Frein à manque de courant ERS VAR14-01
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1. tre utilis principalement comme frein statique c est dire sans usure de garniture Les freinages dynamiques se limitent aux freinages d urgence et aux freinages de tests effectu s par les quipes de maintenance Ces appareils ne remplacent en aucun cas le syst me de freinage de s curit de la cabine en phase descendante Pr cautions d emploi et mesure de s curit ATTENTION Ce frein g n re un champ magn tique Les personnes ayant un Pacemaker ou tout autre appareillage similaire susceptible d tre perturb par un champ magn tique doivent viter de s approcher proximit imm diate lt 1 m Toutes les interventions sur les connexions lectriques doivent se faire alimentation lectrique hors tension Pendant la p riode de maintenance s assurer que le m canisme freiner par l appareil est au repos et qu il n existe pas de risque de d marrage accidentel Toute intervention doit tre effectu e par du personnel habilit et en possession de ce manuel Toute modification faite sur l appareil sans autorisation expresse par un repr sentant de Warner Electric Europe de m me que toute utilisation en dehors des sp cifications contractuelles accept es par Warner Electric Europe entra nera la suppression de la garantie et l annulation de la responsabilit de Warner Electric Europe vis vis de la conformit Apr s un freinage d urgence le client doit v rifier que toute l installation est fonctionnelle2. STA FOURNITURES ASCENSEUR SM370f rev 12 07 Frein manque de courant ERS VAR14 01 SILENT MCZE lt D S R V l Attestation d examen de type CE ABV 758 suivantplan 1 12 106839 Industrie Service 6 Rue Jean Lolive ZI La Fosse La Barbi re 93600 Aulnay Sous Bois FRANCE T l 01 55 81 07 74 Fax 01 48 65 00 43 sta sta ascenseurs com wWwWw sta ascenseurs com Respectent la directive ascenseur 95 16 CE et sont destin s tre incorpor s dans une installation ou tre assembl s avec d autres quipe ments en vue de constituer une machine laquelle s appliquent la directive 98 37 EC et la directive Compatibilit lectromagn tique 89 336 modifi e La conformit aux exigences essentielles de la Directive basse tension 73 23 modifi e est assur e par le respect int gral des normes suivantes NFC 79300 et VDE 0580 8 65 SOMMAIRE CL T 1 Sp cifications techniques 3 4 2 Alimentation 9 2 Pr cautions et limites d emploi 3 4 4 3 Connexions directes sur les inducteurs 10 2 1 Limites d emploi 3 4 4 4 Connexions sur l alimentation 11 2 2 Pr cautions d emploi et mesures de s curit 4 4 4 1 Connexions en s rie 11 12 3 Installation 4 4 4 2 Connexions en parall le 13 14 3 1 Transport Stockage 4 5 Entretien 15 3 2 Manutention 4 5 1 R glage de l entrefer 15 3 3 Pr requis pour l installation 5 5 2 R glage du microrupteur 15 3 4 Proc dure d installation 6 8 5 3 Remplacem
3. Goupille Rail de connexions Option Vis de blocage CS 64 Nm 10 Cale de r glage entrefer A e el e e amp Outils Outillage n cessaire Fonction Cales de r glage entrefer fournies R glage entrefer Cl dynamom trique capacit gt 70 Nm avec insert hexagonal 8 plat R glage entrefer Cl plate de 7 mm sur plat R glage microrupteur Multim tre V rification de la tension Adh sif type frein filet R glage entrefer Connexions lectriques Recommandations importantes Toutes les interventions sur les connexions lectriques doivent se faire alimentation lectrique hors tension Toutes les connexions lectriques doivent tre effectu es conform ment la r glementation du pays d installation de mani re assurer la s curit de l installation et du personnel appel intervenir dessus Les connexions lectriques doivent imp rativement tre faites uniquement par du personnel qualifi Veiller au respect de la tension nominale d alimentation une sous alimentation entra ne une r duction de la distance d appel Freinage d urgence pour le freinage d urgence la coupure doit s effectuer c t courant continu afin d obtenir des temps de r ponse courts D finition Freinage sur continu coupure apr s le pont redresseur sur courant continu Freinage de service pour le freinage de service nous recommendons d effectuer la coupure c t courant alternatif afin d
