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LE TRACTEUR DE TERMINAL T2 MODÈLE OTTAWA de KALMAR

1. 58 6 Entretien programm KALMAR Lubrification et fluides Cette section contient les exigences en fluides de base et en lubrifiants ainsi que leurs intervalles d utilisation minimum pour le tracteur Kalmar standard Elle contient aussi l information de base sur les intervalles de changement des filtres Si votre v hicule a un quipement en option ou sp cialement install en usine tel que des axes plan taires ou un syst me de lubrification central contactez votre revendeur Kalmar pour les exigences de lubrification sp cifiques pour votre v hicule Les fluides et lubrifiants couverts par cette section sont num r s ci dessous Si un lubrifiant ou un fluide sp cifique utilis sur votre v hicule n est pas dans cette section contactez votre revendeur Kalmar pour obtenir l information Fluide de transmission automatique Lubrifiant pour essieu diff rentiel Liquide de refroidissement antigel Carburant diesel Huile moteur Graisse multi usages Fluide de syst me hydraulique Les sch mas de lubrification page 54 et page 55 indiquent l emplacement des points de graissage et des fluides sp cifiques afin de pouvoir les rep rer plus facilement Les formulaires d entretien pr ventif voir pag
2. 46 3 2 7 Syst me d chappement Moteurs homologu s DOT EPA 49 R g n ration du filtre de particules diesel DPF issus 49 Voyants indicateurs du moteur li s l chappement 51 6 Entretien progra MME ri te 53 Programme d entretien g n ral iii 53 6 1 Listes des V rificatiOnS eene 54 Sch ma de lubrification du ch ssis sisi 54 Sch ma de lubrification de la fl che et de la sellette d attelage 55 Lubrification et fluides sorire arina aia eg de ee annee annee entree 59 Fluide de transmission automatique sise 60 Lubrifiant pour essieu diff rentiel ses 60 Liquide de refroidissement antigel ss 60 ees eneen 62 PUIG de ue 63 Elle ebe eege E eege eebe Ee 63 Fluide de syst me hydraulique iii 64 Graisse TR e EE 64 tre 7 64 Proc dures d entretien pr ventif A 65 Int rieur de la Cabin roi RE 65 V rifier le syst me CVCA 66 Syst me de ceintures de s curit iii 67 Cabine baiss e Ext rieur iii 68 19101 Aay 69 SOUS le V NICUI
3. doit pas pomper rapidement les freins de service AVERTISSEMENT Ne pompez pas les freins air comme sur une automobile pendant un arr t d urgence Le pompage rapide des freins utilisera tout l air du syst me et provoquera le fonctionnement des freins ressort et le blocage des roues arri re Cela peut avoir pour r sultat une perte de contr le de la plateforme des blessures s rieuses voire la mort Pendant que le moteur tourne le compresseur d air refait le plein d alimentation en air du syst me de freins Cette alimentation d air fournit la pression n cessaire pour faire fonctionner les freins de service Les freins de service n cessitent une pression d au moins 4 83 bars 70 psi pour fonctionner efficacement Si la pression d air du syst me n atteint pas au moins 4 83 bars 70 psi il n y aura peut tre pas assez d air dans le syst me pour arr ter le v hicule Plusieurs applications fortes sur les freins peuvent rapidement diminuer la pression dans le syst me d air en dessous de 2 96 bars 43 psi Si cela se produit les freins ressort freinent automatiquement provoquant la perte de contr le possible du v hicule par le conducteur Le syst me de freins de service est int gr au syst me de freins de stationnement Si le syst me de freins de service ne fonctionne pas cause d un manque de pression d air pression inf rieure 2 96 bars 43 les freins ressort s activent automa
4. sees Geisen biet dee eebe 71 Ee Eege ege been Aere eier 73 Biere 74 EsSal 76 T Environnement sonene ee tt 7 77 G n ralit s s gester 77 Politique environnementale 555 54 lt lt 77 Sensibilisation cologique sister 78 Probl mes environnementaux 78 Loiset r glementations a aaa 79 Utilisation de mat riaux et d nergie iii 79 Effets des gaz d chappement iii 80 Recyclage EE EN Remise en tat compl te ou mise au rebut sise 82 D chets probl matiques guden Add sans entre 82 Huilos Te EEN 82 Climatisation 83 Sant et s c rit autravail Mare tune 83 Travailler dans un environnement dangereux pour la sant 83 0001 2 EE 84 NOMES RSR a E 84 Vibrations affectant les mains issues 84 Vibrations affectant l ensemble du corps ss 85 Niveaux de TE 85 Oe UE CT
5. Figure 6 Tableau de bord gauche Z e SC e gt X N Figure 7 Tableau d indicateurs principal 22 3 Description et fonctionnement Tableau de bord gauche 1 Commutateur d clairage Commande les phares et les feux de position sur le tracteur et la remorque Ce commutateur active aussi les lumi res int rieures du tableau de bord et des jauges lorsque les phares ou les feux de position sont allum s Commande d intensit d clairage en option R gle le niveau de lumi re mis par les commandes du tableau de bord Commutateur d essuie glace avant Commande l essuie glace du pare brise avant En tournant la commande dans le sens des aiguilles d une montre on augmente la vitesse du balai En tournant la commande dans le sens inverse des aiguilles d une montre on arr te compl tement le balai Commutateur d essuie glace arri re en option Commande l essuie glace du pare brise arri re En tournant la commande dans le sens des aiguilles d une montre on augmente la vitesse du balai En tournant la commande dans le sens inverse des aiguilles d une montre on arr te compl tement le balai Radio en option Voir le manuel du fabricant pour les fonctions disponibles et les informations d utilisation Commutateur d allumage Commutateur standard utilis pour d marrer le tracteur Voir page 28 pour plus d informations D marreur bouton poussoir M thode facultative
6. HE Ee amp Ces s _ CSSS _ ca roma 07 PRRRARA mun LE TRACTEUR DE TERMINAL 12 MOD LE OTTAWA de KALMAR MANUEL DU CONDUCTEUR June 2014 KALMAR Avertissement Les bornes de batterie les bornes et accessoires associ s contiennent du plomb et des compos s de plomb compos s reconnus par l tat de Californie comme tant une cause de cancers et un danger pour la reproduction Se laver les mains apr s toute manipulation La proposition 65 une loi de Californie exige que des avertissements figurent sur les produits qui exposent les individus en Californie aux produits chimiques num r s dans le cadre de cette loi comprenant certains produits chimiques contenus dans les gaz d chappement des moteurs diesel Californie Proposition 65 Avertissement Les gaz d chappement de moteurs diesel et certains de leurs constituants sont connus de l tat de Californie comme tant cause de cancers d anomalies cong nitales et autres dangers pour la reproduction KALMAR KALMAR MANUEL DU CONDUCTEUR REMARQUE Les informations de ce manuel taient jour au moment de la publication Les contenus de ce manuel sont soumis des modifications selon l appr ciation de l diteur NE PAS RETIRER CE MANUEL DU VEHICULE ETUDIEZ CE MANUEL LISEZ ET CONFORMEZ VOUS A TOUS LES AVERTISSEMENTS DE CE MANUEL SI LE VEHICULE EST VENDU DONNEZ CE MA
7. En cas d coulement absorbez l huile d vers e l aide de sciure par exemple puis retirez la sciure contamin e conform ment aux instructions de votre site En cas d accident contactez imm diatement votre superviseur ou le responsable assign aux probl mes environnementaux 7 Environnement KALMAR Utilisez des conteneurs adapt s un bac de r cup ration d huile une pompe un tuyau etc pour retirer les huiles et autres fluides de la machine Laissez les entreprises sp cialis es dans le recyclage des d chets probl matiques prendre en charge la mise au rebut des huiles usag es et autres fluides Faites particuli rement attention aux fuites de fluide Si n importe quel type d huile a fui et s est d vers sur le sol absorbez cette huile avec de la sciure ou un mat riau similaire puis apportez la sciure contamin e un centre de collecte de d chets probl matiques Appliquez l action corrective adapt e pour liminer la cause de la fuite et remplacez les pi ces endommag es avant de r utiliser la machine Climatisation Le r frig rant du climatiseur de la cabine acc l re l effet de serre Le r frig rant ne doit pas tre vacu du syst me de climatisation directement vers l atmosph re AVIS Le syst me de climatisation ne doit tre entretenu que par un personnel de maintenance comp tent et qualifi pour l entretien des quipements de r frig ration Sant et s curit au travail
8. servocommande et actionnement pneumatique qui peut tre contr l manuellement depuis l int rieur de la cabine par le conducteur En actionnant une commande mont e sur le tableau de bord le conducteur peut verrouiller ou d verrouiller le diff rentiel AVERTISSEMENT Le diff rentiel ne doit pas tre engag lors de d placements vitesse lev e ou lors de descente de pentes raides avec une traction limit e Lorsque le diff rentiel est compl tement verrouill le v hicule a une capacit de braquage limit e N utilisez pas le diff rentiel en conduisant des vitesses lev es ou lors d une perte du contr le du v hicule il peut en r sulter des blessures s rieuses voire la mort e Le diff rentiel ne doit pas tre engag lors de descentes de pentes raides lorsque la traction est limit e Il peut en r sulter une perte de contr le du v hicule des dommages aux composants des blessures s rieuses voire la mort Se r f rer au fabricant de l essieu pour le fonctionnement correct et les proc dures d entretien 27 KALMAR 28 3 Description et fonctionnement Commutateurs d allumage Le commutateur d allumage standard sur le tracteur Kalmar est du type cl similaire celui que l on trouv sur les automobiles Des commutateurs d allumage bouton poussoir ou autres sont install s en quipement optionnel Allumage cl y a trois positions ARR T ACCESSOIRE et MARCHE D MA
9. ULSD e La cat gorie CJ 4 faible teneur en cendres est l huile recommand e Elle augmente les intervalles entre les r g n rations Voyants indicateurs du moteur li s l chappement Lampe de dysfonctionnement La lampe de dysfonctionnement s allume lorsque le syst me de diagnostic embarqu d tecte un dysfonctionnement li au syst me de contr le des missions La lampe de dysfonctionnement allum e indique que le moteur et que le syst me de post traitement doivent tre diagnostiqu s plus entretenus d s que possible Voyant AdBlue allum Un voyant d AdBlue allum indique que le niveau d AdBlue est faible Remplir le r servoir d AdBlue permet de corriger ce probl me Clignotement Un voyant AdBlue clignotant indique que le niveau d AdBlue a chut sous un seuil critique Remplir le r servoir d AdBlue permet de corriger ce probl me Clignotement avec voyant d avertissement ou de v rification du moteur Si le voyant AdBlue clignote alors que le voyant d avertissement ou de v rification du moteur est allum le niveau d AdBlue est extr mement faible et une perte de puissance se fera ressentir La puissance normale du moteur sera r tablie une fois le r servoir d AdBlue rempli 51 KALMAR CHECK ENGINE STOP ENGINE Figure 30 Combinaison de voyants Figure 31 Voyant DPF REGEN NEEDED Figure 32 Voyant DPF REGEN NEEDED CHECK ENGINE Figure 33 Combinaison de voy
10. V rifier le ch ssis pour rechercher des fissures Inspectez les longerons de ch ssis et les croisillons pour rechercher des fissures et des pliures V rifier les bavettes garde boue ailes si applicable Si le v hicule est quip de bavettes garde boue et ou d une aile inspectez ces l ments pour v rifier qu ils sont correctement mont s et qu ils ne sont pas endommag s Changer le filtre du syst me hydraulique Retirez et remplacez le filtre hydraulique externe V rifier le niveau de fluide hydraulique D marrez le moteur levez et abaissez la fl che deux ou trois fois pour confirmer que les composants du syst me sont remplis Abaissez la fl che jusqu la position COMPLETEMENT ABAISSEE arr tez le moteur et v rifiez le niveau de fluide sur la jauge du r servoir Remplissez si n cessaire Changer le fluide hydraulique Videz le r servoir hydraulique et remplissez le avec du fluide pour transmission automatique Dextron 111 Nettoyer l vent du r servoir hydraulique Retirez la salet accumul e autour de l vent et assurez vous que l vent est propre V rifier les axes de charni re et les douilles de la cabine Inspectez les axes de charni re et les douilles pour rep rer toute usure ou dommage potentiels Lubrification V rifier lubrifier les rouleaux de porte arri re Inspectez les rouleaux sup rieurs Remplacez les s ils sont bloqu s ou endommag s Lubrifi
11. 10 Lee Een ET EE 10 E elle 10 Ee Een WEE 11 Erans MISSIO petassa adean 7 11 OUT DIEUS mr re le En AE are Der nine ES L E mages 11 1 8 Manuels et informations de s curit additionnels 13 1 9 7 14 Description et fonctionnement sise 15 3 1 Cabine Plat lo EE 15 Entr et EE 15 3 1 3 Inclinaison de la cabine 16 17 EE 18 BA EE rh NAN RES ea 19 Si ges de type suspension 19 R dlage Ee 19 8 1 5 Jauges commandes et indicateurs du tableau de bord 20 Vue synoptique du panneau des INSITUMENTS 20 3 1 6 quipement lectrique isa 29 Connexions le ee 29 Relais Coupe circuits Fusibles 29 3 1 9 Syst me de retenue de l occupant 32 Fonctionnement des ceintures de s curit iii 32 REECH 32 3 2 2
12. En utilisant une jauge pour sellette d attelage mesurez le jeu Si le jeu d passe 3 175 mm 1 8 me de pouce d terminez la cause de l exc s de jeu et r parez ou remplacez les m choires selon la recommandation du fabricant du composant V rifier lubrifier la plaque sup rieure de la sellette d attelage Nettoyez inspectez la plaque sup rieure la sellette d attelage pour rechercher des fissures ou d autres dommages Appliquez de la graisse lithium la surface de la plaque sup rieure V rifier lubrifier les broches de pivot de la sellette d attelage Inspectez les broches de pivot de la sellette d attelage pour rep rer une usure ou des dommages potentiels Lubrifiez avec de la graisse au lithium V rifier lubrifier les paliers de pivot de fl che Inspectez les paliers de pivot de fl che pour rep rer une usure ou des dommages potentiels Lubrifiez avec de la graisse au lithium V rifier lubrifier les paliers de cylindres sup rieures Inspectez les paliers de cylindres sup rieurs de la fl che pour rep rer une usure des dommages potentiels Lubrifiez avec de la graisse au lithium Ajouter de la graisse au r servoir de lubrification automatique Si le v hicule est quip d un syst me de lubrification automatique inspectez tous les points de lubrification pour v rifier qu il y a suffisamment de graisse Remplissez le r servoir du syst me avec le type ad quat et la quantit de
13. Les freins de service n cessitent l utilisation de l air S il n y a pas assez d air dans le syst me les freins de service ne fonctionnent pas Les freins ressorts sont utilis s pour le stationnement du v hicule lls sont aussi appel s freins de stationnement parce que la commande des freins de parking s applique aux freins ressorts Les freins ressort utilisent la force m canique d un ressort pour fonctionner 115 nont pas besoin d air pour fonctionner mais ils ont besoin d air pour tre rel ch s S il y une perte d air dans le syst me ces freins fonctionnent automatiquement C est pourquoi les freins ressort sont quelquefois appel s lt hs gt freins d urgence lt hs gt Rappelez vous que s il n y a pas d air dans le syst me les freins ressort stationnement ne se rel cheront pas compl tement Indicateurs de faible pression d air Lorsque la pression d air du syst me de freinage est inf rieure 4 83 bars 70 psi le signal sonore d avertissement s active et l indicateur d avertissement de pression d air faible s allume sur le tableau de bord La jauge de pression d air doit indiquer une pression d air faible dans le syst me Le signal sonore d avertissement s arr te lorsque la pression d air atteint 4 83 bars 70 psi voir page 24 Si le voyant d alarme et le signal sonore ne s arr tent pas 5 minutes apr s le d marrage arr ter le moteur et d terminer pourquoi le syst me d
14. Lors de la collecte et de la manipulation de d chets toxiques ces risques sanitaires et environnementaux doivent tre pris en compte Les d chets toxiques comprennent g n ralement les batteries et les accumulateurs les peintures les solvants les autres liquides sp ciaux les d chets issus du carburant et du liquide r frig rant les a rosols et les tubes fluorescents usag s Triez tous les d chets toxiques et veillez ce qu ils soient trait s de mani re adapt e Apportez les mat riaux usag s ou jet s emballages pi ces m talliques propres composants lectriques etc un centre de recyclage ou une autre installation adapt e qui prendra en charge leur destruction 81 KALMAR 82 7 Environnement Remise en tat compl te ou mise au rebut Si la dur e de vie de la machine arrive expiration il existe deux solutions la remise en tat compl te de la machine ou sa mise au rebut Dans le cas d une remise en tat compl te appuyez vous sur l expertise du fabricant pour d terminer la quantit de r parations n cessaires Ainsi vous vous assurerez que toutes les nouvelles normes relatives l environnement et la s curit seront prises en compte Dans le cas d une remise en tat compl te le produit doit tre quip de fa on respecter ces nouvelles normes Il incombe au r parateur de respecter ces nouvelles normes L impact environnemental peut tre r duit en triant les mat
15. curit utilis sur les tracteurs Kalmar est un syst me de retenue de type sous abdominale avec un r tracteur automatique Avant d attacher la ceinture assurez vous de r gler le si ge une position de conduite confortable Pour attacher la ceinture tirez la ceinture vers le bas par dessus la hanche et ins rez la languette dans la boucle Pour d tacher la ceinture pressez le bouton sur la boucle et la ceinture se r enroulera automatiquement 3 2 Ch ssis 3 2 2 Groupe motopropulseur Moteur Les tracteurs Kalmar sont livr s quip s de divers moteurs Kalmar fournit le manuel de fonctionnement du moteur du fabricant avec chaque v hicule MISE EN GARDE est de la responsabilit du conducteur de lire le manuel de fonctionnement du moteur et de suivre toutes les instructions fournies par le fabricant du moteur Le non respect de cela peut r sulter en blessures La performance du moteur est tr s importante pour le fonctionnement efficace du tracteur Kalmar Le d faut entretenir et faire fonctionner correctement un moteur peut mener des r parations et des co ts d indisponibilit tr s lev s CONNAISSEZ VOTRE MOTEUR ET ENTRETENEZ LE 3 Description et fonctionnement KALMAR AVIS Ce manuel contient seulement les informations de base sur le fonctionnement du moteur et qui s appliquent sp cifiquement au tracteur Kalmar ou sont applicables tous les moteurs diesel Pour des informations add
16. e aux freins de stationnement du tracteur lib r s En utilisant le levier de commande de la fl che abaissez la remorque jusqu ce que les supports de la remorque reposent compl tement sur le sol D connectez et STOCKEZ les conduites d air et les c bles lectriques APPUYEZ et MAINTENEZ la soupape de commande de verrouillage la sellette d attelage tout en vous cartant lentement de la remorque Une fois que la sellette d attelage est compl tement lib r e du pivot d attelage rel chez la commande de verrouillage de la sellette d attelage et allez la prochaine remorque NE PAS LIRE NI SUIVRE TOUS LES AVERTISSEMENTS QUI SUIVENT PEUT MENER A DES BLESSURES SERIEUSES VOIRE LA MORT 47 KALMAR 48 3 Description et fonctionnement AVERTISSEMENT Lorsqu on fait fonctionner le v hicule dans des rues publiques ou sur des autoroutes le verrouillage secondaire manuel de la sellette d attelage DOIT tre engag et la sellette d attelage DOIT tre dans la position ABAISSEE AVERTISSEMENT NE JAMAIS lever ou abaisser la fl che pendant que le v hicule a une remorque attach e et qu il est en AVERTISSEMENT NE PAS D PASSER 24 Km h 15 mph LORS DU TRACTAGE DE REMORQUES Un fonctionnement des vitesses sup rieures 24 kmh 15 MPH peut mener une perte de contr le du v hicule NE JAMAIS prendre des virages des vitesses excessives cela peut provoquer le renversement du v
17. e pr s de la base de la rampe du marchepied du conducteur Tous les tracteurs Kalmar sont livr s avec un manuel de l utilisateur du moteur fourni par le fabricant du moteur manuel concerne le moteur sp cifique de votre v hicule R f rez vous au manuel de l utilisateur du moteur pour toutes exigences d huile du moteur MISE EN GARDE Kalmar Solutions LLC exige que le conducteur de tout tracteur Kalmar se conforme aux exigences du fabricant du moteur en mati re d huile de moteur Le non respect des exigences du fabricant du moteur pour l huile de moteur peut annuler la garantie du moteur et provoquer des dommages s v res au moteur ainsi que des blessures Contactez votre revendeur Kalmar si vous n avez pas un manuel de l utilisateur du moteur avec votre nouveau tracteur Kalmar AdBlue DEF AVERTISSEMENT viter que l AdBlue n entre en contact avec les yeux En cas de contact rincer les yeux l eau abondante pendant au moins 15 minutes viter tout contact prolong avec la peau En cas de contact laver imm diatement la peau l eau et au savon Ne pas avaler le produit En cas d ingestion d AdBlue contactez un m decin imm diatement MISE EN GARDE est illicite d alt rer ou de retirer l un des composants du syst me de post traitement Il est galement illicite d utiliser une solution catalytique non conforme aux sp cifications fournies ou de faire fonctionner le v hicule l quipe
