Un guide sur le tracteur
Contents
1. des bougies dites de pr chauffage vont chauffer les chambres avant l allumage du moteur ou une r sistance situ e dans la tubulure r chauffera l air d admission Bougies de pr chauffage AREAN paysa COOPERATIVE D AUTOCONSTRUCTION Regardons la composition d un moteur de tracteur mod le Il faut bien noter que chaque tracteur diff re d un autre surtout entre les diff rentes marques et que les composants peuvent un peu changer d emplacement ou d apparences Sur la face gauche du tracteur on retrouve e Le d marreur c est un moteur lectrique qui va entrainer le moteur combustion lorsque l on d marre e La pompe injection elle sert injecter le carburant dans les chambres de combustion du moteur via les injecteurs La quantit d air apport e ce gasoil dans la chambre est constante en fonction du r gime Il n y a donc pas de carburateur contr lant le m lange comme dans un moteur essence e Les filtres gasoil servent retenir les impuret s ou l eau pouvant se trouver dans le carburant Ils sont situ s juste en amont de la pompe gasoil e L alternateur entrain par le moteur via une courroie permet de r guler la charge de la batterie lorsque le moteur fonctionne e Le coupe batterie ici rajout permet d isoler la batterie lorsque le tracteur n est pas utilis Ceci pour un souci de s curit emarreur pa COOP RATIVE D AUTOCONSTRUCTION Sur2. la partie droite du moteur on trouve e Le filtre air e Le filtre huile e Le filtre eau liquide de refroidissement pas toujours pr sent e La pompe hydraulique reli e au moteur alimente le circuit hydraulique e Le radiateur et le thermostat r gulent la temp rature du moteur e L chappement vacue les vapeurs de combustion des chambres du moteur apr s le 4 me temps F Es al y YVE A i lt Sm a D 7 E m n Par IGA a Echappement INTERNATIONAL 1733 Er well u Filtre huile h j i ue hydraulique 4 x O eener Tor Filtre huile _ a MOteur ee a Petit coup de charge de temps en temps si faiblesse ou en cas d immobilisation prolong e Si le voyant batterie est allum probl me d alternateur plus de charge ne pas g n rer de flamme ou d tincelle c t d une batterie en charge ou tout juste charg e risque d explosion Toujours d brancher la cosse en premier et la rebrancher en dernier ceci vite le court circuit entre le et le ch ssis paysa 5 COOP RATIVE D AUTOCONSTRUCTION Carburants e GNR moins odorant conservation 6 mois quivalent au gas oil blanc e _GNRO pas d huile v g tale meilleure conservation plus cher GNR Suisse e Fuel domestique interdit pour les v hicules moteur Roues et pneus Figure 2 Diff rence radial diagonal R glages Je
3. niveau de la barre de pouss e ou des barres de traction Freins Freinage gauche droite ind pendants photo ci contre Pour tourner plus court freiner du c t int rieur au virage Les deux freins peuvent rester solidaires gr ce un loquet obligatoire pour utilisation sur route Dans le cas d une utilisation occasionnelle les freins sec ont tendance s oxyder et se bloquer si c est le cas il faut freiner plusieurs bonnes fois en d but d utilisation pour d gripper La majorit des tracteurs actuels sont quip s de freins immerg s Entretien Moteur 14 Vidange 200h ou 1 fois an V rification quotidienne du niveau En utilisation bas r gime les moteurs ont tendance consommer plus d huile si fum e bleue l chappement consommation d huile Si possible alterner les petits travaux avec utilisation de broyeur ou rotavator Eviter les huiles de synth ses pour les anciens mod les privil gier une multigrade ordinaire 15W40 Filtre huile moteur remplacement chaque vidange Filtre airsec souffler chaque vidange ou plus fr quemment en atmosph re tr s poussi reuse Filtre air bain d huile anciens tracteurs nettoyer les filtres et remplacer l huile du bac r cup rateur chaque vidange moteur m me huile que le moteur Filtre eau conditionneur d eau ne se fait plus si pr sent remplacement toutes les deux vidanges Filtre Gas oil remplaceme
