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60395792_Direttive NUOVEAU DAILY-FR_1st ed

1. 208220 Figure 20 Pression d essai en MPa Poin on d identification du pays d homologation Num ro d homologation ECE ECE Mois ann e de l essai Poin on de l inspecteur Mois d ch ance mois pr c dant celui du test Ann e d ch ance apr s 20 ans Capacit nominale Poids de la bouteille Pression d exercice en MPa tod W D O 0 0o Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO 22 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 8 4 BOUTEILLES Contr le technique p riodique Selon la norme ECE ONU RI 10 les bouteilles de gaz pour traction automobile doivent tre contr l es AU MOINS TOUS LES 48 MOIS compter de la date de premi re immatriculation sauf indications locales contraires Ce contr le technique doit tre effectu par un institut comp tent reconnu par l Autorit de r glementation Remarque La date d ch ance est inscrite sur les bouteilles et sur les documents qui accompagnent le v hicule Les bouteilles qui ont subi des chocs durant une ventuelle collision du v hicule doivent tre inspect es par un organisme agr par le Constructeur sauf indication contraire des autorit s comp tentes Ces bouteilles ne peuvent tre remises en se
2. Bo po B TS 9 ot JL 08000 RE D D D Batterie de s rie 2 Batterie suppl mentaire 3 Alternateur avec r gulateur incorpor 4 D marreur 5 Cl de contact 6 T l rupteurs 208936 Figure 27 7 Body Computer 8 module lectronique de contr le moteur 9 Charge auxiliaire 10 Charge v hicule LIN bus Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 33 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 1 gt La protection de l ensemble des lignes en aval de toutes les batteries dans toutes les conditions e possible de panne doit tre garantie Le manque de protection peut constituer un danger pour les personnes et pr senter un risque d incendie Alternateurs suppl mentaires a LeNOUVEAU DAILY Diesel est dot d un alternateur de pointe smart g r par le module de commande moteur Cet alternateur ne peut fournir le courant lectrique que lorsque cela est r ellement n cessaire et peut garantir constamment un bon niveau de charge de la batterie gr ce au capteur situ sur le p le n gatif de la batterie Au cas o des charges lectriques tr s on reuses seraient pr vues il est possible d util
3. m L A Lk d 208923 Figure 22 Faux ch ssis sur toute la longueur pouvant tre carross e 4 Connexions grue 2 Plaques 5 Stabilisateurs 3 Consoles 6 Corni re de raccord Grue amovibles L installation de grues amovibles sur le porte faux arri re peut tre effectu e sur la base des indications du paragraphe pr c dent condition que le type de fixation utilis e entre la grue et le faux ch ssis n induit pas de contraintes suppl mentaires sur le ch ssis du v hicule Compte tenu de la possibilit d utiliser le v hicule avec ou sans grue lorsque cela est autoris il est recommand d indiquer sur la superstructure la position que la charge utile doit assumer dans les deux cas Lorsque le v hicule peut disposer d un syst me de remorquage il est important de respecter les conditions fix es par les r gle mentations pour un accrochage correct 3 9 INSTALLATION DE HAYONS DE CHARGEMENT Remarque L installation de hayons de chargement doit se faire dans les limites de charge maximale autoris e sur l essieu arri re du v hicule et de charge minimale d clar e pour l essieu avant voir chapitre 1 15 Page 48 Si cela n est pas possible il faut pr voir la r duction du porte faux arri re La fixation du hayon l vateur doit tre effectu e avec une structure permettant la r partition des contraintes en particulier dans
4. Entr e 2 Arr t moteur 12V arr t du moteur max 10 mA Circuit ouvert aucune action Sortie Un positif est obtenu lorsque la p dale de frein est actionn e max 500 3 Frein de service interfa age avec diode de 12V frein de service activ d couplage Circuit ouvert frein de service inactif Une masse est obtenue lorsque le v hicule est l arr t ortie 4 V hicule arr t v hi l arr max 500 mA Masse v hicule l arr t Circuit ouvert v hicule en mouvement Sortie Une masse est obtenue lorsque le frein de stationnement est max 500 mA actionn 5 Frein de stationnement interfa age avec diode de Masse frein activ d couplage Circuit ouvert frein d sactiv 6 Positif batteri Sortie Positif prot g par un fusible pr sent sur le Body Computer ositif batterie max 20 A F34 Un signal positif est obtenu lorsque les feux de position sont Sortie allum s 7 Allumage des feux ext rieurs max 500 mA 12V feux allum s Circuit ouvert feux teints Sortie On obtient un positif lorsque l alternateur du v hicule est en max 500 mA train 8 Fonctionnement alternateur interfacage avec diode de 12V batterie en charge d couplage Circuit ouvert la batterie ne charge pas Sortie Un circuit ouvert est obtenue lorsque la p dale d embrayage max 500 mA est enfonc e 9 Actionnement embrayage interfacage avec
5. v OW P FO 208932 Figure 3 Catalyseur SCR 5 Tuyau amen e AdBlue 2 Module de pompage SM 6 Filtre particules DPF 3 R servoir AdBlue 7 Module de dosage DM 4 Orifice de remplissage AdBlue Si pour des exigences d quipement il est n cessaire de d placer le r servoir AdBlue il faut proc der de mani re ce que les hau teurs d installation du module SM et des tuyaux respectent les conditions indiqu es dans la figure 5 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCHT ADBLUE ET SYST ME SCRT 9 6 3 PRESCRIPTIONS Afin de pr venir les dommages qui d riveraient d une ventuelle cong lation de l AdBlue le sch ma souligne galement que le d veloppement des tuyaux doit pr voir un siphon appropri ce siphon doit avoir un volume interne de collecte gal 12 cm et doit tre situ en dessous de la cote de r f rence du DM par exemple S 10 mm aS fy RS eR ree os x N X E T X EMT eee ce 4 AES 189106 Figure 4 R servoir AdBlue X lt m tre 2 Module de pompage Y lt m tre 3 Module de dosage gt 0 4 Siphon 5 gt 0 En ce qui concerne la position du module DM faut noter qu aucune m
6. CAN bus LIN bus L line M B A Te Be T le 40 ST 9 ir 9 i s IMTI 7 77 2 D 208950 Figure 28 Alternateur smart de premi re utilisation 6 Body Computer 2 Alternateur standard suppl mentaire 7 Tableau de bord 3 Batterie 8 Lampe de Diagnostic ou LED Res courant compris 4 Charges lectriques entre 150 et 200 mA 5 Signal 15 depuis commutateur de d marrage 9 module lectronique de contr le moteur b Sur le NOUVEAU DAILY CNG l alternateur smart n est pas pr vu et les alternateurs doivent tre raccord s tel qu illustr sur la Figure 29 L alternateur de premi re installation la ligne L reli e directement au Body Computer qui assure l excitation et le diagnostic tandis que l alternateur suppl mentaire est reli comme pour la version pr c dente a un t moin lumineux de diagnostic et d excitation ext rieur Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M35 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT 5 6 CAN bus C9 L line L line M TY nf FX ee B A 18 B A 18 209811 Figure 29 Alternateur standard de premi re utilisation 6 Body Computer 2 Alternateur standard supp
7. La MEN 13 T 10 9 99349 Figure 21 Connecteur antenne 9 Connecteur N C SO 239 c t metteur r cepteur 2 Paillette de masse 10 Bande adh sive d essai effectu 3 Isolant Le condensateur de 100 pF doit tre soud la paillette 4 Paillette de signal inf rieure et serti avec la tresse de m tallisation 5 Condensateur 100 pF 12 La paillette inf rieure doit tre soud e au conducteur 6 C ble RG 58 imp dance caract ristique 50 Q interne du c ble 7 Collier 8 Capuchon de protection Ci apr s quelques indications sp 13 crou cifiques pour les diff rents types d quipement quipement d amateur pour CB 27 MHz et bande 2 m 144 MHz La partie mettrice doit tre install e dans une zone s par e des composants lectroniques du v hicule si la transmission est de type par impulsions elle doit tre install e au moins un m tre de distance des autres di 9 La valeur du ROS Rapport ne doit jamais d passer 2 t d Onde Stationnaire doit tre le plus pr s possible de 9 Les valeurs du GAIN D ANTENNE doivent tre les plus lev es possibles et garan suffisante caract ris e par des d viations par rapport la valeur moyenne de l ordre de 1 5 dB dans la bande typique des CB 26 965 27 405 MHz e La valeur du CHAMP IRRADIE dans la cabine doit tre le plus bas possible et dans Dans tous les cas il ne faut Pour d term
8. A Bo te de vitesses robotis e A8 Bo te de vitesses automatique SV Version Chassis cabine Cabine double 6 1 V Fourgon DV Semi vitr Camper Pr quipement pour camper CCSCamper Chassis nu r duit pour camper CV Vendor Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY GENERALITES G N RALIT S MM 1 14 MARQUES ET SIGLES CC Ch ssis bouclier CCS Ch ssis bouclier r duit CA CAH3 Cut Away Cut Away avec hauteur maximale du compartiment de charge e Suspensions pneumatiques arri re 1 14 MARQUES ET SIGLES La marque de fabrique les sigles et d nominations ne doivent pas tre modifi s ou d plac s par rapport aux pr visions d origine car l originalit de l image du v hicule doit tre pr serv e L application des marques de la transformation ou de l quipement doit tre autoris e Ces l ments ne doivent pas tre install s proximit imm diate de la marque et des sigles IVECO IVECO se r serve le droit de retirer la marque et le sigle lorsque l quipement ou la transformation pr sentent des caract ristiques non conformes aux exigences Le carrossier assume la responsabilit totale de tout le v hicule 1 15 DIMENSIONS ET MASSES G n ralit s Les dimensions des v hicules et les poids autoris s sur les essieux sont report s dans les sch mas les descriptions techniques et plus g n ralement
9. 6 ASIE w Tableau 5 14 Liste fusibles sur CBA2 150 Ralentisseur 2 150 Alimentation SCM 3 30 Pr quipement carrossiers 4 30 Pr quipement carrossiers Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 5 60 Unit pr post chauffage 6 30 Module UREE 7 100 Alimentation PTC 8 40 ABS Fusibles du module CBAI sur batterie kee 1 6 6 K Tableau 5 15 Liste fusibles sur CBAI 150 Alimentation CBA2 2 200 Alimentation SCM et carrossiers 3 500 D marreur et ralentisseur 4 80 Alimentation Body Computer 5 TGC opt Passage des c bles de l int rieur l ext rieur de la cabine Dans le compartiment moteur pr s du servofrein travers les cinq trous de 10 mm de
10. Vis moyenne r sistance traverses plaques 8 8 2 800 640 r sistantes la coupe consoles Vis haute r sistance supports ressorts barres 10 9 EXP 000 900 stabilisatrices et amortisseurs Les vis de classe 8 8 et 10 9 doivent tre soumises la trempe et au revenu et pour les applications avec diam tre S 6 mm la pro tection FeZnNi 7 IV est recommand e Les rev tements pr vus sont le Geomet et la galvanisation Le rev tement Geomet est d conseill pour les cas o les vis doivent tre soumises des op rations de soudure Si l espace le permet utiliser des vis et des crous t te frais e Utiliser des crous avec syst me antid vissage et ne pas oublier que le couple de serrage doit tre appliqu l crou Soudures gt Au cours des travaux de soudage per age meulage et coupe pr s des flexibles de frein et des c bles lectriques adopter toutes les pr cautions n cessaires pour les prot ger en pr voyant galement de les d monter si n cessaire respecter les instructions fournies aux chapitres 2 15 et 5 4 Les soudures sont admises e sur la jonction des longerons en cas d allongements et de raccourcissements dans l application de renforts angulaires dans la partie concern e par la modification du longeron tel qu indiqu ci apr s v figure 3 30 4 o 0 3 H H min 175 mm 0 8 D S nore R MR 91448 Figure 3 En cas de so
11. Remarque Pour les dimensions des profil s voir le tableau 3 2 La fixation est r alis e par le biais de consoles pr dispos es sur la nervure verticale des longerons si ces connexions ne sont pas pr vues par IVECO elles sont r aliser conform ment aux indications report es au chapitre 3 3 paragraphe Connexion avec consoles Page 12 Pour obtenir une r sistance longitudinale adapt e en cas de connexions avec consoles ou triers il convient de pr voir sur l extr mit du porte faux arri re une connexion rigide une par c t par le biais de plaques ou de vis sur l aile sup rieure du longeron voir Figures et 12 Dans aucun autre cas il faut percer de nouveaux trous sur les ailes des longerons principaux Dans les cas o la benne utilise des supports hauts au dessus du faux ch ssis par exemple traverses il faut pr voir de les rigidifier suffisamment pour contenir les pouss es longitudinales comme le montre la Figure 13 Le hayon avant de la carrosserie doit avoir la r sistance et la robustesse n cessaires pour supporter les pouss es g n r es par la charge transport e en cas de d c l rations fortes et brusques Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 18 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 4 APPLICATION DES BENNES 208205 Figure 13 Faux chdssis 3 Traverses 2 Consoles R ali
12. 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Lcr mm c Positionnement des tron ons CRITICAL SPEED TUBE 284 x 1 7 mm 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 Rotation Speed rpm 2000 1000 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Lcr mm 208208 Figure 17 gt Les longueurs maximum r alisables sus indiqu es se r f rent aux arbres originaux pr voir des longueurs inf rieures 10 pour les tron ons obtenus par transformation Dans les transmissions r alis es en plusieurs tron ons chaque arbre doit avoir plus ou moins la m me longueur En r gle g n rale entre un arbre interm diaire et un arbre coulissant voir Figure 18 la diff rence en longueur doit tre inf rieure 600 mm tandis qu entre deux arbres interm diaires cette diff rence doit tre inf rieure 400 mm Pour les arbres coulissants il faut avoir une marge d au moins 20 mm entre la longueur minimale d exercice et la longueur de fermeture maximale En respectant la course utile se positionner avec l assiette statique autant que possible dans la zone centrale Essieu moteur embrayage bo te de vitesses 2 Arbre articul coulissant 173260 Figure 18 3 Support arbre 4 Arbre articul Printed 603 95 792 Ed Base 02 20
13. 17 Bennes basculantes 19 3 5 TRACTEUR POUR SEMI REMORQUE 21 Structure pour poser la sellette 21 Sellett Gg deg AEN d xe 22 Circuit de freins 22 Circuit lectrique 23 Attelage entre le tracteur et la semi remorque 23 3 6 TRANSPORT DE MAT RIAUX INDIVISIBLES V HICULES ARTICUL S 23 3 7 INSTALLATION DE CITERNES ET DE CONTENEURS POUR LES MAT RIAUX EN VEER EEN 23 38 INSTALLATION DE LA GRUE 25 Grue derri re la cabine 26 Grue en porte faux arri re 28 Grue amovibles 29 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 4 POSES DE SUPERSTRUCTURES Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 1 REALISATION DU FAUX CHASSIS POSES DE SUPERSTRUCTURES REMARQUE Les instructions sp cifiques report es ci apr s s ajoutent et s int grent aux prescriptions report es dans la section GENERALITES dans les normes caract re g n ral 3 1 R ALISATION DU FAUX CHASSIS Le but du faux ch ssis est d assurer une r partition uniforme des charges sur le ch ssis du v hicule en renfor ant donc sa r sistance et sa rigidit en fonction de l utilisation sp cifique du v hic
14. Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY TRANSPORT DE PERSONNES A 3 CONSTRUCTION DE LA CARROSSERIE Compartiment bagages arri re Le volume du porte bagages est conditionn par la masse maximale techniquement admissible du v hicule ou par celle relative ses essieux le dimensionnement et le positionnement doivent tre valid s par des tests structurels et de calcul la charge du carrossier Acc s lat ral La r alisation d un acc s lat ral de largeur sup rieure celui de la version Minibus standard ne doit pas alt rer l ind formabilit de la structure de la caisse dans la zone concern e Remarque La variation de la hauteur du compartiment de la porte lat rale est autoris e uniquement pour des interventions sur la partie sup rieure ou inf rieure de la caisse et jamais sur les deux Les dimensions du compartiment et des marches d acc s doivent respecter la Directive ECEI07 Pour viter toute interf rence avec des l ments de la transformation le r servoir de l AdBlue peut tre mod r ment d cal le long du longeron du ch ssis Dans ce cas afin d utiliser des tuyaux plus longs mais normalement disponibles aupr s d IVECO Parts il est conseill de reproduire une des positions pr vues en production pour les v hicules Daily Vendor et Minibus est conseill de consulter la Sect 6 pour prendre note des positions sus
15. c blage pour le raccordement lectrique de la PTO au pr quipement sur le c ble du capot voir Figure 5 situ sur le c t droit du compartiment moteur e l interrupteur pour l activation de la PTO 208926 n Connecteur de pr quipement de la PTO 3 Etrier des connecteurs en option 2 Connecteurs de pr quipement des suspensions pneuma tiques 2 Pour les v hicules avec Expansion Module il est n cessaire de commander IVECO Parts lekit d installation de la PTO e le c blage pour le raccordement lectrique de la PTO au pr quipement sur le c ble du capot voir Figure 5 situ sur le c t droit du compartiment moteur les deux relais ins rer dans le pr quipement de l Expansion Module voir Figure 6 l interrupteur voir Figure 4 brancher au pr quipement sur le c ble du tableau de bord Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE IVECO PRISES DE FORCE 4 5 GESTION DES PTO Relais pour PTO avec Expansion Module Tableau 4 2 T l Expansion Module X 20 Tei Expansion Module x 20 T63 FF x 20 T64 FF X 20 T65 FF x 20 T66 disponible x 20 F79 30 relais T61 30 87 pour PTO de l Expansion Module x 15 AO F80 30 relais T62 30 87 pour PTO de l Expansion Module x 15 AO Remarque L installation d une PTO en after marke
16. 3 208224 Figure 7 Connecteur carrossiers 3 Interface la charge du concepteur du calculateur 2 Diode de s paration OBLIGATOIRE 4 laborateur signal Le carrossier doit monter une diode de s paration sp ciale de fa on ne pas abaisser la tension Von Le concepteur du calculateur du signal doit garantir une interface d entr e gale celle repr sent e avec une tension VCC de 5 V max et pull up pull down de fa on ne pas abaisser la tension Von et augmenter le temps de r ponse impos par l interface du v hicule Sp cification 3 Commandes r gulateur de vitesse Cruise Control via prise carrossiers Le carrossier doit monter le r partiteur d crit ci dessous en le reliant au connecteur carrossiers 20 p les en se r f rant aux broches indiqu es R1 Wei RI 24900 1 R2 6490 1 R4 R3 2610 1 RESUME 2 lios 5 R4 1330 1 R3 UP i Sw1 RE DOWN AN B o ON OFF C e P a Sw3 D lt 208225 Figure 8 Sch ma conseill pour plate forme carrossier A Broche 12 connecteur carrossiers 20 voies C Broche 4 connecteur carrossiers 20 voies masse si V 0 B Broche 13 connecteur carrossiers 20 voies masse D Broche connecteur carrossiers 20 voies 15 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES S
17. Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS Non branch 12 Non branch Sp cification Signal de vitesse du v hicule Le B7 est un signal onde carr e avec la m me fr quence que le signal d entr e du g n rateur d impulsions et duty cycle variable d la constante tachym trique du v hicule Signal d entr e sur transmission d impulsions 3 Signal B7 du tachygraphe 2 Signal de sortie de transmission d impulsions Les caract ristiques lectriques du signal sont Niveau minimum de tension lt 1 5 V Niveau maximum de tension gt 5 5 V Fr quence maximale 1 5 kHz Dur e de l impulsion TH 0 67 6 7 ms Tol rance sur la dur e de l impulsion 5 Valeur minimale de l imp dance de charge 5 5 kO Valeur typique de l imp dance de charge 15 kO Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES MM 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS 3 220 Connecteur carrossiers 3 Interface la charge du concepteur du calculateur 2 Diode de s paration OBLIGATOIRE 4 laborateur signal Le carrossier doit monter une diode de s paration sp ciale de fa
18. Oli AJ W N Haut parleur panneau porte gauche 8 Haut parleur panneau porte gauche C 1 17 Non branch D 1 10 Non branch gt Attention la connexion est standard mais pas la disposition des signaux En cas d installation de dispositifs diff rents du produit officiel IVECO consulter la documentation y aff rente et v rifier si les signaux pr sents sur le connecteur d interface correspondent au v hicule Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M31 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Appareils suppl mentaires L alimentation des appareils lorsqu elle demande une tension diff rente de celle de l installation doit tre obtenue l aide d un convertisseur DC DC 12 24 V appropri s il n est pas d j pr sent Les c bles d alimentation doivent tre les plus courts possible en vitant la pr sence de spires entortillements et en maintenant la distance minimum par rapport au plan de r f rence A gt En cas d installation de dispositifs pouvant interagir avec des syst mes lectroniques d j pr H sents ralentisseurs chauffages suppl mentaires prises de force climatiseurs bo tes de vitesses automatiques t l matique et limiteurs de vitesse contacter IVECO afin d optimiser l applica tion Remarque Pour les op rations qui pou
19. lg orgie em e tee 5 Stockage cite kee nus are Rr NEEN eue 5 Poids et pesage 5 A2 NORMES G N RALES POUR LA FIXATION DE LA CARROSSERIE AU CHASSIS 6 A 3 CONSTRUCTION DE LA CARROSSERIE 6 Dimensions principales 6 Configuration interne et capacit du v hicule 6 Caract ristiques du poste de conduite 6 Conditions n cessaires des mat riaux relatifs la protection contre les incendies 7 Structure de support des si ges et leur fixation 7 Compartiment bagages arri re 11 Acc s lat ral 11 Structures report es et fixations de main ee TEE II l vateur fauteuils roulants pour personnes handicap es 12 A4 MISSIONS SONORES ET ISOLATION THERMIQUE 12 Bruit ext rieur 12 Bruit int rieur 12 Isolation insonorisante 12 Isolation thermique 13 Isolation pour les climats froids 13 A5 PR L VEMENT DE COURANT 14 CBA version transport personnes 14 CONNECTEURS CARROSSIERS 14 A 7 TESTS DE FONCTIONNEMENT SUR ROUTE A E sue Latine da 16 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES IVECO 4 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES Prin
20. o 4 o 208226 Figure 47 Sch ma de branchement portes du conducteur et du passager 0 A Prise porte arri re Broche actionneur porte conducteur passager B Actionneur carrossier 2 Broche 2 signal porte ferm e C Commande interrupteur carrossier 3 Broche 3 actionneur porte conducteur passager 4 Broche 4 signal porte ferm e 0 Uniquement pour les versions ch ssis nu r duit chassis nu ch ssis nu r duit pour camping car Circuit ferm gt quand la porte est ferm e Circuit ouvert quand la porte est ouverte Dispositif antivol Outre le verrouillage centralis le v hicule peut tre quip d un dispositif antivol command par le Body Computer et de type p rim trique Ce dispositif se compose de une cl avec t l commande commandes pour le verrouillage d verrouillage distance d actionneurs pour le verrouillage des portes de la cabine et des portes lat rales coulissantes et arri re en cas de fourgon capteurs d ouverture des portes et capteur d ouverture du capot du moteur p rim triques Fig 49 gauche sir ne d alarme 12 V Figure 49 droite L absorption de courant de l antivol est de 30 40 mA Le carrossier doit pr voir un signal de porte ferm e pour que le dispositif antivol serve galement en cas d effraction du capot du moteur Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M55
21. 21 G n ralit s 48 Flexibles de frein 48 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 4 INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS Index IVECO R gulateur de freinage ESP Programme lectronique de stabilit D gradation du syst me ESP 2 16 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT 2 17 D PLACEMENTS ET FIXATION DE GROUPES ET D QUIPEMENTS SUPPL MENTAIRES 2 18 TRANSPORT DES MARCHANDISES DANGEREUSES ADR 2 19 POSED UNRALENTISSEUR 220 ANTI ENCASTREMENT ARRI RE RUP 2 21 GARDE BOUE ARRI RE ET PASSAGES DE ROUE icd cen ne o ee koe i s 222 BAVETTES 2 23 PROTECTIONS LAT RALES Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 5 2 1 R GLES G N RALES POUR LES MODIFICATIONS DU CHASSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 R GLES G N RALES POUR LES MODIFICATIONS DU CHASSIS faut savoir que soudures sur les structures portantes du ch ssis sont absolument interdites sauf prescription contraire au paragraphe Soudures Page 9 et dans les chapitres 2 4 Page 15 et 2 5 Page 19 9 aucun per age sur les ailes des longerons n
22. Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 21 8 44 BOUTEILLES B 4 BOUTEILLES 117674 Figure 19 Bouteille 2 lectrovanne Le m thane comprim CNG est stock 200 bar dans des bouteilles plac es sur le ch ssis et prot g es par des abris en t le sp ciaux Les bouteilles raccord es en s rie les unes aux autres sont remplies par une vanne de remplissage quip e d un clapet de non retour Un second clapet de non retour est int gr l lectrovanne de la premi re bouteille reli e l orifice de remplissage Les clapets de non retour emp chent le gaz de s chapper vers l ext rieur et emp chent aussi l extraction du distributeur de la vanne de remplis sage apr s le ravitaillement Remarque Le limiteur de d bit ou une lectrovanne qui fonctionne mal peuvent induire en erreur sur le niveau de remplissage r el des bouteilles ce sujet voir les proc dures de contr le et de remplacement des lectrovannes figurant au Paragraphe Remplacement des lectrovannes VBE Page 18 Les informations importantes concernant les bouteilles sont poin onn es gt sur le dessus des bouteilles AS FABER 01 1234 123 JL L KG L1 MPa 15 C MPa EO 110R a 5 6 8 9 CNG 1 USE ONLY FABER APPROVED PRD 18 CNG ONLY DO NOT USE AFTER
23. 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT E E s A B o7 o 208227 Figure 48 Sch ma de branchement de la commande du capot du moteur A Prise capot moteur Broche signal porte ferm e B Commande interrupteur carrossier 2 Broche 2 signal porte ferm e O Uniquement pour les versions ch ssis nu r duit ch ssis nu ch ssis nu r duit pour camping car avec option 5865 Circuit ouvert gt quand la porte est ferm e Circuit ferm gt quand la porte est ouverte 208229 Figure 49 Capteur d ouverture du capot du moteur 3 Sir ne d alarme 2 Prise capot moteur Pour le mode de fonctionnement consulter le Livret d utilisation et d entretien Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 56 SOUS SYST MES LECTRONIQUES Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO SECTION 6 ADBLUE ET SYST ME SCRT Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCRT ADBLUE ET SYST ME SCRT 3 Index Index 6 1 G N RALIT S 5 6 2 LE PRINCIPE DE R DUCTION CATALYTIQUE DES OXYDES D AZOTE 5 63 PRESCRIPTIONS 6 Mat riaux Le he eh sa Ra eg 6 R servoir AdBlue 6 D placement composants circuit AdBlue 8
24. En fonction des masses totales r alis es les performances du circuit de freinage service secours et stationnement doivent r pondre aux normes nationales ou aux Directives CE en mati re de d c l ration de comportement chaud temps de r ponse etc Une documentation concernant les courbes d adh rence et de compatibilit doit galement tre disponible sauf pr vision contraire Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 6 TRANSPORT DE MATERIAUX INDIVISIBLES VEHICULES ARTICULES Sur demande IVECO met disposition la documentation technique pr sentant les caract ristiques du circuit et la capacit de frei nage du v hicule original Circuit lectrique Effectuer les modifications en suivant les indications de caract re g n ral fournies au chapitre 5 4 Remarque Pour les v hicules dot s de syst me ESP il est imp ratif de proc der la d gradation du syst me tel qu indiqu au chapitre 2 15 Paragraphe o Dispositifs de contr le de freinage lectronique ABS Attelage entre le tracteur et la semi remorque Les remorques ne doivent pas pr senter de caract ristiques de construction par ex flexibilit excessive du ch ssis capacit de freinage non ad quate etc susceptibles de provoquer des effets n gatifs sur le comportement de marche du v hicule articul Dans l assemblage entre motri
25. IVECO NOUVEAU DAILY GENERALITES G N RALIT S 15 1 15 DIMENSIONS ET MASSES 2 Charges mobiles Dans les am nagements o la charge peut se d placer lat ralement en virage ex charges suspendues transport de liquides trans port d animaux etc des forces dynamiques transversales lev es telles compromettre la stabilit du v hicule peuvent tre g n r es En r f rence aux indications du r glement ECE il faut pr ter une attention toute particuli re ce qui suit e dans la d finition de la hauteur du centre de gravit du v hicule am nag et pleine charge dansl valuation des pouss es dynamiques et le d placement lat ral du centre de gravit dansla consid ration pour les liquides de la densit dans la prescription de l adoption de pr cautions appropri es pour le comportement de conduite Les ventuels cas d valuation difficile sont soumettre IVECO en vue de l autorisation 3 Charges comportant de fortes actions a rodynamiques Pour les quipements dont le d veloppement en hauteur et en surface est important ex panneaux publicitaires la hauteur du centre de pouss e que l on d finit en cas de vent lat ral doit tre valu e avec une extr me vigilance gt M me avec le centre de gravit bas un v hicule am nag qui pr sente une grande surface lat rale risque de ne pas garantir la stabilit suffisante transversale et peut tre expo
26. Libre F66 15 Lave projecteurs F67 15 Prise remorque F68 10 Pare brise chauffant F69 Libre F77 5 A rotherme F78 Prise remorque Remarque F9 de A si 8HP70 F21 de 15 Asi 8HP70 Tableau 5 13 Liste des relais sur SCM version CNG T2 Joint Baruffaldi du climatiseur T3 Feux de position lat raux Side Marker Lights T5 Libre T Avertisseur sonore T7 D charge puissance de la cl T8 Pompe carburant T9 Relais principal Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT 110 Antid marrage moteur TI4 Actionneurs TI7 Essuyage ou 2 vitesse TI9 Balayage T20 2 Diagnostic Modus T30 Ventilateur interne cabine 131 Libre T49 Libre T50 R troviseurs et pare brise chauffants Tal Compresseur du climatiseur T52 Lunettes d givrantes T53 be A rotherme T54 TGC T55 TGC T56 TGC T64 Lave projecteurs T65 Libre Fusibles du module CBA2 dans le compartiment moteur EN o 320 PASS N 03 09 09 14 58 HJ r om o m
27. S serrage de s curit voir IVECO STD 19 0405 gt En cas d utilisation d triers pour la fixation d enjoliveurs interpos s entre jante crou ou vis ou en cas d utilisation de jantes plus paisses que les jantes d origine il faut garantir la fonctionna lit g om trique de la fixation avec des longueurs de filets en prise ad quates gt 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYST ME DE FREINAGE G n ralit s gt Le circuit de freinage et ses composants repr sentent un l ment d une importance fondamen tale pour la s curit de la circulation et du fonctionnement du v hicule Aucune modification des cylindres et triers de frein des groupes de r glage et soupapes du frein de stationnement des syst mes de contr le et d aide au freinage n est autoris e gt Toute modification du circuit de freinage n cessite l autorisation d IVECO gt gt gt Si les normes nationales le pr voient le v hicule doit tre pr sent pour le contr le technique l autorit comp tente Flexibles de frein gt soudage des tuyaux est absolument interdit gt Remarque En cas de modifications de l empattement les tuyaux des freins concern s doivent de pr f rence tre remplac s par des tuyaux neufs en une seule pi ce S il n est pas possible d adopter des tuyaux en une seule pi ce les raccords adopter doivent tre identiques ceux d origine utilis s dans le reste du circ
28. tre garantie que si le tron on interm diaire est muni de fourches d cal es avec le m me angle et condition que soit respect e la condition d galit entre les angles d extr mit X et X Pour la transmission r alis e en plusieurs tron ons voir les indications report es au chapitre 2 8 Page 26 192350 Figure Solution Z Solution W 91523 Figure 2 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE PRISES DE FORCE 7 42 PRISE DE FORCE DEPUIS LA BO TE DE VITESSES 4 2 PRISE DE FORCE DEPUIS LA BO TE DE VITESSES ll est possible d effectuer des pr l vements de mouvement de l arbre secondaire de la bo te de vitesses l aide de brides ou calages pr sents dans la partie arri re lat rale ou inf rieure de la bo te de vitesses Le tableau 4 1 indique pour les diff rentes combinaisons BV prise de force optionnelle IVECO les valeurs de couple maximum disponible et les rapports entre le n de tours en sortie et le r gime du moteur D ventuels pr l vements plus lev s pour des utilisations occasionnelles doivent tre autoris s au cas par cas par IVECO en fonc tion du type d utilisation Normalement la prise de force doit tre utilis e lorsque le v hicule est l arr t et doit tre enclench e et d senclench e lorsque l embrayage est d bray afin d viter toute sollicitation excessive des synchroniseurs Si elle est
29. 12V TGC OFF 12 TGC ON Ent 100 mA 12V TGC ON A 7 TESTS DE FONCTIONNEMENT SUR ROUTE a b Avant de commencer le test fonctionnel doivent tre effectu s les contr les suivants avec le v hicule l arr t pression des pneus niveaux d huile du moteur bo te de vitesses et pont freins et direction eau r servoir de refroidissement tat batteries et niveau du liquide fonctionnement du frein de stationnement fonctionnement des portes sensibilit des commandes d urgence feux de contr le essuie glaces lave vitres avertisseur so nore feux externes arr t moteur depuis l habitacle alignement de la carrosserie par rapport au ch ssis et hauteurs de suspension absence d interf rence dans les commandes de la direction sur tout le parcours des rotations du volant et des roues visibilit et bon fonctionnement des t moins lumineux et sonores Pendant un parcours de 50 km sur routes vari es plates virages mont e descente et asphalte irr gulier doivent tre v rifi s les param tres suivants absence de vibrations ou de bruits anormaux provoqu s par la bo te de vitesses le pont la transmission ou d autres groupes du ch ssis ou de la carrosserie bon fonctionnement de la bo te de vitesses m canique progressivit du freinage et absence d efforts excessifs sur la p dale progressivit de l embrayage progressivit de la direction sans r sistance n
30. 3520 1240 45C 50C fourgon 174 x 70 x 4 114 x 70 x 4 4100 1825 4100 porte faux long 2220 3450 1355 3750 1655 Chassis cabine 4100 1715 4350 1885 60C 70C 174 x 69 x 5 174 x 69 x 5 4750 2350 3520 1240 fourgon 4100 1825 4100 porte a faux long 2220 0 Uniquement 35C 40C 6 Uniquement 45C 50C Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 8 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 2 PERCAGE DU CHASSIS Sollicitations sur le chassis ll est formellement interdit de d passer les valeurs de contrainte suivantes en conditions statiques Remarque contrainte statique ou admise sur le ch ssis 120 N mm Respecter en tout cas les ventuelles limites plus restrictives fix es par la r glementation nationale en vigueur Les op rations de soudure provoquent une d t rioration des caract ristiques du mat riel par cons quent dans le contr le des sollicitations dans la zone alt r e par la chaleur consid rer une r duction d environ 15 des caract ristiques de r sistance 2 2 PER AGE DU CH SSIS Quand il faut appliquer des groupes ou des organes auxiliaires sur le ch ssis utiliser autant que possible les trous existants d j pratiqu s en usine Jr gt Il est absolument interdit de percer les ailes du longeron du v hicule sauf indications contraires 9 au chapitre 3 3 paragraphe Choix du type de connexion Dans des ca
31. Fonctionnement Avec le v hicule l arr t avec le commutateur sur la position O m fonctionnement en mode manuel appuyer sur la commande RESUME du r gulateur de vitesse Cruise Control pour porter le r gime du moteur au nombre de tours programm m Fonctionnement en mode assist en fournissant un positif la broche 15 du connecteur carrossiers de 20 voies le r gime du moteur se positionner sur le nombre de tours programm 2 Avec le v hicule l arr t avec le commutateur sur la position O m sans appuyer sur la commande RESUME le r gime du moteur reste au ralenti Quand la position du commutateur varie le nombre de tours du moteur se porte la valeur de tours programm e pour chacune des positions du commutateur En mettant le s lecteur du r gulateur de vitesse Cruise Control sur OFF ou en appuyant sur la p dale de frein ou de l embrayage la fonction de commande du r gime du moteur se d sactiver ind pendamment de la position du commutateur Au cas o l on voudrait sauvegarder des valeurs de r gime moteur diff rentes de celles programm es par IVECO le syst me per met de programmer la valeur d sir e pour chacune des positions du commutateur en suivant la proc dure d crite au Paragraphe Mode PTO R glage du r gime moteur pour le pr l vement du mouvement Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE IVECO 16 PRISES DE FORCE Printed 603
32. I d i e U HJ 75011 B 208475 Figure 33 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Tableau 5 10 Liste fusibles sur SCM version Diesel Fl 40 suspensions pneumatiques F2 30 Commutateur de d marrage F3 40 Ventilateurs climatiseur et r chauffeur suppl mentaire F4 30 ESP soupapes F5 40 suspensions pneumatiques F6 40 Alimentation F61 F62 F66 F7 40 Prises de courant et allume cigares F8 15 Pompe carburant F9 30 ESVI FIO ip R troviseurs chauffants FIO 15 R troviseurs chauffants et pare brise chauffant FII 15 EDC charges primaires Fl4 10 Relais principal et bo te de vitesses automatique FIS 10 Pompe liquide de refroidissement FI6 15 Allume cigares FI7 10 EDC charges secondaires pas pour FIC 55 FI8 Libre FI9 7 5 Avertisseur sonore F20 Libre F21 30 ESVI F22 25 EDC charges primaires F23 30 Balayage F24 20 Prise de courant F30 5 Feux de position lat raux Side Marker Lights F8 20 Capteur IBS F82 70 Body computer 2 alimentation F83 40 Ventilateur interne cabine F84 Ta Coupleur Baruffaldi F85 25 R chauffeur filtre carburant F87 5 ECU EDC et bo te de v
33. Page l utilisation de v hicules dans la version avec barres stabilisatrices est conseill e Dans les r servoirs et les citernes pour les liquides doivent tre pr vues des cloisons transversales et longitudinales En fait si ces conteneurs ne sont pas compl tement remplis les forces dynamiques g n r es par le liquide pourraient alt rer les conditions de marche et de r sistance du v hicule Lors des installations de conteneurs pour le transport de liquides inflammables il faut se conformer pleinement toutes les lois en vigueur concernant la s curit voir chapitre 2 18 Page 59 3 8 INSTALLATION DE LA GRUE Le choix du type de grue doit tre fait en fonction de ses caract ristiques et par rapport aux performances du v hicule Le positionnement de la grue et de la charge utile doivent tre faits dans le respect des limites permises de charge pour le v hicule Lors de l installation de la grue il faut respecter les prescriptions sp cifiques de la loi les normes nationales par exemple CUNA DIN et internationales ex ISO CEN et v rifier celles requises pour le v hicule Pendant la phase de travail de la grue les stabilisateurs si possible hydrauliques doivent tre mis en ceuvre et en contact avec le sol En principe l installation de la grue n cessite l interposition d un faux ch ssis r alis selon les prescriptions de caract re g n ral voir le chapitre 3 Page 5 et avec les dimensio
34. Pour varier les donn es inscrites sur la plaquette du correcteur il faut la remplacer par une autre sur laquelle figurent les nouvelles indications Protection des ressorts air La carrosserie doit tre dot e d une cloison de protection des ressorts air qui les s pare des roues et emp che qu ils ne soient endommag s par du sable de la boue ou des pierres La cloison doit laisser un espace libre de 350 mm autour du ressort et ne doit pas g ner l acc s pour les inspections et les op ra tions d entretien galement pour les autres composants de la suspension Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 33 2 10 MODIFICATIONS DES SYST MES D ADMISSION AIR ET D CHAPPEMENT DU MOTEUR 2 10 MODIFICATIONS DES SYSTEMES D ADMISSION AIR ET D ECHAPPEMENT DU MO TEUR Remarque Les caract ristiques des circuits d admission en air du moteur et des circuits d chappement ne doivent pas tre modifi es Les ventuelles interventions autoris es par IVECO ne doivent pas modifier les valeurs d origine de d pression l admission et de contre pression l chappement Tableau 2 14 Contre pression maximale admissible l admission et chappement en r gime no minal et pleine charge JLL WG FIAFL41 A A 35 1 9 13 WG FIAFLA4IIB A 37 1 9 15 VGT FIAFLAI IC A 37 1 9 15
35. glage et de contr le sont report es sur une plaque pr vue cet effet dont la dislocation sur le v hicule est re port e dans la documentation sp cifique Devant effectuer un autre r glage du r gulateur proc der comme indiqu ci apr s voir figure 32 Remarque En pr sence de ressorts neufs avant le r glage il faut effectuer un ajustement correct de la suspension arri re cet effet il est recommand de charger partiellement le v hicule environ 2 3 de la charge maximale autoris e transiter sur un parcours accident et effectuer une s rie de freinage en marche avant et en marche arri re Brancher les manom tres 1 et 2 aux prises de pression en amont et en aval du r gulateur au moyen des raccords d essai 3 Desserrer la vis 8 d union du levier 7 de r glage du r gulateur Appliquer au trou 9 la charge de r glage sp cifique a chaque mod le et chaque ressort apr s avoir charg l essieu du moteur en fonction de la valeur de r f rence voir tableau 2 19 Tableau 2 19 Ressort lames arri re Charge sur le levier de Charge terre de r f rence Mod les S A BA Type r glage kg sur essieu arri re kg 35C semi elliptique 35 1500 Serrer la vis d union 8 au couple prescrit de 16 19 Nm Actionner la p dale de frein jusqu atteindre dans le circuit en amont du r gulateur la pression de commande de 100 bars Printed 603 95 792 Ed Base 0
36. hicules dot s de syst me ASR comportent n cessai rement la mise jour des param tres de configuration du module relatif Proc dure d intervention Pour une bonne ex cution proc der comme suit 9 placer le v hicule de fa on ce que le ch ssis s av re parfaitement horizontal en utilisant supports ad quats 9 d brancher les arbres de transmission les flexibles du syst me de freinage les c blages et tout appareil qui pourrait emp cher la bonne ex cution du travail localiser sur le ch ssis les points de rep re par ex trous pilote supports suspension marquer l g rement les points de rep re avec un poin on sur les ailes sup rieures de chaque longeron apr s avoir v rifi si la ligne de jonction est parfaitement orthogonale par rapport l axe longitudinal du v hicule en cas de d placement des supports de la suspension d terminer la nouvelle position en utilisant les rep res trac s pr c demment v rifier si les nouvelles cotes sont identiques c t gauche et c t droit le contr le en diagonale pour des longueurs non inf rieures 500 mm ne doit pas relever des carts sup rieurs 2 mm effectuer les nouveaux per ages en utilisant comme gabarit d faut d autre outil les supports et les goussets des traverses e fixer les supports et les traverses avec des clous ou des vis si l on utilise des vis al ser les trous et utiliser des vis calibr es classe 1
37. le cas d quipements sp cifiques sans contre ch ssis appropri par exemple les fourgons les bennes r alis es avec traverses Les dimensions des profil s utiliser peuvent tre d finies 9 3 travers le tableau 3 en pr sence de porte a faux arri re de s rie et avec des valeurs moyennes des moments de flexion induits par les hayons en fonction de leur capacit Les capacit s au del desquelles il est n cessaire d utiliser des stabilisateurs appropri s sont de plus indiqu es 9 3 travers les indications de la Figure 23 dans le cas d autres porte faux et ou avec hayons de chargement sp cifiques par ex hayons en aluminium Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 9 INSTALLATION DE HAYONS DE CHARGEMENT Dans le premier cas les moments de fluage induits sur le ch ssis en fonction des capacit s des hayons ont des valeurs moyennes d j d finies dans le second cas par contre ces moments doivent tre calcul s chaque fois Proc dure pour d terminer le moment de flexion sur le ch ssis lors de la phase de chargement d un hayon de chargement Wu Poids du hayon W Capacit du hayon Le moment de flexion sur le ch ssis peut tre calcul au moyen de la formule suivan
38. me l adoption d une pompe suppl mentaire doit tre autoris e tandis que pour son installation il faudra s adresser une entre prise sp cialis e Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 24 MODIFICATION DE L EMPATTEMENT Tableau 2 9 Allongement d empattement maximum admis 335 35S Ressort a lames transversal 4100 35C 40C Ressort a lames transversal 4100 35C 40C 45C 50C Barre de torsion 4750 60C 65C 70C Barre de torsion 4750 Pour l quipement pneumatiques voir le chapitre 2 14 Page 47 R percussion sur le freinage En g n ral le raccourcissement de l empattement influe de fa on n gative sur les caract ristiques du freinage Dans le tableau 2 10 sont report es les limites pour la modification de l empattement V rifier aupr s du service IVECO Homo logation amp Technical Application sous quelles conditions cylindres de frein tares minimales poids techniquement admis pneus hauteur du centre de gravit la transformation est admise Tableau 2 10 Freinage limites en cas de modification de l empattement 335 355 Ch ssis cabine fourgon 3000 4100 35C 40C Ch ssis cabine fourgon 3000 4100 45C 50C Fourgon 3000 4750 45C 50C Ch ssis cabine 3450 4750 60C 65C 70C Ch ssis cabine fourgon 3520 4750 gt Les modifications de empattement sur v
39. quand on perce les sections des armatures faut viter les zones o les sollicitations s av rent les plus concentr es montants A et B en particulier 9 les trous pour les fixations au plancher doivent tre prot g s et scell s contre les infiltrations d eau de poussi res et de gaz d chappement 9 un ventuel abaissement des passages de roue arri re doit tenir compte des secousses de la suspension et du cas particulier qu est la pr sence simultan e des cha nes de neige cet effet la Figure 27 montre des cas qui peuvent se v rifier et les va leurs maximales d abaissement possible en d coulant 1726 Figure 27 A Van vitr Vendor 3 5 t Profil passage de roue de s rie version fourgon B Minibus Vendor Vans vitr s 4 2 4 5 5 t a Abaissement maximum possible C Van 6 5 7 t Tableau 2 16 225 65 RI6 195 3 5 longeron du ch ssis droit 235 65 RI6 210 4 2 4 5 5 longeron du chassis droit 195 75 165 6 5 7 longeron du ch ssis droit 225 75 RI6 165 Remarque En cas d interventions de carrosserie sur des v hicules dot s de suspension avant avec barres de torsion il est indispensable de garantir la facilit d acc s au syst me de r glage de l assiette Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 45 2 13 INTERVENTIONS SUR LA TOLERIE 208
40. ssis du v hicule et des sections creuses lorsqu un montage plus rigide est utile Des pr cautions doivent tre prises pour assurer un passage progressif de la section creuse la section ouverte comme dans les exemples de la Figure 4 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 9 3 2 ELEMENTS CONSTITUANT LE FAUX CHASSIS Lx 193867 Figure 4 Profil s section ferm e normaux 3 Plate bande de 15 mm de m me largeur que l aile du 2 Passage progressif de la section ferm e ouverte profil R aliser une continuit d appui entre les profil s du faux ch ssis et ceux du ch ssis d faut la continuit peut tre r tablie par interposition de bandes en t le ou alliage l ger Si l on interpose un l ment anti glissement en caoutchouc on recommande des caract ristiques et des paisseurs analogues celles utilis es pour la production normale duret 80 Shore paisseur max 3 mm Son utilisation peut viter des actions abrasives risquant de d clencher des ph nom nes corrosifs dans l association de mat riaux de composition diff rente ex aluminium et acier Les dimensionnements prescrits pour les longerons des diff rents types de superstructure correspondent aux valeurs minimales recommand es et s appliquent normalement aux v hicules avec empattement et porte faux arri re pr vus de s rie v tableaux de 3
