Éditorial Les nouveaux autocollants sont disponibles
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1. Fait divers Nantes Un nouveau drame de la circulation impliquant un poids lourd et un v lo s est d roul Nantes le 20 novembre 2009 Une cycliste est d c d e apr s avoir t happ e par les roues d un poids lourd qui changeait de direction La cycliste se trouvait alors dans l angle mort du camion et le conducteur n avait pas pu percevoir sa pr sence avant de tourner Angles Morts En tant que cyclistes nous ne savons pas forc ment que les conducteurs de poids lourds ont g rer des angles morts bien plus tendus que ceux d un automobiliste Il sera impossible pour un conducteur de camion ou de bus de visualiser directement ou dans ses r troviseurs un cycliste se trouvant sur le c t gauche ou droit du v hicule proximit de la cabine de conduite ou imm diatement l avant ou l arri re de celui ci Si le cycliste est plac dans une des zones d ombre il est alors invisible pour le conducteur Les contraintes de la conduite d un bus Interrog ce sujet par la Ville V lo David un conducteur de bus TCL nous rappelle qu en service il doit faire face en permanence d innombrables v nements qui peuvent alt rer pour un temps sa concentration sur la conduite un passager r calcitrant des travaux de voiries Ces quelques secondes o l attention du conducteur est focalis e sur une situation particuli re peuvent suffire un v lo pour se glisser dans un des angles mort2. crite de ses pneus est un beau d fi qu il rel ve chaque jour en m me temps que la t te un il sur la circulation pour viter d tre un martyr pr matur de la science Voil pourquoi messieurs les automobilistes qui les insultez messieurs les agents qui les verbalisez voil pourquoi les cyclistes d crivent des arabesques insaisissables sur la chauss e voil pourquoi ils passent au rouge ou roulent sur les trottoirs SUR LE NET N Y Dans un organisme urbain o ils ne sont qu un corps tranger dans une cit hostile ils inventent une facon d tre qu on ne leur a pas pr vue Ils esquissent dans l espace le brouillon d une ville v lo ils tracent ils raturent Leurs d bo tements sont des remords d artiste Ils sont tout leur acte cr atif dans la fi vre de l bauche En attendant cessez ces coups de klaxons laissez tomber vos sifflets stridents faites silence en suspendant votre respiration comme vous le feriez devant l enfant qui fait ses premiers pas dans l quilibre sans cesse au bord de la rupture Observez les avec une indulgence attendrie Ils cherchent en chancelant un nouvel quilibre qui va remettre la ville en marche UR LE NET S U Le forum de discussion de La Ville V lo Le site internet de la Ville V lo mis neuf il y a quelques mois dispose d un outil pratique et convivial pour permettre tous les Lyonnais de s exprimer et d changer des discu
3. en communiquant son itin raire cr er une ligne de bus cycliste La g rer est tr s facile et cela permet d accompagner et de convaincre ceux qui h sitent utiliser le v lo de fa on r guli re Le tout permet d augmenter la visibilit des cyclistes r guliers de montrer que le v lo est un moyen de transport cr dible consid rer en tant que tel dans l am nagement urbain Alors lancez vous gt Merci beaucoup Christophe et bon v lotaf Q b GANISATION Co BUS CYCLISTES www buscyclistes org Page 4 DOUBLE gt SENS lt CYCL BLE gt lt gt lt Le double sens cyclable se g n ralise Sauf Lyon Le double sens cyclable ne sera pas g n ralis dans la Zone 30 de Lyon Comme 2000 Lyonnais vous aviez peut tre sign la p tition de La Ville V lo en faveur de la g n ralisation des double sens cyclables DSC dans la Zone 30 de Lyon Pour m moire le DSC est la possibilit donn e au cycliste d emprunter une rue sens unique classique dans les deux sens Depuis cette p tition rien n a chang la ville de Lyon se refuse g n raliser le DSC et ne pr voit d autoriser cette pratique que sur 19 km des rues de l hypercentre En effet seules les rues disposant d une largeur minimale de 3 50 m tres se verront quip es du DSC En dessous le maire estime que le DSC est trop dangereux et ne peut garantir la s curit des cyclistes Si des dizaines d tudes sur la s ret des DSC ex
