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Instruments - Freightliner Trucks

1. SET UP z SELECT Maintenez MI Pour basculer entre enfonc MI gt KM gt Poussez Poussez Les crans des unit s m triques sont similaires aux crans des unit s anglaises U L Pour basculer entre T WARN s ON gt OFF gt Maintenez enfonc Pour basculer entre on v ON gt OFF gt Poussez LCD LMP Maintenez n enfonc on Poussez Maintenir enfonc r initialise tous les compteurs des intervalles d entretien SET UP RESET SELECT z Maintenez Maintenez Maintenez ki 5 Z _ w P d lt MI HOURS Snfonc MI HOURS enfonc MI HOURS enfonc no SERVICE no SERVICE no SERVICE Pour basculer Poussez Poussez Poussez entre MI gt v HOURS gt 4 no gt 12345 12345 F Maintenez ia Maintenez 7 t MI S lection HRS p A enfonc MI ee HOURS enfonc SERVICE SERVICE Pour basculer entre Poussez La s lection no Poussez Pour basculer entre les milles de la table no d sactive les heures de la consulter l intervalle d entretien table consulter v v RESET E DONE ones EE Poussez Poussez NOTE Texte d cran clignotant 4 4 y Mode actif de l affichage 12 10 2007 Y f040755f Fig 4 5 crans de configuration ICU4 Si KM MI est s lectionn appuyez sur l interrupteur de mode pour passer l cran de s lection de distance des milles d entretien Maintenez l interrupteu
2. 7 3 HVAC en stationnement orri errs irern ceres DERNEK DEEE R ERA EPE RPR ORA m Lare 7 4 Contr le de la temp rature Panneau de commande de la S lection du mode de soufflage temp rature de la cabine Le s lecteur de mode de soufflage vous offre 9 i modes de soufflage vous permettant de diriger lair Commande du ventilateur par des bouches d air vers le visage par les bouches de plancher par les bouches de d givrage pare brise ou par une combinaison de ces sorties Voir la figure 7 2 Le s lecteur du ventilateur contr le le d bit selon lequel l air traverse les bouches d air choisies Le s lecteur de vitesse du ventilateur comporte huit r glages de vitesse et une position d arr t Voir la 1 Mode face tout l air est diffus par les bouches figure 7 1 Pour augmenter le d bit d air tournez le d air vers le visage du tableau de bord s lecteur dans le sens des aiguilles d une montre ou placez le sur un nombre plus lev Pour diminuer le d bit d air tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers un chiffre plus bas R gler le s lecteur de vitesse du ventilateur en position OFF 2 S lection entre le mode face et le mode deux niveaux 75 pour cent de l air diffus par les bouches d air est dirig vers la face et 25 pour cent vers le plancher d sactive la climatisation dans la cabine et place la 3 Mode deux niveaux l air diffus par les source d air en mode air frais bouches
3. 6 1 A 01 20 95 f310312a A Mod le 260 B Mod le 460 1 Crochet d attelage 3 Cliquet 5 Clavette du cliquet 2 Loquet 4 Arr t de cliquet 6 Patin Fig 18 2 Attelages de remorque Premier 260 et 460 1 2 3 07 13 2010 f310313a 1 Esse 3 Crochet d attelage 2 Poign e Fig 18 3 Attelage de remorque Premier 690 18 3 19 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Liste de v rifications quotidiennes d avant d part 19 1 Liste de v rifications hebdomadaires d apr s voyage 19 3 Liste de v rifications mensuelles d apr s voyage 19 3 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Liste de v rifications quotidiennes d avant d part La r glementation aussi bien au Canada qu aux Etats Unis indique clairement que la responsabilit revient au conducteur d effectuer les v rifications n cessaires afin de s assurer du bon tat de fonctionnement du v hicule avant de le mettre en service pour la journ e Les v hicules commerciaux peuvent tre soumis inspection par des inspecteurs agr s et un v hicule dont la s curit n est pas garantie peut tre mis hors service jusqu ce que le propri taire ou conducteur le r pare IMPORTANT Les listes de v rifications et d inspections avant d part et apr s voyage d crites dans ce cha
4. c cc 5 1 Si ges et dispositifs de PRISNUS 2 244448 aa de code die Die de it de da dr nue a 6 1 Contr le de la temp rature cocoa 7 1 Caract ristiques de la cabine 20 0 2020202020002022 8 1 D marrage utilisation et arr t du moteur 9 1 Syst mes optionnels QU MOTS 5 4 22448 sue ee ae due de taie a dent ta 10 1 Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement 11 1 Syst mes de freinage 21212 umo tem cr nsside evene ess iribrres 12 1 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage 13 1 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques 14 1 SSISUxX MOTUS 4 4 sue da manu ae d ia Ee Ta as iien a be a a arla Rn toi 6 ire 15 1 DSCION RE ea de 7072 E e t E An de see nine 16 1 Sellettes d attelage 2 17 1 Attelages de remorque saradas aies a ssudemdeimibitiecias dites etudes 18 1 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage 19 1 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 20 1 Apparence de la cabine ssis lt a a na oui ca aida don ii eo K DA 00 4 6 ROAD E 21 1 R glage des phares c c 22 1 Emcas d urgenGe 2 4 2 benna eR EVE NE EE A E ET E EAE E EA 23 1 MOEK aer a E 22 a D a ee 1 1
5. 23 1 Freinage moteur 10 3 Utilisation du frein moteur 10 5 HVAC en stationnement 7 4 Commandes du syst me HVAC en stationnement 7 4 Incendie l int rieur de la cabine 23 4 En cas d incendie dans la CAHING us ue sua die rene cu T Sr b r lt i 23 5 Indicateur de vitesse et tachymeire ss 1282 LO RED espoirs ess 4 20 Indicateur de vitesse 4 20 Tach meti ric aeea sans egaiiahissas 4 20 Indicateurs et t moins d alerte 4 17 Index Sujet Page Informations g n rales 6 1 Instruments en option 4 22 Indicateur de d bit d air d AAMISSION 3 4 254 s e house dun Mess 4 23 Indicateur de restriction d air AAMISSION Le 2er de sas k Ee sde 4 22 Indicateur de temp rature d huile du moteur 4 22 Indicateurs de temp rature d huile des essieux avant ET ANMIGTO us hs air in arroser 4 22 Manom tre de pression de DEC CRE EE 4 22 Manom tre de suralimentation du turbocompresseur 4 22 PYrometre ouei aunan douane dy 4 22 Instruments standard 4 20 Indicateur de fluide d chappement diesel Carburant DEF 20 pas mem ner ah 4 21 Indicateur de pression d hule MOISU cei 52 in eh E 4 20 Indicateur de temp rature d huile transmission
6. Fig 11 11 DEF vide et alerte ignor e s allumera pour avertir le conducteur Voir la figure 11 11 Moteurs Detroit Diesel La puissance est limit e et il y a une limite de vitesse de 90 km h 55 mi h Si la faute n est pas corrig e le t moin STOP engine arr t du moteur s allume et une limite de vitesse sera appliqu e 8 km h 5 mi h la prochaine fois que le moteur sera coup ou tandis que le moteur tourne et que le v hicule est stationn Moteurs Cummins La puissance du moteur est limit e tandis que des limites de puissance moteur progressivement plus fortes sont appliqu es Si la faute n est pas corrig e le t moin STOP engine arr t du moteur s allume et une limite de vitesse sera appliqu e 8 km h 5 mi h la prochaine fois Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement que le moteur sera coup ou tandis que le moteur tourne et que le v hicule est stationn 12 Syst mes de freinage Syst me de freinage pneumatique c 0222222 12 1 Syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCO 12 3 Syst mes de freinage Syst me de freinage pneumatique Informations g n rales Un syst me de freinage pneumatique double circuit se compose de deux syst mes pneumatiques ind pendants qui utilisent un seul ensemble de commandes de frein Chaque syst me a ses propres r servoirs ses propres conduites e
7. D telage de la remorque 1 Serrez les freins de stationnement du camion et de la remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 2 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 3 D branchez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet de s y infiltrer 4 Supprimez le poids exerc par l anneau d attelage de la semi remorque sur le crochet d attelage 5 Ouvrez l attelage Mod les 260 et 460 soulevez l arr t de cliquet puis tout en serrant ensemble les clavettes du cliquet soulevez le cliquet Soulevez le loquet et poussez le contre le cliquet pour verrouiller le loquet en place 18 2 Attelages de remorque Mod le 690 retirez l esse de la poign e puis appuyez sur la poign e et tournez la vers vous Ouvrez le crochet d attelage en le tirant vers le bas et vers vous Rel chez la poign e pour verrouiller le crochet d attelage en position ouverte 6 loignez lentement le v hicule de la remorque
8. Fig 6 1 R glages g n raux du si ge R glage de la position longitudinale Angle des accoudoirs accoudoirs en du si ge option D placez le levier de r glage de la position Pour ajuster l inclinaison de l accoudoir tournez le longitudinale du si ge sur le c t et d placez le bouton de r glage situ sous l accoudoir si ge pour l ajuster la position n Si ge Bostrom Voir la figure 6 3 pour les commandes de r glage du si ge Bostrom R glage de la hauteur Pour lever ou abaisser le si ge utilisez l interrupteur de r glage de la hauteur situ sur le c t du si ge Inclinaison du dossier Pour incliner le dossier penchez vous l g rement vers l avant pour en retirer la pression et actionnez le levier d inclinaison du dossier vers l arri re Penchez vous lentement vers l arri re jusqu la position voulue et rel chez le levier pour verrouiller le dossier en place Angle du coussin de si ge Pour ajuster l angle du coussin de si ge tirez le coussin vers le haut et en avant ou vers le bas et en arri re L angle du coussin est contr l par les guides situ s de chaque c t du si ge 6 2 Si ges et dispositifs de retenue 11 24 2009 N f910616 1 Levier de r glage de la position longitudinale du si ge R glage de l isolation R glage de la hauteur Interrupteur de support lombaire Levier d inclinaison du dossier Guide d angle du coussin de si ge NOU BON
9. 17 10 Sellettes d attelage m canisme coulissant en suivant l une des proc dures suivantes 3 1 Pour les mod les commande pneumatique placez l interrupteur de commande situ dans la cabine figure 17 5 sur UNLOCK d verrouillage 3 2 Pour les mod les commande manuelle levez le verrou de s curit et tirez la tige de commande du m canisme coulissant vers l ext rieur jusqu ce que l paulement sorte du support de la tige de commande puis abaissez la tige fond 4 Abaissez la b quille de la remorque juste assez pour enlever le poids du tracteur 5 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air AVIS Apr s avoir d plac la sellette d attelage la position d sir e assurez vous que la b quille de la remorque ne risque pas du tout d entrer en contact avec le cadre du tracteur ou autres composants Assurez vous que l avant de la remorque ne touche pas l arri re de la cabine ni aucun autre composant qui s tendrait au del de l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers l avant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage soit l endroit d sir 7 Serrez les freins de stationnement du tracteur AVERTISSEMENT V rifiez les ergots d arr t pour vous assurer qu ils sont bien log s dans les trous et que la tige de commande est en position verrouill e retenue solidement par le verrou de s curit Un ver
10. 17 5 remorque ne touche pas l arri re de la cabine ni aucun autre composant qui s tendrait au del de l arri re de la cabine 6 D placez lentement le tracteur vers l avant ou l arri re jusqu ce que la sellette d attelage soit l endroit d sir 7 Serrez les freins de stationnement du tracteur NOTE Il serait peut tre n cessaire de d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux clavettes de se verrouiller totalement 8 Verrouillez le chariot coulissant en place en suivannt l une des m thodes ci apr s AVERTISSEMENT V rifiez que les clavettes de fixation sont bien log es dans les fentes Leur verrouillage incorrect ou partiel peut entra ner le d tachement du tracteur de la remorque ce qui peut causer des blessures graves voire la mort 8 1 Pour les mod les d gagement pneumatique placez l interrupteur de commande situ dans la cabine en position LOCK verrouillage V rifiez des yeux les clavettes de fixation pour vous assurer qu elles sont compl tement ins r es dans les fentes des rails de coulissement 8 2 Pour les mod les d gagement manuel d gagez de la plaque guide la poign e de commande du m canisme coulissant Cette poign e ressort lorsqu elle est en position verrouill e cherche se verrouiller lorsqu elle est d gag e de la plaque guide La sellette d attelage devra peut tre tre l g rement d plac e pour permettre aux cla
11. 4 Tournez la cl de contact pour couper le moteur Modes automatique et manuel La commande SmartShift comporte un interrupteur glissi re situ sur le corps du levier de commande juste avant l largissement de la palette Voir la figure 14 4 Cet interrupteur contr le la conduite en marche avant en mode automatique ou manuel 01 21 2004 f270079c 1 Interrupteur glissi re contr le le mode de marche avant 2 S lecteur contr le le choix du rapport 3 Bouton de verrouillage du point mort emp che l engagement de vitesse accidentel Fig 14 4 interrupteurs bo tes de vitesses UltraShift Pour changer de mode tout moment d placez l interrupteur glissi re dans la direction d sir e Cela permet au conducteur de r pondre diverses situations de conduite par exemple les virages masqu s les virages serr s les pentes raides IMPORTANT Quel que soit le mode il est toujours possible de changer de vitesse manuellement en d pla ant le levier vers le haut ou vers le bas selon le besoin Une fois que le moteur tourne autour de 75 r mn du point de changement de vitesse bas sur la charge pour un passage de vitesse automatique l unit de commande de la bo te UltraShift DM avance le changement de rapport Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Dans l un ou l autre mode l indicateur de rapport affiche le rapport en cours Voir la figure 14 5 10 1
12. Contr le de la temp rature 4 6 3 e Mad 7 5s IN lt 2 g e o 06 21 2001 610502 Mode face S lection entre le mode face le mode deux niveaux Mode deux niveaux S lection entre le mode deux niveaux et le mode plancher FOR 5 Mode plancher 6 S lection entre le mode plancher et le mode plancher d sembuage 7 Mode d sembuage 8 S lection entre le mode d sembuage et le mode d givrage 9 Mode d givrage Fig 7 2 Modes de soufflage d air 7 Mode d sembuage l air est dirig de fa on gale vers le plancher et les bouches de d givrage Dans ce mode le climatiseur se met automatiquement fonctionner Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode 8 S lection entre le mode d sembuage et le mode d givrage 75 pour cent de l air est diffus par les bouches de d givrage et 25 pour cent est dirig vers le plancher Dans ce mode le climatiseur se met automatiquement fonctionner Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode 9 Mode d givrage tout l air est diffus par les bouches de d givrage Dans ce mode le climatiseur se met automatiquement fonctionner Le bouton de recirculation ne fonctionne pas dans ce mode S lecteur de temp rature Le s lecteur de temp rature est utilis pour r gler la temp rature voulue Tournez le s lecteur de temp rature dans le sens horaire vers la zone rouge pour obtenir de l air chaud
13. suivre chaque semaine apr s le voyage IMPORTANT Avant d effectuer toute op ration de v rification mentionn e serrez le frein de stationnement et calez les pneus eie Inspections v rifications hebdomadaires d apr s voyage R Vidangez manuellement les r servoirs d air qui sont quip s de valves de purge _ automatiques Inspectez les batteries et c bles de batteries W1 V rifiez le niveau de lubrifiant des roulements de roues W2 Inspectez les composants de la direction W3 Inspectez l tat de la courroie d entra nement serpentine W4 V rifiez la tension de la courroie en V W5 Inspectez les ceintures de s curit et sangles d attache W6 Inspecteur Date Liste de v rifications mensuelles d apr s voyage Tableau 19 2 Liste de v rifications et d inspections hebdomadaires d apr s voyage Voir le tableau 19 3 pour la liste des proc dures suivre mensuellement apr s le voyage IMPORTANT Avant d effectuer toute op ration de v rification mentionn e serrez le frein de stationnement et calez les pneus Action Inspections v rifications mensuelles d apr s voyage Rer renc e de cocher la proc dure Inspectez les batteries M1 Inspectez les durites du radiateur et les tuyaux du chauffage M2 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir d embrayage hydraulique le cas ch ant _ et si n cessaire rajoutez du liquide de frein DOT 4
14. vers l avant le levier de pr s lection de gamme ne peut pas tre baiss Les conseils suivants mettent en vidence les plus importants principes de fonctionnement Dans tous les cas utilisez le rapport le plus lev qui est n anmoins suffisamment bas pour mettre le v hicule en mouvement avec le moteur tournant au ralenti ou presqu au ralenti et sans trop faire glisser l embrayage Sur route sans charge ou dans des conditions id ales utilisez la 1re pour mettre le v hicule en marche avant Hors route ou dans des conditions difficiles utilisez toujours le rapport inf rieur pour mettre le v hicule en marche avant Utilisez le frein d embrayage pour arr ter la rotation des engrenages lorsque vous passez une vitesse inf rieure ou en 1re ou en marche arri re pendant que le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Pour passer une vitesse sup rieure ou r trograder normalement il suffit de d brayer partiellement pour couper le couple du moteur e Faites un double d brayage entre toutes les mont es de vitesse et les r trogradations exigeant un mouvement du levier de vitesses Le d doublement des rapports de la gamme haute ne n cessite pas le d placement du levier de vitesses Ne mettez jamais le levier de vitesses en rapport inf rieur lorsque vous tes en gamme haute Ne d placez jamais le bouton de commande de d
15. 4 20 Indicateur de temp rature de refroidissement 4 20 Indicateurs de pression d air primaire et secondaire 4 21 VORME 234444642444 sua eus ue 4 21 interrupteurs du panneau inf rieur droit du tableau de DOTI Zr r EE SD a E E a S r SD EE EP rbd rt d 5 3 Interrupteur de commande de l clairage du tableau o d DONC LE EE ME EE a le ous 5 4 Interrupteur de l clairage d accueil de l espace Panchen o eeg aeaa ma E era de 5 4 Interrupteur du chauffe miroir 5 4 Interrupteurs du tableau de Dord prineipall s 4 24400 hu a a ae 6 80 det 5 4 Interrupteur ATC 5 6 Interrupteur auxiliaire de la remotQUEe o L s aa m rund dr sehn dires 5 6 Interrupteur des feux AUKIIANMSS T sip 10026 De dns eh SR 5 4 Interrupteur des feux de POSION ce 8 22 eige STR d o A ea R E E LE E 5 4 Interrupteur du ventilateur de refroidissement 5 6 Interrupteur Regen 5 5 interrupteurs sous cache 5 7 Commande de coulissement pneumatique de la sellette o 21113 2 1o gt NAA oise ae ee Sea 5 8 Sujet Page Commande de d charge de la suspension pneumatique 5 7 Commande de traction limit e du diff rentiel 5 8 Commande de verrouillage du diff rentiel interponts 5 8 Lavage et polissage de la CABINE se 2408 Z 2 me babaa LR ads E RR 8 Ve de dk 2
16. Les serrures des porti res de la cabine peuvent tre verrouill es ou d verrouill es lorsque les porti res sont ouvertes Pour verrouiller une porti re depuis l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la dans le sens oppos au sens de d verrouillage sens antihoraire pour la porti re du conducteur sens horaire pour la porti re de passager Si la porti re est ouverte fermez la 2 1 Pour verrouiller l une ou l autre porti re de l int rieur de la cabine poussez le bouton de verrouillage vers le bas Voir la figure 2 2 09 22 2009 Bouton de verrouillage Poign e montoir sup rieure int gr e la porti re Verrouillage lectrique des porti res Poign e int rieure de la porti re Ha A D Fig 2 2 Int rieur de la porti re Pour ouvrir la porti re de l int rieur tirez la poign e int rieure vers le haut La porti re s ouvre qu elle soit verrouill e ou non Poign es montoirs et marches d acc s AVERTISSEMENT Des semelles mouill es ou sales augmentent consid rablement les risques de glissade ou de chute Si vos semelles sont humides ou sales soyez particuli rement prudent lorsque vous montez dans l acc s arri re de la cabine ou lorsque vous en descendez Utilisez toujours le contact trois points d appui offert par le syst me d acc s arri re de la cabine lorsque vous y montez ou en descendez Le contact trois points d appui s effect
17. R glage de l accoudoir Fig 6 2 Commandes de r glage des si ges Ezy Rider R glage de la hauteur et du poids Pour lever le si ge appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur de r glage de la hauteur et du poids Pour baisser le si ge appuyez sur la partie inf rieure de l interrupteur 6 3 10 10 96 1 Levier d inclinaison du dossier Interrupteur de support lombaire mod les LSO Interrupteur de r glage de l amortisseur Interrupteur de r glage de la hauteur et du poids Bouton d inclinaison du coussin de si ge Levier de l isolateur et de r glage de la position longitudinale du si ge Bouton de support lombaire mod les autres que le LSO f910131 DPPN N Fig 6 3 Commandes de r glage du si ge Bostrom Isolateur Pour engager l isolateur placez son levier en position centrale Pour verrouiller l isolateur d placez le levier droite R glage de la position longitudinale du si ge Tirez vers la gauche le levier de r glage de la position longitudinale du si ge et faites glisser le si ge vers l avant ou vers l arri re la position voulue R glage de l inclinaison du coussin de si ge Tournez le bouton d inclinaison du coussin de si ge pour augmenter ou r duire l angle d inclinaison du coussin Si ges et dispositifs de retenue Support lombaire Pour augmenter l intensit du support lombaire sur les mod les LSO appuyez sur le signe plus de
18. c est qu il y a probablement un probl me m canique au niveau des composants des freins de base ou alors les leviers r glage ne sont pas install s correctement Amenez d s que possible le v hicule dans un centre de r paration si les freins dot s de leviers r glage automatique sont d r gl s AVIS Ajuster vous m me un levier r glage automatique afin de ramener la course de la tige poussoir dans les limites l gales pourrait dissimuler un probl me m canique Un r glage n quivaut pas une r paration En fait les ajustements r p t s de leviers r glage automatique peuvent entra ner leur usure pr matur e En outre si l ajustement de certains leviers n est pas fait correctement cela peut les endommager int rieurement et les emp cher de fonctionner correctement Syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCO Le syst me de freinage antiblocage ABS Meritor WABCO est un syst me lectronique de surveillance Syst mes de freinage et de contr le de la vitesse des roues qui marche avec le syst me standard de freinage pneumatique Le syst me ABS surveille constamment et de fa on passive la vitesse des roues du v hicule et contr le la vitesse des roues pendant les arr ts d urgence Si le v hicule est dot d un syst me d antid rapage automatique ATC le patinage des roues est limit dans les situations de traction r duite Dans les conditions normales de freinage l
19. eau et l huile se sont condens es videz l mulsion obtenue en proc dant comme suit 1 Ouvrez le robinet du r servoir d alimentation Le robinet de purge ou le d gorgeur cha nette est situ l extr mit avant du r servoir d air d alimentation lequel est raccord directement au compresseur d air Bloquez le robinet en position ouverte AVERTISSEMENT Lors de la vidange du r servoir d air loignez vos yeux des jets d air et ne dirigez pas les jets vers une personne lls peuvent contenir des particules de salet ou de boue qui pourraient causer des blessures 1 2 vacuez du syst me le reste de l air et de l humidit en ouvrant les robinets de purge au fond des autres r servoirs d air Bloquez les robinets en position ouverte 1 3 L mulsion d eau et d huile forme souvent des poches qui ne se vident pas tant que les r servoirs contiennent de l air comprim cause de ces poches bloquez les robinets en position ouverte durant la premi re partie de la v rification avant d part 1 4 Si l eau vid e est trouble ou huileuse c est qu il y a peut tre un probl me au niveau du compresseur Si vous laissez l huile contaminer le dessiccateur d air il 20 1 ne pourra pas retirer l eau du syst me de freinage pneumatique ce qui pourrait nuire au freinage 2 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir de lave glace lequel est g n ralement situ sous le capot pr s du longe
20. la temp rature de fonctionnement La pression d huile peut tre plus lev e lorsque le moteur est froid Les pressions d huile de diff rents moteurs peuvent tre diff rentes de celles qui sont indiqu es observez et relevez les pressions lorsque le moteur est neuf afin de cr er un guide de v rification de l tat du moteur Tableau 4 1 Caract ristiques de pression d huile AVIS Une absence ou une chute soudaine de pression d huile peut indiquer une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Indicateur de temp rature de refroidissement Lors du fonctionnement normal du moteur l indicateur de temp rature du liquide de refroidissement doit afficher entre 79 et 91 C 175 et 195 F Si la temp rature reste au dessous de 71 C 160 F ou d passe la temp rature maximale indiqu e dans le tableau 4 2 inspectez le syst me de refroidissement pour en d terminer la cause Reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de d pannage et de r paration Temp rature maximale du liquide de refroidissement Marque de moteur Temp rature F C Detroit Diesel 215 101 Cummins 225 107 Tableau 4 2 Temp rature maximale du liquide de refroidissement Indicateur de temp
21. 06 13 2007 f602322 1 Cordon Fig 5 4 Commande du klaxon pneumatique Interrupteurs du panneau inf rieur droit du tableau de bord Le panneau inf rieur droit du tableau de bord est quip d un panneau de commande lectrique ayant de l espace pour trois interrupteurs Il compte normalement le gradateur d clairage du tableau de bord l interrupteur d clairage d accueil de l espace plancher et l interrupteur du chauffe r troviseur Voir la figure 5 5 Commandes du conducteur 11 19 2009 1 Interrupteur de l clairage du tableau de bord 2 Interrupteur de l clairage d accueil de l espace plancher 3 Interrupteur du chauffe miroir f611086 Fig 5 5 Commandes du panneau inf rieur droit du tableau de bord Interrupteur de commande de l clairage du tableau de bord Le circuit menant aux t moins et voyants du tableau de bord est activ par l interrupteur des phares Lorsque les phares sont activ s les lampes d clairage du tableau de bord s allument aussi L intensit de l clairage du tableau de bord peut tre contr l e gr ce son gradateur Faites glisser l interrupteur vers le haut pour augmenter leur intensit lumineuse et vers le bas pour les att nuer Voir la figure 5 5 Interrupteur de l clairage d accueil de l espace plancher L clairage d accueil claire l espace pour les jambes sur les deux c t s de la cabine et au bas des panneaux de porti re
22. 1 2 6 ft 1 8 m 10 29 2009 1 Axe vertical du phare droit 2 Distance entre les phares 8 Axe vertical du phare gauche f545610 4 Axe projet du v hicule 5 cran ou mur 6 Hauteur des centres des phares Fig 22 1 cran ou mur pour le r glage des phares A 10 29 2009 f545609 Mesurez la hauteur du faisceau entre le sol et le centre de l ampoule du phare 1 Feu de route feu de croisement 2 Clignotant Fig 22 2 Ensemble du phare clignotant 22 2 R glage des phares 129 d 1 01 11 2011 544153 NOTE La vue sup rieure montre le mod le de faisceau id al la vue inf rieure montre une norme acceptable A Axe vertical B Hauteur des centres des phares 1 Zone de luminosit Fig 22 3 Mod les de faisceaux de phares 05 13 2009 545526 Fig 22 4 R glage des phares 22 3 23 En cas d urgence 2 ae ER 1 AR renee 0112224227 0 aus Dino ie da til Ge 23 1 XTINGIQUR 232 2 8 6 6 20056A Dig EDE EE tairt das italie DEVE LARD AE E MNE ROA EE 23 1 Trousse d urgence en option 23 1 D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage 23 1 23100170 5210 Hurt 0 E desservie Poste ee van 23
23. 10 vitesses m diateur Pour obtenir tous les renseignements sur les transmissions Eaton visitez le site Web Roadranger d Eaton www roadranger com Informations g n rales bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Pour utiliser une bo te de vitesses m diateur faites passer le levier de vitesses par toutes les positions 13 4 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage de rapports inf rieurs puis activez un interrupteur de gamme pour obtenir un jeu suppl mentaire de rapports en gamme haute Avec les m mes positions du levier de vitesses faites repasser le levier par chacune de ces positions Sur certains mod les le rapport inf rieur initial est souvent utilis uniquement en gamme basse IMPORTANT Les positions du levier ne sont pas toutes utilis es dans chaque gamme et les configurations des changements de rapports varient d une bo te de vitesses l autre Assurez vous de lire l tiquette de configuration des changements de rapports appos e sur le tableau de bord pour les consignes d utilisation de la bo te de vitesses sp cifique install e sur votre v hicule Mod les FR FRO et RT RTO RTX 10 vitesses Les bo tes Eaton Fuller 10 vitesses offrent 10 rapports s lectifs de marche avant espacements gaux Chaque bo te a une section avant de 5 vitesses et une section de gamme arri re de 2 vitesses Pour obtenir les 10 vitesses de marche avant le conducteur doit utiliser deux
24. 14 3 Affichage points de la mise en marche 4 Attendez que la lettre N s affiche sans clignotement sur l indicateur de rapport en cours Quand la lettre N devient fixe ne clignote plus cela signifie que l unit de commande de la bo te UltraShift DM est en marche Actionnez les freins de service et d marrez le moteur 5 S lectionnez le rapport de conduite D en appuyant sur le bouton de verrouillage du point mort et en d pla ant le s lecteur vers le bas au dessous du point mort Desserrez le frein de stationnement Le rapport est affich sur l indicateur de rapport en cours NOTE Lorsque le rapport de conduite D est choisi l unit de commande de la bo te de vitesses se met en marche en 2e vitesse S il le veut le conducteur peut choisir de d marrer le v hicule en re Aucune autre vitesse de d marrage n est disponible 6 Sur une surface plane desserrez les freins de service et appuyez sur la p dale d acc l rateur pour laisser le v hicule avancer Le v hicule ne 14 2 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques se mettra pas rouler tant que la p dale n est pas enfonc e AVERTISSEMENT Lorsque vous d marrez ou arr tez le v hicule sur une c te ou une pente prenez les pr cautions n cessaires pour emp cher le v hicule de rouler vers l arri re Ce d placement impr vu du v hicule peut causer un accident et entra ner des blessures graves la mort ou des dommages mat
25. Ce r glage est enti rement automatique sur les si ges munis de la caract ristique de poids Lorsque vous vous asseyez sur le si ge une soupape de r glage du niveau vous place dans la zone d quilibre du si ge vous mettant dans la position de conduite appropri e Vous pouvez effectuer d autres ajustements l aide de la fonction de r glage de la hauteur du si ge Si ge EzyRider Pour les commandes de r glage du si ge EzyRider consultez la figure 6 2 Inclinaison du dossier Pour incliner le dossier du si ge soulevez son levier d inclinaison et penchez vous vers l avant ou l arri re Rel chez le levier pour verrouiller le dossier en place Support lombaire Pour ajuster le support lombaire au bas du dos poussez la portion avant de l interrupteur pour gonfler le coussin lombaire inf rieur ou poussez l arri re de l interrupteur pour le d gonfler Isolateur Le d placer vers la gauche permet le mouvement d isolation le d placer vers la droite bloque le mouvement d isolation Si ges et dispositifs de retenue 1 3 4 ij 2 d T es D r N 8 6 Fe 5 A i 1 e 10 26 2000 f910149a 1 Inclinaison du dossier 6 R glage de la position longitudinale du si ge r glage 2 Support lombaire de la glissi re du si ge 8 Isolateur 7 Inclinaison du si ge 4 R glage de la hauteur 8 Appuie t te 5 Angle du coussin de si ge hauteur de l avant l arri re du coussin
26. Examinez chaque composant des jantes et des roues 21 1 Enlevez la salet et toute autre mati re trang re des assemblages 21 2 Examinez les composants de l assemblage des roues pour voir s il n y a pas de fissures ou autres dommages Reportez vous au groupe 33 ou au groupe 35 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures d entretien des goujons et des moyeux et consultez le groupe 40 du m me manuel pour les proc dures d entretien des roues et des pneus ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr AVERTISSEMENT Faites remplacer tout composant de roue us ou endommag par un agent qualifi selon les instructions du fabricant des roues les normes de s curit prescrites et l quipement recommand Autrement il pourrait se produire un accident du v hicule ou dans l atelier ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves ou la mort AVIS Un couple de serrage insuffisant des crous de roues peut provoquer un dandinement des roues directrices ce qui peut entra ner l endommagement des roues la rupture des goujons et une usure extr me de la bande de roulement Un couple de serrage excessif des crous de roues peut provoquer la rupture des goujons l endommagement des bandes et la fissuration des disques dans la zone des orifices des goujons Respectez les couples de serrage recommand s et suivez l ordre de serrage indiqu 20 9 21 3 Assurez vous qu
27. Fig 6 7 Ajustement de la tension de la ceinture harnais 11 02 95 dl 910144 Fig 6 8 Blocage du dispositif Komfort Latch dans d autres conditions d favorables Assurez vous que la ceinture de s curit trois points est compl tement r tract e lorsqu elle n est pas utilis e Sac gonflable Lorsqu il est utilis conjointement avec la ceinture de s curit le sac gonflable offre une protection suppl mentaire au conducteur dans les cas de collision frontale grave L aptitude op rationnelle du syst me de sac gonflable est indiqu e par le voyant du syst me de retenue suppl mentaire SRS sur le tableau de bord Le voyant SRS s allume au d marrage du moteur puis s teint Le voyant reste allum s il y a une anomalie au niveau du syst me de sac gonflable Si le voyant SRS ne s allume pas au d marrage du moteur ou s il reste allum faites inspecter le v hicule par un centre de r paration et d entretien AVERTISSEMENT Les sacs gonflables sont con us pour se d ployer uniquement dans les cas de collision frontale grave Le conducteur et le passager doivent toujours porter leur ceinture de s curit Pour une protection maximale en cas de collision ou de tonneau soyez toujours en position assise normale le dos appuy contre le dossier et la t te droite Bouclez votre ceinture de s curit et assurez vous qu elle est convenablement positionn e sur votre corps tel que d crit dans la sec
28. Identification du v hicule Autocollant technique du v hicUle uca anc7aasra0iaca56488466056hh00809801800k30055064 1 1 Etiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS 1 1 Etiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC 1 2 Etiquettes des pneus et des jantes Qc occ ccc eedtanerentennenne ees 1 2 Etiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule 1 2 Mesures de lutte antipollution de l Agence de protection de l environnement Identification du v hicule Autocollant technique du v hicule L autocollant technique du v hicule indique le mod le du v hicule son num ro d identification et les mod les de ses principaux composants I affiche galement les principaux montages et installations pr sent s sur la fiche technique du ch ssis Un exemplaire de l autocollant technique du v hicule se trouve l int rieur du tiroir de rangement un autre exemplaire se trouve l int rieur du plat verso du livret de renseignements du propri taire sur la garantie pour l Am rique du Nord Owner s Warranty Information for North America La figure 1 1 est une illustration de l autocollant technique COMPONENT INFORMATION MANUFACTURED BY USE VEHICLE ID NO WHEN ORDERING PARTS MODEL VEHICLE ID NO WHEELBASE DATE OF MFR ENGINE NO ENGINE MODEL TRANS NO TRANS MODEL MAIN FRT
29. Indicateur de temp rature de la bo te de vitesses 4 Indicateur de temp rature de refroidissement 12 Indicateur de pression d air primaire 5 Indicateur de temp rature d huile des essieux avant 13 Indicateur de pression d air secondaire 6 Indicateur de tension de la batterie 14 Indicateur de niveau de DEF carburant 7 Indicateur de temp rature de l essieu arri re 15 Manom tre de pression de freinage 8 Ecran des messages du conducteur 16 Manom tre de pression de freinage Fig 4 6 ICU4M bord Voir la figure 4 7 Les t ches suivantes Vibreur d alerte et carillon peuvent tre effectu es Le vibreur d alerte sonne pendant trois secondes lors de l autodiagnostic au d marrage et si les conditions suivantes existent utiliser les interrupteurs sur le tableau de bord pour afficher des informations sur les crans d acc s direct pendant que le v hicule roule aa e 2 pression d air basse e passer d un cran l autre m ji i e pression d huile basse utiliser l interrupteur d informations pour programmer les intervalles d entretien basse tension l cran la luminosit de l cran la langue les unit s de mesure et autres fonctions d affichage temp rature du liquide de refroidissement lev e 4 8 Instruments 09 10 2009 1 Interrupteur MY INFO ICU4M seulement 2 Interrupteur INFO ICU4 et ICU4M seulement f545567 Fig 4 7 Interrupteurs ICU I
30. L clairage d accueil du conducteur est situ sur la colonne de direction et l clairage d accueil de l espace plancher du passager est situ sur le panneau inf rieur droit du tableau de bord La partie inf rieure de chaque porti re de la cabine comporte aussi une lampe d accueil L clairage d accueil s active lorsqu une porte est ouverte ou l aide de l interrupteur du tableau de bord Voir la figure 5 5 Interrupteur du chauffe miroir Vous pouvez r chauffer les r troviseurs ext rieurs afin de les d sembuer les d givrer ou les d glacer Les r troviseurs chauffants ne fonctionnent que lorsque la cl de contact est tourn e ON Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur du chauffe miroir pour l activer Voir la figure 5 5 Interrupteurs du tableau de bord principal Voir la figure 5 6 pour conna tre la disposition g n rale des interrupteurs lectriques du tableau de bord principal NOTE Reportez vous au chapitre 10 de ce manuel pour tous les d tails sur le fonctionnement du r gulateur de vitesse et du frein moteur Interrupteur des feux de position L interrupteur des feux de position MRKR INT teint provisoirement les feux de position et les feux arri re Les phares du v hicule allum s levez et tenez l interrupteur palette pour teindre bri vement les feux de position et les feux arri re Pour alerter le conducteur du bon fonctionnement de l interrupteur les voyants du tableau
31. L affichage de tout article de menu est annul lorsque les conditions exigent l affichage d une alerte ou d un avertissement de collision Les articles de menu sont num r s ci dessous 4 25 cran d tat des syst mes Pour afficher l cran d tat des syst mes dans des conditions normales de fonctionnement faites un d filement jusqu l article System Status et appuyez sur le bouton OK L cran affiche l tat de chaque syst me indiquant si le syst me est en mesure de fonctionner normalement Si un syst me ne peut pas fonctionner normalement le message Failed plut t que OK s affiche c t du nom du syst me Le message Failed signifie qu une anomalie emp che le syst me de fonctionner et qu il ne peut tre utilis que si anomalie est corrig e ou reconnue En fonction du syst me VS 400 install un des crans suivants s affiche sauf si une anomalie du syst me est active Pour quitter ce menu appuyez sur OK Voir la figure 4 20 VORAD status Collision warn OK SmartCruise OK Press OK for Menu Collision warn OK Press OK for Menu 05 07 2007 f610923 A cran d tat pour la configuration du CWS et de SmartCruise B Ecran d tat pour la configuration du CWS uniquement Fig 4 20 crans d tat des syst mes Mode de d monstration le v hicule doit tre immobile Si le mode Demo est s lectionn pendant que
32. appuyez sur leur lentille Les lecteurs de cartes lumi re rouge sont situ s c t des plafonniers dans le m me luminaire Tout comme les plafonniers vous pouvez allumer les lecteurs de cartes en appuyant sur leur lentille Plafonnier Le plafonnier entre la cabine et le compartiment couchette est activ l aide de l interrupteur situ dans le tableau de bord Voir la figure 8 4 Caract ristiques de la cabine A 11 19 2009 J F f611085 1 Plafonnier 2 Rideau de la couchette Fig 8 4 Plafonnier Lampes de lecture des couchettes Les lampes de lecture des couchettes sont des lampes pivotantes de haute intensit servant la 09 29 95 f541139 lecture dans le compartiment couchette Elles sont 1 clairage sous la 2 Couchette situ es sur le panneau de commande de chaque couchette 3 Interrupteur couchette Pour allumer les lampes de lecture de la arar couchette appuyez sur l interrupteur bascule situ Fig 8 5 Eclairage du compartiment bagages c t de la lampe dans le panneau de commande qui comporte la lampe clairage de la soute bagages Toutes les couchettes sont munies d un clairage de compartiment bagages Une lampe est situ e de chaque c t de la cabine en dessous de la couchette inf rieure et elle claire la soute bagages Les deux lampes s allument lorsque l une ou l autre des porti res des soutes bagages est ouverte Les
33. ce que la temp rature du liquide de refroidissement ait atteint 150 F 66 2 Serrez le frein de stationnement Si le frein de stationnement tait d j serr rel chez le d abord avant de l actionner de nouveau S il s agit d une bo te de vitesses manuelle enfoncez compl tement la p dale d embrayage placez la bo te de vitesses au point mort N puis rel chez la p dale de frein Si le v hicule est dot d une bo te de vitesses automatis e deux p dales mettez le v hicule 11 3 en prise engagez un rapport puis remettez le au point mort IMPORTANT Le conducteur doit rester dans le v hicule pendant toute la dur e du cycle de r g n ration 3 Tenez enfonc l interrupteur de r g n ration pendant 4 secondes Le moteur augmente alors son r gime et entame le processus de r g n ration 4 Lorsque la r g n ration en stationnement s est d roul e pendant 20 40 minutes le cycle de r g n ration se termine La vitesse de ralenti du moteur revient la normale et le v hicule peut tre conduit comme d habitude Le t moin HEST peut s allumer mais s teint d s que la vitesse du v hicule d passe 8 km h 5 mi h ou que le syst me s est refroidi pour atteindre la temp rature de fonctionnement normale Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement T MOIN D ALERTE Niveau 2 R g n ration du filtre particulaire n cessaire Niveau 1 R
34. charge de la suspension Verrouillage du diff rentiel interponts Verrou coulissant de la sellette d attelage Contr le antipatinage diff rentiel arri re Contr le antipatinage diff rentiel avant RG N Fig 5 9 Fonctionnement des essuie glaces et du lave glace R servoir de liquide lave glace Le r servoir de liquide lave glace est install sous le capot sur le c t du conducteur pr s du tablier Retirez le bouchon du goulot de remplissage pour rajouter du liquide lave glace Interrupteurs sous cache IMPORTANT Les interrupteurs suivants sont sous cache afin d en emp cher l activation accidentelle Voir la figure 5 10 5 7 Fig 5 10 Interrupteurs sous cache Commande de d charge de la suspension pneumatique AVIS N vacuez jamais l air de la suspension pendant que vous conduisez Une fois l air vacu la suspension ne pourra pas amortir les chocs de la route et ses composants pourraient subir des dommages La soupape de d charge de la suspension pneumatique permet d vacuer rapidement l air de la suspension pneumatique du v hicule abaissant ainsi l arri re du v hicule Cela facilite l attelage et le d telage de la remorque Pour vacuer l air de la suspension d placez l interrupteur la position LOWER abaissement Lorsque l interrupteur est ramen sa position normale la suspension retourne sa hauteur normale Un dispositif de protection est plac autour de l in
35. diatement la National Highway Traffic Safety Administration NHTSA et la soci t Daimler Trucks North America LLC Si la NHTSA re oit des plaintes similaires elle peut ouvrir une enqu te et si elle d couvre un probl me de s curit au niveau d un groupe de v hicules elle peut ordonner une campagne de rappel et de mesures correctives Toutefois la NHTSA ne peut pas s impliquer dans les probl mes individuels entre vous votre concessionnaire ou Daimler Trucks North America LLC Pour communiquer avec la NHTSA vous pouvez appeler le service Vehicle Safety au num ro sans frais 1 888 327 4236 ATS 1 800 424 9153 visiter le site www safercar gov ou crire Administrator NHTSA 1200 New Jersey Avenue SE Washington DC 20590 Etats Unis Vous pouvez galement obtenir d autres renseignements relatifs la s curit automobile au site www safercar gov Les clients canadiens qui d sirent signaler une d fectuosit compromettant la s curit Transports Canada Enqu tes sur les d fauts et les rappels peuvent t l phoner au num ro d urgence sans frais 1 800 333 0510 ou crire Transport Canada Transports Canada ASFAD 330 rue Sparks Tour C Place de Ville Ottawa ON K1A 0N5 Canada STI 494 4 fr 2 11 Num ro de pi ce STI 494 3FR Imprim aux U Avant propos Pour plus de renseignements sur la s curit routi re visitez le site S curit routi re www tc gc ca securitero
36. est jamais utilis lorsque la bo te de vitesses est en gamme haute Le rapport inf rieur peut tre d doubl pour offrir aussi bien un rapport direct qu un rapport surmultiplicateur Les quatre autres rapports de la section avant sont utilis s une fois en gamme basse et une fois encore en gamme haute En revanche chacun des cinq rapports inf rieur 1 2 3 4 de la gamme basse inf rieur 1 2 3 4 de la gamme basse et chacun des quatre rapports 5 6 7 8 de la gamme haute peuvent tre d doubl s avec le rapport de d doublement surmultipli Bo tes de vitesses manuelles et embrayage Les 18 rapports sont tous command s l aide d un levier de vitesses Un levier de pr s lection de gamme et un bouton de commande de d doublement sont int gr s au pommeau du levier de vitesses Le levier de pr s lection de gamme contr le la s lection de gamme et le bouton de commande de d doublement situ sur le c t du pommeau du levier de vitesse contr le les d doublements des rapports Conseils d utilisation bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur IMPORTANT Le pommeau du levier de vitesses est dot d un m canisme de verrouillage qui emp che le bouton de commande de d doublement d tre d plac vers l avant lorsque le levier de pr s lection de gamme est abaiss en gamme basse quand la bo te est en gamme haute et que le bouton de commande de d doublement est positionn
37. g n ration du filtre particulaire recommand e Message s de l indicateur Etat du filtre particulaire contre les mati res en suspension pour Diesel Le filtre particulaire approche la capacit maximum Le filtre particulaire arrive la capacit maximum Pour viter un bridage de moteur amener le v hicule pour effectuer une r g n ration gar e d s que possible Amenez le v hicule vitesse d autoroute pour permettre une r g n ration automatique ou pour effectuer une r g n ration gar e Action requise 02 19 2010 Le filtre particulaire a atteint la capacit maxi f la capacit maximum mum Le v hicule doit tre gar et une r g n ratio gar e sera effectu e Niveau 3 R g n ration gar e exig e moteur brid INFORMATION CONCERNANT LE SYST ME DE POST TRAITEMENT DU GAZ D CHAPPEMENT ATTENTION lt gt E Ea Clignotant Niveau 4 R g n ration gar e requise moteur arr te Le filtre particulaire a exc d Temp rature lev e du syst me d chappement Une r g n ration est en cours Fixe Les composants et gaz d chappement sont une temp rature lev e loignez les des person nes mati res inflamma bles et vapeurs lorsque vous tes gar Le v hicule doit tre gar et une r g n ration gar e ou une r g n ration de service doit tre effectu e Consultez le manuel d utilisateur du moteur pour l
38. ge R glage de l isolation R glage de la suspension R glage du support lombaire R glage du dossier R glage de l accoudoir FNO OT BOOD Fig 6 4 Commandes de r glage du si ge Atlas de Sears R glage de la suspension Poussez l interrupteur bascule avant vers l avant pour gonfler et lever la suspension poussez vers l arri re pour d gonfler et baisser la suspension R glage du support lombaire Interrupteur bascule arri re poussez vers l avant pour gonfler le sac lombaire inf rieur poussez vers l arri re pour le d gonfler Interrupteur bascule 6 4 Si ges et dispositifs de retenue central poussez vers l avant pour gonfler le sac lombaire sup rieur poussez vers l arri re pour le d gonfler R glage de l accoudoir Tournez le bouton de commande situ sous l accoudoir pour r gler l accoudoir l angle voulu Si ge National de s rie 2000 Voir la figure 6 5 pour les commandes de r glage du si ge 11 14 2000 f910445 Bouton d inclinaison du dossier Interrupteur de support lombaire Interrupteur de r glage de la hauteur Levier de r glage de la position longitudinale du si ge Manette de r glage de la hauteur de la partie avant du coussin de si ge Manette de l isolateur Bouton de r glage de l arri re du coussin de si ge I PON NO Fig 6 5 Commandes de r glage du si ge National s rie 2000 Inclinaison du dossier Pour incline
39. ger la finition de votre v hicule neuf suivez soigneusement les directives suivantes Durant les 30 premiers jours rincez fr quemment le v hicule avec de l eau Si le v hicule est sale utilisez un savon liquide doux N utilisez pas de d tergent Durant les 30 premiers jours n utilisez rien d abrasif sur votre v hicule Les brosses les produits chimiques et les produits de nettoyage peuvent gratigner la finition Durant les 120 premiers jours n appliquez pas de cire sur votre v hicule Pour faire durer la finition de votre v hicule suivez les directives suivantes e vitez de laver le v hicule sous le chaud soleil Utilisez toujours de l eau Une fois la cabine compl tement lav e s chez la avec une serviette ou Une peau de chamois N poussetez pas les surfaces peintes avec un chiffon sec car cela gratignera la peinture N utilisez pas un grattoir ou un racloir pour enlever la glace ou la neige des surfaces peintes Pour pr server la finition appliquez y r guli rement de la cire Avant d appliquer la cire si la finition a perdu de son clat enlevez la peinture oxyd e l aide d un produit de nettoyage sp cialement con u cette fin Enlevez toute trace de goudron et de s ve avant d appliquer la cire Freightliner recommande l utilisation d un produit de nettoyage ou d un nettoyant cire et d une cire de bonne marque Ne laissez aucune trace de carburant diesel ou d antig
40. la figure 4 13 pour le diagramme des crans d informations de configuration L cran des informations de configuration vous permet de programmer diverses fonctions de l environnement de l ICU4M Certaines des fonctions programmables sont les suivantes e Intervalles d entretien d sactivation km milles heures Alerte de temp rature ambiante activation d sactivation e MPG L 100 km cible 4 15 Lampe ACL activation d sactivation Luminosit de l cran des messages du conducteur e Langue Anglais Fran ais Espagnol Unit s de mesure anglaises m triques e R initialisation des param tres leurs valeurs d origine crans d appel de l ABS des codes d anomalie des capteurs du niveau d huile du moteur Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran des intervalles d entretien Maintenez le bouton enfonc pour basculer entre les s lections INACTIF d sactivation KM MI HEURES Rel chez le au choix d sir puis appuyez dessus pour s lectionner le choix Si vous s lectionnez INACTIF l cran de s lection Instruments Appuyez pour basculer entre les options INFORMATIONS Lp gt POUSSER POUR L INTERVAL DE SERVICE DES PARAMETRES CHANGER SERVICE INACTIF KM HEURES Fa POUSSER t POUR L gt Mou _ m CHANGER SERVICE KM D sactiv gt gt L 4 INTERVALLE 2000 KM
41. re des rideaux Si vous le souhaitez d tachez les rideaux tout autour sur le haut et les c t s et retirez les Pour ouvrir l acc s au compartiment couchette des v hicules munis de rideaux couchette en velours d tachez les fermetures pression d un c t et poussez le rideau du c t oppos Porti re de sortie du compartiment couchette La porti re du compartiment couchette figure 2 5 ne doit pas servir comme entr e ou sortie La porte est sert uniquement comme commodit pour ranger ou sortir des effets personnels de la zone couchette Pour l ouvrir de l int rieur appuyez sur la b quille situ e l int rieur du compartiment couchette droite de la porti re La porte peut tre ouverte de l ext rieur en ouvrant d abord la porte du compartiment bagages puis en tirant sur la courroie du c ble de d gagement situ e juste gauche l int rieur de l ouverture de la porte du compartiment Pour fermer la porti re poussez la jusqu ce qu elle s enclenche IMPORTANT Les porti res du compartiment couchette s enclenchent deux niveaux Acc s au v hicule V rifiez qu elles sont bien enclench es pour viter le bruit du vent et l infiltration d eau 09 21 2009 1 Porti re du compartiment couchette 2 Porti re de la soute bagages f602392 Fig 2 5 Porti res du compartiment couchette Porti re de la soute bagages du compartiment couchette Pou
42. s une mise en marche ou un changement de charge l unit a besoin d apprendre les nouvelles conditions Pendant l apprentissage il se peut qu elle maintienne un rapport plus longtemps avant de passer une vitesse sup rieure Dans ce cas entamez le passage de vitesse manuellement UltraShift pourrait prendre trois ou quatre passages de vitesse pour pouvoir conna tre les nouveaux points de changement de vitesse bas s sur la charge une fois qu elle les sait elle effectue les passages de vitesse automatiquement Rapport inf rieur Le rapport inf rieur L se trouve l extr mit inf rieure du s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande SmartShift Pour s lectionner L appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et positionnez le s lecteur en dessous de D Lorsque vous tes en vitesse inf rieure le rapport en cours est maintenu Les demandes de mont e de vitesse ne sont pas permises elles sont d sactiv es IMPORTANT Si le moteur est sur le point de s emballer l unit de commande de la bo te UltraShift DM neutralise le r glage de rapport en cours et passe une vitesse sup rieure pour emp cher tout dommage au moteur Pour am liorer le freinage moteur les r trogradations sont effectu es un r gime moteur plus lev que la normale Si le rapport inf rieur L est s lectionn depuis le point mort alors que le v hicule est arr t le v hicule d marre en 1r
43. situ sur le c t du pommeau du levier de vitesse contr le les d doublements des rapports Le rapport inf rieur de la section avant est utilis uniquement comme rapport de d marrage Les quatre autres positions de marche avant sont 13 1 FA 5 7 1 z oD 22 Zb A 7 1 B Dir D Dir on lt 2 gt 4 gt C gt D 03 13 96 Gamme haute Gamme basse Surmultiplication vers l avant Prise directe vers l arri re f260044a OOwu gt Bouton de commande de d doublement Fig 13 1 Configurations des changements de rapports de la bo te Eaton Fuller 13 vitesses utilis es une fois en gamme basse et une fois en gamme haute Toutefois chacune des quatre positions de rapports de gamme haute peut tre d doubl e avec le rapport de d multiplication mod les RT ou le rapport surmultiplicateur mod les RTO du doubleur Les rapports ne peuvent tre d doubl s si la transmission est en gamme basse Mod les RTLO 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Les bo tes Eaton Fuller 18 vitesses offrent 18 rapports de marche avant et quatre rapports de marche arri re Ces bo tes de vitesses ont une section avant de 5 rapports et une section auxiliaire de 3 rapports La section auxiliaire comporte des rapports de gammes basse et haute ainsi qu un rapport de d doublement surmultipli L un des rapports de la section avant bas est utilis comme rapport de d marrage il n
44. tes de vitesses manuelles et embrayage 02 09 96 f250306 A Jeu de la p dale Fig 13 4 Jeu de la p dale d embrayage Le jeu de la p dale d embrayage doit tre v rifi et comment quotidiennement dans le rapport du conducteur Reportez vous au groupe 25 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures et sp cifications de r glage de l embrayage AVIS L utilisation du v hicule avec un jeu incorrect de la p dale peut endommager l embrayage V rification du fonctionnement du frein d embrayage Le fonctionnement du frein d embrayage peut tre ressenti comme une r sistance plus grande mesure que la p dale d embrayage approche la fin de sa course Si les engrenages grincent lorsque vous passez du point mort en premi re ou en marche arri re avec la p dale d embrayage totalement enfonc e c est que la p dale est d r gl e ou que le frein d embrayage est us et a besoin d tre remplac 13 9 R glage de l embrayage Les embrayages ont un m canisme de r glage interne et de r glage externe de la tringlerie Reportez vous au groupe 25 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures et sp cifications de r glage de l embrayage Lubrification de la but e de d brayage Sur les v hicules quip s d une but e de d brayage graissable la but e de d brayage doivent tre lubrifi es des intervalles fr quents Reportez vous au groupe 25 du Manuel d entretie