41. tre mont s sur le faux ch ssis doivent toujours tre prot g s par la protection d origine ne doivent pas tre expos s pendant la conduite aux d tritus ou cailloux provenant de la route 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT G n ralit s Les v hicules sont pr vus pour fonctionner normalement avec une installation lectrique 12 V Le ch ssis repr sente la masse il sert en effet de conducteur de retour de courant entre les composants qui y sont plac s et la source d nergie batteries alternateur et l on y branche le p le n gatif des batteries et des composants si pour ces derniers aucun retour isol n est pr vu L installation d appareils auxiliaires ou de circuits additionnels doit tenir compte des indications fournies ci apr s et en fonction de la complexit de l intervention pr voir la documentation ad quate par exemple sch ma lectrique joindre celle du v hicule L utilisation de c bles et de connexions avec des couleurs codes identiques ceux utilis s sur le v hicule d origine rend l installation plus appropri e et facilite les ventuelles interventions de r paration Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYSTEMES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M5 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Pour une utilisation efficace et appropri e du circuit lectrique des points
42. 1 6 PRESCRIPTIONS DE LOI L quipementier doit v rifier que le produit final est conforme sans exception toutes les dispositions de loi qui s y appliquent tant au niveau municipal autonome national de chaque Pays o il est immatricul et ou doit circuler Code de la Route R glemen tations officielles etc qu au niveau international Directives de l Union europ enne R glementations ECE de l ONU Gen ve doit en outre respecter toutes les prescriptions relatives la pr vention des accidents aux consignes d assistance l envi ronnement etc Les prescriptions concernant la pr vention des accidents ou les indications de type l gislatif cit es dans la pr sente directive peuvent tre consid r es d importance majeure mais ne remplacent ou n liminent en aucun cas l obligation et la responsabilit de l quipementier de s en informer correctement C est pourquoi IVECO ne saurait tre tenue responsable des cons quences dues des erreurs d coulant d une connaissance insuf fisante ou de l interpr tation erron e des dispositions de loi en vigueur 1 7 HOMOLOGATIONS EN PLUSIEURS PHASES Multi Stage Type Approval COLLABORA TION uniquement pour les pays de l UE la Suisse et la Turquie L annexe XVII de la directive 2007 46 CE traite l Homologation en plusieurs phases Cette proc dure entend que chaque Constructeur soit responsable de l homologation et de la conformit de production des sys t mes de
43. 2 13 INTERVENTIONS SUR LA TOLERIE L installation de commandes et de dispositifs dans la cabine commande engagement prises de force commande cylindres op ra teurs externes etc est autoris e condition que e l installation soit rationnelle soign e et d acc s facile pour le conducteur soient adopt s les dispositifs de s curit de commande et de signalisation pr vus par la r glementation nationale S assurer que le positionnement des tuyaux et des c bles est effectu de mani re correcte adopter les fixations n cessaires en n oubliant pas de pr voir les bonnes distances du moteur des sources de chaleur et des organes en mouvement Pour chaque modification de la structure pr voir la protection ad quate contre la corrosion v chapitre 2 3 Page Quand la caisse est d coup e et que des t les brutes sont soud es pour viter que les raccords ne se rouillent nous recomman dons l emploi de t les galvanis es sur les deux faces 1 5 18 1317 classe ZNT F 10 2S ou 15 18 1318 classe ZNT 10 25 sur les quelles une couche de protection superficielle doit amp tre appliqu e Soigner la pose des joints et appliquer le produit tanch ifiant sur les parties prot ger V rifier s ils sont parfaitement tanches aux infiltrations d eau poussi res et fum es Le carrossier doit v rifier si apr s l intervention la carrosserie a conserv tant l int rieur qu l ext rieur les caract ri
44. 20 5 208209 Figure 29 Identification de fin de course tuyau 2 Marquage Utiliser dans la mesure du possible des raccords rapides gt chaque intervention sur les tuyaux v rifier s il est n cessaire en fonction du fournisseur de toujours utiliser des raccords neufs ou s il est permis de r utiliser les raccords d j pr sents l origine l aide d outils pinces pr vues cet effet Lorsque les conditions d encombrement le demandent ex proximit de courbes il est possible d utiliser des raccords insert m tallique Avant d introduire le tuyau dans le raccord visser le raccord m me dans le logement filet du composant ex Vanne pneumatique selon les valeurs de serrage suivantes Tableau 2 18 M8 x mm 20 M I2 x 1 5 mm 24 M 14 x 1 5 mm 28 Introduire le tuyau dans le raccord pour la section de longueur L pr c demment marqu e selon une force comprise entre 30 et 120 N en fonction de la dimension du tuyau Le remplacement des composants vannes etc est rendu possible car l insert et le raccord permettent une rotation interne durant l op ration de d vissage et de vissage Pose des flexibles sur le v hicule Avant l utilisation l int rieur des nouveaux tuyaux doit tre soigneusement nettoy au moyen par exemple d air comprim Les tuyaux doivent tre fix s au ch ssis l aide d l ments enveloppant enti rement le tuyau Ces l ments peuve
45. 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO SECTION 5 SOUS SYST MES LECTRONIQUES Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M3 Index Index 5 1 CIRCUIT LECTRONIQUE 5 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS 6 Connecteur 61071 20 p les 7 Connecteur 72075 12 p les 9 5 3 MODULES LECTRONIQUES 13 Pr cautions prendre avec les modules lectroniques install s 13 D connexion des modules lectroniques 14 Repositionnement des modules lectroniques 14 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR LEVEMENTSIDE COURANT sus se 14 Points de masse 17 Compatibilit lectromagn tique 22 Syst mes metteur r cepteur 24 Appareils suppl mentaires 31 Pr l vements de courant 36 Circuits suppl mentaires 45 Interventions pour la variation de l empattement et du porte faux 47 Pr quipement pour remorque 47 Pose des feux de position lat raux Side Marker Lamps Saccus 50 Fonctionnement de la commande de secours sur la planche en option 51 Pr quipement pour un syst me de verrouillage centralis compl mentaire de porte a
46. 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 22 SOUS SYSTEMES LECTRONIQUES 54 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Connexion EN TOILE de c bles n gatifs la masse du circuit 191318 Figure 18 Blindage par gaine m tallique d un c ble un composant lectronique Compatibilit lectromagn tique Utiliser des appareils lectriques lectrom caniques et lectroniques qui r pondent aux normes d immunit et d mission lectro magn tiques tant au niveau irradi que conduit indiqu es ci apr s Le niveau d immunit lectromagn tique requis pour les dispositifs lectroniques embarqu s sur le v hicule un m tre de l an tenne de transmission doit tre immunit de 50 V m pour les dispositifs accomplissant des fonctions secondaires qui n ont aucun impact sur le contr le direct du v hicule pour des fr quences variables de 20 MHz 2 GHz immunit de 100 V m pour les dispositifs accomplissant des fonctions primaires ayant un impact sur le contr le direct du v hicule pour des fr quences variables de 20 MHz 2 GHz L excursion maximale admise pour la tension transitoire avec des appareils aliment s 12 V est de 60 V mesur s aux bornes du r seau artificiel LIS N si test e sur banc d essai autrement si test e sur le v hicule l excursion doit tre relev e sur le point le plus accessible pr s du di
47. Blow by sur la section entre filtre air et turbine V rifier enfin si une nouvelle homologation du circuit est ventuellement n cessaire en fonction des normes nationales sp cifiques bruit fum es Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 34 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 11 MODIFICATIONS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Echappement moteur Si cela est n cessaire modifier le d veloppement du tuyau malgr la disponibilit de diff rentes solutions optionnelles dans le cata logue il est conseill de proc der comme suit une progression du tuyau la plus r guli re que possible courbes avec des rayons sup rieurs 2 5 fois le diam tre ext rieur des sections de passage sup rieures celles de la solution d origine absence d tranglements des distances appropri es min 150 mm des installations lectriques et des tuyaux en plastique des valeurs inf rieures de mandent progressivement des protections en t le des isolants thermiques ou le remplacement des tuyaux en plastique par d autres en acier L autorisation de la part d IVECO est n cessaire 2 11 MODIFICATIONS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Les conditions de bon fonctionnement du circuit d origine ne doivent pas tre alt r es en particulier en ce qui concerne le radia teur la surface libre du radiateur les tuyaux dimensions et parcours Dans tous les ca
48. CIRCUIT DE EMT CHAUFFAGE CONDITIONNEMENT D AIR 35 G n ralit s dudo eR Ro Be 15 Autorisation 15 see Mon n suppl mentaire 35 ell EA m Installation d un syst me de conditionnement R percussion sur le freinage 16 KEE 37 Proc dure d intervention 16 n 2 13 INTERVENTIONS SUR LA TOLERIE 37 Contr le des contraintes du ch ssis 17 G n ralit s 37 RE nie te 17 interventions sur la cabine 38 Renforts sur le ch ssis 18 Interventions sur la carrosserie fourgons 40 Modifications des transmissions 19 Interventions sur le pavillon 41 25 MODIFICATION DU PORTE FAUX Interventions sur la structure et sur le ARRIERE Zi Sc ur E RR UR CRUCE anb ead 19 plancher be edt tet D e 44 G n ralit s 19 R alisation de cabines profondes 45 Autorisation 19 Protection des occupants 46 Raccourcissement 20 2 14 CHANGEMENT DE TAILLE DES PNEUS 47 Allongement 20 Prescriptions 47 2 6 POSE DU CROCHET D ATTELAGE 21 2 5 INTERVENTIONS SUR LE SYSTEME DE G n ralit s 21 FREINAGE 48 Pr cautions pour la pose
49. Page 47 gt La variation des caract ristiques des pneumatiques en dehors de ce qui a t homologu par IVECO est interdite 9 gt Ralentisseurs L installation apr s vente d un ralentisseur lectromagn tique est possible suite une demande de Habilitation exclusivement si le groupe est du type gestion lectronique et si les contenus du c blage original du v hicule sont compatibles l change des donn es entre le ralentisseur et le v hicule via CAN doit tre possible ll est noter que suite l intervention la nouvelle programmation de certains modules lectroniques Body Computer tableau de bord ventuelle bo te de vitesses robotis e doit tre obligatoirement effectu e aupr s du Service d Assistance IVECO Un ventuel retrait du ralentisseur implique le r tablissement des fonctionnalit s normales de l lectronique du v hicule dans ce cas galement faire appel au Service d Assistance IVECO D autres indications sont disponibles au chapitre 2 19 Page 60 2 16 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Remarque Pour les informations relatives aux interventions sur l installation lectrique consulter la Section 5 chapitre 5 4 2 17 D PLACEMENTS ET FIXATION DE GROUPES ET D QUIPEMENTS SUPPL MEN TAIRES Le d placement de groupes composants divers r servoirs carburant et ur e batteries roue de secours etc pour l installation d ou
50. Principaux composants syst me SCRT 8 10 8 1 6 1 6 2 208930 Figure 1 DOC 6 Capteurs de temp rature 2 DPF 7 Capteurs Ap DPF 3 SCR 8 Capteurs NO 4 CUC 9 Capteur NH 5 DM Dosing Module 10 M langeur DOC Diesel Oxidation Catalyst pour oxyder diff rents composants des gaz d chappement travers l oxyg ne DPF Diesel Particulate Filter pour liminer les particules avant le SCR travers la r g n ration passive SCR Selective Catalytic Reduction pour r duire les NO travers l injection d AdBlue Clean Up Catalyst pour liminer les r sidus d ammoniac NH3 afin de r pondre aux exigences l gislatives Domaine d action De 30 C 140 C avec des pics de 160 C short terme lt 10 min Adblue temp ratures d immersion de 5 C a 80 C une pression de 5 bars relatifs Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCRT IVECO ADBLUE ET SYST ME SCRT 6 3 PRESCRIPTIONS 6 3 PRESCRIPTIONS Les prescriptions objet de cette section se r f rent au syst me d injection AdBlue de type Bosch DeNO 3 1 En cas de modifications du ch ssis qui impliquent galement ce syst me les crit res suivants doivent tre absolument respect s tous les composants du syst me de post traitement doivent tre mont s en conditions extr mement propres les bouchons de protection du SM du DM et du faisceau des tuy
51. S valeur de la charge verticale de la remorque qui en conditions statiques est transmise au point d attelage S doit tre lt 0 1 x R 000 kg de la remorque somme des charges axiales maximales de la remorque essieu central la charge maximale Elle est gale la masse maximale de la remorque r duite de la charge statique verticale C R S V valeur de l intensit de la force th orique verticale dynamique entre le v hicule et la remorque kN a acc l ration verticale dans la zone d accouplement barre crochet En fonction de la suspension arri re du tracteur appliquer les valeurs suivantes Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 24 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 6 POSE DU CROCHET D ATTELAGE 9 3 8 m s pour suspension pneumatique 9 a 24mfs pour les autres types de suspension X longueur de la surface de chargement m voir figure 12 L longueur th orique de la barre distance entre le centre de l oeil de la barre et la ligne m diane des essieux de la remorque m voir figure 12 X211 2 si le r sultat est inf rieur l unit adopter la valeur SN 193864 Figure 12 X Longueur de la surface de chargement de la remorque L Longueur th orique de la barre Dans le tableau ci apr s figurent les valeurs de S maximales admises pour les traverses de traction en production e
52. Standard 18 1600 Coloris IC444 RAL 7021 brillance 70 80 gloss Composants originaux du v hicule Les tableaux suivants indiquent respectivement les classes de protection et de peinture requises pour les composants d origine du v hicule les protections requises pour les pi ces non peintes ou en aluminium et les traitements pour les pi ces peintes Tableau 2 4 Classe de protection IVECO Standard 18 1600 Tableau I Coque R troviseurs Essuie glaces Structure m tallique ailettes pare soleil Pare chocs m talliques A Pi ces en contact direct avec les agents atmosph riques MOM Serrage accrochage cabine Dispositif d arr t porte l ments de fixation coque vis boulons crous rondelles etc B Ch ssis et pi ces y aff rentes y compris les l ments de fixation B2 Pi ces en contact direct avec les agents atmosph riques ayant des Pi ces sous calandre classe B caract ristiques principalement structurelles en vue directe Marchepieds ext rieurs cabine BI Uniquement pour ponts et essieux Pi ces en contact direct avec les agents atmosph riques non en vue p E f Moteur et pi ces y aff rentes directe D Pi ces qui ne sont pas en contact direct avec les agents atmosph P dales Structures si ges l ments de fixation etc riques mont s dans la cabine Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH S
53. VBE ne doivent pas tre retir s pour viter d endommager la vanne pendant le mon tage est absolument d conseill d utiliser des visseuses pneumatiques percussion ou tout autre outil qui pourrait d former le corps de la vanne et compromettre son fonctionnement Si la bouteille est d branch e du v hicule l immobiliser si possible en position verticale avec le collet tourn vers le haut envelopper le filetage de la tige de la vanne avec 2 3 couches de t flon 9 Visser manuellement la vanne de quelques tours Ensuite en utilisant la cl sp cifique et une cl dynamom trique serrer au couple de 270 10 Nm Remarque Pendant cette op ration veiller ce que la cl 99355018 n endommage pas le fusible thermique de la vanne VBE Interventions de r paration sur raccords et tuyaux En cas de fuites de gaz du tuyau ou des raccords il est n cessaire de remplacer tout le tuyau Le tuyau n est pas fourni avec les raccords et ceux ci devront tre pr lev s s par ment D monter le tuyau remplacer avec ses raccords d extr mit V rifier l int grit du nouveau tuyau le former pr alablement comme celui remplacer et introduire ses extr mit s des raccords et des nouvelles bagues d tanch it 9 Monter le tuyau en introduisant ses extr mit s dans les logements des composants raccorder et s assurer qu elles sont cor rectement introduites Pour viter les tensions v rifier l alignement de l axe d
54. X 60 X 8 42 lt W s 160 200 X 80 X 8 240 X 60 X 8 61 SW lt 178 220 X 80 X 8 240 X 70 X 8 79 W 5 201 250 X 80 X 7 260 X 70 X 8 202 lt W lt 220 250 X 80 X 8 260 X 80 X 8 221 lt W lt 224 220 X 80 X 8 280 X 70 X 8 225 lt W lt 245 250 X 100 X 8 280 X 80 X 8 246 lt W lt 286 280 X 100 X 8 290 316 300 X 80 X 8 316 lt W lt 380 340 X 100 X 8 440 380 X 100 X 8 480 400 X 100 X 8 Tandis que le module de r sistance est une valeur d terminante pour la contrainte du mat riau le moment d inertie est essentiel pour la rigidit en flexion au moment de la flexion en fonction du branchement utilis Dimension du faux ch ssis En cas de connexion lastique entre ch ssis et faux ch ssis le moment de flexion M doit tre r parti entre ch ssis et faux ch ssis proportionnellement aux moments d inertie des sections Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 7 3 1 REALISATION DU FAUX CH SSIS M M M t M E c M t t M M M o lt 9g 5 X Fei Ww mm t M M M i o 2 amp 6 t f t W amm t t 204635 Figure M moment de flexion statique g n r par la superstructure Nmm partie du moment de flexion statique M appliqu au faux chassis Nmm partie du moment de flexion statique M appliqu au ch ssis Nmm mome
55. bar Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 35 2 12 MODIFICATIONS DU CIRCUIT DE CHAUFFAGE CONDITIONNEMENT D AIR 2 12 MODIFICATIONS DU CIRCUIT DE CHAUFFAGE CONDITIONNEMENT D AIR Installation d un syst me de chauffage suppl mentaire En cas de besoin d un syst me de chauffage suppl mentaire il est conseill d utiliser les mod les pr vus par IVECO Sur les v hicules pour lesquels IVECO ne pr voit pas ces r chauffeurs l installation doit tre r alis e conform ment aux disposi tions du constructeur des appareils par ex am nagement chaudi re conduites circuit lectrique etc et en fonction des indica tions ci dessous Le syst me de chauffage suppl mentaire doit respecter toutes les dispositions nationales en la mati re par ex essais am nage ments sp ciaux pour le transport de marchandise dangereuse etc et ne doit pas utiliser des appareils du v hicule soumis l obliga tion d homologation quand leur emploi risquerait d en alt rer les prestations Ne pas oublier par ailleurs de prot ger le bon fonctionnement des autres circuits du v hicule par ex refroidissement moteur v rifier si la capacit des batteries et la puissance de l alternateur sont suffisantes pour une plus grande absorption de courant v chapitre 5 4 et pr voir un fusible de protection sur le nouveau circuit 9 pour le pr
56. bouteilles dans le panier en orientant les vannes VBE de fa on faciliter le raccordement des tuyaux Serrer les vannes VBE 2 et les raccords des tuyaux au couple indiqu en respectant les indications fournies au chapitre R parations des raccords et des tuyaux mg Page 19 Une fois le raccord effectu faire effectuer le test hydraulique d tanch it de l installation tel qu indiqu dans les recomman dations au d but du chapitre 8 3 Page 7 B 5 FUSIBLES ET RELAIS Boite de fusibles et de relais sous planche CNG Voir le chapitre 5 4 B 6 CONNECTEURS POUR CARROSSIERS Remarque Pour les informations relatives aux connecteurs pour carrossiers se r f rer aux descriptions de la Section 5 Chapitre 5 2 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO 24 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 7 PRISE DE FORCE B 7 PRISE DE FORCE Les proc dures d engagement et de d gagement des prises de force sont analogues a celles d crites dans la Section 4 pour les v hicules a moteur diesel sous r serve du besoin pendant la phase d engagement de porter le r gime moteur a 200 tr min avant d actionner l interrupteur d activation de la PTO Figure 4 4 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014
57. c t gauche de la planche La disposition des fusibles est illustr e Fig 32 les relais ne sont pas visibles Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 38 SOUS SYSTEMES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT F36 F32 F93 F92 A 891 F33 E31 F90 F47 F49 F12 F48 F51 F13 F89 F37 F43 F34 F50 F53 F38 F42 162235 Figure 32 Tableau 5 9 L
58. cas de charges concentr es l arri re de la cabine ex grue ou de superstructures extr mement ri gides ex fourgons Respect des masses autoris es Toutes les limites indiqu es dans les documents IVECO doivent tre respect es L valuation de la masse maximale sur l essieu avant est particuli rement importante en toute condition de charge afin d assurer les caract ristiques n cessaires de braquage pour toute condition de chauss e Faire particuli rement attention aux v hicules dont la charge est concentr e sur le porte faux arri re ex grues hayons de char gement remorques essieu central et sur les v hicules ayant un empattement court et une hauteur du barycentre lev e Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY G N RALIT S IVECO l6 G N RALIT S 1 16 INSTRUCTIONS POUR LE BON FONCTIONNEMENT DES ORGANES DU V HICULE ET Remarque Lors du positionnement des organes auxiliaires et des superstructures s assurer de la bonne r partition des charges dans le sens transversal Pour chaque roue une variation sur la charge nominale 50 de la charge sur l essieu correspondant de X 4 peut tre autoris e exemple charge admise sur l essieu 3 000 kg charge admise de chaque c t de la roue de 440 560 kg par rapport la valeur autoris e pour les pneus sans compromettre les caract ristiques de freinage et la stabilit de la tenue de route du v hicule Sauf
59. connecteur 12 broches En fournissant une masse la vitesse du v hicule est limit e ee Entr e Limitation de vitesse 30 km h max 10 mA Masse limitation de la vitesse active n En fournissant une masse s active se d sactive la limita Limiteur de vitesse pro Entr e EE 2 tion la vitesse actuelle grammable max 10 mA Masse limitation de vitesse activ e d sactiv e 3 Interrupteur multiple Disponible pour prises de force 4 Signal de vitesse B7 Voir Sp cification En fournissant un positif la premi re rotation de la cl est simul e position cl ON Seules les charges primaires t sont aliment es mais il n est pas possible de d marrer le ntr e m A 5 Cl ON r plique v hicule de l ext rieur car la reconnaissance de la cl du max 500 mA a v hicule ne s effectue pas 12V cl active Circuit ouvert cl non active Une masse est obtenue lorsque la prise de force est en NT Sortie clench e 6 Activation prise de force max 500 mA Masse prise de force activ e Circuit ouvert prise de force d sactiv e Sort Avertisseurs suppl mentaires a interfacer avec le relais ortie 7 Avertisseur sonore Masse avertisseur sonore activ max 150 mA Circuit ouvert avertisseur sonore d sactiv 8 Interrupteur multiple Disponible pour prises de force 9 10 R gime moteur tr min Voir Sp cification 2
60. d acc l rateur galement avec circuit non pressuris Pendant le contr le v rifier si la pression de refoulement de la pompe eau avec moteur au r gime maximum vide n est pas inf rieure bar Pour v rifier le fonctionnement du circuit de refroidissement il faut tenir compte de l approvisionnement du reniflard et de la circulation de l eau en proc dant de la fa on suivante remplir le circuit moteur teint avec un d bit constant de 8 10 l min jusqu ce qu il sorte du goulot de remplissage d marrer le moteur en le faisant tourner au ralenti pendant 5 minutes apr s quoi le niveau d eau dans le r servoir d alimenta tion ne devra pas tre descendu au dessous du minimum acc l rer graduellement le moteur en v rifiant si la pression moyenne dans les tuyaux en sortie de la pompe eau augmente progressivement sans carts maintenir le moteur en acc l ration jusqu ce que le thermostat se d clenche en contr lant le passage de bulles d air tra vers les tuyaux transparents raccord s entre W sortie du moteur et du radiateur m r servoir d alimentation et pompe eau W reniflard du moteur et r servoir d alimentation 15 minutes apr s l ouverture du thermostat v rifier s il n y a plus de bulles dans le circuit contr ler si avec le thermostat ouvert et le moteur au ralenti la pression moyenne dans le tuyau en entr e de la pompe eau est sup rieure 500 mm de colonne d eau 0 05
61. de freinage 4 Capteur d angle de braquage des fins de programmation correcte du module lectronique ESP ou du Body Computer les param tres suivants sont impor tants configuration du v hicule fourgon ch ssis cabine camper etc empattement PTAC type de suspensions type de bo te de vitesse circonf rence de la roue pr sence ventuelle d un ralentisseur Toute variation d un ou plusieurs de ces param tres implique la nouvelle programmation du module lectronique ESP ou du Body Computer ou la d gradation fonctionnelle du syst me Dans le paragraphe suivant sont d crites les situations principales qui peuvent tre d termin es Remarque La nouvelle programmation du module lectronique ou la d gradation du syst me ESP doivent tre effectu es exclusivement par le Service d Assistance IVECO Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 55 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYSTEME DE FREINAGE D gradation du syst me ESP La d gradation du syst me ESP est possible uniquement sur certaines cat gories de v hicules pour les identifier et pour les prescriptions correspondantes se r f rer l annexe XI de la Direc tive 2007 46 EC derni re version et amendements successifs La d gradation du syst me ESP implique l enti re d sactivation du contr le de stabilit du v hicule Dans
62. des indications valables pour toutes les situations et par cons quent le carrossier doit intervenir si n cessaire galement au moyen de tests de comportement sur la stabilit du v hicule Si suite ces mesures la rigidit s av re insuffisante le carrossier doit prendre les mesures appropri es pour une r alisation correcte Le porte faux arri re de la grue cote L voir Figure 22 doit tre limit le plus possible ne pas d passer 40 de l empattement pour maintenir de bonnes caract ristiques de conduite du v hicule et des r gimes de contrainte acceptables pour le ch ssis Tableau 3 10 Grue porte faux arri re fixation faux ch ssis avec plaques r sistantes au cisaille ment 35C 40C 14x70x4 32 57 71 E 45C 50C 14x70x4 32 57 71 110 E 60C 65C 70C 174x69x5 23 23 32 42 71 E E v rifier au cas par cas Envoyer aux organismes IVECO responsables la documentation technique avec les v rifications sur les contraintes et la stabilit 0 Lorsque pour la superstructure un module de r sistance plus lev est requis utiliser galement ce dernier pour la grue Remarque Pour les dimensions des profil s voir le tableau 3 2 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 29 3 9 INSTALLATION DE HAYONS DE CHARGEMENT
63. diatement les bouchons de protection des composants et des capteurs avant de monter les composants dans leur si ge Faire attention au sens de montage des connexions lectriques Tous les raccords filet s doivent tre serr s au couple prescrit voir paragraphe Couples de serrage mg Page 8 gt Les composants du syst me d alimentation ne peuvent pas tre r vis s et doivent tre rempla c s s ils sont inefficaces Rondelles rondelles coniques crous autobloquants et joints qui contri buent l efficacit du serrage travers une d formation ils sont en outre de type sp cial Par cons quent chaque montage ils doivent tre remplac s Apr s le remplacement les compo sants standard doivent tre syst matiquement r tablis dans leurs points d origine et en fonction de la s quence originale de montage 1 gt Apr s le remplacement des soupapes ou apr s toute intervention sur la partie haute pres sion du circuit doit tre effectu un TEST D ETANCHEITE HYDRAULIQUE 300 bars par le SERVICE D ASSISTANCE IVECO lequel en cas de r sultat positif d livrera un certificat de contr le e gt Nouvelle couche de peinture des ch ssis install s ll faut prot ger la peinture es tuyaux en acier inox du circuit d alimentation du m thane es raccords des tuyaux e tuyau flexible du r ducteur de pression au rail sur moteur es lectrovannes et les bobines correspondan
64. diode de 12V embrayage activ d couplage Circuit ouvert embrayage non activ Sortie Un positif est obtenu lorsque la marche arri re est enclench e 0 Enclenchement marche arri re max 500 mA interfa age avec 2V marche arri re engag e diode de d couplage Circuit ouvert marche arri re d sengag e Positif l Sortie Positif sous cl prot g par un fusible pr sent sur le Body ositif sous cl max 5 A Computer F49 I Signal analogique n gatif R gulateur de vitesse parall lement Commande r gulateur de Entr e 2 la commande provenant du commutateur de colonne vitesse max 10 mA VUE Voir sp cification 3 3 Masse r f rence r ducteur Entr e Voi oir sp cification commande vitesse de croisi re max 10 mA p 4 Non branch 5 Non branch 6 Non branch Sortie 7 Masse max 15 A 8 Non branch 9 Non branch 20 Non branch Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS Connecteur 72075 12 p les Partie existante sur le v hicule m le Contrepartie accoupler femelle Tableau 5 3 500314814 Joint connecteurs m les 12 voies 500314820 Contact m le pour c ble de 0 3 0 5 mm 500314821 Contact m le pour c ble de 1 5 mm Tableau 5 4 Fonctions de base du
65. doivent tre install s sur les structures ajout es bennes fourgons etc tandis que l alimentation lectrique doit tre obtenue par le connecteur sp cifique ST38 pr vu sur le ch ssis voir Fig 41 Afin de conserver intactes les caract ristiques lectrique des contacts du connecteur femelle il est n cessaire de laisser attach le capuchon fourni par IVECO Nous indiquons ci apr s l emplacement de la susdite borne sur le v hicule cabin Remarque est interdit de pr lever le courant des feux lat raux 208946 Figure 41 Tableau 5 18 Connecteur sur v hicule Cod IVECO Interface utiliser Cod IVECO Q t Connecteur femelle 98435344 Connecteur m le 98435331 Demi coquille Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Cosse 3 Joint en caoutchouc 3 Tableau 5 19 Connecteur ST38 pour Side Marker Lamps 0000 Masse 10 2 3390 Feux d encombrement c t droit v hicule 10 3 3390 Feux d encombrement c t gauche v hicule 10 Les feux de gabarit lat raux sont obligatoires pour les v hicules d une longueur totale de plus de 6 m Pour les v hicules d une longueur inf rieure pour lesquels ils ne sont pas obli
66. e font exception 1 12 GESTION DU V HICULE CHEZ L EQUIPEMENTIER Acceptation du ch ssis L quipementier qui re oit un ch ssis v hicule venant de chez IVECO ou d un Concessionnaire doit effectuer un contr le pr limi naire en signalant l absence ventuelle d accessoires ou d endommagements provenant du transporteur Entretien Pour conserver l efficacit du ch ssis v hicule m me en cas de stationnement ventuel en entrep t des op rations d entretien programm es pourraient tre n cessaires Les frais d ex cution de ces op rations sont la charge du propri taire du v hicule au moment donn quipementier concession naire ou client gt Sile v hicule n est pas utilis pendant de longues p riodes il est conseill de d brancher le p le n gatif de la batterie afin d en conserver l tat de charge au maximum 0 Livraison du v hicule au Client final Avant de livrer le v hicule le carrossier doit 9 effectuer la mise au point de sa r alisation v hicule et ou outil et en v rifier le fonctionnement et la s curit effectuer les contr les pr vus dans la liste de l inspection avant livraison PDI disponible aupr s du r seau IVECO se rappor tant aux rubriques concern es par l intervention effectu e il est vident que les autres rubriques de la liste PDI resteront la charge du concessionnaire conform ment au livret de garantie mesurer la tension de la batterie au moyen
67. e si possible sur une base m tallique de grande surface de plus elle doit tre mont e le plus possible la verticale avec le c ble de raccordement orient vers le bas et dans tous les cas en respectant les prescriptions de montage et les avertissements du constructeur voir figure 20 L installation au centre du toit doit tre consid r e comme la meilleure dans l absolu car le plan de masse est proportionnel dans toutes les directions L installation au centre du toit doit tre consid r e comme la meilleure dans l absolu car le plan de masse est proportionnel dans toutes les directions l int rieur de l habitacle les quipements metteurs r cepteurs doivent tre positionn s comme le montre la Figure 22 La qualit de l antenne la position de fixation et une parfaite connexion la structure du v hicule masse sont des facteurs fondamentaux pour garantir des performances optimales de l appareil metteur r cepteur 98915 Figure 20 Support antenne 5 Antenne 2 Joint 6 Pavillon 3 Capuchon fixe de protection de la rotule 7 Cable rallonge antenne 4 Vis de fixation M6x8 5 visser avec couple de serrage 2 Nm Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 25 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 1 2 3 4 5 6 ei
68. e sur les v hicules d classement peut comporter des interventions sur certains organes comme les suspensions ou les freins et peut demander un nouveau tarage pour l intervention du correcteur de freinage dans ces cas les indications n cessaires peuvent tre fournies 1 16 INSTRUCTIONS POUR LE BON FONCTIONNEMENT DES ORGANES DU V HICULE ET ACCESSIBILIT Lorsqu on effectue des transformations et que l on applique un type d quipement quelconque ces interventions ne doivent en aucun cas alt rer le bon fonctionnement des groupes et des organes du v hicule dans les diff rentes conditions de travail A titre indicatif lelibre acc s aux points qui n cessitent une inspection un entretien ou des contr les p riodiques doit tre garanti ex rem placement de la batterie acc s au groupe compresseur de la suspension pneumatique et dans le cas de superstructures fer m es pr voir des compartiments et volets d acc s il doit amp tre possible d acc der aux diff rents groupes pour les d monter en cas d ventuelles interventions d assistance dans la r alisation des quipements qui pr voient le basculement des hayons lat raux prendre en consid ration l encombre ment des parties plus saillantes du v hicule afin d viter toutes limites au basculement ou dommages des parties m mes les conditions de refroidissement calandre radiateur passages d air circuit de refroidissement etc de l alimentation de ca
69. ef fectu e conform ment aux instructions fournies au chapitre 5 7 En g n ral la modification de l empattement doit tre effectu e en intervenant sur l empattement de s rie qui se rapproche le plus de celui que l on entend r aliser Quand la dimension de la superstructure le permet il est pr f rable de r aliser des empattements identiques ceux pr vus dans la production habituelle car cela permet d utiliser des arbres de transmission d origine et des positions de traverses d j d finies Dans tous les cas si l on veut r aliser une mesure inf rieure la mesure minimale homologu e ou sup rieure la mesure maximale homologu e il faudra obligatoirement demander l autorisation d IVECO Autorisation La variation de l empattement dans les versions 4x2 sans autorisation sp ciale d IVECO n est admise que si on r alise une autre longueur que celles pr vues dans le catalogue pour le type de v hicule transformer reproduit la structure section des longerons nombre types et positions des traverses les circuits et les syst mes existant sur le ch ssis de s rie correspondant cette longueur Si toutes ces conditions ne sont pas r unies par lesquelles le sch ma du ch ssis transform est identique au sch ma d un ch ssis original la modification doit tre soumise autorisation L atelier qui effectue la transformation doit donner des garanties suffisantes du point de vue technologiqu
70. en suivant les indications du paragraphe suivant Installation de l quipement mobile de l lectrovanne 87391 Figure 12 Ins rer le piston 3 dans l obturateur 5 et le bloquer avec la goupille 4 Enfiler et pousser sur le fond le ressort 2 dans le logement sp cialement pr vu pr sent l int rieur du piston 3 Introduire l ensemble ainsi mont dans le manchon porte bobine 1 avec la partie conique de l obturateur 5 tourn e vers l ext rieur du manchon porte bobine 9 V rifier la pr sence et l tat du joint torique sur le manchon 1 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 7 B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT 87392 Figure 13 Visser la bague du manchon porte bobine et la fixer au couple de 28 Nm 117663 Figure 14 V rifier que la bobine 4 ne pr sente pas de signes de dommage Si n cessaire remplacer la bobine Monter la rondelle lastique 4 voir Figure 10 et la bobine 4 voir Figure 14 sur le manchon 1 voir Figure 10 Visser l crou interne 3 de fixation de la bobine 4 et le bloquer 8 Nm Visser l crou 1 avec le joint torique 2 et le serrer un couple de 7 Nm Rebrancher la connexion lectrique la bobine 4 R p ter ces op rations pour toutes les vannes VBE des bouteilles Printed 603 95 792 Ed Base 02
71. gime de 500 tr min en sortie de la PTO Pour des r gimes sup rieurs r duire en proportion la valeur du couple pr levable gt IVECO se r serve la facult de rendre la garantie de la bo te de vitesses caduque si les causes d ventuels mauvais fonctionnements sont attribuables la PTO et dans ce cas si la PTO mont e par le carrossier pr sente des perfor mances diff rentes de celles indiqu es au Tableau 4 1 Application directe des pompes Au cas o l application de pompes ou d autres appareils utilisateurs adviendrait directement sur la prise de force c est dire sans arbres interm diaires apr s avoir v rifi que les dimensions d encombrement garantissent les marges de s curit avec le ch ssis et le groupe motopropulseur il faudra v rifier que les couples statiques et dynamiques exerc s par la masse de la pompe et de la prise de force soient compatibles avec la r sistance de la paroi du carter de la boite de vitesses De plus la valeur des masses ajout es doit tre v rifi e au niveau des effets d inertie afin de ne pas induire de conditions de r so nance dans le groupe motopropulseur l int rieur du champ des r gimes de fonctionnement du moteur la temp rature de l huile de la bo te de vitesses ne doit pas d passer C et la temp rature de l eau ne doit pas d passer 100 C Tous les types de prises de force en vente sur le march ne sont pas adapt s une utilisation continue lors de
72. interne de support voir Figure 26 de fa on assurer la r sistance n cessaire et effectuer le raccorde ment comme indiqu sur la Figure Retirer le montant dans la zone int ress e par la fen tre en pr voyant un renfort ad quat au noeud de base Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 43 2 13 INTERVENTIONS SUR T LERIE 208214 Figure 26 Structure interne de support 3 Encollage avec mat riel semi structurel 2 Joint 4 Zone de coupe e Rayonnages internes La r alisation de rayonnages internes doit tre faite de fa on ce qu ils s av rent d une rigidit ad quate et soient autoporteurs L appui inf rieur doit int resser la structure de soutien du plancher traverses et profil s longitudinaux et tre r alis de fa on distribuer uniform ment la charge La fixation sur la structure lat rale r alis e sans cr er d effets de pr contrainte pourra int resser les montants des armatures o des trous sont d j pr vus leslongerons de raccordement sup rieurs Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 44 INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 2 13 INTERVENTIONS SUR LA T LERIE Interventions sur la structure et sur le plancher En dehors des indications et des pr cautions sugg r es jusqu ici ne pas oublier que
73. l vement courant prot g par fusible carros siers FF siers FG Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 37 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Les fusibles pour carrossiers fournis sur la premi re installation sont de 30 A chacun En cas de besoin ils peuvent tre remplac s par d autres plus puissants en respectant l indication d un pr l vement maximum total somme des deux fusibles de 130 A Pr cautions En g n ral il convient d adopter si n cessaire des fusibles de protection appropri s applicables pr s du point de pr l vement 9 de prot ger les c bles ajout s avec des gaines ou des tubes ondul s en les installant dans le respect des dispositions du cha pitre 5 4 Page 14 Paragraphe Pr cautions en cas d interventions sur l installation Et pendant la pose du CBA2 il faut viter de retirer les fusibles de leur position int grer les bornes sur les goujons prisonniers et les fixer au moyen d crous M5 crou bride autobloquant etc en les serrant au couple 4 6 Nm dn gt est formellement interdit de pr lever du courant sur des points non autoris s RISQUE D IN CENDIE Fusibles et relais sur Body Computer Situ dans un compartiment sp cifique ferm par un tiroir encaiss le Body Computer se trouve sur le
74. l vement du carburant raccorder le circuit d alimentation un r servoir suppl mentaire mont sur le tuyau de retour du carburant au moteur Le raccordement direct au r servoir du v hicule n est admis qu condition qu il soit ind pen dant de l alimentation moteur et que le nouveau circuit r alis soit parfaitement tanche d finir le parcours des conduites et des c bles lectriques et la pose d triers et de raccords flexibles en fonction des dimen sions et de l influence de la chaleur des diff rents organes du ch ssis viter toute exposition pouvant s av rer dangereuse et adopter lorsque n cessaire des protections ad quates Toute l installation du syst me doit tre facilement accessible et permettre des op rations d entretien rapides Le carrossier doit fournir les instructions n cessaires pour le service et l entretien a R chauffeurs eau Quand les circuits de chauffage et de refroidissement du moteur originaux du v hicule sont concern s v chapitre 2 1 Page 34 pour le bon fonctionnement du syst me et pour garantir la m me s curit qu avec ceux d origine il faut d finir avec une attention particuli re les points de raccordement entre le syst me ajout et le syst me d origine ventuelle ment avec l autorisation d IVECO Les tuyaux ajout s doivent tre en laiton ou autre alliage r sistant la corrosion due au li quide de refroidissement et les manchons de raccord doivent
75. l installation de carrosseries ou d quipements particuliers fourgons commerciaux camping cars Les indications et les pr cautions figurant dans la documentation technique sch ma du ch ssis qu IVECO met disposition doivent tre formellement respect es Camping cars ll est n cessaire que les limites des masses applicables aux diff rents essieux et la limite totale soient formellement respect es en tenant compte avec le nombre de personnes pr vues d une marge de chargement suffisante de bagages tentes quipements de sport r servoirs d eau services hygi niques et sanitaires bouteilles de gaz etc faut s assurer que le chargement transporter peut tre rang dans des compartiments sp cifiques avec des marges de s curit suffisantes et en pr voyant des indications ad quates ll faut pr ter une attention particuli re la r alisation des compartiments pour les bouteilles de gaz qui doivent tre r alis s dans le respect de la r glementation en vigueur en la mati re et en adoptant les pr cautions de s curit n cessaires Pour d ventuelles interventions sur le porte faux arri re voir les indications figurant au chapitre 2 5 Page 19 Installation de plate formes a riennes L application d une plate forme ou d une nacelle a rienne doit respecter les normes nationales par ex CUNA DIN et internatio nales par ex ISO CEN ainsi que les ventuelles dispositions
76. la partie modifi e soient garanties La Figure 24 montre un exemple d installation 208216 Figure 24 Zone de coupe 3 tanch ifiant 2 Profil d ancrage c Modifications de la hauteur du pavillon En usine trois versions de pavillon sont disponibles avec des hauteurs internes respectives de 9 10 bas 595 mm toit moyen 900 mm toit haut 2 100 La modification de la hauteur du pavillon est une intervention ch re et tr s complexe l intervention est donc a limiter aux versions toit moyen et toit haut qui ont la m me structure de pavillon La Figure 25 montre la coupe des deux versions o l on peut voir que le pavillon est une structure unifi e Pour un raccord correct avec le pavillon original le carrossier doit pr voir des interventions appropri es sur les arceaux du c t Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 42 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 13 INTERVENTIONS SUR LA TOLERIE 102433 Figure 25 d Ouverture de fen tres lat rales L ouverture de fen tres sur les fourgons exige de pr cautions particuli res et les mesures indiqu es ci apr s 9 Couper la t le en ayant soin de maintenir un profil avec une largeur minimale de m 15 mm en cas de vitre fix e avec joint m 20 25 mm en cas de vitre fix e par encollage R aliser une structure
77. la rouille aussi bien sur les parties du ch ssis int ress es par la soudure que sur les parties qui doivent ventuellement tre couvertes par des renforts Couper les longerons avec une coupe inclin e ou verticale Il est interdit de couper au niveau des zones de variation de profil du longeron et de largeur du ch ssis de m me que des points de forte concentration des contraintes supports de ressorts par exemple La ligne de s paration ne doit pas concerner les trous existants sur le longeron v figure 4 NO 91446 Figure 4 Chanfreiner les parties unir en V 60 sur le c t int rieur du longeron sur toute la longueur de la partie souder voir Figure 5 60 2mm 7 1 91447 Figure 5 Effectuer le soudage l arc en plusieurs passages et en utilisant des lectrodes basiques bien s ches viter toute surcharge de courant la soudure ne doit pr senter ni incisions marginales ni scories Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 11 2 3 PROTECTION CONTRE LA ROUILLE ET PEINTURE Reprendre l envers et souder comme au point pr c dent laisser refroidir les longerons lentement et uniform ment Le refroidissement par jet d air jet d eau ou autre moyen est inter dit liminer la partie de mat riel exc dante en la meulant Appliqu
78. le cas o la d gradation serait effectu e d autres fonctions restent cependant actives ABS Antilock Braking System pour viter le blocage des roues EBD Electronic Brake Force Distribution pour r partir l ampleur du freinage entre l essieu avant et l essieu arri re ASR Anti Slip Regulator pour limiter le glissement des roues motrices au d marrage MSR Motor Schleppmomenten Regelung pour contr ler l effet freinant du moteur au d brayage HBA Hydraulic Brake Assist pour augmenter la pression du circuit en cas de freinage improvis HHC Hill Holder Control pour faciliter le d marrage l arr t en mont e Variation du PTAC La variation du PTAC du v hicule doit tre autoris e par IVECO et uniquement dans certains cas particuliers elle est compatible avec la pr sence du syst me ESP En cas de compatibilit il est n cessaire de programmer nouveau le logiciel de gestion du syst me dans tous les autres cas la d gradation est obligatoire sauf comme indiqu l annexe XI de la Directive 2007 46 EC Variation de l empattement a Vers des valeurs comprises dans la grille de produit Si la transformation m ne une valeur d empattement existante parmi celles en production pour le mod le sp cifique de v hicule il est n cessaire de programmer nouveau le logiciel du syst me ESP b Vers des valeurs comprises dans la grille de produit Si la transformation m ne une valeur d empattement qui NE correspo
79. le nombre de stabilisateurs e gt Le carrossier doit galement r aliser le r glage de la vitesse de levage abaissement du v hicule sur les stabilisateurs au moyen de vannes r gulatrices de flux dans le circuit hydraulique indiquer qu il est n cessaire de limiter autant que possible 3 5 cm le soul vement du sol de l essieu avant du v hicule de mani re compatible avec le maintien de la position horizontale Plate formes a riennes sur les v hicules 33S 35S ll est possible d installer ce syst me sur les v hicules 335 355 roues simples apr s application de bandes de renfort sp ciales sur le ch ssis qui peuvent tre command es l origine avec l opt sp cifique n 74131 ou chez IVECO Parts comme pi ce d tach e n 504267869 208929 Figure 25 Vue de la partie inf rieure 1 Bande de renfort 3 Soufflet cabine 2 Premi re fixation du faux chdssis 4 D tail de la section de la bande du ch ssis Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 35 3 14 QUIPEMENTS SP CIAUX Les bandes doivent avoir une paisseur de 4 mm minimum et une longueur permettant de rev tir les longerons du ch ssis devant la zone a soufflet de la cabine et derri re la premi re fixation du faux chassis voir Figure 25 la longueur totale ne doit pa
