Manuel de Vol - Eole Air Passion
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1. 6 4 REPERES SUR TACHYMETRE 6 5 REPERES SUR L INDICATEUR DE PRESSION D HUILE 6 6 REPERES SUR L INDICATEUR DE TEMPERATURE D HUILE 6 7 FACTEURS DE CHARGE LIMITE DE CALCUL A LA MASSE MAXIMALE 6 8 MASSE MAXIMALE AUTORISEE 6 9 REFERENCE DE CENTRAGE 6 10 NOMBRE MAXIMUM D OCCUPANTS 6 11 CONSIGNES DE CHARGEMENT 6 12 EVOLUTIONS 6 13 VOL NUAGE 6 14 LISTE DES EQUIPEMENTS OBLIGATOIRES 6 14 1 Planche de bord avant 6 14 2 Planche de bord arri re 6 14 3 Liste des quiments 6 15 LISTE DES EQUIPEMENTS OPTIONNELS 6 16 PLANCHETTES ET PICTOGRAMMES 6 16 1 6 16 2 Poste de pilotage arri re 6 16 3 Autres inscriptions 7 SECTION 3 PROCEDURES D URGENCE sssssssooenneneennsensesensenesnese 12 7 1 SORTIE DE VRILLE INVOLONTAIRE 72 LARGAGE DE DETRESSE DE LA VERRIERE 7 3 PANNE DE MOTEUR AU DECOLLAGE 74 FEU A BORD 8 SECTION 4 PROCEDURES NORMALES nnnmennnenennnnnse 13 8 1 VISITE it cat i PREE EE E A E E A E A A OS e Res N SES 13 Date 31 08 05 Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR ion SF28A Tandem Falke Amendement Date 8 1 1 Cellule 8 1 2 Groupe motopropulseur 8 2 MISE EN ROUTE DU MOTEUR 8 2 1 Mise en route moteur froid 8 2 2 Mise en route moteur chaud 8 2 3 En cas d engorgement 8 3 UTILISATION DU MOTEUR 8 3 1 Chauffage du moteur 8 3 2 Roulage 8 3 3 D collage 8 3 4 Utilisation du moteur en continu 8 4 ARRET DU MOTEUR EN VOL2. 8 4 1 Arr t du moteur en vo 8 4 2 Mise en drapeau de l h lice 8 5 REMISE EN ROUTE DU MOTEUR 8 6 VOL AVEC LE MOTEUR ARRETE 8 7 ATTERRISSAGE ssssicssssssisissssissssss i 8 8 UTILISATION SANS LES BALANCINES mta 8 9 UTILISATION DU MOTOPLANEUR SOUS LA PLUIE PENDANT LA PERIODE FROIDE DE L ANNEE OU EN CAS DE RISQUE DE GIVRAGE 8 10 UTILISATION D UNE HELICE A GRAND PAS 8 10 1 D collage 8 10 2 Passage du petit pas au grand pas 9 SECTION 5 PERFORMANCES snennnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnse 17 9 1 DISTANCE DE ROULAGE ET DE DECOLLAGE Pr Er 9 2 VITESSE ASCENTIONNELLE A CHARGE MAXIMALE AU NIVEAU DE LA MER 17 9 3 VITESSE DE CROISIERE AU REGIME MOTEUR MAXIMAL DE CROISIERE 17 94 PLAFOND PRATIQUE nes 17 9 5 RAYON D ACTION ET DUREE DE VOL MAXIMALE LT 9 6 PERFORMANCES AVEC MOTEUR ARRETE ET HELICE EN DRAPEAU 10 SECTION 6 ENTRETIEN sense 19 MANUEL DE VOL DU PLANEUR SF28A Tandem Falke Page n Edition Amendement Date 31 08 05 Page Edition Amdt Date Page Edition Amdt Date 0 1 0 31 08 2005 1 1 0 31 08 2005 2 1 0 31 08 2005 3 1 0 31 08 2005 4 1 0 31 08 2005 5 1 0 31 08 2005 6 1 0 31 08 2005 7 1 0 31 08 2005 8 1 0 31 08 2005 9 1 0 31 08 2005 10 1 0 31 08 2005 11 1 0 31 08 2005 12 1 0 31 08 2005 13 1 0 31 08 2005 14 1 0 31 08 2005 15 1 0 31 08 2005 16 1 0 31 08 2005 17 1 0 31 08 2005 18 1 0 31 08 2005 19 1 0 31 08 2005
3. SF28A Tandem Falke Amendement 1 Date 31 08 05 Visite pr vol Avant d utiliser le motoplaneur surtout si celui ci a t d mont une inspection de la cellule et du moteur s impose Les points suivants sont contr ler 8 1 1 8 2 8 2 1 8 2 2 8 2 3 Cellule Positionnement et freinage de l axe principal Branchement et freinage de la commande des ailerons dans le fuselage Branchement des a rofreins dans le fuselage Fixation des t les sous les ailes au niveau du longeron Montage des balancines Contr le de la commande des ailerons l ext rieur de la voilure Plan fixe horizontal crou de fixation avant serr et frein Branchement du tab Essais des gouvernes chaque