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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. Availability after this period will be as far as supplies admit VOLVO PENTA E amp 4 Ja ich will kostenlos eine Betriebsanleitung in deutscher Sprache erhalten Publikationsnummer 7741949 7 Name o 8 e amp Anschrift o iD 8 3 o 2 S S A y Land Bitte beachten Sie dass dieses Angebot f r die Dauer von 12 Monaten ab dem Lieferdatum des Bootes gilt danach bis zum Aufbrauchen des Lagerbestandes VOLVO PENTA 3 lt Oui merci Je souhaite recevoir un manuel d instructions gratuit en fran ais Num ro de publication 7741951 3 N Nom o 8 e S Adresse e 8 LO 5 2 O a Al y Pays Notez que l offre est valable pendant 12 mois partir de la date de livrai son du bateau ensuite seulement en fonction des stocks disponibles VOLVO PENTA SA 81 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Franquear o enviar fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Suecia Fax 46 31 545 772 El pedido puede hacerse tam bi n por internet
2. puissance env Alternateur de remplacement quipement suppl mentaire tension intensit maxi ee puissance env Densit d lectrolyte 25 C 77 F batterie en pleine charge recharge n cessaire 3 Nota Concerne les batteries de type tropicales 76 TAMD165A A TAMD165C A Carter d huile profond 73 litres 20 litres 55 litres 20 litres 38 litres 14 litres 19 3 US gals 5 3 US gals 14 5 US gals 5 3 US gals 10 0 US gals 3 7 US gals E E E ed 300 500 kPa 43 5 72 5 psi TAMD165A A TAMD165C A TAMD165P A Carter d huile plat 51 litres 13 5 US gals 13 litres 3 4 US gals 47 litres 12 4 US gals 42 litres 11 1 US gals 300 500 kPa 43 5 72 5 psi Voir tableau de sp cification la page 37 SAE 10W 30 SAE5W 30 10 C TAMD165A A TAMD165C A 24V 2 x 12V en s rie maxi 220 Ah 28V 60A 1700W 28V 100A 2800W 1 28 g cm 1 24 g cm3 0 046 Ib in 0 045 Ib in3 1 24 g cm 1 20 g cm3 0 045 Ib in 0 043 Ib in3 oc SAE 20W 30 l c SAE 30 l 0 sc SAE 15W 40 TAMD165P A 24V 2 x 12V en s rie maxi 220 Ah 28V 60A 1700W 28V 100A 2800W 1 28 g cm3 1 24 g cm3 0 046 Ib in 0 045 Ib in3 1 24 g cm3 1 20 g cm3 0 0
3. Plus d informations sur vidang afin d viter les dommages qui s ensuivent ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau dans le bateau lors d intervention sur le syst me eau de mer En guise d alternative il est galement possible d installer un syst me de chauffage homologu du compartiment mo teur Purge 1 2 Fermez le soupape de fond Raccordez un tuyau sur chaque point de vidange avant d ouvroir les robinets un la fois Vidangez les robinets les bouchons de vidange S un un et laissez l eau s couler Points de vidange robinet sur refroidisseur d huile de l inverseur bouchon dans tuyau du bord arri re du refroidis seur d air de suralimentation robinet sous couvercle lat ral de l changeur ther mique tribord robinet sous couvercle lat ral de l changeur ther mique b bord d poser le couvercle de la pompe eau de mer dot e d une roue ailettes en caoutchouc et ven tuellement du couvercle de la pompe de cale de rin age bouchon sous la pompe eau de mer de type cen trifuge N IMPORTANT Contr lez gue le liguide coule fa Clement Les d p ts ventuels l int rieur des robinets bouchons doivent tre enlev s V rifier si l installation comporte d autres robi nets ou bouchons sur les points les plus bas des conduits de liquide de refroidissement et des tubulures d chappement Vidanger vider le c
4. 1700 1800 tr mn TAMD165C A R gime nominal 1 1700 1800 tr mn TAMD165P A R gime nominal 3 2000 2100 tr mn R gime nominal 4 2000 2100 tr mn Si le moteur n atteint pas le r gime plein gaz cela peut provenir de diff rents facteurs que l on retrouvera au chapitre Recher che des pannes Si le r gime du moteur d passe la plage de r gime plein gaz il faudra opter pour une h lice ayant un pas sup rieur Deman dez votre revendeur Volvo Penta Man uvres Ce chapitre commandes les descriptions de fonction des types de commandes propos s par Volvo Penta Les changements de marche doivent s effectuer au ralenti Apr s avoir enclench l inverseur marquez une courte pause avant que le moteur monte en r gime La pause doit tre d env 2 secondes ceci afin de garantir un accouplement complet des disques de l inverseur A IMPORTANT Si le bateau est quip de 2 moteurs ceux ci doivent tre en marche avant d enclencher l inverseur en marche AR Autrement il y a risque de p n tration d eau par la canalisation d chappement dans le moteur arr t Mise en service 1 Amenez le levier de commande du point mort la position de marche souhait e Patientez env 2 secondes 2 Augmentez successivement au r gime souhait Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Changement de marche AV AR 1 Amenez
5. ALARM TEST Tableaux de commande Tableau de commande principal et tableau auxiliaire 1 Alarme sir ne qui retentit si l un des t moins lumi neux s allume 2 Pressostat pour l clairage de l instrumentation 3 Pressostat pour test et confirmation d alarme voir ci dessous Indicateur d alarme 4 Contact cl Bouton de d marrage 6 Bouton d arr t moteur Indicateur d alarme Si l alarme acoustique retentit l un des voyants lumineux du tableau s allume pour indiquer l origine de l alarme 1 Temp rature du r frig rant moteur trop lev e 2 Pression d huile de lubrification trop basse 3 L alternateur ne charge pas 4 Non utilis En cas d alarme Appuyez sur le bouton Alarm test pour confirmer et in terrompre le signal sonore Le t moin lumineux activ con tinue clignoter jusqu ce que la panne soit corrig e Test d alarme En pressant sur le bouton Alarm test tous les t moins lumineux s allument simultan ment et le vibreur retentit Prenez l habitude d effectuer un test d alarme avant cha que mise en route Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments Contact cl Les cl s de contact portent une tiquette code que vous utiliserez lors de commande de nouvelles cl s Conservez ce code en s curit S Position arr t O La cl peut tre plac e ou retir e Mise sous tension pos marche Il Inactive Il Pos
6. 42200 615001 155099900192 Denk eraan dat het aanbod geldt gedurende 12 maanden na de datum waarop de boot werd afgeleverd daarna alleen indien nog verkrijgbaar VOLVO PENTA AS Ln Ja tak jeg vil gerne gratis have en instruktionsbog p dansk Publikationsnummer 7741955 4 e Navn D e S o g Adresse o 10 8 3 e SCH O s e a y Land v Bem rk at tilbudet g lder i 12 m neder fra b dens leveringsdato Deref ter kun s l nge lager haves VOLVO PENTA e 3 lt Kyll kiitos haluan suomenkielisen ohjekirjan veloituksetta Julkaisunumero 7741956 2 s Nimi e e o amp Osoite o 8 i 3 e e Q a e e S Maa Huomaa ett tarjous on voimassa 12 kuukautta veneen toimitusp iv m r st lukien ja sen j lkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt VOLVO PENTA Su su i E isa N 83 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Envie o tal o pelo correio ou um fax para Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G t
7. litre 16 123 dm litre 16 123 dm litre 984 cu in 984 cu in 984 cu in 525 25 tr mn 525 tr mn 525 25 tr mn 0 30 mm 0 30 mm 0 30 mm 0 0118 0 0118 0 0118 0 60 mm 0 60 mm 0 60 mm 0 0236 0 0236 0 0236 2760 kPa 2760 kPa 2760 kPa 400 psi 400 psi 400 psi 1750 kg 1705 kg 1655 kg 3 858 lbs 3 759 lbs 3 649 lbs Teneur en soufre Conform ment aux lois en vigueur pour chaque pays Les gazoles contenant une teneur en soufre extr mement faible diesel d agglom ration en Su de et City diesel en Finlande peuvent entra n s une r duction de la puissance d env 5 et une augmentation de la consomma tion d environ 2 3 Syst me de refroidissement Capacit du syst me d eau douce changeur thermique inclus env Pompe de rincage pompe de cale type Embrayage ite eter mine dio Capacit liters US gals minute pour un r gime de 900 MMM T P pda 1200 tr min esses SIB du UE 1800 du UE 1900 tr min coccccccncnnananananonononnnnnnnnononononononcnnononininnnano TAMD165A A TAMD165C A TAMD165P A 80 litres 21 1 US gals 80 litres 21 1 US gals 80 litres 21 1 US gals TAMD165A A TAMD165C A TAMD165P A Roue aubes h lice caoutchouc lectromagn tique Hauteur quivalente de la pression 5 m tres 16 4 feet Hauteur quivalente de la pression 10 m tres 32 8 feet 152 litres 40 1 US gals 200 litres 52 8 US ga
8. 2 ENGINE SERIAL NO AVAILABLE ON ENGINE IDENTIFICATION PLATE OAN o CERTIFICATE AND TECHNICAL FILE AVAILABLE ON WWW PENTA VOLVO SE THIS ENGINE IS CERTIFIED BY SWEDISH ACCREDITED ORGANISATION MTC IN ACCORDANCE WITH IMO NOX TECHNICAL CODE ANNEX VI MARPOL 73 78 tiquette homologation xxxx 1 xxxxxx 3 XXXXXXXXXXX Xxxxx 2 Plaque moteur 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Les TAMD165A TAMD165C et TAMD165P sont des moteurs marins diesel de 6 cylindres en ligne 4 temps et injec tion directe Ils sont turbocompress s et sont quip s soit d un changeur thermique associ au refroidissement par eau douce r gulation thermostatique soit d l ments pour le raccordement d un circuit de refroidissement par la quille Les moteurs sont dot s d un refroidisseur d air de suralimentation Ce dernier permet de refroidir la temp rature de l air d admission allant au moteur en aval du turbocompresseur Il en r sulte un gain de puissance tout en maintenant la tem p rature des gaz de combustion et d chappement un niveau raisonnable Le collecteur d chappement et le turbocompresseur sont refroidis par eau douce afin de r duire le rayonnement de cha leur dans le compartiment moteur Description technique Moteur Bloc moteur et culasse en fonte sp ciale alli e Vilebrequin sept paliers trait par nitrocarburation Chemises de cylindres humides et
9. Ce m lange prot ge contre le gel jusqu 40 C 40 F et doit tre utilis toute l ann e N IMPORTANT Ce m lange doit tre utilis m me si la temp rature ne descend jamais si bas dans votre r gion L antigel a en effet des propri t s anticorrosi ves M langez le glycol avec l eau dans un r cipient s par avant de remplir le syst me N AVERTISSEMENT Le glycol est nocif pour la sant ne pas ing rer N IMPORTANT Nutilisez pas d alcool dans le sys teme M lange anticorrosif Sur les march s o il n y a jamais de risque de gel de l eau d eau selon ASTM D4985 avec un additif anticorro sion Volvo Penta peut tre employ comme r frig rant Nous recommandons toutefois qu un m lange antigel soit utilis toute l ann e quel que soit le march Suivez les consignes sur l emballage pour effectuer le m lange Faites tourner le moteur apr s remplissage pour as surer la meilleure efficacit possible du r frig rant ZA AVERTISSEMENT Le produit anticorrosif est nocif ne pas ing rer ZA IMPORTANT Ne m langez jamais le produit anticor rosif avec le liquide r frig rant glycol Il y a risque de formation de mousse et d une r duction de l effi cacit du liquide Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Niveau du r frig rant Contr le AN AVERTISSEMENT N ouvrez jamais le bouchon de remplissage quand le moteur est chaud Risque de
10. Mettre le filtre usag au rebut Aucun nettoyage autoris 2 Nettoyer l int rieur du bo tier l aide d un chiffon hu mide 3 Monter un l ment filtrant neuf Contr ler qu il touche le fond du bo tier Serrer la vis centrale 4 Effectuer la remise z ro de l indicateur en appuyant sur le bouton 2 5 Contr ler l tanch it apr s le d marrage TAMD165C 1 Desserrer les colliers et d poser le couvercle du bo tier de filtre Retirer les filtres usag s 2 Monter les nouveaux filtres Serrer les colliers 3 Effectuer la remise z ro de l indicateur en appuyant sur le bouton 4 Contr ler l tanch it apr s le d marrage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification Syst me de lubrification La p riodicit des vidanges d huile peut varier entre 50 et 500 heures selon le type de moteur la qualit de l huile et la teneur en soufre du gazole N B Les intervalles de vidange d huile ne doivent jamais d passer une p riode de 12 mois Si des intervalles plus longs que ceux indiqu s ci apr s sont souhait s l tat de l huile doit tre contr l e par le fabricant d huile gr ce des tests d huile r guliers Qualit s d huile voir tableau ci dessous 1 VDS 2 et ACEA E3 1 2 API CE CF CF 4 CG 4 CH 4 Moteur d huile Teneur en soufre en de la masse jusqu 0 5 0 5 1 0 plus que 1 0 Intervalle de v
11. dadeau riTa rov AVTITUTTWV Oa e amp apr rat ari rmv roootnta Twv arobsu rwv PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7741951 3 French 5 2002 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
12. projection de vapeur ou de liquide br lant Le niveau doit atteindre le bord inf rieur du tuyau de rem plissage Si un vase d expansion s par est install le niveau de r frig rant doit se situer entre les rep res MIN et MAX Faites l appoint de liquide le cas ch ant selon les ins tructions ci apr s R frig rant moteur Remplissage N AVERTISSEMENT NE PAS ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement ou les raccords de purge sur un moteur chaud De la va peur ou du liquide de refroidissement br lant peu vent tre rejet s avec l vacuation de la pression Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant le rem plissage Un liquide et des surfaces chaudes peu vent provoquer des br lures N IMPORTANT Remplissez avec le m me type de r frig rant existant dans le syst me 43 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce V Raccords de purge V Sur le couvercle du bo tier de thermostat V Moteur refroidi par la quille Sur le tuyau pr s du refroidisseur d air de suralimentation V Sur le tuyau du liquide de refroidissement venant du turbocompresseur 44 Appoint Remplir de r frig rant au niveau correct par l ouverture de remplissage sur le vase d expansion Remplissez lente ment pour laisser le temps aux bulles d air d tre va cu es A IMPORTANT Si le syst me est enti rement vide ou si le niveau est
13. CD CE SAE30 SAE40 0 46 0 67 MPa 66 7 97 2 psi 1 41 1 67 MPa 204 5 242 2 psi 720 kg 1587 lbs Caract ristiques techniques TAMD165P A MG5114A J 10 5 litres 2 8 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 0 207 0 634 MPa 30 0 92 0 psi 1 57 1 63 MPa 227 7 236 4 psi 256 kg 564 Ibs 350A 7 20 litres 5 3 US gals CC CD CE SAE30 SAE40 mini 1 9 MPa 275 6 psi 234 kg 516 lbs 77 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Accouplement d brayable TAMD165A A TAMD165C A Accouplements d brayables l avant du moteur quipement optionnel Twin Disc Hh Accouplement deux plateau type central Rapport de d multiplication 1 1 DIMENSION S viinaan ao nien iorsin 292 mm 11 1 Rendement maxi 1 800 tr mn 256 hk 188 kW R gime moteur permis avec prise de mouvement enclench e 750 1800 tr mn Couple maxi autoris oooocococcciocccccoocnconancnnnnnnos 1000 Nm Poids approximatif 125 kg 275 lbs Accouplement d brayable l arri re du moteur quipement optionnel Automotive Products D signation de type seeeeess AP314 TYPE uni Embrayage triple disque de type d centr Rapport de d multiplication 1 1 Dimensions 356 mm 14 Poids approximatif 159 kg 350 l
14. G n ralit s Le syst me eau douce doit toujours tre rempli d un r frig rant qui prot ge le moteur contre la corrosion interne et les dommages caus s par le gel le cas ch ant Les additifs anticorrosion perdent de leur efficacit avec le temps II faut par cons quent les remplacer N IMPORTANT N utilisez jamais uniquement de l eau comme liquide de refroidissement Remplacez le r frig rant selon les recommandations du sch ma de maintenance Qualit de l eau Afin d viter les risques de colmatage du syst me le r fri g rant doit tre m lang avec de l eau propre conform ment aux normes ASTM D4985 Au moindre doute utili sez de l eau distill e ou du m lange antigel pr t l usage ASTM D4985 Particules fixes total lt 340 mg l Duret totale lt 9 5 dH ChlOFUt6 niani DI 40 mg l rice O lt 100 mg l wj en 5 5 9 I lt 20 mg SiO ROL somados A 0 10 mg l Mangan ee sciemment 0 05 mg l Gond ctivit creo te bare tenes lt 500 uS cm Composition organique DCO lt 15 mg KMnO 1 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce 42 M lange antigel Lors de risque de gel un m lange de 50 de liquide r frig rant Volvo Penta glycol et 50 d eau selon ASTM D4985 doit tre utilis
15. ant pompe de cale de rin age Contr le change de la roue aubes een Page 49 e Filtre d eau de mer Contr le Nettoyage 2 Page 49 e Pr filtre de gazole change de l l ment filtrant tes Page 53 54 e Filtre fin de gazole change Purge du syst me d alimentation Page 53 55 e Inverseur Twin Disc Nettoyage du tamis d huile AA Page 63 e Inverseur Twin Disc Vidange d huile A Page 63 64 e Inverseur Twin Disc change du filtre huile Page 65 1 ne pas effectuer en m me temps que la vidange du liquide de refroidissement 2 Les intervalles doivent se baser sur l exp rience de chacun et apr s un certain temps d exploitation 32 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 1200 heures de service E injecteur Controle xiii aa Non illustr O Turbocompresseur Contr le Non illustre O Moteur et inverseur Contr le g n ral Non illustre Tous les 12 mois e Moteur et inverseur Nettoyage Peinture A Non illustr Tous les 24 mois O Syst me de refroidissement Contr le Nettoyage sss Non illustr O Liquide de refroidissement change eretas Page 41 45 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre contient l information technique et les instructions relatives aux op rations de maintenance prescrites Lisez ces informations attentivement avant de commenc
