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NOUVELLE ANNONCE DE MUTATION DES CANADAIR !

1. afin d introduire plus discr tement l aviation d affaires et les h licopt res Deux types d a ronefs des plus polluants et bruyants Sans oublier notamment pour l aviation d affaires un probable retour des vols de nuit dont ces a ronefs ne peuvent se passer NB Ces vols sont indiqu s par la vocale IFR Instrument flight rules _ vol aux instruments qui servent aussi le jour mais dont l application principale est pour les vols sans bonne visibilit dont ceux de nuit CLIC Maintenant que le Cheval de Troie Canadair est cart des Milles on pourrait penser que tous les probl mes sont class s Certains ing nus osent m me l avancer Bien au contraire cela n emp che pas l aviation civile DGAC continuer d uvrer vers la satellisation des Milles Et surtout avec une volont affich e vers gt Le transfert d h licopt res sur cet a rodrome dont Eurocopter qui la DGAC a sign TRES DISCRETEMENT un protocole d utilisation des lieux comprenant d monstration mise en main et essais pour ses acheteurs PZA gt L arriv e de 5 000 mouvements d aviation d affaires Avions extr mement polluants et bruyants et qui ont la particularit de voler aussi la nuit Ce qu ils ne manqueront pas de r clamer s ils venaient utiliser cet a rodrome CLIC Une nouvelle question peut se poser Compte tenu que le d part de la S curit Civile va lib rer un peu
2. l aviation g n rale c est dire de l aviation d affaires et de loisir Cette vocation exclut pour l a rodrome d Aix en Provence Les Milles les vols commerciaux r guliers qu il s agisse de transport de passagers ou de marchandises Un engagement L Etat veillera ce que le cahier des charges du futur exploitant de l a rodrome d Aix Les Milles garantisse le maintien de cette vocation tout en ayant le souci de promouvoir la charte de l environnement Plan d action 2007 2010 ACTION 1 Encadrer l activit de l a rodrome L Etat s engage limiter l activit de transport a rien de l a rodrome la compl mentarit d cid e avec l a roport de Marseille Provence 4 La valeur maximale de r f rence du trafic annuel a t fix e 60 000 mouvements le touch and go atterrissage suivi d un d collage imm diat tant compt pour un seul mouvement Cette valeur est conforme aux hypoth ses pour le long terme retenues dans l laboration du projet de r vision du plan d Exposition au Bruit PEB Responsable Aviation Civile ACTION 2 Interdire les vols commerciaux r guliers et ma triser l volution de l aviation d affaires L tat respecte son engagement de ne d velopper aucune activit de transport a rien r gulier sur l a rodrome d Aix Les Milles cette activit commerciale reste d volue l a roport de Marseille Provence Les flottes d aviation d affaires utilis es sur l a rodrome d
3. autoris s aux tours de piste pour cole Responsables Aviation Civile ACTION 6 R glementer et minimiser les volutions l ouest L administration de l aviation civile s engage r server le tour de piste l ouest de l a rodrome d Aix Les Milles aux h licopt res et avec limitation aux tours de piste basse hauteur et aux encadrement n cessaire la formation et l entra nement des pilotes Toutes manoeuvres d int gration l ouest ne peut tre r alis e qu l initiative du contr le pour la s gr gation du trafic exig e par la s curit Responsable Aviation Civile ACTION 7 Int grer la composante environnementale dans les activit s et dans les consignes d exploitation de l a rodrome Les a ro clubs les soci t s et les propri taires s engagent sensibiliser le maximum d usagers aux consignes d exploitation en faveur de la r duction des nuisances sonores et en faire un point important de la formation des l ves pilotes Ils s engagent inscrire dans leur r glement int rieur des mesures de sanctions l encontre des pilotes qui ne respectent pas les consignes environnementales Responsables usagers a ro clubs soci t s et propri taires d a ronefs ACTION 8 Commentaire P7 S il s engage c est qu il est pr sent comme partie prenante et non comme executant d un bail r glement Ce qui est bien diff rent De plus signer ce document revient val
4. Pr sident de la R publique Aux bons soins de M le Chef de Cabinet Palais de l Elys e 55 rue du faubourg Saint honor 75008 Paris Monsieur le Pr sident de la R publique Nous sommes d sol s de devoir faire appel votre autorit pour obtenir une simple r ponse Le 14 02 2012 soit il y a 10 mois nous avons pos une question tr s simple M le Pr fet des Bouches du Rh ne O devait tre mut la S curit Civile pr tendue g nante sur l a roport de Marseille Provence PJ1 N ayant pas eu de r ponse de M le Pr fet nous avons fait appel M le D fenseur des Droits En temps qu habitu s ces non r ponses de certaines autorit s administratives nous avons connu les services de son pr d cesseur M le M diateur de la R publique avec qui nous avons toujours eu des suivis et des interventions efficaces et diligentes Tel n est pas du tout le cas avec M le D fenseur des Droits Le dernier recommand nominativement adress M Baudis relatant les tr s nombreuses relances aupr s de ses services suite notre demande initiale est rest lui aussi sans r ponse PJ2 Ce qui est totalement inadmissible de la part d un chef de service d une administration dont une des activit s est de faire r pondre les autres administrations Si nous savons pertinemment bien que M le D fenseur des Droits est une autorit ind pendante il n en reste pas moins qu il est nomm par M le
5. hiter les d velopnements catastrophiques r habiliter les espaces incendi s Consid rant le sujet d une ventuclle relocalisation de la BASC les objectifs principaux d emp cher les f vr l de ma triver les closions dh stade iniiai apparaissent essentiels Comme le montre l tude r alis e per l EMIZ sud la demande de lu mission conter annexe n 67 il s agit la fois d tre proche des lieux enjeux massifs lureslisrs zones de densit de population l interface hebitabfor t mitage de l habitat en milieu forestier habitats l gers de loisirs et de conserver la capacit d attaquer rapidement les feux natssmts Li UNE LOCALISATION PROCHE DES ENJEUX DE LUTTE L11 Qui d pend moins des baryecntres de feur Ainsi que l historique de l implantation de la BASC Marignane le rappelle voir I parties la rapidit t donc l efficactt d intervention des avions de le S curit civile de lutte contre les incendies CCLA LS dit Canadair w a Dosh 8 6 et a Tracker w est entre autres mais substantiellement d pendante de Ja distance aux feux La DGSCGC a mis la disposition de la mission une tude sur la position des barycenlres des feux on fonction de la prise en compie sait des surfaces br l es soit du nonbre de d part de feux incluant ou non l ann e 2003 ct son cxecptionnel niveau de sinistralit ou encore excluant o non les r gions aquitaine et corse 1l ressort de cette tude que le ba
6. o AVIA ION D AFFAIRES i PUY oi YY wa USA INTERDIT AIX rime 7 7 Les 1000 D cibels Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 Cet a rodrome a A l Est le village des Milles 7 000 Habitants A L Ouest La Duranne 10 000 Habitants terme Au Sud de sa Piste quasi attenant Axe principal d atterrissage la Zon d ACtVII S SE anaE RETE TEE O 29 000 Salari s Au Nord Axe principal de d collage une grande vall e Ventabren Eguilles maill es de tr s nombreuses villas individuelles 5 000 Habitants environ DA DURANKNE 10 000 Habitant ZA 29 000 Vo Habitants Salari s pos E3 gt d Axe principal d envol vers Eguilles Ventabren sur 5000 R sidents VILLAGE LES MILEES 7 000 Habitants N Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr
7. pourrait tre l allongement d une voie de relation parall lement la piste sur toute sa longueur avec une entr e sortie de piste chaque extr mit dans un premier temps puis l adjonction d une seconde le cas ch ant Le code de r f rence de l a rodrome pr voir serait alors 3C valeurs arrondies rechargement de la piste existante 4 600 000 e rechargement 2 voies de circulation et 4 bretelles existantes 2 600 000 extension de la voie de circulation parall le 7 900 000 15750 m2 x 500 F m2 construction de 2 bretelles d entr e sortie 1 800 000 2400 m2 x 500 F m2 24 l A rodrome d AIX LES MILLES Dans ce cadre il repr sente une infrastructure attractive pour les activit s recherch es et un outil promotionnel S agissant de l Aviation l g re outre son r le de loisir sport et transport priv elle contribue par la formation initiale la promotion et au soutien de l a ronautique secteur strat gique pour la r gion proven ale Enfin l impact conomique direct de cette activit par les flux financiers li s l exploitation d un avion n est pas n gligeable Maintenance m canique lectrom canique lectronique un certain nombre d emplois sp cialis s gravitent autour de l Aviation G n rale et peuvent contribuer l mergence sur le site
8. Le dernier hangar construit respecte la distance de 186 m de l axe ancienne norme C il marque donc un d crochement du front et constitue le d part d un nouvel alignement encore plus avanc que les trois hangars pr cit s se trouve un b timent usage de bureaux bar restaurant en arri re des hangars actuels se trouvent des b timents SSBA logements et entrep ts et logements militaires conserver l aire de stationnement repr sente 19000 m2 24 postes les dispositions projet es s articulent autour du bloc accueil plac sur le front des installations imm diatement apr s le dernier hangar construit au nord la S curit Civile est install e tout fait au sud du front Ce p ficandrome sera reli la voie de circulation sud cr er dans le prolongement de la voie existante entre les bretelles centrales les hangars futurs trouvent leur place vers le nord apr s le futur bloc accueil Il sera n cessaire d largir l espace disponible en arri re des installations l endroit ou l emprise est la moins large acquisition de 720 M2 de terrains des installations vocation a ronautiques pourront tre construites pour profiter de la zone ou l emprise est largie la zone loisirs et vie s tendra de l entr e principale jusqu l arri re du front un b timent v tuste tant d molir une extension de la zone de bureaux est pr vue de part et d autre du carrefour se trouvera la route de service dont l amorce sud e
9. e au point d esu d copage pendant lequel l objectif de mirisan des clasions au siecle initial ne sera pas all int pour bes CLALS Conradoir w I s agira donc l aussi dans Ja suite du rapport d examiner le temps de vol moyen pour permettre aux a Canadair de s approvisionner en eau ct d tre op rationnels ce qui contraste par rapport la situation actuelle H Ainsi que les moyens tirei AOC Devenir e de Dene avions de da S c civie de Hernigmans rex 22 E Jd LA M M i ihmeeseen t ba PNR rene aire ny j RTS ME A ga L at i ke i Dorna ka Pihi r rh i Pigeg i ier TRAN 2 F PTE Et A Cas EDA EEN y f Fo Les A PER S pan es f Las pe CS Es L o D LT RTE Lee Ea J M ANT i sl AVLE Mais quelle qu elle smit la localisation retenue ne doit pas g ner l activation du niveau extr me d intervention rapide de la BASC qui prend la forme d une cecadrille de Canadairs imm diatement pr ts l emploi c est dire avant d coll et ayant con peu de temps apr s devant se diriger en urgence vers un chantier o des vies humaines sont en jeu se situant dans ung zong qui m avait pas d pr alablement cibl e par le dispositif de pr vention et de survcillance Il faut donc se caler sur ce sc nurie de r f rence o est mise en uvre la forge de frapp maximale de la base dans un contexte de surprise pour peser Les opportunit s et contraintes respecti
10. enjeux lourds actuellement en cours d instruction au sein du minist re de l int rieur Le ministre a demand au pr fet directeur g n ral de la s curit civile et de la gestion des crises de lui rendre compte des tudes r alis es et des diff rentes hypoth ses envisag es dans ce cadre Vous ne manquerez pas d tre tenu pleinement inform ce sujet Dans cette attente je vous prie de croire Monsieur le Pr sident l assurance de mes sentiments les meilleurs S basti ROS Monsieur Michel BOURDAREL Pr sident Association les 1000 D cibels 5 rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 BOUC BEL AIR ADRESSE POSTALE PLACE BEAUVAU 75800 PARIS CEDEX 08 STANDARD 01 49 27 49 27 01 40 07 60 60 ADRESSE INTERNET www interieur gouv fr DLL LE EU EX Libert galit e Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE COMMISSION D ACC S AUX DOCUMENTS ADMINISTRATIFS ad a Monsieur BOURDAREL Association Les 1000 D cibels 8 rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re Le Pr sident 13320 BOUC BEL AIR Paris le 14 janvier 2013 R f rences rappeler 20124546 Vos r f rences demande aupr s de l Inspection g n rale de l administration IGA Monsieur Je vous prie de trouver ci joint l avis rendu par la commission d acc s aux documents administratifs dans sa s ance du 10 janvier 2013 sur votre demande Cet avis est galement adress l autorit administrative que vous a
