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Palier de volant moteur, remplacement

1. N h n Y N o X M X x f Y X N x W Y N o N W 4 o do i ii f N A se V M A N Ny N V 8101815 Les chemises de cylindre ont un dessin de pierrage dont les angles ont t soigneusement calcul s pour avoir une long vit optimale cf illustration Lors du pierrage apr s le remplacement du segment de piston le dessin de pierrage d origine doit tre suivi pour con server une bonne lubrification Le dessin de pierrage doit tre r alis de fa on unifor me avec une coupe r guli re dans les deux sens sur toute la surface du cylindre N B La vitesse correcte doit tre maintenue pour ob tenir un dessin exact 6 Nettoyez soigneusement la chemise apr s le pier rage Utiliser de l eau chaude une brosse et un pro duit d tergent n utilisez jamais de diluant de paraffi ne ou de gazole S chez la chemise avec du papier ou un chiffon non pelucheux Apr s le s chage lubri fiez la chemise avec de l huile moteur l g re Conseils pratiques de r paration moteur Logement de chemise de cylindre remise neuf Outils sp ciaux 999 2479 999 9942 999 6966 998 9876 N B Par suite d un ajustement serr sur certains moteurs il est parfois impossible de tourner la chemi se dans le bloc cylindres Dans quel cas l utilisation d une p te d
2. 34 Gruppo 21 R glage de l trier de soupape IE eses e0 c eciscolecl ec e0 e0 eolecleockeo ELU 5 Desserrez l crou de blocage et la vis de r glage sur la paire de soupapes n 1 sur le premier cylindre jus qu obtenir du jeu entre l trier et la queue de soupa pe Poussez l trier vers le bas 7 Tournez la vis de r glage jusqu ce qu elle entre en contact avec la queue de soupape Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 8 Tournez d 1 4 de tour suppl mentaire Verrouillez la vis de r glage avec l crou de blocage R glage des soupapes R glez le jeu de soupape entre le culbuteur et l trier de soupape pour la paire de soupapes n 1 du premier cylindre Jeu aux soupapes O Admission 0 30 mm chappement 0 60 mm 10 Fa Apr s avoir r gl la paire de soupape sur le premier cylindre r p tez les op rations des points 5 6 7 8 et 9 sur les paires de soupape n 2 4 5 8 et 9 Conseils pratiques de r paration moteur 11 Faites tourner le volant d un tour complet dans le sens de rotation du moteur jusqu ce que le piston du cy lindre n 6 soit au point mort haut PMH fin compres sion et que les deux paires de soupapes du premier cylindre soient en position de basculement 12 aaga R p tez les op rations des points 5 6 7 8 et 9 sur les paires de soupape n 3 6 7 10 11
3. N B Serrez les vis alternativement jusqu ce que le carter de palier entre en contact avec le bloc cylin dres Puis serrez les vis alternativement en trois tapes au couple de 65 Nm 7 Remplacez le joint de l arbre de sortie 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur 8 Nettoyez soigneusement le carter de palier Lubrifiez les bagues de palier et l arbre pivot 9 Posez l arbre pivot dans le carter de palier Posez la rondelle de but e et serrez au couple de 24 Nm Joint sur l arbre de sortie entre le pignon de distribution et la pompe d injection TAD 1630 TID162 TWD1620 TWD1630 TD164KAE remplacement Outils sp ciaux 999 8011 999 8012 999 8017 1 D branchez les batteries 2 D montez la plaque de protection de l accouplement de pompe D posez les quatre vis retenant l accouplement de pompe 4 pces N B Ne retirez pas les vis qui retiennent les disques de flasque sinon le r glage de la pompe d injection se rait modifi Ne faites pas tourner la pompe d injection ou le moteur 4 D posez la vis de serrage qui retient le flasque sur l arbre 50 Gruppo 21 D posez l accouplement de pompe et le flasque Net toyez l arbre afin d liminer la peinture avant de poser l extracteur 999 8011 pour retirer le joint 6 D posez le joint en vissant l extracteur 999 8011 sur le joint N B Appuyez simultan m
4. Sur les TAD1630 et TAD1631 l air de suralimentation est refroidi en passant dans l intercooler qui est situ derri re le radiateur du moteur L air est refoul du tur bocompresseur travers le refroidisseur d air de sura limentation jusque dans la tubulure d admission refroi dissement air air Sur les TWD1620 TID162 et TWD1630 l air de surali mentation est refroidi par un refroidisseur d air de sura limentation lui m me refroidi par eau qui est situ en haut gauche du moteur refroidissement eau air Turbocompresseur L unit turbo est du type TAD1630 TAD1631 Schwitzer S4T TWD1620 TID162 Holset HSB0870 B36 TWD1630 Holset H3B TD164KAE Garret TV75 Le turbocompresseur est entra n par les gaz d chap pement qui passent dans le carter de turbine pour at teindre le syst me d chappement Le passage des gaz d chappement entra ne la roue de turbine Une roue de compresseur est mont e sur le m me arbre que la roue de turbine La roue du compresseur tourne dans un carter de compresseur situ entre le filtre air et la tubulure d admission du moteur Lorsque la roue de compresseur tourne l air est aspir par le filtre air L air est comprim par la roue de compresseur puis est refoul dans les cylindres du moteur 109 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d admission et d chappement Filtre air Le filtre air jetable est de type sec ave
5. Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation 4 Nettoyez et positionnez un joint d tanch it neuf sur la pompe d injection Montez la pompe d alimentation N B Side l huile de lubrification s est coul e de la pompe d injection ajoutez la quantit correspondante par le trou pour le bouchon de niveau du r gulateur sur l arri re de ce dernier 5 Montez les conduits de carburant 6 Purgez le syst me d alimentation 7 D marrez le moteur et v rifiez l tanch it 105 www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Gruppo 23 Pompe d alimentation remise Contr le V rifiez toutes les autres pi ces et remplacez celles neuf qui sont endommag es ou us es Pompe d pos e D sassemblage Montage 1 Observez la plus grande propret et nettoyez les pi ces dans du gazole propre avant l assemblage Si la pompe ne doit pas tre mont e imm diatement posez des bouchons de protection sur les raccords 1 Bo tier 9 Soupape 2 Raccord filet 10 Bague entretoise 3 Raccord filet 11 Piston de pompe 4 Joint torique 12 Joint torique 5 Pompe d amor age 13 Raccord filet 6 Joint 14 Joint torique 7 Rondelle lastique 15 Tige poussoir 8 Ressort 6 Posez la bague entretoise 10 dans le piston 11 7 Posez la soupape 9 la rondelle lastique 7 et le ressort 8 dans le piston de la pompe 11 Introdui sez le piston
6. Lors de r paration sur l quipement d alternateur com mencez d abord par d brancher les deux c bles de batterie Ceci s applique galement pour la recharge rapide des batteries N B Respectez les prescriptions de s curit en vi gueur lors de la charge de batteries Soudage l arc Lorsque vous soudez l arc lectrique sur le moteur ou sur un de ses composants effectuez toujours les pr parations suivantes Syst me lectrique lectrique Retirez les c bles positif et n gatif des batteries D branchez ensuite tous les connecteurs de l alterna teur Branchez toujours la pince soudure au compo sant souder le plus pr s possible du point de sou dure La pince ne doit jamais tre branch e sur le moteur ni de mani re que le courant puisse passer travers un palier quelconque A IMPORTANT Lorsque la soudure est termin e raccordez les c bles de l alternateur avant de poser les c bles de batterie D marrage l aide de batteries auxiliaires AN AVERTISSEMENT Les batteries les batteries auxiliaires notamment contiennent un m lange de gaz oxhydrique qui est extr mement explo sif Une tincelle pouvant provenir d un bran chement incorrect d une batterie suffit pour pro voquer l explosion de la batterie et entra ner de graves dommages Si les batteries ont gel elles doivent d abord tre d gel es avant d essayer de les d marrer avec une bat terie
7. cames l extr mit arri re du bloc cylindres 2 Faites tourner le moteur avec une poign e cliquet jusqu ce que le cylindre n 1 soit en position de compression rep re 0 sur le volant Le trou de rep rage de l arbre cames doit tre tourn vers le haut 86102101 Tournez le volant dans le sens contraire au sens de rotation du moteur d environ 90 Faites le ensuite tourner vers l avant dans le sens de rotation jusqu ce que le nombre correct de degr s pour le r glage de la pompe se trouve juste derri re l aiguille sur le carter de volant Voir Manuel d atelier Caract ristiques techniques N B R gjlez le volant la plus grande des valeurs de tol rance indiqu es dans les sp cifications Le r glage doit tre fait avec pr cision Ne tournez pas le volant vers l arri re dans le sens inverse du sens de rotation pour ajuster le r glage Si le volant a t trop tourn vous devez effectuer de nouveau la proc dure de r glage 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation 4 Vissez la pompe d injection sur le moteur 5 Vissez le flasque d entra nement sur l accouplement de pompe ne serrez pas les vis de serrage 96101623 D posez la vanne by pass et le bouchon hexagonal de la pompe pour que le poussoir n 1 soit visible 7 Faites tourner l accouplement de pompe jusqu ce que le poussoir
8. ment 5A par ex un tube de diam tre int rieur 27 mm et de diam tre ext rieur 34 mm 14 N B La bague d tanch it 11 est livr e compl te et non pas comme illustr ici Montez une bague d tanch it neuve 11 dans le corps de la pompe 2 avec le mandrin 999 6998 15 Placez une large plaque m tallique entre l arbre 5 et l outil de presse de mani re que l arbre arrive hau teur du bord du corps de pompe Appliquez de la graisse pour roulement et enfoncez l arbre 5 dans l arbre du roulement 5A 16 Vissez l outil 999 6315 dans l arbre de roulement 5A o se trouve la poulie 4 jusqu ce qu il touche le fond Placez une rondelle entre la roue aubes et l outil de presse de mani re que l arbre 5 passe travers cel le ci La rondelle doit avoir une paisseur de 2 mm et un diam tre int rieur sup rieur celui de l arbre 5 Enfoncez la roue aubes 12 sur l arbre 5 N B Veillez ce que la pompe de r frig rant soit toujours en contact avec l crou de l outil 9996315 durant toute l op ration de presse 17 Montez le flasque 3 avec un joint torique neuf 13 139 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Gruppo 26 Thermostats piston S remplacement Outils sp ciaux 999 6863 1 Vidangez le r frig rant 2 amg Retirez le tuyau entre le bo tier de the
9. 148 Filtre OA de 110 Syst me lectrique ea aa ue EAE 149 l ment de d marrage sssisssrisrissrrtssnteentt ens 110 Important nd du 149 Tubulure d chappement ss sss sr1tsr1tsrrttsnttens 110 Soudage AG islnateneamunt 149 Instructions de r paration PR PORTE LIU POI DEN LE 111 D marrage l aide de batteries auxiliaires 149 Pression de suralimentation contr le 111 R gulateur de r gime lectronique c blage aia 150 Mesures prendre en cas de pression de Sch mas lectriques 151 suralimentation basse 112 Recherche de PANNES nes 156 Contr le de la contre pression des gaz d chappement 113 Turbocompresseur contr le du jeu de palier 113 Schwitzer SAT et Holset H3B 113 Turbocompresseur remise neuf 115 Schwitzer SAT et TAD1630 1631 0 00000010n 115 Holset TID162 TWD1620 TWD1630 nnnnn0nnn 120 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit Informations de s curit Introduction Le pr sent manuel d atelier contient les caract risti ques techniques les descriptions et les conseils prati ques de r paration pour les produits indiqu s en titre ou les versions de ces produits commercialis s par Volvo Penta Assurez vous que la documentation s applique bien votre produit Lisez attentivement les informations de s
10. D posez la poulie 4 l aide l aide d un extracteur appropri D posez la bague entretoise 10 4 D posez le circlip qui maintient le roulement 9 la ba gue entretoise 10 et la plaque de protection 7 5 D posez la bague d tanch it 11 6 Extraire le roulement 6 et l arbre de roulement 5A l aide de l outil 999 6858 13 Contr lez que les orifices de vidange o son plac s les bouchons 16 ne sont pas colmat s 7 mm mi nimum 8 Nettoyez toutes les pi ces et v rifiez qu il n y a pas de traces d usures ou de dommages 9 Appliquez de la graisse pour roulement sur l arbre 5A et montez en pressant le nouveau roulement 6 l aide de l outil 999 2412 10 Appliquez de la graisse pour roulement sur le si ge de roulement dans le corps de la pompe 2 Enfoncez le roulement neuf 6 et l arbre de roulement 5A l aide de l outil 999 2412 11 Montez la plaque de protection 7 la bague entretoise 10 et le roulement 9 N B La face chanfrein e de la bague entretoise et les talons du circlip doivent tre orient s vers le roule ment 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 12 Montez la bague entretoise 10 sur le roulement sur l arbre 5A 13 Enfoncez la poulie 4 avec le mandrin 999 2412 Pla cez un support par dessous contre l arbre de roule
11. Graissez l embout filet de l outil 999 8134 N B La graisse retient les copeaux vitant ainsi qu ils ne tombent dans le cylindre ce qui pourrait en tra ner des d g ts Posez l embout de mani re ce qu il d passe d environ 22 mm 8134 6101305 Taraudez l embout de la douille en cuivre avec l outil 999 8134 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 10 D posez le goujon de l trier d injecteur V rifiez que la vis sur l outil 999 8140 d passe d environ 22 mm de l outil 11 8140 6101308 Vissez l outil 999 8140 dans la douille en cuivre en serrant bien D posez la douille en cuivre de la culas se 12 D posez la bague d tanch it de la douille en cuivre dans la culasse 13 Nettoyez la surface d tanch it entre la culasse et la base de la douille en cuivre Vous pouvez utiliser l outil 9812546 pour cette op ration Conseils pratiques de r paration moteur 14 Posez une bague d tanch it neuve sur la culasse 15 Retirez l al soir de l outil 999 6960 AGO 16 Posez une douille en cuivre neuf sur 999 6960 Mon tez l al soir 17 Lubrifiez l int rieur de la douille en cuivre avec de l huile moteur 2 160 18 Montez la douille en cuivre avec l outil 999 6960 et l trier d injecteur sur la culasse 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Grupp
12. Se il motore funziona in ambiente chiuso i gas di scarico e del basamento devono essere con vogliati all esterno tramite apposite condutture A Utilisez toujours des lunettes de protection pour les op rations impliquant des risques d cla boussures d tincelles de projections d acides ou d autres produits chimiques Les yeux sont particuli rement sensibles et la vue est fragile A vitez tout contact de la peau avec de l huile Un contact prolong ou r p t avec de l huile peut entra ner le dess chement de la peau Ceci peut engendrer des irritations de l ecz ma et d autres probl mes de peau D un point de vue sanitaire l huile usag e est encore plus dange reuse que l huile neuve Utilisez des gants de protection et vitez les v tements et les chif fons souill s Lavez vous r guli rement surtout avant les repas Pour ce faire utilisez une cr me sp cialement formul e pour combattre le dess chement et pour faciliter le nettoyage de la peau A Plusieurs produits chimiques utilis s dans les moteurs par exemple les huiles moteur et de transmission le glycol l essence et le carburant diesel ou les produits chimiques utilis s l ate lier par exemple les d graissants les peintures et les diluants sont des produits nocifs Lisez attentivement les instructions sur les emballa ges Respectez les consignes de s curit par exemple l utilisation d un masque de lunettes de protection
13. it neuves Posez le flasque de la poulie de courroie Serrez la vis centrale au couple Couple de serrage 60 Nm Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Reposez la bague d tanch it dans son support avec les outils 999 2000 et 999 2929 Grattez les surfaces de contact pour les nettoyer Appliquez un cordon de produit d tanch it et posez le support pour la bague d tanch it 5 Vissez la poulie de courroie Posez la courroie les courroies d entra nement de l alternateur et tendez la les 6 Faites le plein de r frig rant D marrez le moteur et contr lez l tanch it 129 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Gruppo 26 Pompe de liquide de 3 refroidissement remise neuf Outils sp ciaux 999 1801 999 2061 999 2412 999 2852 999 6019 999 6858 999 6998 999 6999 999 8000 998 9876 1 Placez la pompe de refroidissement dans un tau avec la roue aubes tourn e vers le haut Retournez la pompe dans l tau D posez le circlip re tenant le roulement et l arbre dans le carter de pompe 5 Retirez la pompe de l tau D posez la vis centrale de la roue aubes N B Utilisez un tournevis pour maintenir lentra ne ment de la pompe de refroidissement TER 2 1887 D posez les vis de serrage 3 retenant le roulement billes dans le carter de pompe
14. par des d bris de roue Turbocompresseur remplacement pose sur le moteur N B D terminez toujours la cause de la panne avant de changer le turbocompresseur Rem diez aux ven tuels d fauts avant de monter le nouveau turbocom presseur Lorsque de remplacement repose d un turbocompres seur il est extr mement important de prendre bien connaissance des instructions fournies avec le com presseur 1 Pour qu un turbocompresseur fonctionne correcte ment le syst me de lubrification du moteur et le sys t me d admission doivent tre en parfait tat de mar che C est dire l huile doit tre vidang e aux inter Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement valles recommand s le type d huile utilis e doit tre conforme et les filtres air et huile doivent tre rem plac s lorsque n cessaire La premi re mesure est donc de contr ler l huile mo teur et le filtre huile et de remplacer ce dernier si n cessaire avant de poser un turbocompresseur neuf Il convient de faire tourner le moteur pendant quelques minutes avant de poser le turbocompresseur neuf N B Une pr caution suppl mentaire pour viter l arri v e d huile contamin e au turbocompresseur consiste installer temporairement une cr pine dans le raccord d entr e du compresseur Le moteur doit alors tourner pendant au moins une demie heure Notez que la cr pine doit alors tre d pos e s
15. rifiez si des impuret s ou des irr gularit s sont pr sentes entre le volant et la surface de contact du vile brequin 4 D posez l outil de torsion 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 Volant moteur remplacement Posez le volant et les vis de fixation Embrayage d pos 8 Serrez le volant la cl dynamom trique Couple de Pa P serrage 260 Nm 36102507 D posez les vis de fixation du volant 2 Vissez deux boulons dans le volant Utilisez ces deux boulons pour soulever le volant 4 Nettoyez la surface de contact du flasque de vilebre quin 5 V rifiez le doigt de guidage et remplacez le si ce der nier est endommag 6 Nettoyez la surface de contact entre le volant et le flasque de vilebrequin Montez un palier de volant neuf moteurs Power Pac 72 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Couronne dent e remplacement Volant d pos 1 Percez un ou plusieurs trous dans la couronne dent e et cassez la au burin La couronne dent e peut alors tre d pos e 2 Nettoyez la surface de contact sur le volant moteur l aide d une brosse m tallique Chauffez la couronne dent e de mani re r guli re sur tout le pourtour l aide d un chalumeau Veillez ne pas surchauffer la couronne dent e pour ne pas d t riorer le mat riau Pour contr ler la chaleur polis
16. s la pose TT 96192599 N B Le trou de graissage du palier devrait tre ali gn avec le trou dans le si ge de palier L encoche doit tre tourn e vers le haut 6 Z 6062 6969 1 86102504 Montez le palier sur l outil 999 6969 et placez le dans le si ge de palier n 5 Posez la broche 999 6062 et le mandrin 999 6071 partir de l arri re et enfoncez le palier 96192998 Enfoncez le palier n 6 de la m me fa on Utilisez le mandrin creux 999 6626 pour rallonger le filet de la broche Conseils pratiques de r paration moteur 8 e i cm TE i r l l E j A TIR Z A ai TR RE a gt r ee il j nl Hs EU DRE Es Al PE FRS Aa 98102806 6971 Enfoncez d licatement les paliers 4 3 et 2 dans cet ordre Utilisez le mandrin 999 6969 et la poign e 999 6971 10 Enfoncez d licatement le palier 1 Le canal de grais sage doit tre tourn vers l avant 11 Posez l arbre cames le pignon d arbre cames et le carter de distribution selon les instructions Appli quez du produit d tanch it sur les deux portes de vi site Reposez les dans les 20 minutes Montez les composants restants 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Paliers de vilebrequin tous remplacement Outils sp ciaux 999 3590 1 D posez le carter d huile 2 D posez le bouchon sur
17. ser voir d expansion radiateur Dans le cas d un r servoir d expansion individuel celui ci devra galement tre rinc depuis le bas vers le haut avec le bouchon de remplissage d pos pour un nettoyage plus efficace Rincez le r chauffeur si install avec les flexibles d pos s pour bien retirer tous les d p ts restants 7 S il reste des d p ts dans le syst me de refroidisse ment r p tez les op rations des points 1 6 Durant le nettoyage v rifiez que tous les flexibles sont intacts Remplacez les si n cessaire 8 Remplissez le syst me avec du liquide de refroidisse ment recommand par Volvo Penta Voir la section Liquide de refroidissement Contr lez l tanch it du montage Syst me de refroidissement essai d tanch it sous pression Outils sp ciaux 999 6662 998 9860 avec de l air comprim et 999 6433 Un dispositif d essai sous pression de type standard peut galement tre utilis Contr le de l quipement d preuve sous pression 999 6662 Avant d utiliser le dispositif d essai sous pression ce lui ci doit tre v rifi de la fa on suivante Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement A V rifiez que le robinet sur la soupape de d charge A est d viss et raccordez le dispositif d essai au sys t me d air comprim Ouvrez le robinet B et r glez la soupape de d charge jusqu ce que le manom tre in dique une press
18. 11 dans le bo tier de pompe 8 D posez le raccord filet Posez le joint torique 4 sur le raccord filet 3 de la soupape 4 D posez le bo tier de soupape et le piston 5 D posez la soupape le ressort les coupelles 2 pi ces et le ressort 10 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 9 Montez le bo tier 13 sur le boiter de la pompe d amor age 10 Posez la pompe d amor age 5 et le joint 6 11 Montez la tige poussoir 15 N B Si la pompe ne doit pas tre mont e imm dlia tement posez des bouchons de protection sur les raccords Limiteur de fum e Le but du limiteur de fum e est de r duire la quantit de carburant en cas de faible pression de suralimenta tion venant du turbocompresseur Le diaphragme dans le limiteur de fum e contr le la pression dans la tubulure d admission par l interm diai re d un conduit Le mouvement du diaphragme agit sur un levier via un syst me d articulation 96102106 La partie inf rieure du levier agit son tour sur la biel le de commande de la pompe d injection Pression de Pression de suralimentation faible suralimentation lev e Lorsque la pression de suralimentation est faible le levier agit sur la tige de commande pour r duire la quantit maximale de carburant disponible Lorsque la pression de suralimentation est lev e le levier permet la tige de commande de fournir une quantit max
19. 6315 Outils 999 2929 999 3590 999 6019 999 6062 999 6065 999 6066 999 6071 999 6225 999 6315 999 6236 999 6352 999 6390 999 6394 ii 999 6390 999 6394 999 6225 999 6352 D signation usage Mandrin pour d pose de la bague d tan ch it pompe de liquide de refroidisse ment Outil pour faire tourner le volant moteur Demi coquilles de support Broche 7 8 9 UNC Manom tre 2 5 bar Raccord pression d alimentation Mandrin paliers d arbre cames Mandrin bagues de culbuteur Broche Mandrin chemise de cylindre Mandrin bagues de culbuteur Rallonge pour indicateur Bague entretoise extraction de chemise 11 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux Gruppo 20 FE x fs 999 6395 999 6398 999 6400 999 6413 999 6419 999 6433 999 6454 999 6478 999 6591 999 6626 LE mt RS 999 6662 999 6645 999 6845 999 6848 999 6858 999 6863 999 6960 999 6963 m 999 6966 999 6942 999 6967 999 6969 999 6970 999 6971 999 6974 9996975 999 6977 Outils D signation usage Outils D signation usage 999 6395 Bague entretoise extraction de chemise 999 6863 Mandrin douille tanch it thermostat 9996398 Manom tre 16 bar 999 6960 Outil d expansion pour manchon 999 6400 Extracteur inertie injecteur 999 6963 Plaque d extraction 999 6413 Rallonge pignon de pompe huile 999 6966 Outil de presse 999 6419 Extracteur injecteur 999 6942 Outil de fraisage 999 6433 Ada
20. 7 Placez la pompe dans une presse avec le c t entra nement de la pompe c t pignon vers le bas Sortez la roue aubes de l arbre de la pompe avec une vis de M10 x 70 N B Utilisez un tournevis en guise de contre bouterolle 13 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 8 2 1907 Retirez l arbre de la pompe avec le roulement billes le roulement rouleaux et le pignon Utilisez le man drin 999 6858 9 Retournez la pompe dans la presse pour amener l en tra nement en haut 10 2 1963 Sortez les joints 2 et la bague d flecteur en introdui sant le mandrin 999 1801 dans le roulement rou leaux 11 Retournez la pompe pour avoir l entra nement en bas Extraire le roulements billes du carter de pompe avec les outils 999 1801 et 999 2061 D posez le car ter de pompe de la presse 12 6019 Retirez le pignon et la bague int rieure du roulement rouleaux de l arbre de pompe 131 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 13 2 1916 Retirez le roulement billes et la bague d arr t de l ar bre de pompe Contr le Les joints la bague d flecteur et la bague en c rami que doivent toujours tre remplac s par des pi ces neuve
21. A B Le but du limiteur de fum e est de r duire la quantit de carburant en cas de faible pression de suralimen tation venant du turbocompresseur Le diaphragme dans le limiteur de fum e contr le la pression dans la tubulure d admission par l interm diaire d un conduit Le mouvement du diaphragme agit sur un levier via un syst me d articulation La partie inf rieure du levier agit son tour sur la biel le de commande de la pompe d injection Lorsque la pression de suralimentation est faible le levier agit sur la tige de commande pour r duire la quantit maximale de carburant disponible Lorsque la pression de suralimentation est lev e le levier permet la tige de commande de fournir une quantit maximale de carburant lev e A Pression de suralimentation faible B Pression de suralimentation lev e Pompe d alimentation La pompe d alimentation est mont e sur la pompe d injection et entra n e par l arbre cames de la pom pe d injection La pression de la pompe d alimentation est command e par la vanne by pass mont e sur la pompe d injection La pompe d alimentation poss dent des clapets qui peuvent tre remplac es enti rement Pompe d amor age main La pompe d amor age est mont e sur le dessus de la pompe d alimentation Elle poss de une vanne int gr e et n a pas besoin d tre ouverte ou ferm e durant l utilisation 94 Plus d informations sur www d
22. Au moins 40 de liquide antigel doit tre conte nu dans le syst me pour assurer une protection anti corrosion parfaite Autrement dit chaque fois que l on fait l appoint veiller toujours utiliser un m lange d antigel correspondand N B Aucun autre type d additifs anticorrosion glycol ou antigel ne doit tre m lang au liquide antigel Vol vo Penta N de r f 1141646 8 5 litres N de r f 1141647 6 210 litres Tableau de m langes antigel eau Volume d antigel n cessaire en du volume total de liquide de refroidissement pour une protection contre le gel jusqu environ 28C 40C 56C 40 50 60 Le point de cong lation peut au maximum tre abais s 56 C 60 d antigel L augmentation du m lange d antigel au dessus de cette limite ne fait que r duire la protection contre le gel M langez l antigel de l eau dans un conteneur s pa r avant de remplir le syst me de refroidissement AN AVERTISSEMENT Le glycol est un produit toxique dangereux ing rer Additifs anticorrosion Pour prot ger contre la corrosion le plus simple est d utiliser un m lange ad quat d antigel Volvo Penta glycol toute l ann e au moins 40 Si le risque de gel est inexistant de l eau m lang e l additif anticorrosion Volvo Penta N de r f 1141526 2 devra tre utilis e dans le cas o le m lange eau glycol ne peut pas tre employ to
23. La hauteur de la culasse apr s rectification de la surface ne doit pas tre inf rieure 134 6 mm Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Guides de soupape contr le Outils sp ciaux 998 9876 999 9696 Pour d terminer le degr d usure des guides de sou pape posez une soupape neuve dans un guide et me surez le jeu avec un indicateur cadran ES Placez la culasse sur une surface plane de sorte qu elle repose sur les guides de soupape 2 Posez une soupape neuve dans le guide en l enfon a nt vers le bas jusqu ce que la branche re pose contre la surface plane du dessous 3 Utilisez un indicateur cadran avec un support ma gn tique pour que la touche de mesure de l indicateur se trouve contre le bord de la soupape D placez la soupape lat ralement en direction des conduits d chappement ou d admission Relevez la valeur indiqu e par l indicateur cadran Conseils pratiques de r paration moteur Tol rances d usure Soupape d admission jeu maxi 0 30 mm Soupape d admission jeu maxi 0 45 mm Si ces valeurs sont d pass es les guides de soupa pe devront tre remplac s 27 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 Guides de soupape Si ges de soupape remplacement remplacement Outils sp ciaux 999 1083 999 8336 Outils sp ciaux 999 2479 998 9876 1 Le si ge de soupape doit tre re
24. alable Toutes les informations contenues dans ce manuel sont ba s es sur les caract ristiques disponibles au moment de son impression Apr s cette date les ventuelles modifications ayant des r percussions sur le produit et les m thodes de travail sont dit es sous forme de Notes de service Pi ces de rechange Les pi ces de rechange des syst mes lectriques et d alimentation sont sujettes diff rentes r glementa tions nationales Les pi ces de rechange d origine Volvo Penta satisfont ces exigences Tout domma ge r sultant de l utilisation de pi ces de rechange non d origine Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre couvert par la garantie Volvo Penta Moteurs certifi s Lors de travaux d entretien et de r paration sur un mo teur certifi utilis dans une r gion sujette aux r gle mentations des gaz d chappement il est important de conna tre les points suivants La d signation de moteur certifi signifie qu un type de moteur donn est contr l et homologu par lauto rit comp tente Le motoriste garantit par la m me que tous les moteurs de ce type qui ont t fabriqu s correspondent l exemplaire certifi Ceci impose certaines exigences en mati re d op ra tions d entretien et de r paration selon ce qui suit Les p riodicit s d entretien et de maintenance recom mand es par Volvo Penta doivent tre suivies Seules des pi ces de rechange d origine Volvo Penta do
