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Saab 9000 - Saab Sport Club

1. 23 Bo tier de commande mod les 1992 1994 remplacement 25 Capteur avant remplacement 26 Unit de contact ressort h lico dal remplacement 29 et D pose et repose 1 repose Commande d indicateurs de direction remplacement 32 Commande d essuie glace remplacement 32 Serrure de contact remplacement 32 Dispositif de verrouillage du volant d pose et repose Re 33 Palier inf rieur de colonne de direction remplacement 38 Blocage du volant avec le dispositif de verrouillage de ee re ste 09 Pare brise remplacement 41 Saab 9000 Support de volant AN ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion D pose Important Lors de la d pose du support de volant sur les voitures avec volant droite il est n cessaire de d poser certains l ments du syst me de climati sation Voir le cas ch ant le manuel d atelier 8 3 Chauffage et ventilation installation de climatisa tion 1 D poser la protection de bas de porte avant du c t conducteur 2 Amener les essuie glace en position verticale en coupant le contact au moment voulu 3 D brancher le c ble de la batterie Important Le moteur ne doit pas tre en marche lorsque vous d branchez le
2. 4 Couper le contact d brancher le connecteur du bo tier de commande et contr ler le fonctionne ment des languettes de mise en court circuit des broches 15 et 16 Si elles sont d fectueuses remplacer le connec teur D brancher la r sistance de r f rence Contr ler le c blage en branchant un bo tier BOB 86 11 006 sur le connecteur du bo tier de commande et en mesurant la r sistance entre les broches 15 et 16 Si la valeur de r sistance mesur e est faible en rechercher la cause et remplacer le c blage le cas ch ant Si elle est lev e brancher la r sistance de r f rence et le connecteur du bo tier de commande puis mettre le contact et effacer le code de panne Couper et remettre ensuite le contact attendre au moins 40 secondes et contr ler si le code r appara t Si c est le cas voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 71 335 ip L 34 333 ae 335 336 H2 77 FSU 333 HET RHD A H2 80 429 M94 1 909 VT 0 5 912 06 05 M92 M93 M94 RHD C853W 2274 Code de panne 43A32 Voitures sans airbag du c t passager D tonateur 4 court circuit 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur
3. Saab 9000 D pose et repose 21 f C853W 2426 Airbag c t passager remplacement ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion D pose 1 D brancher le c ble de la batterie 2 D poser les caches plastiques prot geant les deux vis de fixation du capot de protection inf rieur D visser les vis 3 D poser le capot de protection inf rieur fix par des clips Utiliser l outil 82 92 997 en op rant de droite gauche Ne pas forcerl 4 D brancher l airbag 5 D visser les quatre vis de fixation de l airbag deux dans chacune des parois lat rales dans l espace situ sous le capot de protection 6 Saisir l airbag des deux mains sa partie arri re et le sortir L airbag est galement fix par des clips Saab 9000 22 D pose et repose C853W 3087 8 Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se A ATTENTION condes puis s teint Contr ler galement que le t moin SRS n indique aucune anomalie cli Avant de commencer lire attentivement le cha gnotement pitre Consignes de s curit et de manipula 9 D brancher l ISAT tion Repose 1 Remettre l airbag en place et v rifier que les clips font leur office __2 Remettre en place les quatre vis deux dans chacune des parois lat rales de l espace situ sous le capot de protection
4. de la batterie Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 3 Dans la n gative mesurer entre la broche 8 et la borne de la batterie ainsi qu entre la bro che 26 et la borne de la batterie Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 3 15 15 182 GN 0 75 J19 J28 920 WH 9 5 1213 AT G E Saab 9000 1107 GN 0 5 907 pan 05 905 BK MH 0 5 903 BU RD 0 5 917 GN RD 05 291 BU WH 075 790 EN 0 75 789 BU 0 75 C853W 2284 Dans la n gative mesurer entre la broche 27 et la borne de la batterie ainsi qu entre la bro che 10 et la borne de la batterie Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 4 Dans la n gative mesurer entre la broche 15 et la borne de la batterie ainsi qu entre la bro che 16 et la borne de la batterie Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 8 Dans la n gative poursuivre en 5 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 87 15 15 918 CN WH 0 5 182 GN 0 75 on J19 r 1 47A47C 1 i J28 7 ES t l W1 12 13 918A CN WH 0 5 9188 CN WH 0 5 mN st 1 zQ eqn b 213 n Qn zA 1 peL r 11 907 BN WH 0 5 1 bad oa
5. Important Le moteur ne doit pas tre en marche lorsque vous d branchez le c ble de la batterie sinon l alterna _teur pourrait subir de graves dommages 2 C t gauche Soulever et repousser sur le c t la centrale lectrique avant 3 Sectionner le collier d saccoupler te connec teur et d poser le capteur avant Utiliser un embout Torx sp cial N de r f 84 71 120 Saab 9000 Repose CB53W 2783 1 Nettoyer les surfaces de contact entre le cap 2 Graisser les filetages des vis de fixation avec de teur avant et la carrosserie afin d obtenir une bonne connexion la masse ATTENTION Si la connexion la masse est d fectueuse le fonctionnement du syst me peut tre perturb A ATTENTION Contr ler au remontage que les fl ches tra c es sur le capteur sont tourn es vers l avant Veiller ce que la surface de contact entre le capteur et la carrosserie soit propre afin d ob tenir une bonne connexion la masse Le fonc tionnement du syst me peut sinon tre per turb Saab 9000 la graisse Gleitmo 750 N de r f 45 30 07 309 ou Ford Motorcraft Silicone Dielectric Compound ou une graisse de qualit quiva lente ayant une bonne conductibilit lectrique et une viscosit lev e Revisser le capteur avant Utiliser un embout Torx sp cial N de r f 84 71 120 Couple de serrage
6. Important Pour viter d endommager l ohmm tre lors de la mesure de la r sistance au niveau de la borne de la batterie il ne faut pas le mettre la masse Saab 9000 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 58 sur le conducteur reli au capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre la broche 1 et la borne de la batterie entre la broche 2 et la borne de la batterie Capteur avant 2 c t droit mesurer entre la broche 11 et la borne de la batte rie entre la broche 12 et la borne de la batte rie Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 5 1 kohms le d faut peut se situer au niveau de la liaison entre les connecteurs 58 et 57 ou entre le connecteur 57 et le capteur avant Poursuivre en 2 Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 5 1 kohms poursuivre en 4 2 D saccoupler le connecteur 57 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 58 sur le c ble reli au capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre la broche 1 et la borne de la batterie entre la broche 2 et la borne de la batterie Capteur avant 2 c t droit mesurer entre l
7. 4 Contr ler le fonctionnement des languettes de mise en court circuit des broches 15 et 16 du connecteur du bo tier de commande ainsi que la liaison entre le connecteur de la r sistance et celui du bo tier de commande R parer ou remplacer le connecteur le cas ch ant Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t Si c est le cas voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 73 336 Et DANT E 3 336 PA SAN m 448 SEE M94 429 L LHD M92 M93 amp M94 RHD 335 H2 52 3 335 H2 77 H2 80 aloj aal sis s s zel elo Gi 5e 2l8 Siz sis S 29 Nj n NG O 16 15 1718 331 C853W 2271 Code de panne 43A31 D tonateur 1 court circuit 2 Les connecteurs indiqu s entre parenth ses concernent les voitures avec volant droite 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du boi tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84
8. 4 D saccoupler le connecteur H4 17 et mesurer entre la broche 27 et la borne de la batterie ainsi qu entre la broche 10 et la borne de la batterie Si aucune des mesures ne fournit de valeur cor respondant la tension batterie la panne se si tue au niveau de la liaison entre le connecteur H4 17 et le connecteur du capteur avant 332 B Saab 9000 M94 448 H2 80 o sa l B 429 912 06 0 5 904 RD 05 M92 M93 M94 RHD Code de panne 67580 D tonateurs 1 2 3 et 4 FS 1 et FS 2 court circuit vers la borne de la batterie ATTENTION Pour liminer tout risque de mise feu invo lontaire de l airbag ou des airbags et des ten deurs de ceintures de s curit il faut imp ra tivement prendre les pr cautions suivantes avant de proc der la recherche des pannes D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag D brancher les connecteurs des tendeurs de ceintures de s curit des c t s droit et gauche 235 et 236 D brancher les connecteurs des deux cap teurs avant 332A et 332B Voitures quip es d un airbag du c t pas sager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager 918 CN WH 0 5 Fas 22A 9184 GN WH 0 5 et N i gs 0 5 r 918A CN WH 0 5 90 BU 0 5 920 WH 05 Saab 9000 15
9. ce que le fusible 13 a t enlev puis le contact mis Lorsque l on a ensuite remis le contact apr s que le fusible ait retrouv sa place le code 30S s est alors affich Un court circuit la masse est d celable en ce que le t moin SRS demeure allum en permanence lorsque le contact est mis Un court circuit vers la borne de la batterie est d celable en ce que le t moin SRS demeure teint pendant les 6 premi res secondes apr s qu on ait mis le contact La panne doit durer pendant au moins 20 secondes sans interruption pour que le code de panne soit en registr S8 2013 Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bof tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur Contr ler l absence de court circuit la masse ou vers la borne de la batterie au niveau de la liaison entre la broche 7 du connecteur 58 la broche 10 du raccord de diagnostic 330 et la broche 20 du bo tier de commande 2 Contr ler l absence de court circuit la masse ou vers la borne de la batterie au niveau de la liaison entre la broche 7 du connecteur 58 et la broche 8 du pictogramme sur l instrument combin 3 Contr ler l absence de court circuit la masse ou vers la borne de la batterie au niveau du pictogramme m me Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 198
10. 2 Voitures avec volant gauche mod les 1994 D brancher le connecteur H2 80 muni d une r sistance situ sous la bo te gants et rempla cer l ensemble Mettre ensuite le contact et ef facer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes Avant de contr ler si le code r appara t S il a disparu la panne provenait de la r sis tance Voitures avec volant gauche mod les 1992 et 1993 Voitures avec volant droite mod les 1993 et 1994 D brancher le connecteur du bo tier de commande et mesurer avec un ohmm tre entre ses broches 15 et 16 Si la valeur de r sistance mesur e est faible in f rieure 2 ohms remplacer la r sistance Si elle est de 2 3 ohms poursuivre en 4 Saab 9000 912 06 05 904 RO 0 5 M94 RHD C853W 2274 3 S il s agit d un bo tier 41 76 368 le code de panne peut tre d ce que les broches plas tiques du connecteur du bo tier de commande ne maintiennent pas les languettes de court circuit cart es lorsque le connecteur est r ac coupl Faire un essai avec un nouveau bo tier de commande 44 33 298 QE Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t S il a disparu la panne se situait au niveau du connecteur du bo tier de commande S il r appara t poursuivre en 4
11. Saab 9000 MANUEL d ATELIER 8 6 Airbag M 1988 94 Avant propos Ce manuel d atelier annule et remplace e Le manuel d atelier 8 6 Airbag M1988 e Les informations de service 853 1171 e Les informations de service 800 1267 e Le texte concernant le syst me SRS dans les manuels Nouveaut s 9000 M1989 94 Consignes de manipulation et de s curit Outillage sp cial Description technique Diagnostic et recherche des pannes D pose et repose Conn et points de connexion la masse Sch mas de c blage RECYCABLE PAPER Attention important et note Les mots Attention Important et Note sont utilis s dans le manuel de service pour attirer l at tention du m canicien soit sur une information im portante pour la s curit des personnes ou pour viter un dommage mat riel soit sur un conseil utile ou une suggestion facilitant le travail La significa tion de ces mots est la suivante ATTENTION Signale un risque de danger de mort ou d ac cident s rieux pour le m canicien ou le con ducteur ou un risque de dommage mat riel d une grande ampleur i Important Signale un risque de dommage mat riel de petite ampleur ou avertit le m canicien d une erreur f cheuse impliquant une perte de temps Note Signale un conseil utile ou une suggestion pour ex cuter une t che plus facilement ou plus rapide ment L information ne concerne pas la s curit Codes de march s Au
12. airbag l essai Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler que le code de panne ne r appara t pas 4 Remplacer l unit de contact puis brancher lair bag Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler que le code ne r ap para t pas S il r appara t remplacer l essai le bo tier de commande Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 50 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 S8 2011 Code de panne 2E Cause Code de panne 2EL D tonateur 2 r sistance trop lev e Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et 2 D brancher le connecteur du tendeur de cein d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 Contr ler l absence de mauvais contact au ni veau des broches et des douilles R accoupler le connecteur Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste S il a disparu la panne se situait probablement au niveau du connecteur S il persiste poursuivre en 2 Saab 9000 ture de s curit Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis
13. comme suit D visser ses deux vis de fixation D brancher le flexible du manom tre de mesure de la pression turbo et tourner l instrument de mani re que son verre soit en direction du pare brise D poser les connecteurs et les cales en caout chouc de l instrument avant de le sortir Saab 9000 D pose et repose 7 26 D poser les crans phoniques gauche et droit 83 Fixer provisoirement le tableau de bord avec du 27 D poser les conduits d air en direction du plan ruban adh sif pour prot ger le levier de vitesse cher du c t droit et du c t gauche Mettre le levier de vitesse sur la marche arri re 28 Retirer les panneaux moquettes au niveau de et faire passer par dessus avec pr caution la la console centrale du c t droit et du c t gau partie inf rieure du tableau de bord Repousser che i ensuite le levier en avant et sortir le tableau de 29 D visser les vis fixant les bouches de d givrage POTA do la yoM lat rales sur le tableau de bord Ces vis se trou 34 Sectionner le collier et d poser le conduit d air vent l int rieur du conduit d air c t conducteur 30 D brancher les connexions des haut parleurs D poser la bouche d air lat rale 31 D tacher du tableau de bord le bo tier de 35 D poser la partie int rieure de la bouche d air commande de l alarme antivol et le laisser pen lat rale dre au bout de ses c bles Ce bo tier de Attention au clip commande est situ du c t
14. placer le c blage le cas ch ant Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 0 7 kohm la panne se si tue au niveau de l unit de contact qu il convient donc de remplacer 4 La panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 59 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 39 Code de panne 25 Cause Code de panne 25L D tonateur 2 court circuit la masse Rem de 1 D brancher le connecteur du tendeur de cein ture de s curit Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur Mesurer entre la broche 9 et la masse ainsi qu entre la broche 5 et la masse Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 0 7 kohm la panne se si tue au niveau de la liaision entre le connecteur 58 et le tendeur de ceinture de s curit En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Si les deux valeurs mesur es sont sup rieures 0 7 kohm poursuivre en 2 Saab 9000 40 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991
15. transport ventuelle Mettre en place l unit de contact sur son sup 39 port Brancher les connecteurs orange de l airbag et ceux de l avertisseur sonore 38a Fixer les connecteurs et les c bles sur le sup port de volant avec un collier Mettre en place la coupelle sup rieure de vo lant puis la coupelle inf rieure 4 vis Veiller ce que les conducteurs reli s l unit de contact ne risquent pas d tre coinc s au ni 40 veau de la vis centrale de la coupelle 42 Saab 9000 comme suit Contr ler que les roues ne sont pas braqu es Tourner l unit de contact dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu bout de course puis revenir en arri re d envi ron 2 5 ou 3 5 tours selon le type d unit de contact voir les indications de la plaque ap pos e sur celle ci Remettre le volant en place comme suit Faire passer les c bles par l orifice Positionner le volant et ajuster en m me temps la position de l unit de contact Mettre en place l crou de volant Couple de serrage 30 Nm 22 1 Ibf ft Rebrancher le connecteur de l avertisseur so nore Rebrancher le connecteur de l airbag et remet tre l airbag en place Couple de serrage 5 5 7 5 Nm 4 1 5 3 Ibf ft Rebrancher le c ble de la batterie Remettre en place les protections de bas de portes ainsi que les crans phoniques gauche et droit 18 D pose et repose 43 Mod les 1988 1991 Sortir le casie
16. 917 GN RO 0 5 903 BL RD 0 5 907 BR VT 05 O 335 basse Fami mi naal J TOS o 920A VT 0 5 91 GN RO 0 5 901 Bt 0 5 909 PR 053 906 _Gt RD 0 5 903 BL RC 0 5 9t2 OR 0 5 904 RD 0 5 916 SL 0 5 919 GR 0 5 914 CR 905 SV 334 334 mur TE G 28 334 S8 2022 354 3 Sch mas de c blage Liste des composants 22A Porte fusibles 47T T moin SRS incorpor au pictogramme 213 159 Bornier distributeur 15 235 Tendeur de ceinture de s curit c t gauche 236 Tendeur de ceinture de s curit c t droit 331 Bo tier de commande airbag 332 A Capteur avant c t gauche 332 B Capteur avant c t droit 333 335 Airbag c t conducteur Connecteur 2 broches orange au niveau du vo lant Les broches m les sont en court circuit lorsque le connecteur est d saccoupl 336 Unit de contact ressort h lico dal 429 R sistance de d rivation airbag incorpor e au connecteur du bo tier de commande 448 Airbag c t passager H2 80 Connecteur airbag c t passager H4 17 oo Connecteur situ sur le tablier Saab 9000 Sch ma de c blage mod les 1992 1994 Colour code F rgkod Farbcode Code coleur C digos de color Codice di colorel Kleurcode V rlkoodi BK Black Svart BN Brown Brun BU Blue Bl GN Green Gr n GY Grey Gr OG Orange Orange PK Pink Rosa RD Red R
17. d VT Violet Violett WH White Vit YE Yellow Gul Schwarz Noir Braun Blau Gr n Grau Orange Rosa Rot Viotatt Wein Gelb Brun Bleu Vert Gris Orange Rose Rouge Violet Blanc Jaune Negro Marr n Azul Varde Gris Naranja Rosa Rojo Violeta Blanco Amarillo Nero Zwart Musla Marrone Bruin Ruskea Biu Blauw Sininen Verde Groen Vihre Grigio Grijs Harmaa Arancione Oranje Oranssi Rosa Roze Vaaleanpunainen Rosso Rood Punainen Viola Paars Violetti Blanco Wit Valkoinen Giallo Geel Keltainen pE EEEE 15 159 15 54 54 L 182 on 0 75 I pane DM a J28 22 GNAMH 0 75 p7 a i L 0 1412 13 J S 182A GN WH 075 F7 110 3 1 COMBINED 1828 GN WH 0 75 M 19188 GN WH 0 5 348 H10 9 i f 960C BU 0 5 e V J510 Ea d sisi olo QU S os olo 5 zs ge z z ze S g 42 3 5 92 193 429 os a e alel S S 924 BK 0 75 G D G20 S3 AIRBAG H4 17 _ T1 907 BN WH 05 1 pad oi QAR OS NN 308 O1 INSTRUMENT w1 903 BU RD 0 5 Er 905 BK WH 0 5 3 791 _BU WH 0 75 790 BN 0 75 1 N3324 J 7 236 27 235 789 BU 0 75 015 0100 G6 58 2028
18. droit sous la cen 36 D poser la bouche de d givrage du pare brise trale lectrique c t conducteur Sur les voitures quip es d un airbag du c t passager le bo tier de commnde se trouve sur l querre laquelle est fix l airbag 32 D visser les 12 vis de fixation du tableau de bord Deux de ces vis sont situ es sous un ca che plastique sur la console centrale Section ner le collier de fixation du c ble de s curit sur le tableau de bord Saab 9000 8 D pose et repose TT C853W 2768 37 Replier le faisceau de c bles du c t gauche du support de volant Rep rer son trajet 38 D brancher le connecteur de la serrure de contact et desserrer le collier fixant le c ble D poser le collier fixant le faisceau de c bles du c t droit du support de volant 39 D faire l assemblage collier et enlever la vis entre le cardan de la colonne de direction et l ar bre interm diaire 40 D crocher le c ble de s curit de l querre si tu e sur le tunnel ainsi que de l attache du c t oppos Saab 9000 D pose et repose 9 fen N z se re re oO 41 D poser le support du faisceau de c bles 42 D poser les clips en t le situ s entre le support de volant et la poutre support des instruments ll n est pas n cessaire de remettre ces clips en place au remontage 43 D visser les deux vis fixant la platine lectroni que sur l
19. pannes de nature permanente Si une panne est intermittente elle peut tr s bien ne pas se manifes ter quand on la recherche Effacer le code de panne et essayer de provoquer la panne en tripotant les connecteurs et autres composants concern s S il n est pas possible de provoquer la panne rem placer l essai les diff rents composants dans lor dre indiqu pour chacun d eux Capteur avant D tonateur 1 D tonateurs 2 et 3 D tonateur 4 capteur avant unit de contact tendeur de ceinture c blage de s curit c blage c blage c blage airbag c t passager bo tier de commande airbag c t conduc bo tier de commande bo tier de commande teur bo tier de commande Apr s chaque remplacement effacer et essayer la voiture pendant au moins 10 minutes Contr ler en suite que tous les codes ont disparu Saab 9000 64 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 3 t 336 H2 A CAm 336 Le bd ste 448 LHD LT ne M92 M93 M94 RHD Code de panne 43A21 D tonateur 1 coupure Les connecteurs indiqu s entre parenth ses concernent les voitures avec volant droite 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du boi tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et
20. sous le si ge avant droit qu il convient d utiliser Le num ro du syst me SRS est 7 Lire et noter tous les codes de panne m moris s avant de d brancher la batterie ou le bo tier de commande S il n est pas possible d tablir la communication entre l ISAT et le bo tier de commande malgr plusieurs essais successifs s par s par des p riodes d attente de 40 secondes avec contact coup contr ler la liaison entre le bo tier de commande et le raccord de diagnostic Lorsque tous les codes de panne m moris s ont t lus par l ISAT et enregistr s le diagnostic proprement dit est achev les pannes tant main tenant identifi es par des codes 5 chiffres La suite de la recherche des pannes s effectue selon le sch ma pr vu pour le syst me concern Contr ler syst matiquement que le contact est coup avant de d brancher le bo tier de commande au risque sinon de l endommager Lors de la recherche des pannes il est re command de toujours contr ler en premier la connexion la masse du bo tier de commande et de v rifier que les diff rentes tensions d alimen tation sont correctes D brancher le connecteur et contr ler que les connexions et les broches sont en bon tat Re brancher le connecteur et effacer tous les codes de panne puis mettre la voiture en marche et proc der un essai de conduite pour contr ler si le ou les codes de panne persistent A la premi re d tection
21. tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Si la valeur de r sistance mesur e est sup rieure ou gale 40 ohms la panne se situe eu niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande Remplacer le c blage Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 43 Code de panne 2A Cause Code de panne 2AL D tonateur 1 r sistance in suffisante Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et 2 d brancher le connecteur situ au dos du bof tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler les connecteurs 335 et 59 et contr ler que les languettes de court circuit s cartent lorsqu on r accouple ces connec teurs Les r accoupler apr s ce contr le Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste S il persiste poursuivre en 2 Saab 9000 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Contr ler l absence de court circuit au niveau des broches et des douilles du connecteur puis brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur Effacer mettre le contact et tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e puis contr ler si le code de panne persiste S il a disparu poursuivre en 3 S il persiste poursuivr
22. 1 r sistance trop lev e Voir p 47 En ce qui concerne les voitures quip es d un bo tier de commande 91 24 074 la panne doit avoir dur de mani re permanente pendant au moins 35 secondes avant ge le t moin SRS s allume 2E D tonateur 2 r sistance trop lev e Voir p 50 30 T moin SRS court circuit vers la borne de la batterie ou Voir p 52 la masse 31 T moin SRS ampoule grill e Voir p 53 32 Unit de diagnostic d fectueuse Remplacer le bo tier de commande 33 34 Enregistrement de collision indiquant une s quence de mise feu correcte Ce code est g n r la suite d une collision lors de laquelle l airbag et les tendeurs de ceintures de s curit se sont correc tement d clench s 35 Coupure capteur avant 1 c t gauche Voir p 21 36 Coupure capteur avant 2 c t droit Voir p 21 37 Le courant de mise feu a travers le d tonateur 2 sans le Remplacer le bo tier de d clencher commande 43 Diode D court circuit ou coupure Remplacer le bo tier de l commande 44 Diode D8 court circuit ou coupure Remplacer le bo tier de commande Apr s avoir pass en revue les codes 1 44 et avoir rem di aux pannes correspondantes poursuivre avec les pannes internes Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 9 Pannes internes Code de Signification Rem de pa
23. 15 182 GN 0 75 a 1 7RATC COMBINED 7 INSTRUMENT W1 12 13 7 DT 907 BN wH 0 5 paf Si GYA 05 2 5808 sKAm 05 1107 CN 05 907 BN WH 0 5 305 BK WH OS 191 BU WH 0 75 332B C853W 2286 918A GN WH 0 5 TS 9188 GNAWH 05 T 44 8 429 gie 429 910 GY 05 909 VT 0 5 2 2 0G 0 5 904 RD 05 918A CN H 0 5 901 BU 0 5 M92 M93 M94 RHD 1 D brancher le connecteur du bo tier de commande 331 et brancher un bo tier BOB 86 11 006 sur le conecteur du c ble d alimentation Mesurer avec un voltm tre entre la broche 17 et la masse broche 13 ainsi qu entre la broche 18 et la masse Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 2 Dans la n gative mesurer entre la broche 4 et la masse ainsi qu entre la broche 5 et la masse Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 8 Dans la n gative mesurer entre la broche 23 et la masse ainsi qu entre la broche 24 et la masse Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 8 Dans la n gative mesurer entre la broche 8 et la masse ainsi qu entre la broche 26 et la masse Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 8 Dans la n gative mesurer entre la broche 27 et la masse ainsi qu
24. 1988 1991 29 2 D saccoupler le connecteur 335 R p ter la m me mesure qu en 1 Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 1 0 kohm la panne se si tue entre les connecteurs 335 et 59 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 1 0 kohm la panne peut se situer au niveau de l unit de contact qu il convient donc de rem placer Poursuivre en 8 3 Remplacer l unit de contact et rebrancher tous les connecteurs Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Puis contr ler que le code de panne a disparu S il persiste la panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 57 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Code de panne 1F Cause Code de panne 1FL D tonateur 2 court circuit vers la borne de la batterie Rem de 1 D brancher le connecteur du tendeur de cein ture de s curit Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 2 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur du c ble reli au tendeur de ceinture de s curit Mesurer entre la br
25. 2 R accoupler le connecteur 58 Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas la panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y re m dier ou remplacer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Si le code de panne a disparu la panne peut se situer au niveau du tendeur de ceinture de s curit D brancher alors la r sistance de r f rence et brancher le tendeur puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes Si le code r appara t la panne provient effectivement du tendeur de ceinture de s curit qu il convient donc de remplacer Remplacement du tendeur de ceinture de s curit voir le manuel d atelier 8 2 Am nage ments int rieurs Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 41 334 334 Code de panne 28 Cause Code de panne 28L D tonateur 2 coupure Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 Contr ler l absence de coupure au niveau des broches et des douilles R accoupler le
26. 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 Saab 9000 Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t S il r appara t poursuivre en 3 S il a disparu cela signifie que la panne peut provenir de l airbag c t conducteur Couper le contact et proc der un double contr le en re branchant l airbag en remettant le contact et en attendant au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appara t S il r appara t couper le contact et remplacer l airbag Remettre ensuite le contact et effacer le code de panne puis couper et r tablir le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appara t 74 3 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 TAN ma D brancher le connecteur du bo tier de commande 331 et brancher un bo tier BOB 86 11 006 sur le conecteur du c ble d alimentation D saccoupler le connecteur H2 52 H2 77 et mesurer la r sistance entre les broches 17 et 18 du BOB Si la valeur de r sistance mesur e est faible la panne se situe au niveau du connecteur H2 52 H2 77 et du connecteur du bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si la valeur mesur e est lev e poursuivre en 5 S il s agit d un bo tier 41 76 368
27. 904 RD 0 5 M92 M93 M94 RKD C853W 2273 Si la valeur mesur e est de 2 3 ohms la panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur de la r sistance et celui du bo tier Voitures sans airbag du c t passager D tonateur 4 coupure 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et de commande En rechercher la cause et remplacer le c blage d brancher le connecteur situ au dos du bo i tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D brancher le connecteur du bo tier de commande et contr ler qu il ny a pas de cou pure au niveau des broches 15 et 16 et que celles ci sont bien enfich es R accoupler le connecteur mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t poursuivre en 3 Voitures avec volant gauche mod les 1994 Couper le contact et d brancher le connecteur H2 80 muni d une r sistance situ sous la bo te gants Mesurer avec un ohmm tre entre les broches de ce connecteur Si la valeur de r sistance mesur e est lev e remplacer la r sistance compl te avec connec teur le cas ch ant Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 4
28. D poser l airbag Proc der la repose dans l ordre inverse de la d pose Couple de serrage Vis de l airbag 5 5 7 5 Nm 4 1 5 3 lbf ft Mod les 1988 1991 Sortir le casier inf rieur de la console centrale Bran cher le testeur SRS et effacer les codes de panne ventuellement enregistr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 secondes puis s teint En ce qui concerne les voitures quip es d un bo tier de commande 91 24 074 le moteur doit tourner au ralenti pendant 15 minutes Contr ler ensuite que le t moin SRS n indique aucune anomalie clignotement D brancher le testeur SRS et remettre en place le casier inf rieur Mod les 1992 1994 Brancher l ISAT sur le raccord de diagnostic et ef facer les codes de panne ventuellement enregis tr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 secondes puis s teint Contr ler galement que le t moin SRS n indique aucune anomalie clignotement D brancher l ISAT Saab 9000 20 D pose et repose VS Ap LS 7 D E i ES p Contact d avertisseur sonore remplacement 3 D poser les touches de commande de l avertis seur sonore 4 Sortir les languettes de contact sup rieures puis desserrer les vis et d poser les languettes inf rieures 5 D saccoupler les connecteurs Proc der la repose dans l ordre inverse de la d pose
29. MEO O S jes 52 Sch ma de c blage 47T T moin SRS sur le pictogramme 213 332 A Capteur avant 1 c t gauche 58 Connecteur 12 broches 332 B Capteur avant 2 c t droit 59 connecteur 2 broches orange Les broches 333 Airbag c t conducteur m les sont en court circuit lorsque le connec 334 Point de connexion la masse pour le bo tier teur est d saccoupl de commande et le raccord de diagnostic par 236 Tendeur de ceinture de s curit c t droit l interm diaire de la fixation du bo tier de 330 Raccord de diagnostic 10 broches airbag commande sur la carrosserie 831 Bo tier de commande airbag 335 connecteur 2 broches orange Les broches m les sont en court circuit lorsque le connec teur est d saccoupl 336 Unit de contact ressort h lico dal Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 55 Composants 47T T moin SRS sur le pictogramme 213 58 Connecteur 12 broches 59 connecteur 2 broches orange Les broches m les sont en court circuit lorsque le connec teur est d saccoupl 236 Tendeur de ceinture de s curit c t droit 330 Raccord de diagnostic 10 broches airbag 331 Bo tier de commande airbag 332 A Capteur avant 1 c t gauche 332 B Capteur avant 2 c t droit 333 Airbag c t conducteur C800W 2795 334 Point de connexion la masse pour le bo tier de commande et le raccord de diagnostic par l int
30. aucune panne il y a tout lieu de supposer que le bo tier de commande est d fectueux Compte tenu de ce que le bo tier de commande est un composant la fois de haute qualit et co teux il est important d tre s r de votre diagnostic dans toute la mesure du possible convient donc d tudier tr s attentivement les points suivants avant d imputer au bo tier de commande la responsabilit de la panne 1 V rifier une nouvelle fois que tous les contr les prescrits dans le sch ma de recherche des pan nes correspondant au code de panne concern ont t effectu s 2 Etudier le sch ma de c blage afin de bien comprendre le principe de fonctionnement du circuit concern en vous reportant ventuelle ment la description technique de la fonction en question et au manuel d atelier 3 2 Sch mas de c blage 3 Conir ler tous les points de connexion la masse m me si vous l avez d j fait 4 Contr ler la tension d alimentation du bo tier de commande et les fusibles 5 Contr ler l enfichage au niveau du connecteur du bo tier de commande 6 Si la panne persiste malgr tous ces contr les suppl mentaires remplacer le bo tier de commande Saab 9000 D pose Support de volant 2 Airbag c t conducteur et contact d avertisseur sonore remplacement 19 Airbag c t passager remplacement 21 Bo tier de commande mod les 1988 1991 remplacement
31. c ble de la batterie sinon l alterna teur pourrait subir de graves dommages 4 D poser l habillage des piliers avant 5 D poser les grilles de haut parleurs Voitures quip es d une alarme antivol D sac coupler le connecteur de la diode de l alarme antivol Voitures quip es de la climatisation commande automatique ACC mod les 1988 1989 D saccoubpler le connecteur du capteur d enso leillement l int rieur de la grille de haut parleur D poser les cales entretoises Saab 9000 D pose et repose 3 6 D poser la partie sup rieure du tableau de bord 8 vis L une des vis de fixation est situ e der ri re le bouchon en caoutchouc l int rieur du volet de la bo te gants Sur les voitures quip es d un airbag du c t passager une des vis de fixation se trouve sous l embl me SRS dans l angle sup rieur gauche du bo tier d airbag D poser le c ble de s curit reliant les piliers avant Mod les 1990 1994 D saccoupler le connec teur du capteur d ensoleillement au centre de la partie sup rieure du tableau de bord 7 D poser la bo te gants comme suit Rabattre le volet de la bo te gants en position basse en cartant les biellettes pour lib rer les but es D visser les vis de fixation de la bo te gants D poser ensemble la bo te gants et la bouche d air du tableau de bord Faire levier avec pr caution au niveau de la bouche d air Rep
32. cAn 05 2N P 3328 EEE M94 448 H2 80 4291 L el 429 912 06 0 5 904 RD 0 5 918A GN WH 0 5 91 BU 05 920 WH 05 1107 ch 05 907 BN WH 0 5 305 _BK MH 05 903 8U RD 0 5 291 BU HH 0 75 790 BN 075 789 BU 0 75 M92 M93 M94 RHD C853W 2285 2 D saccoupler le connecteur H2 52 et mesurer En rechercher la cause et y rem dier ou rem entre la broche 17 et la borne de la batterie placer le c blage le cas ch ant ainsi qu entre la broche 18 et la borne de la Si l une des mesures fournit par contre une va batterie leur correspondant la tension batterie la Si aucune des mesures ne fournit une valeur panne se situe au niveau de liaison entre le correspondant la tension batterie la panne se connecteur H4 17 et le connecteur du bo tier de situe au niveau du connecteur qu il convient commande 331 donc de remplacer 5 Ceci ne concerne que l airbag c t passager Si l une des mesures fournit par contre une va La panne provient de l airbag ou de la r sis leur correspondant la tension batterie la tance qu il convient donc de remplacer panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur H2 52 et le connecteur du bo tier de commande 331 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant 3 La panne se situe au niveau du c blage En re chercher la cause et y rem dier ou remplacer le c blage le cas ch ant
33. connecteur Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste S il a disparu la panne se situait probablement au niveau du connecteur S il persiste poursuivre en 2 Saab 9000 42 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 2 D brancher le connecteur du tendeur de cein ture de s curit Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas poursuivre en 3 Si le code de panne a disparu la panne peut se situer au niveau du tendeur de ceinture de s curit qu il convient donc de remplacer D bran cher alors la r sistance de r f rence et brancher le tendeur puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes Si le code r appara t la panne provient effectivement du tendeur de ceinture de s curit Remplacement du tendeur de ceinture de s curit voir le manuel d atelier 8 2 Am nage ments int rieurs Saab 9000 S8 2003 3 D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre entre les broches 5 et 9 reli es au tendeur de ceinture de s curit Si la valeur de r sistance mesur e est inf rieure 40 ohms la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande Remplacer le bo tier de commande Avant de remplacer ie bo
34. connecteur Si la panne est de nature intermittente S rem placer l unit de contact Apr s change effa cer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler que le code de panne ne r appara t pas Si la panne est de nature permanente L pour suivre en 2 Saab 9000 48 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 2 Contr ler l absence de coupure au niveau des broches et des douilles des connecteurs 59 et 335 ainsi que des conducteurs qui les relient entre elles R accoupler les connecteurs D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur au dos du bo tier d air bag Contr ler l absence de d g ts ou de coupure au niveau des braches et des douilles du connec teur Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas la panne provient probablement de l unit de contact Poursuivre en 4 S il a disparu il s agit vraisemblablement d une panne intermittente au niveau de l unit de contact Poursuivre en 3 000000000000 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 49 S8 2010 3 Remplacer l unit de contact Brancher l airbag Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler que le code ne r ap para t pas S il r appara t remplacer l
35. connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 2 Contr ler l absence de court circuit la masse au niveau du conducteur 901 entre la broche de connexion 11 du pictogramme et la broche 14 du connecteur du bo tier de commande 331 m e Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 83 15 15 918 CN WH 0 5 182 GN 0 75 1 47 FES l P7 INSTRUMENT W14213 918A CN WH 0 5 9188 GN WH 0 5 r l l L T 918A GN WH 0 5 910 GY 05 909 VT 0 5 904 RD 05 901 BU 0 5 920 Wh 0 5 429 M92 M93 M94 RHD 7 0g Lo go Le 16 15 1718 Foi 331 C853W 2281 Code de panne 47481 Ampoule 1 du symbole SRS court circuit vers la borne de la batterie cette ampoule est reli e la broche 14 du bo tier de commande 331 Un court circuit vers la borne de la batterie est d celable en ce que le symbole SRS demeure al lum en permanence lorsque le contact est mis 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du boi tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance
36. contact l cran affiche 00 Contr le des pannes externes au niveau par exemple du c blage ou des capteurs Appuyer sur B L cran affiche EF Appuyer ensuite sur C7 A la premi re pression sur C le code SRS d s ignation de syst me appara t puis ensuite cha que nouvelle pression on obtient la version de pro gramme la dur e de la panne etc selon le tableau ci apr s Exemple signification 4i D signation de syst me SRS 03 Version de programme 0i Dur e de la panne en heures premi re panne 15 Dur e de la panne en minutes premi re panne Affichage par paliers de 5 minutes 2d Code de panne 2 chiffres lettres Rem de voir le tableau des codes de panne L Type de panne L permanente S intermittente Si la dur e de la panne d passe 99 heures et 55 minutes l cran affiche 99 heures et 99 minutes Si plusieurs pannes sont enregistr es le testeur passe directement la pression suivante sur C au code suivant selon la m me fili re jusqu au type de panne Lorsque toutes les pannes ont t pas s es en revue l cran affiche EF Si l on appuie alors nouveau sur C le cycle recommence au d but avec affichage de la d signation de syst me SRS la version de programme etc Saab 9000 6 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Contr le des pannes internes dans le bo tier de commande Appuy
37. contact puis remettre en place la bo te gants Tirer la grille de ventilation en position avec un fil de fer recourb Remettre en place les conduits d air en direction du plancher sous le tableau de bord du c t gauche et du c t droit Remettre en place les panneaux moquettes contre la console centrale Veiller ce que leur bord sup rieur s engage dans la rainure de la console centrale puis fixer les clips Saab 9000 re N N S EX re re O 36 Remettre en place le c ble de s curit et la par tie sup rieure du tableau de bord Couple de serrage c ble de s curit 20 35 Nm 14 8 25 8 Ibf ft C t gauche Rebrancher le cas ch ant le connecteur de la diode de l alarme antivol puis remettre en place les cales entretoises et la grille de haut parleur C t droit Rebrancher le cas ch ant le capteur d enso leillement puis remettre en place les cales en tretoises et la grille de haut parleur Emplacement du capteur d ensoleillement Mod les 1988 1989 Grille de haut parleur droit Mod les 1990 1994 Au centre de la partie su p rieure du tableau de bord 37 Remettre en place l habillage des piliers avant D pose et repose 17 38 Remettre en place l unit de contact comme 38b Ajuster la position m diane de l unit de contact suit Important L unit de contact est fragile Il faut donc la mani puler avec pr caution Enlever la s curit
38. contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas poursuivre en 3 Si le code de panne a disparu la panne se situe probablement au niveau du tendeur de ceinture de s curit qu il convient donc de remplacer Pour vous en assurer d brancher la r sistance de r f rence et brancher le tendeur Mettre le contact et attendre au moins 40 se condes Si le code de panne r appara t la panne provient du tendeur de ceinture de s curit Remplacement du tendeur de ceinture de s curit voir le manuel d atelier 8 2 Am nage ments int rieurs S8 2012 3 D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre entre les broches 5 et 9 reli es au tendeur de ceinture de s curit Si la valeur de r sistance mesur e est inf rieure 2 7 ohms la panne se situe au niveau de la Jiaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande Remplacer le bo tier de commande Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Si la valeur mesur e est sup rieure ou gale 2 7 ohms la panne se situe au niveau de la liai son entre le connecteur 58 et le tendeur de ceinture de s curit Remplacer le c blage s Saab 9000 Code de panne 30 Cause Code de panne 30L ou 30S T moin SRS court circuit vers la borne de la batterie ou la masse Si la panne est de nature intermittente S elle peut tre due
39. d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur du c ble d alimen tation par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 2 Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t S il r appara t poursuivre en 3 S il a disparu cela signifie que la panne provient de l airbag c t conducteur Couper le contact et proc der un double contr le en rebranchant l airbag en remettant le contact et en attendant au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t il pouvait en effet s agir d un mauvais contact au niveau du bran chement de l airbag Saab 9000 35 52 H2 80 Gy 0 5 909 VT_ 0 5 912 0G 0 5 429 910 geg SAEC 16 i5 1718 351 C853W 2267 Si le code de panne r appara t couper le contact et remplacer l airbag Remettre ensuite le contact et effacer le code de panne puis cou per et r tablir le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r ap para t 3 D brancher La aUTer 33 5 336 H2 77 335 RHD le connecteur du bo tier de commande 331 et contr ler qu il ny a pas de coupure au niveau des broches 17 et 18 et que celles ci sont bien enfich es R accoupler le connecteur effacer le code de pa
