Contrôle et remplacement des éléments de
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1. le remontage de l embrayage n oubliez pas de v rifier l tat des joints toriques et des roulements figure 6 Le remontage s effectue dans l ordre inverse du d montage en n oubliant pas de graisser l g rement les pi ces en mouvement essuyer le surplus et en respectant les consignes nonc es pr c demment mA BONNE MECANIQUE Guide de broche Donn es approximatives varient selon le fabricant Joint torid Broche2. Contr le et remplacement des l ments de transmission sur le MaxSym extrait et adaptation du manuel de service SYM Sympt mes pouvant affecter la transmission Le moteur d marre mais l acc l ration il n avance pas 1 La courroie est us e ou cass e 2 Les faces de la poulie d entrainement sont us es 3 Les garnitures des masselottes d embrayage sont us es 4 Un l ment de poulie d entrainement ou de poulie r ceptrice est cass La puissance transmise est insuffisante ou il y a patinage de la transmission 1 La courroie est us e Attention Lorsque vous travaillez sur la transmission 2 Le ressort de pouss e de la poulie r ceptrice est us 3 Les galets du variateur sont us s N deux pr cautions sont prendre 4 La demi poulie d entrainement ne se d place pas p p RETIRER LA CLE DE CONTACT Il y a des vibrations ou des coups lors de la conduite S assurer que l on n a pas les mains grasses 1 Garniture de masselotte d embrayage us e pour viter de graisser les flasques des poulies 2 Ressorts de masselotte us s ou cass s et la courroie DEMONTAGE DE LA TRANSMISSION SE D visser les quatre vis et d poser le cache lat ral gauche Attention au crochets plastiques fragiles D visser les treize vis du carter de transmission et le d poser Attention de bien rep rer l emplacement des trois vis les plus longues B Attention
3. ce proc d qui a ka l avantage de rien co ter Le proc d mettre en uvre se trouve ici merci Billmax Ouverture de l embrayage Une fois ouvert on sort le ressort de contre pouss e figure 2 et le plateau d entra nement figure 3 Avec une pince plate on d pose les ressorts de masselottes PE SRE Circlips Si on a besoin de changer les masselottes garnitures inferieures j 3 mm on d grafe les circlips des axes de masselottes et on Masselotte d pose les masselottes On en profitera pour changer les absor beurs de choc en caoutchouc figure 5 Pour le remplacement des ressorts d embrayage soit on rem Ressort place par des ressorts d origine soit par des ressorts dit sport Dans ce cas vous avez le choix NOIR L embrayage colle vers 3000 T mn JAUNE L embrayage colle vers 4000 T mn ROUGE L embrayage colle vers 5000 T mn Idem pour le remplacement du ressort de contre pouss e afin d am liorer les reprises en conjonction avec le remplacement des galets de variateur pas conseill si vous avez remplac la i i 4 demi poulie mobile du variateur par une demi poulie usin e Choix du ressort de contre pouss e VERT 20 de reprise AOSE CURE a JAUNE 25 de reprise ROUGE 30 de reprise Je n ai pas de configuration vous conseiller ce stade seuls des essais vous permettrons de trouver votre bonne configura tion Avant
4. he du bon couple 2 Avec une cl dynamom trique En plus de la cl dyn il faudra soit la pince ergots fl che rouge soit confectionner la cl soi m me comme expliqu ici D graissez correctement la bague de centrage puis desserrez l crou douille de 21 mm retirez la cloche Apr s avoir v rifi le diam tre de la cloche d embrayage qui ne doit pas tre sup rieur 145 45 mm figure 2 on v rifie l paisseur des garnitures qui ne doit pas tre inf rieure 3 mm figure 3 Si tout est correct on donne un petit coup de papier de verre sur les garnitures ainsi qu l int rieur de la cloche et on d talonne au besoin les garnitures du c t des bords d attaque le c t oppos l axe de la masselotte On d poussi re correctement l ensemble variateur ainsi que le plateau et les m choires de l embrayage On d graisse correctement les port es des demi poulies avec un solvant non gras de type Ac tone Assurez vous d avoir les mains propres et cartez la demi poulie mobile de l embrayage figure 4 Tenez fermement d une main la demi poulie et enfilez la courroie de l autre Rel chez la demi poulie et faites rouler la courroie figure 5 Reposez la cloche d embrayage et serrez l crou Si vous utilisez une cl dynamom trique pour le serrage de l crou 18 respecter un couple de 50 60 Nm Avec une cl choc effectuez un serrage progressif en