25. auxiliaire 1 V rifiez que les batteries auxiliaires sont branch es en s rie ou en parall le afin que la tension nominale co ncide avec la tension de syst me du moteur 2 Raccordez d abord le c ble de connexion rouge la borne positive de la batterie auxiliaire et ensuite la batterie d charg e 3 Raccordez ensuite le c ble noir la borne n gative de la batterie auxiliaire et enfin un point quelconque loign de la batterie d charg e l interrupteur princi pal par exemple ou le c ble ou raccord de c ble n gatif raccorder au d marreur 6 D marrer le moteur N B Ne touchez pas aux connexions pendant l essai de d marrage risque d tincelle et ne vous penchez pas sur l une quelconque des batteries 7 D posez les c bles exactement dans l ordre inverse de leur branchement N B Ne d branchez sous aucun pr texte les c bles ordinaires reli s aux batteries standard 149 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique R gulateur lectronique de r gime Branchement Ci J Gruppo 30 Vers l unit de commande m Connexion de l actionneur au syst me 24 V M HANE L lectrovanne d arr t la soupape de coupure d alimentation 8 connect e est sous tension en service option L arr t du moteur s ef fectue via l interrupteur 6 Nota La version r cente d lectrovanne est dot e d une
26. avez trop tourn l accouplement de pompe vous devez recommencez toute la proc dure partir du point 10 Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation 14 Serrez la vis de blocage au couple de 85 Nm 15 V rifiez que le r glage exact a t conserv en fai sant tourner le moteur de 90 dans le sens contraire puis dans le sens normal jusqu au r glage angle exact L indicateur cadran doit indiquer la valeur exacte de lev e depuis le cercle de base Voir Ma nuel d atelier Caract ristiques techniques 16 Retirez l indicateur cadran et le support 17 Posez le bouchon hexagonal et une rondelle en cuivre neuve 18 Vissez la vanne by pass 19 Vissez les conduits de carburant et d huile de lubrifi cation avec des rondelles neuves Raccordez les commandes 20 D posez l outil de torsion Montez le bouchon et les portes de visite 97 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Gruppo 23 21 3 36101624 Faites tourner le volant dans le sens de rotation du moteur jusqu ce que le premier piston soit en posi tion de compression 0 sur le volant le trou de rep rage de l arbre cames tourn vers le haut Purger le syst me d alimentation et v rifier le fonc tionnement du moteur Voir Syst me d alimentation purge Pompe d injection r glage avec instrument de mesure 998 705
27. carter du r gulateur et posez le capteur d instrument de mesure Raccordez la masse le c ble de terre de l instrument de mesure un endroit ad quat sur la pompe d injection Serrez le boulon de serrage de l accouplement de pompe afin que l accouplement puisse tre tourn dans le sens contraire au sens de rotation avec beau coup de r sistance N B L accouplement de pompe doit toujours tre tourn dans le sens contraire au sens de rotation lorsque vous r glez l angle d injection Cette op ration sert liminer tout jeu possible entre les pignons de distribution Si le boulon de serrage de l accouplement de pompe n est pas suffisamment serr lorsque l accouplement de pompe est tourn en sens contraire la pr contrain te sera insuffisante et le r glage ne sera pas exact Veillez ne pas endommager l accouplement de pom pe 99 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Tournez avec pr caution l accouplement de pompe dans le sens contraire au sens de rotation jusqu ce que les deux diodes s allument sur l instrument La pompe d injection est maintenant en position pour que le cycle d injection commence sur le cylindre n 1 N B L instrument de mesure est tr s sensible ce qui permet un r glage exact Assurez vous que l accouplement de pompe n est pas trop tourn mais qu il se trouve exactement au point o les
28. couche su perficielle de l arbre Ce ph nom ne peut facilement tre pris pour des rayures dues la salet Cependant une inspec tion plus minutieuse montrera que les marques ne font pas tout le tour du tourillon et pr sentent des bords irr guliers Ces l gers d fauts ne r clament pas forc ment le pon age du vilebrequin En r gle g n rale il suffit de polir le tourillon et de poser un coussinet neuf C Mesurer le voile du vilebrequin fl che Le vilebrequin doit tre plac soit sur des sup ports en V plac s sous le 1er et 7 me tourillon soit fix entre deux pointes La mesure doit tre effectu e sur le 4 me palier Les points suivants sont applicables en ce qui concer ne les valeurs mesur es 1 Fl che maxi 0 2 mm aucun redressage n cessaire si l usure et l endommagement de surface n ont pas besoin d tre rectifi s 2 Entre 0 2 et 0 7 mm redressage possible mais pre nez soin d viter un redressage excessif N B N alignez pas plus que l absolu n cessaire 3 Fl che sup rieure 0 7 mm l arbre doit tre rempla c cause du risque de fissures en cas de redressa ge 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur D Recherche de fissures Le contr le doit se faire apr s le redressage ainsi qu avant et apr s une rectification La m thode de contr le consiste utiliser de la pou dre magn tique
29. curit ainsi que les Informations g n rales et les Instruc tions de r paration avant toute intervention Important Veuillez observer les diff rentes consignes de s curi t repr sent es par les symboles ci dessous relatifs aux dangers aux avertissements et aux pr cautions prendre et figurant sur le produit et dans les pr sentes instructions A AVERTISSEMENT Ce terme implique que le non respect des consignes de s curit entra ne des risques de l sion corporelle de graves dom mages mat riels ou de s rieux d fauts de fonc tionnement A IMPORTANT Ce terme implique que le non respect des consignes de s curit entra ne des dommages mat riels ou un d faut de fonction nement N B Ce terme attire l attention sur une information importante dans le but de faciliter l op ration ou l utili sation La liste ci dessous donne une vue d ensemble des risques et des interventions qui demandent une at tention particuli re A Veillez emp cher tout risque de d marrage in tempestif du moteur en coupant le courant avec l interrupteur principal ou les interrupteurs et bloquez le ou les interrupteurs en position de coupure de circuit avant de commencer un tra vail quelconque Placez une plaque d avertisse ment sur le poste de conduite AN Tous les travaux d entretien doivent g n rale ment tre effectu s sur un moteur arr t Pour certains op rations de r glage par exemple l
30. de 1 58 mm maximum et recherchez d ven tuels signes de conicit ou d endommagement de la gorge Mettre au rebut en cas d usure 8 Rondelle de but e 11 Remplacez si les surfaces sont us es Dans la plu part des cas elles peuvent tre r utilis es en les re tournant pour que le c t non us soit en contact avec le palier de but e 9 Bague entretoise Cette pi ce ne doit porter aucun signe de dommage de surface Assemblage 1 N utilisez que les pi ces de dimensions exactes con form ment aux instructions de contr le pr c dentes ainsi qu un kit de remise neuf 2 Toutes les pi ces doivent tre lav es dans du solvant propre et s ch es l air comprim 3 Posez les circlips int rieurs sur l al sage du carter de palier Appliquez quelques gouttes d huile dans l al sage et posez les roulements ainsi que les circlips ex t rieurs 4 Posez un segment neuf sur la gorge dans l assembla ge arbre et roue 5 Posez l cran thermique de turbine 16 sur l arbre de mani re qu il appuie sur la roue de turbine 117 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement 6 Posez l arbre et la roue etc dans le carter de palier apr s avoir lubrifi l arbre et le segment Veillez ne pas endommager le segment lorsque vous passez la toile meri sur l al sage 7 Positionnez cet ensemble dans l
31. de r paration syst me d admission et d chappement 18 S 02i0e Serrez l crou de blocage de compresseur avec une cl avec poign e en T au couple de 13 6 Nm tournez de 90 95 suppl mentaires puis appliquez 2 gouttes de Loctite 601 sur les filets N B Utilisez une cl dynamom trique avec poign e en T avec un cardan universel pour viter de charger irr guli rement l arbre de la roue de turbine 19 Posez l ensemble central dans le carter de compres seur 3 en alignant les rep res Posez l attache en V 10 et serrez l crou de blocage au couple de 11 Nm 20 Posez l ensemble central dans le carter de turbine en alignant les rep res Posez le collier en V et serrez l crou au couple de 11 Nm Plus d informations sur www dbmoteurs fr 119 Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement Gruppo 25 Holset H3B HSB 0870 B36 TWD1620 TID162 TWD1630 8 51 53 59 61 7 66 43 32 16 31 33 12 36 64 11 64 I 96102115 36 flasque de but e 4 Carter de palier Fe 5 Carter de turbine Le e d flecteur d huile 6 Arbre et roue se ml ermique 7 Roue de compresseur 51 Coli j 8 Carter de compresseur 53 le 11 Douille de palier 59 Vis 127 Paier de BUIGS 61 crou de blocage roue de compresseur ie a 62 Contre crou collier 28 Collier en V E 31 Bague de retour d huile 66 Circlip 82 Joint torique 33 D flecteur d huile 70 Joint
32. de soupapes 2 Placez les soupapes sur un r telier soupape dans l ordre de d montage 3 Nettoyez toutes les pi ces Faites particuli rement at tention aux conduits d huile et de r f rig rant Effec tuez un essai l tanch it Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Culasse essai d tanch it Culasse d pos e Outils sp ciaux 999 6662 999 6997 2 pces Contr lez la pr cision du dispositif d essai sous pres sion avant de l utiliser Raccordez le dispositif d essai sous pression 999 6662 une alimentation d air comprim et r glez l indi cateur sur 100 kPa l aide de la soupape de r duc tion N B Le bouton de la soupape de r duction peut tre bloqu avec un circlip qui est d plac dans le sens axial Fermez ensuite le robinet de purge Le compressio m tre doit garder la m me lecture pendant deux minu tes pour que le dispositif soit consid r comme fiable Conseils pratiques de r paration moteur Posez les outils 999 6997 2 pces sur la culasse N B Serrez les crous ailettes avec pr caution afin de ne pas endommager les joints en caoutchouc de l outil Raccordez le flexible entre 999 6662 et 999 6997 5 V rifiez que le bouton sur 999 6662 est d viss 6 Placez la culasse dans un bain d eau 70 C 25 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Raccordez
33. de type Magnagjlo c est dire une poudre fluorescente qui peut tre per ue sous les ul traviolets Suivez les recommandations du fabricant concernant la m thode adopter Lors de l valuation des fissu res veillez respecter les points suivants mge Le vilebrequin doit tre remplac si des fissures longi tudinales sont d tect es sur les tourillons et dans les rayons de conges gite Le vilebrequin doit galement tre remplac si des fis sures transversales sont d tect es dans la zone mar qu e Ceci s applique aussi bien aux manetons qu aux tourillons 70 Gruppo 21 z amz Le vilebrequin doit tre remplac lorsque des fissures sup rieures 5 mm se trouvent pr s des trous d hui le Des fissures de moins de 5 mm peuvent tre recti fi es 10mm 10mm Caah Le vilebrequin doit tre remplac lorsque les fissures sont sup rieures 10 mm l ext rieur de la zone marqu e Les fissures isol es de moins de 10 mm sont acceptables Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Remise neuf Respectez les points suivants lors de la remise neuf 1 Redressage uniquement si n cessaire 2 Recherche de fissures 3 Mesurez les tourillons Voir Manuel d atelier Carac t ristiques techniques 4 Rectifiez la cote de r paration inf rieure indiqu e dans le Manuel d atelier Caract ristiques techni ques 5 Reche
34. des pistons de classe correspondante Les pistons et chemises de cylindre sont livr s uni quement comme kit complet 40 Gruppo 21 Chemises de cylindre pierrage Pour une lubrification et une tanch it optimales il est important que les parois des chemises gardent leur mod le d origine cf l illustration Ainsi un pierra ge doit tre effectu lorsque e la chemise de cylindre est ray e marque de seg ment impuret s e la chemise de cylindre porte des plaques brillan tes gla age 86101814 1 Faites un rep re sur le piston et la chemise avant de les d poser pour tre s r de les replacer dans leur po sition initiale 2 Placez la chemise de cylindre dans un tau cf lllustration Il n est pas conseill d effectuer un pierrage avec la chemise pos e sur le bloc car les canaux d huile risquent de se boucher 3 Enlevez le bord en calamine sur le haut de la chemi se Nettoyez galement sous la collerette de la chemi se et l videment dans le bloc 4 Utilisez une perceuse lectrique de faible vitesse un r gime de 200 400 tr mn et un outil de pierrage Flex Hone de type GBD Grosseur de grain 80 Lubrifiez la chemise avec une huile moteur l g re avant et pendant le pierrage Faire entrer et sortir l outil de pierrage dans la chemise de cylindre 60 courses min Une entr e et une sortie par seconde Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 5
35. entre 0 06 et 0 10 mm 2 2079 7 Posez les deux outils999 6966 pour maintenir la che Rep rez la position de la chemise dans le bloc cylin mise en place dres avec un crayon feutre par exemple et d posez les outils de serrage puis la chemise 45 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 8 10 Posez la bague d tanch it sous la collerette de la chemise La bague est positionn e environ 8 mm en dessous de la collerette BRIGIS Placez les bagues d tanch it dans le bloc cylindres N B Lubrifiez les trois bagues inf rieures avec le lu brifiant fourni dans le kit de bagues La bague inf rieu re 1543373 est violette N B Si vous avez utilis des cales pour la chemi se appliquez la couche de produit d tanch it sur le rebord de chemise dans le bloc cylindres N B Ne mettez pas de produit d tanch it entre les cales et la collerette de chemise Apr s la pose du produit d tanch it la chemise doit tre pos e dans les 20 min qui suivent La chemise est maintenue en place avec l outil appro pri La force de serrage ne doit pas tre retir e avant d installer et de serrer le cylindre Lors de la pose des pistons ou si le moteur doit tre tourn toutes les chemises de cylindre doi vent tre bloquer avec des outils de serrage afin d viter qu elles ne bougent dans le bloc Appliquez une couche
36. et 12 13 Apr s le r glage d posez l outil 998 3590 et posez le bouchon sur le carter de volant 14 Posez tous les cache soupapes Couples de serrage 20 Nm 15 Posez les tuyauteries de refoulement et le tuyau de retour de carburant N B Les tuyauteries de refoulement ne doivent en aucun cas tre cintr es ou d form es Une tuyauterie de refoulement de carburant endommag e doit tou jours tre remplac e par une neuve 16 Purgez le syst me d alimentation 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Douille en cuivre pour injecteur remplacement Outils sp ciaux 999 1801 999 1819 998 3590 999 6400 999 6960 999 6975 999 8007 999 8134 999 8140 981 2546 1 Vidangez le liquide de refroidissement et d branchez les batteries 2 D posez les tuyauteries de refoulement et les tuyaux de retour de carburant 3 D posez le cache soupapes sur le cylindre o doit tre remplac e la douille en cuivre 4 D posez l trier et l injecteur Posez un bouchon de protection sur l injecteur et sur le support de soupape de refoulement dans la pompe d injection D posez la bague d tanch it de la bague en acier 36 Gruppo 21 D posez la bague en acier avec l extracteur 999 1819 7 Faites tourner le moteur jusqu ce que le piston du cylindre o doit tre remplac la douille en cuivre soit dans sa position basse
37. et sup ports 23 Posez toutes les autres pi ces qui ont t d mont es supports filtres etc 24 Faites le plein de r frig rant Purgez le syst me d ali mentation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Commande des culbuteurs remise neuf Outils sp ciaux 999 1801 999 2000 999 2457 999 6225 999 6352 999 6478 998 6173 998 6175 D posez les bouchons de verrouillage l aide des outils 998 6173 et 998 6175 2 Nettoyez toutes les pi ces Faire particuli rement at tention aux canaux d huile dans le support de palier et dans l axe de culbuteur ainsi qu aux trous de passage d huile dans le culbuteur 3 Contr lez l usure sur l axe de culbuteur ainsi que le serrage des bouchons sur les extr mit s d arbre Les filets ne doivent pas tre endommag s sur l axe ni sur l crou de verrouillage La surface de contact des culbuteurs avec la soupape ne doit tre ni us e ni d form e 2 2123 Sortez la bague du culbuteur l aide des outils 999 1801 999 2457 et 999 6352 Conseils pratiques de r paration moteur AN RSR RON 2 2124 Posez la bague neuve avec les outils 999 1801 et 999 6478 en vous assurant que les trous de passage d huile co ncident avec les canaux d huile dans les culbuteurs L encoche dans la bague doit tre tourn e obliquement vers le haut N B Apr s le montage al sez les bagues 6 Huilez l axe de culbuteur et p
38. fr Conseils pratiques de r paration moteur 19 D posez l outil 998 3590 du carter de volant et posez le bouchon 20 D posez les outils de serrage de la chemise de cylin dre lorsque la culasse est repos e Produit d tanch it entre le carter de palier de la pompe d injection et le bloc cylindres TAD1630 TID162 TWD1620 TWD1630 TD164KAE Si le carter de palier de la pompe d injection de carbu rant doit tre d pos e il est n cessaire de poser des manchons de guidage neufs et d appliquer du produit d tanch it avant l assemblage sur le bloc moteur N B Le carter de palier de la pompe d injection de carburant est usin en m me temps que le bloc mo teur et ne peut donc tre remplac individuellement Montage 1 1161277 86101320 Appliquez un cordon de 2 mm d paisseur sur le car ter de palier de la pompe d injection Posez et serrez les vis dans les 20 minutes qui suivent 48 Gruppo 21 2 Posez le carter de palier sur le bloc moteur Serrez les vis jusqu ce que le carter de palier repose ferme ment contre le bloc moteur 3 Posez le carter de distribution Voir Produit d tan ch it du carter de distribution remplacement 4 Montez les vis sur le carter de distribution Serrez les vis jusqu ce que le carter de palier repose ferme ment contre le carter de distribution Serrez les vis en trois tapes au couple indiqu ci dessous Commen cez par se
39. illustration Fixez l indicateur Placez le support sur le carter de compresseur Veillez ce que le point de mesure repose contre le point central de l arbre Poussez le support vers le bas sur l entr e du com presseur tout en d pla ant le rotor de turbine de haut en bas la main Relevez la valeur donn e par l indi cateur cadran Jeu axial Maxi 0 20 mm Sur TD164KAE maxi 0 12 mm Sur TWD1620 et TID162 maxi 0 18 mm 113 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement Mesure du jeu radial Montez un indicateur cadran bascule avec la poin te de mesure sur le moyeu de la roue de compres seur Poussez la roue sur laquelle le bras d indicateur repo se vers le bas tout en amenant l autre extr mit de l arbre vers le haut Mettez l indicateur cadran z ro i RS ES 96192113 Tirez la roue vers le haut tout en amenant l autre ex tr mit de l arbre vers le bas Jeu radial Maxi c t compresseur 0 72 mm Sur TD164KAE maxi 0 18 mm Sur TWD1620 et TID162 maxi 0 15 mm IMPORTANT Le jeu radial devra tre contr l lors d un d placement parall le de l arbre de turbine 11 Gruppo 25 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement Turbocompresseur remise neuf Schwitzer S4T TAD1630 7 8 910 11 12
40. l aide d un crayon feutre effectuez le rep rage de la position de l entra nement de la pompe d injection con tre l entra nement interm diaire et l entra nement de l arbre cames Ainsi le calage de la pompe d injec tion sera conserv e durant l op ration D posez les quatre pignons d entra nement interm diaires 2658 9ETIF ETS D posez le pignon d entra nement de l arbre cames avec l extracteur 999 2658 Retirez la clavette 8 D posez les pignons d entra nement de la pompe d in jection et de l arbre cames en dernier 56 Gruppo 21 Pignon interm diaire remplacement du palier 1 D sassemblez le moyeu des pignons interm diaires et les rondelles de but e 2 Essuyez les surfaces de contact afin qu elles soient bien propres Posez les rondelles de but e neuves et lubrifiez les avec de l huile moteur Posez ensuite le moyeu et les pignons interm diaires 3 Essuyez les surfaces de contact afin qu elles soient bien propres et posez des rondelles de but e ext rieu res neuves lubrifi es avec de l huile moteur Posez ensuite les flasques de palier 96121001 Rondelle but e int rieure Moyeu Pignon interm diaire Rondelle but e ext rieure Flasque de palier Vis 4 pces O O1 ND Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Pignons de distribution pose Outils sp ciaux 884995 884997 PSE Te 26102508 Posez le p
41. les bouchons de protection des injecteurs et des porte soupapes de refoulement 13 Posez les tuyauteries de refoulement avec les colliers et supports 14 Posez les conduits de retour de carburant avec des rondelles en cuivre neuves Purgez le syst me d ali mentation et d marrez le moteur 15 Contr lez l tanch it de tous les raccords Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Injecteur remise neuf 1 Nettoyer soigneusement l ext rieur de l injecteur 2 D sassemblez l injecteur Retirer l aiguille de l injec teur hors de la douille et mettre les pi ces dans de l essence de nettoyage Si plusieurs injecteurs sont nettoy s en m me temps Veillez ne pas m langer les aiguilles et les douilles des injecteurs qui sont ap pari s Pour viter toute confusion placer les injec teurs dans une d shabilleuse ou dans des bacs s pa r s 3 Nettoyez toutes les pi ces dans un quipement de la vage ultrasons Les s cher l air comprim 4 V rifiez soigneusement l injecteur Utilisez pour cela un verre grossissant clair ou un microscope sp cial pour injecteur La douille d injecteur peut galement tre v rifi e au microscope Si le si ge est d form l aiguille d injecteur doit tre remplac e avec la douille ou en cas de d g ts moins importants elle pourra tre toil e ou rectifi e dans une ponceuse sp ciale pour injecteur 5 V rifier toutes l
42. les flexibles et les raccords Raccordez les c bles l alternateur 16 Faites le plein de liquide de refroidissement et ame nez l interrupteur principal en position marche ON Contr lez l tanch it du montage Pignons de distribution d pose Couvercle de distribution d pos Outils sp ciaux 999 3590 999 2658 884994 La m thode suivante doit tre suivie afin de ne pas endommager la commande des soupapes 1 96102501 D posez le bouchon sur le volant moteur Position nez l outil 999 3590 D posez la porte de visite pour l arbre cames sur l arri re du moteur Faites tourner le moteur jusqu ce que le trou portant le rep re sur l extr mit de l arbre cames pointe vers le haut cf illustration Conseils pratiques de r paration moteur 36101624 D posez l amortisseur de vibrations 884994 agog G i D vissez la vis centrale sur le moyeu polygonal Maintenez avec l outil 999 3590 Sortez le moyeu po lygonal avec l outil 884994 JE pagg Rel chez la tension sur les vis de l entra nement de l arbre cames N B L arbre cames doit tre maintenu fixe Autre ment les soupapes risquent d tre endommag es si elles ne sont pas synchronis es avec l arbre ca mes L entra nement de l arbre cames devrait tre d pos en dernier 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur 5
43. moment de la pose IMPORTANT Observez une propret absolue lorsque vous manipulez les poussoirs 18 Posez les tiges poussoir conform ment aux rep res qui ont t faits 19 Montez les supports de culbuteur R glez les soupa pes 20 Retirez l outil 999 3590 du carter de volant Montez le bouchon et la porte de visite 21 Montez le cache soupapes 22 Posez les tuyauteries de refoulement et le tuyau de retour de carburant 64 Gruppo 21 Paliers d arbre cames remplacement Arbre cames d pos Outils sp ciaux 999 2000 999 6062 999 6071 999 6626 999 6969 999 6971 999 6974 D pose 1 D gagez puis d posez les portes de visite Tapez sur palier avant d arbre cames pour le faire sortir l aide du mandrin 999 6974 et de la poign e 999 2000 6971 De la m me fa on d gagez les 2 me 3 me et 4 me paliers avec le mandrin 999 6969 et la poign e 999 6971 Ces paliers sont d gag s en cognant depuis l avant travers le carter de distribution 4 Les 5 me 6 me et 7 me paliers sont d gag s en co gnant depuis l arri re avec le mandrin 999 6969 et la poign e 999 6971 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Pose Le bord avant des si ges de palier est chanfrein Pour cette raison tous les paliers doivent tre pos s depuis l avant Les paliers d arbre cames sont d j usin s et n ont pas besoin d tre al s s apr
44. pciiini Hoi A E A hg TAD1630G GE et TAD1631G GE 11211121121 92 He 4 aa remplacement sieti hi Limiteur de fum eTAD1630P V vv vvv14 1111111111111 94 ERE paka a gii 0 Pompe d alimentation 94 tanig eitas izahori e la tubulure du i oN liquide de refroidissement remplacement 142 Pompe d amor age main 94 Rue a Liquide de refroidissement 144 Instructions de r paration sssssununnnennnnnnnennnnnnnn 95 Mn Le A Protection antigel 144 Pompe d injection d pose 95 ne Contenance sosed maniania a aa aaa Ea aaa EEE 144 Pompe d injection pose et montage s e 95 n NE Additifs anticorrosion 144 Pompe d injection r glage avec instrument de me Contr le du niv de liquide de refroidissement 144 sure 998 7057 sssssses11iisssseiiiiisessseneniniseseeteenane 98 y pegaen o i a RD SAIE Hs Arbre d accouplement de pompe d pose 101 ange 4 Iqulge eTe 1o lSsement CU A p Remplissage du syst me de refroidissement 145 Contr le et change des disques d accouplement de un EA DOMIDE AAE NEE E AE E E A E 101 Temp rature de liquide de refroidissement trop lev e a iennneeeeneseennesressrerssrnrsssrnrerrnenre 145 MaE T a E E 101 T rais de bad data i Injecteur remplace
45. que les filtres carburant et huile sont conserv s dans un endroit s r Les chif fons imbib s d huile peuvent dans certaines conditions s enflammer spontan ment Les fil tres carburant et huile usag s sont des d chets nuisibles pour l environnement et doivent tre tout comme les huiles usag es les carbu rants souill s les restes de peinture les di luants les d graissants et les restes de produit de lavage d pos s dans des centres de collec te pour tre limin s Les batteries ne doivent jamais tre expos es une flamme nue ou des tincelles Ne fumez jamais proximit des batteries Lors de la charge les batteries d gagent de l hydrog ne qui m lang l air forme un gaz d tonnant Ce gaz est facilement inflammable et extr mement explosif Une tincelle pouvant provenir d un branchement incorrect d une batterie suffit pour provoquer l explosion de la batterie et entra ner de graves dommages Ne touchez pas aux con nexions pendant l essai de d marrage risque d tincelle et ne vous penchez pas sur l une quelconque des batteries Lors du montage de batteries veillez ne pas intervertir les polarit s Une permutation de pola rit risque d engendrer de tr s graves domma ges sur l quipement lectrique Comparez avec les sch mas lectriques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Z N Uiilisez toujours des lunettes de protection lors de charge e
46. raccords lectriques 20 Faites le plein de r frig rant 21 Faites l appoint d huile moteur qui s est coul e lors de la d pose du refroidisseur d huile 22 Contr lez l tanch it du syst me de refroidissement 23 D marrez le moteur et contr lez l tanch it de l huile 143 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement doit tre un m lange d additif anticorrosion et d eau ou s il y a risque de gel d antigel et d eau Voir galement la description ci apr s Le liquide de refroidissement doit tre vidang et le syst me rinc tous les deux ans Dans le m me temps v rifiez tous les flexibles et raccords et rem diez aux ventuelles fuites Remplacez tous les flexi bles desserr s d form s ou endommag s d une quel conque mani re Protection antigel Pour prot ger contre la corrosion le plus simple est d utiliser un m lange ad quat d antigel toute l ann e Utilisez un m lange 50 de liquide antigel Volvo Penta thyl ne glycol vert lime et 50 d eau propre aussi neutre que possible Ce m lange prot ge contre le gel jusqu une temp rature d environ 40 C et est recommand toute l ann e En cas de temp ratures inf rieures une quantit d agent antigel plus importante est exig e selon le ta bleau ci apr s Nota
47. s conform ment aux ins tructions donn es dans la section Thermostats piston remplacement 1 V rifier que le thermostat est compl tement ferm Vous pouvez effectuer ce contr le en tenant le ther mostat contre jour Il ne doit pas y avoir de point d ouverture visible Remplacez le thermostat s il ne ferme pas enti rement Chauffez de l eau dans un r cipient TAD1630G TAD1631G TD164KAE 75 Altri 70 C Plongez le thermostat dans le r cipient comme le montre l illustration 3 Apr s au moins 30 secondes v rifiez que le ther mostat est toujours ferm Chauffez l eau jusqu au point d bullition 100 C V rifiez apr s au moins 30 secondes au point d bulli tion que le thermostat s est ouvert d au moins 9 5 mm Remplacez le thermostat s il ne s ouvre pas 141 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement tanch it s fixation de la tubulure du liquide de refroidissement remplacement Outils sp ciaux 999 6662 D pose 1 Coupez le courant l aide de s interrupteur s principal aux et d branchez les batteries 2 Vidangez le r frig rant 36121891 D branchez le tuyau de liquide de refroidissement ar ri re du refroidisseur d huile 4 D posez les vis 4 qui retiennent le refroidisseur d huile la plaque centrale et au bloc moteur 5 D gagez l
