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Ex” technique 06 /1 - Charcuble Auto

1. Dessin Drawing N 253 38 Dessin Drawing 253 38B Dessin Drawing N 253 39 Dessin Drawing N 253 40 3 9002 0t SC V 8 SC SVINAHOS 7 16 20 UNF ll est pr f rable que le boulon travaille en cisaillement et non en traction The bolt should preferably work in shearing stress and not in traction Plaque de renfort en acier fix e au chassis de la voiture Steel reinforcing plate fixed to the car s chassis Dessin Drawing N 253 43 Dessin Drawing N 253 42 plaque fix e au ch ssis de la voiture et renforc e PA de l autre c t par une plaque de renfort plate fixed to the chassis and strenghened by a reinforced plate on the other side Dessin Drawing N 253 44 plaque de renfort fix e au chassis de la voiture reinforcing plate fixed to the car s chassis renfort reinforcement 7 7 3x coque du si ge OOO Q seat shell S J LL contre plaque rin contre plaque conterplate Dessin Drawing N 253 52 7 trous de montage pour harnais mounting holes for harness Dessin Drawing N 253 45 50mm W7 77777777777 A 12 5mm F4 20mm Agrandissement de A Magnification of A Dessin Drawing N 253 53 3 9002 66 662 V vr ES2 SVINAHOS
2. Page 156 SCHEMAS DES CANALISATIONS D ESSENCE Page 157 LISTE N 6 PRODUITS EXTINCTEURS AFFF APPROUVES PAR LA FIAPage 159 LISTE N 16 SYSTEMES D EXTINCTION HOMOLOGUES PAR LAFIA Page 161 DISPOSITIFS DE SECURITE F2000 F2000 Special FC FS Page 162 ANCRAGES FIXATIONS SIEGES Page 163 maan a a ama a as d Peet tee d 164 Les textes ou r glements ne figurant pas dans le pr sent livret sont disponibles ITI Soit sur le site www ffsa org ou le cas ch ant sur simple demande la FFSA F d ration Y Francaise du Sport Automobile FEDERATION FRAN AISE DU SPORT AUTOMOBILE 32 avenue de New York 75781 PARIS Cedex 16 T l O4 44 30 24 OO Fax O1 42 24 16 80 www ffsa org R GLEMENTATION TECHNIQUE PARUTION JANVIER 2006 ANNEXE J PREPARATION DES VOITURES DE PRODUCTION N FN TOURISME A FA ET GRAND TOURISME B NOTE La R glementation Technique Groupe N est int gralement applicable au groupe FN sauf pr cisions mentionn es dans les encadr s NOTE FRANCE La r glementation technique groupe A est int gralement applicable au groupe FA sauf pr cisions mentionn es dans les encadr s NOTE FRANCE NOTE France D finition ces Notes sont propres la France et applicables dans les preuves NATIONALES et REGIONALES La pr paration d une voiture doit s aligner sur l annexe J du Code Sportif Int
3. Dessin Drawing N 253 17D 100 mm en projection verticale 100 mm in vertical projection R 100 mm 70 mm Dessin Drawing N 253 17E 3 9002 ALL ES2 V QLL SC SVINAHIS un un wv F p Dessin Drawing N 253 18 Dessin Drawing N 253 19 WY Y W Dessin Drawing N 253 20 Dessin Drawing N 253 23 Dessin Drawing N 253 24 Dessin Drawing N 253 25 Dessin Drawing N 253 27 Direction d application de la charge Direction of applied load L gt D D gt 10mm 3 8 7 L doit tre minimum La largeur de la patte doit tre d au moins 25mm Dessin Drawing N 253 30 L1 L3 gt 36mm D 10mm LS Dessin Drawing N 253 32 Dessin Drawing N 253 33 L must be minimum The clamp width must be at least 25mm L1 L3 gt 18mm L2 gt 36mm D 8mm mn Dessin Drawing N 253 34 Dimensions en in mm soudure welding 3 9002 t Sc V 8C ESC SVINAHOS soudure welding soudure welding n E N Dessin Drawing N 253 35 j i Dessin Drawing 253 36 Dessin Drawing N 253 37 Al
4. mod sanbiuga 98AO351 5t357 9SANWOZ Sagan aqng np afeynos ja jase sIssey xnes3isg uone ngugjg sajajduros sassiey spidajur 23323 uonelAV aasienads auajejaw 8 2 2 8 2 2 1 8 2 2 2 8 2 2 3 8 2 2 4 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 Sp cifications techniques Arceaux principal avant et lat raux Ces cadres ou couples doivent tre r alis s en une seule pi ce sans connexions Leur construction doit tre uniforme et d pourvue d ondulations ou de fissures La partie verticale de l arceau principal doit tre aussi droite et aussi pr s du contour int rieur de la coque que possible Le montant avant d un arceau avant ou lat ral doit tre droit ou si cela n est pas possible doit suivre les montants du pare brise et ne comporter qu un seul coude avec la partie verticale inf rieure Afin de constituer la cage de s curit les connexions des entretoises transversales aux arceaux lat raux les connexions des entretoises longitudinales aux arceaux avant et principal ainsi que la connexion d un demi arceau lat ral l arceau principal doivent se situer au niveau du toit Dans tous les cas il ne doit pas y avoir plus de 4 connexions d montables au niveau du toit Pour parvenir une fixation efficace sur la coque la garniture int rieure d origine po
5. NORME TIQUETTE REMARQUES APPLICATION e SNELL c Ann e National FOUNDATION USA n e Autocollant e R gional SA 90 e SNELL FOUNDATION USA e Autocollant s s SA95 e R gional e SNELL e International FOUNDATION USA e National SA 2000 e R gional e SNELL e International FOUNDATION USA e National SA2005 e R gional e SNELL e Pour l autocross e International FOUNDATION USA D3 seulement e National M 2000 R gional e SNELL e Pour l autocross e International FOUNDATION USA D3 seulement e National M95 e R gional Standard 8860 2004 e International e FIA 8860 2004 Manufacturer Helmet Inc e Autocollant e National SF lies R gional AFNOR FRANCE Etiquette verte en National tissu e R gional e Num ro encercl change selon pays E22 avec d homologation e National amendements a b S homologation R gional De la s rie 02 ou ol Core eet 03 ou 04 par 02 ou 03 ou 022439 4162B s 04 et suivants e SFI USA e Autocollant e National SFI SPEC 31 1 ee e R gional a ee SFI USA a 8 e Autocollant e National SFI SPEC 31 2 e R gional p a e International SFI USA d Autocollant I SFI SPEC 31 1A ED Matang F e R gional Fi er kaarak manda aa e SFI USA qi s Autocollant SFI SPEC 31 2A siens m ro D e R gional 8 9002 SANDSVD ARTICLE 1 IDENTIFICATION
6. 1m 200 litres Partie translucide Translucent hose Structure devant tre fix e m caniquement au r servoir Structure to be mechanically fixed to supply tank Cloison A Bulkhead Cloison Bulkhead a Dessin Drawing N 253 1 Dessin Drawing N 253 2 Dessin Drawing 253 3 Dessin Drawing N 253 4 5 Dessin Drawing N 253 6 Dessin Drawing 253 4 Dessin Drawing N 253 7 Dessin Drawing 253 8 Dessin Drawing 253 9 Dessin Drawing N 253 9C Dessin Drawing N 253 9D Points d ancrage de suspensior Suspension anchorage points 9002 LL SC V L ESZ SVNIHIS Dessin Drawing N 253 9 Dessin Drawing N 253 10 Dessin Drawing N 253 11 Cette connexion peut tre situ e au niveau de l entretoise de porti re This connection may be situated at the level of Dessin Drawing N 253 14 the doorbar 2 2 gt Dessin Drawing N 253 12 Dessin Drawing N 253 13 Dessin Drawing N 253 15 Dessin Drawing N 253 16 Dessin Drawing N 253 16A Dessin Drawing N 253 17 Dessin Drawing N 253 17A Dessin Drawing N 253 17B 12 5 mm 7 16 UNF L Trous de montage pour harnais Angle minimum 30 Agrandissement de A Mounting holes for harnesses Minimum angle 30 Magnification of A Dessin Drawing N 253 17C
7. Ce recipient sera en mati re plastique translucide ou comportera un panneau transparent Il est possible de monter un s parateur air huile l ext rieur du moteur capacit maximale 1 litre selon le dessin 255 3 ne peut y avoir de retour de l huile du r cipient r cup rateur vers le moteur que par gravit Il est autoris de monter un ventilateur pour le refroidissement de l huile moteur mais sans que cela implique d effet a rodynamique Jauge d huile La jauge d huile est libre mais elle doit tre pr sente tout moment et n avoir aucune autre fonction Elle peut tre d plac e par rapport sa position d origine Filtre huile Le montage d un filtre huile ou d une cartouche en tat de fonctionnement est obligatoire et tout le d bit d huile doit passer par ce filtre ou cette cartouche Le filtre ou la cartouche sont libres condition qu ils soient interchangeables avec le filtre ou la cartouche d origine Moteur Suspension Inclinaison et position Les supports sont libres sauf leur nombre condition que l inclinaison et la position du moteur l int rieur de son compartiment ne soient pas modifi es et que les articles 5 et 5 7 1 soient respect s Les supports pourront tre soud s au moteur et la carrosserie et leur position est libre Echappement Les dessins III et IV de la fiche d homologation Groupe A B doivent tre respect s Le dispositif d chappement est libre en aval de l
8. 2 9002 Vd NA SASINAY S33 LIOA VEB AUTOMOBILWERKE EISENACH FA 5411 WARTBURG 1 3 1272 cc FN 5411 WARTBURG 1 3 1272 cc VOLKSWAGEN FA 5295 19 GOLF GTi 16V 1781 cc FA 5314 SCIROCCO 16V FA 5333 FUSCA FA 5336 GOLF 1600 FA 5337 19 GOLF SYNCRO 1781 3 cc FA 5398 RALLYE GOLF G 60 1764 x 1 7 2998 8 cc FA 5412 GOLF GTI FA 5425 GOLF GTi G60 1781 x 1 7 3028 cc FA 5438 POLO COUPE G40 86C 1272 5 x 1 7 2163 cc FA 5439 86 POLO COUPE 1275 5 cc FA 5482 VENTO GT 2 0 FA 5483 GOLF GTI 16V 2 0 1 984 cc FN 5295 19 GOLF GTi 16V 1781 cc FN 5314 53 SCIROCCO 16 V 1781 3 cc FN 5337 19 GOLF SYNCRO 1781 3 cc FN 5398 RALLYE GOLF G 60 1764 x 1 7 2998 8 cc FN 5425 GOLF GTi G60 1781 x 1 7 3028 cc FN 5438 POLO COUPE G40 86C 1272 5 x 1 7 2163 cc FN 5439 86 POLO COUPE 1275 5 cc FN 5482 VENTO GT 2 0 FN 5483 GOLF GTI 16V 2 0 1 984 cc E ESPAGNE SEAT FA 5358 MARBELLA GL 5 Vel 903 cc FA 5368 IBIZA 1 5 Sxi 1461 cc FA 5478 TOLEDO GT 16V 1781 32 cc FA 5504 IBIZA 2 0 1 984 5 cc FN 5368 IBIZA 1 5 Sxi 1461 cc FN 5478 TOLEDO GT 16V 1781 32 cc FN 5504 IBIZA 2 0 1 984 5 cc F FRANCE CITRO N FA 5288 VISA GTI FA 5289 BX SPORT FA 5347 AX SPORT 1293 5 cc FA 5365 AX GT 1360 5 cc FA 5376 BX GTI 16 SOUPAPES 1904 5 cc FA 5377 BX DIESEL TURBO 1769 5 x 1 7 3008 15 cc FA 5443 ZX VOLCANE 1904 5 cc FA 5445 AX GTI 1360 5 cc FA 5468 ZX 16V 1998 cc FA 5488 XANTIA 1 761 5 cc FA 5532 ZX TUR DIES VOLCANE 1904 5x1 7 3237 5 cc FN 5288 VI
9. 37 1 11 Plaque d implantation Plaque solidaire du tube permettant l implantation sur le ch ssis 37 1 12 Connexion amovible Implantation des entretoises lat rales ou diagonales et des renforts aux tubes de l armature de s curit Ces dispositions doivent tre d montables 37 2 Sp cifications 37 2 1 Remarques g n rales 37 2 1 1 Les armatures de s curit devront tre con ues et construites de telle fa on que apr s un montage correct elles emp chent la carrosserie de se d former et donc r duisent les risques de blessures des personnes se trouvant bord Les caract ristiques essentielles des armatures de s curit proviennent d une construction soign e d une adaptation la voiture de fixations ad quates et d un montage incontestable contre la carrosserie L armature de s curit ne doit pas tre utilis e en tant que tuyauterie de liquides L armature de s curit doit tre construite de telle fa on qu elle n entrave pas l acc s aux si ges et n empi te pas sur l espace pr vu pour le conducteur et le co quipier Les l ments de l armature peuvent toutefois empi ter sur l espace des passagers avant en traversant le tableau de bord et les garnitures lat rales ainsi qu l arri re en traversant la garniture ou les si ges arri re 37 2 1 2 Armature de s curit de base Cage de s curit 37 2 1 3 Possibilit s d installation de l entretoise obligatoire sauf rallye Ces possibilit s de montag
10. Dessin Drawing N 254 1 D ext AUTRES POSSIBILITES OTHER POSSIBILITES trou hole trou hole trou hole Dessin Drawing N 254 2 es Ca E 3 s Y Dessin Drawing N254 3 pour bride ou bride carter de compression for restrictor compressor housing pour carter de compression ou carter flasque for compressor housing or housing flange pour carter central ou carter flasque for central housing or housing flange Dessin Drawing N 254 4 D t Dessin Drawing N 255 1 b lt 150mm suspension Dessin Drawing N 255 4 Dessin Drawing N 255 2 R cup rateur Catch tank S parateur Separator Dessin Drawing N 255 3 Dessin Drawing N 255 5 3 9002 S SSZ V L SSC SVINHHOS filtre air air filter trou dans la paroi hole in the bulkhead Dessin Drawing N 255 7 Dessin Drawing N 255 6 Na y Dessin Drawing 255 8 pui Dessin Drawing 255 11 Dessin Drawing UU No 255 10 Lo 3 plis de carbone 280g 3 ply carbon 280g je 3 plis de carbone 280g Aluminium en nid d abeille Carbone 4 4 double 280gms E620 Carbon 4 4 twin 280gms E620 3 ply carbon 280g Aluminium honeycomb Aluminium en nid d abeille 23mm 1 8 cel4 5 ou 6 35 Aluminium honeycomb 23mm 1 8 cel4 5
11. 5 1 4 Pistons Libres ainsi que les segments les axes et leur verrouillage 5 1 5 Bielles vilebrequin Outre les modifications pr vues par le paragraphe G n ralit s ci dessus le vilebrequin et les bielles d origine peuvent tre l objet d un traitement m canique additionnel diff rent de celui pr vu pour les pi ces de s rie 5 1 6 Coussinets Leur marque et leur mat riau sont libres mais ils doivent conserver leur type et dimensions d origine Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 Volant moteur Il peut tre modifi en accord avec le paragraphe G n ralit s ci dessus sous r serve qu il soit toujours possible de reconna tre le volant d origine Alimentation Les dessins et II de la fiche d homologation Groupe A B doivent tre respect s Le cable d acc l rateur et son arr t de gaine sont libres Le filtre a air et sa boite sont libres Pour un moteur atmosph rique la chambre de tranquilisation est libre mais doit rester dans le compartiment moteur Le filtre air ainsi que sa bo te peut tre enlev d plac dans le compartiment moteur ou remplac par un autre voir dessin 255 1 En Rallye seulement il est possible de d couper une partie de la cloison situ e dans le compartiment moteur pour installer un ou des filtres air ou prendre l air d admission toutefois ces d coupes doivent tre limit es strictement aux parties n cessaires ce montage voir dessin 255 6 N
12. 2009 2012 2006 2006 2006 2006 2006 2006 3 9002 Wid SINIOTOWOH SIINIIHIA VOITURES ADMISES EN FA FN Cette liste est class e par pays La lettre plac e juste avant le num ro repr sente le groupe dans lequel le v hicule est admis FA FN T2F La date mentionn e apr s la d nomination commerciale indique la derni re ann e d admission du v hicule en FA FN T2F Ex 2006 homologation valable jusqu au 31 12 2006 Ex FA FN caduque au 31 12 2005 admission en F 2000 jusqu au 31 12 2015 sous condition de r pondre la D finition 1 du r glement Technique F2000 Tarifs 2004 des fiches d homologations Tous groupes 95 Les fiches descriptives F 2000 d finition 2 sont gratuites Pour obtenir une fiche d homologation Adresser une demande par courrier la F F S A en pr cisant la fiche souhait e avec un r glement l ordre de la F F S A La fiche d homologation est envoy e par retour du courrier Pour actualiser sa fiche d homologation Les fiches d homologation FA FN sont des fiches archiv es qui n voluent plus depuis leur caducit en groupes A et N Une ou des variantes manquantes sont gratuites et peuvent tre demand es la F F S A en indiquant le num ro de la fiche et le num ro de la derni re extension que poss de le demandeur AUSTRALIE TOYOTA Motor Corp Austral FA 5542 COROLLA SECA RV 1762 cc 2012 FN 5542 COROLLA SECA RV 1762 cc 2012 CZ REP TC
13. La soci t ou le constructeur doit apporter la preuve que la m thode de calcul qu il utilise est corr l e par des essais La FIA se r serve le droit d exiger la r alisation des essais statiques en compl ments des calculs Cette armature de s curit doit tre d crite sur une fiche d extension d homologation pr sent e la FIA pour approbation et ne doit tre en aucune facon modifi e voir 8 2 1 1 9002 411402435 SLNAWAdINOSA ESZ AIDILYV Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 Toutes les armatures de s curit pour Super 1600 Super 2000 et World Rally Car homologu es partir du 1 janvier 2001 devront tre homologu es par la FIA NOTE FRANCE Pour les arceaux homologu s FIA n ayant pas d entretoises de porti res l application de l Article 253 8 2 1 4 est obligatoire elles devront tre conformes aux prescriptions suivantes L implantation des entretoises de porti re sera r alis suivant les dessins 253 7 ou 253 8 ou 253 12 ou 253 17 Dimensions minimales 40 x 2 ou diam tre ext rieur gal celui du tube de l arceau principal avec une paisseur minimale de 2 5 mm Les entretoises pourront tre soud es ou connect es suivant les dessins 253 30 253 33 253 37 uniquement Concern Les voitures non admises dans les preuves internationales conformes aux r glementations FFSA FA FN F2000 FC FS GT de S rie ST SP T1 T2 T2F et voitures issues de coupe de marque La p
14. Les canalisations de frein pourront tre chang es pour des canalisations de type aviation CHASSIS CARROSSERIE 3 9002 3lsl3S 19 ANDINHOAL LN3 A3193H 6 6 1 6 6 1 1 6 6 1 2 6 6 1 3 6 6 2 6 6 2 1 6 6 2 2 6 6 2 3 6 6 2 4 6 6 2 5 6 6 2 6 6 6 2 7 6 6 2 8 6 6 2 9 Chassis Renforts Les renforts de la partie suspendue sont autoris s a condition qu il s agisse d un mat riau pousant la forme d origine et en contact avec celle ci Barres anti rapprochement Des barres anti rapprochement peuvent tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture condition d tre d montables et boulonn es Le per age de la coque est autoris dans ce cas La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf dans le cas d une barre sup rieure fix e une suspension MacPherson ou similaire Dans ce dernier cas la distance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm En dehors de ces points la barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques Le montage des barres anti rapprochement ne doit entra ner aucune modification non express ment autoris e par le pr sent r glement par exemple modification de la boite de chauffage etc Le
15. Spray Lance Eco Sir Ecolife FEV Safety Devices HiTech Mistec Wema AFFF N A B habitacle cockpit E habit N A B engine moteur engine T1 T2 T3 1 12 voiture fermeeiclosed car habitacle cockpit T1 T2 T3 2 25 voiture ferm elclosed car moteur engine T1 T2 T3 2 25 voiture ouverte open car habitacle cockpit T1 T2 T3 1 12 4 1 15 voiture ouverte open car moteur engine CN C3 1 12 1 12 4 voiture ferm elclosed car habitacle cockpit CN C3 2 25 4 voiture ferm elclosed moteur engine ILL CN C3 voiture ouverte open car habitacle cockpit CN C3 1 12 voiture ouverte open car moteur engine F1 F3 F3000 1 12 1 15 4 habitacle cockpit moteur habit F1 F3 F3000 2 25 2 3 engine moteur engine cockp Eas Hhaha same SES gine 4 PRESSURISATION Produit Product Pressurisation Fill Pressure limits SPA Lite 7 0 bars Zero 2000 12 0 bars Spray Lance 10 0 bars Wema AFFF A1 B1 14 0 bars Wema AFFF A2 B2 14 0 bars Eco Sir 12 0 bars Ecolife 12 0 bars Exteco 12 0 bars Safetydrive III 15 0 bars Arc 3x6 16 0 bars antifreeze antifreeze 3M Light Water 10 3 bars Hi Tech 12 0 bars FEV 9 0 bars Safety Devices 9 0 bars Mistec 12 0 bars Hydral AFFF 14 0 bars SYSTEMES EXTINCTION AFFF APPROUV S PAR LA FIA Liste NUMERO 16 tablie en date du 26 septembre 2005 APPLICATION INTERNATIONALE FABRICANT NO
16. en Variante Option VO Les angles des rampes ainsi que le nombre de disques ne pourra pas tre modifi par rapport au diff rentiel de s rie ou au diff rentiel homologu en variante option Cependant l paisseur des disques pourra tre modifi e Afin de permettre son montage l int rieur du carter du diff rentiel d origine peut tre modifi Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Si le v hicule homologu est quip d un visco coupleur il pourra tre conserv mais il ne sera pas possible d ajouter un autre diff rentiel Si le v hicule d origine est quip d un diff rentiel contr l par un syst me lectronique le boitier lectronique de contr le du syst me est libre mais doit tre enti rement interchangeable avec le bo tier d origine c est dire que le diff rentiel doit fonctionner lorsque l on remplace le boitier par le boitier de s rie 6 2 4 6 3 6 3 1 6 3 1 1 6 3 1 2 6 3 1 3 6 3 2 6 3 2 1 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Les capteurs et actuateurs cot entr e ne doivent pas tre modifi s pas plus que leur fonction Aucun capteur ne peut tre ajout m me pour enregistrer des donn es Le faisceau lectrique ne doit pas tre modifi D
17. tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre elles Par exemple si deux volutions sur les freins ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture 3 Evolution Sportive ES La fiche ES se r f rant une extension pr alable ou la fiche de base la voiture doit correspondre au stade d volution correspondant cette r f rence de plus l volution sportive doit tre appliqu e int gralement Parties m caniques Toutes celles n cessaires la propulsion la suspension la direction et le freinage ainsi que tous accessoires mobiles ou non qui sont n cessaires leur fonctionnement normal Pi ce d origine ou de s rie Pi ce ayant subi toutes les phases de fabrication pr vues et effectu es par le constructeur du v hicule consid r et mont e sur le v hicule l origine 9002 SNOILINI3J3G 13 NOILVIIJISSVTI LSZ 3ITIILUV 2 1 11 2 2 2 3 2 3 1 2 3 2 2 3 3 2 3 4 2 3 5 2 3 6 2 3 7 2 3 8 2 3 9 Article 251 issu de l Annexe J FIA 2006 Composite Mat riau form de plusieurs composants distincts dont l association conf re l ensemble des propri t s qu aucun des composants pris s par ment ne poss de DIMENSIONS P rim tre de la voiture vue de dessus II s agit de la voiture telle que pr sent e sur la grille de d part pour l preuve consid r e MOTEUR Cylindr e
18. 3 La voiture devrait tre connect e au moins momentan ment l autre terre aussit t qu elle s arr te au stand 4 Aucune connexion avec un tuyau d essence remplissage ou d gazage avant que les conditions 2 et 3 aient t remplies 5 Tout le personnel de stand charg du carburant devrait porter des v tements anti statiques de protection Le r servoir de ravitaillement peut tre une outre en caoutchouc de type FT3 1999 FT3 5 ou FT5 provenant d un constructeur agr ou un r servoir r pondant l un des dessins 252 3 ou 252 4 Application Pour les Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B se r f rer aux prescriptions g n rales des Championnats FIA Article 252 issu de l Annexe J FIA 2006 9 5 VENTILATION DE RESERVOIRS ll est autoris d quiper un r servoir d une ventilation sortant par le toit de la voiture 9 6 INSTALLATION DE RESERVOIR FT3 1999 FT3 5 OU FT5 Le r servoir FT3 1999 FT3 5 ou FT5 peut tre plac soit l emplacement d origine du r servoir soit dans le coffre bagages Un orifice d vacuation de l essence ventuellement r pandue dans le compartiment du r servoir doit tre pr vu L emplacement et la dimension de l orifice de remplissage ainsi que du bouchon de fermeture peuvent tre chang s condition que la nouvelle installation ne fasse pas saillie hors de la carrosserie et pr sente toute garantie contre une fuite de carburant vers un d
19. ARTICLE 11 ANNEAUX DE REMORQUAGE 115 sont obligatoires l avant et l arri re conform ment l art 253 10 GT 00002 GT 00003 GT 00004 GT 00005 GT 00006 GT 00007 GT 00008 GT 00009 GT 00010 GT 00011 GT 00012 GT 00014 GT 00015 GT 00016 GT 00017 GT 00018 GT 00019 GT 00020 GT 00021 GT 00022 GT 00023 GT 00024 GT 00025 GT 00026 GT 00027 GT 00028 GT 00029 GT 00030 GT 00031 GT 00032 GT 00033 GT 00034 LISTE DES VOITURES ADMISES EN GT DE SERIE Hommell Berlinette chappement 1998 cm3 Alpine Renault 610 2975 x 1 7 5057 5 cm3 Rover Car MGF Trophy 1795 5 cm3 Porsche Carrerra RS 964 3600 2 cm3 Ferrari F 355 Challenge 3495 5 cm3 Porsche Carrera RS 993 3745 7 cm3 Porsche 968 CS 3990 cm3 Toyota MR 1998 2 cm3 Venturi Atlantic 300 2975 x 1 7 5057 cm3 Barquette Hommell 1992 cm3 Renault Sport Spider routier 1998 cm3 Berlinette RS Hommell Caterham Seven S rie 16V 1588 cm3 BMW Z3 Coup 2793 cm3 BMW M Coup 3201 cm3 Venturi Atlantique 300 2946 x 1 7 5008 2 cm3 Lotus Elise 111S 1796 cm3 Honda S 2000 1997 cm3 Lotus Elise 111 1796 cm3 Porsche GT3 3600 cm3 Berlinette Hommell RS2 Lotus 340 R Lotus Exige Lotus Elise Opel Speedster atmo Opel Speedster turbo Porsche 911 turbo 996 Ferrari 348 TS F119 AS 3 405 cm3 Porsche 911 GT3 RS Renault Clio V 6 C61 Lotus Elise Exige Nissan 350 Z 01 03 95 01 01 96 01 03 97 01 03 97 01 03 97 01 03 97 01 05 97 01 05 97 01 05 97 01 05
20. C1 C1 C2 E E 9 ae Plaques de d flexion Antidash plates as x _ 0 NE polyethylene vs 88 gt 9 9 za Dessin Drawing N 252 1 canal d air air vent Bouchon ignifug et anti explosion KIKI 005000900 2525052606 oto poly thyi ne Mousse r servoir Tank foam Dessin Drawing N 252 2 pas de surpression autoris e no overpressure allowed Orifice de remplissage Explosive and long burning proof cap gt hole for limited filing Dessin Drawing N Canal d a ration Air vent filing hole nm Bouchon ignifug Orifice d li et anti explosion rifice de remplissage Filing hole Explosive and long LI burning proof cap M 90 du volume maximum 90 of maximum volume N 252 5 Dessin Drawing N 252 4 1 3 Ge Arri re Rear o o En gt Avant Front E Il A A A n d A Corus Dessin Drawing N 252 6 PP20M PP20MR PF20MS PP15M PF30M PF40M PP125M 13 7 16 3 3 7 16 3 3 7 6 9 337157 687 64 2 68 4 64 2 9 5 1 PP20F PP20FR PF31F PF41F PP15F PP125F 2 0 2 0 1 75 1 75 1 5 1 25 2 5 6 75 p 25 2 5 6
21. Volume V engendr dans le les cylindre s moteur par le d placement ascendant ou descendant du des piston s V 20 7854 x d xIxn avec d al sage course n nombre de cylindres Suralimentation Augmentation de la pression de la charge de m lange air carburant dans la chambre de combustion par rapport la pression engendr e par la pression atmosph rique normale l effet d inertie et les effets dynamiques dans les syst mes d admission et ou d chappement par tout moyen quel qu il soit L injection de carburant sous pression n est pas consid r e comme suralimentation voir 252 3 1 des Prescriptions G n rales Bloc cylindres Le carter de vilebrequin et les cylindres Collecteur d admission Dans le cas d une alimentation par carburateurs Capacit recueillant le m lange air carburant la sortie du des carburateur s et allant jusqu au plan de joint de la culasse Dans le cas d une alimentation par injection et mono papillon Capacit s tendant du corps de papillon inclus au plan de joint de la culasse collectant et r gulant le d bit d air ou du m lange air carburant Dans le cas d une alimentation par injection et multi papillon Capacit s tendant des papillons inclus au plan de joint de la culasse collectant et r gulant le d bit d air ou du m lange air carburant Dans le cas d un moteur diesel Syst me fix sur la culasse distribuant l air depuis une entr e d air ou un
22. ces devront tre m caniquement quivalentes aux pi ces d origine et avoir les m mes points d attache Les assiettes de ressort des suspensions Mc Pherson peuvent avoir des formes libres Leur mat riau est libre Dans le cas d une suspension ol o pneumatique les sph res peuvent tre chang es en dimension forme mat riau mais pas en nombre Un robinet r glable de l ext rieur de la voiture peut tre adapt sur les sph res 9002 YI LNIWI193Y SC 31211 6 3 3 6 4 6 4 1 6 4 2 6 4 3 6 5 6 5 1 6 6 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Silentblocs L lastom re d un silentbloc peut tre uniquement remplac par de l lastom re duret maximale 80 shores ROUES ET PNEUMATIQUES Roues Les roues sont libres dans le respect du diam tre maximum article 801 a et de la largeur maximum article 801 b homologu s II sera possible d utiliser des roues de dimensions inf rieures Les roues en magn sium forg sont interdites roues d origine incluses Elles devront tre couvertes par les ailes m me syst me de v rification qu en Groupe A article 255 5 4 et la voie maximale indiqu e sur la fiche d homologation devra tre respect e Le changement des fixations de roues par boulons en fixations par goujons et crous pourra se faire condition de respecter le nombre de points d attache et le diam tre des parties filet es comme figur sur le dessin 254 1 Les ext
23. e d origine d une roue de secours d une taille diff rente du train roulant ou si elle en est d pourvue et en rallye seulement la roue de secours pourra tre une roue identique celles du train roulant d origine Les accessoires d origine permettant la r paration de la crevaison compresseur bombe anti crevaison pourront tre supprim s Elle pourra tre plac e dans son logement d origine ou dans le compartiment bagages sans aucune autre modification que sa fixation par sangle Elle pourra galement tre plac e dans l habitacle condition d y tre solidement fix e et uniquement derri re les si ges avant Dans ce cas il sera permis de rendre d montable la lunette arri re pour permettre d acc der la roue de secours SYSTEME DE FREINAGE Les garnitures de freins sont libres de m me que leur fixation riv es coll es etc la condition que la surface de frottement des freins ne soit pas augment e Le cas ch ant les t les de protection peuvent tre d mont es ou pli es Si le v hicule est quip d un syst me anti blocage de freins ce dispositif peut tre d connect Fusible interrupteur Le frein main m canique peut tre remplac par un syst me hydraulique mais le sch ma du circuit de freinage d origine doit tre obligatoirement conserv en H ou en X Le m canisme du frein main peut tre adapt afin d obtenir un d blocage instantan Fly off handbrake
24. s ARTICLE 11 CARROSSERIE 11 1 11 2 La largeur hors tout de la voiture ne devra pas exc der 1 90 m tre La carrosserie d origine doit tre conserv e seules les modifications ci apr s sont autoris es La suppression des baguettes d coratives ext rieures est autoris e AILES Libres de forme et de mat riau Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins la moiti sup rieure de la roue compl te Les ailes doivent tre solidaires de la carrosserie sans aucune discontinuit entre les premi res et la seconde Les ailes n auront pas un caract re provisoire et seront solidement fix es La d finition d une aile sera celle de l article 251 2 5 7 de l annexe J et ne concerne que la partie enveloppe de la carrosserie Aucune modification n est permise sur les passages de roue et la coque tel que pr cis l Article 10 Roues Toutefois il sera permis e de supprimer la partie du passage de roue arri re situ l ext rieur de la roue d origine en joignant directement le plus grand diam tre de celui ci l enveloppe ext rieur de l aile d origine voir dessins e de rabattre les bords de t le d acier ou de r duire les bords de plastique des ailes et des pare chocs lorsqu ils font saillie l int rieur du logement des roues e Les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues e Ces l ments en plastiqu
25. s par le constructeur selon l article 253 8 5 de l annexe J en groupe A FA ou B seront accept s pour les voitures de la d finition 1 sur pr sentation de la variante option contenue dans la fiche d homologation FIA du mod le consid r Pour les voitures de la d finition 2 la variante option groupe A ou FA d un mod le de la m me famille coque et nombre de portes identiques sera accept e Pour l ensemble de la structure standard mont e dans les voitures issues des groupes FA et B dont la fin d admission dans le groupe F2000 est ant rieure ou gale au 31 12 2015 voir liste les dimensions minimales en mm pourront rester 38 x 2 5 ou 40 x 2 Application obligatoire de la NOTE FRANCE de l article 253 8 2 2 7 Illustration Article 11 2 Profil d origine de la carrosserie Nouveau profil TK de l aile arri re Extension du passage de roue Passage de roue d origine Roue F 2000 Roue d origine 9002 00024 AdNOUD ANOINHIIL LN3NW31938 VOITURES 2000 cm3 ADMISES EN F2000 N ETANT PLUS ADMISES EN FA FN N FICHE HOMOL DESIGNATION VEHICULE CYLINDREE CADUCITE F2000 Sp cial CS SKODA 5102 120LS 1172 2013 5193 120LS modele83 1172 2014 5252 130 L 1290 2015 D AUDI 5012 80 GLE 1588 2012 5013 Coup 2 0 1 1921 2012 5223 80 GTE Sport 1781 2014 BMW 5093 320i 1990 2013 5100 320 6 1990 2013 5137 320i 6 cylindres 1990 2013 DAIMLER BENZ 5045 200 1997 2012 GENERAL MOTOR EUROP OPEL 5
26. sistance minimale la traction Dimensions minimales en mm Acier au carbone tir froid sans soudure 350 N mm2 38 x 2 5 ou 40x 2 0 Note Pour un acier non alli la teneur maximum en mangan se doit tre de 1 et de 0 5 96 pour les autres l ments d addition En choisissant l acier il faudra faire attention obtenir de bonnes qualit s d longation et une aptitude correcte la soudure Le cintrage doit tre effectu froid avec un rayon de courbure de l axe du tube d au moins trois fois le diam tre du tube Si le tube est ovalis pendant cette op ration le rapport entre le petit et le grand diam tre doit tre d au moins 0 9 Les articles 8 1 8 3 inclus concernent les arceaux fabriqu s sans certificat d une ASN article 8 4 ou de la FIA article 8 5 8 4 HOMOLOGATION PAR UNE ASN Non valable pour les armatures de s curit pour Super 1600 Super 2000 et World Rally Car qui doivent tre obligatoirement homologu es par la FIA selon l article 8 5 Les constructeurs d armatures de s curit peuvent pr senter une armature de s curit de leur conception une ASN pour approbation L armature de s curit doit respecter les points suivants 8 4 1 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 Toute l armature de s curit doit tre en acier Les extensions longitudinales de la cage de s curit sont autoris es jusqu au niveau des points de fixation d origine des suspensions la coque ne
27. tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf s il s agit d une barre transversale homologu e avec l arceau et sauf dans le cas d une barre sup rieure fix e une suspension Mac Pherson ou similaire Dans ce dernier cas la distance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm dessins 255 4 et 255 2 En dehors de ces points cette barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques 5 3 2 Le renforcement par adjonction de mati re des points d ancrage et du train roulant est autoris mais il est interdit de solidariser deux pi ces distinctes entre elles 5 3 3 Barre anti roulis Les barres anti roulis homologu es par le constructeur peuvent tre remplac es ou supprim es condition que leurs points de fixation au ch ssis demeurent inchang s 5 3 4 5 3 5 5 3 6 5 3 7 5 4 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 Ces points d ancrage peuvent tre utilis s pour la fixation de barres anti rapprochement et anti cartement Seuls les syst mes de barre anti roulis fonctionnant m caniquement sont autoris es La raideur anti roulis ne peut tre ajust e que directement par le pilot
28. 01 2001 01 01 2002 01 04 2002 01 04 2003 01 08 2003 01 08 2004 01 07 2005 01 08 2005 01 03 1997 01 04 1998 01 03 1999 01 01 2000 01 01 2001 01 01 2002 01 04 2002 01 04 2003 01 08 2003 01 08 2004 01 07 2005 01 08 2005 2007 2009 2008 2008 2010 2012 2006 2006 2007 2009 2005 2006 2006 2007 2006 2006 2006 2006 2007 2011 2006 2006 2006 2007 2007 2009 2010 2006 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2009 2010 2006 2009 2006 2007 2008 2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 2006 2009 2006 2007 2008 2011 2011 2011 2011 2011 2012 2012 3 9002 Wid SINIOTOWOH S31n92IH3A F France France Citro n A 5564 SAXO VTS 1 590cc 01 03 1997 2010 A 5583 XSARA VTS 1 998 9cc 01 04 1998 2006 A 5612 XSARA VTS 1 8116V 1761 7 01 03 2000 2007 A 5626 XSARA 2 VTS 2 0 L 16V 1 999 16cc 01 03 2001 2011 A 5672 C2 GT 1 592 64cc 01 04 2004 2011 N 5564 SAXO VTS 1 590cc 01 03 1997 2010 N 5583 XSARA VTS 1 998 9cc 01 02 1999 2006 N 5626 XSARA 2 VTS 2 0 L 16V 1 999 16cc 01 01 2002 2011 Peugeot A 5510 306 16S 1 998 2cc 01 04 1994 2006 A 5565 106 S 16 1 587 5cc 01 03 1997 2006 A 5576 306 S16 BASE TYPE 7CRFSW 1 999 16cc 01 01 1998 2006 A 5604 206 GRAND TOURISME 01 05 1999 2006 A 5622 406 ST 1 8 16S 1 761 68cc 01 12 2000 2007 A 5627 206 XS 1 587 46cc 01 03 2001 2008 A 5665 307cc TYPE 3BRFKC 1 997 43cc 01 01 2004 2011 A 5666 307 XSI
29. 025 kg 4500 5 000 cm3 1 065 kg 5000 5 500 cm3 1 115 kg 5500 6 000 cm3 1 155 kg 6000 6 500 cm3 1 190 kg 6500 7 000 1 220 kg 000 7 500 cm3 1 240 kg 7 500 8 000 cm3 1 255 kg 8 000 cm3 1 330 kg Nota lest maximum autoris 10 kg 36 1 Lest Il est permis de parfaire le poids de la voiture par un ou plusieurs lests condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils facilement scellables plac s sur le plancher de l habitacle visibles et plomb s par les commissaires Par ailleurs pour parfaire le poids minimum il est autoris l adjonction de renforts plaques querres tubes etc sous r serve qu ils soient inamovibles et ne pr sentent pas un caract re provisoire ou dangereux soudure soign e rivetage m tal noy dans polyester sera en particulier possible de doubler le plancher d une voiture dans les conditions nonc es ci dessus 37 ARCEAU DE S CURIT 37 1 D finition 37 1 1 Armature de s curit Armature structurale compos e de tubes de connexions et de points d implantation Elle est concue afin d viter une d formation importante en cas d accrochage ou de tonneau 37 1 2 Arceau de s curit Armature structurale compos e d un arceau principal de connexions et de points d implantation non admis en groupe F 37 1 3 Cage de s curit Armature structurale compos e d un arceau principal et d un ar
30. 07 1999 2006 N 5633 FABIA 1 4 1 397 2cc 01 10 2001 2008 N 5634 FABIA 1 9 TDI 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc 01 10 2001 2008 N 5635 FABIA 1 4 16V 1 389 9cc 01 10 2001 2008 N 5663 FABIA RS 1 896 2 x y 5 2844 3 01 01 2004 2010 N 5670 OCTAVIA 1 8 20V 4x4 TURBO 1 781 x 1 7 3027 7 01 03 2004 2011 Tatra S A Koprivnice T4 4026 T815 290R75101 4x4 1 19 OOOcc 01 01 1995 2006 T4 4037 T815 2ZER55 16 400 4x4 1 15 874cc 01 01 1998 2006 T4 4050 T815 2ZVR45 16 400 4x4 1 15 874cc 01 01 2003 2010 T4 4051 T815 2TVR45 14 450 4x4 1 19 0QOcc 01 01 2003 2010 D Allemagne Germany Audi ST 17 AUDI A4 01 04 1995 2006 ST 28 AUDI A4 Mj 96 01 04 1996 2006 B M W A 5526 318 IS 4 E36 1 796cc 01 07 1994 2006 A 5624 BMW 320i E46 01 03 2001 2008 A 5654 8MW 330d 2926 1 1 5 4 389 1 01 01 2003 2010 A 5658 BMW 320 E46J4FL 2 174 2cc 01 04 2003 2010 F3 325 31815 01 03 1999 2006 N 5624 BMW 320i E46 01 03 2001 2008 N 5654 BMW 330d 2926 1 X1 5 4 389 1cc 0101 2003 2090 N 5658 BMW 320 E4614FL 2 174 2cc 01 04 2003 2010 Daimler Chrysler F3 330 MERCEDES BENZ M 271 01 04 2002 2009 T 1102 MERCEDES BENZ ML 320 3 199cc 01 01 2000 2007 T 1103 MERCEDES BENZ ML 430 4 266cc 01 01 2000 2007 T2 2001 MERCEDES BENZ G 270 CDI 2 703 x 1 5 4054 5cc 01 01 2005 2012 T4 4058 UNIMOG U400 6 374 00cc 01 01 2004 2011 T4 4059 UNIMOG U500 6 374 00cc 01 01 2004 2011 General Motor Europe F3 327 OPEL VAUXHALL ZAFIRA X 18 XE 1
31. 2 14 Les charni res de portes ne peuvent pas tre modifi es 5 7 3 5 7 3 1 5 7 3 2 5 7 3 3 5 7 3 4 5 7 3 5 5 7 3 6 Les charni res et ou articulations de capot avant de couvercle de coffre de hayon arri re sont libres mais il n est pas possible de changer leurs emplacements d en ajouter et de changer leurs fonctions Habitacle Si ges ll est autoris de reculer les si ges avant mais pas au del du plan vertical d fini par l ar te avant du si ge arri re d origine La limite relative au si ge avant est constitu e par le haut du dossier sans l appuie t te et si l appuie t te est int gr au si ge par le point le plus en arri re des paules du conducteur Il est permis d enlever le si ge du passager ainsi que les si ges arri re Au cas o le r servoir serait install dans le compartiment bagages et les si ges arri re enlev s une cloison r sistant au feu et tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Dans le cas des voitures deux volumes il sera possible d utiliser une cloison non structurelle de plastique transparent et non inflammable entre l habitacle et l emplacement du r servoir Pour les voitures deux volumes homologu es partir du 01 01 98 avec un r servoir install dans le compartiment bagages un caisson r sistant au feu tanche aux flammes et aux liquides devra entourer le r servoir et ses orifices de remplissage
32. 3 8 2 2 8 ci dessous Entretoise diagonale obligatoire Diff rentes fa ons de monter l entretoise diagonale obligatoire voir dessins 253 3 253 5 La combinaison de plusieurs entretoises est autoris e selon les dessins 253 3 et 253 5 Le montage d une deuxi me entretoise diagonale selon le dessin 253 4 est recommand et obligatoire pour toutes les nouvelles voitures homologu es partir du 1 janvier 2002 La connexion des deux entretoises entre elles doit tre renforc e par un gousset Entretoises de porti res obligatoires pour la protection lat rale Une ou des entretoises longitudinales doivent tre mont es de chaque c t du v hicule voir dessins 253 7 253 8 253 12 253 17 Elles pourront tre amovibles Pour les comp titions sans copilote les entretoises peuvent tre mont es uniquement du c t pilote La protection lat rale doit tre aussi haute que possible mais son point sup rieur de fixation ne doit pas tre plus haut que la moiti de la hauteur de l ouverture de porte mesur e depuis sa base Si ces points d attache sup rieurs sont situ s en avant ou en arri re de l ouverture de porte cette limitation de hauteur demeure valable pour l intersection correspondante de l entretoise et de l ouverture de porte Dans le cas d une protection en X il est conseill que les points d attache inf rieurs des entretoises soient fix s directement sur le longeron longitudinal et qu au moins une des b
33. 3 9002 411402435 SLNIAWAdINOA 252 AIDILYV Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTICLE 254 REGLEMENT SP CIFIQUE AUX VOITURES DE PRODUCTION Groupe N ARTICLE 1 DEFINITION Voitures de tourisme de grande production de s rie ARTICLE 2 HOMOLOGATION Ces voitures doivent avoir t produites au moins 2500 exemplaires enti rement identiques en 12 mois cons cutifs et homologu es par la FIA en Voitures de Tourisme Groupe A Les Variantes de Fourniture VF de la fiche Voitures de Tourisme Groupe A sont galement valables en Voitures de Production Groupe N Toutes les Variantes de Production VP sont valables en Voitures de Production Groupe N Les Variantes Options VO de la fiche Voitures de Tourisme Groupe A ne seront pas valables en Voitures de Production Groupe N sauf si elles portent sur volant moteur de m me diam tre et de m me poids que celui d origine si et seulement si ce volant d origine est constitu de deux parties volant moteur pour bo te de vitesses automatique r servoir carburant bo te de vitesses automatique toit ouvrant y compris les toits ouvrants volet arceau de s curit Support et ancrages de si ges points de fixation des harnais version 2 4 portes Les Variantes Option Super Production SP ne seront pas valables en Voitures de Production Groupe N NOTE FRANCE En r f rence aux articles 6 2 2 et 6 2 3 Dans le
34. 5686 IGNIS 1490 9cc N 5686 IGNIS 1 490 9cc D Italie Italy Alfa Romeo A 5549 145 T SPARK 2 0 16V QUADRIFOGLIO 1 969 46cc A 5574 156 T SPARK 2 0 16V 1 969 46cc A 5625 147 T SPARK 2 0 16V 1 969 47cc A 5642 156 T SPARK 1 8 16V C2 39 T SPARK 1 8 16V C2 42 T SPARK 1 8 16V F3 304 TWIN SPARK 2 0 1 995cc F3 318 155 2 0 T SPARK SUPER 16V F3 322 T SPARK 1 4 1 6 16V N 5549 145 T SPARK 2 0 16V QUADRIFOGLIO 1 969 46cc N 5574 156 T SPARK 2 0 16V 1 969 46cc N 5625 147 T SPARK 2 0 16V 1 969 47cc N 5642 156 T SPARK 1 8 16V Ferrari GT 11 F50 GT 14 575M MARANELLO NGT 1 360 MODENA 3 586 2cc NGT 7 360 CHALLENGE STRADALE 3 S86 2cc Fiat A 5558 BRAVO HGT 2 0 20V 1 997 5cc A 5593 SEICENTO SPORTING 1 108 3cc A 5595 SEICENTO SPORTING ABARTH 1 108 3cc A 5602 PALIO 1 6 16V 1 580 66cc A 5609 PUNTO HGT 1 8 16v 1 746 96cc A 5641 STiLO 1 8 16V 1 746 96cc 01 02 1998 01 01 1999 01 07 2002 01 07 2003 01 05 2005 01 05 2005 01 03 1999 01 05 2000 01 05 2000 01 03 1999 01 04 1999 01 09 2005 01 06 1999 01 07 2003 01 11 1999 01 11 1999 01 11 1999 01 01 2002 01 04 2002 01 04 2002 01 04 2002 01 04 2002 01 07 2005 01 09 2005 01 04 1996 01 01 1998 01 03 2001 01 03 2002 01 07 1997 01 03 1998 01 01 1993 01 06 1995 01 03 1998 01 04 1996 01 01 1998 01 03 2001 01 03 2002 01 08 1999 01 10 2003 01 03 2000 01 03 2004 01 01 1997 01 10 1998 01 12 1998 01 03 1999 01 11 1999 01 02 2002 2006
35. 6 2 0 1995 5 cc FA 5496 626 2 5 SEDAN 2496 5 cc FA 5514 LANTIS COUPE 2 0 1995 cc FN 5286 FAMILIA 4WD BFMR 1598 x 1 7 2716 6 cc FN 5415 FAMILIA 4WD BG8 1939 6 x 1 7 3127 3 cc FN 5473 FAMILIA GT R 4WD 1839 6 x 1 7 3127 5 cc MITSUBISHI FA 5317 STARION 2600 TURBO A187A 2555 x 1 7 4343 5 cc FA 5339 PAJERO FA 5340 PAJERO TURBO FA 5341 PAJERO WAGON TURBO FA 5364 GALANT VR 4 EA39A 1997 4 x 1 7 3395 6 cc FA 5388 MIRAGE 1600 C53A 1595 9 cc FA 5469 LANCER EV CD9A PROTON WIRA 1997 5x1 7 3395 5 cc FA 5559 LANCER EVOLUTION CN9A 1 997 5 x 1 7 3 395 5 cc FN 5364 GALANT VR 4 EA39A 1997 4 x 1 7 3395 6cc FN 5388 MIRAGE 1600 C53A 1595 9 cc FN 5469 LANCER EVOLUTION CD9A 1997 5x1 7 3395 5 cc FN 5559 LANCER EVOLUTION CN9A 1 997 5 x 1 7 3 395 5 cc T2F 1073 RVR N23 T2F 1079 PAJERO W TUR 2800 V46 T2F 1080 PAJERO TURBO 2800 V26 T2F 1094 PAJERO EVOLUTION V55 3 947 cc NISSAN FA 5318 200 SX RVS12 2960 cc FA 5319 PULSAR 3 DOOR 1600 EN13 1598 cc FA 5329 MARCH TURBO K10T 988 x 1 7 1679 cc FA 5330 SKYLINE GTS TURBO HR31 1988 x 1 7 3379 6 cc FA 5389 MARCH SUPER TURBO EK10 930 6 x 1 7 1582 cc FA 5405 SKYLINE GTR TUR BNR32 2568 7x1 7 4366 8 cc FA 5427 PULSAR GTI R RNN14 1998 2x1 7 3396 9 cc FA 5461 PRIMERA HP10 1998 cc FA 5470 SUNNY GTI N14 1998 cc FA 5501 SKYLINE GTS25 ER33 2 499 cc FN 5389 MARCH SUPER TURBO EK10 930 6 x 1 7 1582 cc FN 5405 SKYLINE GTR TUR BNR32 2568 7x1 7 4366 8 cc
36. 796cc 01 03 2000 2007 MAN T4 T4 T4 T4 T4 T4 Adam Opel AG A A A A C2 F3 N N ST ST ST 4019 4042 4044 4047 4049 4060 5516 5589 5613 5638 6 310 5516 5613 27 39 40 Porsche GT NGT NGT 9 2 8 Volkswagen ZZZZZZNTUDP PP verre CA ZZZZZZZZZZZZPPPPPPPPPP 5r 5568 5584 5603 5615 5620 5648 5653 302 309 311 5568 5603 5615 5620 5648 5653 5563 5586 5600 5610 5623 5640 5643 5657 5664 5675 5683 5687 5563 5586 5600 5610 5623 5640 5643 5657 5664 5675 5683 5687 19 422 FA 11 967cc L2000 10 224 LAEC MAN M 2000 18 284 LAEC MAN F2000 19 464 FAC MAN 27 464 DFAC 17816 5cc M A N 18 530 FAC 12 816 5cc OPEL VAUXHALL CORSA B 1 6i 1 598 OPEL VAUXHALL ASTRA G CC 1 998cc OPEL ASTRA OPC 1 998 4cc OPEL CORSA 1 8 16 V 17795 6 OPNAUXH ASTRA F 2 0 C20XE 16V 1 998cc OPEL VAUXHALL ASTRA A 16V 1 998cc OPEL VAUXHALL CORSA B 1 6i 1 S98cc OPEL ASTRA OPC 1 998 4cc OPEL VAUXHALL VECTRA OPEL VECTRA CD OPEL VECTRA GL PLUS 911 GT 3 Cup 996 PORSCHE 911 GT 3 911 GT3 RS 3598 1cc POLO 16V 1 4 1 390cc GOLF 1 8 20V 1 781 cc GOLF TDI Mk4 1 896 4cc POLO GTI 1 598cc POLO 1 4 1 389 9cc GOLF TD GTI 110kw 1 896 2 x 1 5 2 884 3cc POLO 1 4 MK4 1 389 9cc PASSAT 1 984cc 19 GOLF GTI 1781 cc 17 GOLF GTI 1 588cc POLO 16V 1 4 1 390cc GOLF TDI 1 896 4cc POLO GTI 1 598cc POLO 1 4 1 389 9cc
37. 8 5 7 3 11 Il est permis de d monter la plage arri re amovible dans les voitures deux volumes 5 7 3 12 Canalisations d air 5 7 4 Le passage des canalisations d air n est permis que dans la mesure o il est destin la ventilation de l habitacle Accessoires additionnels Sont autoris s sans restriction tous ceux qui sont sans effet sur le comportement de la voiture tels ceux rendant l int rieur de la voiture plus esth tique ou confortable clairage chauffage radio etc Ces accessoires ne peuvent en aucun cas m me indirectement augmenter la puissance du moteur ou avoir une influence sur la direction la transmission les freins ou les aptitudes la tenue de route Le r le de toutes les commandes doit rester celui pr vu par le constructeur Il est permis de les adapter de fa on les rendre mieux utilisables ou plus facilement accessibles comme par exemple un levier de frein main plus long une semelle suppl mentaire sur la p dale de frein etc Toute prise de vitesse ne peut tre effectu e qu avec des capteurs effet hall ou inductifs fonctionnant avec une roue dent e Est permis ce qui suit 1 Le vitrage d origine du v hicule homologu peut tre modifi mais doit tre homologu par la FIA et faire l objet d une fiche d homologation 2 Des instruments de mesure compteurs etc peuvent tre install s ou remplac s avec des fonctions ventuellement diff rentes Pareille installation
38. 97 30 11 97 15 05 98 01 01 99 01 01 99 01 01 99 01 07 99 01 10 99 01 11 99 01 07 00 01 01 00 01 03 01 01 03 01 01 06 01 01 01 02 01 05 03 21 07 03 23 07 03 22 07 04 01 11 04 01 02 05 25 02 05 28 02 05 2010 2011 2012 2012 2012 2012 2008 2007 2010 2012 2012 non admis en rallye 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2014 2015 2015 2016 2016 2016 2017 2018 2018 2018 2007 2017 2017 2017 2020 9002 31035 19 NA SASINGV SIUNLIOA 53 31511 PASSEPORT TECHNIQUE i z erant ee i NOTA Dans le pr sent r glement le terme passeport technique d signe le passeport technique 3 volets en application au 1 1 92 a l exception de tout autre Ce passeport reste la propri t de la FFSA ARTICLE 1 UTILISATION Tout concurrent s engageant dans une preuve quelle qu elle soit doit tre en possession du passeport technique de la voiture qu il engage Il doit le pr senter l occasion des v rifications administratives et techniques sous peine de ne pas figurer sur la liste des autoris s a participer est destin l usage exclusif des Autorit s Sportives et leurs repr sentants eu vue ou lors de la participation une preuve sportive du v hicule titulaire du passeport ARTICLE 2 DEFINITION L identification du v hicule vis vis de son passeport est faite par les vignettes respectivement coll es sur celui ci e
39. A 5629 A 5632 A 5660 A 5673 CIVIC 3 DOOR SIR EK4 1 S96cc INTEGRA TYPE R DC2 European 1 797 2cc CIVIC R EP3 1 998 2 B18C ENGINE 1 798cc B21A1 ENGINE 2 056cc CIVIC 3 DOOR SIR 11 A 5444 1 596cc PRELUDE 4WS BAS A 5357 1 958 PRELUDE 4WS BA5 A 5357 04 01 ET 1 958cc B18C ENGINE 1 798cc H22A ENGINE 2156cc H22A F20B ENGINE F20C ENGINE 1 K20A ENGINE F20C ENGINE 1 K20A ENGINE CIVIC 3 DOOR SiR EK4 1 596cc INTEGRA TYPE R DC2 European 1 797 2cc CIVIC R EP3 1 998 2 VehiCROSS 065250 3 165 5 BIGHORN UBS73G 2 999 3 x 1 7 5098 8 BIGHORN UBS26G 3494 2 D MAX TFS26 3 494 3cc D MAX TFS77 7999 3 x 1 5 4 499cc D MAX TFS 85 2 999 3 x 1 5 4499cc MX 5 1 839 6cc LANCER EV CP9A 1 998 8 x 1 7 3 398cc LANCER EV CT9A 1 997 4 x 1 7 3 395 6cc LANCER CS24 1 468 4cc LANCER EVO VIII CT9A 1 997 4 x 1 7 3 395 6cc LANCER EVO VIII MR CT9A 1 998 8 x 1 7 3 398cc Homologation Valable Uniquement en Groupe N 5688 315 324 5585 5629 5660 5673 5688 1044 1045 1046 1047 1062 1063 1086 1100 1104 1105 1107 22222 gt 5523 5546 5570 5582 5592 2 16 2 17 2 18 2 19 326 5546 5570 LANCER EVO CT9A 2002 x 1 7 3403 4 4G93 ENGINE 1 834cc 4G93 GDI ENGINE LANCER EV CP9A 1 998 8 1 7 3 398 LANCER EV CT9A 1 9
40. A 5655 LADA 112 VAZ 2112 1 499 8cc N 5655 LADA 112 VAZ 2112 1 499 8cc S Su de Sweden Saab A 5525 900 TURBO 1 985 x 1 7 3 374 5cc A 5577 SAAB 900 2 0 1 1 985cc A 5677 SAAB 9 3 AERO SPORT SEDAN 1 998 2 x 1 7 3 396 9cc N 5525 900 TURBO 1 985 x 1 7 3 374 5cc N 5577 SAAB 900 2 0 1 1 985cc Volvo A 5631 S40 2 0 PHASE II 1 948cc A 5647 S60 2 0 T 3 360 9cc N 5631 S40 2 0 PHASE 11 1 948cc N 5647 S60 2 0 T 3 360 9cc ST 44 VOLVO S40 MY 1999 USA Etats Unis United States Chevrolet A 5679 OPTRA LACETTI 1 998cc N 5679 OPTRA LACETTI 1 998cc Chrysler GT2 5 DODGE VIPER GTS Saleen Mustang SR GT 13 SALEEN S7 YU Yougoslavie Yu goslavia Zavodi Crvena Zastava A 5245 YUGO 55 11 16cc A 5387 YUGO 1 3 1 289 6 N 5245 YUGO 55 1 116 cc N 5387 YUGO 1 3 1 289 6 cc ZA Afriuue du Sud South Africa Toyota A 5607 COROLLA RSi 20v 157cc N 5607 COROLLA RSi 20v 157cc 01 12 2003 01 12 2003 01 04 2001 01 04 2001 01 12 1998 01 12 1998 01 02 2000 01 01 2003 01 03 2003 01 03 2004 01 07 1994 01 02 1998 01 01 2005 01 07 1994 01 02 1998 01 06 2001 01 04 2002 01 06 2001 01 04 2002 01 02 1999 01 04 2005 01 04 2005 01 04 1996 01 04 2003 01 11 1984 01 05 1989 01 10 1987 01 05 1989 01 10 1999 01 10 1999 2010 2010 2008 2008 2009 2009 2007 2010 2010 2010 2010 2006 2012 2010 2006 2008 2009 2008 2009 2006 2012 2012