40. de commande 59 Alimentation d fectueuse pour la mesure du cou Remplacer le bo tier de commande rant de perte 5A Convertisseur analogique num rique d fectueux Remplacer le bo tier de commande 5b Bascule monostable FS 1 en dehors des valeurs Remplacer le bo tier de commande limites 5C Bascule monostable FS 2 en dehors des valeurs Remplacer le bo tier de commande limites 5d Bascule monostable SS en dehors des valeurs Remplacer le bo tier de commande limites 5E D marrage d fectueux de l enregistrement de col Remplacer le bo tier de commande lision i 5F D marrage d fectueux de l enregistrement au ni Remplacer le bo tier de commande veau des capteurs Saab 9000 10 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Rem des Apr s chaque intervention effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler en suite l absence de codes de panne Important Les interventions ci apr s concernent essentielle ment les pannes de type permanent L S il sagit d une panne intermittente S il peut se faire qu elle ne se manifeste pas quand on la recherche Effacer alors et essayer de provoquer la panne en tripotant les connecteurs conducteurs ou autres composants concern s Si cela ne donne rien essayer de remplacer les composants dans l ordre indiqu ci apr s pour cha cun d entre eux Capteurs avant Les capteurs avant peuvent tre de la 1 re g n ration N de r f 9
41. des nouvelles vis de fixation avant de les mettre en place Saab 9000 19 Uitliser du lubrifiant N 45 30 07 309 ou Ford Motorcraft Silicone Dielectric Compound ou une graisse de qualit quivalente ayant une bonne conductibilit lectrique et une viscosit lev e Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler que le code de panne a disparu S il persiste poursuivre en 2 D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 58 sur le c ble reli au capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre la broche 4 et la masse Capteur avant 2 c t droit mesurer entre la broche 10 et la masse Si la valeur de r sistance mesur e est gale ou sup rieure 2 4 ohms la panne peut se situer entre les connecteurs 58 et 57 ou au niveau de la liaison entre le connecteur 57 et le capteur avant Poursuivre en 3 Si elle est inf rieure 2 4 ohms poursuivre en 4 f 20 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 3 D saccoupler le connecteur 57 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 57 sur le c ble reli au capteur avant Mesurer entre la broche 2 et la masse Si la valeur de r sistance mesur e est gale ou sup rieure 2 4 ohms la panne se situe au ni veau du capteur avant qu il convient donc de remplacer Si elle est inf rieure 2 4 ohms la panne se si tue entre les connecteurs 57 et 58 En recher
42. du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 D brancher le connecteur du bo tier commande 331 Contr ler qu il ny a pas de coupure au niveau des broches 4 et 5 et des broches 23 et 24 et qu elles sont bien enfich es Les broches 4 et 5 desservent le tendeur de ceinture de s curit 235 situ du c t gauche d tonateur 2 Les broches 23 et 24 desservent le tendeur de ceinture de s curit 236 situ du c t gauche d tonateur 3 de Pa M92 M93 M94 RHD i 2 32 429 ee 16 15 Saab 9000 H 910 GY 05 909 VT 0 5 952 06 0 5 904 RD 0 5 793 BU WH 0 75 790 EN 075 789 BU 0 75 1718 2324 5 C853W 2276 R accoupler le connecteur effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t poursuivre en 3 76 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 335 336 H2 77 VA SEA mS 448 H2 80 ve PAR M94 429 DU 429 910 GY 05 909 VT 0 5 904 RD 0 5 191 BU WH 0 75 290 BN 0 75 789 BU 0 75 M92 M93 M94 RHD 3 D brancher le connecteur du tendeur de cein ture de
43. en tension 15 par l inter m diaire du fusible 13 et du bornier distributeur 159 Le t moin SRS 47T est mis la masse par la bro che 8 la broche 7 du connecteur 58 la broche 10 du raccord de diagnostic 330 et la broche 20 du bo tier de commande 331 Lorsque la cl de contact est tourn e en position de d marrage la broche 16 du bo tier de commande 331 est aliment e en tension 50 pour fournir Fim pulsion de d marrage du cycle de mesure dans l unit de diagnostic D clenchement de l airbag et des tendeurs de ceintures de s curit Pour d clencher l airbag et les tendeurs de ceintu res de s curit il faut que l un asu moins des cap teurs avant et le capteur de s curit du bo tier de commande d tectent la d c l ration cons cutive une collision Les contacts des capteurs se ferment alors et le condensateur du bo tier de commande envoie en se d chargeant une impulsion aux d tonateurs lectri ques de l airbag et des tendeurs de ceintures de s curit Mise la masse Aucun autre conducteur de masse ne doit tre reli aux vis de fixation des capteurs avant et du bo tier de commande car cela pourrait perturber le fonc tionnement du syst me SRS et donner des indica tions erron es au niveau de l unit de diagnostic Saab 9000 10 Description technique Principe de fonctionnement mod les 1992 1994 Alimentation lectrique Le bo tier de commande re oit par mesure de
44. entre la broche 10 et la masse Saab 9000 918 CN WH 0 5 FM 22A 15 15 182 GN 075 J19 T 920 WH 0 5 1107 CN 0 5 907 BN WH 0 5 908 BKM 0 903 BU RD 05 908 YE RD 0 5 917 GN RD 05 791 BU WH 0 75 790 BN 0 75 789 BU 0 75 2324 4 5 C853W 2287 Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 4 Dans la n gative mesurer entre la broche 15 et la masse ainsi qu entre la broche 16 et la masse Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 3 Dans la n gative poursuivre en 5 918 GN WH 0 5 9184 GN WH 0 5 9 9188 GN WH 0 5 Le 1 4 I Pa He aie Er 336 FA bd er VE i 80 429 E 910 Gr 0 909 VT 0 5 912 06 05 904 RD 0 5 9384 GN WH 0 5 903 Bu 0 5 M92 M93 M94 RHD 2 D saccoupler le connecteur H2 52 et mesurer entre la broche 17 et la masse ainsi qu entre la broche 18 et la masse Si aucune des mesures ne fournit une valeur correspondant la tension batterie la panne se situe au niveau du connecteur qu il convient donc de remplacer Si Fune des mesures fournit par contre une va leur correspondant la tension batterie la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur H2 52 et le connecteur du bo tier de commande 331 En rechercher la cause et y rem dier ou rern placer le c blage
45. fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag D brancher les connecteurs des tendeurs de ceintures de s curit des c t s droit et gauche 235 et 236 D brancher les connecteurs des deux cap teurs avant 332A et 332B Voitures quip es d un airbag du c t pas sager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager 660 Saab 9000 1 D brancher 918A GN WH 0 5 0 5 9188 _GN 448 H2 80 aaa ai toH 918A CN WH 0 5 910 Cy 0 5 909 VT 0 5 912 0G 0 5 904 RD 0 5 901 BU 0 5 buy 918 GN WH 0 5 Fat 22A amp Tz le connecteur du bo tier de commande 331 et brancher un bo tier BOB 86 11 006 sur le conecteur du c ble d alimentation Mesurer avec un voltm tre entre la broche 17 et la borne de la batterie broche 1 ainsi qu en tre la broche 18 et la borne de la batterie Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 2 Dans la n gative mesurer entre la broche 4 et la borne de la batterie ainsi qu entre la bro che 5 et la borne de la batterie Si l une de ces mesures fournit une valeur cor respondant la tension batterie poursuivre en 3 Dans la n gative mesurer entre la broche 23 et la borne de la batterie ainsi qu entre la bro che 24 et la borne
46. il a t enregistr par le bo tier de commande pen dant au moins une minute sans interruption Si la panne dispara t avant qu une minute se soit coul e elle est par contre class e comme inter mittente Si elle dispara t apr s plus d une minute elle change alors de cat gorie c est dire que de per manente elle devient intermittente Si elle se mani feste ensuite une nouvelle fois le bo tier de commande la classe la fois comme permanente et intermittente a fe EN z O Le tableau ci apr s utilise les abr viations suivan tes FS 1 Capteur avant gauche FS 2 Capteur avant droit D tonateur 1 airbag c t conducteur D tonateur 2 tendeur de ceinture de s curit c t gauche D tonateur 3 tendeur de ceinture de s curit c t droit D tonateur 4 airbag c t passager Saab 9000 62 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Pannes Pannes Signification Rem de en cas perma intermitte de panne perma nentes ntes nente voir p 43A21 23A21 D tonateur 1 coupure 64 43A22 23A22 D tonateur 4 coupure 66 68 43A24 23A24 D tonateur 2 coupure 75 43A25 23A25 D tonateur 3 coupure 75 43A31 23A31 D tonateur 1 court circuit 73 43A32 23A32 D tonateur 4 court circuit 69 71 42450 22450 Tension secondaire coupure 91 42482 22482 Ampoule 2 symbole S
47. il r appara t poursuivre en 3 S il a disparu cela signifie que la panne peut provenir de l airbag c t passager Couper le contact et proc der un double contr le en re branchant l airbag en remettant le contact et en attendant au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appara t 910 CY 05 909 VT_0 5 912 0G 0 5 C853W 2270 Si c est le cas couper le contact et remplacer l airbag puis remettre le contact et effacer le code de panne Couper et r tablir ensuite le contact attendre au moins 40 secondes et contr ler si le code r appara t S il s agit d un bo tier 41 76 368 le code de panne peut tre d ce que les broches plas tiques du connecteur du bo tier de commande ne maintiennent pas les languettes de court circuit cart es lorsque le connecteur est r ac coupl Faire un essai avec un nouveau bo tier de commande 44 33 298 Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t S il a disparu la panne se situait au niveau du connecteur du bo tier de commande S il r appara t poursuivre en 4 Saab 9000 70 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Le 333 5 RHD 44807 H2 80 D M94 429 ei 429 910 GY 05 904 RO 0 5 M92 M93 M94 RHD gy os i6 15 1718 331 C853W 2272
48. la chambre p riph rique ext rieure Dans la chambre ext rieure se trouve un filtre qui arr te les particules solides avant que le gaz ne p n tre dans le coussin gonflable G n rateur de gaz configuration de principe 1 Combustible 2 Charge explosive 3 Filtre 4 D tonateur lectrique 5 Connexion lectrique Saab 9000 8 Description technique G n rateur de gaz airbag c t passager Le g n rateur de gaz de l airbag c t passager fonctionne selon le m me principe que du c t conducteur mais se compose d une enveloppe en aluminium renfermant une chambre int rieure une chambre centrale et deux chambres ext rieures La chambre int rieure contient un d tonateur lec tique et une charge explosive reli e par des conduits la chambre centrale La chambre centrale est remplie de combustible so lide dont la combustion d gage du gaz Cette cham bre communique avec les deux chambres ext rieu res par des conduits munis d un filtre ayant pour r le d arr ter les particules solides m lang es au gaz Dans les chambres ext rieures le gaz traverse en core un filtre avant de p n trer dans le coussin gon flable Cycle de collision Si la voiture est soumise une force de d c l ra tion correspondant une collision avec un obstacle fixe 15 25 km h dans un secteur de 60 les contacts du capteur avant et du capteur de s curit se ferment Cela a pour effet d tab
49. le cas ch ant La panne se situe au niveau du c blage En re chercher la cause et y rem dier ou remplacer le c blage le cas ch ant Saab 9000 Fas 122A 920 WH 05 15 15 lisz on 075 47A ATC COMBINED 7 INSTRUMENT 1 W112 331 m Ten ai WH pu OS 1 Pr 914 6v7 ER 905 EK WH 05 1107 CN 05 907_EN WH 0 5 903 BU RO 0 5 917 CN RO 0 5 791 BU WH 0 75 790 BN 075 789 BU 0 75 06 oT Ae OS D 1120 12 27910 267 8 2324 4 5 C853W 2288 4 D saccoupler le connecteur H4 17 et mesurer entre la broche 27 et la masse ainsi qu entre la broche 10 et la masse Si aucune des mesures ne fournit de valeur cor respondant la tension batterie la panne se si tue au niveau de la liaison entre le connecteur H4 17 et le connecteur du capteur avant 332 B En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si l une des mesures fournit par contre une va leur correspondant la tension batterie la _ panne se situe au niveau de liaison entre le connecteur H4 17 et le connecteur du bo tier de commande 331 Ceci ne concerne que l airbag c t passager La panne provient de l airbag ou de la r sis tance qu il convient donc de remplacer Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 91 15 182 GN 0 75 r 1 BAIE 1 J28 ci 1820 CN 075 p7 ACOnENED l L W1 12 13 1824 CN WH 0 75 i 110
50. le code de panne peut tre d ce que les broches plas tiques du conne teur du bo tier de commande ne maintiennent pas les languettes de court circuit cart es lorsque le connecteur est r ac coupl Faire un essai avec un nouveau bo tier 44 33 298 Effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes puis contr ler si le code r appa ra t S il a disparu la panne se situait au niveau du connecteur du bo tier de commande S il r appara t poursuivre en 5 CRT 4380 7 3 H2 80 tol 4 4299 LHL 335 336 H2 52 335 H2 77 En 904 RO 0 5 u92 u93 2 M94 RHED C853W 2271 5 Remplacer l unit de contact brancher l airbag c t conducteur et r accoupler le connecteur H2 52 H2 77 Rebrancher galement le connecteur du bo tier de commande 331 Effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes puis contr ler si le code r appa ra t S il a disparu la panne se situait au niveau du connecteur S il r appara t la panne provient de l airbag c t conducteur qu il convient donc de remplacer Saab 9000 Na He 77 saie E LT LHD 4297 wal gt Spe Codes de panne 43A24 et 43A25 D tonateurs 2 et 3 coupure 1 D visser les vis fixant lairbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag
51. par ordre de priorit afin que les plus graves soient celles qui apparaissent en premier lors de la lecture avec ISAT cela concer nant donc les mod les 1992 1994 Les pannes em p chant le d clenchement de l airbag re oivent cet gard une absolue priorit Le pannes permanentes se voient attribuer un degr de priorit sup rieur aux pannes intermittentes Au cas o une nouvelle panne est d tect e alors que la m moire en contient d j cinq et est satur e de ce fait la place n cessaire est alors obtenue par effa cement de celui des codes dont la priorit est la plus faible Si le bo tier de commande n est pas branch le symbole SRS s allume sur le pictogramme de lins trument combin d s que le contact est mis Emplacement du bo tier de commande e derri re la bo te gants mod les 1988 1991 e sur la console centrale devant le casier inf rieur mod les 1992 1994 Saab 9000 Description technique 5 T moin SRS Une anomalie dans le syst me est indiqu e par le clignotement du symbole SRS sur le pictogramme de l instrument combin Mod les 1988 1991 En cas d anomalie le symbole SRS clignote pen dant environ 10 minutes puis luit d un clat fixe En cas d indication de panne il est possible de brancher un quipement de diagnostic sur le rac cord situ derri re le casier inf rieur de la console centrale Pour permettre de contr ler le fonctio
52. r f rence 84 71 153 sur le connecteur Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas poursuivre en 2 Si le code a disparu la panne peut provenir de l airbag D brancher alors la r sistance de r f rence et brancher l airbag puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes Si le code r appara t la panne provient effectivement de l airbag qu il convient donc de remplacer Saab 9000 2 D saccoupler le connecteur 59 et brancher le faisceau de c bles de mesure 8471146 sur celui ci La r sistance de mesure doit tre bran ch e Mesurer avec un ohmm tre entre chacune des broches et la masse Tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e en cours de mesure Si les deux valeurs mesur es sont sup rieures 5 7 kohms poursuivre en 4 Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 5 7 kohms poursuivre en 3 25 Saab 9000 32 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 S8 1993 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 33 S8 1994 3 D saccoupler le connecteur 335 et brancher le faisceau de c bles de mesure sur celui ci Mesurer avec un ohmm tre entre chacune des broches et la masse Tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e en cours de mesure Si les deux valeurs mesur es sont sup rieures 5 7 kohms la panne peut se situer en
53. rieure ou gale 23 ohms poursuivre en 3 Si elle est inf rieure 23 ohms poursuivre en 4 3 D saccoupler le connecteur 57 Mesurer avec un ohmm tre au niveau de la liai son avec le capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre les broches 1 et 3 Capteur avant 2 c t droit mesurer entre les broches 1 et 3 Si la valeur de r sistance mesur e est sup rieure ou gale 23 ohms la panne se situe au niveau du capteur avant qu il convient donc de remplacer Si elle est inf rieure 23 ohms la panne peut se situer au niveau des connecteurs 58 ou 57 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant La panne peut se situer entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 23 Codes de panne 13 14 Cause Code de panne 13L Capteur avant 1 c t gauche r sistance trop lev e du cir cuit Code de panne 14L Capteur avant 2 c t droit r sistance trop lev e du cir cuit Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f ren
54. sous aucun pr texte Saab 9000 D pose et repose 35 Repose 7 Remettre en place le support d interrupteurs 1 Positionner la colonne de direction avec dispo R gler son horizontalit avec soin sitif de verrouillage Rebrancher le connecteur lt 8 Rebrancher les connecteurs des interrupteurs de la serrure de contact Contr ler que la co lonne de direction p n tre bien dans le palier in f rieur sur le support de volant et d passe de celui ci d environ 30 mm pour permettre le mon tage du joint de cardan 2 Remettre en place la goupille transversale ainsi que la cale entretoise et les rondelles Couple de serrage 20 Nm 14 8 Ibf ft 3 Refixer le circlip l extr mit inf rieure de la co lonne de direction 4 Remettre en place le joint de cardan entre la co lonne de direction et l arbre interm diaire Contr ler que la vis de l assemblage collier in f rieur se trouve au dessous de la but e situ e l extr mit de l arbre interm diaire R gler le jeu entre le joint de cardan et le support de vo lant Couple de serrage 23 30 Nm 17 0 22 1 Ibf ft Le jeu doit tre de 4 1 mm 0 16 mm 0 04 in 5 Remettre en place le conduit d air en direction du plancher 6 Remettre en place l cran phonique sous le ta bleau de bord Saab 9000 36 D pose et repose 9 Remettre en place lunit de contact comme Suit nn Important L unit de contact est fragile I f
55. sur les boulons de fixation du suppor de volant et positionner le suppor de volant sur le tablier 4 Rebrancher le flexible d pression sur le sup port de volant Regrouper le faisceau de c bles 5 du c t droit du support de volant et remettre en place le collier sur le support de volant Visser de quelques tours les crous sup rieurs de fixation du support de volant et remonter pro visoirement le joint de cardan sur l arbre inter m diaire Remettre en place les crous inf rieurs de fixa tion du support de volant et serrer l ensemble des quatre crous Couple de serrage 20 26 Nm 14 8 19 2 Ibf ft Ecrous cir s chrom s vert 15 21 Nm 11 1 15 5 Ibf ft Saab 9000 a K S z a D ps O Embo ter la bieliette sur l axe d essuie glace et remettre en place le circlip le cas ch ant Remettre en place les c bles lectriques Remettre en place le bo tier de commande LH Remettre en place le support du bo tier de commande ABS Remettre en place le bo tier de commande ABS Remettre en place le clip de fixation du bo tier de commande ABS Remettre en place la plaque de protection au dessus de l espace tablier R gler le jeu entre le joint de cardan sup rieur de l arbre interm diaire et le support de volant Sortir le joint de cardan de la colonne de direc tion Couple de serrage 23 30 Nm 17 0 22 1 lbf ft Remettre en place la platine lectronique sur le support
56. unit de contact est fragile Il faut donc la mani triques puler avec pr caution D poser l airbag 3 Mettre les roues dans l axe de la voiture D s accoupler le connecteur de l avertisseur sonore sur le volant D poser le volant M22 4 D poser les coupelles de volant Saab 9000 30 D pose et repose Repose 1 Remettre en place l unit de contact comme ta Ajuster la position m diane de l unit de contact suit comme suit Contr ler que les roues ne sont pas braqu es Tourner l unit de contact dans le sens contraire Important des aiguilles d une montre jusqu bout de L unit de contact est fragile Il faut donc la mani puler avec pr caution Enlever la s curit transport ventuelle Mettre en place l unit de contact sur son sup 2 port Brancher les connecteurs orange de l airbag et ceux de l avertisseur sonore Fixer les connecteurs et les c bles sur le sup port de volant avec un collier Mettre en place la coupelle sup rieure de volant puis la coupelle inf rieure 4 vis Veiller ce que les conducteurs reli s l unit de contact ne risquent pas d tre coinc s au niveau de la 3 vis centrale de la coupelle course puis revenir en arri re d environ 2 5 ou 8 5 tours selon le type d unit de contact voir les indications de la plaque appos e sur celle ci Remettre le volant en place comme suit Faire passer les c bles pa
57. vis de fixation du carter de palier 3 S parer le carter de palier du support de volant 4 Extraire le palier 5 Appliquer une petite quantit de vaseline sur le manchon en caouthcouc du palier et le remettre en place dans le carter 6 Remettre en place le carter de palier sur le sup port de volant 7 Remettre en place le dispositif de verrouillage du volant voir p 35 Saab 9000 D pose et repose 39 C853W 2791 Blocage du volant avec le dispositif de verrouillage ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion Important Dans toutes les interventions o l unit de contact est mont e et la colonne de direction n est pas reli e au bo tier de direction le volant doit tre bloqu pour viter de modifier le r glage initial de Funit de contact Si le r glage de l unit de contact vient chan ger le conducteur spiral l int rieur de celle ci se trouvera d t rior lorsque le volant arrivera bout de course 1 D poser l cran phonique du c t conducteur 2 D visser la vis et l crou de l assemblage col lier de la colonne de direction mais sans d faire l assemblage 3 Mettre les roues dans Faxe de la voiture 4 Retirer la cl de la serrure de contact 5 Tourner le volant dans le sens contraire des a guilles d une montre pour le verrouiller Saab 9000 40 D pose et repose N D S
