MANUEL D`UTILISATION
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1. Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B Profils pr d finis L utilisateur peut configurer et enregistrer 10 profils diff rents dans l ESC Ces informations peuvent tre rappel es n importe quand pour tre utilis es et ceci sans utilitaire sp cial L utilisateur peut aussi remettre z ro les profils sa demande Il existe un profile par d faut appel Profil Un qui peut tre utilis pour les voitures TT 1 8 Valeurs du Profile Un valeur par d faut Pour les Buggy 1 8 moteur avec capteur X8S 2350 KV 4poles Accus LIPO 4S Mode de fonctionnement Avant Frein Sens de rotation moteur Normal Vitesse marche AR 25 R glage Tension de coupure Auto 3 2V 1s Standard Protection surchauffe de PESC 105 C Protection surchauffe du Mo 105 teur Zone de contr le d acc l ration 1 re Zone de Contr le Contr le 2 me Zone de Contr le des Gaz Courbe d acc l ration Lin aire Zone morte GAZ 0 80 ms Frein moteur 10 Force de Freinage 75 Frein principale Frein moteur Contr le des Zone de r glage du Frein Freins 50 m O 1 re zone de freinage 2 me zone de freinage 1 6 Courbe de freinage Lin aire Personnalisable Turbo EE ES BE US Angle d enclenchement Turbo 15deg 0 1s 7 8 Sauf erreurs et omissions sous r serv2. ENLO SEE DUB RYNBLON JU NO Pour voiture 1 8 Contr leur pour moteur avec ou sans sensor INTRODUCTION Merci d avoir fait l acquisition de l ESC TS150 1 8 de SKYRC TECHNOLOGY CO LTD Veuillez lire compl tement et attentivement ce manuel avant d utiliser le produit Ce manuel d utilisation t r dig dans le but de vous familiariser toutes les fonctionnalit s de ce produit afin que vous puissiez en tirer le maximum rapidement FONCTIONNALITE e Fonction de contr le Gaz Frein permettant un contr le par point par l utilisateur du taux d acc l ra tion freinage La pr cision du taux d acc l ration freinage est de 1 L utilisateur peut aussi r gler la courbe d acc l ration freinage Le contr le de la puissance est raisonnable et pr cis et r pond aux demandes des utilisateurs en terme de puissance et de lin arit L utilisateur peut modifier les r glages et contr ler l tat de l ESC et du moteur tout moment avec un Smartphone via un module Bluetooth le module Bluetooth n est pas inclus en standard et peut tre achet s par ment e Les connecteurs en cuivre rouge sont utilis l int rieur de l ESC afin de diminuer la r sistance interne et la r sistance thermique aux courants forts Les circuit internes sont contr l s par un algorithme de gestion de la temp rature qui peut am liorer le niveau de gestion et ajuster le temps de contr le des zones mortes Les
3. diff rent Les signaux pour le pleins gaz et le neutre tant diff rents vous devez configurer votre ESC afin qu il fonctionne correctement avec votre metteur Comment configurer votre ESC e Mettre hors tension ESC e Connectez ESC la batterie et au moteur Mettre sous tension l metteur Pressez et maintenez quelques secondes l interrupteur de l ESC le moteur doit mettre un bip long une fois Apr s que a LED rouge ai clignot e le moteur va mettre des bip plusieurs fois afin de vous indiquer qu il faut r gler le neutre le plein gaz et le freinage maxi l un apr s l autre Vous pouvez ce moment rel cher l interrupteur Laissez la g chette en position neutre appuyez sur l interrupteur de l ESC une fois la LED verte va cligno ter puis s teindre le moteur va mettre un Bip indiquant que la position neutre est r gl e Pressez la g chette plein gaz puis pressez l interrupteur de l ESC la LEDverte va clignoter deux fois puis s teindre le moteur va mettre deux Bip indiquant que la position plein gaz est r gl e Pressez la g chette de frein au maximum puis pressez l interrupteur de l ESC la LED verte va clignoter trois fois puis s teindre le moteur va mettre trois Bip indiquant que la position plein gaz est r gl e Quand la configuration est finie laissez la g chette en position neutre la LED rouge va rester allum e L ESC et le Moteur sont configur s et pr t a tre
