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Commande de manuel d`instructions

1. 94 4770391 Do AB refi PENTA Plus d informations sur WWW teurs fr Fuel Alarm a e Yo Fuel Alarm A 51693 DepthAlarm DepthAlarm A 51461 Fuel Alarm Signal Loss 51694 DepthAlarm SignalLoss 51461a CAN NOT START GEAR ENGAGED PLEASE WAIT 51283 Traitement des d fauts Alarme carburant ou profondeur option Ces alarmes apparaissent comme des fen tres con textuelles carburant restant en ou profondeur en m pi et alternent entre symbole de donn e et triangle d avertissement La fen tre contextuelle g n re galement un signal sonore La fen tre contextuelle d alarme carburant appara t quand le niveau du carburant est inf rieur au point de consigne de d clenchement d alarme La fen tre con textuelle affiche le carburant restant en pour cent La fen tre contextuelle d alarme de carburant s affiche toutes les 10 minutes jusqu ce que le niveau de car burant soit sup rieur au point de consigne de l alarme de carburant Message perte de signal d alarme carburant profondeur Ce message appara t dans une fen tre contextuelle lorsque l alarme de carburant ou de profondeur ne fonctionne plus Si l alarme de niveau de carburant ou de profondeur a t d finie et que le signal est perdu par exemple par suite d un dysfonctionnement du capteur la fen tre contextuelle de perte de signal appara t Messages Plusieurs messag
2. 1 Faites d filer pour surligner l talonnage multi point et appuyez sur OK pour entrer 2 Remplissez le r servoir avec le volume affich POS 1 puis confirmer en appuyant sur le bou ton OK 3 Ajoutez du carburant ne pas remettre z ro la pompe jusqu au volume affich pour chaque POS et confirmez entre chaque position jus qu ce que le r servoir soit plein Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Instruments et commandes talonnage r servoir de carburant plein PTACalibration Lorsque le r glage approximatif talonnage r servoir plein Full Tank Calibr est s lectionn la sonde de Log cal factor niveau de carburant est talonn e en une seule tape Cette m thode fournit une valeur approximative du niveau de carburant C est pourquoi toutes les don n es de trajet qui touchent et qui se basent sur le volume de carburant restant doivent seulement tre consid r es comme des donn es approximatives Full Tank Calibr 1 Faites d filer pour s lectionner l talonnage r servoir plein et appuyez sur OK pour entrer 2 Remplissez le r servoir puis confirmez en MultipointCalibr FillTank Pos 5 MS Sur OK p Fill Tank 51822 Donn es de trajet approximatives Si talonnage r servoir plein est effectu la place d talonnage multipoint cette fen tre contextuelle Approximated s affiche chaque cycle de fonctionnement lors de la Trip Data visualisation des donn
3. 84 Consignes de s curit concernant le fonction nement du bateau 68 Consumer Affairs Department 14 Contacteur d allumage 17 Contr le du niveau d huile moteur 130 Contr le du niveau de lubrifiant de la transmission 143 Coque du bateau 112 Cordon de s curit 70 Courroie multifonction 129 D D clarations de conformit 164 D marrage l aide de batteries auxiliaires 105 D marrage l aide de la Cl 62 D marrage l aide de la e Key 62 D marrage l aide du panneau Marche Arr t 63 D CO a 116 152 Direction sur une installation bimoteur 83 Disjoncteurs et fusibles 115 change du filtre carburant 133 chouement 103 GTANS n rer nee nee 23 E SA E AA E N EE 16 FES Sius d informations sur www dbmoteurs fr E Entretien des h lices 146 Entretien et remplacement des batteries 142 Etrangler Seulement 49 EVC Centrale lectronique de navigation 15 F Facteur de cal log 48 Faire l appoint d huile si niveau bas 131 Fluide pour Power Trim Relevage 144 Fonction de diagnostic EVC 94 115 Fonctionnement haute altitude 85 Fonctionnement du syst me de direction 82 Fonctionnement lors de temp ratures n gatives 84 F
4. Contro Contr le avant chaque utilisation ler Corri R gler Serrer Syst me de refroidissement Contr ler le niveau de liquide de refroidissement v rifier l tan ch it du circuit meme Syst me et pompe d alimentation v rifier l tan ch it du circuit Anodes Contr ler remplacer si us es plus de 30 Power Trim Tilt Contr ler le bon fonctionnement du syst me Divers Interrupteur d arr t d urgence Contr ler l attache et le cordon tire feu Servo direction Contr ler le fonctionnement contr ler l absence de fuites sur flexibles et les composants Liquide de servo direction Contr ler le niveau de servo direction Liquide de servo direction Contr ler le niveau le niveau Bo tier de commande et de changement de eu Contr ler le fonctionnement Versions refroidies par eau douce Liste de contr le du propri taire Contro R gi Contr ler chaque mois 1 eneo gler Serrer Batteries et connexions Fonction de maintien de charge connexions propres et bien serr es Huile d embase o d e fe 0 Tuyaux et soufflets d chappement Contr ler l absence de dommages de fuites et de colliers desserr s Soufflets joint cardan et chappement Contr ler l tat d usure et l absence de fuites et de colliers desserr s Arbre porte h lice h lice et moyeu Contr ler l ab sence de dommages ou et de corrosion lubrifier l arbre les
5. Le monoxyde de carbone CO est un gaz incolore inodore et insipide de densit tr s proche de celle de l air On ne peut pas s attendre ce que sa pr sence augmente ou baisse comme pour certains autres gaz caril se r pand de lui m me dans l espace Ne vous fiez pas votre sens de l odorat ou de la vue pour d tecter les missions de CO car ce gaz se diffuse dans l air beaucoup plus rapidement que d autres vapeurs facilement d tectables autrement dit les vapeurs visibles et aromatiques D o provient le monoxyde de carbone Le monoxyde de carbone est produit lors de la combustion incompl te de toutes substances carbon es Des exemples de ces substances incluent sans s y limiter l essence le gaz naturel le p trole le propane le charbon ou le bois Certaines sources de CO sont les moteurs combustion interne et les appareils de chauffage flamme nue telles que e Moteurs gaz e Appareils de chauffage e Moteurs essence auxiliaires groupes lec e Chauffe eau trog nes e Fourneaux de cuisine e Chemin es e Installation de chauffage central e Barbecues Le monoxyde de carbone contenu dans les gaz d chappement d un moteur diesel est extr mement faible par rapport au niveau de monoxyde de carbone trouv dans les gaz d chappement d un moteur essence Plus d informations sur wwW GBMOtE rS r Information g n rale de s curit Quels sont les effets du monoxyde de carbone sur une personne
6. P0018287 66 Assurez vous d avoir lu et compris l ensemble des informations D marrage en page 59 avant de poursui vre ce chapitre Marche suivre lors du rodage Des proc dures sp ciales doivent tre suivies pendant les 20 premi res heures d utilisation Reportez vous Rodage du moteur dans le manuel fourni avec le moteur Lecture des instruments AVERTISSEMENT Failure to track the gauge readings for problems could lead to engine breakdowns which could put you your crew and the boat at risk Engine damage is also pos sible Surveillez les indicateurs lorsque vous utilisez le bateau Soyez galement attentif l alarme moteur Recherchez l origine du probl me et rectifiez le avant de poursuivre NOTE Si la pression d huile est trop basse Arr tez imm diatement le moteur et recherchez l origine du probl me Le fonctionnement du moteur avec une fai ble pression d huile provoque de graves dommages au moteur Voir Recherche de pannes en page 110 Les temp ratures normales de fonctionnement sont Refroidissement l eau de mer 66 C 150 F Refroidissement l eau douce 60 88 C 140 190 F Z AVERTISSEMENT Risque d incendie Rechercher imm diatement toute situation de surchauffe du moteur Le moteur peut prendre feu si la surchauffe est prolong e ou grave Corriger la situation de surchauffe avant d utiliser le bateau moteur NOTE Si la temp rature du moteur est trop le
7. carburant bruyante L uti lisation d un moteur quip d un filtre colmat risque d endommager le r gulateur de pression ou les pom pes carburant Adressez vous votre revendeur Volvo Penta si les pompes produisent un bruit anor mal Disjoncteurs et fusibles Le syst me lectrique du moteur est prot g contre les surcharges de circuit par des fusibles et des disjonc teurs Les circuits lectriques du moteur peuvent aussi passer par des relais Tous les relais disjoncteurs et fusibles de la transmis sion sont situ s dans un bo tier fusibles unique Le bo tier poss de un couvercle et est mont en haut du moteur Si les syst mes lectriques tels que Power Trim ou allumage ne fonctionne pas v rifiez ce bo tier comme une premi re tape dans la recherche de pan nes Une tiquette sur le couvercle indique l emplacement le type la taille et d autres informations concernant les relais fusibles et disjoncteurs Les num ros de r f rence sont galement fournis L image de cet exemple repr sente l une de ces ti quettes et peut ne pas correspondre votre moteur Voir l tiquette de couvercle sur votre moteur Des fusibles de rechange sont situ s dans le couvercle du bo tier fusibles N oubliez pas de remplacer les pi ces de rechange utilis es NOTE Des disjoncteurs ou des fusibles qui sautent de mani re r p t e indiquent un probl me auquel il faut rem dier au plus vite Consult
8. sont affich s Indicateur analogique Cet indicateur affiche la position actuelle de la trans mission La position approche de plage est indiqu e par une zone orange et la plage de relevage Tilt par une zone rouge 1 Plage de r glage du trim 2 Plage de r glage d approche de plage orange 3 Plage de relevage rouge Plus d informations sur wwW GBMOtE rS r P0016533 51274 Instruments et commandes Afficheur ACL de compte tours L angle de trim peut galement tre visualis dans l afficheur ACL du compte tours si install Pour toute information suppl mentaire vous reporter Affi cheur du syst me EVC Assistance Power Trim L Assistance du Power Trim PTA r gle automatique ment l angle d assiette trim en fonction du r gime du moteur tr min Le PTA est activ et d sactiv dans le menu SET TINGS ou dans le menu principal si l option d affi chage ce niveau a t s lectionn e PTA est activ en appuyant sur le bouton Trim Assist8 sur la commande Appuyez de nouveau sur le bouton pour d sactiver PTA Il est possible de changer le r glage par d faut du PTA en ex cutant un talonnage du Power Trim Pour toute information suppl mentaire reportez vous talon nage PTA dans la section intitul e Menu EVC Le PTA n actionne pas l embase si celle ci est rele v e manuellement de plus de 7 NOTE Si le bateau est dot du Power Trim Assistant cette
9. MANUEL D INSTRUCTIONS V6 225 EVC Plus d informations sur www dbmoteurs fr Copyright 2013 Volvo Penta of the Americas Tous droits r serv s La reproduction le stockage sur un syst me de recherche et la transmission sous quelque forme et par quelque moyen que ce soit lectronique m canique photocopie enregistrement ou autre de tout ou partie de ce document sont interdits sans l accord express crit et pr alable de Volvo Penta of the Americas Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res PE aeea Ea aAA EEEE E AEAEE AE EEEE EEE 2 Information g n rale de s curit 4 Introduction 20 ace mrac idea sans nent nan degree nee rem n ie 13 Instruments et commandes aaananenenenennrnrenrennrerenernnrennrerrnrrrnrnrnrerenns 15 OO E E E 57 Deman Ige sirae e E E EEE E E E E DE AEE A 59 ES IO eaaa E EE EE D de E 66 AEL re E EAE E E EE E A E E 87 Traitement des d fauts anaeneenenerannerrrrnrrnnrnrinrnrrrrnrerinrernre ren 94 Liste des codes de d faut 96 EN CAS d Urgence dan ddl cat taie 103 Recherche de pannes 00nnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnrnnnnrnnrnrrrrrrnnrnrrnnrrnrrerrenene 106 Sch ma de maintenance ss 120 Maintenance sas case asc ssaas rene nan essuie ere 125 COST 153 Donn es techniques 0nnn0ann0nn
10. Montage en pupitre double Le levier b bord 3 commande les m canismes de changement de marche et d acc l ration pour le moteur b bord Le levier tribord 4 commande les m canismes de changement de marche et d acc l ration pour le moteur tribord N Position neutre la transmission est d bray e et le moteur tourne au r gime de ralenti F Marche marche avant embray e pour un d pla cement vers l avant R Marche inversion de marche embray e pour un d placement vers l arri re T Commande de papillon r gime moteur NOTE Le m canisme de changement de marche doit tre en position neutre pour pouvoir d marrer le moteur P0016562 18 AB VOLVE PENTA Plus d informations sur wW dbro tebrs fr P0013557 Utilisation Commande d acc l ration et de changement de marche ZN AVERTISSEMENT Ne jamais changer brusquement de vitesse Des chan gements soudain de vitesse peuvent projeter les pas sagers dans tous les sens ZN AVERTISSEMENT Perte possible de la commande d inversion de marche Soyez vigilant en cas d inversion de marche lent ou saccad de la transmission Le cas ch ant assurez vous qu il n y a pas d obstructions autrement contac tez votre concessionnaire pour faire v rifier le m ca nisme de changement de marche NOTE N effectuez pas de changement de marche si le r gime moteur est sup rieur 800 tr min Ne passez jamais de la marche avant l inversion de mar
11. aubes etc exig Fuel Remaining Carb restant Affiche le car burant restant dans le r servoir l gal Sonde de niveau de carburant option connect e EVC exig e Vessel Fuel Rate Conso carburant bateau Affiche la somme de la consommation instanta n e par heure sur les installations bimoteur l h gal h Fuel Rate Conso carb Affiche la consom mation instantan e de carburant par heure l h Gal h Fresh Water Level Niveau eau douce Affi che la quantit d eau restant dans le r servoir d eau douce Sonde de niveau d eau option connect e EVC exig e Fuel Level Niveau carb Affiche la quantit de carburant restant dans le s r servoir s Sonde de niveau de carburant option connect e EVC exig e Battery Voltage Tension de batterie Affiche la charge actuelle dans la batterie ou les batteries v Exhaust Temp Temp liq refroid Affiche la temp rature du liquide de refroidissement du moteur C F Pression d huile de transmission Non utilis sur les moteurs essence Plus d informations sur wWw dbrm te rs tr Temp rature d huile de transmission Non utilis sur les moteurs essence Engine Oil Pressure Pression d huile moteur Affiche la pression d huile moteur psi kPa Pression turbo Non utilis sur les moteurs essence Coolant Temp Temp liq refroid Affiche la temp rature du liquide de refroidi
12. ponsable pour les dommages ou pr judices person nels ou mat riels r sultant du non respect des condi tions susmentionn es 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir P0018336 51535 Maintenance Moteur g n ralit s Courroie multifonction ZN AVERTISSEMENT Travailler avec ou s approcher pr t d un moteur en fonctionnement est un risque pour votre s curit Prendre garde aux composants en rotation surtout les poulies et la courroie multifonction Arr tez le moteur avant toute v rification ou entretien de la courroie Les doigts des v tements amples des cheveux longs ou un outil peuvent se prendre dans des pi ces en rotation du moteur et entra ner de graves l sions La courroie multifonction entra ne simultan ment le tendeur automatique de courroie A la poulie d alter nateur B la poulie de renvoi C la poulie de la pompe de servo direction D la poulie de la pompe eau brute E et la poulie de la pompe de circulation F Pour d terminer si la courroie est us e tendue v ri fiez les indicateurs situ s sur le bo tier du tendeur automatique Lorsque les marques G et H sont ali gn es la courroie est tendue et doit tre remplac e Si le G se trouve entre le H et le I la courroie est bonne Contr lez galement la courroie multifonction en ce qui concerne e Morceaux manquants e Pourriture s che e Cordes nues ou effilochage excessif e Huile ou graisse V rifiez les surfaces
13. tat d alimentation du syst me LED verte Marche le syst me prot ge l embase Arr t le syst me ne prot ge pas l embase LED rouge allum e avec ou sans LED verte allum e Les conditions ne permettent pas une performance optimale du syst me Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Recherche de pannes Eau beaucoup trop contamin e ou pollu e Montez une anode suppl mentaire sur le tableau arri re et reliez la masse Trop de partie m tallique non peinte sur l embase ou sur le tableau arri re Nettoyez et recouvrez de peinture les parties m talliques nu sur ces deux unit s Reportez vous au Manuel d atelier de l em base pour les proc dures de r paration de peinture Anodes corrod es manquantes ou peintes V rifiez ou remplacez l anode si n cessaire Courants de fuite mis par une source de courant sur le ponton d amarrage ou par d autres bateaux proximit D branchez l alimentation de rive et attendez 8 heures avant d effectuer un nouveau contr le Si le probl me persiste d placez tempo rairement le bateau dans la marina et v rifiez de nouveau Bornes desserr es ou corrod es sur une unit lec trique ou sur la batterie Nettoyez et serrez les rac cords Une peinture antifouling base de cuivre est en contact avec le tableau arri re Raclez la peinture et veillez ce qu il y ait un espace de 25 mm 1 pouce entre la platine du tableau arri re et la peinture de l
14. venir Pour les d tails concernant la vidange du moteur voIr Vidange des moteurs refroidis par eau brute ou Vidange du circuit d eau brute sur les moteurs quip s d un circuit de refroidissement ferm 7 D branchez le flexible d eau et remettez le bou chon NOTE Lors du remontage du bouchon en plastique bleu sur le flexible de rin age serrez d abord la main puis continuez serrer avec une cl sur 1 4 de tour Si le bouchon n est pas fermement serr de l air peut tre aspir et provoquer la surchauffe du moteur ce qui entra nerait des dommages Position de conduite au repos Lorsque le bateau n est pas utilis l embase doit tre mise en position compl tement abaiss e ou en posi tion verticale Ne laissez pas l embase en position rele v e pendant de longues p riodes Remorquage du bateau e Relevez l embase compl tement avant de charger le bateau sur la remorque e Une fois le bateau sur la remorque et apr s avoir loign cette derni re de la rampe sur une surface qui n est pas en pente abaissez l embase pour vider toute eau de l embase e _Rincez l embase si possible e Relevez l embase compl tement avant de transpor ter la remorque L embase doit tre relev e au maxi mum et fix e lorsque la remorque et le bateau sont d plac s e Pendant le transport faites attention aux bosses et aux creux sur la route comme les passages niveau les caniveaux les nids de poule
15. vite d endommager l embase et le moteur Si le moyeu en caoutchouc commence pati ner il est facilement rempla able dans un atelier agr Volvo Penta ou chez un sp cialiste des h lices 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir Maintenance AVERTISSEMENT Prot gez vous les mains les pales d h lice ont des bords tranchants Il est donc recommand pour toute pose ou d pose de porter des gants de protection N essayez pas de maintenir l h lice et l crou de fixa tion la main lors de la d pose et de la pose Le risque de se blesser est important NOTE Ne naviguez jamais longtemps avec une h lice endommag e La navigation avec une h lice endommag e peut entra ner la d t rioration de la transmission et du moteur NOTE Les h lices doivent tre d pos s et l arbre de nouveau graiss selon la fr quence pr vue dans le calendrier d entretien Autrement sa d pose sera tr s difficile voire impossible dans les situations d urgence en mer Reportez vous la section intitul e Recher che de pannes Remplacement d h lice pour plus d in formations Remplacement d h lice DPS AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage D pose Avant de commencer les pi ces suivantes doivent tre port e de main outil 3862797 bloc de bois tendre cl cliquet ou barre d ex dou
16. Ceci am liore l conomie de carburant ainsi que le confort d utilisation La fonction est activ e automatiquement si les condi tions suivantes sont remplies e Les deux leviers de commande sont approximati vement sur la m me position e Le r gime moteur doit d passer 800 tr min La fonction est d sactiv e d s que les conditions ne sont plus remplies ou en acc l rant fond Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Utilisation Commande levier simple Cette fonction est optionnelle Si elle n est pas active sur votre bateau consultez votre revendeur Volvo Penta pour l achat de cette option Pour activer cette fonction appuyez sur le bouton de levier unique 12 sur la commande Le premier levier qui est d plac contr le alors les deux moteurs L autre levier peut tre d plac com pl tement vers l avant ou l arri re pour le positionner a l cart Pour d sactiver la fonction les leviers doivent tre remis au point mort puis appuyez de nouveau sur le bouton 12 P0016576 Gestion de poste de commande Poste actif Le changement de marche l acc l ration le r glage d assiette et les param trages talonnages du syst me EVC sont uniquement possibles partir d un poste actif Sur un bateau dot d un seul poste de commande ce poste est toujours actif Sur un bateau avec deux ou plusieurs postes de commande le poste principal est automatiquement actif lorsque le syst me EV
17. Le moteur ne d marre pas Message d erreur affich Relev Trim trop haut Can Not Start R action EVC N ant Trim Too High Mesures prendre e voir Mode de neutralisation pour le lancement Mode de neutralisation pour le lancement Pour d marrer le bateau lorsque ce d faut se pr sente Maintenez la cl de contact en position de d marrage pen dant plus de 5 secondes Le moteur va d marrer Contr ler le levier de commande Sympt me Levier de commande des gaz d fectueux ROUGE OS AWA RNING R action EVC D pend de la s v rit du d faut voyant rouge ou ambre Lampe t moin rouge Impossible d acc ControlLever l rer ou de d c l rer A Mesures prendre AVWARA INT e Contr ler les connecteurs lectriques du levier de SeeOpManual e Contacter un concessionnaire Volvo Penta CAUTION A AMBRE ControlLever ACAUTION SeeO0OpManual piis d hformations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Contr ler le moteur Sympt me D fauts moteur divers N AWA ANIINTeL R action EVC Certains d fauts engendrent la r duction du CheckEngine r gime moteur SeeO0pManual Mesures prendre e Lorsque la situation permet de le faire couper et red ACAUTI ON marrer le s moteur s Si le s moteur s fonc Check Engine tionne nt normalement laisser le s tourner SeeOpManua e Contacter un concessionnaire Volvo Penta Con
18. P0018358 7 Positionnez la retenue F sur l crou d h lice de fa on ce qu une fente soit align e avec le trou de la goupille fendue P0018359 8 Montez la goupille fendue P et cartez les extr mi t s pour s curiser 9 Amenez l embase en position neutre point mort pour v rifier le d placement de l h lice L h lice doit tourner librement P0018360 piis d Mntormations sur www dbmoteurs fr Maintenance 51215 152 Direction Niveau de liquide du r servoir de direction assist e Lorsque vous contr lez le niveau d huile dans le moteur v rifiez galement le niveau de fluide du r ser voir de direction Le niveau d huile doit tre au dessus de la ligne Min et en dessous de la ligne Max Faites l appoint si n cessaire avec du liquide pour syst me Power Trim Tilt et de direction Volvo Penta Remplissez le r servoir de pompe jusqu au niveau requis sans le d passer NOTE N utilisez jamais de fluide pour direction de qualit inconnue Les huiles non recommand es peu vent entra ner une d faillance de la direction ou des dommages sur les composants Veillez ce qu aucune impuret ne p n tre dans le r servoir lors du contr le de niveau ou du remplissage d huile Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Conservation Mise terre Hivernage Assurez vous que votre quipement Volvo Penta est pr par comme il se doit avant son entreposage bref
19. Pour obtenir davantage d informations sur les probl mes susmentionn s et les mesures correctives adopter veuillez vous r f rer D pannage Pilotage Consignes de s curit concernant le fonctionnement du bateau DANGER Une h lice en rotation peut provoquer des blessures graves Ne jamais approcher votre bateau de baigneurs o d endroits propices la baignade Le moteur doit tre teint s il y a quelqu un dans l eau pr s de votre bateau V rifiez que personne n est dans l eau avant de passer une vitesse Ne nagez jamais et ne grimpez jamais l arri re du bateau lorsque le moteur est en marche m me si la transmission est au point mort N utilisez jamais l embase comme chelle pour monter sur le bateau Personne ne doit tre dans l eau au niveau du tableau arri re ou de la plate forme de natation si le moteur est en marche Ceci constitue galement un danger d em Plus d informations sur wwW GBMOtE rS r Utilisation poisonnement au monoxyde de carbone voir Mono xyde de carbone en page 8 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation 21182 70 Cordon de s curit Votre bateau peut tre quip d un cordon de s curit interrupteur d arr t d urgence L interrupteur teint le moteur si le pilote est ject du poste de commande Nous vous conseillons fortement l utilisation de ce dis positif de s curit L utilisation de ce bouton est
20. Power Trim Votre transmissions en Z Volvo Penta est quip e de s rie d un syst me Power Trim Le power trim permet l op rateur de lever et d abaisser le drive depuis la barre Ceci change l angle du drive et sa force par rapport au fond du bateau Ceci s appelle la gouverne de centrage et fournit les avantages suivants Zat aA a e Meilleure acc l ration jusqu au d jaugeage e Maintien du d jaugeage tout en r duisant l acc l ration e Navigation plus conomique P0018265 e D placement plus r gulier et ou moins mouill par mer agit e e Vitesse de pointe am lior e 50 Plus d informations sur wWw dbrm te rs tr P0018130 wa mui BIC Ed NH W PENTA P0016559 Instruments et commandes Z AVERTISSEMENT Risques de dommages corporels Lire les proc dures et messages de s curit dans Op ration avant l utiliser ces commandes Les contr les du syst me trim et les jauges sont pr sent es dans cette section L utilisation du syst me trim pendant la navigation et les messages de s curit associ s sont abord s dans Power Trim Relevage en page 71 en Utilisation Ne pas utiliser le syst me trim tant que vous n avez pas lu ce chapitre Commande Power Trim Les boutons sur le panneau de commande de Power Trim sont utilis pour les installations mono et bimo teur Si l on rel ve l embase la transmission s loigne du tableau arri re l
21. TRIM zy a 51279a 50897 52 Tableau de commande Power Trim Le panneau Power Trim vous permet de modifier l an gle d assiette de l embase en fonction du tableau arri re Sur les installations bimoteur le panneau Power Trim peut tre utilis pour r gler les embases de mani re individuelle ou simultan e Si l on rel ve l embase la transmission s loigne du tableau arri re l trave du bateau est soulev e par rapport l axe horizontal si l on rentre l embase l trave redescend Le bouton va loigner l embase du tableau arri re c est dire l trave va se soulev e par rapport l axe horizontal Le bouton va rapprocher l embase du tableau arri re c est dire l trave va s abaisser Pour de plus amples informations sur Power Trim r f rez vous Power Trim Plages Trim Instruments et afficheurs Power Trim Assistance Power Trim et Relevage d urgence dans ce chapitre Instrument Power Trim et afficheurs Indicateur num rique L indicateur num rique montre l angle de l assiette en chiffres et la plage de r glage du trim TRIM et la plage d approche de plage BEACH sous forme de lettres Lorsqu on est en gamme approche de plage la LED 1 s allume en orange En plage de relevage la LED 2 s allume en rouge aucune lettre n est affich e Lorsque le syst me est d marr pour la premi re fois les chiffres 88 apparaissent et les deux termes TRIM et BEACH
22. Temp rature du liquide de refroidissement Vitesse de rotation d h lice tr min 1 R gime tr min Facteur de glissement 1 Heures moteur Angle de barre Angle d assiette Vitesse Profondeur Temp rature de l eau Pitis d htormations sur www dbmoteurs fr 37 Instruments et commandes Options d affichage dans le menu principal Ci apr s une liste de tous les crans d information et de fonctionnement qui peuvent tre affich s au niveau du menu principal Certaines fonctions d crites ci apr s demandent l installation de composants suppl mentaires optionnels sur votre bateau Tow RPM Remorquage tr min Affiche le r glage actuel pour le r gime moteur en tour par minute tr min en utilisant le mode Remorquage Depth Alarm Alarme de profondeur Permet l alarme de profondeur d tre activ e et d sac tiv e Sonde de profondeur Volvo Penta multi capteur optionnelle exig e Trip Reset Remise z ro trajet Permet de remettre z ro toutes les donn es trajet Conso heure Conso distance Carburant consomm Temps et Distance ACP Status tat ACP Affiche l tat du sys t me de protection anti corrosion actif option nel Trip Fuel Rate Conso heure Affiche la con sommation moyenne de carburant par heure depuis la derni re remise z ro l h Gal h Trip Fuel Economy Conso distance Affiche la consommation de carburant sur la distance nm l km l mile
23. cran Gestionnaire d avertissement Si le syst me d tecte un d faut l op rateur en est inform par un message sur l cran Le message de d faut doit tre confirm en appuyant sur OK Tous les d fauts sont enregistr s dans le gestionnaire d avertissement Le message de d faut indique le groupe propulseur affect d crit le d faut et propose des actions appropri es Pour plus d informations sur les messages de d faut consultez le chapitre Liste des codes de d faut 1 Symbole 2 Montre la transmission comportant le d faut 3 Liste des d fauts enregistr s tournez la molette pour les parcourir 4 message de d faut avec description et action recommand e 5 Informations de service Afficheur couleur 4 NOTE Prenez l habitude de prot ger l cran avec le couvercle de rangement lorsque le bateau n est pas utilis Une exposition prolong e une forte lumi re du soleil peut endommager l cran et provoquer des d fauts de fonctionnement L cran couleur 4 de Volvo Penta est activ avec les boutons sur le tableau Pour revenir au menu pr c dent appuyez sur le bouton Retour Appuyez sur le bouton CONTRASTE pour r gler le contraste de l cran L image revient auto matiquement un court instant apr s avoir rel ch le bouton m Les fonctions du bouton Menu sont pr sen t es sur l cran Faire d filer d avant en arri re ou piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Ins
24. et dans des conditions d utilisation normales le niveau d eau ne serait pas suffisamment lev pour que l eau p n tre dans le moteur Ceci est possible gr ce l ins tallation d un riser rehausseur d chappement et la hauteur du moteur dans la coque Si vous ajoutez de poids votre bateau ce dernier et les sorties d chap pement du moteur se trouveront plus bas dans l eau Ceci a pour effet d lever le niveau d eau dans l chap pement Si vous ajoutez trop de poids le niveau d eau sera suffisamment lev pour permettre l ingestion d eau NOTE Les dommages d ingestion d eau dus une surcharge ne sont pas couverts par la garantie Tenir compte du plan de flottaison statique de votre bateau avant d ajouter des quipements tels que grou pes lectrog nes appareils refroidisseurs et autres mat riels lourds Ne conservez pas des quipements inutiles sur votre bateau La surcharge de passagers pose galement des probl mes en termes de plan de flottaison statique La r partition de la charge en par ticulier lorsque elle est concentr e l arri re du bateau peut relever le plan de flottaison statique NOTE Ne jamais d passer la limite de charge stipu l e par le fabricant de bateaux Ne pas surcharger l ar ri re du bateau ceci risquant de positionner le moteur au dessous de la hauteur minimum de s curit du plan statique Si vous avez ajout des charges sur votre bateau et que vous suspectez d
25. l allumage r duit la puissance La performance du bateau comme un pack complet se base galement sur des conditions de test similaires Des variantes dans la performance du bateau provien nent g n ralement des diff rences entre les condi tions r elles et les conditions de test L tat de la coque agit galement sur la performance Voir Poids de la coque et Fond du bateau ci apr s Poids de la coque Le poids total du bateau est un facteur important pour la performance Il s agit d une combinaison entre le bateau les passagers et l quipement bord Tout ce qui augmente le poids du bateau va r duire sa vitesse Pour minimiser ce probl me ne conservez pas des quipements inutiles sur votre bateau Une surcharge de passagers peut galement provoquer des probl mes Si vous ajoutez un poids important au bateau par exemple avec des alternateurs d autres quipements des refroidisseurs et autres l ments lourds tenez compte du poids ajout pour la performance Les coques en fibres de verre peuvent absorber une quantit importante d eau et devenir progressivement plus lourdes piis d hformations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes P0018320 P0018321 112 Comme le bateau devient plus lourd l h lice d origine et dans certains cas la d multiplication peut ne plus tre exacte pour le bateau Le poids de la coque est un facteur primordial dans la s lection d origine de ces compos
26. ou prolong Un simple oubli dans les proc dures d en tretien avant l hivernage risque d endommager le moteur ou la transmission L hivernage vous apporte l assurance que votre moteur sera prot g durant cette p riode et qu il fonctionnera parfaitement lors de la prochaine mise en service Stockage court terme Jusqu deux mois C Rincez le moteur avec de l eau douce CU Moteurs refroidis par eau brute uniquement Vidangez l eau brute du bloc moteur et des col lecteurs Voir Vidange du moteur CL Moteurs quip s d un circuit de refroidisse ment ferm uniquement Vidangez l eau brute des collecteurs Ne vidangez pas le bloc moteur Voir Vidange du moteur CL Moteurs quip s d un circuit de refroidisse ment ferm uniquement V rifiez le m lange de liquide de refroidissement pour un niveau de protection antigel appropri Voir V rification du liquide de refroidissement du moteur pour la pro tection contre le gel en page 138 L Entreposez la les batterie s conform ment aux instructions du fabricant LJ Ajoutez un produit stabilisateur de carburant voir Sp cifications relatives l essence en page 157 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Conservation 154 Stockage long terme Lors d une p riode d entreposage sup rieure deux mois nous vous recommandons de demander un atelier agr Volvo Penta d effectuer la conservation du moteur et de embase Ce derni
27. tement la vis si pos sible Desserrez suffisamment pour permettre la bague de se d tacher de l changeur thermique et l eau d tre vidang e D s que l eau a cess de s couler remontez la bague Serrez la vis 4 Remontez tous les flexibles et v rifiez que tous les colliers sont orient s comme au moment de la d pose R installez et serrez les bouchons de vidange des collecteurs piis d hformations sur www dbmoteurs fr Traitement des d fauts Fonction de diagnostic EVC En d pit d une maintenance r guli re conform ment au calendrier d entretien et une utilisation correcte du bateau il se peut que certaines anomalies surviennent qu il faudra r parer avant de continuer utiliser le bateau Ce chapitre d crit la finalit de la fonction de diagnostic de l EVC les types d alarmes et de messages transmis au pilote par le syst me EVC et comment aborder les probl mes quand ils se produisent La fonction de diagnostic assure les t ches suivantes e D tecter et localiser les d fauts e Avertir le pilote du bateau des d fauts qui ont t d tect s e Prot ger le moteur et l embase pour assurer un fonctionnement ininterrompu lorsque des pannes graves ont t d tect es Le r gime du moteur est r duit ou le moteur s arr te automatiquement si n cessaire Alarmes et messages Plusieurs types d alarmes et de messages peuvent s afficher dans des fen tres contextuelles sur les afficheurs
