1. Règles de sécurité 2. Utilisation prévue
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1. 1 TV E 2 645 J_ 1 4 27 C enomin E E kOgDpl 1 1 1 2 645 63 562 1 2 1 1250 036 16812 1 8017 7 716 0 5 630 9 81 0 36 z 2337 Joule L observation du graphique du frein DB2A pag 102 permet de d duire les temps tmin x 310 ms tmax 450 ms Rev 3 98 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 13 3 3 Installation 1000 kg traction 1 1 vitesse 1 m s Donn es de l installation P n Facteur de Charge de l installation Q 1000 Kg mouflage T 1 Poids cabine ch ssis et F 1200 Kg Equilibrage k 0 5 portes Diam tre poulie de Dp1 Moment d inertie Jp1 Kg traction Z02320 m de la poulie P1 lee m AIRE Dp2 Moment d inertie Jp2 Kg Diam tre poulie de renvoi L 0 240 m de la poulie P2 0 192 m Vitesse nominale 1 m s Hauteur libre en H 1 i installation t te Apr s avoir recherch dans le catalogue Sassi le moteur gearless le plus ad quat pour la manutention de l ascenseur le choix se porte sur le moteur G 400 L2 avec frein DB1A Moment d inertie du z 2 Moment d inertie 2 2 moteur gearless choisi J 0580 KO m du frein 16110502 l Kom la valeur du moment d inertie du frein est prudente elle est correcte aussi bien pour des freins DB1 que pour des freins DB2 Le moment d inertie de l installation lorsque la cabine est vide est le suivant Dp J IAE E tot2. des techniciens comp tents Les bornes des bobines et des contacts des micro interrupteurs isol s lectriquement entre eux sont ramen es sur le borner du moteur sous une gaine de protection Le frein est aliment en courant continu la tension peut tre obtenue moyennant un pont redresseur diodes pleine onde ne faisant pas partie de la livraison Pour am liorer les conditions de travail des contacts de commande des bobines et rendre plus Figure 5 Exemple de raccordement possible des bobines du confortable la man uvre du frein il frein avec des circuits anti arc lectrique externes Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 91 est conseill de pr voir deux interrupteurs K1 c t courant alternatif et K2 c t courant continu Lors du fonctionnement normal seul K1 est ouvert en utilisant le pont redresseur et les bobines du frein comme syst me anti arc conform ment ce qui est pr vu au paragraphe 12 4 2 3 3 de la r glementation EN 81 1 2008 et en veillant ne pas introduire de retards auxiliaires dans l ouverture de l alimentation Par contre pour le contr le des arr ts d urgence on intervient sur K2 qui en interrompant la partie courant continu diminue les temps de fermeture du frein et donne une r ponse rapide Dans la Figure 5 une solution possible est propos e titre d exemple Comme l application standard pr voit le montage
3. ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 81 1 R gles de s curit Avant toute intervention sur le frein lire attentivement ce manuel d utilisation et d entretien contient d importantes mises en garde permettant d viter des blessures et des dommages mat riels sur la machine ou sur les autres machines auxquelles elle est associ e Attention Seul le personnel sp cialis et form est autoris intervenir sur ce dispositif cette restriction ayant pour but d viter les dommages physiques ou mat riels Une mauvaise utilisation du frein peut engendrer des risques ATTENTION Danger d lectrocution Pour fonctionner ce dispositif utilise de l nergie lectrique Observer toujours les mesures de pr caution indiqu es et les instructions de montage contenues dans ce document Pour viter les risques d incendie ou les d charges lectriques ne pas exposer cet appareil la pluie ni aux jets d eau Eviter de toucher l appareil lorsqu on a les mains mouill es Avant toute op ration sur l appareil couper l alimentation en ouvrant l interrupteur principal sur le panneau de commande Ne pas d brancher les bornes du dispositif lorsque le frein est sous tension die SSEMENTS IMPORTANTS Respecter les donn es techniques et les indications fournies l ments d identification de la plaque signal tique et informations techniques La tension d alimentation doit tre
4. Pour mesurer l entrefer sur le dispositif il suffit d utiliser un jauge d paisseur en le pla ant entre le plateau de pression 4 et le corps de la bobine 7 le frein tant activ bobine hors tension Mesurer alors l entrefer t indiqu sur la Figure 3 8 2 R glage Si la mesure de l entrefer donne des valeurs sup rieures la norme demander le Kit de r glage des freins au service apr s vente de Alberto Sassi SpA II comprend deux jeux de 12 cales chacun de 0 2 et de 0 3 mm permettant d effectuer le r glage de l entrefer Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 89 ATTENTION Avant d intervenir sur l installation v rifier s il ny a pas de charges suspendues susceptibles d chapper au contr le Apposer des criteaux et des pictogrammes sur l installation pour indiquer que des travaux sont en cours Arrimer toutes les charges suspendues et prendre les mesures de s curit ad quates 8 2 1 D monter la man uvre de secours manuelle crous Pour d monter la manoeuvre de secours manuelle apr s avoir mis l installation dans des conditions de s curit il suffit de d visser les deux crous auto bloquants 20 Figure 2 M14 de quelques tours 2 tours suffisent a 8 2 2 R glage Apr s avoir mis l installation dans des conditions de s curit desserrer sans d visser compl tement les crous auto bloquants 18 en prise sur les