58. z ce W a O D blocage 6 Mettre les roues dans l axe de la voiture 7 introduire la cl dans la serrure de contact 8 Tourner le volant dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en position horizontale roues non braqu es Important Ne pas tourner le volant dans le sens contraire des aiguilles d une montre ce qui aurait pour effet de modifier le r glage initial de l unit de contact Si le r glage de l unit de contact s est trouv modifi voir p 29 Unit de contact remplace ment 8 R accoupler l arbre interm diaire de la colonne de direction Contr ler que le volant est dans la position correspondant aux roues non braqu es 10 Revisser la vis et l crou de l assemblage col lier de la colonne de direction 11 Remettre en place l cran phonique Saab 9000 41 D pose et repose Pare brise remplacement ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion La d pose et la repose du pare brise s effectuent selon les instructions du manuel d atelier 8 1 compl t es comme suit D pose Sectionner le cordon de colle au bord inf rieur du pare brise avec un fil coupant Sectionner ensuite le cordon de colle au bord sup rieur et au niveau des montants de pare brise avec une d coupeuse mouvement oscillant Utiliser une lame droite Repose Appliquer une couche de pein
59. 0 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t Si le code de coupure r appara t voir Mesures pr alabies avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Voitures avec volant gauche mod les 1992 et 1993 Voitures avec volant droite mod les 1993 et 1994 Couper le contact et d brancher le connecteur du bo tier de commande Mesurer avec un ohm m tre entre les broches 15 et 16 du connecteur Si la valeur mesur e est lev e remplacer la r sistance Si elle est de 2 3 ohms voir Mesures pr ala bles avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 69 He 32 6 HET A E Co de de panne 43432 Voitures quip es d un airbag du c t passa ger D tonateur 4 court circuit 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le bo tier de commande par l in term diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t S
60. 1828 GN WH O7S TOMEN i l J 335 O L3d CN aCTet 335 E bd SAn m MoL i 4291 Ce Hol 429 904 RD 05 1107 CN 0 5 M92 M93 M94 RHD w 5 gt fc o ES C853W 2289 Code de panne 42450 Coupure tension secondaire reli e la broche 12 du connecteur du bo tier de commande 1 Contr ler le fusible 13 2 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 3 Contr ler l absence de coupure au niveau de la liaison entre le fusible 13 et la broche 12 du boi tier de commande 331 Rem dier la panne ou remplacer le c blage le cas ch ant Saab 9000 Code de panne E2991 Ce code de commande ne concerne que les mod les 1992 et 1993 ainsi que certains mod les 1994 quip s d un bo tier de commande 41 76 368 Erreur de programmation Programmer en entrant le code de commande B24 et effacer le code de panne e N z e s fa 6 Code de panne 77590 Bo tier de commande d fectueux Effacer le co
61. 5 26 27 28 Saab 9000 15 D pose et repose C853W 2775 Voitures destin es aux Etats Unis Positionner le berceau inf rieur d autoradio Re brancher le c ble d antenne et les connexions lectriques du berceau sup rieur et remettre en place les deux berceaux d autoradio Rebrancher l clairage du cendrier et le connec teur de l allume cigares puis remettre en place le support de cendrier et le cendrier Remettre en place le support d interrupteur R gler son horizontalit avec soin Remettre en place la commande d essuie glace et de lave glace et rebrancher le connecteur Remettre en place la commande des indicateurs de direction et des phares et rebrancher les connecteurs Fixer le c ble de l airbag et celui de l essuie glace et du lave glace avec du ruban adh sif sur le bo tier de la serrure de contact 16 D pose et repose 29 30 31 32 33 34 35 Remettre en place la centrale lectrique Remettre en place le bo tier de commande de l alarme antivol sur le tableau de bord Ce bo tier est plac du c t droit sous la centrale lec trique Sur les voitures quip es d un airbag du c t passager ce bo tier se trouve sur l querre la quelle est fix l airbag Retirer la grille de ventilation de l habitacle de la bo te gants et la fixer sur le conduit d air Rebrancher les c bles reli s l clairage de bo te gants et son
62. 57 DOUUUUUBEBUUUUUUE 4 DOUUHEBSEUOUBUUUL Manipulation des bo tiers de commande Tous les bo tiers de commande sont plus ou moins sensibles aux d charges lectrostatiques et peu vent s ils sont manipul s incorrectement subir des d g ts suffisamment importants pour les mettre hors fonction Il est donc indispensable de respec ter les consignes ci apr s dans toutes les situations o un bo tier de commande doit tre d pos ou remplac pour une raison ou une autre e Eviter de d tacher ou d poser le bo tier de commande si cela n est pas absolument n ces saire e Ne jamais toucher les broches de connexion ni placer le bo tier de commande de telle sorte que ces broches entrent en contact avec un corps tranger Avant de d baller un nouveau bo tier de commande mettre l emballage la masse sur la carrosserie de la voiture et ne l ouvrir qu au tout dernier moment avant sa mise en place Eviter les v tements en tissu synth tique M Es its t btt g L ubdhbububUE US UE EE Lorsque vous manipulez un bo tier de commande il est n cessaire de vous mettre vous m me la masse intervalles r guliers Cela est tout sp cialement important lorsque vous vous tes assis l int rieur de la voiture que vous avez chang de position ou que vous avez fait le tour de la voi ture surtout par temps tr s sec comme par exemple en hiver dans les pays froids Manipuler avec les m mes
63. 6 96 626 ou de la 2 me g n ration N de r f 40 32 132 La 2 me g n ration est munie d un connecteur int gr tandis que le connecteur du capteur de la 1 re g n ration est reli celui ci par l interm diaire d un c ble Toutes les interventions d crites ci apr s concer nent un syst me quip de capteurs de la 1 re g n ration Dans les cas o les capteurs sont de la 2 me g n ration la recherche des pannes au ni veau du c ble entre le connecteur 57 et le capteur avant est donc superilue Capteur avant D tonateur 1 D tonateur 2 capteur avant unit de tendeur de contact ceinture de s curit c blage c blage c blage bo tier de airbag c t bo tier de commande conducteur commande bo tier de commande Apr s chaque remplacement effacer le code de panne et essayer la voiture pendant au moins 10 minutes Contr ler ensuite l absence de codes de panne gt s8 2025 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 11 Codes de panne 07 08 Cause Code de panne 07L Capteur avant 1 c t gauche court circuit vers la borne de la batterie Code de panne 08L Capteur avant 2 c t droit court circuit vers la borne de la batterie Rem de Durant les mesures e le moteur doit tre en marche toutes les sources de consommation lectrique clairage moteurs lectriques etc doivent tre enclench es une une
64. 678 correspond au num ro de s rie Ce code de commande ne concerne que les mod les 1992 et 1993 ainsi que certains mod les 1994 quip s d un bo tier de commande 41 76 368 Ces bo tiers sont programm s par leur fabricant Affichage de la programmation Si l ISAT indique 8B203 il y a erreur de programmation S il indiqu 8B204 la programmation est correcte Allumage de l ampoule 2 du symbole SRS pendant environ 5 secondes Allumage de l ampoule 1 du symbole SRS pendant environ 5 secondes Effacement de tous les codes de panne remise z ro de tous les comp teurs et fin de communication Ce code de commande ne concerne que les mod les 1992 et 1993 ainsi que certains mod les 1994 quip s d un bo tier de commande 41 76 368 Ces bo tiers sont programm s par leur fabricant Si l ISAT indique 80100 la programmation est correcte S il indique 80000 elle ne l est pas Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 61 Branchement du bo tier interface BOB Codes de panne Le syst me SRS est identifi par le num ro 7 Important Le contact doit tre mis pendant au moins une mi nute avant le commencement de la lecture des co des de panne avec l ISAT C est en effet le temps n cessaire au bo tier de commande pour d termi ner si les codes doivent tre class s comme per manents ou intermittents Un code de panne est class comme permanent s
65. 8 1991 53 Code de panne 31 Cause Code de panne 31L T moin SRS ampoule grill e Rem de 1 Contr ler le fusible 13 3 2 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 Mettre le contact Metire la masse la broche 7 du connecteur d alimentation du c ble d alimentation du t moin SRS Contr ler si le t moin SRS s allume Si le t moin reste teint son ampoule est grill e et doit donc tre remplac e S il s allume poursuivre en 3 Saab 9000 R accoupler le connecteur 58 Mettre le contact Mettre la masse la broche 10 du raccord de diagnostic 330 Contr ler si le t moin SRS s allume Si le t moin SRS demeure teint cela indique une coupure entre le raccord de diagnostic 330 et le connecteur 58 En rechercher la cause et y rem dier ou remplacer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Si le t moin SRS s allume cela indique une coupure entre le raccord de diagnostic 330 et le bo tier de commande Rem dier la cause de la panne ou remplacer le bo tier de commande le cas ch ant 54 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 M90 M89 er 1 QI soii
66. 8 Nm 6 Ibf ft Rebrancher le connecteur sur le capteur avant et remettre en place le collier Nota En cas de remplacement d un capteur de la 1 re g n ration par un capteur de la 2 me g n ra tion voir en 5 plus loin 28 D pose et repose 3 C t gauche Remettre en place la centrale lectrique 4 Rebrancher le c ble de la batterie Mod les 1988 1991 Sortir le casier inf rieur de la console centrale Brancher le testeur SRS et effacer les codes de panne ventuellement enregistr s Mettre la voiture en marche et contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se condes puis s teint Contr ler ensuite que le t moin SRS n indique aucune anomalie clignotement D brancher le testeur SRS et remettre en place le casier inf rieur Mod les 1992 1994 Brancher l ISAT sur le raccord de diagnostic et effacer les codes de panne ventuellement en registr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se condes puis s teint Contr ler galement que le t moin SRS n indique aucune anomalie cli gnotement D brancher l ISAT 5 Les capteurs avant sur les mod les 1988 1991 peuvent tre de la 1 re g n ration c est dire qu ils sont connect s par l interm diaire d un c ble avec connecteur Sur la 2 me g n ration le connecteur est par contre int gr au capteur En cas de remplacement d un capteur de la 1 re g n r
67. Couple de serrage 4 1 Nm 3 0 7 Ibf ft 3 Rebrancher l airbag 4 Remettre en place le capot de protection inf rieur 5 Remettre en place les vis de fixation du capot de protection inf rieur et leurs caches plasti ques Couple de serrage 4 1 Nm 3 0 7 Ibf ft Rebrancher le c ble de la batterie Brancher l ISAT sur le raccord de diagnostic et effacer les codes de panne ventuellement en registr s s N O Saab 9000 D pose et repose 23 Bo tier de commande mod les 1988 1991 remplacement 4 D poser la bo te gants comme suit A ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion D pose et repose 1 D brancher le c ble de la batterie Important Le moteur ne doit pas tre en marche lorsque vous d branchez le c ble de la batterie sinon l alterna teur pourrait subir de graves dommages 2 D poser l cran phonique droit sous le tableau de bord 3 D poser le conduit d air en direction du plan cher Saab 9000 Rabattre le volet de la bo te gants en position basse en cartant les biellettes pour lib rer les but es D visser les vis de fixation de la bo te gants D poser ensemble la bo te gants et la bouche d air du tableau de bord Faire levier avec pr caution au niveau de la bouche d air Rep rer l emplacement des clips D brancher les c b
68. G n rateur de gaz airbag c t passager Bo tier de commande 4 Cycle de collision 8 T moin SRS 5 Principe de fonctionnement Volant support de volant et prot ge genoux 6 mod les 1988 1991 9 Unit de contact ressort h lico dal 6 Principe de fonctionnement Airbag c t conducteur 7 mod les 1992 1994 10 G n ralit s Le syst me de s curit coussin gonflable airbag SRS Supplementary Restraint System Syst me d amortissement compl mentaire vient en compl ment de la protection fournie par la ceinture de s curit trois points Le syst me se compose de deux capteurs avant connect s en parall le d un bo tier de commande d un volant avec g n rateur de gaz incorpor et d un airbag ce dernier plac au centre du volant Le tendeur de ceinture de s curit c t passager est galement coupl sur ce syst me Un prot ge genoux fix sur le support de volant emp che l occupant du si ge de glisser en avant protection anti sous marinage Le syst me intervient d s que l un au moins des deux capteurs avant est soumis une force corres pondant une collision frontale contre un obstacle fixe la vitesse d environ 25 km h L airbag se gon fle alors emp chant ainsi en conjonction avec la ceinture de s curit le conducteur de venir heurter le volant le tableau de bor
69. OAL Capteur avant 2 c t droit niveau de la liaison entre le connecteur 57 et le court circuit la masse _Gapteur avant Poursuivre en 2 Rem de Si les deux valeurs mesur es sont sup rieures 5 7 kohms 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 58 sur le conducteur reli au capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre la broche 1 et la masse entre la broche 2 et la masse Capteur avant 2 c t droit mesurer entre la broche 11 et la masse entre la broche 12 et la masse poursuivre en 4 Saab 9000 2 D saccoupler le connecteur 57 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 58 sur le c ble reli au capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre la broche 1 et la masse entre la broche 2 et la masse entre les broches 1 et 4 entre les broches 2 et 4 Capteur avant 2 c t droit mesurer entre la broche 11 et la masse entre la broche 12 et la masse entre les broches 11 et 10 entre les broches 12 et 10 Si Fune des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure 5 7 kohms la panne se situe entre les connecteurs 58 et 57 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si toutes les vale
70. RS court cireuit vers la borne 84 de la batterie 45321 25321 FS 1 coupure 77 45322 25322 FS 2 coupure 78 45341 25341 FS 1 r sistance trop lev e la masse 80 45342 25342 FS 2 r sistance trop lev e la masse 80 47421 27421 Ampoule 1 symbole SRS grill e ou coupure de circuit 81 47471 27471 Ampoule 1 symbole SRS court circuit la masse 82 47481 27481 Ampoule 1 symbole SRS court circuit vers la borne 83 de la batterie 67570 77570 D tonateur 1 court circuit la masse 85 D tonateur 2 court circuit la masse 85 D tonateur 3 court circuit la masse B 85 D tonateur 4 court circuit la masse 85 FS 1 court circuit la masse 85 FS 2 court circuit la masse 85 67580 77580 D tonateur 1 court circuit vers la borne de la batte 88 rie D tonateur 2 court circuit vers la borne de la batte 88 rie D tonateur 3 court circuit vers la borne de la batte 88 rie D tonateur 4 court circuit vers la borne de la batte 88 rie FS 1 court circuit vers la borne de la batterie 88 FS 2 court circuit vers la borne de la batterie 88 67590 _ Bo tier de commande d fectueux 77590 Bo tier de commande d fectueux 92 67592 Enregistrement de collision E 2991 a Erreur de programmation 92 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 63 Rem des Important Les mesures ci apr s concernent uniquement les
71. a broche 11 et la borne de la batte rie entre la broche 12 et la borne de la batte rie Si Fune des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 5 1 kohms la panne se si tue au niveau du c blage entre les connecteurs 58 et 57 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 5 1 kohms poursuivre en 3 3 Si le capteur avant est de la 1 re g n ration contr ler la liaison entre le capteur et le connec teur Contr ler que l isolation du c ble est en bon tat et qu il ny a aucune perte en prove nance d une autre liaison lectrique Si le c blage ne pr sente aucun d faut poursuivre en Saab 9090 12 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 4 La panne peut se situer entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 13 11 12 58 1975 Codes de panne 09 0A Cause Si l une des valeurs de r sistance mesur es est Code de panne 09L Capteur avant 1 c t gauche inf rieure ou gale 5 7 kohms la panne peut court circuit la masse se situer entre les connecteurs 58 et 57 ou au Code de panne
72. a console centrale Brancher le testeur SRS et effacer les codes de panne ventuellement enregistr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se condes puis s teint En ce qui concerne les voitures quip es d un bo tier de commande 91 24 074 le moteur doit tourner au ralenti pendant 15 minutes Contr ler ensuite que le t moin SRS n indique aucune anomalie cligno tement D brancher le testeur SRS et remettre en place le casier inf rieur Mod les 1992 1994 Brancher l ISAT sur le raccord de diagnostic et effacer les codes de panne ventuels Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se condes puis s teint Contr ler galement que le t moin SRS n indique aucune anomalie cli gnotement D brancher l ISAT Saab 9000 38 D pose et repose Palier inf rieur de colonne de direction remplacement ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion Important Lors de la d pose du palier inf rieur de la colonne de direction sur les voitures avec volant droite il est n cessaire de d poser certains l ments du syst me de climatisation Voir le cas ch ant le manuel d atelier 8 3 Chauffage et ventilation in stallation de climatisation 1 D poser le dispositif de verrouillage du volant voir p 33 2 D visser les
73. ableau de bord c t passa ger sur les mod les quip s d un airbag c t passag r Une plaque de mise en garde est appos e au dos du bo tier d airbag quipant le volant Une plaque de mise en garde est appos e au dos du bo tier d airbag quipant le c t passa ger pan re Ba eu he peer kena kan mA es EE n ER LA A Eee Dave me ae um Ur Ent aa se un C800W 2794 8 10 Sur les mod les quip s d un airbag c t pas sager le sigle SRS est estampill sur le couver cle du bo tier renfermant cet airbag Le symbole SRS figure dans l angle inf rieur gauche du pare brise I a pour r le en cas d accident d informer les sauveteurs que la voi ture est quip e d un airbag Une plaque de mise en garde concernant le ten deur de ceinture de s curit est appos e sur le chant arri re de la porte c t passager 000000000000 Saab 9000 Consignes de manipulation et de s curit 3 Soudage l Avant tous travaux de soudage d brancher d abord le c ble de la batterie et en prot ger l extr mit Cette pr caution a pour but d viter de d t riorer les composants lectroniques Attendre ensuite une vingtaine de minutes avant de commencer sou der Peinture En cas de laquage au four les trous de vis perc s dans le support de fixation du bo tier de commande du syst me SRS et le point de connexion la masse doivent tre masqu s pour assurer une bonne mise
74. ag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 2 Contr ler l absence de court circuit vers la borne de la batterie au niveau du conducteur 920 entre la broche de connexion 8 du pictogramme et la broche 22 du connecteur du bo tier de commande 331 3 Contr ler l absence de court circuit ventuel au niveau de l ampoule Remplacer l ampoule le cas ch ant Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 85 15 15 7 DT 907 on wi 05 L24 914 Gr WH 05 2 34 905 BK WH 0 5 3 FF 903 BU RD 0 5 291 BU WH 0 75 790 8N 0 75 789 BU 0 75 910 CY 0 5 909 VT 0 5 912 06 05 904 RD 0 5 1107 GN 05 C853W 2283 Code de panne 67570 D tonateurs 1 2 3 et 4 FS 1 et FS 2 court circuit la masse A ATTENTION Pour liminer tout risque de mise feu invo lontaire de l airbag ou des airbags et des ten deurs de ceintures de s curit il faut imp ra tivement prendre les pr cautions suivantes avant de proc der la recherche des pannes D visser les vis
75. aire de vous mettre vous m me la vent s ils sont manipul s incorrectement subir des masse intervalles r guliers Cela est tout sp d g ts suffisamment importants pour les mettre cialement important lorsque vous vous tes assis hors fonction Il est donc indispensable de respec l int rieur de la voiture que vous avez chang ter les consignes ci apr s dans toutes les situations de position ou que vous avez fait le tour de la voi o un bo tier de commande doit tre d pos ou ture surtout par temps tr s sec comme par remplac pour une raison ou une autre exemple en hiver dans les pays froids e Eviter de d tacher ou d poser le bo tier de Manipuler avec les m mes pr cautions les bo commande si cela n est pas absolument n ces tiers de commande suspect s d tre d fectueux saire Cela donne ensuite de bien meilleures chances Ne jamais toucher les broches de connexion ni de d terminer ia calsa gela panne placer le bo tier de commande de telle sorte que ces broches entrent en contact avec un corps tranger Avant de d baller un nouveau bo tier de commande mettre l emballage la masse sur la carrosserie de la voiture et ne l ouvrir qu au tout dernier moment avant sa mise en place Eviter les v tements en tissu synth tique Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Equipement de contr le Testeur SRS Caract ristiques techniques Le branchement sur
76. anuel d atelier 8 2 Am nage ments int rieurs Saab 9000 S8 2007 D saccoupler le connecteur 58 D brancher le connecteur du tendeur de cein ture de s curit et brancher la r sistance de r f rence sur celui ci Mesurer avec un ohmm tre entre les broches 5 et 9 reli es au tendeur de ceinture de s curit Si la valeur de r sistance mesur e est sup rieure 1 7 ohm la panne peut se situer au ni veau de la liaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande f En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer te bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer ie bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Si la valeur mesur e est inf rieure ou gale 1 7 ohm la panne se situe au niveau de la liai son entre le connecteur 58 et le tendeur de ceinture de s curit En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 47 S8 2008 Codes de panne 27 2d Cause Code de panne 27L ou 27S D tonateur coupure Code de panne 2dL ou 2dS D tonateur 1 r sis tance trop lev e Le code de panne Od 2d a dur plus de 10 minutes Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le
77. ation par un capteur de la 2 me g n ra tion il convient donc de tenir compte de ce qui suit C t droit a D poser le combin de feux AV et le phare ainsi que leur c blage b Ouvrir une fente dans la gaine de protection des faisceaux de c bles allant aux ampoules et au capteur Sortir les conducteurs reli s au capteur sur environ 5 cm travers cette fente ou suffi samment pour que les conducteurs aillent jus qu au capteur c Enroulez du ruban adh sif autour de la gaine de protection pour assurer une bonne tanch it au niveau de la fente d Remettre en place le phare et le combin de feux AV i e Poursuivre comme indiqu en 3 et 4 Saab 9000 D pose et repose 29 C853W 2784 Unit de contact ressort h lico dal remplacement ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion D pose 1 D brancher le c ble de la batterie 5 D saccoupler le connecteur de l avertisseur so nore eme Sectionner le collier et d saccoupler le connec Important teur de l unit de contact Le moteur doit tre arr t lorsque vous d branchez 6 D visser les deux vis de fixation de l unit de _le c ble de la batterie contact et d poser celle ci sinon lalternateur pourrait subir de graves domma ges 2 D visser les deux vis de fixation de l airbag c t Important conducteur et d brancher les connexions lec L
