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Manuel d`utilisation et d`entretien des groupes

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1. 11 1 6 Contre indication d emploi dada SEENEN das ee d e sets 4 4 6 D montage remontage EEN 13 4 7 Tableau des caract ristiques 15 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 5 PIECES DETACHEES 2 1 Caract ristiques lectriques et 5 1 Pi ces de premi re 16 2 2 Caract ristiques m caniques 5 5 2 D signation des roulements 16 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 5 3 Service assistance technique 16 E Ee le CEET 6 5 4 Vue clat e nomenclature 17 3 2 Contr les avant mise en service 6 D CLARATION D INCORPORATION CE 3 3 Sch mas de couplage des f DE CONFORMIT 19 3 4 Mise en service 9 POROJO TEE 9 RRON SOMER 3 207 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g 1 R CEPTION 1 1 Normes et mesures de s curit Nos alternateurs sont conformes la plupart des normes internationales Voir la d claration d incorporation CE en derni re page 1 2 Contr le Ala r ception de votre alternateur v rifiez qu il n a subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au ni
2. 108 8 6 2 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection 108 8 6 3 Densit de l lectrolyte de la batterie V rification 109 8 6 4 D marreur Inspection 110 8 6 5 Alternateur Inspection 110 9 Entreposage long terme 111 9 1 Entreposage long terme 111 9 2 Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant mois ou plus 111 9 2 1 Pr paration au stockage 111 9 2 2 Entretien pendant l entreposage 112 9 2 3 Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 112 9 3 Entreposage du moteur dans un tat directement utilisable pendant au moins 3 mois 113 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien 113 Publ Nr 99610 29120 ER Manuel d utilisation et d entretien 19 87 254 10 Transport ENKE 10 1 Levage du 115 11 117 11 1 Mesures de pr caution g n rales 117 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration 117 11 1 2 Consid rations avant toute intervention 117 11 1 3 Pr cautions prendre par r
3. 243 254 LAN R Chute N 46 Hz ZS H S Variation de charge Chute N gt 46 Hz Temps 55 y Se CG Temps 0 15 25 35 LEROY SSSR 7 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 2 5 Options du r gulateur R438 Transformateur d intensit pour marche en parall le de 1 5 VACL 1 Potentiom tre de r glage de tension distance 470 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 centrage dela plage parle potentiom tre tension int rieur P2 Enlever ST4 pour raccorder le potentiom tre Un potentiom tre de 1 peut aussi tre utilis pour largir la plage de variation Pour le c blage du potentiom tre ex terne il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du poten tiom tre fils au potentiel de la puis sance Module ext rieur R 731 d tection de tension triphas e 200 500 V compatible avec la marche en parall le en r gime quilibr Couper ST1 pour raccorder le module r glage de la tension par le potentiom tre du module Module ext rieur R 734 pour la marche en parall le en r gime d s quilibr N cessite 3 Module 726 3 fonctions mont l ext rieur R gulation du cos 2F et galisation des tensions avant couplage en parall le r seau Commande en tension par une source de courant continu isol e appl
4. 1 2 Syst me d excitation PMG Ce syst me d excitation utilise une PMG g n ratrice aimant permanent Celle ci accoupl e l arri re de la machine est connect e au r gulateur de tension R 438 La PMG alimente le r gulateur avec une tension constante et ind pendante du bobinage principale de l alternateur Ce principe apporte la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit Le r gulateur contr le et corrige la tension de sortie de l alternateur par le r glage du courant d excitation S lection 50 60 Hz par strap ST3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME PMG ROUE POLAIRE Kaes 0 wm d 5 d e in e 2 Induit T4 Tio 5 1 12 Inducteur selon tension 14 15 16 i K 140 mm F1 Fusible len ER 4 x trous 5 8 x 250V 8A 175 x 115 mm ST5 ER EE avec LAN sans LAM P P1 A Statisme ST3 Co LE M AREP Fr quence 50Hz 60Hz ST9 rvc ST10 7 H T go 2 i aij e LAM 13 25 Se 51 Pi Plafond P5 d excitation eech GTA Option ouvert Potentiom tre ext pour STI 1 coude 65 Hz r glage de la tension Temps de MM normal ST2
5. 12 Re E e EE 12 4 2 Service assistance 12 Toutes les op rations d entretien de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R438 est un produit IP00 II doit tre install dans un ensemble que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alterna teurs Leroy Somer l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER 1 ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 239 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 1 ALIMENTATION Le premier bobinage a une tension 1 1 Syst me d excitation AREP proportionnelle celle de l alternateur caract ristique shunt le second a une Le r gulateur de tension R438 est utilis en tension proportionnelle au courant du stator version AREP ou en version PMG caract ristique compound effet booster En excitation AREP le r gulateur L
6. 5 secondes Adaptabilit de l eau calcaire Maximum 1 0 50 du volume Causticit envers les En prouvette Variation de Aluminium 0 30 mg cm m taux 88 2 C poids 2 t 0 1 190 36 F 336 2 h 30 en volume Acier 0 15 mg cm 50 en volume P G Laiton 0 15 mg cm Soudure 0 30 mg cm Cuivre 0 15 mg cm Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Production de bulles pendant le test Pas de d bordement de bulles 78 Propri t s du de 6 5 11 0 liquide apr s Variation de pH 1 0 le test Pr cipitation Maximum 0 5 du volume Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 146 254 Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable Juillet 2009 Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 2 de 3 Propri t s Circulation causticit m tallique 98 2 208 36 F 1000 h 30 en volume 50 en volume P G En prouvette Variation de Aluminium poids Fonte Acier Laiton Soudure Cuivre Standard 0 30 mg cm Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Propri t s du liquide apr s le test pH de 7 0
7. N SERIE 08030010000 SOFT 5 3 5 e TENSION NOMINALE 400V FREQUENCE 50Hz S gt L P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Figure 6 7 Description de l cran exemple Zone 1 dans cette zone apparaissent les tats du groupe lectrog ne Zone 2 dans cette zone apparaissent les pictogrammes correspondant aux grandeurs mesur es et les pictogrammes Alarmes et D fauts Zone 3 dans cette zone apparaissent les valeurs mesur es correspondant aux grandeurs mesur es avec les unit s de mesure correspondantes Zone4 dans cette zone apparaissent les messages li s la conduite du groupe et aux menus Nota les indications de mesures d alarmes de d fauts ainsi que les messages et menus li s la conduite du groupe lectrog ne d pendent de l quipement de chaque groupe Certains crans pr sent s peuvent donc tre inexistants 44 254 6 3 1 3 Pictogrammes de la zone 1 Description des pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes Affichage Conditions d activation Fixe TELYS en mode manuel MANU SE ECH Pendant 5 secondes lors du passage Mode MANU mode AUTO mode TELYS en mode automatique AUTO AUTO Clignotant Pendant 5 secondes lors du passage Mode AUTO du mode MANU au mode AUTO Clignotant Groupe en cours de d marrage Fixe Groupe d
8. Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 Jeu de soupape Inspection Nettoyage du r servoir de carburant toutes les 500 heures de fonctionnement ou chaque ann e V rification de la bougie de d part Toutes les 1000 h de fonctionnement D marreur Inspection la page 110 Alternateur Inspection la page 110 Boulons et crous sur le moteur Resserrer Toutes les 1500 h de fonctionnement Buse d injection Nettoyage i Toutes les 3000 h de fonctionnement Injecteur de carburant V rification et nettoyage i Turbocompresseur Inspection la page 105 Tous les 2 ans Liquide de refroidissement Remplacement la page 100 Selon les besoins D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement la page 105 l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 106 Filtre carburant Drainage de l eau la page 89 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger la page 90 Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 Densit de l lectrolyte de la batterie V rification la page 109 Les l ments marqu s d un sur le programme d entretien n cessitent des outils particuliers un quipement
9. 47 2 1 14 Pompe d injection distributrice S6S T vue de droite 48 2 2 quipement et instruments 49 2 2 1 Interrupteur de d marreur 49 2 2 2 Indicateur de pr chauffage 50 2 2 3 Thermom tre de l eau et capteur thermique 50 2 2 4 Amp rem tre 51 2 2 5 SC in ne en us hors be 51 2 2 6 Sol no de d arr t 51 2 3 Dispositifs de protection du moteur 52 2 3 1 Manocontacteur de pression d huile du moteur 52 2 3 2 TFh rmocontact dek NENNEN ide eue attenante 53 2 3 3 Indicateur de filtre air 53 3 Fonctionnement 55 3 1 Pr parations au fonctionnement 55 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection 55 3 1 2 Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection 56 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification 57 3 1 4 Niveau d huile du moteur V rification 58 3 1 5 Niveau liquide de refroidissement V rification 59 3 2 D marrage A ee 60 3 3 R chauffement du moteur 60 3 3 1 V rification de la pression de l huile pour moteur 6
10. Corrosion du coulisseau Enlever la corrosion et graisser D t rioration de la biellette Remplacer la biellette et refaire les r glages Tringlerie d t rior e ou mal r gl e Remplacer les pi ces d t rior es et refaire les r glages Frein serr Desserrer le frein Jeu dans la t te d attelage T te us e voir t moin d usure Remplacer la t te Rotule us e Remplacer la rotule Freinage trop faible en stationnement Ressort compensateur mal r gl Refaire le r glage R glage incorrect du syst me de freinage Refaire le r glage Secteur crant d t rior Remplacer le secteur et refaire le r glage Cliquet du levier us Remplacer le levier et refaire le r glage Rupture d un c ble Remplacer le c ble et refaire le r glage 31 254 4 8 Sch ma de branchement lectrique 2 feux de position blancs 2 feux de gabarit 2 feux arri re sur support souple lat raux bicolores 6 fonctions suivant mod le suivant mod le suivant mod le Fiche m le 7 broches m tal 2 claireurs de 2 c bles 2 conducteurs psx plaque Prise socle m tal d v Cable 7 conducteurs 2 c bles 2 conducteurs suivant mod le ke 2 c bles 2 conducteurs suivant mod le Figure 4 6 Sch ma de branchement lectrique 4 9 Fiche technique des roues compl tes PNE
11. 3 2 2 2 Excitation forc e du R250 400V 10 Diode Slt Sg DA Batterie B Volt Inducteur d excitatrice La batterie doit tre isol e de la masse L inducteur peut tre au potentiel d une phase EROY ER 232 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 3 3 D fauts lectriques Mesures Contr le Origine d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifier la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse
12. 32 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire 33 Utilisez les outils les mieux adapt s chaque t che 33 vitez une utilisation prolong e du d marreur 33 Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement 33 Pr cautions prendre pour le transport du moteur 33 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 84 254 2 Nom des pi ces 35 2 1 Diagrammes externes du moteur 35 2 1 1 Pompe d injection en ligne 545 vue de gauche 35 2 1 2 Pompe d injection en ligne 545 vue de droite 36 2 1 3 Pompe d injection en ligne S4S DT vue de gauche 37 2 1 4 Pompe d injection en ligne S4S DT vue de droite 38 2 1 5 Pompe d injection distributrice 545 vue de gauche 39 2 1 6 Pompe d injection distributrice 545 vue de droite 40 2 1 7 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de gauche 41 2 1 8 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de droite 42 2 1 9 Pompe d injection en ligne S6S vue de gauche 43 2 1 10 Pompe d injection en ligne S6S vue de droite 44 2 1 11 Pompe d injection distributrice 565 vue de gauche 45 2 1 12 Pompe d injection distributrice 565 vue de droite 46 2 1 13 Pompe d injection distributrice S6S T vue de gauche
13. E E SA A 4 T4 10 5 11 6 T12 Rouge Jaune Vert O 1 5 R f rence tension 2 1 1 Options 2 2 1 Options Sondes de d tection de temp rature du stator Protections aux ambiances agressives R sistances de r chauffage Filtre l entr e d air chicanes la sortie d air Les alternateurs quip s de filtres l entr e d air sont soumis 2 2 Caract ristiques m caniques un d classement de puissance de 5 Afin de pr venir un chauffement excessif caus par le Carcasse en acier colmatage des filtres il est conseill d quiper le bobinage du Flasques en fonte stator de d tections thermiques CTP ou 100 Formes de construction MD 35 monopalier disque avec pattes et brides disques SAE B 34 bipalier avec bride SAE et bout d arbre cylindrique normalis Alternateur ouvert autoventil Degr de protection IP 23 LEROY SOMER 5 209 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g 3 INSTALLATION Le personnel effectuant les diff rentes op rations indiqu es dans ce chapitre devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques 3 1 Montage Toutes les op rations de levage et de manutention doivent tre r alis es avec un mat riel prouv et l alternateur doit tre horizonta
14. Afin d viter d endommager le filtre n utilisez pas de cl lors de l installation Serrez le filtre manuellement 1 Nettoyez autour des filtres huile _ Gi OR Filtre huile Bouchon de vidange d huile pour moteur 2 Mettez un r cipient sous le filtre huile 3 l aide d une cl pour filtre retirez le filtre huile V rifiez l l ment du filtre huile qui a t enlev Si vous trouvez des particules de m tal contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 166 254 Avec un chiffon essuyez soigneusement tout huile du support du filtre huile Assurez vous que le nouveau filtre huile repose correctement sur le joint Appliquez une huile pour moteur propre sur le joint Appliquer de l huile pour moteur Illustration 8 16 Filtre huile 7 Publ Nr 99610 29120_FR Mettez le filtre huile en place Lorsque le joint du filtre repose sur la surface d installation du filtre serrez le filtre au couple de serrage sp cifi Manuel d utilisation et d entretien 99 167 254 8 4 Syst me de refroidissement 8 4 1 Illustration 8 17 Liquide de refroi dissement Vidange 100 Liquide de refroidissement Remplacement Enlevez le bouchon du radiateur unique
15. Excellente capacit de dispersion capacit de l huile disperser la boue dans l huile haute temp rature ce qui vite la d t rioration du moteur due l accumulation de boues et de suie Excellente capacit neutraliser les acides afin d inhiber l oxydation caus e par le soufre dans le carburant Excellente stabilit l oxydation haute temp rature se maintenant pendant un fonctionnement continu r gime lev Viscosit assez concentr e pour pr server les performances lors d un d marrage froid et la bonne lubrification haute temp rature Bonne r sistance l eau rouille et corrosion Bonne r sistance l apparition de mousse susceptible de r duire la qualit de la lubrification cause de l oxydation 5 5 Processus de d gradation de l huile pour moteur Publ Nr 99610 29120 ER L huile pour moteur se d grade en partie de causes naturelles et en partie cause de la pollution La d gradation naturelle de l huile a deux causes principales l une est l oxydation ou la d composition thermique de l huile de base et des additifs et l autre est la d gradation des performances due la consommation des additifs lors de l utilisation de l huile Les contaminants tels que les produits de la combustion du carburant suie vapeur d eau ou produits d oxydation qui p n trent dans l huile influencent grandement sa qualit La suie adh re la pellicule d huile
16. Obligation de se prot ger la vue et l ou e Entr e interdite aux personnes non autoris es Attention fluides sous pression Obligation d entretien p riodique Lavage au jet interdit Attention haute temp rature risque de br lures Obligation de v rification de charge batterie Terre Attention pi ces tournantes ou en mouvement risque de happement Point de levage Attention produit corrosif obligatoire Passage de fourche pour levage Oe PePe Niveau haut bac de r tention gt O Attention se reporter la documentation livr e avec le groupe lectrog ne Attention mission de gaz d chappement toxique Ne pas utiliser dans un espace clos ou mal ventil Figure 1 1 Pictogrammes avec leur signification 4 1254 Thisis a ssfety dert symbol When you see this symbol on your genset be alert to the potential for persona injury Follow recommanded precautions and safe operating practices Important Read the operator s manua supplied with the gens bore or servicing ELECTRIC SHOCK HAZARD Do not touch internal wiring or connections while the genset is operating Disconnect power before servicing USE DIESEL FUEL ONLY Handle fuel with care itis highly flamm able Do not refuel the genset while smoking or when near open flame or sparks Always stop the engine before refueling the genset Fill fuel tank
17. en S Alternateur 2 et 4 p les 50 2 60 Hz Bobinage n 6 et M LONG MSN 153 84555 Me M7 L3 ou M1 en monophas d di 400 V pour les excitations A vide 0 5 0 6 0 5 0 6 0 6 0 5 0 5 0 5 Les valeurs de tension et de courant s entendent pour marche Aeae 1 5 16 165 14 16 1 3 1 5 1 5 vide et en charge nominale avec excitation s par e Toutes nominale les valeurs sont donn es 10 pour les valeurs exactes Machine sp cifique Lister consulter le rapport d essai qui peuvent tre chang es sans pr avis En 60 Hz les valeurs des r sistances sont les m mes 4 7 4 Triphas 4 p les excitation AREP et le courant d excitation i exc est approximativement moins R sistances 20 C 9 fort de 5 10 LSA 42 2 VS2 54 S5 M6 M7 L9 4 7 1 Triphas 2 p les excitation SHUNT Stator LIN 0 76 0 34 0 34 0 22 0 22 0 2 R sistances 20 C 9 Rotor 2 1 2 7 2 7 3 3 3 3 3 7 Bob auxil LSA42 2 VS0 VS2 S3 54 5 M6 L7 VL8 1 2 9 03 03 0 26 0 26 0 23 Stator UN 1 01 0 76 0 61 0 4 0 22 10 22 0 16 0 1 Eon Se 06 05 05 044 044 041 Rotor 2 93 3 13 3 24 3 53 4 1 4 1 4 7 5 5 Inducteur 6 6 6 6 6 6 Inducteur 23 5 23 5 23 5 23 5 23 5 23 5 23 5 23 5 Induit 0 5 0 51 0 51 0 51 0 51 0 51 Induit 0 79 0 79 10 79 10 79 0 79 0 79 0 79 0 79 Courant d excitation exc A 400 V 50 Hz Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz
18. suivre en cas d incendie ou d accident D terminez un chemin d vacuation et des points de rassemblement ainsi que des moyens de communication en cas d urgence loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation Avertissements Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 90 254 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives sg 2 ES DAC Ki Assurez vous que les capots de protection du moteur sont correctement install s R parez tout capot endommag ou d tach Ne retirez jamais les capots de l amortisseur de l arbre came ou du culbuteur qui prot gent les parties rotatives pendant leur fonctionnement Lorsque le moteur entra ne un autre dispositif assurez vous de mettre un capot de protection sur les pi ces de connexion qui sont expos es par exemple sur les courroies d entra nement et les accouplements Ne retirez jamais les capots de protection 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger Avant de lancer le moteur assurez vous que rien ni personne ne se trouve sur le moteur ni proximit de ce dernier Avertissez oralement toute personne proximit imm diate lorsque vous d marrez le moteur Abstenez vous d utiliser le moteur lorsqu un signe plac sur le dispositif de d marrage interdit de mettre le moteur en marche 1 2 3 loignez vous de toute partie mobile lorsqu
19. GARANTIE LIMIT E D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re de garantie d La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont t approuv s par CARB le Conseil Californien de gestion de la qualit de Pair Le CARB California Air Resources Board est heureux de vous expliquer la garantie du syst me de r gulation des missions sur votre moteur de 2008 ou d une date post rieure En Californie les nouveaux moteurs usage intensif hors route doivent tre con us construits et quip s en conformit avec les normes anti smog s v res de l tat Mitsubishi Heavy Industries Ltd doit garantir le syst me de r gulation des missions sur votre moteur pendant la p riode indiqu e ci dessous partant du principe que votre moteur a t correctement utilis et n a pas souffert d un entretien incorrect ou insuffisant Votre syst me de r gulation des missions peut comporter des pi ces telles que le syst me d alimentation en carburant et le syst me d induction d air Peuvent galement tre inclus les tuyaux les courroies les connecteurs et autres dispositifs ayant trait aux missions En cas de garantie applicable Mitsubishi Heavy Industries Ltd r pare votre moteur usage intensif hors route sans aucun frais la r paration gratuite comprenant le diagnostique les pi ces et la main d oeuvre Publ Nr 996
20. Ne jamais faire le plein en huile ou en liquide de refroidissement lorsque le groupe lectrog ne moto pompe m t d clairage est en fonctionnement ou lorsque le moteur est chaud Un groupe lectrog ne peut fonctionner qu en stationnaire et peut tre install sur un v hicule ou autre mat riel mobile sans qu une tude prenant en compte les diff rentes sp cificit s d utilisations du groupe aie t effectu e 10 254 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques SSS SSS y L quipement lectrique fourni avec le groupe lectrog ne est conforme la norme NF 15 100 France ou aux normes des pays concern s Le raccordement la terre doit tre effectu conform ment aux normes en vigueur dans chaque pays concern et au r gime de neutre vendu Lire attentivement la plaque d identification constructeur Les valeurs de tension puissance courant et fr quence sont indiqu es V rifier la concordance de ces valeurs avec l utilisation alimenter Ne jamais toucher des c bles d nud s accidentellement ou des connexions d branch es Ne jamais manipuler un groupe lectrog ne les mains ou les pieds humides Maintenir les c bles lectriques ainsi que les connexions en bon tat Utiliser un mat riel en mauvais tat peut provoquer des lectrocutions ou des dommages l quipement Toujours mettre le mat riel l quipement ou l installation hors tension tension groupe tension batterie
21. assurer que le strap ST9 est ferm enexcitation AREP etcoup enexcitation PMG ou SHUNT ou s par e a Position initiale des potentiom tres voir tableau Potentiom tre de r glage de tension distance milieu strap ST4 enlev Action R glage usine Pot Tension 400V 50 Hz minimum fond gauche Entr e 0 380 V d Sch 4 gt Stabilit Non r gl position milieu Statisme de tension Non r gl F Marche en avec T I fond Statisme 0 fond gauche gauche 380 Plafond d excitation Limitation du courant d excitation 10A et du courant de court circuit maximum Lo minimum fond gauche R glage de la stabilit en marche ilot e b Installer un voltm tre analogique ai guille cal 50 V aux bornes E E et un voltm tre CA cal 300 500 ou 1000 V aux bornes de sortie de l alternateur c S assurer que le strap ST3 est positionn sur la fr quence souhait e 50 ou 60 Hz d Potentiom tre tension P2 au minimum fond gauche sens anti horaire e Potentiom tre stabilit P3 aux environs d 1 3 de la but e anti horaire f D marrer et r gler la vitesse du moteur la fr quence de 48 Hz pour 50 Hz ou 58 pour 60 Hz g R gler la tension de sortie par P2 la valeur d sir e tension nominale UN pour fonctionnement en solo par ex 400 V ou Un 2 4 pour marche parall le av
22. pas utiliser une solution savonneuse contenant soit du chlore soit de car ces deux l ments emp chent la formation de bulles v jamais utiliser d essence ou autres substances inflammables pour nettoyer les pi ces Utiliser exclusivement des solvants de nettoyage approuv s v Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le nettoyage du moteur et des quipements Le radiateur les flexibles les composants lectriques etc peuvent tre endommag s v Eviter les contacts accidentels avec les parties port es haute temp rature collecteur d chappement chappement v Avant toute op ration de maintenance d un projecteur de m t d clairage couper l alimentation lectrique et attendre le refroidissement des lampes Ingr dients v Respecter les r glements en vigueur concernant l utilisation du carburant avant d utiliser votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage v N utiliser en aucun cas de l eau de mer ou tout autre produit lectrolytique ou corrosif dans le circuit de refroidissement 8 254 lt lt lt lt lt Environnement L exploitant doit prendre les dispositions n cessaires pour satisfaire l esth tique du site d utilisation L ensemble du site doit tre maintenu en bon tat de propret Les locaux doivent tre maintenus propres et r guli rement nettoy s notamment de mani re viter les amas de mati res dangereuses ou pol
23. r tention des fluides int gr au ch ssis et r servoir rapport Les groupes quip s de l option r servoir rapport DW ci dessus sont en plus quip s d une indication de niveau haut dans le bac de r tention Dans tous les cas il convient de v rifier r guli rement l absence de fluides carburant huile et liquide de refroidissement ou eau pluie de condensation dans les bacs de r tention En cas de besoin effectuer une purge des bacs soit par l orifice de vidange soit par la pompe de vidange pour les bacs quip s de cette pompe NOTA Ne jamais vidanger ces fluides sur le sol mais dans un r ceptacle pr vu cet effet 23 254 3 3 Choix de l emplacement Il sera d termin suivant l application II ny a pas de r gles bien pr cises qui r gissent le choix de l emplacement sinon la proximit du tableau de distribution lectrique et la nuisance occasionn e par le bruit Il faudra cependant tenir compte de l alimentation en carburant de l vacuation des gaz br l s de la direction de ces gaz et des bruits vacu s Le choix de son emplacement reposera donc sur un compromis consciencieusement tabli Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s Echappement et ventilation incorrects Terrain trop accident ou meuble Acc s sous dimensionn Assise du groupe incorrecte Remplissage carburant impossible Ouverture des portes du capot impossible Figure 3 5 Exemples de probl