18. servoirs de liquide sont remplis correctement e V rifier la pr sence de fuites e Vous assurer que tout fonctionne correctement e Remettre les outils utilis s pour une maintenance ou une r paration leur place e Stocker les composants inutilis s de fa on appropri e e Reconna tre les probl mes li s l environnement e Trier les d chets produits e Nettoyer l environnement de travail une fois le travail termin e Veiller ce que la zone de travail les sorties d urgence et les armoires lectriques soient toujours accessibles et qu aucun obstacle n emp che d y acc der Signaler toute anomalie e Contacter votre superviseur ou le responsable assign aux probl mes environnementaux si n cessaire 1 vous incombe personnellement de maintenir votre environnement de travail propre et en bon tat La propret et l ordre influencent le fonctionnement d un lieu de travail r duisent le nombre d accidents au travail et contribuent v hiculer une image positive de l entreprise et de ses employ s Normes Vibrations affectant les mains Mesure effectu e au niveau du volant de direction conform ment la norme SFSENV 25349 les vibrations affectant les mains ne d passent pas 2 5 m s 8 2 pieds s lors d un fonctionnement normal 7 Environnement KALMAR Vibrations affectant l ensemble du corps Mesure effectu e au niveau du si ge du conducteur conform ment la norme ISO 2631 les vibrations
19. v rifi es confirmez qu une remorque connect e avec le c ble de lumi res est galement clair e Cela peut tre fait soit avec une remorque connect e ou avec une bo te de tests V rifier les phares feux de gabarit D marrez le moteur activez les commutateurs d clairage et confirmez que les lumi res sont allum es 6 Entretien programm KALMAR V rifier les clignotants Avec la cl dans le contact activez le commutateur de clignotant et le voyant pour confirmer que les clignotants fonctionnent V rifier le feu clats si applicable Avec la cl dans le contact allumez le feu clats pour confirmer son fonctionnement V rifier les spots directionnels Avec la cl dans le contact allumez le les spot s directionnel s pour confirmer son leur fonctionnement V rifier les balais d essuie glace Inspectez les balais d essuie glace pour rechercher des d chirures une usure excessive V rifier le niveau de liquide lave glace du pare brise Remplissez le r servoir de lave glace si n cessaire V rifier le niveau du fluide de transmission En faisant tourner le moteur utilisez la jauge de transmission pour v rifier le niveau de fluide selon les directives du manuel d utilisation de la transmission Cabine relev e V rifier le fonctionnement de la pompe d inclinaison de la cabine Tirez le c ble de lib ration du support de s curit et activez le co
20. 5 a 32 Kloterer 32 Ri ET LW 35 ESSIEU E 36 3 2 4 Syst me d air et freins apran aean aasa T a Eaa AAE Aa AEEA aiaei aa aaas ae TEREE EE EREA E ei 37 Indicateurs de faible pression d air ss 38 EISEN ee Eed eebe 39 Een e Eeer A0 Bee ele EE EE A0 Frein de stationnement 41 Commandes d alimentation en air des freins de stationnement et de la remorque 41 Stationnement du V hicule Age 42 Freins ressorts du tracteur lib ration manuelle blocage 42 KALMAR Table des mati res Frens ERC EE 43 Conduites d air de la remorque 44 3 2 5 Syst me hydraulique 44 Syst me de relevage hydraulique de la sellette d attelage 44 Fonctionnement de la fl che hydraulique sise 45 Soupape de commande de d verrouillage de la sellette d attelage 45 tapes de base de d couverte de la remorque
21. 8 3 7 5 5 ki ke S SOLENOID_OUTPUT MATIERE AUX_RELAY DCU_POWER 8 H 3 3 SS Ze Sg gt a 2 D i Ka 2 5 1 2 S 533 B LINE _HTR3 szi SW Ji 4 22 _HTR Je 23 40 STARTER_CUTOUT NEUTRAL_ START Zeen LINE_HTRI 5 2 di 5 ch S 5 gt 5 5 R 8 lt 5 pa 8 Si 8 5 LINE HEATERS KI 23 8 2 5 g B s E B B 2 E S ZS SZ D PE G So SR zs Ste 5 gt di S S E Y ZZ s 5 8 2 EG e TRAILERLIGHIS 9 gt 3 A E i R gt en E gt Figure 17 Carte d alimentation du ch ssis 31 KALMAR 32 3 Description et fonctionnement 3 1 9 Syst me de retenue de l occupant LE TRACTEUR KALMAR EST EQUIPE DE CEINTURES DE SECURITE ELLES DOIVENT TOUJOURS ETRE UTILIS ES LORSQUE LE VEHICULE EST EN FONCTIONNEMENT Fonctionnement des ceintures de s curit AVERTISSEMENT Utilisez toujours les ceintures de s curit lorsque le v hicule est en fonctionnement Dans l ventualit d un arr t brusque ou d un accident les passagers non attach s peuvent tre ject s du v hicule ou dans le pare brise ce qui peut entra ner des blessures graves voire mortelles Le syst me de ceintures de s
22. DES FUITES FONCTIONNEMENT DE L A C SI APP NETTOYER LE RENIFLARD DE L ESSIEU ARRIERE VENTILATEURS AUXILIAIRES SI APP VERIFIER LE DIFFERENTIEL POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LA COMMANDE DE DEVERROUILLAGE DE LA SELLETTE D ATTELAGE VERIFIER LE NIVEAU D HUILE DU DIFFERENTIEL VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA FLECHE CHANGER L HUILE DU DIFFERENTIEL VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEN TRES VERIFIER LES CYLINDRES D ELEVATION POUR RECHERCHER DES FUITES V RIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES CEINTURES DE S CURIT SELON L INSPECTION EN 10 TAPES SERRER LES BOULONS DE MONTURE D ESSIEU ARRIERE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROU DE LA PORTE ARRIERE ET DE LA PORTE LATERALE CHASSIS VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA LUMIERE DU PLAFONNIER VERIFIER LES PALIERS DES ROUES AVANT VERIFIER TOUTES LES GLACES ET LES MIROIRS VERIFIER LE NIVEAU D HUILE DE L ESSIEU AVANT SI APP VERIFIER LA CHARGE DE L4EXTINCTEUR SI APP CABINE BAISSEE EXTERIEUR VERIFIER LA CHARNI RE DE LA PORTE LATERALE REPARER LES PALIERS DE ROUES AVANT SI APP VERIFIER LES BATTERIES POUR RECHERCHER DES CRAQUES OU DES DOMMAGES VERIFIER LES BATTERIES POUR RECHERCHER DES CRAQUES OU DES DOMMAGES VERIFIER LES MARCHEPIEDS ET LES POIGNETS D ACCES A LA CABINE NETTOYER LES CONNEXIONS DES C BLES DE BATTERIE NETTOYER LE FILTRE DU DISPOSITIF DE CHAUFFAGE CLIMATISEUR SI APP VERIFIER LES
23. DU PLANETAIRE D ESSIEU ARRIERE SI APP INSPECTER LES PLATEFORMES VERIFIER LE CH SSIS POUR RECHERCHER DES CRAQUES VERIFIER LA BAVETTE GARDE BOUE AILES SI APP CHANGER LE FILTRE DU SYSTEME HYDRAULIQUE VERIFIER LE NIVEAU DU FLUIDE HYDRAULIQUE CHANGER LE FLUIDE HYDRAULIQUE NETTOYER LES EVENTS DU RESERVOIR HYDRAULIQUE VERIFIER LES BROCHES ET LES BAGUES DE PALIER DE LA CHARNIERE DE CABINE LUBRIFICATION VERIFIER LUBRIFIER LES ROULEAUX DE PORTE ARRIERE VERIFIER LUBRIFIER LE JOINT DE COULISSEMENT DE LA DIRECTION VERIFIER LUBRIFIER LES JOINTS UNIVERSELS DE LA DIRECTION VERIFIER LUBRIFIER TOUS LES POINTS DE GRAISSAGE DE LA DIRECTION VERIFIER LUBRIFIER LES LEVIERS DE FREIN REGLABLE VERIFIER LUBRIFIER LES JOINTS UNIVERSELS DES ORGANES DE TRANSMISSION NETTOYER VERIFIER REGLER ET LUBRIFIER LES M CHOIRES DE LA SELLETTE VERIFIER ET LUBRIFIER LA PLAQUE SUPERIEURE DE LA SELLETTE D ATTELAGE VERIFIER ET LUBRIFIER LES BROCHES DE PIVOT DE LA SELLETTE D ATTELAGE VERIFIER ET LUBRIFIER LES PALIERS DE PIVOT DE LA FLECHE VERIFIER ET LUBRIFIER LES PALIERS DE CYLINDRE DE LA FLECHE AJOUTER DE LA GRAISSE AU RESERVOIR DE LUBRIFICATION AUTOMATIQUE SI APP ESSALDE CONDUITE 11 CONDUIRE LE VEHICULE POUR VERIFIER LA TOTALITE DU FONCTIONNEMENT CABINE INTERIEUR VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU DEMARRAGE AU NEUTRE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE TOUTES LES JAUGES VERIFIER LE SIGNAL SONORE D AIR FAIBLE ET LE VOYANT VERIFIER
24. Faites attention votre environnement de travail Proc dez aux interventions de maintenance et de r paration n cessaires pour viter tout accident ou maladie li s aux vibrations au bruit ou d autres facteurs D terminez les formations qu il pourrait tre n cessaire de suivre et lisez bien les bulletins de s curit des substances dangereuses avec lesquelles vous travaillez Travailler dans un environnement dangereux pour la sant Si la machine doit tre utilis e dans un environnement dangereux pour la sant la machine doit tre quip e utilis e et entretenue conform ment aux lois et aux r glementations de s curit tablies Les environnements dangereux pour la sant incluent les locaux dont l air contient des particules d amiante ou d autres poussi res toxiques Lorsque la machine a t utilis e dans un tel environnement proc dez avec le plus grand soin lors de la mise au rebut des filtres air de la cabine et du moteur 83 KALMAR 84 7 Environnement Si la machine a t utilis e dans des environnements similaires ceux d crits pr c demment les filtres mis au rebut doivent tre conserv s dans des conteneurs d chets appropri s et apport s un centre de collecte des d chets probl matiques N oubliez pas tre ordonn et m thodique sont les deux caract ristiques les plus importantes N oubliez pas de e Respecter les instructions e V rifier que tous les r
25. Il doit pouvoir bouger librement et se bloquer diff rentes hauteurs Remplacez la totalit du syst me de ceintures si n cessaire V rifiez le fonctionnement du r tracteur Lorsqu elle est tir e et rel ch e doucement la ceinture de s curit doit se d rouler puis se r tracter sans se bloquer Remplacez la totalit du syst me de ceintures si n cessaire Inspectez le dispositif de montage des deux c t s du si ge Le dispositif doit tre serr Le dispositif ne doit pas tre manquant rouill corrod ou endommag Si n cessaire remplacez le dispositif d fectueux ou manquant avec des pi ces homologu es et ou serrez le dispositif Inspectez les longes pour rep rer d ventuelles coupures des effilochages ou une usure excessive inhabituelle Les longes doivent galement tre inspect es pour v rifier qu elles sont bien fix es et ou r gl es Si n cessaire remplacez les longes d fectueuses Serrez et ou r glez correctement les longes conform ment la section R glage du si ge la page 19 Inspectez la Komfort Latch l ment en option pour v rifier qu elle fonctionne correctement et qu elle se fixe bien la sangle Remplacez la totalit du syst me si n cessaire Nettoyage du tissu de la ceinture de s curit pongez la ceinture de s curit avec du savon doux et de l eau N utilisez PAS d eau de javel de teinture ou d autres d tergents m nagers Circuit lectr
26. SERRE T LES DU CAPOT DE BO TE DE BATTERIE VERIFIER LE REGLAGE DU ROULEAU DE PORTE ARRIERE COULISSEMENT VIDER L EAU DES RESERVOIRS D AIR VERIFIER LES JOINTS DE T TE D ACCOUPLEMENT ET LES CONDUITES D AIR VERIFIER ET SERRER TOUS LES ECROUS DE ROUES VERIFIER LE C BLE D ECLAIRAGE DE LA REMORQUE SI APP VERIFIER LES ROUES VERIFIER LES PHARES FEUX DE GABARIT VERIFIER LA PRESSION DAAIR DES PNEUX LA PROFONDEUR DES DESSINS ET L ETAT VERIFIER LES CLIGNOTANTS VERIFIER LE NIVEAU DE FLUIDE DU PLANETAIRE D ESSIEU ARRIERE SI APP VERIFIER LE FEU A ECLATS SI APP INSPECTER LES PLATEFORMES VERIFIER LES SPOTS VERIFIER LE CH SSIS POUR RECHERCHER DES CRAQUES VERIFIER LES BALAIS D ESSUIE GLACE VERIFIER LA BAVETTE GARDE BOUE AILES SI APP VERIFIER LE NIVEAU DE FLUIDE DU LAVE GLACE DE PARE BRISE CHANGER LE FILTRE DU SYSTEME HYDRAULIQUE VERIFIER LE NIVEAU DE FLUIDE DE TRANSMISSION VERIFIER LE NIVEAU DU FLUIDE HYDRAULIQUE V RIFIER LE NIVEAU D HUILE DE MOTEUR CABINE RELEVEE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE D INCLINAISON DE LA CABINE CHANGER LE FLUIDE HYDRAULIQUE NETTOYER LES EVENTS DU RESERVOIR HYDRAULIQUE VERIFIER LES BROCHES ET LES BAGUES DE PALIER DE LA CHARNI RE DE CABINE VERIFIER LE SUPPORT DE SECURITE DE LA CABINE LUBRIFICATION VERIFIER LA SUSPENSION ET LE VERROU DE LA CABINE VERIFIER LUBRIFIER LES ROULEAUX DE PORTE ARRIER
27. affectant l ensemble du corps lors de l utilisation d un tracteur de terminal ne d passent pas 0 5 m s 1 64 pied s lors d un fonctionnement normal Niveaux de bruit Niveau maximal de bruit l int rieur de la cabine 77 dB A LpAZ selon la norme SFS EN 12053 AC Niveau maximal de bruit l ext rieur de la cabine 85 dB A LAeq mesure effectu e sur le c t 7 5 m 24 6 pieds avec le moteur tournant plein r gime Alternativement le niveau maximal de bruit l int rieur de la cabine est de 75 dB A 042 selon la norme SFS EN 12053 AC Niveau maximal de bruit l ext rieur de la cabine 80 dB A LAeq mesure effectu e sur le c t 7 5 m 24 6 pieds avec le moteur tournant plein r gime Marquage CE Le marquage CE signifie qu au moment o elle a t fournie la machine est conforme l ensemble des normes relatives la sant et la s curit applicables et essentielles sp cifi es par la directive 98 37 CE relative aux machines missions de gaz d chappement Les missions de gaz d chappement et de particules de cette machine ne d passe pas les limites d finies dans la Partie 3 A de la directive 2004 26 CE et par la directive U S 40 CFR 89 Tier 3 85
28. base de la rampe du marchepied du conducteur Tous les tracteurs Kalmar sont livr s avec un manuel de transmission du conducteur fourni par le fabricant Ce manuel couvre la transmission sp cifique de votre v hicule R f rez vous ce manuel de transmission du conducteur pour les exigences de fluide de transmission et les intervalles d entretien MISE EN GARDE Kalmar Solutions LLC exige que le conducteur de tout tracteur Kalmar se conforme aux exigences du fabricant de la transmission relatives au fluide de transmission Le non respect des exigences du fabricant de la transmission pour le fluide de transmission peut annuler la garantie de la transmission et provoquer des dommages s v res celle ci ainsi que des blessures Contactez votre revendeur Kalmar si vous n avez pas re u de manuel de transmission pour le conducteur avec votre nouveau tracteur Kalmar Lubrifiant pour essieu diff rentiel Les exigences de lubrifiant d essieu variant avec les exigences de la fabrication et des clients des essieux R f rez vous au manuel de l utilisateur du fabricant pour les sp cifications requises et les informations de fonctionnement AVIS Un lubrifiant synth tique de transmission est disponible en option Contactez votre revendeur Kalmar si vous avez besoin de plus d informations AVIS Les essieux avant quip s en option de joints optionnels lt hs gt WET gt n cessitent le lubrifiant d crit pr c demment Ils n
29. blessures s rieuses MISE EN GARDE MISE EN GARDE indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e peut r sulter en blessures REMARQUES AVIS Tout au long de ce manuel vous verrez des Remarques Les remarques sont utilis es pour montrer des proc dures sp ciales ou pour souligner des faits importants Les remarques d signent aussi une information importante concernant ce manuel et son utilisation 1 5 Remorquage du v hicule Le remorquage d un v hicule n cessite un quipement et un entra nement sp ciaux Kalmar Solutions LLC recommande qu un service de remorquage professionnel soit utilis pour remorquer un tracteur Kalmar en panne La meilleure fa on de remorquer un tracteur Kalmar est de remonter les roues arri re hors de la route Cela emp che tout dommage pouvant survenir la bo te de vitesses et la transmission Remorquer le v hicule avec les roues arri re relev es emp che d avoir d connecter les organes de transmission ou les arbres de roues De m me remorquer avec les roues arri re relev es ne n cessite pas que les freins ressorts soient bloqu s moins qu il y ait des freins ressorts sur les roues avant KALMAR 1 Introduction S il est impossible de remorquer le v hicule avec les roues arri re relev es s assurer de suivre les tapes num r es ci dessous Remorquage du v hicule avec les roues avant flottantes AVIS Certains v hic
30. ce v hicule doit tre form correctement et parfaitement comp tent AVANT d essayer de le faire fonctionner Lisez ce manuel attentivement et portez une grande attention tous les avertissements les mises en garde et les remarques Gardez ce manuel dans le v hicule et assurez vous qu il est transmis au nouveau propri taire si le v hicule est vendu KALMAR Pr face AVIS Du fait des nombreuses variantes et options associ es aux tracteurs Kalmar quelques quipements optionnels de votre v hicule peuvent ne pas tre couverts par ce manuel S il y des questions concernant les options sp cifiques ou variations non couvertes par ce manuel contactez votre revendeur Kalmar le plus proche pour obtenir de l aide AVIS Le tracteur Kalmar peut aussi tre appel dans ce manuel v hicule ou v hicule Tout au long de ce manuel il est aussi fait r f rence au conducteur Dans le contexte de manuel le conducteur fait r f rence au conducteur r el du v hicule 1 Introduction KALMAR 1 Introduction 1 2 R sum de la s curit MISE EN GARDE ET AVERTISSEMENTS Tout au long de ce manuel vous trouverez des Avertissements et des Mises en garde N DANGER DANGER indique une situation dangereuse qui si elle n estpas vit e r sultera en mort ou en blessures s rieuses AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT indique une situation de danger qui si elle n est pas vit e peut r sulter en mort ou en
31. cela ne soit demand par le revendeur Kalmar ou par l usine Circuit d alimentation en carburant Le papillon des gaz doit fonctionner de fa on douce et avec un effort minimum Remplacez toujours les composants endommag s du papillon des gaz avec des pi ces de rechange d usine V rifiez le circuit d alimentation en carburant pour rechercher des fuites ainsi que l usure du tuyau R parez tous les probl mes avant de faire fonctionner le v hicule V rifiez le circuit d AdBlue pour rechercher des fuites ainsi que l usure du tuyau R parez tous les probl mes avant de faire fonctionner le v hicule Arbre de transmission V rifiez l usure des joints universels Si des vibrations de l arbre de transmission se produisent stoppez imm diatement le v hicule pour emp cher d endommager s rieusement la transmission du v hicule Conduite Soyez attentif tout changement ou sensation de conduite en conduisant le v hicule Ce changement ou cette sensation peuvent comprendre un changement de l effort de conduite des sons inhabituels en virage ou un jeu excessif des roues sur l un ou l autre c t 1 Introduction KALMAR Si vous suspectez un probl me ou que celui ci survient v rifiez si des composants de conduite sont desserr s endommag s ou que des pi ces sont us es Tous les composants de conduite tels que la colonne de direction et la barre de direction doivent tre serr es V rifiez le syst me de directi
32. deviennent sans cesse plus drastiques Utilisation de mat riaux et d nergie Une utilisation raisonnable et adapt e de certains mat riaux peut vous permettre de r aliser des conomies significatives tout en r duisant l impact environnemental de vos activit s Une maintenance pr ventive permet de r duire fortement les interruptions de fonctionnement d une machine Les manuels d utilisation et de maintenance ont pour objectif d indiquer comment utiliser la machine correctement et en toute s curit Utilisez toujours les pi ces de rechange recommand es par le fabricant et proc dez aux maintenances et aux r parations conform ment ses instructions Respectez tous les intervalles de remplacement des fluides Utilisez des mat riaux respectant l environnement si possible Essayez galement d utiliser des mat riaux recycl s Ainsi vous obtiendrez des r sultats optimaux en mati re d cologie et de s curit Lors de l utilisation d une machine la consommation d nergie est principalement influenc e par l tat de la machine et par les comp tences de son utilisateur Le fabricant a install et d fini les valeurs r glables de votre machine pour atteindre un niveau optimal en mati re de consommation et d missions Pour que le fonctionnement d une machine soit optimal il convient de proc der des entretiens r guliers et des r parations imm diates si n cessaire Veillez respecter particuli rement les c
33. et causer des blessures graves voire mortelles Voir Figure 3 et Figure 4 3 Description et fonctionnement Figure 2 A Commutateur de commande d inclinaison de cabine B C ble de lib ration de support de s curit KALMAR N incliner la cabine apr s 45 degr s que suffisamment pour engager la barre de s curit Tenter d tendre compl tement le cylindre apr s 45 degr s peut endommager la pompe et le moteur V rifier le serrage et l usure du cylindre d inclinaison de la cabine et du boulon du support de montage Ne pas v rifier et faire fonctionner correctement le syst me d inclinaison de la cabine peut r sulter en blessures Incliner la cabine Dans la plupart des cas le commutateur de commande d inclinaison de cabine est plac sur le longeron de cadre de ch ssis gauche Figure 2 Le c ble de lib ration de support de s curit est plac sur le longeron gauche proximit du commutateur d inclinaison AVERTISSEMENT Assurez vous qu aucune pi ce de carrosserie n est sous la cabine lors de l inclinaison loignez vous de l arri re de la cabine et assurez vous que la cabine ne vous heurte pas lorsqu elle est lev e Le non respect de cela peut mener des blessures s rieuses voire la mort AVERTISSEMENT Assurez vous que le support de s curit est engag de fa on ad quate avant de travailler sous la cabine Le support de s curit doit pouvoir se d placer libreme
34. et fonctionnement 3 Description et fonctionnement La section suivante sur la Description et le fonctionnement doit tre lue avec attention Elle couvre des informations importantes que chaque conducteur doit conna tre avant de faire fonctionner un tracteur Kalmar Ce manuel est destin couvrir le tracteur Kalmar standard et quelques unes des options les plus communes Tout l quipement et les syst mes optionnels sur mesure command s par le client ne sont pas couverts par ce manuel Si le fonctionnement d un composant ou syst me de votre v hicule n est pas couvert par ce manuel appelez votre revendeur Kalmar pour une assistance AVERTISSEMENT Tous les individus qui utilisent ce v hicule doivent avoir une formation suffisante pour faire fonctionner ce type de v hicule et doivent avoir un permis de conduire commercial valide Ce manuel n est pas destin tre un guide de formation pour le fonctionnement du tracteur en man uvre Il est de la responsabilit du conducteur d obtenir une formation suffisante de fa on faire fonctionner ce v hicule en s curit NE TENTEZ PAS DE FAIRE FONCTIONNER CE VEHICULE SANS FORMATION ADEQUATE LE FONCTIONNEMENT DE CE VEHICULE SANS FORMATION ADEQUATE PEUT RESULTER EN BLESSURES SERIEUSES VOIRE LA MORT 3 1 Cabine Plateforme Entr e et sortie Le tracteur Kalmar est con u pour y entrer et en sortir facilement Les cheminements marchepieds et poign es sont con us avec l