28. trave du bateau est soulev e par rapport l axe horizontal si l on rentre l embase l trave redescend Sur les installations mono moteur l embase peut tre r gl e en appuyant sur le bouton A Sur les installations bimoteur les boutons Power Trim peuvent tre utilis s pour r gler les embases de mani re individuelle ou simultan e Sur les installations bimoteur les deux embases peu vent tre actionn es simultan ment en appuyant sur le bouton 1 Vous pouvez galement r gler les emba ses individuellement en appuyant sur le bouton tribord ou b bord 2 Relevage de l embase Appuyez sur la partie sup rieure du bouton 1 ou A sur le levier de commande pour soulever l trave du bateau sortir ou relever l embase Les embases sur une installation bimoteur peuvent tre relev es ou sorties individuellement en appuyant sur la partie basse du bouton de tribord ou b bord 2 l avant de la commande Abaissement de l embase Appuyez sur la partie inf rieure du bouton 1 ou A sur le levier de commande pour abaisser l trave du bateau abaisser ou rentrer l embase Les embases sur une installation bimoteur peuvent tre abaiss es ou rentr es individuellement en appuy ant sur la partie haute du bouton de tribord ou b bord 2 l avant de la commande piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA B l BEACH l BEACH E ES P0001189 H BEACH
29. tre command gratuite ment sur Internet en diff rentes langues jusqu 12 mois apr s la date de livraison Reportez vous au lien ci dessous Une fois sur la page d accueil du site entrez le num ro de publication que vous trouverez au bas de cette page 7 8 chiffres http Vppneuapps volvo com manual coupon Veuillez contacter votre Distributeur Volvo Penta si vous avez un probl me d acc s l Internet Toutes les informations relatives la commande sont stock es au niveau interne chez AB Volvo Penta et ne seront pas partag es avec une tierce partie piis d hformations sur www dbmoteurs fr nitostatinantissstinnnitesatinatiesst annattesat annttesst annatbenn ansattiest annettensat anettroestannettoentiairetiiputanne tantiare titaesnt ireribtuntttnrei tunnttse atuntanse ttunttss i a tun MOUTON OO ONU OU Un 0 nn RO A nm RO ST RS RON SIM RO RD RS RONA RNA RIDIO TRAME ORALE OPUS OS PEER A RIDE OR T DOS PRRUNN OURTTnn seuus sunesnnenasssesnsnansneesnenasseeenaneasresenerasreseranpasressssnesrresrannesreserasesrresraneesrespransarresrasessrearrasesrrppenrassuasrenasasessrpparasesarenesasesrvrasenesuasvreea RD OO OT RO D RO OR OR OR RS DO DT O O NRO O NO N SR OR NNR ODORTDO DOR RO ONDDO D OONO TR ROORR D O D OOERORRSRRROOO RO OU DR OOO O RR OOO re eresseeuee eeresounrenasssesranasareeerenasseserarresreserenesreserarresresesamesrreerareesresnrasesrrnersesesreuprasesrreurasessrearreasesrrrenaressssrearauessr
30. 2 Enlevez la goupille fendue P et la retenue F 3 Enlevez l crou d h lice E l aide d une cl de 1 1 16 4 Enlevez la rondelle de but e D l h lice et la bague d appui B 5 Nettoyez l arbre d h lice et les autres pi ces Si l h lice doit tre remise en place nettoyez les can nelures du moyeu V rifiez l absence de d bris fils de p che et autres et enlevez les le cas ch ant Installation Avant de commencer les pi ces suivantes doivent tre port e de main goupille fendue neuve graisse d h lice cl dynamom trique douille 1 1 16 pinces bec effil NOTE Toutes les pi ces d h lice doivent tre instal l es conform ment aux points suivants Une absence de pi ces ou un montage incorrect peut entra ner la perte de l h lice et endommager l embase 1 Passez en marche arri re pour emp cher l h lice de tourner 2 Enduisez de graisse d h lice l arbre d h lice S etles cannelures d h lice 3 Montez la bague d appui B sur l arbre d h lice avec le chanfrein int rieur tourn vers le carter d engre nage 4 Montez l h lice sur l arbre en alignant les cannelu res Poussez l h lice contre la bague d appui jusqu ce que les cannelures soient visibles Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Maintenance 5 Montez la rondelle de but e D sur les cannelures de l arbre d h lice a 6 Montez l crou d h lice E Serrez au couple de 95 108 Nm 70 80 ft Ib
31. Dans certaines application la direction fait galement partie du sys t me de commande L acc l ration le changement de marche et d autres op rations critiques sont comman d s par le syst me Le syst me v rifie galement la performance du groupe propulseur et fournit les don n es op rationnelles comme les temp ratures la pression d huile les niveaux de carburant et le r gime du moteur Des messages qui avertissent en cas de probl mes du syst me d fauts constituent une pro pri t importante du syst me L ensemble du syst me EVC est d velopp test et v rifi de mani re respecter les exigences rigoureu ses de Volvo Penta en termes de s curit et de fiabi lit au vu des configurations standard valid es Ces configurations consistent en unit s de commande calculateurs et un c blage branch des indicateurs optionnels des panneaux de contr le des comman des de changement de marche et d acc l ration des crans et des manettes joysticks Lorsque vous lisez ce manuel n oubliez pas qu un l ment trait dans une section peut ne pas tre install dans votre bateau L int grit du syst me est un point critique pour les performances du syst me Ne coupez ou ne modifiez jamais les raccords le c blage ou les pissures pour installer des composants Le montage de composants autres que ceux de Volvo Penta risque de provoquer des dysfonctionnements du syst me NOTE L entretien
32. Gestionnaire d avertissement Si le syst me d tecte un d faut le pilote en est inform par un message sur l cran La message de d faut doit tre valid en appuyant sur OK Tous les messages de d faut sont stock s dans Ges tionnaire d avertissement le groupe de propulsion concern est affich la panne d crite et des mesures appropri es sont propos es Pour plus d informations sur les diff rents messages de d faut consultez le chapitre Liste des codes de d faut Remplacer l indicateur Dans Ma vue Affichage moteur et Bateau le pro pri taire peut d cider quelle information sera affich e et son emplacement sur l cran La proc dure est la m me pour toutes les vues 1 Appuyez sur le bouton MENU et s lectionnez Rem placer l indicateur 2 Naviguez en utilisant les boutons fl ch s jusqu l indicateur l instrument remplacer et appuyez sur OK 3 S lectionnez l indicateur remplacer et appuyez sur OK Plus d informations sur wwW GBMOtE rS r VOLVO PENTA MY VIEW Replace Gauge Restore default view P0014731 VOLVO PENTA P0001306 P0018472 P0018473 P0018474 Instruments et commandes Restaurer visualisation par d faut L cran comporte un r glage de base qui peut tre r tabli 1 Appuyez sur le bouton MENU et s lectionnez Res taurer visualisation par d faut 2 Appuyez sur OK Panneau information Le panneau d information affiche des info
33. Le degr d rosion de l anode de la transmission est une bonne indication de l tat de l anode de la platine Si des quipements lectroniques ou lectriques sont install s chaque l ment devra comporter une anode individuelle ou un dispositif de mise la masse et tous ces dispositifs de mise la masse devront tre inter connect s Observez les recommandations des qui pementiers Informations concernant le remplacement des anodes NOTE Votre produit Volvo Penta est fourni avec des anodes en aluminium L aluminium fonctionne le mieux dans des eaux sal es ou pollu es et repr sente un choix judicieux si le bateau est utilis dans diff rentes conditions de sali nit Des anodes en magn sium sont disponibles pour une utilisation dans de l eau douce Les anodes en zinc sont disponibles si le bateau doit seulement tre utilis en eau sal e Prenez contact avec votre revendeur pour des anodes de remplacement H lice Entretien des h lices Une h lice endommag e ou d s quilibr e est source de vibrations excessives se traduisant par une perte de vitesse du bateau Dans un tel cas arr tez le moteur et contr lez l tat de l h lice Si votre h lice semble endommag e faites la contr ler par votre revendeur Volvo Penta Emportez toujours une h lice de rechange et remplacez l h lice endommag e le plus rapidement possible Le moyeu en caoutchouc dans l h lice absorbe les chocs ce qui
34. Le monoxyde de carbone est absorb par les poumons et r agit avec l h moglobine pour former la carboxyh moglobine ce qui a pour effet de diminuer la capacit du transport d oxyg ne du sang Le r sultat est un manque d oxyg ne qui tue les tissus et les cellules et si l exposition est prolong e il s ensuit la mort de l individu L exposition de fortes concentrations de monoxyde de carbone des concentrations peut entra ner la mort en quelques minutes seulement De plus faibles concentrations ne doivent pas tre ignor es du fait que les effets de l exposition au CO sont cumulatifs et peuvent tre tout aussi meurtriers Sympt mes d intoxication au CO La s quence des sympt mes num r s refl te g n ralement l ordre d appa rition chez la plupart des individus mais il existe beaucoup de variables qui influent sur l ordre de la manifestation des sympt mes Un ou plusieurs des sympt mes suivants peuvent signaler les effets n fastes de l accumulation de CO 1 Yeux rouges qui piquent 10 Somnolence 2 Troubles de la vision 11 Incoh rence 3 Douleurs pulsatives aux tempes 12 Troubles de l locution 4 Troubles de l attention 13 Naus es 5 incapacit penser de fa on coh rente 14 Vertiges 6 Perte de coordination physique 15 Fatigue 7 Bourdonnement dans les oreilles 16 Vomissements 8 Douleurs de poitrine 17 Syncope 9 Maux de t te 18 Convulsions Soins d urgence en cas d intoxication au CO la toxi
35. Les contr les de niveau et d tat sont la meilleure fa on de d tecter des probl mes d embase avant que des dommages s rieux se pro duisent Retirez la jauge d huile V rifiez que l huile arrive au niveau de la partie plate F de la jauge Si le niveau d huile est insuffisant ajoutez de petites quantit s d huile par le trou de la jauge jusqu au niveau exact Si le niveau est trop lev enlevez de l huile jusqu au niveau exact Voir le Manuel d atelier de l embase V rifiez le joint torique sur la jauge au point de vue usure et fissures Remplacez si n cessaire Serrez la jauge au couple de 5 4 8 1 Nm 48 72 in Ib Pendant le contr le du niveau d huile v rifiez tout signe de pr sence d eau dans l huile L huile doit pr senter un aspect l g rement ambr Un aspect laiteux indique qu elle contient de l eau V rifiez galement si l huile contient des fragments de m tal ou d autres d bris En cas de pr sence d humidit ou de paillettes m talliques dans l huile adressez vous votre reven deur Volvo Penta piis d hformations sur www dbmoteurs fr Maintenance 50408 144 P0016597 Plus d informations sur WWW Peinture de la transmission L embase et le tableau arri re exigent une proc dure de mise en peinture retouches sp cifique Veuillez vous reporter au Manuel d atelier o contactez votre concessionnaire Volvo Penta pour plus d informations concernant la mise en
36. Tous les accessoires lectriques y compris le circuit d allumage sont mis hors tension Mettez hors tension l aide du coupe batterie et d branchez le c ble n gatif de la batterie principale Si le probl me persiste demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Recherche de pannes Inf rieur aux performances optimales Pour d terminer la puissance nominale du moteur tous les moteurs Volvo Penta sont test s et certifi s dans les conditions suivantes Condition Valeur Temp rature d air 25 C 77 F Pression barom tri 100 kPa 14 5 PSI que Humidit relative 30 Carburant 87 AKI 90 RON Lorsque la recherche de pannes porte sur une r duc tion suspecte de la puissance ou de la vitesse tenez compte des conditions de test indiqu es pr c dem ment Si les conditions r elles sont nettement diff ren tes de celles indiqu es une r duction de la vitesse est attendue Des temp ratures ambiantes lev es une forte humidit une faible pression ou un indice d oc tane plus bas peuvent r duire la puissance et la vitesse Dans les cas extr mes ces conditions peuvent provo quer des cliquetis ou des d tonations Le calculateur du moteur v rifie constamment cette condition En cas de cliquetis le calculateur r duit l avance l allumage pour r duire les d tonations qui risquent d endomma ger le moteur La r duction de l avance
37. d emp cher la corrosion dans le moteur Si le bateau reste dans de l eau sal e il devra tre utilis avec le syst me de rin age du moteur pour le pr chauffage voir Rin age du moteur en page 89 Voir galement Fonctionnement lors de temp ratures n gatives en page 84 Si le bateau n est pas utilis pendant deux mois ou plus il devra tre pr par pour cette p riode d immo bilisation Voir Conservation en page 153 Lorsque l embase est entrepos e hors de l eau la sur face des anodes sacrificielles oxyde Cela les emp che de fonctionner correctement lorsqu elles sont remises dans l eau Avant de r utiliser le bateau les anodes sacrificielles sur l embase et le tableau requi rent un grattage au papier meri afin de retirer toute trace d oxydation N utilisez pas de brosse m tallique ou d outils en acier lors du nettoyage ceux ci risque raient d endommager les anodes piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0018389 t G aN 22798 84 Conditions sp ciales de navigation La section suivante d crit diff rents sc narios consi d r s comme repr sentant des conditions sp ciales de navigation Lorsque le bateau est utilis dans les situations suivantes certaines proc dures sp cifiques doivent tre prises en consid ration de mani re garantir un fonctionnement optimal du moteur de la transmission de l embase et des h lices Fonctionnement lors
38. de temp ratures n gatives Le moteur est refroidi par eau brute de mer M me les moteurs eau douce circuit ferm utilisent de l eau brute pour le refroidissement Quand les temp ratures d air et d eau chutent en dessous de z ro de l eau toujours pr sente dans votre moteur risque de geler L eau qui g le se dilate Cette dilatation peut provoquer des fissures aux pi ces du moteur qui con tiennent de l eau Veillez toujours vidanger toute l eau contenue dans votre moteur si un risque de gel est annonc NOTE En cas de risque de gel il est absolument n cessaire de vidanger enti rement le syst me de refroidissement Dans tous autres cas le moteur et les collecteurs d chappement risquent d tre s rieuse ment endommag s NOTE Des joints endommag s par le gel ne sont pas couverts par la garantie limit e Volvo Penta Lorsque le moteur n est pas utilis vidangez le moteur comme d crit dans Vidange du moteur Navigation en eau peu profonde Il est possible de relever l embase pour r duire le tirant d eau lors de navigation en eau peu profonde A pour autant que vous ne d passiez pas les 1 000 tr min Un r gime sup rieur 1000 tr mn n est pas n cessaire Il Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r P0018133 22799 Utilisation aurait pour effet d augmenter la tra ne du bateau sans augmenter la vitesse de d placement NOTE Ne d passez jamais 1000 tr min lorsque l embase
39. de carburant dans r servoir Pr sence d eau ou d impuret s dans le carburant Filtre carburant colmat Tuyau d aspiration du carburant ou cr pine obstru s Obstruction de l vent du r servoir de carburant Fuite d air sur c t aspiration du syst me de carburation Fuite de carburant c t refoulement du syst me d alimentation N DANGER Soyez extr mement prudent proximit de fuites de carburant Ne jamais exposer du carburant ou des vapeurs de carburant des sources d allumage susceptibles de provoquer un incendie ou une explosion Fonctionnement de la pompe d alimentation Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Perte d allumage Contr lez Fils de bougie Fils de commutateur d allumage Disjoncteurs et relais C blage entre moteur et tableau de bord Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta piis d hformations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Le moteur s arr te ou cale la suite d un grippage Contr lez Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Le moteur n atteint pas le r gime de service Vous reporter la section intitul e Mode protection du moteur Contr lez Bateau surcharg ou charg improprement Salissures marines sur la coque ou sur la transmission vous reporter la section intitul e Entretien de la coque Le type de carburant ou l ind
40. de liquide de refroidissement con tenu dans le moteur la livraison Ne m langez pas les diff rents types de liquide de refroidissement NOTE N utilisez pas d autres types de liquide de refroidissement tels que l thyl ne glycol vert tradi tionnel le propyl ne glycol rose les liquides de refroi dissement OAT et HOAT Un m lange de diff rents liquides de refroidissement peut endommager le sys t me de refroidissement Volvo Penta propose des bidons de liquide de refroi dissement VCS pr t l emploi Pour l antigel concen tr utilisez un m lange de 50 50 d antigel et d eau dis till e V rification du liquide de refroidissement du moteur pour la protection contre le gel NOTE Le moteur peut tre endommag par le gel si le m lange de liquide de refroidissement n est pas cor rect Si le bateau moteur doit tre entrepos ou utilis des temp ratures n gatives le m lange de liquide de refroidissement doit tre v rifi pour s assurer que les propri t s de protection contre le gel sont suffisantes Dans le cadre de l hivernage Volvo Penta recom mande fortement de v rifier le liquide de refroidisse ment au point de vue de la protection antigel Utilisez un kit de test du liquide de refroidissement hydrom tre pour v rifier un chantillon du liquide de refroidis sement La temp rature indiqu e par l hydrom tre doit tre d au moins 6 C 10 F inf rieure la temp rature la plu
41. doivent uniquement tre effectu s par votre conces sionnaire Volvo Penta Les concessionnaires ou revendeurs ont les outils et l exp rience requise pour r aliser correctement ces travaux en toute s curit N effectuez jamais un travail sur le moteur si vous avez le moindre doute sur la proc dure suivre Contactez votre concessionnaire Volvo Penta pour les r para tions Pi ces de rechange ZN AVERTISSEMENT Ne pas utiliser de pi ces d automobile ou d autres pi ces non marines sur votre moteur Volvo Penta Les pi ces lectriques et d alimentation ne r pondent pas aux exigences de USCG et d autres exigences de pr vention contre des explosions dans des bateaux essence L utilisation de pi ces non marines peut pro voquer des explosions bord Certains composants du syst me d alimentation et du syst me lectrique doivent r pondre aux normes de U S Coast Guard et autres r glementations pour vi ter toute explosion Les pi ces ou les composants qui r pondent ces r glementations sont pr vus pour ne pas d velopper de vapeurs de carburant ni causer l in flammation de vapeurs de carburant dans le compar timent du moteur Afin d liminer tout risque d incendie ou d explosion ne remplacez jamais les l ments sui vants par des pi ces automobiles ou autres pi ces non agr es e Disjoncteurs alternateur et c blages connexes e D marreur et c blages connexes e Bougies conducteurs ha
42. es de trajet 51692 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 0gCal ractor 2 factor NC Logcal factor 2 Le 51823 Facteur de cal log Si votre bateau est quip d un capteur de vitesse Volvo Penta multicapteur ce param trage devra tre effectu Le facteur d talonnage loch vitesse du capteur de vitesse roue aubes du bateau est r glable avec une r solution de 1 100 100 pour appli quer une correction en sortie du capteur de vitesse Param trez le facteur de vitesse durant la navigation Comparez la vitesse affich e avec la vitesse donn e par GPS ou un autre bateau et ajustez le facteur de vitesse pour avoir les m mes valeurs Ces r glages n ont besoin d tre effectu s que sur un afficheur double motorisation sur un poste pour que les param tres s appliquent tous les afficheurs sur le bateau 1 Faites d filer pour s lectionner l talonnage du facteur loch et appuyez pour entrer 2 R gjlez le niveau par paliers de 1 en utili sant les boutons de d filement et appuyez sur OK pour confirmer Plus d informations sur w w dbmoteurs fr P0016542 P0013572 P0016617 Instruments et commandes Etrangler Seulement Le m canisme de changement de marche peut tre d bray pour que la commande agisse uniquement sur le r gime moteur Pour activer cette fonction d placez le levier de commande en position neu
43. est en position relev e Ceci risque d endom mager les composants du syst me de transmission Ce type de dommage n est pas couvert par la garantie N essayez jamais de faire d jauger le bateau ou de d passer 1000 tr min lorsque l embase est partielle ment inclin e Revenez toujours la plage de Trim d s que possible pour viter tout dommage sur la trans mission NOTE Soyez prudent lorsque vous naviguez en eau peu profonde les prises d eau peuvent aspirer de la boue du sable de la v g tation sous marine ou tout autre d tritus immerg Risque de surchauffe et de dommages importants sur le moteur Lorsque vous naviguez dans des eaux m connues munissez vous de cartes de navigation adapt es pour viter de vous chouer Faites attention dans ces zones Fonctionnement haute altitude Les moteurs EFI Volvo Penta sont dot s d un dispositif de compensation d altitude pr programm n an moins une l g re perte de puissance peut tre cons tat e des altitudes au dessus de 1 500 m tres envi ron 5 000 pieds due une plus faible densit de l air Si vous utilisez votre bateau ces altitudes pendant une courte p riode une h lice pr sentant un pas inf rieur peut r tablir cette perte de puissance Des p rio des prolong es des altitudes de 1 500 m tres 5 000 pieds et plus peuvent exiger une modification du rap port de d multiplication de la transmission op ration qui n est pas couvert
44. et autres irr gularit s Faites attention en reculant Les emba ses pourraient heurter la route ou le sol causant des dommages e Lorsque vous avez atteint votre destination abais sez l embase pour qu elle soit niveau si le bateau est conserv sur la remorque e Rincez le moteur si cela n a pas d j t fait Voir Rin age du moteur AVERTISSEMENT Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Arr t Vidangez le moteur si des temp ratures n gatives sont attendues voir Vidange du moteur piis d informations sur www dbmoteurs fr Arr t Vidange du moteur Vidange des moteurs refroidis par eau brute 1 Avec le moteur arr t localisez et ouvrez tous les robinets de vidange situ s de part et d autre du moteur Les robinets de vidange d eau brute sont t te bleue NOTE Assurez vous que le moteur est enti rement vidang Si l eau ne s coule pas ins rez un bout de c ble dans les orifices de vidange pour les d boucher NOTE Si possible lors de la vidange du moteur rele vez ou abaissez l avant du bateau afin de maintenir le moteur niveau Cette op ration permet une vidange compl te du bloc moteur et du collecteur Si le moteur n est pas de niveau de l eau risque d tre pi g e l int rieur NOTE Pour la vidange du collecteur de tribord faites attention de bien diriger l eau loin du d marreur afin d viter de l endommager 2 Desserrez les colliers et e
45. favoriser la corrosion du mat riau sur les r servoirs en aluminium Le produit de corrosion peut colmater les filtres carburant et endommager les injecteurs les carburateurs et d au tres composants du syst me d alimentation Les r ser voirs de carburant en acier inoxydable et en mat riaux composites ne sont pas affect s par les carburants additionn s d thanol Toutefois un m lange essence thanol peut agir comme un d tersif et net toyer les d p ts et encrassements qui s coulent ensuite dans le syst me d alimentation NOTE Tout dommage sur le syst me d alimentation ou sur le moteur engendr par la pr sence de conta minants particules trang res impuret s ou d p ts de gomme p n trant ou se formant dans le syst me d alimentation n est pas couvert par la garantie limit e Les moteurs essence Volvo Penta sont quip s de filtres carburant avec s parateur d eau voir change du filtre carburant dans la section intitul e Entretien Il est conseill d utiliser un filtre carburant suppl mentaire s parateur d eau entre le r servoir de car burant et le moteur Le filtre doit r pondre aux exigen ces d installations de moteurs essence inbord et tre mont conform ment la r glementation f d rale US Coast Guard et aux normes ABYC Le filtre doit tre compatible pour un usage avec de l essence et avoir une capacit minimale de 189 litres 50 gallons par heure Les filt
46. fonction devra tre d sactiv e avant de sortir le bateau de l eau Ceci emp che tout relevage automa tique de la des embase s au cas o un test de fonc tionnement est effectu quand le bateau est en cale s che piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 54 Substitution du Power Trim Mode de neutralisation Power Trim Pour soulever l embase au dessus de la plage de trim voir Plages de r glage du trim en page 73 pour s approcher de la plage ou dans des eaux peu profon des maintenez le bouton de relevage enfonc pen dant plus de 5 secondes Un message s affiche pour vous pr venir que vous d passez les limites trim En continuant de maintenir enfonc le bouton de rele vage l embase va se relever au del de la plage de trim jusqu atteindre sa but e m canique NOTE Si votre platine du tableau arri re pack embase n a pas de limite m canique vous devrez faire tr s attention pour utiliser le mode de neutralisation de Power Trim l embase peut arriver dans la plate forme de baignade NOTE Ne faites pas tourner le moteur au del du r gime de ralenti lorsque les limites de trim sont d pas s es le joint universel et le moteur risquent d tre endommag s Plus d informations sur wwW GBMOtE rS r Instruments et commandes Commandes A Les commandes Volvo Penta sont disponibles pour un der montage lat ral simple A un montage en pupitre non 1 P
47. groupes de donn es de fonc tionnement peuvent tre affich s sur l cran L infor 9 mation affich e peut tre d finie sous Remplacer l in wY dicateur C Mm gt Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es cA R gime moteur P0014718 Totalisateur E Temp rature du liquide de refroidissement 30 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Instruments et commandes Ca Tension de batterie Or Pression d huile moteur co carburant Ceci est l ordinateur de bord du bateau et les informa tions sont affich es dans deux fen tres Conso actuelle et Conso moyenne Basculez entre les crans en appuyant sur les boutons fl ches Conso actuelle VOLVO PENTA CURRENT FUEL 24 C C MENU P0014717 Consommation instantan e de carburant Con sommation de carburant actuelle par heure conomie instantan e de carburant Bas e sur la consommation de carburant actuelle Restant dans r servoir Quantit de carburant restant dans le r servoir Distance restante Distance pouvant tre parcou rue avec le carburant restant dans le r servoir bas e sur la consommation de carburant actuelle Temps d autonomie Dur e de fonctionnement avec le carburant restant dans le r servoir bas e sur la consommation de carburant actuelle Conso moyenne VOLVO PENTA _AVERAGEFUEL FUEL P0014740 7 PI S d htormat
48. inspection num r s dans la check list journali re plac e dans le chapitre intitul Programme d entretien e Ne d marrez pas le moteur en dehors de l eau sauf si vous avez install au pr alable un tuyau d ali mentation en eau courante sur le raccord de rin age du moteur voir Rin age du moteur en page 89 pour les instructions e Avant d utiliser votre bateau voir Ligne de flottaison statique en page 118 pour conna tre les informa tions importantes relatives la charge poids dans le bateau et son lien avec l ingestion d eau dans le moteur Outils et Pi ces bord La pr paration constitue l une des cl s de la s curit en mer Volvo Penta vous recommande d avoir les outils et pi ces suivants dans votre bateau Une des h lice s de rechange mat riel et outils Kit de pompe eau de mer rotor Filtres essence et cl filtre e Kit de base d outils manuels 59 www dbmoteurs fr D marrage P0018284 P0008711 P0008712 P0018309 60 Plus d informations sur WWW e Colliers de rechange diverses tailles e Ruban isolant et ruban adh sif en toile Proc dure de pr d marrage DANGER La les batterie s ne doivent jamais tre expos es une flamme nue ni des tincelles lectriques Ne fumez jamais proximit des batteries Lors de recharge les batteries d gagent de l hydrog ne qui au contact de l air forme un gaz d tonant Ce gaz est faci
49. installations moteur unique avec un seul poste de commande NOTE Le mode de remorquage ne peut pas tre utilis par l cran couleur 7 Settings 1 Amenez le levier de commande en position neu m r 2 Allez au niveau sup rieur du menu EVC ce niveau allez l cran Tow mode Mode de Y remorquage OMEMIOUS 3 Pour entrer dans la fonction du mode de remor quage appuyez sur le bouton OK 4 Pour activer le mode de remorquage appuyez sur OK L affichage sur l cran passe de Off On Le mode de remorquage est maintenant Tow HE activ 2500 Vous pouvez r gler le r gime maximal du moteur Lorsque vous amenez le levier de com mande plein r gime le bateau va acc l rer r guli rement jusqu au r gime moteur maximal Towmode ON souhait et maintenir une vitesse constante 2600 on Vous pouvez faire des ajustements mineurs par paliers de 50 tr min en appuyant sur les fl ches mo gauche lt et droite gt 4 Pour d sactiver le mode de remorquage il suffit de ramener le levier de commande en position neutre puis d appuyer sur OK L affichage sur l cran passe de On Off NOTE Si tout moment le mode de remorquage semble fonctionner de fa on irr guli re il peut tre r initialis en coupant le moteur Apr s le red marrage du moteur le mode de remorquage aura t r initialis Si un probl me quelconque persiste veuillez contacter un concessionnaire agr Volvo Penta
50. l nm gal km gal mile gal Mul ticapteur ou composant en option compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue aubes etc exig Trip Fuel Carburant consomm Affiche le carburant consomm depuis la derni re remise z ro l gal Trip Hours Heures trajet Affiche le nombre d heures de fonctionnement du moteur depuis la derni re remise z ro h Trip Distance Distance parcourue Affiche la distance parcourue depuis la derni re remise z ro nm km miles Multicapteur ou composant en option compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue aubes etc exig Time To Empty Temps d autonomie Affiche l autonomie en temps jusqu au r servoir vide bas sur la consommation de carburant instan tan et le carburant restant h Sonde de niveau de carburant option connect e EVC exig e Distance To Empty Distance avant panne s che Affiche l autonomie restante en fonction de la consommation moyenne du carburant res tant et de la vitesse nm km miles Multicapteur ou composant en option compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue aubes etc exig Sonde de niveau de carburant option connect e EVC exig e Fuel Economy co carburant Affiche la con sommation de carburant instantan e suivant la distance nm l km l mile l nm gal km gal mile gal Multicapteur ou composant en option com patible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue
51. la temp rature du moteur Ceci est d autant plus important si le moteur a tourn haut r gime ou sous de fortes charges juste avant l arr t 1 Amenezle levier de commande en position POINT MORT N 2 Laissez le moteur revenir au ralenti 3 Tournez la cl de contact en position d arr t 0 NOTE N arr tez pas le moteur lorsque le r gime est sup rieur au ralenti du moteur et n acc l rez pas en coupant le contact N arr tez pas le moteur lorsque la marche est enclench e ou lorsque le bateau se d place De l eau aspir e travers les sorties d chap pement peut endommager le moteur piis d hformations sur www dbmoteurs fr Arr t Arr t l aide du panneau Marche Arr t Appuyez sur le bouton d arr t de chaque moteur Rel chez le bouton lorsque le moteur s est arr t VOLVO PENTA Si un poste est actif et verrouill le s moteur s peu ven t seulement tre arr t s partir de ce START START poste P0001087 88 4770391 Do AB refi PENTA Plus d informations sur WWW teurs fr Arr t Arr t l aide de la e Key Appuyez sur le bouton Start Stop S D marrage Arr t pour chaque moteur afin d arr ter les moteurs O O N oubliez pas de verrouiller le syst me avec la cl e Saensror Smansror Key si le bateau est laiss sans surveillance Si le sys TE 2 t me n est pas verrouill il est possible pour toute per _ sonne de d marrer les moteurs en appuyant s
52. le 6 R glez le r gime souhait tr min pour la deu param trage d talonnage PTA xi me position du trim en tournant les boutons de d filement puis appuyez sur OK pour confirmer 3 Appuyez sur le bouton OK pour entrer PTA Pos 7 pr sent r glez l angle de transmission pour la 1 La premi re position est l angle de trim de la seconde position Appuyez sur OK pour confir transmission au ralenti mer 4 R glez le param tre l angle souhait en utili 8 R p tez les Points 5 7 pour les positions PTA sant les boutons de d filement puis appuyez sur restantes OK pour confirmer Apr s cette confirmation vous serez renvoy au menu d talonnage du PTA Vous pouvez revenir aux r glages EVC par d faut pour l talonnage PTA en utilisant l option Restauration par d faut dans le menu d talonnage PTA Pour de plus amples informations concernant le r glage d assiette des embases r f rez vous Power Trim Ces param tres sont pr sent s des fins d illustration seulement ils ne sont pas recommand s pour un syst me en particulier Les param tres corrects sont fonction du bateau V rifiez aupr s de votre concessionnaire pour obtenir les param tres corrects Info Beep PTACalibration PTA Trim Pos 1 PTAPOS 1 3 FuelTank PTAPos2 SpeedIdle rpm CR G e O PTAPos1 PTASpeed Pos 2 lt PTATrim Pos 2 lt 1000 COR OK 0 OK EZ SpeedIdle 1000rpm gt PTAPos3 Trim D PTAPos2 PTASpeed P
53. le tube de Pitot est colmat par exemple avec de la vase du sable de la v g tation l indicateur de vitesse peut ne plus fonctionner Il existe deux m thodes pour nettoyer et enlever les d bris du tube de Pitot M thode 1 Utilisez un c ble rigide de quinze centim tres six pou ces d une paisseur de 3 mm 1 8 pouce ou le fil de 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir P0002300 P0018354 Maintenance fer d un porte manteau pour repousser les d bris du tube de Pitot dans la cavit de l embase M thode 2 Utilisez de l air comprim pour nettoyer le tube de Pitot Z ATTENTION Ne mettez pas des mains nues devant le tube de Pitot pour v rifier l arriv e d air car des d bris peuvent tre ject s avec force et causer des blessures NOTE Ne d passez pas 800 kPa 116 psi car l em base pourrait tre endommag e 1 Le tuyau du tube de Pitot A est attach la gaine du c ble de changement de marche situ l int r ieur du tableau arri re juste derri re le moteur Une fois que vous avez localis le flexible du tube de Pitot d branchez le flexible de l indicateur de vitesse C du raccord cannel en plastique B 2 Branchezle flexible du compresseur d air com prim au raccord cannel 3 Faites vous assister par quelqu un en mettant un chiffon devant le tube de Pitot au bord d attaque de l unit inf rieure 4 Faites passer de l air une pression maximale de 800 kPa 116 psi d
54. les endroits connus pour avoir des objets immerg s Si le bateau heurte un objet ou choue AVERTISSEMENT En cas de probl me lors de l une des tapes suivantes demandez de l aide afin de d placer le bateau un endroit o il peut tre sorti de l eau pour une inspection piis d mtormations sur www dbmoteurs fr En cas d urgence plus approfondie Naviguer avec un quipement endommag en particulier grande vitesse risque d aggraver les dommages La direction et la com mande pourraient galement tre affect es 1 Ramenez le moteur au ralenti et si possible navi guez vers un endroit s r hors des zones trafic dense 2 Mettez le m canisme de changement de marche au point mort 3 V rifiez qu il n y a pas de fuites d eau dans le com partiment moteur et autour de la platine du tableau arri re En cas de pr sence d eau valuez la quan tit d eau entrant dans le bateau d terminez si des mesures d urgence sont n cessaires et agissez en cons quence 4 Si aucune action d urgence n est n cessaire v ri fiez l tat du bateau de l embase et des h lices Inspectez visuellement l ext rieur du tableau arri re et de l embase pour voir si des composants sont cass s ou endommag s V rifiez si les h lices sont endommag es 5 Mettez le contact sans d marrer le moteur et essayez de rabaisser l embase Si l embase s abaisse v rifiez l alignement 6 Red marrez le moteur v rifiez s