24. 5 7 L9 i exc courant d excitation de l inducteur A vide 0 45 0 43 0 46 0 61 0 62 LSA 42 2 VS2 S3 S4 M6 L7 En charge 1 21 1 21 1 1 1 05 1 17 Avide 0 26 0 25 0 27 0 28 0 26 En charge 0 9 0 9 0 91 0 9 0 92 4 7 6 Tableaux des masses 4 7 3 Triphas 4 p les excitation SHUNT LSA 42 2 Total Rotor LSA 42 2 Total Rotor 2P kg 4P kg ka D LA aiT E Ven 125 40 Ve 125 40 LSA 42 2 VSO 52 S3 S4 S5 M6 M7 L9 VS 125 40 S4 125 40 Stator 1 54 0 7 10 53 0 32 0 32 0 2 0 2 10 19 S3 125 40 S5 125 40 Rotor 1711 2 1 2 3 2 7 2 77 3 3 3 3 3 7 S4 125 40 M6 145 50 Inducteur 25 6 25 6 25 6 25 6 25 6 25 6 25 6 25 6 M5 125 40 M7 145 50 Induit 0 51 0 51 10 5110 51 0 51 0 51 0 51 0 51 129 40 149 oo L7 145 45 VL8 165 50 LEROY SOMER 15 219 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 POLES ALTERNATEURS 5 PI CES D TACH ES 5 1 Pi ces de premi re maintenance Des kits de premi re urgence sont disponibles en option Leur composition est la suivante Rep D signation Qt LSA 42 2 SHUNT 2 amp 4P Codification 198 R gulateur de tension R 250 110 019 343 Ensemble pont de diodes LSA411 1 59 60 ESC 025 MD 008 347 Varistance LSA411 1 17A AEM 000 RE 126 _ ch sch Fusible du r gulateur 250 V 8A
25. e changer le roulement Roulement temp rature gt 80 C sur les chapeaux de Roulement mal bloqu roulements avec ou sans bruit anormal Mauvais alignement des paliers flasques mal embo t s Entr e sortie d air partiellement obstru e ou recyclage de l air chaud de Echauffement excessif de la carcasse de l alternateur ou du moteur thermique Temp rature l alternateur plus de 40 au dessus de la Fonctionnement de l alternateur une tension trop lev e gt 105 de Un anormale temp rature ambiante en charge Fonctionnement de l alternateur en surcharge Mauvais alignement accouplement Vibrations excessives Amortissement d fectueux ou jeu dans l accouplement Vibrations D faut d quilibrage du rotor Vibrations excessives et grognement provenant de la machine Marche en monophas de l alternateur charge monophas e ou contacteur d fectueux ou d faut de l installation Court circuit stator Bruits anormaux Choc violent ventuellement suivi d un gro gnement et de vibrations Court circuit sur l installation Faux couplage couplage en parall le non en phase Cons quences possibles Rupture ou d t rioration de l accouplement Rupture ou torsion du bout d arbre D placement et mise en court circuit du bobinage de la roue polaire Eclatement ou d blocage du ventilateur Destruction des diodes tournantes du r gulateur 4 5 D
26. effet de la contamination de l huile par le carburant du cisaillement des mol cule de l am liorant d indice de viscosit l huile perd de sa viscosit la viscosit perd de ses performances ce qui entra ne une lubrification insuffisante et donc une friction usure des pi ces du moteur Indice de basicit L indice de basicit indique la capacit neutraliser les acides notamment les acides organiques r sultant de l oxydation de l huile moteur les acides sulfureux ou l acide sulfurique provenant du soufre pr sent dans le carburant L indice de basicit indiquant la quantit de dispersant d tergent dans l huile peut tre utilis pour estimer la consommation d additif dispersant d tergent basique La capacit disperser la boue diminue au fur et mesure de la consommation de dispersant d tergent Indice d acidit L indice d acidit de l huile augmente au fur et mesure que l acide organique est d riv par l oxydation de l huile moteur ou au fur et mesure que l acide sulfurique ou sulfureux est d riv par la combustion du soufre dans le carburant ou au fur et mesure que l huile est souill e par le r sultat d une combustion imparfaite Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 140 254 Une augmentation de l indice d acidit entra ne la corrosion ou Tusure des pi ces internes du moteur notamment les chemises de cylindre ou les parties m talliques sous l effet
27. gt T3 220 V gt T2 AR MONOPHASE 4 FILS BOBINAGE DEDIE type M ou M1 T3 T4 T1 T2 T3 T4 CONNEXION po CONNEXION T1 T2 SERIE M PARALLELE L L L LG 1 Tension 50 60 Hz Sortie Tension 50 60 Hz Sortie L L L M Relier L L M L L L M Relier L L M 220 110 110 T1 T3 230 115 T2 T3 T1 T4 2 115 T2 TA T1 T3 T2 4 240 120 120 7 250 d tection de tension 0 gt 1 110 V gt 2 250 d tection de tension 0 gt 1 110 V gt 2 A 3 3 1 Sch ma de connexion des options Kit antiparasitage R 791 T standard pour marquage CE Potentiom tre tension Connexions T1117T1 T1 T1 T1 T2 el 2 2 T2 T2 T9 T4 ST4 T3 T3 T3 T3 N N Ajustage de la tension par potentiom tre distance I R sistance de r chauffage Sondes stator CTP 130 C 103 N Ph1 fils bleu 101 N 150C 102 Ph2 fils noir Ph3 180 C S 104 fils rouge blanc LEROY 8 SOMER 212 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g 3 3 2 V rifications des branchements Les installations lectriques doivent tre r alis es conform ment la l gislation en vigueur dans le pays d utilisation V rifier que le d
28. i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice 42 2 VS2 4 s5 M6 M7 L9 LSA 42 2 VS0 VS2 S3 S4 5 M6 L7 VL8 Avide 0 9 0 9 0 9 0 8 0 8 0 7 Avide 0 45 0 4 0 4 0 4 10 45 0 45 0 4 0 4 A charge 2 4 2 1 2 3 2 2 3 2 3 En charge 1 6 1 7 1 7 1 7 1 55 1 85 1 7 1 65 nominale Machine sp cifique Lister 4 7 2 Monophas d di 2 p les excitation SHUNT R sistances 20 C Q Machine d di e Lister 4 7 5 Monophas d di 4 p les excitation SHUNT R sistances 20 C Q LSA 42 2 VS2 S3 S5 M7 L9 LSA 42 2 VS2 3 SA M6 L7 Stator L N 0 330 0 248 0 147 0 072 0 063 Stator L N 0 36 0 294 0 190 0 108 0 077 Rotor 2 1 2 3 2 7 33 37 Rotor 313 3 24 353 41 47 Inducteur 25 6 25 6 25 6 25 6 25 6 Induit 0 51 0 51 0 51 0 51 0 51 Inducteur 23 5 23 5 23 5 23 5 23 5 Induit 0 79 0 79 0 79 0 79 0 79 Courant d excitation i exc A 240 V 60 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice Gourant d excitation i exc A 240 V 60 Hz LSA 42 2 VS2 S3
29. lent Rep D signation Qt LSA 42 2 AREP 4 P Codification 198 R gulateur de tension R 438 AEM 110 RE 003 343 Ensemble pont de diodes LSA411 1 59 60 ESC 025 MD 008 347 Varistance LSA411 1 17A AEM 000 RE 126 _ 2 sch Fusible du r gulateur 250 V 8A lent 5 2 D signation des roulements Rep D signation Qt LSA 42 2 2 amp 4 Codification 60 Roulement c t bout d arbre bipalier 1 6309 2RS C3 RLT 045 TN 030 70 Roulement c t excitatrice 1 6305 2RS C3 RLT 025 TN 030 5 3 Service assistance technique ATTENTION Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet de la machine son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat es et leur d signation sur la nomenclature Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos alternateurs nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 16 SOMER 220 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE
30. marr Fixe Groupe stabilis tension et fr quence Clignotant impression d un P gt P P gt mouvement permanent de la gauche Le groupe d bite sur l utilisation vers la droite Fixe L utilisation est aliment e d Non utilis 45 254 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 Pictogrammes d alarmes et de d fauts de la zone 2 Tous les pictogrammes de cette zone sont activ s lors de l initialisation du TELYS Donn es affich es Indication niveau fuel Alarme D faut niveau bas fuel LO Alarme D faut niveau haut fuel Alarme Indication niveau temp rature liquide de refroidissement Alarme Alarme clignotant A _ D faut D faut 4 D faut Alarme D faut niveau niveau temp rature MANQUE PRES 4 ad chauffage bas haut lev e Batterie Ee Mini tension Maxi tension Indicateur batterie batterie clignotant aal charge batterie d filement OX Indicateur de pression d huile indicateur de temp rature d huile Alarme D faut pression d huile Alarme D faut niveau haut ou bas huile Alarme D faut temp rature huile haute ou basse D A Arr t d urgence D faut arr t d urgence Surcharge ou court circuit Ouverture du disjoncteur suite surcharge gt gt ou court circuit Vitesse de rotation
31. me de lubrification Reportez vous la page 58 Propri t s d huile pour moteur viscosit inad quates Analysez les propri t s de l huile Utilisez une huile pour moteur appropri e Reportez vous la page 69 Huile trop chaude V rifiez le syst me du liquide de refroidissement Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Filtre huile bouch Inspectez et remplacez le filtre huile Reportez vous la page 96 Fonctionnement incorrect de la pompe huile Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Mauvais fonctionnement du clapet de d charge Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Mauvais fonctionnement de l unit de pression V rifiez le syst me et le c blage de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Augmentation de r gime V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Augmentez l espace libre des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 3 En cas de panne d essence Publ Nr 99610 29120 FR Si le moteur tombe en panne d essence en plein fonctionnement red marrez le moteur comme indiqu ci dessous 1 Remettez le commutat
32. nes dans des conditions de service s v res UTILISATIONS v Particuli rement adapt aux moteurs les plus modernes qu ils soient quip s non de turbocompresseurs d intercoolers ou de syst mes d injection sophistiqu s v types de services satisfait les applications les plus exigeantes v Moteurs d pollu s conforme aux technologies EURO 2 et EURO 3 et utilisable avec tous types de gazoles notamment les gazoles cologiques faible teneur en soufre PERFORMANCES ACEA E3 API CH 4 v R pond au niveau des sp cifications d finies par les constructeurs europ ens dans l dition 98 des normes ACEA AVANTAGES v de vidange importants des milliers d heures sur chantier en services vari s ont permis de valider les propri t s lev es de ce produit v Conformit aux nouvelles l gislations environnementales contribue au respect des normes anti pollution impos es aux nouveaux moteurs EURO 2 et EURO 3 CARACTERISTIQUES Grade SAE 15W 40 Densit 15 C 0 883 Viscosit cin matique 40 C 105 mm2 s cSt A Viscosit cin matique 100 C 14 1 mm2 s cSt Indice de viscosit 140 Viscosit dynamique 15 C 3000 mPa s cP Point d coulement 30 C o Point clair 220 C Teneur en cendres sulfat es 1 4 poids lt Valeurs types donn es titre indica
33. outdoors Prevent fires by keeping genset clean of accumulated trash and grease Always clean up spilled fuel Engine exhaust can cause sickness or death Use only in open well ventilated areas or vent exhaust outside with an exhaust pipe extension ATTENTION DANGER Ce symbole avertit d un danger pour la s curit La pr sence de ce symbole indique un risque de blessure Respecter les consignes de s curit et les pr cautions d emploi Important Lire attentivement les instructions fournies avec le groupe lectrog ne avant toute op ration d utilisation ou d entretien ATTENTION DANGER Risque d lectrocution pas toucher les c bles ou les connexions lorsque le groupe lectrog ne est en fonctionnement Mettre le groupe lectrog ne hors tension pour les op rations d entretien DANGER N utiliser que du carburant Diesel Le carburant est fortement inflammable manipuler avec pr cautions Ne pas fumer ne pas approcher une flamme et ne pas provoquer d tincelles pr s du groupe lectrog ne Stopper le moteur du groupe lectrog ne avant le remplissage du r servoir Faire le plein de carburant l ext rieur Pour viter les risques d incendie nettoyer r guli rement le groupe lectrog ne Essuyer toute salissure et toute trace de graisse ou de carburant ATTENTION DANGER Les chappements du moteur sont toxiques et peuvent avoir des cons quences sur la sant ou en
34. riode de garantie telle que d finie la sous section b 2 Toute instruction figurant dans les dites instructions et ayant pour objet de r parer ou remplacer selon les besoins ne r duit en rien la p riode de garantie Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante 3 Toute pi ce garantie dont le remplacement fait partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section e fera l objet d une garantie durant jusqu au premier remplacement pr vu de la pi ce en question Si une telle pi ce tombe en panne ou casse avant son premier remplacement pr vu la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restant pour atteindre la date du premier remplacement de la pi ce en question 4 La r paration ou le remplacement dans le cadre de ces garantie de toute pi ce couverte par la garantie sera effectu e sans frais pour le propri taire un poste de garantie Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 7 75 254 10 11 Sans pr judice de ce qui est dit la sous section 4 ci dessus les services r paration dans le cadre de la garantie seront fournis dans tous les centre de distribution Mitsubishi Heav
35. s longue dur e il est possible de mettre l alternateur dans une enveloppe scell e plastique thermosoudable par exemple avec sachets d shydrateurs l int rieur labri des variations de temp rature importantes et fr quentes pour viter toute condensation pendant la dur e du stockage En cas de vibrations environnantes s efforcer de diminuer l effet de ces vibrations en pla ant la g n ratrice sur un support amortisseur plaque de caoutchouc ou autre et tourner le rotor d une fraction de tour tous les 15 jours pour viter le marquage des bagues de roulement 1 5 Applications Ces alternateurs sont destin s essentiellement produire de l nergie lectrique dans le cadre des applications li es l utilisation des groupes lectrog nes 1 6 Contre indications d emploi L utilisation de l alternateur est limit e aux conditions de fonctionnement environnnement vitesse tension puissance compatibles avec les caract ristiques indiqu es sur la plaque signal tique a Si LEROY DOE SOMER ALTERNATEURS D ALTERNATORS LSA Date PUISSANCE RATING Tension N Hz Voltage Min 1 R P M Protection Phase Ph Cos P F CI ther Th class onies R g
36. tre install uniquement sur des alternateurs LS l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 227 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 1 ALIMENTATION tation de lexcitatrice en fonction de la 1 1 Syst me d excitation SHUNT tension de sortie de l alternateur Tr s simple de conception l alternateur excitation Shuntne poss de pas de capacit de court circuit L alternateur excitation Shunt est auto excit avec un r gulateur de tension R 250 Le r gulateur contr le le courant d exci Varistor T6 112 Inducteur ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 Ti 7 T2 18 T3 T9 T5 eTi1 ZX Zb ke Induit s T4 T10 A 75 mm ECH R 250 4 x trous 5 8 x 50x115 mm F1 Fusible lent 3 250V 8 Di 6 Tension A 8 D A 50 Hz 60 Hz de la fonction U F et r glage du LAM S lecteur de fr quence 2
37. viter que les c bles n entrent en contact avec le moteur ol O illet de suspension arri re O illet de suspension avant Oeillets de suspension Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 115 183 254 TRANSPORT 545 565 28 34 117 Centre du moteur Centre de gravit Centre du vilebrequin Illustration 10 2 Centre de gravit du moteur caract ristiques standard 116 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 184 254 11 D pannage 11 1 Mesures de pr caution g n rales 11 1 1 Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour tout service de r paration La r paration d un moteur en panne peut n cessiter un quipement sp cifique ou impliquer un travail potentiellement dangereux sauf dans le cas de proc dures simples telles que le renouvellement ou l ajout de carburant d huile pour moteur et de liquide de refroidissement Si votre moteur tombe en panne contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 1 2 Consid rations avant toute intervention Avant tout d pannage consid rez les causes possibles du probl me et tentez de savoir si le m me probl me s est d j produit V rifiez les pi ces susceptibles de causer le probl me dans l ordre le plus efficace Lorsque vous d montez un composant fait
38. 108 Illustration 8 28 8 6 8 6 1 8 6 2 Si Apr s le nettoyage examinez le filtre en l clairant de l int rieur afin de v rifier s il pr sente des coupures des trous ou de l usure Remplacez le filtre air par nouveau si vous constatez des irr gularit s N Remontez le filtre air tel quel A Remplacez le filtre par un neuf si vous avez remarqu des coupures des trous ou de l usure sur le filtre ou si l indicateur du filtre devient rouge peu apr s la remise en place du filtre nettoy Apr s avoir nettoy ou remplac le filtre air appuyez sur le bouton de r initialisation pour remettre l indicateur z ro Bouton de r initialisation Signal rouge Filtre air V rification Syst me lectrique Batterie inspection Y Si l lectrolyte se renverse sur votre peau rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin vitez toute flamme nue ou autre source potentielle d incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection L lectrolyte dans la batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entr
39. 14 2 5 12 4110 16 2 5112 4110 6 9 20 2 5112 4110 6 9 25 4110 6 9 10 7 32 6 9 6 9 10 7 40 10 7 10 7 16 5 50 10 7 10 7 16 5 63 16 5 16 5 2513 80 2513 2513 35 12 100 35 2 35 2 4X 1X50 0 125 1 A4X 1X50 0 4X 1X50 0 AX 1X70 2 0 160 1 AX 1X70 2 0 AX 1X70 2 0 4 1 95 4 0 250 1 4 1 95 4 0 4X 1X150 2350MCM 4X 1X150 2350MCM 400 1 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 630 1 AX 2X1X150 2x 2350MCM AX 2X1X150 2x 2350MCM A4X 2X1X150 2x 2350MCM Monophas Hypoth se de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs Type de c ble PVC 70 C exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 C Section des c bles Calibre SE 0 50m 51 100m 101 150m mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG 10 4110 1077 1077 16 619 10 7 16 5 20 1077 1675 2513 25 10 7 16 5 2513 32 10 7 2513 35 2 40 16 5 35 2 50 0 50 16 5 35 2 50 0 63 2513 50 0 707210 80 35 2 50 0 95 4 0 100 35 2 707210 95 4 0 125 50 0 95 4 0 120 2250 C bles de batteries Installer la les batterie s proximit imm diate du d marreur lectrique Les c bles seront raccord s directement des bornes de la batterie aux bornes du d marreur La premi re consigne respecter est de veiller la correspondance des polarit s entre la batteri
40. 254 9 Annexes 9 1 Annexe Manuel d utilisation et d entretien moteur 65 254 66 254 Manuel d utilisation et d entretien MITSUBISHI Moteur SERIE SS 99610 29120 01 07 2009 33522050901_3_1 68 254 Manuel d utilisation et d entretien MOTEURS DIESEL MITSUBISHI gt L utilisateur et son sup rieur sont pri s de lire attentivement ce Manuel d utilisation et d entretien avant d utiliser la machine de proc der son inspection ou son entretien N utilisez jamais la machine et ne proc dez jamais un entretien sans comprendre pleinement ce manuel Juillet 2009 MHI EQUIPMENT EUROPE B V Publ Nr 99610 29120 FR 69 254 70 254 Pr face Ce Manuel d utilisation et d entretien contient des informations d taill es sur l utilisation l inspection et l entretien des moteurs Mitsubishi Heavy Industries Ltd Veuillez lire attentivement ce manuel avant de proc der toute utilisation inspection et entretien afin de garantir une utilisation et des r parations ad quates Le non respect des indications dans ce manuel peut entra ner de graves accidents Garantie limit e Mitsubishi Heavy Industries Ltd r pare ou remplace les pi ces qui lui sont retourn es si une inspection d montre qu il y a lieu de parler d un d faut de mat riau ou de main d oeuvre La garantie fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd se limite
41. 9 0 Variation de pH 1 0 Changement pr alcalinit 15 Pr cipitation 1 0 du volume Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable Densit Fe Cu Al Zn Maximum 10 ppm ionique Pb NH4 Circulation causticit En prouvette Variation de Aluminium 0 60 mg cm m tallique poids Font 2 88 3 190 37 F 0 30 mg cm 1000 2h Acier 0 30 mg cm 30 en volume E G Laiton 0 30 mg cm Soudure 0 60 mg cm Cuivre 0 30 mg cm Publ Nr 99610 29120_FR Aspect des pi ces apr s test Aucune corrosion de surface sauf entre l chantillon de test et la pi ce d cartement Une d coloration est acceptable Propri t s du de 6 5 11 0 dees apr s Variation de pH Maximum 1 0 Apparence du liquide Aucune d coloration s paration ni gel remarquable tat des Joint d tanch it de la pompe Pas troubl pendant le test pi ces Int rieur du corps de pompe et pale Manuel d utilisation et d entretien 147 254 Aucune corrosion apparente 79 Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 3 de 3 80 6 6 6 6 1 Propri t s Standard Capacit d adaptation Silicone Modification r sistance la 60 0 du caoutchouc traction 30 du volume Modification allongement 40 20 115 C 239 F 360 h Modification volume
42. Equerre de fixatoin m le 15 1 Turbine 98 3 Equerre de fixation 28 1 Borne de masse 100 1 Induit d excitatrice 30 1 Flasque c t accouplement 120 1 Support de plachette bornes AREP 33 1 Grille de sortie d air 124 1 Plachette bornes 36 1 Flasque c t excitatrice 132 1 Bo te bornes 37 4 Tige de fixation 198 6 R gulateur 48 1 Partie sup rieure du capotage 343 1 Croissant de diodes directes 49 20 Vis de fixation 344 1 Croissant de diodes inverses 51 1 Grille d entr e d air 347 1 Varistance 60 1 Roulement avant 367 2 Porte de visite 70 1 Roulement arri re 349 1 Joint torique 79 1 Rondelle de pr charge 410 1 Palier avant 90 4 Inducteur d excitatrice LEROY 18 SOMER 222 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS SE Division Alternateurs DECLARATION DE CONFORMITE Concerne les g n ratrices lectriques con ues pour tre incorpor es dans des machines soumises la Directive n 2006 42 CE du 17 mai 2006 MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy 16015 ANGOULEME France D clare par la pr sente que les g n ratrices lectriques des gammes PARTNER industrielle et professionnelle ainsi que leurs s ries d riv es fabriqu es par l entreprise ou pour son compte sont conformes aux normes et directives suivantes EN et 60034 1 et 60034 5 ISO 8528 3 Groupes lectrog nes courant alterna
43. ISO 12156 1 calcul WS 1 4 kPa 0 0143 kgf cm 0 2031 psi BDF Carburant biodiesel FAME Esther m thylique d acides gras a Publ Nr 99610 29120_FR La qualit du BDF sera conforme JIS K 2390 EN14214 ou ASTM D6751 Le m lange d un maximum de 5 de BDF du volume total est tol r Sauf dans les cas o la valeur est dict e par la r gulation des missions JIS K 2390 2008 FAME pour m lange ASTM D 6751 EN 14214 L utilisation d un carburant de caract ristiques inf rieures aux limites d usage entra ne de la fum e blanche un d marrage plus laborieux une rotation instable Manuel d utilisation et d entretien 135 254 67 CHAPITRE 4 CARBURANT 68 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 136 254 9 Huile pour moteur 5 1 Huile pour moteur recommand e 7 Utilisez uniquement l huile pour moteur recommand e dans ce manuel N utilisez jamais d autre huile L utilisation d huiles inappropri es ou de qualit inf rieure rend le segment de piston collant grippe le piston et le cylindre ou use pr matur ment les paliers et les pi ces mobiles et r duit consid rablement la dur e de vie du moteur De nombreuses normes ont t labor es sur la base de tests sp cifiques de moteurs et sont disponibles pour d terminer la qualit de l huile selon le moteur dans lequel elles sont utilis es et les conditions de fonctionnement Parmi ces
44. N cran Ecran Donn es affich es FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START Mode de fonctionnement groupe en mode MANU pr t pour d marrer demarrer Date et heure suivant param trage 24 08 2005 FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO pr t j HEMSRRAGE POSIBLE i suivant param trage IMMEDIATEMENT g 24 08 2005 13 12 ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO avec un D marrage AUTOMATIQUE d marrage programm 5 19min30 D compte de la temporisation micro coupure O de la temporisation pr avis EJP France uniquement Date et heure suivant param trage 24 08 2005 50 254 D marrage groupe lectrog ne 10sec 24 08 2005 N cran Ecran Donn es affich es G6 DEMARRAGE Phase de fonctionnement groupe en cours de d marrage EN COURS Date et heure suivant param trage 24 08 2005 PRECHAUFFAGE AIR Phase de fonctionnement pr chauffage air pr alable au G7 d marrage du groupe D compte de la temporisation de pr chauffage air Date et heure suivant param trage Groupe lectrog ne d marr REFROIDISSEMENT 1min30 24 08 2005 13 14 N cran Ecran Donn es affich es PUISSANCE DISPONIBLE G8 Phase de fonctionnement groupe en fonctionnement Ge 75 tension et fr quence stables SEN TT eg Puissance disponible Date et heure suivant param trage 24 08 2005 r
45. Orifice de sortie liquide de refroidissement Bo tier du thermostat 66600p Alternateur Orifice d chappement Courroie Turbocompresseur Carter d huile Admission d air D marreur O illet de suspension avant Illustration 2 8 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 110 254 2 19 Pompe d injection en ligne S6S vue de gauche 0000000 Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant R gulateur Sol no de d arr t Admission d air Buse d injection de carburant Bouchon de purge du liquide de refroidissement Illustration 2 9 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 ER 6606066604 Arri re Filtre huile Volant Jauge d huile Bouchon de vidange d huile Passage de retour de carburant Arriv e de carburant Pompe d alimentation en carburant Pompe d injection Manuel d utilisation et d entretien 111 254 43 44 2 1 10 Pompe d injection en ligne 565 vue de droite O LUUT UI Le L 079 OD 4 AT Arri