4. la soci t Fxtra Sports esp rait attirer 16 000 visiteurs grand public Ils n ont t finalement que 7 000 visiteurs franchir les portes du salon Ce bilan mitig peut s expliquer en partie par l absence de certaines grandes marques internationales du v lo Du c t des professionnels c ur de cible du salon ils ont tout de m me t environ 1 700 faire le d placement Lyon La prochaine dition se d roulera du 18 au 20 septembre 2010 Un accord a t trouv entre les organisateurs du salon R Bike et ceux du mondial Ji du deux roues Paris pour s assurer de la pr sence de grandes marques lors de chaque A v nement et viter une concurrence frontale RS Lyon accueillera le salon R Bike les ann es paires L 3 et le mondial du deux roues se tiendra les ann es l E Le stand de la Ville V lo sous la queue du cheval de la place Bellecour impaires Paris Le v lo stagne Lyon Le Grand Lyon effectue des comptages r guliers des cyclistes pour mesurer l volution de ce moyen de transport Les r sultats sont disponibles sur le site internet du Grand Lyon Et ils ne sont pas r ellement positifs le nombre de v los en circulation dans le Grand Lyon est en stagnation depuis deux ans si l on en croit les chiffres de la Communaut Urbaine Dans les faits cette stagnation s explique en parti par l effet V lo V qui a fini par trouver sa vitesse de croisi re apr s avoir fait
5. galement la plus grande vigilance quant la bonne application du d cret Pour en savoir plus sur le DSC pour vous tenir au courant des actions qui seront men es sur ce sujet en 2010 visitez r guli rement le site internet de la Ville V lo Page 5 A 7 A450 les cyclistes m pris s En 1950 on pensait na vement qu ajouter des voies de circulations aux routes satur es permettait de fluidifier le trafic En 2010 certains feignent d y croire encore Contexte Entre Lyon et Vienne il n existe qu une seule piste cyclable permettant de traverser le Rh ne Elle prend place sur le pont de Pierre B nite le long de l A7 D but 2009 la Direction R gionale de l Equipement DRE souhaitait supprimer cette piste cyclable au profit d une 4e voie de circulation dans le sens Sur Nord Les arguments une voie en plus fluidifiera le trafic Le tout pour des travaux de 27 millions d euros l heure de l urgence cologique et au lieu de favoriser l usage du v lo et des Transports en Commun pour d congestionner le trafic automobile on supprime une piste cyclable pour inciter les Lyonnais prendre leur voiture Bienvenue dans la 4e dimension Non sens Cet itin raire cyclable bien que d pourvu de signal tique fait partie des am nagements vitaux que l on ne peut supprimer sans entraver gravement la libert de circulation des cyclistes Ce projet irait l encontre des objectifs du Plan de D placement Ur
6. progresser la part modale du v lo Lyon de Une carte d adh rent D sormais lors du payement de votre cotisation vous pourrez recevoir une carte d adh rent La Ville V lo pour l ann e en cours Cela officialisera de fa on plus marqu e l acte important d adh sion Cette carte d adh sion est facultative vous pouvez arr ts la r clamer lors de votre adh sion ou lors des r unions de La Ville V lo 04 78 77 5212 www lavilleavelo org TER Rh ne Alpes un nouveau site internet La r gion Rh ne Alpes et la SNCF ont cr un nouveau site internet d di au v lo Vous y trouverez des conseils et des informations pour vous aider combiner la formule gagnante train v lo noter une tr s utile carte de la r gion qui reprend toutes les lignes TER et toutes les gares d arr t Il est possible d y visualiser d un coup d il si la gare qui vous int resse est munie de consignes v lo individuelles ou collectives compl ter avec le site internet qui donne pour chaque gare de la r gion le nombre de places de v los associ un sch ma d orientation pour les plus grandes d entre elles On esp re bien entendu que le site s toffera au fil du temps www ter velo rhonealpes com Assembl e g n rale voter sans tre pr sent Si vous ne pouvez pas vous d placer l Assembl e G n rale du 1er f vrier 2010 vous avez la possibilit de donner un pouvoir de vote un autre adh rent Reprodui