41. FN 5447 FN 5475 FN 5560 FORD FA 5272 FA 5285 FA 5323 FA 5370 FA 5403 FA 5404 FA 5414 FA 5442 FA 5450 FA 5466 FA 5497 FN 5272 FN 5285 FN 5323 FN 5370 FN 5403 FN 5404 FN 5414 FN 5442 FN 5450 FN 5466 FN 5497 T2F 1067 LAND ROVER T2F 1061 T2F 1071 ALFA ROMEO FA 5264 FA 5300 FA 5307 FA 5326 FA 5350 FA 5362 FA 5392 FA 5413 FA 5432 FA 5449 FA 5456 FA 5460 MG MAESTRO EFI 1994 cc METRO GTI 1396 cc 200GTI 1996 5 cc MINI COOPER 1 3i 1274 cc MINI COOPER 1 31 1274 cc MG MAESTRO EFI 1994 cc METRO GTI 1396 cc 200GTI 1996 5 cc MINI COOPER 1 3i 1274 cc ESCORT RS TURBO 1597 2 x 1 7 2715 24 cc SIERRA XR 4x4 2795 cc SIERRA RS COSWORTH 1993 9 x 1 7 3389 63 cc SIERRA COSWORTH 4 DOORS 1993 9 x 1 7 3389 6 cc FIESTA XR2i 1598 5 cc FIESTA 1 4 S 1392 cc SIERRA COSWORTH 4 x4 1994 5 x 1 7 3390 5 cc ESCORT 1 6 EFI 1598 5 cc ESCORT RS 2000 MK 3 1 998 cc ESCORT RS COSWORTH 1994 5 x 1 7 3390 5 cc MONDEO 2 0L Si 1998 cc ESCORT RS TURBO 1597 2 x 1 7 2715 24 cc SIERRA XR 4x4 2795 cc SIERRA RS COSWORTH 1993 9 x 1 7 3389 63 cc SIERRA COSWORTH 4 DOORS 1993 9 x 1 7 3389 6 cc FIESTA XR2i 1598 5 cc FIESTA 1 4 S 1392 cc SIERRA COSWORTH 4 x 4 1994 5 x 1 7 3390 5 cc ESCORT 1 6 EFI 1598 5 cc ESCORT RS 2000 MK 3 1 998 cc ESCORT RS COSWORTH 1994 5 x 1 7 3390 5 cc MONDEO 2 0L Si 1998 cc MAVERICK 2389 cc RANGE ROVER 4278 cc DISCOVERY 3955 cc l ITALIE ALFA 33 4x4 1 5 1489 5 cc ALFA 7
42. G TEC Viro3 poudre ou tout autre agent homologu par la FIA 7 3 3 Quantit minimale d agent extincteur AFFF 2 4 litres FX G TEC 2 0 kg Viro3 2 0 kg Zero 360 2 0 kg Poudre 2 0 kg 7 3 4 Tous les extincteurs doivent tre pressuris s en fonction du contenu comme suit AFFF conform ment aux instructions du fabricant FX G TEC et Viro3 conform ment aux instructions du fabricant Zero 360 conform ment aux instructions du fabricant Poudre 8 bars minimum 13 5 bar maximum De plus dans le cas de l AFFF les extincteurs doivent tre quip s d un syst me permettant la v rification de la pression du contenu 7 3 5 Les informations suivantes doivent figurer visiblement sur chaque extincteur capacit type de produit extincteur poids ou volume du produit extincteur date de v rification de l extincteur qui ne doit pas tre plus de deux ann es apr s la date de remplissage ou apr s celle de la derni re v rification 7 3 6 Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de fa on ad quate Ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g 7 3 7 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 De plus seules les fermetures m talliques d gagement rapide deux minimum et avec des sangles m talliques seront accept es Les extincteurs devront tre facilement accessibles au pilote et au copilote ARTICLE 8 STRUCTURES ANTI TONNEAU 8 1 8 1 1 8 1 7
43. GOLF TDi GTI 110kw 1 896 2 x 1 5 2 884 3cc POLO 1 4 MK4 1 389 9cc E Espagne Spain IBIZA GTI 2 0 16V 1989 1 CORDOBA 1 595 4cc IBIZA GT TDi 1 896 2 x 1 5 2844 3 IBIZA TDi GP 99 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc IBIZA 1 8 20V T LEON 1 9 TDI 110 KW 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc IBIZA 1 9 TDI 96 KW 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc TOLEDO 1 8 20V 1 780cc LEON CUPRA R 1 780 x 1 7 2027 4 ALTEA 2 0 FSI 1 984 3cc IBIZA CUPRA D 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc LEON 2 0 TFSI 1 984 3 x 1 7 3 373 3 IBIZA GTI 2 0 16V 1 989 1 cc CORDOBA 1595 4cc IBIZA GT TDi 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc IBIZA TDi GP 99 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc IBIZA 1 8 20V T LEON 1 9 TDI 110KW 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc IBIZA 1 9 TDI 96 KW 1 896 2 x 1 5 21844 3cc TOLEDO 1 8 20V 1 780cc LEON CUPRA R 1 780 8 x 1 7 3 027 4cc ALTEA 2 0 FSi 1 984 3 IBIZA CUPRA D 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc LEON 2 0 TFSI 1 984 3 x 1 7 3 373 3 01 01 1993 01 01 1999 01 05 2001 01 12 2001 01 01 2003 01 01 2005 01 04 1994 01 07 1998 01 04 2000 01 01 2002 01 04 1993 01 04 1993 01 04 1994 01 04 2000 01 12 1995 01 04 1998 01 04 1998 01 04 1999 01 03 2000 01 03 2004 01 03 1997 01 04 1998 01 03 1999 01 04 2000 01 11 2000 01 05 2002 01 01 2003 01 08 1991 01 04 1993 01 04 1993 01 03 1997 01 03 1999 01 04 2000 01 11 2000 01 05 2002 01 01 2003 01 03 1997 01 04 1998 01 03 1999 01 01 2000 01
44. HA10 March K10 Silvia RS US12 SA 310 AA415 B223 C lica 200GT Coup Celica 2000 lift back RA 61 Starlet 1300 KP 61 Corolla 1600 GT Coup TE71 C lica 2000 GT Celica 2000 Coup RA 61 Corolla 1 3 KE 70 Corolla 1300 Corolla 1600 Corolla 1600 Corolla 1600 C lica 2000 GT Coup C lica 2000 GT C lica 1600 GT Coup C lica 2000 GT Coup Starlet 1200 Corolla 1600 GT 2 door AE86 Corolla 1600 GT 3 door AE86 STARLET 1300 EP71 STARLET EFI EP71 COROLLA 3 DOOR SEDAN GT AE82 SPRINTER TRUENO 1600 GT 3 DOOR AE 86 360 GLT 360 GLS 360 GLE 125 PN 125 P Polonez 1500 125 PN 1500 125 P 1300 125 P 125 EN C R 18 TX Gacel ZASTAVA 750 LE GT 65 GT 55 Yugo 45 1487 1488 1952 987 1991 993 1968 1972 1290 1588 1968 1972 1290 1290 1588 1588 1588 1968 1968 1588 1968 1166 1587 1587 1296 1296 1587 1587 1986 1986 1986 1598 1598 1481 1481 1295 1598 1995 1590 767 1297 1116 903 2013 2014 2014 2014 2014 2014 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2013 2014 2014 2015 2015 2015 2015 2014 2014 2014 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2013 2014 2014 2014 2014 2014 9002 N3 V3 SNTd LNVLA N 0002 d N3 S3SINGV SIANLIOA 5245 Yugo 55 5246 850 VEB AUTOMOBILWERKE EISENACH 5273 TRABANT 1116 848 771 03 2014 2014 2015 VOITURES DE BASE 2 ROUES MOTRICES A
45. Production Groupe N Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B Voitures Tout Terrain de s rie Groupe T2 du pr sent r glement La demande d homologation doit tre pr sent e la FIA par l ASN du pays de construction du v hicule et donner lieu l tablissement d une fiche d homologation voir ci apr s Elle doit tre faite en conformit avec un r glement sp cial dit R glement d homologation tabli par la FIA Toute homologation d un mod le construit en s rie devient caduque 7 ans apr s l abandon d finitif de la construction en s rie du dit mod le production annuelle inf rieure 10 du minimum de production du groupe consid r L homologation d un mod le ne peut tre valable que dans un seul groupe Voitures de Production Groupe N Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Tout Terrain de S rie Groupe T2 ou Voitures de Grand Tourisme Groupe B Le passage en Groupe Voitures de Production Groupe N Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Tout Terrain de S rie Groupe T2 d un mod le d j homologu en Voitures de Grand Tourisme Groupe B annule l effet de la premi re homologation Fiches d homologation Tout mod le de voiture homologu par la FIA fait l objet d une fiche descriptive dite fiche d homologation sur laquelle sont indiqu es les caract ristiques permettant d identifier le dit mod le Cette fiche d homologation d finit la s rie telle que
46. STi 2004 1 994 3 x 1 7 3 390 3 SUB SF 4WD SF 1 994 4 x 1 7 3 390 5cc RANGER FTIJGB LU 1 962 x 1 7 13 535 5cc RANGER FT FTIJGB LD 13535 5cc RANGER PRO FT1JGP 7 962 0Occ 01 03 2005 01 10 1992 01 01 1997 01 10 1998 01 12 1998 01 03 1999 01 11 1999 01 02 2002 01 01 2004 01 01 2004 01 04 2004 01 04 2002 01 11 2004 01 03 2003 01 04 2005 01 10 2001 01 07 1993 01 07 2003 01 07 2005 01 07 1993 01 07 2003 01 07 2005 01 04 1989 01 04 1994 01 11 1992 01 04 1993 01 01 1998 01 10 1998 01 02 1999 01 04 2000 01 12 2000 01 07 2002 01 12 2002 01 01 2003 01 03 2003 01 04 2004 01 11 2004 01 04 1993 01 04 1993 01 07 1993 01 04 1993 01 01 1998 01 02 1999 01 04 2000 01 12 2000 01 07 2002 01 12 2002 01 04 2003 01 03 2003 01 04 2004 01 11 2004 01 01 1997 01 01 1996 01 01 1997 01 01 2004 2012 2006 2006 2006 2006 2049 2011 2009 2011 2011 2011 2009 2011 2018 2012 2008 2006 2Q11 2012 2006 2011 2412 2006 2006 2006 2008 2009 2010 2006 2011 2009 2009 2009 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2006 2008 2009 2006 2011 2009 2009 2009 2011 2011 2011 2011 2009 2006 2007 2011 Honda A 5552 A 5590 A 5646 C2 15 F3 301 F3 306 F3 307 F3 308 F3 313 F3 319 F3 323 F3 331 F3 332 N 5552 N 5590 N 5646 Isuzu T 1092 T 1098 T 1099 T 1112 T 1113 T2 2002 Mazda Motor Co NGT 3 Mitsubishi A 5585
47. a 181 AN G points loire qur TT arm ER 6 points rallye norme FIA 2 places 1232 t B poists 1605 25 Bi posts porma 3 place 1825 ET iia MAREA mna SCH ant FRJERD 2 B L 1 6 L GALLOFER 33 PAJERO 121 ud iraa 181 ad PENS SAT ira PATROL GR TH mre D Set 253 FAMGE FH H KAKA ahr a LEE une SANTANA 4100413 MTK it TERAMI E En 161 t TOYOTA SW 100 amg mic n amu celer aue EEN UY 110 Pick up 21406 2 4 PORTES rrespandance paiement CE Ss IP iestinatlons Exp ditions T l ull rra 110 Hard tep 3 564 Daland Salinas Wagon Defender 130 Pick up simple cabine 20057 138 Pick up double cabine 2518 Le M tal Technique Aue des Epineties 2 TORCY 016005 90 FOX 01 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 7 2 SYSTEMES INSTALLES 7 2 1 Chaque voiture doit tre quip e d un syst me d extinction figurant dans la liste technique n 16 Syst mes d extinction homologu s par la FIA NOTE FRANCE Dans les preuves nationales le syst me d extinction minimum en GA FA sera un syst me install produits AFFF suivant la liste N 6 plus un extincteur manuel 7 3 7 2 2 Chaque bonbonne d extincteur doit tre pr
48. au 31 12 2005 voir liste ne sont pas concern s par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau sera celui du r glement de l ann e de caducit soit pour toutes ces voitures 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm 1 3 Les groupes FC FS F2000 Sp cial ne sont pas concern s par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau des groupes FC FS F2000 pourra rester en 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm 1 4 Les voitures d Auto Cross de divisions II et Ill dont le passeport technique 3 volets FFSA aura t tabli avant le 31 12 93 ne sont pas concern es par ce changement de diam tre Note importante Pour l preuve du Championnat d Europe les voitures de division II devront tre conformes l Annexe J 2006 arceau compris Les nouvelles voitures de la division Ill devront tre conformes en tous points l Annexe J 2006 1 5 Les voitures des groupes T3A ch ssis multitubulaire et T3B ch ssis semi tubulaire dont le passeport technique 3 volets FFSA a t tabli avant le 31 12 93 ne sont pas concern es par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau de ces anciens T3F tubulaires pourra rester en 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm Nota a Ch ssis tubulaire ceux des buggies ou des voitures construites avec des ch ssis r alis s en tubes d acier b Ch ssis semi tubulaire ceux des voitures dont une partie n est pas tubulaire et est issue d un ch ssis d origine constructeur de 4 x 4 et sur lequel sont soud s ou b
49. bride devra avoir une dimension maximale interne de 35 mm et une dimension externe de 41 mm aux conditions donn es ci dessus ce diam tre est r visable tout moment sans pr avis Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur est limit par une bride d un diam tre maximum int rieur de 22 7 mm et d un diam tre ext rieur maximum de 28 7 mm dans les conditions pr cis es ci dessus Cette bride obligatoire en rallye et en Championnat d Europe de la Montagne n est pas interdite dans les autres preuves si un concurrent d cide de l utiliser NOTE FRANCE Cette bride est galement obligatoire en France en Courses de C te internationales nationales et r gionales et en slaloms Le compresseur G n est pas soumis la bride 6 2 6 2 1 6 2 2 6 2 3 TRANSMISSION Embrayage Le disque est libre y compris le poids sauf en ce qui concerne le nombre Le diam tre du disque d embrayage peut tre augment Boite de vitesses L int rieur de la boite de vitesses est libre Le nombre de dents et les rapports homologu s en Groupe N doivent tre conserv s Les joints d articulation de commande de boite sont libres La grille de vitesse homologu e sur le mod le de s rie doit tre conserv e Diff rentiel L utilisation d un diff rentiel glissement limit de type m canique est autoris e condition de pouvoir se loger dans le carter de s rie et d tre homologu
50. cm3 1721 cm3 1108 cm3 1998 cm3 1998 cm3 1108 cm3 1598 cm3 1390 cm3 1598 cm3 1 783 cm3 1 598 cm3 TOYOTA 1998 cm3 VOLKSWAGEN 1984 cm3 1780 cm3 1588 cm3 1585 cm3 1781 cm3 21 02 2005 13 07 2005 01 03 1999 01 05 1999 01 06 1999 01 10 1999 01 06 2000 01 06 2000 01 11 2000 01 11 2000 01 01 2001 27 05 2002 15 07 2003 15 07 2003 20 04 2004 24 06 2004 27 07 2004 01 02 2005 01 06 1999 01 03 2001 01 07 2001 29 10 2003 13 04 2005 31 12 2019 21 12 2018 31 12 2011 31 12 2012 31 12 2010 31 12 2015 31 12 2012 31 12 2010 01 12 2009 01 12 2013 31 12 2015 31 12 2009 31 12 2013 31 12 2010 31 12 2017 31 12 2017 31 12 2015 31 12 2010 31 12 2012 31 12 2007 31 12 2009 31 12 2019 31 12 2007 8 9002 Z NOILINIJ3G 0002 d N3 S3SINGV SAYNLIOA REGLEMENT TECHNIQUE Groupe FC ET Groupe FS 1 VEHICULES DE SERIE GROUPE F 1 3 2 DEFINITION Rappel D finition du Groupe F V hicules a deux roues motrices ayant t homologu s par la FIA FISA jusqu aux v hicules caducs des groupes N A B au 31 12 91 dont la r f rence de fin d homologation appara t sur les listes FIA FISA sous la forme du nombre 91 entre parenth ses enregistr s et identifi s par le passeport technique 3 volets avant le 30 juin 1993 Ces v hicules du groupe F sont admis jusqu au 31 12 2004 Le Groupe FC est ouvert aux voitures titulaires d un passeport technique Groupe FC Voir chapitre Passe
51. compl tement de mat riaux composites sont interdites Mesure de largeur des roues La roue tant mont e sur la voiture et reposant sur le sol le v hicule tant en tat de course pilote bord la mesure de la largeur de roue sera effectu e en n importe quel point de la circonf rence du pneu sauf dans la zone en contact avec le sol Quand des pneus multiples sont mont s comme partie d une roue compl te celle ci doit respecter les dimensions maximales pr vues pour le groupe dans lequel ils sont utilis s voir articles 255 5 4 et 256 5 ARTICLE 7 CARROSSERIE 7 1 Les v hicules carrosserie transformable devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures carrosserie ouverte De plus les voitures toit rigide escamotable doivent rouler exclusivement avec le toit ferm et verrouill DIMENSIONS INTERIEURES MINIMALES Si une modification autoris e par l Annexe J affecte une dimension port e la fiche d homologation cette dimension ne pourra tre retenue comme crit re d ligibilit de cette voiture HABITACLE L inversion du c t de conduite est possible condition que la voiture d origine et celle modifi e soient m caniquement quivalentes et que les pi ces utilis es soient pr vues pour cette conversion par le constructeur pour la famille consid r e En particulier le passage de la colonne de direction travers la coque doit s effectuer uniquement par le trou
52. compl tes de rev tement 37 2 2 2 Implantation des arceaux sur la caisse fixation minimale de l armature de s curit 1 pour chaque montant de l arceau principal ou lat ral 1 pour chaque montant de l arceau avant 1 pour chaque montant de l entretoise longitudinale arri re 1 attache de chaque montant de l arceau principal ou de chaque montant arri re de l arceau lat ral la fixation de la ceinture de s curit avant ou proximit de cet endroit est recommand e La fixation des montants de l arceau devra se faire par au moins 3 boulons Les points d attache des arceaux sur la caisse doivent tre renforc s au moyen d une plaque en acier d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 120 cm2 soud e la caisse Les diff rentes possibilit s sont illustr es par les dessins 18 24 Des boulons t te hexagonale ou similaire de 8 mm de diam tre minimum qualit minimale 8 8 d apr s les normes ISO seront utilis s Les crous seront auto filet s frein s ou munis de rondelles Ces exigences sont des minima en compl ment des fixations suppl mentaires pourront tre utilis es les pieds d arceaux pourront tre soud s aux plaques de renfort les cages tre soud es la coque Les pieds d ancrage des arceaux ne doivent pas tre soud s directement la coque sans une plaque de renfort 37 2 2 3 Entretoises longitudinales Elles sont obligatoires et doivent tre fix es gauche et droite proximit des a
53. d tre mont dans l emplacement d origine le radiateur et ses fixations sont libres ainsi que ses canalisations le reliant au moteur le montage d un cran de radiateur est autoris Le ventilateur peut tre chang librement ainsi que son syst me d entra nement ou tre retir Il est autoris d ajouter un ventilateur par fonction Aucune restriction ne s applique au thermostat 9002 V 49 LN3I A31933 SSZ ATDILYV 5 1 14 5 1 15 5 1 16 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 Les dimensions et le mat riau de la turbine du ventilateur sont libres ainsi que leur nombre Le montage d un r cup rateur pour l eau de refroidissement est permis Le bouchon de radiateur peut tre verrouill Le vase d expansion peut tre modifi s il n existe pas d origine on peut en ajouter un Lubrification Radiateur changeur huile eau tubulures thermostat carter d huile et cr pines sont libres sans modification de carrosserie Le nombre de cr pines est libre Le rapport d entra nement et les composants internes de la pompe huile sont libres Le d bit peut tre augment par rapport l l ment d origine La pression d huile peut tre augment e en changeant le ressort de la soupape de d charge Le corps de la pompe huile son ventuel couvercle ainsi que leur position dans le carter d huile doivent rester d origine mais l int rieur du corps et son ventuel couvercle peuvent tre usines Le
54. d un bon travail Lors de l utilisation des aciers trait s thermiquement les indications sp ciales des fabricants doivent tre respect es lectrodes sp ciales soudure sous gaz protecteur Il faut souligner que l utilisation d aciers trait s thermiquement ou d un contenu lev en carbone peut occasionner des probl mes et qu une mauvaise fabrication peut r sulter en une diminution de la r sistance caus e par les zones affect es par la chaleur une flexibilit inad quate et des contraintes internes 8 3 SPECIFICATIONS DES MATERIAUX Sp cifications des tubes utilis s R sistance Dimensions Mat riau minimale minimales Utilisation la traction mm 45x25 Arceau principal dessin 253 39 1 75 x0 095 E Acier au carbone non ou DESS ER connexion s arri re dessin 253 40 selon la construction alli voir ci dessous 50 x 2 0 tir froid sans 350 N mm 2 0 x0 083 soudure contenant au i 38 x 2 5 maximum 0 3 de S carbone 1 5 x0 095 Demi arceaux lat raux et autres parties de l armature de s curit NOTE FRANCE 253 8 3 1993 prescriptions mat rielles Pour l ensemble de la structure des groupes FN et FA dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale au 31 12 2005 Cette d rogation ne s appliquera pas aux voitures caduques au 31 12 94 entrant dans les groupes FA et FN en 1995 et suivantes Sp cifications des tubes utiliser Mat riau minimum R
55. de sangle d entrejambe voir dessin 253 45 6 3 UTILISATION Un harnais doit tre utilis dans sa configuration d homologation sans modification ni suppression de pi ces et en conformit avec les instructions du fabricant L efficacit et la dur e de vie des ceintures de s curit sont directement li es la fa on dont elles sont install es utilis es et entretenues Les ceintures doivent tre remplac es apr s toute collision s v re et si elles sont coup es ou raill es ou en cas d affaiblissement des sangles par l action du soleil ou de produits chimiques Il faut galement les remplacer si les parties m talliques ou les boucles sont d form es ou rouill es Tout harnais qui ne fonctionne pas parfaitement doit tre remplac ARTICLE 7 EXTINCTEURS SYSTEMES D EXTINCTION L utilisation des produits suivants est interdite BCF NAF 7 1 En rallye Les articles 7 2 et 7 3 s appliquent En circuit slalom course de c te L Article 7 2 ou 7 3 s applique URI Kam HI SVE D MY 120 bag ses dct scu Eegen den aY res rtr nnm l uno TAL Deet rana SA parit AEG FOU mu E EE CILE L mit a6 ET MAT RE 1 44 ee BIMG GAD TRG FUMNER LUANG ARCEALK TOUS x 4 PEINTURE EPOXY B ANNE ja posts gas 43 ae L t
56. donn es avec la voiture par une m thode autre que par liaison c bl e ou carte puce est interdit 7 2 7 21 7 2 2 7 2 3 7 3 7 3 1 7 3 2 7 4 74 1 7 4 2 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Syst me anti lag Un interrupteur et un faisceau lectrique pourront tre ajout s uniquement dans le but d actionner le syst me anti lag Transmission Embrayage sera possible d utiliser le plateau de pression pour m canisme d embrayage ainsi que les commandes homologu s en variante option Groupe N Commande de bo te de vitesse sera possible d utiliser la commande homologu e en variante option Groupe Diff rentiels avant et arri re Seuls les diff rentiels glissement limit de type m canique disques sont autoris s Les diff rentiels glissement limit de type m canique disques devront soit provenir du mod le de s rie soit tre homologu en variante option Groupe N Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Tout diff rentiel gestion lectronique est interdit Le nombre et le type de disques sont libres Suspension Platine sup rieure de suspension Il sera possible d utiliser les platines sup rieures de suspension homologu s en v
57. du plan vertical d fini par l ar te avant du si ge arri re d origine La limite relative au si ge avant est constitu e par le haut du dossier sans l appuie t te et si l appuie t te est int gr au si ge par le point le plus en arri re des paules du conducteur ll est permis d enlever les si ges arri re Les ceintures de s curit arri re peuvent tre enlev es Au cas o le r servoir serait install dans le compartiment bagages et les si ges arri re enlev s une cloison r sistant au feu et tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Dans le cas des voitures deux volumes il sera possible d utiliser une cloison non structurelle de plastique transparent et non inflammable entre l habitacle et l emplacement du r servoir Tableau de bord Le tableau de bord et la console centrale doivent rester d origine Porti res Garnitures lat rales ll est permis d enlever les mat riaux d insonorisation des porti res condition que leur aspect n en soit pas modifi a Il est permis d enlever les garnitures des portes ainsi que leurs barres de protection lat rale dans le but d installer un panneau de protection lat rale constitu de mat riau composite La configuration minimale de ce panneau devra tre conforme au dessin 255 14 b Dans le cas o la structure originelle des portes n a pas t modifi e suppression m me partielle des tubes ou renforts les panneaux de
58. e hors de l habitacle et tre solidement fix e et enti rement prot g e par une bo te en mat riau isolant et tanche si elle n est pas dans son emplacement d origine ESSUIE GLACE Un essuie glace avant au moins en tat de fonctionnement est obligatoire c t pilote APPUIE T TE Montage obligatoire d un appuie t te par si ge occup PAROI ANTI FEU Les voitures doivent comporter un pare flammes destin emp cher le feu de se propager du compartiment moteur vers l habitacle Les ouvertures du pare flammes destin es au passage des p dales c bles m talliques et conduites doivent tre aussi restreintes que possible R TRO VISION MINIMALE 2 r troviseurs ext rieurs Circuits 1 r troviseur ext rieur et 1 int rieur Courses de C te Slaloms FIXE CAPOT Les fixations seront de 2 minimum par capot en conservant les charni res d origine Les fixations seront de 4 minimum par capot si les charni res d origine sont supprim es Les fermetures d origine se manoeuvrant de l int rieur pourront tre supprim es Dans tous les cas les fixations suppl mentaires seront du type goupille ou sangle en cuir type ceinture Les fixations en caoutchouc sont interdites HARNAIS Un harnais 4 sangles homologu FIA 8854 98 en cours de validit est obligatoire pour les voitures ferm es et un harnais 6 sangles homologu FIA 8853 98 en cours de validit est obligatoire pour les voitures ouvertes voir identification des harn
59. en dessous du plan passant par l axe des roues et pourront s inscrire entre la partie suspendue la plus basse et le sol voir art 11 F 15 2 2 A l arri re lls ne pourront d passer plus de 200 mm la limite hors tout de la carrosserie d origine et le profil de sa projection verticale Le bord d attaque de ces l ments AV et AR ne devra pas avoir un rayon inf rieur 10 mm ARTICLE 16 HABITACLE 16 1 16 2 16 3 16 4 16 5 16 6 16 7 Toutes les garnitures peuvent tre supprim es mais en aucun cas l habitacle ne devra comporter des l ments ou parties agressifs II n est pas autoris de monter des syst mes m caniques l int rieur de l habitacle Le tableau de bord d origine doit tre conserv mais il pourra tre adapt idem groupe A Le syst me de chauffage pourra tre retir ou chang mais un syst me de d sembuage du pare brise doit tre assur ll est permis d enlever les si ges arri re Les containers pour les casques et outils situ s dans l habitacle doivent tre constitu s de mat riaux non inflammables et ils ne devront pas en cas d incendie d gager des vapeurs toxiques Les outils et accessoires doivent tre solidement fix s Les fixations lastiques type sandow sont interdites Seules les canalisations hydrauliques de freinage type aviation sont autoris es Leurs raccords viss s s ils existent devront tre frein s par ligature ARTICLE 17 BATTERIE Ch
60. es ou supprim es condition que leurs points de fixation au ch ssis demeurent inchang s 9002 V 49 LN3IA31933 SSC ATDILYV Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 5 2 3 Couple final et diff rentiel Il est autoris de monter un diff rentiel glissement limit condition qu il puisse se loger dans le carter d origine sans aucune autre modification que celles pr vues au paragraphe G n ralit s ci dessus II est galement permis de bloquer le diff rentiel d origine Le principe de lubrification d origine du pont arri re doit tre conserv Cependant un dispositif additionnel de lubrification et de refroidissement d huile est autoris pompe de circulation radiateur et prises d air situ es sous la voiture dans les m mes conditions que dans l article 5 1 14 Un radiateur d huile et ou une pompe de circulation d huile pourront tre install s dans le compartiment bagages sans modification de la coque de s rie mais une cloison tanche aux liquides et aux flammes devra les s parer des occupants du v hicule Les supports de diff rentiel sont libres L utilisation de diff rentiels de type actif c est dire de tout syst me agissant directement sur les r glages du diff rentiel pr contrainte tarages est interdite pour toutes les voitures deux roues motrices Pour les voitures quatre roues motrices les diff rentiels et autobloquants avant et arri re devront tre conformes aux points sui
61. est obligatoire voir dessin 253 4 La connexion des deux entretoises entre elles doit tre renforc e par un gousset Pour les comp titions sur circuits une seule entretoise diagonale est autoris e condition que l armature soit soumise un essai de charge statique lat rale de 3 5p daN p tant le poids de la voiture 150 kg appliqu e sur le montant vertical de l arceau principal par un tampon rigide Le tampon doit tre en acier avoir un rayon de 20 mm 5 mm sur les bords situ s du c t de l arceau et avoir les dimensions suivantes Longueur 450 mm 50 mm Largeur 250 mm 50 mm Epaisseur 40 mm minimum La charge doit tre appliqu e horizontalement 550 mm 50 mm au dessus du point le plus bas du pied d arceau principal en moins de 15 secondes Sur l ensemble de la structure de s curit l essai ne doit produire ni rupture ni d formation plastique sup rieure 50 mm mesur e suivant l axe d application de la charge La partie sup rieure de l armature doit tre quip e d entretoises conform ment l un des dessins 253 9A 253 9B et 253 9C Pour les comp titions sans copilote une seule entretoise diagonale peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote 9002 411402435 SLNAWAdINOA 6652 ATDILYV 8 4 2 8 4 3 8 4 3 1 8 4 3 2 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 Une ou des entretoises longitudinales doivent tre mont es de chaqu
62. et pneumatiques Les jantes doivent obligatoirement tre construites en aluminium coul a Pour les Rallyes sur terre seules les jantes de 6 x 15 sont autoris es Pour les Rallyes sur asphalte seules les jantes de 7 x 17 sont autoris es b L utilisation de tout dispositif permettant au pneumatique de conserver ses performances avec une pression gale ou inf rieure la pression atmosph rique est interdite L int rieur du pneumatique espace compris entre la jante et la partie interne du pneumatique ne doit tre rempli que par de l air 3 9002 V 49 LN3IA31933 SSZ ATDILYV 6 3 5 6 3 6 6 3 7 6 3 8 6 3 9 6 3 10 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 Syst me de freinage Les seuls disques et triers de freins utilisables sont ceux figurants dans la Variante Kit Super 1600 Le diam tre maximum des disques de freins avant est de 300mm pour les rallyes sur terre et de 355mm pour les rallyes sur asphalte Le diam tre maximum des disques de freins arri re est de 300mm Tout syst me lectronique d aide au pilotage ainsi que ses capteurs est interdit ABS ASR EPS Seul un syst me de coupure de l allumage et ou de l injection moteur pour le changement de rapport de la boite de vitesses est autoris Ce syst me doit tre homologu Les seuls capteurs autoris s pour l acquisition de donn es sont les capteurs homologu s dans la fiche d extension VK S1600 Tout autre capteur est
63. habitacle ou proximit des occupants Dans ce cas il sera permis soit de monter une protection tanche entre le r servoir et les occupants de la voiture soit de le placer dans le coffre bagages et si besoin est de modifier ses accessoires annexes orifices de remplissage pompe essence tubulure d coulement En tous cas ces d placements de r servoirs ne peuvent donner lieu d autres allegements ou renforts que ceux pr vus par l article 5 7 1 mais l ouverture laiss e par la suppression du r servoir d origine peut tre obtur e par un panneau Il est possible de monter un radiateur dans le circuit de carburant capacit maximale un litre L utilisation d un r servoir de carburant de capacit accrue pourra tre autoris e par une ASN avec accord de la FIA pour des preuves organis es dans des conditions g ographiques sp ciales parcours en pays d sertique ou tropical par exemple ARTICLE 6 RESTRICTIONS POUR LES VOITURES HOMOLOGUEES EN VARIANTE KIT SUPER 1600 6 1 6 2 DEFINITION Une variante kit Super 1600 VK S1600 est une variante d un mod le de voiture d termin e homologu e au pr alable en Groupe A et doit donc tre constitu e comme un v hicule de Groupe A Les v hicules admis sont des mod les deux roues motrices de type traction jusqu 1 6 litres de cylindr e en variante kit atmosph riques Les l ments homologu s dans la fiche Variante Kit Super 1600 VK S1600 doivent tre u
64. l ouverture de porte H 3 9002 411402435 SLNAWAdINOA 252 AIDILYV Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 8 2 2 6 Garniture de protection Aux endroits o le corps des occupants pourrait entrer en contact avec l armature de s curit une garniture ininflammable doit tre utilis e comme protection Aux endroits o les casques des occupants pourraient entrer en contact avec l armature de s curit la garniture doit tre conforme la norme FIA 8857 2001 type A vivement recommand ou la norme FIA 8857 2001 type B ou aux sp cifications SFI 45 1 minima voir liste technique n 23 Garniture d arceau de s curit homologu par la FIA Application Pour toutes les cat gories NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales et R gionales aux endroits o les casques des occupants pourraient entrer en contact avec l armature de s curit une garniture ininflammable doit tre utilis e comme protection Les garnitures aux normes FIA ci dessus ne sont pas obligatoires mais vivement recommand es 8 2 2 7 Entretoises amovibles Au cas o des entretoises amovibles seraient utilis es dans la construction de l armature de s curit les connexions d montables utilis es devront tre conformes un type approuv par la FIA voir dessins 253 27 253 37 Elles ne pourront tre soud es Les boulons et les crous doivent correspondre au moins la qualit 8 8 d apr s la norme ISO Les connexions d montabl
65. mat riau retir ne pourra pas tre r utilis La remise en tat de la forme de la carrosserie et de la g om trie du ch ssis suite un accident est permise par addition des mat riaux n cessaires la r paration mastic carrosserie m tal d apport pour soudure etc les autres pi ces qui seraient us es ou endommag es ne pourront pas tre r par es par addition ou fixation de mat riau moins qu un article de ce r glement ne l autorise 5 1 MOTEUR 5 1 1 Bloc cylindres Culasse Il est autoris de fermer les ouvertures non utilis es dans le bloc cylindre et la culasse si la seule fonction de cette op ration est la fermeture Un r al sage de 0 6 mm maximum est permis par rapport l al sage d origine pour autant que cela n entraine pas un franchissement de classe de cylindr e Le rechemisage du moteur est permis dans les m mes conditions que le r al sage et le mat riau des chemises peut tre modifi Les chemises doivent tre de section interne circulaire coaxiales avec les cylindres s ches ou humides et distinctes entre elles Le planage du bloc cylindre et de la culasse est autoris Dans le cas des moteurs rotatifs et condition de respecter les dimensions originales des orifices d entr e de l admission et de sortie de l chappement les dimensions de conduits d admission et d chappement dans le bloc sont libres 5 1 2 Rapport volum trique Libre 5 1 3 Joint de culasse Libre
66. mm ou 50x 2 mm Les arceaux Standard conformes aux sp cifications minima en 1993 ne sont plus valables Aucun document pour ce type d arceau n est pr senter au contr le technique 3 22 ARCEAU EXCEPTION Cet arceau n est pas conforme la r gle Standard diam tre des tubes et ou absence de montage m canique aux pieds Il doit avoir une fiche d homologation d une F d ration Sportive comme la FFSA en France l ONS en Allemagne le RAC MSA en Angleterre etc Les arceaux Exception seront toujours valables en 2006 quel que soit leur diam tre paisseur Une fiche d homologation doit tre pr sent e au contr le technique Exemples de fiches courantes 3 3 ARCEAU HOMOLOGATION Cet arceau n est pas conforme la r gle Standard lt Il doit avoir une variante option sur la fiche d homologation de la voiture consid r e homologu e par la FIA la demande du constructeur de la voiture Les arceaux Homologation seront toujours valables en 2004 quel que soit leur diam tre paisseur Une fiche d homologation VO doit tre pr sente dans la fiche d homologation de la voiture et pr sent e au contr le technique Exemple d une VO arceau ancienne et nouvelle 9002 311101945 AG XnV394V CASQUES AUTO Liste tablie en date du 1 d cembre 2005 ARTICLE 1 APPLICATION 1 1 INTERNATIONAL Seuls sont autoris s SA 2005 SA 2000 SFI 3
67. mont e Leurs emplacements doivent tre conformes aux dessins 253 3 253 5 et elles doivent tre droites et non courb es Les points de fixation des entretoises diagonales doivent tre dispos s de fa on ne pas pouvoir causer de blessures Elles pourront tre rendues amovibles mais doivent tre en place pendant les preuves L extr mit inf rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal ou la jambe de force arri re moins de 100 mm du pied d ancrage 8 2 2 5 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 L extr mit sup rieure de la diagonale doit rejoindre l arceau principal moins de 100 mm de la jonction de la jambe de force arri re ou la jambe de force arri re moins de 100 mm de sa jonction avec l arceau principal Elles doivent tre conformes aux sp cifications minimales nonc es au point 8 3 Les entretoises diagonales fix es la coque doivent comporter des plaques de renfort telles que d finies au point 8 2 2 3 ci dessus Renforts facultatifs de la cage de s curit Le mat riau le diam tre l paisseur des renforts doivent tre conformes au point 8 3 115 devront tre soit soud s en place ou install s au moyen de connexions d montables 8 2 2 5 1 Entretoises de renfort transversales Le montage d entretoises transversales tel qu indiqu aux Dessins 253 7 et 253 53 est autoris L entretoise transversale fix e l arceau avant ne doit pas empi ter sur l espace r ser
68. montables dans les carters d origine pourront tre homologu s uniquement par le constructeur comme variante option de la fiche d homologation Dans ce cas les nouveaux pignons utilis s pourront tre du type a crabots Le nombre de rapports de bo te ne pourra pas tre sup rieur celui d origine La grille de s lection pourra tre diff rente mais le remplacement d une grille en H par une grille s quentielle est interdit et la commande devra rester strictement m canique l exclusion de tout servo m canisme Supports du pont et de la boite de vitesses Doivent tre d origine mais le mat riau de l l ment lastique est libre SUSPENSION Amortisseurs Les amortisseurs sont libres la condition que leur nombre leur type t lescopique bras etc leur principe de fonctionnement hydraulique gaz friction mixte etc soient conserv s et que les fixations au v hicule demeurent inchang es Les r serves s par es avec ou sans flexible ne sont pas admises Ressorts Les assiettes de ressort peuvent tre rendues ajustables si la pi ce ajustable fait partie des assiettes et est distincte des autres pi ces originales de la suspension et du ch ssis elle peut tre t e Ressorts h licoidaux La longueur du ressort le nombre de spires le diam tre de fil le diam tre ext rieur le type de ressort progressif ou non et la forme des assiettes de ressort sont libres Le nombre de ressorts et d assiet
69. n rateur de plus grande puissance est autoris Une dynamo ne peut tre remplac e par un alternateur et vice versa Syst me d clairage Des phares suppl mentaires y compris les relais correspondants sont autoris s la condition de ne pas d passer un total de huit phares non compris les lanternes ou feux de position dans la mesure o les lois du pays l acceptent lls ne pourront pas tre mont s par encastrement Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Les phares d origine peuvent tre rendus inop rants et peuvent tre couverts par du ruban adh sif lls peuvent tre remplac s par d autres dans le respect de cet article Le montage d un phare de recul est autoris la condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesse est sur la position marche arri re et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet est permis d ajouter des fusibles au circuit lectrique Circuit de carburant Si le r servoir d origine tait quip d une pompe lectrique et d un filtre int rieur il est possible en cas d utilisation de r servoir FT3 1999 FT3 5 ou FT5 ou d un autre r servoir homologu par le constructeur sur la fiche d homologation de la voiture de placer l ext rieur un filtre et une pompe de caract ristiques identiques celle homologu e Ces pi ces devront tre prot g es de facon ad quate Le montage
70. ne doit pas entra ner de risques Toutefois le compteur de vitesse ne pourra pas tre retir si le r glement particulier de l preuve l en emp che 3 L avertisseur peut tre chang et ou il peut tre ajout un avertisseur suppl mentaire la port e du passager Sur route ferm e l avertisseur n est pas obligatoire 4 Les interrupteurs lectriques et les commandes fix es sur la colonne de direction peuvent tre chang s librement en ce qui concerne leur destination leur position ou leur nombre dans le cas d accessoires suppl mentaires 5 Le m canisme du levier de frein de stationnement peut tre chang de fa on obtenir un d blocage instantan fly off handbrake 6 La les roue s de secours n est ne sont pas obligatoire s Toutefois s il y en a elles doivent tre solidement fix es ne pas tre install es dans l espace r serv au conducteur et au passager avant si celui ci est bord et ne pas entra ner de modification dans l aspect ext rieur de la carrosserie 7 ll est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires dans la boite gants et des poches suppl mentaires aux porti res pour autant qu elles s appliquent sur les panneaux d origine 8 Des plaques de mat riau isolant peuvent tre mont es contre les cloisons existantes afin de prot ger les passagers du feu 9 Il est permis de changer les articulations du syst me de commande de la bo te de vitesses 5 8 5 8 1 5 8 2 5
71. ne doit pas entrainer de risques Toutefois le compteur de vitesse ne pourra pas tre retir si le r glement particulier de l preuve l en emp che 2 L avertisseur peut tre chang et ou il peut tre ajout un avertisseur suppl mentaire la port e du passager Sur route ferm e l avertisseur n est pas obligatoire 3 Le m canisme du blocage du frein de stationnement peut tre retir de facon obtenir un d blocage instantan fly off handbrake 4 Le volant de direction est libre Le syst me de verrouillage de l antivol de direction peut tre rendu inop rant Le m canisme de d verrouillage rapide doit consister en un flasque concentrique l axe du volant de couleur jaune obtenue par anodisation ou tout autre rev tement durable et install sur la colonne de direction derri re le volant Le d verrouillage doit s op rer en tirant sur le flasque suivant l axe du volant 5 Il est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires dans la bo te gants et des poches suppl mentaires aux porti res pour autant qu elles s appliquent sur les panneaux d origine 6 Des plaques de mat riau isolant peuvent tre mont es afin de prot ger les passagers ou les pi ces du feu ou de la chaleur Renforts Des barres anti rapprochement ou anti cartement peuvent tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voi
72. on a cr er un angle de moins de 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier et il est conseill de ne pas d passer 10 Les angles maximum par rapport l axe du si ge sont de 20 divergent ou convergent Si possible les points d ancrage mont s d origine par le constructeur de la voiture devraient tre utilis s Pour chaque nouveau point d ancrage cr on utilisera une plaque de renfort en acier d au moins 40 cm2 de surface et d au moins 3 mm d paisseur sous la coque ARTICLE 23 RECUPERATEUR D HUILE Si le syst me de lubrification pr voit une mise l air libre il devra tre quip de telle mani re que les remont es d huile s coulent dans un r cipient r cup rateur Celui ci aura une capacit minimale de 2 litres et sera en mati re plastique translucide ou comportera un panneau transparent pour la visibilit du niveau ARTICLE 24 MISE EN ROUTE Le d marreur de la voiture actionn par son pilote est obligatoire ARTICLE 25 COUPE CIRCUIT 25 1 25 1 1 Facultatif en rallye et slalom Obligatoire en circuit et course de c te Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res avertisseurs allumage pompe essence asservissements lectriques etc et doit galement arr ter le moteur Ce coupe circuit doit tre d un mod le antid flagrant et doit pouvoir tre man uvr de l int rieur et
73. or 6 35 Dessin Drawing N 255 13 Dessin Drawing N 255 14 libr free Dimensions en in millim tres Roues arrieres Rear wheels Dessin Drawing N 279 1 80 100 Dessin Drawing N 279 2 8 9002 2 622 V 1 62 SVINAHIS Dessin Drawing N279 3 porte door eg niveau level j 450 mm S Dessin Drawing 279 4 1360 mm 60 5 5 mm 2 Dessin Drawing N 279 5
74. ou coll sont libres condition que les dimensions des garnitures soient conserv es Servofreins r gulateurs de force de freinage dispositifs antiblocage limiteur de pression Les servofreins peuvent tre d connect s et enlev s les r gulateurs de force de freinage et les dispositifs antiblocage peuvent tre d connect s mais non enlev s Le dispositif de r glage est libre Les r gulateurs de freinage ne doivent pas tre d plac s du compartiment o ils se trouvent d origine habitacle compartiment moteur ext rieur etc Refroidissement des freins est permis d enlever ou de modifier les t les de protection des freins mais sans adjonction de mati re Une seule canalisation flexible pour amener l air aux freins de chaque roue est permise mais sa section int rieure doit pouvoir s inscrire dans un cercle de 10 cm de diam tre Cette canalisation peut tre double mais dans ce cas la section int rieure de chaque canalisation doit pouvoir s inscrire dans un cercle de 7 cm de diam tre Les canalisations d air ne peuvent d passer du p rim tre de la voiture vue du dessus Disques de freins La seule op ration permise est la rectification Un dispositif raclant la boue d pos e sur les disques et ou les roues peut tre ajout Le dispositif de frein main peut tre d mont mais uniquement pour les courses sur parcours ferm circuits courses de c te slaloms Circuit hydraulique Il es
75. par ce capteur ne devra entrer dans le bo tier lectronique ou dans le bo tier d acquisition de donn es La transmission des donn es par radio et ou t l m trie est interdite Carrosserie Tous les l ments de carrosserie homologu s en variante World Rally Car 2 WR2 doivent tre utilis s sans aucune modification a Dispositif a rodynamique avant Le mat riau du pare chocs avant doit tre soit de la fibre de verre soit du polycarbonate Le poids minimum du pare choc avant est de 4 5 kg b Pare chocs arri re Le mat riau du pare chocs arri re doit tre soit de la fibre de verre soit du polycarbonate Le poids minimum du pare choc arri re est de 3 kg Arceau de s curit L arceau de s curit doit tre homologu par la FIA Un seul arceau de s curit peut tre utilis avec la Variante World Rally Car 2 WR2 et celui ci doit tre mentionn en information compl mentaire de l extension WR2 R servoirs de carburant Les r servoirs d essence doivent provenir d un constructeur agr e par la FIA sp cifications minimales FIA FT3 ou FIA FT3 1999 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 7 3 10 Vitrages a Pare brise Un pare brise chauffant en verre feuillet peut tre homologu si et seulement si son poids est sup rieur 9 2 kg et si celui ci est conforme l Article 7 2 2 du r glement d homologation pour voitures des Groupes A et B b Lunette arri re et vitres lat rales Seul
76. permis de remplacer un phare rectangulaire par deux circulaires ou vice versa montes sur un support aux dimensions de l orifice et l obstruant compl tement ARTICLE 28 CANALISATIONS 28 1 28 2 28 2 1 28 2 2 Une protection des tuyauteries d essence d huile et des canalisations du syst me de freinage devra tre pr vue l ext rieur contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris m canique etc et l int rieur contre tout risque d incendie Les canalisations d essence et de fluide hydraulique pourront passer par l habitacle mais sans pr senter de raccord ou connexion sauf sur les parois avant et arri re selon les dessins 253 1 et 253 2 et sauf sur le circuit de freinage Les canalisations d huile et d eau de refroidissement doivent tre efficacement prot g es et tre en dehors de l habitacle Pour les voitures F 2000 Sp cial les canalisations devront tre r alis es conform ment aux sp cifications suivantes Moteurs carburateurs Toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises La pression de refoulement de la pompe d alimentation ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bars voir croquis A Moteurs injection En amont de la pompe haute pression et en aval du r servoir collecteur
77. pour toutes les comp titions o le Groupe GT de S rie est admis et d pendant de l autorit de la FFSA ARTICLE 1 DEFINITION Voiture de Grand Tourisme construite au minimum en 25 exemplaires durant une p riode de 12 mois cons cutifs maximum L acceptation pour p riode de production du nombre minimal dans le d lai maximal est celle comprise dans les cinq derni res ann es dans ce cas la caducit en sera r duite d autant par rapport l ann e en cours La dur e de validit de l homologation des GT sera de m 17ans apr s la date de d but de commercialisation du mod le 15 ans apr s la date d arr t de commercialisation du mod le si celle ci peut tre clairement tablie C est la valeur la plus longue qui sera retenue Les voitures GT de s rie seront r parties dans 2 classes Classe 1 Voitures moteur atmosph rique de moins de 2000 cm3 et deux roues motrices Classe 2 Autres voitures ARTICLE 2 HOMOLOGATION C est la constatation officielle faite par la FFSA qu un mod le de voiture d termin a t construit ou import en France en nombre suffisant pour pouvoir prendre part aux comp titions dans le Groupe GT de S rie FFSA L homologation des v hicules Groupe GT de S rie est effectu e par la FFSA Un concurrent qui fait une demande la FFSA d clenche apr s acceptation de la FFSA dans le mois qui suit l ligibilit de la voiture et son inscription sur la liste qui sera mise
78. pour toutes les voitures prenant part des courses de vitesse sur circuit ou a des courses de c te Montage recommand pour les autres preuves ARTICLE 14 RESERVOIRS DE SECURITE APPROUVES PAR LA FIA 14 2 14 3 Lorsqu un concurrent utilise un r servoir de s curit celui ci doit provenir d un constructeur agr par la FIA Afin d obtenir l agr ment de la FIA un constructeur doit avoir fait la preuve de la qualit constante de son produit et de sa conformit avec les sp cifications approuv es par la FIA Les constructeurs de r servoirs agr s par la FIA s engagent ne livrer leurs clients que des r servoirs correspondant aux normes approuv es A cette fin sur chaque r servoir livr doit tre marqu le nom du constructeur les sp cifications pr cises selon lesquelles ce reservoir a t construit le num ro d homologation la date de fin de validit et le num ro de s rie Le processus de marquage doit tre ind l bile et avoir t pr alablement approuv par la FIA selon la norme en vigueur SPECIFICATIONS TECHNIQUES La FIA se r serve le droit d approuver tout autre ensemble de sp cifications techniques apr s tude du dossier fourni par les fabricants int ress s SPECIFICATIONS FT3 1999 FT3 5 OU FT5 Les sp cifications techniques de ces r servoirs sont disponibles au Secr tariat de la FIA sur simple demande VIEILLISSEMENT DES RESERVOIRS Le vieillissement des r servoirs souples ent
79. pr vu cet effet par le constructeur pour la famille consid r e Pour les voitures de type Super 1600 Super 2000 Rallye et WRC l inversion du c t de conduite sera obtenu par un syst me de direction complet homologu en variante option par le constructeur Le trou permettant le passage de la colonne de direction travers la coque devra tre homologu avec ce syst me Il ne sera pas permis d installer quoi que ce soit dans l habitacle l exception de roues outillage pi ces de rechange quipement de s curit quipement de communication lest si celui ci est autoris r servoir de fluide de lave glace Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B seulement L espace et le si ge du passager d une voiture ouverte ne doivent en aucune fa on tre recouverts Les conteneurs pour les casques et outils situ s dans l habitacle doivent tre constitu s de mat riaux non inflammables et ils ne devront pas en cas d incendie d gager des vapeurs toxiques Le montage d origine des air bags pourra tre retir sans modification de l aspect de l habitacle Tous les panneaux de carrosserie du v hicule doivent tre tout moment du m me mat riau que ceux de la voiture d origine homologu e et doivent tre de m me paisseur de mat riau que celle de la voiture d origine homologu e tol rance 10 FIXATION ET PROTECTION DES PHARES Il est autoris de percer des orifices dans la carrosse