11. tre par la presse que vos services avaient r alis un rapport sur le transfert de ladite S curit Civile Ce rapport aurait t finalis fin 2011 A divers titres notre associations est int ress e par le devenir de la S curit Civile et de ses a ronefs qui jouent un r le essentiel dans tout le Sud de la France Nous vous remercions donc de bien vouloir nous fournir une copie de ce rapport que nous n avons pas trouv sur votre site Il reste bien entendu que si n cessaire nous prendrons les frais de photocopie notre charge En lattente veuillez recevoir nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr LA L Libert Egalit Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE MINIST RE DE L INT RIEUR INSPECTION GENERALE DE L ADMINISTRATION ooc CHJA 403 Paris le ni g NOV 2012 LAAR n A ETF 683 5601 4 Monsieur le Pr sident Par courrier du 13 octobre dernier vous avez demand que I Inspection g n rale de l administration IGA vous adresse son rapport relatif au devenir de la Base Avions de la s curit civile de Marignane Je vous rappelle qu en application de l article 2 de la loi n 78 753 du 17 juillet 1978 portant diverses mesures d am lioration des relations entre l administration et le pu
12. 2009 pour 2012 et constatant que la S curit Civile est toujours pr sente sur l a roport de Marseille Provence il serait normal que nous ayons des informations nous permettant de r pondre ces interrogations l gitimes Nous vous remercions de votre action pour que Monsieur le Pr fet nous donne enfin une r ponse que nous puissions diffuser aupr s des citoyens concern s Dans le cas contraire nous serions devant un constat d chec des proc dures l gales et serions dans l obligation de diffuser le pr sent courrier pour justifier de notre incapacit r pondre nos correspondants Recevez Monsieur le d fenseur des Droits nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif LVERS p 12 Le Pr sident M Bourdarel Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr Bouc Bel Air le 13 10 2012 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 Inspection G n rale de l Administration 15 Rue CAMBACERES 75800 Paris RAR N 1A 068 292 2077 3 Objet Rapport sur le transfert de la S curit Civile de Marignane Salon N mes Madame Monsieur Le repr sentant de l intersyndicale des pilotes de la S curit Civile bas e sur l a roport de Marseille Provence Marignane 13700 a fait conna
13. Aix Les Milles sont limit es aux avions d une capacit inf rieure 20 si ges 5 Le nombre de mouvements annuels terme de cette composante de trafic est limit e 5000 6 Responsable Aviation Civile ACTION 3 R glementer et contr ler les activit s industrielles implant es sur l a rodrome Lors des demandes d implantation de nouvelles soci t s sur l a rodrome l exploitant s engage autoriser uniquement celles qui auront d montr que leur activit n est pas susceptible de g n rer des nuisances Commentaire P4 Phrase tr s g n raliste qui autorise tout Sans contestation m me juridique possible Commentaire P5 Un des plus gros pi ges 20 Si ges permettent des avions jusqu 34 T Selon doc DGAC ci dessous Commentaire P6 Sur une base de 300 jours ouvrables et de 10 H par jour cela donne un vol gros porteur r action toutes les 40 minutes UNE SIMPLE HYPOTHESE CONCERNANT LT E R A CADARACHE Pour les liaisons intercontinentales EUROPE des Politiques Cadres Ing nieurs etc L a roport d accueil restera Paris Royaume Uni Japon Etc La liaison Paris Les Milles se fera par IT Aviation d affaires 1 Les Milles Cadarache se fera par h licopt res En vitant le survol de Le e l importante agglom ration d Aix en i s Provence LA ROQUE N cuir Rs OT fu PS a T SANT PERTUIS BASTIDONE se
14. La conception de proc dures associ es aux a ronefs IFR doit tenir compte de contraintes fortes en termes de relief d espaces voisins militaires Salon de Provence CTR 1 Provence et d environnement ville d Aix en Provence Il est donc propos de distinguer deux tapes dans la conception de ces proc dures en permettant dans un premier temps les arriv es IMC vers Aix les Milles en construisant dans un deuxi me temps un syst me complet de circulation a rienne Dans les deux cas la strat gie adopt e carte la possibilit d effectuer de l entra nement IFR sur l a rodrome d Aix les Milles La construction de proc dures d approche aux instruments n cessitera une am lioration des moyens de radionavigation disponibles Dans un premier temps un locator devra tre maintenu sur la plate forme et un DME co implant devra lui tre adjoint Une volution moyen terme des espaces est galement pr voir Il appara t souhaitable de maintenir un volume associ au terrain d Aix les Milles dans lequel la circulation d a rodrome peut voluer sans perturber le trafic de Marseille Provence et qui permet d informer les usagers de Marseille Provence d une activit a rienne Aix les Milles Une CTR adapt e aux proc dures initiales et finales d Aix lesMilles devra probablement tre envisag e lorsque le trafic IFR sera important Une estimation des co ts correspondant aux hypoth ses formul es est pr sent e la fin de c
15. en est aujourd hui le propri taire foncier et immobilier Une emprise civile de 42 ha a t d finie en zone est de l a rodrome pour les besoins de l aviation g n rale Les terrains de l a rodrome sont class s au POS de la ville d Aix en Provence et se trouvent pour partie en zone inconstructible en raison des risques d inondation caus s par la rivi re qui borde le terrain au nord ouest l Arc L ensemble des documents de planification est disponible et certains assez r cents e Avant Projet de Plan de Masse approuv le 28 f vrier 1951 e Servitudes radio lectriques 20 d cembre 1972 9 d outillage public pour l exploitation de la zone civile avaient conduit l administration relancer l laboration d un Plan de Composition G n rale d s 1987 fond sur l accord de principe de la r partition des zones des installations Ce Plan de Composition G n rale labor par le SSBA a t approuv par D cision Minist rielle nol240 SBA 4 du 3 mai 1988 a description du PCG La zone civile tait et est toujours limit e l ouest par la piste et l est par la limite d emprise constitu e en partie par un chemin rural ou existe une servitude de passage au b n fice des riverains L tat des lieux tait le suivant un hangar tr s ancien a ro club d bute au sud un front des installations constitu de trois hangars plus r cents et en bon tat cette amorce du front n est pas parall le la piste actuelle
16. es dans la carte VAC 6 SERVICE DALERTE Commentaire P3 C est pour justement eviter l extension des nuisances inh rentes aux a rodromes notamment pour les riverains proches que nous refusons la satellisation de cet a rodrome RETOUR Commentaire P4 Tour de Controle l Environnement VOCATION DE L AERODROME D AIX LES MILLES Une vocation fix e par l Etat L a rodrome d Aix Les Milles est un a rodrome ouvert la circulation a rienne publique class cat gorie C Il est affect titre principal l aviation civile pour les besoins des transports a riens et de l aviation l g re et sportive et titre secondaire pour les besoins de l arm e de l air Dans le cadre de la loi sur les libert s et responsabilit s locales du 13 ao t 2004 et de celle du 20 avril 2005 sur les A roports l tat a d cid de ne pas d centraliser l a rodrome d Aix Les Milles afin de l associer celui de Marseille Provence pour constituer un syst me a roportuaire participant l am nagement du territoire Ce syst me a roportuaire est destin tre exploit par une soci t a roportuaire concessionnaire de l tat et laquelle seront directement associ es les collectivit s territoriales En d cidant de cr er des outils compl mentaires 1 IEtat affirme la vocation de chacun des deux a rodromes l a rodrome Marseille Provence est d di au trafic commercial et celui d Aix Les Milles
17. m bourdarel sfr fr www 1000db fr 27 09 2012 Faute de r ponse notre courrier nous avons envoy une relance par mail en pr cisant la r f rence du dossier Sans r ponse ce jour 04 10 2012 Deux mois se sont coul s depuis le courrier du 03 08 2012 de vos services d une part et SEPT MOIS depuis notre question M Le Pr fet des BDR d autre part A ce jour nous sommes toujours sans r ponse notre question La difficult obtenir cette r ponse une question aussi simple sur un dossier important appara t comme particuli rement choquante sur au moins deux points gt La volont de non r ponse de M le Pr fet semble confirmer que des manoeuvres cach es sont en cours pour muter les a ronefs de la Protection Civile sur A rodrome des Milles sans consultation des instances concern es gt La cr dibilit de notre d mocratie mise en cause par le comportement du repr sentant de l Etat refusant de r pondre aux citoyens et la passivit de votre service sens surveiller et corriger les errements de ce genre Cette inertie inadmissible est la raison du pr sent courrier en RAR En effet nous sommes questionn s par nos adh rents et les abonn s notre News Letter diffus e 7 500 exemplaires sur le devenir de ce projet de mutation des a ronefs de la S curit Civile de l a roport de Marseille Provence vers l a roport de Salon de Provence Cette mutation ayant t annonc e officiellement en
18. plus de 8 hectares sur Marignane pourquoi les autorit s pr tendent elles avoir toujours besoin des Milles Alors que cet a rodrome n a jamais t utilis par Marignane depuis 1969 date o il a t ouvert la Circulation A rienne Publique et que Marignane tait cette poque bien plus l troit Nous n avons pas de r ponse compte tenu qu aucun besoin technique conomique ou social ne justifie l utilisation de l a rodrome des Milles Mais vu l obstination des autorit s vouloir le satelliser Marignane une simple hypoth se bas e sur une r cente opportunit pourrait y r pondre Le projet ITER qui est financ par divers pays du monde entier recevra la visite de nombreux V I P techniques politiques et m dias de ces pays Sc nario possible gt Les vols intercontinentaux arrivent Paris Marignane n tant pas en capacit de les recevoir gt D s leur arriv les VIP seraient pris en charge par un bir acteur d affaires direction Les Milles gt En vitant Marignane ces vols chappent tout ventuel circuit d attente pour atterrir n encombrent pas le trafic commercial et peuvent m me tre prioritaire sur Les Milles gt Aussit t ces autorit s seraient prises en charge par un h licopt re pour tre d pos es Cadarache En vitant Aix qui de part sa densit d mographique ne peut tre survol e Belle op ration de prestige Pour pargner quelques VIP quel
19. que cette mutation serait r alis e pour la saison 2012 De notre cot nous d fendons l environnement des riverains de l a rodrome des Milles sur lequel en 1999 la DGAC voulait transf rer les a ronefs de la S curit Civile Ayant d montr avec force que cette mutation n avait aucune logique technique ni s curitaire les associations de riverains ont fini par avoir gain de cause et le projet de mutation sur l a rodrome des Milles a t abandonn Aujourd hui de tr s nombreux adh rents nous interrogent sur la finalisation de la mutation vers la base de Salon annonc e en 2009 et par voie de cons quence de l abandon d finitif du projet des Milles Nous diffusons p riodiquement travers notre news letter 7450 destinataires des informations qui se doivent d tre d ment valid es C est la raison pour laquelle nous nous permettons de vous interroger Vous remerciant par avance pour la diligence de votre r ponse nous vous prions d agr er Monsieur le Pr fet nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel loignement de la zone d copage ou d collage pleine charge sur de grandes zones urbanis es Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr Bouc Bel Air le 24 Mai 2012 Association intercommunale apolitique de d fense cont
20. s parateurs d hydrocarbures et d une station service pour v hicules routiers La structure des cuves les caract ristiques techniques des installations et la conformit r glementaire du d p t restent pr ciser Le d p t appartient l Arm e de Terre Service des Essence Commentaires le maintien en service de ce d p t devra tre appr hend dans le cadre des obligations r glementaires y aff rent installations class es p rim tre d isolement Zone civile ce d p t est constitu de 2 cuves enterr es de 40 m3 chacune Le mode d approvisionnement est en libre service Seul les avions d une envergure inf rieure 13 5 m peuvent acc der cette station Commentaires la p rennit de ce d p t ne peut tre envisageable compte tenu de sa situation entre 2 hangars en activit dans une zone th oriquement r serv e mais sans contr le d acc s 4 EVOLUTIONS POSSIBLES DE l INFRASTRUCTURE AERONAUTIQUE 4 1 Aires de mouvement La distance entre axes de la piste et des voies de relations existantes tant de 102 5 m et la largeur des voies de circulation tant de 15 m 4 1 1 optimisation de l infrastructure Actuellement il n y a pas d entr es et sorties en extr mit de piste de telle sorte que EE aerone s Sont conduits remonter la piste pour s aligner au d collage ou sortir apr s atterrissage augmentant consid rablement le temps d occupation de la piste Une solution pour accro tre la capacit
21. side dans la largeur des aires associ es aux proc dures En approche finale les obstacles sont principalement situ s dans le prolongement de l axe de piste Il n y a donc pas de b n fices importants attendre d un syst me LLZ DME Les proc dures RNAV n cessitent un quipement bord qui ne correspond pas pour l instant l quipement des a ronefs IFR que l on souhaite accueillir Aix les Milles Cette solution pourrait donc tre envisag e comme proc dure secondaire mais non comme proc dure de base si l on souhaite avoir des minimums plus bas que ceux associ s une MVL 11 2 3 3 Hypoth ses La conception du syst me CA pourrait se fonder sur les hypoth ses d crites ci dessous qui devront tre valid es avant de d buter l tude 1 Les STAR initiales sont communes celles de Marseille Provence 2 Les attentes sont communes celles de Marseille Provence 4 Il est imp ratif que les proc dures d Aix SID API et FINALE n interf rent pas avec l espace de la CTR 1 Provence dont la gestion est assur e par le contr leur TWR de Marseille Provence En cons quence il ne peut pas y avoir de virage vers l ouest du terrain avant que les avions aient franchi 2500 Ft AMSL 5 La conception d une proc dure face au sud QFU 15 para t difficile compte tenu de l espace qui devrait tre partag avec Salon compte tenu des obstacles en API si l on ne souhaite pas interf rer avec la CTR 1 Provence 6