45. 1 seconde Lorsque le v hicule se rapproche d un objet en mouvement dans la voie de circulation et que l espacement est plus de 0 5 seconde jusqu 1 seconde inclusivement la DIU affiche le message 4 28 Instruments seconds E TN 05 07 2007 f610932 COLLISION ALERT E TN 05 07 2007 f610934 Fig 4 29 Alerte de 2 secondes suivant accompagn d alertes sonores Voir la figure 4 30 Message d information 1 second 1 seconde e S quence d alertes sonores Des alertes sonores d espacement de 1 seconde sont mises Remarque Cette s quence d alertes sonores n est pas mise si les freins sont actionn s E TN 05 07 2007 610933 Fig 4 30 Alerte de 1 seconde Alerte de collision Espacement d une demie seconde Lorsque le v hicule se rapproche d un objet en mouvement dans la voie de circulation et que l espacement est de 0 5 seconde ou moins la DIU affiche le message suivant accompagn d alertes sonores Voir la figure 4 31 e Message d information COLLISION ALERT alerte de collision Des alertes sonores de rapprochement de 0 5 seconde sont mises sans arr t 4 29 Fig 4 31 Alerte de collision Alerte de collision Objet se d pla ant lentement Voir la figure 4 31 Si l espacement entre le v hicule et l objet se d pla ant lentement est de 3 secondes ou moins et que le rayon de b
46. 10 2 08 13 2009 f611040 Fig 10 2 Commutateur d annulation d arr t Si les param tres de protection du moteur sont r gl s sur WARNING avertissement le syst me avertit le conducteur le t moin jaune de v rification du moteur clignote et une alarme retentit L lectronique du moteur enregistre l v nement Syst mes optionnels du moteur des fins de diagnostic Le t moin de v rification du moteur s teint si le probl me dispara t Au mode OFF de protection du moteur les t moins individuels des capteurs s illumineront en cas d anomalie mais aucune action d arr t ne sera initi e et l v nement ne sera pas enregistr Contr le du ralenti du moteur Minuteur d arr t au ralenti Cette caract ristique est un syst me optionnel d arr t au ralenti de 1 100 minutes Sa fonction est d conomiser du carburant gr ce l limination du fonctionnement au ralenti excessif et une p riode de refroidissement du turbocompresseur Pour que l arr t se produise la bo te de vitesses doit tre au point mort le frein de stationnement serr et le moteur en mode de fonctionnement de ralenti ou de ralenti acc l r Contr le du ralenti du moteur pour la Californie Afin de se conformer la norme de contr le du ralenti du moteur du California Air Resources Board CARB une fonction d arr t de moteur fut incorpor e dans la strat gie de commande de moteur Lorsque la fonct
47. 2 Incendie l int rieur de la cabine En cas d urgence Feux de d tresse La commande des feux de d tresse se trouve sous le levier des clignotants Voir la figure 23 1 Pour allumer les feux de d tresse tirez sur la commande Tous les clignotants et les deux voyants sur le tableau de commande clignoteront TERRE pan 11 11 2009 f602397 1 Interrupteur des feux de d tresse Fig 23 1 Interrupteur des feux de d tresse Pour teindre les feux de d tresse poussez le levier de commande des clignotants vers le haut ou vers le bas puis retournez le sa position neutre Extincteur Un extincteur d incendie se trouve soit dans la cabine pr s de la porti re du conducteur soit dans la soute bagages Trousse d urgence en option Une trousse d urgence en option se trouve dans la cabine La trousse contient un ou plusieurs des articles suivants une trousse de premiers soins un gilet r fl chissant un triangle r flecteur des fus es clairantes et sur les v hicules munis d un s parateur carburant eau Davco une cartouche filtrante vissable S il y a une urgence pendant que vous conduisez rangez vous prudemment sur le c t de la route Allumez les feux de d tresse Placez les fus es clairantes et le r flecteur le long du c t de la route 23 1 pour alerter les autres conducteurs de l existence d une situation d urgence AVERTISSEMENT Soyez particuli r
48. 237 ROLL 07 25 2008 f040770 A Nombre de RSA D Nombre de HBED niveau 3 2 niveau 3 5 B Nombre de RSA E Nombre de HBED niveau 2 3 niveau 2 1 C Nombre de RSA F Nombre de HBED niveau 1 7 niveau 1 8 Fig 4 38 cran de message de conseiller voyage Si le nombre d passe 9 occurrences un symbole de fl che vers le haut appara t pour indiquer au conducteur que ce nombre est d pass Voir la figure 4 39 TRIP ADVISORIES 234 ROLL 518 BRK A 07 25 2008 f040771 A Les RSA niveau d passent le nombre de 9 Fig 4 39 cran des messages du conseiller voyage plus de 9 4 34 Commandes du conducteur Commandes de la colonne de direction et du panneau gauche du tableau de bord 5 1 Commandes mont s dans l POE c crc cacen a dt ponen a m pse anea D E ha A a E 5 2 Interrupteurs du panneau inf rieur droit du tableau de bord 5 3 interrupteurs du tableau de Dord principal lt s ss sus cocsseite tisini one A RA RR da ka ee 5 4 Essuie glaces et lave glace 2 sue rescmdu risoenremeribienenerenit rishene ad 40006004 5 6 lnterrupteurs Sous Cache un z ance above ete Red Rance ei lacet etre 5 7 Commandes de frein mont es sur le tableau de bord Commandes du conducteur Commandes de la colonne de direction et du panneau gauche du tableau de bord Commutateur d allumage et cl de contact Le commutateur d allumage se trouve dans la portion i
49. 4 20 Instruments standard c uc cras saunas ts aien es RIRE ANRT Es Magee se k 4 20 lastruments eN O0PHON 2 arms dresdirendianmestipendise desde TEREE ENI Lee dit 4 22 Syst me d avertissement de collision VORAD VS 400 4 23 Conseiller du syst me de protection anticapotage 4 32 Instruments Bloc de commande de l instrumentation ICU4 Le bloc d instruments ICU4 est un ensemble d indicateurs individuels avec une barre de voyants dot e d un cran d affichage de messages pour le conducteur et d indicateurs et t moins d alerte int gr s Voir la figure 4 1 pour l illustration d une configuration type de l ICU4 Les indicateurs standard sont les suivants indicateur de vitesse tachym tre moteur pression d huile du moteur voltm tre temp rature du liquide de refroidissement du RPM 20 x 100 10 16 2009 1 Indicateur de temp rature d huile du moteur Barre des voyants Indicateur de pression d huile moteur Indicateur de temp rature de refroidissement Indicateur de temp rature d huile des essieux avant Indicateur de tension de la batterie Indicateur de temp rature de l essieu arri re Ecran des messages du conducteur Interrupteur de mode et de remise z ro NO O1 R amp D 10 11 12 13 14 15 16 17 Tachym tre
50. 4 L MOINS PLUS v POUSSER POUR L gt ALERTE TEMPERATURE Appuyez pour basculer entre Activ lt gt D sactiv CHANGER AVERT TEMPER DESACT ACTIV l i POUSSER L POUR L gt LHK DESIRE xx Appuyez pour augmenter le LHK d sir CHNGER LHK DESIRE MOINS PLUS a o o POUSSER L POUR L gt LAMPE LCD Appuyez pour basculer entre Activ lt gt D sactiv CHANGER LAMPE LCD ETEINT ALLUME i j POUSSER 1 POUR L gt VISUALISER LUMINOS CHNGER LUMINOSITE OBSCRE BRLLNT POUSSER 1 POUR L gt LANGUE FRAN AIS CHANGER LANGUE ANGLAIS ESPAGNOL D a Appuyez pour r duire le LHK d sir Appuyez pour augmenter la luminosit Appuyez pour r duire la luminosit Appuyez pour basculer entre les options Appuyez pour d finir l intervalle de service 12 10 2007 POUSSER L POUR L gt UNITES Appuyez pour basculer entre les options CHANGER UNITES ANGLAIS METRIQUE Le POUSSER POUR L CHOISIR CONDUCTEUR Appuyez pour basculer entre Activ lt gt D sactiv CHGER CONDUCT CHR TEINT ALLUME a Indique texte clignotant L gt s Bouton d infos sur gt le tableau de bord POUSSER L gt POUR L gt MODIF
51. 6 Panneau de commande de la temp rature de la cabine 7 1 Climatisation 7 2 Commande du ventilateur 7 1 Interrupteur prioritaire de la COUCHET E 4 26 dd Labs De see nee T3 Recirculation x cc n su a 96 44 6 6 8 a 8 kerro na 7 2 S lecteur de temp rature 7 2 S lection du mode de SOUNMIANS oii Liu a ecd RR t rd Rne ame aisene 7 1 Panneau de commande de temp rature du compartiment COLCHBNEN EE A due din de made nent une 7 3 Commande du ventilateur 7 3 S lecteur de temp rature 7 4 Poign es montoirs et marches D ACC S cocorosie ede iea 2 1 Entr e du c t conducteur 2 2 Entr e du c t passager 2 2 Sortie du c t conducteur 2 2 Sortie du c t passager 2 3 Porti re de la soute bagages du compartiment couchette 2 4 Porti re de sortie du compartiment couchette 2 3 Protection du moteur Avertissement et arr t 10 1 R R glage des phares 22 1 R gulateur de prise de force 10 5 R gulateur de vitesse 10 2 REMOrQUANS 24244 es dan ed 23 2 Attelage par l arri re 23 3 Attelage par l avant 23 3 S Sac JON Table a d 448 48 us cases oesanlesasss 6 8 Consignes de s
52. LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY 11 08 2010 A Barres vertes indicateurs de niveau de DEF B Une barre s allume en jaune le niveau de DEF est tr s bas remplir le DEF 1 T moin de niveau bas du carburant Diesel f611037 C Une barre clignote en rouge le DEF est vide remplir le DEF 2 T moin d alerte DEF Fig 11 8 Indicateur de niveau de DEF carburant Alertes de DEF et limites du moteur IMPORTANT Le fait d ignorer les t moins d alerte du DEF se traduira par une puissance DEF clignote en rouge le niveau de DEF est vide remplir le DEF Le t moin d alerte DEF jaune clignote Le t moin MIL s allume 11 6 Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement A gt gt DFF 07 09 2009 470537 A T moin d alerte DEF allum B Barre lumineuse de DEF une barre en jaune Fig 11 9 Alerte initiale du niveau de DEF bas Moteurs Detroit Diesel La puissance est limit e et il y a une limite de vitesse de 90 km h 55 mi h Moteurs Cummins La puissance du moteur est limit e tandis que des limites de puissance moteur progressivement plus fortes sont appliqu es Voir la figure 11 10 Le r servoir de DEF doit tre rempli pour d sactiver la s quence d alerte Niveau de r servoir vide et ignor Si l avertissement de bas niveau est ignor et que le DEF n est
53. Pour les mod les d gagement manuel levez la poign e de commande du m canisme coulissant pour la d gager de la plaque guide Puis tirez la poign e figure 17 6 jusqu ce qu elle soit en position d verrouill e et qu elle puisse tre plac e contre la plaque guide pour la retenir La poign e de commande reste dans la position d verrouill e jusqu ce qu elle soit manuellement d gag e de la plaque guide 17 4 Sellettes d attelage MUST BE q LOCKED WHEN E FIFTH VEHICLE IS IN MOTION L UNLOCK 10 22 2009 f611074 1 Interrupteur du m canisme coulissant de la sellette d attelage Fig 17 5 Interrupteur pneumatique L ge l s gt ABR EQ Q Z e gt J Fig 17 6 D gagement manuel de la sellette d attelage coulissante Fontaine f310050 10 26 2010 3 Abaissez la b quille de la remorque juste assez pour enlever le poids du tracteur 4 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air 5 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer AVIS Apr s avoir d plac la sellette d attelage la position d sir e assurez vous que la b quille de la remorque ne risque pas du tout d entrer en contact avec le cadre du tracteur ou autres composants Assurez vous que l avant de la
54. Tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers la zone bleue pour obtenir de l air frais Climatisation Le climatiseur refroidit et d shumidifie l air l int rieur de la cabine Appuyez sur le bouton de climatisation pour mettre le climatiseur en marche ou pour l arr ter Voir la figure 7 3 06 21 2001 f610505 1 Voyant ambre Fig 7 3 Bouton de climatisation Lorsque le climatiseur est en marche le voyant jaune du bouton de climatisation s allume que la demande de climatisation provienne du panneau de commande de temp rature de la cabine ou du panneau de commande de temp rature du compartiment couchette Lorsque les lampes du tableau de bord sont allum es le voyant en forme de flocon de neige du bouton de climatisation s allume La climatisation se d sactive automatiquement lorsque la temp rature ext rieure est suffisamment basse pour que la climatisation devienne inefficace ou que des conditions provoquent la mise du syst me HVAC en mode protection Recirculation Le mode de recirculation limite la quantit d air ext rieur qui p n tre dans la cabine Il peut tre utilis pour emp cher l air contenant de la poussi re ou de la fum e de p n trer dans la cabine Le mode de recirculation peut galement r duire le temps 7 2 Contr le de la temp rature requis pour refroidir ou r chauffer l int rieur de la cabine lorsque les conditions de temp rature ext rieure sont extr me
55. V rifiez le jeu du volant M3 V rifiez les surfaces ext rieures du capot et de la carrosserie pour voir s il n y a pas de _ signe visible de fissures ou de dommage V rifiez l amortisseur de basculement du capot si fix aux deux extr mit s Inspectez l usure des garnitures de frein M4 V rifiez la lubrification de l arbre de transmission le montage non courb ou fissur Inspecteur Date 19 3 Tableau 19 3 Liste de v rifications et d inspections mensuelles d apr s voyage 20 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage V rifications et entretiens quotidiens d avant d part 20 1 V rifications et entretiens hebdomadaires d apr s voyage 20 13 V rifications et entretiens mensuels d apr s voyage 20 14 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage V rifications et entretiens quotidiens d avant d part Pour tout probl me de r glage de remplacement de r paration reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures et les sp cifications Vous trouverez les r f rences sp cifiques au manuel l endroit appropri 1 Purgez les r servoirs d air du syst me de freinage L eau et l huile p n trent normalement dans le r servoir d air sous forme de vapeurs cause de la chaleur g n r e pendant la compression Une fois que l
56. atteint 1 8 de la capacit du r servoir Le niveau de DEF est indiqu dans la barre lumineuse situ e dans la portion inf rieure de l indicateur Un t moin d alerte de faible niveau de DEF s allume en jaune lorsque le niveau de DEF atteint 10 de la capacit du r servoir Voir le chapitre 11 pour des instructions d taill es sur les fonctions de l indicateur de DEF Indicateurs de pression d air primaire et secondaire Les manom tres air comprim enregistrent la pression dans les syst mes d air primaire et secondaire Lorsque le moteur tourne la pression normale est de 100 120 psi 689 827 kPa dans 4 21 les deux syst mes Un t moin d insuffisance de pression d air et un vibreur d alerte connect s aux syst mes primaire et secondaire s actionnent lorsque la pression d air dans l un ou l autre des deux syst mes tombe en dessous de la pression minimale de 64 76 psi 441 524 kPa Lorsque le moteur est d marr le t moin d alerte reste allum et le vibreur d alerte sonne jusqu ce que la pression dans les deux syst mes soit au dessus du niveau minimum Voltm tre Le voltm tre indique la tension du syst me de charge du v hicule lorsque le moteur tourne et la tension de la batterie lorsque le moteur est arr t En surveillant le voltm tre le conducteur peut d tecter les probl mes potentiels du syst me de charge et les faire corriger avant que les batteries ne se d chargent suffisamment
57. attelage 1 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort 2 Le m canisme de verrouillage du pivot d attelage doit tre enti rement ouvert et la plaque de la 17 2 Sellettes d attelage sellette d attelage compl tement lubrifi e avec de la graisse pour ch ssis Pour les instructions de graissage reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Coronado 3 Positionnez le tracteur de sorte que l ouverture du verrou de la sellette d attelage soit dans l alignement verticalement et horizontalement du pivot d attelage de la remorque Le pivot d attelage doit tre plac de fa on entrer dans la gorge du m canisme de verrouillage figure 17 3 Ajustez la b quille de la remorque de mani re laisser suffisamment de hauteur d alignement pour permettre un bon verrouillage du pivot d attelage 4 L ouverture du verrou de la sellette d attelage tant align e sur le pivot d attelage de la remorque faites reculer lentement le tracteur vers la remorque en vous assurant que le pivot d a
58. attelage coulissantes la plaque sup rieure est mont e sur une cale de montage coulissante qui glisse le long de la plaque d appui fix e au cadre de ch ssis du tracteur Les rails de la plaque d appui permettent un mouvement avant et arri re de l ensemble coulissant pour une r partition optimale du poids sur les essieux du tracteur Des fentes coniques dans les rails de la plaque d appui align es par incr ments de 102 mm 4 po permettent de placer la sellette d attelage le long de la plaque d appui Des ergots d arr t escamotables ressort sont plac s sur les fentes pour maintenir la sellette d attelage dans la position voulue Les ergots d arr t peuvent tre escamot s manuellement ou au moyen d un cylindre pneumatique command depuis la cabine Le m canisme coulissant commande manuelle comporte une tige de commande qui d verrouille simultan ment les deux c t s de la plaque La cale de montage coulissante commande pneumatique comporte un cylindre pneumatique qui d place le levier de commande pour d verrouiller simultan ment les deux c t s de la cale Le cylindre pneumatique est activ par une soupape de 17 7 r gulation d air deux positions situ e dans la cabine du tracteur M canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de remorque Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage de la s rie Simplex SE figure 17 9 se compose d une m choire ro
59. avec la main droite Sortie du c t conducteur Sortez de la cabine du c t conducteur de la fa on suivante IMPORTANT N essayez pas de descendre de la cabine avec des objets en mains 1 Saisissez le volant avec les deux mains posez le pied gauche sur la marche sup rieure et tenez vous debout sur le seuil face la cabine 2 Saisissez de la main droite la poign e montoir situ e sur le montant B Posez le pied droit sur la marche inf rieure D placez la main gauche pour saisir la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re Poign e montoir inf rieure int gr e la porti re Poign e montoir sup rieure int gr e la porti re Volant Poign e montoir du montant B PODE Fig 2 3 Marches et poign e montoir du c t conducteur 5 Sortez compl tement du v hicule an posant terre le pied gauche d abord Entr e du c t passager Lorsque vous entrez dans la cabine du c t passager utilisez les poign es montoirs et les marches d acc s comme suit 1 Ouvrez la porti re du passager et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez de la main gauche la poign e montoir situ e l arri re de l ouverture de porti re Voir la figure 2 4 2 2 Acc s au v hicule 3 Avec la main droite saisissez la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re 09 24 2009 1 Poign e monto
60. bouton RESUME du pommeau du levier de vitesses La derni re vitesse s lectionn e sera reprise Si l interrupteur bascule SPD CNTL est d sengag position OFF mettez le en position ON NOTE La m moire de reprise de la vitesse du v hicule n est pas conserv e si vous coupez le moteur 4 Pour augmenter ou diminuer la vitesse de croisi re Tenez l interrupteur palette du tableau de bord en position RSM ACC pour acc l rer ou en position SET CST pour d c l rer jusqu ce que la vitesse souhait e soit atteinte ou Appuyez sur le bouton SET du pommeau du levier de vitesses pour acc l rer ou sur le bouton RESUME pour d c l rer jusqu la vitesse d sir e Freinage moteur AVERTISSEMENT Afin d viter toute blessure caus e par la perte de contr le du v hicule n activez pas le frein moteur en pr sence des conditions suivantes e sur chauss e mouill e ou glissante moins que le v hicule soit quip d ABS syst me de freinage antiblocage et que vous poss dez une exp rience de conduite ant rieure dans ces conditions Syst mes optionnels du moteur e lorsque vous conduisez sans remorque tracteur solo ou tractez une remorque vide e si les roues du tracteur se bloquent ou qu il se produit un d but d embard e suivant l activation du frein moteur Chaque fabricant de moteurs utilise un frein moteur sp cifique sur ses moteurs Quel que soit le fabricant le frein
61. carburant Valve de purge HER Fig 20 6 S parateur carburant eau Davco 11 4 Sur les v hicules suspension pneumatique v rifiez s il n y a pas de fuite V rifiez que les composants de la suspension pneumatique ne pr sentent pas de coupure ou de bosse 12 Nettoyez le pare brise les vitres lat rales et arri re avec un dispositif de nettoyage de vitre t lescopique ou long manche et des solutions de nettoyage standard Tenez vous debout uniquement sur le sol sur un escabeau ou une passerelle sur lev e Les marches d entr e de sortie et les barres d appui ne sont pas con ues cet effet Les pneus les ailes le moteur et autres composants sous le capot n ont pas de surfaces de saisie et de barres d appui ad quates V rifiez l tat des bras et des balais d essuie glaces Assurez vous que les balais d essuie glace sont bien tendus contre le pare brise Remplacez les bras des essuie glaces si les balais ne sont pas tendus contre le pare brise Inspectez les balais pour voir si le caoutchouc n est pas endommag ou d t rior et remplacez les s il y a lieu AVERTISSEMENT Lorsque vous nettoyez les pare brise ou les vitres tenez vous toujours debout sur le sol ou sur une plate forme ou une chelle bien solide Utilisez un dispositif de nettoyage de vitres long manche N utilisez pas les marches de la cabine les pneus les ailes les r servoirs de carburant le moteur ou tou
62. compris mais sans s y limiter au syst me de traitement la sortie Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les d tails Y T moin de l ABS du tracteur jaune Indique qu un probl me a t d tect au niveau du syst me de freinage antiblocage ABS du tracteur Faites r parer imm diatement le syst me ABS du tracteur pour assurer son fonctionnement efficace B T moin de l ABS de la remorque jaune Indique qu un probl me a t d tect au niveau du syst me de freinage antiblocage ABS de la remorque Faites r parer imm diatement le syst me ABS de la remorque pour assurer son fonctionnement efficace 4 18 Instruments Indicateurs et t moins d alerte T moin des clignotants de gauche vert T moin des clignotants de droite vert T moin des feux de route bleu Clignote chaque fois que les clignotants ext rieurs clignotent Clignote chaque fois que les clignotants ext rieurs clignotent Indique que les phares sont positionn s en feux de route S allume et le vibreur d alerte sonne lorsque la pression d air A 9 de pression dans le r servoir d air primaire ou secondaire tombe au dessous de la plage 64 76 psi 440 525 kPa F E S allume et le vibreur d alerte sonne quand la temp rature T moin de temp rature lev e du du liquide de refroidissement d passe le niveau maximum liquide de refroidissement rouge sp cifi pa
63. contr le actionne le clapet de renouvellement de la remorque Voir la figure 12 2 Lorsque les tuyaux d air du v hicule sont raccord s une remorque et que la 10 17 2001 f610591 Fig 12 1 Levier de frein de la remorque pression dans les deux syst mes d air est d au moins 65 psi 448 kPa le bouton rouge doit tre enfonc Il doit rester enfonc pour charger le syst me d alimentation en air de la remorque et desserrer ses freins de stationnement ressorts Le bouton doit tre ressorti avant le d tachement de la remorque Il doit galement tre ressorti lorsque vous utilisez le v hicule sans remorque Si la pression dans les deux syst mes d air tombe en dessous de 35 45 psi 242 310 kPa le bouton rouge ressort automatiquement vacuant l air de la remorque et serrant ses freins de service ou de stationnement ressorts Le bouton en losange jaune du panneau de commande actionne le clapet du frein de stationnement Voir la figure 12 2 Tirer le bouton actionne les freins de stationnement ressorts du tracteur et de la remorque et fait ressortir automatiquement le bouton du clapet de renouvellement la remorque y i D L 40 4 2 K e 4 US s DA TRAILER AIR SUPPLY PARKING NOT FOR PARKING w L To 03 10 99 610291 1 Bouton du clapet de renouvellement de la remorque 2 Bouton du clapet du frein de stationnement Fig 12 2 Boutons des clapets de frein 12 2
64. d gagement pneumatique ou manuel 10 26 2010 1310353b 3 Tige de commande 4 Support de montage 1 Rainures de graissage 2 Verrou de s curit Fig 17 7 Sellette d attelage fixe Simplex SE Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de la remorque est compos d une m choire rotative qui serre le pivot d attelage de la remorque et d un verrou ressort La m choire pivote sur une cheville pendant les op rations d attelage et de d telage Le verrouillage du pivot d attelage se produit lorsque celui ci est forc dans la m choire et que la poign e de la tige de commande se d place en position verrouill e Le pivot d attelage est d gag par l activation d une tige de commande manuelle ou si le v hicule est quip de Touchloc par un bouton de d gagement install sur le tableau de bord qui active un cylindre pneumatique sous la plaque sup rieure Le cylindre 17 6 Sellettes d attelage lt 10 26 2010 1 Plaque d appui 5 2 But e boulonn e f310445 Cale de montage coulissante 3 Rail de la plaque 6 Verrou de s curit d appui 7 Tige de commande 4 Support de la sellette 8 Levier de commande d attelage Fig 17 8 M canisme coulissant Taperloc d gagement manuel pneumatique active la tige de commande La tige de commande est situ e sur le c t gauche des sellettes d attelage Simplex SE Sur les sellettes d
65. d embrayage n est pas n cessaire pour conduire le v hicule La bo te UltraShift DM utilise un syst me d embrayage sec offert uniquement sur ce syst me de transmission automatis e Pour s lectionner les rapports la bo te UltraShift utilise le levier SmartShift quatre positions qui est situ sur la colonne de direction Le rapport s lectionn est affich sur l indicateur situ dans le tableau de bord de droite comme illustr la figure 14 2 Tous les passages de vitesse en marche avant peuvent se faire manuellement ou automatiquement au choix du conducteur anD F JILI e SQ aR 12 22 2003 s f270079a 1 Indicateur de rapport en cours 2 Commande SmartShift Fig 14 2 Commandes et indicateurs de changement de vitesse bo tes UltraShift Fonctionnement bo te UltraShift DM Mise en marche 1 Le frein de stationnement serr placez le s lecteur en position N pour s lectionner le point mort 2 La transmission tant au point mort tournez le commutateur d allumage en position de marche Les t moins CHECK TRANS et TRANS TEMP s allument puis s teignent v rification de leur bonne marche 3 Une fois le contact tabli l indicateur de rapport en cours montre l affichage points dispos s en quadrillage Tous les points du quadrillage doivent s allumer sans espaces entre eux Voir la figure 14 3 10 13 2003 f610678 Fig
66. dale d embrayage Apr s avoir rel ch l embrayage acc l rez de nouveau Pour les bo tes 13 vitesses Passez du rapport inf rieur en re 2e etc jusqu en 4e vitesse tout en faisant un double 13 3 d brayage entre les passages de vitesse et en acc l rant 80 pour cent du r gime r gul du moteur Voir la figure 13 1 Pour les bo tes 18 vitesses Passez du rapport inf rieur surmultipli au 1er rapport direct en d pla ant d abord le bouton de commande de d doublement en position de prise directe vers l arri re Voir la figure 13 2 Tout en faisant un double d brayage mettez le levier de vitesses en re Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Faites un double d brayage en passant les vitesses avec le levier de la 1re en 2e en 8e en 4e faites un simple d brayage pour les d doublements de la 1re directe la 1re surmultipli e etc Si vous tes en 4e bo tes 13 vitesses ou en 4e surmultipli e bo tes 18 vitesses et que vous tes pr t passer en 5e utilisez le levier de changement de gamme comme suit Pour les bo tes 13 vitesses Pendant que vous tes en 4e tirez le levier de pr s lection de gamme vers le haut pour passer en gamme haute La bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme basse la gamme haute au moment o le levier de vitesses passe par le point mort D brayez f
67. de bord clignotent avec les feux de position lorsque l interrupteur est activ Lorsque la palette est rel ch e les feux de position reprennent leur fonctionnement normal Voir la figure 5 6 Interrupteur des feux auxiliaires L interrupteur des feux auxiliaires optionnels ROAD LAMP voir la figure 5 7 fait fonctionner les feux auxiliaires mont s sur le rebord inf rieur du pare chocs avant ou encastr s dans le pare chocs avant Pour les v hicules construits pour tre conduits aux tats Unis les feux de croisement doivent tre allum s avant que les feux auxiliaires ne puissent tre allum s Les feux auxiliaires ne s allument pas si les feux de route sont d j allum s le passage des feux de croisement aux feux de route d sactive les feux auxiliaires Pour les v hicules construits pour tre conduits au Canada les feux de position doivent tre allum s avant que les feux auxiliaires ne puissent tre allum s 5 4 Commandes du conducteur 11 24 2009 Interrupteur essuie glaces et lave glace Interrupteur d activation du r gulateur de vitesse Interrupteur de r glage du r gulateur de vitesse Interrupteur frein moteur ON OFF Interrupteur de niveau du frein moteur Interrupteur optionnel Interrupteur optionnel NHOBGD 8 Interrupteur du ventilateur de refroidissement 9 Interrupteur d interruption des feux de posi
68. de choc sur l embrayage et les organes de transmission AVERTISSEMENT Passez toujours au rapport appropri pour la vitesse de d placement du v hicule et embrayez La marche au d bray ou en roues libres du v hicule avec l embrayage d sengag peut emp cher la prise du rapport de vitesse appropri ce qui peut entra ner la perte du contr le du v hicule et possiblement des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les vitesses lev es des disques d embrayage lors de la marche au d bray peuvent galement entra ner une jection de la garniture hors des disques Les d bris volants provenant ainsi de l embrayage peuvent blesser les occupants de la cabine Maintenance de l embrayage V rification du r glage de l embrayage Tout fonctionnement irr gulier de l embrayage doit tre signal sans tarder au personnel d entretien afin qu il puisse inspecter lubrifier et r gler les composants de l embrayage Le conducteur peut se rendre compte de l usure de l embrayage car il remarquera la diminution progressive de la distance de d placement de la p dale d embrayage avant qu une r sistance ne soit ressentie Un embrayage ajust correctement doit avoir une distance de d placement d environ 19 mm 3 4 po au maximum de sa course avant qu une plus grande r sistance ne soit ressentie Voir la figure 13 4 Si le jeu de la p dale est inf rieur cette distance faites r gler l embrayage 13 8 Bo
69. de fin de fabrication tiquettes des pneus et des jantes Les tiquettes des pneus et des jantes certifient la combinaison correcte de pneus et de jantes pouvant tre install s sur le v hicule pour le poids nominal brut sous essieu donn Il est possible que les pneus et jantes install s sur le v hicule au moment de sa fabrication aient une capacit de charge plus lev e que celle certifi e par l tiquette des pneus et des jantes Si les pneus et jantes courants sous le v hicule ont une capacit de charge inf rieure celle indiqu e sur l tiquette des pneus et des jantes alors les pneus et les jantes d terminent les limitations de charge sur chacun des essieux Reportez vous la figure 1 6 pour les tiquettes am ricaines et canadiennes de pneus et de jantes appos es au montant arri re de la porti re gauche 12 3 10 31 95 f080054 1 Date de fabrication mois et ann e 2 Poids nominal brut du v hicule calcul en prenant la somme de tous les poids bruts sous essieu du v hicule 3 Poids nominaux bruts sous essieu calcul s en consid rant chaque composant d un train de roues y compris la suspension l essieu les roues et les pneus et en utilisant la plus petite capacit de composant comme valeur pour le syst me Fig 1 6 tiquette des pneus et des jantes tiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du v hicule Une tiquette sur la r duction des mi
70. de l clairage utilitaire Les lampes utilitaires peuvent tre install es de fa on pivoter au dessus de la cabine elles peuvent aussi tre mont es sur la rallonge lat rale de la cabine ou encastr es l arri re de la cabine ou du compartiment couchette Elles sont allum es et teintes l aide de l interrupteur UTLY LAMP situ c t de l interrupteur des phares Voir la figure 5 2 Levier des clignotants Le levier des clignotants est mont sur la colonne de direction Voir la figure 5 2 Poussez le levier dans le Commandes du conducteur f462184 1 ntsirupisdr d des t clignotants et des feux de route croisement Interrupteur des feux de d tresse Interrupteur des phares Interrupteur de l clairage utilitaire Commutateur d allumage et cl de contact P dale inclinable t lescopique D 8 O N Fig 5 2 Colonne de direction et panneau gauche du tableau de bord sens antihoraire pour allumer les clignotants de gauche poussez le dans le sens horaire pour allumer les clignotants de droite Lorsqu un des clignotants est allum un voyant vert clignote l extr me gauche ou l extr me droite du tableau des voyants et t moins Pour arr ter le clignotant ramenez le levier en position neutre Certains leviers peuvent tre quip s de la fonction d annulation automatique et le levier des clignotants retourne automatiquement en position neutre lorsque le volant retourne en position red
71. de rapport Les deux autres chiffres affichent le rapport en cours Sur les v hicules dot s d une transmission automatique ou manuelle classique ces trois chiffres ne s affichent pas Pour plus d informations sur les mod les sp cifiques de transmissions manuelles automatis es reportez vous au chapitre 14 4 11 cran favori Le conducteur peut acc der un cran pr d fini l aide de l interrupteur MY INFO Pour marquer l cran activ comme cran favori maintenez le bas de l interrupteur MY INFO enfonc pendant 1 2 secondes Un son est mis pour confirmer que l cran a t marqu Seuls les crans accessibles lorsque le frein de stationnement est desserr peuvent tre s lectionn s comme crans favoris Pour afficher l cran favori appuyez sur le bas de l interrupteur MY INFO Vous pouvez acc der l cran favori avec le frein de stationnement serr ou desserr Il n y a pas de d lai d attente pour cet cran Vous pouvez prendre connaissance de cet cran l aide de n importe quel bouton sauf le bouton MY INFO et l affichage repassera l cran pr c dent crans d acc s direct Voici les crans accessibles lorsque le frein de stationnement est desserr Ces crans sont accessibles que le v hicule soit en mouvement ou non Reportez vous la figure 4 9 pour les principaux crans d acc s stationnaire et direct Utilisez l interrupteur INFO sur le volant pour faire d fi
72. doublement lorsque vous tes au point mort Ne faites pas de pr s lection l aide du bouton de commande de d doublement apr s avoir d plac le bouton de commande effectuez imm diatement le changement de vitesse Sauf pour r trograder directement de la 5e en 4e ne poussez jamais le levier de pr s lection de gamme vers le bas en gamme basse pendant que la bo te de vitesses fonctionne en gamme haute cela rendra le doubleur de gamme inop rant Ne passez pas de la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule roule grande vitesse N effectuez pas de changement de gamme lorsque le v hicule roule en marche arri re N essayez jamais de d placer le levier de pr s lection de gamme avec le levier de vitesses au point mort pendant que le v hicule roule La pr s lection l aide du levier de pr s lection de gamme doit tre faite avant de placer le levier de vitesses au point mort Une fois que vous serez plus confiant dans vos aptitudes changer les rapports vous pourrez si bon vous semble sauter certains des rapports mais seulement si les conditions de fonctionnement le permettent en tenant compte des facteurs comme la charge du v hicule les pentes la vitesse du v hicule Passage une vitesse sup rieure 1 Mettez le levier de vitesses au point mort D marrez le moteur et faites monter la pression du syst me d air 100 120 psi 689 827 kPa 13 2 Bo tes de vitess
73. fois une configuration de rapports 5 vitesses la premi re fois en gamme basse et la deuxi me fois en gamme haute Reportez vous la figure 13 3 pour les configurations de changements de rapports HS 7 9 Lo K2 4 S N io i B 6 8 10 1 3 5 12 15 1999 f261053 A Gamme haute B Gamme basse Fig 13 3 Configurations de changements de rapports de la bo te de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses NOTE Les positions de changement des 4e 9e et 5e 10e rapports des bo tes de vitesses RT rapport direct et RTX rapport surmultipli sont directement oppos es dans les bo tes de vitesses RTO rapport surmultipli 13 5 Conseils d utilisation bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Les conseils suivants mettent en vidence les plus importants principes de fonctionnement Hors route ou dans des conditions difficiles utilisez toujours le rapport inf rieur si le v hicule en est quip pour mettre le v hicule en mouvement Sur route sans charge ou dans des conditions id ales utilisez la 1re pour mettre le v hicule en mouvement sauf si le v hicule est muni d une bo te de vitesses RTO 9 vitesses dans ce cas d marrez toujours en rapport inf rieur Dans tous les cas utilisez le rapport le plus lev qui est n anmoins suffisamment bas pour mettre le v hicule en mouvement avec le moteur tournant au ralenti et sans trop faire glisser l embrayage Utilisez le fr
74. gime de freinage moteur recommand est au dessus de 1 800 r min et au dessous du r gime nominal AVERTISSEMENT Le frein moteur doit tre d sengag l aide de l embrayage quand vous changez de rapport Si 08 12 2009 1 Frein moteur ON OFF 2 Interrupteur d intensit du frein moteur 611039 Fig 10 5 Interrupteurs du frein moteur le frein moteur est engag alors que la transmission est au point mort sa force de freinage peut faire caler le moteur et provoquer la perte du contr le du v hicule ce qui peut entra ner des blessures corporelles et des dommages mat riels AVIS Ne laissez pas le r gime du moteur d passer 2 500 r min Vous pourriez s rieusement endommager le moteur La vitesse contr l e est la vitesse laquelle le frein moteur fournit 100 du freinage n cessaire en descente ce qui donne une vitesse de descente constante La vitesse contr l e varie selon le poids du v hicule et l inclinaison de la pente Pour une descente plus rapide choisissez un rapport plus lev que celui utilis pour la vitesse contr l e Les freins de service doivent alors tre utilis s de fa on intermittente pour viter l emballement du moteur et pour maintenir la vitesse d sir e du v hicule Le conducteur peut effectuer la descente plus lentement qu la vitesse contr l e en choisissant un rapport inf rieur mais tout en vitant d emballer le
75. l une quelconque des garnitures de freins est us e moins de 6 4 mm 1 4 po environ au point le plus mince remplacez les garnitures de tous les freins sur cet essieu Reportez vous au groupe 42 du V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 4 3 4 4 manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions de remplacement des garnitures et d inspection du jeu axial de l arbre cames V rifiez les tambours de freins pour tout signe d usure et de fissure V rifiez que les bouchons d inspection dans les pare poussi re ou les plateaux de freins le cas ch ant sont install s 20 16 21 Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine 21 Entretien des pi ces en fibre de verre 21 Entretien des pi ces de chrome 21 Entretien des feux ext ri UrS sit sin nesi nds ben Ita MENACE NT SENS RR Ras an a 21 Entretien du tableau de bord 21 Nettoyage du garnissage en vinyle 21 21 Nettoyage du garnissage en velours Apparence de la cabine Lavage et polissage de la cabine IMPORTANT Lisez attentivement toutes les instructions avant d utiliser ou d appliquer tout agent ou produit de nettoyage sur le v hicule ou ses composants Ne pas suivre les recommandations du fabricant peut causer des dommages la finition Pour prot
76. l interrupteur de la soupape de r glage pneumatique est d plac la position de verrouillage cela d sactive la soupape de commande et verrouille la sellette d attelage la plaque d appui Voir la figure 5 10 Si l interrupteur est d plac la position de d verrouillage cela active la soupape de commande et d verrouille le m canisme coulissant de la sellette d attelage ce qui permet de modifier la longueur totale de l ensemble tracteur remorque et les charges d essieu Ainsi vous pouvez vous conformer facilement aux diff rentes lois provinciales ou d tats Un voyant rouge si pr sent s allume chaque fois que le m canisme coulissant de la sellette d attelage est d verrouill Un dispositif de protection est plac autour de l interrupteur pour minimiser les risques d activation accidentelle Commande de traction limit e du diff rentiel Une fonction de diff rentiel de traction limit e est incluse ou offerte en option sur certains essieux arri re Un interrupteur de soupape de commande engage et d sengage la fonction de traction limit e afin de faire tourner ensemble les arbres de roue Voir la figure 5 10 La traction limit e ou verrouillage du diff rentiel ne doit tre engag e que lorsque le v hicule roule lentement avec peu d acc l ration ce pour viter de causer des dommages internes l essieu Le verrouillage du diff rentiel ne doit tre utilis que dans des conditions routi res d favor
77. la poign e puis appuyez sur la poign e et tournez la vers vous Ouvrez le crochet d attelage en le tirant vers le bas et vers vous Rel chez la poign e pour verrouiller le crochet d attelage en position ouverte Voir la figure 18 3 3 Mod les 260 et 460 faites reculer le v hicule jusqu ce que l anneau d attelage soit au dessus du crochet d attelage puis abaissez la semi remorque Mod le 690 faites reculer le v hicule jusqu ce que l anneau d attelage entre dans la m choire ouverte touche l arri re du crochet d attelage et ferme l attelage 4 Fermez l attelage Mod les 260 et 460 appuyez sur les clavettes du cliquet et soulevez le cliquet Le loquet s abaisse en position ferm e Verrouillez le loquet en abaissant le cliquet Mod le 690 le crochet d attelage se ferme et se verrouille automatiquement cause de la pression exerc e par l anneau d attelage Installez lesse AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion tienne les conduites d air et les c bles lectriques dans une position qui leur vite de frotter sur d autres pi ces Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 5 Raccordez les conduites d air et les c bles lectriques de la remorque 6 Retirez les cales des pneus de la remorque
78. la sellette d attelage du tracteur et la remorque Pour les instructions de graissage reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Coronado 17 12 18 Attelages de remorque Attelage de remorque Holland c c cc ccc ccc encerc rr cercon 18 1 Attelages de remorque Premief c Las sue boretesewsene else E RA ERE RACA ne 18 1 Attelages de remorque Attelage de remorque Holland Informations g n rales L attelage de remorque Holland PH T 60 AL est destin tre utilis avec les remorques dont le poids brut maximal est 10 000 Ib voir la figure 18 1 Il s agit d un crochet d attelage rigide qui n est utilis que pour les tracteurs il se fixe la traverse arri re finale du v hicule C est un attelage r glage non pneumatique 01 20 95 1 Verrou 2 Goupille fendue 1310314a 3 Loquet 4 Crochet d attelage Fig 18 1 Attelage de remorque Holland PH T 60 AL Fonctionnement Accrochage de la remorque 1 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 2 Retirez la goupille fendue puis soulevez le verrou et levez le loquet 3 Faites reculer le v hicule jusqu ce que l anneau d attelage soit au dessus du crochet d attelage 4 Abaissez la remorque jusqu ce que l anneau d attelage repose sur le crochet d attelage 5 Fermez le loquet puis ins rez la goupille fendue AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion tienne les conduites d
79. lampes s allument galement lorsque la couchette inf rieure est lev e Voir la figure 8 5 8 2 9 D marrage utilisation et arret du moteur D marrage dU MOteUf 2 12 NES Re aen Reda Ea TER RR RA R send 9 1 Utilisation du Mote UK SE ar din eau tante a tune diet de Dial 9 2 Afr t du MOISUr 2124584 D RARE SEER Lei NN IL im dite imiter das 9 4 D marrage utilisation et arr t du moteur D marrage du moteur Ce chapitre sur le moteur con u uniquement comme guide des meilleures pratiques Chaque marque et chaque mod le de moteur peut d tenir des caract ristiques de fonctionnement qui lui sont uniques et qui seront document es dans la documentation produite par le fabricant du moteur Consultez toujours les directives et recommandations sp cifiques mises par le fabricant du moteur NOTE Avant de d marrer le moteur lisez le chapitre 4 de ce manuel pour des renseignements d taill s sur la lecture des instruments et le chapitre 5 pour des renseignements d taill s sur l utilisation des commandes Lisez les consignes d utilisation dans le manuel d utilisation du fabricant du moteur avant de d marrer le moteur AVERTISSEMENT Ne versez jamais de carburant ou autre liquide inflammable dans l orifice d admission d un syst me d admission d air pour essayer de faire d marrer le moteur Cela pourrait provoquer un incendie instantan et entra ner des blessures corporelles graves ou des dommage
80. le v hicule est immobile la DIU pr sente la signification Instruments de tous les t moins DEL et les affichages l cran y compris les messages d alerte et avertissements sonores Le d filement des crans de d monstration s effectue l aide de la touche de d placement vers le bas L utilisation de toute autre touche d sactive le mode Volume Pour les configurations avec volume r glable la configuration de volume r glable minimale est 50 du volume maximum Si le volume de la DIU n est pas r glable l cran affiche un graphique barres estomp chaque fois que le r glage de volume est s lectionn Apr s chaque cycle du commutateur d allumage le volume revient par d faut 100 Si les conditions n exigent pas l affichage d alerte ou d avertissement d espacement un des crans illustr s dans la figure 4 21 s affiche lorsque le volume est s lectionn NOTE Si le param tre est ainsi configur les alertes sonores d espacement DEL jaune et les alertes sonores de collision DEL rouge peuvent tre supprim es lorsque le frein est actionn 05 31 2007 A Volume r glable B Volume non r glable f610925 Fig 4 21 cran de r glage du volume Luminosit Vous pouvez r gler la luminosit l aide des touches de d placement vers le haut et vers le bas Ce r glage modifie la luminosit des t moins DEL et du r tro c
81. le d placement vers l avant et vers l arri re de l ensemble coulissant ce qui permet une r partition optimale du poids sur les essieux du tracteur Des fentes sont espac es uniform ment le long des rails de coulissement et des clavettes coniques escamotables sont plac es travers les fentes pour retenir la sellette d attelage dans la position voulue Voir la figure 17 1 ou la figure 17 2 La partie coulissante du mod le coulissant peut tre fix e un m canisme coulissant d gagement pneumatique ou manuel Le m canisme coulissant d gagement pneumatique comporte un cylindre pneumatique qui verrouille et d verrouille le chariot de la sellette d attelage Voir la figure 17 1 Le cylindre pneumatique est activ par une soupape de r gulation d air deux positions situ e dans la cabine du tracteur Le m canisme coulissant d gagement manuel comporte une poign e de commande situ e sur le c t gauche de la sellette d attelage qui permet de verrouiller et de d verrouiller le m canisme Voir la figure 17 2 17 1 J 191 101 Los 10 101 Lil 19 d Pj Bj 1 FER F Fat o o ON o N 2 Y 07 25 95 f310189 1 Clavette de fixation 2 Cylindre pneumatique Fig 17 1 Support coulissant de sellette d attelage d gagement pneumatique mod le ATB 1 Ld EI A4 91 197 V 194 183 o lot F rot lot fr A 475 41 07 25 95 f310190 1 Clavette de fixation
82. le radiateur ou remplacez le Reportez vous au groupe 20 du manuel d atelier du v hicule pour les instructions ou amener le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 5 Inspectez le c blage du moteur et du ch ssis V rifiez que le c blage n est pas desserr que l isolation n est pas us e et que les colliers de fixation ne sont pas desserr s ou endommag s Serrez les c bles ou les colliers desserr s remplacez les c bles ou les colliers endommag s 6 V rifiez le syst me d admission d air pour voir s il ne pr sente pas de fuite ou de dommage AVIS Si vous ne gardez pas le syst me d admission d air scell la salet et autres contaminants pourraient s infiltrer dans le moteur Cela pourrait compromettre la performance du moteur et l endommager la longue 20 2 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 6 1 6 2 V rifiez l indicateur de restriction de l air d admission Remplacez la cartouche filtrante du filtre air si le signal reste bloqu sur 25 poH 0 635 mmH 0 Reportez vous au groupe 09du manuel d atelier du v hicule pour les instructions ou amener le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr Voir la figure 20 3 4 lt lt 09 08 2009 f090471 1 Bo tier de filtre air 4 Fixations du bo tier de 2 Cartouche filtrante filtre air 3 Couvercle 20 3 Fig 20 3 Filtre air sous le capot NOTE Apr s a
83. le v hicule Frein de stationnement serr 12345 7 KM R MN gt 100 et frein de stationnement serr R MN lt 100 cran H HEURES RALEN 1234 56 46 6 LIT 123456 7 KM Frein de stationnement desserr et Frein de stationnement R MN gt 100 serr et R MN gt 100 cran Note 1 0 IIIN 12 10 2007 xxx LHK 12345 7 KM appuyez sur le bouton d infos avec la fl che droite Frein de stationnement serr appuyez sur le bouton d infos avec la fl che droite crans d acc s stationnaire NOTE 1 La partie graphique barres de cet cran et la valeur d conomie de carburant vis e ne sont montr es que si l option du LHK d sir est activ e f040761f Appuyez sur l interrupteur MY INFO pour afficher les crans d informations d entretien parcourir avant la prochaine date de r vision du v hicule intervalle d entretien Voir la figure 4 12 Fig 4 11 crans standards de l ICU4M km milles restant NOTE Si la date d entretien pr vu du v hicule est pass e l cran des km milles ou heures restant parcourir est remplac par l cran Service pass de suivi du nombre de km milles ou d heures de retard accumul 4 14 Instruments Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les crans stationnaires l affichage revient l cran de graphique barres Des informati
84. les essieux tandem il y a trois options possibles de verrouillage du diff rentiel e Pont milieu seulement e Pont arri re seulement Les deux ponts du tandem Un voyant s allume lorsque le verrouillage du diff rentiel est engag Un vibreur d alerte en option peut galement tre utilis pour indiquer l actionnement du verrouillage du diff rentiel Le verrouillage du diff rentiel principal offre une traction maximale quand la chauss e est glissante Lorsque le verrouillage du diff rentiel est engag la bague d embrayage verrouille compl tement ensemble le bo tier l engrenage et les arbres de roues du diff rentiel maximisant ainsi la traction des deux roues et les emp chant de patiner Dans des conditions normales de traction n actionnez pas le verrouillage du diff rentiel Utilisez l essieu avec action diff rentielle entre les deux roues AVERTISSEMENT Soyez particuli rement prudent lorsque vous conduisez sur une chauss e glissante avec le diff rentiel verrouill Bien que la traction de marche avant soit am lior e le v hicule peut quand m me d raper sur le c t cela peut causer la perte du contr le du v hicule et entra ner des blessures corporelles et des dommages mat riels Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel principal Pour verrouiller le diff rentiel principal et obtenir la meilleure traction possible lorsque la chauss e est glissante placez l interrupteur de commande
85. lorsque le probl me est suffisamment grave pour r duire la puissance ou le r gime du moteur Si le probl me persiste la puissance du moteur sera r duite suivi de l arr t du moteur Apr s l illumination du t moin rouge d arr t du moteur le conducteur dispose d environ 30 secondes pour garer le v hicule en toute s curit sur le c t de la route S il lui est 10 1 impossible de se ranger en toute s curit dans cet intervalle de temps il peut red marrer le moteur en tournant d abord la cl de contact en position OFF pour 5 secondes au moins puis en position ON Cette action peut tre r p t e plusieurs fois jusqu ce que le v hicule soit gar en toute s curit sur le c t de la route Voir la figure 10 1 07 09 2009 1 2 3 1 T moin d anomalie 2 T moin de v rification du moteur 3 T moin d arr t du moteur f611036 Fig 10 1 T moins d alerte du moteur Certains v hicules peuvent tre quip s d un commutateur d annulation d arr t qui peut tre utilis pour annuler la s quence d arr t Le commutateur remet z ro la minuterie d arr t r tablissant l alimentation au niveau pr alable au d gonflement Il faut appuyer nouveau sur le commutateur apr s 5 secondes pour obtenir une annulation subs quente On peut l utiliser pour d placer le v hicule vers un lieu d arr t s curitaire Ne conduisez pas le v hicule tant que le probl me n est pas corrig Voir la figure
86. missions s applique aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi Syst me de traitement la sortie ATS conforme aux normes EPA 2010 Il est obligatoire en vertu de l EPA que tous les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2009 r duisent leurs missions d chappement du moteur selon les niveaux suivants Oxydes d azote NOx 0 2 g bhp hr Mati res particulaires MP 0 01 g bhp hr Pour satisfaire aux lignes directrices de l EPA les moteurs diesel install s dans des ch ssis Daimler Trucks North America DTNA domicili s au Canada et aux Etats Unis utilisent un syst me de traitement la sortie ATS avec dispositif de traitement la sortie ATD et technologie de r duction s lective catalytique SCR dans le but de r duire la teneur en NOx en aval du moteur AVIS L utilisation de fluides qui ne satisfont pas aux sp cifications peut gravement endommager PATS Il est extr mement important de respecter les lignes directrices suivantes pour les v hicules quip s d un moteur conforme EPA 2010 Dans le cas contraire le DTS pourrait tre endommag et la garantie compromise Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre avec 15 ppm ou moins d
87. moteur 6 Appliquez progressivement la charge pendant la p riode de r chauffage AVIS N emballez pas le moteur si l indicateur de pression d huile n affiche aucune pression d huile Coupez le moteur en l espace d environ 10 secondes pour viter de l endommager 7 V rifiez l indicateur de pression d huile pour voir s il ny a pas une baisse de la pression de l huile de graissage ou s il n y a pas de d faillance m canique au niveau du circuit d huile D marrage par temps froid Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur de votre v hicule pour conna tre les D marrage utilisation et arr t du moteur dispositifs sp ciaux de d marrage approuv s en fonction du moteur D marrage du moteur apr s un arr t prolong Avant le d marrage du moteur effectuez les v rifications avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien recommand es au chapitre 19 et au chapitre 20 AVIS Ne pas liminer l huile de lubrification dilu e par l eau peut endommager gravement le moteur lors du d marrage De l eau peut s accumuler dans le carter d huile d un moteur non utilis pendant une longue p riode pendant l hiver par exemple en raison de la condensation normale d humidit qui se produit sur les surfaces internes du moteur L huile dilu e par l eau ne peut offrir une protection ad quate des paliers au d marrage Pour cette raison remplacez l huile et les filtr
88. obtenir un ralentissement maximal maintenez le r gime r gul sup rieur du moteur en s lectionnant les rapports appropri s Lorsque vous passez les vitesses le frein moteur se d sengage quand la p dale d embrayage est enfonc e puis s engage quand la p dale est rel ch e Appuyez sur l interrupteur ENG BRK du tableau de bord pour d sactiver le frein moteur Si le moteur est quip la fois d un r gulateur de vitesse automatique et d un frein moteur le frein moteur peut fonctionner automatiquement lorsque le mode r gulateur de vitesse est activ Si la fonction r gulateur de vitesse frein moteur est activ e dans la programmation du syst me DDEC VI le frein moteur s activera au niveau faible lorsque la vitesse augmentera de quelques kilom tres heures milles l heure au dessus de la vitesse de croisi re r gl e La puissance de freinage faible moyenne lev e est s lectionn e l aide des interrupteurs du tableau de bord Lorsque le v hicule revient la 10 5 vitesse de croisi re r gl e le frein moteur se d sactive Le frein moteur fonctionne uniquement lorsqu il n y a aucune pression sur la p dale d acc l rateur L actionnement de la p dale d embrayage emp chera le fonctionnement du frein moteur Les v hicules quip s du syst me de freinage antiblocage ABS peuvent d sactiver le frein moteur lors de la d tection de patinage des roues Le frein moteur se r activera au
89. ou inappropri du sac gonflable peut causer des blessures corporelles graves ou la mort N essayez pas de d monter l unit de gonflage du sac ou de compromettre l int grit du bo tier m tallique scell du gonfleur Cela pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Ne laissez pas les produits chimiques du syst me entrer en contact avec d autres liquides combustibles ou mati res inflammables Cela pourrait entra ner des br lures chimiques ou des blessures corporelles La surface du sac gonflable d ploy peut contenir de petites quantit s d hydroxyde de sodium produit d riv de la combustion au gaz et du sodium m tallique L hydroxyde de sodium peut irriter la peau et les yeux Portez toujours des gants en caoutchouc et des lunettes de s curit lorsque vous manipulez un sac gonflable d ploy Lavez imm diatement vos mains et les surfaces expos es de la peau avec de l eau et un savon doux Rincez imm diatement vos yeux en cas d exposition l hydroxyde de sodium Lisez attentivement et observez les mises en garde suivantes autrement vous vous exposez des blessures corporelles graves ou la mort Tenez tout liquide acide halog ne m tal lourd et sel lourd l cart du syst me de sac gonflable Ne coupez pas ne percez pas ne brasez ou ne soudez pas ne frappez pas ou ne sondez pas toute pi ce quelconque du syst me de sac gonflable e N exposez pas le m