48. soit en position basse 96101625 96 Gruppo 23 Montez l outil 999 6848 et l indicateur cadran 998 9876 R glez la pointe de mesure pour qu elle repose sur le poussoir 9 Mettre le cadran z ro 10 Faites tourner l accouplement de pompe dans le sens de rotation du moteur V rifiez que l indicateur ca dran est toujours z ro lorsque la rotation commen ce Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 11 Continuez tourner jusqu ce que le poussoir se l ve et que la valeur de lev e partir du cercle de base soit indiqu e sur l indicateur cadran Voir Manuel d atelier Caract ristiques techniques pour chaque moteur en particulier Tournez encore l accouplement de pompe jusqu ce que l indicateur cadran indique une valeur environ 1 2 mm plus grande que la va leur donn e Voir Manuel d atelier Caract ristiques techniques 12 Serrez les vis de serrage suffisamment pour que l ac couplement de pompe puisse tre tourn e avec beau coup de r sistance Cette op ration est indispensable pour liminer le jeu en flanc de denture sur les pi gnons de distribution 13 B TASECS Tournez l accouplement de pompe dans le sens con traire au sens de rotation du moteur jusqu ce que l indicateur cadran indique la valeur de lev e depuis le cercle de base Voir Manuel d atelier Caract risti ques techniques N B Si vous
49. une cl dynamom trique sont r pertori s dans les sections Caract ristiques Techniques Couples de ser rage et mentionn s dans les descriptions de travail dans le Manuel d atelier Tous les couples de serrage s appliquent des pas de vis t tes de vis et surfaces de contact propres Les couples de serrage mentionn s concernent des pas de vis l g rement huil s ou secs Si des lubrifiants des liquides de verrouillage ou produits d tanch it sont n cessaires pour certains joints viss s cette information sera contenue dans la description du travail et dans la section Couples de serrage Si aucun couple de serrage n est mentionn pour un joint viss utilisez les couples de serrage g n raux du ta bleau ci apr s Les couples de serrage servent d indications Il n est pas n cessaire de serrer le joint l aide d une cl dy namom trique Dimension Couple de serrage Nm MB nee anses 6 MG s5sratsiennrielessenteseniehemsee 10 MB assise rm usi 25 MAO icenen sise 50 MIZ 22e 80 MA shit sssenns ae isiatere esse 140 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration Serrage dynamom trique serrage angulaire Le serrage l aide d un couple de serrage et d un an gle de rapporteur n cessite d abord l application du couple pr conis l aide d une cl dynamom trique suivi de l ajout de l angle conseill selon l chelle du rapporteur Exemple un
50. vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent tre rejet s avec l vacuation de la pression Une quantit insuffisante de liquide de refroidissement peut entra ner une mauvaise circulation qui augmente le risque de surchauffe et cause des d g ts au mo teur N B Le contr le journalier du niveau de liquide et l appoint via le bouchon de remplissage doivent uni quement s effectuer moteur froid arr t Vidange du liquide de refroidissement Avant de vidanger le r frig rant arr tez le moteur et d vissez le bouchon de remplissage S assurer que toute l eau s est bien coul e Points de vidange Radiateur Bloc moteur c t droit Pompe de liquide de refroidissement Refroidisseur d huile moteur Refroidisseur d air de suralimentation TWD1630 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Remplissage du syst me de refroidissement Afin d assurer un refroidissement ad quat du moteur il est extr mement important de v rifier que la quanti t de r frig rant correcte est utilis e lors du remplace ment du liquide de refroidissement Un niveau de r fri g rant trop bas risque d endommager le moteur sur chauffe grippage des pistons Du fait que le volume de r frig rant varie en fonction du type de moteur et du type d installation il est re command d effectuer le m lange de r frig rant cor rect eau et glycol ou additif antirou
51. volant doit tre repos dans les 20 minutes qui suivent l application du produit d tan ch it Couple de serrage 140 Nm 77 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 Emplacement du produit d tanch it sur le bloc cylindres 78 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 22 Syst me de lubrification Syst me de lubrification Construction et fonctionnement G n ralit s Le moteur est lubrifi sous pression par une pompe roue d engrenage Le syst me comprend cinq clapets Soupape de s curit Vanne by pass pour le refroidisseur d huile Vanne by pass pour le pour le filtre huile Soupape de r duction Soupape de refroidissement des pistons a 8 D L huile de lubrification est nettoy e dans deux filtres passage total et un filtre by pass Le refroidisseur d huile de type plat est mont sur le c t du moteur 86101699 79 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de lubrification Nota L illustration montre un moteur TAD Le syst me de lubrification est identique pour les moteurs TAD et TWD La pompe huile entra ne l huile travers le refroidis seur jusqu aux deux filtres passage total partir de ces filtres l huile est amen e au bloc moteur o elle est distribu e par des canaux et des conduits aux dif f rents points de lubrific
52. 13 14 15 16 17 CU TAD1631 5 5 O EXT IIIT Lrg OS S Et WT hell A c Li ii l J 37010901 20 21 22 23 1 Roue de compresseur 13 Carter de palier complet 2 Contre crou 14 Collier en V 3 Carter de compresseur 15 Circlips 4 Porte segment 16 cran thermique 5 Cale optionnelle 17 Segment 6 Segment 18 Carter de turbine 7 Couvercle 19 Arbre et roue complet 8 Vis 20 Circlip 9 Palier de but e 21 Joint torique 10 Collier en V 22 Roulement 11 Rondelles de but e 23 D flecteur d huile 12 Bague entretoise D sassemblage 4 1 Marquez d un rep re les positions du carter de com presseur 3 et du carter de turbine 18 par rapport au carter de palier 13 2 Fixez le carter de turbine dans l tau en utilisant des mordaches douces L arbre du turbocompresseur orient la verticale 3 D posez le collier en V 10 qui retient le carter du compresseur D posez le carter du compresseur 3 5 D posez le collier en V qui retient le carter du com presseur 6 Retirez l unit de rotor centrale du carter de turbine 115 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement 7 96192114 Serrez une cl douille ad quate 12 pans dans un tau avec l axe de douille la verticale 96982310 Placez le moyeu 12 pans de la roue de turbine
53. 21 Montage 9 D posez les ventuels r sidus de produit d tanch it sur le couvercle et le carter de distribution 10 Appliquez un nouveau cordon de produit d tanch it sur le couvercle et le carter de distribution Voir l illustration Utilisez le produit d tanch it de r f rence 1161231 4 Posez le couvercle de distribution dans les 20 minu tes qui suivent 610240 Posez les colliers de c ble existants sur les vis du couvercle de distribution Posez l alternateur avec son support 12 Serrez les vis du couvercle de distribution et du carter d huile Couple de serrage M8 24 Nm M10 48 Nm M14 140 Nm Vis du carter d huile Voir Manuel d atelier Ca ract ristiques techniques Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 13 Posez l trier de retenue de la bague d tanch it de la pompe de refroidissement Voir Bague d tanch i t avant de la pompe de liquide de refroidissement remplacement 14 Posez la poulie et l amortisseur de vibrations ext rieur le cas ch ant Couples de serrage 48 Nm N B V rifiez l tat de la bague d tanch it et la ba gue d usure 15 Posez Le moyeu du ventilateur le ventilateur et les cour roies de ventilateur La poulie d entra nement de l alternateur sur l axe de la pompe de refroidissement Le support de l alternateur et les courroies d en tra nement de ce dernier Le radiateur avec
54. 68 Si ges de soupape rectification 11 29 Vil Dr Quin 22 24088250H008 se patent teens 69 Soupapes rectification s sssssssiiirsnirirre teenet 29 CONVO ohessa raninus re mener de 69 Culasse assemblage 11iiiitiirrsrrressesen eeen 30 Remise neuf 71 Culasse pose ssosieosseeesseeeseeeeneeseessrnssernsserneens 30 Volant moteur contr le du gauchissement 71 Commande des culbuteurs remise neuf 33 Volant moteur remplacement ss se ssnssienieeieneea 72 Soupapes r glage ii SE ava inianiaidadannneenisisas 34 Couronne dent e remplacement 11111111112 73 Douille POSTE ROUT injecteur change ensess 36 Carter de volant contr le du gauchissement 73 Chemises de cylindre et pistons d pose 37 Palier de volant moteur remplacement 74 Chemises de cylindre mesure et contr le 40 tanch it de vilebrequin arri re remplacement 75 Chemises de cylindre pierrage H 40 tanch it de vilebrequin avant remplacement 76 Logement de chemise de cylindre remise neuf 41 Produit d tanch it carter de volant moteur rem Bloc cylindres rectification ses1ssr11s11se1111 42 ETS UE Le ne 77 Pistons contr le aeseeseeeeeireerrrerreeerrrenen 43 Syst me de lubrification cceuceccscencenue 79 Pistons ajustement E 43 Construction et fonctionnement secs 79 Segments de piston contr le 43 G N TAI
55. 7 Angle de calage Outils sp ciaux 999 3590 998 7057 1 D posez la porte de visite sur l arbre cames l ex tr mit arri re du bloc cylindres 86112803 Tournez le volant dans le sens contraire au sens de rotation du moteur d environ 1 4 de tour 96199391 D posez le bouchon dans le carter de volant douille hexagonale de 16 mm et posez l outil 999 3590 avec un cliquet D posez la porte de visite sur le carter de volant 98 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 5 86102101 Faites le ensuite tourner vers l avant dans le sens de rotation jusqu ce que le nombre correct de degr s pour le r glage de la pompe se trouve juste derri re l aiguille sur le carter de volant Voir Manuel d ate lier Caract ristiques techniques N B R glez le rep re de degr s dans la moiti sup rieure de la zone de tol rance indiqu e dans les ca ract ristiques Le r glage doit tre fait avec pr cision Ne tournez pas le volant vers l arri re dans le sens inverse du sens de rotation pour ajuster le r glage Si le volant a t trop tourn vous devez effectuer de nouveau la proc dure de r glage Desserrez le boulon de serrage de l accouplement de pompe et tournez l accouplement de pompe d environ 14 de tour dans le sens de rotation de la pompe Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation 7 998 7057 D posez le bouchon dans le
56. 99 3590 8 Serrez les vis du volant au couple de 258 Nm 36101603 Vissez deux boulons dans le volant et les utiliser pour soulever ce dernier 75 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur tanch it de vilebrequin avant remplacement Outils sp ciaux 884983 Un nouvel amortisseur de vibrations comportant un moyeu plus mince a t mis en production partir du num ro de s rie xxxx 35550 cette occasion une rondelle entretoise de r f rence 877303 a t mont e devant l amortisseur de vibrations partir des num ros de s rie xxx 37616 le moyeu polygonal a t modifi de mani re que l emploi de cette rondelle entretoise n est plus requis Voir la note de service 26 01 pour de plus amples informations Une nouvelle bague d usure a t install e sur l tan ch it de vilebrequin avant afin d liminer les risques de fuites d huile Voir la note de service 24 01 pour de plus amples informations N B La bague d usure et la bague d tanch it doi vent toujours tre remplac es simultan ment 1 D posez la courroie de ventilateur 2 D vissez les vis 6 pi ces de l amortisseur de vibra tions ext rieur si install puis d posez l amortisseur et la poulie 3 D posez la bague d tanch it du couvercle de distri bution et la bague d usure sur la poulie 96101605 76 Gruppo 21 884983 96101606 Hu
57. Manuel d atelier TAD1630G GE P V TAD1631G GE TID162AP TWD1620G GH TWD1630G GE P V TD164KAE Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Manuel d atelier TAD1630G GE P V TAD1631G GE TID162AP TWD1620G GH TWD1630G GE P V TD164KAE Table des mati res Instructions g n rales 3 Chemises de cylindre et pistons pose 45 Oi t E a E E ee ete mere 11 Produit d tanch it entre le carter de palier de la Outils SP CIAUX ssssnsseenennneeeeernneneeernnnnn rnrn nnne ne 11 pompe d injection et le bloc cylindres Autres quipements SP CIAUX 15 TAD1630 TID162 TWD1620TWD1630 MMOG nine en 16 TDIGAKAE sn dns A e na 48 Construction et fonctionnement 16 TADIS nirearen earannan aaaeeeaa 49 CARS se he a 17 Joint d tanch it sur l arbre de sortie entre le Bloc cylindres eue 17 pignon de distribution et la pompe Joints d tanch it s issiiseisireserisreisseereneen 17 d injection change CUIDUTET G sosi riaceisierrno tn a 18 TAD1630 TID162 TWD1620 TWD1630 Arbre cames 22riuss manne are 18 TD164KAE ssssssssssirissssstrrinnntnesnnnnnnntnnnntn nens 50 DAT AL o 121111 1011s iiri irii iirr irera nrsr rreran t 18 ER itanna sal Vilebrequin pistons o 19 Bague d tanch it avant de la pompe de liquide de refroidissement change 53 Conseils prat
58. RNOR Dans les sch mas la section des c bles est donn e en mm et suit la codification des couleurs La section est de 1 5 mm lorsque aucune valeur n est indiqu e Codification des couleurs de c ble BL Bleu OR Orange LBL Bleu clair VO Violet BN Marron R Rouge LBN Brun clair SB Noir GN Vert W Blanc GR Gris Y Jaune THATE 18 Mre Les sections de c ble de batterie sont fonction de l em placement des batteries Distance d marreur batteries 2 m maxi section 70 mm 4 m maxi section 120 mm Rapport mm AWG American Wiring Gauge mm 1 0 1 5 2 5 10 16 AWG 16 17 15 16 13 7 5 Plus d informations sur www dbmoteurs fr senbl1199 9 SEWIOU9S 6 oddnis 2 Tableau d instruments et moteur pour TWD1620 et TID162 Dans les sch mas la section des c bles est donn e en mm et suit la codification des couleurs La section est de 1 5 mm lorsque aucune valeur n est indiqu e Codification des couleurs de c ble BL Bleu OR Orange LBL Bleu clair VO Violet BN Marron R Rouge LBN Brun clair SB Noir GN Vert W Blanc GR Gris Y Jaune es Les sections de c ble de batterie sont f
59. Rep rez ensuite la position du raccord et ser rez le encore de 60 dans le bloc 23 Montez le couvercle de distribution 24 Posez le carter d huile Serrez les vis au couple dans l ordre indiqu Voir Manuel d atelier Caract risti ques techniques 25 Posez la poulie et l amortisseur de vibrations ext rieur le cas ch ant Couple de serrage 48 Nm Vilebrequin Le vilebrequin est nitrocarbur Un vilebrequin de ce type pr sente une plus grande r sistance la fatigue et l usure qu un vilebrequin durci par induction Conseils pratiques de r paration moteur Contr le e contr le du vilebrequin doit tre extr mement minu tieux afin d viter une remise neuf inutile Pour d terminer les exigences de remise neuf effectuez les op rations suivantes A Mesurez l ovalisation des tourillons leur usure et conicit Voir Manuel d atelier Caract ristiques techniques B Effectuez un contr le de l tat des surfaces Pour les arbres nitrocarbur s le point suivant est applicable Ce qui est consid r sur un vilebrequin durci par induction comme des rayures dues la salet peut dans le cas d un arbre nitrocarbur tre un fini de surface normal tel que sur un vilebrequin neuf Les marques sont tr s visibles sur un arbre usag car les surfaces de palier sont brillantes Apr s un certain temps de service des particules tr s fines peuvent se d tacher de la
60. Retirez doucement l arbre et d posez le segment 16 D posez le d flecteur d huile 33 8 D posez le palier de but e 12 et le flasque de but e 36 D posez le circlip ext rieur 64 sur la paroi lat rale du compresseur avec une pince circlips D po sez avec pr caution la bague de palier 11 et le cir clip int rieur 64 9 Retournez le carter de palier et d posez le circlip 65 et le bouclier thermique 38 D posez le circlip ext rieur 64 l aide d une pince circlips D posez la bague de d flecteur d huile 37 le palier 11 et le cir clip int rieur 64 Assemblage L assemblage peut commencer d s que toutes les pi ces ont t nettoy es et v rifi es et que les pi ces de rechange ventuelles sont disponibles 10 Posez un segment neuf sur l arbre et sur la roue D posez le circlip int rieur 64 le palier 11 la bague de d flecteur d huile 37 et le circlip ext rieur 64 Montez le bouclier thermique 38 11 Retournez le carter de palier et posez le circlip int rieur 64 le palier 11 et le circlip ext rieur 64 121 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement 12 Faites glisser avec pr caution l arbre et la roue dans le carter de palier Pressez mod r ment et tournez l g rement pour permettre au segment de se centrer et p n trer dans l entr e coniqu
61. T S 5524stresssntere miens shot natai aein 79 Bielles contr le ie 43 Refroidisseur d RUIIE eee 81 Pistons segments et bielles assemblage 44 Instructions de r paration ses sosesooennnenonenonnennne 82 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pression d huile de lubrification contr le 82 Mesures prendre en cas de panne de turbo sur les Filtre huile change ssessesnneseeeeneeneerernneeeenes 82 moteurs TAD ssiientinire sstietreselune dent 123 Refroidisseur d huile change s sssnsn01n010111a 83 Turbocompresseur change pose sur moteur 123 Refroidisseur d huile essai d tanch it 84 Radiateur d air de suralimentation contr le Pompe huile change a EET 85 d tanch it moteurs TAD snnnnnaonnnnnnsennnennnne 124 Pompe huile remise neuf essence 87 Syst me de refroidissement mn mm mn nm min 125 Syst me d alimentation 1s0aeseess10n0111e1en g0 Construction et fonctionnement 125 Construction et fonctionnement ssscsese 90 G n ralit s iii 125 G n ralit s 1352224 90 Instructions de r paration sssss snees1111111ee1111 e 128 Filtre carburant 90 Pompe de liquide de refroidissement Pompe d injection re 91 remplacement sssseesssrsreeeserrreeernnrnnensernnnnnnennnnn 128 TID162AP TWD1620G GH TWD1630G GE 91 Pompe a6 Muide CS refraidibsement remise A TAD1630P V TWD1630P V TD164KAE 91 n
62. an gers ne p n trent dans le moteur D posez le filtre de d rivation quatre vis Soulevez le moteur sur place et le fixer l aide d crous et de vis sur le support de gabarit quatre pi ces 20 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Essai de compression Injecteurs d pos s Outils sp ciaux 999 8009 998 8539 1 2 2136 Montez l adaptateur 999 8009 Fixez le avec l trier d injecteur et l crou 9988539 Raccordez le compressiom tre 998 8539 999 8009 Faites tourner le moteur l aide du d marreur le bou ton d arr t enfonc Note la pression de compression lors de r gime normal de d marrage Conseils pratiques de r paration moteur D pose des quipements p riph riques TAD1630 TAD1631 1 Fermez les robinets de carburant D branchez les c bles de batterie 2 Vidangez le r frig rant 3 D posez les filtres air et les conduits du turbocom presseur D posez les tais et les supports 4 D posez les deux tuyaux d air de suralimentation 5 D branchez l l ment de d marrage TID162 TWD1620 TWD1630 TD164 1 Fermez les robinets de carburant D branchez les c bles de batterie Vidangez le r frig rant 2 D branchez le c blage lectrique et les raccords avec tous les capteurs et transmetteurs sur le support D branchez l l ment de d marrage 3 D posez les filtres air et les conduits du turbocom p
63. ans la m me position que lors du contr le de contact Nettoyez soigneusement tou tes les pi ces 42 Gruppo 21 Bloc cylindres rectification des surfaces En cas de surfa age du bloc cylindres les cotes mini males sp cifi es doivent tre respect es 3 430 A Hauteur face sup rieure du bloc axe du vile brequin Mini 479 8 mm A Hauteur face inf rieure du bloc axe du vile brequin Mini 119 9 mm N B Apr s la rectification de la surface sup rieure du bloc vous devez mesurer la hauteur de piston Voir Chemises de cylindre et pistons pose Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Pistons contr le Examinez les pistons pour d tecter d ventuelles fis sures ou autres d g ts Si le piston a des rayures pro fondes autour de la surface de la jupe il doit tre rem plac De m me si le piston a une ou plusieurs fissu res dans le trou d axe de piston ou le fond de la cham bre de combustion celui ci doit tre mis au rebut Les fissures sur le bord de la t te de piston autour de la chambre de combustion ne sont en g n ral pas dan gereuses Le test de d tection de fissures se fait gr ce la m thode de poussi re de chaux N B Si les pistons sont fissur s le volume d injec tion de carburant doit galement tre v rifi Pistons ajustement Tout comme les chemises de cylindre les pistons sont class s ce qui signifie qu une certaine
64. ation du moteur Une soupape de s curit est mont e sur la pompe huile m me Celle ci s ouvre lorsque la pression dans le syst me devient trop lev e permettant l huile d atteindre le c t aspiration de la pompe via un canal situ dans le carter de la pompe Le clapet de r duction r gule la pression d huile Une vanne by pass s ouvre lorsque la contre pression dans le refroidisseur d huile devient trop lev e ce qui survient lors d un d marrage froid et dirige l huile directement dans le syst me sans passer par le refroidisseur 80 a 8 w D Gruppo 22 Soupape de s curit Vanne by pass pour le refroidisseur d huile Vanne by pass pour le pour le filtre huile Soupape de r duction Soupape de refroidissement des pistons Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 22 La soupape de refroidissement des pistons s ouvre lorsque le r gime moteur d passe l g rement le r gi me de ralenti L huile passe dans le canal de refroidis sement des pistons jusqu aux gicleurs de refroidisse ment des pistons L huile est alors pulv ris e dans les canaux de refroidissement De l l huile passe par un canal pour atteindre le filtre huile by pass La vites se de d bit travers ce filtre est faible ce qui offre un degr de filtration lev Les deux filtres passage total ont une vanne by pass qui assure la lubrification du moteur au cas o les filtres seraient colmat s Sys
65. au avant de r frig rant 5 Posez des bagues d tanch it neuves sur le bloc moteur et sur les deux tuyaux de r frig rant 6 Enfoncez le refroidisseur d huile neuf sur le tuyau avant de r frig rant 7 Boulonnez le refroidisseur d huile sur la plaque inter m diaire et le bloc moteur 8 Montez le tuyau arri re de r frig rant 9 Faites le plein de r frig rant 10 Faites le plein d huile dans le moteur 11 D marrez le moteur et contr lez l tanch it 83 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification Gruppo 22 Refroidisseur d huile essai A d tanch it Raccordez le compressiom tre 999 6662 999 6845 refroidisseur d huile d pos Outils sp ciaux 999 6662 999 6845 1 Rincez le c t r frig rant du refroidisseur d huile avec un liquide d graissant soluble l eau Nettoyez le c t r frig rant du refroidisseur d huile avec un sol vant d graissant 96101614 2 Pour d celer d ventuelles petites fuites le refroidis seur d huile doit tre temp rature ambiante Pour cela rincez le refroidisseur d huile avec de l eau temp rature ambiante jusqu ce que le refroidisseur soit la m me temp rature Videz toute l eau du re froidisseur 3 Installez l outil 999 6845 et v rifiez qu il assure une bonne tanch it 56101615 Plongez le refroidisseur d huile dans le ba
66. au dessus de 20 kPa pendant une minute pour que le refroidisseur d air de suralimentation soit consid r comme homologu 7 En cas de fuites r p tez le contr le plusieurs fois V rifiez galement les flexibles et raccords du dispo sitif d essai sous pression 8 D posez l quipement d essai 9 Branchez les flexibles d air de suralimentation 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Syst me de refroidissement Syst me de refroidissement Construction et fonctionnement 96102117 Les illustrations ci contre repr sentent uniquement des exem ples de syst me de refroidissement quipant diff rents moteurs Radiateur Thermostats Conduit de distribution pour le liquide de refroidissement Pompe de liquide de refroidissement Filtre Refroidisseur d huile Radiateur d air de suralimentation 1 2 3 4 5 6 7 1 96102118 125 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de refroidissement Syst me de refroidissement La circulation du r frig rant est assur e par une pom pe entra n e par engrenage 4 Le liquide est amen dans une rampe de distribution longitudinale au bloc cylindres puis travers des canaux et ouvertures arrive aux culasses chemises et refroidisseur d huile 6 Sur les mod les TWD TID et TD le r frig rant est galement amen de la pompe de refroidissement jus qu au refroidisseur d air de suralimentation 7 Le
67. bmoteurs fr Gruppo 23 Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Conseils pratiques de r paration Le moteur doit toujours tre nettoy avant d entreprendre toute r paration Pompe d injection d pose 1 Nettoyez soigneusement la pompe d injection les ca nalisations et le moteur proximit de la pompe D montez la plaque de protection de l accouplement de pompe 2 D posez les tuyauteries de refoulement les conduits de carburant et de lubrification sur la pompe ainsi que les raccords de commande Placez des bouchons de protection 6102102 Desserrez les vis de serrage sur l accouplement de pompe D posez les vis entre l accouplement de pom pe et le flasque d entra nement sur la pompe Pous sez l accouplement de pompe vers l avant pour l ame ner sur l axe d entra nement 4 D vissez les vis qui retiennent la pompe et soulevez cette derni re Veillez ne pas endommager les dis ques en acier Pompe d injection pose et r glage Outils sp ciaux 999 3590 998 9876 999 6648 N B V rifiez qu il y a au moins 0 2 0 3 litre d huile moteur dans la pompe et le r gulateur avant de poser la pompe d injection L appoint se fait par le carter du r gulateur 96199391 D posez le bouchon du carter de volant douille hexa gonale de 16 mm et posez l outil 999 3590 D posez la porte de visite sur le carter de volant D posez la porte de visite sur l arbre
68. c le c t entra nement vers le bas 13 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Plongez la bague en caoutchouc dans de l eau savon neuse Placez la bague en caoutchouc et la bague en c ramique au centre de la roue aubes Positionnez la roue aubes sur l arbre de pompe Retirez l outil 999 6998 de la pompe V rifiez que le centre de la roue aubes se trouve 4 8 mm au des 37 sus du bord du carter de pompe 5 2 1898 Montez la vis centrale de la roue aubes Placez l outil 6999 sur la roue aubes pour que la tou che de mesure de l indicateur soit sur le bord du carter de pompe 38 Appliquez une pression sur la roue aubes sur l arbre de pompe jusqu ce que l indicateur cadran indique 15 2 mm 137 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Gruppo 26 Pompe de liquide de refroidissement suppl mentaire remise neuf TD164KAE Outils sp ciaux 999 2412 999 6315 999 6858 999 6998 N B Tous les chiffres entre parenth ses renvoient l illustration ci dessus 1 N B Effectuez un rep rage de l emplacement du flasque de corps de pompe 2 avant la d pose D poser le flasque 3 et retirez le joint torique 13 2 Extraire la roue aubes 12 et l arbre 5 l aide de l outil 999 6858 3
69. c une cartou che filtrante en papier pliss Un indicateur de chute de pression passe au rouge lorsque le filtre est bou ch et doit tre remplac l ment de d marrage Les temps de pr chauffage et post chauffage d pen dent de la temp rature du moteur L l ment de d marrage a pour but de r chauffer l air dans la tubulure d admission au d marrage du moteur L air r chauff facilite le d marrage et r duit gale ment l mission de fum e d chappement lors de d marrages froid Tubulure d chappement La tubulure d chappement est soumise des con traintes et des variations thermiques importantes Aussi elle est fabriqu e dans un mat riau r sistant la chaleur La tubulure d chappement est refroidie par alr 11 Gruppo 25 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement Conseils pratiques de r paration Le moteur doit toujours tre nettoy avant d entreprendre toute r paration Pression de suralimentation contr le Outils sp ciaux 999 6065 999 6591 1 TAD1630 1631 96192198 FWD1629 TID162 F WD1630 TD164 GRIS Placez le raccord vis 999 6591 et le manom tre 999 6065 sur la tubulure d admission du moteur 2 Les mesures se font de fa on continue pleine char ge et avec une acc l ration maximale lorsque le r gi me moteur d passe lentement la moyenne ind
70. classe de pistons ne peut tre utilis e qu avec des chemises de cylindre de classe correspondante Les pistons et chemises de cylindre sont livr s uniquement comme kit complet Segments de piston contr le Contr lez les surfaces d usure et les c t s Des t ches noires sur les surfaces indiquent un mauvais contact et signifient que les segments doivent tre remplac s Par ailleurs les segments devront tre remplac s en cas d usure visible ou de faux rond dans les cylindres car tr s souvent les segments ne retrouvent jamais la m me position qu ils occupaient avant leur d pose La consommation d huile est ga lement importante un facteur important pour d termi ner quel moment les segments de piston doivent tre remplac s Bielles contr le Effectuez un contr le des fissures V rifiez l querra ge et le vrillage Des bielles cintr es ou vrill es doi vent tre remplac es Il est conseiller d utiliser un axe de piston neuf comme calibre pour contr ler les ba gues de pied de bielles Aucun jeu ne doit tre d tec t rn Utilisez un axe de piston et mesurez la bielle dans un gabarit Equerrage cart maxi de 0 05 mm sur une longueur de 100 mm Conseils pratiques de r paration moteur Vrillage cart maxi de 0 1 mm sur une longueur de 100 mm Bagues de pieds de bielle remplacement Lors du remplacement des bagues de pieds de bielle sur une bielle en forme trap zo dale les bagues
71. dans la douille Desserrez l crou de blocage 2 du com presseur N B Utilisez une cl poign e en T avec un joint universel pour viter de charger irr guli rement l arbre de la roue de turbine 9 Enlevez l crou de compresseur et retirez la roue de compresseur de l arbre de turbine Certains mod les poss dent des cales 5 entre la roue de compresseur et le porte segment 4 Prenez note de la position et l paisseur des cales ventuelles N B Si la roue de compresseur est difficile de d po ser celle ci peut tre chauff e au pistolet air chaud 130 C maximum 11 Gruppo 25 10 D posez avec pr caution l arbre et la roue de turbine en tapant avec une petite massette douce sur l extr mit de l arbre c t compresseur Veillez ne pas voiler ou endommager l arbre 11 Posez le carter de palier 13 sur l cran thermique 16 de la turbine si install e sur l tabli et enlevez le circlip de retenue de l insert 20 12 Relevez avec pr caution le couvercle 7 l aide de deux tournevis N B Enfilez un morceau de flexible en plastique sur les tournevis pour viter d endommager le carter de palier 13 D montez l insert en retirant le porte segment 4 de l unit 14 D posez les 2 vis retenant le d flecteur d huile 23 Ceci permet de d poser le d flecteur d huile le palier de but e 9 les rondelles de but e 11 et les douilles entreto