35. le faire r parer 14 V rifier transmission Alerte le conducteur afin qu il v rifie le niveau de fluide de transmission ou la transmission 3 Description et fonctionnement WAIT SERVICE 20 Figure 11 Voyants lumineux du c t droit Figure 12 Tableau de bord central KALMAR Voyants lumineux du c t droit 15 Attente avant le d marrage Indique que la temp rature du moteur est trop froide pour que le moteur d marre imm diatement Attendre que le moteur soit correctement chauff avant de le d marrer 16 Ceinture de s curit Indique que la ceinture de s curit doit tre attach e 17 Signal du clignotant droit Indique que le clignotant droit est allum lorsqu il clignote 18 Temp rature d chappement lev e Indique que la temp rature d chappement est lev e Arr ter le moteur et laisser le syst me d chappement refroidir avant de red marrer le moteur Voir la section Syst me d chappement pour plus d informations Tracteurs DOT EPA uniquement 19 Voyant de n cessit de r g n ration de DPF filtre de particules diesel Indique que le filtre de particules diesel doit tre r g n r dans les 2 6 prochaines heures de fonctionnement Voir la section Syst me d chappement pour plus d informations Tracteurs DOT EPA uniquement 20 Entretien Indique que le tracteur doit faire l objet d un entr
36. le v hicule ou le si ge Remplacez la totalit du syst me de ceintures si n cessaire 2 Inspectez la boucle pour v rifier qu elle fonctionne correctement en y ins rant l attache vous devriez entendre un d clic V rifiez que la boucle n est pas endommag e fissur e ou bris e Remplacez la totalit du syst me de ceintures 3 Inspectez le c ble de la boucle l ment en option et v rifiez que la couche noire du c ble de la boucle n est pas ab m e Les fils internes du c ble ne doivent pas tre expos s effiloch s ou coup s Remplacez la totalit du syst me 1 Introduction 10 KALMAR Inspectez l attache pour v rifier qu elle fonctionne correctement en l ins rant dans la boucle L attache doit s ins rer sans difficult et mettre un d clic audible V rifiez que la ceinture est bien attach e en tirant dessus L attache ne doit tre ni us e ni d form e ni corrod e Remplacez la totalit du syst me de ceintures Inspectez le guide de la boucle d paule l ment en option La ceinture de s curit doit glisser librement dans la boucle d paule La boucle d paule doit galement pivoter librement sans tre bloqu e Si n cessaire r glez la boucle d paule et ou retirez toute source d obstruction Inspectez le dispositif de r glage de la hauteur de la ceinture de s curit l ment en option pour rep rer d ventuels dommages R haussez ou abaissez le dispositif de r glage
37. utilisent pas la graisse au lithium utilis e sur les moyeux avant standards Le fluide de ces moyeux avant doit tre v rifi toutes les 250 heures Liquide de refroidissement antigel Le syst me de refroidissement du nouveau tracteur Kalmar est rempli l usine avec la solution suivante Antigel 50 de glycol thylique de qualit lev e avec un antirouille et 50 d eau Les additifs du syst me de refroidissement doivent tre compatibles avec l aluminium 6 Entretien programm KALMAR Le niveau correct de remplissage du syst me de refroidissement est indiqu par la pr sence de liquide de refroidissement dans le rep re transparent du haut du r servoir du radiateur Il n est pas n cessaire de remplir le haut du r servoir jusqu l orifice de remplissage Un m lange 50 50 offre une protection antigel pour des temp ratures allant jusqu 36 7 C 34 tout en maintenant de bonnes propri t s de transfert de chaleur Ceci est le m lange de solution recommand Toujours se r f rer au manuel de l utilisateur du moteur avant de modifier le rapport d antigel eau recommand par lusine dans le m lange de liquide de refroidissement Certains fabricants de moteurs ont des exigences de m lange de liquide de refroidissement sp cifiques n cessaires pour satisfaire aux conditions de la garantie Souvenez vous de v rifier et d entretenir r guli rement la solution d antigel dans votre tracteu
38. E VERIFIER LA CONDUITE D ADMISSIO POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LUBRIFIER LE JOINT DE COULISSEMENT DE LA DIRECTION VERIFIER LE RADIATEUR POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LUBRIFIER LES JOINTS UNIVERSELS DE LA DIRECTION VERIFIER LA MONTURE DU RADIATEUR VERIFIER LUBRIFIER TOUS LES POINTS DE GRAISSAGE DE LA DIRECTION VERIFIER LE NIVEAU ET LA CONCENTRATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT VERIFIER LUBRIFIER LES LEVIERS DE FREIN REGLABLE VERIFIER ET METTRE AU NIVEAU L ADDITIF DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SI APP VERIFIER LUBRIFIER LES JOINTS UNIVERSELS DES ORGANES DE TRANSMISSION CHANGER LE LIQUIDE DE REFRODISSEMENT DU MOTEUR NETTOYER VERIFIER REGLER ET LUBRIFIER LES M CHOIRES DE LA SELLETTE VERIFIER LES TUYAUX ET LES COLLIERS DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT VERIFIER ET LUBRIFIER LA PLAQUE SUPERIEURE DE LA SELLETTE D ATTELAGE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L EMBRAYAGE DU VENTILATEUR SI APP VERIFIER ET LUBRIFIER LES BROCHES DE PIVOT DE LA SELLETTE D ATTELAGE VERIFIER LE VENTILATEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR RECHERCHER DES CRQUES VERIFIER ET LUBRIFIER LES PALIERS DE PIVOT DE LA FLECHE VERIFIER LA LES COURROIE S DU MOTEUR ET LE TENSEUR VERIFIER ET LUBRIFIER LES PALIERS DE CYLINDRE DE LA FLECHE VERIFIER LE FILTRE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR SI APP AJOUTER DE LA GRAISSE AU RESERVOIR DE LUBRIFICATION AUTOMATIQUE SI APP VERIFIE
39. ET LES TAMBOURS VERIFIER LES RESSORTS A LAMES VERIFIER LES AMORTISSEURS SI APP SERRER LES BOULONS DE MONTURE D ESSIEU AVANT SERRER LES ECROUS DE CLAVETTE MOBILE DE PIVOTS DE FUSEES VERIFIER LA POMPE HYDRAULIQUE VERIFIER LA MONTURE DU DEMARREUR ET LES CONNEXIONS VERIFIER LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION POUR RECHERCHER DES FUITES CHANGER L HUILE MOTEUR ET LE FILTRE CHANGER LES FILTRES DE TRANSMISSION tous les 3000 heures CHANGER LE FLUIDE DE TRANSMISSION tous les 6000 heures VERIFIER LES MONTURES DU MOTEUR ET DE LA TRANSMISSION VERIFIER LES JOINTS DE ROUES POUR RECHERCHER DES FUITES NETTOYER LE RENIFLARD DE L ESSIEU ARRIERE VERIFIER LE DIFFERENTIEL POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LE NIVEAU D HUILE DU DIFFERENTIEL CHANGER L HUILE DU DIFFERENTIEL VERIFIER LES CYLINDRES D ELEVATION POUR RECHERCHER DES FUITES SERRER LES BOULONS DE MONTURE D ESSIEU ARRIERE VERIFIER LES PALIERS DES ROUES AVANT VERIFIER LE NIVEAU D HUILE DE L ESSIEU AVANT SI APP REPARER LES PALIERS DE ROUES AVANT SI APP VERIFIER LES BATTERIES POUR RECHERCHER DES CRAQUES OU DES DOMMAGES VERIFIER LES BATTERIES POUR RECHERCHER DES CRAQUES OU DES DOMMAGES NETTOYER LES CONNEXIONS DES C BLES DE BATTERIE VERIFIER LES SERRE T LES DU CAPOT DE BO TE DE BATTERIE VIDER L EAU DES RESERVOIRS D AIR VERIFIER ET SERRER TOUS LES ECROUS DE ROUES VERIFIER LES ROUES VERIFIER LA PRESSION DAAIR DES PNEUX LA PROFONDEUR DES DESSINS ET L ETAT VERIFIER LE NIVEAU DE FLUIDE
40. G n ralement il y aura un emplacement d accessoire sur le faisceau o vous en aurez besoin Ne prenez pas le risque d endommager votre v hicule ou d annuler la garantie en r alisant des modifications lectriques non appropri es ou de mauvaise qualit Contactez d abord votre revendeur Kalmar Relais Coupe circuits Fusibles Le tracteur Kalmar est quip de deux cartes d alimentation Une carte d alimentation est situ e dans la cabine sous le tableau de bord central La deuxi me carte d alimentation est situ e sous le ch ssis gauche au dessus de la transmission Voir les figures suivantes pour l emplacement des fusibles des coupe circuits et des relais 29 KALMAR 3 Description et fonctionnement DASH_10 PWR_PT_BAT2 MAIN_BATT POWER PT ON PWR_PT_BAT H GAUGES 10 HIGHBE AM BATTERY _UNFUSED IGNITION _UNFUSED gt O FLASHER DRL_10 LUBE_IGN WIPE WASH_15 HVAC_30 PNL TAIL TRLR_LIGHTS 29 LUN ap Gr PARK_LIGHTS_1 l EXT _LIGHTS_25 RADIO ACCY15 MIRRORS _15 CAB_LIGHT 10 2 FOGLIGHTS _18 PARK LPS 19 DAG 10 HEADLGHTS 8 HORN 10 STOPLAMPS_20 LR S LUBE BAT FLASHER_39 HORN RADIO_BATT_16 Z MAIN CMD Figure 16 Carte d alimentation de la cabine 30 3 Description et fonctionnement KALMAR 3 P Ei 3 5 SZ SZ
41. LE FONCTIONNEMENT DE L ESSUIE GLACE DE PARE BRISE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU LAVE GLACE DE PARE BRISE SI APP VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L ACCELERATEUR VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L AVERISSEUR SONORE VERIFIER LE SYSTEME D AIR MINIMUM 120 PSI MAXIMUM 130 PSI VERIFIER LE SYSTEME D AIR POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L ALARME DE RECUL VERIFIER LE SYSTEME CVCA FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE LA SOUFFLANTE COMMANDE DE TEMPERATURE FONCTIONNEMENT DU DEGIVREUR FONCTIONNEMENT DE L A C SI APP VENTILATEURS AUXILIAIRES SI APP VERIFIER LA COMMANDE DE DEVERROUILLAGE DE LA SELLETTE D ATTELAGH VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA FLECHE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEN TRES V RIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES CEINTURES DE S CURIT SELON L INSPECTION EN 10 TAPES VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROU DE LA PORTE ARRIERE ET DE LA PORTE LATERALE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA LUMIERE DU PLAFONNIER VERIFIER TOUTES LES GLACES ET LES MIROIRS VERIFIER LA CHARGE DE L4EXTINCTEUR SI APP CABINE BAISSEE EXTERIEUR VERIFIER LA CHARNIERE DE LA PORTE LATERALE VERIFIER LES MARCHEPIEDS ET LES POIGNETS D ACCES A LA CABINE NETTOYER LE FILTRE DU DISPOSITIF DE CHAUFFAGE CLIMATISEUR SI APP VERIFIER LE REGLAGE DU ROULEAU DE PORTE ARRIERE COULISSEMENT VERIFIER LES JOINTS DE T TE D ACCOUPLEMENT ET LES CONDUITES D AIR VERIFIER LE C BLE D ECLAIRAGE DE LA REMORQUE SI APP VERIFIER LES PHARES FEUX DE GABARIT VERIFIER LES CLIGN
42. NCTIONNEMENT CABINE INTERIEUR VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU DEMARRAGE AU NEUTRE A B C D FONCTIONNEMENT SOUS VEHICULE VERIFIER LE BO TIER DE DIRECTION VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE TOUTES LES JAUGES VERIFIER LES GARNITURES DE FREIN ET LES TAMBOURS VERIFIER LE SIGNAL SONORE D AIR FAIBLE ET LE VOYANT VERIFIER LES RESSORTS LAMES VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L ESSUIE GLACE DE PARE BRISE VERIFIER LES AMORTISSEURS SI APP VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU LAVE GLACE DE PARE BRISE SI APP SERRER LES BOULONS DE MONTURE D ESSIEU AVANT VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L ACCELERATEUR SERRER LES ECROUS DE CLAVETTE MOBILE DE PIVOTS DE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L AVERISSEUR SONORE VERIFIER LA POMPE HYDRAULIQUE VERIFIER LE SYSTEME D AIR MINIMUM 120 PSI MAXIMUM 130 PSI VERIFIER LA MONTURE DU DEMARREUR ET LES CONNEXIONS VERIFIER LE SYSTEME D AIR POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L ALARME DE RECUL CHANGER L HUILE MOTEUR ET LE FILTRE VERIFIER LE SYSTEME CVCA CHANGER LES FILTRES DE TRANSMISSION FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE LA SOUFFLANTE CHANGER LE FLUIDE DE TRANSMISSION COMMANDE DE TEMPERATURE VERIFIER LES MONTURES DU MOTEUR ET DE LA TRANSMISSION FONCTIONNEMENT DU DEGIVREUR VERIFIER LES JOINTS DE ROUES POUR RECHERCHER
43. NS DE FONCTIONNEMENT ET D ENTRETIEN FOURNIES PAR LE FABRICANT DU DIFFERENTIEL Contactez votre revendeur Kalmar pour une assistance sur le fonctionnement et l entretien de ce diff rentiel 3 2 4 Syst me d air et freins N DANGER Les freins doivent tre maintenus en condition de fonctionnement correcte Le fonctionnement d un v hicule avec des freins non entretenus ou us s peut provoquer une perte de contr le du v hicule Cela peut mener des blessures s rieuses voire la mort Ne jamais faire fonctionner le v hicule dont les freins ne fonctionnent pas correctement MISE EN GARDE Ne laisser pas l humidit s accumuler dans les r servoirs de freins Les r servoirs de freins doivent tre vid s chaque jour Le non respect du drainage des r servoirs d air peut endommager le syst me de freins air et mener des blessures Les tracteurs Kalmar sont livr s quip s d un syst me de freins pneumatique air Ce syst me comporte deux parties de base les freins de service et les freins ressort de stationnement 37 KALMAR Figure 18 A P dale d acc l rateur B Frein au pied p dale 38 3 Description et fonctionnement Les freins de service sont la partie du syst me que le conducteur utilise lorsqu il fait fonctionner la soupape de frein au pied ou p dale au pied dans la cabine Figure 18 Les freins de service sont les freins primaires utilis s par le conducteur
44. NUEL AU NOUVEAU PROPRIETAIRE Kalmar Solutions LLC 415 East Dundee Street Ottawa Kansas USA 785 242 2200 Fax 785 242 6177 KALMAR Remarques Table des mati res KALMAR KEE 1 De Kalmar l attention du propri taire siennes 1 Au sujet du manuel du conducteur lt 1 later Leet EE 3 1 2 R sum de Een EE 3 MISEEN 3 REMARQUES 3 1 5 Remorquage du v hicule iii 3 Remorquage du v hicule avec les roues avant flottantes 4 Remorquage du v hicule avec les roues arri re flottantes 5 1 6 Modifications du V hicule renal sm a a etes inertie dE 5 1 7 V rifications de s curit et pr cautions usines 5 le Le 6 6 See 6 Syst me d fr inage 7 H ET H Syst me de ceintures de s curit iii 8 Girc It leCTFIQUE EE 9 Syst me d chappement 10 ChASSIS Es A A E EE 10 Circuit d alimentation en carburant ii
45. OTANTS VERIFIER LE FEU A ECLATS SI APP VERIFIER LES SPOTS VERIFIER LES BALAIS D ESSUIE GLACE VERIFIER LE NIVEAU DE FLUIDE DU LAVE GLACE DE PARE BRISE VERIFIER LE NIVEAU DE FLUIDE DE TRANSMISSION V RIFIER LE NIVEAU D HUILE DE MOTEUR CABINE RELEVEE VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE D INCLINAISON DE LA CABINE VERIFIER LE SUPPORT DE SECURITE DE LA CABINE VERIFIER LA SUSPENSION ET LE VERROU DE LA CABINE VERIFIER LA CONDUITE D ADMISSIO POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LE RADIATEUR POUR RECHERCHER DES FUITES VERIFIER LA MONTURE DU RADIATEUR VERIFIER LE NIVEAU ET LA CONCENTRATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT VERIFIER ET METTRE AU NIVEAU L ADDITIF DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT SI APP CHANGER LE LIQUIDE DE REFRODISSEMENT DU MOTEUR VERIFIER LES TUYAUX ET LES COLLIERS DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L EMBRAYAGE DU VENTILATEUR SI APP VERIFIER LE VENTILATEUR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR RECHERCHER DES CRQUES VERIFIER LA LES COURROIE S DU MOTEUR ET LE TENSEUR VERIFIER LE FILTRE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR SI APP VERIFIER LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION POUR RECHERCHER DES FUITES VIDER LE SEPARATEUR CARBURANT EAU CHANGER LE SEPARATEUR DE CARBURANT EAU VERIFIER LA JAUGE DE RESTRICTION D AIR SI APP CHANGER LE FILTRE A AIR SI NECESSAIRE CHANGER LE DESSICCATEUR DU SECHEUR D AIR SI APP SI NECESSAIRE VERIFIER LE SYSTEME D4ECHAPPEMENT NETTOYER LE RENIFLARD DE TRANSMISSION
46. R LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION POUR RECHERCHER DES FUITES ESSAI DE CONDUITE VIDER LE SEPARATEUR CARBURANT EAU CONDUIRE LE VEHICULE POUR VERIFIER LA TOTALITE DU FONCTIONNEMENT CHANGER LE SEPARATEUR DE CARBURANT EAU VERIFIER LA JAUGE DE RESTRICTION D AIR SI APP CHANGER LE FILTRE A AIR 51 CHANGER LE DESSICCATEUR DU SECHEUR D AIR SI APP SI NECESSAIRE VERIFIER LE SYSTEME D4ECHAPPEMENT NETTOYER LE RENIFLARD DE TRANSMISSION 57 a KALMAR 6 Entretien programm FORMULAIRE D ENTRETIEN PREVENTIF DES TRACTEURS DE TERMINAL KALMAR HUILE DE GRAISSAGE SYNTHETIQUE TES 295 ET FILTRES DE HAUTE CAPACITE ALLISON UTILISES DANS LA TRANSMISSION NUMERO DE TRACTEUR EMPLACEMENT TECHNICIEN NOMBRE D HEURES DATE CHACUN DES ARTICLES SUIVANTS DOIT TRE VERIFIE ET LA CASE CORRESPONDANTE MARQUEE AVEC LA NOTATION APPROPRI E vV SATISFAISANT 0 AJUSTEMENT NECESSAIRE X BESOIN DE REPARATION lt A gt UNE INSPECTION DOIT TRE FAITE TOUTES LES 250 HEURES B INSPECTIONS TOUTES LES 500 HEURES INSPECTIONS TOUTES LES 1000 HEURES ET D INSPECTIONS TOUTES LES 2000 HEURES LES CASES EN GRISE INDIQUENT QUE L OPERATION NE DOIT PAS TRE FAITE A CET INTERVALLE FONCTIONNEMENT FONCTIONNEMENT 8 6 8 SOUS LE VEHICULE II VERIFIER LE BO TIER DE DIRECTION VERIFIER LES GARNITURES DE FREIN
47. RRAGE La position compl tement gauche sens inverse des aiguilles d une montre est la position d ARR T La deuxi me position vers la droite dans le sens des aiguilles d une montre est la position ACCESSOIRE La troisi me position vers la droite dans le sens des aiguilles d une montre est la position MARCHE DEMARRAGE La position MARCHE DEMARRAGE est utilis e pour engager le moteur du d marreur Le d placement du commutateur la position compl tement droite engage le d marreur et lors de la lib ration de la cl le commutateur reste automatiquement dans la position MARCHE La position ACCESSOIRE active le circuit lectrique accessoire du tracteur La position ARR T coupe toutes les alimentations au syst me lectrique et coupe le moteur AVIS La position ARR T sur le commutateur cl trois positions standard est con ue pour fonctionner comme coupage du moteur Il pas d autre dispositif d arr t du moteur autre que le commutateur d allumage sur le tracteur Kalmar standard D marreur bouton poussoir Les d marreurs bouton poussoir sont optionnels sur les tracteurs Kalmar Il existe deux types basiques de commutateurs d allumage levier ceux trois positions et ceux deux positions Le type trois positions fonctionne comme le type de cl standard avec les positions ARR T ACCESSOIRE et MARCHE Le bouton engage le d marreur lorsque le commutateur est en position MARCHE seule
48. T 85 Emissions de gaz d chappement sien 85 Pr face KALMAR Pr face De Kalmar l attention du propri taire Le fabricant de ces camions ne peut pas cr er un seul manuel couvrant toutes les options disponibles Nous avons essay de recouvrir toute l information qui doit tre comprise dans un camion normalement configur Pour l information sur quelques composants majeurs vous aurez besoin de vous r f rer la litt rature du fabricant du composant Au sujet du manuel du conducteur Le but de ce manuel du conducteur est de fournir une information de base sur le fonctionnement en toute s curit du tracteur Kalmar La section Introduction contient des informations importantes concernant l utilisation des messages de s curit tels qu ils sont indiqu s par les mots signal tiques Danger Avertissement Attention ou Remarque que l on trouve tout au long de ce manuel Cette section contient aussi des informations importantes sur la s curit et l assistance d entretien La section Description et fonctionnement fournit des informations concernant les caract ristiques du tracteur ainsi que des informations de base sur le tracteur lui m me La section Entretien programm fournit des consignes de base l op rateur pour l entretien et des informations concernant la lubrification Rappelez vous que le fonctionnement en s curit du tracteur Kalmar d pend enti rement du conducteur Le conducteur de
49. Toute graisse base de lithium de haute qualit qui a des propri t s extr mes de pression qui r siste l eau et qui est recommand e pour une utilisation dans des applications automobiles et de haute tenue 3 Huile de base Timken de qualit minimum 40 R f rez vous votre manuel de pi ces Kalmar pour les num ros des pi ces requises Souvenez vous votre manuel de pi ces correspond sp cifiquement votre v hicule Si vous avez un doute sur le num ro des pi ces contactez votre revendeur Kalmar pour une aide 6 Entretien programm KALMAR Voir les formulaires d entretien pr ventifs pages 57 et 58 pour les intervalles MAXIMAUX de remplacement du filtre Ces intervalles sont les maximum absolus permis pour des conditions normales Les intervalles pour votre v hicule peuvent tre plus courts du fait des conditions de fonctionnement r elles du v hicule Le fonctionnement d un v hicule dans des conditions dures ou pour de longues p riodes d utilisation intensive rendra n cessaire des changements de filtre plus fr quents MISE EN GARDE Ne jamais d passer les intervalles de temps maximum Le d passement m nerait endommager le v hicule et annulera it lagarantie la garantie des composants Proc dures d entretien pr ventif Int rieur de la cabine V rifier le fonctionnement du d marrage sur neutre D placer le s lecteur de vitesses sur toutes positions autres que e
50. accordements et rattachez les bornes V rifier les serre t les du couvercle du bo tier de la batterie V rifiez les boulons ou les attaches en caoutchouc pour vous assurer que le couvercle de la boite de batterie est fermement fix Vider l eau des r servoirs d air Une fois le circuit d air charg ouvrez chaque dispositif de purge manuelle jusqu ce que toute l humidit soit limin e du circuit V rifier et serrer les crous de roues Inspectez tous les crous des roues pour rechercher des signes d usure ou de dommages Resserrez tous les crous 450 500 pieds livres 610 678 Nm V rifier les roues Inspectez toutes les roues pour rechercher des signes de dommages comme des trous et des fissures de grande taille 7 KALMAR 74 6 Entretien programm V rifier la pression la profondeur de la bande de roulement et l tat des pneus Inspectez les pneus pour rep rer une usure ou des dommages ventuels R glez la pression d air un niveau ad quat V rifier le niveau de fluide dans le plan taire de l essieu arri re si applicable V rifiez et ajustez le niveau de lubrifiant dans les logements de plan taire conform ment aux instructions du fabricant du composant Inspecter les plateformes Inspectez les plateformes pour v rifier qu elles sont bien install es et qu elles sont exemptes de fissures et de zones irr guli res pouvant faire tr bucher l utilisateur