90. ou moins de support la partie lombaire bas du dos de l occupant Ce r glage est m canique ou pneumatique selon la marque et le mod le du si ge 3 Isolateur Cette caract ristique r duit l intensit des secousses en pr servant l occupant des mouvements du v hicule et en permettant la partie sup rieure du si ge de se d placer dans un simple mouvement oscillatoire Une fonction de verrouillage peut tre utilis e si l isolateur n est pas d sir 4 R glage de la hauteur Ce r glage permet de monter ou de descendre tout le si ge Le r glage se fait manuellement ou par un m canisme pneumatique selon la marque du si ge 5 Angle du coussin de si ge ou hauteur de l avant l arri re du coussin Cette caract ristique permet l occupant de lever ou d abaisser la partie avant ou arri re du coussin de si ge Le 6 1 r glage est plus facile effectuer lorsqu il n y a pas de poids sur le si ge 6 R glage de la position longitudinale du si ge r glage de la glissi re du si ge Ce r glage permet l occupant de faire glisser tout le si ge vers l avant ou l arri re 7 Inclinaison du si ge Lorsque ce r glage est effectu le si ge dossier et coussin s incline vers l avant ou vers l arri re 8 R glage de l appuie t te Lorsque ce r glage est effectu l angle de l appuie t te est modifi de mani re offrir un appui dorsal appropri 9 R glage en fonction du poids
91. ouverte la tige de commande sort de la position ouverte s curis e et la sellette d attelage est pr te pour l attelage Voir la figure 17 10 S f310447 1 Verrou de s curit 2 Tige de commande verrouill e 3 Tige de commande d verrouill e 11 02 2010 Fig 17 10 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Simplex SE verrouillage et d verrouillage Pendant l attelage le pivot d attelage touche la m choire et la fait pivoter en position verrouill e Cette action fait d placer automatiquement la tige de commande en position verrouill e Cela verrouille solidement la m choire autour du pivot d attelage En position verrouill e le verrou de s curit se balance librement au dessus de la tige de commande Voir la figure 17 11 10 26 2010 f310448 1 Verrou de s curit 2 Tige de commande Fig 17 11 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Simplex SE verrou de s curit position verrouill e Verrouillage et d verrouillage de la sellette d attelage AVIS Avant de tenter de verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante placez d abord la poign e de verrouillage du m canisme coulissant en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager le chariot ou le pivot d attelage Verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage
92. pas rempli le t moin STOP engine arr t moteur s allume ainsi que les t moins d alerte DEF et d anomalie MIL Voir la figure 11 11 Si le r servoir de DEF n est pas rempli 8 km h 5 mi h une limite de vitesse sera appliqu e la prochaine fois que le moteur sera coup ou tandis que le moteur tourne et que le v hicule est stationn Qualit du DEF ou alt ration du SCR AVIS Une fois un DEF contamin d tect ou qu on remarque des signes d alt rations dans le syst me SCR le v hicule doit tre apport au centre de r paration et d entretien autoris afin de v rifier si le syst me SCR est endommag et pour d sactiver le t moin d avertissement et les limites du moteur Si le DEF est contamin DEF ou qu on remarque des signes d alt rations les t moins d avertissement de DEF clignoteront et le t moin d anomalie MIL a A 11 08 2010 f470539a NOTE Le t moin MIL s allume la puissance du moteur est limit e A T moin d alerte DEF clignotant B Barre lumineuse de DEF une barre clignote en rouge Fig 11 10 Alerte de DEF vide A gt DFF lt gt ALL D EE 11 08 2010 f470540a NOTE Le t moin d arr t du moteur STOP engine et le t moin d anomalie s allument la puissance du moteur est limit e la limite de vitesse est de 8 km h 5 mi h A T moin d alerte DEF clignotant B Barre lumineuse de DEF une barre clignote en rouge
93. pneumatique le freinage normal peut tre d faillant ou inop rant IMPORTANT Si un t moin d alerte du syst me ABS ne marche pas tel que d crit ci dessus ou s il s allume pendant que vous conduisez faites r parer imm diatement le syst me ABS pour r tablir la pleine capacit du freinage antiblocage En situation d arr t d urgence ou de traction r duite appuyez fond sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule s immobilise en toute s curit ne pompez pas la p dale de frein Quand la p dale de frein est compl tement enfonc e le syst me ABS commande toutes les roues afin d offrir un contr le ad quat de la direction et une distance de freinage r duite Bien que le syst me ABS am liore le contr le du v hicule en cas de freinage d urgence il incombe au conducteur d adapter sa conduite aux conditions routi res et de la circulation Par exemple l ABS ne peut pas emp cher un accident si le conducteur roule une vitesse excessive ou suit de trop pr s le v hicule devant lui Fonctionnement du t moin de l ABS de la remorque Les syst mes de freinage antiblocage ABS des tracteurs sont con us pour communiquer avec les syst mes ABS des remorques s ils sont compatibles Si ces syst mes sont compatibles le t moin ABS de la remorque s allume au d marrage du v hicule et lorsqu une anomalie est d tect e Le t moin mont sur le tableau de bord fonctionne comme suit si une remorque compati
94. pr sente un probl me ou une anomalie quelconque pendant l inspection assurez vous de corriger le probl me ou l anomalie avant de prendre la route Pour tout probl me de r glage de remplacement ou de r paration d quipement ou pour l ajout ou la vidange de lubrifiant reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures et sp cifications Consultez le Manuel d entretien des camions Coronado pour les recommandations et sp cifications relatives aux lubrifiants et pour les intervalles d entretien Voir le tableau 19 1 pour la liste des proc dures ex cuter quotidiennement avant le premier voyage IMPORTANT Avant d effectuer toute op ration de v rification mentionn e serrez le frein de stationnement et calez les pneus NOTE Les num ros de r f rence dans les listes de v rification renvoient l tape du chapitre 20 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage D indique une proc dure quotidienne d avant d part avec le num ro correspondant W indique une proc dure hebdomadaire d apr s voyage avec le num ro correspondant M indique une proc dure mensuelle d apr s voyage avec le num ro correspondant o Inspections v rifications quotidiennes d avant d part ee Vidangez manuellement les r servoirs d air si non quip s de valves de purge D1 automatiques V rifiez le liquide du r servoir de lave glace D2 Inspectez le joint de roue e
95. que la pression monte Le moteur ne peut tre d marr et utilis que si le commutateur d allumage est en position ON NOTE Les feux de jour s allument automatiquement lorsque le contact est mis et que les freins de stationnement sont desserr s Ces feux restent allum s jusqu ce que les freins de stationnement soient serr s ils s teignent alors Les feux de jour peuvent aussi tre d sactiv s l aide d un interrupteur prioritaire en option La cl de contact verrouille et d verrouille les porti res de la cabine de la soute bagages et si ainsi quip du compartiment couchette Interrupteur des phares Un interrupteur de phares trois positions situ dans la portion gauche du tableau de bord est utilis pour faire fonctionner l clairage ext rieur Lorsque l interrupteur est au point le plus haut les phares et tous les autres feux du v hicule sont allum s Tout l clairage du v hicule est teint lorsque l interrupteur est en position centrale En position abaiss e l interrupteur n allume que les feux de gabarit l clairage du tableau de bord les feux de position et les feux arri re Voir la figure 5 2 Les feux de jour si le v hicule en est quip s allument automatiquement lorsque le contact est mis et que les freins de stationnement sont rel ch s Ces feux restent allum s jusqu ce que le frein de stationnement soit serr ou que les phares soient allum s Interrupteur
96. quelle cire dure comme celle utilis e sur les automobiles peut tre utilis e Salet ordinaire Lavez le garnissage l eau ti de avec un savon doux par exemple savon base d huile ou savon pour cuir Appliquez de l eau savonneuse sur une grande surface et laissez p n trer pendant quelques minutes frottez ensuite l aide d un chiffon pour enlever la salet Cette op ration peut tre r p t e plusieurs fois si n cessaire Si la salet est tr s incrust e utilisez une brosse poils doux apr s avoir appliqu le savon Si la salet est extr mement difficile enlever vous pouvez utiliser une solution domestique pour lavage de murs Les nettoyants en poudre comme ceux utilis s pour les viers et les carreaux sont abrasifs utilisez les donc avec pr caution car ils peuvent gratigner le vinyle ou lui donner une apparence terne permanente Gomme m cher Faites durcir la gomme m cher l aide de gla ons envelopp s dans un sac en plastique puis enlevez la gomme en grattant avec un couteau lame mouss e Vous pouvez retirer tout r sidu de gomme l aide d une huile l g re tout usage le beurre d arachide marche galement et nettoyer la surface Goudron asphalte et cr osote Chacun de ces produits souille le vinyle apr s un contact prolong Essuyez les imm diatement et nettoyez bien la surface avec un chiffon humect de naphte Marques de peinture et de talo
97. re Lorsque la marche arri re en gamme basse est s lectionn e la lettre R s affiche sur l indicateur de rapport en cours Lorsque la marche arri re en gamme haute est s lectionn e la lettre H s affiche sur l indicateur de rapport en cours Voir la figure 14 6 IMPORTANT Dans des conditions normales ne s lectionnez pas la marche arri re pendant que le v hicule roule en avant 14 4 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques 10 14 2003 f610681 Fig 14 6 Affichage du rapport de marche arri re La marche arri re ne doit tre s lectionn e que lorsque le v hicule roule moins de 3 km h 2 mi h Si la marche arri re est engag e pendant que le v hicule roule au dessus de cette vitesse une alerte audible est mise et est r p t e intervalles de trois secondes ne s arr tant qu apr s que le levier de commande a t remis en position de conduite D ou que la vitesse du v hicule a t r duite S il s av re n cessaire de secouer le v hicule utilisez le s lecteur pour faire des va et vient vitesse lente entre la marche arri re et la marche avant Point mort IMPORTANT D marrez toujours le moteur avec la transmission au point mort le frein de stationnement serr et les freins de service actionn s Le point mort N se trouve imm diatement en dessous de la marche arri re R sur le s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande SmartShif
98. retenue Fonctionnement de la ceinture de s curit Ceinture de s curit trois points avec dispositif de blocage Komfort Latch AVERTISSEMENT Portez la ceinture de s curit trois points uniquement comme d crit ci dessous Les ceintures de s curit trois points sont con ues pour n tre port es que par une seule personne la fois Leur utilisation inappropri e pourrait entra ner des blessures corporelles ou la mort en cas d accident ou d arr t soudain du v hicule Bouclez les ceintures de s curit avant de vous mettre en route Il est dangereux d attacher une ceinture trois points pendant que vous conduisez 1 Tirez lentement l extr me de l attache m tallique de la ceinture trois points pour la sortir du r tracteur de l ext rieur vers l int rieur sur une longueur suffisante pour l enclencher dans la boucle Si le r tracteur se bloque pr matur ment laissez la ceinture se r tracter l g rement puis tirez la encore lentement Voir la figure 6 6 2 Attachez la ceinture de s curit trois points en poussant l attache dans la boucle Assurez vous de l entendre s enclencher 3 Tirez sur la ceinture de s curit pour vous assurer qu elle est bien enclench e Si elle se d tache r p tez la proc dure de bouclage Si le probl me persiste faites remplacer la ceinture trois points 4 Ajustez bien la ceinture de s curit votre taille Placez diagonalement le baud
99. s affiche l cran des messages Fonctionnement en rapport inf rieur Utilisez le rapport inf rieur L lorsque vous descendez une pente raide et utilisez le frein moteur 14 11 par compression Le r gime du moteur augmentera de 200 r min et les points de changement de vitesse seront d cal s de 200 r min L efficacit du frein sur chappement sera maximis e Utilisation de l embrayage Utilisez l embrayage pour d marrer et arr ter le v hicule Bo tes de vitesses automatiques Allison Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Allison l adresse www allisontransmission com Informations g n rales Allison Les bo tes de vitesses automatiques de s rie HD poss dent six rapports de marche avant et un 1 rapport de marche arri re Voir la figure 14 9 Ces bo tes de vitesses poss dent des commandes de vitesses lectroniques pouvant tre programm es pour permettre l utilisation de diff rents nombres de vitesses nominales sur route Par exemple la bo te de vitesses peut tre programm e pour fonctionner comme unit 4 5 ou 6 vitesses au mode de changement de rapport primaire Au besoin un mode de changement de rapports secondaire peut tre programm de mani re offrir une autre configuration de changement de rapports afin d optimiser l utilisation du v hicule sous des conditions de fonctionnement diff rentes Pour activer le mode de changement de rapports second
100. simples avec correcteur de traction Certains essieux moteurs simples sont munis d un correcteur de traction automatique sensible la charge Le correcteur de traction permet l action normale du diff rentiel l o la traction est bonne Lorsqu une roue commence tourner plus rapidement que l autre les plateaux d embrayage dans le bo tier du diff rentiel s engagent automatiquement pour transmettre de la puissance aux deux roues Cette fonction ne n cessite aucune intervention du conducteur AVIS La taille des deux roues arri re doit tre la m me sur les essieux quip s d un correcteur de traction Sinon le correcteur de traction peut subir une usure excessive 15 2 16 Direction Syst me de ServodIreCXHoN lt sise duriecrhrsmsctebretisereinr D G DEEE EERTE R Aen arte 16 1 Direction Syst me de servodirection Le syst me de direction comprend la direction assist e les flexibles hydrauliques la pompe de servodirection le r servoir et autres composants Certains mod les sont aussi quip s d un v rin hydraulique s par sur le c t droit de l essieu avant ou d un rapport asservi sur le c t droit tel que le TRW RCH 45 La pompe de servodirection entra n e par le moteur fournit l assistance la direction Si le moteur ne tourne pas la direction n est pas assist e Si l assistance la direction ne fonctionne pas cause d une perte de liquide hydraulique d un dommage la p
101. stationnement Bergstrom NITE est compos d un syst me de climatisation lectrique compact de 3 000 BTU et d une unit de chauffage alimentation diesel Il est compl tement ind pendant et fonctionne gr ce des batteries 12 volts d charge pouss e situ es entre les longerons de cadre de ch ssis Les batteries du syst me HVAC en stationnement sont isol es des batteries de d marrage du v hicule pour viter que les batteries de d marrage soient d charg es pendant l utilisation du syst me HVAC Le syst me de climatisation est con u pour maintenir l air frais l int rieur du compartiment couchette sans devoir faire tourner le moteur En revanche l unit de climatisation en stationnement ne rafra chira pas un compartiment couchette chaud parce qu il a t longtemps t expos au soleil sans que le syst me de climatisation du v hicule ne fonctionne Si la temp rature int rieur est sup rieure celle d sir e d marrez le moteur et faites fonctionner le syst me de climatisation du v hicule jusqu ce que la temp rature souhait e soit atteinte dans le compartiment couchette Ceci contribuera rafra chir le compartiment couchette une temp rature que le syst me de climatisation en stationnement peut maintenir Pour obtenir un fonctionnement optimal le rideau qui s pare la cabine du compartiment couchette doit tre ferm pendant l utilisation du syst me de climatisation HVAC en stationnemen
102. sup rieure la normale r duisez la quantit de carburant allant au moteur jusqu ce que la temp rature des gaz baisse Passez un rapport inf rieur si le moteur est surcharg Indicateurs de temp rature d huile des essieux avant et arri re Lors du fonctionnement normal la lecture des indicateurs de temp rature d huile de l essieu avant et de l essieu arri re doit se situer entre e 71 et 104 C 160 et 220 F pour les essieux moteurs Meritor e 82 et 93 C 180 et 200 F pour les essieux moteurs Dana Spicer Sous des charges importantes par exemple lorsque le v hicule monte une pente raide il n est pas inhabituel de voir les temp ratures grimper jusqu un maximum de 121 C 250 F AVIS Une hausse soudaine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Manom tre de pression de freinage Un manom tre de pression de freinage enregistre la pression d air utilis e pour freiner Sa lecture doit tre utilis e titre de r f rence seulement Le manom tre n enregistre la pression d air que si la p dale de frein est enfonc e ou si le frein main de la remorque est serr Indicateur
103. tacher le camion ou le tracteur lorsque vous stationnez uniquement la remorque Si vous stationnez un camion ou un tracteur avec sa remorque v hicule combin et que la remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressorts actionnez les freins de stationnement ressorts du camion ou du tracteur AVERTISSEMENT Si une remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressorts ne la stationnez pas ou alors ne stationnez pas un tracteur et sa remorque en tirant uniquement le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Cela aurait pour effet de serrer uniquement les freins de service de la remorque Si de l air venait 12 3 s chapper du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheraient ce qui pourrait entra ner un d placement impr vu du v hicule AVIS Ne serrez jamais les freins de service et de stationnement ressorts simultan ment Vous transmettriez ainsi Une force d entr e excessive aux composants de frein ce qui pourrait affecter leur action ou causer leur d faillance la longue Leviers r glage automatique Les leviers r glage automatique ne doivent jamais tre ajust s manuellement sauf lors de l entretien p riodique des freins de base par exemple le remplacement de segments lors de l installation des leviers ou en cas d urgence Si la course de la tige poussoir de frein d passe la limite l gale de r glage des freins d un v hicule
104. traction r duite Lorsque le syst me ATC est activ il actionne l g rement les freins de la roue qui patine afin de transmettre de la puissance la roue ou aux roues ayant une meilleure adh rence Si les deux roues patinent le syst me signale au moteur lectronique de r duire la puissance Appuyer sur l interrupteur ATC permet temporairement la roue motrice de patiner davantage pour l aider faire fondre une mince couche de glace ou se d barrasser de la boue ou de la neige accumul e Lorsque l interrupteur est activ une ic ne ATC ou WHEEL SPIN se trouvant dans le centre des messages du conducteur clignote lentement Appuyer de nouveau sur l interrupteur fait revenir le syst me au fonctionnement normal Interrupteur du ventilateur de refroidissement Le ventilateur de refroidissement du moteur peut tre activ manuellement l aide de l interrupteur Le ventilateur tourne pendant une p riode de temps d finie puis s arr te moins que la temp rature du liquide de refroidissement soit suffisamment lev e pour continuer de faire marcher le ventilateur Pour activer le ventilateur de refroidissement appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Voir la figure 5 6 Interrupteur auxiliaire de la remorque Les remorques dot es de freins pneumatiques et utilis es en Am rique du Nord ou en Am rique du Sud sont g n ralement quip es d
105. traction r duite l lectrovalve de l ATC contr le la pression d air vers les modulateurs qui leur tour augmentent maintiennent ou r duisent la pression allant aux r cepteurs de freinage appropri s afin d offrir une meilleure traction chaque fois que les roues patinent Le bloc de commande lectronique comporte galement un circuit de s curit qui surveille constamment les capteurs des roues la soupape de commande de traction si le v hicule en est muni les modulateurs et la circuiterie lectrique Quand le contact est mis le t moin de l ABS du tracteur TRACTOR ABS et si le v hicule est muni d un syst me d antid rapage automatique le t moin de patinage des roues s allument pendant environ trois secondes Apr s trois secondes ces t moins s teignent seulement si tous les composants de l ABS du tracteur fonctionnent Les v hicules quip s d un moteur lectronique et d un syst me ABS peuvent avoir un syst me ATC Sur ces v hicules le syst me ATC limite automatiquement le patinage des roues dans les situations de traction r duite Si le v hicule est muni du syst me ATC le tableau de bord affiche momentan ment un interrupteur bascule contact libell ATC Lorsque le syst me ATC est en mode NORMAL il serre tout doucement les freins de la roue qui patine afin de transmettre de la puissance la roue ou aux roues ayant une meilleure adh rence Si les deux roues patinent le sy
106. un accident doivent tre remplac es et leurs points d ancrage inspect s Si une partie quelconque du syst me de ceinture de s curit doit tre remplac e toute la ceinture de s curit doit tre remplac e aussi bien le c t du r tracteur que de la boucle N essayez pas de modifier le syst me de ceinture de s curit vous pourriez en r duire l efficacit Le non remplacement de ceintures endommag es ou ayant subi un choc ou toute modification du syst me peut entrainer des blessures graves voire la mort Inspectez les ceintures de s curit et les sangles d attache si le v hicule en est muni 1 Inspectez la sangle pour tout signe d effilochage de coupure ou d usure extr me particuli rement pr s de la languette de la boucle et autour de la boucle en D 2 Inspectez la sangle pour voir si elle n est pas trop sale ou poussi reuse ou d color e cause de l exposition aux rayons du soleil 3 Inspectez la boucle et l attache pour vous assurer qu elles fonctionnent bien et qu elles ne sont pas us es ou endommag es 4 Inspectez le dispositif de blocage Komfort Latch pour vous assurer qu il fonctionne bien et quil n est pas fissur ou endommag 5 V rifiez le r tracteur de la sangle pour vous assurer de son bon fonctionnement et pour voir s il ne pr sente pas de dommage 6 V rifiez que les vis de fixation sont bien serr es resserrez tout boulon l che 6 6 Si ges et dispositifs de
107. 0 7 d anomalies actives l un apr s l autre jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr ou que le commutateur d allumage soit tourn en position d arr t Voir le chapitre 4 pour les instructions d taill es d utilisation des ICU Assurez vous que le klaxon les essuie glaces et les lave glaces fonctionnent bien Ces dispositifs doivent tre en bon tat de fonctionnement pour que le v hicule puisse tre utilis en toute s curit 15 1 Assurez vous que le klaxon marche Si un klaxon ne fonctionne pas faites le r parer avant votre voyage 15 2 V rifiez la commande des essuie glaces et lave glaces sur l interrupteur combin des clignotants Si les essuie glaces et ou lave glaces ne marchent pas faites les r parer avant votre voyage Par temps froid assurez vous que le chauffage le d givreur et les commandes du chauffe miroir en option fonctionnement correctement Le cas ch ant activez l interrupteur du chauffe miroir et assurez vous que le syst me fonctionne V rifiez le fonctionnement de toutes les lampes du tableau de bord et de l clairage int rieur Allumez les phares l clairage du tableau de bord et les feux de d tresse et laissez les allum s Si l Une quelconque des ampoules des indicateurs du plafonnier ou des clignotants est grill e remplacez la Assurez vous que toutes les lampes ext rieures fonctionnent bien Assurez vous que les lampes et les r flect
108. 02 THIS VEHICLE WILL CONFORM TO STANDARD NO 1F IT IS COMPLETED IN ACCORDANCE WITH THE INSTRUCTIONS CONTAINED IN THE INCOMPLETE VEHICLE DOCUMENT FURNISHED PURSUANT TO 49CFA PART 568 CONFORMITY TO THE OTHER SAFETY STANDARDS APPLICABLE TO THIS VEHICLE WHEN COMPLETED IS NOT SUBSTANTIALLY AFFECTED BY THE DESIGN OF THE CHASSIS CAB Fig 1 4 tiquette d homologation du v hicule incomplet E U tiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC Au Canada les tracteurs quip s d une sellette d attelage sont certifi s au moyen d une tiquette de d claration de conformit et du sceau national canadien de s curit appos s au montant arri re de la porti re gauche Voir la figure 1 5 EC o o cMVSs Oo IVASN o Ray sport 10 10 2006 f080024 Fig 1 5 Sceau national canadien de s curit S ils sont achet s pour tre utilis s au Canada les camions construits sans carrosserie cargo et les tracteurs construits sans sellette d attelage sont certifi s au moyen d une tiquette de d claration de conformit similaire celle illustr e la figure 1 2 Cette tiquette doit tre appos e par le fabricant qui met la touche finale au v hicule L tiquette est situ e sur le montant arri re de la porti re gauche elle atteste que le v hicule respecte toutes les sp cifications NSVAC pertinentes en vigueur la date
109. 06 26 2003 f602128 Fig 4 36 T moin du syst me de protection anticapotage 4 32 Instruments Conseiller du syst me de protection anticapotage IMPORTANT Il ne s agit pas d un syst me de pr avis d alerte Le conseiller antipatinage affiche un message uniquement apr s que le conducteur ait compl t sa man uvre Le syst me anticapotage utilise un capteur d acc l ration lat ral qui surveille le risque de capotage Peu apr s un virage un changement de voie ou toute autre man uvre du conducteur entra nant la d tection d un risque de capotage un t moin s allume au tableau de bord une alarme sonore retentit et un message d avis d affiche au centre de messages du conducteur Le but est d aviser le conducteur que la man uvre qu il vient d effectuer comportait un risque de capotage Le conseiller anticapotage affiche diff rents messages texte selon la gravit du risque de chaque occurrence de conduite risqu e Du plus haut au plus bas niveau de risque le syst me met une alerte sonore et affiche un message comme illustr la figure 4 37 NOTE Le syst me calcule et recommande une valeur de r duction de vitesse Ces valeurs peuvent diff rer de celles illustr es ici Conduisez le v hicule jusqu un centre de r parations si un message de d faillance du syst me s affiche Syst me de protection anticapotage AVERTISSEMENT Le syst me de protection anticapotage est
110. 1 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer 2 La m choire de la sellette d attelage doit tre enti rement ouverte Assurez vous que la tige de commande est en position d verrouill e La sellette d attelage doit tre compl tement lubrifi e avec de la graisse pour ch ssis ou de la graisse multiusage Pour les instructions de graissage reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Coronado AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette 17 8 Sellettes d attelage d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort 3 Assurez vous que la plaque sup rieure de la sellette d attelage est inclin e de sorte que les rampes soient aussi basses que possible Si le v hicule est muni d une suspension pneumatique assurez vous que les sacs gonflables sont compl tement gonfl s 4 Positionnez le tracteur de sorte que le centre de la sellette d attelage soit align sur le pivot d attelage de la remorque Le pivot d attelage doit tre plac de fa on entrer dans la gorge du m canisme de verrouillage Voir la figure 17 9 Ajustez la b quille de la remorque afin que le bord inf rieur av
111. 1 1 Liste de v rifications hebdomadaires d apr s Voyaga an rani he iuause hd ane 19 3 Liste de v rifications mensuelles d apr s voyage 19 3 Liste de v rifications quotidiennes d avant d part 19 1 Mesures de lutte antipollution de l Agence de protection de l environnement 1 3 Nettoyage du garnissage en VOIOURS so ur NUE dE IE 0e Lee 21 3 Gomme m cher ou cire 21 3 MOISISSUrE a nes 28 abus da nue hu 21 3 Taches de graisse et base TNS RE e TR a SEAMS E ea 21 3 Taches de sucre et base d eau 5 2 276 E esere nas hi 618 nnna a i E E 21 3 Nettoyage du garnissage en VIAVIE dti 08 mor Vna d d s E E adi a dn e 21 2 Cirage chaussures 21 3 DIV IS Le ses Dan d S D ms 21 3 Encre de stylo bille 21 3 Gomme m cher 21 2 Goudron asphalte et CI OSOIE 4 3 2 mn Ta no d entente baies 21 2 Marques de peinture et de talons de chaussures 21 2 Salet ordine 4 sue gau ps das Lu 21 2 Taches de sulfide 21 2 Vernis et dissolvant ongles 21 2 O Optimized Idle ralenti OPUMIS Hoi sne a rade ra Nip 10 6 Ouverture et fermeture du capot 2 5 Pour faire basculer le capot 2 5 Index Sujet Page Pour ramener le capot en position ferm e 2
112. 2 Poign e de d gagement du m canisme coulissant Fig 17 2 Support coulissant de sellette d attelage d gagement manuel mod le MTB Sellettes d attelage M canisme de verrouillage de la sellette d attelage pour le pivot d attelage de remorque Le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage Fontaine pour le pivot d attelage de remorque figure 17 3 se compose d une m choire ressorts et d une clavette coulissante 10 26 2010 A Position d verrouill e B Verrouillage en cours 1 Clavette 2 M choire f310184c C Verrouill 3 Pivot d attelage de remorque Fig 17 3 M canisme de verrouillage du pivot d attelage Fontaine La m choire et la clavette comportent chacune une goubpille fix e en permanence Les deux goupilles s ins rent dans les encoches allong es de la poign e de commande de verrouillage Les encoches dans la poign e contr lent le mouvement de la m choire et de la clavette Les encoches sont dispos es de sorte que la clavette est actionn e en premier pendant le d gagement du pivot d attelage Pendant le verrouillage la m choire est d plac e d abord permettant la clavette ressort de glisser en place contre la m choire Un m canisme de synchronisation assure que la clavette et la m choire se d placent au moment appropri Placer la poign e de commande en position d verrouill e loigne la clavette de la m choire Cet
113. 3 2003 1610680 NOTE L indicateur de rapport affiche le rapport en cours Dans cet exemple le premier rapport est affich Fig 14 5 Affichage du rapport en cours Au d but d un passage de vitesse le rapport en cours demeure affich jusqu ce que la transmission soit mise au point mort ce point l alors que la bo te de vitesses se synchronise pour le nouveau rapport cible l indicateur de rapport fait clignoter le num ro du nouveau rapport Une fois le passage de vitesse achev le nouveau rapport s affiche sans clignoter Mode automatique AUTO En mode de conduite automatique AUTO les mont es de vitesse et les r trogradations sont effectu es par la bo te de vitesses sans intervention du conducteur Appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort mettez le s lecteur en position de conduite D et appuyez sur la p dale d acc l rateur La bo te de vitesses effectue automatiquement le passage de vitesse Si les conditions de conduite l exigent il est toujours possible de demander un passage de vitesse manuel La bo te de vitesses effectue le passage si le moteur tourne autour de 75 r min du point de changement de vitesse bas sur la charge pour ce rapport Si le conducteur appuie sur la p dale d acc l rateur apr s une r trogradation manuelle en mode automatique la bo te de vitesses passe de nouveau une vitesse sup rieure si l unit de commande de la bo te UltraS
114. 88 SL he fe he 6 3 R glage de la hauteur et du DOIQS aie ae Ere a i e di q iade 6 3 R glage de la position longitudinale du si ge 6 3 R glage de l amortisseur 6 4 R glage de l inclinaison du coussin de si ge 6 3 Support lombaire 6 4 Si ge EzyRider 6 1 Angle des accoudoirs accoudoirs en option 6 2 Angle du coussin de si ge 6 2 inclinaison du dossier 6 1 lSolatetl ecrire aude dan DIRE a 4 TE 6 1 R glagedelahauteur 6 2 R glage de la position longitudinale du si ge 6 2 Support lombaire 6 1 Si ge National de s rie 2000 6 5 Hauteur de la partie avant du coussin de si ge 6 5 Inclinaison du dossier 6 5 0 1211 24 1424 las de RE dre a ent 6 5 R glage de la hauteur 6 5 Index Sujet R glage de la partie arri re du coussin de si ge R glage de la position longitudinale du si ge Support lombaire Syst me d avertissement de collision VORAD VS 400 Afficheur du capteur lat ral Entretien Menus disponibles Mode d affichage des pannes Codes d anomalies Situations routi res particuli res Syst me d avertissement du radar balayage frontal FLR Unit d affichage du conducteur Syst me de frein
115. AXLE NO FRONT AXLE MODEL REAR AXLE NO REAR AXLE MODEL REAR AXLE NO RATIO IMRON PAINT CAB PAINT MFR CAB COLOR A WHITE 4775 FOR COMPLETE PAINT INFORMATION PAINT NO CAB COLOR B BROWN 3295 SEE VEHICLE SPECIFICATION SHEET CAB COLOR C BROWN 29607 CAB COLOR D DARK BROWN 7444 11 21 96 f080021 Fig 1 1 Autocollant technique du v hicule illustration pour v hicule construit aux E U NOTE Les tiquettes montr es dans ce chapitre ne sont que des exemples Les caract ristiques r elles peuvent varier d un v hicule l autre tiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard FMVSS NOTE Compte tenu de la vari t des r gles d homologation FMVSS les tiquettes pr sent es ne s appliquent pas toutes votre v hicule Les tracteurs avec ou sans sellette d attelage achet s aux Etats Unis sont certifi s au moyen d une tiquette d homologation et d tiquettes des pneus et des jantes Voir la figure 1 2 Ces tiquettes sont 1 1 appos es au montant arri re de la porti re gauche comme l indique la figure 1 3 12 3 MFRD BY FRONT AXLE GAWR DATE FIRST INTERMEDIATE AXLE GAWR GWWF SECOND INTERMEDIATE AXLE GAWR THIRD INTERMEDIATE AXLE GAWR REAR AXLE GAWR 00273 030 R e z VEHICLEIDNO THIS VEHICLE CONFORMS TO ALL APPLICABLE FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARDS IN EFFECT ON THE DATE OF MANUFACTURE SHOWN ABOVE VEHICLE TYPE CLASSIFICATION TRUCK TRACTOR J 11 21 96 1 Dat
116. Avant propos Introduction Ce manuel fournit les informations n cessaires pour utiliser le v hicule et ses composants et pour en comprendre le fonctionnement Pour de plus amples informations veuillez vous reporter au livret de renseignements du propri taire sur la garantie pour l Am rique du Nord Owner s Warranty Information for North America et aux manuels d atelier en anglais uniquement et d entretien du v hicule Les camions Freightliner construits sur mesure sont quip s de diff rents composants de ch ssis et de cabine Les informations contenues dans le pr sent manuel ne s appliquent pas toutes chaque v hicule Pour les d tails sur les composants de votre v hicule veuillez vous reporter aux fiches techniques sur le ch ssis qui accompagnent tous les v hicules neufs reportez vous galement l autocollant des caract ristiques techniques du v hicule qui se trouve l int rieur de celui ci Veuillez conserver ce manuel dans le v hicule afin qu il soit disponible tout moment pour r f rence IMPORTANT Les descriptions et sp cifications contenues dans ce manuel taient en vigueur au moment de l impression Freightliner Trucks se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les ou d en modifier les caract ristiques ou la conception tout moment sans pr avis ni obligation Les descriptions et sp cifications dans ce manuel n offrent aucune garantie expresse ou tacite et son
117. Fonctionnement normal AVERTISSEMENT Ne mettez pas le moteur en marche en pr sence de vapeurs inflammables telles que les manations d essence ou de diesel Coupez le moteur lorsque vous vous trouvez dans un endroit o des liquides ou gaz inflammables sont utilis s Ne pas observer ces mises en garde peut entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Tous les moteurs ont une plage de fonctionnement sp cifique l int rieur de laquelle ils sont le plus efficace Cette plage va du couple maximal bas r gime la vitesse nominale du moteur haut r gime La plupart des moteurs offrent la meilleure conomie de carburant lorsqu ils tournent aux r gimes bas et interm diaires de la plage d efficacit et ils produisent une puissance maximale la vitesse nominal qui est galement le r gime maximal recommand pour le moteur Pour conna tre les donn es sp cifiques un moteur consultez le manuel d utilisation du fabricant du moteur Il n est pas recommand de laisser tourner les moteurs au ralenti pendant une longue p riode De plus la marche au ralenti prolong e est ill gale dans certains Etats Il est faux de croire que la mise au ralenti d un moteur diesel n endommage pas le moteur Le fonctionnement au ralenti produit de l acide sulfurique qui est absorb e par l huile de lubrification et d t riore les paliers segments tiges de soupapes et surfaces du moteur Si vous devez laisser fonctionn
118. Indicateur de vitesse Indicateur de temp rature de la bo te de vitesses Indicateur de pression d air primaire Indicateur de pression d air secondaire Indicateur de niveau de DEF carburant Manom tre de pression de freinage Manom tre de pression de freinage f611068 Fig 4 1 ICU4 4 1 Instruments Niveau de carburant DEF Pression d air primaire et secondaire Les indicateurs dot s d un t moin sont num r s ci dessous accompagn s d une explication de leur activation temp rature du liquide de refroidissement du moteur lev e e pression d huile du moteur basse Niveau de carburant et de DEF bas temp rature de l huile transmission lev e Les autres indicateurs disponibles sont temp rature d huile du moteur temp rature de l huile transmission temp rature de l essieu pont milieu et pont arri re Application des freins et pression de la suspension pneumatique pyrom tre e suralimentation Vibreur d alerte et carillon Un vibreur d alerte sonne pendant trois secondes lors de l autodiagnostic au d marrage et lorsque les conditions suivantes existent pression d air basse pression d huile basse temp rature du liquide de refroidissement lev e le frein de stationnement est serr et le v hicule roule une vitesse de 3 km h 2 mi h au moins faible tension lt 12 V pendant plus de 4 secondes Un carillon sonne si le frein de stationnem
119. LES VALEURS Appuyez pour basculer entre Oui lt gt Non REINITIAL LES VALEURS NON OUI _ Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les crans stationnaires l affichage _ revient l cran de graphique barres f544963f La s lection courante clignote Maintenez le bouton enfonc pour basculer entre les choix puis rel chez le bouton et poussez le bri vement pour confirmer la s lection Pour quitter l cran appuyez sur l interrupteur MY INFO Fig 4 13 crans d informations de configuration de l ICU4M 4 16 Instruments signifiant que vous avez d sactiv les informations d intervalles d entretien aucun des autres crans d entretien ne sera affich Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran des intervalles d entretien Maintenez le bouton enfonc pour faire d filer les intervalles puis rel chez et enfoncez le bri vement pour s lectionner l intervalle voulu Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran d avertissement de temp rature Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Utilisez le bouton pour basculer entre les options d activation et de d sactivation Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cra
120. MOTEUR HR MOTR 1234 56 LITRE PTO 123456 7 BAS 1 QTS y Y serr p BAS o PAR L MOTEUR CARB UTILISE 12345 6 R Aux informations de diagnostic MOYENN LHK 12 34 re Frein de stat serr TEMPERATURE EXTERIEURE 12 10 2009 R Maintenir enfonc pour r initialiser L cran de confirmation s affiche d s que le bouton est appuy POUSSER POUR CONFIRMER EFFACER L gt Bouton d infos sur le tableau de bord Note Si le frein de stationnement est rel ch pendant que vous tes dans les crans stationnaires l affichage revient l cran de graphique barres f545600f Fig 4 9 crans d acc s stationnaire et direct de l ICU4M Informations sur le carburant carburant consomm conomie de carburant consommation de carburant au ralenti et la prise de force PTO Informations sur le moteur milles et heures de fonctionnement consommation du moteur et de la PTO niveau d huile sur certains moteurs Mercedes Benz si pr sent et activ Informations de diagnostic e Informations d entretien kilom tres milles parcourir ou temps restant avant la prochaine r vision du v hicule Diverses informations de configuration Informations sur le v hicule tat de la liaison de donn es num ro de s rie de l ICU et version du logiciel e Bouclage des ceintures de s curit R MN lt 100 ou heures de ralenti R MN gt 100 Temp
121. N IN e NEUTRAL AND e HI RANGE IF EQUIPPED r r US LEVER OR RANGE IF DESIRED TURN CAB SELECTOR WHEN U THERMOSTAT ON IF EQUIPPED OPTIMIZED IDLE IS ON TO AVOID UNINTENTIONAL VEHICLE MOVEMENT DO NOT MOVE SHIFT 11 13 96 f080062 Fig 10 6 tiquette du ralenti optimis sur le tableau de bord L afficheur indique normalement la temp rature du compartiment couchette mais change en fonction du bouton qui est appuy Les fonctions des boutons sont les suivantes Bouton d augmentation augmente le point de consigne et la zone de confort Bouton de r duction diminue le point de consigne et la zone de confort Bouton de refroidissement chauffage d tecte le refroidissement ou le chauffage Bouton de mode fait d filer les diff rentes fonctions Ce bouton peut galement tre utilis pour d finir les valeurs de temp rature d sir es 1 Pour activer le ralenti optimis mode moteur 1 1 Serrez le frein de stationnement 10 6 Syst mes optionnels du moteur 11 08 96 4 2 3 4 5 6 T 8 9 1 0 6 A MODE A 7 l qn F Z I 8 J 10 9 601250 Bouton de r duction Bouton d augmentation Ic ne de temp rature plus lev e moins lev e Affichage de la temp rature Indicateur des degr s Fahrenheit Bouton de mode Ic ne de refroidissement Bouton de s lection de refroidissement chauffage Ic ne de chauffage Indicateur des
122. NT Le liquide vid d un s parateur carburant eau doit tre recueilli dans un r cipient appropri et limin de la mani re appropri e Plusieurs Etats aux Etats Unis imposent maintenant des amendes pour le vidage des s parateurs carburant eau sur le sol Quel que soit le type de s parateur arr tez de 20 5 11 03 94 Filtre carburant Cuve de r cup ration Sonde du capteur d eau Drain f470090a R o n Fig 20 5 S parateur carburant eau Alliance vider le liquide si vous voyez du carburant sortir de la valve de purge du s parateur 11 nspectez les composants des suspensions avant et arri re y compris les ressorts les mains de ressorts les amortisseurs et les supports des suspensions 11 1 Assurez vous qu il n y a pas de lames ressorts cass es de brides centrales desserr es de fissures dans les supports des suspensions de pi ces de fixation desserr es dans les mains et les jumelles de ressorts 11 2 Inspectez les amortisseurs pour voir s il n y a pas de pi ce de fixation desserr e ou de fuite 11 3 Resserrez toute pi ce desserr e et remplacez tout composant us fissur ou endommag V rifications et entretien avant d part et apr s voyage f470501 8 11 21 2006 6 Entr e de carburant 7 8 9 Bo tier m tallique Sortie de carburant Capuchon de l vent Couvercle du filtre Collier du couvercle du filtre Collier inf rieur Raccords du chauffe
123. PDM principal contient les disjoncteurs et les fusibles n cessaires la protection du v hicule Il est situ dans la portion sup rieure du tableau de bord droit et on peut y acc der en retirant quatre fixations au haut du tableau de bord Le PDM auxiliaire est situ sur le montant B de la porte d acc s derri re le si ge du conducteur Il contr le l nergie vers le syst me HVAC le compartiment couchette et le freinage antiblocage Le PDM du groupe motopropulseur est mont dans le compartiment moteur sur la paroi avant c t conducteur Il contr le l nergie au moteur au syst me de traitement la sortie la transmission et aux autres circuits en lien avec le groupe motopropulseur Le PNDB est mont sur la paroi avant de la cabine pr s de la colonne de direction Il alimente en nergie le PDM du groupe motopropulseur le PDM principal et d autres fonctions de la cabine dont l horloge Sectionneur de charge AVERTISSEMENT Mettre le sectionneur de charge l arr t en position OFF ne d branche pas le contact entre les batteries et le d marreur Pour travailler sur le v hicule en toute s curit d branchez les conducteurs n gatifs de la batterie 3 1 Si vous envisagez de laisser le v hicule immobilis pendant une p riode de temps prolong e placez le sectionneur de charge en position d arr t OFF afin d viter de d charger la batterie Voir la figure 3 1 Lorsque le sectionneur d
124. R HBED Level 2 HARD BRAKING _ HARD BRAKING DETECTED _ LOOK AHEAD BRAKE gt BRAIRE sonner HBED Level 1 LOSS OF TRACTION OF TRACTION a E ABS ACTIVATED ROAD SURFACE SR MAY BE vero 07 25 2008 f040769 Fig 4 37 Avertissements anticapotage et freinage brusque lorsque le capteur d acc l ration d tecte que le v hicule risque de capoter Le contr le peut Instruments intervenir m me avant que le message d avis soit affich Le voyant sur le tableau de bord s allume chaque fois que le syst me anticapotage intervient Voir la figure 4 36 Conseiller pour freinage brusque Le conseiller pour freinage brusque utilise l information des capteurs de vitesse des roues ABS pour d terminer lorsque le freinage est suffisamment fort pour causer le verrouillage d une ou de plusieurs roues du tracteur et ou une d c l ration tr s rapide du v hicule Peu apr s un v nement de freinage brusque un message d avis s affiche dans le centre de messages du conducteur indiquant que le comportement de freinage tait trop agressif pour les conditions routi res Ce syst me ne remplace toutefois pas le jugement clair du conducteur Il est parfois n cessaire de freiner brusquement Du plus haut au plus bas niveau de risque le syst me met une alerte sonore et affiche un message comme illustr la figure 4 37 Totaux voyage tape Le centre de messages du conducteur e
125. S Le liquide de refroidissement ajout doit atteindre le niveau maximum du r servoir d quilibre Un niveau insuffisant de liquide pourrait entra ner une surchauffe du moteur et son endommagement IMPORTANT V rifiez le niveau du r servoir d quilibre de liquide de refroidissement lorsque celui ci est froid 4 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation 4 1 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation pour vous assurer que les ailettes ne sont pas bouch es Utilisez l air comprim ou l eau provenant du c t ventilateur du faisceau pour balayer toute substance g nant la circulation de l air 4 2 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation pour vous assurer qu il n y a pas de dommage ou de d bris accumul s Redressez les ailettes courb es ou endommag es pour laisser l air circuler travers toutes les surfaces des faisceaux NOTE Si vous voyagez dans des r gions forte concentration d insectes il est conseill de nettoyer l ext rieur du faisceau du radiateur ou du refroidisseur d air de suralimentation tous les 320 km 200 mi 4 3 Sur les v hicules munis d un climatiseur inspectez galement le condensateur et nettoyez le S il est obstru le condensateur peut limiter la circulation de l air dans le radiateur 4 4 V rifiez le radiateur pour voir s il n y a pas de fuite Si vous d couvrez une fuite faites r parer
126. Serrez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 3 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer gt Abaissez la b quille de la remorque jusqu ce que la remorque s l ve d environ 13 mm 1 2 po 5 D connectez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet ou autres mati res trang res de s y infiltrer 6 Sile v hicule est quip d un m canisme de d verrouillage manuel du pivot d attelage rel chez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage en levant le verrou de s curit vers l arri re et en tirant la tige de commande de verrouillage vers l ext rieur et le haut pour la placer en position ouverte s curis e Le d calage de la tige sup rieure de commande du verrouillage doit reposer sur la plaque coul e au des
127. Syst mes de freinage AVIS N utilisez pas les freins de stationnement ressorts si les freins de service sont chauds par exemple juste apr s la descente d une pente raide Autrement les freins pourraient tre endommag s Laissez les freins chauds refroidir avant d utiliser les freins de stationnement ressorts N utilisez pas les freins de stationnement ressorts s il fait tr s froid et que les freins de service sont mouill s Autrement ils pourraient geler Si les freins sont mouill s conduisez le v hicule en rapport inf rieur et serrez l g rement les freins pour les chauffer et les s cher Si la remorque n est pas quip e de freins de stationnement ressorts tirer le bouton jaune actionne les freins de stationnement ressorts du tracteur et les freins de service de la remorque Si les freins de stationnement du tracteur et de la remorque ou les freins de service de la remorque sont tous les deux serr s vous pouvez rel cher les freins de la remorque en appuyant sur le bouton rouge ce qui garde les freins de stationnement du tracteur serr s Pour pouvoir rel cher desserrer les freins de stationnement ressorts du tracteur ou les freins de service ou de stationnement ressorts de la remorque la pression d air dans le r servoir primaire ou secondaire doit tre d au moins 65 psi 447 kPa Pour les remorques non quip es de freins de stationnement ressorts calez les pneus avant de d
128. a remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 3 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer 4 Abaissez la b quille de la remorque jusqu ce que le poids soit retir de la sellette d attelage 5 D connectez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet ou autres mati res trang res de s y infiltrer 6 Rel chez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage en soulevant le verrou de s curit et en tirant la poign e de commande de verrouillage la position d verrouill e Voir la figure 17 4 7 loignez lentement le tracteur de la remorque Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 1 Raccordez le pivot d attelage de la remorque la sellette d attelage du tracteur Pour les instructions n cessaires reportez vous la section Verrouillage de la sellette d attelage Fontaine dans ce chapitre 2 Une fois le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage bien verrouill d gagez le m canisme coulissant en suivant l une des proc dures suivantes 2 1 Pour les mod les d gagement pneumatique placez l interrupteur de commande situ dans la cabine figure 17 5 sur UNLOCK d verrouillage 2 2
129. a direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est dau moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Cela pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1 Serrez les freins de stationnement du tracteur 2 Tirez le clapet de renouvellement de la remorque pour couper son alimentation en air AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de l
130. ables L utilisation du verrouillage augmente le rayon de braquage et affecte le contr le du v hicule Un dispositif de protection est plac autour de l interrupteur pour minimiser les risques d activation accidentelle Commandes de frein mont es sur le tableau de bord Robinet de commande des freins de stationnement et clapet de renouvellement de la remorque AVIS N appuyez pas sur la p dale des freins de service lorsque les freins de stationnement sont serr s Vous pourriez endommager les m canismes des freins Le bouton jaune en forme de losange actionne le clapet des freins de stationnement Tirer ce bouton actionne les freins de stationnement ressort aussi bien du tracteur que de la remorque Voir la figure 5 11 Poussez ce bouton pour desserrer les freins de stationnement ressort du tracteur Avant de pouvoir desserrer les freins de stationnement ressort la pression d air dans l un ou l autre syst me de freinage pneumatique doit tre d au moins 65 psi 447 kPa 5 8 Commandes du conducteur Z TO 4 1 Z T 2 TRAILER AIR SUPPLY NOT FOR PARKING J N A L TO 03 10 99 f610291 1 Commande du clapet de renouvellement de la remorque 2 Commande du robinet de commande des freins de stationnement Fig 5 11 Commandes des clapets de freins du tableau de bord Le bouton rouge de forme octogonale actionne le clapet de renouvellement de la remorque Voir la fi
131. age antiblocage ABS Meritor WABCO Fonctionnement du t moin de l ABS de la remorque Syst me de freinage pneumatique Fonctionnement du syst me de freinage Informations g n rales Leviers r glage automatique Syst me de servodirection Syst me de traitement la sortie des gaz d chappement ATS conforme aux normes EPA 2010 Alertes de DEF et limites du moteur Entretien du DPF Fluide d chappement diesel Indicateur de niveau de DEF carburant R g n ration en stationnement R servoir de DEF Syst me de traitement la sortie ATS conforme aux normes EPA 2010 T moins d alerte de l ATS T Tableau de bord du plafond Trousse d urgence en option Sujet Page Utilisation du moteur 9 2 Consid rations environnementales et de SECUIES a c sb nd man das da Pass 9 2 Fonctionnement normal 9 3 Fonctionnement par temps MOI Shi O SLIDE Dada 9 3 Rodage du moteur 9 2 V rification du r glage des PAES ria e t i a e a Pe B sil decan trcs b de a 22 1 V rifications et entretiens hebdomadaires d apr s VOYAGE 2 2422 E E E e 20 13 V rifications et entretiens mensuels d apr s voyage 20 14 V rifications et entretiens quotidiens d avant d part 20 1 V rifications pr liminaires 22 1
132. aintenez le bouton enfonc pour r initialiser n importe lequel des crans Cela boucle la s quence des crans d informations de parcours Appuyez sur le bouton ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal des informations sur le carburant Informations sur le carburant Appuyez sur l interrupteur MY INFO pour afficher les crans d informations sur le carburant le carburant consomm ainsi que la moyenne en milles au gallon litres par 100 km la consommation au ralenti et la prise de force PTO L cran des informations sur 4 13 le carburant vous permet de visualiser la consommation totale de carburant depuis la derni re r initialisation la consommation kilom trique et le carburant consomm au ralenti ou la PTO Maintenez le bouton enfonc pour r initialiser n importe lequel des crans Voir la figure 4 9 Cela boucle la s quence des crans d informations sur le carburant Appuyez sur le bouton ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal des informations sur le moteur Informations sur le moteur Appuyez sur l interrupteur MY INFO pour afficher les crans d informations sur le moteur le kilom trage et les heures de fonctionnement du moteur le carburant total utilis Voir la figure 4 9 Appuyez sur le bouton ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal des informations de diagnostic Informations de diagnostic Pendant le d marra
133. air et les c bles lectriques dans une position qui leur vite de frotter sur d autres pi ces Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut 18 1 entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 6 Raccordez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque 7 Retirez les cales des pneus de la remorque D telage de la remorque 1 Serrez les freins de stationnement du tracteur et de la remorque AVERTISSEMENT N utilisez pas l alimentation en air de la remorque pour le stationnement d une remorque non quip e de freins de stationnement ressorts Seuls les freins de service de la remorque seraient ainsi serr s mesure que l air s chappera du syst me de freinage de la remorque ses freins se rel cheront Le v hicule sans conducteur pourrait alors se mettre rouler seul ce qui pourrait causer des blessures graves ou la mort 2 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 3 D branchez les canalisations lectriques et les conduites d air de la remorque Bouchez les conduites d air pour emp cher la salet de s y infiltrer 4 D gagez le crochet d attelage du poids exerc par le timon de la remorque 5 Ouvrez le loquet en retirant d abord la goupille fendue soulevez ensuite le verrou et levez le loquet 6 loignez lentement le v hicu
134. aire ou toute autre fonction sp ciale programm e dans le bloc de commande lectronique ECU appuyez sur le bouton Mode Mode On appara t sur l afficheur situ imm diatement au dessus des boutons poussoirs Une tiquette appos e imm diatement au dessus du bouton Mode identifie la fonction sp ciale NOTE Un court bip est mis chaque fois qu un bouton poussoir du s lecteur de vitesse est enfonc Cela confirme que le module de commande du moteur a capt la requ te de modification de fonctionnement Bo tes de vitesses automatis es et automatiques SELECT MONITOR MODE ON R MODE 2 N t D 10 31 94 f600369a 1 Afficheur 2 Identification du mode Fig 14 9 S lecteur de vitesse bouton poussoir d Allison Conseils d utilisation Allison AVERTISSEMENT Passez du point mort N la marche avant D ou la marche arri re R uniquement alors que le moteur fonctionne au ralenti Le v hicule fera une embard e vers l avant ou l arri re ce qui causerait des blessures corporelles et des dommages mat riels AVIS Le moteur ne devrait jamais tre utilis plein r gime durant plus de 30 secondes avec un rapport de vitesse engag avec l arbre de transmission bloqu Une utilisation prolong e de ce genre fera surchauffer le liquide de la transmission et causer de graves dommages la bo te de vitesses AVIS Ne laissez pas le v hicule se d placer en roues libres