7. La lettre de La Ville V lo Janvier 2010 Assembl e G n rale Appel g n ral Adh rentes Adh rents 2009 de la Ville V lo Vous tes convi s participer l Assembl e G n rale de votre association Nous y examinerons le bilan de l ann e 2009 rapport moral rapport financier nous y lirons un nouveau Conseil d Administration et y tablirons les nouvelles perspectives pour l ann e 2010 Cet article vaut acte de convocation Rendez vous le lundi 1 f vrier 2010 19h40 au 10 rue Saint Polycarpe 69001 Lyon Vous ne pouvez pas y participer Il est possible de voter par procuration voir page 2 La Ville V lo vous souhaite une bonne ann e 2010 bicyclette Page 2 En bref Page 6 A 450 le Page 3 Angles Morts m pris des cyclistes Page 4 Bus cyclistes Page 7 Livre forum Page 5 Double sens cyclable Page 8 Activons nous 10 rue Saint Polucarpe 69001 LYON www lavilleaveto org 04 78 77 52 12 E ditorial Par Nicolas Vo et Vaccin ont plus qu une initiale en commun Pour lutter contre la pand mie grippale sachant que quand la contagion a frapp aucune cure ne vaut le vaccin para t la solution Pourtant il a ses d tracteurs qui mettent en avant les risques Rien ne sert alors de comparer les 100 d c s provoqu s par la grippe l absence de cons quences fatales pour le vaccin le rejet est purement subjectif presque visc ral Et personne n
8. bain Afin de ne pas favoriser le recours l automobile pour les mouvements pendulaires de la p riph rie vers le centre et les nuisances qui en r sultent la capacit des p n trantes routi res existantes de l agglom ration ne doit pas tre augment e De m me il convient de limiter la cr ation de nouveaux diffuseurs sur les infrastructures autorouti res existantes ou en projet dans le bassin de vie du Plan de Protection de l Atmosph re actions T3 et T4 de la charte de d veloppement du v lo et de tous les discours actuels du haut en bas des responsables politiques sur la promotion des modes doux En supprimant cet itin raire ce projet fera dispara tre plus qu une piste cyclable il tera galement le seul lien accessible aux d placements non motoris s entre les rives droite et gauche du Rh ne Rappelons que 22 des m nages de l agglom ration ne poss dent pas de voiture Si on cherchait marginaliser les habitants du sud de l agglom ration n ayant pas de v hicule motoris ou ceux qui font le choix d un transport plus conomique et moins polluant pour se d placer on ne s y prendrait pas autrement Paroles La piste cyclable ne sera pas supprim e Flle sera d plac e Si rien ne s y oppose Il existe bien un projet flou de piste cyclable utilisant les infrastructures de la CNR Cie Nationale du Rh ne Si ce projet est r alis rien n est moins s r il n apportera pas de toute
9. des poids lourds qui repr sentent en ville le plus grand danger pour les cyclistes Et si vous devez doubler un bus ou un camion faites le par la gauche tout en vous assurant de laisser un g n reux espace entre lui et vous Le respect de ces quelques conseils vitera coup s r aux conducteurs de bus et vous m mes certaines sueurs froides Placez vous suffisamment l avant de la cabine f E phan a cabine Ni b sous ses r troviseurs Mi juste derri re sa remorque ou restez loin derri re LA LETTRE DE LA VILLE A VELO La lettre de la Ville V lo de Janvier 2010 a t con ue l aide de Open Office logiciel libre et gratuit Elle a t imprim e Lyon 200 exemplaires Ont particip sa r alisation ou ont aid la Dessins page 1 et 8 page 2 IVV relecture ordre alphab tique Laurence Lionel Martin Nicolas Singer Dessins page 3 www droitauvelo org Dessins page 4 O Buc Cyclistes Photo Pour tout commentaire remarque contact lavilleavelo org ou 04 78 77 52 12 La Ville V lo 10 rue Saint Polycarpe 69001 LYON Sylvie Gratuit pour les adh rents de la Ville V lo Page 3 ENTREVUE ENTREVUE D ENTREV Les bus cyclistes Lyon Le transport individuel en commun gt Bonjour Christophe Tu es le leader d un bus cycliste de la banlieue lyonnaise Peux tu nous donner la d finitio
10. du bus sans avoir t per u par un conducteur De ce fait m me le conducteur de bus le plus consciencieux ne peut tre infaillible David tient souligner qu il est important Illustrations www droitauvelo org que les conducteurs de poids lourds prennent eux aussi tous conscience que sur la route ce n est pas la loi du plus fort qui doit s imposer Dans le m me temps il rappelle que la conduite d un bus de 19 tonnes dans lequel se trouvent des voyageurs debout et des enfants ne se n gocie pas de la m me fa on que celle d un v lo et demande aux cyclistes de prendre d avantage garde leur comportement parfois un peu cavalier Cohabitation Le but du jeu est donc que nous arrivions partager la chauss e de fa on quilibr e et intelligente que nous soyons conducteurs de poids lourd ou cyclistes La possibilit qui est offerte aux v los de circuler dans certaines voies de bus facilite grandement nos d placements en ville En contrepartie il s agit pour les cyclistes de se pr munir d ventuels accidents tout en respectant le travail des conducteurs en suivant certaines consignes de s curit simples ainsi que leur bon sens pour que la cohabitation se passe le mieux du monde Des milliers de cyclistes et des centaines de bus circulent dans Lyon chaque jour Et ils contribuent tous rendre la ville plus apais e plus vivable plus humaine En r sum Circulez et stationnez l cart