51. air ne charge pas Si le voyant d indicateur de faible pression ou le signal sonore indique une perte de pression en conduisant le v hicule doit tre stopp imm diatement On ne doit pas faire fonctionner le v hicule jusqu ce que le syst me d air soit r par et fonctionne normalement N DANGER Ne pas faire fonctionner le v hicule si le syst me de freins pneumatiques ne fonctionne pas correctement Si les freins pneumatiques ne fonctionnent pas correctement faites r parer le v hicule imm diatement par un technicien qualifi Le fonctionnement d un v hicule avec un syst me de freins pneumatiques qui ne fonctionne pas correctement peut r sulter en blessures s rieuses voire en mort 3 Description et fonctionnement KALMAR Freins de service Le syst me de freins de service est command au moyen d une soupape fonctionnant avec le pied p dale au pied dans la cabine s agit de la p dale gauche situ e droite de la colonne de direction Figure 18 La quantit de pression sur la p dale avec le pied d termine la quantit de pression d air d livr e aux freins Plus la pression appliqu e sur la soupape au pied p dale est lev e plus la force de pression de freinage est appliqu aux freins Les freins de service doivent tre appliqu s de fa on douce et constante On ne doit pas les pomper ni les pousser tout en ralentissant ou en arr tant le v hicule M me dans une situation d arr t d urgence
52. amm KALMAR V rifier les v rins de levage pour rechercher des fuites Inspectez les v rins pour rechercher des signes de fuites R parez si n cessaire Serrer les boulons de montage de l essieu arri re Resserrez les boulons de montage de l essieu arri re 400 pieds livre 542 Nm boulon 600 pieds livre 813 Nm Ch ssis V rifier le roulements de moyeu avant Soulevez et maintenez l essieu avant V rifier que le roulement de moyeu n est pas sujet un jeu excessif V rifier le niveau d huile de l essieu avant si applicable V rifiez le niveau d huile dans les chapeaux de roue de l essieu avant Remplissez au niveau si n cessaire Remplacer les roulements de moyeu avant si applicable Retirez les moyeux avant et remplacez les roulements en utilisant de la graisse conforme au moins aux sp cifications minimales du fabricant du composant V rifier les c bles de batterie et les serre t les Inspectez les c bles de batterie pour rechercher des signes d abrasion ou de rupture R parez et redirigez les si n cessaire Assurez vous que les batteries sont fix es correctement V rifier les batteries pour rechercher des craquelures ou des dommages caus s par l acide Inspectez les batteries pour rechercher des signes de dommages Remplacez les si n cessaire Nettoyer les raccordements des c bles de la batterie Retirez les bornes des c bles de la batterie nettoyez les r
53. ansmission doit tre sur NEUTRE Le fait de tirer le levier de commande de la fl che en position 55 marqu e sur le levier de commande de fonctionnement de la fl che abaisse la fl che et la sellette d attelage Pour augmenter la course de la fl che le moteur doit tre mis en ralenti plus rapide SEULEMENT PENDANT QUE LE VEHICULE est en position neutre La configuration standard de la fl che permet de la faire monter et descendre Soupape de commande de d verrouillage de la sellette d attelage Le tracteur Kalmar est livr en standard avec un cylindre pneumatique de d verrouillage de la sellette d attelage Le cylindre fonctionne au moyen d une soupape de type poussoir plac e droite du tableau de bord derri re le levier de vitesses page 26 En pressant la soupape de d verrouillage de la sellette d attelage on ouvre les m choires du pivot d attelage dans la sellette d attelage Apr s ouverture des m choires celles ci restent ouvertes jusqu ce que la sellette d attelage soit connect e un pivot d attelage de remorque AVIS En tirant depuis le dessous d une remorque la commande doit tre enfonc e et maintenue jusqu ce que la sellette d attelage soit lib r e du pivot d attelage de la remorque 45 KALMAR 46 3 Description et fonctionnement tapes de base de d couverte de la remorque AVIS Les informations suivantes sont fournies uniquement titre de r f rence Kalmar Solution
54. ants STOP ENGINE Figure 34 Voyant d arr t moteur 52 3 Description et fonctionnement Voyant d arr t du moteur avec voyant AdBlue clignotant et voyant d avertissement ou de v rification du moteur Si le moteur a t teint ou s il est rest l arr t pendant une heure une fois le r servoir d AdBlue vide le voyant d arr t du moteur s allume le voyant AdBlue clignote et le voyant d avertissement ou de v rification du moteur s allume galement La puissance du moteur continuera d tre r duite automatiquement Le v hicule sera galement limit 8 km h 5 mph La puissance du moteur et la vitesse du v hicule normales seront r tablies une fois le r servoir d AdBlue rempli Allum Un voyant DPF REGEN NEEDED allum indique que le camion doit effectuer une r g n ration Clignotement Si une r g n ration n est pas r alis e temps apr s l allumage du voyant AdBlue le voyant AdBlue commencera clignoter Cette condition indique qu un niveau lev de suie se trouve dans le filtre de particules diesel DPF De plus la puissance du moteur peut tre r duite automatiquement Clignotement avec voyant d avertissement ou de v rification du moteur Un voyant DPF clignotant tandis que le voyant d avertissement ou de v rification du moteur est allum indique que le filtre de particules diesel de post traitement doit tre r g n r imm diatement La puissance du moteur sera r duite au
55. assurez vous de pouvoir appliquer toutes les informations apprises dans le cadre de vos t ches quotidiennes Les manuels des produits contiennent galement des informations relatives l environnement Veillez disposer des connaissances suffisantes concernant les sujets li s vos t ches Vous pouvez approfondir votre connaissance des produits en lisant les manuels d utilisation et les nomenclatures fournies par le fabricant Le fabricant sera galement en mesure de proposer les formations n cessaires Renseignez vous propos des instructions relatives l environnement et la s curit dans le cadre de l utilisation de l entretien et de la r paration de la machine Le plus important est de savoir comment agir en cas de situation exceptionnelle Suivez soigneusement les programmes de maintenance et de r glage Utilisez les huiles et les autres fluides sp cifiquement indiqu s V rifiez que les niveaux d huile sont corrects G n ralement lors de l utilisation d une machine assurez vous qu elle fonctionne correctement et que son tat soit adapt la t che effectuer Essayez de r duire au maximum les missions et les d chets engendr s Ne prenez aucun risque et proc dez avec prudence Prenez les bonnes mesures et appliquez les de la bonne mani re Probl mes environnementaux Les probl mes environnementaux sont les d fauts d tect s dans le fonctionnement de la machine ayant un impact n gatif potentie
56. astic glac optionnel Lavez les fen tres avec une ponge propre ou un linge doux en utilisant de l eau ti de et un d tergent doux ou un nettoyant pour vitres Rincez avec de l eau propre N utilisez pas de nettoyants abrasifs ou fortement alcalins Ne grattez jamais avec des racloirs des lames de rasoir ou autres instruments ac r s Retirez la glace et le givre avec le chauffage d givrage de la cabine ou en appliquant de la chaleur Miroirs Assurez vous que tous les miroirs sont install s et qu ils sont propres en bon tat et correctement ajust s Syst me de ceintures de s curit AVERTISSEMENT V rifiez toujours que le syst me de ceintures de s curit n est pas us et fonctionne correctement Tous les composants doivent tre en bon tat et pr ts fonctionner normalement lorsque cela est n cessaire Le fait de ne pas v rifier le syst me de ceintures de s curit peut mener provoquer des blessures graves voire mortelles Inspectez le syst me de ceintures de s curit tous les 32 187 km 20 000 miles ou plus souvent s il est expos des conditions environnementales difficiles V rifiez ce qui suit 1 Inspectez toutes les ceintures du syst me pour rep rer d ventuelles coupures des effilochages une usure excessive ou inhabituelle Les zones les plus fr quemment us es sur une ceinture sont la boucle l attache la boucle d paule et toute autre zone de la ceinture en contact avec
57. avant que la commande du frein de stationnement ou que la commande d alimentation d alimentation en air de la remorque puisse tre pouss e lib rant les freins ressorts AVIS Si le syst me d air du tracteur est compl tement vide la commande du frein de stationnement de la remorque fonctionnera Le frein de stationnement de la remorque ne doit pas tre rel ch pendant que les freins du tracteur tournent 41 KALMAR DM CHa Ai K TRAILER SH SUPPLY e For FU Figure 19 Commandes d alimentation en air des freins de stationnement et de la remorque 42 3 Description et fonctionnement Stationnement du v hicule Voir Transmission en page 35 et Frein de stationnement ci dessus pour plus d informations Les tracteurs Kalmar standard sont quip s d une transmission automatique Allison et de freins de stationnement fonctionnant ressorts Les transmissions automatiques Allison sont diff rentes des transmissions automobiles en ce qui concerne un point important Elles n ont pas de position de STATIONNEMENT En stationnant votre tracteur Kalmar il y a quelques r gles importantes qui doivent tre suivies N DANGER Ne pas observer les r gles suivantes en stationnant le v hicule peut mener la mort ou des blessures s rieuses 1 Mettre toujours le frein de stationnement 2 Ne jamais stationner le v hicule en le laissant en prise Toujours placer le s
58. ctionnent normalement L acc l rateur doit fonctionner sans difficult V rifier tous les r troviseurs les r gler et les nettoyer si n cessaire V rifier que la cabine et le ch ssis ne sont pas endommag s et ne pr sentent pas de craques Inspecter les c bles lectriques de la remorque et les conduites d air de la remorque pour recherche des avaries S assurer que les deux conduites d air sont install es Nettoyer toutes les vitres si n cessaire V rifier que le levier de changement de vitesses fonctionne normalement V rifier que le levier de commande de la fl che fonctionne normalement V rifiez que tous les voyants fonctionnent correctement feux de route clignotants feux de freinage feux de d tresse et feux de gabarit V rifier que le ou les avertisseurs sonores fonctionnent normalement V rifier et remplir le r servoir de carburant Purger le s parateur de carburant et d eau V rifier et remplir le r servoir d AdBlue 1 Introduction Operator Orientation Video English and Spanish Versions Run Time 12 12 minutes October 2007 Figure 1 Vid o d orientation du conducteur 1 8 Manuels et informations de s curit additionnels Kalmar Solutions LLC fournit un DVD contenant une vid o d orientation du conducteur Cette vid o traite d informations importantes que tous les conducteurs de Kalmar doivent conna tre La vid o doit tre utilis e en conjonction av
59. dans le manuel d utilisation du moteur Remplacez le filtre huile Remplacez les filtres de transmission Remarque Le filtre du carter n est PAS concern par cette intervention Le filtre doit tre seulement remplac lors d une remise en tat Changer le fluide de transmission Videz et remplacez le fluide de transmission Utilisez une huile conforme au minimum aux sp cifications fournies dans le manuel d utilisation de la transmission V rifier les supports du moteur et de la transmission Resserrez les supports du moteur et de la transmission Inspectez le mat riau d isolation et remplacez le s il est d t rior V rifier les joints de roues pour rechercher des fuites Inspectez les moyeux avant et arri re pour rechercher des signes de fuites d huile Remplacez les s ils fuient Nettoyer le reniflard d essieu arri re Assurez vous que l vent de l essieu arri re tourne librement V rifier le diff rentiel pour rechercher des fuites Inspectez le corps de l essieu arri re pour rechercher des signes de fuites R parez si n cessaire V rifier le niveau d huile du diff rentiel V rifiez le niveau d huile du diff rentiel selon les instructions du fabricant du composant Changer l huile du diff rentiel Videz et remplacez l huile du diff rentiel Utilisez une huile conforme au minimum aux sp cifications fournies dans le manuel du fabricant du composant 6 Entretien progr
60. de lib ration du support de s curit Le support de s curit B repose librement contre le cylindre d inclinaison A Le support de s curit est engag correctement LE SUPPORT DE SECURITE N EST PAS ENGAGE CORRECTEMENT Figure 4 Le support de s curit B NE repose PAS librement contre le cylindre d inclinaison A Le support de s curit N EST PAS engag correctement 18 7 3 Description et fonctionnement S assurer que le support de s curit reste de fa on ad quate sur le dessus du cylindre d inclinaison Tirer sur le c ble de lib ration du support de s curit et s assurer que le support de s curit est fix Il ne doit pas se d placer sous le poids de la cabine sur le support Abaissement de la cabine 1 Gei gt D placer le commutateur d inclinaison de cabine la position MONTEE et lever un peu la cabine jusqu ce que le support de s curit soit lib r du haut du cylindre d inclinaison Tirer le c ble de lib ration du support de s curit vers l arri re et le maintenir dans la position vers l arri re D placer le commutateur d inclinaison la position DESCENTE avec le support de s curit d sengag et laisser le c ble s abaisser sur le verrou de cabine arri re Maintenir le commutateur d inclinaison de cabine dans la position DESCENTE pendant 5 secondes apr s que la cabine se soit repos e sur les unit s de verrou inf rieures pour assure
61. e Des deux c t s ee Pi ce description Lubrifiant utilis note 17 Pivot de fl che Graisse lithium n 1 18 Supports de cylindre de fl che Graisse lithium n 1 55 KALMAR 6 Entretien programm See Pi ce description Lubrifiant utilis note 19 Pivot de sellette d attelage Graisse lithium n 1 20 Plaque sup rieure de sellette Graisse lithium n 1 d attelage 21 M choires de sellette d attelage Graisse lithium n 1 NI Charni re de porte de cabine Pulv risation silicone NI Chape coulissante de colonne Graisse lithium n 1 de direction NI Rouleaux de porte arri re Pulv risation silicone NI Non illustr 56 6 Entretien programm KALMAR FORMULAIRE D ENTRETIEN PREVENTIF DES TRACTEURS DE TERMINAL KALMAR HUILE DE GRAISSAGE NON SYNTHETIQUE NON TES 295 UTILISEE DANS LA TRANSMISSION NUMERO DE TRACTEUR EMPLACEMENT TECHNICIEN NOMBRE D HEURES DATE CHACUN DES ARTICLES SUIVANTS DOIT TRE VERIFIE LA CASE CORRESPONDANTE MARQUEE AVEC LA NOTATION V SATISFAISANT 0 AJUSTEMENT NECESSAIRE X BESOIN DE REPARATION A UNE INSPECTION DOIT TRE FAITE TOUTES LES 250 HEURES B INSPECTIONS TOUTES LES 500 HEURES C INSPECTIONS TOUTES LES 1000 HEURES D INSPECTIONS TOUTES LES 2000 HEURES LES CASES EN GRISE INDIQUENT QUE L OPERATION NE DOIT PAS FAITE A CET INTERVALLE FO
62. e propri taire peut diminuer la s curit et la fiabilit de votre v hicule Toute modification non autoris e du v hicule peut aussi annuler la garantie limit e de Kalmar Solutions LLC Ne risquez pas la s curit du personnel ni la fiabilit du v hicule en r alisant des modifications non autoris es sur votre tracteur Kalmar Contactez Kalmar Solutions LLC en ce qui concerne toute modification propos e pour ce v hicule 1 7 V rifications de s curit et pr cautions Toutes les applications de rep rage sont exigeantes sur le v hicule L entretien est crucial pour un fonctionnement continu en toute S CURIT de votre tracteur Avant de faire fonctionner votre tracteur Kalmar il est essentiel que le v hicule soit en conditions correctes de fonctionnement et de s curit La section suivante est destin e fournir une connaissance de base des proc dures de v rifications de s curit importantes Ces v rifications doivent tre r alis es de fa on r guli re pour assurer un fonctionnement du v hicule en s curit La fr quence de ces v rifications d pend de l utilisation du v hicule KALMAR 1 Introduction En g n ral le meilleur moment pour effectuer les v rifications de s curit suivantes est lors de l entretien normal et lors des inspections de s curit de pr fonctionnement journali res Tous les conducteurs doivent effectuer une inspection quotidienne de s curit avant de monter sur le s
63. e avec des roues endommag es AVIS Du fait des nombreuses options disponibles sur les tracteurs Kalmar il est crucial que le propri taire soit conscient de toutes les options qui peuvent affecter le bon fonctionnement du v hicule et qu il prenne les mesures ad quates pour entretenir son v hicule en particulier Contactez toujours votre revendeur Kalmar si des questions surviennent concernant le fonctionnement de ce v hicule 11 KALMAR 1 Introduction 12 Formulaire d inspection quotidienne Kalmar Inspection visuelle Inspecter les pneus et les roues pour rep rer d ventuels dommages et v rifier que les pneus sont bien gonfl s V rifier que le loquet de verrouillage de la cabine unit suspension pneumatique s enclenche normalement V rifier tous les niveaux de liquide huile de moteur fluide hydraulique et r frig rant vacuer toute humidit des r servoirs d air V rifier que les portes de la cabine et les loquets fonctionnent normalement S assurer que tous les marchepieds cheminements et poign es sont install s et fonctionnent normalement D marrer le moteur et v rifier le niveau de fluide de transmission avec le frein de stationnement serr et le s lecteur de vitesses sur neutre V rifier que les essuie glace du pare brise fonctionnent normalement V rifier que la direction n est pas bloqu e S assurer que l effort sur la direction est doux et l ger V rifier que l acc l rateur fon
64. ec ce manuel pour former le conducteur sur le fonctionnement ad quat du tracteur Kalmar Exp di e avec chaque tracteur cette vid o est aussi disponible chez votre revendeur Kalmar ou directement aupr s de Kalmar Solutions LLC 13 KALMAR 14 1 Introduction 1 9 Aide l entretien Kalmar Solutions LLC dispose d un r seau de revendeurs tabli dans le monde entier Lorsqu une aide est n cessaire contactez d abord votre revendeur local Pour une information sur un contact visitez notre site Internet l adresse www kalmarind com ou contactez le d partement des ventes de Kalmar Lorsque des pi ces ou un entretien sont n cessaires ayez toujours disposition le num ro de s rie du v hicule avant de contacter votre revendeur Kalmar Le num ro de s rie est plac sur une plaque d identification l int rieur de la cabine Kalmar est fier d tre le num ro un dans l industrie des tracteurs de ports et de terminaux depuis plus de 50 ans Nous nous effor ons de servir nos clients de toutes les fa ons possibles Merci d acheter notre tracteur Kalmar Nous savons qu il vous servira bien pendant de nombreuses ann es Si pour quelque raison que ce soit vous ne pouvez pas obtenir l aide d un revendeur Kalmar contactez directement Kalmar Solutions LLC Pour obtenir de l aide appelez Kalmar Solutions LLC Service d entretien Etats Unis 1 785 242 2200 Europe 358 0 20 777 5000 KALMAR 3 Description
65. ect de cette consigne peut entra ner des blessures corporelles graves R g n ration du filtre de particules diesel DPF Afin de respecter la r glementations actuelle sur les missions ce v hicule est quip d un filtre de particules Diesel comme l ment faisant partie de son syst me de traitement des gaz d chappement Le DPF pi ge les particules diesel et n cessite un entretien p riodique pour assurer son fonctionnement correct L entretien comprend la r g n ration br lage des particules pi g es LECH du moteur capte le moment o la r g n ration est n cessaire et peut automatiquement dans les conditions ad quates initier la r g n ration Si les conditions correctes ne peuvent pas tre remplies l op rateur doit lancer une r g n ration stationnaire Si aucune r g n ration stationnaire n est effectu e en cas de besoin le DPF devra tre retir puis entretenu Voyant de temp rature d chappement lev e Le voyant de temp rature d chappement lev e s allume pour indiquer que la temp rature d chappement est lev e Lorsque ce voyant est allum le moteur doit tre stopp imm diatement et on doit laisser refroidir le syst me d chappement avant de red marrer le moteur Voyant de n cessit de r g n ration de filtre de particules diesel Regen Needed Lamp Le voyant de NECESSITE DE REGENERATION DPF REGEN NEEDED LAMP indique lorsqu il est allum ou qu il c
66. eintures de s curit Inspectez le syst me de ceintures de s curit tous les 32 187 km 20 000 miles ou plus souvent s il est expos des conditions environnementales difficiles V rifiez ce qui suit 1 Inspectez toutes les ceintures du syst me pour rep rer d ventuelles coupures des effilochages une usure excessive ou inhabituelle Les zones les plus fr quemment us es sur une ceinture sont la boucle l attache la boucle d paule et toute autre zone de la ceinture en contact avec le v hicule ou le si ge Remplacez la totalit du syst me de ceintures si n cessaire 2 Inspectez la boucle pour v rifier qu elle fonctionne correctement en y ins rant l attache vous devriez entendre un d clic V rifiez que la boucle n est pas endommag e fissur e ou bris e Remplacez la totalit du syst me de ceintures 3 Inspectez le c ble de la boucle l ment en option et v rifiez que la couche noire du c ble de la boucle n est pas ab m e Les fils internes du c ble ne doivent pas tre expos s effiloch s ou coup s Remplacez la totalit du syst me 4 Inspectez l attache pour v rifier qu elle fonctionne correctement en l ins rant dans la boucle L attache doit s ins rer sans difficult et mettre un d clic audible V rifiez que la ceinture est bien attach e en tirant dessus L attache ne doit tre ni us e ni d form e ni corrod e Remplacez la totalit du syst me de ceintures 5 Inspec