22. 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr Bouc Bel Air le 01 07 2012 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 M le D fenseur des Droits Cabinet 7 Rue St Florentin 75409 Paris cedex 08 Objet Absence de r ponse de vos services Monsieur le D fenseur des Droits Le 14 F vrier 2012 notre association a crit M le Pr fet des Bouches du Rh ne pour l interroger sur la mutation de la S curit Civile sur la B A 701 de Salon de Provence officiellement annonc e en 2009 pour 2012 par M Sappin alors Pr fet des BDR Sans r ponse de M le Pr fet le 16 Avril 2012 nous avons fait appel aux services de votre repr sentant local Aix en Provence M Vincensini 30 rue Chastel Aix qui a imm diatement transmis notre dossier votre administration Sans r ponse le 24 Mai 2012 nous avons crit vos services en RAR A ce jour 01 07 2012 nous sommes toujours sans r ponse la fois de M le Pr fet des Bouches du Rh ne comme de vos propres services Nous vous remercions de votre intervention afin d obtenir la r ponse notre question par M le Pr fet des Bouches du Rh ne Recevez Monsieur le d fenseur des Droits nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel Copie M le repr sentant local du d fenseur des Droits Les 1000 D c
23. 097 Aix en Provence C dex 2 Avons re u ce jour Vendredi 13 Avril 2001 10 Heures 30 en nos Bureaux Monsieur BOURDAREL Michel Pr sident de l Association les 1000 D cibels et Madame BOURDAREL Chantal son pouse agissant en qualit de secr taire de ladite Association Monsieur BOURDAREL nous a tout d abord pr cis que la p tition a t sign e ce jour par 15 548 signataires mais que ce mouvement n est pas termin et continue Il nous communique tout le dossier dans lequel nous avons pu inventorier le nombre de 15 548 signataires et 15 548 signatures Nous avons pu proc der nos op rations de la mani re suivante Nous avons visualis et collationn les feuilles de p tition une une et constat le nombre de signataires ainsi que les signatures en original Nous avons ensuite apr s en avoir v rifi l exactitude et le nombre v rifi les tableaux r capitulatifs dans les tableaux Excel joints notre proc s verbal Pr cisons que nous avons appos sur chaque page du dossier de p tition l empreinte du seau de notre Etude et un tampon portant la date du jour soit le 13 Avril 2001 Apr s avoir v rifi l exactitude du contenu de toutes les pages de chaque cahier nous avons collationn les totaux port s dans des tableaux Excel annex s au pr sent proc s verbal ce pour un total de 15 548 signatures correspondant 15 548 signataires Nos constatations termin es nous avons d
24. 2 et 3 Ce deuxi me projet charte est rest son tour minoritaire Cela n a pas emp ch le corps pr fectoral dans un parfait d ni de d mocratie de la d clarer valide et de cr er un comit de suivi Notons que les diverses r unions de ce comit de suivi n agissent et ne parlent que des existants ce qui est tr s bien mais sans jamais aborder le vrai sujet initial qui est celui de la satellisation Marignane Tactique pr vue dans le document de 99 qui cherche endormir les cr dules pour s en faire des complices afin d introduire insidieusement la satellisation CLIC C NOS ACTIONS DEVANT CES PROBLEMES gt Contre la validation irr guli re de la charte ainsi que sa signature tout aussi irr guli re par la pr sidente de la CPA nous avons d pos deux recours aupr s du Tribunal Administratif fin 2009 gt Concernant la mutation de la S curit Civile sur Salon D s d but 2012 force tait de constater que rien n tait fait en ce sens Nous avons donc crit le 15 f vrier 2012 M Le Pr fet _ pour lui demander des informations sur ce dossier Nous avons alors fait appel au successeur du M diateur de la R publique le D fenseur des Droits Rappelons que le M diateur de la R publique tait un service qui fonctionnait parfaitement Avec le D fenseur des Droits a suivi un incroyable dialogue de sourds pendant un an Conjugu l obligation d
25. 75 80 70 www cada fr e cada cada fr 20124546 2 Pour le Pr sident Le Rapporteur g n ral Nicolas POLGE Ma tre des requ tes au Conseil d Etat 35 rue Saint Dominique 75700 PARIS 07 SP amp 01 42 75 79 99 T l copie 01 42 75 80 70 www cada fr e cada cada fr MINISTERE DE L INTLRIEUR DE L OUTRE MER DES COLLECTIVITES TERRITORIALES ET DE L IMMIGRATION INSPECTION GENERALE DE L ADMINISTRATION N 12 0090 02 RAPPORT SUR LE DEVENIR DE LA BASE AYIONS DE LA SECURITE CIVILE DE MARIGNANE extralts Wars 2012 II ME PARTIE MAIS DES CONTRAINTES PESENT SUR L EVENTUELLE RELOCALISATION DE LA BASE AVIONS DE LA SECURITE CIVILE Ces contraintes sont op rationnelles techniques financi res el sociales Elles sont done prendre en compte en cas de d m nagement selon les trois options possibles pr vues par la lettre de mission confer annexe n 13 Istres Mimes ct Salon de Provence Les caract ristiques des sites pressentis formant autant de d terminants du choix de localisation op rer sont r capitul cs cn annexe n 26 i DES CONTRAINTES OPERATIONNELLES La doctrine actuclle de la DGSCGC cen mati re de protection contre les incendies repose sur deux principes fondamentaux une approche globale visant ne pas s parer la pr vention et la lutte une anticipation syst matique el quatre objectifs principaux emip cher les feux maitris r les closions au stade initial
26. La conception d une proc dure face au nord devra tenir compte d une l g re interf rence avec l espace de Salon pour les API 11 2 3 4 Espace La mise en place d un tel syst me de circulation a rienne devra faire l objet de n gociations avec la partie militaire quant aux volumes occup s par les proc dures elles m mes et quant leur int gration possible dans une CTR adapt e 11 3 Installations techniques 11 3 1 Bloc technique et vigie La structure du b timent aussi bien quant son tat qu son agencement et ses surfaces ne pose aucun probl me majeur de continuit d utilisation dans la m me fonction dans le cadre d une exploitation civile 33 L anciennet des quipements militaires ne permet pas d envisager leur utilisation par l Aviation Civile si ce n est pour une dur e provisoire Sous r serve d inventaire au d part des militaires il y a donc lieu de pr voir le renouvellement de l int gralit des mat riels n cessaires Dans le cadre de la continuit des services actuellement fournis aux usagers l am nagement de la vigie et de la salle technique associ e doit pr voir une exploitation deux positions de contr le Ainsi deux options se pr sentent la deuxi me consiste maintenir pour une p riode transitoire la tour actuelle en l tat et engager la construction d une nouvelle tour du c t Est des installations 11 3 2 Moyens de radionavigation et balisage Les projets de mise en oe
27. NOUVELLE ANNONCE DE MUTATION DES CANADAIR APRES AIX LES MILLES EN 1999 POUR 2001 CLIC PUIS SALON DE PROVENCE EN 2009 POUR 2012 CLIC VOICI AUJOURD HUI NIMES POUR 2016 Ci dessous une tude compl te sur les r alit s de cette mutation AI BREF HISTORIQUE Un bref rappel en quatre points de l tude DGAC de 1999 concernant la satellisation de l a rodrome des Milles Marignane est indispensable pour mieux comprendre les objectifs vis s et les m thodes pr vues pour les mettre en place 1 Au d part des militaires en 2001 la DGAC devait justifier un soi disant besoin de l a rodrome des Milles Marignane apr s l avoir ignor pendant 30 ans Le transfert des Canadair l image de marque indiscutable paraissait tre la meilleure solution On mutait de Marignane des avions pr tendus encombrants et on leur faisait jouer le r le de Cheval de Troie sur Les Milles pour y introduire d autres a ronefs Quitte les muter nouveau par la suite vu l illogisme technique de ce transfert 21 Le deuxi me projet simultan et cach par les Canadair tait de transf rer l aviation d affaires 3 le suivant toujours synchrone tait de d placer de nombreux vols d h licopt res ETC 4 Sans oublier les ventuelles opportunit s futures qui auraient donn cet a rodrome un statut d finitif de satellite annexe de Marignane Les 1000 D cibels ont d couvert en 2001 le do
28. Pr sident de la R publique et qu il est pay avec largent public pour tre au service des citoyens Ce qui est aussi le cas de M le Pr fet des Bouches du Rh ne A ce titre nous souhaiterions que Le Pr sident de la R publique que vous tes rappelle simplement et en marge de toute position M le D fenseur des Droits et ses subalternes leurs obligations professionnelles er r gles d ontologiques pour lesquelles ils existent et sont r tribu s A moins qu il faille cr er un_autre haut service public M diateur pour qu il rappelle ceux charg s de rappeler d avoir le faire Vous renouvelant nos excuses pour ce d rangement en esp rant obtenir enfin une r ponse notre question nous vous pr sentons M le Pr sident de la R publique avec nos remerciements pour votre intervention nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr CEE Crus R f rence rappeler Monsieur Michel BOURDAREL Pr sident de l Association Les 1 000 D cibels Lotissement Vauni re 8 rue Sainte Victoire 13320 BOUC BEL AIR Paris le 17 DEC 2012 Monsieur le Pr sident Vous avez fait part au Pr sident de la R publique de vos interrogations concernant l tat d avancement du projet de transfert de la base
29. UVAU 75800 PARIS CEDEX 08 STANDARD 01 49 27 49 27 01 40 07 60 60 ADRESSE INTERNET www interieur gouv fr Bouc Bel Air le 15 11 2012 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 M Le Pr sident de la Commission d Acc s aux Documents Administratifs 35 Rue Saint Dominique 75700 PARIS 07 SP Madame Monsieur le Pr sident Par la pr sente nous avons l honneur de saisir votre Commission d une demande d avis sur le refus tacite notre demande de copie du rapport r alis en 2011 par l Inspection G n rale de l Administration concernant le transfert de la S curit Civile actuellement bas e sur Marseille Marignane A ce jour aucune r ponse n a t apport e notre courrier recommand du 13 10 2012 Dans l attente de lavis de votre Commission nous vous prions d accepter Madame Monsieur le Pr sident nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel Ref dossier 2012 45 46 PJ Copie de la lettre de demande aupr s de l Inspection G n rales de l Administration Copie de l accus de r ception Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr Bouc Bel Air le 03 12 2012 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nui
30. ae ler hase ocians de kr Sennin civile de Mariga marr NJF 13 Mais cette perspective invite alors s quiper dung flote d avions plus importante en puet a rien arm dot s de produit retardunt qui ne devrait pus clre compens e par la diminution imm diate et proportionn e des CLAIS dits Conadairs en raison de leur utilisation pr visible pour au moins une quinzaine d ann es sauf s en s parer cet effet il est passible que les drones puissent viter l avenir ee renforcement du guct a rien arm en rep rant plus rapidement les d parts de feux mais les d veloppements technologiques actuels ne permellent pas encore de l affinner Une autre alternative consiste att nuer la difficult d loignement des pomis d eau en remant des bases avions temporaires pendant la saison des feux Si une implantation Nimes tait ainsi retenue il est possible d imaginer un stationnement provisoire de quelques CLAIS dits Canadairs s dans la partie cst de la zone de d fense sud r gion PACAJ l exemple de la buse a rienne du Luc avec un copage pasible au nord de Ja ville au lac de Sainte Croix ou Hy res en utilisant la mer vore a Cannes ancienne bas d aceneil L inconv nient majeur cst nouveau de r server des a runels des zoncs pr cises RETOUR sachant qu il est d j usuel de stationner quatre avions en Corse deux Conadairs el deux a Tracker el un avion dans la r gion Aquitaine u
31. ait plus l t 2001 La DGAC est donc amen e se positionner sur l affectation a ronautique future d Aix les Milles Les restructurations en cours dans les services de la D fense en particulier sur la Base A rienne 114 sont suivies de pr s par les lus et les acteurs conomiques locaux Un comit de suivi des restructurations de la D fense d Aix en Provence a d ailleurs t cr pour que des mesures d accompagnement soient mises en oeuvre Lors de la premi re r union de ce comit en juin 1999 le Maire d Aix en Provence a clairement exprim le souhait que les besoins de sa commune dans le domaine immobilier en particulier au b n fice de l Education Nationale soient pris en compte dans le cadre de la reconversion des b timents lib r s par la BA 114 Avant de proc der un ventuel d classement d une partie des terrains de la base la DGAC affectataire secondaire doit au pr alable pr ciser sa position et ses besoins indispensables pour le maintien d une activit a ronautique Dans ce contexte et afin que la DGAC devienne affectataire Civile Sud Est a t charg e de rincipal d Aix les Milles la Direction de l Aviation C est cette demande que r pond le document ci joint constitu de huit chapitres PAL SUITE conclusions sont les suivantes 1 Domaine L ensemble de l a rodrome d une superficie totale de 132 ha fait partie du domaine public a ronautique Le Minist re de la D fense