gouverne est actionn e partir du poste de pilotage V rifier le libre d battement Gouverne de direction si elle a t d mont e braquage dans le bon sens positionnement et branchement ainsi que freinage v rifier Fonctionnement des a rofreins Pression des pneus Groupe motopropulseur Niveau d essence Niveau d huile compl ter jusqu au trait sup rieur D poser le capot moteur et contr ler la fixation des diff rents organes Purger la canalisation d essence Mise en route du moteur Mise en route moteur froid Fermer la verri re Mettre le frein de parking Ouvrir le clapet de refroidissement du moteur Ouvrir le robinet d essence Donner un peu de gaz 2 cm la manette Met
4. Q Extr mit G ttingen 535 Allongement 14 5 Di dre 450 mm 20 mm Fl che n gative 90 mm 20 mm 5 4 Ailerons D battement vers le haut 150 mm 10 mm Rayon 310 mm D battement vers le bas 60 mm 10 mm Rayon 310 mm 5 5 A rofreins m talliques D battement 85 par rapport la corde du profil 5 6 Empennage horizontal Page n Edition Amendement Date Compos d un plan fixe caisson en contreplaqu et d une gouverne de profondeur entoil e D battement de la gouverne vers le haut ou vers le bas 150 mm 10 mm Rayon D battement du tab vers le haut ou vers le bas 30 mm 05 mm Rayon 5 7 Empennage vertical Compos d une d rive caisson en contreplaqu et d une gouverne de direction entoil e D battement de la gouverne vers la gauche 400 mm 30 mm Rayon D battement de la gouverne vers la droite 400 mm 30 mm Rayon 5 8 Timonerie de commande Gouvernes de profondeur et ailerons actionn es par des commandes rigides Gouverne de direction et tab par c bles 5 9 Groupe motopropulseur Moteur LIMBA CH L1700EA1 R gime maximal 2 500 tr min Puissance au d collage 5 min 2 500 tr min R gime maximum de croisi re 2 200 tr min 470 mm 110 mm 820 mm 820 mm 31 08 05 Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR f ition SF28A Tandem Falke Amendement Date 31 08 05 Page n MANUEL DE VOL DU PLANEU
5. 20 1 0 31 08 2005 21 1 0 31 08 2005 22 1 0 31 08 2005 23 1 0 31 08 2005 Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR fa ition SF28A Tandem Falke Amendement Date 31 08 05 Date 21 06 1985 Motif 1 Montage d une h lice 3 positions petit pas grand pas et drapeau type HO V62R L150A 2 Utilisation d essence Super Automobile ou 100 LL PAGE A DETRUIRE PAGE A INSERER NATURE DE L EVOLUTION 1 7 1 2 Montage d une h lice 3 positions petit pas grand pas et 4 6 46 drapeau type HO V62R L150A 4 7 4 7 5 2 5 2 1 3 1 3 Utilisation d essence Super Automobile ou 100 LL Acceptation GSAC N Date Nom Signature Nota Chaque page d amendement doit tre conserv e dans le manuel durant toute sa vie La conservation de toutes ces pages permet de conserver l historique des volutions Les num ros de pages s incr menteront donc chaque volution MANUEL DE VOL DU PLANEUR SF28A Tandem Falke Description et caract ristiques dimensionnelles 5 1 Encombrement g n ral Envergure 16 30 m Longueur totale 8 10m Hauteur totale 2 10m Surface totale 18 50 m2 5 2 Fuselage Construction en tubes soud s et lisses en pin entoil e Rev tement dorsal en stratifi 5 3 Voilure Mono longeron caisson de bord d attaque en contreplaqu Profil Q Emplanture G ttingen 533