72. de gants etc Assurez vous que le personnel n est pas expos des substances dangereuses contenues par exemple dans l air ambiant Assurez une bonne ventilation Mani pulez les produits chimiques usag s ou en sur plus conform ment aux consignes en vigueur A Faites particuli rement attention lors de recher che de fuites sur le syst me d alimentation et lors de test des injecteurs Portez des lunettes de protection Le jet provenant d un injecteur a une pression tr s lev e et une tr s forte capa cit de p n tration Le carburant peut p n trer dans les tissus et provoquer de graves domma ges Risque d empoisonnement du sang AVERTISSEMENT Les tuyauteries de refoule ment ne doivent en aucun cas tre pli es ou cintr es Les tuyauteries endommag es devront tre remplac es Tous les carburants et nombre de produits chi miques sont inflammables vitez tout contact de ces produits avec une flamme nue ou une tincelle L essence certains diluants et les gaz d hydrog ne provenant des batteries peuvent au contact de l air former des m langes facile ment inflammables et explosifs Interdiction ab solue de fumer Veillez bien a rer et prenez toutes les mesures de s curit n cessaires lors par exemple de travaux de soudure ou de meulage proximit Ayez toujours un extinc teur facilement accessible pr s du poste de tra vail Assurez vous que les chiffons imbib s de car burant ainsi
73. deux diodes s allument Si le volant a t trop tourn vous devez effectuer de nouveau la proc dure de r glage 10 Serrer la vis de blocage du raccordement de pompe au couple requis conform ment aux Caract risti ques techniques du manuel d atelier Contr le post rieur 11 Tournez le volant dans le sens contraire au sens de rotation du moteur d environ 1 4 de tour 10 Gruppo 23 12 Tournez le volant dans le sens de rotation jusqu ce que les deux diodes sur l instrument s allument Relevez le rep re de degr s sur le volant et v rifiez que le r glage se trouve dans la zone de tol rance su p rieure conform ment aux caract ristiques donn es dans le Manuel d atelier Caract ristiques techni ques 13 D posez le capteur d instrument de mesure et repo sez le bouchon dans le carter du r gulateur 14 D posez l outil de torsion Reposez le bouchon et la porte de visite sur le carter de volant 15 Remontez la porte de visite de l arbre cames 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 Arbre d accouplement de pompe d pose Contr le et change des disques d accouplement de pompe V rifiez que les disques en acier sur l accouplement de pompe pour la pompe d injection ne sont pas fissu r s ou voil s D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti en viron 500 tr mn V rifiez visuellement si les disques en acier ne sont pas v
74. doi vent tre al s es La bague doit tre al s e pour obtenir un ajustement correct qui permette l axe de piston huil de glisser lentement par son propre poids travers la bague temp 17 20 C Apr s l op ration d al sage la bielle doit tre v rifi e dans un gabarit pour s assurer que l orifice de la ba gue soit correctement positionn dans la bielle Plus d informations sur www dbmoteurs fr 43 Conseils pratiques de r paration moteur Pistons segments et bielles assemblage Outils sp ciaux 999 1801 999 2529 998 3590 885126 1 Positionnez l un des circlips dans le piston 2 Huilez l axe de piston et la bague de pied de bielle 3 Chauffez le piston jusqu une temp rature d environ 100 C Placez le piston et la bielle de telle sorte que la fl che sur le piston et le rep re Front sur la bielle pointent dans la m me direction Enfoncez l axe de piston avec le mandrin 999 2529 et la poign e 999 1801 N B L axe de piston devrait entrer facilement sans tre forc 4 Montez l autre circlip 5 V rifier que la bielle bouge facilement dans le loge ment de l axe de piston 6 Positionnez les segments sur le piston l aide d une pince segment Assurez vous que les rep res sur les segments de piston sont tourn s vers le haut et que l ouverture de chaque segment ne se trouve pas dans la m me posi tion Le segment racleur d huile est
75. e 999 8000 Mandrin pompe de liquide de refroidisse ment 999 9683 Indicateur cadran bascule 999 8007 Extracteur injecteur 999 9696 Support magn tique 999 6962 Dispositif de fixation du moteur 999 8009 Adaptateur essai de compression 999 8010 Extracteur inertie tanch it de vile brequin 999 8011 Extracteur bague d tanch it 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Outils sp ciaux Gruppo 20 884969 885231 885232 885184 885126 9990192 Outils D signation usage Outils D signation usage 884969 Kit de bride 885184 Kit de bride 884983 Outil de montage bague d tanch it et 885231 Outil de raccordement contr le d tan bague d usure ch it 884994 Extracteur moyeu polygonal 885232 Outil d tanch it contr le d tanch it 884995 Mandrin moyeu polygonal 9990192 Extracteur 884997 Outil de montage pignon d entra nement du vilebrequin 885126 Pince pour segment de piston 14 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 20 Outils sp ciaux Autres quipements sp ciaux Les outils sp ciaux suivants sont utilis s lors d intervention sur le moteur Ces derniers peuvent tre command s AB Volvo Penta en indiquant le num ro de pi ce 998 5423 998 8183 998 6981 220V 998 6982 380V 998 7057 115 8959 QU a i 998 8539 988 6175 981 2546 Outils D signation usage Outils D signation usage 998 5423 Pi
76. e jusqu ce que la pression d huile soit normale 123 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement Radiateur d air de suralimentation contr le d tanch it moteurs TAD Outils sp ciaux 999 6662 885231 885232 Contr lez le dispositif d essai sous pression avant de l utiliser Raccordez le dispositif d essai sous pression au r seau d air de l atelier et r glez le manom tre sur 100 kPa avec la soupape de r duction N B Le bouton de la soupape de r duction peut tre verrouill en d pla ant la bague de blocage dans le sens axial Fermez la soupape Le compressiom tre doit afficher la m me lecture pendant deux minutes pour que le dispositif soit consid r comme fiable 3 D branchez les flexibles d air de suralimentation sur le refroidisseur d air de suralimentation 12 Gruppo 25 4 Montez l outil de raccordement 885231 et l outil d tanch it 885232 avec des flexibles neufs si n cessaire sur le refroidisseur d air de suralimentation D vissez la soupape de r duction du dispositif d essai sous pression Raccordez le dispositif d essai sous pression au refroidisseur d air de suralimentation 5 Ouvrez le robinet de la soupape de coupure et r glez la pression du manom tre sur 70 kPa avec la soupa pe de r duction 6 Fermez la soupape de fermeture la pression doit se maintenir
77. e moteur doit toutefois tourner S approcher d un moteur en marche comporte toujours des ris ques Les v tements amples ou des cheveux longs peuvent se prendre dans des pi ces en rotation et entra ner de graves l sions Si une op ration doit tre effectu e proximit d un moteur en marche un mouvement intem pestif ou un outil qui tombe peuvent entra ner des accidents corporels Faites attention aux surfaces chaudes ligne d chappement turbo compresseur tubulure de suralimentation l ment de d marrage etc ainsi qu aux liquides br lants dans les canalisations et les flexibles sur un moteur en service ou qui vient juste d tre arr t Remontez toutes les protections qui ont t d pos es avant de d marrer le mo teur Assurez vous que les autocollants d avertisse ment et d information en place sur le produit sont parfaitement lisibles Remplacez tout auto collant endommag ou recouvert de peinture Ne d marrez jamais le moteur sans avoir mont le filtre air La roue de compresseur du turbo compresseur tourne rapidement et peut provo quer de graves dommages corporels La p n tration d objet tranger dans la tubulure d admis sion peut entra ner d importants d g ts mat riels N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou autre produit similaire pour faciliter le d marra ge Une explosion peut se produire dans la tubu lure d admission Risques de dommages corpo rels
78. e reportez vous au Manuel d atelier Caract ristiques techniques 14 Gruppo 26 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 30 Syst me Les moteurs sont quip s d un syst me lectrique bi polaire avec alternateur CA La tension du syst me est de 24 volts Important Pour les moteurs avec alternateur respectez les points suivants A IMPORTANT L alimentation en courant ne doit jamais tre coup e entre l alternateur et les bat teries lorsque le moteur est en service Le s interrupteur s principal aux ne doit doivent ja mais tre coup s avant l arr t complet du mo teur 1 Les c bles ne doivent pas tre d branch s lorsque le moteur tourne car le r gulateur de tension pourrait tre endommag 2 Les batteries les c bles de batterie et les bornes de c ble doivent tre contr l s r guli rement Les bornes de batterie doivent toujours tre bien propres et les colliers de borne graiss s et bien serr s pour ne pas avoir de coupure Tous les c bles doivent tre parfai tement serr s et il ne doit pas y avoir de mauvais rac cords N B Attention de ne pas intervertir les p les de bat terie lors de la pose des batteries Comparez avec les sch mas lectriques V rifiez la tension de courroie d entra nement r guli rement 3 Pour un d marrage avec des batteries auxiliaires Se reporter D marrage l aide de batteries auxiliaires 4
79. e carter de turbine avec l arbre vertical 8 Posez la rondelle de but e 11 et le manchon entre toise 12 sur l arbre 9 Posez le palier de but e 9 dans le carter de palier 13 et lubrifiez les surfaces de palier 10 Posez la deuxi me rondelle de but e et le d flecteur d huile Montez les deux vis de retenue et serrez entre 5 0 et 5 7 Nm 11 Posez un joint torique neuf 21 sur la gorge dans le carter de palier 12 Posez un segment neuf 6 dans le porte segment 4 13 Montez le porte segment dans l insert en prenant soin de ne pas endommager le segment 14 Lubrifiez le joint torique 21 et montez le couvercle dans le carter de palier puis fixez le tout avec le cir clip en vous assurant que le bord chanfrein est orien t vers le haut 11 Gruppo 25 15 Posez la roue de compresseur 1 et le contre crou 2 Sur les mod les qui sont quip s de cales 5 sous la roue de compresseur assurez vous que tou tes les cales sont bien repos es si une roue o un carter de compresseur neuf est utilis ajustez l pais seur des cales pour obtenir un jeu minimal de 0 23 mm entre la roue et le carter de compresseur 16 Serrez une cl douille ad quate 12 pans dans un tau avec laxe de douille la verticale 17 96192114 Placez le moyeu 12 pans de la roue de turbine dans la douille 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 Conseils pratiques
80. e catalogue des pi ces de rechange pour tre s r d utiliser le bon boulon Gruppo 20 Produits d tanch it Un certain nombre de produits d tanch it et de liqui des de blocage sont utilis s sur les moteurs Ces pro duits ont des propri t s diverses et concernent diff rents types de degr s d tanch it de plages de tem p rature de service de r sistance aux huiles et aux autres produits chimiques et aux diff rents mat riaux et entrefers utilis s sur les moteurs Pour garantir une bonne intervention de maintenance il est important d utiliser le bon produit d tanch it et type de liquide de blocage sur le raccord en question Dans le pr sent Manuel d atelier Volvo Penta vous trouverez le type utilis sur le moteur dans chaque section o ces mat riaux sont appliqu s en produc tion Lors des interventions de service utilisez le m me mat riau ou un produit de remplacement provenant d un autre fabricant Veillez ce que les surfaces de contact soient s ches et exemptes d huile de graisse de peinture et de produits antirouille avant de proc der l application du produit d tanch it ou du liquide de blocage Respectez toujours les instructions du fabricant con cernant la plage de temp ratures le temps de s cha ge ainsi que toutes autres instructions portant sur le produit Deux types de base de produits d tanch it sont utilis s sur le moteur 1 Produit RTV vulca
81. e contr le sur le poussoir n 1 Assurez vous que l outil 999 6390 est sur le haut de la bille en acier Ins rez une bille en acier au fond du poussoir n 1 6 i l Montez la pointe de mesure 999 6390 sur l indicateur i cadran Faites tourner le moteur jusqu ce que la tige sur 7 l outil de mesure 999 6390 soit sa position basse Assurez vous que la pointe de mesure de l indicateur Placez l indicateur cadran un support magn tique cadran est pr contrainte Mettre le cadran z ro 60 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 10 Faites tourner le moteur jusqu ce que la pointe de mesure de l indicateur cadran soit sa position hau te Relevez et notez la valeur indiqu e sur l indicateur cadran La hauteur de lev e ne doit pas tre inf rieure aux valeurs suivantes Admission 7 80 mm mini Echappement 7 35 mm mini 11 V rifiez la hauteur de lev e sur toutes les autres ca mes de l arbre cames en proc dant de la m me ma ni re 12 D posez le support magn tique l indicateur cadran et la bille en acier 13 Posez les tiges poussoir dans l ordre d origine 14 Montez les supports de culbuteur 15 Ajustez les soupapes et posez les cache soupapes 16 Posez les tuyauteries de refoulement et le tuyau de retour de carburant 17 D posez l outil 999 3590 du carter de volant et posez le bouchon Conseils pratiques de r parati
82. e du carter de palier A AVERTISSEMENT Ne pas utiliser la force 13 Serrez une cl douille ad quate 12 pans dans un tau avec l axe de douille la verticale Placez le car ter de palier dans la douille 96192114 14 Montez le palier de but e 12 et le flasque de but e 36 Posez le d flecteur d huile 33 avec le bord chanfrein vers le bas Montez un segment neuf 16 sur la bague de retour d huile 31 et posez cette der ni re dans le carter de palier Posez le joint torique 32 12 Gruppo 25 15 Placez l insert dans le carter de palier Pressez mod r ment pour positionner correctement l insert 43 N B Il est ventuellement n cessaire d utiliser une massette douce 16 Posez le gros circlip 66 le cot courb en haut avec une pince circlips A AVERTISSEMENT Faites extr mement atten tion durant ce montage 17 Montez la roue de compresseur 7 Posez l crou de blocage de la roue de compresseur 61 et serrez Couples de serrage 40 7 Nm N B Utilisez une cl dynamom trique avec poign e en T avec un cardan universel pour viter de charger irr guli rement l arbre de la roue de turbine 18 Posez l unit de carter de palier conform ment aux re p res utilisez le collier en V 28 26082306 19 Contr lez le jeu axial et le jeu radial Reportez vous la section Contr le du jeu de palier 20 Positionnez le compresseur con
83. e joint dans la pom Huilez l arbre de pompe et enfoncez la bague int rieu pe avec le bord en m tal tourn vers le haut re du roulement rouleaux en position Pressez jus qu venir buter 22 18 Placez le carter de pompe dans une presse Huilez le si ge du roulement rouleaux dans le carter de pom pe 19 2 1361 Huilez le chemin ext rieur du roulement rouleaux Placez le roulement dans le carter de pompe avec le texte tourn vers le haut Enfoncez le roulement en place avec l outil 999 6998 Pressez jusqu venir bu ter 20 Retournez la pompe de refroidissement pour amener l entra nement en bas dans la presse Enfoncez le joint avec l outil 999 8000 jusqu ce que ce dernier repose contre le bord du carter de pompe 133 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Gruppo 26 23 25 Retournez la pompe pour avoir l entra nement en haut Huilez le si ge du roulement rouleaux dans le carter de pompe 24 Enfoncez l arbre de pompe jusqu ce que le roule ment billes se trouve environ 2 mm de la gorge du circlip dans le carter de pompe Arbre de pompe 2 Chemin de roulement roulement 26 rouleaux 3 Pignon 4 Bague d arr t 5 Roulement billes Posez l arbre de pompe complet avec le roulement billes la bague d arr t le pignon et le chemin de rou lement rouleaux da
84. e la commande d arr t mp Le moteur ne s arr te pas DIAGNOSTIC e L un des fusibles semi automatiques dans le bo tier de connexion a saut rep 6 sur le sch ma lectrique du moteur e Mauvais contact circuit ouvert au niveau des rac cordements et des conducteurs lectriques e Bouton d arr t erron e _ Sol no de d arr t la soupape de coupure d ali mentation erron s Recherche de pannes Ajuster le calage de pompe Remise neuf du limiteur de fum e Monter une tuyauterie de refoulement neuve Remplacer le diaphragme dans le limiteur de fum e Ajuster le r glage du limiteur de fum e Contr ler que le la commande d arr t est en position de service maxi REM DES R armez le fusible en appuyant sur le bouton plac sur ce dernier Prendre des mesures pour r activer les contacts res serrer les raccords V rifier que les contacts ne sont pas oxyd s Le cas ch ant les nettoyer et les pulv riser avec un a rosol hydrofuge Voir les sch mas lectriques Remplacer le bouton d arr t Contr ler remplacer le sol no de d arr t la soupape de coupure d alimentation 159 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 160 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Formulaire de rapport Si vous avez des remarques ou des suggestions concernant ce manuel photocopiez cette page remplissez la et renvoyez la nous L adresse est indiqu e tout en bas de la page Ecrivez de
85. e polissage sous la collerette de la chemise est irr alisable De m me il n est pas possible de contr ler la structure de contact avec de la peinture de rep rage 1 Posez la chemise de cylindre sans bagues d tan ch it dans le bloc cylindres enfoncez la avec l outil 999 6966 et contr lez la hauteur de la surface d tan ch it Relevez et notez la valeur indiqu e sur l indi cateur cadran La hauteur correcte devrait tre comprise entre 0 06 et 0 10 mm L paisseur enlev e sera compens e par l addition de cales qui sont disponibles sous diff rentes pais seurs Vous devriez utilisez le moins de cales possi ble Calculez l paisseur des cales n cessaire en te nant compte de l tendue des d g ts et de la hauteur de la surface d tanch it au dessus de la surface du bloc cylindres 2 Avant de fraiser le rebord de la chemise passez une toile meri sur la surface afin de pouvoir utiliser pro prement l outil de coupe tout particuli rement si la surface avait t polie avec de la p te 0 06 0 10 mm a 101616 Pr parez l outil de fraisage 6942 et posez le Assurez vous que la collerette de l outil est bien d gag e de la paroi interm diaire du bloc 41 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur 4 Posez l outil de fraisage et l trier L outil est boulonn au bloc cylindres Placez des rondelles plates ad quat
86. e pos s afin de maintenir la chemise en place Si la chemise glisse lors de la d pose du piston celle ci devra galement tre d pos e car des impuret s ris quent fort de tomber entre la chemise et le bloc entra nant ainsi des fuites Retirez le gicleur de refroidissement de piston du cy lindre concern 96199391 D posez le bouchon du carter de volant et posez l outil de d marrage 998 3590 Faites tourner le vile brequin de sorte que le piston du cylindre soit au point mort bas Conseils pratiques de r paration moteur 4 D posez le chapeau de palier de bielle Tapez sur la bielle avec par exemple un manche de marteau pour la faire remonter et pour que les segments de piston se d gagent de la chemise de cylindre Sortez le pis ton et la bielle N B Grattez la suie sur la partie sup rieure de la chemise de cylindre pour faciliter la d pose du piston et de la bielle 363957 6063 220kg Faites un rep re sur le piston et la chemise avant de les d poser pour tre s r de les replacer dans leur po sition initiale D posez la chemise de cylindre avec l extracteur 999 6645 les supports 999 6394 et 999 6395 et la plaque d extraction 999 6963 6 D posez les circlips de l axe de piston Tapez sur laxe de piston pour le faire sortir avec le mandrin 999 2529 et la poign e 999 1801 8 D poser les segments l aide d une pince seg ments 39 Plus d information
87. e refroidisseur d huile du tuyau avant de r frig rant D branchez tous les raccords de tuyau 14 Gruppo 26 7 D posez les raccords et les tuyaux comme une seule unit D branchez les c bles lectriques et le capteur de temp rature moteur D branchez le tuyau de liquide de refroidissement du bo tier de thermostat 10 2 2198 D posez les bagues d tanch it 3 du tuyau de liqui de de refroidissement 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Pose 11 2 2198 Posez les bagues d tanch it 4 sur le tuyau de li quide de refroidissement 12 Posez le tuyau de liquide de refroidissement avec son raccord 13 orgiaiot D posez les bagues d tanch it usag es de la pla que centrale du refroidisseur d huile Posez des ba gues d tanch it neuves 14 Enfoncez le refroidisseur d huile sur le tuyau de liqui de de refroidissement avant 15 Boulonnez le refroidisseur d huile la plaque centrale et au bloc moteur Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 16 Posez le tuyau de liquide de refroidissement arri re sur le refroidisseur d huile avec les bagues d tanch i t neuves 17 Posez les bagues d tanch it neuves sur tous les tuyaux pour les raccords de refroidissement Montez les tuyaux et les raccords comme une seule unit Remontez le capteur de temp rature moteur et les
88. e sur le carter de turbine avec des joints d tanch it de chaque c t Montez le tuyau d chappement 4 Raccordez un flexible en plastique transparent ou un manom tre basse pression au raccord vis de la bri de de mesure La diff rence entre la hauteur des co lonnes d eau A correspond la contre pression dans le syst me en mm colonne d eau CE 96102111 3 1 Bride de mesure 2 Tuyau d chappement 8 Flexible en plastique transparent partiellement rempli d eau 5 Faites tourner le moteur pleine charge et plein r gime pendant quelques minutes et v rifiez la con tre pression La contre pression maximale dans le syst me d chappement est de 1 0 kPa 1000 mm CE Un syst me d chappement dont la contre pression est trop importante r duit la puissance du moteur tout en augmentant l mission de fum e d chappement ainsi que la temp rature du moteur Ceci peut ensuite se traduire par des soupapes br l es et une d faillan ce du turbocompresseur Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement Turbocompresseur contr le du jeu de palier Schwitzer S4T Holset H3B Holset HSB870 B36 Le contr le du jeu axial et du jeu radial est normale ment effectu lors de la remise neuf lorsqu il est n cessaire de d terminer le degr d usure d une unit Mesure du jeu radial Placez un indicateur cadran quip d une jauge de 8 mm dans le support cf
89. ecteur se bloque dans une douille en cuivre montez les outils 999 6400 et 999 8007 sur l injecteur et tapez d licatement sur ce lui ci 96199391 D posez le bouchon du carter de volant avec une cl douille hexagonale de 16 mm Ins rez l outil 999 8590 dans le trou Tournez le moteur jusqu ce que les deux paires de soupapes se trouvant sur la culas se qui doit tre d pos e soient ferm es Aucun res sort ne doit charger le support de culbuteur 2 4 D posez les vis de la culasse 5 D posez le support de culbuteur et les deux tiges Sortez la culasse poussoir Soulevez et tournez les poussoirs d un quart de tour afin qu ils reposent sur le goujon de guidage N B Ne posez jamais la culasse sur la surface dans la culasse ou d posez les d tanch it afin de ne pas endommager cette derni re N B Placez tous les poussoirs et tiges poussoir sur un support ou faites des rep res pour tre s r de les reposer dans leur position d origine 23 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur D posez toutes les bagues d tanch it du bloc cylin dres 2 2079 Attachez les deux outils 999 6966 pour maintenir la chemise de cylindre en place 24 Gruppo 21 Culasse essai d tanch it 1 D poser les soupapes et les ressorts de soupape Uti lisez un collier de ressort de soupape pour comprimer les ressorts et d poser les clavettes
90. ent sur l extracteur 999 8017 de sorte que les filets de l extracteur p n trent dans la bague en acier du joint D posez le joint en tournant la vis UE AA 27116 7 Huilez l arbre et les l vres du joint neuf Huilez l arbre Posez le joint sur l arbre Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 LR K L Sn Jm ten 17 Enfoncez le joint avec les outils 999 8012 et 999 8017 jusqu ce que l outil 999 8017 repose contre l arbre 9 Posez le flasque sur l arbre 10 Posez les vis sur laccouplement de pompe et serrez la main 11 Serrez la vis de blocage au couple de 85 Nm Serrez les vis de l accouplement de pompe au couple de 56 Nm 12 V rifiez le calage de la pompe d injection Voir Sys t me d alimentation r glage de l angle d injection 13 Posez la plaque de protection de l accouplement de pompe 14 Branchez les c bles de batterie Conseils pratiques de r paration moteur Joint d tanch it sur l arbre de sortie entre le pignon de distribution et la pompe d injection TAD1631 remplacement Outils sp ciaux 999 8011 999 8012 Pour remplacer la bague d tanch it la pompe d in jection et l accouplement de pompe doivent tre d po s s Reportez vous D pose de la pompe d injec tion Vissez l extracteur 999 8011 bur le joint Appuyez si multan ment sur l extracteur de sorte que ses filets p n trent dans la bague en ac
91. epr sente les c bles existants 81 39 MIN16mm MIN 16mm 529 1 4 Branchement du kit de relais tempori s accessoire pour la connexion de l l ment de d marrage DA 8 0 D Relais temporis Contacteur 8 broches Interrupteur cl T moin de temp rature accessoire l ment de d marrage Lampe t moin l ment de d marrage activ Batterie Relais rendement lev pour l ment de d marrage Fusible 8A Plus d informations sur www dbmoteurs fr 6 oddnun senbl1199 9 SEWIOU2S Recherche de pannes Gruppo 20 Recherche de pannes 1 Le moteur ne d marre pas Le d marreur n entra ne pas le moteur DIAGNOSTIC e Batteries d charg es e interrupteurs principaux en position d sactiv e e L un des fusibles semi automatiques dans le bo tier de connexion a saut rep 5 sur le sch ma lectrique du moteur e Mauvais contact circuit ouvert au niveau des rac cordements et des conducteurs lectriques e Interrupteur cl bouton de d marrage d fec tueux Relais de d marrage d fectueux D marreur sol no de de d marrage d fectueux lectrovanne de commande e Pr sence d eau dans la chambre de compression Le d marreur tourne lentement DIAGNOSTIC e Batteries d charg es e Mauvais contact circuit ouvert au niveau des rac cordements et des conducteurs lectri
92. es autres pi ces 6 Plongez les pi ces d injecteur dans du gazole propre ou dans de l huile de calibrage 7 Assemblez l injecteur et ajuster la pression d ouvertu re et la forme du jet 103 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Pression d ouverture r glage Il existe deux pressions diff rentes Une pression pour les injecteurs rod s cf Caract ris tiques Pression d ouverture et une autre pres sion pour les injecteurs neufs ou r nov s mont s avec un ressort de but e neuf cf Pression de r glage Cette derni re est plus lev e que pour un injecteur rod du fait qu une certaine marge est n cessaire pour le tassement normal du ressort Raccordez un manom tre et enfoncez lentement le le vier du testeur d injection jusqu ce que l injecteur s ouvre et lib re le carburant Relevez la pression d ouverture cet instant FRFEF TIn Si la pression relev e ne co ncide pas avec la valeur prescrite le r glage doit tre modifi Le r glage s ef fectue avec des cales Cales de r glage pour la pression d ouverture 10 Gruppo 23 Forme du jet Avec un r gime de pompe de 4 6 courses par se conde la forme du jet doit tre uniforme et le carbu rant finement pulv ris Une fois le test termin posez des bouchons sur les raccords de conduit et nez d injecteur Pression d alime
93. es poussoirs en les faisant reposer contre l arbre cames N B Les poussoirs doivent tre plac s dans un bain d huile avant d tre mont s Les poussoirs neufs sont conditionn s dans l huile Ne retirez pas l huile avant le moment de la pose Observez une propret absolue lorsque vous manipulez les poussoirs 12 Montez les tiges poussoir N B Assurez vous que les poussoirs et les tiges poussoir sont correctement positionn s 13 Posez le m canisme de culbuterie couple de serrage 48 Nm 14 Effectuez le r glage des soupapes Voir la section Soupapes r glage 15 Posez le cache soupapes avec les joints d tanch i t 16 Posez les conduits de distribution de r frig rant et le bo tier de thermostat 32 Gruppo 21 17 Serrez les boulons de la tubulure d chappement la cl dynamom trique couple 48 Nm 18 Posez des joints toriques neufs sur les tuyaux d ad mission de tous les cylindres Sur le TWD1630 les tuyauteries de refoulement aux injecteurs doivent tre mont s avant la tubulure d ad mission 19 Uniquement TAD1630P V Raccordez le flexible du limiteur de fum e au tuyau d admission 20 Raccordez les c bles l l ment de d marrage 21 D posez tous les bouchons de protection des injec teurs et de la pompe d injection 22 Posez les tuyauteries de refoulement et le tuyau de retour de carburant avec les rondelles colliers
94. es sous les t tes de boulons Assurez vous que la vis d avance n exerce pas de pression sur l outil 5 Vissez la douille d avance jusqu ce qu elle appuie l g rement contre l outil de fraisage Utilisez une rallonge emmanch e avec un raccord de 3 4 et une douille de 25 mm pour tourner l outil de fraisage Tournez l outil de fraisage r guli rement tout en tour nant la douille d avance Arr tez l avance et tournez l outil de fraisage de quel ques tours Contr lez r guli rement la surface de con tact du si ge de chemise et la hauteur de la surface d tanch it 6 Moteurs avec chemises ne pouvant tre tourn es Lorsque la hauteur correcte est obtenue arr tez l avance et tournez l outil de fraisage de quelques tours D posez l outil de fraisage et nettoyez le rebord de la chemise 7 Moteurs avec chemises pouvant tre tourn es Lorsqu il reste 0 02 mm pour la hauteur correcte arr tez l avance et tournez l outil de fraisage plusieurs fois Enduire la face inf rieure de la collerette de chemise de p te de polissage Posez la chemise et faites la tourner dans les deux sens jusqu ce que la p te agisse D posez la che mise et essuyez le reste de p te R p tez cette op ration jusqu obtenir une bonne surface de contact V rifiez la structure de contact avec de la peinture de rep rage en tournant la chemi se dans les deux sens et faites un rep re sur la che mise pour la reposer d