80. tout syst me de verrouillage du bouchon de radiateur Supports du moteur Doivent tre d origine mais le mat riau de l l ment lastique est libre Carburant Les dispositions selon art 252 9 1 de l annexe J sont int gralement applicables 9002 41846 19 ANDINHOAL LNAW3T19AY 6 2 6 2 1 6 2 2 6 2 3 6 2 4 6 3 6 3 1 6 3 2 6 3 2 1 6 3 2 2 6 3 2 3 6 3 3 Echappement 1 Catalys Le catalyseur d origine avec tous ses accessoires doit tre conserv tel qu homologu avec le v hicule en tat de fonctionnement Apr s sa sortie la ligne d chappement est libre dans le respect des normes de bruit FFSA mais le ou les emplacements formes et dimensions des sorties devront tre ceux d origine 2 Non catalys IDEM Le premier volume de d tente remplace le catalyseur TRANSMISSION Embrayage Les garnitures d embrayage et leur mode de fixation sont libres Rapport de d multiplication final Dans Ia mesure ou les engrenages sont directement interchangeables avec ceux d origine le rapport de d multiplication peut tre modifi dans la limite de 20 Un usinage local du carter de bo te de vitesses ou de pont directement en rapport avec l installation des nouveaux engrenages est permis sans ajout de mati re ni de pi ces Les roulements doivent rester ceux d origine Rapports optionnels Une s rie diff rente de rapports de bo te et ou de d multiplication finale
81. tre supprim s sauf s ils ont des supports pour des l ments m caniques qui ne peuvent tre d plac s ou retir s 3 9002 00024 ANODINHIIL LN3A3193 ARTICLE 8 FREINS DIRECTION Freins libres emplacement d origine ou dans les roues s ils y sont en sortie de boite ou de pont sur le v hicule d origine Le syst me de freinage double circuit s par devra tre con u de telle sorte que l action de la p dale S exerce sur toutes les roues Le frein main de secours et de parking est obligatoire est autoris de monter une direction assist e La colonne de direction doit comporter un dispositif de r traction en cas de choc provenant d un v hicule de s rie Pour les voitures F 2000 Sp cial le montage de celui ci n est pas obligatoire mais recommand ARTICLE 9 EQUIPEMENTS ELECTRONIQUES Est interdit tout quipement lectronique pouvant agir sur la suspension la transmission les freins La gestion moteur lectronique peut tre chang e modifi e allumage injection L ABS d origine non modifi est autoris et peut tre d connect ARTICLE 10 ROUE Jantes diam tre maxi 18 pouces Pneus diam tre maxi 650 mm Largeur maxi de l assemblage jantes pneus 9 pouces La roue doit pouvoir se loger et se mouvoir dans le passage de roue d origine sans aucune autre modification que celle permise l article 11 A et ceci quels que soient les diam tres et largeurs utilis
82. voiture sera reclass e dans la classe qui correspond au volume fictif r sultant de cette multiplication La voiture sera trait e en toutes circonstances comme si sa cylindr e moteur ainsi major e tait sa cylindr e r elle Ceci est valable notamment pour son classement par classe de cylindr e ses dimensions int rieures son nombre minimum de places son poids minimum etc FORMULE D EQUIVALENCE ENTRE MOTEUR A PISTONS ALTERNATIFS ET MOTEUR A PISTON S ROTATIF S DU TYPE COUVERT PAR LES BREVETS NSU WANKEL La cylindr e quivalente est gale au volume d termin par la diff rence entre la capacit maximale et la capacit minimale de la chambre de travail FORMULE D EQUIVALENCE ENTRE MOTEURS A PISTONS ALTERNATIFS ET MOTEURS A TURBINE La formule est la suivante S 3 10 x T 7 63 C 0 09625 S Section de passage exprim e en centim tres carr s de l air haute pression a la sortie des aubes du stator ou la sortie des aubes du premier tage si le stator comporte plusieurs tages Cette section est la surface mesur e entre les aubes fixes du premier tage de la turbine haute pression Dans le cas o l angle d ouverture de ces aubes serait variable on prendra leur ouverture maximale La section de passage est gale au produit de la hauteur exprim e en cm par la largeur exprim e en cm et par le nombre d aubes T Taux de pression relatif au compresseur du moteur turbine Il est obtenu en multipliant e
83. 0 2000 01 12 2000 01 07 1994 01 01 1996 01 04 1997 01 03 1998 01 10 1998 01 10 1993 01 10 1993 01 10 1993 01 10 1993 01 01 2000 01 01 1996 01 04 1997 2006 2006 2011 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2010 2011 2006 2006 2011 2006 2010 2010 2011 2011 2012 2011 2007 2008 2011 2010 2011 2012 2006 2006 2007 2008 2010 2011 2012 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2009 2011 2011 2011 2011 2006 2006 2006 2006 2006 2011 2011 2011 2011 2007 2006 2006 3 9002 Vid SINIOTOWOH SIINIIHIA N 5582 MAXIMA QX A32 2 987 4cc 01 03 1998 2006 NGT 5 FAIRLADY Z Z33 3498 4 01 03 2003 2011 ST 10 PULSAR FN14 01 04 1995 2006 ST 23 SUNNY FB14 01 10 1995 2006 ST 29 PRIMERA HP11 01 04 1996 2006 T 1076 TERRANO LR50 3 274cc 01 01 1996 2006 T 1093 PATROL TBSY61 4 478 8cc 01 01 1998 2011 T 1095 PATROL KASY61 4 169 2cc 01 04 1998 2011 T 1106 PATHFINDER LR50 3498 6cc 01 10 2000 2011 T 1108 DOUBLE CAB D22 2 494 4 x 1 5 3 741 6cc 01 01 2001 2011 T 1109 PATROL TESY61 2953 2 x 1 5 4 429 8cc 01 01 2001 2011 T 1110 DOUBLE CAB D22 2485 4 x 1 5 3728 01 03 2002 2012 T 1111 PATROL TGPSY61 4 758 7cc 01 04 2002 2111 Suzuki A 5545 BALENO 1300 GA11 S 1 299 01 01 1996 2006 A 5555 BALENO 1600 GC31 S 1 590 5cc 01 07 1996 2009 A 5556 BALENO 1600 GA31 S 1 590 5cc 01 07 1996 2006 A 5557 BALENO WAGON 1800 G
84. 0 5 bars voir croquis B CARBURANT Voir Article 252 9 de l Annexe J PROTECTIONS SUPPL MENTAIRES Dans le cas o les conduits canalisations et quipements lectriques passeraient par l habitacle ils doivent tre isol s par une couverture d un mat riau tanche et non inflammable ANNEAU DE REMORQUAGE Un anneau de prise en remorque devra tre solidement mont l avant et l arri re Il sera de couleur jaune ou rouge et clairement visible et aura un diam tre int rieur de 40 millim tres minimum EXTINCTEURS SYST ME D EXTINCTION MINIMUM Chaque voiture doit tre quip e d un ou de deux extincteurs Agents extincteurs autoris s AFFF Poudre Capacit minimale des extincteurs En cas d utilisation de AFFF ou de poudre 2 60 litres pour les quantit s pr cis es ci apr s Quantit minimale d agent extincteur AFFF 2 4 litres Viro 3 2 0 kg conform ment aux instructions du fabricant FXG TEC 2 0 kg Poudre 2 0 kg Tous les extincteurs doivent tre pressuris s en fonction du contenu comme suit AFFF et Viro et EX G TEC conform ment aux instructions du fabricant Poudre 13 5 bars De plus dans le cas de l AFFF les extincteurs doivent tre quip s d un syst me permettant la v rification de la pression du contenu NOTE Le Halon 1301 1211 BCF et les NAF S3 NAF P sont interdits Fixation Chaque bonbonne d extincteur doit tre mont e de telle mani re qu elle soi
85. 0 cm et utilisant des pi ces homologu es en Variante Kit VK doivent tre munies d une bride l admission conform ment leur fiche d homologation NOTE FRANCE En rallye National et R gional la bride VK ci dessus n est pas obligatoire b Moteurs suraliment s La cylindr e nominale est limit e 2500 cm maximum Le syst me de suralimentation doit tre celui du moteur homologu Toutes les voitures suraliment es doivent comporter une bride fix e au carter de compresseur Tout l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer au travers de cette bride qui devra respecter ce qui suit Le diam tre maximum int rieur de la bride est de 34 mm maintenu sur une longueur de 3 mm minimum mesur e vers l aval partir du plan perpendiculaire l axe de rotation et situ 50 mm maximum en amont des extr mit s les plus en amont des aubages de la roue voir dessin 254 4 Ce diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature Le diam tre ext rieur de la bride au niveau du col doit tre inf rieur 40 mm et tre maintenu sur une longueur de 5 mm de part et d autre du col sonique NOTE FRANCE Pour les FA FN dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale au 31 12 2006 le diam tre ext rieur 40 mm r glementaire d crit dans la phrase ci dessus n est pas obligatoire exemple pour la Sierra Cosworth et la Renault 5 GT turbo Le montage de la bride s
86. 0 cm3 1400 790 kg Au del de 1400 cm3 1600 cm3 880 kg Au del de 1600 cm3 2000 cm3 960 kg Au del de 2000 cm3 2500 cm3 1060 kg Au del de 2500 cm3 3000 cm3 1 140 kg Au dela de 3000 cm3 3500 cm3 1 230 kg Au dela de 3500 cm3 4000cm3 1310 kg Au dela de 4000 cm3 4500cm3 1400 kg 00 0 Mm Oo 0 Pour les autres preuves Jusqu 1000 cm 670 kg de plus de 1000 cm 1400 cm 760 kg de plus de 1400 cm 1600 cm 850 kg de plus de 1600 cm 2000 cm 930 kg de plus de 2000 cm 2500 cm 1030 kg de plus de 2500 cm 3000 cm 1110 kg de plus de 3000 cm 3500 cm 1200 kg de plus de 3500 cm 4000 cm 1280 kg de plus de 4000 cm 4500 cm 1370 kg de plus de 4500 cm 5000 cm 1470 kg de plus de 5000 cm 5500 cm 1560 kg Plus de 5500 cm 1650 kg Pour les voitures quatre roues motrices en rallye avec soit un moteur atmosph rique d une cylindr e entre 1600 et 3000 cm soit un moteur turbocompress et une bride impos e par l art 5 1 8 3 ainsi qu une cylindr e quivalente inf rieure ou gale 3000 cm le poids minimum est fix 1230 kg C est le poids r el de la voiture sans pilote ni copilote ni leur quipement et avec au maximum une roue de secours Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la voiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e A aucun moment de l preuve une voiture ne devra peser moins que ce po
87. 053 ASCONA 2 0 SR 1979 2012 5067 ASCONA 2000 1979 2012 5068 ASCONA 2 0E 1979 2012 5073 Kadett 1 3 1297 2012 5074 Kadett 1 6 1598 2012 5075 Astra 1 6 1598 2012 5076 Astra 1 3 1297 2012 5101 Kadett 1 6 D 1598 2013 5106 Corsa A 1 0 993 2013 5146 Manta 2 0 E 1979 2013 5161 Kadett D 18 E 1796 2013 5170 Corsa A 1 3 1297 2013 5190 Astra 1 8 GTE 1796 2014 5192 Nova 1 3 1297 2014 5242 Kadett E GSi 1796 2014 5243 Kadett E 1 3 1297 2014 5249 Nova Swing 1196 2014 5253 VAUXHALL ASTRA 1 3 B SERIE 1297 2015 5254 VAUXHALL NOVA SALOON 1196 2015 5255 Astra 1 8 GTE model 84 1796 2015 VOLKSWAGEN 5028 Polo 86 1093 1043 2012 5031 Polo 86 1272 2012 5096 17 Golf GTI 1781 2013 5139 Polo 86 Coupe GT 1272 2013 5172 GOLF GTI 1600 1588 2013 5175 5212 E SEAT 5229 F CITROEN 5095 5165 5166 PEUGEOT 5158 5213 RENAULT 5003 5066 5147 5177 5198 5211 5267 TALBOT 5029 5030 5054 5157 GB B L CARS LTD 5034 5079 5107 5176 FORD 5026 5035 5065 5236 5237 5238 5258 1 5037 5038 5039 5041 5062 5063 5077 5133 5134 5256 Scirocco GTi 19 Golf GTI Ronda1 6 GLX Visa GT BX 16 RS BX 16 TRS 205 GT 205 GTI RS Alpine Turbo 1397 x 1 4 R9 GTS 1397 88 R 18 GTD 11 GTS 11 GTX Coach 11 Turbo 1397 x 1 4 5 TSE C 403 Samba GLS SAMBA GL Sunbeam Ti Samba Rallye Metro 1 3 MG Metro MG Metro Turbo 1274 x 1 4 MG Maestro Escort XR3 XR3i ESCORT RS 2000 1
88. 06 2013 2006 2006 2009 2011 2011 2011 2011 3 9002 4 Vd NA SASINAY S33 LIOA REGLEMENTATION TECHNIQUE VEHICULES HISTORIQUES DE COMPETITION La r glementation technique est contenue dans l annexe K du code sportif de la FIA et pr sent e dans ce livret technique de France Auto L annexe K compl te voitures ligibles pr paration pneus s curit publicit particuli re aux V hicules Historiques de Comp tition est disponible sur simple demande la FFSA et sur le site FIA com ARTICLE 1 CLASSIFICATION DES VOITURES ADMISES PAR PRINCIPALES PERIODES A avant le 1 1 1905 B du 1 1 1905 au 31 12 1918 C du 1 1 1919 au 31 12 1930 D du 1 1 1931 au 31 12 1946 E du 1 1 1947 au 31 12 1961 au 31 12 1960 pour les monoplaces et biplaces de course F du 1 1 1962 au 31 12 1965 a partir du 1 1 1961 pour les monoplaces et biplaces de course et jusqu au 31 12 1966 pour la Formule 2 exclusion de la Formule 3 et des Formules moteur de marque unique GR du 1 1 1966 1 1 1964 pour F3 au 31 12 1971 pour monoplaces et biplaces de course du 1 1 1966 au 31 12 1969 pour les Voitures de Tourisme GT homologu es G2 du 1 1 1970 au 31 12 1971 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es HR du 1 1 1972 au 31 12 1976 pour les monoplaces et biplaces de course du 1 1972 au 31 12 1975 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es H2 du 1 1 1976 au 31 12 1976 pour les Voitures de To
89. 06 ST 47 TOYOTA CHASER JZX 100 01 05 1999 2006 jT 1087 LAND CRUISER VZJ95 3 378cc 01 01 1997 2009 Ta 1088 LAND CRUISER KZJ90 2 982 x 1 7 5 069 4cc 01 01 1997 2009 T 1089 LAND CRUISER KZJ95 2 982 x 1 7 5 069 4cc 01 01 1997 2009 jJ 1091 RAVA SAX11 1998 01 07 1997 2006 T 1096 LAND CRUISER HDJ100 4163 9 x 1 7 7 078 6cc 01 07 1998 2011 T 1097 LAND CRUISER HDJ101 4163 9 x 1 7 7 078 6cc 01 07 1998 2011 T 1114 LAND CRUISER KDJ120 2 982 2 x 1 5 4 473 2cc 01 11 2003 2011 n 1115 LAND CRUISER KDJ125 2982 2 x 1 5 4473 2cc 01 11 2003 2011 MAL Malaisie Mala ysia Proton A 5524 WIRA PERSONA 1 6LXI C98S 1 597cc 01 07 1994 2008 A 5617 PROTON SATRIA 1 3 GLi 1 299cc 01 05 2000 2007 N 5524 WIRA PERSONA 1 6LX1 C985 1 597cc 01 07 1994 2008 N 5617 PROTON SATRIA 1 3 GLi 1 299cc 01 05 2000 2007 NL Pays Bas Netherlands DAF Trucks B V T4 4052 FAV CF 75 530 12 583cc 01 01 2003 2010 Ginaf Trucks B V T4 4043 GINAF M2223 12 S80cc 01 12 2000 2007 T4 4053 GINAF X2222 12 S83cc T4 4054 GINAF X2223 12 S83cc RI Indon sie Indonesia Pt Timor Putra Nasional A 5630 S 515 i DOHC 1 598cc N 5630 S 515 i DOHC RO Roumanie Rumania SC Roman SA SC Roman SA T4 4039 26 550 DFA 14593 8cc T4 4040 16 550 FA 14593 8cc ROK Coree Korea Hyundai Motor Compagny A 5611 ACCENT RU Russie Russia Kamaz Inc Naberezhnye Tchelny T4 4048 KAMAZ 4911 17 241 cc Vaz
90. 08 2010 2010 2011 2011 2012 2015 2015 2015 2009 2013 2010 2011 2011 2012 2015 2015 2015 2007 2008 2009 2012 2007 2008 2009 2012 2011 2 9002 4 Vd NA SASINAY S33 FA 5372 DAIHATSU FA 5343 FA 5344 FA 5374 FA 5509 FA 5541 FN 5374 FN 5509 FN 5541 T2F 1018 FUJI FA 5259 FA 5302 FA 5305 FA 5306 FA 5397 FA 5399 FA 5420 FA 5421 FA 5422 FN 5259 FN 5305 FN 5306 FN 5397 FN 5399 FN 5420 FN 5421 FN 5422 HONDA FA 5290 FA 5291 FA 5351 FA 5356 FA 5357 FA 5400 FA 5444 FA 5487 FA 5499 FA 5588 FN 5268 FN 5351 FN 5356 FN 5357 FN 5400 FN 5444 FN 5588 ISUZU FA 5309 FA 5367 FA 5423 FN 5367 FN 5423 GYPSI J JAPON CHARADE 3 DOOR 61005 993 cc CHARADE GT G1005 993 x 1 7 1688 1 cc CHARADE 1 3i G102S 1295 6 cc CHARADE GTI G201 DETOMASO 1 589 5 cc MIRA L210 PORODUA KANCIL 659x1 7 1120 5 cc CHARADE 1 3i G102S 1295 6 cc CHARADE GTI G201 DETOMASO 1 589 5 cc MIRA L210 PORODUA KANCIL 659x1 7 1120 5 cc FEROZA RESIN TOP F300G Carb Mod 1589 58 cc SUBARU 4WD TUR SEDAN 1782 x 1 7 3029 4 cc SUBARU 1 8 4 WD S W AL AN 1782 cc SUBARU COUPE 4WD TURBO 1782 x 1 7 3029 4 cc SUBARU 4WD 1 2 KA 1189 2 cc SUBARU 4WD 1 2 SEDAN JA 1189 2 cc SUBARU LEGACI 4WD TUR 1994 3x1 7 3390 3 cc SUBARU LEGACI SEDAN 2 2 4WD BC 2212 4 cc SUBARU LEG W 2 0 4WDBF 1994 4x1 7 3390 5 cc SUBARU LEGACI SEDAN 2 0 4WD BC 1994 4 cc SUBARU 4WD TUR SEDAN 1782 x 1 7 3029 4 cc SU
91. 1 1490x1 7 LUCE LANCER 1800 TURBO AI 75A 1795 x 1 7 Starion 2000 Turbo 1997x1 7 Lancer 1800 Intercooler Turbo Al 75A 1796 x 1 7 MIRAGE C13A 1597 6 x 1 7 Skyline RS Turbo DR30 1990 8 x 1 7 Bluebird P910 1770x1 7 Pick up Y720 Pulsar HN12R 1488x1 7 Celica Supra MA61 900 Turbo APC 1985 x 1 7 240 Turbo 2127 x 1 7 242 244 244 D6 244 F323E 240 Injection 2219 3389 8 2533 2616 3051 5 3395 75 3053 2 2715 92 3384 3 3009 2188 2083 2 2759 3374 5 3615 9 2127 2383 2316 2127 2014 2013 2014 2015 2012 2013 2014 2015 2014 2014 2014 2014 2013 2014 2012 2012 2013 2013 2013 VOITURES JUSQU A 2000 CM3 2RM GrB DEFINITION 1 ADMISES EN F2000 Hom ASN Grp Marque Mod le Cyl Caducit F2000 Sp cial 285 RA B Fiat 128 SE 1500 1499 2006 257 J B Honda Ballade Sports CR X AF 1488 2007 281 J B Honda Ballade Sports CR X AF 1590 2007 256 J B Nissan Datsun Sunny Pickup B120 1172 2005 250 D B Opel Manta 200 1979 2008 i 247 RA Peugeot 504 TN 1971 2010 244 E B Seat Fura Crono 1438 2005 271 E B Seat Ibiza 1 5 GLX 1461 2006 259 J B Subaru MP 1 1 8 1781 2012 222 SU B VFTS Lada VFTS 1569 2006 9002 0002 4 NA S3SIINQV IND 0002 8 NU 2 SIUNLIOA VOITURES DE BASE 2 RM Gr B DEFINITION 1 ADMISES EN F2000 SOUS RESERVE D ETRE EQUIPE D UN MOTEUR ATMOSPHERIQUE DE MOINS DE 2000 CM3 EN CONFORMITE AVEC LE REGLEMENT TECHNIQUE F2000 Hom ASN Marque M
92. 1 1A SFI 31 2A FIA 8860 2004 BRITISH BS 6658 85 type A FR SNELL M 2000 M95 pour Autocross D3 seulement 1 2 National et R gional Toutes les normes ci dessous sont admises sans exception Lors des preuves internationales le port d un quelconque dispositif attach au casque et destin a prot ger le cou ou la t te du pilote est interdit moins que le dispositif ait t approuv par la FIA Syst me HANS voir aussi Harnais Les pilotes de voitures ouvertes doivent porter des casques int graux avec un prot ge menton faisant partie int grante de la structure du casque et conforme une norme approuv e par la FIA Cette mesure est recommand e pour les voitures ouvertes historiques NORME TIQUETTE REMARQUES APPLICATION SIS 88 24 11 2 mz e Etiquette en tissu SWEDEN e Couleur noir ou e DS 2124 1 bleu sur blanc e National DENMARK Num ro fabricant e R gional e SFS 3653 Tesi Sr eel miming et sp cification FINLAND aah dengen ez selon mod le voee GD doo Natora GERMANY e Autocollant e R gional e BSI G BRITAIN e Autocollant e National BS 6658 85 Type A 13534533 e R gional BSI G BRITAIN e International BS 6658 85 Type e National A FR e R gional e BSI G BRITAIN BS 2495 e Autocollant e National 77 amendement 5 e R gional inclus e SNELL FOUNDATION USA e Autocollant National SA 85 e R gional
93. 1 et fig 2 En revanche lorsque deux sangles sont physiquement indissociables une seule tiquette est n cessaire est aussi imp ratif qu il se trouve au moins une tiquette d homologation par harnais Seule celle ci indique en effet le nom du fabricant 3 2 NOMBRE DE SANGLES ET NUMERO D HOMOLOGATION Un harnais doit tre utilis dans son int gralit c est dire qu il doit tre compos du nombre exact de sangles pour lequel il a t homologu Le nombre de sangles peut tre d duit du num ro d homologation gr ce aux lettres B C ou D voir Num ro d homologation Il est en revanche possible d avoir plusieurs num ros d homologation sur une m me tiquette ceci indiquant que ce harnais est homologu pour plusieurs configurations en quatre et cinq sangles par exemple Il suffit dans tous les cas que toutes les sangles du harnais comportent un m me num ro d homologation voir exemple Cas d un harnais 4 ou 5 sangles en contact avec le pilote 3 3 ANNEE DE REFERENCE DE LA NORME EN COURS DE VALIDITE L ann e de r f rence voir num ro d homologation indique l ann e de r vision de la norme selon laquelle ce harnais a t homologu Par exemple le 98 du num ro FIA D 999 T 98 signifie que cet harnais a t homologu suivant la norme r vis e en 98 Il suffit donc de conna tre l ann e de r vision actuellement requise par le r glement FIA pour savoir si le harnais est apte tre utilis I
94. 141 ALEKO RALLY 1568 5 cc LADA 2105 1295 cc LADA 2108 1288 cc LADA SAMARA 21083 1500 cc LADA BA3 21074 1568 5 cc LADA 110 2 0 VAZ 21106 1 998 2 cc LADA NIVA VAZ 2121 1568 5 cc SUEDE 850 SE GLT 2 0 1984 cc 850 SE GLT 2 0 1984 cc 850 T 5 SEDAN 2319 X 1 7 3942 3 cc 850 T 5 ESTATE 2319 x 1 7 3942 3 cc S40 2 0 1 948 cc 850 T 5 SEDAN 2319 x 1 7 3942 3 cc 850 T 5 ESTATE 2319 x 1 7 3942 3 cc S40 2 0 17948 cc 9000 CS 2 3 TURBO 2 290 x 1 7 3 893 cc 9000 CS 2 3 TURBO 2 290 x 1 7 3 893 cc USA U S A CAMARO IROC 5733 5 cc MUSTANG 5 0 GT 85 4968 cc 2011 2013 2009 2015 2015 2015 2015 2009 2012 2016 2018 2018 2012 2016 2018 2018 2013 2012 2012 2012 2012 2012 2018 2012 2012 2012 2012 2012 2017 2012 2012 2017 2012 2012 2006 2007 CHRYSLER FA 5384 LE BARON COUPE 2213 x 1 7 3762 1 cc FN 5384 LE BARON COUPE 2213 x 1 7 3762 1 cc DODGE FA 5385 DAYTONA SHELBY Z 2213 x 1 7 3762 1 cc FN 5385 DAYTONA SHELBY Z 2213 x 1 7 3762 1 cc GENERAL MOTOR CORPORATION T1F 1074 CHEVROLET BLAZER 4302 cc PLYMOUTH FA 5386 SUNDANCE 2213 x 1 7 3762 1 cc FN 5386 SUNDANCE 2213 x 1 7 3762 1 cc JEEP EAGLE CORPORATION T2F 1055 JEEP CHEROKEE XJJL72 x 3964cc T TURQUIE OYAK RENAULT FA 5393 RENAULT 11 TXE B37N 1721 cc FA 5396 RENAULT 12 TOROS R 1179 1397 cc FN 5393 RENAULT 11 TXE B37N 1721 cc FN 5396 RENAULT 12 TOROS R 1179 1397 cc 2006 2006 2006 20
95. 1997 42 01 01 2004 2011 A 5667 206 GTi 180 1997 43 01 01 2004 2011 A 5682 407 2 2e 2 230 6cc 0105 2005 2012 C2 36 406 SV 1 8L 01 03 1997 2006 N 5565 106 S 16 1 587 5cc 01 02 1999 2006 N 5576 306 S16 BASE TYPE 7CRFSW 1 999 16cc 01 01 1998 2006 N 5666 307 XSI 1997 42 01 01 2004 2011 N 5667 206 RC GTI 180 1 997 43cc 01 01 2004 2011 N 5682 407 2 2e 2 230 6cc 01 05 2005 2012 Renault V hicule Industriel T4 4046 KERAX 420 33BVB4 111121 6 01 12 2001 2011 Renault A 5511 LAGUNA B56 1 998cc 01 04 1994 2006 A 5601 MEGANE COUPE DIESEL DTI DAON 1 870 x 1 5 2 805cc 01 03 1999 2009 A 5616 CLIO RENAULT SPORT 2 0 16v CBOM 1 998cc 01 05 2000 2007 A 5636 CLIO 1 6 16V TYPE CB1 DO 1 597 5cc 01 12 2001 2011 A 5637 CLIO SPORT 2 0 TYPE CB1 N 1 998 4cc 01 12 2001 2011 A 5659 CLIO RS 2 0 CB1 N RAGNOTTI 1 998 4cc 01 04 2003 2010 C2 43 CLIO WILLIAMS 01 02 1999 2006 F3 314 CLIO WILLIAMS 1 998cc 01 03 1994 2006 F3 321 MEGANE COUPE 01 03 1998 2006 N 5601 MEGANE COUPE DIESEL DTI DAON 1 870 x 1 5 2 805cc 01 07 2001 2009 N 5616 CLIO RENAULT SPORT 2 0 16v CBOM 1 998cc 01 05 2000 2007 N 5636 CLIO 1 6 16V TYPE CB1 DO 1 597 5cc 01 12 2001 2011 N 5637 CLIO SPORT 2 0 TYPE CB1 N 1998 4 01 12 2001 2011 N 5659 CLIO RS 2 0 CB1 N RAGNOTTI 1 998 4cc 01 04 2003 2010 ST 41 LAGUNA B56 Mi 98 01 04 1998 2005 T4 4041 KERAX 385 6X6 Type 33EVC2 11 121 6cc 01 01 1999 2014 Renault Sport F3 328 CLIO RENA
96. 2006 2009 2010 2012 2012 2006 2007 2007 2006 2006 2012 2006 2010 2006 2006 2006 2009 2009 2009 2009 2009 2012 2012 2006 2006 2012 2010 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2006 2012 2010 2006 2010 2007 2011 2006 2006 2006 2009 2011 2009 3 9002 Wid SINIOTOWOH SIINIIHIA A 5678 F3 303 N 5558 N 5593 N 5595 N 5602 N 5609 N 5641 Iveco S p A T4 4055 T4 4056 PANDA 1 2 8V 1241 86cc TIPO i e 16V 1755 6 BRAVO HGT 2 0 20V 1 997 5cc SEICENTO SPORTING 1 108 3cc SEICENTO SPORTING ABARTH 1 108 3 PALIO 1 6 16V 1 580 66cc PUNTO HGT 1 8 16v 1 746 96cc STILO 1 8 16V 1 746 96cc ML140 E24W 5 883 3cc MP190 E44W 12 882 5cc Automobili Lamborghini S p A GT 15 Maserati GI 12 GT 17 N GT 4 GT2 1 SCAM Srl T4 4045 Daihatsu 5494 5661 5685 5494 5661 5685 1019 1066 1422202 0 5464 5480 5575 5591 5598 5614 5621 5650 5651 5652 5656 5871 5676 gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt gt MURCIELAGO 3200 GT MC 12 5 998 8cc COUPE 4 243 83cc COUPE GRAN SPORT 4 243 83cc SMT 35 3D 4 2 800cc J Japon Japan CHARADE G200 1 295 5cc SiRiONISTORIA 1015 1 298 SIRION 1 BOON 3015 1 298 00cc CHARADE 6200 1 295 5 SIRIONISTORIA MI 015 1 298cc SIRION BOON M3018 1 298 0Occ FEROZA RESIN TOP F300G EFI Mod 1 589 58cc ROCKY HARD T
97. 3 peuvent conserver leur suralimentation Si la cote A de la roue de compression d origine port e sur la fiche d homologation est sup rieure 34 mm une bride de diam tre 34 devra tre fix e au carter de compresseur Cette bride devra respecter l article 255 5 1 8 3 et le dessin 254 4 de la r glementation groupe A La FFSA se r serve la possibilit d ajuster les quivalences entre moteurs atmosph riques et suraliment s ARTICLE 5 SYSTEME D ECHAPPEMENT Libre depuis les sorties de la culasse jusqu son extr mit et doit comporter au moins un silencieux condition de ne pas entra ner un d passement des niveaux sonores prescrits par la FFSA Le montage de l chappement ne doit pas entra ner de modification du ch ssis coque La partie terminale de l chappement devra se trouver l int rieur du p rim tre de la voiture moins de 10 cm de ce p rim tre et l arri re du plan vertical passant par le milieu de l empattement Les valves command es par le r gime moteur sont interdites ainsi que tout syst me quivalent modifiant la g om trie longueur ou section du syst me d chappement ARTICLE 6 AUTRES ELEMENTS MECANIQUES ET SERVITUDES DU MOTEUR Libres mais aucun l ment m canique ne devra tre en saillie par rapport la carrosserie de la voiture et l int rieur de l habitacle d origine ARTICLE 7 TRANSMISSION 7 1 La transmission est libre mais le mode de transmission d origine doit t
98. 318i 1796 cm3 01 03 1999 31 12 2006 58 316 E30 1766 cm3 01 06 2001 31 12 2007 CITROEN 7 AX GT 4 portes 1360 cm3 01 05 1999 31 12 2008 20 ZX Volcane 8 S 1998 cm3 01 03 2000 31 12 2008 21 ZX Furio 8 S 1761 cm3 01 03 2000 31 12 2013 24 AX TRE 1124 cm3 01 03 2000 21 12 2007 38 AX GT ZAZD 1360 cm3 01 11 2000 01 12 2009 52 Saxo 1 1 i SX SOHDZE 1124 cm3 23 04 2001 31 12 2012 53 Saxo 1 41 SX SOKFXF 1360 cm3 24 04 2001 31 12 2012 55 Saxo 1 6i VTL SO NF ZF 1587 cm3 22 05 2001 31 12 2012 56 AX 11 ZAZB 1124 cm3 01 06 2001 31 12 2009 57 Saxo 1 6i VSX SO NF ZD 1587 cm3 01 06 2001 31 12 2012 64 AX 10 ZA ZA 954 cm3 21 05 2002 31 12 2009 DEAWOO 87 Nexia 1 81 1795 cm3 01 02 2005 31 12 2015 FIAT 12 Punto Sporting 1581 cm3 01 07 1999 31 12 2014 8 9002 Z NOILINIJ3G 0002 d S3SINGV SAYNLIOA 68 47 FORD Sierra CLX 1998 cm3 Escort XR3i ABLTH 1796 cm3 Escort XR3i ABLTH ABLWK 1597 cm3 Fiesta XR2i 1796 cm3 HONDA Civic LSI EG435 1493 cm3 Civic EG5 1590 cm3 CRX 1 6i 16 VT EE9 1595 cm3 Civic 1 5 iLS EK 336 1493 cm3 Civic EG4 45 1493 cm3 Civic EJ 213 L 1493 cm3 Civic 1396 cm3 Civic EH 9 1590 cm3 LANCIA Debra 835AD54A 1756 cm3 MERCEDES 190 E 20 201024 1996 cm3 NISSAN Sunny ECAN 14 1392 cm3 Micra Lagoon 998 cm3 OPEL Tigra 1 4i 16V 1389 cm3 Tigra 1 6i 16V 1598 cm3 Corsa CB3408N 1389 cm3 PEUGEOT 306 XSI 1998 cm3 205 XR 1361 cm3 106 XR 1124 cm3 205 Gentry 1905 cm3 106 XT 1360 cm3 306 XS 1587 cm3 205 XR 1124 cm3 205 Junior 954 cm3 106 X
99. 38 mm x 2 5 mm 38 mm x 2 5 mm 2 5 mm v hicules caduques avant ou ou ou 2015 40 mm x2 mm 40 mm x 2 mm 40 mm x 2 mm Armature de S curit Harnais 4 points mini homologu Obligatoire Obligatoire Obligatoire Obligatoire FIA 8854 98 ou 4 points FIA 8854 98 4 points FIA 8854 98 4 points FIA 8854 98 4 points FIA 8854 98 8853 98 6 points FIA 8853 98 6 points FIA 8853 98 6 points FIA 8853 98 6 points FIA 8853 98 Si ges Recommand s Recommand s Recommand s Recommand s homologu s FIA Pare brise en verre feuillet Obligatoire Obligatoire Obligatoire Obligatoire Film anti Obligatoire en Rallye Obligatoire en Rallye d flagrant sur les i S Recommand en Circuit et Recommand en Recommand Recommand vitres lat rales en EH 22225 Cote Circuit et en Cote verre feuillet d origine ou FT3 d origine FT3 pour les V hicules ou artisanal PROTOTYPES voir m tallique si Nota moins de 20 L r servoir d origine d origine de ou ou carburant FT3 FT3 d origine ou canalisations d origine r glement FFSA de ou conformes l Annexe J selon les 2 versions carburant article 253 3 2 injection et carburateurs Extincteur 2 Kg poudre ou liste Obligatoire Obligatoire Obligatoire Obligatoire N 6 Extincteur lites N 6 amp N 16 listes N 6 amp N 16 freinage en Course de Cote et en Course de Cote et en Course de Cote Colonne de direction Obligatoire Recommand Recommand
100. 5 QUADRIFOGLIO 2492 5 cc ALFA 75 TURBO 1762 x 1 7 2995 4 cc ALFA 75 2 0 SUPER 1962 cc ALFA 75 6V 3 0 2959 cc 33 1 7 QUADRIFOGLIO VERDE 1712 1 cc 33 1 7 QUADRIFOGLIO VERDE mod le 89 1712 1 cc ALFA 33 16 V 1 7 1712 cc 164 3 0 QV 2959 cc ALFA 33 1 5 I E 1489 cc 338 16V PERMANENT 4 1712 cc 164 V 6 TURBO 1996 x 1 7 3393 2 cc 2007 2012 2014 2013 2017 2007 2012 2013 2017 2007 2008 2007 2008 2010 2010 2010 2011 2012 2010 2013 2007 2008 2007 2008 2010 2010 2010 2011 2012 2013 2012 2012 2013 2013 2010 2009 2009 2009 2009 2008 2009 2010 2011 2012 2012 2012 FA 5471 FA 5472 FA 5476 FA 5513 FA 5544 FA 5503 FN 5256 FN 5264 FN 5265 FN 5307 FN 5326 FN 5350 FN 5362 FN 5413 FN 5432 FN 5449 FN 5456 FN 5460 FN 5471 FN 5472 FN 5476 FN 5503 FN 5544 FIAT FA 5278 FA 5335 FA 5359 FA 5402 FA 5406 FA 5428 FA 5436 FA 5463 FA 5529 FA 5530 FA 5531 FN 5278 FN 5402 FN 5406 FN 5428 FN 5436 FN 5463 FN 5529 FN 5530 FN 5531 LANCIA FA 5324 FA 5355 FA 5394 FA 5448 FN 5324 FN 5355 FN 5394 FN 5448 155 T SPARK 2 0 1995 cc 155 V6 2492 4 cc 155 QUADRIFOGLIO 4 1995x1 7 3391 5 155 T SPARK 1 8 1773cc 155 T SPARK 2 0S 16V 1969 46 cc 164 QUADRIFOGLIO 3 0 V6 24V 2 959 cc ALFA 33 QUADRIFOGLIO VERDE 1489 5 cc ALFA 33 4x4 1 5 1489 5 cc ALFA 90 2 5 QUADRIFOGLIO 2492 5 cc ALFA 75 TURBO 1779 4 x 1 7 3024 98 cc ALFA 75 2 0 SUPER 1962 cc ALFA 75 6V 3 0 2959 cc 33 1
101. 7 QUADRIFOGLIO VERDE 1712 1 cc ALFA 33 16 V 1 7 1712 cc 164 3 0 QV 2959 cc ALFA 33 1 5 I E 1489 cc 33 S 16 V PERMANENT 4 1712 cc 164 V 6 TURBO 1996 x 1 7 3393 2 cc 155 T SPARK 2 0 1995 cc 155 V6 2492 4 cc 155 QUADRIFOGLIO 4 1995x1 7 3391 5 164 QUADRIFOGLIO 3 0 V6 24V 2 959 cc 155 T SPARK 2 0S 16V 1969 46 cc UNO TURBO IE 1300 9 x 1 7 2211 53 cc REGATTA 127 BIS UNO TURBO IE 1372 1x1 7 2332 6 cc TIPO i e 16V 1755 6 cc UNO 70 XS i e 1372 1 TIPO 2 0 16V 1995 cc CINOUECENTO 902 6 cc CINQUECENTO SPORTING 1 108 3 cc COUPE 2 0 16V 1 995 cc COUPE 2 0 16V TURBO 1 995 x 1 7 3 391 5 UNO TURBO IE 1300 9 x 1 7 2211 53 cc UNO TURBO IE 1372 1x1 7 2332 6 cc TIPO i e 16V 1755 6 cc UNO 70 XS i e 1372 1 TIPO 2 0 16V 1995 cc CINQUECENTO 902 6 cc CINQUECENTO SPORTING 1 108 3 cc COUPE 2 0 16V 1 995 cc COUPE 2 0 16V TURBO 1 995 x 1 7 3 391 5 cc DELTA HF 4WD 1995 x 1 7 3391 5 cc DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 cc DELTA HF INTEGRALE 16V 1995 x 1 7 3391 5 cc DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 cc DELTA HF 4WD 1995 x 1 7 3391 5 cc DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 cc DELTA HF INTEGRALE 16V 1995x1 7 3391 5cc DELTA HF INTEGRALE 1995 x 1 7 3391 5 cc I INDE MARUTI UDYOG Ltd FA 5371 MARUTI 800 796 cc 2013 2013 2013 2015 2015 2014 2010 2010 2004 2009 2009 2009 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2012 2013 2013 2014 2013 2009 2007 20
102. 75 3 25 2 12 1 533 9 2 12 5 7 3 38 2 0 6 75 3 25 1 75 16 25 3 1 Dessin Drawing N 252 5 version A Prise femelle Push pull series female Lj 8 9002 SVINSH9S 6135 5 31 Montage sur carrosserie Mounting on bodywork 51 2 51 2 0135 5 31 270 b 76 Montage sur r servoir Mounting on tank 955 2 165 Dessin Drawing N 252 5 version B Accoupleur femelle Female coupling 985 3 35 953 75 2 12 055 75 2 12 _ nl 270 2 76 150 5 91 Coaxial Parall le Parallel Dessin Drawing N 252 5 version B Accoupleur m le Male coupling 3 9002 SVW3H2S NG DOG Partie translucide Translucent hose 2 o 4 OG e Accoupleurs Male refuelling valves dessin drawing 252 5 Flexible de diam tre int rieur Hose internal diameter 38mm Raccord rapide diam tre int rieur Quick coupling internal diameter 38mm Vanne autobloquante de diam tre int rieur Self closing valve internal diameter 38mm Orifice de remplissage autobloquant Filler dry break Ar te flamme Flame arrestor Resitricteur Flow restrictor dessin drawing 258 4 Coupe AA D 80cm e
103. 8 1 10 8 1 11 8 1 12 DEFINITIONS Armature de s curit Armature structurale con ue afin d viter une d formation importante de la coque en cas d accrochage ou de tonneau Arceau de s curit Cadre ou couple structural et pieds d ancrage Cage de s curit Armature structurale compos e d un arceau principal et d un arceau avant ou de deux arceaux lat raux ou d un arceau principal et de deux demi arceaux lat raux d entretoises d une diagonale de jambes de force arri re et de pieds d ancrage voir dessins 253 3 et 253 4 pour exemples Arceau principal Structure constitu e d un cadre ou d un couple sensiblement vertical situ en travers du v hicule imm diatement derri re les si ges avant Arceau avant Identique l arceau principal mais dont la forme pouse les montants du pare brise et le bord sup rieur du pare brise Arceau lat ral Structure constitu e d un cadre ou d un couple sensiblement vertical situ le long de la partie droite ou gauche du v hicule Les montants arri re d un arceau lat ral doivent se trouver imm diatement derri re les si ges avant Les montants avant doivent se trouver le long des montants du pare brise et des montants de porte de telle sorte que cela ne g ne pas l entr e ou la sortie du pilote et du copilote Un demi arceau lat ral est un arceau lat ral connect un arceau principal qui en constitue le montant arri re dessin 253 4 Entretoise l
104. 8 3 5 8 4 5 8 5 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 SYSTEME LECTRIQUE La tension nominale du syst me lectrique y compris celle du circuit d alimentation de l allumage doit tre maintenue II est permis d ajouter des relais ou des fusibles au circuit lectrique d allonger ou d ajouter des cables lectriques Les c bles lectriques et leurs gaines sont libres Batterie La marque et la capacit de la des batterie s sont libres Chaque batterie doit tre fix e solidement et couverte de facon viter tout court circuit ou fuite de liquide Le nombre de batteries pr vues par le constructeur doit tre maintenu Dans le cas o la batterie est d plac e par rapport sa position d origine la fixation la coque doit tre constitu e d un si ge m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation de ces triers devra utiliser des boulons de 10 mm minimum de diam tre et sous chaque boulon une contreplaque au dessous de la t le de la carrosserie d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 20 cm de surface Une batterie humide devra tre couverte d une boite de plastique tanche poss dant sa propre fixation Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Dans ce cas et si il s agit d une batterie humide la bo te de protection devra comporter une prise d air
105. 94 cc 306 165 1 998 2 cc 106 Rallye S20 1 587 cc 306 S16 BASE TYPE 7CRFSW 1 999 16 cc 5 GT TURBO C405 1397 2 x 1 7 2375 24 cc 21 RX L483 1995 cc 21 RS L482 1721 cc 4 GTL 1128 1108 cc 11 TURBO TYPE C375 1397 2 x 1 7 2375 24 cc 21 2 LITRES TURBO 1995 x 1 7 3391 5 cc R19 GTS TYPE B 53705 1390cc R19 GTX TYPE B 53305 1721 cc R11 TXE 25 GTX TYPE B 29 2165 cc R12 TOROS 19 GTR C53105 1797 cc 19 16S TYPE C539 1764 cc CLIO 16S TYPE C575 1764 cc 19 16S TYPE L53D 1764 cc CLIO RN 1200 TYPE C57A23 1171 cc MEGANE COUPE 1 995 cc 5 GT TURBO C405 1397 2 x 1 7 2375 24 cc 21 RX L483 1995 cc 21 RS L482 1721 cc 4 GTL 1128 1108 cc 11 TURBO TYPE C375 1397 2 x 1 7 2375 24 cc 21 2 LITRES TURBO 1995 x 1 7 3391 5 cc R19 GTS TYPE B 53705 1390 cc R19 GTX TYPE B 53305 1721 cc 19 16S TYPE C539 1764 cc CLIO 16S TYPE C575 1764 cc 19 16S TYPE L53D 1764 cc CLIO RN 1200 TYPE C57A23 1171 cc MEGANE COUPE 1 995 cc 21 2L TURBO QUADRA 1995 x 1 7 3391 5cc 2012 2013 2015 2008 2011 2008 2009 2009 2010 2012 2013 2014 2014 2017 2008 2011 2008 2009 2010 2013 2014 2014 2014 2017 2018 2007 2010 2010 2010 2007 2010 2012 2009 2009 2009 2009 2010 2010 2011 2013 2013 2016 2007 2010 2010 2010 2007 2010 2009 2009 2010 2011 2013 2013 2016 2010 2 9002 Vd NA SASINAY S33 GB Grande Bretagne B L CARS ROVER CARS FA 5299 FA 5447 FA 5475 FA 5502 FA 5560 FN 5299
106. 97 4 x 1 7 3 395 6cc LANCER EVO VIII CT9A 1 997 4 x 1 7 3 395 6cc LANCER EVO VIII MR CT9A 1 998 8 x 1 7 3 398cc LANCER EVO IX CT9A 2002 x 1 7 3403 4 PAJERO 3000 V23 7972 3cc PAJERO WAGON 3000 V43 2 972 3cc PAJERO TURBO V24 2476 8 x 1 7 4 210 6cc PAJERO WAGON TU V44 PAJERO 3500 V25 3497 PAJERO WAGON 3500 V45 3 497cc CHALLENGER 2835 2 x 1 7 4 819 8cc PAJERO TURBO DIESEL V68 3200 x 1 5 4 800cc PAJERO WAGON TD V78 3200 5 x 1 5 4 800 75cc PAJERO WAGON 3500 GDI V75 3497 PAJERO 3500 GDI V65 3 497cc SUNNY FB14 1 498cc MICRA 1 3 SUPER S K11 1275 ALMERA GTi N15 1 998cc MAXIMA QX A32 2 087 4cc CEDRIC HY33 2 987 5cc SR20DE ENGINE A 5427 1 998 2cc SR20DE ENGINE A 5461 1 998cc SR20DE ENGINE 1 998cc SR20DE ENGINE 1 998cc SR20VE ENGINE MICRA 1 3 SUPER S K11 1275cc ALMERA GTi N15 1 998 01 04 1996 01 07 1998 01 04 2002 01 10 1993 01 07 1991 01 01 1993 01 01 1993 01 01 1993 01 10 1993 01 01 1997 01 07 1998 01 01 2003 01 03 2004 01 04 1996 01 07 1998 01 04 2002 01 10 1997 01 07 1999 01 07 1999 01 07 2003 01 07 2003 01 10 2005 01 08 2002 01 04 1998 01 04 2001 01 07 2001 01 04 2003 01 04 2004 01 09 2005 01 03 1994 01 07 1998 01 04 1998 01 04 2001 01 04 2003 01 04 2004 01 09 2005 01 07 1991 01 07 1991 01 07 1991 01 07 1991 01 01 1994 01 01 1994 01 01 1997 01 10 1999 01 10 2000 01 1
107. A ne respecte pas d origine le point ci dessus elle doit pour courir en Rallye se conformer aux dimensions et caract ristiques d finies pour une World Rally Car par l interm diaire d une homologation de type VO ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Les voitures de tourisme devront comporter au moins quatre places ARTICLE 4 POIDS 4 1 Les voitures sont soumises l chelle suivante de poids minimum en fonction de la cylindr e voir l art 4 2 pour exception En rallye Jusqu 1000 cm 720 kg de plus de 1000 cm 1150 cm 790 kg de plus de 1150 cm 1400 cm 840 kg de plus de 1400 cm 1600 cm 920 kg de plus de 1600 cm 2000 cm 1000 kg de plus de 2000 cm 2500cm 1080 kg de plus de 2500 cm 3000 1150 kg de plus de 3000 cm 3500 cm 1230 kg de plus de 3500 cm 4000 cm 1310 kg de plus de 4000 cm 4500 cm 1400 kg deplus de 4500 5000 cm 1500 kg de plus de 5000 cm 5500 cm 1590 kg Plus de 5500 cm 1680 kg Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 NOTE FRANCE En rallye national et r gional sauf si le r glement du Championnat ou de la S rie Coupe Troph e etc pr voit d autres dispositions ou obligations Pour les groupes y compris les kit cars et les groupes FA le poids minimum restera celui de 1999 L article 4 2 ci dessous reste d application ainsi que l article 6 2 4 2 4 3 4 4 Jusqu 1000 cm3 700 kg Au del de 100
108. BARU COUPE 4WD TURBO 1782 x 1 7 3029 4 cc SUBARU 4WD 1 2 KA 1189 2 cc SUBARU 4WD 1 2 SEDAN KA 1189 2cc SUBARU LEGACI 4WD TUR 1994 3x1 7 3390 3 cc SUBARU LEGACI SEDAN 2 2 4WD BC 2212 4 cc SUBARU LEG W 2 0 4WDBF 1994 4x1 7 3390 5 cc SUBARU LEGACI SEDAN 2 0 4WD BC 1994 4 cc QUINT INTEGRA AV 1590 4 cc PRELUDE 1 1958 cc PRELUDE BA4 1958 cc CIVIC 3DOOR EF3 1590 4 cc PRELUDE 4WS BA5 1958 cc CIVIC 3 DOOR EF9 1595 0 cc CIVIC 3 DOOR SIR II EG6 1596 cc CIVIC FERIO 4 DOOR SIR EG9 1596 cc DOMANI MAS 1834 cc CIVIC 5 DOOR MB86 1 797 5 cc CIVIC 3 DOOR AT 1590 4 cc PRELUDE BA4 1958 cc CIVIC 3 DOOR EF3 1590 4 cc PRELUDE 4WS BA5 1958 cc CIVIC 3 DOOR EF9 1595 cc CIVIC DOOR SIR II EG6 1596 cc CIVIC 5 DOOR MB86 1 797 5 cc GEMINI TURBO JT150 1464 x 1 7 2488 8 cc GEMINI 1600 SEDAN JT190 1558 3 cc GEMINI 1588 3 cc GEMINI 1600 SEDAN JT190 1558 3 cc GEMINI 1558 3 cc 2008 2009 2008 2009 2014 2015 2009 2014 2015 2009 2009 2009 2006 2006 2009 2010 2010 2010 2010 2009 2006 2006 2009 2010 2010 2010 2010 2006 2006 2008 2008 2008 2010 2012 2013 2013 2018 2005 2008 2008 2007 2010 2012 2018 2006 2008 2013 2008 2013 T2F 1057 BIGHORN UBS69GW T2F 1058 BIGHORN UBS25DW 3165 5 cc MAZDA MOTOR CO FA 5286 FAMILIA 4WD BFMR 1598 x 1 7 2716 6 cc FA 5415 FAMILIA 4WD BG8 1939 6 x 1 7 3127 3 cc FA 5473 FAMILIA GT R 4WD 1839 6 x 1 7 3127 5 cc FA 5495 XEDOS
109. C41 W 1 839 6cc 01 10 1996 2009 A 5605 BALENO 1800 GC41 S 1 839 9cc 01 07 1999 2009 A 5628 IGNIS FH 1 328 4cc 01 04 2001 2011 A 5668 IGNIS MH 1 328 4 01 01 2004 2011 A 5674 IGNIS SPORT 1 490 9cc 01 07 2004 2011 A 5684 2005 SWIFT RS 1 328 4cc 01 07 2005 2012 N 5545 BALENO 1300 GA11 S 1 299 01 01 1996 2006 N 5555 BALENO 1600 GC31 S 1 590 5cc 01 07 1996 2009 N 5556 BALENO 1600 GA31 S 1 590 5 01 07 1996 2006 N 5557 BALENO WAGON 1800 GC41 W 1 839 6cc 01 10 1996 2009 N 5605 BALENO 1800 GC41 S 1 839 9cc 01 07 1999 2009 N 5628 IGNIS FH 1 328 4 01 04 2001 2011 N 5668 IGNIS MH 1 328 4cc 01 01 2004 2011 N 5674 IGNIS SPORT 1 490 9cc 01 07 2004 2011 T 1101 GRAND VITARA 2500 TD62V 2493 8 01 01 2000 2011 Toyota A 5572 COROLLA 3DOOR HATCHBACK EE111 1 331 5cc 01 08 1997 2006 A 5594 CELICA ST202 1 998 2cc 01 10 1998 2006 A 5597 COROLLA DOOR HATCHBACK AE 111 1 587cc 01 01 1999 2006 A 5619 TOYOTA YARIS 3DOOR NCP10 1 299cc 01 08 2000 2011 C2 33 3S GTE ENGINE 01 10 1996 2011 C2 40 3S GE ENGINE 1 998cc 01 10 1997 2011 F3 305 3S GE ENGINE 1 998cc 01 01 1993 2006 F3 312 3S GE ENGINE 1 998cc 01 10 1993 2006 F3 316 3S GE ENGINE 1 998cc 01 07 1994 2006 F3 320 3S GE ENGINE 1 998cc 01 10 1997 2006 N 5597 COROLLA 3 DOOR HATCHBACK AE111 1 587cc 01 01 1999 2006 N 5619 TOYOTA YARIS 3DOOR NCP10 1 299cc 01 08 2000 2011 ST 42 COROLLA 5DOOR LIFTBACK EE111 01 07 1998 20
110. Carbu Fiesta 1 6 Fiesta 1 1 Fiesta 1 3 Sierra XR4i FIESTA XR2 Giulietta Super 2 0 Alfasud Sprint 1300 Alfasud Ti 1300 Alfasud TI 1500 Alfasud Sprint Veloce 1 5 Giulietta 1 8 Alfetta GTV 2 0 Alfasud TI 1300 Alfasud Sprint Veloce 1 3 ALFA 33 QUADRIFOGLIO VERDE 1781 1781 1592 4 1360 1580 1580 1360 1580 1955 8 1397 2068 1397 1734 1955 8 1397 2 1360 1124 1598 1219 1275 1274 1783 6 1598 1597 1993 1599 1117 1297 2792 1598 5 1962 1287 1287 1490 1490 1779 5 1962 1351 1351 1489 5 2013 2014 2014 2013 2013 2013 2013 2014 2012 2012 2013 2014 2014 2014 2015 2012 2012 2012 2013 2012 2012 2013 2013 2012 2012 2012 2014 2014 2014 2015 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2013 2013 2015 9002 N1 V1 SNTd LNVLA N 0002 d N3 SASINGV SIANLIOA FIAT 5001 5008 5021 5064 5103 5104 5105 5155 5189 5191 5207 5208 5234 LANCIA 5002 5281 INDE 5283 J DAIHATSU 5055 5087 5184 5185 FUJI 5124 HONDA 5099 5153 5171 5268 ISUZU 5088 5089 5279 5280 MAZDA 5082 5182 5183 5277 5108 5143 5144 5145 5148 5149 NISSAN 5025 5085 RITMO 105 TC Panda 45 RITMO ABARTH 125 TC A112 Abarth 70HP RITMO 75 L RITMO 65 L RITMO 60 L Panda 45 903 Ritmo Abarth 130 TC Ritmo 105 TC modele 83 Uno 70S Uno 45 S Uno 55 S HP executive 2000 Y10 TURBO 1049x1 4 M S PREMIER AUTOMOBILE L
111. DMISES EN F2000 n tant plus admises en FA FN SOUS RESERVE D ETRE EQUIPE D UN MOTEUR ATMOSPHERIQUE DE MOINS DE 2000 cm3 EN CONFORMITE AVEC LE REGLEMENT TECHNIQUE F2000 N FICHE HOMOL DESIGNATION VEHICULE CYLINDR E CADUCITE D AUDI 5010 80 2 2 2145 2012 5011 Coup 2 2 1 2145 2012 5276 90 QUATTRO 2226 2015 BMW 5006 528i 2788 2012 5014 323i 2315 2012 5118 635 Csi 3430 2013 5138 323i modele 83 2316 2013 DAIMLER BENZ 5047 230E 2299 2012 5048 280E 2746 2012 5049 230 CE 2299 2012 5050 280 CE 2746 2012 5051 380 SLC 3818 2012 5052 450SLC 4520 2012 GENERAL MOTOR OPEL AUSTRALIE Monza 3 DE 2959 2013 F CITROEN 5024 CX 2400 GTI 2348 2012 PEUGEOT 5233 505 Turbo 3017 2014 RENAULT 5092 R18 Turbo 1565 x 1 7 2660 2012 TALBOT 5114 TAGORA 2 2L 2156 2013 GB B L CARS LTD 5078 Rover 3500 3532 2012 5080 Rover 3500 SE 3532 2012 FORD 5027 Capri 2 8i 2793 2012 5238 Sierra XR4i 2792 2014 5261 SIERRA XR4 TI 2303 x 1 7 3915 1 2015 1 ALFA ROMEO 5154 Alfetta 2 0 Turbodiesel 1995 x 1 7 3391 5 2013 5194 Giulietta 2 0 Turbodiesel 1995 x 1 7 3391 5 2014 5265 ALFA 90 2 5 QUADROFIGLIO 2492 5 2015 9002 0002 NA S3SIINQV INI 0002 Z SIUNLIOA 5214 J ISUZU 5173 MAZDA 5181 5277 MITSUBISHI 5070 5113 5239 5260 NISSAN 5178 5197 5228 5248 TOYOTA 5162 S SAAB 5250 VOLVO 5020 5033 5111 5112 5115 Delta HF 1585 x 1 4 2219 Aska 2000 Turbo 1994x1 7 Familia turbo BD105
112. FN 5427 PULSAR GTI R RNN14 1998 2x1 7 3396 9 cc FN 5461 PRIMERA HP10 1998 cc FN 5470 SUNNY GTI N14 1998 cc T2F 1016 PATROL Y60 4 169 2 cc T2F 1017 PATROL DIESEL RY60 4 169 2cc T2F 1036 PATHFINDER MPI WD21 2960 5 cc T2F 1037 PATROL DIES TUR YY60 T2F 1059 PATROL GY60 4 169 0 cc T2F 1081 TERRANO LONG BODY 2389 cc T2F 1082 TERRANO II 2389 cc T2F 1083 NEW TERRANO I I 27389 cc T2F 1084 NEW TERRANO Il LONG BODY 2 389 cc T2F 1085 NEW TERRANO Il LONG BODY 2012 2013 2008 2010 2013 2013 2013 2014 2008 2010 2013 2007 2007 2007 2007 2008 2009 2013 2017 2008 2009 2013 2017 2013 2016 2016 2018 2007 2007 2007 2007 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2009 2010 2011 2012 2013 2009 2009 2010 2010 2013 2016 2016 2017 2017 2017 9002 4 Vd NA SASINAY SAYNLIOA SUZUKI FA 5310 FA 5382 FN 5310 FN 5382 T2F 1005 T2F 1049 T2F 1050 T2F 1072 TOYOTA FA 5296 FA 5297 FA 5303 FA 5331 FA 5334 FA 5352 FA 5353 FA 5354 FA 5363 FA 5429 FA 5437 FA 5451 FA 5481 FA 5521 FA 5465 FA 5566 FN 5297 FN 5354 FN 5363 FN 5429 FN 5451 FN 5521 FN 5566 T2F 1008 T2F 1032 T2F 1035 T2F 1078 T2F 1042 T2F 1064 T2F 1065 T2F 1077 T2F 1078 CULTUS 1300 AA33S 1298 8 cc SUZUKI SWIFT 1300 AA34S 1298 8 cc CULTUS 1300 AA33S 1298 8 cc SUZUKI SWIFT 1300 AA34S 1298 8 cc SUZUKI VITARA TAO1V 1 590 4 cc VITARA 4V LONG TD01 1 590 4 cc VITARA 4V TAO1 1 590 4 cc VI
113. HEQUE SKODA FA 5373 FAVORIT 136 L 1289 4 cc 2009 FN 5373 FAVORIT 136 L 1289 4 cc 2009 D Allemagne AUDI FA 5284 COUPE QUATTRO 2226 cc 2006 FA 5294 200 QUATTRO 2144 4 x 1 7 3645 48 cc 2006 FA 5316 200 QUATTRO M86 2144 4 x 1 7 3645 48 2007 FA 5346 90 QUATTRO B3 2309 5 cc 2008 FA 5383 80 2 0E 2009 FA 5409 AUDI V8 QUATTRO 3561 8 cc 2010 FA 5457 80 2 0 E B4 1984 3 cc 2012 FA 5467 AUDI COUPE S2 2226 x 1 7 3784 2 cc 2010 FA 5479 80 QUATTRO 2 8 E 2771 cc 2013 FA 5515 80 COMPETITION 1984 5 cc 2014 FN 5284 COUPE QUATTRO 2226 cc 2006 FN 5294 200 QUATTRO 2144 4 x 1 7 3645 48 cc 2006 FN 5316 FN 5346 FN 5467 BMW FA 5292 FA 5327 FA 5348 FA 5401 FA 5440 FA 5441 FA 5454 FA 5490 FA 5500 FA 5526 FA 5562 FN 5292 FN 5327 FN 5348 FN 5401 FN 5440 FN 5441 FN 5454 FN 5490 FN 5562 DAIMLER BENZ FA 5269 FA 5390 FA 5498 FN 5269 T2F 1051 T2F 1052 T2F 1051 200 QUATTRO M86 2144 4 x 1 7 3645 48 cc 90 QUATTRO B3 2309 5 cc AUDI COUPE S2 2226 x 1 7 3784 2 cc 325i 2494 cc M3 2302 1 cc 3251 2494 318i S 1796 cc 325i E36 2494 cc 320i E36 1991 cc 325i E36 2 2494 cc M3 E36 2990 5 cc 318i E36 1796 cc 318 15 4 E36 1796 cc M3 3 2 E36 3201 cc 325i 2494 cc M3 2302 1 cc 325i x 2494 cc 318i S 1796 cc 325i E36 2494 cc 320i E36 1991 cc 325i E36 2 2494 cc M3 E36 2990 5 cc M3 3 2 E36 3201 cc 190 E 2 3 16 W201 2302 2 cc 500 SEC C126 4973 cc MERCEDE
114. I n y a donc plus contr ler et donc conna tre les derni res modifications de la norme harnais par exemple le levier de la boucle pointant en bas ou la largeur minimum des sangles Le 98 suffit savoir que ce harnais comporte toutes les modifications requises par la norme en cours La r vision valide jusqu nouvel ordre est 98 En cas d volution toute r vision sera publi e avec un pr avis suffisant dans le bulletin FIA 3 4 DATE DE FIN DE VALIDITE La date de fin de validit est indiqu e sur l tiquette d homologation et d identification La dur e de vie d un harnais a t estim e cinq ans suivant son ann e de construction 3 5 EXEMPLE 3 5 1 Cas d un harnais 6 sangles en contact avec le pilote after 2006 FIA D 003 T 98 FIA D 003 T 98 Made in England Made in England ltd e after FIA D 003 T 98 2006 Made in England FIA D 003 T 98 Made in England after 2006 2006 FIA D 003 T 98 FIA D 003 T 98 Made in England Made in England 9002 SIVNAVH Dans ce cas ci il n y a qu une tiquette pour les deux sangles d entre jambe puisque celles ci sont indissociables est precise que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification 3 5 2 Cas d un harnais 4 sangles en contact avec le pilote Racing System ltd not valide after 2006 H K nYR FIA B 004 T 98 Racing System 104 n
115. LANTRA 16V 1596 cc FA 5492 LANTRA ELANTRA 1 8 16 V 1836 cc FA 5508 PONY 1500 GSI 1468 cc FA 5540 NEW LANTRA ELANTRA 18 8 16V 1795 cc FA 5554 PONY EXCEL ACCENT 1 5 16V 1495 3 cc FA 5571 COUPE TIBURON 1 975 2 cc FN 5434 ELANTRA 16V 1596 cc FN 5492 LANTRA ELANTRA 1 8 16 V 1836 cc 2010 2010 2010 2010 2006 2006 2007 2007 2011 2006 2006 2011 2009 2010 2011 2011 2008 2009 2012 2018 2018 2008 2010 2011 2012 2013 2017 2008 2010 9002 Nd Vd NA SASINAY S33 LIOA FN 5508 PONY 1500 GSI 1468 cc FA 5554 PONY EXCEL ACCENT 1 5 16V 1495 3 cc KIA MOTORS CORPORATION FA 5458 SPORTAGE FA 5538 SEPHIA 1 793 cc FA 5539 SEPHIA 1 6D TIMOR 1 598 cc FA 5538 SEPHIA 1 793 cc FA 5539 SEPHIA 1 6D 1 598 cc T2F 1056 SPORTAGE 1998 cc DAEWOO FA 5537 CIELO NEXIA 1 5D H B 4DR 1498 5 cc FA 5550 NEXIA CIELO 1 5DOHC H B 3D 1 498 4 FA 5580 NUBIRA 2 0 DOHC H B 5 DOOR 1 998 cc FA 5581 LANOS 1 6 DOHC H B 3 DOOR 1 598 cc FN 5537 CIELO NEXIA 1 5D H B 4DR 1498 5 cc FN 5550 NEXIA CIELO 1 5DOHC H B 3D 1 498 4 cc FN 5580 NUBIRA 2 0 DOHC H B 5 DOOR 1 998 cc FN 5581 LANOS 1 6 DOHC H B 3 DOOR 1 598 cc SSAGYONG MOTOR COMPANY T2F 1075 MOSKVICH FA 5361 VAZ FA 5174 FA 5308 FA 5345 FA 5381 FA 5587 T2F 1039 VOLVO FA5493 FA5512 FA5534 FA5535 FA 5569 FN5534 FN5535 FN 5569 SAAB FA 5455 FN 5455 CHEVROLET FA 5360 FORD FA 5266 MUSSO 3199 cc RUSSIE AZLK 2
116. LE 2 DEFINITIONS 2 1 2 1 1 2 1 3 2 1 4 GENERALITES Voitures de production de s rie Cat gorie Voitures au sujet desquelles a t constat e la demande du constructeur la fabrication en s rie d un certain nombre de voitures identiques voir ce mot dans une p riode de temps donn e et destin es la vente normale la client le voir cette expression Les voitures doivent tre vendues conformes la fiche d homologation Voitures de comp tition Cat gorie Il Voitures construites l unit et uniquement destin es la comp tition Camions Cat gorie Ill Voitures identiques Voitures appartenant une m me s rie de fabrication et qui ont la m me carrosserie ext rieure et int rieure les m mes parties m caniques et le m me ch ssis tant entendu que ce ch ssis peut tre partie int grante de la carrosserie dans le cas d un ensemble monocoque Mod le de voiture Voiture appartenant une s rie de fabrication qui se distingue par une conception et une ligne ext rieure d termin es de la carrosserie et par une m me ex cution m canique du moteur et de l entra nement des roues Vente normale II s agit d une distribution la client le particuli re par le service commercial du constructeur Homologation C est la constatation officielle faite par la FIA qu un mod le de voiture d termin est construit en s rie suffisante pour tre class dans les Voitures de
117. LNAWA1944 bae 31211 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 NOTE FRANCE Pour les FN dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale au 31 12 2005 le diam tre ext rieur de 38 mm r glementaire d crit dans la phrase ci dessus n est pas obligatoire exemple pour la Sierra Cosworth et la Renault 5 GT turbo Le montage de la bride sur le turbocompresseur doit tre effectu de telle fa on qu il soit n cessaire de retirer enti rement deux vis du corps du compresseur ou de la bride pour pouvoir d solidariser la bride du compresseur Le montage par vis pointeau n est pas autoris Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation de la bride sur le carter de compresseur Les t tes des vis de fixation doivent tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque et le carter de turbine ou la fixation carter flasque voir dessin 254 4 Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur est limit un diam tre maximum d entr e de 22 6 mm Moteur diesel Pour les v hicules moteur diesel la
118. M DU NUMERO DATE SYSTEME D HOMOLOGATION D HOMOLOGATION Fogmaker Fogmaker Ex 001 97 12 97 International Lifeline Fire and Zero 2000 Safety Systems Ex 002 98 12 98 SPA Design Fire Fighter System Ex 003 98 Fire extinguisher Enviro 3 or Valve company FX G TEC 3kg Ex 004 99 Fire extinguisher AFFF 4000R Ex 005 99 Valve compan Fire extinguisher AFFF 3500R Ex 006 99 Valve company Fire extinguisher VI RO3 2000R or Valve compan FX G TEC 2kg Ex 007 99 OMP Ecolife Ex 008 00 01 00 OMP Ecolife Ex 009 00 01 00 TOTAL WALTHER Microdrop EX 010 00 06 00 SPARCO Fire Warrior Ex 011 01 TOORA Savelife Ex 012 03 TOORA Savelife Ex 013 03 KIDDE DEUGRA KD 596 Ex 014 03 SABELT SABFIRE Ex 015 03 SABELT SABFIRE Ex 016 03 Lifeline Fire and Safety Systems ZERO360 Ex 017 03 SPARCO Fire Warrior Gas Ex 018 04 05 04 vie and ZERO360 Ex 019 05 04 05 Safety Systems Lifeline Fireand ZERO 2000 CD Ex 020 05 05 05 Safety Systems 8 9002 Wid V1 AVd SIANOYddV 111Y NOILONILX3 S3IN31SAS 9L N 31611 DISPOSITIFS DE SECURITE F2000 F2000 Sp cial FC FS Rallye RE Discipli Circuit Circuit SCIP neS Course de Cote mGa Course de Cote possibles Course de Cote Slalom Slalom Slalom de 2L Rallye Circuit Annexe J en cours pour dimensions minimales dimensions minimales dimensions minimales les v hicules caduques des tubes si des tubes si des tubes si armature apr s 2015 armature standard armature standard standard 38 mm x et idem Groupe FC pour les