135. aites un double d brayage en passant par le point mort mettez le levier de vitesses en 5e embrayez et acc l rez le moteur Pour les bo tes 18 vitesses Pendant que vous tes en 4e surmultipli e tirez le levier de pr s lection de gamme vers le haut pour passer en gamme haute La bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme basse la gamme haute au moment o le levier de vitesses passe par le point mort Mettez le levier de vitesses en 5e en faisant un double d brayage Juste avant l embrayage final d placez le bouton de commande de d doublement en position de prise directe vers l arri re puis embrayez et acc l rez Ne d placez pas le bouton de commande pendant que le levier de vitesses est au point mort Passez aux vitesses sup rieures de la gamme haute comme suit Bo tes de vitesses manuelles et embrayage Pour les bo tes 13 vitesses Pour passer de la 5e directe la 5e surmultipli e d placez le bouton de commande de d doublement figure 13 1 en position de surmultiplication vers l avant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage Apr s avoir rel ch l embrayage acc l rez de nouveau Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Faites un double d brayage en passant les vitesses avec le levier de la 6e en 7e 8e faites un simple d brayage pour les d doubleme
136. al Des prises de courant fournissant un courant de 12 V aux accessoires se trouvent d un c t et de l autre des porte gobelets Le tableau de bord central peut galement comporter un cendrier range monnaie en option Voir la figure 8 1 NE 2 Porte gobelets 11 30 2009 Faste 1 Prises de courant Fig 8 1 Commodit s de la cabine Rangement plafond Deux bo tes gants se trouvent dans la console plafond au dessus des si ges du conducteur et du passager Une pochette de rangement et un poste BP sont situ s au centre de la console de plafond Dans les cabines couchette il y a un compartiment de rangement sup rieur au dessus de la console plafond Voir la figure 8 2 clairage int rieur Plafonniers Des plafonniers lumi re diffuse sont install s dans toutes les cabines Voir la figure 8 3 Les plafonniers sont situ s soit sur la console plafond soit sur le toit de la cabine s il n y a pas de console plafond Les deux plafonniers s allument lorsque la porti re du conducteur ou du passager est ouverte Les 8 1 11 80 2009 Coffre de rangement cabines couchette Pochette de rangement Horloge Compartiment du poste BP Bo te gants f602399 OE ON Fig 8 2 Console plafond S a 07 14 97 541717 Fig 8 3 Plafonnier avec lecteur de cartes rouge plafonniers peuvent aussi tre allum s si vous
137. alertes transmises par le syst me VS 400 sont fond es sur l espacement entre le v hicule et l objet situ en avant Objet d tect 05 07 2007 610930 Fig 4 27 Alerte d objet d tect Lorsqu un objet se trouve dans la voie de circulation le syst me VS 400 affiche le message suivant avec un son Voir la figure 4 27 e Message d information OBJECT DETECTED objet d tect e S quence d alertes sonores Aucune Alerte d espacement de 3 secondes Lorsqu un objet en mouvement est dans la voie de circulation et que l espacement est plus de 2 secondes jusqu 3 secondes inclusivement la DIU affiche le message suivant Voir la figure 4 28 Message d information 3 seconds 2 secondes e S quence d alertes sonores Aucune 3 seconds A E TN 05 07 2007 610931 Fig 4 28 Alerte de 3 secondes Alerte d espacement de 2 secondes Lorsque le v hicule se rapproche d un objet en mouvement dans la voie de circulation et que l espacement est plus d une seconde jusqu 2 secondes inclusivement la DIU affiche le message suivant accompagn d alertes sonores Voir la figure 4 29 e Message d information 2 seconds 2 secondes e S quence d alertes sonores Des alertes sonores d espacement de 2 secondes sont mises Remarque Cette s quence d alertes sonores n est pas mise si les freins sont actionn s Alerte d espacement de
138. amme haute 6 La bo te de vitesses en gamme haute montez progressivement la vitesse en passant par chacun des rapports de la gamme haute tableau 13 1 tout en faisant un double d brayage entre les passages de vitesse R trogradation 1 La bo te de vitesses en gamme haute r trogradez progressivement jusqu au rapport le plus bas de la gamme tout en faisant un double d brayage entre les passages de vitesse 2 Une fois au rapport inf rieur de la gamme haute si vous tes pr t r trograder encore poussez le levier de pr s lection en gamme basse Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez au rapport le plus lev de la gamme basse Lorsque le levier de vitesses passe par le point mort la bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme haute la gamme basse 3 La bo te de vitesses en gamme basse r trogradez en passant par les rapports de la gamme basse selon la situation IMPORTANT N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule Embrayage Informations g n rales Pour assurer une longue dur e de vie de l embrayage d marrez dans le rapport de vitesse appropri pr tez attention l embrayage pour d tecter tout mauvais fonctionnement et sachez quand r gler l embrayage Le fonctionnement normal n ab mera pas les surfaces de frottement de l embrayage Toutefois si un embrayage subit un glissement ex
139. ant de la remorque soit en contact avec la surface sup rieure de la plaque inclin e de la sellette d attelage environ 20 cm 8 po avant le centre de la sellette d attelage 5 L ouverture du verrou de la sellette d attelage tant align e sur le pivot d attelage de la remorque faites reculer lentement le tracteur vers la remorque en vous assurant que le pivot d attelage p n tre dans la gorge du m canisme de verrouillage Continuez de reculer jusqu ce que vous obteniez un verrouillage correct Serrez les freins de stationnement du tracteur 7 Faites une inspection visuelle m me si le v hicule est quip du syst me pneumatique Touchloc pour vous assurer que le pivot d attelage est bien verrouill La plaque de base de la remorque doit tre ras de la surface de la plaque de la sellette d attelage Un verrouillage correct signifie que la tige de commande de la sellette d attelage s est d plac e vers l int rieur en position verrouill e laissant le verrou de s curit balancer librement au dessus de la tige de commande Voir la figure 17 11 NOTE Le verrou de s curit ne pivote librement vers le bas que lorsque la tige de commande est enti rement r tract e en position verrouill e 8 Desserrez les freins de stationnement du tracteur V rifiez que le pivot d attelage est bien verrouill en tirant la remorque contre les cales 17 9 AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion ti
140. arburant doit toujours passer par un filtre avant d tre vers dans les r servoirs Cela prolonge la dur e de vie du filtre carburant du moteur et r duit les risques d infiltration de salet dans le moteur 9 2 Avant d installer le bouchon du r servoir de carburant nettoyez son pourtour avec un chiffon ou au besoin nettoyez le bouchon avec du solvant 9 3 Si n cessaire amorcez le circuit d alimentation Pour les proc dures d amor age consultez le manuel du fabricant du moteur concern 10 Si le v hicule est muni d un s parateur carburant eau v rifiez s il y a de l eau Si le moteur est dot d un s parateur d eau incorpor placez un contenant convenable sous le tuyau de vidange desserrez la valve de purge et laissez l eau s couler Fermez la valve de purge en prenant soin de ne pas trop la serrer Pour un mod le Alliance voir la figure 20 5 Placez un r cipient appropri sous le s parateur carburant eau V rifiez le niveau d eau dans la coupe d inspection si pr sente Pour vider l eau desserrez la valve dans le fond et laissez couler l eau Fermez et resserrez la valve la main Pour un mod le Davco voir la figure 20 6 Placez un r cipient appropri sous le s parateur carburant eau Ouvrez l vent du filtre en haut du bloc desserrez la valve de purge dans le fond et laissez couler l eau Fermez et resserrez la main la valve de purge ainsi que l vent du filtre IMPORTA
141. artie avant du coussin de si ge Pour ajuster la hauteur de la partie avant du coussin de si ge levez la manette de r glage de la hauteur de l avant du coussin et tirez vers l avant ou poussez vers l arri re pour obtenir le r glage d sir Si ges et dispositifs de retenue Ceintures de s curit et sangles d attache Informations g n rales Les syst mes de retenue sont con us pour retenir les occupants du v hicule et aident r duire les risques de blessures ou la gravit des blessures r sultant d accidents ou d arr ts soudains Pour cette raison Daimler Trucks North America LLC recommande fortement que le conducteur ainsi que tous les passagers du v hicule quel que soit leur ge ou leur tat physique portent une ceinture de s curit lorsqu ils voyagent bord du v hicule AVERTISSEMENT Portez toujours votre ceinture de s curit lorsque vous conduisez le v hicule Autrement vous vous exposez des blessures corporelles graves voire la mort Les syst mes de retenue install s dans les v hicules Freightliner sont conformes aux exigences du Type 1 et du Type 2 de la norme f d rale 209 sur la s curit des v hicules automobiles Leur port est recommand pour toute personne pesant plus de 30 kg 65 Ib Lorsqu un enfant est transport dans le v hicule utilisez toujours un syst me de retenue pour enfant ou les ceintures de s curit du v hicule le cas ch ant Tout
142. ateurs standard sont les suivants indicateur de vitesse tachym tre temp rature du liquide de refroidissement du moteur pression d huile du moteur voltm tre de la batterie Niveau de carburant DEF Pression d air primaire et secondaire Les autres indicateurs disponibles sont temp rature d huile du moteur temp rature du liquide de la transmission temp rature de l essieu arri re sur les v hicules dot s d essieux tandem pont milieu et pont arri re Application des freins et pression de la suspension pneumatique pyrom tre pression d air de suralimentation Un t moin d alerte est int gr certains indicateurs Ceux ci sont num r s ci dessous et sont accompagn s d une explication de ce qui entra ne l activation du t moin d alerte temp rature du liquide de refroidissement du moteur lev e e pression d huile du moteur basse Niveau de carburant et de DEF bas temp rature du liquide de la transmission lev e Les r glages de l ICU4M sont contr l s l aide des interrupteurs INFO et MY INFO du tableau de Instruments HEHE Aa dle 8 HOLD to SET RESET 10 16 2009 f611069 1 Indicateur de temp rature d huile du moteur 9 Tachym tre 2 Barre des voyants 10 Indicateur de vitesse 3 Indicateur de pression d huile moteur 11
143. atre boutons Voir la figure 10 7 La temp rature courante du compartiment couchette et le mode choisi pr c demment refroidissement ou chauffage se mettent clignoter sur l affichage Si la cabine doit tre refroidie ou chauff e l ic ne de refroidissement chauffage se met clignoter 2 3 Choisissez le refroidissement ou le chauffage en appuyant sur le bouton de refroidissement chauffage Assurez vous que la s lection correspond celle des commandes de la cabine IMPORTANT Si le choix de chauffage ou de refroidissement du thermostat ne correspond pas celui de la cabine le syst me se mettra fonctionner sans arr t en cycle r p t de marche arr t 2 4 Choisissez Fahrenheit ou Celsius en maintenant enfonc le bouton Mode pour afficher soit F soit C 2 5 Choisissez le point de consigne de la temp rature en appuyant sur le bouton d augmentation o sur le bouton de r duction selon le cas L affichage d file rapidement vers le haut nonbres plus lev s ou vers le bas nonbres plus bas si vous tenez le bouton enfonc Une fois le point de consigne voulu affich rel chez le bouton Le point de consigne est mis en m moire Syst mes optionnels du moteur 2 6 Choisissez la zone de confort de la temp rature en appuyant sur le bouton Mode jusqu ce que l ic ne de limites sup rieure et inf rieure de la temp rature soit affich e Puis utilisez le bouton d augmentation ou de r ductio
144. au ralenti acc l r Le r gulateur d air devrait couper le compresseur d air environ 120 psi 827 kPa Le moteur tournant au ralenti appuyez sur la p dale de frein plusieurs fois Le r gulateur d air devrait enclencher le compresseur d air environ 100 psi 689 kPa Si le r gulateur d air n effectue pas l enclenchement ou le 25 4 d clenchement tel que d crit ci dessus r glez le comme indiqu Si le r gulateur ne peut tre r gl ou r par remplacez le avant d utiliser le v hicule V rifiez le temps d accumulation de la pression d air comme suit Le syst me d air totalement charg 120 psi 827 kPa serrez fond d un coup les freins et notez la pression d air affich e sur le manom tre du syst me Continuez r duire la pression d air en serrant de fa on mod r e les freins jusqu un maximum de 90 psi 620 kPa puis faites tourner le moteur au r gime r gul Si le temps requis pour augmenter la pression d air 120 psi 827 kPa de la pression relev e apr s un seul actionnement des freins d passe 30 secondes liminez toute fuite ou remplacez le compresseur d air avant d utiliser le v hicule V rifiez la r serve de pression d air comme suit Le syst me d air compl tement charg 120 psi 827 kPa coupez le moteur et notez la pression d air Serrez ensuite fond d un coup les freins et observez la chute de pression Si la pression baisse de plus de 25 psi 172
145. ble est attel e correctement au tracteur Lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche le t moin ABS de la remorque s allume momentan ment puis s teint e Si le t moin s allume momentan ment pendant que le v hicule roule puis s teint c est qu une panne a t d tect e et corrig e e Si le t moin s allume et reste allum pendant que le v hicule roule c est qu il y a un probl me au niveau de l ABS de la remorque 12 5 Faites r parer imm diatement ce syst me pour assurer son fonctionnement efficace Le t moin ABS de la remorque ne s allume que si une remorque compatible est attel e au tracteur IMPORTANT Si une remorque compatible est attel e et que le t moin ne s allume pas momentan ment lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche il est possible que son ampoule soit grill e 13 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur 13 1 Bo tes de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses m diateur 13 4 RO A ne US a qS 13 6 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Pour obtenir tous les renseignements sur les transmissions Eaton visitez le site Web Roadranger d Eaton www roadranger com Informations g n rales bo tes de vitess
146. ce uniforme Sinon vous devez d marrer le moteur lui permettre d atteindre une temp rature de fonctionnement de 80 176 F arr t et le v hicule gar sur une surface uniforme pendant au moins 5 minutes Le d faut de permettre l huile de s couler convenablement dans le carter tel que d crit ci dessus peut entra ner une lecture de niveau bas d huile Si le niveau d huile du moteur est gal ou inf rieur au rep re de remplissage minimum add sur la jauge d huile ajoutez suffisamment d huile pour maintenir le niveau entre le rep re minimum et le rep re maximum full Utilisez la viscosit SAE correcte pour la temp rature et la p riode de l ann e Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour conna tre les lubrifiants recommand s AVIS Le moteur pourrait s endommager s il fonctionne avec un niveau d huile en dessous du rep re minimum add ou au dessus du rep re maximum full V rifications et entretien avant d part et apr s voyage IMPORTANT Les v hicules domicili s aux U ou au Canada quip s de moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2006 sont dot s de moteurs conformes EPA 2007 ou EPA 2010 qui exigent une huile de graissage dont le niveau de cendres sulfat es est inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 La non utilisation de l huile CJ 4 peut entra ner l annulation de la garantie qui couvre les composants du syst me de traitement la sor
147. cessif des temp ratures lev es se d veloppent rapidement et d truisent l embrayage Les temp ratures g n r es entre le volant moteur les disques d embrayage et les plateaux de pression peuvent tre suffisamment lev es pour faire carboniser et br ler la garniture La chaleur et l usure sont presque inexistantes lorsqu un embrayage est totalement engag Mais au moment de son actionnement lorsque l embrayage prend la charge il g n re beaucoup de chaleur Un 13 6 Bo tes de vitesses manuelles et embrayage embrayage incorrectement r gl ou glissant g n re rapidement assez de chaleur pour se d truire Fonctionnement de l embrayage Rodage de l embrayage Lorsqu un embrayage est neuf ou qu il a t r cemment install il peut glisser pendant une courte p riode le temps que les surfaces de frottement soient rod es Toutefois si vous laissez glisser l embrayage pendant plus de deux secondes vous risquez d endommager s rieusement le disque d embrayage le plateau de pression et le volant moteur Pendant l utilisation initiale d un v hicule neuf ou d un v hicule muni d un embrayage neuf v rifiez que l embrayage ne glisse pas lors des acc l rations Si vous constatez qu il glisse ralentissez jusqu ce qu il cesse de glisser Laissez le refroidir pendant 15 30 secondes puis acc l rez nouveau progressivement S il glisse toujours r p tez la proc dure Si n cessaire r p tez la
148. chage Un signal sonore est mis lorsque l affichage est r initialis Vous pouvez galement faire d filer les crans d affichage des messages l aide des interrupteurs INFO du tableau de bord Voir la figure 4 2 Utilisez le bouton pour d filer vers le haut et le bouton pour d filer vers le bas Vous pouvez maintenir le bouton enfonc plut t que l interrupteur de mode remise z ro pour r initialiser ou faire un choix de menu pour n importe quel cran Si le frein de stationnement est desserr vous ne pouvez acc der qu au compteur kilom trique aux milles et aux heures de parcours et la temp rature de l air ambiant Voir la figure 4 3 Les crans d acc s stationnaire ne sont accessibles que lorsque le frein de stationnement est serr Milles de parcours heures de parcours Les informations de parcours vous permettent de visualiser le kilom trage millage et le temps d un parcours Les crans d informations de parcours 4 2 Instruments s affichent que le frein de stationnement soit serr ou pas R mn ETS Y kA iait 09 10 2009 545567 1 Interrupteur MY INFO ICU4M seulement 2 Interrupteur INFO ICU4 et ICU4M seulement Fig 4 2 Interrupteurs ICU Info La lecture du compteur kilom trique tant affich e Appuyez une fois sur l interrupteur de mode remise z ro pour voir la distance de parcours Appuye
149. con u uniquement comme outil d aide pour un conducteur consciencieux et vigilant Veuillez lire attentivement les renseignements figurant dans ce manuel pour comprendre ce syst me et ses limitations Le syst me anticapotage n est pas destin remplacer les habitudes de conduite prudente Veillez conduire prudemment et utiliser le syst me correctement pour viter les accidents pouvant entra ner des blessures corporelles ou la mort ainsi que des dommages mat riels importants Le syst me anticapotage r duit automatiquement la puissance du moteur applique le frein moteur et ou applique les freins du tracteur et de la remorque 4 33 msa Message Message to Display Display Buzzer Message to Display Display Buzzer Time Time Seconds Seconds System Fault mea H SYSTEM FAIL Hey SLOWING None Hey RISK RSA Level 3 VERY HIGH RISK VERY HIGH RISK OF ROLLOVER DETECTED REDUCE SPEED EEN _ Y ATLEAST7MPH _ 7 MPH or in metric AT LEAST 11 KPH RSA Level 2 HIGHRISKOF RISK OF E ROLLOVER DETECTED DETECTED REDUCE SPEED rs qe ___ATLEAST 7 MPH _ 7 MPH or in metric REDUCE SPEED AT _ AT LEAST 11 KPH 11 KPH RSA Level 1 ROLLOVERRISK DETECTED REDUCE SPEED _ T ATLEAST7MPH _ 7 MPH or in metric REDUCE SPEED AT LEAST 11 KPH HBED Level 3 HARD BRAKING WITH HARD BRAKING WITH ABS ACTIVATED LOOKAHEAD _ gt BRAKE SOONE
150. conducteur 1 Pour passer une vitesse sup rieure lorsque la transmission est en conduite en mode manuel tirez la commande vers le haut Si le rapport demand est disponible la transmission passe la vitesse sup rieure NOTE Tirer momentan ment une seule fois la commande vers le haut s lectionne le prochain rapport sup rieur s il est disponible Tirer momentan ment la commande deux fois de suite vers le haut occasionne un saut de rapport si les deux rapports sup rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent 2 Pour sauter un rapport d placez la commande deux fois en moins d une demie seconde Le num ro du rapport engag s affiche l cran des messages NOTE La bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift 18 vitesses est en mesure d effectuer de triples passages aux vitesses sup rieures si les trois rapports sup rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent Pour effectuer un triple passage de vitesse sup rieure avec cette bo te de vitesses d placez la commande trois fois en moins d une demie seconde Si un rapport demand n est pas disponible un avertisseur sonore se fait entendre et le module d affichage des rapports indique que le rapport n est pas disponible La demande d un passage en vitesse sup rieure non disponible n est pas conserv e en m moire Cette demande de mont e de vitesse doit tre r p t e R trogradation NOTE Lorsque la
151. consciencieux et vigilant ll n a pas pour but de servir la conduite du v hicule ou de se substituer la conduite du v hicule Utilisez le syst me conjointement avec les r troviseurs et les autres instruments pour conduire le v hicule en toute s curit Conduisez le v hicule quip du syst me d avertissement de collision VS 400 de fa on prudente tout comme s il n tait pas muni de ce syst me Le syst me d avertissement de collision VS 400 n est pas destin remplacer les habitudes normales de conduite prudente ni compenser la conduite d un conducteur dont les facult s sont affaiblies par les m dicaments la drogue l alcool ou la fatigue Il est possible que le syst me d avertissement de collision VS 400 n alerte qu au dernier moment ou n alerte pas du tout de la pr sence de dangers comme les pi tons les animaux les v hicules venant en sens inverse ou la circulation transversale Veillez conduire prudemment et utiliser le syst me correctement pour viter les accidents pouvant causer des blessures graves ou la mort ainsi que des dommages mat riels importants Instruments Unit d affichage du conducteur Les commandes du syst me VORAD se trouvent dans l unit d interface du conducteur DIU La DIU transmet des alertes et messages visuels et sonores La s lection de menus s effectue l aide des boutons haut bas et OK Voir la figure 4 16 5 gl le
152. cr er une situation dangereuse pouvant entra ner des blessures corporelles des dommages mat riels ou un endommagement s rieux du moteur Le conducteur doit tre familier avec le syst me d avertissement du v hicule afin de pouvoir le garer en toute s curit en cas de d faillance du moteur Si le conducteur ne comprend pas le fonctionnement du syst me d avertissement il peut se produire un arr t du moteur situation qui peut constituer un danger la s curit Si la temp rature du liquide de refroidissement du moteur son niveau de liquide de refroidissement sa pression d huile ou ou le filtre de particules du syst me de traitement la sortie de l chappement dans le cas de certains moteurs galement la temp rature d huile moteur ou la temp rature de l air d admission atteint les niveaux pr d finis le moteur entamera un processus d avertissement et d arr t Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur de votre v hicule pour les d tails pr cis Reportez vous au chapitre 11 de ce manuel pour une description des modes d avertissement et d arr t associ s au syst me de traitement la sortie Le protection lectronique du moteur est programmable en option selon les choix suivants OFF arr t WARNING avertissement DERATE r duction et SHUTDOWN arr t r glage par d faut l usine En mode DERATE r duction et SHUTDOWN arr t le t moin rouge d arr t du moteur s allume
153. curit relatives aux sacs gonflables 4 i44liuissster hsamesds 6 8 Sellettes d attelage Fontaine 17 1 Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 17 4 Informations g n rales 17 1 Sujet Page Lubrification de la sellette d ANCIAGOS o ie Lime L a n L sait tar 17 6 Verrouillage de la sellette d attelage 44 2 446 di been 17 2 Sellettes d attelage Holland de la s rie Simplex SE 17 6 Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 17 10 Informations g n rales 17 6 Lubrification de la sellette d attelage gt 4444640 ntos nera da nne a ae 17312 Verrouillage et d verrouillage delaselletted attelage 17 8 Serrures et poign es des porti res de la cabine 2 1 Si ge Atlas de Sears 6 4 R glage de la position longitudinale du si ge 6 4 R glage de la rallonge inclinaison du si ge 6 4 R glage de la suspension 6 4 R glage de l accoudoir 6 5 R glage de l isolation 6 4 R glage du dossier 6 4 R glage du support lombaire 6 4 Si ge Bostrom 6 2 Inclinason du dOSSIBN Li mie dia uaisdanreges 6 2 ISO AMOU re Tr Li R she 1
154. d air est dirig de fa on gale vers la NOTE Lorsque le climatiseur du compartiment face et vers le plancher couchette est en marche il fonctionne bas 4 S lection entre le mode deux niveaux et le r gime et ce m me si le s lecteur du mode plancher 25 pour cent de l air diffus par ventilateur de la cabine est en position d arr t les bouches d air est dirig vers le visage et 75 Cela est n cessaire pour prot ger l vaporateur pour cent vers le plancher du syst me HVAC de la cabine contre le gel 5 Mode plancher tout l air diffus par les ll y a un l ger d lai entre le moment o le moteur est bouches d air est dirig vers le plancher d marr et la mise en marche du ventilateur La 6 S lection entre le mode plancher et le mode soufflante peut prendre 4 autres secondes pour plancher d sembuage 75 pour cent de l air tourner grande vitesse Le moteur du ventilateur est dirig vers le plancher et 25 pour cent est effectue un test automatique d s que le moteur est diffus par les bouches de d givrage d marr ce qui occasionne le d lai BUNK OVRD 08 21 2009 f611042 1 Panneau de commande de la 3 Bouton de recirculation 6 S lecteur de temp rature temp rature 4 S lecteur de mode de soufflage 7 Interrupteur prioritaire de la 2 S lecteur de vitesse du ventilateur 5 Bouton de climatisation couchette Fig 7 1 Panneau de commande de la temp rature de la cabine T A
155. de combustion Lorsque le moteur tourne cette chaleur est entra n e par la circulation de l huile mais si le moteur est arr t soudainement la temp rature du turbocompresseur peut monter jusqu 46 C 115 F AVIS Sauf en cas d urgence ne coupez pas le moteur si la temp rature du liquide de refroidissement est sup rieure 90 C 194 F Autrement le moteur pourrait tre endommag 3 Coupez le contact pour arr ter le moteur 9 4 10 Syst mes optionnels du moteur Protection du moteur Avertissement et arr t a E E E Ae ED 10 1 Controle du ralenti dU Mote Ur Hess eeka acd d rdi H ara ran ei ae a aad ed aE arts daa E E Vase 22 Aa 10 2 R gulateur de vitesse 0 0002202222 10 2 Freinage MOteUf lt c2menmarbahersace RR sites DEERE REPARA pr DERA REAR RA CRANE RES 10 3 R gulateur de prise de force 22e smseuibeensscendatsieutesersielensdesereudensoeE 10 5 Optimized l d le ralenti optimis 25 ess sssssursodiesdreimersd dre ersrer en RR rennes 10 6 Syst mes optionnels du moteur Protection du moteur Avertissement et arr t AVERTISSEMENT La plupart des moteurs sont programm s pour s arr ter automatiquement dans les trente 30 secondes qui suivent l allumage du t moin rouge d arr t ou de protection du moteur Si un tel cas se produit le conducteur doit imm diatement et en toute prudence garer le v hicule sur le c t de la route pour viter de
156. de de naphte ou d essence briquet Si la surface est toujours tach e essayez la proc dure d crite pour le retrait des taches de sulfide Encre de stylo bille Il est quelque fois possible de faire dispara tre l encre fra che d un stylo bille en la frottant imm diatement avec un chiffon humect d eau ou d alcool br ler Si cela ne marche pas essayez la m thode d crite pour le retrait des taches de sulfide Divers Si les taches ne r agissent aucun des traitements d crits ci dessus il est parfois utile d exposer le vinyle aux rayons directs du soleil pendant une p riode allant jusqu 30 heures La moutarde l encre des stylos bille certains cirages chaussures et certaines teintures disparaissent en g n ral sous l effet des rayons du soleil sans abimer le vinyle Nettoyage du garnissage en velours Pour viter la souillure passez souvent l aspirateur ou poussetez fr quemment le garnissage pour enlever la poussi re et la salet Nettoyez les taches l aide d un solvant doux ou d un shampooing pour garnissage ou de la mousse provenant d un d tergent doux Si vous utilisez un solvant ou un produit de nettoyage sec suivez attentivement les directives n effectuez le nettoyage que dans un endroit bien ventil Evitez tout produit contenant du t trachlorure de carbone ou autre substance toxique Quelle que soit la m thode utilis e faites d abord un essai sur une petite surface Pour un
157. de restriction d air d admission Un manom tre d air d admission mesure la d pression la sortie du filtre air c t moteur du filtre La d pression est mesur e en poH O pouces d eau Quand la lecture de d pression en fonctionnement normal est gale au niveau applicable indiqu dans la colonne Service en poH O du tableau 4 3 le filtre air doit tre remplac NOTE La pluie et la neige peuvent mouiller le filtre et causer temporairement une lecture plus lev e que la normale 4 22 Instruments Lectures de d pression de d bit d air d admission Marque de sne moteur poH 0 initial poH 0 entretien Cummins 12 25 Detroit Diesel 12 20 Les moteurs turbocompress s doivent tre contr l s pleine charge et au r gime r gul Tableau 4 3 Lectures de d pression de d bit d air d admission Indicateur de d bit d air d admission L indicateur de d bit d air d admission mesure la d pression du c t moteur du filtre air au niveau de la sortie du filtre air Voir la figure 4 15 Si le signal jaune demeure sur les valeurs indiqu es au tableau 4 3 ou au dessus de ces valeurs apr s l arr t du moteur le filtre air doit faire l objet d un entretien Le manom tre doit ensuite tre remis z ro pour ce faire appuyez sur le bouton jaune 01 18 95 f600148a Fig 4 15 Indicateur de d bit d air d admission NOTE La pluie et la neige peuvent mouil
158. de v rification de la bo te de vitesses Indique un probl me au niveau de la bo te de vitesses 4 19 Instruments Tableau de bord du plafond Le tableau de bord du plafond abrite le poste BP si install et tous les interrupteurs qui ne peuvent pas tre log s sur le tableau de bord ou le tableau auxiliaire du conducteur La face inf rieure de la console plafond accueille galement les pare soleil et l ensemble plafonnier lampe de lecture en option Reportez vous au chapitre 5 pour plus d informations sur l ensemble plafonnier lampe de lecture Indicateur de vitesse et tachym tre Tachym tre Le tachym tre indique le r gime du moteur en tours par minute tr min et sert de guide pour changer de rapport et garder le moteur dans la plage de r gimes appropri e Pour des renseignements sur le grand ralenti et le r gime nominal voir la plaque d identification du moteur Indicateur de vitesse L indicateur de vitesse enregistre la vitesse en milles l heure mi h et en kilom tres l heure km h Instruments standard Indicateur de pression d huile moteur L indicateur de pression d huile doit afficher les valeurs indiqu es dans le tableau 4 1 Pression d huile Mod le de Au ralenti Au eI mS moteur psi kPa nomina psi kPa Detroit Diesel 14 97 min 55 350 min Cummins 15 103 35 241 min Les pressions d huile sont donn es pour un moteur tournant
159. degr s Celsius 10 7 Fig 10 7 Thermostat du ralenti optimis 1 2 Sile capot est inclin fermez le et assurez vous qu il est bien fix 1 3 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti 1 4 Placez la transmission au point mort 1 5 Activez le r gulateur de vitesse automatique Le voyant du tableau de bord se met clignoter ce qui indique que le ralenti optimis est actif Le syst me est maintenant en mode moteur apr s une phase initiale pendant laquelle la vitesse du ralenti augmente jusqu 1 000 ou 1 500 r mn selon la temp rature ext rieure le moteur s arr te puis red marre automatiquement pour maintenir la batterie charg e et l huile moteur chaude Le voyant du tableau de bord reste alors allum lumi re vive constante IMPORTANT Le r gulateur de vitesse automatique doit tre engag apr s la mise au ralenti du moteur Si le r gulateur de vitesse tait d j en marche arr tez le puis activez le de nouveau Pour activer le mode thermostat si le v hicule en est pourvu NOTE Lorsque le syst me est en mode thermostat il est aussi en mode moteur Il continue de fonctionner en mode moteur m me si le mode thermostat est arr t 2 1 Le syst me en mode moteur r glez le chauffage ou la climatisation de la cabine et du compartiment couchette leurs niveaux de temp rature maximale 2 2 Mettez le thermostat en marche en touchant l un quelconque des qu
160. des T moin de temp ratures lev es du syst me d chappement jaune Un clignotement lent 10 secondes d intervalle indique que la r g n ration est en cours et que le conducteur ne contr le pas la vitesse de ralenti du moteur Un allumage continu indique que la r g n ration est en cours accompagn e de temp ratures lev es la sortie du tuyau d chappement arri re si la vitesse est inf rieure 8 km h 5 mi h Cela ne signifie pas que vous devez faire inspecter ou r parer le syst me ce n est qu une simple alerte au conducteur que les temp ratures d missions de gaz sont lev es Reportez vous au chapitre 11 pour plus de d tails Voyant d tat jaune du filtre particules pour moteur diesel FPMD La lumi re fixe indique un besoin de r g n ration Passez un service plus intensif par exemple la conduite sur autoroute pour faire monter les temp ratures d missions pendant 20 minutes au moins ou alors effectuez une r g n ration en stationnement Reportez vous au chapitre 11 pour plus de d tails La lumi re clignotante indique qu une r g n ration en stationnement est requise imm diatement Il s ensuit un d gonflement perte de puissance et un arr t du moteur Reportez vous au manuel d utilisation du moteur pour les instructions relatives la r g n ration en stationnement T moin d anomalie jaune Indique une anomalie li e aux missions de gaz du moteur y
161. des phares 5 1 Inverseur route croisement 5 2 Klaxon lectrique 5 2 Levier des clignotants 5 1 Tirette des feux de d tresse 5 2 Commandes mont es dans la PONE 5 14 a e e d T in ui Mie MEL pis 5 2 Klaxon pneumatique 5 3 Commodit s de la cabine 8 1 Rangement plafond 8 1 Tableau de bord central 8 1 Conseiller du syst me de protection anticapotage 4 32 Conseiller du syst me de protection anticapotage 4 33 Conseiller pour freinage Dr SQUE Li ssh si Riu rides ba 4 34 Syst me de protection AMIC APDOAGO 144 Lin Dana es be ds 4 33 Totaux voyage tape 4 34 Contr le du ralenti du moteur 10 2 Contr le du ralenti du moteur pour la Californie 10 2 Minuteur d arr t au ralenti 10 2 D D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage 23 1 D marrage du moteur 9 1 D marrage du moteur apr s un arr t prolong 9 2 D marrage par temps froid 9 1 clairage int rieur 8 1 clairage de la soute Bagages nonet au dra R E E Ea AA E 8 2 Lampes de lecture des COUCHEN S singed n A A rt sine banane 8 2 Plafonnier sess serioena re 8 1 PlafG
162. e approuv pour les batteries lectrolyte g lifi Instruments en option Indicateur de temp rature d huile du moteur Lors du fonctionnement normal l indicateur de temp rature d huile du moteur doit afficher entre 200 et 260 F 93 et 126 C Sous des charges importantes par exemple lorsque le v hicule monte une pente raide il n est pas inhabituel pour la temp rature de l huile de d passer la plage normale pendant une courte p riode AVIS Une hausse soudaine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e Manom tre de suralimentation du turbocompresseur Un manom tre de suralimentation mesure la pression dans la tubulure d admission en surplus de la pression atmosph rique cr e par le turbocompresseur Pyrom tre Un pyrom tre enregistre la temp rature des gaz d chappement proximit du turbocompresseur Les temp ratures d chappement normales se situent entre 700 et 1 100 F 370 595 C Les variations de la charge du moteur peuvent provoquer une augmentation des temp ratures des gaz d chappement 1 100 F 600 Si la lecture du pyrom tre indique que la temp rature des gaz d chappement est
163. e charge est r gl en position OFF il signale au PNDB de retirer l nergie de la batterie au groupe motopropulseur et aux charges accessoires L alimentation au module de commande du syst me de traitement la sortir est d sactiv e une fois la fonction de purge du DEF compl t e 05 13 2009 f545527 Fig 3 1 Sectionneur de charge Le sectionneur de charge est install l un des deux emplacements suivants e l int rieur de la cabine gauche du si ge du conducteur sur les v hicules avec direction gauche e sur le bo tier de batterie IMPORTANT Le contact doit tre en position OFF avant de placer le sectionneur de charge en position ON ou OFF Syst me de sectionnement basse tension en option Le syst me facultatif de sectionnement basse tension LVD Sure Power surveille l alimentation des batteries lorsque des accessoires sont utilis s pendant que le moteur est coup Le syst me met automatiquement hors circuit les accessoires de la cabine et du compartiment couchette lorsque la tension tombe 12 8 V ce pour s assurer que les batteries ont une alimentation suffisante pour d marrer le v hicule Une alarme sonne pendant une minute avant que les accessoires ne s teignent Si Syst me lectrique aucune action n est entreprise pendant cette minute le module LVD coupe l alimentation aux circuits pr d termin s de la cabine et du compartiment couchette Ces circuits
164. e de fabrication mois et ann e 2 Poids nominal brut du v hicule calcul en prenant la somme de tous les poids bruts sous essieu du v hicule 3 Poids nominaux bruts sous essieu calcul s en consid rant chaque composant d un train de roues y compris la suspension l essieu les roues et les pneus et en utilisant la plus petite capacit de composant comme valeur pour le syst me f080053 Fig 1 2 tiquette d homologation U 11 01 95 1 tiquettes des pneus et des jantes 2 Etiquette d homologation f601086 Fig 1 3 Emplacement des tiquettes S ils ont t achet s pour tre utilis s aux tats Unis les camions fabriqu s sans carrosserie cargo ont une tiquette d homologation appos e au montant arri re de la porti re gauche Voir la figure 1 4 Par ailleurs une fois que le v hicule est Identification du v hicule enti rement termin une tiquette d homologation similaire celle indiqu e la figure 1 2 doit tre appos e par le fabricant qui met la touche finale au v hicule Cette tiquette sera situ e sur le montant arri re de la porti re gauche elle atteste que le v hicule respecte toutes les sp cifications FMVSS pertinentes en vigueur la date de fin de fabrication CHASSIS CAB MFD BY VEHICLE ID NUMBER THIS CHASSIS CHB CONFORMS TO FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NOS 101 102 103 104 106 107 111 113 115 120 121 124205 206 207 208 209 210 3
165. e de vitesses est utilis e pour effectuer les changements de gamme Fonctionnement AutoShift avec SmartShift Modes automatique et manuel Un interrupteur glissi re deux positions interrupteur du mode de marche avant est situ 14 8 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques VA A 2 L FIXE 3_ FIXE e CLIGNOTANT 5 lt 34 FIXE 05 11 2005 B f270062f A Module d affichage des rapports B D tails du module Rapport en cours 9e vitesse engag e En 9e pr s lection de la 10e Hors prise attendant la synchronisation du r gime du moteur et de la transmission 10e vitesse engag e BONE a Fig 14 8 Module d affichage des rapports pr s de l extr mit de la commande SmartShift Voir la figure 14 1 Les positions de l interrupteur sont MAN mode manuel de changement de rapport et AUTO mode de conduite automatique NOTE En mode de conduite automatique les mont es de vitesse et les r trogradations ne n cessitent pas l intervention du conducteur Mettez le s lecteur en position de conduite D d brayez pour engager le rapport s lectionn embrayez et conduisez le v hicule En mode manuel de changement de rapport le conducteur doit tirer la commande vers le haut ou la pousser vers le bas pour les mont es de vitesse et les r trogradations Centre des messages du conducteur Les informations sur les rapport
166. e et demeure cette vitesse jusqu ce que le moteur soit sur le point de s emballer Passage une vitesse sup rieure Pour demander un passage une vitesse sup rieure lorsque la bo te de vitesses est en conduite tirez le levier de commande vers le haut vers vous Si le rapport est disponible la transmission passe la vitesse sup rieure et le nouveau rapport s affiche sur l indicateur de rapport Le saut de vitesse n est pas disponible pour les mont es de vitesse Les mont es de vitesse ne sont pas disponibles en rapport inf rieur sauf pour emp cher l emballement du moteur Si le passage une vitesse sup rieure ne se fait pas assez rapidement apr s la mise en marche ou apr s un changement de charge entamez le passage manuellement L unit de commande de la bo te UltraShift DM se familiarisera avec les nouvelles conditions de changement de rapport bas sur la charge apr s trois ou quatre passages de vitesse Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis La demande d un passage en vitesse sup rieure non disponible n est pas conserv e en m moire Cette demande de mont e de vitesse doit tre r p t e R trogradation NOTE Le conducteur peut r trograder manuellement tout moment m me lorsque l interrupteur glissi re est en mode AUTO Pour demander une r trogradation pendant que la bo te de vitesses est en rapport de conduite ou en rapport inf rieur poussez le l
167. e moiti de l autodiagnostic le niveau de la version logicielle de l ICU4M s affiche dans le centre des messages suivi des anomalies actives le cas ch ant Au terme de l autodiagnostic l cran de bouclage des ceintures de s curit s affiche si le moteur ne tourne pas Si le moteur est en marche l cran des heures de ralenti s affiche affichage du compteur kilom trique crans d alerte Quand le frein de stationnement est desserr seuls les crans du compteur kilom trique et d alerte peuvent tre affich s Garez le v hicule et serrez le frein de stationnement pour afficher des fonctions d cran suppl mentaires Le centre des messages du tableau de bord affiche les crans d alerte dans certaines conditions Ils s affichent lorsque le frein de stationnement est desserr et remplacent l cran d affichage normal Il s agit d avertissements de mises en garde ou autres messages qui exigent l attention du conducteur mais ces cas n affectent pas tous le fonctionnement du v hicule Les messages d avertissement s affichent toujours pleine luminosit Les messages plus importants ont la priorit sur les messages moins importants Voici l ordre de priorit 1 frein de stationnement serr le v hicule tant en mouvement 2 frein de stationnement desserr la porti re tant ouverte 3 faible pression d huile temp rature du liquide de refroidissement lev e 4 avertissements de freinage brus
168. e pas tant que l objet n est pas dans le champ de vision de l antenne l approche d une pente raide les objets au dessus du faisceau ne peuvent pas tre d tect s En g n ral le faisceau dirig sur la surface de la route ne d clenche pas d alerte sonore Le capteur lat ral ne d tecte que les objets se trouvant dans son champ de vision pr s du tracteur Un v hicule situ loin derri re le champ de vision ne sera pas d tect La port e du capteur lat ral est r gl e de mani re d tecter les v hicules de taille moyenne se trouvant une distance de 0 5 3 m tres 2 10 pieds dans la voie adjacente Le faisceau du radar d tecte les entr es dans votre voie une port e d environ 9 m tres 30 pieds ou moins selon l angle d entr e dans la voie devant votre v hicule AVERTISSEMENT Les fortes pluies ou l claboussement d eau sur le capteur lat ral peuvent causer l allumage simultan des t moins jaune et rouge du capteur Dans ces conditions le syst me est temporairement incapable d mettre des alertes ad quates Veillez conduire prudemment et utiliser le syst me correctement pour viter les accidents pouvant causer des blessures graves ou la mort ainsi que des dommages mat riels importants 4 30 Instruments NOTE Un objet fixe continu sur le c t droit du v hicule par exemple une glissi re de s curit un mur un tunnel ou un pont peut causer l allumage c
169. e plomb produits chimiques reconnus par l Etat de Californie comme tant canc rig nes et dangereux pour la reproduction Par mesure de pr caution et pour viter toutes blessures corporelles lavez vous toujours les mains apr s avoir manipul des pi ces de batterie ou autres accessoires connexes 1 Inspectez les batteries et leurs c bles Assurez vous que les c bles des batteries ne sont pas us s et qu ils sont achemin s correctement Remplacez tout c ble endommag V rifiez que le dispositif de retenue des batteries est bien fix S il est desserr resserrez les boulons de retenue s il est cass remplacez le 2 V rifiez le niveau de lubrifiant des roulements de roues dans l enjoliveur chaque extr mit de l essieu avant Si n cessaire remplissez les moyeux jusqu au niveau indiqu sur l enjoliveur IMPORTANT Avant de retirer le bouchon de remplissage nettoyez toujours l enjoliveur et le bouchon 3 Examinez les composants de la direction Voir la figure 20 11 Si des r parations sont n cessaires reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les 20 13 instructions ou amener le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 10 11 2001 f461916 1 Boulon de montage du bo tier de direction 2 Ecrou du boulon de pincement de la bielle pendante 3 Ecrou de la barre de direction Fig 20 11 Fixations du bo tier de direction 3 1 V rif
170. e soude l eau propre 1 3 Si les bornes de la batterie ou les cosses des c bles sont corrod es d connectez les bornes des cosses Nettoyez les l aide d une solution de soude et d une brosse m tallique Apr s leur nettoyage branchez les cosses aux bornes des batteries puis enduisez les toutes d une mince couche de graisse di lectrique pour les prot ger de la corrosion 2 Inspectez les durites du radiateur et les tuyaux du chauffage y compris les colliers et les Supports 2 1 Assurez vous que les durites d admission et de sortie du radiateur sont souples et non fissur es ou bomb es Remplacez les tuyaux qui pr sentent des signes de fissure d affaiblissement ou de renflement 2 2 Assurez vous que les tuyaux du chauffage sont souples et non fissur s ou bomb s Remplacez les tuyaux qui pr sentent des signes de fissure d affaiblissement ou de renflement 2 3 Resserrez les colliers de serrage selon le besoin mais pas trop fort car un serrage excessif peut affecter la dur e de vie des tuyaux 2 4 Assurez vous que les supports des tuyaux sont fix s solidement V rifiez que les tuyaux ne sont pas situ s proximit d une source d usure d abrasion ou de grande chaleur 20 15 IMPORTANT Remplacez tous les tuyaux y compris les tuyaux du chauffage en m me temps Les tuyaux en n opr ne renforc s de filaments tiss s ou tress s sont acceptables Les tuyaux de silicone dur e de vie
171. e soufre N utilisez pas du carburant m lang de l huile de graissage moteur ou du k ros ne L huile de graissage doit avoir un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 Utilisez uniquement du fluide d chappement diesel DEF certifi dans le r servoir de DEF Lorsque les gaz d chappement quittent le moteur ils s coulent dans l ATS Ils s coulent d abord dans un ATD en deux parties comprenant un catalyseur oxydation pour moteur diesel DOC et un filtre particules pour moteur diesel DPF Le DPF capte les particules de suie puis la chaleur dans l chappement convertit les particules de suie en cendre par un proc d appel r g n ration regen Plus le moteur travaille fort mieux il limine la suie Lorsque le moteur travaille sous charge et qu une r g n ration se produit sans la participation du conducteur on parle d une r g n ration passive Si le moteur n est pas suffisamment chaud les commandes lectroniques peuvent initier une r g n ration active pour laquelle une quantit suppl mentaire de carburant est inject e dans le flux d jection pour surchauffer les particules de suies retenues par le filtre et les r duire en cendre Ces deux types de r g n ration se produisent sans la participation du conducteur AVERTISSEMENT La r g n ration active peut se produire automatiquement en tout temps pendant que le v hicule
172. e syst me de freinage pneumatique standard est utilis IMPORTANT Pour assurer le fonctionnement correct du syst me ABS ne changez pas la taille des pneus La taille des pneus install s au moment de la construction du v hicule est programm e dans le bloc de commande lectronique L installation de pneus d une taille diff rente pourrait entra ner une r duction de la force de freinage ce qui causerait des distances d arr t plus longues L ABS comprend des roues dent es g n ratrices de signaux et des capteurs situ s dans les moyeux de chaque roue capt e Les capteurs transmettent les informations sur la vitesse des roues du v hicule un bloc de commande lectronique situ derri re le panneau central du tableau de bord Le circuit principal du bloc interpr te les signaux des capteurs de vitesse et calcule la vitesse des roues le d calage entre les roues et la vitesse de r f rence du v hicule Si les calculs indiquent un blocage de roue le circuit principal transmet un signal au modulateur appropri pour une r duction de la pression de freinage Lors d un freinage d urgence le modulateur r duit augmente ou maintient alternativement l alimentation de pression d air dans le r cepteur de freinage pour emp cher les roues avant et arri re de se bloquer Si le v hicule est muni d un syst me d antid rapage automatique ATC une lectrovalve de commande suppl mentaire est install e Dans les situations de
173. e tous les crous de roues sont serr s un couple de 610 678 N m 450 500 pi lb pour les roues Accuride avec bandes non lubrifi es Suivez l ordre de serrage de la figure 20 8 pour les roues 10 trous Reportez vous au groupe 40 du manuel d atelier du v hicule pour plus d information _ o A S L D E L N N N o 04 30 2007 f400268 Fig 20 8 Ordre de serrage roues 10 trous 22 Inspectez le r cepteur de freinage pneumatique et ses tiges de pouss e Ne desserrez pas ne retirez pas la bague de serrage des freins de stationnement pour des raisons quelconques Voir la figure 20 9 La section des freins de secours et de stationnement du r cepteur de freinage n est pas destin e l entretien Un d gagement soudain du ressort moteur pourrait entra ner des blessures graves ou la mort Avant d effectuer tout r glage ou r paration d un r cepteur de freinage de service de stationnement lisez les mises en garde et les instructions applicables dans le groupe 42 du manuel d atelier du v hicule V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 1 J 2 02 22 2000 f421352 A Ne retirez pas cette bague de serrage 1 R cepteur de freinage MGM TR T s rie TR illustr Fig 20 9 Collier du r cepteur de freinage de stationnement AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule si les freins avant sont desserr s ou d conn
174. ect s Le desserrement ou la d connexion des freins avant n am liore pas la tenue de route du v hicule et peut entra ner une perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des dommages mat riels ou des blessures corporelles 22 1 Assurez vous que le r cepteur de freinage pneumatique est bien install sur son support de montage et qu il n y a pas de boulons desserr s ou manquants 22 2 V rifiez s il y a des axes de chape us s sur les tiges de pouss e et s il y a des goubpilles fendues manquantes ou endommag es sur les axes Remplacez les axes de chape us s et installez des goupilles fendues neuves si n cessaire 22 3 V rifiez si la tige de piston du r cepteur est align e sur le levier r glable Un mauvais alignement peut provoquer le frottement de la tige sur le r cepteur sans pression et causer un frottement du frein Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule AVIS Si le chapeau ou le tuyau du reniflard externe est manquant ou incorrectement install la salet ou les d bris provenant de la route peuvent s y infiltrer et compromettre le fonctionnement du r cepteur de freinage Une fois l int rieur du r cepteur la salet et les d bris peuvent causer une d t rioration plus rapide de ses pi ces internes 22 4 Inspectez les surfaces externes du r cepteur pour voir s il n y a pas de dommage Assurez vous que les orifices du reniflard dans les sections sans pressio
175. ein d embrayage arr tant ainsi l arbre d entr e de la bo te de vitesses Le frein d embrayage est destin emp cher les engrenages de transmission de tourner afin de les engager rapidement apr s le ralenti au point mort AVIS N actionnez jamais le frein d embrayage lorsque le v hicule est en mouvement Si ce frein est engag pendant que le v hicule roule il tentera d arr ter ou de ralentir le v hicule causant l usure rapide des disques du frein d embrayage Une chaleur consid rable sera ainsi g n r e entra nant l endommagement des but es de d brayage et des paliers avant de la bo te de vitesses Maintien du v hicule en mont e Utilisez toujours les freins de service du v hicule pour l emp cher de reculer lorsqu il est gar sur une c te Faire glisser l embrayage pour maintenir le v hicule en position sur une c te cause l endommagement rapide du bloc d embrayage Marche au d bray Faire marcher le v hicule au d bray avec la p dale d embrayage enfonc e et la transmission en rapport inf rieur peut entra ner une vitesse lev e du disque d embrayage L embrayage peut dans ces conditions avoir une vitesse beaucoup plus lev e que lorsque le moteur l entra ne Cette situation constitue un danger cause du manque de contr le du v hicule et de la vitesse lev e du disque d embrayage L engagement de l embrayage dans ces conditions peut endommager les composants cause des effets
176. ein d embrayage pour arr ter la rotation des engrenages lorsque vous passez une vitesse inf rieure ou en re ou en marche arri re pendant que le v hicule est immobile Pour actionner le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher Pour passer une vitesse sup rieure ou r trograder normalement il suffit de d brayer partiellement pour couper le couple du moteur N effectuez pas de changement de gamme lorsque le v hicule roule en marche arri re Ne passez pas de la gamme haute la gamme basse lorsque le v hicule roule grande vitesse Faites un double d brayage entre les mont es de vitesses et les r trogradations N essayez jamais de d placer le levier de pr s lection de gamme avec le levier de vitesses au point mort pendant que le v hicule roule La pr s lection l aide du levier de pr s lection de gamme doit tre faite avant de placer le levier de vitesses au point mort Une fois que vous serez plus confiant dans vos aptitudes changer les rapports vous pourrez si bon vous semble sauter certains des rapports mais seulement si les conditions de fonctionnement le permettent en tenant Bo tes de vitesses manuelles et embrayage compte des facteurs comme la charge du v hicule les pentes la vitesse du v hicule Passage une vitesse sup rieure 1 Mettez le levier de vitesses au point mort D marrez le moteur et faites monter la pression du syst
177. el sur une surface peinte Rincez toute trace laiss e sur une surface peinte l eau Pour emp cher la formation de la rouille retouchez d s que possible toute entaille ou autre dommage la finition e Si possible garez toujours votre v hicule sous abris Entretien des pi ces en fibre de verre Tous les mois lavez les d flecteurs coupe vent et les car nages d air en fibre de verre non peints avec un d tergent doux par exemple du liquide vaisselle Evitez les nettoyants alcalins forts Appliquez une cire sp cialement con ue pour la fibre de verre Entretien des pi ces de chrome Pour emp cher la formation de la rouille assurez vous que les pi ces en chrome sont toujours propres et prot g es Cela est particuli rement important pour la conduite en hiver et dans les r gions c ti res o l atmosph re est saline Lorsque vous nettoyez les pi ces en chrome utilisez de l eau propre et un chiffon doux ou une ponge Vous pouvez galement utiliser un d tergent doux Passez d licatement l ponge puis rincez Au besoin utilisez un nettoyant non abrasif pour chrome pour retirer les taches de rouille ou autres taches rebelles N utilisez pas de paille de fer Pour prot ger le chrome apr s son nettoyage appliquez une couche de cire polir sur sa surface N utilisez jamais de cire sur les pi ces expos es une temp rature lev e par exemple les tuyaux d chappement Entretien d
178. ement prudent lorsque vous placez sur la route les fus es dans des cas d urgence impliquant des substances inflammables comme le carburant Une explosion ou un incendie pourrait se produire et causer des blessures graves D marrage d urgence l aide de c bles de d marrage Suivez les consignes suivantes quand vous utilisez des c bles de d marrage AVERTISSEMENT Les batteries d gagent des gaz explosifs Ne fumez pas lorsque vous travaillez proximit des batteries Eteignez toute flamme et cartez toute source d tincelles ou de chaleur intense proximit des batteries Ne laissez pas les v hicules se toucher Ne vous penchez pas sur les batteries lorsque vous faites les branchements tenez toute personne l cart des batteries Ne pas observer ces consignes pourrait entra ner des br lures d acide ou des blessures corporelles graves r sultant d une explosion AVIS Assurez vous que les deux syst mes lectriques ont la m me tension Vous pouvez endommager les dispositifs lectroniques des deux v hicules si vous connectez leurs syst mes lectriques alors qu ils n ont pas la m me tension de fonctionnement NOTE Si le v hicule est quip de bornes de d marrage d appoint en option faites le raccordement ces bornes plut t qu aux batteries 1 Serrez les freins de stationnement teignez tous les feux et lampes ainsi que tout autre dispositif lectrique En cas d urgence 2 Ret