46. Stabilit 514 Option Potentiom tre ext pour ajustage de la tension LEROY SOMER 228 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 R GULATEUR R250 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 C R gulation de tension de l ordre de 0 5 Plage d alimentation d tection de tension 85 139 V 50 60 2 Temps de r ponse rapide 500 ms pour une amplitude de variation de tension transitoire de 20 R glage de la tension P1 R glage de la stabilit P2 Protection de l alimentation par fusible de 8 en cas de remplacement Fusible rapide T084013T de Ferraz Shawmut 8A FA 250V pouvoir de coupure 30kA 2 2 Fonction U F et Une roue codeuse ou selecteur permet de s lectionner la position 50 Hz 60 Hz du seuil ou coude d enclenchement de la fonction U F ainsi que le type de r glage du LAM ATTENTION Le r glage de la roue codeuse doit correspondre la fr quence nominale de fonctionnement voir la plaque signal tique de l alternateur Risque de destruction de l alternateur Le r glage de la position du coude et de la fonction LAM se font par s lection sur la roue codeuse Fonctionnement 50 Hz pente U F 0 coude 48 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominal
47. TN Batterie Pr chauffage V0 admission d air ous d huile Temporisation Figure 6 3 Pr sentation des pictogrammes Le pictogramme a niveau de carburant est utilis pour l affichage du d faut de l alarme et du niveau de carburant Les pictogrammes temp rature de fonctionnement et pression d huile sont utilis s pour l affichage du d faut et de la valeur analogique Les pictogrammes a survitesse et non d marrage sont utilis s pour l affichage du d faut Le pictogramme batterie est utilis pour l affichage de l anomalie D faut alternateur de charge et pour l indication de la tension batterie 36 254 6 2 2 D marrage manuel V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Danger connecter la batterie du groupe lectrog ne tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON toutes les LEDs s allument pendant 2 secondes permettant de v rifier leur bon fonctionnement si les LEDs ne s allument pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection toutes les indications de l cran s affichent pendant 2 secondes seule la LED ON reste allum e pour signifier que le module est sous tension l cran suivant s affiche 0000 36 SASSA RP La premi re ligne indique la vitesse de rotation E 1 du moteur en RPM tr min mai La deuxi me ligne indique le tension batt
48. US Mode de fonctionnement fonctionnement en mode AUTO Ouverture de l organe de puissance disjoncteur motoris G9 ou inverseur de sources pilot par le TELYS SUPPRESSION CHARGE D compte de la temporisation Retour Secteur OU 1min30 Temporisation de Test en charge Date et heure suivant param trage 24 08 2005 13 12 ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode AUTO EN COURS Refroidissement groupe en cours D compte de temporisation Arr t Moteur G 10 refroidissement OU Temporisation Arr t Diff r temp rature Eau O Temporisation Arr t Diff r Surcharge O Tempo Test vide Date et heure suivant param trage 51 254 Arr t groupe lectrog ne N cran Ecran Donn es affich es G11 ARRET Arr t groupe en cours EN COURS Date et heure suivant param trage 24 08 2005 Changement de mode de fonctionnement passage du mode MANU en mode AUTO sur apparition d une demande de d marrage automatique N cran Ecran Donn es affich es Demande de d marrage AUTOMATIQUE Voulez vous passer G12 en mode AUTO Mode de fonctionnement fonctionnement en mode MANU ATTENTION Demande de d marrage AUTOMATIQUE D marrage imm diat OK Esc Demande d arr t groupe lectrog ne sur d faut ou appui sur STOP en mode AUTO N cran Ecran Donn es affich es Mode MANU activ Mode de fonctionnement fonctionnement en mode AUT
49. amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pour d terminer une concentration de liquide de refroidissement longue dur e exacte reportez vous aux instructions du liquide de refroidissement longue dur e utilis 6 7 Importance du liquide de refroidissement longue dur e La tendance actuelle est celle des moteurs plus petits et plus l gers fournissant une plus grande puissance pour une consommation de carburation et des rejets de gaz polluants limit s Les conditions auxquelles est soumis le liquide de refroidissement du moteur sont de plus en plus exigeantes cause d une dur e de fonctionnement prolong e d une temp rature de liquide de refroidissement plus lev e et d une plus grande vitesse de circulation du liquide de refroidissement Divers mat riaux tels que l acier l aluminium le cuivre la soudure et le caoutchouc sont utilis s dans un syst me de refroidissement et ils sont galement soumis aux conditions extr mes d crites ci dessus Chacun de ces mat riaux pr sente une ionisation diff rente ce qui acc l re la Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 81 149 254 82 6 8 6 9 6 9 1 6 9 2 corrosion par le biais du liquide de refroidissement moteur Pour viter un tel probl me il est tr s important d utiliser un liquide de refroidissement longue dur e contenant des additifs anti corrosion Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes Le
50. cautions prendre lors de la manipulation de la batterie reportez vous la section Entretien de la batterie la page 29 L lectrolyte dans la batterie s vapore au fil de l utilisation et son niveau baisse graduellement Le niveau ad quat d lectrolyte se trouve entre les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur Pour ce qui est des batteries sans lignes de niveau le niveau d lectrolyte ad quat se trouve entre 10 et 15 mm 0 394 0 591 pouces au dessus des plaques 10 15 mm 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez l eau distill e jusqu au niveau requis Versez l eau distill e doucement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 124 254 3 1 3 Niveau de carburant et d huile V rification Lors de travaux impliquant du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Laissez le filtre en place lorsque vous remplissez le r servoir de carburant Consultez le chapitre Carburant la page 65 pour savoir quel carburant utiliser
51. ce dernier Afin d viter de tels probl mes purgez le r servoir de carburant comme indiqu ci dessous 1 Posez une cuvette d une capacit moins 2 litres 0 5 U S gal sous le robinet de purge du r servoir de carburant Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 156 254 Illustration 8 2 8 2 2 2 Ouvrez le robinet de purge du r servoir de carburant et laissez s couler au moins 1 2 de carburant 0 3 0 5 U S gal 0 Robinet de purge R servoir de carburant Drainage de l eau 3 Assurez vous que l eau et les particules trang res s coulent m me temps que le carburant Refermez le robinet de purge Filtre carburant Drainage de l eau Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Purgez l eau du filtre carburant si le signal de purge concern s est enclench 1 Mettez un r cipient sous le tuyau de purge 2 Ouvrez le bouchon de vidange et purgez l eau du filtre carburant Bouchon de vidange Illustration 8 3 Filtre carburant Drainage de l eau 1 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 89 157 254 90 3 Alimentez en carburant en appuyant sur la pompe
52. ces du moteur e Augmentation consid rable de la consommation de carburant et d huile lubrifiante e Une d gradation des performances du moteur caus e par un d s quilibre entre le volume d injection de carburant et le fonctionnement du r gulateur ou un fonctionnement du moteur en roue libre pouvant d boucher sur un accident grave 1 10 5 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques indiqu es Menez les inspections avant fonctionnement et les inspections p riodiques comme d crit dans ce manuel Si vous ne proc dez pas aux inspections indiqu es vous risquez divers probl mes avec le moteur des pi ces endommag es et de graves accidents 1 10 6 Rodage du moteur Pour roder les nouveaux moteurs ou les moteurs remis en tat faites fonctionner le moteur une vitesse inf rieure la vitesse sp cifi e et un r gime plus l ger pendant les 50 premi res heures de fonctionnement Le fonctionnement d un moteur nouveau remis en tat dans des conditions difficiles pendant la p riode de rodage r duit sa dur e de vie Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 31 99 254 1 10 7 1 10 8 1 10 9 1 10 10 Faites chauffer le moteur avant utilisation Apr s avoir allum le moteur faites le tourner au ralenti pendant 5 10 minutes pour le r chauffer Mettez le en service lorsque cette tape est termin e Le r chauffement
53. contact avec les chappements les turbocompresseurs et les silencieux Tenir les mat riaux inflammables loign s des parties chaudes Attendre le refroidissement complet de l appareil avant de le toucher ATTENTION DANGER Les gaz de l lectrolyte de la batterie sont explosifs Tenir toute flamme loign e des batteries L lectrolyte des batteries acide sulfurique est toxique Risque d empoisonnement Figure 1 2 suite Pictogrammes avec leur signification 6 254 improper grounding can cause serious injury or death Always complete the grounding path from the ground terminal on this genset to an external grounding source See operator s manual for instructions GC NOTICE VOLTAGE SELECTOR To be operated only by qualified personnel 31811170401 Equipm ent damage may occur Properly adjust output voltage before connecting load 31811170501 VOLTAGE SELECTOR SWITCH MUST NOT BE TURNED WHILE THE GENSET IS RUNNING 31511170701 ATTENTION DANGER Une mise la terre mal effectu e peut provoquer des blessures s rieuses ou entra ner la mort Toujours relier la borne de mise la terre du groupe lectrog ne une borne de terre ext rieure AVERTISSEMENT S lecteur de tension Cette fonction ne doit tre utilis e que par du personnel qualifi ATTENTION R gler correctement la tension de sortie avant de raccorder la charge ATTENTION Le s lecteur de tension ne
54. d entra nement Ne pas toucher au pot tension P1 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur 1 diode d fectueuse Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection ve bornes d utilisation consulter la notice alternateur nant du r gulateur soient bien branch s aux Disparition de la tension V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Attention recherche de panne Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit apr s la mise au point
55. d huile Placer la rondelle de pr charge 79 dans le flasque etinstaller un joint torique neuf 349 Remonter le flasque arri re 36 cf 4 6 2 2 4 6 6 Remplacement des roulements sur alternateur bipalier 4 6 6 1 D montage D saccoupler l alternateur du moteur d entra nement D poser les 8 vis d assemblage D poser le flasque AV 30 D monter le flasque arri re cf 4 6 2 1 Enlever les 2 roulements 60 et 70 l aide d un extracteur vis centrale 4 6 6 2 Remontage Monter des roulements neufs apr s les avoir chauff s par induction ou en tuve 80 pas utiliser de bain V rifier la pr sence de la rondelle de pr charge 79 et du joint torique neuf 349 dans le flasque AR 36 Remonter le flasque avant 30 bloquer les 8 vis de fixation V rifier le montage correct de l ensemble de l alternateur et le serrage de toutes les vis 4 6 7 Acc s roue polaire et stator 4 6 7 1 D montage Suivre la proc dure de d montage des roulements cf 4 6 5 1 et cf 4 6 5 1 D poser le disque alternateur monopalier ou le palier avant alternateur bipalier et ins rer un tube du diam tre correspondant sur le bout d arbre ou un support r alis selon le dessin ci apr s JE CET 4 BS Positionner le rotor en appui sur un de ses p les puis l extraire en le faisant gl
56. de la teneur en soufre ainsi que le grippage des pistons cause des boues 5 6 4 Teneur en eau La pr sence d eau dans l huile favorise la corrosion l usure et diminue onctuosit dans les pi ces coulissantes 5 6 5 Point d clair Le point d clair diminue sous l effet de la contamination avec des carburants La mesure du point d clair permet de v rifier la dilution du carburant La dilution du carburant r duit la pellicule d huile et entra ne une lubrification insuffisante source de friction et d usure dans les pi ces du moteur 5 6 6 Particules insolubles Les particules insolubles comprennent les produits acides dans l huile pour moteur les particules r sultant d une mauvaise combustion la boue ou la suie les particules de m tal abrasives et la poussi re Les particules insolubles sont une indication de la d gradation contamination de l huile Le dispersant d tergent qui est un additif absorbe les particules de boues et les disperse sous forme de fines particules Il est possible de conna tre la densit totale des particules insolubles ainsi que la capacit de dispersion restante en mesurant les particules insolubles et les particules insolubles coagul es l aide de produits chimiques sp ciaux permettant de neutraliser l action du dispersant d tergent et de collecter les boues dispers es dans l huile Cela permet d viter le grippage ou l usure pr matur e des segments de pisto
57. des alarmes et d fauts 55 6 3 4 2 Apparition d une alarme O d un d faut 56 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut ss 57 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs 2 58 6 3 4 5 Re set du kKIAXON nn ne nr me Ps EE 59 7 P riodicit s de maintenance EE 60 71 Rappel de a RA His 60 e TEE 60 1 3 Alternateur 60 8 61 8 1 Stockage et transport VAN 61 8 2 1 Mise e service dela batterie in peaa aaa tante 62 E ME e in rel EE 62 Ee al UE Tt E 63 8 5 RE UE E ET 64 SIE ee Eed e e EE ees 65 9 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur 65 9 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 201 9 3 Annexe C Pi ces de rechange 2 bites 253 2 254 1 Pr ambule 1 1 Recommandations g n rales Nous vous remercions d avoir choisi un groupe lectrog ne de notre soci t Ce manuel a t r dig votre attention afin de vous aider exploiter et entretenir correctement vo
58. doit pas tre utilis quand le groupe lectrog ne est en fonctionnement Figure 1 2 suite Pictogrammes avec leur signification 7 254 1 3 Consignes et r gles de s curit CES PRECAUTIONS DE SECURITE SONT IMPORTANTES Si vous ne comprenez pas ou si vous avez des doutes sur un point quelconque dans ce manuel prenez contact avec votre concessionnaire qui peut vous expliquer ou vous faire une d monstration Ci apr s une liste des risques et des mesures de pr cautions suivre Veuillez aussi vous reporter aux r gles locales et nationales applicables selon votre juridiction CONSERVEZ CE MANUEL Ce manuel contient d importantes instructions qui doivent tre respect es lors de l installation ou de la maintenance du groupe lectrog ne ou des batteries 1 3 1 Conseils g n raux Utilisation v Les consignes de s curit et d exploitation devront tre port es la connaissance du personnel d exploitation Elles seront r guli rement mises jour v Bien lire et comprendre les manuels fournis avec le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage Les notices des constructeurs doivent rester la disposition des techniciens si possible sur place v L exploitation doit se faire sous la surveillance directe ou indirecte d une personne nomm ment d sign e par l exploitant et ayant une connaissance de la conduite de l installation et des dangers et inconv nients des produits utilis s ou stock s dans l ins
59. du syst me de verrouillage Danger Pour atteler la remorque proc der comme suit Caler les roues pour emp cher la remorque de se d placer Relever les b quilles arri res et les verrouiller Desserrer le frein de parc Atteler la remorque retirer les cales situ es de chaque c t des roues puis relever compl tement la roulette avant l aide de sa manivelle Desserrer les leviers de blocage des bras du timon et r gler l anneau la m me hauteur que le crochet du camion Raccorder le circuit lectrique de la remorque celui du v hicule tracteur Accrocher le c ble de s curit du frein main au crochet du v hicule tracteur CORRECT CORRECT v hicule tracteur v hicule remorque q tracteur remorque INCORRECT INCORRECT v hicule tracteur v hicule tracteur remorque remorque Figure 4 1 Attelage d une remorque 4 2 Contr le avant remorquage Avant d effectuer un remorquage effectuer les v rifications suivantes Serrage des vis du capotage du groupe des roues Verrouillage du crochet d attelage Pression des pneumatiques Fonctionnement de la signalisation lumineuse pour les remorques de type routi re Fermeture des portes de capot Frein de parking desserr pour les remorques de type routi re Roulettes de guidage roue jockey et b quilles relev es si quip Serrage et goupillage
60. dur e recommand par Mitsubishi Heavy Industries Ltd a une dur e de vie de 2 ans Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 148 254 6 6 2 Concentration de LLC Assurez que la concentration en liquide de refroidissement longue dur e est de 30 GLASSY et de 40 PG GLASSY n importe quelle temp rature Un liquide de refroidissement longue dur e d une concentration inf rieure 30 ne fournit pas de protection ad quate contre la corrosion Une concentration inf rieure 10 peut acc l rer la corrosion Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement n ajoutez pas d eau du robinet Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration en LLC Tableau 6 3 Concentration de LLC recommand e El ment Type Externe Temp rature ambiante la plus basse 10 C 20 C 30 C 45 C 14 4 22 F ou 40 F ou sup rieure sup rieure sup rieure sup rieure Concentration de liquide GLASSY 30 40 50 60 de refroidissement PG Rouge 40 55 70 longue dur e GLASSY gd a Sila temp rature de l air ext rieur est au maximum de 30 C utilisez GLASSY b La concentration ci dessus se base sur du liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant type non
61. et des colmatages Exemple Trous et colmatages dans le radiateur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 83 151 254 CHAPITRE 6 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT 84 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 152 254 7 Programme d entretien 7 1 Comment utiliser le programme d entretien Une inspection p riodique augmente la dur e de vie du moteur et contribue son fonctionnement s r Assurez vous de mener l inspection et l entretien conform ment au programme d entretien Le programme d entretien indique les intervalles de service standard Si vous remarquez des anomalies telles qu un bruit anormal des gaz d chappement noirs blancs ou anormalement chauds des vibrations anormales et des fuites de carburant d huile ou de gaz d chappement assurez vous de proc der aux travaux d inspection et d entretien quel que soient les intervalles de service recommand s dans le Programme d entretien y L intervalle entre les diverses interventions de service d pend de l utilisation et des conditions de fonctionnement ainsi que de la consommation de carburant d huile et de liquide de refroidissement Consultez le journal du fonctionnement du moteur pour d terminer les intervalles de service les plus appropri s N h sitez pas consulter revendeur Mitsubishi Heavy Industries Lid au sujet de ces intervalles de service R visez les l ments au multiple des exigences originales P
62. et tension r seau avant toute intervention Les raccordements lectriques doivent tre r alis s suivant les normes et r glements en vigueur dans le pays d utilisation Ne pas utiliser de c bles d fectueux mal isol s ou raccord s de fa on provisoire Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les raccordant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique Respectez le sch ma lectrique fourni par le constructeur Le groupe lectrog ne ne doit pas tre connect d autres sources de puissance comme le r seau de distribution public Dans les cas particuliers o la connexion aux r seaux lectriques existants est pr vue elle doit tre r alis e uniquement par un lectricien qualifi qui doit prendre en consid ration les diff rences de fonctionnement de l quipement suivant que utilise le r seau de distribution public ou le groupe lectrog ne La protection contre les chocs lectriques est assur e par un ensemble d quipements sp cifiques Si ces derniers doivent tre remplac s ils doivent l tre par des organes ayant des valeurs nominales et des caract ristiques identiques Si des plaques de protection obturateurs doivent tre d mont es pour permettre un passage de c bles la protection obturation doit tre restaur e l issue de l ex cution des op rations En raison de fortes contraintes m caniques n utiliser que des c bles
63. jauge de niveau d huile en la tirant et essuyez la avec un chiffon Ins rer la jauge de niveau d huile fond dans le col de la jauge de niveau d huile puis la retirer nouveau Le niveau d huile est correct s il est entre les marques haut et bas de la jauge de niveau d huile Si le niveau d huile est bas ajouter de l huile moteur du type sp cifi H Incorrect au Fermer le bouchon de remplissage d huile apr s le remplissage Se e Correct V rifier l absence de fuites Bas L Incorrect 33 254 e V rification du niveau de liquide de refroidissement temp rature ambiante Placer un chiffon sur le bouchon et le d visser d un demi tour ou mettre le levier en position haute pour lib rer la pression interne Ne jamais ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud sinon le liquide de refroidissement chaud gicle ou se vaporise sur vous et peut Avertissement occasionner des br lures f Retirer le bouchon de remplissage du radiateur seulement apr s le refroidissement du moteur la Tourner le bouchon Maintenir le levier d un demi tour en position haute Ouvrir le bouchon de remplissage du radiateur et v rifier le niveau du liquide de refroidissement Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajouter du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu V rifier l absence de fuite sur le circuit de refroidissement e V rific
64. l air Reportez vous la page 88 e V rifiez les conduits et robinets essence Carburant aux propri t s inadapt es e Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 65 e liminez la poussi re les impuret s dans l eau Reportez vous la page 88 Fuite de carburant dans les conduits de carburant et les tuyaux d injection e V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux concern s e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Filtre carburant bouch _Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 93 ou Reportez vous la page 95 e Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation en carburant d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de carburant d fectueuse e V rifiez le mouvement de la cr maill re e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de carburant d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me d admission Quantit d air insuffisante d air e Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 e Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 Syst me de commande R gulateur d fectueux e Tige de r gulation du carburant V rification e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries L
65. les manuels d utilisation et d entretien des moteurs fournis avec la documentation du OK AIDE groupe lectrog ne Pour les moteurs JOHN DEERE JD PERKINS PE et VOLVO VO les codes affich s sont les codes SPN et FMI 6 3 4 5 Reset du klaxon En fonction du param trage effectu menu 363 KLAXON l apparition d une alarme et ou d un d faut entra ne le retentissement du klaxon et l apparition de l cran suivant STOP KLAXON PRESSER OK Cet cran s affiche en priorit sur l affichage des messages des alarmes et des d fauts qui apparaissent d s la fin de l appui sur OK 25 12 2005 15 30 59 254 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rappel de l utilit La fr quence de l entretien et les op rations effectuer sont d crites dans le programme d entretien donn titre indicatif Il est pr cis que c est l environnement dans lequel fonctionne le groupe lectrog ne qui d termine ce programme Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions s v res il y a lieu d adopter des intervalles plus courts entre op rations Ces p riodes d entretien s appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant de l huile et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel 7 2 Moteur Apr s les P riodicit Toutes premi res Toutes Toutes Toutes Toutes Toutes Tous les les h pour un
66. mes pouvant tre rencontr s 24 254 3 4 Electricit a Raccordements g n ralit s Au m me titre que les installations lectriques basses tensions l ex cution et l entretien sont soumis aux r gles de la norme 15 100 France ou aux normes des pays concern s bas es sur la norme internationale 60364 6 61 Par ailleurs ils doivent galement r pondre aux r gles du guide d application NFC 15 401 France ou aux normes et r glements des pays concern s b C bles de puissance lls peuvent tre du type unipolaire ou multipolaire en fonction de la puissance du groupe lectrog ne De pr f rence les c bles de puissance seront install s en caniveau ou sur chemin de c bles r serv s cet usage La section et le nombre de c bles sont d terminer en fonction du type des c bles et des normes en vigueur respecter dans le pays d installation Le choix des conducteurs doit tre conforme la norme internationale CEI 30364 5 52 Triphas Hypoth se de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs ou uniconducteur jointif quand pr cision 4X 1 Type de c ble PVC 70 C exemple Temp rature ambiante 30 C Section des c bles Calibre disjoncteur S A 0 50m 51 100m 101 150m mm 2 AWG mm AWG mm AWG 10 1 5