67. es vents du d givreur e Ventilateur s auxiliaire s Si applicable Avec la cl dans le contact activer les ventilateurs auxiliaires et confirmer leur fonctionnement V rifier la commande de d verrouillage de la sellette d attelage Avec le syst me de pression au dessus de 100 psi confirmer que les m choires de la sellette d attelage se d verrouillent lorsque la commande du tableau de bord est activ e V rifier le fonctionnement de la fl che Lorsque le moteur tourne au ralenti rapide activer la commande de fl che et v rifier ou ele s tend et se r tracte compl tement V rifier le fonctionnement des fen tres V rifier vous que toutes les fen tres r gul es et coulissantes s ouvrent et se ferment compl tement V rifier le fonctionnement du verrouillage des portes Faire fonctionner le verrou des portes depuis l int rieur et l ext rieur la cabine pour v rifier leur bon fonctionnement V rifier le fonctionnement de la lumi re du plafonnier Avec la cl dans le contact allumer la lumi re du plafonnier et confirmer qu elle fonctionne 6 Entretien programm KALMAR V rifier toutes les glaces et les miroirs Inspecter toutes les glaces et les miroirs pour rechercher des craquelures et des cassures V rifier la charge des extincteurs si applicable Si le v hicule est quip d un extincteur confirmer qu il est correctement charg Syst me de c
68. es pouces pour m nager un espace entre le train de support de la remorque et le sol cette tape 5 Apr s avoir obtenu un espace suffisant par rapport au sol de la b quille de la remorque placez le s lecteur de vitesses en position ARRIERE en levez votre pied de la p dale de frein et reculez FERMEMENT dans les m choires du pivot d attelage jusqu ce que vous sentiez un engagement complet N OUBLIEZ PAS les m choires de verrouillage de la sellette d attelage DOIVENT TRE COMPLETEMENT DANS LA POSITION DEVERROUILLEE avant de tenter un engagement du pivot d attelage 6 Placez le levier de vitesses de la transmission dans la position de conduite vers l avant et donnez un coup de REMORQUAGE au pivot d attelage pour vous assurer d un bon verrouillage des m choires autour du pivot d attelage SOYEZ PR T stopper si les m choires de la sellette d attelage ne sont pas compl tement verrouill es afin d viter de vous s parer de dessous la remorque et de la faire tomber 3 Description et fonctionnement VA 10 11 12 13 14 KALMAR Placez le levier de vitesses sur la position NEUTRE et lever la fl che en utilisant le levier de commande de fl che Elevez la sellette d attelage jusqu la hauteur n cessaire pour maintenir l espace avec le sol tout en remorquant la remorque jusqu au nouvel emplacement Faites attention aux d g ts potentiels une remorque si elle est lev e t
69. es 57 et 58 indiquent quels entretiens doivent tre r alis s toutes les 250 500 1000 et 2000 heures Le tableau indique aussi le type de lubrifiant ou de fluide n cessaire indique le num ro de page o cette information peut tre trouv e MISE EN GARDE Les intervalles d entretien et de service dans ce manuel sont fournis titre d indication Ces intervalles sont les maxima autoris s sur un v hicule utilis en fonctionnement normal Ces intervalles peuvent ne pas s appliquer dans l utilisation de votre v hicule Il est la responsabilit du conducteur de s assurer que le v hicule est correctement entretenu Le fait de ne pas entretenir un v hicule correctement peut mener un manque des curit du v hicule de s rieux dommages celui ci ou des blessures AVIS Ne jamais ajouter aucun type de fluide ou de lubrifiant qui ne soit pas de m me qualit et type qui est actuellement utilis Le m lange de diff rentes qualit s ou types de lubrifiants et de fluides doit tre vit Si la qualit ou le type d un fluide est inconnu le syst me doit tre vid et lav avant que le nouveau fluide ou lubrifiant soit ajout 59 KALMAR JAUGE DE FLUIDE DE TRANSMISSION Figure 37 Jauge de fluide de transmission 60 6 Entretien programm Fluide de transmission automatique Le niveau de fluide de transmission peut tre v rifi l aide de la jauge situ e pr s de la
70. escription et fonctionnement KALMAR L ATC peut tre d sactiv lorsque le v hicule est stationnaire ou en mouvement Cependant l ATC ne se r active pas jusqu ce que le v hicule soit compl tement arr t m me avec le commutateur tourn dans la position d ACTIVATION N DANGER Ne jamais faire fonctionner un v hicule si les voyants d avertissement de l ABS du camion ou de la remorque restent allum s Cette situation indique que l ABS ne fonctionne pas correctement Arr tez le v hicule et faites r parer l ABS imm diatement Utiliser un v hicule dont l ABS fonctionne mal peut entra ner une perte de contr le du v hicule et des blessures corporelles graves voire mortelles Frein de stationnement Les tracteurs Kalmar sont quip s de freins ressorts pour le stationnement Le syst me de stationnement fonctionne manuellement au moyen d une soupape de commande de stationnement mont e dans la cabine Figure 19 Voir aussi la page 23 l ments 5 et 6 Le but des freins de stationnement ressorts est de maintenir le v hicule lorsqu il est en position de STATIONNEMENT AVERTISSEMENT Ne jamais faire fonctionner le frein de stationnement pendant une conduite normale Le faire bloquerait les roues arri re pouvant provoquer un arr t non contr l Commandes d alimentation en air des freins de stationnement et de la remorque La pression d air dans le syst me doit tre d au moins 4 83 bars 70 psi
71. esprit la s curit du conducteur Comme avec tout v hicule de ce type vous devez faire attention en montant dans votre tracteur Kalmar en descendant de celui ci Souvenez vous soyez prudent AVERTISSEMENT Faites toujours attention en entrant ou en sortant du v hicule Afin d viter des blessures s rieuses ou la mort lisez les instructions suivantes et les avertissements avant d entrer et de sortir du v hicule 1 L entr e et la sortie doivent tre effectu es lentement et avec pr caution 2 On doit utiliser trois points d appui Trois depuis les quatre extr mit s mains et pieds doivent tre en contact avec le v hicule tout moment KALMAR 16 3 Description et fonctionnement 3 Faire face vers l int rieur et les marchepieds en entrant et en sortant 4 Maintenir les marchepieds les cheminements et les poign es en bon tat 5 Maintenir les marchepieds les poign es les cheminements et les chaussures sans graisse boue salet glace ou neige 6 Utiliser une attention suppl mentaire lors de mauvais temps en particulier lorsque les marchepieds et les poignets peuvent tre gel s ou humide AVERTISSEMENT Ne retirez pas et ne modifiez pas les cheminements marchepieds ou poign es install s en usine Ne faite pas fonctionner votre v hicule si tous les cheminements marchepieds et poign es install s en usine ne sont pas en bon tat de fonctionnement Si les cheminements les
72. etien imm diat Tableau de bord central 1 Contr le de la vitesse du ventilateur R gle la vitesse du ventilateur Tourner le s lecteur dans le sens horaire pour augmenter la vitesse Tourner fond dans le sens anti horaire pour le mettre en position d ARR T 2 S lecteur de mode Dirige le flux d air vers les a rations de l habitacle ou vers le pare brise pour le d givrage 3 R glage de la temp rature R gle la temp rature de l air circulant vers la cabine Le s lecteur peut tre r gl entre FROID fond dans le sens anti horaire et CHAUD fond dans le sens horaire pour obtenir le volume d air chaud ou froid souhait 4 Commutateur de recirculation d air Fait recirculer l air dans l habitacle 5 Commutateur de climatiseur en option Active le compresseur du climatiseur lorsque la climatisation en option est install e 6 Projecteurs avant Active les projecteurs l avant du v hicule 7 Projecteur arri re Active le projecteur l arri re du v hicule 8 Plafonnier Active la lumi re l int rieur de la cabine 25 KALMAR Figure 13 Tableau de bord droit 26 9 3 Description et fonctionnement Avertisseur sonore air Active l avertisseur sonore air 10 Commutateurs optionnels Tableau de bord droit 1 Alimentation d air de la remorque Active l alimentation d air de la remorque Voir page 41 Commandes d alimentation en ai
73. ez V rifier lubrifier le joint coulissant de la direction Inspectez le joint coulissant pour rep rer une usure des dommages potentiels Lubrifiez avec de la graisse au lithium 6 Entretien programm KALMAR V rifier lubrifier les joints de cardan la direction Inspectez les joints de cardan pour rep rer une usure ou des dommages potentiels Lubrifiez avec de la graisse au lithium V rifier lubrifier tous les points de graissage de la direction Inspectez les goupilles les embouts de biellette et les extr mit s des barres de direction pour rep rer une usure ou des dommages potentiels Lubrifiez avec de la graisse au lithium V rifier lubrifier les leviers de freins r glables Inspectez les leviers de freins r glables pour rep rer une usure ou des dommages potentiels Mesurez la course de l actionneur de freins Si cette mesure d passe la recommandation du fabricant du composant v rifiez les patins de freins et le r glage pour d terminer quelle est la cause de la course excessive et r parez si n cessaire V rifier lubrifier les joints de cardan des organes de transmission Inspectez les organes de transmission et les joints de cardan pour rep rer une usure ou des dommages potentiels Lubrifiez avec de la graisse au lithium Nettoyer v rifier r gler et graisser les m choires de la sellette d attelage Retirez la salet et l exc s de graisse des m choires de la sellette d attelage
74. freins de service de la remorque ne fonctionneront pas Les freins de service du tracteur ne pourront effectuer tout le freinage pour les deux et les distances de freinage seront tr s augment es Sans les freins de service de la remorque en fonction une mise en portefeuille et une perte de contr le du v hicule sont plus que probables pendant un freinage fort AVERTISSEMENT Toujours connecter les deux conduits d air de la remorque en tirant une remorque Ne pas connecter les deux conduites d air de service BLEUE et d alimentation ROUGE r duit tr s fortement la capacit de freinage de la combinaison tracteur remorque et cr e un danger s rieux Cela augmente la possibilit d un accident et peut r sulter en blessures s rieuses voire la mort 3 2 5 Syst me hydraulique Syst me de relevage hydraulique de la sellette d attelage Le syst me de relevage de la sellette d attelage standard sur les tracteurs Kalmar fonctionne de fa on hydraulique Une PTO et une pompe hydraulique mont es sur la transmission fournissent la puissance hydraulique pour faire fonctionner le syst me de relevage hydraulique de la sellette d attelage La sellette d attelage est mont e sur une fl che actionnement hydraulique Figure 22 Cet ensemble de fl che est attach au ch ssis un pivot derri re la cabine Le syst me fonctionne comme un grand cric rouleur Ce qui suit sont les instructions g n rales de fonctionnement et peuve
75. graisse selon les recommandations du fabricant du composant 75 KALMAR 76 6 Entretien programm Essai de conduite Conduire le v hicule pour v rifier son fonctionnement global D marrez et conduisez le v hicule Testez le fonctionnement de tous les syst mes et composants 7 Environnement KALMAR 7 Environnement G n ralit s La croissance de l industrialisation a un effet significatif sur notre environnement l chelle mondiale La nature les animaux et les tres humains sont expos s quotidiennement aux risques caus s par de nombreux produits chimiques L objectif long terme est donc de concevoir des produits chimiques qui ne sont pas nocifs pour l environnement Cependant de nombreux produits chimiques utilis s l heure actuelle comme les huiles les graisses et les r frig rants sont class s parmi les produits engendrant des d chets probl matiques Des outils et des proc dures appropri es nous permettent de r duire l impact de ces produits sur l environnement Lorsque la machine est entretenue conform ment au programme de maintenance d crit dans le manuel d entretien relatif cette machine celle ci peut tre utilis e en toute s curit par l op rateur et n a qu un impact tr s r duit sur l environnement En respectant les consignes suivantes vous contribuerez la protection de notre environnement Politique environnementale La gestion des probl mes cologiques e
76. hicule La majorit des accidents par renversement sont provoqu s par une vitesse excessive en virage TOUJOURS RALENTIR EN PRENANT UN VIRAGE 3 8 lt 0 5 5 AVERTISSEMENT Ne jamais tirer des remorques sans les DEUX conduits de service de frein d urgence connect es la remorque Ne jamais tirer des remorques sans les syst mes de freins de service et d urgence en fonction Faire fonctionner le v hicule en tirant des remorques sans faire fonctionner les syst mes de feins de la remorque peut mener perdre le contr le du v hicule et entra ner des blessures graves voire mortelles AVERTISSEMENT Ne jamais tire rune remorque au dessus de la hauteur minimum requise pour espacer la b quille du sol Lever la sellette d attelage et la remorque trop haut l ve drastiquement le centre de gravit de la remorque et augmente les possibilit s de renversement 3 Description et fonctionnement Figure 23 Voyant de temp rature d chappement lev e Figure 24 Voyant DPF REGEN NEEDED KALMAR 3 2 7 Syst me d chappement Moteurs homologu s DOT EPA AVERTISSEMENT Les composants du syst me d chappement peuvent devenir extr mement chauds lors du fonctionnement du moteur Attendre que le syst me d chappement refroidisse compl tement avant de proc der son entretien Porter des gants de protection lors d une intervention sur les composants du syst me d chappement Le non resp
77. i ge conducteur Cette visite autour du v hicule est une bonne fa on d viter les probl mes potentiels Un exemple de formulaire d inspection figure la page 12 de cette section Utilisez le comme guide pour aller une liste de v rifications ad quate pour votre v hicule individuel Lors de la r alisation des inspections stationnez toujours le tracteur sur une surface plane serrez le frein de stationnement et calez les roues Inspection MISE EN GARDE Si le v hicule est utilis dans une application difficile telle qu un fonctionnement de d p t de rails ou dans des fonctionnements d une dur e de 24 heures on doit suivre un programme plus fr quent Le d faut maintenir le v hicule sur un programme ad quat peut mener endommager des composants ou des blessures Pendant chaque intervalle d entretien pr vu ou au moins une fois par mois un m canicien qualifi doit inspecter toutes les parties suivantes Essieu Avant Le maintien d un parall lisme correct de l essieu avant est crucial et doit tre r alis par un m canicien qualifi V rifiez les boulons de montage de l essieu pour vous assurer qu ils sont bien serr s V rifiez r guli rement que l essieu avant n est pas endommag et n a pas de pi ces de blocage ou us es et que la lubrification est ad quate Faire particuli rement attention aux but es d essieu et aux amortisseurs en caoutchouc Ne pas faire fonctionner le v hicu
78. i rapide La pression maximale du circuit doit tre limit e un minimum de 8 27 bars 120 psi et un maximum de 8 96 bars 130 psi 65 KALMAR 66 6 Entretien programm V rifier le circuit d air pour rechercher des fuites D connecter les t tes d accouplement de la remorque Faire tourner le moteur au ralenti rapide et laisser la pression se stabiliser 8 27 bars 120 psi pendant au moins 1 minute teindre le moteur et observer les jauges du tableau de bord pendant 2 minutes La chute de pression ne doit pas d passer les 0 137 bars 2 psi pendant la p riode de 2 minutes V rifier le fonctionnement de l alarme de recul Lorsque le moteur tourne d placer le s lecteur de vitesses sur marche arri re et couter si l alarme de recul retentit V rifier le syst me CVCA Fonctionnement du moteur du ventilateur Avec la cl dans le contact v rifier que le moteur du ventilateur fonctionne chaque position du commutateur de vitesse du ventilateur e Commande de temp rature Confirmer le fonctionnement correct du commutateur de commande de temp rature Fonctionnement du d givreur Avec le moteur tournant et la commande du d givreur sur marche confirmer l coulement de l air provenant des vents du d givreur e Fonctionnement du climatiseur si applicable Lorsque le moteur tourne et que la commande du climatiseur est activ e confirmer que l air froid circule depuis l
79. indicateurs du tableau de bord Vue synoptique du panneau des instruments Figure 5 20 3 Description et fonctionnement S standardA options attribu es U options non attribu es Tracteur standard POS Nom DOT EPA Tracteur hors route 1 Diffuseur d air S S 2 Radio A A 3 Tableau d indicateurs prin S S cipal 4 Commutateur d clairage S S 5 Commande d intensit S A d clairage 6 Diffuseur d air S S 7 Commutateur d essuie A A glace arri re 8 Commutateur d essuie S S glace avant Commutateur d allumage S S 10 D marreur bouton pous A A soir 11 Diffuseur d air S S 12 Plafonnier S S 13 Avertisseur sonore air A A 14 Commutateurs optionnels U U 15 Commande de chauffage S S 16 Commande de chauffage S S 17 Commande de chauffage S S 18 Commande de chauffage 5 S 19 Projecteur avant S S 20 Projecteur arri re S S 21 Alimentation d air de la S S remorque 22 Commande des freins de S S stationnement 23 S lecteur de vitesses S S 24 Commande de sellette S S d attelage 25 Commande d attache de S S sellette d attelage 26 Prise de courant A A 27 Commutateurs optionnels U U 28 Indicateur de restriction A A d air 29 Goujons pour fixeur m ca A A nique KALMAR 21 GKALMAR
80. ique Avertisseur sonore Faire fonctionner l avertisseur sonore mont sur le volant pour v rifier son fonctionnement V rifiez les avertisseurs sonores air optionnels s ils sont mont s Instruments V rifiez le fonctionnement de tous les instruments et des jauges KALMAR 10 1 Introduction Feux V rifiez que tous les feux int rieur ext rieur phares etc fonctionnent correctement Assurez vous que la jauge et les feux arri re de tableau de bord fonctionnent correctement C blage Assurez vous que tous les c bles sont correctement fix s et prot g s Remplacez les c bles us s craquel s ou raill s et les gaines Assurez vous que le c blage d usine n a pas t compromis du fait d un raccordement ou de modifications incorrects Syst me d chappement Entretenir l int grit du syst me d chappement pots d chappement conduits tuyaux joints afin de s assurer qu aucun gaz d chappement ne peut entrer dans la cabine V rifiez qu aucun composant d chappement n est d tach endommag ou manquant Soyez attentif tout gaz d chappement ou odeur inhabituelle dans la cabine Ch ssis Recherchez des craques et des signes d avarie Pr tez une grande attention aux zones de fortes contraintes du ch ssis telles que la zone de pivotement du bras Contactez votre revendeur pour des instructions sur la r paration du ch ssis Ne soudez pas sur les rails de ch ssis moins que
81. it les roues arri re sur le v hicule remorqu AVERTISSEMENT Lors de la lib ration manuelle des freins ressorts assurez vous que les roues du v hicule sont correctement bloqu es Si les roues ne sont pas bloqu es le v hicule peut se d placer soudainement lorsque les freins ressorts sont lib r s et tre la cause de mort ou de blessures s v res 1 Introduction KALMAR Si le v hicule en panne a t connect un v hicule de remorquage avant que les freins ressorts ne soient lib r s assurez vous que les freins de stationnement du v hicule de remorquage sont serr s et que ses roues sont bloqu es pour emp cher tout mouvement Le non respect de cette proc dure peut r sulter en mort ou blessures s rieuses Remorquage du v hicule avec les roues arri re flottantes La fa on recommand e de remorquer un v hicule en panne est avec les roues arri re relev es du sol L essieu directeur doit tre verrouill dans la position en ligne droite S il y a des freins ressorts sur l essieu avant les ressorts doivent tre bloqu s Voir page 42 Freins ressorts du tracteur lib ration manuelle blocage 1 6 Modifications du v hicule Ne proc dez aucune modification de votre tracteur Kalmar sans l autorisation crite de Kalmar Solutions LLC Votre v hicule a t con u et fabriqu avec l esprit la s curit et la fiabilit Toute modification apport e par le conducteur ou l
82. itionnelles contactez le fabricant du composant individuel directement ou par l interm diaire d Internet pour obtenir les manuels Si vous n avez pas re u un manuel de fonctionnement du moteur contactez votre revendeur Kalmar MISE EN GARDE Le fait de ne pas lire et de ne pas suivre les instructions du fabricant du moteur en ce qui concerne le fonctionnement du moteur peut mener des dommages s v res au moteur Lisez le manuel de fonctionnement du moteur avant de faire fonctionner ce v hicule D marrage du moteur N DANGER N essayez jamais de d marrer le v hicule depuis un autre emplacement que le si ge du conducteur Tenter de faire d marrer le v hicule en tant debout l ext rieur de la cabine ou depuis le compartiment moteur peut provoquer un d placement incontr l et provoquer des blessures s rieuses voire la mort AVERTISSEMENT Mettre toujours le frein de stationnement et placer le levier de vitesses sur la position neutre avant d essayer de faire d marrer le moteur Ne pas respecter cela peut provoquer le d placement soudain et impr vu du v hicule lorsque le d marreur est engag Il peut en r sulter des blessures s rieuses voire la mort MISE EN GARDE Tous les tracteurs Kalmar sont con us pour d marrer seulement en POSITION NEUTRE Si le v hicule que vous faites fonctionner d marre pendant qu il est en prise NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE VEHICULE Arr tez le v hicule et fai