119. OITURES DE TOURISME Groupe A VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe B ARTICLE 1 GENERALITES 1 1 MODIFICATIONS Toute modification est interdite si elle n est pas express ment autoris e par le r glement sp cifique du groupe dans lequel la voiture est engag e ou les prescriptions g n rales ci dessous ou impos e par le chapitre Equipement de S curit Les composants de la voiture doivent garder leur fonction d origine 1 2 APPLICATION DES PRESCRIPTIONS GENERALES Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas ou les sp cifications des Voitures de Production Groupe N Voitures de Tourisme Groupe A ou Voitures de Grand Tourisme Groupe B ne pr voient pas de prescription plus stricte 1 3 MATERIAU L utilisation de mat riau dont le module d lasticit sp cifique est sup rieur a 40 GPa g cm3 est interdite sauf pour les bougies les rev tements d chappement le turbo joint de pompe eau les plaquettes de frein les rev tements des pistons d triers de frein les l ments roulants des roulements billes aiguilles rouleaux les composants et capteurs lectroniques les pi ces dont le poids est inf rieur 20 g et tout rev tement d paisseur inf rieure ou gale 10 microns L utilisation de mat riau m tallique dont le module d lasticit sp cifique est sup rieur 30 Gpa g cm3 ou dont la limite maximum la rupture sp cifique UTS est sup rieure 0 24 Mpa kg m3 pour les mat
120. OP F73 2 765 5 x 1 7 4 701 5ec SUB VIVIO SEDAN 4WD SUPER KK 1 118 5cc SUB IMPREZA 555 GC8 1 994 4 x 1 7 3 390 5cc SUB FOR 2 0 4WD T SF 1 994 4 x 1 7 3 390 5cc SUB LEG 2 0 4WD TUR BH 1 994 4 x 1 7 3 390 5 SUB IMPREZA SEDAN 1 6 FF GC3 1 597 2cc SUB PLEO SEDAN RA 658 x 1 7 1 118 5cc SUB IMPREZA WRX SEDAN 2 0 4WD TURBO SUB IMPREZA WRX Sti GDB 1 994 3 x 1 7 3 390 3cc SUB IMPREZA WRX Sti E GDB 1 994 3 x 1 7 3 390 3 SUB IMPREZA WRX E GDA 1 994 3 x 1 7 3 390 3 SUB IMPREZA WRX Sti 2002 1 994 3 x 1 7 3 390 3cc SUB IMPREZA RS A GDE 2 457 2cc SUB IMPREZA WRX STi 2004 1 994 3 x 1 7 3 390 3cc Homologation Valable Uniquement en Groupe N N 10 11 5464 5480 5575 5598 5614 5621 5650 5651 5652 5656 5671 5676 1090 N 22 2 222 22200 Hino Motors Ltd T4 4030 T4 4033 T4 4057 EJ20 ENGINE A 5422 1 994 4cc EJ20 ENGINE 1 994 4cc SUB VIVIO SEDAN AWD SUPER KK 1 118 5cc SUB IMPREZA 555 GC8 1 994 4 x 1 7 3 390 5cc SUB FOR 2 0 4WD T SF 1 994 4 x 1 7 3 390 5cc SUB IMPREZA SEDAN 1 6 FF GC3 1597 2 SUB PLEO SEDAN RA 658 x 1 7 1 118 5cc SUB IMPREZA SEDAN 2 0 4WD TURBO GD SUB IMPREZA WRX Sti GDB 1 994 3 x 1 7 3 390 3cc SUB IMPREZA WRX Sti E GDB 1 994 3 x 1 7 3 390 3cc SUB IMPREZA WRX E GDA 1 994 3 X 1 7 3 390 3cc SUB IMPREZA WRX Sti 2002 1 994 3 x 1 7 3 390 3cc SUB IMPREZA RS A GDE 2 457 2cc SUB IMPREZA WRX
121. OTE FRANCE Dans les preuves Nationales et R gionales de Courses de Cote et Slaloms il est possible de d couper une partie de la cloison situ e dans le compartiment moteur pour installer un ou des filtres air ou prendre l air d admission toutefois ces d coupes doivent tre limit es strictement aux parties n cessaires ce montage voir dessin 255 6 Les v hicules Groupe A pour lesquels il y a une Variante Option concernant la d coupe de la traverse d auvent pour la boite air o il est mentionn En rallye seulement Only for Rally sont admis en Courses de C te De plus si la prise d air de ventilation de l habitacle se trouve dans la zone o s effectue la prise d air pour le moteur il faut que cette zone soit isol e du bloc filtre air en cas d incendie Le tuyau entre le filtre air et le ou les carburateur ou le dispositif de mesure de l air injection est libre De m me le tuyau reliant le dispositif de mesure de l air et le collecteur d admission ou le syst me de suralimentation est libre L entr e d air peut tre grillag e Les l ments destin s lutter contre la pollution peuvent tre t s pourvu que cela ne conduise pas une augmentation de la quantit d air admise Les pompes essence sont libres condition de ne pas tre install es dans l habitacle sauf s il s agit d un montage d origine dans ce cas la pompe devra tre efficacement prot g e Des filtres essence d
122. Pour les voitures trois volumes homologu es partir du 01 01 98 une cloison r sistante au feu tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Cependant il est conseill de remplacer cette cloison tanche par un caisson tanche comme pour les voitures deux volumes Tableau de bord Les garnitures situ es en dessous de celui ci et n en faisant pas partie peuvent tre enlev es Il est permis de retirer la partie de la console centrale qui ne contient ni le chauffage ni les instruments selon dessin 255 7 Porti res Garnitures lat rales ll est permis d enlever les mat riaux d insonorisation des porti res condition que leur aspect n en soit pas modifi Dans le cas d une voiture deux portes les garnitures situ es sous les vitres lat rales arri re pourront galement tre enlev es mais devront tre remplac es par des panneaux en mat riau composite a Il est permis d enlever la garniture de la porte ainsi que la barre de protection lat rale dans le but d installer un panneau de protection lat ral constitu de mat riau composite La configuration minimale de ce panneau devra tre conforme au dessin 255 14 b Dans le cas o la structure originelle des portes n a pas t modifi e suppression m me partielle des tubes ou renforts les panneaux de portes peuvent tre r alis s en feuille de m tal d une paisseur minimale de 0 5 mm en fibre de carbone d une pais
123. REGLEMENT APPLICABLE DANS LES EPREUVES INTERNATIONALES FACULTATIF EN NATIONALES ET REGIONALES En cas de remplacement des si ges d origine l utilisation de si ges homologu s est recommand e Dans tous les cas le si ge devra pr senter toutes les garanties de s curit et tre fix conform ment aux exigences du groupe Pour toutes les voitures dont le r glement technique stipule l obligation d tre quip es d un si ge homologu dans les preuves internationales les si ges des occupants devront en particulier r pondre l identification suivante e Homologation UE et FMVSS correspond au si ge d origine e Homologation FIA correspond un si ge comp tition portant la marque d identification FIA 8855 et ce suivant la description ci dessous N B Pour les preuves internationales GT FIA le si ge du pilote doit tre homologu FIA et non modifi Du mat riau absorbant l nergie et ininflammable doit tre situ autour de la t te du pilote ARTICLE 2 ETIQUETAGE extrait du r glement d homologation FIA l usage du constructeur du si ge L tiquette qui doit tre int gr e dans le si ge point 4 devra mesurer au moins 6 cm x 4 cm et porter les renseignements suivants Nom de la norme FIA Nom du fabricant R f rence du mod le de si ge Num ro de r f rence et ann e de l homologation FIA Mois et ann e de fabrication du si ge La hauteur minimale des lettres sera de 8 mm et l ti
124. Recommand r tractable Nota Pour les V hicules PROTOTYPES voir article 2 1 D finition R glement Technique Gr F d origine ou r glement FFSA selon les 2 versions injection et carburateurs libres les r servoirs FT3 sont obligatoires ANCRAGE SIEGES 2006 SANODV1d AYLNOO S31 YANS SANILV1d S31 Put uaanos NOILOIQ LIGS3 LNI we b lulu g z Jnassied3 d py lum aqnL Jnassied3 no 8UHEld p K lulu GZ Jnossied43 Za _ GE 919 81Jo1d 9SJoAE1 essies op seg jemjua9 jeuun sepnos snog z Jnassiedy enbejd Ss uos SJaluuoslid 5 0123 Se ins juoJessiA es inb 8 8 esse gW SIA So Jed ejquiesue 18X14 y 19 8189 ep xne sa3une d 2 Se Jepnos e suep SHOSUI z sa Japnos Ag jeuun oi assiko ap seq aj Ins 12 5 Jepnos senbejd gt sa INS snoJ23 sa Jopnos Z Ag jJeuun essieo op seq e suep sSN0199 sap ne jneuedns sep 189184 L z Jnessied3 e suep apnos SJ ALIL Steen S393lS SNOILVXIA SHOVHONV trou pour limiter le niveau A2 Dessin Drawing N 251 1 5 B2 Al 1 2 B1 B2
125. S 1CKDX2 1360 cm3 106 Griffe 1CNFZ2 1587 cm3 106 XR 1CK2 D2 1360 cm3 106 XS 1CNFZ2 1587 cm3 205 XS 1360 cm3 405 SRI 15 BD 62 1998 cm3 306 Signature 7CLFZ8 1761 cm3 405 SRI 15 BD 62 1998 cm3 106 XS Cashmere 1CNFZE 1587 cm3 306 XSI 2 01 16 S 7CRFVE 1998 cm3 Peugeot 205 XS 1360 cm3 106 Equinoxe 1CNFZL 1587 cm3 206 S 16 2CRFN 1997 cm3 206 XS XT 2CNFZE 1587 cm3 205 Open 741C27 1580 cm3 309 GTI 4 Portes 1905 cm3 10 10 2000 01 11 2000 04 07 2002 17 05 2004 01 03 2000 01 07 2000 01 10 2000 01 10 2000 09 04 2001 01 07 2001 25 06 2002 17 05 2004 10 01 2003 01 03 2001 01 09 2000 17 05 2004 01 06 1999 01 06 1999 01 06 2003 1 03 1999 01 03 1999 01 07 1999 01 10 1999 01 10 1999 01 10 1999 01 10 1999 01 03 2000 01 07 2000 01 07 2000 01 09 2000 01 10 2000 01 01 2001 09 04 2001 24 04 2001 01 07 2001 01 12 2001 01 01 2002 29 04 2003 15 07 2003 30 07 2003 29 10 2004 06 04 2004 01 02 2005 31 31 12 2011 12 2007 12 2009 12 2009 12 2009 12 2014 88 90 86 11 48 59 76 89 206 1 4 406 Coup Clio S Clio RSI Clio RSI Twingo Twingo Clio RT C 57 405 Clio RL C 57104 M gane DAOG 05 M gane 2 0 IDE DA 0305 Renault Clio RL C 57104 M gane DAOFOD Clio RT C57305 M gane BAOT05 M gane Clio RXT Initiale 1 6 16 V MR Golf GTI Golf 90S Golf 16S Volkswagen 1 6i Golf Boston 1360 cm3 1998 cm3 RENAULT 1390 cm3 1783 cm3 1783 cm3 1149 cm3 1239
126. S C220 W202 2199 cc 190 E 2 3 16 W201 2302 2 cc MERCEDES BENZ 300GD BM 463 2996 cc MERCEDES BENZ 300GE BM 463 2996 cc MERCEDES BENZ 300GE 2996 cc GENERAL MOTORS EUROPE ADAM OPEL AG FA 5315 FA 5320 FA 5338 FA 5369 FA 5391 FA 5375 FA 5426 FA 5430 FA 5431 FA 5452 FA 5477 FA 5484 FN 5254 FN 5315 FN 5320 FN 5369 FN 5375 FN 5426 FN 5431 FN 5430 FN 5452 FN 5477 FN 5484 VAUXHALL NOVA 1300 Mod 87 1297 cc KADETT E GSi 2 0L 1998 cc OPEL VAUX KADETT E GSi 2 0 MY88 1998 cc KADETT ASTRA E GSI GTE 16V 1998 cc OMEGA A 3 0 CARLTON A 3 0 2969 cc NOVA GTE CORSA GSi 1598 cc OMEGA A 3 0 24V CARLTON A 3 0 24V 2969 cc CALIBRA A 16V OPEL VECTRA 16V VAUXH CAVALIER 16V 1998 cc ASTRA F GSI GTE 16V CALIBRA A TU 4X4 ASTRA 2 0 VAUXHALL NOVA SALOON 1196 cc VAUXHALL NOVA 1300 Mod 87 1297 cc KADETT E GSi 2 0L 1998 cc KADETT ASTRA E GSI GTE 16V 1998 cc NOVA GTE CORSA GSi 1598 cc OMEGA A 3 0 24V CARLTON A 3 0 24V 2969 cc OPEL VECTRA 16V VAUXH CAVALIER 16V 1998 cc OPEL VAUXHALL CALIBRA 16V 1 998 cc OPEL VAUXH ASTRA F GSi GTE 16V 1 998 cc OP VAUX CALIBRA A TU 4x4 1 998 1 7 3 396 6 cc ASTRA 2 0 2007 2008 2013 2007 2007 2008 2010 2011 2011 2011 2013 2013 2014 2017 2007 2007 2008 2010 2012 2011 2012 2012 2017 2010 2008 2013 2010 2013 2013 2013 2008 2008 2008 2008 2009 2009 2011 2011 2012 2012 2013 2013 2008 2008 2008 2008 2010 2011 2012 2011 2012 2013 2013
127. SA tablira un PTH selon la proc dure 2006 en change de l ancien document En cas de modification de tout ordre sa mise jour par la FFSA est imp rative tout v hicule devant tre strictement conforme sa fiche Une non conformit lors des contr les d une preuve entra nera le rejet du v hicule mais en aucun cas son d classement dans un autre groupe La FFSA reste propri taire de cette fiche Les fiches d identit ou PTH doivent tre sign es par les concurrents Tout changement de propri taire doit tre indiqu Pour les licenci s FFSA le passeport technique f d ral est obligatoire pour tout v hicule 9002 NOILILIdNOI 3d SIANOIYOLSIH S31021H3A ANDINHOAL LNIWN371934 LAISSER PASSER DE VEHICULE POUR RALLYE DE REGULARITE HISTORIQUE SPORTIF ARTICLE 1 INTRODUCTION Dans les Rallyes de R gularit Historique Sportif une Fiche d Identit pour V hicule Historique FIA ou PTH voir VHC ou un Laisser Passer de V hicule pour Rallye de R gularit Historique doit tre pr sent aux Commissaires Techniques aux v rification techniques Seules les voitures correspondant l annexe K sont autoris es ARTICLE 2 DELIVRANCE D UN LAISSER PASSER 1 Le candidat demande un formulaire Laisser Passer 2 Le candidat rempli le formulaire et le retourne la FFSA avec une photo et un r glement de 60 3 Le Laisser Passer d finitif vis par la FFSA sera adress au candidat NOTE En dehors de l
128. SA GTI FN 5289 BX SPORT FN 5347 AX SPORT 1293 5 cc FN 5365 AX GT 1360 5 cc FN 5376 BX GTI 16 SOUPAPES 1904 5 cc FN 5377 BX DIESEL TURBO 1769 5 x 1 7 3008 15 cc FN 5443 ZX VOLCANE 1904 5 cc 2010 2010 2008 2009 2007 2007 2008 2009 2010 2011 2011 2011 2013 2013 2008 2009 2008 2009 2011 2011 2011 2013 2013 2008 2008 2013 2014 2008 2013 2014 2006 2006 2008 2008 2009 2009 2012 2012 2013 2013 2015 2006 2006 2008 2008 2009 2009 2012 FN 5445 FN 5468 FN 5532 PEUGEOT FA 5301 FA 5325 FA 5332 FA 5366 FA 5380 FA 5419 FA 5453 FA 5489 FA 5505 FA 5507 FA 5561 FN 5301 FN 5325 FN 5332 FN 5366 FN 5419 FN 5453 FN 5489 FN 5505 FN 5510 FN 5561 FN5576 RENAULT FA 5262 FA 5311 FA 5312 FA 5313 FA 5342 FA 5349 FA 5378 FA 5379 FA 5393 FA 5395 FA 5396 FA 5407 FA 5418 FA 5433 FA 5474 FA 5485 FA 5548 FN 5262 FN 5311 FN 5312 FN 5313 FN 5342 FN 5349 FN 5378 FN 5379 FN 5418 FN 5433 FN 5474 FN 5485 FN 5548 T2F 1054 AX GTI 1360 5 cc ZX 16V 1998 cc ZX TUR DIES VOLCANE 1904 5x1 7 3237 5 cc 205 GTI 115CV 1580 cc 205 GTI 1900 1905 cc 309 GTI 1905 cc 205 RALLYE 1293 55 cc 405 MI 16 1905 53 cc 309 GTI 16 1904 5 cc 106 XSI 1360 5 cc 106 XN 954 cc 106 RALLYE 1294 cc 405 16 1998 106 Rallye S20 1 587 cc 205 GTI 115CV 1580 cc 205 GTI 1900 1905 cc 309 GTI 1905 cc 205 RALLYE 1293 55 cc 309 GTI 16 1904 5 cc 106 XSI 1360 5 cc 106 XN 954 cc 106 RALLYE 12
129. SOMMAIRE ANNEXE J ARTICLE 251 Classifications et D finitions Page 4 ARTICLE 252 Prescriptions G n rales pour les Groupes A N B Page 11 ARTICLE 253 Equipements de S curit pour les Groupes A N B SP Page 18 ARTICLE 254 R glement Sp cifique Groupe N Page 38 ARTICLE 255 R glement Specifique GroupeA Page 50 LISTE DES VOITURES HOMOLOGUEES FIA T ST GT Page 72 LISTE DES VOITURES ADMISES EN FN T2F Page 80 REGLEMENT TECHNIQUE VH Page 92 LAISSER PASSER VH Page 94 DEFINITION F2000 Page 95 REGLEMENT TECHNIQUE F2000 Page 97 LISTE DES VOITURES ADMISES EN F2000 Page 110 REGLEMENT TECHNIQUE FC ETFS Page 122 REGLEMENT TECHNIQUE GT DE SERIE Page 132 LISTE DES VOITURES ADMISES EN GT DE SERIE Page 139 PASSEPORT Page 140 METHODE DE MESURE DE BRUIT Page 144 mE SECURITE ARGEAUX 227 e bnt de ded tard Page 145 CASQUES Geb pee grd dade neh ets Page 148 SIEGES ur deed 2 Madre dead ed na Page 150 HARNAIS L nes vv nee dede Ka CHR Page 151 COMBINAISONS
130. SONA 1 8EXi 1 834cc PROTON SATRIA 1 6 GLi 1 597 4 cc WIRA 1 8EXi PERSONA 1 8EXi 1 834cc 2006 2009 2006 2009 2009 2011 2011 2015 2006 2007 2007 2007 2009 2008 2008 2009 2008 2011 2011 2012 2013 2014 2013 2017 2007 2009 2008 2011 2012 2014 2017 2010 2010 2010 2016 2010 2014 2014 2016 2016 2012 2015 2015 2015 2015 2016 2016 2016 2016 NL PAYS BAS VOLVO FA 5416 440 TURBO 1721 7 x 1 7 2925 9 cc FA 5417 480 TURBO 1721 7 x 1 7 2925 9 cc FN 5416 440 TURBO 1721 7 x 1 7 2925 9 cc FN 5417 480 TURBO 1721 7 x 1 7 2925 9 cc S SU DE SAAB FA 5293 900 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc FA 5304 9000 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc FA 5321 900 S 16 SEDAN 1985 cc FA 5322 900 S COMBI COUPE 1985 cc FA 5435 9000 T16 2 3 2290 x 1 7 3893 5 cc FN 5293 900 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc FN 5304 9000 TURBO 16 1985 x 1 7 3374 5 cc FN 5435 9000 T16 2 3 2290 x 1 7 3893 5 cc PL POLOGNE 5 0 5359 POLSKI FIAT 126 BIS 703 7 RA ARGENTINE AUTOLATINA ARGENTINA S A FA 5462 FORD ESCORT 1 8 1781 cc RENAULT FA 5160 R 18 GTX 1995 cc SEVEL ARGENTINA S A FA 5459 FIAT REGATTA 2000 1995 2 cc RO ROUMANIE OLTCIT FA 5251 TA QB OLTCIT CLUB 1128 5 cc FA 5298 OLTCIT CLUB 12TRS 1299 25 cc INTERPRINDEREA DE AUTO PITEST FA 5408 DACIA 1320 1397 cc FA 5579 DACIA NOVA R824 1 557 cc FN 5579 DACIA NOVA R524 1 557 cc ROK COREE HYUNDAI MOTOR COMPANY FA 5434 E
131. TARA TD1 1 W 1998 5 cc CELICA 2 0gt coupe ST162 1998 2cc CELICA 2 0 GT LIFTBACK ST162 1998 2 cc STARLET TURBO EP71 1296 x 1 7 2303 2 cc SUPRA 2954 2 SUPRA TURBO MATO 2954 2 x 1 7 5022 14 COROLLA LEVIN AE92 1587 cc SPRINTER TRUENO AE92 1587 cc COROLLA 3 DOOR SEDAN GT AE92 1587 cc CELICA 2000GT FOUR ST165 1998 2 X 1 7 3397 cc STARLET EP81 1295 8 cc COROLLA LEVIN AE101 1587 1cc CE T 4AWD 2000GT F ST185 1998 2x1 7 3397 COROLLA LEVIN AE101 1587 cc CELICA GT FOUR 1998 2X1 7 3397 cc CARINA E ST191 1 998cc STARLET 3 DOOR EP91 1331 5 CELICA 2000 GT LIFTBACK ST162 1988 2 cc COROLLA 3 DOOR SEDAN GT AE92 1587 cc CELICA 2000GT FOUR ST165 1998 2 X 1 7 3397 cc STARLET EP81 1295 8 cc CE T AWD 2000GT F ST185 1998 2x1 7 3397 CELICA GT FOUR 1998 2X1 7 3397 cc STARLET 3 DOOR EP91 1331 5 cc LAND CRUISER FJ73V 3955 7 cc LAND CRUISER LJ70LV 2446 3 x 1 7 4158 7 cc LAND CRUISER LJ73LV 2446 3 x 1 7 4158 7 cc LAND CRUISER HDJ 80 4 163 9 x 1 7 7 078 6cc LAND CRUISER HZJ73V 4 163 9 cc LAND CRUISER KZJ70 LAND CRUISER KZJ73 LAND CRUISER HDJ81V LAND CRUISER HDJ80 Kia Motors Corporation FA 5458 FA 5538 FA 5539 FN 5538 FN 5539 PROTON FA 5547 FA 5553 FN 5547 FN 5553 SPORTAGE SEPHIA 1793 cc SEPHIA 1 6D TIMOR 1 598 cc SEPHIA 1793 cc SEPHIA 1 6D 1 598 cc M MALAISIE PROTON SATRIA 1 6 GLi 1 597 4 cc WIRA 1 8EXi PER
132. TD Premier Padmini CHARMANT A 45 CHARADE G10 Charade 3 door G11 Charade Turbo G11 B157 993 x 1 4 Subaru H B 1 3 CIVIC SL Prelude AB City AA 1232 x 1 4 CIVIC 3 DOOR AT GEMINI ZZ COUPE PF60E GEMINI ZZ SEDAN PF60E GEMINI SEDAN JT150 GEMINI HATCH BACK JT150 Mazda 323 GT Mazda Familia 1500 BD1051 Mazda Familia 1300 BD1031 LUCE MIRAGE 1400 TURBO Al 52A 1410 5 x 1 4 Lancer 1600 Al 74A Mirage 1600 Al 57A Mirage 1400 AI 56A Mirage 1600 Al 53A Mirage 1400 A152A Skyline RS Langley 1500 3 Door 1585 903 1995 1050 1498 5 1301 5 1116 903 1995 1585 1301 5 903 1116 1995 1468 6 1089 1588 993 993 1390 2 1298 1335 1830 1725 1590 4 1817 1817 1471 1471 1490 1490 1296 2005 1974 7 1597 5 1597 5 1410 5 1597 5 1410 5 1991 1487 2012 2012 2012 2013 2013 2013 2013 2013 2014 2014 2014 2014 2012 2015 2013 2012 2012 2014 2014 2013 2013 2013 2013 2015 2012 2012 2015 2015 2012 2014 2014 2013 2013 2013 2013 2013 2013 2012 2012 5098 5187 5196 5199 5247 SUZUKI 5186 TOYOTA 5017 5018 5022 5032 5056 5057 5058 5058 5059 5060 5061 5071 5072 5083 5084 5136 5179 5180 5270 5271 5274 5275 NL VOLVO 5200 5201 5202 PL FSO FSM 5141 5142 5204 5205 5206 5215 R RENAULT VOLKSWAGEN 5235 YU ZAVODICRVENA 5230 5231 5232 5244 Pulsar Coup EXA KHN12 Datsun Sunny HB11 Datsun
133. ULT SPORT 2 0 1 998 4cc 01 03 2001 2008 GT2 7 SPIDER TYPE EFOH 01 05 1997 2006 GB Grande Great Britain Aston Martin Lagonda Ltd GT 16 DB 9 COUPE 01 06 2004 2011 Ford A 5567 KA 1 298cc 01 03 1997 2006 A 5578 PUMA 1 679cc 01 02 1998 2006 A 5596 FOCUS 1 990 4cc 01 01 1999 2006 A 5649 FOCUS ST 170 11988 04cc 01 07 2002 2009 A 5662 FIESTA B257 1 596cc 01 07 2003 2010 A 5680 FOCUS C307 1998 5 01 05 2005 2012 A 5681 FIESTA ST 1 998 8cc 01 05 2005 2012 C2 35 ZETEC 01 12 1996 2006 F3 317 ESCORT RS COSWORTH 1 994 5cc 01 01 1995 2006 F3 329 Zetec SE Engine 01 07 2001 2008 N 5567 KA 1 298cc 01 03 1997 2006 N 5578 PUMA 1 679cc N 5596 FOCUS 1 990 4cc N 5649 FOCUS ST 170 1 988 04cc N 5662 FIESTA 8257 1 596cc N 5680 FOCUS C307 1 998 8cc N 5681 FIESTA ST 1 998 8cc ST 45 MONDEO ZETEC Honda Motor Europe A 5618 ACCORD SEDAN CG 9 1997 N 5618 ACCORD SEDAN CG 9 1997 ST 46 ACCORD CG Lister Cars GT 8 STORM Lotus GT2 2 EXIGE 1 796cc Marcos Sales Ltd GT 10 MANTARA LM600 Morgan Motors Co Ltd NGT 6 AERO 8 4 398cc Nissan Motor Manufacturing Ltd A 5608 PRIMERA P11 1998 4 N 5608 PRIMERA P11 1 998 4cc ST 48 PRIMERA P11 Rover Cars A 5639 MG ROVER 25 1 588 4cc A 5644 MG ZR 105 1 396cc A 5645 MG ZR 160 1796cc N 5644 MG ZR 105 1 396cc N 5645 MG ZR 160 1 796cc HU Hongrie Hungary Magyar Suzuki Corporation A
134. a FFSA pour obtenir un dossier sp cifique La FFSA organise 4 sessions sp ciales d homologation par an statuant sur les dossiers conformes recus dans les d lais pr vus par les Services Techniques de la FFSA Seuls les dossiers conformes pourront tre tudi s EN PARTICULIER Tous les articles seront remplis donn es chiffr es si demand es Les photos seront en double exemplaires identiques claires de la voiture d finitive sans publicit L historique en comp tition sera port dans la derni re page et pour les voitures concern es une documentation sera jointe Co t administratif 95 TTC Date limite de r ception du dossier 15 f vrier 15 mai 15 ao t 15 novembre Tous concurrents participant une preuve historique doit tre en possession d un passeport technique historique PTH portant le N d identification de la FIA La voiture sera inspect e par un CT avant d livrance identifi e au marquage FIA et r pertori e la FIA La fiche d identit FIVH et le passeport technique PTH d livr avant le 1 janvier 2006 sont encore accept s mais il convient de les commuer en PTH portant le N FIA d crit plus haut et ceci dans les meilleurs d lais 31 12 2006 Pour ce faire le concurrent proc dera comme suit Demande Conserver sa fiche d identit FIVH et remplir une demande de PTH Conserver son PTH tabli avant le 1 janvier 2006 et adresser une copie la FFSA Obtention La FF
135. a fiche d homologation devront tre respect es Les coupelles les clavettes et les guides m me s ils n existent pas d origine ne sont soumis aucune restriction est autoris d ajouter des cales d paisseur sous les ressorts Le mat riau des si ges est libre Culbuteurs et poussoirs Les culbuteurs peuvent seulement tre modifi s conform ment l article 5 G n ralit s ci dessus Le diam tre des poussoirs ainsi que la forme des poussoirs et des culbuteurs sont libres mais les culbuteurs doivent tre interchangeables avec ceux d origine Il est possible d utiliser des cales d paisseur pour le r glage Allumage La les bobine s d allumage le condensateur le distributeur le rupteur et les bougies sont libres sous r serve que le syst me d allumage batterie bobine ou magn to reste le m me que celui pr vu par le constructeur pour le mod le consid r Le montage d un allumage lectronique m me sans rupteur m canique est autoris condition qu aucune pi ce m canique autre que celles mentionn es ci dessus ne soit modifi e ou chang e sinon le vilebrequin le volant ou la poulie de vilebrequin pour lesquels une modification limit e aux adjonctions n cessaires sera possible Dans les m mes conditions il sera possible de changer un allumage lectronique en un allumage m canique Le nombre de bougies ne peut tre modifi Celui des bobines est libre Refroidissement Sous r serve
136. a section r serv e a l ASN la demande doit tre compl tement remplie en particulier au point la voiture est elle conforme ses sp cifications de p riode le demandeur mentionnera clairement les modifications effectu es sur sa voiture par rapport au mod le de base de s rie La photo couleur 9 x 13 cm avant de la voiture compl te sera de tr s bonne qualit ARTICLE 3 INFORMATION Nous rappelons ici les grandes lignes que devra respecter la voiture pour laquelle ont sollicite un laissez passer 3 1 GENERALITE La voiture sera conforme la l gislation routi re et construite au moins 15 ans avant le 1 janvier de l ann e en cours 3 2 HISTOIRE En g n ral les voitures admises sont suivant leur ge des mod les identiques ceux homologu s par la FIA pour le sport automobile dans les anciens groupes Tourisme Grand Tourisme ou Groupes 1 2 3 et 4 puis dans les Groupes N A et B Ceci en conformit avec le r glement technique de leur groupe respectif 3 3 CONFORMITE Toutes les modifications effectu es sur la voiture de s rie doivent respecter la technologie de la p riode telle qu appliqu e au mod le en question 3 4 PRINCIPE La R gularit Historique Sportive permet la c l bration active de l histoire du sport automobile Un organisateur pourra refuser d admettre une voiture qui ne satisferait pas l esprit et l aspect de la p riode donn e NOTE D autre part ces documents sont con
137. a sortie du collecteur condition de ne pas entra ner un d passement des niveaux sonores prescrits dans le ou les pays travers par l preuve s il s agit d une preuve sur route ouverte La sortie de l chappement doit s effectuer l int rieur du p rim tre de la voiture voir Prescriptions G n rales article 252 3 6 Pour les voitures de type WRC une protection thermique efficace doit tre mise en place autour de l chappement afin d viter une chaleur trop importante de l chappement et de canaliser les ventuelles fuites vers des zones plus froides de la voiture Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 5 2 3 Couple final et diff rentiel Il est autoris de monter un diff rentiel glissement limit condition qu il puisse se loger dans le carter d origine sans aucune autre modification que celles pr vues au paragraphe G n ralit s ci dessus II est galement permis de bloquer le diff rentiel d origine Le principe de lubrification d origine du pont arri re doit tre conserv Cependant un dispositif additionnel de lubrification et de refroidissement d huile est autoris pompe de circulation radiateur et prises d air situ es sous la voiture dans les m mes conditions que dans l article 5 1 14 Un radiateur d huile et ou une pompe de circulation d huile pourront tre install s dans le compartiment bagages sans modification de la coque de s rie mais une cloison tanche aux liquides et au
138. abricants doivent obligatoirement tre suivies lectrodes sp ciales soudure protectrice l h lium faut surtout remarquer que la fabrication des aciers trait s thermiquement et des aciers non alli s d un contenu plus lev en carbone occasionne certains probl mes et qu une mauvaise fabrication peut occasionner une diminution de la r sistance crique d allongement et une absence de flexibilit 37 3 Prescriptions mat rielles Mat riau minimum R sistance minimale la traction Dimensions minimales en mm acier au carbone 350 N mm2 38x2 5 froid sans soudure ou 40x2 Ces dimensions repr sentent les minima admissibles En choisissant la qualit de l acier il faut faire attention l longation particuli rement grande et l aptitude la soudure 37 4 Exceptions Cependant les constructeurs d armatures de s curit pourront galement proposer l ASN un arceau de conception libre en ce qui concerne les dimensions des tubes et l implantation des jambes de force mais condition qu ils soient en mesure de certifier que la construction r siste aux contraintes minimales donn es ci dessous 7 5 P verticalement 5 5 P longitudinalement dans les deux directions 1 5 P lat ralement P Poids de la voiture 150 kg Un certificat sign par un technicien qualifi et vis par l ASN doit pouvoir tre soumis aux commissaires techniques d une preuve Il doit tre accompagn d un dessin ou d une p
139. activ s Les collecteurs d admission et d chappement doivent tre homologu s C Distribution loi de lev e et lev e de soupape Les syst mes de distribution variable sont interdits d Injection d eau et pulv risation d eau Tout syst me de pulv risation d eau sur l intercooler est interdit Tout syst me d injection d eau dans le collecteur d admission et ou l intercooler est interdit e Refroidissement L emplacement du radiateur peut tre modifi s il reste dans sa position d origine par rapport au moteur par exemple en avant du moteur f Lubrification La lubrification par carter sec est interdite La pompe huile doit tre mono tage et l orifice d aspiration ainsi que la cr pine de la pompe huile doivent tre fix s en dessous de l axe du vilebrequin lorsque le moteur est dans sa position de montage dans la voiture L ajout de tubulures d huile avec clapets de tarage pour le refroidissement des pistons est autoris 9 D marreur alternateur Le g n rateur l alternateur et le d marreur sont libres sous r serve qu ils restent l int rieur du compartiment moteur et conservent leur syst me d entrainement d origine h Pot d chappement catalytique Le pot catalytique est obligatoire i Echappement Pour les voitures de type WRC2 une protection thermique efficace doit tre mise en place autour de l chappement afin d viter une chaleur trop importante de l chappement et de can
140. ainsi que le contenu de la voiture Mention de l autorisation doit tre faite dans le r glement particulier de l preuve Application Groupes N A B Pour Super Production voir reglement sp cifique FILETS Pour les preuves sur circuit l utilisation de filets fix s sur la structure anti tonneau est obligatoire Ces filets doivent avoir les caract ristiques suivantes Largeur minimum de bande 19 mm Dimension minimum des ouvertures 25 x 25 mm Dimension maximum des ouvertures 60 x 60 mm et recouvrir l ouverture de la vitre jusqu au centre du volant ARTICLE 12 FIXATIONS DE SECURITE POUR PARE BRISE De telles fixations pourront tre utilis es librement Application Groupes N A B ARTICLE 13 COUPE CIRCUIT Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res avertisseurs allumage asservissements lectriques etc et doit galement arr ter le moteur Ce coupe circuit doit tre d un mod le antid flagrant et doit pouvoir tre man uvr de l int rieur et de l ext rieur de la voiture En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera obligatoirement au bas d un des montants du pare brise pour les voitures ferm es Elle sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle bleu a bordure blanche d au moins 12 cm de base Cette commande ext rieure ne concerne que les voitures ferm es Application Montage obligatoire
141. ainsi que sa source d nergie Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r flecteur et les ampoules Les phares suppl mentaires sont autoris s condition que le nombre total de tous les phares quipant la voiture n exc de pas 8 non compris les lanternes ou feux de position et condition que ce total soit pair lls pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Les phares d origine peuvent tre rendus inop rants et peuvent tre couverts par du ruban adh sif II sera permis de remplacer un phare rectangulaire par deux circulaires ou vice versa mont s sur un support aux dimensions de l orifice et l obturant compl tement Le montage d un phare de recul est autoris au besoin par encastrement dans la carrosserie condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesses est sur la position marche arri re et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet Si un nouveau support de plaque d immatriculation est pr vu avec clairage le syst me original support et clairage peut tre retir En dehors des rallyes l clairage de plaque n est pas obligatoire 2 9002 V 49 LN3 A31933 SSZ ATDILYV 5 9 5 9 1 5 9 2 5 9 3 Article 255 issu de l A
142. air d admission toutefois ces d coupes doivent tre limit es strictement aux parties n cessaires ce montage voir dessin 255 6 du groupe A ARTICLE 4 SURALIMENTATION exception 4 1 Seules les voitures suraliment es poss dant une homologation en groupe FA et ayant une cylindr e de base d origine de moins de 1428 cm3 amenant la cylindr e corrig e avec le coefficient 1 4 moins de 2000 cm3 sont autoris es Tous les l ments du groupe motopropulseur l exception de la transmission embrayage et sa commande bo te de vitesses et sa commande arbres de transmission devront respecter le r glement du groupe A et la fiche d homologation FIA de la voiture sur l article 3 ses photos C J et ses dessins IV amp XIV Tous les articles du pr sent r glement sont applicables ces voitures l exception des articles 1 2 3 5 6 Le syst me d alimentation est libre aux conditions suivantes e conserver le collecteur d admission sans autres modifications que celles permises par l article 255 5 e que le type original de l alimentation carburateur ou injection soit conserv dans ce cas les mod les et type de carburateur ou d injections sont libres que le nombre de carburateur ou d injecteur soit conserv Les supports moteur boite sont libres sous r serve de n avoir que la fonction de support moteur boite 4 3 Bride Seules les voitures ayant une cylindr e de base inf rieure ou gale 1428 cm
143. ais Les indications port es l article 253 6 de l annexe J sont de rigueur En particulier les sangles d paules doivent former un angle de 45 maximum avec l horizontale NOTE les harnais FIA 8854 91 et 8853 85 ainsi que les 8854 98 et 8853 98 p rim s ne sont plus admis 24 25 26 27 28 29 30 31 R CUP RATEUR D HUILE Capacit jusqu 2 000 cm3 2 litres plus de 2 000 cm3 3 litres Le r cipient doit tre en plastique translucide ou comporter un niveau visible MISE EN ROUTE La mise en route des moteurs est autoris e seulement l aide de la source d nergie du d marreur de la voiture actionn par son pilote de son si ge COUPE CIRCUIT Facultatif en slalom Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res allumage etc Ce coupe circuit doit pouvoir tre manoeuvr de l int rieur par le pilote sangl dans son si ge et de l ext rieur En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera au bas du montant de pare brise c t pilote et sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle quilat ral bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base FREINS Libres Le syst me de freinage devra tre con u de telle sorte que l action de la p dale de frein s exerce sur toutes les roues Dans le cas d une d faillance quelconque l action de la p dale doit continuer s exercer sur au moins d
144. aliser les ventuelles fuites vers des zones plus froides de la voiture Transmission Les mesures suivantes s appliquent aux circuits hydrauliques des voitures de type WRC2 La pression hydraulique pr sente dans les canalisations doit tre mise z ro imm diatement apr s l arr t du moteur La pression nominale dans les canalisations ne doit jamais tre sup rieure 150 bars a Embrayage II doit tre homologu Les syst mes de types pilot s sont autoris s b Bo te de vitesse et couples finaux Seuls les carters et les rapports homologu s dans l extension de type WR2 peuvent tre utilis s c Commande de boite de vitesses Elle doit tre homologu e La liaison entre le levier de vitesse et la boite de vitesse doit tre purement m canique Les bo tes de vitesses semi automatiques ou automatiques contr le lectronique pneumatique ou hydraulique sont interdites d Diff rentiels avant et arri re Seuls les diff rentiels et les carters homologu s peuvent tre utilis s Tout diff rentiel gestion lectronique est interdit Le nombre et le type de disques sont libres 9002 V 49 LNIWIT193Y SSZ ATDILYV 7 3 3 7 3 4 7 3 5 7 3 6 7 3 7 7 3 8 7 3 9 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 e Diff rentiel central Seuls le diff rentiel et le carter homologu s peuvent tre utilis s f Arbres de transmission Les arbres de transmission en titane sont
145. am tre identique Lors d un ravitaillement les sorties des mises l air libre doivent tre raccord es l aide d un accoupleur appropri soit au r servoir d approvisionnement principal soit un r cipient transparent portable d une capacit minimale de 20 litres muni d un syst me de fermeture le rendant totalement tanche Les bidons de d gazage doivent tre vides au d but de l op ration de ravitaillement Dans les cas o les circuits ne pourraient mettre un syst me centralis disposition des concurrents ceux ci ravitailleraient selon la proc dure ci dessus En aucun cas le niveau de la r serve de carburant qu ils utiliseront ne pourra se situer plus de 3 m tres au dessus du niveau de la piste l endroit du ravitaillement et ce pendant toute la dur e de l preuve Les bidons de d gazage doivent tre conformes l un des dessins 252 1 ou 252 2 La r serve de carburant ainsi que toutes les parties m talliques du syst me de ravitaillement partir de l accouplement au dessus du d bitm tre jusqu au r servoir et son support doivent tre connect s lectriquement la terre ll est conseill d appliquer ce qui suit 1 Chaque stand serait quip de deux mises la terre de type aviation 2 Le syst me de ravitaillement incluant la tour le r servoir le tuyau l embout les soupapes et le bidon de d gazage devrait tre connect l une de ces terres pendant toute la dur e de l preuve
146. ants constituant un renfort ne doit pas tre inf rieure 1 0 mm Un renfort r alis selon le Dessin 253 17B pourra tre ajout de chaque c t de l arceau avant entre l angle sup rieur du pare brise et le pied de cet arceau Ce renfort peut tre coud condition qu il soit rectiligne en vue de c t et que l angle du coude ne d passe pas 20 Pour les voitures homologu es partir du 01 01 2006 ce renfort est obligatoire de chaque c t de l arceau avant si la cote A voir Dessin 253 4 est sup rieure a 200 mm Pour les voitures homologu es partir du 1 janvier 2002 En projection frontale les renforts d angle et de jonction des angles sup rieurs de l arceau avant doivent tre uniquement visibles travers la surface du pare brise d crite par le dessin 253 17E Pour tous les arceaux de s curit des voitures de Super Production homologu s partir du 1 janvier 2000 et pour tous les arceaux de s curit des voitures de rallye homologu s partir du 1 janvier 2001 l emprise des renforts d arceau dans l ouverture de porte devra respecter les crit res suivants voir dessin 253 17D La dimension A devra tre de 300 mm minimum La dimension B devra tre de 250 mm maximum La dimension C devra tre de 300 mm maximum La dimension D mesur e partir du coin sup rieur du pare brise sans le joint devra tre de 100 mm maximum La dimension E ne doit pas tre sup rieure la moiti de la hauteur de
147. appement catalytique homologu Pour tous les groupes et dans les pays o cela est obligatoire toutes les voitures immatricul es dans ce pays doivent tre munies d un chappement catalytique d origine ou homologu Le pot catalytique d un v hicule peut tre retir s il n est pas obligatoire dans le pays organisateur NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales le pot catalytique pourra tre retir l exception des WRC et des voitures quip es d un kit VK homologu apr s le 1 1 1999 qui doivent tre munies d un chappement catalytique homologu 3 7 3 8 ARTICLE 4 TRANSMISSION MISE EN MARCHE A BORD DU VEHICULE Demarreur avec source d nergie bord lectrique ou autre pouvant tre actionn par le pilote assis son volant CYLINDRES Pour les moteurs non chemis s il est possible de r parer les cylindres par apport de mat riau mais non de pi ces Toutes les voitures devront avoir une bo te de vitesses comportant obligatoirement un rapport de marche arri re en tat de fonctionnement lorsque la voiture prend le d part d une preuve et pouvant tre engag par le pilote son volant Y YO N UD SAIVWYANAD SNOILdINOSAYd ZSZ 17191LUY 9002 4 39 Article 252 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTICLE 5 SUSPENSION Les pi ces de suspension constitu es partiellement ou compl tement de mat riaux composites sont interdites ARTICLE 6 ROUES Les roues constitu es partiellement ou
148. aque batterie doit tre fix e solidement et couverte de fa on viter tout court circuit ou fuite de liquide Dans le cas o la batterie est d plac e par rapport sa position d origine la fixation la coque doit tre constitu e d un si ge m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation de ces triers devra utiliser des boulons de 8 mm minimum de diam tre et sous chaque boulon une contreplaque au dessous de la t le de la carrosserie d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 20 cm2 de surface 9002 00024 ANODINHIIL LN3NW31938 La batterie devra tre couverte d une bo te de plastique tanche poss dant sa propre fixation Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Dans ce cas la bo te de protection devra comporter une prise d air avec sortie en dehors de l habitacle voir dessins 255 10 et 255 11 de l annexe J sauf pour une batterie totalement tanche et sans liquide Une prise ext rieure pour le branchement ponctuel d une batterie annexe est autoris e sous r serve de ne pas saillir de la carrosserie ARTICLE 18 ESSUIE GLACE Le m canisme est libre mais le nombre de balais d origine sur le pare brise doit tre conserv Il devra tre en tat de fonctionner tout moment de l preuve ARTICLE 19 PAROI ANTI FEU Les voitures doivent comport
149. arceau principal et la partie du demi arceau lat ral situ e au dessus de la porte voir dessin 2 Si la cage de s curit est r alis e en utilisant deux arceaux lat raux d une diagonale de toit fix e sur les deux arceaux lat raux ou d une diagonale selon le dessin 253 4 entre les deux montants verticaux arri re des arceaux lat raux si celle ci n est pas d j mise en place et ceci m me si une diagonale existe d j au niveau des jambes de force arri re selon le dessin 253 3 voir dessin 3 NOTA Il est galement permis d utiliser ce montage pour la mise en place de renforts au niveau de l arceau avant selon les dessins 253 10 et 253 17B La mise en place de tout autre tube de renfort l aide de ce proc d n est pas autoris e notamment s il s agit d entretoise de porti re ou de barres destin es recevoir les ancrages des sangles d paules des harnais de s curit 10 200 80 iD 2 ort 12 30 98 P 11 CA JI Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 8 2 2 8 Indications pour la soudure Toutes les soudures doivent tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale de pr f rence soudure l arc sous gaz protecteur Elles devront tre faites sur tout le p rim tre du tube Bien qu une belle apparence ext rieure ne soit pas n cessairement une garantie de la qualit des soudures les soudures de mauvaise apparence ne sont jamais le signe
150. ariante option Groupe N Barres anti roulis Il sera possible d utiliser les diam tres de barres anti roulis homologu s en variante option Groupe N Freins Disques de freins Il sera possible d utiliser les disques de freins homologu s en variante option Groupe N Etriers de freins Il sera possible d utiliser les triers de freins homologu s en variante option Groupe N 9002 N YI LNAWA1944 bae 31211 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTICLE 255 REGLEMENT SP CIFIQUE AUX VOITURES DE TOURISME Groupe A ARTICLE 1 DEFINITION Voitures de tourisme de grande production ARTICLE 2 HOMOLOGATION Ces voitures devront avoir t fabriqu es au moins 2500 exemplaires identiques en 12 mois cons cutifs Toutes les homologations valables en Groupe N sont valables en Groupe A Une World Rally Car WRC est une variante d un mod le de voiture d termin e homologu e au pr alable en Groupe A et doit donc tre constitu e comme un v hicule de Groupe A Tous les l ments homologu s dans la fiche World Rally Car WRC doivent tre utilis s dans leur totalit Une voiture du Groupe A doit pour courir en Rallye toujours poss der des dimensions de pi ces ou caract ristiques inf rieures ou gales aux dimensions ou caract ristiques d finies pour une World Rally Car ceci ne s applique pas aux turbo compresseurs g om trie variable des moteurs diesel suraliment s Si une voiture du Groupe
151. asse pression et raccords type collier d origine ou serflex Croquis B PRODUITS EXTINCTEURS AFFF APPROUVES PAR LA FIA Compagnie Company Produit Product Compagnie Company Produit Product SPA Design SPA Lite Werner GmbH Wema AFFF Lifeline Zero 2000 Sparco Eco Sir Chubb Fire Spray Lance AP Sport Exteco OMP Ecolife Taifun Safetydrive 111 Total Walther Microdrop Arc 3x6 BRB QUELL 3M Light Water Hi Tech AFFF FEV AFFF Safety Devices AFFF Mistec AFFF Kingdragon Hydral AFFF 2 CAPACITE MINIMALE D EXTINCTEUR litres SPA Lite Zero 2000 Spray Lance Eco Sir Ecolife FEV Safety Devices HiTech Mistec Cat gorie Category N A B habitacle cockpit moteur habit N A B E moteur engine T1 T2 T3 voiture ferm elclosed car habitacle cockpit T1 T2 T3 voiture ferm elclosed car moteur engine T1 T2 T3 voiture ouvertelopen car habitacle cockpit T1 T2 T3 voiture ouvertelopen car moteur engine CN C3 voiture ferm e closed car habitacle cockpit CN C3 voiture ferm e closed car moteur engine CN C3 voiture ouvertelopen car habitacle cockpit CN C3 voiture ouvertelopen car moteur engine F1 F3 F3000 habitacle cockpit F1 F3 F3000 moteur engine EN a habitacle cockpit GT moteur engine 9002 Wid V1 34Vd SIANOYddV 333V SUNALINILXA SLINGOUd 9 N 31511 3 QUANTITE MINIMA DE PRODUIT XTINCTEUR litres CE SPA Lite Zero 2000
152. ation devra tre demand e la FIA par l ASN du pays organisateur pour permettre l utilisation d un carburant ne r pondant pas aux caract ristiques d finies ci dessus DIESEL Pour les moteurs Diesel le carburant devra tre du gazole correspondant aux sp cifications suivantes Taux d hydrocarbures en poids 90 0 min Masse volumique kg m 860 max Indice de cetane ASTM D 613 55 max Indice de cetane calcule 55 max ASTM D 976 80 Teneur en souffre 50 mg kg max pr EN ISO DIS 14596 selon directive 98 70 CE COMBURANT En tant que comburant seul de l air peut tre m lang au carburant PROCEDURE DE RAVITAILLEMENT Accoupleur standardis Dans le cas d un syst me centralis fourni par les circuits ou d un syst me fourni par les concurrents le tuyau de remplissage devra tre muni d un accoupleur tanche s adaptant sur l orifice standardis mont sur la voiture selon le dessin 252 5 le diam tre int rieur D devant tre au maximum de 50 mm Toutes les voitures doivent tre munies d un orifice de remplissage conforme ce croquis Cet orifice de remplissage tanche ob it au principe de l homme mort et ne doit donc incorporer aucun dispositif de retenue en position ouverte billes crabots etc La ou les mise s l air libre doit doivent tre quip e s de clapets anti retour et de soupapes de fermetures con ues selon le m me principe que les orifices de remplissage standards et d un di
153. auffage radio etc la condition expresse qu ils n affectent pas m me de facon secondaire le rendement m canique du moteur la direction la robustesse la transmission le freinage ou la tenue de route Dans le cas o le constructeur n a pas pr vu de manometre de pression de suralimentation un tel accessoire peut tre install la condition que la prise de pression soit effectu e dans la tubulure d admission Toutes les commandes doivent tre celles pr vues par le constructeur y compris leur r le mais il est permis de les am nager pour les rendre mieux utilisables ou plus accessibles par exemple adjonction d une rallonge la commande du frein main d une p dale suppl mentaire sur la p dale de frein d une entretoise de volant Si ge Les si ges sont libres conform ment l article 26 du R glement F 2000 2006 Tous les si ges des occupants doivent tre munis d un appui t te On peut renforcer les supports d origine des si ges et on peut ajouter toute sorte de couvre si ge y compris ceux formant si ge baquet Les autres modifications de si ges d origines sont interdites Les ceintures de s curit d origine pourront tre retir es Il est permis d enlever les si ges arri re Habillage Les panneaux de portes peuvent tre r alis s en feuille de m tal d une paisseur minimale de 0 5 mm en fibre de carbone d une paisseur minimale de 1 mm ou un autre mat riau solide et non combustible d
154. avec sortie en dehors de l habitacle voir dessins 255 10 et 255 11 Dans le cas o la batterie situ e dans l habitacle est une batterie s che elle devra tre prot g e lectriquement par un couvercle la recouvrant compl tement G n rateur et r gulateur de tension Libres mais le syst me d entrainement du g n rateur ne doit pas tre modifi Le g n rateur de tension et le r gulateur de tension peuvent tre d plac s mais doivent rester dans leur emplacement d origine compartiment moteur etc Eclairage Signalisation Les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes aux r glements administratifs du pays de l preuve ou la Convention Internationale sur la Circulation Routi re Compte tenu de cette remarque il est permis de modifier l emplacement des feux de signalisation et de position mais les orifices originaux doivent tre obstru s La marque des appareils d clairage est libre Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonctionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Les phares d origine peuvent tre remplac s par d autres pr sentant les m mes fonctions d clairage s il n y a pas de d coupe de carrosserie et si l orifice original se trouve totalement obtur Il est permis de modifier le syst me de commande des phares escamotables
155. aximum de 10 cm voir dessin 255 13 9002 V 49 LNIWIT193Y SSZ ATDILYV Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 5 1 8 1 Carburateur Les carburateurs sont libres dans le respect de leur nombre de leur principe de fonctionnement et de la conservation de leur emplacement De plus le diam tre et le nombre des papillons comme indiqu sur la fiche d homologation doivent tre conserv s 5 1 8 2 Injection Le syst me original et son type comme sp cifi s dans la fiche d homologation du v hicule en question par exemple K Jetronic doit tre retenu ainsi que son emplacement Il est permis de modifier les l ments du dispositif d injection qui r glent le dosage de la quantit d essence admise au moteur mais pas le diam tre de l ouverture du papillon Le dispositif de mesure de l air est libre Les injecteurs sont libres sauf pour leur nombre leur position leur axe de montage et leur principe de fonctionnement Les tuyaux d essence qui les alimentent sont libres Le bo tier lectronique est libre dans la mesure o il n int gre pas plus de donn es Le r gulateur de pression d essence est libre 5 1 8 3 Limitations en rallyes Le nombre de cylindres est limit 6 La cylindr e est limit e comme suit a Moteurs atmosph riques 3 maximum pour deux soupapes par cylindre 2 5 maximum pour plus de deux soupapes par cylindre Toutes les voitures 2 roues motrices d une cylindr e sup rieure 160
156. catch tank vers le r servoir principal les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises En aval de la pompe haute pression et jusqu au r servoir collecteur catch tank ou d faut jusqu au r servoir principal toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient conformes l article 253 de l Annexe J Article points 3 1 amp 3 2 Si un r servoir collecteur est utilis sa capacit devra tre inf rieure 1 litre et il devra tre situ hors de l habitacle Si une pompe d alimentation basse pression pompe de gavage est utilis e sa pression de refoulement ne devra aucun moment tre sup rieure 0 5 bars voir croquis B ARTICLE 29 RESERVOIR 29 1 29 2 R servoir d origine l emplacement d origine et remplissage d origine R servoir FT3 et sa goulotte de remplissage devront tre install s dans une structure tanche aux liquides et aux flammes avec une fen tre tanche laissant appara tre la date de validit dur e 5 ans situ dans le compartiment bagages ou l emplacement d origine L orifice de remplissage peut tre d plac il ne fera pas saillie par rapport la carrosserie ARTICLE 30 ANNEAU DE REMORQUAGE Un anneau m tallique situ dans le p rim tre de la voiture per