67. minimum pendant 5 10 mn 4 Juste avant d arr ter le moteur vaporisez un inhibiteur de corrosion volatile par l orifice d admission afin d viter que le syst me d air d admission ne se mette rouiller 5 Alors que le moteur est l arr t vidangez le r servoir du m lange de carburant 6 Appliquez g n reusement une huile anti rouille NP 3 sur les parties expos es de la machine 7 Fermez herm tiquement l admission d air la sortie d air le reniflard et tout autre ouverture avec du ruban adh sif renforc de toile 8 Couvrez l ensemble du moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 111 179 254 a Huile anti rouille et inhibiteur de cor rosion recomman 112 d s 9 2 2 9 2 3 a Stockez le moteur dans un local bien a r b il n est pas n cessaire de vidanger le liquide de refroidissement il contient du LLC Ajoutez du LLC pour augmenter la concentration jusqu 30 60 Mettez un criteau en un lieu visible sur lequel est indiqu que l huile anti rouille dans le moteur doit tre remplac e par de l huile moteur qu il faut faire le plein de carburant avant d utiliser le moteur apr s p riode entreposage d De l huile pour moteur neuve peut remplacer une huile anti corrosion NP 10 2 du syst me de lubrification Tableau 9 1 Huile anti rouille et inhibiteur de corrosion recommand s Nr JIS Produit recom
68. normes les classifications d utilisation de l API Institut du P trole Am ricain sont les plus utilis es pour classer les huiles pour moteurs SAE pr cise uniquement la viscosit alors que la classe de service API indique le niveau de qualit de l huile pour moteur Veuillez utiliser la classe de service API CF pour l huile lubrifiante pour moteur OIL Class CF Class CH 4 API Service API Service Classification Classification HUILE de classe CF HUILE de classe CH 4 Classe de service API Classe de service API Illustration 5 1 Huile pour moteur recommand e 5 2 S lection de la viscosit d une huile Utilisez le tableau suivant pour s lectionner une huile dont la viscosit est appropri e la temp rature ambiante Une huile trop visqueuse entra ne une perte de puissance et une hausse anormale de sa Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 69 137 254 Illustration 5 2 5 3 temp rature alors qu une huile trop peu visqueuse acc l re l usure li e une lubrification inad quate et r duit par ailleurs le rendement du moteur cause des fuites de gaz de combustion 39 20 10 20 40 50 211 LA 14 32 50 68 86 104 122 Li li tu Engine oil viscosity Temp rature Viscosit de l huile pour moteur S lection de la viscosit d une huile Manipulation d huile pour moteur A Avant de remplir
69. r alis lair comprim Si des filtres ont t ajout s apr s la fabrication de l alternateur et que celui ci n a pas de protections thermiques le personnel d entretien devra proc der au nettoyage p riodique syst matique des filtres air aussi souvent qu il sera n cessaire tous les jours pour une atmosph re tr s poussi reuse Le lavage peut se faire l eau s il s agit de poussi res s ches ou dans un bain additionn de savon ou d tergent s il s agit de poussi res grasses On peut galement utiliser l essence ou le chloroth ne Apr s nettoyage de l alternateur il est imp ratif de contr ler l isolation des bobinages cf 3 2 4 8 4 3 D tection de d faut Si la mise en service le fonctionnement de l alternateur se r v le anormal il est n cessaire d identifier l origine de la panne Pour cela v rifiez que les protections sont bien enclench es lesbranchementsetconnexions sontconformes auxsch mas des notices jointes l alternateur la vitesse du groupe est correcte voir 1 3 Reprendre toutes les op rations d finies dans le chapitre 3 10 LEROY SOMER 214 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS 4 4 D fauts m caniques D faut Action Echauffement excessif du ou des paliers Si le roulement a bleui ou si la graisse est carbonis
70. r gime Surchauffe Surchauffe V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Cause Syst me de refroidissement 124 Niveau de liquide de refroidissement bas Solutions V rifiez toute fuite de liquide de refroidissement V rifiez le niveau du liquide de refroidissement Reportez vous la page 59 Fonctionnement incorrect de la pompe eau Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect du thermostat Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Fonctionnement incorrect du radiateur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS V rifiez et nettoyez le radiateur et son bouchon Reportez vous la page 103 Juillet 2009 192 254 Tableau 11 8 Cause Syst me de commande Surchauffe Suite Augmentation de r gime Solutions V rifiez la course de la cr maill re de la pompe d injection V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Usure rapide des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 2 9 Tableau 11 9 Cause Syst me de graissage Pression de l huile pour moteur faible Pression de l huile pour moteur faible Quantit d huile pour moteur insuffisante Solutions V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst
71. r ponse f rapide STI LU Option 8 D tection Bac R731 D tection triphas e L Stabilit monophas e A en d tection tri ST1 ouvert 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par Le r gulateur peut tre aliment en SHUNT travers un transformateur d alimentation secondaire 50V ou par une batterie 48V ISERE 241 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 2 R GULATEUR R438 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 C Fonctionnement 40 C 70 C Alimentation standard AREP ou Courant de surcharge nominal 8 10s Protection lectronique surcharge court circuit ouverture de la d tection tension courant de plafond d excitation pendant 10 secondes puis retour environ 1 A Il faut arr ter l alternateur ou couper l alimentation pour r armer Fusible F1 sur X1 X2 lent 250V D tection de tension 5 VA isol e par transformateur e bornes 0 110 V 95 140 V bornes 0 220 V 170 260 V bornes 0 380 V 340 520 V R gulation de tension 1 Temps de r ponse rapide ou normal par strap ST2 voir ci dessous R glage de la tension par potentiom tre P2 autres tensions par transformateur d adaptation D tection de courant marche en parall le T L 2 5 VA cl secondaire 1 A option R glage du statisme par potenti
72. re Logement volant Oeillet de suspension arri re Orifice d chappement Orifice de remplissage d huile Orifice de remplissage d huile Oeillet de suspension avant Sortie liquide de refroidissement 000000014 Illustration 2 10 Vue de la droite du moteur 00080000P Avant Bo tier du thermostat Alternateur Silencieux Courroie Carter d huile D marreur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 112 254 Juillet 2009 2 1 11 Pompe d injection distributrice S6S vue de gauche 000000 Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant Arriv e de carburant lectrovalve Sol no de d arr t Admission d air injecteur de carburant Illustration 2 11 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 ER 66666 00 4 Arri re Passage de retour de carburant Bouchon de purge du liquide de refroidissement Filtre huile Volant Jauge d huile Bouchon de vidange d huile Pompe d injection Manuel d utilisation et d entretien 113 254 45 46 2 1 12 Pompe d injection distributrice 565 vue de droite La Y 5 S No We o Q nanat A4 Arri re A Avant Logement volant Bo tier du thermos
73. son utilisation la valeur de la basicit de l huile pour moteur diminue galement La r duction de la valeur de basicit totale est mettre en corr lation avec une r duction de la capacit disperser la suie En cons quence les d p ts sur les pistons augmentent cause de la pr sence d oxyg ne dans l air l augmentation de la temp rature de l huile sous l effet d un fonctionnement continu un r gime lev entra ne une d gradation par oxydation Alors que la d gradation caus e par l oxydation augmente le produit de cette oxydation se polym rise Le polym re r sultant de cette oxydation augmente ainsi la viscosit de l huile ce qui entra ne l apparition de boues et de vernis En cons quence des probl mes tels qu un manque de lubrification et l adh rence du segment de piston se produisent De plus des substances acides entra n es par l oxydation peut causer des probl mes tels que la corrosion du palier D finition des propri t s d une huile pour moteur Viscosit La viscosit est une propri t physique de base de l huile pour moteur qui est consid r e comme le principal crit re d valuation de l huile La contamination de l huile par des gaz de soufflage et sa d t rioration sous l effet du vieillissement augmentent sa viscosit et d gradent les propri t s de la viscosit ce qui entra ne le d p t de boues dans le moteur et l obturation du filtre huile Sous l
74. sur la paroi du cylindre et en est racl e par le segment de piston Cette suie augmente la proportion de substances insolubles dans l huile moteur et peut entra ner l usure des pistons et des parois de cylindre Une poudre abrasive dans l huile pour moteur acc l re galement la d t rioration et peut m me entra ner une r action d oxydation La poussi re et la salet provenant de l ext rieur d t riorent galement l huile pour moteur Au fil de l utilisation le processus de contamination et de d gradation s acc l rent En petite quantit les produits et contaminants pr sents dans l huile pour moteur ne sont pas dangereux car ils peuvent tre dispers s dans l huile Cependant en grande quantit ils peuvent devenir nuisibles De tels produits et contaminants s coulent du carter d huile et s accumulent dans le piston dans le circuit d huile Une telle situation peut d boucher sur de s rieux probl mes tels qu un coincement d un piston ou l raillure des paliers Le soufre pr sent dans le carburant est br l et transform en gaz d acide sulfureux et en gaz sulfurique qui usent corrosion les cylindres et les segments de piston Un d tergent ajout dans l huile pour moteur les neutralise pour en faire des Manuel d utilisation et d entretien 71 139 254 72 5 6 5 6 1 5 6 2 5 6 3 substances non dangereuses Alors que le d tergent ajout d cro t au fil de
75. taire des instructions crites pour son entretien et son utilisation Garantie limit e Reportez vous GARANTIE LIMIT E Information importante Pour liminer tout danger latent des activit s de pr vention des accidents doivent tre m thodiquement planifi es et men es en permanence en prenant en consid ration tous les aspects du fonctionnement du moteur de son entretien et de son inspection Tout le personnel concern y compris les d cideurs et les chefs doit participer activement admettre son r le s organiser et organiser ses t ches afin de garantir un environnement sans dangers Le principal objectif de s curit est d viter les accidents pouvant entra ner des blessures des d c s ou des d g ts mat riels Respectez tout moment les lois et r glementations du gouvernement national ou local Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut pr voir tous les dangers potentiels du moteur notamment ceux r sultant d une erreur humaine ou caus s par l environnement sp cifique dans lequel le moteur est utilis Consid rant que de nombreuses actions ne peuvent tre entreprises ou ne doivent pas tre entreprises il est impossible de couvrir toutes les mesures de pr caution dans ce manuel ou sur les autocollants d avertissement Il est donc extr mement important de suivre les indications dans ce manuel et de prendre les mesures de s curit g n rales lors de l utilisation du moteur de son entret
76. tre 10 de la capacit nominale de la batterie La puissance du chargeur doit tre adapt e la batterie charger et au temps de charge disponible Il est n cessaire d utiliser un chargeur automatique permettant de fournir une tension et un courant de charge suffisant ainsi qu une tension de compensation permettant de palier au d chargement spontan de la batterie 63 254 8 5 D fauts et rem des D faut constat Origine probable Mesures ou observations L acide chauffe au remplissage d une batterie neuve Mauvaise composition Mauvais stockage Stockage assez long dans un lieu humide Refroidir Charger Contr ler la densit de l acide L acide s coule par les trous de remplissage Trop plein de remplissage de la batterie Baisser le niveau de liquide de batterie Niveau d acide trop bas Bac de batterie non tanche Formation importante de gaz cause d une tension de charge trop lev e Remplacer la batterie Contr ler le chargeur et r parer si n cessaire Niveau d acide trop bas Mauvais comportement au d marrage Charge insuffisante Court circuit dans le circuit du courant D faut de consommation Recharge Contr ler l installation lectrique Densit d acide trop lev e La batterie a t remplie avec de l acide la place de l eau Baisser le niveau de l acide et remplir avec de l eau distill e R p ter l op ration si besoin D marrage
77. urgence Ensuite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter et de l inspecter Ne faites jamais acc l rer le moteur avant de l arr ter Ne faites pas red marrer le moteur imm diatement apr s un arr t d urgence Lorsque vous arr tez le moteur cause d une alarme assurez vous d identifier la cause du probl me et de la r soudre avant de remettre le moteur en marche Inspectez le moteur pour vous assurer qu il ne pr sente pas nouveau d anomalies apr s lavoir remis en marche R parez imm diatement toute anomalie constat e sur le moteur La m thode d arr t du moteur varie selon les sp cifications Suivez les instructions conformes aux sp cifications de votre mat riel 3 5 1 Inspection apr s un arr t Inspectez le moteur pour d tecter tout fuite de carburant d huile pour moteur ou de liquide de refroidissement R parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 63 131 254 CHAPITRE 3 FONCTIONNEMENT 64 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 132 254 4 Carburant 4 1 Carburant recommand UE A Utilisez uniquement le carburant recommand dans ce manuel Ne remplissez pas le r servoir de carburant au dessus du niveau indiqu car cela entra ne un risque d incendie Utilisez un carburant diesel quivalant JIS K
78. vitesse d entra nement est correcte et stable voir la plaque signal tique A l application de la charge l alternateur doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension toutefois si le fonctionnement estirr gulier on peut intervenir sur le r glage de l alternateur suivre la proc dure de r glage 3 5 Si le fonctionnement se r v le toujours d fectueux il faudra alors faire une recherche de panne cf 4 4 3 5 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le tournevis pour les r glages doit tre pr vu pour usage avec du mat riel lectrique Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique estimp ratifpourentamerune proc dure der glage Les seuls r glages possibles de l alternateur se font par l interm diaire du r gulateur L acc s aux r glages du r gulateur se fait par le panneau d di cet effet Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s LEROY SOMER 213 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 9 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 4 1 Mesures de s curit Les interventions d entretien ou de d pannage sont respecter imp rativement afin d viter les risques d accidents et de maintenir l alternateur dans son tat d origine Toutes ces op rations effectu es sur l alternateur seront faites par un perso
79. volumineux Veuillez contacter un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour la r vision de ces l ments 86 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 154 254 8 1 Courroie Inspec tion Tension courroie trap zo dale c t alternateur R glage Proc dures d inspection p riodique et d entretien Moteur de base Courroie et sa tension Inspection et r glage Remplacez la courroie si vous observez des d fauts tels que des coupures au cours de l inspection Assurez vous que la courroie n entre pas en contact avec de l huile ou de la graisse De tels produits peuvent faire patiner la courroie et r duire sa dur e de vie Une tension excessive de la courroie peut entra ner une usure rapide du palier de l alternateur et r duire la dur e de vie de la courroie R glez pr cis ment la tension de la courroie en suivant la proc dure ci dessous 1 Proc dez une inspection visuelle de la courroie pour d tecter tout d g t Remplacez la courroie par une nouvelle si vous constatez des irr gularit s 2 Inspection tension de la courroie fl chissement Poussez la courroie vers le bas mi chemin entre les poulies Si le fl chissement est de 12 mm 0 47 pouce la tension est correcte Force de compression de la courroie Env 98 N 10 kgf 22 livre par pied 3 Sile fl chissement de la courroie n est pas standard r glez la tension de la courroie 1 Enlevez le c
80. 0 V gt T4 D tection de tension R 438 0 gt T10 220 V gt 1 Tension LM 1 2 tension LL Voltage LM 1 2 voltage LL Bobinage 50 Hz 60 Hz 1 phase 6 220 240 220 240 ou T9 3 phases 6 7 250 260 8 200 220 240 Tension LM 1 2 tension LL Voltage LM 1 2 voltage LL D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt 220 V gt T2 L gt L1 U AR LEROY SOMER 211 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS Code connexions Tension L L Couplage usine L1 V Bobinage 50 Hz 60 Hz L3 W 1 phase 6 110 120 120 ou T12 3 phases 7 120 130 8 110 120 L2 V NS D tection de tension R 250 L3 W TS T2 L2 V 0 gt T8 110 V gt T11 L1 U L SS L D tection de tension R 438 18 0 gt 3 110 V gt T2 Ap Connexion d conseill e Bobinage 50 Hz 60 Hz TA T5 1 PH 6 220 240 220 240 CE M T6 T1 M 7 250 260 T9 CO L T3 8 200 220 240 T9 T5 L E Ar L D tection de tension R 250 T12 T2 T11 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 Tension LM 1 2 tension LL 0
81. 1 3 3 2 Inspection externe pendant le r chauffement 61 3 4 Fonctionnement 61 3 4 1 Pr cautions lors du fonctionnement 61 3 4 2 Inspection pendant le fonctionnement 62 3 5 MIO rence nue dd da 63 3 5 1 Inspection apr s un arr t 63 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 17 85 254 1 65 4 1 Carburant recommand 65 4 2 Manutention du carburant 65 Huile pour moteur 69 5 1 Huile pour moteur recommand e 69 5 2 S lection de la viscosit d une huile 69 5 3 Manipulation d huile pour moteur 70 5 4 Prescriptions de performance de l huile moteur 71 5 5 Processus de d gradation de l huile pour moteur 71 5 6 D finition des propri t s d une huile pour moteur 72 5 6 1 VISCOSIT ie E RE en E Me de EE 72 5 6 2 Indice de basicit ssas mn 72 5 6 3 Indice d acidit Da AE 72 5 6 4 Ten ren GaU x is a e mb eren ELE e Ree 73 5 6 5 Point d clair 2 ARR EUR Ea 73 5 6 6 Particules insolubles 73 5 7 Limite d utilisatio
82. 1 X2 48 V Installer un amp rem tre 10 en s rie avec l inducteur d excitatrice Tourner P5 fond gauche enclencher l alimentation Si le r gulateur ne d bite rien tourner le potentiom tre P2 tension vers la droite jusqu que l amp rem tre indique un courant stabilis Couper et remettre l alimentation tourner P5 vers la droite jusqu obtenir le courant maxi d sir se limiter 8 A 10 LEROY SOMER 246 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR V rification de la protection interne Ouvrir linterrupteur D le courant d excitation doit cro tre jusqu son plafond pr r gl s y maintenir pendant un temps gt 10 secondes et retomber une valeur lt 1 Pour r armer il faut couper l alimentation par l interrupteur Nota Apr s r glage du plafond d excitation selon cette proc dure reprendre le r glage de tension cf 2 1 1 Avoir du courant de court circuit gal 3 IN est une obligation l gale dans plusieurs pays pour permettre une protection s lective 3 2 3 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E doit pas tre ouvert lorsque la machine fonction ne destruction du r gulateur 3 2 3 1 D sexcitation du R438 SHUNT E La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateu 1 fil X1 o
83. 10 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 5 73 254 Couverture de la garantie du fabricant Les moteurs usage intensif hors route datant de 2008 ou des ann es suivantes sont garantis pendant toute la dur e de la garantie Si une pi ce quelconque de votre moteur relative aux missions est d fectueuse ladite pi ce sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd Responsabilit s du propri taire dans le cadre de la garantie e En tant que propri taire du moteur usage intensif hors route vous tes responsable de l ex cution de l entretien requis d crit dans votre manuel de lutilisateur Mitsubishi Heavy Industries Ltd vous recommande de conserver toutes les factures d entretien sur votre moteur usage intensif hors route Cependant Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne peut vous refuser la garantie uniquement sur la base d une absence de factures ou de votre incapacit assurer l ex cution de l ensemble du planning d entretien e votre qualit de propri taire du moteur usage intensif hors route vous devez cependant savoir que Mitsubishi Heavy Industries Ltd est susceptible de vous refuser le droit la garantie si votre moteur usage intensif hors route ou une partie de ce dernier est tomb e en panne cause d une utilisation incorrecte de n gligence d un entretien incorrecte ou de modifications non approuv es e Votre moteur est con u pour foncti
84. 2204 Diesel fuel equivalent for JIS K2204 Carburant diesel quivalent de JIS K2204 Illustration 4 1 Carburant recommand Il est n cessaire de choisir un carburant dont le point d coulement est adapt la temp rature ambiante 4 2 Manutention du carburant Lorsque vous utilisez du carburant entrepos dans une cuve laissez le reposer pendant plus de 24 h pour que l eau et la poussi re se d cantent Ce n est qu ensuite que vous utilisez le carburant propre de la partie sup rieure Remplissez la cuve de carburant ou de service apr s chaque utilisation Cela vite que l eau se m lange au carburant dans la cuve et permet la poussi re et l eau de prendre le temps de se d canter au fond de la cuve Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 65 133 254 Avant de faire le plein nettoyez les zones autour des bouchons puis enlevez les bouchons des bidons et de la cuve Nettoyez galement vos mains et le tuyaux avant de refaire le plein Lorsque vous utilisez une pompe main assurez vous de ne pas pomper de s diments ou d eau accumul s au fond de la cuve N oubliez pas d utiliser un filtre lorsque vous remplissez la cuve de carburant Pour parfaire le filtrage il est recommand d utiliser un chiffon non pelucheux en combinaison avec le filtre Tableau 4 1 Propri t s du carburant limites recommand e et d usage Propri t s Limites recommand e
85. 32 4 9 Fiche technique des roues compl tes sise 32 5 Pr paration avant mise en service du groupe siens 33 5 1 Contr les d l installation oe diam dans diner een ml dans rem Pare en rare enr rene 33 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrog ne 33 1 254 6 Utilisation du groupe lectrog ne 33 GT Venncatons el 33 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NE VW 35 6 2 1 deel det ee del EE ld 35 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes sisi 36 6 2 2 D marrage te dal re ae tete he et nee nd 37 022 3 EE EE 38 0 24 D fauts e EE 38 6 2 5 D fauts et alarmes D tails seen 39 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 42 6 3 1 Pr sentatiom du Coffrets ee manie et M ta Set ra 42 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant iii 42 6 3 1 2 Description de l cran slam im im nr Stein 44 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 45 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 46 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 47 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 ie 50 6 3 2 D marrag s ss urine ner annee de grd 53 RS A A ET 54 6 34 2 55 6 3 4 1 Visualisation
86. 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS 5 4 Vue clat e nomenclature 5 4 1 LSA 42 2 monopalier AREP ou SHUNT N Nbre Description N Nbre Description 1 1 Ensemble stator 98 3 Equerre de fixation 4 1 Ensemble rotor 100 1 Induit d excitatrice 15 1 Turbine 120 1 Support de planchette bornes 28 1 Borne de masse 124 1 Planchette bornes 30 1 Flasque c t accouplement 132 1 Bo te bornes 33 1 Grille de sortie d air 198 1 R gulateur 36 1 Flasque c t excitatrice 322 1 Disque d accouplement 37 4 Tige de fixation 323 6 Vis de fixation 48 1 Partie sup rieure du capotage 324 1 Rondelle de serrage 49 20 Vis de fixation 343 1 Croissant de diodes directes 51 1 Grille d entr e d air 344 1 Croissant de diodes inverses 70 1 Roulement arri re 347 1 Varistance 79 1 Rondelle de pr charge 367 2 Porte de visite 90 1 Inducteur d excitatrice 349 1 Joint torique 91 4 Vis de fixation inducteur LEROY SOMER 17 221 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g ALTERNATEURS 5 4 2 LSA 42 2 bipalier AREP ou SHUNT LSA 42 2 2 amp 4 P LES N Nbre Description N Nbre Description 1 1 Ensemble stator 91 4 Vis de fixation inducteur 4 1 Ensemble rotor 97 1
87. 4 1 9 1 9 1 1 10 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 a E sch ch sch 10 6 10 7 10 8 10 9 10 10 10 11 10 12 10 13 10 14 10 15 M sch HU HU ech sch sch O sch ch Attention aux chutes 25 Soulevez le moteur avec soin 25 Ne montez pas sur le moteur 25 Utilisez un chafaudage stable 26 Prot gez vos oreilles du bruit 26 Portez des protections auditives 26 Attention aux 26 vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement 26 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud 27 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression 27 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature a assez diminu 27 Faites attention lorsque vous manipulez du carburant de l huile pour moteur du liquide de refroidissement longue dur e 27 Utilisez uniquement le carburant l huile pour moteur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s 27 Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e 28 El