4. set exag r ment He D Verin de EC ARTE 2 on de ludo 4 Figure 5 Transmission roues motrices avant Transmission El ments de transmission La s rie d l ment reliant la sortie du moteur et les roues constitue le circuit de transmission Il est constitu de l arbre moteur vilebrequin de l embrayage de la bo te de vitesse du diff rentiel des r ducteurs et des roues Dans le cas d un tracteur 4 roues motrices on aura un pont avant quip galement d un diff rentiel et de r ducteurs Le Le pont Le moteur L embrayage r ducteur diff rentiel La boite de L arbre de La roue vitesse transmission Figure 6 Circuit de transmission m canique D taillons le fonctionnement de ces l ments e Embrayage il consiste transmettre ou non le mouvement de rotation de l arbre moteur l entr e de la bo te de vitesse Il est compos d un disque d embrayage li l arbre de sortie qui sera comprim entre le volant moteur et un plateau mobile Ce serrage va entrainer la rotation de la transmission P dale haute P dale basse 1 Arbre moteur 2 Volant moteur 3 Disque d embrayage 4 Plateau mobile 5 Diaphragme 6 Arbre de sortie 7 But e d embrayage 8 Couvercle 9 Jonc 10 Colonnes de fixation 11 Collet d arr t R glage R glage de la garde d embrayage toujours garder un peu de jeu 2cm avant que la pression sur la p dale n active effectivement l embrayage Ceci p
5. sont ces pistons qui assurent la transmission de la puissance de l explosion du carburant vers une rotation du vilebrequin auquel seront reli es les roues motrices La transformation du mouvement de translation du piston vers une rotation de l arbre se fait travers les bielles et gr ce la forme de l arbre les accroches des bielles sur l arbre tant excentr es par rapport son axe de rotation On peut aussi comparer le vilebrequin un p dalier de v lo Animation 3D BLOC Crimes Figure 1 Sch ma d un moteur 4 temps e atelie paysa COOPERATIVE D AUTOCONSTRUCTION Les quatre temps sont d taill s dans le sch ma ci dessous animation wikipedia les l ments du z moteur 4 temps 1er temps 2 me temps 3 me temps 4 me temps Bougie Culasse W Soupape 4 c JS yn Maneton HAE Vilebrequin KA TS 4 EXPLOSION LS ADMISSION COMPRESSION ETETE ECHAPPEMENT La principale diff rence entre un moteur essence et un moteur diesel c est que le diesel n a pas besoin d tincelle pour exploser En effet sa combustion se fait spontan ment lorsque la pression devient suffisamment importante lors du 2 temps Il n y a donc pas de bougie d allumage sur un moteur diesel Cependant il est n cessaire que la chambre de combustion soit chaude pour que l auto allumage du diesel se fasse C est pour cela qu en d but d utilisation moteur froid
6. L Atelier Paysan pr sente Entretien R glages du tracteur agricole Le Guide Document bas sur le contenu de la formation Le tracteur d couverte fonctionnement entretien r parations SOMMAIRE Ae E c E A E ae a ee E de ii an ete 2 SENCA SO QU NO E eee ae a ca de ae on ee 2 Les guate D T T 3 E a A O U ea N E e 4 BITO O rA E E A E E E E E E EE E 5 SR ee de 5 SECUI E a E E AAE E E EAE 5 COOP aE E E E EE EEEE EEEE E 6 ROUES EE DROUS orra A ee tata tea den Des de nicht dite 6 COR E E 6 JR AL e A E E E 6 ENGU O E E E A E due E E E E es 6 E EE 2 E E E E EA AA A AE A E A E AE E A AE A AEA 6 ASS O EEE E E EE OE E EEO OAE 7 l meNES det anom S SOT aa E 7 ROEDE a de ee ee de 8 BOites 0 PEL CET A EE E 8 CARO se de One on De D de ee a 8 Blocage de diff rentiel pont arri re iii snnrssssssenessssssennnss 9 Cardan prise de force PRE 10 EMO N EE A EA 10 Ye eS dE rO O a a en a 10 a drauhgue serso Re E EA 11 Circuit hydraulique et distributeurs double effet 11 V rins simpl double effet scenie era EE 11 D COULE DIEM a a A de 12 So 12 ELEREN E AE EN E E E E EE E E E E E E E E 12 R glage de lattelap OR iN E Ei 13 BE a E E E E E A E E EE ct da de cad 14 COCO RO E E E EE 14 ELOI a S 14 ALEE a EEA AA PEAT PE ca 14 Moteur Sch ma global du moteur Les moteurs de tracteurs sont des moteurs diesel quatre temps Les quatre temps constituent un cycle r p t par chaque piston du moteur Ce