11. e prend en consid ration le fait que le vaccin ne prot ge pas seulement la personne vaccin e mais que ses b n fices s tendent aussi aux personnes qu elle c toie qui ne seront pas contamin es Quel rapport avec le v lo me direz vous Pour lutter contre l effet de serre et la pollution atmosph rique aux microparticules l pid mie d ob sit les maladies cardiovasculaires et respiratoires le v lo para t la solution Pourtant les observateurs et les d cideurs du Grand Lyon mettent en avant les risques Rien ne sert alors de comparer les milliers de d c s provoqu s par les infarctus crises d asthmes diab tes aigus l absence de victimes fatales en 2 008 le rejet est purement subjectif tenant de la phobie Et personne ne retient le fait que le v lo prot ge la sant du cycliste mais aussi celle de ses VOISINS Et s il est donc important de se faire vacciner cela l est encore plus de se d placer en v lo car le cycliste dispose encore d un avantage par rapport la personne qui s est fait vacciner l effet d entra nement En sillonnant les rues cours boulevards et avenues du Grand Lyon le cycliste fait la d monstration quotidienne des bienfaits du v lo en apaisant la circulation par sa seule pr sence il facilite la r flexion et le changement de comportement n cessaire chez ses concitoyens Les nouveaux autocollants sont disponibles La Ville V lo a fait diter par une entreprise lyonnai
12. en compte les arr ts aux stations les feux Leffort physique est mod r et le conducteur adapte dans tous les cas lallure selon les capacit s de chacun D ailleurs se d placer v lo permet de r aliser physiquement que Sprinter entre deux feux ne sert qu attendre plus longtemps au feu suivant le cycliste apprend donc bien vite anticiper la circulation et adopter un rythme coul L incidence sur la dur e d un parcours utilitaire est n gligeable et les temps de trajet restent bien plus fiables v lo qu avec d autres moyens de transport gt Est ce que le fait de se d placer en groupe dans un bus cycliste modifie le comportement des autres usagers de la route l gard des v los Rouler en groupe permet en effet d augmenter la visibilit des cyclistes L attention des autres usagers est donc plus facilement capt e ce qui facilite la cohabitation Les voitures notamment prennent leurs distances aussi bien pour suivre le bus que pour le doubler C est de fait tr s rassurant pour les cyclistes d butants Cela ne veut pas dire pour autant que le bus cycliste est une meute Sauvage qui se permet toutes les libert s Pour les voies non prot g es par exemple le d placement sur une seule file est recommand par petits groupes pour faciliter le d passement par les automobilistes Le respect des autres la courtoisie font partie de la charte des conducteurs de bus cyclistes gt Combien de lign
13. es de bus cyclistes Lyon compte t elle Tous les bus cyclistes ont ils lieu tous les jours A l heure actuelle il y a 4 lignes Lyon La fr quence d pend des conducteurs certains circulent en effet tous les jours d autres pr f rent sp cifier un jour particulier exemple premier vendredi du mois Dans ce cas ils proposent la plupart du temps le bus la demande les autres jours gt Peux tu en quelques mots nous informer sur le trajet qu emprunte ta ligne de bus cycliste portant le n 4 La ligne 4 part du terminus de la ligne C du m tro station Cuire et emprunte la voie verte de la Dombes vers Sathonay Camp Elle bifurque au niveau du chemin de Cr pieux puis emprunte la route de Gen ve par un trac sur voie cyclable en grande majorit Sont desservies les zones d activit de Neyron Miribel ainsi que la gare SNCF de Miribel gt Si je d sire en savoir plus sur les bus cyclistes Lyon pour y participer en tant que simple passager ou si je souhaite aider d velopper votre association en cr ant une nouvelle ligne de bus cycliste Lyon aupr s de qui dois je m adresser Toutes les informations sont disponibles sur le site www buscyclistes org itin raires mails de contact des conducteurs de bus informations communiquer pour devenir leader de bus cycliste gt As tu un petit message faire passer aux adh rents de la Ville V lo Tout cycliste effectuant un trajet r gulier peut