6. MANUEL DE VOL DU PLANEUR Eaton Amendement SF28A Tandem Falke Date 31 08 05 6 9 R f rence de centrage Mise niveau Point de r f rence L intrados de la nervure n 6 distance du plan de sym trie 2 02 m doit tre horizontal Bord d attaque de l aile au niveau de la nervure d emplanture distance du plan de sym trie 0 33 m Plan de r f rence Plan vertical situ 2 m devant le bord d attaque de la nervure d emplanture Centrage limite avant 2 174 m derri re le plan de r f rence Centrage limite arri re 2 414 m derri re le plan de r f rence 6 10 Nombre maximum d occupants 2 personnes 6 11 Consignes de chargement Les limites de centrage de vol sont respect es si la masse du pilote avant pilote parachute est comprise entre 55 kg et 110 kg Masse maximale des bagages 10 kg Ne pas d passer la masse maximum autoris e 610 kg 6 12 Evolutions Vrilles et man uvres acrobatiques volontaires interdites 6 13 Vol nuage Selon r glementation en vigueur 6 14 Liste des quipements obligatoires 6 14 1 Planche de bord avant 6 14 2 Planche de bord arri re 6 14 3 Liste des quiments An mom tre Variom tre Altim tre Indicateur de d rapage Compas Indicateur de pression d huile Indicateur de temp rature d huile Tachym tre Jauge essence 0 Indicateur de temp rature culasse ES Ne TON OURS DES 6 15 Liste
7. Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR ion SF28A Tandem Falke Amendement Date 1 Page de Garde 31 08 05 Constructeur SCHEIBE FLUGZEUGBAU Gmbh Auguste Pfaltz Strasse 23 85221 DACHAU Certificat de type pour importation N 108 du 19 04 1977 N de s rie 5741 Cat gorie MU Planeur dispositif d envol incorpor Propri taire M PETIT Fr d ric 2 rue de la Chapelle 25150 PONT DE ROIDE Approuv par la Direction G n rale de Aviation Civile le 19 04 1977 Ce planeur doit tre utilis en respectant les limites d emploi sp cifi es dans le pr sent Manuel de Vol Ce document doit se trouver en permanence dans le planeur 6 SECTION 2 LIMITES D EMPLOI Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR ion SF28A Tandem Falke Amendement 2 Table des mati res 1 PAGE DE GARDE eneennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenenennnsse 1 2 TABLE DES MATIERES 3 LISTE DES PAGES EN VIGUEUR eeeeeenennnnnennnnnnnnnnnss 4 5 1 ENCOMBREMENT GENERAL 92 FUSELAGE 53 VOILURE 5 4 AILERONS 55 AEROFREINS METALLIQUES 5 6 EMPENNAGE HORIZONTAL 57 EMPENNAGE VERTICAL 5 8 TIMONERIE DE COMMANDE 59 GROUPE MOTOPROPULSEUR 5 10 HELICE 5 11 ATTERRISSEUR 5 13 CARBURANT 5 14 LUBRIFIANTS 6 1 BASES DE CERTIFICATION 6 2 ETALONNAGE AN MOM TRIQUE 6 3 REP RES SUR L AN MOM TRE
8. R fa ition SF28SA Tandem Falke Amendement 5 10 H lice H lice bipale en bois avec possibilit de mise en drapeau HO V62 L150A ou HO V62R L250A 5 11 Atterrisseur Roue monotrace Dimension Pression Roue principale 800 4 1 8 bars Roulette de queue 210 x 65 mm 2 5 bars Roulettes des balancines 200 x 50 mm 2 5 bars 5 12 Frein Frein tambour L action du frein de la roue principale se fait par la commande des a rofreins en fin de course 5 13 Carburant Essence Super automobile ou 100 LL Contenance du r servoir 40 Litres Remplissage du r servoir Le plein du r servoir ne peut tre fait que si la masse maximale n est pas d pass e 5 14 Lubrifiants Ne pas utiliser d huiles pour moteur d avion Utiliser de l huile pour automobiles cf Manuel de service et d entretien Limbach L1700 9 Tableau des lubrifiants page 9 1 Quantit d huile 2 5 Litres Pression d huile a Maxi 4 kg cm2 a Mini 1 kg cm2 Temp rature d huile 50 C mini avant le d collage Si danger de givrage 70 C Temp rature maximale 120 C Capacit du carter 2 5 Litres Capacit minimale 1 5 Litres Trait inf rieur de la jauge Le niveau d huile doit tre v rifi toutes les 1 2 heures ou apr s un long vol Compl ter l huile jusqu la marque sup rieure de la jauge 6 1 Bases de certification Le planeur dispositif d envol incorpor SF28A a t certifi a