5. tre r cup r s sur le frein pr c dent La proc dure de remplacement du frein est d crite ci apr s Se rapporter la Figure 2 et la Figure 3 pour le rep rage des divers l ments ATTENTION Avant d effectuer les man uvres d crites ici mettre l installation de levage dans des conditions de s curit Apposer des criteaux et des pictogrammes sur l installation pour signaler que des travaux sont en cours Arrimer toutes les charges suspendues ATTENTION Avant d intervenir sur les quipements de l installation de levage couper l alimentation lectrique en ouvrant l interrupteur principal V rifier qu aucun l ment ne reste sous tension pendant les op rations de remplacement 7 1 Frein ouverture manuelle crous a b Apr s avoir mis l installation dans des conditions de s curit d visser compl tement les six crous auto serrants 18 viss s sur les goujons 9 D gager le groupe du frein maintenu par les tirants 16 de la manoeuvre de secours manuelle ATTENTION Le groupe frein est plut t lourd Il convient donc d en effectuer prudemment la manutention en utilisant des appareils ad quats et en se servant du crochet de pr hension am nag sur le flasque de support 13 D gager la main le disque de frottement 3 du moyeu rainur et les entretoises ventuellement 2 mont es sur les goujons 9 Contr ler et nettoyer soigneusement la surface
6. fournie au dispositif conform ment aux valeurs figurant sur cette plaque v Contr ler l tat du dispositif avant de le raccorder la source d alimentation lectrique ou avant la mise en marche Ne pas installer le dispositif si des d fauts ou des anomalies ont t constat s v Les huiles et les graisses peuvent s rieusement compromettre l effet de freinage du dispositif Prot ger les disques de friction s il existe un risque de d p t d agents polluants 2 Utilisation pr vue x Les freins disques frontaux appartenant la famille DBXY sont des syst mes de stationnement pour charges suspendues Ils peuvent tre utilis s sur des installations de levage et de transport pour le maintien de la position atteinte Sur les ascenseurs le frein a pour but de bloquer tous les organes mobiles en arr t l tage conform ment la norme EN 81 1 2008 paragraphe 12 4 Le frein DBXY est galement con u pour servir de frein de s curit conform ment la norme EN 81 1 2008 paragraphe 9 10 c est dire comme dispositif de protection contre l exc s de vitesse en mont e de la cabine certificat T V DPS 005 Examen CE de type selon la directive 95 16 CE Module B A cet effet pour obtenir la redondance pr vue au paragraphe 9 10 2 de cette norme deux micro interrupteurs ont t introduits dans le corps du frein pour contr ler de mani re directe et ind pendante le fonctionnement du dispositif Le frein DBXY est co
7. goujons de fixation 9 Le frein peut ainsi se d placer dans le sens axial sans sortir des tirants et la course ainsi disponible suffit pour effectuer le r glage Tirer tout le frein vers le c t B Side B indiqu sur la Figure 2 et la Figure 3 de mani re lib rer les cales de r glage d j en place II suffit de d placer le dispositif de quelques millim tres Enlever les cales 1 en place et les mesurer avec un appareil ad quat Evaluer la l paisseur enlever pour rapporter l entrefer mesur des valeurs comprises entre 0 25 et 0 45 mm Mettre en place les nouvelles cales contenues dans le Kit de r glage des freins pour reporter l entrefer aux dimensions susdites et les remettre entre l entretoise 2 et la carcasse de la machine sur laquelle est mont e le frein Les cales ont la forme d une fourche et s appuient sur le tirant 9 Apr s avoir positionn les six premiers groupes de cales pousser le groupe frein contre la carcasse de la machine laquelle il est fix de mani re lib rer les cales positionn es entre les entretoises 2 et la plaque arri re 17 Positionner les cales restantes en refaisant les op rations des paragraphes c et d Lorsque toutes les cales sont positionn es serrer le frein en revissant les crous auto bloquants ext rieurs 18 Apr s avoir bloqu le frein avant de remonter la man uvre de secours manuelle v rifier nouveau l entrefer t indiqu sur Figure 3 me