95. filtres air neufs nettoyer les filtres v ri fier l a ration dans le compartiment moteur Contr ler remplacer le s injecteur s 3 Temp rature de liquide de refroidissement trop lev e DIAGNOSTIC e Niveau de liquide de refroidissement trop bas dans moteur air dans le syst me Thermostat d fectueux Radiateur moteur et ou refroidisseur d air de sura limentation colmat s TAD Pompe de circulation erron e Jauge capteur de temp rature erron e Angle d injection erron REM DES Faire l appoint de r frig rant dans le moteur et purger le syst me Voir Remplissage du syst me de refroi dissement Monter un nouveau thermostat Nettoyer Voir Nettoyage du syst me de refroidisse ment Remettre neuf remplacer la pompe de circulation V rifier remplacer la jauge le capteur de temp ratu re Contr ler ajuster l angle d injection 4 Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante DIAGNOSTIC e Thermostat d fectueux REM DES Monter un nouveau thermostat 5 Le moteur n atteint pas le r gime de service correct lors d acc l ration maxi DIAGNOSTIC Moteur surcharg Alimentation en carburant insuffisante les filtres carburant sont colmat s pr sence d impuret s d p ts de paraffine dans le carburant du fait d une temp rature ext rieure basse e Pr sence d eau dans le gazole e Arriv e d air insuffisante au moteur Filt
96. flux de retour du liquide depuis le bloc cylindres et le re froidisseur d air de suralimentation TWD1630 passe par un conduit ext rieur 3 qui va de la culasse au bo tier de thermostats 2 contenant deux thermos tats Les illustrations ci contre repr sentent uniquement des exem ples de syst me de refroidissement quipant diff rents moteurs Radiateur Thermostats Conduit de distribution pour le liquide de refroidissement Pompe de liquide de refroidissement Filtre Refroidisseur d huile Radiateur d air de suralimentation NID RONDE Suivant la temp rature du r frig rant le liquide retour ne soit la pompe soit au radiateur en passant par une durite de radiateur sup rieure Autour des cylindres les chambres d eau du bloc cy lindres sont divis es en deux parties inf rieure et su p rieure Le but de cette conception est de concen trer le flux de liquide de refroidissement dans la partie la plus chaude du cylindre Le liquide de refroidisse ment remonte travers un petit orifice entre les cylin dres et le plan du bloc et retourne travers la culas se Le passage du liquide de refroidissement dans les cu lasses est aussi divis en deux plans horizontaux Le r frig rant entrant dans la culasse depuis le bloc cir cule d abord dans la partie inf rieure autour des si ges de soupape et des nez d injecteur o le refroidis sement est vital Le liquide remonte ensuite dans la partie sup r
97. fonctionne au moyen de masselottes sensibles au r gime Le r gulateur s utilise pour obtenir un r gime constant 1500 1800 tr mn TAD1630P V TWD1630P V TID162AP et TD164KAE La pompe d injection des TAD TWD1630P V TID162AP et TD164KAE est quip e d un r gulateur ROV Le r gulateur RQV est m canique et fonctionne au moyen de masselottes sensibles au r gime La r gulation du r gime est assur e sur toute la plage du r gime de ralenti bas au ralenti lev type de r gime variable 91 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d alimentation TAD1630G GE TAD1631G GE La pompe d injection sur TAD1630 1631G GE est quip e d un r gulateur de r gime lectronique Le syst me de r gulateur lectronique est une unit de commande qui agit sur le r gime moteur Son but est de maintenir le r gime de ralenti la valeur choisie maintenir le r gime de service du moteur la va leur pr s lectionn e en d pit des variations de charge Contrairement au r gulateur m canique le r gulateur lectronique ne poss de pas de masselottes Le r gi me est r gul par l unit de commande qui enregis tre la diff rence entre le r gime s lectionn et le r gime r el Cette diff rence est convertie en un signal allant un lectro aimant activateur qui ajuste la bielle de commande de la pompe d injection pour aug menter ou diminuer le volume d injection Une pr
98. form ment aux rep res et posez le carter de compresseur sur le carter de palier l aide des vis et des rondelles V rifiez enfin que l arbre et la roue tournent librement 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 Interventions en cas de d faillance du turbocompresseur sur les moteurs TAD En cas de d faillance du turbocompresseur sur les moteurs TAD il est essentiel de v rifier le refroidis seur d air de suralimentation Si vous soup onnez la pr sence de fuites d huile ou si des corps trangers tels que morceaux de roue de compresseur cass e sont entr s dans le refroidis seur les interventions suivantes doivent tre effec tu es 1 Contr lez les flexibles d air de suralimentation qui vont jusqu au refroidisseur d air de suralimentation Si des traces d huile sont d cel es au niveau du refroi disseur d air de suralimentation les flexibles doivent tre d pos s puis nettoy s dans un solvant ad quat white spirit ou quivalent Le refroidisseur d air de suralimentation doit galement tre nettoy Si le flexible noir du refroidisseur d air de suralimentation porte aussi des traces d huile il doit tre remplac car l huile attaque le caoutchouc 2 Si la d faillance du turbocompresseur a entra n la cassure de la roue de compresseur la pression du re froidisseur d air de suralimentation devra tre contr l e pour d terminer si oui ou non il a t endommag
99. g rant mettez nouveau le syst me sous pression et appliquez de l eau savonneuse sur les raccords de flexible les robinets de vidange etc jusqu ce que vous trouviez la fuite Nota Assurez vous que la pression ne d passe ja mais 70 kPa Ceci est tr s important Une pression plus lev e peut entre autres endommager les joints de la pompe de refroidissement N B Respectez toujours les prescriptions de s curi t en vigueur 7 D posez le dispositif d essai sous pression Contr le du clapet de surpression Le clapet de surpression se trouve dans le bouchon de remplissage Le dispositif d essai sous pression ayant servi d tecter les fuites dans le syst me de refroidissement est galement utilis pour ce contr le Reportez vous la section pr c dente 1 Vidangez une partie du liquide de refroidissement et branchez le dispositif d essai sous pression avec un raccord vis l un des trous bouch s du syst me de refroidissement 2 Prolongez le flexible de vidange du tuyau de remplis sage avec un flexible qui d bouche dans un r cipient contenant de l eau 3 Appliquez la pression Voir Essai sous pression du syst me de refroidissement section pr c dente et relevez la valeur de pression indiqu e sur le manom tre lorsque le clapet s ouvre bulles d air dans l eau du r cipient avec le flexible de vidange bouchon de rem plissage Pour une pression d ouverture correct
100. hodes de travail d crites dans le manuel d atelier s appliquent aux interventions effectu es en atelier Le mo teur a t d mont et se trouve sur un berceau Sauf men tion contraire les travaux de remise neuf pouvant tre effectu s lorsque le moteur est en place suivent la m me m thode de travail Les symboles d avertissement utilis s dans ce manuel d atelier pour une explication compl te des symboles re portez vous la section Mesures de s curit A AVERTISSEMENT A IMPORTANT N B ne sont en aucun cas exhaustifs du fait de l impossibilit de pr voir toutes les circonstances dans lesquelles les in terventions de service ou de remise en tat peuvent tre effectu es Pour cette raison AB Volvo Penta ne peut que souligner les risques susceptibles de se produire en raison de m thodes de travail incorrectes dans un atelier bien quip o sont utilis s des m thodes de travail et des outils test s par AB Volvo Penta II est entendu que le technicien charg de l entretien ou la personne effectuant la r paration utilisent les Outils Sp ciaux Volvo Penta pour toutes les op rations d crites dans ce manuel et pour lesquelles ces outils sp ciaux sont disponibles Les outils sp ciaux Volvo Penta ont t sp cialement con us pour assurer des m thodes de tra vail aussi s res et rationnelles que possible C est ainsi la responsabilit de la les personne s utilisant des outils sp ciaux ou
101. ier du joint Sortez le joint usag en vissant la vis d extraction de l extracteur Maintenez l ext rieur de l extracteur en place avec le mandrin 3 Nettoyez les surfaces de contact du joint et l arbre de pompe Lubrifiez le joint neuf et l arbre N B Assurez vous qu aucune impuret ne p n tre dans le carter de palier 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 Placez le joint sur l arbre et tapez dessus jusqu ce qu il soit au niveau du carter Utilisez le mandrin 999 8012 5 Posez le flasque l accouplement de pompe et la pom pe d injection V rifiez le calage de l angle d injection Voir Pose et r glage de la pompe d injection 52 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Conseils pratiques de r paration moteur Bague d tanch it avant de la pompe de liquide de refroidissement remplacement Outils sp ciaux 999 2000 999 2929 Enfoncez la bague d tanch it neuve dans le support avec les outils 999 2000 et 999 2929 4 Posez un cordon de produit d tanch it sur la surfa ce de contact du couvercle de distribution D posez les courroies et la poulie et retirez le support du couvercle de distribution Posez le support sur le couvercle de distribution 6 p Posez la poulie et les courroies d entra nement Retirez la bague d tanch it du support 53 Plus d i
102. ieure travers des ouvertures autour de la douille en cuivre circule autour des guides de soupa pe pour se diriger dans un conduit de retour situ au dessus des culasses 126 Gruppo 26 96102119 96102120 96102121 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Syst me de refroidissement L illustration de gauche montre le fonctionnement du Le filtre se compose d une cartouche en papier pliss thermostat avec un moteur froid Celle de droite avec qui contient une dose d additif anticorrosion Lorsqu un un moteur chaud Les deux thermostats s ouvrent la filtre neuf est mont l additif anticorrosion est rapide m me temp rature et travaillent en parall le ment dilu dans le liquide passant dans le filtre Un filtre r frig rant est situ entre la rampe de distri Le d bit maximal est de 12 litres minute bution du moteur et le conduit de retour du bo tier de Les illustrations montrent un mod le TAD thermostat 36102122 96102123 La pompe de refroidissement est entra n e par engre nage et mont e dans un double roulement billes lavant et un roulement rouleaux arri re Un joint l vre et un joint en carbone c ramique assurent l tan ch it l huile et le r frig rant respectivement La par tie avant de l arbre de pompe fonctionne aussi comme une poulie pour la courroie d entra nement de l alterna teur 127 Plus d informa
103. ignes de s curit pour l utilisation de caoutchouc fluorocarbur Le caoutchouc fluorocarbur est un mat riau souvent utilis pour les bagues d tanch it des arbres et des joints toriques par exemple Lorsque le caoutchouc fluor est expos des temp ratures lev es sup rieures 300 C il peut se d ga ger de l acide hydrofluorique extr mement corrosif Le contact avec la peau peut entra ner de graves br lures Des claboussures dans les yeux peuvent ga lement causer de graves br lures Si vous inhalez les vapeurs vos poumons peuvent tre endommag s vie A AVERTISSEMENT Soyez tr s prudent lors d une intervention sur un moteur ayant tourn des temp ratures lev es notamment dans le cas d un moteur surchauff ayant gripp ou ayant t pris dans un incendie Les joints ne doivent jamais tre coup s avec une torche oxyac thyl nique ou br l s par la suite de fa on incontr l e Portez syst matiquement des gants en caout chouc chloropr ne gants de protection pour la manipulation de produits chimiques ainsi que des lunettes de protection Tra itez les joints d mont s de la m me mani re que l acide corrosif Tous les r sidus m me les cendres peuvent tre extr mement corrosifs Ne nettoyez jamais l aide d un jet d air comprim Mettez les restes de joint dans un r cipient en plastique fermez celui ci et apposez une tiquet te d avert
104. ignon d entra nement 4 D posez la roue d engrenage du carter de pompe 5 Sortez les bagues usag es du carter de pompe et du support avec le mandrin 999 2677 Ins rez des ba gues neuves N B Les bagues sont d j usin es comme pi ces de rechange et n ont donc pas besoin d tre r al s es 87 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification Gruppo 22 38191813 Les num ros sur l illustration renvoient aux points correspondants du texte qui suit 6 7 V rifiez l tat du carter du point de vue des rayures et Contr lez le jeu axial de la pompe avec une jauge de l usure et contr lez l tanch it entre le support et d paisseur le carter de pompe En cas de fuites les surfaces sont noircies Les bagues dans le carter de pompe et le support doivent tre remplac es Les roues d engre nage de la pompe doivent tre contr l es en ce qui 8 concerne l usure sur les flancs de denture le diam tre ext rieur et les extr mit s Jeu correct 0 07 0 15 mm V rifiez le jeu en flanc de denture avec une jauge d paisseur Jeu correct 0 15 0 30 mm 88 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 22 Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification 0 4 1 0 mm 22299 Les num ros sur l illustration renvoient aux points correspondants du texte qui suit 9 N B Le jeu entre le pignon d entra neme
105. ignon d entra nement du vilebrequin avec la clavette Utilisez l outil 884997 Serrez jusqu ce que le pignon vienne toucher la base 2 Posez tous les pignons interm diaires 4 pces V ri fiez que les rep res sur les pignons co ncident cf il lustration Serrez les pignons au couple de 65 Nm Le pignon interm diaire pour la pompe huile doit tre serr au couple de 48 Nm 3 Montez le pignon d arbre cames V rifiez que le re p re co ncide avec celui du pignon interm diaire Ser rez le pignon au couple de 60 Nm 4 Posez le pignon d entra nement de la pompe d injec tion N B Si aucun rep rage n a t r alis sur le pignon pr c demment la pompe d injection doit tre r gl e Serrez le pignon au couple de 58 Nm TAD1631 65Nm TD164KAE 74Nm 5 Appliquez du bisulfure de molybd ne sur le tourillon du vilebrequin Posez la partie de centrage du mandrin 884995 sur le tourillon du vilebrequin Plus d informations sur Conseils pratiques de r paration moteur 6 Chauffez le moyeu polygonal une temp rature de 100 C Posez le moyeu avec le mandrin 884995 EG Lorsque le moyeu a refroidi retirez le mandrin et ser rez la vis centrale du vilebrequin au couple de 640 Nm 8 Placez l amortisseur de vibrations sur le moyeu avant de poser le couvercle de distribution 57 www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 Moyeu polygonal Po
106. ilez une bague d tanch it neuve Montez l outil 884983 et trois vis M10 x 80 mm La bague est cor rectement positionn e de 2 3 mm du bord ext rieur du couvercle de distribution lorsque la base de l outil de montage touche le couvercle de distribution 884983 86101607 Huilez une bague d usure neuve pour la poulie Posez la bague contre la face interne de l outil 884983 N B Enfoncez la bague d usure sur la poulie l aide des trois vis M10 ou d une presse hydraulique La ba gue d usure est correctement positionn e lorsque l outil touche le fond Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 96101606 Amortisseur de vibrations ext rieur moteurs pour groupe lectrog ne Posez la poulie et l amortisseur de vibrations ext rieur le cas ch ant Utilisez des joints toriques neufs sur les vis Couple de serrage Voir Manuel d atelier Caract ristiques techniques 7 Montez les courroies de ventilateur Conseils pratiques de r paration moteur Produits d tanch it carter de volant remplacement Volant d pos 1 D posez le carter de volant du bloc cylindres 2 Retirez le produit d tanch it usag sur le bloc cylin dres et sur le carter de volant 3 Appliquez un cordon r gulier de produit d tanch it N de r f 1161277 7 de 2 mm d paisseur sur le bloc 4 Posez le carter de volant sur le bloc cylindres N B La carter de
107. ille dans un r ci pient s par avant de remplir le syst me de refroidis sement Cette m thode permet d assurer que la quantit de r frig rant correcte est utilis e sur le moteur et que les poches d air ventuelles pr sentes dans le syst me sont limin es Se reporter au manuel d instructions d atelier concer n en ce qui concerne les volumes de r frig rant et les proc dures de remplissage et de purge du syst me de refroidissement Il est bon de noter que tout raccordement de r chauf feur de chauffe eau ou d quipement similaire au sys t me de refroidissement du moteur implique qu une quantit de r frig rant quivalente est requise Des robinets de purge peuvent par ailleurs tre ajou t s Le remplissage doit se faire lentement de mani re viter la formation de bulles d air dans le syst me L air doit avoir le temps de s vacuer par l ouverture de remplissage Le remplissage doit s effectuer lorsque le moteur est l arr t Le moteur ne doit pas tre d marr avant que le syst me ne soit purg et enti rement rempli Si une installation de chauffage est raccord e au sys t me de refroidissement du moteur la vanne de com mande de chauffage devra tre enti rement ouverte et l installation purg e durant le remplissage Rincez soigneusement le syst me de refroidissement avant le remplissage V rifiez tous les flexibles et rac cords et rem diez aux ventuelles fuites Fe
108. imale de carburant lev e N B Les plombages ne doivent tre bris s que par un personnel autoris Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation change du diaphragme Peut tre effectu avec la pompe en place sur le mo teur N B Seul un personnel qualifi est autoris briser les plombs de s curit 1 D posez le conduit entre le limiteur de fum e et la tu bulure d admission 96102107 Retirez les plombs sur le limiteur de fum e ainsi que le couvercle sup rieur et le couvercle d extr mit ex t rieur 3 Tournez le diaphragme de 90 et d gagez le 4 D vissez l crou 1 d posez le diaphragme et vissez un diaphragme neuf la place 5 Ins rez le diaphragme dans le limiteur de fum e N B Avant la rotation la gorge 2 dans l axe doit tre transversale au sens de la pompe Apr s la pose v rifiez que l axe du diaphragme 3 est correctement bloqu dans l trier 6 Posez les couvercles et le conduit Posez des plombs de s curit sur les vis 107 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Syst me d alimentation purge Le syst me d alimentation doit tre purg apr s le remplacement des filtres carburant ou de la pompe d injection 1 Assurez vous que le moteur est en mode de marche Ouvrez le raccord vis de purge 1 sur le filtre car burant Faites ma
109. imentation TAD1630 TAD1631 et le radiateur doit toujours tre v rifi Assurez vous que les sections de refroidissement ext rieures du radiateur et le refroidisseur d air de suralimenta tion ne sont pas bouch s par des insectes ou autres impu ret s pouvant g ner le passage de l air Si tel est le cas nettoyez avec de l eau et un produit d graissant non agressif N utilisez jamais de l eau sous haute pression ni de l air comprim Redressez les ailettes de radiateur d form es Rincez les radiateurs individuellement depuis l avant En cas d en crassement important le radiateur refroidisseur d air de suralimentation doit tre d pos enti rement puis nettoy avec un d tergent l ger V rifiez que le carter de ventila teur ne s est pas d tach o qu il pr sente des fuites V rifiez galement que le carter de ventilateur et ventuel lement le cordon d tanch it entre le carter et le refroidis seur d air de suralimentation ne se sont pas d tach s ou ne pr sentent pas de fuites 146 Gruppo 26 R glage des courroies d entra nement Remplacez les courroies qui sont huileuses us es ou en dommag es d une quelconque fa on N B Les courroies qui travaillent par paire doivent tou jours tre remplac es en m me temps Tendre les courroies de l alternateur apr s avoir d tach l alternateur La tension correcte est obtenue lorsque les courroies peuvent tre enfonc es d envi
110. in d eau temp rature ambiante Le contr le de l tanch it se fait 15 100 et 250 kPa Commencez par 15 kPa et continuez avec 100 puis 250 kPa Le contr le doit du rer au moins une minute pour chaque pression L ap parition de bulles d air au niveau des raccords d eau indique des fuites internes dans le refroidisseur d hui le Des bulles d air autour du refroidisseur d huile indi quent des fuites externes 5 Sortez le refroidisseur d huile et d posez le dispositif de contr le de l tanch it 84 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 22 Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification Pompe huile remplacement 4 Carter d huile d pos Outils sp ciaux 999 6413 999 8012 D pose te 96111803 D posez le conduit de refoulement d huile 2 D posez le conduit d aspiration d huile 96101617 D posez le carter de pompe du support Pressez et d gagez l arbre du pignon d entra nement 6 D posez la pompe du support D posez les vis retenant le support 4 pces D posez la pompe avec le support 85 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification Gruppo 22 Pose 12 7 Montez la pompe neuve sur le support 8 VO Chauffez le pignon d entra nement de la pompe 180 20 C d 11404 Posez une bague d tanch it neuve sur le conduit de refoulement Racc
111. inon si le syst me de lubrification n est pas correctement entretenu l huile peut ne pas arriver jusqu au turbocompresseur par sui te du colmatage de cette cr pine 2 Avant de d marrer le turbocompresseur neuf utilisez une burette pour amener de l huile dans le syst me de palier du turbocompresseur afin d assurer une lubrifi cation initiale lors du d marrage 3 Lors du remplacement du turbocompresseur veillez ce qu aucunes particules de rouille ou de calamine ne tombent dans la tubulure d chappement Ces particu les risquent d endommager la turbine du turbocom presseur neuf Il est galement important de nettoyer le flexible d ad mission partant du filtre air car des particules peu vent y tre rest es par exemple la suite d une roue de compresseur fendue et provoqueraient une panne imm diate du turbocompresseur neuf Notez que le flexible en caoutchouc conduit de re tour allant du turbocompresseur au moteur doit tre r sistant l huile 4 V rifiez toujours que l quipement d injection est en bon tat et que tous les composants scell s sont po s s avec des plombs de s curit agr es et non bri s s 5 V rifiez que l huile circule correctement apr s le d marrage du moteur en desserrant le raccord du tuyau de retour sur le bloc Afin d viter d endommager le turbocompresseur le moteur peut tre mis en route avec le d marreur la commande d arr t retir
112. intenant monter la pression dans le syst me d alimentation en utilisant la pompe d amor age 2 jusqu ce que le carburant s coule sans bulles d air Continuez de pomper la main 15 20 coups Contr ler l tanch it du montage N B Dans le cas de moteurs quip s d un robinet de coupure de carburant il est bien souvent n cessaire de purger galement sur la pompe d injection Pour cela ouvrir le r gulateur de pression 3 de la pompe d injection cl en U de 27 mm Continuer pomper manuellement jusqu ce que le gazole qui s coule soit exempt de bulles d air 10 Gruppo 23 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 Syst me d admission et d chappement Syst me d admission et d chappement Construction et fonctionnement Radiateur d air de suralimentation Les moteurs TAD1630 et TAD1631 sont quip s d un refroidisseur d air de suralimentation de type air air Son r le est de r duire la temp rature d air d admissi on avant qu il ne soit envoy dans les cylindres du moteur Les moteurs TWD1620 TID162 TWD1630 et TD164KAE sont quip s d un refroidisseur d air de su ralimentation de type eau air Le refroidisseur d air de suralimentation ou intercooler r duit la temp rature de lair environ 100 C TWD et 150 C TAD et augmente ainsi la puissance du mo teur Le couple moteur est galement plus lev et la consommation de carburant moins importante
113. ion de 100 kPa Nota Le bouton de la soupape de d charge peut tre bloqu avec un anneau de blocage mouvement axial N B Respectez toujours les prescriptions de s curi t en vigueur Fermez le robinet B La pression ne doit pas chuter durant deux minutes pour consid rer le dispositif d es sai comme fiable Essai sous pression 1 D posez le bouchon de remplissage du liquide de re froidissement et montez la place le bouchon 6433 sur le radiateur Bouchez le raccord sur le r servoir d expansion en plastique suppl mentaire si install lors de l essai sous pression 2 V rifiez que le bouton sur la soupape de d charge A est d viss et raccordez le flexible du dispositif d es sai au bouchon 999 6433 3 Bouchez le conduit de vidange en provenance du tuyau de remplissage 4 Raccordez le dispositif d essai sous pression 999 6662 au syst me d air comprim et ouvrez le robinet B 147 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 5 Retirez la bague de blocage sur le bouton de la soupa pe de d charge Augmentez la pression en vissant le bouton jusqu ce que le manom tre indique une pres sion de 70 kPa Verrouillez le bouton en enfon ant l anneau de blocage et fermez le robinet B 6 V rifiez pendant une minute que la pression ne chute pas Si vous ne parvenez pas localiser la fuite vi dangez le r fri
114. ion de suralimentation basse 1 tanch it des joints tubulures d admission et d chappement Le flexible plac entre le turbocompresseur et la tubu lure d admission ne doit pas tre fissur ou mal serr En plus d une perte de pression de suralimentation des fuites peuvent galement provoquer une temp ra ture lev e pour les gaz d chappement ce qui entra nera des contraintes excessives sur le tuyau d chap pement le turbocompresseur les soupapes et les segments de piston Un syst me d chappement fonctionnant avec une contre pression trop lev e r duit la puissance du mo teur et augmente la temp rature d chappement avec le risque de soupapes br l es et une d faillance du turbocompresseur Apr s la r novation d un syst me d chappement la contre pression doit toujours tre contr l e conform ment aux instructions donn es Reportez vous la page suivante Contr le de la contre pression d chappement Les points suivants doivent tre respect s pour toute intervention sur un syst me d chappement A Le diam tre du tuyau de jonction doit tre de 1 2 1 plus grand que le tuyau auquel il est raccord B Le passage entre le tuyau existant sur lequel se fait le raccordement et le tuyau de jonction ne doit pas tre abrupte Une partie conique d une longueur d environ 180 mm doit tre pr vue C Les coudes de tuyau doivent avoir un rayon aussi grand que
115. iqu e Reportez vous au Manuel d atelier Caract ristiques techniques pression de suralimentation pour les r gimes sp cifiques aux types de moteur La pression de suralimentation ne doit pas tre inf rieure ces valeurs N B Pour avoir un r sultat fiable il est primordial de maintenir la charge maximale suffisamment longtemps pour que la pression se stabilise N oubliez pas que la pression de suralimentation varie avec la temp rature de l air d admission air ambiant Si la pression de suralimentation est mesur e une temp rature autre que 25 C la pression de surali mentation relev e doit tre ajust e conform ment au diagramme ci dessous Exemple Une pression de 100 kPa enregistr e 0 C corres pond 90 kPa 25 C A kPa 180 B i I 170 150 kp 160 14 150 13 140 9 I 130 20 l 170 1 120 1 fe 110 A on e X B aE I 80 i 70 I 70 55 amm so a 40 ri 30 i 30 e e a oi 20 20 I 10 i i C 20 10 D 0 20 55 30 40 C 4 14 32 50 68 77 86 104 F 439 Pression de suralimentation diff rentes temp ra tures A Pression de suralimentation enregistr e B Courbe de correction C Temp rature de l air d admission 111 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement Mesures prendre en cas de press
116. iques de r paration ssaaasssssnnnnnnns 20 Ho oi AR Produit d tanch it du couvercle de distribution Gabarit moteur montage 20 change 54 Essai de compression 21 A a ON EE ES p Done a Pignons de distribution d pose sssssesseeeseeeeee 55 D pose des quipements p riph riques 21 Le Pignon interm diaire change du palier 56 TAD1630 TAD1631 nsnnnosnnennnnnnnnnaeennneenennnena 21 Pono do dianani 57 TID162 TWD1620 TWD1630 TD164 0 000 21 ne palygoie Re OR 58 TARI EAU TAE TES ER TATW SAU TOGE 22 Produit d tanch it du carter de distribution Culasse d pose ssssstsstsesseerstrsrtrrtrsttrenrrensenrernt 28 change a E TT 59 Culasse d sassemblage TR E TT 24 Arbre cames contr le de PUSUTrE 12011201111 59 Culasse essai d tanch it eeeseeseeeee e 25 Arbre CAMES Change crue 62 Culasse contr le P E E E E sata n 26 Paliers d arbre cames change 11 12 2 64 Culasse rectification des surfaces 10s110 26 Paliers de vilebrequin change tous 66 Guides de soupape contr le 27 Paliers de bielle contr le de l usure ou change Guides de soupape remplacement 28 A e 67 Si ges de soupape remplacement 28 Vilebrequin remplacement s snssnsseeneeiesesnene eeni
117. ises 12 du carter de palier 15 Avec une pince circlips ad quate d posez les cir clips ext rieurs aux deux extr mit s du carter de pa lier puis d posez les bagues et les circlips int rieurs Nettoyage des pi ces 1 Pi ces en aluminium Trempez les pi ces dans un solvant non caustique disponible dans le commerce jusqu ce que tous les d p ts se d composent Nettoyez les surfaces avec une brosse en crin ou un racloir doux Un jet de va peur peut tre utilis condition de prot ger les surfa ces 2 Pi ces en fonte Trempez les pi ces dans un solvant non caustique disponible dans le commerce Il est galement possible d utiliser la m thode de d capage au jet Il faut dans ce cas veiller prot ger les surfaces profil es internes 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 3 Assemblage arbre et roue Trempez les pi ces dans un solvant disponible dans le commerce pour enlever les r sidus d huile Couvrez la partie enti re de l arbre et passez le jet de vapeur sur la roue et le moyeu pour obtenir une propret im peccable vitez d insister sur les gorges d tanch it des segments Contr le des pi ces 1 Carter de palier V rifiez le carter de palier l il nu pour d celer tout signe d endommagement ou d usure V rifiez l al sage l extr mit d la turbine pour d tec ter des ventuels signes d endommagement 2 Roue de compresseur 1 Con
118. issement Lavez les gants sous de l eau du robinet avant de les retirer Les joints suivants sont susceptibles de contenir du caoutchouc fluor Les bagues d tanch it pour vilebrequin arbre ca mes et arbres interm diaires Les joints toriques quelque soit l endroit o ils sont po s s Les joints toriques des chemises de cylindres sont presque toujours un caoutchouc fluor Notez que les joints qui ne sont pas soumis des temp ratures lev es peuvent tre manipul s norma lement Conseils pratiques de r paration Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales Gruppo 20 Emplacement des plaques signal tiques du moteur Chaque moteur est fourni avec deux plaques d identifi cation similaires L une d elles est mont e sur le bloc cylindres cf fig L autre doit tre mont e dans un en droit appropri contigu au moteur 1 D signation du moteur 2 N de produit 3 N de s rie 4 Puissance moteur nette sans ventilateur 5 Puissance moteur nette avec ventilateur 7 6 R gime maxi D signation du moteur l gende 7 Point d injection angle d injection avant P M H T Tur bocompress Par ex TAD1630GE Turbocompress Refroidissement d air de suralimentation air air Intercooler r Refroidissement d air de suralimentation z TOLV O PENTA eau air r EH GIHE TA ODEL XHTU i z Moteur diesel SPEC H 3 SERI AL HA Cylindr e litre ed