78. aut donc la mani puler avec pr caution Mettre en place l unit de contact sur son sup port Brancher les connecteurs orange de l airbag et ceux de l avertisseur sonore Fixer les connecteurs et les c bles sur le sup port de volant avec un collier Mettre en place la coupelle sup rieure de volant puis la coupelle inf rieure 4 vis Veiller ce que les conducteurs reli s l unit de contact ne risquent pas d tre coinc s au niveau de la vis centrale de la coupelle Ajuster la position m diane de l unit de contact comme suit Contr ler que les roues ne sont pas braqu es Tourner l unit de contact dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu bout de course puis revenir en arri re d environ 2 5 ou 3 5 tours selon le type d unit de contact voir les indications de la plaque appos e sur celle ci 10 Remettre le volant en place comme suit 11 Faire passer les c bles par l orifice Positionner le volant et ajuster en m me temps la position de l unit de contact Mettre en place l crou de volant Couple de serrage 30 Nm 22 1 Ibf ft Rebrancher le connecteur de l avertisseur so nore Rebrancher le connecteur de l airbag et remet tre l airbag en place Couple de serrage 5 5 7 5 Nm 4 1 5 3 Ibf ft Saab 9000 D pose et repose 37 12 Rebrancher le c ble de la batterie Mod les 1988 1991 Sortir le casier inf rieur de l
79. bag 332 A Capteur avant 1 c t gauche 332 B Capteur avant 2 c t droit 333 Airbag c t conducteur 334 Point de connexion la masse pour le bo tier de commande et le raccord de diagnostic par l interm diaire de la fixation du bo tier de commande sur la carrosserie 335 Connecteur 2 broches orange Les broches m les sont en court circuit lorsque le connecteur est d sac coupl 336 Unit de contact ressort h lico dal Sarem a Saab 9000 Sch ma de c blage mod les 1988 1991 F rgkod Colour code Farbcode Code coleur C dlgos de color Codice di colorel Kleurcode V rikoodi SV Svat Black Schwarz Noir Negro Nero Zwart Musta BR Brun Brown Braun Brun Marr n Marone Brin Ruskea BL Bl Blue Blau Bleu Azul Blu Blauw Sininen GN Gr n Green Gr n Vert Verde Verde Groen Vihre GR Gr Grey Grau Gris Gris Griglo Grijs Harmaa OR Orange Orange Orange Orange Naranja Arancione Oranje Oranss RA Rosa Pink Rosa Rose Rosa Rosa Roze Vaaleanpunainen RD R d Red Rot Rouge Rojo Rosso Rood Punainen VL Violett Violet Violett Violet Vloleta Viola Paars Violetti 1 75 VT vit White WelB Blanc Blanco Bianco Wit Valkoinen R p ZOR 40 GL Gul Yelow Geb Jaune Ama lo Glalo Geel Keltainen se E 70 FO 7e GR 1 5 GR 1 5 BL 16 0 BL 25 0 30 30 5 123 GU VT 2 5 GN VT 2 5 98 aE 123 GN VT 0 5 332A 57 57 332B RA 0 5 rs RA 0 5 D wes p a N 336 236 901 BL 0 5 T BR 0 5 ikiss
80. bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Code de panne 1C Cause Code de panne 1CL D tonateur 2 court circuit vers la borne de la batterie Rem de 1 D brancher le connecteur du tendeur de cein ture de s curit Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 2 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur du c ble reli au tendeur de ceinture de s curit Mesurer entre la broche 9 et la borne de la batterie ainsi qu entre la broche 5 et cette m me borne important Pour viter d endommager l ohmm tre lors de la mesure de la r sistance au niveau de la borne de la batterie il ne faut pas le mettre la masse Durant les mesures e le moteur doit tre en marche e toutes les sources de consommation lectrique clairage moteurs lectriques etc doivent tre enclench es une une Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 5 1 kohms la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le tendeur de ceinture de s curit En rechercher la cause et y rem dier ou rempla cer le c blage le cas ch ant Si toutes les valeu
81. c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 2 D brancher le connecteur du bo tier de commande 331 et contr ler qu il n y a pas de coupure au niveau des broches 27 9 et 10 et que celles ci sont bien enfich es R accoupler le connecteur puis effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t poursuivre en 3 429 312 0G 0 5 907 Su 0 5 D Lee eee 16 15 1718 27910 331 C853W 2278 t 3 D saccoupler le connecteur H4 17 et contr ler qu il n y a pas de coupure au niveau de ses bro ches et qu elles sont bien enfich es R accoupler le connecteur effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t poursuivre en 4 00000000 om Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 79 335 336 2 52 i el bz KRL RH 2 335 356 42 77 PSE SAN ma 448 H2 80 aE M94 429 LHD 429 910 GY 05 909 VDS 912 06 0 5 S04 RD 05 907 EN WH 0 5 905 BK WH 0 5 M92 M93 M94 RHD Le D oe DUT 16 15 118 27910 331 C853W 2279 D brancher le connect
82. ce 8471153 sur le connecteur D visser les vis de fixation du capteur avant Nettoyer les surfaces de contact entre le cap teur et son support ainsi que les filets des crous rivets avec une brosse m tallique ou un taraud mouss Ne pas utiliser de produits chi Uitliser du lubrifiant N 45 30 07 309 ou Ford Motorcraft Silicone Dielectric Compound ou une graisse de qualit quivalente ayant une bonne conductibilit lectrique et une viscosit lev e Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler que le code de panne a disparu S il persiste poursuivre en 2 miques pour ce nettoyage 2 Contr ler que le contact n est pas d fectueux au Graisser les filets et la partie creuse des crous rivets Graisser les filets des nouvelles vis de fixation avant de les mettre en place Saab 9000 niveau des connecteurs 58 et 57 Effacer et at tendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler si le code de panne persiste S il a disparu le d faut a pu se situer au niveau de lun des connecteurs 57 ou 58 S il persiste poursuivre en 3 3 D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau de la liai son avec le capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre les broches 1 et 2 Capteur avant 2 c t droit mesurer entre les broches 11 et 12 Si la valeur de r sistance mesur e est sup rieure ou gale 1 9 ohm la panne peut
83. celui du bo tier de commande 331 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 77 3 33 F LHD 333 RHD 429 LHD a 336 O FH TO 653 FHE L 448 H2 80 par 335 H2 52 335 H2 77 429 5 M92 M93 2 M94 RHD LS aN i LLI LR A LI 904 RD 0 5 C853W 2277 Code de panne 45321 FS 1 coupure 1 D visser les vis fixant airbag sur le volant et 3 D brancher le connecteur du capteur avant 332A et contr ler qu il n y a ni corrosion ni cou d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 D brancher le connecteur du bo tier de commande 331 et contr ler qu il n y a pas de coupure au niveau des broches 7 8 et 26 et qu elles sont bien enfich es R accoupler le connecteur effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t poursuivre
84. cement Commande d essuie glace remplacement Serrure de contact remplacement A N ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion Pour le remplacement de la commande des indica teurs de direction de la commande d essuie glace et de la serrure de contact Voir le manuel d atelier 3 1 chapitres 361 363 et 364 respectivement Instructions compl mentaires concernant les voitu res quip es d un airbag D poser la goupille transversale du support de vo lant pour permettre le libre passage de la cale en tretoise D poser le volant D poser la coupelle sup rieure de volant Couple de serrage goupille transversale 20 Nm 14 8 Ibf ft Saab 9000 D pose et repose 33 C853W 2786 Dispositif de verrouillage du volant ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion D pose 1 D brancher le c ble de la batterie 5 D poser les coupelles sup rieure et inf rieure du volant 4 vis meee 6 Sectionner les colliers fixant les c bles lectri Important ques sur le support de volant Le moteur ne doit pas tre en marche lorsque vous 7 D brancher les connecteurs de la commande d branchez le c ble de la batterie sinon l alterna d essuie glace et de lave glace et de la teur pourrait subir de graves dommages commande des indicateurs de di
85. cher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant 4 La panne peut se situer entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 21 Codes de panne 11 12 Cause Code de panne 11L Capteur avant 1 c t gauche coupure de circuit Code de panne 12L Capteur avant 2 c t droit coupure de circuit Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et 2 d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur Contr ler que le contact est bon au niveau des connecteurs 58 et 57 Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si le code a disparu le d faut peut s tre situ au niveau de l un des connecteurs 57 ou 58 S il persiste poursuivre en 2 Saab 9000 11 12 D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau de la liai son avec le capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre les broches 1 et 2 Capteur avant 2 c t droit mesurer entre les broches 11 et 12 Si la valeur de r sistance mesur e est sup
86. ches sont bien fix es et correctement positionn es Accoupler et d saccoupler plusieurs fois les connecteurs Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas poursuivre en 2 Saab 9000 17 Nettoyer les surfaces de contact entre les cap teurs et leurs supports sur la carroserie ainsi que les filets des crous rivets avec une brosse m tallique ou un taraud mouss Ne pas utili ser de produits chimiques pour ce nettoyage Graisser les filets et la partie creuse des crous rivets Graisser les filets des nouvelles vis de fixation avant de les mettre en place Uitliser du lubrifiant N 45 30 07 309 ou Ford Motorcraft Silicone Dielectric Compound ou une graisse de qualit quivalente ayant une bonne conductibilit lectrique et une viscosit lev e Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler que le code de panne a disparu S il persiste poursuivre en 3 18 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 3 Accoupler et d saccoupler plusieurs fois le connecteur 58 Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler que le code de panne a disparu S il persiste poursuivre en 4 4 D visser les vis de fixation du bo tier de commande D brancher la connexion de masse suppl men taire sur le tablier Nettoyer les surfaces de contact sous les vis de fixation en
87. d et le pare brise L ensemble du syst me est g r par un bo tier de commande qui la r ception de l information en provenance des capteurs avant envoie une impul sion un d tonateur lectrique Ce d tonateur d clenche l allumage de la charge explosive contenue dans le g n rateur de gaz dont la d flagration en tra ne le gonflage de l airbag A panir des mod les 1994 un airbag peut gale ment tre mont du c t passager Les deux sys t mes SRS sont alors coupl s et utilisent les m mes capteurs avant et le m me bo tier de commande En cas de collision les deux syst mes sont donc activ s en m me temps de m me que les tendeurs de ceintures de s curit L airbag c t passager est log dans le tableau de bord l em placement de la bo te gants Les voitures desti n es aux Etats Unis sont quip es d un prot ge genoux du c t passager galement Saab 9000 2 Description technique Principaux composants du syst me SRS Unit de contact ressort h lico dal Support de volant et prot ge genoux Volant airbag et support de volant Capteur avant Bo tier de commande Prot ge genoux c t passager Etats Unis seu lement Airbag c t passager Ceinture de s curit avec tendeur T moin SRS D O1 BR ND ON Saab 9000 S8 2020 Capteur avant 1 Couvercle 2 Languette de contact 3 Rouleau de contact 4 Ruban m tallique Capteur avant Le cap
88. d une panne celle ci est affect e d un code correspondant une panne de nature permanente Si elle dispara t ensuite ce code se transforme alors en code de panne inter mittente Tous les niveaux de signaux autour de 12 V sont proportionnels la tension de la batterie de sorte qu ils ne doivent tre consid r s que comme uni quement indicatifs Saab 9000 60 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Codes de commande Important S il n y a aucun code de panne m moris lorsque les codes de commande 101 105 sont utilis s la communication s interrompt Code de Description commande Affichage de tous les codes de panne m moris s 101 Affichage du code de panne 1 avec dur e et nombre d apparitions Hormis le code de panne l ISAT affiche galement par exemple 802419 15 24 24 heures 19 19 minutes och 15 15 fois ce qui signifie que la panne a d but il y a 24 heures et 15 minutes qu elle est inemunente et qu elle s est manifest e 15 fois Affichage du code de panne 2 avec dur e et nombre d apparitions Affichage du code de panne 3 avec dur e et nombre d apparitions 104 104 o Affichage du code de panne 4 avec dur e et nombre d apparitions CRE Affichage du code de panne 5 avec dur e et nombre d apparitions Affichage du num ro de s rie du bo tier de commande L ISAT indique ainsi par exemple 8B12345678 o 12345
89. de Prot ge genoux O BR D lis es au moment de la collision L airbag c t passager le cas ch ant 7 Les capteurs avant nombre 2 e gt Toutes les ceintures de s curit qui taient uti ATTENTION Dans le doute quant aux ceintures de s curit qui taient utilis es au moment de la collision les remplacer toutes La ceinture de s curit c t passager doit tou jours tre remplac e m me si elle na pas servi tant donn que son tendeur s est d clench Contr ler par ailleurs que les l ments suivants n ont pas subi de br lures ou de d formations e C blage du syst me de s curit e Pare brise e Equerre du support de volant et c bles m talli ques e Supports des capteurs avant Pour garantir que le syst me retrouve son fonction nement normal la suite d une collision les sup ports et autres pi ces endommag es doivent tre int gralement remis en tat Remplacer les pi ces endommag es Saab 9000 6 Consignes de manipulation et de s curit C853W 2423 Nettoyage d une voiture dont l airbag s est d clench e Le d clenchement de l airbag lib re du talc et des r sidus de combustion sous forme de fines parti cules pouvant contenir de la soude caustique ATTENTION Porter des lunettes et des gants de protection pour viter les risques d irritation de la peau et des yeux lors du nettoyage d une voiture dont l ai
90. de de panne et contr ler qu il ne r ap para t pas Cette panne ne s tant vraisemblable ment produite qu une seule fois cela ne motive pas le remplacement du bo tier de commande Si par contre elle se manifeste une nouvelle fois il faut alors remplacer le bo tier de commande Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 93 918 GN WH 0 5 182 GN 0 75 te JT ras 22A ATAATC i i 1820 CN WH_ 0 75 COMBINED J28 O7 INSTRUMENT l l W1 12 13 182A GN WH 0 75 F 110 l I 182B_GN WH_0 75 COMBINED O1 INSTRUMENT l 918A GN WH 0 5 1 918B_GN WH 0 5 3 D 26 GONT GOT LE PR E IT PEG f pa a EN WH 0 5 1 pe DEA TRE 3528 1 348 N32 H10 9 ii f 960C BU 0 5 n Sak roj e 429 791 BU WH 0 75 910 GY 0 5 909 VI 0 5 912 0G 0 5 904 RD 0 5 918A GN WH 0 5 901 BU 0 5 920 WH 0 5 902 GN 0 5 908 YE 0 5 1107 GN 0 5 907 BN WH 0 5 914 GY 903 BU RD 0 5 790 BN 0 75 789 BU 0 75 905 BK M92 M93 M94 RHD l j 15 16 15 1120 1227910 2678 2324 301 924 BK 0 75 ep D S3 AIRBAG Sch ma de c blage 22A Porte fusibles 333 Airbag c t conducteur 47T T moin SRS sur le pictogramme 213 335 connecteur 2 broches orange au niveau du 159 Bornier distributeur 15 volant Les broches m les sont en court circuit 235 Tendeur de ceinture de s curit c t gauche lorsque le connecteur est d saccoupli 236 Tendeur de ceinture de s cu
91. de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 2 Contr ler l absence de court circuit vers la borne de la batterie au niveau du conducteur 901 entre la broche de connexion 11 du picto gramme et la broche 14 du connecteur du bo tier de commande 331 3 Contr ler l absence de court circuit ventuel au niveau de lampoule Remplacer l ampoule le cas ch ant Saab 9000 84 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 15 15 1 918 GN WH 0 5 182 GN 0 75 Fas 22 J19 1 CMD 7 JB ENAH OS 7 INSTRUMENT I 1 W1 1213 ln avons no COMBINED 1828 CNAM OIS No1 INSTRUMENT 913 iE 0 i n Qa J fo TEEN PT IPC 913A CN WH 0 5 9188 _GN WH 0 5 T i ia 335 336 H2 52 CALE lt Ar ma RE gt 3 5 336 H2 77 LA 5 SEA mS 448 H2 80 M94 429 LHD 429 918A GN WH 0 5 901 BU 05 920 4 0 5 1107 _6N_0 5 909 VT 0 5 912 06 05 904 RD 0 5 M92 M93 M94 RHD C853W 2281 Code de panne 42482 Ampoule 2 du symbole SRS court circuit vers la borne de la batterie cette ampoule est reli e la broche 22 du bo tier de commande 331 Un court circuit vers la borne de la batterie est d celable en ce que le symbole SRS s teint entre ies clignotements au cours des 5 premi res minu tes apr s que l on ait mis le contact 1 D visser les vis fixant l airb
92. de volant Remettre en place le support du faisceau de c bles Veiller ce que la protection plastique soit correctement positionn e c est dire de ma ni re recouvrir l ensemble du support en t le D pose et repose 13 C853W 2773 8 Positionner correctement le c blage 9 Rebrancher le connecteur de la serrure de contact 10 Remettre en place le c ble de s curit Couple de serrage 0 9 1 5 Nm 0 7 1 1 Ibf ft Saab 9000 14 D pose et repose 11 Remettre en place la bouche de d givrage du 16 Retourner l instrument combin de mani re que pare brise c t conducteur son verre soit en direction du pare brise et re 12 Remettre en place la partie int rieure de la bou brancher tous les connecteurs che d air lat rale Attention au clip Remettre l instrument l endroit et mettre en 13 Remettre en place la bouche d air lat rale c t place les cales en caoutchouc conducteur 17 Remettre l instrument en place sur le tableau de Remettre en place le conduit d air Le fixer avec bord et rebrancher le flexible du manom tre de un collier mesure de la pression turbo 14 Positionner correctement le c blage faire pas Remettre en place les deux vis de fixation ser le flexible du manom tre de mesure de la pression turbo du c t gauche du support de volant et le fixer avec du ruban adh sif Remettre en place le tableau de bord Pour fa ciliter son montage faire appel un aide Co
93. e cas ser lorsque le volant vient en but e ce qui met alors le syst me SRS hors fonction 1 Partie fixe 2 Partie mobile Saab 9000 2 1 2 3 1 2 00 2 1 2 3 1 2 Description technique 7 Airbag c t conducteur L airbag est prot g par une enveloppe plastique fix e sur une querre en t le Cette enveloppe comporte plusieurs amorces de rupture Le bo tier d airbag renferme un g n rateur de gaz et un coussin gonflable Le g n rateur de gaz est riv sur l querre en t le Airbag c t passager L airbag c t passager se compose galement d un g n rateur de gaz et d un coussin gonflable de vo lume double de celui quipant le volant Le g n rateur de gaz est viss sur le bo tier d air bag lequel est fix pour sa part sur le tableau de bord L airbag occupe l emplacement r serv la bo te gants sur les mod les sans airbag du c t passager C800W 2801 C853W 2427 G n rateur de gaz airbag c t conducteur Le g n rateur de gaz se compose d une enveloppe en aluminium renfermant une chambre centrale et deux chambres p riph riques La chambre centrale contient un d tonateur lectri que et une charge explosive reli e par des conduits la chambre p riph rique int rieure La chambre p riph rique int rieure est remplie de combustible solide dont la combustion d gage du gaz Cette chambre communique par des conduits avec
94. e en 4 44 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 S8 2005 3 La panne peut provenir de l airbag Pour vous en assurer rebrancher l airbag mettre le contact puis attendre au moins 40 secondes et voir si le code de panne persiste Si c est le cas remplacer l airbag Si le code de panne a disparu poursuivre en 4 4 D saccoupler le connecteur 335 Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler si le code de panne persiste Important Si le code de panne 27 s affiche au cours de ce contr le ne pas en tenir compte Si le code de panne persiste poursuivre en 5 S il a disparu la panne se situe probablement au niveau de l unit de contact Pour vous en assurer r accoupler le connec teur 335 Contr ler que la r sistance de r f rence est branch e Effacer mettre le contact et tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas rempla cer l unit de contact Saab 9000 S8 2006 5 D saccoupler le connecteur 59 Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler si le code de panne persiste Important Si le code de panne 27 s affiche au cours de ce contr le ne pas en tenir compte Si le code de panne persiste la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur 59 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou remplacer le bo tier de com
95. e ont t enregistr s il faut rem dier en premier aux pannes externes c blage et composants externes Contr ler ensuite si les codes concernant les pan nes internes dans le bo tier de commande persis tent Important Avant de d cider de remplacer le bo tier de commande effacer le code de panne puis mettre le contact et apr s avoir attendu au moins 40 se condes contr ler si le code r appara t Si c est le cas remplacer le bo tier de commande Pannes externes Code de Signification Rem de panne 01 FS 1 1 5 fermetures Remplacer FS 1 02 FS 1 plus de 5 fermetures Remplacer FS 1 03 FS 2 1 5 fermetures Remplacer FS 2 04 FS 2 plus de 5 fermetures Remplacer FS 2 05 FS 1 fermeture pendant plus de 2 secondes Remplacer FS 1 06 FS 2 fermeture pendant plus de 2 secondes Remplacer FS 2 07 FS 1 court circuit vers la borne de la batterie Voir p 11 08 FS 2 court circuit vers la borne de la batterie Voir p 11 09 FS 1 court circuit la masse Voir p 13 0A FS 2 court circuit la masse Voir p 13 0b FS 1 court circuit vers la borne de la batterie Voir p 15 0C FS 2 court circuit vers la borne de la batterie Voir p 15 Od Le code de panne 2d a dur plus de 10 minutes Voir p 47 Le code de panne Od n existe que sur les voitures quip es d un bo tier de commande 91 24 074 0E R sistance trop lev e la
96. e support de volant 44 Par l int rieur du compartiment moteur D poser la plaque de protection de l espace ta blier aquarium 45 Lib rer le bo tier de commande ABS Repousser de c t le bo tier LH 46 D poser le circlip de l axe de l essuie glace gau che et lib rer la biellette La biellette peut ventuellement tre fix e par ne douille plastique qu il faut alors enlever force 47 D visser les quatre crous de fixation du sup port de volant situ s dans l espace tablier 48 D brancher du support de volant le flexible d pression et le sortir de la voiture Rep rer l emplacement des rondelles Saab 9000 10 D pose et repose Support de volant d montage Important Les deux l ments de la colonne de direction for ment un ensemble qu il ne faut s parer sous aucun pr texte 1 D poser la goupille transversale en m me 8 D poser le carter de palier de la colonne de di temps que la cale entretoise et les rondelles rection et le clip de fixation du flexible d pres 2 D poser le joint de cardan de la colonne de di sion rection 9 Percer les rivets borgnes fixant le prot ge genoux et d poser celui ci en m me temps que 3 D poser le circlip situ l extr mit inf rieure de X ai le c ble de s curit la colonne de direction 4 Comprimer la colonne de direction pour la faire sortir du palier inf rieur et la d poser en entier avec le support de serru