32. approche vue 3 soit r int grer les proc dures STAR et d approche aux instruments de Marseille Provence 11 2 2 2 STAR et attente cf plans joints Trois STAR sont d finies en provenance respectivement du nord de l ouest et de l est Bien que passant par la verticale du locator ALM ces STAR permettent d int grer les proc dures d approche aux instruments de Marseille Provence Une attente sur clairance particuli re du contr le est d finie la verticale d Aix les Milles La d finition de cette attente n cessite de co implanter un DME avec le locator ALM Pour permettre de descendre le plancher de l attente 2500 Ft AMSLI les entr es dans cette attente ne sont pas omnidirectionnelles Elles ne peuvent se faire que sur les axes correspondant aux STAR en provenance de OB MTG et VENTA SUITE VOIR PJ 17 et 18 32 et de d part Aix les Milles constitue une aide la gestion du trafic en TMA Provence am liore la s curit et peut servir de support dans les lettres d accord entre organismes de contr le La r gularit des vols d pend des minimums op rationnels du terrain eux m mes troitement li s aux moyens radio lectriques qui seront choisis pour supporter la proc dure Trois choix sont possibles pour d finir un syst me CA LOC DME LLZ DME ILS A priori les syst mes LLZ DME et LOC DME donneront des minimums assez voisins En effet il s agit de deux proc dures classiques dont la diff rence r
33. ble soit sur la base des r sultats de 1998 environ 20 000 mouvements en incluant la S curit Civile DUPLICATA R f rence 16 01 04 10717 216841 PAN DEUX MILLE UN ET LE Vendredi Treize AVRIL Dix Heures Trente A LA REQUETE DE L Association Les 1000 D cibels association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Loi de 1901 dont le si ge est 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air poursuites et diligences de son Pr sident en exercice Monsieur BOURDAREL Michel ET REQUIS PAR Monsieur BOURDAREL Michel agissant en qualit de pr sident de ladite association LEQUEL NOUS A EXPOSE Que l Association les 1000 D cibels dont il est le Pr sident a pour objectif de s opposer A tous successeurs de l Arm e de l Air apr s le d part des Militaires la venue des avions canadairs trackers de la S curit Civile l Aviation Civile Priv e jets bir acteurs et autres Au divers frets postaux priv s publics A l extension des a ro clubs existants Aux installations pour vols de nuit bornes DME PAPI ILS Sur l a rodrome d Aix les Milles DEFERANT CETTE REQUISITION Nous Soci t Civile Professionnelle Michel MATHIEU Catherine DE BENEDICTIS amp G raldine COEFFARD Huissiers De Justice Associ s la R sidence d Aix en Provence y Domicili e le Mansard C 1 Place Martin Luther King 13
34. blic les documents pr paratoires une d cision administrative sont exclus provisoirement du droit la communication aussi longtemps que cette d cision n est pas intervenue ou que l administration n y a pas manifestement renonc l expiration d un d lai raisonnable Le rapport dont vous sollicitez la transmission a t remis en mars 2012 au ministre de l int rieur en vue de d cisions arr ter D s lors qu aucune d cision administrative n est intervenue ce jour dans ce dossier je ne peux que vous en refuser la communication Je pr cise que ce rapport ne contient aucune information relative l environnement au sens de l article L 124 2 du code de l environnement y compris se rapportant au bruit ou aux nuisances sonores Je vous pr cise que si vous souhaitez contester la pr sente d cision vous devez obligatoirement saisir avant tout recours devant le juge administratif la commission d acc s aux documents administratifs CADA par courrier adress dans les 2 mois suivant la pr sente notification CADA 35 rue Saint Dominique 75700 Paris 07 SP Je vous prie d agr er Monsieur le Pr sident l expression de ma consid ration distingu e Le chef du service de l Inspection g n rale de administration Michel SAPPIN Monsieur BOURDAREL Pr sident de l association les 1000 D cibels Lotissement Vauni re 8 rue Sainte Victoire 13320 BOUC BEL AIR ADRESSE POSTALE PLACE BEA
35. cole en annexe Notons par ailleurs que la charte ne parle surtout pas des h licopt res Une seule fois crit dans la charte et sans pr cisions sur les activit s 4 CIRCULATION AERIENNE Les proc dures et la situation de la CTR d Aix Les Milles sont d crites dans l AIP FRANCE Ces proc dures s appliquent aux a ronefs d EUROCOPTER Pour les vols qui imposent des suj tions particuli res des dispositions sp cifiques sont mises en place en compl ment des proc dures ci dessus mentionn es pour assurer leur espacement vis vis des autres a ronefs des v hicules et des personnes circulant sur l aire de manoeuvre Les vols concern s et les dispositions sp cifiques aff rentes sont d crits dans l annexe 1 ce protocole Ces vols ne pourront pas avoir lieu en dehors de la pr sence des services ATS d Aix Les Milles La phase de vol en cours pourra tre interrompue si la s curit l exige pour permettre l atterrissage complet d un avion en retour de vol voyage Sauf attribution d un code transpondeur sp cifique par les services de la circulation a rienne les h licopt res afficheront par d faut dans les CTR de Marseille Provence et d Aix Les Milles le code 5477 Les codes 5433 5434 utilis s la demande du CCAMP pourront tre conserv s dans la CTR d Aix Les Milles en lieu et place du 5477 5 METEOROLOGIE Les conditions m t orologiques minimales de visibilit sont celles du VFR sp cial h licopt re publi
36. cument DGAC de 1999 qui tait confidentiel et l ont mis imm diatement sur la place publique Une p tition de refus toutes ces mutations a Devant la lev e de bouclier par diverses associations venues rejoindre les 1000 DB et le soutien de nombreuses personnalit s politiques la DGAC a tent de nous mener signer une charte travers des promesses l nifiantes Mais toujours verbales Comme nos conditions de signature taient et le restent encore que le document de 1999 soit abrog par un crit officiel tout c est bloqu Cette p e de Damocl s tant toujours pr sente et donc applicable tout instant il ne nous restait plus qu combattre en bloc tous ces projets C est ce que nous faisons depuis 12 ans Et continuerons autant que besoin B LES PROPOSITIONS DE CHARTE DURANT CES 12 ANNEES gt En 2003 le premier projet de charte qui dans des g n ralit s vagues ne faisait que confirmer le document de 1999 a t rejet massivement gt Le deuxi me projet pr sent en 2009 ne parlait plus des Canadair sur Les Milles En parall le M le Pr fet des BDR faisait savoir par voie de presse que leur mutation sur Salon de Provence tait pr vue pour 2012 En faisant dispara tre des propositions le leurre Canadair Les autorit s esp raient enfin obtenir la validation de leur charte Le point 1 disparaissait mais cela les obligeait progresser d couvert sur les points
37. d avions de la s curit civile de Marignane vers la base a rienne 701 de Salon de Provence Vous avez galement attir son attention sur la lettre que vous avez envoy e ce sujet au pr fet de la R gion Provence Alpes C te d Azur pr fet des Bouches du Rh ne Monsieur Fran ois HOLLANDE m a confi le soin de vous r pondre et de vous assurer de toute l attention port e votre d marche A sa demande je mai pas manqu de signaler votre courrier Monsieur Manuel VALLS ministre de l int rieur ainsi qu au pr fet de la r gion Provence Alpes C te d Azur pr fet des Bouches du Rh ne en leur demandant de proc der un examen attentif de ce dossier Vous serez tenu directement inform par leurs soins de la suite qui sera r serv e votre d marche Je vous prie d agr er Monsieur le Pr sident l expression de mes sentiments les meilleurs Pierre BESNAR PDR SCP E amp A A114860 Ex S Libert galit e Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE MINIST RE DE L INT RIEUR L Chef de Cabinet Paris le 0 4 JAN 2013 R f 12 058336 A JEB Monsieur le Pr sident Le Chef de cabinet de Monsieur Fran ois HOLLANDE Pr sident de la R publique m a transmis votre correspondance par laquelle vous sollicitez des informations sur le projet de transfert de la base des avions de la s curit civile de Marignane L avenir de cette base a rienne de la s curit civile est un dossier aux
38. d Aix les Milles d un p le technique forte valeur ajout e A noter que le th me de l Aviation l g re jusqu pr sent relativement n glig repr sente nouveau un axe strat gique fort identifi par la DGAC 2 2 Int r t d Aix les Milles comme plate forme compl mentaire de Marseille Provence Le trafic de l A roport Marseille Provence repr sente en 1998 118 906 mouvements d avions se r partissant de la fa on suivante gt mouvements commerciaux 86 899 gt mouvements non commerciaux 32 007 Le trafic non commercial est tr s h t rog ne et prend en compte notamment les mouvements de la S curit Civile les h licopt res d EUROCOPTER l Aviation G n rale Le d veloppement du trafic commercial et l volution des modalit s d exploitation multiplication des fr quences diminution de la capacit unitaire des avions regroupement des vois sur des plages horaires pour faciliter les correspondances conduisent s interroger sur la capacit du site de Marseille Provence RETOUR Une extrapolation des tendances actuelles laisse pr sager une saturation moyen terme du syst me de pistes existant Dans ce contexte a t lanc e la r vision de l Avant Projet de Plan de Masse document de planification d finissant le d veloppement possible long terme de l a roport Apr s tude de diff rents sc narios la strat gie retenue pour r pondre aux besoins long terme repose sur un doublet de pis
39. de huit chapitres dont les principales conclusions sont les suivantes retour 1 Domaine L ensemble de l a rodrome d une superficie totale de 132 ha fait partie du domaine public a ronautique Le Minist re de la D fense en est aujourd hui le propri taire foncier et immobilier Une emprise civile de 42 ha a t d finie en zone est de l a rodrome pour les besoins de l aviation g n rale Les terrains de l a rodrome sont class s au POS de la ville d Aix en Provence et se trouvent pour partie en zone inconstructible en raison des risques d inondation caus s par la rivi re qui borde le terrain au nord ouest l Arc L ensemble des documents de planification est disponible et certains assez r cents e Avant Projet de Plan de Masse approuv le 28 f vrier 1951 e Servitudes radio lectriques 20 d cembre 1972 no Les Canadair auront leur base Salon de Provence en 2012 Les bombardiers d eau vont quitter leur implantation historique de Marignane La S curit civile et l Arm e de l air devraient pouvoir signer un accord au premier trimes tre2010 Michel Sappin pr let des Bouches du Rh ne est confiant Brice Hortefeux minis tre de l Int rieur a confirm la d cision prise par Mich le Al liot Matie quand elle occupait certe fonction La base d avions bumbardliets d eau de la S curit civile histori quement implant e Marigna ne va d m nager pour s implan ter sur la bas
40. e a rienne de 5a lon de Provence Depuis longtemps la Cham bre de commerce qui g re l a ro port de Marseille Provence veut r cup rer les terrains qu elle loue da S curit civile afin de r pon dre au d veloppement du trans port a rien explique le pr fet Sappin La soci t Burocupler toute proche a aussi les veux de En 2012 les Canadalr auront quitt Marignane pour rejoindre la base de 5Salon de Provence Chim ne pour ces espaces Marl gnane cst de moins en moins adapt aux bombardiers d eau Les hangars demanderaient des r fections pr cise le pr fet Etsi les bombardiers l eau n ont pas l galement priorit sur le trafic commercial ils ont une priorit de lait au grand dam des compa gnies a riennes low cost PHOTO RICHARD COLINET Comme l A ronuvale va quit ter l a roport de Nimes Garans des lus gardois avaient deman d l implantation des Canadair Ce que ne souhaitaient ni les lus des Bouches du Rh ne ni les pilotes des bombardiers d eau C est la base a rienne de Sa lon de Provence qui a t rete LA PROVENCE 21 12 2009 nue Une mission d tude a mon tr qu il faudrait renforcer les par kings pour avions ot am nager quelques hangars La Patrouille de France va d m nager de quel ques dizaines de m tres pr cise de pr fet Les travaux sont esti m s 7 ou 8 millions d euros Si le calendrier est respect l ac card entr
41. e faire appel la CADA pour obtenir un document pour enfin faire appel M le Pr sident de la R publique pour tout simplement obtenir d but 2013 avec beaucoup de diligence cette fameuse r ponse notre question initiale de f vrier 2012 O vont tre mut s les Canadairs suite annonce de 2009 Et par ailleurs copie au moins partielle de l tude qui a pr c d cette mutation A voir l historique de nos courriers Un suivi tenace contre la d sinvolture de certaines administrations qui a peut tre remis d actualit ce dossier Ne pas rater page 6 7 12 14 Aujourd hui nous avons cette r ponse Qu en dire Les autorit s ayant pris la d cision de N mes Garons mettent en avant le barycentre des d parts de feux qui c est d plac vers Montpellier avec le d senclavement et l enti re disponibilit moindre frais car en parfait tat de l a rodrome de Garons O se trouvent d j les h licopt res de la S curit Civile De plus l entreprise qui entretient les Canadair est d j implant e sur cette base Certains lus du Var et des Alpes Maritimes se sont mus de l loignement de plus de 80 Km vers l Ouest des Canadair alors qu ils subissent bien des feux Pour r pondre cet loignement et l instar de la Corse il suffirait de mettre un relais permanant durant l t Hy res Palyvestre qui avec ces 2 pistes et sa proximit imm diate de la mer correspond