4. e de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B CARACTERISTIQUES Courant Constant Pointe Moteur compatible Voiture Compatible Limitation Moteur Type de batterie Nbr d l ments Courant de sortie BEC GARANTIE ET REPARATION L ESC TORO 8 Brushless est garanti pi ces et main d uvre pour une p riode de 90 jours partir de la date d achat justificatif dat exig La garantie ne couvre pas les installations incorrectes les composants us s par l utilisation les dommages inflig s au boitier ou aux circuits apparents aux c bles de connexion aux c bles d alimentation batteries ou moteur les dommages li s aux sur chauffes d es la soudure aux inversions de polarit s l usage ou l installation inappropri des BEC externes les dommages li s aux surchauffes aux courts circuits moteur les installations incorrectes des FET servo r cepteur et accus la modification de l lectronique l introduction d eau d humidit ou de tout autre l ment tranger dans l ESC ou dans l interface PC le montage ou raccordement incorrect de connecteurs les courts circuits li s aux soudures ou fils lectriques aux dommages li s des chocs aux inondations ou autre catastrophes naturelles Parce que SKYRC n a pas le contr le des connexions ou de l utilisation du variateur de vites
5. e la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B INSTALLATION 1 Emplacement du variateur de vitesse Choisissez un emplacement pour le variateur de vitesse l abri des projections Pour viter les interf rences placez le variateur de vitesse le plus loin possible du r cepteur et utilisez des c bles d alimentation moteur les plus courts possible Choisissez un emplacement permettant le meilleur refroidissement pos sible Plus l ESC sera ventil et plus son fonctionnement sera optimum 2 Montage du variateur de vitesse dans le v hicule Utilisez de l adh sif double face pour fixer le variateur dans le v hicule ne pasutiliser de colle CA Utilisez galement de l adh sif double face pour fixer l interrupteur dans un endroit o il sera accessible facilement Choisissez un emplacement ou en cas de choc violent ou de tonneaux il ne pourra tre ni en dommag ni accidentellement bascul en position hors tension 3 Soudure Coupez les fils silicones d alimentation moteur BLEU JAUNE et ORANGE de l ESC la longueur voulue et d nudez environ entre 3 2 et 6 35 mm l extr mit de chaque fil Etamez les extr mit s d nud es de chaque fil en chauffant le fil et en ajoutant le la soudure ATTENTION Faites tr s attention de ne pas vous bruler avec les projections de soudures brulantes Placez le fil BLEU de la PHASE A du mo
6. il ROUGE pole positif Batterie 2 Smartphone Via un module Bluetooth pi ce option SKY600058 01 SMART el PHONE es Fil NOIR pole n gatif a Batterie LI gt N ER E 5 PS Pack d accus h 4 Fil ROUGE pole positif Batterie 3 Boitier de programmation pi ce option SKY300046 01 Fil NOIR pole n gatif Batterie LA y N RO Vv M rer Pack d accus 27 N l Fil ROUGE pole positif Batterie 5 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B Description des options de programmation Mode de fonctionnement Avant Frein AV Frein AR AV AR Vitesse marche AR 25 100 par pas de 1 R glage 6 0 25V par incr ment de 0 1V Auto 3 2V Standard Protection surchauffe de l ESC 85 C 105 C 125 C d sactiv Protection surchauffe du Moteur 105 C 125 C d sactiv Zone de contr le d acc l ration 1 99 par pas de 1 Contr le 2 me Zone de Contr le des Gaz Courbe d acc l ration Lin aire Personnalisable Zone morte GAZ 0 002 0 150 ms Frein moteur 0 100 par pas de 1 Force de Freinage 0 100 Frein principale 0 50 Zone de r glage du Frein 1 99 par pas de 1 Contr le des Freins 6 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications
7. n entrent pas en contact avec des parties mobiles La modification du Timing moteur entraine une augmentation de la temp rature Utilisez ce r glage avec pr caution et testez vos modification pour vous viter toute surcharge et surchauffe Un r glage incorrecte du boost et du timing turbo peut causer des dommages irr m diables ESC et au moteur Veuillez utiliser des r glages de timing et des ratios adapt s aux caract ristiques du moteur Afin d viter les interf rences de signal veuillez toujours allumer l metteur en premier puis ESC Proc dez de mani re inverse lors de la mise hors tension Ne pas utiliser d accessoires de moteurs pouvant endommager l ESC Toujours isoler les fils d nud s avec de la gaine thermo r tractable ou du ruban adh sif d lectricien afin d viter les courts circuits qui pour raient endommager l ESC e Toujours d brancher les packs de batterie du variateur de vitesse quand il n est pas utilis afin d viter les courts circuits et les possibles risques d incendie Quand l ESC est mis hors tension il r sulte des courants de faible intensit qui peuvent la longue d charger vos batteries Note Nous de sommes pas responsable des dommages qui pourraient tre caus s par oute utilisation du produit qui ne respecterait pas les consignes d utilisation d crites ci dessus 2 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction d
8. pertes dynamiques peuvent ainsi tre r duites significativement quand le moteur tourne haute vitesse ou quand l utilisateur change fr quemment la vitesse du moteur Le moteur est ainsi plus stable pendant son fonctionnement Dissipation de la chaleur La r sistance interne t r duite en utilisant une technologie de contr le des couches de cuivre lamin et en utilisant un ventilateur la conception optimis et ceci afin d obtenir un quilibre thermique parfait permettant au dissipateur en aluminium de fonctionner efficacement L utilisateur peut configurer et sauvegarder 10 profils dans l ESC Ces informations peuvent tre rappel es n importe quelle moment Tous les r glages peuvent tre import s ou export s afin que l utilisateur puisse les comparer et les analyser Protection Protection faible voltage surchauffe moteur et ESC et contre la perte de signal L ESC peut tre programm avec le boitier de programmation SKY300046 01 par PC via SKYLINF SKY600013 01 ou par Smartphone via un module Bluetooth SKY600058 01 e Le micro logiciel peut tre mis jour par connexion PC ou par Smartphone 1 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B AVERTISSEMENT Ceci n est pas un jouet et n est pas appro
9. pri pour les utilisateurs de moins de 14 ans Ne jamais laisser de l eau de l humidit de l huile ou tout autre mati re trang res rentrer l int rieur de VESC du moteur ou de l interface PC celle ci pourraient endommager d finitivement l ESC e Ne jamais d monter l ESC ou modifier les composants de l interface PC Utilisez de pr f rence les cordons et connecteurs fournis dans la boite e Ne jamais effectuer de soudure pendant plus de 5 secondes les composants seraient irr m diablement endommag s par la temp rature excessive Ne jamais utiliser le moteur branch ESC plein gaz sans charge Les roulements et les parties mobiles pourraient tre endommag es Veuillez vous assurer que l emplacement choisie pour installer l ESC est bien ventil et que la chaleur peut tre dissip e rapidement Ne jamais faire de court circuit assurez vous que les connecteurs de l ESC sont toujours loign s des parties m talliques e Ne jamais brancher invers es les polarit s des batteries Veillez enlever le pignon de sortie moteur avant d effectuer la calibration ou la programmation du sys t me Veillez tenir loign s vos mains cheveux et v tements des parties en mouvements roues engre nages Avant de mettre sous tension l ESC assurez vous que les c bles sont soud s correctement au connecteurs ceux ci peuvent se d brancher en roulant et encore une fois assurez vous que ceux ci