80. les missions des syst mes de conditionnement des v hicules moteur les gaz fluor s effet de serre ayant un potentiel de r chauffement global sup rieur 150 par rapport celui du dioxyde de carbone ne peuvent tre utilis s 2 13 INTERVENTIONS SUR LA T LERIE G n ralit s Toute intervention sur la cabine de conduite doit tre pr alablement autoris e par IVECO Les modifications ne doivent pas entraver la fonctionnalit des dispositifs de commande mont s dans la partie int ress e par la mo dification par ex p dales tringlerie interrupteurs conduites etc ni alt rer la r sistance des l ments porteurs montants profil s de renfort etc faut faire particuli rement attention lors des interventions qui peuvent int resser les conduits de refroidissement et d admission d air du moteur faut tenir compte de la variation du poids de la cabine dans le positionnement de la charge utile afin de respecter la r partition des masses admises sur les essieux 1 15 im Page Pendant les op rations qui requi rent la d pose de panneaux d insonorisation ou de protections internes panneaux rembour rages limiter le d montage au minimum indispensable en veillant remettre les protections tel que pr vu l origine et en garantis sant la fonctionnalit d origine Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 38 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS
81. me rev tue d une gaine thermor tractable raccords en acier inox AISI 303 Tuyaux gaz haute pression de recharge 117680 Figure 2 Date de fabrication Le tuyau de gaz qui raccorde la vanne de remplissage et l lectrovanne VBE de la premi re bouteille est de type flexible en acier inox ISO 84342 de e 6 4x1 6 mm rev tu d une couverture en techno polym re et renforc de deux tresses en fibre aramidique raccords en acier inox ISO 84342 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO 10 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Tuyaux de raccordement entre les lectrovannes VBE Les tuyaux de connexion des lectrovannes VBE sont en acier AISI 304 sans soudure diam tre externe 6 mm diam tre interne 4 mm Raccords z dupE Ww 117681 Figure 3 Raccord ogive en acier inox AISI 316 T Pour les instructions de montage se r f rer au paragraphe Interventions de r paration sur raccords et tuyaux Page 19 Figure B 18 gt Pour des raisons de s curit que ce soit en phase d quipement ou en phase d entretien IL EST e INTERDIT d utiliser des tuyaux de gaz comme fixation pour d autres tuyaux Dans des cas parti culiers de limitation de l espace la fixation au moyen d attaches en PVC des cables
82. ms Masse interne cabine zone centrale m3 ms3 Masse compartiment moteur sous le servofrein m7 Masse interne cabine zone centrale m4 Masse compartiment moteur proximit du feu avant m8 Masse interne cabine zone avant droite droit 208940 Figure m2 Masse compartiment moteur sur longeron ch ssis gauche Masse du moteur 2 Masse batterie 3 Masse c ble ch ssis Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYSTEMES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 19 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT 208941 Figure 12 m3 ms3 Masse puissance signal compartiment moteur sous le servofrein 208942 Figure 13 m4 Masse compartiment moteur proximit du feu avant droit Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 20 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 54 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 208943 Figure 14 m5 Masse compartiment moteur proximit du feu avant gauche ion o SS 208944 Figure 15 m ms Masse puissance signal int rieur cabine sur la coque m7 Masse int rieur cabine sur la coque centrale sous le tachy centrale sous le tachygraphe graphe Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 21 5 4 CIRCUIT
83. neige le v hicule est lest l arri re et que la vitesse maximale est limit e par ex 40 km h une augmentation limit e de la charge maximale sur l essieu peut tre ventuellement accord e sur valuation sp cifique et avec l autorisation d IVECO Il faut conserver la possibilit d utiliser tous les l ments de l avant du v hicule par ex crochet d attelage appuis pour le nettoyage du pare brise dans le cas contraire des syst mes quivalents doivent tre pr vus dans le respect des normes de s curit Le respect de la charge demand e doit tre document et garanti par l entreprise qui r alise l installation 3 13 APPLICATION D UN TREUIL L installation d un treuil sur le v hicule peut tre effectu e dans les points suivants sur la partie avant du ch ssis avant sur le ch ssis du v hicule derri re la cabine entre les longerons du v hicule en position centrale ou lat rale sur la partie arri re du ch ssis L installation doit tre r alis e de fa on ne pas alt rer le bon fonctionnement des groupes et des organes du v hicule en respec tant les limites maximales admissibles sur les essieux et en suivant les instructions du fabricant du treuil La fixation du groupe et des organes de renvoi doit s effectuer en respectant les indications du chapitre 2 2 1m Page 8 en veillant renforcer non seulement localement les zones de fixation voir le chapitre 2 17 Page 56 en fonct
84. on ne pas abaisser la tension Von Le concepteur du calculateur du signal doit garantir une interface d entr e gale celle repr senter avec une tension Vcc de 5 V max et pull up pull down de fa on ne pas abaisser la tension Von et augmenter le temps de r ponse impos par l interface du v hicule Le calcul de la vitesse apr s la lecture du signal B7 implique la gestion la fois de la fr quence et du duty cycle dudit dans la mesure o la fr quence est en fonction du v hicule et le duty cycle est en fonction de la constante tachym trique La formule pour calculer la vitesse du v hicule du signal B7 est la suivante Vehicle Speed 7 225 THIT o la vitesse est exprim e en km h et TH T en milli mes de seconde Sp cification 2 Signal de r gime du moteur Le signal du r gime moteur est une onde carr e Les caract ristiques du signal du r gime moteur sont Tableau 5 5 ClO Au r cipient VBat 1 20 1 85 nF R 1O Au VBat 2 57 2 65 kQ l Out 50 mA tRise Temps de monies du signal 105 is de 10 90 R ON Courant en sortie lt 0 05 A 33 8 4 5 4 13 5 15 7 V Impulsions par tour 4 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES UI SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS IVECO D 2 14
85. p riodiques de la batterie pour maintenir son efficacit 9 Les connexions par fiches et bornes doivent tre prot g es r sistantes aux agents atmosph riques en utilisant des compo sants du m me type que ceux employ s l origine sur le v hicule e Dansle cas o il serait in vitable d installer un objet en correspondance d un cable du circuit d origine il est n cessaire de maintenir intact l int grit du c ble lui m me en vitant notamment de faire des coupes 209813 Figure 37 gt Tout dommage provoqu par le non respect de la proc dure n est pas couvert par la garantie Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 47 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Interventions pour la variation de l empattement et du porte faux En cas de modification de la longueur des c bles sur le ch ssis en raison du nouvel empattement et porte a faux il faut utiliser une jonction tanche ayant les m mes caract ristiques que celles utilis es sur le v hicule standard Les composants lectriques utilis s c bles connecteurs bornes conduites etc doivent tre du m me type que les originaux ils doivent tre mont s de mani re correcte et avoir une longueur appropri e En ce qui concerne le fonctionnement des dispositifs de commande lectronique aucune jonction
86. phase de bascu lement et ne pas augmenter de mani re excessive la contrainte sur le ch ssis la distance entre la charni re de basculement et le support arri re de la suspension doit respecter la valeur indiqu e en figure 6 Si cela est impossible adopter des profil s du faux ch ssis de dimensions sup rieures par rapport la normale et une rigidit suppl mentaire l arri re Une attention particuli re doit tre adopt e lors du positionnement du dispositif de levage et cela tant pour la robustesse n ces saire aux supports que pour mettre en place de facon pr cise et pratique les attaches on recommande ainsi une position avant le centre de gravit de l ensemble benne plus charge utile afin de r duire l ampleur de la charge localis e Le carrossier doit quiper le v hicule pour garantir la stabilit durant les op rations de basculement de la plate forme Les r alisations doivent respecter toutes les prescriptions ventuelles pr vues par les normes nationales Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 32 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 11 V HICULES POUR DES EMPLOIS MUNICIPAUX ANTI INCENDIE ET SP CIAUX 3 11 V HICULES POUR DES EMPLOIS MUNICIPAUX ANTI INCENDIE ET SP CIAUX L quipement de v hicules pour des emplois municipaux bennes tasseuses compresseurs arroseuses de rue demande dans beaucoup de cas e la r alisation d un faux ch ssis
87. pr l vement de couple en cours m gt Avant d teindre le moteur en utilisant le connecteur carrossiers il est n cessaire de d sactiver la PTO Dans tous les cas il n est pas possible de red marrer le moteur depuis ce connecteur si la PTO est encore branch e 3 R glage du r gime moteur pour le pr l vement du mouvement Le module lectronique de commande du moteur pr voit une fonction qui permet de r gler simultan ment le r gime du moteur et la prise de force partir du levier du r gulateur de vitesse Cruise Control voir Figure 7 208927 Figure 7 Par ailleurs le module peut commander le r gime programm et maintenir ou r tablir l quilibre en fonction de la charge appli qu e Remarque Le r glage du r gime moteur au moyen du r gulateur de vitesse Cruise Control Working Engine Speed Demand peut tre effectu uniquement entre 10 et 20 km h en fonction de l quipement Apr s avoir tourn le s lecteur de la Fig 7 sur ON l actionnement dans les directions ou permet d augmenter ou de diminuer le nombre de tours de deux fa ons a par tranche de 50 tours mn si le levier est actionn pendant une dur e comprise entre 0 5 et 2 secondes b avec une rampe de 400 tours mn pour chaque seconde d actionnement continu du levier pass les 2 secondes ll est possible de m moriser avec PTO activ e un nouveau nombre de tours en maintenant la commande RESUME enfonc e pendant au mo
88. qui garantit une surface de coupe tr s pr cise d introduire ces raccords dans les pi ces qui d rivent de la coupe en utilisant des outils appropri s sp cifiques pince de mon tage chassoir broche pour largir les tuyaux et colliers Voir la figure suivante Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCRT IVECO ID ADBLUE ET SYST ME SCHT 6 3 PRESCRIPTIONS gt Il est n cessaire d ceuvrer en absence de poussi re afin d viter qu elle puisse atteindre l int rieur des injecteurs et les obstruer Outils montage tuyaux NES RET 1 189108 Figure 7 Pince de montage pour tuyau en plastique Plan 3a Supports pour raccords NW6 pour tuyaux AdBlue Plan 99387101 99387104 2a Dou pour tuyaux AdBlue Plan 99387 102 3b Supports pour raccords NW IO pour tuyaux eau Plan 2b Dou pour tuyaux eau Plan 99387 103 99387105 4 Dudgeonni re pour largir les tuyaux AdBlue Plan 99387106 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO ANNEXE A DAILY TRANSPORT DE PERSONNES Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY TRANSPORT DE PERSONNES 3 Index Index BM CHASSIS ooo doe 5 Mransport e koh UR 5 Levage pour transport sur navires trains etc 5 Livraison zs
89. relatif la compatibilit lectromagn tique Sont admis uniquement des appareils accompagn s du certificat d homologation et ayant le marquage e la marque CE n est pas suffisante Dans ce cas nous donnons ci apr s un exemple de marque tel que pr conis par le r glement UNECE 0R3 valable dans le sec teur automotive i L3 IO R 03 2439 J a2 6mm Les valeurs du tableau pr c dent sont respect es si le dispositif provient d IVECO Spare Parts ou s il est certifi par les normes internationales relatives telles que ISO CISPR VDE etc En cas d utilisation d appareils ayant comme source d alimentation primaire ou secondaire le r seau lectrique civil 220 Vca faudra v rifier s ils pr sentent des caract ristiques conformes aux normes IEC Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Syst mes metteur r cepteur Les applications les plus fr quentes concernent les appareils metteurs r cepteurs amateur pour les bandes CB City Band et des 2 m tres les appareils de r ception et de navigation satellitaire GPS Indications g n rales Les quipements doivent tre homologu s conform ment la loi et tre de type fixe non portatif L utilisation d metteurs r cepteurs no
90. respecter les conditions requises par la norme IVECO 18 0400 pr voir une installation rationnelle pour les conduites viter les tranglements et les parcours siphon adopter des vannes de purge point de purge pour garantir le remplissage correct du circuit garantir la possibilit de vider compl tement le circuit en pr voyant ventuellement des bouchons suppl mentaires adopter lorsque n cessaire des protections ad quates pour limiter les pertes de chaleur b R chauffeurs air Avec ces r chauffeurs et dans les cas o l installation est pr vue directement en cabine pr ter une attention particuli re aux va cuations pour viter que les gaz de combustion restent dans le v hicule et la distribution correcte de l air chaud de fa on vi ter des flux directs La Figure 21 montre un sch ma de dispositif de chauffage suppl mentaire avec r chauffeur ajout Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 36 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 12 MODIFICATIONS DU CIRCUIT DE CHAUFFAGE CONDITIONNEMENT D AIR 204649 Figure 21 R chauffeur principal A Electrovanne 3 ouvert 2 R chauffeur suppl mentaire en option B lectrovanne 3 ferm e 3 Electrovanne 4 R chauffeur compl mentaire relevant du carrossier N B es r chauffeurs 2 et 4 peuvent galement tre mont s
91. rie analogue ayant plus ou moins cet empattement ll faut respecter les valeurs maximales des inclinaisons des arbres de transmission de s rie m me en cas d interventions sur les suspensions et sur l essieu arri re moteur En cas de probl me contacter le Service Technical Application d IVECO auquel il faudra transmettre pour un contr le des pi ces homocin tiques un sch ma avec la longueur et l inclinaison de la nouvelle transmission Les indications techniques figurant dans le manuel des constructeurs des transmissions doivent tre utilis es pour r aliser et poser les trongons comme il se doit Blat Bett lt 3 Up 3 4 S Cp E D 196780 Figure Angle admissible maximal n nombre de tours en service n lt 20 000 pour classes 2040 2045 2050 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 27 2 8 MODIFICATIONS DE LA TRANSMISSION 25 000 pour classes 2025 2030 2035 Valeurs qui doivent tre valables tant v hicule vide tare uniquement qu v hicule charge statique consid rant la charge maxi male admise sur l essieu arri re Les indications figurant dans ce manuel servent maintenir le bon fonctionnement de la transmission en limiter le bruit et viter la survenance de contraintes transmises par le groupe motopropulseur toutefois cela n
92. sp cifique des branche ments de masse suppl mentaires risqueraient de fausser le signal de sortie provenant de ces capteurs Le faisceau de c bles pour composants lectroniques basse intensit de signal doit tre dispos parall lement au plan m tallique de r f rence c est dire adh rent la structure ch ssis cabine afin de r duire au minimum les capacit s parasites distancer dans la mesure du possible l acheminement du faisceau de c bles ajout au parcours d j existant Les installations suppl mentaires doivent tre raccord es la masse du circuit avec le plus grand soin voir chapitre 5 4 Points de masse Page 7 les c blages relatifs ne doivent tre adjacents aux circuits lectroniques d j existants sur le v hicule afin d viter les interf rences lectromagn tiques S assurer que les c blages des dispositifs lectroniques longueur type de conducteur dislocation colliers branchement de la tresse de protection etc soient conformes aux prescriptions IVECO d origine R tablir avec soin l installation d origine suite d ventuelles interventions D marrage du moteur Attention D marrage du moteur Avertissements 9 gt Dans le cas o le non fonctionnement serait d la basse tension de la batterie et non des pro bl mes du circuit lectrique viter de d marrer le v hicule par remorquage gt Afin d viter d endommager le moteur en p
93. ssis 2 Raccord passant 4 Protection en caoutchouc A gt Apr s chaque intervention que ce soit sur le circuit et sur les appareils effectuer une op ration 9 de purge minutieuse de l air Le liquide expuls par le circuit hydraulique lors de l op ration de purge ne doit pas tre r utilis Pour le ravitaillement n utiliser que le liquide du type pr conis contenu dans des r cipients originaux scell s et qui devront tre ouverts uniquement au mo ment de leur utilisation Puis v rifier la bonne efficacit du circuit de freinage Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 52 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYSTEME DE FREINAGE Purge de l air l aide de MODUS ou d E A SY sur les v hicules avec syst me ABS ABD EBD Sur les v hicules quip s d un syst me ABS ABD EBD l op ration de purge manuelle traditionnelle pourrait ne pas tre suffisante ll est donc n cessaire de proc der l op ration pilot e par le programme ins r dans le MODUS ou dans EASY Ce programme permet d effectuer la purge compl te circuit primaire et circuit secondaire du modulateur au champ Remplis sage purge du circuit Respecter ainsi les instructions qui s affichent de temps autre sur l cran en prenant soin de ne pas d passer le temps d activation des pompes et lectrovannes pour ne pas cr er de surchauffe dans les c
94. support transmission la zone de soudure les points d application des forces r sultant des superstructures des conditions d utilisation du v hicule L ventuelle traverse suppl mentaire doit avoir les m mes caract ristiques que celles existant sur le ch ssis r sistance la flexion et la torsion qualit du mat riau raccords aux longerons etc La figure 6 illustre un exemple de r alisation Dans tous les cas une traverse suppl mentaire doit tre pr vue pour les allongements sup rieurs 600 mm En principe la distance entre les deux traverses doit tre inf rieure 000 200 mm La distance minimale entre deux traverses notamment en cas d emploi lourd doit tre sup rieure 600 mm la traverse l g re pour support de transmission et amortisseurs n est pas comprise dans cette limite Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 18 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 24 MODIFICATION DE L EMPATTEMENT min 60mm modd 33S 35S min 80mm modd 35C 50C S min 5 mm 208210 Figure 6 Renforts sur le ch ssis La Figure 7 montre quelques exemples de solutions r alisables Les renforts doivent tre continus et doivent int resser toute la longueur du ch ssis du v hicule jusqu la cabine Pour la jonction des renforts au longeron quand il s agit d un profil angulaire il faudra utiliser des clous ou des vis clas
95. tre transport es sur des v hicules pr dispos s Le type de pr disposition d pend des cat gories susmentionn es voir en fin de paragraphe IVECO ne pr voit pas de versions enti rement pr dispos es pour l ADR bien que les v hicules de s rie soient d j conformes au niveau de certaines parties lectriques composants m caniques et mat riaux l int rieur de la cabine Une d claration contenant le d tail des paragraphes du document ECE d j respect s par le v hicule l origine est d livr e au carrossier en faisant la demande Un niveau sup rieur de conformit peut tre obtenu travers l option 2342 Pr disposition ADR que porte le v hicule avoir tachygraphe num rique sp cifique choisir entre deux versions sectionneur lectrique sp cifique uniquement en cabine ou tant sur le ch ssis qu en cabine Interrupteur d urgence connexions lectriques prot g es c blages prot g s de gaine en polyamide plaquette d homologation ADR consignes de fonctionnement A noter qu en pr sence de cette option la fermeture centralis e des portes s active uniquement si le transport ADR n est pas en cours dans le cas contraire les portes peuvent tre ferm es uniquement avec les cl s normales Tout dispositif encore manquant pour l adaptation int grale du v hicule au type de marchandise sp cifique transporter reste charge du carrossier Par exemple la r alisation de v hicules pour le t
96. un flexible de diam tre sup rieur l original en th orie l paisseur devrait tre r duite jusqu obtenir la m me ca pacit de torsion toutefois il faut n cessairement consid rer aussi les dimensions du m le de la fourche l ventuelle n cessit d adaptateurs ainsi que les dimensions des flexibles disponibles dans le commerce L paisseur du flexible doit donc tre tablie au cas par cas en fonction des dimensions de l arbre de transmission par ex dimen sions du cardan avec les ateliers agr s par les Constructeurs des arbres de transmission La longueur minimale d exercice entre bride et bride ne doit pas tre inf rieure 600 mm pour les arbres coulissants et 300 mm pour ceux interm diaires Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 29 2 8 MODIFICATIONS DE LA TRANSMISSION CRITICAL SPEED TUBE 263 5 x 2 1 mm 10000 9000 8000 T 7000 9 o 6000 6 U 5000 5 SQ 4000 3000 2000 1000 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Lcr mm CRITICAL SPEED TUBE 2101 6 x 1 7 mm 10000 9000 E 8000 1 o 7000 Q 6000 o E 65 5000 5 4000 a 3000 2000
97. v hicule et percer ses ailes dans l ancrage de la 9 structure du ch ssis Afin d am liorer la r sistance longitudinale et transversale de la connexion des per ages sur les ailes des longerons sont admis uni quement aux extr mit s arri re de ces derniers sur une section inf rieure 50 mm et sans affaiblir l ancrage d ventuelles tra verses voir Figure 12 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 2 POSES DE SUPERSTRUCTURES 33 CONNEXIONS ENTRE CHASSIS ET FAUX CHASSIS Utiliser en alternative la connexion de la figure l aide de vis reliant la traverse arri re au chassis ee N gt Dans tous les autres cas il est absolument interdit de percer les ailes fe Caract ristiques de connexion Les connexions lastiques voir Figures 8 9 et 10 permettent des mouvements limit s entre ch ssis et faux ch ssis ces connexions permettent de consid rer les deux sections r sistantes coop rantes en parall le o chacune assume une section de moment de flexion proportionnelle son moment d inertie Dans les connexions de type rigide voir la Figure pour les deux profil s il peut tre consid r une seule section r sistante dans la mesure o le nombre et la r partition des connexions r sistent aux efforts de cisaillement subs quents La possibilit de r aliser une seule section r sistante entre le ch ssis et le c
98. 0 40 um oui DI oui 0 n oui 6 oui oui CATAPHORESE Epaisseur moyenne 20 30 um oui G 6 on m Acrylique de finition gt 35 um Printed 603 95 92 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 2 3 PROTECTION CONTRE LA ROUILLE ET PEINTURE Bicomposant 30 40 um oui oui oui ANTIROUILLE oui Monocomposant 30 40 um oui z FOND ANTI PIERRE Mono 130 C ou bicomposant 30 40 um oui 6 Mono 130 C ou bicomposant 30 40 um oui oui MAIL Poussi res 40 110 um oui 9 oui Monocomposant basse temp rature 30 40 um oui D Op ration effectuer en pr sence d barbures de d coupage oxydations r sidus de soudage surfaces d coup es au laser 6 Cycle coques deux couches G Cycle coques trois couches A la place de l mail mono ou bicomposant uniquement pour les pi ces de coque essuie glaces r troviseurs etc 6 Uniquement ponts et essieux 6 Les pi ces qui ne peuvent pas tre immerg es dans un bain de pr traitement ou de peinture sont exclues car elles risqueraient de compromettre le fonctionnement ex pi ces m caniques X Seulement si la couleur est d finie sur le sch ma selon un LC 6 Pour les r servoirs de carburant en t le ferreuse
99. 0 9 avec des crous munis de syst mes anti d vissage si l espace le permet il est possible d utiliser des vis et des crous t te frais e D en cas de coupe du ch ssis effectuer selon les indications du second point des Op rations de soudage paragraphe Soudures mg Page 9 tracer une seconde ligne de points de rep re de fa on ce que la zone d intervention soit com Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 17 2 4 MODIFICATION DE L EMPATTEMENT prise entre ceux ci et les pr c dents pr voir dans tous les cas une distance non inf rieure 500 mm une fois l interven tion effectu e Reporter les points relatifs la zone de coupe entre les deux lignes de rep re en proc dant selon les indica tions du paragraphe Soudures Page 9 9 avant de passer au soudage v rifier si les longerons y compris ventuellement la partie ajout e sont parfaitement align s et effectuer la mesure de contr le sur les deux c t s et en diagonale tel qu indiqu pr c demment Appliquer des renforts selon les indications fournies au paragraphe Soudures mg Page 9 Indications suppl mentaires Prot ger les surfaces contre l oxydation selon les indications fournies au paragraphe Pi ces ajout es ou modifi es im Page 13 e R tablir le syst me de freinage et le circuit lectrique
100. 1 0 500 45C 50C 4 M 12 3 vis par plaque 1 0 500 60C 65C 70C 5 M 12 3 vis par plaque L augmentation du nombre de vis pour chaque plaque permet d augmenter proportionnellement la distance entre les plaques un nombre double de vis permet une distance sup rieure entre les plaques Dans les zones forte contrainte ex supports du ressort arri re ou des coussins d air arri re pr voir la distance la plus r duite possible entre les plaques En pr sence d paisseurs contenues tant des plaques du ch ssis que du faux ch ssis il est recommand d effectuer la connexion en adoptant des douilles d entretoise afin d utiliser des vis plus longues G Pour les mod les 33S et 355 l application de plaques r sistant la coupe devra tre valu e chaque fois Connexion mixte Sur la base des indications du chapitre 3 Page 5 pour la r alisation du faux ch ssis et des consid rations du chapitre 3 3 Page la connexion entre le ch ssis du v hicule et le faux ch ssis de renfort peut tre mixte c est dire obtenue par l uti lisation rationnelle des connexions lastiques consoles cavaliers et rigides plaques de r sistance longitudinale et transversale En principe il est pr f rable d avoir des connexions lastiques l avant du faux ch ssis une ou deux de chaque c t tandis que sont recommand es les connexions avec des plaques vers l arri re du v hicule quand il
101. 14 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 30 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 8 MODIFICATIONS DE LA TRANSMISSION 173260 Figure 18 5 Indlinaison boftier pont charge statique 8 L arbre articul coulissant et l essieu de la bofte pont 6 Inclinaison boftier pont max compression doivent avoir la m me inclinaison x par rapport l hori 7 Inclinaison bo tier pont v hicule vide zontale L arbre interm diaire et l essieu du bo tier pont doivent tre align s Leur inclinaison peut varier au maximum 61 par rapport celle de l essieu moteur embrayage boite de vitesses et cela peut tre obtenu en interposant un coin entre la bo te pont et le ressort L inclinaison maximale de la bofte pont doit dans tous les cas tre comprise entre 4 et 6 5 nominal par rapport l horizontale Remarque Sur les v hicules quip s d une solution antibooming avec joint flecteurs la sortie de la bo te de vitesses il faut consid rer la contrainte g om trique suivante l angle relatif entre l essieu de la bofte de vitesses et la section de l arbre la sortie de la bo te de vitesses ne doit pas d passer la valeur de S il devait tre compris entre et 30 il doit tre autoris par IVECO S il devait tre sup rieur 1 30 il n est pas autoris Quand l allongement de l empattement est important il peut s av rer n cessaire d appliqu
102. 2 Plaque de support 4 Support arbre interm diaire Les consid rations expos es jusqu ici valent galement pour les v hicules avec bo te de vitesses s par e Pour ces v hicules en outre en g n ral les raccourcissements de empattement ne sont pas possibles au del de la valeur de s rie la plus courte pr vue par ex bennes basculantes ll est recommand d utiliser des transmissions originales IVECO d faut il est possible d utiliser des tubes en acier brut ayant une limite d lasticit sup rieure 420 N mm 42 kg mm Aucune modification n est admise sur les cardans Pour toute transformation de la transmission ou d une partie de celle ci il faut ensuite proc der un quilibrage dynamique scru puleux de chaque tron on modifi gt tant donn que la transmission repr sente un organe important pour ce qui est de la s curit durant la marche du v hicule nous rappelons que toute modification apport e doit donner la plus grande garantie en mati re de s curit de fonctionnement Il est donc important que les modifications soient effectu es uniquement par une entreprise hautement sp cialis e et agr e par le Constructeur de la transmission 2 9 INTERVENTIONS SUR LES SUSPENSIONS Jr gt Les modifications des suspensions et des ressorts par ex ajout de feuilles variations de la cam e brure etc concernent la s curit de marche du v hicule et par cons quent ne peuve
103. 2 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 53 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYSTEME DE FREINAGE 9 V rifier que la pression en sortie atteint la valeur indiqu e sur la plaque correspondant la masse la terre r alis e SO D e AA PAR e 6 4 102436 Figure 32 Manom tre en amont du correcteur 6 Levier principal 2 Manom tre en aval du correcteur 7 Levier de r glage 3 Raccords d essai 8 Vis d union 4 R gulateur de freinage 9 Trou pour l application de la charge d talonnage 5 Tige ESP Programme lectronique de stabilit L ESP est une fonction lectronique qui contribue la s curit active du v hicule et par cons quent la Norme Europ enne la rend obligatoire Cette fonction permet le contr le de la dynamique transversale et de la stabilit au moyen des composants indiqu s sur la figure 33 En particulier en cas d instabilit potentielle du v hicule et travers le modulateur lectro hydraulique le module lectronique active le freinage modul d une ou plusieurs roues simultan ment Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 54 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYSTEME DE FREINAGE 204650 Figure 33 Modulateur lectrohydraulique 3 capteur d embard e et acc l ration 2 Module lectronique circuit
104. 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO 18 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Remplacement des lectrovannes VBE D pose Remarque Les vannes VBE peuvent tre d mont es suite un d faut ou lors de la r vision p riodique des bouteilles Les vannes d mont es ne sont pas r utilisables et doivent tre remplac es quel que soit le motif de leur d montage Il est conseill de les mettre la ferraille imm diatement apr s le d montage Jr gt Avant de d poser les lectrovannes vider enti rement le circuit en suivant la proc dure d crite e au paragraphe Vidange du circuit de gaz NS X NX 2 E oy EE d 117664 Figure 15 117665 Figure 16 D visser les raccords 1 et 7 puis d brancher les tuyaux 2 et 6 des raccords de la vanne VBE 3 d brancher la connexion lectrique 5 de la bobine 4 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 9 B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT 117666 Figure 17 9 Avec 8 cl sp cifique 99355018 1 d visser et d poser la vanne VBE 3 de la bouteille 2 Repose Pour la repose inverser les op rations de d pose en suivant les instructions ci apr s 9 Les bouchons de protection des vannes
105. 218 Figure 28 A Zone d gag e d obstacles pour l acc s au groupe de r glage R alisation de cabines profondes Dans la r alisation de cabines profondes par ex 8 1 pour v hicules sp ciaux pour des emplois municipaux pour les sapeurs pompiers etc il faut adapter la suspension en raison de l augmentation du poids et des places suppl mentaires ventuellement r alis es Pour effectuer des interventions de ce type il est n cessaire qu IVECO confirme l aptitude des dispositifs de suspension originaux De fagon g n rale des solutions quivalentes aux solutions pr vues dans la production ordinaire pour des versions analogues peuvent tre adopt es Pour d finir un syst me lastique ad quat il faut respecter l assiette cabine pr vue sur le v hicule de s rie viter que le poids ajout n incombe pas sur la partie originale de la cabine et sur la suspension correspondante garantir les oscillations normales le long du plan vertical longitudinal et transversal Pour pr server l tat et la rigidit de la cabine il est conseill de maintenir autant que possible la structure arri re intacte La coupe peut tre effectu e lat ralement en maintenant intacte la bague du logement porte Le carrossier doit r aliser les raccordements la structure porteuse compos e de profil s longitudinaux et de montants et raccor der le nouveau plancher sur cette derni re en outre il doit pr voir des panneaux
106. 4 3 1 1 Dans tous les cas des profil s similaires peuvent tre utilis s mais avec des moments d inertie et de r sistance non inf rieurs Ces valeurs peuvent tre tir es de la documentation technique des fabricants de profil s Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 10 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 2 ELEMENTS CONSTITUANT LE FAUX CHASSIS Traverses Un nombre suffisant de traverses ventuellement a positionner en correspondance des l ments de fixation au chassis doit blo quer les deux profil s du faux chassis Les traverses peuvent tre a section ouverte par exemple C ou bien section ferm e o l on souhaite apporter une plus grande rigidit Pour leur raccordement utiliser des goussets adapt s pour donner une r sistance suffisante la connexion v figure suivante gauche Lorsque l on veut obtenir une plus grande rigidit sur la connexion la r alisation peut tre effectu e conform ment la figure de droite Raidissement du faux chassis Pour certains superstructures par exemple bennes basculantes b tonni res grues sur port a faux arri re superstructures avec centre de gravit lev le contre chassis doit tre rigidifi l arri re Ceci peut tre r alis avec une entit croissante de raidissement obtenir fermant les profil s longitudinaux l arri re enadoptant des traverses section
107. 5 12 Liste fusibles sur SCM version CNG Fl 40 suspensions pneumatiques F2 30 Commutateur de d marrage F3 40 Ventilateurs climatiseur F4 30 ESP soupapes F5 40 suspensions pneumatiques F6 40 Alimentation F61 F62 F66 F7 40 Prise de courant et allume cigares F8 15 Pompe carburant 2 30 ESVI FIO 75 R troviseurs chauffants FIO 15 R troviseurs chauffants et pare brise chauffant FII 15 Injecteurs Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT IVECO FI4 10 Relais principal et bo te de vitesses automatique FI5 15 lectrovannes bouteilles Fl6 15 Allume cigares FI7 10 Smart Drive Unit FI8 Libre FI9 7 5 Avertisseur sonore F20 Libre F21 30 ou 15 ESVI ou 8HP70 F22 25 IAW F23 30 Balayage F24 20 Prise de courant F30 5 Feux de position lat raux Side Marker Lights 81 20 Capteur IBS F82 70 Body computer 2 alimentation F83 40 Ventilateur interne cabine F84 ip Coupleur Baruffaldi F85 Libre F87 5 ECU EDC et bo te de vitesses robotis e F60 20 Si ges chauffants Feil 30 Blocage du diff rentiel arri re F62 30 Lunettes d givrantes F63 10 Blow By et compresseur climatiseur F64 Libre F65
108. 92 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 24 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 7 INSTALLATION DE CITERNES ET DE CONTENEURS POUR LES MATERIAUX EN VRAC 193895a Figure 18 Comme cela a d j t indiqu les raccordements rigides positionn s hauteur des supports de la suspension arri re sont les plus adapt s transmettre les forces directement aux l ments de la suspension les raccordements flexibles doivent tre positionn s hauteur du support arri re de la suspension avant Si cela n est pas r alis il peut tre n cessaire de pr voir des profil s longitudinaux de renfort de dimensions plus grandes que celles indiqu es dans le Tableau 3 7 Pour la d finition des raccords lastiques il faut tenir compte des caract ristiques de rigidit du ch ssis du v hicule de la zone d ap plication des connexions du type d usage auquel le v hicule est destin b Installation sans faux ch ssis L installation de citernes directement sur le ch ssis peut tre r alis e selon les conditions suivantes 9 13 distance entre les diff rents supports doit tre tablie en fonction de la charge transmettre titre indicatif des distances non sup rieures 800 mm les supports doivent tre r alis s de mani re r partir uniform ment la charge sur une surface suffisamment grande et avec des renforts appropri s pour contenir les forces longitudinales et tr
109. ALITES GENERALITES 3 Index Index 1 18 CONVENTIONS 17 1 OBJECTIF DES DIRECTIVES 1 2 DOCUMENTATION TECHNIQUE DISPONIBLE PAR VOIE INFORMATIQUE 1 3 AUTORISATION IVECO LA DEMANDE D AUTORISATION 1 5 RESPONSABILIT 1 6 PRESCRIPTIONS DE LOI 1 7 HOMOLOGATIONS EN PLUSIEURS PHASES Multi Stage Type Approval COLLABORATION uniquement pour les pays de l UE la Suisse et la 2111111111 IP L8 GARANTIES seduce epu AGORA GE pd 1 9 GESTION DU SYST ME QUALIT 1 10 PR VENTIONS DES ACCIDENTS 1 1 1 CHOIX DES MAT RIAUX UTILISER COLOGIE RECYCLAGE 1 12 GESTION DU V HICULE CHEZ L QUIPEMENTIER Acceptation du ch ssis Entretien iec raen 6 ew es s da Livraison du v hicule au Client final 1 13 D NOMINATION DES V HICULES D nomination d homologation 1 14 MARQUES ET SIGLES 1 15 DIMENSIONS ET MASSES G n ralit s D finition du centre de gravit de la superstructure et de la charge utile Respect des masses autoris es 1 16 INSTRUCTIONS POUR LE BON FONCTIONNEMENT DES ORGANES DU V HICULE ET ACCESSIBILITE 1 17 NORME G N RALE POUR LA PREVENTION DU RISQUE D I
110. COVERY MODE IVECO 4 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Vidange totale Vider l ensemble du circuit pr voit galement la ventilation des bouteilles Pour permettre l vacuation en toute s curit du gaz il faut d monter les obturateurs des soupapes VBE et il est n cessaire d a rer le circuit en aval des robinets manuels des bouteilles 9 Effectuer les op rations de vidange partielle d crites au paragraphe pr c dent V rifier si les robinets 5 des lectrovannes 4 de toutes les bouteilles 3 sont bien ferm s robinet 5 sur position et proc der tel que d crit ci apr s Extraction quipement mobile de l lectrovanne et ou remplacement bobine 117660 Figure 8 e brancher la connexion lectrique de la bobine D viser l crou externe de la bobine 1 et le joint torique 2 117661 Figure 9 e A l aide d un tournevis 1 bloquer la rotation de la tige filet e 4 puis avec une cl 2 enlever l crou 3 qui fixe la bo bine 5 Extraire la bobine 5 du manchon 6 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 5 B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT 117662 Figure 10 Sortir la rondelle lastique 4 gt reste une petite quantit de gaz sous haute pression dans la vanne Par cons
111. E CH SSIS ET FAUX CHASSIS pour les chevilles en caoutchouc il est n cessaire d utiliser des mat riaux qui assurent de bonnes caract ristiques lastiques dans le temps chaque solution requiert la pr vision d instructions adapt es au contr le p riodique et l ventuel r tablissement des couples de serrage des parties Dans les am nagements o il est pr vu de soulever le v hicule au moyen de stabilisateurs hydrauliques ex grues plates formes a riennes il faut limiter l affaissement de l l ment lastique pour assurer une coop ration suffisante du faux ch ssis et viter ainsi des moments de flexion excessifs sur le ch ssis d origine On rappelle enfin que en pr sence de superstructures qui g n rent des moments de flexion et de torsion lev s ex grue derri re la cabine le faux ch ssis doit tre correctement dimensionn pour les supporter dans les quipements o il est pr vu de soulever le v hicule au moyen de stabilisateurs hydrauliques ex grues plates formes a riennes il faut limiter l affaissement de l l ment lastique pour assurer une coop ration suffisante du faux ch ssis et viter ainsi des moments de flexion excessifs sur le ch ssis d origine Connexions avec cavaliers ou triers La figure 10 repr sente les principales r alisations de ce type Dans ce cas le carrossier doit interposer une entretoise de pr f rence en m tal entre les ailes des deux longerons et en corr
112. ECO m Aciers au nickel chrome molybd ne aust nitiques conformes la norme DIN EN 10088 m Poly thyl ne HD m Polypropyl ne HD 8 Polyfluoro thyl ne m Polyfluorure de vinylid ne m Perfluoroalkoxy m Polyisobutyl ne m Titane Viton 2 Les mati res plastique peuvent contenir des additifs pour faciliter le proc d de presse ou pour am liorer certaines caract ris tiques du mat riel lui m me est donc n cessaire de v rifier que ces additifs ne se combinent pas l ur e contaminant ainsi la solution R servoir AdBlue Remarque Comme pour le carburant m me pour l AdBlue le capteur de niveau fonctionne d une mani re diff rente selon le r servoir auquel il est associ Par cons quent le r servoir et le capteur ne peuvent pas tre modifi s ind pendamment l un de l autre Pour respecter la contrainte indiqu e dans la Remarque il est conseill de n utiliser qu un r servoir standard dans le cas contraire les variations de forme et d installation doivent tre autoris es par IVECO Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCHT ADBLUE ET SYST ME SCRT 7 6 3 PRESCRIPTIONS a IVECO 208931 Figure 2 Module de pompage SM Bague de fixation Heating pot Bague de verrouillage soud e en enveloppe au r
113. EMANDE D AUTORISATION Les demandes d autorisation en cas de n cessit doivent tre transmises aux organismes agr s IVECO pr sents sur le march L quipementier est tenu de fournir les donn es du v hicule cabine empattement porte faux n de ch ssis et une documenta tion ad quate dessins calculs rapport technique etc repr sentant la r alisation pr vue l utilisation et les conditions d emploi du v hicule Tout ce qui diff re des pr sentes instructions doit tre indiqu bien en vidence sur les dessins A l issue des interventions l quipementier sera charg d obtenir l approbation d finitive venant de l Autorit comp tente LE RESPONSABILIT Les autorisations d livr es par IVECO sont exclusivement li es la faisabilit technique conceptuelle de la modification et ou de l quipement L quipementier est donc responsable e duprojet e du choix des mat riaux la r alisation 9 la conformit du projet et de la r alisation des ventuelles indications sp cifiques fournies par IVECO et des r glementa tions en vigueur dans le pays de destination du v hicule 9 des effets sur le fonctionnement la s curit la fiabilit et en g n ral sur le bon comportement du v hicule 9 la fourniture des pi ces d tach es pour une p riode minimale de 10 ans partir du dernier am nagement d une com mande et pour toutes les pi ces et composants install s
114. HERMIQUE Isolation thermique Les zones les plus critiques du point de vue de l isolation thermique se trouvent proximit du turbocompresseur du collecteur et des tuyaux d chappement du silencieux et des rotors du ralentisseur lectrique Lorsqu un l ment non m tallique de la carrosserie se trouve pr s d une zone critique il doit tre prot g par exemple au moyen d une couche de feutre isolant rev tu par une feuille d aluminium en mesure de supporter 250 C tablis et avec un coefficient de conductivit maximale de 0 1 W mK Dans tous les cas la distance minimale entre un point critique et l isolation ne doit pas tre inf rieure 80 mm Quand l espace disponible est r duit et surtout pour prot ger les tuyaux en polyamide et les tresses de c bles lectriques il est recommand d utiliser un cran compos d une feuille d aluminium avec panneau isolant sandwich ayant un coefficient de conduc tivit gal celui du feutre entre l l ment prot g et l cran doit tre pr sente une s paration minimale de 20 mm Pour maintenir une temp rature agr able l int rieur du v hicule l isolant situ dans le compartiment moteur bo te de vitesses doit avoir un coefficient de conductivit minimal de 0 08 W mK et une temp rature minimale de 85 C Cet isolant sonore et thermique doit couvrir toute la surface de s paration entre le logement du moteur et l int rieur y compris les marches les paroi
115. Interventions sur les tuyaux AdBlue et eau de chauffage 7 444 aud eite es we bay nee ne N Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCRT IVECO 4 ADBLUE ET SYST ME SCHT Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCRT ADBLUE ET SYST ME SCRT 5 6 1 G N RALIT S ADBLUE ET SYST ME SCRT 6 1 G N RALIT S Pour respecter la norme Euro VI sur les missions de gaz des moteurs IVECO a d velopp le syst me SCRT Selective Cataly tic Reduction Technology consistant dans l action combin e d un filtre particules DPF et du post traitement des gaz d chappe ment SCR Ce post traitement demande l emploi d un additif commercialement connu sous le nom d AdBlue solution d ur e eau 6 2 LE PRINCIPE DE R DUCTION CATALYTIQUE DES OXYDES D AZOTE L additif AdBlue contenu dans un r servoir pr vu cet effet est transf r gr ce un module de pompage SM Supply Module au module de dosage DM Dosing Module qui l injecte l int rieur du tuyau d vacuation Le m lange des gaz d chappement et d additif ainsi obtenu est introduit dans le catalyseur et transforme chimiquement les NO en azote et vapeur d eau sans danger pour l environnement Dans le domaine Euro VI sont galement utilis s de nouveaux groupes DOC DPF passif CUC et des capteurs qui effectuent un contr le volu des param tres en jeu
116. LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 208945 Figure 16 m8 Masse interne cabine zone avant droite Les conducteurs n gatifs reli s un point de masse du circuit doivent tre les plus courts possibles et reli s en toile de facon ce que leur serrage soit ordonn et ad quat De plus pour les composants lectroniques il est utile de suivre les indications suivantes les modules lectroniques doivent tre reli s la masse du syst me quand ils sont dot s d enveloppe m tallique les c bles n gatifs des modules lectroniques doivent tre reli s au point de masse du circuit reli au terminal n gatif de la batterie bien que les masses analogiques capteurs ne soient pas raccord es la masse circuit borne n gative batterie elles doivent pr senter une excellente conductivit Par cons quent il faut accorder un soin tout particulier aux r sistances parasites des cosses oxydations d fauts d agrafage etc latresse m tallique des circuits blind s ne doit tre en contact lectrique qu l extr mit orient e vers le module lectro nique o entre le signal en pr sence de connecteurs de jonction le passage non blind d proximit de ces derniers doit tre le plus court possible les c bles doivent tre plac s parall lement au plan de r f rence savoir le plus pr s possible de la structure ch ssis caisse Printed 603
117. La classe C de lutte contre l incendie est particuli rement conseill e pour le m thane viter de lib rer dans l atmosph re le contenu des bouteilles ou des tuyaux de gaz sous pression En cas de fuites gt En cas de fuite il y a un RISQUE D EXPLOSION il est donc important de respecter la r gle mentation en vigueur et les consignes des autorit s comp tentes mais aussi de prendre les me sures de s curit suivantes Fermer les robinets d arr t des bouteilles de gaz des colonnes et du r servoir de la station de ravitaillement D sactiver l interrupteur g n ral du circuit lectrique du site ou de la zone de ravitaillement Interdire l acc s la zone dangereuse et loigner de la zone de danger les personnes non autoris es Informer temps les organismes comp tents et demander une intervention de r tablissement A rer correctement toute la zone environnante En cas d incendie Ne pas teindre la flamme sortante refroidir ventuellement l objet en flammes Fermer les robinets d arr t des bouteilles de gaz des colonnes et du r servoir de la station de ravitaillement GAZ EN FLAMME GAZ SOUS CONTR LE Si les flammes s tendent la zone environnante utiliser des extincteurs pour arr ter l incendie Eloigner de la zone dange reuse les v hicules qui se trouvent proximit imm diate En cas d incendie tout en essayant de ma triser le feu pr venir imm diatement les POMPIERS du secteur e
118. Le carrossier doit fournir la livraison du v hicule les instructions n cessaires au service et l entretien Par ailleurs en fonction du type de syst me a syst me mont l int rieur de la cabine l installation du condensateur ne doit pas influer n gativement sur les caract ristiques originales de refroidissement du moteur du v hicule r duction surface expos e du radiateur moteur 6 logement du condensateur ne doit pas tre associ au radiateur moteur mais dans un compartiment sp cifique ad quate ment a r except dans le cas o un condensateur quivalent serait utilis forme et prestations celui de s rie pr vu par IVECO l installation du groupe vaporateur et de l unit soufflante dans la cabine dans les cas o elle n est pas directement pr vue par IVECO doit tre con ue de fa on ne pas influer n gativement sur le fonctionnement des commandes et sur l accessibi it des appareils b dispositifs mont s sur le toit de la cabine v rifier que la masse de l appareil ne d passe le poids autoris par la cabine le carrossier doit aussi d finir les ventuels ren forts appliquer au pavillon en fonction du poids du groupe et de l importance de l intervention effectu e pour des applications sp cifiques avec des compresseurs d un autre type que l original par ex box frigo contacter IVECO Remarque Nous soulignons que conform ment la Directive 2006 40 CE sur