16. des quipements de test et des outils sp ciaux d origine et vous garantir des interventions d une qualit optimale Suivez toujours les intervalles d entretien recommand s dans le manuel de service et n oubliez pas d indiquer le num ro d identification du moteur de la transmission pour toute commande de prestation ou de pi ce de rechange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s Pour vous qui poss dez ou assurez la maintenance d un moteur certifi en mati re d missions il est important de savoir ce qui suit Une homologation implique qu un type de moteur d fini est contr l et certifi par l autorit comp tente Le cons tructeur de moteurs garantie que tous les moteurs du m me type correspondent au moteur homologu Ceci exige que l entretien et le service que vous effec tuez sur votre moteur respecte les points suivants e Les p riodicit s d entretien et de service recomman d es par Volvo Penta doivent tre respect es e Seules les pieces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es e L entretien sur les pompes d injection et sur les injec teurs ainsi que les r glages de pompes d injection doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Pen ta Introduction e Le moteur ne doit pas tre modifi de quelle mani re que ce soit l exception des accessoires et des kits de service mis au point par Volvo Penta pour ce mo teur e Aucune mod
17. entre l anode et les pi ces du mo teur soit suffisant 6 Fermer le robinet de vidange A 7 Ouvrez la soupape de fond avant de lancer le moteur 8 Contr lez l tanch it de l ensemble 48 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Roue aubes Contr le change AN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 D posez le carter de pompe Retirez la roue aubes au moyen d une pince multiprise 2 Contr lez l tat de la roue aubes Si celle ci porte des traces de fissures ou d autres d fauts remplacez la 3 Nettoyez l int rieur du carter Lubrifiez le corps de pompe et l int rieur du carter au moyen d une graisse hydrofuge non agressive sur le caoutchouc 4 Montez la nouvelle roue en la faisant tourner dans le sens anti horaire Montez le carter avec un nouveau joint torique 5 Ouvrez la soupape de fond N IMPORTANT Ayez toujours un jeu de roue aubes et de joints a bord Filtre a eau de mer Contr le Nettoyage Le filtre eau de mer est propos en option Lors de navigation dans des eaux relativement pollu es ou peupl es de beaucoup d algues le nettoyage doit se faire plus souvent que ce qui est indiqu sur le sch ma de maintenance On risque autrement de colmater le filtre avec les risques de surchauffe du moteur qui s ensuivent ZN A
18. http www volvopenta com manual coupon Spedire il tagliando per posta o per fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Svezia Fax 46 31 545 772 L ordinazione puo essere fatta anche su Internet http www volvopenta com manual coupon Sue Posta eller faxa kupongen till Dokument amp Distribution center Ordermottagningen ARU2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Best llningen kan ven g ras via internet http www volvopenta com manual coupon 82 S gracias deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espa ol N mero de publicaci n 7741952 1 N Nombre o o O Q amp Direcci n S LO LO T o O LO IO O o O N N Pais y N tese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despu s de la fecha de entrega de la embarcaci n y posteriormente solamente mientras duren las existencias Si grazie desidero ricevere gratuitamente un manuale d istruzioni in lingua italiana Public No 7741953 9 a Nome e Cognome e o EN Indirizzo S LO LO o Q LO S O N y Paese Si ricorda che l offerta valida per 12 mesi dalla data di consegna dell imbarcazio ne dopo il suddett
19. le du niveau Le niveau d huile doit se situ entre les deux rep res sur la jauge d huile II devra tre contr l quotidiennement avant le d marrage Le remplissage se fait par l ouverture pr vue cet effet sur le c t du moteur V rifiez que le niveau est correct mais patientez une mi nute pour laisser l huile s couler dans le carter d huile AN IMPORTANT Ne d passez pas le rep re sup rieur de niveau maxi Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e voir page pr c dente Huile moteur Vidange Respectez les intervalles recommand s et remplacez le filtre huile en m me temps Utilisez une pompe de vidan ge d huile commande manuelle ou lectrique en option pour vider le carter d huile 1 Faites chauffer le moteur facilite la vidange d huile Arr tez ensuite le moteur A AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chau des peuvent provoquer des br lures 2 Moteur quip d une pompe de cale manuelle Tourner le commutateur sur A pour vidanger le mo teur voir figure Moteur quip d une pompe de cale lectrique quip suppl Raccorder la conduite d aspiration 12 mm de la pompe de cale au tube de jauge de niveau d huile Aspirer l huile dans un r cipient Il est galement possible de vidanger l huile apr s avoir retir le bouchon de vidange du carter d huile 3 Remplacez le filtre huile et le filtre de d rivation se lon les instructions de la pag
20. le support de filtre sont propres et qu aucun r sidu de joint us ne souille les surfaces 5 Lubrifiez les joints du nouveau filtre avec de l huile mo teur 6 Serrez les filtres neufs la main jusqu ce qu ils en trent en contact avec la port e Serrez ensuite de Y 34 de tour 7 D marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites Contr lez le niveau d huile apr s avoir arr t le mo teur 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification 40 Filtre huile change en marche filtres gazole doubles Les doubles filtres huile peuvent tre remplac s en mar che Pour ce faire fermer l arriv e d huile sur l un des supports de filtre la fois N B D poser les filtres usag s dans une station de recy clage sp cialis e AN AVERTISSEMENT S approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes AN AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chaudes peuvent causer des br lures 1 Placer un r cipient sous les filtres de mani re viter tout risque de d versement 2 Nettoyer le support de filtre 3 Positionner le levier 1 sur sa fin de course droite afin d interrompre l coulement de l huile travers le filtre 4 D visser le filtre huile de gauche et le mettre au re but Utiliser un extracteur appropri 5 Contr ler que la surface de c
21. les filtres chaque vidange d huile Toutes les 250 heures de service au moins une fois par an e Filtre gazole double filtre Contr le 1 Page 53 Concerne uniquement les double filtres Contr ler le manometre et remplacer les filtres en cas de besoin Au plus tard toutes les 1000 heures et au moins une fois par an Toutes les 500 heures de service au moins une fois par an e Courroies d entra nement Contr le r glage Page 35 e Batteries Contr le du niveau d lectrolyte A Page 58 Toutes les 1000 heures au moins une fois par an O Jeu des soupapes Contr le r glage sss Non illustr e Filtre d eau douce change 9 ee Page 46 e Nettoyer l l ment de l changeur thermique et du refroidisseur d huile de l inverseur et celui du radiateur d huile de l inverseur et du moteur Page 50 51 e Anodes de zinc Contr le Byte AAA Page 48 e Pompe eau de mer le cas ch ant pompe de cale de rin age Contr le Echange de la roue a aubes ts e Filtre eau de mer Contr le Nettoyage 2 e Pr filtre carburant change de la cartouche filtrante e Filtre fin carburant change Purge du syst me d alimentation pages 53 55 e Inverseur Nettoyage de la cr pine d huile re page 63 e Inverseur Vidange d huile n na nan n ana naa a naa Kaanaa nan anaen pages 63 64 e Inverseur change du filtre huile en
22. moteur sup rieur 1100 tr mn Man uvres D brayer l inverseur et r gler la valve rotative pour un glisse ment maximal Engager la Marche AV ou Inverseur et ajustez la position de glissement au niveau souhait en tenant compte de la plage de r gime autoris e Le levier de commande de la valve rotative doit toujours tre en position d bray e lorsque cette derni re n est pas utilis e de mani re obtenir une puissance maxi l h lice Accouplement d brayable L accouplement est d bray lorsque le levier de commande est en position N et embray lorsque le levier se trouve en posi tion F AN IMPORTANT Le r gime moteur ne doit pas d passer 800 tr mn lors de d brayage embrayage L accouplement doit tout particuli rement tre contr l durant la premi re p riode de service Un ajustage peut tre requis pour compenser l usure des disques Pour l ajustage voir En tretien quipement suppl mentaire Pompe de cale pompe de rincage La pompe de cale comporte un interrupteur d pression 1 qui arr te automatiquement la pompe lorsque l aspiration d eau n est plus possible La pompe de cale 1 et la pompe de rin age 3 sont activ es et d sactiv es via un interrupteur qui normalement est plac pr s du poste de commande principal La pompe de cale peut galement tre mise en service de fa on manuelle Pour ce fai re maintenir le levier 2 enfonc pendant 20 se
23. page 65 e Accouplement d brayable Contr le Ajustage snm page 66 e Accouplement d brayable Graissage sse page 67 e Prise de mouvement montage lat ral Graissage en na nannaa page 67 V ne pas effectuer en m me temps que la vidange du r frig rant Ne concerne pas la pompe eau de mer de type centrifuge 9 Les intervalles doivent se baser sur l exp rience de chacun et apr s un certain temps d utilisation Toutes les 2000 heures O Injecteur Contr le sesssssssssessseeseeeeeennetn nnnm ntn nnne tentes tn nnns Non illustr O Turbocompresseur Contr le Non illustr O Moteur et inverseur Contr le g n ral Non illustr 30 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Tous les 12 mois e Filtre air l ment filtrant change essent tentent tenth 36 e Moteur et inverseur Nettoyage retouches de peinture Non illustr Tous les 24 mois O Syst me de refroidissement Contr le Nettoyage uououssn nannat Non illustr O E Page 41 45 4 3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance TAMD165P A Apr s les 50 premi res heures de service e Inverseur ZF Vidange d huile et change de filtre Nettoyage du TA MIS ORUE isos Page 63 65 Toutes les 50 400 heures au moins une fois pa
24. soup onnez une fuite d montez le refroidisseur d huile du moteur ou de l inverseur et fates effectuer un es sai en pression Cette op ration doit tre confi e un atelier agr 1 Ouvrez le robinet de vidange 1 sur le refroidisseur d huile 2 D posez les conduits de r frig rant reli s au refroidis seur d huile 3 D posez les deux couvercles lat raux 2 et retirez l insert 4 Lavez l insert par ex dans de l alcool d natur et s chez le l air comprim ou laissez le s goutter Net toyez int rieur des tubes ainsi que les parois de l in sert l aide de brosses appropri es Nettoyez gale ment le bo tier 5 Remontez toutes les pi ces dans l ordre inverse Mon tez des joints d tanch it huil es neufs 6 Fermez le robinet de vidange et ouvrez la soupape de fond D marrez le moteur et contr lez l tanch it 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Syst me d alimentation Utilisez uniquement une qualit de gazole recommand e conform ment aux sp cifications ci dessous Observez tou jours la plus grande propret lors de pleins de gazole et d intervention sur le syst me d alimentation Tous les travaux sur la pompe d injection ou les injecteurs du moteur doivent tre effectu s par un atelier agr AN AVERTISSEMENT Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire moteur froid Les fuites de gazol
25. tellement bas qu il est impossible de l estimer travers l orifice de remplissage le rem plissage doit se d rouler selon la description dans le chapitre Remplissage d un syst me enti rement vide Remplissage d un syst me enti rement vide 1 M langez suffisamment de r frig rant dans un r ci pient avant le remplissage Il est bon de noter que si des quipements tels qu une installation de chauffage un chauffe eau etc sont raccord s il faudra en tenir compte lors du calcul de la quantit de m lange 2 Ouvrir tous les raccords de purge V durant le rem plissage 3 Veillez galement ce que tout autre quipement raccord au syst me de refroidissement du moteur chauffe eau r chauffeur etc soit purg ouvrez la vanne de commande de chauffage 4 Remplir de liquide de refroidissement par l ouverture de remplissage sur le vase d expansion jusqu ce que le circuit soit plein Verser lentement pour laisser le temps aux bulles d air d tre vacu es par les raccords de purges et l orifice de remplissage 5 Fermer les raccords de purge au fur et mesure que du liquide sans trace d air s coule de chacun d eux 6 Faire tourner le moteur au ralenti pendant environ deux minutes Contr ler le niveau du liquide de refroi dissement Faire l appoint si n cessaire jusqu au bord inf rieur du tuyau de remplissage 7 D marrer le moteur et le laisser tourner faible charge durant environ h
26. un m decin Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Le manuel d instruction a t r alis pour vous faire profiter au maximum de votre moteur marin Volvo Penta Il contient les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre moteur de mani re s re et efficace Nous vous prions de lire attentivement ces instructions et de vous familiariser avec le moteur les commandes et l quipement avant de vous lancer dans une premi re sortie en mer Gardez toujours le manuel d instruction port e de main Conservez le dans un endroit s r et n oubliez pas le remettre au nouveau propri taire si vous vendez votre bateau Approche environnementale Nous souhaitons tous vivre dans un environnement pro pre et salubre dans lequel l air est pur les arbres res plendissants l eau des lacs et des mers propre et les rayons du soleil bienfaisants H las ceci n est aujourd hui pas toujours vident sans un effort commun En qualit de constructeur de moteurs marins Volvo Pen ta a une responsabilit certaine aussi les questions relati ves l environnement tiennent une place de premier plan dans notre travail de d veloppement des produits Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour laquelle d importants efforts ont t entrepris en ce qui concerne la r duction des fum es d chappement la consommation de gazole le bruit du moteur etc Nous esp rons que vous appr
27. une autre personne bord soit en mesure de piloter un bateau de mani re s re Cette liste n est pas exhaustive du fait que le besoin d un tel quipement varie avec la taille et l utilisation du bateau Nous vous recommandons d entrer en contact avec les autorit s portuaires pour en savoir plus sur les questions de s curit Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Prescriptions de s curit lors de travaux de service et d entretien Pr paration S informer Vous trouverez dans ce manuel les indications concer nant le bon d roulement du service et de l entretien Li sez les attentivement avant de commencer toute op ra tion Vous trouverez une documentation de service plus d taill e chez votre revendeur Volvo Penta N effectuez jamais une op ration de service si vous n tes pas s r de pouvoir l accomplir Contactez votre revendeur Volvo qui vous conseillera Arr ter le moteur Veillez couper le moteur avant d ouvrir le capot et d enta mer les proc dures d entretien L entretien et le service doivent s effectu s moteur arr t sauf indication contraire liminez les risques de d marrage intempestifs en coupant l alimentation du moteur au niveau de l interrupteur princi pal coupe circuit Verrouillez le en position OFF Installez un panneau d avertissement au point de commande du moteur ou la barre S approcher d un moteur qui tourne comporte un certain ris
28. une purge desserrer le raccord du clapet de d charge 3 sur la pompe et continuer pomper manuellement jusqu ce que le gazole qui s coule soit exempt de bulles d air Serrer le raccord pendant l coulement du ga zole Pomper 10 20 coups suppl mentaires rac cord ferm de mani re obtenir une pression d ali mentation correcte Contr lez l tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique Maintenance Syst me lectrique Le moteur est quip d un syst me lectrique bipolaire avec un alternateur courant alternatif La tension d alimentation est de 24 V N AVERTISSEMENT Arr tez toujours le moteur et coupez l alimentation lectrique l aide des interrupteurs princi paux avant toute intervention sur le syst me lectrique Le courant de terre reli au r chauffeur moteur au chargeur de batterie ou tout autre quipement lectrique mont sur le moteur doit tre galement coup F 0 e Universal ail Interrupteurs principaux L alimentation en courant ne doit jamais tre coup e avec les interrupteurs principaux avant que le moteur soit arr t Dans tout autre cas l alternateur peut tre d truit Pour les m mes raisons les circuits de charge ne doivent pas tre commut s lorsque le moteur est en marche AN IMPORTANT Ne coupez jamais le courant avec les interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Fusibles Le moteur est
29. 45 Ib in 0 043 Ib in3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Inverseur Twin Disc D signation de type Inclinaison arbre de sortie Contenance d huile env eeeeeeee Qualit d huile selon API Viscosit pour des temp ratures d huile comprises entre 66 et 85 C 151 et 185 F pour des temp ratures d huile comprises entre 85 et 100 C 185 et 2129F Pression d huile de service une temp rature d huile de 82 C 180 F 1800 tr min POINTE mort seduce arie ente ec te deter Marche AV eee nnaneen Poids Vialia N B Seule une huile de lubrification monograde un seul num ro de viscosit doit tre utilis e dans les inverseurs ZF D signation de type Inclinaison arbre de sortie Contenance d huile env eene Qualit d huile selon API VU ee huile de remplacement pour exploitation dans pays chauds mann annan n aan nananana Pression d huile en service une temp rature d huile de 75 5 C 167 9 F Poids em N B Seule une huile de lubrification monograde un seul num ro de viscosit doit tre utilis e dans les inverseurs TAMD165A A TAMD165C A MG516 0 26 litres 6 9 US gals CC