157. ceau avant ou compos e de deux arceaux lat raux de connexions et de points d implantation 37 1 4 Arceau principal Armature constitu e d un cadre vertical situ e dans un plan transversal par rapport l axe de la voiture pr s des dossiers des si ges avant 3 9002 Sd 13 24 3n01INHO31 LN3IA31933 37 1 5 Arceau avant Identique l arceau principal mais dont la forme pouse les montants du pare brise et la partie avant du toit 37 1 6 Arceau lat ral Armature constitu e d un cadre vertical situ e dans un plan longitudinal par rapport l axe de la voiture sur le c t droit et le c t gauche Le montant arri re doit tre plac contre ou derri re le dossier du si ge avant le montant avant doit se trouver pr s du pare brise et du tableau de bord le conducteur et son co quipier ne doivent pas tre g n s pour entrer dans le v hicule ou en sortir 37 1 7 Entretoise longitudinale Tube longitudinal qui n appartient ni l arceau principal ni l arceau avant 37 1 8 Entretoise diagonale Tube traversant la voiture d un des coins de l arceau principal un point d implantation quelconque de l autre c t de l arceau ou de l entretoise longitudinale arri re 37 1 9 Renfort d armature Tube fix l armature de s curit et permettant d en compl ter l efficacit 37 1 10 Plaque de renfort Plaque en m tal fix e au ch ssis de la voiture aux endroits o l arceau prend appui
158. claire la broderie sera faite avec du fil bleu fonc Si le tissu est fonc le fil sera jaune Aux preuves sur circuits aux courses de c te lors des preuves sp ciales des rallyes et lors des secteurs s lectifs des rallyes tout terrain inscrites au Calendrier Sportif International y compris en VHC tous les pilotes et copilotes doivent porter une combinaison ainsi que des gants facultatifs pour les copilotes des sous v tements longs pas obligatoires mais vivement recommand s en rallye tout terrain une cagoule des chaussettes et des chaussures homologu s suivant la norme FIA 8856 2000 La norme FIA 1986 est accept e jusqu au 31 12 06 seulement pour les gants hors preuves WRC ou GT FIA Dans les preuves Nationales et R gionales les combinaisons de la Norme FIA 1986 restent valables jusqu nouvel ordre 223 E ap attribu e par la 1 5 cm wil j i HORME 1086 FIA Hauteur 1968 STANDARD 9mm Les substances qui pourront circuler dans tout syst me de refroidissement port par un pilote sont limit es l eau ou l air la pression atmosph rique Les syst mes l eau ne doivent pas n cessiter la saturation d un v tement pour fonctionner 5cm 4 gt Dimensions r elles 100 x 40 mm N de la norme 3 5 cm Uaine Fre O1 001 XYZ 86 katana MA 7 A Code du e ASN qui a Ann e Nom du fabricant et Nom de la norme selon laboratoire iini soumis d homologation ann e de fabrication laquell
159. conduit unique jusqu aux orifices de la culasse Collecteur d chappement Capacit regroupant tout moment les gaz d au moins deux cylindres la sortie de la culasse et allant jusqu au premier plan de joint le s parant de la continuation du syst me d chappement Pour les voitures turbocompresseur l chappement commence apr s le turbocompresseur Carter d huile Les l ments boulonn s en dessous et au bloc cylindres qui contiennent et contr lent l huile de lubrification du moteur Ces l ments ne doivent comporter aucune fixation du vilebrequin Compartiment moteur Volume d limit par l enveloppe structurale la plus proche entourant le moteur Lubrification par carter sec Tout syst me utilisant une pompe pour transf rer de l huile d une chambre ou d un compartiment un autre l exclusion de celle utilis e uniquement pour la lubrification normale des l ments du moteur 2 3 10 2 3 11 2 3 12 2 3 13 2 4 2 4 1 2 4 2 2 4 3 2 4 4 2 5 2 5 1 2 5 2 2 5 3 Article 251 issu de l Annexe J FIA 2006 Joint statique pour parties m caniques La seule fonction d un joint est d assurer l tanch it entre deux pi ces minimum immobiles l une par rapport l autre La distance entre les faces des pi ces s par es par le joint doit tre inf rieure ou gale 5 mm Echangeur El ment m canique permettant l change de calories entre deux fluides Pour l
160. coque de s rie et ou au ch ssis sauf en ce qui concerne L adjonction de renforts pousant les formes d origine L ajout de barres anti rapprochement Les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place on peut en augmenter le nombre 3 9002 00024 AdNOUD ANODINHIIL LN3A3193 12 2 12 2 1 12 2 2 12 2 3 12 2 4 DEFINITION Chassis Structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toutes pi ces solidaires de ladite structure Rappel tous berceaux traverses ou supports de bras de suspension d montables entrent dans la d finition du ch ssis Coque Structure constitu e d l ments de carrosserie et poss dant les fonctions du ch ssis Les supports non utilis s roue de secours sur le ch ssis carrosserie peuvent tre supprim s sauf s ils ont des supports pour des l ments m canique qui ne peuvent tre d plac s ou retir s ARTICLE 13 SUSPENSION 13 1 13 2 13 3 13 4 Les l ments constitutifs de la suspension sont libres dans le respect du principe de fonctionnement d origine Les points et axes d articulation des suspensions sur la coque le ch ssis ou berceau ne pourront tre d plac s Les barres stabilisatrices sont consid r es comme des composants de la suspension et l emplacement de leur axe de pivotement doit galement rester inchang Pour les voitures dont la suspension est du type r
161. ctuateurs n cessaires au fonctionnement du syst me Seulement dans le cas ou son syst me d entra nement est compl tement ind pendant de tout autre syst me il sera possible de supprimer le compresseur de climatisation Dans le cas inverse la suppression du compresseur de climatisation doit tre homologu en VO Le compresseur peut tre rendu inop rant Si certains l ments sont communs au syst me de chauffage il doivent tre conserv s II est permis de retirer la plage arri re amovible dans les voitures deux volumes Accessoires additionnels Sont autoris s sans restriction tous ceux qui sont sans effet sur le comportement de la voiture tels ceux rendant l int rieur de la voiture plus esth tique ou confortable clairage chauffage radio etc Ces accessoires ne peuvent en aucun cas m me indirectement augmenter la puissance du moteur ou avoir une influence sur la direction la transmission les freins ou les aptitudes la tenue de route Le r le de toutes les commandes doit rester celui pr vu par le constructeur Il est permis de les adapter de fa on les rendre mieux utilisables ou plus facilement accessibles comme par exemple un levier de frein main plus long une semelle suppl mentaire sur la p dale de frein etc Est permis ce qui suit 1 Des instruments de mesure compteurs etc peuvent tre install s ou remplac s avec des fonctions ventuellement diff rentes Pareille installation
162. ctuer des v rifications directes par comparaison avec une pi ce identique disponible chez un concessionnaire Il appartient au concurrent de se procurer la fiche d homologation concernant sa voiture aupr s de son ASN Description Une fiche se d compose de la fa on suivante 1 Une fiche de base d crivant le mod le de base 2 Eventuellement un certain nombre de feuilles suppl mentaires d crivant des extensions d homologation qui peuvent tre des variantes des errata ou des volutions a Variantes VF VP VO VK Ce sont soit des variantes de fournitures VF deux fournisseurs livrent au constructeur une m me pi ce et le client n est pas en mesure de choisir soit des variantes de production VP livrables sur demande et disponibles chez les concessionnaires soit des variantes options VO livrables sur demande sp cifique soit des kits VK livrables sur demande sp cifique b Erratum ER Il remplace et annule un renseignement erron fourni pr c demment par le constructeur sur une fiche c Evolution ET ES Caract rise des modifications apport es titre d finitif au mod le de base abandon complet de la fabrication du mod le sous son ancienne forme pour l volution du type ET ou une volution sportive ES destin e rendre plus comp titif un mod le Utilisation 2 1 10 1 Variantes VF VO VK Le concurrent ne peut utiliser toute variante ou tout article d une varia
163. d Les caract ristiques essentielles des armatures de s curit sont une construction soign e con ue pour s adapter au v hicule particulier des fixations ad quates et un montage bien adapt la coque Les tubes des armatures de s curit ne doivent pas v hiculer des fluides Les armatures de s curit ne doivent pas g ner l entr e et la sortie du pilote et du co pilote Les entretoises pourront empi ter sur l espace r serv aux occupants en traversant le tableau de bord et les garnitures des porti res avant et en traversant les garnitures et si ges arri re Le si ge arri re pourra tre rabattu Les cages de s curit compl tes doivent tre enti rement comprises longitudinalement entre les fixations des l ments de suspension avant et arri re portant les charges verticales ressorts et amortisseurs Des renforts suppl mentaires d passant ces limites sont autoris s entre la cage de s curit et les points d ancrage la coque de la barre antiroulis arri re Chacun de ces points d ancrage peut tre reli la cage de s curit par un tube unique de dimensions 30 x 1 5 mm Toute modification des armatures de s curit homologu es est interdite Armature de s curit de base Pour les voitures homologu es partir du 01 01 2005 la configuration minimale d une armature de s curit est d finie par le Dessin 253 4A pour les rallyes et 253 4B pour les autres preuves conform ment aux Articles 8 2 1
164. d incendie Dans le cas o cet cran serait constitu par les si ges arri re il est conseill de les garnir d un rev tement ignifug ARTICLE 16 SIEGES FIXATIONS ET SUPPORTS DE SIEGES Si les fixations ou les supports d origine sont chang s les nouvelles pi ces doivent soit tre approuv es pour cette application par le constructeur de si ges soit tre conformes aux sp cifications suivantes voir dessin 253 52 1 Les fixations sur la coque ch ssis doivent comporter au minimum 4 attaches par si ge utilisant des boulons de 8 mm minimum de diam tre avec contreplaques conform ment au dessin Les surfaces de contact minimales entre support coque ch ssis et contreplaque sont de 40 cm pour chaque point de fixation Si des syst mes d ouverture rapide sont utilis s ils doivent pouvoir r sister des forces horizontale et verticale de 18000 N non appliqu es simultan ment Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux fournis l origine avec la voiture homologu e ou avec le si ge 2 La fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s aux si ges Chaque attache doit pouvoir r sister une charge de 15000 N quelle qu en soit la direction 3 L paisseur minimum des supports et des contreplaques est de 3 mm pour l acier et de 5
165. d une pompe essence suppl mentaire est autoris mais elle doit tre uniquement une pompe essence de secours c est dire qu elle ne peut pas fonctionner en suppl ment de celle autoris e Elle devra tre uniquement connectable lorsque le v hicule est arr t et l aide d un dispositif purement m canique plac c t des pompes Les orifices de remplissage ne pourront pas tre situ s dans les vitres Les canalisations d essence doivent tre chang es pour des canalisations de type aviation si un r servoir FT3 1999 FT3 5 ou FT5 est utilis le parcours de ces canalisations tant libre En cas d utilisation de r servoir de s rie ce changement est facultatif La capacit totale des r servoirs ne doit pas exc der celle indiqu e dans l article 401 d de la fiche d homologation Groupe N sauf pour le rallye si la voiture est quip e de r servoirs FT3 1999 FT3 5 ou FT5 Dans ce cas la capacit totale des r servoirs de carburant ne doit pas exc der les limites suivantes en fonction de la Cylindr e du moteur jusqu 700 601 de plus de 700 cm 1000 cm 701 de plus de 1000 cm 1400 cm 801 plus de 1400 cm 951 9002 N 49 LNIWI193Y bae 31211 6 10 6 11 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Pour les voitures deux volumes homologu es partir du 01 01 98 avec un r servoir install dans le compartiment bagages un caisson r sistant au feu tanche aux flammes
166. de l arceau Dans ce cas l utilisation d un renfort transversal est soumise aux conditions suivantes Le renfort transversal sera un tube d au moins 38 mm x 2 5 mm ou 40 mm x 2 mm en acier au carbone tir froid sans soudure d une r sistance minimale la traction de 350 Nimm La hauteur de ce renfort doit tre telle que les sangles d paules soient vers l arri re dirig es vers le bas avec un angle compris entre 10 et 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier un angle de 10 tant conseill La fixation des sangles par boucle est autoris e ainsi que celle par vissage mais dans ce dernier cas on doit souder un insert pour chaque point d ancrage voir dessins 253 17C et 253 53 pour les dimensions Ces inserts seront dispos s dans le renfort et les sangles y seront fix es par des boulons M12 8 8 ou 7 16 UNF Chaque point d ancrage devra pouvoir r sister une charge de 1470 daN ou 720 daN pour les sangles d entrejambes Dans le cas d un ancrage pour deux sangles la charge consid r e sera gale la somme des deux charges requises Pour chaque nouveau point d ancrage cr on utilisera une plaque de renfort en acier d au moins 40 cm de surface et d au moins 3 mm d paisseur Principes de fixation sur le ch ssis monocoque 1 Syst me de fixation g n ral voir dessin 253 43 2 Syst me de fixation pour les sangles d paules voir dessin 253 44 3 Syst me de fixation
167. de l ext rieur de la voiture En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera obligatoirement au bas du montant du pare brise c t pilote Elle sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base ARTICLE 26 SIEGES FIXATIONS ET SUPPORTS DE SIEGES 26 1 26 2 1 26 2 2 Les si ges et montages d origine peuvent tre conserv s dans leur int gralit et sans aucune modification est permis d enlever le si ge du passager ainsi que les si ges arri re En cas de remplacement des si ges d origine l utilisation de si ges homologu s FIA est recommand e Dans tous les cas le si ge devra pr senter toutes les garanties de s curit Ancrages Si les fixations sur la coque ou et les supports d origine de et glissi res sont chang s les nouvelles pi ces doivent tre conformes aux sp cifications suivantes Les fixations sur la coque ch ssis doivent comporter au minimum 4 attaches par si ge utilisant des boulons de 8 mm minimum de diam tre avec contreplaques conform ment au dessin 253 52 de l annexe J Les surfaces de contact minimales entre support coque ch ssis et contreplaque sont de 40 cm2 pour chaque point de fixation Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux mont s et fournis l origine avec la voiture homologu e et avec le si ge d origine ou avec un si ge Si l ancrage est constitu d une traverse tubu
168. de 4 mm N anmoins il sera possible de renforcer la partie sup rieure par des membrures m talliques ou composites et d ajouter des l ments composites non structurels Seulement en avant de l axe des roues avant ces protections inf rieures peuvent s tendre toute la largeur de la partie inf rieure du bouclier avant 3 9002 V 49 LN3I A31933 SSZ ATDILYV VEHICULES HOMOLOGUES FIA N Homol Descriptif D but Fin C Chine China Faw Volkswagen A 5599 JETTA GTX 1 S95cc 01 03 1999 2006 N 5599 JETTA GTX 1 S95cc 01 03 1999 2006 Shangai Volkswagen Automotive Co Ltd A 5669 POLO 1 6 1 S95cc 01 01 2004 2011 N 5669 POLO 1 6 1 S95cc 01 01 2004 2011 CZ R publique Tch gue Czech Rep Skoda A 5528 FELICIA 1289 4cc 01 12 1994 2006 A 5551 FELICIA 1 6 1 598cc 01 03 1996 2006 A 5573 OCTAVIA 1 8 20V 1 781cc 01 09 1997 2006 A 5606 OCTAVIA 1 9 TDI 1 896 2 x 1 5 2 844 3cc 01 07 1999 2006 A 5633 FABIA 1 4 1 397 2cc 01 09 2001 2008 A 5634 FABIA 1 9 TDI 1 896 2 1 5 2 844 3cc 01 10 2001 2008 A 5635 FABIA 1 4 16V 1 389 9cc 01 10 2001 2008 A 5663 FABiA RS 1 896 2 x 1 6 2 844 3 01 07 2003 2010 A 5670 OCTAVIA 1 8 20V 4x4 TURBO 1 781 x 1 7 3 027 7cc 01 03 2004 2011 Homologation Valable Uniquement en Groupe N N 5528 FELICIA 1 289 4cc 01 12 1994 2006 N 5551 FELICIA 1 6 1 S98cc 01 03 1996 2006 N 5573 OCTAVIA 1 8 20V 1 781 cc 01 09 1997 2006 N 5606 OCTAVIA 1 9 TDI 1 96 2 x 1 5 2 844 3cc 01
169. de d monter le dispositif lave phares La capacit du r servoir de lave glace est libre et le r servoir peut tre d plac dans l habitacle selon l Article 252 7 3 dans le coffre ou dans le compartiment moteur La suppression des baguettes d coratives ext rieures est autoris e c est dire celle de toute partie suivant le contour ext rieur de la carrosserie et d une hauteur inf rieure 25 mm Les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place on peut en augmenter le nombre II est autoris de monter des prot ge phares destin s exclusivement couvrir le verre des phares sans influer sur l a rodynamique de la voiture Compte tenu des r glements de police diff rents dans les divers pays l emplacement et le type des plaques d immatriculation peuvent tre librement choisis La suppression des supports des plaques d immatriculation est autoris e mais pas celle de leur syst me d clairage Des fixations suppl mentaires de s curit pour le pare brise et les vitres lat rales peuvent tre mont es condition de ne pas am liorer les qualit s a rodynamiques de la voiture Seuls les pare brise de s rie et les pare brise homologu s en variante option dont le poids est sup rieur 9 2 kg peuvent tre utilis s 5 7 2 10 Le montage de protections inf rieures n est autoris qu en rallye condition qu elles soient effectivement des protections qui respectent la garde au sol qui s
170. doit pas y avoir de connexion directe entre l extension sup rieure et l extension inf rieure Un certificat d homologation approuv par l ASN et sign par des techniciens qualifi s repr sentant le constructeur doit tre pr sent aux commissaires techniques de l preuve Ce certificat doit contenir des dessins ou photographies de l armature de s curit consid r e et il doit y tre d clar que l armature de s curit est conforme au r glement suivant Toute nouvelle cage homologu e par une ASN et vendue partir du 01 01 2003 doit tre identifi e individuellement par l apposition par le constructeur d une plaque d identification ne pouvant tre copi e ni d plac e exemple encastrement gravage autocollant auto destructible La plaque d identification doit porter le nom du constructeur le num ro d homologation de l ASN et le num ro de s rie unique du constructeur Un certificat portant les m mes num ros doit tre bord et tre pr sent aux commissaires techniques de l preuve Ces armatures de s curit ne doivent en aucune facon tre modifi es Pour obtenir l approbation de l ASN un constructeur doit avoir d montr sans le moindre doute sa constante capacit concevoir et construire des armatures de s curit conformes aux sp cifications approuv es par la FIA Les constructeurs reconnus par l ASN doivent uniquement fournir leurs clients des produits con us et construits conform ment aux normes a
171. e au moyen d un Syst me exclusivement m canique sans alimentation externe Toute connexion entre les amortisseurs est interdite Toute connexion entre les barres anti roulis avant et arri re est interdite Les barres anti roulis en alliage de titane sont interdites Les articulations peuvent tre d un mat riau diff rent de celui d origine Les points d attache de la suspension sur la coque ou sur le ch ssis peuvent tre chang s par utilisation d une articulation Uniball le bras d origine peut tre coup et un nouveau si ge pour I Uniball peut tre soud Des entretoises seront utilis es c t de I Uniball m me par utilisation d une vis de diam tre sup rieur par renforcement du point d ancrage par adjonction de mat riau dans la limite de 100 mm par rapport au point d ancrage La position du centre de l articulation ne peut tre chang e voir dessin 255 5 Les dimensions des ressorts sont libres mais non le type et le mat riau qui doit tre du mat riau ferreux ie 8096 de fer Les plates formes des ressorts peuvent tre rendues r glables ou ajustables y compris par adjonction de mati re Un ressort h licoidal peut tre chang pour deux ressorts ou plus du m me type concentriques ou en s rie condition qu ils puissent tre install s sans modification autre que celles sp cifi es dans cet article Amortisseurs La marque est libre mais pas le nombre le type t lescopi
172. e fonctionnement hydraulique friction mixte etc et les points d attache soient conserv s La v rification du principe de fonctionnement des amortisseurs sera effectu e de la fa on suivante Une fois les ressorts et ou les barres de torsion d mont s le v hicule doit s affaisser jusqu aux but es de fin de course en moins de 5 minutes Les r servoirs d amortisseurs pourront tre fix s sur la coque non modifi e de la voiture Si les amortisseurs poss dent des r serves de fluide s par es et qu elles se trouvent dans l habitacle ou dans le coffre si celui ci n est pas s par de l habitacle elles doivent tre fix es solidement et recouvertes d une protection Un silent bloc ne peut tre remplac par une articulation Uniball qu la condition que l amortisseur n ait pas de fonction de guidage Pour les rallyes se d roulant sur le continent africain uniquement un silent bloc peut tre remplac par une articulation Uniball m me si l amortisseur fait fonction de guidage Les amortisseurs gaz seront consid r s l gard de leur principe de fonctionnement comme des amortisseurs hydrauliques Amortisseur de suspension de type Mc Pherson Au cas o pour remplacer un l ment de suspension de type Mc Pherson ou d une suspension fonctionnant de mani re identique il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique et ou la jambe de force amortisseur et syt me de connexion au porte moyeu les nouvelles pi
173. e J FIA 2006 PIECE LIBRE Le terme libre signifie que la pi ce d origine ainsi que sa ses fonction s peut tre supprim e ou remplac e par une pi ce nouvelle condition que la nouvelle pi ce ne poss de pas de fonction suppl mentaire par rapport la pi ce d origine ARTICLE 2 DIMENSIONS ET POIDS 2 1 GARDE AU SOL Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand tous les pneumatiques situ s d un m me c t sont d gonfl s Ce test sera effectu sur une surface plane dans les conditions de course occupants bord LEST Il est permis d ajuster le poids de la voiture par un ou plusieurs lests condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils facilement scellables plac s sur le plancher de l habitacle visibles et plomb s par les commissaires Application Voitures de Tourisme Groupe A Voitures de Grand Tourisme Groupe B Aucune sorte de lest n est permise dans les voitures de Production Groupe N Toutefois en rallye il sera permis de transporter outillage et pi ces de rechange adaptables la voiture dans le cockpit et ou dans le compartiment moteur et ou l int rieur du coffre bagages uniquement dans les conditions pr vues par l Art 253 ARTICLE 3 MOTEUR 3 1 SURALIMENTATION En cas de suralimentation la cylindr e nominale sera affect e du coefficient 1 7 pour les moteurs essence et du coefficient 1 5 pour les moteurs diesel et la
174. e c t conformes aux Dessins 253 8 253 12 ou 253 17 et 253 17D et 253 17B Deux jambes de force arri re Renforts de toit conformes aux Dessins 253 9A ou 253 9B ou 253 9C Deux entretoises diagonales conformes aux Dessins 253 4 ou 253 5 Entretoise conforme au Dessin 253 3 Renforts d angle et de jonction conformes au Dessin 253 10 En projection frontale les renforts d angle et de jonction des angles sup rieurs de l arceau avant doivent tre uniquement visibles travers la surface du pare brise d crite par le dessin 253 17E Les composants constituants les renforts d armature suppl mentaires doivent avoir une paisseur minimum de 1 mm et un diam tre minimum de 30 mm ARTICLE 7 VOITURES D UNE CYLINDREE CORRIGEE SUPERIEURE A 2L Les articles suivants s appliquent uniquement aux voitures dont la cylindr e corrig e est sup rieure 2L Moteur Volant moteur Il sera possible d utiliser le volant moteur homologu en variante option Groupe N Syst me de refroidissement Il sera possible d utiliser les canalisations homologu es en variante option Groupe N Acquisition de donn es Un syst me d acquisition de donn es est autoris m me si le v hicule de s rie n en est pas quip Il devra tre connect uniquement aux capteurs de s rie aux capteurs suivants qu il sera possible d ajouter temp rature d eau temp rature d huile pression d huile et r gime moteur Tout change de
175. e c t du v hicule voir dessins 253 8 253 12 253 17 Si la cote A voir dessin 253 4 est sup rieure 200 mm une entretoise de renfort conforme au dessin 253 17B doit tre ajout e de chaque c t de l arceau avant entre l angle sup rieur du pare brise et la base de l arceau Ce renfort peut tre coud condition qu il soit rectiligne en vue de c t et que l angle du coude ne d passe pas 20 L angle alpha voir dessin 253 4 ne doit pas tre sup rieur 90 Structures dont les mat riaux respectent l Art 8 3 Si l armature de s curit de base telle qu indiqu e au dessin 253 4 est fabriqu e partir de mat riaux conformes aux exigences de l article 8 3 l ASN peut l homologuer sans exiger d essai de charge statique ou de preuve arithm tique Essais de charge statique Les armatures ne respectant pas toutes les prescriptions de dimension de l article 8 4 2 doivent tre soumises aux essais de charge statique d crits par les articles 8 4 3 1 et 8 4 3 2 ou 8 4 3 3 Ces essais doivent tre effectu s par un institut approuv par la FIA a Armature consid rer Etant donn qu une cage ne doit tre consid r e que dans son ensemble l essai doit tre r alis sur le dispositif complet b Dispositif de test II doit tre construit de fa on qu aucune charge n ait d effet sur sa structure c Fixations La cage doit tre adapt e directement ou au moyen d un montage additionnel au di
176. e l homologation a t d essais l homologation Hauteur 5 mm attribu e Hauteur 5 mm la FIA Variante Variante Fo NORME 1986 1886 STANDARD NORME 1986 1886 STANDARD O1 001 XYZ 86 O1 001 XYZ 86 Canalisations de carburant des moteurs carburateurs Groupes CM CrossCar FC F2000 Sp cial pompe basse pression inf 0 5 bar gt tuyauteries entre les carburateurs e entre carburateur s et pompe e entre r servoir et pompe d origine ou mat riau r sistant aux hydrocarbures D raccords e Sur sous carburateurs sur pompe et r servoir e entre carburateur s et pompe d origine ou embouts et colliers adapt collier type serflex accept Tuyauterie basse pression et raccords type collier d origine ou serflex Croquis A 3 9002 LNVYAYUVI SNOILVSITVNVI Canalisations de carburant des moteurs injection Groupes CM CrossCar FC F2000 Sp cial r servoir collecteur ou catch tank capacit inf rieure 1 litre pompe haute pression du moteur d origine ou de caract ristiques quivalentes pompe basse pression inf 0 5 bar e injecteurs r gulateur de pression d essence rampe d injecteurs d origine ou conforme l article 253 3 2 de l annexe J Tuyauterie haute pression et raccords d origine ou conformes l article 253 3 2 Tuyauterie b
177. e par la FIA seules les valeurs de bruit et le r gime moteur pour le contr le seront adapt es aux exigences de la r glementation sp cifique APPAREIL DE MESURE II sera utilis un sonom tre de grande qualit La mesure sera faite avec un r seau de pond ration et une constante de temps conformes respectivement la courbe A et au temps de r ponse rapide tels que d crits dans la publication 179 1065 sonom tre de pr cision de la Commission Electrotechnique Internationale sur les caract ristiques des appareils de mesure de bruit L appareil sera frequemment talonn et le sera si possible avant chaque s ance de mesure CONDITIONS DE MESURES Les mesures seront faites dans une zone d gag e et suffisamment silencieuse bruit ambiant et bruit de vent inf rieurs d au moins 10 dB A au bruit mesurer La zone ne doit pas tre recouverte de neige d herbes hautes de sol meuble ou de cendres Avant de proc der aux mesures le moteur sera port sa temp rature de fonctionnement POSITION DU SONOMETRE Le point de mesure du bruit sera situ une distance de 50 cm de la sortie de l chappement un angle de 45 par rapport l axe du tuyau voir dessin Le microphone sera plac 0 5 0 1 m au dessus du niveau du sol CONDITIONS DE TEST POUR LES VEHICULES Le v hicule tant stationnaire son moteur tournera au r gime pr conis Ce r gime sera v rifi l aide du compte tour du v hicule l
178. e permettant d tablir des Passeports Techniques avant le d but des v rifications Ce sera obligatoirement le cas en Slalom pour l tablissement des Passeports Techniques FS Si celui ci est reconnu conforme au r glement technique du groupe choisi par le concurrent le Passeport Technique sera rempli en lettres capitales les photos seront agraf es et tamponn es par le Commissaire Technique L tablissement et le Passeport Technique sont gratuits ARTICLE 4 MODIFICATIONS l occasion de chaque participation de la voiture le commissaire technique de l preuve notera sur le passeport technique les modifications significatives qui ont pu intervenir depuis la d livrance de celui ci ou depuis l preuve pr c dente voir Art 9 ARTICLE 5 TRANSMISSION Elle s effectuera l occasion de la vente du v hicule Le vendeur remettra directement le passeport technique apr s l avoir sign au nouvel acqu reur qui le signera galement apr s avoir appos la date de la vente Toute omission sur ce point sera pr sum e frauduleuse voir Article 9 ARTICLE 6 RETRAIT PAR LA FFSA Le passeport technique pourra tre retir provisoirement ou d finitivement par d cision de la Commission de Discipline de la FFSA notamment en cas de fraude ou de non conformit grave du v hicule son passeport technique et aux r glements f d raux Toute tentative de faire d livrer par la suite un autre passeport technique au m me v hicule sera p
179. e peuvent tre chang s pour des l ments en aluminium de m me forme 11 3 e l est possible de monter dans les ailes des pi ces de protection en plastique au m me titre que celles en aluminium e La fixation des ailes par soudure pourra tre modifi e pour une fixation par boulons vis PORTIERES Les porti res avant compl tes seront celles d origine sauf pour les vitres qui peuvent tre remplac es par du polycarbonate d paisseur 5 mm Dans ce cas si sur le mod le d origine la vitre descendante est d pourvue d encadrement il est permis d en ajouter un r alis soit dans le mat riau de la porte d origine soit en polyester renforc de fibre de verre Elles devront comporter une garniture int rieure dont le mat riau sera libre mais rigide Encadrement charni re ferrure commandes seront conserv s Les porti res arri re sont libres en mat riau et peuvent tre fixes mais doivent conserver leur aspect et forme d origine parties vitr es et opaques Si les syst mes de l ve vitres avant sont conserv s ils doivent tre ceux d origine Ils peuvent tre m caniques ou lectriques sauf en cas de remplacement des vitres avant par du polycarbonate o elles pourront tre rendues fixes par vis et crous Un trappon coulissant d gageant une ouverture de 100 400 cm2 devra les quiper VITRES Le pare brise doit tre en verre feuillet le mat riau des vitres arri re et de la lunette arri re pourra
180. e rajouter un interrupteur sur le faisceau lectrique d origine entre le bo tier lectronique et un capteur et ou un actuateur Les sorties du bo tier lectronique doivent garder leurs fonctions originales selon la fiche d homologation Dans le cas d un mod le quip d un circuit lectrique multiplex il est permis d utiliser le faisceau lectrique ainsi que le boitier lectronique homologu s en Variante Option II faut s assurer que les capteurs utilis s sur le v hicule muni d un circuit lectrique multiplex peuvent tre conserv s avec le faisceau lectrique homologu Les injecteurs peuvent tre modifi s ou remplac s afin d en modifier le d bit mais sans modification de leur principe de fonctionnement et de leurs fixations Il est permis de remplacer la rampe d injection par une rampe de conception libre mais dot e de raccords viss s destin s y connecter les canalisations et le r gulateur de pression d essence sous r serve que la fixation des injecteurs soit identique celle d origine Les cartouches de filtre air de remplacement sont accept es au m me titre que celles d origine Lubrification Le montage de chicanes dans le carter d huile est autoris Les cartouches de filtre huile de remplacement sont accept es au m me titre que celles d origine Pour les moteurs turbocompress s il est possible de remplacer les canalisations de lubrification du turbo compresseur par des canalisations conform
181. e sont applicables chacune des armatures de base dessin 3 La combinaison de plusieurs entretoises dessins 4 6 est autoris e 37 2 1 4 Possibilit s d installation de renforts facultatifs de l armature de s curit Chaque type de renfort dessins 7 17 peut tre utilis s par ment ou combin avec un ou plusieurs autres Ces possibilit s de montage sont applicables chacune des armatures de base 37 2 2 Sp cifications techniques 37 2 2 1 Arceau principal avant et lat ral Les arceaux doivent tre d une pi ce Leur r alisation doit tre incontestable sans bosses ni fissures Le montage doit tre effectu de telle fa on qu il soit ajust le plus exactement possible au contour int rieur de la voiture ou tout droit s il ne peut pas tre mont directement S il est n cessaire que les arceaux soient arrondis dans leur partie inf rieure ces parties doivent tre renforc es et suivre exactement le contour int rieur Arrondi minimum de rayon Rm 3 x diam tre du tube Pour obtenir un montage efficace d un arceau de s curit il est permis de modifier localement les rev tements de s rie directement sur les montants de l arceau de s curit par exemple par d coupage ou enfoncement d formation Ceci ne vaut que pour les montants verticaux des colonnes A et B ainsi que pour les montants longitudinaux au niveau des portes avant La modification ne doit cependant en aucun cas conduire enlever des parties
182. e trouvant l int rieur de l amortisseur qu ils soient libres ou mont s avec des pi ces de suspension doivent rester des pi ces identiques semblables l origine et ne peuvent pas tre modifi es Les caoutchoucs de suspension par exemple paliers de bras transversaux ou longitudinaux caoutchoucs de stabilisateurs etc doivent rester des pi ces identiques semblables l origine L lastom re d un silentbloc peut tre uniquement remplac par de l lastom re Duret Shore libre mais dans le m me mat riau ROUES PNEUS Les roues sont libres dans le respect de la largeur maximum de la dimension d origine Le diam tre des jantes peut tre augment ou diminu jusqu 1 de la dimension d origine Il sera possible d utiliser des roues de dimensions inf rieures Les roues en magn sium forg sont interdites sauf s il s agit des roues d origine Elles devront tre couvertes par les ailes m me syst me de v rification qu en Groupe A article 255 5 4 et la voie maximale indiqu e sur la fiche d homologation devra tre respect e Le changement des fixations de roues par boulons en fixations par goujons et crous pourra se faire condition de respecter le nombre de points d attache et le diam tre des parties filet es comme figur sur le dessin 254 1 Les extracteurs d air ajout s sur les roues sont interdits et ceux d origine non solidement fix s doivent tre enlev s Dans le cas o la voiture est quip
183. e utilis s apr s accord du Service Technique de la FFSA exemple moteurs du groupe PSA pour voitures de marque Talbot Le moteur sera l ensemble bloc cylindre et culasse d un m me mod le de voiture Le panachage bloc culasse n est pas autoris En cas de changement de moteur le nombre de cylindres et ou la cylindr e de celui ci ne devront pas tre sup rieurs ceux du moteur d origine du mod le de r f rence voir classes ci dessous Pour les voitures F 2000 Sp cial le nombre de soupapes par cylindre du moteur d origine devra galement tre conserv 1 2 CLASSES DE CYLINDREE Cylindr e inf rieure ou gale 1150 cm3 Oylindr e sup rieure 1150 et inf rieure ou gale 1400 cm3 Cylindr e sup rieure 1400 et inf rieure ou gale 1600 cm3 Cylindr e sup rieure 1600 et inf rieure ou gale 2000 cm3 La cylindr e d origine du moteur peut tre modifi e jusqu aux limites sup rieures des classes ci dessus 1 3 POSITION DU MOTEUR Le moteur doit tre plac dans le compartiment d origine et orient comme sur la voiture de base 1 4 MONTAGE DU MOTEUR Le montage du moteur ne doit pas entrainer une modification du ch ssis coque de la voiture de base par d formation ou retrait de mati re Les supports moteur sont libres sous r serve de n avoir que la fonction de support moteur 3 9002 00024 ANDINHIAL LN3A3193 Les supports non utilis s sur le ch ssis carros
184. eds d arceaux pourront tre soud s aux plaques de renfort les cages tre soud es la coque Les pieds d ancrage des arceaux ne doivent pas tre soud s directement la coque sans une plaque de renfort Pour les coques ou ch ssis en aluminium toute soudure entre la cage et la coque est interdite seul le collage de la plaque de renfort est autoris Jambes de force arri re Elles sont obligatoires et doivent tre fix es pr s du pavillon et pr s des angles sup rieurs ext rieurs de l arceau principal des deux c t s de la voiture Elles doivent former un angle d au moins 30 avec la verticale tre dirig es vers l arri re tre droites et aussi pr s que possible des panneaux int rieurs lat raux de la coque Les sp cifications pour le mat riau le diam tre et l paisseur sont d finies au point 8 3 Leurs ancrages doivent tre renforc s par des plaques Chaque jambe de force arri re doit tre fix e au moyen de boulons ayant une section cumul e d au moins les deux tiers de celle recommand e pour chaque pied d arceau voir 8 2 2 2 ci dessus et avec des plaques de renfort identiques mais d une surface minimum de 60 cm voir dessin 253 25 Un seul boulon en double cisaillement est autoris sous r serve qu il soit de section et de r sistance ad quates voir dessin 253 26 et condition qu un manchon soit soud dans la jambe de force Entretoises diagonales Au moins une entretoise diagonale doit tre
185. efois la vitre de la porti re du conducteur et celle de la porti re du passager au cas o le r glement particulier de l preuve le permet doivent avoir une ouverture fermeture d au moins 300 cm2 En Rallye si les vitres lat rales sont en verre tremp l utilisation de films anti d flagrants transparents et incolores sur les vitres lat rales est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns COQUE CH SSIS Aucune modification ne peut tre apport e la coque de s rie et ou au ch ssis sauf en ce qui concerne l adjonction de renforts et ce qui sera sans aucun doute en rapport direct avec l implantation d un nouveau moteur d un nouvel emplacement moteur ou d une transmission diff rente de l origine NOTE Ch ssis et coque structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de ladite structure 8 9002 Sd LA 24 ANOINHIIL LNIN31934 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 DISPOSITIFS A RODYNAMIQUES Vus du dessus les dispositifs a rodynamiques ne doivent pas obligatoirement suivre le contour de la forme de la voiture Ceux qui ne sont pas homologu s en s rie doivent s inscrire dans la projection frontale de la voiture l avant ils ne pourront pas d passer plus de 10 de l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carr
186. emi arbres Ils doivent tre d origine ou homologu s en Variante Option VO SUSPENSION La modification du r glage des ressorts et des amortisseurs partir de l habitacle est interdite Le renforcement des l ments structurels de la suspension barres antiroulis except es et de ses points d ancrage est autoris par adjonction de mat riau Les renforts de suspension ne doivent pas cr er de corps creux ni permettre de solidariser deux pi ces distinctes entre elles Ressorts Les assiettes de ressort peuvent tre rendues ajustables si la pi ce ajustable fait partie des assiettes et est distincte des autres pi ces originales de la suspension et du ch ssis elle peut tre t e Ressorts h licoidaux La longueur du ressort le nombre de spires le diam tre de fil le diam tre ext rieur le type de ressort progressif ou non et la forme des assiettes de ressort sont libres Le nombre de ressorts et d assiettes est libre condition que les ressorts soient mont s en s rie Ressorts lames La longueur est libre ainsi que la largeur paisseur et courbure verticale Barres de torsion Le diam tre est libre Ces libert s sur les ressorts de suspension n autorisent pas le non respect de l article 205 de la fiche d homologation hauteur minimum centre moyeu de roue ouverture du passage de roue Amortisseurs Libres pour autant que leur nombre leur type t lescopique bras etc leur principe d
187. ent la partie interne du catalyseur NOTE FRANCE Dans les preuves nationales et r gionales le pot catalytique pourra tre retir Joint de culasse Son mat riau est libre mais pas son paisseur Contr leur de vitesse de croisi re Ce contr leur peut tre d connect En rallyes seulement Le nombre de cylindres est limit 6 La cylindr e est limit e comme suit a Moteurs atmosph riques 3 maximum pour deux soupapes par cylindre 2 5 maximum pour plus de deux soupapes par cylindre b Moteurs suraliment s La cylindr e nominale est limit e 2500 cm maximum Le syst me de suralimentation doit tre celui du moteur homologu Toutes les voitures suraliment es doivent comporter une bride fix e au carter de compresseur Tout l air n cessaire l alimentation du moteur doit passer au travers de cette bride qui devra respecter ce qui suit Le diam tre maximum int rieur de la bride est de 32 mm maintenu sur une longueur de 3 mm minimum mesur e vers l aval partir du plan perpendiculaire l axe de rotation et situ 50 mm maximum en amont des extr mit s les plus en amont des aubages de la roue voir dessin 254 4 Ce diam tre doit tre respect quelles que soient les conditions de temp rature Le diam tre ext rieur de la bride au niveau du col doit tre inf rieur 38 mm et tre maintenu sur une longueur de 5 mm de part et d autre du col sonique 9002 N YI
188. ent les articles 251 Classification et d finitions et 253 Equipements de s curit de l annexe J sont applicables La conformit de la voiture pr sent e sera jug e par comparaison avec le mod le auquel le concurrent d clare se r f rer charge lui de pr senter les justificatifs permettant de statuer sur ce point La voiture doit correspondre a un stade d volution donn ind pendamment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appliqu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pr c dentes doivent galement tre appliqu es sauf s il y a incompatibilit entre elles Par exemple si deux volutions sur les freins ont lieu successivement on utilisera uniquement celle correspondant par la date au stade d volution de la voiture ARTICLE 5 POIDS MINIMUM Le poids minimum est mentionn sur la fiche technique FFSA Nota la valeur mentionn e sur la fiche d homologation sera Soit celle port e sur la Notice Descriptive de la R ception par Type feuille des Mines minor e du poids du carburant volume du r servoir X 0 78 et des 75 kg repr sentant le passager pour les voitures les plus r centes Soit celle effectivement mesur e sur une voiture en configuration course pr sent e la FFSA par le constructeur Pour les fiches d j existantes un tablea
189. ent Technique du Groupe F Avant les v rifications techniques de la premi re preuve de slalom laquelle sera engag e la voiture et ceci avant le 31 D cembre 2005 Par un Commissaire Technique A ou B 9 Sa date de validit expirera au 31 d cembre 2009 Les voitures titulaires d un passeport Groupe FS ne peuvent participer qu des preuves de Slalom ARTICLE 11 GROUPES F 2000 ET F 2000 Sp cial passeport 5 volets 11 1 POUR LE GROUPE F 2000 Les Passeports Techniques nouvelle g n ration sont d livr s par des Commissaires Techniques d sign s par la FFSA Pour les voitures ayant un Passeport Technique ancienne g n ration participant aux preuves Nationales le renouvellement devra tre effectu avant le 30 Juin 2006 Pour celles qui participent aux preuves R gionales la date limite de renouvellement est le 31 12 2007 11 2 POUR LE GROUPE F 2000 SPECIAL Celui ci aura t d livr aux voitures titulaires d un passeport Groupe F et en conformit avec le R glement Technique du Groupe F 2000 et les r gles sp cifiques qui concernent les voitures F 2000 Sp cial par les Commissaires Techniques d sign s par la FFSA qui auront organis des sessions de contr le d taill de la conformit des voitures au r glement et ceci avant le 30 juin 2005 Sa date de validit expirera au 31 d cembre 2009 Les voitures titulaires d un passeport Groupe F2000 Sp cial peuvent participer toute
190. ent ont t retirees Dans le cas des canalisations d essence les parties m talliques qui seraient isol es de la coque de la voiture par des pi ces parties non conductrices doivent lui tre lectriquement reli es SPECIFICATIONS ET INSTALLATION Application obligatoire si le montage de s rie n est pas conserv Les canalisations d eau de refroidissement ou d huile de lubrification doivent tre ext rieures l habitacle Les montages des canalisations de carburant d huile de lubrification et de celles contenant du fluide hydraulique sous pression doivent tre fabriqu s conform ment aux sp cifications ci dessous si elles sont flexibles ces canalisations doivent avoir des raccords viss s ou auto obturants et une tresse ext rieure r sistant l abrasion et la flamme n entretient pas la combustion pression d clatement minimum mesur e une temp rature op ratoire minimum de Canalisations de carburant sauf les connexions aux injecteurs 70 bar 1000 psi 135 C 250 F Canalisations d huile de lubrification 70 bar 1000 psi 232 C 450 Canalisations contenant du fluide hydraulique sous pression 280 bar 4000 psi 232 C 450 F Si la pression de fonctionnement d un syst me hydraulique est sup rieure 140 bar 2000 psi la pression d clatement doit lui tre au moins deux fois sup rieure Les canalisations de carburant et de fluide hydraulique pourront passer par l habitacle mais sans p
191. er des cloisons tanches aux liquides et aux flammes s parant l habitacle le compartiment moteur le r servoir Si des ouvertures destin es au passage des p dales c bles lectriques et commandes diverses doivent y tre pratiqu es elles seront aussi restreintes que possible et rendues tanches ARTICLE 20 RETRO VISION Les 2 r troviseurs ext rieurs droit et gauche sont obligatoires et devront tre seulement des r troviseurs lls devront avoir une surface r fl chissante utile d au moins 90 cm2 chacun ARTICLE 21 FIXE CAPOT ET COFFRE Si les charni res d origine sont conserv es et op rationnelles les fixations suppl mentaires de s curit seront de 2 minimum par capot sinon ce nombre sera de 4 minimum Les fermetures d origine se man uvrant de l int rieur pourront tre supprim es Dans tous les cas les fixations suppl mentaires seront du type m tallique goupille ARTICLE 22 HARNAIS Port minimum de deux sangles d paule et d une sangle abdominale Points de fixation la coque deux pour la sangle abdominale deux sym triques par rapport au si ge pour les sangles d paule Ces harnais doivent tre homologu s FIA 8854 98 ou 8853 98 et en cours de validit voir identification des harnais NOTE les harnais FIA 8854 91 et 8853 85 ainsi que les 8854 98 et 8853 98 p rim s ne sont plus admis Les sangles d paule doivent tre dirig es en arri re vers le bas et doivent tre mont es de fa
192. ernational sa fiche d homologation les prescriptions de s curit de l ASN FFSA pour la France ventuellement le r glement particulier de l preuve La diff rence entre l annexe J 2005 et l Annexe J 2006 est due au changement ou pr cisions des articles suivants 251 1 1 252 1 3 1 6 253 3 2 3 316 217 1 7 3 21 7 3 41 7 3 5 1 8 2 1 2 8 2 2 1 8 2 2 5 1 8 2 2 5 3 8 2 2 7 8 3 8 4 1 8 4 2 8 4 3 1 8 4 3 2 8 4 3 3 8 5191 14 254 6 1 6 2 3 6 3 6 7 1 6 7 2 3 6 7 2 6 6 7 3 6 11 7 255 5 1 8 5 2 3 5 3 3 5 3 6 5 3 7 5 5 5 5 3 5 7 41 6 3 1 COMMENT LIRE L ANNEXE J Le r glement n est pas r dig en terme d INTERDICTION mais en terme d AUTORISATION Il faut donc sa lecture ne jamais oublier que toute modification est interdite si elle n est pas express ment autoris e Article 252 1 1 1 de l Annexe J du CSI Article 251 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTICLE 251 CLASSIFICATION ET DEFINITONS ARTICLE 1 CLASSIFICATION 1 1 CATEGORIES ET GROUPES Les automobiles utilis es en comp tition sont r parties dans les cat gories et groupes suivants Cat gorie GroupeN Voitures de Production GroupeA Voitures de Tourisme Groupe B Voitures de Grand Tourisme Groupe SP Voitures de Super Production Groupe T2 Voitures Tout Terrain de S rie Cat gorie 11 Groupe 1 Voitures Tout Terrain Modifi es Groupe GT2 Voitures de Grand Tourisme de S rie Gr
193. es l Article 253 3 2 Ces canalisations peuvent galement tre quip s de raccords rapides Les supports du moteur et de la boite de vitesses doivent tre d origine ou homologu s Si les supports sont ceux d origine le mat riau de l l ment lastique est libre Echappement II sera possible soit de retirer l int rieur des silencieux d origine soit de modifier l chappement partir du premier pot vers la sortie le diam tre ext rieur du conduit tant celui du tuyau situ en amont du premier silencieux voir Dessin 254 3 et Article 328p de la Fiche d Homologation Groupe N Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Si le tuyau d origine est double en amont du premier silencieux le diam tre ext rieur maximum du nouveau conduit doit correspondre une section identique celle des deux tuyaux Pour les voitures quip es d un turbocompresseur il sera possible de modifier l chappement partir de la plaque de fixation de l chappement sur le turbocompresseur la section maximum de l chappement tant le diam tre d entr e dans le premier silencieux de s rie La jonction entre la plaque de fixation de l chappement sur le turbocompresseur et le conduit d chappement pourra tre conique Dans le cas o deux entr es dans le premier silencieux existent la section du conduit modifi devra tre inf rieure ou gale au total des deux sections d origine Un seul tuyau devra tre pr sent en sortie sauf ve
194. es changeurs particuliers on nommera le premier fluide comme le fluide refroidir et le deuxi me comme fluide permettant ce refroidissement Exemple Echangeur Huile Eau l huile est refroidie par l eau Radiateur C est un changeur particulier permettant de refroidir un liquide par l interm diaire de l air Echangeur Liquide Air Intercooler ou Echangeur de Suralimentation C est un changeur situ entre le compresseur et le moteur permettant de refroidir l air compress par l interm diaire d un fluide Echangeur Air Fluide TRAIN ROULANT Le train roulant se compose de toutes les parties de la voiture totalement ou partiellement non suspendues Roue Le voile et la jante Par roue compl te on entend le voile la jante et le pneumatique Surface de frottement des freins Surface balay e par les garnitures sur le tambour ou par les plaquettes sur les deux faces du disque lorsque la roue d crit un tour complet Suspension Mac Pherson Tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre anti roulis ou une bie