7. ces d tach es pour tracteurs assez anciens attention certaines pi ces sont moins ch res en concession 16 Equipement d atelier prix approximatifs e Caisse outils 40 e Un jeu de cl s mixtes 8 32 8 24 90 e Un marteau 30 e Une pince tau 20 e Une pince multiprise 20 e Un jeu de chasse goupille de 2 8 35 e Un jeu de cl males de 1 5 10 15 e Un jeu de cl s torx 28 e Une cl molette 23 e Un jeu de tournevis plat et crucif 37 e Une scie m taux 18 e Une cl filtre 20 e Une burette huile 5 e Un pompe graisse cartouche 36 e Un Cric bouteille 12 tonnes 40 e Un jeu de chandelles 6 tonnes 62 e D grippant en bidon avec pulv risateur Transyl e Compresseur d air 50 litres e Poste souder l arc onduleur 220v e Une petite meuleuse 125mm e Une perceuse 17
8. de pression hydraulique Changez l l ment x 22 Fus e d essieu droite et gauche Graissez x 23 Pivot d essieu Graissez x 24 P dales de frein Graissez x 25 P dale de blocage de diff rentiel Graissez x 26 P dale d embrayage Graissez x 27 But e d embrayage Graissez x 28 Levier d embrayage double disque Graissez x 35 Axe de p dales de frein Graissez x Carter de poulie Contr lez le niveau d huile x 30 Syst me hydraulique Changez l huile x 31 Diff rentiel Changez l huile x 13 R ductions plan taires finales Changez l huile x 32 Filtre air type sec Changez l l ment x 2 Filtre combustible principal Changez l l ment x 34 Filtre de reniflard de carter moteur Nettoyez x Injecteurs V rifiez la pression d ouverture x 10 Transmission Changez l huile x 38 Roulements de roues avant Graissez et r glez x 3 Filtre combustible auxiliaire Changez l l ment x Sur version 4 roues motrices seulement 15 A9 VSSIVAD 44 VNIFHOS Figure 13 Exemple de manuel d entretien Cette pr sentation de mat riel et ces op rations d entretien sont sp cifiques au tracteur utilis pour la journ e de formation chaque marque et chaque mod le de tracteur a ses sp cificit s l id al tant d avoir le livret d utilisation de son v hicule Sites nttp vieilles soupapes free fr gt livrets d utilisation tracteurs outils et forum http www laboutiquedutracteur com gt pi
9. e est l int rieur ce qui est plus difficile mettre en place avec des distributeurs m caniques Limites Pour une utilisation gros d bit ex fendeuse bois ou moteur hydraulique la pompe hydraulique et la r serve d huile du tracteur ne suffisent pas toujours On peut alors rajouter un groupe auxiliaire c est dire une r serve et une pompe hydraulique actionn e par la prise de force Entretien Reniflard remplacer ou nettoyer suivant montage en m me temps que les filtres lors de la vidange 12 R glage de l attelage Les r glages du triangle peuvent se faire avec des v rins hydrauliques ou m caniquement par tendeur ou stabilisateur La position de l outil se r gle via le troisi me point ou barre de pouss e les deux chandelles et les deux stabilisateurs ou barres de traction Si tout se fait par v rin double effet il faudra 3 v rins et distributeurs double effet En r gle g n rale il n y aura qu un stabilisateur et qu une chandelle hydraulique De F SET rs g itoni er iiti SUR ANNEE Figure 12 Tendeur lanterne 13 Utilisation Contr le d effort Le contr le d effort sur le relevage permet de garder un effort de traction constant sur l outil Ainsi si la profondeur de travail devient trop importante cause de la forme du terrain ou que l outil se heurte un sol plus dur le contr le d effort va automatiquement relever l outil Le contr le d effort se fait au