30. A PPP 75 Rotation d h lice forc e eccere 25 oer gege ege thin 77 quipement suppl mentaire ss110n111e011eee11ee11eae 26 Accouplement d brayable A 78 2002 AB Volvo Penta Droits de modifications r serv s Imprim sur papier recyclable Couverture Sj fartverket autorisation 9809095 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Lisez ce chapitre minutieusement II concerne votre s curit Vous y trouverez une description des pr cautions de s curit et des produits tels qu ils sont pr sent s dans le manuel d instruction Vous trouverez galement un r sum des prescrip tions de s curit de base relatives la navigation et la maintenance du moteur Assurez vous que vous disposez du manuel d instruction correspondant votre moteur Dans le cas contraire nous vous prions de contacter votre revendeur Volvo Penta Des op rations effectu es de mani re erron e peuvent entrain es des dommages corporels ou des dommages occasionn s aux biens ou au moteur Par cons quent lisez attentivement le ma nuel avant de proc der l utilisation ou l entretien de votre moteur la moindre h sitation veuillez contacter votre revendeur Volvo Penta qui vous assistera A Ce symbole est utilis dans le manuel d instruction et sur le produit afin de vous signaler qu il s agit d une information relative la s curit Lisez toujours ce type d information minutieus
31. MANUEL D INSTRUCTIONS TAMD165A C P Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ce manuel d instructions est disponible dans les langues suivantes Eno This operator s manual is available in English Complete the form at the end of the opera tor s manual to order a copy Diese Betriebsanleitung ist auch auf Deutsch erh ltlich Ein Bestellcoupon ist am Ende der Betriebs anleitung zu finden Sue Den h r instruktionsboken kan best l las p svenska Best llningskupong finns i slutet av instruk tionsboken Este libro de instrucciones puede soli citarse en espa ol EI cup n de pedido se encuentra al final del libro Questo manuale d istruzioni pu esse re ordinato in lingua italiana Il tagliando per l ordinazione riportato alla fine del manuale Dit instructieboek kan worden besteld in het Nederlands De bestelcoupon vindt u achter in het instruc tieboek Denne instruktionsbog kan bestilles p dansk Bestillingskupon findes i slutningen af instruk tionsbogen T m n ohjekirjan voi tilata my s suo menkielisen Tilauskuponki on ohjekirjan lopussa Este manual de instruc es pode ser encomendado em portugu s O tal o de requerimento encontra se no fim do manual AUTO To eyxeLpidio xpronc Siati0eTaL otnv AYYAlk YAWOOG Tia va mapayye dete va avtiturio OUHTIANPWOTE TN q ppa mou fpiokerat oro TENOG AUTOU TOU EYXELPL LOU XP ONC Plus d informatio
32. Recherchez la panne et prenez les mesures requises Temp rature du r frig rant moteur Durant la marche la jauge de temp rature du r frig rant doit normalement afficher entre 80 et 90 C 176 et 194 En cas de temp rature de r frig rant trop basse l alarme se d clenche automatiquement et le voyant lumineux sur l indica teur d alarme clignote AN IMPORTANT En cas d alarme de temp rature de r frig rant lev e ramenez le r gime au ralenti point mort Si la temp rature ne descend pas arr tez le moteur Recher chez la panne et prenez les mesures requises Charge Durant la marche la tension de charge doit tre d env 28V pour une tension de syst me de 24V En cas de chute de tension l alarme se d clenche automati quement et le voyant lumineux sur l indicateur d alarme cligno te 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation 24 R gime de croisi re vitez de faire tourner le moteur plein r gime afin d obtenir la meilleure consommation possible Nous recommandons un r gi me de croisi re d au moins 200 tr mn inf rieur au r gime maxi plein r gime Selon le choix d h lice et de conditions de charge et de marche etc le r gime maxi peut varier vitesse maxi tout en restant dans les limites de r gime plein gaz Plage de r gime plein gaz TAMD165A A R gime nominal 1 1700 1800 tr mn R gime nominal 2
33. VERTISSEMENT Coupez toujours le courant de charge avant de d brancher les connecteurs de charge N invertissez jamais la polarit Risque de formation d tincelle et d explosion La charge rapide de batterie r pond des prescrip tions sp ciales Le chargement rapide de batterie risque d courter la dur e de vie des batteries et doit par cons quent tre vit 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 60 Soudage lectrique Retirez les c bles positif et n gatif des batteries D bran chez ensuite tous les connecteurs de l alternateur Branchez la pince soudure au composant souder et le plus proche possible du point de soudure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de mani re que le courant puisse passer par un palier quelconque AN IMPORTANT Apr s une op ration de soudage re brancher toujours les fils lectriques de l alternateur avant de rebrancher les c bles de batterie Installations lectriques Une intervention lectrique erron e peut g n rer des courants de fuite lesquels r duisent leur tour l efficacit de la protection galvanique de l h lice de l arbre d h lice de la m che de gouvernail de la quille etc et causent des dommages dus la corrosion lectrochimique A IMPORTANT Toute intervention sur le circuit basse tension ne doit tre effectu que par un personnel qualifi Les interventio
34. VERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 Fermez la soupape de fond D montez le couvercle 1 et retirez l l ment filtrant Nettoyez l l ment filtrant et le bo tier 2 Boo N Montez les pi ces selon la figure ci contre V rifiez les joints d tanch it et le joint torique Remplacez le cas ch ant 5 Ouvrez la soupape de fond et v rifiez qu il n y a pas de fuites Inloppsr r 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Refroidisseur d air de suralimentation Contr le Nettoyage En cours de fonctionnement de l eau peut se condenser dans le refroidisseur d air de suralimentation L eau de condensation est drain e par le biais de deux flexibles mont s sur raccord se trouvant sous la tubulure d admis sion V rifier que les raccords ne sont pas bouch s ZN AVERTISSEMENT Si une quantit importante d eau s coule des flexibles mont s sur la tubulure d admission le refroidisseur devra tre d mont et soumis un essai sous pression Cette intervention doit tre assur e par un atelier agr ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond et vidanger l eau du syst me d eau de mer avant toute intervention sur le sys t me de refroidissement miami HA g 1 D poser le couvercle lat ral et les tuyau
35. a 9 Mia E AE Sata nsa sauna 34 Plaques signal tiques ee nee n Moteur g n ralit s 34 Pr sentation E 11 EE A tu 37 Motel SE nn de meme tea 11 Syst me de refroidissement par eau douce 41 A A Eee bens 15 Liquide de refroidissement sn nie 41 Tableaux de bord 15 Syst me de refroidissement par eau de mer ud Tableaux de commande a de 16 Syst me dalimentatton nannaa 52 Indicateur d alarme er 16 Sp cifications du gazole En 52 Cl de contact aiii 17 Syst me lectrique pio pac ay pta 57 Sch mas lectriques as 62 Commandes eee 18 INVETSQUES 25e nd anna imite esters 63 Commande monolevier eeen 18 quipement suppl mentaire sse 66 A a E ONAE 19 Conservation du moteur 68 D marrage du moteur enemies 20 GODSSIVaTOn Ee 68 Avant le d marrage nec 20 Remise en service 69 Manceuvres de d marrage ENEE 20 Recherche de pannes ie 70 Sympt mes et diagnostic 70 Contr les avant utilisation 23 D marrage l aide de batteries auxiliaires 71 Contr le des instruments nenne 23 Couplage de s curit m canique 71 R gime de marche 24 Ma nostivres eiecti data 24 Caract ristiques techniques 75 Changement de marche de secours 25
36. aciliter 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le moteur Ceci vous permet de constater rapidement s il y a des fuites de gazole de liquide de refroidissement ou d huile ou tout autre probl me V rifiez galement que les instruments et le tableau d alarme affichent des valeurs normales apr s avoir mis le moteur en route Afin de minimiser les fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l installation d une source de chaleur dans le compartiment moteur lors de temp rature inf rieure 5 C AN AVERTISSEMENT N utilisez jamais de spray de d marrage ou de produit similaire pour faire d marrer le moteur Risques d explosion Avant le d marrage Ouvrez les robinets de gazole Ouvrez le soupape de fond Effectuez les consignes stipul es sous Chaque jour avant le d marrage dans le sch ma de maintenance Connectez les interrupteurs principaux AN IMPORTANT Ne coupez jamais l alimentation aux in terrupteurs principaux lorsque le moteur est en mar che Risque de dommages sur l alternateur Contr lez que le quantit de gazole est suffisante pour la sortie pr vue en bateau TAMD165C et TAMD165A quip s d une pompe eau de mer de type centrifuge Remplir d eau l orifice d admission de la pompe eau de mer avant la premi
37. air de suralimentation Turbocompresseur Coude d chappement pour gaz d chappe ment secs 9 Filtre huile inverseur 10 Inverseur Twin Disc MG516 11 Jauge de niveau d huile moteur 12 Filtres huile de graissage type d bit complet 13 Pompe de s paration d huile 14 Filtre huile de graissage type d bit partiel 15 Refroidisseur d huile moteur 16 Alternateur suppl mentaire 17 Alternateur courant alternatif 18 Accouplement d brayable CO SML OD SUID DE 18 17 16 15 14 13 12 11 10 Nota Version ancienne TAMD165A A Jauge d huile inverseur Filtre air Relais de d marrage Tuyau d admission avec refroidisseur d air de suralimentation Pompe d injection Filtres fins carburant commutables quipement optionnel 7 Bouchon de remplissage de r frig rant 8 Vase d expansion 9 Pompe eau de mer 10 Pompe d alimentation de carburant 11 Vanne d inversion 12 Capteur de pression d huile et contacteur 13 D marreur 14 Jauge de niveau d huile moteur 15 Refroidisseur d huile inverseur Z0 NS oo 45 1413 12 11 12 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation TAMD165C A version homologable Alternateur Echangeur thermique Bo tier de connexion avec fusibles Bouchon de remplissage du r frig rant moteur 5 Moteur refroidi l eau douce 6 Panneau de capteurs de contr le du moteur T 8 Tom Dispositif de remplis
38. amovibles Pistons en aluminium coul dot s de gicleurs de refroi dissement Trois segments dont le segment de feu de type trap zoidal Arbre cames en t te haut plac et muni de culbuteurs rouleaux et de tiges poussoirs courtes Quatre soupapes par cylindre Si ges et guides de soupape amovibles Circuit de suralimentation Turbocompresseur dot d un carter de turbine refroidi par eau douce Syst me d alimentation Filtre fin de carburant de type amovible Syst me de lubrification Radiateur d huile refroidi par eau douce Pompe de lubrification entra n e par pignon Filtres passage int gral et de d rivation amovibles montage lat ral Syst me de refroidissement changeur thermique tubulaire ou circuit pour refroi dissement par la quille avec vase d expansion Refroidisseur d air de suralimentation refroidi par eau de mer sur les moteurs quip s d un changeur ther mique Pompe eau de mer entra n e par pignon Syst me lectrique 24V avec alternateur 60A et un capteur de charge Bo tier de connexion mont sur silentblocs quip de fusibles semi automatiques 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation TAMD165A A Echangeur thermique Bouchon de remplissage de r frig rant Bo tier de connexion avec fusibles Filtre r frig rant Dispositif de remplissage d huile moteur Refroidisseur d
39. ant d poser le couvercle d tanch it l endroit o le tuyau coud 4 sera raccord AN AVERTISSEMENT Risque de projection de li quide de refroidissement br lant Risque de br lures graves D poser le tuyau coud existant et monter le nou veau 1 selon la figure Monter les tuyaux et les flexibles jusqu la pompe suppl mentaire 7 AN IMPORTANT La capacit de la pompe suppl mentaire doit tre d au moins 200 litres min 600 litres min maxi Fermer les robinets de vidange Effectuer le remplis sage de liquide de refroidissement et purger le circuit D marrer la pompe et le moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques G n ralit s D signation de type Nombre de cylindres AAA E lee Ral ntl DAS ou Jeu de soupape moteur froid et l arr t AAMISSION cuna chappement ee Pression de compression un r gime moteur de 180 tr mn c ooocccncccnocccoccconcnnnncnancnnnn Poids moteur avec changeur thermique sans transmission ou inverseur env Syst me d alimentation Sp cifications des gazoles Le gazole doit au minimum r pondre aux normes nationales et internationales existant sur le march des gazoles par exemple EN590 comprenant les normes nationales relatives l environnement et au risque de gel ASTM D975 No 1 D 2 D JIS KK 2204 TAMD165A A TAMD165C A TAMD165P A 6 6 6 16 123 dm
40. as ch ant galement les qui pements suppl mentaires tels que le filtre eau de mer etc Monter le couvercle sur la pompe eau de mer et ventuellement sur la pompe de cale de rin age Fermez montez tous les robinets et les bouchons de vidange avant de quitter le bateau Zinkanoder 47 www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Anodes en zinc Contr le change ZA AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement 1 Fermez la soupape de fond 2 Ouvrir le robinet de vidange A sur le radiateur d huile de l inverseur et vidanger l eau de mer 3 D poser les anodes de zinc Z sur Couvercle lat ral de l changeur thermique c t tribord Couvercle lat ral de l changeur thermique c t b bord Bride sur le bord avant du refroidisseur d air de su ralimentation Radiateur d huile de l inverseur l avant Radiateur d huile de l inverseur l arri re 4 Contr lez les anodes et remplacez les si elles sont us es plus de 50 Autrement nettoyez les anodes l aide d une toile meri afin de retirer la couche d oxydation ZA IMPORTANT N utilisez jamais de brosse m tal lique ou d autres outils en acier lors du net toyage ceux ci risquent de d t riorer la protec tion galvanique 5 Remontez les anodes en zinc Veillez ce que le contact m tallique
41. bs 78 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Eno Post or fax this coupon to Document amp Distribution Center Order Department ARUZ2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet http www volvopenta com manual coupon Schicken Sie den Coupon per Post oder als Fax an Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Schweden Fax 46 31 545 772 Die Bestellung kann auch ber das Internet erfolgen http www volvopenta com manual coupon Envoyez ou faxez le bon de commande Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su de Fax 46 31 545 772 Vous pouvez galement passer la commande par Internet http www volvopenta com manual coupon Yes please would like an operator s manual in English at no charge Publication number 7741979 4 S Name E e o n Address e LO e O LO S N 3 Country NB This offer is valid for a period of 12 months from delivery of the boat
42. chappement noires 16 Fum es d chappement bleues ou blanches 17 18 31 Pression d huile de lubrification trop basse 19 Temp rature de r frig rant moteur trop lev e 22 23 24 25 26 27 28 29 Temp rature de r frig rant moteur trop basse 28 Charge nulle ou faible 2 32 1 Batteries d charg es 12 2 Mauvais contact circuit ouvert fils lec 13 triques 14 3 Interrupteur principal d saccoupl 4 Un des fusibles semi automatiques dans 15 le bo tier est d clench 16 5 Contact cl d fectueux 6 Levier de commande non en position point mort poste de commande non acti v 7 Panne de relais de d marreur Panne de d marreur lectrovanne 9 Panne s che robinets de gazole ferm s o r servoir gazole vide le r servoir 17 branch n est pas le bon 18 10 Filtres gazole colmat s pr sence 19 d impuret s ou de calamine par temp 20 rature basse ext rieure 21 11 Pr sence d air dans le syst me d ali 22 mentation 70 Eau impuret s dans le gazole Charge anormale sur le bateau Pr sence de v g tation sous la coque h lice Panne d injecteur diffuseur Admission d air au moteur insuffisante filtre air colmat fuites d air entre le turbocompresseur et le collecteur d admission pr sence d impuret s dans la partie compression du turbo turbocompresseur d fectueux mauvaise a ration du compartiment
43. cierez juste titre ces pro pri t s Suivez toujours les conseils stipul s dans le ma nuel d instruction quant la qualit des gazoles l utilisa tion et l entretien du moteur Vous participerez ainsi au res pect de l environnement Prenez contact avec votre reven deur Volvo Penta si vous remarquez des augmentations de consommation de gazole ou de fum es d chappe ment Adaptez la distance et la vitesse du bateau de mani re que les remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amarr s ou aux d barca d res Quel que soi l endroit o vous jetez l ancre faites preuve de consid ration et laissez les endroits que vous visitez dans l tat que vous aimeriez les trouver N oubliez pas de d poser les d chets nocifs tels que les huiles les liquides de refroidissement les peintures et les produits de lavage usag s les batteries hors service etc dans des centres de recyclage autoris s En unissant nos efforts nous r ussirons conserver un environnement propre et agr able Rodage Le moteur doit tre rod pendant les dix premi res heures de service selon la liste suivante Faites tourner le moteur normalement Limitez toutefois la pleine charge des p riodes de courte dur e Ne faites jamais tourner le moteur un r gime constant de mani re prolong e au cours de cette p riode Une consommation d huile lev e est normale durant la p riode de rodage V