55. leviers de commande sont en position de point mort peut tre activ et d sactiv Ce r glage doit tre effectu sur chaque poste de commande dans le bateau Sur une double motorisa tion Ce r glage n a besoin d tre effectu que sur un des afficheurs de chaque poste Dans le menu Param tres faites d filer pour s lec tionner le bip sonore position neutre Neutral Beep Activez et d sactivez en appuyant sur le bouton OK 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir Instruments et commandes Contraste d affichage Le contraste d affichage peut tre r gl par paliers de 10 entre 0 et 100 Ce r glage s applique uniquement l cran dans l af ficheur EVC Info Dans le bateau chaque afficheur est r gl s par ment Dans le menu Param tres faites d filer pour s lec tionner le contraste d affichage Appuyez sur le bouton OK pour entrer dans les param tres contraste d cran R gjlez le niveau de contraste en utilisant les boutons de d filement et appuyez sur OK pour valider le niveau Info EVC La fonction EVC Info est con ue pour donner des informations sp cifiques l installation du syst me EVC sur votre bateau Ces informations vont aider le revendeur du bateau identifier les propri t s de votre syst me EVC ce qui va faciliter la recherche de pan nes le cas ch ant Les sous menus situ s dans la fonction Info EVC sont seulement fournis titre d information et ne peuvent pas t
56. marins de d tection de CO dans tous les espaces habitables clos Les dispositifs de d tection devront tre identifi s avec le texte D tecteur de monoxyde de carbone cat gorie marine ou A 24 Que faire quand l alarme retentit Le d clenchement d une alarme de CO indique la pr sence de monoxyde de carbone CO qui est mortel Si l alarme retentit prendre les mesures suivantes selon le cas e Coupez la source de CO tels que les moteurs s il est possible de le faire en toute s curit groupes lectrog nes appareils flamme nue Apportez de l air frais en ouvrant par exemple hublots trappes et portes Recherchez les sources de CO pouvant provenir d autres bateaux et prenez les mesures appropri es lesquelles peuvent comprendre le d place ment de votre bateau dans une zone de s curit Bateau en marche Si quelqu un pr sente des signes d intoxication au CO le d placer l air frais et consultez un m de cin Ne d marrez pas de moteur s ou de g n rateur s auxiliaire s sur les bateaux dot s d espaces habitables confin s sauf si le bateau est quip d un d tecteur de monoxyde de carbone cat gorie marine conforme 2ABYC A 24 Syst mes de d tection de monoxyde de carbone sur les bateaux Pitis d htormations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit 51614 10 Bateau l arr t Le pilote du bateau doit tre conscient que de dange reus
57. marreur 4 D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti pendant environ dix minutes pour charger la batte rie Mettez tous les quipements lectriques inuti les hors tension jusqu ce que la batterie soit char g e piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes Guides de recherche de pannes moteur Le guide de recherche de pannes suivant a pour but de vous aider localiser un dysfonctionnement sur un ou plusieurs des syst mes quipant votre bateau Apr s avoir d termin le les syst mes concern s par un dysfonctionnement r f rez vous aux tableaux de recherche de pannes individuels pour localiser l ori gine sp cifique de ladite panne Ce guide a t r alis pour vous permettre de localiser les sympt mes l origine d une panne sans avoir v rifier et tester toutes les possibilit s de recherche possibles Les m caniciens qualifi s reconna tront une grande partie des informations nonc es ici L information est la meilleure mani re de r soudre un probl me d entretien Commencez regrouper les informations et effectuer un enregistrement d taill des sympt mes l origine d un dysfonctionnement Conservez un journal des v nements pertinents tels que e quel moment le probl me est il survenu e De quelle mani re le bateau tait il charg e La panne est elle survenue de mani re soudaine ou plut t progressivement Quelle que soit la per
58. me recommence compiler et calculer les don n es Toute information trajet fournie refl te les don n es recueillies depuis que la derni re remise z ro a t effectu e piis d Mmtormations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 42 Menu Ma vue Le menu Ma Vue situ sous Param tres est utilis pour s lectionner les informations qui seront affich es au niveau du menu principal de la fen tre de d part EVC Ci apr s une liste de tous les crans d information qui peuvent tre affich s au niveau du menu Ma Vue Uti lisez les boutons de d filement pour afficher la liste Lorsque l option que vous voulez afficher dans le menu principal est surlign e situ e l int rieur de la case rectangulaire assurez vous que la case c t de l option est bien coch e Angle de barre Totalisateur d heures de service R gime tr min Temp rature du liquide de refroidisse ment Tension de la batterie Conso carb Conso carburant totale Carburant restant Distance d autono mie Temps d autonomie Temps trajet Conso heure Distance parcourue Conso distance Trip Reset RAZ tra jet co carburant Niveau de carburant Niveau d eau douce Profondeur Alarme de profon deur Angle d assiette Vitesse Plus d informations sur WWW e Carburant con e Temp rature de l eau somm Bip sonore point mort Le signal sonore point mort un signal qui indique que les
59. peuvent augmenter ou abaisser les niveaux de CO bord d un bateau Lorsque le flux d air p n tre l int rieur du bateau du CO peut p n trer dans le bateau La navigation d un bateau faible vitesse avec un vent arri re devra tre vit e Changez de direction adaptez votre vitesse ou les deux voir l illustration 51621 l est bon de savoir que le poste de pilotage et les trous de drainage de pont peuvent laisser p n trer du CO dans l embarcation en particulier sur Pr les bateaux avec cockpits ou ponts recouverts d un auvent en toile ou comportant une structure permanente Altitude et tat de la mer Lors de navigation une altitude sup rieure 1 500 m 5000 pieds les performances du moteur sont diminu es et cela peut n cessiter des r glages du syst me d allumage et du syst me d alimentation en car burant ou le changement de la taille de l h lice ou du rapport de d multiplication Si l on ne pro c de pas des ajustements du syst me d allu mage et ou du syst me d alimentation en fonc tion de l altitude cela peut provoquer une aug mentation des missions de CO La r duction de la puissance r sultant de l altitude peut n cessi ter des r glages de la taille de l h lice Une mer agit e ou les conditions d assiette n gative ont tendance charger les moteurs ce qui r duit les performances et augmente la production de CO e Groupes lectrog nes portables ne pas utiliser
60. possible Si le probl me ne provient pas du niveau d huile ou si l alarme continue retentir apr s l ajustement du niveau d huile v rifiez s il y a d autres probl mes tels que la surchauffe du moteur Voir la prochaine section pour des informations compl mentaires Si le probl me persiste contactez votre concession naire Volvo Penta et faites v rifier le moteur piis d mMmtormations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes P0018287 P0008585 114 Surchauffe du moteur Si la temp rature du moteur est trop lev e le moteur va passer en mode de protection EPM et l alarme va se d clencher Voir Mode protection du moteur en page 112 Z AVERTISSEMENT Risque d incendie Rechercher imm diatement toute situation de surchauffe du moteur Le moteur peut prendre feu si la surchauffe est prolong e ou grave Corriger la situation de surchauffe avant d utiliser le bateau moteur Le r gime moteur va tre automatiquement r duit sui vant la gravit de la surchauffe Pour une faible sur chauffe le r gime moteur sera limit 3500 maximum et l alarme va se faire entendre pendant 1 2 seconde toutes les 5 secondes Une surchauffe plus importante entra ne une limitation du r gime 2500 tr min et l alarme va se faire entendre toutes les secondes Voir Recherche de pannes en page 109 pour les ori gines possibles et les solutions NOTE Ignorer une situation de surchauffe peut endommager ou d
61. qu un exemplaire client de la carte de garantie Carte d identification du propri taire Lors de l achat de votre bateau le concessionnaire est tenu de remplir un formulaire de garantie et d enregis trement concernant votre produit Volvo Penta Votre concessionnaire doit vous fournir une preuve de pro pri t sous forme de Carte d enregistrement du pro pri taire ou de copie de l cran d enregistrement en ligne de Volvo Penta Celle ci apporte la preuve de la propri t du produit Elle est requise pour valider la p riode de garantie le cas ch ant L entr e en vigueur de ladite garantie peut tre retar d e jusqu r ception de votre enregistrement chez Volvo Penta Veuillez vous reporter votre manuel de garantie pour de plus amples informations Gardez toujours votre Carte d identification du propri taire avec vous ceci facilite la recherche de pi ces et la prestation de services lorsque vous vous rendez chez un concessionnaire Volvo Penta agr Volvo Action Service VAS Volvo Action Service VAS est un service client le disponible 24 heures sur 24 365 jours par an En cas de panne du moteur le coordinateur VAS localise rapi dement le concessionnaire le plus proche Le cas ch ant il veille ce que vous obteniez l assistance requise en termes de remorquage de pi ces ou de main d uvre Des frais de service s appliquent dans certaines situations Tous les propri taires de moteurs Volvo
62. quip e d un frein friction permettant si besoin est de r gler la r sistance de d placement du levier Si vous utilisez une commande distance Volvo Penta et que vous sou haitez effectuer certains r glages du frein friction veuillez vous reporter aux instructions ci dessous NOTE Chaque constructeur a sa propre m thode particuli re de r glage du frein friction Pour toutes infor mations sp cifiques concernant un frein friction non d origine Volvo Penta veuillez vous reporter au manuel du fabricant concern Commandes montage lat ral La proc dure de r glage du frein friction pour les commandes montage lat ral est complexe et demande du temps Si le frein friction de votre com mande montage lat ral a besoin d tre ajust prenez contact avec un revendeur agr Volvo Penta Commandes montage en pupitre La commande montage en pupitre est quip e d un frein friction pouvant tre ajust le cas ch ant pour r gler la r sistance de d placement du levier La r sis tance en mode clic peut galement tre ajust e 1 Arr tez le moteur 2 D posez le cache 3 3 Ajustez le frein friction 1 et ou le mode clic 2 en tournant la vis dans le sens horaire pour avoir un d placement de levier plus dur et inversement 4 Remettez le cache en place 56 Plus d informations sur wwW GBMOtE rS r En option P0018276 Syst me de protection anticorrosio
63. s assurer que la batterie est bien fix e et que le cou vercle est solidement ferm NOTE Ne d branchez pas les batteries avec le moteur en marche les composants lectriques sensi bles risqueraient d tre imm diatement endommag s NOTE N utilisez pas d crous oreilles pour fixer les c bles m me s ils sont fournis avec la batterie Utilisez plut t un contre crou NOTE Certaines batteries sans entretien comportent des instructions d utilisation sp cifiques Veillez tou jours suivre les recommandations du fabriquant de batterie NOTE Lisez et assimilez les informations fournies avec la batterie avant de commencer l installation Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r 50398 Maintenance La dur e de vie de votre batterie est en grande partie fonction de son entretien e Maintenez les batteries et les bornes s ches et pro pres Les impuret s et l oxydation sur les batteries et les bornes de batteries peuvent engendrer des courts circuits une chute de tension ou une d charge surtout par temps humide e Serrez tous les raccords de batterie Des raccords mal serr s risquent d endommager le syst me lec trique du moteur Embase Contr le du niveau de lubrifiant de la transmission NOTE Un niveau d huile inexact insuffisant ou trop lev provoque de graves dommages internes dans l embase V rifiez le niveau de lubrifiant huile dans l embase chaque utilisation
64. simple et ne devrait pas entraver le fonctionnement normal du bateau Fixez l attache du cordon aux v tements du pilote Le point d attache doit tre suffisamment solide pour ne pas se d chirer lorsque le cordon subit une forte tension L autre extr mit du cordon doit tre fix e sur le rac cord de la commande L interrupteur d arr t d urgence n est efficace que s il est en bon tat de marche Notez les points suivants e Assurez vous que le cordon n est pas emm l ce qui pourrait entraver son utilisation e Une fois par mois v rifiez que le bouton fonctionne correctement Laissez le moteur tourner au ralenti tirez sur le cordon Si le moteur ne s arr te pas contactez votre revendeur pour la r paration NOTE Pour tester l interrupteur d arr t d urgence fai tes seulement tourner le moteur au ralenti En activant l arr t d urgence des r gimes sup rieurs au ralenti de l eau va p n trer dans le moteur et provoquer de graves dommages sur ce dernier Si le cordon est trop long ne prenez pas l initiative de le couper puis de le retendre Raccourcissez le en fai sant un n ud ou une boucle En tirant sur l interrupteur le r gime moteur va dimi nuer puis le moteur va s arr ter En cas d urgence n importe quel occupant du bateau peut faire red marrer le moteur en appuyant sur le bouton marche arr t ou en tournant la cl en suivant les proc dures normales de d marrage Si votre bateau n est pa
65. sur le site Web de Volvo Penta ou appelez le 1 800 522 1959 tats Unis uniquement Volvo Penta sur le Web Que ce soit pour remplacer la perte d un manuel de l utilisateur pour rechercher un service de mise jour des informations concernant votre moteur pour rechercher des informations sur les pi ces ou tout simplement pour tenter de localiser le concessionnaire Volvo Penta agr e le plus proche rendez vous sur le site Web de Volvo Penta En outre vous trouverez une mine d informations relatives notre entreprise et tous les produits nouveaux et innovants que nous propo sons L adresse URL de Volvo Penta of the Americas est http www volvopenta com Consumer Affairs Department Il est possible de contacter directement le d partement Volvo Penta Consumer Affairs l adresse et aux num ros de t l phone suivants Volvo Penta of the Americas 1300 Volvo Penta Drive Chesapeake Virginia 23320 USA T l 757 436 5100 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Instruments et commandes P0018470 Cette section d crit l instrumentation Volvo Penta indi cateurs les crans les panneaux et les commandes ainsi que leurs fonctions EVC Centrale lectronique de navigation Les moteurs couverts par ce manuel sont quip s de la commande lectronique de navigation Volvo Penta d sign e par EVC EVC est un syst me de commande de navigation com plet pour le moteur et la transmission
66. t riorer le moteur Ces dommages ne sont pas couverts par notre garantie Veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta si la situation persiste Pompes lectriques carburant Les moteurs EFI ont deux pompes carburant lectri ques situ es dans une cellule de carburant sur l avant du moteur e Une pompe haute pression A pour alimenter les injecteurs e Une pompe basse pression B pour amener le car burant du r servoir au moteur Les deux pompes sont prot g es par un m me fusible de 20 A et sont command es par un relais Voir la section suivante Les pompes carburant ne fonction nent que lorsque le moteur tourne Si une pompe ne fonctionne pas v rifiez le fusible et remplacez le si n cessaire Si une autre intervention est n cessaire contactez votre revendeur Volvo Penta Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r P0016590 EN RU 651 CRETE Ri Tam Down F1 Diagnostic Relay F2 EVC R2 Trim Up Relay R3 Starter R lay R4 Fuel Pump TAER RS Ignition Fi 154 3861373 Relay F2 104 3841372 F2 204 38651374 EVC FS204 3861374 Fd 154 3861373 TENTA P0016589 Recherche de pannes Le filtre carburant C est galement mont sur la cel lule de carburant Pour remplacer le filtre r f rez vous Echange du filtre carburant en page 133 NOTE Un fort bruit de ronflement lorsque le moteur tourne au ralenti peut provenir d un filtre carburant colmat qui rend la pompe
67. tomber brusquement pouvant blesser les passagers du bateau Soyez attentif aux conditions ind sirables qui peuvent survenir lorsque vous utilisez le bateau en position bow up e Le bateau peut s auto diriger Vous devrez sans doute compenser cet effet avec le volant pour que le bateau maintienne le cap e Le nez du bateau pointe hors de l eau Cela r duit encore la visibilit au poste de commande e Si l assiette positive bow up est excessive l h lice ventile elle brasse l air ce qui entra ne le glisse ment de celle ci e Le r gime moteur augmente galement sans accro tre la vitesse du bateau et peut m me parfois ralentir le bateau Navigation en position Bown down assiette n gative La position d assiette n gative bow down B est nor malement utilis e pour acc l rer jusqu au d jau geage naviguer des vitesses de d jaugeage lentes et pour affronter une mer houleuse Z AVERTISSEMENT viter l assiette entrante excessive nez baiss lors que vous l utilisez vitesse et ou mers agit es Le nez du bateau peut plonger dans les vagues arrivantes faisant braquer ou tourner le nez du bateau rapide ment pouvant blesser les passagers du bateau Soyez attentif aux conditions ind sirables qui peuvent survenir lorsque vous utilisez le bateau en position bow down e Le bateau peut s auto diriger Vous devrez sans doute compenser cet effet avec le volant pour que le bateau maintienn
68. toutes les 200 heures le premier des deux pr valant Lorsque le moteur a t utilis avec de l huile synth tique notre recommandation est de con tinuer avec de l huile synth tique ne pas revenir l huile min rale Toute huile ajout e entre les vidanges devra tre synth tique Remplacez toujours le filtre huile chaque vidange d huile Contr le du niveau d huile moteur Le niveau d huile doit se trouver entre les rep res plein D et appoint n cessaire E sur la jauge d huile C Si le moteur n est pas en position horizontale le niveau d huile sur la jauge ne sera pas exact Si le niveau d huile est v rifi alors que le moteur est froid le niveau d huile indiqu sur la jauge peut tre sup rieur au niveau r el Si le niveau d huile est v rifi imm diate ment apr s l arr t du moteur le niveau d huile indiqu sur la jauge peut tre inf rieur au niveau r el Pour obtenir une lecture pr cise du niveau d huile sur la jauge 1 Laissez tourner le moteur sa temp rature de ser vice normale puis coupez le moteur et patientez au moins 5 minutes 2 Retirez la jauge d huile et v rifiez le niveau NOTE Les moteurs essence exigent un niveau d huile pr cis pour fonctionner correctement Un remplissage trop important engendre des temp ratures de service lev es une tendance la forma tion de mousse air dans l huile une perte de puis sance et une dur e de vie du moteur r duite D
69. votre concessionnaire Volvo Penta d effec tuer les r parations n cessaires En attendant utilisez votre bateau vitesse r duite Z AVERTISSEMENT The tie rod is an integral part of the steering system and is a vital safety part A damaged tie rod may hinder steering operation or render it completely ineffective Always replace a damaged tie bar Never try to straigh ten or weld a damaged tie rod P0016588 D marrage l aide de batteries auxiliaires Red marrer une batterie d charg e DANGER La les batterie s ne doivent jamais tre expos es une flamme nue ni des tincelles lectriques Ne fumez jamais proximit des batteries Lors de recharge les batteries d gagent de l hydrog ne qui au contact de l air forme un gaz d tonant Ce gaz est facilement inflammable et extr mement volatil P0018283 DANGER Lors du montage de batteries veiller ne jamais inter vertir les polarit s Risques de formation d tincelle et d explosion 1 Contr lez que la tension nominale de la batterie auxiliaire est la m me que la tension du syst me lectrique du moteur 2 Branchez d abord le c ble de d marrage rouge la borne de la batterie d charg e puis la borne de la batterie auxiliaire 3 Branchezle c ble de d marrage noir la borne P0002255 de la batterie auxiliaire puis un endroit distant des batteries plat par exemple la borne n gative du d
70. 016560 Bouton de verrouillage au point mort Le bouton de verrouillage de point mort 2 disponible uniquement sur le bo tier de commande montage lat ral emp che tout d placement accidentel du levier de commande de sa position point mort Appuyez sur ce bouton pour pouvoir quitter la position d acc l ra tion neutre 76 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Utilisation Pour quitter le point mort avec le levier de commande enfoncer le bouton de verrouillage de point mort 2 Tout en maintenant le bouton appuy d placez le levier de commande dans la direction souhait e Une fois que la commande d acc l rateur est en dehors de sa position de point mort rel chez le bou ton Le bouton de verrouillage de la position neutre est automatiquement r enclench lorsque le levier revient au POINT MORT piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation Montage en pupitre simple Les commandes de changement de marche et d ac c l ration du moteur sont effectu es l aide du levier 3 N Position neutre la transmission est d bray e et le moteur tourne au r gime de ralenti F Marche marche avant embray e pour un d pla cement vers l avant R Marche inversion de marche embray e pour un d placement vers l arri re T Commande de papillon r gime moteur NOTE Le m canisme de changement de marche doit tre en position neutre pour pouvoir d marrer le moteur P0016563
71. 18384 140 Pour le remplacement des pi ces d chappement prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta Syst me d allumage L entretien du syst me d allumage est limit la v ri fication du chapeau et du rotor et au remplacement des bougies d allumage Pour des r parations plus com plexes reportez vous au Manuel d atelier ou votre revendeur Volvo Penta Ordre d allumage 1 6 5 4 3 2 NOTE Pour tout remplacement ou montage des bou gies des c bles de bougie des chapeaux de distribu teur ou des rotors il est primordial de remonter les c bles de bougie du chapeau de distributeur la bou gie cylindre exacte Si les c bles de bougie ne sont pas branch s au bon cylindre des d fauts d allumage vont se produire Le d faut d allumage peut endom mager le moteur Un d faut d allumage sur un moteur quip d un catalyseur d truira galement ce dernier Ce type de dommages peut tre tr s co teux et n est pas couvert par la garantie Chapeau de distributeur et rotor V rifiez la corrosion sur les contacts m talliques l in t rieur du chapeau et sur le rotor Une fois que les contacts sont corrod s le moteur va commencer moins bien tourner br ler plus de car burant et il peut m me cesser compl tement de fonc tionner V rifiez r guli rement le chapeau de distribu teur et le rotor au moins une fois par an et chaque fois que les performances du moteur semblent moins bon ne
72. 2 illustr ou en pupitre double motorisation B Les leviers comportent un frein friction r glable et un interrupteur de s curit point mort emp chant le moteur de d marrer si le levier de commande n est pas en position de point mort neutre Il se peut que votre bateau soit quip de bo tiers de commandes autres que celles fabriqu es par Volvo Penta d crites ci apr s Dans ce cas nous vous prions de vous r f rer aux instructions d utilisation des mar ques de commandes install es sur votre bateau cel les ci pouvant diff rer des instructions relatives aux commandes Volvo Penta 51812 ge WIHLE f ASIN So MEL v vV 51814 1 R glage Power Trim 9 Cordon de s curit Interrupteur d arr t d ur gence 2 Verrouillage en position neutre 10 R glage Power Trim 3 Levier de commande d acc l ration du 11 Activation du poste Marche Arr t Verrouil moteur lage 4 T moins d indications d tat 12 Mode levier simple Marche arr t 5 R glage remorquage r gulateur de vitesse 13 Mode acc l rateur seulement marche arr t 6 Mode remorquage Marche Arr t 14 R glage Power Trim Tribord 7 R gulateur de vitesse Marche arr t 15 R glage Power Trim B bord 8 Assistance Power Trim Marche Arr t 16 R gulateur de vitesse R glage de vitesse piis d hformations sur www dbmoteurs fr gt Instruments et commandes Frein friction G n ralement la commande distance est
73. 3 La LED rouge uniquement le syst me a une ali mentation mais il ne fonctionne pas pas de pro tection 4 Aucune LED le syst me n a pas d alimentation et il ne fonctionne pas pas de protection Si les conditions 2 3 ou 4 existent voir Syst me de protection anticorrosion active en page 116 dans le D pannage Si votre transmissions en Z n est pas quip du ACPS le syst me peut tre achet aupr s de votre conces sionnaire agr Volvo Penta piis d hformations sur www dbmoteurs fr En option P0018277 58 ere Plus d informations sur WWW Chauffe eau Sortie d eau chaude L eau chaude provenant du syst me de refroidisse ment du moteur peut tre utilis e pour chauffer les r servoirs d eau chaude les r chauffeurs de cabine et autres accessoires sur le bateau L eau est prise et retourne au moteur avec un syst me de raccords et de flexibles Un syst me typique pour un moteur refroidi par eau de mer est illustr Si votre moteur est quip d un syst me de sortie d eau chaude l impact sur le fonctionnement normal du bateau sera minimal Gardez les points suivants en m moire si votre moteur est quip de ce syst me e Les flexibles suppl mentaires et les accessoires ajoutent du volume au syst me de refroidissement Le chauffage du moteur peut prendre plus de temps e Pour les moteurs refroidis par eau de mer ce volume suppl mentaire doit tre pris en compte lors d
74. C est d marr avec la les cl s Sile moteur est d marr partir d un poste secondaire c est celui ci qui est automatiquement actif Durant le d marrage du moteur le syst me EVC red marre parfois automatiquement Si cela se produit le poste principal devient alors actif bien que le d marrage ait eu lieu partir d un poste secondaire Les instructions suivantes s appliquent tant une installation monomoteur qu une installation bimo teur Sur une installation monomoteur seule une diode LED s allume Sur une installation bimoteur les deux diodes LED s allument Panneaux de poste d accostage Lors de changement de poste la transmission doit tre au point mort Si le poste est inactif activez le poste de commande par un simple appui sur le bouton Appuyez de nou veau sur le bouton pour verrouiller le poste de com mande Pour d sactiver le poste de commande main tenez le bouton enfonc pendant 3 secondes 51820 e Poste de commande inactif A Poste de commande actif Poste de commande verrouill piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0016581 82 P0016564 Utilisation du bouton de la commande distance Lors de changement de poste la transmission doit tre au point mort Si le poste est inactif activez le poste de commande par un simple appui sur le bouton 11 Appuyez de nouveau sur le bouton pour verrouiller le poste de commande Pour d sactiver
75. Fran ais 10 2013 Plus d informations sur www dbmoteurs fr
76. Ils doivent tre valid s pour cesser d appara tre dans la fen tre d affichage Vous reporter Accuser r ception des alarmes et des messages Alarme activ e par un d faut Ce type d alarme appara t avec une fen tre contex WARN INGI tuelle Attention Avertissement ou Danger et alterne AIR TEMP entre origine du d faut cause du d faut et action SEE OP MANUAL prendre Elle appara t dans la fen tre d affichage repr sentant le moteur avec le d faut Si le d faut est plus s rieux la fen tre contextuelle sera accompa gn e d un signal sonore WARNING Ces fen tres contextuelles d alarme ont la priorit sui SEE OP MANUAL vante dans l ordre d croissant 50905a A BYiNNTel x Fen tre contextuelle Danger Une panne grave exigeant une action imm diate est survenue sur le D moteur si la fen tre contextuelle Danger s affiche en cours de fonctionnement Fen tre contextuelle Avertissement Si la fen tre AA RNING contextuelle Avertissement appara t durant la naviga tion un d faut a t d tect mais ne va pas provoquer des dommages imm diats au moteur ou l embase Accusez r ception de l alarme d s que possible et en CAUTION toute s curit Fen tre contextuelle Attention Si la fen tre con textuelle Attention appara t durant la navigation un 51490 d faut a t d tect mais il ne va pas provoquer des dommages imm diats sur le moteur ou sur l embase
77. M me si sur votre mod le de bateau le risque d tre ject par dessus bord est pratiquement inexistant le risque de tomber et de perdre connaissance est toujours possible Rappelez vous que sur un bateau hautes performan ces coque planante m me lorsque le s moteur s sont arr t s il faudra environ 100 m tres 325 pieds au bateau pour descendre en dessous de son seuil de d jaugeage et de s arr ter compl tement Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Arr t P0016523 Avant l arr t du moteur Pr voyez l endroit o le bateau sera immobilis r dui sez la vitesse l approche de la zone quai amarrage etc Man uvrez le bateau jusqu au quai ou tout autre lieu s r puis positionnez le de fa on ce qu il puisse tre amarr ou ancr en toute s curit Lorsque le bateau est en position amenez le m canisme de changement de marche en position neutre point mort Amarrez le bateau Si possible le capitaine doit rester au poste de commande pendant que les passa gers amarrent le bateau AVERTISSEMENT vitez toute modification brusque dans la vitesse ou la direction lors des manoeuvres par exemple vers un quai Les passagers risquent de se blesser s ils sont proje t s dans le bateau par des manoeuvres brusques Arr ter le moteur Laissez le moteur tourner au ralenti bas au point mort pendant quelques minutes apr s la fin des op rations Cela permet d quilibrer
78. OK Pour des informations sur le traitement des messages de d faut et les interventions correctives reportez vous Traitement des d fauts clairage de fond Appuyez sur les boutons lt et gt simultan ment pour r gler l clairage de fond du panneau Menu EVC Fonctions optionnelles Certaines fonctions optionnelles indiqu es dans les menus EVC d crits ci dessous peuvent appara tre sur l afficheur mais ne sont pas install es ou peuvent appara tre gris es ou ne pas appara tre du tout Les fonctions optionnelles qui sont compatibles avec votre moteur et votre pack de transmission sont disponibles chez tout concessionnaire Volvo Penta agr qui peut galement les activer Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Le menu principal est le niveau sup rieur de l information disponible dans le panneau d information Le menu Instruments et commandes Menu principal Param tres est toujours plac dans le menu principal Vous pouvez voir ou ne pas voir la s lection Param tres au premier d marrage du syst me Le dernier cran affich avant l arr t du moteur sera le premier cran affich lorsque le syst me red marre Si des d fauts sont enregistr s dans le syst me EVC le menu des d fauts va s afficher en premier apr s la s lection du menu Param tres Si aucun d faut n est enregistr ce menu ne sera pas affich Pour afficher les d fauts existants appuyez sur le bouton OK puis utilis
79. Penta devien nent automatiquement membres de Volvo Action Ser vice Pendant la p riode de garantie votre moteur Volvo Penta ce service est absolument gratuit pour toutes les r parations concernant les produits Volvo Penta Veuillez vous reporter la documentation four nie relative la garantie pour tous les d tails concer nant la couverture de la dite garantie piis d hformations sur www dbmoteurs fr Introduction P0016522 14 Pour toute question compl mentaire concernant Volvo Action Service composez l appel gratuit 1 87 7 33 PENTA R seau de concessionnaires Volvo Penta Volvo Penta dispose d un vaste r seau mondial de concessionnaires agr s votre service Volvo Penta vous recommande vivement de vous adresser un concessionnaire agr Volvo Penta pour les entretiens et les r parations Ce sont des sp cialistes des pro duits Volvo Penta qui disposent des accessoires des pi ces d origine des bancs d essai et des outils requis pour effectuer un entretien et des r parations d une qualit irr prochable Service gratuit de localisation des concessionnaires Lorsque vous naviguez dans des r gions loign es de votre port d attache et avez besoin d aide vous pouvez toujours vous adresser un concessionnaire atelier agr Volvo Penta Pour retrouver le nom et l adresse des concessionnaires Volvo Penta les plus proches consultez le service de localisation des concession naires
80. Prenez d extr mes pr cautions lorsque vous refaites le plein du bateau Suivre les messages de s curit ci dessous et tout message indiqu s dans le guide du bateau ou affich la station de service DANGER L essence est extr mement inflammable et tr s explo sive Arr tez toujours le moteur avant de faire le plein de carburant Ne fumez pas n approchez pas d tin celles de feu ou une flamme nue proximit du bateau en faisant le plein du r servoir Lors de remplissage du r servoir reliez ce dernier l appareil de remplissage en tenant le tuyau fermement contre le bord de la pla que de remplissage du pont ou reliez le la terre d une quelconque mani re Ceci permet d viter la for mation d lectricit statique qui peut g n rer une tin celle et enflammer les vapeurs d essence DANGER La pr sence de carburant et de vapeurs lors de la pro c dure peut provoquer une explosion assurer une bonne ventilation et liminer toutes les sources d tin celles ou de flammes Ne remplissez jamais au del du fond du goulot Fer mez compl tement le bouchon de remplissage de car burant lorsque vous avez termin DANGER Afin d viter toute risque possible d explosion respec tez les consignes d utilisation du ventilateur de com partiment moteur de cale prescrites par le construc teur du bateau avant de d marrer le moteur Ne pas utiliser le moteur sans un ventilateur de fond de cale
81. Sortie d eau chaude 58 Soufflets d chappement et colliers 139 Sp cifications relatives l essence 157 Stockage court terme 153 Stockage long terme 154 Submersion du moteur 103 Substitution du Power Trim 54 Symbole d alarme de s curit et Messages de SECU eee EEA EA 4 Syst me d alimentation 132 157 Syst me d allumage 140 Syst me de lubrification 130 157 Syst me de protection anticorrosion active 57 116 Syst me de refroidissement eau douce 137 Syst me lectrique 142 160 Syst mes d admission et d chappement 139 T Tableau de commande Power Trim 52 Test de la ligne de flottaison statique 119 Traitement du carburant pendant l entreposage 134 Tube de Pitot tachym tre b bord 144 U Utilisation des commandes de Trim 72 168 V rification du liquide de refroidissement du moteur pour la protection contre le gel 138 Verrouillage de l allumage 16 Vitesse de croisi re 71 Volvo Action Service VAS 13 Volvo Penta sur le Web 14 Vous souhaitez effectuer vous m me l entre tien et les r parations 125 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr VPA 47703915
82. URN nm RO D RO SR DO IRON RON RING VOUNU RIT OSSI RIT OR PRIORI OPPOSER ID OI OPUS RU SO nn Un em sun asnesunnenasssesunsnanansesnsmessesenanpeunesenareasressranpasressssresrresreaspeasresserasesrresransesrenrrassarrenarasessarsearrasesrrppeurasenasrearvaseearpparnesaareasuaeearraaeunesuussvea Plus d informations sur www dbmoteurs fr Index alphab tique A propos de ce manuel 3 Afficheur couleur 4 29 Afficheur couleur 7 23 Afficheur du syst me EVC 22 AS ea A A 68 Alarmes et messages 94 Alignement du moteur 129 ADO a ne 145 Apr s l arr t du moteur 89 Arr t l aide de la e Key 89 Arr t l aide du panneau Marche Arr t 88 Arr t du moteur avant l entretien 127 Arr ter le moteur 87 Avant l arr t du moteur 87 Avant le d marrage 59 B Bip sonore point mort 42 Bo tier de commande montage sur cloison 16 BOUI erek a a ia 140 C C bles de batterie 160 Caract ristiques d huile moteur 157 Carte d identification du propri taire 13 Chapeau de distributeur et rotor 140 Commande distance e Cl 17 Commande d acc l ration et de changement OMAN a care AR 19 Commande Power Trim 51 COMMANA S ss nrancesnssen men en dames 55 Composants de contr le des missions 120 Compteur d heures 122 Conditions sp ciales de navigation