42. e la S curit civile et l Arm e de l air sera sign avani mars et les travaux seront hnm diatement engag s Comme il n est pas envisagea ble de d m nager pendant ln p riode des feux de for ts de juin octobre il est vraisemblable que la base de lu S curit civile de Sa lon de Provence ne sera vrai ment op rationnelle que pour la salson 2012 Thierry NOIR troirglaprovenct prassa ir Afin de permettre une lecture plus rapide nous avons surlign les passages importants AERODROME D AIX LES MILLES Etude Globale Relative un Changement d affectation Note de pr sentation L a rodrome d Aix les Milles est affect titre principal au Minist re de la D fense pour les besoins de l Arm e de lAir depuis le 6 juin 1964 La Base A rienne 114 y est actuellement implant e et comprend deux unit s op rationnelles un escadron d h licopt res et un escadron de transport et d entra nement La Direction G n rale de l Aviation Civile en est affectataire secondaire pour les besoins de l aviation g n rale une zone civile a t d finie l est de la piste et sa gestion confi e la Chambre de Commerce et d industrie de Marseille Provence dans le cadre d un AOT En raison de la cessation programm e de l activit a ronautique militaire la Direction Centrale de l infrastructure de l Air a annonc que l affectation principale de la plate forme attribu e l Arm e de l Air ne se justifier
43. e tout ce qui pr c de r dig et dress le pr sent proc s verbal de constat pour servir et valoir notre requ rante ce que de droit l Environnement VOCATION DE L AERODROME D AIX LES MILLES Une vocation fix e par l Etat L a rodrome d Aix Les Milles est un a rodrome ouvert la circulation a rienne publique class cat gorie C Il est affect titre principal l aviation civile pour les besoins des transports a riens et de l aviation l g re et sportive et titre secondaire pour les besoins de l arm e de l air Dans le cadre de la loi sur les libert s et responsabilit s locales du 13 ao t 2004 et de celle du 20 avril 2005 sur les A roports l tat a d cid de ne pas d centraliser l a rodrome d Aix Les Milles afin de l associer celui de Marseille Provence pour constituer un syst me a roportuaire participant l am nagement du territoire Ce syst me a roportuaire est destin tre exploit par une soci t a roportuaire concessionnaire de l tat et laquelle seront directement associ es les collectivit s territoriales En d cidant de cr er des outils compl mentaires 1 IEtat affirme la vocation de chacun des deux a rodromes l a rodrome Marseille Provence est d di au trafic commercial et celui d Aix Les Milles l aviation g n rale c est dire de l aviation d affaires et de loisir Cette vocation exclut pour l a rodrome d Aix en Provence Les Milles les vols commerc
44. ette note 7 Exploitation technique Le trafic VFR actuel et les perspectives d volution justifient le maintien d un service de contr le d a rodrome Aix les Milles Pour r pondre aux besoins des usagers de l a rodrome les horaires ATS pourront tre les suivantes de 8h locales au coucher du soleil plus 30 minutes avec deux extensions par semaine effectif minimum permettant d assurer ce service est de 7 agents qualifi s auquel il conviendrait d ajouter un poste d encadrement Pour atteindre l objectif de 7 contr leurs qualifi s l t 2001 il est n cessaire de demander l ouverture de 2 AVE la CAP de printemps 2000 et de planifier 2 AVE suppl mentaires la CAP d automne 2000 8 Modalit s de gestion Un d coupage pertinent de la base a rienne doit donc tre op r Compte tenu des besoins imm diats et terme de l activit a ronautique il appara t que les surfaces disponibles de la Base A rienne sont exc dentaires D s lors il est propos une emprise adapt e permettant le maintien et le d veloppement de l activit a ronautique coh rente avec les voiries Cependant cette emprise d finie selon des crit res strictement op rationnels ne garantit pas une ma trise totale de l usage des r seaux et des installations vitales associ es Par cons quent une partition ventuelle des terrains doit pr voir un usage commun de ces r seaux En ce qui concerne le type de gestion la conces
45. iaux r guliers qu il s agisse de transport de passagers ou de marchandises Un engagement L Etat veillera ce que le cahier des charges du futur exploitant de l a rodrome d Aix Les Milles garantisse le maintien de cette vocation tout en ayant le souci de promouvoir la charte de l environnement Plan d action 2007 2010 ACTION 1 Encadrer l activit de l a rodrome L Etat s engage limiter l activit de transport a rien de l a rodrome la compl mentarit d cid e avec l a roport de Marseille Provence 4 La valeur maximale de r f rence du trafic annuel a t fix e 60 000 mouvements le touch and go atterrissage suivi d un d collage imm diat tant compt pour un seul mouvement Cette valeur est conforme aux hypoth ses pour le long terme retenues dans l laboration du projet de r vision du plan d Exposition au Bruit PEB Responsable Aviation Civile ACTION 2 Interdire les vols commerciaux r guliers et ma triser l volution de l aviation d affaires L tat respecte son engagement de ne d velopper aucune activit de transport a rien r gulier sur l a rodrome d Aix Les Milles cette activit commerciale reste d volue l a roport de Marseille Provence Les flottes d aviation d affaires utilis es sur l a rodrome d Aix Les Milles sont limit es aux avions d une capacit inf rieure 20 si ges 5 Le nombre de mouvements annuels terme de cette composante de trafic est
46. ibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr R PUBLIQUE FRAN AISE LE D FENSEUR DES DROITS Monsieur Michel BOURDAREL LES 1 000 DECIBELS 8 rue Ste Victoire Lot Vauni re 13320 BOUC BEL AIR N R f MSP 12 005448 AGE Paris le 53 AQUT 2012 rappeler dans toute correspondance Monsieur Jaccuse r ception de votre courrier et lui attribue la r f rence 12 005448 AGE que je vous remercie de rappeler dans toute correspondance Je ne manquerai pas de vous tenir inform de la suite qui sera r serv e votre dossier Si propos de cette affaire vous aviez pr sent une demande semblable quelque organisme que ce soit ou engag une proc dure devant les tribunaux ou si une d cision de justice a t rendue et que vous n y avez pas fait r f rence dans votre dossier vous voudrez bien me le pr ciser et me faire parvenir tous les documents utiles J appelle par ailleurs votre attention sur le fait que la saisine du D fenseur des droits ne pr sente pas de caract re suspensif qu il s agisse de l ex cution de d cisions devenues d finitives ou de l expiration des d lais de recours contentieux Si vous souhaitez faire usage des recours qui sont ventuellement ouverts vous pouvez le faire ind pendamment de la r clamation que vous m avez fait parvenir Je vous prie d agr er Monsieur l expression de ma con
47. ider son existence effective et imm diate Commentaire P8 La seule fois o l on parle d h licopt re Pour dire qu il y en aura mais surtout sans pr ciser la quantit la fr quence et les types Inacceptable Un autre enjeu environnemental important dans les ann es venir concerne la situation d Aix les Milles au regard des exigences impos es par la loi sur l eau En effet l a rodrome est concern par le Sch ma d Am nagement et de Gestion de l Eau SAGE relatif la rivi re l Arc qui borde le domaine au nord ouest Il existe sur la plate forme une station d puration en bordure de l Arc et une partie du terrain est en zone inondable Une des t ches du futur gestionnaire devrait donc tre l valuation de la situation de l a rodrome au regard de la loi sur l eau afin de pouvoir proposer ensuite au pr fet les mesures mettre en oeuvre AERODROME D AIX LES MILLES Etude Globale Relative un Changement d Affectation 6 Navigation A rienne 1 ANALYSE DE LA SITUATION ACTUELLE 1 1 Circulation a rienne 1 1 1 Circuits de piste Le circuit conventionnel pour les avions 90 du trafic s effectue 1000 Ft sol l est de la piste Il passe la verticale du centre commercial afin d viter le survol du village des Milles passe proximit de Luynes et contourne la prison de Luynes avant de rejoindre la finale 33 Les proc dures d encadrement et les circuits avions basse hau
48. iquement une portance suffisante pour accepter ce trafic Des travaux de renforcement sont donc uniquement justifi s sur l aire EH e n anmoins les d sordres observ s en surface li s au vieillissement des enrob s de la couche de roulement et au retrait des graves ciment de la couche de base n cessitent un renouvellement de la couche de roulement de l ensemble des chauss es militaires e en zone civile l analyse d taill e des indices de service traduit une d gradation de l tat de surface avec maintien des qualit s de structure des chauss es Faute d autres l ments d appr ciation des chauss es civiles notamment d auscultation un renouvellement de la couche de roulement peut tre retenu Enfin en l absence de tout l ment d appr ciation de l tat de l aire de stationnement civile la m me technique d entretien des chauss es a t appliqu e une auscultation ou au moins un relev visuel serait cependant souhaitable e Estimation financi re le montant de la r novation de l ensemble des chauss es a ronautiques cf analyse supra repr sente 10 4 MF HT 12 5 MF TTC soit 1 9 MEuros dont 4 6 MF HT 5 5 MF TTC pour la piste 1 6 MF HT 1 9 MF TTC pour les 2 voies de circulation 2 x 0 8 MF HT 0 6 MF HT 0 7 MF TTC pour les 2 bretelles militaires 2 x 0 3 MF HT 0 4 MF HT 0 5 MF TTC pour les 2 bretelles civiles 2 x 0 2 MF HT 1 1 MF HT 1 3 MF TTC pour l aire EH 2 1 MF HT 2 5 MF TTC pour l aire de sta
49. le bruit la source Les coles de formation au pilotage les a roclubs et clubs de parachutiste s engage mettre en oeuvre un plan pluriannuel d quipement de la totalit des avions en silencieux en h lices tri ou quadri pales ou en nouveaux moteurs et acqu rir des avions peu bruyants de nouvelle g n ration lors du renouvellement de leur flotte Ce plan devra notamment tre coh rent avec les contraintes induites par l action suivante action N 5 Pour financer ces quipements chaque club pourra faire appel l Etat DAC DIREN etc et aux collectivit s territoriales Communaut du Pays d Aix R gion D partement etc pour l obtention d aides et de subventions Responsable a ro clubs ACTION 5 R duire les nuisances sonores g n r es par les a ronefs en tour de piste Les acteurs s engagent r duire les nuisances g n r es par les a ronefs en tour de piste compter de ter juillet 2008 les tours de piste pour colage seront interdits aux a ronefs non quip s de dispositifs de r duction de nuisance la source Silencieux d chappement h lices multi pales mono propulseurs nouvelle g n ration ou n ayant d montr un niveau sonore en tour de piste quivalent aux a ronefs quip s L administration de l Aviation civile s engage faire effectuer des mesures de bruit pour les a ronefs bas s afin de d terminer si certains types d appareils peuvent tre classer non bruyants et
50. limit e 5000 6 Responsable Aviation Civile ACTION 3 R glementer et contr ler les activit s industrielles implant es sur l a rodrome Lors des demandes d implantation de nouvelles soci t s sur l a rodrome l exploitant s engage autoriser uniquement celles qui auront d montr que leur activit n est pas susceptible de g n rer des nuisances Commentaire P4 Phrase tr s g n raliste qui autorise tout Sans contestation m me juridique possible Commentaire P5 Un des plus gros pi ges 20 Si ges permettent des avions jusqu 34 T Selon doc DGAC ci dessous Commentaire P6 Sur une base de 300 jours ouvrables et de 10 H par jour cela donne un vol gros porteur r action toutes les 40 minutes vis vis de l environnement et le cas ch ant avoir effectuer toutes les d marches concernant les autorisations au titre des installations class es L exploitant s engage inscrire dans les documents d autorisation d occupation temporaire ou les baux des terrains et des b timents une clause engageant le b n ficiaire une obligation contractuelle en mati re de respect de la charte et des consignes en faveur de l environnement L exploitant s engage r glementer par protocole l activit a ronautique des soci t s implant es ou exer ant leur activit sur l a rodrome d Aix Les Milles Responsable Exploitant a roportuaire ACTION 4 Limiter
51. n Dash amp w Cela peut alors conduire devoir maintenir un nombre lev d appareils dans la perspective du renouvellement de Ia fotte d avions 2 DES CONTRAINTES TECHNIQUES FINANCIERES ET SOCIALES 2 1 DES INSTALLATIONS TECHNIQUES REPONDANT AUX NECESSITES OFERATIONNELLES AUX NORMES DE SECURITE ET AUX CONDITIONS DE MAINTENANCE 21 1 La facilitation du d collage Si l objectif des moyens a riens de lutte contre les incendies est de gagner du temps pour intervenir le plus rapidement possible sur les lieux de mission tant par le positionnement a oeraphique de la BASC que par la proximit des points d eau d copage un enjeu existe aussi sur le d lai ou d collage Ce d lai d pend aussi bien de la priorit accord e au d collage que du iemps de noia ge H JUSQU la piste d La cohabitation avec un a roport commercial fortiori international est de nature er er des difficult s aux a ronefs de la BASC lors du d collage particub rement pendant la saison des eux qui coexiste avec une saison touristique toujours intense dans le sud de la France D s lots tout maintien eu d m nagement de la BASC sur ce type d infrastructure cent tre consid r comme g n rant des asbitrages des autoril s adroportuaires qui pourraient n pus tre syst matiquement en faveur de la S curit civile Ces arbilrages s expliqueraient par exemple par la n cessit de faire allerrir urgemment un ou plusieurs avions bient t cou