44. command D marrez le moteur jusqu ce que l inverse atteigne sa temp rature de service V rifiez le niveau d huile voir description page pr c dente N B D poser l huile usag e dans une station de recy clage sp cialis e Plus d informations sur www dbmoteurs fr 1 Jauge d huile 2 Filtre huile 2 Filtre huile ZF 350A 3 Bouchon de remplissage d huile 4 Bouchon de vidange Twin Disc MG 516 1 Jauge d huile 3 Capot de ventilation remplissage d huile 4 Bouchon de vidange Maintenance Inverseur Filtre huile change AN AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes ZF 350A Twin Disc MG516 1 Emmanchez un sac en plastique autour du filtre pour viter les fuites d huile et placez un r cipient dessous 2 Devissez le filtre huile avec l outil appropri 3 V rifiez que les surfaces de contact du support de fil tre 4 Lubrifiez le joint du nouveau filtre avec de l huile mo teur 5 Vissez en place la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Parfaites le serra ge la main d un 34 de tour suppl mentaire Faites l appoint d huile D marrez le moteur et contr lez l tanch it 8 V rifiez le niveau d huile selon les instructions de la page pr c dente tanch it Graissage Concerne uniqueme
45. condes envi ron Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Apr s l accostage laissez tourner le moteur au ralenti durant quelques minutes l inverseur au point mort Ceci permet de r gulariser la temp rature du moteur et d viter les surchauffes ponctuelles AN IMPORTANT Les conseils ci dessus sont d autant plus importants si le moteur est pouss haut r gime ou si les charges sont importantes Arr t 1 2 Positionnez le levier de commande au point mort Tournez la cl de contact en position S ou appuyez sur le bouton d arr t Nota La cl revient automatiquement en position 0 et peut alors tre retir e AN IMPORTANT Ne coupez jamais l alimentation lectrique avec les interrupteurs principaux en cours de marche L alternateur et l lectronique peuvent tre endommag s Arr t d urgence TAMD165A TAMD165C En cas d anomalie qui emp che d arr ter le moteur de fa on normale il est possible d arr ter le moteur gr ce au bouton d ar r t d urgence Le bouton STOP s par plac au poste de commande dans le compartiment moteur ou dans tout autre endroit au choix permet d activer l arr t d urgence Nota Concerne les moteurs faisant l objet d une certification et dot d un dispositif d arr t d urgence Apr s l arr t Contr lez le moteur et le compartiment moteur afin de d celer d ventuelles fuites Fermez le robinet de gazole et le r
46. de la batterie d charg e et ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Branchez ensuite le c ble de d marrage noir sur la borne de la batterie auxiliaire puis sur un point l g rement loign des batteries d charg es par ex hauteur du c ble n gatif de l interrupteur principal ou au niveau du raccordement D du c ble n gatif du d marreur ZA AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec le raccordement positif du d marreur 4 D marrez le moteur et tournez au ralenti environ 10 mn afin de charger la batterie AN AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sente un danger permanent Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Ne touchez pas aux connexions durant le d marrage risque de formation d tincellements Ne vous penchez pas au dessus des batteries 5 Arr tez le moteur Retirez les c bles de d marrage exactement dans l ordre inverse au branchement Couplage de s curit m canique En cas d impossibilit d actionner l inversion de marche l aide du levier de commande il est possible sur les inver seurs ZF 350A et Twin Disc MG516 d enclencher la mar che avant manuellement selon la description suivante AN AVERTISSEMENT Si l inverseur est accoupl ma nuellement la marche AV peut uniquement tre d saccoupl e via la cl de contact ou un bouton d arr t le cas ch ant Notez que l inverseur n
47. dot de deux fusibles semi automatiques qui coupent le courant en cas de surcharge Les fusibles sont plac s dans le boitier lectronique sur le c t gauche du moteur Leur r armement s effectue en appuyant sur le bouton plac sur chacun d eux d s qu une anomalie a t r par e NB Sile m me fusible se d clenche souvent il est re command de consulter un atelier agr Volvo Penta pour v rifier l origine de la surcharge Connexions lectriques V rifiez que toutes les connexions lectriques sont s ches et exemptes d oxydation et qu elles sont correcte ment serr es Pulv risez un produit hydrofuge sur les connexions si besoin est Volvo Penta Universal oil 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 58 Batteries Maintenance AVERTISSEMENT Risques d explosion et d incen die Evitez toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit des batteries N AVERTISSEMENT Une installation erron6e des c bles de batterie peut entra ner une tincelle qui a son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie A AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de con tact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau e
48. double est quip d un manom tre 1 qui indique le moment o il faut changer l l ment filtrant Les l ments filtrants doivent tre remplac s selon les ins tructions du sch ma de maintenance ou d s que le mano m tre indique une d pression de 6 10 pouces de mercu re au ralenti ou de 16 20 pouces de mercure en r gime maxi moteur sous charge N AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sen te un danger permanent Attention aux pi ces en ro tation et aux surfaces chaudes Pr filtre gazole change de l l ment filtrant Le pr filtre gazole s parateur d eau fourni par Volvo Penta est un quipement qui s adapte aussi bien sur les filtres de version simple ou double L l ment filtrant du double filtre se remplace pendant que le moteur tourne ceci en obturant l arriv e du gazole sur un filtre la fois Le d bit de gazole se r gle en amenant la poign e 1 dans les positions suivantes A Position de marche normale les deux filtres sont en service B L l ment filtrant du filtre de gauche peut tre rempla c C L l ment filtrant du filtre de droite peut tre rem plac D Les deux filtres sont ferm s 53 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation 54 change de l l ment filtrant Fermez les robinets de gazole sur le r servoir ou coupez l arriv e de gazole avec la poign e 1 pour l l ment f
49. e base lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rem brandt EP2 Palier principal et m canisme d accouplement Lubrifier le palier de but e int rieur s il y a un graisseur les paliers principaux l arbre de d brayage et les pi ces mobiles du m canisme d accouplement avec de la grais se Graisse raisonnablement 20 30 g pour les paliers principaux Lubrifier les biellettes int rieures avec quelques gouttes d huiles But e de d brayage Lubrifier raisonnablement en vitant le surplus de graisse Utiliser une graisse conforme aux recommandations ci dessus N IMPORTANT La but e de d brayage doit tre lu brifi e toutes les 50 heures de service si plus de 15 20 manoeuvres d accouplement sont effectu es chaque jour Autrement toutes les 500 heures de service Prise de mouvement montage lat ral Graissage Arr ter le moteur Appliquer 3 4 coups de pompe de graissage sur chaque graisseur 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conservation du moteur La conservation du moteur doit s effectuer dans le cas o un moteur et son quipement restent immobilis s plus de deux mois ceci pour viter que ses composants se d t riorent II est important de r aliser cette op ration de mani re ad quate et de n oublier aucun d tail Nous avons par cons quent tabli une liste de contr le reprenant les points les plus impor tants Avant de mettre
50. e et d huile sur des surfaces chaudes ou sur des composants lectriques peuvent provoquer un incendie Conservez les chiffons imbib s d huile ou de gazole et tout autre mat riel inflammable dans un endroit r sistant au feu Sp cifications du gazole Le gazole doit au minimum r pondre aux normes nationa les et internationales existant sur le march des gazoles par exemple EN 590 comprenant les normes nationales relatives l environnement et au risque de gel ASTM D975 No 1 D 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Conform ment aux lois en vigueur pour chaque pays Si la teneur en soufre d passe 0 596 de la masse la p riodicit des vidanges d huile doit tre modifi e voir Syst me de lubrification Notez la faible densit de carburant diesel d agglom ra tion en Su de et city diesel en Finlande peuvent entrai n s une r duction de la puissance d env 596 et une aug mentation de la consommation d environ 2 396 52 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Pr filtre gazole Purge Le pr filtre gazole fourni par Volvo Penta est un double filtre s parateur d eau Placez un r cipient sous le filtre Videz l eau ou les impu ret s par le robinet bouchon de vidange 1 plac sous le bo tier de filtre N IMPORTANT Le drainage doit s effectuer avec le moteur arr t depuis quelques heures Pr filtre gazole Contr le Le filtre
51. e fonctionnement n h sitez pas contacter votre revendeur Nota Les tableaux de bord qui sont exclusivement fournis avec des moteurs sujets une certification ne sont pas d crits dans cette section Pour plus de d tails se reporter au manuel Syst me lectrique Fonctionnement et installation TAMD162 Tableaux de commande Tableau de commande principal et tableau auxiliaire Jauge de temp rature du r frig rant moteur Manom tre de pression d huile moteur Voltm tre Affiche la tension du circuit de d marrage moteur en marche et la tension de batterie moteur ar r t Tachym tre Indique le nombre de tours du moteur par minute Compteur horaire Affiche le temps de service du mo teur en heures et en dixi me d heure Pressostat pour test et confirmation d alarme voir page suivante Indicateur d alarme Alarme sir ne qui retenti si l un des t moins lumi neux s allume Tableau d alarme voir page suivante Indicateur d alarme pos 1 4 Contact cl voir plus loin Pressostat pour l clairage de l instrumentation Jauge de pression d huile Indique la pression d huile dans l inverseur Jauge de pression de suralimentation Indique la pres sion de suralimentation du turbocompresseur 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments 16 VOLVO PENTA
52. e joint du nouveau filtre avec de l huile moteur et serrez le la main Serrez ensuite 1 2 tour la main quand le joint est en contact 6 Ouvrez le robinet du filtre position B 7 D marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites 46 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me eau de mer Maintenance Syst me eau de mer Le syst me eau de mer est le syst me de refroidissement externe du moteur La pompe d eau de mer aspire l eau via la prise d eau de mer et la refoule vers le radiateur d air de suralimentation l changeur thermique ainsi que le radiateur d hui le de l inverseur Le syst me est prot g contre la corrosion galvanique gr ce des anodes de zinc plac es sur le radia teur d air de suralimentation l changeur thermique ainsi que sur le radiateur d huile de l inverseur A AVERTISSEMENT Lors d intervention sur le syst me eau de mer il existe un risque de p n tration d eau dans le bateau si celui ci est dans l eau Si une durit un bouchon ou autre l ment plac s sous la ligne de flottaison sont d pos s l eau p n tre dans le bateau Par cons quent fermez toujours le soupape de fond Si le bateau n en est pas quip l entr e d eau doit tre bloqu e de mani re s re et fiable Si cela n est pas possible le bateau devra tre mis en cale s che Syst me eau de mer Vidange En cas de risque de gel le syst me eau de mer doit tre
53. e lat ral d pos Le syst me eau douce ne n cessite alors aucune vidange 50 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer l ment filtrant Nettoyage 1 D poser les raccords de tuyaux de la paroi lat rale de l changeur thermique c t tribord 2 D poser les deux couvercles lat raux de l changeur thermique 3 Nettoyer le tuyau central de l l ment d changeur thermique sur toute sa longueur l aide de brosses appropri es Rincer et nettoyer soigneusement les tuyaux jusqu ce qu il n y ait plus de trace de particu les dans l eau 4 Nettoyer les deux couvercles lat raux Monter les couvercles avec des joints neufs 5 Connecter les raccords au couvercle lat ral c t tri bord Contr ler les joints et remplacer le cas ch ant 6 Remplir le circuit du moteur de liquide de refroidisse ment dans le cas o le syst me d eau douce a t vi dang Ouvrir le robinet de fond 7 Remplir d eau la pompe eau de mer de type centri fuge Voir Mesures prendre avant le d marra ge page 20 8 D marrez le moteur et contr lez l tanch it du syst me eau de mer Nota Concerne uniquement certains moteurs TAMD165A et TAMD165C Refroidisseur d huile inverseur Nettoyage N AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement Si vous
54. e peut pas tre d saccoupl via le levier de commande La pression d huile de lubrification dans l inverseur risque d tre trop faible en cas d anomalie sur le cir cuit hydraulique Afin d viter tout risque de domma ge Il est important d augmenter la quantit d huile dans l inverseur de mani re que les roues dent es et les paliers soient lubrifi s par barbotage 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes 72 ZF 350A AN AVERTISSEMENT Arr ter le moteur et freiner l ar bre porte h lice avant tout enclenchement De gra ves dommages corporels risquent autrement d tre engendr s Mettre hors tension l aide de l interrup teur principal 1 D visser le panneau de visite l o est mont le bou chon de remplissage d huile 2 Faire tourner le moteur pour pouvoir acc der aux vis de blocage dans l accouplement 3 vis hexagonales de 19 mm Serrer les vis alternativement en sens d horloge AN IMPORTANT Le bras de commande doit imp rati vement tre en position de point mort lorsque le mo teur tourne et que l accouplement de s curit est en gag Dans tout autre cas les accouplements dis que risquent d tre endommag s D tacher le c ble d inversion de marche par souci de s curit AN AVERTISSEMENT Se d placer vitesse r duite il est impossible d utiliser l inversion de marche Prendre au plus vite les mesures correctrices requ
55. e suivante 4 Remplir d huile au niveau correct par l ouverture pr vue cet effet sur le c t du moteur voir chapitres Caract ristiques techniques en ce qui concerne les contenances ZA IMPORTANT Utilisez uniquement une qualit d huile recommand e voir page pr c dente Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification 5 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti V rifiez que la lampe t moin indiquant une pression d huile basse s teint et qu il n y a aucune trace de fui te se pr sente autour du filtre N IMPORTANT Respectez toujours les intervalles de vidange recommand s 6 Arr tez le moteur Patientez quelques minutes avant de v rifier le niveau d huile Faire appoint en cas de besoin N B D posez l huile us e dans un centre de traitement sp cialis Filtre huile et filtre de d rivation Echange Le filtre huile et le filtre de d rivation doivent tre rem plac s chaque vidange N oubliez pas de d posez l huile us e dans un centre de traitement sp cialis ZA AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures 1 Placez un r cipient au dessous du filtre lors de la d pose afin d viter les souillures 2 Nettoyez le support de filtre 3 Desserrer le filtre en d rivation 1 et les filtres huile 2 l aide d un outil appropri 4 V rifiez que les surfaces de contact sur
56. e un risque d incen die et doit tre nettoy e au plus vite AN IMPORTANT Si vous d couvrez des traces de fuite de gazole ou d huile v rifiez leur origine et prenez les mesures requises pour r parer AN IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques N utili sez jamais la haute pression pour laver le moteur 34 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s A ration du carter reniflard change du filtre TAMD165P A Remplacez le filtre 1 plus t t que la date recommand e si l huile suinte travers la soupape de surpression 2 AN IMPORTANT Remplacer les deux filtres simultan ment 1 D posez les filtre usag s en tournant dans le sens anti horaire 2 Serrer les nouveaux filtres la main Utiliser des joints d tanch it neufs Courroies Contr le R glage AN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant cette op ration G n ralit s Contr lez r guli rement l tat et la tension des courroies Une courroie qui est trop tendue risque d endommager les paliers et une courroie trop l che risque de patiner Le contr le et le r glage ventuel doit se faire lorsque le mo teur a tourn lorsque la courroie est chaude AN IMPORTANT Remplacez toujours une courroie qui porte des traces d usure ou de fissure les courroies doubles doivent tre chang es sim
57. eborg Su cia Fax 46 31 545 772 A encomenda tamb m pode ser feita atrav s da Internet http www volvopenta com manual coupon Taxu poprjcre AUT ro KOUTT VL otv rapak rto Sis B8uvOn OTEIATE TO pe pas oTov TTapakdTw api8p pat Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Mrtope te en onc va WOETE rnv rtapayyshia cac p ow TOU Inter net otn dis Buvon http www volvopenta com manual coupon 84 Sim obrigado a Gostaria de receber gratuitamente um manual de instruc es em portugu s N mero de publicac o 7741957 0 Nome Endereco 42200 615001 155099900192 Pa s Observar que esta oferta v lida durante um per odo de 12 meses a contar da data de entrega do barco Ap s este per odo a oferta est dependente do n mero VOLVO de exemplares dispon veis PENTA Nat Oa n8E a Eva avt tuTTO TOU eyxelpidiou xprjiona otnv ayyhikii yAo060a xop c Kaut xp won Aptdu c xkdoonc 7741958 8 Ovopa AteUbuvon 42200 615001 155099900192 Xwpa TIPOZOXH Aurij n ripooqop OKUET pa xpovikr riepiodo 12 unvwv art TV rraod oon rou ak pouc MET ro N PAG TIG EV A yw povikijo riept ov D VOLVO
