Des pneus toujours bien gonflés
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1. IS GONE I rrderez v neu lu ngtemps si vous v rifiez r guli rement leur pression Vous conomiserez votre carburant et pourrez gagner CE N jusqu l quivalent de tr ai ne CHANGEO en pr tant attention la pression db donfade des pneus l i Inverse une diff rence de 1 bar de pression MINIST RE DE L QUIPEMENT DES TRANSPORTS augmente la consommation de 6 DE L AM NAGEMENT DUTERRITOIRE DU TOURISME ET DE LA MER DIRECTION DE LA SECURITE ET DE LA CIRCULATION ROUTIERES Vous contribuez IV arder l lement car LA GRANDE ARCHE 92055 PARIS LA D FENSE une r duction de la consommation signifie une baisse Les informations figurant dans ce document sont donn es titre indicatif des missions polluantes Si chacun conduisait avec des pneus bien gonfl s il serait possible d viter le rejet de 1 6 million de tonnes de CO par an en France rs En partenariat avec 7 y Libert galit Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE s curit routi re Diffus par STRAT US LOWE PARIS RCS PARIS B 562 111 732 PHOTOS DSCR F CEPAS MAI 2005 HD uns ET EI Pr s d un automobiliste sur deux roule avec au moins un pneu insuffisamment gonfl Or conduire ainsi met en jeu la s curit une mauvaise pression des pneus augmente la distance de freinage et diminue la stabilit du v hicule En 2003 les pneus taient associ s 9 des accidents mortels survenu2. Les situations particuli res Ce que dit le Code de DES PN NEUS dede I route TOUJOURS BIEN GONFL S Des gestes simples pour rouler en s curit ir ar renseignez vous sur la pression recom mand e par le constructeur pour ces conditions Si vos pneus sont chauds n oubliez pas la majoration de 0 3 bar z une caravane r f rez vous la recom mandation du constructeur En l absence de recomman dation majorez la pression des pneus arri re de votre v hicule de 0 4 bar Pour les pneus de la caravane adop tez la pression de 3 bars sauf cas particulier signal par le constructeur ies m me type m me marque et m me dimen sion article R 314 du Code de la route Cette bonne g om trie pr serve le pneu d une usure irr guli re et optimise la tenue de route 1 6 mm Sur tous les pneus vous trouverez des t moins d usure de petites bosses situ es l int rieur des rainures qui repr sentent la limite l gale d utilisation des pneus Les sculptures du pneu sont importantes car elles vacuent l eau qui s accumule sous les pneus vitent les situations d aquaplanage et conditionnent la distance de freinage v rifiez la pression des pneus apr s une longue p riode d immobilisation en prenant garde aux recommanda tions sp cifiques du constructeur i v eu n ifl s l azote appliquez les m mes r gles que pour ceux gonfl s l air Pneu bien gonfl economie et cologie Pour en savoir plus PA SOU RON
3. ez la pression recomman d e lors du dernier contr le technique gt V rifiez la pression de vos pneus lorsqu ils sont froids c est dire apr s avoir roul moins de 3 km vitesse r duite en milieu urbain ou si le v hicule est arr t depuis plus de deux heures gt Regonflez les un par un m me si la borne de gon flage permet de gonfler les deux pneus d un m me essieu en m me temps gt Ne surgonflez pas vos pneus cela rigidifie leurs flancs et par cons quent r duit la surface de contact avec le sol gt Ne d gonflez jamais des pneus chauds la temp ra ture des pneus et donc leur pression augmente naturel lement en cours de roulage gt Si toutefois vous examinez des pneus chauds ajou tez 0 3 bar la pression recommand e par le construc teur gt N oubliez pas de v rifier la pression de votre roue de secours Fiche pratique comment proc der 1 Avant toute op ration prenez le temps de consulter les indications du cons tructeur concernant la pression sur la porti re du v hicule la trappe carbu rant la bo te gants dans le manuel d entretien d faut reportez vous au dernier contr le technique 2 D vissez le bouchon de la valve placez l embout du tuyau de la borne de gon flage sur la valve en l ajustant au mieux pour viter les fuites 3 Lisez la pression du pneu sur le mano m tre et r ajustez la gr ce au bouton poussoir 4 Retirez l emb
4. il s chauffe se d grade se disloque brutalement d o les morceaux de pneu que l on voit parfois sur le bord des autoroutes et le conducteur peut perdre le contr le du v hicule Que faire en cas d clatement Gardez votre calme maintenez le volant fermement afin de rester dans votre trajectoire puis freinez par petites touches vitez surtout de d brayer et de freiner violem ment vous risqueriez de provoquer un t te queue gt Un pneu sous gonfl entra ne une mauvaise tenue de route Moins rigide il rend impr cis les ordres de gui dage du v hicule gt Le sous gonflage acc l re l usure du pneu en diff rents points de fa on irr guli re gt D autres syst mes de s curit qui d pendent du bon fonctionnement des pneus peuvent galement se trouver d grad s syst mes antipatinage et antibloquant sys t mes de r gulation de la traction etc gt En cas de pluie un pneu sous gonfl augmente le risque d aquaplanage En effet le pneu parvient moins bien vacuer la quantit d eau n cessaire et ne peut plus adh rer parfaitement la route Quelle pression respecter gt Les pneus de votre v hicule doivent tre gonfl s des niveaux de pression bien pr cis e Ces niveaux sont indiqu s la plupart du temps sur le v hicule lui m me porti re trappe de carburant bo te gants etc e d faut consultez le manuel d entretien du v hicule e En dernier ressort appliqu
5. out et revissez le bouchon de la valve
6. s sur autoroutes Une v rification mensuelle et une autre avant chaque long trajet doivent tre effectu es Regonfler un pneu est un geste facile qui ne prend que quelques minutes Le pneu un l ment de S curit primordial gt Le pneu contribue deux fonctions principales une bonne tenue de route et un bon freinage doit donc faire l objet d une attention particuli re de la part du conducteur gt Il contient de l air sous pression un niveau d ter min avec pr cision par le constructeur du v hicule Cette pression recommand e est g n ralement selon la marque du pneu et du v hicule de 1 8 3 5 bars Elle est d finie pour assurer le fonctionnement optimal du pneu gt Il se d gonfle naturellement car la gomme qui le compose n est pas totalement imperm able l air M me sans rouler un pneu peut perdre jusqu 0 1 bar par mois gt D autres sources de fuite peuvent acc l rer le ph no m ne l tat de la valve l absence du bouchon de celle ci la v tust des roues et de leurs composants etc gt Le sous gonflage des pneus est difficilement percep tible l il nu Le contr le de la pression de vos pneus doit tre effectu chaque mois et avant chaque long trajet Les risques d une pression insuffisante gt L exemple le plus spectaculaire des cons quences du sous gonflage est celui de la dislocation ou clatement Si l on roule trop longtemps avec un pneu sous gonfl
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