83. a coque Aucune LED allum e Le syst me n est pas sous tension Batterie hors service V rifiez l tat de la batterie et chargez la si n cessaire Raccords desserr s ou cosses corrod es sur l unit de commande lectronique ou sur la batterie Net toyez et serrez les raccords Fusible grill Remplacez le fusible d fectueux Le fusible est situ sur le c ble d alimentation proxi mit de la batterie Anode ou capteur de r f rence endommag Rem placez l l ment endommag Si le probl me persiste apr s avoir suivi les tapes ci dessus consultez votre revendeur Volvo Penta pour assistance 7 PI S d htormations sur 117 www dbmoteurs fr Recherche de pannes 5 FU 51633 118 51634 Ligne de flottaison statique La ligne de flottaison statique est une mesure du niveau de l eau dans le syst me d chappement du bateau Les sorties d chappement d un syst me de propulsion sterndrive sont ouverts l eau entourant le bateau A Lorsque le moteur ne fonctionne pas le niveau d eau dans le syst me d chappement se r gle au m me niveau que les eaux environnantes B Si ce niveau de l eau est trop lev l eau p n trera dans le moteur par les tubulures d chappement On appelle ceci l ingestion d eau La ligne de flottaison statique doit tre correcte lorsque vous achetez un nouveau bateau Votre bateau a t con u et construit de telle sorte que sous une charge
84. a langue de votre choix Appuyez sur le bouton OK pour activer la langue sur lign e La case c t de votre choix doit tre coch e pour que le choix soit activ Tous les menus EVC appara tront pr sent dans la langue choisie Bip sonore Info Le niveau du signal sonore du buzzer int gr au sys t me EVC peut tre r gl selon des paliers de 5 entre 0 et 100 Ce r glage doit tre effectu sur chaque poste de commande Sur une double motorisation Ce r glage n a besoin d tre effec tu que sur un des afficheurs de chaque poste Dans le menu Param tres faites d filer pour s lec tionner le niveau du bip sonore Appuyez sur le bouton OK pour entrer dans le param trage du bip R glez le niveau sonore en utilisant les boutons de d filement et appuyez sur le bouton OK pour valider le niveau Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Instruments et commandes talonnage PTA L Assistance du Power Trim PTA r gle automatiquement l angle d assiette trim en fonction du r gime du moteur tr min Il est possible de r gler cinq angles diff rents r gimes moteur y compris le ralenti Sur une double motorisation l TALONNAGE PTA peut tre effectu sur un des afficheurs quelconques c t moteur 1 Dans le menu Param tres faites d filer pour 5 Faites d filer pour surligner PTA Pos 2 puis s lectionner l talonnage PTA appuyez sur OK 2 Appuyez sur le bouton OK pour entrer dans
85. admission 8 Remettez le bo tier de thermostat 9 Remettez les boulons et l illet de levage 10 Serrez les boulons au couple de 25 41 Nm 18 30 ft Ib Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r 23675 P0016714 Maintenance Roue aubes Contr le amp Remplacement 1 Desserrez les colliers et d branchez les flexibles de la pompe 2 Desserrez les quatre vis 1 et d posez le corps 2 Contr lez l tat du rotor roue aubes 3 En cas de fissures de signes de br lures ou de fusion sur les bords ou d autres d fauts visibles le rotor devra tre remplac Contr lez l tat du joint torique 4 entailles coupures ou de traces d usure Rem placez si n cessaire 4 Lubrifiez le corps de pompe avec un lubrifiant non d riv du p trole compatible avec le caoutchouc comme de la glyc rine Si vous avez achet un kit de rotor Volvo Penta de la glyc rine en fait partie 5 Remontez le rotor Remontez le corps de pompe Serrer au couple de 2 2 2 8 Nm 19 24 in lb 6 Remontez les durites et les colliers Syst me de refroidissement eau douce AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement base d thyl ne glycol est toxique pour les humains et les animaux en cas d ingestion Contr lez tout le liquide de refroidissement enlev du moteur ou d vers lors des travaux Consignez le liquide de refroidissement et les tissus ou papiers impr gn s de fa on s curitaire et co
86. aleur la plus basse indique que l embase est ren tr e au maximum tandis que la valeur la plus haute indique que la transmission est relev e au maximum Notez que la valeur la plus basse peut varier d un bateau un autre en fonction de l angle du tableau arri re Mode d approche de plage La gamme de r glage d approche de plage pour une transmission h lice simple correspond un angle compris entre 13 et 30 Pour une transmission doubles h lices cela correspond un angle quel conque entre 8 et 30 Cette plage est utilis e pour naviguer vitesse r duite en eaux peu profondes ou lorsque la profondeur de l eau est incertaine NOTE Le r gime moteur maximal de s curit dans cette plage de r glage est de 1000 tr min Veillez ce que les ouies d admission d eau de refroidissement de embase ne se trouvent jamais hors de l eau Plage de relevage La plage Relevage pour une transmission h lice simple ou double correspond un angle sup rieur 30 Cette plage permet de relever l embase au maxi mum mais pas lorsque le moteur tourne Cette plage est utilis e lors de remorquage ou pour charger votre bateau sur la remorque Le Power Trim com porte un arr t automatique qui met le syst me hors tension lorsque l embase atteint sa position de fin de course Le dispositif d arr t est automatiquement r arm lorsque l on abaisse l embase NOTE Le moteur ne d marre pas lorsque l embase se tro
87. ans l intervention de l op rateur Un d faut de capteur de trim peut aussi se traduire par une absence de Faults lecture de donn e A R action EVC La fonction d assistance du Power Trim est AWARNING d sactiv e Le trim normal peut tre d sactiv dans certai SeeOpManual nes situations Mesures prendre e Sile trim ne fonctionne pas normalement appliquez ACAUTION la proc dure de relevage d urgence Pour toute infor Powertrim mation suppl mentaire vous reporter Relevage Faults d urgence e Contacter un concessionnaire Volvo Penta AMBRE CAUTION A piis d mntormations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut Relais d marreur Sympt me Relais d fectueux AMBRE AWA RNING R action EVC Aucune tant que le moteur tourne Si le Start Relay moteur est coup il ne d marrera pas SeeOpManual Mesures prendre e Contr ler le relais de d marrage dans le bo tier fusi bles et le remplacer si besoin est e Prendre contact avec un concessionnaire Volvo Penta si le d faut persiste 102 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r En cas d urgence Submersion du moteur 1 Retirez le moteur de l eau le plus vite possible 2 Consultez votre concessionnaire Volvo Penta local pour le faire contr ler e Votre concessionnaire devra vidanger toute l eau contenue dans le moteur et lubrifier imm diate ment toutes les pi ces internes e Tou
88. ans le tube de Pitot jusqu ce que votre assistant sente l air sortir du tube de Pitot 5 Rebranchez le flexible de l indicateur de vitesse au raccord cannel sur le flexible du tube de Pitot Anodes Les anodes sacrificielles sont fix es au fond de la pla tine du tableau arri re A et sur l arri re de l embase B Une anode qui fonctionne correctement va lentement se corroder Les anodes demandent des v rifications fr quentes pour s assurer qu il reste suffisamment de mati re pour prot ger la platine et l embase Les anodes qui entrent et sortent de l eau par exemple sur les remorqueurs vont avoir des surfaces oxyd es ou caill es Ces d fauts doivent tre limin s avec du papier de verre pour que l anode puisse fonctionner correctement Les anodes ne doivent pas tre peintes la peinture va bloquer leur action galvanique et emp cher un fonc tionnement exact Les anodes achet es par votre revendeur Volvo Penta r pondent aux plus hautes sp cifications pour leur composition et leur puret Certaines anodes d apr s vente peuvent ne pas r pondre ces sp cifications de qualit piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0016598 146 Plus d informations sur WWW Contr le des anodes sur l embase Examinez les anodes voir Programme d entretien pour conna tre les fr quences Si une anode est au 2 3 de sa taille d origine rod e 1 3 elle devra tre remplac e
89. antes Ma vue Drive Type Type d entra nement seulement pour les quipementiers revendeurs Slip Factor Angle de pincement seulement pour les quipementiers revendeurs Neutral Beep Bip sonore position neutre Info Beep Level Niveau bip sonore PTA Calibration talonnage PTA Trip Reset RAZ trajet Display Contr contraste affichage Side Selection s lection c t Unit s Langue Facteur talonnage loch Info EVC Pour les installations bimoteur le param trage doit toujours s effectuer sur le syst me c t b bord Le c t b bord est le c t ma tre piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes PTA TripReset DepthAlarm Off DepthAlarm SetLevel SetLevel Depth Alarm Depth Alarm Level SetOffset SetLevel Depth Offset 51449a 40 51297 Plus d informations sur WWW Lorsque vous tes dans le menu Param tres navi guez jusqu une s lection sp cifique Les choix sur lign es apparaissent dans une case rectangulaire Quand vous avez surlign l option que vous souhaitez modifier appuyez sur le bouton OK pour entrer dans le sous menu correspondant ce choix Vous pouvez appuyer tout moment sur le bouton de retour BACK pour revenir au niveau de menu pr c dent Alarme de profondeur Si votre bateau est quip d une sonde de profondeur Volvo Penta multicapteur les param trages sui vants pourront tre effect
90. antit par la m me que tous les moteurs de ce type correspondent l exemp laire certifi Ceci impose certaines exigences en mati re d en tretien et de r paration selon ce qui suit e Les p riodicit s d entretien et de maintenance recommand es par Volvo Penta doivent tre res pect es e Seules des pi ces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es e La maintenance qui concerne les pompes d injec tion les calages de pompe et les injecteurs doit toujours tre r alis e par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas d une aucune mani re tre reconstruit ou modifi l exception des accessoires et des lots S A V d velopp s par Volvo Penta pour le moteur en question e Toute modification d installation sur la ligne d chappement et sur les tubulures d admission d air au moteur est interdite e Les ventuels plombages doivent uniquement tre bris s par un personnel agr Par ailleurs suivre les instructions g n rales conte nues dans le Manuel de l utilisateur et relatives la conduite l entretien et la maintenance NOTE En cas de n gligence quant l ex cution des op rations d entretien et de maintenance et de l utili sation de pi ces de rechange non d origine AB Volvo Penta se d gage de toute responsabilit et ne pourra pas r pondre de la conformit du moteur concern avec le mod le certifi Volvo Penta ne saurait en aucun cas tre tenu res
91. ants Si la performance du bateau a baiss avec le temps et si l on suspecte une augmentation du poids consultez un revendeur agr Volvo Penta pour trouver une solution Votre concessionnaire ou revendeur peut vous aider choisir une dimension d h lice ou une d multiplication exacte pour votre bateau Coque du bateau L tat de la coque du bateau peut influer sur les per formances de votre moteur La prolif ration d algues de crustac s et d autres salissures marines se produit aussi bien en eau sal qu en eau douce et ralentit la vitesse du bateau Ce probl me est susceptible de r duire la vitesse de l embarcation de pr s de 20 ou plus Il est primordial de nettoyer la coque de mani re r guli re conform ment aux instructions du construc teur Il peut galement tre souhaitable de peintre la coque Mode protection du moteur En cas de pression d huile insuffisante ou de sur chauffe moteur l unit de commande du moteur d clenche le Mode Protection Moteur EPM Si une alarme sonore a t install e avec votre moteur elle retentira pour vous avertir d un dysfonctionnement Si les conditions du moteur d clenchent le mode EPM le r gime du moteur peut tre r duit ou le moteur peut tre arr t suivant la gravit du probl me Dans la plupart des conditions EPM le r gime moteur est alors limit 2500 tr min maximum Pour une l g re surchauffe du moteur le r gime moteur sera r duit 3500 t
92. ase laquelle vous pouvez toujours revenir en appuyant sur Restore Default View Restaurer visualisation par d faut dans le menu Customize Personnaliser MON AFFICHAGE Les donn es sur le bateau le moteur et la transmission sont affich es dans Mon affichage avec des instru ments en mode analogique ou num rique La s lection des instruments afficher et leur repr sentation sont d termin es dans le menu Customize Personnaliser Des informations pour trois moteurs peuvent tre affi ch es sur le m me cran dans des bateaux ayant plu sieurs moteurs elles se distinguent par des cadrans de diff rentes couleurs sur les instruments Customize Personnaliser Appuyez sur OK pour afficher le menu Customize Personnaliser Appuyez sur OK pour acc der aux sous menus Add Remove Modify Ajouter Supprimer et Modifier Return to basic setting Revenir aux r glages par d faut Utilisez la molette pour naviguer entre les menus Plus d informations sur www dbm te rs fr REMOVE MODIFY A r Press OKto add qauqe RESTORE P0001188 MODIFY P0001184 HODIFY Ea ee RESTORE i DEFAULT WEW Press OK to modify REMOVE A aauqes P0001185 Instruments et commandes Ajouter des instruments Amenez la molette sur Add Ajouter et appuyez sur OK S lectionnez l information souhait e et confirmez avec OK Le nouvel instrument va automatiquement se positionner dans le coin inf rieur
93. bateau avant l hivernage ou pour son utilisation apr s cette p riode Voir Entreposage Remplacez l huile moteur le filtre et l huile de la transmission dans le cadre de la pr paration pour l entreposage l hivernage Le rotor doit tre remplac apr s l entreposage V rifier i R gler Vidanger Service annuel ou toutes les 100 heures f Corriger Serrer changer V rifier la pr sence de campagnes ou de rappels Le concessionnaire v rifie le num ro de s rie sur le r seau Partenaire Courroie multifonction Usure tension Huile et Filtre 1 2 6 Vidange Syst me et pompe d alimentation V rifier l tan ch it Filtre carburant change Soufflets et flexibles d chappement V rifier au point de vue dommages fuites et colliers desserr s Collecteurs d chappement Tubes de mont e risers Conduits V rifier au point de vue corro sion dommages et fuites Syst me de refroidissement V rifier le niveau de liquide de refroidissement v rifier le syst me au point de vue fuites Pompe eau de mer Remplacer le rotor v rifier le bo tier Bougies Remplacer tous les trois ans Chapeau de distributeur et rotor V rifier au point de vue corrosion Ordinateur du moteur V rifier et effacer les codes e J J J Jol C ble de changement de marche Remplacement chez le concessionnaire tous les 3 ans ou 300 heu res 1 Doit utiliser des huiles min rales l
94. bip sonore qui retentit lorsque la commande est en position neutre PTA Power Trim Assist Assistance Power Trim vous permet d activer ou de d sactiver le mode PTA Pour toute information compl mentaire vous reporter PTA marche arr t plus loin dans ce chapitre PTA Calibration talonnage vous permet de modi fier les r glages PTA Pour toute information compl mentaire vous reporter PTA talonnage plus loin dans ce chapitre Info Beep Level Niveau du bip sonore r glage du volume du signal qui confirme quand une fonction a t activ e ou d sactiv e Trip Computer Reset Remise z ro de l ordina teur de bord remet z ro toutes les valeurs de l or dinateur de bord Cam ra vous permet de changer de cam ra si plu sieurs sont install es Display Type Type d affichage pour s lectionner les moteurs pour lesquels les donn es de fonctionne ment seront affich es et le type d installation dont les moteurs font partie Units Unit s r glage des unit s m trique U S et de la distance km Nm ou milles Language Langue s lection de la langue de l cran Gauge Range Plage d affichage r glage de la plage d affichage maximale des instruments Boat Speed Vitesse du bateau 10 100 n uds par tranches de 10 n uds Engine Speed R gime moteur 2500 3000 4000 5000 6000 tr min Propeller Speed R gime de l h lice 1000 2000 3000 tr min EVC Information Inf
95. cannelures 1 Contr ler corriger ces points chaque mois lorsque le bateau est utilis pas si le bateau est en hivernage ou entrepos N piis d mntormations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Sch ma de maintenance Nous vous recommandons de contacter un atelier de service agr Volvo Penta lorsque il est temps d effectuer l entretien planifi de votre groupe de propulsion Les proc dures d entretien planifi peuvent exiger des dispo sitifs de levage des outils des instruments de diagnostic lectronique ou une formation sp cialis e qui ne sont pas g n ralement disponibles pour le propri taire Les concessionnaires ont la formation les outils et l expertise n cessaires pour effectuer l entretien de votre groupe de propulsion de mani re fiable correcte et efficace En outre les concessionnaires sont familiaris s avec les r glements environnementaux et effectueront le recyclage ou l limination des liquides et des mat riaux utilis s d une mani re qui est la moins nocive pour l environnement Pendant les visites d entretien discutez avec votre concessionnaire des questions ou des probl mes que vous avez rencontr s le cas ch ant avec votre moteur ou votre groupe de propulsion Informez le concessionnaire si quelque chose d inhabituel est survenu sur votre bateau ou votre moteur Ce contr le permet d identifier les petits probl mes avant qu ils ne deviennent plus graves Le concessionnaire utili
96. ce mat riel sur des bateaux Les groupes lec trog nes portables essence produisent du CO Ces groupes vacuent leurs gaz d chappement dans des endroits qui peuvent conduire une augmentation de l accumulation de monoxyde de carbone dans les espaces habitables clos Entretien et maintenance Rendement des moteurs un rendement nerg tique efficace du moteur est essentiel pour r duire au mini mum la production de CO Un rendement nerg tique efficace du moteur ne peut tre assur que par un entretien r gulier Vous reporter aux sections Calen drier d entretien et Maintenance de ce manuel pour les instructions sur la fa on de conserver votre moteur et votre embase en bon tat NOTE Assurez vous de consulter votre concession naire Volvo Penta pour des inspections r guli res 12 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Introduction Marine VP imitant Land Warranty Alertes Loraas Lens Warun Mars Cuenca cl dau CCR TC RTL LT Rat Mo 477 97 SiT Ed AB VOO PENTA P0016520 ACTION SERVICE P0016521 Information concernant la garantie Les informations relatives la garantie Volvo Penta se trouvent sur le CD fourni avec ce manuel Un manuel de garantie sur le CD s applique au march nord am ricain alors que le second s applique tous les autres march s Veuillez contacter votre concessionnaire Volvo Penta si vous n avez pas re u votre livret de garan tie sur CD ainsi
97. chappement les niveaux de bruit et la consommation de carbu rant Peu importe si votre moteur Volvo Penta est install dans un bateau d di la plaisance ou au com merce une intervention inappropri e ou une main tenance inad quate du moteur g n rera des nuisan ces ou des dommages sur l environnement Plus d informations sur wWW GDMOtEUrS r Pr face Mod les Ce manuel de l utilisateur couvre les mod les sui vants V6 225 E Ces moteurs ont des syst mes traditionnels de collec teur d chappement en fer et sont quip s du syst me de commande de navigation Electronic Vessel Control EVC Les moteurs avec syst mes d chappement quip s de pot catalytique sont trait s dans d autres manuels P0018150 Un suffixe est ajout apr s E Exemple V8 300 E A La lettre dans le suffixe est pour le contr le de version A propos de ce manuel Nos processus de qualit garantissent que le bon guide utilisateur est livr avec votre groupe propulseur Toutefois si vous n tes pas s r d avoir le manuel exact ou si vous souhaitez acheter un nouveau manuel veuillez consulter la section des publications sur notre site Web volvopenta com Utilisez votre num ro de s rie pour la recherche d une publication le site vous fournira le manuel appropri La recherche d une publication vous fournira gale ment toutes les autres publications qui sont disponi bles pour votre groupe propulse
98. che lorsque le bateau d jauge De l eau risque d tre refou l e dans le moteur et provoquer de s rieux dommages au moteur et la transmission NOTE V rifiez minutieusement le bon fonctionne ment des syst mes de commande et de gestion du moteur avant de quitter le quai Commande de marche e Marquez toujours une pause au point mort N et lais sez le moteur revenir au ralenti lors du passage de marche AV inversion de marche ou vice versa e Marche avant D placez le levier de sa position de point mort crant e sa position de marche avant crant e F Le d placement de la commande des gaz commence d s que la marche avant est en position crant e Une fois que la commande des gaz est active continuez d placer le levier pour aug menter la vitesse e Inversion de marche D placez le levier vers l ar ri re de sa position point mort sa position de mar che invers e crant e R Le d placement de la com mande des gaz commence d s que la marche inver s e est en position crant e Une fois que la com mande des gaz est active d placez lentement le levier pour augmenter la vitesse Si votre bateau est quip d un syst me de commande autre que Volvo Penta demandez votre revendeur de vous en expliquer le fonctionnement piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Utilisation 51809a 80 Manoeuvre avec deux moteurs Le fonctionnement d un bateau double moteur est tr s similai
99. cit du monoxyde de carbone met en danger la vie de la personne expos e et exige une attention imm diate Voici une liste de mesures prendre dans le cas o une intoxication au CO est suspect e Proc dez avec prudence Gardez l esprit que la victime peut se trouver dans une zone o la concentration de CO est lev e Faites donc attention avant d entrer valuez la situation et ventilez la zone si possible Contactez un m decin sans attendre Si la victime ne respire pas pratiquez la respiration artificielle ou la r animation cardio pulmonaire RCP le cas ch ant jusqu ce que l aide m dicale arrive Une action rapide peut faire la diff rence entre la vie et la mort vacuez la zone et faire sortir la les personne s affect e s l air frais Observez la les victime s Administrez de l oxyg ne si disponible Recherchez la source de CO et prenez des mesu res correctives Syst mes de d tection de CO cat gorie marine M me avec le meilleur des bateaux en mati re de conception et de construction et avec une attention scrupu leuse en termes de contr le d inspection d exploitation et de maintenance des syst mes quipant un bateau des concentrations dangereuses de CO peuvent sous certaines conditions tre pr sentes dans les espaces confin s et dans l environnement ext rieur L observation vigilante des passagers aux sympt mes li s l intoxi cation de CO doit tre compl t e par des dispositifs
100. d sactiv e talonnage PTA talonnage et remise z ro PTA Pour toute infor mation concernant l talonnage vous r f rer la sec tion intitul e Etalonnage PTA dans ce chapitre RAZ trajet Remet z ro toutes les valeurs dans l ordinateur de bord Mode ACP R glage de la position de la protection ACP Pour de plus amples informations sur la fonction ACP vous reporter au chapitre intitul Option Alarme de profondeur Pour le param trage de l chosondeur vous reporter la section intitul e Alarme de profondeur option dans ce chapitre Contraste d affichage Les r glages du contraste s appliquent tous les crans dans le syst me Type afficheur S lectionnez l information moteur qui sera affich et le type d installation dont l cran fait partie Unit s R glage des unit s m trique US ou imp riale et des unit s de distance kilom tres NM ou miles qui seront affich es Langue R glage de la langue dans laquelle l information sera affich e Facteur de vitesse R glage du facteur de vitesse se r f rer Log Cal Factor dans ce chapitre piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA WARNING MANAGER AA Check engine P0014724 VOLVO PENTA 1 1 EI a 34 Information EVC Informations relatives aux composants logiciels et fonctions install es Les fonctions install es sont coch es
101. dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es e R gime moteur e Angle de Trim pour de plus amples informations r f rez vous aux informations sur la commande Trim dans le manuel et PTA Calibration talonnage PTA dans ce chapitre e Angle de barre e Temp rature du liquide de refroidissement e Tension tension de batterie e Pression d huile moteur e Heures moteur heures de fonctionnement totales Les informations dans cet affichage ne peuvent pas tre modifi es FUEL ECONOMY CONOMIE DE CARBURANT Cet affichage montre les fonctions de l ordinateur de bord du bateau Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es e Instant Fuel Rate Consommation instantan e con sommation de carburant actuelle par heure e Average Fuel Rate Consommation moyenne con sommation de carburant moyenne depuis la derni re remise z ro Instant Fuel Economy conomie de carburant ins tantan e bas e sur la consommation de carburant actuelle e Average Fuel Economy conomie de carburant moyenne valeur moyenne depuis la derni re remise z ro e Time to Empty Temps d autonomie temps de fonc tionnement avec le carburant restant dans le r servoir bas sur la consommation de carburant actuelle e Distance Remaining Autonomie de distance dis tance pouvant tre parcourue avec le carburant restant dans le r servo
102. de longues p riodes alors que l embarcation est l arr t Le pilote du bateau devrait savoir que le monoxyde de carbone est mis partir de la sortie d chappement de n importe quel autre bateau proximit Le CO peut s accumuler lorsque deux embarcations sont amar r es ensemble Ou lorsque le moteur ou un appareil combustible fonctionne pendant que votre embarca tion est stationnaire Les propri taires de bateau doi vent tre conscients de l effet de leur bateau sur d au tres bateaux proximit Une des principales pr oc cupations est l usage d un groupe auxiliaire dans un endroit o les bateaux sont amarr s c te c te Soyez conscient de l effet que les gaz d chappement de votre bateau peut avoir sur les autres bateaux et sachez que le fonctionnement d quipements d autres bateaux peut affecter la concentration de monoxyde de carbone sur votre bateau Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r 51616 51617 51620 Information g n rale de s curit En cours de navigation Ne pas s installer occuper ou s accrocher des sup ports l arri re du bateau notamment la plate forme arri re les chelles etc en cours de navigation Ne pas surfer en s accrochant la plate forme du bateau dans le sillage de celui ci Ne pas remorquer des per sonnes proximit de l arri re du bateau Remont e des gaz d chappement Station Wagon Effect Le refoulement des gaz est
103. de poulie au point de vue corro sion Une surface de poulie rugueuse va rapidement user la courroie Si vous estimez que la courroie doit tre remplac e reportez vous au Manuel d atelier pour la proc dure suivre ou prenez contact avec votre concessionnaire Volvo Penta Alignement du moteur L alignement du moteur n cessite des outils sp ciaux et doit par cons quent tre effectu par un revendeur Volvo Penta Cette intervention aura de pr f rence lieu lors des pr paratifs d hivernage NOTE Le non respect du contr le p riodique de l ali gnement du moteur peut provoquer une d t rioration pr matur e du coupleur moteur piis d hformations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0016724 51216 130 ste XXI XXI 9 KA LXXA C0 DOXXI COX LXX XI XX 160626 DOOI AR XI 52929 19299 KAX D Syst me de lubrification Service vidange planifi NOTE Toute huile utilis e pour les vidanges ou ajou t e entre les vidanges devra tre conforme aux Carac t ristiques d huile moteur en page 157 Pour un calendrier des intervalles de vidange d huile reportez vous au Programme d entretien NOTE De l huile min rale est exig e les 50 premi res heures Apr s les 50 premi res heures de l huile synth ti que peut tre utilis e dans le moteur Si de l huile Volvo Penta 100 synth tique pour moteurs essence est utilis e l intervalle de vidange est de tous les ans ou
104. diqu s sur les autocollants informatifs situ s aux emplacements pr sent s la page suivante Notez les informations sur les lignes ci dessous Faites une copie de cette page et gardez toutes ces informations hors du bateau NOTE Les plaques signal tiques pr sent es dans les illustrations ci dessous sont uniquement des chantillons Le nombre de vos plaques signal tiques est diff rent de celui illustr ci dessus Plaque moteur EENAA lir A116657 O Mhiser 40869157 CE EMSEONimeer 44900022 NUM RO DE S RIE NUM RO VENTES Plaque platine du tableau arri re POLVO i A116701 O AMBER 3885522 O Type SX AACLT32 NUM RO DE S RIE NUM RO PRODUIT TYPE Plaque de l unit de propulsion EEEO RAR A116713 O NUMBER 3883623 TPE SX A RATIO 1 79 Plus d informations sur wWW dDMOteUrS fT Donn es techniques Les illustrations suivantes sont des repr sentations graphiques des diff rents autocollants et plaques pla c s sur le moteur Les emplacements sont d crits de mani re g n rale et titre indicatif uniquement Les mod les et les configurations de moteurs varient et l emplacement exact des autocollants moteur varie galement en fonction de l espace disponible L autocollant du moteur se trouve sur le capot du TRANSOM ASSEMBLY moteur 4 3GXi J 3869393 CE as98764 REVERSE GEAR VP123456789 DRIVE UNIT 51805 Les autocollants du tableau arri re et de la transmis si
105. doit tre effectu par des reven deurs agr s Volvo Penta Les interfaces apr s vente violent l int grit du sys t me et pourraient impacter de mani re n gative la performance la s curit et les prestations de garantie du bateau Volvo Penta n approuve aucune connexion directe ou indirecte avec d autres syst mes ou com posants n ayant pas t compl tement test s v rifi s et approuv s par crit par elle Volvo Penta d cline toute responsabilit en cas de modification du syst me EVC et ou de l utilisation de composants ou d interfa ces non commercialis s ou approuv s par Volvo Penta piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0016534 P0016535 P0016536 P0016537 Verrouillage de l allumage e Key e Key est un syst me de panneaux et cl s RFID qui contr lent la s curit et le d marrage des moteurs Les options de panneau sont une transmission unique A ou une double transmission B Le syst me est livr avec deux cl s Jusqu quatre cl s peuvent tre configur es sur le syst me Consul tez un concessionnaire Volvo Penta pour ajouter d au tres cl s Le d verrouillage du syst me EVC est effectu en passant la cl au dessus du capteur sur le panneau Le panneau double n cessite une seule cl pour acti ver le panneau et d marrer les deux moteurs L allumage est activ lorsque le syst me est d ver rouill La LED sur le bouto
106. droit Supprimer des instruments Amenez la molette sur le menu Remove Supprimer et appuyez sur OK S lectionnez l instrument enlever et confirmez avec OK Modifier des instruments Amenez la molette sur le menu Modify Modifier et appuyez sur OK S lectionnez l instrument modifier et appuyez sur OK Choisissez entre Remove Supprimer enl ve l instrument Replace Remplacer remplace un instrument par un autre Amenez la molette sur l instrument souhait et appuyez sur OK Analogique num rique pr cisez si l instrument doit s afficher en mode analogique o num rique piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes ENGINE ENGINE SPEED 2470 2500 EE 2 4 A E m E a COOLANT TEMPERATURNE F YOLTAGE volt i 176 176 234 240 a ENGINE OIL PRESSURE Psi TURBO PRESSURE PSI 40 40 na 1 8 8 mat m TRANSMISSION PSI TRANSMISSION tE OIL PRESSURE OIL TEMPERATURE 220 z 140 140 Press OKto ii A Lee customize POWER TRIM ANGLE P0001046 a ra ee 8 z INSTANT FUEL RATE gqabh AYERAGE FUEL RATE galih IMSTANT FUEL ECONOMY nmn qal AYERAGE FUEL ECONOMY nm qgol TIME TO EMPTY 48 000 C O UE TRIP FUEL qal FUEL REMAMING DISTANCE 10 EMPTY Press OKto customize P0001100 26 Plus d informations sur WWW MOTEUR Des informations concernant le moteur et sa transmis sion sont affich es ici Selon les fonctions install es
107. du moteur chappement Num ro Norme Volvo Penta Bruit Num ro de de certificat CE de type certificat CE de type EXVOL002 SDVOL009 Annexe B 1 Exigences relatives aux missions EN ISO 8178 1 1996 Annexe B 2 de gaz d chappement Durabilit Manuel d utilisation Norme Volvo Penta Annexe B 3 Niveaux d missions sonores Manuel d utilisation Directive CEM PES Autres documents Normes utilis es Boa normatifs utilis s EN ISO 14509 2000 prA1 2004 Annexe C 1 SO 10240 2004 Annexe C 2 ISO 10240 2004 Annexe B 4 La pr sente d claration de conformit est tablie sous la seule responsabilit du fabricant Je soussign d clare au nom du fabricant de moteur que le s moteur s mentionn s ci dessus sont conformes aux exigences essentielles sp cifi es et en conformit avec le type pour lequel le s certificat s d examen CE de type ci dessus a ont t tabli s Nom et fonction Joakim Falck Directeur D veloppement de produits produits essence identification de la personne habilit e signer la pr sente d claration au nom du fabricant du des moteurs s ou de son mandataire agr Signature LE NOTE Cette d claration de conformit ne s applique pas aux bateaux qui utilisent un syst me d chappement de type travers e de coque 164 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Commande de manuel d instructions Ce manuel d utilisation peut
108. e D faut de cl Sympt me Cl ou tableau de d marrage inop rant Court AMBRE CAUTI ON circuit possibles dans les c bles lectriques AN Key Failure R action EVC N ant SeeOpManual Mesures prendre e Sile moteur ne peut pas d marrer partir du tableau de commande s lectionn utiliser un autre tableau de commande e Contacter un concessionnaire Volvo Penta 100 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Liste des codes de d faut talonnage levier Incorrect Sympt me talonnage de levier incorrecte AMBRE CAUTI ON R action EVC Impossible de choisir le poste de commande VAN LeverCalib activ Incorrect Mesures prendre e Lorsque la situation permet de le faire couper et red marrer le s moteur s e Veuillez prendre contact avec un atelier Volvo Penta si le d faut persiste Relais d alimentation Sympt me Relais d allumage d fectueux AMBRE AWARN ING R action EVC Le moteur s arr te Si le moteur est coup Power Relay il ne d marrera pas SeeOpManual Mesures prendre e Contr ler le relais d allumage dans le bo tier fusibles et le remplacer si besoin est e Prendre contact avec un concessionnaire Volvo Penta si le d faut persiste D fauts Power Trim Sympt me Dysfonctionnement du Power Trim Possibilit ROUGE OS AVAR ING que le syst me ne d tecte pas les relais ou les d rives des N l capteurs de trim s
109. e commande ou pr s du moteur utilisez ce compteur pour d terminer le moment opportun pour r aliser l entretien ou la maintenance Si votre bateau ne comporte pas d horom tre nous vous recommandons fortement de con tacter votre concessionnaire pour en installer un Si vous n avez pas d horom tre veuillez tenir un journal de bord manuel des heures d utilisation du moteur Chaque fois que heures ou moteur heures sont num r s dans les calendriers d entretien ci apr s ils se r f rent aux heures de fonctionnement du moteur tels qu enregistr s par l horom tre le syst me EVC si applicable ou le journal de bord manuel Plus d informations sur wWW dDMOteUrS fr Sch ma de maintenance Sch ma de maintenance Si vous utilisez votre moteur 50 heures ou moins par an effectuez les op rations requises du Programme d entretien une fois par an Si vous utilisez votre moteur plus de 50 heures par an les op rations requises doivent tre effectu es toutes les 100 heures NOTE Pour les moteurs utilis s plus de 50 heures au cours de la premi re ann e l huile moteur doit tre vidang e et le filtre remplac 50 heures L huile et le filtre doivent ensuite tre vidang e remplac de nouveau 100 heures puis conform ment au programme d entretien Si le bateau est plac en entrep t pendant la morte saison hiver l entretien devra tre coordonn avec les activit s de service n cessaires pour pr parer le