83. l ou av r sur l environnement Les risques environnementaux les plus fr quents sont les d versements d huile ou d autres liquides les d chets toxiques les fuites et les incendies Si les joints d tanch it des cabines sont endommag s ou us s un probl me environnemental peut galement survenir puisque l op rateur peut tre expos des niveaux de bruits trop lev s En cas de probl me environnemental potentiel contactez imm diatement votre superviseur ou le responsable pour le lui signaler 7 Environnement KALMAR Une surveillance constante du fonctionnement de la machine ainsi qu une maintenance et des r parations pr ventives permettent de garantir que le produit peut tre utilis en continu et de fa on s curis e Suivez les instructions de maintenance la lettre afin de ne pas compromettre la s curit de la machine et de son utilisateur Boucher les fuites et v rifier l installation des joints et des tuyaux vous permet de garantir qu aucun liquide ind sirable ne s chappera de la machine Lois et r glementations Plusieurs lois et r glementations s appliquent l utilisation de la machine Il incombe l employeur de v rifier que ces normes sont respect es au travail Les probl mes environnementaux prennent de plus en plus d ampleur Il est important d tre renseign sur les normes actuelles mais il est tout aussi important de respecter les modifications apport es ces normes Ces normes
84. le sans les but es d essieu ad quates en place Essieu Arri re V rifiez les boulons de montage de l essieu pour vous assurer qu ils sont bien serr s V rifiez r guli rement que l essieu arri re n est pas endommag et qu il n y a pas de fuites d huile Des bruits non habituels et des signes d chauffement extr me peuvent indiquer que l essieu est endommag 1 Introduction KALMAR Syst me de freinage AVERTISSEMENT Ne faites pas fonctionner le v hicule avant que le syst me de freinage n ait t enti rement inspect Le fait de ne pas effectuer une inspection de s curit quotidienne compl te avant le fonctionnement peut entra ner des blessures graves voire mortelles V rifiez ce qui suit 1 V rifiez que les commandes de freins fonctionnent correctement Assurez vous que la p dale command e au pied dans la cabine fonctionne de fa on douce et n est pas endommag e 2 Inspectez visuellement les tambours de freins les r cepteurs de freinage et les leviers de freins r glables Recherchez les composants desserr s manquants ou cass s Recherchez des craquelures et autres signes de forte usure r glables 3 coutez les fuites d air dans la cabine et sous le ch ssis V rifiez r guli rement la pression d air en utilisant un manom tre montr sur le tableau de bord Soyez attentif toute chute soudaine de la pression lors du fonctionnement du v hicule et apr s l arr t du moteur Une
85. lecteur de vitesses en position Neutre 3 Ne jamais stationner un tracteur et sa remorque moins que les freins de stationnement de la remorque ne fonctionnent et n aient t serr s AVIS Si le v hicule est stationn en prise le v hicule ne d marrera pas Freins ressorts du tracteur lib ration manuelle blocage Lorsque la pression d air du syst me chute sous les 2 96 bars 43 psi les freins ressorts de stationnement s activent automatiquement Pour lib rer les freins ressorts la pression d air doit remonter 4 83 bars 70 psi Si le syst me ne peut pas recharger et que le v hicule doit tre d plac les freins ressorts peuvent tre desserr s manuellement bloqu s Pour desserrer les freins ressorts les ressorts de freins dans les r servoirs de freins doivent tre compress s m caniquement Un goujon de lib ration ou un outil de blocage du ressort doit tre utilis pour compresser manuellement la chambre de freinage 3 Description et fonctionnement Figure 20 Outil de blocage interne Figure 21 Outil de blocage externe KALMAR N DANGER Ne jamais lib rer manuellement blocage les freins ressorts avant que les roues ne soient correctement bloqu es Si les roues ne sont pas correctement bloqu es avant de lib rer les freins ressorts le v hicule peut se d placer de fa on inattendue Cela peut entra ner des blessures graves voi
86. lenti pendant au moins 3 minutes 4 Tourner le commutateur d allumage sur la position ARR T si votre v hicule n est pas quip d un arr t du moteur fonctionnant l allumage utiliser alors le bouton ou la commande d arr t pour arr ter le moteur 5 S assurer que tous les accessoires lectriques et les lumi res sont teints et que le v hicule est en position NEUTRE AVIS Le d faut suivre les directives du fabricant du moteur en ce qui concerne les proc dures d arr t du moteur peut provoquer des lt t dommages s v res au moteur Huile moteur Toujours se r f rer au manuel de fonctionnement du moteur pour compl ter l information sur les prescriptions pour l huile du moteur Les intervalles d entretien les types d huile et les quantit s de remplissage sont tous indiqu s dans le manuel de fonctionnement du moteur LISEZ LE Transmission Les tracteurs standard sont quip s d une transmission automatique Allison Cette transmission tr s robuste est con ue pour fonctionner en discontinu Le manuel de l utilisateur de la transmission Allison est fourni avec chaque tracteur Kalmar Ce manuel fournit des informations importantes sur le fonctionnement de la transmission Les informations suivantes peuvent tre trouv es dans votre manuel de l utilisateur Allison 1 S lection de vitesse Passage des vitesses Indications de conduite Entretien V rification du niveau d huile avec le levier de vite
87. lignote que le filtre de particules diesel n cessite d tre r g n r Lorsque le voyant REGEN NEEDED s allume le filtre de particules diesel a besoin d tre r g n r dans les 2 6 prochaines heures de fonctionnement Il est possible d y parvenir en 49 KALMAR Figure 25 Commutateur de r g n ration 50 3 Description et fonctionnement 1 Passant un cycle de service plus exigeant tel qu une conduite sur autoroute ou autre application similaire pendant au moins 20 minutes O 2 R alisation d une r g n ration stationnaire Si une r g n ration n est pas r alis e temps apr s l allumage du voyant DPF REGEN NEEDED le voyant commencera clignoter Dans ce cas les consignes page 49 doivent tre suivies dans un d lai de 1 2 heures De plus la puissance du moteur peut tre r duite automatiquement R alisation d une r g n ration stationnaire 1 Stationner le v hicule dans une zone o il peut tre au ralenti jusqu 50 minutes La p riode de r g n ration peut durer de 5 50 minutes selon les besoins 2 Mettre le frein de stationnement et laisser le camion au ralenti 3 Tourner le commutateur de r g n ration en position MARCHE Le commutateur est situ sur le tableau de bord droite de la colonne de direction 4 Ne pas acc l rer le moteur ou appuyer sur la p dale de frein jusqu ce que la r g n ration soit termin e que le vo
88. marchepieds ou les poign es ont t modifi s ou retir s ou ne sont pas en bon tat de fonctionnement toute personne qui essaie d entrer ou de sortir du v hicule peut tre bless e ou tu e 3 1 3 Inclinaison de la cabine Le tracteur est livr quip avec un syst me d inclinaison de la cabine command lectriquement comme quipement standard Avec une assistance lectrique la cabine peut tre inclin e 45 degr s A 45 degr s le support de s curit est automatiquement engag La cabine peut tre inclin e MANUELLEMENT 90 degr s si n cessaire Cela n cessite que le cylindre d inclinaison soit d connect et qu un l vateur ad quat soit utilis pour incliner la cabine jusqu la position 90 degr s Tous les tracteurs sont livr s en standard avec une cabine suspension pneumatique Ces unit s sont con ues pour fonctionner avec l inclinaison lectrique de la cabine et se soulever automatiquement L inclinaison lectrique de la cabine est con ue pour incliner la cabine 45 degr s et ce point le support de s curit de la cabine est automatiquement engag Le syst me d inclinaison n est pas con u pour fournir un support de s curit dans une autre inclinaison qu 45 degr s Figure 3 indique l engagement correct du support de s curit de la cabine N DANGER Ne jamais travailler en dessous de la cabine sans que le support de s curit ne soit engag La cabine peut tomber
89. ment Le commutateur deux positions a seulement les positions ARR T et MARCHE Il n a pas de fonction dans la position ACCESSOIRE Le bouton engage le d marreur seulement dans la position MARCHE 3 Description et fonctionnement KALMAR Si le moteur ne d marre pas dans les 30 secondes rel cher le commutateur du d marreur et attendre 3 minutes pour laisser refroidir le moteur du d marreur Si apr s trois tentatives r p t es le moteur ne d marre pas arr ter et d terminer la cause Le moteur du d marreur peut tre endommag la suite des tentatives r p t es pour d marrer le moteur AVIS Certains v hicules peuvent tre quip s de syst mes d arr t optionnels ou de commutateurs de d marreur optionnels Contactez votre revendeur Kalmar si vous avez des questions concernant le fonctionnement de tout commutateur de d marreur optionnel ou de syst mes d arr t Pour d marrer le v hicule voir page 33 D marrage du moteur 3 1 6 quipement lectrique Connexions des accessoires Le faisceau de c blage sur le tracteur Kalmar est con u pour accepter de nombreuses options pour le v hicule Ces options peuvent ou non tre d j disponibles sur votre v hicule Si un quipement lectrique est install sur le v hicule apr s qu il ait quitt l usine contactez d abord votre revendeur Kalmar Votre revendeur peut vous fournir des informations sur les propres modifications et installations lectriques
90. ment sans solution catalytique Si le niveau d AdBlue est faible le r servoir d AdBlue doit tre rempli KALMAR 64 6 Entretien programm Voici les diff rentes appellations communes de l AdBlue e Urea e AUS 32 Aqueous Urea Solution 32 e DEF AdBlue e Agent r ducteur NOx e Solution catalytique Quel que soit le nom utilis pour l AdBlue la solution doit tre conforme aux sp cifications du fabricant pour le moteur Voir le manuel d utilisation du moteur Fluide de syst me hydraulique Le niveau ad quat de fluide peut tre v rifi en utilisant la jauge qui se trouve l ext rieur du r servoir hydraulique Ajouter du fluide pour maintenir ce niveau sur la ligne Full Cold gt Le niveau doit tre v rifi apr s avoir d plac la fl che vers la position BASSE avec le moteur tournant Trois syst me n cessitant du fluide hydraulique fonctionnent partird un seul r servoir de grande capacit plac sur le longeron de ch ssis Les trois syst mes sont 1 La nacelle l vatrice 2 La direction assist e 3 L inclinaison de cabine Du Dexron III doit tre utilis lors du remplissage ou du remplacement du fluide AVIS Le fluide dans le syst me hydraulique ainsi que le filtre doivent tre remplac s au moins une fois par an au minimum Ne jamais d passer ce d lai Graisse multi usages Les lubrifiants suivants sont recommand s 1 Graisse multi usages qualit 1 2
91. mmutateur d inclinaison de la cabine La cabine doit s lever V rifier le support de s curit de la cabine Inspectez le support de s curit de la cabine qui renferme le cylindre de levage de la cabine doit s abaisser librement en place pour supporter la cabine lorsqu elle est en position relev e La broche et le support de cylindre inf rieurs de la cabine doivent tre inspect s pour rechercher des signes de fatigue V rifier la suspension et le verrou de la cabine Inspectez les liaisons du syst me de suspension pour rechercher une usure excessive et v rifier que l alignement est correct Inspectez les coussins de s curit gonflables pour rechercher des fuites ou une abrasion Inspectez les m choires de verrouillage pour rechercher une usure excessive et v rifier que le fonctionnement est correct V rifier la conduite d admission du moteur pour rechercher des fuites Inspectez l ensemble des tuyaux d air propre du moteur pour rechercher des fuites Tous les colliers doivent tre v rifi s pour v rifier que leur serrage est correct et toutes les jointures doivent tre correctement align es V rifier le radiateur pour rechercher des fuites Inspectez le c ur du radiateur et les r servoirs pour rechercher des signes de fuites de liquide de refroidissement 69 KALMAR 70 6 Entretien programm V rifier les supports du radiateur Inspectez les supports du radiateur pour rechercher de l
92. n usine d pend de la politique op rationnelle du fabricant laquelle vient s ajouter cette politique environnementale Notre but est d am liorer continuellement nos processus afin de ne plus polluer l environnement et de d velopper des produits et des services cologiques Les activit s de notre usine sont d velopp es conform ment aux principes du d veloppement durable Chaque ann e la direction de l usine s informe des principales pr occupations environnementales d termine ses objectifs cologiques et tablit un programme de gestion cologique visant atteindre ces objectifs La direction assure le suivi des objectifs cologiques et met en place des actions correctives suite des audits internes faisant partie du processus d am lioration II incombe l ensemble du personnel de r agir aux anomalies environnementales potentielles et de prendre les mesures correctives n cessaires L usine respecte la l gislation et les r glementations actuelles dans le cadre de ses activit s 77 KALMAR 78 7 Environnement Nos activit s sont conformes la norme ISO 14001 du syst me international de protection de l environnement et aux principes du d veloppement durable d finis par la Chambre Internationale du Commerce Sensibilisation cologique D finissez votre propre sensibilit cologique Demandez votre superviseur de mettre en place plus de formations si n cessaire Apr s une formation
93. nges d fectueuses Serrez et ou r glez correctement les longes selon les sp cifications du fabricant du v hicule 10 Inspectez la Komfort Latch l ment en option pour v rifier qu elle fonctionne correctement et qu elle se fixe bien la sangle Remplacez la totalit du syst me si n cessaire Cabine baiss e Ext rieur V rifier les charni res des portes lat rales si applicable Inspectez les charni res de portes pour en v rifier ou si elles ne sont pas endommag es V rifier les marche pieds de la cabine et les poign es Inspectez tous les marche pieds et les poign es d appui pour v rifier qu elles sont bien install es et qu elles sont exemptes de fissures Nettoyer le filtre de chauffage climatiseur Retirez le filtre de CVCA et nettoyez par aspiration soufflage faible pression d air V rifier le r glage des galets coulissement de porte arri re Inspectez les galets de porte arri re et les coulissements pour en v rifier l usure ou l endommagement V rifier les joints de t tes d accouplement et les conduites d air de la remorque Inspectez les joints pour rechercher des d chirures de l usure V rifiez les conduites d air pour rechercher des plis ou des craquelures V rifier le c ble des lumi res de la remorque si applicable Inspectez le c ble des lumi res pour rechercher des coupures et une abrasion Lorsque les lumi res de la remorque ont t
94. nt Tous les tracteurs Kalmar sont livr s avec un manuel de l utilisateur du moteur fourni par le fabricant du moteur Ce manuel concerne le moteur sp cifique de votre v hicule R f rez vous au manuel de l utilisateur du moteur pour les exigences du carburant N DANGER Ne jamais m langer du diesel avec de l essence de l essence alcool et ou de l alcool Cette pratique g n re un risque d incendie tr s lev pouvant provoquer une explosion susceptible d entra ner des blessures graves voire mortelles MISE EN GARDE Kalmar Solutions LLC exige que le conducteur de tout tracteur Kalmar se conforme aux exigences du fabricant du moteur en mati re de carburant Le non respect des exigences du fabricant du moteur En ce qui concerne le carburant peut provoquer des dommages s rieux au moteur des blessures et annuler la garantie sur le moteur Contactez votre revendeur Kalmar si vous n avez pas re u un manuel de l utilisateur du moteur avec votre nouveau tracteur Kalmar AVERTISSEMENT NE JAMAIS fumer dans ou autour de la zone de remplissage de carburant lors du remplissage du r servoir de carburant Les mat riaux inflammables peuvent d clencher une explosion entra nant des blessures graves voire mortelles 6 Entretien programm JAUGE D HUILE DE MOTEUR Figure 38 Jauge d huile de moteur KALMAR Huile de moteur Le niveau d huile de moteur peut tre v rifi l aide de la jauge situ
95. nt pour s engager automatiquement Toujours v rifier le support de s curit avant de travailler sous la cabine et s assurer de l entretien ad quat de ce syst me de s curit important Le non respect de ceci peut r sulter en des blessures s rieuses voire la mort 1 Localiser le commutateur de commande d inclinaison de la cabine et le c ble de lib ration du support de s curit Tirer le c ble de lib ration du support de s curit et maintenir la c ble l arri re Tout en maintenant le c ble l arri re d placer le commutateur de commande d inclinaison la position MONTEE Apr s que la cabine se soit d plac e d environ 381 mm 15 pouces lib rer le c ble de support de s curit et continuer incliner la cabine Lorsque la cabine s approche de la position de 45 degr s v rifier que le support de s curit s abaisse sur le cylindre d inclinaison sur le c t conducteur du ch ssis Figure 3 et Figure 4 ARR T Apr s que le support de s curit se soit abaiss sur le cylindre d placer le commutateur de commande d inclinaison la position DESCENTE Figure 2 et abaisser l g rement la cabine jusqu ce que le support de s curit reste compl tement au dessus du cylindre d inclinaison Figure 3 D po A D KALMAR LE SUPPORT DE SECURITE DE LA CABINE EST ENGAGE CORRECTEMENT Figure 3 Cylindre d inclinaison Support de s curit C C ble
96. nt ne pas s appliquer votre v hicule particulier S il y a des questions concernant le fonctionnement de votre v hicule ou d une option particuli re contactez votre revendeur Kalmar 3 Description et fonctionnement Figure 22 Sellette d attelage 8 Fl che KALMAR Fonctionnement de la fl che hydraulique La fl che fonctionnant hydrauliquement est command e au moyen d un levier l int rieur de la cabine Le levier est situ sur la console la droite du si ge et c t du levier de vitesses page 26 N DANGER Ne jamais lever ou abaisser la fl che pendant que la combinaison tracteur et remorque est en mouvement Elever la fl che pendant que le tracteur et la remorque sont en mouvement cr e un roulement dangereux et peut provoquer le roulement du v hicule r sultant en blessures s rieuses voire la mort NE PAS FAIRE FONCTIONNER LE LEVIER DE COMMANDE DE LA FLECHE PENDANT QUE LE VEHICULE DEPLACE UNE REMORQUE l vation de la sellette d attelage Pour lever la fl che le moteur doit tourner Le fait de pousser le levier la position HAUT indiqu e sur le levier de fonctionnement de la fl che l ve la sellette d attelage Pour augmenter la course de la fl che le moteur doit tre mis en ralenti plus rapide SEULEMENT PENDANT QUE LE VEHICULE est en position neutre Abaissement de la sellette d attelage Pour abaisser la fl che le moteur doit tourner et la tr
97. ntiel command par le conducteur KALMAR Commande de clignotant de feux de route et de feux de d tresse La commande mont e sur la colonne sur le tracteur Kalmar a trois fonctions Elle est plac e sur le c t gauche de la colonne de direction Figure 14 1 Le d placement du levier Figure 14 B vers l avant active le signal de clignotant droit Le d placement du levier vers l arri re active le signal de clignotant gauche Le signal de clignotant ne s annule pas seul et doit tre retourn manuellement la position centrale ARR T apr s avoir t engag La fl che verte sur tableau de bord s allume et clignote lorsque le commutateur est activ 2 Le bouton l extr mit du levier fait fonctionner les feux de route Figure 14 A Les feux de routes doivent tre sur marche pour que le commutateur fonctionne Lorsque les feux de route fonctionnent l indicateur de feux de route sur le tableau de bord s allume 3 Le commutateur tirer sous le levier active les feux de d tresse Figure 14 C En tirant le commutateur on allume les feux de d tresse Pour teindre les feux de d tresse d placer le levier de clignotant vers l avant ou vers l arri re Verrouillage du diff rentiel command par le conducteur en option sur les essieux d entra nement Les essieux d entra nement peuvent tre quip s d un verrouillage de diff rentiel command par le conducteur Il s agit d un dispositif de traction
98. on assist e pour rechercher des fuites ainsi que l usure du tuyau R parez tous les probl mes avant de faire fonctionner le v hicule Inspectez r guli rement toute la timonerie de direction AVERTISSEMENT Ne pas faire fonctionner le v hicule avec des composants de direction assist e cass s endommag s us s ou qui ne sont pas d origine Si l inspection quotidienne Kalmar r v le l un de ces probl mes faites r parer imm diatement le v hicule par un technicien qualifi Le non respect de cette proc dure peut r sulter en blessures s rieuses ou la mort Suspension MISE EN GARDE V rifiez l tat des composants de la suspension avant et arri re en option si install e tels que les supports de montage et les bagues de palier V rifiez si des pi ces sont us es ou endommag es Le non respect de cela peut r sulter en blessures V rifiez et maintenez le couple sp cifi sur tous les boulons et crous de montage V rifiez les ressorts et remplacez les ressorts cass s ou d tendus Transmission Suivez les directives du fabriquant de la transmission pour un entretien correct Roues pneus V rifiez l tat et maintenez le couple sp cifi sur tous les crous de montage des roues Remplacez les goujons et les crous manquants ou cass s V rifiez la pression des pneus et l usure Ne pas faire fonctionner ce v hicule avec des pneus tr s us s ou endommag s Ne pas faire fonctionner ce v hicul