14. ez faire valoir votre vision du v lo proposer des actions d finir des engagements organiser des groupes de travail Si vous souhaitez que la ville de Lyon dispose d une association des usagers du v los qui soit puissante et entendue venez nous rejoindre Plus nombreux seront les adh rents actifs plus nombreux seront les projets dans lesquels nous pourrons nous lancer et les faire tous aboutir TETE in See DO1O XXX X Dem mnne mmmuttunn tentes men D coupez ce bulletin d adh sion pour l ann e 2010 ou recopiez le sur papier libre et remettez le nous par courrier avec votre r glement La Ville V lo c o Pignon sur Rue 10 rue Saint Polycarpe 69002 Lyon ou par exemple lors de l Assembl e G n rale de la Ville V lo Ch ques l ordre de La Ville V lo NOM en P RORE de A E SR a A a NE AT Courriel facultatif mais souhaitable sssssssssssssssssssssseeseeesssssstreeenssnssssstennnnnnnnssnnrrennnnsnisnrrreensns 2 2172 e evocooocoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo OUI je souhaite adh rer l association La Ville V lo pour l ann e 2010 Cochez la case correspondante _ Adh sion simple 10 euros _ Adh sion de soutien 15 euros ou plus _ Adh sion familiale 20 euros Nombre de personnes Page 8
15. facon la m me qualit de service que la piste actuelle L alternative que nous promet la DRE n est qu un leurre La travers e du Rh ne est un obstacle majeur au d veloppement du v lo le pont Pasteur comme le pont de Vernaison ne sont pas am nag s pour la circulation des cyclistes tout au contraire M me si la DRE avait le pouvoir de vaincre l opposition de la CNR l utilisation de ses ouvrages et celle du pr fet la cr ation d un itin raire au milieu d une zone Seveso oppositions qui se sont concr tis es par la fermeture de l itin raire L man Mer inaugur en grande pompe le 4 Juillet 1998 la cr ation d une nouvelle piste cyclable ne rendrait pas l ancienne superflue Elle ne devrait pas remplacer mais s ajouter la piste existante que tout concourt justifier Propositions Or des solutions en accord avec le PDU et le PPA existent Limiter la vitesse Ceci am liorerait la fluidit du trafic et permettrait galement une diminution des missions polluantes ainsi que de la consommation de carburant D dier une voie aux transports en commun et au covoiturage Ceci encouragera le report des usagers de la voiture solo vers des solutions plus rationnelles en mati re de gestion de l espace Communiquer par voie de panneaux de jalonnement et de plans l existence m me de cette piste cyclable Elle permet d effectuer en 20 minutes le trajet entre les mairies de Pierre B nite et de Saint Fons q
16. ie Appel t moin si vous avez observ en 2008 ou 2009 des contr les de vitesses par radar dans l enceinte de la Zone 30 merci d en informer la Ville V lo Vous avez t t moin d un ph nom ne rare A Paris La mairie de Paris partait du m me grand principe qu Lyon le DSC devait tre vit dans les rues dont la chauss e dispose d une largeur de moins de 3 50 m tres Peu peu au fil des contacts avec la MDB Mieux se D placer Bicyclette une association parisienne des usagers du v lo et avec les autres acteurs de la ville techniciens 7 la mairie de Paris a r vis ses crit res d acceptation des DSC et ne tient plus compte de cette r gle qu elle s tait fix e Elle a d cid de g n raliser les DSC progressivement depuis novembre 2009 dans les 67 Zones 30 que compte la ville Paradoxe La Ville V lo pense que la d cision de restreindre le double sens cyclable aux rues de plus de 3 50 m tres de large va justement l encontre de la s curit des cyclistes La g n ralisation du DSC est plus claire pour les cyclistes les automobilistes et les pi tons Dans l id al une campagne de communication envers tous les Lyonnais permettrait de leur rappeler que la Zone 30 existe bel et bien et qu ils sont d sormais susceptibles de croiser sur leur route des cyclistes en double sens Au lieu de a la dispersion de quelques DSC dans certaines rues de la Presqu le va rendre la