8. la man uvre de secours manuelle en vissant les crous ou au moyen du dispositif de d verrouillage ATTENTION Le d verrouillage manuel obtenu en vissant les crous maintient le frein ouvert en permanence Avant l utilisation de l installation repositionner les crous de d verrouillage et v rifier l activation du frein consulter le paragraphe 7 Man uvre d ouverture manuelle 12 2 Inspections du frein effectuer sur l installation Le frein sert habituellement de frein de stationnement Il n y a donc pas d usure du mat riau de friction dans ce cas de figure L usure du mat riau se produit uniquement la suite de freinages d urgence Si ces freinages sont trop fr quents la course des disques de freinage voir 3 Figure 2 peut augmenter et se traduire par une augmentation du niveau sonore du frein Le cas ch ant il est possible d intervenir sur le r glage des plateaux de pression 4 en agissant sur les cales 1 Pour conna tre la proc dure de r glage du frein se rapporter au paragraphe 8 R glage de l entrefer 13 Exemples de calcul 13 1 Symboles utilis s Jf Moment d inertie du frein kg m Jm Moment d inertie du moteur kg m Jpl n Moment d inertie des poulies 1 n kg m Jtot Moment d inertie totale du syst me r duit l arbre moteur en traction 1 1 kg 2 m J tot Moment d inertie totale du syst me r duit l arbre moteur en traction 2 1 kg 2
9. nominale sp cifi e sur la plaque signal tique Il faut aussi raccorder les bornes aux contacts des micro interrupteurs contr lant le fonctionnement du frein ils doivent tre g r s par la logique de contr le d terminant les cycles de travail ATTENTION Les contacts des micro interrupteurs g rent la fonction de s curit du frein et ils doivent tre reli s et correctement g r s par le circuit de commande Avant la mise en service d finitive de l installation il est recommand de contr ler le fonctionnement des micro interrupteurs 6 Man uvre d ouverture manuelle En cas d urgence il est possible d intervenir sur le frein pour en provoquer l ouverture m canique m me en l absence d nergie lectrique 6 1 Man uvre de secours crous La man uvre d ouverture de secours sur la version standard des freins DBXY pr voit d agir directement sur deux crous de d verrouillage de M14 20 Par rapport aux autres crous auto bloquants 18 ceux ci sont reconnaissables par leur couleur et par la pr sence d tiquettes sur la plaque arri re 17 signalant la fonction de s curit de ces deux crous Le filetage des deux tirants r glables 16 qui r alisent la man uvre d ouverture m canique est de type m trique de pas gal 2 mm par tour Pendant le fonctionnement normal de la machine les deux crous de d verrouillage 20 ne sont pas serr s ce qui laisse un certain jeu entre eux et la plaqu
10. 2 Dpl Jm Jf Jpl Jp 2 2F kQ Dp2 0 58 0 02 0 504 0 192 2 0 24 2 2 1200 0 5 1000 032 1 445 74 24 75 685 kg m Le frein tant mont sur le moteur l acc l ration maximum est la suivante DB1A Cmin 1200 Nm Cmax 1750 Nm c _kQgDpl 1750 _ 0 5 1000 9 81 0 32 a Dpl freno max 2 0 32 2 20 965 2 Z HN J 2 75 685 75 685 tot 1 530 m s Cette valeur d acc l ration maximum convient puisqu elle est inf rieure g 9 81 m s Il faut alors v rifier l espace parcouru au cours du freinage d arr t d urgence au niveau du couple minimum 2 645 J v F 2 645 75 685 1 200 187 A OR D 2Dpl C renoman kOgDpl 2 0 32 1200 0 5 1000 9 81 0 32 265 728 0 753 m Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY L nergie globale dissip e par le frein atteint au maximum 2 B 26157 Ji l ERA 2T O W Dp1 kOgDpl 1 1y 2 645 75 685 1 7 1 1200 5 200 19 2 89 9 766 0 5 1000 9 81 0 32 5650 Joule L observation du graphique du frein DB1A pag 102 permet de d duire les temps tmin amp 450 ms tmax 630 ms 13 3 4 Installation 630 kg traction 2 1 vitesse 1 6 m s POULIE DE TRACCION Jp1 POULIE DE RENVOI F 99 Figure 8 Sch ma de l installation en configuration de traction 2 1 prise en compte pour l laboration des calculs Donn es de l inst
11. 20 V AC 207 V DC Power Supply to inverter Motor Thermistors 130 C Motor Thermocontacts 70 C Brake Thermistors 130 C Figure 6 Sch ma du bornier du moteur sur lequel se trouvent aussi les bornes de raccordement du frein DBXY Sur le sch ma le branchement des bobines est effectu en s rie 11 S curit Contr le du retour du frein 11 1 Contr le du retour du frein Le frein est quip de deux micro interrupteurs un pour chaque plateau de pression positionn s l ext rieur sur la structure du corps de la bobine Ils servent v rifier l ouverture et la fermeture du plateau de pression Chaque micro interrupteur a deux contacts un Normalement Ouvert NO et un Normalement Ferm NC comme le montre la Figure 4 Pour assurer l intervention des micro contacts de s curit le contr le doit g rer les deux contacts de chaque micro interrupteur Ils g rent la fonction de s curit du frein et doivent tre contr l s de mani re appropri e par le circuit de commande Pour un maximum de s curit v rifier avec le contr le si chaque commande impartie au frein le mouvement correspondant du plateau de pression se produit bien Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 93 12 Entretien 12 1 Inspections sur le frein effectuer avant l utilisation effective On peut v rifier l ouverture du frein en fournissant de l nergie lectrique la bobine ou bien par