179. en position de verrouillage 15 1 NOTE Sur certains v hicules la connexion du syst me de verrouillage du diff rentiel passe par la gamme basse de la bo te de vitesses Si ce syst me est utilis la bo te de vitesses doit se trouver dans la gamme basse des vitesses pour que le diff rentiel se verrouille compl tement Si le v hicule roule maintenez une vitesse constante pendant que vous engagez le verrouillage du diff rentiel Levez bri vement le pied de l acc l rateur pour r duire le couple exerc sur l engrenage et permettre ainsi au diff rentiel de se verrouiller compl tement Le voyant doit normalement s allumer et le vibreur d alerte sonner si le v hicule en est muni Lorsque le diff rentiel est totalement verrouill le rayon de braquage augmente cause du sous virage du v hicule Voir la figure 15 1 Conduisez prudemment et ne d passez pas 40 km h 25 mi h A Ds namh 2 ss 02 09 96 f350079a A Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est verrouill engag Etat de sous virage B Rayon de braquage lorsque le diff rentiel est d verrouill d sengag Fig 15 1 Rayon de braquage Pour d verrouiller le diff rentiel principal d placez l interrupteur de commande en position de d verrouillage Levez bri vement le pied de l acc l rateur pour r duire le couple exerc sur l engrenage et permettre ainsi au diff rentiel de se d verrouiller compl
180. enne les conduites d air et les c bles lectriques dans une position qui leur vite de frotter sur d autres pi ces Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 9 Une fois le verrouillage achev raccordez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique allant la remorque Veillez ce que la salet ou autres mati res trang res ne s infiltrent pas dans les conduites d air 10 Alimentez en air le syst me de freinage pneumatique V rifiez l tanch it des raccords d air AVERTISSEMENT Ajustez la cheville de la m choire si vous constatez un jeu de plus de 3 mm 1 8 po entre le pivot d attelage et le verrou Un ajustement incorrect peut causer le d tachement de la remorque ce qui peut entra ner des blessures graves ou la mort 11 Placez des cales sous les roues de la remorque et serrez les freins puis v rifiez s il y a du jeu entre le pivot d attelage et les m choires de la sellette d attelage pour ce faire d placez le tracteur vers l avant et vers l arri re contre le pivot d attelage verrouill Un jeu d environ 1 6 mm 1 16 po entre la m choire et le pivot d attelage est permis Si le jeu entre la m choire et le pivot d attelage d passe 3 mm 1 8 po ajustez la m choire pour res
181. ent est desserr et que la porti re est ouverte ou si les phares sont allum s et que la porti re est ouverte Pendant la conduite du v hicule si la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l cran des messages fait clignoter la temp rature ainsi qu un message d alerte et un carillon d alerte sonne durant 5 secondes si l alarme de temp rature ambiante est activ e S quence d allumage Le bloc de commande de l instrumentation 4 ICU4 amorce un autodiagnostic lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche Au cours de ce processus tous les indicateurs contr l s par le bloc d instruments effectuent un cycle de balayage complet le vibreur d alerte sonne pendant 3 secondes le t moin de bouclage des ceintures de s curit s allume pendant 15 secondes et les t moins de tension de la batterie de pression insuffisante d air et du frein de stationnement s allument puis s teignent Ensuite le niveau de r vision logicielle de l ICU4 s affiche suivi des anomalies actives le cas ch ant puis de l affichage du compteur kilom trique Interrupteur de mode et de remise z ro L interrupteur de mode et de remise z ro se trouve sur la barre des voyants Voir la figure 4 1 Il contr le l cran des messages du conducteur Appuyez sur le bouton de mode remise z ro pour passer l cran suivant maintenez le bouton enfonc pour faire un choix de menu ou r initialiser l affi
182. er le moteur au ralenti afin d assurer le chauffage ou la climatisation de la cabine employez la fonction de ralenti acc l r des commandes du r gulateur de vitesse automatique Un r gime de ralenti de 900 r min devrait suffire assurer le chauffage de la cabine des temp ratures ambiantes sup rieures au point de cong lation Si le moteur est programm avec le minuteur d arr t au ralenti le t moin de v rification du moteur CHECK ENGINE se met clignoter rapidement quatre vingt dix secondes 90 avant le moment d arr t pr d fini Si la position de la p dale d embrayage ou des freins de service change pendant cette p riode finale de quatre vingt dix secondes clignotement du t moin CHECK ENGINE 9 3 le minuteur se d sactive et demeure ainsi jusqu ce qu il soit r initialis Fonctionnement par temps froid Le rendement satisfaisant d un moteur diesel fonctionnant de basses temp ratures ambiantes exige certaines modifications du moteur de l quipement environnant des pratiques d utilisation et des proc dures d entretien Plus la temp ratures est basse plus les modifications apporter sont nombreuses Pour conna tre les produits approuv s pour votre moteur pour l utilisation par temps froid consultez le manuel du conducteur du fabricant du moteur fourni avec la documentation du v hicule Si la temp rature du moteur n est pas maintenue un niveau satisfaisant les co ts d entretien
183. errupteur de mode en position OFF m me si l unit ne tourne pas autrement les batteries pourraient mal se charger Fonctionnement en mode HVAC en stationnement Mode Fonction OFF teint l unit Permet l unit de chauffer ou de rafra chir automatiquement le compartiment couchette selon le r glage AUTO de temp rature et la temp rature r elle dans le compartiment R glez le compresseur le dispositif de chauffage et les ventilateurs pour pr server une temp rature constante Permet uniquement la portion chauffage Chauffage du syst me de fonctionner R glez le seulement dispositif de chauffage pour pr server une temp rature constante Permet uniquement la portion Climatisation climatisation du syst me de fonctionner seulement R gle le compresseur et les ventilateurs pour pr server une temp rature constante Tableau 7 1 Fonctionnement en mode HVAC en stationnement 7 5 5 s 5 T 08 29 2007 f831760 1 Cadran de contr le de 4 Chauffage seulement temp rature 5 AUTO 2 Interrupteur de mode 6 OFF 3 Climatisation seulement Fig 7 6 Panneau de commande du syst me HVAC en stationnement Caract ristiques de la cabine Commo odit s Te de EA 8 1 Re a tn al ae 8 1 Caract ristiques de la cabine Commodit s de la cabine Tableau de bord central Trois porte gobelets et un plateau de rangement sont moul s dans le tableau de bord centr
184. errupteur prioritaire pour que les commandes de la cabine neutralisent les r glages du panneau de commande du syst me HVAC du compartiment couchette le syst me HVAC du compartiment mime alors les r glages de la cabine Une DEL jaune dans l interrupteur s allume lorsque le mode prioritaire de la couchette est activ Le r glage de la climatisation dans le compartiment couchette en tout temps ou l enfoncement de l interrupteur annule le mode prioritaire et le syst me HVAC du compartiment couchette est dor navant contr l partir du tableau de bord du compartiment couchette L indicateur jaune de l interrupteur prioritaire s teint Panneau de commande de temp rature du compartiment couchette Le syst me HVAC du compartiment couchette est dot d un contr le de temp rature constante de l air souffl CDTC Le syst me CDTC maintient une temp rature constante de l air souffl dans le compartiment couchette sans tenir compte de la temp rature de l air ext rieur de la vitesse de ventilateur choisie de la temp rature ou du d bit du liquide de refroidissement du moteur Une fois que le s lecteur de temp rature est r gl la temp rature voulue aucun autre r glage n est n cessaire Commande du ventilateur Le s lecteur du ventilateur contr le la vitesse de ventilation du syst me HVAC du compartiment couchette Le s lecteur de vitesse du ventilateur comporte huit r glages de vitesse et une position d a
185. es liquides de refroidissement approuv s Vous pouvez am liorer le chauffage de la cabine l aide d un couvre radiateur pendant la marche au ralenti Si vous utilisez un couvre radiateur vous devriez laisser au moins 25 de l ouverture de la grille expos e en bandes sectionn es perpendiculaires l orientation du tube de refroidisseur d air de suralimentation Cela assure le refroidissement uniforme sur l ensemble des tubes et r duit la contrainte tubulure tube et toute d fectuosit possible Un couvre radiateur devrait tre employ uniquement lorsque la temp rature ambiante demeure inf rieure 10 F 12C Arr t du moteur 1 Le v hicule arr t serrez les freins de stationnement et placez la transmission au point mort AVIS Laissez le moteur tourner pendant une deux minutes avant de le couper Apr s une utilisation intensive couper le moteur sans le faire tourner au ralenti peut causer des dommages au turbocompresseur 2 Laissez le moteur tourner au ralenti pendant une deux minutes avant de le couper Cela permet l huile de lubrification et au liquide de refroidissement d loigner la chaleur des chambres de combustion des roulements des arbres et des dispositifs d tanch it La chaleur extr me peut causer le grippage des roulements ou une fuite au niveau des bagues d tanch it IMPORTANT Les roulements et joints du turbocompresseur sont sujets la chaleur lev e des gaz
186. es Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Les bo tes de vitesses doubleur de gamme et m diateur permettent de choisir deux rapports de d doublement dans chaque position du levier ainsi que le rapport suppl mentaire offert dans chaque position du levier apr s le passage l autre gamme IMPORTANT Les positions du levier ne sont pas toutes utilis es dans chaque gamme et les configurations des changements de rapports varient d une bo te de vitesses l autre Assurez vous de lire l tiquette de configuration des changements de rapports appos e sur le tableau de bord pour les consignes d utilisation de la bo te de vitesses sp cifique install e sur votre v hicule Mod les RTLO 13 vitesses Les bo tes Eaton Fuller 13 vitesses offrent 13 rapports de marche avant et deux rapports de marche arri re Chaque bo te a une section avant de 5 rapports et une section auxiliaire de 3 rapports La section auxiliaire contient des rapports de gammes basse et haute ainsi qu un rapport de d doublement surmultipli Reportez vous la figure 13 1 pour la configuration des changements de rapports Les 13 rapports sont tous command s l aide d un levier de vitesses Un levier de pr s lection de gamme et un bouton de commande de d doublement sont int gr s au pommeau du levier de vitesses Le levier de pr s lection de gamme contr le la s lection de gamme et le bouton de commande de d doublement
187. es d tails moteur s arr te Pour qu un conducteur initie une r g n ration gar e il doit y avoir un commutateur de r g n ration mont sur le tableau de bord Voir le manuel d utilisateur pour les compl tes instructions sur les r g n rations gar es 24 01583 001B f080147f Fig 11 3 Alertes du syst me de traitement la sortie chappement 10 02 2006 1610848 Fig 11 4 Interrupteur de r g n ration 5 Pour interrompre une r g n ration en stationnement tout moment pendant le cycle enfoncez la p dale d embrayage le frein l acc l rateur ou coupez le moteur Entretien du DPF Avec le temps les cendres s accumulent dans le DPF et celui ci doit tre entretenu L entretien du DPF doit tre effectu par un technicien agr selon les instructions du fabricant du moteur Une trace 07 30 2009 f610944 Fig 11 5 Interrupteur de blocage de r g n ration documentaire doit tre conserv e aux fins de la garantie comprenant date de nettoyage ou de remplacement e kilom trage du v hicule num ro de pi ce et num ro de s rie du filtre particules Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement Fluide d chappement diesel Le DEF fluide d chappement diesel est utilis dans le syst me de traitement la sortie pour abaisser le niveau de NOx dans le flux d jection Le DEF est incolore est presque inodore Il peu
188. es du moteur apr s son arr t prolong Utilisation du moteur Consid rations environnementales et de s curit AVERTISSEMENT Ne mettez pas le moteur en marche en pr sence de vapeurs inflammables telles que les manations d essence ou de diesel Coupez le moteur lorsque vous vous trouvez dans un endroit o des liquides ou gaz inflammables sont utilis s Ne pas observer ces mises en garde peut entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Tous les moteurs diesel Freightliner sont conformes aux exigences de la loi f d rale am ricaine sur la lutte contre la pollution de l air Clean Air Act Une fois qu un moteur est mis en service il incombe au propri taire conducteur de respecter les r glements municipaux provinciaux et d Etat IMPORTANT Les normes EPA 2010 sur les missions s applique aux v hicules domicili s au Canada et aux tats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi AVIS Il est extr mement important de respecter les lignes directrices suivantes pour les v hicules quip s d un moteur conforme EPA 2010 Dans le cas contraire le dispositif de traitement la sortie pourrait tre endommag et la garantie compromise Utilisez du carburant diesel faible teneur en soufre a
189. es feux ext rieurs Nettoyez les lentilles des phares la main seulement en utilisant un chiffon en flanelle avec un savon ou d tergent doux non caustique et de l eau AVIS N utilisez pas de tampons puissants de serviettes en papier de solvants chimiques ou de nettoyants abrasifs sur les lentilles des phares Apparence de la cabine car ils pourraient enlever la couche UV de la surface et causer le jaunissement des lentilles Entretien du tableau de bord Essuyez p riodiquement le tableau de bord l aide d un chiffon humect d eau Vous pouvez aussi utiliser un d tergent doux mais vitez les d tergents forts AVIS N utilisez pas les nettoyants comme Armor All Protectant STP Son of a Gun ou autres produits similaires lls contiennent des plastifiants de vinyle qui peuvent entra ner des fissurations dans les panneaux int rieurs en plastique lesquels pourraient alors craquer Nettoyage du garnissage en vinyle Pour viter la souillure passez souvent l aspirateur ou poussetez fr quemment le garnissage pour enlever la poussi re et la salet Les produits de nettoyage forts peuvent causer des dommages permanents au garnissage en vinyle Pour pr server le garnissage et viter de l ab mer lisez attentivement les sections suivantes pour les proc dures de nettoyage recommand es Le cirage ou le revernissage am liore la r sistance la salissure et facilite l entretien du vinyle N importe
190. es manuelles et embrayage Placez le levier de pr s lection en gamme basse Voir la figure 13 2 03 13 96 Gamme haute Gamme basse Surmultiplication vers l avant Prise directe vers l arri re r OOwu gt AD did Ir Ir R 1 1 3 Dir OD Dir OD N K 6 B 8 LOW LOW A 2 oD Dir OD Dir OD y lt gt gt N C D f260157a Bouton de commande de d doublement Fig 13 2 Configurations des changements de rapports de la bo te Eaton Fuller 18 vitesses Assurez vous que le bouton de commande de d doublement est en position de prise directe vers l arri re Voir la figure 13 2 Pour les bo tes 13 vitesses Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher et passez en vitesse inf rieure ou en tre puis embrayez pendant que le moteur tourne au ralenti ou presqu au ralenti pour mettre le v hicule en mouvement Acc l rez jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Pour les bo tes 18 vitesses Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher et passez en vitesse inf rieure puis embrayez pendant que le moteur tourne au ralenti ou presqu au ralenti pour mettre le v hicule en mouvement Pour passer du rapport inf rieur direct au rapport inf rieur surmultipli d placez le bouton de commande de d doublement en position de surmultiplication vers l avant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p
191. essuie glaces fonctionnent en mode de temporisation lente Les essuie glaces en mode de temporisation rapide ou lente poussez la palette inf rieure vers le haut pour raccourcir la temporisation ou vers le bas pour la prolonger AVIS Ne d placez pas les bras d essuie glaces la main Un tel d placement des bras d essuie glaces endommagera le moteur d essuie glaces 5 6 Commandes du conducteur B lt gt A 4 2 C 3 E 4 D 4 F 10 06 95 f820178 A Appuyez pour actionner basse vitesse et teindre les essuie glaces Poussez vers le haut pour augmenter la vitesse Poussez vers le bas pour diminuer la vitesse Appuyez bri vement pour le cycle gouttelettes Appuyez et gardez enfonc pour le cycle de lavage Poussez vers le haut pour obtenir une temporisation plus rapide Si le mode de temporisation est d j choisi appuyez vers le haut pour passer la temporisation la plus rapide suivante F Poussez vers le bas pour ralentir la temporisation Si le mode de temporisation est d j choisi appuyez vers le bas pour passer la temporisation la plus lente suivante 1 Pince de verrouillage 2 Interrupteur des essuie glaces et du lave glace 3 Vis de l ampoule m vO WHEN VEHICLE ENGAGE FE DO NOT LOWER DO NOT IS IN MOTION DURING SPIN OUT Lock MUST BE LOCKED WHEN VEHICIE IS IN WHL MOTION SLIDE UNLOCK oj 11 24 2009 f611088 Commande de d
192. est en mouvement La temp rature des gaz d chappement peut atteindre 800 C 1 500 F niveau assez lev pour enflammer ou faire fondre les mati res ordinaires ou causer des br lures Les surfaces du syst me d chappement peuvent demeurer chaudes apr s l arr t du v hicule Le fonctionnement avec une charge moteur r duite provoque l accumulation de suie dans le DPF Lorsque c est le cas le t moin du DPF s allume indiquant qu une r g n ration est n cessaire et le conducteur doit faire acc l rer le v hicule pour augmenter la charge ou garer le v hicule et initier une r g n ration en stationnement Reportez vous la section R g n ration en stationnement plus loin dans ce chapitre pour les instructions n cessaires Une fois que le flux d chappement a travers l ATD il s coule dans un autre r servoir contenant le dispositif du SCR Une quantit contr le de fluide Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement d chappement diesel DEF est inject e dans le syst me d chappement o il est converti en gaz ammoniac NH Ce m lange s coule dans le dispositif du SCR le gaz ammoniac r agit avec les NOx de l chappement pour produire de l azote inoffensif N et des vapeurs d eau H O pour ensuite s vacuer par le tuyau d chappement T moins d alerte de PATS Le t moin d anomalie MIL s allume pour indiquer qu un probl me affecte les missions de gaz Vo
193. eur pourrait provoquer un incendie rapide grave qui pourrait entra ner la mort des br lures graves un empoisonnement au gaz ainsi que des dommages au v hicule En cas d incendie dans la cabine Arr tez le v hicule le plus rapidement possible et avec prudence serrez le frein de stationnement coupez le contact et sortez du v hicule 23 5 Index Sujet A Acc s l arri re de la cabine Descente de l arri re de la cabine Grimper l arri re de la cabine Acc s de la cabine au compartiment couchette Alimentation de secours du v hicule Acc s la batterie Distribution d nergie Sectionneur de charge Syst me de sectionnement basse tension en option Arr t du moteur Attelage de remorque Holland Fonctionnement Informations g n rales Attelages de remorque Premier Fonctionnement Informations g n rales Autocollant technique du v hicule Bloc de commande de l instrumentation ICU4 Interrupteur de mode et de remise z ro S quence d allumage Vibreur d alerte et carillon Bloc de commande de l instrumentation ICU4M crans d acc s direct crans d acc s stationnaire crans d alerte Informations g n rales S quence d allumage Vibreur d alerte et carillon Bo tes de vitesses automatiques Allison Conseils d utilisation Allison Informations g n rales Allison Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift Fonctionnement AutoShift avec SmartShift In
194. eurs sont propres Voir la figure 20 7 18 1 Assurez vous que les feux de freinage les feux arri re les phares les feux de stationnement les clignotants les feux de position les feux d identification les feux auxiliaires le cas ch ant et les feux de gabarit avant fonctionnent bien et qu ils sont propres 18 2 Essayez les feux de route et de croisement des phares 183 Remplacez les ampoules ou les blocs optiques scell s qui ne marchent pas 18 4 Assurez vous que tous les r flecteurs et toutes les lentilles sont en bon tat et propres Remplacez tout r flecteur ou lentille cass 19 V rifiez la pression de gonflage des pneus l aide d un manom tre pour pneus pr cis Les pneus doivent tre v rifi s froid Pour la pression de gonflage des pneus et les charges maximales par pneu reportez vous aux directives du fabricant des pneus 19 1 Assurez vous que des bouchons de corps de valve sont install s sur tous les pneus et qu ils sont bien serr s la main 19 2 Gonilez les pneus aux pressions recommand es si n cessaire 19 3 Si un pneu a t utilis alors qu il tait plat ou insuffisamment gonfl avant d ajouter de l air assurez vous qu il n y a pas de dommage au niveau de la roue ou du pneu L humidit l int rieur d un pneu peut entra ner le d collement entre les nappes ou la rupture du flanc Pendant le gonflement des pneus les conduites et les r servoirs d air compr
195. evier de commande vers le bas l loignant de vous Si le rapport demand est disponible la r trogradation se fait et le nouveau rapport s affiche sur l indicateur de rapport Le saut de vitesse est disponible pendant la r trogradation Pour un freinage moteur optimal s lectionnez le rapport inf rieur pendant que le v hicule roule En rapport inf rieur les r trogradations sont effectu es 14 6 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques un r gime moteur plus lev qu en rapport de conduite IMPORTANT Si le moteur est sur le point de s emballer l unit de commande de la bo te UltraShift DM neutralise le r glage de rapport en cours et passe une vitesse sup rieure pour emp cher tout dommage au moteur Si le rapport demand n est pas disponible un son est mis La demande d une r trogradation non disponible n est pas conserv e en m moire La demande de r trogradation devra alors tre r p t e Si vous roulez au d bray en roues libres pour arr ter le v hicule il est possible que l unit de commande de la bo te UltraShift DM ne termine pas la r trogradation tant que vous n appuyez pas de nouveau sur la p dale d acc l rateur IMPORTANT Une demande de r trogradation ne peut jamais occasionner le passage au point mort m me si le v hicule est en position de conduite au rapport le plus bas possible Avant d entamer une descente ralentissez R trogradez une vite
196. formations g n rales AutoShift Sujet Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller UltraShift DM Diagnostics de la bo te de vitesses UltraShift Fonctionnement bo te UltraShift DM Informations g n rales UltraShift DM Bo tes de vitesses Eaton Fuller 10 vitesses m diateur Conseils d utilisation bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Informations g n rales bo te de vitesses Eaton Fuller m diateur Bo tes de vitesses Eaton Fuller 13 et 18 vitesses doubleur de gamme et m diateur Conseils d utilisation bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Informations g n rales bo tes de vitesses Eaton Fuller doubleur de gamme et m diateur Ceintures de s curit et sangles d attache Fonctionnement de la ceinture de s curit Informations g n rales Inspection des ceintures de s curit Commande de vitesses SmartShift de Freightliner Informations g n rales SmartShift Commandes de frein mont es sur le tableau de bord Levier de commande manuelle des freins de la remorque Robinet de commande des freins de stationnement et clapet de renouvellement de la remorque Commandes de la colonne de direction et du panneau gauche du tableau de bord Colonne de direction r glable Index Sujet Page Commutateur d allumage et cl de contact 5 1 Interrupteur de l clairage URNAS 5 24 ich nds idilis iess e oa 5 1 Interrupteur
197. g par les r glements locaux AVERTISSEMENT Assurez vous de placer des cales sous les pneus ou d actionner le syst me de freinage pneumatique du camion de remorquage avant de rel cher les freins de stationnement ressorts Autrement le v hicule en panne pourrait se mettre subitement rouler Cela pourrait entra ner des dommages mat riels ou des blessures corporelles 9 Calez les roues du v hicule en panne puis connectez le syst me de freinage pneumatique du v hicule remorquant au v hicule remorqu Rel chez ensuite les freins de stationnement ressorts et retirez les cales Attelage par l arri re AVIS Remorquer par l arri re un v hicule muni d un car nage au toit peut causer des dommages la structure de la cabine 1 Redressez les roues avant et le volant 2 D branchez les c bles de masse des batteries En cas d urgence 11 11 2009 IMPORTANT N ayez pas recours au mouflage faire passer la chaine dans les crochets pour remorquer 1 Crochet de remorquage f880854 2 Cha ne Fig 23 3 Mouflage AVIS Ne pas prot ger les longerons de cadre de ch ssis contre les cha nes peut entra ner leur endommagement et la longue la d faillance du cadre 3 Sur les v hicules pont moteur tandem utilisez des dispositifs de protection pour emp cher les cha nes d endommager le cadre du v hicule raccordez par une cha ne le pont mote
198. ge du v hicule le frein de stationnement tant serr l ICU4M affiche les codes d anomalies actives s il y en a jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr Les anomalies actives sont des probl mes actuels exigeant une intervention Si des codes d anomalies actives s affichent au d marrage ou tout autre moment prenez en note ainsi que des messages textuels et communiquez avec un centre de r paration et d entretien Freightliner agr pour obtenir de l aide Reportez vous la figure 4 12 pour le diagramme des crans d informations de diagnostic Appuyez sur le bouton ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal des informations d entretien Informations d entretien L cran d informations d entretien vous permet de visualiser la prochaine date de r vision de votre v hicule Vous pouvez afficher les intervalles d entretien en km milles ou en heures Vous pouvez aussi les d sactiver pour qu ils ne s affichent pas du tout Pour la programmation des intervalles d entretien consultez la section Informations de configuration Instruments De INFORMATIONS SERVICE Frein de stationnement serr a INFORMATIONS z DES PARAMETRES 7p TEMPERATURE EXTERIEURE C Frein de stationnement desserr et R MN lt 100 R MN gt 100 cran G BOUCLEZ CEINTURE p Voir les crans d informations de configuration Voir les crans d informations sur
199. glisser le s lecteur vers le bas la position imm diatement en dessous du point mort 2 D brayez pour engager le rapport choisi Embrayez et conduisez le v hicule Changement du rapport de d marrage par d faut Pour choisir un rapport de d marrage autre que le rapport de d marrage par d faut suivez les instructions suivantes 1 Assurez vous que le v hicule est arr t et en mode de conduite 2 En mode automatique ou manuel tirez la commande vers le haut pour un rapport plus lev ou poussez la vers le bas pour un Bo tes de vitesses automatis es et automatiques rapport plus bas Chaque mouvement vers le haut de la commande fait passer le rapport de d marrage au rapport imm diatement au dessus sans jamais aller au del de la quatri me 3 Le num ro du rapport choisi clignote l cran d affichage des messages jusqu ce que le conducteur engage l embrayage Ce rapport est mis en m moire comme rapport de d marrage par d faut jusqu ce qu un autre rapport de d marrage soit choisi par le conducteur ou que le moteur soit coup NOTE La bo te de vitesses peut aussi tre programm e de mani re ce qu il soit impossible de choisir un rapport de d marrage autre que celui qui a t pr programm par d faut Passage une vitesse sup rieure NOTE Lorsque la transmission est en conduite D en mode automatique les mont es de vitesse ne n cessitent pas l intervention du
200. gure 5 11 Apr s que le v hicule et ses tuyaux d air ont t raccord s une remorque et que la pression dans le syst me d air est un minimum de 65 psi 447 kPa vous devez pousser et maintenir enfonc le bouton du clapet de renouvellement de la remorque pour charger son syst me d alimentation en air et desserrer ses freins de stationnement ressort Avant de d tacher une remorque ou lorsque vous conduisez un v hicule sans remorque vous devez tirer le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Reportez vous au chapitre 12 intitul Syst me de freinage pour toutes les instructions d utilisation des freins Levier de commande manuelle des freins de la remorque Le levier de frein de la remorque robinet de commande manuelle permet d actionner les freins de la remorque sans actionner les freins du camion ou du tracteur Il est g n ralement install sur le c t droit du tableau de bord Voir la figure 5 12 Voir Reportez vous au chapitre 12 intitul Syst me de freinage pour toutes les instructions d utilisation des freins 5 9 10 17 2001 f610591 Fig 5 12 Levier de frein de la remorque Si ges et dispositifs de retenue Informations g n rales 0202202202420222 6 1 CAE El SSSR GE E e E EE 6 1 SI GES BOB 2221 nie es eee eee ne ERREPI DER RdR REENE EE PERE ERRA E i 6 2 Si ge Atlas de Sears 0 2002022020000200 6 4 Si ge Natio
201. haleur et d usure au bloc d embrayage Lors de la r trogradation la vitesse de l arbre d entr e doit tre augment e par acc l ration l g re du r gime du moteur pour le faire correspondre la vitesse du volant moteur et permettre un embrayage en douceur Pour les instructions d utilisation de la bo te de vitesses reportez vous aux sections dans ce manuel sur les bo tes de vitesses Chargement du v hicule Les embrayages sont con us pour des utilisations et des charges sp cifiques Les limites de poids ne doivent pas tre d pass es AVIS Le d passement des limites de charge du v hicule peut non seulement entra ner l endommagement de l embrayage mais aussi de tout le groupe motopropulseur Utilisation de l embrayage La p dale d embrayage doit tre utilis e uniquement pour mettre le v hicule en mouvement ou pendant les changements de rapport Pour mettre le v hicule en mouvement enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher voir la section Utilisation du frein d embrayage et passez du point mort un rapport inf rieur Levez lentement le pied jusqu ce que l embrayage commence s engager Dans cette position l embrayage commence connecter l arbre d entr e de la bo te de vitesses au volant moteur et le faisant cr e beaucoup de chaleur et d usure Augmentez l g rement le r gime du moteur et laissez tout doucement la p dale d embrayage retourner sa position de repos Ne lai
202. hicule sur une surface uniforme 7 6 m 25 pi d un cran ou d un mur que vous pouvez utiliser pour effectuer le r glage des phares Coupez le moteur serrez le frein de stationnement et calez les pneus avant Voir la figure 22 1 2 Sur chaque phare trouvez le centre de l ampoule Voir la figure 22 2 3 Mesurez la distance entre le sol et le centre de chaque ampoule du phare Prenez note de ces distances 4 Sur l cran ou le mur situ une distance de 7 6 m 25 pi tracez les marques appropri es directement devant chaque phare la m me hauteur que mesur e pour le phare 22 1 5 Allumez les phares en position de feux de croisement Reportez vous la figure 22 3 pour le mod le id al et le mod le acceptable pour les deux phares e Si l un des phares ou si les deux phares ne visent pas les rebords int rieurs de l axe suivez la proc dure de r glage e Si les faisceaux des deux phares sont presqu l int rieur de l axe de chaque phare tel qu illustr aucune autre action n est requise Eteignez les phares et retirez les cales des pneus avant R glage des phares La vis de r glage se trouve dans l angle sup rieur interne de l ensemble phare Voir la figure 22 4 Tournez la vis de r glage dans le sens horaire pour lever le faisceau et dans le sens antihoraire pour le baisser ce jusqu ce que le trac du faisceau r ponde la norme acceptable R glage des phares
203. hift DM l exige Mode manuel MAN En mode de conduite manuelle MAN les mont es de vitesse et les r trogradations sont faites par le conducteur Pour passer une vitesse sup rieure tirez le levier vers le haut vers vous e Pour r trograder poussez le levier vers le bas l loignant de vous Le syst me maintient le rapport en cours jusqu ce que le conducteur demande un changement de vitesse Dans les descentes en particulier le conducteur doit demeurer conscient de la vitesse du v hicule en r trogradant et ou en utilisant les freins de service selon le besoin Une demande de changement de rapport sera refus e si le rapport voulu risque d entra ner l emballement du moteur ou de lui imposer une contrainte excessive S lection de rapports Marche arri re La marche arri re R se trouve l extr mit sup rieure du s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande de la bo te SmartShift Pour choisir la marche arri re R appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et d placez le s lecteur vers le haut la position au dessus du point mort La bo te UltraShift DM est dot e de deux vitesses de marche arri re la marche arri re en gamme basse et la marche arri re en gamme haute Pour passer manuellement de l une l autre utilisez le levier de vitesses tel que d crit pour le mode manuel MAN n y a pas de mode automatique AUTO pour la marche arri
204. i re que pour le message de pression d huile basse cran de basse tension Sur certains v hicules le message de basse tension et une alerte sonore s activent quand le bloc de commande de l instrumentation d tecte un tat d insuffisance de tension Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Tension basse cran de clignotant activ Le message d avertissement de clignotant activ et un vibreur d alerte s activent lorsqu un clignotant demeure activ pendant 4 minutes ou sur une distance de 5 milles Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Lum direction ouv et le vibreur d alerte sonne Pour supprimer ce message d sactivez le clignotant ou appuyez sur l interrupteur INFO ou MY INFO cran de temp rature de l air ext rieur Quand la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l ICU affiche un texte de mise en garde toutes les secondes pendant 5 secondes et fait sonner un carillon amical Le conducteur doit accuser r ception du message en appuyant sur l interrupteur INFO ou MY INFO Le carillon ne 4 10 Instruments sonne encore que si la temp rature monte au dessus de 4 37 F et tombe de nouveau 1 C 34 F ou moins Cet avertissement n appara t seulement que lorsque le contact est mis et que le frein de stationnement est desserr Selon l unit de mesure s lectionn e dans les crans de configurat
205. iche un t moin d alerte de DEF qui s allume en jaune lorsque le r servoir est presque vide et une barre lumineuse indique le niveau de DEF dans le r servoir La barre lumineuse de DEF s allume de la fa on suivante e Quatre barres vertes allum es Rempli entre 75 et 100 Trois barres vertes allum es Rempli entre 50 et 75 Deux barres vertes allum es Rempli entre 25 et 50 Une barre verte allum e Rempli entre 10 et 25 Une barre s allume en jaune le niveau de DEF est tr s bas remplir le DEF Une barre clignote en rouge le DEF est vide remplir le DEF limit e du moteur et une limite de vitesse de 8 km h 5 mi h sera ventuellement appliqu e Niveau de DEF bas Alerte initiale Lorsque le niveau de DEF est bas les alertes suivantes encouragent fortement le conducteur remplir le r servoir de DEF Une barre de la barre lumineuse de niveau de DEF s allume en jaune le niveau de DEF est tr s bas remplir le DEF e T moin d alerte de DEF allum en jaune Voir la figure 11 9 Le r servoir de DEF doit tre rempli pour d sactiver la s quence d alerte Le DEF est vide Lorsque le niveau de DEF indique qu il est vide les alertes suivantes sont activ es Une barre de la barre lumineuse de niveau de 1 2 ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY 1 2 ULTRA LOW SULFUR IESEL FUEL ONLY 1 2 ULTRA
206. iez les boulons de montage et l crou de la bielle pendante pour vous assurer qu ils sont bien serr s 3 2 V rifiez les crous de la barre de direction pour voir s il manque des goupilles fendues 3 3 Inspectez l arbre d entra nement de la direction et la timonerie de direction pour voir sils ne sont pas desserr s ou endommag s 3 4 Resserrez les crous desserr s et remplacez les pi ces endommag es 4 V rifiez l tat des courroies d entrainement serpentines Recherchez tout signe de gla age d usure bordures effiloch es de dommage bris ou fissures ou de contamination d huile Une courroie pr sentant l un quelconque de ces signes doit tre remplac e suivant les instructions figurant au groupe 01 du manuel d atelier du v hicule V rifications et entretien avant d part et apr s voyage AVIS Ne conduisez pas avec une courroie serpentine visiblement us e ou endommag e Si elle fait d faut l absence d coulement de liquide de refroidissement dans le moteur pourrait endommager 5 V rifiez que la tension de la courroie d entra nement est correcte l aide de votre index exercez une pression au centre de la port e libre de la courroie Voir la figure 20 12 II n y a aucun ajustement pour la tension des courroies sur les moteurs munis de tendeurs automatiques Si la tension n est pas bonne remplacez le tendeur de courroie Reportez vous au groupe 01 du manuel d atelier du v hic
207. ignoter sur l indicateur de rapport en cours et le v hicule d marre Assurez vous que les freins de service sont actionn s et que le frein de stationnement est serr Si l indicateur de rapport en cours affiche toujours un trait appelez un centre de r paration et d entretien Freightliner ou Eaton agr Proc dure de remise l tat initial Le fonctionnement de la bo te de vitesses peut parfois tre r tabli en suivant la proc dure de r initialisation suivante 1 Arr tez le v hicule d s que possible en toute s curit Serrez le frein de stationnement 2 Mettez le s lecteur au point mort et coupez le contact 3 V rifiez tous les connecteurs de faisceaux de la bo te de vitesses 4 Attendez au moins deux minutes avec le moteur est arr t 5 Red marrez le moteur Si le probl me persiste appelez un centre de r paration et d entretien Freightliner ou Eaton agr Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Eaton www roadranger com Informations g n rales AutoShift Mod les RT RTO Les bo tes Eaton Fuller AutoShift offrent 10 ou 18 rapports de marche avant et deux rapports de marche arri re Le conducteur doit utiliser l embrayage pour d marrer et arr ter le v hicule Le conducteur n a pas besoin d arr ter le couple ou d augmenter ou de r duire le r gime du moteur pour synchroniser les changement
208. iller le loquet Remorquage Si le v hicule doit tre remorqu suivez attentivement les consignes suivantes pour viter tout dommage au v hicule AVERTISSEMENT Ne remorquez pas un v hicule sans freins si le poids combin des deux v hicules d passe la somme des poids nominaux bruts sous essieu PNBE du v hicule qui effectue le remorquage 23 2 En cas d urgence Autrement la capacit de freinage sera inad quate ce qui pourrait entra ner des blessures graves ou mortelles Attelage par l avant 1 D branchez les c bles de masse des batteries AVIS Ne pas retirer les arbres de roues lorsque le v hicule est remorqu avec les roues arri re au sol peut entra ner l endommagement de la bo te de vitesses et d autres composants 2 Retirez les deux arbres de roues motrices Sur les v hicules ponts moteurs tandem si le v hicule doit tre lev et remorqu retirez uniquement les arbres de roues motrices l extr me arri re Sur les v hicules quip s d un car nage d air retirez les arbres de roues motrices l avant et l extr me arri re si l espace de remorquage est insuffisant 3 Recouvrez les extr mit s des moyeux avec des plaques de m tal ou de contreplaqu d coup es de sorte boucher l ouverture des essieux et perc es pour s ajuster aux goujons des arbres de roues Cela emp chera que le lubrifiant s chappe et que les contaminants touchent et endommagent les r
209. im doivent rester secs Utilisez de bons purgeurs de condensat en ligne et assurez leur entretien r guli rement AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule avec des pneus insuffisamment gonfl s ou trop gonfl s Un gonflage inappropri peut affecter les pneus et les exposer ainsi que les jantes lendommagement Toute d faillance des jantes ou des pneus peut causer la perte du contr le du v hicule et entra ner des blessures corporelles graves ou la mort IMPORTANT La charge et la pression de gonflage froid ne doivent pas d passer les recommandations du fabricant m me si le pneu peut tre approuv pour une charge pression plus lev e Certaines roues sont marqu es d une classification de charge maximale et de gonflement froid maximal Si les roues ne sont pas marqu es consultez le fabricant pour savoir la bonne pression de gonflage des pneus V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 10 29 2009 f545606 1 Phare 6 Feu de position lat ral du seuil de 9 Feu de position de car nage 2 Clignotant porte 10 Feu de position de r troviseu
210. int et le vibreur d alerte cesse de sonner une fois que la pression d air dans les deux syst mes atteint 64 76 psi 441 524 kPa Le t moin s allume et le vibreur d alerte sonne si la pression d air tombe en dessous de 64 76 psi 12 1 441 524 kPa dans l un ou l autre syst me Si cela se produit v rifiez le manom tre double aiguille pour identifier le syst me dont la pression d air est basse Bien qu il soit possible de r duire la vitesse du v hicule en utilisant la p dale de frein les freins de service avant ou arri re ne fonctionneront pas pleine capacit ce qui entra nerait une distance d arr t plus longue Garez le v hicule en toute s curit et faites r parer le syst me pneumatique avant de poursuivre votre route IMPORTANT En cas de perte totale des freins de service avec toute la pression d air du syst me utilisez le robinet de commande du frein de stationnement bouton jaune pour garer le v hicule en toute s curit Avant de remettre le v hicule en mouvement rel chez les freins de stationnement ressorts en alimentant le syst me au moyen d une source d air externe raccord e aux t tes d accouplement ou en comprimant manuellement les ressorts des freins de stationnement AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule apr s avoir desserr les freins de stationnement ressorts Il n y aurait aucun moyen d arr ter le v hicule ce qui pourrait entra ner des blessures co
211. ion MI ou KM la temp rature de l air ambiant s affiche en degr s Fahrenheit ou en degr s Celsius NOTE Lorsque le v hicule est exp di de l usine l alerte de temp rature de l air ambiant est en mode de d sactivation Vous devez l activer dans l cran de configuration de l ICU Avertissements d entretien Des messages d avertissement d entretien r vision du v hicule s affichent durant la s quence d allumage si la date pr vue d un service d entretien est proche atteinte ou pass e indiquant que le service est exig Les messages peuvent afficher le nombre de km milles ou d heures restants avant l ex cution du prochain service d entretien ou si la date n a pas t respect e le nombre de km milles ou d heures de retard de l entretien pr vu Le message affiche X KM Milles Avant service X heures Avant service Service pass de X KM Milles et Service pass de X heures La lettre X repr sente le nombre de kilom tres KM milles MI ou heures programm s Affichage des transmissions manuelles automatis es L ICU4M peut afficher l information du rapport en cours pour les v hicules quip s d une transmission manuelle automatis e AMT Les 3 derniers chiffres l extr me droite de la ligne inf rieure sont r serv s cette fin S il y a une requ te de changement de rapport un des chiffres affiche une fl che vers le haut ou vers le bas selon la direction du changement
212. ion de contr le du ralenti du moteur CARB est activ e le moteur arr tera normalement suite 5 minutes de fonctionnement continu au ralenti avec la bo te de vitesses au point mort ou PARK et le frein de stationnement serr ou suite 15 minutes avec la bo te de vitesses au point mort ou PARK et le frein de stationnement desserr Actionner ou changer momentan ment la position de la p dale de frein de service de la p dale d embrayage de l interrupteur d annulation d arr t du moteur et de la p dale d acc l rateur ou la modification de l tat du frein de stationnement durant les derni res 30 secondes pr c dant le moment auquel le moteur s arr terait emp chera le moteur d arr ter et r initialisera la minuterie d arr t du moteur Suite un arr t automatique il sera possible de red marrer et utiliser normalement le moteur La fonction d arr t automatique est normalement d sactiv e sur les moteurs certifi s par l EPA am ricaine pour utilisation ailleurs qu en Californie Par contre elle doit tre activ e pour tous les moteurs certifi s pour la Californie l exception des moteurs utilis s dans des types de v hicules sp cifiques exempt s par l Etat de la Californie de l exigence d arr t au ralenti Les propri taires qui souhaitent faire d sactiver la fonction d arr t au ralenti doivent consulter les autorit s de la Californie afin de d terminer si leur v hicule se qualifi pour
213. iquement si le haut DIU 1703 4 Haut parleur externe droit en court circuit bas parleur externe droit est configur Test uniquement si le haut DIU 1703 5 Haut parleur externe droit ouvert parleur externe droit est configur Test uniquement si le haut DIU 1704 3 Haut parleur externe gauche en court circuit lev parleur externe gauche est configur Test uniquement si le haut DIU 1704 4 Haut parleur externe gauche en court circuit bas parleur externe gauche est configur Test uniquement si le haut DIU 1704 5 Haut parleur externe gauche ouvert parleur externe gauche est configur Tableau 4 4 Codes d anomalies VORAD VORAD fault Radar Blocked 05 07 2007 610937 Fig 4 34 Affichage d antennes obstru es Conseiller du syst me de protection anticapotage Le syst me de protection anticapotage peut impliquer uniquement le conseiller anticapotage ou inclure le contr le anticapotage titre d option Une tiquette figure 4 35 situ e sur le panneau auxiliaire du tableau de bord et un voyant jaune sur le tableau de bord figure 4 36 indiquent que le v hicule est quip du syst me de protection anticapotage SAFETY INSTRUCTIONS lamp indicates traction OR roll control event Follow instructions in driver s manual 24 01204 000 _ 07 11 2003 f080125 Fig 4 35 Autocollant du syst me de protection anticapotage
214. ir inf rieure 2 Poign e montoir sup rieure 3 Poign e montoir sup rieure int gr e la porti re 4 Poign e montoir inf rieure int gr e la porti re Fig 2 4 Marches et poign es montoirs du c t passager 4 Posez le pied droit sur la marche inf rieure et hissez vous pour poser le pied gauche sur la marche sup rieure 5 Posez le pied droit sur la marche sup rieure et hissez vous 6 D placez la main droite pour saisir la poign e montoir sup rieure sur le montant du pare brise 7 P n trez dans la cabine le pied gauche d abord Sortie du c t passager Sortez de la cabine du c t passager comme suit 2 3 IMPORTANT N essayez pas de descendre de la cabine avec des objets en mains 1 Debout et face au si ge saisissez des deux mains la poign e montoir sur le montant du pare brise et posez le pied droit sur la marche sup rieure Posez le pied gauche sur la marche inf rieure D placez la main gauche pour saisir la poign e montoir inf rieure situ e sur le rebord arri re de l ouverture de porti re Voir la figure 2 4 4 D placez la main droite pour saisir la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re 5 Sortez compl tement du v hicule en posant terre le pied droit d abord Acc s de la cabine au compartiment couchette Pour ouvrir l acc s au compartiment couchette des v hicules munis de rideaux couchette en vinyle ouvrez la fermeture glissi
215. ir la figure 11 1 09 25 2006 f610814a Fig 11 1 Alerte MIL Les t moins d alerte du centre de messages du conducteur l informent des situations touchant le syst me de traitement la sortie L autocollant appos sur le pare soleil du conducteur explique le fonctionnement des t moins d alerte DPF HEST et DES du syst me de traitement la sortie Voir la figure 11 2 e Un t moin de DPF allum indique qu une r g n ration est n cessaire Un clignotement lent 10 secondes d intervalle du t moin de temp ratures lev es du syst me d chappement HEST indique au conducteur que la r g n ration est en cours mais que les temp ratures d chappement sont encore relativement fra ches Il indique aussi que la vitesse de ralenti acc l r est contr l e par le logiciel du moteur et non par le conducteur Un t moin de temp ratures lev es du syst me d chappement HEST allum en continu indique au conducteur que la temp rature d chappement est lev e pendant le processus de r g n ration lorsque la vitesse est inf rieure 5 mi h 8 km h ou pendant une r g n ration en stationnement e Un t moin DEF allum dans l indicateur informe le conducteur que le r servoir de DEF devrait tre rempli la prochaine occasion R g n ration en stationnement Pendant la r g n ration en stationnement la temp rature des gaz d chappement est tr s lev e et peut causer
216. ir la figure 5 2 Apr s avoir ajust le si ge la position de conduite d sir e d verrouillez la colonne de direction en tenant la p dale de commande compl tement enfonc e Inclinez la colonne la position d sir e puis rel chez la p dale de commande pour verrouiller la colonne de direction en place Klaxon lectrique Le bouton du klaxon lectrique se trouve au centre du volant Pour activer le klaxon appuyez sur le bouton Le klaxon sonne aussi longtemps que le bouton reste enfonc jusqu une limite de 60 secondes Le klaxon lectrique fonctionne quelle que soit la position de la cl de contact Commandes mont es dans la porte Le panneau de contr le de porte est quip de commandes lectriques qui permettent de contr les les vitres du conducteur et des passagers mais 5 2 Commandes du conducteur aussi de r gler les r troviseurs de portes Voir la figure 5 3 l 611084 11 09 2009 Commande de la vitre du passager Commande de la vitre du conducteur Commande de verrouillage de la porti re S lecteur de r troviseur Interrupteur directionnel des r troviseurs IRON Fig 5 3 Commandes dans la porti re du conducteur Les vitres commande lectrique sont livr es de s rie sur tous les v hicules Coronado En plus de la commande dans la porti re du conducteur la porti re du passager a un interrupteur install dans sa partie sup rieure
217. irez le couvercle du bo tier de la batterie et le couvercle interne pour exposer les bornes de la batterie Reportez vous au chapitre 3 pour les instructions n cessaires AVIS Connectez toujours correctement la batterie les c bles de d marrage et le chargeur positif sur positif et n gatif sur n gatif Une connexion incorrecte positif sur n gatif peut s rieusement endommager le syst me lectrique du v hicule et causer des d faillances non couvertes par la garantie 3 Connectez le c ble de d marrage positif la borne de batterie positive du v hicule ayant besoin du d marrage d appoint puis connectez l autre extr mit du c ble de d marrage positif la borne positive de la batterie ou du d marrage d appoint du v hicule fournissant la charge de d marrage Voir la figure 23 2 11 11 2009 A C ble de batterie au v hicule B C ble de batterie au v hicule C C ble de d marrage connecter en premier et D f545614 d connecter en dernier C ble de d marrage connecter en dernier et d connecter en premier Fig 23 2 Branchements des c bles de d marrage AVERTISSEMENT Effectuez l tape suivante exactement selon les consignes et ne laissez pas les pinces d un c ble toucher les pinces de l autre c ble Sinon vous pourriez avoir des tincelles pr s d une batterie ce qui pourrait entra ner une explosion et des br lures graves 4 Con
218. iron 3 secondes et une tonalit d activation se fait entendre 05 07 2007 f610920 Fig 4 17 cran d initialisation Suivant l ach vement de l initialisation la DIU affiche l cran de configuration du syst me VS 400 La figure 4 18 illustre les crans du VS 400 configur s pour le syst me d avertissement de collision CWS et SmartCruise et pour le CWS uniquement Menus disponibles IMPORTANT L affichage de tout article de menu est annul lorsque les conditions exigent l affichage d une alerte ou d un avertissement de collision Apr s l initialisation l cran des menus s affiche Cet cran permet au conducteur de d filer jusqu l article d sir en appuyant sur une touche fl ch e puis en appuyant sur le bouton OK pour s lectionner l article Voir la figure 4 19 Si le conducteur n effectue aucune s lection dans les 30 secondes ou si le v hicule commence bouger la DIU passe alors l cran d tat des syst mes 4 24 Instruments VORAD started Collision Warn E TN VORAD started Collision Warn SmartCruise 05 07 2007 f610921 A Configur pour le CWS uniquement B Configur pour le CWS et SmartCruise Fig 4 18 crans de configuration des syst mes 05 09 2007 f610922 Fig 4 19 cran des menus Lorsque le mode menu est s lectionn la DIU affiche les articles de menu
219. isme coulissant ou une surcharge des essieux peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Lubrification de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Pour les instructions de graissage reportez vous au groupe 31 du Manuel d entretien des camions Coronado Sellettes d attelage Holland de la s rie Simplex SE Informations g n rales Les sellettes d attelage Holland de la s rie Simplex SE sont utilis es pour tirer les remorques munies du pivot d attelage de diam tre standard de 51 mm 2 po Lorsqu elles sont install es comme sellettes d attelage fixes figure 17 7 les sellettes Holland de la s rie Simplex SE sont mont es avec des supports sur le cadre de ch ssis du tracteur une position qui distribue le mieux la charge de la remorque sur les essieux du tracteur Lorsqu elles sont utilis es comme sellettes d attelage coulissantes figure 17 8 les sellettes Holland de la s rie Simplex SE sont mont es sur le m canisme coulissant Taperloc
220. kPa liminez toutes les zones de fuite avant d utiliser le v hicule V rifiez les fuites d air dans le syst me comme suit Le frein de stationnement frein ressort serr la bo te de vitesses non engag e et les pneus cal s chargez le syst me d air jusqu atteindre la pression de d clenchement de 120 psi 827 kPa Les freins de service desserr s coupez le moteur attendez 1 minute et notez la pression d air affich e sur le manom tre Observez la pression d air baisser en psi kPa par minute Chargez le syst me d air jusqu atteindre la pression de d clenchement de 120 psi 827 kPa Les freins de stationnement desserr s et les freins de service serr s coupez le moteur attendez 1 minute et 20 12 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage notez la pression d air affich e sur le manom tre Observez la pression d air baisser en psi kPa par minute 26 Testez les freins de service Lorsque vous mettez le v hicule en mouvement et avant de prendre de la vitesse testez les freins l aide de la p dale et du robinet de commande des freins de stationnement bouton jaune pour vous assurer qu ils fonctionnent bien et qu ils permettront d arr ter le v hicule en toute s curit V rifications et entretiens hebdomadaires d apr s voyage AVERTISSEMENT Les bornes et les cosses des batteries ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des compos s d
221. l exemption R gulateur de vitesse IMPORTANT Pour les v hicules munis d un syst me d avertissement de collision CWS Eaton VORAD avec option SmartCruise reportez vous la section Syst me d avertissement de collision du chapitre 4 avant d utiliser le r gulateur de vitesse Le r gulateur de vitesse est activ au moyen des interrupteurs SPD CNTL on off et RSM ACC SET CST sur le tableau de bord figure 10 3 ou l aide des boutons PAUSE RESUME et SET sur le pommeau du levier de vitesses figure 10 4 La vitesse minimale laquelle le r gulateur de vitesse peut tre utilis est 48 km h 30 mi h Les limites minimale et maximale de la vitesse de croisi re peuvent tre programm es dans l ECM par un personnel qualifi Fe ACC I 2 08 12 2009 1 Interrupteur bascule SPD CNTL On Off 2 Interrupteur palette RSM ACC SET CST 1611038 Fig 10 3 Interrupteurs du r gulateur de vitesse automatique mont s sur le tableau de bord AVERTISSEMENT N utilisez pas le r gulateur de vitesse automatique dans des conditions de conduite qui ne vous permettent pas de garder une vitesse constante comme en circulation dense ou sur 10 2 Syst mes optionnels du moteur 05 23 95 f260316 Fig 10 4 R gulateur de vitesse automatique boutons du pommeau du levier de vitesses des routes sinueuses glac es enneig es glissantes ou en mauvai