195. es compartiments int rieurs de la voiture Si l orifice de remplissage est situ dans la voiture il doit tre s par du cockpit par une protection tanche ARTICLE 10 FREINS Les disques de freins en carbone sont interdits ARTICLE 11 STOCKAGE D ENERGIE La quantit totale d nergie r cup rable stock e bord de la voiture ne doit pas d passer 200Kj cette nergie pourra tre r utilis e sans d passer 10Kj raison de 1Kw maximum 9002 8 UD N 39 SATWYANAD SNOILdIH9SAUd ZSZ 1191LHV Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTICLE 253 QUIPEMENTS DE S CURIT Groupe A N B SP ARTICLE 1 Une voiture dont la construction semblerait pr senter des dangers pourra tre exclue par les Commissaires Sportifs ARTICLE 2 Si un dispositif est facultatif il doit tre mont de fa on conforme aux r glements ARTICLE 3 CANALISATIONS ET POMPES 3 1 PROTECTION Une protection des tuyauteries d essence d huile et des canalisations du syst me de freinage devra tre pr vue l ext rieur contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris m canique etc et l int rieur contre tout risque d incendie et de d t rioration Application Facultatif pour le Groupe N si le montage est conserv Obligatoire pour tous les Groupes si le montage de s rie n est pas conserv ou si les canalisations passent l int rieur du v hicule et que les garnitures qui les prot g
196. es conformes aux Dessins 253 27 253 30 253 33 253 36 et 253 37 sont interdites pour relier les parties sup rieures des arceaux principal avant et lat raux ou demi arceaux lat raux car elles se comportent comme des charni res dans la structure principale et permettent une d formation Leur utilisation doit tre r serv e la fixation d entretoises et de renforts facultatifs aux arceaux NOTE FRANCE Article 253 8 2 2 7 Application Toutes les preuves Nationales et R gionales partir du 1 Mars 2005 Concerne Toutes les voitures des groupes A N FA FN F2000 FC FS GT ST SP T1 T2 T1F et voitures issue de coupe monomarque Si la cage de s curit au sens de l article 253 8 1 3 poss de au niveau de sa partie sup rieure des connexions d montables conformes aux dessins 253 30 253 33 et 253 37 elle devra obligatoirement tre quip e des barre de renforts d montables suivantes Si la cage de s curit est r alis e selon le dessin 253 3 d une diagonale de toit fix e sur l arceau principal et sur l arceau avant de deux renforts de liaison entre les montants verticaux de l arceau principal et l entretoise longitudinale le reliant l arceau avant selon le dessin 253 10 voir dessin 1 Si la cage de s curit est r alis e selon le dessin 253 4 d une diagonale de toit fix e sur l arceau principal et sur un demi arceau Lat ral de deux renforts de liaison entre les montants verticaux de l
197. es les vitres de s rie sont autoris es ARTICLE 8 MODIFICATIONS POUR LE 01 01 2007 5 1 2 Rapport volum trique Libre Le rapport volum trique peut tre modifi Pour les moteurs turbocompress s il ne devra pas d passer 11 5 1 tout moment Si la voiture est homologu e avec un taux sup rieur celui ci devra tre modifi de facon ne pas d passer 11 5 1 5 3 5 Les dimensions des ressorts sont libres mais non le type et le mat riau qui doit tre du mat riau ferreux ie 8096 de fer Les plates formes des ressorts peuvent tre rendues r glables ou ajustables y compris par adjonction de mati re Un ressort h licoidal peut tre chang pour deux ressorts ou plus du m me type concentriques ou en s rie condition qu ils puissent tre install s sans modification autre que celles sp cifi es dans cet article La hauteur de caisse ne peut tre r glable qu au moyen d outils et lorsque la voiture est l arr t 5 7 2 10 Le montage de protections inf rieures n est autoris qu en rallye condition qu elles soient effectivement des protections qui respectent la garde au sol qui soient d montables et qui soient con ues exclusivement et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension boite de vitesses r servoir transmission chappement bonbonnes d extincteur Ces protections devront tre soit en alliage d aluminium soit en acier et d une paisseur minimum
198. et aux liquides devra entourer le r servoir et ses orifices de remplissage Pour les voitures trois volumes homologu es partir du 01 01 98 une cloison r sistant au feu tanche aux flammes et aux liquides devra s parer l habitacle du r servoir Cependant il est conseill de remplacer cette cloison tanche par un caisson tanche comme pour les voitures deux volumes CRIC Les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place et on peut en augmenter le nombre Ces modifications sont limit es exclusivement aux points d ancrage du cric Arceau de s curit Cet article s applique tous les arceaux de s curit conformes aux Articles 253 8 4 et 253 8 5 des voitures d une cylindr e corrig e sup rieure 2L homologu es apr s le 1er Janvier 2006 Les sp cifications du tube utilis pour l arceau principal doivent tre au minimum diam tre 45mm paisseur 2 5 mm ou 50 x 2 mm et resistance la traction 35 daN mm2 Les tubes utilis s pour l arceau de s curit doivent avoir un diam tre minimum de 35 mm et une paisseur minimum de 1 5 mm La longueur maximum de tous les tubes mis bout bout ne doit pas tre sup rieure 15 m pour les tubes d un diam tre inf rieur 40 mm L arceau de s curit doit tre constitu au moins des l ments suivants Arceau principal Arceau avant Arceaux lat raux ou demi arceaux lat raux Entretoises de porti res de chaqu
199. eux roues d un m me essieu Un frein main est obligatoire en rallye QUIPEMENTS LUMINEUX Les voitures seront quip es l arri re de 2 feux stop minimum 21 watts et 2 feux rouges clairement visibles de l arri re En outre les voitures de rallye seront obligatoirement quip es des quipements lumineux prescrits par le code de la route L quipement lumineux doit tre en tat de fonctionnement pendant toute la dur e de la course m me si cette derni re se d roule enti rement de jour Le nombre de phares ne doit pas d passer un total de 10 R SERVOIRS D HUILE Tous les r servoirs d huile doivent tre efficacement prot g s et tre en dehors de l habitacle R SERVOIRS D ESSENCE lls seront A Le r servoir d origine l emplacement d origine sous r serve d une cloison tanche entre r servoir et habitacle B Un r servoir FT3 dans une structure tanche au liquide et au feu avec trappe de visite laissant voir la date de validit dur e maximale 5 ans C R servoir artisanal m tallique de moins de 20 litres qui devra tre hors habitacle et hors compartiment moteur et tre s par de l habitacle par une cloison pare feu autoris en Groupe FS seulement Dans tous les cas une vacuation devra tre pr vue en cas de fuite ainsi qu une mise l air libre du r servoir vers l ext rieur CANALISATIONS Pour les voitures du Groupe FC les canalisations devront tre r alis es conform ment aux s
200. fter 2006 Date de fin de validit Num ro d homologation attribu par la gt EIERE Made in England Fig 1 Etiquettes d homologation ARTICLE 2 NUMERO D HOMOLOGATION Le num ro d homologation attribu par la FIA permet de reconna tre le type de harnais ainsi que l ann e de r f rence de la norme pour laquelle le harnais a t homologu not valide after lt Date de fin de validit 2006 Num ro d homologation attribu par la FIA Made in England Fig 2 Etiquettes d identification La lettre signifie Num ro d homologation T Pour une boucle de type tournant attribu par la FIA P Pour une boucle de type bouton LT 2 poussoir num ro donn par la FIA FIA D 999 T 98 La lettre signifie B Pour un harnais dont 4 sangles Ann e de r f rence de la norme sont en contact avec le corps selon laquelle le harnais a t homologu C Pour un harnais dont 5 sangles sont en contact avec le corps D Pour un harnais dont 6 sangles sont en contact avec le corps ARTICLE 3 COMMENT CONTROLER UN HARNAIS 8854 98 ET 8853 98 II faut contr ler les points suivants 3 1 UNE ETIQUETTE PAR SANGLE Du fait de la limite de validit des harnais et du contr le du nombre de sangles il est n cessaire d exiger que chaque sangle comporte une tiquette d homologation ou une tiquette d identification voir identification des tiquettes fig
201. gitudinaux en titane sont interdits sauf cas exceptionnel tudi par le Groupe de Travail Technique Rallye 5 3 SUSPENSION L emplacement des axes de rotation des points d ancrage de la suspension aux porte moyeux et la coque ou ch ssis doit rester inchang Dans le cas d une suspension ol opneumatique canalisations et robinets connect s aux sph res partie pneumatique sont libres 5 3 1 Des barres anti rapprochement ou anti cartement peuvent tre mont es sur les points d attache de la suspension la coque ou au ch ssis d un m me train de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf s il s agit d une barre transversale homologu e avec l arceau et sauf dans le cas d une barre sup rieure fix e une suspension Mac Pherson ou similaire Dans ce dernier cas la distance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm dessins 255 4 et 255 2 En dehors de ces points cette barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques 5 3 2 Le renforcement par adjonction de mati re des points d ancrage et du train roulant est autoris mais il est interdit de solidariser deux pi ces distinctes entre elles 5 3 3 Barre anti roulis Les barres anti roulis homologu es par le constructeur peuvent tre remplac
202. hoto de l arceau consid r et d clarer que cet arceau poss de la r sistance l crasement mentionn e ci dessous NOTE Un arceau r pondant l Article 36 4 ne pourra tre approuv par la FFSA que sur pr sentation d un dossier complet descriptif de la fabrication et d un certificat vis par un cabinet V ritas Application obligatoire de la Note France de l article 253 8 4 37 5 Homologation Les arceaux en acier d crits sur la fiche d homologation FIA FISA de la voiture consid r e seront accept s sur pr sentation de cette VO Ces arceaux ne peuvent tre modifi s 37 6 Arceaux aluminium Les arceaux en aluminium m me d ment homologu s sont interdits 2 VEHICULES PROTOTYPES Groupe FC Groupe FS 1 DEFINITION Scora Jide Gecem BSH Marcadier Queron CG Chartier enregistr s et identifi s par le passeport technique 3 volets avant le 30 juin 1993 r gle passeport art 10 Admis dans les Groupes FC et FS conform ment aux v hicules de S rie Groupe F Suivant cette liste de v hicules v ritablement prototypes n ayant aucun l ment majeur d un v hicule r guli rement commercialis et ou homologu FIA FISA carrosserie coque ch ssis etc les moteurs et l ments m caniques issus de la s rie tant autoris s cylindr e maximum autoris e Atmospherique 2 000 cm3 Suralimente 1 428 6 x 1 7 2 428 6 cm3 2 soupapes par cylindre maximum Ces voitures correspondent aux no
203. hrase de l Article 253 8 6 lt Toute modification d une armature de s curit homologu e est interdite et rend l armature non conforme ne s appliquera pas ces voitures pour la mise en place de ces entretoises ainsi que pour la Note France 253 8 2 2 7 mais reste applicable pour les autres parties de l armature 8 6 MODIFICATION ET REPARATION D UNE ARMATURE DE SECURITE HOMOLOGUEE CONFORMEMENT AUX ARTICLES 8 4 ET 8 5 Toute modification d une armature de s curit homologu e est interdite et rend l armature non conforme Toute r paration d une armature endommag e la suite d un accident doit tre effectu e par le constructeur de l armature ou avec l approbation de celui ci ARTICLE 9 RETROVISION La vision vers l arri re doit tre assur e au moyen de deux r troviseurs ext rieurs un c t droit et un c t gauche Ces r troviseurs peuvent tre ceux de s rie Chaque r troviseur doit avoir une surface r fl chissante d au moins 90 cm Le r troviseur int rieur est facultatif Application Groupes N Super 2000 Rallyes A B Pour Super Production voir reglement sp cifique Une d coupe sur le corps du r troviseur surface de 25 cm maximum par r troviseur est cependant autoris e pour la ventilation de l habitacle Application en rallye seulement Groupes N Super 2000 Rallyes et A ARTICLE 10 ANNEAU DE PRISE EN REMORQUE Un anneau de prise en remorque doit tre mont l avant et l arri re des voi
204. i que tout syst me de confort tel que si ges lectriques verrouillage centralis r troviseurs lectriques lave phare lunette chauffante plafonnier allume cigare EQUIPEMENT ELECTRIQUE Batterie La marque de la batterie est libre La tension de la batterie doit tre conserv e Dans le cas o la batterie est d plac e par rapport sa position d origine la fixation la coque doit tre constitu e d un si ge m tallique et de deux triers m talliques avec rev tement isolant fix s au plancher par boulons et crous La fixation de ces triers devra utiliser des boulons de 10 mm minimum de diam tre et sous chaque boulon une contreplaque au dessous de la t le de la carrosserie d au moins 3 mm d paisseur et d au moins 20 cm2 de surface Une batterie humide devra tre couverte d une bo te de plastique tanche poss dant sa propre fixation 3 9002 41846 19 ANDINHOAL LN3 A31933 Son emplacement est libre mais il ne sera possible de la placer dans l habitacle que derri re les si ges avant Les l ments du faisceau lectrique alimentant des accessoires inutilis s peuvent tre retir s 6 7 2 Syst me d clairage Des phares suppl mentaires y compris les relais correspondants sont autoris s la condition de ne pas d passer un total de 8 phares non compris les lanternes ou feux de position mais seulement 4 projecteurs additionnels pouvant tre ajout s Les phares suppl mentaires ne pourr
205. ids minimum En cas de litige sur la pes e l quipement complet du pilote et du copilote sera retir ceci inclut le casque mais les couteurs externes au casque pourront tre laiss s dans la voiture En cas de doute et en dehors des Rallyes les Commissaires Techniques pourront vidanger les r servoirs de liquides consommables pour v rifier le poids L utilisation de lest est autoris e dans les conditions pr vues par l article 252 2 2 des Prescriptions G n rales Pour les rallyes uniquement le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 avec l quipage pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote sera Poids minimum d fini l article 4 1 150 kg Pour les voitures quatre roues motrices en rallye avec soit un moteur atmosph rique d une cylindr e entre 1600 et 3000 cm soit un moteur turbocompress et une bride impos e par l art 5 1 8 3 ainsi qu une cylindr e quivalente inf rieure ou gale 3000 cm le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 avec l quipage pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote sera 1380 kg De plus le poids d fini aux articles 4 1 4 2 et 4 3 doit galement tre respect NOTE FRANCE La pes e avec quipage ne sera pas effectu e sauf si le R glement particulier de l preuve ou de la s rie le stipule x 9002 V 49 LN3IA31933 SSZ ATDILYV Article 255 issu de l A
206. ie Si le v hicule de s rie est quip d un papillon motoris un kit de papillon commande m canique homologu en Groupe N peut tre utilis ll est permis de changer la visserie condition de conserver du mat riau ferreux Allumage Libert pour la marque et le type des bougies pour le limiteur de r gime et pour les c bles H T Le boitier et les pi ces du boitier lectronique qui concernent l allumage sont libres n anmoins le syst me doit tre enti rement interchangeable avec le bo tier d origine Le faisceau d origine doit tre conserv et ne peut pas tre modifi Les senseurs et actuateurs c t entr e ne doivent pas tre modifi s pas plus que leur fonction 3 9002 N 49 LNAWA1944 bae AIDILYV Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Aucun capteur ne peut tre ajout m me pour enregistrer des donn es Il est interdit de rajouter un interrupteur sur le faisceau lectrique d origine entre le bo tier lectronique et un capteur et ou un actuateur Dans le cas d un mod le quip d un circuit lectrique multiplex il est permis d utiliser le faisceau lectrique ainsi que le boitier lectronique homologu s en Variante Option Tout syst me d acquisition de donn es est interdit sauf si le v hicule homologu en est pourvu Seul le syst me d acquisition de donn es quipant la voiture de s rie peut tre utilis Il ne pourra en aucun cas tre modifi ou enregistrer des param tres su
207. ieur Les enjoliveurs de roue doivent tre enlev s On peut monter des prot ge phares qui n aient d autre but que de couvrir le verre de phare sans influer sur l a rodynamique de la voiture Le montage de protections inf rieures n est autoris qu en rallye condition qu elles soient effectivement des protections qui respectent la garde au sol qui soient d montables et qui soient con ues exclusivement et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension bo te de vitesses r servoir transmission direction chappement bonbonne d extincteur Seulement en avant de l axe des roues avant ces protections inf rieures peuvent s tendre toute la largeur de la partie inf rieure du bouclier avant Les fixations des boucliers avant et arri re ne peuvent pas tre modifi es aucune fixation suppl mentaire n est autoris e On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de r servoir d essence Le changement des balais d essuie glace avant et arri re est autoris Les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues Ces l ments en plastique peuvent tre chang s pour des l ments en aluminium ou en plastique de m me forme Les pi ces de protection en plastique fix es sous la caisse l ch es par les filets d air peuvent tre retir es Int rieur Il est autoris de reculer les si ges avant mais pas au del
208. impression s est gliss e dans les tiquettes d homologation fournies au fabricant OMP La FIA atteste donc que les harnais pr sentant l une des tiquettes ci dessous sont conformes aux deux normes 8854 1991 3 et 4 points d ancrage et 8853 1985 5 et 6 points d ancrage F I A HOMOLOGATED OMP B 046 T D 062 T MANUFACTURED 1997 9002 SIVNAVH COMBINAISONS ARTICLE 1 IDENTIFICATION 1 1 REGLEMENTATIONS APPLICABLES DANS LES PREUVES INTERNATIONALES NATIONALES ET REGIONALES y compris en VHC Sauf si le R glement particulier d une cat gorie ou s rie impose d autres exigences sous peine de mise hors course les combinaisons ignifug es homologu es sont obligatoires pour les membres de l quipage ainsi que le port de gants ininflammables pour le pilote La cagoule et les sous v tements ignifug s sont recommand s Les v tements et chaussettes synth tiques ou acryliques ainsi que les chaussures synth tiques ou caoutchouc sont interdits La r glementation FIA est obligatoire dans les preuves internationales Tous les pilotes copilotes participant toute preuve pour laquelle le r glement stipule le port obligatoire de v tements ininflammables devront tre quip s en particulier d une combinaison portant l identification suivante En International National et R gional Type BROD E DIRECTEMENT DANS LE TISSU DU VETEMENT DERRIERE LE COL L EXT RIEUR Si le tissu est de couleur
209. interdit Toutefois il est permis d ajouter un seul et unique capteur de vitesse sur l une des roues motrices En aucun cas l information fournie par ce capteur ne devra entrer dans le bo tier lectronique ou dans le bo tier d acquisition de donn es La transmission des donn es par radio et ou t l m trie est interdite Carrosserie a Toute nouvelle voiture homologu e en Variante Kit Super 1600 VK S1600 ne pourra avoir une largeur sup rieure 1805 mm b Le Dispositif a rodynamique arri re l exception des supports doit tre construit en fibre de verre Mat riau a L utilisation de titane et de magnesium est interdite sauf s il s agit de pi ces mont es sur le mod le de s rie dont est issue l extension VK S1600 Le titane est uniquement autoris pour les raccords rapides du circuit de freinage b L utilisation de carbone ou de kevlar est autoris e la condition qu une seule couche de tissus soit utilis e et soit appos e sur la face visible de la pi ce Arceau de s curit L arceau de s curit doit tre homologu par la FIA Un seul arceau de s curit peut tre utilis avec la Variante Kit Super 1600 VK S1600 et celui ci doit tre mentionn en information compl mentaire de l extension VK S1600 Les sp cifications du tube utilis pour l arceau principal doivent tre au minimum diam tre 45mm paisseur 2 5 mm et r sistance la traction 50 daN mm R servoirs de carburan
210. interdits Suspension a Barre anti roulis Les barres anti roulis ajustables du cockpit sont interdites Les barres anti roulis doivent tre de type purement m canique aucun l ment de type hydraulique ne peut tre connect la barre anti roulis ou l un de ses compossants b Berceau avant et berceau arri re Seuls les berceaux homologu s peuvent tre utilis s c Porte moyeu Seuls les porte moyeux homologu s peuvent tre utilis s d Triangles Seuls les triangles homologu s peuvent tre utilis s Roues et pneumatiques Diam tre maximum de la roue compl te 650 mm Largeur maximum de la roue compl te 9 pouces Diam tre des jantes libre Syst me de freinage Les seuls disques et triers de freins utilisables sont ceux figurant dans la Variante World Rally Car 2 WR2 Les syst mes de refroidissement par eau sont interdits Tout syst me lectronique d aide au pilotage ainsi que ses capteurs est interdit ABS ASR EPS Seul un syst me de coupure de l allumage et ou de l injection moteur pour le changement de rapport de la boite de vitesses est autoris Ce syst me doit tre homologu Les seuls capteurs autoris s pour l acquisition de donn es sont les capteurs homologu s dans la fiche d extension WR2 Tout autre capteur est interdit Toutefois il est permis d ajouter un seul et unique capteur de vitesse sur l une des roues motrices En aucun cas l information fournie
211. ion de cet quipement En Rallye si cet quipement d origine homologu est en verre tremp l utilisation d un film anti d flagrant transparent et incolore est obligatoire Son paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns SYSTEME DE VENTILATION Est autoris un syst me respectant les dimensions suivantes e Hauteur maximale en tous points au dessus du pavillon 100 mm Enti rement situ dans le premier tiers du toit e Largeur maximale au dessus du pavillon du syst me 500 mm S il s agit d un ensemble de syst mes la largeur maximale correspond la somme des largeurs de chaque syst me Les voitures pour lesquelles un syst me de ventilation est homologu en groupe A N pourront galement l utiliser sur pr sentation de la Fiche d Homologation ARTICLE 15 DISPOSITIFS AERODYNAMIQUES 15 1 15 2 Vus du dessus les dispositifs a rodynamiques ne doivent pas obligatoirement suivre le contour de la forme de la voiture mais ne pourront en aucun cas d passer la largeur de la carrosserie mesur e aux axes de roues Les dispositifs a rodynamiques qui ne sont pas homologu s sur la voiture de s rie doivent s inscrire dans la projection frontale de la voiture 15 2 1 A l avant lis ne pourront pas d passer de plus de 100 mm la limite hors tout de la carrosserie d origine vers l avant et dans le respect de la projection verticale de la carrosserie d origine seront obligatoirement install s
212. irage et de signalisation doivent tre conformes au code de la route Compte tenu de cette remarque il est permis de modifier l emplacement des feux de signalisation et de position mais les orifices originaux doivent tre obstru s La marque des appareils d clairage est libre Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal pr vus par le constructeur doivent rester conformes quant leur fonctionnement et ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Les phares d origine peuvent tre remplac s par d autres pr sentant les m mes fonctions d clairage s il n y a pas de d coupe de carrosserie et si l orifice original se trouve totalement obtur Il est permis de modifier le syst me de commande des phares escamotables ainsi que sa source d nergie Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r flecteur et les ampoules Les phares suppl mentaires sont autoris s condition que le nombre total de tous les phares quipant la voiture n exc de pas 8 non compris les lanternes ou feux de position et condition que ce total soit pair Ils pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Les phares d origine peuvent tre rendus inop rants et peuvent tre couverts par du ruban adh sif sera
213. ium forg est interdit pour les roues dont le diam tre est inf rieur 18 Pour les roues de 8 x18 le magn sium forg ainsi qu un poids inf rieur 7 8 kg sont interdits En cas de fixation de roue par crou central un ressort de s curit doit tre en place sur l crou pendant toute l preuve et doit tre remplac apr s tout changement de roue Ces ressorts doivent tre peints en rouge Dayglo Des ressorts de rechange doivent tre disponibles tout moment SYSTEME DE FREINAGE Le syst me de freinage est libre condition de comprendre au moins deux circuits ind pendants command s par la m me p dale entre la p dale de freins et les triers les deux circuits doivent tre identifiables s par ment sans interconnexion autre que le dispositif m canique de r partition Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 qu aucun dispositif ou syst me ne soit mont entre le ma tre cylindre et les triers Les capteurs de prise de donn es les contacteurs de feux rouges arri re les limiteurs m caniques avant et arri re ou les freins main actionn s directement par le pilote ne sont pas consid r s comme des syst mes NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales l Article 255 5 5 de l Annexe J 2005 est applicable 5 5 1 5 5 2 5 5 3 5 5 4 5 5 5 5 5 6 5 5 7 5 6 5 6 1 5 6 2 5 7 5 7 1 Garniture de freins Le mat riau et le mode de fixation rivet
214. jour le 1er de chaque mois Seul le mod le de voitures r pondant aux dispositions l gales fran aises et admises la circulation routi re la demande du constructeur ou de l importateur officiel peuvent tre admises l homologation Les admissions individuelles se r f rant un contr le unitaire ne remplissent pas ces conditions ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Ces voitures doivent comprendre au moins 2 places selon les dimensions d finies pour le Groupe B Voitures de Grand Tourisme et inf rieures celles du Groupe A ARTICLE 4 MODIFICATIONS ET ADJONCTIONS AUTORISEES O OBLIGATOIRES Toute modification non explicitement autoris e ou tout r glage non pr vu par le constructeur ou le pr sent r glement sont interdits Les seuls travaux autoris s sont ceux n cessaires l entretien normal du v hicule ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont clairement sp cifi es ci apr s En dehors de ces autorisations explicites toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine strictement identique la pi ce endommag e En dehors des modifications permises par ce r glement les voitures doivent tre strictement de s rie et identifiables sans difficult par les donn es contenues dans la fiche technique FFSA le manuel de r paration etc Sauf disposition contraire du pr sent r glem
215. l embrayage est de 184 mm Le ou les disques de friction ne doivent pas tre constitu s de carbone b Bo te de vitesse Une seule bo te de vitesse peut tre homologu e Elle doit comporter au maximum 6 rapports et 1 marche arri re Un seul jeu de 6 rapports 1 marche arri re ainsi que 3 rapports de ponts peuvent tre homologu s Le carter doit imp rativement tre fabriqu en alliage d aluminium Le poids minimum de la bo te de vitesse compl te boite de vitesse compl te avec diff rentiel mont sans supports sans huile sans embrayage sans commande externe sans demi arbres est de 35 kg c Diff rentiel Un diff rentiel glissement limit de type m canique disques doit tre homologu et celui ci sera le seul diff rentiel utilisable Cela signifie qu aucun autre diff rentiel ne pourra tre ajout Par diff rentiel glissement limit m canique on entend tout syst me fonctionnant exclusivement m caniquement c est dire sans l aide d un syst me hydraulique ou lectrique Un visco coupleur n est pas consid r comme un syst me m canique Tout diff rentiel gestion lectronique est interdit Le nombre et le type de disques sont libres Suspension a Barre anti roulis Les barres anti roulis ajustables du cockpit sont interdites b Amortisseurs Ils doivent tre homologu s et un seul amortisseur par roue est autoris Le syst me de refroidissement par eau doit tre celui homologu Roues
216. l est autoris de monter des renforts transversaux tels que repr sent s sur le dessin 7 Le renfort transversal de l arceau avant ne doit cependant pas empi ter sur l espace r serv aux jambes du des occupant s Il doit tre plac aussi haut que possible sous le tableau de bord et obligatoirement amovible 37 2 2 5 2 Entretoises de porti res pour la protection lat rale Une ou des entretoises longitudinales pourront tre mont es de chaque c t du v hicule voir dessins 7 8 12 17 Elles pourront tre amovibles La protection lat rale doit tre plac e aussi haut que possible mais ses points d attache sup rieurs ne devront pas tre a plus de la moiti de la hauteur totale de la porti re mesur e depuis sa base Si ces points d attache sup rieurs sont situ s en avant ou en arri re de l ouverture de porte cette limitation de hauteur demeure valable pour l intersection correspondante de l entretoise et de l ouverture de porte Dans le cas d une protection en X il est conseill que les points d attache inf rieurs des entretoises soient fix s directement sur le longeron longitudinal 8 9002 Sd 13 24 ANODINHOAL LNIN31934 37 2 2 5 3 Renfort du toit Il est autoris de renforcer la partie sup rieure de l armature de s curit par une des entretoise s diagonale s telle s que repr sent e s au dessin 9 37 2 2 5 4 Renfort d angle Il est autoris de renforcer les angles sup rieur
217. l indique le constructeur Selon le groupe dans lequel courent les concurrents les limites des modifications autoris es en comp tition internationale par rapport cette s rie sont indiqu es par l Annexe J La pr sentation des fiches au contr le de v rification et ou avant le d part pourra tre exig e par les organisateurs qui seront en droit de refuser la participation du concurrent en cas de non pr sentation De m me en cas d utilisation d une voiture de Groupe A quip e d une variante kit voir ci apr s touchant le ch ssis coque le certificat original fourni lors du montage par un centre agr par le constructeur devra tre pr sent Si la date de validit d une fiche d homologation se situe en cours d preuve cette fiche sera valable pour cette preuve pendant toute sa dur e En ce qui concerne le Groupe Voitures de Production Groupe N outre la fiche sp cifique ce groupe on devra galement pr senter la fiche Groupe Voitures de Tourisme Groupe A Au cas o la comparaison d un mod le de voiture avec sa fiche d homologation laisserait subsister un doute quelconque les commissaires techniques devraient se r f rer au manuel d entretien dit Article 251 issu de l Annexe J FIA 2006 l usage des concessionnaires de la marque ou bien au catalogue g n ral comportant la liste des pi ces de rechange Au cas o cette documentation ne se r v lerait pas suffisamment pr cise il sera possible d effe
218. laire celle ci devra tre d montable r alis e en acier et avoir un diam tre minimal de 35 mm et une paisseur minimale de 2 5 mm Cette traverse comportera chaque extr mit une platine de fixation avec les dimensions suivantes paisseur minimale 3 mm surface minimale 40 cm La traverse devra tre fix e la coque chacune de ses extr mit s au moyen d au moins 2 vis M8 sur des contreplaques d une paisseur minimale de 2 mm et soud es celle ci L utilisation d une traverse tubulaire directement fix e la coque est interdite Supports Chaque traverse devra comporter deux supports de si ge d une paisseur minimale de 2 5 mm et d une surface minimale de 40 cm Si des rails pour le r glage du si ge sont utilis s ils doivent tre ceux mont s et fournis l origine avec la voiture homologu e et avec le si ge d origine ou avec un si ge 9002 00024 ANODINHIIL LN3A31933 La fixation entre le si ge et les supports doit tre compos e de 4 attaches 2 l avant 2 sur la partie arri re du si ge utilisant des boulons d un diam tre minimum de 8 mm et des renforts int gr s au si ge homologu L paisseur minimum des pi ces fixant le si ge ses supports est de 3 mm pour l acier et de 5 mm pour les mat riaux en alliage l ger Dans tous ces cas un appui t te devra tre pr sent pour chaque occupant ARTICLE 27 EQUIPEMENT LUMINEUX Les appareils d cla
219. lconque de la canalisation ou d une d faillance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer au moins sur deux roues Application Si ce syst me est mont en s rie aucune modification n est n cessaire ARTICLE 5 FIXATIONS SUPPLEMENTAIRES Au moins deux attaches de s curit suppl mentaires doivent tre install es pour chacun des capots Les verrouillages d origine seront rendus inop rants ou supprim s Les objets importants transport s bord du v hicule tels que roue de secours trousse outils etc doivent tre solidement fix s Application Facultatif pour le Groupe N obligatoire pour les autres Groupes ARTICLE 6 CEINTURES DE SECURITE 6 1 HARNAIS Port de deux sangles d paules et d une sangle abdominale points de fixation la coque deux pour la sangle abdominale deux ou bien un sym trique par rapport au si ge pour les sangles d paules Ces harnais doivent tre homologu s par la FIA et r pondre aux normes FIA 8853 98 ou 8854 98 NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales et R gionales les normes FIA 8854 1991 et 8853 1985 ne sont plus admises De plus les harnais utilis s pour des courses sur circuit doivent tre quip s d un syst me d ouverture par boucle tournante Par contre il est recommand que pour les comp titions comprenant des parcours sur route ouverte ces syst mes d ouverture se fassent par bouton poussoir Les ASN
220. lindre Plus de 2 soupapes ou suraliment e par cylindre jusqu 1150 cm3 650 kg 700 kg au dessus de 1150 jusqu 1 400 cm3 710 kg 790 kg au dessus de 1400 jusqu 1 600 cm3 780 kg 880 kg au dessus de 1600 jusqu 2 000 cm3 860 kg 960 kg ARTICLE 33 LEST II est permis d ajuster le poids de la voiture par un ou plusieurs lests condition qu il agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outils facilement scellages places sur le plancher de l habitacle visibles et plomb s par les commissaires techniques Ce lest sera r parti en unit s de 10 kg maximum ARTICLE 34 STRUCTURE DE SECURITE 34 1 Pour toutes les voitures les cages de s curit doivent correspondre la r glementation des arceaux standard boulonn s des articles 253 8 253 8 3 de l annexe J compl t es par au minimum une longitudinale pour chaque porte avant De plus une croix dans le pavillon selon le dessin 253 9 sera obligatoire dans le cas d une voiture avec hard top Application obligatoire de la NOTE FRANCE de l article 253 8 2 2 7 EXCEPTION Les arceaux homologu s par une ASN selon l article 8 4 de l annexe J seront accept s pour les voitures de la d finition 1 sur pr sentation du certificat d ment vis pour le mod le consid r Pour les voitures de la d finition 2 ce certificat devra tre attribu au mod le exact et avoir t contresign par la FFSA s il mane d une ASN trang re Les arceaux homologu
221. llette de triangulation Essieu de torsion Essieu constitu de deux bras tir s longitudinaux reli s chacun la caisse par une articulation et reli s rigidement entre eux par un profil transversal dont la rigidit en torsion est faible compar e sa rigidit en flexion CHASSIS CARROSSERIE Ch ssis Structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de la dite structure Carrosserie l ext rieur toutes les parties enti rement suspendues de la voiture l ch es par les filets d air l int rieur l habitacle et le coffre bagages II convient de distinguer les groupes suivants de carrosserie 1 carrosserie compl tement ferm e 2 carrosserie compl tement ouverte 3 carrosserie transformable capote souple rigide manoeuvrable ou d me amovible Si ge Les deux surfaces constituant le coussin de si ge et le dos de si ge ou dossier Dos de si ge ou dossier La surface mesur e du bas de la colonne vert brale d une personne normalement assise vers le haut 9002 SNOILINI3J3G 13 NOILVOIJISSVT12 LSZ 3ITIILUV 2 5 4 2 5 5 2 5 6 2 5 7 2 5 8 2 6 2 7 2 8 Article 251 issu de l Annexe J FIA 2006 Coussin du si ge La surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Coffre bagages Tout volume distinct de l habitacle et du com
222. m me que leur fixation riv es coll es etc la condition que la surface de frottement des freins ne soit pas augment e Les t les de protection peuvent tre enlev es ou pli es Dans le cas de v hicules quip s d un servofrein ce dispositif peut tre d connect ou remplac par le kit homologu en Variante Option VO Il en est de m me pour les syst mes anti blocage de freins Dans le cas o le syst me anti blocage de freins ABS est d connect ou supprim l utilisation d un r partiteur de freinage m canique arri re homologu par le constructeur en tant que VO est autoris e ll est autoris d ajouter un ressort dans l al sage des triers et de remplacer les joints d tanch it et les caches poussi res des triers Les canalisations de frein pourront tre chang es pour des canalisations de type aviation Un dispositif raclant la boue d pos e sur les disques et ou les roues peut tre ajout Frein main Le frein main m canique peut tre remplac par un syst me hydraulique homologu en Groupe N mais un circuit de freinage en diagonale en X est dans ce cas obligatoire DIRECTION Les canalisations reliant la pompe de direction assist e la cr maill re de direction peuvent tre remplac es par des canalisations conformes l article 253 3 2 6 7 6 7 1 6 7 2 6 7 2 1 6 7 2 2 6 7 2 3 6 7 2 4 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 CARROSSERIE Ext r
223. mettant un remorquage efficace devra tre solidement fix l avant et l arri re il sera rouge jaune ou orange et de diam tre minimum int rieur de 60 mm et 80 mm ext rieur Epaisseur 10 mm ARTICLE 31 EXTINCTEURS Chaque voiture doit tre quip e au minimum d un extincteur manuel Quantit minimale d agent extincteur selon le type de produit extincteur AFFF 2 4 litres Viro 3 2 0 kg FX G TEC 2 0 kg Poudre 2 0 kg Les informations suivantes doivent figurer visiblement sur chaque extincteur capacit type de produit extincteur poids ou volume du produit extincteur date de v rification de l extincteur qui ne doit pas tre de plus de deux ann es apr s la date de mise en service ou apr s celle de la derni re v rification Chaque bonbonne d extincteur doit tre prot g e de facon ad quate Ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g De plus seules les fermetures m talliques seront accept es Les extincteurs devront tre facilement accessibles au pilote et au copilote Le montage d un syst me automatique idem groupe A est recommand ARTICLE 32 POIDS MINIMUM C est le poids r el de la voiture sans pilote ni co pilote ni leur quipement A aucun moment de l preuve une voiture ne devra peser moins que ce poids minimum 9002 00024 AdNOUD ANODINHIIL LN3NW31938 Echelle des poids Toutes preuves 2 soupapes par cy
224. mm pour les mat riaux en alliage l ger La dimension longitudinale minimale de chaque support est de 6 cm Tous les si ges des occupants doivent tre soit d origine modifi s uniquement par ajout d accessoires de marque d pos e soit homologu s par la CEE la FMVSS ou la FIA norme 8855 1999 et non modifi s Pour les si ges conformes la norme FIA 8855 1999 la limite d utilisation est de 5 ans partir de la date de fabrication mentionn e sur l tiquette obligatoire Une extension suppl mentaire de 2 ans peut tre accord e par le fabricant et doit tre mentionn e par une tiquette suppl mentaire Dans tous ces cas un appuie t te devra tre pr sent pour chaque occupant ARTICLE 17 SOUPAPES DE SURPRESSION Les soupapes de surpression sont interdites sur les roues ARTICLE 18 MODIFICATIONS POUR LE 01 01 2007 8 2 Sp cifications 8 2 2 6 Garniture de protection Aux endroits o le corps des occupants pourrait entrer en contact avec l armature de s curit une garniture ininflammable doit tre utilis e comme protection Aux endroits o les casques des occupants pourraient entrer en contact avec l armature de s curit la garniture doit tre conforme la norme FIA 8857 2001 type vivement recommande ou a la norme FIA s curit homologu par la FIA Application Pour toutes les cat gories Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 voir liste technique n 23 Garniture d arceau de
225. mont s d origine par le constructeur de la voiture Pour un harnais 4 points les sangles d paules seront mont es de fa on se croiser sym triquement par rapport l axe du si ge avant Un harnais de s curit ne doit pas tre install sur un si ge sans appuie t te ou un dossier avec appuie t te int gr sans orifice entre dossier et appui t te Les sangles abdominales et d entrejambes ne doivent pas passer au dessus des c t s du si ge mais travers le si ge afin d entourer et de retenir la r gion pelvienne sur la plus grande surface possible Les sangles abdominales doivent s ajuster pr cis ment dans le creux entre la cr te pelvienne et le haut de la cuisse Elles ne doivent pas porter sur la r gion abdominale Pour ce faire le si ge de s rie pourra tre perc faut viter que les sangles puissent tre us es en frottant contre des ar tes vives Si le montage sur les ancrages de s rie s av re impossible pour les sangles d paule et ou d entrejambes de nouveaux points d ancrage seront install s sur la coque ou le ch ssis le plus pr s possible de l axe des roues arri re pour les sangles d paules Les sangles d paules pourront galement tre fix es l armature de s curit ou une barre anti rapprochement par une boucle ainsi qu tre fix es aux points d ancrages sup rieurs des ceintures arri re ou s appuyer ou tre fix es sur un renfort transversal soud aux jambes de force arri re
226. montage d un tendeur de chaine de pompe huile est autoris L ajout de canalisations d huile est autoris l int rieur du bloc moteur ces canalisations d huile pourront tre utilis es afin de pulv riser de l huile Ces canalisations d huile ne doivent pas avoir de fonction structurelle Elles pourront tre munies de clapets de tarage uniquement dans le cas o le bloc moteur de s rie en est pourvu le nombre et le type de clapets devront tre identiques ceux de s rie Le montage d un radiateur huile l ext rieur de la carrosserie n est autoris qu en dessous du plan horizontal passant par le moyeu des roues et de telle facon qu il ne d passe pas le p rim tre g n ral de la voiture vue d en haut telle que pr sent e sur la ligne de d part sans modification de carrosserie Le montage d un radiateur d huile de cette facon ne peut donner lieu l addition d une structure enveloppante a rodynamique Toute prise d air doit avoir pour unique effet d amener l air n cessaire au refroidissement du radiateur l exclusion de tout effet a rodynamique Si le syst me de lubrification pr voit une mise l air libre il devra tre quip de telle mani re que les remont es d huile s coulent dans un r cipient r cup rateur Celui ci aura une capacit minimale de 2 litres pour les voitures d une cylindr e moteur inf rieure ou gale 2 000 cm et de 3 litres pour les voitures d une cylindr e sup rieure 2 000 cm
227. mpon doit tre en acier avoir un rayon de 20 mm 5 mm sur les bords situ s du c t de l arceau et avoir les dimensions suivantes Longueur 450 mm 50 mm Largeur 250 mm 50 mm Epaisseur 40 mm minimum La charge doit tre appliqu e horizontalement 550 mm 50mm au dessus du point le plus bas du pied d arceau principal en moins de 15 secondes Sur l ensemble de la structure de s curit l essai ne doit produire ni rupture ni d formation sup rieure 50 mm mesur e sous charge suivant l axe d application de la charge La partie sup rieure de l armature doit tre quip e d entretoises conform ment l un des Dessins 253 9A 253 9B et 253 9C Pour les comp titions sans copilote une seule entretoise diagonale peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote Si un renfort r alis selon le Dessin 253 17B est utilis il doit tre mont de chaque c t de l arceau avant entre l angle sup rieur du pare brise et le pied de cet arceau Elles doivent tre soumises aux essais de charge statique d crits l Article 8 4 3 ou faire l objet d un rapport complet de calcul effectu soit par une soci t approuv e par une ASN et par la FIA soit par le constructeur Ce rapport doit clairement d montrer que l arceau r siste aux charges statiques sp cifi es aux articles 8 4 3 1 et 8 4 3 2 que la d formation sous charge reste dans les limites prescrites et qu il n y a pas de rupture
228. n des entretoises de porti re sera r alis suivant les dessins 253 7 ou 253 8 ou 253 12 ou 253 17 Dimensions minimales 40 x 2 ou diam tre ext rieur gal celui du tube de l arceau principal avec une paisseur minimale de 2 5 mm Les entretoises pourront tre soud es ou connect es suivant les dessins 253 30 253 33 253 37 uniquement Concern Les voitures non admises dans les preuves internationales conformes aux r glementations FFSA FA FN F2000 FC FS GT de S rie ST SP T1 T2 T2F et voitures issues de coupe de marque La phrase de l Article 253 8 6 Toute modification d une armature de s curit homologu e est interdite et rend l armature non conforme ne s appliquera pas ces voitures pour la mise en place de ces entretoises ainsi que pour la Note France 253 8 2 2 7 mais reste applicable pour les autres parties de l armature 8 5 HOMOLOGATION FIA Tout constructeur de voitures a la possibilit d homologuer des armatures de s curit en acier aupr s de la FIA Ces armatures sont de conception libre mais Le montage d une deuxi me entretoise diagonale est obligatoire selon le Dessin 253 4 Pour les comp titions sur circuits une seule entretoise diagonale est autoris e condition que l armature soit soumise un essai de charge statique lat rale de 3 5p daN p tant le poids de la voiture 150 kg appliqu e sur le montant vertical de l arceau principal par un tampon rigide Le ta
229. n inf rieur arri re de la partie visible de la glace lat rale de porte arri re A2 A2 Dans le cas d une voiture deux portes B1 B1 et B2 B2 seront d finis par l avant et l arri re de la m me porte Persiennes Assemblage de lamelles inclin es permettant de dissimuler un objet situ derri re elles tout en laissant l air circuler travers SYSTEME ELECTRIQUE Phare Toute optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de profondeur dirig vers l avant RESERVOIR DE CARBURANT Toute capacit contenant du carburant susceptible de s couler par un moyen quelconque vers le r servoir principal ou vers le moteur BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE Elle est compos e d un convertisseur de couple hydrodynamique d une bo te trains picyclo daux munis d embrayages et de freins multidisques poss dant un nombre de rapports de d multiplication d termin et d une commande de changement de rapport Le changement de rapport de d multiplication peut s effectuer automatiquement sans d saccoupler le moteur et la bo te de vitesses donc sans interruption de la transmission du couple moteur Les bo tes de vitesses variation de d multiplication continue sont consid r es comme des bo tes de vitesses automatiques avec la particularit de comporter une infinit de rapports de d multiplication Article 252 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTICLE 252 PRESCRIPTIONS GENERALES POUR LES VOITURES DE PRODUCTION Groupe N V
230. ngles sup rieurs de l arceau principal revenant directement vers l arri re et aussi pr s que possible du contour int rieur lat ral Une construction avec arrondi d un grand rayon est permise si elle est plac e le plus pr s possible du pavillon Le diam tre l paisseur et le mat riau des entretoises longitudinales devront correspondre aux normes fix es pour les armatures de s curit Les forces doivent tre r parties et amorties efficacement Les points d attache devront tre renforc s par des plaques si leur situation ne leur permet pas d absorber des forces 37 2 2 4 Entretoises diagonales Exception faite des rallyes l installation d au moins une entretoise diagonale est obligatoire Leur construction devra tre effectu e conform ment aux dessins 3 5 sans arrondi Les points d attache des entretoises diagonales doivent tre plac s de telle fa on qu ils ne puissent occasionner de blessures Elles doivent avoir de pr f rence le m me diam tre que les tubes de la structure principale 37 2 2 5 Renforts facultatifs de l armature de s curit Le diam tre l paisseur et le mat riau des renforts doivent correspondre aux normes fix es pour les armatures de s curit Ils seront fix s soit par soudure soit au moyen d une connexion amovible obligatoire pour le renfort transversal avant Les tubes constituant les renforts ne seront en aucun cas fix s la carrosserie elle m me 37 2 2 5 1 Renfort transversal I
231. nnexe J FIA 2006 ARTICLE 5 MODIFICATIONS ET ADJONCTIONS AUTORISEES GENERALITES Ind pendamment des pi ces pour lesquelles le pr sent article pr voit une libert de modification les pi ces m caniques d origine n cessaires la propulsion ainsi que tous accessoires n cessaires leur fonctionnement normal et l exclusion de toute pi ce de direction de freinage ou de suspension ayant subi toutes les phases de fabrication pr vues par le constructeur pour la production en s rie peuvent faire l objet de toutes les op rations de mise au point par finissage ou grattage mais non de remplacement En d autres termes sous r serve qu il soit toujours possible d tablir indiscutablement l origine de la pi ce en s rie celle ci pourra tre rectifi e quilibr e ajust e r duite ou chang e de forme par usinage De plus les traitements chimiques et thermiques sont autoris s Toutefois les modifications d finies par l alin a ci dessus ne sont autoris es qu la condition de respecter les poids et dimensions mentionn s sur la fiche d homologation Boulons et crous Dans toute la voiture tout crou boulon vis peut tre remplac par tout crou ou boulon ou vis et comporter toute sorte de blocage rondelle contre crou etc Addition de mat riau et de pi ces Toute addition ou fixation de mat riau ou de pi ces est interdite si elle n est pas explicitement autoris e par un article de ce r glement Du
232. nnexe J FIA 2006 Le r glement particulier d une preuve pourra apporter des d rogations aux prescriptions ci dessus RESERVOIRS DE CARBURANT La capacit totale des r servoirs de carburant ne doit pas exc der les limites suivantes en fonction de la cylindr e du moteur jusqu 700 cm 601 de plus de 700 cm 1000 cm 701 de plus de 1000 cm 1400 cm 801 de plus de 1400 cm 1600 cm 901 de plus de 1600 cm 2000 cm 1001 de plus de 2000 cm 2500 cm 1101 plus de 2500 cm 1201 En rallye uniquement et pour une cylindr e sup rieure 1400 cm la capacit est limit e 95 Le r servoir peut tre remplac par un r servoir de s curit homologu par la FIA sp cification FT3 1999 FT3 5 ou FT5 ou un autre homologu par le constructeur de la voiture Dans ce cas le nombre de r servoirs est libre et ils devront tre plac s l int rieur du compartiment bagages ou l emplacement d origine Les r servoirs collecteurs d une capacit inf rieure 1 litre sont de construction libre On peut galement combiner les diff rents r servoirs homologu s y compris le r servoir standard et des r servoirs FT3 1999 FT3 5 ou FT5 dans la mesure o le total de leurs capacit s n exc de pas les limites d termin es par l article 5 9 1 L emplacement du r servoir d origine ne peut tre modifi que pour les voitures dont le r servoir a t plac par le constructeur l int rieur de l
