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Futaba FF8 Super

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1. FLP AI Mixageflaps gt ailerons La fonction FLP AI est utilis e pour changer la cambrure de l aile sur toute sa longueur ce qui produit moins de tra n e que de baisser les flaps seuls Quand le mixage Profondeur gt flaps est actif conjointement au mixage le Flaps gt ailerons le bord de fuite tout entier s abaisse en fonction de la position du manche des gaz V ous pouvez programmer un d calage du neutre des ailerons voir tape 3 ci dessous mais nous vous recommandons de le laisser z ro pour l instant L interrupteur D est programm pour commander cette fonction Si vous d sirez qu elle soit active en permanence s lectionnez NULL comme param tre de l inter f L 7 Y Page 36 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite R glage du mixage Flaps gt Ailerons 1 Activez le mixage FLP AI en appuyant sur ON ou OFF est affich en fonction de la position de l inter D Pour le d sactiver utilisez INH est affich Vers fonction Ai FLP gt nel menu modifier FLP 41 cH 1 si 2 D battement des ailerons ON SLV x A justez le d placement des ailerons avec amp o PC 5 HE A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux valeurs usine 3 D calage du neutre des ailerons i Tourner le bouton rotatif CH 6 pour obtenir le d calage d sir M ettez Taux de mixage Neutre des flaps a position en m moire en pressant amp simu
2. S lection des sous menus de MODEL gt IE ou ps indique un au suivant R p tez cette s quence pour les moree six caract res Caract res autoris s ABCDEFGHIJKLM NOPQRSTUVWXY Z espace amp Vers fonction TRAINR Touches d entr e 0123456789 de donn es TRIM R glage des trims Les trims de l metteur FF8 sont des mod les digitaux diff rents des leviers m caniques conventionnels Chaque trim est en fait constitu d un interrupteur deux directions Chaque fois que vous actionnez l inter la valeur est chang e d une quantit pr d finie Quand vous maintenez l inter la vitesse de changement augmente La position actuelle du trim est affich e graphiquement sur l cran La fonction TRIM comporte des sous menus qui permettent de r gler les param tres d action des trims R f rez vous l arborescence indiqu e page 11 g S lection des sous menus de ei S lectionnez la fonction sous menu d sir e V ers fonction SUBTRM TRIM 4 a avec les touches curseur lt amp gt Fonctions TRIM disponibles Remise z ro Vitesse d incr mentation NEXT suivant indique qu ilyaun Affichage invers groupe de sous menus dans la _ fonctionTRIM Le DA ad umm gt Versfonction MODEL Touches d entr e de donn es RSET Remise z ro RESET destrims TRIM Cette fonction recentre lectroniquement les trims Notez que les r glages SUBTRIM et
3. Lors des changements de conditions climatiques vous pouvez ajuster le r gime de rotation du rotor avec les boutons de pas et de gaz de stationnaire hovering pitch hovering throttle Ceci termine l exemple de r glage d h licopt re Parcourez les pages suivantes de ce manuel pour d couvrir les autres fonctions offertes ar votre syst me telles que OFST d calage ACC acc l ration ELAY retards INVERT CROSS passage en vol invers etc V ous pouvez utiliser un mixer programmable pour agir sur la sensibilit du gyro si celui ci le permet ou pour corriger de mauvaises r actions du mod le Nous vous recommandons de nouveau de bien r gler votre machine en vol NORMAL avant d affiner les r glages dans les autres conditions de vol Cette proc dure pr suppose que l h licopt re est d j r gl pour le vol stationnaire Les essais doivent tre effectu s par temps calme R p tez les tests plusieurs fois avant de toucher aux r glages et apr s avoir modifi les param tres Pour tester Proc dure de test Observations Ajustages 1 Mix d anti V oler plat tout droit 30m d altitude Observez l axe de lacet anti couple _ couple revo Ramener le pas 0 degr s A Pas de changement A R glage OK B Le mod le tourne gauche B Trimez l A C droite C Le mod le tourne droite C Trimez l A C gauche 2 Mixage d anti Mettre l h lico en stationnaire puis Observez l axe de lacet ant
4. N gatif inversion d affichage des trims 22 NEXT lt Suivant Ecrans additionnels EG S i Engine starter D marreur moteur 18 NORM Normal mode de vol normal EL ELE Elevator Profondeur ou cyclique longitudinal NULL L inter n a pas d action ELE gt FL Mixage profondeur gt flaps 27 ELEVON Elevons Combinaison ailerons prof 28 o ERROR Erreur 9 ERRORBACKUP Erreur mise en m moire donn es perdues 9 OFF Arr t inter ou fonction ERRORLOWBAT Avertissement batterie d charg e 9 ERRORMDLSEL Erreur de s lection de mod le 9 F FIS aus Fail Safe S curit de transmission 16 EL FELP Flaps volets FLP gt AI Mixage flaps gt ailerons 36 FLPRON Flaperons Utilisation des ailerons comme flaps FLPTRM FlapTrims Trims de flaps 26 FREE Libre Dispositif de s curit inactif G GE GEAR Train d atterrissage en g n ral voie 5 GLIDIFLP Glider 1 flap servo Planeur 1 servo de flaps 31 GLID2FLP Glider 2 flap servo Planeur 2 servos de flaps 31 GOV rpm Mixage govenor GV 1 51 NE Gyroscope en g n ral cde de gain en voie 5 cana M ixage gyroscope 50 OFST 1 Offset 1 D calage 1 48 OFST 2 0 Offset 2 D calage 2 48 OK Demande de confirmation ON M arche inter ou fonction P PARA cu Fonction Param tres divers 26 PGM giarra Pulse Code M odulation
5. DELAY Retard La fonction DELAY retard permet d obtenir une transition douce entre deux positions de r glage lorsque vous actionnez les fonctions OFST REVOLU ou TH HOLD l aide des interrupteurs correspondants V ous pouvez effectuer des r glages diff rents pour le cyclique longitudinal le cyclique lat ral et l anti couple Une valeur de 50 correspond environ une demi seconde soit un d lai important Normalement une valeur de 10 15 convient R glage des retards Lafonction DELAY est automatiquement activ e lorsque l une des fonctions OFST REVOLU ou TH HLD est activ e I mi S lection de l l ment 1 Cyclique lat ral AIL l x Be a R glez le d lai avec lestouches amp Vers fonction PM IX 1 du menu modifier DELAY 1 2 Cyclique longitudinal ELE eN R glez le d lai avec les touches amp HIL a l 3 Anti couple RU D R glez le d lai avec les touches PCM A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux Valeurs usine v a AIL Aileron Cycl lat Gamme 0 100 Vers fonction OFST 2 Touches d entr e Affichage dela voie Taux de retard ELE levator Cycl long R glage usine 0 i des donn es RU D R udder A nti couple Page 48 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite PMIX 1 2 Mixers programmables 1 amp 2 En mode h licopt re votre syst me FF8 offre deux mixers programmables aux possibilit s exceptionnelles V ou
6. Position actuelle du bouton de r glage Gamme 100 100 R glage usine 0 GYRO Mixage gyroscope Cette fonction permet d ajuster la sensibilit du gyroscope par l metteur Il est necessaire de connecteur la prise de r glage de sensibilit du gyroscope la voie 5 du r cepteur les inters E ou F peuvent tre s lectionn s et chaque direction peut tre ajust e Inter F La sensibilit cot haut et bas peut tre ajust e Inter E La sensibilit cot NORM IDL1 et IDL2 peut tre ajust e Modification des valeurs de la sensibilit Page 50 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite S lection del l ment du menu modifier 1 A ctivez la fonction mixage GY RO Pressez la touche pour activer la fonction GY RO Latouche permet d INHiber le mixer V ers fonction GOV rpm gt se des donn es 2 R glage cot haut UP R glez la sensibilit avec les touches amp 3 R glage cot bas DOWN R glez la sensibilit avec les touches amp 4 S lection inter S lectionnez l inter avec les touches amp V aleur dela sensibilit Gamme 0 100 R glage usine 50 GOV rpm Mixage r gulateur de vitesse Cette fonction permet d ajuster les r glages de vitesse rS1 rS2 rS3 du r gulateur GV 1 par l metteur L activation du r gulateur et les changements de r gime peuvent tre command s par un inter Vitesse du r gulateur Position del inter Taux Ajustement par
7. mettre le moteur au ralenti PCM j HHD j I Hop _20 l S lectionnez ensuite le r glage du d calage de l anti couple OFST Offset et amenez le pas du rotor d anti couple z ro L es valeurs de r glage de votre machine peuvent tre diff rentes de celles indiqu es j RUDDER j DFST 201 DEN cn 18 Courbe de pas collectif 1 S lectionnez et activez la fonction de r glage du pas en autorotation PI CRV HOLD En autorotation les valeurs maxi et mini du pas collectif doivent tre augment es 100 ES Point 1 R glage 0 Pas collectif 4 19 Mixage anti couple gt gaz Cette fonction est utile pour effectuer des 8 en stationnaire des cercles de face chapeaux haut de forme toupies et autres figures sollicitant AU En principe le r glage doit tre tel que le r gime du rotor ne change pas en stationnaire quand l anti couple est actionn Pour les h licos rotation normale droite il faut augmenter les gaz quand le manche d anti couple est pouss droite et les diminuer dans le cas contraire e Pour cela activer un des mixers programmables PM IX choisissez l anti couple RUDDER comme voie ma tre et les gaz THROTTLE comme esclave R glez la valeur pour la gauche 10 et la valeur pour la droite 10 L ajustage pr cis doit se faire en vol RIA vise j ON SLV RUD THR De la m me facon vous
8. 100 Profondeur EL E2 AIL3 R glages usine A justez la course avec amp AIL4 AIL3 AIL4 50 5 R glage du servo CH2 Fonction Si vous d sirez n utiliser que la profondeur ELE ELE2 100 profondeur EL E1 mettez les valeurs AIL4 et A IL 3 z ro pu 0 r ELE1 ELE1 100 A justez la course avec amp A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux valeurs usine M anche R cepteur voie 2 R cepteur voie 8 Assurez vous que les servos ne butent pas en fin de course quelle que soit la combinaison des manches de profondeur et d ailerons Si c est le cas r duisez Ailerons Aileron 3 Aileron4 les d battements Profondeur Profondeur 1 Profondeur 2 Page 28 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite SNP Figures automatiques SNaP roll Cette fonction permet d ex cuter des figures automatiquement en actionnant un interrupteur Les interrupteurs glissi re de l metteur permettent de d finir la direction de la figure et son type tonneaux ou loopings figures d clench es ou non De plus un interrupteur de s curit peut tre activ pour pr venir un ex cution intempestive des figures auto quand le train d atterrissage est sorti Cette fonction ne peut tre utilis e en colage METHODE DEREGLAGE 1 A ctivez la fonction SN P en appuyant sur ON est affich Pour la S lection de l l ment d sactiver utilisez INH est affich Versfonction TH DLY du
9. Commutateur A Inter Dual Rate profondeur Commutateur D Commutateur F Inter Dual Rate aileron Inter mixeur libre Intervoie 5 Commutateur H Inter colage tonneau d clench Commutateur G Inter voie 5 atterrisseurs Commutateur E Idle Up M anche Profondeur A ileron M anche Direction Gaz Trim des gaz Trim de profondeur Trim d aileron Trim de direction Inter direction figures d clench es Touches de s lection Point d accrochage sangle Ecran d affichage Interrupteur M A Cette figure montre les emplacements des commandes pour une radio configur e en mode 1 V ous pouvez modifier les fonctions ou la position des commutateurs en s lectionnant une nouvelle position dans le menu de r glage de la fonction que vous d sirez d placer Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 5 NOTE Prise de charge Futaba Module mission A Pour le retirer presser les deux pattes en m me temps et le tirer doucement Pour l installer prendre garde de ne pas plier les picots et pousser doucement jusqu ce LI Pack accus Ni Cad que les pattes soient verrouill es Fonction colage Connecteur cordon DSC Emplacement connecteur batterie Couvercle logement batterie Si vous d sirez enlever ou remplacer la batterie de l metteur ne tirez pas sur les fils pour les d brancher Retirez doucement le connecteur
10. REVOLU DLT suple en idle up 1 P 51 menara IDL2 REVOLU ibL2 JREVOLU IDL2 Mixage anti couple en idle up 2 P 51 INVERT CROSS INVERT CROSS Point commutation vol inv L 51 pointeau normal P 51 THNDLIDLE JIH NDL IDL R glage O pointeau en idle up P 50 Mixage Governor P 50 M enus Avanc s HELI TH CRV NORM TH CRV NORM Courbe de gaz normal P 42 me ER Chrono P 23 ASSER MODEL Mod le P 20 TH CUT TH CUT Arr t moteur P 45 O E TRAINR Ecolage P 19 SUBTRM SUBTRM R glage des neutres i 4 TRIM Trims P 21 INVERT Vol invers P 44 SWASH AFR Plateau cyclique P 44 M enus debase HELI Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 39 Exemple de r glage HEL IC O L exemple ci dessous montre comment programmer l metteur FF 8 pour un h licopt re de concours L es r glages pr sent s s appliquent un mod le classique Il est vraisemblable que les valeurs seront diff rentes pour votre mod le mais la proc dure indiqu e reste applicable 1 S lectionnez le menu de s lection de mod le MODEL en pressant simultan ment les deux touches BASIC puis une des touches MODE jusqu ce que MODEL apparaisse Pressez la touche CURSOR droit gt pour afficher la fonction de s lection de mod le SEL et choisissez une m moire de mod le libre avec les touches et S lectionnez cette m moire en pressant
11. Si vous s lectionnez OFS OFFSET D calage pour la m M A voie ma tre le r glage du taux de mixage provoque un s d calage correspondant de la voie esclave Voie ma tre la Voie esclave la 3 REGLAGE DE LA VOIE ESCLAVE VersfonctionDELAY Touches d entr e commande qui commande qui S lectionnez la voie esclave celle qui re oit le mixage des donn es envoielemixage recoitlemixage avec les touches amp REGLAGES PAR DEFAUT usine 4 REGLAGE DU TAUX DE MIXAGE PMIX 1 AIL gt ELE Cycliquelat ral PHIX cH igusen Actionnez la commande manche ou bouton de la voie vers cyclique long al ma tre dans la direction que vous d sirez r gler Le taux PMIX 2 ELE gt THR Cyclique a E l correspondant clignote sur l affichage R glez le taux de longitudinal vers gaz mixage avec Notez que vous pouvez effectuer des Vers fonction S lection de l l ment r glages diff rents pour les deux demi courses du manche PMIX 2 du menu modifier Taux demixage Taux de mixage Les taux peuvent tre remis 0 en appuyant simultan ment l i Gauche haut Droit bas sur pas de mixage Gamme 100 100 R glage usine 0 E rta A 5 REGLAGE DE LA FONCTION DE CHAINAGE LINK PHIX 12545078 R glez sur ON ou OFF avec les touches amp Si la fonction est sur ON lesymbole gt est affich apr s la voie esclave sur Vers fonction Touches d entr e au
12. Valeur de r glage du a courbe de pas D placez lafl che du bas sur le point d sir avec les touches CURSOR A justez la valeur avec les NORM estactiv een r glage touches amp j usine ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux valeurs usine R glages usine xi r Point 1 0 L l ment clignotant sur cran est Point 2 25 en cours de r glage Point 3 50 Point 4 75 Point 5 100 PCM Exemple de courbe de 2 pas normale en 5 points Point de la courbe BAS M anche des gaz HAUT REVOLU Revolution mixing mixage d anti couple Normal Lafonction REVOLU normal commande le taux de mixage pas gt anti couple afin de compenser les variations de couple engendr es par les changements de pas collectif Trois courbes diff rentes peuvent tre programm es Normal NORM idle up 1 IDL 1 et idle up 2 IDL 2 La m thode de r glage est la m me dans les trois cas L a courbe normale est accessible partir des menus de base ou avanc alors que les deux autres ne sont accessibles que par le menu avanc Le taux de mixage peut tre r gl en 5 points de la course du manche gaz pas Pour un rotor tournant droite sens des aiguilles d une montre vu du dessus l augmentation du pas collectif entra ne une tendance la rotation droite de l h lico Pour un rotor tournant gauche sens inverse de celui des aiguilles d une montre vu du dessus l
13. de r glage Gamme 100 100 AIL ailerons R glages usine FLP flaps AIL FLP 50 ELE profondeur ELE 20 R glage du manche des gaz pour a rofreins En mode LIN la position du manche au d but de la sortie des a rofreins doit tre m moris e PO 5 Ajustez le retard la profondeur E ABK EL M 123 6 i R glez avec amp ABRAKE ot 429 3 j 0 i Un retard de 100 provoque un d placement DL A total en 1 seconde environ Al fell i mn Appuyez sur simultan ment pour revenir aux valeurs usine Retard la profondeur so Gamme 0 100 Position du manche des gaz R glage usine 0 Gamme 0 100 R glage usine 0 DA 6 S lection de l organe de commande DE PERAKE LR Utilisez amp pour cette op ration Si vous 7 R glez la position du manche des gaz choisissez M A NU continuez le r glage comme Mettez le manche dans la position o vous I MANU Sl L indiqu tape 7 souhaitez que les a rofreins commencent sortir Mettez la en m moire en pressant amp simultan ment Les volets sortent Affichage de l organe de commande proportionnellement apr s ce point L inter C MAN NS Commande par un inter permet de supprimer les a rofreins en position LIN PCM ELE FL Mixageprofondeur gt F laps Cette fonction actionne les flaps lorsque le manche de profondeur bouge Elle est en g n ral utilis e pour rendre l
14. et de flaps font des Pas de changement B R glage OK angles identiques Le nez se redresse C Inverse de A droite et gauche 4 Pente d atterri Comme ci dessus en observant Le mod le roule droite A de reflex droite enBFLY 2 la tendance au roulis Pas de roulis et gauche Le mod le roule gauche B R glage OK C Inverse de A 5 Diff rentiel et V oler droit et rouler de droite et de A Le fuselage se met en travers A de diff rentiel et ou compensation la gauche avec les ailerons droite quand les ailerons sont de compensation la direction profondeur Observer l alignement du fuselage gauche et vice versa B R glage OK avec la trajectoire B Le fuselage reste en ligne C de diff rentiel et ou de C Le fuselage se met en travers compensation la direction droite quand les ailerons sont droite et vice versa 6 Cambrure Faire une passe droite devant soi et A Le mod le ralentit et d croche ou A R duire la cambrure A ilerons full appliquer la cambrure s enfonce rapidement span et r glages B Le mod ralentit l g rement B R glage OK flaps ou reflex C Vitesse inchang e C Augmenter la cambrure 7 R glages de Passer en mode lancement A Angle de mont e faible Beaucoup A Reculer un peu le crochet lancement 1 Lancer le mod le et observer l angle de de compensation de profondeur deremorquage A ugmenter mont e et les corrections n cessaires B Il grimpe norm
15. ELE gt FL M ixage profondeur gt flaps screen 27 ELEVON MixagepouralleS DELTA calice leon nali Neal Lia 28 ALVATOR Diff rentiel de profondeur ailes DELTA un 28 SNP Tonneau automatique ennea a a a aan 29 TH DLY Ralentissement du servo des gaz iii 29 TH gt NDL Commande dupointed snanar a dale alal alii a a 29 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite Index des fonctions pour planeurs sense teaser 31 Diagramme des fonctions planeurs GLID1FLP GLID2FLP un 31 Exemples de r glage pour planeurs GLID 2FLP M od le comp tition avec 2 ailerons 2 flaps i 32 33 Proc dure de r glage pour planeurs inner 34 35 Fonctions avanc es pour Plangurs siennes 36 PMIX 1 7 M ixages programmables issu 24 SPEED Pr r glages d vitesses ia RARA RE Ra ian 38 START Pr r glage de lancement inner 37 V TAIL M ixages d empennage en V iii 26 ELE gt FL Mixage profondeur gt flaps rennes 27 AIL gt FL Mixageallerons PS iii rasa 37 FLP gt AI Mixageflaps gt allefoNS ini siriaca aa 36 BFLY Mixage Blasio Aaa 36 AI DIF Diff renti l d aileron sd artnet tienne ariani 26 FLPTRM Volets de cambr re iaia ele Earl ne al dica 26 AIL gt RUD Mixage aileron gt direction ss 24 Index des fonctions pour h licopt res seems 39 Diagramme de fonctions h licopt res HELISW H1 SWH2 SHW4 SN 3 SR 3 s sssssssssssrssrssnssinsrsnnnsnnsinsrnnnnnnnnnnnrnnnnnnnnnnnrnna 39 Exempl es de reglagespour nelleosz uranio Entre aa a a me
16. Les accessoires ci dessous sont optionnels et disponibles chez votre d taillant Reportez vous au catalogue Futaba pour plus d informations M odule m moire Le CA M Pac DP 16K double la m moire de mod les de votre metteur de 8 16 mod les et permet le transfert des donn es vers un autre metteur FF 8 Batterie pour metteur Un accumulateur Ni Cd NT 81B vide peut tre facilement remplac par un autre plein sur le terrain dans le cas de s ances de vol prolong es Cordon d colage A vec ce cordon le ma tre et l l ve disposent chacun de leur metteur L metteur du syst me FF 8 peut tre raccord de cette fa on un autre FF8 ou tout mod le Futaba quip d une prise d colage Courroie de suspension Permet d attacher l metteur votre cou pour supprimer le poids dans les mains et rendre ainsi le pilotage plus ais Page 4 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite DESCRIPTION DE L EMETTEUR FF8 r Antenne Logement module Campac Ne pas laisser l antenne sortie quand vous vous d placez sous peine de la tordre Ne la sortir qu au moment de l mission Bouton voie 8 Contr le trim Flap Ce bouton contr le la voie 6 ou le trim des flaperons si le mixage a t activ Poign e Contr le voie 7 Spoiler Commutateur B Ce bouton est sans effet quand le diff rentiel aileron est activ Commutateur C Inter mixage prof flap ou a rofreins Inter Dual Rate direction
17. M odulation par impulsions BRR RT et codage MIC PIPIT se Pitch Pas collectif en g n ral voie 6 PI CRV Pitch curve courbe de pas collectif 54 PMIX sn Mixer programmable m lange entre deux voies Ingria quelconques 24 49 POS nus Position POS lines Positif affichage des trims 32 PPM ninio Pulse Position M odulation modulation par positions ciali d impulsions 28 R U R D Li Right Down Droite B as figures auto 29 UNLK Unlock D verrouillage RU Right U p Droite H aut figures auto 29 UP sue Haut REVERS REV Reverse inversion Inversion du sens des dda servos 17 V REVOLU Revolution Mixage pas gt anti couple 52 RU RUD Rudder Direction voie 4 V TAIL oain Empennage en V 26 S W SAFE iuis S curit Inter inhibant certaines actions telles que WAIT Attente RE RE fig auto 29 WARNING Avertissement alarme 9 SEL sse S lection d un mod le 20 WARNINGAIR BRAK L inter d a ro freins est actif SET et Positionnement utilis pour mettre une position en WARNING BUTTERFLY L inter Papillon est actif vie MEMGIE WARNINGIDLEDOWN L inter d abaissement ralenti est actif SNAP SNP Figures automatiques 29 WARNING IDLEUP L inter d idle up est actif SPEED ss Vitesse pr r glages de vitesse pour planeur 38 WARNING IVERTED L inter de vol invers est actif START coo D marrage Lancement d un planeur 37 WARNING SNAPROLL L inter de fig auto
18. ciaux pour les planeurs avec flaps un o deux servos incluent flap gt ailerons ailerons gt flaps profondeur gt flaps diff rentiel d ailerons empennages papillon volets de courbure et ajustage des vitesses de lancement et de piqu COMPOSITION ET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES V otre ensemble radiocommande FF8 S comprend un metteur FF8 avec son module et sa batterie un r cepteur R149DP en version PCM ou R138DF en version FM 41 ou R118F en version FM 72 4 servos S3001 avec accessoires de montage et palonniers Batterie de r ception cordon inter cordons de charge T x Rx et une paire de quartz Tx Rx E metteur FF8 Syst me PCM 1024 avec 2 manches de commande et 8 voies Fr quence d mission 41 ou 72 MHz M odulation FM PPM ou PCM Alimentation A ccu Ni Cad 9 6 V Consommation 250 mA Puissance 500 mW R cepteur R149DP Dimensions 55 x 32 6 x 20 8 mm Poids 34 g Fr quences de r ception 41 ou 72 MHz Alimentation A ccu Ni Cad 4 8 6 V Consommation 12 mA R138DF Dimensions 65 0 x 36 0 x 21 5 mm Poids 39 g Fr quences de r ception 41 M Hz Alimentation Accu Ni Cad 4 8 V Consommation 12 mA R118F Dimensions 60 0 x 36 5 x 20 5 mm Poids 35 g Fr quences de r ception 72 M Hz Alimentation Accu Ni Cad 4 8 V Consommation 10 mA Servo S3001 Neutre 1 52 ms Alimentation 4 8 V Puissance 3 kg Vitesse 0 22 sec 60 degr s Dimensions 40 4 x 19 8 x 36 mm Poids 45 1 g