12. 600 Nm 0 5 450 9 81 0 24 kOgDpl1 1600 C Me Ou sie 3 A Dpl I freno max D 0 24 2 2 0 120 1335 13 Imax 27 Ja 2 21 134 21 134 z 7 58 m s2 Cette valeur d acc l ration maximum est correcte puisqu elle est inf rieure g 9 81 m s Il faut alors v rifier l espace parcouru au cours du freinage d arr t d urgence au niveau du couple minimum a 2 645 21 134 1 55 899 nas E 2Dp1 C no min kQgDp1 E 2 0 24 1100 0 5 450 9 81 0 24 400 86 0 139 m L nergie globale dissip e par le frein vaut au maximum 2 i fa 1 11y P i 2645 21134 1 E 2645 J a 1 57e E RE 100 E frenomin E 0 5 450 9 81 0 24 kQgDpl 55 9 1 317 17 361 amp 1278 Joule L examen du graphique du frein DB2B rapport a page 103 pour faciliter la lecture permet d obtenir le temps d intervention maximum et minimum A partir de cette valeur d nergie qui vient d tre calcul e on d termine sur l axe des ordonn es les deux temps d arr t L observation du graphique permet de d duire les temps tmin amp 240 ms tmax z 350 ms 13 3 2 Installation 630 kg traction 1 1 vitesse 1 m s Donn es de l installation Charge de l installation Q 630 Kg Eaa a T 1 ue chassiset F 800 Kg Equilibrage k 0 5 page poule de op lozco m MAORA ORTE up 0 746 ko mi Diam tre poulie de renvoi Dp2 0 240 m aa dep Jp2 0 192 Kg m Vitesse nominale de Ve 1 ie Hauteur lib
13. P La 27 2 0 32 4 2 800 0 5 630 a 2 0 24 2 0 26 4 2 1 514 12 256 13 77 kg m Le frein tant mont sur le moteur l acc l ration maximum est la suivante DB2B Cmin 1100 Nm Cmax 1600 Nm _ kQgDpl 1600 05 630 981 0 32 freno max RE TE Dpl 2T 0 32 JF 0 080 1352 788 _ 1max dr J 2 2 13 77 13 77 tot 7 859 m s Cette valeur d acc l ration maximum convient puisqu elle est inf rieure g 9 81 m s Il faut alors v rifier l espace parcouru au cours du freinage d arr t d urgence au niveau du couple minimum 2 645 7 J v 1 2 645 2 13 77 1 6 _ 372 957 da LTD CE kQgDpl J 2 2 0 32 1100 0 5 630 9 81 0 32 g 1091 568 J 0 341 m L nergie globale dissip e par le frein atteint au maximum Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 101 2 1 21 6 ASN OA 36 42 1 408 100 _ 0 32 0 5 630 9 81 0 32 amp 5128 Joule L observation du graphique du frein DB2B pag 103 permet de d duire les temps tmin amp 490 ms tmax 680 ms Rev 3
14. TRETIEN FREINS DBXY 83 3 3 Temp rature de service et classe thermique Conform ment au paragraphe 0 3 15 de la norme EN 81 1 2008 la temp rature ambiante doit tre comprise entre 5 C et 40 C Les composants de l lectro aimant sont tous en classe F c est dire qu ils supportent une temp rature maximale de service de 155 C ATTENTION Une humidit excessive de l air pourrait r duire le couple de freinage V rifier sur l installation si le choix du frein est pertinent 3 4 El ments d identification Une plaque signal tique est appos e sur le frein Elle indique le type le raccordement des bobines la puissance et la tension nominale En cas d exigences particuli res concernant la tension d alimentation du frein contacter le bureau d tudes de Alberto Sassi SpA La Figure 1 pr sente un exemple de plaque signal tique appos e sur les freins de la famille DBXY 2 ksd UN HA UI SSALBERTOH SLI SASST sm http wWww sassi it Tel 39 516720202 Type DB2A Conn SERIES Voltage 205V Year 2008 Power 240W ED 60 Code 02DS2A1205 EN TUV Certificate LE No DPS 005 Figure 1 Exemple de plaque signal tique appos e sur le frein indiquant les donn es nominales du dispositif 3 5 Garantie Les informations et les donn es techniques contenues dans ce Manuel d utilisation et d entretien ont t mises jour au moment de sa publication Elles peuvent faire l objet de modificati
15. allation Charge de _ E installation Q 630 Kg Facteur de mouflage T 2 Poids cabine ch ssis z Aee ini 2 et portes F 800 Kg Equilibrage k 0 5 Diam tre poulie de Moment d inertie de la a 2 traction Dp1 0 320 m poulie P1 Jpl 0 504 Kg m Rev 3 100 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY O oi poulie de Dp2 0 320 m A dela p2 0 504 Kg m Ru poulie de Dp3 0 240 m Res de la Jp3 0 192 Kg m EN E poulie de Dp4 0 260 m a de la Jp4 0 252 Rant SES ins H0 260 08 lee do dela p5 0 252 Kgm Ie a V 1 6 m s Hauteur libre en t te H 1 5 m installation Apr s avoir recherch dans le catalogue Sassi le moteur gearless le plus ad quat pour la manutention de l ascenseur le choix se porte sur le moteur G 400 LO avec frein DB2B Moment d inertie du 2 Moment d inertie lt 2 moteur gearless choisi Jm 0 210 KO m du frein J 002 Kg la valeur du moment d inertie du frein est prudente elle est correcte aussi bien pour des freins DB1 que pour des freins DB2 Le moment d inertie de l installation lorsque la cabine est vide en n gligeant les masses des poulies P3 P4 et P5 est le suivant 2 2 1 J gm Jf p p2 FER D 2e a ee de T Dp3 T Dp4 4r 2 2 2 0 21 0 02 0 504 2