4. VDC entr e 103 5 52 VDC sortie INDUCTEUR A LIN eooo J e M Wel e L 103 5 52 VDC a 24 VDC 10 100 mA Fig 10 INDUCTEUR B MA2 24 VDC sortie 103 5 52 VDC entr e 103 5 52 VDC sortie INDUCTEUR B 103 5 52 VDC 4 4 A 8 Be Connexions sur l alimentation CBC140 5 Option Pour de plus amples information sur l alimentation CBC140 5 voir le manuel de service r f rence SM326 Note cette option est fournie avec les connexions internes au bo tier d j r alis es CONTENU _ Alimentation CBC140 5 2 Minuteur Blocs de connexions Alimentation CBC140 5 Connexions en s rie 2 12 095515 230 VAC 5A Connexions en parall le 2 12 095516 115 VAC 5A La commande de freinage peut s effectuer de 2 mani res 1 Freinage de service sur alternatif freinage d urgence sur continu Fig 12a page 12 et 13a page 14 le contacteur sur alternatif est normalement ouvert N O le contacteur sur continu est normalement ferm N C A chaque freinage urgence ou service il faut effectuer galement une coupure de l alimentation cot alternatif ceci afin de r armer le minuteur destin contr ler le temps de surexcitation de l alimentation Cette m thode garantit un freinage de service plus silencieux 2 Freinage de service et d urgence sur continu Fig 12b page 12 et 13b page 14 les 2 contacteurs sont normalement ouverts N O et li
5. avant de relacher le frein Lorsque l on coupe le courant c t continu la bobine doit tre prot g e contre les pics de tension Installation Transport stockage Ces appareils sont livr s en standard dans un emballage garantissant une dur e de conservation de 6 mois avec un transport terrestre a rien ou apr s transport par bateau vers les continents limitrophes sans traverser les tropiques Manutention Eviter tout choc de l appareil afin de ne pas d t riorer ses performances Pour manipulenle frein utiliser une potence ou tout autre syst me de levage pr vu cet effet Ne jamais manipuler les appareils par les c bles lectriques Co 3 e e S Pr requis pour l installation Avant toute commande le client doit s assurer que les performances du frein s lectionn sont en ad quation avec l installation quiper Toute intervention sur l installation doit tre ex cut uniquement par du personnel qualifi autoris et form pour intervenir sur un ascenseur Le client doit concevoir un b ti afin de connecter le frein au support du moteur ou au moteur lui m me Ce b ti doit tre con u en fonction de l application masse vitesse etc et de la r glementation en usage afin d assurer la s cu rit de l installation La position du frein est fonction de la place disponible ATTENTION le client doit v rifier que dans la position s lectionn e le frein est pleinement op rati
6. s entre eux Le minuteur est automatiquement r arm chaque freinage Connexions en s rie Connexions le client doit imp rativement connecter les 2 inducteurs et les 2 microrupteurs selon la Fig 12 L alimentation CBC140 5 doit tre aliment en 230 VAC 5 A Microrupteurs les 2 microrupteurs sont connect s en s rie N O Note le client doit choisir la position du bo tier de connexions en fonction de la s curit et de l accessibilit Tableau des connexions Blocs de connexions 24 VDC entr e MAT CBC140 C Minuteur B5 18 NC NC MA2 NC MB1 B7 4 CBC140 5 24 VDC sortie MB2 15 Minuteur B8 230 VAC entr e 1 CBC140 5 16 Minuteur B6 NC A1 Minuteur Sortie freinage d urgence 3 CBC140 5 NC 2 CBC140 5 Entr e freinage d urgence NC 230VAC entr e A2 Minuteur A12 8 CBC140 5 MA3 A9 NC MA4 INDUCTEUR A NC MB3 MB1 B3 7 CBC140 5 MB4 MB2 B4 MB3 MB4 Tableau 2 Fig 12 Connexions du client INDUCTEUR A Connections client Connections bo tier Freinage service 24 VDC cot alternatif N O 100 RACE LEUR Freinage de service 230 VAC 5A et urgence 10 100 mA cot continu N O I I Freinage service 24 VDC _ 2 o o _ l INDUCTEUR B fl Freinage i d urgence Fig 12a Fig 12b 230 VAC 5A 4 4 2 Connexions en parall le Connexions le client doit connecter les 2 inducteurs et les 2 microrupteurs selon la Fig 18 L alimentati