52. ncipalement mesurer les performances valider les proc dures du manuel d utilisation de l appareil mesurer les missions de bruits externes valider les quipements Cette activit comprend des phases de vols en stationnaire des atterrissages et des tours de piste Les vols d cole et _d entra nement_ Ces vols servent entra ner les pilotes des clients d Eurocopter qui ach tent une formation en m me temps que l appareil Cette activit consiste r aliser des circuits de piste conform ment aux proc dures d finies dans le Manuel de Vol de l appareil Les vols de d monstrations clients Ces vols servent pr senter des clients les appareils de la gamme EUROCOPTER Les volutions effectu es sont conformes aux proc dures d finies dans le Manuel de Vol de l appareil Les vols de contr le Ces vols permettent aux clients de s assurer du bon fonctionnement de leur h licopt re avant sa prise en charge d finitive Toute autre activit non d crite dans le pr sent protocole fera l objet d une demande exceptionnelle Les dispositions circulation a rienne et environnementales aff rentes ne font pas l objet de ce protocole mais seront trait es entre les services concern s avec un pr avis raisonnable NB Merci pour les riverains proches et limitrophes Question Les signataires de la charte qui pour se justifier ont trouv qu elle apportait des progr s l auraient ils sign e si elle avait contenu ce proto
53. ndies de la S curit civile doivent avant tout se rapprocher des zones forte densit de population ct fortement bois es ce qui constitue une premi re contrainte op rationnelle pour T ventuelle relocalisution de ki BASC I s agira donc dans la suite du rapport d examiner la distance et le lemps de vol moyens pour scc der ces zones en fonction de l implantation envisag e l existe avant cola une sutre contrainte op rationnelle L2 Ur LIEU D ECOPAGE PROCHE LE L ESVOL Les objectifs prncipaux d emp cher des fers et 4 de malise des closions au stade initial s de la doctrine fran aise ne peuvent tre atteints umiquement par la localisation idoine de la BASC IL faut galement prendre en compte le capacit des a ronefs se trouver rapidement op rationnels au bon endroit Contrairement d autres services europ ens de s curit civile la France a fait le chmix d attaquer prioritairement tout feu naissant ce qui suppose que les moyens a riens d butent toutes les missions plein I s agat alors soit des avions du puet a rien arm essenliellerneni a Dosh Ge ct a Trecker w remplis de produit retardant soit des CLA415 dit e Canr rdiri remplis d eau Pour ces derniers el l inverse des premiers le d collage s eli clue a wide puis ils dcopent dans l tendue d eau la plus proche c est dire l tang de Berre Maine imm diatement proximit de l a roport de Murscille Provence Tien d implantation ac
54. odulaires en zone est il est n cessaire de disposer d espaces suppl mentaires La limite propos e sur l illustration page suivante permet de r pondre cette probl matique et de satisfaire l ensemble des besoins identifi s moyen et long terme Cette emprise ainsi d finie pourrait galement permettre d accueillir en partie sud ouest la S curit Civile notamment dans sa composante missions feux Cependant cette emprise a ronautique d termin e selon des crit res strictement ET ne garantit pas une ma trise totale sur les r seaux et les installations vitales associ es stations de potabilisation et d puration chaufferie En cons quence toute partition de terrains devra s inscrire dans une gestion commune de ces r seaux En particulier pour ce qui concerne l accessibilit cette emprise a ronautique la voirie d acc s existante grand gjiratoire pourrait tre maintenue son usage tant commun pour l ensemble des zones et des utilisateurs VOIR PJ 20 2 TYPES DE GESTION L a rodrome d Aix les Milles ayant t cr par l Etat 2 solutions possibles pour son exploitation peuvent tre envisag es la r gie directe la gestion par un tiers sous le r gime de la concession du service public L Etat n ayant pas vocation g rer directement un a rodrome le syst me de la r gie directe ne semble pas adapt La concession acte par lequel une collectivit publique charge une personne mo
55. omporte quatre a rodromes ouverts la CAP Marseille Istres Salon Eygui res et Aix les Milles et deux a rodromes usage restreint Berre la Fare et le Mazet de Romarin De plus en dehors de Marseille Provence et d Istres Aix les Milles est le seul terrain qui dispose d une v ritable infrastructure piste et de r elles capacit s d accueil Les autres plates formes Berre la Fare Salon Eygui res le Mazet du Romanin n offrent pas de possibilit s de d veloppement L existence de la plate forme d Aix les Milles constitue galement un atout primordial pour le d veloppement conomique de sa ville et de sa r gion Sa capacit accueillir des avions d affaires permet un d veloppement potentiel de ce type d activit contribuant l essor des zones tertiaires et technop les voisines Arbois Duranne par exemple Enfin la saturation pr visible moyen terme de l a roport de Marseille Provence a conduit dans le cadre de la r vision de l Avant Projet de Plan de Masse envisager terme une s gr gation entre le trafic IFR commercial et le trafic l ger La constitution d un syst me a roportuaire associant un a rodrome au trafic IFR important et un a rodrome satellite repr sente une solution parfaitement adapt e Dans ce contexte Aix les Milles appara t comme le seul a rodrome pouvant jouer le r le d a rodrome compl mentaire de MarseilleProvence permettant ainsi une desserte a rienne convenable de l aire ma
56. on programm e de l activit a ronautique militaire la Direction Centrale de l infrastructure de l Air a annonc que l affectation principale de la plate forme attribu e l Arm e de l Air ne se justifierait plus l t 2001 La DGAC est donc amen e se positionner sur l affectation a ronautique future d Aix les Milles Les restructurations en cours dans les services de la D fense en particulier sur la Base A rienne 114 sont suivies de pr s par les lus et les acteurs conomiques locaux Un comit de suivi des restructurations de la D fense d Aix en Provence a d ailleurs t cr pour que des mesures d accompagnement soient mises en oeuvre Lors de la premi re r union de ce comit en juin 1999 le Maire d Aix en Provence a clairement exprim le souhait que les besoins de sa commune dans le domaine immobilier en particulier au b n fice de l Education Nationale soient pris en compte dans le cadre de la reconversion des b timents lib r s par la BA 114 Avant de proc der un ventuel d classement d une partie des terrains de la base la DGAC affectataire secondaire doit au pr alable pr ciser sa position et ses besoins indispensables pour le maintien d une activit a ronautique Dans ce contexte et afin que la DGAC devienne affectataire Civile Sud Est a t charg e de rincipal d Aix les Milles la Direction de l Aviation C est cette demande que r pond le document ci joint constitu
57. parfaitement ce besoin Selon ces m mes autorit s Salon de Provence dont une partie serait en zone inondable aurait de plus n cessit de gros travaux Ajoutons que l a rodrome de Salon est aussi aux portes de la ville En change Salon tait bien plac pour le premier copage apr s d collage des Canadair Em Quant aux Milles qui avaient t indiqu s d s le d part dans le document de 1999 c tait le choix le plus inadapt pour de nombreuses raisons dont les principales taient et restent gt Grave enclavement de cet a rodrome qui d j met en danger des milliers de riverains avec son modeste trafic actuel Au nom du principe de pr caution cet enclavement ne permet pas et ne permettra jamais sans risques majeurs d accueillir des a ronefs autres que l aviation l g re Maxi 51500 Ma L Arm e de l Air l avait d j tr s bien compris car depuis les ann es 80 elle avait cess tous les vols de NUIT et gros porteurs gt Les Canadair ne d collent pas en charge L loignement non n gligeable de tout point d copage de l a rodrome des Milles remettait en cause leur rapidit d intervention gt Enfin et en lisant le document de la DGAC dans sa totalit la mutation des Canadair sur Les Milles n tait que la partie visible de l iceberg Y seraient ils rest s Comme d j indiqu la DGAC avait mis en avant la mutation des Canadair pour s en servir de Cheval de Troie x r
58. ques minutes de circuit d attente sur Marignane on n h siterait pas mettre en danger et polluer l environnement de 100 000 r sidents sous jacents l a rodrome des Milles Lesquels seraient survol s par de nombreux r acteurs et h licopt res ET Pour nous pr server de tout cela nous devons continuer refuser toute AFIN DE PRESERVER NOTRE SANTE QUALITE DE VIE ET SECURITE ET SURTOUT CELLES DE NOS ENFANTS Notre combat est donc loin d tre fini Merci de votre aide en rejoignant les centaines d adh rents notre association et ou les milliers d abonn s notre NEW LETTER Afin de permettre une lecture plus rapide nous avons surlign les passages importants AERODROME D AIX LES MILLES Etude Globale Relative un Changement d affectation Note de pr sentation L a rodrome d Aix les Milles est affect titre principal au Minist re de la D fense pour les besoins de l Arm e de lAir depuis le 6 juin 1964 La Base A rienne 114 y est actuellement implant e et comprend deux unit s op rationnelles un escadron d h licopt res et un escadron de transport et d entra nement La Direction G n rale de l Aviation Civile en est affectataire secondaire pour les besoins de l aviation g n rale une zone civile a t d finie l est de la piste et sa gestion confi e la Chambre de Commerce et d industrie de Marseille Provence dans le cadre d un AOT En raison de la cessati
59. rale ou physique d assurer le fonctionnement d un service public para t la solution la plus ad quate Compte tenu des interactions fortes et de la compl mentarit pr voir terme entre l a roport Marseille Provence et l a rodrome d Aix les Milles il para t souhaitable que la gestion de ces 2 plates formes soit assur e par la m me entit Au del d une concession limit e une emprise vocation a ronautique il est galement possible d envisager la solution d une concession portant sur l ensemble de la zone lib r e par l Arm e de l Air permettant notamment de r utiliser l essentiel des r seaux existants cf 3 zone immobili re Ainsi le choix d un gestionnaire unique avec l accueil de plusieurs utilisateurs locataires peut constituer un sch ma adapt pour une utilisation rationnelle des espaces et installations 3 MUTATION DOMANIALE 3 EQUIPEMENTS ANNEXES e Tour de contr le cf analyse Navigation A rienne e SSIS HM15 cf analyse Navigation A rienne e D p ts de carburant Zone militaire construit en 1974 il est localis sur un terrain de 108x85 9185 M2 enti rement cl tur et munis de 2 portails d acc s d placement lat ral Il est compos de dix cuves semi enterr es sous talus dont huit de 50m3 d 3 m 1 7 m et deux de 25 m3 d 2 5 m 1 5 1 m d une station de pompage d une r serve d eau de 50 m3 galement semi enterr e de trois aires de d potage distribution reli es des
60. re les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 M le D fenseur des Droits 7 Rue St Florentin 75008 Paris RAR N 1A 071 025 2636 0 Objet Absence de r ponse un courrier adress A M le Pr fet des Bouches du Rh ne Monsieur le D fenseur des Droits Le 14 F vrier 2012 notre association a crit M le Pr fet des Bouches du Rh ne pour l interroger sur la mutation de la S curit Civile sur la B A 701 de Salon de Provence officiellement annonc e en 2009 pour 2012 par M Sappin alors Pr fet des BDR En PJ Copie de ce courrier copie de l accus de r ception Sans r ponse de M le Pr fet le 16 Avril 2012 nous avons fait appel aux services de votre repr sentant local Aix en Provence M Vincensini 30 rue Chastel Aix Hier 23 05 2012 M Vincensini nous a inform vous avoir transmis ce dossier d s le 17 Avril 2012 Plus d un mois s tant coul nous prenons contact avec vous pour savoir o en est la r ponse de M le Pr fet des Bouches du Rh ne ou d faut sa hi rarchie concernant la mutation de la S curit Civile sur l a rodrome de Salon de Provence Vous remerciant de votre diligence obtenir cette r ponse recevez Monsieur le d fenseur des Droits nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l
61. rs de kbrog ne o en raison de l encombrement du trafic 1 faut compter galement sur la bonne volunt des commandants de bord des avions commerciaux aujourd hui davantage soumis des contraintes de rentabilit qui peuvent les dissuader de c der leur place aux bombardiers d eu 3 Ce site n HE ahendenr du ii de la r duction de La taille de la Doite de a Trackers w pass e de L29 appareils GANG Devenir cle de heare avions de der S rie civile de denenate rs OI 13 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 ENCLAVEMENT DE L AERODROME DES MILLES A l Est le village des Milles 7 000 Habitants A L Ouest La Durann 2 18 242iat ni a tant 10 000 Habitants terme Au Sud de sa Piste Axe principal d atterrissage quasi attenant la Zone d ACINI S 5 items raeneerciauene silent sente 29 000 Salari s Au Nord Axe principal de d collage une grande vall e Ventabren Eguilles maill es de tr s nombreuses villas individuelles 5 000 Habitants environ Nombre de riverains soit limitrophes soit directement sous jacents 51 000 personnes QUI SERAIENT DIRECTEMENT MISES EN DANGER Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr 4