110. e con ditions de la mer viter l assiette excessive entrante et sortante Si vous faites l exp rience de l instabilit du bateau ou d un couple de braquage lev r glez l assiette sur le neutre et revenir au port vitesse r duite Consultez votre concessionnaire Volvo Penta pour corriger la situation Utilisation du trim pendant le d marrage Le trim est utilis pour permettre au bateau de planer au moment de passer d une position immobile ou d une vitesse r duite une phase de pouss e D marrez avec l embase en position neutre enti re ment centr e Placez les passagers et l quipement de mani re r partir la charge quitablement entre l avant et l ar ri re et entre les c t s du bateau L usage du trim ne peut en aucun cas compenser un bateau en d s qui libre Lorsque le bateau acc l re relevez l embase jusqu ce que le bateau pousse pour planer Lorsque le bateau plane ajustez le trim conform ment l information fournie dans cette section Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r 22796 22797 Utilisation Navigation en position Bow up assiette positive La position bow up A est normalement utilis e pour la navigation de croisi re pour affronter une mer hou leuse ou pour des vitesses lev es ZN AVERTISSEMENT viter une assiette excessive nez lev lorsque vous croisez des sillages ou des mers agit es le nez du bateau peut se lever ou
111. e filtre carburant et d posez le Soyez pr t r cup rer tout exc s de carburant qui ris querait de se d verser de la pompe carburant ou du filtre Avec de l huile moteur propre lubrifiez l g rement la garniture C et le joint interne D sur le filtre car burant neuf Vissez le nouveau filtre carburant et serrez la main Nettoyez tout d versement de carburant le cas ch ant D s que possible retirez l ancien filtre carburant les conteneurs et les chiffons absorbants de l em barcation Consignez l huile usag e de fa on s cu ritaire et conform ment la r glementation envi ronnementale locale Remettez le courant avec le coupe batterie princi pal Faites tourner le ventilateur de fond de cale au moins cinq minutes pour a rer le compartiment moteur 133 www dbmoteurs fr Maintenance P0016596 P0016595 134 8 D marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites DANGER Si vous d tectez une fuite de carburant arr tez imm diatement le moteur UN INCENDIE O UNE EXPLO SION PEUVENT SURVENIR TOUT MOMENT 9 En cas de fuite r p tez les tapes 3 8 jusqu ce qu il n y ait plus de fuite 10 Si n cessaire nettoyez de nouveau le fond de cale Traitement du carburant pendant l entreposage Si le bateau ne doit pas tre utilis pendant deux mois ou davantage le bateau et le moteur doivent tre pr par s pour cette p riode d entrep
112. e l environnement demeurent essentiel les pour Volvo Penta Elles expriment ce quoi nous croyons en tant qu entreprise La qualit est une valeur qui se r f re historique ment au seul produit Toutefois de nos jours la qua lit concerne tous les aspects de nos produits et de nos services L engagement de Volvo Penta en terme de qualit s tend bien au del de l artisanat indus triel et de l ing niosit des m thodes pour inclure l assistance la client le tout au long de la dur e de vie du produit La s curit est et sera toujours l une de nos valeurs les plus distinctives Volvo a une longue histoire d in novations en termes de s curit dans tous les domai nes de notre activit Le souci de la s curit de nos clients est int gr dans tous les produits Volvo Le respect de l environnement dans toutes les op rations est une partie int grante de l engagement de Volvo envers les clients les employ s et la com munaut En incluant le respect de l environnement comme valeur fondamentale Volvo affiche sa com pr hension de l impact environnemental de ses pro duits sur la nature et sur les milieux ruraux et urbains Volvo Penta consacre de mani re continue une part consid rable de ses ressources de d veloppement la r duction optimale de l impact environnemental de ses produits Les exemples de domaines dans lesquels nous recherchons constamment des am liorations sont les missions de gaz d
113. e la vidange et du renouvellement du liquide de refroidissement e Pour les moteurs refroidis par eau de mer le sys t me doit tre vidang en cas de risque de gel NOTE Risque de graves dommages au moteur pour les moteurs refroidis par eau de mer si le syst me de sortie d eau chaude n est pas vidang en cas de gel 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir D marrage P0018283 7 PI S d itormations sur Avant le d marrage Pour votre s curit et dans le but d accro tre le plaisir de navigation r alisez les v rifications suivantes avant de d marrer votre moteur DANGER Risque d explosion Ne jamais utiliser un moteur bateau si vous suspectez ou constatez des fuites de carburant e Pour viter explosion et incendie v rifiez le com partiment moteur et le moteur pour d tecter la pr sence d ventuelles vapeurs d essence e D marrez le moteur uniquement dans un endroit bien ventil Si le moteur est d marr dans un local clos les gaz d chappement doivent tre vacu s de mani re appropri e Voir Monoxyde de car bone en page 8 e Familiarisez vous avec le fonctionnement du bo tier de commande quipant votre bateau avant de poursuivre e Ne jamais utiliser un a rosol de d marrage ou autre produit similaire pour d marrer un moteur Une explosion peut se produire dans la tubulure d admis sion e Avant d essayer de d marrer le moteur veillez effectuer les points d
114. e le cap e Le bateau pourrait s enfoncer davantage dans l eau r duisant la qualit de navigation piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation Protection du moteur de Trim relevage Le moteur du Trim tilt est prot g contre la surchauffe par une s curit thermique interne Si le bouton de Trim est maintenu enfonc trop longtemps en position abaiss e ou relev e le moteur lectrique peut s arr ter Si le moteur s arr te rel chez le bouton de Trim et attendez 20 secondes Essayez ensuite d appuyer sur le bouton de nouveau Reportez vous galement la section intitul e Recherche de pannes Protection du moteur de Trim Tilt P0016272 Levier Acc ler uniquement Le m canisme de changement de marche peut tre d bray pour que la commande agisse uniquement sur le r gime moteur Voir Instruments et commandes menu EVC Acc l rateur seul Boitier de commande montage sur cloison Les commandes de changement de marche et d ac c l ration sont effectu es l aide du levier 3 N Position neutre la transmission est d bray e et le moteur tourne au r gime de ralenti F Marche marche avant embray e pour un d pla cement vers l avant R Marche inversion de marche embray e pour un d placement vers l arri re T Commande de papillon r gime moteur NOTE Le m canisme de changement de marche doit tre en position neutre pour pouvoir d marrer le moteur P0
115. e niveau d huile du moteur e V rifier que les filtres huile ne sont pas colmat s e V rifier l tanch it de l ensemble e Prendre contact avec un concessionnaire Volvo Penta si le d faut persiste piis d hformations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut R gime moteur Sympt me Surr gime caus par des ROUGE E conditions d exploitation extr mes ou d un d faut du capteur X de r gime moteur AN R action EVC R duction du r gime moteur ADANGER Engine Speed SeeOpManual Mesures prendre Contacter un concessionnaire Volvo Penta Temp gaz d chappement Sympt me Temp rature d chappement trop lev e ROUGE O AWARN ter R action EVC R duction de la puissance du moteur VAN ExhaustTemp SeeOpManual Mesures prendre e Contr ler que la prise d eau de mer n est pas obstru e e V rifier la roue aubes dans la pompe eau de mer e Contr ler les tuyaux souples d chappement e Prendre contact avec un concessionnaire Volvo Penta si le d faut persiste Relais de pompe carburant Sympt me Relais d fectueux AMBRE E AWARN ING R action EVC Le moteur s arr te Si le moteur est coup Fuel Pump Relay il ne d marrera pas SeeOpManual Mesures prendre e Contr ler le relais de pompe carburant dans le bo tier fusibles et le remplacer si besoin est e Prendre contact avec un concessionnaire Volvo Penta si le d faut persist
116. e par la garantie limit e Volvo Penta Navigation en eau de mer Votre embase Volvo Penta peut tre utilis e aussi bien en eau douce qu en eau de mer Nous vous recommandons de nettoyer grande eau douce le moteur et la transmission apr s avoir navi gu dans des eaux charg es ou sal es Ceci permet de prolonger la dur e de vie du moteur et de l embase Pour toute information suppl mentaire vous reporter la section intitul e Apr s l arr t du moteur Rin age du moteur piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0018315 86 Pilotage de bateau hautes performances Les hautes performances ne se d finissent pas uni quement par la cylindr e du moteur mais galement par la combinaison de la puissance moteur du design de la coque et de la taille du bateau En fonction de l association de ces facteurs la vitesse maximale pour rait tre bien sup rieure aux pr visions La navigation grande vitesse exige un pilote exp ri ment qui a d j ma tris la commande de bateaux hautes performances Nous vous recommandons de vous familiariser avec le comportement du bateau avant d amener des passagers bord Informez les occupants du bateau des propri t s de votre embar cation et des man uvres que vous avez l intention d effectuer Exploitez les performances de votre bateau avec soin et prudence Lors de pilotage vitesse lev e n oubliez pas que les autres plaisancie
117. e sonore va se d clencher et donner une tona lit constante pour vous avertir d un probl me Le moteur va galement entrer en mode de protection EPM et son r gime sera r duit Une chute de la pres sion d huile provient g n ralement d une des trois rai sons suivantes e Niveau d huile bas P0010868 e Temp rature moteur lev e e Niveau d huile lev Si l alarme retentit et que la jauge de pression d huile indique une pression basse r duisez le r gime du moteur et recherchez la cause du probl me NOTE Ignorer une situation de pression d huile moteur insuffisante peut endommager ou d t riorer le moteur Ces dommages ne sont pas couverts par notre garantie Si la situation l exige coupez le contact et laissez l huile se reposer pendant au moins cinq minutes Uti lisez la jauge C pour v rifier le niveau d huile moteur qui doit tre entre Plein D et Appoint E XX S De x Ress DOC RSS DOC XX DC DOC retete S il n y a pas assez d huile faites l appoint jusqu au niveau recommand Si vous n tes pas en mesure de faire l appoint d huile dans le moteur avancez un r gime r duit Corrigez le niveau d huile aussi vite que possible P0008470 S il y a trop d huile transvasez l exc dent jusqu obte nir le niveau recommand Si vous n tes pas en mesure de retirer l exc dent d huile du moteur avan cez un r gime r duit Corrigez le niveau d huile aussi vite que
118. emandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Le moteur vibre et est bruyant Soupapes Poussoirs commande hydraulique Contr lez e Qualit de l huile salet s ou eau dans l huile e Quantit d huile e Type d huile et poids e Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Syst me d allumage d tonation cliquetis Contr lez e Mise au point incorrecte voir concessionnaire e Corrosion dans chapeau et rotor voir Manuel d atelier e Utilisation d un indice d octane correct e Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Syst me de refroidissement Contr lez e Pompe d alimentation e Courroies et ou poulies desserr es l ches e Voir la section intitul e Syst me de refroidissement e Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Fixations Contr lez e Silentblocs moteur desserr s fissur s ou us s e Tire fonds maintenant les silentblocs la traverse desserr s e Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Alternateur Contr lez Plus d informations sur wWW dDMOteUrS fr Recherche de pannes Poulie desserr e voir concessionnaire Bruit provenant des roulements voir concessionnaire Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Embase Contr lez Joints cardan ou palier cardan d fectueux voi
119. enta Le moteur tourne mais ne d marre pas Circuit d allumage Contr lez Enroulement primaire la bobine du contact d allumage la bobine module d allumage Enroulement secondaire de la bobine la bougie Bougies cartement correct encrassement lectrodes br l es ou isolant fissur sale Faible tension de la batterie Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Syst me d alimentation Contr lez Niveau du carburant Robinet d arr t carburant et valves r servoirs multiples ouverts et fonctionnant correctement Bo tier filtre carburant externe colmat Quantit et qualit du carburant dans le r servoir du bateau Fonctionnement et capacit de d bit de la valve anti siphon du bateau Ventilation du r servoir de carburant non obstru e Tuyau d aspiration du carburant ou cr pine dans r servoir propres Diam tre correct des tuyauteries de carburant du bateau conduites non obstru es Fonctionnement du relais de pompe carburant et du disjoncteur Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta D marrage difficile moteur froid Contr lez Tuyauteries de carburant obstru es Pr sence d impuret s dans le r servoir de carburant La propret du filtre carburant Pr sence d eau dans le carburant D t rioration de la qualit du carburant Syst me de carburation fuites salet ou obstructions Syst me d all
120. er est garant d un service et d un entretien adapt s pour que votre qui pement soit trait et entrepos de mani re ad quate Si vous d cidez d effectuer la conservation du moteur hivernage vous m me veuillez effectuer les proc dures suivantes dans l ordre nonc ci dessous D O O O O D posez l embase pour contr ler l absence d eau dans les soufflets V rifiez l alignement du moteur Lubrifiez les c bles de changement de marche Remplacez l huile moteur et le filtre huile Remplacez l huile de l embase Traitez le syst me d alimentation comme d crit dans Traitement du carburant pendant l entrepo sage en page 134 Moteurs refroidis par eau brute uniquement Vidangez l eau brute du bloc moteur et des col lecteurs Voir Vidange du moteur Moteurs quip s d un circuit de refroidisse ment ferm uniquement Vidangez l eau brute des collecteurs Voir Vidange du moteur Moteurs quip s d un circuit de refroidisse ment ferm uniquement V rifiez le m lange de liquide de refroidissement pour un niveau de protection antigel appropri Voir V rification du liquide de refroidissement du moteur pour la pro tection contre le gel en page 138 Pulv risez le moteur de produit anticorrosion D posez les h lices et entreposez les dans un endroit sec Entreposez la les batterie s conform ment aux instructions du fabricant Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Conserva
121. es Pour d brancher l alimentation lectrique e enlevez la cl de contact e coupez la tension d alimentation au moteur avec les coupe batteries principaux e verrouillez les interrupteurs ou e marquez les interrupteurs pour avertir les autres e marquez toutes les positions de d marrage D branchez et retirez toutes connexions ventuelles entre le courant de quai et le bateau Proc dez dans l ordre inverse lorsque les travaux d en tretien sont termin s Nettoyage sous pression NOTE N utilisez pas d eau sous pression sur le moteur la transmission ou la platine du tableau arri re De l eau sous haute pression peut endommager le syst me lectrique du moteur le syst me de refroidis sement ainsi que les composants d alimentation De l eau sous haute pression peut endommager les soufflets et provoquer des dommages plus importants la transmission Les flexibles de refroidissement les joints et d autres pi ces peuvent galement tre endommag s piis d mtormations sur www dbmoteurs fr 7 Maintenance 128 Plus d informations sur WWW Moteurs homologu s Si vous poss dez un moteur homologu en mati re d missions et utilis dans une r gion sujette aux r glementations antipollution il est important de conna tre les points suivants La d signation de moteur certifi signifie qu un type de moteur donn est contr l et homologu par l autorit comp tente Le motoriste gar
122. es Caract ristiques techniques Si le moteur d passe souvent le r gime maximal ou atteint fr quemment la limite du r gime maxi contr l par l ordinateur du moteur le bateau devra tre amen au concession naire pour v rifier la bonne taille de l h lice Si le moteur n atteint pas la plage de r gime maxi WOT le bateau est peut tre surcharg et devra tre amen au concessionnaire pour une correction Power Trim Relevage Capteur Le contr le du syst me trim constitue une tape essentielle pour savoir man uvrer un bateau La fonc tion Power trim permet d effectuer ce contr le depuis le poste de commande du bateau donnant au pilote un contr le total et ais du syst me trim La fonction Power trim est g n ralement utilis e dans la phase d acc l ration pour permettre au bateau de planer Le trim est galement utilis pour ajuster l an gle du bateau apr s navigation ou atteinte de la vitesse de d jaugeage et afin d adapter le bateau aux condi tions de mer P0018265 Si vous tes novice en navigation ou tranger au type ou la dimension de votre nouveau bateau tudiez comment celui ci r agit aux diff rents param tres de trim afin de d terminer le meilleur param trage dans diverses conditions de mer et de vent De l g res modifications l angle du trim s av rent g n ralement suffisantes vitez donc si possible tout changement radical Bascul L inclinaison est utilis e
123. es concentrations de CO peuvent s accumuler lorsque les moteurs et ou un g n rateur auxiliaire sont utilis s alors que le bateau est l arr t Cela est particuli rement vrai lorsque l embarcation est plac e ou amarr e dans un endroit comme les hangars bateau ou proximit de brise lames ou d autres bateaux Le risque de CO est fortement accru quand il y a peu ou pas de vent Laissez les trappes et les portes du compartiment moteur ferm es lors du fonctionnement du des moteur s et ou du des groupe s lectrog ne s Tenez compte des conditions en vigueur et assurez une a ration ad quate pour apporter de l air frais et minimiser le retour des gaz d chappement dans le bateau Lorsque le moteur ou le groupe lectrog ne est en service du CO est produit et peut rester proximit de la sortie d chappement L accumulation de CO peut rester pi g e pendant un certain temps apr s l arr t du moteur ou du groupe lectrog ne e Ne pas se tenir dans la zone arri re ou sur la plage arri re du bateau e Ne pas nager sous et autour de la plage arri re e Ne pas nager proximit des sorties de gaz d chappement Sachant que la production de CO est son maximum lors du d marrage froid du moteur il est donc recom mand de r duire au minimum le temps pass d marrer Afin de r duire au minimum l accumulation de CO ne pas faire chauffer ou fonctionner un des moteur s propulsion pendant
124. es contextuels diff rents s affichent pour attirer l attention de l op rateur sur diff rentes questions concernant le maniement du bateau ou l tat de la communication dans le syst me EVC Ces messages disparaissent automatiquement s ils ne sont pas acquitt s piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Liste des codes de d faut ZN ATTENTION Veuillez lire minutieusement les consignes de s curit relatives aux op rations de maintenance et d entretien avant toute intervention Le tableau suivant d crit les dysfonctionnements possibles la lampe t moin et sa couleur associ e au d faut qui sera activ et une indication pr cisant si une alarme sonore retentit et le message contextuel associ qui s affiche sur l cran du compte tours EVC Les fl ches dans la colonne Afficheur du compte tours EVC signifient que l afficheur permute entre deux messages d cran Le deuxi me message demande l op rateur de lire cette section du manuel Si vous n tes pas s r de la mesure prendre lorsqu une action est n cessaire voir le paragraphe cor respondant dans le manuel pour plus d information Avant d effectuer toutes les op rations concernant le contr le des quipements et la recherche de panne amener le bateau dans un endroit s r ancrage amarrage ou accostage de pr f rence puis arr ter le s moteur s En suivant les tapes d crites dans la section Mesures prendre si la panne dispara t il n est pe
125. es informations relatives aux contenances des car ters de ces moteurs sont indiqu es dans les manuels d utilisation les manuels d atelier et autres types de publications Cette information est donn e en guise de Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Maintenance recommandation lors de commande de pi ces et de planning d entretien Le niveau d huile doit toujours tre v rifi sur la jauge d huile pour s assurer que l huile est remplie jusqu au niveau correct Cela comprend le remplissage d ap point du carter d huile lors de la vidange du moteur Faire l appoint d huile si niveau bas Ajouter de l huile pendant la p riode de rodage NOTE Toute huile utilis e pour les vidanges ou ajou t e entre les vidanges devra tre conforme aux Carac t ristiques d huile moteur en page 157 Durant la p riode de rodage une consommation l g rement sup rieure est tout fait normale jusqu au rodage des segments Contr lez le niveau d huile avant chaque sortie pendant la p riode de rodage Reportez vous Rodage moteur moteurs essence R f 47700022 Maintenez le niveau d huile entre les rep res E faire l appoint et D plein sur la jauge Si de l huile est ajou t e pendant le rodage utilisez l huile min rale Volvo Penta pour moteurs essence SIS CAK ttt tatt t LXXA C0 DOK COX LAX XI t SSS SSeS DOC reteta SO KAC P0008470 Ajouter de l huile apr s la p riode de
126. es probl mes de plan de flottai son statique effectuez le test suivant avant de sortir en mer Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Recherche de pannes Test de la ligne de flottaison statique Le plan de flottaison statique SWL est la diff rence entre le niveau d eau de mer D et le haut du rehausseur 1 ne AN 3 P0018329 B sur le moteur Pour tester la hauteur SWL Chargez le bateau au maximum de sa capacit et r partissez la charge comme vous le feriez lors d une sortie en mer Plongez un flexible en plastique transparent A dans l eau Une fois qu il est plein d eau boucher le haut du flexible avec votre doigt ou un bouchon Amenez l extr mit bouch e du flexible l int rieur de la coque et tenez le tout pr s et au dessus du collecteur B D bouchez l extr mit du flexible et laissez l eau s couler lentement jusqu ce qu elle atteigne un niveau stable Mesurez la distance verticale C entre la ligne d eau D dans le tuyau et le haut du collecteur B Cette mesure correspond au SWL La mesure C doit tre de 33 cm 13 in ou sup ri eure Si le SWL est inf rieur 33 cm 13 in prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta pour savoir comment rehausser le syst me d chappe ment du moteur NOTE Le moteur peut tre endommag par une ingestion d eau si le SWL est inf rieur celui sp cifi Ce type de dommages peut tre tr s co teux et n est pas c
127. et le serrage des rac cords Alignement du moteur V rifier Inspection g n rale Tout le mat riel du moteur et de la transmission fixations vis crous etc Servo direction V rifier le fonctionnement ainsi que les flexibles et les composants au point de vue fuites Liquide de servo direction V rifier le niveau C ble s du syst me de direction V rifier le fonc tionnement lubrifier Bo tier de commande et syst me de changement de marche V rifier le fonctionnement 1 L embase doit tre d pos e pour cette tape C est galement une bonne occasion pour v rifier et ou remplacer les deux soufflets 124 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Maintenance P0018334 P0018283 P0018330 7 PI S d itormations sur Vous souhaitez effectuer vous m me l entretien et les r parations Ce chapitre indique les proc dures d entretien de base Si vous avez l intention de proc der vous m me l entretien de votre quipement familiarisez vous avec les proc dures d crites ci apr s Si certaines proc dures ne vous semblent pas tr s claires prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta Veuillez toujours lire et observer les mises en garde de s curit pr sent es dans ce manuel Les proc dures de r paration sont d crites dans le Manuel d atelier Pour acheter un Manuel d atelier allez sur le site de Volvo Penta sur Internet Certains travaux
128. ez les boutons de d filement pour naviguer Utilisez le bouton de retour pour revenir au niveau du menu pr c dent Les crans du menu principal indiqu s sous le menu des d fauts peuvent tre affich s en fonction de ce qui a t s lectionn dans le menu Ma Vue Pour toute information compl mentaire sur la mani re de choisir ces l ments pour les visualiser reportez vous Menu Ma vue en page 42 dans ce chapitre Certaines informations exigent des accessoires en option Si le bateau ne dispose pas de cet quipement les informations ne seront pas disponibles pour tre visualis es L cran Consommation de carburant du bateau sera uniquement disponible pour les installations bimoteur A N O U B D PR LOU PAP D Param trages D fauts Remorquage tr min Alarme de profondeur RAZ trajet tat ACP Conso heure Conso distance Carburant consomm Heures trajet Distance parcourue Temps d autonomie Distance d autonomie co carburant Carburant restant Conso carburant bateau Conso carb 18 Niveau du syst me d eau douce 1 Non utilis sur les moteurs essence 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Niveau de carburant Tension de batterie Temp rature d chappement Pression d huile de transmission 1 Temp rature d huile de transmission 1 Pression d huile moteur Pression turbo 1
129. ez votre conces sionnaire Volvo Penta Fonction de diagnostic EVC Voir Traitement des d fauts piis d hformations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes P0018265 51215 P0018276 116 Power Trim Si le syst me Power Trim cesse de fonctionner v ri fiez les points suivants Fusibles relais V rifiez les fusibles et les relais dans le bo tier de fusi bles Protection du moteur de Trim Si le bouton de Trim est maintenu enfonc trop long temps en position abaiss e ou relev e le moteur s ar r te Voir Protection du moteur de Trim relevage en page 76 Embase physiquement bloqu e l emp chant de bouger V rifiez si quelque chose s est coinc dans l embase ou les v rins Trim Enlevez tout obstacle obstruction avant de relever abaisser l embase Direction Si vous prouvez des difficult s piloter le bateau v rifiez les probl mes ventuels suivants e V rifiez le niveau de fluide dans le r servoir de la pompe de servo direction Le niveau doit venir entre les rep res Min et Max e V rifiez que tous les colliers de serrage sur le syst me de servo direction sont bien serr s e V rifiez tous les raccords pour vous assurer qu ils sont bien serr s e Contr lez l tat des flexibles et des raccords du point de vue fuites pincements Syst me de protection anticorrosion active La combinaison des LED marche et arr t verte et rouge indique l
130. faut Un voyant jaune signifie qu un d faut moindre s est produit Cherchez l origine du probl me le plus vite possible Pression d huile Voyant rouge Le voyant de pression d huile signifie que la pression de l huile moteur est insuffisante R duisez la vitesse au ralenti cherchez imm diatement l origine du pro bl me Voir Liste des codes de d faut en page 99 Batterie Voyant jaune Le voyant de batterie signifie que l alternateur ne charge pas la batterie Voir Liste des codes de d faut en page 97 Temp rature du liquide de refroidissement Voyant rouge Le voyant de temp rature du liquide de refroidisse ment signifie que la temp rature est trop lev e R duisez le r gime moteur pour passer au ralenti cherchez imm diatement l origine du probl me Voir Liste des codes de d faut en page 99 Le fonctionnement de ces voyants n est pas disponible sur les moteurs essence Niveau du liquide de refroidissement Niveau d huile Eau dans le carburant piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0018471 VOVO PRENTA P0001165 VOLVO PENTA VIEW SELECTION MY VIEW Goosaoo P0014727 P0016524 22 Plus d informations sur WWW Afficheur du syst me EVC Cinq crans sont possibles Les crans en verre du Cockpit de 8 pouces et davan tage sont trait s dans des manuels sp cifiques fournis avec les crans Reportez vous ces manuel
131. fi es CAMERA Il est possible de connecter une cam ra l cran par exemple pour surveiller le compartiment moteur ou la plateforme de baignade Si une cam ra est install e les images seront affich es dans cette vue CONFIGURATIONS Les param tres de l cran et des diff rentes fonctions sont configur s ici Amenez la molette sur le menu souhait et appuyez sur OK pour acc der aux sous menus Mode Choisissez entre les modes Day Jour texte fonc sur fond blanc et Night Nuit texte clair sur fond sombre Appuyez sur OK pour passer entre les deux modes Fond Choisissez entre les couleurs de fond Gris Aqua Blanc Carbone et Rouge piis d mtormations sur www dbmoteurs fr 7 Instruments et commandes EVC FUEL TANK SETTINGS NEUTRAL BEEP ES s eras Pra a INFO BEEP LEYEL OFF on PIA TA DEPTH ALARM F j r DISPLAY TYPE pate Turn hn b to engage disengage LANGUAGE neutral beep GAUGE RANGE P0001043 28 Param tres EVC Appuyez sur OK pour acc der au menu de r glage R glages de l cran activation et d sactivation des fonctions param tres de l alarme sonore limites d alarme langue et unit s Des informations sur les installations du bateau sont galement disponibles ici Toe Angle angle de pincement r glage seulement par le fabriquant d quipement d origine et ou le reven deur Neutral Beep Bip sonore position neutre activa tion et d sactivation du
132. fonctionnant parfaitement Les messages de s curit concernant les vapeurs d essence et carburant rencontr s pendant toute inter vention sur votre bateau ou moteur sont fournis dans les endroits appropri dans tout le guide Recherchez les symboles d alerte de s curit triangle DANGER Une h lice en rotation peut provoquer des blessures graves Ne jamais approcher votre bateau de baigneurs o d endroits propices la baignage Le moteur doit tre teint s il y a quelqu un dans l eau pr s de votre bateau V rifier que personne n est dans l eau avant de mettre passer une vitesse Ne nagez jamais et ne grimpez jamais l arri re du bateau lorsque le moteur est en marche m me si la transmission est au point mort N utilisez jamais l embase comme chelle pour monter sur le bateau Personne ne doit tre dans l eau au niveau du tableau arri re ou de la plate forme de natation si le moteur est Plus d informations sur wWW dBMOtE rS r P0018155 P0018148 Information g n rale de s curit en marche Ceci est aussi un danger d empoisonne ment au monoxyde de carbone voir Monoxyde de Carbone Les blessures personnelles sont possibles lors d inter ventions d entretien ou de travaux de r paration d cris dans ce guide Ces travaux peuvent impliquer des courroies et des pi ces en rotation des points de pin cement des surfaces chaudes des combustibles explosifs et des produits chimiques
133. hformations sur www dbmoteurs fr Maintenance 50536 136 Syst me de refroidissement NOTE Ne faites pas tourner le moteur sans le ther mostat ce qui provoquerait une surchauffe probable du moteur Pour toutes instructions sur le remplacement du ther mostat sur les moteurs quip s d un circuit de refroi dissement ferm veuillez vous reporter au manuel d atelier Remplacement du thermostat du moteur Ce qui suit s applique aux moteurs refroidis par eau brute 1 Desserrez et enlevez le boulon long 1 gardez le pour le r utiliser 2 Conservez l illet de levage 2 un endroit s r vous aurez le remettre en place par la suite 3 Desserrez et enlevez le boulon court 3 gardez le pour le r utiliser 4 D posez le bo tier de thermostat 4 D posez le thermostat 5 le joint torique 6 et le joint 7 de la tubulure d admission 8 Mettez le joint et le thermostat au rebut V rifiez le joint torique et rem placez le s il est endommag 6 Nettoyez la tubulure d admission et le bo tier de thermostat aux surfaces de contact avec le joint Enlevez les ventuels restes de l ancien joint NOTE Faites attention ne pas faire tomber des d bris dans la tubulure d admission Placez un chiffon dans la tubulure d admission pour viter la p n tration de d bris enlevez le lorsque le nettoyage est termin 7 Montez un joint neuf un thermostat neuf et le joint torique dans la gorge de la tubulure d
134. ice d octane H lice Pales endommag es ou moyeu glissant vous reporter la section intitul e Remplacement d h lice H lice non compatible vous reporter la section intitul e Remplacement d h lice Le volume d huile dans le carter moteur Utilisation haute altitude Sorties d chappement moteur obstru es sur le moteur le support de tableau arri re ou l embase Pompe carburant Surchauffe du moteur Fonctionnement du syst me d allumage Fixation et d placement correct des c bles de commande et de la tringlerie Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Pression d huile insuffisante ou cliquetis moteur Composants du moteur Contr lez Qualit de l huile salet s ou eau dans l huile Quantit d huile Type d huile et poids Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Faible tension de batterie apr s un bref entreposage Pour la charge Contr lez toutes les connexions de c bles de la batterie et du d marreur afin de s assurer qu elles sont propres et bien serr es Utilisez une batterie enti rement charg e pour d marrer le moteur l aide de c bles auxiliaires Vous reporter D marrage l aide de batteries auxiliaires dans la section intitul e En cas d urgence Rechargez la batterie de d marrage Contr lez l tat de la batterie et la remplacer le cas ch ant Afin de pr venir tout risque 110
135. iiont anner tanti ner totssnt ireritnnt atrei tnnnt aretatnntaase ttunnttse a tun mm mm mm mm mm mm mm mm mm asneonssnasseeensnananeeensnasseeenanmesresenssasresenansesresessneurresreansesreserssesrrenraseesresrrasesrresresessrenprseesrrrenarasessrparaneesresarasenarpmasunnesarraneuessarnea LERE OO OR DR OR OR OR 0 OR A OR OR OR ON D RUN RD OV ON DD OO AR OR D ORDER OR DDR DO DO D OO RON DO DO DO OO RO DUR RO OO OR OR RO OO D OO OO NOR OS en eoresvenuee RO mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm tu ntitostttnnttesstinnntitesatinntieeatannattetatannatesatanta te stannttientanter tetatannaitteontatne toeutiaineittnntathe tautianeritiissntaneritentatrer tunntare atuntansetttuntase ttnn mm mm mm Om mm mm mm mm mme mm um ssnesunnenasssesnanansreesensmassesenannasresenepasneesranpasresessmesrresrarseusressrasesrrsseraesesresrrassarrenrasessarsearrasesrrrensarasesarenarvaseesrpparasenarpasanecesrrauneuesuausreea OR OO OR OR SO OR OO ST RO SR OR RO OR OR D D RU RO DDR OR DO DO OO OR RO NDS ON D OO ONE RDA OO EEEE OO Serres ie rer e ares rrenasasesrerasareesreresseseranresresereresreserarresressasresrrenranresrennerasesprenpareesreurrasesrreerasesarearrueesrrppeanpueenareseuressrppanueseuureasumesurraseneeuureea nttostatnnttessetinnntisesaninattesatinnnaitesatannttesstannratensatanatstestannsatenataneitiestainner tautianeitioestanne tastianertithumatairer ibtuntttnettnsat areratuntitaretttuntesei ttun MOUTON OO Un DO T
136. il y a des vibra tions ou des bruits anormaux 7 Enclenchez l embase au ralenti D terminez si l embase peut d placer le bateau en toute s curit Si possible naviguez vers une installation o le bateau peut tre sorti de l eau pour une inspection plus approfondie Le capitaine du bateau est responsable des actions qui doivent tre prises apr s un impact ou un chouement La s curit des occupants du bateau doit tre une priorit sup rieure Les circonstances de l impact y compris la vitesse les ventuels dommages ou bles sures doivent tre pris en compte dans le cadre des mesures prendre pour prot ger les occupants ensuite pour minimiser l aggravation des dommages au bateau Le bateau et l embase doivent tre soigneusement ins pect s avant de r utiliser le bateau Afin de pr venir tout risque de corrosion galvanique les surfaces de peinture endommag es sur la trans mission et l h lice doivent tre r par es avant de remettre le bateau l eau Plus d informations sur wWW dDMOteUrS fr En cas d urgence Barre d accouplement S applique aux bateaux bimoteurs avec direction m canique pas lectrique La barre d accouplement relie les bras de gouvernail des deux embases Elle est mont e l int rieur du bateau l arri re des moteurs V rifiez la barre d ac couplement si vous avez heurt un obstacle Si la barre est cintr e mal fix e ou endommag e demandez au plus vite