97. en 3 pure au niveau de ses broches et que celles ci sont bien enfich es R accoupler le connecteur effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il a disparu la panne se situait au niveau du Saab 9000 connecteur S il r appara t la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur du capteur avant et celui du bo tier de commande ou provient du capteur avant Remplacer l essai le capteur avant puis effa cer le code de panne et attendre au moins 40 secondes Avant de contr ler si le code r appara t S il a disparu la panne provenait du capteur avant S il r appara t la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur du capteur avant et celui du bo tier de commande 331 En rechercher la cause et y rem dier ou remplacer le c blage le cas ch ant 78 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 335 356 H2 52 Al 53 Cj bid ANE s 335 336 H2 77 Cal Te LT DE M94 4291 L 0 M92 M93 M94 RHD Code de panne 45322 FS 2 coupure 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag
98. er sur A L cran affiche IF Appuyer ensuite sur C Le mode op ratoire et l ordre d affichage des codes sont les m mes que pour les pannes externes Effacement des codes de panne m moris s Appuyer en m me temps sur A et C L cran af fiche Er Appuyer ensuite sur C A la premi re pression sur C le code SRS code de d signation de syst me appara t suivi la se conde pression de la version de programme et la troisi me pression de l effacement de l ensemble des codes de panne Si l effacement est correcte ment effectu l cran affiche 01 Dans le cas contraire 02 appara t Dans ce dernier cas il faut recommencer la proc dure d effacement Si l airbag a t d clench les codes de panne ne peuvent pas tre effac s Num ro du bo tier de commande Chaque bo tier de commande a son propre num ro qu il est possible d obtenir en appuyant simultan ment sur A et B L cran affiche alors tn Ap puyer ensuite sur C autant de fois qu il le faut pour afficher le num ro entier compos de dix chiffres apparaissant deux par deux Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 7 Tableau des codes de panne FS 1 Capteur avant gauche FS 2 Capteur avant droit D tonateur 1 airbag D tonateur 2 tendeur de ceinture de s curit SS Capteur de s curit Si plusieurs codes de pann
99. erm diaire de la fixation du bo tier de commande sur la carrosserie 335 connecteur 2 broches orange Les broches m les sont en court circuit lorsque le connec teur est d saccoupl 336 Unit de contact ressort h lico dal Saab 9000 56 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Manipulation des bo tiers de commande 57 Recherche des pannes avec ISAT 58 Codes de commande 60 Codes de panne 61 Rem des 5 4 4 52 63 ATTENTION Lire attentivement le chapitre Consignes de s curit et de manipulation Il est interdit d effectuer des raccords ou des pissures sur les c bles SRS Cela pourrait perturber le fonctionnement du syst me avec pour cons quence de le mettre hors d usage ou d occasionner des dommages corporels Important Pour toute intervention sur le syst me SRS la borne de la batterie doit tre d branch e Les composants d fectueux du syst me SRS ne doivent pas tre r par s mais remplac s En cas de dommages aux niveau de l isolant des c bles SRS il est possible de remplacer cet isolant condition que l me en cuivre des conducteurs soit intacte D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Vo
100. es puis s teint En ce qui concerne les voitures quip es d un bo tier de commande 91 24 074 le moteur doit tourner au ralenti pendant 15 minutes Contr ler ensuite que le t moin SRS n indique aucune anomalie clignotement D brancher le testeur SRS et remettre en place le casier inf rieur Saab 9000 D pose et repose 25 Bo tier de commande mod les 1992 1 994 remplacement A ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion 1 D brancher le c ble de la batterie 2 Enlever la moquette au niveau de la console centrale du c t passager 3 D brancher le connecteur du bo tier de commande 4 Desserrer les deux vis de fixation du bo tier de commande Proc der la repose dans l ordre inverse de la d pose Couple de serrage bo tier de commande 9 2 Nm 6 6 1 5 Ibf ft Brancher l ISAT sur le raccord de diagnostic et ef facer les codes de panne ventuellement enregis tr s Mettre la voiture en marche et contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 secondes puis s teint D brancher l ISAT Saab 9000 26 D pose et repose C853W 2782 Capteurs avant A ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion D pose 1 D brancher le c ble de la batterie
101. es vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur au dos du bo tier d air bag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 59 et brancher le faisceau de c bles de mesure 8471146 sur ce connecteur Mesurer avec un ohmm tre entre chacune des broches et la borne de la batterie Mettre le contact et tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e en cours de mesure Important Pour viter d endommager l onmm tre lors de la mesure de la r sistance au niveau de la borne de la batterie il ne faut pas le mettre la masse Saab 9000 26 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 2 D saccoupler le connecteur 335 R p ter la m me mesure qu en 1 Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 5 1 kohms la panne se si tue entre les connecteurs 335 et 59 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 5 1 kohms la panne peut se situer au niveau de l unit de contact qu il convient donc de rem placer Poursuivre en 3 3 Remplacer l unit de contact et rebrancher tous les connecteurs Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas la panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 59 et le
102. eur du capteur 332B et 5 Remplacer le c blage entre le connecteur H4 17 contr ler qu il n y a ni corrosion ni coupure au niveau de ses broches et qu elles sont bien en fich es R accoupler le connecteur effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il a disparu la panne se situait au niveau du connecteur S il r appara t la panne provient vraisemblable ment du capteur avant Remplacer l essai le capteur avant puis effa cer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appa ra t S il a disparu la panne provenait du capteur avant S il r appara t poursuivre en 5 Saab 9000 et le connecteur du capteur avant 332B puis ef facer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appa ra t S il a disparu la panne se situait au niveau du c blage S il r appara t la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur H4 17 et le connec teur du bo tier de commande 331 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant 80 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Code de panne 45341 FS 1 r sistance trop lev e la masse D visser les vis de fixation du capteur avant Net toyer les surfaces de contact entre le capteur et son support ainsi que les filets des crous rivets a
103. ge le cas ch ant 66 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 335 336 H2 77 Cal 1 ste pa 429 910 amp 05 M92 M93 M94 RHD gag TT 16 15 1718 331 C853W 2268 Code de panne 43A22 Avant de contr ler si le code r appara t A f S il r appara t couper le contact et remplacer Voitures quip es d un airbag du c t passa l airbag c t passager Remettre ensuite le ger contact et effacer le code de panne puis couper D tonateur 4 coupure et remettre le contact et attendre au moins 40 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et a avant de contr ler si le code r appa ra t d brancher le connecteur situ au dos du bo i tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le bo tier de commande par l in term diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 2 Mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code de panne r appara t S il r appara t poursuivre en 3 S il a disparu cela signifie que la panne peut provenir de l airbag c t passager Couper le contact et proc der un double contr le en re branchant l airbag en remettant le contact e
104. he pas au premier essai d brancher les c bles au niveau de la batterie et les examiner avec soin ATTENTION Aucun l ment du syst me SRS ne doit tre r cup r pour utilisation sur une autre voiture Saab 9000 Outillage sp cial 1 Outillage sp cial 84 71 112 Testeur SRS 84 71 146 Faisceau de c bles de mesure 84 71 153 R sistance de r f rence 84 71 120 Embout Torx sp cial T 30 pour les vis de fixation des capteurs avant et du bo tier de commande 84 71 104 Faisceau de c bles pour la mise feu de ISAT l airbag avant mise au rebut Saab 9000 2 Outillage sp cial C853W 2430 C853W 2431 84 11 477 Faisceau de c bles pour la mise feu de 86 11 378 Faisceau de c bles pour le branchement l airbag c t conducteur et de l airbag c t d une r sistance de r f rence du c t passager avant mise au rebut mod les passager 1994 000e a 0000006009 amp amp 6 9 6 6 0686 g 5 47 a Dud 5 LL 8 z or a O 82 92 997 Outil de d montage du capot inf rieur de 86 11 006 BOB l airbag c t passager 86 11 113 C ble de diagnostic pour BOB Saab 9000 Description technique 1 Description technique G n ralit s Airbag c t passager ras nr Principaux composants du syst me SRS 2 G n rateur de gaz airbag c t conducteur 7 Capteur avant 3
105. ins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas poursuivre en 2 Si le code a disparu la panne peut provenir de lairbag D brancher alors la r sistance de r f rence et brancher l airbag puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes Si le code r appara t la panne provient effectivement de lairbag qu il convient donc de remplacer Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 37 S8 1998 2 D saccoupler le connecteur 59 et brancher le faisceau de c bles de mesure 8971146 sur celui ci La r sistance de r f rence doit tre branch e Mesurer avec un ohmm tre entre chacune des broches et la masse Tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e en cours de mesure Si les deux valeurs de r sistance mesur es sont sup rieures 0 7 kohm poursuivre en 4 Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 0 7 kohm poursuivre en 3 Saab 9000 38 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 S8 1999 3 D saccoupler le connecteur 335 et brancher le faisceau de c bles de mesure sur celui ci Mesurer avec un ohmm tre entre chacune des broches et la masse Tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e en cours de mesure Si les deux valeurs mesur es sont sup rieures 0 7 kohm la panne se situe entre les connec teurs 59 et 335 En rechercher la cause et y rem dier ou rem
106. ires pour viter les ris ques d accidents corporels Avant d intervenir sur le syst me SRS il faut obligatoirement d brancher le c ble de la batterie puis brancher une r sistance de r f rence ou d faut attendre une vingtaine de minutes avant de commencer le travail Les composants du syst me ne doivent tre ni d mont s ni r par s lI doivent par ailleurs tre manipul s avec pr caution et stock s dans un emplacement sec temp rature ambiante normale En cas d intervention sur le syst me SRS il est im p ratif de respecter les pr cautions suivantes L airbag m me doit tre galement stock temp raiure ambiante Aux temp ratures su p rieures il est sujet un vieillissement pr matur et au dessus de 135 C la mise feu peut intervenir spontan ment Les airbags doivent tre stock s dans un local sp cial totalement s par des espaces ren fermant des produits p troliers ou autres subs tances inflammables L airbag est class article pyrotechnique et doit donc tre stock et manipul conform ment la l gislation applicable ce type de mat riel dans le pays concern Le montage de l airbag doit s effectuer en pro venance directe du magasin En cas d inter ruption du travail il doit tre retourn au ma gasin et mis sous cl Il ne doit en aucun cas tre laiss dans l atelier sans surveillance L airbag doit tre stock et transport avec son b
107. itures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d bran cher l airbag c t passager Brancher une r sis tance de r f rence 8771153 sur le connecteur du c ble d alimentation par l interm diaire d un fais ceau de c bles 86 11 378 A d faut de brancher une r sistance de r f rence il faut attendre avant de commencer le travail une vingtaine de minutes apr s que la batterie ait t d branch e Sch ma de c blage eaa 93 Composants 94 Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande 95 ll convient galement d observer ce qui suit e Si un connecteur est d branch alors que le contact est mis cela est alors enregistr en tant que panne le code correspondant ne disparais sant pas ensuite avant que vous l ayez effac e Pannes permanentes pannes enregistr es dans le bo tier de commande et qui persistent lorsqu on coupe le contact e Pannes intermittentes pannes enregistr es dans le bo tier de commande et qui cessent lors qu on coupe le contact Si la recherche des pannes n aboutit pas rempla cer en dernier recours le bo tier de commande Effacer les codes de panne puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes apr s chaque op ration Contr ler ensuite que tous les codes de panne ont disparu Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994
108. l est possible de remplacer cet isolant condition que l me en cuivre des conducteurs soit intacte D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur A d faut de brancher une r sistance de r f rence il faut attendre avant de commencer le travail une vingtaine de minutes apr s que la batterie ait t d branch e il convient galement d observer ce qui suit e Si un connecteur est d branch alors que le contact est mis cela est alors enregistr en tant que panne le code correspondant ne disparais sant pas ens ite avant que vous l ayez effac Pannes permanentes pannes enregistr es dans le bo tier de commande et qui persistent lorsqu on coupe le contact e Pannes intermittentes pannes enregistr es dans le bo tier de commande et qui cessent lors qu on coupe le contact Sch ma de c blage 54 Composants 55 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 56 Saab 9000 2 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 UN CUHOOUOUOUUT L CSUbUubUbUUU EE EU UUE Manipulation des bo tiers de commande Tous les bo tiers de commande sont plus ou moins e Lorsque vous manipulez un bo tier de commande sensibles aux d charges lectrostatiques et peu il est n cess
109. la masse du bo tier de commande Masquer ga lement les filets des crous rivets et les surfaces de contact avec les capteurs avant S 8 1123 Interventions sur l quipement lectrique ll est interdit d effectuer des raccords ou pissures sur les c bles du syst me SRS Cela pourrait per turber le fonctionnement du syst me avec pour cons quence de provoquer des dommages corpo rels ou de le mettre hors d usage En cas de dommages au niveau de l isolant des c bles du syst me SRS il est possible de remplacer l isolant condition que l me en cuivre des conduc teurs soit intacte Les connecteurs du syst me SRS ne doivent pas tre graiss s Saab 9000 4 Consignes de manipulation et de s curit Recherche des pannes Pour la recherche des pannes il ne faut pas mettre l airbag ou le bo tier de commande en contact di rect avec un instrument ayant sa propre source d alimentation lectrique tel qu ohmm tre testeur de diodes ou vibreur 1 convient ici de d brancher l airbag et de le connecter sur une r sistance de r f rence outil sp cial En ce qui concerne la recher che des pannes voir le chapitre Diagnostic et re cherche des pannes Travaux de t lerie Avant de proc der des travaux de t lerie obligeant soumettre la carrosserie des chocs ou des se cousses il est imp ratif de d saccoupler le connec teur du bo tier de commande Interventions sur le bo tie
110. le raccord de diagnostic SRS s effectue par l interm diaire d un connecteur et d un c ble de 1 m tre de longueur Bo tier d instrument Le bo tier est en mati re plastique noire r sistant aux chocs et aux huiles avec couvercle de protec tion pour le clavier et l cran Ecran LCD sp cialement adapt 14 segments Clavier Sp cialement adapt avec trois touches munies de contacteurs membrane Microprocesseur Processeur 8 bits cristaux dot d une m moire de 1 8 k octets Description Le testeur SRS Saab a t d velopp pour faciliter les interventions de maintenance et la recherche des pannes L quipement se compose d un instru ment avec c ble de connexion et d un connecteur Toutes les pannes d cel es dans le syst me per manentes ou intermittentes sont enregistr es dans le bo tier de commande pour lecture par l interm diaire du testeur Saab 9000 3 4 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Pour la recherche des pannes on utilise un faisceau de c bles N de r f 84 71 146 et une r sistance de r f rence N de r f 84 71 153 10 m a a 84 71 158 R sistance de r f rence Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 5 Branchement sur la voiture Le testeur se branche sur la prise de diagnostic sp ciale SRS situ e derri re le casier inf rieur de la console centrale Lorsqu on met le
111. les reli s l clairage de bo te gants et son contact D saccoupler le connecteur orange 2 bro ches ainsi que le connecteur 12 broches situ sur le c t du support de fixation du bo tier de commande S parer le bo tier de commande de son support Rep rer les positions des conducteurs de terre 24 D pose et repose 7 D visser la vis de fixation du support 8 Enlever les colliers et s parer les c bles du sup port 9 Desserrer l crou plastique qui maintient le connecteur 12 broches Repousser le support vers le bas pour pouvoir d tacher le connecteur 12 broches de la paroi lat rale 10 Sortir le bo tier de commande Proc der la repose dans l ordre inverse de la d pose Couple de serrage bo tier de commande 8 Nm 6 Ibf ft ATTENTION Contr ler au remontage que les fl ches tra c es sur le bo tier de commande sont tourn es vers l avant Veiller ce que la surface de contact entre le bo tier de commande et son support soit propre afin d obtenir une bonne connexion la masse Le plus gros des deux conducteurs de terre doit tre reli la vis avant droite et le plus mince la vis arri re droite C853W 2780 Sortir le casier inf rieur de la console centrale Bran cher le testeur SRS et effacer les codes de panne ventuellement enregistr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 second
112. lir le circuit en direction du d tonateur lectrique par l interm diaire du capteur de s curit et de l unit de contact Le d tonateur est mis la masse par l unit de contact et le capteur avant sur la carrosserie de la voiture il met alors feu la charge explosive qui enflamme le combustible avec pour r sultat un d gagement de gaz sous haute pression Le gaz gonfle l airbag en environ 40 millisecondes du c t conducteur et 50 millisecondes du c t pas sager Saab 9000 Description technique 9 Principe de fonctionnement mod les 1988 1991 Le syst me est aliment partir du bornier distribu teur 15 lorsque la cl de contact est en position de d marrage ou de marche ou en tension 50 lors que cette m me cl est en position de d marrage Voir en fin de manuel le sch ma de c blage concer nant les mod les 1988 1991 Alimentation lectrique Lorsque la cl de contact est mise en position de d marrage ou de marche une tension 15 alimente la broche 4 du raccord de diagnostic 330 par l inter m diaire de la broche 3 du connecteur 58 et de l la broche 18 du bo tier de commande 331 ce qui a pour effet de charger un condensateur int gr au bo tier de commande Ce condensateur joue princi palement le r le de r serve en cas de coupure d ali mentation l instant de la collision Le t moin SRS 47T sur le pictogramme de l instrument combin est en m me temps aliment
113. mande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Si le code de panne a disparu la panne peut se situer entre les connecteurs 335 et 59 Pour vous en assurer d saccoupler les deux connec teurs 335 et 59 et brancher un faisceau de c bles de mesure 84 71 146 sur le connecteur 59 puis mesurer la r sistance Si elle est inf rieure 2 4 ohms l origine de la panne est l Rechercher la cause de la panne et y rem dier ou remplacer le c blage le cas ch ant Saab 9000 46 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Code de panne 2b Cause Code de panne 2bL D tonateur 2 r sistance insuf fisante Rem de 1 D brancher le connecteur du tendeur de cein 2 ture de s curit Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste S il persiste poursuivre en 2 Si le code de panne a disparu la panne se situe probablement au niveau du tendeur de ceinture de s curit qu il convient donc de remplacer Pour vous en assurer d brancher la r sistance de r f rence et brancher le tendeur puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes Si le code de panne r appara t la panne provient du tendeur Remplacement du tendeur de ceinture de s curit voir le m
114. masse Voir p 17 OF i FS 1 r sistance la masse sup rieure ou gale 3 ohms Voir p 19 10 FS 2 r sistance la masse sup rieure ou gale 3 ohms Voir p 19 11 FS 1 coupure Voir p 21 Saab 9000 8 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Pannes externes suite Code de Signification Rem de panne 12 FS 2 coupure Voir p 21 13 FS 1 r sistance trop lev e du circuit Voir p 23 14 FS 2 r sistance trop lev e du circuit Voir p 23 17 Condensateur 4700 uF capacit insuffisante Remplacer le bo tier de commande 19 Condensateur 4700 uF r sistance trop lev e Remplacer le bo tier de commande tb D tonateur 1 court circuit vers la borne de ja batterie Voir p 25 1C D tonateur 2 court circuit vers la borne de la batterie Voir p 27 1E D tonateur 1 court circuit vers la borne de la batterie Voir p 28 1F D tonateur 2 court circuit vers la borne de la batterie Voir p 30 21 D tonateur 1 court circuit la masse Voir p 31 22 D tonateur 2 court circuit la masse Voir p 34 24 D tonateur 1 court circuit la masse Voir p 36 25 D tonateur 2 court circuit la masse Voir p 39 27 D tonateur 1 coupure Voir p 47 28 D tonateur 2 coupure Voir p 41 2A D tonateur 1 r sistance insuffisante Voir p 43 2b D tonateur 2 r sistance insuffisante Voir p 46 2d D tonateur