119. ivent tre utilis es La maintenance qui concerne les pompes d injec tion les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoi res et des lots S A V d velopp s par Volvo Pen ta pour le moteur en question Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite Les plombages ventuels doivent tre uniquement enlev s par un personnel agr Par ailleurs suivre les instructions g n rales conte nues dans le pr sent manuel et relatives la condui te l entretien et la maintenance A IMPORTANT En cas de n gligence quant l ex cution des op rations d entretien et de maintenance et de l utilisation de pi ces de re change non d origine AB Volvo Penta se d ga ge de toute responsabilit et ne pourra pas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi AB Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu responsable pour les dommages ou pr judi ces personnels o mat riels r sultant du non respect des pr sentes instructions d installation ou de l intervention non autoris e de personnes non qualifi es Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 20 Conseils pratiques de r paration Conseils pratiques de r paration Les m t
120. l air 999 6662 Ouvrez la vanne 8 Retirez la bague de blocage sur le bouton de la vanne de r duction 9 Vissez le bouton jusqu ce que la pression atteigne 50 kPa Maintenez cette pression pendant une minu te 10 Augmentez la pression jusqu 150 kPa Bloquez le bouton de la vanne de r duction en enfon ant la ba gue de blocage Fermez la vanne sur 999 6662 11 Apr s deux minutes v rifiez si la pression a chute sur 999 6662 ou s il y a des bulles d air dans le bain d eau 12 Retirez le flexible d air de 999 6662 13 D posez les outils 999 6997 2 pces de la culasse 26 Gruppo 21 Culasse contr le Le d faut de plan it de la culasse ne doit pas d pas ser 0 02 mm Le cas ch ant ou si la culasse est ray e la culasse devra tre surfac e ou remplac e Assurez vous que le goujon est bien fix IMPORTANT Remplacez toujours tous les joints en caoutchouc Culasse rectification des surfaces Outils sp ciaux 999 2479 998 9876 Lors de la rectification des surfaces contr lez la pla n it avec un indicateur cadran Le fini de surface apr s rectification doit tre de 1 6 RA maxi 0 0 0 4 mm 0 0 0 0160 86101951 La distance A de la surface de t te de soupape la culasse doit tre comprise entre 0 0 et 0 4 mm S il est n cessaire d usiner encore la culasse les si ges de soupape doivent tre frais s afin de conserver cet te mesure
121. le carter de volant moteur Montez l outil 999 3590 D posez la pompe huile et le conduit de refoulement d huile D posez toutes les vis et les entretoises retenant les plaques de renforcement de chapeau de palier 5 D posez les chapeaux de palier un par un 66 Gruppo 21 6 D posez les coussinets sup rieurs en introduisant une goubpille dans le trou d huile du vilebrequin 7 Tournez le vilebrequin de sorte que la goupille entra ne le coussinet avec elle 8 Utilisez un troit morceau de plastique ou de bois pour d poser le palier axial 9 Nettoyez les pi ces et v rifiez les pour d tecter une ventuelle usure 10 Assurez vous que les dimensions des paliers sont exactes lors d change 11 Huilez les tourillons de l arbre et les coussinets neufs 12 Les coussinets sup rieurs sont gliss s en place en tournant le vilebrequin dans le sens inverse du sens de rotation du moteur 13 Posez les chapeaux de palier avec les plaques de renforcement 14 E Serrez les chapeaux de palier au couple de 440 Nm Posez les entretoises et serrez les plaques de renfor cement au couple de 85 Nm Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 15 Posez la pompe huile et le conduit de refoulement N B Avant de reposer la pompe huile assurez vous que le conduit de refoulement n est pas coinc au niveau du raccord contre le bloc Enfoncez le conduit de
122. les fil tres 3 pces avec l outil 999 9179 2 Humidifiez les joints des filtres neufs avec de l huile et vissez les filtres la main jusqu ce que les joints entrent en contact avec le support Serrez ensuite les filtres la main d un demi tour suppl mentaire N B Seuls des filtres huile Volvo de type long life doivent tre utilis s Les filtres huile doivent par ailleurs tre parfaitement intactes Si un filtre est d form il risque fortement de se fen dre et d entra ner en cons quence une panne mo teur 3 Faites le plein d huile dans le moteur Faites tourner le moteur avec le bouton d arr t rentr ou la commande d arr t sortie jusqu ce que le manom tre indique la pression N B Faites tourner le moteur avec la commande d arr t retir e lorsque vous remplacez les filtres et le refroidisseur d huile ou d autres composants du syst me de lubrification D marrez le moteur et contr lez l tanch it autour des filtres huile Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 22 Refroidisseur d huile remplacement 1 EID W1 Vidangez le r frig rant e A esims D posez le conduit arri re de r frig rant 3 D posez les boulons 4 pces retenant le refroidisseur d huile au bloc moteur et la plaque interm diaire Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification 4 0111507 D gagez le refroidisseur d huile du tuy
123. m Voir lil lustration Utilisez le produit d tanch it de r f rence 1161277 Posez le carter dans les 20 minutes qui suivent N B Le joint d tanch it utilis sur les anciens mo teurs est remplac par du produit d tanch it 4 Posez la carter en place sur le bloc cylindres et mon tez toutes les vis N B Ne serrez pas encore les vis Conseils pratiques de r paration moteur Centrez le carter de distribution en utilisant les moyeux des pignons interm diaires de la pompe d in jection et la pompe de refroidissement 6 Serrez les vis du carter au couple de 35 Nm Arbre cames contr le de l usure Outils sp ciaux 999 3590 999 6390 999 9696 998 9876 1 D posez les tuyauteries de refoulement et les tuyaux de retour de carburant Placez des bouchons de pro tection sur les injecteurs et la pompe d injection 2 D posez tous les cache soupapes 3 D posez tous les supports de culbuteur et les tiges poussoir N B Effectuez un rep rage des tiges poussoir ou placez les dans l ordre sur une d shabilleuse afin de les reposer sur le moteur dans leur position d origine 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 4 3590 86101 EM D posez le bouchon sur le carter de volant moteur Montez l outil de torsion 999 3590 2 3017 Posez le support magn tique sur la culasse avant Commencez les mesures d
124. m thodes de travail telles que celles d crites dans un manuel d atelier ou une note de service autres que Volvo Penta de tenir compte du risque de dommages corporels ou m caniques ou de mauvais fonctionnement qui peuvent survenir si les outils et les m thode de travail recommand s ne sont pas utilis s Dans certains cas des mesures de s curit et instruc tions sp cifiques peuvent tre n cessaires pour utiliser des outils et des produits chimiques cit s dans ce manuel d atelier Respectez toujours ces instructions si le manuel d atelier ne contient pas d instructions s par es En suivant ces recommandations de base et avec un peu de bon sens il est possible d viter la plupart des risques que contient le travail Un atelier et un moteur propres r duiront les risques de blessures et de d faillance du mo teur Par dessus tout lors d une intervention sur les syst mes d alimentation de lubrification du moteur d admission d air sur l unit du turbocompresseur les joints de palier et les joints il est extr mement important d observer la plus grande propret et d viter la p n tration de salet ou de corps trangers dans les pi ces ou les syst mes Ceci pourrait entra ner une diminution de la dur e de service ou des mauvais fonctionnements du moteur Notre responsabilit commune Chaque moteur comporte de nombreux syst mes et compo sants qui fonctionnent ensemble Si un composant perd ses caract ris
125. meme G n ration EN dan HA ii HOLH Version 5 SPEED AT A ATEO x P POWER pm HEAR 6 Moteur stationnaire Power Pac PRELET mmi PL TIC HN MER 7 Moteur pour groupe lectrog ne et Puissance moteur augment e Moteur pour application stationnaire et mobile Moteur pour application mobile Moteur faibles missions 10 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 20 Outils sp ciaux Outils sp ciaux Les outils sp ciaux suivants sont utilis s lors d intervention sur le moteur Ces derniers peuvent tre command s AB Volvo Penta en indiquant le num ro de pi ce 999 1083 999 2529 Outils 999 1083 999 1801 999 1819 999 2000 999 2061 999 2269 999 2412 999 2457 999 2479 999 2529 999 2658 999 2677 999 2852 999 1801 999 1819 999 2000 999 2658 999 2677 999 2852 999 2061 999 2929 999 2269 999 2412 999 2457 999 2479 999 3590 999 6019 PAT ON TA AN 999 6062 999 6065 999 6066 999 6071 D signation usage Mandrin guide soupapes Poign e standard 18x200 Extracteur inertie Poign e standard 25x200 Mandrin remise neuf pompe de liquide de refroidissement Mandrin montage volant moteur Mandrin remise neuf pompe de liquide de refroidissement Mandrin douille bagues de culbuteur Support pour indicateur cadran Mandrin d pose des bagues de pied de bielle Extracteur Mandrin remise neuf pompe huile Bague de presse 999
126. ment 102 ARR CE MISE CE TENOIAISSEmEN she insuffisante n neccccrnreeiueieiEnn i 145 Injecteur remise neuf n sssssesenssserrrese eeen 103 f A i Contr le du capteur de temp rature 1122 145 Pression d ouverture r glage 104 2 o l ee Contr le du t moin de niveau 145 Pression d alimentation en carburant contr le 104 LL es y Fuites de liquide de refroidissement 146 Filtre carburant change 105 a p dali sch 105 Contr le du radiateur moteur et du radiateur d air de PAPE a imentation Po angs E er Eee suralimentation 146 Pompe d alimentation omise A NGUT siirsi 106 R glage des courroies d entra nement 146 Limiteur de fum e TAD1630P V oaaae 107 Syst me de refroidissement nettoyage 146 Echange du diaphragme r TATA 107 Syst me de refroidissement essai Syst me d alimentation PUTE 108 d tanch it a i 147 Syst me d admission et d chappement 109 Contr le de l quipement d preuve sous Construction et fonctionnement 109 pression 999 6662 147 Radiateur d air de suralimentation 109 Essai d tanch it enannnneee ennenen ernennen 147 Turbocompresseur 109 Contr le du clapet de surpression
127. mplac lorsque la cote mesur e avec une soupape neuve est su p rieure 1 0 mm Cette cote s applique aussi bien aux soupapes d ad mission qu aux soupapes d chappement 2 2066 D posez les guides de soupape avec l outil 1083 D posez le si ge de soupape usag en meulant deux encoches diam trales dans le si ge puis en cassant ce dernier au burin N B Faites tr s attention ne pas endommager la culasse Nettoyez soigneusement le logement du si ge et v ri fiez que la culasse n est pas fissur e Tor Mesurez le diam tre du logement du si ge de soupa pe En prenant cette mesure comme rep re d termi nez si un si ge de taille standard ou de cote de r pa ration sup rieure doit tre utilis Usinez le logement du si ge de soupape si n cessai re Refroidissez le si ge dans de la neige carbonique 60 70 C et chauffez la culasse avec de l eau chau T2007831 Huilez les guides de soupape neufs Enfoncez les gui des dans la culasse l aide d un mandrin 8336 L outil permet de poser les guides la hauteur correcte au des sus du plan de culasse Le m me outil est utilis pour tous les guides de soupape N B Ne m langez pas les guides de soupape Les gui des pour les soupapes d admission et d chappement devraient avoir la m me courbure tourn e vers le haut La longue courbure des guides de soupape d admission A devrait pointer vers le ba
128. n de remplissage puis remplissez le r servoir d expansion individuel entre les rep res MIN et MAX Temp rature de liquide de refroidissement trop lev e Une temp rature de liquide de refroidissement insuffi sante peut provenir de Un niveau de liquide de refroidissement insuffi sant pr sence d air dans le syst me Un passage d air difficile dans le radiateur en crassement du radiateur Une tension de courroie d entra nement insuffisan te Un syst me de refroidissement colmat Un thermostat d fectueux Un capteur de temp rature d fectueux Un calage de pompe d injection d fectueux en ce qui concerne l angle de pr injection Temp rature de liquide de refroidissement insuffisante Une temp rature de liquide de refroidissement insuffi sante peut provenir de Un thermostat d fectueux Un capteur de temp rature d fectueux Contr le du capteur de temp rature D posez le capteur de temp rature Raccordez les c bles la jauge de temp rature et plongez le capteur dans de l eau chaude Comparez la valeur donn e par la jauge de temp ratu re et celle d un thermom tre 1 D posez le t moin de niveau A AVERTISSEMENT D posez le t moin de ni veau avec pr caution lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peu vent jaillir 2 Placez un bouchon M10 x 1 dans l orifice sur le vase d expansion 3 Nettoyez la pointe du t m
129. nce segment de piston 998 9876 Indicateur cadran 998 6981 Four 220V 998 6485 Support de pi ce 998 6982 Four 380V 1158959 Cl dynamom trique x6 998 7057 Instrument de r glage 981 2546 Brosse douille en cuivre 998 8183 Pince circlip 998 6173 Extracteur bagues de culbuteur 998 6175 Extracteur 998 8539 Compressiom tre 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement Gruppo 21 Moteur Construction et fonctionnement 16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Construction et fonctionnement Culasses Le moteur poss de des culasses individuelles en al liage de fonte chacune d elles recouvrant quatre sou papes Les injecteurs sont plac s au centre dans des manchons en cuivre entre les soupapes Bloc cylindres Le bloc cylindres en fonte poss de des chapeaux de palier en fonte graphite sph ro dale Les chapeaux de palier principal sont rattach s aux c t s du bloc par des plaques de renforcement Joints Bloc cylindres Chemises de cylindre Culasses Une m thode d tanch it contact direct est utili s e La surface d tanch it sup rieure de la chemise assure directement l tanch it contre la culasse sans joint La chemise poss de un pare flamme Une bague d tanch it est mont e sous la collerette de chemise De plus une bague d tanch it suppl men taire est situ e entre la chemise et le bloc cylindres L
130. nformations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Produits d tanch it couvercle de distribution remplacement D sassemblage 1 R glez l interrupteur principal sur 0 et vidangez le liquide de refroidissement 2 D posez le radiateur et le refroidisseur d air de surali mentation moteurs TAD avec les flexibles et les rac cords 3 D posez les fils lectriques de l alternateur D posez les courroies d entra nement de l alternateur l alterna teur et le support de ce dernier D posez la poulie d entra nement de son moyeu 4 D posez le support de la bague d tanch it de la pompe de refroidissement 5 D posez les courroies d entra nement D posez le ventilateur et son moyeu TWD1620G GH TID162AG TWD1630G GE TAD1630 TAD1631 G GE D posez l amortisseur de vibrations de torsion ex t rieur et la poulie 6 D posez les six vis sur le devant du carter d huile 7 D posez les vis du couvercle de distribution ainsi que ceux qui le traversent 8 D posez le couvercle de distribution Utilisez un tour nevis comme levier et placez le des points ad qua ts Tapez avec pr caution sur le couvercle avec un maillet en caoutchouc IMPORTANT Faites attention ne pas endommager le joint d huile Si le joint d tanch it du carter d huile est endommag le carter doit tre d pos et le joint d tanch it remplac 54 Gruppo
131. nisation temp rature am biante Utilis pour les joints d tanch it raccords d tan ch it ou rev tements Le RTV est visible lorsqu une pi ce est d mont e Le RTV usag doit tre retir avant de refaire le joint Les produits RTV suivants sont mentionn s dans le pr sent manuel de service Loctite 574 Permatex No 3 Permatex No 77 Dans tous les cas le pro duit d tanch it usag peut tre retir l aide d alcool m thylique 2 Agents ana robies Ces agents s chent en l ab sence d air Ils sont utilis s lorsque deux pi ces soli des telles que des composants coul s sont mont es face face sans joint d tanch it Ils servent sou vent pour fixer les bouchons les pas de vis d un gou jon les robinets les pressostats d huile etc Le mat riau s ch tant d aspect vitreux est color pour tre visible Les agents ana robies secs sont extr mement r sis tants aux dissolvants et l agent usag ne peut tre re tir Lors de la r installation la pi ce est soigneuse ment d graiss e puis le nouveau produit d tanch it est appliqu Les produits ana robies suivants sont mentionn s dans le pr sent manuel de service Loctite 572 blanc Loctite 241 bleu N B Loctite est une marque d pos e de Loctite Corporation Permatex est une marque d pos e de Permatex Corporation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 20 Cons
132. ns le carter de pompe Ins rez le circlip dans le carter de pompe 13 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 27 30 Placez la bague d flecteur sur l arbre de pompe avec l i le bord tourn vers le haut Continuez enfoncer soigneusement l arbre jusqu ce que le chemin ext rieur du roulement billes vien ne buter contre le circlip dans le carter de pompe 31 Enfoncez la bague d flecteur avec l outil 999 8000 jusqu ce que ce dernier repose contre le bord du car ter de pompe Remplacez les vis de serrage du roulement billes N B Appliquez du liquide de blocage sur les vis N de r f 1161053 0 29 Retournez la pompe dans la presse hydraulique pour amener le c t entra nement en bas Positionnez la pompe dans la presse de sorte que l arbre de pompe soit libre et que ses parois absorbent la force de pres se 135 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Gruppo 26 32 34 Placez le joint dans le carter de pompe 33 E ne Montez l indicateur cadran 998 9876 sur l outil 999 EAR 6999 R glez l indicateur cadran pour qu il affiche 20 0 mm contre une surface plane Enfoncer le joint l aide du mandrin 999 6998 Placez la pompe dans la presse de fa on ce qu elle tienne sur son arbre ave
133. nt robinets de carburant ferm s r servoir de carburant vide les filtres carburant sont colmat s pr sence d impuret s d p ts de paraffine dans le carburant du fait d une temp rature ext rieure basse e _ lectrovanne d arr t soupape de coupure d ali mentation activ e grippe e Pr chauffage insuffisant proc dure de d marrage erron e l l ment de d marrage n est pas activ REM DES Purgez le syst me d alimentation Voir Syst me d alimentation purge Ouvrir les robinets de carburant Faites le plein de carburant Monter des filtres carburant neufs pr filtre et ou fil tre fin Purger le syst me Voir Syst me d alimen tation purge V rifier que le sol no de d arr t la soupape de cou pure d alimentation est en position de service Effectuer une nouvelle proc dure conform ment aux instructions du manuel V rifier qu aucun des fusibles semi automatiques n a saut position 5 dans le sch ma lectrique R ar mez le fusible en appuyant sur le bouton plac sur ce dernier V rifier les fils lectriques le bouton de verrouillage interlock le relais de d marrage et le relais rende ment lev Remplacer l l ment de d marrage le cas ch ant 157 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes e Arriv e d air insuffisante au moteur Filtre air colmat e injecteur erron Gruppo 20 Monter des
134. nt et le sup Placez les roues d engrenage dans le carter de pom port doit tre compris entre 0 4 et 1 0 mm pe 12 10 Posez les rondelles de but e le moyeu le pignon in Montez le carter de pompe sur le support on et le flasque de palier Montez les vis N B V rifiez que les roues d engrenage tournent fa cilement 11 Chauffez le pignon d entra nement de la pompe 180 20 C Tapez sur le pignon pour l enfoncer sur l arbre de pompe Le pignon peut aussi tre enfonc l aide du mandrin 999 6413 en utilisant 999 8012 comme support de retenue 89 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d alimentation Gruppo 23 Syst me d alimentation Construction et fonctionnement G n ralit s Le syst me d injection se compose d une pompe d in jection de deux filtres carburant d une pompe d ali mentation d injecteurs et de conduits La pompe d injection est mont e sur le c t froid du moteur c t droit du moteur NOTE DES Filtre carburant Le syst me d alimentation est mont avec deux filtres carburant parall les et un support de filtre commun Ces filtres sont de type jetable avec une cartouche fil trante en papier filtre enroul de mani re sp ciale 90 Conduit d aspiration Pompe d injection Pompe d alimentation Pompe d amor age main Vanne by pass Filtre carburant Conduit de retour de carburant Tuyauterie de refoulemen
135. ntation du carburant contr le Outils sp ciaux 999 6065 999 6066 Le raccord vis banjo 999 6066 et le manom tre 999 6065 sont raccord s la sortie sur le c t d charge du filtre carburant La pression est mesur e apr s le passage du carbu rant dans la cartouche filtrante Pour effectuer ce con tr le commencez par augmenter le r gime moteur puis diminuez le pour que la pression puisse tre rele v e au ralenti bas La pression d alimentation ne doit pas chuter au des sous 100 kPa 4 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 Filtre carburant remplacement Outils sp ciaux 999 9179 1 Nettoyez soigneusement autour du support de filtre 2 96482204 D posez les filtres avec l outil 999 9179 3 Humidifiez les joints des filtres neufs avec de l huile et vissez les filtres la main jusqu ce que les joints entrent en contact avec le support Serrez ensuite les filtres la main d un demi tour suppl mentaire V ri fiez que le nouveau filtre est intact Si ce dernier est d form il risque fortement de se fissurer 4 Purgez le syst me d alimentation 5 D marrez le moteur et contr lez l tanch it autour des filtres Pompe d alimentation remplacement 1 Nettoyez autour de la pompe d alimentation 2 D posez les deux conduits de carburant de la pompe 3 D posez la pompe d alimentation de la pompe d injec tion Plus d informations sur
136. o 21 19 24 Vissez l crou de l trier jusqu ce que la douille en Tapez doucement sur la bague en acier pour la faire cuivre touche le fond de la culasse descendre jusqu ce que le mandrin repose sur la surface de culasse 8101540 b Posez une bague d tanch it neuve sur la bague en acier Maintenez la broche de l outil 999 6960 et vissez l crou L al soir va tre repouss vers le haut tra 26 vers la partie inf rieure de la douille en cuivre 21 Vissez l crou jusqu ce que l al soir de l outil se li b re de la douille 22 D posez l outil 999 6960 23 Posez l injecteur complet avec l trier Serrez l injec teur au couple de 55 Nm 27 Montez le cache soupapes 28 D posez les bouchons de protection de l injecteur Posez les tuyauteries de refoulement et le tuyau de retour de carburant 2610130 29 Posez la bague en acier de la douille en cuivre sur le Faites le plein de r frig rant mandrin 999 6975 30 Purgez le syst me d alimentation D marrez le moteur et v rifiez l tanch it 38 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Chemises de cylindre et pistons d pose Outils sp ciaux 999 1801 999 2529 998 3590 999 6394 999 6395 999 6645 999 6963 999 6966 1 D posez le carter et la ou les culasse s Si la chemise de cylindre reste sur le moteur lors de la d pose des pistons les supports 999 6966 doivent tr
137. oil s Si les disques en acier sont cass s ou voil s ils doi vent tre remplac s Le jeu axial maximal sur l arbre d entra nement de la pompe entre les pignons de distribution et l accouple ment de pompe ne doit pas d passer 0 1 mm N B Les lames doivent tre pos es uniquement lorsqu elles sont s ches Toutes les vis doivent tre serr es la cl dynamom trique Vis de blocage 85 Nm Autres vis 8 pces 56 Nm Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Injecteur Les injecteurs sont plac s verticalement au centre de la culasse travers le cache soupapes Le r le des injecteurs est de S parerles particules composant le carburant pour assurer l allumage et la combustion introduire sous forme de pulv risation et l aide de la turbulence de l air le carburant dans la chambre de combustion pour fournir un m lange d air et de carburant Le tarage du ressort de pression d termine la pression d ouverture des injecteurs Porte injecteur Vis creuse Joint Rondelle de r glage Ressort Tige poussoir Pion de positionnement Guide Pion de positionnement Nez d injecteur crou d injecteur DONDA CN propan 9619219 101 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me d alimentation Injecteur remplacement Tous Outils sp ciaux 981 2546 999 6400 999 8007 1 Nettoyez autour des cond
138. oin si elle est oxyd e Rac cordez le c ble au t moin Le t moin ne doit pas tre raccord au corps de moteur 145 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 4 D marrez le moteur 5 r 1100t Raccordez un c ble entre le corps de moteur et le t moin de niveau 6 L alarme et ou l arr t automatique devrait se d clencher apr s 4 secondes Fuites de liquide de refroidissement Des fuites de r frig rant peuvent se produire de deux fa ons Fuites durant le fonctionnement du moteur Des pertes de liquide de refroidissement apr s l arr t d un moteur chaud Les pertes de r frig rant lors du fonctionnement peuvent tre dues des fuites dans le syst me de refroidissement ou la pr sence d air ou de gaz de combustion dans ce m me syst me for ant le r frig rant s vacuer par le cla pet de surpression Un compresseur d air d fectueux si install ou des fuites au niveau des joints de culasse peu vent galement en tre la cause Une fuite de r frig rant apr s l arr t d un moteur chaud est g n ralement due un clapet de surpression d fectueux bouchon de remplissage Contr le du radiateur moteur et du refroidisseur d air de suralimentation Si les temp ratures de r frig rant sont sup rieures la normales le passage d air travers le refroidisseur d air de sural
139. ompe huile 3 Pignon d entra nement de la pompe huile 4 Pignon d entra nement de la pompe de r frig rant Pignon interm diaire droit Pignon interm diaire sup rieur Pignon d entra nement d arbre cames N OA Pignon d entra nement de la pompe d in jection de Pignon interm diaire gauche 18 86190804 Gruppo 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Vilebrequin pistons Le vilebrequin est nitrocarbur et repose sur sept pa liers L amortisseur de vibration est viss au moyeu polygonal Le joint arri re et le joint avant du vilebrequin sont r a lis s par une bague d tanch it de type l vres La bague d tanch it avant assure l tanch it contre une bague d usure sur la poulie Les pieds des tiges de bielle ont une forme trap zo dale Les bagues doivent tre al s es apr s le rem placement Construction et fonctionnement 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Gruppo 21 Conseils pratiques de r paration Le moteur doit toujours tre nettoy avant d entreprendre toute r paration Gabarit moteur montage 4 Outils sp ciaux 998 6485 999 6962 1 D posez le refroidisseur d huile conform ment au pa ragraphe refroidisseur d huile remplacement 2 Bouchez les orifices avec des chiffons ou quivalent pour emp cher que des impuret s ou des corps tr
140. on N B Ces rep res doivent tre faits avec un crayon feutre D posez les vis du pignon d arbre cames 9 D posez le pignon d arbre cames 10 2 9067 D posez les vis et retirez le palier axial D gagez l ar bre cames 11 Nettoyez l arbre cames neuf et lubrifiez les tourillons et les lobes d arbre cames avec de l huile moteur Conseils pratiques de r paration moteur 12 Enfoncez l outil 999 6970 sur l arbre cames 13 Posez l arbre cames en prenant soin de ne pas en dommager les paliers 14 Posez et serrez le palier axial de l arbre cames N B La partie plane du palier axial doit faire face au bloc cylindres Couple de serrage 24 Nm 15 Posez le pignon d entra nement d arbre cames con form ment aux rep res Couple de serrage 58 Nm Lopis 8 P07a 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur 16 D posez l outil 999 6970 de l arbre cames et posez le couvercle 17 V rifiez les galets des poussoirs Ils doivent tourner librement et ne doivent pas pr senter de jeu sur leur fixation Les surfaces de contact doivent tre parfaite ment intactes Si un poussoir est endommag rem placez les tous N B Les poussoirs doivent rest s dans un bain d huile pendant 20 minutes avant d tre mont s Les poussoirs neufs sont conditionn s dans l huile Ne retirez pas l huile avant le
141. on moteur 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Arbre cames remplacement Couvercle de distribution d pos Outils sp ciaux 999 3590 999 6454 999 6970 1 D posez toutes les tuyauteries de refoulement les tuyaux de retour et les cache soupapes Placez des bouchons de protection sur les injecteurs et la pompe d injection 3590 8610 EN D posez le bouchon du carter de volant et fixez l outil 999 3590 D posez la porte de visite 3 Faites tourner le moteur jusqu ce que le premier pis ton soit dans son point mort haut apr s la compres sion 0 sur le volant D posez tous les supports de culbuteur et les tiges poussoir D posez les portes de visite de l arbre cames N B Placez les tiges poussoir dans l ordre sur une d shabilleuse afin de les reposer sur le moteur dans leur position d origine 62 Gruppo 21 D posez tous les poussoirs de soupapes Placez les dans l ordre sur une d shabilleuse afin de les reposer sur le moteur dans leur position d origine D posez le couvercle d arbre cames sur la paroi la t rale du bloc cylindres i 1 Des p P0ra Enfoncez l outil 999 6970 sur l arbre cames Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 8 Si les rep res sur l arbre cames et le pignon inter m diaire ne co ncident pas vous devez effectuer un rep rage sur le pign