16. cifications physiques Le tableau ci dessous indique les dimensions et les performances des freins DBXY Tableau 2 Mod les et caract ristiques des freins A Couple de Longueur Poids Mod le freinage N m Energie J mim kg 1200 3000 DB1A 1450 12000 164 64 1750 27000 1250 3000 DB2A 1500 12000 164 40 1700 27000 1100 3000 DB2B 1450 12000 148 35 1600 27000 4 4 Sp cifications lectriques Les deux bobines mont es sur le frein ont d j t raccord es en s rie en usine Pour un raccordement ou pour une tension nominale diff rents contacter les services commerciaux de Alberto Sassi SpA Tension nominale 207 V DC Puissance Max 240 W Duty Cycle ED 60 Temp rature ambiante Max 40 C 5 Instructions de r ception et installation Le fonctionnement de la fourniture et l tat de la livraison doivent tre contr l s d s la r ception du dispositif de freinage Tout d faut constat en un second temps ne sera pas couvert par la garantie Rev 3 86 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY Les dommages ventuels caus s par le transport ou l absence de composants du frein doivent tre signal s imm diatement Alberto Sassi SpA Lors de la livraison le frein est d j mont sur la machine laquelle il est destin et il est pr t fonctionner Pour sa mise en marche sur l installation le raccorder au panneau de commande qui doit fournir la tension
17. de freinage de la machine sur laquelle est fix e le frein Contr ler et nettoyer le moyeu rainur 10 et les goujons 9 Retirer le nouveau frein de son emballage Positionner le nouveau disque de friction 3 sur le moyeu rainur 10 Le moyeu du disque de friction doit tre orient vers l op rateur c t B indiqu sur la Figure 2 Introduire le nouveau groupe frein sur les goujons 9 Dans la fourniture de remplacement les deux crous de d verrouillage 20 sont viss s sur les tirants 16 De cette mani re le frein est d verrouill et le disque de frottement 3 travaillant sur la plaque arri re 17 est libre cela permet lors de l introduction du groupe de trouver le calage entre le disque de frottement 3 et le moyeu rainur 10 Visser les nouveaux crous auto bloquants 18 sur leurs goujons 9 Avant de serrer les crous r gler l entrefer selon les indications du paragraphe Reglage de l entrefer II est ensuite possible de monter les crous auto bloquants en les serrant en croix Enfin monter le frein en d vissant les deux crous de d verrouillage 20 de la man uvre de secours manuelle Comme il s agit d crous M14 il suffit de d visser Rev 3 88 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY d 1 2 tour environ 1 mm Un jeu excessif des tirants 16 pourrait produire des vibrations et du bruit pendant le fonctionnement ATTENTION D verrouil
18. du dispositif de freinage sur l arbre moteur les bornes du frein sont disponibles sur le bornier du moteur Pour une vue compl te se rapporter la Figure 6 pr sentant le sch ma de ce bornier auquel doit tre raccord le frein DBXY Les bornes concernant le frein sont dans la figure 6 L alimentation se fait entre les bornes 7 et 8 pour que les bobines soient reli es en s rie sur borne 6 Pour des branchements diff rents ou des tensions autres que 207V il est recommand de faire appel aux techniciens Sassi Le contact du thermistor positionn sur les bobines du frein est disponible sur les bornes 9 et 10 Ce signal peut tre utilis dans la logique de commande pour le monitoring de la temp rature des bobines Les micro contacts qui doivent tre constamment surveill s par la logique de commande sont disponibles aux bornes 11 12 13 et 14 15 16 Si un plateau de pression ne r pond pas correctement la commande impartie au frein le contr le doit emp cher toute man uvre ult rieure sur l installation et signaler l anomalie jusqu l intervention du personnel qualifi qui v rifiera les causes de la panne et r tablira le bon fonctionnement du syst me de freinage Rev 3 92 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY Motor Thermocontacts Brake 1 Lower Terminal Optionals Cooling Fans Upper Terminal Lower Terminal 220V 220V Fans Supply Brake Supply 2
19. e c est dire l espace en haut de la gaine compris entre l tage le plus haut desservi par la cabine et le plafond de la gaine Il est de bonne norme que l espace d arr t parcouru par la cabine dans une situation d urgence soit inf rieur la longueur de t te E Ci apr s quelques exemples qui permettront de v rifier ces deux contraintes d installation Il faut conna tre dans ce cas les donn es concernant les poulies utiliser sur les installations Les donn es exp rimentales obtenues au cours des essais sont rapport es sur les graphiques a page 102 A titre indicatif quelques r sultats concernant les poulies de la Alberto Sassi SpA sont rapport s ci dessous poulie Moment d inertie mm Masse kg kg m 240 23 7 0 192 260 26 2 0 252 320 32 1 0 504 360 48 6 0 744 400 54 6 1 044 Caract ristiques nominales des freins Frein Moment freinant Nm Dispersion d nergie J 1200 3000 DB1A 1450 12000 1750 27000 1250 3000 DB2A 1500 12000 1700 27000 1100 3000 DB2B 1450 12000 1600 27000 Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 95 13 3 Exemples A partir de quelques donn es suppos es de l installation voici les r sultats obtenus pour certains calculs TRACTION n SHEAVE Jp1 DIVERTOR PULLEY COUNTERWEIGHT Figure 7 Sch ma de l installation en configuration de traction 1 1 prise