233. ns aucune discontinuit entre les premi res et les secondes Les ailes n auront pas un caract re provisoire et seront solidement fix es Les ailes sont libres d tre int gr es au capot et aux masques avant et arri re Les porti res Les porti res avant seront celles d origine Elles comporteront une garniture int rieure dont le mat riau sera libre mais rigide Encadrement charni re ferrure commandes seront conserv s Seul le panneau ext rieur normalement opaque sera libre dans son mat riau Les porti res arri re sont libres en mat riau et peuvent tre fixes Capots Libres dans la ligne g n rale de la carrosserie d origine Des copes de refroidissement peuvent tre cr es sous r serve de ne pas faire saillie la surface du capot et de ne pas laisser appara tre les l ments m caniques vus du dessus Note la forme du capot moteur des 205 versions automatiques est admise Masques avant et arri re Les masques avant et arri re sont libres d tre int gr s aux capots avant et arri re La rigidit ainsi perdue sera compens e par un tube transversal en acier d un diam tre de 20 mm minimum et une paisseur de 0 5 mm minimum Garde au sol Aucune partie de la voiture ne doit toucher quand tous les pneumatiques situ s d un m me c t sont d gonfl s SURFACES VITREES Sauf en ce qui concerne le pare brise qui sera feuillet le mat riau est libre pour autant que les vitres soient transparentes Tout
234. ntales en mat riau souple pourront tre install es l avant du v hicule si le r glement particulier de l preuve les autorise ou les impose Elles ne pourront d passer la largeur hors tout de la voiture ni d passer de plus de 10 cm sa longueur hors tout originale et au moins un tiers de la largeur de la voiture doit tre libre devant les roues avant ARTICLE 8 SYSTEME ELECTRIQUE 8 1 ECLAIRAGE Un feu anti brouillard peut tre chang pour un autre feu et r ciproquement dans la mesure o le montage d origine est le m me ALTERNATEUR La fixation de l alternateur est libre KLAXON En rallye seulement le niveau de bruit mis par le klaxon doit tre sup rieur ou gal 97 dB pendant au moins 3 secondes mesur 7m tres devant le v hicule ARTICLE 9 CARBURANT COMBURANT 9 1 Le carburant doit tre de l essence commerciale provenant d une pompe de station service sans autre adjonction que celle d un produit lubrifiant de vente usuelle Le carburant doit r pondre aux sp cifications suivantes 102 0 RON et 90 0 MON maximum 95 0 RON et 85 0 MON minimum pour le carburant sans plomb 100 0 RON et 92 0 MON maximum 97 0 RON et 86 0 MON minimum pour le carburant plomb Les mesures seront faites selon les standards ASTM D 2699 86 et D 2700 86 Masse volumique entre 720 et 785 kg m 15 C mesur e selon ASTM D 4052 2 8 ou 3 7 96 si la teneur en plomb est inf rieure 0 013 g l d oxyg ne e
235. nte sa convenance qu la condition que toutes les donn es techniques du v hicule ainsi con u se trouvent conformes celles qui sont d crites dans la fiche d homologation applicable la voiture ou express ment autoris es par l Annexe J Le m lange de plusieurs VO sur les l ments suivants est interdit turbocompresseur freins et boite de vitesse Par exemple le montage d un trier de frein d fini sur une fiche variante n est possible que si les dimensions des garnitures etc ainsi obtenues se trouvent indiqu es sur une fiche applicable la voiture concern e voir aussi art 254 2 pour le Groupe Voitures de Production Groupe N En ce qui concerne les variantes kits VK elles ne sont utilisables que dans les conditions indiqu es par le constructeur sur la fiche d homologation Ceci concerne en particulier les groupes de pi ces qui doivent obligatoirement tre consid r s dans leur ensemble par le concurrent et ventuellement les sp cifications devant tre respect es 2 Evolution du type ET voir aussi art 254 2 pour le Groupe Voitures de Production Groupe N La voiture doit correspondre un stade d volution donn ind pendamment de sa date r elle de sortie d usine et donc une volution doit tre appliqu e int gralement ou ne pas l tre du tout En outre partir du moment o le concurrent aura choisi une volution particuli re toutes les volutions pr c dentes doivent galement
236. ntre elles les valeurs correspondant chaque tage du compresseur comme indiqu ci apr s Compresseur axial de vitesse subsonique 1 15 par tage Compresseur axial de vitesse transsonique 1 5 par tage Compresseur radial 4 25 par tage Exemple d un compresseur un tage radial et 6 tages axiaux subsoniques 4 25 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 ou 4 25 x 1 156 C Cylindr e quivalente de moteur pistons alternatifs exprim e en cm 3 4 3 5 3 6 Article 252 issu de l Annexe J FIA 2006 Tout moteur dans lequel du carburant est inject et br l apr s une lumi re d chappement est interdit EQUIVALENCES ENTRE MOTEURS A PISTONS ALTERNATIFS ET MOTEURS DE TYPES NOUVEAUX La FIA se r serve le droit d apporter des modifications aux bases de comparaison tablies entre moteurs de type classique et moteurs de type nouveau en donnant un pr avis de deux ans partant du premier janvier qui suivra la d cision prise TUYAUTERIE D ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX M me lorsque les prescriptions particuli res un groupe autorisent le remplacement du silencieux d origine les voitures participant une preuve sur route ouverte devront toujours comporter un silencieux d chappement conforme aux r glements de police du ou des pays parcourus au cours de l preuve Pour toutes les voitures utilis es en rallye et sauf si les limites impos es par les autorit s locales sont inf rieures le bruit sur r
237. ntuellement si la pi ce d origine est utilis e La sortie devra s effectuer au m me endroit que pour l chappement d origine Ces libert s ne doivent pas entra ner de modifications de carrosserie et doivent respecter la l gislation du pays de l preuve en ce qui concerne les niveaux sonores Les pi ces suppl mentaires pour le montage de l chappement sont autoris es Un silencieux est une partie du syst me d chappement destin e r duire le niveau de bruit d chappement du v hicule La section du silencieux doit tre gale au moins 170 de la section du tuyau d entr e et doit contenir du mat riau absorbant le bruit Le mat riau absorbant le bruit doit avoir la forme d un tube perfor 45 96 ou d une enveloppe synth tique La longueur du silencieux doit tre comprise entre 3 et 8 fois son diam tre d entr e Le silencieux doit tre une pi ce soud e un tuyau en consid rant que ce tuyau ne fait pas partie du silencieux Le convertisseur catalytique est consid r comme silencieux et peut tre d plac S il est directement fix sur le collecteur le catalyseur peut tre remplac par une pi ce conique de m me longueur et avec les m mes dimensions en entr e et en sortie Apr s cette pi ce l chappement sera libre avec un diam tre de tuyau au maximum gal celui de la sortie du catalyseur Si le catalyseur fait partie int grante du collecteur d chappement il est possible de retirer uniquem
238. od le Cyl Caducit F2000 Special 288 Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2 5 2493 2006 272 F Alpine Renault Alpine GTA 2850 2010 217 D Daimler Benz 500 SL R 107 Roadster 4973 2009 210 Lancia Lancia Rally 151 ARO 1995 2793 2006 266 J Nissan Fairlady 300 ZX HZ31 2960 4144 2008 282 D Porsche 911 Carrera 3164 2009 284 D Porsche 944 Turbo 2479x1 7 3470 2012 295 D Porsche 911 Carrera 2 3600 2014 296 D Porsche 911 Carrera RS 3600 2014 208 D Porsche 911 Turbo 2993x1 7 4190 2014 283 D Porsche 928S 4597 2009 298 D Porsche 911 Turbo 2 3299x1 7 5608 2012 234 F Renault 5 Turbo 2 1397x1 7 2374 9 2006 278 F Renault Alpine GTA Turbo 2458 5x1 7 3442 2011 299 F Renault Alpine A 610 Turbo 2975x1 7 5058 2014 LISTE DES VOITURES ADMISES EN GROUPE F2000 DEFINITION 2 LISTE ARRETEE AU 13 JUILLET 2005 Le signe indique que l homologation est susceptible d tre prolong e en fonction de la production du mod le Une fiche descriptive de chaque mod le de cette liste est disponible la FFSA et devra tre pr sent e aux v rifications techniques N Mod le Cylindr e D but Fin d homologation d homologation ALFA ROMEO 22 145 1712 cm3 01 03 2000 31 12 2013 49 ALFA 75 1 6 1570 cm3 09 04 2001 31 12 2007 Alfa Romeo 145 Twin Spark 74 1 6 16 V 930A2B00 1598 cm3 15 07 2003 31 12 2016 AUSTIN ROVER 45 Mini Cooper 1275 cm3 01 03 2001 31 12 2007 46 Mini City E 998 cm3 01 03 2001 31 12 2007 BMW 1 318 TI Compact 1895 cm3 1 03 1999 31 12 2015 5
239. oient d montables et qui soient con ues exclusivement et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension boite de vitesses r servoir transmission chappement bonbonnes d extincteur Seulement en avant de l axe des roues avant ces protections inf rieures peuvent s tendre toute la largeur de la partie inf rieure du bouclier avant 5 7 2 11 Il est autoris de rabattre les bords de t le d acier ou de r duire les bords de plastique des ailes et des pare chocs lorsqu ils font saillie l int rieur du logement des roues Les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues Ces l ments en plastique peuvent tre chang s pour des l ments en aluminium ou en plastique de m me forme La fixation des ailes par soudure pourra tre modifi e pour une fixation par boulons vis Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 5 7 2 12 Il est permis d utiliser des crics pneumatiques d montables mais sans la bouteille d air comprim bord circuits seulement 5 7 2 13 Les jupes sont interdites Tout dispositif ou construction non homologu et qui est con u de fa on combler compl tement ou partiellement l espace entre la partie suspendue de la voiture et le sol est interdit en toutes circonstances Aucune protection autoris e par l article 255 5 7 2 10 ne pourra jouer un r le dans l a rodynamique de la voiture 5 7
240. omologu sur la voiture de base n est pas conserv et ou n est pas orient comme l origine ALIMENTATION Libre SURALIMENTATION Libre Coefficient 1 7 Les compresseurs de type Roots seront admis s ils ont une entr e d au plus 72 cm2 de section 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 11 12 ECHAPPEMENT Libre condition de ne pas entra ner un d passement des niveaux sonores r glementaires A l arri re il sera plus ou moins 10 cm de l aplomb de la partie arri re de la projection de la carrosserie sur le sol dispositifs a rodynamiques non compris Lat ral il sera situ dans la moiti arri re de l empattement ne sera pas en retrait de la projection de la carrosserie sur le sol de plus de 10 cm et ne pourra pas d passer cette projection La hauteur maximum sera de 45 cm par rapport au sol AUTRES L MENTS M CANIQUES Libres TRANSMISSION Libre Deux roues motrices maximum Une traction peut tre chang e en propulsion et vice versa Marche arri re obligatoire CARROSSERIE La largeur hors tout de la voiture ne devra pas exc der 2 m tres La forme et le mat riau de la carrosserie d origine doivent tre conserv s sauf Les ailes Elles sont libres de forme et de mat riau Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins 1 3 de la circonf rence et au moins sur toute la largeur du pneumatique Les ailes doivent tre solidaires de la carrosserie sa
241. ongitudinale Tube longitudinal ne faisant pas partie de l arceau principal ni des arceaux avant ou lat raux et les reliant ainsi que les jambes de force arri re Entretoise diagonale Tube transversal reliant l un des coins sup rieurs de l arceau principal ou l extr mit sup rieure d une jambe de force arri re au pied d ancrage inf rieur oppos de l arceau ou de la jambe de force arri re Renfort d armature Entretoise de renforcement fix e la cage de s curit afin d en am liorer l efficacit structurale Plaque de renfort Plaque m tallique fix e la coque ou la structure du ch ssis sous un pied d ancrage de l arceau pour mieux r partir la charge sur la structure Pied d ancrage Plaque soud e un tube d arceau permettant son boulonnage ou sa soudure sur la coque ou sur la structure du ch ssis g n ralement sur une plaque de renfort Entretoises amovibles Entretoise structurale d une armature de s curit devant pouvoir tre enlev e 9002 411402435 SLN3IW3dInO3 252 319LL34V 8 2 8 2 1 8 2 1 1 8 2 1 2 8 2 1 3 8 2 1 4 8 2 1 5 8 2 1 6 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 SPECIFICATIONS Remarques g n rales Les armatures de s curit doivent tre con ues et r alis es de telle fa on que apr s un montage correct elles emp chent la coque de se d former ce qui r duit consid rablement le risque de blessures pour les personnes se trouvant bor
242. ont pas tre mont s par encastrement Leur nombre devra toujours tre pair II est permis d ajouter des fusibles au circuit lectrique ARTICLE 7 ARCEAU CAGE DE SECURITE Les dispositions de l art 253 8 1 2 3 de l Annexe J sont applicables dans leur int gralit l exception des points suivants Art 253 8 2 1 2 Structure minimum arceau 6 points d ancrage compl t par 2 longitudinales de portes et 1 diagonale Art 253 8 2 1 4 Possibilit d installation de renforts facultatifs Le dessin 253 17 B est recommand dans le cas de pare brise tr s inclin Un arceau cage de s curit pour cabriolet ou spider ne pourra tre accept que s il est homologu sur la fiche d homologation FFSA Art 253 8 4 et 253 8 55 les V O des armatures de s curit de la fiche FIA du mod le consid r sont accept es de m me que les armatures homologu es par une ASN conform ment aux dispositions de l article 253 8 4 sauf en ce qui concerne les voitures ouvertes ou d couvrables qui devront en outre tre approuv es par la FFSA ARTICLE 8 COUPE BATTERIE Le montage d une coupe batterie int rieur ext rieur est obligatoire conform ment l art 253 13 donc facultatif en rallye et slalom ART ICLE 9 EXTINCTEUR Un extincteur manuel est obligatoire conform ment l art 253 7 ARTICLE 10 HARNAIS Le montage d un harnais 4 ou 6 points homologu est obligatoire pour les 2 places conform ment l art 253 6
243. osserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 20 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine Ils seront obligatoirement install s en dessous du plan passant par l axe des roues et pourront s inscrire entre la partie suspendue la plus basse et le sol l arri re ils ne pourront d passer de plus de 20 l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 40 cm la limite hors tout de la carrosserie d origine PARE CHOCS Les pare chocs pourront tre supprim s avec leurs ferrures sauf pare chocs int gr s TOIT OUVRANT Les toits ouvrants sont interdits S ils existent ils devront tre d finitivement condamn s par un travail soign HABITACLE Toutes les garnitures peuvent tre supprim es Les porti res avant seront quip es d une garniture int rieure dont le mat riau sera libre mais rigide Le tableau de bord est libre mais ne doit pas comporter de parties saillantes pouvant tre dangereuses ll est permis d enlever le si ge du passager ainsi que le ou les si ges arri re Les containers pour les casques et outils situ s dans l habitacle doivent tre constitu s de mat riaux non inflammables et ils ne devront pas en cas d incendie d gager des vapeurs toxiques Les outils et accessoires doivent tre solidement fix s Les fixations lastiques type sandow sont interdites BATTERIE Elle devra tre situ
244. ot g e de fa on ad quate et doit tre situ e dans l habitacle Dans tous les cas ses fixations doivent tre capables de r sister une d c l ration de 25 g Tout le syst me d extinction doit r sister au feu Les canalisations en plastique sont interdites et les canalisations en m tal obligatoires 7 2 3 Le pilote assis normalement ses ceintures de s curit tant attach es et le volant en place doit pouvoir d clencher tous les extincteurs manuellement Par ailleurs un dispositif de d clenchement ext rieur doit tre combin avec l interrupteur de coupe circuit doit tre marqu de la lettre E en rouge l int rieur d un cercle blanc bordure rouge d un diam tre minimal de 10 cm Pour les voitures de type WRC l activation de l extincteur l int rieur ou l ext rieur doit obligatoirement entra ner la coupure du moteur et de la batterie 7 2 4 Le syst me doit fonctionner dans toutes les positions 7 2 5 Les ajustages des extincteurs doivent tre adapt s l agent extincteur et doivent tre install s de fa on ne pas tre point s directement dans la direction de la t te des occupants 7 3 EXTINCTEURS MANUELS NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales le syst me d extinction minimum en GN FN sera un extincteur manuel de m me dans les rallyes R gionaux en GA FA 7 3 1 Chaque voiture doit tre quip e d un ou de deux extincteurs 7 3 2 Agents extincteurs autoris s AFFF FX
245. ot valide after 2006 FIA B 004 T 98 Made in England Made in England 1 B WA M K L i t Thy So Pig etsy Racing System ltd not valide after 2006 FIA B 004 T 98 Racing System ltd not valide after 2006 FIA B 004 T 98 Made in England Made in England est pr cis que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification 3 5 3 Cas d un harnais a 5 sangles en contact avec le pilote Racing System ltd not valide after 2006 FIA C 005 T 98 2006 FIA C 005 T 98 Made in England Made in England System ltd valide after 2006 FIA C 005 T 98 after FIA C 005 T 98 Made in England 2006 FIA C 005 T 98 Made in England Made in England e ll est pr cis que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification 3 5 4 Cas d un harnais a 4 ou 5 sangles en contact avec le pilote ltd not vi after 2006 FIA C 005 T 98 2006 FIA C 005 T 98 Made in England Made in England not v 2006 FIA C 005 T 98 e after 2006 FIA C 005 T 98 Made in England Made in England 2006 FIA C 005 T 98 Made in England est pr cis que toutes les tiquettes d homologation sauf une pourraient tre remplac es par des tiquettes d identification Note Information harnais de s curit Une erreur d
246. oues ind pendantes avec bras tir s et ressorts de type barres de torsion les l ments fix s la coque supportant les bras de suspension sont libres pour autant que leurs points de fixation la coque soient inchang s de m me que l emplacement des axes de pivotement Les principes de suspension doivent tre conserv s Les articulations souples pourront tre remplac es par des articulations m talliques exemple uniball Les points sup rieurs des suspensions Mac Pherson sont libres dans le respect de ses fixations sur la coque d origine qui ne pourra tre modifi e Sous r serve que la nouvelle platine sup rieure reprenne les fixations d origine il est permis d augmenter le nombre des fixations de celle ci Si le ressort principal est constitu d une barre de torsion ou d une ou plusieurs lames il est permis de la remplacer par un ressort h licoidal concentrique l amortisseur la condition que l emplacement du point d articulation de celui ci la coque ou au ch ssis reste inchang Dans le cas du remplacement des ressorts lames de la suspension arri re se reporter au dossier F 2000 Sp cial sur le site Internet www ffsa org ARTICLE 14 TOIT OUVRANT 14 1 14 2 Les voitures toit ouvrant sont interdites Un toit ouvrant du constructeur pourra tre admis sur pr sentation de la fiche d homologation groupe A FA B ou FFSA d finition 2 de la voiture consid r e attestant de l homologat
247. oulonn s des l ments tubulaires destin s supporter les diff rents l ments de carrosserie et dont une partie fait office de cage de s curit voit Art 283 8 2 2 2 1 6 Les voitures de Fol Car et de Trial 4x4 ne sont pas concern es par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau d un Fol Car et de Trial 4x4 pourra rester en 38 x 2 5 ou 40 x 2 mm Le changement porte sur le diam tre de l arceau principal d un arceau standard ARTICLE 2 DEFINITION D UN ARCEAU PRINCIPAL Selon la fabrication uv 2 1 L arceau d un seul tenant transversal au dessus de la t te des pilotes copilotes 4 1 hy 1 KH i xw a 4 A G 9002 ALILNIIS 3a xnv 2 2 Moins courant mais n anmoins admis les arceaux lat raux droit et gauche d un seul tenant et la barre qui les relie au dessus de la t te des pilotes copilotes 2 3 Pour bien comprendre la r gle des arceaux de s curit et l application de ce changement de diam tre il faut la lecture du r glement Article 253 8 distinguer 3 types d arceaux 1 Arceau Standard d crit de l Article 8 8 3 2 Arceau Exception d crit l Article 8 4 3 Arceau Homologation d crit l Article 8 5 ARTICLE 3 APPLICATION 3 1 ARCEAU STANDARD n a pas besoin de fiche d homologation doit tre conforme au r glement 2006 Depuis 1994 il doit en particulier avoir un diam tre d arceau principal augment 45 x 2 5
248. oupe GT1 Voitures de Grand Tourisme Groupe C Voitures de Sport GroupeD Voitures de Course de Formule Internationale Groupe E Voitures de Course de Formule Libre Cat gorie III GroupeF Camions de Course Groupe T4 Camions Tout Terrain 1 2 CLASSES DE CYLINDREE Les voitures seront r parties d apr s leur cylindr e moteur dans les classes suivantes 1 jusqu 500 cm de plus de 500cm 600 cm 3 de plus de 600cm 700 cm 4 de plus de 700cm 850 cm 5 de plus de 850 1000 cm 6 de plus de 1000 cm a 1150 cm 7 de plus de 1150cm 1400 cm 8 de plus de 1400 cm a 1600 cm 9 de plus de 1600cm 2000 cm 10 de plus de 2000 cm 2500 cm 11 deplusde 2500cm 3000 cm 12 de plus 3000 3500 cm 13 deplusde 3500cm 4000 cm 14 deplus de 4000cm 4500 cm 15 deplusde 4500cm 5000 cm 16 deplusde 5000cm 5500 cm 17 deplusde 5500 6000 cm 18 plus de 6000 cm Sauf dispositions contraires ventuellement impos es par la FIA pour une cat gorie d preuves d termin e les organisateurs ne sont pas tenus de faire figurer toutes les classes dans les r glements particuliers et de plus restent libres de r unir deux ou plusieurs classes cons cutives suivant les circonstances propres leurs preuves Aucune classe ne pourra tre subdivis e 9002 SNOILINI3J3G 13 NOILVIISISSV19 LSZ 3ITIILUV Article 251 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTIC
249. oupe N PRECISION Cette derni re phrase ne concerne que les ET et ES homologu es au 01 01 97 et suivantes Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 ARTICLE 3 NOMBRE DE PLACES Ces voitures doivent comprendre au moins quatre places selon les dimensions d finies pour les Voitures de Tourisme Groupe A ARTICLE 4 MODIFICATIONS ET ADJONCTIONS AUTORISEES O OBLIGATOIRES Toute modification non explicitement autoris e est interdite Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t rior es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identique la pi ce endommag e Les voitures devront tre strictement de s rie et identifiables par les donn es pr cis es par les articles de la fiche d homologation ARTICLE 5 POIDS MINIMUM 5 1 Les voitures devront avoir au moins le poids pr cis sur la fiche d homologation C est le poids r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord sans outillage ni cric et avec au maximum une roue de secours Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la voiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e Tous les r servoirs de liquide de lubrifica
250. oute ouverte ne devra pas exc der 103 dB A pour une vitesse de rotation du moteur de 3500 t mn pour les moteurs essence et de 2500 t mn pour les moteurs diesel NOTE FRANCE Pour toutes les Voitures utilis es en Rallye sur le territoire fran ais le bruit ne devra pas exc der 105 dB A pour une rotation du moteur de 4500 t mn pour les moteurs essence et de 2500 t mn pour les moteurs diesel Les orifices des tuyaux d chappement devront tre situ s une hauteur maximale de 45 cm et minimale de 10 cm par rapport au sol La partie terminale de l chappement devra se trouver l int rieur du p rim tre de la voiture moins de 10 cm de ce p rim tre et l arri re du plan vertical passant par le milieu de l empattement En outre une protection efficace devra tre pr vue afin que les tuyaux chauds ne puissent causer de br lures Le syst me d chappement ne doit pas avoir un caract re provisoire Les gaz d chappement ne pourront en sortir qu l extr mit du syst me Les pi ces du ch ssis ne doivent pas tre utilis es pour l vacuation des gaz d chappement Echappement catalytique Dans le cas o un mod le de voiture serait homologu en deux versions possibles chappement catalytique et autre les voitures devront tre conformes soit une version soit l autre l exclusion de tout m lange entre les deux versions Toutes les voitures quip es d un kit VK doivent tre munies d un ch
251. p cifications suivantes Moteurs carburateurs Toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises La pression de refoulement de la pompe d alimentation ne devra a aucun moment tre sup rieure 0 5 bars voir croquis A Moteurs injection En amont de la pompe haute pression et en aval du r servoir collecteur catch tank vers le r servoir principal les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient r alis es 8 9002 Sd 13 24 ANODINHOAL LNAW3T19AY 32 33 34 35 35 1 1 35 1 2 35 1 3 dans un mat riau r sistant aux hydrocarbures et l abrasion Les connections par colliers vis type Serflex sont admises En aval de la pompe haute pression et jusqu au r servoir collecteur catch tank ou a d faut jusqu au r servoir principal toutes les canalisations de carburant doivent tre soient celles d origine soient conformes l article 253 de L annexe J Article points 3 1 amp 3 2 Si un r servoir collecteur est utilis sa capacit devra tre inf rieure 1 litre et il devra tre situ hors de l habitacle Si une pompe d alimentation basse pression pompe de gavage est utilis e sa pression de refoulement ne devra aucun moment tre sup rieure
252. partiment moteur et plac l int rieur de la structure du v hicule Ce volume est limit en longueur par les structures fixes pr vues par le constructeur et ou par la face arri re des si ges les plus en arri re dans leur position la plus recul e et ou le cas ch ant inclin e 15 vers l arri re au maximum Ce volume est limit en hauteur par les structures fixes et ou les s parations amovibles pr vues par le constructeur ou d faut par le plan horizontal passant par le point le plus bas du pare brise Habitacle Volume structural int rieur dans lequel se placent le pilote et les passagers Capot moteur Partie ext rieure de la carrosserie qui s ouvre pour donner acc s au moteur Aile Une aile est la partie d finie selon le dessin 251 1 Aile avant Partie l ch e par les filets d air limit e par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C1 C1 le bord avant de la porte avant B1 B1 et situ e sous le plan parall le aux seuils de porte et tangent aux coins inf rieurs de la partie visible du pare brise A1 A1 Aile arri re Partie l ch e par les filets d air limit e par la face int rieure de la roue compl te de la voiture standard C2 C2 le bord avant de la porte arri re B2 B2 et situ e sous le bord inf rieur de la partie visible de la glace de la porte lat rale arri re et sous la tangente au coin inf rieur de la partie visible de la lunette arri re et au coi
253. pe de la Montagne n est pas interdite dans les autres preuves si un concurrent d cide de l utiliser NOTE FRANCE Cette bride est galement obligatoire en France en Courses de C te internationales nationales et r gionales et en slaloms Le compresseur G n est pas soumis la bride 5 1 9 5 1 10 5 1 11 5 1 12 5 1 13 Arbre s cames Libre s sauf le nombre et le nombre de paliers II est autoris d ajouter des coussinets sur les paliers mais leurs largeurs ne peuvent tre sup rieures celles des paliers d origine Le calage de la distribution est libre Les poulies les chaines et les courroies pour l entrainement des arbres cames sont libres en mat riau type et dimensions Les engrenages pignons associ s l arbre cames sont libres en mat riau Le parcours et le nombre de courroies et de cha nes sont libres Les guides et tendeurs associ s ces cha nes ou courroies sont libres galement ainsi que les couvercles de protection Soupapes Le mat riau et la forme des soupapes sont libres ainsi que la longueur de la tige de soupape Les autres dimensions caract ristiques indiqu es sur la fiche d homologation doivent tre conserv es y compris les angles respectifs des axes de soupapes La lev e des soupapes est libre Dans le cas de moteurs rotatifs en ce qui concerne les orifices de culasse c t int rieur du moteur seules les dimensions qui sont port es sur l
254. port Technique de R glementation 2006 Le Groupe FS est ouvert aux voitures titulaires d un passeport technique Groupe FS Voir chapitre Passeport Technique de R glementation 2006 L MENTS M CANIQUES Aucun l ment m canique ne devra tre en saillie par rapport la carrosserie de la voiture BLOC MOTEUR CYLINDR E Cylindr e et bloc cylindre libres pour les moteurs atmosph riques jusqu 2 000 cm3 et les moteurs suraliment s jusqu 1 428 6 x 1 7 2 428 6 cm3 Cylindr e libre mais le bloc cylindre d origine homologu sur la voiture de base devra tre conserv et plac dans le compartiment moteur d origine orient comme l origine pour les moteurs atmosph riques de plus de 2 000 cm3 et les moteurs suraliment s de plus de 1 428 6 x 1 7 2 428 6 cm3 Note bloc moteur 205 GTI Le bloc moteur de remplacement disponible chez les concessionnaires Peugeot r f rence 0130 L1 est autoris Ce bloc moteur sera consid r comme d origine et pourra donc recevoir une culasse 16 soupapes idem les BX et Visa quip es d un m me bloc d origine 3 3 Equivalence moteurs pistons alternatifs rotatif s du type couvert par les brevets NSU Wankel La oylindr e quivalente est de 1 5 fois le volume d termin par la diff rence entre la capacit maximale et la capacit minimale de la chambre de travail CULASSE Libre mais avec deux soupapes maximum par cylindre pour les v hicules dont le bloc moteur d origine h
255. portes peuvent tre r alis s en feuille de m tal d une paisseur minimale de 0 5 mm en fibre de carbone d une paisseur minimale de 1 mm ou un autre mat riau solide et non combustible d un paisseur minimale de 2 mm Les r gles mentionn es ci dessus s appliquent galement aux garnitures situ es sous les vitres lat rales arri re des voitures deux portes La hauteur minimale du panneau de protection lat rale de porti re devra s tendre du bas de la porti re la hauteur maximale de la traverse de la porte ll est permis de remplacer un l ve glace lectrique par un l ve glace manuel Il est permis de remplacer un l ve glace manuel par un l ve glace lectrique Plancher Les tapis de sol sont libres et peuvent donc tre enlev s 9002 N YI LNIWIT193Y bae AIDILYV 6 7 2 5 6 7 2 6 6 7 2 7 6 7 3 6 7 4 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Autres mat riaux d insonorisation et garnitures Il est permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les garnitures except ceux mentionn s aux Articles 6 7 2 3 Porti res et 6 7 2 2 Tableau de bord Syst me de chauffage L appareil de chauffage d origine doit tre conserv Les l ments suivants du syst me de climatisation peuvent tre supprim s condenseur et ventilateur auxiliaire r servoir de fluide vaporateur et ventilateur d vaporateur vanne d expansion ainsi que tous les tuyaux raccords contacteurs capteurs et a
256. pourront homologuer des points d attache situ s sur la cage lors de l homologation de cette cage voir art 253 8 4 condition qu ils soient test s INSTALLATION ll est interdit de fixer les ceintures de s curit aux si ges ou leurs supports Un harnais de s curit peut tre install sur les points d ancrage de la voiture de s rie Les localisations g om triques recommand es pour les points d ancrage sont montr es sur le dessin n 253 42 Les sangles d paules doivent tre dirig es en arri re vers le bas et ne doivent pas tre mont es de fa on cr er un angle de plus de 45 par rapport l horizontale partir du bord sup rieur du dossier et il est conseill de ne pas d passer 10 Les angles maximum par rapport l axe du si ge sont de 20 divergent ou convergent Dans le cas d utilisation d un syst me HANS se r f rer au guide disponible aupr s du Service Technique FFSA Si possible le point d ancrage mont d origine par le constructeur de la voiture sur le montant C devra tre utilis Des points d ancrage entrainant un angle plus lev par rapport l horizontale ne devront pas tre utilis s sauf si le si ge satisfait aux exigences du standard FIA s 9002 411402435 SLNAWAdINOA 252 AIDILYV Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 Dans ce cas les sangles d paules des harnais 4 points peuvent tre install es sur les points d ancrage des sangles abdominales des si ges arri re
257. ppl mentaires ll est autoris d ajouter seulement les capteurs suivants Temp rature d eau temp rature d huile pression d huile et r gime moteur Chacun de ces capteurs pourra uniquement tre reli un ou plusieurs afficheurs avec possibilit d enregistrer les donn es au moyen d un faisceau compl tement ind pendant de tout autre faisceau Syst me de refroidissement Le thermostat est libre ainsi que la temp rature et le syst me de commande du d clenchement du ventilateur On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de radiateur Carburateurs Le syst me original doit tre maintenu Les l ments du carburateur qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Les cartouches de filtre air de remplacement sont accept es au m me titre que celles d origine Injection Le syst me original doit tre maintenu Les l ments du syst me d injection situ s apr s le dispositif de mesure d air qui r glent le dosage de la quantit d essence admise dans la chambre de combustion peuvent tre modifi s mais non supprim s pour autant qu ils n aient aucune influence sur l admission d air Le boitier r gulant l injection est libre Les entr es dans le boitier lectronique senseurs actuateurs etc incluant leurs fonctions doivent rester de s rie II est interdit d
258. pprouv es Chaque constructeur approuv par l ASN doit prouver celle ci qu il existe un certificat d origine du mat riau qu il utilise ou qu il est possible de remonter Son origine que les m thodes de soudures utilis es produisent des soudures uniformes et solides et qu elles sont r guli rement contr l es par des tests en laboratoire qu il utilise et maintient des normes de qualit et des proc dures internes contr lables r guli rement mises jour Toutes les armatures de s curit faisant l objet de demandes d homologation des ASN doivent tre conformes aux prescriptions des articles 8 4 1 et 8 4 2 ou 8 4 1 et 8 4 3 ci dessous L ASN se r serve le droit d accepter ou de refuser l homologation d une armature conform ment aux prescriptions de conception tablies par l ASN et par la FIA Les armatures constitu es d une structure du m me constructeur d j test e et homologu e par l ASN concern e sur laquelle les seules modifications effectu es auront t des additions d l ments peuvent tre homologu es directement par l ASN concern e apr s calcul de r sistance et fourniture par le constructeur d un certificat Prescriptions de conception La construction de base de toute armature soumise une ASN pour homologation doit respecter les exigences du dessin 253 3 et les exigences de conception minimales suppl mentaires suivantes Le montage de deux entretoises diagonales sur l arceau principal
259. que bras etc le principe de fonctionnement hydraulique friction mixte etc ni les supports La v rification du principe de fonctionnement des amortisseurs sera effectu e de la fa on suivante Une fois les ressorts et ou les barres de torsion d mont s le v hicule doit s affaisser jusqu aux but es de fin de course en moins de 5 minutes Les amortisseurs gaz seront consid r s l gard de leur principe de fonctionnement comme des amortisseurs hydrauliques Au cas o pour remplacer un l ment de suspension de type MacPherson ou d une suspension fonctionnant d une fa on identique il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique les nouvelles pi ces devront tre m caniquement quivalentes aux pi ces d origine hormis l l ment amortisseur et la coupelle de ressort Si les amortisseurs poss dent des r serves de fluide s par es et qu elles se trouvent dans l habitacle ou dans le coffre si celui ci n est pas s par de l habitacle elles doivent tre fix es solidement et recouvertes d une protection Un limiteur de d battement peut tre ajout Un seul cable par roue est autoris et sa seule fonction doit tre de limiter la course de la roue lorsque l amortisseur est en position de d tente Toute servocommande activant un circuit de puissance agissant directement ou indirectement sur les l ments de suspensions sont interdite Un syst me permettant de modifier le tarage des amortisseur
260. quette sera fix e sur le c t de chaque si ge la hauteur de la poitrine La pr f rence va une tiquette en film d aluminium se d truisant lorsqu on l enl ve mais dans les cas o une tiquette adh sive ne serait pas pratique c est dire sur les si ges enti rement garnis il sera possible de broder ou de coudre l tiquette dans la couverture du si ge voir dessin 1 La date de fabrication pourra tre indiqu e par une bande de v rification de date dessin 2 sur une tiquette adh sive ou par des caract res brod s imprim s selon le cas Les si ges cadre m tallique devront avoir le ch ssis identifi en permanence conform ment aux d tails de l tiquette d homologation Les tiquettes ne doivent pas tre disponibles en dehors du lieu de fabrication et les housses de si ges de rechange portant l tiquette d homologation ne peuvent tre install es que par le fabricant ou son agent de r paration officiel L tiquette sera contr l e par la FIA qui r serve ses officiels ou ceux d une ASN le droit d enlever ou d annuler l tiquette Cela se produira lorsque de l avis du commissaire technique en chef de l preuve un accident survenu au v hicule bord duquel lequel est mont le si ge mettra en cause la future performance du si ge Long vit des si ges La dur e d utilisation d un si ge homologu par la FIA sera de 5 ans partir de la date de fabrication indiqu e sur l tiquette du
261. r senter de raccords ou connexions sauf sur les parois avant et arri re selon les dessins 253 1 et 253 2 et sauf sur le circuit de freinage et le circuit de liquide d embrayage COUPURE AUTOMATIQUE DE CARBURANT Recommand pour tous les groupes Toutes les canalisations d alimentation en carburant allant au moteur doivent tre munies de vannes de coupure automatiques situ es directement sur le r servoir de carburant et fermant automatiquement toutes les canalisations de carburant sous pression si une de ces canalisations du syst me de carburant est rompue ou fuit Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 Obligatoire Toutes les pompes carburant doivent fonctionner uniquement lorsque le moteur tourne sauf durant la mise en route MISE A L AIR LIBRE DU RESERVOIR DE CARBURANT Le tuyau de mise l air du r servoir de carburant jusqu aux soupapes d crites ci dessous doit avoir les m mes sp cifications que celles des canalisations de carburant article 3 2 et doit tre quip d un syst me comportant les l ments suivants Soupape anti tonneau activ e par gravit Soupape de mise l air libre flotteur Soupape de surpression tar e une pression maximale de 200 mbar fonctionnant quand la soupape flotteur est ferm e ARTICLE 4 SECURITE DE FREINAGE Double circuit command par la m me p dale l action de la p dale doit s exercer normalement sur toutes les roues en cas de fuite en un point que
262. r sum e frauduleuse Apr s un retrait provisoire le passeport technique sera restitu apr s paiement la FFSA par le propri taire du v hicule de l amende pr alablement fix e par la Commission de Discipline ainsi que tous les frais de v rifications techniques ou autres occasionn s par l incident ARTICLE 7 PERTE En cas de perte ou de vol officiellement d clar le propri taire du v hicule pourra obtenir d livrance d un autre passeport technique dans les formes et conditions pr vues l Article 13 Il devra pr senter la liste des partants apr s v rifications ou les r sultats officiels de la derni re preuve laquelle la voiture aura particip avant la perte ou le vol II devra cette occasion r gler la FFSA une somme repr sentant les diff rents frais de d livrance du nouveau passeport technique soit un prix quivalent au prix d un duplicata de licence sportive ARTICLE 8 ANNULATION Tout propri taire d une voiture laquelle a t affect un passeport technique devra le retourner la FFSA au cas o elle ne serait d finitivement plus destin e la comp tition en cas de destruction de la voiture ARTICLE 9 RESPONSABILITE Le propri taire de la voiture a l enti re responsabilit du passeport technique en ce qui concerne notamment sa d livrance et sa conservation la mat rialit et la lisibilit des mentions qui y sont appos es sa pr sentation toute r qui
263. racteurs d air ajout s sur les roues sont interdits Pneumatiques Les pneumatiques sont libres condition de pouvoir tre mont s sur ces roues L utilisation de tout dispositif permettant au pneumatique de conserver ses performances avec une pression interne gale ou inf rieure la pression atmosph rique est interdite L int rieur du pneumatique espace compris entre la jante et la partie interne du pneumatique ne doit tre rempli que par de l air Roue de secours La ou les roue de secours est obligatoire si elle est mentionn e dans la fiche d homologation La roue de secours pourra tre d plac e l int rieur de l habitacle condition d y tre solidement fix e et de ne pas tre install e dans l espace r serv aux occupants SYSTEME DE FREINAGE A l exception des modification autoris es par cet article le syst me de freinage doit tre d origine ou homologu en Variante Option VO Le boitier lectronique de contr le du syst me de freinage est libre mais doit tre enti rement interchangeable avec le bo tier d origine c est dire que le syst me de freinage doit fonctionner lorsque l on remplace le boitier par le boitier de s rie Les capteurs et actuateurs cot entr e ne doivent pas tre modifi s pas plus que leur fonction Aucun capteur ne peut tre ajout m me pour enregistrer des donn es Le faisceau lectrique ne doit pas tre modifi Les garnitures de freins sont libres de
264. raine au dela de cing ans une diminution notable de leurs propri t s physiques Aucun r servoir ne devra tre utilis plus de cinq ans apr s sa date de fabrication moins qu il n ait t v rifi et re certifi par le constructeur pour une p riode suppl mentaire d au plus deux ann es 9002 411402435 SLNIAWAdINOA 252 AIDILYV Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 14 4 APPLICATION DE CES SPECIFICATIONS Les voitures de Groupe N de Groupe A et de Groupe B peuvent tre quip es d un r servoir de s curit FT3 1999 FT3 5 ou FT5 si les modifications n cessaires de la voiture ne d passent pas celles permises par le r glement L utilisation de mousse de s curit dans les r servoirs FT3 1999 FT3 5 ou FT5 est recommand e 14 5 RESERVOIRS AVEC GOULOTTE DE REMPLISSAGE GROUPES A ET N Toutes les voitures munies d un r servoir avec une goulotte de remplissage traversant l habitacle doivent tre quip es d un clapet anti retour homologu par la FIA Ce clapet de type clapet un ou deux battants doit tre install dans la goulotte de remplissage c t r servoir La goulotte est d finie comme tant le moyen utilis pour relier l orifice de remplissage de carburant du v hicule au r servoir de carburant lui m me ARTICLE 15 PROTECTION CONTRE L INCENDIE Un cran de protection efficace doit tre plac entre le moteur et le si ge des occupants pour viter la projection directe des flammes en cas
265. ranches du X soit monobloc Renfort de toit obligatoire Pour les voitures homologu es partir du 01 01 2005 il est obligatoire de renforcer la partie sup rieure de la cage de s curit en ajoutant des entretoises telles que repr sent es sur les dessins 253 9A 253 9C Pour les comp titions sans copilote une seule entretoise diagonale selon dessin 253 9A peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote Entretoises de renfort facultatives Les entretoises de renforts repr sent es sur les dessins 253 6 253 9D 253 9E 253 10 253 11 253 13 253 16 253 17A et 253 17C sont facultatives Les entretoises de renforts repr sent es sur les dessins 253 9A 253 9C sont uniquement facultatives pour les voitures homologu es avant le 01 01 2005 Elles peuvent tre utilis es s par ment ou combin es entre elles sjoopeuemEzsanboel quid 99 DZ ARA KR fa Soo ris 5 9 5 3 4015 3 SJSIpIEH IWT NBRUE Jnod san0 ssaj w saienqn sisseuy ap uongieday tL la 11 sisses ap uongredaig suogisody nw sada ap suoddns SISA 3 sdnoun Wu 3 qe 353 19 duros yy nassa gy suje sap 110jua1 1 W13 z1 soupuy ss l18W ssoJ20 ny 4 1 350 sanjan afenup siniq 931AJ95 3 HUE CO CIO wer QUE ee agr arada
266. re conserv Une traction restera traction Une propulsion restera propulsion Les 4 roues motrices sont interdites Maximum 6 vitesses AV marche arri re Commande manuelle exclusivement m canique de type en H ou s quentielle 7 1 1 Sont strictement interdits o Tout syst me facilitant le passage des vitesses par action sur l embrayage du fait du levier de changement de vitesses Nota le syst me connu sous le nom de Shifter facilitant le passage des vitesses par action sur la gestion moteur allumage ou injection au moyen d un interrupteur actionn par le d placement du levier ou de la tringlerie de changement de vitesses est autoris o Tout syst me se substituant m me partiellement a l effort d velopp par le pilote pour effectuer le changement de vitesses notamment les servo m canismes actionnant les fourchettes de facon hydraulique pneumatique lectrique etc Exception seule la boite automatique de s rie mentionn e l article 603 e de la fiche d homologation FIA des voitures de la d finition 1 peut tre ventuellement utilis e 7 2 Montage de la bo te et ou du pont Le montage de la boite et ou du pont ne doit pas entrainer une modification du ch ssis coque de la voiture de base par d formation ou retrait de mati re Les supports boite pont sont libres sous r serve de n avoir que la fonction de support boite pont Les supports non utilis s sur le ch ssis carrosserie peuvent
267. riaux non ferreux et 0 30 Mpa kg m3 pour les mat riaux ferreux ie 80 de fer est interdite pour la construction de toutes les pi ces libres ou homologu es en Variante Option L alliage de titane de type Ti 6Al 4V ASTM degr 5 5 5 Al 6 75 C max 0 10 3 5 V 4 5 87 6 ti 91 est autoris sauf pour certaines pi ces ou le titane est explicitement interdit Aucune pi ce tournante de turbocompresseur ou de tout dispositif de suralimentation quivalent except s les l ments roulants des roulements ne peut tre constitu e de c ramique ni comporter de rev tement c ramique Ces restrictions ne concernent pas les pi ces homologu es sur le mod le de s rie L emploi de t le en alliage de magn sium d une paisseur inf rieure 3 mm est interdit 1 4 Il est du devoir de chaque concurrent de prouver aux Commissaires Techniques et aux Commissaires Sportifs que sa voiture est en conformit avec le r glement dans son int gralit tous moments de l preuve 1 5 Les filets endommag s peuvent tre r par s par un nouveau filet viss de m me diam tre int rieur type helicoil 1 6 Toute voiture de groupe A homologu e apr s le 01 01 99 except es les variantes kit courant en rallye ne devra pas avoir une largeur sup rieure 1800 mm Les voitures de groupe N pourront courir dans leur int gralit 9002 8 UD V N YO SATWYANAD SNOILdIH9SAUd ZSZ ATDILUV Article 252 issu de l Annex
268. rie avant pour les supports de phares en se limitant aux fixations En rallye des protections antireflet souples pourront tre mont es sur les phares elles ne devront pas d passer vers l avant de plus de 10 cm par rapport au verre du phare Tout objet pr sentant des dangers produits inflammables etc doit tre transport en dehors de l habitacle Article 252 issu de l Annexe J FIA 2006 BAVETTES EN RALLYE UNIQUEMENT est possible de monter des bavettes transversales conformes l article ci dessous Si les bavettes transversales sont obligatoires cette obligation doit tre mentionn e dans le r glement particulier de l preuve En tout cas les bavettes transversales sont accept es dans les conditions suivantes Elles seront en mat riau souple Elles doivent couvrir au moins la largeur de chaque roue mais au moins un tiers de la largeur de la voiture voir dessin 252 6 doit tre libre derri re les roues avant et les roues arri re Au moins 20 cm d cart entre la bavette droite et la bavette gauche en avant des roues arri re Le bas de ces bavettes doit tre au plus 10 cm du sol lorsque la voiture est l arr t sans personne bord Au dessus et sur toute la hauteur du pneumatique au moins les 3 4 de la largeur du pneumatique doivent tre couverts vue de l arri re Ces bavettes ne pourront d passer en projection verticale la carrosserie Des bavettes contre les projections fro
269. rie du Groupe F 2000 Il est ouvert aux voitures Dont le mod le a t commercialis avant la fin de l ann e 1981 et qui a t homologu par la FIA dans les Groupes 1 2 3 ou 4 titulaires d un passeport technique Groupe F 2000 Sp cial voir chapitre Passeport Technique de la R glementation Technique REGLEMENT TECHNIQUE GROUPE F2000 Toute modification est interdite sur la voiture et ou le moteur de base si elle n est pas express ment autoris e par le pr sent r glement Toutes les d finitions sont celles de l annexe J article 251 En cas de litige d interpr tation il sera fait recours l annexe J pour tayer les propos et notamment aux articles 251 252 253 254 et 255 ARTICLE 1 MOTEUR ensemble bloc culasse 1 1 TYPES DE MOTEUR ADMIS 1 1 1 La cylindr e du moteur doit tre inf rieure 2 litres Le remplacement d un moteur atmosph rique par un moteur suraliment n est pas permis mais l inverse est permis 1 1 2 Moteur d origine de la voiture de base 1 1 3 Moteur issu d une voiture homologu e en groupes N A ou FN FA de la m me marque que la voiture de base 1 1 4 Moteur issu d une voiture de grande s rie jamais homologu e par la FIA de la m me marque que la voiture de base et homologu e par la FFSA selon la d finition 2 1 1 5 Pour les v hicules des marques ayant disparu et qui ont t absorb es les moteurs provenant des marques du groupe leur ayant succ d pourront tr
270. rie ferm e de type coup ou hard top ch ssis de type monocoque en acier pas de ch ssis tubulaire ni en aluminium ni en composites une armature de s curit avec une croix dans le pavillon selon le dessin 253 9 sera obligatoire dans le cas d une voiture avec hard top 2 2 Un concurrent qui fait une demande la FFSA d clenche apr s acceptation de la FFSA dans le mois qui suit l ligibilit de la voiture et ou de son moteur ainsi que son inscription sur la liste qui sera mise jour le 1er de chaque mois 2 3 Une fiche descriptive de chaque mod le de cette liste sera disponible la FFSA et devra tre pr sent e aux v rifications techniques 2 4 Fin d admission 20ans apr s la date de d but de commercialisation du mod le 15 ans apr s la date d arr t de commercialisation du mod le si celle ci peut tre clairement tablie C est la valeur permettant la plus longue dur e d admissibilit qui sera retenue e Nota c est le mod le qui est admis mais les seules modifications autoris es par rapport la voiture de base sont celles d crites dans le pr sent r glement La conformit de la voiture pr sent e sera jug e par comparaison avec le mod le auquel le concurrent d clare se r f rer charge lui de pr senter les justificatifs permettant de statuer sur ce point 9002 0002 d 14NOU9 NOILINIAAG ARTICLE 3 F2000 Sp cial 3 1 Le Groupe F 2000 sp cial est une cat go