119. NCENDIE 12 15 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY G N RALIT S IVECO 4 G N RALIT S Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY G N RALIT S GENERALITES 5 LU OBJECTIF DES DIRECTIVES GENERALITES LI OBJECTIF DES DIRECTIVES L objectif de cette publication est de fournir des donn es caract ristiques et instructions concernant l quipement et la transforma tion du v hicule d origine IVECO afin den garantir le fonctionnement la s curit et la fiabilit Les pr sentes Directives ont galement pour objectif d indiquer aux quipementiers le niveau qualitatif obtenir 5 obligations en ce qui concerne la s curit des interventions e les obligations en ce qui concerne la responsabilit objective du produit Nous rappelons que la collaboration avec IVECO est bas e sur le fait que l quipementier utilise au maximum ses comp tences techniques et d organisation et que les ex cutions soient parfaitement r alis es techniquement parlant Les indications ci apr s ne couvrent pas totalement l argument et se limitent fournir un minimum de r gles et de pr cautions pouvant permettre de d velopper l initiative technique Les pannes ou d fauts dus une mauvaise adaptation partielle ou totale de la pr sente Directive ne sont pas couverts par la garan tie se rapportant au ch ssis et aux groupes m caniques co
120. NOUVEAU DAILY DIRECTIVES POUR LA TRANSFORMATION ET LE MONTAGE DEO UlLP EM EN TS RAN GE LIGHT EDITION 2014 IVECO S p A Technical Application amp Homologation Strada delle Cascinette 424 34 10156 Torino TO Italy www iveco com Printed 603 95 792 1 ed 02 2014 Images et textes IVECO S p A 2014 Tous droits r serv s IVECO REMISE JOUR Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO INTRODUCTION La pr sente publication fournit les donn es caract ristiques et consignes pour la transformation et l quipement du v hicule tant donn le type de contenu elle s adresse au personnel qualifi et sp cialis L quipementier est responsable du projet et de son ex cution et doit garantir la conformit aux prescriptions de cette publication et aux r glementations en vigueur Toute modification transformation quipement non pr vu dans ce manuel et n ayant pas t express ment autoris d gage IVECO de toute responsabilit et entra ne la d ch ance imm diate de la garantie si le v hi cule en b n ficie Ce crit re s applique galement aux groupes et aux composants individuels ceux d crits dans ce manuel ont t soumis par IVECO des d lib rations homologations et contr les et font partie de la production nor male L adoption de tout
121. NT Courant max continu A Section du c ble mm Capacit fusible A 40 60 l6 70 60 80 25 100 80 100 35 125 100 140 50 150 D Pour des utilisations sup rieures 30 secondes 6 En fonction de la position et par cons quent de la temp rature qui peut tre atteinte dans le compartiment de logement choisir des fusibles pouvant tre charg s jusqu 70 80 de leur capacit maximale A z 1 gt Le fusible doit tre branch le plus pr s possible du point de pr l vement du courant fe Pr cautions e Le mauvais montage d accessoires lectriques peut compromettre la s curit des occupants et provoquer de graves dom mages au v hicule Pour les doutes ventuels contacter IVECO est n cessaire d viter l accouplement avec les c bles de transmission des signaux ex ABS pour lesquels est pr vu un par cours pr f rentiel en raison d exigences lectromagn tiques EMI ll est n cessaire de tenir compte qu en cas de regroupement de plusieurs c bles il faut pr voir une r duction de l intensit de courant par rapport la valeur nominale d un seul c ble pour compenser la moindre dispersion de chaleur 9 Pour les v hicules o le moteur d marre fr quemment en pr sence de pr l vements de courant et avec des temps de ro tation du moteur limit s par exemple v hicule avec chambres frigorifiques pr voir des recharges
122. OUS SYST MES LECTRONIQUES 13 5 3 MODULES LECTRONIQUES 5 3 MODULES LECTRONIQUES Pr cautions prendre avec les modules lectroniques install s Pour viter des interventions susceptibles d endommager les modules du v hicule de fa on irr versible ou d en alt rer le fonction nement les bonnes pratiques recommandent e de se rappeler que les op rations de connexion et de d connexion des bornes de la batterie g n rent des tensions suscep tibles de perturber les syst mes lectroniques et les modules du v hicule dene pas d brancher et ou brancher les connecteurs des modules quand le moteur tourne ou quand les modules sont sous tension 9 de d brancher les modules lectroniques quand des op rations particuli res impliquent des temp ratures sup rieures 80 ec 9 d viter absolument d utiliser un chargeur de batterie rapide pour le d marrage de secours car cela pourrait endommager les syst mes lectroniques et en particulier les modules qui g rent les fonctions d allumage et d alimentation 9 dene pas alimenter directement les composants asservis aux modules lectroniques avec la tension nominale du v hicule et ce par des c bles libres de brancher les modules dot s d enveloppes m talliques la masse du circuit au moyen de vis ou de boulons sauf indication contraire En cas d interventions sur le ch ssis n cessitant des soudures l arc lectrique il faut d brancher la CBA
123. R POUR SEMI REMORQUE 208924 Figure 17 Profil s longitudinaux et traverses 4 Partie arri re fusel e 2 Base ou plaque d appui de la sellette d attelage 5 Support ailes 3 Structure derri re la cabine support des joints de frein et 6 Raccordement au ch ssis lectriques galement utilisable comme support des roues de secours Sellette Sur les v hicules IVECO peuvent tre utilis es toutes les sellettes ayant une capacit de charge des dimensions et des perfor mances d clar es appropri es par le Constructeur en fonction de l utilisation Les sellettes d attelage doivent respecter la r glementation l gale nationale et ou internationale et tre homologu es Pour la fixa tion sur la structure d appui et le nombre de vis pour les dimensions et la pose des but es longitudinales et transversales il est conseill de suivre les instructions du Constructeur y gt S agissant d un l ment important pour la s curit du v hicule la sellette ne doit faire l objet d aucune modification Circuit de freins Le carrossier doit proc der la r alisation du circuit de freinage de la remorque gt Compte tenu de son importance pour la s curit active du v hicule le syst me de freinage doit tre extr mement soign tant au niveau de la conception que de la r alisation faut utiliser des composants des tuyaux et des raccords du m me type que ceux adopt s sur le v hicule original
124. RS EST ABSOLUMENT INTERDIT SOUS PEINE DE D CH ANCE DE PLEIN DROIT DE LA GARANTIE Connecteur 61071 20 p les 20 El 19 8 18 7 17 16 15 13 12 3 Ij 2 10 101564 A Partie existante sur le v hicule m le B Contrepartie accoupler femelle Tableau 5 1 500314817 Joint de porte male 20 voies 500314820 Contact m le pour c ble de 0 3 0 5 mm 500314821 Contact m le pour c ble de 1 5 mm Tableau 5 2 Fonctions de base du connecteur 20 broches En fournissant un positif le d marreur qui d marre le moteur du v hicule est aliment Le fonctionnement intervient unique ment lorsque la cl est tourn e dans le contacteur En phase de d marrage du v hicule AUCUN CONTR LE DE S CU RITE N EST PR VU ex vitesse enclench etc Que ce soit pour les v hicules standard ou pour les v hicules Start amp Stop Entr e D marrage moteur max 20 mA 12V d marrage moteur Circuit ouvert aucune action Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS IVECO En fournissant un positif le moteur du v hicule s arr te
125. S ET PRELEVEMENTS DE COURANT 27 208938 Figure 23 Commandes au volant 2 Prise USB Pour les v hicules ch ssis nu le plafonnier avec microphone est livr dans la bo te de mat riel fournie Si l installation en cabine le requiert le microphone peut tre extrait et r cup r dans tous les cas il doit tre positionn en un point loin de possibles sources de bruit et dans le respect de l aire de r ception d crite par l image suivante Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO SOUS SYST MES LECTRONIQUES 54 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 60 C t conducteur 60 2 208949 2 C t passager Micro Bluetooth Tableau 5 7 Masse Blanc Signal Vcc Blind Le connecteur pour le branchement du microphone c t c ble cabine se trouve pr s des connecteurs du plafonnier Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 29 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT quipement de r ception et de navigation par satellite GPS La partie mettrice de l appareil doit tre install e dans une zone plate et s
126. SIBLES ET RELAIS Bo te de fusibles et de relais sous planche CNG hb iid a eae ee paie eue B 6 CONNECTEURS POUR CARROSSIERS B7 PRISE DE FORCE Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO 4 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 5 BI G N RALIT S DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE Remarque Pour tout ce qui n est pas sp cifi dans le pr sent annexe respecter ce qui est indiqu dans les sections pr c dentes B I G N RALIT S Le gaz naturel est un m lange compos essentiellement de m thane composant principal thane propane bioxyde de carbone et azote Afin de le rendre plus perceptible une odeur est ajout e THT c est elle qui donne la caract ristique odeur de soufre Comme la composition du gaz naturel peut changer consid rablement ses caract ristiques chimiques et physiques peuvent pr sen ter elles aussi des diff rences sensibles Pour le transport et pour l utilisation sur le v hicule le gaz naturel est comprim en bouteilles d o la d nomination CNG Com pressed Natural Gas Dans la gamme des v hicules DAILY les versions CNG et CNG avec Recovery Mode repr sentent la contribution d IVECO pour u
127. SIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 3 Index Index Types de crochet 23 Crochets d attelage pour remorques essieu 2 1 R GLES G N RALES POUR LES central kc adi od nda de yd ead 23 MODIFICATIONS DU CHASSIS 5 Traverse arri re en position abaiss e 25 Pr cautions particuli res 5 Ur 2 7 POSE D UN ESSIEU SUPPLEMENTAIRE 26 Caract ristiques du mat riel utiliser pour les modifications du ch ssis 6 28 MODIFICATIONS DE LA TRANSMISSION 26 Sollicitations sur le ch ssis 8 Longueurs admises 27 2 2 PER AGE DU CH SSIS 8 Positionnement des tron ons 29 Emplacement et dimensions des trous 8 39 INTERVENTIONS SUR LES Vis et croUs sis ele hace hi 9 SUSPENSIONS 31 SOUdUFES Las baa EEN EE 9 Eeer 2 10 MODIFICATIONS DES SYST MES Fermeture des trous par soudure Il D ADMISSION AIR ET D ECHAPPEMENT DU MOT GIE 33 2 3 PROTECTION CONTRE LA ROUILLE ET EN EINEN EE eg 33 Composants originaux du v hicule 11 Echappement moteur 34 Pi ces ajout es ou modifi es 13 211 MODIFICATIONS DU CIRCUIT DE Pr cautions 134 a eR RERO 14 REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 34 24 MODIFICATION DE L EMPATTEMENT 15 2 12 MODIFICATIONS DU
128. SIS IVECO INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 2 3 PROTECTION CONTRE LA ROUILLE ET PEINTURE Tableau 2 5 Pi ces et composants divers non peints et en aluminium IVECO Standard 18 1600 Tableau IV Acier inoxydable 1 18 0506 GEO 321 8 GEO 500 8 GEO 321 8 PM GEO 321 8 PML GEO 321 8 PL GEO 500 8 PL Geomet 5 GEO 321 5 18 1101 oui GEO 500 5 GEO 321 5 PM GEO 321 5 PML oui GEO 321 5 PL pu Classe 81 GEO 500 5 PL colonnes roues Fe Zn 12 Il Fe Zn 7 IV Fe Zn 12 IV Galvanisation DI 18 1102 oui oui Fe Zn 7 IV LUB Fe Zn 7 IVS Fe Zn 12 IVS Fe Zn Ni 7 VII S Alliage Zn Ni FIAT 9 57409 oui oui oui Fe Zn Ni 7 IV Anodisation 18 1148 oui Aluminium oui oui oui Peinture Voir Tableau Ill oul oui oui oui oui oui L accouplement avec d autres mat riaux m talliques ne doit pas produire d effet pile 6 Rev tements sans sels de chrome Rev tements sans chrome hexavalent Tableau 2 6 Pi ces peintes IVECO Standard 18 1600 Tableau III Sablage Grenaillage NETTOYAGE M CANIQUE S Brossage oui oui oui oui SUPERFICIEL 1 oui Pon age Phosphatation au fer TRAITEMENT PR LIMINAIRE uniquement pour mat riaux ferreux non pr enduits oui oui oui oui Phosphatation au zinc oui Grande paisseur 3
129. TRANSPORT DE PERSONNES A 7 TESTS DE FONCTIONNEMENT SUR ROUTE v rifier les ventuelles pertes d eau d huile de gazole et de liquides de freins direction et embrayage v rifier et serrer de nouveau les crous des roues 290 350 Nm Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES IVECO 18 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO ANNEXE B DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE Index 3 Index BI G N RALIT S B2 NORMES DE S CURIT Pendant le ravitaillement En cas de fuites En cas d incendie 83 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Avertissements g n raux Nouvelle couche de peinture des ch ssis install s 2 4444444 y RR Couples de serrage Liste des composants Vidange du circuit de gaz Remplacement des lectrovannes VBE Interventions de r paration sur raccords et TUYAUX sigs Siam min EE B4 BOUTEILLES Contr le technique p riodique Remplacement des bouteilles B5 FU
130. VEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 Index Index 3 9 INSTALLATION DE HAYONS DE CHARGEMENT 29 3 1 REALISATION DU FAUX CHASSIS 5 310 PLATES FORMES BASCULANTES Mat riau 1 aci Ronde koh eR Ren Reden RR 5 V HICULES DE D PANNAGE 31 Dimension profil s 5 WW B 3 11 VEHICULES POUR DES EMPLOIS Faux ch ssis en aluminium 7 MUNICIPAUX ANTI INCENDIE ET SP CIAUX 32 32 L MENTS CONSTITUANT LE 3 12 INSTALLATION AVANT DE DISPOSITIF DE FAUX CHASSIS 8 D NEIGEMENT 32 Profil s longitudinaux 8 3 13 APPLICATION D UN TREUIL 32 Mraverses P DT 10 33 CONNEXIONS ENTRE CHASSIS ET 3 14 EQUIPEMENTS SP CIAUX 33 FAUX CHASSIS Ch ssis 1005 55 5 sim Hs vr RR ES 33 Choix du type de connexion N Camping cars 33 Caract ristiques de connexion 12 Installation de plate formes a riennes 33 Connexion avec consoles 12 Connexions avec plus d lasticit 13 Connexions avec cavaliers ou triers 14 Connexion avec plaques de r sistance longitudinale et transversale jonction rigide 15 Connexion mixte 16 3 4 APPLICATION DES BENNES 17 Bennes fixes
131. VECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 2l 2 6 POSE DU CROCHET D ATTELAGE 208213 Figure 10 Quand la mesure de l allongement est consid rable il faut valuer au cas par cas la n cessit de poser une traverse suppl mentaire pour obtenir la rigidit torsionnelle ad quate du ch ssis Quoi qu il en soit l ajout d une traverse suppl mentaire ayant les caract ristiques des traverses de s rie est n cessaire quand il y a un intervalle sup rieur 200 mm entre deux traverses 2 6 POSE DU CROCHET D ATTELAGE G n ralit s La transformation de version non tractante en version tractante homologu e est admise sans l autorisation sp cifique d IVECO Un v hicule qui l origine n est pas con u pour remorquer peut tre adapt au remorquage en ajoutant la section tractante pr vue c est dire le groupe de composants indiqu dans la documentation pour l homologation de la version tractante traverse de ch ssis raccord d accouplement lectrique crochet de remorquage chronotachygraphe etc Nous pr cisons toutefois que la pose du chronotachygraphe lorsque n cessaire pour respecter la r glementation en vigueur doit tre effectu e uniquement par le R seau d assistance IVECO Pr cautions pour la pose Le crochet d attelage doit amp tre adapt aux charges admises et doit tre approuv par la r glementation nationale gt S agissant d l ments importants
132. WG FICFLAT 48 1 9 1 VGT FICFL41 57 1 9 21EST FICFL411G C 57 1 9 15 WG FICFLAI IE C 43 1 9 1 VGT FICFLAIIF C 43 1 9 14G WG ee 27 AP 2 FICFA401A B Admission La prise d air doit tre situ e de fa on viter l admission d air chaud du compartiment moteur ou d air poussi reux ou d eau Le compartiment d admission doit tre compl tement tanche et dot de joints en caoutchouc qui emp chent la recirculation de l air chaud Les joints doivent tre d une qualit leur permettant de supporter une temp rature constante de 100 C avec des p riodes de br ve dur e 120 C sans se d former ni se d t riorer La section de passage d air du compartiment doit rester efficace sur tout son parcours Les ouvertures pratiquer si n cessaire dans les fourgons doivent avoir une surface utile non inf rieure environ deux fois celle de la section ma tresse du flexible en amont du filtre ces ouvertures par exemple trous grille doivent avoir des dimensions mini males leur permettant de ne pas s obstruer est interdit d alt rer ou de remplacer le filtre air original par un filtre de capacit inf rieure d apporter des modifications au corps du silencieux d intervenir sur des pi ces pompe d injection r gulateur injecteurs etc qui peuvent modifier le bon fonctionnement du moteur et influer sur les missions des gaz d chappement modifier la s quence Capteur d humidit gt Air freins
133. a rodynamiques Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY G N RALIT S IVECO 4 G N RALIT S 1 15 DIMENSIONS ET MASSES 1 Charges fixes a D e I ut I c I Ht Wv Hv Ws Hs Hs Wy Ws Ht Wv Hv Wv Ws Ws 204646 Figure 5 Contr le pleine charge Hv Hauteur centre de gravit du v hicule en assiette charge Ht Hauteur centre de gravit v hicule complet pleine Hs Hauteur centre de gravit de la charge utile par rapport charge au sol Wv Tare du v hicule Ws Charge utile Wt Masse v hicule complet pleine charge Pour les ventuels contr les avec le v hicule am nag sans charge utile il est possible de proc der de mani re analogue en consi d rant Ws uniquement la tare de la superstructure consid rer pour Hv une valeur appropri e la charge et comprise entre l as siette a vide du ch ssis cabine et celle pleine charge Dans le tableau suivant sont report es les hauteurs maximales indicatives du centre de masse total charge utile benne et ou quipement se r f rant la stabilit transversale du v hicule Tableau 1 1 335 1400 355 1500 35C 40C ressort lames transversal avant 1800 35C 40C barre de torsion longitudinale avant 1900 45C 50C 1950 60C 65C 70C 2050 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014
134. a nouvelle homologation du v hicule cet gard l Autorit comp tente peut demander la documentation compl te calculs sch mas rapport de tests qui certifie la conformit au R glement ECE 1 10 de toutes les modifications apport es au circuit d origine Les co ts conomiques d une nouvelle homologation du v hicule sont la charge du carrossier Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 82 NORMES DE S CURIT B 2 NORMES DE S CURIT Pendant le ravitaillement Au moment du ravitaillement le gaz est g n ralement comprim 200 bars Pendant cette op ration il se peut que des pe tites quantit s de gaz naturel soient lib r es Le refroidissement qui suit sa rapide d compression peut provoquer par contact avec la peau des sympt mes de cong lation Mettre des gants de protection pendant le ravitaillement ll est interdit de fumer de manipuler des flammes nues ou des sources de lumi re inflammables Avant de remplir le circuit sous pression de gaz v rifier qu il ne pr sente pas de d fauts visibles Les v hicules ravitailler doivent tre bloqu s de fa on interdire tout mouvement le moteur doit tre teint et la cl de contact doit tre retir e du contacteur Garder port e de main des extincteurs appropri s classes A B ou C et d autres dispositifs anti incendie
135. ac e trop pr s d une traverse d j existante cette derni re si elle n int resse pas les supports de suspension peut tre supprim e AN gt Pour les v hicules quip s d un syst me ESP voir le chapitre 2 15 Paragraphe D gradation LN du syst me ESP Allongement Les solutions possibles en fonction de l importance de l allongement sont indiqu es sur les Figures 8 9 et 10 Pour le ch ssis la coupe droite est galement admise Les dimensions minimales des renforts appliquer dans la zone concern e par la modification sont indiqu es dans la figure 2 3 Les Figures 8 et 9 illustrent la solution pr vue pour des allongements non sup rieurs 300 350 mm dans ce cas les corni res de renfort qui servent aussi de raccord entre traverse et ch ssis devront avoir la m me paisseur et la m me largeur que le gousset d origine Le raccordement entre traverse et plaque r alis l origine avec des clous pourra tre r alis avec des vis classe 8 8 de diam tre imm diatement sup rieur et des crous munis de syst mes anti d vissage AN gt Pour les v hicules quip s d un syst me ESP voir le chapitre 2 15 Paragraphe D gradation du syst me ESP La solution pr vue pour des allongements sup rieurs 350 mm est illustr e sur la Figure 10 lt 350 mm 208211 Figure 8 lt 350 mm y 3 208212 Figure 9 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 I
136. aient emp cher le bon fonctionne ment des dispositifs airbag Par cons quent il faut viter 9 toute modification de la structure frontale du v hicule du plancher de la cloison pare feu des ailes et des point de fixation du tableau de bord toute alt ration dans la zone d installation du bo tier lectronique de commande airbag situ sous le plancher entre les si ges avant des points int ress s par le syst me des capteurs et du c blage y aff rent toute installation de composants pr s de l ouverture sur le tableau de bord toute modification de la colonne de direction tout remplacement ou toute installation de si ges avec un autre point H que celui d origine Remarque En cas d airbag du c t passager respecter la r glementation pour l installation et l emploi de si ges pour enfants gt Les circuits suppl mentaires doivent tre s par s du circuit principal du v hicule et prot g s par un fusible sp cial Fixation des ceintures de s curit Des interventions effectu es dans les zones de la coque int ress es par les fixations des ceintures de s curit peuvent alt rer la fonctionnalit de ces dispositifs Par cons quent le carrossier est responsable du respect de la r glementation en vigueur en ce qui concerne les couples de serrage et le montage le choix des autres ceintures que les ceintures d origine l homog n it de fonctionnement entre ceintures o
137. ain ou espace p riurbain 74 dBA 76 dBA ll est dans tous les cas recommand de v rifier les valeurs demand es dans chaque Pays d homologation Isolation insonorisante Pour r aliser une bonne isolation il faut veiller ce que l installation des mat riaux insonorisants soit la plus continue possible en vitant les interruptions il est tr s important que les trappes qui mettent en communication l habitacle avec les zones du moteur de la bo te de vitesses le pont etc sont bien serr es En ce qui concerne le rev tement du plancher de la zone passagers des compartiments portes et des marches il est conseill d uti liser un panneau en bois d une paisseur minimale de 15 mm et une couche de septum interpos e les fixations des compartiments pour les marches ne doivent pr senter aucune fissures ou interruptions permettant le passage de bruit l int rieur m me chose en ce qui concerne la partie sous les portes La fixation des mat riaux isolants et absorbants doit tre solide et durable pour viter qu ils se d tachent et qu ils puissent entrer en contact avec des parties chaudes ou des organes en mouvement L utilisation d adh sifs de bonne qualit d un maillage m tal lique ou d autres dispositifs de retenue est conseill e Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY TRANSPORT DE PERSONNES 3 A4 MISSIONS SONORES ET ISOLATION T
138. aire qui offre une prise sur le montant central Le carrossier peut monter sur la caisse une porte t l com mand e associ e au syst me centralis t l command de verrouillage des portes verrouiller d verrouiller l option 5865 circuit antivol pr quipement pour un syst me de verrouillage de porte arri re centralis compl men taire qui offre le syst me antivol combin l RCL Remote Control Lock pr quipement pour la porte arri re Ces options offrent la cl avec t l commande 3 commandes une commande est pr vue pour la porte arri re pour commander la porte arri re compl mentaire plus une commande pour verrouiller d verrouiller toutes les portes sur la planche Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M53 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Le connecteur se trouve sous le rev tement en plastique du montant derri re le si ge du passager voir Fig 44 139393 Figure 44 Le sch ma suivant montre les connexions entre la prise pour la porte arri re et l actionneur interrupteur de verrouillage de porte Fig 45 mar o3 A LLL 2 e am 4 o 208226 Figure 45 Sch ma de branchement du pr quipement pour porte arri re A Prise porte arri re 1 Broche Actionneur porte arri re B Actionneur ca
139. alisation des fixages convenablement distribu s sur la longueur du faux ch ssis doivent tre de nature assurer une bonne liaison entre le ch ssis et le faux ch ssis Les vis et les triers doivent avoir une classe de r sistance du mat riel non inf rieure 8 8 les crous doivent tre quip s de sys t mes anti d vissage La premi re fixation doit tre plac e si possible une distance d environ 250 350 mm de l avant du faux ch ssis Les l ments pour la connexion d j existants l origine sur le ch ssis du v hicule doivent tre de pr f rence utilis s Le respect de la distance indiqu e ci dessus pour la premi re fixation doit tre assur en particulier en pr sence de superstructures avec des charges concentr es derri re la cabine ex grue cylindre de basculement de la benne plac l avant etc dans le but d am liorer l ampleur des contraintes du ch ssis et contribuer davantage la stabilit Pr voir des connexions suppl mentaires si n cessaire S il est n cessaire d installer une superstructure avec des caract ristiques diff rentes que celle le ch ssis pr voit par exemple une benne basculante sur un ch ssis pr par pour une benne fixe il faut pr voir des connexions appropri es par exemple le rempla cement des paliers d ancrage avec des plaques r sistantes au cisaillement dans la zone arri re du ch ssis gt Ne pas effectuer des soudures sur les chassis du
140. ansversales v Fig 18 e 5 ancrages doivent avoir une extension en longueur suffisante 400 mm environ voir Figure 19 et tre plac s tr s pr s des raccords des suspensions Pr voir en particulier pour l ancrage avant des caract ristiques lastiques appropri es pour permettre les mouvements n ces saires de torsion du ch ssis du v hicule e d autres solutions d ancrage doivent tre autoris es par IVECO Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 25 3 8 INSTALLATION DE LA GRUE 208921 Figure 19 Pour permettre la conformit avec les limites admissibles sur les essieux il faut d finir les valeurs maximales du volume le degr de remplissage du conteneur et la masse volumique de la marchandise transport e Dans les citernes et dans les conteneurs individuels fabriqu s avec des compartiments s par s il est n cessaire lors du remplissage de respecter non seulement les limites sup rieures sur les axes mais galement le rapport minimum entre la masse sur l essieu avant et la masse totale du v hicule pleine charge voir le chapitre 1 15 Page En tenant compte du type d quipement il est conseill d utiliser des v hicules quip s de barres stabilisatrices et il est sugg r de pr ter une attention particuli re contenir le plus que possible la hauteur du centre de gravit total voir le chapitre 1 15
141. aux AdBlue doivent tre retir s uniquement et imm diate ment apr s le montage les raccords du SM et du DM doivent tre manipul s avec soin les vis de fixation du SM et du DM doivent tre serr es au couple pr conis dans les plans de montage respectifs les s quences suivantes de d montage montage sur le SM et sur le DM doivent tre respect es pour viter que l AdBlue entre en contact avec les connecteurs lectriques d montage raccords AdBlue raccords eau connecteurs lectriques montage connecteurs lectriques raccords eau raccords AdBlue l tanch it de la bride du DM c t ATS doit tre remplac e chaque fois que le DM est d mont l tanch it ne peut tre utilis e qu une seule fois 9 13 phase after run ne doit pas tre interrompue avec l interrupteur manuel de la batterie ou l interrupteur ADR les tuyaux AdBlue doivent toujours tre vid s pour viter la cristallisation ou des dommages provoqu s par la cong lation e 5 filetages des vis du DM doivent tre trait s avec de la p te tanch ifiante comme sp cifi sur les plans de montage le DM et l int rieur du silencieux d vacuation ne doivent pas tre contamin s par la pate tanch ifiante Mat riaux tant donn que la solution d AdBlue peut tre corrosive pour les aciers ferreux des pi ces de forme sp cifique ne peuvent tre r alis es qu avec les mat riaux suivants et apr s approbation d IV
142. bleau 3 2 Traverse arri re en position abaiss e Quand le crochet d attelage doit tre plus bas que pr vu l origine IVECO peut d livrer une autorisation d abaissement du raccord de la traverse originale ou de pose de traverse suppl mentaire identique la traverse originale en position rabaiss e Les Figures 13 et 14 illustrent les exemples respectifs de r alisation Le raccordement de la traverse dans la nouvelle position devra tre r alis de la m me mani re et en utilisant des vis du m me type diam tre et classe de r sistance que ce qui tait pr vu l origine Pour les raccordements il faudra utiliser des syst mes anti d vissage 173258 Figure 13 Longeron ch ssis 2 trier pour traverse rabaiss e 173259 Figure 14 Longeron ch ssis 2 trier pour traverse rabaiss e Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 26 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 7 POSE D UN ESSIEU SUPPLEMENTAIRE Remarques sur la charge utile Il faut v rifier que la charge statique sur le crochet ne cause pas un d passement de la charge admise sur l essieu ou sur les essieux arri re du v hicule et que la masse minimale portant sur l essieu avant soit respect e tel qu indiqu au chapitre 1 15 Page Augmentation de la masse remorquable Pour les v hicules adapt s au remorquage IVECO peut valuer dans certain
143. caoutchouc 1 ou de ressorts h lico daux 2 5222222222 193872 Figure 9 Cheville en caoutchouc 2 Ressort h lico dal ll est opportun de se rappeler que les caract ristiques de l l ment lastique doivent tre adapt es la rigidit de la superstructure l empattement et au type d utilisation du v hicule conditions d irr gularit s de la route la rigidit doit progressivement augmenter pour des fixations plus proches de la partie arri re du ch ssis 9 la capacit g n rale de la connexion doit comprendre galement des fixations r sistant la coupe positionner aupr s de la suspension arri re en d coule que la premi re fixation derri re la cabine doit toujours tre r alis e avec une des solutions de la figure 9 et que en particulier quand le v hicule a un long empattement cette solution doit tre r pliqu e galement pour la fixation suivante en ne variant que la rigidit Par exemple dans le cas d triers avec des chevilles de caoutchouc doivent tre utilis s des l ments de la m me duret sh 83 assembl s en couples doubles dans le premier trier et individuels dans l trier suivant avec des vis et des couples de serrage de 15 18 Nm On rappelle galement que Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO POSES DE SUPERSTRUCTURES 33 CONNEXIONS ENTR
144. carrossier m me en ce qui concerne l ex cution des tests de destruction de contr le et d homologation Sur les figures suivantes sont indiqu es certains d tails des structures et des modalit s de fixation des si ges fixes et des si ges sur rampes provenant des Dess IVECO n 5801805133 et 5801752010 Ces dessins complets peuvent tre demand s l adresse www bb iveco com Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES 8 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES Ai CONSTRUCTION DE LA CARROSSERIE Figure Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY TRANSPORT DE PERSONNES 9 Ai CONSTRUCTION DE LA CARROSSERIE 73265 Figure 2 Exemple Sch ma installation si ges fixes voir Dess 5801805133 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES IVECO 10 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES Ai CONSTRUCTION DE LA CARROSSERIE Sez A A BEI 173266 Figure 3 Exemple Sch ma installation si ges sur glissi res voir Dess 5801752010
145. cas il doit respecter la Directive europ enne 2001 85 CE ou ECE 107 En cas d utilisation de la porte arri re pour le passage du fauteuil roulant il est n cessaire de se r f rer aux modalit s de fixation des hayons l vateurs d crites au chapitre 3 9 m Page 29 AA EMISSIONS SONORES ET ISOLATION THERMIQUE Le carrossier doit proc der de mani re ce que le v hicule termin respecte les indications relatives aux missions sonores sp ci fiques chaque cas et galement obligatoire pour homologuer homologuer de nouveau le v hicule en cas de besoin Bruit ext rieur En fonction de la Directive 2007 34 CE les missions sonores des v hicules Daily Transport Personnes ne doivent pas d passer 79 dB A d tect s sur le silencieux d chappement Bruit int rieur Les mesures doivent tre effectu es conform ment ce qui est tabli par la Norme ISO 5128 et la vitesse tablie a 60 80 et 100 km h dans l avant derni re vitesse b 80 et 100 km h dans la derni re vitesse que ce soit avec une bo te de vitesses manuelle ou automatis e En ce qui concerne la position du sonom tre il faut faire une distinction entre Zone arri re centre avant derni re file de si ges hauteur des oreilles du passager zone avant hauteur des oreilles du conducteur Dans ces conditions les r sultats obtenus ne doivent pas d passer les valeurs suivantes Tableau A I Interurbain 72 dBA 74 dBA Urb
146. ce et remorque il faut v rifier tous les mouvements relatifs en fonction des diff rentes conditions d utilisation naturellement il faut garantir les marges de s curit n cessaires dans le respect des ventuelles dispositions l gales ou normatives 3 6 TRANSPORT DE MAT RIAUX INDIVISIBLES V HICULES ARTICUL S Non pr vu 3 7 INSTALLATION DE CITERNES ET DE CONTENEURS POUR LES MAT RIAUX EN VRAC a Installation au moyen de faux chassis L installation de citernes et de conteneurs est effectu e en g n ral l aide d un faux ch ssis appropri Les dimensions indicatives du profil adopter pour le faux ch ssis sont report es dans le tableau 3 7 Tableau 3 7 Installation de citernes 35C 40C 45C 50C Tous l6 80x50x4 amp 0C 65C 70C jusqu 3 750 21 80x60x5 d plus de 3750 26 1 00x50x5 Remarque Pour les dimensions des profil s voir le tableau 3 2 Le montage des citernes ou plus g n ralement des structures tr s rigides en torsion doit tre fait de fa on permettre au ch ssis du v hicule une flexibilit de torsion suffisante et graduelle en vitant les zones de contraintes lev es Pour les raccordements entre le corps de la citerne et le faux ch ssis il est conseill d utiliser des l ments lastiques voir figure 18 dans la partie avant et des supports rigides r sistant aux forces longitudinales et transversales dans la partie arri re Printed 603 95 7
147. cessaire une mise au point consistant en augmentation de la puissance ou de l isolation si les temp ratures de tests de chauffage sont basses augmentation du passage d air et r duction de l isolation si les temp ratures obtenues avec le test de refroidissement sont trop lev es est recommand d informer IVECO des r sultats obtenus et de demander une consultation concernant les modifications ven tuelles de mise au point Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES 4 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES A 5 PR L VEMENT DE COURANT IVECO AS PR L VEMENT DE COURANT CBA version transport personnes La centrale de distribution et de protection situ e sur la batterie poss de un disjoncteur pour l interruption des charges en cas d urgence STE 1 20822 Figure 5 Bo tier fusibles et relais sur la batterie CBA Tableau A 2 150A Alimentation CBA 2 2 200A Alimentation SCM et carrossiers 3 500A D marreur et ralentisseur 4 80A Alimentation Body Computer 5 Interrupteur de batterie Pour r tablir les conditions originales du v h
148. che loin des composants lectriques du v hicule et l abri de l humidit et des vibrations si la transmission est de type impulsions la distance doit tre d au moins un m tre des autres dispositifs L antenne GPS doit tre install e de fa on avoir la plus grande visibilit possible du ciel En effet comme les signaux re us par le satellite sont de puissance tr s faible environ 136 dBm n importe quel obstacle peut influencer la qualit et la performance du r cepteur ll est par cons quent recommand de garantir e angle minimum absolu de vision du ciel de 90 une distance non inf rieure 30 cm d une ventuelle autre antenne une position horizontale et jamais en dessous d un quelconque m tal faisant partie de la structure de la cabine En outre 13 valeur du ROS Rapport d Onde Stationnaire doit tre le plus pr s possible de l unit recommand 1 5 et le maximum ne doit pas d passer 2 dans le champ de fr quence GPS 1575 42 1 023 MHZ les valeurs du GAIN D ANTENNE doivent tre les plus lev es possibles et garantir une caract ristique d uniformit spatiale suffisante caract ris e par des d viations par rapport la valeur moyenne de l ordre de 1 5 dB dans la bande 1575 42 1 023 MHz Installation autoradio L autoradio original IVECO de premier quipement ou after market est incorpor e dans le syst me sur r seau CAN et per met la r p tition de messa
149. courant Nous indiquons ci apr s les donn es relatives aux points sur lesquels il est possible d effectuer les pr l vements de courant dispo nibles et les conditions a respecter aa E 209809 Figure 30 l CBA2 3 Connecteur carrossiers int rieur cabine 2 Passage des c bles entre la cabine et le compartiment moteur Pr l vement de courant du module CBA2 dans le compartiment moteur l int rieur du CBA2 sont pr vus deux fusibles FF et FG r serv s aux carrossiers les bornes HI et MI en aval de ces fu sibles sont les deux seuls points r serv s et autoris s pour le pr l vement de courant 320 PASS on 03 09 09 14 58 _ e e 5 e ele lotoo gt EE FG EH EL FL Je 209810 Figure 31 HI Point de pr l vement courant prot g par fusible carros MI Point de pr
150. d un multim tre num rique 2 chiffres d cimaux en tenant compte de ce qui suit la valeur optimale est de 12 5 V 2 entre 12 1 V et 12 49 V la batterie doit tre soumise une recharge lente 3 pour des valeurs inf rieures 12 1 V remplacer la batterie Remarque Les batteries doivent tre entretenues des intervalles r guliers se r f rer IVECO Std 20 1812 et ou IVECO Std 20 1804 jusqu au moment de la livraison du v hicule au Client Concessionnaire afin d viter des probl mes d insuffisance de charge de court circuit ou de corrosion IVECO se r serve le droit de d cliner la garantie sur la batterie lorsque les proc dures d entretien prescrites ne sont pas respect es effectuer en cas de transformation du v hicule un essai fonctionnel sur route Les d fauts ou probl mes ventuels doivent tre signal s au Service d Assistance IVECO pour v rifier s il y a lieu de les int grer aux frais de la liste PDI pr parer et livrer au client final les instructions n cessaires au service et l entretien de l quipement et d ventuels groupes suppl mentaires reporter les nouvelles donn es sur les tiquettes pr vues cet effet fournir la confirmation que les interventions effectu es r pondent aux indications fournies par le constructeur du v hicule et aux prescriptions de loi pourvoir la r daction d une garantie concernant les modifications apport es Consignes pour les groupes supp
151. dans les documents du site web officiel IVECO Les tares font r f rence aux v hicules dans leur am nagement standard les quipements sp ciaux peuvent comporter des variations sur les masses et sur leur distribution sur les essieux Pesage du ch ssis faut prendre en consid ration que des variations sur les masses de l ordre de 5 sont possibles Par cons quent avant d effectuer la mise en place de l quipement il convient de proc der au contr le de la masse du ch ssis cabine et de sa distribution sur les essieux Carrossabilit En fonction du v hicule les limites de carrossabilit d pendent principalement de 9 longueur de l empattement di largeur maximale admissible stribution des masses sur les essieux Le positionnement des feux de gabarit et des r troviseurs est normalement associ des largeurs de gabarit allant jusqu 2 350 mm Pour des largeurs sup rieures quipements sp ciaux fourgons r frig r s etc il est possible de se r f rer la composition des options IVECO ou une valuation de la solution mettre en ceuvre peut tre demand e Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY G N RALIT S IVECO I2 G N RALIT S 1 15 DIMENSIONS ET MASSES D finition du centre de gravit de la superstructure et de la charge utile Positionnement sur le plan longitudinal Pour d terminer la position du centre de gravit de la superstructure et de la cha
152. de la cosse positive de la batterie et ne pas la brancher la masse du ch ssis d brancher le connecteur des modules d brancher le module du ch ssis en cas de soudures pr s dudit module effectuer les soudures avec du courant continu proc der la mise la terre du poste de soudage le plus pr s possible du point de soudure ne pas disposer les c bles de la batterie parall lement aux c bles lectriques du v hicule gt Utiliser uniquement des fusibles ayant les caract ristiques indiqu es pour la fonction concern e NE JAMAIS UTILISER DES FUSIBLES DE CAPACIT SUP RIEURE CELLE INDIQU E Les remplacer uniquement avec les cl s et les dispositifs d sactiv s Si des interventions ont t effectu es sur le circuit lectrique une fois ces op rations termin es il faudra r tablir les conditions originales des c blages acheminement protections colliers en vitant absolument que les c bles soient en contact avec des surfaces m talliques de la structure ce qui risquerait de l endommager Avertissements Les v hicules sont dot s de syst mes lectriques lectroniques sophistiqu s qui commandent son fonctionnement par ex ABS EDC etc Par cons quent avant d installer des r chauffeurs suppl mentaires prises de force r gulateurs de vitesse antivol t l phones mo biles compresseurs pour les circuits frigorifiques qui pourraient interagir avec les susdits syst mes lectroniques i
153. de les d monter si n cessaire respecter les instructions fournies aux chapitres 2 15 et 5 7 91444 Figure Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 6 INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 2 1 R GLES G N RALES POUR LES MODIFICATIONS DU CH SSIS Pr cautions pour l alternateur et les composants lectriques lectroniques Pour viter d endommager le redresseur diodes les batteries ne doivent jamais tre d branch es ou le sectionneur ouvert quand le moteur tourne Au cas o il faudrait d marrer le v hicule en le remorquant m thode vivement d conseill e v rifier si la batterie est charg e et branch e de fa on ce que le module moteur ECU re oive la tension de fonctionnement minimale Au cas o il faudrait recharger la batterie il faudra la d brancher du circuit du v hicule S il s av rait n cessaire de d marrer le mo teur avec des appareils de chargement externes ne pas utiliser la fonction start si ces appareils en sont dot s pour viter des cr tes d intensit pouvant endommager les composants lectriques et lectroniques Le d marrage doit se faire uniquement avec les batteries externes en veillant respecter la polarit Raccordements la masse En principe les branchements originaux la masse du v hicule ne doivent jamais tre alt r s au cas o il s av rerait n cessaire de d placer ces branchement
154. de raccordement sp cifiques ont t pr vus pour les ins tallations suppl mentaires Ce pr quipement a t n cessaire pour exclure toute alt ration du projet de base de fa on garantir l int grit fonctionnelle et par cons quent pour maintenir la garantie du v hicule Remarque Pour des informations plus d taill es concernant le circuit lectrique du v hicule se r f rer au manuel de r paration du NOUVEAU DAILY imprim n 603 95 7 24 Ce manuel est disponible non seulement aupr s du R seau d assistance mais aussi sur demande aupr s des Services com merciaux Pr cautions pour interventions sur le circuit e gt Des interventions sur le circuit ex d pose du faisceau de c bles r alisation de circuits suppl mentaires remplacement d appareils fusibles etc r alis es de fa on non conforme aux indi cations IVECO ou effectu es par du personnel non qualifi peuvent provoquer de graves dom mages aux installations embarqu es modules c blages capteurs etc et compromettre la s curit de marche le bon fonctionnement du v hicule et causer de s rieux dommages par ex courts circuits avec risque d incendie et destruction du v hicule non couverts par la garantie contractuelle Avant de d poser les composants lectriques et ou lectroniques d brancher d abord le c ble de la masse de la borne n gative de la batterie puis le c ble positif P
155. de secousse e peut comprendre le remplacement de la jante et par cons quent il faut v rifier s il est n cessaire d adapter le porte roue de Secours e peut avoir une influence sur la distance du sol de la barre anti encastrement arri re et dans ce cas il est n cessaire de v rifier si la r glementation en vigueur est respect e en pr voyant le cas ch ant de remplacer des consoles de support par d autres appropri es et homologu es voir chapitre 2 20 Page 61 v rifier si les limites du gabarit transversal dans les diff rentes r glementations sont respect es Prescriptions Remarque Le remplacement de pneus par d autres d un diam tre ext rieur diff rent influe sur les performances du v hicule par ex vitesse inclinaison max d passable force tractante capacit de freinage etc par cons quent le Body Computer tachy m tre tachygraphe et limiteur de vitesse doit tre soumis un nouveau r glage dans un atelier agr IVECO gt Ilest interdit de monter des pneus de mesure et de type de structure diff rents sur un m me essieu 9 gt La capacit de charge des pneus et la vitesse de r f rence y aff rente doivent amp tre appropri es aux performances du v hicule En montant des pneus d une capacit de charge ou avec une vitesse de r f rence plus basse les charges admises doivent tre r duites en proportion en revanche l adoption de pneus d une plus grande ca
156. diam tre pr vus dans le passe cloison il est possible de passer les c bles lectriques de la cabine au compartiment moteur Bien sceller la zone de passage du c ble pour viter le passage des fum es du compartiment moteur la cabine Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 45 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT 119355 Figure 36 d gt Aucun dommage occasionn suite au non respect de la proc dure ne sera couvert par la garan tie Circuits suppl mentaires Les circuits suppl mentaires doivent tre s par s du circuit principal du v hicule et prot g s par un fusible sp cial Comme d j mentionn au chapitre 5 4 Page 14 paragraphe Pr cautions pour interventions sur le circuit les c bles utilis s doivent tre de dimensions appropri es et dot es d une bonne isolation d origine branch s sur l installation d origine par jonctions tanches quivalentes celles d origine prot g s de gaines non en PVC ou plac s en tuyaux annel s en polyamide de type 6 install s l abri des chocs des sources de chaleur du frottement avec d autres composants notamment avec les bords cou pants de la carrosserie e fix s s par ment avec des attaches de c bles isolantes ex nylon des intervalles appropri s env 200 mm Le passage
157. e en cas de d marrage du moteur sur des v hicules bo te de vitesses m canique tourner la cl sur ON et attendre que tous les t moins lumineux reli s au moteur pr sents sur le tableau de bord disparaissent D marrer le moteur du v hicule Le d marreur ne doit pas tre utilis pendant plus de 10 secondes Ne pas enfoncer la p dale d acc l rateur pendant la phase de d marrage encas de d marrage du moteur sur des v hicules bo te de vitesses robotis e tourner la cl sur ON puis appuyer sur la p dale de frein attendre que tous les t moins lumineux relatifs au moteur pr sents sur le tableau de bord disparaissent et qu apparaisse Boite de vitesses OK sur l cran D marrer le moteur du v hicule Le d marreur ne doit pas tre utilis pendant plus de 10 secondes Ne pas enfoncer la p dale d acc l rateur pendant la phase de d marrage attendre que le moteur d v hicule ait atteint le r gime de ralenti Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 17 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT pas activer les l ments lectriques du v hicule par ex feux de croisement r chauffeur pour permettre l accumulation d une quantit d nergie suffisante et pour viter d ventuels pics de courant qui pourraient endommager les modules lectro niques quand