7. ent de l armature 16 3 5 Outils 9 6 Pi ces de rechange 16 4 Connexions lectriques 9 7 D tection des pannes 16 4 1 Recommandations importantes 9 Composition du produit Frein ERS VAR14 01 S 2 inducteurs vY 2 plaques de fixation jeux de vis y 1 Kit accessoires Fig 1 Rail de connexions Boitier de connexions avec Option alimentation CBC140 5 Option 1 Sp cifications techniques Tableau 1 ERS VAR14 01 S Force de freinage Inducteurs A B Voir marquage de l appareil Connexions lectriques sur l alimentation CBC140 5 Option Connexions en s rie des 2 inducteurs voir chapitre 4 4 1 Tension nominale 5 10 230 VAC Courant nominal maintien 22 A Surexcitation 1 5 s 44A Puissance 20 C maintien 116 W Surexcitation 1 55 464 W Connexions lectriques sur l alimentation CBC140 5 Option Connexions en parall le des 2 inducteurs voir chapitre 4 4 2 Tension nominale 5 10 115 VAC Courant nominal maintien 22 A Surexcitation 1 5 s 44A Puissance 20 C maintien 116 W Surexcitation 1 5 s 464 W Connexions lectrique directement sur les inducteurs voir chapitre 4 3 Tension maintien 5 10 52 VDC Surexcitation 1 5 s 103 5 VDC Courant nominal maintien 1 1 A Surexcitation 1 5 s 22A Puissance 20 C maintien 58 W Surexcitation 1 5 s 232 W Facteur de marche ED 60 Poids 31kg sans rail de connexions Entrefer 0 4 mm Entrefer max 0 8 mm Plage de temp rature ambian
8. it et en possession de ce manuel 5 1 R glage de l entrefer e Retirer les goupilles extractibles D freiner les armatures de tous les inducteurs en utilisant les vis de transport d mont es au moment de l installation e Desserrer les vis de fixation des inducteurs e R p ter le proc d d installation du chapitre 3 4 3 au chapitre 3 4 6 Face de friction Poulie du client Vis de transport C le de r glage de l entrefer Inducteur Rail de Goupille connexions Fig 14 Vis de blocage CS 64 Nm 10 5 2 R glage du microrupteur e Ins rer une cale de r glage d paisseur 0 15 mm dans l entrefer entre la face de l inducteur et l armature e Mettre l appareil sous tension serrer la vis H M4 7 plat au contact du microrupteur jusqu l obtention du point de commutation e V rifier le bon fonctionnement par quelques appels et l ch s successifs Microrupteur Caract ristiques du capteur Alimentation microrupteur 24 VDC Courant 10 100 mA pe Protection IP 40 ul Fia 15 5 3 Remplacement de l armature Nettoyer les faces de frictions d huile de graisse ou de poussi res abrasives e Retirer les goupilles des inducteurs cf 3 4 6 e Mettre en place les vis de transport e Desserrer les vis de fixation e Retirer l inducteur e Retirer les vis de transport Ne pas perdre ou modifier la position des ressorts e Changer l armature e Mettre en place les vis de
9. n doit imp rativement tre prot g e par des gaines Connecter le frein sur le syst me lectrique puissance et commande voir chapitre 4 3 4 6 Ins rer deux cales fournies entre le cot de la poulie et le mat riau de friction de l inducteur A une de chaque cot de l inducteur Pousser l inducteur contre la poulie jusqu au contact Ins rer deux cales fournies entre le cot de la poulie et le mat riau de friction de l inducteur B une de chaque cot de l inducteur Pousser l inducteur contre la poulie jusqu au contact Serrer les vis de fixation sous un couple de serrage de 64 Nm 10 e Retirer les cales e Retirer les vis de transport 3 par frein e Actionner plusieurs fois les deux freins V rifier qu il n y a pas de contact entre les inducteurs et les cot s de la poulie quand le frein est d sengag entrefer 0 4 mm 0 1 0 V rifier qu il n y a pas de contact entre le frein et les c bles de l ascenseur ou toute autre pi ce mobile capable d endommager ou de bloquer le frein Fig 9 e Une fois les inducteurs mont s en position contre percer le rail de connexions et mettre en place des goupilles Note utiliser de pr f rence des goupilles extractibles Note conserver les vis de transport pour effectuer la maintenance Rail de connexions Option C bles de Pr l ascenseur Ed du Face de friction client Vis de 1 transport Cale de r glage entrefer