62. rseillaise 5 Environnement SUITE L a rodrome d Aix les Milles se situe environ 6 km au sud ouest de la ville d Aix en Provence Les zones l est et au sud est de l a rodrome sont relativement urbanis es du fait de la pr sence du village des Milles et du d veloppement de l urbanisation autour des villes d Aix en Provence et de Luynes Les zones l ouest et au nord sont peu urbanis es et comprennent essentiellement le plateau de l Arbois et des terres agricoles Les riverains proches de l a rodrome d Aix les Milles sont tr s sensibles aux probl mes de nuisances sonores et de s curit li s aux survols des habitations Ils se sont manifest s plusieurs reprises entre 1991 et 1996 par l interm diaire d associations La situation s est cependant apais e depuis trois ans Le retrait de l activit militaire devrait diminuer les nuisances sonores aux alentours de l a rodrome mais les projets de transfert d une partie de l aviation g n rale et d affaires de Marseille Provence vers Aix lesMilles risquent de susciter des craintes chez les riverains Il est donc important de se d terminer sur le positionnement du circuit d a rodrome du c t ouest de la plate forme moins urbanis et d envisager des mesures visant limiter les nuisances sonores 6 Navigation A rienne En ce qui concerne les installations techniques la plupart des quipements utilis s par l Arm e de l Air sont anciens et certains seront probablemen
63. ryeenire des d purnis de feux se situe plus l oucst Nimes suriaces Druless Hyeresj Toulcins cn ne tenant pas comple annee 2003 consid r e comme exceptionnelle et en Gisant abstraction des r gions Aquitaine et Corse le barycentre des d parts de feux se situe vers Arles ct le barycentre des surfaces br l es aux environs CCAUIEUES Monges Cotler pr sentation 1min Lete cude conduit donc a penser que les arycenites de leux 8e scrment d plac s vers le sud ouest de la France ct que cette tendance pourrait s accontuer comple tenu que le nombre de d parts de feux indicateur de vuln rabilit d une zone g ographique est d sormais plus important l ouest de Marignane qu l est E Des impae temporaires d avices de mite contre Jes inccvdies Mirienac el Basia perdant la enigon a fir s penweieni de irhier i l ment les r gicns Aquitaine et Coree smf en ea d incendie de grande ampleur o le recours g n ralis ale la PASC cet ndccssnite C est la raisen pour hguslle 12 DOSOGC fit abstraction de em gunes g ogranh ques paur r calenler les harscentre t Sur les projections long lemme en la mati re ss reponer mi rappest de la mission interm nist rielle w Ciuriguwent charge t cruston des oumes seanibles ai fur de ar IGA COEOD OGAER n 20 051 01 jaile AIG Le AS DUT Devir gie er base avions de le S cnrit civile de Marteau mars Igi 2 12 D s lors les moyens a riens de lutte contre les ince
64. sances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 M Le Pr sident de la Commission d Acc s aux Documents Administratifs 35 Rue Saint Dominique 75700 PARIS 07 SP Madame Monsieur le Pr sident Par la pr sente nous portons votre connaissance la copie de la r ponse arriv e le 01 12 2012 de l Inspection G n rale de l Administration Cette r ponse se rattache notre demande du 13 10 2012 aupr s de ce service rest e sans suite PJ 1 Sans cette r ponse nous avions formul une saisine le 15 11 2012 aupr s de vos services PJ2 Fait rare nous n avons pas re u de lettre en retour ce qui fait que je mai pas de r f rence de dossier vous fournir Nous vous serions reconnaissants de nous indiquer eu gard cette r ponse si nous pouvons esp rer obtenir copie de cette tude Soit par votre intervention soit en la demandant nous m me aupr s de M le Ministre de l Int rieur Vous en remerciant veuillez accepter nos respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr Bouc Bel Air le 03 12 2012 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 M Fran ois Hollande
65. sid ration distingu e Pour le D fenseur des droits Le D l gu g n ral la M diation avec les services publics ps ILIN Bernard DREYFUS Le D fenseur des droits 7 rue Saint Florentin 75409 Paris Cedex 08 t l 33 0 1 53 29 22 00 fax 33 0 1 53 29 24 25 e www defenseurdesdroits fr Les donn es n cessaires au traitement des courriers re us par le D fenseur des droits sont enregistr es dans un fichier informatis r serv son usage exclusif pour l accomplissement de ses missions Vous pouvez excercer votre droit d acc s aux donn es vous concernant et les faire rectifier en vous adressant la Direction g n rale des services Bouc Bel Air le 04 09 20102 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 Monsieur Bernard Dreyfus D l gu G n ral la M diation 7 Rue St Florentin 75409 Paris Cedex 08 Vos Ref MSP 12 005448 AGE Monsieur le D l gu G n ral Je fais r ponse votre courrier du 03 08 2012 dont je vous remercie Je porte votre connaissance que sauf notre demande initiale du 14 f vrier 2012 aupr s de M le Pr fet des Bouches du Rh ne aucune autre action n a tait entreprise pour le moment autre que d avoir fait appel vos services 1 Un mois s tant coul je me permets donc de reprendre contact avec vous pour savoir o en son
66. sion para t la solution la plus ad quate l Etat n ayant pas vocation g rer directement un a rodrome Estimation des co ts li s la reprise d Aix les Milles 30 d informer les usagers de Marseille Provence d une activit a rienne Aix les Milles Des propositions pour la d finition de ce volume sont pr sent es dans l annexe 1 ce chapitre VOIR PJ 15 et 16 11 2 Evolution envisag e des proc dures associ es aux IFR 11 2 1 G n ralit s La conception de proc dures d approche et de d part aux instruments sur l a rodrome d Aix les Milles doit tenir compte des contraintes fortes suivantes au nord zones de Salon de Provence R 71 D 3000 AMSUFL 75 et R 77 A l est proximit de la ville d Aix en Provence l ouest CTR 1 Provence au sud et au sud est relief important En cons quence il est propos de distinguer deux tapes dans la conception des proc dures d approche aux instruments d Aix les Milles Une premi re tape doit permettre de disposer d s 2001 de proc dures d arriv e en IMC vers Aix les Milles une deuxi me tape au del de 2001 doit pr voir la mise en place d un syst me complet de circulation a rienne SID STAR et proc dures d approche aux instruments 11 2 2 Premi re tape 11 2 2 1 But Il s agit d amener en arriv e IMC un a ronef IFR Aix les Milles pour qu il puisse 1 soit acqu rir des rep res visuels au sol et voluer en VMC vers le terrain 2 soit faire une
67. st d j construite qui dessert la totalit des installations b volution de la zone depuis l approbation du PCG RUES L am nagement de cette zone n a pas b n fici de moyens suffisamment importants pour que le bloc accueil et la S curit Civile soient d plac s comme la planification le pr voyait Les principales volutions de la zone civile sont les suivantes e Seuls 2 hangars et une a robulle ont t construits dans la zone 12 zone hangars projet s et 3 a robulles sont actuellement en place sur l emplacement pr vu pour le b timent Accueil loisirs e L ancien club d sign 11 sur le PCG regroupe les attributions d une a rogare bureau des redevances 1 bar restaurant 1 magasin de mat riels et ouvrages a ronautiques qui a t implant dans un alg co voisin Une bretelle sud non rev tue a t r alis e son trac respecte la planification initiale du PCG e Une prolif ration de locaux professionnels implant s dans une multitude de constructions l g res modulables du type Alg co environ 40 est apparue derri re le front des installations et met en vidence l absence de moyens pour am nager cette zone e Une extension de 5925 M2 de l aire de stationnement a t r alis e 4425 M2 rev tue pour le stationnement de 2 h licopt res et 1500 M2 non rev tue pour accueillir essentiellement les avions hors d usage 13 visuelle de l tat des chauss es l exception de l aire de
68. stationnement ETE qui a t construite en 1992 et dont l inspection visuelle est programm e en 2000 Il ressort du rapport dat du 8 juin 1999 que l ensemble des chauss es a ronautiques militaires a atteint sur le plan visuel le seuil d alarme lequel a t constat d s 1996 pour la piste 1998 pour la bretelle 1 et 1991 pour la bretelle 2 1993 pour la voie de relation et 19931995 1996 pour les 3 sections de l aire de stationnement EH e en ce qui concerne les chauss es a ronautiques de la zone civile le seuil d alarme a t constat d s 1996 pour la bretelle 2 en dessous du seuil critique d s 1996 et proche du seuil d alarme en 1999 pour la voie de relation un niveau de service class assez bon pour la bretelle 1 L inspection visuelle des aires de stationnement n a pas t et n est pas programm 2 Auscultation des chauss es l ensemble des installations militaires a fait l objet d une auscultation des chauss es r alis e par le STBA en 1993 les coefficients d quivalence des mat riaux enrob s retenus restent d actualit car les valeurs des indices de service taient d j faibles en 1992 Les chauss es civiles n ont pas t auscult es Remise en tat le DTR IC a Base A rienne d Aix les Milles R novation des chauss es a ronautiques Avant projet g n ral septembre 1999 Il ressort de cet avant projet g n ral e qu l exception de l aire EH toutes les chauss es militaires ont th or
69. t vos actions pour que nous puissions obtenir cette r ponse afin de la transmettre aux milliers de lecteurs de notre New letter Dont bon nombre nous avait interrog s ce sujet Je vous remercie de votre diligence pour clore ce dossier et vous prie d accepter mes respectueuses salutations Pour le Bureau Administratif Le Pr sident M Bourdarel 1 Notre demandions M le Pr fet quelle suite avait t r serv e quant la mutation de la S curit Civile de l a roport de Marseille Marignane sur celui de Salon de Provence comme cela avait t annonc en 2009 par la pr fecture PJ copie de la lettre Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email m bourdarel sfr fr www 1000db fr Bouc Bel Air le 04 10 2012 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 M Dominique Baudis D fenseur des Droits Aux bons soins de M le chef de Cabinet Cabinet 7 Rue St Florentin 75409 Paris cedex 08 RAR N 1A 068 292 2075 9 Objet Absence de suivi d un dossier Simple par vos services R f rences dossier MSP 12 005448 AGE Monsieur le D fenseur des Droits Nous vous remercions de bien vouloir prendre connaissance de la raison pour laquelle nous avons fait appel vos services ainsi que la multitude de relances rest es infruct
70. t d mont s par les militaires leur d part comme le balisage par exemple Pour assurer la continuit des services fournis aux usagers il faut donc pr voir le renouvellement des mat riels utilis s en vigie ainsi que l acquisition d un balisage lumineux de piste et d un PAPI Une tude de faisabilit d un circuit d a rodrome l Ouest a t r alis e et a d montr la pilotabilit d un tel circuit La position actuelle de la tour de contr le du c t Ouest de la piste devrait tre compatible avec ce nouveau tour de piste moyennant des travaux importants sur la structure pour am liorer la visibilit sur le circuit Une autre alternative pourrait tre la construction d une nouvelle tour du c t Est de la piste 41 Compte tenu des besoins imm diats et terme de l activit a ronautique il appara t que les surfaces disponibles de la base a rienne sont exc dentaires D s lors il para t opportun de proc der un d coupage pertinent pour ces activit s usage strictement a ronautique Les installations situ es proximit de la piste c t ouest hangars avions aires de stationnement tour de contr le d p t de carburant doivent bien videmment rester dans cette emprise a ronautique Pour permettre galement le d veloppement d a rogare commerces et offrir des locaux adapt s aux entreprises a ronautiques sp cialis es actuellement install es de fa on provisoire dans des b timents m
71. tes parall les rapproch es et sp cialis es pour le trafic commercial Le fonctionnement optimal d une telle infrastructure suppose que le trafic traiter soit le plus homog ne possible au niveau des performances des avions et du r gime de vol IFR En cons quence le maintien long terme sur la plate forme d activit s telles que la S curit Civile ou l Aviation G n rale constitue un obstacle au d veloppement du trafic commercial raisonnablement attendu Il est donc n cessaire d assurer une s gr gation entre trafic commercial et trafic non commercial A l instar de la situation pr valant sur d autres grands a roports la constitution d un syst me a roportuaire comprenant un a roport principal et un a rodrome satellite repr sente une solution parfaitement adapt e ROISSY et ORLY compl t s par les a rodromes secondaires g r s par ADP NICE et CANNES LYON SATOLAS et BRON BLAGNAC et LASBORDES Ainsi les deux plates formes Marseille Provence et Aix les Milles apparaissent naturellement compl mentaires Cette logique a roportuaire a t prise en compte dans le cadre de l laboration de la DTA AMM Tout le trafic non commercial n a pas vocation tre transf r les activit s d EUROCOPTER et une partie de l Aviation d Affaire r action devraient tre maintenues sur le site de MARIGNANE Compte tenu de la structure du trafic non commercial le transfert de 60 de celui ci est envisagea