158. e la stabilit du v hicule au cours des op rations de basculement soit assur e Remarque Afin de garantir la stabilit dans les v hicules munis de suspensions pneumatiques il est n cessaire de d charger compl te ment les coussins d air Faux ch ssis 2 Consoles Tableau 3 5 208207 Figure 16 3 Plaques 4 Blocage avec charni re 35C 40C 19 80x50x5 45C 50C 60C 65C 70C 36 100x60x6 Remarque Pour les dimensions des profil s voir le tableau 3 2 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 2l 3 5 TRACTEUR POUR SEMI REMORQUE 3 5 TRACTEUR POUR SEMI REMORQUE Remarque La gamme ne pr voit pas de v hicules con us pour la traction des remorques Pour pouvoir effectuer la transformation d un v hicule avec chdssis cabine de cat gorie N2 ou N3 une autorisation sp ciale d IVECO est requise Cette autorisation pr sente les indications que le carrossier doit respecter les masses admises et les recommandations d emploi Quelques indications de caract re g n ral sont num r es ci apr s Structure pour poser la sellette L application d une structure adapt e de type faux ch ssis voir Figure 17 sert distribuer la charge qui repose sur la sellette et assurer une r partition ad q
159. e ch ssis par un neuf pr vu pour la prise de remorque voir Fig 39 monter la bride de raccordement pour la prise 13 p les compatible avec le type de crochet haut ou bas voir Figure 40 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 209814 Module lectronique remorque A Vue lat rale 8 Vue arri re 2 Etrier de support 3 Protection o 9 pn Q MI EN p 211 o a Sd Ed aT gj fu om 209816 C ble ch ssis avec prise 13 p les et module remorque C ble ch ss
160. e en mati re d cologie et de leur recyclage futur ce propos nous vous rappelons que e l emploi de mat riaux nocifs pour la sant ou potentiellement risque est interdit savoir les mat riaux contenant de l amiante du plomb des additifs halog nes fluorocarbures cadmium mercure chrome hexavalent etc 9 lest conseill d utiliser des mat riaux dont l usinage produit des quantit s de d chets limit es et permet de les recycler facile ment apr s leur premier emploi pour les mat riaux synth tiques composites il convient d utiliser des composants compatibles entre eux pr voyant l utilisation avec ajout ventuel d autres composants recycl s Pr voir les marques n cessaires conform ment aux r glementations en vigueur 9 5 batteries contiennent des substances tr s dangereuses pour l environnement Pour le remplacement des batteries est possible de s adresser au R seau d Assistance qui est quip pour les liminer tout en respectant la nature et les normes de loi Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY GENERALITES GENERALITES 9 1 12 GESTION DU V HICULE CHEZ L QUIPEMENTIER AN gt Pour se soumettre la Directive 2000 53 CE ELVs IVECO interdit l installation bord du v A hicule de composants qui contiennent du plomb du mercure du cadmium et du chrome hexa valent les cas autoris s dans l Annexe II de la Directive susmentionn
161. e et du contr le person nel qualifi proc dures op rationnelles ad quates etc Pour les versions 4x4 la variation de l empattement est admise uniquement sur autorisation sp cifique IVECO Les interventions doivent tre effectu es en respectant les pr sentes directives en pr voyant les r glages et les adaptations ad quates ainsi que les pr cautions qui s imposent par ex v rifier s il est n cessaire de reconfigurer les modules de revoir le pot d chappement respecter la tare minimale sur l essieu arri re etc pr vues sur les empattements d origine correspondants R percussion sur le braquage En g n ral l allongement de l empattement influe de fa on n gative sur les caract ristiques du braquage Quand les normes en vigueur le requi rent il ne faut pas d passer les limites prescrites pour la tranche d encombrement les ef forts sur le volant et les d lais d inscription par ex R glement ECE ou Directive CE en vigueur Le tableau 2 9 indique les valeurs maximales d allongement de l empattement possibles avec la direction de s rie la charge maxi male admise sur l essieu avant et les pneus prescrits sur le v hicule Si des empattements plus longs sont n cessaires il faut demander les autorisations sp cifiques et adopter des mesures pour am liorer le braquage comme la r duction du poids maximum sur l essieu avant ou la r alisation d une biellette terre avec des valeurs plus contenues M
162. e l extr mit du tuyau avec celui des raccords auxquels il doit tre rac cord Visser pr alablement la main les crous des raccords puis les serrer au couple indiqu Pour les raccords EMER suivre la proc dure d crite au chapitre correspondant Appliquer les attaches de fixation en v rifiant que le tuyau ne soit pas soumis des tensions excessives 9 R tablir le fonctionnement du circuit en effectuant ensuite le test hydraulique d tanch it comme indiqu dans les avertisse ments au d but du chapitre Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO 20 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Montage des raccords 2 8974 Figure 18 9 Monter les bagues d tanch it 2 et 3 sur le tuyau Introduire le tuyau 5 dans le si ge de la vanne 1 en orientant correctement la bouteille de facon viter toute tension du tuyau En maintenant le tuyau en position dans le si ge visser le raccord 4 et le serrer au couple indiqu D visser le raccord 4 et v rifier la fixation du joint d tanch it sur le tuyau Visser le raccord et le serrer au couple indiqu Effectuer le test hydraulique du circuit comme indiqu dans les avertissements au d but du pr sent chapitre Remarque Apr s un d montage remplacer les joints d tanch it par des neuves
163. eau 2 13 ic rapport bo te de vitesses sur la vitesse la plus rapide voir tableau 2 13 Tableau 2 13 R gime moteur tr min la puissance maximale et rapport de vitesse 2835 6 0701 I WG FIAFLAI IAA 106 6AS400 0791 13 WG FIAFLAIIB A 126 nc es i 3600 6AS400 0 791 15 VGT FIAFLATIC A 146 2835 6 0 701 15 WG 8 41 146 28406 0791 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 28 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 8 MODIFICATIONS DE LA TRANSMISSION 17 VGT FICFLAI IH C 70 de 6AS400 0 79 21 DST FICFLAIIG C 205 2850 6 0 685 Ka 15 WG FICFLAITE A 3600 46 2840 6 0 79 17 VGT FICFLAIIF A 70 ae SC E 6AS400 0 79 FICFA4OTAXA 14G WG 36 2840 6 0 79 FICFA401A B V rifier la r f rence moteur sur la plaque d identification du moteur Remarque Normalement les fourches des croisillons appartenant au m me arbre ne doivent pas tre tourn es Epaisseur du flexible ll n est pas possible de donner une indication sur l paisseur du flexible qui puisse valoir en g n ral En effet l paisseur du flexible d pend du couple que l arbre original devrait transmettre ainsi que des param tres de construction de la ligne de transmission couple moteur rapports dans la cha ne cin matique charge sur l essieu ou les essieux moteurs Si l on utilise
164. effectivement relev sur le v hicule veuillez contacter le Responsable du Produit op rant sur le March avant d effectuer quelque intervention que ce soit SYMBOLES AVERTISSEMENTS Danger pour les personnes L inobservance m me partielle de ces consignes peut mettre gravement en danger les personnes Risque d endommagement grave du v hicule L inobservance totale ou partielle de ces consignes comporte un risque s rieux d endommagement du v hicule susceptible parfois de provoquer l annulation de la garantie Danger Cumule les risques des deux signaux susmentionn s Pr servation de l environnement Indique les comportements corrects observer afin que l utilisation du v hicule ne nuise pas l environnement Indique une explication suppl mentaire pour un l ment d information Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO INDEX DES SECTIONS G N RALIT S 1 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 PRISES DE FORCE 4 SOUS SYSTEMES ELECTRONIQUES 5 ADBLUE ET SYSTEME SCRT 6 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES A DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO SECTION 1 GENERALITES Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY GENER
165. ement ou l utilisation pr vue a t utilis les normes cahiers des charges et instructions mis disposition par IVECO et destin s la bonne ex cution des travaux n ont pas t respect s les pi ces d tach es d origine ou les composants mis disposition par IVECO pour des interventions sp cifiques n ont pas t utilis s les normes de s curit ne sont pas respect es le v hicule est utilis pour des usages autres que pour lesquels il a t con u Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY G N RALIT S IVECO 8 G N RALIT S 1 9 GESTION DU SYST ME QUALIT 1 9 GESTION DU SYST ME QUALIT Depuis toujours IVECO encourage aupr s des quipementiers la formation et le d veloppement d un Syst me Qualit Il s agit d une exigence due non seulement aux normes concernant la responsabilit du produit mais galement aux demandes de niveaux de qualit toujours plus lev s aux nouvelles formes d organisation dans les diff rents secteurs et la recherche de niveaux d efficacit toujours plus perfectionn s Par cons quent IVECO pense qu il convient aux quipementiers de disposer de ce qui suit organigrammes de fonctions et responsabilit s objectifs et indicateurs de qualit documentation technique de conception documentation sur la proc dure y compris les contr les plan d am lioration du produit galement obtenu par le biais d actions c
166. er des renforts angulaires en acier l int rieur ayant les m mes caract ristiques que l acier employ pour le ch ssis les dimensions minimales indicatives sont report es dans la figure 3 La fixation des renforts doit int resser uniquement le plat vertical du longeron et peut tre r alis e avec des cordons de sou dure faux points vis ou clous galement clous de type Huck La section et la longueur du cordon de soudure le nombre et la distribution des faux points vis ou clous doivent tre appro pri s pour transmettre les moments de flexion et de coupe de la section e Au terme du travail enduire d antirouille v paragraphe Pi ces ajout es ou modifi es im Page 3 Fermeture des trous par soudure Lors de l ex cution de nouveaux trous au cas o ils seraient trop pr s des trous existants voir figure 2 il est possible de boucher ces trous par soudage Pour r ussir cette op ration il faut poncer le bord ext rieur du trou appliquer une plaque de cuivre l int rieur du longeron pour retenir le mat riel d apport souder sur les deux c t s du longeron et liminer les r sidus Pour la fermeture des trous de diam tre sup rieur 20 mm il est galement possible d utiliser des rondelles chanfrein es en ef fectuant la soudure des deux c t s 2 3 PROTECTION CONTRE LA ROUILLE ET PEINTURE Remarque Tous les composants mont s sur le ch ssis doivent tre peints selon la norme IVECO
167. er la stabilit du v hicule en pr voyant toutes les pr cautions n cessaires pour une utilisation correcte Le Fabricant de la grue et l quipementier ont la responsabilit de d finir le type et le nombre de stabilisateurs ainsi que de r aliser le faux ch ssis en fonction du moment statique maximum et de la position de la grue Grue derri re la cabine La fixation des profil s de renfort au ch ssis doit tre effectu e en utilisant les consoles de s rie voir Fig 3 21 en les int grant le cas ch ant d autres fixations de type lastique consoles ou triers afin de maintenir le plus possible intactes les caract ristiques de flexion et de torsion du ch ssis Les dimensions des profil s de renfort utiliser pour ce type de connexion sont indiqu es dans le Tableau 3 8 Pour les v hicules usage routier exclusivement et sur lesquels il est n cessaire de r duire la hauteur du profil du faux ch ssis la fixation du faux ch ssis peut tre r alis e avec des raccords r sistants au cisaillement Pour ces applications les dimensions mini males du profil de renfort sont pr sent es dans le Tableau 3 9 ll est conseill d adopter des profil s section constante pour toute la longueur utile du v hicule Le faux ch ssis de la grue Figure 21 peut tre incorpor la partie arri re avec celui pr vu pour une ventuelle superstructure suppl mentaire la longueur Ly ne doit dans tou
168. er un tron on interm diaire suppl men taire tel qu indiqu en figure 19 Dans ce cas il faut s assurer qu il y ait la m me indinaison entre l essieu moteur boite de vitesses le second arbre interm diaire et l essieu de la bo te pont en condition de charge statique du v hicule X max 5 30 9 6 173261 Figure 19 Essieu moteur embrayage bo te de vitesses 6 Inclinaison boftier pont charge statique 2 Arbre interm diaire 7 1 8 nclinaison bo tier pont max compression 3 Support arbre interm diaire Inclinaison bo tier pont v hicule vide 4 Arbre articul coulissant 9 La bo te de vitesses l arbre articul coulissant et l essieu 5 Arbre articul partie fixe de la bofte pont doivent avoir la m me inclinaison L application des supports lastiques doit tre r alis e avec des plaques de support d au moins 5 mm d paisseur voir Figure 20 reli es aux traverses avec des caract ristiques analogues celles pr vues par IVECO Pour les raccourcissements de l empattement il faut pr voir le d montage d arbres interm diaires quand la longueur de l arbre articul s av re inf rieure environ 600 mm Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 31 29 INTERVENTIONS SUR LES SUSPENSIONS 102426 Figure 20 Arbre interm diaire 3 Plaque d appui
169. es pondance des cavaliers de fixation de mani re emp cher la flexion des ailes sous la traction des cavaliers Afin de guider et de mieux contenir en direction transversale la structure ajout e au ch ssis ce type de fixation peut tre compl t e par l ajout de plaques soud es au faux ch ssis comme indiqu dans la Figure Les caract ristiques de cette connexion en d conseillent l utilisation g n ralis e int grale sur le v hicule dans tous les cas pour conf rer la structure ajout e la r sistance adapt e dans le sens de la longueur ainsi que la rigidit ad quate int grer la fixation vers la partie arri re avec plaque r sistance longitudinale et transversale ce propos on peut utiliser galement les connexions vis l extr mit arri re du ch ssis comme le montre la Figure 12 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 5 3 3 CONNEXIONS ENTRE CHASSIS ET FAUX CHASSIS EH N XX AS W oo ILE 193873a Figure 10 Ch ssis 4 Fermeture avec syst me anti d vissage 2 Faux ch ssis 5 Entretoises 3 Cavaliers 6 Plaque guide ventuelle Connexion avec plaques de r sistance longitudinale et transversale jonction rigide Le type de fixation dans la Figure r alis e avec des plaques soud es ou boulonn es au faux ch ssis et fix es avec des vi
170. es Il est galement responsable du dimensionnement des l ments de fixation du bon fonctionnement et de la bonne ex cution des travaux JW gt Pour les v hicules quip s d un syst me ESP voir le chapitre 2 15 Paragraphe D gradation du syst me ESP 2 20 ANTI ENCASTREMENT ARRI RE RUP La distance maximale admise entre le dispositif anti encastrement arri re RUP Rear Underrun Protection et la partie la plus en retrait de la superstructure est de 400 mm moins la d formation rencontr e en phase d homologation en moyenne 10 mm Quand les modifications du ch ssis demandent l adaptation du porte faux arri re l anti encastrement doit tre repositionn en r alisant la m me connexion au ch ssis pr vue dans la version originale Pour la transformation des v hicules ou l application d outils sp ciaux ex hayons de chargement arri re peut s av rer n cessaire d intervenir sur la structure du dispositif anti encastrement L intervention ne doit pas en alt rer les caract ristiques de r sistance et de rigidit d origine La conformit du dispositif modifi aux normes en vigueur doit tre d montr e aux autorit s comp tentes travers la documenta tion opportune ou les certificats de contr le 2 20 GARDE BOUE ARRI RE ET PASSAGES DE ROUE Sur les v hicules ch ssis cabine fournis sans garde boue arri re le carrossier doit r aliser des solutions quivalentes celles pr
171. es au cisaillement 2 Lorsqu on demande au faux ch ssis d apporter une contribution en termes de r sistance et de rigidit par exemple les super structures avec des charges concentr es bennes basculantes grues remorque essieu central etc l utilisation de l aluminium n est g n ralement pas recommand e et doit tre autoris chaque fois par IVECO Veuillez noter que dans la d finition des dimensions minimales des profil s de renfort outre la limite de contrainte admissible pour l aluminium faire r f rence au module d lasticit diff rent par rapport l acier environ 7 000 kg mm contre 21 000 kg mm pour l acier ce qui entra ne un plus grand dimensionnement des profil s De mani re analogue lorsque la connexion entre ch ssis et faux ch ssis est de nature assurer la transmission des contraintes de cisaillement connexion par plaques dans la v rification des contraintes aux deux extr mit s de la section unique d finir pour cette derni re une nouvelle fibre neutre sur la base du module d lasticit respectif des deux mat riaux La demande de collaboration pour l aluminium entra ne finalement des dimensions lev es et pas tr s pratiques Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 8 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 2 L MENTS CONSTITUANT LE FAUX CHASSIS 3 2 ELEMENTS CONSTITUANT LE FAUX CHASSIS Profil s longitudinaux Les lon
172. es bo tiers lectroniques doivent tre enlev s Les moteurs et leurs composants lectriques et lectroniques Des pr cautions ad quates doivent tre prises pour prot ger cablages moteurs et contacts de masse connecteurs c t capteur actionneur et c t c blage capteurs actionneurs sur le volant sur l trier de support du capteur de tours du volant tuyaux en plastique et en m tal de tout le circuit du gazole base filtre gazole compl te module lectronique et sa base toute la partie interne du carter insonorisant injecteurs rampes tuyaux pompe common rail et son r gulateur pompe lectrique du v hicule cuves r servoir bord des courroies avant et leurs poulies pompe de la direction assist e et ses tuyaux Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 15 2 4 MODIFICATION DE L EMPATTEMENT gt Au terme de l op ration de vernissage et avant le s chage au four temp rature max 80 C d monter toutes les parties qui ne doivent pas tre expos es la chaleur pour ne pas les endom mager ou qui doivent rester prot g es 2 4 MODIFICATION DE L EMPATTEMENT G n ralit s An gt Toute modification de l empattement qui concerne les circuits lectriques et ou le nouvel em e placement des composants lectriques lectroniques est sujette approbation et doit tre
173. es interventions sont ex cut es dans la r gle de l art et selon les instructions fournies dans les pr sentes le poids remorquable pr vu l origine peut rester le m me La responsabilit des travaux incombe dans tous les cas celui qui les ex cute Autorisation Les allongements arri re du ch ssis ainsi que les raccourcissements jusqu la valeur la plus courte pr vue de s rie pour chaque mod le si r alis s selon les indications fournies dans les pr sentes ne requi rent pas d autorisation sp ciale Pour les v hicules destin s un usage sp cial o la distribution de la charge est pr d finie et fixe il est possible d allonger le porte a faux arri re avec des valeurs d empattement sup rieures de 60 condition que soient respect es les conditions expos es au chapitre 1 15 Page la directive CEE 97 27 et ses transpositions nationales en ce qui concerne les conditions d inscription en courbe gt S il est n cessaire d adapter la longueur des circuits lectriques consulter la section 5 Consignes sp ciales pour les sous syst mes lectroniques Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 20 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 5 MODIFICATION DU PORTE FAUX ARRI RE Raccourcissement Pour les raccourcissements du porte a faux arri re du ch ssis la derni re traverse doit tre avanc e Quand la traverse arri re est pl
174. es profil s longitudinaux adopter sont report es dans le tableau 3 10 Compte tenu de la r partition particuli re des masses sur le v hicule charge concentr e sur le porte faux et afin de garantir la rigidit de torsion requise pour un bon comportement sur route et pendant la phase de travail de la grue le faux ch ssis doit tre rigide par rapport la capacit de la grue Par cons quent il faut adopter voir Chapitre 3 2 Page 8 des profil s creux et des supports hauteur de la suspension arri re et pour tout le porte a faux arri re cote Ly voir Figure 22 Le passage entre le profil creux et le profil ouvert doit tre bien connect selon les exemples de la Figure 3 Dans la zone touch e par le profil creux la fixation au ch ssis du v hicule doit tre faite avec des connexions r sistantes au cisaille ment plaques en quantit suffisante espac es de 400 mm sous r serve d utiliser des fixations lastiques l avant faut v rifier que quelle que soit la condition de chargement le rapport entre la masse sur l essieu avant et la masse sur l essieu arri re respecte la limite pr vue pour chaque v hicule voir chapitre 1 15 im Page Puisque la contribution la rigidit fournie par le faux ch ssis d pend de plusieurs facteurs par exemple de la capacit de la grue du dimensionnement de la base de support de la tare du v hicule du porte faux du ch ssis il n est pas possible de donner
175. est admis la longueur entre le module de pompage et le module de dosage ne doit pas tre sup rieure 3 m tres toute exigence ventuelle de variation des diam tres doit tre tout fait exceptionnelle Toute variation ventuelle du parcours original doit garantir une distance minimale de terre gale 200 mm et viter attenti vement le rapprochement des sources de chaleur Les tuyaux peuvent tre modifi s en utilisant exclusivement des outils et des raccords sp cifiques et ces derniers doivent tre conformes la norme SAE 2044 4 pour effectuer le meilleur choix possible et pour leur r cup ration contacter le service d as sistance IVECO Pour modifier la longueur des tuyaux type 8 8x1 4 PAWD 0 2 mm PA PUR pour l AdBlue et type 13x1 5 PAI2PHL Y TFT pour l eau il est n cessaire de disposer de raccords sp cifiques du type indiqu dans la figure suivante Raccords de conduites W N O eue ea 2 Ba z 189107 Figure 6 Raccord NW6 Plan 41283741 pour tuyaux AdBlue 2 Raccord NWIO Plan 41283747 pour tuyaux eau de marquer les tuyaux de refoulement et de retour pour les maintenir s par s et viter la confusion au moment du r assemblage de couper les tuyaux au moyen d une pince coupe tuyau pr vue cet effet
176. est admis sauf les indications aux chapitres 2 2 Page 8 et 3 3 Para graphe Choix du type de connexion Page 3 cas o seraient admises des modifications aux raccords r alis s avec des clous ces derniers pourront tre remplac s par des vis et des crous t te frais e ou avec des vis t te hexagonale classe 8 8 ayant un diam tre imm diatement sup rieur et des crous munis de syst mes anti d vissage Ne pas utiliser des vis sup rieures M14 diam tre maximum du trou 15 mm sauf indication contraire aucas o des raccords qui pr voient l emploi de vis seraient r tablis il faudra obligatoirement v rifier la conformit desdites vis avant de les r utiliser et de les serrer au couple ad quat gt En cas de repose de composants de s curit il est interdit de r utiliser les vis d j utilis es et il faudra obligatoirement serrer les vis au couple sp cifiquement pr vu contacter le R seau d as sistance pour conna tre la valeur e C dans les cas de repose de composants de s curit et quand des clous sont remplac s par des vis il faut contr ler nouveau la fermeture du raccord apr s un parcours d environ 500 000 km Pr cautions particuli res gt Au cours des travaux de soudage per age meulage et coupe pr s des flexibles de frein et des c bles lectriques prendre toutes les pr cautions n cessaires pour les prot ger en pr voyant galement
177. est n cessaire pour la structure ajout e une plus grande contribution la rigidit de l ensemble par exemple bennes basculantes grues dans le porte faux arri re etc ce propos on peut utiliser galement les connexions vis l extr mit arri re du ch ssis comme le montre la Figure 12 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 4 APPLICATION DES BENNES Faux ch ssis 3 Cavaliers 2 Chdssis 4 Fixations pour la r sistance longitudinale et transversale 3 4 APPLICATION DES BENNES Dimensions et centres de gravit V rifier la r partition correcte du poids et en particulier observer les indications concernant la hauteur du centre de gravit pr sent es la section a travers des pr cautions constructives convenables pour assurer la stabilit maximale de la charge transpor t e pendant la marche Bennes fixes L application sur les v hicules a ch ssis cabine normaux valables exclusivement pour les services routiers est g n ralement r alis e par le biais d une structure d appui constitu e de profil s longitudinaux et traverses les dimensions minimales indicatives des profi l s longitudinaux sont report es dans le tableau 3 4 Tableau 3 4 jusqu 3 750 9 335 355 4100 16 35C 40C 45C 50C Tous l6 jusqu 3 750 21 60C 65C 70C Plus de 3 750 26
178. euilles charges d intervention etc implique que les donn es de r glage du correcteur de freinage soient mises jour Si en revanche le v hicule est dot d ABS au cun r glage ne sera n cessaire Quand les interventions sur la suspension sont dues des variations significatives des charges sur les essieux ou des variations de la masse totale du v hicule il peut s av rer n cessaire d adapter les forces de freinage pour respecter les dispositions l gales Dans les autorisations rel ch es par IVECO sont indiqu es les donn es n cessaires En revanche dans les cas o la modification des caract ristiques du ressort arri re ne pr voit pas de variations de charge sur les essieux et de la masse totale la modification du tarage du correcteur de freinage peut amp tre effectu e par un atelier agr Pour ne pas alt rer la capacit de freinage du v hicule dans les diff rentes conditions de charge il faut respecter le rapport charge au sol pression de freinage indiqu sur la plaquette du correcteur Pour r gler ce dernier proc der tel qu indiqu au Paragraphe R gulateur de freinage mg Page 52 en pr voyant pour la charge appliquer au trou 9 une valeur correspondant aux caract ristiques de rigidit du nouveau ressort S il n est pas possible de respecter le rapport susvis dans toutes les conditions de charge contacter IVECO pour un nouveau contr le sur le respect des dispositions l gales
179. eumatique Ce type de transformation est tr s critique car elle implique des groupes et des composants essentiels pour la s curit active du v hicule ainsi l autorisation technique d IVECO est n cessaire ll est noter que la transformation comporte l adoption exclusive des solutions configurations groupes et mises au point utilis es pour la production normale et que dans tous les cas IVECO d cline toute responsabilit Camper 35C empattement 3 750 mm ou 3 950 mm ch ssis all g Sur autorisation d IVECO des modifications de la suspension m canique originale par l adoption de soufflets pneumatiques opportun ment dimensionn s sont admises Les pressions maximales de gonflage pr vues par le constructeur doivent tre obligatoirement respect es afin d viter une rigidit excessive du v hicule et les cons quentes r ductions de confort et de conduite Remarque L adaptation de la suspension implique une adaptation correspondante du syst me ESP de contr le de la stabilit voir paragraphe D gradation du syst me ESP me Page 55 Modifications de la suspension pneumatique am nagement fourgon boutique Sur autorisation d IVECO d ventuelles modifications de la suspension pneumatique originale sont admises Modifications de la suspension arri re uniquement pour les v hicules avec r gulateur de freinage La modification des caract ristiques des ressorts de la suspension arri re par ex nombre de f
180. exceptionnellement utilis e avec le v hicule en mouvement il ne faut dans ce cas passer aucune vitesse 166057 Figure 3 Couvercle pour pr quipement prise de force Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE IVECO 8 PRISES DE FORCE 42 PRISE DE FORCE DEPUIS LA BO TE DE VITESSES Donn es prises de force depuis la boite de vitesses L installation d une PTO apr s la fabrication du v hicule requiert une reprogrammation du module lectronique de commande de la boite de vitesses si robotis e ainsi que plusieurs interventions sur le circuit lectrique Par cons quent avant de proc der il est conseill de lire attentivement le chapitre 4 5 Page 9 La reprogrammation du module lectronique doit tre effectu e en suivant les instructions fournies dans les manuels IVECO en utilisant l outil de diagnostic pr vu cet effet disponible aupr s des concessionnaires et des ateliers agr s et en fournissant les informations relatives la PTO utilis e Tableau 4 1 Sens des aiguilles 2835 6 Lat ral gauche Arri re 120 1 00 d une montre 2840 6 Sens des aiguill Lat ral gauche Arri re RR 180 1 04 6AS400 d une montre B Sens des aiguilles 2850 6 Lat ral gauche Arri re 220 0 94 d une montre par rapport au sens de marche 6 En regardant de face la sortie de la PTO Le couple maximum pr levable se r f re un r
181. exon re pas le carrossier de la responsabi lit des travaux effectu s Longueurs admises Les longueurs maximales d exploitation r alisables tant pour les tron ons interm diaires que pour les tron ons coulissants LG ou LZ voir Figure 16 peuvent tre d termin es en fonction du diam tre ext rieur du tuyau existant sur le v hi cule et du nombre de tours d exploitation maximum voir formule et Tableau 2 13 Si la longueur de l arbre ainsi d termin e ne s av re pas suffisante pour la modification effectuer il faudra pr voir l ajout d un nouveau tron on ayant les m mes caract ristiques que ceux d j pr sents 2 Dans certains cas en revanche il est possible d utiliser un arbre de transmission de plus grand diam tre et d termin toujours selon le tableau 2 13 en fonction de la longueur r aliser et du nombre de tours d exploitation maximum 192345 Figure 16 LG Longueur des tron ons interm diaires LT Longueur totale LZ Longueur des tron ons coulissants Pour les arbres coulissants la longueur LG doit tre valu e entre les centres croisillon et avec l axe coulissant en position interm diaire Toujours v rifier les deux branches LG et LZ Le nombre de tours d exploitation maximum doit tre calcul selon la formule suivante nu nc nombre maximum de tours d exploitation tr min D o r gime moteur tr min la puissance maximale voir tabl
182. ferm e v figure 6 en appliquant des diagonales crois es v figure 7 En g n ral l utilisation de profil s longitudinales creux doit tre vit l avant du contre ch ssis 166684 Figure 6 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 3 CONNEXIONS ENTRE CHASSIS ET FAUX CHASSIS 166685 Figure 7 Superstructures autoportantes fonctions de faux chassis L interposition d un contre chassis profil s longitudinaux et traverses peut tre omise en cas d installation de superstructures auto porteuses par exemple fourgons citernes ou lorsque la structure sous jacente de l quipement installer se conforme au contre chassis 3 3 CONNEXIONS ENTRE CHASSIS ET FAUX CHASSIS Choix du type de connexion Le choix du type de connexion a adopter la o IVECO ne le pr voit pas l origine est tr s important pour la contribution du faux chassis en termes de r sistance et de rigidit Celui ci peut tre de type lastique consoles ou triers ou de type rigide r sistant aux contraintes de cisaillement plaques de r sistance longitudinale et transversale le choix doit tre effectu en fonction du type de superstructure appliquer v chapitres 3 4 3 14 en valuant les contraintes que l quipement ajout transmet au ch ssis tant en conditions statiques que dynamiques Le nombre le dimensionnement et la r
183. gatoires bien que dot s du connecteur les feux de position lat raux ne sont pas pr vus S il s av re n cessaire de les monter il faudra s adresser au r seau d assistance IVECO pour habiliter le Body Computer Fonctionnement de la commande de secours sur la planche en option La commande Emergency Switch se compose de deux interrupteurs situ s sur la planche centrale voir Fig 42 209817 1 Commande OFF 2 Commande ON En appuyant sur la commande OFF 1 le v hicule se comporte de la fa on suivante e moteur s arr te es indicateurs de direction s allument e disjoncteur situ sur la batterie CBAI se d clenche et d sactive les charges secondaires es serrures se verrouillent et la porte coulissante s ouvre si originale IVECO es plafonniers restent activ s es feux de position s teignent et toutes les charges sont inhib es Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 52 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Pour r tablir les conditions originales du v hicule il faut appuyer sur la commande ON 2 red marrer le v hicule Commande ext rieure hazard Dans certains cas l all
184. gerons de la structure ajout e doivent tre continus le plus tendus possible vers l avant du v hicule et vers la zone du sup port arri re du ressort avant ils doivent en outre reposer sur le ch ssis et non sur les consoles Afin de r aliser une r duction progressive de la section r sistante les extr mit s avant du profil doivent tre effil es en hauteur selon un angle inf rieur 30 ou une autre forme effil e fonction quivalente voir Figure 2 l extr mit avant en contact avec le ch ssis doit tre convenablement raccord e avec un rayon min de 5 mm 91136 Figure 2 Au cas o les composants de la suspension arri re de la cabine ex avec cabines profondes ne permettraient pas le passage du profil dans toute sa section celle ci peut tre r alis e comme dans la figure 3 est possible de demander la v rification de la section minimale r sistante en pr sence de moments de flexion avant lev s ex avec une grue derri re la cabine lorsque l on doit ceuvrer vers l avant du v hicule et demander une fixation si possible ne d passant pas 250 mm de l extr mit avant du faux ch ssis SS gt 2 Q S 102455 Figure 3 La forme de la section du profil est d finie en tenant compte de la fonction du faux ch ssis et du type de structure superpos e Les profil s ouverts en forme de C sont recommand s lorsqu il est n cessaire que le faux ch ssis s adapte lastiquement au ch
185. ges sur tableau de bord confort le r glage du volume en fonction de la vitesse du v hicule l int gration avec un syst me Convergence V2 l int gration avec un syst me Bluetooth syst me de reconnaissance antivol avec Body Computer Les autres types d autoradio ne permettent pas d acc der aux fonctions pr c dentes La Figure 26 montre les bornes disponibles pour l installation Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 30 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT w v n 208948 Figure 26 Connecteur antenne 2 Connecteur autoradio Tableau 5 8 CAN H Basse vitesse signal haut Non branch CAN L Basse vitesse signal bas Allumage 12V Interrupteur 12V sortie maximum 150 mA clairage Batterie 12V Jl vA A ND Masse Haut parleur panneau porte droite Haut parleur panneau porte droite Tweeter montant droit Tweeter montant droit Tweeter montant gauche Tweeter montant gauche
186. hase de d marrage il est important que les r ser voirs contiennent assez de carburant gt Essayer de d marrer le moteur avec une quantit insuffisante de carburant peut causer de graves dommages au syst me d injection gt Ne pas d marrer le moteur sans avoir pr alablement branch la batterie de facon d finitive gt cas o il faudrait recharger la batterie la d brancher du circuit du v hicule gt viter RIGOUREUSEMENT l utilisation d un chargeur de batterie trop rapide pour le d marrage d urgence en raison des tensions lev es appliqu es les syst mes lectroniques et en particulier les modules lectroniques g rant les fonctions de d marrage et d alimentation pourraient tre endommag s Le d marrage avec des m thodes auxiliaires doit se faire uniquement avec un chargeur de batterie ext rieur selon la proc dure suivante respecter toutes les dispositions en vigueur en mati re de pr vention des accidents y compris l utilisation de gants utiliser un chargeur de batterie ayant des sp cifications similaires celles de la batterie du v hicule brancher avec un c ble appropri le p le positif du chargeur de batterie au p le positif du CBA2 install dans le comparti ment moteur voir Figure 5 33 Paragraphe Pr l vements de courant Page 36 avec un c ble appropri brancher la cosse n gative du chargeur de batterie la masse du v hicule avec la batterie d charg
187. i coups maintien de la trajectoire du v hicule sans corrections r p t es En ce qui concerne le fonctionnement des syst mes il faut v rifier que sur le tableau de bord n apparaisse aucun message d anomalie et ne reste allum aucun signal de danger ou d attention qui pourrait tre pr sent e ralentisseur lectrique ait un temps de r ponse bref et d termine une action progressive pour chaque point de mise en uvre e limiteur de vitesse ne provoque pas d coups actionnement de la commande OFF de batterie arr te le moteur actionne le warning et d sactive les batteries e tachygraphe soit scell e chauffage et le climatiseur soient efficaces niveaux sonores internes et externes soient conformes aux normes n y ait aucune infiltration pendant et apr s un passage travers un arc avec pluie d eau lavage sous un jet en pression En ce qui concerne l ergonomie doivent tre v rifi s c les excursions la duret les ventuelles interf rences avec le tableau de bord et le si ge du c t des leviers de la boite de vitesses position r glage longitudinal et du dossier du si ge conducteur ventuelles interf rences visuelles du volant avec le tableau de bord ainsi que la luminosit et l clairage du tableau de bord la fin du parcours il faut Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY
188. icule il faut appuyer sur la commande TGC ON sur le tableau de bord red marrer le v hicule A 6 CONNECTEURS CARROSSIERS Remarque Pour les informations relatives au connecteur 20 p les 61071 se r f rer la section 5 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY TRANSPORT DE PERSONNES A 6 CONNECTEURS CARROSSIERS Connecteur 12 p les 72076 pour Transport Personnes 101554 Partie existante sur le v hicule m le Contrepartie accoupler femelle Tableau A 3 500314814 Joint connecteurs m les 12 voies 500314820 Contact m le pour c ble de 0 3 0 5 mm 500314821 Contact m le pour c ble de 1 5 mm Tableau A 4 Fonctions de base du connecteur 12 p les pour Transport Personnes Une LED de r p tition peut tre aliment e avec R p tition feux de d tresse Sortie max 500 mA un positif intermittence en phase avec les feux de d tresse En fournissant une masse la limitation la vitesse actuelle s active se d sactive 2 Programmation limiteur de vitesse Entr e max 10 mA Circuit ouvert aucune action Masse limitation de vitesse activ e d sactiv e Avertit quand la porte est ouverte Sortie max 10 mA interfa age avec 3 Etat porte pivotante et coulissante Circuit ouve
189. iner le bon fonctionnement du syst me e indications suivantes pas d passer les seuils spositifs unit recommand 1 5 et le maximum tir une caract ristique d uniformit spatiale tous les cas lt V m impos s par la Directive europ enne actuellement en vigueur t valuer si l antenne est talonn e il est recommand de tenir compte des si le ROS s av re plus lev sur les canaux bas que sur les canaux hauts il faut allonger l antenne 2 sile ROS est plus lev sur les canaux hauts que sur les canaux bas il faut raccourcir l antenne Apr s avoir r gl l antenne il est recommand de contr ler de nouveau la valeur du ROS sur tous les canaux Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 26 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT 208937 Figure 22 Emplacement d quipement de transmission radio pour CB City Band Pr quipement Bluetooth Le pr quipement Bluetooth est constitu par module sp cifique plac au dessus de l autoradio et cach par un volet en plastique 9 commandes au volant plafonnier avec microphone 9 prise USB e c blages Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTION
190. ins 5 secondes Pour la gestion de commande du r gime moteur couple requis et autres param tres programmables sur l Expansion Module consulter le manuelle IVECO correspondant Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE IVECO PRISES DE FORCE 4 5 GESTION DES PTO Remarque Avec le r gulateur de vitesse Cruise Control activ il est possible de revenir la condition de ralenti du moteur configu ration effac e en mettant le s lecteur de la Fig 4 7 sur OFF ou en appuyant sur la p dale de frein ou de l embrayage si pr sente Multiple State Switch Il s agit d une fonction compl mentaire pour la gestion du r gime du moteur avec prise de force activ e disponible sur le connec teur carrossiers broche 3 broche 8 12 voies Pour obtenir cette fonction il faut r aliser le circuit illustr sur la Fig 8 R3 0 1 R2 TL RI ECU RO gt B T A Multiple State Switch exemple A Connecteur carrossiers 2 voies Il Pull up en ECU B Ala charge du carrossier 2 Pull down uniquement pour EDC7CI Tableau 4 3 120 270 510 2000 CM 900 1200 900 1200 CA 1200 1200 1200 1200 R sistances 4 de W et tol rance Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE PRISES DE FORCE 5 4 5 GESTION DES PTO
191. ion nationale ou CE demande l application de protections lat rales Le respect des caract ris tiques requises doit tre assur le carrossier qui compl te le v hicule si ce dernier n en est pas dot l origine quipement en option Dans les superstructures appliqu es de mani re permanente ex bennes fixes la protection lat rale peut tre appliqu e sur leur structure de base ex ossature du plancher traverses tandis que pour les versions amovibles ex bennes basculantes la connexion peut s effectuer par le biais de supports sp ciaux sur le faux ch ssis ou directement sur le ch ssis du v hicule Dans ce dernier cas utiliser dans la mesure possible les trous existants sur la nervure verticale du longeron conform ment au chapitre 2 2 mg Page 8 Dans la r alisation de l l ment ext rieur de protection conform ment la r glementation ex directive CE on autorise l utili sation d un unique profil surface tendue la verticale ou de plusieurs profil s longitudinaux ayant entre eux des dimensions et distances pr tablies La protection doit tre reli e aux structures de support de mani re tre rapidement retir e ou bascul e en cas d entretien ou de r paration des groupes plus en retrait Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO SECTION 3 POSES DE SUPERSTRUCTURES Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOU
192. ion de la traction du c ble du treuil et particuli re ment de son composant transversal lorsque la traction est oblique L installation d un treuil dans la zone arri re de la cabine doit pr voir l interposition d un ch ssis auxiliaire ayant dimensions et struc ture traverses et diagonales de raidissement aptes la capacit du treuil En cas de treuils Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 33 3 14 QUIPEMENTS SP CIAUX commande hydraulique il est possible d utiliser des pompes hydrauliques d j install es pour d autres dispositifs bennes basculantes grues etc m caniques pour la transmission de la commande il faut se tenir aux indications report es aux chapitres 4 1 Page 5 et 4 2 1m Page 7 avec commande vis sans fin le dimensionnement des l ments de la prise de mouvement doit tenir compte du bas rende ment des commandes de ce type 9 commande lectrique ils sont utilis s pour de basses puissances et de courtes p riodes tant donn que les capacit s de la batterie et de l alternateur du v hicule sont limit es 3 14 QUIPEMENTS SP CIAUX Le carrossier doit garantir la conformit des interventions effectu es aux dispositions l gales en particulier en cas d quipements qui pr voient le transport de personnes Ch ssis nus Ils sont sp cialement r alis s pour
193. is 2 Raccordements avec c ble cabine 3 Module lectronique remorque 4 Prise remorque 13 p les 5 Dispositifs d clairage arri re Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Remarque Le graphique n a qu une fonction illustrative 209815 Connecteur 86046 1 relier au connecteur OUT du 2 Connecteur ST63 relier au c ble ch ssis module remorque 3 Prise remorque 13 p les 72016 Pour avoir plus de d tails sur les raccordements et les montages demander les sch mas lectriques IVECO gt Aucun dommage occasionn au circuit d clairage suite au non respect de la proc dure d crite ci dessus ne sera couvert par la garantie Tableau 5 17 Prise remorque 13 p les 1120 indicateur de direction arri re gauche ampoule de 21 W I2 V 2 2283 Alimentation feu antibrouillard 2 ampoules de 21 W I2 V 3 0000 Masse 4 1125 Indicateur de direction arri re droit ampoule de 21 W I2 V Feu de position avant gauche et arri re droit 5 3335 Feu plaque immatriculation gauche Feu de gabarit 3 ampoules de 5 W 12 V gauche 6 1175 Alimentation feux signal d arr t 2 ampoules de 21 W I2 V Feu de position avant droite et arri re gauche 1 3334 Feu plaque immatriculation droite Fe
194. iser un second alternateur qui doit tre ins tall en respectant toutes les conditions m caniques n cessaires pour qu il soit compatible avec le v hicule et sous la responsabilit du carrossier selon le sch ma Fig 28 L alternateur suppl mentaire doit tre de type traditionnel avec la broche L reli e de fa on garantir l excitation avec un courant compris entre 150 et 200 mA Le t moin lumineux de diagnostic est facultatif mais une r sistance pour garantir l excitation est n cessaire Le fonctionnement avec double alternateur pr voit que celui qui fournit le courant dans n importe quelle condition car non contr l soit l alternateur suppl mentaire traditionnel tandis que l alternateur smart de premi re installation intervient au moment o le bilan lectrique devient n gatif le niveau de charge de la batterie est contr l Le diagnostic des deux alternateurs est garanti par unt moin lumineux batterie sur le tableau de bord en ce qui concerne l alternateur de premi re utilisation 9 une ampoule de diagnostic ext rieure si pos e en ce qui concerne l alternateur suppl mentaire Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 34 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 9 CAN bus D
195. iste des fusibles sur Body Computer FI2 Libre F13 Libre F3 5 Bobines du TI7 TI9 T30 T50 T52 T53 T64 F32 Libre F33 15 Coulissant 13 p les F34 20 Prise carrossiers F36 15 EOBD Sir ne antivol Radio tachygraphe F37 75 Tableau de bord feux de stop F38 20 Blocage centralis F42 5 Capteur de vitesse ESP F43 20 Lave glace F47 25 L ve vitre c t conducteur F48 25 L ve vitre c t passager F49 5 ll Int et CSS Tachygraphe ECU Telma ECU module exp Prise quip ECU prise remorque 13 p les ECU coulis ECU Bloc diff ar ECU clima Commodo F50 5 ECU Airbag 51 5 Radio Park sensor Feu M A S lect Vitesses Green Filter TRM LDWS Proximity pour coulis F53 5 Tableau de bord Timer r chauf suppl F89 Libre F90 z Libre Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M39 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Position Amp rage A Description F9 Libre F22 J Projecteurs antibrouillard gauche F93 7 5 Projecteurs antibrouillard droit gt Utiliser uniquement des fusibles du type et pour le courant nominal indiqu RISQUE D INCEN DIE Ne remplacer les fusibles qu apr s avoir limin la cause de leur d cle
196. itesses robotis e F60 20 Si ges chauffants Feil 30 Blocage du diff rentiel arri re F62 30 Lunettes d givrantes F63 10 Blow By et compresseur climatiseur F64 15 Ur e F65 20 Ur e F66 15 Lave projecteurs F67 7 5 Prise remorque F68 10 Pare brise chauffant F69 Libre F77 5 A rotherme F78 45 Prise remorque Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT Remarque F9 de 10 si 8HP70 F21 de 15 Asi 8HP70 Tableau 5 11 Liste des relais sur SCM version Diesel T2 Pompe liquide de refroidissement T3 Feux de position lat raux Side Marker Lights T5 Joint Baruffaldi du climatiseur T6 Avertisseur sonore 17 D charge puissance de la cl T8 Pompe a carburant T9 Relais principal 110 Antid marrage moteur TI4 Joint Baruffaldi de EDC TI7 Essuyage ou 22m vitesse TI9 Balayage T20 Diagnostic Modus T30 x Ventilateur interne cabine T3I R chauffeur filtre carburant T49 Ur e ou Stop amp Start T50 R troviseurs et pare brise chauffants IER be Compresseur du climatiseur T52 E Lunettes d givrantes T53 7 A rotherme T54 TGC T55 TGC T56 TGC T 4 Lave projecteurs T65 Libre Tableau