137. ill e Voir galement ci apr s V rification du liquide de refroidissement du moteur pour la protection contre le gel en page 138 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques P0016602 P0002255 160 Syst me lectrique C bles de batterie Lors du remplacement des c bles de batterie utilisez toujours des c bles torsad s en cuivre de m me paisseur ou plus que ceux qui sont d j install s dans votre bateau par le constructeur Si vous n tes pas s r du calibre utiliser consultez votre revendeur La longueur maximale est de 6 10 m 20 pieds quel que soit la section du c ble NOTE N utilisez pas de c bles de batterie noyau en aluminium La non utilisation de c bles de batterie de calibre et de mat riau recommand s peut engendrer des d marrages m diocres et des dommages sur les composants lectriques Batterie Capacit s de batterie Remplacez la batterie par un mod le ayant la m me capacit de d marrage froid CCA ou sup rieure et la m me capacit de r serve que la batterie install e dans votre bateau par le cons tructeur Voir Caract ristiques techniques pour les capacit s minimales de batterie de votre moteur Si vous n tes pas s r de la batterie utiliser consultez votre revendeur NOTE La non utilisation d une batterie selon les caract ristiques recommand es peut se traduire par des d marrages m diocres et des dommages sur les comp
138. ille de 30 mm traction 1 Pour emp cher l h lice de tourner placez un bloc de bois propre et tendre entre l h lice et la plaque de cavitation NOTE Pour enlever des h lices en aluminium faites attention ne pas d former les pales Proc dez len tement et arr tez vous si les pales se d forment 2 Enlevez l crou de l h lice arri re D posez l h lice arri re P0018362 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Maintenance 3 Utilisez l outil 3862797 et une cl cliquet pour enlever l crou de l h lice avant D posez l h lice avant NOTE Si l h lice est gripp e sur l arbre tapez dou cement sur le bord avant des pales d h lice avec un marteau non m tallique Si l h lice ne bouge pas prenez contact avec votre revendeur P0018363 4 Nettoyez les arbres d h lice Si les h lices doivent tre remises en place net toyez les cannelures du moyeu V rifiez au point de vue fil de p che ou autre d bris Enlevez les le cas ch ant P0018364 Installation Avant de commencer les pi ces suivantes doivent tre port e de main outil 3862797 bloc de bois tendre douille de 30 mm graisse d h lice cl dynamom trique 1 Appliquez de la graisse d h lice sur toute la lon gueur des arbres d h lice 2 Montez l h lice avant Montez l crou de l h lice avant le bord chanfrein tourn vers l avant NOTE Le bord chanfrein de l crou d h lice doit tre to
139. inflammables Ces dangers sont couverts dans les proc dures recher chez le symbole d alerte de s curit triangle Un l ment essentiel de la s curit sur un bateau est l tat du bateau et de ses syst mes y compris le groupe propulseur Un bateau qui n a pas t entre tenu r guli rement ou qui a n glig des probl mes m caniques est plus susceptible de tomber en panne exposant ainsi les passagers des situations poten tiellement dangereuses Pitis dinformations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Monoxyde de carbone N DANGER Arr tez le moteur lorsque des personnes se trouvent sur ou proximit la plage arri re et du tableau arri re DANGER Ne pas remorquer de personnes utilisant des quipements de sports nautiques tels que skis ou tubes de plong e moins de 20 pieds env 6 m tres du bateau Quelles que soient les circonstances ne laissez personne surfer en s accrochant la plage arri re du bateau 22770 Pour votre propre s curit nous vous recommandons d installer bord un d tecteur de monoxyde de carbone de bonne qualit cat gorie marine recommand e conform ment aux pratiques pr conis es par ABYC Le reste de ce chapitre information concernant le monoxyde de carbone et les illustrations est fournis avec l aimable autorisation de l ABYC American Boat and Yacht Council Propri t s et les caract ristiques de monoxyde de carbone
140. ions sur Consommation moyenne de carburant Con sommation moyenne depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord conomie moyenne de carburant Moyenne depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Distance parcourue Consommation moyenne par unit de distance depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Carburant consomm consommation de carbu rant par unit depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord Heures trajet Temps coul depuis la derni re remise z ro de l ordinateur de bord 31 www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA CURRENT FUEL Depth alarm Trip Reset Tow Mode P0014741 VOLVO PENTA VESSEL VIEW P0014719 VOLVO PENTA SETTINGS Day Night mode Day CC x JC v D P0014723 32 RAZ trajet Pour mettre z ro toutes les valeurs dans l ordinateur de bord appuyez sur le bouton MENU et s lectionnez RAZ trajet Bateau Affiche les informations relatives l installation du bateau L information affich e peut tre d finie sous Remplacer l indicateur Les fonctions sont aussi acti v es d sactiv es ici Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es e Vitesse du bateau e Angle de barre e Profondeur pour le param trage de l chosondeur vous reporter la section intitul e Alarme de pro fondeur option da
141. ir bas sur la consommation de car burant actuelle e Trip Fuel Carburant consomm consommation de carburant depuis la derni re remise z ro r f rez vous Menu contextuel plus haut dans cette section e Fuel Remaining Carburant restant carburant res tant dans le r servoir 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir BOAT SPEED kts 40 5 FUEL LEYEL 45 30 30 FRESH WATER LEYEL P0001099 ENGINE FUEL ECONOMY VESSEL P0001175 VIEW SELECTION _ un e Na E GINE FUEL ECG HESSEL i SETTINGS SETTINGS OOOCOCM D Rens BACKGROUND EUC SETTINGS MANAGER WHITE P0001098 Instruments et commandes Pour remettre z ro toutes les valeurs de l ordinateur de bord r f rez vous Settings R glages plus loin dans cette section Les informations dans cet affichage ne peuvent pas tre modifi es VAISSEAU Des informations concernant les installations du bateau sont affich es ici Selon les fonctions install es dans le bateau les infor mations suivantes peuvent tre affich es e Temp rature d eau de mer e Depth Profondeur pour param trer l chosondeur r f rez vous Depth Alarm Optional Alarme de pro fondeur en option dans la section Menu EVC de ce chapitre e Vitesse bateau e Angle de barre e Niveau du carburant e Niveau du syst me d eau douce Les informations dans cet affichage ne peuvent pas tre modi
142. la cl de contact en position S D mar rage Si le moteur ne d marre pas rel chez la cl et essayez de nouveau NOTE Apr s une deuxi me tentative si le moteur ne d marre toujours pas ramenez le levier la position point mort et essayez un d marrage normal du moteur 6 D s que le moteur a d marr e remettez le levier de changement sur Neutre e rel chez la cl pour qu elle revienne en position l Marche e Key 1 Assurez vous que le contact est mis I oO O IGNITION IGNITION oO O STARTISTOP STARTISTOP S EE y P0016539 2 Pour une commande montage lat ral appuyez et rel chez le bouton d acc l rateur seul A puis d placez le levier en position Shift marche avant Passez l tape 4 P0013572 3 Pour les commandes montage en hauteur appuyez et rel chez le bouton d acc l rateur seul B puis d placez le levier en position Shift marche avant 4 D placez le levier en position de pleine acc l ra tion compl tement vers l avant 5 Appuyez sur le bouton Start Stop S Si le moteur ne d marre pas appuyez de nouveau sur le bouton NOTE Apr s une deuxi me tentative si le moteur ne d marre toujours pas ramenez le levier la position point mort et essayez un d marrage normal du moteur db 6 D s que le moteur a d marr e remettez le levier de changement sur Neutre piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0018285 P0018286
143. le poste de commande maintenez le bouton enfonc pendant 3 secondes Fonctionnement du syst me de direction M me si le contr le du syst me de direction d un bateau fonctionne un peu comme celui d une automo bile la r activit et la maniabilit d un bateau sont tr s diff rentes de celle d une voiture vitez les man u vres grande vitesse jusqu ce que vous soyez fami liaris avec la conduite de votre bateau Gardez l es prit que le bateau n est jamais aussi maniable en mar che arri re que lorsque vous naviguez en marche avant En cas de dysfonctionnement du syst me de servo direction le volant continue de fonctionner mais la direction devient plus difficile man uvrer Si cela se produit recherchez l anomalie ventuelle et prenez des mesures correctives si possible Si le syst me de servo direction ne peut pas tre r par bord r dui sez votre vitesse Vous serez en mesure de piloter votre bateau mais la direction sera plus dure Adres sez Vous le plus rapidement possible votre reven deur Volvo Penta pour prenne les mesures requises vitesse r duite sans sillage votre bateau peut avoir tendance louvoyer en raison du vent et des courants Ceci est une r action normale laquelle vous pouvez rem dier en anticipant l orientation de la proue et en corrigeant avec le volant de direction Une acc l ration l g rement plus lev e et le r glage de l angle d as siette peuvent au
144. lement inflammable et extr mement volatil 1 Tournez le coupe batterie principal A en position de MARCHE Z AVERTISSEMENT Afin d viter toute risque possible d explosion respec tez les consignes d utilisation du ventilateur de com partiment moteur de cale prescrites par le construc teur du bateau avant de d marrer le moteur Ne pas utiliser le moteur sans un ventilateur de fond de cale fonctionnant parfaitement 2 Mettez en route le ventilateur de cale du bateau et laissez le tourner selon les recommandations du constructeur de bateau Contr lez r guli rement la cale pour vous assurer de l absence de fum es 3 Assurez vous qu il n y a pas un trop plein d eau dans le fond de cale L eau de cale s coulera vers le tableau arri re pendant l acc l ration et pourrait endommager le d marreur ou tout autre compo sant du moteur 4 Ouvrez le robinet de carburant B si votre bateau en poss de un 5 V rifiez le niveau d huile du moteur et faites l ap point si n cessaire 6 Si votre moteur est quip d un syst me de refroi dissement eau douce v rifiez le niveau du liquide de refroidissement antigel et faites l appoint si n cessaire 7 Ins rez la cl dans le commutateur d allumage O Tournez la cl d un cran droite pour mettre en marche le syst me lectrique 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir D marrage 8 Pour le syst me e Key d verrouillez le syst me he Le contact doit t
145. men taires jusqu un total de quatre Batterie La batterie de la cl est de type CR2032 Acc dez la batterie en enlevant le couvercle de la batterie Si la pile de la t l commande est d charg e la t l commande e Key dispose de la technologie RFID et peut verrouiller ou d verrouiller le syst me Passez la t l commande e Key au dessus du capteur du pan neau e Key pour activer le syst me Contacteur d allumage G n ralement situ la barre pr s des jauges Les positions cl s contr lent l alimentation vers les accessoires l alimentation vers le syst me lectrique et le d marrage du moteur piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes P0016523 18 A Les accessoires sont aliment s pour pouvoir fonction ner L allumage est coup OFF et le moteur est arr t OFF N existe pas sur tous les contacteurs d allumage O Position teinte la cl peut tre ins r e ou retir e l L allumage est mis ON et le moteur est arr t OFF Syst me aliment S Position de d marrage rappel Le d marreur est mis Sous tension et lance le moteur Voir D marrage en page 59 Les cl s de contact Volvo Penta sont identifi es par un code qui sera utilis lors de toute commande de cl s suppl mentaires Notez le code de mani re pouvoir commander des cl s de remplacement Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Instrument
146. missions Listes de contr le s curit et entretien pr ventif Les listes de contr le ci apr s fournissent le programme d entretien pr ventif pour le moteur et le groupe de propulsion un entretien pr ventif de qualit est un l ment cl de la s curit et de l exploitation des bateaux L entretien pr ventif combin aux interventions ex cut es selon un calendrier pr tabli permet de r duire le temps d immobilisation du bateau et de r duire fortement les risques de r parations co teuses du moteur l avenir Les listes de contr le devraient tre compl t es par le propri taire du bateau ou l op rateur aux inter valles indiqu s Si un propri taire n est pas s r de pouvoir v rifier ces points il ou elle devra prendre contact avec un revendeur Volvo Penta pour assistance avec les listes de contr le De petites corrections comme l ap point des fluides le serrage des pi ces et autres proc dures similaires peuvent tre effectu es parle propri taire En cas de probl mes plus complexes ou si des composants d fectueux ont t d couverts le propri taire devra prendre contact avec un revendeur Volvo Penta pour corriger le probl me ZN ATTENTION Si certains l ments ne passent pas les contr les inspections avec succ s corriger les l ments en question avant d utiliser le bateau le moteur Plus d informations sur wWW dDMOteUrS fT Sch ma de maintenance Liste de contr le du propri taire
147. n active Votre bateau est peut tre quip d un syst me de protection anticorrosion active Volvo Penta ACPS L ACPS agit comme une anode active et est con ue pour r duire la corrosion galvanique des pi ces sous marine de la transmissions en Z Le syst me fonc tionne avec les anodes sacrificielles du drive Les ano des sacrificielles peuvent durer bien plus longtemps avec l ACPS cependant elles doivent toujours tre v rifi es r guli rement voir Sch ma de mainte nance en page 121 NOTE Le syst me de protection anticorrosion active est con u pour prot ger efficacement tout type de transmission contre la corrosion galvanique dans des conditions normales d utilisation Ce syst me n ap porte aucune protection contre les courants de fuite mis par une source de courant alternatif d fectueuse sur votre bateau sur le ponton d amarrage ou par d autres bateaux proximit NOTE ACPS est con u pour les applications en eau de mer seulement l utilisation du syst me en eau douce bien qu elle ne soit pas dangereuse ne va pas prot ger l embase de la corrosion Le module de commande de l ACPS sera mont pr s de l arri re du moteur Le module a des voyants indicateurs LED vert G et rouge R Les voyants indiquent l tat du syst me 1 La LED verte indique uniquement que le syst me fonctionne 2 Les LED rouge et verte allum es le syst me fonc tionne cependant le syst me pompe de l nergie
148. n d allumage I s allume lorsque le contact est activ Appuyez sur le bouton d allumagel pour activer le contact ou le d sactiver Avec le contact mis appuyez sur le bouton Start StopS pour d marrer le moteur La LED sur Start Stop s allume lorsque le moteur tourne Appuyez de nouveau sur le bouton Start Stop pour arr ter le moteur Plus d informations sur wWW dBMO tebrS fr P0015214 P0016616 Instruments et commandes Passez la cl au dessus du capteur pour verrouiller le syst me EVC NOTE Si le syst me n est pas verrouill le ou les moteurs peuvent tre d marr s en appuyant sur les boutons du tableau Pour s curiser le bateau le sys t me doit tre verrouill avec la cl avant de quitter le bateau NOTE Un technicien DOIT avoir une des cl s lec troniques pour effectuer la plupart des services d en tretien sur le groupe propulseur Lorsque vous pr voyez le travail arrangez vous pour laisser une cl lectronique au concessionnaire Commande distance e Cl La t l commande e Key utilise les m mes panneaux que le syst me e Key standard Cependant il utilise des porte cl s sans fil Wi Fi qui peuvent activer les panneaux distance ON d verrouille le syst me OFF verrouille le syst me 1 et 2 sont r serv s la commande d accessoires et options futurs Une des cl s est standard consultez un concession naire Volvo Penta pour ajouter des cl s suppl
149. nform ment la r glementation environnementale locale Z AVERTISSEMENT Ne pas ouvrir le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent tre projet s et provoquer de graves br lures Z ATTENTION Le liquide de refroidissement base d thyl ne glycol est irritant pour les yeux Porter des lunettes de pro tection en travaillant avec le liquide de refroidissement Si votre moteur est quip d un syst me de refroidis sement eau douce v rifiez le niveau du liquide de refroidissement avant chaque sortie en mer Si le niveau de liquide de refroidissement est bas faites l appoint en retirant le bouchon de remplissage B pour ajouter du liquide de refroidissement par le bec ver seur Ne remplissez pas au dessus de la ligne de niveau maxi A piis d hformations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0012894 138 Si l appoint du syst me est souvent n cessaire v ri fiez au point de vue fuites Si aucune fuite n est d tec t e des probl mes internes au moteur peuvent tre l origine de la consommation de liquide de refroidisse ment prenez contact avec votre revendeur d s que possible Les moteurs couverts par ce manuel sont remplis d usine avec le nouveau liquide de refroidissement plus avanc Volvo VCS de couleur jaune Si du liquide de refroidissement doit tre ajout ou remplac utili sez le m me type
150. nlevez les flexibles de la pompe eau brute 51534 3 Desserrezle collier du flexible de grand diam tre et d branchez le de la pompe de circulation 4 Une fois le moteur compl tement vidang ratta chez les flexibles et les bouchons de vidange Ser rez colliers et bouchons 51604 92 CAP VOL VE PENTA rS Plus d informations sur www dbmo te rs fr 22848 g 51534 P0018312 Arr t Vidange du circuit d eau brute sur les moteurs quip s d un circuit de refroidissement ferm 1 Avec le moteur arr t localisez et ouvrez tous les robinets de vidange situ s sur les collecteurs de part et d autre du moteur Ne pas vidanger le bloc moteur NOTE Assurez vous que les collecteurs sont enti rement vidang s Si l eau ne s coule pas ins rez un bout de c ble dans les orifices de vidange pour les d boucher NOTE Si possible lors de la vidange des collecteurs relevez ou abaissez l avant du bateau afin de maintenir le moteur au niveau Cette op ration permet une vidange compl te des collecteurs Si le moteur n est pas de niveau de l eau risque d tre pi g e l int rieur NOTE Pour la vidange du collecteur de tribord faites attention de bien diriger l eau loin du d marreur afin d viter de l endommager 2 Desserrez les colliers et enlevez les flexibles de la pompe eau brute 3 Desserrez la bague inf rieure de l changeur ther mique Ne retirez pas compl
151. nnnnnennnnnnnninsnrrenrrsnrnnnrrnrrnenrnnrrrnrrnrrnne 156 Commande de manuel d instructions 165 Index alphab tique 00n000nnannn0nnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrrsnrnnnrrnrrnenrsnrrenrene 167 FES BUS d informations sur www dbmoteurs fr Pr face Bienvenue bord Nous vous f licitons d avoir choisi un nouveau bateau quip d un moteur marin Volvo Penta Volvo Penta d veloppe et fabrique des moteurs marins depuis 1907 Qualit fiabilit de fonctionnement et innovation ont fait de Volvo Penta un leader mondiale dans l industrie des moteurs usage marin Du bureau d tudes la fabrication en passant par les pi ces le SAV et les ventes des normes tr s s v res ont t d finies de mani re renforcer vos senti ments de fiert et de satisfaction en tant que propri taire d un produit Volvo Penta En tant que propri taire d un moteur marin Volvo Penta nous aimerions galement vous souhaiter la bienvenue au sein d un r seau mondial de conces sionnaires et d ateliers qui se tiennent pr ts vous donner des conseils techniques et vous assister en mati re d entretien et de pi ces de rechange Veuil lez contacter votre concessionnaire agr Volvo Penta le plus proche pour tout besoin d assistance Valeurs fondamentales Qualit S curit Respect de l environnement Les valeurs fondamentales de qualit de s curit et de respect d
152. ns ce chapitre e Niveau de carburant e Temp rature d eau de mer e Niveau eau douce e Info ACP pour de plus amples informations sur l ACP vous reporter au chapitre intitul Option Param trages Les r glages de l cran et de diff rentes fonctions sys t me s effectuent dans le menu param trages Les informations affich es varient en fonction de l installa tion Acc der au param tre ou la fonction souhait e et appuyez sur OK pour atteindre le sous menu Mode Jour nuit Le r glage Jour montre un texte fonc sur un fond clair et le mode Nuit montre un texte clair sur un fond som bre R servoir de carburant talonnage et param trages du r servoir de carbu rant Pour toute information concernant l talonnage vous r f rer la section intitul e R servoir de carbu rant dans ce chapitre Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Instruments et commandes Type d embase Le r glage ne peut tre effectu que par un personnel agr Volvo Penta R glage pincement n gatif positif Le r glage ne peut tre effectu que par un personnel agr Volvo Penta Bip sonore position point mort Active le bip sonore qui retentit lorsque la commande est en position point mort Bip sonore Info Commute le signal qui confirme lorsqu une fonction a t activ e ou d sactiv e Niveau bip sonore R gle le volume du signal sonore qui confirme quand une fonction a t activ e ou
153. nt pas t remplac s avant l entreposage faites le maintenant Q Si l huile d embase n a pas t remplac e avant l entreposage faites le maintenant L Si l h lice a t d pos e avant l entreposage remontez la maintenant Si l h lice doit tre rem plac e montez une neuve maintenant piis d hformations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques 4400 4800 Plage de puissance maxi tr min Ordre d allumage 1 6 5 4 3 2 R gime de ralenti fixe 600 tr min en marche avant FILTRE et HUILE MOTEUR Filtre huile Volvo Penta l ment en papier rempla able Capacit d huile 3 8 litres 4 0 quarts d terminer le remplissage sur la jauge Type d huile Voir Caract ristiques d huile moteur dans cette section SYST ME DE REFROIDISSEMENT Thermostat 66 C 150 F D 17 C 170 F syst me de refroidissement ferm Type de liquide de refroidisse Volvo Penta VCS ment SYST ME D ALLUMAGE Distributeur Syst me d allumage avec r glage lectronique Bougies d allumage Platin es longue dur e de vie cartement de bougie 1 50 mm 0 060 pouce Couple de montage pour bou 27 Nm 20 ft Ib gie SYST ME LECTRIQUE Syst me de charge Alternateur 12 V 75 A Batterie de d marrage 650 amp res de d marrage froid CCA minimum capacit de r serve 135 minutes AVERTISSEMENT Volvo Penta of the Americas se r serve le droit d apporter des changements de poids de constructi
154. nt pas suivies Messages de s curit Il existe des normes internationales et am ricaines qui sont suivies dans ce manuel pour vous avertir des dangers lorsque vous travaillez sur votre bateau En lisant les proc dures suivre observez les mots de signalisation suivants et leurs d finitions DANGER Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave AVERTISSEMENT Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer le d c s ou une blessure grave ZN ATTENTION Indique une situation potentiellement dangereuse susceptible si elle n est pas vit e de provoquer une blessure mineure ou mod r e Rechercher le symbole d alerte de s curit et les messages de Danger Alerte et Pr caution dans ce manuel lls vous pr viennent en cas de probl mes de s curit potentiels ou vous donnent des informations de s curit importantes lls vous donnent aussi les instructions sur comment viter tout probl me de s cu rit IMPORTANT AVERTISSEMENT Ces messages sont utilis s pour donner des informations qui emp cheront d endommager le produit moteur transmission ou autre propri t Le non respect d une Consigne ou d un Message important peut entra ner des d fauts ou des dommages mat riels Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Information g n rale de s curi
155. ntextuelle d alarme de profondeur s affiche lorsque la profondeur est inf rieure au point de para m trage de l alarme de profondeur Le message con textuel affiche la profondeur actuelle La fen tre con textuelle g n re galement un signal sonore Accusez r ception de l alarme de profondeur en appuyant sur le bouton OK plusieurs fois si n ces saire La fen tre contextuelle d alarme de profondeur reste affich e jusqu ce que la profondeur augmente et soit sup rieure au point de r glage de l alarme de pro fondeur Perte de signal d alarme Si l alarme de profondeur est activ e et que le signal de profondeur dispara t par exemple par suite d un dysfonctionnement du cap teur un message contextuel de perte de signal d alarme s affiche RAZ trajet La fonction Remise z ro trajet situ e dans les para m tres vous permet de r initialiser RAZ toutes les donn es de trajet qui ont t compil es et calcul es Les donn es trajet qui seront remises z ro incluent Conso trajet co trajet Carburant consomm Temps et Distance Sur les installations bimoteur la remise z ro trajet s applique un seul moteur la fois Si le c t b bord est s lectionn la remise z ro s applique alors au moteur de b bord De m me si le c t tribord est s lectionn la remise z ro s applique alors au moteur de tribord Une fois que la remise z ro trajet a t effectu e le syst
156. ntinuer tourner durant 5 secon des maximum ou jusqu ce qu il d marre Si vous souhaitez arr ter le d marrage du moteur appuyez simplement sur le bouton d arr t stop NOTE Risque d endommagement du d marreur ne pas faire tourner le d marreur pendant des p riodes prolong es gt 20 sec Laisser le temps de refroidir entre chaque tentative de d marrage piis d hformations sur www dbmoteurs fr D marrage Noyage du moteur Les proc dures suivantes ont trait la r solution d un probl me de moteur noy sur un moteur avec cl ana logique et avec syst me e Key NOTE Risque d endommagement du d marreur ne pas faire tourner le d marreur pendant des p riodes prolong es gt 20 sec Laisser le temps de refroidir entre chaque tentative de d marrage Cl analogique 1 Tournez la cl de contact en position On Run Marche P0016543 2 Pour une commande montage lat ral appuyez et rel chez le bouton d acc l rateur seul A puis d placez le levier en position Shift marche avant Passez l tape 4 P0013572 3 Pour les commandes montage en hauteur appuyez et rel chez le bouton d acc l rateur seul B puis d placez le levier en position Shift marche avant 4 D placez le levier en position de pleine acc l ra tion compl tement vers l avant P0016542 64 4770391 Do AB refi PENTA Plus d informations sur WWW teurs fr D marrage 5 Tournez
157. o High Impossible de d mar rer trim trop haut piis d informations sur www dbmoteurs fr D marrage P0018475 P0016544 P0016537 62 Maintenez le bouton d allumage dans la position de d marrage pendant plus de 5 secondes le syst me outrepassera cet tat et le moteur d marrera D marrage l aide de la Cl 1 Amenez le levier de commande en position NEU TRE N 2 Tournez la cl de contact en position de d marrage START S et maintenez la jusqu au d marrage du moteur mais pas plus de dix secondes Si le moteur ne d marre pas rel chez la cl et essayez de nouveau au bout de quelques secondes 3 D s que le moteur a d marr rel chez la cl sur I On Run NOTE Ne tournez jamais la cl en position S D mar rage lorsque le moteur tourne Cela pourrait endom mager le d marreur NOTE Risque d endommagement du d marreur ne pas faire tourner le d marreur pendant des p riodes prolong es gt 20 sec Laisser le temps de refroidir entre chaque tentative de d marrage Si le moteur est noy lors d un d marrage chaud voir D marrage en page 64 D marrage l aide de la e Key L allumage est activ lorsque le syst me est d ver rouill La LED sur le bouton d allumage I s allume lorsque le contact est activ Appuyez sur le bouton d allumagel pour activer le contact ou le d sactiver Avec le contact mis appuyez sur le bouton Start StopS pour d marre
158. on de mat riau et ou de modifier les sp cifications ou caract ristiques tout moment et sans pr avis 156 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r P0018402 22823 8 AKI Donn es techniques Syst me de lubrification Caract ristiques d huile moteur Chaque fois que de l huile est ajout e au moteur Volvo Penta recommande fortement l usage de nos huiles pour moteurs essence Ces huiles sont con ues pour r pondre toutes les exigences de votre moteur et sont formul es sp cialement pour les moteurs marins Les huiles sont disponibles chez les concessionnaires Volvo Penta Si les huiles Volvo Penta ne sont pas disponibles utilisez une huile de haute qualit qui r pond aux sp cifications API SM et ou ILSAC GF 4 La viscosit doit tre SAE 5W30 ou sup rieure exemples 10W30 10W40 15W50 Une huile 30W est galement accep table si elle r pond aux sp cifications API SM et ou ILSAC GF 4 Ne pas utiliser d huiles OW30 ou d autres huiles W20 exemple 5W20 Syst me d alimentation Sp cifications relatives l essence Indice d octane Utilisez une qualit d essence sans plomb ayant un indice d octane minimal suivant e Aux tats Unis R M 2 AKI 87 e En dehors des tats Unis RON 90 NOTE Un dommage moteur r sultant de l usage d es sence ayant un indice d octane inf rieur en dessous de 87 AKI ou 90 RON est consid r comme un usage abusif du mote
159. on doivent tre appos s sur l autocollant moteur Votre concessionnaire Volvo Penta doit avoir fix ces autocollants au moment de l installation du tableau arri re et de la transmission sur votre bateau et sur votre moteur TRANSOM ASSEMBLY 22780 1 DRE SERIAL A116657 La plaque signal tique du moteur est g n ralement O SAES 40869157 mont e sur le c t b bord arri re du bloc moteur CE me 44900022 51802 L autocollant California Emission est plac sur le capot du moteur 22773 a L autocollant Emission Control Information est situ NE AONE CONS AND Aa CAL RO ED sur la surface ext rieure plate c t b bord du moteur REGULATION FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES J ENGINE FAMILY ENGINE DISP L ou sur le support de l alternateur FUEL UNLEADED GASOLINE DATE OF MFR MO YYYY SPARK PLUG GAP In EMISSION CONTROLS SEE OPERATORS MANUAL FOR MAINTENANCE SPECIFICATIONS 22776 a L autocollant de mise au point et des codes couleur se trouve sur le capot du moteur LS Gus s TL 2 8 US Ots 2 5L DPS A KDP 20 US Qts ZaAsL e1467 L 3500443 DRIVE GEAR LUBE Spark Plugs gap 0 060 A 50mm SX DIL FILTER 8092306 Max WOT RPM 4400 4800 Max WOTRPM 4n00 000 FUEL FILTER 3647644 ofofo DIL CAPACITY FUEL FILTER 3867721 iz eo Es MI ET Fe a Pwi 22775 piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques D clarations de conf
160. oncerne les huiles les lubrifiants et le liquide de refroidissement Insistez toujours pour que votre concessionnaire uti lise des pi ces des huiles et des lubrifiants d origine Volvo Penta lors de l entretien de votre moteur et de la transmission Les pi ces d origine Volvo Penta ont t con ues et approuv es pour r pondre aux exigen ces de s curit et d exploitation des moteurs marins Les pi ces de rechange Volvo Penta r pondent aux exigences et aux normes industrielles relatives aux applications marines Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r P0018336 P0018337 P0018404 Maintenance Arr t du moteur avant l entretien ZN AVERTISSEMENT Arr tez le moteur avant toute intervention Z AVERTISSEMENT Travailler pr s ou sur un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes Voir Courroie multifonction en page 129 pour des informations de s curit importantes concernant le syst me de courroie Z N AVERTISSEMENT Placez des panneaux d avertissement indiquant que l entretien est en cours tous les endroits o il est possible de d marrer le moteur L alimentation lectrique doit tre d branch e avant de travailler sur le moteur Cette mesure vite un d marrage accidentel du moteur Elle vite galement d avoir des tincelles des arcs ou des d charges lec triques en travaillant sur les syst mes lectriqu
161. onctions optionnelles 36 Frein friction 56 G Gestion de poste de commande 81 Guides de recherche de pannes moteur 106 H 1 5 e E E A N A E A 146 l Indicateur d alarmes 21 MACAUS oniga ena aE E a 20 Inf rieur aux performances optimales 111 Information concernant la garantie 13 Injection lectronique 135 Instrument Power Trim et afficheurs 52 L Lecture des instruments 66 Levier Acc ler uniquement 16 Ligne de flottaison statique 118 Liquide de refroidissement 159 Listes de contr le s curit et entretien pr ventif 120 Lubrification de l unit de propulsion 161 M Manoeuvre avec deux moteurs 80 Marche suivre lors du rodage 66 Menu Ma vue 42 Menu Param tres 39 Men principal sssrin 0 37 Mesures de s curit lors de l utilisation du bateau 5 M thode de d marrage 61 Mise terre Hivernage 153 Mode ATClAQG usruessnessdatenosstearenelilenesssensenesie 50 MO TEN 3 Monoxyde de carbone 8 Montage en pupitre double 78 Montage en pupitre simple 78 Moteur g n ralit s 129 Moteurs homologu s 128 N Navigation en eau de mer 85 Navigation en eau peu profonde 84 Ne peut pas d ma
162. ormations EVC ces informa tions ne peuvent pas tre modifi es Features Propri t s les fonctions install es sont marqu es en bleu Components Composants appuyez sur OK pour voir les composants install s Logiciel informations concernant le num ro d identi fication du logiciel Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r IMPORTANT COOLANT TEMPERATURE HIGH Engine Power 1s reduced Chech coolant level seawater filter O and impeller Chech for collant leakage MO t4 PPID 39 1 FL 3 DECO STATUS ACTIVE P0001049 Instruments et commandes Calibrations talonnages affiche les options instal l es pour ce syst me et pouvant tre talonn es Par exemple mais pas seulement Power Trim r glage d assiette Accostage Niveau Trolling vitesse lente Vitesse au ralenti et capteur de niveau de carburant Les fonctionnalit s suivantes sont des ajouts option nels pour le syst me elles ne sont affich es que si l option est install e Speed Correction Correction de vitesse r glage du facteur de vitesse Depth Profondeur r glage de l alarme de profon deur de l cho sonde Suivez les instructions indi qu es sur l cran Fuel Tank R servoir de carburant talonnage du r servoir de carburant Suivez les instructions indi qu es sur l cran Info ACP r glage de la position de protection ACP PTA talonnage PTA Suivez les instructions indi qu es sur l
163. ormit D claration de conformit des moteurs pour bateaux de plaisance aux exigences relatives aux valeurs limites d missions sonores et de gaz d chappement de la directive 2003 44 CE modifiant la directive 94 25 CE Fabricant du moteur Volvo Penta of the Americas 1300 Volvo Penta Drive Chesapeake VA 23320 tats Unis Organisme notifi pour la proc dure d valuation de conformit des missions de gaz d chappe ment International Marine Certification Institute IMCI Rue Abb Cuypers 3 B 1040 Bruxelles Belgique Num ro ID 0609 Module d application pour l valuation de confor mit des missions de gaz d chappement B Examen CE de type conform ment l annexe VII Organisme notifi pour la proc dure d valuation de conformit des missions sonores International Marine Certification Institute IMCI Rue Abb Cuypers 3 B 1040 Bruxelles Belgique Num ro ID 0609 Module d application pour l valuation des mis sions sonores Aa Contr le international de la fabrication Test conforme l Annexe VI Autres directives communautaires appliqu es CEM 89 336 CEE Description des moteurs et exigences essentielles Moteur essence 4 temps avec embase et chappement int gral Mod le s de moteur concern s par la pr sente d claration Mod le s de moteur Puissance nominale V6 225 168 kW Exigences essentielles Annexe I B missions de gaz d chappement Identification
164. ors des 50 premi res heures voir Service vidange planifi en page 130 2 Vidange d huile change de filtre au moins une fois par an ind pendamment du type d huile min rale ou synth tique 3 Les intervalles entre les vidanges d huile moteur peuvent tre augment s 200 heures si de l huile enti rement synth tique est utilis e voir Service vidange planifi en page 130 4 Versions refroidies par eau douce 5 Doit utiliser des pi ces d origine Volvo Penta pour un intervalle d change de 3 ans toutes autres bougies doivent tre remplac es tous les ans piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Service annuel ou toutes les 100 heures V rifier i R gler Vidanger Suite Corriger i Serrer changer toyer Z ES Anodes Contr le visuel remplacer si la corrosion est sup rieure 30 Soufflets joint de cardan et chappement V rifier l absence d usure et de dommages remplacer tous les deux ans Arbre porte h lice h lice et moyeu V rifier l ab sence de dommages et de corrosion lubrifier l ar bre les cannelures Power Trim Relevage V rifier le bon fonctionne ment du syst me Cannelures d arbre cardan Lubrifier Cardan Palier de cardan V rifier au point de vue usure et corrosion Huile d engrenage Vidange Divers Batteries et raccords V rifier la charge de main tien des batteries la propret