9. and pas Le retour au petit pas se fait comme d crit dans le pr c dant A noter qu apr s une mise en drapeau l h lice revient toujours au petit pas Date 31 08 05 Page n Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR faition MANUEL DE VOL DU PLANEUR ion SF28A Tandem Falke Amendement SF28 A Tandem Falke Amendement Date 31 08 05 Date 31 08 05 Avec une h lice HO V62R L150A au grand pas les rayons d action les dur es de vol maximales les vitesses et les consommations restent inchang es Seul le r gime moteur baisse Au petit pas Au grand pas 2 700 tr min 2 400 tr min 4 2 950 tr min 2 600 tr min 9 1 Distance de roulage et de d collage OSD GARE S H80 Die Masse en vol 610 kg Piste gazonn e horizontale et nivel e Pas de vent Pression atmosph rique normale eu gard l altitude du terrain Vitesse de d collage environ 70 km h Vitesse de mont e environ 85 km h Altitude terrain Temp rature ext rieure A M moe oie re o m8 um 1 20 ne En m To 200 25 24 26 Distance de d collage 415 9 2 Vitesse ascentionnelle charge maximale au niveau de la mer Environ 2 1 m s plein gaz 9 3 Vitesse de croisi re au r gime moteur maximal de croisi re Vitesse 155 km h 3 050 tr min Vitesse d approche 90 km h Vitesse d atterrissage 70 km h 9 4 Plafond pratique Environ 4 600 m au dessus de la mer Vz 0 5 m s 9 5 Rayo
10. coffre bagages Bagages 10 kg maxi Sur le dos du fuselage pr s de l orifice de remplissage du r servoir Q Essence aviation 100 130 oct ou essence super pour automobiles contenance 40 litres Pr s de la roue principale Q 1 8 bars Pr s de la roulette de queue Q 2 5bars Sur l orifice de remplissage d huile Q huile 2 5 litres 7 1 Sortie de vrille involontaire Pour sortir de vrille il faut rendre la main garder la commande des ailerons au neutre et contrer l g rement au palonnier la rotation de l appareil L utilisation des a rofreins est recommand e pour effectuer une ressource douce et pour viter une trop forte prise de vitesse 7 2 Largage de d tresse de la verri re Q Si ge avant 1 D verrouiller la verri re l avant 2 D verrouiller la verri re sur le c t gauche basculer la verri re vers la droite et tirer vers l arri re Q Si ge arri re 3 D verrouiller la verri re lavant 4 D verrouiller la verri re sur le c t gauche basculer la verri re vers la droite et tirer vers l arri re 7 3 Panne de moteur au d collage Atterrir droit devant soi en vitant les obstacles Surtout ne pas faire un virage 180 pour se poser contre piste 7 4 Feu bord Fermer le robinet essence mettre plein gaz et atterrir au plus vite Date 31 08 05 8 1 Page n 13 MANUEL DE VOL DU PLANEUR ion I
11. des quipements optionnels Q Poste de radio MANUEL DE VOL DU PLANEUR SF28A Tandem Falke Q Installation d oxyg ne Q Indicateur de virage 6 16 Planchettes et pictogrammes 6 16 1 Poste de pilotage avant A gauche pr s du levier de commande des a rofreins Q A rofreins frein de roue en fin de course A droite pr s de la commande de tab Q piqu tab cabr A droite pr s de la commande du volet du moteur Q ouvert volet du moteur ferm Sur le tableau de bord pr s des diff rents organes starter tir ferm allumage contact coup essence ferm ouvert interrupteur g n ral contact coup d marreur gaz r chauffage carburateur commande de l h lice uniquement moteur arr t frein d h lice DCDODODOCOCCOCO Sur la poign e de verrouillage de la verri re Q largage de la verri re 1 d verrouiller lavant 2 d verrouiller sur le c t 3 ouvrir compl tement la verri re et la faire glisser vers l arri re Sur le tableau de bord Attention vol sous la pluie voir le manuel de vol D fense de fumer Vol avec moteur ouvrir le clapet du moteur Check list pour le d collage Verri re verrouill e Pilote et passager attach s Tab r gl A rofreins rentr s Contr le des gouvernes effectu Essence ouverte Autonomie suffi