10. obtenir un fonctionnement silencieux du frein D finition Freinage sur alternatif coupure avant le pont redresseur sur r seau alternatif 0 10m deio 20m Section de fil 2 5 mm Microrupteurs les microrupteurs sont connect s en s rie en position N O Les fils de raccordement devront tre d une section suffisante pour pr venir les chutes de tension entre la source et le frein Tol rances sur tension d alimentation aux bornes du frein 5 10 Alimentation Il existe 2 possibilit s pour la connexion lectrique des freins ERS VAR14 01 SILENT Une connexion directe sur les inducteurs avec une alimentation en voltage DC e En option connexion sur bo tier contenant une alimentation surexcitation CBC140 5 branch e sur le courant alternatif Connexions en s rie pour une source de tension de 230 VAC voir chapitre 4 4 1 Connexions en parall le pour une source de tension de 115 VAC voir chapitre 4 4 2 Note dans tous les cas de configurations la tension 24 VDC pour l microrupteur est fournie par le client 4 3 Connexions directes sur les inducteurs Connexions le client doit imp rativement connecter les 2 inducteurs et les 2 microrupteurs selon la Fig 10 Alimentation par inducteur Tension de surexcitation 1 5 s 103 5 VDC Tension de maintien 52 VDC Microrupteurs les 2 microrupteurs sont connect s en s rie Tableau de connexions INDUCTEUR A 24 VDC entr e MB1 103 5 52
11. on CBC140 5 doit tre aliment en 115 VAC 5 A Microrupteurs les 2 microrupteurs sont connect s en s rie N O Note le client doit choisir la position du bo tier de connexions en fonction de la s curit et de l accessibilit Tableau de connexions Blocs de connexions Blocs de connexions 24 VDC entr e NC NC 24 VDC sortie 115 VAC entr e NC NC 115 VAC sortie 8 CBC140 5 NC NC 7 CBC140 5 MA1 MA2 MB1 MB2 1 CBC140 5 A1 Minuteur 2 CBC140 5 A2 Minuteur MA3 MB3 MA4 MB4 Tableau 3 CBC140 C B5 B7 15 Minuteur 16 Minuteur Sortie freinage d urgence Entr e freinage d urgence A12 A9 INDUCTEUR A Minuteur NC 4 CBC140 5 B8 B6 3 CBC140 5 NC INDUCTEUR B MB1 MB2 MB3 MB4 B3 B4 B10 B12 Fig 13 Connexions du client INDUCTEUR A Connections client Connections ee HHH AJA e E S e 5 Freinage service cot alternatif N O 24VDC 0 6 Frei 10 100 mA reinage urgence cot contn NiC O O Freinage de service 115 VAC 5A Freinage service 24 VDC OZ OSSO O et urgence 10 100 mA d cot continu N O O O 115 VAC 5A INDUCTEUR B Freinage d urgence Fig 13a 7 5 Entretien Pendant la p riode de maintenance s assurer que le m canisme freiner de l appareil est au repos et qu il n existe pas de risque de d marrage accidentel Toute intervention doit tre effectu e par du personnel habil
12. onnel et accessible pour la maintenance Ces appareils sont con us pour un fonctionnement sec Les surfaces de frictions doivent tre exemptes d huile de graisse ou de poussi re abrasive Sp cifications du disque de friction client Mat riau acier 150 250 HV ou fonte Rugosit lt Ra 3 2 Protection pas de peinture ou vernis Largeur de la face de friction 30 mm mimimum Tol rances g om triques Axe de l arbre client z oi Poulie du client Face de friction Frein ERS VAR14 01 2 inducteurs Bo tier de connection Option Rail de connexions Option Fac de friction Montage du client Support moteur C bles de l ascenseur 3 4 Proc dure d installation Monter le b ti con u par le client sur le support moteur ou sur le moteur Fig 3 Le b ti doit tre dimensionn pour supporter le freinage en tenant compte des coefficients de s curit s adapt s Les vis et les crous doivent tre serr s au couple de serrage indiqu S curiser les vis et les crous adh sif type frein filet ou rondelles de s curit gt EE f N Fixer le rail de connexion sur le b ti afin de lier le frein au support moteur ou au moteur lui m me Fig 4 Les vis et les crous doivent tre serr s au couple de serrage indiqu Les vis de fixation doivent tre dimensionn es avec les coefficients de s curit adapt s pour supporter le pa 7 Rail de i connexions f