165. os 3 Eu PTATrim Pos 2 lt PTAPOS 2000 is OK 2 OK gt SpeediIdle 2000rpm gt PTAPOos4 Trim PTAPos3 PTASpeed Pos 4 PTATrim Pos 2 TAPIS ok 3000 ok E oK PTAPos5 Trim 4 SpeedIdle 3000rpm Q moe PTA Pos4 PTASpeed Pos 5 PTATrim Pos 2 PTAPos 4000 T 6 Defaults Trim 6 SpeedIdle 4000rpm PTAPosS5 Confirm Performed Restore Restore Defaults Defaults 51457a Pitis d tormations sur www dbmoteurs fr 45 Instruments et commandes Ces param tres sont pr sent s des fins d illus tration seulement ils ne sont pas recommand s pour un syst me en particulier Les param tres corrects sont fonction du bateau V rifiez aupr s de votre concessionnaire pour obtenir les para m tres corrects PTACalibration ueli ian Log cal factor FuelTank FillTank Pos 1 MultipointCalibr 20 gal FullTank Calibr FillTank Pos 2 40 gal FillTank Pos 3 60 FillTank Pos 4 90 FillTank Pos 5 FillTank 51821 46 R servoir de carburant Si votre bateau est quip d une sonde de niveau de carburant il est possible de surveiller les donn es relatives au carburant N anmoins vous devrez d abord talonner les param tres de r servoir de car burant Il existe deux m thodes d talonnage possi bles talonnage multipoint plus pr cis talonnage r servoir plein approximatif Sur une double motorisation Il y a soit un capteur reli au m
166. osage Aussi bien le carburant dans le s r servoir s que celui dans le moteur doit tre trait Un stabilisateur de carburant doit tre utilis Ajoutez le stabilisateur conform ment aux instructions du fabri cation du produit Appliquez une fine couche d huile sur les composants internes du moteur et du circuit d alimentation afin d emp cher toute corrosion La proc dure Carburant m lange d entreposage introduit l huile dans le sys t me d alimentation pour prot ger aussi bien le sys t me d alimentation que le moteur pendant l entrepo sage Carburant m lange d entreposage Utilisez un bidon carburant ajoutez e Du carburant neuf suffisamment pour faire tourner le moteur pendant 15 minutes e De l huile moteur deux temps proportion de 50 1 essence huile e Stabilisateur de carburant suivant les instructions du fabricant DANGER La pr sence de carburant et de vapeurs lors de la pro c dure peut provoquer une explosion assurer une bonne ventilation et liminer toutes les sources d tin celles ou de flammes ZN ATTENTION Le moteur doit tre d marr pour compl ter le proces sus Faire attention pour assurer la s curit et viter d endommager le moteur e Faites fonctionner le moteur au point mort avec l embase rentr e au maximum e Le bateau doit tre correctement soutenu Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Maintenance e Rincez le moteur l eau do
167. osants lectriques NOTE Ne pas utiliser de batteries d charge pous s e pour d marrer le moteur Bien qu une batterie d charge pouss e fournisse suffisamment d amp res au d marrage froid CCA elle ne fournit pas suffi samment de puissance au module ECM et risque de causer des probl mes sur le moteur Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r P0016608 P0016609 Donn es techniques Embase Lubrification de l unit de propulsion la livraison l embase contient de l huile de transmis sion synth tique Volvo Penta Remplacez le lubrifiant selon les instructions dans Calendrier d entretien Uti lisez une huile synth tique pour engrenage Volvo Penta SAE 75W 90 class e service API GL 5 NOTE Chaque fois que vous vidangez l huile ou faite l appoint du niveau d huile v rifiez toujours le niveau d huile l aide de la jauge Capacit d huile de l embase Pour tous les mod les SX 2 7 litres 2 8 quarts Tous les mod les DPS 2 5 litres 2 6 quarts NOTE Si votre embase est quip e d une Plaque entretoise vous devrez ajouter une quantit d huile sup rieure au volume recommand piis d hformations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques Num ros d identification Pour toute commande de pi ces et d entretien veuillez toujours indiquer les num ros d identification du moteur du tableau arri re et de la transmission Les num ros d identification du moteur sont in
168. oteur b bord soit un capteur reli cha que moteur L talonnage du r servoir de carbu rant doit tre effectu pour chaque sonde de niveau de carburant Contr lez les deux afficheurs d talonnage du r servoir de carburant Si le menu de s lection R servoir de carburant ne figure pas dans le menu Param trage vous devrez amener le bateau un concessionnaire agr Volvo Penta Le concessionnaire devra effectu des talonnages contenance du r servoir et r ser voir vide Dans le menu Param tres faites d filer pour s lec tionner R servoir plein Appuyez sur le bouton OK pour entrer dans le param trage du r servoir plein talonnage multipoint du r servoir Lorsque le mode de r glage plus pr cis Multipoint Calibr talonnage multipoint est s lectionn la sonde de niveau de carburant est talonn e en cinq paliers de part gale 20 plein pos 1 40 plein pos 2 60 plein pos 3 80 plein pos 4 et 100 plein pos 5 Pour effectuer un talonnage multipoint exact il est recommand d avoir le r servoir de carburant vide S il n est pas possible d effectuer un talon nage sur un r servoir vide la quantit de carbu rant dans celui ci doit tre MOINS de 20 de la capacit totale Si l talonnage saute la POS 1 et passe directement une autre position cela signi fie que le r servoir de carburant contient encore trop de carburant et l talonnage ne sera pas pos sible
169. ouvert par la garantie piis d hformations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Responsabilit du propri taire Les moteurs marins et les groupes de propulsion sont utilis s dans un environnement hostile et sont soumis des charges beaucoup plus lev es que les moteurs automobiles Ces circonstances exigent un niveau d at tention plus lev lors de l exploitation et de l entretien de moteurs marins Les produits Volvo Penta sont con us pour fonctionner efficacement et fournir une puissance fiable et durable en milieu marin Toutefois pour assurer le maintien de l efficacit de l exploitation le propri taire ou l exploitant d un bateau doit v rifier contr ler et maintenir les composants de puissance tel que sp cifi dans ce manuel Le propri taire ou l exploitant a la responsabilit de veiller ce que toutes les v rifications quotidiennes et mensuelles ainsi que le programme d entretien programm soient effectu s Veuillez consulter les listes de contr le et de maintenance dans ce chapitre L utilisation l entretien et la maintenance du moteur et du groupe de propulsion Volvo Penta tels qu ils sont d crits dans le pr sent manuel sont sous l enti re responsabilit du propri taire du bateau Ce dernier doit conserver tous les documents r f rant aux op rations d entretien et de maintenance qui ont t effectu es Ces informa tions peuvent tre exig es pour d terminer la couverture de garantie des
170. peinture de l embase Peinture antifouling Embase et tableau arri re Lors d utilisation de peinture antifouling sur l embase ou le tableau arri re veillez observer ce qui suit e N utilisez pas de peinture base de cuivre e Utilisez une peinture antisalissure sp cifique ment con ue pour tre appliqu e sur des embase sterndrive en aluminium e Cette proc dure devra de pr f rence tre effec tu e par un technicien autoris chez un conces sionnaire Volvo Penta en raison des pr occupa tions relatives l environnement NOTE Si vous utilisez ce type de peinture pour pein dre la coque laissez une bande de 2 5 cm environ 1 pouce entre la peinture et le tableau arri re Le non respect de cette consigne peut entra ner une grave corrosion du tableau arri re et de l ensem ble de la transmission Fluide pour Power Trim Relevage L ensemble Trim relevage est un syst me hydraulique ferm qui comprend l ensemble de la pompe de Trim les v rins de Trim et les conduits hydrauliques Aucun contr le r gulier du niveau d huile n est n cessaire sauf si la performance du syst me Trim est faible En cas de faibles performances du syst me prenez contact avec un concessionnaire Volvo Penta dealer ou r f rez vous au Manuel d atelier Tube de Pitot tachym tre b bord Le tube de Pitot situ au bord d attaque de l unit inf rieure fournit une entr e de pression pour l indicateur de vitesse Si
171. pour lever l embase au del des angles de fonctionnement habituels Il s agit notamment de situations de remorquage d chouage d amarrage et d utilisation en eaux peu profondes voir Navigation en eau peu profonde en page 84 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation Utilisation des commandes de Trim Pour de plus amples informations concernant les com mandes Power trim veuillez vous reporter Power Trim dans le chapitre intitul Instruments et comman des Plus d informations sur wWW dbroteurs fr Trim Angle Trim Angle 13 TrimAngle TrimAngle 30 Trim Angle Trim Angle PTA 30 PTA 51281a Utilisation Plages de r glage du trim Il est essentiel de conna tre les diff rentes plages de r glage du trim et leur utilisation de mani re faire bon usage des informations transmises par l indica teur de trim Trois plages de r glage du trim sont pro pos es voir ci dessous Plage Trim La plage de r glage du Trim pour une transmission h lice simple correspond un angle compris entre 5 et 13 Pour une transmission doubles h lices cela correspond un angle quelconque entre 5 et 8 Cette plage permet d obtenir un confort de navigation optimal quelle que soit la vitesse de d placement du d marrage la vitesse maximale Ce nombre de r glage correspond l angle de l em base par rapport l axe horizontal bateau l arr t La v
172. ppnarueeuurmasuuessrraseuesuurpea mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm CREER ER IRL EEE ER RER ER RER EL IEEE IR EEE EEE ER EEE LELL EEE EE LR EEE RE EEE LE ER LEE ELLE RIRE ELLE ELERIE EEE ER RIRE LEREEELERILLLR LR ELRE EEE RLR ILE ER IEEE RER IR EERLI EEE RELLEEE asnesnnenasssesnsnansresenenmassesenepmasresenasasreseransasresessneusrrenmransesreserasesrrensrasaesresprasssrrearassssrearresesrrresarassssrparaseearesarasesarmasaneesrvrasesesuasves RD OO OO RO DR OS OO RO OO OR OR OR OR OS ON RD NO DO DD DOS OO DR DO ND RS OR DR DDR DO OO RO DR SR OO OO RD OO DR OR OO RO ere seu se aunoorrenasssesreremsreeerenasseseranmesreseranesreseranmesresessresrresranmesreserasesrrnerasmee sense eseesreuprssesrrrenanuesssrpanuuessrenanueeuurmssunnmeeurrasenessusrees mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm MOURUT Un RO nm 0 nm RO nm RO RSR RON SR RO OR OUARTRR PROURITTOSR OMR RIT OR RIT OUR RO OS PP R DOS RON OUR RO SN ne st nn uses sun mm mm mm mm mm mm mm mm nm OR OO OT R O O O DR O O O OO DOR DO O O RUOANONR ENRTNN RO DIDDOTDORODOD RO DOORDONRRODOODRODRODT OO ODRDO OO RR OO O D OO OO R OO RROOO R eenesseenee OR OO OR RO OT DR OT OO D OO OR OR OR D DR RD RD DD OUR DR D DO DR DO DO DR RD SORT OO RO DD DO OO RO D OO D OO OO D RO OO D MO OO one mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm nitosttinntitoesstinnat esetinaitesst nnattesst anndtesst annnattoenst inattiestannettenst ans tioentanneitoenti anet
173. provoqu par le d place ment de l air sur ou autour du bateau cr ant ainsi une zone de faible pression ou d aspiration autour du tableau arri re peut s ensuivre une augmentation du taux de CO dans le bateau Le refoulement des gaz est fonction de la direction relative du vent de la vitesse du bateau et de l angle d assiette de ce dernier certaines vitesses et dans certaines conditions de fonctionnement la zone de faible pression peut se for mer dans d autres endroits et permettre au monoxyde de carbone de p n trer dans la coque travers les ouvertures qui ne sont pas l arri re du bateau Les autres facteurs pouvant affecter la concentration de monoxyde de carbone en cours de navigation com prennent e L ajout ou le retrait d un auvent de toile peut aug menter ou r duire les niveaux de CO La vue 51618 illustre le flux d air souhait travers le bateau Comme on peut le constater sur la vue 51619 certaines configurations de toiles b ches comme les toiles lat rales et la position des trappes peuvent augmenter le ph nom ne de remont e des gaz d chappement e Une assiette exag r e du bateau angle de trim et ou une mauvaise r partition de la charge peu vent augmenter le niveau de CO et devront tre vit s voir la vue 51620 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit e L ouverture et la fermeture des coutilles trap pes portes fen tres
174. pteur de position du changement de marche A neck ec R action EVC Le changement de marche est d sactiv ShiftActuator Les moteurs sont arr t s Mesures prendre AWA RNING e Levier de commande au point port acquitter le mes sage de d faut puis essayer de d placer le levier en SeeOp Manual marche AV ou invers e e V rifier l tat des connexions sur tous les points de fixation e V rifier le connecteur lectrique de l actionneur de changement de marche e Contacter un concessionnaire Volvo Penta Temp rature du liquide de refroidissement Sympt me Temp rature du liquide de refroidissement ROUGE OS AWARN ING moteur excessive a Coolant Temp R action EVC R duction de la puissance du moteur SeeOpManual Mesures prendre e V rifier le niveau du liquide de refroidissement e Contr ler que la prise d eau de mer n est pas obstru e e V rifier la roue aubes dans la pompe eau de mer e V rifier l tanch it de l ensemble e Sile d bit d eau de refroidissement cesse v rifier l int rieur de la durite d chappement et la remplacer en cas de dommages e Prendre contact avec un concessionnaire Volvo Penta si le d faut persiste Pression d huile moteur Sympt me Pression d huile moteur insuffisante OS AWARNING AN lt R action EVC R duction de la puissance du moteur EngineOilPress SeeOpManual Mesures prendre ROUGE e V rifier l
175. r parations et doivent en cas de vente tre transmis au nouveau propri taire Composants de contr le des missions Le syst me de contr le des missions de l embase est r gi par une d claration de garantie distincte nonc e dans votre livret de garantie Volvo Penta vous recommande de conserver tous les re us couvrant la maintenance sur le syst me de contr le des missions Volvo Penta ne peut toutefois pas refuser votre garantie juste parce que vous n avez pas les re us ou que vous n avez pas veill ce que les travaux d entretien pr vus soient effectu s Toutefois Volvo Penta peut vous refuser la couverture de garantie de votre syst me de contr le des missions si les dommages d fauts r sultent d un usage abusif de n gligence d entretien inad quat ou de modifications non autoris es Si la r paration du syst me de contr le des missions s av re n cessaire durant la p riode de garantie il vous incombe de pr senter votre moteur avec embase un concessionnaire agr Volvo Penta d s que le probl me appara t Les r parations sous garantie seront ex cut es avec des pi ces d origine Volvo Penta dans un d lai raisonnable et sans frais Apr s l expiration de la garantie du syst me de contr le des missions vous pourrez pr senter votre moteur avec embase un atelier de r paration ou de la personne de votre choix pour maintenir remplacer ou r parer les dispositifs et syst mes de contr le des
176. r Volvo Penta r pondent aux plus hautes sp cifications pour leur composition et leur puret Certaines anodes d apr s vente peuvent ne pas r pondre ces sp cifications de qualit Pour remettre l anode serrez la la main puis d un quart de tour avec une cl Syst mes d admission et d chappement L entretien des syst mes d admission et d chappe ment se limite au contr le et la v rification des souf flets et des attaches sur le syst me d chappement Tous les autres travaux sur ces syst mes doivent tre r alis s par votre concessionnaire ou revendeur Volvo Penta Soufflets d chappement et colliers V rifiez le syst me d chappement suivant la fr quence d finie dans le Programme d entretien DANGER Risque d empoisonnement au monoxyde de carbone d un syst me d chappement qui fuit Ne pas utiliser le moteur avec des composants de syst me d chappe ment d fectueux V rifiez les attaches C assurez vous qu elles sont tou tes bien serr es P0018388 V rifiez les soufflets en caoutchouc B au point de vue signes de surchauffe ou d t rioration du caoutchouc Des soufflets endommag s doivent tre remplac s avant d utiliser de nouveau le bateau V rifiez les collecteurs d chappement M les tubes de mont e R les coudes E et le tuyau P au point de vue signe de corrosion piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0018383 P0018385 P00
177. r concessionnaire Composants internes de la transmission endommag s voir concessionnaire Moyeu ou pales d h lice us s voil s ou fendus vous reporter la section intitul e Remplacement d h lice Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Temp rature du moteur trop lev e V rifier Prises d eau d embase bouch es Relevez l embase et v rifiez que les prise d eau ne sont pas obstru es algues sacs plastique etc V rifiez que le couvercle sur l orifice de rin age du moteur en marche est bien en place Rotor de la pompe eau brute endommag ou bloqu Pour toute information suppl mentaire voir Entre tien Rotor Contr le amp Remplacement N effectuez pas cette intervention sauf si vous disposez des outils et des pi ces requises Pompe d alimentation pompe de circulation et courroie s Thermostat Fonctionnement de l unit mettrice et circuit de c blage Durites d alimentation d eau colliers desserr s ou trous dans les durites Fuites d air c t aspiration de la pompe d alimentation Fuites d eau c t refoulement de la pompe d alimentation Si le moteur est quip d un changeur de chaleur v rifiez l absence d impuret s Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Le moteur s arr te Vous reporter la section intitul e Mode protection du moteur Perte de carburant ou panne s che Contr lez Niveau
178. r le moteur La LED sur Start Stop s allume lorsque le moteur tourne Appuyez de nouveau sur le bouton Start Stop pour arr ter le moteur Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r D marrage Passez la cl au dessus du capteur pour verrouiller le syst me EVC NOTE Si le syst me n est pas verrouill le ou les moteurs peuvent tre d marr s en appuyant sur les boutons du tableau Pour s curiser le bateau le sys t me doit tre verrouill avec la cl avant de quitter le bateau NOTE Un technicien DOIT avoir une des cl s lec troniques pour effectuer la plupart des services d en tretien sur le groupe propulseur Lorsque vous pr voyez le travail arrangez vous pour laisser une cl lectronique au concessionnaire D marrage l aide du panneau Marche Arr t Appuyez sur le bouton de d marrage de chaque VOLVO PENTA moteur Rel chez le bouton d s que le moteur a d marr Veuillez noter que si vous d marrez partir d un poste de commande auxiliaire la cl de contact sur le poste principal devra tre sur la position d allu STARTISTART mage ON avec le moteur arr t OFF N insistez pas si O C OOO le moteur ne d marre pas apr s 20 secondes Si un poste est actif et verrouill il n est pas possible P0001087 de d marrer le s moteur s partir de ce poste Les moteurs EVC sont dot s d un syst me d auto d marrage Si vous appuyez sur le bouton de d mar rage le moteur va co
179. r min Passez au ralenti pour rechercher l origine du pro bl me Utilisez les indicateurs de pression d huile et de tem p rature pour v rifier la pr sence d un ventuel pro bl me V rifiez la jauge du moteur pour savoir si le niveau d huile est exact Voir Recherche de pannes en page 109 pour les probl mes de temp rature Veillez corriger le probl me de faible pression d huile ou de surchauffe du moteur si vous voulez que celui ci fonc tionne de nouveau normalement Si un probl me de temp rature a d clench le mode EPM le moteur doit refroidir une temp rature accep table avant d arr ter le mode EPM Si l alarme sonore s arr te le dysfonctionnement est r solu et le moteur peut fonctionner normalement Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Recherche de pannes Si vous ne pouvez pas localiser et r soudre le pro bl me vous pouvez continuer d utiliser le moteur au dessus du ralenti tout en sachant que l alarme sonore va continuer et que le r gime du moteur va rester un niveau inf rieur NOTE Continuer utiliser le moteur sans corriger la cause du probl me peut entra ner des dommages sur ce dernier ou une d faillance du mat riel qui risquent de ne pas tre couverts par la garantie Si le probl me persiste contactez votre concession naire Volvo Penta et faites v rifier le moteur Pression d huile insuffisante Si la pression d huile de votre moteur baisse trop l alarm
180. r tout risque de formation d tincelles liminez toutes sources d tincelle DANGER Il est important de respecter ces consignes de mani re d tecter toute trace de fuite de carburant Le risque d incendie ou d explosion est autrement potentiel AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire sur un moteur froid Des fuites de carburant et des d versements sur des surfaces chaudes ou des composants lectriques peuvent provoquer un incen die AVERTISSEMENT Risque d incendie Conservez les chiffons imbib s de carburant et d huile ainsi que tout autre mat riau inflammable dans un local l preuve du feu Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Maintenance change du filtre carburant ZN DANGER Mettez hors tension l aide du coupe batteries afin d viter tout risque de formation d tincelles Eliminez toutes sources d tincelle Avant de commencer cette proc dure assurez vous de disposer des l ments suivants P0018342 P0018343 22839 P0018344 7 PI S d htormations sur Filtre carburant Cl filtre Huile Des conteneurs et des chiffons absorbants pour les d versements de carburant Si possible faites descendre tous les passagers du bateau Si cela n est pas possible veillez ce que tous les passagers soient sur le pont sup rieur et l cart des espaces confin s D vissez l
181. re celui d un bateau un seul moteur Voir Changement de marche et commande de vitesse ci dessus Durant le d jaugeage et la croisi re les deux leviers sont habituellement dans la m me position La plupart des exceptions cette r gle se produisent lors des man uvres basse vitesse telles que l accostage Les man uvres deux moteurs peuvent tre affec t es par de nombreux facteurs la conception des bateaux les conditions en mer la configuration de la propulsion et les types des commandes Si le pilotage d un bateau bimoteur constitue une nou veaut pour vous prenez en compte les points sui vants avant de tenter ces man uvres dans des zones encombr es e _formez vous aupr s d un capitaine exp riment e entrainez vous aux man uvres du bateau dans des endroits isol s loin du trafic et des congestions NOTE Les deux moteurs doivent tourner lors de man uvre sur un plan d eau troit ou vitesse r duite Si seul l un des moteurs est en marche de l eau risque d tre refoul e dans la sortie des gaz d chappement immerg e et provoquer de s rieux dommages au moteur NOTE N essayez pas de d jauger avec un bateau dot d un seul moteur l utilisation d un seul moteur plein r gime risque d endommager le moteur ou la transmission Fonction de synchronisation des moteurs La fonction de synchronisation permet aux moteurs quipant une installation double de fonctionner au m me r gime
182. re mis sinon appuyez sur le bou E2 Ea ton d allumage IGNITION IGNITION an P0016313 9 Pour les syst mes avec panneaux Start Stop v rifiez que la cl est sur la position marche au poste principal et que le poste o vous d marrez les moteurs est actif VOLVO PENTA 10 V rifiez que la jauge de carburant fonctionne et que vous avez suffisamment de carburant pour la sortie pr vue START START P0001087 11 Abaissez l embase sa position de marche nor male assurez vous que les prises d eau sont immerg es I ne doit pas y avoir d obstacles dans l eau pr s des h lices P0018308 M thode de d marrage Ne peut pas d marrer trim trop haut Ce d faut message d erreur peut se produire au d marrage du moteur si la propulsion est bascul e trop Can Not Start haut Trim Too High Ceci peut galement se produire si l metteur de Trim est d faillant et fournit un relev faussement lev P0009959 Le moteur ne d marre pas lorsque l embase se trouve dans la plage de r glage de basculement position haute Utilisez le Mode de neutralisation pour le lancement voir ci dessous pour neutraliser cet tat Mode de neutralisation pour le lancement Si le relev de Trim est dans la plage de basculement et le moteur doit tre d marr utilisez cette proc dure de neutralisation Lors de votre premier essai de d marrage du moteur vous recevrez un message Can Not Start Trim To
183. re modifi s Unit s L option Units Unit s pour permet de s lectionnez les unit s afficher Ces param trages n ont besoin d tre effectu s que sur un afficheur double moto risation et sur un poste pour que les param tres s appliquent tous les afficheurs sur le bateau Dans le menu Param tres faites d filer pour s lec tionner les unit s Appuyez sur le bouton OK pour entrer dans le param trage des unit s US ou M trique Appuyez sur le bouton OK pour entre dans le choix de menu US ou M trique Surlignez les unit s de votre choix et confirmez avec le bouton OK La case c t de votre choix doit tre coch e pour que le choix soit activ Distance Appuyez sur le bouton OK pour entrer dans le menu Distance Surlignez les unit s de distance de votre choix et confirmez avec le bouton OK La case c t de votre choix doit tre coch e pour que le choix soit activ piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 44 Langue Les crans peuvent afficher les informations en 10 langues diff rentes Ces r glages n ont besoin d tre effectu s que sur un afficheur double moto risation sur un poste pour que les param tres s appliquent tous les afficheurs sur le bateau Dans le menu Param tres faites d filer pour s lec tionner la langue Appuyez sur le bouton OK pour entrer dans le param trage de la langue Faites d filer pour surligner l
184. res carburant avec s parateur d eau devront tre contr l s fr quemment pr sence d eau et d im puret s conform ment aux intervalles d entretien pr conis s par les fabricants de filtres V rifiez et ou remplacez les filtres lorsque les performances du moteur sont r duites voir Guides de recherche des pannes moteur Pr voyez avec vous des filtres de rechange ainsi que les outils et les fournitures n ces saires pour remplacer les filtres lors de la navigation Il est recommand d utiliser un agent stabilisant de carburant disponible dans le commerce comme STA BIL dans le cas d un entreposage des m langes essence thanol sup rieur deux semaines vitez dans la mesure du possible un stockage prolong de carburants additionn s d thanol Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r 51585 Up to 15 ethanol Use only in 2001 and newer passenger vehicles Flex fuel vehicles Don t use in other vehicles boats or gasoline powered equipment It may cause damage and ls protiblted by federal law 51852 P0016256 Donn es techniques Autres carburants additionn s d thanol NOTE Ne pas utiliser de m langes d thanol de plus de 10 en particulier E85 85 d thanol Les moteurs Volvo Penta ne sont pas con us pour fonc tionner avec de tels pourcentages d thanol Des per tes de performance se produiront Des dommages peuvent galement se produire sur le moteur Des dommage
185. rmations sur le moteur et sur le fonctionnement des messages et des alarmes Il y a un panneau par groupe de propulsion Les informations affich es peuvent tre configur es suivant les pr f rences personnelles Les r glages de base montrent e R gime moteur tr min e Pression d huile e Temp rature du liquide de refroidissement e Tension de la batterie Navigation Pour revenir au menu pr c dent appuyez sur le bou ton de la fl che retour Maintenez le bouton pendant plus de trois secondes pour revenir au menu principal Vous pouvez gale ment revenir au menu principal en appuyant plusieurs fois de suite sur le bouton Pour se d placer vers l arri re ou vers l avant dans les menus utilisez le bouton lt ou gt Maintenez un bouton enfonc pour d filer rapidement dans un menu Confirmez une s lection en appuyant sur le bouton OK piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes VOLVO PENTA Settings P0012801 VOLVO PENTA 2 Faults P0012800 36 Param trages D placez vous jusqu au menu de param trage et appuyez sur OK pour acc der aux sous menus La fonctionnalit compl te du panneau et la configu ration sont indiqu es dans la prochaine section Menu EVC Messages de d faut Si le syst me d tecte un d faut l op rateur en est inform par l affichage du mot Fault sur l cran Pour voir les d fauts appuyez sur
186. rodage Contr lez fr quemment le niveau d huile voir Pro gramme d entretien pour assurer des intervalles mini mum Des contr les de niveau d huile fr quents sont une bonne strat gie pour assurer une longue dur e de vie du moteur Les contr les du niveau d huile permet tent d identifier les probl mes de fonctionnement du moteur comme les fuites et la consommation exces sive d huile avant que ceux ci ne deviennent graves Maintenez le niveau d huile entre les rep res E faire l appoint et D plein sur la jauge Si de l huile est ajou t e utilisez une huile min rale Volvo Penta approuv e pour moteurs essence si ce type d huile n est pas disponible utilisez une huile conforme aux Caract ris tiques d huile moteur en page 157 NOTE De l huile min rale est exig e les 50 premi res heures piis d hformations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0018283 132 Syst me d alimentation Information g n rale de s curit DANGER Les fuites de carburant peuvent engendrer un incendie et ou une explosion V rifier fr quemment les pi ces du syst me d alimentation et les remplacer si des fui tes sont d tect es ou si des pi ces sont endomma g es DANGER Afin d viter tout risque d incendie ou d explosion arr tez toujours le moteur OFF avant toute autre inter vention sur le syst me de carburant DANGER Mettez hors tension l aide du coupe batteries afin d vite
187. rrer trim trop haut 61 Nettoyage sous pression 127 Niveau de liquide du r servoir de direction assist e 152 167 Noyage du moteur 64 Num ros d identification 162 O Options d affichage dans le menu principal 38 Outils et Pi ces bord 59 P Panne de fonctionnement 83 Panneau information 35 Panneau Marche Arr t 19 Peinture de la transmission 144 POLOO ee e E E 68 Pilotage de bateau hautes performances 86 Plages de r glage du trim 13 Pompes lectriques carburant 114 Position de conduite au repos n ssnnennnenneensennnne 90 Power Trim Relevage 71 Pression d huile insuffisante 113 Proc dure de pr d marrage 60 Protection du moteur de Trim relevage 16 R R glage de l angle d assiette correct 74 R gulateur de vitesse 49 Remise l eau 155 Remorquage du bateau 90 Remplacement d h lice DPS 147 Remplacement d h lice SX 150 Remplacement des anodes de l changeur de temp rature 139 Remplacement du thermostat du moteur 136 R seau de concessionnaires Volvo Penta 14 Responsabilit du propri taire 120 Rin age du moteur 89 Roue aubes Contr le amp Remplacement 137 S Service vidange planifi 130
188. rs fr Maintenance 22827 P0016587 142 Syst me lectrique Entretien et remplacement des batteries DANGER La les batterie s ne doivent jamais tre expos es une flamme nue ni des tincelles lectriques Ne fumez jamais proximit des batteries Lors de recharge les batteries d gagent de l hydrog ne qui au contact de l air forme un gaz d tonant Ce gaz est facilement inflammable et extr mement volatil AVERTISSEMENT Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif En cas de contact du liquide avec la peau lavez imm diatement avec beaucoup d eau et du savon En cas de contact avec les yeux rincez abon damment avec de l eau et consultez un m decin le plus vite possible Z AVERTISSEMENT Risque d explosion Toujours s assurer que les c bles n gatif et positif de la batterie sont branch s sur les bornes corres pondantes de la batterie Un branchement incorrect peut provoquer des tincelles Ne pas bouger les connexions de la batterie pendant le d marrage du moteur Ventiler le compartiment moteur avant tout travail sur les batteries ou les connexions de la batterie Z AVERTISSEMENT Risque d explosion Pour viter des tincelles accidentelles et ma triser l acide et les gaz mis par les batteries ces derni res doivent toujours tre mont es dans des coffres de bat terie marins approuv s avec des couvercles Toujours
189. rs ne r alisent peut tre pas la vitesse avec laquelle vous vous d placez ceci sp cialement lorsque vous approchez d un autre bateau de face ou par l arri re Maintenez toujours une dis tance suffisante en cas de situation impr vue Soyez vigilant et tenez vous toujours pr t r agir par rapport aux man uvres d un autre bateau La navigation grande vitesse exige du pilote une attention constante et intense des conditions alentours Un bateau se d pla ant environ 60 n uds 70 MPH couvre pr s de 30 m tres 101 pieds en une 1 seconde Plus vous allez vite et plus les choses se passent avec rapidit La navigation vitesse lev e requiert beaucoup d eau et une distance de s curit suffisante en cas de danger Laissez vous toujours un temps de r action appropri Ralentissez toujours lors que la visibilit est r duite quelle qu en soit la raison Lorsque vous naviguez veillez ce que tous les occu pants soient assis Ceci est d autant plus important sur un gros cabin cruiser puissant sur lequel les gens bougent g n ralement durant le d placement du bateau R duisez sensiblement la vitesse ou arr tez vous compl tement lorsque une personne souhaite se d placer dans le bateau Le pilote doit toujours utilis le cordon de s curit voir Cordon de s curit en page 70 Le cordon de s curit coupe imm diatement le s moteur s si le pilote vient tre ject du poste de navigation
190. s Les vis pour le couvercle et le rotor sont t te Torx toile Les vis du chapeau sont des T20 et celles du rotor des T15 Serrez les vis au couple de 2 4 Nm 21 Ib in Ne r utilisez pas les vis Des vis de remplacement sont disponibles par votre revendeur Les chapeaux et les rotors neufs sont livr s avec des vis de remplace ment Bougies Des bougies de tr s haute qualit sont install es d usine dans votre moteur Les bougies de rechange doivent tre de qualit gale Adressez vous votre concessionnaire pour les bougies exactes Les syst mes de gestion d allumage et d alimentation de ces moteurs sont r gl s de fa on tr s pr cise Cela concerne de nombreux facteurs y compris les pro pri t s exactes des bougies d allumage Les bougies Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Maintenance P0018387 vendues dans le commerce et les bougies provenant d autres fabricants peuvent varier l g rement par rap port aux propri t s des bougies mont es d usine NOTE L utilisation de bougies non d origine dans ces moteurs peut entra ner un mauvais rendement du moteur et m mes endommager le moteur Reportez vous Programme d entretien pour conna tre les fr quences de remplacement Reportez vous l autocollant de r glage sur le moteur pour l cartement de bougie Voir le manuel d atelier pour les proc dures compl tes de remplacement piis d hformations sur www dbmoteu
191. s quip d un interrupteur d arr t d urgence et qu il appartient l une des cat gories suivantes il est recommand d installer un tel dispositif e Bateaux de sport hautes performances e Runabouts de petite taille e Bateaux dont la direction est sensible e Les bateaux sur lesquels la distance entre le dessus du plat bord et le si ge du pilote est inf rieure 30 cm 1 pied Contactez votre concessionnaire Volvo Penta pour l installation d un cordon de s curit Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Utilisation Vitesse de croisi re Moteur Vitesse de croisi re tr Volvo Penta recommande les vitesses de croisi re min indiqu es dans le tableau gauche bas es sur 75 V6 225 3450 3750 du r gime maxi pleins gaz WOT Evitez d utiliser le moteur plein r gime WOT pendant des p riodes prolong es ce mode de pilotage est la fois peu conomique et r duit la dur e de vie du moteur NOTE Le moteur doit atteindre le r gime maximal en acc l rant fond WOT Si le moteur d passe le r gime maxi ou ne peut pas atteindre le r gime maxi surtout pendant des p riodes prolong es le moteur risque d tre endommag Ce type de dommage n est pas couvert par la garantie Voir la section intitul e Caract ristiques techniques pour les plages de fonc tion pleins gaz Le moteur ne doit pas tre utilis des r gimes sup rieurs la plage de r gime maximal WOT voir l