12. erse doivent tre effectu es moteur arr t Pour remettre l h lice en position normale il suffit de tourner la poign e de commande d h lice de 30 droite ou gauche et de repousser la poign e en avant jusqu la but e 8 5 Remise en route du moteur e Ouvrir le clapet de refroidissement du moteur Date 31 08 05 Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR ion SF2SA Tandem Falke Amendement Date 31 08 05 Contact magn to Voler 90 km h Un peu de gaz Starter si le moteur est froid Ne pas donner trop de gaz si le moteur est froid le r chauffer progressivement ce qui n cessite environ 3 minutes soit une perte d altitude de 150 180 m A 130 150 km h selon la temp rature du moteur le moteur tourne sous l action fu vent sur l h lice condition de donner une l g re impulsion de d part par le d marreur Dans ce cas la mise en marche du moteur se fait sans starter gaz au 1 3 Le moteur se met mouliner partir de 180 km h 8 6 Vol avec le moteur arr t La vitesse conseill e est de 80 km h la vitesse de chute est voisine de 1 m s 8 7 Atterrissage On peut atterrir avec moteur en marche ou l arr t Approche 85 km h La pente peut tre modifi e en utilisant les a rofreins En se posant 65 km h le Tandem Falke touche d abord avec la roulette de queue 8 8 Utilisation sans les balancines Le Tandem Falke peut tre utilis sans le
13. le motoplaneur a de bonnes performances au d collage et en mont e Si le motoplaneur est quip d une h lice HO V62R L150A un troisi me calage ou grand pas pour la croisi re est utilisable Lors de l utilisation d une telle h lice il faut respecter les consignes suivantes 8 10 1 D collage Le d collage et la mont e sont effectuer avec le petit pas car la distance de d collage est augment e de 50 si on utilise le grand pas Du fait que l on ne peut pas savoir au sol si l h lice est au petit pas ou au grand pas il faut avant chaque d collage v rifier si l h lice est au petit pas Pour ceci il suffit de faire un point fixe e Si le moteur atteint 2 600 2 700 tr min l h lice est au petit pas Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR Eaton SF28A Tandem Falke Amendement e Si par contre le r gime se stabilise 2 200 2 300 tr min l h lice est au grand pas Si l h lice est au grand pas il faut r duire le moteur 1 000 tr min ramener la but e vers la poign e tirer celle ci jusqu la but e puis la rel cher l h lice sera au petit pas Il est vident que cette man uvre ne peut tre faite au cours du d collage 8 10 2 Passage du petit pas au grand pas Il faut r duire la vitesse 80 km h stabiliser le r gime moteur 2 000 tr min ramener la but e vers la poign e tirer celle ci jusqu la but e puis la rel cher l h lice sera au gr
14. n d action et dur e de vol maximale R gime moteur Consommation Dur e du vol Vitesse Rayon d action tr min litres heure heures km h km Les dur es de vol et les rayons d action s entendent sans r serve d essence 9 6 Performances avec moteur arr t et h lice en drapeau Vitesse de chute minimale 0 92 m s 70 km h Finesse maximale 26 95 km h SF 28 A MANUEL DE VOL DU PLANEUR mem F SF28A Tandem Falke Amendement 1 Date 31 08 05 10 SECTION 6 Entretien Se r f rer au Manuel d Entretien