197. l mentaire 7 Tableau de bord 3 Batterie 8 Lampe de Diagnostic ou LED Res courant compris 4 Charges lectriques entre 150 et 200 mA 5 Signal 15 depuis commutateur de d marrage L application d appareils suppl mentaires doit pr voir des protections ad quates et ne doit pas surcharger l installation du v hicule Au cas o il serait n cessaire d utiliser une batterie compl mentaire en parall le la batterie de s rie il est conseill d utiliser un alternateur major ou d installer un alternateur suppl mentaire Les alternateurs suppl mentaires doivent tre du type avec redresseurs diodes Zener pour viter d endommager les appareils lectriques lectroniques par suite de d sactivations accidentelles des batteries En outre chaque alternateur doit avoir un t moin ou une DEL signalant l absence de recharge de la batterie L alternateur suppl mentaire doit avoir des caract ristiques identiques l alternateur mont de s rie et les c bles doivent tre correctement dimensionn s S il est n cessaire d apporter des modifications l installation autres que celles d crites dans ce manuel par exemple l ajout de plusieurs batteries en parall le partager l intervention avec IVECO Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 36 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Pr l vements de
198. l mentaires Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 10 NOUVEAU DAILY G N RALIT S G N RALIT S 1 13 D NOMINATION DES V HICULES IVECO Pour les groupes suppl mentaires au moment de la livraison du v hicule le carrossier est tenu de fournir les instructions n ces saires pour le service et l entretien Toutes les unit s faisant partie du m me groupe doivent tre quip es de composants de m me marque mod le et qualit 1 13 DENOMINATION DES V HICULES La d nomination commerciale des v hicules IVECO par exemple NOUVEAU DAILY 40 150 ne correspond pas la d nomi nation d homologation dont un exemple complet figure ci apr s D nomination d homologation NOUVEAU DAILY 40CI5HA SV P NOUVEAU DAILY Nom du v hicule 40 Poids total PTAC n 10 poids en t 33 2 8 3 49 t 35 3 5 40 42 45 45 50 5 0 60 6 0 65 6 5 70 7 0 C Roues arri re 5 Roues arri re individuelles G Roues arri re jumel es 15 Puissance m oteur n x 10 puissance en CV H Type de moteur 123 oteur FIA associ au code puissance moteur 5 N oteur Natural Power Bi Fuel associ au code puissance moteur 14 oteur CNG associ au code puissance moteur 14 H oteur Euro VI associ aux codes puissance moteur 15 et 17 Type de tran smission Boite de vitesses manuelle
199. l est conseill de v rifier la faisabilit de l application avec IVECO En outre il est n cessaire d effectuer des contr les diagnostiques ad quats pour v rifier la bonne r alisation de l installation Pour des informations plus d taill es sur le circuit lectrique du v hicule consulter les manuels de r paration y aff rents A gt Des interventions sur le circuit lectrique par ex retrait de c bles ajout de circuits remplace 9 ment d appareils ou de fusibles etc r alis es de fa on non conforme aux indications ou effectu es par du personnel non qualifi peuvent provoquer de s rieux dommages aux modules lectroniques et compromettre la s curit de marche Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 4 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT 1 gt Des interventions r alis es sur le circuit lectrique de fa on non conforme peuvent causer de OR s rieux dommages par ex courts circuits avec risque d incendie et de destruction du v hicule et autorisent IVECO annuler la garantie contractuelle Remarque L autorisation crite d IVECO est n cessaire pour toute d rogation aux directives de montage Le non respect des dispositions susmentionn es entra ne la d ch ance de la garantie D connexion des modules lectroniques Jr gt Des interve
200. la figure 36 sont indiqu s les types de r servoirs IVECO disponibles 208219 Figure 36 R servoir profil de 100 litres 2 R servoir profil de 70 litres Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 59 2 18 TRANSPORT DES MARCHANDISES DANGEREUSES ADR 3 R servoir rectangulaire de 70 litres 5 R servoir rectangulaire de 120 litres 4 R servoir rectangulaire de 90 litres Remarque Le remplacement du r servoir n cessite la mise jour du Body Computer voir chapitre 5 1 En effet afin que le Body Computer labore les signaux relatifs au niveau carburant en les associant aux caract ristiques de vidange du r servoir sp cifique l utilisation de r servoirs d un type diff rent implique le r tablissement des indications de consommation autonomie restante etc En effet puisque le Body Computer labore les signaux relatifs au niveau carburant en les associant aux caract ristiques de vidange du r servoir sp cifique l utilisation de r servoirs d un type diff rent implique le r tablissement des indications de consommation autonomie restante etc 2 18 TRANSPORT DES MARCHANDISES DANGEREUSES ADR En fonction du document sp cifique ECE TRANS WP 15 213 et de ses transpositions nationales les marchandises dangereuses sont class es en Explosifs Liquides inflammables Gaz Hydrog ne et doivent
201. lacer une autre d un nouveau type voir chapitre 2 20 Page 61 de respecter la visibilit des feux arri re des angles de porte a faux et du positionnement du crochet d attelage pr vus par les diff rentes normes nationales 3 10 PLATES FORMES BASCULANTES V HICULES DE D PANNAGE L utilisation de plates formes verticales soumet en g n ral le ch ssis des contraintes consid rables Il est donc opportun que le v hicule figure parmi ceux pr vus cet usage mentionn s dans le tableau 3 5 avec les caract ristiques indicatives des profil s du faux ch ssis r aliser Si une plate forme plus longue est n cessaire il est conseill de travailler sur un empattement appropri d s l origine au lieu de r aliser un porte faux long Le faux ch ssis doit tre correctement dimensionn et raidi vers l arri re par des corps creux et des diagonales dispos s en croix voir Figure 6 et Figure 7 Pour la fixation au ch ssis les raccordements doivent tre de type lastique consoles ou triers l avant tandis qu l arri re ils doivent tre de type rigide plaques voir Fig pour permettre que la structure ajout e offre une plus grande rigidit de l en semble La fixation avec charni re pour le basculement arri re doit tre plac e sur le faux ch ssis et sa position longitudinale doit tre le plus proche possible du support arri re de la suspension Pour ne pas compromettre la stabilit du v hicule en
202. lectriques aux tuyaux du gaz est acceptable a condition que ces derniers aient pour seule fonction de gui der et non pas de soutenir Pendant les op rations d entretien veiller 4 ce que les tuyaux ne soient pas endommag s ils ne doivent pas tre rafl s ray s coup s d form s ou pr senter de d fauts visibles l ceil nu En cas de besoin les tuyaux devront tre ad quatement prot g s Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT EE NN 117682 Figure 4 RACCORD AJUSTABLE EN T Raccord ogive en acier inox AISI 316 T EC UC XY 117683 Figure 5 RACCORD INTERM DIAIRE EN T Raccord ogive en acier inox AISI 316 T Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO I2 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT 17714 Figure 6 RACCORD TRAVERS E DROIT Raccord ogive en acier inox AISI 316 TJ Vidange du circuit de gaz gt Avant toute r paration importante par exemple op rations de soudure sur le v hicule ou en tretien sur le moteur le circuit de gaz doit tre ventil avec de l air Habituellement il suffi
203. leur utilisation il faudra respecter les indications sp cifiques de la prise de force p riode de fonc tionnement pauses etc d gt Dansles pr l vements de couple respecter les valeurs tablies dans le tableau 4 1 Lors d utilisations prolong es Les prises de force fournies par IVECO sont dot es d une bride pour la pose directe de pompes avec raccord UNI 4 trous La sortie est constitu e d un arbre cannel 21 ISO 14 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE PRISES DE FORCE 9 43 PRISE DE FORCE SUR LE R PARTITEUR DE COUPLE 4 3 PRISE DE FORCE SUR LE REPARTITEUR DE COUPLE Remarque Non pr sente sur Daily 4x2 4 4 PRISE DE FORCE SUR LA TRANSMISSION L autorisation appliquer une prise de force sur la transmission en aval de la BV est d livr e apr s avoir tudi la documentation compl te pr senter IVECO Les valeurs de puissance et de couple seront d finies pour chaque cas en fonction des conditions d utilisation En g n ral tenir compte que 9 la prise de mouvement ne peut fonctionner que lorsque le v hicule est l arr t L engagement d gagement de la prise de force doit tre effectu lorsque la bo te de vitesses est au point mort Pendant l engagement et le d gagement l absorption de couple de la part du carrossier doit tre r duite 0 Nm e nombre de tours de la prise de force est li la vitesse engag e de la b
204. liaires diff rents types de prise de force PTO peuvent tre mont s pour le pr l vement du mouvement En fonction du type d application et des performances requises l application peut tre effectu e 9 sur la bo te de vitesses 9 sur la transmission e sur la partie arri re du moteur Les caract ristiques et les prestations sont indiqu es dans les paragraphes suivants et report es sur la documentation fournie sur demande Dans la d finition de la puissance n cessaire pour les appareils commander en particulier lorsque les valeurs requises sont le v es il est n cessaire de consid rer galement les puissances absorb es dans les phases de transmission du mouvement de 5 10 pour les transmissions m caniques courroies et engrenages et Valeurs sup rieures pour les commandes hydrauliques Le choix du rapport de transmission de la prise de force doit tre fait de mani re ce que l absorption de la puissance s effectue dans le champ de fonctionnement lastique du moteur les bas r gimes inf rieurs 000 tr min doivent tre vit s pour ne pas avoir d irr gularit s et de d chirements lors du fonctionnement du v hicule La valeur de la puissance disponible peut tre calcul e en fonction du nombre de tours de la prise de force et du couple tabli P CV Menei 7023 P kW Menei 9550 P Puissance disponible M Couple autoris pour la prise de force n Nombre de tours par minute du mo
205. lis pendant une longue p riode il est n cessaire de le prot ger de mani re efficace et en fonction des caract ristiques environnementales de la zone Le carrossier est responsable en particulier de la protection du tableau de bord des batteries du bo tier des fusibles et des relais etc pour lesquels la dur e de vie et la fiabilit ne doivent pas tre affect es Poids et pesage Le projet de la carrosserie de la position des si ges et du compartiment de charge doit tre r alis sans que les charges maximales totales et sur un seul essieu ne soient d pass es Pour tenir compte des tol rances de fabrication les donn es relatives au poids des mod les 40C 50C 65C et 70C ont une tol rance de 3 Par cons quent avant d effectuer la mise en place de l quipement proc der au contr le de la masse du v hicule ch ssis cabine fourgon ou ch ssis nu et de sa distribution sur les essieux Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES IVECO 6 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES A2 NORMES G N RALES POUR LA FIXATION DE LA CARROSSERIE AU CHASSIS A3 NORMES G N RALES POUR LA FIXATION DE LA CARROSSERIE AU CH SSIS faut faire particuli rement attention l union des l ments du ch ssis aux c t s de la carrosserie car ces unions doivent garantir une parfaite transmission des efforts faut viter en m me temps ce que l application localis e des f
206. lle 4 Electrovanne VBE 5 Robinet gt Cette op ration garantit uniquement la ventilation de l installation en aval des bouteilles Par 9 cons quent il est imp ratif d viter une distance inf rieure 5 m desdites bouteilles d effec tuer tout travail pouvant g n rer des tincelles soudure d coupe meulage percage ou qui implique l utilisation d quipements alimentation lectrique ou avec des flammes nues Couper l alimentation du circuit lectrique par t l rupteur g n ral de courant si le v hicule en est quip D brancher les c bles de la batterie Relier le v hicule la terre V rifier si les robinets 5 des lectrovannes 4 de toutes les bouteilles 3 sont bien ferm s robinet 5 sur position C D brancher le tuyau de refoulement du gaz 2 du r ducteur de pression 1 en agissant lentement et en faisant attention aux effets provoqu s par la pression du gaz pr sente dans les tuyaux Brancher un tuyau en caoutchouc compatible avec le m thane au tuyau de refoulement du gaz 2 pour vider le gaz l extr mit libre du tuyau doit tre au moins 5 m de toute source d allumage Pendant cette op ration le refroidissement d la d compression rapide du gaz peut aller jusqu la cong lation Rester pru dent 9 V rifier que la pression dans le circuit soit nulle Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RE
207. mat riel plastique n est pas admis 9 dans des lieux o la temp rature pourrait d passer 80 C ex dans une circonf rence de 100 mm du circuit d chappement moteur entre le ch ssis et les organes en mouvement o des tuyaux flexibles sp ciaux doivent tre utilis s Les interventions doivent pr voir mat riaux et dimensions Normes DIN 73378 et 74324 Pression maximale de fonctionnement bars rayons de braquage en r f rence la ligne m diane du tuyau min 6 mm e est Pr paration et montage IVECO STD 17 2403 Effectuer la coupe du tuyau angle droit erreur maximale 15 l aide de l outil appropri de mani re viter des imperfections compromettant l tanch it Marquer de mani re ind l bile la section de tuyau cote L dans la figure 29 introduire dans le raccord en garantie de la s curit d tanch it Marquer le tuyau pour viter les erreurs de montage en cas d interventions successives Utiliser dans la mesure du possible des raccords identiques aux raccords de l quipement d origine ou appartenant n anmoins la production normale des fournisseurs sp cialis s du secteur Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 50 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYST ME DE FREINAGE L 0 5 Dc d mm L mm 4 19 5 Los 15 max 2 6 19 5 8
208. mentionn es et obtenir des informations suppl mentaires relatives au circuit et aux tuyaux AdBlue En revanche dans le cas o la distance de d placement ne permettrait pas ce qui est indiqu pr c demment la transformation doit tre pr alablement autoris e 208203 Figure 4 Structures report es et fixations de main courante Les mains courantes doivent tre install es de facon liminer tout risque de blessure pour les passagers et leur surface doit tre d une autre couleur et antid rapante La construction et l application sur le v hicule doivent respecter la Directive europ enne 2001 85 CE ou ECEIO7 Les zones d ancrage des mains courantes la structure originale du v hicule devront tre ad quatement renforc es Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES IVECO 2 DAILY TRANSPORT DE PERSONNES A4 MISSIONS SONORES ET ISOLATION THERMIQUE El vateur fauteuils roulants pour personnes handicap es Pour ce type de transport le compartiment de la porte d acc s doit tre quip d un l vateur de plus l int rieur du v hicule doit tre pr vu un espace r serv et de dimensions adapt es Dans tous les
209. n cas de re morque essieu central Tableau 2 12 33S 14 355 35C 40C 14 45C 50C 60C 65C 70C 14 Exemple de calcul de la classe du dispositif d attelage pour remorques essieu central Consid rons un v hicule DAILY 65C15 avec une masse maximale de 6 250 kg qui doit tirer une remorque essieu central de 3 500 kg avec une valeur S 250 kg une longueur de la surface de chargement de 5 m et une longueur th orique du timon de 4 m Par cons quent selon ces donn es S 0 25t C R S 35 0 25 3 25t TS 2 6 25 025 65t 25 6 15 nous obtenons Dc 9 81 6 5 3 25 6 5 3 25 21 3 KN et V 1 8 1 5 3 25 8 8 kN Pour atteler des remorques essieu central il est n cessaire de r aliser sur le v hicule une connexion appropri e entre le ch ssis et le faux ch ssis et notamment dans la zone allant de l extr mit du porte faux au support avant de la suspension arri re et pr voir des plaques r sistance longitudinale et transversale Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 25 2 6 POSE DU CROCHET D ATTELAGE En outre en cas de porte faux arri re longs et en fonction des masses remorquer il peut s av rer n cessaire d adopter des profil s du faux ch ssis ayant des dimensions sup rieures par rapport aux dimensions normalement pr vues voir Section 3 ta
210. n est admise le c ble doit tre remplac par un neuf ayant les m mes caract ristiques que celui utilis sur le v hicule et doit tre d une longueur ad quate Pr quipement pour remorque Au cas o il faudrait r aliser la r p tition des feux arri re sur la remorque pr quiper le v hicule avec la prise 13 p les pour re morque ll n est pas possible d effectuer la connexion directe avec les c bles d clairage de premi re installation La connexion avec les feux d origine du v hicule provoque des surcharges de courant signal es par l ordinateur de bord comme anomalie de fonctionnement S il est n cessaire d apporter des modifications l installation autres que celles d crites dans le pr sent manuel par exemple int gration de feux LED confier l intervention a IVECO Prise de remorque ajout e par le carrossier Si le v hicule n a pas t command avec une prise de remorque il est possible de commander un KIT sp cial disponible en pi ces d tach es Il se compose des pi ces suivantes module lectronique trier de fixation du module avec protection c ble ch ssis avec pr quipement remorque bride arri re prise de remorque Installation Pour une installation correcte il est faut monter le module lectronique sur l trier sur le cabin monter aussi la protection monter l ensemble trier et module sur le ch ssis tel qu illustr Fig 38 remplacer le c bl
211. n homologu s ou la pose d amplificateurs suppl mentaires pourrait nuire s rieusement au bon fonctionnement des dispositifs lectriques lectroniques normalement embarqu s avec des effets n gatifs sur la s cu rit du v hicule et ou du conducteur Pour l alimentation des metteurs r cepteurs utiliser l installation d j pr sente sur le v hicule et effectuer le branchement la borne K30 du connecteur ST40 et K15 si n cessaire via un fusible suppl mentaire Les ventuelles lignes d alimentation additionnelles doivent tre r alis es en respectant le dimensionnement correct des c bles et de la protection Le positionnement du c ble coaxial d antenne doit tre effectu en veillant utiliser un produit d excellente qualit et faible perte ayant la m me imp dance que le transmetteur et l antenne voir Fig 21 m r aliser un parcours le plus court possible qui afin d viter des interf rences et dysfonctionnements se maintienne une distance appropri e min 50 mm du c blage pr sent ou d autres c bles radio amplificateurs et autres quipements lectroniques tout en respectant la distance minimum par rapport la structure m tallique de la cabine et en utilisant les trous pr sents dans les t les m ne pas effectuer de raccourcissements ou allongements viter des cheveaux inutiles tensions plis et crasements l ext rieur de l habitacle l antenne du v hicule doit tre install
212. n syst me de transport le plus respectueux possible de l environnement Ces versions se distinguent des autres de par les solutions sp cifiques appliqu es et certains composants du moteur pour la sp ci fique lectronique de gestion pour la pr sence sur ch ssis des bouteilles de gaz et des tuyaux correspondants Sur les versions avec Recovery Mode est galement pr sent un petit r servoir d essence qui est activ automatiquement et pour de brefs d placement en cas d puisement du gaz La plus grande complexit technique doit donc tre prise en consid ration par le carrossier que ce soit dans l tude de la transfor mation et surtout pendant sa r alisation AN gt Les caract ristiques d une inflammabilit lev e du gaz comprim ne permettent pas d autori ser l quipement ou la transformation de v hicules pour l utilisation anti incendie ou pour des utilisations dans des environnements potentiellement critiques exemple a roports raffineries etc Remarque VECO con oit homologue et construit des v hicules CNG dans le respect du r glement ECE 10 actuellement en vigueur Interventions sur le circuit d alimentation moteur qui a utilisent des composants diff rents de ceux homologu s par IVECO m me s ils sont homologu s comme Unit Technique Ind pendante b modifient l architecture originale par exemple d placement ou ajout de bouteilles type de fixation des bouteilles comportent l
213. nchement et v rifier l tat des c bles Fusibles et relais du module SCM dans le compartiment moteur 75001 53 6 51 69 51 63 L ef t E GE Rm miu iiu b N CH Sele gt uu 75011_A 5 ol Va T2 T30 T6 T7 T3 T50 T49 T14 T17 T31 T8 T9 Bi T52 T51 T10 T19 20 2 e NE Se LE UB A m ZO st Im LO
214. nd aucune de celles en production pour le mod le sp ci fique de v hicule la d gradation du syst me ESP est obligatoire sauf comme indiqu l annexe XI de la Directive 2007 46 EC Modification ou remplacement des suspensions En pr sence du syst me ESP aucune modification un l ment de la suspension n est autoris e e le remplacement total de la suspension par un autre type d j homologu pour le mod le sp cifique de v hicule est autoris le remplacement de suspensions pneumatiques par des suspensions m caniques et vice versa condition d adopter des groupes d j homologu s pour le mod le sp cifique de v hicule est possible Ces interventions peuvent tre effectu es uniquement avec l autorisation d IVECO et implique la nouvelle programmation du logi ciel du syst me ESP Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 56 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 16 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Modification ou remplacement des barres stabilisatrices La modification ou le remplacement des barres stabilisatrices doivent tre autoris s par IVECO et ne sont pas compatibles avec la pr sence du syst me ESP Ainsi si l autorisation est conc d e la d gradation de ce syst me est obligatoire sauf comme indiqu l annexe XI de la Directive 2007 46 EC Boite de vitesses pneumatiques Voir chapitre 2 14 m
215. ndication max du capteur de niveau de mani re garantir l espace suffisant pour l expansion lors de la cong lation des temp ratures inf rieures Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCRT IVECO 8 ADBLUE ET SYST ME SCHT 6 3 PRESCRIPTIONS Orifice de remplissage AdBlue L ensemble de l orifice est compos de 9 goulot avec bouchon sp cifique pour les pistolets de remplissage AdBlue un filtre et un aimant pour l ouverture de la sou pape du pistolet 9 untuyau de raccordement du goulot l vent du r servoir En cas de modification du volet de l orifice sur la carrosserie la meilleure accessibilit au bouchon doit tre conserv e tant donn que l AdBlue cristallise 1 C il est imp ratif de garantir aux tuyaux une inclinaison qui vite des stagnations d ur e siphons l int rieur e respecter l inclinaison d origine du goulot par rapport la ligne de terre une ventuelle variation de cette valeur doit tre autoris e par IVECO Remarque Les pi ces en plastique doivent se trouver au moins 200 mm des sources de chaleur ex syst me d chappement dans le cas o des crans thermiques seraient utilis s cette distance peut descendre 80 mm D placement composants circuit AdBlue
216. ns des profil s indiqu es dans les Tableaux 3 8 3 9 et 3 10 Les dimensions du module de r sistance du faux ch ssis se r f rent au moment statique total maximum de la grue Mo issu du rapport de la Fig 20 Si l quipement du v hicule par exemple la benne n cessite l installation d un profil avec module de r sistance sup rieur celui requis pour la grue ce profil peut tre consid r galement valable pour la grue Les cas particuliers dans lesquels aux valeurs du moment Mg correspond la valeur E dans les tableaux mentionn s ou pour valeurs plus lev es doivent tre v rifi s au fur et mesure et doivent obtenir une autorisation sp cifique de la part d IVECO Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 26 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 8 INSTALLATION DE LA GRUE g WLxL Wcx I 1000 Mc kNm 102468 Figure 20 g acc l ration de gravit gale 9 81 m s W masse appliqu e l extr mit de la grue kg L distance horizontale entre le point d application de la charge W et la ligne m diane du v hicule m Wc masse de la grue appliqu e son centre de gravit kg distance horizontale entre le centre de gravit de la grue et la ligne m diane du v hicule m Ar gt L quipementier doit chaque fois v rifi
217. nt fleur le guide lat ral pour la superstructure doit tre assur par d autres exp dients par exemple en utilisant des plaques de guidage Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 13 3 3 CONNEXIONS ENTRE CHASSIS ET FAUX CHASSIS reli es uniquement au faux ch ssis ou seulement au ch ssis du v hicule voir Figure Lorsque le raccordement avant est de type lastique voir Figure 9 le support lat ral doit tre assur m me en conditions de couple maximal du ch ssis par exemple tout terrain Au cas o le ch ssis du v hicule est d j dot de consoles pour la fixation d une benne type fourni par IVECO ces consoles doivent tre utilis es cet effet Pour les consoles appliqu es au faux ch ssis ou la superstructure pr voir des caract ristiques de r sis tance non inf rieures celles initialement mont es sur le v hicule voir tableau 2 7 et tableau 3 1 Connexions avec plus d lasticit Lorsqu on demande la connexion une plus grande lasticit ex v hicules avec superstructure haute rigidit comme les four gons les citernes etc utilis s sur routes sinueuses ou en mauvais tat v hicules usage sp cial etc dans la zone situ e derri re la cabine de conduite adopter les fixations analogues celles indiqu es en figure 9 Utiliser par cons quent des triers dot s de che villes de
218. nt tre effectu es qu avec l autorisation d IVECO En g n ral les interventions sur les suspensions paraboliques ne sont pas admises Sur les v hicules quip s de ces types de ressorts pour des am nagements ou des emplois sp ciaux et dans le but d augmenter la rigidit de la suspension l application d l ments lastiques en caoutchouc peut tre autoris e Dans des cas exceptionnels et pour des emplois sp cifiques la possibilit d ajouter des feuilles suppl mentaires sur les ressorts paraboliques peut tre envisag e l op ration doit tre effectu e par un fabricant de ressorts sp cialis et avec l autorisation d IVECO L utilisation sur le m me essieu un ressort parabolique d un c t et un ressort de type semi elliptique de l autre n est pas admise Sur les v hicules quip s de l opt R gulateur de freinage pour le circuit de freinage les modifications de la suspension arri re n cessitent l adaptation du r gulateur lui m me voir paragraphe R gulateur de freinage mg Page 52 gt Sur les v hicules dot s de syst me ESP aucune modification des suspensions n est admise Voir le chapitre 2 15 paragraphe D gradation du syst me ESP e 2 gt Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 32 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 29 INTERVENTIONS SUR LES SUSPENSIONS Transformation de la suspension de m canique pn
219. nt tre m tal liques avec protection en caoutchouc plastique ou en mat riel plastique Dans la figure 30 sont report s deux exemples de brides munies de clips de fixation pour la fixation des tuyaux du frein le long du ch ssis Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 51 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYSTEME DE FREINAGE 208217 Figure 30 Trois logements pour tuyaux e 4 6 3 pour tuyau e 7 5 8 2 pour tuyau 4 8 Pr voir les distances appropri es entre un l ment de fixation et l autre en r gle g n rale on peut consid rer 500 mm max pour les tuyaux en plastique et 600 mm max pour les tuyaux m talliques Afin d viter les d formations et les tensions au moment de la fermeture des raccords pour les tuyaux en mati re plastique soi gner minutieusement le parcours et le montage des l ments de fixation Eviter les frottements avec les pi ces fixes du ch ssis et respecter les distances de s curit n cessaires des organes en mouvement et des sources de chaleur Dans les passages des tuyaux travers le ch ssis longerons ou traverses adopter les pr cautions pour viter tout dommage Utili ser par exemple un raccord passant pour parcours droit et angle ou un ceillet de protection en caoutchouc comme indiqu dans la figure 31 193866 Figure 31 Tuyau 3 Ch
220. nt d inertie de la section du faux ch ssis mm moment d inertie de la section du ch ssis mm o sollicitation statique maximale appliqu e au faux ch ssis N mm o sollicitation statique maximale appliqu e au ch ssis N mm W module de r sistance de la section du faux ch ssis mm W module de r sistance de la section du ch ssis mm Oamm sollicitation statique maximale admise sur le ch ssis N mm voir chapitre 2 1 paragraphe Sollicitations sur le ch ssis Page 8 Faux ch ssis en aluminium L utilisation de mat riaux ayant des caract ristiques diff rentes par rapport celles de l acier par exemple l aluminium la taille et la structure du faux ch ssis doivent tre adapt es en cons quence l Lorsque la contribution du faux ch ssis est essentiellement celle de fournir une r partition uniforme de la charge et qu on laisse au ch ssis la t che fondamentale de la r sistance on peut utiliser des profil s longitudinaux en aluminium ayant des di mensions similaires celles indiqu es pour l acier Des exemples typiques sont les bennes fixes les fourgons les citernes condition que les supports sont continus et rapproch s ou bien proximit imm diate des supports de la suspension Les ex ceptions sont les cas o les fortes contraintes sur le ch ssis requi rent des dimensions relativement importantes des profil s de renfort en acier ou bien des connexions r sistant
221. ntes effectuer la coupe telle qu illustr e sur la figure 22 en ayant soin de respecter les rayons de raccord minimum indiqu s liminer la structure inh rente la traverse arri re au niveau du pavillon r aliser une structure pouvant garantir l ind formabilit des montants pour maintenir l efficacit des fixations sup rieurs des ceintures de s curit pr voir pour cette structure une r sistance une compression d au moins 800 daN r aliser le raccordement avec la nouvelle structure en suivant les indications de caract re g n ral fournies pr c demment Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 39 2 13 INTERVENTIONS SUR LA T LERIE 204647 Figure 22 Pavillon Zone de coupe limite Rev tement lat ral pavillon Anneau compartiment porte Traverse arri re interne Paroi arri re Rev tement arri re compartiment porte Rev tement lat ral AWN NDN Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 40 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 13 INTERVENTIONS SUR LA TOLERIE IVECO Interventions sur la carrosserie fourgons Installation de porte bagages L installation doit tre effectu e avec les dispositifs de fixation sp cialement pr vus sur le pavillon version toit bas et toit m
222. ntions r alis es de mani re non conforme par rapport aux indications fournies par IVECO ou effectu es par un personnel non qualifi peuvent provoquer de graves dommages aux circuits embarqu s non couverts par la garantie contractuelle Dans tous les cas la s curit de marche et le bon fonctionnement du v hicule pourraient tre compromis Pour d connecter un module lectronique il faut respecter rigoureusement la proc dure suivante tourner la cl dans le commutateur d allumage jusque sur la position OFF puis l enlever d sactiver les ventuels r chauffeurs suppl mentaires et attendre la fin du cycle de lavage le t moin de l interrupteur corres pondant s teint 9 ouvrir le TGC T l rupteur G n ral de Courant isoler la batterie en d branchant les c bles de puissance tout d abord du p le n gatif puis du p le positif d brancher le module Repositionnement des modules lectroniques IVECO conseille d viter des transformations pour lesquelles le d placement des modules lectroniques est n cessaire Cependant si cela est in vitable tenir compte que ceux ci doivent tre positionn s sur le ch ssis ou sur la cabine avec une fixation similaire la fixation d origine trier pr vu cet ef fet 9 doivent pas tre tourn s par rapport au ch ssis et doivent conserver l orientation d origine afin d viter des dysfonctionne ments par ex infiltrations d eau ne doivent pas
223. nts plus lev s au lieu de cr er des porte a faux longs con 4 Pr ter une attention particuli re lors du positionnement du dispositif de levage tant pour la robustesse n cessaire aux sup ports que pour r aliser les raccords de fa on pr cise et pratique Dans tous les cas afin de r duire la charge localis e on re commande une position avant le cen 5 3 5 les bennes arri re basculantes tre de gravit de l ensemble benne charge utile il est conseill d appliquer un stabilisateur pour guider le d placement de la benne en particulier lorsque le v rin de levage est dispos derri re la cabine 6 3 fixation avec charni re du dispositi if de levage doit tre effectu e sur le faux ch ssis ajout Le Volume effectif de la benne doit tre appropri en conformit avec les limites maximales admissibles sur les essieux la masse volumique du mat riau transporter consid rer pour les mat riaux d excavation une masse volumique d environ 600 kg m En cas de transport de marchandises faible masse volumique le volume utile peut tre augment dans les limites fix es pour la hauteur maximale du centre de gravit de la charge y compris le mat riel 7 Le carrossier doit prendre soin de pr server la fonctionnalit et la s curit de tous les organes du v hicule par exemple les feux de position le crochet d attelage etc et doit veiller ce que suite l ajout de la structur
224. odification des solutions homologu es par IVECO et nor malement en production ne peut tre effectu e Sont indiqu s ci apr s les cas de r f rence Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCRT IO ADBLUE ET SYST ME SCHT 6 3 PRESCRIPTIONS IVECO A Config DAILY 355 Empattement 3520 mm Cond gauche B Config 2 DAILY 40C 50C Empattement 3520 mm Cond gauche 208933 Figure 5 Config 3 DAILY 40C 70C Empattement 4 100 mm Cond gauche Cond droite Config 4 DAILY 35S 40C Empattement 3520 mm Cond droite Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY ADBLUE ET SYST ME SCHT ADBLUE ET SYST ME SCRT I 6 3 PRESCRIPTIONS Enfin en ce qui concerne les c bles lectriques il est noter que il est possible d allonger les c bles relatifs aux capteurs de temp rature il est interdit de modifier la longueur des c bles relatifs aux capteurs NO Interventions sur les tuyaux AdBlue et eau de chauffage Remarque Les interventions ne portant pas r pliquer des solutions d j existantes en production doivent tre autoris es par IVECO cet gard il convient de noter que aucun pliage n est autoris car durant le fonctionnement des obturations flexions et surcharges cons quentes sur les rac cords hydrauliques pourraient survenir pour limiter les pertes de charge un seul allongement
225. oite de vitesses installation doit tre effectu e tout de suite en aval de la bo te de vitesses pour les v hicules transmission en deux ou plu sieurs tron ons la prise de force peut galement tre appliqu e hauteur du support oscillant situ entre le premier et le deuxi me tron on respecter les indications du chapitre 2 8 Page 26 5 angles de la transmission sur les plans horizontal et vertical doivent tre maintenus le plus pr s possible des angles d ori gine les masses et les rigidit s ajout es sur la transmission ne doivent pas provoquer de d s quilibres ou de vibrations anormales qui s av reraient dommageables sur les organes de la transmission du mouvement du moteur au pont aussi bien pendant la marche du v hicule que pendant la phase de travail de la prise de force laprise de force doit tre ancr e au ch ssis avec sa propre suspension gt La transmission est un organe important pour la s curit de la conduite du v hicule Chaque in tervention sur la transmission ne doit tre effectu e que par des entreprises hautement sp ciali s es et qualifi es par le fabricant e Remarque Toute intervention sur l arbre de transmission effectu e sans autorisation IVECO entra ne l annulation imm diate de la garantie du v hicule 45 GESTION DES PTO Remarque Au moment de la publication de ces Directives les informations contenues dans ce Chapitre peuvent
226. omposants Dans ce cas le syst me se d sactive et il faut attendre le temps pr d fini pour reprendre l op ration N gt En cas de remplacement du modulateur fourni par IVECO Parts d j rempli de liquide de freins dans tous ses composants il suffit de suivre la proc dure de purge manuelle en faisant cepen dant attention ne pas le vider et ne pas faire effectuer de cycle la pompe et l lectrovanne avant le chargement complet e gt Les dispositifs modulateurs ABS ABD EBD plac s sur le ch ssis dans le compartiment moteur ne doivent pas tre d plac s A gt Lors des interventions il faut pr ter une attention particuli re respecter le branchement cor e rect des tuyaux pour chaque roue individuelle Apr s chaque intervention effectuer les v rifica tions et les contr les n cessaires un fonctionnement correct aupr s des Ateliers agr s munis des quipements sp cifiques R gulateur de freinage En ce qui concerne les v hicules qui sont encore demand s sans ABS ESP est pr vu un r gulateur de freinage en version pour circuit individuel associ aux roues arri res jumel es mod les 35C R glage du correcteur Le r glage est effectu en usine et rend le v hicule apte au transport de charges et l application de superstructures normales dans le respect des valeurs de d c l ration et d adh rence requises par les Directives CE correspondantes Les donn es de r
227. on d branche le chargeur de batterie 9 d brancher d abord le p le n gatif du v hicule et ensuite le P le n gatif du chargeur de batterie d brancher d abord le c ble du p le positif du CBA2 install dans le compartiment moteur et ensuite du p le positif du char geur de batterie e 13 batterie doit dans tous les cas tre recharg e par la suite en l extrayant du circuit en suivant la proc dure de recharge de courant lente et basse ne pas utiliser d autres dispositifs chargeur de batterie pour d marrer le moteur En cas de doutes contacter le r seau d as sistance IVECO 8 gt Aucun dommage occasionn aux modules lectroniques suite au non respect de la proc dure e d crite ci dessus ne sera couvert par la garantie Pour les pr cautions prendre avec les mo dules install s voir chapitre 5 3 Points de masse En principe les branchements originaux la masse du v hicule ne doivent jamais tre alt r s au cas o il s av rerait n cessaire de d placer ces branchements ou de r aliser d autres points de masse utiliser autant que possible les trous d j existants sur le ch ssis en veillant liminer m caniquement la peinture en limant et ou avec un produit chimique ad quat tant c t ch ssis que c t borne en cr ant un plan d appui sans dentelures ni gradins interposer entre cosse et surface m tallique une peinture de haute conductivit lectrique pr vue cet effet
228. onction de la masse de la roue et de la pr sence ou non d autres renforts sur le longeron 114198 Figure 34 Pour r duire les contraintes de torsion sur le ch ssis du v hicule il est conseill d effectuer l installation au niveau d une traverse notamment en cas de groupes masse lev e Agir de mani re analogue pour l installation de r servoirs compresseurs etc prendre galement en compte la r partition des poids pour leur installation v chapitre 1 15 Page 1 En fonction de l utilisation du v hicule toutes ces applications doivent toujours garantir un espace suffisant dans leur hauteur du sol Les trous effectuer pour les nouvelles installations doivent tre r alis s sur la nervure du longeron conform ment aux prescrip tions du chapitre 2 2 Page 8 et en prenant soin d utiliser dans la mesure du possible les trous d j existants Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 58 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 17 D PLACEMENTS ET FIXATION DE GROUPES ET D EQUIPEMENTS SUPPL MENTAIRES 102451 Figure 35 R servoir carburant Lorsque cela est n cessaire augmenter l autonomie par rapport la configuration d origine il est possible de remplacer le r servoir par un autre parmi ceux pr vus de s rie Sur
229. onsabilit de pr voir sur la superstructure des syst mes d ancrage appropri s pour la charge utile afin que le transport puisse se d rouler en toute s curit Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY GENERALITES G N RALIT S 13 1 15 DIMENSIONS ET MASSES 204644 Figure 3 Distribution uniforme de la charge Distribution non uniforme de la charge 204645 Figure 4 Distribution uniforme de la charge Distribution non uniforme de la charge attention aux charges sur les essieux et au rapport minimum Hauteur du centre de gravit Pour le v hicule ch ssis cabine et vide la hauteur du centre de gravit est report e dans la documentation technique sp cifique chaque mod le sch ma ch ssis cabine Pour le v hicule avec sa superstructure et pleine charge cette hauteur doit respecter les valeurs maximum autoris es par les normes nationales et internationales notamment les directives ECE 13 sur la stabilit longitudinale et ECE sur la stabilit trans versale en marche ll convient de distinguer les cas suivants charges fixes 2 charges mobiles 3 charges comportant de fortes actions
230. ontre ch ssis permet d atteindre une plus grande capa cit de r sistance par rapport aux connexions avec les paliers d ancrage ou les brides donnant lieu aux avantages suivants hauteur inf rieure du profil du faux ch ssis parit de moment de flexion agissant sur la section moment de flexion autoris sup rieur parit de dimensions du profil du faux ch ssis accroissement ult rieur de la capacit de r sistance lorsque le faux ch ssis est quip de mat riaux aux propri t s m ca niques lev es Connexion avec consoles Les Figures 8 et 9 illustrent quelques exemples de r alisation de ce type de connexion Faux chdssis 2 Ch ssis Pour l lasticit de la connexion il faut que avant la fermeture des vis de serrage la distance entre les consoles du ch ssis et du faux ch ssis soit de 2 mm les carts sup rieurs sont r duire l aide d entretoises appropri es Lors du serrage des vis les consoles doivent tre mises en contact L adoption de vis de longueur appropri e favorise l lasticit de la connexion L application des consoles est r aliser sur la nervure des longerons du v hicule l aide de vis ou de clous Afin de mieux contenir les charges en direction transversale les consoles sont normalement appliqu es de fa on qu il y ait une l g re saillie verticale vers le bord sup rieur du ch ssis Toutefois lorsque les consoles doivent tre pos es exacteme
231. orces d termine des pressions lev es sur des points d union La structure de la carrosserie doit tre pens e comme une unit portante avec le ch ssis les sollicitations de flexion torsion et pouss e doivent tre absorb es par l ensemble Cette disposition est rendue n cessaire par la flexibilit relative du ch ssis En cas de doute cet gard contacter le service Qualit IVECO La fixation de l quipement la carrosserie peut tre effectu e par soudure ou par fixation l aide de vis Des unions de type mixte sont recommand es Dans tous les cas la fixation des l ments de la carrosserie doit tre r alis e au moyen de plaques interm diaires A 3 CONSTRUCTION DE LA CARROSSERIE Ce chapitre fournit les instructions pour construire la carrosserie avec les aspects techniques et les normes les plus importantes La d finition de la carrosserie est laiss au crit re du carrossier en fonction de ses demandes Dimensions principales Pour tous les v hicules les angles d entr e et de sortie doivent tre identiques ou sup rieurs 7 La construction de la carrosserie doit permettre les rayons de braquage tablis dans le R glement 07 ECE ou dans la Norme quivalente en vigueur dans le Pays d immatriculation du v hicule Les v hicules doivent tre quip s de bavettes l arri re de chaque roue ayant une hauteur au sol gale 75 mm La configuration de la carrosserie doit permettre l in
232. orrectives service apr s vente formation et qualification du personnel IVECO consid re que la disponibilit de la certification ISO 9001 bien que n tant pas obligatoire repr sente un l ment d une importance consid rable 1 10 PR VENTIONS DES ACCIDENTS Ne pas laisser le personnel non autoris intervenir ou op rer sur le v hicule L utilisation du v hicule avec des dispositifs de s curit alt r s ou endommag s est d fendue gt Les structures et les dispositifs appliqu s aux v hicules doivent tre conformes aux prescriptions en vigueur en mati re de pr vention des accidents ainsi qu aux normes de s curit requises dans chacun des Pays o les v hicules seront utilis s Par ailleurs toutes les pr cautions dict es par la connaissance technique doivent tre adopt es afin d viter les pannes et d fauts de fonctionnement Le respect de ces prescriptions doit tre observ par les constructeurs des structures ou des dispositifs gt Les si ges rev tements joints panneaux de protection etc peuvent repr senter un risque d incendie potentiel s ils sont expos s une forte source de chaleur Pourvoir leur d pose avant les op rations de soudage et au chalumeau 9 gt 1 11 CHOIX DES MAT RIAUX UTILISER COLOGIE RECYCLAGE En phase d tude et de conception de projet le choix des mat riaux utiliser doit amp tre fait avec soin sans oublier le point de vu
233. oscillations provoqu es par la chauss e l augmentation des charges verticales dynamiques travers le crochet ces charges comportent des augmentations des torsions de la traverse arri re du v hicule ainsi que des flexions sur le porte faux L utilisation de remorques essieu central demande par cons quent l utilisation de crochets d attelage appropri s Les valeurs des masses remorquables et des charges verticales admises sont indiqu es dans la documentation technique du constructeur du crochet et sur la plaque constructeur voir DIN 74051 et 74052 On peut galement utiliser des crochets d attelage objets d autorisations sp ciales et avec des valeurs sup rieures a celles indiqu es dans les normes susmentionn es Toutefois ces crochets peuvent pr senter des limites li es au type de remorque utilis ex lon gueur de la barre en outre ils peuvent requ rir d autres renforts de la traverse d attelage sur le v hicule tractant ainsi qu un pro fil du faux ch ssis plus grand Pour les dispositifs d attelage m canique adapt s aux remorques essieu central les formules suivantes s appliquent Dc g T C T 0C V a C XIL De valeur relative la classe du crochet kN Elle est d finie comme force th orique de r f rence pour la force horizontale entre le v hicule tractant et la remorque g acc l ration de gravit m s T masse maximale du v hicule tractant R masse maximale de la remorque
234. osition des supports du dispositif de levage et des charni res arri re de basculement dont le retrait doit tre limit autant que possible Tableau 3 8 Grues mont es derri re la cabine fixation faux chassis avec consoles 35C 40C 174x70x4 21 36 57 89 E 45C 50C 174x70x4 21 36 57 89 105 E 60C 65C 70C 174x69x5 19 21 46 57 89 105 Tableau 3 9 Grues mont es derri re la cabine fixation faux chassis avec plaques r sistantes au ci saillement 35C 40C 174x70x4 19 21 31 57 E 45C 50C 174x70x4 19 21 3l 27 89 E 60C 65C 70C 74x69x5 19 19 21 46 57 89 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 8 INSTALLATION DE LA GRUE Fermer le profil de renfort dans la zone de montage de la grue E v rifier au cas par cas Envoyer aux organismes IVECO responsables la documentation technique avec les v rifications sur les contraintes et la stabilit 0 Lorsque pour la superstructure un module de r sistance plus lev est requis utiliser galement ce dernier pour la grue Remarque Pour les dimensions des profil s voir le tableau 3 2 Grue en porte faux arri re Dans cette application il est conseill d tendre le faux ch ssis sur toute la longueur carrossable du v hicule jusqu la zone arri re de la cabine les dimensions d
235. ou pr induite 0 Uniquement pour les pi ces monter sur le moteur Produits et cycles alternatifs pour la m me phase condition qu ils soient compatibles avec la pi ce traiter Pour les t les galvanis es ou en aluminium employer des phosphatants sp cifiques Pi ces ajout es ou modifi es Toutes les parties du v hicule coque ch ssis am nagement etc qui sont ajout es ou qui sont susceptibles d tre modifi es doivent tre prot g es contre l oxydation et la corrosion Sur les mat riels ferreux les parties non prot g es ne sont pas admises Les tableaux 2 7 et 2 8 indiquent les traitements minimaux auxquels les composants modifi s ou ajout s doivent tre soumis quand il est impossible d obtenir la m me protection que celle pr vue pour les composants d origine Des traitements diff rents sont admis condition que la m me protection contre l oxydation et la corrosion soit garantie Ne pas utiliser d mail en poudre directement apr s le d graissage Les parties en alliage l ger laiton et cuivre ne doivent pas tre prot g es Tableau 2 7 Pi ces peintes ajout es ou modifi es Nettoyage m canique superficiel a a gt Brossage pon age sablage y compris limination bavures oxydations et nettoyage des pi ces coup es Pr traitement D graissage Antirouille Bicomposant 30 40 um mail Bicomposant 30 40 um 0 Modifications sur ponts essie