115. mesur es est inf rieure ou gale 1 kohm la panne se situe entre les connecteurs 58 et 57 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 1 kohm poursuivre en 3 3 Si le capteur avant est de la i re g n ration contr ler la liaison entre le capteur et le connec teur Contr ler que l isolation du c ble est en bon tat et qu il n y a aucun court circuit avec une autre liaison lectrique Si le c blage est d fectueux remplacer le capteur S il ne pr sente aucun d faut poursuivre en 4 Saab 9000 4 La panne peut se situer entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Code de panne 0E Cause 2 D visser les vis de fixation des capteurs avant Code de panne OEL R sistance trop lev e la masse Ce code indique que la r sistance la masse est trop lev e entre les capteurs avant et le bo tier de commande Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bof tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler les deux connecteurs 57 Contr ler que les bro
116. ms poursuivre en 2 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 35 2 R accoupler le connecteur 58 Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne persiste Si c est le cas la panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y re m dier ou remplacer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Si le code de panne a disparu la panne peut se situer au niveau du tendeur de ceinture de s curit D brancher alors la r sistance de r f rence et brancher le tendeur puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes Si le code r appara t la panne provient effectivement du tendeur de ceinture de s curit qu il convient donc de remplacer Remplacement du tendeur de ceinture de s curit voir le manuel d atelier 8 2 Am nage ments int rieurs Saab 9000 36 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 58 1997 Code de panne 24 Cause Code de panne 24L D tonateur 1 court circuit la masse Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur au dos du bo tier d air bag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Effacer et attendre au mo
117. nne 20 Ce code n indique pas une panne proprement Faire un essai avec un nouveau bo parler li doit donc tre effac sans plus tier de commande si le code r appa ra t apr s effacement 39 Condensateur 4700 uF tension insuffisante Remplacer le bo tier de commande 3A Condensateur 4700 uF tension trop lev e Remplacer le bo tier de commande 3E Diode D5 court circuit ou coupure Remplacer le bo tier de commande 40 D tonateur 1 d faut d alimentation Remplacer le bo tier de commande 41 D tonateur 2 d faut d alimentation Remplacer le bo tier de commande 47 FS 1 d faut d alimentation Remplacer le bo tier de commande 48 FS 2 d faut d alimentation Remplacer le bo tier de commande 49 SS coupure Remplacer le bo tier de commande 4b SS fermeture pendant plus de 2 secondes Remplacer le bo tier de commande 52 Circuit int gr de mesure d fectueux Remplacer le bo tier de commande 53 R gulation de tension 5 V d fectueuse Remplacer le bo tier de commande 54 M moire EEPROM d fectueuse Remplacer le bo tier de commande 55 Ce code n indique pas une panne proprement Faire un essai avec un nouveau bo parler H doit donc tre effac sans plus tier de commande si le code r appa ra t apr s effacement 56 Circuit int gr de mesure temp rature trop lev e Remplacer le bo tier de commande 57 Microprocesseur d fectueux Remplacer le bo tier de commande 58 Multiplexeur d fectueux Remplacer le bo tier
118. nne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t poursuivre en 4 D saccoupler le connecteur H2 52 H2 77 et contr ler qu il ny a pas de coupure au niveau des broches et des douilles et qu elles sont bien enfich es R accoupler le connecteur effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t poursuivre en 5 335 336 42 52 LS Kair mo SAE 429 LHD M92 M93 M94 RHD 5 Saab 9000 H 910 GY 05 909 VT 05 429 et DD 16 15 1718 331 C853W 2267 D saccoupler le connecteur H2 52 H2 77 et d brancher la r sistance de r f rence 84 71 153 du bo tier de commande de l airbag c t conducteur Remplacer l unit de contact r ac coupler le connecteur et rebrancher la r sis tance de r f rence Effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code de panne r appara t S il a disparu la panne se situait au niveau du connecteur S il r appara t la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur H2 52 H2 77 et le connecteur du bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c bla
119. nnement de l ampoule SRS celle ci s allume pendant environ 6 secondes lorsque la cl de contact est mise en po sition de d marrage ou de marche puis s teint si le syst me fonctionne correctement Apr s une collision ayant entra n le d clenchement de l airbag le symbole SRS clignote pendant 5 se condes puis luit d un clat fixe Mod les 1992 1994 Le symbole SRS sur le pictogramme de l instrument combin est muni par mesure de s curit de deux ampoules aliment es par l interm diaire de fusibles diff rents Lorsque la cl de contact est mise en position de d marrage ou de marche les deux ampoules d al lument pendant environ 5 secondes puis d tei gnent si aucun code de panne n est m moris Si des codes de panne sont enregistr s l ampoule 1 clignote pendant 5 minutes avant de luire d un clat fixe aussi longtemps que le contact n est pas coup ou que les codes ne sont pas effac s L am poule 2 demeure pour sa part allum e jusqu ce que le contact soit coup ou que les codes de panne aient t effac s Si l airbag ou les airbags se sont d clench s les deux ampoules luisent d un clat fixe aussi long temps que le contact est mis U 0 Pa 20 7 9 lt om H io 0 ep Saab 9000 6 Description technique Volant support de volant et prot ge genoux Le volant et le support de volant sont d un mod le sp cial Pour maintenir le support de volant en cas de colli
120. ntr ler que le tableau de bord s engage bien dans la rainure du talon de guidage Remettre en place et serrer les vis de fixation puis replacer les caches plastiques au dessus des vis Fixer le c ble de s curit au tableau de bord par un collier 15 Rebrancher les connecteurs des haut parleurs Saab 9000 18 19 Fixer les bouches de d givrage lat rales sur le tableau de bord D tacher du tableau de bord la grille ext rieure de ventilation de l habitacle et la raccorder sur le conduit d air Remettre en place le volet central de ventilation de l habitacle 20 21 22 23 Positionner la plaque d instrumentation Tirer en avant les connecteurs des interrupteurs Remet tre en place la grilie de ventilation sur la plaque d instrumentation l aide d un fil de fer recourb Visser la plaque d instrumentation et la plaque de protection du bo tier de levier de vitesse Remettre en place le soufflet du levier de vi tesse Rebrancher les connecteurs des interrupteurs puis remettre en place les interrupteurs et les caches Mod les avec AC Fixer par pression le capteur de temp rature d habitacle et remettre le cache en place Rebrancher les connecteurs de l unit d horloge SCC DCC et remettre l unit en place Brancher et remettre en place l unit de commande ACC Fixer le c ble par des colliers Mod les avec climatisation commande ma nuelle voir le manuel d atelier 8 3 24 2
121. o tier m tallique tourn vers le bas pour viter les risques de dommages corporels en cas de d clenchement accidentel Porter des lunettes et des gants de protection lors de la d pose d un airbag qui s est d clen ch Enfermer l airbag dans un sac plastique herm tique puis vous laver les mains au sa von et l eau ti de Saab 9000 2 Consignes de manipulation et de s curit THIS VEHICLE HAS AIRBAG SYSTEM CHECK AFTER TEN YEARS a SEE OWNERS MANUAL 26 95 009 WARNING SRS Bu tar mes vian hana dan vian MURS I AAAA D au qe x FRE Ag MAR n Ay A pan yaa an anan t Lee FN fe bpt ae a HR Dr M rte ge annee MMA anal in Le Ma Aa a RER EN Plaques de mise en garde et d instructions Un certain nombre de plaques de mise en garde et d instructions indiquent que la voiture est quip e d un airbag Il convient pour votre s curit d en respecter les directives 1 Le sigle SRS Supplementary Restraint System Syst me d amortissement compl mentaire est estampill sur le volant Une plaque est appos e sur l unit de contact ou son c blage Une plaque de mise en garde est appos e sur le chant de la porte ou le pilier milieu c t conducteur Une plaque de mise en garde est appos e sur la paroi lat rale du tableau de bord c t conduc teur Une plaque de mise en garde est appos e sur la paroi lat rale du t
122. oche 9 et la borne de la batterie ainsi qu entre la broche 5 et cette m me borne Important Pour viter d endommager l ohmm tre lors de la mesure de la r sistance au niveau de la borne de la batterie il ne faut pas le mettre la masse Durant les mesures e le moteur doit tre en marche e toutes les sources de consommation lectrique clairage moteurs lectriques etc doivent tre enclench es une une Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 1 0 kohm la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le tendeur de ceinture de s curit En rechercher la cause et y rem dier ou rempla cer le c blage le cas ch ant Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 1 0 kohm la panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rempla cer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 31 S8 1992 Code de panne 21 Cause Code de panne 21L D tonateur 1 court circuit la masse Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur au dos du bo tier d air bag Brancher une r sistance de
123. ou si un quelconque l ment charg commence br ler ou est port incandescence L airbag doit tre d clench avec un dispositif de mise feu N de r f 84 71 104 et en ce qui concerne les mod les 1994 un faisceau de c bles N de r f 86 11 477 Le dispositif de mise feu se compose d un c ble deux conducteurs d environ 15 m tres de longueur muni d un bouton de d clen chement de pinces crocodiles pour branchement sur la batterie et d un connecteur se raccordant sur le faisceau de c bles La batterie alimentant le dispositif de mise feu doit tre bien charg e et en bon tat 1 La voiture doit tre parqu e l ext rieur et per sonne ni aucun objet ne doit se trouver dans le p rim tre de s curit c est dire dans un rayon de 10 m tres autour de celle ci 2 V rifier qu il n y a personne l int rieur de la voiture et qu aucun objet n est demeur sur les si ges avant ou sur le tableau de bord 3 Porter des lunettes de protection D brancher le c ble de la batterie 5 Airbag c t conducteur D a D poser la coupelle inf rieure du volant M1988 93 a o DNS N z re 6 C800W 2798 D saccoupler le connecteur orange deux bro ches Mod les 1988 1993 Brancher le connecteur du dispositif de mise feu 84 71 104 sur le connecteur orange Mod les 1994 Brancher le connecteur du dispositif de mise feu su
124. pr cautions les bo tiers de commande suspect s d tre d fectueux Cela donne ensuite de bien meilleures chances de d terminer la cause de la panne Saab 9000 58 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Recherche des pannes avec ISAT L ISAT I ntelligent SA ab T ester est destin en premier lieu la recherche des pannes sur les sys t mes lectroniques autodiagnostic Ces syst mes d tectent et enregistrent dans le bo tier de commande les pannes intervenant y compris celles de nature intermittente L ISAT permet donc de lire l information ainsi m moris e sous forme de codes cinq chiffres affich s sur l cran de l instrument Raccord de diagnostic et num ro de syst me _ L ISAT doit tre branch sur le raccord de diagnos tic VERT situ sous le si ge avant droit Pour la re cherche des pannes concernant le syst me SRS le num ro de syst me est 7 Codes de commande ISAT Lorsque l ISAT est utilis pour simuler des signaux ou des fonctions par l interm diaire de codes de commande envoy s au bo tier de commande le r sultat s affiche sur l cran de l instrument sous forme d un code alphanum rique Principe de fonctionne ment et utilisation de l ISAT voir le manuel d atelier 1 4 ISAT S8 2027 CEE mener mn Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 59 Quelques points importants C est le raccord de diagnostic vert situ
125. r de direction Dans toutes les interventions o l unit de contact est mont e et la colonne de direction n est pas re li e au bo tier de direction le volant doit tre bloqu pour viter de modifier le r glage initial de l unit de contact ATTENTION Si le r glage de l unit de contact vient chan ger le conducteur spiral l int rieur de celle ci se trouvera d t rior lorsque le volant arrivera bout de course Remplacement du pare brise Lorsque l airbag se d clenche il prend appui sur le pare brise Le mode de collage du pare brise est donc diff rent sur une voiture quip e d un airbag Voir D pose et repose remplacement du pare brise Saab 9000 Consignes de manipulation et de s curit 5 C853W 2422 Remplacement de composants du syst me de s curit lors de la r paration de voitures accident es Lors de la r paration d une voiture accident e il est important de remplacer les composants num r s ci apr s pour tre ensuite assur que la s curit est nouveau totale une fois la r paration effectu e En ce qui concerne la r paration de voitures acci dent es voir les chapitres correspondants dans le manuel d atelier Lors de la r paration d une voiture dont l airbag s est d clench les pi ces suivantes doivent toujours tre remplac es 1 Volant airbag support de volant et colonne de direction Unit de contact Bo tier de comman
126. r de commande d tectent la d c l ration cons cutive une collision Les contacts des capteurs se ferment alors et les condensateurs du bo tier de commande envoient en se d chargeant une impulsion aux d tonateurs lectriques de l airbag et des tendeurs de ceintures de s curit Mise la masse Aucun autre conducteur de masse ne doit tre reli aux vis de fixation des capteurs avant et du bo tier de commande car cela pourrait perturber le fonc tionnement du syst me SRS et donner des indica tions erron es au niveau de l unit de diagnostic Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 1 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Manipulation des bo tiers de commande 2 Equipement de contr le 3 Tableau des codes de panne 7 Rem des 10 ATTENTION Lire attentivement le chapitre Consignes de s curit et de manipulation li est interdit d effectuer des raccords ou des pissures sur les c bles SRS Cela pourrait perturber le fonctionnement du syst me avec pour cons quence de le mettre hors d usage ou d occasionner des dommages corporels Important Pour toute intervention sur le syst me SRS la borne de la batterie doit tre d branch e i Les composants d fectueux du syst me SRS ne doivent pas tre r par s mais remplac s En cas de dommages aux niveau de l isolant des c bles SRS i
127. r inf rieur de la console centrale Brancher le testeur SRS et effacer les codes de panne ventuellement enregistr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se condes puis s teint En ce qui concerne les voitures quip es d un bo tier de commande 91 24 074 le moteur doit tourner au ralenti pendant 15 minutes Contr ler ensuite que le t moin SRS n indique aucune anomalie cligno tement D brancher le testeur SRS et remettre en place le casier inf rieur Mod les 1992 1994 Brancher l ISAT sur le raccord de diagnostic et effacer les codes de panne ventuellement en registr s Mettre la Voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se condes puis s teint Contr ler galement que le t moin SRS n indique aucune anomalie cli gnotementt D brancher l ISAT meee a Saab 9000 N N C Airbag c t conducteur et contact d avertisseur sonore remplacement ATTENTION Avant de commencer lire attentivement le cha pitre Consignes de s curit et de manipula tion Airbag c t conducteur remplacement 1 D brancher le c ble de la batterie Important Le moteur ne doit pas tre en marche lorsque vous d branchez le c ble de la batterie sinon lalterna teur pourrait subir de graves dommages 2 D visser les deux vis de fixation de l airbag et d brancher ses connexions lectriques
128. r l orifice Positionner le Volant et ajuster en m me temps la position de l unit de contact Mettre en place l crou de volant Couple de serrage 30 Nm 22 1 Ibf ft Rebrancher le connecteur de l avertisseur so nore Rebrancher le connecteur de l airbag et remet tre l airbag en place Couple de serrage 5 5 7 5 Nm 4 1 5 3 Ibf ft 4 Rebrancher le c ble de la batterie Saab 9000 5 Mod les 1988 1991 Sortir le casier inf rieur de la console centrale Brancher le testeur SRS et effacer les codes de panne ventuellement enregistr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s allume pendant environ 6 se condes puis s teint En ce qui concerne les voitures quip es d un bo tier de commande 91 24 074 le moteur doit tourner au ralenti pendant 15 minutes Contr ler ensuite que le t moin SRS n indique aucune anomalie cligno tement D brancher le testeur SRS et remettre en place le casier inf rieur Mod les 1992 1994 Brancher l ISAT sur le raccord de diagnostic et effacer les codes de panne ventuellement en registr s Mettre la voiture en marche Contr ler que le t moin SRS s alume pendant environ 6 se condes puis s teint Contr ler galement que le t moin SRS n indique aucune anomalie cli gnotement D brancher PISAT Saab 9000 D pose et repose 31 32 D pose et repose Commande des indicateurs de direction rempla
129. r le faisceau de c bles 86 11 477 et le faisceau de c bles sur le connecteur orange 6 Airbag c t passager Enlever les bouchons plastiques recouvrant les deux vis de fixation du capot inf rieur D visser les vis D poser le capot inf rieur maintenu par des clips Utiliser l outil 82 92 997 en op rant de droite gauche Ne pas forcerl b D saccoupler le connecteur deux broches de l airbag Brancher le connecteur du dispositif de mise feu sur le faisceau de c bles 86 11 477 et le faisceau de c bles sur le connecteur deux broches de l airbag Saab 9000 8 Consignes de manipulation et de s curit 10 dir Faire passer le c ble par l ouverture de la porte et refermer la porte Contr ler que toutes les portes et vitres sont ferm es Placer une batterie 10 m tres de la voiture et brancher le dispositif de mise feu Contr ler qu il ny a personne dans le p rim tre de s curit de 10 m tres autour de la voiture Mettre feu en appuyant sur le bouton de d clenchement Lorsque l airbag se d clenche on entend une d flagration et on observe un d ga gement de fum e blanche l int rieur de lha bitacle D brancher de la batterie les c bles du dispo sitif de mise feu aussit t apr s le d clenche ment de l airbag puis attendre une demi heure pour permettre au g n rateur de gaz de refroi C853W 2425 ATTENTION Si l airbag ne se d clenc
130. rbag s est d clench e D poser l airbag qui a jou son r le et l enfermer dqns un sac plastique herm tique Attention au g n rateur de gaz de l airbag il est en effet br lant aussit t apr s tre intervenu e D poussi rer avec soin toutes les surface int rieures de l habitacle e Apr s avoir manipul un airbag qui s est d clen ch il faut vous laver les mains au savon et l eau ti de LEE Saab 9000 Consignes de manipulation et de s curit 7 Mise au rebut des voitures avec airbag Pour viter les risques d accidents lors de la mise au rebut de voitures quip es d un airbag celui ci doit tre au pr alable rendu inoffensif par mise feu lectrique selon le mode op ratoire ci apr s Cette pr caution est indispensable du fait que les articles pyrotechniques peuvent provoquer des d g ts s ils sont manipul s de mani re incomp tente Mise au rebut des tendeurs de ceintures de s curit voir le manuel d atelier 8 2 ATTENTION L airbag dont on d sire d clencher la mise feu doit tre correctement mont sur la voiture Contr ler l absence de tous l ments non fix s aux alentours de l airbag La mise feu d un airbag mal fix ou d pos peut provoquer des dommages corporels Il peut y avoir risque d accident si un airbag ou un tendeur de ceinture de s curit non d clench est expos une forte temp rature par exemple lors de la mise au rebut
131. re de contact 5 D poser les glissi res 6 Percer les rivets borgnes et d poser le support de tableau de bord 7 D poser les querres de fixation de la platine lectronique Saab 9000 D pose et repose 11 Support de volant repose 1 Tirer le c ble m tallique de mani re que son ex tr mit filet e se trouve au remontage contre la console centrale 2 Remettre en place le prot ge genoux 3 Remettre en place le carter de palier de la co lonne de direction et le clip de fixation du flexible d pression 4 Remettre en place les querres de fixation de la platine lectronique 5 Remettre en place le support de tableau de bord 6 Remettre en place les glissi res 7 Faire coulisser la colonne de direction avec querre de fixation de la serrure de contact dans la position correcte et remettre en place le circlip situ son extr mit inf rieure 8 Remettre en place le joint de cardan de la co lonne de direction Couple de serrage 23 30 Nm 17 0 22 1 Ibf ft 9 Remettre en place la goupille transversale ainsi que la cale entretoise et les rondelles Couple de serrage 20 Nm 14 8 Ibf ft Saab 9000 12 D pose et repose Repose Important Refixer les l ments pr c demment d tach s comme par exemple les c bles lectriques et les conduits d air pour liminer tous bruits g nants 1 Veiller remettre les rondelles ventuelles leurs emplacements initiaux
132. rection D saccoupler les connecteurs de l airbag et de 2 D visser les deux vis de fixation de l airbag c t l avertisseur sonore Rep rer les connecteurs conducteur et d brancher les connexions lec 8 D visser les deux vis de fixation de l unit de triques contact et d poser celle ci D poser l airbag 3 Mettre les roues dans l axe de la voiture Important 4 D saccoupler le connecteur de l avertisseur so i i f nore puis d poser le volant M22 L unit de contact est fragile Il faut donc la mani puler avec pr caution Saab 9000 34 D pose et repose 9 D poser le support d interrupteur 10 D poser l cran phonique situ sous le tableau de bord 11 D poser le conduit d air en direction du plan cher 12 D visser les deux vis du joint de cardan entre la colonne de direction et l arbre interm diaire et sortir le joint de cardan des cannelures de la co lonne de direction 13 D poser le circlip situ l extr mit inf rieure de la colonne de direction 14 D poser la goupille transversale en m me temps que la cale entretoise et les rondelles 15 Repousser la colonne de direction vers le haut travers le palier inf rieur et la sortir du sup port de volant en m me temps que le dispositif de verrouillage du volant D brancher le connecteur de la serrure de contact Important Les deux l ments de la colonne de direction for ment un ensemble qu il ne faut s parer
133. rer l emplacement des clips D brancher les c bles reli s l clairage de bo te gants et son contact Saab 9800 4 D pose et repose D y z N pi O 8 D visser les vis de fixation de la centrale lec trique et basculer celle ci vers le bas 9 Retirer le cendrier Appuyer sur les deux languettes de verrouillage sur le dessus du cendrier Sortir le support et d brancher les connexions lectriques 10 Voitures destin es aux Etats Unis D poser le berceau inf rieur d autoradio et d brancher les connexions lectriques puis d po ser le berceau sup rieur et d brancher le c ble d antenne et les connexions lectriques 11 Sortir l unit de commande ACC et d brancher les connecteurs Voitures quip es d une climatisation commande manuelle AC voir le manuel d ate lier 8 3 12 D visser les deux vis de fixation de l airbag c t conducteur et d brancher les connexions lec triques D poser l airbag Saab 9000 13 Mettre les roues dans l axe de la voiture 14 D saccoupler le connecteur de l avertisseur so nore D poser le volant M22 15 D poser les coupelles sup rieure et inf rieure du volant 16 D poser les caches prot geant la sonde de tem p rature d habitacle et les emplacements non utilis s 17 Lib rer sans forcer les bords de la sonde de temp rature d habitacle et la repousser vers l in t rieur 18 Sortir tous le