19. est actif SEP Pas d incr mentation des trims 22 WARNING THR CUT L inter d arr t moteur est actif STICK STK lt Stick SM anche de commande WARNINGTHR HOLD L inter d auto rotation est actif STE eii M anche N3 gaz utilis comme commutateur WARNINGTRIMOFST L inter de d calage des trims est actif SUBTRM Sub trim Fonction d ajustage des neutres 22 SWX Le Switch X Interrupteur N X SWASH AFR plateau cyclique 44 T TH THR Throttle Gaz V oie 3 TH CRV Throttle curve Courbe de gaz 46 TH CUT Coupure des gaz pour arr t moteur 22 45 TH DLY Throttle delay Ralentit le servo des gaz dans certains Aaa cas 29 TH HLD Throttle hold M aintien ou arr t des gaz pour l auto E E rotation 47 TH NDL Throttle needle R glage pointeau des gaz 29 51 TIMER Chronom tre 23 TRAINR Trainer Entra nements colage 19 TRIM TRM Trims 21 TYPE nudos Type de mod le avion h lico etc SERVICE APRESVENTE A vant de renvoyer votre quipement au service apr s vente s il n y a pas de dommage physique apparent lisez ou relisez attentivement ce manuel et v rifiez que le syst me fonctionne comme il doit le faire Si le d faut persiste renvoyez l appareil votre d taillant ou au service apr s venteFUTABA 1 Envoyer l ensemble radiocommande et non des l ments s par s 2 Charger les accus avant l exp dition 3 Emballer et prot
20. galement valable pour OFST 2 Programmation des fonctions OFST 1 Activez lafonction OFST 1 OFST 2 ou OFST iv en appuyant sur ON ou OFF est Vars fonion DELAY S lection de l l ment affich en fonction dela position de l inter E Pour la d sactiver utilisez IN H est affich ou OFST 2 du menu modifier 2 Cycliquelat ral AIL R glez le d calage avec les touches amp PCM ma orma DFST 1 dl 12 4 3 Cyclique longitudinal ELE I AIL a l PEA T A touches amp PE PE JU R glez le d calage avec les touches amp Affichage dela voie Taux de d calage A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux bas T AIL Aileron Cycl lat Gamme 120 120 Valeurs usine V ers fonction TH HLD Touches d entr e ELE levator Cycl long R glage usine 0 des donn es RU D R udder A nti couple L cran ci dessous n appara t que dans le menu OFST 1 se 5 S lection de l inter et de sa direction PO OFST 1 Utilisez les touches amp pour effectuer cette s lection la SW E OFST 1 et 2 sont command es en m me temps que ID L 1 et 2 I SIE SW C mod A Commande par l inter C OFST 1 en position centr e et OFST 2 en position basse EA SW C mod B Commande par l inter C OFST 1 en position centr e et OFST 2 en Affichage dela direction de l interrupteur SW itch position haute SW E SW C modA SW C modB R glage usine SW E
21. metteur Dans ce cas les donn es du mod le 1 sont charg es HDL SEL A Ne pas voler si les donn es charg es en m moire ne correspondent pas au mod le utilis e LOW BATTERY appara t quand la tension de la batterie tombe en dessous de 8 5 V ERROR BOSSI Batterie faible Son Beep Beep Beep ne s arr te que si on coupe l metteur cn quin pia ap LOI HT Faire atterrir votre mod le avant que la batterie ne soit vraiment trop faible Alarme mixage Son Beep Beep Beep Beep Beep Espace r p t MIXER ALERT est affich pour vous pr venir qu un inter de mixage est actif la mise sous tension de l metteur Cette alarme s efface quand l inter est bascul Les fonction pouvant provoquer ce message sont ACRO Coupure des gaz Pr s lection des gaz Snap A rofreins GLID Butterfly Coupure des gaz Pr s lection des gaz HELI Coupure des gaz Inversion A utorotation Pr s lection des gaz I nitialisation module C ampac Ce message appara t quand un module Campac option est utilis pour la premi re fois Quand la touche est press e l initialisation du module commence Module mission Son Beep Cette br ve alarme sonore vous informe de l absence du module d mission Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 9 MENU DESFONCTIONSAVION ACRO Les pages 11 23 d crivent les fonctions de base pour avion Veuillez noter que toutes ces fonctions de base sont
22. t moteur nous vous recommandons d utiliser l inter d colage M ressort de rappel en position basse M ettez le manche des gaz quelques crans au dessus de sa Di compl tement tir e et m morisez la en pressant amp simultan ment La fonction TH CUT est inactive au dessus de ce point On vite ainsi un d arr ter le moteur par inadvertance HETA l ga Sl N LA CH 13345673 i R PCM PCM Page 40 FUTABA FF8 Super A juster la position d arr t moteur de telle fa on que le boisseau soit compl tement ferm sans forcer sur la tringlerie R glages pour vol normal Continuez les r glages courants avec les fonctions du menu de base V oir structure des menus P 39 8 Courbe de gaz normale PCM supe ENIN EEE o Z nu gt EEE PIE DI S lectionnez la fonction TH CRV NORM Throttle curve LE de gaz normale Programmez les valeurs indiqu es ci essous Point 1 2 3 4 R glage 0 25 45 75 R glez les gaz de ou ce que le boisseau soit moiti ouvert au point 3 Notez Je a valeur ci dessus est un peu inf rieure la Valeur lin aire 45 9 Courbe de pas normale S lectionnez la fonction PI CRV NORM Pitch curve Courbe de pas normale Pour une pale semi sym trique sans vrillage le pas doit varier de 4 12 degr s environ Le pas de stationnaire manche au milieu doit tre r gl entre 4 5 et 6 degr
23. MODEL x10 PI Enn i J ATL Trim de gaz EG S D marreur moteur EnGine Starter NEXT suivant indique TYPE Typede mod le A vion planeur h lico qu un groupe de sous menu MOD Modulation v est accessible Vers fonction REVERS Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 17 DATA RSET Effacement des donn es PARA Remet toutes les donn es du mod le s lectionn leur valeur initiale Initialisation des donn es de mod le Ces touches sont utilis es pour Pressez les touches amp simultan ment Le s lectionner l l ment Vers fonction TRAINR programmer MODEL x10 message de confirmation OK estaffich en bas gauche de l cran Pressez nouveau e les touches amp simultan ment pour commencer le processus d initialisation M essage de confirmation OK A pr s une succession detrois bips un signal continu bip long est mis pour indiquer la fin del op ration gt TIT i NEEE Vers fonction REVERS Touches d entr e de donn es Le message OK permet de pr venir un effacement accidentel des donn es Si vous ne d sirez pas effectuer l op ration appuyez sur quand OK est affich ucun changement ne sera alors effectu NOTE Letypede modulation le type de mod le et la m thode d affichage des trims ne sont pas initialis s Si vous arr tez l metteur pendant une r initialisation l op ratio
24. arr ter le moteur apr s un vol l aide de l inter rappel automatique H initialement programm pour l colage Il n est donc plus n cessaire de jouer sur le trim de gaz pour stopper le moteur L inter n est actif que lorsque le manche des gaz est en dessous d une position pr r gl e Ceci permet d viter un arr t accidentel du moteur R glage de la fonction A justez les tringleries et la course du servo de gaz de fa on ouvrir compl tement le carburateur quand le manche est pouss et obtenir un bon ralenti l aide du trim de l autre c t M ettez le manche c t ralenti actionnez l inter d arr t et ajustez la course du servo vers l arr t pour fermer compl tement le boisseau du carburateur Si vous le d sirez vous pouvez utiliser un autre interrupteur pour cette fonction Pour des raisons de s curit la fonction TH CUT doit toujours tre programm e et utilis e 1 Activez la fonction TH CUT en appuyant sur ON ou S lection de l l ment OFF est affich en fonction de la position dell inter Pour la Vers fonction MODEL du menu modifier d sactiver utilisez INH est affich d BB gt 2 A justez la course du servo vers l arr t avec les TH CUT CH g touches amp na i ser d A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir A E la valeur usine ca iii Uil ai Dd a 3 R glage du point d activation M ettez le manche dans la position au del d
25. au milieu cas ll ou des inter trois positions active la STK3 manche des NULL UP P fonction CNTR CENTER ou gaz DOWN NULL Pas d inter actif Si vous d sirez activer le chrono avec le manche des gaz STK 3 r glez la direction de la fa on suivante 1 M ettez le manche dans la position o vous souhaitez commander le chrono 2 Pressez ensuite les touches amp simultan ment pour mettre en m moire cette position 3 M aintenant choisissez de quel c t de ce point le chrono fonctionne pour qu il tourne quand le manche est pouss au del du point dans le cas contraire Quand vous avez choisi la direction une fl che vers le haut ou le bas est affich e au dessus ou au dessous du 3 en haut droite de l cran pour confirmer la direction choisie Bougez le manche des gaz de part et d autre du point choisi pour v rifier le fonctionnement x rumma uman Pumm juma VersfonctionTH CUT Touches d entr e des donn es S lection de la direction de l interrupteur y y I I E E 2 H Hi I I H H A A fi Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 23 MENU DESFONCTIONSAVION ACRO AVANCEES Le chapitre suivant de ce manuel pages 24 30 d crit l utilisation des fonctions avanc es pour avion ACRO Certaines de ces fonctions sont galement utilis es dans les mode planeur GLID1FLP etGLID2FLP PMIX 1 7 Mixers programmables 1 7 sessssssisrssssrsssrss
26. augmentation du pas collectif entra ne une tendance la rotation gauche de l h lico Le sens de la compensation se r gle en changeant les signes affectant les taux de mixage Rotation droite 50 25 0 25 50 successivement quand le manche est pouss de bas en haut Rotation gauche 50 25 0 25 50 successivement quand le manche est pouss de bas en haut Ces valeurs sont les r glages usine A justez les de la meilleure fa on pour votre mod le Proc dure de r glage du mixage d anti couple Votre mod le est suppos r gl pour le vol stationnaire anti couple stable sans corrections manuelles 1 R glage de la partie basse de la courbe entre le d collage et le stationnaire Effectuez plusieurs s quences d collage stationnaire et atterrissage A justez les points correspondants de la courbe pour que le fuselage ne tourne ni dans un sens ni dans l autre Si le fuselage a tendance tourner dans le sens du rotor le taux de mixage est trop lev Dans le cas contraire il est trop bas N otez que l h lico doit tre immobile horizontalement pour ces essais 2 R glage de la partie haute de la courbe entre le stationnaire et la mont e verticale rapide M ettez l h lico en stationnaire stabilis effectuez une mont e verticale rapide et redescendez en stationnaire Si le fuselage a tendance tourner dans le sens du rotor le taux de mixage est trop lev Dans le cas contraire il est trop bas Repr
27. contr le de l axe de roulis en position BUTTERFLY Notez que les deux ailerons se r glant simultan ment ils doivent tre parfaitement sym triques neutres et longueur des guignols db a e jp BFLY i I AIL asl A ppuyez une fois sur la touche CURSOR droite et r glez la course des flaps A ctionnez le manche des gaz et v rifiez que les volets de flaps descendent Si ce n est pas le cas changez le signe du r glage Il faut avoir le maximum de d battement pour les flaps 90 de leur course totale si c est possible Comme pour les ailerons les deux servos se r glent simultan ment cai O 123 567 SEL tas FLP 551 Ne mettez que peu ou pas de compensation la profondeur V ous r glerez cette compensation lors des essais en vol Si le mod le grimpe ou plonge compensez la profondeur en sens contraire V ous trouverez plus de d tails dans la proc dure de r glage planeurs MAS 123 567 SLY ma MBFLY sr ELE Sl 13 Effectuez le r glage de la fonction START lancement du planeur P 37 pour obtenir les meilleurs lancements les ailerons s abaissant un peu moins fe les flaps afin de r duire la tendance au d crochage en bout d aile Les valeur recommand es sont 30 0 40 40 30 Augmentez la compensation de profondeur par petits incr ments jusqu obtenir un lancer parfait M ettez de la profondeur vers le bas si le mod le tangue ou est difficile contr le
28. courses des servos iii 15 D R Double db iaa editan 15 EXP Courses exponenti elles icono tonto aaa ada ale data 16 IDL DN R duction du ralenti moteur ire 16 F S Fonction Fail Safe ass lo Ria Pia Pen i n 16 REVERS Inversion du sens de d battement des servos rre 17 PARA Param tres divers iii ados anale AN nn aaa 17 DATARSET R initialisation des donn es nn 18 ATL Affectation des touches iii naine anne 18 EG S D marrage moteur andadas dia ia 18 TYPE Type d mod unitat anida ae aaa nant 18 MOD Type de modulation FM PPM ou PCM 19 AIL2 Second servo Valli ie aci ali 19 TRAINR El in ia 19 MODEL M enu de gestion de la m moire de mod les 20 SEL S lection du Mod Ecco aaa 20 COPY Copie des donn es de mod le rennes 20 NAME NOM du Mod les ciar aaa 21 TRIM Menu de gestion des trims ss 21 RSET R initialisation des trims is 21 STEP Viitesse d s OS ii sai rent rate the in AE 22 DISP Inversion de l affichage des trims sin 22 SUBTRM R glage du neutre des servos iii 22 TH CUT Arr t AU MO tii iio EERE 22 TIMER EOI A iia 23 Fonctions avanc es pour Avion ACRO sms 24 PMIX 1 7 M ixages programmables 7 sun 24 FLPRON Fonction flaperons ailerons flaps combin s uiiiiiii 25 FLPTRM A nea dt den andre ie sea aaa 26 AI DIF Diff rentiel d aileron haut bas iii 26 V TAIL Mixage pour empennage en VV 26 ABRAKE R lage des OS ii ada 27
29. d viter cette position Ne volez pas sous la pluie L eau ou l humidit peut p n trer dans l metteur par l antenne ou par les logements des manches et provoquer des dysfonctionnements de l appareil Si vous tes oblig de voler dans ces conditions durant un concours prot gez votre metteur de la pluie avec un sac plastique ou tout autre moyen Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 1 Page 2 TABLE DES MATIERES R gles d sS curit alir absolument iii aaa 1 INTO UC laicale rali aaa 4 Contenu et sp cifications techni QUES net ia 4 A GCess0Ires Optionnel Sener aa a LL aan i a ea 4 Identification des commandes et interrupteurs de l metteur ii 5 A ffectation des InterrupteurS csi diia 6 Charge des accUs Cd snc a A N 7 R glage de la longueur des manches iii 7 R glage de la tension des ressorts de manches sien 7 Changement de mode de pilotage manches sr 7 Connexlon du t cepteur etdes SeN OS idea elia 8 Pr cautions pour l installation de la radio 8 Affichage et touches de programmation de l metteur sun 9 A larme et messages d erreurs ii at lesi fini ea Lara aloe 9 Index des fonctions pour avions unirci 10 Diagramme des fonctions d pase ini nn aan aaa aaa 11 Diagramme des fonctions avanc es immune 11 Exemple de r glage mod le FBA ie 12 Proc dure de rl criada tin ela ai 23 14 Fonction debase pour Avion ACRO Planeurs GLID1FLP GLID2FLP mms 15 ATV R glage des
30. diff rentiel ailerons M thode 2 Faire un passage normal et A2 L axe des tonneaux est celui A2 Diff rentiel OK effectuer trois tonneaux ou plus du mod le B2 L axe des tonneaux est d cal B2 Augmenter le diff rentiel du cot des ailerons tonneau droite d rive droite C2 L axe des tonneaux est d cal C2 Diminuer le diff rentiel l oppos des ailerons M thode 3 faire un passage normal et A3 Le mod le ne d rive pas A3 Diff rentiel OK basculer doucement les ailerons de B3 Le mod le d rive l oppos des B 3 A ugmenter le diff rentiel droite et de gauche ailerons C3 Le mod le d rive dans le sens C3 Diminuer le diff rentiel des ailerons 10 Di dre M thode 1 Effectuer un passage sur la A Pas deroulis A Di dreOK tranche en le maintenant avec la d rive B Roulis dans la direction de la B1 R duire le di dre effectuer le test droite et gauche d rive B2 Utiliser un mixer pour M thode 2 Donner de la d rive en C Roulis dans la direction oppos e compenser sur les ailerons vol plat chaque test commencer avec 10 C1 Augmenter le di dre C2 Utiliser un mixer comme ci dessus 11 Alignement V oler comme au test 6 et effectuer une A Le mod le ne roule pas A R glage O K profondeur boucle vers le haut puis vers le bas B Le mod le roule chaque test B Monter l un des demi volets mod le 2 dans la m me direction demi ou descend
31. eine ing rate 40 41 Proc dure de r glage pour h licos iii 42 Fonctions de base pour h licopt res nn 42 TH CRV Courbe de gaz No Malla mani A RSR aaa 42 PI CRV C rbede pas Normal juan alata alari ilaele a 43 REVOLU Mixage d anti Coupl Normal crac aaa ei 43 SWASH AER pd a e OL RA 44 INVERT A anali 45 TH CUT ATTCEMOLEUr prati ea e at 45 Fonctions avanc es pour h licopt res seen 46 TH CRV Courbe de gaz Normal Idle Up 1 et 2 iii 46 TH HLD A UTOTOtAION EE asii orton lza ladito aa eil 47 OFST 1 2 D calage d tdle U prati in mn AR aaa 48 DELAY Rietard ded calage ill elio ia A Re ili 48 PMIX 1 2 Mixage programmable 2 clara ea eee 49 HOV TH Gaz de stationnall isifa lee iaia alain 50 HOV PI Pas de SOM Ri ipa anda 50 GYRO MIA heal Arsenio la na n At ln EN 50 GOV rpm Mixage Govemori nada leali e Arai 51 TH NDL M ixage de pointeau Normal Idle Up 1 et 2 51 INVERT CROSS Point de passage en vol invers cr 52 REVOLU Mixage d anti couple Normal Idle Up 1 et 2 o nnininiiidid ninjnijicinnnnnoncnoncccanerrrrrerrnr 52 PI CRV Courbe de pas Normal Idle Up 1 et2 rro rro 54 MOSS nia nn nan ane fran ns aaa ea ano TE di 56 Service pres VENTE san adas 57 Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 3 INTRODUCTION L METTEUR FF8 L metteur FF8 S PCM 1024 8 voies peut tre utilis avec tout r cepteur PCM 1024 Futaba De plus le syst me fonctionne avec les r cepteurs Futaba FM PPM en s lectionnant le
32. en plastique branch dans l metteur TABLEAU D AFFECTATIONDESCOMMUTATEURS Les fonctions des commutateurs et des boutons sont configur es en usine pour un pilotage en mode 1 comme indiqu ci dessous Certaines fonctions ne seront accessibles qu apr s avoir t activ es dans les menus Inter Bouton ACRO GLID HELI Inter A Dual Rate Profondeur Dual Rate Profondeur Dual Rate Profondeur Buterfly activ J PMIX 1 2 activ Inter B Dual Rate Direction Dual Rate Direction Dual Rate Direction Inter C T ELE gt FLP activ T ELE gt FLP activ Voie7 Centre Ralenti moteur Centre Ralenti moteur J A rofreins activ s L PMIX 5 activ Inter D Dual Rate Aileron Dual Rate Aileron Dual Rate Aileron Inter E PMIX 5 activ Arri re V itesse rotation servo Idle U p A vant D collage Inter F L PMIX 1 2 3 activ L PMIX 1 2 3 activ Inversion voie 5 Inter G GLID1FLP Atterrisseurs A vant A utorotation Inter H Tonneau d clench Ecolage Ecolage Bouton voie 6 Bouton voie 7 Spoiler Spoiler D sactiv si AI DIF activ D sactiv si AI DIF activ Bouton voie 8 Page 6 Flap Trim Flap si FLPRON activ Voie8 GLIDIFLP Flap Trim Flap si FLPRON activ GLID2FLP Volets courbure Trim Flap si FLP Al activ Voie8 FUTABA FF8 Super Pas stationnaire Gaz stationnaire Voie8 Reproduction Interdite CHARGE DESACCUSNI CAD 1 Relier la batterie de l metteur et celle du r cept
33. ext rieur du cercle l ext rieur du virage il n y en a pas assez Quand le r glage est Augmentez le fuselage s aligne Diminuez le couplage ou correct le fuselage doit suivre la tangente au cercle du virage avec la trajectoire trop de diff rentiel R duisez l un et ou l autre En vol observez l attitude de l appareil pendant le lancement et en m lt j ci PiIM 1 2345678 j position BFLY et affinez les r glages ON SLV AIL FUD Vous pouvez galement ajouter d autres mixages tels que HE Riti li Profondeur gt Flaps ELE FL P 41 pour am liorer les virages au pyl ne Vous pouvez vous r f rer la proc dure ci apr s Quoi que vous fassiez amusez vous bien Proc dure de r glage planeur La proc dure indiqu e ci apr s indique les tapes suivre pour le r glage d un nouveau planeur Les vols d essai doivent tre faits par temps calme et r p t s plusieurs fois avant d effectuer les r glages L un des points les plus critiques est la position du centre de gravit CG test 3 La bonne position du centre de gravit est fonction des positions relatives de l aile et de l empennage de queue Bien que les neutres soient r gl s l tape 1 il existe diff rentes combinaisons du neutre de profondeur et de position du CG qui donnent un vol stable En g n ral vous obtenez plus de vivacit du mod le en reculant le CG au prix d une moins bonne stabilit et d une plus grande diffic
34. fonction d acc l ration permet d enrichir ou d appauvrir le m lange en fonction de la position du manche des gaz TH NDL ne peut tre utilis e conjointement avec la fonction ALVATOR Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 29 METHODE DEREGLAGE 1 Activez lafonction TH NDL en appuyant sur ON est affich Pour la d sactiver utilisez IN H est affich PCM TOL ine Posi _ al N du point en Course cours de r glage Gamme 0 100 POS1 POS5 J TE Acce _ al Taux de d placement Gamme 0 a100 R glage usine 0 Page 30 2 Entrez les valeurs de la courbe en 5 points M ettez le manche des gaz dans la position que vous d sirez r gler le N du point de la courbe est affich en bas gauche de l cran etr glez la position du pointeau avec amp Faites de m me pour les quatre autres points ppuyez sur amp simultan ment pour revenir la valeur usine pour chaque point POS1 0 POS2 25 POS3 50 POSA 75 POS5 100 3 R glage de la fonction d acc l ration Utilisez amp pour ajuster la valeur A ppuyez sur simultan ment pour revenir la valeur usine R ponse du servo de poi nteau FUTABA FF8 Super S lection de l l ment V ers fonction PMIX 1 du menu modifier ya dd VersfonctionTH DLY Touches d entr e des donn es Courbe en 5 points BAS ma
35. ger les pi ces de fa on s re de pr f rence dans l emballage d origine 4 Joindre une note indiquant le probl me avec le plus de d tails possible Sympt mes du probl me utilisation inhabituelle Liste des l ments que vous envoyez r parer Vos nom adresse et num ro de t l phone La carte de garantie si l appareil est toujours sous garantie Lisez les conditions de garantie En cas de probl me consultez votre d taillant ou le SAV FUTABA TIGER S A V B P 109 ZI Sud 84103 ORANGE Cedex
36. idle up Pour d marrer le moteur assurez vous que l inter G n est pas actionn Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 47 OFST 1 2 iv Offset 1 2 amp iv D calage 1 2 amp iv Les fonctions OFST 1 OFST 2 etOFST iv sont utilis es pour d caler le neutre du cyclique lat ral du cyclique longitudinal et de l anti couple en idle up 1 ou 2 inter E Elles sont utiles pour compenser une mauvaise attitude de vol de l appareil haute vitesse Un h licopt re dont le rotor tourne droite ayant tendance d river sur la droite il est possible de compenser en mettant un peu de cyclique gauche V ous pouvez utiliser la fonction DELAY retard pour adoucir la transition du neutre du servo Le d calage du cyclique longitudinal d pend de la g om trie de l h lico La correction doit donc tre d termin e exp rimentalement L anti couple est affect tant par le mixage REV O pages 43 45 que par les fonctions OFST Quand cette derni re est active ON elle remplace le trim lectronique qui alors n est plus n est plus actif Les fonctions IDL 1 IDL 2 TH CRV PI CRV et REVOLU ne peuvent tre programm es tant que les fonctions OFST 1 ou 2 correspondantes ne sont pas activ es Les interrupteurs de commandes sont normalement les m mes que pour IDL 1 et IDL 2 respectivement inter E Si vous le d sirez les fonctions OFST peuvent tre actionn es par l inter C Cette modification s effectue dans le menu OFST 1 et est
37. l l ment fonction de la position de l inter G Pour le d sactiver utilisez INH est affich Vers fonction PM IX 1 du menu modifier 2 D calage de l aileron 1 Pe e R glez la course avec amp 3 D calage de la profondeur R glez la course avec amp me 3 D calage des flaps R glez la course avec amp E V ole en cours de r glage 4 D calage de l aileron 2 Gamme 100 100 R glez la course avec amp Vers fonction START Touches d entr e R glage usine 0 ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux valeurs usine des donn es Letype de mod le GLID2FLP permet de r gler les deux flaps s par ment Page 38 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite Index desfonctions HELICOPTERE debase HELISWH1 HELISWH2 HELISWHA4 HELISR 3 amp HELISN 3 Le chapitre suivant pages 39 45 indique comment utiliser les fonctions de base sp cifiques aux h licopt res Les autres fonctions de base du menu ACRO sont d crites dans le chapitre ACRO pages 24 29 Les fonctions A vanc es pour h lico sont d crites page 46 et suivantes Diagramme des fonctions HELICO is 39 Exemple de r glage HELICO icons sandra ann 40 41 Procedure derr glage v ustionata ada 42 TH CRV Lc Courbe de gaz NORMAL 42 PI CRV asistan Courbe de pas NORMAL 43 REVOLU Mixage d anti couple NORMAL 43 SWASH asias A FR Plateau cyclique antenne nn at 44 INVERT Vol