10. mier temps vidanger l huile usag e en niveaud t positionnant la roue telle que le bouchon soit en bas de la roue Pour remplir ensuite positionner la roue avec le bouchon en haut et contr ler le niveau d huile avec le bouchon en milieu de r ducteur N de us ses 50 200 800 1600 rep re OPERATIONS D ENTRETIEN SaF heures heures u 1 Contr le niveau d huile moteur x 2 Filtre combustible principal Videz l eau x 3 Filtre combustible auxiliaire Videz l eau x 4 Radiateur Contr lez le niveau d eau x 5 Batterie Contr lez le niveau de l lectrolyte x 6 Tringles de relevage droite et gauche et boftier de tringle de relevage droite Graissez x 1 Joints de cardan Graissez x 8 Croisillons de cardan des deux c t s axe Graissez x 9 Pivots de fus e sup et inf Graissez x 15 Ventilation du r servoir combustible V rifiez et nettoyez le bouchon x l Oa Transmission Contr lez le niveau d huile x Il Diff rentiel Contr lez le niveau d huile x 12 Syst me hydraulique Contr lez le niveau d huile x 13 R ductions plan taires finales V rifiez le niveau d huile x 14 M canisme de direction V rifiez l tanch it x Syst me d alimentation V rifiez l tanch it x 16 Freins V rifiez le r glage x 17 Embrayage V rifiez le r glage x Courroie de l alternateur V rifiez la tension x 19 Moteur Vidangez l huile x 20 Filtre huile moteur Changez la cartouche x 21 Filtre
11. nt toutes les 800hrs environ ou plus souvent selon la qualit du carburant Ouvrir de temps en temps les vis de purge sous les filtres afin d vacuer l eau de condensation Pour le remplacement des filtres si r servoir en charge fermer le robinet avant de d poser le filtre pour r servoir non en charge pr sence d une pompe manuelle d amor age lectrique sur les tracteurs plus r cents Liquide de refroidissement respecter le niveau du vase d expansion s il y en a un sinon contr ler le niveau dans le radiateur 2 cm au dessus des grilles Renouveler le liquide tous les deux ans Contr le de l tat des durites les changer si elles sont craquel es V rifier l tat et la tension de la courroie e Moteur refroidissement air contr ler la propret des ailettes de refroidissement et l tat de la courroie de la turbine Hydraulique et transmission e Les circuits de transmission et du syst me hydraulique peuvent tre coupl s Dans ce cas l utiliser huile BF16 chez Elf ou quivalent Si circuits transmission et hydraulique ind pendants utiliser de l huile 80W90 pour la transmission et une huile HP46 pour l hydraulique e Vidange de ces deux circuits tous les 1000 1200hrs et remplacement des filtres Pont avant si quatre roues motrices e Vidanger les r ducteurs des roues avant et le pont central toutes les 1000 ou 1200hrs photo ci contre EE 7 Contr le Dans un pre
12. oire du tracteur les deux roues arri re ayant la m me vitesse et plus de contr le sur le tracteur puisque plus grosses le tracteur ira tout droit Cardan prise de force El ment dangereux du tracteur car transmettant beaucoup de puissance d o l indispensabilit des protections Embrayages v Simple embrayage sur les tracteurs anciens la p dale arr te simultan ment l avancement et la prise de force Dangereux avec des appareils forte inertie broyeurs giro broyeurs car l inertie de l appareil entraine encore la boite vitesses utilisation d une roue libre obligatoire sur l arbre de transmission entre l appareil et le tracteur v Embrayage double effet l embrayage de la prise de force peut tre combin celui des roues 