58. ement Dans le pr sent manuel les textes d avertissement sont pr sent s selon l ordre de priorit suivant A AVERTISSEMENT Pr vient du risque de dommages importants corporel ou mat riel ou encore des dysfonctionnements m caniques dus au non respect de ces instructions A IMPORTANT Utilis pour souligner les d tails qui risquent d occasionner des dommages corporel ou mat riel N B Utilis pour attirer l attention sur une information importante pouvant faciliter les op rations UI Ce symbole est quelquefois utilis sur nos produits et renvoie au manuel d instruction Assurez vous de la lisibilit permanente des adh sifs d avertissement ou d information plac s sur le mo teur ou la transmission Remplacez les adh sifs endommag s ou recouverts de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr cautions de s curit Pr cautions de s curit lors de navigation A Votre nouveau bateau Lisez attentivement les manuels et toute autre information fournis avec le bateau Familiarisez vous avec le moteur les commandes et les quipements de mani re s re et correcte S il s agit de votre premier bateau ou si c est un bateau que vous ne connaissez pas nous vous recommandons d effectuer vos man uvres avec pr caution Apprenez connaitre les r actions de votre embarcation sous diff ren tes conditions de charge de m t o et de vitesse avant de vous lancer l aventure N oubliez pas que tout p
59. er toute intervention Les dates auxquelles doivent s effectuer ces interven tions sont indiqu es dans le chapitre pr c dent Sch ma de maintenance N AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenan ce et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit AN AVERTISSEMENT Les travaux d entretien et de service doivent s effectuer moteur arr t si aucune indication con traire n est indiqu e Arr tez le moteur avant d ouvrir ou de d monter le capot les trappes Retirez la cl de contact et coupez le courant avec l interrupteur principal afin d viter toute mise en route intempestive Moteur g n ralit s Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le mo teur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous per met de constater rapidement s il y a quelque chose d anor mal Soyez sp cialement attentif aux fuites de gazole de r fri g rant ou d huile moteur ventuelles vis desserr es cour roies us es ou rel ch es raccordements mal fix s durits ou c bles lectriques endommag s Ce contr le ne de mande que quelques minutes mais il permet d viter de graves temps morts et des r parations on reuses AN AVERTISSEMENT L accumulation de r sidu de ga zole d huiles et de graisse sur le moteur et dans le compartiment moteur repr sent
60. est interdit de fumer et le moteur doit tre l arr t vitez les trop pleins et fermez le bouchon correctement Utilisez uniquement un type de gazole recommand dans le manuel d instruction L utilisation de gazoles de qualit inf rieure risque d endommager le moteur et de causer des arr ts intempestifs De plus sur une version diesel cela peut provoquer le grippage de la tringle de commande et l emballement du moteur avec le risque suppl mentaire de dommages corporels ou mat riels Ne d marrez pas le moteur Ne d marrez pas ou ne faites pas tourner le moteur en cas de risque imminent de fuite de gazole ou de gazole dans le bateau proximit de produits explosifs etc Un environnement comportant des explosifs implique un ris que d incendie et ou d explosion Plus d informations sur www dbmoteurs fr Risque d intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau se d place vers l avant il se produit l arri re de la poupe un certain tourbillon de fum e Sous des conditions sp cifiques ce tourbillon peut tre si puis sant que les propres gaz d chappement du bateau sont aspir s dans le cockpit ouvert ou dans le roof ce qui ris que d intoxiquer les personnes bord L effet de tourbillon est le plus important sur de grosses embarcations comprenant deux ponts Or sur de petits ba teaux ce probl me peut se pr senter sous certaines con ditions par exemple lorsqu on navigue avec le capot e
61. eur chauffe eau r chauffeur etc 6 Fermer alla les robinets de vidange monter le bou chon de vidange 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Syst me eau douce Rin age Afin d viter le risque de d p ts dans le syst me de refroi dissement ce qui impliquerait une r duction des perfor mances du syst me il est important de rincer ce dernier l occasion de la vidange du liquide r frig rant 1 Vidangez le r frig rant selon les indications pr c dentes 2 Introduire un tuyau dans l ouverture de remplissage du vase d expansion et rincer avec de l eau douce 3 Continuez jusqu ce que l eau qui ressort par les points de vidange soit propre 4 Refermez tous les points de vidange lorsque tout le liquide s est coul du syst me 5 Remplissez de r frig rant selon les instructions de la page pr c dente Filtre de r frig rant moteur change A IMPORTANT Afin d viter le surdosage de protec tion antirouille avec le risque de colmatage qui s en suit le filtre ne doit pas tre remplac en m me temps que le r frig rant N AVERTISSEMENT Un liguide et des surfaces chau des peuvent provoquer des br lures 1 Nettoyez le support de filtre 2 Fermez le robinet du filtre position A 3 D posez le filtre au moyen d un outil extracteur sp cial 4 Nettoyez la surface de contact du filtre sur le support Humidifiez l
62. eure 1500 tr mn AN IMPORTANT Le moteur ne doit pas d marr avant que le syst me soit purg et rempli 8 Arr ter le moteur et le laisser refroidir Contr ler le ni veau du liquide de refroidissement moteur FROID Faire l appoint si besoin est Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce R frig rant moteur Vidange AN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur et laissez le refroidir avant la vidange Un liquide et des surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures AN AVERTISSEMENT Le glycol est un produit nocif ne pas ing rer R cup rez le glycol usag et d posez le dans un centre de recyclage sp cialis 1 D posez le bouchon de remplissage 1 sur le vase d expansion 2 Ouvrir les robinets de purge V voir page pr c den te 3 Raccorder un tuyau appropri sur chaque robinet de vidange F Ouvrir le robinet et laisser le liquide de refroidissement s couler dans un r cipient ad quat TAMD165A D poser galement le bouchon de vi dange F AN IMPORTANT Contr lez que le liquide s coule facilement Les d p ts ventuels l int rieur des robinets bouchons doivent tre enlev s 4 Poursuivre avec les autres points de vidange jusqu ce que tous soient ouverts et que le liquide de refroi dissement soit enti rement vidang 5 Vidangez galement tout autre quipement raccord au syst me de refroidissement eau douce du mot
63. ez attentivement les instructions sur l emballage des produits Certains produits chimiques tels que les huiles de conser vation sont inflammables et sont galement dangereuses en cas d inhalation Veillez ce que l endroit o vous tra vaillez soit bien a r et utilisez un masque lors de pulv ri sation Lisez attentivement les instructions sur l emballage des produits Conservez les produits chimiques et tout autre produit no cif hors de port e des enfants D posez les produits chimi ques us s ou non utilis s dans des centres de recyclage o ils seront pris en charge Syst me de refroidissement Lors d intervention sur le syst me de refroidissement par eau de mer arr tez le moteur et fermez les vannes de fond avant de commencer vitez d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de re froidissement moteur chaud De la vapeur ou du liquide chauds peuvent s en chapper et provoquer des br lures graves Dans le cas o le bouchon de remplissage la conduite de liquide de refroidissement ou les robinets doivent tre ouverts ou d mont s moteur chaud ouvrez le bouchon de remplissage lentement et prudemment de mani re lib rer la pression dans le syst me avant d entamer toute op ration Remarquez que le liquide de refroidissement peut toujours tre chaud et causer des br lures Syst me de lubrification L huile chaude peut provoquer des br lures vitez le con tact de l huile avec la pea
64. ges r p t s la cl de contact doit d abord pass e en position O Avec le bouton de d marrage Appuyez sur le bouton de d marrage Rel chez le imm diatement d s que le moteur tourne notez que lors de d marrage partir d un poste de commande auxiliaire la cl de contact du poste principale doit tre en position I D marrage de secours TAMD165A A TAMD165C A Un bouton de d marrage de secours 1 est plac hau teur du d marreur Le bouton de d marrage de secours fonctionne quel que soit l tat de connexion de l interrupteur cl Le bouton ne comporte aucune fonctionne de verrouillage et ne doit par cons quent jamais tre activ lorsque le moteur est en ser vice N Avertissement Verifier gue la mise en route du mo teur ne repr sente aucun risgue de dommage Nota Concerne les moteurs faisant l objet d une certification D marrage l aide de batteries de secours Voir description au chapitre Recherche des pannes 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur 5 Contr lez les instruments et faites chauffer le moteur Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 10 secondes et v rifiez que les instruments et le tableau d alarme affi chent des valeurs normales Faites chauffer le moteur bas regime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une tem p rature de service ad quate N IMPORTANT Ne laissez pas le moteur s embal
65. i ses Nota Apr s avoir r par serrer les vis de blocage sur leur position d origi ne Utiliser un liquide de blocage sur les vis Twin Disc MG516 AN AVERTISSEMENT Arr ter le moteur et freiner l ar bre porte h lice avant tout enclenchement De gra ves dommages corporels risquent autrement d tre engendr s Mettre hors tension l aide de l interrup teur principal 1 D visser les deux bouchons hexagonaux pour l ac couplement utilis pour un mode Marche avant 2 Faire tourner le moteur pour que les vis dans l accou plement se trouvent en face des trous de bouchons Serrer deux des vis 3 Continuer faire tourner le moteur et serrer deux autres vis 4 Replacer les bouchons dans leurs logements Amener le bras de commande de l inverseur en posi tion point mort D gager le c ble de commande du bras AN IMPORTANT Le bras de commande doit imp rati vement tre en position de point mort lorsque le mo teur tourne et que l accouplement de s curit est en gag Dans tout autre cas les accouplements dis que risquent d tre endommag s D tacher le c ble d inversion de marche par souci de s curit AN AVERTISSEMENT Se d placer vitesse r duite il est impossible d utiliser l inversion de marche Pren dre au plus vite les mesures correctrices requises Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Utilisation de secours Circuit de refroidisse
66. idange d huile En fonctionnement premier chu TAMD165A A 1 500 heures ou 12 mois 250 heures ou 12 mois 125 heures ou 12 mois TAMD165C A 2 250 heures ou 12 mois 125 heures ou 12 mois 60 heures ou 12 mois TAMD165P A 1 400 heures ou 12 mois 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois i 2 200 heures ou 12 mois 100 heures ou 12 mois 50 heures ou 12 mois Nota L huile de lubrification doit satisfaire aux deux normes 2 Si la teneur en soufre est sup rieure 1 0 de la masse une huile ayant un indice total de base TBN gt 15 doit tre utilis e N B Des huiles min rales synth tiques ou semi synth tiques peuvent tre utilis es condition qu elles r pondent aux qualit s d huile stipul es ci dessus VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Conducteurs Europ ens d Automobile API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Viscosit 15 C SAE 15W 40 La viscosit doit tre choisie par rapport au tableau ci contre SAE 10W 30 l Nota Les valeurs de temp rature concernent une temp SAE 5W 30 rature ambiante constante SAE 5W 30 concerne les huiles synthetigue ou semi synthetigue wc SAE30 TT ore SAE 40 Quantit d huile lors de vidange Voir le chapitre Caract ristiques techniques 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification 38 Huile moteur Contr
67. ification des conduits d chappement et des conduits d admission ne doit tre effectu e e Les plombages ventuels ne peuvent tre bris s que par des personnes agr es Par ailleurs respectez les informations g n rales indi qu es dans le manuel d instructions concernant la condui te le service et l entretien A IMPORTANT Un service ou un entretien m diocre ainsi que l utilisation de pi ces de rechange non d origine impliquent que AB Volvo Penta ne sera plus en mesure d assumer la responsabilit pour la con formit du moteurs aux conditions de certification Les d g ts et ou les co ts suppl mentaires que cela implique ne sont pas couverts par la garantie Volvo Penta Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux instructions et aux conditions stipul es dans le Livret de garantie et de service Il est important de remarquer que la responsabilit de AB Volvo Penta se limite aux clauses indiqu es dans le Li vret de garantie et de service Lisez les attentivement apr s la livraison du produit Le Livret contient des informa tions importantes quant la carte de garantie les services et l entretien En tant que propri taire vous tes tenu de conna tre le contenu de ce Livret Les obligations de garantie de AB Volvo Penta peuvent en tout autre cas tre partiellement ou enti rement caduques Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous n avez
68. il trant remplacer si l change se fait moteur en marche ZA AVERTISSEMENT Un moteur en marche repr sen 10 te un danger permanent Attention aux pi ces en ro tation et aux surfaces chaudes Placez un r cipient au dessous du filtre Desserrez la vis en T 2 et d montez le couvercle 3 Sortez l l ment filtrant prudemment d un mouvement tournant Videz l eau ou les impuret s par le bouchon de vi dange 4 Montez un nouvel l ment filtrant et remplissez le r cipient d huile diesel propre AN IMPORTANT Observez une grande propret Le gazole dans le syst me ne doit pas tre con tamin Remplacez le joint du couvercle 3 et le joint torique de la vis en T 2 Humidifiez l g rement les joints avec du gazole avant la pose Montez le couvercle et serrez a la main Essuyez les claboussures de gazole sur l cran thermique le cas ch ant Filtre double changez l autre l ment filtrant de la m me mani re Ouvrez les robinets de gazole et placez la poign e 1 en position de service normal Contr lez l tan ch it Filtre fin gazole change Ne pas oublier de d poser les filtres usag es dans une station de recyclage sp cialis e 1 Placer un r cipient sous les filtres Nettoyer le support de filtre Desserrer les filtres l aide d un outil appropri Nettoyer la surface de contact des filtres sur le sup port Plus d informations sur www dbm
69. ition de d marrage AN IMPORTANT Consultez les instructions de d marra ge au chapitre D marrage du moteur 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de commandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou bien si vous n tes pas tr s s r quant leur mode de fonctionnement n h sitez pas contacter votre revendeur Commande levier simple Man uvre Cette commande assure les man uvres d acc l ration et d in verseur partir d un levier unique N Point mort inverseur d saccoupl et moteur au ralenti F Inverseur engag pour marche avant R Inverseur engag pour marche arri re T R glage du r gime moteur Un contact de s curit accessoire suppl mentaire n autorise le d marrage du moteur que si l inverseur est d saccoupl D brayage de la fonction d inversion de marche 1 Positionner le levier 1 sur point mort N 2 Appuyer sur le bouton 2 tout en poussant le levier vers l avant 3 Rel cher le bouton La fonction d inverseur est pr sent d bray e et seul le r gime du moteur peut tre activ La fonction d inverseur s engage automatiquement lorsqu on ram ne le levier au point mort AN IMPORTANT Attention de ne pas engager l inverseur par inadvertance Frein friction La commande est quip e d un frein friction ajustab
70. le bateau en cale s che pour une p riode prolong e demandez un atelier agr Volvo Penta d effec tuer une r vision du moteur et de l quipement de mani re r parer les probl mes ventuels et de remettre en ordre l quipement avant la prochaine mise en service N AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuillez lire attentivement le chapitre Mainte nance Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d effectuer les op rations de mani re s re et correcte Certaines huiles de conservation sont inflammables D autres sont galement nocives pour la sant Veillez tra Vailler dans une pi ce bien a r e Utilisez un masque protecteur lors de travaux de pulv risation N IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les conduites en caoutchouc ou les composants lectriques N utilisez jamais la haute pression pour laver le moteur Conservation 68 Faites chauffer le moteur sa temp rature de service e et v rifiez que le niveau d huile de l inverseur atteint le rep re sup rieur MAX sur la jauge d huile Arr tez le moteur Immobilisation inf rieure 8 mois vidangez l huile et le filtre huile de lubrification du moteur et faites chauffer le moteur une fois la vidange termin e Immobilisation sup rieure 8 mois utilisez de l huile de conservation pour les syst mes de lubrifica tion et d alimentation Voir les instr