17. istent la Ville V lo n a pu en trouver une seule qui conseille une telle largeur minimale de la chauss e De quel chapeau sortent ces 3 50 m tres Pourquoi pas 3 57m ou 3 42 Strasbourg ou Aix en Provence on trouve en Zone 30 des rues de 2 m tres de large autoris es au DSC Mauvais esprit De mauvais esprits avancent que c est le non respect g n ralis de la Zone 30 par les automobilistes qui serait l origine de cette pr occupation envers la s curit des cyclistes En effet comme la Ville V lo l a souvent rappel la quasi totalit des automobilistes qui traversent la Zone 30 de Lyon roulent largement au dessus de la vitesse autoris e La faute un manque de civisme de ces automobilistes En partie sans doute Mais le fait est que ni les am nagements indignes d une Zone 30 ni les inexistants contr les de vitesses par radar n aident faire comprendre aux fangios que la presqu le est une Zone de circulation apais e Certains conducteurs que nous qualifierons de d complex s afin de rester courtois n h sitent pas s engouffrer dans les rues des vitesses compl tement incompatibles avec le milieu urbain Et le cycliste qu il soit double sens ou non n a qu a bien se tenir Les mauvais esprits avancent donc que si la vitesse de pointe des automobilistes tait r ellement proche des 30km h en Zone 30 la r gle des 3 50 m tres n aurait pas eu lieu d tre aux yeux de la mair
18. lecture de la circulation beaucoup plus difficile pour tout le monde L itin raire des cyclistes sera toujours aussi complexe et compos de d tours puisqu ils ne pourront emprunter toutes les rues en DSC Cyclistes et automobilistes se demanderont chaque intersection c est dire en centre ville tous les 20 50 m tres si telle ou telle rue est DSC ou non Les cyclistes lyonnais continueront de supporter les inconv nients des sens uniques sans retrouver r ellement les avantages du DSC G n raliser les DSC dans la Zone 30 c est g n raliser les r gles de circulation et supprimer les exceptions ce qui revient s curiser les d placements de chacun Que va t il se passer La mairie est dans l obligation l gale de prendre un arr t introduisant les DSC en Zone 30 de motiver le refus de la mise en place du DSC dans les rues exclues et de mettre en place les signalisations et am nagements ad quats Le tout doit tre effectu avant le 30 juillet 2010 date butoir Que fera la Ville V lo en 2010 ce sujet Nous continuerons notre campagne d information sur les DSC aupr s du grand public Nous tudierons attentivement tous les moyens qui Sont en notre possession et qui pourraient nous aider faire appliquer le d cret de juillet 2008 correctement c est dire en allant au del des arguments id ologiques et non fond s qui nous ont t donn s jusqu maintenant par la ville de Lyon Nous observerons
19. n de ces deux termes Bonjour Martin Un bus cycliste est un cadre privil gi pour effectuer en groupe un trajet domicile travail v lo Cette initiative associative calque son fonctionnement sur le mod le d un bus classique Par ville une carte des itin raires est disponible indiquant les stations les horaires de passage les jours o le service est assur Chacun des usagers utilise son v lo pour prendre le bus et tout le monde p dale de concert dans la convivialit le respect de l environnement et du code de la route Chaque ligne a son leader son conducteur Il propose les horaires et le trac de la ligne en choisissant un parcours accessible tous et tous types de v los Cycliste exp riment il partage b n volement son exp rience sur la pratique du v lo r glage de la position utilisation des vitesses comportement sur la chauss e choix de l itin raire Il peut galement proposer un service d accompagnement sur demande pour ceux qui veulent tester le trajet un dimanche par exemple avant de se lancer en semaine gt Est ce que la vitesse moyenne d un bus cycliste reste accessible aux cyclistes pratiquant le v lo faible allure Oui pas besoin de boisson nergisante pour suivre le rythme Il s agit avant tout de rallier son lieu de travail en prenant plaisir p daler En cons quence les horaires pr vus correspondent une allure raisonnable et prennent
20. n v lo la gare de Lyon Part Dieu Boire un verre entre v lotafeurs cela vous tente Comment g rer en tant que cyclistes la mixit des voies Bus v los Avez vous des bons plans de balades autour de Lyon Retrouvez sur le forum des dizaines de sujets diff rents pol miques ou rassembleurs permettant aux cyclistes que nous sommes d changer d apprendre de conseiller de d battre avec les autres cyclistes lyonnais Les conversations parfois passionn es souvent bon enfant sont ouvertes tous et toutes Il y a toutefois deux r gles principale respecter les propos exprim s resteront en rapport avec le v lo et devront obligatoirement tre tenus dans un esprit courtois et non