20. e arri re 17 Pour viter le bruit et les vibrations il est toutefois pr f rable que l crou soit adoss la plaque 17 En cas d urgence s il est n cessaire d ouvrir le frein il suffit de visser les deux crous 20 en effectuant de 42 1 tour de rotation dans le sens des aiguilles d une montre partir de la but e ce qui correspond une avance comprise entre 1 et 2 mm ATTENTION Les crous viss s maintiennent le frein ouvert en permanence Manier avec prudence Attention Contr ler le mouvement de la cabine Pour r armer le frein il suffit de d visser les deux crous de d verrouillage 20 en les ramenant leur position initiale pr s de la plaque arri re 17 Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 87 7 Remplacement du frein sur la machine Lors de la livraison les freins de la s rie DBXY sont normalement d j mont s sur la machine laquelle ils sont destin s et ils sont d j pr ts fonctionner Toutefois au cours de leur dur e de vie il est possible de remplacer un de leurs composants en cas de besoin pour r tablir un fonctionnement r gulier Normalement un frein de rechange partiellement assembl aux performances identiques est fourni pour remplacer celui qui est d fectueux ainsi qu un Kit de r glage des freins A moins de cas particuliers cette fourniture exclut le moyeu rainur la frette et les tirants qui doivent
21. en compte pour l laboration des calculs 13 3 1 Installation 450 kg traction 1 1 vitesse 1 m s Donn es de l installation 7 Facteur de Charge de l installation Q 450 Kg mouflage T 1 Poids cabine ch ssis et F 600 Kg Equilibrage ke 0 5 portes Diam tre poulie de Moment d inertie _ 2 traction B TE 1105240 m de la poulie P1 Jp 0 192 Kg m Diam tre poulie de renvoi Dp2 0 240 m Moment d inertie Jp2 0 192 Kg m t de la poulie P2 Vitesse nominale ya 1 ms Hauteur libre en H 1 m installation i t te Apr s avoir recherch dans le catalogue Sassi le moteur gearless le plus ad quat pour la manutention de l ascenseur le choix se porte sur le moteur G 400 LO avec frein DB2B Moment d inertie du Z 2 Moment d inertie 2 2 moteur gearless choisi Jm j 0 210 Kg m ju frein 1092 RG la valeur du moment d inertie du frein est prudente elle est valable aussi bien pour des freins DB1 que pour des freins DB2 Le moment d inertie de l installation lorsque la cabine est vide est le suivant Dp J Jim Jf Jpl Jp2 2F k0 tot 0 247 0 21 0 02 0 192 0 192 2 600 0 5 450 0 614 20 52 21 134 kg m Rev 3 96 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY Le frein tant mont sur le moteur l acc l ration maximum est DB2B Cmin 1100 Nm Cmax 1
22. lable 24 Joint torique plateau de pression SIDE B Figure 2 Eclat du frein de la s rie DBXY 4 2 Principe de fonctionnement Les freins de la famille DBXY sont des freins doubles disques frontaux chaque frein travaillant ind pendamment pour fournir les performances requises Les deux freins sont sp culaires et travaillent de fa on analogue Le frein est fix la carcasse de la machine sur l arbre de laquelle il agit du c t A par six goujons 9 de diam tre M12 viss s sur la carcasse du moteur et retenus par des crous auto bloquants 18 Sur le frein 1 c t A le couple de freinage est obtenu par la force de frottement qui s exerce entre les deux l ments du disque de freinage 3 et entre le plateau de pression 4 et la carcasse de la machine sous la pouss e de six ressorts 6 exerc e sur le plateau de pression 4 Sur le frein 2 c t B le couple de freinage est obtenu par la force de frottement qui s exerce entre les deux l ments du disque de freinage 3 et entre le plateau de pression 4 et la plaque arri re 17 sous l effet de pouss e des six ressorts 6 sur le plateau de pression 4 Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 85 Sez parz F F 5 23 24 16 Figure 3 Coupes du frein de la s rie DBXY mod le avec dispositif de d blocage manuel crous 4 3 Sp
23. ler la man uvre de secours manuelle Les crous viss s maintiennent le frein ouvert en permanence D visser les deux crous de d verrouillage 20 de mani re ce qu ils soient simplement adoss s la plaque arri re 17 7 2 Man uvre d overture manuelle avec levier Pour l ouverture il existe un levier de d verrouillage manuel Cet accessoire peut tre demand soit au moment de la commande du frein soit en un second temps L ouverture manuelle s effectue l aide d un levier 26 auquel sont fix es deux cames profil es 25 Deux tirants fix s par 2 axes 27 sont solidaires des cames Ces tirants sont viss s en prise la bague de r glage 5 La rotation du levier 26 et par cons quent de la came excentrique 25 actionne le m canisme avec un double effet d ouverture des deux disques de freinage 8 R glage de l entrefer L entrefer du frein DBXY a d j t r gl en usine Il varie normalement de 0 25 0 45 mm Etant donn que le dispositif de freinage a normalement une fonction de frein de stationnement les disques de friction 3 ne subissent pas d usure importante Toutefois le mat riau de frottement pourrait s user si le frein est utilis plusieurs reprises pour des arr ts d urgence pourrait alors devenir bruyant Dans ce cas pour ramener l entrefer sa cote initiale suivre la proc dure d crite ci apr s 8 1 Mesure de l entrefer