71. le pour le r glage du r gime moteur 1 Soulever et d gager le capot au dessus de la commande 2 Amener le levier en position moyenne d acc l ration inver sion 3 R gler le frein friction Sens d horloge d placement dur du levier Sens inverse d horloge d placement souple du levier 4 Remonter le capot 18 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Commande levier double Man uvres Cette commande comporte deux leviers l un pour la comman de des gaz 1 et l autre pour activer le sens de marche 2 La commande A est dot e d un verrouillage m canique qui implique que le changement de sens de marche ne peut s ef fectuer que lorsque le levier de commande des gaz est en posi tion ralenti Cette commande est galement quip e d un con tact de position point mort qui n autorise le d marrage du mo teur que si l inverseur est d saccoupl Levier noir 1 N Point mort inverseur d saccoupl F R Il Inverseur engag pour marche avant Il Inverseur engag pour marche arri re Levier rouge 2 R glage du r gime moteur Frein friction La commande est quip e d un frein friction r glable pour l ajustage du r gime moteur R glez le frein friction en tournant la vis commande A ou en tournant la poign e commande B Tournez dans le sens horaire 4 pour durcir le d placement du levier et dans le sens anti horaire pour le f
72. le r gime moteur au ralenti Laissez le bateau per dre de la vitesse 2 Positionnez le levier de commande au point mort Patientez env 2 secondes 3 Amenez le levier en position d enclenchement de la marche AR Patientez env 2 secondes et augmentez le r gime suc cessivement A IMPORTANT Un changement de marche direct risque d endommager la transmission et le moteur Marquez par cons quent toujours un temps d arr t au point mort quel ques secondes Laissez galement le bateau perdre le maximum de sa vitesse avant d accoupler l inverseur Le changement des vitesses lev es risque de cr er un couple trop important l h lice ce qui a pour r sultat d ar r ter le moteur et de le faire tourner en sens inverse avec une panne moteur la cl Changement de marche de secours Si le changement de marche ne peut pas s effectuer l aide du levier de commande les inverseurs Twin Disc MG516 et ZF 350A peuvent tre accoupl s manuellement en marche avant Voir le chapitre Recherche de pannes Rotation forc e de l arbre porte h lice Lors par exemple de remorquage Lors de remorquage de navigation de mouillage dans un fort courant etc l h lice peut entrainer la rotation de l arbre porte h lice bien que le moteur soit arr t Cette rotation est incon fortable et peut occasionner des d g ts l inverseur N IMPORTANT L arbre porte h lice peut tre entra n en rotation avec le moteur ar
73. ler guand il est froid JR 4 70516 E A x d A H SE e 6 Contr lez le niveau d huile dans Pinverseur MAX V rifiez le niveau d huile lorsque ce dernier a atteint sa temp rature de service voir description dans le chapitre MIN Entretien sous le titre Inverseur 22 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement avant de vous lancer dans une premi re sortie en ba teau Evitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risquent de tomber ou de passer par dessus bord N AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut occasionner de graves blessures V rifiez qu il n y a personne autour du bateau avant d enclencher la marche avant ou l inverseur Ne naviguez jamais dans des eaux r serv es la bai gnade Contr le des instruments Contr lez les instruments et le tableau d alarme directement apr s le d marrage et r guli rement pendant la navigation Pression d huile Durant la marche la jauge de pression d huile doit normalement afficher entre 300 et 500 kPa 43 5 et 72 5 psi Lors de ralenti il est normal d obtenir une valeur inf rieure En cas de pression d huile trop basse l alarme se d clenche automatiquement et le voyant lumineux sur l indicateur d alarme clignote AN IMPORTANT En cas d alarme de pression d huile basse Arr tez le moteur imm diatement
74. limentation D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti haut jusqu ce qu il ait consomm environ 2 litres Arr tez le moteur et raccordez les conduits les con duites de gazole d origine Vidangez le moteur de son huile de conservation Par ailleurs suivez les instructions de la page pr c dente Les huiles de conservation sont commercialis es par les compa gnies p troli res 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Un certain nombre de sympt mes et de diagnostics probables de panne sont d crits dans le tableau ci dessous Dans le cas o vous ne pouvez pas r parer vous m me faites toujours appel votre revendeur agr Volvo Penta A AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenance et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit Sympt mes et diagnostics probables Le moteur continue de tourner 2 4 5 Le d marreur ne tourne pas 1 2 3 4 5 6 7 8 33 Le d marreur tourne lentement 1 2 Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas 9 10 11 12 Le moteur tourne mais s arr te de nouveau 9 10 11 12 16 Le moteur n atteint pas le bon r gime pleins gaz 10 11 12 13 14 15 16 17 20 30 34 Le moteur tourne irr guli rement 11 12 Le moteur vibre 21 Consommation de gazole lev e 13 14 18 Fum es d
75. ls 138 litres 36 5 US gals 258 litres 68 2 US gals 185 litres 48 9 US gals 243 litres 64 2 US gals 310 litres 81 9 US gals 335 litres 88 5 US gals 295 litres 77 9 US gals 318 litres 84 0 US gals 75 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Syst me de lubrification Contenance d huile filtre huile inclus env sans inclinaison du moteur diff rence de contenance mini maxi inclinaison du moteur de 5 vers l arri re diff rence de contenance mini maxi inclinaison du moteur de 10 vers l arri re diff rence de contenance mini maxi Pression d huile moteur chaud r gime de service serranas Qualit d huile oooon onccnnnnnnnacccccnnnnanncnnncnnana nacos Viscosit diff rentes temp ratures d air ext rieures cooooccccoccccononcnononcnonnncnnonncnnnnnnnnnannnnnnnnno Nota Les valeurs de temp rature s appliquent des temp ratures ext rieures stables Nota Les TAMD165A A et TAMD165C A sont en standard dot s d un carter d huile haut Les moteurs peuvent en option tre quip s de carter d huile plat Concerne des huiles synth tiques ou semi synth tiques Syst me lectrique Tension du Syst me Capacit de batterie selon DIN72311 Alternateur C A tension intensit maxi
76. ment Certains organismes de certification prescrivent que la pompe eau de mer ou la pompe eau douce doivent pouvoir tre remplac es en cas de dommage ventuel Cette op ration est relativement simple et se d roule se lon la description ci apr s La pompe de rin age quipe ment suppl mentaire peut ventuellement tre utilis e comme pompe de liquide de refroidissement provisoire en cas d urgence Dans tout autre cas une pompe sp cifi que doit pouvoir tre raccord e directement au moteur Les unit s d crites ci dessous ne sont pas tenues en stock par Volvo Penta Elles doivent tre r alis es par les soins du propri taire du bateau Utilisation de secours du circuit d eau de mer Un montage tubulaire peut tre r alis voir figure pour PUtilisation de secours du circuit d eau de mer La pompe de rin age quipement suppl mentaire peut ensuite tre utilis e comme pompe d eau de mer Le diam tre de tuyau int rieur doit tre de 54 mm 2 AN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le circuit d eau de mer 1 Desserrer les colliers 1 sur le conduit d eau de mer 2 Raccorder les flexibles et le tuyau comme indiqu sur la figure Deux colliers de serrage sont requis cha Utilisation de secours du circuit d eau de mer 1 Colliers que extr mit des flexibles Serrer les raccords cor 2 Pompe de rincage quipement s
77. moteur Temp rature du r frig rant trop lev e Temp rature du r frig rant trop basse Niveau d huile de lubrification trop bas H lice d fectueuse non appropri e Suspension moteur d fectueuse Quantit de r frig rant trop faible 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Air dans le syst me de refroidissement eau douce Panne de pompe de circulation Soupape de fond ferm e Entr e d eau de mer filtre colmat s Pompe eau de mer d fectueuse roue aubes Thermostat d fectueux l ment d changeur thermique colma t Refroidisseur d air de charge colmat Niveau d huile de lubrification trop lev Les courroies de l alternateur patinent Pr sence d eau dans le moteur Contre pression importante dans le sys teme d chappement Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes D marrage l aide de batteries auxiliaires N AVERTISSEMENT Assurez une bonne ventilation Les batteries contiennent et g n rent des gaz explo sifs Ce gaz est facilement inflammable et explosif Un court circuit une flamme nue ou une tincelle peut provoquer une forte explosion Ne vous trompez pas dans le branchement des c bles de batterie et Risque d tincelle et d ex plosion 1 V rifiez que la tension nominale des batteries auxiliai res co ncide avec la tension de r f rence du moteur 2 Branchez le c ble de d marrage rouge la borne
78. n place D autres facteurs n gatifs sont le vent la r partition de la charge le trim des coutilles ou des hublots ouverts etc Pr cautions de s curit Toutefois les bateaux modernes sont concus de telle ma ni re que ce probl me est aujourd hui tr s rare Si cela de vait malgr tout se pr senter veillez fermer les coutilles ou les hublots l avant du bateau Essayez dans ce cas de modifier l angle de trim la vitesse ou la r partition de charge Essayez galement de rabattre d ouvrir ou de mo difier la forme du capot Contactez votre revendeur qui vous donnera les conseils sp cifiques pour votre bateau AN Planifiez votre sortie en mer e quipement de s curit gilets de sauvetage pour tous quipement de communication radio fus es de d tresse extincteur homologu trousse de premiers soins bou es ancre rame torche etc e Pi ces de rechange et outillage kit de roues aubes filtre gazole fusibles ruban adh sif colliers de serrage huile moteur h lices et outillage pertinent e Lisez les cartes et pr parer le trajet suivre Calculez la distance et la consommation de gazole coutez les rapports m t o e Informez vos proches de vos plans en cas de navigation prolong e N oubliez pas de signaler les change ments de route ou les retards e Informez les personnes bord sur l emplacement et le fonctionnement de l quipement de s curit Veillez ce qu au moins
79. ns d installation ou de mainte nance sur l quipement lectrique de rive doivent tre uniquement effectu es par des lectriciens autoris s travailler sur des installations haute ten sion Toujours respecter les points suivants 1 Sile syst me lectrique est reli une alimentation de rive la mise la masse doit toujours se faire terre et non sur le bateau En outre l quipement de rive doit tre dot d un relais de mise la terre L quipement de rive transformateur convertisseur chargeur de batterie etc doit tre pr vu pour un usage en milieu marin pour lequel la partie haute tension est isol e de mani re galvanique de la par tie basse tension 2 Les c bles lectriques doivent tre tir s et serr s de mani re ne pas tre expos s l abrasion l humidi t ou l eau de cale dans l me de carlingue Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 3 La masse de protection pour par ex les quipements de radio ou de navigation le gouvernail les chelles ou tout autre quipement comportant des c bles s pa r s de mise la masse de protection devront tre re group s en un raccord de masse commun s par du groupe de propulsion ou d inversion N IMPORTANT N utilisez jamais le moteur ou l in verseur comme plan de mise la masse 4 La batterie doit comporter un interrupteur principal raccorder au plus de la batterie L in
80. ns le turbocom presseur risque d entrainer des dommages corporels gra ves L aspiration d objets trangers dans les conduits d admission peuvent causer des dommages m caniques Incendie et explosion Gazole et huile de lubrification Tous les types de gazoles la plupart des produits lubri fiants et de nombreux produits chimiques sont inflamma bles Lisez attentivement les conseils de s curit inscrits sur leur emballage Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se fai re moteur froid Les fuites de gazole et d huile sur des sur faces chaudes ou sur des composants lectriques peuvent causer un incendie Conservez les chiffons imbib s d huile ou de gazole et tout autre mat riel inflammable dans un endroit r sistant au feu Des bouts de chiffons imbib s d huile peuvent dans certaines conductions s auto enflamm s Ne fumez jamais lors de remplissage d huile ou de gazole ou proximit d une station service ou d un compartiment moteur Pi ces non d origine Les composants de syst mes d alimentation d allumage moteurs essence et lectrique quipant les moteurs Vol vo Penta sont con us pour minimiser les risques d incen die ou d explosion conform ment aux normes l gales en vigueur L utilisation de pi ces non d origine implique des risques d explosion ou d incendie Batteries Les batteries contiennent et g n rent des gaz explosifs surtout au cours de la charge Ce gaz est facileme
81. ns sur www dbmoteurs fr Pr face Les moteurs marins Volvo Penta sont aujourd hui pr sents partout dans le monde Ils sont uti lis s dans toutes les conditions d exploitation possibles aussi bien par les plaisanciers que par les professionnels Or ceci n est pas le fruit du hasard Avec plus de 90 ann es d existence en qualit de constructeur de moteurs et plus de 500 000 moteurs marins livr s le nom de Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit d innova tion technologique de hautes performances et de longue dur e de vie Nous pensons que ces qualificatifs correspondent galement ce que vous attendez de votre nouveau moteur marin Volvo Penta Afin que ces attentes soient r compens es nous souhaitons que vous preniez le temps de lire attentivement ce manuel d instructions et que avant de lever l ancre vous suiviez les con seils qui y sont donn s en ce qui concerne l utilisation et l entretien Avec nos f licitations AB VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Pr cautions de s curit A 3 SS n e 27 G n ralit s AE 3 NE RE mmm 27 Navigation ET TE A Pr cautions en cas de gel 28 Service et entretien 6 Lors d arr t prolong 28 Introduction 8 Sch ma de maintenance abor EET 8 Tous moteurs confondus 29 Gazole et huiles AE 8 TAMD165A TAMD165C En 30 Moteurs homologu s e 9 EIERE 32 Garate cuin
82. nt in flammable et volatile Il convient d interdire toute flamme nue ou tincelles lectriques proximit des batteries Ne fumez jamais pr s des batteries ou des caissons de batterie Une installation erron e des c bles de batterie ou des c bles auxiliaires peut entrainer une tincelle qui son tour peut tre suffisante pour faire exploser la batterie Spray de d marrage N utilisez jamais de spray de d marrage ou de produit si milaire pour faire d marrer le moteur Ceux ci peuvent pro voquer une explosion dans les conduits d admission et par cons quent des blessures corporelles Plus d informations sur www dbmoteurs fr Surfaces et fluides chauds Un moteur chaud implique toujours des risques de br lu res Soyez tr s prudent lors de maintenance et de mani pulation de par ex collecteur d chappement turbocom presseur carter d huile tubulure de suralimentation l ment de d marrage liquide de refroidissement chaud et huile chaude dans les conduits et les flexibles Intoxication au monoxyde de carbone Ne d marrez le moteur que dans un endroit bien a r Si vous voluez dans un endroit clos v rifiez que le local est quip d un extracteur de fum es d chappement et de gaz du carter moteur Produits chimiques La plupart des produits chimiques tels que l antigel les produits antirouille les huiles de conservation les agents d graissants etc nuisent la sant Lis
83. nt l inverseur Twin Disc Lubrifier l tanch it sur le palier d arbre de sortie en cas de pr sence d un graisseur Utiliser un pistolet et une graisse base lithium par ex Mobilux EP2 Statoil Uniway EP2N Texaco Multifak EP2 Q8 Rembrandt EP2 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur quipement suppl mentaire 66 Accouplement d brayable R glage Arr ter le moteur et amener le levier en position d bray e D poser le panneau de visite et tourner l accou plement jusqu ce que le dispositif de verrouillage sur la bague de r glage soit accessible Le dispositif de ver rouillage est quelque peu diff rent selon le fabricant voir les images Twin Disc T D 1 Enfoncer le doigt de verrouillage A et tourner la ba gue de r glage B d un nombre de crans suffisant vers la droite pour qu un couple de 218 Nm sur le le vier soit requis afin de pouvoir enclencher Revisser le panneau de visite Automotive Products A P 1 Desserrer la vis de blocage A et tourner la bague de r glage B le plus loin possible vers la gauche pour qu un couple compris entre 226 et 282 Nm sur le le vier soit requis afin de pouvoir enclencher Serrer la vis de blocage de mani re qu elle se trouve entre deux dents Revisser le panneau de visite Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur Accouplement d brayable Graissage Utiliser une graiss