violent Par o d buter Pour y participer il suffit de se rendre sur le site de la Ville V lo www lavilleavelo org puis de cliquer sur le lien forum se trouvant dans le menu de gauche Cliquer sur le lien M enregistrer puis suivre les diff rentes tapes Une fois que vous aurez valid votre compte et que vous vous serez identifi avec votre pseudonyme et votre mot de passe vous serez en mesure de participer aux discussions Pour les personnes ayant des difficult s s inscrire ou utiliser le forum vous pourrez poser vos questions lors de nos r unions Je tiens galement votre disposition un manuel d utilisation succinct qui vous aidera d buter Pour le recevoir par mail envoyez moi un c
21. ne Arkema la jonction avec la RD383 En effet le calendrier envisag actuellement pour ces travaux pr voit une interruption de l acc s cyclable depuis Saint Fons au pont de Pierre B nite pendant 18 mois Nul doute que le nombre de cyclistes devrait nettement d cro tre cet endroit pendant cette p riode Pour en savoir plus sur la suppression de la piste cyclable visitez le site internet de la Ville V lo Des plans et sch mas y sont disponibles Devant l indiff rence des m dias et des politiques ce projet il ne tient qu aux cyclistes lyonnais de s organiser et de se grouper pour s opposer et proposer Rejoignez nous nous ne serons jamais assez nombreux pour faire face des int r ts conomiques et politiques allant l encontre nos yeux des int r ts des Lyonnais Page 6 LIVRE LIVRE LIVRE LIVR Petit trait de v losophie R inventer la ville v lo Didier Tronchet ditions J ai lu 420 Disponible au centre de documentation de Pignon Sur Rue la biblioth que municipale de Part Dieu et du 9 me arrondissement de Lyon Extrait Le cycliste urbain est par nature un inventeur La solitude au milieu d une mar e automobile lui conf re le sentiment de devoir se battre pour imposer son univers Son mode de transport archi minoritaire le conforte dans l id e qu il vit l re glorieuse des pionniers que tout reste inventer Et cette page blanche de l histoire de l humanit
22. ourriel martin lavilleavelo org bient t sur le forum Page 7 CTIVONS NOUS ACTIVONS NOUS De nombreux adh rents Plus la Ville V lo comportera d adh rents plus notre association jouera son r le de force de proposition Nous serons alors mieux m me de d fendre les int r ts des usagers du v lo L ann e 2009 a permis d tablir un nouveau record du nombre d adh rents qui s l ve d sormais 194 Oui mais Et pourtant dans le m me temps le nombre d adh rents actifs de la Ville V lo a fondu comme neige au soleil Bien peu de personnes participent aux r unions de l association Ne persiste qu une poign e d adh rents r ellement pr sents pour aider la vie de l association pour participer aux r unions auxquelles nous sommes invit s pour organiser les v nements de toutes sortes qui jalonnent l ann e Cons quences pr visibles L association manque de bras et de cerveaux Les d bats d id es s affaiblissent les id es nouvelles se rar fient les bonnes volont s s essoufflent certains projets avortent faute d tre port s Que pouvez vous faire Une association est ce qu en font ses adh rents Si vous ne trouvez pas la motivation de participer la vie de l association c est peut tre que certaines de ses caract ristiques ne vous conviennent pas Dans le m me temps c est uniquement en participant aux r unions et aux v nements de la Ville V lo que vous pourr
23. re le formulaire sur papier libre le compl ter et le transmettre l adh rent de votre choix Je soussign e Mme Mlle M ssssssssssssssssssssssess Adh rent la Ville V lo demeurant A Ville s es Code Postal ssssssssssessss Donne pouvoir Mme Mile M susssessssssssssssessssssee afin de me repr senter l Assembl e G n rale du lundi 1 er f vrier 2010 et de prendre en mon nom toute d cision relative l ordre du jour de cette assembl e Signature obligatoire sssssssesssssssserssessssesssesses Fait LE mani re significative Une autre explication avanc e par la Ville V lo le manque flagrant de volont politique en faveur du v lo en ville Salon Primev re 2010 Fid le son habitude la Ville V lo tiendra un stand au salon Primev re salon de l cologie et des alternatives Le salon se d roulera Eurexpo les 26 27 et 28 f vrier cette occasion nous aurons besoin de volontaires pour encadrer le trajet des visiteurs cyclistes de Part Dieu jusqu Eurexpo pour monter d monter le stand et bien entendu pour en tenir la permanence Il sera galement possible d aider la pr vente des billets petit b n fice pour La Ville V lo dans le courant de f vrier Nous lancerons un appel sur le site de la Ville V lo le moment venu mais vous pouvez d s pr sent nous contacter si vous tes int ress s pour nous aider Page 2 NGLES MORTS