1 partie de la course de la p dale d embrayage arr t de l avancement zeme partie de la course de la p dale d embrayage arr t de la prise de force v Prise de force ind pendante ou autonome p dale pour l avancement et levier pour la prise de force v Prise de force hydraulique compl tement ind pendante Vitesses de rotation e 6 cannelures pour 540 tr min r gime moteur 2200 tr min plupart des utilisations e 21 cannelures pour 1000 tr min r gime moteur 2000 tr min gros outils peu utile en mara chage e R gime 540 co sur les nouveaux tracteurs permet un r gime moteur plus bas 71500 tr min La puissance est transmise par des tubes emboit
13. our viter le patinage incontr l de l embrayage sans pression voulue sur la p dale Bo tes de vitesses GIF anim du fonctionnement d une bo te de vitesse Technologies La transmission m canique est la plus basique un premier levier permet de changer de gammes tandis qu un deuxi me actionne les rapports C est une m canique tr s simple fiable et g n ralement moins on reuse r parer C est aussi celle qui transmet le mieux l nergie du moteur Il n y a pas de pompe hydraulique que des engrenages Ce type de transmission oblige le tractoriste choisir le bon rapport avant de rel cher la p dale d embrayage car une fois en mouvement il est difficile de changer les rapports surtout sous charge Dans la m me veine si l op rateur d sire passer de la marche avant la marche arri re il devra s immobiliser compl tement avant de placer le levier d embrayage en marche arri re inconv nient lors de l utilisation d un chargeur L inverseur hydraulique permet un changement de marche avant arri re sans devoir attendre l arr t du tracteur Ce syst me permet une conomie d usure du syst me d embrayage surtout quand on utilise un chargeur La synchronisation des vitesses permet le passage de rapport sans s arr ter mais en d brayant tout de m me Il existe des bo tes semi synchronis es g n ralement plut t dans les vitesses hautes ou synchronisation compl te Sans vitesses synchronis es il fa
14. rs que le v rin double effet a un contr le dans les deux sens et deux entr es sortie huile i Simple effet Double effet On utilisera le simple effet dans le cas d outils dont le poids assurera la descente par gravit Le v rin pourra pousser dans l autre sens pour assurer la remont e de l outil Le double effet est par contre pr f rable pour les r glages de l attelage 11 Les v rins sont contr l s par des distributeurs branch s aux parties hydrauliques haute pression HP et retour du tracteur respectivement en rouge et bleu sur les sch mas Distributeur simple effet Un distributeur simple effet n aura qu une liaison au v rin qu il contr le e Levier position pression le v rin s allongera e Levier position retour le v rin ne sera soumis qu aux forces ext rieures savoir le poids de l outil et rentrera e Levier au neutre le v rin restera dans sa position Il est possible de rajouter assez facilement des distributeurs suppl mentaires ceux d j pr sents sur le tracteur Mais il est interdit de les installer dans la cabine du tracteur pour des raisons de s curit li es aux hautes pressions Entr e sortie d huile de la pompe Liaison prochain distributeur Figure 10 Distributeurs lectriques gauche et m canique droite Les distributeurs lectriques ont l avantage de pouvoir se trouver en dehors de la cabine alors que leur command