13. reinage CR S curiser les vis et les crous adh sif type frein filet ou rondelles de s curit gt B e Les faces de friction de la poulie doivent tre centr es Rail de connexio par rapport au mat riau de friction du frein Option Le client doit assurer un positionnement correct entre le frein et les faces de friction de la poulie Face de friction Tol rances g om triques Axe poulie Faces de friction poulie Mat riau de friction frein 3 4 3 Monter l inducteur A sur le rail de connexion Ne pas serrer les vis de fixation au couple ce stade de l installation l inducteur doit pouvoir se d placer pour le r glage de l entrefer Fig 6 Les vis de fixation sont fournies avec des rondelles de s curit Ne pas les oublier Note les inducteurs A et B sont identiques Inducteur 3 4 4 Monter l inducteur B sur le rail de connexion Ne pas serrer les vis de fixation au couple ce stade de l installation l inducteur doit pouvoir se d placer pour le r glage de l entrefer Fig 7 r MAN Les vis de fixation sont fournies avec des rondelles de s curit Ne pas les oublier il i blocage 3 4 5 Fixer le bo tier de connexions sur le b ti optionnel Note le client doit choisir la position du bo tier de connexions en fonction de la s curit et de l accessi bilit Note la connexion entre les inducteurs et le bo tier de connexio
14. te 25 40 C Classe de protection lectrique IP54 Classe de protection m canique IPOO Isolation bobine Classe F 155 C Vitesse max 5 m s diam tre ext rieur de la poulie OPTION Donn es pour 1 inducteur Symbole d signant une Symbole d signant une Symbole d signant une mani l manipulation pouvant manipulation pouvant tre dan pulation lectrique pouvant tre endommager l appareil gereuse pour les personnes dangereuse pour les personnes Pr cautions et limites d emploi Limites d emploi 2 1 Pour que le frein soit en conformit avec la directive CE 95 16 l int grateur doit respecter les conditions g n rales d implantations et d utilisations telles que d finies dans l attestation d examen de type CE r f ABV 758 du 16 02 05 tablie par le T V Munich dont l obligation d utiliser un limiteur de vitesse en confor mit avec l EN 81 1 alin a 9 9 et 9 10 10 Ces appareils Sont con us pour un fonctionnement sec Les surfaces de frictions doivent tre exemptes d huile de graisse ou de poussi re abrasive qui pourraient alt rer leurs performances D Le d passement des vitesses de rotation maxi supprime la garantie e Sl a y N e e Dea Ww Co _ N S MS Ces appareils sont con us pour une temp rature ambiante de 40 C maximum classe d enrobage 155 C La temp rature maximum d utilisation en continu est de 100 C RAPPEL Ces appareils sont destin s
15. transport e R p ter la proc dure d installation partir du paragraphe 3 4 3 au paragraphe 3 4 6 e R gler nouveau le microrupteur voir chapitre 5 2 Pi ces de rechange D signation Num ro de pi ce Armature et mat riel de friction BT 2 12 095641 Microrupteur BT 7 67 000466 7 D tection des pannes Non d freinage Non freinage Freinage intempestif Armature D tection des pannes Probl mes Causes possibles Rem des Tension d appel trop faible Alimentation du frein interrompue Poussi re entre l armature et l inducteur Entrefer trop grand Bobine endommag e Entrefer trop petit Temps de surexcitation trop court Alimentation maintenue Mati re grasse sur les faces de friction Vis de transport en place Tension de maintien trop faible Mauvaise information du microrupteur Tous droits de modifications r serv s sans pr avis R gler la tension d appel Rebrancher l alimentation v rifier r glage microrupteur Nettoyer l entrefer R gler nouveau l entrefer chapitre 5 1 Changer le frein R gler nouveau l entrefer chapitre 5 1 Augmenter le temps de surexcitation V rifier r glage microrupteur et alimentation client Nettoyer la face de friction de la poulie et remplacer l armature chapter 5 3 Retirer les vis de transport R gler nouveau la tension de maintien R gler nouveau le microrupteur
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