142. onction de l em placement des batteries Distance d marreur batteries 2 m maxi section 70 mm 4 m maxi section 120 mm Rapport mm AWG American Wiring Gauge mm 1 0 1 5 2 5 10 16 AWG 16 17 15 16 13 7 5 Plus d informations sur www dbmoteurs fr 6 oddnun senbl1199 9 SEWIOU2S vs oo Kris un D PET ETES Ta NES A s e zg gt 13 zma Branchement du s parateur d alarme accessoire au tableau d instruments 1 Relais pour t moin de niveau de liquide de refroidissement accessoire 2 Relais pour t moin de temp rature de liquide de refroidisse ment t moin de pression d huile 3 Relais de courant de maintien courant d alimentation et ins trument S parateur d alarme Bloc de connexion Bornier prise de courant suppl dot e d un fusible 16A prise pour arr t automatique ferm en cas de panne 7 T moin d avertissement temp rature du liquide de refroi dissement lev e optionnel 8 T moin d avertissement temp rature du liquide de refroi dissement basse optionnel 9 T moin d avertissement pression d huile de lubrification basse optionnel 10 Bornier pour c bles du moteur 11 T moin de temp rature de liquide de refroidissement nor malement ouvert 12 T moin de pression d huile normalement ouvert 13 Raccord ours Plus d informations sur www dbmoteurs fr senbl1199 9 SEWIOU9S 6 oddn19 GGE La ligne pointill e r
143. ordez le conduit de refoulement N B Avant de reposer la pompe huile assurez vous que le conduit de refoulement n est pas coinc au niveau du raccord contre le bloc Enfoncez le con duit de refoulement jusqu ce qu il touche le fond du bloc Vissez le raccord fond jusqu l arr t lt 10 Nm Rep rez ensuite la position du raccord et serrez le en core de 60 dans le bloc Tapez sur le pignon d entra nement pour l enfoncer sur l arbre de pompe Le pignon peut aussi tre enfonc l aide du mandrin 999 6413 en utilisant 999 8012 com me support de retenue N B Le jeu entre le pignon d entra nement et le sup port devrait tre compris entre 0 4 et 1 0 mm 10 Posez le pignon interm diaire sur le support Couple de serrage 48 Nm 11 Posez une bague d tanch it neuve sur le conduit d aspiration Raccordez le conduit d aspiration la pompe 86 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 22 Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification 2 2290 Les num ros sur l illustration renvoient aux points correspondants du texte qui suit Pompe huile remise neuf Soupape de s curit d pos e Outils sp ciaux 999 2677 999 6413 999 8012 1 D posez les vis bride les flasques de palier les rondelles de but e le moyeu et le pignon interm dliai re 2 D posez le carter de pompe du support 3 Pressez et d gagez l arbre du p
144. osez les culbuteurs Posez les bouchons de verrouillage neufs 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Soupapes r glage Outils sp ciaux 998 3590 Le r glage des soupapes se fait sur un moteur froid est strictement interdit de faire tourner le moteur du rant cette op ration car les soupapes risquent de venir frapper contre le piston pouvant causer de graves d g ts Assurez vous que la commande d arr t est retir e et que la cl de d marrage est en position OFF Les r glages des soupapes se font suivant le m tho de deux positions N anmoins chaque paire de sou papes doit aussi tre r gl e en deux tapes La pre mi re tape consiste r gler l trier de soupape la seconde r gler le jeu du culbuteur 96102501 D posez le bouchon du carter de volant et fixez l outil de d marrage 998 3590 2 D posez les tuyauteries de refoulement et les tuyaux de retour de carburant 3 D posez tous les cache soupapes N B Apr s avoir d pos le cache soupapes v rifiez toujours le couple de serrage du boulon filet sur le support de culbuteur Le couple de serrage correct est de 48 Nm 4 Faites tourner le volant dans le sens de rotation du moteur jusqu ce que le premier piston soit au point mort haut PMH fin compression 0 sur le volant les deux paires de soupapes sur le 6 me cylindre en po sition de basculement
145. otection de r gime excessif doit toujours tre mont e c t du r gulateur lectronique pour viter toute blessure ou d g t mat riel si le moteur venait ne plus r pondre l unit de commande Vis de plombage d pose Lors de la d pose de la vis de plombage A de la pompe d injection utiliser l outil 885346 selon la pro c dure suivante 92 Gruppo 23 Serrer la vis six pans de l outil avec une cl appro pri e Placer l outil au dessus du filet conique de la vis de plombage et serrer la main en sens anti horaire le dessus de l outil Utiliser une cl de 17 mm pour des serrer la vis de plombage Lorsque celle ci est desserr e d poser la vis six pans Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 4 Appuyer fortement sur le dessus de l outil et le retirer Desserrer la vis de plombage la main Celle ci ne peut pas tre r utilis Syst me d alimentation Les nouveaux mod les de vis de plombage deux dif f rents sont dot s d un crou pr contraint sur le file tage conique Lors du montage serrer l crou jusqu ce qu il l che la vis est filetage gauche Le cou ple de serrage est ainsi obtenu Les vis sont r parties par moteur selon le tableau suivant Vis Moteur 982138 TAD1630 982145 TAD1631 TD164 93 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d alimentation Gruppo 23 Limiteur de fum e TAD1630P V
146. pos en premier et tourn indiff remment L ouverture dans le ressort du segment racleur d huile doit tre plac e l oppos de l ouverture du segment racleur 44 Gruppo 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Conseils pratiques de r paration moteur Chemises de cylindre et a pistons pose Outils sp ciaux 999 2000 999 2479 998 3590 999 6236 999 6394 999 6395 999 6645 999 6963 999 6966 999 6967 998 9876 885126 1 Nettoyez soigneusement le si ge de chemise dans le bloc cylindres Il est important de retirer toute la rouille ou les d p ts sur les surfaces d tanch it Utilisez un liquide de nettoyage et une brosse en laiton et s chez l air comprim N B N utilisez jamais d outils de grattage j Montez un indicateur cadran sur le support 999 2479 ne galement les rainures des joints de chemi et mettez l indicateur z ro contre le bloc cylindres se inf rieurs 2 Si le rebord de la chemise est endommag il faut le remplace Reportez vous Logements de chemise de cylindre remise neuf 3 Posez la chemise sans bagues d tanch it dans le bloc cylindres Placez la touche de l indicateur cadran contre le bord de la chemise et notez la hauteur de cette der ni re Cette mesure doit tre effectu e quatre en droits diff rents sur la chemise La hauteur de la che mise au dessus du bloc cylindres devrait tre compri se
147. possible Evitez les angles serr s 2 Filtre air V rifiez que les filtres air ne sont pas colmat s et que les filtres corrects sont utilis s L indicateur sur le tuyau d admission du filtre air ne doit passer au rou ge Remplacez les filtres le cas ch ant 3 Commande d acc l rateur Contr lez que la course de la commande d acc l ra teur soit correcte au niveau de la pompe d injection 4 Turbocompresseur V rifiez que l arbre du rotor ne tourne pas difficilement ou que la roue de turbine et la roue de compresseur ne touchent pas leur carter respectif Tournez la roue d abord avec une l g re pression puis en tirant l g re ment dans le sens axial Si cette derni re tourne diffi cilement le turbocompresseur doit imm diatement tre remplac ou remis neuf V rifiez que la roue ne pr sente pas de dommages Lors d utilisation quotidienne dans un environnement poussi reux ou huileux un nettoyage r gulier du car 11 Gruppo 25 ter et de la roue de compresseur est vivement recom mand Des pi ces compresseur encrass es peuvent provoquer une diminution de la pression de suralimen tation Les pi ces du compresseur peuvent tre nettoy es avec le turbocompresseur pos comme suit D posez le carter du compresseur Nettoyez le carter du compresseur la roue de compresseur et la paroi lat rale avec de la paraffine ou un produit semblable Posez le carter de compresseur et mes
148. pr f rence en su dois ou en anglais Dela part de 512 tfnelinntinns Concernela publications issena annaa ainsi nas in Eten AAE E Mens Ne de pUbliCAtiOnE essssresrenes tin E RRE EEE Date d dition asian nan ent R marque SUQgeStiOn 2nr288 strate aaae aeaa page nr ten ne dance dames ae sde an tree tnin base AB Volvo Penta Customer Support Dept 42200 SE 405 08 Gothenburg Sweden Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7742304 French 09 2004
149. pre Pour cette op ration le bo tier de thermostat thermostat la durite sup rieure et la durite inf rieure de radiateur les robinets de vidange et les bouchons doivent tre d pos s pour que la vidange se d roule le plus rapidement possible N oubliez pas le r chauffeur du moteur ou l l ment de chauffage si ils sont install s Continuez rincer jusqu ce que l eau qui sort soit propre Il est primordial de retirer tout l acide oxa lique car les r sidus risquent d augmenter la corrosion 4 Faites dissoudre 200 g de bicarbonate hydrocarbonate de sodium dans 5 litres d eau et versez le tout dans le syst me de refroidissement Faites l appoint avec de l eau propre N B N utilisez jamais de la soude carbonate de sodium Na CO qui risque d entra ner de s rieux d g ts de cor rosion en cas d erreur de manipulation Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 5 Faites tourner le moteur temp rature de service nor male pendant environ 10 15 minutes Cette proc dure doit tre effectu e soigneusement afin de neutra liser le bicarbonate 6 Rincez soigneusement le syst me conform ment au point 3 Un rin age optimal s obtient en m langeant de l air de l eau dans quel cas le rin age doit se faire sans exception du bas vers le haut vers le radia teur dans le bloc cylindres ou du robinet de vi dange en question N B D posez le bouchon de remplissage du r
150. protection int gr e contre les transitoires Autrement dit seule une protection s par e contre les transitoires 7 est requise pour l unit de commande 1 Unit de commande 5 2 Actionneur 6 Capteur de r gime sonde 7 Potentiom tre multi r gime 8 Non fourni par Volvo Penta 150 Fusible rapide 8A Interrupteur principal Protection contre les transitoires lectrovanne d arr t soupape de coupure d alimentation 11 12 Capteur de r gime pour la protection contre le risque de surr gime Protection contre le risque de surr gime t moin de r gime Relais Batterie Plus d informations sur www dbmoteurs fr LGL Sch mas lectriques 1 Tableau d instruments et moteur hormis TWD1620 et TID162 dot d une lec trovanne d arr t UT REGULATOR ELECTRONIG GONERNOR 1 dus li j AT a T SKAFN pOT 13 a 14 ol 18 eq SA ENT GT THAT 17 re Plus d informations sur www dbmoteurs fr Liste de rep rage dans les sch mas 1 et 2 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Manom tre de pression d huile Indicateur de temp rature du liquide de refroidisse ment Compte tours avec compteur horaire int gr T moin d avertissement charge Fusible
151. ptateur avec raccord 999 6967 Outil de montage bague d tanch it chemise de cylindre 999 6454 Rallonge arbre cames 999 6478 Mandrin bagues de culbuteur 999 6969 Mandrin paliers d arbre cames 999 6591 Raccord pression huile et turbo 999 6970 Guide arbre cames 999 6971 Poign e palier d arbre cames 9996626 Mandrin douille palier d arbre cames 999 6662 Manom tre 2 5 bar 999 6974 Mandrin paliers d arbre cames 999 6645 Extracteur chemise de cylindre 999 6975 Mandrin bague acier de douille en cuivre 999 6977 Mandrin guide de soupapes chappe 999 6845 Serre joint ment 999 6848 Outil de mesure pompe injection 999 6858 Contre bouterolle pompe de liquide de refroidissement 12 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 20 Outils sp ciaux 999 6978 999 6997 999 6998 999 6999 999 8000 999 8007 999 8009 999 8010 999 8012 999 8011 999 8017 999 8134 999 8140 999 8238 999 9179 999 9683 999 9696 999 6962 Outils D signation usage Outils D signation usage 999 6978 Mandrin guide de soupapes admission 999 8012 Mandrin douille 999 6997 trier de raccordement d air culasse 999 8017 Outil de presse 999 6998 Mandrin pompe de liquide de refroidisse 999 8134 Outil de taraudage douille en cuivre ment 999 8140 Extracteur douille en cuivre 999 6999 Plaque de pression pompe de liquide de 999 8238 Mandrin tanch it de vilebrequin refroidissement 9999179 Outil de d pos
152. ques 15 REM DES Chargez remplacez les batteries ou raccordez des batteries auxiliaires selon la proc dure indiqu e la section D marrage l aide de batteries auxiliai res Actionnez les interrupteurs principaux de coupe cir cuit R armez le fusible en appuyant sur le bouton plac sur ce dernier Prendre des mesures pour r activer les contacts res serrer les raccords V rifier que les contacts ne sont pas oxyd s Le cas ch ant les nettoyer et les pulv riser avec un a rosol hydrofuge Voir les sch mas lectriques Remplacer l interrupteur cl le bouton de d marra ge Remplacer le relais de d marrage Examiner le d marreur le sol no de de d marrage viter de d marrer le moteur en cas de pr sence d eau Examiner le moteur REM DES Chargez remplacez les batteries ou raccordez des batteries auxiliaires selon la proc dure indiqu e la section D marrage l aide de batteries auxiliaires Prendre des mesures pour r activer les contacts res serrer les raccords V rifier que les contacts ne sont pas oxyd s Le cas ch ant les nettoyer et les pulv riser avec un a rosol hydrofuge Voir les sch mas lectriques 6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 20 Recherche de pannes Le d marreur tourne normalement mais le moteur ne d marre pas DIAGNOSTIC e Pr sence d air dans le syst me d alimentation e Pas de carbu
153. r guli re de produit d tanch i t N de r f 1161277 7 d une paisseur maximale de 0 8 mm sur la chemise de cylindre N B Trop de graisse silicone cause des dommages sur le moteur 46 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 11 2000 iz All 6236 AN a S61D1S 1 Posez la chemise dans le bloc cylindres en alignant les rep res effectu s pr c demment Utilisez la poi gn e standard 999 2000 et le mandrin 999 6236 Ap puyez avec pr caution 2 2072 Posez la bague d tanch it entre le bloc cylindres et la collerette de la chemise Utilisez le mandrin 999 6967 2 2079 13 Posez l outil de serrage Conseils pratiques de r paration moteur 14 Huilez le piston et posez le dans la chemise avec le rep re fl che tourn vers l avant 15 V rifiez que les coussinets sont bien ajust s aux biel les et chapeaux de bielle Vissez les chapeaux con form ment aux rep res Couple de serrage 250 Nm 16 Posez le gicleur de refroidissement de piston Serrez l crou du gicleur au couple de 25 Nm 17 V rifiez la hauteur du piston au dessous de la surface du bloc cylindres Tournez le moteur avec l outil 998 3590 jusqu ce que le piston soit au point mort haut 0 sur le volant 18 0 9 1 5 mm 2 98 La hauteur correcte du piston doit tre comprise entre 0 9 et 1 5 mm 47 Plus d informations sur www dbmoteurs
154. r principal central palier axial Du fait des encoches de fixation les rondelles de but e ne peuvent tre mont es que dans une seule position 14 Montez les chapeaux de palier Tous les chapeaux poss dent une encoche qui doit venir se poser sur les goujons de guidage N B Ne placez pas encore les vis 15 Tenez compte des num ros sur les chapeaux de pa lier qui indiquent l ordre dans lequel les chapeaux doi vent tre mont s 16 Montez les les plaques de renforcement 17 Posez les vis et les douilles entretoises et serrez les plaques de renforcement sur le bloc moteur au couple de 85 Nm 18 Huilez et posez les vis des paliers de vilebrequin Couple de serrage 440 Nm Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 19 Contr lez le jeu axial du vilebrequin Jeu maxi 0 19 mm 20 Posez le carter du volant moteur et le volant Couple de serrage carter de volant 140 Nm volant moteur 260 Nm 21 Posez le moyeu polygonal et l amortisseur de vibra tions Couple de serrage vis centrale vilebrequin 640 Nm 22 Montez la pompe huile la cr pine d huile et le con duit de refoulement d huile N B Avant de reposer la pompe huile assurez vous que le conduit de refoulement n est pas coinc au niveau du raccord contre le bloc Enfoncez le con duit de refoulement jusqu ce qu il touche le fond du bloc Vissez le raccord fond jusqu l arr t lt 10 Nm
155. raccord d huile 71 Joint admission 12 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 D sassemblage 1 Fixez la bride d entr e de la turbine et marquez d un rep re les positions du carter de turbine du carter de palier et du carter de compresseur 2 D posez les vis les plaques de collier et la carter de compresseur Desserrez l crou de blocage du collier en V 62 et d placez ce dernier vers le carter de pa lier D posez le carter de palier du carter de turbine 5 D posez le collier 3 96192114 Serrez une cl douille ad quate 12 pans dans un tau avec l axe de douille la verticale Placez le moyeu de la roue de turbine dans la douille Desserrez l crou de blocage 61 du compresseur 96982310 N B Utilisez une cl poign e en T avec un cardan universel pour viter de charger irr guli rement l arbre de la roue de turbine Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement 4 Enlevez l crou de compresseur et retirez la roue de compresseur 7 de l arbre de turbine Si la roue de compresseur est difficile de d poser celle ci peut tre chauff e au pistolet air chaud 130 C maximum 5 D posez le gros circlip 66 avec une pince circlips A AVERTISSEMENT Faites extr mement atten tion durant cette op ration 6 Sortez l insert 43 Retirez le joint torique 32 et la bague de retour d huile 31 7
156. rant robinets de carburant ferm s r servoir de carburant vide les filtres carburant sont colmat s pr sence d impuret s d p ts de paraffine dans le carburant du fait d une temp rature ext rieure basse e Branchement du sol no de d arr t d fectueux er ron e _ Pr chauffage insuffisant proc dure de d marrage erron e l l ment de d marrage n est pas activ e Prise d air colmat e REM DES Purger le syst me d alimentation Voir Syst me d alimentation purge Ouvrir les robinets de carburant Faites le plein de carburant Monter des filtres carburant neufs pr filtre et ou fil tre fin Purger le syst me Voir Syst me d alimentation purge V rifier que le sol no de d arr t est en position de ser vice Effectuer une nouvelle proc dure conform ment aux instructions du manuel V rifier qu aucun des fusibles semi automatiques n a saut position 5 dans le sch ma lectrique R ar mez le fusible en appuyant sur le bouton plac sur ce dernier V rifier les fils lectriques le bouton de verrouillage interlock le relais de d marrage et le relais rende ment lev Remplacer l l ment de d marrage le cas ch ant V rifier la prise d air donnant sur le compartiment mo teur 2 Le moteur d marre mais s arr te de nouveau marche irr guli re DIAGNOSTIC e Pr sence d air dans le syst me d alimentation e Pas de carbura
157. rche de fissures 6 En cas de traitement par nitrocarburation apr s recti fication une cote de r paration inf rieure d passant 0 5 mm respectez le point suivant la nitrocarbura tion peut se faire au gaz ou avec du sel en fonction de l exp rience de la personne qui effectue le traitement 7 Contr lez la fl che apr s la nitrocarburation 8 Effectuez le redressage si n cessaire fl che entre 0 2 et 0 7 mm 9 Effectuez un test par projection de poudre magn ti que 10 Il est important de polir et de nettoyer soigneusement le vilebrequin apr s l op ration de nitrocarburation Le vilebrequin doit toujours tre parfaitement nettoy apr s une remise en tat Afin que les canaux d huile soient correctement nettoy s les mod les de vilebre quins les plus r cents sont quip s de bouchons file t s dans chaque bras de manivelle Ces bouchons doivent tre d pos s pour le nettoyage Conseils pratiques de r paration moteur Volant moteur contr le du gauchissement Outils sp ciaux 998 9876 999 9696 999 3590 ET Montez l indicateur cadran dans un support magn ti que et mettez l indicateur z ro avec la pointe de me sure contre le volant agat Tournez le volant avec l outil 999 3590 en prenant note des valeurs minimale et maximale 3 La diff rence ne doit pas d passer 0 15 mm sur un rayon de mesure de 150 mm Si le voile est sup rieur d posez le volant V
158. re air colmat fuite d air entre le turbo et la tubulure d admissi on du moteur turbocompresseur erron ventilation du compartiment moteur insuffisante Commande d acc l rateur mal r gl e Contre pression importante dans la ligne d chap pement 15 REM DES R duire la charge si possible Monter des filtres carburant neufs pr filtre et ou fil tre fin Purger le syst me Voir Syst me d alimen tation purge Nettoyer le r servoir de carburant Vidanger l eau travers le pr filtre si install Monter des filtres neufs nettoyer les filtres Contr ler l tat du tuyau en caoutchouc entre le turbo compresseur et la tubulure d admission ainsi que les autres raccordements Serrer les colliers Nettoyer la partie compresseur Remise neuf du tur bocompresseur si besoin est Contr ler que les canaux de ventilation donnant dans le compartiment ne sont pas obstru s R gler la commande d acc l ration Contr ler la pr sence ventuelle de points d trangle ment sur la ligne d chappement 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 20 e Calage de la pompe d injection erron e Limiteur de fum e d fectueux Le limiteur de fum e grippe manque d tanch it sur la tuyauterie de refou lement entre la tubulure d admission et le limiteur de fum e diaphragme erron quipant le limiteur de fum e calage erron e Position d
159. refoulement jusqu ce qu il touche le fond du bloc Vissez le raccord fond lt 10 Nm Rep rez ensuite au crayon feutre la position du rac cord et serrez le encore de 60 dans le bloc 16 Montez le carter d huile Voir Manuel d atelier Ca ract ristiques techniques Conseils pratiques de r paration moteur Paliers de bielle tous contr le de l usure ou change Carter d huile d pos Outils sp ciaux 999 3590 1 D posez le conduit de refoulement d huile et la cr pi ne d huile 2 D posez le bouchon sur le carter de volant moteur Montez l outil 999 3590 3 Faites tourner le moteur et d posez les chapeaux de palier des t tes de bielle 4 AE a Nettoyez toutes les pi ces et v rifiez les goupilles 5 Remplacez les coussinets endommag s ou us s 6 Huilez les coussinets et positionnez les Posez les chapeaux de palier en suivant les rep res et serrez les boulons au couple de 240 Nm 7 D posez l outil 999 3590 du carter de volant et posez le bouchon 8 Posez les tuyauteries de refoulement d huile et la cr pine d huile N B Avant de reposer la pompe huile assurez vous que le conduit de refoulement n est pas coinc au niveau du raccord contre le bloc Enfoncez le con duit de refoulement jusqu ce qu il touche le fond du bloc Vissez le raccord fond au couple lt 10 Nm Rep rez ensuite au crayon feutre la position du rac cord et se
160. resseur D posez les tais et les supports 4 D posez le turbocompresseur du tuyau d chappe ment et du refroidisseur d air de suralimentation 5 D posez le refroidisseur d air de suralimentation avec la tubulure d admission 21 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur TAD1630 TAD1631 TID162 TWD1620 TWD1630 TD164 6 D posez le conduit de refoulement et le tuyau de re tour de carburant avec les colliers et les supports des injecteurs et de la pompe d injection Posez les bouchons de protection sur tous les injec teurs ainsi que sur les porte soupapes de refoulement dans la pompe d injection 8 D posez le tuyau du limiteur de fum e de la tubulure d admission TAD1630P V uniquement D posez la tubulure d admission TAD1630 TAD1631 uniquement 10 86100701 D posez tous les conduits de distribution de r frig rant ainsi que le bo tier de thermostat 22 Gruppo 21 11 Relevez les arr toirs sur les boulons de la tubulure d chappement pour les culasses qui doivent tre d pos es 12 D posez les tuyaux de retour de carburant entre les injecteurs 13 D posez le cache soupapes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Conseils pratiques de r paration moteur Culasse d pose a Outils sp ciaux 999 3590 999 6400 999 6966 999 8007 San Ee 2 2081 Retirez les injecteurs Si un inj
161. rmez les robinets de vidange Remplissez de r frig rant jusqu au niveau correct Voir Contr le du niveau de liquide de refroidisse ment V rifiez que le syst me de refroidissement est correc tement purg en ouvrant le robinet de purge avec pr caution apr s que le moteur ait t d marr et atteint sa temp rature de service L air qui aurait pu rester doit tre vacu Le moteur ne doit pas tre d marr avant que le syst me ne soit purg et enti rement rempli AVERTISSEMENT NE PAS ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement ou les robinets de purge sur un moteur chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement br lant peuvent tre rejet s avec l vacuation de la pression La perte de pression implique que la circulation peut tre moins efficace dans le sys t me et entra ner une surchauffe des domma ges sur le moteur Les liquides br lants et les surfaces chaudes peuvent provoquer de graves br lures Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement L appoint doit se faire avec un m lange identique celui contenu dans le syst me de refroidissement Sur les moteurs avec un r servoir d expansion indivi duel quipement optionnel le remplissage de grands volumes se fait directement par l ouverture de remplis sage sur le radiateur jusqu ce que le syst me soit purg et enti rement rempli Fermez le robinet de pur ge vissez le boucho
162. rmostat et la du Le rite sup rieure du radiateur Repoussez le tuyau sur D posez les bagues d tanch it usag es en tapant un c t dessus vers le bas avec un mandrin ad quat N B Proc dez avec pr caution afin de ne pas en 3 dommager les surfaces de contact de la bague d tan ch it dans le bo tier Retirez le tuyau entre la pompe de refroidissement et le bo tier de thermostat 7 Posez la bague d tanch it neuve sur le mandrin 999 4 6863 D posez le bo tier de thermostat N B Posez la bague d tanch it avec le large bord m tallique vers le haut D posez les thermostats et les joints toriques 14 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 ee 1576 Tapez doucement sur la bague d tanch it avec le mandrin jusqu ce que ce dernier repose contre le bo tier de thermostat 9 Montez les thermostats et les joints toriques 10 Montez le bo tier de thermostat 11 Posez le tuyau entre la pompe de refroidissement et le bo tier de thermostat avec les joints 12 Reposez le tuyau entre le bo tier de thermostat et la durite sup rieure du radiateur 13 Faites le plein de r frig rant 14 Contr lez l tanch it Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Thermostat contr le Un contr le du fonctionnement du thermostat usag doit tre effectu avant de poser un thermostat neuf Les thermostats sont d pos
163. ron 10 mm mi chemin entre les poulies Le moteur est quip d un tendeur automatique pour les courroies de ventilateur Syst me de refroidissement nettoyage Le syst me de refroidissement y compris le refroidisseur d air de suralimentation doit tre nettoy lors de la vidan ge En g n ral il suffit de le rincer avec de l eau propre N anmoins si le syst me pr sente des d p ts importants de rouille ou de boue nous vous recommandons la m thode de nettoyage suivante 1 Videz et rincez le syst me Utilisez le kit de produit net toyant Volvo pour radiateur de r f rence 1141658 ou fai tes dissoudre 1 kg d acide oxalique dans 5 litres d eau chaude et versez le tout dans le syst me de refroidisse ment Faites l appoint avec de l eau propre Non commercialis par Volvo Penta En vente dans magasins sp cialis s droguerie etc La formule chimique de l acide oxalique est C H 0 La formule chimique de l hydrocarbonate de sodium est NaHCO AVERTISSEMENT Prot gez vous les mains et le visage L acide oxalique est un produit toxique et dangereux pour la peau 2 Faites chauffer le moteur jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service normale puis laissez le tourner pendant environ 2 heures N B Les commandes de chauffage ventuelles doivent tre en position chaud 3 Vidangez le syst me et rincez le imm diatement et soi gneusement avec de l eau pro
164. rrer les vis du carter de palier et du bloc moteur Vis Carter de palier bloc cylindres Couple de serrage 53 5 Nm Vis Carter de distribution carter de palier Couple de serrage 35 4 Nm Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Produit d tanch it entre le carter de palier de la pompe d injection et le bloc cylindres TAD1631 N B Le carter de palier de la pompe d injection de carburant est usin en m me temps que le bloc mo teur et ne peut donc tre remplac individuellement 1 D posez l arbre pivot du carter de palier D posez les vis et retirez soigneusement le carter de palier du carter de distribution et du bloc cylindres ne U lg D posez les plots de positionnement et le manchon de guidage du bloc cylindres Conseils pratiques de r paration moteur 4 Nettoyez le carter de palier ainsi que les surfaces de contact du bloc cylindres et du carter de distribution Posez des plots de positionnement neufs et un man chon de guidage neuf Appliquez un cordon de produit d tanch it N de r f 1161277 de 2 mm autour du carter de palier et du carter de distribution Voir l illustration N B Le carter de palier et les vis de la rondelle de but e doivent tre pos s et serr s dans les 20 minu tes qui suivent Montez le carter avec un nouveau joint torique neuf contre le carter de distribution Serrez les vis dans le bloc cylindres
165. rrez le encore de 60 dans le bloc 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Vilebrequin remplacement Moteur d pos Outils sp ciaux 999 3590 1 D posez le carter d huile D posez la pompe huile la cr pine d huile et le conduit de refoulement d huile 2 D posez le couvercle de distribution 3 D posez l amortisseur de vibrations et le moyeu poly gonal 4 D posez le volant moteur et son carter D posez toutes les vis et les entretoises retenant les plaques de renforcement de chapeau de palier 6 D posez les vis des paliers principaux et des cha peaux de paliers de bielle 7 D posez toutes les plaques de renforcement les pa liers principaux et les chapeaux de paliers de bielle 8 Soulevez et d posez le vilebrequin 68 Gruppo 21 9 Contr lez les canaux d huile du vilebrequin neuf et ses surfaces de contact avec les coussinets le bloc cylindres et les chapeaux 10 Examinez les coussinets Les coussinets endomma g s ou us s doivent tre remplac s 11 Placez les coussinets dans leur position respective dans le bloc moteur et les chapeaux de palier Assu rez vous que les coussinets sont bien positionn s et que les chapeaux ne sont pas endommag s 12 Lubrifiez les tourillons avec de l huile moteur et met tez en place le vilebrequin avec pr caution 13 Posez les rondelles de but e pour le palie