236. our viter d endommager le circuit lectrique du v hicule observer scrupuleusement les instructions du constructeur des c bles Les c bles doivent avoir une section adapt e au type de charge et au positionnement de cette charge au sein du v hicule 9 Les c bles de puissance direct doivent m tre introduits individuellement dans des tuyaux annel s de diam tre appropri et avec d autres c bles signal diff rents et n gatifs 8 tre install s au moins 100 mm valeur de r f rence 150 mm de sources de chaleur lev e turbine moteur collec teur d chappement etc m tre positionn s au moins 50 mm des connecteurs d agents chimiques batteries etc m tre positionn s au moins 50 mm d organes en mouvement acheminement des c bles doit tre d fini par des triers et des colliers pr vus cet effet et rapproch s pour viter que des pi ces pendent et pour permettre de r tablir l installation la fin des r parations ou des interventions 9 Les c bles doivent avoir une section adapt e au type de charge et au positionnement de cette charge au sein du v hicule Le passage de c bles travers les orifices et sur les bords des t les doit tre prot g par des joints de passe c bles ainsi que par le tuyau annel ll est d fendu de percer express ment le ch ssis pour le passage de cables 9 Le tuyau annel doit prot ger tout le c ble et tre raccord avec gaines thermor
237. oyen en respectant les instructions suivantes l l ment de fixation doit int resser le dispositif d ancrage du porte bagages et garantir la r sistance n cessaire aux forces longitudinales et transversales 3 3 l ments de fixation sont pr vus pour tous les empattements pour ne pas alt rer la stabilit du v hicule dans les virages la charge ne doit pas d passer la valeur totale de 200 kg e 6 poids admis sur chaque l ment de fixation ne devra pas d passer 25 kg wen Tableau 2 15 Fourgon empattement 3 000 toit bas porte faux court 1760 754 932 1548 1548 1548 Fourgon empattement 3520 SL toit moyen H2 2549 1082 935 1229 1229 1229 Fourgon empattement 4100 SC toit moyen H2 3713 1082 935 1229 1229 1229 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 41 2 13 INTERVENTIONS SUR LA T LERIE Interventions sur le pavillon a Pose du toit transparent Au moment de la publication des pr sentes Directives l approvisionnement en informations et en composants pour la transforma tion n est pas encore possible b Pose d une trappe ll est possible de poser une trappe sur le pavillon condition que l intervention n int resse pas les arceaux et que l tanch it et la r sistance de
238. pacit n entraine pas automatiquement une augmenta tion des masses admises sur les essieux Les dimensions et les capacit s de charge des pneus sont tablies au niveau national et international normes ETRTO DIN CUNA etc et sont indiqu es dans les manuels des fabricants respectifs Des valeurs de prestations particuli res peuvent tre pr vues par les r glementations nationales pour des emplois sp ciaux anti incendie services d hiver citernes d a roports autobus etc N gt Si pour am nager le v hicule il est n cessaire de d monter les roues il faudra v rifier au moment de leur repose si les surfaces de contact entre jante et bride de raccord sont propres et sans trace de rouille Par ailleurs les couples de serrage doivent tre conformes a la norme IVECO voir tableau suivant e gt Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 48 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYST ME DE FREINAGE Tableau 2 17 Couples de serrage des roues selon IVECO STD 17 9219 Fixation des roues avant et arri re Goujon MI4 144 176 S 335 355 OPT Ri lli 3 oues en alliage Goujon MI4 200 245 S 335 355 3 Fixation des roues avant et arri re crou 290 350 S 35C 50C MI8x1 5 4 Fixation des roues avant et arri re Ecrou 290 350 S 60C 65C 70C MI8x1 5 Caract ristique
239. par corps creux et diagonales dispos s en croix voir Figure 6 et Figure 7 Pour la fixation au ch ssis les raccords doivent tre de type lastique consoles ou triers l avant tandis qu l arri re ils doivent tre de type rigide plaques voir Fig afin que la structure ajout e pr sente une plus grande rigidit paliers d encrage en forme d om ga sur les v hicules qui en sont quip s l origine ll est possible d utiliser des 3 13 fixation avec charni re pour le basculement arri re doit tre plac e sur le faux ch ssis son emplacement doit tre le plus pr s possible du support arri re de la suspension arri re Pour ne pas entraver la stabilit du v hi ment et pour ne pas augmenter excessivement la sollicitation du ch ssis il est conseill de respect cule en phase de bascule ter les distances indiqu es en figure 16 Si cela n tait pas possible afin de limiter autant que possible le d passement de ces distances il convient d utiliser des profil s du faux ch ssis de dimensions sup rieures celles normalement pr vues en pr voya nt un raidissement suppl Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 20 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 4 APPLICATION DES BENNES mentaire l arri re Dans certains cas qui requi rent l utilisation de bennes longues pour des volumes plus importants il est seill d adopter des empatteme
240. particuli rement robuste vers la partie arri re et des connexions au ch ssis du type lastique vers la partie avant du v hicule leraccourcissement du porte a faux arri re du ch ssis Lorsque des porte faux tr s courts sont n cessaires le ch ssis peut tre raccourci rapidement en aval du support arri re du ressort ou apr s la fixation de la barre en cas de suspension pneumatique en maintenant en bon tat la connexion au ch ssis de la traverse appliqu e son niveau le positionnement vertical de l chappement derri re la cabine l adoption de suspensions arri re avec une plus grande rigidit voir chapitre 2 Page 35 une nouvelle installation des feux arri re AN gt Ne pas utiliser interrupteur des feux de recul mont sur la bo te de vitesses pour activer les e fonctions qui demandent une fiabilit et une s curit lev es par ex arr t du moteur en phase de marche arri re sur les v hicules pour le ramassage de d chets municipaux par le personnel pr sent sur les plate formes arri re 3 12 INSTALLATION AVANT DE DISPOSITIF DE D NEIGEMENT L application d un dispositif de d neigement lame ou soc sur la partie avant du v hicule doit tre r alis e au moyen d une struc ture de support appropri e correctement fix e au coeur des longerons du ch ssis et en respectant les indications fournies au cha pitre 2 2 Page 8 Puisque lorsqu il est utilis comme chasse
241. phe suivant point 2 Remarque Pour les bo tes de vitesses 2840 6 et 2850 6 le couvercle sur la bo te est toujours pr sent voir Figure 3 alors que pour la bo te de vitesses 2835 6 il n est pr sent que si l option 75977 l est galement c PTO Opt 75076 75077 75078 et Expansion Module Opt 8657 Dans ce cas le tableau de bord est quip de l interrupteur pour l activation de la PTO voir Figure 4 es ST 1 pore 209819 Figure 4 Remarque Pour la description des caract ristiques et des modes d emploi de l Expansion Module consulter le manuel IVECO corres pondant Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE PRISES DE FORCE 4 5 GESTION DES PTO Installation d une PTO after market Si on a l intention de monter une PTO en after market v rifier si le v hicule est dot de l option r gulateur de vitesse Cruise Control La PTO peut tre mont e en apr s vente sur les v hicules qui sont d j pr quip s ind pendamment de la pr sence ou de l ab sence de l Expansion Module I Pour les v hicules avec pr quipement PTO il est n cessaire de commander IVECO Parts le kit d installation de la PTO PTO module lectronique Hydrocar Pas encore disponible au moment de la publication de ces Directives
242. pour l inspection si n cessaire Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 46 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 13 INTERVENTIONS SUR LA T LERIE ll est conseill de soigner particuli rement la pr paration des surfaces des l ments souder en employant une couche de fond au zinc et de prendre les pr cautions n cessaires pour une bonne pr paration du fond pour la peinture qui suivra voir chapitre 2 3 m Page La modification de la cabine peut int resser des composants comme ceux de l admission en air et le filtre L utilisation de pi ces originales d j pr vues pour des am nagements analogues peut repr senter une bonne solution et permettre de respecter la r glementation en vigueur gt Une cabine profonde peut modifier le comportement et la s curit du v hicule suspension commandes Par cons quent elle doit tre r alis e avec un soin extr me et avec les pr cau tions n cessaires Protection des occupants Les airbags les fixations des ceintures de s curit l emplacement des enrouleurs et des pr tensionneurs l ancrage des si ges font partie de la s curit passive Toute modification de ces composants peut compromettre la protection des personnes transport es et la conformit aux normes en vigueur Airbag Window bag Aucune intervention ou installation de composants ne doit tre r alis e dans les zones qui pourr
243. prescriptions sp cifiques diff rentes pour chaque v hicule il faut consid rer pour la masse sur l essieu avant une va leur minimale gale 25 de la masse effective du v hicule avec des charges distribu es uniform ment et des charges concentr es sur le port d faux arri re ou d rivant d une ventuelle remorque Le porte faux arri re de la superstructure doit tre r alis en respectant les charges admissibles sur les essieux la charge mini male demand e sur l essieu avant les limites en longueur le positionnement du crochet d attelage et de la barre anti encastrement pr vus par les normes Variations sur les masses autoris es Des d rogations sp ciales sur les masses maximales admises peuvent tre accord es pour des emplois particuliers pour lesquels des limitations d utilisation sont toutefois tablies ainsi que d ventuels renforts apporter aux organes du v hicule De telles d rogations lorsqu elles n entrent plus dans le cadre des normes de loi doivent tre accord es par une Autorit adminis trative comp tente Lors de la demande d autorisation il faut indiquer type de v hicule empattement num ro de ch ssis usage pr vu distribution de la tare sur les essieux dans les v hicules am nag s ex grue avec benne avec la position du centre de gravit de la charge utile ventuelles propositions de renfort sur les organes du v hicule La r duction de la masse autoris
244. pri s Le carrossier est tenu de r aliser et de monter la superstructure de fa on rendre possible sans emp chements ni dangers les man uvres n cessaires et le contr le de l accrochage La libert de mouvement de la barre de la remorque doit tre garantie Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 23 2 6 POSE DU CROCHET D ATTELAGE Types de crochet Les types de crochet disponibles sont boule 2 automatiques Les crochets a pivot ne peuvent tre mont s que sur la version camion et en utilisant une traverse ad quate Quand ils ne sont pas fournis directement par IVECO les deux types de crochet doivent tre homologu s conform ment la r glementation en vigueur Le tableau 2 1 indique des caract ristiques des crochets de remorquage disponibles en usine Tableau 2 11 Crochets homologu s GS500 A50 X 225 25 EI 55R 010533 ext 02 GA38 5 22 5 25 El 55R 011613 Crochets d attelage pour remorques a essieu central Sont d finies remorques essieu central les remorques dont la barre est reli e de mani re rigide au ch ssis et l essieu ou plusieurs essieux plac mi longueur du ch ssis m me Par rapport aux barres articul es la barre rigide comporte sur le crochet d attelage l augmentation des charges verticales statiques et en phase de freinage ou dans les
245. que Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 6 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS d t De NUP Sy El Kat L 208934 Figure Q Module de pr chauffage bougies R Module bo te de vitesses automatique 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS Dans le circuit lectrique du v hicule des points de raccordement sp cifiques ont t pr vus pour les applications du carrossier de cette fa on l int grit fonctionnelle du circuit peut tre pr serv e ainsi que la validit de la garantie Plus pr cis ment l int rieur de la cabine sont pr vus les connecteurs 61071 et 72075 utiliser apr s r alisation d une bride sp ciale Remarque Comme les connecteurs permettent seulement de pr lever des signaux et non de la puissance chaque interfa age entre quipement et v hicule doit tre effectu au moyen de diodes et de relais Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 2 CONNECTEURS CARROSSIERS Va 1 lt 208935 Remarque Les connecteurs se trouvent derri re le tiroir c t passager dans une zone facile d acc s gt LE BRANCHEMENT DIRECT AUX CONNECTEU
246. quent pour la s curit de l op rateur r duire la pression en d vissant lentement la bague 2 du manchon porte bobine 1 Apr s avoir vacu la pression d poser compl tement le manchon porte bobine 1 avec son joint torique 3 D y 87391 Figure e Enlever le piston 3 avec l obturateur 5 et le ressort 2 du manchon porte bobine 1 en veillant ne pas perdre la gou pille 4 qui fixe l obturateur au piston 9 Siln est pas pr vu de remplacer la vanne VBE v rifier l tat des pi ces d mont es y compris les joints toriques les remplacer si n cessaire au moment de la repose e Revisser le manchon vide porte bobine avec son joint torique et bloquer la bague un couple de 28 Nm e R p ter ces op rations pour toutes les vannes VBE des bouteilles Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO 16 DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Vidange Ouvrir a moiti les robinets des soupapes 5 voir Figure 7 gt Avec cette op ration le gaz sous pression entre dans les tuyaux agir avec la plus grande pr caution Apr s les op rations de vidange v rifier si le moteur ne peut d marrer Si apr s la purge compl te du circuit on ne remplace pas les vannes VBE remonter les pi ces pr c demment extraites et soigneu sement conserv es ou remplac es
247. r burant positionnement de la pompe filtres diam tre des tuyaux etc et de l admission d air moteur ne doivent pas tre alt r es les panneaux d insonorisation ne doivent pas tre alt r s ou d plac s afin de ne pas changer les niveaux d missions acous tiques homologu es Au cas o il faudrait percer des ouvertures ex pour le passage de tuyaux ou de profil s suppl men taires il faudra ensuite proc der une fermeture soign e en utilisant des mat riaux dont les caract ristiques d inflammabilit et d insonorisation quivalent aux mat riaux utilis s l origine ventilation ad quate des freins doit tre maintenue ainsi qu une a ration suffisante du compartiment batteries en parti culier lors d interventions sur les fourgons Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY GENERALITES G N RALIT S 17 1 17 NORME G N RALE POUR LA PREVENTION DU RISQUE D INCENDIE lorsqu on positionne les garde boue et les passages de roues s assurer que les roues arri re tournent librement m me avec des cha nes 9 fois l quipement termin le r glage des phares du v hicule doit tre contr l afin d en corriger ventuellement l assiette en cas de variation pour le r glage proc der selon les indications figurant dans le Manuel d utilisation et entretien quant d ventuels l ments fournis d mont s ex roue de secours cale
248. r voir une installation pouvant garantir la s curit des personnes et la protection du v hicule Par cons quent quel que soit le type de batterie si vous ne disposez pas d un compartiment s par il faut a pr voir un conteneur tanche par rapport l habitacle dot d un syst me d chappement des vapeurs vers l ext rieur du v hicule ou Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 32 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURANT b adopter une batterie dot e de couvercle avec syst me d vacuation des vapeurs syst me anti retour de flamme flame arrestor et petit tuyau de purge vers l ext rieur du logement On rappelle galement que es syst mes de purge ne doivent pas g n rer de d pression l int rieur de batterie 9 6 point d chappement des vapeurs ne doit pas se trouver dans des zones de possibles production d tincelles ni pr s de sources de chaleur les temp ratures maximales admises pendant une courte p riode de temps sont 50 C pour les batteries traditionnelles et 40 C pour les batteries AGM ou gel e gt Zei gt Le raccordement la masse de la batterie ajout e devra tre effectu avec un c ble d une sec tion appropri e le plus court possible L 5 K50 IS CAN bus
249. raccorder la masse dans les 5 minutes compte de l application de la peinture Eviter obligatoirement d utiliser pour les connexions de masse au niveau de signal ex capteurs ou dispositifs faible absorption les points standardis s pour le branchement la masse du moteur et pour le branchement la masse du ch ssis Les masses ajout es de signal doivent tre positionn es en des points autres que ceux des masses de puissance l 3 4 191316 Figure 9 Raccordements la masse A branchement correct B 2 Fixation correcte du c ble au point de masse au moyen mauvais branchement de A vis B cosse C rondelle D crou 3 C ble reli la masse Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 8 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 7e m8 d nm HE e m6 ms6 SR DI id S i 49 m3 ms3 _ ici D u 208939 Figure 10 Position points de masse sur v hicule ml Masse sur bloc moteur m5 Masse compartiment moteur proximit du feu avant m2 Masse compartiment moteur sur longeron ch ssis gauche gauche m
250. ransport de mat riaux de cat gorie OX P roxyde pour lesquels les normes imposent que les verres de la cloison arri re de la cabine aient des caract ristiques sp cifiques tout comme les ch ssis relatifs tant donn que cet aspect n est pas sujet aux contenus de la pr disposition ADR pr vu par IVECO il est opportun en phase de com mande du v hicule de s lectionner l option 00741 Sans vitrage arri re Remarque La transformation doit n anmoins tre autoris e par les autorit s pr pos es aux contr les relatifs A titre indicatif ci suivent certains points du r glement ECE TRANS WP 5 213 sur la question Circuit lectrique Conducteurs convenablement isol es et prot g es en canalisations l abri des chocs jets de pierres chaleur etc Circuits prot g s des surtensions avec connexions appropri es pour l usage en environnements dangereux avec fusibles ou disjoncteurs automatiques Interrupteur g n ral de courant except le tachygraphe aliment directement par les batteries avec s curit s appropri es plac sur le tableau de bord Freinage Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 60 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 19 POSE D UN RALENTISSEUR Respect des directives sp cifiques CE Obligation du dispositif antiblocage ABS et d un dispositif de ralentissement dans les cas pr vus par la loi e Protec
251. rge utile il est possible de proc der selon les exemples indiqu s ci apr s Dans la documentation technique sp cifique chaque mod le sch ma ch ssis cabine sont report es les positions autoris es avec le v hicule dans l am nagement standard Les masses et le positionnement des composants du v hicule sont report s dans le sch ma ch ssis et distribution des poids 204643 Figure 2 Exemple pour d terminer le positionnement du barycentre de la charge utile plus la superstructure W Charge utile plus superstructure LI Distance du barycentre de la ligne m diane de l essieu WI Dimension de la charge utile sur essieu avant arri re W2 Charge utile sur essieu arri re L Empattement effectif Quant aux effets de la r partition de la charge utile sur les essieux nous consid rons qu elle est r partie de mani re uniforme sauf si la forme m me du plan de chargement n cessite une r partition diff rente Bien entendu pour les quipements on consid re le centre de gravit dans sa position effective Pour la r alisation des superstructures ou des containers il faut pr voir des syst mes de chargement et d chargement de la mar chandise transport e qui vitent des variations excessives de la r partition et ou des charges trop importantes sur les essieux en fournissant si n cessaire des indications l intention des utilisateurs Le carrossier a galement la resp
252. riginales et ventuellement si ges d une autre conformation que les si ges d origine Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 14 CHANGEMENT DE TAILLE DES PNEUS Si ges Le d placement de si ges ou l installation de si ges suppl mentaires par ex dans un fourgon de cat NI sont autoris s unique ment sur les v hicules d j quip s l origine d attaches suppl mentaires et ayant fait l objet d une homologation alternative Toute autre solution est sous l enti re responsabilit du carrossier tant en ce qui concerne la r alisation qu en ce qui concerne l ex cution des essais destructeurs 2 14 CHANGEMENT DE TAILLE DES PNEUS Remarque Le remplacement des pneus par d autres pneus de mesure diff rente ou de capacit de charge diff rente par rapport ceux pr vus au moment de l homologation du v hicule n cessite l autorisation d IVECO et de v rifier la n cessit de repro grammer la gestion du syst me de freinage Le v hicule doit ensuite tre pr sent au D partement comp tent pour le contr le du remplacement effectu et pour la mise jour des documents de circulation correspondants L adoption de pneus plus grands requiert toujours un contr le des encombrements par rapport aux organes m caniques aux passages de roue etc dans les diff rentes conditions dynamiques de braquage et
253. ristiques m caniques sup rieures demande une v rification du moment r sistant global du ch ssis et du faux ch ssis De plus afin de conf rer la r sistance et la rigidit n cessaires le raccordement entre ch ssis et faux ch ssis doit tre r alis en particulier en cas de porte faux sup rieurs 200 mm avec des plaques r sistantes au cisaillement espac es de 400 mm max dans la zone du porte a faux arri re et jusqu au support avant de la suspension arri re voir Figure 23 gt Consid rer avec attention la stabilit et l assiette du v hicule d rivant de l effondrement des suspensions et du ch ssis durant la phase de service du hayon de chargement Par cons quent la possibilit d employer des stabilisateurs doit toujours tre valu e y compris dans les cas o sur la base de la seule contrainte induite sur le ch ssis cela ne s av re pas n cessaire Les stabilisateurs doivent tre fix s la structure de support du hayon et doivent tre de pr f rence fonctionnement hydrau lique gt Lesstabilisateurs doivent tre install s dans toutes les conditions de chargement du hayon Dans les installations de hayons de chargement lectro hydrauliques il faut v rifier la capacit suffisante des batteries et la puissance de l alternateur voir chapitre 5 5 ll est de la responsabilit du carrossier d effectuer les ventuelles modifications de la traverse anti encastrement ou d en p
254. rraient causer des interf rences avec l installation de base il est n cessaire d effectuer des contr les diagnostiques afin de garantir que la pose de l installation est correcte Ces contr les peuvent tre effectu s en utilisant les ECU modules lectroniques de diagnostic embarqu s ou le service IVECO IVECO se r serve le droit de rendre la garantie du v hicule caduque au cas o cette installation ne serait pas conforme ses directives gt L utilisation d metteurs r cepteurs non homologu s ou la pose d amplificateurs suppl mentaires pourrait nuire s rieusement au bon fonctionnement des dispositifs lectriques lectroniques normalement embarqu s avec des effets n gatifs sur la s curit du v hicule et ou du conducteur 1 gt Aucun dommage occasionn l installation suite l utilisation d metteurs r cepteurs conformes et l application d amplificateurs suppl mentaires ne sera couvert par la garantie L installation du v hicule est pr vue pour fournir la puissance n cessaire aux appareils pr sents il est pr vu pour chacun d eux dans le cadre de leurs fonctions respectives une protection sp cifique et un dimensionnement correct des c bles L application d appareils suppl mentaires doit pr voir des protections ad quates et ne doit pas surcharger l installation du v hicule Le raccordement la masse des quipements additionnels doit tre effect
255. rrespondants 1 2 DOCUMENTATION TECHNIQUE DISPONIBLE PAR VOIE INFORMATIQUE La documentation technique suivante est disponible sur le site www ibb iveco com Directives pour la transformation et l quipement des v hicules fiches techniques sch mas ch ssis cabine sch mas tracteurs sch mas ch ssis autres donn es sp cifiques par gamme Les demandes d acc s au site sont effectuer exclusivement l adresse www ibb iveco com 1 3 AUTORISATION IVECO Les modifications ou quipements pr vus dans les Directives suivantes et ex cut s conform ment celles ci ne n cessitent pas d autorisation sp cifique En revanche ce qui suit ne peut tre effectu qu avec l autorisation d IVECO modifications particuli res de l empattement interventions sur le syst me de freinage modifications sur le syst me de braquage modifications apport es aux barres stabilisatrices et aux suspensions modifications de la cabine des supports cabine des dispositifs de blocage et de basculement modifications des syst mes d admission d chappement moteur et des composants SCR poses de freins ralentisseurs poses de prises de force variation de la dimension des pneus modifications apport es aux organes d accrochage crochets sellettes Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY G N RALIT S IVECO 6 G N RALIT S 14 DEMANDE D AUTORISATION 1 4 D
256. rri re TOUPEONS im e E be 52 Dispositif antivol 54 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 4 SOUS SYST MES LECTRONIQUES Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES SOUS SYST MES LECTRONIQUES M5 5 1 CIRCUIT LECTRONIQUE SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 1 CIRCUIT LECTRONIQUE Nous indiquons ci apr s l emplacement des modules lectroniques et des connecteurs qui peuvent tre install s sur le v hicule gt Ilest interdit de brancher directement des dispositifs ou des circuits lectriques sur les modules lectroniques d crits ci apr s Utiliser uniquement les connecteurs num r s aux paragraphes qui suivent Emplacement des modules pa E 208934 Figure A Tableau de bord L Module lectronique de bo te de vitesses automatique sur B Unit de commande lectronique remorque ch ssis C Commodo et commutateur de d marrage L Module d interconnexion moteur SCM D Body Computer M Expansion Module E Module huile N Module lectronique Airbag F module lectronique de contr le moteur O Module ABS ESP G Module CBA sur batterie P ECAS Electronic Control Air Suspension Suspension Pneu H Module CBA2 dans le compartiment moteur matique contr le lectroni
257. rrossier 2 Broche 2 signal porte ferm e C Commande interrupteur carrossier 3 Broche 3 Actionneur porte arri re 4 Broche 4 signal porte ferm e Circuit ferm quand la porte est ferm e Circuit ouvert gt quand la porte est ouverte Pour que le circuit puisse fonctionner correctement il est indispensable d avoir un signal de porte ferm e information de re tour de v hicule avec porte ferm e Remarque Le v hicule est livr avec un connecteur pour la simulation de porte ferm e mont dans le connecteur de pr disposition ST62 Sans cet artifice le Body Computer enverrait au tableau de bord un signal de porte ouverte et n actionnerait pas le verrouillage centralis Par cons quent pendant l quipement du v hicule il faut d brancher l autre partie fournie pour la simulation et brancher ce qui concerne l quipement poser Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 54 SOUS SYSTEMES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT 208228 Figure 46 Le carrossier doit pr voir une connexion identique galement pour les portes du conducteur et du passager pour les prises de portes lat rales p O sg o 3 A 2 5 ET c
258. rt porte ouverte diode de d couplage Masse porte ferm e 4 Signal de vitesse B7 Voir Sp cification Section 5 Avec fermeture centralis e une LED signale l tat z des portes 5 tat portes Sortie max 500 mA Masse portes ferm es Circuit ouvert portes ouvertes 6 Non branch Avertisseurs suppl mentaires les interfacer avec le relais ou r plique commande avertisseur so Commande avertisseur sonore suppl 7 3 Sortie max 10 mA nore mentaire Masse avertisseur sonore activ Circuit ouvert avertisseur sonore d sactiv Extension fermeture centralis e a la poign e Sortie max 10 mA interfa age avec d urgence 8 Blocage poign e urgence i diode de d couplage Masse poign e bloqu e Circuit ouvert poign e ouverte Sortie max 10 mA interfa age avec Signale les anomalies de fonctionnement de la 9 Fonctionnement porte louvoyante diode de d couplage porte louvoyante et coulissante Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 16 NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES IVECO DAILY TRANSPORT DE PERSONNES A 7 TESTS DE FONCTIONNEMENT SUR ROUTE Sortie max 10 mA interfa age avec Masse fermeture non termin e 9 Fonctionnement porte louvoyante 2 e diode de d couplage Circuit ouvert condition normale 10 R gime moteur tr min Voir Sp cification 2 Section 5 TGC OFF Ent 100 mA
259. rvice que si elles n ont subi aucun dommage dans le cas contraire elles doivent tre restitu es au Constructeur pour une valuation approfondie 9 Les bouteilles qui ont t expos es une ventuelle action du feu doivent tre inspect es par un organisme agr par le Constructeur ou d clar es non ad quates et retir es du service Remplacement des bouteilles D pose An gt Avant de d tacher les bouteilles vider enti rement le circuit en suivant la proc dure d crite au fe chapitre Vidange du circuit de gaz FER S 117664 Figure 21 Enlever les vis 2 et d poser la protection 1 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 23 B 5 FUSIBLES ET RELAIS 117715 Figure 22 9 Retirer les crous 5 et la protection 4 D brancher la connexion lectrique 1 de la bobine 2 de l lectrovanne VBE 9 D brancher les tuyaux de gaz 3 de l lectrovanne 2 9 Poser la bouteille 6 sur un support appropri 9 9 Retirer les vis 7 tourner les triers 8 et retirer la bouteille 6 du chassis 9 D brancher les vannes VBE 2 de la bouteille tel que d crit au chapitre correspondant Repose Pour la repose inverser les op rations de d pose en suivant les instructions ci apr s Placer les
260. s Dans les op rations de modification du ch ssis du v hicule tous les mod les et tous les empattements et dans les applications de renforts directement sur les longerons le mat riel utiliser doit correspondre en qualit et paisseur celui du ch ssis d origine voir tableau 2 1 et 2 2 Au cas o il ne serait pas possible de trouver le mat riel de l paisseur indiqu e il est possible d utiliser du mat riel de l paisseur standard imm diatement sup rieure Tableau 2 1 Mat riel utiliser pour les modifications du ch ssis IVECO Fe E420 Europe S420MC 530 420 21 Germany QStE420TM Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 2 1 R GLES G N RALES POUR LES MODIFICATIONS DU CHASSIS Tableau 2 2 Dimension section et paisseur du ch ssis 3000 920 3450 1355 Ch ssis cabine 144 x 56 x 3 94 x 56 x 3 3750 1655 4100 1305 335 355 3000 840 3520 840 fourgon 144 x 56 x 3 94 x 56 x 3 3520 porte faux long 1240 4100 1825 3750 1655 35C camper all g 144 x 56 x 3 94 x 56 x 3 4100 1825 3000 1 1240 3450 1355 3750 1655 35C 50C Chassis cabine 174 x 70 x 4 114 x 70 x 4 4100 D 1715 4350 1885 4750 2350 3520 840 35C 40C fourgon 3520 porte faux long 1240 174 x 69 x 3 114 x 69 x3 4100 1825 3520 840
261. s au renverse ment Par cons quent il faut faire particuli rement attention 9 13 d finition de la hauteur du centre de gravit du v hicule am nag et pleine charge e l valuation des pouss es de nature a rodynamique e dans la prescription de l adoption de pr cautions appropri es pour le comportement de conduite Les ventuels cas d valuation difficile sont soumettre IVECO en vue de l autorisation Adoption de barres stabilisatrices L application de barres stabilisatrices suppl mentaires ou renforc es si disponibles de renforts sur les ressorts ou d l ments las tiques en caoutchouc conform ment au Chapitre 2 9 m Page 31 pourra permettre d obtenir des valeurs plus lev es pour la hauteur du centre de gravit de la charge utile d finir chaque fois L intervention doit tre effectu e apr s une valuation pr cise des caract ristiques de l quipement de l empattement et de la subdivision des forces transversales sur les suspensions et doit concerner en g n ral aussi bien l avant que l arri re est n anmoins opportun de consid rer que dans de nombreux cas il est conseill d effectuer l intervention uniquement sur l essieu arri re agir sur l essieu avant donnerait au conducteur une impression biais e de stabilit accrue rendant en r alit plus difficile la perception de la limite de s curit Des interventions sur l essieu avant peuvent amp tre effectu es en
262. s tre inf rieure 050 mm Les bandes compl mentaires doivent tre fix es l aile du ch ssis au moyen de rivetage avec un espacement maximum de 10 mm et doivent tre r alis es en acier haute r sistance Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 36 POSES DE SUPERSTRUCTURES Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO SECTION 4 PRISES DE FORCE Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE PRISES DE FORCE 3 Index Index 4 1 G N RALIT S uode 5 4 2 PRISE DE FORCE DEPUIS LA BO TE DE VITESSES x 4 05 dans en Boge gd Gok eee tice 7 Donn es prises de force depuis la bo te de VITESSES 444 ee de ee merde aie a 8 Application directe des pompes 8 43 PRISE DE FORCE SUR LE R PARTITEUR DE COUPLE A sus her e e A eg aa E d 9 44 PRISE DE FORCE SUR LA TRANSMISSION 9 45 GESTION DES PTO an 9 G n ralit s 9 Mode PTO 12 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE IVECO 4 PRISES DE FORCE Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE PRISES DE FORCE 5 4 1 G N RALIT S PRISES DE FORCE 4 1 G N RALIT S Pour la commande de groupes auxi
263. s le carrossier doit les appliquer convenablement et les fixer dans une position accessible et en toute s curit conform ment aux normes nationales 1 17 NORME G N RALE POUR LA PREVENTION DU RISQUE D INCENDIE faut pr ter une attention particuli re viter les fuites de fluides hydrauliques ou de liquides inflammables sur des composants chauds ou pouvant tre surchauff s Donc lorsque les tuyaux doivent tre n cessairement install s pr s du moteur du syst me d chappement du catalyseur ou du turbocompresseur il faut pr voir des tabliers isolants ad quats ou des plaques de protection 1 18 CONVENTIONS Les conventions suivantes sont adopt es dans les pr sentes direc B tives t Empattement distance entre les lignes m dianes du pre mier essieu directeur et du premier essieu arri re moteur ou non e Porte faux arri re distance entre la ligne m diane du A dernier essieu et l extr mit arri re des longerons du ch ssis Dimensions A B e t de la section du ch ssis voir la figure ci contre RSR 91473 Figure 6 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY G N RALIT S IVECO I8 G N RALIT S Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO SECTION 2 INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO Printed 603 95 792 Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH S
264. s lumineux apr s chaque modification le carrossier doit v rifier cet aspect et si n cessaire obtenir une nouvelle homologation Lors du montage des rev tements du poste de conduite il faut pr ter attention ne pas limiter la course des p dales Conditions n cessaires des mat riaux relatifs la protection contre les incendies Les mat riaux de rev tement utilis s l int rieur du compartiment moteur doivent tre ignifuges et imperm ables au carburant ou lubrifiant moins que le mat riau soit rev tu d une couche imperm able Le reste des mat riaux de la carrosserie doit tre flame retarder ou auto extinguible en fonction du nombre de passagers transportables et ou de la Norme en vigueur dans le Pays de destination du v hicule Les conduites en polyamide ou les tresses des c bles lectriques passant proximit d une partie chaude du moteur collecteur ou tuyau d chappement turbocompresseur etc doivent tre prot g es par un cran m tallique en aluminium ou en acier inoxy dable avec un rev tement en mat riau isolant Structure de support des si ges et leur fixation L ancrage direct des si ges au plancher ou aux arc des passages de roues n est pas autoris et par cons quent une structure appro pri e ch ssis doit tre pr vue pour distribuer les sollicitations sur toute la surface du plancher Remarque Les ancrages des si ges au ch ssis sont de la responsabilit compl te du
265. s par ment Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 37 2 13 INTERVENTIONS SUR LA T LERIE Installation d un syst me de conditionnement d air Pour installer un syst me de conditionnement d air il est conseill d utiliser des groupes pr vus l origine par IVECO d faut outre le respect des instructions sp ciales fournies par le producteur des appareils il est n cessaire de ne pas alt rer le bon fonctionnement des organes du v hicule qui pourraient tre int ress s par l intervention 9 v rifier si la capacit des batteries et la puissance de l alternateur sont suffisantes pour la plus grande absorption de courant v chapitre 5 4 Paragraphe Appareils suppl mentaires et pr voir un fusible de protection sur le nouveau circuit fixer avec IVECO les modalit s d installation du compresseur si mont sur le moteur d finir le parcours des conduites et des c bles lectriques et la pose d triers et de raccords flexibles en fonction des dimen sions et de l influence de la chaleur sur les diff rents organes du ch ssis viter les passages et installations dont l exposition peut s av rer dangereuse pendant la vitesse en adoptant si n cessaire des protections ad quates soigner toute l installation du syst me de fa on le rendre facilement accessible et garantir un entretien rapide
266. s si des transformations s av rent n cessaires par ex modifications de la cabine qui n cessitent des interventions sur le circuit de refroidissement du moteur ne pas oublier que l espace utile pour le passage de l air pour le refroidissement du radiateur ne doit pas tre inf rieur celui pr vu sur les v hi cules avec cabine de s rie 9 il faut garantir le maximum de d gagement de l air du compartiment moteur en veillant ce qu il n y ait pas de stagnation ou de recirculation d air chaud en utilisant ventuellement des protections et des d flecteurs le bon fonctionnement du ventilateur ne doit pas tre alt r une ventuelle intervention sur les conduites d eau ne doit pas entraver le remplissage complet du circuit effectuer avec un d bit constant et sans r gurgitation du goulot de remplissage jusqu au remplissage complet et le flux r gulier de l eau en outre cette intervention ne doit pas alt rer la temp rature maximale de stabilisation de l eau pas m me dans les conditions d utilisation les plus difficiles 16 parcours des conduites doit tre r alis de fa on viter la formation de poches d air par ex en liminant les plis au siphon ou en pr voyant des vents ad quats qui pourraient entraver la circulation de l eau contr ler si l amorgage de la pompe eau au d marrage du moteur et pendant le fonctionnement au ralenti est imm diat donner ventuellement quelques coups
267. s cas et pour des applications particuli res la possibilit d autoriser des masses remorquables sup rieures celles qui sont normalement admises Dans ces autorisations sont indiqu es les conditions de remorquage et si n cessaire des indications relatives aux modifications et aux interventions r aliser sur le v hicule renforts de la traverse de s rie ou pose d une traverse renforc e si disponible ou encore adaptation du syst me de freinage Le crochet d attelage doit tre d un type ad quat au nouvel emploi et son anneau de raccord doit coincider avec celui de la tra verse Pour fixer la traverse au ch ssis utiliser des vis et des crous t te frais e ou des vis t te hexagonale de classe 8 8 minimum Utiliser des syst mes anti d vissage Plaquettes Dans certains pays les normes imposent qu une plaquette soit appliqu e sur le dispositif de remorquage cette plaquette indique entre autre la masse tractable maximale admissible et la charge verticale maximale admissible Si cette plaquette n a pas t d j appos e elle devra tre r alis e et fix e par les soins du carrossier 2 7 POSE D UN ESSIEU SUPPL MENTAIRE L application d essieux suppl mentaires sur le v hicule n est pas pr vue 2 8 MODIFICATIONS DE LA TRANSMISSION L intervention sur la transmission suite une modification de l empattement doit tre effectu e en utilisant le sch ma de la trans mission d un v hicule de s
268. s composants et des concepts de techniques ind pendantes qu il produit ou applique sur le v hicule Le Constructeur du v hicule de base est d fini en tant que Constructeur de premi re phase tandis que l quipementier est d fini Constructeur de deuxi me phase ou successive Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY GENERALITES G N RALIT S 7 1 8 GARANTIES 2 3 4 kee P 191319 Figure IVECO 3 Carrossier 2 Concessionnaire 4 Client Sur la base de la Directive susmentionn e un Contrat de Collaboration sp cifique doit tre sign entre IVECO Constructeur du v hicule de base et un Equipementier qui a l intention de commencer une proc dure d homologation en plusieurs phases Ce Contrat appel Technical Agreement d termine de mani re d taill e les contenus et obligations r ciproques des deux parties Par cons quent IVECO s engage a mettre disposition selon un accord les documents d homologation homologations CE ECE et les infor mations techniques n cessaires la bonne r alisation de l quipement et ou de la transformation manuels techniques dessins sp cifications 2 l quipementier assumera les responsabilit s suivantes m conception de projet et r alisation de modifications sur le v hicule de base fourni par IVECO W obtention nouveau des homologations des syst mes d j homologu s lors de la phase pr c dente q
269. s et les autres surfaces o la chaleur peut p n trer Dans les zones o l isolation sonore n est pas n cessaire par exemple proximit du ralentisseur lectrique l isolation thermique avec de la mousse de polyur thane ayant des caract ristiques similaires celles d crites est autoris e Certains points ne sont pas critiques d un point de vue de la transmission de la chaleur mais ils doivent tre pris en consid ration pour les isoler d l ments ou de circuits de la carrosserie pouvant tre endommag s par une temp rature excessive Isolation pour les climats froids L isolation du v hicule pour les climats froids doit garantir une temp rature de l eau de refroidissement du moteur sup rieure 80 C fonctionnement stabilis Le thermostat introduit dans le circuit assure un bon fonctionnement du moteur si la temp rature d ouverture est de 68 2 C Si malgr l isolation le moteur fonctionne moins de 80 C et si l on constate qu il n arrive pas assez d eau chaude au chauffage il est n cessaire d installer un pr chauffage en mesure de fournir au moins 25000 kcal h Le pr chauffage est obligatoire lorsque le v hicule uvre normalement des temp ratures inf rieures 0 C Une fois l isolation du moteur d finie il est n cessaire d en mesurer l efficacit au moyen de tests de capacit du syst me de refroi dissement et de la capacit du syst me de chauffage Apr s les essais peut tre n
270. s les cas pas tre inf rieure 35 de l empattement si le profil de la super structure est d une section inf rieure Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 8 INSTALLATION DE LA GRUE IVECO Connexions grue Stabilisateurs 1 Profil de renfort 3 2 Consoles 4 Pour les installations de grue sur les v hicules cabine profonde par ex 6 1 il faut prolonger le faux ch ssis jusque sous la cabine voir Figure 2 autrement il est n cessaire en fonction de la port e de la grue de limiter le champ de rotation de la grue de facon ne pas d passer le moment de flexion support par le ch ssis L application de grues sur des v hicules destin s l usage sur des routes accident es n cessite la r alisation de raccordements las tiques entre ch ssis et faux ch ssis voir Fig 8 dans la partie avant et centrale pour ne pas limiter excessivement le mouvement de torsion du ch ssis La grue tant fix e uniquement au faux ch ssis les dimensions des profil s longitudinaux doivent tre suffisantes pour supporter les moments induits La pose de la grue derri re la cabine comporte normalement une r traction de la position de la benne ou de l quipement Dans le cas particulier d quipements basculants une attention particuli re doit tre accord e la p
271. s ou de r aliser d autres points de masse utiliser autant que possible les trous d j existants sur le ch ssis en veillant liminer m caniquement la peinture en limant et ou avec un produit chimique ad quat tant c t ch ssis que c t borne en cr ant un plan d appui sans dentelures ni gradins interposer entre cosse et surface m tallique une peinture de haute conductivit lectrique pr vue cet effet raccorder la masse dans les 5 minutes compte de l application de la peinture viter imp rativement d utiliser pour les connexions de masse au niveau du signal ex capteurs ou dispositifs faible absorption les points standardis s IVECO MI branchement la masse des batteries M2 ou M8 branchement la masse du d marreur en fonction de la position de la conduite et effectuer les branchements de masse des c bles de signal sur les points s par s des c bles de puissance et des c bles servant de protection contre les fr quences radio Eviter pour les quipements lectroniques les connexions de masse entre des dispositifs reli es entre eux en pr voyant des masses c bl es s par ment en optimisant leur longueur pr f rer le parcours le plus court Syst me de freinage et circuit lectrique Pour plus de renseignements sur le syst me de freinage et le circuit lectrique voir les chapitres 2 15 Page 48 et 5 4 Caract ristiques du mat riel utiliser pour les modifications du ch ssi
272. s ou des clous au ch ssis du v hicule assure une bonne capacit de r action aux pouss es longitudinales et transversales et une contribution plus importante la rigidit de l ensemble 102462 Figure Pour l utilisation correcte de ces plaques il faut garder l esprit que Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 3 CONNEXIONS ENTRE CHASSIS ET FAUX CHASSIS 9 13 fixation de la nervure verticale des longerons du ch ssis s effectuera seulement apr s s tre assur que le faux ch ssis adh re parfaitement au ch ssis la distribution doit tre limit e la zone centrale et l arri re du ch ssis le nombre et l paisseur des plaques et le nombre de vis de fixation doivent tre adapt s pour supporter les moments de flexion et de cisaillement de la section Si la superstructure g n re des moments de flexion et de torsion lev s et que sa capacit r sistante doit tre augment e en adop tant une connexion entre ch ssis et faux ch ssis r sistant au cisaillement ou si l on souhaite limiter le plus possible la hauteur du faux ch ssis ex attelage de remorques essieu central grue sur le porte faux arri re hayons de chargement etc consulter les indications contenues dans le tableau suivant valable pour tous les mod les Tableau 3 3 gt 1 0 700 35C 40C 4 M 12 min 2 vis par plaque
273. s particuliers application de consoles corni res etc o il s av re n cessaire de faire de nouveaux trous il faudra prati quer ces trous sur la c te verticale du longeron et ils devront tre soigneusement bavur s et al s s Emplacement et dimensions des trous Les nouveaux trous ne doivent pas tre pratiqu s dans les zones de plus grande contrainte comme par exemple les supports res sorts ou de variation de la section du longeron Le diam tre des trous doit tre ad quat l paisseur de la t le mais ne peut d passer 13 mm sauf indication contraire La distance entre l axe des trous et les bords du longeron ne doit pas tre inf rieure 30 mm de m me que les axes des trous ne doivent pas se trouver entre eux OU par rapport aux trous d j existants une distance inf rieure 30 mm Les trous doivent tre d cal s tel qu indiqu en figure 2 Quand on d place des supports ressort ou des traverses il faut respecter les sch mas de per age originaux L_ min 30 mm 102420 Figure 2 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 9 2 2 PER AGE DU CHASSIS Vis et crous En g n ral il est conseill de r aliser des connexions du m me type et de la m me classe que ceux pr vus pour des fixations ana logues sur le v hicule original v tableau 2 3 Tableau 2 3 Classes de r sistance des vis