38. l metteur rS1 OFF UPouNORM 0 Afficheur de vitesse du r gulateur doit afficher OFF rS2 1400 CNTR cuIDL1 50 Vitesse ajust e par augmentation ou r duction du taux de 50 rS3 1700 DOWN oulDL2 100 Vitesse ajust e par r duction du taux de 100 Par exemple rS3 est ajust en r glant la vitesse au maximum et en la r duisant par l metteur 1 A ctivez la fonction mixage G OV ernor Pressez la touche pour activer la fonction GY RO Latouche permet d IN Hiber le mixer 2 R glage cot haut UP R glez la vitesse avec les touches amp S lection de l l ment Versfonction TH NDL du menu modifier ECH BUEP ON UP V aleur dela vitesse Gamme 0 100 R glage usine UP 0 CNTR 50 DOWN 100 Gure i HOLE CHF PS a Valeur CH7 ou CH8 hi D 3 R glage du centre CNTR R glez la vitesse avec les touches amp 4 R glage cot bas DOWN R glez la vitesse avec les touches amp fa sy se Vers fonction GY RO Touches d entr e Inter C UP CNTR DOWN des donn es Inter E NORM IDL1 IDL2 5 S lection de la voie pour ON OFF Choisir la voie avec les touches amp CH7 Voie7 contr le la vitesse et ON OFF CH8 Voie8 contr le ind pendammentON OFF Gore HOLD Lrat t Valeur Imt Imt j j 6 S lection pour l arr t du r gulateur en autorotation Choisir la position avec les touches amp 7 S l
39. la s curit est d sactiv e et les figures sont toujours autoris es V rifiez le fonctionnement en sortant et rentrant le train l affichage doit passer OFF lorsqueletrain est rentr TH DLY Retard des gaz THrottle Del aY Cette fonction permet de ralentir le servo des gaz pour simuler la r ponse aux gaz lente d un avion r action Un retard de 40 correspond environ une seconde alors que 100 correspondent quelque huit secondes R glage du retard des gaz 1 Activez lafonction TH DLY en appuyant sur ON est affich Pour S lection de l l ment la d sactiver utilisez INH est affich Vers fonction TH NDL du menu modifier d FCH TH OL4 CRE 2 R glage du retard LI Utilisez amp pour ajuster le pourcentage Une valeur de 40 correspond 1 Sec H ppuyez sur 6 simultan ment pour revenir PERS PONS lt N EA D la valeur usine A ffichage du retard des gaz Gamme 0 100 Vers fonction SNP Touches d entr e des donn es R glage usine 0 TH NDL R glage du pointeau moteur TH rottle NeeDL e Cette fonction permet de contr ler un second servo qui actionne le pointeau de r glage du carburateur ou toute autre fonction d ajustage du m lange en fonction de la position du manche des gaz Le servo de contr le du pointeau se connecte la voie 8 du r cepteur CH 8 et le bouton rotatif correspondant actionne le pointeau U ne
40. la vitesse d incr mentation ne sont pas affect s par cette commande S lection des sous Vers fonction SUBTRM menus de TRIM Pour effectuer la remise z ro appuyez pus i simultan ment sur amp Le mot RSET Z e cesse de clignoter ili E gt EEN ENEE P Si l un des trims n est pas a M 4 rmnm mm centr lemot R SET clignote V ers fonction MODEL Touches d entr e de donn es Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 21 STEP Vitesse d incr mentation des trims TRIM La fonction STEP change la vitesse d action des interrupteurs de trim La valeur peut tre r gl e de 1 40 unit s en fonction des caract ristiques du mod le Le r glage classique pour un avion est de 2 10 unit s S lection des sous menus V oie en cours de motif aileron REGLAGE DE LA VITESSE Vers fonction SUBTRM Utilisez ou pour r gler la vitesse du trim d ailerons Ensuite s lectionnez la profondeur avec la touche gt et ajustez la comme pr c demment Faites de m me pour la profondeur et les gaz V ous Vitesse pouvez revenir au r glage usine de Gamme 1 40 chaque trim en pressant V ersfonction MODEL Touches d entr e de donn es R glage usine 4 simultan ment amp J fi PI MENEE PIENENI MENEE M A E A X E E I CR DE DISP Inversion del affichage des trims DI SPlay La fonction DISP inverse noir sur blanc ou blanc sur noir l affi
41. les touches amp Vous pouvez affecter les trois commandes au m me inter ou au manche des gaz voir ci contre FUTABA FF8 Super Vers fonction EXP V ers la fonction ATV Ces touches sont utilis es pour s lectionner l l ment programmer 1 9 di Dd Touches d entr e de donn es Vous pouvez s lectionner STK 3 pour actionner les deuxi mes d battements partir du manche des gaz Cette fonction est int ressante pour les manoeuvres d clench es et autres A pr s avoir s lectionn STK 3 amenez le manche des gaz la position de commutation d sir e Ensuite mettez cette position en m moire en pressant simultan ment amp V rifiez que les d battements sont bien modifi s par la position du manche la petite fl che de position de l inter doit changer de place Page 15 EXP R glage d exponentielle Ces r glages changent la courbe de r ponse des servos pour en diminuer ou augmenter l action au voisinage du neutre Ils concernent les ailerons la profondeur les gaz sauf type Heli etla direction Les courses exponentielles peuvent tre programm es pour chacun des deux r glages D R L exponentielle n gative adoucit le mouvement autour du neutre l exponentielle positive l augmente V rifiez que les r glages sont bien effectu s pour les deux valeurs de D R En ce qui concerne les gaz l exponentielle est appliqu e aux extr mit s de la course du manche plut t qu
42. ou GLID2FLP ou h licopt re avec 5 types de plateau cyclique HELISWH1 SWH2 SWH4 SR 3 SN 3 Types de plateau HELISWH1 Trois servos ind pendants pour le cyclique lat ral longitudinal et le pas collectif HELISWH2 Le servo de profondeur op re avec une tringlerie directe Ailerons les servos d ailerons et de pas inclinent le plateau cyclique vers la gauche ou vers la droite Pas les servos d ailerons et de pas montent et descendent le plateau HELISWH4 Ailerons les servos d ailerons et de pas inclinent le plateau cyclique vers la gauche ou vers la droite Profondeur les 2 servos de profondeur inclinent le plateau vers l avant ou vers l arri re Pas les 4 servos montent et descendent le plateau HELISR 3 Ailerons les servos d ailerons et de pas inclinent le plateau cyclique vers la gauche ou vers la droite Profondeur les 3 servos inclinent le plateau vers l avant ou vers l arri re Pas les 3 servos montent et descendent le plateau HELISN 3 Ailerons les 3 servos inclinent le plateau cyclique vers la gauche ou vers la droite Profondeur les servos de profondeur et de pas inclinent le plateau vers l avant ou vers l arri re Pas les 3 servos montent et descendent le plateau Page 18 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite Utilisez la fonction REV pour inverser si n cessaire le sens de fonctionnement des servos Changement detype de mod le Ces touches sont utilis es pour S lectionnez un type de mod le avec changer de sous m
43. permet de passer les commandes s lectionn es l l ve L metteur FF8 peut tre utilis avec tous les metteurs Futaba comportant une prise d colage Connectez simplement le cordon d colage vendu s par ment aux deux metteurs Notez que quand la fonction d colage est active les figures automatiques sont automatiquement d sactiv es M odes de la fonction d colage FUNC Quand l inter d colage est bascul la voie qui est dans ce mode peut tre control par l l ve travers le mixage de l metteur de l instructeur OFF La voie qui est dans ce mode ne peut pas tre control par l l ve m me quand l inter d colage est bascul NORM Quand l inter d colage est bascul la voie dans ce mode peut tre control e directement par l metteur de l l ve Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 19 Quelques pr cautions importantes NE JAMAIS mettre sous tension l metteur de l l ve Rentrez l antenne de son metteur REGLEZ TOUJOURS l metteur de l l ve sur le type de modulation PPM VERIFIEZ que l metteur du ma tre et de l l ve ont les m mes r glages courses trims inversions etc DEPLOY EZ compl tement l antenne du ma tre Si possible ENLEVEZ LE MODULE HF del l ve 1 S lectionnez la voie gt po Versfonction MODEL S lection delavoie 1 8 hd oi ALL Toutes voies 2 A ffectez ON ou non OFF la voie v A l
44. pouvez utiliser un mixer programmable pour corriger une perte de r gime rotor lorsque le plateau cyclique est fortement actionn La voie ma tre est alors le cyclique lat ral AlL Ailerons ou longitudinal ELE elevator profondeur tandis que la voie esclave est celle des gaz Des valeurs de 10 de chaque c t conviennent pour d buter 20 Trims de d calage PHIX 2 A far i 18 191 En modes Idle up 1 ou 2 les neutres du plateau cyclique et de l anti couple peuvent tre d cal s pour obtenir un vol rectiligne Les fonctions OFST 1 en idle up 1 et OFST 2 en idle up 2 sont utilis es cet effet De petites valeurs de l ordre de 6 10 sont recommand es pour les commandes cycliques L anti couple ne peut tre d cal qu en autorotation HOLD ui j ose j I aIL 4 Page 41 PCM 21 Retards DELAY Les retards sont utilis s pour viter les mouvements brusques des servos lorsque vous actionnez un inter de condition de vol Vous pouvez adopter des retards diff rents pour les commandes cycliques et l anti couple Ces retards s appliquent tous les changements de condition de vol Nous vous recommandons de commencer avec de faibles valeurs de l ordre de 5 10 Une valeur de 25 correspond un temps de transition d une demi seconde environ entre les neutres programm s DELAY us j AIL z Proc dure de r glage H licopt re PCM
45. rotor peut tre ajust e avec pr cision le manche des gaz restant au milieu de sa course Utilisation des gaz de stationnaire 1 Activez lafonction HOV TH S lection del l ment du Pressez la touche pour activer lafonction HOV TH L affichageindiqueON marcheouOFF arr t y ers fonction HOV PI menu modifier suivant la position de l inter d IDLE UP Latouche permet d INHiberle mixer POH me 2 R glage dela m moire de trim j Appuyez sur amp simultan ment pour mettre en SET m moire la position actuelle du bouton Quand vous ramenez le bouton sa position centrale le servo reprend M i Pe la position que vous aviez r gl e avant m morisation Notez que si vous effectuez plusieurs m morisations Gamme 100 100 SUSCESsives les valeurs se cumulent Vers fonction Touches d entr e R glage usine 0 Pour revenir au r glage usine 0 tournez le bouton PM IX 2 des donn es pour amener l affichage 0 et m morisez cette valeur Position actuelle du bouton de r glage Ramenez ensuite le bouton au centre Gamme 100 100 R glage usine 0 Contenu de lam moire HOV PI HOVering Pitch Pascollectif de stationnaire La fonction Pas de stationnaire permet d ajuster la position du pas collectif autour du stationnaire sans affecter les gaz Cette position peut tre mise en m moire de fa on ce que quand la m moire de mod le est rappel e la valeur m mori
46. sur dans le cas contraire actif en dessous du point m moris Une fl che est affich e au dessus ou au dessous du caract re 3 en haut droite de l cran pour indiquer le fonctionnement Enfin v rifiez lefonctionnement de la commutation en bougeant le manche de part et d autre du point m moris FLPRON Mixage pour flaperons La fonction de mixage Flaperon FLPRON utilise deux servos pour contr ler individuellement chaque aileron et permettre la fonction de flaps volets de courbure La fonction flaps l ve ou abaisse les deux ailerons simultan ment tout en conservant bien sur la fonction normale des ailerons l un monte quand l autre baisse est conserv e L es courses vers le haut et vers le bas des servos peuvent tre r gl es s par ment pour obtenir un effet diff rentiel Les courses de flaps droit et gauche peuvent tre r gl es s par ment V ous pouvez combiner la fonction flaperons avec les a rofreins pour permettre un piqu important sans prise de vitesse excessive ce qui est commode pour les petits terrains Pour utiliser la fonction FLPRON le servo d aileron droit doit tre connect la voie 1 et le servo gauche la voie 6 NOTE Les fonctions flaperon diff rentiel d ailerons A 1 DIF P 26 et levon ailes delta P 28 ne peuvent tre utilis es simultan ment La derni re fonction activ e d sactive la pr c dente R glage de la fonction flaperon LA ctivez l
47. 120 SOS EPA O VOUS POUNG Valeur usine 0 appuyer simultan ment sur amp VersfonctionTRIM Touches de r glage des subtrims touches ou pour mettre la gouverne au s p r neutre Berin is a 5 A justez ensuite les autres commandes Vacances C nombra sitia dela m me fa on Profondeur direction gaz train flaps voie 7 ca D TH CUT Arr tdu moteur TH rottle C UT Cette fonction permet d arr ter le moteur avec un simple interrupteur alors que le manche est en position ralenti Le servo referme alors le boisseau du carburateur d une valeur pr programm e Le mouvement est important au ralenti et disparalt aux fortes ouvertures des gaz La position de l inter et le sens de son d placement sont programmables Page 22 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite R glage de la fonction TH CUT Activez touche ou d sactivez la fonction IN H IN Hibition touche En position active l affichageindique ON ou OFF suivant la position actuelle de l inter Versfonction TIMER menu modifier REGLAGE DU MOUVEMENT PS A justez l amplitude du d placement avec les touches amp Si vous d sirez revenir 0 vous pouvez appuyer El simultan ment sur 8 A DU gt IEEE D y ET D placement du servo Gamme 0 40 R glage usine 0 E I IF CH AIT EE II uama Vers fonction SUBTRM Touches d entr e des donn es PCM SELECTION DE L INTER D ARRET MOTEUR irri
48. D ces valeurs doivent correspondre des pas minimum et maximum de 100 LO et HI pitches Un exemple de chacune des 4 courbes est donn ci dessous Exemple de courbe de pas NORM Exemple de courbe de pas IDL1 r T Ne T 2400 O 75 8 68 3 z 51 150 8 25 x x 0 Point de la courbe Point de la courbe BAS lt position du manche gt HA UT BAS lt position du manche gt HA UT Exemple de courbe de pas IDL2 Exemple de courbe de pas HOLD Rp TT 1400 75 Q 70 150 3 7 125 x 30 Point de la courbe Point de la courbe BAS lt position du manche gt HA UT BAS lt position du manche gt HA UT Page 54 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite METHODE DE REGLAGE Lafonction PI CRV NORM est activ e en usine L l ment clignotant sur l cran La fl che du haut indique la position actuelle du manche 2 est en cours de r glage fl ches indiquent que le mancheestentre les deux points Points 1 5 dela courbe ad sa S lection de l l ment Lafl chedu bas indique le point Versfonction TH CRV du menu modifier en cours de r glage o d Entrez la valeur de r glage de chacun des 5 points E HORF A D placez la fl che du bas sur le point d sir avec les a aai Va mi touches CURSOR A justez la valeur avec les touches M 4 ro amp La fl che du haut indique la position actuelle du Affichage du nom de valeur der glage du Manche des gaz la cour
49. NNE MINEN RER E FUTABA FF8 Super Profondeur R glez environ 15 mm ATV Direction RIUS ez le d battement environ 45 degr s dans chaque direction ATV 7 Double d battements DUAL RATE D R P 15 Le deuxi me d battement des servos se r gle par la fonction D R dans le menu BASIC PCM Pe et CH OS z r z p LEE j A I H Jpm O g mnt i HE gH LALA j a A Ailerons environ 11 mm V ous pouvez galement programmer 20 a 30 d exponentiel pour adoucir le mouvement autour du neutre Profondeur Ajustez 12 mm vers le haut et 13 mm vers le bas L exponentiel peut tre r gl 15 ou 20 Direction A justez les d battements 40 ou 45 degr s L exponentiel doit tre d environ 20 8 A ro freins A BRAK E M enu avanc P 27 On obtient l effet a rofreins en relevant les deux ailerons simultan ment et en compensant avec la profondeur Cette configuration forte tra n e permet d atterrir plus court A ttention la r duction associ e de l efficacit des ailerons effectuez un test en altitude avant d essayer d atterrir Quelques essais sont n cessaires afin de d finir la valeur de compensation a la profondeur telle que la sortie des a rofreins ne provoque ni piqu ni cabr L es valeurs peuvent varier consid rablement d un mod le l autre Commencez avec un taux de flaps de 50 55 pour les voies 1 et 6 La valeur de compe
50. ON SLV LIME OFF l cran TH NDL des donn es E E os lt Si vous s lectionnez STK 3 manche des gaz pour actionner le mixer il faut r gler le point de commutation et la direction Pour cela poussez le manche dans la position ou HAS vous d sirez que le mixer se mette en fonction FPRIK 1 CH 12345678 j 6 TRIMS vene et mettez la en m moire avec les touches amp hi ay Ce param tre couple les trims dela voie ma tre press es simultan ment un pourcentage TRIM OFF avec la fonction esclave Choisissez marche sera affich sur l cran Si vous voulez que 11 ON ou arr t OFF avec les touches amp le mixage soit actif en position haute du manche au dessus du point m moris Indicateur ON OFF marche arr t des trims appuyez sur la touche A ppuyez sur dans 7 DECALAGE DU NEUTRE DE MIXAGE le cas contraire actif en dessous du point m moris Unefl che est affich e au dessus Indicateur ON OFF marche arr t de lafonction de cha nage LINK E PCM PON Si vous d sirez que le neutre de mixage ne coincide pas MAS j PiIK 1 12345678 avec le milieu du d placement du manche de commande cu au dessous du caract re 3 en haut SU SET y poussez le manche dans la position d sir e pour le neutre droite de l cran pour indiquer le OFST A de mixage et mettez cette position en m moire en appuyant fonctionnement s simultan ment sur amp Enfin v rif
51. S lectionnez l inter d sir A H avec les touches amp Quand vous changez l inter la direction est automatiquement remise la valeur NULL a Programmez ensuite la direction d action de l inter A fia DEN DEI Interrupteur Affichage du sens choisi pour d activit del inter TH CUT NULL UP haut DOWN bas TIMER Chronom tre f Le menu TIMER contr le une horloge lectronique vous pouvez utiliser pour mesurer le temps restant dans un vol de comp tition le temps de vol pour un r servoir de carburant la dur e de d charge des batteries etc Le r glage du chrono est ind pendant pour chaque mod le et donc modifi chaque fois que vous changez de mod le L e chronom tre peut compter ou d compter jusqu 29 minutes et 59 secondes Vous pouvez choisir le mode comptage ou le mode d comptage En mode d comptage DN DOW N lorsque vous actionnez un interrupteur le chrono d marre la valeur programm e et indique le temps restant Si le temps est d pass le chrono continue avec un signe devant l affichage En mode comptage UP le chrono d marre z ro et indique le temps coul Dans les deux modes il met un bip chaque minute Pendant les 10 derni res secondes mode d comptage il met un bip chaque seconde L cran du chrono peut tre ais ment affich partir de l cran initial la mise sous tension en appuyant sur une des touches CURSOR Le chrono d m
52. TAIL P 26 et activez le Cette fonction mixe les commandes de profondeur et direction pour ce type d empennage N effectues pas les r glages pour l instant Page 32 Profondeur elevator ou premi re moiti d un empennage en V FUTABA FF8 Super CH2 CH4 6 Poussez maintenant le manche d ailerons vers la gauche Les servos doivent se positionner comme indiqu sur le dessin ci apr s vue de l arri re de l appareil L aileron et le flap droits doivent bouger vers le bas les gauches vers le haut Si c est le cas vous pouvez continuer i VUE DE L ARRIERE DE L APPAREIL MANCHE D AILERONS A GAUCHE Si les servos ne r pondent pas dans le bon sens utilisez la fonction REVERS voir P 17 pour inverser ventuellement les servos des voies 5 6 et 7 Assurez vous que la r ponse des servos correspond bien au dessin gt N j REVERS dti Eu AIL FEU A ctionnez ensuite le manche de profondeur et assurez vous que le servo bouge dans le bon sens Inversez la voie 2 comme ci dessus si n cessaire D ans le cas d un empennage en V la r ponse des servos la profondeur et la direction est indiqu e ci dessous PT x N Direction gauche E Profondeur vers le haut 7 V rifiez plusieurs fois le sens d action des servos Passez ensuite au menu ATV r glage des courses P 15 pour ajuster avec soin les d battements dans toutes les positions de manches attention aux blo
53. Un signal Source de la copie Destination de la sonore continu indique la fin dela copie leN demod leen copie Appuyez sur Si vous ne d sirez pas changer appuyez cours ou pour changer sur lorsque le message OK est affich le N Le mot SET clignote ATTENTION Si vous arr tez l metteur avant la fin du signal sonore les donn es ne seront pas copi es F z H E A A Versfonction TRAINR Touches d entr e de donn es NAME Nom du mod le La fonction NAME permet d affecter un nom au mod le s lectionn U n nom litt ral est en effet plus parlant qu un num ro Le nom du mod le est affich en haut gauche de l cran initial Il peut comporter jusqu 6 caract res alphanum riques espace ou signes voir liste ci dessous Le nom par d faut usine est sous la forme A M DL 01 M od le 01 Notez que le type de mod le est indiqu par le premier caract re avant le nom Le code utilis est le suivant A A CRO avion H HELI h licopt re G GLID GLIDER planeur gt MODEL x10 1234567898 ENTREE DU NOM DEMODELE VersfonctionTRIM va S lectionnez le caract re d sir avec les El n HD l en Belt touches et Si vous maintenez l une de a a O O bmm pa ama ces touches enfonc es les caract res d filent Nom d d le 6 i rapidement Lorsque le caract re d sir est om du mod le 6 caract res affich appuyez sur la touche gt pour passer D 4
54. VON FLPRON AI DIF etALVATOR ne peuvent tre activ es simultan ment L a derni re activ e la priorit R glage des levons 1 Activez la fonction ELEV ON en appuyant sur ON est S lection del l ment du affich Pour la d sactiver utilisez INH est affich Vers fonction ELEVON menu modifier i N 2 R glage manche droite y ELEVON ch ja M ettez le manche droite et ajustez la course avec amp 3 R glage manche gauche 1 an 11 aa l M ettez le manche gauche et ajustez la course avec amp A ppuyez sur 6 simultan ment pour revenir aux valeurs usine Course des ailerons Course des ailerons manche gauche manche droite VersfonctionELE FL To thesd entr e Gamme 120 120 des donn es R glage usine 100 4 R glage du d battement de la profondeur EL E2 voie 2 du r cepteur M anche Voiel Voie2 A justez la course avec amp ELEVON cH E 5 R glage du d battement delaprofondeurELE1 Allerons Aileron droit Aileron gauche voie 1 du r cepteur Profondeur Profondeur 2 Profondeur 1 ELE 100 l A justez la course avec amp ppuyez sur simultan ment pour revenir aux valeurs usine Elevon en cours Taux de course du servo de r glage Gamme 120 120 Assurez vous que les servos ne butent pas en fin de course quelle que soit la combinaison ELE20uELE1 R glage usine 100 des manches de profo
55. a 50 GYRO iii Mixage gyr ScO penini a AA A aaa avan 50 GOVIPM srine Mixage r gulateur iio 51 TH NDL hossen M ixage de pointeau NORMAL IDLE UP 1 amp 2 51 INVERT CROSS Point de passage en vol invers 52 REVOLU n M ixage d anti couple NORMAL IDLE UP1 amp 2 52 PI ERV rats Courbe de pas NORMAL IDLE UP 1 amp 2 HOLD sesccscrsscsersrsss 54 TH CRV Throttle curve courbe de gaz Normal Idle up 1 Idle up 2 Vous pouvez utiliser les fonctions TH CRV pour programmer des courbes de gaz en cinq points correspondant cinq positions du manche de gaz Chaque point peut tre r gl entre 0 et 100 Il y atrois courbes de gaz Normal NORM idle up 1 IDL1 etidle up 2 IDL 2 Seule la courbe appara t dans le menu de base Pour plus de commodit elle appara t galement dans le menu avanc L interrupteur E est utilis pour changer de courbe M thode de r glage de la fonctionTH CRV NORMAL Cette fonction est utilis e pour le vol normal et le stationnaire En conjonction avec la courbe de pas normale PI CRV NORMAL elle permet d obtenir un r gime rotor constant TH CRV est active en r glage usine M thodeder glage des fonctions TH CRV IDL1et TH CRV IDL2 Ces fonctions sont toutes deux utilis es pour maintenir le r gime rotor constant dans diff rentes attitudes de vol m me quand le pas collectif est modifi en cours de vol Chacune des deux courbes correspond un type de figure loopings tonneaux