88. 4 Cycles atmosph rique Disposition des cylindres 4XL Cylindr e 3 33L Vitesse de rotation 1800 Tr min Type de r gulation M canique Consommation carburant 110 puissance secours 11 70 L h 100 de la puissance principale 9 80 L h 75 de la puissance principale 8 20 L h 50 de la puissance principale 6 L h 17 254 Carburant Type de carburant Gasoil R servoir standard 100 L R servoir grande autonomie 230 L Lubrification Capacit d huile avec filtre 10L Mini Pression d huile 1 bar Pression d huile nominale 5 bar Consommation d huile 100 de la charge 0 110 L h Capacit du carter d huile 9L Type de lubrifiant Genlub Refroidissement Capacit moteur avec radiateur 8 9 L Temp rature maxi du liquide de refroidissement 100 C D bit d air du ventilateur 1m s Type de r frig rant Gencool Thermostat 76 5 90 C Donn es alternateur e Conforme avec les normes NEMA MG21 UTE NF 51 111 VDE 0530 BS 4999 CEI 34 1 CSA e L alternateur est prot g contre les court circuits e Impr gnation vacuum bobinage poxy indice de protection IP23 Type LEROY SOMER LSA422L9 Nombre de phases 3 Facteur de puissance cos Phi 0 8 Nombre de p les 4 Type d excitation AREP R gulateur de tension R438 Courant de court circuit 3 IN Nombre de palier s 1 Accouplement Direct Coffret s
89. 4 P LES ALTERNATEURS 4 2 4 Entretien lectrique Nettoyant pour les bobinages ATTENTION Ne pas utiliser trichlor thyl ne perchlor thyl ne trichloro thane et tous les produits alcalins On peut utiliser des produits d graissants et volatils purs bien d finis tels que Essence de tourisme sans additifs inflammable Tolu ne faiblement toxique inflammable Benz ne ou benzine toxique inflammable Ciclohexaire non toxique inflammable Les isolants et le syst me d impr gnation ne sont pas sujet tre endommag s par les solvants voir la liste des produits autoris s ci dessus Il faut viter de faire couler le nettoyant vers les encoches Appliquer le produit au pinceau en pongeant souvent pour viter les accumulations dans la carcasse S cher le bobinage avec un chiffon sec Laisser vaporer les traces avant de refermer l alternateur Ces op rations doivent tre r alis es dans une station de nettoyage quip e d un syst me d aspiration de r cup ration et d limination des produits 4 2 5 Entretien m canique ATTENTION L utilisation d eau d un nettoyeur haute pression pour le nettoyage de l alternateur est interdit Tout incident r sultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie Le d graissage de l alternateur se fera au pinceau avec un produit d graissant V rifiez sa compatibilit avec la peinture Le d poussi rage sera
90. 40 Modification duret 20 10 Caoutchouc Modification r sistance la 0 10 base traction d acrylonitrile Modification allongement 15 15 butadi ne Modification volume 40 Modification duret 10 0 EPDM Modification r sistance la 0 10 traction Modification allongement 80 0 Modification volume 0 10 Modification duret 10 0 Stabilit au stockage en du volume 30 du volume temp rature Maximum 0 3 ambiante 6 h Entretien du liquide de refroidissement longue dur e Y Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin le liquide de refroidissement longue dur e est toxique Ne jetez jamais du liquide de refroidissement longue dur e usag dans les gouts Consultez le distributeur de liquide de refroidissement longue dur e pour l limination de ce produit Intervalles de renouvellement du LLC Assurez vous de renouveler le liquide de refroidissement longue dur e LLC aux intervalles indiqu s dans le programme d entretien dans ce manuel Le non renouvellement du LLC peut entra ner des pannes dues la d gradation des performances anti corrosion et la cavitation Le liquide de refroidissement m lang au liquide de refroidissement longue
91. 410117 Varistance 330410333 D H lt Z az 5 lt Pour toute demande d assistance technique ou de fourniture de pi ces d tach es contacter votre agent Nota SDMO le plus proche 254 254
92. 63 254 8 3 8 3 1 Avec chiffon essuyez tout carburant qui se trouve sur le corps o le filtre sera install Assurez vous que les nouveaux filtres carburant reposent correctement sur le joint A N utilisez pas de filtre si sa cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie 9 Posez le filtre carburant sur son support Ayez soin de ne pas rayer ou cabosser la surface du filtre carburant 10 Utilisez un joint torique neuf et installez le niveaum tre sur le filtre carburant 11 Apr s installation du nouveau filtre carburant purgez le syst me d alimentation Pour la proc dure de purge de l air du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 12 Faites d marrer le moteur et faites le tourner vide pendant plusieurs minutes 13 Assurez vous que le support du filtre carburant ne pr sente aucune fuite de carburant Si vous trouvez une fuite d vissez le filtre carburant et v rifiez si les joints sont ab m s S ils ne sont pas endommag s resserrez le filtre carburant Syst me de graissage Huile pour moteur et filtre huile Remplacement Y Portez des gants lorsque vous vidangez l huile ou remplacez le filtre huile La chaleur de l huile pour moteur et des pi ces peut vous br l
93. Assurez vous que le r servoir de carburant est plein e A D Illustration 3 2 Niveau de carburant et d huile V rification Si le niveau est trop faible remplissez le r servoir jusqu au niveau indiqu par FULL plein Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 57 125 254 58 Niveau d huile du moteur V rification A Consultez le chapitre Huile pour moteur la page 69 pour savoir quelle huile utiliser 1 Sortez la jauge d huile et nettoyez la avec un chiffon Fe Se LE eil 2 D ol J 0 v 60 AA 0 Orifice de remplissage d huile Bas Jauge d huile inad quat Ad quat Illustration 3 3 Orifice de remplissage et jauge d huile 2 introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau Un niveau d huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu gt N oubliez pas de remettre en place le bouchon apr s le remplissage a Assurez vous que le carter d huile et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 126 254 3 1 5 Niveau liquide de r
94. Cause Syst me d alimentation Carburant aux propri t s inadapt es Solutions e V rifiez l indice de c tane et utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 65 D lai d injection de carburant incorrect e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de carburant d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant irr guli re e V rifiez le bruit l allumage la temp rature des gaz d chappement e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de carburant incorrect e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Combustion de l huile pour moteur e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 58 e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de refroidissement Refroidissement trop important e V rifiez le radiateur Reportez vous la page 103 e V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Publ Nr 99610 29120 ER Soupape du m canisme de distribution d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Faible pression de compression Manuel d utilisation et d entretien e Consultez un revendeu
95. F ou d branchez la fiche de la borne n gative de la batterie afin de couper le courant e _ L lectrolyte contient une solution d acide sulfurique Toute n gligence de manipulation de la batterie peut entra ner des br lures cutan es et ou la perte de la vue Evitez galement d ing rer l lectrolyte e Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc lorsque vous manipulez la batterie ajout d eau chargement etc e Side l lectrolyte se renverse de la batterie sur votre peau ou votre v tement rincez le imm diatement grande eau Utilisez du savon pour parfaire le nettoyage e Toute claboussure d lectrolyte dans les yeux peut entra ner la c cit Si ce liquide p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez imm diatement un m decin vous ing rez accidentellement de l lectrolyte gargarisez vous grande eau buvez une grande quantit d eau et consultez imm diatement un m decin Autres pr cautions Y Pr cautions Ne modifiez jamais le moteur Toute modification non autoris e du moteur annule la garantie dont il b n ficie Une modification du moteur peut non seulement endommager ce dernier mais galement vous blesser s rieusement Si vous devez apporter des modifications au moteur contactez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Respectez les r gles de s curit sur le chantier Respectez les r gles
96. ISJONCTEUR 20A 2 2 Caract ristiques techniques Gamme Type de groupe RENTAL POWER 400 Poids et Dimensions Dimensions avec r servoir standard Encombrement x w xh 2080 mm x 960 mm x 1415 mm Poids 910 kg vide 1010 kg en ordre de marche Capotage M127C Niveau sonore incertitude dB 1m 0 70 67 dB 7m 0 70 Encombrement x w x h 2160 mm x 966 mm x 1582 mm Poids 1100 kg vide 1320 kg en ordre de marche Capotage M127C DW Niveau sonore incertitude 77 dB 1m 0 70 67 dB 7m 0 70 Puissances Puissance Puissance Tension HZ Phase EZE Intensit A secours Prime 2 KW KVA KW KVA 480 277 V 60 3 0 8 49 32 8 41 29 8 37 3 380 220 V 60 3 0 8 62 57 33 41 30 37 220 127 V 60 3 0 8 105 95 32 40 29 36 208 120 V 60 3 0 8 103 114 33 41 30 37 1 ESP Puissance Stand by disponible pour une utilisation secours sous charge variable jusqu 200h par an en accord avec ISO 8528 1 pas de surcharge disponible dans ce service 2 PRP Puissance principale disponible en continue sous charge variable pendant un nombre d heure illimit par an en accord avec ISO 8528 1 une surcharge de 10 une heure toutes les 12 heures est disponible en accord avec ISO 3046 1 Donn es moteur Fabricant mod le MITSUBISHI 545 22635 Type
97. Manuel d utilisation et d entretien des groupes lectrog nes Notice d instructions originale R4OU 33504076301 0 1 CALIFORNIE Proposition 65 Avertissement Les gaz d chappement des moteurs diesel sont reconnus par l Etat de Californie comme tant la cause de cancers anomalies cong nitales et autres troubles de la reproduction Si ce produit est quip d un moteur diesel A ATTENTION Les gaz d chappement rejet s par ce moteur contiennent des agents chimiques reconnus par l Etat de Californie pour tre causes de cancers anomalies cong nitales et autres troubles de la reproduction L Etat de Californie exige les deux avertissements ci dessus SI nl TEE 3 1 1 Recommandations g n rales sitter ere tn MEN te de 3 1 2 Etiquettes de s curit avec leur signification ss 4 T3 Gonsignes et r gles de S curit MURS CA tt MU OAE 8 Ree EC UE 8 1 3 2 Risques li s aux gaz chappement et carburants 9 1 8 3 Risques li s aux pr duits toxiques emilie nn et Monnier 10 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion 10 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques se 11 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques 11 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe 12 1 4 Identification des groupes lectrog nes siens 12 2 Reie e EC 14 2 15 D
98. O G13 Voulez vous passer groupe en marche en mode AUTOMATIQUE Message d avertissement de passage en mode MANU suite un appui sur STOP ou sur apparition d un d faut OK Esc 52 254 6 3 2 D marrage V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Danger Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON le voyant ON s allume si le voyant ne s allume pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection Tester les LEDs Alarme et D faut menu 15 TESTER LAMPES 1 ACTIONS n 11 MANU lt gt AUTO 12 PILOTER CHARGE 13 TESTER GROUPE 14 PROGRAMMES 15 TESTER LAMPES G9 OK Esc En appuyant plusieurs fois sur Esc revenir au menu d accueil suivant FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START pour D marrer 24 08 2005 V rifier la tension batterie Appuyer sur START D E E PUISSANCE DISPONIBLE PRECHAUFFAGE AIR DEMARRAGE 100 0 EN COURS 10 sec 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Le pictogramme suivant s affiche si le moteur est quip d un Attention le nombre de tentatives syst me de pr chauffage air il y successives et automatiques de une temporisation r glable d marrages est limit 3 avant le d marrage du moteur Les informations suivantes s affichent dur e
99. PRELIFT mm INJ TIMING IN SWEDEN Moteurs 3826077 Figure 1 3 Exemples de plaques d identification 12 254 1 7 re 2 o ALTERNATEURS 7 4 RTNER ALTERNATORS wt AIS SS PUISSANCE RATING SS SES RPH og 18 Ta 488 3 3248 8 8 CONT 65 3 4 Made by Leroy Samer Alternateurs Designation ARMOIRE DE 400KVA A0217010 Cde AVP31650 01C Reference SOREEL 371562 03 No OF 02280753 Armoire lectrique Figure 1 4 Exemples de plaques d identification 13 254 2 Description g n rale 2 1 Description du groupe Vue d ensemble 1 Arr t d urgence externe 4 Disjoncteurs 2 Prises lectriques 5 Coffret de commande 3 Bornier de raccordements 6 Plaque d identification groupe Figure 2 1 Description g n rale du groupe 14 254 Grilles de protection 10 Batterie de d marrage Ch ssis 11 Alternateur de charge batterie Robinet combin d alimentation externe en carburant option 12 Remplissage de carburant Figure 2 1 suite Description g n rale du groupe 15 254 Plastrons prises 208 120 V 16 254 X1 SOCKET PRISE 20A 125V Q1 CIRCUIT BREAKER DJONCTEUR 20 X2 SOCKET PRISE 20A 125V Q2 CIRCUIT BREAKER DISJONCTEUR 20 X3 SOCKET PRISE 20A 125V CIRCUIT BREAKER D
100. Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie 1 Nettoyez la zone autour des filtres carburant Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 93 161 254 2 Mettez un r cipient sous le filtre carburant Bouchon de purge d air Filtre carburant Support de filtre Illustration 8 10 Filtre carburant Remplacement 3 l aide d une cl pour filtre retirez les filtres carburant 4 Avec un chiffon essuyez tout carburant qui se trouve au point d installation de la cartouche du filtre carburant sur le support du filtre G i Assurez vous que les nouveaux filtres carburant reposent correctement sur le joint N utilisez pas de filtre si sa cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie 6 D posez du carburant propre sur le joint du nouveau filtre carburant Mettez du carburant sur le joint Illustration 8 11 Filtre carburant 7 Installez le filtre carburant sur son support N utilisez pas de cl pour filtre pour installer le filtre carburant Ayez soin de ne pas rayer ou cabosser la surface du filtre carburant 94 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 162 254 8 Apr s installation du nouveau filtre carburant purgez le syst me d alimentation y Pour la proc dure de purge de du syst me d alimentation reportez v
101. UMATIQUES ROUES COMPLETES Dimensions Indices Diam tre mm Section Rayon Sous Charge Pression mm Charge Kg bar mm 135 13 70T 550 134 265 335 2 4 145R 13 75T 566 145 272 387 2 4 155 R 13 79T 578 150 277 437 2 4 145 70 R 13 71T 534 150 259 345 2 5 155 70 R 13 75T 548 147 263 387 2 5 185 70 R 13 86 T 594 185 285 530 2 5 165 14C 98 622 172 284 650 3 8 155 70 R12 100 N 525 155 244 650 6 25 800 185 14 102 650 188 316 675 4 5 850 195 14C 106 666 198 32 950 4 5 195 50 10 98 450 190 750 6 0 M Roue avec 4 per ages 2 Roues avec 5 per ages 32 254 5 Pr paration avant mise en service du groupe Les v rifications mentionn es dans ce chapitre permettent d assurer la mise en service du groupe lectrog ne La r alisation des op rations indiqu es n cessite des comp tences particuli res Elles ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises Tout manquement ces consignes pourrait engendrer des incidents ou accidents tr s graves Danger 5 1 Contr les de l installation e V rifier que les recommandations g n rales figurant dans le chapitre installation ventilation chappement fluides sont respect es e Effectuer les contr les des niveaux huile eau gasoil batterie S assurer que la prise de terre du groupe lectrog ne est reli e la terre S assurer que les raccordements lectriqu
102. URIT 34 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 102 254 2 Nom des pi ces 2 1 Diagrammes externes du moteur Le diagramme externe est pour le type de moteur standard La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur l autre 2 1 1 Pompe d injection en ligne S4S vue de gauche Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant R gulateur injecteur de carburant Sol no de d arr t Admission d air Bouchon de purge du liquide de refroidissement 0000000 Illustration 2 1 Vue de gauche du moteur 60606600 Arri re Jauge d huile Filtre huile Volant Bouchon de vidange d huile Arriv e de carburant Poulie de vilebrequin Pompe d alimentation en carburant Pompe d injection Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 35 103 254 36 2 1 2 Pompe d injection en ligne 545 vue de droite er d lb re Illustration 2 2 Vue la droite du moteur MR E O e ee o 29 SE Le A Ad Arri re A A
103. a tension d alimentation est redress e et lectronique R 438 est aliment par deux filtr e avant d tre exploit e par le transistor bobinages auxiliaires ind pendants du de contr le du r gulateur Ce principe rend circuit de d tection de tension la r gulation insensible aux d formations g n r es par la charge STATOR 6 fils marquage T1 T6 ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME AREP Bob auxiliaires T1 T7 T2 T8 T3 9 E e d _ Induit gt TE no Ter Te T12 Inducteur T 10 Jaune 11 Rouge 12 Noir 9 Vert selon tension Varistor 140 mm 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8 A ST5 kd dei avec LAM sans LAM Fr quence U50Hz sn HI OH onz STI0 5 Bi LAM 13 25 Plafond 5 d excitation ST1 1 1 ouvert coude 65 Hz ST4 Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension ST1 2 IRSSS Option D tection Kensin 731 D tection triphas e monophas e A en d tection tri ST ouvert ST2 Temps de normal r ponse rapide 4 Stabilit LEROY i SOMER 240 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR
104. angereuses Essuyez imm diatement et consciencieusement tout carburant huile ou liquide de refroidissement longue dur e Ces produits peuvent s enflammer et causer un incendie Conservez le carburant et l huile pour moteur dans un lieu bien ventil Assurez vous que les bouchons des bidons de carburant ou d huile pour moteur sont ferm s herm tiquement 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e Ne laissez pas de mat riaux inflammables ou explosifs tels que du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e proximit du moteur De telles substances peuvent entra ner un incendie ou une explosion liminez soigneusement toute poussi re salet ou tout autre mati re trang re accumul e sur le moteur et les l ments environnants Ces mati res peuvent causer une surchauffe du moteur et entra ner un incendie Nettoyez tout particuli rement et avec soin la partie sup rieure de la batterie La poussi re peut tre l origine d un court circuit 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz d chappement Si vous constatez une fuite de carburant d huile ou de gaz d chappement prenez imm diatement les mesures qui s imposent pour y rem dier Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 21 89 254 1 2 Si vous ne rem diez pas imm diatement de tels fuites le carburant ou l huile pour moteur peut atteindre des sur
105. ans un r ceptacle pr vu cet effet les distributeurs de carburant peuvent r cup rer l huile usag e Sauf accord particulier l organe de circuit gaz une fois ferm ne doit tre rouvert que par le distributeur gaz Cependant l utilisateur peut y avoir acc s sous conditions S en assurer pour chaque site 1 3 2 Risques li s aux gaz chappement et carburants L oxyde de carbone pr sent dans les gaz d chappement peut entra ner la mort si le taux de concentration est trop important dans l atmosph re que l on respire Toujours utiliser les groupes lectrog nes moto pompes m ts d clairage dans un endroit bien ventil o les gaz ne pourront pas s accumuler En cas d utilisation l int rieur imp rativement les gaz d chappement l ext rieur v Pr voir une ventilation appropri e de mani re ce que les personnes pr sentes ne soient pas affect es Danger OA Respecter les r glements locaux en vigueur concernant les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage ainsi que les r glements locaux concernant l utilisation du carburant essence gasoil et gaz avant d utiliser votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Les pleins en carburant doivent tre effectu s moteur l arr t except pour les groupes disposant d un syst me de remplissage automatique Les gaz d chappement du moteur sont toxiques ne pas faire fonc
106. apot de la courroie Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 87 155 254 88 Illustration 8 1 8 2 8 2 1 2 D vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage Courroie Courroie et sa tension Inspection et r glage 3 D placez l alternateur pour r gler la tension de la courroie gt Apr s avoir r gl la tension de la courroie vissez toutes les vis de fixation de l alternateur et de la plaque de r glage a Mettez en place le capot de la courroie Syst me d alimentation R servoir de carburant Drainage de l eau Lors de travaux impliquant du carburant assurez vous qu il n y a aucune flamme nue aucune chauffage ni aucune autre source potentielle d incendie proximit Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Laissez le filtre en place lorsque vous faites le plein de carburant Consultez le chapitre Carburant la page 65 pour savoir quel carburant utiliser La proc dure de purge d eau d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip es d un r servoir de carburant diff rent Si le carburant se m lange des particules trang res telles que de la poussi re de l eau cela peut diminuer l efficacit du syst me d alimentation et entra ner des pannes de
107. apport aux salissures 117 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces 117 11 1 5 S curit lors de l intervention 117 1127 D pannage 22 25 0e EE 118 11 2 1 Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage 118 11 22 Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas 119 11 23 Baisse d efficacit 120 11 24 Gaz d chappement blanc ou bleu 121 11 25 Gaz d chappement noir 122 11 2 6 Consommation de carburant lev e 123 11 2 7 Consommation d huile pour moteur lev e 124 11 2 8 Surchauffe 124 11 2 9 Pression de l huile pour moteur faible 125 11 3 En cas de panne d essence 125 12 Caract ristiques principales 127 12 1 Caract ristiques principales 127 20 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 88 254 1 Mesures l mentaires de s curit 1 1 Incendie et explosions Avertissements 1 1 1 Interdiction d utiliser une flamme vitez la pr sence de flammes nues proximit du moteur et dans son local Des vapeurs de carburant ou tout autre gaz peuvent prendre feu et provoquer des situations d
108. ar exemple la 1 000 me heure de fonctionnement r visez galement les l ments devant tre r vis s toutes les 250 heures et toutes les 50 heures Les l ments marqu s d un sur le programme d entretien n cessitent des outils particuliers ou un quipement volumineux Veuillez contacter un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour la r vision de ces l ments 7 2 Programme d entretien Tableau 7 1 Programme d entretien El ment r viser la page Toutes les 50 h de R servoir de carburant Drainage de l eau la page 88 fonctionnement Filtre air V rification la page 104 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 85 153 254 Tableau 7 1 Intervalle Apr s les 50 premi res heures de fonctionnement pour un moteur neuf ou r nov Programme d entretien Suite l ment r viser la page Huile pour moteur et filtre huile Remplacement la page 96 Boulons et crous sur le moteur Resserrer Toutes les 250 h de fonctionnement Huile pour moteur et filtre huile Remplacement la page 96 Courroie et sa tension Inspection et r glage la page 87 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage la page 103 Ajouter de la graisse aux articulations etc Toutes les 500 h de fonctionnement Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement la page 93
109. ar une plaque constructeur dont les l ments sont nous indiquer en cas de demande de pi ces de rechange en particulier pour d un type sp cial homologu les Services des Mines pour correspondre aux normes europ ennes il est conseill de poss der un amortisseur de rechange qui permettra un d pannage instantan 29 254 LEVIER DE PARCAGE 1 ECROU 5 RESSORT 4 TENDEUR6 PALONNIER7 CABLES DE FREIN COMPENSATEUR 1 ET Rf e 2 nm COULISSEAU 2 re kel BIELLETTE 9 TRINGLE ARRET DE GAINE J2 VIS DE REGLAGE 8 MACHOIRE RECUL AUTOMATIQUE ECARTEUR Figure 4 3 Transmission de freinage Figure 4 4 Montage palonnier Figure 4 5 Montage palonnier tandem 30 254 4 7 Pannes et rem des D faut constat Origine Solutions Freinage intempestif de la remorque Amortisseur d fectueux Remplacer l amortisseur Freinage trop faible M choires us es Remplacer les m choires M choires non rod es D faut s liminant seul apr s rodage R glage incorrect de la tringlerie Refaire le r glage Frottements importants sur le coulisseau Graisser les l ments coulissants Corrosion du coulisseau Enlever la corrosion et graisser Hauteur d attelage ne correspondant pas celle du v hicule tracteur R gler la hauteur pour que les deux pi ces soient dans l
110. arger 1 19 40 12 18V Risque de sulfatation 1 13 20 Sous 11 88 V inutilisable 62 254 8 4 Technique de charge v Des batteries tr s d charg es ou sulfat es formation de d p t blanch tre de sulfate de plomb sur les plaques qui devient dur et insoluble dans l acide ce d p t r duit la surface active des plaques et augmente leur r sistance interne ne peuvent plus se r g n rer ou se charger dans un groupe Une batterie d charg e est recharger imm diatement sinon elle subit des dommages irr parables Attention Charge de la batterie En connectant plusieurs batteries ensemble les points suivants sont contr ler v Les batteries sont elles reli es en s rie y La tension choisie est elle exacte 1 batterie 12 V batteries 36V v R gler le courant de charge d apr s la batterie la plus faible vy La diff rence de puissance entre les batteries doit tre la plus faible possible Exemple de charge Batterie 12V 60 Ah courant de charge 6 A Etat de charge 50 densit de l acide 1 21 tension au repos 12 30 30 Ah manquent la batterie et doivent tre recharg s Facteur de charge 1 2 Ah x 1 2 36 Ah recharger Courant de charge 6A environ 6 heures de charge n cessaires lt lt 4 lt 54 lt La recharge est termin e lorsque la tension de la batterie et la densit l acide n augmentent plus Le courant de charge doit toujours