5. ne pas d chirer le joint de carter et prendre D visser les quatre vis et d poser le cache soin du filtre de carter du carter de transmission attention au filtre interne A ce stade vous avez acc s la transmission rechercher des craquelures en tordant l g rement inf rieure 22 5 mm tique Proc der au remontage dans l ordre inverse des op rations pr c dentes Vous pouvez v rifier l tat de la courroie l tat des dents la courroie et v rifier la largeur limite qui ne doit pas tre Si tout est en ordre donnez un coup de soufflette ou un coup de bombe air que l on trouve au rayon informa Courroie crant e Largeur ON Pour d monter le variateur deux options 1 Avec une cl choc Avant de desserrer l crou proc dez un marquage avec un feutre ind l bile pour rep rer sa position et ainsi le resserrer en tant proche du bon couple 2 Avec une cl dynamom trique En plus de la cl dyn il faudra soit la pince ergots fl che rouge soit confectionner la cl soi m me comme expliqu ici Desserrez l crou douille de 27mm retirez la demi poulie fixe retirez ensuite la demi poulie mobile avec l ensemble galets plateau rampe en prenant soin de le tenir fermement l ensemble afin de ne pas m langer ou garer les diff rents composants voir vue clat e ce stade vous p
6. ouvez remplacer la demi poulie fixe et remplacer les galets par des galets d origine ou cames Pour remplacer la courroie il faudra d poser l embrayage Remontage R assembler l ensemble dans l ordre inverse d crit ci dessus Bien d poussi rer l ensemble d graisser les deux faces des demi poulies avec de l ac tone viter l essence trop grasse Graisser tr s l g rement le noyau de guidage 3 Pr sentez la courroie pr sentez la demi poulie fixe et vissez la main l crou de 27 Il est tr s important de vous assurer pendant le serrage de l crou de ne pas pincer la courroie entre les deux flasques ce qui aurai pour cons quence d emp cher le d marrage du moteur Plateau rampe Guide plastique Galets Si vous utilisez une cl dynamom trique pour le serrage de l crou 8 respecter un couple de 85 105 Nm Avec une cl choc effectuez un serrage progressif en v rifiant r guli rement ne pas d passer le rep re que vous avez fait avant le d montage D pose v rification et repose de l embrayage remplacement de la courroie D montage de la cloche et remplacement de la courroie Bague de centrage Pour d monter la cloche d embrayage comme sur la figure 1 deux options 1 Avec une cl choc Avant de desserrer l crou proc dez un marquage pour rep rer sa position et ainsi le resserrer en tant proc
7. v rifiant r guli rement ne pas d passer le rep re que vous avez fait avant le d montage Proc dez ensuite au remontage du variateur comme expliqu pr c demment et en v rifiant ne pas pincer la courroie IMPORTANT Pour le marquage de l emplacement des crous avant d pose du variateur de de la cloche d embrayage il est fortement d conseill d essayer de faire une marque frapp e avec un burin et un marteau Pincer la courroie pour En effet l axe de sortie moteur queue de vilebrequin comme l axe vers la cascade pignon de la transmission secondaire sont des pi ces de tr s grandes pr cision et frapper en bout de ces axes peut les fausser l g rement d autant que pour marquer des pi ces en acier c ment il faut frapper fort A viter donc votre MaxSym vous remerciera donner du mou D montage Entretien et remontage de l embrayage Apr s avoir d pos la cloche d embrayage comme pr c dem ment sortir l ensemble embrayage et poulie secondaire Pour ouvrir l ensemble il va falloir desserrer le gros crou l aide soit d une cl choc soit d une cl molette Pour ce faire il faut prendre une pr caution importante car la E flasque d entra nement comprime le ressort de contre pouss e de la poulie mobile On peut proc der de deux mani res soit avec le compresseur E figure 1 soit avec les pieds on va retenir
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