56. a m me dans tous les cas L a courbe normale est accessible partir des menus de base ou avanc alors que les quatre autres ne sont accessibles que par le menu avanc L interrupteur E permet de passer du mode normal aux modes idle up 1 amp 2 La fonction PI CRV en modesIDL1 etIDL2 ne fonctionne que si la fonction OFST 1 ou OFST 2 respectivement est activ e Le passage en auto rotation HOLD s effectue avec l inter G tandis que le vol invers utilise l inter F Notez que auto rotation priorit sur les autres modes R glage de la courbe normale La courbe normale est utilis e pour le vol stationnaire ou tr s basse vitesse L e r glage se fait de fa on obtenir un r gime constant du rotor et donc du moteur en conjugaison avec la courbe de gaz R glage des courbes dle up 1 idle up 2 Le param tre HI PITCH pas maximum d finit la valeur de pas maxima que le moteur peut entra ner quand le manche est pouss fond Dela m me fa on le pas minimum se d finit l aide du param tre L O PITCH En g n ral le mode IDL 1 est utilis pour les renversements loopings chapeaux haut de forme etc alors que le mode IDL 2 est r serv aux tonneaux et vols sur le dos 3 D R glage de la courbe de pas en auto rotation HOLD G n ralement les valeurs de pas collectif requises pour l auto rotation sont plus importantes que pour le vol normal entre 4 et 12 degr s environ Si vous ne volez pas en 3
57. afonction FLPRON l aide de la touche ON est affich Pour d sactiver la fonction INH appuyez sur S lection de l l ment du menu modifier F 223 Vers fonction PM IX 5 Touches d entr e des donn es Vers fonction FLPTRM 2 Course d ailerons manche droite Poussez le manche vers la droite et ajustez la course des servos avec amp 3 Course d ailerons manche gauche Poussez le manche vers la gauche et ajustez la course des servos avec amp V ous pouvez revenir aux valeurs usine en appuyant sur amp simultan ment Le d battement des flaps FLAPTRM page suivante ne doit pas tre r gl 0 gt mm lt 1 4 1 HIFI PIREN DU lt CS mn lt Course pourle manche Course pour le d ailerons gauche manche d ailerons droite Gamme 120 120 Valeur initiale usine 100 MS tas J Commande 4 Ajustage du Flap 2 Utilisez amp 5 Ajustage du Flap 1 Utilisez amp 5 Aileron droit Flap 2 M anche d ailerons Bouton des flaps aileron gauche Flap 1 TATOO gt IEEE gt M E O gt m DU lt PE lt a Flap en cours de D battement des servos r glage Gamme 120 120 FLP1 ou FLP2 Valeur usine 100 NOTE Ces r glages sont utilis s pour obtenir le m me d battement sur les deux flaps Lafonction FLPTRM ci apr s permet de r gler la course totale des flaps Reproduction Inte
58. age 6 et 7 EM MAS PHIK E Re 4 REGLAGE DES 5 POINTS DE LA COURBE a TE A S lectionnez le point de la courbe POS1 avec les touches du POSI a I curseur et modifiez la valeur avec les touches amp E El Les taux peuvent tre remis 0 en appuyant simultan ment sur amp pas de mixage es Page 24 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite suite de la page pr c dente Co I FATA E CH v li 12345678 ON SLV i Till MIEL CA LITI INR Mn ELI CR mm gt E p Indicateur ON OFF marche arr t de lafonction de cha nage LINK x m lt ATRIA ch MS 12345678 SLV FIL E A PE lt PCM le umm PEREN IN Indicateur ON OFF marche arr t des trims PCM EE e y MAS SLV SET 0 EEEE MEEN PEREN man lt IR lt EE GC Affichage du d calage CT 1 PIANTO A Lite PIT A La runum uunm Affichage du sens de l inter A mnnn ECC Con mm Inter actuel Vers fonction PM IX 2 5 REGLAGE DE LA FONCTION DE CHAINAGE LINK R glez sur ON ou OFF avec les touches Si la fonction est sur ON lesymbole gt estaffich apr s la voie esclave sur l cran 6 TRIMS Ce param tre couple lestrims de la voie ma tre avec la fonction esclave Choisissez marche ON ou arr t OFF avec les touches 6 7 DECALAGE DU NEUTRE DE MIXAGE Si vous d sirez que le
59. alement avec peu l g rement la compensation de profondeur de prof B R glage OK Mont e trop rapide avec tangage C Inverse de A 8 R glages de Passer en mode lancement Le mod le tourne gauche du treuil A R duire ail flap gauche lancement 2 Lancer le mod le et observer l angle de B Il grimpe droit sans roulis ou augmenter droit mont e et les corrections n cessaires Le mod le tourne droite du treuil B R glage OK L aile d croche d un c t C Inverse de A D Egaliser les courses droites et gauches 9 R glages Passer en mode SPEED A Le nez descend A de no la prof SPEED vitesse pas plus de 1 5 mm de reflex B Pas de changement B R glage OK C Le nez monte C de compensation la prof 10 Mixage V oler haute vitesse virer en cabrant A Le mod le garde sa vitesse A deflaps Profondeur gt flaps B Le mod le ralentit B deflaps NOTE Certains profils d aile peuvent provoquer des r actions inverses Observez et r glez exp rimentalement Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 35 BFLY Mixage BUTTERFLY La fonction de mixage BFLY est utilis e pour contr ler l approche d atterrissage ou pour limiter la vitesse lors des piqu s Le mixage BFLY est activ par le manche des gaz et l ve les ailerons tout en baissant les flaps deux servos d ailerons sont n cessaires CH1 et CH8 et le m me r glage s applique aux deux Il faut donc avoir des guignols de commande identiqu
60. aps D battement des flaps command par manche command par manche ailerons gauche ailerons droite V ers fonction FLP AI Touches d entr e D A Gamme 100 100 des donn es R glage usine 0 3 Action dell inter E Choisissez le mode d action avec amp AIL L U p L inter vers le haut active la fonction ON DOWN L inter vers le bas active la fonction SG HULL NULL Lafonction est toujours active L inter est inactif Lie DU lt x lt Action del inter NULL inactif UP haut DOWN bas PCM START R glages de lancement La fonction START d part est utilis e pour d caler les ailerons la profondeur et les flaps pour obtenir le maximum de hauteur lors d un lancement au treuil ou corriger l attitude de l appareil pendant un remorquage Normalement les ailerons sont descendus d environ 20 30 degr s et les flaps un peu plus pour viter le d crochage en bout d aile Le neutre de la profondeur doit tre galement corrig en cons quence Cette fonction est activ e en poussant l inter E vers l arri re Sur l metteur FF8 l inter se trouve au dessus du manche de gauche position G n Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 37 R glages de lancement START S lection de l l ment V ers fonction SPEED du menu modifier 1 Activez la fonction START en appuyant sur ON ou OFF est affich en fonction de la position de
61. arre avec la touche et s arr te avec la touche Le chrono est remis sa valeur initiale en pressant amp simultan ment sans l arr ter s il tait en train de tourner De plus vous pouvez s lectionner un interrupteur A H ou le manche des gaz comme organe de commande L a direction de fonctionnement de l inter peut galement tre choisie L utilisation du manche des gaz est particuli rement utile pour obtenir une mesure du niveau de carburant ou de batterie de propulsion restant Les touches fonctionnent comme d crit plus haut m me si un inter est utilis Utilisation du chrono de l metteur FF8 R glage des minutes S lection de l l ment du menu R glez les minutes avec les touches amp VersfonctionATV modifier R glage des secondes TE Appuyez sur la touche gt et r glez les RENE secondes avec les touches amp gt E NEMER lt Bi J S lection du mode Li y a R glage des R z rs sl us Pressez nouveau la touche gt et s lectionnez le mode avec ou M ode UP comptage DN DOWN d comptage y S lection de l inter de commande Utilisez les touches 6 S lectionnez la direction ON ou OFF Quand vous changez d inter la avec les touches 4 direction d action est UP L inter vers le haut arr te le chrono tr pr call remise NULL et DN DOWN L inter vers le bas arr te le ee oit donc tre reprogramm e chrono ri Direction d action de sr i de CNTR CENTER L inter
62. au neutre Les valeurs n gatives diminuent la sensibilit c t ralenti alors que les valeurs positives l augmentent Effectuez des test avec un servo pour mieux comprendre le fonctionnement R glage des courbes exponentielles Voie Al ailerons TypeACRO GLID Ces touches sont utilis es EL Profondeur Indique la position 1 EXP d aileron Placez l inter D R dans la pour s lectionner l l ment TH Gaz actuelledel inter position d sir eetajustez lavaleur EXP avec FonctionIDL DN programmer RU Direction amp gt 2 Profondeur Placez l inter D R dans la position a Fes T d sir e et ajustez la valeur EX P avec amp fmi Pi 3 R p tez cette proc dure pour la direction et i les gaz ii ME Retour aux valeurs initiales en pressant amp y lt lt gt E DE lt El y I A E I I i a simultan ment aleurs 100 100 D faut 0 Voie Al ailerons TypeHELI V ers fonction D R Touches d entr e de EL Profondeur 1 Ailerons UP Placer l inter dans la position donn es RU Direction d sir e et r gler le d battement amp L l ment clignotant est en cours de r glage A y 2 Ailerons DOWN Placer l inter dans la position EP 12 4 d sir e et r gler le d battement amp R p ter ces op rations pour les autres voies 3 4 Profondeur vini num 5 6 Direction Im nl il DENON NNT PENN EEE IDL DN R duction du ralenti mo
63. be NORM pointen cours ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux Gamme 0 100 valeurs usine VersfonctionPI CRV IDL1 Touches d entr e R glages usi ne des donn es Point 1 0 Point 2 25 Point 3 50 Point 4 75 Point 5 100 S lection del l ment E Versfonction PI CRV NORM ouIDL1 du menu modifier R glage des courbes PI CRV IDL 1 amp IDL2 Ces fonctions ne sont actives que si les fonctions OF ST correspondantes sont activ es ce qui active 2 a galement les fonctions REVOLU et TH CRV en modesIDL1 amp IDL2 OFST 1 amp 2 peuvent tre activ es s par ment La proc dure de r glage est la m me que pour le mode NORM d crit ci v dessus V ers fonction PI CRV IDL2o0uPI CRV HOLD Touches d entr e des donn es S lection de l l ment R glage dela courbe PI C RV HOLD courbe de pas en auto rotation Versfonction PI CRY IDL 2 du menu modifier Cette courbe est activ e au moyen de l inter d auto rotation Throttle hold La proc dure de r glage est la m me que ci dessus D 4 VersfonctionPI CRV INVR Touches d entr e des donn es S lection de l l ment du R glage de la courbe PI CRV INVR courbe de pas en vol invers Vers fonction PI CRV HOLD menu modifier Cette courbe est activ e au moyen de l inter inversion de vol Invert La proc dure de r glage est la m me que ci dessus S gt E D 4 Vers fonctio
64. cages en fin de course 8 S lectionnez le menu FLP AI Mixage flaps gt ailerons P 36 et activez le avec la touche R glez la valeur 100 de fa on ce que la course des quatre servos soit identique guignols de commende de la m me longueur Si les guignols sont de longueur diff rente par paires vous pouvez utiliser un r glage diff rent en fonction du rapport des longueurs de guignols La sortie des flaps est command e par le bouton rotatif le plus a gauche au milieu de l metteur CH 6 Flap FLP4AI s Le SY ah 100 1001 9 Pour r gler le d battement des flaps utilisez le menu FLPTRM P 26 et activez la fonction avec la touche R glez la valeur pour un d battement relativement faible de l ordre de 5 vous l augmenterez ensuite lors des essais en vol En vol normal les flaps ne sont pas sortis On peut toutefois les sortir un peu pour le vol thermique La majorit des mod les ne n cessite que 3 mm environ de d battement PCM FLPTRH i si PCM Reproduction Interdite Notez que le r glage de d battement permet des valeurs positives ou n gatives N otez galement que si vous laissez FLPTRM inhib e ou si vous r glez une valeur trop forte vous obtenez un d battement ENORME des flaps Vous pouvez r gler le point neutre approximativement en face du rep re central sur le bouton 10 Tournez le bouton des flaps CH6 Flap dans la
65. chage des trims Essayez les deux et choisissez celui qui vous convient Ce mode d affichage n est pas affect par la fonction DATA RSET S lection de l affichage des trims S lection des sous menus de TRIM hd Be Vers fonction SUBTRM MODEL 123456789 SELECTION DE L AFFICHAGE DES TRIMS S lectionnez l affichage d sir avec les touches amp gt POSI gt NEGA Affichages possibles NEGA NEGAtif ou A A POSI POSItif R glage usine NEGA Versfonction MODEL Touches d entr e de donn es EE poux mmnm SUBTRIMS R glage des neutres des ser vos Cette fonction permet d effectuer de petits ajustements du neutre de chaque servo Nous vous recommandons de centrer les trims digitaux avant de l utiliser avec parcimonie Si vous utilisez de trop fortes valeurs de SUBTRIM la course des servos est r duite d un c t La proc dure recommand e est la suivante Remettez z ro trims ET subtrims M ontez ensuite les palonniers de servos et r glez les tringleries de fa on ce que les gouvernes soient aussi proches que possible de leur position neutre Effectuez ensuite un ajustement fin avec la fonction SUBTRIM R glage des neutres REGLAGE DES NEUTRES VersfonctionTH CUT S lection dela voie 1 8 Commencez par les ailerons Utilisez les ij 12345678 E za E a de r glage valeur courante de Lei a y A Siv irez revenir 0 v vez ailerons subtrim 120
66. chaine mise sous tension de l metteur Selon le mode s lectionn il sera n cessaire de d placer le crantage des gaz f CTTU l d a Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 7 CONNECTIONS DU RECEPTEUR ET DESSERVOS Voies Avions Planeurs H licopt res de ACRO GLID1FLP HELI R ception GLID2FLP 1 Aileron droit Aileron droit Cyclique lat ral Flap aileron D combin s 1 2 Profondeur Profondeur Cyclique longitudinal 3 Gaz Contr le variateur Gaz 4 Direction Direction Anti couple 5 A tterrisseurs Flap droit Sensibilit gyro 6 Aileron gauche Flap gauche Pas collectif Flap aileron G combin s 1 Aileron Gauche 1 7 Libre Aileron Gauche Libre Aileron Gauche 2 8 Libre Libre Libre Les libell s multiples indiquent que la fonction du servo varie selon la programmation choisie 1 FLPRON 2 A1 DIF Lesfonctions sans mixage sont indiqu es en premier Le dessin ci dessous indique les connections des servos pour le mode ACCRO R cepteur gt Voie 1 Servo Aileron Notes sur le r cepteur es A NE PAS COUPER ou enrouler l antenne du A Vers prise de charge Voie 2 r cepteur Fixer une portion au sommet de DIN Servo Profondeur la d rive et laisser le reste de l antenne Inter de r ception _ flotter l arri re de l avion nta Quand vous ins rez les prises des servos ou de la Servo des Gaz batterie dans le r cept
67. de l anti couple 1 Activez la fonction TH HLD en appuyant sur ON ou OFF est affich en S lection de l l ment du fonction de la position de l inter G Pour le d sactiver utilisez INH est affich VersfonctionOFST 1 menu modifier Fu da TH HLD dg j 2 R glez la position de maintien avec les touches amp ON 42 Appuyez sur amp simultan ment pour revenir aux valeurs Hop _26 se i JU DEN Leal M 4 Position de maintien Gamme 50 50 Versfonction TH CRV Touches d entr e des donn es R glage usine 0 3 D calage del anti couple R udder Offset Activez d abord la fonction en appuyant sur ON ou OFF R glez la tringlerie du carburateur de fa on obtenir la pleine ouverture du Ds J 3 F est affich Pour la d sactiver utilisez INH est affich boisseau lorsque le manche de gaz est pouss puis utilisez le trim digital pour r gler le ralenti Pour r gler la position de maintien mettez le manche en bas aux de d calage PO ralenti Ajustez la position de maintien jusqu ce que le servo ne bouge pas Gamme Kr 100 RUDDER di 3 lorsque vous changez la position de l inter G Si vous d sirez que le moteur cale R glage usine 0 ON en position Throttle hold augmentez la valeur n gative du r glage DEST l 4 R glage du taux de d calage Utilisez les touches amp ATTENTION Lafonction TH HLD apriorit surles
68. e laquelle vous d sirez que la fonction soitinactive en g n ral deux ou trois crans au dessus du ralenti M morisez cette position an pressant amp simultan ment Inter s lectionn Course du servo vers Pointd entr een action l arr t Gamme 0 100 Versfonction TRAINR Touches d entr e des donn es Gamme 30 30 R glage usine 5 R glage usine 0 PCM j THEU gt j a OFF 4 S lection de l inter SIJ H DOWN Utilisez les touches ne fe EL 5 Sens d action de l inter Utilisez les touches amp Sens d action de l inter UP L inter vers le haut arr te le moteur NULL UP haut DOWN L inter vers le bas arr te le moteur DOWN bas NULL L arr t moteur est d sactiv Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 45 Index des fonctions avanc es HE LICOPTERE HELISWSH1 amp HELISW SH2 Le chapitre suivant pages 69 81 indique comment utiliser les fonctions avanc es sp cifiques aux h licopt res types de mod le HELISWH1 SWH2 SWH4 SR 3 SN 3 L es autres fonctions de base sont d crites dans le chapitre pr c dent pages 36 44 TH CRV Li Courbe de gaz NORM AL IDLE UP1 amp 2 46 TH HLD uu AUtorotati oM ent is een breton aia 47 OFST 1 2 iV s D calages d IDLE UP iiii 48 DELA aiii A AA 48 PMIX 1 2 Mixers programmables 2 49 HOV TH Li G z d stationnalres ica tada las iran 50 HOV PI i Pas destationnalr esaii a u a
69. e r glage R glage d battement aileron pousser le manche des ailerons vers la droite et r gler la valeur avec les touches Pousser le manche vers la gauche et r gler la valeur avec R glage de la profondeur tirer le manche de profondeur vers le bas et r gler la valeur avec les touches R p ter l op ration avec le manche vers le haut R glages des autres voies de la m me fa on Gaz Direction A tterrisseurs Flap Voie 7 Affichage des voies N Nom Al Aileron EL Profondeur TH Gaz AB A rofrein RU Direction D R Double D battements Dual R ate Nom GE Atterrisseur GY Gyro 5 Voie5 FL Flap Pl Pas Voie7 Voie8 Vers fonction D R Vers fonction Timer Ces touchent sont utilis s pour s lectionner l ATV de la voie r gler era E EE Entr e des donn es Vous pouvez revenir aux valeurs initiales en appuyant sur et en m me temps Vous pouvez utiliser les r glages D R pour r duire ou augmenter la course des servos en basculant un interrupteur ou simplement l aide du manche des gaz ACRO GLID La fonction peut agir sur les ailerons la profondeur et la direction Les affectations par d faut r glage usine des l interrupteurs D R sont indiqu es ci apr s Aileron inter D Profondeur inter A Direction inter B Vous pouvez affecter librement les interrupteurs V ous pouvez galement programmer le syst me de fa on activer automatiquement la fonct
70. ection de l inter Choisir l inter avec les touches j GOUFEN i n i all a n n RES Ds lt comen Dra Valeur SW C ouSW E TH NDL Throttle gt NeeDL e mixing Mixage G az gt pointeau Cette fonction permet d ajuster la richesse du m lange moteur en fonction de la position du manche des gaz l aide d une courbe en 5 points L e carburateur doit tre quip d un dispositif de r glage du pointeau associ un servo connect en voie 8 Le bouton CH8 est utilis pour ajuster le pointeau du cot plein gaz quand la fonction IDLE UP est en action V ous pouvez contr ler s par ment le mixage en position NORM et IDLE UP La fonction A cc l ration permet d enrichir le m lange rapidement quand le manche des gaz est pouss rapidement vers l avant afin d obtenir une bonne carburation Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 51 Lafl cheduhautindiquela Points 1 5 de la courbe position actuelle du manche n VersfonctionINVERT ou S lection du point 2 fl ches indiquent que le La fl che du bas indique le TH NDL NORM dela courbe manche est entre les deux point en cours de r glage points 1 Activez la fonction TH NDL en appuyant sur PCM y ON est affich Pour la d sactiver utilisez IN H THHCL 12345 est affich 2 Entrez la valeur de r glage de chacun des 5 points HORN 5 D placez la fl che du bas sur le point d sir avec l
71. ent Pressez la touche pour activer la fonction L affichage indique ON marche ou OFF arr t REVOLU du menu modifier suivant la position de l inter d inversion H Latouche permet d INHiber le mixer 2 R glage du point d inversion INUERT Entrez la valeur d sir e avec les touches ou V ous pouvez revenir la valeur initiale de 30 en PCM CRSS za pressant simultan ment 8 DR DE PS E VersfonctionTH NDL Touches d entr e R glage actuel du point des donn es Gamme 0 50 R glage usine 30 REVOLU Revolution mixing M ixaged anti couple NORM Idle up 1 amp 2 Ce mixage pas vers anti couple permet d annuler la variation de couple de r action lorsque le pas collectif varie Le taux de mixage se r gle l aide d une courbe en 5 points Il y a trois courbes de mixage Normal NORM idle up 1 IDL 1 etidle up 2 IDL 2 Seule la courbe NORM appara t dans le menu de base Elle est dupliqu e dans le menu avanc Les deux autres courbes sont accessibles partir du menu avanc Les fonctions REVOLU IDL1 et IDL2 ne sont activ es que si la fonction OFST correspondante est activ e REVOLU IDL1 amp IDL2 Ces deux fonctions permettent d ajuster le taux de mixage de fa on maintenir le fuselage dans l axe de la course aux grandes vitesses de translation V ous pouvez utiliser soit une courbe 5 points soit un simple d calage soit une combinaison des deux V ous po
72. enu de la les touches amp Le nom du type Vers fonction TRAINR fonction PARA clignote U n message de confirmation OK est alors affich Pressez les N MODEL 0123456789 gt mmnm TI SE IYE m ms pume ame Ldi hel gt DU lt d gt Pai y net es ni 7 touches amp simultan ment pour i x commencer le processus Un signal SCO ne Lo Pn continu bip long est mis pour 1 i indiquer la fin de l op ration D A HELISWH1 HELISWH2 HELISWHA HELISR 3 HELISN 3 Note Si l metteur est arr t pendant le changement de type l op ration peut tre incompl te NOTE Si vous changez le type de mod le le contenu de la m moire de VersfonctionREVERS mod le est perdu Si vous ne d sirez pas effectuer l op ration appuyez sur quand OK est affich A ucun changement ne sera alors effectu Touches d entr e de donn es MOD Typedemodulation PARA Le menu Modulation est utilis pour s lectionner le mode de transmission en fonction du r cepteur utilis PCM Pusle Code M odulation M odulation par impulsions et codage ou PPM Pulse Position M odulation M odulation par position d impulsions Si vous utilisez un r cepteur FM s lectionnez le mode PPM Notez qu il faut arr ter et remettre sous tension l metteur pour que le changement de mode soit effectif Changement de type de modulation MODEL ES 0123456789 Ce
73. erte de liaison radio Elle ne fonctionne qu en mode PCM avec un r cepteur Futaba appropri En cas de perte de liaison nous vous recommandons de remettre toutes les gouvernes au neutre et le moteur au ralenti para 7 nd hrs 12345678 FS SET TIC qc 1 1 L gt NENEN IA nn lt 11 Vous pouvez utiliser maintenant d autres fonctions d avant garde de votre syst me Par exemple une compensation de la position du pointeau en fonction de l ouverture du boisseau du carburateur un ralentissement du servo des gaz pour viter l engorgement du moteur ou coupi la profondeur et les flaps pour des virages plus secs EL E gt FL P 27 Vous pouvez utiliser les mixers programmables pour compenser des mouvements parasites de votre appareil lacet inverse cabr en vol tendu etc Enfin si vous disposez de deux servos pour actionner un volet de profondeur en deux parties vous pouvez utiliser la fonction AILEVATOR ALVATR P 28 pour augmenter la maniabilit en roulis aux basses vitesses I n y a pas d autre limite que le ciel Bons vols gt E lt CN mm lt vmm E O PEM Nm Reproduction Interdite PROCEDURE DE REGLAGE POUR UN AVION La proc dure ci dessous peut tre utilis e syst matiquement pour r gler un mod le pour le vol plat et la voltige Notez que les meilleurs r sultats sont obtenus en effectuant les r glages par temps calme Avant d effectuer une modification faites le test indiqu p