15. s balancines Dans ce cas il faut faire appel un aide qui tient le bout d aile comme pour un planeur non motoris On peut aussi adapter au saumon des roulettes qui sont pr vues pour cet usage dans ce cas le roulage s effectue avec une aile basse 8 9 Utilisation du motoplaneur sous la pluie pendant la p riode froide de l ann e ou en cas de risque de givrage Par temps de pluie il faut voler plus rapidement d collage 85 km h vol et approche 90 100 km h Par temps froid il faut veiller ce que la temp rature d huile ne descende pas en dessous de 70 C Fermer le clapet de refroidissement si n cessaire Si la temp rature ext rieure se trouve entre 10 C et 18 C et si l humidit de l air est tr s lev e sp cialement pr s des nuages il y a risque de givrage du carburateur Le givrage se traduit par une baisse de r gime et une marche irr guli re du moteur Dans ce cas il faut imm diatement tirer le r chauffage carburateur en permanence mais ne pas oublier de le repousser d s que l on a plus besoin de toute la puissance du moteur 8 10 Utilisation d une h lice grand pas H lice HO V62R L150A 3 positions petit pas grand pas et drapeau Toutes les indications donn es jusqu ici correspondent au motoplaneur quip d une h lice HO V62 L150A Cette h lice n a que deux positions drapeau et position normale de travail Le calage des pales en position de travail est tel que
16. sante Clapet moteur ouvert H lice en position de marche petit pas COCO ADO FO En RUE 6 16 2 Poste de pilotage arri re Sur le tableau de bord Attention vol sous la pluie voir le manuel de vol D fense de fumer Vol avec moteur ouvrir le clapet du moteur Check list pour le d collage 10 Verri re verrouill e 11 Pilote et passager attach s 12 Tab r gl 13 A rofreins rentr s 14 Contr le des gouvernes effectu 15 Essence ouverte COCO Page n Edition Amendement Date 31 08 05 MANUEL DE VOL DU PLANEUR SF28A Tandem Falke Page n Edition Amendement Date 31 08 05 Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR fa iton Amendement SF28A Tandem Falke 16 Autonomie suffisante 17 Clapet moteur ouvert 18 H lice en position de marche petit pas A droite pr s de la commande de tab Q piqu tab cabr A la manette des gaz Q Gaz A la poign e de verrouillage de la verri re Q largage de la verri re 4 d verrouiller lavant 5 d verrouiller sur le c t 6 ouvrir compl tement la verri re et la faire glisser vers l arri re Pr s de la poign e de commande du verrouillage avant Q verrouillage avant A gauche pr s du levier de commande des a rofreins Q A rofreins frein de roue en fin de course 6 16 3 Autres inscriptions Dans le
17. tre le contact batterie Mettre le contact magn to Actionner le d marreur D s que le moteur d marre l cher le bouton de commande du d marreur Repousser imm diatement le starter Chauffer le moteur 1 000 tr min Mise en route moteur chaud M me proc dure que moteur froid mais sans utilisation du starter En cas d engorgement Couper le contact magn to Fermer le robinet d essence Mettre plein gaz Tourner la main l h lice en sens inverse 8 12 fois Page n MANUEL DE VOL DU PLANEUR f ition SF28A Tandem Falke Amendement e Proc dure de d marrage du moteur identique celle pr conis e pour le moteur froid mais