24. m Jr Moment g n ral d inertie totale du syst me r duit l arbre moteur ind pendamment de la condition de traction kg m F Poids de la cabine de l ch ssis et de la poulie de renvoi ventuelle kg Q Charge kg k Coefficient d quilibrage utilis R D Rayon et diam tre de la poulie de traction m v Vitesse de la cabine traction 1 1 m s V Vitesse de la cabine traction 2 1 m s v Vitesse d intervention de la protection pour exc s de vitesse en mont e de la cabine m s 0 Position vitesse acc l ration angulaires de l arbre moteur dans le cas d une traction 1 1 angles exprim s en radiants rad rad s rad s 0 Position vitesse acc l ration angulaires de l arbre moteur dans le cas d une traction 2 1 angles exprim s en radiants rad rad s rad s T Facteur de mouflage gal 1 en traction 1 1 ou 2 en traction 2 1 1 Pr vu comme option Rev 3 94 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 13 2 V rifications L utilisation du frein sur des ascenseurs doit tenir compte de deux contraintes principales la r glementation pr voyant en cas d arr t d urgence que la d c l ration dans la cabine ne soit pas sup rieure 1 g paragraphe 9 10 3 de la norme EN 81 1 2005 g 9 81 m s tant l acc l ration du champ terrestre gravitationnel l installation sur laquelle est mont e la machin
25. n u pour supporter au moins 30 freinages d urgence cons cutifs Toutefois conform ment au paragraphe 9 10 6 de la norme EN 81 1 2008 le fonctionnement de ce dispositif comme frein de s curit doit bloquer l installation jusqu l intervention d une personne comp tente Rev 3 82 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 2 1 Versions disponibles Il existe plusieurs versions du frein se diff renciant par leurs dimensions et par l utilisation de diff rents types de ressorts qui sont fonction du couple de freinage souhait Cette diversification des produits est d finie par la lettre utilis e DBXY tant le sigle g n ral Tableau 1 Codes du produit indiquant les caract ristiques DB x 1 Dimensions 9320 mm 2 Dimensions 9290 mm A Ressorts plus rigides Y B Ressorts moyennement rigides 3 Conditions d utilisation Les valeurs figurant au catalogue ont t test es en usine dans diff rentes conditions Toutefois elles sont susceptibles de varier dans la mesure o elles sont sensibles aux conditions ambiantes Le lieu de l installation l nergie dissip e par frottement le comportement dynamique au freinage l usure et les circonstances ambiantes ont une influence sur les performances du frein Avant la mise en service v rifier l efficacit de ce dispositif 3 1 Informations v Les freins de la s rie DBXY sont con us pour fonctionner en service intermittent duty c
26. ons sans pr avis Aucune r clamation sur les freins d j vendus ne peut tre avanc e sur la base de nouvelles versions du pr sent Manuel d utilisation et d entretien Le fabricant d cline toute responsabilit pour les pannes survenues dans les cas suivants gt les conditions d installation et d utilisation g n rale contenues dans ce Manuel n ont pas t respect es gt le frein a t mal utilis gt le frein a t modifi avec alt ration des composants d origine sans avoir convenu au pr alable les op rations avec Alberto Sassi SpA gt le frein a t utilis dans des conditions diff rentes de celles qui sont r put es correctes gt le frein a t utilis sans les pr cautions voulues Les d fauts visibles doivent tre signal s au service apr s vente de Alberto Sassi SpA d s la r ception de la machine Donn es techniques des freins de la s rie DBXY 4 1 Liste des composants Cale 9 Goujon 17 Plaque arri re Entretoise 10 Moyeu rainur 18 Ecrou auto bloquant M12 Disque de freinage 11 Noyau corps bobine 19 Bague Plateau de pression 12 Bobine 20 Ecrou de d verrouillage M14 Bague de r glage 13 Flasque de support 21 Frette Rev 3 84 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 6 Ressort 14 Vis de r glage 22 Joint torique moyeu rainur 7 Anneau ext rieur corps 15 Ecrou de r glage 23 Vis de fixation bobine 8 Micro interrupteur 16 Tirant r g