74. es n touches CURSOR A justez la valeur avec les touches PR Affichage du nom Valeur der glagedu VersfonctionGOVrpm Touches de la courbe pointen cours NORM ou IDLE Gamme 0 100 Appuyez sur amp simultan ment pour revenir aux d entr e des valeurs usine donn es R glages usine Point 1 0 P NORM IDLE assez de NORM avec Point 2 25 les touches de gauche haut bas ES i 9 Point 3 50 L l ment clignotant sur l cran Point 4 75 est en cours de r glage Point 5 100 3 R glage de la fonction A cc l ration TH HDL i Entrez la valeur d sir e avec les touches amp Pressez les simultan ment pour revenir 0 La fonction n est active que quand le manche est pouss ACCE H vers l avant Si l autorotation TH HOL D est enclench e le servo du pointeau e il A est actionn et la fonction d acc l ration reste active m me lorsque le servo des gaz est en position fixe L acc l ration est galement active en IDLE UP Taux d acc l ration ur si lafonctionTH CRV IDLE UP estactiv e Gamme 0 100 R glage usine 0 PCM OFF INVERT CROSS Point de passage en vol invers La fonction INVERT CROSS fixe le point o le pas collectif est invers lorsque l interrupteur de vol invers est actionn I1 se r gle en g n ral 30 R glage du point de commutation 1 Activez la fonction INVERT CRSS Vers fonction S lection de l l m
75. es La fonction BFLY fonctionne avec un ou deux servos de flaps Tous les servos se d placent proportionnellement avec le manche de gaz Le mixage BFLY peut engendrer un changement d assiette horizontale La profondeur doit alors tre compens e Les mouvements brutaux l activation du mixage BFLY peuvent tre limin s avec le retard la profondeur DLY Un retard de 100 entra ne un d battement total de la profondeur en deux secondes environ Le mixage BFLY est activ manuellement avec l interrupteur A Si l metteur met un bip la mise sous tension ce peut tre du au fait que l inter est d j en position ON Quand le manche de gaz est au ralenti le mixage BFLY est son maximum Si vous d sirez d placer la position ralenti de l autre c t du d battement du manche mettez sous tension l metteur tout en maintenant les deux touches MODE enfonc es Un affichage STICK MODE x appara t Pressez la touche M ODE du bas pour obtenir l affichage TH FNC THrottle FuN Ction Foction des gaz A ppuyez maintenant sur la touche pour inverser le fonctionnement du manche des gaz Il peut tre n cessaire de changer le signe de certains des mixers que vous avez d j programm s ATTENTION La fonction TH FNC s applique simultan ment toutes les m moires de mod le te MN dE Programmation du mixage BFLY 1 Activez la fonction BFLY en appuyant sur ON est affich Pour S lection de l l ment la d sac
76. es virages plus serr s comme dans une course aux pyl nes Dans la majorit des cas les flaps sont abaiss s quand la profondeur est actionn e Activez la fonction ELE FL en appuyant sur ON ou OFF S lection de l l ment est affich Pouri la Sal utilisez INH est affich VersfonctionV TAIL du menu modifier j E ELESFL ch e Entr e de la valeur de d battement des flaps Z Br Poussez le manche de profondeur dans l une h A x des directions Ajustez le d battement 50 59 correspondant des flaps avec amp Proc dez de 7 m me pour l autre direction du manche D placement des D placement des A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir flaps sur une flaps sur une usine i 3 7 commande piquer commande cabrer aux valeurs usine Versfonction ABRAKE Touches d entr e des donn es Gamme 100 100 R glage usine 50 Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 27 ELEVON Mixage pour ailes delta La fonction ELEVON s utilise sur les appareils ailes delta les ailes volantes ou autres appareils sans queue dont les ailerons sont combin s avec la profondeur Elle n cessite un servo s par pour chaque aileron Les r ponses aux commandes d ailerons et de profondeur peuvent tre ajust es s par ment Le servo d aileron droit doit tre connect la voie 1 du r cepteur le gauche la voie 2 NOTE Lesfonctions ELE
77. essible partir des menus de base ou avanc alors que les deux autres ne sont accessibles que par le menu avanc S lection du point de La fl che du haut indique la la courbe position actuelle du manche 2 fl ches indiquent que le manche est entre les deux points j TH CRY ine I HORM all Affichage du Valeur de r glage nom de la du point en cours courbe Gamme 0 100 NORM Points 1 5 dela courbe Vers fonction PI CRV La fl che du bas indique le pointen cours de r glage p a 1 Activez lafonction TH CRV en appuyant sur ON est affich Pour la d sactiver utilisez IN H est affich 2 Entrez la valeur de r glage de chacun des 5 points D placez la fl che du bas sur le point d sir avec les touches i CURSOR A justez la valeur avec les touches amp APR Touches d FRERE amp simultan ment pour revenir aux valeurs des donn es ppuyez sur p aio pia ies usine R glages usine Point 1 0 Point 2 25 Point 3 50 Point 4 75 Point 5 100 L a courbe de gaz NORM est normalement active Exemple de courbe de gaz L l ment clignotant sur l cran est en cours de r glage E normale en 5 points 2 4 Point de la courbe BAS Manche des gaz HAUT Page 42 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite PI CRV Pitch curve cour be de pas collectif Normal La fonction PI CRV NORM est utilis e pour ajuster la course du
78. eur notez que chacun des da emplacements a une tiquette de d signation Voie 4 Servo Direction V rifier l orientation et la position des prises avant de les ins rer Pour enlever un connecteur du r cepteur tirez sur le connecteur plut t que sur les fils Si le servo d aileron ou autres est trop loign du r cepteur utilisez un cable d extension Ces c bles sont disponibles dans des longueurs diff rentes chez votre revendeur Voie 5 Servo Atterrisseurs Voie 6 Servo Flap Voie 7 Libre INSTALLATION DE L ENSEMBLE RADIO Suivre les instructions suivantes pendant l installation de l ensemble radio Vers r cepteur Avec un cordon Y Voie 8 Libre Fixation des servos Utilisez les amortisseurs en caoutchouc pour le montage de tous les servos N e pas trop serrer les vis Si une partie du bo tier du servo se trouve en contact avec le fuselage les amortisseurs en caoutchouc n att nueront pas les vibrations et le servo pourra tre endommag D battement du servo Une fois que vous avez install les servos v rifiez que les timoneries et les palonniers ne se g nent pas mutuellement dans leur mouvement V rifiez galement que les timoneries de commande ne forcent pas Installation del interrupteur D montez la partie sup rieure de l interrupteur et utilisez la pour rep rer l emplacement des vis et le rectangle pour le passage de l interrupteur Choisir
79. eur au chargeur 2 Brancher le chargeur sur une prise 220 V 3 V rifier que les diodes t moins s allument Les batteries peuvent rester en charge pendant 15 heures environ Chargeur A Utiliser exclusivement le chargeur FUTABA L utilisation d un autre chargeur peut endommager vos batteries par une surchauffe Vous devez d charger enti rement les batteries de votre syst me p riodiquement pour viter les probl mes de m moire Par exemple si vous faites seulement deux vols chaque s ance ou si vous ne videz que Rx Indicateur de charge r cepteur partiellement vos batteries l effet de m moire peut r duire la capacit r elle m me si la batterie est enti rement charg e V ous pouvez vider enti rement vos batteries l aide d un d chargeur ou en activant les servos l aide des leviers de commande Cette op ration doit tre effectu e Tx Indicateur de charge metteur N Vers prise de charge metteur Batterie NiCad r cepteur toutes les 4 8 semaines m me durant l hiver ou pendant une longue p riode de stockage REGLAGE DE LA LONGUEUR DESMANCHES La longueur des manches peut tre adapt e de mani re optimale aux habitudes de pilotage des mod listes Pour allonger ou raccourcir les manches desserrer les parties A etB r gler le manche la longueur souhait e al et bloquer la partie A avec le contre crou B REGLAGE DE LA TENSION DU RAPPEL DESMANCHES Vous pouvez ajuster la tensio
80. ffich Pressez la touche Le mot ON clignotant appara t 4 y e TE PLU i ON SLV A a 4 mm sie PALA be LALA sia rn pi Connectez le servo d aileron droit a la voie 1 du r cepteur et le ae la voie 6 Notez que vous pouvez obtenir un diff rentiel ailerons en ajustant les courses haute et basse des servos dans le menu FLPRON Si vous ne souhaitez pas programmer les flaps vous pouvez utiliser le menu AI DIFF diff rentiel d ailerons Utilisez alors la voie 7 pour le servo gauche 5 V rifiez le sens de d battement de chaque servo L es deux ailerons doivent se d placer en sens oppos s lorsque vous bougez le manche d ailerons et dans le m me sens avec le bouton des flaps Sinon utilisez la fonction d inversion des servos REV ERS P 17 du menu BASIC pour changer les sens de d placement Ce faisant v rifiez galement le sens du mouvement des autres servos profondeur direction ge train d atterrissage etc 6 R glez les courses des servos avec la fonction ATV dans le menu BASIC ATV P 15 PCM CCE QD gt A panni gt IA ATLET e 12345678 J di 11 1 I LIL A ilerons D battement de l ordre de 14 15 mm Si n cessaire ajustez les voies 1 et 6 ou 7 avec la fonction ATV Choisissez le trou des palonniers de servo tel que les valeurs de r glage ne soient pas inf rieures 90 environ Page 12 PEN JR CL ae nn n PE
81. i couple couple vers le A Pas de changement A R glage OK pousser le pe fond et grimper m haut UP revo pendant 2 B Le mod le tourne gauche B Augmentez le mixage vers le C Le mod le tourne droite haut UP revo C diminuez le mixage vers le haut UP revo A R glage OK B Augmentez le mixage vers le bas DOW N revo C diminuez le mixage vers le bas DOW N revo 3 Mixage d anti couple vers le bas DOWN revo Observez l axe de lacet anti couple A Pas de changement B Le mod le tourne droite C Le mod le tourne gauche Effectuez d abord le m me elage que pour UP revo En vol sur le dos dans un loop par ex mettre le pas minimum n gatif TH CRV Throttle curve courbe de gaz La fonction TH CRV NORM est utilis e pour ajuster la course du servo des gaz en fonction des diff rentes positions du manche En g n ral cette courbe n est pas lin aire La position normale NORM est pr vue pour le vol stationnaire ou en translation lente En liaison avec la courbe de pas normale la courbe de gaz permet d obtenir un r gime rotor constant en mont e et en descente La courbe peut tre programm e en 5 points En chaque point la position du servo des gaz peut tre ajust e de 0 100 de sa course totale y a trois courbes de gaz Normal NORM idle up 1 IDL 1 et idle up 2 IDL 2 La m thode de r glage est la m me dans les trois cas La courbe normale est acc
82. iez le fonctionnement de la Affichage du d calage commutation en bougeant le manche de part 8 SELECTION DE L INTERRUPTEUR et d autre du point m moris y ts Choisissez l interrupteur de mise en route du mixer avec les PHIx 1 touches amp e 9 SENS DE L INTERRUPTEUR SE HULL S lectionne la position de l inter qui active le mixage Les touches permettent de r gler le sens o NULL Pas de mixage quelle que soit la position de l inter Affichage du sens UP Haut mixage actif si inter en haut ou vers l arri re de l inter CNTR CENTER Mixage actif si inter au milieu inter 3 positions DOWN bas Mixage actif si inter en bas ou vers l avant Inter actuel Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 49 HOV TH HOVering T Hrottle G az de stationnaire Cette fonction permet d ajuster la position des gaz autour du stationnaire sans affecter le pas collectif Cette position peut tre mise en m moire de fa on ce que quand la m moire de mod le est rappel e la valeur m moris e correspond la position centrale du bouton de commande Quand vous tournez le bouton de commande dans le sens des aiguilles d une montre la vitesse du moteur augmente Elle diminue dans le cas contraire Les variations de vitesse caus es par la temp rature ext rieure l humidit ou autres peuvent tre ainsi compens es En conjugaison avec la fonction de pas de stationnaire HOV Pl la vitesse du
83. ink est utilis e pour combiner les mixers ou les autres fonctions pr programm es en cascade Par exemple vous pouvez un PM IX abr viation de Programmable M IX er pour asservir les ailerons fonction esclave la direction fonction ma tre pour le vol tranche dans un mod le avec flaperons utilisant la fonction pr programm e FLAPRON Avec deux servos d ailerons connect s aux sorties CH1 et CH6 du r cepteur le mixage appara t seulement sur le servo d aileron 1 quand la direction est appliqu e Si vous activez la fonction LINK ce d faut est corrig et le mixage s applique aux deux servos L option de s lection des trims permet de sp cifier si l action des trims s applique la fonction ma tre et la fonction esclave ou seulement la fonction ma tre La fonction de d calage OFFSET vous permet de d caler la courbe de mixage pour la voie esclave en fonction de la voie ma tre ce qui est pratique pour les commandes sans ressort de rappel au neutre telles que les gaz ou les voies lin aires command es par un bouton rotatif S lection des interrupteurs V ous pouvez choisir un des huit interrupteurs A H pour chacun des mixers programmables De plus le manche des gaz peut tre utilis comme organe de commande 1 ACTIVEZ LE MIXER S lection del l ment du Pressez la touche pour activer lePM IX 1 L affichage indique ON marche ou OFF arr t V ers fonction PMIX 2 menu modifier suivant la position de l inter de com
84. invers TH CUT A rr t moteur DiagrammedesfonctionsHELICOPTERE HELI Mixage Gyro P 49 O HOV PI Pas de stationnaire am Hovering pitch P 49 HOV TH Gaz de stationnaire Hovering throttle P 49 PMIX 2 PMIX 2 Mixer O programmable N 2 P 48 PMIX 1 PMIX 1 Mixer E programmable N 1 P 48 DELAY DELAY Retard P 48 OFST iv D calage iv Offset Sio iv P 47 SZ OFST 2 D calage 2 Offset 2 P 47 DEE orst OFST 1 D calage 1 Offset 1 P 47 li TH HLD Autorotation Throttle hold P 47 TH CRV IDL2 Courbe de gaz en idle up 2 P 46 TL TEOR TH cev ide TH CRV IDL1 Courbe de gaz en idle up 1 P 46 TH CRV NORM CR NORM Courbe de gaz normal P 42 46 PARA PARA Param tres P 17 O E REVERS REVERS Inversion servos P 17 E E F S R glage Fail Safe P 16 scam IA R g course P 15 M enu de Base initial SUR NORM REVOLU NORM Mixage e d anti couple normal P 43 PI GRV NORM 1 PI CRV Courbe de pas amp D normal P 43 O PI CRV NORM PI CRV NORM Courbe de pas normale P 53 PI GRV IDLI P CRV IDL1 Courbe de pas gt en idle up 1 P 53 PI CRV IDL2 PI CRV IDL2 Courbe de pas en idle up 2 P 53 PI GRV HOLD JPI CRV HOLD Courbe de GO UU pas en autorotation P 53 PI CRV INVR PI C RV INVR Courbe de pas en vol invers P 53 RETOUR NORM REVOLU NORM Mixage d anti couple PULL P 51
85. ion D R quand le manche des gaz atteint une certaine position ACRO GLID R glage des double d battements et interrupteurs Voie Al ailerons EL Profondeur RU Direction PCM n la nn lie JE ie nE Valeurs 30 140 D faut 100 y n n E n E H H A A PNE EEEE nin m PENN DU A MERE LL fem J 124 bb i 114 PAM E ia PERO EEEE Affichage inters de D R SW A SW B SW D STK3 SW SWitch STK STicK M anche L l ment clignotant est en cours de r glage Reproduction Interdite Indique la position actuelle de l inter ACRO GLID 1 Ailerons Placer l inter dans la position d sir e etr gler le d battement 8 2 Profondeur Placer l inter dans la position d sir e et r gler le d battement amp 3 Direction Placer l inter dans la position d sir e etr gler le d battement 8 Retour aux valeurs initiales en pressant et simultan ment HELI 1 Ailerons UP Placer l inter dans la position d sir e et r gler le d battement amp 2 Ailerons DOW N Placer l inter dans la position d sir e et r gler le d battement amp R p ter ces op rations pour les autres voies 3 4 Profondeur 5 6 Direction 40u7 S lectionnez l inter D R d ailerons avec les touches amp 5 ou 8 S lectionnez l inter D R de profondeur avec les touches amp 6 ou 9 S lectionnez l inter D R dedirection avec J
86. ions actives ON des interrupteurs de mise en service pour chaque condition de vol sont indiqu es ci dessous Normal NORM Tous inters sur OFF Stationnaire et translation simple n Idle up 1 IDL1 ON quand l inter E est en position centrale Renversements 540 degr s loopings tonneaux verticaux etc Idle up 2 IDL 2 ON quand l inter E est vers l avant A crobaties base de tonneaux A Throttle hold HOLD ON quand l inter G est en position avant Pour autorotation Nous vous recommandons de bien r gler le vol del h lico en position normale NORM avant d essayer les autres conditions de vol Lors des r glages pour les autres conditions de vol utilisez les interrupteurs afin de v rifier l action sur les servos NORM IDL1 IDL2 HOLD Les priorit s entre les diff rents interrupteurs sont les suivantes HOLD la plus haute priorit IDL2 1DL1 NORM Idle up 1 Lu Utilisez le menu avanc voir P 39 11 S lectionnez et activez la fonction TH CRV IDL1 Courbe des gaz Effectuez les r glages ci dessous Point 1 2 3 4 5 R glage 57 55 57 75 100 12 Courbe de pas collectif S lectionnez et activez la fonction PI CRV IDL 1 courbe de pas La courbe de pas en idle up 1 ne diff re de la courbe normale que par la valeur du pas maximum qui doit se situer entre 8 et 10 degr s en fonction du moteur utilis Point R glage 1 10 Pas collectif 9 2 5 13 Mixage d an
87. ition programm e Posez vous alors imm diatement V ous pouvez retrouver 30 secondes de moteur en baissant le manche au ralenti puis en remettent des gaz 30 secondes apr s le moteur reviendra au ralenti R glage de la fonction FAIL SA FE 1 Ailerons S lectionnez la fonction F S pour la voie Ces touches sont utilis es 1 en pressant latouche M aintenez ensuite le manche pour s lectionner l l ment d ailerons dans la position que vous souhaitez Versfonction REVERS programmer m moriser et appuyez simultan ment sur amp V ous LI x m r n a gt da Lili rj pouvez revenir la position NORM en appuyant sur i LI latouche 2 R glez les autres voies de la m me fa on Affichagevoie Pos NORM ou F S M a Ler glage initial pour toutes les voies est NORM Quand le mode FAIL SAFE est activ la position initiale est de y ars fonction IDL DN Touches d entr e 50 pour les gaz et de 0 pour les autres voies gt ra CCE n L l ment clignotant est en cours de r glage de donn es Lorsque vous choisissez le mode FAIL SA FE v rifiez vos r glages en arr tant votre metteur ssurez vous que chaque servo se positionne comme vous le souhaitez A vant d effectuer cette v rification laissez metteur et r cepteur en fonction pendant au moins une minute Affichage des voies N Nom dela voie Nom dela voie Al Ailerons GE Train Gear GY Gyroscope 5 V oie 5 EL Profondeu
88. l ve touches 3 r p tez pour toutes les voies 1 8 A mmn vmma mmn IS af P ie dl Vers fonction PARA Touches d entr e Affichage delavoie R glageON OFF pour chaque voie M arche arr t de donn es TT A n MODEL Fonctions li es au mod le Cette fonction commande un certain nombre de param tres li s la m moire de mod le R f rez vous l arborescence indiqu e page 11 pour plus de d tails MODEL x S lection des sous menus 01234567898 Vers fonction TRIM de MODEL x Appelez les fonctions dans les sous menus ANP y r r da MODEL avec les touches CURSOR gt et lt Dz L sonni mn DIRE a Fonctions M ODEL NEXT suivant indique Model select S lection du mod le qu un groupe de sous menu M odel copy Copie de mod le sy A SIC est accessible M odel name Nom du mod le V ers fonctionTRAINR Touches d entr e de donn es SEL S lection de mod le MODEL Cette fonction vous permet de choisir une m moire de mod le parmi les huit incorpor es votre metteur ou les huit suppl mentaires que contient un CA M Pac optionnel Si vous choisissez une m moire du CA M Pac les lettres PAC clignoteront sur l affichage Choix de la m moire de mod le N du mod le charger N dumod le CHANGEMENT DE MODELE Verslafonction TRM SR sous menus S lectionnez le mod le avec les gt AS POM 7 MODEL EE mod
89. l inter E Pour le d sactiver utilisez INH est affich 2 D calage de l aileron 1 e Pal START H 19 R glez la course avec amp i A 3 D calage de la profondeur AIL al R glez la course avec amp 3 D calage des flaps Li Li PE hd R glez la course avec amp VersfonctionELEVON Voieen cours de r glage 4 D calage de l aileron 2 GLID1FLP ouV TAIL GLID2FLP Touches d entr e Gamme 100 100 R glez la course avec des donn es R glage usine 0 ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux valeurs usine Letype de mod le GLID2FLP permet de r gler les deux flaps s par ment SPEED R glages de vitesse La fonction SPEED est utilis e pour d caler les ailerons la profondeur et les flaps dans la position qui apporte le minimum de tra n e pour le vol rapide Normalement les ailerons et les flaps sont relev s de 3 5 degr s Certains profils notamment le RG 15 pr sentent en fait plus de tra n e dans cette configuration et la fonction SPEED ne doit donc pas tre utilis e La profondeur peut tre galement d cal e pour compenser les variations d assiette Cette fonction est activ e en mettant l inter E en position avant Sur l metteur FF8 l inter se trouve au dessus du manche de gauche position G R glages de vitesse SPEED 1 Activez la fonction SPEED en appuyant sur ON ou OFF est affich en S lection de
90. lacez la fl che du bas sur le point d sir avec lestouches REVOLU IDL1 des donn es CURSOR A justez la valeur avec les touches amp La fl che Affichage du nom Valeur der glagedu duhautindiquela position actuelle du manche des gaz de la courbe pointen cours A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux valeurs PCM NORM Gamme 0 100 usine R glages usine Point 1 0 Point 2 25 Point 3 50 Point 4 75 Point 5 100 Vers fonction REVOLU S lection de l l ment NORM ouIDL1 du menu modifier R glage des courbes REVOLU IDL1 amp IDL2 Ces fonctions ne sont actives que si les fonctions OFST correspondantes sont activ es ce qui active galement les fonctions PI CRV etTH CRV en modes Versfonction REVOLU IDL2 Touches d entr e IDL1 amp IDL2 OFST 1 amp 2 peuvent tre activ es s par ment L a proc dure de ouINVERT des donn es r glage est la m me que pour le mode NORM d crit ci dessus Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 53 PI CRV Pltch C uR Ve Courbe de pas collectif Normal Idle up 1 amp 2 Hold Inverted La courbe de pas collectif est d finie en 5 points afin d avoir les meilleurs r glages en fonction de la position du manche de commande gaz pas Chaque point peut tre r gl de 0 100 Il y a cinq courbes de pas Normal NORM idle up 1 IDL 1 idle up 2 IDL 2 autorotation HOLD et vol invers INV R La m thode de r glage est l
91. le appara t alors Si vous ne touches ou Pressez ensuite ces PN a PENE 012345678 deux touches simultan ment Le message OK appara t Pressez Dis Prin D in nouveau amp et le mod le est panman mm Pamm s lectionn Le nouveau num ro de 7 D M essage de Nom du mod le d si sirez pas changer appuyez sur E i confirmation OK charger P iia Verslafonction TRAINR Touches d entr e de donn es COPY Copie dem moire demod le MODEL La fonction COPY sert recopier les donn es du mod le actuel vers une autre m moire interne ou vers le CA M Pac ventuellement Elle est pratique pour programmer un nouveau mod le qui ressemble un autre d j en m moire ou pour effectuer une copie de secours d une m moire Si les donn es sont stock es dans un CAM Pac elles peuvent tre facilement pass es un autre metteur conomisant ainsi beaucoup de temps de programmation Page 20 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite N dela m moire f S lection des sous menus charger N de mod le COPIE DES DONNEES DE MODELE VersfonctionTRM deMODEL E S lectionnez le N de la m moire de EC np 1 A destination avec ou Quand le N a LAIT 012345678 d sir est affich pressez ces deux Ci ES PR UA i lg Le VE i touches simultan ment Le message MEMI T P OK appara t Pressez nouveau amp Se NR A et l op ration est effectu e
92. le haut 12 Activez la fonction BFLY BURRERFLY Papillon pour un contr le parfait de la pente de descente et un atterrissage pr cis L es ailerons montent alors que les flaps descendent en fonction de la osition du manche des gaz A ctivez la fonction BFLY P 36 avec a touche En fonction de la position de l interrupteur A le mot ON ou OFF clignote see J EFLY ms j SURI R glez d abord le point d activation de la fonction A ppuyez sur la touche CURSOR gauche pour amener le menu de r glage BFLY M ettez le manche dans la position o vous d sirez que la fonction pe Nous vous recommandons de mettre le manche fond en haut pour le vol normal en de r gler le point d action du BFLY trois crans en dessous A insi si vous bougez un peu le manche par inadvertance vous n enclencherez pas la fonction M ettez en m moire cette position en appuyant sur amp simultan ment P a jZ BFL I ABR Reproduction Interdite MAS cH 123 567 j SLV SET El FUTABA FF8 Super Ensuite appuyez sur la touche CURSOR gn ran a ce que le sous menu AIL apparaisse Donnez une valeur de 25 au r glage d ailerons A ctionnez le manche de et assurez vous que les ailerons se d placent bien vers le haut Si ce n est pas le cas changez le signe du r glage d ailerons Il faut que les ailerons se d placent d environ un quart ou un tiers de leur course totale pour conserver le