222. l interrupteur de support lombaire Pour r duire l intensit du support lombaire sur les mod les LSO appuyez sur le signe moins de l interrupteur Pour augmenter l intensit du support lombaire sur les mod les non LSO tournez le bouton de support lombaire vers l avant Pour r duire l intensit du support lombaire sur les mod les non LSO tournez le bouton vers l arri re R glage de l amortisseur Appuyez sur l interrupteur de r glage de l amortisseur pour ajuster l amortisseur Si ge Atlas de Sears Reportez vous la figure 6 4 pour les commandes de r glage du si ge R glage de l isolation Positionnez la manette gauche pour permettre le mouvement d isolation Positionnez la manette droite pour verrouiller le mouvement d isolation R glage de la position longitudinale du si ge D placez le levier de r glage de la position longitudinale du si ge sur le c t et d placez le si ge pour l ajuster la position R glage de la rallonge inclinaison du si ge Levez la manette et d placez le coussin de si ge la position voulue Trois positions sont disponibles R glage du dossier Tirez la manette d inclinaison vers le haut d placez le dossier la position voulue et rel chez la manette Pour r gler le dossier vers l avant tirez la manette d inclinaison vers le haut tout en vous avan ant 11 24 2009 f910615 R glage de l inclinaison du si ge R glage de la position longitudinale du si
223. lairage de l cran graphique Pour quitter ce menu appuyez sur le bouton OK Voir la figure 4 22 05 07 2007 f610926 Fig 4 22 cran de r glage de la luminosit La lecture du capteur de luminosit ambiante d termine si la DIU fonctionne en mode de jour ou de nuit Le r glage par menu de la luminosit est appliqu uniquement au mode de fonctionnement en cours de la DIU au moment du r glage Les r glages pr c dents de luminosit sont r p t s apr s chaque cycle d allumage Toutefois la plage de luminosit de l cran graphique et des t moins DEL est limit e de sorte qu ils demeurent toujours visibles m me si le r glage de la luminosit est tr s bas dans toutes les conditions de conduite Pour quitter ce menu appuyez sur le bouton OK Plage d espacement de SmartCruise Le r glage de la plage d espacement est disponible uniquement dans la version CWS avec SmartCruise du syst me VS 400 avec la fonction de r glage de la plage d espacement activ e Pour s lectionner la fonction de r glage de la plage d espacement dans le menu principal utilisez la fl che de d filement et appuyez sur OK Les touches de d placement vers le haut ou vers le bas vous permettent de r gler la plage d espacement une valeur entre 3 25 et 2 25 secondes par incr ments de 0 25 seconde Le r glage de la plage d espacement revient la valeur par d faut de 3 25 secondes apr s chaq
224. le de la remorque Attelages de remorque Premier Informations g n rales Les attelages de remorque r serv s aux camions sont fix s la traverse arri re finale Les attelages de remorque Premier 260 et 460 comportent un crochet d attelage rigide et sont r glage pneumatique Une chambre air install e l avant de l attelage actionne une tige poussoir qui pousse sur un patin situ l int rieur de l attelage Attelages de remorque Le patin maintient une pression constante sur l anneau d attelage de la semi remorque lorsqu elle est au dessus du crochet d attelage Voir la figure 18 2 Cela permet d viter tout rel chement dans le raccordement de l attelage de la semi remorque Le remorquage peut ainsi se faire plus en douceur avec moins d usure au niveau du crochet d attelage La pression d air est activ e lorsque les freins du tracteur sont desserr s L attelage de remorque Premier 690 comprend un crochet d attelage amovible et n est pas r glage pneumatique Il est utilis pour les poids lourds Voir la figure 18 3 Fonctionnement Accrochage de la remorque 1 Calez les pneus avant et arri re de la remorque 2 Ouvrez l attelage Mod les 260 et 460 levez l arr t de cliquet puis tout en serrant ensemble les clavettes du cliquet soulevez le cliquet Soulevez le loquet et poussez le contre le cliquet pour verrouiller le loquet en place Voir la figure 18 2 Mod le 690 retirez lesse de
225. le dos tourn au v hicule AVERTISSEMENT Des semelles mouill es ou sales augmentent consid rablement les risques de glissade ou de chute Si vos semelles sont humides ou sales soyez particuli rement prudent lorsque vous montez dans l acc s arri re de la cabine ou lorsque vous en descendez Utilisez toujours le contact trois points d appui offert par le syst me d acc s arri re de la cabine lorsque vous y montez ou en descendez Le contact trois points d appui s effectue avec les deux pieds et une main ou les deux mains et un pied lorsque vous saisissez les poign es montoirs ou utilisez les marches ou la plaque de plancher Les autres endroits ne sont pas con us pour l acc s l arri re de la cabine gravir ou se 2 4 Acc s au v hicule 11 17 2009 A 4 1 Marche inf rieure f602401 2 Marche sup rieure 3 Poign e de d gagement d arri re de cabine gauche 4 Poign e de d gagement d arri re de cabine droite 5 Plaque de plancher Fig 2 6 Acc s l arri re de la cabine BOC saisir d un mauvais endroit peut entra ner une chute et des blessures corporelles Faites attention ne pas vous prendre les mains ou les pieds dans les boyaux ou autre quipement de l arri re de la cabine Toute imprudence peut vous faire tr bucher et tomber et possiblement vous causer des blessures corporelles Grimper l arri re de la cabine Pou
226. lequel contr le la vitre lectrique de ce c t IMPORTANT Le camion ne poss de pas de dispositif antipincement lorsque la vitre est presque ferm e Assurez vous donc avant de fermer la vitre qu aucun objet ou obstacle n obstrue sa course Les commandes des vitres ont trois positions abaissement de la vitre position neutre et lev e de la vitre Poussez la commande vers l avant pour lever la vitre Poussez la commande vers l arri re pour abaisser la vitre Maintenez la commande enfonc e pendant environ une seconde pour activer la fonction expresse la vitre continuera de descendre m me si la commande est rel ch e Enfoncer l interrupteur principal de verrouillage des porti res d verrouille et verrouille simultan ment la porte du conducteur et celle du passager Pour r gler les r troviseurs utilisez d abord le s lecteur pour activer le r troviseur gauche ou droit puis utilisez la commande directionnelle pour 5 3 l orienter vers l ext rieur vers l int rieur vers le haut ou vers le bas Voir la figure 5 3 Klaxon pneumatique Les klaxons pneumatiques peuvent tre mont s sur le toit des cabines sans couchette ou sous le plancher c t conducteur des cabines couchette Le klaxon pneumatique est contr l par un cordon m tallique suspendu l int rieur pr s de la porti re du conducteur Voir la figure 5 4 Tirez le cordon vers le bas pour faire sonner le klaxon pneumatique UJ A N
227. ler le filtre et causer temporairement une lecture plus lev e que la normale Syst me d avertissement de collision VORAD VS 400 Le syst me VORAD VS 400 d Eaton est un syst me informatis d avertissement de collision CWS qui utilise un radar balayage frontal FLR pour d tecter les objets devant le v hicule et des capteurs lat raux en option pour d tecter les objets aux c t s du v hicule 4 23 Le syst me fonctionne dans le brouillard la pluie la neige la poussi re la fum e et l obscurit Pour tre d tect s les objets doivent se trouver dans le champ de vision du faisceau du radar et offrir une surface qui peut r fl chir le faisceau du radar L antenne balayage frontal transmet des signaux radar aux objets devant votre v hicule et re oit les signaux renvoy s Cela permet de d terminer la distance la vitesse et l angle de la cible devant Le syst me utilise ces renseignements pour avertir le conducteur des situations potentiellement dangereuses Des capteurs lat raux en option transmettent et re oivent galement des signaux radar sur une distance de 0 5 3 m tres 2 10 pi le long du v hicule Les capteurs lat raux peuvent d tecter les objets mobiles ou immobiles inaper us qui sont adjacents votre v hicule AVERTISSEMENT Le syst me d avertissement de collision CWS Eaton VORAD VS 400 est con u uniquement comme outil d aide pour un conducteur professionnel
228. ler les menus principaux Bouclage de la ceinture de s curit quand le R MN lt 100 e conomie de carburant quand le R MN gt 100 e KM MI et heures de parcours Avis de voyage e KM MI et heures d tape e Avis d tape e Carburant consomm Moyenne en MPG KM L Temp rature de l air ext rieur crans d acc s stationnaire Vous pouvez acc der aux crans ci dessous lorsque le v hicule est immobile et que le frein de stationnement est serr Informations de parcours milles et heures de parcours heures de ralenti et vitesse moyenne milles et heures d tape du parcours Instruments Frein de stat Frein de stat desserr serr Frein de stat R R R KM PARCOURS 123456 7 D AVIS DE VOYAGE Le HEURES RALEN 1234 56 gt HR PRCRS 1234 56 TONNEAU 456 FRN VTSS MOY KM H 12 3 0 III serr HEURES RALEN xx LHK 23456 7 KM 46 6 LIT 123456 7 KM Y Y m j L INFORMATIONS L R R KM ETAPE 123456 7 Lip gt AVIS D ETAPE E SUR LE PARCOURS HR ETAPE 1234 56 TONNEAU 456 FRN Frein de stat serr INFORMATIONS L CARB UTILISE 12345 6 L gt LITRES RAL 12345 6 L gt SUR LE CARBURANT MOYENN LHK 12 34 LITRE PTO 12345 6 R R v M 3 Frein de stat INFORMATIONS _ gt KM MOTEUR 1234567 8 L LITRES MOT 123456 7 L gt NIVEAU HUILE MOTEUR Le SUR LE
229. les essuie glaces et le lave glace V rifiez le chauffage le d givreur et les commandes du chauffe miroir en option V rifiez l avertisseur de recul V rifiez les lampes d clairage du tableau de bord et les lampes d clairage int rieur V rifiez les lampes ext rieures et les r flecteurs V rifiez la pression des pneus Inspectez l tat des pneus Inspectez les roues V rifiez le niveau du liquide de la transmission Inspectez les tiges poussoirs et les r cepteurs des freins air D22 Inspectez les conduites des freins air D23 Inspectez les leviers r glables D24 V rifiez le fonctionnement du syst me de freinage pneumatique D25 les longerons de cadre de ch ssis pour voir s il n y a pas de boulons Inspectez manquants et les traverses de cadre de ch ssis pour voir si elles ne sont pas endommag es ou desserr es V rifiez que les bavettes garde boue ne sont pas endommag es et que les supports E sont bien fix s V rifiez le syst me d chappement doit tre mont correctement et fix solidement ne E doit pr senter aucun signe de fuite par exemple trace de suie Retirez les cales et testez les freins de service D26 Inspecteur Date Tableau 19 1 Liste de v rifications et d inspections quotidiennes d avant d part 19 2 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage Liste de v rifications hebdomadaires d apr s voyage Voir le tableau 19 2 pour la liste des proc dures
230. ll e B Verrouill f310110a A D verrouill 1 Verrou de s curit 2 Poign e de commande de verrouillage Fig 17 4 Sellette d attelage Fontaine verrouillage et d verrouillage Veillez ce que la salet ou autres mati res trang res ne s infiltrent pas dans les conduites d air 9 Alimentez en air le syst me de freinage pneumatique V rifiez l tanch it des raccords d air AVERTISSEMENT liminez tout rel chement entre la remorque et le tracteur Un r glage incorrect de la sellette d attelage pourrait causer le d tachement de la remorque ce qui pourrait entra ner des blessures corporelles graves ou la mort 10 Placez des cales sous les roues de la remorque et serrez les freins puis v rifiez s il y a du jeu entre le pivot d attelage et les m choires de la sellette d attelage pour ce faire d placez le tracteur vers l avant et vers l arri re contre le pivot d attelage verrouill Il ne devrait pas y Sellettes d attelage avoir de jeu rel chement entre le tracteur et la remorque S il y a du jeu d telez la remorque Pour les instructions de r glage reportez vous l ouvrage de r f rence appropri du fabricant 11 Remontez la b quille de la remorque et rangez la poign e rochet Retirez les cales des pneus de la remorque 12 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de l
231. lorsqu il est au point mort Cela peut endommager gravement la bo te de vitesses En outre aucun freinage moteur n est offert Les conseils suivants mettent en vidence les plus importants principes de fonctionnement e D marrez le moteur puis v rifiez l afficheur num rique du s lecteur de vitesse boutons poussoirs Sous Select en haut de l unit l afficheur devrait toujours pr senter le mode de changement de rapports primaire primary Le rapport actuellement engag devrait tre affich sous Monitor Utiliser la marche arri re R pour reculer le v hicule Arr tez compl tement le v hicule avant de passer de la marche avant la marche arri re et inversement La marche arri re ne comporte qu un seul rapport S lectionnez la marche avant D pour toutes les conditions de conduite normales Le v hicule d marrera en re vitesse puis mesure que la vitesse augmente la bo te de vitesses passera automatiquement d un rapport sup rieur l autre Lorsque le v hicule ralentit la bo te de vitesses r trograde automatiquement au rapport appropri La pression de votre pied sur la p dale d acc l rateur une incidence sur le changement automatique des rapports Lorsque la p dale est enfonc e au maximum la bo te de vitesses effectuera automatiquement le changement de rapport pr s du r gime r gul du moteur Une p dale partiellement enfonc e entra nera des changemen
232. lorsque le v hicule fonctionne ils n cessitent donc un 20 11 24 examen sp cial Pr tez une attention particuli re aux zones o elles sont connect es aux r cepteurs de freinage pneumatique avant L inspection doit tre faite par deux personnes l une dans le si ge du conducteur et l autre pour inspecter les raccords des conduites de frein au niveau des roues 23 8 Les deux conduites d air des roues doivent tre inspect es avec le frein de secours serr le moteur au ralenti la pression d air 80 90 psi 550 620 kPa et la p dale de frein enfonc e 23 9 Tournez les roues compl tement pour les bloquer dans un sens et inspectez les deux conduites d air l endroit o elles sont connect es aux chambres air puis tournez les roues compl tement pour les bloquer dans l autre sens et inspectez les deux conduites Si le tuyau pr sente une fuite faites le remplacer IMPORTANT Les v hicules quip s du syst me ABS et fonctionnant dans les r gions o des produits chimiques sp cialement corrosifs pour le d gla age sont utilis s peuvent subir une corrosion des disques plus lev e que la normale Les roues dent es doivent tre inspect es r guli rement pour tout signe de corrosion Une corrosion s v re des roues dent e du syst me ABS peut causer l allumage du t moin ABS cause d une lecture incorrecte de la vitesse des roues Si le t moin d alerte de l ABS s allume un momen
233. me d air 100 120 psi 689 827 kPa 2 Placez le levier de pr s lection en gamme basse 3 Enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher passez en vitesse inf rieure ou en re tableau 13 1 puis embrayez pendant que le moteur tourne au ralenti ou presqu au ralenti pour mettre le v hicule en mouvement Acc l rez jusqu 80 pour cent du r gime r gul du moteur Progression des changements de rapports d une bo te de vitesses Eaton Fuller MOD LE DE GAMME BASSE GAMME HAUTE DE Hors route Sur route VITESSES 10 l vitesses R R Ri C 9 TE 2 14 2 a er surmulti 6S 8N A0 pli e RT V SD S 1 5 f260329 f260329 f260330 ou RTX Tableau 13 1 Progression des changements de rapports du m diateur Eaton Fuller 4 Passez progressivement du rapport inf rieur ou de la 1re au rapport sup rieur en gamme basse tableau 13 1 tout en faisant un double d brayage entre les passages de vitesse et en acc l rant 80 pour cent du r gime r gul du moteur 5 tant au rapport sup rieur de la gamme basse si vous tes pr t passer la vitesse sup rieure suivante d placez le levier de pr s lection en gamme haute Faites un double d brayage en passant par le point mort et passez au rapport le plus bas de la gamme haute tableau 13 1 Lorsque le levier de vitesses passe par le point mort la bo te de vitesses passe automatiquement de la gamme basse la g
234. micili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Les v hicules domicili s hors des U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s de moteurs conformes EPA 2010 cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi Les v hicules non conformes aux normes EPA 2010 Instruments n ont pas de t moins de temp rature lev e du syst me d chappement de filtre particules pour moteur diesel ou d anomalies comme illustr dans le tableau suivant Indicateurs et t moins d alerte T moin de v rification du moteur jaune Indique qu un probl me ind sirable a t d tect ou enregistr au niveau du moteur Si le probl me persiste ou empire le t moin d arr t ou de protection du moteur s allume T moin d arr t ou de protection du moteur rouge Indique un probl me s rieux qui requiert l arr t imm diat du moteur Le module de commande du moteur r duit alors le couple et la vitesse maximum du moteur et si le probl me persiste coupe le moteur dans les 30 secondes qui suivent l allumage du t moin D s qu il voit le t moin rouge le conducteur doit rapidement et en toute prudence garer le v hicule sur le c t de la route et couper le moteur Si le moteur s arr te pendant que le v hicule est en situation dangereuse le conducteur peut tenter de le red marrer apr s avoir tourn la cl de contact en position OFF pendant quelques secon
235. mode de d sactivation Vous devez l activer dans l cran de configuration de l ICU crans de diagnostic Au d marrage du v hicule si le frein de stationnement est serr l ICU4 affiche tout code d anomalie active pendant trois secondes ce jusqu ce que le frein de stationnement soit desserr Si les crans du cycle d entretien sont activ s et que le temps d entretien en milles ou en heures est pass le texte SERVICE HOUR MI KM s affiche avec les autres messages d anomalies cela indique au conducteur que la date pr vue d entretien est pass e et qu une r vision du v hicule est requise Reportez vous la figure 4 4 pour le diagramme des crans de diagnostic et du moteur Si le mot SERVICE appara t l cran d affichage des messages de diagnostic cela signifie que les crans du cycle d entretien sont activ s Maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc pour afficher les kilom tres milles ou les heures qui restent avant la prochaine date d entretien pr vue Si KM MI appara t l cran DIAG cela signifie que les km milles d entretien sont activ s si HOURS appara t l cran cela signifie que les heures d entretien sont activ es Vous pouvez activer soit les km milles d entretien soit les heures d entretien mais pas les deux Si le temps d entretien en kilom tres milles ou en heures est pass le nombre affich clignote pour signaler au conducteur qu il y a un retard de r vi
236. mode thermostat Le mode moteur garde les batteries charg es et la temp rature de l huile du moteur dans les limites d finies l usine Le mode thermostat fonctionne comme le mode moteur mais en plus il maintient la cabine et le compartiment couchette une temp rature constante pr d finie Le mode moteur est toujours activ lorsque le syst me est en marche Le mode thermostat est activ lorsque le thermostat est mis en marche Le mode thermostat contr le le point de consigne qui est la temp rature d sir e pour la cabine et le compartiment couchette et la zone de confort qui est l cart en degr s par rapport au point de consigne permis avant que le moteur n ait r chauffer ou refroidir la cabine Il y a trois zones de confort 2 C 4 F 4 C 7 F et 6 10 F Les v hicules munis du ralenti optimis ont une tiquette sur le tableau de bord et un voyant dans le centre des messages du tableau de bord Reportez vous la figure 10 6 pour les d tails sur l tiquette du tableau de bord Reportez vous au chapitre 4 pour le centre des messages du tableau de bord appropri Si le v hicule est muni du mode thermostat un thermostat se trouve dans le compartiment couchette au dessus de la couchette Voir la figure 10 7 Le thermostat se compose d un afficheur cristaux liquides LCD et de quatre boutons OPTIMIZED IDLE N ETA ACAUTION ENGAGE PARKING BRAKES PUT TRANSMISSIO
237. moteur Dans ces conditions il peut s av rer n cessaire de d sactiver l occasion le frein moteur pour respecter la vitesse routi re affich e Au dessous d une temp rature d finie du moteur lorsque le moteur est froid le frein peut tre d sactiv selon le type de frein 10 4 Syst mes optionnels du moteur Utilisation du frein moteur Pour activer le frein moteur apr s le r chauffement du moteur et la mise en mouvement du v hicule Retirez vos pieds des p dales d embrayage et d acc l rateur Appuyez sur l interrupteur ENG BRK du tableau de bord pour activer le frein moteur Voir la figure 10 4 Le frein moteur s engage au dernier niveau d fini sur l interrupteur d intensit de freinage D placez l interrupteur selon l intensit d sir e Selon le mod le du moteur la position LO fournit le tiers ou la moiti de la pleine capacit de freinage du moteur La position HI fournit un freinage moteur maximal Placez l interrupteur en position LO lorsque vous conduisez sur des terrains plats en dehors des agglom rations Si vous devez toujours utiliser les freins de service pour ralentir dans une pente choisissez un niveau plus lev sur l interrupteur ce jusqu ce que vous n ayez plus besoin des freins de service La vitesse de descente doit tre telle que les freins de service ne sont utilis s qu occasionnellement et qu ils demeurent froids pour conserver toute leur efficacit Pour
238. moteur fonctionne selon les principes nonc s dans ce chapitre Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur pour conna tre les lubrifiants recommand s pour ce frein moteur particulier Chaque fois qu il y a besoin de freiner le v hicule dans de bonnes conditions routi res vous pouvez utiliser le frein moteur conjointement avec les freins de service L utilisation du frein moteur n est soumise aucune limite de temps En revanche le frein moteur ne remplace pas le syst me des freins de service car il n offre pas le contr le pr cis que fournissent les freins de service AVERTISSEMENT L utilisation du frein moteur comme principal syst me de freinage peut entra ner des distances d arr t impr visibles pouvant causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les freins de service sont le syst me de freinage primaire du v hicule Le frein moteur est contr l par deux interrupteurs e L interrupteur ON OFF mont sur le tableau de bord ENG BRK sert activer et d sactiver le frein moteur Voir la figure 10 5 Le contacteur HI MED LO HI LO dans certains cas du frein moteur sur le tableau de bord contr le le niveau de freinage moteur Comme le frein moteur est au maximum de son efficacit au r gime nominal du moteur le choix du rapport de vitesse est tr s important R trograder dans les limites du r gime nominal du moteur optimise l efficacit du frein moteur Le r
239. n des camions Coronado pour les intervalles et proc dures d entretien 14 Boites de vitesses automatis es et automatiques Commande de vitesses SmartShift de Freightliner 14 1 Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller UltraShift DM 14 2 Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller AutoShift 14 8 Bo tes de vitesses automatiques Allison Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Commande de vitesses SmartShift de Freightliner Informations g n rales SmartShift La commande de transmission SmartShift est un dispositif lectronique de commande de la bo te de vitesses Elle est install e sur les bo tes de vitesses suivantes e Eaton Fuller UltraShift e Eaton Fuller AutoShift Cette commande remplace le levier de vitesses type au plancher ou la commande boutons poussoirs mont e sur le tableau de bord SmartShift re oit les demandes du conducteur pour des fonctions sp cifiques de la bo te de vitesses et les transmet par c blage r el l unit de commande de la bo te de vitesses TCU SmartShift est un v ritable syst me lectronique de passage des vitesses SmartShift offre deux principaux avantages par rapport aux dispositifs de commande classiques des bo tes de vitesses Sans la pr sence d une commande des vitesses au plancher il y a plus d espace utilisable l int rie
240. n pour choisir l une des trois zones de confort de 2 4 F 4 7 F ou 6 10 F Pour changer l affichage Fahrenheit ou Celsius appuyez sur le bouton Mode jusqu ce que seule l ic ne F ou se mette clignoter Appuyez sur le bouton d augmentation ou de r duction pour obtenir la valeur voulue L affichage principal appara t cinq secondes apr s que le bouton soit rel ch Pour d sactiver le mode thermostat et retourner au mode moteur uniquement tenez le bouton Mode enfonc pendant trois secondes Pour arr ter compl tement le ralenti optimis coupez le contact ou utilisez la fonction de convoyage L option de convoyage permet l utilisation de toutes les fonctions du moteur Utilisez la fonction de convoyage comme suit 5 1 Si le moteur tourne desserrez les freins de stationnement ou mettez le v hicule en prise Si le moteur ne tourne pas d marrez le moteur Desserrez les freins de stationnement ou mettez le v hicule en prise 5 2 Laissez le moteur retourner au ralenti de base Le voyant actif s teint Le ralenti optimis est maintenant d sactiv et toutes les fonctions du moteur sont disponibles 10 8 11 Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement Syst me de traitement la sortie des gaz d chappement ATS conforme aux normes EPA 2010 IMPORTANT Les normes EPA 2010 sur les
241. n sont ouverts et exempts de d bris Reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule pour la proc dure de remplacement de toute pi ce endommag e 22 5 Sur toutes les installations de freins de stationnement v rifiez que le capuchon d extr mit ou le bouchon antipoussi re est encliquet solidement en place NOTE Sur la plupart des r cepteurs de freinage de stationnement MGM munis d un boulon de d gagement int gr un capuchon d extr mit est install sur le boulon de d gagement 22 6 Assurez vous que les raccords ne sont pas rouill s que les anneaux lastiques sont tous pr sents et que les d flecteurs graisse de l arbre cames ne sont pas endommag s Faites r parer toute pi ce endommag e et remplacez toute pi ce manquante 23 Inspectez les conduites des freins air 23 1 V rifiez le jeu espace entre les tuyaux et la tubulure d chappement ou autres points chauds Une chaleur excessive provoque la d t rioration rapide ou l effritement des mat riaux des tuyaux Pr voyez un jeu d au moins 150 mm 20 10 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 6 po Un jeu plus grand est recommand si le tuyau est situ au dessus de la source de chaleur 23 2 Examinez le tuyau pour voir s il n est pas torsad entaill ou renfl S il pr sente des dommages remplacez le par un tuyau du m me type et de la m me taille NOTE Ne faites pas passer le t
242. n suivant soit l cran changer MPG d sir Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour augmenter la valeur du MPG LHK cible Appuyez sur le bouton pour r duire la valeur du MPG LHK cible Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer lampe LCD Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour basculer entre les options d activation et de d sactivation Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer la luminosit Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour augmenter la luminosit de l affichage Appuyez sur le bouton pour r duire la luminosit de l affichage Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection 4 17 Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer la langue Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appu
243. nal de s rie 2000 5ssstesscucscocvactescenebetatebieu test EN ea gE UREE 6 5 Ceintures de s curit et sangles d attache 6 6 Sac 6 LIL 0 RP Dr Ean 2 31876 200 RAE ED 6 E M E RNA EE 6 LPA Fig NE A R E ELE 2A t 18 A 6 8 Si ges et dispositifs de retenue Informations g n rales Sauf avis contraire tous les r glages de si ge doivent tre effectu s pendant que vous tes assis sur le si ge et avant de d marrer le moteur En raison de la latitude totale de r glage des si ges suspension pneumatique avec dossier moyen et haut il est possible de combiner le r glage de l inclinaison du dossier et le r glage de coulissement du si ge de mani re ce que le dossier touche la cloison arri re Il incombe cependant au conducteur de faire le r glage avec prudence afin d viter d endommager le si ge et l int rieur de la cabine AVERTISSEMENT Tenez vos mains les outils et autres objets l cart des points en ciseaux sous les si ges ce pour viter les blessures corporelles Ce qui suit est une description des r glages possibles pour les diff rents si ges install s par Freightliner Les si ges n ont pas tous les r glages mentionn s ci dessous Voir la figure 6 1 1 Inclinaison du dossier Ce r glage permet d incliner le dossier vers l avant ou vers l arri re 2 Support lombaire Le support lombaire modifie la forme du dossier de mani re offrir plus
244. nectez une extr mit du deuxi me c ble de d marrage la borne n gative de la batterie d appoint et connectez l autre extr mit du c ble la borne de batterie n gative du camion n cessitant le d marrage d appoint 5 D marrez le moteur du v hicule ayant les batteries d appoint et laissez le tourner pendant quelques minutes pour recharger les batteries de l autre v hicule 6 Essayez de d marrer le moteur du v hicule dont les batteries re oivent la charge Ne faites pas marcher le d marreur pendant plus de 30 secondes la fois attendez au moins deux minutes entre les tentatives de d marrage pour permettre au d marreur de refroidir 7 Lorsque le moteur d marre laissez le tourner au ralenti pendant quelques minutes AVERTISSEMENT Effectuez l tape suivante exactement selon les consignes et ne laissez pas les pinces d un c ble toucher les pinces de l autre c ble Sinon vous pourriez avoir des tincelles pr s d une batterie ce qui pourrait entra ner une explosion et des br lures graves 8 D branchez le c ble mis la terre du cadre ou de l emplacement sans batteries utilis puis d branchez l autre extr mit du c ble 9 D branchez d abord l autre c ble de la batterie venant d tre charg e ou de la borne de d marrage d appoint si le v hicule en est muni puis d branchez l autre extr mit 10 Replacez le couvercle veillez ce qu il soit bien en place avant de verrou
245. nettoyage approfondi du garnissage ayez recours un service de nettoyage professionnel Taches de graisse et base d huile Humectez un petit chiffon absorbant de solvant de nettoyage sec ou de d tachant Appliquez le chiffon avec soin sur la tache en allant des contours ext rieurs vers le centre Utilisez un chiffon sec et propre pour nettoyer et s cher la surface tach e Si n cessaire r p tez l op ration plusieurs fois en retournant le chiffon pour viter que la tache ne se red pose sur le tissu Taches de sucre et base d eau Appliquez un d tergent ou un nettoyant base d eau en mouvements circulaires Nettoyez et s chez la surface tach e Si n cessaire r p tez l op ration avant de s cher compl tement la surface Gomme m cher ou cire Faites durcir la gomme m cher ou la cire l aide de gla ons envelopp s dans un sac en plastique puis enlevez la gomme ou la cire en grattant avec un couteau lame mouss e Pour enlever les r sidus de cire placez un buvard blanc pais sur la cire et chauffez la au moyen d un fer repasser ti de pas chaud Enlevez les r sidus en suivant la proc dure de retrait des taches de graisse et base d huile Moisissure Pour enlever la moisissure brossez le tissu sec avec une brosse douce Nettoyez ensuite avec une ponge et du d tergent puis s chez Si le tissu ne d teint pas diluez une cuill re th d eau de Javel dans un litre d ea
246. nf rieure gauche du tableau de bord Le commutateur d allumage a quatre positions ACC accessoires OFF arr t ON marche et START d marrage En position OFF le logement de la cl est vertical la cl ne peut tre ins r e et retir e que dans cette position Voir la figure 5 1 07 19 2006 f610805 Fig 5 1 Commutateur d allumage En position ACC la cl est tourn e dans le sens sens antihoraire Le ventilateur auxiliaire couchette les ventilateurs du pare brise le syst me radio ou st r o le chauffe miroir le syst me de d marrage l ther le dessiccateur d air les feux de recul et tous les syst mes lectriques utilisables lorsque le commutateur d allumage est en position OFF peuvent tre utilis s Les feux de croisement les feux arri re les feux de freinage les feux auxiliaires les plafonniers les feux de gabarit les clignotants les feux de d tresse le r frig rateur le r chauffeur de carburant le chauffe carter lectrique et les pr chauffeurs lectriques ou au diesel du liquide de refroidissement du moteur peuvent tous tre utilis s en position OFF que la cl soit ins r e ou pas En position ON la cl est tourn e dans le sens horaire Tous les syst mes lectriques sont 5 1 utilisables Les t moins ou messages d insuffisance de pression d air et de pression d huile ainsi que le vibreur d alerte fonctionnent jusqu ce que le moteur soit d marr et
247. nfo le frein de stationnement est serr et le v hicule roule une vitesse de 3 km h 2 mi h au moins e des messages de contr le du roulis RSA Un carillon amical sonne si le frein de stationnement n est pas actionn et que la porti re est ouverte ou si les phares sont allum s et que la porti re est ouverte Pendant la conduite du v hicule si la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l cran des messages fait clignoter un message d avertissement et une alerte sonore est mise durant 5 secondes si l alarme de temp rature ambiante est activ e S quence d allumage Le bloc de commande de l instrumentation 4 ICU4M amorce un autodiagnostic lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche Durant la premi re moiti de ce processus les v nements suivants se produisent Observer ces v nements est une bonne fa on de vous assurer que l ICU4M fonctionne correctement Les indicateurs contr l s par le bloc d instruments effectuent un balayage complet et reviennent leur position de d part Tous les segments d affichage du centre des messages s activent et s teignent Le vibreur d alerte sonne pendant 3 secondes Les t moins d alerte de tension de la batterie d insuffisance de pression d air et du frein de stationnement s allument puis s teignent 4 9 Le t moin de bouclage des ceintures de s curit s allume durant 15 secondes Dans la second
248. niveau d huile appara t dans la rang e sup rieure de l cran si pr sent et activ 12 03 2007 f040756f Fig 4 3 crans d acc s stationnaire ICU4 4 3 Instruments Temp rature de l air ambiant Poussez l interrupteur de mode pendant que les heures de parcours sont affich es pour afficher la temp rature de l air ambiant La temp rature de l air ambiant s affiche que le frein de stationnement soit serr ou pas Voir la figure 4 3 Quand la temp rature ext rieure tombe 1 C 34 F ou moins l ICU affiche un texte de mise en garde intervalles d une seconde pendant 5 secondes et fait sonner un carillon amical si l alarme de temp rature ambiante est activ e Le conducteur peut accuser r ception du message en appuyant sur le bouton ou du tableau de bord ou sur l interrupteur de mode remise z ro Le carillon ne sonne encore que si la temp rature monte au dessus de 4 C 37 F et tombe de nouveau 1 C 34 F ou moins Cet avertissement ne s active que si le contact est mis et que le frein de stationnement est desserr Lorsque le frein de stationnement est serr vous pouvez changer l unit d affichage de la temp rature ambiante de F C en changeant la s lection MI ou KM des menus de configuration SETUP Vous pouvez activer ou d sactiver l avertissement dans les menus SETUP NOTE Lorsque le v hicule est exp di de l usine l alerte de temp rature de l air ambiant est en
249. nniels 41 2028 85024 ee a bae Ta Ja bn V a de 1 B dr 26 8 1a 8 1 tiquette EPA sur la r duction des missions acoustiques du VE MIEUS o na Leds aber merite 1 2 tiquettes de la Federal Motor Vehicle Safety Standard ENNS S rs ne ta nn einer 1 1 tiquettes des normes de s curit des v hicules automobiles canadiens NSVAC sus revus s duira finis 1 2 Sujet Page tiquettes des pneus et des JANISS 5 Lu he LE D ee BRE vine n e mes dis 1 2 EMbrayage v sus some seeds che sie er 13 6 Fonctionnement de l embrayage copca 2a 8a 0 Y N l a 0 8 324 14 13 7 Informations g n rales 13 6 Maintenance de l embrayage 13 8 Entretien des feux ext rieurs 21 1 Entretien des pi ces de chrome 21 1 Entretien des pi ces en fibre de VERRE aere teur b Bri s d nbr DSL LEE Eds 21 1 Entretien du tableau de bord 21 2 Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel 15 1 Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel DHAGIDAl 2225 Rt 3818 5 04050 5 ie NU ANNE as 15 1 Essieux simples avec correcteur de traction 15 2 Ponts tandem avec diff rentiel interponts 15 2 Essuie glaces et lave glace 5 6 Commandes du tableau de DOA NA 7 2 E E E CE 5 6 R servoir de liquide lave glace i eea iaa a a e e Ea a 5 7 Extincteur 23 1 Feux de d tresse
250. nregistre le nombre de messages re us et affiche le nombre de messages re us Le nombre de messages du conseiller antipatinage RSA et des donn es d v nement de freinage brusque HBED peuvent tre visualis s l cran d avis de voyage et l cran d avis d tape Les nombres peuvent tre remis z ro l aide de la touche du tableau de bord Si les nombres RSA et HBED d tape sont remis z ro cela r initialise aussi les milles de l tape et le nombre d heures d tape Si les nombres RSA et HBED de voyage sont remis z ro cela r initialise aussi les milles de voyage les milles d tape le nombre d heures d tape et le nombre d avis d tape De plus en r initialisant les milles d tape vous remettez aussi z ro le nombre d tapes La remise z ro des milles de voyage r initialise les milles et les heures aux crans d tape et de voyage Les crans d avis TROP et LEG compte les conseils anticapotage ROLL et les v nements de freinage brusque BRK Par exemple si pendant un voyage TRIP le centre de messages du conducteur a enregistr des v nements au tableau 4 5 le centre de messages s afficherait comme dans la figure 4 38 Nombre de RSA HBED Messages re us Nombre de messages RSA niveau 3 2 RSA niveau 2 3 RSA niveau 1 7 HBED niveau 3 5 HBED niveau 2 1 HBED niveau 1 8 Tableau 4 5 Nombre de RSA HBED TRIP ADVISORIES 518 BRK
251. ns de chaussures La peinture doit tre nettoy e imm diatement N utilisez pas de d capant pour peinture ou de nettoie pinceaux liquide sur le vinyle Vous pouvez utiliser un chiffon non imprim humect de naphte ou de t r benthine Evitez tout contact avec les parties non vinyle du garnissage Taches de sulfide Les compos s de sulfide comme ceux trouv s dans les ufs et dans certaines conserves peuvent tacher le vinyle apr s un contact prolong Pour enlever les taches de sulfide placez une toffe propre non imprim e sur la partie tach e versez une grande quantit de peroxyde d hydrog ne 6 pour cent sur l toffe Laissez l toffe satur e sur la tache pendant 30 60 minutes Pour les taches rebelles laissez l toffe satur e sur la tache pendant toute la nuit Pour viter d affaiblir le fil du coton ne laissez pas la solution s infiltrer dans les piq res Vernis et dissolvant ongles Tout contact prolong du vinyle avec le vernis et le dissolvant ongles entra ne son endommagement permanent Si vous nettoyez le produit imm diatement apr s son contact avec le vinyle les d gats sont minimis s N tendez pas la tache dans votre tentative de la faire dispara tre 21 2 Apparence de la cabine Cirage chaussures La plupart des cirages chaussures contiennent des teintures qui p n trent dans le vinyle et le tachent de fa on permanente Essuyez sans tarder le cirage l ai
252. nt poussez le levier vers le bas l loignant de vous 1 Levier de commande SmartShift 2 Interrupteur glissi re interrupteur du mode de marche avant Mode MAN de l interrupteur glissi re Mode AUTO de l interrupteur glissi re Direction de la mont e de vitesse Position de marche arri re du s lecteur S lecteur Bouton de verrouillage du point mort Position de point mort du s lecteur 10 Position de conduite du s lecteur 11 Position de vitesse inf rieure du s lecteur 12 Direction de r trogradation CONOVER co Fig 14 1 Commande SmaritShift avec Eaton Fuller UltraShift et AutoShift Un petit bouton de verrouillage du point mort est int gr au s lecteur et a pour but d emp cher les passages en vitesse accidentels depuis le point mort Chaque fois que vous passez par le point mort N appuyez sur le bouton de verrouillage pour d placer le s lecteur du point mort un autre rapport par exemple le rapport de conduite D le rapport inf rieur L ou la marche arri re R Lorsque vous passez en position N il n est pas n cessaire d appuyer sur le bouton de verrouillage du point mort Bo tes de vitesses automatis es et automatiques Bo tes de vitesses automatis es Eaton Fuller UltraShift DM Informations g n rales UltraShift DM La bo te de vitesses Eaton Fuller UltraShift DM est une bo te service intensif enti rement automatis e La p dale
253. nts de la 6e directe la 6e surmultipli e etc Pour les bo tes 18 vitesses Pour passer de la 5e directe la 5e surmultipli e d placez le bouton de commande de d doublement figure 13 2 en position de surmultiplication vers l avant puis rel chez imm diatement l acc l rateur Enfoncez et rel chez la p dale d embrayage Apr s avoir rel ch l embrayage acc l rez de nouveau Continuez passer aux vitesses sup rieures suivant la configuration des changements de rapports Faites un double d brayage en passant les vitesses avec le levier de la 6e en 7e 8e faites un simple d brayage pour les d doublements de la 6e directe la 6e surmultipli e etc R trogradation 1 Passez du 8e rapport surmultipli au 8e rapport direct sans d placer le levier de vitesses Placez le bouton de commande de d doublement en position de prise directe vers l arri re puis rel chez imm diatement l acc l rateur et d brayez Embrayez et acc l rez le moteur seulement apr s le passage de vitesse au niveau de la transmission 2 Commencez r trograder de la 8e directe la 7e surmultipli e en pla ant le bouton de commande de d doublement en position de surmultiplication vers l avant puis faites imm diatement un double d brayage par le point mort en d pla ant le levier de vitesses de la 8e en 7e 3 R trogradez en passant par chacun des rapports de la gamme haute en alternant les pr
254. oc dures des tapes 1 et 2 ci dessus jusqu ce que vous parveniez au 5e rapport direct 4 tant en 5e directe si vous tes pr t passer en 4e bo tes 18 vitesses ou en 4e surmultipli e bo tes 18 vitesses poussez le levier de pr s lection de gamme vers le bas Puis faites un double d brayage en passant par le point mort et d placez le levier de vitesses en 4e Sur les bo tes 18 vitesses d placez le bouton de commande de d doublement en position de surmultiplication vers l avant avant d embrayer Ne d placez pas le bouton de commande pendant que le levier de vitesses est au point mort 5 Continuez r trograder de la 4e en 1re comme suit Pour les bo tes 13 vitesses R trogradez par les rapports de la gamme basse en fonction de la situation Pour les bo tes 18 vitesses Continuez r trograder de la 4e surmultipli e en 4e directe puis de la 4e directe en 3e surmultipli e puis de la 3e surmultipli e en 3e directe ainsi de suite Faites un simple d brayage lors des changements avec le bouton de commande de d doublement rapport direct rapport surmultipli rapport surmultipli rapport direct Faites un double d brayage pour les changements avec le levier de vitesses de la 4e en 3e de la 3e en 2e etc IMPORTANT N utilisez jamais le frein d embrayage lorsque vous r trogradez ou comme frein pour ralentir le v hicule Bo tes de vitesses Eaton Fuller
255. odule de sac gonflable l lectricit Ne sondez jamais un circuit e N essayez pas d adapter de r utiliser ou d installer un syst me de sac gonflable dans un v hicule autre que celui pour lequel le syst me a t con u Ne coupez pas les fils ou ne manipulez pas le connecteur entre le faisceau de fils du v hicule et le module de sac gonflable Couper ou retirer le connecteur du syst me 6 9 d sactivera le shunt de s curit et pourrait causer un d ploiement involontaire Laissez les syst mes de sacs gonflables se refroidir apr s un d ploiement Portez des gants en caoutchouc et des lunettes de s curit lorsque vous manipulez un sac gonflable d ploy Lavez imm diatement vos mains et les surfaces expos es de la peau apr s avoir manipul un syst me d ploy Rangez transportez jetez ou recyclez les composants d un syst me de sac gonflable d ploy conform ment aux r glements f d raux provinciaux et municipaux en vigueur Le module de sac gonflable peut contenir du perchlorate des pr cautions sp ciales de manutention peuvent tre n cessaires consultez le site www dtsc ca gov hazardouswaste perchlorate Assurez vous que tous les objets lourds pr sents dans la cabine sont solidement ancr s Contr le de la temp rature Panneau de commande de la temp rature de la cabine 7 1 Panneau de commande de temp rature du compartiment couchette
256. oirs de carburant Pour garder la condensation un minimum les r servoirs de carburant doivent tre remplis la fin de chaque journ e Les r glements f d raux interdisent le remplissage d un r servoir de carburant plus de 95 pour cent de sa capacit en liquide AVERTISSEMENT Ne remplissez jamais les r servoirs de carburant plus de 95 pour cent de leur capacit normale Cela les expose au danger d un clatement en cas d impact et donc d un incendie qui pourrait entra ner des br lures graves ou mortelles Ne m langez jamais l essence ou l alcool au carburant diesel Ce m lange pourrait provoquer une explosion qui pourrait entra ner des blessures graves ou la mort Ne remplissez pas les r servoirs de carburant en pr sence d tincelles de flammes nues ou de chaleur intense Elles pourraient enflammer le carburant et causer des br lures graves IMPORTANT Les v hicules domicili s aux U ou au Canada quip s de moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2006 sont dot s de moteurs conformes EPA 2007 ou EPA 2010 qui exigent du carburant diesel dont la teneur en soufre est de 15 ppm ou 20 4 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage moins conform ment la proc dure d essai ASTM D2622 La non utilisation du carburant faible teneur en soufre recommand peut entra ner l annulation de la garantie qui couvre les composants du syst me d missions 9 1 Le c
257. ompartiment couchette 2 3 Porti re de sortie du compartiment couchette 2 3 Porti re de la soute bagages du compartiment couchette 2 4 Acc s alarmerede la cabine Les sensicescess tenons sasn tee bi Tb dile hi 2 4 Ouverture et fermeture du capot Acc s au v hicule Serrures et poign es des porti res de la cabine Une cl commune est utilis e pour le commutateur d allumage et toutes les serrures de porti res IMPORTANT Chaque cl est num rot e Veuillez noter le num ro de votre cl pour pouvoir si n cessaire en faire un double Pour d verrouiller la porti re du conducteur de l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens horaire Voir la figure 2 1 Pour retirer la cl tournez la dans le sens antihoraire pour la ramener en position initiale Tirez sur la poign e ext rieure de la porti re pour l ouvrir 09 17 2009 2 f602388 1 Serrure 2 Poign e ext rieure de la porti re Fig 2 1 Poign e ext rieure de la porti re Pour d verrouiller la porti re du passager de l ext rieur de la cabine ins rez la cl dans la serrure et tournez la d un quart de tour dans le sens antihoraire Pour retirer la cl tournez la dans le sens horaire pour la ramener en position initiale NOTE
258. ompe de direction ou pour toute autre raison garez prudemment le v hicule Ne conduisez pas le v hicule tant que le probl me n a pas t r solu Quand il n y a aucune charge sur le v hicule et que les pneus avant sont redress s point s tout droit devant les branches du volant doivent tre centr es 10 degr s tel qu illustr la figure 16 1 Reportez vous au groupe 46 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures d ajustement de la direction 05 10 2007 1 9h f462075 2 3h Fig 16 1 Position appropri e du volant avec les pneus point s tout droit devant AVERTISSEMENT Conduire le v hicule sans l assistance la direction exige beaucoup plus d effort particuli rement dans les virages serr s ou si 16 1 vous conduisez basse vitesse ces situations peuvent entra ner un accident avec blessures corporelles AVIS Ne nettoyez jamais le bo tier de direction la vapeur ou haute pression d eau Vous pourriez endommager les joints d tanch it du bo tier et la longue le bo tier lui m me Les conducteurs doivent utiliser avec prudence la puissance disponible avec un syst me de servodirection Si les pneus avant se trouvent coinc s dans un nid de poule profond ou une orni re conduisez le v hicule pour le sortir au lieu d utiliser le syst me de direction pour d gager les roues du trou Aussi vitez de tourner les pneus lorsqu ils
259. onnement de jour ou de nuit La DEL jaune s allume quand aucun objet n est d tect Les DEL rouge et jaune s allument ensemble s il y a une anomalie 05 30 2007 1 R glage du volume 2 DEL rouge Objet d tect 3 Capteur de luminosit ambiante 4 DEL jaune Aucun objet d tect f610935 Fig 4 32 Afficheur du capteur lat ral Situations routi res particuli res Certaines situations routi res particuli res peuvent affecter la capacit du syst me d tecter les objets par exemple les effets de virages les cassis les c tes qui peuvent tous produire des r sultats inattendus NOTE Une alerte peut sonner lorsqu un objet est d tect devant le v hicule m me si le conducteur a l intention d viter l objet ou de s arr ter avant de l atteindre Lorsqu un objet est d tect dans un virage tr s serr droite ou gauche l alerte ne sonne pas l approche d un virage il est possible que des alertes sonores soient mises et que les t moins s allument si un objet hors de la route est directement en ligne avec votre v hicule Cela ne se produit pas si les freins sont actionn s Les obstacles en hauteur tels que les passages sup rieurs et les panneaux a riens peuvent tre d tect s l approche d une chauss e descendant vers une l vation plus basse Les v hicules se trouvant de l autre c t d une c te ne peuvent pas tre d tect s L alerte ne sonn
260. ons sur le moteur INFORMATIONS L DEFAUTS ACTIFS DIAGNOSTIC R Maintenir enfonc pour r initialiser L cran de confirmation s affiche d s que le bouton est appuy POUSSER POUR CONFIRMER EFFACER L touche d entr e D faut J1939 IL EFF DERN 123456 7 DEFAUTS TAB O POUSSER POUR EFFACER le gt 2 DEFAUTS TAB HIST P SAtexte SA SPN gt SPN texte FMI D faut d hist SA texte SA SPN L M SPN texte FMI lt a DERNIERE OC 123456 7 gt 1234 FOIS F TOUS LES DEFAUTS PREMIERE OC 123456 7 r lt gt CORRIGES 1234 FOIS E O Temporisation de 2 sec Cela efface galement les autres d fauts inactifs de l ECU du v hicule quand la lecture du compteur kilom trique est lt 254 MI Si d pass INFORMATION Dr 12345KM L gt gt INTERVALLE ETABLI gt SERVICE PASSE DE SERVICE AVANT SERVICE A 12345KM 12345KM Q Y Aux informations de configuration 12 10 2009 f545601f Fig 4 12 crans d informations de diagnostic et d entretien de l ICU4M Appuyez sur le bouton ou sur l interrupteur MY INFO pour afficher l cran principal des informations de configuration Informations de configuration Reportez vous
261. ontinu du t moin d alerte du capteur lat ral Entretien Assurez vous que la boue la salet la glace ou autres d bris ne s accumulent pas dans l antenne et les capteurs lat raux car ils pourraient r duire la port e du syst me Mode d affichage des pannes Codes d anomalies sa mise en marche le VS 400 effectue des diagnostics internes et par la suite surveille continuellement les composants du syst me Si une anomalie est d tect e selon les fonctions affect es la DIU affiche un cran semblable celui illustr dans la figure 4 33 active le clignotement du t moin d anomalie orange et met une alerte sonore Appuyez sur le bouton OK pour reconnaitre la faute Apr s reconnaissance de l anomalie par le conducteur l aide du bouton OK la DIU tente de retourner au fonctionnement normal La DEL orange demeure allum e tant que l anomalie est pr sente Si l anomalie dispara t le VS 400 transmet un message VORAD fault Collision warn FAILED OK 05 07 2007 610936 Fig 4 33 Affichage d anomalies VORAD indiquant que l tat de l anomalie a chang un tat d anomalie ant rieurement active Si les antennes du FLR deviennent obstru es alors que le v hicule est en mouvement par exemple neige boue glace alt ration etc le syst me met un son et affiche l cran d anomalies illustr dans la figure 4 34 Vous pouvez passer en revue tester et effacer les code
262. oucle et l attache pour vous assurer qu elles fonctionnent bien et qu elles ne sont pas us es ou endommag es 6 4 Inspectez le dispositif de blocage Komfort Latch pour vous assurer qu il fonctionne bien et qu il n est pas fissur ou endommag 6 5 V rifiez le r tracteur de la sangle pour vous assurer de son bon fonctionnement et pour voir s il ne pr sente pas de dommage 6 6 V rifiez que les boulons de fixation sont bien serr s resserez tout boulon desserr V rifications et entretiens mensuels d apr s voyage AVERTISSEMENT Les bornes et les cosses des batteries ainsi que les accessoires connexes contiennent du plomb et des compos s de plomb produits chimiques reconnus par l Etat de Californie comme tant canc rig nes et dangereux pour la reproduction Par mesure de pr caution et pour viter toutes blessures corporelles lavez vous toujours les 20 14 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage mains apr s avoir manipul des pi ces de batterie ou autres accessoires connexes 1 Nettoyez les batteries 1 1 Nettoyez toute corrosion sur le dispositif de retenue et sur le dessus de la batterie AVIS Assurez vous que les bouchons d a ration sont bien serr s afin d emp cher que la solution de neutralisation ne p n tre dans les cellules de la batterie et ne l endommage 1 2 Utilisez une solution de soude pour neutraliser l acide pr sent puis rincez la solution d
263. oulements de roues et le lubrifiant des essieux AVIS Ne pas prot ger les longerons de cadre de ch ssis contre les cha nes peut entra ner leur endommagement et la longue la d faillance du cadre 4 Sur les v hicules pont moteur tandem si le v hicule doit tre lev et remorqu utilisez une cha ne pour raccorder le pont milieu au cadre du v hicule Utilisez des dispositifs de protection pour emp cher les cha nes d endommager le cadre 5 Retirez les embouts du pare chocs et le pare chocs chrom si le v hicule en est muni 6 Raccordez le dispositif de remorquage Ne faites pas passer une lingue corde ou cha ne par exemple d un crochet de remorquage un autre 23 3 pour le bouclage aux fins du remorquage Cette pratique appel e mouflage n est pas permise en g n ral dans l usage industriel du remorquage et du levage Le mouflage peut surcharger les crochets et causer des dommages au v hicule Voir la figure 23 3 7 Levez le v hicule et fixez solidement les cha nes de s curit S il faut plus d espace pour le remorquage enlevez les roues avant NOTE En raison des nombreuses variables qui existent en remorquage l op rateur du v hicule de remorquage est enti rement responsable du positionnement du dispositif de levage et de remorquage 8 Connectez les feux de gabarit les feux arri re et les feux de signalisation Connectez galement tout feu sp cial de remorquage exi
264. pement potentiellement lev es de la r g n ration automatique Lorsqu activ l interrupteur de blocage arr te un cycle de r g n ration en cours et emp che le d marrage Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement IMPORTANT R gen du DPF requise lela r g n ration du filtre particules Fe pour moteur diesel DPF est requise D ESE 52 En cas de clignotement r g n rer aussit t que possible D gonflement du moteur possible chappement chaud e L chappement chaud peut entra ner le feu 25 j Tenir toute mati re inflammable et toute personne loin de l chappement Remplissage de DEF requis Le niveau du fluide pour chappement diesel DEF est bas D gonflement du moteur probable Remplissez le r servoir de fluide DEF certifi Reportez vous au manuel du conducteur pour les instructions 24 01656 001 11 30 2010 1 T moin d alerte DPF 2 T moins d alerte HEST f080161f 3 T moin d alerte DEF Fig 11 2 Autocollant expliquant les t moins d alerte appos sur le pare soleil d un cycle de r g n ration jusqu la d sactivation de l interrupteur Voir la figure 11 5 Pour initier une r g n ration en stationnement effectuez les tapes suivantes 1 Assurez vous que le v hicule est gar loin de toutes mati res combustibles et inflammables Calez les pneus D marrez et r chauffez le moteur jusqu
265. pitre ne sont pas exhaustives R f rez vous aussi aux instructions des fabricants des autres composants et carrosseries constructeurs pour des instructions sp cifiques l inspection et l entretien Une inspection soigneuse vous permet de gagner du temps plus tard car ainsi vous vitez par exemple des arr ts inattendus pour effectuer certains ajustements ou r glages qui taient n cessaires avant le d part Avant chaque voyage utilisez la liste de v rification pour vous assurer que les composants du v hicule sont en bon tat de fonctionnement Un conducteur familier avec le v hicule et qui le conduit r guli rement peut effectuer les inspections quotidiennes et par la suite proc der aux inspections hebdomadaires et mensuelles d apr s voyage suivant le programme Si le conducteur n utilise pas le v hicule sur une base r guli re les trois proc dures d inspection doivent tre effectu es avant le d part Les listes de v rification dans ce chapitre peuvent tre copi es ou imprim es et la premi re colonne peut tre coch e pour indiquer que l inspection a t effectu e Vous pouvez ensuite ranger la liste coch e dans vos dossiers pour indiquer que les proc dures d inspection ont t ex cut es Pour les d tails sur l ex cution de chaque proc dure veuillez consulter le num ro de r f rence de la proc dure au chapitre 22 de ce manuel Si l un quelconque des syst mes ou composants du v hicule