99. onsignes relatives au d marrage froid de la machine 79 KALMAR 80 7 Environnement Effets des gaz d chappement Les missions des moteurs diesel sont la source des probl mes de sant et environnementaux Le probl me environnemental le plus pr occupant est l acidification des sols qui entra ne des anomalies dans la croissance des arbres et la formation des plantes tout en contribuant une eutrophisation massive R sultant tous deux des missions de moteurs diesel l oxyde d azote NOx forme de l acide nitrique lorsqu il entre en contact avec l eau et le dioxyde de soufre produit de l acide sulfurique Ces deux acides puissants ont un impact sur la formation des plantes car ils emp chent leurs racines d absorber l eau et les min raux Les particules sont le principal r sultat d une mauvaise combustion du m lange carburant air dans un moteur diesel Il s agit de petites particules de carbone lt 10 um sur lesquelles des hydrocarbures toxiques se sont concentr s Elles proviennent du carburant et de l huile de lubrification Ces particules sont lib r es dans l air avec les gaz d chappement et les hydrocarbures mutag nes et canc rog nes sont alors susceptibles de circuler vers les poumons Les missions dangereuses proviennent principalement d un mauvais r glage du moteur et d un entretien insuffisant Il est donc indispensable de proc der aux r glages et aux entretiens conform ment aux consigne
100. otre revendeur local Kalmar peut pour aider pour toute question Ajuster le si ge la position confortable pour le conducteur de fa on ce qu il ait acc s toutes les commandes affichages Cette position est obtenue en modifiant la pression d air de la suspension qui change la hauteur La position avant et arri re est obtenue en d pla ant le coussin du si ge en arri re sur ses glissi res Une fois cette position obtenue serrer la ceinture de s curit amarr e solidement sur les deux c t s L amarrage emp che le si ge de se lever au dessus de cette position Puis la suspension pneumatique du si ge peut tre ajust e selon le sanglage d sir du conducteur AVERTISSEMENT Ne pas r gler le si ge conducteur si le v hicule n est pas en stationnement Le si ge pourrait se d placer soudainement et de fa on impr vue r sultant en une perte de contr le du v hicule des blessures s rieuses voire la mort AVERTISSEMENT Le tracteur Kalmar est con u et quip pour transporter seulement le conducteur sauf s il est quip d un si ge d di au moniteur de formation N autorisez jamais personne voyager l int rieur ou l ext rieur de la cabine Le transport d un passager est extr mement dangereux et peut r sulter en blessures s rieuses voire la mort NE TRANSPORTEZ JAMAIS DE PASSAGERS AVEC VOTRE TRACTEUR KALMAR 19 KALMAR 3 Description et fonctionnement 3 1 5 Jauges commandes et
101. pour d marrer le tracteur Voir page 28 pour plus d informations Tableau d indicateurs principal 1 Indicateur d AdBlue Indique le niveau d AdBlue dans le r servoir par incr ments d 1 4 Tracteurs uniquement Voltm tre Indique l tat du syst me de chargement en volts Si le moteur tourne la jauge indique le voltage de sortie de l alternateur Si le moteur ne tourne pas le voltm tre indique le voltage de sortie de la batterie Tracteurs hors route uniquement Compteur de vitesse Indique la vitesse du v hicule en Mph ou en Km h Cet indicateur peut galement tre quip d un compteur kilom trique int gr Jauge de carburant Indique le niveau de carburant dans le r servoir de carburant en incr ments de Indicateur de pression d air des freins arri re Indique la pression d air dans le circuit d air arri re en psi 3 Description et fonctionnement LEFT CENTER RIGHT Gaass E W F 40 so AA AASS SALIA K d N MPH eo NES ON 72 IO MA ECH WII d e A ZO Figure 8 Voyants indicateurs situ s sur le tableau d indicateurs principal Figure 9 Voyants lumineux du c t gauche GKALMAR 5 Compteur kilom trique et horom tre 6 Indique la distance parcourue par le v hicule en miles et son nombre d heures de fonctionnement total Indicateur de pression d air des freins a
102. pour serrer l crou sur le boulon de d brayage Ne jamais d passer les longueurs ci dessus et ne jamais d passer un couple de serrage de 67 79 Nm 50 livres pieds sur l crou de d brayage sous peine d endommager la chambre Freins de remorque Les tracteurs Kalmar sont con us pour utiliser les freins de remorque lors de l utilisation d une remorque Tous les tracteurs Kalmar sont quip s d une conduite d alimentation d air et d une conduite d air de service sur la remorque La conduite de service est BLEUE La conduite d alimentation est ROUGE 43 KALMAR 44 3 Description et fonctionnement Lorsque le v hicule tra ne une remorque et que les conduites de service et d alimentation sont connect es la remorque les freins de la remorque font partie du syst me de freinage du tracteur Les freins de service du tracteur commandent les freins de service de la remorque La commande des freins de stationnement du tracteur fait fonctionner les freins ressorts du tracteur et de la remorque C est pourquoi il est primordial que l op rateur raccorde toujours les deux conduites d air la remorque Conduites d air de la remorque La conduite d air de service tuyau bleu fait fonctionner les freins de service de la remorque La conduite d air d alimentation tuyau rouge alimente seulement l air aux freins ressorts de la remorque pour les lib rer Si seule la conduite d alimentation d air est reli e la remorque les
103. pression d air minimale de 4 83 bars 70 psi est n cessaire pour faire fonctionner ce v hicule 4 V rifiez visuellement les tuyaux et les conduites pneumatiques pour rechercher des dommages et une usure par frottement 5 V rifiez le fonctionnement des syst mes de freinage de service et de stationnement Soyez attentif toute diminution de la performance du freinage ou des bruits non habituels lors du freinage Cabine D givreur Faire fonctionner le d givreur pour s assurer que suffisamment d air est dirig contre le pare brise Assurez vous que le ventilateur fonctionne avant que le temps ne vous oblige d givrer Loquets de porte V rifiez que la fermeture l enclenchement et le verrouillage sont instantan s Cheminement marchepieds Assurez vous que tous les cheminements install es en usine les plateformes et les marchepieds sont install s de fa on solide sur le v hicule et ne sont pas endommag s ou desserr s Assurez vous que toutes les passerelles plateformes et marchepieds sont d pourvus de poussi res de d bris de glace de boue ou de toutes autres obstructions potentiellement dangereuses KALMAR 1 Introduction Prises manuelles poign es de maintien V rifiez que toutes les prises manuelles sont install es et ne sont pas desserr es ou endommag es Glaces V rifiez qu il n y a pas de glaces craquel es cass es ray es ou sales Instructions de nettoyage pour le pl
104. quip s du syst me de freinage anti blocage ABS L ABS est con u pour emp cher le blocage des roues lors d un freinage fort Les camions quip s d un ABS disposent d un voyant indicateur situ sur le tableau d indicateurs principal Le voyant indicateur avertit l op rateur en cas de probl me potentiel dans le syst me On ne doit pas faire fonctionner les camions si le voyant lumineux est allum Contactez votre revendeur Kalmar le plus proche pour un entretien qualifi de l ABS Les camions construits avec un ABS apr s le mois de mars 2002 ont la capacit de v rifier la remorque en ce qui concerne le fonctionnement correct du syst me Apr s avoir connect une remorque au camion le syst me mettra en route une v rification de diagnostic Si un probl me est d tect avec l ABS de la remorque un voyant d alarme la remorque s allume sur le tableau bord Traction asservie Le syst me d antid rapage automatique ATC est disponible en option sur les camions quip s du syst me de freinage anti blocage Lorsqu il est activ le voyant d ATC actif avertissement est allum et le syst me limite la rotation de roue pendant une forte acc l ration Le syst me est activ en mettant sur marche le commutateur d activation d sactivation de l ATC plac sur le tableau de bord Pendant l activation le voyant d avertissement clignote pour informer le conducteur que la rotation de la roue motrice se produit 3 D
105. quotidienne Kalmar ou l inspection visuelle aident le conducteur identifier les probl mes vidents qui peuvent affecter le fonctionnement normal du v hicule un exemple de formulaire d inspection quotidienne est fourni la 12 Le formulaire d inspection quotidienne n est pas destin remplacer un programme d entretien pr ventif N DANGER Un v hicule qui n a pas t correctement entretenu ne pourra pas fonctionner en s curit Le conducteur d un tracteur Kalmar doit tre satisfait que son v hicule soit entretenu de fa on ad quate et qu il soit dans tat de fonctionnement s curis avant de le faire fonctionner Faire fonctionner un v hicule mal entretenu peut mener une perte de contr le du v hicule ce qui peut blesser s v rement le conducteur voire le tuer Un entretien du v hicule autre que l entretien de routine effectu par le conducteur v rification des fluides nettoyage remplissage du r servoir de carburant doit tre r alis seulement par un m canicien professionnel et form De nombreuses proc dures d entretien n cessitent une formation sp ciale ainsi que des outils sp ciaux pour tre effectu es en s curit Tenter de r aliser les proc dures d entretien sans une formation et un quipement adapt s peut entra ner des blessures graves voire mortelles 53 KALMAR 6 Entretien programm 6 1 Listes des v rifications Sch ma de lubrification du ch ssis Ch s
106. r Kalmar Contactez votre revendeur Kalmar si vous avez besoin de plus d informations Certains moteurs en particulier les moteurs cylindres chemis s n cessitent l utilisation d additifs suppl mentaires au liquide de refroidissement afin d emp cher la cavitation du rev tement Se r f rer au manuel de l utilisateur du moteur pour plus d informations AVERTISSEMENT Ne jamais tenter d ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud Toujours laisser le moteur et le liquide de refroidissement se refroidir compl tement avant d ouvrir le radiateur Ne pas laisser le liquide de refroidissement se refroidir peut provoquer une vaporisation du liquide refroidissement chaud du radiateur lorsque celui ci est ouvert Cela peut provoquer des br lures graves ou la c cit MISE EN GARDE Le liquide de refroidissement doit tre v rifi toutes les 250 heures et remplac toutes les 2000 heures au minimum Le d passement de ces intervalles peut endommager le syst me de refroidissement ou provoquer des blessures AVIS Un m lange de liquide de refroidissement inf rieur 30 ne fournit pas de protection ad quate contre la corrosion et peut entrainer endommager le radiateur Un m lange de liquide de refroidissement sup rieur 68 ne fournit pas de protection ad quate contre le gel et r duit les capacit s de transfert de chaleur de la solution KALMAR 62 6 Entretien programm Carbura
107. r des freins de stationnement et de la remorque Commande des freins de stationnement Active les freins de stationnement du v hicule et de la remorque Voir page 41 Frein de stationnement S lecteur de vitesses S lectionne la plage de fonctionnement de la transmission Voir page 35 Transmission Levier de commande de la fl che Active la fl che hydraulique et la sellette d attelage Voir page 45 Fonctionnement de la fl che hydraulique Commande de d verrouillage de la sellette d attelage Active le m canisme de verrouillage des m choires de la sellette d attelage Voir page 45 Soupape de commande de d verrouillage de la sellette d attelage Prise de courant Le port de l allume cigare fournit une tension de 12 volts Commutateurs optionnels 8 Goujons pour fixeur m canique Fournit des points de connexion positifs et n gatifs pour les radios BP ou d autres appareils Indicateur de restriction d air Contr le la r sistance du flux d air passant dans le filtre air Si la restriction est forte le bouton indicateur ressort alertant le conducteur qu il est temps de changer le filtre air Enfoncez le bouton nouveau pour r initialiser l indicateur 3 Description et fonctionnement Figure 14 A Commutateur de feux de route B Levier de clignotant C Commutateur de feux de d tresse Figure 15 Verrouillage du diff re
108. r que les verrous m caniques de la cabine sont compl tement engag s AVERTISSEMENT S assurer que le verrou de cabine est compl tement engag apr s avoir abaiss la cabine Si le verrou de cabine n est pas correctement verrouill vers le bas la cabine peut s incliner pendant que le v hicule est en mouvement r sultant en blessures s rieuses voire la mort AVERTISSEMENT Si un verrou de cabine tombe en panne ou si le syst me d inclinaison fonctionne mal le support de s curit est con u pour agir comme un maintien secondaire S assurer que le c ble de lib ration fonctionne librement et que le support de s curit repose contre le cylindre d inclinaison lorsque la cabine est dans la position abaiss e et verrouill e Le non respect de ceci peut r sulter en des blessures s rieuses voire la mort 3 Description et fonctionnement KALMAR 3 1 4 Si ges Si ges de type suspension Tous les tracteurs Kalmar ont des si ges de type suspension en quipement standard AVERTISSEMENT Du fait du d placement vertical des si ges suspension le conducteur doit s assurer qu il y a un espace suffisant pour la t te lorsque le si ge est en haut de son d placement vers le haut Le non respect de ceci peut r sulter en des blessures s rieuses voire la mort R glage du si ge R f rez vous au paquet d informations du fabricant fourni avec le v hicule ou l autocollant plac la base du si ge V
109. re mortelles Les tapes suivantes peuvent tre suivies pour lib rer les chambres de freinage standard utilis es sur la plupart des tracteurs Kalmar Si votre v hicule est quip d autres chambres de freinage optionnelles r f rez vous au manuel de fonctionnement ou d entretien du fabricant 1 Arr ter le moteur et retirer la clef 2 BLOQUER TOUTES les roues avant et arri re pour emp cher le v hicule de rouler vers l avant ou vers l arri re 3 D terminez si la chambre dispose d un outil de blocage interne Figure 20 ou externe Figure 21 Passez l tape 4 s il s agit d un outil externe Voir l tape 8 pour les types internes 4 Retirer le bouchon d acc s au r servoir de frein 5 Ins rer l outil de blocage dans le trou d acc s l extr mit T en premier 6 Tourner l outil de blocage de 1 4 de tour pour l engager avec la fente sur la plaque de pression 7 Essayer de retirer l outil de blocage il ne doit pas se retirer Si ce n est pas le cas r p ter les tapes 5 et 6 8 Visser l crou et la rondelle sur l extr mit filet e de l outil de blocage compl tement jusqu la chambre 9 Serrer l crou jusqu ce que la partie filet e de l outil de lib ration sorte doit d passer d environ 76 2 mm 3 pouces en dehors de l crou 76 2 mm 3 pouces Chambres de type 2430 et 3030 101 6 mm 3 pouces Chambres de type 3036 et 3636 AVIS Ne jamais utiliser une cl chocs
110. riaux et les composants Veuillez noter que la machine se compose principalement de plusieurs structures en fer dont la majeure partie est recyclable Pour une mise au rebut des d chets toxiques trouvez les m thodes appropri es pour vous d barrasser des liquides des mat riaux et des composants Les bulletins de s curit des divers liquides et mat riaux contiennent des instructions de mise au rebut Vous pouvez galement consulter les fournisseurs des composants et le fabricant des produits pour obtenir des consignes de mise au rebut et de tri D chets probl matiques Apportez les l ments consid r s comme des d chets probl matiques comme les batteries les filtres usag s les pi ces en plastique et les autres composants probl matiques un centre de collecte des d chets probl matiques Mettez au rebut les d chets probl matiques conform ment aux lois et aux r glementations environnementales en vigueur relatives l environnement de fonctionnement de la machine Huiles et fluides Le plus important au niveau cologique est d emp cher l huile et les autres liquides toxiques de p n trer les cours d eau de surface et les nappes phr atiques M me un l ger d versement d huile peut causer des dommages importants aux cours d eau Soyez tr s vigilant concernant tout type de d versement pouvant se produire sur votre machine Veillez ce que les tuyaux soient en bon tat pour viter toute mauvaise surprise
111. rop haut Une fois que la hauteur ad quate de la remorque est atteinte mettre le frein de stationnement du tracteur Maintenant accrochez les conduites dar d urgence et de service de la remorque la remorque conduites bleue et rouge et branchez le c ble lectrique de la remorque Avec la p dale de frein COMPLETEMENT enfonc e enfoncez LA FOIS la commande de frein de stationnement jaune et l alimentation d air de la remorque rouge Cela chargera l alimentation d air de la remorque et mettra les freins ressort de stationnement de la remorque Apr s chargement complet du syst me du tracteur d placez le levier de changement de vitesses sur la vitesse ad quate et enlevez la pression sur la p dale de frein fonctionnement au pied Laissez le v hicule rouler sur une TRES COURTE distance puis appuyez encore sur la p dale de frein pour stopper le v hicule Cette proc dure assure que les freins de service sur la remorque fonctionnent correctement MAINTENANT et SEULEMENT MAINTENANT vous tes pr t d placer METTRE EN PLACE la remorque Une fois que la remorque est change de place et que la combinaison des v hicules est compl tement stopp e placez le levier de vitesses sur la position NEUTRE et tirez sur la commande d alimentation de la remorque rouge Cela freinera la seule remorque les freins de stationnement La commande de freins de stationnement jaune doit rester connect
112. rticulier et s y r f rer pour le service et l entretien Temp rature de fonctionnement de l essieu Normalement les temp ratures de fonctionnement des essieux ne d passent pas 37 100 au dessus de la temp rature ambiante Les temp ratures de fonctionnement d passant 110 C 230 F augmentent de fa on significative le taux d oxydation du lubrifiant et raccourcissent la dur e de vie efficace du lubrifiant Cela rend les changements n cessaires plus fr quents 3 Description et fonctionnement KALMAR Essieux arri res avec diff rentiels autobloquants Les tracteurs Kalmar peuvent tre quip s de diverses combinaisons d essieux sp ciaux et de diff rentiels Du fait que des diff rentiels sp ciaux affectent le fonctionnement du v hicule il est important de comprendre comment vos diff rentiels particuliers fonctionnent Les diff rentiels autobloquant ou glissement limit ne sont pas standard sur les tracteurs Kalmar Si vous ne savez pas si votre v hicule est quip d un essieu et d un diff rentiel sp cial contactez votre revendeur Kalmar Diff rentiel auto verrouillage sans rotation Les tracteurs Kalmar peuvent tre quip s en option d un diff rentiel sans rotation Ce diff rentiel autobloquant a des caract ristiques de fonctionnement tr s sp ciales IL EST TRES IMPORTANT POUR LE CONDUCTEUR D UN VEHICULE EQUIPE AVEC CETTE CARACTERISTIQUE D OBTENIR ET DE SUIVRE TOUTES LES INFORMATIO
113. s LLC recommande fortement d utiliser les informations suivantes pour cr er des proc dures qui correspondent votre application et votre v hicule particulier Il est de la responsabilit du conducteur de s assurer que des proc dures ad quates de d placement de la remorque sont utilis es dans le cas de l application d une situation particuli re ou d un v hicule particulier 1 Maintenez une pression dar optimal du tracteur 120 psi La sellette d attelage doit tre en position COMPLETEMENT BAISSEE Soyez absolument certain que les m choires de la sellette d attelage sont dans la position DEVERROUILLEE en appuyant sur la soupape de commande de d verrouillage plac e la droite du levier de vitesses Voir page 26 2 Alignez le tracteur en face de la remorque en centrant la sellette d attelage sur la ligne centrale de la remorque Assurez vous que la queue de la sellette d attelage est EN DESSOUS de la rampe d attelage de la remorque 8 Reculez le tracteur SOUS la remorque jusqu ce que la TOTALITE de la sellette d attelage DISPARAISSE SOUS le bord avant du plateau plancher plateforme de la remorque 4 Avec votre pied fermement appuy sur la p dale de frein et le levier de vitesses du tracteur au NEUTRE d placez le levier de commande de la fl che en position HAUT et levez la remorque jusqu ce que la b quille de la remorque DECOLLE JUSTE DU SOL N ELEVEZ PAS plus la remorque que de quelques centim tr
114. s des manuels d instruction 7 Environnement KALMAR Recyclage L objectif principal de la protection environnementale est de r duire le volume de d chets produits Si des d chets sont produits ils doivent tre r utilis s dans la mesure du possible en tant que mat riaux ou source d nergie Un traitement adapt et s curis doit tre pr vu pour chaque type de d chet Le tri des d chets cr s par nos activit s est influenc par la l gislation les facteurs environnementaux et la propret g n rale entre autres La quantit de d chets transf r s vers les sites d enfouissement peut tre r duite en triant les d chets dans des conteneurs tiquet s et adapt s Le moyen le plus efficace de prot ger l environnement est d conomiser les mat riaux et l nergie et d utiliser des m thodes et des produits cologiques Familiarisez vous avec les consignes de mise au rebut et de recyclage des d chets relatives votre machine Les d chets m talliques peuvent tre collect s tri s et distribu s aux entreprises industrielles pour tre r utilis s en tant que mat riaux bruts et l ments d alliages Le recyclage permet de r duire environ de moiti l nergie qui serait consomm e si la m me quantit de m tal tait obtenue par minage Les d chets toxiques sont les d chets pouvant tre dangereux pour la sant et l environnement cause de certains produits chimiques ou de certaines propri t s