93. les m mes pour l avion ACRO le planeur GLID1FLP 2FLP etl h licopt re HELISWH1 SWH2SHW 4 SR 3 SN 3 Pr sentation des fonctions de base pour avion iii 11 Pr sentation du menu des fonctions avanc es cro 11 Exemple de r glage avion ire 12 Proc dure de r glage avion ii 13 14 ATV ini A justage des courses A djustable Travel Volume i 15 DIR Double d battement Dual Rate 15 EXP EXPONEN econo tata alii 16 IDL DN rne Ral nti Idl DOWN arnie anaa aa a aae at and ta ATATA 16 HSan aog A O O 16 REVERS cicin Inversion des servos Servo Reverse e 17 PAR Arina Parametros diversi alia 17 DATA RSET R initialisation des donn es Data Reset i 18 ATL Glorenza Limites de course A djustable Travel Limit 18 EG S nia D marrage moteur Engine Starter iii 18 TY PE Grana Type de Mo nelle nn tt 18 MOD iris M odulation FM PPM ou PCM 19 Al Prier Second al ia a on tente 19 TRAINR_ uu Ecolage Trane Sen nn aaa aaa 19 MODEL Gestion de la m moire de mod le i 20 SEL corna S lection du mod le nn 20 COPY nau Copie d modela airis 20 NAME ani Nom du mod le NAME 21 TRIMisisumiii TIMES RE id sidad 21 RSET E Ur R initialisation des trims Trim Reset 21 STEP rase Vitesse des trims Trim Step 22 DISP Affichage invers des trims Trim Reverse Display i 22 SUBTRM ae
94. llon GLID1FLP GLID2FLP Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 31 E xemple de r glage PLANE UR M od le 2 ailerons et 2 flaps GL ID 2FLP 1 Avant de commencer assurez vous que les servos sont connect s aux voies appropri es du r cepteur Dans cet exemple on suppose que la m moire utilis e est la N 3 CH1 Aileron droit CH2 CH3 CH4 CH5 Non utilis Direction rudder ou deuxi me moiti de l empennage en V Flap droit CH6 Flap gauche CH7 Aileron gauche 2 A DRS sur les touchez BA SIC simultan ment pour obtenir les menus de base Pressez les touches UP fl che vers le haut ou DOWN fl che vers le bas pour amener le menu PARA Pressez la touche CURSOR gauche lt pour amener le r glage de TY PE et pressez ou jusqu obtenir GLID2FLP Appuyez sur simultan ment pour activer ce type de mod le Le message OK clignote sur l cran Pressez nouveau amp pour confirmer ce choix ATTENTION A cet instant toutes les donn es enregistr es dans cette m moire de mod le seront effac es Les sept ou quinze autres m moires ne seront pas affect es T TYPE i iyruseres GLIP ZFLP 3 Ne vous pr occupez pas du sens de d battement des servos maintenant Il faut d abord activer les fonctions de mixage A ppuyez sur les touches ADVANCE simultan ment pour obtenir les menus sp cifiques ce type de mod le fonctions avanc es A ppuyez sur l une de
95. ltan ment Suggestion i FLP gt AIL laissez 0 pour le moment Vers fonction BFLY Touches d entr e Gamme 100 100 des donn es R glage usine 0 me 4 Action del inter D FLP AI Choisissez le mode d action avec 6 Up L inter vers le haut active la fonction SD HULL DOWN L inter vers le bas active la fonction NULL Lafonction est toujours active L inter est inactif PCM Action del inter NULL inactif UP haut DOWN bas AIL gt FL MixageAilerons gt Flaps Ce mixage est utilis pour augmenter le taux de roulis et r duire la tra n e totale de l aile dans les virages et les tonneaux en utilisant les flaps comme ailerons L inter E peut commander la mise en service du mixage Pour le vol normal une valeur d environ 50 est souvent utilis e Pour le vol de pente ou la vitesse vous pouvez aller des valeurs approchant 100 R glage du mixage Ailerons gt Flaps 1 Activez le mixage AIL FL en appuyant sur ON ou OFF est affich en Fe OS i at S lection de l l ment fonction dela position de l inter E Pour le d sactiver utilisez INH est affich Versfonction ELE FL du menu modifier FN MAS 2 Course de flaps a l AIL FL 7 557 i Poussez le manche d ailerons gauche et r glez les ON W flaps avec amp Faites de m me droite A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir x di un aux valeurs usine D battement des fl
96. lusieurs fois en v rifiant l effet de chaque modification Pour tester Proc dure de test Observations Ajustages 1 Neutres Voler droit horizontalement Trimer pour voler droit Utiliser Subtrims sans les mains ajuster les chapes sur le mod le 2 Courses En vol pousser chaque gouverne fond V rifiez la r ponse Utiliser ATV pour les grands Ailerons 3 tonneaux 4 ou 6 sec d battements et D R Dual rate Prof Angle droit doux ou pour les petits boucle de 45 m environ D R Dir V irage d clench ou non D R 3 D calage Piqu moteur coup vent de travers A Piqu vertical A R glage OK Rel chez les commandes la verticale B Redressement R duire l incidence trims au neutre C Passage dos Augmenter l incidence 4 Centre de M thode 1 V irage tr s inclin A 1 Le nez baisse A Lester la queue gravit quasi vertical B 1 La queue baisse Lester le nez M thode 2 V irage sur le dos A 2 Trop de piqueur pour maintenir le virage B 2 Pas de piqueur le mod le grimpg 5 Poids en bout V oler plat en l g re mont e A Les ailes restent horizontales R glage O K d aile V rifier que l appareil vole plat trim L aile gauche descend Lester l aile droite r glage de base Passer sur le dos ailes l horizontale L aile droite descend Lester l aile gauche Rel cher les ailerons 6 Compensation V oler en mont e Observer le mod le Le mod continue monte
97. mande Latouche permet d INHiber le mixer Pe gt n 75 2 REGLAGE DE LA VOIE MAITRE ajr Ti Choisissez la voie ma tre avec les touches 6 La voie n ma tre est celle qui envoie le mixage po LI y E Si vous s lectionnez OFS OFFSET D calage pour la voie ma tre votre mixer provoquera un d calage r glable de la voie esclave Voie ma tre la Voieesclave la 3 REGLAGE DE LA VOIE ESCLAVE Versfonction TH NDL ee entr e commande qui commande qui S lectionnezlavoieesclave celle qui recoitle mixage avec SS gonnec envoielemixage re oitlemixage les touches amp 4 REGLAGE DU TAUX DE MIXAGE REGLAGES PAR DEFAUT usine MAS i DAT C 0945678 A ctionnez la commande manche ou bouton de PMIX 1 AIL gt RUD PEATE Si la voie ma tre dans la direction que vous d sirez PMIX 2 ELE gt FLP ba a i PMIX 3 FLP gt ELE pu r gler Le taux correspondant clignote sur A l affichage R glez le taux de mixage avec amp PMIX 4 THR gt RUD El A Notez que vous pouvez effectuer des r glages PMIX 5 RUD gt A IL Taux demixage Taux de mixage diff rents pour les deux demi courses du manche PMIX 6 AIL gt ELE Gauche haut Droit bas Les taux peuvent tre remis 0 en appuyant PMIX 7 ELE gt THR Gamme 100 100 R glage usine 0 simultan ment sur amp pas de mixage EE vmma um n mu mmm A E Lu CR DI z E E w A Mix
98. mation de la courbe de gaz IDL 1 Mal VersfonctionTH CRV IDL2 S lection du point de la courbe La fonction OFST 1 doit tre activ e au pr alable Ceci active galement les fonctions PI CRV IDL1 et REVO IDL1 Les fonctions IDL1 et gt e IDL 2 peuvent tre activ es ind pendamment La m thode de r glage est la m me que ci dessus M 4 Versfonction TH CRV Touches d entr e des donn es hi D Programmation de la courbe de gaz IDL 2 La fonction OFST 2 doit tre activ e au pr alable Ceci active galement Versfonction TH HLD S lection du point de la courbe les fonctions PI CRV IDL2 et REVO IDL2 Les fonctions IDL1 et IDL 2 peuvent tre activ es ind pendamment L a m thode de r glage est la NS z t m me que ci dessus M ATTENTION A vant de faire d marrer le moteur v rifiez que les idle up 1 et 2 ne sont pas enclench s et que le manche de gaz est su la position ralenti Versfonction TH CRV IDL1 Touches d entr e des donn es TH HLD Throttle H old M aintien des gaz pour l autorotation Cette fonction permet de maintenir les gaz dans une position pr d finie quelle que soit la position du manche lorsque l interrupteur G est actionn G n ralement on l utilise pour l autorotation moteur au ralenti ou m me cal La position du servo des gaz peut tre r gl e entre 50 et 50 par rapport la position de ralenti La fonction TH HLD offre aussi une option de d calage OFFSET
99. menu modifier M ettez les interrupteurs glissi re dans la position que vous d sirez r gler di D Pol 2 R glage des ailerons SNP A I est affich j SHP AI 12 45 j A justez la course avec amp OFF 3 R glage de la profondeur SNP EL est affich Pell 100 A justez la course avec amp DRA HORDE D ns lt y gt 4 R glage de la direction SNP RU est affich Ajustez la course avec amp A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux Vers fonction Touches d entr e valeurs usine ALVATR des donn es Combinaison desinter Course des servos de direction Gamme 120 120 R U R D L U L D Voir ci contre 5 S lection de la fonction de l inter de s curit Utilisez amp pour cette s lection lt L inter de s curit est celui du train Direction des interrupteurs glissi re R U Figure droite vers le haut CHEAP 124 d atterrissage ea leb E a Si vous choisissez ON la position actuelle de Mio tores cabida SAFE FREE l inter du train est la position de s curit pas de L U Figure gauche vers le haut figure auto m me si l inter Snap Roll est L D Figure gauche vers le bas actionn PCM Affichage de la position de l inter de s curit pr Es n Si vous choisissez OFF la position actuelle de l inter de train autorise les figures auto Si vous choisissez FREE libre
100. mode de transmission FM Le grand panneau de contr le permet l entr e facile des donn es et leur affichage sur un cran cristaux liquides tr s lisible Pour permettre une programmation efficace les fonctions de l metteur ont t s par es entre un menu de base et un menu avanc Les trims lectroniques de l metteur 8UA permettent un ajustement rapide et pr cis pendant le vol Ce syst me exclusif est con u de telle fa on que lorsque le levier est actionn le mouvement de trim acc l re De plus la vitesse d action des trims peut tre programm e en fonction du mod le La position des trims est constamment affich e sur l cran Lesyst meFF8 estlivr complet avec les programmes de mixage A CRO avion HELISWH1 SWH2 SWH4 SR 3 SN 3 h licopt re et GLID1FLP 2FLP planeur et peut s adapter n importe quelle configuration de mod le L metteur est compact ergonomique et offre une capacit de huit m moires de mod les totalement ind pendantes Pour les mod listes qui souhaitent une capacit plus importante un module m moire suppl mentaire de huit mod les peut tre connect DP16K CAM Pac livrable s par ment Les donn es de mod le peuvent tre ais ment transf r es un autre metteur FF8 l aide du module CA M Pac Le module ne n cessite aucune pile ou batterie d alimentation et les donn es peuvent tre conserv es ind finiment L metteur comporte de nouveaux manches de commande am liorant leur to
101. multan ment La derni re activ e d sactive la pr c dente Si vous avez besoin simultan ment du diff rentiel d ailerons et des flaperons utilisez le menu FLPRON et r glez des valeurs diff rentes pour les courses hautes et basses voir P 25 R glage du diff rentiel d ailerons avec AI DIF S lection de l l ment du menu modifier Activez la fonction avec la touche affichage ON Versfonction ABRAKE ou d sactivez la avec latouche INH POM m ap qu pijos Poussez le manche d ailerons droite et r glez la Pini ii course avec amp Poussez le manche d ailerons gauche et r glez la A mma uf PI course avec amp E a am am A z x vanam mn J Pressez amp simultan ment pour revenir au r glage Course du servo pour Course du servo pourle usine 100 le manche gauche manche droite Vers fonction FLPTRM Touches d entr e des donn es Gamme 120 120 R glage usine 100 I V TAIL Empennages en V Cette fonction est utilis e pour les empennages en V o les gouvernes de profondeur et de direction sont combin es partir de deux volets Les courses de direction et de profondeur peuvent tre ajust es s par ment pour chacun des deux servos Comme elles utilisent les m mes sorties du r cepteur les fonctions ELEV ON etV TAIL ne peuvent tre utilis es simultan ment R glage de l empennage en V 1 Activez la fonction V TAIL en appuya
102. n REVOLU Touches d entr e des donn es ATTENTION A vant de faire d marrer le moteur assurez vous que tous les interrupteurs de mode de vol sont en position inactive et que le manche des gaz est au voisinage du ralenti Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 55 GLOSSAIRE Les abr viations anglaises utilis es dans l metteur FF8 sont d finies et traduites ci apr s Les num ros de pages correspondants sont indiqu s entre parenth ses A AB ABK ABRAKE Airbrake A ro freins 27 ACC Enait Acc l ration 30 H HELISWH1 Helico plateau cycl type 1 39 HELISWH2 Helico plateau cycl type 2 39 39 ACRO M enu pour avion d acrobatie HELISWH4 Helico plateau cycl type 4 39 ACT Active s applique une fonction HELISN 3 Helico plateau cycl type SN 3 39 Al Ailes Aileron cyclique lat ral pour l h lico NOR PA iA HELISR 3 Helico plateau cycl type SR 3 39 AT DIF Diff rentiel d ailerons 26 HLDP Hold bosone Position d torotation 47 AIL SFL M ixage ailerons gt flaps 37 FETTE old posi 10n OSITION des gaz en autoro ation Aie Second aileron 19 HOLD Hold Maintien des gaz pour l auto rotation ea Tout tous toutes HOV PI H overing pitch Pas de stationnaire 50 ALVATR Ailvator mouvement diff rentiel profondeur 28 HOV TH Hovering throttle Gaz de stationnaire 50 Al tic Adjustable Travel Limit Limite de course ajus
103. n du rappel des manches comme vous le souhaitez Pour r gler la tension vous devez enlever la partie arri re de l metteur Retirer en premier le couvercle de la batterie Ensuite d brancher et retirer la batterie ainsi que le module d mission Prendre garde de ne pas tordre les broches Utiliser un tournevis cruciforme pour enlever les 4 vis qui retiennent le couvercle V ous devez ensuite apercevoir les l ments indiqu s sur la figure En utilisant un petit tournevis tourner la vis de r glage pour chaque manche pour lequel vous d sirez changer la tension du ressort La tension augmente quand la vis de r glage est serr e et elle diminue quand la vis est desserr e Quand vous tes satisfait de la tension vous pouvez fermer l metteur V rifier que le circuit imprim sup rieur est en place et remettre le couvercle en prenant soin de ne pas plier les broches Circuit imprim A leron sup rieur Profondeur Direction MED Circuit imprim inf rieur Emetteur en Mode 1 vue de l arri re sans couvercle CHANGEMENT DE MODE DE PILOTAGE Pour changer le mode de pilotage c est dire passer de mode 1 mode 2 ou inversement vous devez mettre l metteur sous tension en maintenant les 2 touches MODE appuy es L cran doit afficher STICK MODE X ou X repr sente le num ro du mode de pilotage actuel A ppuyer sur les touches ou pour changer la valeur du mode de pilotage Les changements seront effectifs la pro
104. n peut tre incompl te ATL Trim de gaz AdjustableT ravel Limit PARA Cette fonction permet au trim de gaz d agir uniquement sur le ralenti et non pas en fin de course ce qui pourrait endommager la tringlerie Ces touches sont utilis es pour changer VersfonctionTRAINR de sous menu de la fonction PARA ei j l 1 154 a TENO R glageATL ON OFF R glage actuel S lectionnez ON ou OFF ON marche a v 4 EUR Mn lt gt E N lt i avec les touches amp OFF arr t V aleur initiale ON VersfonctionREVERS Touches d entr e de donn es EG S D marrage moteur E nG ine Starter PARA La fonction EG S active un interrupteur qui commande le d marreur embarqu inter H Cette fonction ne peut pas tre utilis e avec la fonction de figures automatiques E Ces touches sont utili s es pour changer de VersfonctionTRAINR sous menu dela fonction PARA Ent PARA per m MEAT vmma mm INH INHibition PINI S Pi bm Peo n Pall x l ee LE LA ETS R glage dela voie du d marreur S lectionnez la voie avec les touches amp R glage actuel CH5 voie 5 CH6 voie 6 CH8 voie 8 ou M Versfonction REVERS Touches d entr e de donn es TYPE Typedemod le PARA Cette fonction est utilis e pour choisir le type de mod le programm dans cette m moire V ous pouvez s lectionner avion ACRO planeur 1 ou 2 servos de flaps GLID1FLP
105. nche de gaz HAUT Reproduction Interdite MENU DES FONCTIONSAVANCEES POUR PLANEUR GLIDIFLP GLID2FLP Ce chapitre d crit les fonctions avanc es suppl mentaires sp ciales pour planeur disponibles seulement pour les types de mod les GLIDIFLP etGLID2FLP LetypeGLIDIFLP est un planeur avec un ou deux servos d ailerons et un seul servo de flaps ou deux servos connect s avec un cordon en Y LetypeGLID2FLP a deux volets de flaps pouvant tre oppos s comme des ailerons donc command s par deux servos ind pendants Notez que pour certains planeurs d acrobatie de vol de pente il peut tre plus int ressant d utiliser le menu ACRO et ses figures automatiques Une grande partie des fonctions avanc es pour planeur sont communes celles du type ACRO d crites pages 24 29 de ce manuel L metteur pour h licopt re FF8 pr sente l interrupteur trois positions Normal lancement et vitesse du c t gauche du bo tier Sur le mod le FF8 cet interrupteur est droite Les deux types d metteurs peuvent tre utilis s pour un planeur en fonction de votre pr f rence Diagramme des fonctions PLA NEUR GLIDIFLP GLID2FLP iii 31 Exemple de r glage PLA NEUR M od le 2 ailerons et 2 flaps GLID 2FLP oounncinninnnni 32 33 Proc dure de teglade ici than Aer mean Ne ea fr 34 35 BEY aaa Mixage pour Biutterf Vissani iaa aa 36 FLP gt A l i Mixage flaps gt aileronS ii 36 AESF Lain M ixagerall erons fAPS raser de
106. ndeur et d ailerons Si c est le cas r duisez les d battements PCM ALVATR AILEVATOR Diff rentiel de profondeur La fonction ALVATR permet d utiliser deux servos pour commander un volet de profondeur en deux parties compl ter l action des ailerons Les vols ainsi obtenus avec certains type de chasseurs r action ou avions similaires sont plus r alistes V ous pouvez aussi utiliser cette fonction sans diff rentiel pour actionner deux demi gouvernes petits gros Les r ponses la profondeur et aux ailerons peuvent tre ajust es s par ment L es deux servos de profondeur doivent tre connect s aux sorties CH2 et CH8 du r cepteur NOTE La fonction ALVATR ne peut tre utilis e conjointement avec la fonction TH NDL THrottle N eeDL e pointeau moteur car elles utilisent les m mes voies du r cepteur R glage de la profondeur deux servos 1 Activez la fonction ALVATR en appuyant sur S lection de l l ment du ON est affich Pour la d sactiver utilisez INH Vers fonction SNP menu modifier est affich 2 R glage du servo CH2 Fonction aileron POM AIL3 j ALVATR de 4 8 A justez la course avec amp 3 R glage du servo CH8 Fonction aileron I RAILS 5a I AILA e gt A justez la course avec amp f Touches d entr e d I Coirce di eo 4 R glage du servo CH8 Fonction Versfonction ELEVON ouches d entr e des donn es der glage Gamme 100
107. neutre de mixage ne coincide pas avec le milieu du d placement du manche de commande poussez le manche dans la position d sir e pour le neutre de mixage et mettez cette position en m moire en appuyant simultan ment sur amp 8 SELECTION DE L INTERRUPTEUR Choisissez l interrupteur de mise en route du mixer avec les touches amp 9 SENS DE L INTERRUPTEUR S lectionne la position de l inter qui active le mixage L es touches amp permettent de r gler le sens NULL Pas de mixage quelle que soit la position de l inter UP H aut mixage actif si inter en haut ou vers l arri re CNTR CeNT eR M ixage actif si inter au milieu inter 3 positions DOWN bas Mixage actif si inter en bas ou vers l avant UP C M ixage actif si inter 3 positions en haut ou au centre C DN M ixage actif si inter 3 positions en bas ou au centre S lection de l l ment du menu modifier Lin Versfonction TH NDL Touches d entr e des donn es Si vous s lectionnez STK 3 manche des gaz pour actionner le mixer il faut r gler le point de commutation et la direction Pour cela poussez le manche dans la position ou vous d sirez que le mixer se mette en fonction et mettez la en m moire avec les touches amp press es simultan ment un pourcentage sera affich sur l cran Si vous voulez quele mixage soit actif en position haute du manche au dessus du point m moris appuyez sur la touche A ppuyez
108. nsation EL E doit tre de 10 N ous vous recommandons de s lectionner le mode M anuel M ANU L interrupteur pr r gl en usine est le C SW C Switch C actif ON vers le bas A ctionnez l inter C vers le bas et v rifiez son fonctionnement gt 2 i RARE 129 5 E e ES L gt Non mn PENEN PEENE gt RE lt 9 Figures automatiques SNA P ROLL SNP P 29 M enu vanc La fonction SN P permet effectuer des tonneaux d clench s ou non ou des loopings automatiques Elle s active gr ce la touche R glez le taux de d placement pour chaque position des deux interrupteurs de sens glissi re 4 combinaisons V rifiez le sens de d placement des gouvernes A leron 80 100 Profondeur 90 110 Direction 60 70 Nous vous recommandons d activer Masse CT M 1245 on nat mel Li aa FS LI j L E I E l A DRE lt C gt E lt l inter de s curit qui inhibe l action des figures auto lorsque le train d atterrissage est sorti Vous viterez ainsi un d clenchement accidentel au d collage ou l atterrissage Si la figure est trop lente augmentez les d battements de la direction et ou de la profondeur Notez que les caract ristiques physiques ou la position du centre de qee de certains mod les emp chent la r alisation de ces figures 0 Fail Safe F S P 16 Cette fonction permet de remettre les servos dans une position pr d finie en cas de p
109. nse attire sean 37 START rise Pr r glages de lancement iii 37 SPEED inn Pr r glages de Vitesse sin iii tete date 38 Le menu des fonctions avanc es pour les types GLID1FLP et GLID2FLP est pr sent ci dessous Le menu de base pour ces types est identique celui du type ACRO P 11 AI DIF Diff rentiel d ailerons AI DIF Diff rentiel d ailerons P 26 P 26 FLPTRM Trim de flaps flap trim LPTRM Trim de flaps flap P 26 er trim P 26 FLPRON Flaperons P 25 7 ale programmable IX 5 a 7 Mixer programmable IX 4 Mixer programmable 5 a 7 P 24 4 P 24 po IX 4 Mixer programmable IX 3 Mixer programmable 4 P 24 3 P 24 IX 3 Mixer programmable IX 2 Mixer programmable 3 P 24 2 P 24 IX 2 Mixer programmable PMIX 1 Mixer 2 P 24 ial des mixages sp ciaux Programmable N1 P 24 PMIX 1 Mixer es mixages sp ciaux programmable N 1 SPEED Pr r glages de vitesse P 24 P 38 DD SPEED Pr r glages de vitesse START Pr r glages de P 38 lancement P 37 SO I START Pr r glages de V TAIL RT Empennage en V lancement P 37 UU ELE FL Profondeur gt Flaps ELE FL Elevator gt Flaps P 27 O UU AIL FL Mixage ailerons gt flaps V TAIL Empennage en V P 26 AIL FL P 37 s O UU ELE FL Profondeur gt Flaps FLP AI Mixage flaps gt ailerons FLP AI Elevator gt Flaps P 27 P 36 D BFLY R glages Butterfly P 36 BFLY Sd R glages Papi
110. nt sur ON est i S lection del l ment d affich Pour la d sactiver utilisez IN H est affich Vers fonction ELEVON menu modifier o LE MAS 2 R glez la course de profondeur pour le servo ni TAIL H 34 i de la voie 2 avec les touches amp ELE1 ON EN 3 R glez la course de profondeur pour le servo ELEI Sal de la voie 4 avec les touches ELE2 4 R glez la course de direction pour le servo de la voie 2 avec les touches amp RUD2 v Course en cours de Course du servo 5 R glez la course de direction pour le servo de r glage Gamme 100 100 la voie 4 avec les touches amp RUD1 Vers fonction ELE FL ELE1 Prof 1 R glages usine ELE2 Prof 2 RUD1 RUD2 ELE1 M anche de commande Sortie r cepteur RUD2 Direction 2 50 CH2 CH4 RUDI1 Direction 1 ELE2 50 Profondeur ELE1 ELE2 Direction RUD2 RUD1 Touches d entr e des donn es V rifiez les d battements totaux des servos en permanence pendant le r glage en actionnant les manches Certaines combinaisons de manches peuvent en effet amener des blocages en fin de course si les valeurs de d battement sont trop lev es Page 26 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite ABRAKE A rofreins La fonction A BRAK E descend les flaps et actionne la profondeur simultan ment permettant ainsi l avion de descendre avec une forte pente ou d effectuer des piqu s sans prendre trop de vitesse Les a r
111. oduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 43 R glage du mixage d anti couple Lafl che du hautindiquela S lection du point position actuelle du manche Points 1 5 de la courbe Versfonction ATV dela courbe 2 fl ches indiquent que le manche est entre les deux La fl che du bas indique le points point en cours de r glage PCM conii SA 1 Activez la fonction REVOLU en appuyant REVOLL 12345 sur ON est affich Pour la d sactiver utilisez INH est affich Vers fonction PI CRV Touches d entr e ON HOR _ EH 2 Entrez la valeur de r glage de chacun des 5 des donn es De IC PR lt Do points D placez la fl che du bas sur le point d sir avec les touches CURSOR Ajustez la valeur ER a E 100 Affichage du nom de Valeur de r glage avec les touches amp la courbe NORM du point en cours ppuyez sur amp simultan ment pour revenir Gamme 0 100 aux valeurs usine R glages usine Point 1 50 Point 2 25 Point 3 0 Point 4 25 Point 5 50 Lafonction REVOLU est activ e en r glage usine L l ment clignotant sur l cran est en cours de r glage Exemple de courbe de mixage d anti Point dela courbe couple normale en 5 points BAS M anche des gaz HAUT SW ASH AFR plateau cyclique V ous pouvez utiliser la cette fonction pour modifier le taux d AFR en l augmentant ou en le r duisant lorsque vous s lectionnez un
112. ofreins peuvent tre actionn s proportionnellement avec le manche des gaz ou mis en fonction par l interrupteur C Si vous choisissez le manche des gaz vous devez r gler le point d action des a rofreins V ous pouvez supprimer les mouvements brusques de l avion la sortie des a rofreins avec la sous fonction DLY DLY DELA Y retard qui ralentit la r ponse de la profondeur Quand la fonction FLPRON est en service les courses ailerons et a rofreins peuvent tre ajust es s par ment voies 1 et 6 Lorsque la fonction AI DIF est active voies 1 et 7 l ajustage s par des courses des deux fonctions est aussi possible Normalement les deux ailerons sont lev s lorsque les a rofreins sont sortis et la profondeur maintient l attitude de l avion R glage des a rofreins 1 A ctivez la fonction A BRAK E en appuyant sur ON est _ S lection de l l ment affich Pour la d sactiver utilisez IN H est affich V ersfonction ELE FL du menu modifier FCH mm _ ABRAKE 0 o OFF 2 R glez la course des a rofreins avec amp MANO CC 3 R glez la course des flaps avec DEN it 4 R glez la course de la profondeur avec amp A ppuyez sur amp simultan ment pour revenir aux v a valeurs usine PCM E RBRAKE yu aIL 501 Vers fonction AI DIF Touches d entr e des donn es Commande en cours Course servo s
113. omod lisme Portez une attention particuli re au r gles de vol en vigueur sur votre terrain la pr sence et la position des spectateurs la direction du vent et aux obstacles du terrain F aites galement attention aux lignes haute tension ventuelles b timents ou quipements de transmissions susceptibles de provoquer des perturbations radio locales Si vous devez voler hors de votre club assurez vous qu aucun autre mod liste n occupe votre fr quence dans un rayon de 3 km ou vous risquez de perdre le contr le de votre appareil Sur leterrain A vant de mettre en route votre metteur assurez vous que votre fr quence est libre et v rifiez votre quartz drapeau de fr quence etc Ne croyez surtout pas qu il est possible de faire voler deux mod les sur la m me fr quence M me si les types de modulation AM FM PPM PCM sont diff rents il ne peut y avoir qu un seul mod le par fr quence Afin d viter des d endommager les pignons de vos servom canismes mettez vos appareils sous tension dans l ordre indiqu ci apr s Quand vous tes pr t voler mettez le manche de gaz en position ralenti ou dans la position arr t moteur M ettez d abord l metteur sous tension puis le r cepteur En fin de vol arr tez d abord le r cepteur puis l metteur Si vous ne respectez pas cet ordre vous risquez d endommager vos servom canismes ou les gouvernes de votre appareil de noyer votre moteur ou dans le cas d un moteu
114. plateau de type SWH2 SWH4 SR 3 ou SN 3 Une variation du taux d A FR pour les ailerons la profondeur et le pas peut tre control e par ce menu R glage du mixage d anti couple Vers fonction INV ERT S lection delavoie O 1 R glageailerons Z lt ASH A juster le taux avec les touches ou A 2 R glage profondeur sauf type SWH2 cn A juster le taux avec les touches ou H I L ak I 3 R glage pas A a A juster le taux avec les touches ou v Affichage dela voie Taux actuel VersfonctionPARA Touches d entr e AIL Aileron ppuyez sur simultan ment pour des donn es ELE Profondeur revenir aux valeurs usine PIT Pas Gamme 100 100 R glage usine 0 Page 44 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite INVERT Vol invers Cette fonction facilite le vol invers sur le dos Lorsque vous actionnez l interrupteur F si la fonction INVERT est activ e les sens de d battement du cyclique longitudinal de l anti couple et du pas collectif sont invers s V ous n avez donc plus le faire mentalement et manuellement De plus la course du servo de pas est r duite environ deux tiers de sa course normale Avant d utiliser la fonction INVERT assurez vous que l h lico est bien r gl pour le vol normal Il faut r gler attentivement les tringleries pour le vol invers V ous pouvez ajuster la courbe de pas collectif et le point de commutation avec les fonc
115. position de vol normal et v rifiez le sens de la course Centrez tous les trims et v rifiez que les palonniers de servos sont bien au neutre Utilisez alors les chapes des tringleries pour approcher les neutres de la meilleure fa on possible insi vous ne risquez pas de sortir de la gamme de r glage de la fonction SUBTRM Effectuez maintenant un r glage fin des neutres avec la fonction SUBTRM SubTrims P CM j SUBTRM poso lam _al Les neutres pour les ailerons et les flaps sont dans l alignement de l aile vous pouvez utiliser les d pouilles de polystyr ne expans des ailes si vous les avez conserv es N utilisez pas les empennages comme rep res car souvent ils ne sont pas dans le bon axe R glez le d battement de la profondeur en suivant les recommandations du plan et centrez la direction 11 Retournez au menu AI DIF et r glez la course des ailerons avec plus de d battement vers le haut que vers le bas Pour d buter utilisez environ deux fois moins de d battement vers le bas que vers le haut Les signes devant les pourcentages peuvent changer en fonction des mod les N otez que vous devez effectuer le r glage pour le servo d aileron droit et pour le gauche CH1 Aileron droit POM MAS j ai gt j SA 10 Course vers le bas Course vers le haut CH7 Aileron gauche POM MAS Albireo j SLV 100 Sal Course vers le bas Course vers
116. pouvant survenir apr s la modification ou l change de pi ces sur cet ensemble de radiocommande par une personne non habilit Toute modification annulera la garantie Pour attirer votre attention certains paragraphes importants de ce manuel sont signal s par un point d exclamation A FUTABA est une marque d pos e Copyright 1998 par TIGER Tous droits r serv s A R gles de s curit en vol Pour votre s curit et celle des autres observez ces quelques recommandations Chargez les batteries N oubliez pas de recharger les batteries avant chaque s ance de vol Branchez le chargeur livr avec cet ensemble et connectez l metteur et le r cepteur la veille d une s ance de vol Une batterie mal charg e chutera rapidement et entra nera perte de contr le et crasement du mod le Au moment de d marrer la s ance r initialisez le chronom tre incorpor de la FF8 et surveillez le de temps autre Cessez de voler bien avant l puisement de la charge des batteries La recharge sur le terrain de vos batteries avec un chargeur rapide n est pas recommand e La surcharge des batteries Ni Cd avec ce type de chargeur peut causer un chauffement pr judiciable la dur e de vie de la batterie Leterrain d volution Nous vous recommandons de voler sur un terrain r serv aux mod les r duits V ous pouvez trouver l adresse des clubs d a romod lisme aupr s de votre d taillant ou aupr s de la F d ration Fran aise d A r
117. r lectrique de provoquer un d marrage intempestif de l h lice ou du rotor avec les risques d accident corporel inh rents Nous vous recommandons d effectuer un test de port e avant chaque s ance de vol Avant de faire d marrer votre moteur rentrez compl tement l antenne de l metteur mettez le sous tension ainsi que le r cepteur et v rifiez que les servos suivent les mouvements des manches Si un servo ne fonctionne pas correctement n essayez pas de voler avant d avoir d termin la cause du probl me Demandez un aide de v rifier que le r cepteur fonctionne correctement une trentaine de pas de l metteur antenne rentr e pas de fr tillement des servos Enfin avant de faire d marrer le moteur assurez vous que la m moire de mod le s lectionn e est appropri e et pour les r cepteurs PCM uniquement que la fonction FAIL SAFE fonctionne correctement lorsque l metteur est coup Quand vous tes pr t voler si vous posez l metteur sur le sol assurez vous que le vent ne peut le renverser Si le manche de gaz est actionn par la chute il peut y avoir un d marrage intempestif du mod le A vant de faire rouler le mod le au sol v rifiez que l antenne d mission est enti rement sortie U ne antenne rentr e r duit la port e radio et peut ainsi causer la perte de contr le du mod le Notez que le signal radio est plus faible si vous pointez l antenne de l metteur directement vers le mod le T chez donc
118. r souvenez vous d utiliser la direction pendant le lancement Un mod le bien r gl peut n cessiter une certaine compensation piquer pour le lancement Pour activer les r glages START vous devez basculer l interrupteur G au dessus du manche gauche en position basse ON ou OFF pot aj START ous Indique laf or Sta RIL 361 ON position del Inter l inter 14 V ous pouvez galement effectuer des pr r glages pour la vitesse entre les ascendances thermiques SPEED Ne relevez pas le bord de fuite de plus de 1 5 mm reflex ou vous obtiendrez plus de tra n e que de p n tration dans l air N ALe plus de 5 10 comme r glage initial poussez l interrupteur G vers l avant pour activer ce pr r glage ON ou OFF n Lo OM SPEED wen j OFF Indique la y 4 ON boston AIL2 SIE I Inter de l inter Page 33 15 Vous pouvez ajouter un mixage ailerons direction PM IX 1 P 24 pour effectuer des virages coordonn s Ce r glage d pend fortement de la configuration du mod le En g n ral un faible couplage de la direction est requis surtout s il y a beaucoup de diff rentiel Commencez donc avec 10 15 Observez avec soin Le nez pointe couplage ne changez rien la direction du fuselage par rapport au virage Si le nez pointe vers Leni du Virage D s Le nez pote Si int rieur du vi rage il y a trop de couplage S il pointe vers cercle coordonn Le l
119. r Elevator FL Flaps PI Pas collectif PItch TH Gaz Throttle A B A ro freins A ir B rakes Voie7 CHannel 7 RU Direction RU dder Voie 8 CH annel 8 REVERS Inversion du sens de rotation des servos Cette fonction est utilis e pour adapter le sens de d battement des gouvernes celui des manches de l metteur A ssurez vous lorsque vous utilisez cette fonction QUE LES GOUVERNES SE DEPLACENT DANS LE BON SENS Effectuez l inversion des servos avant d utiliser les fonctions du menu avanc Inversion des servos Indique le r glage normal N ou invers R des courses de servos Ces touches sont utilis es 1 Ailerons Changez de sens avec lestouches VersfonctionPARA Pour inverser les voies 1 8 amp Li 2 Faites de m me pour les autres voies 2 8 2 ai i 2 Profondeur i a mama J 3 G az NORM ou REV 4 Direction 5 Train 7 D al indique le r glage actuel i L l ment clignotant est en cours de r glage F 1e V ers fonction F S Toute ul 8 V oie8 de donn es pmm imma IR pR a PARA param tres divers Cette fonction commande un certain nombre de param tres de base R f rez vous l arborescence indiqu e page 11 pour plus de d tails Utilisez les touches gt amp lt curseur pour changer de sous menu dans la fonction PARA Vers fonctionTRAINR 123456780 va PARA commande5 fonctions x e da DATA RSET R initialisation des donn es ni
120. r droit R glage OK de couple pendant qu il ralentit Il d rive gauche Augmenter comp droite avec di dre Il d rive droite Diminuer comp droite Il roule droite Monter un volet gauche 7 Compensation Voler l horizontale en travers A Le mod continue monter droit R glage O K verticale angle Letrim de prof au neutre La mont e s accentue Augmenter l angle piqueur moteur Mettre le mod le en mont e et ramener I revient l horizontale Diminuer l angle la commande de prof z ro 8 Poids en bout M thode 1 V oler comme l tape 6 et A Le mod le sort plat de la boucle A R glage O K d aile r glage fin effectuer une seule boucle d assez B Il sort avec l aile droite abaiss e B Lester l aile gauche petit diam tre C Lester l aile droite M thode 2 V oler comme ci dessus et effectuer une seule boucle vers le bas d assez petit diam tre Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 13 PROCEDURE DE REGLAGE POUR UN AVION Suite Pour tester Proc dure de test Observations Ajustages 9 Diff rentiel M thode 1 Faire revenir le mod le vers A1 Pas de changement de cap A1 Diff rentiel O K d ailerons soi le mettre en mont e Rel cher la B1 Le cap change l oppos des B1 Augmenter le diff rentiel prof et effectuer un demi tonneau ailerons d rive gauche apr s un tonneau droite C1 Le cap change dans le sens des C1 Diminuer le
121. rdite FUTABA FF8 Super Page 25 FLAPTRM Course des flaps cambrure La fonction FLAPTRM FLAP TRiM est utilis e pour d terminer le d battement des flaps ou cambrure sur un planeur Si le mixage FLPRON est actif FLAPTRM est automatiquement activ e V ous devez galiser les courses des deux servos fonction FLPRON P 25 avant de r gler le d battement total des flaps La valeur utiliser d pend du mod le mais pour les planeurs une valeur faible moins de 10 est pr f rable car une cambrure trop lev e produit une tra n e excessive Ne pas utiliser un d placement total de plus de 1 6 mm vers le haut ou le bas R glage de la fonction FLAPTRM A ctivez la fonction avec la touche affichage ON f S lection de l l ment du ou d sactivez la avec latouche INH Vers fonction Al DIF menu modifier 3 fi i R glage de la course des flaps A Ajustez avec les touches amp Sy a 9 Pressez amp simultan ment pour revenir 0 E Gamme d ajustage 100 100 R glage usine 0 Vers fonction FLPRON Touches d entr e des donn es AI DIF Diff rentiel d ailerons Lo DU lt y I I Y I A 4 IS La fonction AI DIF permet de r gler diff remment la course vers le haut et la course vers le bas des ailerons si vous disposez de deux servos d ailerons aileron droit voie 1 aileron gauche voie 7 NOTE LesfonctionsAI DIF FLPRON etELEVON ne peuvent tre utilis es si
122. re l autre servos de prof gouvernes mal align es C R duire ou augmenter la C Le mod le roule en sens inverse course d un cot seulement chaque test L une des gouvernes plus de course que l autre 12 Vol tranche Voler comme au test 10 A Lenez du mod le ne bouge pas A R glage OK B Le nez se l ve le mod le grimpe B R glages possibles sur le c t 1 D placer le CG vers l arri re C Le nez descend le mod le plonge 2 Augmenter l incidence sur le c t 3 Baisser les ailerons 4 Mixer les ailerons et la d rive vers le bas C R glages inverses du B Les volets de compensation morceau de bord de fuite de 20x100x0 5 mm environ se placent devant l aileron sous l intrados la partie effil e vers l avant Page 14 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite ATV R glage de course des servos La fonction ATV permet de r gler ind pendamment la course de chaque servo dans les deux directions Pour un r glage de 100 La course est d environ 2x40 pour les voies 1 4 et de 55 pour les voies 5 8 La r duction de ce pourcentage r duit la demi course correspondante Utilisez cette fonction pour viter tout blocage m canique en fin de course Voie SITI SAT CH HIWOHI 0 a I PIL alla Pam ma DN mm ET 12345678 ie EEEE Rs DI Course servo Gauche H aut Plage 30 140 Initiale 100 Course servo Droit B as La valeur qui clignote est celle en cours d
123. renversements etc Elles ne peuvent entrer en action que si les fonctions OFST 1 et ou OFST 2 D calages 1 et 2 sont activ es Exemple de courbe de gaz normale 100 R ponse du servo Point dela courbe BAS manche des gaz HAUT Exemple de courbe de gaz IDL 1 Exemple de courbe de gaz IDL2 R ponse du servo R ponse du servo Point dela courbe Point de la courbe BAS manche des gaz HAUT BAS manche des gaz HAUT Page 46 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite Programmation des courbes de gaz NORM IDL1etIDL2 La courbe de gaz normale est activ e en usine L l ment clignotant sur l cran S lection du point La fl che du haut indique la position actuelle du manche 2 esten cours de r glage VersfonctionTH CRV IDL1 delacourbe fl ches indiquent que le manche est entre les deux points Points 1 5 dela courbe La fl che du bas indique le point en j THERY Ta j cours de r glage ON NORTH a l su la valeur de r glage de chacun des 5 i PORN Po gt I lt D placez la fl che du bas sur le point d sir Vers fonction PI CRV Touches d entr e Affichage dunom de Valeur de r glage du avec les touches CURSOR justez la valeur des donn es lacourbe NORM pointen cours avec les touches amp Gamme 0 100 Appuyez sur amp simultan ment pour R glages usine revenir aux valeurs usine Point 1 0 Point 2 25 Point 3 50 Point 4 75 Point 5 100 Program
124. s e correspond la position centrale du bouton de commande Quand vous tournez le bouton de commande dans le sens des aiguilles d une montre le pas collectif augmente diminue dans le cas contraire Les variations de vitesse du rotor caus es par la temp rature ext rieure l humidit ou autres peuvent tre ainsi compens es En conjugaison avec la fonction de gaz de stationnaire HOV TH la vitesse du rotor peut tre ajust e avec pr cision le manche des gaz restant au milieu de sa course Utilisation du pas de stationnaire 1 Activez la fonction HOV PI Pressez la touche pour activer la fonction HOV PI L affichage indique ON marche ou OFF arr t suivant la position de l inter d IDLE UP Latouche permet d IN H iber le mixer en DE S lection de l l ment du VersfonctionGYRO menu modifier 2 R glage de la m moire de trim Appuyez sur amp simultan ment pour mettre en PS m moire la position actuelle du bouton Quand vous ramenez le bouton sa position centrale le servo reprend la position que vous aviez r gl e avant m morisation y Notez que si vous effectuez plusieurs m morisations Contenu delam moire successives les valeurs se cumulent Gamme 100 100 Pour revenir au r glage usine 0 tournez le bouton R glage usine 0 pour amener l affichage 0 et m morisez cette valeur Vers fonction Touches d entr e Ramenez ensuite le bouton au centre HOV TH des donn es
125. s A justage des neutres Subtrim iiii 22 TACUT rat A rr t moteur Throttle Cut ea 22 TIMER saiia Chrono Mia elica 23 Page 10 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite DIAGRAMME DES FONCTIONS DE BASE alale lol el lof lo el Jej _ 1er lolol eLleLler lel lok aoo oE ooo goBos b R RER e cEE touches en m me temps principal presser les 2 touches en m me temps Pour acc der au menu mixage presser les 2 j dD L dD Pour revenir au menu Sous menu Mod le Pour revenir au menu initial presser les 2 touches en m me temps Sous menu Param tres DISP NAME L ee Le Y RETURN D D D D E 00 E lt lt al 00 Pour acc der au menu de base presser les 2 touches en m me temps 0 Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super Page 11 EXEMPLE DE REGLAGE POUR UN AVION La proc dure de r glage ci dessous est pr vue pour un mod le F 3A V ous pouvez utiliser une proc dure similaire pour r gler votre propre mod le mais les valeurs et les pourcentages seront probablement diff rents 1 Entrez dans le menu de s lection de mod le M ODEL en pressant simultan ment les deux touches BA SIC puis une des touches M ODE jusqu ce que MODEL RS Pressez la touche CURSOR droit gt pour afficher la fonction de s lection de mod le SEL et choisissez une m moire de mod le libre avec les touches et S lectionnez cette m moire en pre
126. s V oler plat tout droit Ajuster les trims pour voler Changer les valeurs SUBTRIM plat sans corrections et ou ajustez les chapes 2 Courses En vol poussez successivement chaque V rifiez la r ponse du mod le Ailerons et prof V rifiez que les paires commande fond chaque commande R glez votre go t de guignols d ailerons R glages de cambrure au neutre Pour les flaps mettez le maximum Direction Maximum d effet et de flaps font des flaps START SPEED etc 90 avec moins de 5 de reflex Flaps voir tapes 4 5 amp 9 angles identiques droite et gauche 3 Compensation R glez les trims pour une descente Le mod le continue verticalement A R glage OK prof etCG plat Lancez un piqu 45 vent de NOTE Proc dure travers Rel chez la prof quand le Le mod le redresse B Compensez la prof bas it rative d pendant del mod le est vertical attention la vitesse ou r duisez le poids du nez la vivacit d sir e et au flutter Le mod le passe sur le dos C Compensez la prof haut CG vers l arri re gt ou augmentez le poids du nez plus de performances moins de stabilit 4 Pente d atterri A ppliquez les commandes d atterrissage A Le nez pique A Plusieurs options enBFLY 1 en g n ral le manche des gaz 1 de mixage prof V rifiez que les paires Observez les changements d attitude 2 de reflex de guignols d ailerons 3 deflaps
127. s pouvez les utiliser pour compenser toute tendance ind sirable de votre appareil durant les acrobaties afin de le rendre plus agr able piloter Les mixers peuvent tre utilis s ind pendamment sur n importe quelles voies combin s avec les mixages pr programm s du menu avanc les courbes de mixage pouvant tre d cal es par rapport au neutre de la voie ma tre Vous pouvez activer vos mixages avec l un des interrupteurs A G ou utiliser le manche des gaz V ous pouvez galement d cider si letrim de la voie ma tre affecte le mixage La fonction LINK liaison est utilis e pour mettre en cascade cha nage un mixer programmable avec d autres mixages R glage initial des mixers Les voies affect es en usine aux mixers programmables sont celles qui sont le plus souvent utilis es PMIX 1 AIL gt ELE Cyclique lat ral vers cyclique long PM IX 2 ELE gt THR Cyclique longitudinal vers gaz La m thode de r glage est indiqu e pour PMIX 1 PM IX 2 se programme de la m me fa on 1 ACTIVEZ LE MIXER Pressez la touche pour activer le PM IX 1 L affichage indique ON marche ou OFF arr t f suivant la position de l inter de commande Latouche permet d INH iber le mixer Vers fonction PM IX 2 di D S lection de l l ment du menu modifier PO D 2 REGLAGE DE LA VOIE MAITRE PHIX Hb igor Choisissez la voie ma tre avec les touches amp La voie ma tre est celle qui envoie le mixage AIL gt ELE
128. s suivant le type d appareil PI CRU 12345 Hor _151 R glez les boutons de pas CH 6 et de gaz CH 7 de stationnaire en position centr e Si ces fonctions sont activ es l aide du menu avanc il est possible d ajuster ces boutons en vol Entrez ensuite les donn es de la courbe de pas de fa on obtenir une course de 2 5 10 degr s Notez que le pas maximum est lev de fa on onten une bonne sensibilit du pas dans des conditions de vent lev e Les valeurs ci dessous sont recommand es pour d buter 5 100 PCM Point 1 2 R glage 15 2 5 25 Pas collectif 10 Mixage d anti couple REVOLUTION MIX PCM j REVOL de I HORM 121 Le mixage d anti couple permet de compenser de mani re automatique la variation du couple de r action du rotor lorsque le pas collectif varie S lectionnez la fonction REVOLU NORM et programmez les valeurs ci dessous Point 1 2 3 R glage 25 12 0 4 5 12 25 Reproduction Interdite COMMUTATION DESCONDITIONSDE VOL Votre syst me est pe programme pour trois conditions de vol diff rentes du vol normal IDL 1 Idle up 1 pr s lection des gaz 1 IDL2 Idle up 2 pr s lection des gaz 2 HOLD Throttle hold Maintien des gaz pour autorotation Les fonctions pour ces conditions de vol suppl mentaires sont offertes dans le menu avanc voir structure des menus P 39 i Les posit