111. arre lentement entra nant une Solutions Syst me lectrique Branchement de c bles d fectueux V rifiez le fusible du courant continu V rifiez le branchement des c bles entre la batterie le d marreur et le commutateur du d marreur Batterie insuffisamment charg e V rifiez l alternateur Reportez vous la page 110 V rifiez et r glez la courroie Reportez vous la page 87 Batterie d fectueuse V rifiez la densit de l lectrolyte de la batterie Reportez vous la page 109 Chargez la batterie Remplacez la batterie D marreur ou relais de d marrage d fectueux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Huile trop visqueuse Utilisez une huile pour moteur appropri e Reportez vous la page 69 Trop d huile V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 58 M canique moteur 118 Usure rapide ou blocage des parties coulissantes Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 186 254 Juillet 2009 11 2 2 Tableau 11 2 Cause Panne de carburant conduit bouch Syst me d alimentation Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas Le d marreur s active mais le moteur ne d marre pas Solutions e _Inspectez le r servoir de carburant remplissez le purgez
112. ateur pendant imm diatement apr s le fonctionnement du moteur Avant d enlevez le bouchon de remplissage arr tez le moteur et attendez que le liquide de refroidissement refroidisse suffisamment Lorsque vous enlevez le bouchon de remplissage proc dez lentement pour permettre la pression dans le r servoir de s chapper Portez des gants en caoutchouc ou saisissez le bouchon avec un chiffon afin d viter de vous faire br ler par la vapeur Lorsque vous remettez le bouchon en place assurez vous de le revisser fermement Le liquide de refroidissement est chaud pendant le fonctionnement du moteur et imm diatement apr s son arr t Si vous ouvrez le bouchon alors que le liquide de refroidissement est chaud temp rature de fonctionnement du liquide br lant peut s chapper et vous br ler 1 6 3 Ne touchez pas le carburant des injecteurs haute pression Ne touchez pas du carburant qui goutte ou s chappe ventuellement des injecteurs sous pression Le carburant est soumis une pression lev e dans les injecteurs S il entre en contact avec votre peau il peut la p n trer profond ment et causer la gangr ne 1 6 4 Ajoutez du liquide de refroidissement uniquement lorsque sa temp rature a assez diminu Rajoutez du liquide de refroidissement apr s que ce dernier ait refroidi et non d s que le moteur s arr te Sinon le liquide de refroidissement risque de vous br ler 1 7 Faites attention lorsque vous
113. ation du filtre air Un l ment de filtre air colmat provoque une obstruction importante de l admission et une diminution de l alimentation en air du moteur Attention Il est donc n cessaire de proc der une inspection visuelle p riodique et le nettoyer ou le changer si n cessaire e V rification du pr filtre carburant Le carburant est extr mement inflammable et ses vapeurs sont explosives La purge du pr filtre carburant ne doit tre effectu e que moteur froid et l arr t Danger gt V rifier l absence d eau ou de s diments au bas du pr filtre gt Si n cessaire purger en appliquant la proc dure suivante Placer un r cipient adapt sous le bouchon de purge du pr filtre D visser de deux ou trois tours le bouchon de purge au bas du pr filtre R cup rer l eau et ou les s diments dans le r cipient Lorsque du carburant commence sortir visser et serrer le bouchon de purge S assurer de l absence de fuite 09600 Au besoin r amorcer le circuit de carburant 34 254 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 1 Pr sentation du coffret 6C0600606606 MICS on 5 Figure 6 1 Pr sentation de la face avant Bouton d arr t d urgence permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de
114. ation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s v N effectuer jamais de travail sur un groupe lectrog ne moto pompe m t d clairage seulement suspendu par un dispositif de levage 1 4 Identification des groupes lectrog nes Les groupes lectrog nes et leurs composants sont identifi s au moyen de plaques d identification Le r gles pr cises d identification de chaque composant majeur moteur alternateur sont d crites dans les documents propres chaque fabricant se trouvant dans ce manuel PLAQUE CONSTRUCTEUR MANUFACTURER PLATE GROUPE ELECTROGENE GENERATING SET 84 530 PUISSANCE ACOUSTIQUE SOUND POWER L wa 96 5 Num ro Homologation 1 020 rWD1630 400 PRESSION ACOUSTIQUE SOUND PRESSURE 1m 7m 15m dB A ERT 31650 019 0 1 32889221 001 2540002004277 31650 016 32889221 0 SDMO INDUSTRIES 40002004277 AVP31650 01G a C1 32889221 0 7 SDMO INDUSTRIES Groupe lectrog ne DIER rotor JOHN DEERE Type 12V 4000 G60 Engine Serial Number CD40457T123456 a gt Motor 526 100 950 S e e X Baujahr 2002 4045TF150 7 Masse Kg MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH XXXXXXXX XXXXXX FRIEDRICHSHAFEN Dieselmotor E nl E POWER rpm MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
115. auge d huile et nettoyez la avec un chiffon Orifice de remplissage d huile Bas Jauge d huile inad quat Ad quat Illustration 8 14 Huile pour moteur Remplissage 6 Introduisez la jauge d huile enti rement dans son guide puis retirez la nouveau Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 97 165 254 98 Filtre huile Remplacement Illustration 8 15 7 Un niveau d huile ad quat se trouve entre les marques haut et bas sur la jauge d huile Si le niveau est bas ajoutez de l huile du type indiqu Assurez vous que le carter et d autres zones ne pr sentent pas de fuites d huile R parez toute fuite d huile observ e Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t et alimentez tout le moteur en huile pour moteur Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois Lubrifiez ainsi toutes les pi ces du moteur Proc dez aux pr paratifs pour le syst me de refroidissement 10 V rifiez nouveau le niveau d huile avec la jauge et ajoutez de l huile jusqu au niveau indiqu N utilisez pas de filtre dont la cartouche est caboss e Le filtre peut tre endommag ou du carburant peut fuir et causer un incendie
116. auxiliaire de d marrage Au contact de l l ment de d marrage une explosion peut se produire dans la tubulure d admission et entra ner des dommages corporels v Ne pas toucher les projecteurs des m ts d clairage lorsqu ils sont allum s lt lt Maintenance Respecter le tableau d entretien et ses prescriptions v Utiliser toujours des outils en bon tat et adapt s aux travaux effectuer S assurer de la bonne compr hension du mode d emploi avant toute intervention v Les op rations de maintenance doivent s effectuer avec des lunettes de protection l op rateur doit d poser montre gourmette etc monter que des pi ces d origines y D brancher la batterie et d connecter le d marreur pneumatique s il en un avant d entreprendre toute r paration afin d viter un d marrage accidentel du moteur Placer un panneau interdisant toute tentative de d marrage sur les commandes y Employer exclusivement les techniques correctes de virage du vilebrequin pour tourner manuellement le vilebrequin Ne pas essayer de faire tourner le vilebrequin en tirant ou exer ant une force de levier sur le ventilateur Cette m thode risque de causer de graves dommages corporels ou mat riels ou ou les pale s du ventilateur entra nant une d faillance pr matur e du ventilateur v Nettoyer toute trace d huile de carburant ou de liquide de refroidissement avec un chiffon propre v
117. cateur de filtre air Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 53 121 254 CHAPITRE 2 NOM DES PI CES 54 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 122 254 Fonctionnement 3 1 Pr parations au fonctionnement RU Y Si un moteur pr sente un fonctionnement anormal arr tez le et corrigez le probl me ou contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Avant de d marrer le moteur proc dez toujours l inspection suivante 3 1 1 Ext rieur du moteur Inspection Y Assurez vous de conserver tout mat riau inflammable distance du moteur et particuli rement des parties chaudes de ce dernier telles que les tubulures d chappement ou la batterie Assurez vous de l absence de fuites de carburant ou d huile Nettoyez la partie sup rieure de la batterie Des mat riaux inflammables proximit de parties chaudes du moteur peuvent causer un incendie Assurez vous de rem dier toute anomalie constat e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Inspectez le moteur de l ext rieur comme d crit ci dessous Assurez vous Ou aucun mat riau inflammable se trouve proximit du moteur ou de la batterie V rifiez galement que le moteur et la batterie sont propres liminez tout mat riau inflammable ou poussi re que vous trouverez proximit du moteur ou de la batterie De V rifiez que les fils lectriques des composants lectriq
118. ccourcissent la dur e de vie du moteur Le d poussi reur primaire est pos sur le silencieux du turbocompresseur pour viter que des particules trang res soient aspir es et pour maintenir les performances du moteur leur plus haut niveau Assurez vous de nettoyer le d poussi reur primaire comme indiqu ci dessous 1 Enlevez le d poussi reur primaire du silencieux et nettoyez le d poussi reur primaire la main avec un d tergent doux Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 105 173 254 Eau Rin age Lavage S chage D tergent doux Installation Illustration 8 25 D poussi reur primaire Nettoyage 2 Rincez le d poussi reur primaire l eau fra che 3 Inspectez le d poussi reur primaire pour d tecter tout d faut apr s l avoir soigneusement s ch Remplacez le d poussi reur primaire par un nouveau si vous constatez des irr gularit s 4 Remettez le d poussi reur primaires sur le silencieux apr s l avoir nettoy inspect et ventuellement remplac 8 5 4 l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement Y Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un masque anti poussi re un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Ne r visez jamais le filtre air lorsq
119. ce s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce ma nuel d installation et de maintenance Toutes les op rations etinterventions faire pour exploiter cette machine seront r a lis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recom mandations ou de symboles pour sensibili ser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Ce r gulateur est incorporable dans une machine marqu e CE ATTENTION Consigne de s curit pour une interven tion pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiqu
120. cliquet prolongateur 1 cl dynamom trique 1 cl plate de 7 mm 1 cl plate de 8 mm 1 cl plate de 10 mm 1 cl plate de 12 1 douille de 8 mm 1 douille de 10 mm 1 douille de 13 mm 1 embout 6 pans de 5 ex Facom ET5 1 embout 6 pans de 6 ex Facom ET6 1 embout TORX T20 1 embout TORX T30 1 extracteur ex Facom U35 1 extracteur ex Facom U32 350 4 6 2 Couple de serrage de la visserie IDENTIFICATION des vis Couple N m Vis du bornier inducteur M4 4 N m Vis inducteur M6 10 N m Vis pont de diodes M 6 5 N m Ecrou des diodes M5 4 M 8 20 Nm LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS Vis de masse M 6 DN m Boulon d quilibrage M 5 ANm Vis disque arbre M 10 66 Vis de transport M 8 4 N m Vis des grilles M 6 5 N m Vis du capotage M 6 5 N m 4 6 3 Acc s aux connexions et au syst me de r gulation L acc s aux bornes se fait directement apr s avoir enlev la partie sup rieure du capotage 48 Pour acc der aux potentiom tres de r glage du r gulateur il faut d monter la plaque lat rale 367 4 6 4 Acc s contr le et remplacement des diodes 4 6 4 1 D montage D poser le capot sup rieur 48 Retirer la grille d entr e d air 51 D visser les colliers de fixation des c bles sortie puissance d connecter E E de l excitatrice e
121. d amor age environ 7 fois pour faciliter le drainage Pompe d amor age Illustration 8 4 Filtre carburant Drainage de l eau 2 4 Apr s avoir proc d au drainage revissez bien le bouchon de vidange 5 Apr s avoir purg le filtre carburant de l eau purgez le syst me d alimentation de lair qui s y est accumul Pour purger l air du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 8 2 3 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger l air Essuyez soigneusement tout carburant qui s coule du bouchon d a ration avec un chiffon Tout carburant renvers constitue risque d incendie Apr s la purge revissez bien le bouchon de la pompe d amor age La pompe d amor age risque s ab mer si le bouchon n est pas herm tiquement ferm entra nant une fuite de carburant et ventuellement un incendie Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 158 254 Resserrez la pompe d amor age avant de fermer le bouchon d a ration vitez de fermer les bouchons et robinets d a ration avant de verrouiller la pompe d amor age car la pompe d amor age ne reviendra pas sa position d origine cause de la pression interne Tournez dans le sens horaire D verrouiller Faire monter et descendre jAmorcer rel chan
122. d activation du Le pictogramme suivant clignote pr chauffage air si le moteur n est pas quip d un Es Vitesse de syst me de pr chauffage air ou rotation pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage Pression huile Options Temp rature huile au terme de la temporisation de Temp rature eau 53 254 6 3 3 Arr t ouvrir le disjoncteur gt Manuellement OU gt s lectionnant le menu 12 PILOTER CHARGE L affichage suivant dispara t arr t du d bit gt Appuyer sur le bouton STOP L cran suivant s affiche et le groupe s arr te ARRET EN COURS 24 08 2005 Mettre le TELYS hors tension en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 54 254 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts La visualisation des alarmes et d fauts s effectue de la mani re suivante Alarmes Toute alarme entra ne g n rale gt l allumage clignotant de la LED jaune Alarme Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran LCD gt l affichage d un message sur l cran graphique exemple symbolisant le circuit concern par l alarme et l indication associ e si pr sente exemple ANOMALIE ALARME Niveau Bas Fuel 4 25 12 05 15 30 OK AIDE D fauts Tout d
123. d anomalies sp cifiques Ces codes sont normalis s suivant la norme J1939 et ou J1587 except pour les moteurs de la marque MTU qui disposent d un protocole de transmission sp cifique cf annexes le cas ch ant Terminologies utilis es par la norme SAE CAN J1939 SPN Suspect Parameter Number Il d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de pression d huile ou de capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur VOLVO SID System Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un ensemble de composants par exemple le syst me d injection PID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un composant en particulier par exemple un capteur PPID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN PPID correspond au PID mais n est utilis que par VOLVO FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique o
124. de commande NEXYS Caract ristiques standards Fr quencem tre Voltm tre Amp rem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Niveau bas fuel Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Vitesse moteur Tension batterie Niveau fuel Pr chauffage air TELYS Caract ristiques standards Voltm tre Amp rem tre Fr quencem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Mini maxi tension batterie Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Pression d huile Temp rature d eau Niveau fuel Vitesse moteur Tension batteries 18 254 2 3 Carburants et ingr dients Toutes les sp cifications caract ristiques des produits figurent dans les manuels d entretien des moteurs et des alternateurs joints ce manuel En compl ment de celles ci nous pr conisons les ingr dients mentionn s dans le paragraphe sp cifications 2 3 1 Sp cifications 2 3 1 1 Sp cifications des huiles Moteur Huiles Marque Type Marque Type Tous John Deere John Deere PLUS 50 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Mitsubishi Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Volvo Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 GENLUB TDX 15W 40 Lubrifiant haut de gamme recommand pour moteurs diesel pour groupes lectrog
125. de liquide de refroidissement dans le radiateur Si le moteur est quip d un r servoir de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau de la ligne FULL PLEIN BAS Illustration 8 21 R servoir de secours Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration 8 4 2 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage Y Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection Examinez les ailettes de radiateur pour identifier d ventuels trous ou fissures Pour nettoyer les ailettes de radiateur soufflez de l air comprim dans la direction oppos e l coulement normal de l air Illustration 8 22 Ailettes de radiateur Nettoyage Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 103 171 254 104 8 5 8 5 1 Illustration 8 23 Syst mes d admission et d vacuation Filtre air V rification A La proc dure de v rification d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 V rifiez que le filtre air n est pas encrass 2 S il est encrass la marque rouge est visible Bouton de r initialisation Signal rouge Fil
126. de s curit tablies dans votre atelier en mati re d utilisation et d entretien de moteur N utilisez pas le moteur si vous ne vous sentez pas bien et informez votre chef de votre tat Vous risquez de faire des erreurs de manipulation pouvant d boucher sur des accidents si vous n tes pas possession de tous vos moyens Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 98 254 Lorsque vous travaillez par quipes de deux ou plus convenez de signaux des mains pour communiquer entre vous 1 10 3 V tements de travail et mat riel protecteur Portez un casque un cran facial des chaussures de s curit un masque anti poussi re des gants ou tout autre moyen de protection requis par la situation Lorsque vous manipulez de l air comprim portez des lunettes de s curit un casque de s curit des gants et tout autre moyen de protection requis Vous pouvez gravement vous blesser si vous travaillez sans ces moyens de protection 1 10 4 Laissez les scell s intacts Pour garantir un fonctionnement ad quat du moteur la tige de r gulation du carburant a t scell e Il est ainsi impossible de modifier accidentellement les r glages du volume d injection ou de la vitesse de rotation L utilisation du moteur en l absence de ces sceaux peut entra ner les probl mes d crits ci dessous et annule la garantie e Usure rapide des pi ces coulissantes et rotatives es _ _Endommagement du moteur notamment grippage de pi
127. de suspension avant Orifice de sortie liquide de refroidissement 0000004 Illustration 2 6 Vue de la droite du moteur II UI Avant Bo tier du thermostat Alternateur Courroie Carter d huile D marreur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 108 254 Juillet 2009 2 1 7 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de gauche 0000000 Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant Arriv e de carburant injecteur de carburant Bougie de d part Refroidisseur d huile Passage de retour de carburant Illustration 2 7 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 ER 606666 604 Arri re lectrovalve Sol no de d arr t Bouchon de purge du liquide de refroidissement Jauge d huile Volant Filtre huile Bouchon de vidange d huile Pompe d injection Poulie de vilebrequin Manuel d utilisation et d entretien 109 254 41 42 2 1 8 Pompe d injection distributrice S4S DT vue de droite OXO Arri re Logement volant Oeillet de suspension arri re Orifice de remplissage d huile 6 de Avant
128. des leviers de blocage des bras de timon si quip d un timon r glable de freinage pour les remorques de type routi re Mise en place du c ble de s curit de freinage pour les remorques de type routi re 271254 4 3 Conduite Remorque de type chantier Ces remorques ne sont pas quip es de frein principal et de ce fait ne peuvent tre frein es en marche les pneumatiques sont pr vus pour une vitesse maximum de 27 Km h Il est donc absolument interdit de d passer cette vitesse Ces remorques ne sont galement pas quip es de signalisation lumineuse L utilisation sur route est interdite Remorque de type routi re La vitesse de roulage doit tre adapt e l tat de la route et au comportement de la remorque Un roulage allure soutenue provoque un chauffement des pneumatiques il est donc important de s arr ter de temps en temps et de contr ler ceux ci Un chauffement excessif peut provoquer un clatement et par cons quent un accident grave Lors des man uvres en marche arri re ne pas oublier de verrouiller le frein inertie En effet lors des premiers kilom tres un chauffement des moyeux et des tambours de freins provoqueront une diminution du serrage des roues Il est donc imp ratif de contr ler les serrages tous les 10 kilom tres jusqu ce qu aucun desserrage ne soit plus constat Avertissement Le contr le du serrage devra n anmoins tre effectu avant chaque
129. difficile Mauvais test de d marrage Bornes de batterie fondues Batterie vide Batterie usag e ou d fectueuse Capacit trop faible Batterie sulfat e Mauvaise connexion lectrique Mauvais c blage de la batterie Recharger la batterie Monter une nouvelle batterie Serrer les extr mit s des c bles de la batterie ou les remplacer si n cessaire Un ou deux l ments d gazent fortement lors d une charge importante El ment s d fectueux Monter une nouvelle batterie La batterie se d charge tr s vite Etat de charge trop faible Court circuit dans le circuit de courant Auto d charge lev e par exemple par salissure de l lectrolyte Sulfatation stockage de la batterie Contr ler la charge Remplacer la batterie Stockage trop long de la batterie d charg e d charg e Ee d s D finir la bonne r f rence de batterie Courte dur e de vie r it r es ee PrACONESS Penser charger la batterie l aide d un r gulateur Consommation d eau lev e Surcharge Tension de charge trop lev e V rifier le chargeur r gulateur de tension La batterie explose Etincelle apr s la charge de la batterie Court circuit Branchement d branchement lors de la charge D faut interne exemple interruption et niveau d lectrolyte bas Remplacer la batterie attention au feu et aux tincelles Veiller une a ration suffisante 64
130. diqu ci dessous 1 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois 2 Assurez vous que la pression de l huile pour moteur augmente 3 Faites fonctionner le moteur vide pendant 5 10 minutes des fins de maintenance y Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 60 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 113 181 254 CHAPITRE 9 ENTREPOSAGE A LONG TERME 114 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 182 254 10 10 1 Illustration 10 1 Transport Levage du moteur Pour soulever le moteur utilisez des cordes des manilles des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m talliques aux illets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate Assurez vous que le moteur reste en quilibre en tenant compte de son centre de gravit Assurez vous que l angle form par les lingues et les illets de levage ne d passe pas 60 Si l angle d passe cette limite les illets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer un accident grave Fixez les c bles m tallique aux oeillets de suspension apr s avoir retir le capot des tuyaux et l isolant proche des oeillets de suspension Utilisez des chiffons ou tout autre rembourrage pour
131. du moteur D faut de sous vitesse D faut de survitesse D faut de non d marrage 46 254 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 Pictogrammes de la zone 3 Tous les pictogrammes de ces zones sont activ s lors de l initialisation du TELYS Les pictogrammes ci dessous sont pr sent s titre d exemple Groupe l arr t N cran Pictogrammes Donn es affich es Indication Niveau Fuel D UU Indication Temp rature liquide de refroidissement Haute temp rature HT unit s suivant menu P1 sl J param trage Qc H Indication Tension Batterie c cd Indication de Temp rature d Huile unit s suivant menu param trage D marrage groupe ou groupe d marr ou arr t groupe en cours N cran Pictogrammes Donn es affich es 9 n 4 RPM Indication Vitesse Moteur gt Indication Temp rature de liquide de Cl refroidissement Haute Temp rature unit s suivant menu param trage 2 1 i 43 Indication de Pression d Huile suivant param trage unit s Indication de Temp rature d huile unit s suivant menu param trage 471254 Groupe d marr N cran Pictogrammes Donn es affich es D e p HD 1 Indication Niveau Fuel P3 ZS y Indication Tension compos e Alternateur d fa
132. du moteur permet de faire circuler le lubrifiant dans tout le moteur Ainsi toutes les pi ces sont bien lubrifi es avant d tre soumises un r gime lourd Le r chauffement du moteur pr alable son fonctionnement permet de bien le lubrifier prolonge sa dur e de vie et un fonctionnement conomique Ne prolongez pas trop longtemps la p riode de r chauffement du moteur Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime Si le moteur semble tre en surr gime par exemple les gaz d chappement sont noirs r duisez imm diatement le r gime pour faire fonctionner le moteur un r gime et une puissance appropri es Un fonctionnement en surr gime entra ne non seulement une surconsommation de carburant mais galement un exc s de calamine dans le moteur La calamine entra ne divers probl mes et r duit la dur e de vie du moteur Faites refroidir le moteur avant de l arr ter Avant de couper le moteur faites le tourner au ralenti pendant 5 6 mn pour qu il refroidisse Si vous coupez le moteur imm diatement apr s un fonctionnement r gime lev le r chauffement des pi ces du moteur r duit la dur e de vie du moteur Lors du refroidissement du moteur v rifiez que ce dernier ne pr sente rien d anormal Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau Assurez vous que de l eau par ex de p