115. sis montr avec conduit gauche Figure 35 Sch ma de lubrification du ch ssis Des deux c t s Des deux c t s avant et arri re 54 6 Entretien programm KALMAR S Pi ce description Lubrifiant utilis note 1 Liquide de refroidissement 50 50 glycol thylique eau antigel 2 Huile moteur SAE 15W 40 Voir le manuel de l utilisateur du moteur 3 Pivot de came de levier de Graisse lithium freins r glable 4 Axe de fus e d essieu avant Graisse lithium 5 Extr mit de biellette de Graisse lithium direction 6 Fluide de transmission Transynd Voir le manuel de l utilisateur de transmission 7 Carburant diesel ULSD Voir le manuel de l utilisateur du moteur 8 Joints de cardan Graisse lithium 9 Diff rentiel d essieu arri re EP 85 140 Voir manuel de l utilisateur des essieux 10 Chape coulissante des Graisse lithium organes de transmission 11 Fluide hydraulique direction Dexron III 12 Verrouillage de suspension Graisse lithium de la cabine 13 AdBlue Voir le manuel de l utilisateur du moteur 14 Supports de roues avant EP Qualit n 1 Voir manuel de l utilisateur des essieux 15 Extr mit s d tr sillon Graisse lithium 16 Joint coulissant de direction Graisse lithium Sch ma de lubrification de la fl che et de la sellette d attelage Figure 36 Sch ma de lubrification de la fl che et de la sellette d attelag
116. sse V rifier r parer les codes de d faut D Pronostics 35 KALMAR 36 3 Description et fonctionnement MISE EN GARDE Le conducteur de ce v hicule doit lire et suivre les instructions du manuel de l utilisateur Allison Ne pas proc der ainsi peut mener des dommages s rieux au v hicule ou des blessures aux personnes Les changements de vitesse avant arri re de la transmission sont command s par l ECM Stationnement avec une transmission automatique La transmission Allison n a pas de position STATIONNEMENT comme une transmission de v hicule automobile Pour plus d informations sur le stationnement ad quat de votre tracteur Kalmar voir les sections suivantes de ce manuel Page 42 Stationnement du v hicule Page 41 Frein de stationnement Essieux Les tracteurs Kalmar peuvent tre command s avec diverses configurations d essieux fabrications et mod les Il est important de se r f rer aux informations du fabricant de l essieu en ce qui concerne votre essieu en particulier Vous pouvez obtenir des informations de fonctionnement et d entretien de l essieu chez votre revendeur Kalmar local Ce qui suit est une information g n rale sur les essieux et peut ne pas s appliquer votre essieu particulier AVIS Ce manuel ne contient pas d information de fonctionnement compl te sur un essieu en particulier Le conducteur doit obtenir l information du fabricant pour un essieu en pa
117. t Avertissement interm diaire au conducteur qu un d tarage sera lanc si un remplissage d agent r ducteur n est pas effectu Le voyant d AdBlue commencera clignoter Avertissement de niveau faible for age pr voir Deuxi me avertissement au conducteur que le niveau d agent r ducteur est faible et qu un d tarage forc va tre lanc ce stade Le voyant d AdBlue commencera clignoter et le voyant ambre restera allum de fa on continue Avertissement for age imminent Une fois le r servoir d AdBlue vide si un cycle de d marrage se termine ou apr s un fonctionnement prolong au repos le v hicule sera limit 5 Mph et tours minute Le voyant d AdBlue commencera clignoter et le voyant rouge restera allum de fa on continue 8 Feux de route Indique que les feux de route ont t activ s 9 Air des freins Avertit le conducteur que la pression d air du syst me de freinage est de 4 83 bars 70 psi ou moins 10 Faible niveau de carburant Indique que le r servoir de carburant n est plus rempli qu 1 8 ou moins 11 Lampe de dysfonctionnement Indique un d faut dans le moteur inspecter Tracteurs DOT EPA uniquement 12 V rifier le moteur Avertit le conducteur que le moteur a un probl me n cessitant une attention imm diate Arr ter le tracteur imm diatement et le faire r parer 13 Arr t moteur Indique qu un probl me grave s est produit Arr ter le tracteur imm diatement et
118. t essayer de d marrer le moteur Le moteur ne doit pas d marrer avec le s lecteur de vitesses sur toute autre position que N V rifier le fonctionnement de toutes les jauges Lorsque le moteur tourne v rifier que toutes les jauges fonctionnent V rifier le signal sonore et le voyant de faible pression d air Enfoncer et rel cher la p dale de frein jusqu ce que la pression de l air chute sous les 90 P S I ce moment le signal sonore et le voyant de faible pression d air du tableau de bord doivent s activer V rifier le fonctionnement des essuie glace Mettre en marche les essuie glace et v rifier le d placement complet et doux du bras d essuie glace couter pour d tecter les bruits qui peuvent indiquer un probl me sur le moteur d essuie glace V rifier le fonctionnement du lave glace des essuie glace si possible Appuyer sur le bouton du lave glace et v rifier l coulement et l talement du fluide de lave glace V rifier le fonctionnement de l acc l rateur Enfoncer et rel cher l acc l rateur au pied et v rifier qu il est bien fix et fonctionne facilement V rifier le fonctionnement du des avertisseur s sonore s Faire fonctionner les avertisseurs lectrique et air si possible pour confirmer qu ils fonctionnent normalement V rifier le circuit d air Au moins 8 27 bars 120 psi maximum 8 96 bars 130 psi D marrer le moteur et le faire tourner au ralent
119. tes r parer le syst me d arr t au neutre avant de le faire fonctionner Ce qui suit est fourni comme information rep re g n rale Toujours suivre les instructions fournies dans le manuel de fonctionnement du moteur Les diff rentes fabrications et mod les de moteurs ont des caract ristiques de fonctionnement ainsi que des exigences diff rentes Il quelques proc dures diff rentes suivre au d marrage d un Kalmar quip d un moteur diesel Celles ci sont num r es ci dessous 3 KALMAR 34 3 Description et fonctionnement Pour d marrer un v hicule quip du syst me de d marrage lectrique standard suivre les tapes suivantes Proc dure de d marrage AVIS Tous les tracteurs Kalmar sont con us pour d marrer seulement en POSITION NEUTRE Le d marreur ne doit pas fonctionner si le v hicule est enclench sur une autre vitesse 1 Mettre le frein de stationnement 2 Placer la commande de transmission sur NEUTRE 8 Activer le frein de service en utilisant la soupape de freinage au pied et maintenir le frein dans cette position 4 Tourner le commutateur d allumage sur la position ARR T si votre v hicule n est pas quip d un arr t du moteur fonctionnant l allumage utiliser alors le bouton ou la commande d arr t pour arr ter le moteur 5 Attendre la lumi re Attendre pour d marrer sur le tableau de bord pour sortir si le v hicule en est quip 6 Tourner la cl s
120. teur de refroidissement du moteur pour rechercher des fissures Coupez le moteur si celui ci tourne Inspectez les pales du ventilateur pour rechercher des signes de fissures V rifier les courroies et les tendeurs du moteur Inspectez la les courroie s pour rep rer des fissures ou une usure ventuelles V rifiez que le tendeur de courroie fonctionne correctement Changer le filtre du liquide de refroidissement du moteur si applicable Remplacez le filtre de liquide de refroidissement du moteur Un filtre contenant l additif suppl mentaire ad quat pour liquide de refroidissement doit tre utilis pour maintenir le niveau de concentration de SCA V rifier le moteur et la transmission pour rechercher des fuites R alisez une inspection visuelle du moteur et la transmission pour rechercher toute fuite de liquide visible Vider le s parateur de carburant et d eau Ouvrez la soupape de vidange sur le s parateur carburant eau et laisser l eau s couler du filtre 6 Entretien programm KALMAR Changer le s parateur de carburant et d eau Remplacez le filtre de carburant en suivant les instructions du manuel d utilisation du moteur V rifier la jauge de restriction d air si applicable Notez la valeur indiqu e sur la jauge r initialisez d marrez le moteur faites le tourner au ralenti rapide puis arr tez le Si la valeur reste z ro il se peut que la jauge soit d fectueuse o
121. tez le guide de la boucle d paule l ment en option La ceinture de s curit doit glisser librement dans la boucle d paule La boucle d paule doit galement pivoter librement sans tre bloqu e Si n cessaire r glez la boucle d paule et ou retirez toute source d obstruction 6 Inspectez le dispositif de r glage de la hauteur de la ceinture de s curit l ment en option pour rep rer d ventuels dommages R haussez ou abaissez le dispositif de r glage Il doit pouvoir bouger librement et se bloquer diff rentes hauteurs Remplacez la totalit du syst me de ceintures si n cessaire 7 V rifiez le fonctionnement du r tracteur Lorsqu elle est tir e et rel ch e doucement la ceinture de s curit doit se d rouler puis se r tracter sans se bloquer Remplacez la totalit du syst me de ceintures si n cessaire 67 KALMAR 68 6 Entretien programm 8 Inspectez le dispositif de montage des deux c t s du si ge Le dispositif doit tre serr Le dispositif ne doit pas tre manquant rouill corrod ou endommag Si n cessaire remplacez le dispositif d fectueux ou manquant avec des pi ces homologu es et ou serrez le dispositif 9 Inspectez les longes pour rep rer d ventuelles coupures des effilochages ou une usure excessive inhabituelle Les longes doivent galement tre inspect es pour v rifier qu elles sont bien fix es et ou r gl es Si n cessaire remplacez les lo
122. tiquement en tant que freins d urgence AVERTISSEMENT Une succession rapide de freinages que l on appelle quelquefois pompage des freins ou pompage doit tre vit e Ceci est une fa on inad quate de ralentir ou d arr ter un v hicule quip de freins air et peut utiliser la totalit de l air du syst me avant que le v hicule ne soit stopp ou compl tement ralenti Cela peut r sulter en blessures s rieuses voire en mort 39 KALMAR 40 3 Description et fonctionnement AVERTISSEMENT Toujours connecter les deux conduits d air de la remorque en tirant une remorque Ne pas connecter les deux conduites d air de service BLEUE et d alimentation ROUGE r duit tr s fortement la capacit de freinage de la combinaison tracteur remorque et cr e un danger s rieux Cela augmente la possibilit d un accident et peut r sulter en blessures s rieuses voire la mort AVERTISSEMENT Ne jamais faire fonctionner le v hicule lorsque le syst me de pression d air est en dessous de 4 83 bars 70 psi Il n y aurait peut tre pas assez d air dans le syst me pour stopper ou ralentir le v hicule Faites v rifier le syst me de freinage par un m canicien certifi pour les freins pneumatiques si vous avez un doute concernant la performance du syst me de freins Le fait de ne pas assurer une pression d air suffisante peut r sulter en blessures s rieuses voire en mort ABS Certains camions peuvent tre
123. tomatiquement La r g n ration doit tre effectu e lorsque le v hicule est stationn Voyant d arr t moteur Si une r g n ration n est pas r alis e en cours de stationnement le voyant rouge DU MOTEUR s allume Le v hicule doit tre arr t au plus vite et de fa on s curis e jusqu ce qu il puisse tre r par 6 Entretien programm KALMAR 6 Entretien programm Programme d entretien g n ral L une des cl s du fonctionnement fiable et en s curit de votre tracteur Kalmar est un entretien ad quat Les tracteurs de man uvre sont utilis s dans de tr s nombreux domaines Le d placement de remorques travers des terrains pendant 10 24 heures par jour peut co ter cher m me aux meilleurs quipements C est le travail du conducteur de s assurer que chaque fois qu il elle monte dans la cabine le v hicule est pr t rouler en s curit et de fa on fiable Parce que toutes les utilisations sont diff rentes il est crucial qu un bon lt programme d entretien total gt soit d velopp pour votre v hicule et votre application en particulier Un v hicule qui fonctionne 24 heures par jour sur un terrain de voie ferr e aura besoin d un programme d entretien plus intensif qu un v hicule fonctionnant 8 heures par jour dans un terrain pav et lisse Si vous avez besoin d aide pour d terminer un bon programme d entretien appelez votre revendeur Kalmar AVIS L inspection
124. u que la tuyauterie d entr e une fuite La cause doit tre recherch e et la jauge remplac e et ou la tuyauterie r par e Si la valeur initiale de la jauge indique que le filtre doit tre chang proc dez au remplacement Reportez vous l article suivant sur le formulaire d entretien pr ventif Changer le filtre air Le filtre air doit tre chang si n cessaire Si le camion est quip d une jauge de restriction remplacez le filtre lorsque la jauge indique que cela doit tre fait Changer le dessiccateur d air si applicable Le dessiccateur doit tre chang si n cessaire Changez le en cas de pr sence visible d eau lorsque les r servoirs d air du syst me sont purg s V rifier le syst me d chappement Inspectez visuellement tous les composants du syst me d chappement pour rechercher des fuites et ou des dommages Nettoyer le reniflard de transmission Confirmez que le reniflard plac sur le dessus de la transmission est propre et que le passage est ouvert Ne pulv risez pas directement de solvants de nettoyage sous haute pression Sous le v hicule V rifier le boitier de direction Inspectez le boitier de direction pour rechercher des fuites de fluide et rep rer tout jeu excessif Inspectez la timonerie de direction pour rechercher de l usure ou un rel chement V rifier les garnitures de freins et les tambours V rifiez visuellement les garnitures et les tambo
125. ules sont quip s avec des pneus tous terrains Des dommages aux pneus peuvent tre occasionn s si on remorque sur la route Remorquage du v hicule avec les roues avant flottantes 1 est recommand de ne pas remorquer un v hicule avec les roues avant relev es et les roues arri re motrices sur la route Cette pratique peut provoquer des dommages s rieux au v hicule Faire tr s attention aux r gles suivantes afin d viter des dommages au v hicule si vous devez remorquer votre tracteur Kalmar avec les roues arri re sur la route AVERTISSEMENT Respectez toujours ce qui suit lorsque vous remorquez un tracteur Kalmar avec les roues avant relev es et les roues arri re sur la route Le non respect de cette proc dure peut r sulter en mort ou blessures s rieuses 1 Utilisez toujours une barre de remorquage rigide ou retenez de fa on appropri e le v hicule remorqu L utilisation d une cha ne ou d un c ble pour remorquer le v hicule n est pas recommand e 2 D connectez toujours les organes de transmission des essieux moteurs arri re ou retirez tous les arbres de roues de tous les essieux moteurs 3 Bloquez toujours les freins ressorts sur toutes les roues motrices arri re Voir page 42 Freins ressorts du tracteur lib ration manuelle blocage Une perte de pression d air peut se produire lors du remorquage du v hicule Cela s appliquerait sur le ressort freins de stationnement et verrouillera
126. ur la position DEMARRAGE Lorsque le moteur d marre rel cher la cl et laisser le commutateur revenir dans la position MARCHE AVIS Si le moteur ne d marre pas dans les 30 secondes rel cher le commutateur du d marreur et attendre 3 minutes pour laisser refroidir le moteur du d marreur Si apr s trois tentatives le moteur ne d marre toujours pas arr ter et chercher la cause Le moteur du d marreur peut tre endommag la suite des tentatives r p t es pour d marrer le moteur Arr t du moteur Les moteurs diesel g n rent de grandes quantit s de chaleur Les pi ces internes de n importe quel moteur diesel ont besoin de se refroidir avant que le moteur soit arr t Le conducteur doit laisser le moteur tourner au ralenti pendant au moins 3 minutes avant de l arr ter Cette p riode de refroidissement permet au liquide de refroidissement de dissiper la chaleur interne du moteur L arr t d un moteur chaud sans une p riode de refroidissement pr alable peut provoquer une augmentation imm diate et excessive de la temp rature du moteur Cela peut endommager s v rement les composants internes du moteur AVIS Toujours se r f rer au manuel de fonctionnement du moteur pour une information compl te sur les proc dures d arr t du moteur 3 Description et fonctionnement KALMAR Proc dure d arr t 1 Placer la transmission sur NEUTRE 2 Mettre le frein de stationnement 8 Laisser le moteur tourner au ra
127. urs pour rep rer de l usure ou des fissures Si les garnitures ont une paisseur de 6 35 mm 0 25 pouce ou inf rieure un endroit les patins doivent tre remplac s ou regarnis V rifier les ressorts lames Inspectez les ressorts lames pour rechercher des craquelures ou un crasement excessif V rifier les amortisseurs si applicable Inspectez les amortisseurs pour rechercher des fuites Serrer les boulons de montage de l essieu avant Resserrez les boulons de montage de l essieu avant 210 pieds livre 284 7 Nm 71 KALMAR 72 6 Entretien programm Serrage des crous de clavette mobile de goupille des essieux avant Resserrez le ou les crous de la clavette mobile de la goupille d essieu de direction V rifier la pompe hydraulique Inspectez la pompe hydraulique pour rechercher des fuites V rifier l installation et les raccordements du d marreur Confirmez que les crous de montage du d marreur sont serr s Inspectez les raccordements lectriques pour v rifier que les contacts sont bien tablis aux bornes du d marreur V rifier le moteur et la transmission pour rechercher des fuites R alisez une inspection visuelle du moteur et de la transmission pour rechercher toute fuite de liquide par en dessous Changer l huile de moteur et le filtre Videz et remplacez l huile du moteur Utilisez une huile conforme au minimum aux sp cifications fournies
128. usure ou un jeu excessif V rifier le niveau et la concentration du liquide de refroidissement V rifiez le niveau du syst me de refroidissement Le liquide de refroidissement doit tre visible dans le voyant de niveau du radiateur Il n est pas n cessaire que le liquide de refroidissement soit en haut du voyant de niveau Testez et entretenez le niveau de concentration ad quat d antigel ainsi que cela est indiqu dans le manuel de l utilisateur du moteur ad quat V rifier et ajuster l additif du liquide de refroidissement si applicable En utilisant la m thode de test ad quate pour de liquide de refroidissement suppl mentaire utilis par exemple DCA ou Nalcool maintenez le niveau de concentration recommand comme indiqu dans le manuel d utilisation du moteur concern Changer le liquide de refroidissement du moteur Rincez le circuit de refroidissement et remplacez avec un liquide de refroidissement neuf de concentration ad quate V rifier les tuyaux et colliers de liquide de refroidissement Inspectez tous les tuyaux pour rechercher de l abrasion des craquelures des trous et v rifier leur cheminement V rifiez tous les colliers pour v rifier que le serrage est ad quat V rifier le fonctionnement de l embrayage du ventilateur si applicable Faites tourner le moteur pour confirmer que l embrayage du ventilateur s engage la temp rature ad quate V rifier le ventila
129. vant Indique la pression d air dans le circuit d air avant en psi Voyants lumineux d indication Les voyants lumineux sont situ s au niveau de la partie sup rieure du tableau d indicateurs principal Figure 8 Les indicateurs standard sont num r s ci dessous Voyants lumineux du c t gauche 1 Signal du clignotant gauche Indique que le clignotant gauche est allum lorsqu il clignote Chargeur Indique que le syst me de charge ne fonctionne pas correctement et que la batterie est faible Pr sence d eau dans le carburant Indique que de l eau a t d tect e dans le circuit de carburant et que le probl me doit tre rectifi ATC Indique que le syst me antid rapage automatique fonctionne ABS remorque Indique que le syst me de freinage anti blocage de la remorque fonctionne ABS tracteur Indique que le syst me de freinage anti blocage du tracteur fonctionne 23 KALMAR 24 2 AIR AAAA 11 12 13 14 Figure 10 Voyants lumineux au centre 3 Description et fonctionnement Voyants lumineux au centre 7 Niveau d AdBlue faible Indique que le niveau d AdBlue est faible et qu un remplissage doit tre effectu Tracteurs DOT EPA uniquement Le voyant indique l tat suivant Faible Premier avertissement au conducteur que le niveau d agent r ducteur est faible Le voyant d AdBlue restera allum de fa on continue Avertissemen
130. yant de DPF s teigne L acc l ration du moteur et ou l application du frein arr tera le processus de r g n ration 5 R gler le commutateur de r g n ration sur ARR T une fois la r g n ration termin e Clignotants de v rification et d arr t du moteur Un voyant DPF REGEN NEEDED clignotant tandis qu un voyant de VERIFICATION MOTEUR est allum indique que le filtre de particules diesel doit tre imm diatement r g n r La puissance du moteur sera r duite automatiquement Une r g n ration stationnaire est requise imm diatement AVIS Si une r g n ration stationnaire n est pas r alis e le voyant rouge DU MOTEUR s allume Le v hicule doit tre arr t au plus vite et de fa on s curis e puis doit rester l arr t jusqu ce qu il soit entretenu dans un tablissement de r paration agr Indications pour le conducteur e Le turbocompresseur g om trie variable actionn lectriquement provoque des variations du son du moteur Cela est normal Un l ger sifflement du turbo peut tre observ au ralenti 3 Description et fonctionnement Figure 26 Lampe de dysfonctionnement Figure 27 Voyant AdBlue Figure 28 Voyant AdBlue Figure 29 Combinaison de voyants KALMAR e Apr s un ralenti prolong vous pouvez remarquer une vapeur blanche momentan e ainsi qu une odeur Cela est normal N utilisez que du carburant diesel tr s bas taux de soufre

LE TRACTEUR DE TERMINAL T2 MODÈLE OTTAWA de KALMAR

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