10. se il ne peut pas tre tenu pour responsable des dommages caus s par l utilisation de ses produits Tout les variateurs de vitesse et moteurs SKYRC sont compl tement test s et v rifi s avant de quitter nos usines et sont donc consid r comme totalement op rationnels Par l action de brancher et utiliser le contr leur l utilisateur en accepte l enti re responsabilit En aucun cas notre responsa bilit ne peut exc der le co t original du produit Nous nous r servons le droit de modifier les condi tions de garantie sans pr avis L usage de ce produit n est pas adapt un enfant de moins de 14 ans sans la surveillance d un adulte L utilisation de ce produit de fa on incontr l e peut occasionner des blessures s rieuses soyez extr mement prudent quand vous utilisez un v hicul radiocommand LR Manufactured by EES X S0 SKYRC TECHNOLOGY CO LTD NM us Was 4 Www skyrc com 2013 SkyRC Technology Co Ltd All Rights Reserved 7504 0353 02 Ver 2 0 8 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B
11. teur sur le connecteur Phase A de l ESC Chauffez l aide du fer souder l extr mit du fil puis ajouter juste ce qu il faut de flux de soudure afin de former un joint de sou dure entre le connecteur et le fil Proc dez de la m me fa on en raccordant le Fil JAUNE de la phase B du moteur au connecteur phase B de ESC puis pour le Fil ORANGE de la phase C du moteur en le raccordant la phase C de l ESC CONNEXION 1 Connectez le faisceau du capteur moteur l ESC Ins rez le connecteurs 6 pins situ l arri re du moteur dans la prise pr vue cet effet sur l ESC 2 Connectez le cordons GAZ FREIN sur le r cepteur GAZ FREIN voie 2 Throttle 3 Soudez le Moteur et ESC 4 Connectez l ESC au pack de batterie im O S FIL Moteur BLEU oteur ORANGE Phase A Phase C Capteur Moteur Fil NOIR pole n gatif Module Bluetooth Batterie Option PR PS 7 Interrupteu M A Pack d accus R cepteur Cordon Gaz Fil ROUGE pole positif Frein Batterie 3 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B CONFIGURATION ESC Il est n cessaire de proc der la configuration de l ESC lors de sa premi re mise sous tension ou lors de l utilisation avec un ensemble metteur r cepteur
12. utiliser MISE SOUS TENSION ESC ET INDICATEUR LED 1 ESC sous tension Quand l ESC est hors tension pressez l interrupteur une fois le moteur met un bip et la LED rouge clignote l ESC est pr t fonctionner Quand l ESC est sous tension pressez l inter rupteur une fois la LED s tend L ESC est maintenant hors tension Note 1 Apres avoir fonctionn pleine puissance l ESC est tr s chaud dans ce cas veuillez teindre ESC apr s l avoir laiss refroidir Note 2 Quand le moteur tourne l ESC ne peut pas tre teint via l interrupteur Quand le moteur s arr te il peut de nouveau tre teint via l interrupteur En CAS d URGENCE d branchez la batterie pour teindre ESC 2 Indication du voyant LED G chette des Gaz au neutre LED Rouge clignotante Moteur en Fonctionnement mais la g chette GAZ LED Verte clignotante Frein n est pas fond La g chette est Fond de Gaz oude Frein LED Verte Fixe 4 8 Sauf erreurs et omissions sous r serve de modifications Attention cette traduction de la notice du chargeur eN3 est la propri t de la soci t Beez2B Toute reproduction m me partielle est interdite Copyright 2012 Beez2B PROGRAMMATION DE L ESC L ESC peut tre programm avec un boitier de programmation un PC connect via SKYLINK ou un Smartphone via Bluetooth 1 PC via Skylink Pi ce option SKY600013 01 Fil NOIR pole n gatif Batterie Pack d accus F
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