sans utilisation du starter et en donnant plein gaz e D s que le moteur d marre r duire 1 000 tr min 8 3 Utilisation du moteur 8 3 1 Chauffage du moteur Chauffer le moteur 1 000 tr min pendant 2 minutes puis 1 500 tr min pendant 5 10 minutes selon la temp rature ext rieure jusqu ce que la temp rature d huile atteigne 50 C Pour faire un essai de coupure magn to r duire 1 000 tr min 8 3 2 Roulage Le Tandem Falke ne pose pas de probl me pendant le roulage au sol gr ce sa roulette de queue conjugu e et aux balancines Eviter cependant les trous pour ne pas capotter Le rayon minimal de giration est de 6 7 5 m 8 3 3 D collage H lice au petit pas si h lice 3 positions Tab au neutre Manche au neutre Plein ga
18. u r glement CTG 010 la date du 19 04 1977 cat gorie MU dans les limites ci dessous VNE Vitesse ne jamais d passer 190 km h VB Vitesse maximale en vol libre en atmosph re agit e 156 km h VA Vitesse de man uvre de calcul 156 km h VBS Vitesse maximale de man uvre des a rofreins 190 km h 6 2 Etalonnage an mom trique VIenkm h VC en km h 80 79 100 96 120 113 140 130 160 148 180 167 6 3 Rep res sur l an mom tre Trait radial rouge VNE 190 km h Arc jaune A utiliser avec prudence en air calme 156 190 km h Arc vert Zone d utilisation normale 70 156 km h 6 4 Rep res sur tachym tre Trait radial rouge 2 500 tr min Arc jaune A utiliser exceptionnellement 2 300 2 500 tr min Arc vert Zone d utilisation normale 700 2 300 tr min 6 5 Rep res sur l indicateur de pression d huile Trait radial rouge Limite sup rieure 4 bars Arc vert Zone d utilisation normale 1 4 bars 6 6 Rep res sur l indicateur de temp rature d huile Trait radial rouge Temp rature maximale 120 C Trait radial rouge Temp rature minimale 050 C Arc vert Zone d utilisation normale 50 C 120 C 6 7 Facteurs de charge limite de calcul la masse maximale N 5 3 N 2 65 6 8 Masse maximale autoris e La masse maximale autoris e est de 610 kg La masse vide quip est d environ 415 kg La charge utile est de 195 kg dont 15 kg d essence Date 31 08 05 Page n
19. z D collage 70 75 km h Vitesse de mont e 90 100 km h R gime moteur 2 800 tr min La vitesse de mont e doit tre l g rement augment e par temps chaud pour assurer un bon refroidissement du moteur Si les temp ratures culasse et huile atteignent les limites sup rieures r duire le moteur et voler plus vite 8 3 4 Utilisation du moteur en continu e Vitesse de croisi re conomique 130 150 km h avec un r gime moteur entre 2 700 et 3 000 tr min e Vitesse maximale 155 km h avec un r gime moteur 3 050 tr min 8 4 Arr t du moteur en vol 8 4 1 Arr t du moteur en vol R duire le r gime du moteur pour l amener progressivement au ralenti dur e d une deux minutes couper le contact magn to et r duire la vitesse 75 80 km h Se servir ventuellement du frein d h lice pour caler le moteur Si le moteur est trop chaud il y a risque d autoallumage Dans ce cas mettre plein gaz juste avant que le moteur s arr te On peut mettre l h lice l horizontale en donnant une l g re impulsion par le d marreur Fermer le clapet de refroidissement du moteur pour r duire un peu la tra n e 8 4 2 Mise en drapeau de l h lice Le Tandem Falke est quip d une h lice que l on peut mettre en drapeau La mise en drapeau se fait en tirant sur la poign e de commande de l h lice le verrouillage se fait automatiquement La mise en drapeau de l h lice ainsi que l op ration inv
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