134. rit c t droit 336 Unit de contact ressort h lico dal 331 Bo tier de commande airbag 429 R sistance de d rivation airbag int gr e au 332 A Capteur avant c t gauche connecteur du bo tier de commande 332 B Capteur avant c t droit 448 Airbag c t passager H2 80 Connecteur airbag c t passager H4 17 Connecteur situ sur le tablier Saab 9000 94 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 Composants 22A Porte fusibles 47T T moin SRS sur le pictogramme 213 159 Bornier distributeur 15 235 Tendeur de ceinture de s curit c t gauche 236 Tendeur de ceinture de s curit c t droit 331 Bo tier de commande airbag 332 A Capteur avant c t gauche 332 B Capteur avant c t droit 333 Airbag c t conducteur 835 connecteur 2 broches orange au niveau du volant Les broches m les sont en court circuit lorsque le connecteur est d saccoupl 336 Unit de contact ressort h lico dal 429 R sistance de d rivation airbag int gr e au connecteur du bo tier de commande 448 Airbag c t passager H2 80 Connecteur airbag c t passager H4 17 Connecteur situ sur le tablier Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 95 Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande Lorsque tous les contr les prescrits pour chaque code de panne concern ont t effectu s sans d couvrir
135. rs mesur es sont sup rieures 5 1 kohms la panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le bo tier de commande en rechercher la cause et y rem dier ou rempla cer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 28 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 Code de panne 1E Cause Code de panne 1EL D tonateur 1 court circuit vers la borne de la batterie Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur au dos du bo tier d air bag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 59 et brancher le faisceau de c bles de mesure 8471146 sur ce connecteur Mesurer avec un ohmm tre entre chacune des broches et la borne de la batterie Mettre le contact et tourner le volant plusieurs fois jusqu en but e en cours de mesure Important Pour viter d endommager lohmm tre lors de la mesure de la r sistance au niveau de la borne de la batterie il ne faut pas le mettre la masse Si l une des valeurs de r sistance mesur es est in f rieure ou gale 1 0 kohm poursuivre en 2 Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 1 0 kohm poursuivre en 3 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les
136. s curit une double alimentation lectrique mais de meure cependant op rationnel m me si l une des deux vient tre coup e Voir en fin de manuel le sch ma de c blage concernant les mod les 1992 1994 Lorsque la ci de contact est mise en position de d marrage ou de marche une tension principale 15 alimente la broche 1 du bo tier de commande 331 par l interm diaire du fusible 4 avec redon dance sur la broche 12 du bo tier de commande Au bout de 10 secondes les condensateurs du bo tier de commande sont charg s et le syst me est alors op rationnel Ces condensateurs fournissent l ner gie n cessaire pour le d clenchement des deux air bags c t conducteur et c t passager Le symbole SRS sur le pictogramme de l instrument combin est muni par mesure de s curit de deux ampoules aliment es par l interm diaire de fusibles diff rents Lorsque la cl de contact est mise en po sition de d marrage ou de marche les deux am poules re oivent une tension 15 par l interm diaire des fusibles 4 et 13 respectivement Elles s allument alors pour en contr ler le fonctionnement par mise la masse par l interm diaire des broches 14 et 22 du bo tier de commande 331 D clenchement de l airbag et des tendeurs de ceintures de s curit Pour d clencher l airbag et les tendeurs de ceintu res de s curit il faut que l un au moins des cap teurs avant et le capteur de s curit du bo tie
137. s quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le connecteur H2 80 de l airbag c t passager Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur par l interm diaire d un faisceau de c bles 86 11 378 Contr ler l absence de coupure entre le fusible 4 et la broche 14 du connecteur du bo tier de commande 331 ainsi qu au niveau de l instru ment 213 l Rem dier la panne et effacer le code de panne 82 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 15 15 918 CN WH 0 5 182 GN 0 75 918A CN WH 0 5 AH 0 5 P S 9188 CN 335 336 42 52 ANa ai a 335 p bq SAn m o H2 80 M94 Hi HO 429 918A GN WH 05 910 GY 0 5 909 VT 0 5 912 0G 05 904 RD 05 901 BU 0 5 920 WH 0 5 M92 M93 M94 RHD C853W 2282 Code de panne 47471 Ampoule 1 du symbole SRS court circuit la masse cette ampoule est reli e la broche 14 du bo tier de commande 331 Un court circuit la masse est d celable en ce que le symbole SRS demeure allum en permanence lorsque le contact est mis 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du boi tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voitures quip es d un airbag du c t passager D poser le capot de protection inf rieur et d brancher le
138. s curit et brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes puis contr ler si le code r appa ra t S il r appara t poursuivre en 4 S il ne r appara t pas la panne provient vrai semblablement du tendeur de ceinture de s curit qu il convient donc de remplacer Contr ler en d branchant la r sistance de r f rence et en branchant le tendeur puis mettre le contact et attendre au moins 40 secondes Si le code de panne r appara t la panne pro vient du tendeur de ceinture de s curit Remplacement d un tendeur de ceinture de s curit voir le manuel d atelier 8 2 Am nage ments int rieurs Rebrancher la r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur du tendeur de cein ture de s curit 5 Saab 9000 D ee NS PS 6 15 1718 2324 4 5 C853W 2275 D brancher le connecteur du bo tier de commande 331 et brancher un bo tier BOB 86 11 006 sur le conecteur du c ble d alimentation Mesurer la r sistance entre les broches 4 et 5 pour le tendeur de ceinture de s curit 235 situ du c t gauche d tonateur 2 et entre les broches 23 et 24 pour le tendeur situ du c t droit d tonateur 3 La valeur mesur e ne doit pas d passer 100 ohms Si elle d passe 100 ohms la panne se situe au niveau de la liaison entre le connecteur du ten deur de ceinture de s curit et
139. s interrupteurs et d brancher les connecteurs Important Rep rer les connecteurs pour viter toute erreur au remontage 19 D poser l unit d horloge SCC DCC D bran cher les deux connecteurs 20 D poser le connecteur sup rieur de la commande des indicateurs de direction et des phares D poser le connecteur de la commande d essuie glace et de lave glace D poser les deux connecteurs restants de la commande des indicateurs de direction et des phares D pose et repose 5 C853W 2765 21 D visser les 5 vis de fixation de la plaque d ins trumentation une de ces vis est situ e sous le soufflet en caoutchouc du levier de vitesse D poser la pla que de protection entourant le levier de vitesse 21a Sortir l g rement la plaque d instrumentation et lib rer avec pr caution les triers plastiques qui fixent cette plaque sur la grille de ventila tion centrale Soulever la plaque par le milieu et la sortir de l attache qui la maintient son extr mit ext rieure Saab 9000 6 D pose et repose 22 Sectionner les colliers et d saccoupler les connecteurs de l avertisseur sonore et de l unit de contact 23 D visser les deux vis de fixation de l unit de contact et d poser celle ci Important L unit de contact est fragile II faut donc la mani puler avec pr caution 24 D poser le support d interrupteur 25 D poser l instrument combin
140. se si tuer entre les connecteurs 58 et 57 ou au niveau de la liaison entre le connecteur 57 et le capteur avant i Poursuivre en 4 Si elle est inf rieure 1 9 ohm poursuivre en 5 D saccoupler le connecteur 57 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 57 sur le c ble reli au capteur avant Mesurer entre les broches 1 et 3 Si la valeur de r sistance mesur e est sup rieure ou gale 1 9 ohm la panne se situe au niveau du capteur avant qu il convient donc de remplacer Si elle est inf rieure 1 9 ohm la panne peut se situer entre les connecteurs 57 et 58 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Saab 9000 24 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 5 La panne peut se situer entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 25 Code de panne 1b Cause Si l une des valeurs de r sistance mesur es est in Code de panne 1bL D tonateur 1 court circuit vers f rieure ou gale 5 1 kohms poursuivre en 2 la borne de la batterie Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 5 1 kohms poursuivre en 3 Rem de 1 D visser l
141. sion un c ble m tallique est tendu par dessus ce support entre la base du pilier avant et le tunnel de renfort dans le plancher Le volant n est pas r glable Son moyeu comporte un emplacement pour l airbag et le g n rateur de gaz regroup s dans un m me bo tier Le support de volant comporte une structure en t le sur laquelle est fix un prot ge genoux en mat riau absorbant les chocs Les voitures destin es aux Etats Unis sont munies d un prot ge genoux identique du c t passager Unit de contact ressort h lico dal Pour transmettre le courant d essai et le courant de mise feu au g n rateur de gaz une unit de contact est mont e entre le volant et la console de direction L unit de contact alimente galement l avertisseur sonore par l interm diaire de deux conducteurs s par s L unit de contact se compose de deux parties l une fixe l autre mobile entre lesquelles est intercal un ruban plastique spiral l int rieur duquel sont moul s quatre conducteurs L unit de contact existe en deux versions qui dif f rent essentiellement par le nombre de tours 5 ou 7 entre positions limites Le nombre de tours est in diqu sur la plaque appos e sur l unit de contact Au montage on tourne la partie mobile de 2 5 ou 3 5 tours partir de la position limite les roues de la voiture n tant pas braqu es Si l on d passe ce nombre de tours le ruban plastique risque d
142. t en attendant au moins 40 secondes Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 67 FA gt 2 aii ai 909 VT 0 5 912 06 0 5 16 15 1718 331 C853W 2269 3 Couper le contact et d brancher le connecteur du bo tier de commande Contr ler qu il n y a pas de coupure au niveau des broches 15 et 16 et qu elles sont bien enfich es R accoupler le connecteur mettre le contact et effacer le code de panne Couper et remettre le contact puis attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appara t S il ne r appara t pas la panne se situait au ni veau du connecteur S il r appara t contr ler le c blage en bran chant un bo tier BOB 86 11 006 sur le connec teur du bo tier de commande et en mesurant la r sistance entre les broches 15 et 16 Si cette r sistance est lev e en rechercher la cause et remplacer le c blage le cas ch ant Si la r sistance est de 2 3 ohms rebrancher le connecteur du bo tier de commande mettre le contact et effacer le code de panne puis couper et remettre le contact et attendre au moins 40 secondes avant de contr ler si le code r appa ra t Si le code de coupure dd voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Code de panne 43A22 335 bd seHet 335 336 H2 77 FA seei H2 80 wl l M94 LKD 910 GY 0 5 809 VT 0 5 912 06 0 5
143. tact mis puis contr ler que le code de panne a disparu S il persiste poursuivre la recherche des pannes selon les indications correspondant au code de panne 45322 Saab 9000 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1992 1994 81 335 336 H2 52 35 SEA EE 3 356 H2 77 Let SE mi DE M94 429 L l 429 uw a si s 5 s 5 oj o 3 Dj M92 M93 M94 RHD Code de panne 47421 an sl al f S 15 15 l 918 GN WH 0 5 182 GN 9 75 J19 an TART J28 7 INSIRUMENT 1 112 0 918A GN WH 0 5 9188 GN WH 0 5 5 Q fo Era 47 ani ss is _ ICE r 918A CN WH 05 301 BU 05 920 WH 05 1107 GN 0 5 C853W 2280 Ampoule 1 du symbole SRS grill e ou coupure de 3 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et circuit cette ampoule est reli e la broche 14 du bo tier de commande 1 Tester l ampoule 1 en utilisant le code ISAT 551 L ampoule doit alors clignoter pendant 6 se condes Si elle ne clignote pas poursuivre en 2 2 Remplacer l ampoule effacer le code de panne et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler si le code r appara t S il a disparu cela signifie que l ampoule tait grill e S il r appara t poursuivre en 3 Saab 9000 d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur Voiture
144. teur comprend un rouleau fix sur un ruban m tallique qui fait office la fois de surface de contact et de ressort La force du ressort maintient le rouleau en position de repos A Lorsque le rouleau est soumis une force corres pondant une collision frontale avec un obstacle fixe 15 25 km h il se d place vers l avant et tablit alors le contact avec une languette B il est donc important que le capteur soit mont dans le sens correct Saab 9000 4 Description technique Bo tier de commande Le bo tier de commande renferme un capteur de s curit du m me type que les capteurs avant un microprocesseur un condensateur et une unit de diagnostic Le capteur de s curit a pour fonction d emp cher qu une d faillance de l un des capteurs avant ne d clenche malencontreusement l airbag Pour le bo tier de commande galement il est im portant de respecter le sens de montage correct Chaque fois qu un code de panne est enregistr une horloge d marre dans le bo tier de commande ll est ainsi possible lors de la recherche des pan nes de savoir quel moment l anomalie s est pro duite pour la premi re fois S il s agit d une panne intermittente le nombre de fois o elle s est mani fest e est par ailleurs galement enregistr partir des mod les 1992 Jusqu cinq codes de panne peuvent tre m mo ris s simultan ment A partir des mod les 1992 les pannes sont stock es
145. tre les connecteurs 59 et 335 En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 5 7 kohms la panne se si tue au niveau de l unit de contact qu il convient donc de remplacer 4 La panne peut se situer au niveau de la liaison entre le connecteur 59 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 34 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1 991 58 1995 Code de panne 22 Cause Code de panne 22L D tonateur 2 court circuit la masse Rem de 1 D brancher le connecteur du tendeur de cein ture de s curit Brancher une r sistance de r f rence 84 71 153 sur le connecteur i D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur Mesurer entre la broche 9 et la masse ainsi qu entre la broche 5 et la masse Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 5 7 kohms la panne se si tue au niveau de la liaison entre le connecteur 58 et le tendeur de ceinture de s curit En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le c blage le cas ch ant Si les deux valeurs mesur es sont sup rieures 5 7 koh
146. tre les trous de fixation du bo tier de commande et ceux perc s dans le support et les filets des crous rivets situ s sur le support avec une brosse m tallique ou un taraud mouss Ne pas utiliser de produits chimiques pour ce nettoyage Revisser les vis de fixation en veillant ne pas intervertir les cosses des deux c bles de masse Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis Contr ler que le code de panne a disparu S il persiste remplacer l essai le bo tier de commande Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Saab 9000 Codes de panne OF 10 Cause Code de panne OFL Capteur avant 1 c t gauche r sistance la masse sup rieure 3 ohms Code de panne 10L Capteur avant 2 c t droit r sistance la masse sup rieure 3 ohms Rem de 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D visser les vis de fixation du capteur avant Nettoyer les surfaces de contact entre le cap teur et son support ainsi que les filets des crous rivets avec une brosse m tallique ou un taraud mouss Ne pas utiliser de produits chi miques pour ce nettoyage Graisser les filets et la partie creuse des crous rivets Graisser les filets
147. triche Australie Belgique Canada Suisse Allemagne Danemark Espagne Europe Extr me Orient Finlande France Saab Automobile AB 1994 Produktion Service Support Saab Automobile AB Trollh ttan Su de Les codes indiqu s concernent les ex cutions suivant les march s Grande Bretagne Gr ce Islande Italie Japon Moyen Orient Pays Bas Norv ge Su de Etats Unis California Consignes de manipulation et de s curit 1 Consignes de manipulation et de s curit Interventions sur le syst me de s curit Interventions sur le bo tier de direction 4 coussin gonflable airbag syst me SRS 1 Remplacement du pare brise 4 Plaques de mise en garde et dinstractions 2 Remplacement de composants du syst me Soudage oi e ax ge sue e a a 3 de s curit lors de la r paration de voitures Peinture 02 su din c ann sous 3 accident es 4 5 54 5 uen Lu 5 Interventions sur l quipement lectrique 3 Nettoyage d une voiture dont l airbag s est Recherche des pannes 4 d clench 6 Travaux de t lerie 4 Mise au rebut des voitures avec airbag 7 interventions sur le syst me de s curit coussin flable airb 3 ATTENTION gon abie air ag syst me Toute intervention au niveau du syst me air SRS bag doit tre effectu e conform ment aux ins tructions du manuel d atelier et en respectant les pr cautions n cessa
148. ttre la masse Saab 9000 1 2 11 12 1 D visser les vis fixant l airbag sur le volant et d brancher le connecteur situ au dos du bo tier d airbag Brancher une r sistance de r f rence 8471153 sur le connecteur D saccoupler le connecteur 58 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 58 sur le conducteur reli au capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre la broche 1 et la borne de la batterie entre la broche 2 et la borne de la batterie Capteur avant 2 c t droit mesurer entre la broche 11 et la borne de la batte rie entre la broche 12 et la borne de la batte rie Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure ou gale 470 ohms la panne peut se situer entre les connecteurs 58 et 57 ou au niveau de la liaison entre le connecteur 57 et le capteur avant Poursuivre en 2 Si toutes les valeurs mesur es sont sup rieures 470 ohms poursuivre en 4 2 D saccoupler le connecteur 57 Mesurer avec un ohmm tre au niveau du connecteur 58 s r le conducteur reli au capteur avant Capteur avant 1 c t gauche mesurer entre la broche 1 et la borne de la batterie entre la broche 2 et la borne de la batterie Capteur avant 2 c t droit mesurer entre la broche 11 et la borne de la batte rie entre la broche 12 et la borne de la batte rie E Si l une des valeurs de r sistance
149. ture d appr t sur le bord du pare brise selon les indications du manuel d atelier Mettre en place le porte joint de pare brise et les raccords de jonction Appliquer de la peinture d appr t sur les surfaces du porte joint en contact avec le tablier et les montants de pare brise Important Ne pas utiliser de d tergent pour nettoyer le porte joint Saab 9000 Connecteurs et points de connexion la masse 1 Connecteurs et points de connexion la masse 57 332A 3 2 1 GN YE BU RD RD RD 57 332B 3 2 1 BK Gy BN WH WH WH LHD H2 52 335 RHD H2 77 335 1 2 3 ol C853W 3085 Saab 9000 2 Connecteurs et points de connexion la masse 4 3 2 xI 5 z gt I CES TL EE Saab 9000 Connecteurs et points de connexion la masse 3 M1988 93 e C853W 3084 Saab 9000 1 Sch mas de c blage Liste des composants 47T T moin SRS incorpor au pictogramme 213 58 Connecteur 12 broches 59 Connecteur 2 broches orange Les broches m les sont en court circuit lorsque le connecteur est d sac coupl 236 Tendeur de ceinture de s curit c t droit 330 Raccord de diagnostic 10 broches airbag 331 Bo tier de commande air
150. urs mesur es sont sup rieures 5 7 kohms poursuivre en 3 Saab 9000 14 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 1 2 4 10 11 12 DA 58 1976 3 Mesurer entre le connecteur 57 et le capteur avant entre la broche 1 et la masse entre la broche 3 et la masse entre les broches 1 et 2 entre les broches 3 et 2 Si l une des valeurs de r sistance mesur es est inf rieure 5 7 kohms la panne se situe au ni veau du capteur avant qu il convient donc de remplacer La panne peut se situer entre le connecteur 58 et le bo tier de commande En rechercher la cause et y rem dier ou rem placer le bo tier de commande le cas ch ant Avant de remplacer le bo tier de commande voir Mesures pr alables avant le remplacement du bo tier de commande p 95 Diagnostic et recherche des pannes mod les 1988 1991 15 Codes de panne 0b 0C Cause Code de panne ObL Capteur avant 1 c t gauche court circuit vers la borne de la batterie Code de panne OCL Capteur avant 2 c t droit court circuit vers la borne de la batterie Rem de Durant les mesures e le moteur doit tre en marche e toutes les sources de consommation lectrique clairage moteurs lectriques etc doivent tre enclench es une une Important Pour viter d endommager l ohnmm tre lors de la mesure de la r sistance au niveau de la borne de la batterie il ne faut pas le me
151. vec une brosse m tallique ou un taraud mouss Ne pas utiliser de produits chimiques pour ce net toyage Graisser les filets et la partie creuse des crous ri vets Graisser les filets des nouvelles vis de fixation et les mettre en place Utiliser de la graisse Gleitmo 750 N de r f 45 30 07 309 ou Ford Motorcraft Silicone Dielectric Compound ou une graisse de qualit quivalente ayant une bonne conductibilit lectrique et une vis cosit lev e Effacer et attendre au moins 40 secondes avec contact mis puis contr ler que le code de panne a disparu S il persiste poursuivre la recherche des pannes selon les indications correspondant au code de panne 45321 Code de panne 45342 FS 2 r sistance trop lev e la masse D visser les vis de fixation du capteur avant Net toyer les surfaces de contact entre le capteur et son support ainsi que les filets des crous rivets avec une brosse m tallique ou un taraud mouss Ne pas utiliser de produits chimiques pour ce net toyage Graisser les filets et la partie creuse des crous ri vets Graisser les filets des nouvelles vis de fixation et les mettre en place Utiliser de la graisse Gleitmo 750 N de r f 45 30 07 309 ou Ford Motorcraft Silicone Dielectric Compound ou une graisse de qualit quivalente ayant une bonne conductibilit lectrique et une vis cosit lev e Effacer et attendre au moins 40 secondes avec con

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