266. pour entra ner des difficult s de d marrage Le voltm tre indique normalement une tension d environ 13 7 14 1 volts lorsque le moteur tourne La tension d une batterie enti rement charg e est de 12 7 12 8 volts lorsque le moteur est arr t Une batterie enti rement d charg e ne produit qu environ 12 volts de tension Le voltm tre indique une tension plus basse au d marrage du v hicule ou lorsque des appareils lectriques dans le v hicule sont utilis s Si le voltm tre affiche un tat d insuffisance de charge ou de surcharge pendant une p riode prolong e faites inspecter le syst me de charge et les batteries par un centre de r paration Sur les v hicules quip s d un syst me d isolateur de batteries le voltm tre mesure la tension moyenne de toutes les batteries pendant que le moteur tourne Lorsque le moteur est arr t le voltm tre affiche uniquement la tension des batteries lectrolyte g lifi il n indique pas la tension des batteries servant au d marrage du moteur AVIS Une chute de tension en dessous de 12 volts ou une tension de charge sup rieure 14 1 volts peut endommager les batteries lectrolyte g lifi D marrez le moteur pour recharger la batterie lectrolyte g lifi avant qu elle ne se d charge compl tement Si vous devez utiliser un chargeur externe d branchez la batterie Instruments lectrolyte g lifi et utilisez uniquement un chargeur extern
267. pression d air totale normale Cela donne une sensation diff rente de la p dale de frein car la p dale semble dans ce cas exiger plus de distance ou d effort pour ralentir ou arr ter le v hicule Toutefois le syst me de r partition du freinage pneumatique am liore en fait le contr le du v hicule lorsque le tracteur se d place sans remorque Si le tracteur tire une remorque les r cepteurs de freinage arri re re oivent le pression d air totale normale Le levier de frein de la remorque robinet de commande manuelle vous permet d actionner les freins de la remorque sans actionner les freins de service du camion ou du tracteur Il est g n ralement install sur le c t droit du tableau de bord Voir la figure 12 1 Le robinet peut tre actionn partiellement ou totalement mais son actionnement partiel est annul par tout actionnement total de la p dale des freins de service Pour serrer les freins de la remorque abaissez le levier Pour rel cher les freins levez le levier Le levier retourne automatiquement en position lev e lorsqu il est rel ch AVERTISSEMENT N utilisez pas les freins de service de la remorque pour garer le v hicule ils ne sont pas con us cette fin Si de l air s chappe du r servoir d air de la remorque pendant le stationnement le v hicule peut se mettre rouler et causer des blessures corporelles graves ou des dommages mat riels Le bouton octogonal rouge du tableau de
268. proc dure jusqu cinq fois Si l embrayage continue de glisser apr s cinq tentatives arr tez le v hicule Laissez refroidir l embrayage pendant au moins une heure Avisez votre concessionnaire Freightliner du probl me AVIS Ne laissez pas glisser l embrayage trop longtemps cela pourrait s rieusement endommager le disque d embrayage le plateau de pression ou le volant moteur Tout dommage caus par le glissement de l embrayage cause d un rodage inappropri n est pas couvert par la garantie Mise en mouvement du v hicule au rapport appropri Un v hicule vide peut tre d marr un rapport de vitesses plus lev qu un v hicule partiellement ou enti rement charg Choisissez la combinaison de rapports qui permet au v hicule de se mettre rouler avec un moteur tournant au ralenti ou si n cessaire avec juste assez d acc l ration pour emp cher le moteur de caler Apr s l engagement total de l embrayage le conducteur peut acc l rer le moteur jusqu au r gime appropri pour passer la vitesse sup rieure suivante 13 7 Techniques de changement de rapport Passez au rapport sup rieur suivant lorsque la vitesse du v hicule permet la vitesse de l arbre d entr e de la bo te de vitesses de correspondre la vitesse du volant moteur au moment de l embrayage Cette technique donne la plus petite diff rence de vitesse entre le disque d embrayage et le volant moteur et cause le moins de c
269. prolong e peuvent tre substitu s aux tuyaux en n opr ne renforc s Reportez vous au catalogue de pi ces Alliance au site www alliancebrandparts com ou contactez votre concessionnaire Freightliner 3 V rifiez que le jeu du volant n est pas excessif 3 1 Les pneus avant bien redress s orient s droit devant tournez le volant jusqu ce que vous observiez un d placement des roues avant 3 2 Alignez un point de r f rence sur une r gle puis tournez lentement le volant dans le sens oppos jusqu ce que vous sentiez de nouveau un d placement des roues 3 3 Mesurez le jeu du volant au niveau de la jante Le jeu est excessif si le d placement du volant va au del de 57 mm 2 1 4 po pour un volant de 450 mm 18 po Si le jeu est excessif v rifiez la direction pour voir s il n y a pas d usure ou de r glage incorrect de la timonerie et du bo tier de direction faites cela avant d utiliser le v hicule 4 Pour tous les v hicules y compris ceux qui sont munis de leviers r glage automatique v rifiez l usure des garnitures de freins Le fonctionnement correct des freins d pend de l entretien et de l inspection r guliers de leurs garnitures 4 1 V rifiez que les garnitures de freins sont d pourvues d huile et de graisse 4 2 V rifiez l paisseur des garnitures de freins Si l ensemble essieu est muni d un pare poussi re ou d un plateau de frein retirez les bouchons d inspection Si
270. que si dot du RSA 5 basse tension 6 mise en garde 1 C 34 F ou moins la chauss e peut tre glac e 7 clignotant activ 8 messages instantan s ou Qualcomm entrants 9 avertissements d entretien 10 absence d activit de liaison de donn es Instruments cran de message entrant Sur les v hicules dot s d un syst me de communications embarqu Qualcomm l cran de message entrant s active chaque fois qu un message est re u NOTE L cran de message entrant s affiche galement pendant la s quence d allumage si un message est pr sent Ce message s affiche pendant un temps pr d termin puis dispara t Il r appara t apr s l intervalle pr d fini et reste affich jusqu ce que le conducteur le supprime en appuyant sur l interrupteur INFO o MY INFO cran de frein de stationnement serr Le message d avertissement du frein de stationnement et une alerte sonore s activent lorsque le frein de stationnement est serr et que le v hicule se d place plus de 3 km h 2 mi h Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Frein de station L cran et l alerte sonore ne se d sactivent que lorsque le frein de stationnement est desserr ou que la vitesse est r duite moins de 3 km h 2 mi h Voir la figure 4 8 WARNING PARK BRAKE ON 06 21 2007 f601414 Fig 4 8 cran de frein de stationnement serr cran de p
271. r i 2 ks Y j Le E TN 7 05 07 2007 f610919 1 Indicateur d anomalie 5 T moins d alerte de 2 Indicateur collision d informations 6 Touches d interface 3 T moins de cr neau utilisateur 4 Capteur de luminosit 7 Ecran graphique ambiante Fig 4 16 Unit d interface du conducteur DIU La DIU poss de les fonctions suivantes Haut parleur interne pour alertes sonores cran graphique pour les alertes visuelles les menus et autres informations Touches d utilisateur pour le d filement vers le haut et le bas et pour les s lections Capteur de luminosit ambiante pour le r glage de l auto illumination de jour ou de nuit de l affichage Programmabilit pour l identification du conducteur l aide d un code personnel Les t moins suivants s allument sur la DIU pour indiquer la pr sence d un message DEL rouge s allume avec l affichage d alerte de collision DEL jaune s allume avec l affichage d alerte d espacement DEL orange s allume quand il y a une d faillance au niveau du syst me e DEL bleu s allume quand des informations sont disponibles Imm diatement apr s chaque cycle de mise sous tension de la batterie la DIU s initialise en ex cutant des routines d autodiagnostic Durant la p riode d initialisation l cran illustr dans la figure 4 17 s affiche et tous les t moins DEL s allument pour v rification de bonne marche pendant env
272. r 8 Feu auxiliaire 7 T moin d arr t 11 Feu de position de gabarit 4 Feu de position sur l aile 8 Feu de recul 12 Feu de position d identification 5 Feu de position de capot Fig 20 7 Feux ext rieurs pour la charge du v hicule Si la charge 20 Inspectez chaque pneu pour voir s il n y a pas d passe la capacit maximale des jantes elle d usure de bosse de fissure de coupure doit tre ajust e ou r duite d objets incrust s ou de contamination d huile 20 1 V rifiez la profondeur des sculptures des AVIS pneus Si la bande de roulement est inf rieure 3 mm 4 32 pouces sur l un Une perte de pression de 4 psi 28 kPa ou plus quelconque des pneus avant ou moins de par semaine est une indication 1 5 mm 2 32 pouces sur l un quelconque d endommagement possible du pneu Le pneu des pneus arri re remplacez le pneu doit dans ce cas tre inspect et si n cessaire P 20 2 ir s il n tre r par ou remplac Inspectez chaque pneu pour voir s il n y a pas de bosse de fissure de coupure ou d objets incrust s 20 8 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 20 3 Inspectez chaque pneu pour voir s il n y a pas de contamination d huile Le contact du pneu avec le carburant diesel l essence ou autres d riv s du p trole entra ne le ramollissement du caoutchouc du pneu et sa destruction 21 V rifiez les crous des roues pour voir s ils ne sont pas desserr s
273. r de mode enfonc pendant environ 1 seconde et demie pour afficher les valeurs des tableaux Pour acc l rer le d filement des tableaux maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc durant 3 secondes Rel chez l interrupteur de mode au clignotement de l intervalle voulu puis appuyez sur l interrupteur de mode remise z ro pour le s lectionner Lorsque termin l cran passe l affichage du compteur kilom trique 4 6 Instruments Si HOURS est s lectionn appuyez sur l interrupteur de mode pour passer l cran de s lection de temps des heures d entretien Maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant environ 1 seconde et demie pour afficher les valeurs des tableaux Pour acc l rer le d filement des tableaux maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc durant 3 secondes Rel chez l interrupteur de mode au clignotement de l intervalle voulu puis appuyez sur l interrupteur de mode remise z ro pour le s lectionner Lorsque termin l cran passe l affichage du compteur kilom trique Si NO est s lectionn l cran passe l affichage du compteur kilom trique Le dernier cran du menu SETUP RESET EE sert r initialiser certains param tres aux r glages d origine Maintenez l interrupteur de mode enfonc pour r initialiser l ABS l appel tour de r le SAMS l cran AMT le signal Transmission heart beat battement de c ur de la transmission les c
274. r l cran d alerte de temp rature Maintenez l interrupteur de mode enfonc pour basculer entre ON et OFF Rel chez l interrupteur puis appuyez encore dessus pour r initialiser au r glage voulu Appuyez de nouveau sur l interrupteur de mode pour passer l cran de luminosit LCD Maintenez l interrupteur de mode enfonc pour basculer entre ON et OFF Rel chez l interrupteur au r glage voulu puis appuyez encore dessus pour r initialiser 4 5 Appuyez de nouveau sur l interrupteur de mode pour passer l cran SETUP pour l entretien Pour r initialiser les intervalles d entretien maintenez l interrupteur de mode enfonc pendant que vous tes dans l cran SETUP pour l entretien afin d afficher l cran de r initialisation RESET Maintenez l interrupteur de mode enfonc dans l cran RESET pour afficher l cran de s lection d intervalle Maintenez l interrupteur de mode enfonc dans l cran de s lection d intervalle pour basculer entre KM MI et HOURS afin de pouvoir s lectionner le mode d intervalle d entretien Rel chez l interrupteur au r glage voulu puis appuyez encore dessus pour r initialiser Instruments
275. r le dossier du si ge tournez le bouton d inclinaison jusqu obtenir la position d sir e 6 5 R glage de la hauteur Pour lever ou baisser le si ge utilisez l interrupteur de r glage de la hauteur situ sur le c t du si ge R glage de la position longitudinale du si ge Pour r gler la position longitudinale de tout le si ge d placez le levier de r glage vers la gauche et faites glisser le si ge vers l avant ou vers l arri re la position voulue Ramenez le levier sa position initiale pour verrouiller le si ge en place R glage de la partie arri re du coussin de si ge Pour ajuster la hauteur de la partie arri re du coussin de si ge levez vous du si ge et tournez le bouton de r glage de l arri re du coussin pour le positionner sur l une des trois options suivantes Isolateur L isolateur galement appel Chugger Snubber r duit l intensit des vibrations et des cahots de la route en pr servant l occupant des mouvements du v hicule et en laissant le si ge se d placer dans un mouvement pendulaire simple Pour utiliser la fonction d isolateur tournez la manette de l isolateur en position horizontale Tournez la manette vers le bas si vous ne voulez pas utiliser cette fonction Support lombaire Pour ajuster le support lombaire utilisez l interrupteur de support lombaire situ sur le c t du si ge pour obtenir plus ou moins de support lombaire au bas du dos Hauteur de la p
276. r le fabricant du moteur voir le manuel d utilisation du moteur JEE S allume et le vibreur d alerte sonne quand la pression yy T moin d insuffisance de pression d huile du moteur tombe au dessous du niveau minimum d huile du moteur rouge sp cifi par le fabricant du moteur voir le manuel gt d utilisation du moteur Indique que le frein de stationnement est serr ou que la f pression du fluide hydraulique de frein est basse En outre BRAKE Fren de slationnementsecours le vibreur d alerte sonne si le v hicule roule une vitesse BRAKE rouge sup rieure 3 km h 2 mi h avec le frein de stationnement serr T moin de bouclage des ceintures de s curit rouge S allume pendant 15 secondes lorsque la cl de contact est tourn e en position ON marche T moin du r gulateur de vitesse automatique vert Indique que le r gulateur de vitesse automatique est en marche l Indicateur d eau dans le carburant Indique que le carburant pourrait contenir de l eau PC jaune T moin de tension basse de la Indique que la tension de la batterie est de 11 9 volts ou batterie rouge moins NO T moin d insuffisance de charge Indique une d faillance au niveau de la sortie de charge de CHARGE jaune l alternateur T moin de v rification de la temp rature de la bo te de vitesses Indique que la temp rature de la bo te de vitesses est lev e T moin
277. r monter sur la plaque de plancher suivez ces instructions 1 Saisissez la poign e montoir BOC avec les deux mains Placez la main aussi haut que possible si cela est confortable pour vous 2 5 2 Posez un pied sur la marche inf rieure et hissez vous Posez l autre pied sur la marche sup rieure D placez la main en bas plus haut sur la poign e montoir 5 Montez sur la plaque de plancher Descente de l arri re de la cabine Pour descendre de l arri re de la cabine 1 Saisissez la poign e montoir BOC avec les deux mains 2 Posez un pied la fois sur la marche sup rieure D placez la main au dessus plus bas sur la poign e montoir 4 Posez un pied sur la marche inf rieure 5 D placez la main au dessus plus bas sur la poign e montoir 6 Finissez la descente en posant terre le pied le plus lev d abord Ouverture et fermeture du capot Une poign e situ e l avant du capot sert d appui pour son basculement Deux bielles d inclinaison permettent de basculer le capot pour l ouvrir et de le ramener en position de fonctionnement Un amortisseur contr le la vitesse de fermeture du capot et des courroies emp chent la surcourse du capot Deux loquets de retenue situ s de part et d autre du capot le maintiennent en position de fonctionnement ferm e Pour faire basculer le capot 1 Serrez les freins de stationnement 2 D gagez les deux loquets de retenue du capot en tiran
278. r ouvrir la porti re de la soute bagages du compartiment couchette tirez sur la poign e inf rieure en T situ e l int rieur de l ouverture de porti re de la cabine c t passager ou conducteur Pour fermer la porti re poussez la jusqu ce qu elle s enclenche Acc s l arri re de la cabine AVERTISSEMENT Les surfaces ext rieures du syst me d chappement demeurent chaudes apr s l arr t du moteur Lorsque vous acc dez l arri re de la cabine ou au compartiment couchette ne touchez pas aux composants du syst me d chappement pour viter les br lures graves Dans les cas o les connexions pneumatiques et lectriques de la remorque ne sont pas accessibles facilement partir du sol les r glements de s curit routi re am ricaine Federal Motor Carrier Safety Regulations exigent que les transporteurs commerciaux offrent un acc s l arri re de la cabine Des poign es montoirs en option sont fix es sur chacune des parois lat rales ou sur la paroi lat rale gauche seulement de la cabine Voir la figure 2 6 Les marches sont fix es soit sur le s r servoir s de carburant ou sur des supports m talliques Si une plaque de plancher est n cessaire elle est mont e sur la partie sup rieure des longerons de cadre de ch ssis IMPORTANT Faites face au v hicule lorsque vous montez dans l arri re de la cabine ou en descendez tout comme si vous montiez sur une chelle Ne le faites pas
279. rans de codes d anomalies des capteurs et de niveau d huile du moteur Appuyez sur l interrupteur de mode pour passer l cran du compteur kilom trique Bloc de commande de l instrumentation ICU4M Informations g n rales Le bloc d instruments ICU4M est un ensemble d indicateurs individuels comportant une barre de voyants intelligente ainsi que des indicateurs et t moins d alerte int gr s Voir la figure 4 6 Voici certaines des caract ristiques principales de lICU4M Les indicateurs effectuent un balayage sur 270 degr s et ont des aiguilles illumin es par une DEL diode lectroluminescente Les intervalles d entretien sont programmables pour les deux interrupteurs du tableau de bord Si la porti re est ouverte sans que le frein de stationnement soit d abord serr un avertisseur sonore et un message d alerte l cran en avisent le conducteur Si une insuffisance de pression d huile ou une temp rature lev e de liquide de refroidissement est d tect e un t moin d alerte rouge situ au bas de l indicateur 4 7 s allume un vibreur d alerte sonne et un message d avertissement clignotant s affiche l cran accompagn d un message textuel comportant des renseignements suppl mentaires Si la temp rature ext rieure descend 1 C 34 F ou moins l ICU fait clignoter la temp rature accompagn e d un carillon durant 5 secondes si l alarme de temp rature ambiante est activ e Les indic
280. ransmission et des pneus c est pourquoi il ne faut utiliser le verrouillage que lorsqu une am lioration de la traction est n cessaire Fonctionnement du verrouillage du diff rentiel interponts Pour verrouiller le diff rentiel interponts et obtenir la puissance maximale de traction l approche d une chauss e glissante ou en mauvais tat placez la soupape de commande du verrouillage en position LOCK tout en gardant la vitesse du v hicule ce avant d aborder la chauss e Levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour engager le verrouillage du diff rentiel Conduisez avec prudence sur la chauss e en mauvais tat N attendez pas que la traction se perde et que les roues commencent patiner pour verrouiller le diff rentiel interponts AVIS N actionnez pas la soupape de commande du diff rentiel interponts pendant que les roues patinent Ne conduisez pas le v hicule de fa on continue avec le diff rentiel interponts verrouill si les conditions de la route sont bonnes Autrement vous pourriez endommager l engrenage d essieu et causer l usure excessive des pneus Pour d verrouiller le diff rentiel interponts placez la soupape de commande du verrouillage en position UNLOCK tout en maintenant la vitesse du v hicule apr s avoir quitt la chauss e en mauvais tat Levez momentan ment le pied de l acc l rateur pour permettre le changement puis reprenez la conduite la vitesse normale Essieux
281. raquage du v hicule est de 750 pieds ou plus le message d alerte de collision s affiche et l alerte sonore d objet se d pla ant lentement est mise si la vitesse du v hicule est sup rieure 55 km h 35 mi h la vitesse de l objet est sup rieure 1 1 2 m 5 pi par seconde l objet est dans la voie de circulation et dans un rayon de 67 m tres 220 pieds du v hicule la vitesse de l objet est inf rieure 80 de la vitesse du v hicule h te Alerte de collision Objet immobile Voir la figure 4 31 Si l espacement entre le v hicule et l objet immobile est de 3 secondes ou moins et que le rayon de braquage du v hicule est de 230 m tres 750 pieds ou plus le message d alerte de collision s affiche et l alerte sonore d objet immobile est mise si l objet se trouve dans la voie de circulation et dans un rayon de 67 m tres 220 pieds du v hicule Afficheur du capteur lat ral L afficheur du capteur lat ral est install sur le montant A Voir la figure 4 32 Les t moins suivants s allument Instruments La DEL rouge s allume quand un objet est d tect La DEL rouge s allume et une triple alerte sonore est mise quand des objets sont d tect s et que le clignotant est activ Le capteur de luminosit ambiante d termine si l afficheur du capteur lat ral fonctionne en mode de jour ou de nuit La luminosit de l afficheur se r gle automatiquement pour le foncti
282. rature d huile transmission Lors du fonctionnement normal la lecture de l indicateur de temp rature d huile transmission ne doit pas d passer 121 C 250 F pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller AVIS Une hausse soudaine de la temp rature d huile ne d coulant pas d une augmentation de charge peut tre le signe d une d faillance m canique Immobilisez le v hicule de fa on s curitaire et enqu tez la cause du probl me pour viter de l endommager davantage Ne faites pas tourner le moteur tant que la cause n a pas t d termin e et corrig e 4 20 Instruments Indicateur de fluide d chappement diesel carburant DEF Les niveaux de carburant et de DEF sont mesur s l aide d un indicateur carburant DEF double Voir la figure 4 14 E 1 2 gt ULTRA LOW SULFUR DIESEL FUEL ONLY Q S l D FH A EN TIT 2 08 21 2009 f611045 1 Indicateur de niveau de carburant diesel 2 Indicateur de Niveau de DEF 3 T moin de faible quantit de DEF jaune pour indiquer que le r servoir de DEF est moins de 10 4 T moin de faible quantit de carburant jaune pour indiquer que le r servoir est rempli 1 8 de sa capacit Fig 4 14 Indicateur de niveau de DEF carburant Le niveau de carburant diesel est indiqu au haut de l indicateur un t moin d alerte de faible niveau de carburant s allume lorsque le niveau de carburant diesel
283. rature ext rieure Utilisez l interrupteur INFO pour d filer dans les menus principaux et poussez en haut de l interrupteur MY INFO pour afficher les sous menus Maintenez le bouton enfonc pour r initialiser les compteurs de parcours et d informations sur le carburant Pour faire d filer les menus vers le haut ou vers le bas appuyez bri vement sur ou 4 12 Instruments crans d informations sur le v hicule Les crans d informations sur le v hicule affichent des renseignements sur le mat riel et le logiciel Voir la figure 4 10 Tabl Cet cran affiche le num ro de pi ce Freightliner de l ICU LOGICIEL Cet cran affiche le num ro d ID du commutateur de l ICU Infos config INFORMATIONS L gt gt TABL XXXXXXXXXXXXXX gt VEHICULE LOGICIEL _1 0 Temp ext 03 29 2010 f040803f Fig 4 10 crans d informations sur le v hicule acc s stationnaire de l ICU4 crans standards Voir la figure 4 11 pour les crans standard et les informations sur le v hicule Informations de parcours Lorsque les heures de ralenti s affichent appuyez sur l interrupteur INFO ou MY INFO pour afficher l cran principal des informations sur le parcours Appuyez sur l interrupteur MY INFO pour afficher les milles ou KM de parcours les avis de voyage les heures de ralenti et les avis d tapes du parcours dans cet ordre M
284. ress e apr s un virage Inverseur route croisement Tirez le levier des clignotants vers le volant pour passer des feux de croisement aux feux de route et des feux de route aux feux de croisement Lorsque les phares sont positionn s en feux de route un voyant bleu s allume sur le panneau des t moins Pour les v hicules construits pour tre conduits aux Etats Unis l activation des feux de route passage des feux de croisement aux feux route d sactionne les feux auxiliaires NOTE Le commutateur d allumage doit tre en position de marche ON pour que les feux de route s allument Tirette des feux de d tresse La tirette des feux de d tresse est situ e au dessous du levier des clignotants Voir la figure 5 2 Pour allumer les feux de d tresse sortez la tirette tirez la Lorsqu elle est ressortie tous les clignotants ainsi que les deux voyants sur le tableau de bord clignotent Pour teindre les feux de d tresse d placez le levier des clignotants vers le haut ou vers le bas Colonne de direction r glable AVERTISSEMENT Assurez vous que la colonne de direction est verrouill e avant de conduire le v hicule N inclinez jamais la colonne pendant que vous conduisez le v hicule Cela pourrait entra ner une perte du contr le du v hicule des blessures corporelles et des dommages mat riels Pour la colonne de direction inclinable optionnelle la p dale de commande est situ e sous la colonne Vo
285. ression d huile basse Le message d insuffisance de pression d huile et une alerte sonore s activent lorsque la pression d huile tombe en dessous du niveau minimum sp cifi par le fabricant du moteur que le v hicule soit stationnaire ou en mouvement Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Pression huile bas Vous pouvez supprimer le message en appuyant sur l interrupteur INFO ou MY INFO NOTE S il y a plusieurs messages d avertissement afficher appuyez sur l interrupteur INFO ou MY INFO pour aller au message suivant et ainsi de suite jusqu ce que tous les messages soient pass s en revue Si l tat d insuffisance de pression d huile est d tect pendant la s quence d allumage il s affiche en tant qu anomalie active et l cran d alerte n appara t pas Apr s 30 secondes ce message s affiche de nouveau et vous pouvez le supprimer en appuyant sur l interrupteur INFO ou MY INFO cran de temp rature du liquide de refroidissement lev e Le message de temp rature lev e et une alerte sonore s activent lorsque la temp rature du liquide de refroidissement du moteur d passe le niveau sp cifi par le fabricant du moteur voir le manuel d utilisation du moteur pour conna tre ce niveau de temp rature Le mot Avertissement clignote l cran au dessus du message Temp d eau lev e Vous pouvez afficher et supprimer ce message de la m me man
286. restent coup s jusqu ce que le module LVD mesure une tension de 13 V dans le syst me un simple d marrage du moteur suffit pour atteindre cette tension Une fois le moteur d marr le syst me se r initialise Les v hicules quip s du syst me LVD ont g n ralement une tiquette sur le pare soleil c t conducteur indiquant la pr sence de ce syst me Acc s la batterie Les batteries peuvent tre situ es sous la porte du conducteur sous les marches Pour acc der aux batteries situ es sous les marches tournez le loquet l avant du couvercle du bo tier des batteries dans le sens horaire pour le d verrouiller puis soulevez le couvercle et l ensemble des marches vers le haut puis vers l ext rieur pour exposer le bo tier des batteries D gagez le verrou situ sur le couvercle de plastique puis retirez le pour avoir acc s aux batteries Voir la figure 3 2 11 11 2009 1 Loquet f545613 Fig 3 2 Compartiment des batteries sous la porte du conducteur 3 2 Instruments Bloc de commande de l instrumentation ICU4 4 1 Bloc de commande de l instrumentation ICUAM 2 002 000 4 7 Indicateurs et t moins d alerte c c 4 17 Tableau de pord du plafond sc xx 282 8890 erida selon red dni ENT Dali dun rater 8 leu 4 20 Indicateur de vitesse et tachym tre 2
287. riels importants 7 Emp chez le v hicule de rouler vers l arri re lorsqu il est arr t sur une c te ou une pente ou lorsqu il est d marr partir d une c te ou d une pente 7 1 Pour d marrer le v hicule partir d un arr t complet sur une c te ou une pente retirez rapidement votre pied de la p dale de frein et appuyez fermement sur la p dale d acc l rateur Sur les pentes raides serrez le frein de stationnement et ne le rel chez que lorsque la puissance du moteur est suffisante pour emp cher le v hicule de rouler vers l arri re 7 2 Pour arr ter le v hicule sur une c te ou une pente appuyez sur la p dale de frein et maintenez la enfonc e pour emp cher le v hicule de bouger Sur les pentes raides serrez le frein de stationnement Quand vous garez le v hicule placez des cales sous les pneus avant et ou arri re N immobilisez jamais le v hicule sur une pente l aide de la p dale d acc l rateur Cela entra ne une surchauffe de l embrayage Arr t 1 Actionnez les freins de service 2 S lectionnez le point mort N en appuyant sur le bouton de verrouillage du point mort et en d pla ant le s lecteur la position N Lorsque la lettre N sur l indicateur de rapport en cours devient fixe ne clignote plus cela signifie que l unit de commande de la bo te UltraShift DM est pr te s arr ter 14 3 3 La transmission tant au point mort serrez le frein de stationnement
288. rier sur votre poitrine l aide du support boucle en D r glable Si vous le souhaitez enclenchez le dispositif de blocage Komfort Latch comme suit Tirez sur le baudrier pour r duire la pression de la ceinture sur votre paule et votre poitrine Ne laissez pas plus de 2 5 cm 1 po de rel chement entre votre poitrine et la ceinture harnais Plus de rel chement peut r duire consid rablement l efficacit de la ceinture en cas d accident ou d arr t soudain Tout en maintenant la ceinture poussez le levier du 6 7 07 02 2007 f910578 2 Boucle 1 Loquet Fig 6 6 Fonctionnement de la ceinture de s curit trois points dispositif de blocage Komfort Latch vers le haut pour serrer la sangle Voir la figure 6 7 et la figure 6 8 6 Pour d boucler la ceinture de s curit trois points appuyez sur le bouton de d senclenchement de la boucle Si le dispositif de blocage Komfort Latch a t utilis d gagez le en tirant sur la ceinture baudrier Si vous vous penchez vers l avant contre la ceinture baudrier le dispositif Komfort Latch se d gage automatiquement et vous devez l ajuster nouveau NOTE Le dispositif de blocage Komfort Latch n a pas besoin d tre d gag manuellement en cas d urgence Il se d gage de lui m me dans les conditions o la chauss e est cahoteuse ou Si ges et dispositifs de retenue 01 06 95 7 A Maximum de 2 5 cm 1 po f910048a
289. rme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est dau moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT R glez correctement le m canisme coulissant de la sellette d attelage et ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Un ajustement incorrect du m canisme coulissant ou une surcharge des essieux peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort Sellettes d attelage Lubrification de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Gardez la plaque de la sellette d attelage bien graiss e pour viter un grippage frottement entre le tracteur et la remorque Une sellette d attelage subissant un grippage peut compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des blessures corporelles graves voire la mort La plaque de la sellette d attelage doit toujours tre bien graiss e avec de la graisse pour ch ssis afin d viter tout frottement ou grippage entre la plaque de
290. ron de cadre de ch ssis de droite D vissez le bouchon pour ajouter le liquide n cessaire Voir la figure 20 1 A 10 28 2009 1 Bouchon de remplissage du liquide lave glace 820460 Fig 20 1 R servoir du lave glace AVERTISSEMENT Les liquides lave glace peuvent tre inflammables et toxiques N exposez pas le liquide lave glace une flamme nue ou tout corps en ignition par exemple une cigarette Conformez vous toujours aux mesures de s curit recommand es par le fabricant du liquide lave glace V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 3 V rifiez le niveau du r servoir d quilibre de liquide de refroidissement lorsque celui ci est froid Lorsque le moteur est chaud la chambre sup rieure est compl tement remplie et la chambre inf rieure a une certaine quantit de liquide de refroidissement Lorsque le r servoir est refroidi la chambre inf rieure ne contient pas de liquide et la chambre sup rieure pr sente une coupure antiretour Si le niveau du liquide est bas remplissez jusqu la ligne MAX le r servoir d quilibre d un m lange 50 50 d eau et du type d antigel utilis d j dans le v hicule Voir la figure 20 2 06 13 2007 f500390 1 Bouchon du radiateur 2 Bouchon de remplissage 3 Ligne de remplissage COLD MAX 4 Ligne de remplissage COLD MIN Fig 20 2 R servoir d quilibre du liquide de refroidissement AVI
291. rouillage incomplet peut entra ner le d tachement du tracteur de la remorque et causer des blessures graves ou la mort NOTE Il serait peut tre n cessaire de d placer l g rement la sellette d attelage pour permettre aux goupilles d arr t d entrer en position de verrouillage complet 17 11 8 Verrouillez bien en place le chariot coulissant en suivant l une des proc dures suivantes Pour les mod les commande pneumatique Placez l interrupteur de commande situ dans la cabine en position LOCK verrouillage Inspectez des yeux les ergots d arr t pour vous assurer qu ils sont bien log s dans les orifices des rails de la plaque d appui Pour les mod les commande manuelle Levez la tige de commande de mani re ce qu elle puisse se d placer librement vers l int rieur Assurez vous que les ergots d arr t sont log s dans les orifices des rails de la plaque d appui et que la tige de commande se d place en position verrouill e En outre le verrou de s curit doit tomber vers le bas de mani re retenir la tige de commande en position verrouill e 9 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la no
292. rporelles graves ou des dommages au v hicule Avant de desserrer les freins de stationnement ressorts raccordez un v hicule de remorquage ou calez les roues Apr s avoir corrig le probl me du syst me de freinage d comprimez les ressorts des freins de stationnement avant de reprendre l utilisation normale du v hicule Fonctionnement du syst me de freinage IMPORTANT Avant de conduire le v hicule veillez ce que tous les objets l ches dans la cabine soient bien retenus afin qu ils ne soient pas projet s vers l avant en cas de freinage fond brusque Veillez ce que tous les passagers portent leur ceinture de s curit Pour freiner normalement appuyez de fa on graduelle sur la p dale de frein jusqu ce que le v hicule ralentisse Augmentez ou r duisez la pression exerc e sur la p dale pour arr ter le Syst mes de freinage v hicule en douceur et en toute s curit Serrez les freins ressorts si vous devez stationner le v hicule IMPORTANT Un syst me de r partition du freinage pneumatique est utilis dans les syst mes de freinage pneumatique du tracteur si le v hicule n est pas muni d ABS Lorsque le v hicule se d place sans remorque les r cepteurs de freinage arri re dont la charge par essieu a t consid rablement r duite re oivent une quantit de pression d air r duite ou proportionnelle tandis que les r cepteurs de freinage de l essieu avant re oivent une
293. rr t Pour augmenter le d bit d air tournez le s lecteur dans le sens des aiguilles d une montre ou placez le sur un nombre plus lev Pour diminuer le d bit d air tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers un chiffre plus bas Voir la figure 7 5 NOTE Lorsque le climatiseur de la cabine est en marche il fonctionne bas r gime et ce m me si le s lecteur du ventilateur du compartiment couchette est en position d arr t Cela est n cessaire pour prot ger l vaporateur Contr le de la temp rature 06 21 2001 1 S lecteur de vitesse du ventilateur 2 S lecteur de temp rature f610503 Fig 7 5 Panneau de commande de temp rature du compartiment couchette du syst me HVAC du compartiment couchette contre le gel S lecteur de temp rature Le s lecteur de temp rature est utilis pour r gler la temp rature voulue dans le compartiment couchette Tournez le s lecteur dans le sens des aiguilles d une montre ou jusqu la zone rouge pour faire souffler de l air chaud Tournez le s lecteur dans le sens antihoraire vers la zone bleue pour obtenir de l air frais Le climatiseur du compartiment couchette se met fonctionner automatiquement selon le besoin pour maintenir la temp rature choisie Le syst me CDTC est mis hors fonction lorsque le s lecteur de temp rature est en position de refroidissement maximal ou de chauffage maximal HVAC en stationnement Le syst me HVAC en
294. s tat Ne pas observer cette mise en garde pourrait occasionner une collision ou la perte de contr le du v hicule et possiblement entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels AVIS N essayez pas de changer de rapport sans utiliser la p dale d embrayage lorsque le r gulateur de vitesse automatique est enclench Sinon le r gime du moteur augmentera de fa on incontr l e pendant un moment ce qui pourrait causer des dommages la bo te de vitesses et aux engrenages 1 Pour rouler une vitesse sp cifique 1 1 Appuyez sur la moiti sup rieure de l interrupteur bascule SPD CNTL on off sur le tableau de bord 1 2 Appuyez sur la p dale d acc l rateur jusqu ce que l indicateur de vitesse atteigne la vitesse d sir e 1 3 Faites passer momentan ment l interrupteur palette RSM ACC SET CST du tableau de bord la position SET CST ou Appuyez sur le bouton SET du pommeau du levier de vitesses 10 3 2 Pour d sengager le r gulateur de vitesse automatique Appuyez sur la p dale de frein ou d embrayage ou Appuyez sur la moiti inf rieure de l interrupteur bascule SPD CNTL du tableau de bord ou Appuyez sur le bouton PAUSE du pommeau du levier de vitesses 3 Pour reprendre une vitesse de croisi re pr s lectionn e Faites passer momentan ment l interrupteur palette RSM ACC SET CST du tableau de bord la position RSM ACC ou Appuyez sur le
295. s Appuyez sur le bouton de recirculation pour l activer ou pour le d sactiver Lorsque le mode de recirculation est activ ON le voyant jaune du bouton de recirculation s allume Voir la figure 7 4 e lt 06 21 2001 f610504 1 Voyant ambre Fig 7 4 Bouton de recirculation Le bouton de recirculation ne fonctionne pas si le s lecteur du mode d air se trouve dans l un des modes suivants e mode d sembuage e s lection entre le mode d sembuage et le mode d givrage mode d givrage NOTE Pour viter l accumulation de vapeurs ou d odeurs et pour emp cher l puisement d oxyg ne l int rieur de la cabine le syst me passe du mode de recirculation maximale au mode de recirculation partielle apr s 20 minutes Dans les conditions o l air ext rieur contient beaucoup de poussi re ou de fum e vous pouvez remplacer le mode de recirculation partielle par le mode de recirculation maximale en appuyant deux fois sur le bouton de recirculation Cela r initialise le minuteur de 20 minutes Interrupteur prioritaire de la couchette L interrupteur prioritaire de la couchette permet au conducteur de contr ler distance les r glages de vitesse du ventilateur et de temp rature dans le compartiment couchette Voir la figure 7 1 7 3 Lorsque l interrupteur prioritaire est d sactiv le r glage de la climatisation dans la cabine ne modifie pas les r glages du compartiment couchette Poussez l int
296. s d anomalies ant rieurement actives avec l outil de diagnostic Eaton Service Ranger Communiquez avec un concessionnaire Freightliner agr pour analyser et effacer les codes d anomalies ant rieurement actives Reportez vous au tableau 4 4 pour les codes d anomalies courantes Codes d anomalies VORAD Dispositif SPN FMI Description Remarques Un ou plusieurs messages exig s absents de la liaison DIU FLR 639 2 de donn es DIU FLR 639 9 Aucun message re u de la liaison de donn es Le dispositif ne peut pas r clamer l adresse source sur la DIOIELR 639 E liaison de donn es Messages re us avec donn es incorrectes ou marqu es DIU FLR 639 19 Comme erreurs FLR 886 7 FLR mal align FLR 886 12 FLR int rieurement d fectueux FLR 886 13 FLR non configur correctement FLR 886 14 FLR obstru DIU 893 12 DIU int rieurement d fectueux FLR 898 13 Moteur non configur pour marcher avec SmartCruise RL si SC est FLR 898 14 Moteur non support pour fonctionnement SmartCruise les re Un ARE Composant VS 400 d tecte un probl me d incompatibilit DIU FLR T a 743 avec d autres dispositifs VS 400 4 31 Instruments Codes d anomalies VORAD Dispositif SPN FMI Description Remarques 4 nn er Test uniquement si le haut DIU 1703 3 Haut parleur externe droit en court circuit lev parleur externe droit est configur TE Test un
297. s de rapports La transmission signale au module de commande du moteur quand arr ter le couple lui permettant ainsi d augmenter ou de r duire automatiquement le r gime du moteur Si le r gime du moteur est correct la transmission engage le rapport suivant et signale au module de reprendre le fonctionnement Le syst me AutoShift se compose des l ments suivants La palette de commande SmartShift sur la colonne de direction Voir la figure 14 1 Le module d affichage des rapports mont sur le tableau de bord indique la position du rapport courant ou l tat de la bo te de vitesses Le rapport suivant devant tre engag clignote sur l affichage alors que la bo te de vitesses se trouve au point mort pendant un changement de rapport Voir la figure 14 8 Le m canisme de s lection de vitesses effectue les changements de rapports au niveau de la partie avant de la bo te de vitesses Il pr s lectionne le passage au point mort et termine le changement de vitesse apr s la s lection du conducteur Le bloc de commande lectronique ECU comporte deux modules de contr le un ECU pour la bo te de vitesses et un ECU pour le syst me L ECU de la bo te de vitesses contr le toutes les fonctions de changement de rapport et l ECU du syst me g re toutes les interfaces du v hicule pour les fonctions de changement de rapport de la bo te de vitesses Une soupape de gamme lectronique contr l e par l ECU de la bo t
298. s mat riels importants 1 Avant le d marrage du moteur effectuez les v rifications avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien recommand es au chapitre 19 et au chapitre 20 2 Serrez le frein de stationnement Pour les bo tes de vitesses manuelles placez la transmission au point mort et enfoncez compl tement la p dale d embrayage S il s agit d une bo te automatique placez la transmission au point mort N enfoncez pas la p dale d acc l rateur AVIS Si les t moins d alerte restent allum s ou ne s allument pas momentan ment une fois le contact mis n utilisez pas le moteur Autrement le moteur pourrait tre endommag 4 Tournez le commutateur d allumage en position ON marche Voir la figure 9 1 Tous les 9 1 indicateurs lectroniques de l ICU bloc de commande de l instrumentation effectuent un balayage complet de leurs cadrans les voyants et t moins d alerte s allument et le vibreur d alerte sonne pendant trois secondes 07 19 2006 f610805 Fig 9 1 Commutateur d allumage 5 Tournez le la cl de contact en position START d marrage N appuyez pas sur la p dale d acc l rateur Rel chez la cl d s que le moteur d marre NOTE Le syst me lectronique du moteur fournit la quantit de carburant ad quate pour faire d marrer le moteur Il est inutile d appuyer sur la p dale d acc l rateur cela pourrait entraver le d marrage du
299. s sont pr sent es au conducteur par l interm diaire d un affichage cristaux liquides sur le tableau de bord En mode de 14 9 conduite automatique le num ro du rapport de marche avant actuellement engag appara t continuellement l cran d affichage des messages lorsque le s lecteur est en position D En mode manuel de changement de rapport le rapport actuellement engag demeure affich jusqu la s lection d un autre rapport Qaund le s lecteur est au point mort la lettre N appara t l cran d affichage des messages Lorsque la marche arri re R est engag e la combinaison des lettres RL ou RH s affiche l cran IMPORTANT Les informations pr sent es l cran d affichage des messages indiquent uniquement l tat de la bo te de vitesses pas celui de la commande SmartShift Position de point mort Pour s lectionner le point mort N faites glisser le s lecteur la position N NOTE Le point mort est toujours disponible pendant la conduite Lorsque le s lecteur est au point mort les demandes de mont e de vitesse et de r trogradation sont ignor es Si le s lecteur de mode est d plac du point mort N la conduite D pendant que le v hicule roule la transmission engage un rapport qui fait tourner le moteur un niveau de couple en dessous du couple nominal du moteur Choix d un rapport de d marrage 1 En mode automatique choisissez le rapport de conduite D en faisant
300. seront plus lev s cause d une usure accrue du moteur Si la temp rature du liquide de refroidissement du moteur devient trop basse le carburant brut balaiera l huile de lubrification des parois des cylindres et diluera l huile du carter du moteur par cons quent les pi ces mobiles du moteur ne seront pas suffisamment lubrifi es Si le moteur est en bon tat m canique et que les pr cautions n cessaires pour son utilisation par temps froid sont prises le climat froid ordinaire ne causera aucun probl me de d marrage ou de perte d efficacit Il est important d observer les points suivants pour l utilisation par temps froid V rifiez que les batteries ne sont pas fissur s que les bornes des batteries ne sont pas corrod es et que les cosses des c bles sont bien serr es au niveau des bornes Chargez les batteries pleine capacit Remplacez toute batterie endommag e Si le v hicule en est muni mettez le sectionneur de charge hors tension apr s l arr t du moteur pour viter une d charge des batteries Faites v rifier la puissance de l alternateur par un centre de r paration et d entretien agr V rifiez l tat et la tension des courroies d entra nement Reportez vous au manuel d utilisation du fabricant du moteur pour conna tre les chauffe moteur recommand s ainsi que les lubrifiants D marrage utilisation et arr t du moteur faible viscosit les carburants d hiver et l
301. sion du v hicule Des techniciens qualifi s utilisent les crans de diagnostic pour r cup rer les codes d anomalies et autres renseignements de diagnostic concernant le v hicule Les anomalies actives sont des probl mes actuels exigeant une intervention Si des codes d anomalies actives s affichent au d marrage ou tout autre moment prenez en note ainsi que des messages textuels et communiquez avec un centre de r paration et d entretien Freightliner agr pour obtenir de l aide Appuyer sur le bouton de mode remise z ro vous fait passer aux crans d informations du moteur crans du moteur L cran du moteur affiche le total des milles ou heures de fonctionnement du moteur Poussez et maintenez l interrupteur de mode remise z ro enfonc pour afficher le total des milles de fonctionnement du moteur Poussez et maintenez l interrupteur enfonc une fois encore pour afficher le total des heures de fonctionnement du moteur crans de configuration Vous pouvez acc der aux crans ci dessous lorsque le v hicule est gar en toute s curit et que le frein de stationnement est serr Voir la figure 4 5 pour les crans de configuration Appuyez sur l interrupteur de mode remise z ro pendant que vous tes dans l cran du moteur pour passer l cran de configuration SETUP Maintenez l interrupteur de mode enfonc dans l cran SETUP pour passer l cran de s lection SELECT Maintenez l interr
302. sont contre un trottoir car cela p se lourd sur les composants de la direction et peut les endommager 17 Sellettes d attelage Sellettes d attelage Fontaine Sellettes d attelage Holland de la s rie Simplex SE 17 6 Sellettes d attelage Sellettes d attelage Fontaine Informations g n rales Le support coulissant de la sellette d attelage Fontaine est con u pour offrir un chargement optimal des essieux pour une utilisation maximale du tracteur avec des remorques de types et longueurs diff rents Le support coulissant de la sellette d attelage est utilis avec la sellette Fontaine de s rie H5092 et la sellette Fontaine de s rie 6000 7000 No Slack Il Ce support est quip d un m canisme coulissant d gagement pneumatique mod le HATB ou ATB ou manuel mod le HMTB ou MTB Sur les sellettes d attelage Fontaine le d gagement du pivot d attelage se fait par l actionnement d une poign e de commande de verrouillage manuelle situ e sur le c t droit ou gauche de la sellette d attelage Le verrouillage du pivot d attelage se fait lorsque le pivot d attelage est forc dans les m choires et que la poign e de commande de verrouillage passe en position verrouill e La plaque sup rieure de la sellette d attelage est mont e sur un ensemble coulissant qui est fix des rails de coulissement install s sur le cadre de ch ssis du v hicule Les rails de coulissement permettent
303. sse que vous pouvez contr ler sans avoir exercer une forte pression sur les freins de service Avant d aborder un virage ralentissez une vitesse de s curit R trogradez si n cessaire Cela vous permet d utiliser de la puissance dans le virage afin de rendre le v hicule plus stable dans le tournant Cela vous permet galement de reprendre plus rapidement de la vitesse lorsque vous sortez du virage Diagnostics de la bo te de vitesses UltraShift Probl me de protection de l embrayage Un glissement excessif de l embrayage entra ne de la chaleur et une r duction de sa dur e de vie Voici certains cas d usage abusif de l embrayage e utilisation de l acc l rateur pour retenir le v hicule sur une pente e d marrage du v hicule dans un rapport de vitesse trop lev surcharge du v hicule 14 7 utilisation du ralenti acc l r pendant que la vitesse est engag e L unit de commande de la bo te UltraShift DM est programm e pour emp cher l usage abusif de l embrayage Quand l embrayage surchauffe les alertes suivantes s activent le t moin TRANS TEMP temp rature de la bo te de vitesses s allume e l indicateur de rapport en cours affiche les lettres CA e un son d avertissement est mis toutes les secondes Les alertes continuent jusqu ce que l embrayage refroidisse que l acc l rateur soit rel ch ou que l embrayage soit enti rement engag Probl me au niveau d
304. ssez pas l embrayage en position partiellement engag e plus longtemps que n cessaire pour une mise en mouvement en douceur du v hicule Pour changer de rapport pendant que le v hicule roule appuyez presque fond mais pas compl tement jusqu au plancher la p dale Bo tes de vitesses manuelles et embrayage d embrayage Mettez la transmission au point mort et rel chez compl tement la p dale d embrayage Pour le passage une vitesse sup rieure attendez assez longtemps que le r gime du moteur baisse la vitesse du v hicule Si vous r trogradez augmentez le r gime du moteur pour le faire correspondre la vitesse du v hicule Encore une fois enfoncez partiellement la p dale d embrayage et d placez le levier de vitesses au rapport suivant Rel chez compl tement la p dale d embrayage apr s avoir pass la vitesse Enfoncer l g rement la p dale d embrayage pendant la conduite abime l embrayage car le d brayage partiel fait glisser l embrayage et cr e de la chaleur Aussi laisser le pied sur la p dale d embrayage exerce une pouss e axiale constante sur la but e de d brayage ce qui dilue le lubrifiant de la but e et use davantage la but e Utilisation du frein d embrayage Pour engager le frein d embrayage enfoncez la p dale d embrayage au del de la position de d brayage total presque au plancher La derni re partie de la course de la p dale d embrayage comprime ensemble les plateaux du fr
305. ssions acoustiques du v hicule figure 1 7 est appos e sur le c t gauche de la planche de bord ou sur la surface sup rieure droite de la paroi avant entre la planche de bord et le pare brise Le propri taire a la responsabilit de maintenir le v hicule dans un tat conforme aux sp cifications de l EPA 1 2 Identification du v hicule VEHICLE NOISE EMISSION CONTROL INFORMATION FREIGHTLINER CORPORATION DATE OF MANUFACTURE _ 91 98 THIS VEHICLE CONFORMS TO U S EPA REGULATIONS FOR NOISE EMISSION APPLICABLE TO MEDIUM AND HEAVY TRUCK THE FOLLOWING ACTS OR THE CAUSING THEREOF BY ANY PERSON ARE PROHIBITED BY THE NOISE CONTROL AGT OF 1972 E REMOVAL OR RENDERING INOPERATIVE OTHER THAN FOR PURPOSES OF MAINTENANCE REPAIR OR REPLACEMENT OF ANY NOISE CONTROL D ELEMENT OF DESIGN ESTED IN THE OWNER S MANUAL INCORPORATED INTO THIS VEHICLE IN COMPLIANCE WITH THE NOISE CONTROL A B THE USE THIS VEHICLE AFTER SUCH DEVICE OR ELEMENT OF DESIGN HAS BEEN REMOVED OR RENDERED INOPERATIVE noon si 10 06 98 f080026 Fig 1 7 tiquette sur la r duction des missions acoustiques du v hicule IMPORTANT Il est possible que certains v hicules Freightliner incomplets soient fabriqu s sans l installation compl te de l quipement de r duction des missions acoustiques Ces v hicules n ont pas d tiquette informative sur la r duction des missions acoustiques Pour ces v hicules il incombe donc au fabricant q
306. st me signale au moteur lectronique de r duire la puissance Appuyer sur l interrupteur permet temporairement la roue motrice de patiner davantage pour l aider faire fondre une mince couche de glace ou se d barrasser de la boue ou de la neige accumul e Le mode de patinage SPIN est indiqu par le clignotement du t moin de patinage de roue WHEEL SPIN Appuyer de nouveau sur l interrupteur fait revenir le syst me au fonctionnement normal Le syst me de freinage antiblocage Meritor WABCO combine un canal de commande de l essieu avant avec un essieu arri re pour former un circuit de commande Par exemple le capteur et le modulateur de l essieu avant gauche forment un circuit de commande avec le capteur et le modulateur de l essieu arri re droit Si pendant la conduite du v hicule le circuit de s curit d tecte un probl me au niveau d un composant quelconque du syst me ABS capteur modulateur c blage court circuit etc le t moin d alerte du tracteur TRACTOR ABS s allume et le circuit de commande affect passe au mode d action de freinage normal Le circuit de commande restant garde l effet ABS M me si le syst me ABS est compl tement inop rant la capacit de freinage normal est maintenue L exception serait le cas o un modulateur ou un 12 4 Syst mes de freinage modulateur combin est endommag et inop rant Puisque ces composants font partie int grante du syst me de freinage
307. stics Lorsque l cran des diagnostics est s lectionn la DIU affiche tous les codes d anomalies actives du moment Voir la figure 4 25 Les codes d anomalies s affichent uniquement lorsque le v hicule est immobile Communiquez avec un centre de r paration et d entretien Freightliner agr si vous voyez des codes d anomalies affich s 05 07 2007 f610929 Fig 4 25 cran de diagnostics de la DIU Syst me d avertissement du radar balayage frontal FLR Si le VS 400 d tecte une vitesse de v hicule avant que le radar balayage frontal FLR ait eu le temps de se r chauffer il met un son unique et affiche l un des crans suivants Voir la figure 4 26 Par temps de grand froid le r chauffage du FLR peut prendre jusqu 5 minutes Le FLR du VS 400 identifie et piste l objet le plus proche pr sent dans la voie de circulation L objet est classifi selon son loignement le syst me lui attribue l un des messages indiqu s dans la figure Instruments Radar Warming Up Do not use SmartCruise E TN Radar Warming Up Please wait 05 07 2007 f610924 A FLR avec SmartCruise B FLR uniquement Fig 4 26 crans de r chauffage du FLR 4 27 la figure 4 28 la figure 4 29 la figure 4 30 et la figure 4 31 et l objet est d crit sous les sept titres qui suivent Lorsque la vitesse du v hicule est sup rieure 8 km h 10 mi h les
308. sus de l orifice S il est impossible de tirer la tige de commande en position ouverte s curis e faites reculer l g rement le tracteur pour r duire la force du pivot d attelage contre la m choire Si le v hicule est quip d un m canisme de d verrouillage pneumatique du pivot d attelage tirez le bouton de d gagement pneumatique install sur le tableau de bord De l ext rieur de la cabine v rifiez des yeux que la tige de commande se trouve bien contre la plaque coul e au dessus de l orifice Si la tige de commande n est pas en position d verrouill e faites reculer l g rement le tracteur pour r duire la force du pivot d attelage contre la m choire IMPORTANT M me si le v hicule est quip d un m canisme de d verrouillage pneumatique vous devez quand m me faire une v rification visuelle de la tige de commande pour vous assurer qu elle est en position d verrouill e 7 loignez lentement le tracteur de la remorque Fonctionnement du m canisme coulissant de la sellette d attelage 1 Placez des cales devant et derri re les pneus de la remorque pour l emp cher de se d placer 2 Raccordez le pivot d attelage de la remorque la sellette d attelage du tracteur Pour les instructions n cessaires reportez vous la section Verrouillage de la sellette d attelage dans ce chapitre 3 Une fois le m canisme de verrouillage de la sellette d attelage bien verrouill d gagez le