166. s 3 Al sez les guides de soupape si n cessaire 28 de ou toute autre source de chaleur ad quate Enfon cez le si ge l aide d un mandrin Usiner le si ge pour avoir l angle et la largeur exacts Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Si ges de soupape rectification Avant de proc der au meulage v rifiez les guides de soupapes et remplacez les si les limites d usure ont t d pass es Meulez le si ge de soupape juste ce qu il faut pour lui donner une forme et un angle corrects et assurer un bon contact Le si ge de soupape doit tre remplac lorsque la cote mesur e avec une soupape neuve est su p rieure 1 0 mm Un si ge neuf est meul jusqu ce que la distance entre la surface de la culasse et la partie sup rieure de la soupape A soit comprise entre 0 0 et 0 4 mm pour les soupapes d admission et les soupapes d chappement Le contr le de l angle s effectue avec un gabarit de si ge de soupape apr s avoir enduit la surface de contact du si ge d une l g re couche de peinture de rep rage Soupape d admission Soupape d chappement Conseils pratiques de r paration moteur Soupapes rectification Angles d tanch it des soupapes Admission 29 5 chappement 44 5 La surface d tanch it devrait tre rectifi e le moins possible juste ce qu il faut pour liminer tous les si gnes d usure Si un bord es
167. s Les roulements doivent de plus tre gale ment remplac s Contr lez l ajustement des roule ments dans le carter de pompe et sur l arbre Les che mins de roulement ne doivent pas tourner dans le car ter de pompe ni sur l arbre Si la roue aubes est en dommag e celle ci doit tre remplac e Hops ttning 14 2 1905 Placez le roulement billes sur l outil 999 2412 et dans la presse Huilez l arbre de pompe Enfoncez l arbre de pompe dans le roulement Poursuivre jus qu ce que le bord de l arbre repose contre le roule ment 13 Gruppo 26 15 lt 2412 2 1804 Chauffez la bague d arr t 160 C Enfoncez la bague sur l arbre de pompe jusqu ce qu elle vienne buter contre le chemin int rieure du roulement 16 2 1969 Chauffez le pignon 160 C Enfoncez le pignon sur l arbre de pompe avec l outil 999 6998 jusqu ce qu il bute N B L outil 999 6998 est utilis pour quatre op ra tions diff rentes au cours de lassemblage de la pom pe Il donne les cotes exactes N B La pose du roulement rouleaux se fait en deux tapes Enfoncez tout d abord le chemin de rou lement int rieure sur l arbre de pompe Pressez ensui te le chemin de roulement ext rieur dans le carter de pompe 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement 17 21 2 1572 Graissez le bord du joint Posez l
168. s de lavage avec un nettoyeur haute pres sion les instructions suivantes doivent tre ob serv es Ne dirigez jamais le jet d eau vers les joints d tanch it les flexibles en caoutchouc les composants lectriques ou le radiateur 2001 AB VOLVO PENTA Tous droits de modifications r serv s Imprim sur papier recyclable Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instructions g n rales Gruppo 20 Informations g n rales Sur le manuel d atelier Le pr sent manuel d atelier contient les descriptions et les instructions de r paration concernant les ver sions standard des moteurs des s ries TWD1620G GH TID162A TWD1630G GE TAD1630G GE TAD1630P V TWD1630P V TAD1631 G GE et TD164KAE La d signation et le num ro du moteur sont indiqu s sur les plaques signal tiques voir page 10 Il est important de toujours indiquer ces r f rences pour toute correspondance relative au moteur Le pr sent manuel d atelier est en premier lieu con u pour les ateliers d entretien Volvo Penta et pour leur personnel qualifi Les personnes qui utilisent ce ma nuel sont donc suppos es tre suffisamment quali fi es et avoir des connaissances de base leur permet tant d effectuer les travaux de caract re m canique lectrique qui font partie de leur profession Dans le cadre de sa politique de d veloppement conti nu des produits Volvo Penta se r serve le droit d ap porter des modifications sans avis pr
169. s semi automatiques r armement manuel Bouton d arr t Bouton de verrouillage Interlock Bouton de d marrage Relais pour t moin de niveau de liquide de refroidisse ment accessoire Relais pour t moin de temp rature de liquide de refroi dissement t moin de pression d huile Relais de courant de maintien courant d alimentation et instrument Bornier prise de courant suppl dot e d un fusible pour arr t automatique ferm en cas de panne Relais pour l ment de d marrage l ment de d marrage D marreur Batteries Alternateur Relais de d marrage Capteur de temp rature du liquide de refroidissement T moin de temp rature de liquide de refroidissement normalement ouvert Capteur de pression d huile T moin de pression d huile normalement ouvert T moin de niveau liquide de refroidissement quipe ment suppl mentaire lectrovanne d arr t sch ma principal 1 Soupape de coupure de carburant sch ma principal 2 sous tension en service Avertisseur Raccord Interrupteur principal Relais Capteur de r gime protection contre le risque de sur r gime Protection contre le risque de surr gimes Fusible 8A 1 D mont pour l installation du r gulateur GAC 6 oddnun senbl1199 9 SEWIOU9S caL 2 Tableau d instruments et moteur hormis TWD1620 et TID162 dot d une soupape de coupure d alimentation UT RESU LATOA ELESTRONE GONE
170. s sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Chemises de cylindre mesure et contr le Ce contr le consiste mesurer l usure et v rifier la pr sence de fissures Nettoyez les chemises de cylin dre avant toute mesure Mesure de l usure avec un indicateur cadran Les mesures sont prises plusieurs endroits diam tralement oppos s ainsi qu diff rentes hauteurs Pour d terminer l usure commencez par r gler l indi cateur cadran avec une bague calibre en utilisant l al sage d origine de la chemise de cylindre comme mesure de r f rence 36121312 Mesure de l usure avec un segment de piston autre solution L usure de la chemise se d termine facilement en pla ant un segment de piston neuf en position de point mort haut et en mesurant la coupe du segment de pis ton Celle ci est alors compar e la coupe du seg ment de piston en dessous du point mort bas L usure se calcule en divisant la diff rence par 3 14 Exemple Coupe du segment de piston dans la section non us e 0 60 mm Coupe du segment de piston au point mort haut 1 80 mm 1 80 mm 0 60 mm 1 20 mm Usure du diam tre 1 20 mm 3 14 Diff rence 0 38 mm Tol rances d usure Si l usure est comprise entre 0 45 et 0 50 mm la che mise doit tre remplac e Tous comme les pistons les chemises de cylindre sont class es ce qui signifie que qu elles doivent tre mont es avec
171. s sur un moteur qui est sim plement suspendu un dispositif de levage A A Informations de s curit Ne travaillez jamais seul lorsque des compo sants lourds doivent tre d mont s m me si des dispositifs de levage fiables sont utilis s tels les palans cliquet de verrouillage Toute fois les dispositifs de levage demandent au moins deux personnes une pour le dispositif de levage et une pour s assurer que les compo sants sont bien d gag s et qu ils ne peuvent pas tre endommag s lors du levage Assurez vous toujours au pr alable que l espace est suffisant pour permettre le d montage sur place sans risque de d g ts corporels ou ma t riels AVERTISSEMENT Les composants du syst me lectrique et du syst me d alimentation qui pant les produits Volvo Penta sont construits et fabriqu s pour minimiser les risques d explosion et d incendie Le moteur ne doit pas tre utilis dans des milieux o sont stock s des produits explosifs Utilisez toujours le carburant diesel recomman d par Volvo Penta Se r f rer au manuel d ins tructions L utilisation d un carburant de qualit inf rieure peut endommager le moteur Sur un moteur diesel un carburant de qualit m diocre peut entra ner le grippage de la tige de comman de et un surr gime du moteur avec risques de d g ts corporels et mat riels Un carburant de mauvaise qualit peut galement augmenter les co ts d entretien Lor
172. se 4 remplacement Couvercle dedistibution depase Contr lez le moyeu polygonal et sa surface de con Outils sp ciaux 999 3590 884994 884995 tact sur le vilebrequin D pose Les ventuelles marques doivent tre effac es avec une toile meri fine Appliquez du bisulfure de molybd ne sur le tourillon Bloquez le volant moteur du vilebrequin Posez la partie de centrage du mandrin 884949 sur le tourillon du vilebrequin 86111501 Chauffez le moyeu polygonal une temp rature d en viron 100 C Posez le moyeu avec le mandrin 884995 3 884994 SARA 6 SE j Lorsque le moyeu a refroidi retirez le mandrin et ser Cu amp rez la vis centrale du vilebrequin au couple de 640 Nm D vissez la vis centrale sur le moyeu polygonal 7 Maintenez avec l outil 999 3590 Sortez le moyeu po lygonal avec l outil 884994 Placez l amortisseur de vibrations sur le moyeu poly gonal avant de poser le couvercle de distribution 58 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Produit d tanch it du carter de distribution remplacement Pignons de distribution servopompe compresseur d air et pompe de refroidissement d pos s 1 Retirez les vis et d posez le carter de distribution 2 Nettoyez d licatement la surface de contact sur le bloc cylindres et la carter de distribution Appliquez un nouveau cordon de produit d tanch it sur le carter de distribution paisseur 2 m
173. serrage d angle de 90 signi fie que le joint est serr d un quart de tour suppl men taire en une op ration apr s l application du couple de serrage indiqu crous de blocage Ne r utilisez pas les crous de blocage retir s lors du d montage car leur dur e de vie est r duite utilisez des crous neufs lors du montage ou de la r installa tion Dans le cas d crous de blocage dot s d un in sert en plastique tels que les crous Nylock le cou ple de serrage indiqu dans le tableau est r duit si l crou Nylock poss de la m me hauteur de t te qu un crou six pans standard sans insert en plasti que Diminuez le couple de serrage de 25 dans le cas d un crou de 8 mm ou sup rieur Si les crous Nylock sont plus hauts ou de la m me hauteur qu un crou six pans standard les couples de serrage indi qu s dans le tableau sont applicables Classes de r sistance Les vis et crous sont divis s en diff rentes classes de r sistance la classe est indiqu e par le chiffre qui figure sur la t te du boulon Un chiffre lev indique un mat riau plus r sistant Par exemple un boulon portant le chiffre 10 9 indique une force plus grande que celui portant le chiffre 8 8 Ainsi il est essentiel que les boulons qui ont t d pos s lors du d monta ge d un joint viss soient repos s dans leur emplace ment d origine durant l assemblage du joint S il faut remplacer un boulon consultez l
174. sez la couronne dent e sur quelques points pour obtenir une surface brillante La temp rature correcte est obtenue lorsque les points brillants deviennent bleus 180 200 C et le chauffage peut alors tre arr t 4 Posez la couronne dent e chaude sur le volant Tapez dessus pour la mettre en place avec un man drin en laiton ou un marteau Laissez la couronne den t e refroidir lentement l air Conseils pratiques de r paration moteur Carter de volant contr le du gauchissement Outils sp ciaux 998 9876 999 9683 999 9696 999 3590 1 Nettoyez le volant moteur et son carter 96102501 2 3 Montez un indicateur cadran dans un support ma gn tique Montez le support magn tique sur le volant avec la pointe de mesure de l indicateur contre le bord ext rieur du carter de volant Tournez le volant et calculez la diff rence entre la va leur minimale et la valeur maximale D placez le support magn tique et l indicateur ca dran sur le c t oppos du volant et mesurez de la m me fa on La diff rence entre ces deux r sultats ne doit pas d passer 0 20 mm 73 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur 4 Montez le support magn tique sur le volant avec la pointe de mesure de l indicateur contre le bord int rieur du carter de volant Tournez le volant et calculez la diff rence entre la va leur minimale et la valeur ma
175. t injecteur Conduit de retour de carburant 96101621 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 1 Pompe d injection 2 Pompe d alimentation 3 Pompe d amor age main 4 Limiteur de fum e TAD1630P V Pompe d injection La pompe ne poss de pas de plaque de fond indivi duelle Le corps de pompe et la bride ne forment qu une seule pi ce Le limiteur de fum e est mont sur le dessus du carter de r gulateur TAD1630P V uniquement Le r gulateur de pression et la vanne by pass sont mont s l un en face de l autre sur l avant de la pompe La pompe d injection ne comporte pas de rep res ex t rieurs permettant le contr le de l angle d injection Pour v rifier langle d injection la hauteur de lev e doit tre mesur e avec un indicateur cadran N B Les travaux de r paration qui demandent une intervention sur la pompe d injection et qui peuvent modifier son calage doivent uniquement tre entrepris par des m caniciens sp cialis s qui disposent de l outillage et de l quipement n cessaires Toute garantie sur le moteur devient caduque si les plombs de s curit sont bris s par un personnel non autoris Observez la plus grande propret lors d intervention sur le syst me de carburant Syst me d alimentation 96101622 TWD1620G GH TID162AG TWD1630G GE Ces moteurs sont quip s d un r gulateur RQ Le r gulateur RQ est m canique et
176. t me de lubrification 2 Vanne by pass pour le refroidisseur d huile 3 Vanne by pass pour le pour le filtre huile 4 Soupape de r duction 5 Soupape de refroidissement des pistons 86101610 3 Refroidisseur d huile Le refroidisseur d huile maintient la temp rature de l huile de lubrification un niveau relativement bas ce qui permet de r duire l usure et de conserver les pro pri t s b n fiques de l huile 96101611 1 Huile venant du bloc 2 Huile venant du refroidisseur d huile 3 Liquide de refroidissement arrivant au refroidisseur d huile 4 Liquide de refroidissement sortant du refroidisseur d huile 81 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 22 Conseils pratiques de r paration syst me de lubrification Conseils pratiques de r paration Le moteur doit toujours tre nettoy avant d entreprendre toute r paration Pression d huile de lubrification contr le Outils sp ciaux 999 6591 999 6398 96101612 1 La pression de l huile de lubrification peut tre contr l e en raccordant le manom tre et un flexible au rac cord du manocontact d huile Avec un moteur chaud et au r gime de service la pression d huile doit tre comprise entre 300 et 500 kPa Au r gime de ralenti la pression d huile doit tre de 150 kPa minimum 82 Filtre huile remplacement Outils sp ciaux 999 9179 D 0322cG4 Nettoyez autour du support de filtre et d posez
177. t de manipulation de batteries L lectrolyte de batterie est extr mement corro sive En cas de contact avec la peau Lavez abondamment avec de l eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abondam ment avec de l eau froide et consultez imm dia tement un m decin Avant toute op ration sur le syst me lectrique il est imp ratif d arr ter le moteur et de mettre le circuit hors tension l aide de s interrupteur s principal aux Le r glage de l embrayage doit se faire sur un moteur l arr t Utilisez les illets de levage mont s sur le mo teur pour le levage du groupe propulseur V ri fiez toujours que tous les quipements de leva ge sont en parfait tat et qu ils ont une capacit suffisante pour le levage poids du moteur avec bo te de vitesses et quipement auxiliaire le cas ch ant Pour une manutention s re et pour viter que les composants install s sur le moteur ne soient endommag s le moteur devra tre soulev avec un palonnier r glable et sp cialement adapt au moteur Toutes les cha nes et les c bles doivent tre parall les les uns aux autres et dans la mesure du possible perpendi culaires la surface sup rieure du moteur Si un quipement auxiliaire mont sur le moteur modifie son centre de gravit des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour garder un bon quilibre et travailler en toute s curit Ne travaillez jamai
178. t inf rieur 1 40 mm sur les soupapes d admission et 1 55 mm sur les soupapes d chap pement la soupape doit tre remplac e Il en est de m me pour les soupapes dont la queue est voil e PT Le ETS Contr lez l tanch it en utilisant de la peinture de re p rage par exemple En cas de fuites meulez nouveau le si ge de sou pape et non pas la soupape et refaites un contr le de l tanch it 29 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur Culasse assemblage 1 Huiler les queues de soupape et monter les soupapes dans leur guide Posez les ressorts de soupape et les rondelles de ressort Comprimer les ressorts avec une pince ressort et poser les si ges de soupape 2 Si les bouchons de nettoyage du cylindre ont t d pos s assurez vous que les surfaces d tanch it sont parfaitement propres Posez des joints d tan ch it neufs Serrez les bouchons la cl dynamom trique IMPORTANT Les bouchons doivent tre serr s ma nuellement Diam tre du bouchon M30 60 Nm 3 4 70 Nm 30 Gruppo 21 Culasse pose Outils sp ciaux 999 2479 998 9876 115 8959 1 Utilisez une brosse en laiton pour nettoyer les surfa ces d tanch it sur le bloc cylindres IMPORTANT Faites attention ne pas rayer la sur face de contact qui assure l tanch it contre la che mise de cylindre V rifiez la ha
179. tanch it inf rieure de la chemise est r alis e par trois bagues NY ERA REREMMRBE ES P FIT SI ITS 12 N Plus d informations sur www dbmoteurs fr Construction et fonctionnement Culbuterie Les soupapes sont actionn es partir de l arbre ca mes par des poussoirs de type galets des tiges de pouss e courtes des culbuteurs et des triers de soupape Chaque culbuteur poss de un canal d huile qui gr ce au mouvement lubrifie l trier de soupape et la rotule de la tige de pouss e Arbre cames L arbre cames est positionn haut dans le bloc cy lindres et tourne dans 7 paliers Le palier avant est de taille plus grande que les 6 autres L arbre cames est entra n par deux pignons interm diaires Distribution Les pignons de distribution sont enti rement int gr s ce qui signifie que le moyeu du vilebrequin et l amor tisseur de vibrations sont situ s sous le couvercle du carter Cette disposition permet de r duire le bruit Les moteurs pour groupe lectrog ne poss dent un amor tisseur de vibrations suppl mentaire devant la poulie Le ventilateur de refroidissement est entra n par une courroie La pompe de r frig rant est quip e d une poulie qui permet l entra nement de l alternateur A Amortisseur de vibra tion suppl mentaire 1 Pignon d entra nement du vilebrequin 2 Pignon interm diaire p
180. tions sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration syst me de refroidissement Gruppo 26 Conseils pratiques de r paration 4 D posez la poulie de la courroie D posez le support de la bague d tanch it de la pompe de refroidisse ment Pompe de liquide de refroidissement remplacement 2 1565 Retirez la vis centrale D posez le flasque de la poulie Outils sp ciaux 999 2000 999 2929 999 6860 avec l extracteur 9996860 D pose 6 1 a D branchez le raccord de r frig rant sur le bo tier de Coupez le courant l aide de s interrupteur s thermostat principal aux et d branchez les batteries 2 Vidangez le r frig rant Rel chez la courroie de l alternateur D montez le ten deur de courroie et laissez pendre l alternateur dans le support 1 ces D posez le flasque lat ral de la pompe de refroidisse ment D posez la pompe de refroidissement du carter de distribution 3 vis l avant 2 l arri re 12 8 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 26 Pose de la pompe de refroidissement 1 36120204 Posez un joint torique neuf dans la gorge de la pompe de refroidissement Serrez fermement la pompe sur le carter de distribution 2 Posez un joint torique neuf dans le flasque lat ral de la pompe de refroidissement Montez le flasque Rac cordez le tuyau au bloc moteur et au bo tier de ther mostat Utilisez des bagues d tanch
181. tiques techniques les cons quences sur l environ nement peuvent tre dramatiques m me si le moteur fonc tionne correctement par ailleurs Il est donc vital que les tol rances d usure soient maintenues que les syst mes ajusta bles soient r gl s correctement et que les pi ces d origine Volvo Penta soient utilis es sur le moteur Les intervalles d entretien du plan de maintenance doivent tre respect s La maintenance et la r vision de certains syst mes tels que les composants du syst me de carburant n cessitent un sa voir faire sp cifique et des outils de contr le sp cifiques Certains composants sont scell s en usine pour des raisons de produit et de protection de l environnement En aucun cas vous ne devez essayer d effectuer l entretien ou la r paration d un composant plomb moins que le technicien charg de l entretien soit autoris le faire N oubliez pas que la plupart des produits chimiques nuisent l environnement en cas d utilisation incorrecte Volvo Penta pr conise l utilisation d agents d graisseurs biod gradables pour tout nettoyage des composants moteur sauf mention contraire dans le manuel d atelier Veillez tout particuli re ment ce que les huiles et r sidus de nettoyage soient mis au rebut de fa on appropri e et ne se retrouvent pas dans la nature de fa on nonintentionnelle Couples de serrage Les couples de serrage pour les joints vitaux qui doivent tre serr s avec
182. tr lez visuellement la pr sence de pales voil es d form es fissur es ou us es ainsi que des mar ques de grippage sur la face arri re Les petites tra ces de dommages sont acceptables Mettre au rebut et remplacer les pi ces concern es si les d g ts sont suffisamment importants pour affecter l quilibrage de la roue N essayez pas de redresser les pales 3 Assemblage arbre et roue Contr lez l usure du diam tre du tourillon Le diam tre minimal est de 15 99 mm ou 17 43 mm suivant le mod le V rifiez la largeur de la gorge Maxi 1 58 mm Mesurez l excentricit entre le diam tre large et le dia m tre troit de l arbre Limite de l excentricit 0 008 mm V rifiez l quilibrage qui doit tre de 0 36 mm dans les deux plans Remplacez si ces limites sont d pas s es 4 Carter de compresseur 3 Contr lez visuellement l tat du carter de compres seur Remplacez la pi ce en cas de d g ts impor tants 5 Carter de turbine 18 Contr lez visuellement l tat du contour du carter de turbine et les ventuels d g ts de surchauffe tels que fissures piq res voile ou rosion Mettre au rebut et remplacer en cas de d g ts importants Conseils pratiques de r paration syst me d admission et d chappement 6 cran thermique de turbine 16 Remplacez la si ce dernier est fissur ou d form 7 Porte segment 4 Contr lez la largeur de la gorge de segment qui doit tre
183. uits de retour et des tuyau teries de refoulement de carburant ainsi qu autour des porte soupapes de refoulement sur la pompe d injec tion a ne 46111806 D posez toutes les tuyauteries de refoulement avec les colliers et supports D posez tous les conduits de retour de carburant 3 Posez les bouchons de protection sur tous les injec teurs et sur les porte soupapes de refoulement de la pompe d injection 4 D posez le conduit de retour du r servoir de carburant entre les injecteurs et la pompe d injection Let 86111806 Nettoyez autour de tous les injecteurs et d posez les cache soupapes 10 Gruppo 23 6 D posez les triers de fixation des injecteurs puis d posez les injecteurs N B Si vous avez du mal d poser les injecteurs tapez d licatement dessus avec les outils 999 6400 et 999 8007 7 D posez les bagues d tanch it des bagues en acier N B Nettoyez le joint de la douille en cuivre avec l outil 981 2546 Utilisez la douille de montage pour enfoncer la brosse dans la douille en cuivre et raccor dez une perceuse sur la brosse 8 Posez des bagues d tanch it neuves Posez tous les cache soupapes avec les joints d tanch it 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 23 11 a Rs CIRE Reposez le conduit de retour du r servoir de carburant avec les supports entre les injecteurs et la pompe d injection 12 Retirez tous
184. urez de nou veau la pression de suralimentation 86102110 5 Pompe d injection Contr lez les points suivants Le r gulateur langle d injection le tarage le r gime d emballement le diaphragme et le point d enclenche ment du limiteur de fum e la lev e de came l tan ch it 6 Pression d alimentation V rifiez qu il n y a pas de fuites de carburant et que la pompe d livre une pression d alimentation correcte 7 Tuyauteries de refoulement V rifiez que les tuyaux sont de taille exacte et que les trous ne sont pas bouch s 8 injecteurs Contr lez les rep res la pression d ouverture la for me du jet et assurez vous que les trous ne sont pas endommag s ou colmat s 9 tat du moteur V rifiez la pression de compression et le jeu aux sou papes du moteur Si la pression de suralimentation reste insuffisante apr s avoir effectu les diff rents contr les et rectifi les ventuelles anomalies le turbocompresseur doit tre r nov ou remplac 2 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 25 Contr le de la contre pression d chappement Outils sp ciaux 884969 kit de bride TWD1620 1630 TID162 885184 kit de bride TAD1630 1631 1 Retirez le tuyau d chappement de la sortie d chap pement du turbocompresseur D posez les goujons 2 Nettoyez les surfaces de contact Posez les goujons les plus longs inclus dans le kit 3 Posez la bride de mesur
185. ute l an 14 Gruppo 26 n e L additif anticorrosion est disponible en quantit s d un demi litre Rapport du m lange 1 30 Nettoyez soigneusement le syst me de refroidisse ment avant le remplissage Faites chauffer le moteur imm diatement apr s le remplissage pour avoir une efficacit optimale de l ad ditif Pour conserver une bonne protection contre la corro sion vous devrez ensuite ajouter au liquide de refroi dissement un demi litre d additif anticorrosion suppl mentaire toutes les 400 heures de service N B D autres types d additifs anticorrosion glycol ou antigel ne doivent absolument pas tre m lang s cet additif anticorrosion L additif anticorrosion ne pr vient pas contre la formation de glace et doit donc uniquement tre utilis l o la temp rature est tou jours au dessus de 0 C A AVERTISSEMENT L additif anticorrosion est un produit toxique dangereux ing rer Voir galement le texte de mise en garde relatif au remplissage de liquide de refroidissement sur la page suivant Contr le du niveau de liquide de refroidissement Le niveau doit tre environ 40 50 mm en dessous du bord d tanch it des bouchons de remplissage Un espace d air est n cessaire pour permettre l expan sion du liquide de refroidissement AN AVERTISSEMENT NE PAS ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement ou les robinets de purge sur un moteur chaud De la
186. uteur de la chemise de cylindre au des sus de la surface du bloc Voir Chemises de cylin dre et pistons pose Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 3 Posez les bagues d tanch it neuves sur le bloc cy lindres 4 Posez les deux boulons de la tubulure d chappe ment les arr toirs les rondelles et les douilles Pla cez le joint d tanch it sur les vis 5 Soulevez la culasse avec pr caution pour la mettre en place sur le bloc cylindres Assurez vous que le joint d tanch it de la tubulure d chappement est correc tement positionn 6 Posez les boulons de la tubulure d chappement en vissant 2 3 tours Plongez enti rement les vis de culasse dans un pro duit antirouille N de r f 282036 3 Puis laissez en suite goutter les vis Posez les vis sur la culasse Conseils pratiques de r paration moteur Serrez les vis dans l ordre indiqu et en quatre ta pes 1 serrage 50 Nm 2 me serrage 125 Nm 3 me serrage 200 Nm 2 1376 N B Faites un rep re sur la douille et la culasse avec un feutre 4 me tape 180 le serrage angulaire devrait tre ef fectu avec l aide d un amplificateur de couple 115 8959 10 Montez l injecteur Serrez l crou de l trier d attache au couple de 55 Nm 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conseils pratiques de r paration moteur 11 38 2080 Montez l
187. vitez d ouvrir le bouchon de remplissage pour le liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroi dissement br lant peuvent tre rejet s avec l vacuation de la pression En cas de besoin ouvrez lentement le bouchon de remplissage pour rel cher la surpression r gnant dans le syst me de refroidissement Soyez extr me ment prudent si le bouchon de remplissage ou le robinet doivent tre enlev s ou encore si le bouchon ou un conduit de refroidissement doi vent tre d mont s sur un moteur chaud La va peur ou le liquide de refroidissement br lant peu vent tre ject s dans une direction totalement impr vue Plus d informations sur www dbmoteurs fr Informations de s curit AN L huile chaude peut provoquer de graves br lu res vitez tout contact avec de l huile chaude Avant toute intervention assurez vous que le syst me de lubrification n est pas sous pres sion Ne d marrez jamais et ne faites jamais tourner le moteur sans le bouchon de remplissa ge d huile en raison du risque de projection d huile AN Arr ter le moteur avant toute intervention sur le syst me de refroidissement AN D marrez uniquement le moteur dans un local bien ventil Si le moteur doit tourner dans un endroit clos les gaz d chappement et les gaz du carter moteur doivent tre vacu s du com partiment moteur ou de l atelier A Avviare il motore solo in ambienti ben ventilati
188. ximale Le centrage du bord int rieur du carter de volant contre le volant doit se situer dans une plage de tol rance de 0 25 mm 5 Si l une des valeurs relev es aux points 3 et 4 est d pass e il sera n cessaire de contr ler la surface de contact du carter de volant contre le bloc cylindres 6 D posez l outil de torsion 74 Gruppo 21 Palier de volant moteur remplacement Outils sp ciaux 999 2269 1 Par suite d un ajustement serr le volant doit tre d pos pour pouvoir retirer le palier de volant Utilisez un mandrin appropri pour chasser le roulement Montez un roulement neuf l aide du mandrin 999 2269 et un maillet en plastique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Gruppo 21 Conseils pratiques de r paration moteur tanch it de vilebrequin 3 arri re remplacement Outils sp ciaux 999 2000 999 3590 999 8010 999 8238 7011201 Extraire le joint d tanch it de vilebrequin l aide de l outil 999 8010 96102507 4 1 Nettoyez le logement de la bague d tanch it dans le D posez les vis de fixation du volant carter du volant 5 Appliquez du produit d tanch it sur le bord ext rieur de la bague d tanch it et huilez le bord int rieur avant de poser le joint l aide de l outil 999 8238 et de la poign e 999 2000 6 Soulevez le volant moteur sur place Montez les vis 7 Bloquez le volant moteur avec l outil de torsion 9

Palier de volant moteur, remplacement

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