84. o periodo l offerta resta valida solo in base alla disposizione dela VOLVO pubblicazione in oggetto PENTA EE Ja tack jag vill kostnadsfritt ha en instruktionsbok p svenska Publikationsnummer 7741947 1 N Namn 2 Q e Q e Adress e LO LO o O LO ES o O N y Land Observera att erbjudandet g ller i 12 m nader fr n b tens leveransdatum d refter endast i m n av tillg ng Plus d informations sur www dbmoteurs fr Stuur of fax de coupon naar Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Zweden Fax 46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet http www volvopenta com manual coupon Send kuponen med post eller fax til Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Bestillingen kan ogs ske p internet http www volvopenta com manual coupon OD Postita tai faksaa kuponki osoitteella Document amp Distribution Center Order Department ARUZ2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Ruotsi Fax 46 31 545 772 Tilauksen voi tehd my s Internetiss http www volvopenta com manual coupon Ja graag Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen Publicatienummer 7741954 7 Naam Adres Land
85. obinet de fond de cale pour prise d eau AN IMPORTANT N oubliez pas d ouvrir ces robinets la prochaine fois que vous d marrez le moteur V rifiez le compteur horaire et effectuez l entretien pr ventif conform ment au sch ma de maintenance Coupez les interrupteurs principaux en cas d arr t prolong 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur 28 Pr cautions en cas de gel Si le compartiment moteur n est pas prot g contre le risque de gel le syst me d eau de mer doit tre vidang et le r frig rant du syst me de refroidissement par eau douce doit contenir suffi samment d antigel Voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer et Syst me d eau douce N AVERTISSEMENT Si le compartiment moteur ne peut pas tre prot g contre le gel le syst me de refroidisse ment par eau de mer doit tre vidang En effet en cas d clatement de ce syst me le bateau peut couler A IMPORTANT Si le taux d antigel n est pas suffisant cela risque d entra ner de graves dommages sur le moteur V rifiez l tat de charge des batteries Une batterie insuffi samment t charg e peut geler et se fendre Lors d arr t prolong En cas d arr t prolong bateau amarr il est important de faire tourner le moteur tous les 14 jours ceci afin d viter les risques de corrosion sur le moteur AN IMPORTANT Si l on pr voit un arr t sup rieur 2 mois il faudra effect
86. on 7 Coude d chappement refroidi l eau 8 Turbocompresseur 9 Inverseur ZF 350 10 Filtre huile inverseur 11 Filtres huile moteur 12 Refroidisseur d huile moteur 13 Jauge de niveau d huile moteur 14 Filtre huile de graissage type d bit partiel 15 Filtre r frig rant 16 Alternateur courant alternatif 17 Amortisseur d osillations 17 16 15 14 13 12 11 10 9 TAMD165P A Jauge d huile inverseur Filtre air Filtre d a ration du carter Tuyau d admission avec refroidisseur d air de suralimentation 5 Pompe d injection 6 Filtre fin carburant 7 Bouchon de remplissage du r frig rant moteur 8 Vase d expansion 9 Echangeur thermique 10 Pompe eau de mer 11 Pompe d alimentation de carburant 12 Vanne d inversion 13 D marreur 14 Relais de d marrage 15 Inverseur ZF 350 16 Refroidisseur d huile inverseur BR D A 16 15 14 12 11 10 9 14 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instruments Ce chapitre d crit les tableaux de commande commercialis s pour votre moteur par Volvo Penta Notez que les instru ments tels que le tachym tre les jauges d huile de temp rature et de charge le contact cl etc qui sont ici mont s sur des tableaux peuvent sur certains bateaux tre mont s s par ment Si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel ou encore si vous n tes pas tr s s r quant leur mode d
87. ontact sur le support est parfaitement propre et qu il n y a pas de r sidus du joint usag Humidifier le nouveau joint avec de l huile moteur Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Parfaire le serrage la main d un 34 de tour suppl mentaire 8 Positionner le levier sur sa fin de course gauche et remplacer le filtre de droite en proc dant de la m me mani re que pr c demment 9 Amener le levier 1 en position de service normal droit vers le haut 10 Faire l appoint d huile apr s le premier arr t Voir Vidange d huile moteur la page pr c dente Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Syst me eau douce Le syst me eau douce est le syst me interne de refroidissement du moteur C est un syst me ferm qui doit toujours tre rempli d un r frig rant qui prot ge le moteur contre la corrosion interne et les dommages caus s par le gel le cas ch ant La pompe de circulation veille ce que la circulation d eau dans le syst me soit efficace une certaine temp rature le thermostat s ouvre progressivement pour tre compl tement ouvert la temp rature normale de service Lorsque le ther mostat s ouvre le r frig rant chaud traverse un changeur thermique dans lequel il est refroidi par l eau du syst me eau de mer du moteur voir prochain chapitre R frig rant moteur
88. oteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Contr ler que les nouveaux filtres sont parfaitement propres et que les joints sont intacts Humidifier les joints avec de l huile moteur N B Ne pas remplir les nouveaux filtres gazole avec du carburant avant le montage Des impuret s risquent de s infiltrer dans le syst me et d entrainer des dommages ou des dysfonctionnements Visser les nouveaux filtres la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Parfaire le serrage la main d un Y tour suppl mentaire pas plus 6 Purgez le syst me d alimentation 7 D marrez le moteur et contr lez l tanch it Plus d informations sur Filtres fin gazole doubles change en cours de marche Ne pas oublier de d poser les filtres usag es dans une station de recyclage sp cialis e 1 Placer un r cipient sous les filtres Nettoyer le support de filtre Positionner le levier 1 de soupape dans le couver cle de filtre sur sa fin de course droite Desserrer le filtre de gauche l aide d un outil appro pri Nettoyer la surface de contact des filtres sur le sup port Contr ler que le nouveau filtre est parfaitement pro pre et que le joint est intact Humidifier le joint avec de l huile moteur N B Ne pas remplir le nouveau filtre gazole avec du carburant avant le montage Des impuret s ris quent de s infiltrer dans le syst me et d entrainer de
89. oteurs fr Maintenance Syst me lectrique Batteries Charge AN AVERTISSEMENT Risques d explosion Lors de charge il y a formation d un gaz inflammable vitez toute flamme nue ou tincelles lectriques proximi t des batteries Assurez une bonne ventilation N AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de con tact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Une batterie d charg e doit tre recharg e Apr s une im mobilisation prolong e du bateau la batterie doit tre charg e et ensuite ventuellement recharg e voir recom mandations du fabricant Une batterie d charg e risque de s endommager et peut de plus geler en cas de froid in tense AN IMPORTANT Respectez minutieusement les recom mandations du fabricant Afin d viter les risques de corrosion lectrochimique lors d utilisation de char geur ind pendant d branchez les c bles de batterie avant de raccorder le chargeur Pendant la charge d vissez les bouchons des cellules sans les retirer de leurs orifices respectifs Assurez une bonne ventilation en cas de recharge dans un local clos A A
90. pas recu de Livret de garantie et de service ainsi qu une copie de la carte de garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Plaques signal tiques Apr s r ception de votre bateau notez le num ro de s rie et la d signation de mod le du moteur et de l inverseur Notez galement le num ro de s rie et la d signation de mod le du bateau et tous les quipements suppl mentaires Ces infor mations sont requises lors de contact avec votre agent Volvo Penta ou votre vendeur de bateau en cas de r vision ou d achat de pi ces Conservez une copie de ces informations en lieu s r afin qu elles soient disponibles en cas de vol L emplacement et la forme de ces plaques sont pr sent s ci dessous Les chiffres entre parenth ses renvoient l emplace ment du No d identification sur la plaque Moteur Type de moteur C1 2 iore no RSS e educ e en e enim te An Nos de s rie et de moteur de base 2 No de produit 3 meer Homologation IMO Autocollant No r f 4 No homologation 5 Transmission Type de moteur O E Nos de s rie 7 Node Prodult 8 EP ai Accouplement d brayable Belt ole Num ro de s rie IMPORTANT ENGINE INFORMATION IMO VOLVO PENTA AB Volvo Penta Sweden VP XXXX 4 ENGINE FAMILY xxx ENGINEMODEL xx 1 TEST CYCLES Xxx POWER KWIRPM xx VOLVO IMO APP NO MTC xxx 5 PENTA _ XXXX 1 IMO APP NO EPA XXXXXXXXXX
91. pl men taire 7 Moteur en version refroidie par la quille 6 7 T moin de temp rature de l air de surali mentation lev e alarme 8 Robinet de carburant Capteur de pression d huile moteur 10 T moin de pression d huile moteur 11 D marreur 12 Relais de d marrage Boitier de connexion lectrique 1 1 Fusibles semi automatiques 8A 2 Lamedeterre Nota Ne concerne pas les moteurs dot s d un syst me lectrique sujet une certifi cation 62 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur Inverseur ZF 350A Twin Disc MG 5114A Twin Disc MG 516 Niveau d huile Contr le et remplissage Contr le Le niveau d huile doit s effectuer lorsque l inverseur a at teint sa temp rature de service moteur tournant au ralenti et la commande en position point mort AN AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Retirez et essuyez la jauge d huile 1 et replacez la dans l inverseur Retirez la jauge nouveau et v rifiez le niveau d huile Un niveau d huile correcte se situe entre les rep res MIN et MAX Remplissage En cas de besoin l appoint d huile se fait par l orifice de remplissage 2 situ sur le dessus de l inverseur Qualit d huile et volume voir le chapitre Caract ristiques tech nique
92. que Les v tements amples les cheveux les doigts ou un outil qui vous chappe risquent de se prendre dans les pi ces en rotation et entrainer des dommages corporels graves Volvo Penta recommande que toutes les interven tions de service qui exigent que le moteur tourne soient confi es un atelier Volvo Penta agr Levage du moteur Utilisez les anneaux de levage plac s sur le moteur ou l inverseur pour soulever l ensemble moteur V rifiez tou jours que le dispositif de levage est en bon tat et qu il est dimensionn pour pouvoir soulever l ensemble poids du moteur plus ventuellement l inverseur et l quipement suppl mentaire Utilisez un palonnier r glable afin de tra vailler en toute s curit Les chaines et les c bles doivent tre mont s parall lement et dans la mesure du possible perpendiculaires au plan sup rieur du moteur Notez que l quipement suppl mentaire mont sur un moteur peut modifier le centre de gravit Un engin de levage sp cial est alors requis afin d obtenir un quilibre correct et une manutention s re Ne travaillez jamais sur un moteur sus pendu un treuil Avant le d marrage R installez tous les l ments de protection d pos s pen dant l intervention de service avant de d marrer le moteur V rifiez qu il n y a pas d outils ou d objets oubli s sur ou autour du moteur Un moteur turbo ne doit jamais d marr sans filtre air La roue du compresseur en rotation da
93. r t pendant 6 8 heures l is sue de cette p riode laisser tourner le moteur pendant au moins 5 minutes afin d assurer la lubrification et le refroi dissement de l inverseur Dans le cas o l arbre risque de tourner plus rapidement qu en service normal par ex lors de navigation la voile un indica teur de temp rature doit tre mont afin de contr ler la temp rature de l huile La temp rature maximale permise est de 110 C 230 F pour les inverseurs Twin Disc et de 95 C 203 F pour les inverseurs ZF Si ces conditions ne peuvent pas tre respect es ou si pour des raisons de confort l on souhaite arr ter la rotation de l ar bre il y a lieu d installer un frein d arbre Une solution provisoire consiste verrouiller m caniquement l arbre porte h lice Nota Sur les Twin Disc MG516 et ZF 350A l accouplement d ur gence m canique peut tre activ Voir la section Changement de marche de secours dans le chapitre Recherche de pannes 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Contr les avant utilisation 26 quipement suppl mentaire Valve rotative trolling valve L inverseur Twin Disc MG516 est quip d un accouplement coulissant qui permet de r duire progressivement la vitesse la plus lente du bateau de 1 80 pour un r gime moteur allant jusqu 1100 tr mn A IMPORTANT Risque de surchauffe de l inverseur si la valve rotative est utilis e un r gime
94. r an e Huile moteur Vidange vicio o Page 38 e Filtre huile filtre en d rivation Echange Page 39 La p riodicit des vidanges varie selon la qualit de l huile et la teneur en soufre du gazole Voir page 37 2 Remplacer les filtres chaque vidange d huile Toutes les 200 heures de service au moins une fois par an e Pr filtre gazole double filtre Contr le 1 Page 53 e Inverseur ZF Nettoyage du tamis d huile AA Page 63 1 Concerne uniquement les double filtres Contr ler le manom tre et remplacer les filtres le cas ch ant Toutefois au plus tard toutes les 800 heures ou au moins une fois par an Toutes les 400 heures de service au moins une fois par an e Reniflard de carter moteur change de filtre Page 35 e Courroies d entra nement Contr le r glage n nanna nanna eeeeen Page 35 e Filtre air Contr le change ninia its Page 36 e Batteries Contr le du niveau d lectrolyte ss Page 58 e Inverseur ZF Vidange d huile ss e Inverseur ZF change du filtre huile Toutes les 800 heures au moins une fois par an O Jeu des soupapes Contr le r glage sse Non illustr e Filtre d eau douce change os Page 46 e Nettoyer l l ment de l changeur thermique et du refroidisseur d huile de Iinverseur ccoooooimee an naa aa eneeenn e Anodes de zinc Contr le change e Pompe eau de mer et le cas ch
95. r les moteurs TAMD165A C et TAMD165P voir pages suivantes Tous moteurs confondus Quotidiennement apr s le premier d marrage e Moteur et compartiment moteur Inspection g n ral Page 34 e Indicateur de filtre air Contr le 1 Page 36 e Huile moteur Contr le du niveau ss Page 38 o R frig rant Contr le du niveau ii Page 43 e Inverseur Contr le du niveau apr s d marrage Page 63 change du filtre air tous les 12 mois minimum Apr s les 150 premi res heures de service concerne galement les moteurs remis neuf O Jeu des soupapes Contr le Non illustr Toutes les 50 heures au moins une fois par an e Filtre gazole Drainage eau et impuret s re Page 53 e Lubrifier l tanch it sur l arbre de sortie de l inverseur Twin Disc Y page 65 e CGraisser le palier de d brayage sur l accouplement d brayable Si un graisseur est mont Toutes les 50 heures si l accouplement est actionn plus de 15 fois par jour Autrement toutes les 500 heures 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance TAMD165A A TAMD165C A Toutes les 60 500 heures au moins une fois par an e Huile moteur Vidange Page 38 e Filtre huile filtre de d rivation change 2 Page 39 1 La p riodicit des vidanges varie selon le type de moteur la qualit de l huile et la teneur en soufre du gazole Voir p 37 2 Remplacer
96. re mise en route Mise en route 1 20 D saccouplez l inverseur Amener les leviers de commande de tous les postes en po sition point mort ralenti AN AVERTISSEMENT Si le bateau est quip de le viers de commande autorisant le d marrage du mo teur avec le syst me de changement de marche en clench il est primordial de v rifier tous les postes de commande de mani re viter un d placement du bateau inopin Commande levier simple Contr ler que le levier est en position de point mort N Cela implique que la commande des gaz est au ralenti et que l inverseur est d bray Commande levier double Positionner le levier d inversion de marche sur le point mort pour permettre le d marrage Amener la commande des gaz dans sa position de but e arri re ralenti Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Mise sous tension La mise sous tension se fait en positionnant la cl de con tact sur I V rifiez les lampes t moins et l alarme Appuyez sur le bouton Alarm test sur le tableau de com mande et contr lez que toutes les lampes t moins fonction nent et que l alarme se d clenche D marrer le moteur Avec le contact cl Tournez la cl en position III Rel chez la cl en posi tion d s que le moteur a d marr N B Lors de d marra
97. rifiez donc plus souvent que pr vu le niveau d huile Au cours de la premi re p riode d utilisation l inspection de premi re r vision prescrite Inspection de premi re r vision doit tre r alis e Pour plus d information voir le Livret de garantie et de service Gazole et huiles Utilisez uniquement les qualit s de gazoles et d huiles pr conis es dans le manuel d instructions L emploi d autres qualit s peut provoquer des dysfonctionnements une augmentation de la consommation et r duire la du r e de vie du moteur Effectuez toujours les vidanges et les remplacements de filtres huile et gazole conform ment aux intervalles prescrits Service et pi ces Les moteurs marins de Volvo Penta sont con us pour as surer une haute s curit d exploitation et une longue dur e de vie lls sont construits pour une utilisation en milieu ma rin mais galement pour y nuire le moins possible En res pectant les conseils d entretien et en utilisant uniquement des pi ces d origine Volvo Penta vous assurez une lon gue dur e d utilisation sans probl mes En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta nous vous souhaitons la bienvenue dans un r seau mon dial de revendeurs et d ateliers agr s Ce sont des sp cialistes qui se tiennent pr ts vous assister avec des conseils techniques des prestations de service et des pi ces de rechange Ils sont les seuls pouvoir travailler avec