192. s basse pr vue l endroit o le moteur doit tre entrepos V rifiez le liquide de refroidissement tem p rature ambiante ne le v rifiez pas chaud pour des raisons de s curit et de fiabilit du r sultat La solution de liquide de refroidissement peut tre ren forc e pour prot ger contre des temp ratures plus basses en vidant environ deux litres de liquide de refroidissement du moteur et en le rempla ant par environ deux litres d une solution antigel concentr e Faites tourner le moteur pendant 10 minutes pour assurer un bon m lange de la solution et v rifiez de nouveau le degr de protection Si n cessaire r p ter cette op ration jusqu ce que le niveau de protection soit d au moins de 6 C 10 F inf rieure la temp rature la plus basse pr vue localement Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Maintenance Consultez votre concessionnaire Volvo Penta qui peut vous aider avec ce test Remplacement des anodes de l changeur de temp rature Une anode sacrificielle prot ge le c t eau de mer de l changeur de chaleur sur les moteurs refroidis par eau douce L anode doit tre v rifi e au moins une fois par an plus souvent pour les bateaux d usage intensif L anode est mont e sur le c t de l changeur de cha leur Enlevez l anode pour la v rifier si elle est corro d e de plus de 30 elle devra tre remplac e P0018339 Les anodes achet es par votre revendeu
193. s caus s par un pourcentage lev d tha nol ne sont pas couverts par la garantie Un carburant avec un m lange de 15 d thanol E15 est maintenant disponible aux tats Unis Les pompes carburant utilisant un m lange E15 de car burant seront marqu es avec l tiquette illustr e gauche NOTE Les carburants marqu s E15 ne doivent pas tre utilis s avec votre quipement le moteur risque d tre endommag M thanol Ne pas utiliser de l essence contenant du m thanol dans les moteurs Volvo Penta L utilisation prolong e de combustible contenant du m thanol peut provoquer de graves dommages sur le moteur Ce type de dommage n est pas couvert par la garantie Syst me de refroidissement Liquide de refroidissement Les moteurs couverts par ce manuel sont remplis d usine avec le nouveau liquide de refroidissement plus avanc Volvo VCS de couleur jaune S il est n cessaire d ajouter ou de remplacer le liquide de refroidissement utilisez uniquement le liquide de refroidissement VCS Ne m langez pas les diff rents types de liquide de refroidissement N utilisez pas d autres types de liquide de refroidissement tels que l thyl ne glycol vert traditionnel le propyl ne glycol rose les liquides de refroidissement OAT et HOAT Volvo Penta propose des bidons avec le liquide de refroidissement VCS pr t l emploi Pour l antigel con centr utilisez un m lange de 50 50 d antigel et d eau dist
194. s et commandes Panneau Marche Arr t Le panneau Marche Arr t est mont sur les postes de VOLVO PENTA commande l exception du poste principal NOTE Veuillez vous reporter aux chapitres intitul s D marrage et Fonctionnement avant d essayer de d marrer les moteurs START START LCCC La les cl s de contact sur le poste principal doit doi P0001087 vent tre sur la position MARCHE ou NAVIGATION pour pouvoir d marrer les moteurs avec les boutons de d marrage sur les panneaux marche arr t Le d marrage et l arr t des moteurs sont seulement pos sibles si aucun autre poste n est verrouill Appuyez toujours fermement sur les boutons pen dant au moins une seconde piis d mtormations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes 51279 20 Indicateurs Tous les indicateurs jauges sont en option toutefois le bateau est toujours quip soit du syst me EVC avec compte tours et cran LCD soit d un afficheur pour syst me EVC puisque au moins l un de ces deux instruments est requis pour modifier les param tres EVC 1 Compte tours du Syst me EVC avec afficheur LCD Voltm tre Pression d huile Temp rature du liquide de refroidissement Niveau de carburant 2 3 4 5 Indicateur d angle de barre 6 7 Niveau du syst me d eau douce 8 Trim analogique 9 Trim num rique Les indicateurs peuvent ne pas tre des pi ces Volvo Penta La conception du tableau de bord e
195. s les quipements lectriques doivent gale ment tre s ch s et contr l s pour v rifier qu ils sont intacts 3 Une fois le moteur remis en service v rifiez r gu li rement le compartiment moteur pour d tecter la pr sence d ventuelles vapeurs d essence fuites de liquides et corrosion NOTE Tout retard dans l application des mesures d crites ci dessus peut entra ner de graves domma ges sur le moteur chouement Heurter des objets situ s sous l eau ZN AVERTISSEMENT Une collision avec un objet peut provoquer de graves dommages au bateau ou la transmission Ces dommages peuvent se traduire par une perte de la direction perte des changements de marche ou p n tration d eau dans le bateau Toutes ces situations peuvent mettre en danger les occupants du bateau Tenez compte de tous ces fac teurs lors de l laboration des plans pour rem dier la d t rioration par impact Le syst me de protection contre les impacts est int gr dans les v rins Trim En cas d impact avec un obstacle en marche avant les v rins Trim permettent lembase de se soulever minimisant ainsi les domma ges ventuels sur le bateau et l embase AVERTISSEMENT I n y a pas de protection contre les impacts en marche arri re En marche arri re man uvrez bas r gime pour r duire les risques de dommages Naviguez vitesse r duite en eaux peu profondes et moi proximit de ces derni res ainsi que dans
196. s menus et au menu Settings R glages Commande le r tro clairage des instruments NOTE Une exposition prolong e de forts rayons du soleil peut endommager l cran Utilisez le cache pour prot ger l cran lorsque l afficheur n est pas utilis Il existe un champ d tat sur la droite de l cran qui affiche le mode d affichage actuel les fonctions actives et les d fauts r par s Ce champ d tat va galement indiquer si le cordon de s curit est branch SLY ou d branch SLY Menu contextuel Un certain nombre de fonctions peuvent tre activ es et d sactiv es dans un menu contextuel en appuyant sur OK qui affiche les diff rentes fonctions dans la partie inf rieure de l cran S lectionnez la fonction souhait e et appuyez sur OK pour confirmer l activation ou la d sactivation de la fonction Les fonctions actives sont affich es avec un symbole dans le champ d tat sur la droite RAZ compteur se trouve galement ici se r f rer Economie de carburant 23 Instruments et commandes RESTORE DEFAULT VIEW Press OK to restore default view settings P0001097 Na g pt TENA mu vI E HAN lis VI LAS LAT KSA lt dr 5 kts 30 BOAT SPEED LAS FUEL LEVEL ENGINE HOURS P0001045 CUSTOMIZE Press OK to f customize DEPTHALARM P0001187 24 Restaurer visualisation par d faut L cran dispose d une configuration de b
197. s pour des d tails complets sur les crans et leur fonctionna lit cran couleur 7 Un cran couleur LCD plus large Il fournit diverses informations dans un format plus large et plus facile lire Des informations compl mentaires sur cet cran sont donn es dans la section suivante cran couleur 4 Un cran couleur LCD Il donne diverses informations se r f rant au syst me EVC Des informations compl mentaires sur cet cran sont donn es dans la section suivante Panneau d information Un cran LCD plus petit de 2 5 Il fournit diverses informations Des informations compl mentaires sur cet cran sont donn es dans la section suivante 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir EngineHours 26 2 era VOLVO PENTA P0009819 VOIWO PRENTA P0001165 l DEPTH ALARN TRIP RESET P0001050 1 Menu contextuel 2 Champ d tat o PI S d Miormations sur Www dbmoteurs fr Instruments et commandes Afficheur sur compte tour syst me EVC Un cran cristaux liquides LCD int gr au compte tour du syst me EVC Il affiche seulement les heures moteur crans Afficheur couleur 7 L cran couleur 7 de Volvo Penta est activ avec les boutons suivants 3 Tournez pour parcourir les sous menus et s lectionnez Affichage pour revenir au menu prin cipal fs Retour pour revenir au menu pr c dent Pour confirmer la s lection ou acc der aux sou
198. sera les listes de contr le sui vantes pour effectuer l entretien planifi Beaucoup de points sur la liste sont galement inclus dans les contr les quotidiens et mensuels effectuer par le propri taire voir ci dessus Le concessionnaire proc dera une v ri fication plus approfondie de ces l ments afin d emp cher les probl mes l avenir Si l un des points ne passe pas les contr les il devra tre r par par le concessionnaire le cas ch ant L en tretien planifi et toute mesure corrective effectu e font partie de l entretien normal et en tant que tels ne sont pas inclus dans la garantie Certaines exceptions peuvent survenir en fonction de ce que le concessionnaire constate pendant l entretien de service Insistez toujours pour que votre concessionnaire utilise des pi ces des huiles et des lubrifiants d origine Volvo Penta lors de l entretien de votre moteur Voir Caract ristiques techniques Sur les march s en dehors des tats Unis Afin de pouvoir b n ficier du Plan de Service de protection prolong e toutes les interventions stipul es dans le calendrier d entretien pour la premi re ann e doivent tre effectu es et document es par un concessionnaire agr e Volvo Penta Compteur d heures La connaissance pr cise des heures de fonctionnement est essentielle pour le suivi du besoin d entretien et de maintenance du moteur embase De nombreux bateaux sont quip s d un horom tre mont sur le poste d
199. sonne qui effectue l entretien des syst mes quipant votre bateau vous m me ou un revendeur agr Volvo Penta vous aurez besoin de ces informations pour identifier les causes potentielles du dysfonctionnement Garez en m moire les points fondamentaux du fonc tionnement d un moteur tout ce qui suite doit imp ra tivement tre pr sent pour que le moteur puisse fonc tionner e COMPRESSION La qualit du m lange inject et comprim dans le cylindre e TINCELLE Intensit appropri e au bon moment e CARBURANT M lange ad quat air carburant e CHAPPEMENT Sans obstacles quelconques e REFROIDISSEMENT de l eau est n cessaire pour refroidir le moteur 106 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Recherche de pannes Le moteur ne tourne pas Circuit d marreur Contr lez Les leviers de commande doivent tre en position de point mort Interrupteur d arr t d urgence Coupe batteries d sactiv tat de la batterie faible hors service sulfat e l ments d fectueux C bles de batterie branchements desserr s ou corrod s Disjoncteurs et ou fusibles Relais d allumage Court circuit ou coupure sur contact d allumage C blage de la batterie au contact d allumage Relais de d marreur D marreur et sol no ide court circuits liaison la terre ou coupures de circuit Sol no de de d marreur Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo P
200. ssement du moteur C F Propeller RPM Vitesse de rotation d h lice Non utilis sur les moteurs essence Engine RPM R gime moteur Affiche le nom bre de tours du moteur par minute tr min Slip Factor Facteur de glissement Non utilis sur les moteurs essence Instruments et commandes Engine Hours Heures moteur Affiche le nombre total d heures d utilisation du moteur h Rudder Angle Angle de barre Affiche l angle de braquage de l embase Capteur d angle de barre option exig Power Trim Angle Angle d assiette Affiche l angle d inclinaison vers le haut ou vers le bas de l embase Pr sent galement comme fen tre contextuelle pendant deux secondes durant le trim Speed Vitesse Affiche la vitesse du bateau sur l eau noeuds mph km Multicapteur ou composant en option compatible NMEA 0183 NMEA 2000 traceur GPS roue aubes etc exig Depth Profondeur Affiche la profondeur actuelle de l eau sous le bateau ft m Sonde de profondeur Volvo Penta multicapteur option nelle exig e Water Temp Temp eau Affiche la temp ra ture de l eau autour du bateau C F Sonde de temp rature d eau Volvo Penta multicapteur optionnelle exig e Menu Param tres Dans le menu Param trage Settings vous pouvez d finir plusieurs options et talonner diff rents para m tres pour le syst me EVC Les options disponibles sont les suiv
201. ssi r duire la tendance du bateau s carter de sa trajectoire Une modification de la r partition du poids de l arri re vers l avant peut ga lement modifier le pilotage vitesse r duite Plus d informations sur wwW GBMOtE rS r 50405 P0002451 Utilisation Direction sur une installation bimoteur Sur les bateaux quip s de deux moteurs un seul de ces moteurs poss de un syst me de servo direction totalement op rationnel Ce syst me de servo direc tion se trouve sur le moteur tribord Si le bateau est utilis avec uniquement le moteur b bord il n y a pas de servo direction ce qui exige plus d effort de direc tion au niveau de la barre N B Ne pas faire fonctionner le bateau pendant des p rio des prolong es avec un seul moteur en service En marche les deux moteurs doivent tourner Si un seul moteur est en marche l eau peut tre refoul e par l chappement du moteur qui ne tourne pas et provo quer de s rieux d g ts au moteur N B N essayez pas de d jauger avec un bateau qui fonc tionne avec un seul moteur l utilisation d un seul moteur plein r gime risque d endommager le moteur ou la transmission Si le bateau doit tre utilis avec un seul moteur la vitesse de d jaugeage ne doit pas tre atteinte Panne de fonctionnement Panne de fonctionnement Si le bateau n est pas utilis le moteur devra tre d marr et chauff toutes les deux semaines Cela permet
202. t Mesures de s curit lors de l utilisation du bateau Lisez attentivement les manuels d utilisation et toute autre information fournis avec votre nouveau bateau Familiarisez vous avec le moteur les commandes et les quipements de mani re s re et correcte S il s agit de votre premier bateau ou si c est un bateau que vous ne connaissez pas nous vous recomman dons d effectuer vos man uvres avec pr caution en restant loign des autres bateaux des quais des zones peu profondes et de tout autre obstacle P0018130 N oubliez pas que tout propri taire de bateau est sens l galement conna tre les r glementations de s curit et de navigation en vigueur Assurez vous de conna tre les lois qui s appliquent pour vous et les eaux dans lesquelles vous naviguez Contactez les autori t s comp tentes pour avoir des d tails Nous recommandons vivement de suivre un cours de navigation en s curit Contactez votre organisation de navigation locale pour trouver les formations dis ponibles Toujours observer les pr cautions minimum sui vantes lors de la navigation Insistez sur l importance du port permanent d quipe ment de flottaison gilet de sauvetage par tous les passagers P0018131 Ne jamais utiliser un bateau si vous tes sous l in fluence de l alcool ou drogues P0018132 Pitis dinformations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit P0018152 P0016598
203. t les indica teurs utilis s sont d termin s par le constructeur de bateaux Si votre bateau est quip d indicateurs qui ne sont pas d crits ici ou si vous n tes pas s r de leur fonctionnement veuillez vous reporter au manuel de votre bateau ou contactez votre concessionnaire Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r 50830 50831 50832 50834 50835 P0018469 Instruments et commandes Indicateur d alarmes L cran d alarmes est optionnel L instrument com porte des t moins d avertissement qui vous avertis sent si le moteur pr sente des probl mes S il est install il existe un indicateur d tat d alarme pour cha que moteur Lorsque la cl est mise les t moins s allument pour un auto test Lorsque le moteur tourne les t moins sont normalement teints Un t moin qui clignote indique la pr sence d un d faut Apr s avoir confirm la r ception du d faut le t moin reste allum jusqu ce que le d faut soit corrig Pour des informations plus d taill es sur la nature du d faut comment accuser r ception du d faut et les mesures prendre veuillez vous reporter Traitement des d faut NOTE Le moteur risque d tre s rieusement endom mag en ignorant une alarme Voyant rouge D faut s rieux Le voyant rouge signifie qu un d faut s rieux s est pro duit R duisez la vitesse au ralenti cherchez imm diatement l origine du probl me Voyant jaune D
204. tion Remise l eau Lors de la mise l eau de votre bateau la toute pre mi re fois ou apr s la p riode d hivernage observez toujours les tapes nonc es dans la liste ci apr s L Remontez tous les bouchons de vidange du moteur L Rebranchez tous les flexibles durites d pos s auparavant L Contr lez l tat des flexibles durites serrez les colliers et les raccords L Remettez le bouchon de vidange de fond de cale si celui ci a t enlev L D posez et v rifiez le chapeau du distributeur et le rotor Remplacez le distributeur par un neuf si n cessaire L Nettoyez les bornes de batterie et les raccords L V rifiez la charge de la batterie CL Amenez la cl de contact et ou le coupe circuit de batterie en position d arr t OFF puis montez la batterie et branchez les c bles de batterie CU Ouvrez le robinet d arriv e de carburant et v ri fiez le syst me d alimentation au point de vue fuites L V rifiez le pare flamme et nettoyez le si n ces saire CL Ass chez la cale et a rez le compartiment moteur Les r glementations locales en vigueur interdisent le rejet d huiles usag es dans les eaux navigables CU V rifiez tous les niveaux d huile et de fluides et faites l appoint en cas de besoin CU V rifiez les anodes de l embase de la platine du tableau arri re et de l changeur de chaleur Net toyez ou remplacez si n cessaire LJ Si l huile et le filtre n o
205. tr ler le syst me EVC Sympt me D faut interne dans le syst me EVC ROUGE AWARN ING R action EVC D pend de la s v rit du d faut voyant A CheckEVCSystem rouge ou ambre Une lampe t moin rouge se traduit par une SeeOpManual r duction du r gime moteur Mesures prendre e Si vous red marrez l EVC il est important d attendre AMBRE CAUTIO NE que l EVC soit compl tement arr t l afficheur les indicateurs et les panneaux de commande teints A Check EVC System avant de tourner de nouveau la cl See Op Manual e Red marrer le s moteur s e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du tableau de commande s lectionn utiliser un autre tableau de commande e Contacter un concessionnaire Volvo Penta Contr ler le Multilink Sympt me D faut de communication Multilink Perte pos AMBRE CAUTIO N sible de synchronisation des moteurs ou perte d un ou de plusieurs afficheur s AN Check Multilink SeeOpManual R action EVC N ant Mesures prendre e Lorsque la situation permet de le faire couper et red marrer le s moteur s Si les performances du des moteur s sont inchang es le les laisser tourner e Contacter un concessionnaire Volvo Penta 2 Plus d informations sur wWW dbrote rs fr Liste des codes de d faut V rifier l actionneur d inversion de marche Sympt me D faut du moteur de changement de marche ROUGE 4 AWARN ING ou du ca
206. tre Pour les commandes sup rieures appuyez sur le bou ton d acc l rateur seul B et rel chez le Pour une commande lat rale appuyez sur le bouton d acc l rateur seul A et rel chez le Le syst me EVC indique que le mode acc l rateur seulement est enclench avec un bip sonore L afficheur couleur de 7 va donner un message de confirmation indiquant que le mode d acc l rateur seulement t activ ou d sactiv D placez le levier au del de la position Shift marche avant pour acc der la fonction d acc l rateur Pour revenir au fonctionnement de commande normal appuyez nouveau sur le bouton d acc l rateur seul Le syst me met deux bips pour indiquer que l Acc l rateur seul a t d sactiv R gulateur de vitesse Appuyez sur le bouton du r gulateur de vitesse 7 pour activer ou d sactiver le r gulateur de vitesse En appuyant sur le bouton une premi re fois le r gulateur de vitesse est activ 1 bip t moin allum En appuy ant sur le bouton une seconde fois le r gulateur de vitesse est d sactiv 2 bips t moin teint piis d hformations sur www dbmoteurs fr Instruments et commandes Mode attelage Le mode de remorquage est une fonction de commande r gime moteur simple qui permet de maintenir une acc l ration r guli re et une vitesse constante en pratiquant le wakeboard ou le ski nautique NOTE Le mode de remorquage n est applicable que pour les
207. truments et commandes confirmer un choix en appuyant sur le bouton appro pri Visualiser la s lection VOLVO PENTA La derni re vue s lectionn e appara t au d marrage Pour revenir au menu principal cliquer sur S Navi guer jusqu l cran souhait avec les boutons fl ches VIEW SELECTION MY VIEW i e Ma vue Informations relatives au fonctionnement Meuescs e Affichage moteur Informations relatives au moteur e co carburant Ordinateur de bord e Bateau Informations relatives l installation du bateau e Param tres R glages cran et fonctions instal P0014727 j l es e Gestionnaire d avertissement Affiche les d fauts du syst me d tect s et d crit les mesures correc trices Ma vue Les informations relatives aux indicateurs et au fonc tionnement s affichent dans la fen tre Ma vue Certaines fonctions sont pr configur es comme s lections rapides Elles peuvent tre activ es d sac tiv es en appuyant sur OK Pour changer l indicateur et l information affich s se reporter Remplacer l indicateur Les fonctions sont aussi activ es d sactiv es ici P0014748 Affichage moteur VOLVO PENTA Des informations concernant le moteur et sa transmis eee ver e sion sont affich es dans Affichage moteur Les infor mations sont affich es dans deux fen tres basculez entre les deux l aide des boutons fl ches 4980 2820 dos Jusqu six diff rents
208. u s Ces param trages n ont besoin d tre effectu s que sur un afficheur double motorisation et sur un poste pour que les param tres s appliquent tous les afficheurs sur le bateau Dans le menu Param tres naviguez jusqu la s lec tion Alarme de profondeur et entrez en appuyant sur le bouton OK Alarme de profondeur M A La fonction d alarme de profondeur peut tre activ e et d sactiv e R gler le niveau R glez la profondeur laquelle vous souhaitez que l alarme de profondeur retentisse Ajustez la profondeur par paliers de 0 1 m ou 1 ft en utilisant les boutons fl ch s puis appuyez sur OK lorsque vous avez termin Set Offset R glage de l cart R gler l cart de profondeur pour qu il corresponde la ligne de flottai son la plus basse du bateau suivant la profondeur que vous souhaitez afficher La sonde de profondeur peut tre plac e n importe o entre ces points Le fonction nement de l alarme de profondeur d pend du r glage de cet cart A Ligne de flottaison B Point le plus bas C Sonde de profondeur R glez l cart de profondeur par paliers de 0 1 m tre ou 1 ft en utilisant les boutons fl ch s puis appuyez sur OK lorsque vous avez termin 4770391 Do AB refi PENTA teurs ir DepthAlarm DepthAlarm A 51461 DepthAlarm SignalLoss 51461a Instruments et commandes Fen tre contextuelle d alarme de profondeur La fen tre co
209. uce pendant qu il tourne Utilisez toujours un liquide de refroidissement appropri v rifiez toujours la jauge de temp rature du moteur lorsque le moteur fonctionne avec le bateau hors de l eau e Ne faites pas tourner la pompe sec 1 D branchez le conduit de carburant au raccord d entr e de la pompe d alimentation du moteur Branchez un conduit entre le bidon avec le m lange d entreposage l entr e de la pompe d alimentation 2 Faites tourner le moteur avec le m lange d entre posage pendant cinq minutes 1500 tr min Cette proc dure permet de bien prot ger tout le circuit d alimentation et les composants internes du moteur 3 R duisez le r gime moteur au ralenti et arr tez le moteur 4 Remettez le conduit de carburant du bateau l en tr e de carburant et v rifiez qu il n y a pas de fuites de carburant Ne d marrez pas le moteur N DANGER 51773 Il est important de respecter ces consignes de mani re d tecter toute trace de fuite de carburant Le risque d incendie ou d explosion est autrement potentiel Injection lectronique Le syst me de gestion lectronique d alimentation en carburant EFI fournit au moteur la quantit exacte de carburant quelles que soient les conditions d exploita tion Le syst me EFI est g r par microprocesseur et ne requiert ni entretien ni r glage p riodiques En cas de dysfonctionnement veuillez contacter votre reven deur Volvo Penta piis d
210. umage Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta D marrage difficile moteur chaud Ce probl me est il nouveau Contr lez La qualit du carburant indice d octane E10 max piis d hformations sur www dbmoteurs fr Recherche de pannes e Bougies e Pr sence d eau dans le carburant e tat de la batterie et des c bles e D marreur dommages d s la surchauffe e Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Le moteur a t il refus de d marrer apr s avoir tourn Contr lez e Circuit primaire du syst me d allumage e Bobine s d allumage et ou module d allumage e Sile moteur est noy e Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta Fonctionnement irr gulier du moteur Si c est bas r gime Contr lez e Le ralenti e Les bougies e La pression de la pompe carburant e La pr sence d eau ou de salissures dans le carburant e Les fuites de d pression au collecteur e Demandez de l aide ou contactez votre concessionnaire agr Volvo Penta S c est r gime lev Contr lez e Les fuites d air sur le c t aspiration du syst me d alimentation e Indice d octane insuffisant e Carburant E20 ou E85 e Le circuit secondaire du syst me d allumage e Les filtres carburant externes e La pr sence d eau ou de contaminants dans le carburant ou d eau dans les cylindres e D
211. ur Ces publications comme les manuels d atelier et les catalogues de pi ces peuvent tre achet es pour une somme modique L e Workshop Manual 7 Sterndrive Je SX A DPS B Pour toute demande d informations ou d assistance aupr s de votre concessionnaire au sujet de votre groupe propulseur fournissez toujours le num ro de s rie de votre moteur pome Pour les sections dans ce manuel qui contiennent des rubriques sans d signation de mod le sous ces der ni res les informations fournies dans ces sections s appliquent tous les mod les couverts par ce manuel Ce guide contient les informations dont vous avez besoin pour utiliser et entretenir votre groupe propul seur Les sujets tels que l entretien le d pannage et le stockage sont aussi abord s mais un plus faible niveau de d tails Pour plus d informations voyez avec votre concessionnaire Volvo Penta ou les guides d en tretien de votre groupe Pitis dinformations sur www dbmoteurs fr Information g n rale de s curit Symbole d alarme de s curit et Messages de s curit Cette section explique comment les informations de s curit sont pr sent es dans ce guide Symbole d Alerte de S curit Ceci est un symbole qui indique un risque potentiel de blessures corporelles Lorsque vous voyez ce symbole lisez avec attention et suivez les instructions qui suivent les blessures cor porelles sont possibles si les instructions ne so
212. ur et n est pas couvert par la garantie Tous les moteurs essence Volvo Penta sont con us pour fonctionner avec un carburant indice d octane AKI 87 RON 90 Les carburants moyens et les super carburants contiennent des nettoyants d injecteurs et d autres additifs qui prot gent le circuit d alimentation et offrent des performances am lior es Sur les moteurs EFI l usage d un indice d octane plus lev peut contribuer une augmentation de la puissance Carburants additionn s d thanol E10 L essence distribu e aux tats Unis et sur d autres march s contient de l thanol Les moteurs essence Volvo Penta peuvent fonctionner partir d un m lange dont la teneur en thanol ne doit pas d passer 10 tout en conservant l indice d octane minimum Le m lange thanol carburant 10 est commun ment d sign E 10 piis d hformations sur www dbmoteurs fr Donn es techniques 158 Compte tenu du taux lev d alcool dans le m lange il est recommand aux utilisateurs d essence thanol de prendre des mesures d entretien compl mentaires de leur syst me d alimentation Les effets varient en fonction du mat riau qui compose le r servoir de car burant La majorit des bateaux comportent des r ser voirs de carburant en aluminium en acier inoxydable ou en mat riaux composites Du fait que les m langes essence thanol attirent et retiennent l humidit la teneur en thanol risque de
213. ur les boutons P0016582 Apr s l arr t du moteur Rin age du moteur Les moteurs Volvo Penta comportent une prise d eau pr vue pour le rin age l eau douce pendant que le moteur tourne Le rin age du moteur l eau douce apr s chaque usage permet d accro tre la long vit des composants NOTE Si le rin age du moteur se fait avec le bateau dans l eau ne d passez pas le r gime de ralenti pour viter l entra nement d eau sal e dans l eau douce de rin age NOTE Lors du rin age du moteur avec le bateau dans l eau la pression de l eau douce doit tre d au moins 117 kPa 17 psi ou plus 1 Arr tez le moteur si ce dernier est en marche 2 Retirez le bouchon en plastique bleu du flexible fix sur le c t tribord du moteur Ce dernier porte le symbole de rin age du moteur 1 3 Branchez un tuyau d eau de la source d eau douce au raccord de rin age sur le moteur 2 4 Ouvrez le robinet d eau fond et d marrez le moteur 22347 5 Laissez le moteur tourner au ralenti jusqu ce que la temp rature se stabilise sa plage de fonction nement normale Ceci permet au thermostat de s ouvrir et de garantir que l eau douce circule tra vers tout le moteur piis d hformations sur www dbmoteurs fr Arr t P0016584 P0002151 90 6 Apr s l op ration de rin age arr tez le moteur NOTE Vidangez le moteur en cas de risque de gel
214. urn vers l avant Un crou incorrectement install risque de provoquer le d tachement de l h lice et d en dommager l embase Voir la proc dure suivre la fin de cette section P0018365 148 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r P0018366 P0018367 P0018368 P0018369 Maintenance 3 Serrez l crou au couple de 60 Nm 45 ft Ib Utilisez l outil d h lice 3862797 et une cl dynamo m trique 4 Montez l h lice arri re Montez l crou de l h lice arri re le bord chanfrein tourn vers l avant 5 Serrez l crou au couple de 70 Nm 50 ft Ib Utilisez une cl dynamom trique et une douille de 30 mm 6 Enlevez le bloc de bois Les deux h lices doivent tourner librement Pour les h lices en aluminium si les crous d h lice sont difficiles enlever n utilisez pas le bloc de bois pour emp cher les h lices de tourner Utilisez le m ca nisme de commande pour passer de la marche avant la marche arri re Lorsqu une marche est enclen ch e les arbres d h lice sont seulement tourner dans un sens piis d hformations sur www dbmoteurs fr Maintenance P0018355 P0018356 P0018357 150 Remplacement d h lice SX AVERTISSEMENT Emp chez tout d marrage intempestif du moteur lors que vous travaillez sur les h lices Retirez la cl du contact de d marrage D pose 1 Passez en marche avant pour emp cher l h lice de tourner
215. ut tre pas n cessaire d aller chez son concessionnaire Toutefois apr s avoir suivi la proc dure si le probl me persiste consultez votre revendeur le plus t t possible Code de d faut 1 Sympt me 2 Couleur Alarme Afficheur compte 5 7 tours EVC 8 6 Mesures prendre 4 Texte d avertissement qui appara t sur l affichage N Br ve description des sympt mes de la panne qui se produit CO Br ve description des mesures prises par le syst me EVC pour liminer le d faut O nt tt tt mt SNA Br ve description des mesures suppl mentaires prises par l op rateur pour liminer le d faut Ic ne repr sentant la couleur du voyant d alarme si install O Ic ne repr sentant la couleur du voyant d alarme si install N Ic ne repr sentant l alarme qui retentit 8 Illustration sur l cran d un codes de d faut Les codes de d faut sur les pages suivantes sont class s par ordre alphab tique Plus d informations sur wwWw dbrmoteurs tr Liste des codes de d faut Tension de batterie Sympt me Tension de batterie insuffisante A PENTAX tel R action EVC N ant Battery Voltage SeeOpManual Mesures prendre AMBRE e V rifier le niveau d lectrolyte dans la batterie e V rifier la tension de courroie e Prendre contact avec un concessionnaire Volvo Penta si le d faut persiste D marrage impossible Trim trop haut Sympt me
216. ute tension c bles de bougies et pi ces d allumage connexes e Pompes carburant relais filtre et pi ces con nexes e _Injecteurs joints toriques bouchons et soupa pes de d charge de la ligne d injection joint de couvercle et tuyau d a ration du r servoir de 125 www dbmoteurs fr Maintenance P0018331 P0018332 P0018333 126 carburant joints toriques d assemblage de pompe carburant haute pression r gulateur de pression du carburant et rampes d injection NOTE N utilisez pas de pi ces d automobile ou d au tres pi ces non marines sur votre moteur Volvo Penta Les pi ces non marines peuvent ne pas tre con ues pour les charges lev es et les exigences de durabilit d un moteur marin Les pi ces non marines peuvent s user et se d t riorer pr matur ment et provoquer une panne du moteur Les pannes provoqu es par l utilisation de pi ces non marines ne sont pas couver tes par la garantie Consultez votre concessionnaire agr Volvo Penta en ce qui concerne les pi ces de rechange Les huiles moteur les lubrifiants et les liquides de refroidissement Volvo Penta sont formul s avec pr cision en termes de propri t s lubrifiantes et d inhibi teurs de corrosion exig s par les applications marines L utilisation de ces produits assure le bon fonctionne ment et une protection correcte de votre moteur et de l embase Consultez votre concessionnaire Volvo Penta en ce qui c
217. uve dans la plage de r glage de basculement position de trim haute Le syst me indiquera le d faut Can Not Start Trim Too High Impossible de d marrer trim trop important Utilisez le mode de neutralisation pour le lancement voir D marrage du moteur Impossible de d marrer Trim trop haut piis d hformations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0018314 P0018270 P0018271 14 R glage de l angle d assiette correct Le bateau est correctement trim lorsque l angle d as siette vous permettra d obtenir les performances et la s curit optimales de votre moteur en fonction de votre type de pilotage La navigation doit tre confortable pour les passagers et le moteur doit tourner avec un rendement nerg tique et une performance de pointe Afin de vous familiariser avec la fonction Power trim effectuez quelques sorties vitesse r duite en chan geant de position de trim et en testant le comportement du bateau Notez le temps qu il faut au bateau pour d jauger Comparez les valeurs du compte tours et du compteur de vitesse et les r actions du bateau ZN AVERTISSEMENT Perte possible du contr le du bateau Certaines com binaisons bateau transmission h lice peuvent rencon trer l instabilit du bateau et un couple de braquage lev lorsqu elles sont utilis es pr s des limites du syst me d assiette assiette entrante et sortante Ceci empirerait avec la vitesse et les changements d
218. v e r duisez la vitesse au ralenti et cherchez l origine du probl me En faisant fonctionner le moteur des tem p ratures excessives vous risquez d endommager ce dernier Voir Recherche de pannes en page 109 Plus d informations sur wWW GBMOtE rS r Utilisation NOTE Ne faites pas tourner le moteur sans carburant ou les pompes carburant lectriques sec pendant plus de 20 secondes Dans le cas contraire vous ris quez d endommager les pompes carburant P0018288 67 Pitis d htormations sur www dbmoteurs fr Utilisation P0018310 P0008745 P0016598 68 N Alarmes G n ralement l alarme est situ e dans un emplace ment hors du champ de vision sous le tableau de bord derri re les jauges C est un avertisseur sonore d ci bels lev s qui est activ par le syst me de commande du moteur L alarme sonne pour vous avertir que votre moteur ou embase pr sente un probl me Les alarmes sonnent pour pr venir des d faillances moteur suivantes e Pression d huile moteur insuffisante e Surchauffe du moteur refroidissement et chappe ment e Pr sence d eau dans les soufflets d embase Oce anX uniquement e Pr sence d eau dans l huile de l embase ou niveau huile d embase insuffisant OceanX uniquement NOTE Continuer utiliser le moteur sans corriger la cause du probl me peut entra ner des dommages sur ce dernier ou une d faillance du mat riel

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