274. saire L installation d un ralentisseur suppl mentaire toujours et uniquement du type lectromagn tique gestion lectronique n cessite une intervention sur l arbre de transmission et par cons quent elle doit tre autoris e par IVECO Les mod les 33S et 355 ne peuvent pas adopter le dispositif tandis que pour les autres la conformit en fonction de la grille de produit empattements versions doit tre v rifi e Le choix du ralentisseur doit tre effectu en fonction de la formule suivante Lee 8 PTT 204640 Figure 37 i rapport au pont C couple maximal freinant Nm R rayon sous charge du pneumatique utilis m PTAC poids total autoris en charge kg Exemple de calcul du couple de freinage maximal Consid rons un v hicule DAILY 50C I 5V P avec rapport au pont 3 15 et pneumatiques 195 75RI 6 D apr s les donn es RARES 2 R 0317m Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS l 220 ANTI ENCASTREMENT ARRI RE RUP 3 PTAC 5200 kg nous obtenons C 5 200 0 317 3 15 520 Nm est possible d appliquer un frein ralentisseur au couple maximal de ralentissement de 500 Nm L application doit tre effectu e par le constructeur du frein travers ses ateliers autoris s dans le respect des chapitres 2 2 mg Page 8 2 8 Page 26 et 5 4 des pr sentes directiv
275. sation de fourgons Pour la connexion au chassis du v hicule on peut r aliser une structure compos e de profil s longitudinaux et de traverses Pour les profils longitudinaux il est possible de se r f rer a ce qui est indiqu dans le tableau 3 4 Dans la figure 14 est indiqu un exemple de r alisation dans lequel pour obtenir la hauteur de la superstructure les profils longitu dinaux sont int gr s des traverses et des consoles sur toute la longueur Dans ce cas les passages de roues arri re peuvent tre introduits dans le carter de la structure 208206 Figure 14 Dans le cadre de la r alisation du plancher lorsque l on utilise des traverses ayant entre elles une distance maximale de 700 mm et reli es de mani re former une structure suffisamment rigide autoportante l utilisation de profil s longitudinaux n est pas indispensable voir Figure 15 Pour garantir la stabilit n cessaire aux traverses et pour viter une rigidit excessive sur le ch ssis l avant il est recommand de tenir compte des pr cautions indiqu es au paragraphe Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 9 3 4 APPLICATION DES BENNES 102466 Figure 15 L application de bennes et en g n ral de structures ayant une rigidit de torsion lev e l utilisation de connexions de type lastique sur la partie avant de la str
276. se de r sistance 8 8 diam tre et distribution doivent permettre au profil de fournir la contribution de r sistance pr vue Dans la zone du porte faux arri re et sur environ la moiti de l empattement dans tous les cas pas moins de 2 m de l essieu avant il est conseill de r aliser un raccordement r sistant la coupe Sur le ch ssis ainsi transform des sollicitations de flexion non sup rieures celles du ch ssis du v hicule original doivent tre pr vues pour les sections correspondantes 102422 Figure 7 Console 3 Vis ou clous L 2 Plaque Pour viter des cons quences sur la r sistance des sections originales l application de plaques de renfort directement sur les ailes des longerons avec des trous remplis de soudure n est pas admise Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 19 2 5 MODIFICATION DU PORTE FAUX ARRI RE Uniquement en cas d exigences particuli res li es aux phases successives de l installation de la superstructure une d rogation peut tre autoris e par IVECO Dans ces cas en raison de la d t rioration caus e par la soudure il convient de consid rer une r duction des caract ristiques du mat riel d environ 15 Pour le dimensionnement des renforts il faut utiliser le mat riel indiqu dans le tableau 2 1 et les valeurs de sollicitation statique sur le ch s
277. selon les indications fournies aux chapitres 2 15 Page 48 et 5 4 e Pour les interventions sur la transmission suivre les indications fournies au chapitre 2 8 Page 26 Contr le des contraintes du ch ssis Dans les cas d allongements de l empattement outre le renfort local au niveau de la jonction du longeron l quipementier doit pr voir d ventuels renforts jusqu r aliser sur toute la longueur de l empattement des modules de r sistance de la section non inf rieurs ceux pr vus par IVECO pour le m me empattement ou pour celui imm diatement sup rieur Autrement dans les cas admis par les normes locales il est possible d adopter des profil s du faux ch ssis ou de plus grandes dimensions L quipementier doit v rifier si les limites de contraintes prescrites par les normes nationales sont respect es Ces contraintes ne doivent pas tre sup rieures celles du ch ssis avec l empattement original en cas de charge distribu e uniform ment et avec le ch ssis consid r comme une poutre pos e au niveau des supports des suspensions Quand l allongement est effectu partir de l empattement original plus long les renforts doivent tre pr vus non seulement en fonction de l importance de l allongement mais aussi en fonction du type de carrosserie r alis e et de l emploi du v hicule Traverses La n cessit d appliquer une ou plusieurs traverses d pend de l importance de l allongement l emplacement du
278. servoir R servoir AdBlue Orifice d introduction ur e Tuyau ur e chauff e par le r servoir AdBlue au module de dosage DM TM QN Le r servoir doit tre quip de raccords pour la purge et d un raccord pour l introduction de l AdBlue les jonctions entre les raccords du r servoir et le goulot doivent tre tanches Le r servoir doit tre positionn une hauteur minimale de terre de 200 mm avec v hicule vide et dans tous les cas une hauteur gale ou sup rieure au fil inf rieur du syst me d chappement Le r servoir est fix au ch ssis au moyen de consoles sp cifiques les ventuelles modifications doivent tre autoris es par IVECO L Heating Pot Supply Module doit tre positionn au dessus du centre de gravit du r servoir Sans autorisation il n est pas possible d utiliser des Heating Pot Supply Module diff rents de ceux pr vus comme quipement d origine Les raccordements hydrauliques doivent respecter la Norme SAE J2044 A Pour garantir l tanch it du module de pompage SM sur le r servoir le couple de serrage de la bague doit tre de 75 mm A la fin de chaque intervention qui implique le r servoir AdBlue il est n cessaire de s assurer que le tuyau de ventilation ne doit pas tre obstru au moins 4 litres d AdBlue sont pr sents pour garantir le refroidissement du module de dosage l AcBlue n est pas sup rieur 85 du volume total du r servoir correspondant l i
279. sis report es au paragraphe Sollicitations sur le chassis Page 8 ne doivent pas tre d pass es Dans tous les cas les ventuelles limites plus restrictives fix es par les normes nationales restent valables Modifications des transmissions Pour le contr le des modifications admises se reporter au chapitre 2 8 Page 26 2 5 MODIFICATION DU PORTE FAUX ARRI RE G n ralit s Pour la modification du porte faux arri re il faut tenir compte des variations que cette r alisation comporte aux fins de la r par tition de la charge utile sur les essieux dans le respect des charges tablies par IVECO v chapitre 1 15 Page 1 faut ga lement respecter les limites tablies par les normes nationales de m me que les distances maximales du fil arri re structure et les hauteurs du sol d finies pour le crochet d attelage et la barre anti encastrement La distance de l extr mit du ch ssis au fil arri re de la superstructure ne doit pas d passer en r gle g n rale 350 400 mm S il faut d placer la traverse arri re fix e avec des vis il faut garder le m me type de raccordement que celui pr vu de s rie nombre de vis dimensions classe de r sistance Si la pose d un crochet d attelage est pr vue il faut laisser une distance suffisante environ 350 mm entre la traverse arri re et la traverse la plus proche pour d ventuelles op rations de pose et d pose dudit crochet d attelage Si l
280. sp ciales Le choix du type doit tre effectu en v rifiant la compatibilit avec les caract ristiques du ch ssis du v hicule concern L emplacement sur le v hicule doit respecter les limites et la distribution de la charge admise Les cas particuliers doivent tre valu s chaque fois et doivent faire l objet d une autorisation sp ciale d IVECO L installation d une plate forme nacelle a rienne n cessite que soit interpos un faux ch ssis ad quat Pour sa r alisation outre les indications de caract re g n ral voir le chapitre 3 3 m Page et les Tableaux 3 2 et 3 3 le carrossier doit valuer le moment statique maximum et la position pr vue pour la superstructure viter les changements brusques de section r aliser une solution de fixation comme celle de la Figure 3 ou en cas de sollicitations tr s lourdes une solution comme celle de la Figure 24 qui montre la premi re fixation du faux ch ssis Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 34 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 14 QUIPEMENTS SP CIAUX 173275 Figure 24 gt Le carrossier doit adopter toutes les pr cautions n cessaires pour garantir une utilisation cor recte et la stabilit de fonctionnement du v hicule Fait partie de ce contexte la responsabilit de d finir avec le Constructeur de la superstructure le type et
281. spection du num ro d identification du v hicule Configuration interne et capacit du v hicule Pour toutes les classes de v hicule la surface disponible pour le nombre de places doit respecter ce qui est tabli dans le R gle ment 107 ECE ou dans la Norme du Pays de commercialisation Caract ristiques du poste de conduite Chauffage ll est obligatoire de pr voir des sorties d air chaud appropri es pour d sembuer le pare brise Visi re Le conducteur doit pouvoir b n ficier d une visi re qui doit tre r glable en hauteur pendant la marche et basculant est gale ment possible de monter un rideau pare soleil amovible ou une glace partiellement ou enti rement teinte Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY TRANSPORT DE PERSONNES 7 Ai CONSTRUCTION DE LA CARROSSERIE Si ge du conducteur si diff rent de celui fourni La hauteur l inclinaison la distance longitudinale du volant doivent tre r glables et chacun de ces r glages doit tre ind pendant Ergonomie du poste de conduite Dans le cas o le groupe d instruments fourni avec le v hicule est d compos et remont sur un tableau de bord de sa propre r alisation il est conseill de maintenir la m me position relative des instruments et des commandes De plus tant donn que le tableau de bord fourni est conforme la Directive sur les signalisations commandes et cusson
282. spositif perturbateur Remarque Les dispositifs aliment s 12 V doivent tre insensibles aux perturbations telles que spikes n gatifs de 300 V spike positifs de 100 V burst de 150 V 5 doivent fonctionner correctement pendant les phases de baisse de tension 5 V pendant 40 ms et 0 V pendant 2 ms Par ailleurs ils doivent r sister aux ph nom nes de load pump jusqu des valeurs de 40V Les niveaux max des rayonnements mis et mesur s sur banc d essai et ceux des missions conduites g n r es tant par les disposi tifs que par le 12V sont indiqu s dans le tableau suivant Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY SOUS SYSTEMES LECTRONIQUES SOUS SYSTEMES ELECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT ELECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Tableau 5 6 Niveaux missions lectromagn tiques Broad presque rayonn e 63 54 35 35 24 24 24 3l 37 band pic Antenne KR Broad rayonn e plac e band pic 76 67 48 48 37 37 37 44 50 dBuV m n m tre a Narrow rayonn e pic 4l 34 34 34 24 30 24 3l 37 band Broad presque conduite 80 66 52 52 36 36 LISN band pic 500 Broad Non ap conduite bis pic 93 79 65 65 4 49 ee dBuV 5 uH band plicable 0 1I pF Narrow conduite pic 70 50 45 40 30 36 band Utiliser des appareils lectriques lectroniques r pondant au r glement UNECE
283. sser 100 C Tousles types de prises de force ne sont pas adapt s l utilisation continue lors de l utilisation les prescriptions sp cifiques de la prise de force p riode de travail pauses etc doivent tre respect es Transmissions pour PTO Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE IVECO 6 PRISES DE FORCE 4 1 G N RALIT S Conform ment aux directives imparties par le Constructeur de la transmission le maximum d attention sera accord au cin ma tisme angles nombre de tours moment de la prise de force l appareil utilisateur pendant la phase d tude et au comportement dynamique pendant la phase de r alisation Cela signifie que pourle dimensionnement il faudra prendre en compte les forces qui peuvent se manifester dans les conditions de puissance et de couple maximum pour obtenir une bonne homocin ticit il est n cessaire de r aliser des angles de m me valeur aux extr mit s des arbres voir Figure et que cette valeur soit de 7 maximum 13 solution est pr f rable la solution W car les charges sur les roulements de la prise de force et du groupe commander sont moins importantes En particulier lorsqu il est n cessaire de r aliser une ligne de transmission avec les tron ons inclin s dans l espace avec un angle voir l exemple de la Figure 2 il faut se rappeler que l homocin ticit de l ensemble ne peut
284. stiques de conformit aux normes interventions sur la cabine Les op rations de modification pour la r alisation d am nagements sp cifiques doivent pr voir des ex cutions tr s soign es afin de conserver la r sistance et maintenir la fonctionnalit et la protection de la cabine Lors d application de groupes ou d quipements sur le pavillon par ex de syst mes de conditionnement d flecteur il faut v rifier si le poids de l quipement ne d passe pas le poids admis pour la cabine Les limites respecter peuvent tre fournies sur demande en fonction de l am nagement Au cas o il faudrait pratiquer une ouverture il faut pr voir des rayons de raccord non inf rieurs 50 mm ne pas modifier les nervures ventuellement pr sentes 9 ne pas alt rer le cintrage du toit Pose d un d flecteur ou d un porte bagages Sur demande des versions qu IVECO a fait r aliser sur la base de ses projets et de ses v rifications sont disponibles En cas de montage d un kit d une autre origine il faudra respecter les instructions sp cifiques du constructeur Quand les normes nationales le pr voient ces installations doivent tre contr l es par les Instituts d homologation comp tents Interventions sur le pavillon et sur la cloison arri re de la cabine S il s av re n cessaire d enlever la cloison arri re et en partie le pavillon par ex am nagement de camper il faudra respecter les indications suiva
285. sur le plan de la s curit les crochets d attelage ne doivent faire l objet d aucune modification Outre les prescriptions du constructeur du crochet respecter les limites impos es par les normes concernant espaces minimum pour le raccord des freins et du circuit lectrique distance entre la cheville ouvri re du crochet et le fil arri re de la superstructure v figure 11 Dans la Communaut Europ enne R glement UNECE n 55 cette distance est normalement de 420 mm mais des valeurs jus qu 550 mm sont admises si l on adopte un m canisme d actionnement appropri et s r du levier manuel Pour les valeurs sup rieures il est conseill de consulter le r glement susdit Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 22 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 6 POSE DU CROCHET D ATTELAGE MMM UA lt 420 A ki 2 e Al Al 2 420 15 max j 100 300max ang Re 196787 Figure 11 Champ libre pour crochets d attelage 2 Champ libre pour crochets rotule conform ment la norme DIN 74058 ESC 152 Si la bride de raccord du crochet ne pr sente pas de per ages ad quats ceux existant sur la traverse arri re du v hicule la modi fication du per age de la traverse peut tre autoris e apr s application de renforts appro
286. t implique de contacter apr s le montage le service d assistance IVECO pour mettre jour le logiciel du module de commande moteur via T l service Mode PTO Sans oublier la diff rence entre PTO pour bo te de vitesses m canique et PTO pour bo te de vitesses automatique jusqu deux PTO de type homog ne peuvent tre install es sur le v hicule Pour les modes d activation et de d sactivation de la PTO consulter le livret d instructions et d entretien Le fonctionnement du moteur et de la bo te de vitesses d pendent des modules respectifs et en cas de bo te de vitesses automa tique et de PTO activ e l Expansion Module peut dialoguer avec lesdits modules Par cons quent le comportement de la bo te de vitesses peut tre affect par la configuration de la PTO comme stationnaire ou comme non stationnaire dans le premier cas la bo te de vitesses reste au point mort et dans le second cas elle permet d engager la premi re vitesse ou la marche arri re Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE PRISES DE FORCE 13 4 5 GESTION DES PTO gt Pour des motifs de s curit quand la PTO non stationnaire est activ e il n est pas possible de H changer de vitesse car cela implique la d sactivation automatique et le v hicule ne doit pas d passer la vitesse de 20 km h Jr gt Il est n cessaire de d sactiver la PTO quand il n y a pas de
287. t de vider partiellement c est dire uniquement les tuyaux bouteilles exclues cependant dans certains cas vider l ensemble du circuit pourrait tre n cessaire y compris les bouteilles Cette d cision doit tre prise au cas par cas en fonction de l importance et du type d intervention r aliser En cas d incertitude choisir toujours la solution la plus sure vidange compl te S il n y a pas de probl me dans le circuit fuites il est conseill de consommer le gaz en laissant tourner le moteur Le fonctionnement du moteur avec moins de 20 bar de pression dans le circuit ne garantit pas un dosage correct de carburant Remarque En dessous de 20 bars le moteur doit fonctionner uniquement au ralenti pour ne pas endommager le catalyseur Les op rations de vidange ci apr s doivent tre ex cut es moteur teint et en plein air dans une zone ne pr sentant aucun risque d explosion dans un rayon minimum de 5 m tres autour du v hicule Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 3 B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Vidange partielle 3 208204 Figure 7 R ducteur de pression A Robinet ouvert 2 Tuyau de gaz haute pression C Robinet ferm 3 Boutei
288. t prendre toutes les mesures n cessaires Pr ter imm diatement assistance aux bless s Les op rations de secours sont prioritaires sur les op rations de lutte contre l incendie D sactiver l interrupteur g n ral du circuit lectrique du site ou de la zone de ravitaillement Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 7 B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Avertissements g n raux Remarque Toute modification de la configuration du circuit implique obligatoirement une nouvelle homologation du v hicule En effectuant des interventions qui impliquent des composants du syst me d alimentation il faut respecter les avertissements sui vants e Avant toute intervention il est n cessaire de fermer les robinets des lectrovannes de chaque bouteille de gaz puis il faut d marrer le moteur et le laisser tourner jusqu puisement complet du gaz pr sent dans les tuyaux et arr t cons cutif Pour les versions avec r servoir suppl mentaire d essence il est n cessaire de laisser le moteur en marche jusqu l activation du Recovery Mode c est dire du passage l essence 9 Soigner particuli rement le nettoyage des composants en veillant ne pas laisser entrer de boue d huile ou de corps tran gers pendant la manipulation et le montage Pour ce faire retirer imm
289. te M Nm WL A Wues B pour les hayons sans stabilisateurs M Nm W C W D pour les hayons avec stabilisateurs Pour r duire l effondrement lastique du ch ssis in vitable lorsque l on utilise un hayon de chargement le carrossier peut utiliser des profil s de renfort de dimensions sup rieures par rapport aux valeurs minimum indiqu es dans les tableaux 3 1 Cette consid ration est encore plus valable dans le cas de porte faux lev s et hors s rie en pr sence desquels il faut galement v rifier dans tous les cas s il est n cessaire d adopter les stabilisateurs Tableau 3 11 Installation de hayons de chargement 335 355 E E E 35C 40 ee 240 1355 l6 21 26 t5 3l S E 45C 50C 35C 4 Ee 655 1715 21 21 5 26 FS 31 5 E 45C 50C 45C 50C 885 2350 26 26 5 31 S 36 5 E 355 1655 21 21 26 5 26 5 31 5 E 60C 65C 70C 885 2350 26 21 5 26 5 26 5 36 5 E E contr ler au cas par cas envoyer la documentation technique avec les v rifications sur les sollicitations et la stabilit Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 3 10 PLATES FORMES BASCULANTES V HICULES DE D PANNAGE S N cessaire l application de stabilisateurs Remarque Pour les dimensions des profil s voir le tableau 3 2 La possibilit d utiliser des mat riaux ayant des caract
290. ted 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY TRANSPORT DE PERSONNES DAILY TRANSPORT DE PERSONNES 5 Al CHASSIS DAILY TRANSPORT DE PERSONNES Al CH SSIS Transport Le ch ssis d pourvu de carrosserie ne marche pas et doit par cons quent tre transport l aide d un camion porte voitures Levage pour transport sur navires trains etc Lorsque le ch ssis doit tre charg sur des navires wagons etc il est n cessaire de le soulever en agissant uniquement sur les es sieux OU sur les roues Remarque est absolument interdit de fixer les c bles de la grue aux traverses ou aux longerons Le ch ssis doit tre fix au v hicule de transport uniquement l aide des essieux et le poids doit tre support uniquement par les roues Livraison Avant la livraison le ch ssis est soumis des contr les minutieux de qualit Au moment de la livraison le carrossier doit effectuer un contr le pour d tecter l absence de pi ces ou les anomalies qui peuvent se v rifier pendant le transport IVECO n accepte aucune r clamation successive la livraison et qui n a pas t indiqu e dans les formulaires sp cifiques contresi gn s par le transporteur Pour toute r clamation il faut indiquer le num ro d identification du v hicule ce num ro se trouve au c ur du longeron droit dans l arc du passage de roue proximit de la suspension Stockage Si le v hicule n est pas uti
291. tes sur bouteilles de gaz e r ducteur de pression du circuit de gaz es plaques d identification Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE IVECO DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Couples de serrage Tableau 5 1 Circuit gaz m thane Raccord M12x1 tuyau flexible haute pression l orifice de remplissage type Italie Figure 8 2 24 26 24 2 6 Raccord M12x1 tuyau flexible haute pression l orifice de remplissage type CEE Figure 8 2 33 37 33 37 Raccord M12x1 de tuyau flexible haute pression au clapet de non retour sur lectrovanne VBE Figure B 2 39237 3 3 3 7 Raccords sur tuyau flexible haute pression Figure B 3 38 342 3 8 42 Raccord M18x1 5 tuyau flexible moyenne pression au r ducteur de pression Figure B 67 73 67 73 Raccord M18x1 5 tuyau flexible moyenne pression au raccord sur culasse moteur Figure 8 67 73 6 7 73 Raccord M12x1 tuyau rigide inox sur r ducteur de pression 33 37 3 3 3 7 Raccord M12x1 tuyau rigide inox sur lectrovanne VBE c t oppos au clapet de non retour 24 26 24 2 6 Raccordement M12x1 tuyaux rigides inox sur lectrovannes VBE 24 26 24 2 6 Bouchon M12x1 borgne sur lectrovanne 33 37 3 3 3 7 Raccords M14x1 5 tuyaux sur raccords en T et raccords de travers e Fig
292. teur i Rapport de transmission tr min sortie PTO tr min moteur Type d utilisation Les valeurs de couple maximal mesurable font r f rence une utilisation continue jusqu 60 Les ventuelles valeurs de couple sup rieures la valeur maximale mesurer pour les utilisations occasionnelles moins de 30 doivent tre tablies au fur et mesure en fonction du type d emploi Pour les utilisations en continu de plus de 60 et si l utilisation est comparable celle d un moteur stationnaire il faudra prendre en consid ration l opportunit de r duire les pr l vements de couple en fonction galement des conditions environnantes refroidis sement moteur boite de vitesses etc En cas d utilisation en continu susceptible de d terminer des temp ratures lev es de l huile il est conseill de v rifier avec le four nisseur de la PTO l opportunit d adopter un kit circuit huile ext rieur d di Les pr l vements de couple sont possibles sans probl mes si le type de d utilisation ne comporte pas de variations sensibles de couple en fr quence et en ampleur Dans le cas contraire afin d viter des surcharges p ex pompes hydrauliques compresseurs il faudra peut tre pr voir l applica tion d embrayages ou de clapets de s curit gt Lorsd utilisations prolong es la temp rature de l huile de la boite de vitesses ne doit pas d pas ser 110 C et la temp rature de l eau ne doit pas d pa
293. tils est autoris condition que lafonction des groupes m mes ne soit pas compromise type de connexion d origine soit r tabli 9 13 nouvelle situation et distribution des masses soit compatibles avec celles ayant t tablies l origine Avertisseur sonore Le d placement de l avertisseur sonore comporte pour le carrossier l obligation d une nouvelle homologation Dans la nouvelle po sition galement le dispositif doit garantir la prestation acoustique impos e par les normes et doit tre convenablement prot g de l exposition aux agents atmosph riques et ou de la contamination IVECO se r serve le droit de r silier la garantie sur le composant d plac Porte roue Pour les ch ssis cabines non pourvus de porte roue de secours ou s il est n cessaire de d placer l installation de la roue de secours r aliser un support permettant l extraction rapide et respectant un angle d entr e minimum de 7 Les Figures 34 et 35 illustrent deux solutions possibles Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 57 2 17 D PLACEMENTS ET FIXATION DE GROUPES ET D QUIPEMENTS SUPPL MENTAIRES Pour la fixation de la roue de secours sur le c t du v hicule avec un support appliqu la nervure du longeron il est conseill d appliquer une plaque de renfort local install e dans le longeron m me et dimensionn e en f
294. tion cabine Utilisation de mat riaux difficilement inflammables conform ment l ISO 3795 avec vitesse de combustion inf rieure 100 mm min dans le cas contraire adoption d une cloison de protection entre cabine et compartiment de transport e Circuit d chappement Isolation opportune pour les composants atteignant des temp ratures sup rieures 200 C et ne pouvant pas tre d plac s devant la cloison de protection Sortie de l chappement dirig e vers le c t ext rieur en cas de transport d explosifs l extr mit doit tre munie de disposi tif pare tincelles e R servoir carburant Position prot g e des chocs en cas de d versement ou de fuites le liquide doit s couler directement au sol R chauffeur ind pendant S r en termes de protection contre l incendie positionn e devant le panneau arri re cabine au moins 80 cm du sol avec protections des parties r chauff es Limiteur de vitesse Conforme aux directives ECE en vigueur e quipement Au moins deux extincteurs et deux lampes portables ind pendants du circuit lectrique du v hicule dont le fonctionnement ne puisse pas provoquer la combustion des marchandises transport es 2 19 POSE D UN RALENTISSEUR gt L installation d un frein ralentisseur est complexe et demande l int gration parfaite avec les sys t mes lectriques et lectroniques du v hicule l approbation de la part d IVECO est par cons quent toujours n ces
295. tractables ou rubans aux bouchons en caoutchouc sur les bornes e Toutes les bornes positives et les cosses doivent tre prot g es par des bouchons en caoutchouc herm tiques pour les Zones expos es aux agents atmosph riques ou stagnation possible d eau Utiliser des fusibles de la capacit prescrite pour la fonction sp cifique n employer en aucun cas de fusibles de capacit sup rieure R tablir les conditions d origine des cablages acheminements protections colliers en vitant absolument que le c ble n entre en contact avec des surfaces m talliques susceptibles d en alt rer l int grit Pr cautions pour interventions sur le ch ssis Pour les interventions sur le ch ssis servant prot ger le circuit lectrique de ses appareils et des branchements la masse respec ter les pr cautions figurant au chapitre 2 Paragraphe Pr cautions particuli res mg Page 5 et au chapitre 2 3 Paragraphe Pr cautions e Page 14 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 16 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 54 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT Lorsque l application d appareils suppl mentaires le requiert il faut pr voir l installation de diodes de protection pour les ven tuelles cr tes inductives de courant Le signal de masse provenant des capteurs analogiques doit tre c bl exclusivement sur le r cepteur
296. travers les traverses et ou profil s doit pr voir des passe c bles appropri s ou des protections le per age du ch ssis et ou de la carrosserie est d fendu En cas de panneaux externes utiliser un tanch ifiant appropri sur le c ble et sur le panneau afin d viter toute infiltration d eau de poussi re et de fum es ll est opportun de pr voir si possible un parcours diff rent des c bles qui transportent les signaux interf rents haute intensit absorb e ex moteurs lectriques lectrovannes et signaux susceptibles basse intensit absorb e ex capteurs pour chacun d eux il faut quoi qu il en soit maintenir un positionnement le plus proche possible de la structure m tallique du v hicule Les connexions par fiches et bornes doivent tre prot g es r sistantes aux agents atmosph riques en utilisant des composants du m me type que ceux employ s l origine sur le v hicule En fonction du courant pr lev utiliser des c bles et des fusibles ayant les caract ristiques report es dans le tableau suivant Tableau 5 16 Utilisation des c bles et des fusibles en fonction du courant pr lev 0 4 0 5 5 4 8 10 8 16 25 20 16 25 4 30 25 33 6 40 33 40 10 50 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES IVECO 46 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 54 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PR L VEMENTS DE COURA
297. tre soumises des modifications Il est donc conseill de v rifier toute volution en acc dant au site www ibb iveco com G n ralit s En premi re monte le v hicule peut tre quip en alternative de a Pr quipement PTO Opt 77910 pour bo te de vitesses 2840 6 et 2850 6 et Opt 75977 pour bo te de vitesses 2835 6 Le pr quipement PTO consiste en couvercle sur bo te de vitesses voir Figure 3 e c ble capot voir Figure 5 Pour l installation de la PTO se r f rer au paragraphe suivant point Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY PRISES DE FORCE IVECO 10 PRISES DE FORCE 45 GESTION DES PTO Remarque Pour les bo tes de vitesses 2840 6 et 2850 6 le couvercle sur la bo te est toujours pr sent voir Figure 3 alors que pour la bo te de vitesses 2835 6 il n est pr sent que si l option 75977 l est galement b Pr quipement PTO Opt 77910 pour bo te de vitesses 2840 6 et 2850 6 et Opt 75977 pour bo te de vitesses 2835 6 et Expansion Module Opt 8657 Le pr quipement PTO consiste en 9 couvercle sur bo te de vitesses voir Figure 3 c ble capot voir Figure 5 L Expansion Module est une interface lectronique pr vue pour g rer des types d quipements d termin s lumi res suppl men taires alarmes PTO after market etc et est pr install sur le v hicule Pour l installation de la PTO se r f rer au paragra
298. type d unit non reconnu ex PTO pneumatiques avertisseurs sonores etc d gage IVECO de toute responsabilit IVECO se tient disposition pour fournir des compl ments d informations quant l ex cution des interventions ainsi que pour fournir des indications dans les cas et dans les situations non pr vues par cette publication Avant d effectuer quelque intervention que ce soit il faut 9 v rifier d avoir sa disposition les manuels techniques concernant le mod le de v hicule sur lequel on doit intervenir s assurer que tous les dispositifs en mati re de pr vention des accidents lunettes casque gants charpes etc ainsi que les outils de travail de levage et de transport sont disponibles et fonctionnent s assurer que le v hicule est en bon tat pour travailler en toute s curit Apr s l intervention les conditions de fonctionnement d efficacit et de s curit pr vues par IVECO doivent tre r tablies Contacter le R seau d Assistance pour la mise au point ventuelle du v hicule ll se pourrait que les informations contenues dans cette publication ne soient pas tout fait actualis es par rapport aux modifica tions qu IVECO peut juger n cessaire d introduire tout moment pour des raisons techniques ou commerciales ou pour la n ces sit d adapter le v hicule de nouvelles obligations de loi En cas de d saccord entre ce qui est indiqu dans cette publication et ce qui est
299. u l aide d un c ble de section appropri e le plus court possible et r alis de fa on permettre les mouvements ventuels de l appareil suppl mentaire par rapport au ch ssis du v hicule Ayant besoin de batteries capacit sup rieure pour des exigences de charges suppl mentaires il est opportun de demander l option avec batteries et alternateurs plus puissants Dans tous les cas il est conseill de ne pas d passer l augmentation de la capacit des batteries de plus de 20 30 des valeurs maximales fournies en option par IVECO afin de ne pas endommager certains composants du circuit ex d marreur Lorsque des capacit s sup rieures sont n cessaires utiliser des batteries suppl mentaires en adoptant les mesures appropri es pour la re charge comme indiqu ci apr s Batteries suppl mentaires Pour ajouter une batterie au circuit lectrique du v hicule pr voir un circuit qui pendant les phases de d marrage permette de couper ladite batterie par rapport la batterie d origine Compte tenu des nouvelles strat gies de recharge intelligente la bat terie suppl mentaire doit tre d une technologie quivalente celle de la batterie mont e l origine et doit avoir la m me capacit 110 Ah Les batteries peuvent tre de type traditionnel ou de type recombinaison de gaz AGM ou gel En raison de la normale r action chimique qui g n re des vapeurs acides en phase de charge il faut p
300. u e fait r f rence la section r elle et tient compte des rayons de raccord du profil elle peut tre calcul e se lon une bonne approximation en multipliant par 0 95 la valeur obtenue en consid rant la section compos e de simples rectangles Des profil s section diff rente peuvent tre utilis s la place des profil s indiqu s condition que le module de r sistance VV et le moment d inertie L de la nouvelle section en C soient de valeur non inf rieure Tableau 3 2 Dimension profil s I6 lt WS lt 19 80 X 50 X 4 80 X 60 X 4 80 X50 X5 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 1 R ALISATION DU FAUX CHASSIS 20 W s 23 80 X 60 5 24 W S 26 80 X 60 X 6 27 s W 30 80 X 60 X 7 100 X 50 X 5 31 lt Ws 33 80 X 60 X 8 100 X 60 X 5 34 W lt 36 100 X 60 X 6 37 41 100 X 60 X 7 42 W S 45 80X80X8 100 X 60 X 8 4 lt SW lt 52 120 X 60 X 6 120 X 60 X 7 53 W lt 58 120 X 60X 8 59 lt W S 65 140X 60X 7 120 X 70 X 7 66 SW lt 72 140 X 60 X 8 120 X 80 X 8 73 Ws 79 160 X 60 X 7 80 lt W lt 88 180 X 60 X 8 89 lt W lt 93 160 X 70 X 7 180 X 60 X 7 140 X 80 X 8 94 lt WS lt 104 180 X 60 X 8 05 lt W lt 122 200 X 80 X 6 200 X 60 X 8 180 X 70 X 7 23 SW 126 220 X 60 X 7 127 Ws 141 220
301. u de gabarit 3 ampoules de 5 W 12 V droite 8 2268 Alimentation feu de recul 2 ampoules de 21 W 12 V 9 7777 Apr s fusible F67 pr sent sur SCM B Positif batterie 10 8879 Apr s fusible F49 pr sent sur Body Computer Positif sous cl 0000 Masse 12 6676 Signal raccordement remorque masse signal deeg stationnement 13 0000 Masse Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY SOUS SYST MES LECTRONIQUES 50 SOUS SYST MES LECTRONIQUES 5 4 CIRCUIT LECTRIQUE INTERVENTIONS ET PRELEVEMENTS DE COURANT IVECO gt Le raccordement lectrique d une remorque sur les circuits lectriques implique une sensible e augmentation de la longueur des c bles positifs et n gatifs Sur le plan pratique cela se traduit par une plus grande chute de tension sur le raccordement au d triment de la puissance r elle dissip e sur la charge il est conseill au carrossier d adopter un c ble lectrique de la section plus grande possible compatible avec la configuration du circuit et avec la possibilit d agrafer la prise d interface du v hicule 13 p les et de r partir sur celle ci le retour de masse en utilisant les 3 broches 3 11 13 Pose des feux de position lat raux Side Marker Lamps Les normes nationales ou CE requi rent que le v hicule quip soit muni de feux de position lat raux lorsque la longueur totale est sup rieure 6 m Les feux lat raux
302. uand en raison des modifications apport es sur le v hicule de base les homologations doivent tre mises jour m respect des normes de loi nationales internationales et notamment celles du Pays de destination pour toutes les modifi cations effectu es pr sentation des modifications effectu es un service technique pour l valuation documentation au format appropri en fonction des modifications effectu es afin de mettre en vidence de mani re objective le respect des normes de loi susmentionn es ex documents d homologation rapports des essais Avant de signer le Technical Agreement IVECO se r serve le droit de rendre visite l quipementier afin d en v rifier la qualifica tion en la mati re effectuer les quipements et ou les transformations pour lesquels le type de collaboration susmentionn est demand Les contenus du Technical Agreement peuvent tre valu s en d tail sur demande au responsable des relations avec les quipemen tiers de chaque March 1 8 GARANTIES La garantie prouvant que les travaux ont t ex cut s dans les r gles de l art doit tre remise par l Equipementier qui a r alis la superstructure ou les modifications du ch ssis conform ment aux normes mentionn es dans ces Directives IVECO se r serve le droit de r silier sa garantie sur le v hicule si 9 des quipements ou transformations non autoris s ont t ex cut s un chassis non conforme l quip
303. uate des forces de torsion et flexion sur le ch ssis du v hicule Au Tableau 3 6 sont indiqu es les dimensions minimales utiliser pour les profil s de renfort longitudinaux En outre pour la sa r alisation il faut tenir compte de ce qui suit a structure doit tre dimensionn e de fa on appropri e pour les charges verticales et horizontales transmises par la sellette es caract ristiques du mat riau de la structure doivent se r f rer aux indications du chapitre 3 1 Page 5 es surfaces sup rieures et inf rieures de la structure doivent tre planes pour garantir un bon appui sur le ch ssis es composants de la structure lorsqu elle est r alis e en plusieurs l ments doivent tre raccord s entre eux par soudages et ou par rivetages de mani re former un seul ensemble 13 structure doit tre fix e au tracteur au moyen de plaques r sistantes la coupe dans la partie centrale et arri re du ch ssis et au moyen de plateaux pour la partie avant Pour la jonction utiliser des vis de classe minimale 8 8 nombre et diam tre permettant un serrage r sistant aux forces longitudinales et transversales et utiliser des syst mes anti d vissage Tableau 3 6 35C 50C 3450 24 100x50x4 Remarque Pour les dimensions des profil s voir le tableau 3 2 Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY POSES DE SUPERSTRUCTURES IVECO 22 POSES DE SUPERSTRUCTURES 3 5 TRACTEU
304. ucture est requise afin d viter une r duction excessive de la d formabilit du ch ssis principal Paroi avant Elle doit avoir la r sistance et la robustesse n cessaires pour supporter les pouss es g n r es par la charge transport e en cas de d c l rations fortes et brusques Fourgons int gr s la cabine Dans ces cas la connexion doit tre effectu e de mani re limiter la sollicitation transmise la cabine Lors des connexions et de l application des renforts se rappeler que du v hicule aucune soudure sur les t les de la cabine ne doit tre effectu e et seules des fixations de type m canique peuvent tre utili s es la structure du fourgon du type autoportante ne doit pas avoir besoin d tre soutenue par la cabine les parties de la cabine concern es par la transformation doivent tre prot g es contre l oxydation et la corrosion v chapitre 2 2 1m Page 8 Bennes basculantes L utilisation de plates formes basculantes arri re et trilat rales soumet en g n ral le ch ssis d importantes contraintes Par cons quent il faut tenir compte des lignes directrices suivantes On recommande l utilisation d une barre stabilisatrice sur les mod les pr vue en option par 2 faux ch ssis doit tre m adapt au type de v hicule et aux conditions r elles d utilisation W avoir des longerons et des traverses de dimensions ad quates m raidi vers l arri re
305. udage l arc lectrique et pour prot ger les organes lectriques et les modules de commande lectroniques respecter formellement les instructions suivantes Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 2 2 PER AGE DU CH SSIS avant de d brancher les c bles d alimentation s assurer qu il n y ait pas d utilit s lectriques activ es si un disjoncteur lectrique contacteur g n ral est pr sent patienter jusqu la fin du cycle d brancher le p le n gatif de la batterie d brancher le p le positif de la batterie sans le relier la masse et en veillant NE PAS le court circuiter avec le p le n gatif d brancher les connecteurs des modules lectroniques en proc dant avec pr caution et viter absolument de toucher les broches des connecteurs des modules en cas de soudures pr s d un module lectronique d brancher le module du v hicule relier la masse de la soudeuse directement la pi ce souder prot ger les tuyaux en mat riel plastique des sources de chaleur et ventuellement pr voir leur d montage en cas de soudure pr s des ressorts lames et des coussins d air bien prot ger les surfaces contre les projections de sou dure viter tout contact des lectrodes ou des pinces avec les lames des ressorts lames Op rations de soudage Il faut soigneusement enlever la peinture et
306. uit Dans les remplacements respecter les dimensions minimales internes des tuyaux existants Les caract ristiques et le mat riel des nouveaux tuyaux doivent correspondre aux l ments d origine sur le v hicule Pour l approvisionnement des mat riaux il est recommand de s adresser aux centres d assistance ou aux ateliers autoris s Le montage doit tre effectu de mani re telle que le syst me soit convenablement prot g Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS 49 2 15 INTERVENTIONS SUR LE SYST ME DE FREINAGE Soulignonsle danger relatif l ventuel vernissage total ou partiel des tuyaux par cons quent 9 durant les interventions les tuyaux doivent tre convenablement masqu s Tuyaux m talliques Les ajouts et les remplacements doivent pr voir 9 pour les mat riaux les dimensions et les raccords Norme ISO 4038 rayons de braquage en r f rence la ligne m diane du tuyau 4 76 mm min 25 mm couple de serrage m tuyaux rigides raccords MIOx et MI2xI 1418 Nm m tuyaux flexibles raccords m les MIOxI 17 20 Nm Tuyaux en mati re plastique Sur les v hicules avec suspension pneumatique ils sont utilis s pour raccorder les coussins d air au module lectronique int gr et pour la commande du r gulateur de freinage En cas de remplacement il faut tenir compte que le
307. ule Mat riau En g n ral si les contraintes sur le faux ch ssis ne sont pas lev es le mat riel utilis pour sa r alisation peut disposer de caract ris tiques inf rieures celles du ch ssis sous r serve de b n ficier de bonnes caract ristiques de soudage et de limites non inf rieures aux valeurs 1 indiqu es dans le tableau 3 1 Dans les cas o les limites des contraintes l exigent par exemple les applications de grues ou que l on souhaite viter des hauteurs des sections lev es on peut utiliser des mat riaux avec des caract ristiques m caniques sup rieures faut toutefois garder l es prit que la r duction du moment d inertie du profil de renfort implique des flexions et des contraintes plus lev es sur le ch ssis principal Ci apr s vous trouvez les caract ristiques de certains mat riaux pr sentes sur certaines applications indiqu es ci dessous Tableau 3 1 Mat riel utiliser pour la r alisation de superstructures Std IVECO 15 2110 et 15 2812 IVECO Fe 360D EUROPE S235 G3 360 1 235 1 2596 1 GERMANY ST37 3N UK 40D IVECO Fe E420 EUROPE S420MC 530 420 2196 GERMANY QStE420TM UK 50F45 IVECO Fe 510D EUROPE S355J2G3 520 360 22 GERMANY ST52 3N U K 50D Dimension profil s Le tableau suivant indique les valeurs de module de r sistance W pour les profil s section en C recommand s par IVECO La valeur VV indiq
308. umage des indicateurs de direction est requis en condition de fonctionnement de l quipement Cette fonction peut tre g r e en fournissant un signal n gatif instable au moyen d une commande la borne 8 du connecteur H du Body Computer voir Figure 43 HT ein i ae pn nn 88 85 m D E D Peppers o ia nl H8 A e 00060800000 000000 LI E 9 9 9 69 69 6 9 06696 6 06 66 6 BEIENEE im 0 0 4 OQ o 46 o 095 5 D 8 6 o D 3 XX 209818 Figure 43 Pr quipement pour un syst me de verrouillage centralis compl mentaire de porte arri re fourgons Pour les versions fourgon il existe l option 5864 Verrouillage de porte centralis pr quipement pour un syst me de verrouillage centralis de la porte ar ri re compl ment
309. ures B 4 B 5 B 6 74 82 7 4 82 Raccords M14x1 5 pour fixation raccord de travers e au ch ssis 67 70 6 7 70 Fixation M24x1 orifices de remplissage sur support 60 70 6 0 7 0 Fixation W28 8x1 14 lectrovannes sur bouteilles 260 280 26 0 28 0 Fixation M14x2 triers de soutien bouteilles sur ch ssis et traverse arri re 151 184 15 1 1 84 Fixation M10x1 5 bandes soutien bouteilles 33 35 3353 Fixation M12x1 75 sur ch ssis triers pour traverse arri re soutien bouteilles 74 90 74 9 0 Fixation M10x1 25 de traverse arri re de soutien bouteilles 42 5 42 7 5 Fixation M8x1 25 crans bouteilles 21 26 2 1 2 6 Remarque Les couples de serrage indiqu s se r f rent uniquement aux composants sp ciaux d quipement d origine Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 IVECO NOUVEAU DAILY DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE DAILY CNG ET CNG AVEC RECOVERY MODE 9 B 3 INTERVENTIONS SUR LE CIRCUIT Liste des composants Tuyau gaz moyenne pression 22222 H 7 e A E EL 2 HS HH SES 3 Zi uv E A 117679 Figure Tublex r f rence produit Date de fabrication Lot Le tuyau de gaz qui relie le r ducteur l accumulateur rampe est de type flexible spires h lico dales en acier inox AISI 321 dia m tre interne 6 5 mm rev tu d une tresse en acier inox AISI 304 elle m
310. ux et moteur classes Bl et C non admises Epoxydique de pr f rence 6 Polyur thane de pr f rence Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 3 PROTECTION CONTRE LA ROUILLE ET PEINTURE Tableau 2 8 Pi ces non peintes ou en aluminium ajout es ou modifi es Acier inoxydable m oui Geomet Ge Galvanisation 1 oui 9 Sans chrome hexavalent Pr cautions Sur le v hicule Des pr cautions ad quates doivent tre prises pour prot ger les parties dont la peinture pourrait compromettre la conservation et le fonctionnement 9 tuyaux flexibles en caoutchouc ou plastique pour installations pneumatiques et hydrauliques avec r f rence notamment au syst me de freinage joints parties en caoutchouc ou en plastique brides des arbres de transmission et des prises de force radiateurs tiges des amortisseurs des v rins hydrauliques o pneumatiques vannes de purge d air groupes m caniques r servoirs d air r servoirs pr chauffage thermo d marreur etc filtre d canteur du carburant plaquettes sigles Au cas o il serait n cessaire de peindre apr s la d pose des roues il faudra 9 prot ger les surfaces de raccord des jantes sur les moyeux et les zones d appui des crous de fixation goujons 9 prot ger les disques de frein comme il se doit Les composants et l
311. vues par IVECO Pour la r alisation des garde boue des compartiments de passages de roue ainsi que la forme de la superstructure consid rer que 5 roues tournent librement m me en cas d utilisation de cha nes les ventuelles indications sur les valeurs peuvent tre demand es travers le service d assistance 9 13 largeur du garde boue doit tre sup rieure l encombrement maximal occup par les pneumatiques conform ment aux limites pr vues par la r glementation la structure de support du garde boue doit avoir la robustesse ad quate et tre en mesure de limiter les vibrations la connexion peut tre effectu e sur le flanc vertical des longerons du v hicule en utilisant exclusivement les orifices d j pr sents ou directement sous la superstructure appliqu e v figure 38 Le premier et le second point sont galement a prendre en consid ration dans la r alisation de compartiments de passages de roue Printed 603 95 792 Ed Base 02 2014 NOUVEAU DAILY INTERVENTIONS SUR LE CH SSIS IVECO 62 INTERVENTIONS SUR LE CHASSIS 2 22 BAVETTES 91472 Figure 38 2 22 BAVETTES Si les prescriptions de loi le pr voient et qu elles ne sont pas mont es l origine s assurer que le v hicule complet soit dot de bavettes appropri es Pour le montage respecter les distances prescrites par la r glementation en vigueur 2 23 PROTECTIONS LAT RALES Dans certains pays la r glementat

60395792_Direttive NUOVEAU DAILY-FR_1st ed

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