98. ropri taire de bateau est sens connaitre les r glementations de s curit en mer Contac tez les autorit s maritimes pour en savoir plus sur ce sujet Une mani re intelligente de commencer est de suivre un cours d initiation aux questions de navigation Accidents et probl mes en mer Les statistiques le d montrent une maintenance m dio cre du bateau et du moteur et le manque d quipements de s curit sont l origine de nombreux accidents ou de probl mes en mer Veillez respecter les instructions de maintenance indi qu es dans chaque manuel respectif et assurez vous d avoir bord un quipement de s curit en parfait tat Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le mo teur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous per met de constater rapidement s il y a des fuites de gazole de liquide de refroidissement ou d huile ou tout autre pro bl me A Manceuvres vitez les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les passagers risquent de passer par dessus bord Une h lice en rotation peut provoquer de graves blessu res V rifiez qu il n y a personne autour du bateau avant d enclencher la marche avant ou l inverseur Ne naviguez jamais dans des eaux r serv es la baignade Remplissage de gazole Le risque d incendie ou d explosion est imminent lors de remplissage de gazole ll
99. s AN IMPORTANT Ne remplissez jamais l inverseur au dessus du niveau recommand Tamis d huile Nettoyage AN AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur qui tourne comporte un certain risque Atten tion aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 1 D posez le bouchon le couvercle et retirez minutieu sement le tamis 3 du bo tier N IMPORTANT Observez une grande propret L inverseur ne doit pas tre contamin 2 Nettoyez le filtre et les autres l ments dans du p tro le lampant Remontez les pi ces avec pr cision Serrez le bouchon la vis D marrez le moteur et v rifiez l tanch it 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur Twin Disc MG 5114A 1 Jauge d huile 3 Capot de ventilation remplissage d huile 4 Bouchon de vidange Huile Vidange 1 Retirez la jauge de niveau Branchez un flexible de la pompe de vidange d huile au tube de la jauge d huile de l inverseur Pompe de vidange d huile manuelle Tourner le bou ton sous le corps de pompe en position de vidange de l inverseur B Il est galement possible de d poser le bouchon de vidange pour retirer l huile Vidangez l huile dans un r cipient et replacez la jauge d huile Faites le plein au niveau requis Qualit d huile et vo lume voir le chapitre Caract ristiques techni ques AN IMPORTANT Ne remplissez jamais l inverseur au dessus du niveau re
100. s dommages ou des dysfonctionnements Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support de filtre Parfaire le serrage la main d un Y tour suppl mentaire pas plus Ouvrir la vis de purge de gauche 2 sur le support de filtre Amener le levier 1 en position d exploitation droit vers le haut Fermer la vis de purge lorsque du carburant exempt d air s 6coule par l orifice Positionner le levier sur sa fin de course gauche et remplacer le filtre de droite en proc dant de la m me mani re V rifier l tanch it 55 www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation 56 Syst me d alimentation Purge Le syst me d alimentation doit tre purg apr s l change du filtre gazole ou apr s avoir fait le plein de gazole lors que le r servoir est compl tement vide 1 Placer un r cipient au dessous du filtre carburant Monter un tuyau en plastique transparent de dimen sion appropri e sur le raccorde de purge 1 plac sur le support de filtre Ouvrir le raccord et activer la pompe manuelle 2 jus qu a ce que le gazole s coule sans pr sence de bul les d air Serrer le raccord pendant l coulement du gazole Pomper 10 20 coups suppl mentaires raccord fer m de mani re obtenir une pression d alimentation correcte En principe aucune purge de contr le sup pl mentaire n est requise Si la pompe d injection requiert toutefois
101. sage d huile moteur Coude d chappement pour gaz d chappe ment secs 9 Filtre huile inverseur 10 Inverseur Twin Disc MG516 11 Jauge de niveau d huile moteur 12 Filtres huile de graissage type d bit complet 13 Pompe de cale de retour d huile 14 Filtre huile de graissage type d bit partiel 15 Filtre r frig rant 16 Alternateur suppl mentaire 17 Accouplement d brayable 17 16 15 14 13 12 11 10 Nota Version ancienne TAMD165C A version homologable Filtre air Turbocompresseur Bouton de d marrage d urgence Aimant d arr t arr t d urgence Tubulure d admission avec refroidisseur d air de suralimentation 6 Pompe d injection 7 Filtre fin carburant 8 Bouchon de remplissage du r frig rant moteur 9 Vase d expansion 10 Echangeur thermique 11 Pompe eau de mer 12 Pompe de rin age 13 Pompe de cale 14 Pompe d alimentation de carburant 15 Carter d huile 16 Inverseur Twin Disc MG516 17 Radiateur d huile inverseur Oro Nota Un robinet de fermeture de carburant est 13 12 11 utilis lors d arr t moteur classique voir rep 11 E 16 19 19 3 TAMD165A A 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation 12 3 4 5 6 7 8 TAMD165P A 1 Echangeur thermique 2 Bouchon de remplissage de r frig rant 3 Bo tier de connexion avec fusibles 4 Logement de thermostats 5 Dispositif de remplissage d huile moteur 6 Refroidisseur d air de suralimentati
102. sez le moteur d huile de quali t appropri e Montez un nouveau filtre huile si cela n a pas t effectu lors de la conservation V rifiez s il y a de l huile dans l inverseur e Montez de nouveaux filtres gazole et purgez le sys t me d alimentation o V rifiez la tension des courroies o V rifiez l tat des durits et contr lez le serrage des col liers Fermez les robinets de vidange et montez les bou chons de vidange Conservation e Montez la roue aubes dans la pompe eau de mer Sens d horloge o V rifiez le niveau du r frig rant et le niveau de la pro tection antigel Faites l appoint si n cessaire e Branchez les batteries charg es Ouvrez le soupape de fond D marrez le moteur si le bateau est dans l eau et fai tes le chauffer au ralenti haut avant de monter en charge o V rifiez l tanch it en ce qui concerne le liquide r fri g rant l huile et le gazole Contr lez le niveau d huile dans l inverseur Faites l appoint si n cessaire Conservation des syst mes de lubrification et d alimentation en cas d immobi lisation sup rieure 8 mois Vidangez le moteur et remplissez le ensuite d huile de conservation un niveau l g rement sup rieur au rep re MIN sur la jauge d huile Reliez les conduits de gazole aspiration 1 et re tour 2 un r cipient rempli avec 1 3 d huile de conservation et 2 3 de gazole Purgez le syst me d a
103. t du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement un m decin Accouplement d saccouplement Lors d accouplement de batterie branchez d abord le c ble rouge la borne de la batterie Branchez ensui te le c ble noir la borne de la batterie Lors de d saccouplement d branchez d abord le c ble noir et ensuite le rouge Nettoyage Maintenez les batteries s ches et propres Les impuret s et l oxydation sur les batteries et les bornes de batteries risquent d entra ner un courant de fuite une chute de ten sion ou une d charge surtout par temps humide Nettoyez les bornes de batterie et les cosses de c bles l aide d une brosse en laiton Serrez fermement les cosses de c ble et pulv risez les avec un produit anticorrosion ou de la vaseline Niveau de l lectrolyte Le niveau de l lectrolyte doit se trouver entre 5 et 10 mm 0 2 0 4 au dessus des plaques Parfaire le remplissa ge avec de l eau distill e en cas de besoin Apr s remplissage la batterie doit tre charg e au moins 30 minutes soit en la connectant un chargeur soit en faisant tourner le moteur au ralenti acc l r N B Certaines batteries sans entretien comportent des instructions sp cifiques qu il faut respecter AN IMPORTANT N invertissez jamais la polarit lorsque vous connectez les c bles de batterie Plus d informations sur www dbm
104. terrupteur prin cipal doit interrompre le courant alimentant tous les composants consommateurs d lectricit et doit tre mis hors tension lorsque le bateau n est pas en ser vice 5 Si une batterie suppl mentaire est utilis e un inter rupteur principal 1 doit se trouver entre la borne de la batterie suppl mentaire et le bornier de fusible de l quipement lectrique du bateau L interrupteur principal doit interrompre le courant alimentant tous les composants consommateurs d lectricit et doit tre mis hors tension lorsque le besoin en courant est termin Tout l quipement reli la batterie suppl mentaire doit comport un interrupteur s par Lors de charge simultan e de deux circuits de batte rie ind pendants un r partiteur de charge s par option doit tre reli l alternateur standard 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Sch ma de c blage des composants lectriques Sch mas de c blage des composants lectriques Nota Ne concerne pas les moteurs dot s d un syst me lectrique sujet une certifi cation 1 Boitier de connexion lectrique muni de doubles fusibles semi automatiques 2 Capteur de temp rature du liquide de refroidissement 3 T moin de temp rature de liquide de refroidissement 4 Capteur de pression d huile inverseur quipement suppl mentaire Alternateur 6 Capteur de pression de suralimentation quipement sup
105. u Avant toute intervention assu rez vous que le syst me de lubrification est d pressuris Ne d marrez ou n utilisez jamais le moteur lorsque le bou chon de remplissage d huile est retir cause des risque d jection d huile Pr cautions de s curit Syst me d alimentation Portez toujours des gants de protection lors de d tection de fuites Les liquides ject s sous pression peuvent p n trer dans les tissus humains et provoquer de graves dom mages corporels notamment le risque d empoisonnement du sang Couvrez toujours l alternateur si celui ce se trouve au des sous du filtre gazole Des fuites de gazole peuvent en dommager l alternateur Syst me lectrique Coupez l alimentation Arr tez le moteur et coupez l alimentation aux interrup teurs principaux avant de travailler sur le syst me lectri que Le courant de terre reli au r chauffeur moteur au char geur de batterie ou tout autre quipement lectrique mont sur le moteur doit tre coup Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement cor rosif Prot gez les yeux la peau et les v tements lors de charge ou de tout autre manutention des batteries Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm dia tement avec beaucoup d eau et du savon En cas de con tact avec les yeux rincez abondamment avec de l eau et consultez imm diatement
106. uctions page sui vante e V rifiez le niveau antigel du r frig rant du moteur Fai tes l appoint le cas ch ant ou vidangez le syst me Fermez la soupape de fond et vidangez l eau du syst me eau de mer D posez la roue aubes de la pompe eau de mer Conservez la roue dans un endroit frais dans un sac plastique clos Vidangez l eau et les impuret s ventuelles du r ser voir de gazole Remplissez le r servoir au maximum pour viter les risques de condensation D branchez les c bles de batteries Nettoyez et char gez ces derni res Effectuez une charge d entretien au cours de la p riode d immobilisation Une batterie d charg e risque de geler et d clater Plus d informations sur Nettoyez le moteur N utilisez jamais la haute pres sion pour laver le moteur Effectuez les retouches de peinture avec la laque d origine Volvo Penta Pulv risez une couche de protection hydrofuge sur les composants du syst me lectrique V rifiez tous les c bles de commande et prot gez les contre la corrosion Fixez une tiquette sur le moteur portant la date le type de conservation ainsi que l huile de conservation Recouvrez la prise d air du moteur l ouverture des gaz d chappement et le moteur si n cessaire Www dbmoteurs fr Proc dures de remise en service e Retirez la protection ventuelle sur le moteur la prise d air et le tuyau d chappement Le cas ch ant remplis
107. uer une conservation du moteur Voir chapi tre Conservation du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance G n ralit s Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont con us pour assurer une fiabilit et une long vit optimales Ils sont construits pour r pondre aux crit res d une utilisation marine et d un impact minimum sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma de maintenance permet de garantir ces propri t s est d viter des risques de temps morts im pr vus Inspection de garantie Au cours de la premi re p riode d utilisation l inspection de premi re r vision prescrite doit tre effectu e par un atelier agr Volvo Penta Voir le Livret de garantie et de service pour plus de d tails SCH MA DE MAINTENANCE AN AVERTISSEMENT Avant de commencer tout travail d entretien veuillez lire attentivement le chapitre Maintenance Vous y trouverez toutes les recommandations permettant d ef fectuer les op rations de mani re s re et correcte N IMPORTANT Lorsque les heures d exploitation et de calendrier sont indiqu es la mainte nance doit se faire selon l intervalle qui se pr sente en premier Les points de maintenance marqu s d un O doivent tre effectu s par un atelier agr e Volvo Penta Nota Outre les points de maintenance indiqu s sous le titre Tous moteurs confondus certains points sp cifiques viennent s ajouter pou
108. ultan ment L alternateur standard ainsi que l alternateur optionnel ventuel sont entra n s par des courroies Poly V qui assu rent un fonctionnement et une dur e de vie optima Les courroies se tendent de la m me mani re 1 D poser le carter de protection recouvrant les cour roies 2 Desserrer les vis A d un ou deux tours avant de ten dre la les courroie s 3 La les courroie s doit vent pouvoir s enfoncer d en viron 10 mm 0 4 entre le poulies pour une tension correcte 4 Serrer les vis A Remonter le carter de protection Contr lez galement les courroies entrainant les autres quipements tel la pompe de cale R glez et remplacez le cas ch ant En principe si une courroie est la tension correcte il doit tre possible d enfoncer celle ci de 10 mm 0 4 entre les poulies Nettoyer les gorges de poulie lors d change de courroie 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Moteur g n ralit s 36 Indicateur de chute de pression filtre air Contr le Les moteurs ont quip d un indicateur de chute de pres sion 1 Remplacer le filtre air lorsque la plage de l indicateur est enti rement rouge moteur arr t Appuyer sur le bou ton plac sur l indicateur pour la remise z ro Filtre air change TAMD165A TAMD165P 1 Desserrer la vis centrale sur la paroi lat rale Retirer le filtre et le mettre au rebut IMPORTANT
109. uppl mentaire rectement 3 Pompe eau de mer de service 4 Eau de mer venant du filtre eau de mer 3 Ouvrir le robinet de fond Contr ler l tanch it du montage 73 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes 74 Utilisation de secours du circuit d eau douce Utilisation de secours du circuit d eau douce Rondelle d tanch it l int rieur du coude Coude inf rieur Raccords de flexibles longueur env 200 mm Pompe de circulation standard Pompe de circulation suppl mentaire ou pompe de rincage NS Ron Tuyau souder diam tre int rieur 60 mm 1 Fabrication des pi ces Les coudes 1 et 4 sont disponibles sous forme de pi ces de rechange le tuyau coud 4 se pr sente sur les moteurs quip s d un refroidisseur de radiateur 1 R aliser un trou dans un coude suppl mentaire 1 et souder un coude 2 dont le diam tre int rieur est de 60 mm voir figure tanch ifier le coude orient vers la pompe d eau de mer standard l aide d une rondelle 3 soud e sur le tuyau coud 1 Monter un tuyau coud 4 avec l tanch it sur le raccord inf rieur de la pompe Fabriquer les autres tuyaux requis D couper deux tuyaux flexibles 5 Deux colliers de serrage sont requis chaque extr mit des tuyaux flexibles Coude Montage Dans la mesure du possible vidanger le liquide de refroidissement du circuit d eau douce Le cas ch
110. x vers l changeur thermique et la pompe eau de mer 2 Raccorder un flexible d eau au robinet de purge de l l ment du refroidisseur d air de suralimentation plac sur la paroi arri re de ce dernier 3 Rincer l l ment haute pression avec de l eau Net toyer galement les tuyaux l aide de brosses appro pri es Si l on craint un encrassement important d poser le couvercle du refroidisseur et retirer l l ment pour le nettoyer s par ment Cette intervention doit tre ef fectu e par un atelier agr 4 Contr ler l tat de la garniture du couvercle lat ral et des joints toriques des raccords tubulaires Rempla cer le cas ch ant Remonter le couvercle lat ral et les tuyaux de l changeur thermique et de la pompe eau de mer changeur thermique Nettoyage Cette intervention exige une connaissance sp cifique du produit et doit tre assur e par un atelier agr ZA AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermez la soupape de fond avant toute intervention sur le syst me de refroidissement Nettoyez si vous notez des signes de colmatage avec une augmentation progressive de la temp rature du moteur et une augmentation de la pression d eau de mer Commencez par contr ler et nettoyer le filtre eau de mer V rifiez galement la roue aubes Il suffit souvent de nettoyer le tube central de l l ment fil trant de l changeur thermique une fois le couvercl

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