72. teur 500 Ft sol s effectuent l ouest de la piste Le circuit h licopt res s effectue 500 Ft soi l ouest de la piste Le circuit pour les r acteurs militaires s effectue l ouest de la piste 1 1 2 Espaces a riens L a rodrome d Aix les Milles se trouve dans la zone r glement e LF R 17 Il s agit d un quadrilat re qui d bute au soi et s l ve une altitude de 2000 Ft AMSL La CTR 2 Provence comprise entre 1000 Ft sol et 2000 Ft sol englobe g ographiquement une partie de la R17 mais exclut cette par de commune lorsque la R17 est active La CTR 1 Provence comprise entre le sol et 2000 Ft SFC jouxte au sud ouest la CTR 2 Provence Au dessus des CTR 1 et 2 Provence se trouve la TMA 1 Provence de classe D comprise entre 2000 Ft sol et le niveau FL 195 Bouc Bel Air le 14 F vrier 2012 Association intercommunale apolitique de d fense contre les nuisances sonores Agr e pour la Protection de l Environnement N SIRET 509 318 895 00018 Monsieur Hugues Parant Pr fet des Bouches du Rh ne Bd Paul Preytal 13282 Marseille Cedex 20 RAR 1A 068 983 8367 6 Objet Mutation de la S curit Civile sur Salon de Provence Monsieur le Pr fet Fin 2009 de nombreux m dia se sont faits les porte parole d une d cision pr fectorale concernant la mutation de la S curit Civile sur la B A 701 de Salon de Provence En PJ une coupure de presse La d claration de M Sapin laissait alors entendre
73. tionnement civile 2 PRINCIPAUX BATIMENTS Zone militaire HANGAR HMII ETE utilis pour la maintenance des avions il s agit d un ensemble form par un b timent bureaux et annexes attenant deux hangars accol s et identiques chaque atelier a une profondeur de 30 m une largeur maxi de 35 m 34 m entre poteaux et une hauteur maxi sous la charpente m tallique de 9 m Les portes ont une hauteur de 6 4 m et une largeur de 25 m Elles peuvent donc b n ficier d une hauteur et d une largeur plus importantes apr s modification La superficie totale de chacun des deux ateliers est d environ 1050 M2 Bureaux et annexes d une superficie d environ 900 m sur un niveau ces locaux sont compos s de bureaux salles de repos de conf rence de r union ateliers m canique g n rale et contr le sanitaires et vestiaires distincts hommes et femmes local lectrique 3 L activit a rienne sur l a rodrome d Aix les Milles repr sente en 1998 environ 70 000 mouvements r partis en 60 000 mouvements civils et 10 000 mouvements militaires Il est possible d envisager terme le d placement vers Aix les Milles d une partie de l activit d aviation g n rale et d affaires de Marseille Provence portant ainsi le trafic civil Aix les Milles environ 75 000 mouvements annuels La plate forme d Aix les Milles constitue une base essentielle pour l activit d aviation l g re dans les Bouches du Rh ne En effet ce d partement c
74. tuelle de la BASC Les Canecinir p sont donc en mesure d s le d part non seulement d accomplir la mission pour laquelle ils ont d coll mais en sus de pouvoir traiter prioritairement tout fu naissant sur la trajectoire qui les conduit leur objectif initial quitte abandonner leur mission premi re Celte m thode a permis d obtenir de bons r sultats et constitue le a sovoir faire des la S curit civile fran aise Aussi si une d localisation de le BASC tait d cid e alors m me qu une tendus d eau se situe tout c t de son implantation actuelles 5 faudrait d terminer jes lieux d copage en fonction de la direction de la mission des avions car aucune ville d instalation envisag e pour la BASC ne dispose d un plan d eau quest pr s C est cc que montre la eane suivante en fonction qu il s agit des bases de Salon de Provence et de Mimes Aims outre l tang de Berre w seulement d autres approvisionnemens en cau sont possibles Vallabr gue sur le Rh ne 19 km de Nimes vol oiseau et 48 km de Salon Has Thibert 30 km de Nimes vol d oiseau et 35 km de Sulon dl Provence Ch tcuuneut du Pape 44 km de Nimes et 52 km de Salon Saint Elienne des Sorts 32 km de Nimes et plus de T0 km de Salun Salagou 4 km de Mimes ou bien enfin en mer En cons quence pour uns implantation ahemative Marignane il fandra tenir compte d un d lai d arriv
75. ueuses La Raison Le 14 F vrier 2012 notre association a crit M le Pr fet des Bouches du Rh ne pour l interroger sur l tat du dossier de mutation de la S curit Civile sur la B A 701 de Salon de Provence officiellement annonc e en 2009 pour 2012 par M Sapin alors Pr fet des BDR PJ 1 Sans r ponse de M le Pr fet nous avons demand l intervention de vos services La Chronologie des demandes aupr s de vos services 16 Avril 2012 D p t de notre dossier de demande d action aupr s du repr sentant local du D fenseur des Droits M Vincensini 30 rue Chastel Aix 13100 Votre repr sentant nous a imm diatement inform avoir transmis d s le 17 Avril 2012 notre dossier Paris 24 Mai 2012 Sans aucune r ponse de vos services nous avons crit en RAR 7 Rue St Florentin 75409 Paris cedex 08 PJ 1 bis 01 07 2012 tant toujours sans r ponse de M Le Pr fet comme de vos services malgr notre lettre en RAR Nous r crivons en RAR votre Cabinet 03 08 2012 Nous recevons enfin une r ponse de vos services nous indiquant la prise en charge de notre dossier et sa r f rence PJ 2 01 09 2012 Suite cette lettre et toujours sans r ponse de M Le Pr fet des Bouches du Rh ne notre question initiale nous avons relanc nominativement le signataire du courrier du 03 08 2012 PJ3 Les 1000 D cibels 8 Rue Sainte Victoire Lotissement Vauni re 13320 Bouc Bel Air T l 04 42 22 99 04 Email
76. uillet 1978 en l absence de mention dont la communication porterait atteinte l un des int r ts prot g s par l article 6 de cette loi lorsque l administration aura statu sur le transfert de la base a rienne de s curit civile ou l expiration d un d lai raisonnable en aura manifestement abandonn le projet La commission estime qu eu gard la complexit et l importance des d cisions que le rapport sollicit est destin pr parer il conserve ce jour un caract re pr paratoire La commission rappelle toutefois que ce motif ne peut s opposer en application de l article L 124 4 du code de l environnement la communication des informations relatives l environnement que comporte ce document La commission constate que s il n inclut aucune information relative des missions dans l environnement notamment des missions sonores il rassemble en revanche aux pages 12 19 et l annexe 15 des donn es relatives la localisation et l volution des feux de for t dans le Sud de la France ainsi qu au risque d inondation affectant le site de la base a rienne de Salon de Provence qui constituent des informations relatives l environnement au sens de l article L 124 2 du m me code Aussi la commission met elle un avis favorable la communication de ces seuls passages du rapport l association qui le demande 35 rue Saint Dominique 75700 PARIS 07 SP amp 01 42 75 79 99 T l copie 01 42
77. un contr le d a rodrome Les objectifs et les perspectives d volution notamment le transfert possible des activit s de la S curit Civile ne peuvent que renforcer la motivation de ce choix RETOUR crit res qualitatifs Des l ments qualitatifs doivent galement tre pris en consid ration notamment pour le cas d Aix lesMilles des l ments li s la s curit et l environnement La proximit des espaces de Marseille Provence et des espaces militaires de Salon leur complexit et la volont de prot ger par des espaces de classe D ou C les grands flux de trafic concourent la justification d un service de contr le Aix les Milles Mais c est la gestion du trafic propre Aix lesMilles qui est l l ment pr pond rant d une argumentation en faveur d un service de contr le que ce soit pour la gestion du circuit d a rodrome ou pour le maintien d un activit de parachutage la verticale de la plate forme La n cessit terme de doter l a rodrome de proc dures d arriv e d approche et de d part aux instruments complexifiera encore la gestion du trafic L int grafion d usagers IFR dans le trafic VFR de l a rodrome ne pourra l vidence tre g r e en toute s curit qu avec un service de contr le m me s il est permis d esp rer que le d veloppement des activit s IFR et VFR se fasse pour une large part dans des cr neaux horaires diff rents Par ailleurs il est important de signaler qu
78. un service de contr le est une garantie de la discipline des usagers Or celle ci est essentielle pour que l activit a ronautique d Aix les Milles s int gre dans un environnement sensible qu il s agisse de zones habit es ou particuli res i e prison de Luynes dont il faut viter le survol aux abords de l a rodrome et proximit du circuit de piste Il HORAIRES ATS ET EFFECTIFS 11 1 Horaires ATS L estimation des horaires ATS se base sur l activit des usagers civils de la plate forme d Aix les Milles Pour r pondre leurs besoins les horaires du service de contr le pourraient tre les suivantes de 8h locales au coucher du soleil plus 30 minutes avec deux extensions par semaine pour les entra nements VFR de nuit l ouverture du terrain devant tre effectu e 7h30 locales pour un d but de tenue de poste effective 8h locales 11 2 Besoin op rationnel en hiver 10 5 heures 2 positions 7 jours 4 heures 2 nuits VFR 155 heures par semaine en t 12 5 heures 2 positions 7 jours 4 heures 2 nuits VFR 183 heures par semaine On obtiendrait sur l ann e les vols des h licopt res d Eurocopter sur l a rodrome d Aix Les Milles dans la CTR associ e et dans ses environs L ensemble de ces vols est effectu en CAG 3 TYPE DACTIVITE L activit de la soci t EUROCOPTER sur le terrain d Aix Les Milles se divise en quatre parties Les vols d finis dans l annexe 1 Ces vols servent pri
79. uvre d une proc dure IFR Aix les Milles n cessitent une volution des moyens de radionavigation L quipement minimum dans un premier temps est une radiobalise NDB avec un DME co implant 111 TRANSITION Par ailleurs l installation des moyens techniques n cessitera vraisemblablement une exploitation en vigie provisoire pendant les travaux Une estimation des co ts des installations techniques n cessaires est pr sent e en Annexe 2 L am nagement standard de la vigie repr sente environ 6 MF TTC Les quipements permettant l accessibilit du terrain aux IFR sont valu s 10 MF TTC Les co ts de g nie civil d pendent quant eux de la d cision de transf rer ou non la tour de contr le du c t Est de la piste Annexe 1 Volume associ la circulation a rienne en tour de piste Aix4es Milles 1 OBJECTIF 38 Dans le cas dAix les Milles le trafic civil est pour l instant uniquement de type VFR Evalu 60 000 mouvements environ en 1998 il devrait atteindre 75 000 mouvements avec le transfert d une part de l aviation g n rale de Marseille Provence aviation l g re et une partie de l aviation d affaire La caract ristique exclusivement VFR du trafic civil doit naturellement voluer avec l aviation d affaire qui g n rera n cessairement des mouvements IFR Ainsi l a rodrome d Aix les Milles r pond d ores et d j aux crit res quantitatifs tablis par la DNA pour la mise en oeuvre d
80. ves des diff rentes hypoth ses d implantation g ographique de la BASC En efel en raison de la r activit qu il sous lend de la part des personnels et de la masse des Moyens Qu il mel n uvre ce sc nario d intervention ne peut tre activ pour l instant que depuis la base principale statistiquement il n est pas possible de circonserire directement la zone qui serait plus particuli rement sujelle ce type d interventions En effet les param tres varient assez sensiblement d une ann e l autre exemple stress hydrique de la v g tation Cependant une approche pourrait tre de superposer la carte des d parts de feux ct celle des enjeux exemple habitats isol s ou campings sc situant en zone foresti re Dans ce cas le barrecntre r sultant de ce calcul se situerait indisculablement au sud est de sa position actuelle Partant une implantation de la base avions 4 Nimes devrait conduire reconsid rer les modalit s d intervention de li flotte afin de maintenir l eMeacit du sc nario activant la force de frappe maximale de la BASC C est ainsi que l on peut envisager une volution de la doctrine et du concept d emploi des moyens acricns de lutte contre les incendics A un loignement des points d eau devra probablement correspondre un renforcement du guct a rien arm dans les secteurs risque lev pour compenser le temps d arriv e suppl mentaire des a Corerentr sur les licux de mission ANSE Devenir
81. viez saisie Je vous prie de croire Monsieur l assurance de ma consid ration distingu e Pour le Pr sident La Secr taire g n rale Anne JOSSO 35 rue Saint Dominique 75700 PARIS 07 SP amp 01 42 75 79 99 T l copie 01 42 75 80 70 www cada fr e cada cada fr EM Libert Egalit Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE COMMISSION D ACC S AUX DOCUMENTS ADMINISTRATIFS Cada Le Pr sident Avis n 20124546 du 10 janvier 2013 Monsieur BOURDAREL pour l association Les 1000 D cibels a saisi la commission d acc s aux documents administratifs par courrier enregistr son secr tariat le 26 novembre 2012 la suite du refus oppos par le chef du service de l Inspection g n rale de l administration IGA sa demande de communication d une copie du rapport de l IGA de fin 2011 sur le projet de transfert de la base a rienne de s curit civile de Marseille Marignane En r ponse la demande qui lui a t adress e le chef du service de l Inspection g n rale de l administration qui a communiqu la commission un exemplaire de ce rapport remis au ministre de l int rieur en mars 2012 l a inform e qu aucune d cision relative au transfert de cette base a rienne n avait encore t prise Apr s avoir pris connaissance du rapport sollicit la commission estime qu il sera int gralement communicable toute personne qui le demande sur le fondement de l article 2 de la loi du 17 j

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