309. syst me de retenue pour enfant utilis doit se conformer la norme Federal Motor Vehicle Safety Standard 213 intitul e Child Restraint Systems pour tout occupant de 65 Ib 30 kg ou moins Si vous devez utiliser un syst me de retenue pour enfant assurez vous de toujours lire attentivement et de suivre toutes les instructions relatives son installation et son utilisation Veillez ce que l enfant reste toujours en place dans le syst me de retenue pendant la conduite En plus des syst mes de retenue standard des sangles d attache sont install es sur les si ges suspension Les sangles de ceinture de s curit procurent une extension flexible de la structure de cabine Ces sangles aident fixer solidement le si ge au plancher et sont destin es retenir le si ge et la ceinture de s curit en cas d accident ou d arr t soudain IMPORTANT Les ceintures de s curit et les sangles ont une dur e de vie limit e pouvant tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Leur inspection r guli re et leur remplacement au besoin constituent la seule garantie de leur bon fonctionnement pendant la dur e de vie du v hicule Inspection des ceintures de s curit AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez les ceintures de s curit et les sangles d attache conform ment aux instructions suivantes Les ceintures de s curit et les sangles d attache endommag es ou ayant subi un grand choc dans
310. t L unit de climatisation est situ e sous la couchette inf rieure du compartiment couchette et prend son air d admission par une grille situ e sur le panneau avant de la couchette inf rieure La canalisation de sortie passe de la gauche de l unit une sortie situ e sur le mur arri re du compartiment couchette L unit de chauffage est situ e c t de l unit de climatisation Elle prend son air d admission par une grille situ e du c t droit du panneau avant de la couchette inf rieure La canalisation de sortie passe de l arri re de l unit une grille situ e du c t gauche du panneau avant de la couchette inf rieure IMPORTANT Les vents bloqu s entravent le fonctionnement de l unit Gardez libre d objets pouvant entraver l coulement de l air ou mettre des odeurs ind sirables la zone entourant les grilles d admission du syst me HVAC Commandes du syst me HVAC en stationnement Le panneau de commande du syst me HVAC en stationnement est situ gauche du mur arri re du compartiment couchette Il est dot d un cadran de contr le de la temp rature et d un interrupteur de mode 4 positions Tournez le cadran de contr le de temp rature vers la gauche pour rafra chir et vers la 7 4 Contr le de la temp rature droite pour le chauffage Voir la figure 7 6 Reportez vous au tableau 7 1 pour la description des fonctions des modes Apr s avoir utilis le syst me placez l int
311. t Pour s lectionner le point mort N appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et positionnez le s lecteur en dessous de R Lorsque le point mort est s lectionn la lettre N s affiche sur l indicateur de rapport en cours Voir la figure 14 7 AVERTISSEMENT Ne conduisez pas en roues libres au point mort La conduite en roues libres au point mort peut 14 5 10 13 2003 f610679 Fig 14 7 Affichage du point mort provoquer un accident et entra ner des blessures corporelles graves ou la mort Le point mort est toujours disponible pendant la conduite quelle que soit la vitesse du v hicule Au point mort les demandes de passage une vitesse sup rieure ou de r trogradation sont ignor es Si le s lecteur est d plac du point mort en conduite pendant que le v hicule roule la transmission passe un rapport appropri dans la gamme des vitesses de fonctionnement du moteur Lorsque vous passez une vitesse depuis le point mort appuyez toujours sur la p dale de frein Si la p dale de frein n est pas enfonc e le passage de vitesse ne se fait pas la lettre N clignote sur l affichage de rapport en cours et une alerte audible est mise NOTE Pour remettre la bo te de vitesses l tat initial replacez le s lecteur du levier SmartShift en position N et essayez encore de changer de vitesse cette fois en appuyant sur la p dale de frein Avant de couper le moteur remettez le s lecte
312. t automatiques d une r trogradation non disponible est conserv e en m moire et le passage de vitesse est effectu une fois que le rapport est disponible La limite de temps pour cette m moire est un param tre programmable D marrage 1 Le frein de stationnement serr enfoncez la p dale d embrayage jusqu au plancher D marrez le moteur V rifiez que la transmission est au point mort La transmission tant au point mort rel chez l embrayage NOTE Le capteur de vitesse sur l arbre d entr e peut ainsi obtenir une lecture 5 Appuyez de nouveau sur la p dale d embrayage et rel chez le frein de stationnement 6 Choisissez le rapport de d marrage d sir 7 Rel chez l embrayage Marche arri re 1 Pour engager la marche arri re R faites glisser le s lecteur vers le haut la position imm diatement au dessus du point mort et d brayez NOTE Les bo tes AutoShift ont une marche arri re double gamme La marche arri re en gamme basse RL est le rapport de marche arri re par d faut 2 Pour choisir la marche arri re en gamme haute RH tirez la commande vers le haut NOTE La marche arri re peut tre engag e en dessous d une vitesse de marche avant programmable afin de secouer le v hicule Si la marche arri re est choisie au dessus de la vitesse de marche avant programm e un avertisseur sonore se fait entendre et un message indiquant que le rapport n est pas disponible
313. t autre composant sous le moteur pour acc der au pare brise ou aux vitres Cela pourrait provoquer une chute et causer des blessures 13 Une fois le moteur d marr assurez vous que les syst mes d avertissement de pression d air et d huile fonctionnent et que le vibreur d alerte s arr te de sonner lorsque les minimums pr d finis sont atteints Si les syst mes d avertissement ne s allument pas quand le moteur est d marr faites les r parer La pression d air dans les syst mes de r servoirs d air primaire et secondaire doit tre au dessus de 65 psi 448 kPa sur la plupart des v hicules Pour les v hicules quip s d un module de r servoir de dessiccateur DRM Bendix en option la pression de d clenchement est de 130 psi 896 kPa NOTE Si la pression d air dans les deux syst mes est au dessus de la plage minimale pr d finie lorsque le moteur est d marr v rifiez le syst me d avertissement d insuffisance de pression d air pour ce faire baissez la pression en dessous de cette plage ou jusqu ce que le syst me d avertissement s allume 14 V rifiez si le bloc de commande de l instrumentation ICU pr sente des codes d anomalies Durant la s quence d allumage si une anomalie active est d tect e dans l un des dispositifs connect s la liaison de donn es l cran d affichage des messages affiche les codes 20 6 V rifications et entretien avant d part et apr s voyage 2
314. t autre qu au d marrage du v hicule cela indique un probl me qui doit tre r solu imm diatement Inspectez les leviers r glables 24 1 Leviers r glables Meritor Inspectez le soufflet pour voir s il n y a pas de coupure ou de d chirure ou tout autre dommage Faites le remplacer si n cessaire 24 2 Leviers r glables Gunite Inspectez le levier r glable pour voir s il n y a pas de dommage S il est endommag faites le remplacer V rifications et entretien avant d part et apr s voyage Inspectez le soufflet du levier r glable pour voir s il ne pr sente pas de coupure ou de d chirure Si le soufflet est endommag remplacez le Voir la figure 20 10 25 2 gt 5 A 6 S 7 2 lt 9 4 10 06 17 2003 f421398 253 1 crou de r glage de 6 Chape i 7 16 po 7 Axe de chape d 1 2 po 2 Embout de graissage 8 Axe de chape d 1 4 po 3 Soufflet 9 Sortie de graisse 4 Tige 10 Cannelure du levier 5 Tige de piston du r glable r cepteur de freinage Fig 20 10 Levier r glage automatique Gunite 24 3 Leviers r glables Haldex Inspectez chaque levier r glable et courroie d ancrage pour voir s il ny a pas de dommage Remplacez tout composant endommag 25 V rifiez le syst me de freinage pneumatique pour vous assurer de son bon fonctionnement 25 1 V rifiez les pressions d enclenchement et de d clenchement du r gulateur d air comme suit Faites tourner le moteur
315. t avoir une odeur l g rement piquante semblable celle de l ammoniac ll n est pas toxique est ininflammable et biod gradable Il est l g rement corrosif pour l aluminium mais n affectera ni la solidit ni la structure de l aluminium Vous remarquerez peut tre une poudre blanche autour des composants avec lesquels le DEF est en contact environ 12 F 11 le DEF g le pour se transformer en pur e de glace Pourtant il n est pas endommag ou d truit par le gel et peut tre utilis une fois d congel Les conduites d alimentation de DEF disposent d un dispositif de chauffage lectrique et sont purg es lorsque le moteur est coup Le DEF dans le r servoir peut geler lorsque le v hicule n est pas utilis Au d marrage le fonctionnement normal du v hicule n est pas entrav si le DEF est congel un thermoplongeur avec liquide de refroidissement r chauffe le DEF d s que le moteur tourne pour permettre au syst me de r duction s lective catalytique SCR de fonctionner R servoir de DEF Les v hicules conformes la norme EPA 2010 sont quip s d un r servoir de DEF situ du c t conducteur du v hicule normalement derri re le bo tier de batterie ou dans un emplacement optionnel devait le r servoir de carburant pour les configurations de cabine sans couchette Voir la figure 11 6 et la figure 11 7 Le r servoir de DEF est dot d un goulot de remplissage de 19 mm qui emp che d y ins rer le t
316. t l enjoliveur pour voir s il nya pas de fuite V rifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le r servoir d quilibre D3 Inspectez le radiateur et le refroidisseur d air de suralimentation D4 V rifiez le moteur pour voir s il ny a pas de fuite de carburant d huile ou de liquide de _ refroidissement 19 1 Listes de v rifications avant d part et apr s voyage aara Inspections v rifications quotidiennes d avant d part D e Nn Inspectez le c blage du moteur et du ch ssis D5 Inspectez le syst me d admission d air D6 V rifi l indicateur de restriction d air d admission mont sur le syst me d admission rifiez d air D6 V rifiez le niveau d huile du moteur V rifiez le niveau du liquide de servodirection Inspectez les r servoirs les canalisations et raccords de carburant V rifiez niveau de carburant V rifiez le s parateur carburant eau Inspectez les composants des suspensions avant et arri re Inspectez les phares r troviseurs vitres et essuie glaces V rifiez les porti res doivent s ouvrir et bien se fermer sans difficult Ajustez le si ge du conducteur et les r troviseurs V rifiez l indicateur de restriction d air d admission mont sur le tableau de bord V rifiez les syst mes d avertissement de pression d huile et d air V rifiez les codes d anomalies de l ICU V rifiez le klaxon
317. t leurs extr mit s vers l ext rieur AVIS Ne laissez pas le capot basculer librement en position enti rement ouverte Vous pourriez endommager ou endommager ses courroies Acc s au v hicule 3 l aide de la marche du pare chocs et de la poign e faites basculer lentement le capot jusqu ce qu il soit retenu par les courroies Voir la figure 2 7 10 14 2009 f602393 Fig 2 7 Basculement du capot Pour ramener le capot en position ferm e 1 Saisissez la poign e et levez le capot juste au dessus de la position centrale 2 Assurez vous que le capot est dans l alignement de l auvent puis verrouillez le capot en enclenchant ses deux loquets de retenue IMPORTANT V rifiez que les deux loquets de retenue sont bien engag s avant de conduire le v hicule 2 6 3 Syst me lectrique Syst me lectrique Alimentation de secours du v hicule AVERTISSEMENT Ne tentez pas de modifier d ajouter d pisser ou de retirer les c bles lectriques sur ce v hicule Cela pourrait endommager le syst me lectrique et entra ner un incendie pouvant causer des blessures graves ou des dommages mat riels importants Distribution d nergie Il existe quatre modules de distribution d nergie dans le v hicule le module principal de distribution d nergie PDM le PDM auxiliaire le PDM du groupe motopropulseur et le bo tier de distribution d nergie Powernet PNDB Le
318. t ses propres r cepteurs de freinage Le syst me primaire commande les freins de service de l essieu arri re le syst me secondaire commande les freins de service de l essieu avant Les signaux des freins de service des deux syst mes sont transmis la remorque AVERTISSEMENT Ne conduisez pas le v hicule si les freins avant sont desserr s ou d connect s Le desserrement ou la d connexion des freins avant n am liore pas la tenue de route du v hicule et peut entra ner une perte du contr le du v hicule ce qui peut causer des dommages mat riels ou des blessures corporelles IMPORTANT Sur les TRACTEURS une perte de pression d air dans le syst me primaire rend les freins de service arri re inop rants les freins avant continuent de fonctionner avec la pression d air du syst me secondaire Sur les CAMIONS la perte de pression d air du syst me primaire fait moduler les freins ressorts arri re qui sont command s par un signal d air secondaire En outre sur les TRACTEURS et les CAMIONS les freins de la remorque fonctionneront gr ce au syst me secondaire Avant de conduire votre v hicule laissez le temps au compresseur d air d accumuler une pression d au moins 100 psi 689 kPa aussi bien dans le syst me primaire que secondaire Surveillez le syst me de pression d air en observant le manom tre double aiguille ainsi que le t moin et le vibreur d alerte d insuffisance de pression d air Le t moin s te
319. t sujettes r vision ou modification sans pr avis Mesures et recommandations relatives l environnement Les instructions dans ce manuel sur la mise au rebut de substances vous encouragent r cup rer et recycler les substances Pour prot ger l environnement veuillez suivre la r glementation en vigueur concernant la mise au rebut de substances Consignateur de donn es sur les v nements Ce v hicule est muni d un ou de plusieurs dispositifs qui enregistrent des donn es sp cifiques sur le v hicule Le type et la quantit de donn es enregistr es varient selon l quipement du v hicule par exemple marque du moteur pr sence ou non d un sac gonflable pr sence ou non d un syst me anticollision etc Centre d assistance la client le Vous avez des difficult s trouver de l assistance Appelez le centre d assistance la client le au 1 800 385 4357 ou au 1 800 FTL HELP Ouvert 24 h sur 24 sept jours sur sept ce centre peut vous recommander un concessionnaire vous fournir des renseignements sur le v hicule coordonner le d pannage ou offrir l assistance Fleetpack Notre personnel poss de les connaissances le savoir faire et le d vouement n cessaires pour vous aider faire bonne route Rapport des d fectuosit s relatives la s curit Si vous croyez que votre v hicule a une d fectuosit qui pourrait entra ner une collision ou causer des blessures ou la mort informez en imm
320. tative et d un verrou ressort qui retient le pivot d attelage de la remorque La m choire tourne sur une cheville excentrique pendant l attelage et le d telage Le verrou ressort retient la m choire en position verrouill e une fois que le verrouillage du pivot d attelage s est fait 10 26 2010 A Position verrouill e 1310446 M choire Cheville excentrique de la m choire B Le mouvement de la m choire comprime le ressort C Enti rement ouverte 1 Levier de commande 5 Verrou 2 Verrou de s curit 6 Ressort 8 4 Fig 17 9 Fonctionnement du m canisme de verrouillage du pivot d attelage Holland de la s rie Simplex SE En position verrouill e il y a un jeu d environ 1 6 mm 1 16 po entre la m choire et le pivot d attelage La cheville excentrique de la m choire peut tre retir e et pivot e pour compenser l usure et maintenir un jeu Sellettes d attelage d environ 1 6 mm 1 16 po pendant les t ches d entretien Placer la tige de commande en position ouverte s curis e loigne le verrou de la m choire Cette action d verrouille la m choire pour que le mouvement du pivot d attelage puisse la faire pivoter Lorsque le tracteur est d gag de la remorque le pivot d attelage fait tourner la m choire jusqu ce que celle ci soit en position d verrouill e ce qui permet au pivot d attelage de sortir du m canisme Lorsque la m choire est en position enti rement
321. taurer le jeu de 1 6 mm 1 16 po Pour les instructions n cessaires reportez vous au groupe 31 du manuel d atelier du v hicule en anglais 12 Remontez la b quille de la remorque et rangez la poign e rochet 13 Retirez les cales des pneus de la remorque 14 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule Sellettes d attelage D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sur l essieu est d au moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT Ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Cela pourrait compromettre le fonctionnement de la direction et entra ner la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait causer des blessures corporelles graves voire la mort D verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d attelage 1
322. te action d verrouille la m choire de sorte qu elle puisse tre d plac e par le pivot d attelage de la remorque Lorsque le tracteur est d gag de la remorque le pivot d attelage d place la m choire un point lui permettant de sortir du m canisme La m choire tant en position d verrouill e la poign e de commande reste en position d verrouill e jusqu ce qu elle soit d plac e manuellement par le conducteur Pendant l attelage figure 17 3 le mouvement du pivot d attelage entrant dans la m choire actionne la m choire et la clavette La m choire se d place derri re le pivot d attelage suivie de la clavette La clavette a pour but de renforcer la m choire et de rattraper le jeu autour de la goupille Toute usure de la m choire est imm diatement compens e par la clavette de mani re qu il n y ait pas de rel chement dans l attelage Verrouillage de la sellette d attelage AVIS Avant de tenter de verrouiller ou de d verrouiller le m canisme de verrouillage d une sellette d attelage coulissante assurez vous que la poign e de d gagement du m canisme coulissant si le v hicule en est muni et les clavettes de verrouillage du m canisme sont en position verrouill e Cela emp che le chariot coulissant d aller rapidement loin l avant ou loin l arri re ce qui peut endommager le chariot ou le pivot d attelage Verrouillage du m canisme de verrouillage de la sellette d
323. tement NOTE Si la connexion du syst me de verrouillage du diff rentiel passe par la gamme basse de la bo te de vitesses quitter cette gamme d verrouille galement le diff rentiel Quand le diff rentiel est d verrouill le voyant s teint et le vibreur d alerte cesse de sonner Essieux moteurs Ponts tandem avec diff rentiel interponts Les ponts tandem avec diff rentiel interponts sont dot s d une fonction de verrouillage Le verrouillage du diff rentiel est contr l par un interrupteur figure 15 2 sur le panneau de commande 06 12 2007 f610952 Fig 15 2 Commande du diff rentiel interponts En position UNLOCK d verrouillage il se produit une action diff rentielle entre les deux essieux Le diff rentiel compense les diff rentes vitesses des roues et les variations de taille des pneus Laissez le diff rentiel interponts d verrouill pour la conduite normale sur les routes o la traction est bonne En position LOCK verrouillage le diff rentiel interponts est verrouill et l arbre de transmission devient un lien solide entre les deux essieux La puissance transmise l essieu avant est galement transmise directement l essieu arri re de sorte que les deux essieux tournent ensemble la m me vitesse La position LOCK doit tre utilis e lorsque le v hicule roule sur une route o la traction est mauvaise Toutefois son utilisation entra ne l usure de la t
324. terrupteur pour minimiser les risques d activation accidentelle Voir la figure 5 10 Commandes du conducteur Commande de verrouillage du diff rentiel interponts AVIS Le verrouillage du diff rentiel interponts ne doit tre engag que lorsque le v hicule roule lentement avec peu d acc l ration L utilisation du verrouillage lorsque le v hicule roule grande vitesse ou avec beaucoup de puissance peut endommager les essieux Le verrouillage du diff rentiel standard sur tous les v hicules double essieu moteur est command par le conducteur au moyen de l interrupteur LOCK UNLOCK situ sur le tableau de bord Voir la figure 5 10 Un voyant rouge s allume chaque fois que le diff rentiel interponts est verrouill interrupteur en position de verrouillage pas d action de diff rentiel entre les essieux moteurs Un dispositif de protection autour de l interrupteur r duit les risques d activation accidentelle Commande de coulissement pneumatique de la sellette d attelage AVIS N engagez pas la soupape de r glage du m canisme coulissant de la sellette d attelage lorsque le v hicule est en mouvement Vous pourriez endommager le membre de la sellette d attelage le pivot d attelage la cabine ou la remorque et la longue les organes de transmission La soupape de r glage pneumatique de la sellette d attelage permet de repositionner la sellette d attelage coulissante depuis l int rieur de la cabine Si
325. tie 7 2 Le niveau du liquide de servodirection doit se situer entre la marque MIN COLD et la marque du milieu juste au dessus Voir la figure 20 4 Ajoutez du liquide de servodirection TES 389 selon le besoin 05 21 2007 f462079 1 Bouchon de remplissage Fig 20 4 R servoir du liquide de servodirection V rifiez qu il n y a pas de fuite au niveau des r servoirs de carburant des conduites de carburant et des raccords 8 1 Assurez vous que les r servoirs de carburant sont bien fix s leurs supports de montage et que les supports sont bien fix s au cadre 8 2 Remplacez tout r servoir de carburant ayant une fuite 8 3 R parez ou remplacez toute conduite ou tout raccord ayant une fuite Pour les proc dures de r paration et ou de remplacement reportez vous au groupe 47du manuel d atelier du v hicule ou amener le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr 8 4 Sile v hicule est quip de valves d arr t du r servoir de carburant assurez vous qu elles sont compl tement ouvertes AVERTISSEMENT Ne faites jamais fonctionner le moteur avec les valves d arr t du r servoir de carburant partiellement ferm es Cela pourrait endommager la pompe carburant et provoquer une perte soudaine de la puissance du moteur le contr le r duit du v hicule pourrait alors tre la cause de blessures corporelles graves 9 V rifiez le niveau de carburant dans les r serv
326. tion f611087 10 Interrupteur Regen 11 Interrupteur ATC 12 Interrupteur du plafonnier 13 Interrupteur prioritaire HVAC de la couchette 14 Commutateur d annulation d arr t Fig 5 6 Interrupteurs du tableau de bord principal 10 28 2009 611079 Fig 5 7 Interrupteur des feux auxiliaires 5 5 Interrupteur Regen Une r g n ration en stationnement du syst me de traitement la sortie ATS peut tre initi e avec l interrupteur de r g n ration Voir la figure 5 6 Reportez vous au chapitre 11 pour des renseignements la fa on d utiliser la r g n ration en stationnement L interrupteur optionnel de blocage de Regen offre un contr le suppl mentaire sur le processus de r g n ration du traitement la sortie Lorsqu activ l interrupteur de blocage arr te un cycle de r g n ration en cours et emp che le d marrage d un cycle de r g n ration jusqu la d sactivation de l interrupteur Voir la figure 5 8 Commandes du conducteur 07 30 2009 f610944 Fig 5 8 Interrupteur de blocage de Regen Interrupteur ATC L interrupteur du syst me d antid rapage automatique ATC est un interrupteur rappel Appuyez bri vement sur la partie sup rieure de l interrupteur pour l activer ou le d sactiver Voir la figure 5 6 Le syst me ATC limite le patinage des roues lorsque les essieux moteurs re oivent de la puissance dans les situations de
327. tion Fonctionnement de la ceinture de s curit Puisque le sac gonflable se d ploie avec une force et une rapidit consid rables une position assise appropri e vous maintiendra une distance s curitaire du sac gonflable au moment de son d ploiement Ne placez aucun objet sur le volant ou entre vous et le volant Gardez vos mains sur les c t s et la partie inf rieure du volant La pr sence de tout objet pourrait entra ner des blessures corporelles en cas d accident Ne pas observer ces consignes pourrait entra ner des blessures graves voire la mort Consignes de s curit relatives aux sacs gonflables Le syst me de sac gonflable comporte des composants qui utilisent des produits chimiques combustibles En raison de la combustibilit de ces produits le remplacement ou la manipulation des composants du syst me doit se faire avec prudence AVERTISSEMENT Consid rez un sac gonflable non d ploy comme tant dangereux et capable de se d ployer tout moment N essayez pas de r parer le syst me de sac gonflable moins d avoir t form pour le faire Les syst mes de sacs gonflables endommag s doivent tre inspect s par un personnel qualifi avant toute tentative de retrait 6 8 Si ges et dispositifs de retenue ou de d ploiement du sac gonflable Tout d ploiement intentionnel ou toute mise l essai du syst me doit tre fait par un personnel qualifi Un d ploiement accidentel
328. tomatiquement d s que les roues cesseront de patiner Le syst me DDEC VI d sactive le frein moteur lorsque le r gime moteur baisse sous 1000 r min ou lorsque le v hicule ralentit une vitesse pr r gl e selon la programmation du DDEC Cela emp che le calage du moteur R gulateur de prise de force Les prises de force PTO pour moteur l avant sont des dispositifs utilils s pour emprunter la puissance du moteur et l utiliser pour faire fonctionner des dispositifs auxiliaires Les utilisations les plus courantes sont observ es sur les v hicules avec pompes hydrauliques qui alimentent de l quipement additionnel Les directives suivantes sont des directives g n rales pour l utilisation d une PTO 1 Serrez le frein de stationnement Placez le s lecteur de vitesses au point mort 2 Enfoncez le contacteur PTO du tableau de bord Rel chez le contacteur lorsque le voyant commence clignoter Quand la lumi re devient fixe la prise de force PTO est engag e et pr te tre utilis e En mode stationnaire le v hicule doit demeurer au point mort et le frein de stationnement doit tre serr 3 Pour activer le mode mobile passez du point mort la marche arri re en 1re ou en 2e L embrayage s ouvre et la PTO se d sengage pour un moment 4 Touchez la p dale d acc l rateur pour fermer l embrayage et engager la PTO en mode mobile La PTO ne peut tre utilis e avec la transmission que dans les rappor
329. transmission est en conduite D en mode automatique la r trogradation ne n cessite aucune intervention du conducteur 1 Pour r trograder lorsque la transmission est en conduite en mode manuel poussez la commande vers le bas Si le rapport demand est disponible la transmission passe la vitesse inf rieure NOTE Pousser momentan ment une seule fois la commande vers le bas s lectionne le prochain rapport inf rieur s il est disponible Pousser momentan ment la commande deux fois de suite vers le bas occasionne un saut de rapport si les deux rapports inf rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent 2 Pour sauter un rapport d placez la commande deux fois en moins d une demie seconde Le num ro du rapport engag s affiche l cran des messages NOTE La bo te de vitesses Eaton Fuller AutoShift 18 vitesses est en mesure d effectuer de triples passages aux vitesses inf rieures si les trois rapports inf rieurs suivants sont disponibles et si les conditions le permettent Pour effectuer une triple r trogradation avec cette bo te de vitesses d placez la commande trois fois en moins d une demie seconde Si un rapport demand n est pas disponible un avertisseur sonore se fait entendre et le module d affichage des rapports indique que le rapport demand n est pas disponible Contrairement au passage en vitesse sup rieure la demande 14 10 Bo tes de vitesses automatis es e
330. ts de rapport des r gimes de moteur moins lev s Il arrive que les conditions routi res de charge ou de circulation favorisent la restriction des changements de rapport une gamme inf rieure Plus la gamme des rapports est basse plus la puissance du freinage moteur est importante Utilisez les fl ches haut ou bas du s lecteur de vitesse boutons poussoirs pour obtenir le rapport voulu L indicateur Select affichera votre s lection et l indicateur Monitor affichera le rapport d s que vous l aurez atteint Dans les gammes de rapports inf rieures la bo te de vitesses ne d passera pas le plus haut rapport s lectionn sauf s il y a d passement du r gime r gul du moteur 14 12 Bo tes de vitesses automatis es et automatiques e Passez au point mort N et actionnez le frein de stationnement lorsque le v hicule est stationn et que le moteur tourne 14 13 15 Essieux moteurs Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel 15 1 Essieux moteurs Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel Essieux moteurs avec verrouillage du diff rentiel principal Le verrouillage du diff rentiel principal est un dispositif de traction contr l par le conducteur depuis la cabine du v hicule Un contacteur du tableau de bord contr le le verrouillage d un c t l autre de l essieu arri re quilibrant la traction des deux c t s Sur
331. ts suivants R N 1 2 NOTE N essayez pas de changer de rapport lorsque le v hicule est en mouvement La transmission ignorera la requ te Syst mes optionnels du moteur 5 Pour mettre fin au mode mobile garez le v hicule L embrayage s ouvre et coupe l alimentation la PTO 6 Pour reprendre le mode stationnaire passez au point mort La PTO s engage 7 Pour mettre fin au mode stationnaire enfoncez le contacteur du tableau de bord Quand le voyant dans le contacteur s teint l alimentation la PTO est coup e Arr tez le moteur Optimized Idle ralenti optimis L option de ralenti optimis Optimized Idle sur les v hicules quip s de moteurs Detroit Diesel est un syst me qui coupe et red marre automatiquement le moteur aux fins suivantes e maintenir la temp rature d huile du moteur entre 16 et 40 C 60 et 104 F e garder la batterie charg e maintenir la temp rature constante voulue l int rieur de la cabine ou de la couchette si le v hicule est quip d un thermostat Les avantages du syst me de ralenti optimis sont entre autres les suivants temps de ralenti du moteur r duit conomie de carburant r duction des missions de gaz d chappement et de bruit dur e de vie du d marreur et du moteur prolong e moins de risques de d charge des batteries gr ce aux charges lectriques Le ralenti optimis fonctionne selon deux modes le mode moteur et le
332. ttelage p n tre dans la gorge du m canisme de verrouillage Continuez de reculer jusqu ce que vous obteniez un verrouillage correct 5 Serrez les freins de stationnement du tracteur 6 Faites une v rification visuelle et physique pour vous assurer que le pivot d attelage est bien verrouill Si le verrouillage s est produit la poign e de commande de la sellette d attelage sera maintenant en position verrouill e Assurez vous que le verrou de s curit est descendu sur la poign e de commande de verrouillage Voir la figure 17 4 La poign e est ainsi maintenue dans la position verrouill e 7 Desserrez les freins de stationnement du tracteur V rifiez que le pivot d attelage est bien verrouill en tirant la remorque contre les cales AVIS Veillez toujours ce que le support de connexion tienne les conduites d air et les c bles lectriques dans une position qui leur vite de frotter sur d autres pi ces Le frottement peut user user les conduites et les c bles ce qui peut entra ner des fuites d air ou des c bles expos s ou bris s et potentiellement affecter les syst mes de freinage ou lectrique de la remorque 8 Une fois le verrouillage fait raccordez les conduites d air entre le tracteur et la remorque ainsi que le c ble lectrique allant la remorque 17 3 ba 10 26 2010 NOTE Assurez vous que le verrou de s curit est baiss lorsque la poign e de commande est verroui
333. u froide Appliquez un coton tige humect de cette solution directement sur la tache de moisissure Nettoyez plusieurs fois avec de l eau propre et froide puis s chez en tapotant 22 R glage des phares V rifications pr liminaires ce ccc ecce cec errer 22 1 Verification du r glage d s phares s agsc6636 acses dih DOA RE Marad e prus 22 1 R glage des phares cc saesmizaeienemagseaau PR EERE ia dE ERa DEERE nR Pe a Ce R ERA 22 1 R glage des phares V rifications pr liminaires Avant de v rifier ou d ajuster le r glage des phares effectuez les op rations suivantes Assurez vous que la capot est compl tement ferm et verrouill e Enlevez les gros morceaux de boue ou de glace du dessous des ailes e V rifiez que les lames des ressorts ne sont pas affaiss es ou cass es e V rifiez la suspension pour vous assurer que le m canisme de nivellement fonctionne bien Pour les cabines avec suspension pneumatique assurez vous que la hauteur est correctement ajust e V rifiez que l ensemble capot charni re n est pas endommag S il y a un probl me corrigez le Le v hicule d charg v rifiez que les pneus sont gonfl s la pression d air recommand e Nettoyez les lentilles des phares Nettoyez la main seulement en utilisant un chiffon en flanelle avec un savon ou d tergent doux non caustique et de l eau V rification du r glage des phares 1 Garez le v
334. u syst me En cas de probl me proc dez comme suit 1 Notez les conditions de conduite au moment o le probl me s est produit 2 Notez l tat de la bo te de vitesses au moment du probl me mode AUTO ou MAN rapport R N D ou L rapport en cours r gime du moteur etc Bo te verrouill e en prise Si la bo te de vitesses se verrouille en prise un trait appara t sur l indicateur de rapport en cours lorsque le v hicule est red marr pendant la proc dure de r initialisation NOTE Si la bo te de vitesses se verrouille en prise alors que le v hicule roule un plus gros effort de freinage pourrait tre n cessaire pour arr ter le v hicule Si l indicateur de rapport en cours affiche un trait au moment de la mise en marche alors que le s lecteur est au point mort proc dez comme suit 1 Assurez vous que le frein de stationnement est serr 2 Coupez le contact et attendez au moins deux minutes Actionnez les freins de service Les freins de service actionn s rel chez le frein de stationnement Bo tes de vitesses automatis es et automatiques 5 Assurez vous que le s lecteur est au point mort et mettez le contact Attendez avant d essayer de d marrer le moteur 6 S il vous faut faire passer la transmission au point mort rel chez l g rement la p dale de frein 7 Une fois que l unit de commande de la bo te UltraShift DM est au point mort la lettre N s affiche sans cl
335. ue avec les deux pieds et une main ou les deux mains et un pied lorsque vous saisissez les poign es montoirs ou utilisez les marches ou la plaque de plancher Les autres endroits ne sont pas con us pour l acc s l arri re de la cabine gravir ou se Acc s au v hicule saisir d un mauvais endroit peut entra ner une chute et des blessures corporelles Faites attention ne pas vous prendre les mains ou les pieds dans les boyaux ou autre quipement de l arri re de la cabine Toute imprudence peut vous faire tr bucher et tomber et possiblement vous causer des blessures corporelles Entr e du c t conducteur Lorsque vous montez dans la cabine du c t conducteur utilisez la poign e montoir et les marches d acc s comme suit 1 Ouvrez la porti re du conducteur et d posez dans la cabine tout ce que vous avez dans les mains 2 Saisissez des deux mains la poign e montoir du montant B ou utilisez la main gauche sur la poign e montoir inf rieure int gr e la porti re Voir la figure 2 3 Placez la main aussi haut que possible si cela est confortable pour vous 3 Posez le pied droit sur la marche inf rieure et hissez vous D placez la main gauche pour saisir la poign e montoir sup rieure int gr e la porti re 4 Posez le pied gauche sur la marche sup rieure 5 Saisissez le volant de la main gauche et hissez VOUS 6 Entrez dans la cabine le pied droit d abord et saisissez le volant
336. ue cycle d allumage Si vous s lectionnez l cran du r glage d espacement et que la plage d espacement n est 4 26 Instruments pas activ e l cran affiche uniquement 3 25 sec Reportez vous la figure 4 23 pour une illustration des diff rents crans de plage d espacement Pour quitter ce menu appuyez sur OK Si la plage d espacement est r gl e 3 secondes ou moins et que SmartCruise est actif l alerte d espacement de l avertissement de collision de 3 secondes ne s affiche pas Toutes les autres alertes demeurent activ es Affichage en km h ou mi h Utilisez les touches de d placement vers le haut ou vers le bas pour afficher la vitesse s lectionn e de SmartCruise en km h ou en mi h Le r glage km h ou mi h pr c dent s affiche au prochain cycle d allumage Voir la figure 4 24 Pour quitter ce menu appuyez sur OK HU A Range a 2 25 sec E TN SmartCruise 4 B Range 7a 3 25 sec E TN SmartCruise c Range e _ 3 25 sec 05 07 2007 A R glage minimum de l espacement B R glage maximum de l espacement C Plage d espacement non activ e 1610927 Fig 4 23 Affichage de la plage d espacement 4 27 Speeds will be displayed in MPH E TN 05 07 2007 610928 Fig 4 24 cran de s lection en km h ou en mi h Diagno
337. ui met la touche finale au v hicule d offrir un produit fini conforme aux normes de l EPA am ricaine 40 CFR Partie 205 et d y apposer l tiquette de conformit ad quate Mesures de lutte antipollution de l Agence de protection de l environnement Les r glements EPA 2007 et EPA 2010 sur les missions s appliquent aux v hicules domicili s au Canada et aux Etats Unis au moment d imprimer ce manuel Pour satisfaire aux normes sur les missions des v hicules domicili s aux U et au Canada les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2006 sont quip s d un syst me de post traitement des missions Les v hicules domicili s hors des U et du Canada ne sont pas n cessairement quip s d un syst me de post traitement cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi Modifier de quelle que mani re que ce soit la plomberie d chappement ou le syst me post traitement rendant ainsi le moteur non conforme aux exigences de certification constitue une violation de la loi f d rale des U R f 42 U S C S7522 a 3 Le propri taire a la responsabilit de maintenir le v hicule dans un tat conforme aux sp cifications de l EPA 1 3 Acc s au v hicule Serrures et poign es des porti res de la cabine 2 1 Poign es montoirs et marches d ACC S 4 4 s cu atodenpd bateau diese m Ee the tps 2 1 Acc s de la cabine au c
338. ule pour les instructions ou amener le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr y A lt B gt 10 31 94 f200036a A D flexion B Port e libre de la courroie Fig 20 12 V rification de la tension de la courroie 6 Inspectez les ceintures de s curit et les sangles d attache AVERTISSEMENT Inspectez et entretenez les ceintures de s curit conform ment aux instructions suivantes Les ceintures de s curit us es ou endommag es peuvent faire d faut lors d un arr t soudain du v hicule ou d un accident ce qui peut causer des blessures graves ou la mort IMPORTANT Les ceintures de s curit ont une dur e de vie limit e pouvant tre beaucoup plus courte que la dur e de vie du v hicule Leur inspection r guli re et leur remplacement au besoin constituent la seule garantie de leur bon fonctionnement pendant la dur e de vie du v hicule NOTE Si une partie quelconque de la ceinture de s curit doit tre remplac e c est toute la ceinture qui doit tre remplac e aussi bien le c t du r tracteur que de la boucle 6 1 Inspectez la sangle pour tout signe d effilochage de coupure ou d usure extr me particuli rement pr s de la languette de la boucle et autour de la boucle en D 6 2 V rifiez si la sangle n est pas extr mement sale ou poussi reuse et si elle n est pas d color e cause de l exposition aux rayons du soleil 6 3 Inspectez la b
339. un c ble lectrique se terminant par un connecteur sept p les L alimentation des lampes de la remorque vient du v hicule par le biais d une prise primaire command e par un contacteur du tableau de bord Appuyez sur la partie sup rieure de l interrupteur de mode auxiliaire de la remorque pour l activer Appuyez sur le bas de l interrupteur pour le d sactiver Essuie glaces et lave glace Commandes du tableau de bord Les essuie glaces sont command s par un interrupteur double palette WIPER WASH mont sur le tableau de bord principal Lorsque la palette sup rieure est enfonc e elle actionne les essuie glaces s ils sont arr t s ou les arr te s ils sont en marche Lorsqu elle est pouss e vers le haut la palette sup rieure augmente la vitesse de balayage des essuie glaces et lorsqu elle est pouss e vers le bas en r duit la vitesse Voir la figure 5 9 Lorsque la palette inf rieure est enfonc e elle actionne les lave glaces Si elle est enfonc e pendant moins d une demie seconde les essuie glaces effectuent un seul balayage sec basse vitesse mode bruine Si elle est enfonc e pendant plus d une demie seconde le cycle de lavage commence et se poursuit pendant trois cycles ou jusqu ce que la palette soit rel ch e Lorsque la palette inf rieure est pouss e vers le haut les essuie glaces fonctionnent en mode de temporisation rapide Lorsque la palette inf rieure est pouss e vers le bas les
340. un incendie des dommages mat riels ou des blessures des personnes se trouvant proximit de la sortie d chappement Avant d effectuer une r g n ration en stationnement assurez vous que les sorties d chappement ne sont pas dirig es vers des structures des arbres de la v g tation des mati res inflammables ou tout autre chose susceptible d tre endommag e ou vers toute personne pouvant tre bless e par l exposition prolong e la chaleur lev e Voir la figure 11 3 pour avoir une explication des alertes de l ATS et les actions requises pour viter l initiation d ventuelles s quences de protection du moteur L interrupteur de r g n ration qui se trouve sur le tableau de bord est utilis pour initier une r g n ration en stationnement du dispositif de traitement la sortie Il s agit d un interrupteur rappel que vous maintenez pendant 4 secondes pour l activer Voir la figure 11 4 NOTE L interrupteur de r g n ration peut initier une r g n ration en stationnement seulement lorsque le t moin de DPF est allum ce qui indique que le logiciel du moteur signale une r g n ration en stationnement L interrupteur de blocage de r g n ration offre un contr le suppl mentaire sur le processus de r g n ration du traitement la sortie Le conducteur peut d cider d utiliser cette fonction s il transporte une cargaison qui ne doit pas tre expos e aux temp ratures d chap
341. upteur de mode dans l cran SELECT pour basculer entre l affichage KM et MI selon votre pr f rence Rel chez l interrupteur de mode la s lection voulue et appuyez encore dessus pour r initialiser 4 4 Instruments Enfoncer partir de l cran Trip Hour dur e du voyage 03 16 2010 n nombre de codes Si l anomalie passe en mode Si l anomalie passe en mode d anomalies actifs d affichage actif noFault 1 d affichage actif noFault n diAG FAULT FAULT Tenir gt Tenir Tenir Lm enfonc enfonc enfonc n 01 nn Push Enfoncer Enfoncer AbS 11 ECU 0 Tenir Tenir m cran de niveau d huile si activ enfonc enfonc ou de configuration si le niveau d huile n est pas activ Enfoncer Enfoncer 123456 123456 Tenir Tenir Lm enfonc enfonc SPN SPN Enfoncer Enfoncer FAIL 03 FAIL 00 Tenir Tenir enfonc enfonc Enfoncer Enfoncer f040802f Fig 4 4 crans de diagnostic et du moteur de l ICU4 NOTE La s lection de l affichage en KM ou en MI modifie galement l unit d affichage C ou F de la temp rature de l air ambiant Appuyez de nouveau sur l interrupteur de mode pour affiche
342. ur au point mort N Une fois le contact coup la bo te de vitesses retourne au point mort en quelques minutes quelle que soit la position du levier de vitesses Conduite Le rapport de conduite D se trouve imm diatement en dessous du point mort N sur le s lecteur quatre positions situ au bout du levier de commande SmartShift Pour s lectionner D appuyez sur le bouton de verrouillage du point mort et Bo tes de vitesses automatis es et automatiques positionnez le s lecteur en dessous de N Lorsque D est s lectionn le num ro du rapport de marche avant s lectionn s affiche sur l indicateur de rapport Voir la figure 14 5 En conduite les demandes de mont e de vitesse ou de r trogradation sont permises Vous pouvez choisir le mode manuel ou automatique sur l interrupteur glissi re Deux rapports de d marrage sont disponibles la 1re et la 2e Le rapport de d marrage par d faut est la 2e toutefois le conducteur peut choisir la tre s il le souhaite Pour changer le rapport de d marrage appuyez sur la p dale de frein et s lectionnez D pendant que le v hicule est arr t L indicateur de rapport en cours affiche le rapport de d marrage D placez le levier de vitesses vers le haut ou vers le bas jusqu ce que le rapport de d marrage voulu soit affich L unit de commande de la bo te UltraShift DM s adapte aux conditions d utilisation de chaque v hicule et son conducteur Apr
343. ur de la cabine La commande SmartShift est mont e sur le c t droit de la colonne de direction et est control e par les doigts de la main droite du conducteur ce qui lui permet de garder les deux mains sur le volant Un interrupteur glissi re deux positions est mont sur le corps du levier de commande juste avant l largissement de la palette Cet interrupteur permet au conducteur de choisir soit le mode automatique AUTO soit le mode manuel MAN Voir la figure 14 1 En mode AUTO le changement de rapport s effectue automatiquement sans intervention du conducteur Pour les changements de vitesses manuels le conducteur doit tirer ou pousser momentan ment la commande dans le plan perpendiculaire au volant Tirez la commande vers le haut vers vous pour passer une vitesse sup rieure et poussez la vers le bas l loignant de vous pour r trograder La commande est ressort elle revient la position centrale lorsqu elle est rel ch e apr s une mont e de vitesse ou une r trogradation 14 1 Pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller UltraShift et AutoShift un s lecteur quatre positions R N D L se trouve l extr mit du levier Voir la figure 14 1 5 6 7 3 i SHIFT AS MAN AUTO POLL R Sma She N Z PUSH 9 1 Ea SUE D 11 12 01 24 2003 f270120 Pour passer manuellement une vitesse sup rieure tirez le levier vers le haut vers vous Pour r trograder manuelleme
344. ur milieu au cadre 4 Raccordez le dispositif de remorquage NOTE En raison des nombreuses variables qui existent en remorquage l op rateur du v hicule de remorquage est enti rement responsable du positionnement du dispositif de levage et de remorquage 5 Levez le v hicule et fixez solidement les cha nes de s curit S il faut plus d espace pour le remorquage enlevez l embout de pare chocs si le v hicule en est muni 6 Connectez les feux de gabarit les feux arri re et les feux de signalisation Connectez galement tout feu sp cial de remorquage exig par les r glements locaux Incendie l int rieur de la cabine Les incendies dans les camions lourds et moyens sont rares selon les donn es de la National Highway Traffic Safety Administration service am ricain sur la s curit routi re La norme f d rale N 302 sur la s curit des v hicules automobiles limite l inflammabilit de certains mat riaux utilis s l int rieur de la cabine malgr cela la plupart des mat riaux br lent La cabine de ce v hicule contient de la mousse d ur thane d o les pr cautions prendre ce niveau 23 4 En cas d urgence AVERTISSEMENT La mousse d ur thane est inflammable Ne laissez aucune flamme tincelle ou autre source de chaleur par exemple cigarette ampoule lectrique entrer en contact avec la mousse d ur thane Le contact de la mousse avec de telles sources de chal
345. utiere 2011 Daimler Trucks North America LLC Tous droits r serv s Daimler Trucks North America LLC est une soci t Daimler La traduction la reproduction l archivage dans un syst me de recherche ou la transmission sous quelle forme que ce soit de la pr sente publication en partie ou en totalit par quel moyen que ce soit lectronique m canique de photocopie d enregistrement ou par tout autre moyen est strictement interdite sauf avec le consentement crit pr alable de Daimler Trucks North America LLC Pour plus de renseignements veuillez communiquer avec Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation P O Box 3849 Portland OR 97208 3849 U ou visiter les sites www Daimler TrucksNorthAmerica com et www FreightlinerTrucks com Chapitre J O 01 B N Table des mati res Page Introduction Mesures et recommandations relatives l environnement Consignateur de donn es sur les v nements Centre d assistance la client le Rapport des d fectuosit s relatives Jars cUnt snae a 36 040909604 dci 38 09 06 J 1696 mer e ar i ea E e S Avant propos Identification du v hicule 1 1 Acc s au VENICUIG 2 04 a rien tarioeiramiad sieste ain tira 2 1 Syst me lectrique 52 4 diese sesvbedastenetedasiateddansese dass 3 1 INSIFUMENTS 2244 50e a AU an Rae determine midi E o E eee 4 1 Commandes du conducteur
346. uyau d une sortie diesel et comporte un bouchon bleu pour faciliter son identification Le r servoir de DEF doit tre rempli au moins tous les deux ravitaillements de diesel selon la capacit de son r servoir Les capacit s de r servoir offertes sont de 6 13 ou 23 gallons La consommation de DEF varie en fonction des conditions ambiantes et de l utilisation du v hicule Pour 50 gallons de carburant diesel consomm environ 1 gallon de DEF est consomm Les v hicules quip s du r servoir de DEF de 23 gallons devraient pouvoir parcourir plus de 6 000 milles avant de n cessiter un remplissage 11 5 07 24 2009 f470542 1 Batteries 2 R servoir de DEF Fig 11 6 R servoir de DEF situ derri re le bo tier de batterie 07 24 2009 470541 1 R servoir de DEF 2 R servoir de carburant Fig 11 7 R servoir de DEF situ devant le r servoir de carburant Indicateur de niveau de DEF carburant Les niveaux de carburant Diesel et de DEF sont mesur s l aide d un indicateur carburant DEF double Voir la figure 11 8 Le niveau de carburant diesel est indiqu au haut de l indicateur Sous le niveau de carburant un t moin Syst me de traitement postcombustion des gaz d chappement d alerte de niveau de carburant Diesel s allume lorsque le niveau de carburant diesel passe sous le 1 8 de la capacit du r servoir La portion inf rieure de l indicateur aff
347. uyau l o quelqu un pourrait marcher dessus 23 3 V rifiez qu aucun dommage n est caus aux tuyaux situ s pr s des pi ces mobiles telles que les modules de transmission les pivots d attelage les suspensions et les essieux Si les pi ces mobiles accrochent ou pincent les tuyaux corrigez cela 23 4 V rifiez que les tuyaux ne sont pas endommag s par l abrasion S ils sont endommag s remplacez les Trouvez la cause de l abrasion par exemple colliers de serrage desserr s ou endommag s Faites r parer les colliers ou remplacez les selon le cas 23 5 Observez l tat du rev tement des tuyaux sp cialement les tuyaux expos s aux claboussures d eau et la glace Si un tuyau est dess ch ou d chir treillis ou chemisage visible travers le rev tement remplacez le 23 6 Inspectez les tuyaux d air sp cialement ceux faits de nylon Par temps froid les tuyaux en nylon sont sujets aux dommages tels que les entailles et les coupures Faites remplacer les tuyaux entaill s ou coup s m me s ils ne pr sentent pas de fuite 23 7 V rifiez si les tuyaux ne sont pas entortill s ou torsad s Un enroulement de 7 pour cent du tuyau peut r duire sa dur e de vie jusqu 90 pour cent Un tuyau torsad sous pression a tendance se d tordre ce qui peut provoquer le desserrement du raccord Reconnectez tout tuyau torsad NOTE Les conduites de frein avant fl chissent continuellement
348. vec 15 ppm ou moins de soufre e N utilisez pas du carburant m lang de l huile de graissage moteur ou du k ros ne L huile de graissage doit avoir un niveau de cendres sulfat es inf rieur 1 en poids pr sentement appel e huile CJ 4 Un entretien ad quat du moteur et du filtre particules pour moteur diesel dont la responsabilit incombe au propri taire conducteur est essentiel au maintien des missions de faibles niveaux De bonnes habitudes de conduite un entretien r gulier et des r glages appropri s sont tous des facteurs qui vous permettront de respecter les r glements en vigueur Le conducteur doit tre familier avec le syst me d avertissement du v hicule afin de pouvoir le garer en toute s curit en cas de d faillance du moteur Si le conducteur ne comprend pas le fonctionnement du syst me d avertissement il peut se produire un arr t du moteur situation qui peut constituer un danger la s curit Reportez vous au chapitre 10 pour plus d informations Rodage du moteur Avant d tre livr s tous les moteurs Mercedes Benz doivent subir avec succ s une preuve au dynamom tre de fonctionnement pleine charge ce qui limine la n cessit d une p riode de rodage Avant de faire tourner le moteur pour la premi re fois suivez les instructions du manuel d utilisation du fabricant du moteur sp cifiques votre moteur 9 2 D marrage utilisation et arr t du moteur
349. vettes de fixation d entrer compl tement en position verrouill e Apr s que la poign e de commande soit revenue en position de verrouillage total inspectez visuellement et physiquement les clavettes de fixation pour vous assurer qu elles sont bien ins r es dans les fentes des rails de coulissement Assurez vous aussi que la poign e de commande du m canisme coulissant est verrouill e en place contre la plaque guide Sellettes d attelage 9 La r partition de la charge sur l essieu directeur avant et les essieux moteurs arri re a un effet direct sur le contr le de la direction du v hicule D terminez les poids sous les essieux avant et arri re en pesant le v hicule sur des balances con ues cette fin Les poids nominaux maximum sous essieu sont indiqu s sur l tiquette de la norme am ricaine sur la s curit des v hicules automobiles FMVSS ou celle de la norme sur la s curit des v hicules automobiles du Canada NSVAC appos e au montant arri re de la porti re gauche du tracteur La charge d sir e sous l essieu est d au moins 80 pour cent du poids nominal maximum sous essieu mais elle ne doit jamais d passer le poids nominal maximum sous essieu indiqu sur l tiquette FMVSS ou NSVAC AVERTISSEMENT R glez correctement le m canisme coulissant de la sellette d attelage et ne surchargez aucun des essieux du tracteur en chargeant incorrectement la remorque Un ajustement incorrect du m can
350. voir remplac la cartouche filtrante r initialisez l indicateur de restriction en appuyant sur le bouton de r initialisation en caoutchouc 6 3 V rifiez les tuyaux d admission d air du moteur allant du filtre air l entr e d air moteur Inspectez les tuyaux pour voir s il n y a pas de raccords desserr s de fissures de tuyaux d chir s ou effondr s de perforations ou autre dommage Resserrez les raccords desserr s et remplacez les composants endommag s Assurez vous que le circuit de tuyauteries est tanche l air de sorte que tout l air d admission passe par le filtre air V rifiez que la soupape de l vacuateur ne pr sente pas de dommage assurez vous que les l vres de la soupape sont pliables d pourvues de d bris et qu elles restent ferm es 7 V rifiez le niveau d huile du moteur et le niveau de liquide du r servoir de servodirection 7 1 V rifiez le niveau d huile lorsque le v hicule est gar sur une surface uniforme La plupart des moteurs doivent tre arr t s pendant au moins 20 minutes L huile froide se vidange plus lentement il faut donc plus de temps l huile pour se vidanger dans le carter d huile lorsque le moteur est froid NOTE Afin d obtenir une lecture exacte du niveau d huile d un moteur DD15 si la temp rature de fonctionnement du moteur est inf rieure 60 C 140 F celui ci il doit tre arr t depuis 60 minutes avec le v hicule gar sur une surfa
351. yez sur le bouton pour basculer entre les langues disponibles Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran de fonction changer les unit s Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour basculer entre les unit s de mesure disponibles Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran suivant soit l cran modifier les valeurs Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour afficher l cran de changement Appuyez sur le bouton pour basculer entre les options OUI et NON Rel chez le bouton au param tre d sir puis appuyez dessus bri vement pour faire votre s lection Appuyez sur le haut de l interrupteur MY INFO pour revenir au d but des menus de configuration Indicateurs et t moins d alerte La barre des voyants du tableau de bord a quatre rang es d indicateurs et t moins d alerte avec des symboles ou ic nes galement appel s t moins selon l ICU L emplacement des indicateurs et t moins peut varier en fonction de l ICU mais les symboles sont les m mes pour toutes les applications IMPORTANT Les normes EPA 2010 sur les missions s applique aux v hicules do
352. z sur l interrupteur de mode remise z ro une deuxi me fois pour voir les heures de parcours heures de fonctionnement du moteur Maintenez l interrupteur de mode remise z ro ou le bouton enfonc pour remettre les kilom tres milles ou heures de parcours z ro Voir la figure 4 3 pour les crans d information de parcours II LIL a Poussez f ITILIE 7 3 mT Allez la figure des 1E I 7 7 29 CY cran par d faut du LOL PTN Maintenez crans d affichage Eg MI ilom tri MI HOURS A i i compteur kilom trique a qe enfonc des diagnostics LI Ha et du moteur 2 Poussez Poussez y E LIL 7 ee Allez la figure des 5 _ 1 LI 1 Maintenez Pour r initialiser les _ Maintenez _ crans d affichage RIP MI enfonc milles de parcours MI HOURS enfonc des diagnostics 5 ENGINE et du moteur 2 E 2 Poussez Poussez 3 y E 177 EL TIIT ls L Maintenez Pour r initialiser les ALI 3 RIP HOURS enfonc heures de parcours Poussez Poussez SOT Pour les crans de configuration V Le frein de stationnement tant serr Si SERVICE s affiche c est que les crans du cycle d entretien sont activ s et MI milles ou HOURS heures s affiche galement Sur certains v hicules OIL LVL

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