15. s en forme de citron de triangle ou d toile Pour adapter la taille du tube son outil et son tracteur il faut couper la m me distance sur les deux tubes et les deux protections Et surtout bien nettoyer les limailles apr s Entretien graissage des croisillons mod r ment et des tubes coulissants Figure 8 Tubes de prise de force 10 Hydraulique Circuit hydraulique et distributeurs double effet reniflard filtre retour V rin 1 V rin 2 reservoir robinet d aspiration Retour Distributeur 1 Distributeur 2 Figure 9 Sch ma du circuit hydraulique de tracteur Le fonctionnement des distributeurs double effet est sensiblement similaire comme on peut le constater sur le sch ma pr c dent Sur ce sch ma on peut diff rencier les parties BP et HP du circuit reli es par un clapet de surpression assurant une pression constante dans la partie HP sans que la pompe doivent s arr ter de tourner d s que la pression augmente trop le clapet s ouvre et de l huile s coule directement vers le r servoir jusqu ce que la pression retrouve la valeur souhait e On constate aussi l int r t du reniflard qui est de maintenir le r servoir et donc toute la partie BP la pression atmosph rique V rins simple double effet Les v rins peuvent tre simple ou double effet Un v rin simple effet ne pourra pousser que dans un sens et n aura qu une entr e sortie d huile alo
16. u du roulement de roue lever la roue avec un cric d monter le chapeau photo ci contre et resserrer l crou jusqu ne plus avoir de jeu Attention ne pas serrer exag r ment d t rioration des roulements 1mm 1m Choix Prix 1600 les 4 pneus classiques de 2000 pour Michelin ou Kleber exemple Deux sortes de pneus radial ou diagonal moins d adh rence plus dur et plus d usure moins de d gagement entre les crampons voir photo Utilisation Moins de tassement avec 4 roues motrices mais moins maniable et moins de braquage Les pneus s usent plus vite sur le goudron ne pas rouler en 4 roues motrices sur route Entretien Pression dans les pneus 1 6 kg l arri re 2kg l avant pour des pneus radiaux pression approximative passe partout SP Figure 3 Roue avant 2 RM Parall lisme avec 4 roues motrices les roues avant doivent tre parall les voire l g re ouverture 1mm Avec 2 roues motrices les roues avant doivent avoir un l ger pincement 2mm sch ma puisque les roues avant pouss es par les roues motrices ont tendance Figure 4 R glage du parall lisme s carter 4 RM Jeu de pivot de direction Pour ce r glage il faut lever le pont avant l aide d un cric pour pouvoir appr cier le jeu du pivot vertical de direction Pour la m me raison que pour Croisillon le roulement de roue rattraper le jeu mais ne pas serrer
17. ut d marrer le tracteur directement avec le rapport voulu et monter les vitesses en jouant avec l embrayage Sur certains mod les le passage des gammes peut aussi tre synchronis La transmission PowerShift permet de passer les vitesses sans d brayer gr ce des embrayages multidisques bain d huile pr sents dans la bo te Sur les bo tes semi PowerShift l embrayage est encore utilis pour le changement de gamme Plus d infos premi re r ponse du sujet e Diff rentiel il permet aux deux roues du m me pont de pouvoir tourner des vitesses diff rentes Ce qui est tr s important en virage puisque la roue int rieure au virage parcourt moins de distance que la roue ext rieure et donc doit tourner moins vite si on ne veut pas qu elle patine Cette vid o en anglais explique tr s bien son principe satellites arbre de roue pignon plan taires coquille de diff rentie Figure 7 Bloc diff rentiel Blocage de diff rentiel pont arri re Si l une des roues d un pont diff rentiel peut tourner librement roue en lair ou glissant toute la puissance sera transmise cette roue et l autre restera immobile Le tracteur sera donc bloqu Pour pallier ce probl me il est possible de bloquer le diff rentiel pour que la puissance du moteur soit r partie de la m me mani re sur les deux roues du pont Par contre la direction donn e par les roues avant d influera plus sur la traject
Download Pdf Manuals
Related Search