24. se de nouveaux autocollants l effigie de notre association Ils sont coller o vous le souhaitez sur vos v los ou ailleurs et ils nous aideront faire conna tre notre association Un v lo stationn en ville est en effet un excellent support de communication quelle belle expression Visuel de l autocollant Les autocollants sont disponibles en deux tons noir et orange ou noir et blanc Ils sont prot g s par une couche anti UV et sont disponibles au centre de documentation de Pignon Sur Rue ou lors de tous les rassemblements de la Ville V lo pour un prix de 0 80 Aucun b n fice n est d gag sur la vente de ces autocollants vendus prix co tant WWW LAVILLEAVELO onc6 _ 10 rue Saint Folycorpe 69001 LYGN usagers du v lo EN BREF EN BREF EN BREF La journ e de la s curit des d placements 2009 Le samedi 17 octobre 2009 la Ville V lo et Pignon sur Rue ont tenu un stand d information lors de la journ e de la s curit et des d placements En plein c ur de Lyon sur la place Bellecour nous avons pu rencontrer des dizaines de cyclistes pi tons et automobilistes pour des discussions au sujet du v lo en ville Plus de 8 000 visiteurs ont t comptabilis s lors de cette journ e enrichissante et ensoleill e Salon R Bike 2009 La deuxi me dition du salon R Bike le salon du v lo s est tenue Eurexpo du 12 au 15 septembre 2009 L organisateur du salon
25. ssions sur notre th me favori le v lo Ouvert tous Ce forum de discussion est ouvert tous ceux qui souhaitent changer sur le v lo Lyon qu ils soient adh rents ou non la Ville V lo Une partie du forum est toutefois r serv e aux adh rents et permet ceux ci de discuter de sujets n ayant pas vocation tre diffus s publiquement Un forum pour quoi faire Rien ne remplacera les rencontres en chair et en os Cela tombe bien la pr tention du forum n est pas de se substituer aux r unions de la Ville V lo mais d en tre la prolongation virtuelle accessible o et quand vous le d sirez Pour beaucoup d entre nous trouver le temps de participer aux r unions de la Ville V lo est difficile Cela signifie que le dialogue entre les adh rents actifs et les autres est souvent rompu au grand dam des deux parties l aide du forum vous pourrez ainsi changer des id es des impressions des images des vid os des documents sur tous les sujets en rapport avec le v lo Lyon Vous pourrez ainsi garder un contact rapproch avec les autres membres de l association remonter dans les archives bien plus ais ment qu avec une bo te e mail pour y lire ce qu il s est pass pendant vos absences et participer de cette fa on la vie de l association Exprimez vous Comment r agir face un automobiliste agressif Le port du gilet de s curit en ville est il vraiment utile O garer so
26. u un automobiliste parcourt certains jours en une heure En favorisant un report modal m me modeste elle contribuera amplifier le mouvement amorc de baisse du trafic automobile constat entre 1995 et 2006 par l Enqu te M nage D placement et confirm e en 2008 par l Observatoire des d placements Ces alternatives pas ou peu co teuses permettraient 1 d viter des travaux dont l enveloppe est estim e 27 millions d euros pour faire gagner au mieux une minute en moyenne aux automobilistes selon les tudes ce qui nous para t bien optimiste 2 de r duire la pollution tout en am liorant la qualit de l air et ainsi la sant publique 3 d accro tre la s curit des automobilistes qui empruntent ces infrastructures Les sommes ainsi conomis es pourraient tre transf r es vers les transports collectifs et le d veloppement d un r seau cyclable en p riph rie urbaine Evolution de la situation en d cembre 2009 Devant la r action des cyclistes lors de la phase de concertation pr alable qui s est d roul e en Juillet la DRE semble trouver moins urgent son projet Il semble qu elle attende le r sultat d un groupe de travail en charge partir de Janvier 2010 de trouver une alternative la liaison cyclable supprim e La Ville V lo y participera moins qu elle n attende tout simplement le d but des travaux du Conseil G n ral qui vise largir la Route D partementale 312 devant l usi
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