129. s touches MODE pour amener le menu Al DIF Differentiel d ailerons A ctivez cette fonction avec la touche le mot ON marche clignote A partir de ce moment le servo branch en voie CH7 devient actif Ignorez les valeurs de r glage pour le moment POM MAS J AI gt j 166 160 4 S lectionnez la fonction AIL FL Ailerons F laps P 37 A ctivez la avec la touche le mot ON clignote Utilisez la touche CURSOR droit gt pour faire clignoter le nombre de gauche A justez la valeur 50 avec les touches ou Poussez le manche d ailerons por faire clignoter l autre nombre et r glez le galement 50 ous pourrez augmenter ces valeurs ult rieurement pour obtenir plus de vivacit du mod le par exemple pour un planeur de vitesse ou un mod le F 3B PCM M 1 PILA iL sa sal V ous pouvez maintenant d cider si vous d sirez que cette fonction soit commutable par un interrupteur La touche CURSOR droite affiche un menu montrant l interrupteur G et son action NULL indique que la fonction est toujours en service UP indique qu elle est active quand l inter est vers le haut DOWN qu elle est active dans l autre position de l inter Vous pouvez changer ce r glage avec sar Nous vous recommandons de le laisser sur NULL pour le moment FO T j BILL i I SW E HULL Li JU i 5 Si votre mod le a un empennage en V allez au menu V
130. s touches sont utilis es pour changer i Changement de modulation VersfonctionTRAINR de sous menu de la fonction PARA ER mnn PIEMEL Len ae FLA MON S lectionnez le type de modulation o vin mm mms aveclestouches amp R glage actuel V rifiez le changement sur l affichage principal la mise er D sous tension La IMPORTANT A pr s avoir effectu le r glage il faut arr ter et remettre Vers fonction REVERS Touches d entr e sous tension l metteur pour que le changement de mode soit effectif de donn es AIL 2 Second aileron PARA Cette fonction affecte le second aileron la voie 5 modes ACRO et GLID1FLP I est galement possible d affecter le second aileron aux voies 6 ou 7 60r7 ou aux voies 5 et 6 5 amp 6 En cas d utilisation de volets de courbure ou de diff rentiel d aileron avec la voie 5 s lectionner le mode 5 amp 6 Ces touches sont utilis es pour changer Versfonction TRAINR de sous menu de la fonction PARA pi PARA s CE p PONI n BILE it Affectation du second aileron ne mm S lectionnez la voie avec les touches amp Valeurs 6or7 ou 5 amp 6 v or Vers fonction REVERS Touches d entr e de donn es TRAINR Fonction d colage Trainer La fonction colage est utilis e pour la double commande avec deux metteurs Le ma tre peut passer l l ve tout ou partie des commandes L interrupteur H
131. servo de pas collectif en fonction des diff rentes positions du manche En g n ral cette courbe n est pas lin aire La position normale NORM est pr vue pour le vol stationnaire ou en translation lente En liaison avec la courbe de gaz normale la courbe de pas permet d obtenir un r gime rotor constant en mont e et en descente La courbe peut tre programm e en 5 points En chaque point la position du servo de pas collectif peut tre ajust e de 0 100 de sa coursetotale Il y a cinq courbes de pas Normal NOR M idle up 1 IDL 1 idle up 2 IDL 2 autorotation HOLD et vol invers INV R La m thode de r glage est la m me dans tous les cas L a courbe normale est accessible partir des menus de base ou avanc alors que les quatre autres ne sont accessibles que par le menu avanc R glage de la courbe de pas normale S lection du point La fl che du haut indique la position Vers fonction REVOLU dela courbe actuelle du manche 2fl chesindiquent a fl che du bas indique le point que le manche est entre les deux points Points 1 5 dela courbe en cours de r glage Affichage du nom de la courbe PI CRU ine gt a 1 A ctivez lafonction PI CRV en appuyantsur 7 NOR A ON est affich Pour la d sactiver utilisez Versfonction TH CRV Touches d entr e ee DU DEN PE lt point en cours 2 Entrez la valeur de r glage de chacun des 5 INH est affich des donn es NORM Gamme 04100 Points
132. simultan ment ces deux touches DATA INPUT Les instructions qui suivent se r f rent la m moire 2 POM a gt MODEL xio i OK 202 ti 20456708 I HHD L 2 E PE lt 2 Pressez la touche curseur droit gt deux fois pour s lectionner la fonction nom du mod le NAME P 20 Utilisez les touches r RDR etDATA INPUT pour afficher le nom d sir une lettre la ois NOEL x10 b1 25456709 j xi PCM i HANE H C3 6 82 3 Connectez les A en fonction des indications du plan de l h lico Plateau cyclique lat ral et longitudinal pas collectif gaz et anti couple 4 sul les servos au r cepteur comme suit H1 Cyclique lat ral CH2 Cyclique longitudinal CHA Gyro puis Anti couple sur I ro puis A nti couple sur le gyro CH5 reserve CH6 Pas collectif CH7 Sensibilit du gyro CH8 r serve 5 R glez le sens de d battement des servos Pour ce faire utilisez la fonction REVERS du menu de base Attention au sens du servo de gaz boisseau ferm manche tir j REVERS AIL HORN 6 Courses des servos va Utilisez la fonction ATV pour r gler les courses afin d viter tout blocage m canique ATU AT 12345678 i 100 100 7 R glage de l arr t moteur TH CUT Cette fonction permet d arr ter le moteur sans toucher au trim de az ralenti lectionnez la fonction TH CUT dans le menu de base et choisissez l inter d arr
133. ssant simultan ment ces deux touches DATA INPUT Les instructions qui suivent se r f rent la voie 5 Fi Hol NODEL x10 M 01234567894 TJ A 3 ia PAT n Pla Pl LR I 2 Pressez la touche curseur droit gt deux fois our s lectionner la fonction nom du mod le NAME P 20 Utilisez les touches EU RSOR et DATA INPUT pour afficher lenom d sir unelettre la ois POM y usano 01294567895 a PI JU I n IR IN gt ER Leu Di ra PL ali DR nm 3 S lectionnez lemenu param tres PARA P 17 en pressantlatouche M ODE deux fois Pressez deux fois la touche curseur gauche lt pour afficher le type de mod le TY P et s lectionnez ACRO avec les touches DA PUT cre gi EME 01234567891 DIL ka A I xi E um DEI C PENEN EMEN gt EE EEN ATTENTION Le changement de type de mod le efface toute on ant rieure pour cette m moire uniquement i n cessaire changez o e de modulation l aide du menu M OD P 19 F signifie FM P et C signifie PCM Ce r glage doit correspondre au type de votre r cepteur Il ne prend effet que lorsque vous coupez puis remettez sous tension votre metteur e MODEL xto 0123456780 tr LEE porri ini de 4 Ensuite activez la fonction Flaperons FLPRON P 25 dans le menu avanc Pour cela pressez les deux touches ADVANCE simultan ment puis la touche MODE Le u ce que FLPRON soit a
134. ssrssssrsssrssesinresisrerinrerrnirnnrnrns 24 FLPRON rcn Flaperons ailerons flaps combin s 25 ECAPTRM ss Course des la snif nat o a 26 AI DIF r Diff rentiel d ailerons haut bas sirrin 26 ABRAKE ui R glage des a rofreiNSnriiien ninina ai 26 ELE gt FL iaia Mixage profondeur gt flapS ii 27 VSTAIL sise Mixage pour empennages en V ssasssissssississtsstesiesinntssieninninntsnieninnrsntenieninnns 27 ELEVON M ixage pour ailes DELTA 28 ALVATR nn Diff rentiel de profondeur ailes DELTA i 28 SNP ia Tonneau automatique ss 29 THE Ralentissement du servo des Gaz 29 TH gt NDL sses Commande du pointeau ii 29 PMIX 1 7 Mixers programmables 1 7 Votre syst me FF8 offre 7 mixers programmables aux possibilit s uniques V ous pouvez les utiliser pour compenser les mauvaises de votre appareil en acrobaties ou pour en faciliter le pilotage En plus des possibilit s de mixage totalement libres vous pouvez combiner les mixers libres avec les fonctions pr programm es des menus avanc s IIs peuvent galement tre utilis s pour d caler les commandes de valeurs fixes V ous pouvez s lectionner l interrupteur qui commande tout ou partie de vos mixers La proc dure de r glage indiqu e ci dessous utilise le mixer N 1 comme exemple Elle s applique dela m me fa on aux mixers 2 5 Les mixers 6 et 7 sont programmables sur une courbe 5 points La fonction de cha nage L
135. table ana Limitation du trim de gaz au ralenti 18 I ATV sus A djustable Throw V olume Course des servos 15 IDL 1 no Idle up 1 Pr s lection des gaz 1 B IDE Idle up 2 Pr s lection des gaz 2 IDL DN Idle down Baisse du ralenti BFLY sesen Fonction Butterfly planeurs 36 INH ira Inhibition La fonction inhib e est inop rante c INIT osen Initialisation CAM Pac 9 INVERT INVR V ol invers 45 52 C DN Center D own Position centr e ou basse d un inter L CAMBER VoirFLPTRM CA cla Channel VoieN 5 __ CH6 Channel 6 VoieN 6 Dies Left Down Gauche Bas figures auto 29 CH ss Channel 7 VoieN 7 LU share Left U p Gauche H aut figures auto 29 GHz su Channel 8 Voie N 8 LIN es Lin aire M thode de mixage avec manche des gaz CNT Riisi Center Position centr e d un inter LINK sen Liaison Cha nage de mixers 24 49 AN Me A o d une m moire une autre 20 LOCK uaa V erouillage fonction PERN oir CRSS Cross Croisement passage en vol invers 51 M D MANU M anuel M anoeuvre par inter 7 MOD ls M odulation PCM ou PPM 19 DIR irori Dual rate Double d battements 15 f DATARSET Data Reset R initialisation des donn es 18 MODEL Fonctions mod le 20 DELAY Retards ou d lais 29 48 DISP Display m thode d affichage des trims N DOWN Position basse NAME Nom du mod le 21 E NEGA
136. teur IDL e DowN La fonction IDL DN abaisse le ralenti moteur quand les a rofreins inter C ou le train d atterrissage inter G sont sortis Cette fonction peut tre utilis e afin qu en vol normal le ralenti moteur soit plus haut pour viter de caler Le moteur est mis au ralenti bas pour l atterrissage R glage de la fonction IDL DN 1 Activez la fonction IDL DN en appuyant sur Les mots ON ou Ces touches sont utilis es OFF sont affich s Vous pouvez d sactiver la fonction en appuyant pour s lectionner l l ment sur INH INHibition sera affich V ers fonction F S programmer y 2 Ajustezla position des gaz avec les ya gt TI fit touches amp N DEN V ous pouvez revenir au r glage initial Ling il A en pressant amp simultan ment Ioni Normalement une valeur de 10 20 convient z d 4 Inter programm Valeurs 0 40 Immobilisez l avion lancez le moteur et mettez le manche Eux mu lt gt HN nio ra Val initiale 0 des gaz au ralenti Ajustez les valeurs de ralenti en L l mentclignotant esten cours basculant l interrupteur de r glage V ers fonction EX P Touches d entr e de donn es 3 S lectionnez l interrupteur de commande avec les touches amp L affichage SW C DN indique queles positions centr e Center et basse DowN activentla fonction d abaissement du r gime moteur 1 ATA L affichage SW G DOWN indique q
137. teur modulation Num ro du mod le lt Fonctions avanc es gt A V ler chiffre gt Fonctions de base As CAR z MOI 4 01230567895 A 2 mechiffre Indicateur trim profondeur Indicateur trim des gaz nn umm e A ni Indicateur fonction timer Tension batterie Indicateur trim direction Indicateur trim aileron Compteur horaire HHMM Touches d dition Presser les 2 touches pour le menu de base D placement du curseur D 4 Saisie des valeurs Presser les 2 touches pour le menu avanc Choix de la fonction ECRANSD ALARME ET D ERREURS Une indication d alarme ou d erreur peut appara tre sur l affichage pour diff rentes raisons y compris quand l metteur est mis en route quand la batterie est d charg e etc A chaque affichage est associ un signal sonore un ou plusieurs bips comme indiqu ci dessous Erreur de sauvegarde Son Beep Beep Beep Beep r p t BACKUP ERROR appara t quand la m moire de l metteur est d faillante pour diverses raisons Si cela survient toutes les donn es seront r initialis s la mise sous tension suivante BRCE UP NE PAS VOLER quand ce message est affich car toutes les donn es ne sont plus disponibles Erreur de s lection du mod le Son Beep Beep Beep Beep Beep r p t 3 fois MODEL SELECTION est affich quand on essaie de charger les donn es d un mod le absent dela ER m moire de l
138. ti couple en idle up 1 Revolution mix Ces r glages sont utilis s pour les renversements 540 degr s les loopings tonneaux verticaux etc S lectionnez la fonction REVOLU IDL 1 et entrez les valeurs suivantes Point 1 2 3 4 5 R glage 20 10 0 10 20 Idle up 2 PROT Utilisez le menu avanc voir P 39 14 S lectionnez et activez la fonction TH CRV IDL 2 Courbe des gaz Effectuez les r glages ci dessous Point 1 2 3 4 R glage 60 60 60 75 15 Courbe de pas collectif S lectionnez et activez la fonction PI CRV IDL2 courbe de pas Effectuez les r glages ci dessous 5 100 Point 1 R glage 5 Pas collectif 3 16 Mixage d anti couple en idle up 2 Revolution mix Ces reglages sontutilis s pour les tonneaux S lectionnez la fonction REVOLU IDLletentrez les valeurs suivantes Point 1 2 3 4 5 R glage 20 10 0 10 20 Reproduction Interdite FUTABA FF8 Super R eglages HOLD autorotation Utilisez le menu avanc voir P 39 17 Anti couple Lafonction throttle hold maintien des gaz met le moteur au ralenti quelle que soit la position du manche D ans ces conditions le couple moteur n existe plus et donc le couple de r action du rotor non pus L ce du rotor d anti couple doit tre mis z ro S lectionnez e menu TH HLD et activez la fonction touche Poussez ensuite l interrupteur G vers l avant R glez la position des gaz HLDP Hold position de fa on
139. tions PI CRV INVR courbe de pas invers et INVERT CROSS point de commutation en vol invers du menu avanc Si votre gyro le permet vous pouvez connecter le contr le de gain en voie 7 CH7 et utiliser l inter C R glage de la fonction INVERT M ettez hors service l inversion de vol inter F vers l arri re et placez sur votre servo de pas un palonnier suffisamment grand pour obtenir les pas n gatifs et positifs n cessaires l autorotation Si votre appareil est bien r gl pour les vols en mode NORM IDL1 IDL2etHOLD vous pouvez maintenant activer la fonction INVERT ce qui active automatiquement les fonctions PI CRV INVR courbe de pas en vol invers et INVERT CROSS point de commutation en vol invers du menu avanc Les courses servos indiqu s plus haut sont alors invers es quand vous mettez l inter F vers le haut De plus les trims de cyclique longitudinal et d anti couple sont galement invers s N otez que le bouton et la fonction pas de stationnaire hovering pitch sont alors inactifs Vers fonction TRIM INUERT j Activez la fonction avec la touche ou ta inhibez latouche MODE INH Les fonctions PI CRV INVR et tal ns po lt INVERT CROSS du menu avanc y Affichage ACT INH sont alors automatiquement activ es actif inhib R glage usine INH V ers fonction PARA Touches d entr e des donn es TH CUT Throttlecut Arr t moteur Cette fonction sert
140. tiver utilisez INH est affich Vers fonction ELE FL GLID1FLP du menu modifier ou FLP AI GLID2FLP P mi MAS EPFL H 123 67 i i OFF SLV l sal SED M ontre que l inter A commute BFLY ON etOFF V ers fonction Al an d entr e i a des donn es 2 Ajustez le d placement des ailerons avec amp R glez la position des gaz MAS CH 453 e 3 Ajustez le d placement des flaps avec amp Si vousutilisez lafonction ABRA KE en 4 A justez le d placement dela profondeur avec amp mode LIN vous devez effectuer ce A Appuyez sur 6 simultan ment pour revenir aux valeurs r glage usine Poli Me Voie en cours de Course servo BFLY 1 o r glage Gamme 100 100 FE sw SE y PEAR ROUEEE R glage usine 0 FCH ts R glez le retard la profondeur HBK 108 1 i ELVCEL p 67 d Ajustez le retard avec amp 100 gt d battement en 2 Sec environ Pos des gaz pour d but d action de B FLY CL a I Appuyez sur amp simultan ment pour revenir Gamme 0 100 R glage usine 0 nt lt aux valeurs usine 6 M ise en m moire de la position des gaz Retard la profondeur M ettez le manche des gaz l o vous d sirez Gamme 0 100 que BFLY commence Les servos se R glage usine 0 d placent proportionnellement en dessous de cepoint versleralenti M ettez cette position en m moire en pressant simultan ment
141. ucher La longueur des manches et leur duret peuvent tre ajust es Des interrupteurs sont incorpor s pour les fonctions de double d battements mixers programmables PMIX et autres La position des interrupteurs peut tre reprogramm e pour s accorder vos pr f rences Pour les d butants un syst me de double commandes est impl ment avec la possibilit de s lectionner les voies pilot es par l l ve Le cordon de liaison d colage est fourni s par ment Les param tres de programmation standard incluent l inversion des servos sur toutes les voies le r glage de course sur toutes les voies ATV les doubles d battements les courses exponentielles arr t moteur neutres lectroniques et fail safe sur toutes les voies PCM seulement Un nom alphab tique peut tre associ chaque m moire de mod le LaFF8 offre un grand nombre de param tres de mixage pour tout type de mod le volant Pour l avion de nombreux mixages sont pr programm s diff rentiel d ailerons flaperons empennages en V levons a rofreins avec retard sur la profondeur profondeur gt flaps figures automatiques tonneaux ou loopings gaz gt pointeau l acc l ration r duction des gaz avec les a rofreins et d marrage du moteur L es r glages pour h licopt res incluent les courbes de gaz et de pas collectif pas et gaz de stationnaire mixage d anti couple retards d calages vol invers et r glage du pointeau Les mixages sp
142. ue la position basse de l interrupteur G active la fonction Semi nm Com mm L affichage SW G UP indique que la position haute UP de l interrupteur G active la fonction IZ e E TL mn mn nn nm Affichage de l inter et de sa position SW x SWitch x Inter x DN Down bas UP haut F S Fonction FAIL SAF E ModePCM uniquement Lafonction FAIL SAFE estutilis e pour indiquer au r cepteur PCM ce qu il doit faire en cas de perte de liaison radio Ce menu vous offre deux options pour chaque voie Le r glage NORM normal maintient le servo dans sa derni re position avant la perte de radio Le r glage F S FAIL SAFE le ram ne dans une position pr d finie Le r glage initial usine est NORM pour toutes les voies L utilisation de cette fonction est recommand e d un point de vue de s curit V ous pouvez remettre le moteur au ralenti en cas de perte de r ception Si vous sp cifiez un r glage FA IL SA FE les donn es sont transmises au r cepteur chaque minute Page 16 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite S curit batterie Votre syst me vous apporte un deuxi me niveau de s curit concernant la batterie de r ception Lorsque la tension d alimentation du r cepteur descend en dessous de 3 8 Volts environ la fonction BATTERY FAIL SAFE ram ne les gaz dans une position pr d finie Quand cette fonction est activ e le moteur reviendra au ralenti si vous n avez rien programm d autre ou dans une pos
143. ult de pilotage Le mod le n cessite alors une attention constante Lefait dereculer le CG r duit la charge sur l empennage horizontal et peut m me produire un soul vement de la queue L aile etla queue agissent alors dans le m me sens et non en sens oppos comme avec un CG plus avanc La plupart des pilotes de comp tition placent le CG environ 35 40 de la corde moyenne de l aile ce qui est la limite arri re de stabilit Un mod le lourd du nez sera plus facile piloter mais aura des performances plus restreintes Il faut galement r gler avec soin le diff rentiel et ou le mixage de direction De mauvais r glages peuvent augmenter inutilement la tra n e La v rification est relativement facile Si vous vous entra nez maintenir le fuselage droit en balangant les ailes de droite et de gauche vous apprendrez voler coordonn et n aurez pas besoin de mixage de direction Vous pouvez aussi tudier l effet des mixages en effectuant des cercles avec le mod le Quoi que vous fassiez prenez le temps n cessaire pour r gler votre planeur Si vous disposez d une pente pr s de chez vous entra nez vous voler par temps frais quand vous arrivez peine maintenir le mod le en l air C est dans ces conditions que vous verrez si votre mod le est correctement r gl Page 34 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite Proc dure de r glage planeur Pour tester Proc dure de test Observations Ajustages 1 Neutre
144. un emplacement tr s accessible sur le c t oppos celui o se trouve le silencieux Antennedu r cepteur N e pas modifier la longueur de l antenne du r cepteur m me si elle est beaucoup plus longue que l avion Le fait de la couper ou de la plier peut r duire la qualit de r ception Fixez l antenne au sommet de la d rive et laissez l exc dent libre l arri re du fuselage V rifiez la r ception avant tout d collage Vibration et tanch it du r cepteur Le r cepteur contient des composants lectroniques de pr cision Le prot ger contre les vibrations les chocs et les changements de temp rature Pour le prot ger emballez le dans de la mousse ou tout autre mat riel d absorption de choc Il peut aussi tre n cessaire de le prot ger contre l humidit en l emballant dans un sac en plastique ferm par une lastique Page 8 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite ECRAN ET CLAVIER DE L EMETTEUR Lorsque vous mettez sous tension votre metteur un bip de confirmation se fait entendre et l cran ci dessous appara t A vant de voler ou m me de d marrer le moteur assurez que le nom du mod le qui appara t sur cran correspond au mod le que vous utilisez Si ce n est pas le cas les servos peuvent tre invers s les courses et trims mal r gles et le crash imminent Ecraninitial appara t quand le syst me est mis sous tension pour la premi re fois Nom du mod le Indicateur d cran lt gt Normal Indica
145. uvez galement programmer un mixage d anti couple invers pour le vol 3 D Page 52 FUTABA FF8 Super Reproduction Interdite Exemple de courbe REVOLU NORM en 5 points Exemple de courbe REVOLU IDL1 en 5 points FT TT 7 110 C_TTTTTT 110 AE RE TO IA DITE a RA A ES ee i BU dog os dis B 1 OL poro 3 L 3 H 0 Y 20 g Ta 1 10 33 25 FTT 50 amp E 50 a X rele colli col 1 100 L L 1 1 1 100 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 Point de la courbe Point de la courbe BA S lt M anche de gaz gt HAUT BA S lt M anche de gaz gt HAUT Exemple de courbe REVOLU IDL2 en 5 points r T ape RE A e a e i ni 0 F ES fa oo 5 10 10 5 H 0 Y 179 1 10 g Eells L Ll L 100 Point de la courbe BA S lt M anche de gaz gt HA UT Entr e des courbes REVOLU en 5 points S lection de l l ment LafonctionREVOLU NORM estactiv e en usine Elle Versfonction PI CRV menas nodita peut tre activ e ou d sactiv e par les touches amp La fl che du haut indique la position actuelle du manche 2 L mentclignotantsurl cranest fl ches indiquent que le manche est entre les deux points en cours de r glage Points 1 5 de la courbe La fl che du bas indique le gt REVOLLI 12345 i point en cours de r glage ON HOR _ SA 1 Entrez la valeur de r glage de chacun des 5 points Vers fonction Touches d entr e em D p
146. x gt i pat LE ARE ce ia e Li liga F da 1 i 3 m D ra k y B LL gi 4 E ma i ma sh E i i e d e ln i i CA 3 mle a E iis M anuel d Instructions I Iocr Distribution B P 109 84103 ORANGE Cedex Introduction Nous vous f licitons d avoir choisi un ensemble de radiocommande FUTABA FF8 Super Cet ensemble est con u pour tre utilis aussi bien par un d butant que par un pilot chevronn Nous vous conseillons tout d abord de lire attentivement ce manuel Si vous prouvez une quelconque difficult au cours de l utilisation de votre ensemble de radiocommande veuillez prendre contact avec votre revendeur ou le distributeur FUTABA de votre pays Contenu du manuel Ce manuel n est pas juste une traduction Il a t r dig pour vous permettre d utiliser votre ensemble de radiocommande au maximum de ses possibilit s Il y a beaucoup de pages importantes comportant des tableaux et des proc dures pour la programmation de votre radio Si vous pensez que des corrections ou clarifications devraient tre apport es ce manuel nous vous demandons de nous en faire part Utilisation Ce produit doit tre utilis pour piloter seulement des mod les r duits radiocommand s FUTABA ne peut tre tenu responsable des cons quences de l utilisation de cette ensemble de radiocommande Modifications et change des pi ces FUTABA n est pas responsable des cons quences

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