27. re en H 1 l installation t te Apr s avoir recherch dans le catalogue Sassi le moteur gearless le plus ad quat pour la manutention de l ascenseur le choix se porte sur le moteur G 400 L1 avec frein DB2A Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 97 Moment d inertie du e 2 Moment d inertie a 2 moteur gearless choisi Jm j 0 320 Kg m Ju frein e O ROM la valeur du moment d inertie du frein est prudente elle est correcte aussi bien pour des freins DB1 que pour des freins DB2 Le moment d inertie de l installation lorsque la cabine est vide est le suivant Dp 2 Dpl Ja Jm Jf Jpl Jp 2 2F 40 2 Dp2 4 tot 2 2 0 32 0 02 0 744 oo 236 2 800 0 5 630 H 1 516 62 046 63 562 kg m2 Le frein tant mont sur le moteur l acc l ration maximum est la suivante DB2A Cmin 1250 Nm Cmax 1700 Nm E gt 1700 DESCARTES 143 773 o 130 ee T 2 63 562 63 562 3 239 m s Cette valeur d acc l ration maximum convient puisqu elle est inf rieure g 9 81 m s Il faut alors v rifier l espace parcouru au cours du freinage d arr t d urgence au niveau du couple minimum 2 645 J v 2 645 63 562 1 _ 168 121 x 2Dp1 C paonr KOgDpI 2 0 36 1250 0 5 630 9 81 0 367 499 516 0 336 m L nergie globale dissip e par le frein atteint au maximum
28. sur entre chaque plateau de pression 4 et l anneau ext rieur du corps de la bobine 7 Si l entrefer mesur avec le jauge d paisseur ne s inscrit pas dans les valeurs mentionn es pr c demment refaire le r glage en corrigeant l cart constat Remonter le dispositif de d verrouillage manuel avec les crous Apr s avoir serr le frein avec les crous auto bloquants ext rieurs 18 visser les crous de d verrouillage 20 en les rapprochant du frein sans les serrer Dans le fonctionnement normal il doit y avoir un peu de jeu entre les crous 20 et la plaque arri re ATTENTION Apr s chaque r glage effectu sur l entrefer du frein contr ler si durant le fonctionnement normal les disques de friction se d placent librement et s il n y a pas de frottement Si le frein fonctionne avec un frottement il peut se cr er un chauffement anormal une usure rapide des disques de friction et une d t rioration rapide des performances du freinage Rev 3 90 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D ENTRETIEN FREINS DBXY 9 R glage des micro contacts Les micro contacts ont d j t r gl s en usine Toutefois lors du r glage de l entrefer ou d interventions sur le dispositif il faut v rifier l efficacit des micro contacts Lorsque le frein est activ le contact est NC NF ON NO OFF un Par contre lorsqu on alimente la bobine du frein le plateau de pression d
29. u disque est attir vers le corps de la bobine et provoque ni aN l ouverture du frein le contact est alors NC NF OFF NO ON La gestion du des signal aux fourni s par chaque micro interrupteur est laiss e aux soins de l utilisateur de la machine Figure 4 Sch ma du micro interrupteur utilis Pour le r glage visser dans le plateau de pression la vis de r glage 14 Cette vis doit d passer d une hauteur telle que lorsque la bobine est sous tension la t te de la vis ferme le contact NO par contre lorsque la bobine est hors tension le contact NO doit tre ouvert Lorsque la bonne position a t trouv e fixer l crou 15 qui emp che tout d r glage ventuel ATTENTION Les contacts des micro interrupteurs g rent la fonction de s curit du frein et ils doivent tre reli s et g r s comme il se doit par le circuit de commande Avant la mise en service d finitive il est recommand de contr ler le fonctionnement correct des signaux fournis par les micros interrupteurs Pour assurer l efficacit des micro interrupteurs de s curit le dispositif de contr le doit g rer les deux contacts de chaque micro interrupteur Pour la plus grande s curit v rifier si chaque commande impartie au frein le mouvement correspondant du plateau de pression a bien lieu 10 Raccordem ents lectriques Le raccordement des bobines lectriques du frein doit tre confi
30. ycle 60 v Les freins de la s rie DBXY sont essentiellement utilis s en couplage avec les moteurs gearless et les treuils fabriqu s par Alberto Sassi SpA Ils fonctionnent donc normalement comme des freins de stationnement car l arr t de la machine est g r par un m canisme de contr le Ordinairement les freins sont livr s d j mont s sur la machine et en tat de marche v Les freins de la famille DBXY ont t test s pour effectuer au moins 30 freinages dynamiques cons cutifs dans des conditions d urgence et ils peuvent tre utilis s comme dispositifs de protection contre l exc s de vitesse en mont e comme le pr voit la norme EN 81 1 2008 paragraphe 9 10 v Les freins de la s rie DBXY sont prot g s contre la corrosion ATTENTI ON Veiller la propret du lieu de l installation Les huiles les graisses et l eau peuvent s rieusement compromettre le bon fonctionnement et r duire le couple de freinage 3 2 Degr de protection Les freins de la s rie DBXY ont un degr de protection m canique IP 10 ce qui revient dire que le frein est prot g contre l introduction de corps trangers d un diam tre sup rieur 50 mm II n y a pas de protection contre l eau Le degr de protection lectrique en ce qui concerne la bobine interne du frein est de type IP 53 c est dire une protection contre la poussi re et contre la pluie Rev 3 ALBERTO SASSI S p A MANUEL D UTILISATION ET D EN
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