271. rmes de construction de l Annexe J 1975 Elles devront r pondre au r glement sp cifique des voitures de s rie groupe F Les Articles 1 3 4 12 et 14 ne concernent pas les prototypes Document obligatoire passeport technique 5 volets tabli avant le 30 juin 2005 pour Gr FC 2 S CURIT Groupe FC FS voir tableau de s curit 3 VEHICULES 4 ROUES MOTRICES Groupe FC Groupe FS 1 D FINITION V hicules caducs quatre roues motrices jusqu 1 600 cm3 issus des groupes A ou B enregistr s et identifi s par Passeport technique 5 volets tabli avant le 30 juin 2005 pour Gr FC r gle passeport art 10 Admis dans les Groupes FC et FS conform ment aux v hicules de S rie Groupe F 2 LIMITE DE PR PARATION Reste en conformit avec leur groupe A ou B et leur fiche d homologation Les volutions du type de la fiche pourront ne pas tre utilis es dans leur int gralit 3 S CURIT Groupe FC FS voir tableau de s curit 4 DOCUMENTS OBLIGATOIRES Fiche d homologation caduque A ou B Passeport technique 5 volets tabli avant le 30 juin 2005 pour Gr FC r gle passeport art 10 NOTE Les autres v hicules 4 roues motrices sont interdits 3 9002 Sd 13 24 ANODINHOAL LN3IA31933 REGLEMENT TECHNIQUE GT DE SERIE ELIGIBILIT DU GROUPE Le Groupe GT de S rie est ligible dans les disciplines des calendriers FFSA REGLEMENT TECHNIQUE POUR LES GT DE S RIE FFSA Valable
272. s lectroniquement est autoris Tout syst me de contr le lectronique des amortisseurs est interdit Porte moyeux Les porte moyeux en titane sont interdits sauf cas exceptionnel tudi par le Groupe de Travail Technique Rallye ROUES ET PNEUMATIQUES Les roues compl tes sont libres condition de pouvoir se loger dans la carrosserie d origine c est dire que la partie sup rieure de la roue compl te situ e verticalement au dessus du centre du moyeu doit tre couverte par la carrosserie lorsque la mesure est effectu e verticalement Les fixations de roues par boulons peuvent tre chang es librement en fixations par goujons et crous s 9002 V 49 LN3IA319383 SSZ ATDILYV Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 L utilisation de pneumatiques destin s aux motocyclettes est interdite En aucun cas la largeur de l assemblage jante pneu ne doit exc der les valeurs suivantes fonctions de la cylindr e de la voiture En rallye Jusqu 1000 cm 7 de plus de 1000 cm a 1150 cm 7 de plus de 1150 cm 1400 cm 8 de plus de 1400 cm 1600 cm 8 de plus de 1600 cm 2000 cm 9 de plus de 2000 cm 2500 cm 9 de plus de 2500 cm 3000 cm 9 de plus de 3000 cm 3500 cm 9 de plus de 3500 cm 4000 cm 9 de plus de 4000 cm 4500 cm 9 de plus de 4500 cm 5000 cm 9 de plus de 5000 cm 5500 cm 9 Plus de 5500 cm 9 NOTE FRANCE En rallye groupe FA uniquement pour les
273. s preuves Nationales et R gionales les voitures des groupes N et FN n ayant pas de VO groupe N FIA pourront tre quip es de pi ces issues des VO groupe A portant sur les 3 l ments suivants demi arbres de transmission avant et ou arri re condition d tre interchangeables avec ceux d origine rapports de pont suppl mentaires condition de pouvoir se monter dans le carter de s rie s rie de 5 rapports avant et une marche arri re avec ou sans synchronisation condition de pouvoir se monter dans le carter de s rie De m me les voitures des groupes N et FN n ayant pas de diff rentiel homologu en VO groupe N FIA pourront tre quip es dans le respect de la d finition de l article 6 2 3 sans homologation NOTA Pour les voitures du groupe N en cours de validit d s qu une VO groupe N portant sur le m me type d organe sera homologu e FIA pour le mod le consid r seules les pi ces de cette VO seront utilisables Les pi ces issues du groupe A ne seront plus utilisables que durant les 12 mois suivant la date de l homologation port e sur cette VO L utilisation de r servoirs homologu s en VO sur la fiche Tourisme Groupe A doit se faire dans les conditions pr vues par l article 5 9 2 du r glement Tourisme Groupe A et l article 254 6 8 Les volutions du type ET les variantes kit VK ainsi que les volutions sportives ES homologu es en Groupe A ne sont pas valables en Voitures de Production Gr
274. s les preuves nationales et r gionales Rallyes Slalom preuves sur Circuit Courses de C te NOTA Pour certains types de voitures une liste de d rogation a t tablie par la FFSA qui a publi celle ci sur son site Internet www ffsa org ARTICLE 12 TOUS GROUPES SAUF FC ET F2000 F2000 Sp cial Les passeports techniques 3 volets standards peuvent tre d livr s selon l article 3 ARTICLE 13 PERTE O DESTRUCTION 13 1 Vignette sur arceau Pour les Groupes A N GT FS Envoi la FFSA de la copie du passeport technique complet 3 volets pour demande de duplicata de vignette La FFSA renverra un duplicata de vignette et retournera la copie du passeport technique vis e laquelle devra tre jointe au passeport technique original pour tre valable Pour les Groupes FC F2000 F2000 Sp cial Seuls les Commissaires Techniques habilit s l tablissement des passeports de ces groupes pourront d livrer des nouvelles vignettes Passeport technique Pour les Groupes A N GT FS Un nouveau passeport devra tre tabli par un Commissaire Technique A ou B suivant la proc dure Pour les Groupes FC F2000 F2000 Sp cial Un nouveau passeport devra tre tabli par un Commissaire Technique habilit pour ces groupes suivant la proc dure G 9002 ANDINHIAL LYOdASSVWd M THODE DE MESURE DU BRUIT POUR LES VOITURES DE COURSES 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 Cette m thode est celle d fini
275. s entre l arceau principal et les liaisons longitudinales avec l arceau avant et les angles sup rieurs arri re des arceaux lat raux tels que repr sent s aux dessins 10 et 16 La fixation sup rieure de ces renforts ne sera en aucun cas situ e plus en avant que le milieu du tube de liaison longitudinale et leur fixation int rieure ne sera en aucun cas situ e plus bas que le milieu du montant vertical de l arceau 37 2 2 6 Garniture Il est recommand que les points critiques des arceaux de s curit soient garnis pour emp cher les blessures Il est autoris de garnir l armature de s curit d une gaine de protection amovible 37 2 2 7 Connexions amovibles Au cas o des connexions amovibles seraient utilis es dans la construction de l arceau elles devront tre conformes ou similaires un type approuv par la FIA voir dessins 27 36 Les boulons et les crous doivent avoir un diam tre minimal suffisant et tre de la meilleure qualit 8 8 Application obligatoire de la Note France de l article 253 8 2 2 7 37 2 2 8 Indications pour soudures Toutes les soudures devront tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale surtout Sous gaz protecteur Bien qu une belle apparence ext rieure ne garantisse pas forc ment la qualit du joint les soudures de mauvaise apparence ne sont jamais le signe d un bon travail Lors de l utilisation des aciers trait s thermiquement les prescriptions sp ciales des f
276. s tiges des amortisseurs ne peuvent pas tre utilis es pour la fixation des barres anti rapprochement et doivent en tous temps rester visibles si cela est pr vu par le constructeur Les points de levage du cric peuvent tre renforc s chang s de place on peut en augmenter le nombre Ext rieur On peut monter des prot ge verres de phares qui n aient d autre but que couvrir le verre du phare sans influer de quelque mani re que ce soit sur l a rodynamique de la voiture Le montage de protections inf rieures n est autoris qu en rallye condition qu elles soient effectivement des protections qui respectent la garde au sol qui soient d montables et qui soient con ues exclusivement et sp cifiquement afin de prot ger les l ments suivants moteur radiateur suspension bo te de vitesses r servoir transmission direction chappement bonbonne d extincteur Seulement en avant de l axe des roues avant ces protections inf rieures peuvent s tendre toute la largeur de la partie inf rieure du bouclier avant Il sera permis de souder la coque ch ssis des l ments permettant de constituer la fixation des protections inf rieures d montables En aucun cas ces l ments soud s ne pourront servir rigidifier la structure et leur plus grande dimension ne pourra exc der 50 mm Les pi ces d insonorisation en plastique peuvent tre retir es de l int rieur des passages de roues On peut pr voir tout syst me de
277. se d un mat riau pousant la forme d origine et en contact avec celle ci 9002 V 49 LNIWIT193Y SSZ ATDILYV 5 7 2 5 7 2 1 5 7 2 2 5 7 2 3 5 7 2 4 5 7 2 5 5 7 2 6 5 7 2 7 5 7 2 8 5 7 2 9 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 Les renforts par mat riaux composites sont autoris s selon cet article et quelle que soit leur paisseur selon le dessin 255 8 Du mat riau d insonorisation peut tre enlev sous le plancher de la voiture dans le compartiment moteur dans le coffre bagages et dans les passages de roues Les supports non utilis s ex roue de secours situ s sur le ch ssis la carrosserie peuvent tre supprim s sauf s ils sont des supports pour des parties m caniques qui ne peuvent tre d plac es ou retir es II est possible de fermer les trous dans l habitacle les coffres moteur et bagage et dans les ailes La fermeture peut tre r alis e par de la t le m tallique ou des mat riaux plastique Elle peut tre soud e coll e ou rivet e Les autres trous de la carrosserie peuvent tre ferm s par du ruban adh sif uniquement Ext rieur Pare chocs Les bananes peuvent tre enlev es Couvre roues et enjoliveurs de roues Les couvre roues peuvent tre enlev s Les enjoliveurs doivent tre enlev s Essuie glaces Moteur emplacement balais et m canisme sont libres mais au moins un essuie glace doit tre pr vu sur le pare brise 1 est permis
278. se maintienne dans la zone de l intersection avec l entretoise transversale avant quand la charge est appliqu L axe longitudinal du tampon doit tre orient vers l avant et vers le bas avec un angle de 5 1 par rapport l horizontale et sont axe transversal doit tre orient vers l ext rieur et vers le bas avec un angle de 25 1 par rapport l horizontale La charge doit tre appliqu e en moins de 15 secondes Sur l ensemble de la structure de s curit l essai ne doit produire ni rupture ni d formation sup rieure 100 mm mesur e sous charge suivant l axe d application de la charge Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 8 4 3 3 Preuve arithm tique En alternative aux essais de charge statique d crits aux Articles 8 4 3 1 et 8 4 3 2 le constructeur peut soumettre l ASN un rapport complet de calcul effectu par une soci t approuv e par une ASN et par la FIA Ce rapport doit clairement d montrer que l arceau r siste aux charges statiques sp cifi es aux articles 8 4 3 1 et 8 4 3 2 que la d formation sous charge reste dans les limites prescrites et qu il n y a pas de rupture La soci t doit apporter la preuve que la m thode de calcul qu il utilise est corr l e par des essais NOTE FRANCE Pour les arceaux homologu s ASN n ayant pas d entretoises de porti res l application de l Article 253 8 2 1 4 est obligatoire elles devront tre conformes aux prescriptions suivantes L implantatio
279. seill s pour les Rallyes de R gularit Historique DEFINITION GROUPE F2000 VOITURES ADMISES ARTICLE 1 DEFINITION 1 1 1 Mod le de voiture 2 roues motrices homologu es ou ayant t homologu es 1 Homologu es dans les groupes N A depuis plus de 5 ans 2 Homologu es dans les groupes FN FA et B selon une liste tablie par la FFSA 1 2 Fin d admission 10 ans apr s la fin d homologation en Groupe FN FA 15 ans apr s la fin d homologation en Groupe B e Nota c est le mod le qui est admis mais les seules modifications autoris es par rapport la voiture de base sont celles d crites dans le pr sent r glement La conformit de la voiture pr sent e sera jug e par comparaison avec le mod le auquel le concurrent d clare se r f rer charge lui de pr senter les justificatifs permettant de statuer sur ce point ARTICLE 2 DEFINITION 2 2 1 Voitures de tourisme ou de grand tourisme de grande diffusion essence jusqu 2000 cm3 2 roues motrices revue automobile suisse commercialis es depuis plus de 5 ans n ayant jamais t homologu es par la FIA ou par la FFSA selon une liste tablie par la FFSA Pour les voitures de type GT ne poss dant pas les cotes d habitabilit des groupes A mais construites en grande s rie les crit res d admissibilit seront les suivants moteur essence atmosph rique d une cylindr e maximum de 2 litres 2 roues motrices carrosse
280. serie peuvent tre supprim s sauf s ils ont des supports pour des l ments m canique qui ne peuvent tre d plac s ou retir s MODIFICATIONS AUTORISEES Sous r serve de reconna tre la pi ce d origine le retrait de mati re est autoris Les dimensions des orifices dans la culasse sont libres Les pi ces m caniques d origine compl tant le bloc moteur et la culasse du moteur de base sont libres Le principe de lubrification doit tre maintenu Les carters secs sont interdits MATERIAUX Les mat riaux suivants sont interdits magn sium c ramiques et titane Le titane est autoris seulement pour les soupapes et les coupelles de soupapes ARTICLE 2 MARQUE d finition 2 1 2 1 1 2 1 2 Les r f rences de la marque d une voiture de base ou d un moteur issu d une voiture de la m me marque sont Pour la d finition 1 Les listes FIA Pour la d finition 2 Le catalogue de la revue automobile SUISSE ARTICLE 3 ALIMENTATION 3 1 Libre en amont du plan de joint de la culasse Mais les trompettes d admission variables avec le r gime moteur sont interdites ainsi que tout syst me quivalent modifiant la g om trie longueur ou section des orifices d admission ou syst me d admission l exception du des papillon s des gaz Dans toutes les disciplines il est possible de d couper une partie de la cloison situ e dans le compartiment moteur pour installer un ou des filtres air ou prendre l
281. seur minimale de 1 mm ou un autre mat riau solide et non combustible d un paisseur minimale de 2 mm La hauteur minimale de ce panneau devra s tendre du bas de la porti re la hauteur maximale de la traverse de la porte ll est permis de remplacer un l ve glace lectrique par un l ve glace manuel Plancher Les tapis de sol sont libres et peuvent donc tre enlev s Autres mat riaux d insonorisation et garnitures Il est permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les garnitures except s ceux mentionn s aux articles 5 7 3 4 Porti res et 5 7 3 3 Tableau de bord 2 9002 V 49 LN3I A31933 SSZ ATDILYV 5 7 3 7 5 7 3 8 5 7 3 9 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 Syst me de chauffage L appareil de chauffage d origine peut tre supprim mais un syst me de d sembuage lectrique ou similaire doit tre conserv Dispositif de climatisation Peut tre ajout ou enlev mais le chauffage doit tre assur Volant de direction Libre il est permis d en enlever le dispositif antivol Le m canisme de d verouillage rapide doit consister en un flasque concentrique l axe du volant de couleur jaune obtenue par anodisation ou tout autre rev tement durable et install sur la colonne de direction derri re le volant Le d verouillage doit s op rer en tirant sur le flasque suivant l axe du volant 5 7 3 10 Le montage d une armature de s curit est autoris voir article 253
282. si ge Une prolongation de 2 ans maximum peut tre accord e lorsque le si ge a t retourn au fabricant pour tre revalid Les prolongations seront indiqu es par une tiquette compl mentaire fix e au si ge sp cifiant la date de fin de conformit du si ge et valid e par le visa d inspection de qualit du fabricant Dessin N 1 Hauteur minimale des caract res 8 mm Norme FIA 8855 1992 Si ges ABC Mod le Super Champion 1996 Homologation N CS 001 96 Date de fabrication juin 1996 Dessin N 2 Date de fabrication Bande de V rification Type Mois d F M A M J A s D Ann e 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 HARNAIS R GLEMENT APPLICABLE DANS LES PREUVES INTERNATIONALES NATIONALES ET R GIONALES Lorsque le harnais est obligatoire toutes les voitures concern es devront tre quip es obligatoirement de harnais portant les normes FIA suivantes 4 sangles FIA 8854 98 6 sangles FIA 8853 98 Et elles devront tre en cours de validit Les autres dispositifs ne seront plus accept s La liste des harnais homologu s pour les preuves internationales est disponible sur le site www fia com Attention les normes 8854 1991 et 8853 1985 ci dessous ne sont plus valables ORME ELA FIA STANDARD Mi MADE IN ENGLAND MADE IN FRANCE Si le syst me HANS est utilis voir aussi Casques certaines inscriptions doi
283. sition manant d un officiel notamment au cours de v rifications techniques des preuves auxquelles la voiture est engag e ainsi galement qu en ce qui concerne les fausses d clarations ou absence de d claration de modifications ou accidents survenus entre deux preuves 9002 ANDINHIAL LH0d1SSVd ARTICLE 10 GROUPES FC FS passeport 5 volets 10 1 PASSEPORT TECHNIQUE GROUPE FC Celui ci aura t d livr e aux voitures titulaires d un passeport Groupe F et en conformit avec le R glement Technique du Groupe F et les r gles sp cifiques de s curit qui concernent le Groupe FC e Par les Commissaires Techniques d sign s par la FFSA qui auront organis des sessions de contr le d taill de la conformit des voitures au r glement et ceci avant le 30 juin 2005 e Sa date de validit expirera au 31 d cembre 2009 Les voitures titulaires d un passeport Groupe FC ne peuvent participer qu e des preuves de Slalom si leur cylindr e quivalente est inf rieure 2 000 coefficient 1 7 pour les voitures moteur suraliment e des preuves sur circuit e des courses de c te NOTA elles ne sont pas admises en Rallye 10 2 PASSEPORT TECHNIQUE GROUPE FS Celui ci aura t d livr Aux voitures titulaires d un passeport Groupe F dont la cylindr e quivalente est inf rieure 2 000 cm coefficient 1 7 pour les voitures moteur suraliment et en conformit avec le R glem
284. spositif de test par ses fixations d origine principales voir dessin 253 4 sur un maximum de 8 points Essai sur l arceau principal voir dessin 253 38 L arceau complet doit r sister une charge verticale de 7 5p daN p tant le poids de la voiture 150 kg appliqu e au sommet de l arceau principal par un tampon rigide Le tampon doit tre en acier avoir un rayon de 20 mm 5 mm sur les bords situ s du c t de l arceau et avoir les dimensions suivantes Longueur largeur de l arceau principal 100 mm minimum Largeur 250 mm 50 mm Epaisseur 40 mm minimum Le tampon peut pouser le profil transversal de l arceau principal La charge doit tre appliqu e en moins de 15 secondes Sur l ensemble de la structure de s curit l essai ne doit produire ni rupture ni d formation sup rieure 50 mm mesur e sous charge suivant l axe d application de la charge Essai sur l arceau avant voir dessin 253 38B L arceau complet doit r sister une charge de 3 5p daN p tant le poids de la voiture 150 kg appliqu e au sommet de l arceau avant par un tampon rigide du c t du pilote et l intersection avec l entretoise transversale avant Le tampon doit tre en acier avoir un rayon de 20 mm 5 mm sur les bords situ s du c t de l arceau et avoir les dimensions suivantes Longueur 450 mm 50 mm Largeur 250 mm 50 mm Epaisseur 40 mm minimum II doit tre con u de fa on ce qu il
285. t Les r servoirs d essence doivent provenir d un constructeur agr e par la FIA sp cification minimale FIA FT3 1999 Ces r servoirs doivent tre homologu s ARTICLE 7 RESTRICTIONS POUR LES VOITURES HOMOLOGUEES EN VARIANTE WORLD RALLY CAR 2 7 1 7 2 7 3 7 3 1 DEFINITION Une variante World Rally Car 2 WR2 est une variante d un mod le de voiture d termin e homologu e au pr alable en Groupe A et doit donc tre constitu e comme un v hicule de Groupe A Tous les l ments homologu s dans la fiche World Rally Car 2 WR2 doivent tre utilis s dans leur totalit et ne doivent pas tre modifi s POIDS Le poids minimum est de 1280 kg dans les conditions de l Article 4 3 Le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 avec l quipage pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote est 1430 kg RESTRICTIONS Moteur La cylindr e nominale de la version World Rally Car 2 WR2 est d au plus 2 litres 7 3 2 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 a Collecteurs d admission Dans le cas d une admission mono papillon ou multi papillons la liaison entre la p dale d acc l rateur et le s papillon s devra tre purement m canique les syst mes hydrauliques et ou lectroniques sont interdits b Les collecteurs d admission et d chappement g om trie variable sont interdits Si le v hicule de s rie en est quip ils doivent tre d s
286. t 0 5 d azote en poids comme pourcentages maxima le reste de carburant tant constitu exclusivement d hydrocarbures et ne contenant aucun additif pouvant augmenter la puissance La mesure de l azote sera effectu e selon la norme ASTM D 3228 et celle de l oxyg ne par analyse l mentaire avec une tol rance de 0 2 96 Quantit maximale de peroxydes et compos s nitroxyd s 100 ppm ASTM D 3703 ou en cas d impossibilit UOP 33 82 Quantit maximale de plomb 0 40 g l ou norme du pays de l preuve si elle est inf rieure ASTM D 3341 ou D 3237 Quantit maximale de benz ne 5 en volume ASTM D 3606 Tension de vapeur Reid maximale 900 hPa ASTM D 323 Quantit totale vaporis e 70 C de 10 96 47 ASTM D 86 Quantit totale vaporis e 100 C de 30 70 96 ASTM D 86 Y YO N UD S31V313N39 SNOILdINOSAYd ZSZ 3191LN4V 9002 8 39 9 2 9 3 9 4 Article 252 issu de l Annexe J FIA 2006 Quantit totale vaporis e 180 C 85 minimum ASTM D 86 Fin d bullition maximale 225 C ASTM D 86 R sidu de distillation maximum 2 en volume ASTM D 86 L acceptation ou le rejet du carburant sera effectu selon ASTM D3244 avec une certitude de 95 Pour les v hicules avec pot catalytique le carburant plomb est interdit Si le carburant disponible localement pour l preuve n est pas d une qualit suffisante pour utilisation par les concurrents une d rog
287. t autoris de changer les tuyauteries hydrauliques pour des canalisations de qualit a ronautique Les r servoirs de liquide de frein peuvent tre fix s dans l habitacle Dans ce cas ils doivent tre fix s solidement et recouverts d une protection tanche aux liquides et aux flammes Etriers de freins Seuls les triers de frein homologu s en Groupe A peuvent tre utilis s Un seul trier est autoris sur chaque roue La section de chaque piston d trier doit tre circulaire DIRECTION Il est permis de d connecter un syst me de direction assist e Tout syst me de direction permettant de r aligner plus de deux roues est interdit Les syst mes de direction assist e ne peuvent pas tre contr l s lectroniquement Aucun de ces syst mes ne peut avoir une fonction autre que celle de r duire l effort physique requis pour diriger la voiture Dans le cas ou le v hicule de s rie est quip d un syst me de direction assist e contr l e lectroniquement Si ce type de syst me est conserv aucun l ment du syst me ne peut tre modifi mais le boitier lectronique peut tre reprogramm il est possible d utiliser un nouveau syst me de direction assist e condition que celui ci ne Soit pas contr l lectroniquement et qu il soit homologu CARROSSERIE CHASSIS All gements et renforts Les renforts des parties suspendues du ch ssis et de la carrosserie sont autoris s condition qu il s agis
288. t capable de r sister une acc l ration de 25 g quelle qu en soit la direction d application Seules les fixations m talliques d gagement rapide sont accept es Fonctionnement d clenchement L les extincteur s devra devront tre facilement accessible s au pilote ou au copilote V rifications Le type de produit extincteur le poids total de la bonbonne et la quantit de produit extincteur devront tre sp cifi s sur la les bonbonne s 35 1 4 Syst me d extinction recommand Un syst me install conforme l Article 253 7 3 de l Annexe J est recommand 36 POIDS MINIMUM C est le poids minimum r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord sans outillage Tous les l ments de s curit normalement pr vus sont compris dans ce poids Tous les r servoirs de liquides de lubrification de refroidissement de freinage de chauffage s il y a lieu sauf le r servoir de carburant doivent tre au niveau normal pr vu par le constructeur l exception des r servoirs de lave glace de syst me de refroidissement des freins et d injection d eau qui seront vides Le r servoir de carburant sera vide de carburant utilisable chelle des poids 0 1 150 cm3 610 kg 1150 1 300 cm3 635 kg 1300 1 600 cm3 675 kg 1600 2 000 735 kg 2000 2 500 cm3 800 kg 2500 3 000 cm3 860 kg 3000 3 500 cm3 915 kg 3500 4 000 cm3 970 kg 4000 4 500 cm3 1
289. t sur l arceau de la voiture Le passeport technique est li au v hicule Il n est valable qu avec 2 vignettes d tachables qui devront tre appos es sur le v hicule au milieu du montant vertical de l arceau principal c t pilote sur le passeport technique dans la partie r serv e en 1 re page comporte les renseignements suivants le num ro du passeport technique vignette le groupe du v hicule a d finition du v hicule la description du v hicule la conformit et la s curit du v hicule la r ception par un commissaire technique A B l identit des propri taires successifs la signature desdits propri taires avec engagement de leur part de signaler aux commissaires techniques toute modification apport e ou tout incident survenu entre deux preuves un tableau des anomalies relev es par les commissaires techniques et apr s r gularisation de celles ci par le concurrent contr le et margement du commissaire technique responsable de l preuve suivante ARTICLE 3 DELIVRANCE Le Passeport Technique ne peut tre d livr que par un Commissaire Technique A ou B apr s examen d taill de la conformit r glementaire du v hicule Le Passeport Technique ne pourra pas tre tabli durant les v rifications techniques pr liminaires d un preuve Toutefois pr voir en accord avec le Commissaire Technique Responsable l organisateur pourra pr voir un am nagement de l horair
290. tes est libre condition que les ressorts soient mont s en s rie Ressorts lames La longueur est libre ainsi que la largeur paisseur et courbure verticale Barres de torsion Le diam tre est libre Jambes de force Par jambe de force on entend une pi ce qui outre la fonction d appui de ressort remplit galement celle d amortisseur Les jambes de force sont soumises aux m mes prescriptions que les suspensions McPherson 6 3 4 6 3 5 6 3 6 6 4 6 5 6 5 1 6 5 2 6 5 3 6 5 4 6 6 Suspensions MacPherson Par suspension MacPherson on entend tout syst me de suspension comprenant un l ment t lescopique n assurant pas n cessairement la fonction d amortissement et ou de suspension et portant la fus e articul e en sa partie sup rieure sur un seul pivot d ancrage solidaire de la carrosserie ou du ch ssis et pivotant en sa partie inf rieure sur un seul levier transversal assurant le guidage transversal et longitudinal ou sur un levier transversal simple maintenu longitudinalement par une barre antiroulis ou une biellette de triangulation Le diam tre de la tige d amortisseur est libre Bras de suspension Des l ments des suspension renforc s enti rement interchangeables avec ceux d origine et figurant au catalogue du constructeur pourront tre homologu s en Variante Option But es caoutchoucs Les caoutchoucs de but es les ressorts caoutchouc additionnels etc Egalement ceux s
291. tilis s dans leur totalit et ne doivent pas tre modifi s POIDS Le poids minimum est de 1000 kg dans les conditions de l article 4 3 et avec une seule roue de secours Le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 4 3 et avec une seule roue de secours avec l quipage pilote copilote est de 1150 kg Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la voiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e 6 3 6 3 1 6 3 2 6 3 3 6 3 4 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 RESTRICTIONS Moteur a Rapport volum trique Le taux de compression maximal est de 13 1 A tout moment le taux de compression doit tre inf rieur ou gal cette valeur La surface du piston pourra tre usin e dans le seul but d ajuster le taux de compression b Tout syst me de pulv risation d eau est interdit c Les syst mes de distribution variables sont interdits loi de lev e et lev e de soupapes d Les collecteurs d admission et d chappement g om trie variable sont interdits Si le v hicule de s rie en est quip il doivent tre d sactiv s Les collecteurs d admission et d chappement doivent tre homologu s L paisseur des tubes de la ligne d chappement doit tre sup rieure ou gale 0 9 mm mesur e au niveau des parties non cintr es e Le r gime moteur est limit 9000 tr min Transmission a Embrayage Le diam tre minimum de
292. tion de refroidissement de freinage de chauffage s il y a lieu doivent tre au niveau normal pr vu par le constructeur l exception des r servoirs de lave glace ou de lave phares de syst me de refroidissement des freins de carburant et d injection d eau qui seront vides Les phares suppl mentaires qui ne figureraient pas sur la fiche d homologation doivent tre retir s avant la pes e 5 2 Pour les rallyes uniquement le poids minimum de la voiture dans les conditions de l article 5 1 avec l quipage pilote copilote l quipement complet du pilote et du copilote sera Poids minimum d fini l article 5 1 150 Kg De plus le poids d fini l article 5 1 doit galement tre respect NOTE FRANCE La pes e avec quipage ne sera pas effectu e sauf si le R glement particulier de l preuve ou de la s rie le stipule ARTICLE 6 6 1 MOTEUR Il est permis de retirer les crans en mati re plastique servant cacher les l ments m caniques du compartiment moteur et n ayant qu une fonction esth tique Il est permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les garnitures non visibles de l ext rieur fix s sous le capot moteur est permis de remplacer ou de doubler le cable de commande de l acc l rateur un autre provenant ou non du constructeur Ce c ble de remplacement doit tre un c ble de secours c est dire qu il doit tre mont en parall le au c ble d acc l rateur de s r
293. tre chang par du polycarbonate d une paisseur minimum de 3 mm En Rallye si les vitres lat rales sont en verre tremp l utilisation de films anti d flagrants transparents et incolores sur les vitres lat rales est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns CAPOTS Les capots avant et arri re sont libres en mat riau Ils doivent conserver leur aspect et leur forme ext rieure strictement d origine En d autres termes les ouvertures copes grilles bombages etc ne sont pas autoris s PARE CHOCS Pare chocs arri re mat riau libre doit conserver sont aspect d origine Les parties lat rales pourront tre raccord es avec la nouvelle aile afin de respecter l aspect de la voiture de base Pare chocs avant mat riau et forme de conception libre mais le p rim tre en vue de dessus pour la partie situ e au dessus de l axe des roues doit tre identique celui du v hicule de s rie Les parties lat rales pourront tre raccord es avec la nouvelle aile afin de respecter l aspect de la voiture de base Une ouverture pratiqu e dans le bouclier avant ne devra pas affecter son int grit GARDE SOL Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand tous les pneumatiques situ s d un m me c t sont d gonfl s obus retir et que la voiture repose sur un sol de qualit route nationale ARTICLE 12 COQUE CHASSIS 12 1 Aucune modification ne peut tre apport e la
294. ture condition d tre d montables et boulonn es La distance entre un point de fixation de la suspension et un point d ancrage de la barre ne peut tre sup rieure 100 mm sauf s il s agit d une barre transversale homologu e avec l arceau et sauf dans le cas d une barre sup rieure fix e une suspension Mac Pherson ou similaire 6 7 5 6 8 6 8 1 6 8 2 6 8 3 6 9 Article 254 issu de l Annexe J FIA 2006 Dans ce dernier cas la distance maximale entre un point d ancrage de la barre et le point d articulation sup rieur sera de 150 mm Dessins 255 4 et 255 2 En dehors de ces points cette barre ne doit pas poss der d ancrage sur la coque ou les l ments m caniques Les renforts de la partie suspendue sont autoris s condition qu il s agisse d un mat riau pousant la forme d origine et en contact avec celle ci Lorsque la roue de secours est plac e d origine dans un logement ferm et lorsque cette roue est chang e pour une plus paisse voir article 6 4 situ e dans cet emplacement il est possible de supprimer du couvercle de l emplacement de la roue la surface induite par le diam tre de la nouvelle roue Dessin 254 2 SYSTEME ELECTRIQUE Batterie Marque capacit et c bles de batterie sont libres La tension et l emplacement de la batterie doivent tre conserv s Une prise de force connect e la batterie est autoris e dans l habitacle G n rateur Le remplacement par un g
295. tures pour toutes les preuves Cet anneau ne sera utilis que dans le cas d une voiture roulant librement Cet anneau sera clairement visible et peint en jaune rouge ou orange ARTICLE 11 VITRES FILETS 11 1 VITRES Les vitres doivent tre certifi es pour utilisation routi re leur marquage faisant foi Le pare brise devra tre constitu de verre feuillet Une bande pare soleil est autoris e pour le pare brise condition qu elle permette aux occupants de voir la signalisation routi re feux panneaux L utilisation de vitres teint es et ou de films de s curit est autoris e pour les vitres lat rales et arri re Dans ce cas une personne situ e une distance de 5 m de la voiture doit pouvoir voir le pilote et ce qui est l int rieur de la voiture En rallye seulement Si les films argent s ou fum s ne sont pas utilis s ou si les vitres lat rales et la vitre du toit ouvrant ne sont pas en verre feuillet l utilisation de films anti d flagrants transparents et incolores sur les vitres lat rales et la vitre du toit ouvrant est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns 11 2 Article 253 issu de l Annexe J FIA 2006 L utilisation de films argent s ou fum s est autoris e sur les vitres lat rales la vitre arri re et la vitre du toit ouvrant et aux conditions suivantes Des ouvertures pratiqu es dans les films doivent permettre de voir de l ext rieur le pilote
296. u de correction du poids minimum sera publi par la FFSA C est le poids r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord sans outillage ni cric et avec au maximum une roue de secours Dans le cas o 2 roues de secours sont transport es dans la voiture la seconde roue de secours devra tre retir e avant la pes e A aucun moment de l preuve une voiture ne devra peser moins que ce poids minimum En cas de litige sur la pes e l quipement complet du pilote et du copilote sera retir ceci inclut le casque mais les couteurs externes au casque pourront tre laiss s dans la voiture En cas de doute et en dehors des Rallyes les Commissaires Techniques pourront vidanger les r servoirs de liquides consommables pour v rifier le poids Les phares suppl mentaires qui ne figureraient pas sur la fiche d homologation doivent tre retir s avant la pes e L utilisation de lest est autoris e dans les conditions pr vues par l article 252 2 2 des Prescriptions G n rales ARTICLE 6 MOTEUR TRANSMISSION 6 1 6 1 1 MOTEUR Syst me de gestion du moteur L int rieur et la programmation du ou des boitiers lectroniques de gestion du moteur sont libres Allumage Libert pour la marque et le type des bougies ainsi que pour les c bles H T Syst me de refroidissement Le thermostat le bouchon de radiateur la temp rature et le syst me de commande du d clenchement du ventilateur sont libres On peut pr voir
297. ui m me talonn l aide d un instrument ind pendant si n cessaire L intensit maximale mesur e constituera le r sultat de la mesure INTERPRETATION DES RESULTATS Les mesures seront consid r es comme valables si l cart entre deux mesures cons cutives n est pas sup rieur 2 dB A La valeur retenue sera celle correspondant au niveau sonore le plus lev Dans le cas ou cette valeur serait sup rieure de 1 dB A au niveau maximal autoris il sera proc d une deuxi me s rie de mesure Trois des quatre r sultats ainsi obtenus devront tre dans les limites prescrites Pour tenir compte de l impr cision de l appareil les valeurs lues lors de la mesure doivent tre diminu es d un dB A ARCEAUX DE S CURIT Cette note explique le changement de r glementation des arceaux de s curit depuis le 1er janvier 1994 Le changement s adresse aux voitures dont le r glement technique fait r f rence l Article 253 8 de l Annexe J exemple N A B T etc ARTICLE 1 1 1 Les groupes F2000 d finition 1 issus des groupes FA et B dont la fin d admission dans le groupe F 2000 est ant rieure ou gale au 31 12 2015 voir liste ne sont pas concern s par ce changement de diam tre Le diam tre de l arceau sera celui de l ann e de caducit FIA soit pour toutes ces voitures 38 x 2 5 mm ou 40 x 2 mm 1 2 Les groupes FN et FA dont la fin d admission dans ces groupes est ant rieure ou gale
298. un paisseur minimale de 2 mm Les r gles mentionn es ci dessus s appliquent galement aux garnitures situ es sous les vitres lat rales arri re des voitures deux portes Les tapis de sol sont libres et peuvent donc tre enlev s Le tableau de bord et la console centrale doivent rester d origine lest permis d enlever les mat riaux d insonorisation et les autres garnitures lest permis de retirer la plage arri re amovible dans les voitures deux volumes Ces dispositions s appliquent galement au coffre lorsqu il est s par de l habitacle De la m me fa on les garnissages du compartiment moteur peuvent tre retir s Les modifications suivantes sont autoris es Des appareils de mesure compteurs etc suppl mentaires peuvent tre install s librement la condition que leur montage ne pr sente aucun caract re dangereux Les emplacements r serv s aux accessoires supprim s pourront tre am nag s pour l installation des quipements de bord ou de s curit ajout s et permis par la r glementation ll est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires la boite gants et des poches suppl mentaires aux porti res La marque et le type du volant sont libres Les volants moyeu d montable sont autoris s Autres quipements Les quipements suivants pourront tre retir s coussins gonflables syst me de navigation alarme syst me anti d marrage autoradio haut parleur ains
299. une capacit unitaire maximale de 0 51 pourront tre ajout s au circuit d alimentation La commande d acc l rateur est libre Les changeurs et intercoolers d origine ou tout autre dispositif ayant la m me fonction doivent tre conserv s et rester dans leur emplacement d origine ce qui implique que leurs supports et leurs positions doivent rester d origine Les tuyaux reliant le dispositif de suralimentation l intercooler et le collecteur sont libres condition de rester dans le compartiment moteur mais leur seule fonction doit tre de canaliser l air et de relier plusieurs l ments entre eux De plus pour un moteur turbocompress le volume total entre la bride et le s papillon s ne doit pas d passer 20 litres Dans le cas des intercoolers air eau les tuyaux reliant l intercooler et son radiateur sont libres mais leur seule fonction doit tre de canaliser l eau Tout syst me de pulv risation d eau sur l intercooler est interdit Tout syst me d injection d eau dans le collecteur d admission et ou l intercooler est interdit Les dimensions internes des lumi res sont libres dans les chambres de rotor pour les moteurs rotatifs ainsi que pour les moteurs 2 temps La poulie de compresseur de type G est libre Pour les rallyes africains uniquement est possible de pratiquer un trou de diam tre maximum 10 cm dans le capot pour l alimentation en air du moteur et d y placer un tuyau d un diam tre int rieur m
300. ur le turbocompresseur doit tre effectu de telle fa on qu il soit n cessaire de retirer enti rement deux vis du corps du compresseur ou de la bride pour pouvoir d solidariser la bride du compresseur Le montage par vis pointeau n est pas autoris Pour installer cette bride il est autoris d enlever de la mati re du carter de compresseur et d en ajouter dans le seul but d assurer la fixation de la bride sur le carter de compresseur Les t tes des vis de fixation doivent tre perc es afin de pouvoir les plomber La bride doit tre constitu e d un seul mat riau et ne peut tre perc e que pour sa fixation et le plombage qui doit pouvoir tre effectu entre les vis de fixation entre la bride ou la fixation bride carter de compression le carter de compression ou la fixation carter flasque et le carter de turbine ou la fixation carter flasque voir dessin 254 4 Article 255 issu de l Annexe J FIA 2006 Pour les v hicules moteur diesel la bride devra avoir une dimension maximale interne de 37 mm et une dimension externe de 43 mm aux conditions donn es ci dessus ce diam tre est r visable tout moment sans pr avis Dans le cas d un moteur deux compresseurs en parall le chaque compresseur est limit par une bride d un diam tre maximum int rieur de 24 0 mm et d un diam tre ext rieur maximum de 30 mm dans les conditions pr cis es ci dessus Cette bride obligatoire en rallye et en Championnat d Euro
301. urisme et GT homologu es IR du 1 1 1977 au 31 12 1982 pour les monoplaces et biplaces de course l exclusion du Groupe C et du 1 1 1977 au 31 12 1985 pour les F1 3 litres l du 1 1 1977 au 31 12 1981 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es IC du 1 1 1982 au 31 12 1990 pour les voitures du Groupe C et les voitures IMSA JR du 1 1 1983 au 31 12 1990 pour les monoplaces et biplaces de course l exclusion des voitures de F1 3 litres du 1 1 1983 au 31 12 85 J du 1 1 1982 au 31 12 1990 pour les Voitures de Tourisme et GT homologu es KC du 1 1 1991 au 31 12 1993 pour toutes les voitures du Groupe C et les voitures IMSA Z du 1 1 1991 deux ans avant le 1er janvier de l ann e en cours pour les autres voitures ARTICLE 2 PRINCIPES DES REGLEMENTS TECHNIQUES 2 1 SECURITE Toutes les voitures sont r glement es par l annexe K 2 22 PNEUMATIQUES Toutes le voitures sont r glement es par l annexe K 2 3 PREPARATION Les voitures des p riodes A B C D et E et F sont r glement es par l annexe K Les voitures des p riodes GR HR IR et JR ainsi que les GTP sont r glement es par l annexe K Les voitures des p riodes G1 G2 H1 H2 et J sont r glement es par l annexe J de l ann e de fin de p riode ARTICLE 3 HOMOLOGATION DES VEHICULES 3 1 Fiche d identit FIA devenue Passeport Technique Historique Le candidat l homologation de son v hicule historique de comp tition doit faire une demande l
302. urra tre modifi e autour des cages de s curit et de leurs ancrages par d coupage ou par d formation Cette modification ne permet pas d enlever des parties compl tes de garniture ou de rev tement Si n cessaire la bo te fusibles pourra tre d plac e pour permettre le montage d une cage de s curit Ancrage des cages de s curit la coque Au minimum un pour chaque montant de l arceau principal ou lat ral un pour chaque montant de l arceau avant un pour chaque jambe de force arri re voir 8 2 2 3 Chaque pied d ancrage des arceaux avant principal et lat raux doit inclure une plaque de renfort d une paisseur d au moins 3 mm qui ne sera pas inf rieure a celle du tube sur lequel elle est soud e Chaque pied d ancrage doit tre fix par au moins 3 boulons sur une plaque de renfort en acier d au moins 3 mm d paisseur et d une surface au moins gale 120 cm soud e la coque Des exemples figurent aux Dessins 253 18 253 24 pour les dessins 253 18 et 253 20 la plaque de renfort ne doit pas n cessairement tre soud e la coque Ceci ne s applique pas forc ment aux jambes de force arri re voir ci dessous Les boulons doivent avoir au moins la taille M8 et correspondre au moins la norme 8 8 ISO Les fixations doivent tre auto bloquantes ou quip es de rondelles freins Ces exigences sont des minima en compl ment des fixations suppl mentaires pourront tre utilis es les pi
303. v aux occupants Elle doit tre plac e aussi haut que possible mais son bord inf rieur ne doit pas d passer la partie sup rieure du tableau de bord 8 2 2 5 2 Renfort de toit Pour les voitures homologu es avant le 01 01 2005 il est autoris de renforcer la partie sup rieure de la cage de s curit en ajoutant des entretoises telles que repr sent es sur les Dessins 253 9A 253 9E Pour les comp titions sans copilote une seule entretoise diagonale selon dessin 253 9A peut tre mont e mais sa connexion avant doit tre du c t du pilote 8 2 2 5 3 Renfort d angles et de jonctions Il est autoris de renforcer la jonction de l arceau principal ou de l arceau avant avec les entretoises longitudinales dessins 253 10 et 253 16 ainsi que les angles sup rieurs arri re des arceaux lat raux et la jonction entre l arceau principal et les jambes de force arri re Les renforts doivent tre constitu s soit de tubes soit de t les pli es en forme de U voir dessin 253 16A Les extr mit s de ces renforts ne doivent pas tre situ es plus bas ou plus loin que le milieu des entretoises sur lesquelles ils sont fix s sauf en ce qui concerne ceux de la jonction de l arceau avant qui pourront rejoindre la jonction de l entretoise de porti re arceau avant doivent tre situ es une distance comprise entre deux et trois fois le diam tre des tubes joints par rapport au sommet de l angle L paisseur des compos
304. vants Seuls les syst mes enti rement m caniques sont autoris s Le diff rentiel doit tre de type plan taire ou de type picycloidal mono tage L autobloquant doit tre du type plateaux et rampes Aucun param tre des diff rentiels avant et arri re ne pourra tre modifi except l aide d outils lorsque la voiture est l arr t Pour les WRC seule l utilisation de diff rentiels avant et arriere homologu s est autoris e NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales l Article 255 5 2 3 de l Annexe J 2005 est applicable 5 2 4 Les mesures suivantes s appliquent aux circuits hydrauliques des voitures de type WRC La pression hydraulique pr sente dans les canalisations doit tre mise z ro imm diatement apr s l arr t du moteur La pression nominale dans les canalisations ne doit jamais tre sup rieure 150 bars 5 2 5 Arbres de transmission Les arbres transversaux en titane sont interdits A partir du 01 01 2006 les arbres longitudinaux en titane sont interdits sauf cas exceptionnel tudi par le Groupe de Travail Technique Rallye 5 3 SUSPENSION L emplacement des axes de rotation des points d ancrage de la suspension aux porte moyeux et la coque ou ch ssis doit rester inchang Dans le cas d une suspension ol opneumatique canalisations et robinets connect s aux sph res partie pneumatique sont libres 5 3 1 Des barres anti rapprochement ou anti cartement peuvent
305. vent tre mentionn es sur les tiquettes des harnais La mention For HANS use only doit appara tre sur chacune des sangles d paules La hauteur de l inscription For HANS use only doit tre de 4 mm mini La sangle sur laquelle est attach e cette tiquette ne doit tre utilis e qu en conjonction avec le HANS Recommandation Il est rappel aux pilotes qu en cas de choc violent les ceintures de s curit seront d tendues et perdront donc leur capacit d absorption d nergie en cas de nouveau choc Il est par cons quent imp ratif de remplacer tout harnais ayant subi une d c l ration importante Description Norme 8854 harnais dot s d une ceinture sous abdominale et de deux bretelles soit quatre sangles en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 3 ou 4 points d ancrage Norme 8853 harnais dot s d une ceinture sous abdominale de deux bretelles et de une ou deux sangles d entrejambe soit cinq ou six sangles en contact avec le corps du pilote g n ralement associ s 5 ou 6 points d ancrage VNHVH 9002 SI ARTICLE 1 INFORMATION SUR LES NORMES 8854 98 ET 8853 98 1 1 IDENTIFICATION DES ETIQUETTES 8854 98 8853 98 Il existe deux types d tiquettes d homologation et les tiquettes d identification Elles comportent toutes les deux le num ro d homologation et la date de fin de validit lt Nom ou logo du fabricant Racing System ltd not valide a
306. verrouillage du bouchon de r servoir d essence En Rallye si les vitres lat rales sont en verre tremp l utilisation de films anti d flagrants transparents et incolores sur les vitres lat rales est obligatoire Leur paisseur ne doit pas tre sup rieure 100 microns Dans le cas o la lunette arri re est rendue d montable pour permettre l acc s la roue de secours celle ci pourra tre r alis e en polycarbonate transparent d une paisseur minimale de 3 mm Elle devra tre fix e en 4 points au moyen de vis de goupilles ou de grenouill res m talliques A l int rieur ou l ext rieur de la voiture des protections pourront tre ajout es autour des canalisations d essence ainsi que des c bles et fils lectriques Il est permis de remplacer les pare chocs ou bouclier avant et arri re ainsi que les bas de caisse par des pi ces g om triquement identiques r alis es en r sine polyester arm e de fibres de verre l exclusion des fibres de carbone et d aramide Kevlar Les l ments de carrosserie amovibles en aluminium pourront tre remplac s par des l ments d origine en acier de m me g om trie 6 6 3 6 6 3 1 6 6 3 2 6 6 3 3 6 6 3 4 6 6 3 5 6 7 6 7 1 Habitacle Accessoires Est autoris sans exception l ajout de tous les accessoires qui sont sans effet aucun sur le comportement du v hicule tels ceux concernant l esth tique ou le confort int rieur par ex Eclairage ch
307. voitures turbo de plus de 3 litres dont la fin d admission en FA est ant rieure ou gale au 31 12 2004 la valeur est 10 Exemple A 5323 Sierra RS Cosworth 5 5 Pour les autres preuves Jusqu 1000 cm 7 de plus de 1000 cm 1150 cm 7 de plus de 1150 cm 1400 cm 8 de plus de 1400 cm 1600 cm 8 de plus de 1600 cm 2000 cm 9 de plus de 2000 cm 2500 cm 9 de plus de 2500 cm 3000 cm 9 de plus de 3000 cm 3500 cm 10 de plus de 3500 cm 4000 cm 10 de plus de 4000 cm 4500 cm 11 de plus de 4500 cm 5000 cm 11 Plus de 5000 cm 12 Pour les World Rally Car et les Kit Car le diam tre de la jante est libre mais ne doit pas d passer 18 Pour les autres le diam tre des jantes peut tre augment ou diminu jusqu 2 de la dimension d origine Cependant le diam tre de la jante ne devra pas d passer 18 De plus pour toutes les voitures et pour les preuves sur terre uniquement les dimensions des roues sont limit es de la facon suivante Si la largeur de la roue est inf rieure ou gale 6 son diam tre maximal est limit 16 Si la largeur de la roue est sup rieure 6 son diam tre maximal est limit 15 En rallye le diam tre maximum des roues compl tes est de 650 mm non compris les clous en cas d utilisation de pneus clout s ll n est pas n cessaire que toutes les roues soient du m me diam tre En rallye seulement Le magn s
308. x flammes devra les s parer des occupants du v hicule Les supports de diff rentiel sont libres L utilisation de diff rentiels de type actif c est dire de tout syst me agissant directement sur les r glages du diff rentiel pr contrainte tarages est interdite pour toutes les voitures deux roues motrices Pour les voitures quatre roues motrices les diff rentiels et autobloquants avant et arri re devront tre conformes aux points suivants Seuls les syst mes enti rement m caniques sont autoris s Le diff rentiel doit tre de type plan taire ou de type picycloidal mono tage L autobloquant doit tre du type plateaux et rampes Aucun param tre des diff rentiels avant et arri re ne pourra tre modifi except l aide d outils lorsque la voiture est l arr t Pour les WRC seule l utilisation de diff rentiels avant et arriere homologu s est autoris e NOTE FRANCE Dans les preuves Nationales l Article 255 5 2 3 de l Annexe J 2005 est applicable 5 2 4 Les mesures suivantes s appliquent aux circuits hydrauliques des voitures de type WRC La pression hydraulique pr sente dans les canalisations doit tre mise z ro imm diatement apr s l arr t du moteur La pression nominale dans les canalisations ne doit jamais tre sup rieure 150 bars 5 2 5 Arbres de transmission Les arbres transversaux en titane sont interdits A partir du 01 01 2006 les arbres lon

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