133. e 1 coude 48 Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 2 coude 48 Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement 60 Hz pente U F 3 coude 58 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominale 4 coude 58Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 5 coude 58Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement sp cifique 6 coude 57Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2Hz 7 coude 65Hz sans LAM pour vitesse variable et tractelec gearlec pente U F 8 special le r glage usine est 48Hz pente 2U F une programmation sp ciale peut tre r alis e la demande du client Cette programmation doit tre sp cifi e avant la commande pendant l tude du projet 9 coude 47 5 Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2 Hz ATTENTION Pour les applications hydrauliques il est recommand de s lectionner la position 0 pour le 50 Hz la position 3 pour le 60 Hz LEROY SOMER 5 229 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 3 Option du r gulateur R250 Potentiom tre r glage de tension distance 1000 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 Enlever le strap ST4 P
134. e les lignes LOWER LEVEL niveau inf rieur et UPPER LEVEL niveau sup rieur Pour ce qui est des batteries sans lignes le niveau d lectrolyte ad quat se trouve entre 10 et 15 mm au dessus des plaques Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 176 254 Illustration 8 29 8 6 3 Illustration 8 30 10 15 mm 0 394 0 591 pouces Niveau inf rieur Niveau sup rieur Niveau ad quat Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection Si le niveau d lectrolyte est trop bas enlevez le bouchon et ajoutez l eau distill e jusqu au niveau requis Versez l eau distill e doucement Densit de l lectrolyte de la batterie V rification Tube en verre Fiotteur lectrolyte Surface de l lectrolyte Densit de l lectrolyte de la batterie V rification Chargez l lectrolyte si la densit mesur e 20 68 F est inf rieure 1 22 Tableau 8 1 Densit de l lectrolyte Densit 20 68 F Condition Solution De 1 26 1 28 Enti rement charg De 1 22 1 26 Charg Charger Moins de 1 22 D charg Charger Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 109 177 254 8 6 4 Illustration 8 31 8 6 5 Illustration 8 32 110 D marreur Inspection Inspectez le d marreur pour d tecter tout endommagement D marreur D marreur Inspection Si le d marreur sont pouss
135. e 5 ann es ou de 3 000 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 5 ans Pour un moteur d une puissance inf rieure 19 KW et pour les moteurs vitesse constante d une puissance inf rieure 37 KW et d une vitesse nominale gale sup rieure 3 000 min la p riode de garantie est de 2 ans ou 1 500 heures de fonctionnement la premi re ch ance dans le temps tant applicable En l absence d un appareil de mesure des heures d utilisation le moteur b n ficie d une garantie de 2 ans c La garantie des pi ces relatives aux missions est interpr t e comme suit 1 Toute pi ce garantie dont le remplacement ne fait pas partie de l entretien requis dans les instructions crites requises par la sous section e fera l objet d une p riode de garantie telle que d finie sa sous section b 2 Si une telle pi ce tombe en panne ou casse pendant la p riode couverte par la garantie la pi ce en question sera r par e ou remplac e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd conform ment la sous section 4 ci dessous Toute pi ce r par e ou remplac e dans le cadre de la garantie b n ficie de la p riode de garantie restante 2 Toute pi ce garantie dont l inspection est planifi e dans les instructions requises par la sous section e fera l objet d une p
136. e dur e que la p riode de garantie du moteur La p riode de garantie ci dessous d bute la date de livraison du moteur son premier propri taire Puissance maximale Puissance nominale Dur e de la garantie correspondante KW lt 19 N importe quelle vitesse 1 500 h ou 2 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse constante 19 lt KW lt 37 3800 min ou plus 1 500 h ou 2 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse constante 19 lt kW lt 37 Moins de 3000 min 3000 h ou 5 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 72 254 Caract ristique de Puissance maximale Puissance nominale Dur e de la garantie votre moteur correspondante Vitesse variable 19 lt KW lt 37 N importe quelle vitesse 3000 h ou 5 ans le crit re arrivant en premier tant applicable Vitesse variable ou KW gt 37 N importe quelle vitesse 3000 h ou 5 ans le constante crit re arrivant en premier tant applicable Pi ces sous Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit les pi ces qui augmentent les garantie missions de polluants lorsqu elles sont d fectueuses Les pi ces suivantes sont cit es titre d exemple e _ Tubulure d admission d chappement e Ventilation du carter de moteur e Syst me d alimentation e Buse d injection de carburant Garantie limit e Reportez vous
137. e et le d marreur Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les montant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique La section minimale des c bles sera de 70 mm Elle varie en fonction de la puissance du d marreur mais aussi de la distance entre les batteries et le groupe chutes de tension en ligne 25 254 d Protection des personnes R f rences 15 100 2002 France 60364 5 54 Afin d assurer la protection des personnes contre les chocs lectriques ce groupe lectrog ne est quip d une protection g n rale courant diff rentiel r siduel r gl e en usine pour un d clenchement instantan et une sensibilit de 30mA l utilisateur et ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Lorsque le groupe lectrog ne est d connect d une installation en fin d utilisation un retour aux r glages usine de la protection diff rentielle g n rale doit tre effectu e et v rifi e par un personnel comp tent A Toute modification de ce r glage peut mettre en danger des personnes Elle engage la responsabilit de Attention Pour rendre effective la protection contre les chocs lectriques Il est n cessaire de raccorder le groupe lectrog ne la terre Pour cela utiliser un fil de cuivre de 25 mm minimum pour un c ble nu et 16 mm pour un c ble isol raccord la prise de te
138. e explosion Avant d intervenir sur des composants lectriques ou de pratiquer une soudure lectrique mettre l interrupteur de batterie sur OFF ou d brancher le c ble n gatif de la batterie pour couper le courant lectrique L lectrolyte contient de l acide sulfurique dilu Une erreur de manipulation de la batterie peut entra ner une perte de la vue et des br lures Porter des lunettes de s curit et des gants de caoutchouc pour travailler sur la batterie compl ter le niveau de l lectrolyte recharger la batterie etc Si de l lectrolyte entre en contact avec la peau ou les v tements laver imm diatement grande eau puis nettoyer soigneusement au savon Si de l lectrolyte parvient dans les yeux rincer imm diatement grande eau et consulter un m decin le plus vite possible En cas d ingestion accidentelle d lectrolyte se gargariser grande eau et boire de grandes quantit s d eau Consulter imm diatement un m decin L lectrolyte r pandu doit tre rinc l aide d un agent neutralisant l acide Une pratique courante consiste utiliser une solution de 500 g de bicarbonate de soude dilu s dans 4 d eau La solution de bicarbonate de soude doit tre ajout e jusqu l arr t manifeste de la r action mousse Le liquide restant doit tre rinc avec de l eau et l endroit s ch v Les batteries s ches ne n cessitent aucun entretien v Les batteries pr tes l emploi doivent tre rechar
139. e l huile pour moteur Pendant la proc dure de r chauffement v rifiez si la pression de l huile se trouve dans la fourchette standard 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi ou plus Assurez vous galement que le manom tre huile fonctionne correctement y Le manom tre huile peut indiquer une valeur sup rieure la valeur normale imm diatement apr s le d marrage du moteur du fait de la faible temp rature de l huile La pression diminue graduellement pour atteindre un niveau normal alors que la temp rature de l huile augmente 3 3 2 Inspection externe pendant le r chauffement Inspectez l ext rieur du moteur pour d tecter toute fuite de carburant d huile pour moteur ou de liquide de refroidissement ainsi que toute fuite ventuelle de gaz d chappement des joints 3 4 Fonctionnement 3 4 1 Pr cautions lors du fonctionnement Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer et de vous blesser gravement Y Abstenez vous de toucher des pi ces chaudes telles que les tuyaux d chappement pendant le fonctionnement du moteur ou imm diatement apr s son arr t Un moteur chaud peut causer des br lures A Le local du moteur doit toujours tre correctement ventil Un manque d air dans le local peut faire monter la temp rature ambiante et affecter les performances du moteur Pendant les 50 premi res heures faites fonctionner le moteu
140. e le moteur fonctionne g Ne vous approchez pas des parties rotatives ou coulissantes du moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Eloignez des pi ces en rotation tout objet susceptible d tre happ par ces derni res De graves blessures corporelles peuvent tre caus es par un v tement ou une tenue happ e par une pi ce en rotation 1 2 4 Verrouillage et tiquetage Assurez vous de proc der au verrouillage et l tiquetage avant toute inspection ou entretien Le verrouillage et l tiquetage sont des m thodes efficaces pour isoler les machines et installations des sources d nergie Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 23 91 254 24 1 2 5 1 2 6 1 2 7 1 3 1 3 1 Pour proc der au verrouillage et l tiquetage retirez la cl du commutateur mettez ce dernier sur OFF et apposez une pancarte d avertissement avec le message Ne pas mettre en marche ou un message similaire sur le commutateur La personne qui effectue l inspection ou l entretien doit conserver la cl de d marrage pendant toute la dur e des travaux Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien Assurez vous que le moteur est l arr t avant d entamer la proc dure d inspection et d entretien Ne tentez jamais de faire des r glages sur le moteur lorsque ce dernier est en fonctionnement Des pi ces rotatives telles qu une courroie peuvent happer des membres et causer de grav
141. e m me plan horizontal Temp rature anormalement lev e des tambours R glage incorrect de la tringlerie Refaire les r glages R glage incorrect des freins Refaire les r glages Poussi res importantes dans les tambours D poussi rer M choires ressorts tambours d t rior s Remplacer les pi ces d t rior es C bles de freins ou tringle d t rior s Remplacer les pi ces d t rior es Freinage par coups R glage incorrect de la tringlerie Refaire les r glages El ments parasites sur le coulisseau D monter nettoyer et graisser Coulisseau corrod Enlever la corrosion et graisser D t rioration des bagues de guidage du coulisseau Remplacer les bagues et le coulisseau ventuellement et graisser Amortisseur d fectueux Remplacer l amortisseur Remorque ayant tendance se d porter lors du freinage Palonnier s non quilibr s R gler le s palonnier s R glage diff rent des freins de part et d autre Refaire le r glage des freins C bles d t rior s ou mal mont s Remplacer les pi ces d t rior es Refaire le montage des c bles Mauvaise r partition de la charge V rifier la r partition de la charge Au d marrage la remorque retient le v hicule tracteur D t rioration du coulisseau ou des bagues de guidage Remplacer les pi ces d fectueuses et graisser
142. e suspension arri re Bo tier du thermostat Orifice de remplissage d huile Alternateur Orifice d chappement Silencieux Turbocompresseur Courroie Admission d air Carter d huile Orifice de remplissage d huile D marreur Illustration 2 14 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 116 254 2 2 2 2 1 Illustration 2 15 CHAUFFAGE ARR T MARCHE D MARRAGE quipement et instruments La pr sence et l apparence de l quipement diff re d un type de moteur l autre Interrupteur de d marreur L interrupteur de d marreur est utilis pour faire d marrer le moteur CHAUFFAGE MARCHE ARR T D MARRAGE Interrupteur de d marreur Lorsque la cl se trouve dans cette position les bougies de d part chauffent et facilitent le d marrage d un moteur froid Lorsque la cl se trouve dans cette position l alimentation lectrique du circuit lectrique est coup e Il est possible de retirer et d introduire la cl dans cette position Pour arr ter le moteur mettez la cl dans cette position Lorsque la cl est dans cette position les circuits lectriques sont sous tension Mettez la cl dans cette position apr s avoir d marr le moteur Lorsque la cl est dans cette position le d marreur lance le moteur et ce dernier se met en marche Lorsque vous l chez la cl elle revient automatiquement en position MARCHE P
143. e vous effectuez les op rations d inspection de maintenance r guli res v rifiez l intervalle de temps avec cet horom tre 2 2 6 Sol no de d arr t Le sol no de d arr t se charge de l arr t normal du fonctionnement du moteur Le sol no de d arr t d place la cr maill re de la pompe d injection de carburant afin de couper l alimentation en carburant et ainsi d arr ter le moteur Il y deux types de sol no des d arr t Type RUN OFF ETS Energized To Stop N est pas activ lorsque le moteur fonctionne Activ par un signal d arr t pour arr ter le moteur Type RUN ON ETR Energized To Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 51 119 254 Illustration 2 20 2 3 2 3 1 Illustration 2 21 Est activ lorsque le moteur fonctionne et se d sactive pour couper le moteur JaN ___ 5 ES JP Sol no de d arr t ETR Sol no de d arr t Dispositifs de protection du moteur Le dispositif de protection du moteur vite tout probl me au moteur en activant une alarme lorsqu une situation anormale se produit Arr tez le moteur si le dispositif de protection du moteur s est enclench recherchez la cause de la situation anormale et r solvez la Contactez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd si vous n arrivez pas identifier la cause du dis
144. ec par ex 410 V Si la tension oscille r gler par P3 essayer dans les 2 sens en observant la tension entre EtetE env 10 V C C LEROY SOMER 9 245 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Le meilleur temps de r ponse s obtient la limite de l instabilit S il n y a aucune position stable essayer en coupant ou en remettant le strap ST2 normal rapide h V rification du fonctionnement du LAM ST5 ferm i Faire varier la fr quence vitesse de part et d autre de 48 ou 58 Hz selon la fr quence d utilisation et v rifier le changement de tension vu pr c demment 15 j R ajuster la vitesse du groupe sa valeur nominale vide R glages en marche parall le Avant toute intervention sur l alternateur s assurer que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques Pr r glage pour marche en parall le avec raccord S1 S2 du connecteur J2 Potentiom tre P1 statisme en position milieu Appliquer la charge nominale cos 0 8 inductif La tension doit chuter de 2 3 Si elle monte permuter les 2 fils arrivant du secondaire du T I 1 Les tensions vide doivent tre identiques sur tous les alternateurs destin s marcher en parall le entre eux Coupler les machines en parall le En r glant la vitesse essayer d obtenir 0 kW d change de puissance En agi
145. ectement vers les b timents environnants et qu ils ne risquent pas d incommoder les plantes et toute vie l ext rieur Le gaz d chappement du moteur contient du monoxyde de carbone et d autres substances nocives Le gaz risque de vous empoisonner si vous utilisez le moteur dans un local mal a r 1 4 Attention aux chutes Avertissements 1 4 1 Soulevez le moteur avec soin Pour soulever le moteur utilisez des lingues capables de supporter le poids du moteur Fixez les c bles m talliques aux o lets pr vus sur le moteur l aide d une lingue ad quate Pendant le levage prenez le centre de gravit du moteur en consid ration pour qu il ne perde pas son quilibre Assurez vous que l angle form par les lingues et les o lets de levage ne d passe pas 60 Si l angle d passe cette limite les o lets soumis une charge excessive risquent d tre endommag s et de causer un accident grave Si le c ble m tallique entre en contact avec la machine introduisez un chiffon ou tout autre rembourrage entre les deux pour viter d ab mer le moteur et le c ble 1 4 2 Ne montez pas sur le moteur Ne montez pas sur le moteur et vitez de marcher sur ses parties lat rales Pour acc der la section sup rieure du moteur utilisez une chelle ou un tabouret dans une position stable En marchant sur la machine vous risquez non seulement d endommager des pi ces de cette derni re mais v
146. efroidissement V rification Enlevez le bouchon du radiateur uniquement lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Faites tourner le bouchon d environ Soulevez le levier en position un demi tour verticale Illustration 3 4 Bouchon de remplissage du radiateur 1 D vissez le bouchon du radiateur et v rifiez le niveau de liquide de refroidissement Illustration 3 5 Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur 2 Sile niveau du liquide de refroidissement est bas ajoutez en jusqu au niveau indiqu Utilisez toujours du liquide de refroidissement la m me concentration y D terminez les quantit s de liquide de refroidissement longue dur e sur la base de la capacit de refroidissement et du tableau de concentration du liquide de refroidissement Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 59 127 254 60 Illustration 3 6 3 2 3 3 Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide de refroidissement la page 75 Pour la capacit du liquide de refroidissement voi
147. ement longue dur e est responsable de la qualit et des performances de son produit ainsi que de la variation de ses composants Avant tout achat d un liquide de refroidissement longue dur e assurez vous aupr s du fournisseur que ce produit vous convient Utilisez uniquement un liquide de refroidissement longue dur e tout saison de type non amine Abstenez vous de remplacer le liquide de refroidissement longue dur e par de l antigel 6 5 Normes pour les autres marques de LLC Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Mitsubishi Heavy Industries ne fournit aucune garantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications 6 5 1 Exigences g n rales par rapport au LLC e Le liquide de refroidissement longue dur e doit tre un liquide homog ne Le liquide de refroidissement longue dur e doit pas causer corrosion ni de pr cipitation dans le syst me de refroidissement du moteur lorsqu il est dilu 30 60 de sa densit e Le liquide de refroidissement longue dur e sera m lang avec un autre liquide de refroidissement longue dur e r pondant ces exigences Les deux produits m lang s ne doivent pas avoir d effet s parateur l un sur l autre ni r duire leurs performances mutuelles e Le bidon de liquide de refro
148. ement soign de l alternateur et du moteur thermique en v rifiant que les carts de concentricit et de parall lisme des 2 demi manchons n exc dent pas 0 1 mm ATTENTION Cet alternateur a t quilibr avec 1 2 clavette 3 1 3 Emplacement Le local dans lequel est plac l alternateur doit tre tel que la temp rature ambiante ne puisse pas d passer 40 C pour les puissances standard pourdes temp ratures gt 40 C appliquer un coefficient de d classement L air frais exempt d humidit et de poussi res doit parvenir librement aux grilles d entr e d air situ es c t oppos l accouplement Il est imp ratif d emp cher le recyclage de l air chaud sortant de la machine ou du moteur thermique ainsi que les gaz d chappement 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 2 1 V rifications lectriques Il est formellement proscrit de mettre en service alternateur neuf ou non si l isolement est inf rieur 1 m gohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages Pour retrouver les valeurs minimales ci dessus plusieurs m thodes sont possibles D shydrater l alternateur pendant 24 heures dans une tuve une temp rature d environ 110 C sans le r gulateur b Insuffler de l air chaud dans l entr e d air en assurant la rotation de l alternateur inducteur d connect c Fonctionner en court circuit d connecter le r gulateur court circuiter les troi
149. en eau et 0 1 volumique maximum JIS K 2275 1996 s diments ISO 3733 Teneur en cendre 0 01 de la masse au 0 03 pond ral JIS K 2272 1998 maximum maximum ISO 6245 Corrosion sur cuivre Alt ration de la couleur Lame de cuivre IS K 2513 2000 3 h 50 C 122 F ou inf rieure ISO 2160 Juillet 2009 Tableau 4 1 Propri t s du carburant limites recommand e et d usage Suite Propri t s Limites recommand es Limites d utilisation M thode de test Densit 15 59 F 0 83 0 87 g cm 0 80 0 87 g cm JIS K 2249 1995 49 9424 49 9424 ISO 3675 54 3123 livre pied 54 3123 livre pied Colmatage 24 h 75 carbonisation ou 80 carbonisation ou Fed 791B 250 C moins moins 482 F 24h 55 carbonisation ou 230 C moins 446 F 48h Sans goudron 180 C 356 F Substances 35 du volume au maximum total des composants JIS K 2536 2003 aromatiques par chromatographie liquide haute performance aromatiques ISO 3837 Teneur en aromatique 8 du volume au maximum JIS K 2536 2003 Diam tre d usure moyen mesur par test d usure HFRR avec carburant 60 C 140 F polycyclique IP 391 Asphalt ne 0 1 pond ral maximum Mati re trang res 5 0 mg l ou moins JIS B 9931 2000 mati res trang res ISO 4405 l arriv e de carburant dans le moteur Onctuosit MWSD 460 um 0 02 pouces ou moins diam tre d usure
150. ent Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 96 254 En ajoutant de l eau alors que le moteur est encore chaud vous risquez d endommager des pi ces telles que les culasses sous l effet d un refroidissement soudain Ajoutez du liquide de refroidissement graduellement lorsque le moteur a enti rement refroidi 1 8 2 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement Si le moteur s arr te inopin ment ne le faites pas red marrer imm diatement Si le moteur s arr te avec enclenchement d une alarme trouvez et r solvez la cause du probl me avant de red marrer Si vous persistez faire fonctionner le moteur sans r soudre les probl mes indiqu s vous vous exposez de plus gros probl mes 1 8 3 vitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression d huile Si le moteur indique une pression d huile anormalement basse arr tez le imm diatement et inspectez le syst me de lubrification pour trouver la cause du probl me Les paliers et d autres pi ces risquent de se gripper si vous continuez utilisez le moteur avec une faible pression d huile 1 8 4 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie Un fonctionnement prolong du moteur alors que la courroie est cass peut entra ner une surchauffe du moteur l entr e en bullition du liquide de refroidissement qui passe alors l tat ga
151. ents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R250 syst me SHUNT Position initiale des potentiom tres potentiom tre P1 r glage de tension du r gulateur fond gauche potentiom tre r glage de tension distance au milieu Faire tourner l alternateur sa vitesse nominale si la tension ne monte pas il est n cessaire de r aimanter le circuit magn tique R gler lentement le potentiom tre d ajustage de tension du r gulateur P1 jusqu obtenir la valeur nominale de la tension de sortie R glage de la stabilit par P2 3 2 2 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonctionne destruction du r gulateur 3 2 2 1 D sexcitation du R250 SHUNT EST La coupure de l excitation s obtient la coupure de l alimentation du r gulateur 1 fil 0 ou 110V Calibre des contacts 16 250V Ne pas refermer l alimentation avant que la tension ait atteint une valeur lt 15 De la tension nominale environ 5 secondes apr s l ouverture
152. er Ne jetez pas l huile usag e n importe o La loi l interdit Consultez un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour l limination de ce produit Remplacez l huile pour moteur et le filtre huile en m me temps Il est galement recommand de v rifier et d analyser les propri t s de l huile lors de son renouvellement Ne r utilisez pas le filtre huile car ce dernier est en papier Lors du remplacement des filtres renouvelez toujours les joints Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 164 254 Huile pour moteur Apr s arr t du moteur vidangez l huile pour moteur l orifice pr vu Vidange effet CCE Bouchon de vidange d huile pour moteur Illustration 8 13 Bouchon de vidange d huile pour moteur y vitez toute purge par aspiration Huile pour moteur 1 Assurez vous que le bouchon de vidange d huile est bien reviss Remplissage P 9 2 Enlevez le capuchon de remplissage d huile 3 Remplissez le r servoir d huile moteur avec l huile requise jusqu au niveau indiqu y Consultez le chapitre Huile pour moteur la page 69 pour savoir quelle huile utiliser Pour la capacit de l huile pour moteur voir le chapitre Caract ristiques principales la page 127 4 V rifiez le niveau d huile dans le carter d huile comme suit 5 Sortez la j
153. ereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection Ne jamais exposer le mat riel des projections de liquide ou aux intemp ries ni le poser sur un sol mouill L lectrolyte des batteries est dangereux pour la peau et surtout les yeux En cas de projections dans les yeux rincer imm diatement l eau courante et ou avec une solution d acide borique dilu e 10 Mettre des lunettes protectrices et des gants r sistant aux bases fortes pour manipuler l lectrolyte 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion Le moteur ne doit pas fonctionner dans des milieux contenant des produits explosifs tous les composants lectriques et m caniques n tant pas blind s des tincelles risquent de se produire Danger Veiller ne pas faire d tincelles ou de flammes et ne pas fumer pr s des batteries car les gaz de l lectrolyte sont tr s inflammables surtout lorsque la batterie est en cours de charge Leur acide est galement dangereux pour la peau et en particulier pour les yeux Ne jamais recouvrir le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage d un mat riau quelconque pendant son fonctionnement ou juste apr s son arr t attendre que le moteur refroidisse Ne pas toucher les organes chauds tel que le tuyau d chappement et ne pas y poser de mat riaux combustibles Eloigner tout produit inflammable ou explosif essence huile chiffon etc lor
154. erie en Volts V v V rifier la tension batterie tension mini 12 V appuyer une seule impulsion franche sur le bouton vert START v sile moteur est quip d un syst me de pr chauffage air il une temporisation de 10 secondes avant le d marrage du moteur dur e d activation du pr chauffage air v l cran suivant s affiche DD RPI La troisi me ligne indique le temps restant de LL pr chauffage air avec les pictogrammes 10 5 symbolisant une r sistance et sablier y sile moteur n est pas quip d un syst me de pr chauffage air ou au terme de la temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage v l cran suivant s affiche Le nombre de tentatives successives et automatiques de d marrages est limit 3 Avertissement Nota la LED clignote d s l impulsion sur le bouton START jusqu la stabilisation en fr quence s il n y a pas de carte a mesures en fr quence et en tension s il une carte mesures Apr s stabilisation la LED s allume en fixe 37 254 6 2 3 ouvrir le disjoncteur situ dans le bas du pupitre Lieser le moteur tourner vide pendant 1 2 minutes pour permettre son refroidissement appuyer sur le bouton STOP le groupe lectrog ne 5 mettre hors tension le module MICS Nexys en tournant la cl sur OFF sans f
155. ermet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbocompresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous LEROY 6 SOMER 242 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR de la fr quence nominale LAM action limin e en coupant le strap 5 Tension Sous vitesse et LAM ST5 coup UNE U f 0 85 UN gt l LAM 1 1 i 1 Z 48 57 5 HZ 50jou or 60 Hz fC fN ST3 e 2 3 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant la loi si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 4 1 Tension UN Chute de tension transitoire nale 0 8 4
156. es blessures Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention la fin de votre inspection ou entretien assurez vous de m avoir laiss aucune cl Pensez galement remettre le vireur en mode de fonctionnement avant de d marrer le moteur Le fait de d marrer le moteur alors qu il reste des cl s dans le moteur ou lorsque le vireur est embray peut non seulement ab mer le moteur mais aussi causer des blessures corporelles Il est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur Ne changez jamais le r glage de vitesse du moteur Toute modification du r glage peut entra ner un fonctionnement du moteur une vitesse excessive et des accidents Risque d intoxication par gaz d chappement Avertissements Utilisez le moteur dans un local bien a r Si le moteur est install dans un local confin et si vous vacuez les gaz de combustion vers l ext rieur assurez vous que les joints des conduits d chappement ne pr sentent aucune fuite de gaz Lorsque vous utilisez le moteur en tant que g n rateur portatif vitez de l utiliser dans un local tel qu un entrep t ou un tunnel ou dans un lieu mal ventil Lorsque vous ne pouvez faire autrement que de l utiliser l int rieur vacuez les gaz d chappement vers l ext rieur ventilez bien le local Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 92 254 Assurez vous que les gaz d chappement ne sont pas vacu s dir
157. es de ses pro duits tout moment pour y apporter les der niers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY SOMER 238 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR SOMMAIRE 1 ALIMENTATION cms EENS aiana 4 1 1 Syst me d excitation AREP 1 54 ias epini 4 1 2 Syst me d excitation 5 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par 5 2 R gulateur R438 nr nnnre rss enr ennnennnnneennnnnee een enennnenennnnnenennennennnennnnnes 6 Ee Ee 6 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans AM 6 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance 6 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F 7 2 5 Options d r gulateur E 7 3 INSTALLATION MISE EN 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur 8 e EE 8 3 3 D fauts te UE 11 4 PIECES DETACHEES
158. es sont bien effectu s 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrog ne Effectuer les v rifications m caniques pression d huile temp rature d eau absence de bruit v Effectuer les v rifications lectriques tension et fr quence Y Effectuer les v rifications des s curit s arr t d urgence pression d huile temp rature d eau 6 Utilisation du groupe lectrog ne 6 1 V rifications journali res e Inspection du compartiment moteur gt S assurer qu il n y pas de mati res combustibles proximit du moteur ou de la batterie S assurer galement que le moteur et la batterie sont propres Si des mati res combustibles ou de la poussi re se trouvent proximit du moteur ou de la batterie les nettoyer gt V rifier le bon serrage des c blages lectrique des composants tels que le d marreur et l alternateur gt V rifier l absence de fuite de carburant d huile et de liquide de refroidissement Si des fuites sont d tect es y rem dier gt S assurer que les vannes les bouchons et les robinets sont ouverts ou ferm s serr s correctement v Vanne d alimentation carburant Ouverte v Robinet de vidange du liquide de refroidissement bouchon Ferm Serr v Robinet de vidange huile Ferm e V rification du niveau d huile moteur A NE PAS faire l appoint d huile tant que le niveau d huile est au dessus du rep re bas Attention Enlever la
159. es tr s attention l ordre de d montage afin de pouvoir proc der au remontage dans l ordre inverse 11 1 3 Pr cautions prendre par rapport aux salissures La poussi re et autres corps trangers sont la cause la plus courante d usure rapide des pi ces Lorsque vous d montez un composant prenez les mesures n cessaires pour viter que de la poussi re ou des corps trangers ne p n trent dans le composant d mont 11 1 4 Pr cautions relatives la manipulation des pi ces Manipulez les pi ces avec pr cautions Lorsque vous remplacez des pi ces reportez vous au catalogue des pi ces et utilisez des pi ces d origines pour le remplacement 11 1 5 S curit lors de l intervention Assurez vous d utiliser des cl s de la taille ad quate L utilisation d une cl de la mauvaise taille endommage l crou et peut entra ner des blessures corporelles Utilisez les outils ad quats et proc dez avec la plus grande pr caution Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 117 185 254 11 2 11 2 1 Tableau 11 1 panne de d marrage Cause Assurez vous d estimer correctement le poids de la pi ce d monter Si elle est plus lourde que vous ne pensiez elle peut tomber lors du levage s ab mer et entra ner des blessures corporelles D pannage Le d marreur ne d marre pas ou d marre lentement entra nant une panne de d marrage Le d marreur ne d marre pas ou d m
160. escription d ete SAN 14 2 2 Caract ristiques techniques s 22m intime iranien mn ni lan Manet dite tent end 17 2 Carburants En LEE 19 KE Ree ee 19 2 3 1 1 Sp cifications des hues 19 2 3 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement 20 3 OAE LE aT ETETE TEE EE E E EE EAE AEE E T 21 S E E EE 21 3 1 1 S curit lors du d chargement 21 3 1 2 Instructions de 21 2 71 9 E E E S E 21 3 152 25 Charlot EE 22 3 2 2 R tention des a a Eeer 22 3 3 Ghotcdelermmplacerent edd aaae Taraan ea Eaa le ma daa aae EEN 24 34 21 eatr ten a a an nn E at 25 ar Dispositions sp ciales EEGENEN la 26 4 Remorque 27 4 1 Attelage Tue le EE 27 4 2 Contr le avant remorquage EE 27 4 37 el 28 44 D t lage dela remorque 2 e E EEE 28 4 5 Mise en oe vrepo rlinstallat OM a eege tn ENEE 29 4 6 R glage de la transmission de freinage sisi 29 4 75 Pannes e reM EEN 31 4 8 Sch ma de branchement lectrique seine
161. et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cet alternateur seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire l alternateur ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER ze r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Lesinformations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS LES CONSIGNES DE S CURIT Nous attirons votre attention sur les 2 mesures de s curit suivantes respecter a Pendant le fonctionnement interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d air en raison d un ventuel risque de projection de mati re b Interdire d approcher les grilles de sortie d ai
162. eur du d marreur en position OFF teinte 193 254 Manuel d utilisation et d entretien 2 Remplissez le r servoir de carburant 125 Pour remplir le r servoir d essence reportez vous la section Niveau de carburant et d huile V rification la page 57 3 Purgez lair du syst me d alimentation Pour la proc dure de purge de l air du syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger l air la page 90 ou la section Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 4 Red marrez le moteur Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 60 126 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 194 254 12 Caract ristiques principales 12 1 Caract ristiques principales Tableau 12 1 Caract ristiques principales S4S S4S DT El ment Sp cifications Mod le moteur 545 S4S DT Type Moteur diesel 4 temps refroidi l eau Moteur diesel turbocompresseur 4 temps refroidi l eau Nombre de cylindres 4 cylindres en ligne agencement Al sage x course de 94 120 mm 3 70 x 4 72 pouces cylindre D placement 3 331 L 0 9 U S gal Type de combustion Chambre de turbulence Injection directe Taux de compression 22 1 17 19 1 varie selon les caract ristiques Ordre d al
163. eurs comburants dispositifs pour adjuvants au carburant et tout autre dispositif utilis pour r g n rer ou participer la r g n ration du dispositif de r gulation des particules C Recouvrement et manifold du dispositif de r gulation D Limiteurs de d gagement de fum e R gulation pouss e de l oxyde d azote NOx A Absorbeurs de Catalyseurs NOx appauvri C R duction catalytique s lective D Syst mes de stockage distribution de r ducteur ur e carburant Syst me de recyclage des gaz de carter RGC A Soupape de RGC Bouchon de l orifice de remplissage d huile Divers l ments utilis s dans les syst mes ci dessus A Clapets et connecteurs r agissant au vide la temp rature et au temps coul B Unit s de commande lectroniques capteurs sol no des et faisceaux lectriques Manuel d utilisation et d entretien 9 771254 10 Flexibles courroies connecteurs assemblages fixations raccords conduites garnitures ou dispositifs d tanch it et mat riel de montage D Poulies courroies et galets tendeurs E tiquettes d information sur la r gulation des missions F Toute autre pi ce ayant principalement pour objet la r duction des missions ou susceptibles d augmenter les missions en cas de panne sans d gradation importante des performances du moteur Avec tout nouveau moteur Mitsubishi Heavy Industries Ltd fournira son propri
164. f dy 2 4 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant les r gles suivantes si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente N lt 46 Hz Temps Chute N gt 46 Hz LEROY SOMER 230 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 5 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 5 1 Tension Chute de tension transitoire Charge sur l arbre KW m Temps 3s LEROY Io 231 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que la position de la roue codeuse corresponde la fr quence de fonctionne ment V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s 3 2 R glages Les diff r
165. f si la cause du d faut est toujours pr sente 56 254 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut L apparition d une alarme et d un d faut entra ne gt le clignotement des LEDs jaune et rouge gt l affichage de l cran correspondant exemple ci dessous ANOMA IES 1 2 DEFAUT Arr t Urgence Si plusieurs anomalies sont pr sentes le nombre d anomalies 25 12 05 15 30 s affiche en haut de l cran Esc RESET OK LISTE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s la liste des anomalies exemples ci dessous ANOMALIES 1 2 L appui sur la touche Esc permet le retour l cran pr c dent DEFAUT 25 12 05 15 30 L appui sur la touche pemet de passer l cran 1 Arr t Urgence aide sur s lectionn e en invers 1 La molette de d filement et de validation permet de faire d filer ALARME 25 12 05 15 30 la liste des anomalies Niveau Bas Fuel G5 OK AIDE Esc V rifier Position AU Connectique s Esc Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc gt reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e gt reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 57 254 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs Certaines alarmes et d fauts moteur g n rent des codes
166. faces chaudes du moteur les gaz d chappements chauds peuvent entrer en contact avec des mat riaux inflammables entra nant des blessures corporelles et ou des d g ts mat riels Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion Lors de toute inspection du carburant de l huile pour moteur du liquide de refroidissement de l lectrolyte de la batterie utilisez un clairage ne risquant pas d entra ner d explosion Un clairage ordinaire peut enflammer le gaz et entra ner son explosion vitez tout court circuit des fils lectriques vitez d inspecter ou de r parer le syst me lectrique alors que le conducteur de terre est branch la batterie Sinon un court circuit peut causer un incendie Assurez vous de d brancher le c ble de la batterie de la borne n gative avant d entreprendre tous travaux Une borne mal branch e ou un c ble fil endommag peuvent entra ner un court circuit et donc un incendie Avant de commencer la proc dure d entretien inspectez les bornes les c bles et les fils lectriques et r parez ou remplacez tout l ment d fectueux Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins proximit Gardez des extincteurs port e de main et assurez vous que vous savez vous en servir Conservez un kit de premiers soins en un lieu pr vu cet effet ce dernier devant tre pour tous et tout moment ais ment accessible tablissez des proc dures
167. faut entra ne gt l arr t du groupe lectrog ne arr t imm diat ou diff r temp rature eau et surcharge ou court circuit gt l allumage clignotant de la LED rouge D faut g n ral A Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran LCD gt l affichage d un message sur l cran graphique exemple symbolisant le circuit concern par le d faut et l indication associ e si pr sente exemple ANOMALIE DEFAUT 4 Pression Huile 25 12 05 15 30 OK AIDE Les d fauts sont prioritaires sur les alarmes Les anomalies sont affich es dans l ordre d croissant de leurs apparitions du plus r cent au plus ancien 55 254 6 3 4 2 Apparition d une alarme OU d un d faut L apparition d une alarme ou d un d faut entra ne l affichage des crans correspondants exemples ci dessous ANOMALIE ANOMALIE ALARME DEFAUT Niveau Bas Eau Arr t Urgence 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK AIDE Esc RESET OK AIDE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s au message d aide si cette aide est disponible exemple ci dessous V rifier niveau carburant Esc SORTIR Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e reset non effecti
168. fauts lectriques au d marrage D faut Action Mesures Contr le Origine L alternateur et sa tension reste Manque de r manent normale apr s suppression de la pile L alternateur s amorce mais sa tension V rifier le branchement de la r f rence tension au Absence Brancher entre E et E ne monte pas la valeur nominale r gulateur de tension une pile neuve de 4 apr s suppression de la pile D faut diodes vide 12 volts en respectant Court circuit de l induit les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse Vitesse bonne V rifiez la vitesse d entra nement V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal ra
169. fonctionnement Les dispositifs de protection leur type valeur programm e ou leurs formes varient selon les caract ristiques Manocontacteur de pression d huile du moteur Le manocontacteur de pression d huile du moteur active le syst me d alarme ou arr te le moteur soudainement lorsque la pression de l huile pour moteur devient anormalement lev e Manocontacteur de pression d huile du moteur Manocontacteur de pression d huile du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 120 254 2 3 2 Thermocontact Le manocontacteur de pression d huile du moteur enclenche une alarme lorsque la temp rature du liquide de refroidissement du moteur devient lev e et atteint la temp rature indiqu e Thermocontact Illustration 2 22 Thermocontact 2 3 3 Indicateur de filtre air L alarme de l indicateur de filtre air s allume en rouge lorsque le filtre air se bouche et lorsque la diff rence de pression entre l entr e et la sortie d air dans le filtre atteint une valeur sp cifique Le signal est une simple indication et ne g n re pas d alarme Il est donc n cessaire de proc der une inspection visuelle p riodique Appuyez sur le bouton de remise en marche sur le haut de l indicateur du filtre air et d bloquez le signal apr s avoir nettoy le filtre air ou l avoir remplac par un nouveau Bouton de r initialisation Signal rouge Illustration 2 23 Indi
170. g es au plus tard lorsque la densit de descend au dessous de 1 20 8 1 Stockage et transport y Les batteries pr tes l emploi doivent tre stock es dans un endroit sec et frais hors gel prot g es du soleil autod charge y Les batteries doivent tre transport es et stock es en position verticale risque d coulement d acide vy Laisser le cache borne sur la borne positive 61 254 8 2 Mise en service de la batterie gt Les batteries remplies d acide ont une densit de 1 28 g ml et sont charg es gt Pour les batteries s ches remplir chaque l ment de la batterie avec de l acide jusqu au rep re du niveau maximum ou jusqu 15 mm au dessus des plaques Laisser la batterie reposer 20 minutes gt Avant montage de la batterie arr ter le moteur et tout consommateur de courant nettoyer les bornes et les enduire l g rement de graisse Lors du branchement connecter d abord la borne positive et ensuite la borne n gative 8 3 Contr le la batterie devient chaude attendre 5 20 min contr le de la tension monter sur le groupe Temp rature lors de la mise en fonction gt 10 C Remplir de l acide jusqu la marque ou alors env 1 cm au dessus du bord des plaques charger 10 minutes Densit acide Etat de charge Tension au repos 1 27 100 Au dessus de 12 60 V 1 25 80 12 54 V 1 20 60 12 36 V A partir de 50 rech
171. huile pour moteur lev e Consommation d huile pour moteur lev e D lai d injection de carburant incorrect Solutions Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de graissage Fuite d huile vers l ext rieur du moteur V rifiez toute fuite d huile Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Huile pour moteur pas assez visqueuse Utilisez une huile la viscosit appropri e Reportez vous la page 72 Temp rature d huile pour moteur lev e V rifiez la quantit d huile pour moteur et le syst me de lubrification Reportez vous la page 58 V rifiez le refroidisseur d huile et le thermostat Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de refroidissement Surchauffe V rifiez le radiateur Reportez vous la page 103 V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission et d vacuation Huile sur pi ce d admission V rifiez toute fuite l huile vers le turbocompresseur Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure du syst me de commande du robinet Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Usure des pi ces coulissantes Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande 11 2 8 Tableau 11 8 Augmentation de
172. i reux d poussi rez le avec de lair comprim Si le d marreur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Alternateur Inspection Inspectez l alternateur pour d tecter tout endommagement Alternateur Alternateur Inspection Si le d marreur sont poussi reux d poussi rez le avec de air comprim Retirez la courroie et v rifiez la main que la poulie tourne sans coup Si lalternateur est d fectueux consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 178 254 9 1 9 2 9 2 1 Entreposage long terme Entreposage long terme Vous trouverez ci dessous la description de la proc dure d entreposage du moteur en tat de fonctionnement direct ou non pour une dur e de 3 mois ou plus Si le moteur reste l arr t sans entretien pendant trois mois ou plus les pi ces internes du moteur peuvent rouiller ce qui peut endommager le moteur Lorsque vous entreposez le moteur pour une dur e prolong e assurez vous de suivre les instructions ci dessous Entreposage du moteur dans un tat non directement utilisable pendant 3 mois ou plus Pr paration au stockage 1 Vidangez l huile pour moteur et remplacez la par une huile neuve 2 Remplissez le r servoir carburant d un m lange de carburant contenant 50 d huile anti rouille NP 9 3 Faites fonctionner le moteur vide et vitesse
173. idissement longue dur e ne doit pas tre corrod ni pr senter de d p t m me apr s une p riode de 6 mois de stockage Le liquide de refroidissement longue dur e ne devra pas contenir de r sidus m me s il est conserv des temp ratures atteignant 20 25 4 13 F e La qualit associ e cette sp cification est garantie pendant 2 ans en cas de stockage dans un local temp rature ambiante normale Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 77 145 254 6 5 2 caract ristique LLC Tout examen du liquide de refroidissement longue dur e conform ment JIS K2234 section 7 m thodes d examen devra r pondre ces caract ristiques JIS K2234 couvre des sujets g n raux et montre l chantillon d examen Tableau 6 2 Caract ristique LLC Fiche 1 de 3 Propri t s Standard Externe Aucune pr cipitation Densit Minimum 1 112 g cm 69 4199 livre pied 20 20 68 68 F solution m re Teneur en eau Maximum 5 0 pond ral Solution m re Temp rature de gel 30 du volume Maximum 14 5 C 6 F 50 du volume Maximum 34 0 C 29 F Temp rature d bullition Minimum 155 C 311 F Solution m re pH 7 0 11 0 30 en volume Formation de bulles ASTM D 3306 01 30 du volume Maximum 4 0 ml 331 3 en volume Maximum 150 ml Disparition des bulles dans les
174. ien et de son inspection Si le moteur est utilis par des personnes dont le fran ais n est pas la langue maternelle le client doit leur fournir des conseils en mati re de s curit N oubliez pas de reprendre dans la langue de l op rateur les signes de s curit de pr caution et d utilisation qui d crivent les autocollants d avertissements originaux Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 78 254 Le moteur doit tre utilis entretenu et inspect par un personnel qualifi uniquement et disposant de connaissances approfondies des moteurs et de leurs dangers et ayant t form la pr vention des risques e Afin d viter tout accident vitez toute intervention autre que celles d crites dans ce manuel et n utilisez pas le moteur pour un but autre que le but prescrit Lors du transfert de propri t du moteur assurez vous de fournir galement son manuel au nouveau propri taire Communiquez galement Mitsubishi Heavy Industries Ltd le nom et l adresse du nouveau propri taire du moteur manuel est prot g par le droit d auteur et tous les droits sont r serv s l est interdit de reproduire photocopier traduire reproduire ce manuel illustrations et r f rences techniques incluses sur support lectronique ou lisible par une machine sans l accord pr alable de Mitsubishi Heavy Industries Ltd contenu de ce manuel peut changer tout moment et sa
175. imination ad quate des d chets liquide de refroidissement longue dur e 28 Lorsque des irr gularit s se produisent 28 N ajoutez pas de liquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe 28 Lors d un arr t anormal vitez de red marrer imm diatement 29 Evitez de faire fonctionner le moteur avec une faible pression d huile 29 Arr tez le moteur imm diatement en cas de rupture de la courroie 29 Entretien de la batterie 29 Manipulez la batterie correctement 29 Autres pr cautions 30 Ne modifiez jamais le 30 Respectez les r gles de s curit sur le chantier 30 V tements de travail et mat riel protecteur 31 Laissez les scell s intacts 31 Proc dez toutes les inspections pr alables au fonctionnement ainsi que les inspections p riodiques indiqu es 31 Rodage du moteur 31 Faites chauffer le moteur avant utilisation 32 Ne faites jamais fonctionner le moteur en surr gime 32 Faites refroidir le moteur avant de l arr ter 32 Prot gez le moteur contre toute p n tration d eau
176. iqu e aux bornes utilis es pour le potentiom tre ext rieur e imp dance interne 1 5 variation de 0 5V correspond un r glage de tension de 10 LEROY SOMER 244 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que le strap de s lection de fr quence ST3 est sur la bonne valeur de fr quence V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s Fonctionnements optionnels e Strap ST1 ouvert pour raccordement du module de d tection triphas R 731 ou R 734 Strap ST2 ouvert pour temps de r ponse rapide e Strap ST5 ouvert pour supprimer la fonction LAM 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entra nement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R438 syst me AREP ou PMG ATTENTION Avant toute intervention sur le r gula teur s
177. ispositif de coupure diff rentielle conforme la l gislation sur la protection des personnes en vigueur dans le pays d utilisation a bien t install sur la sortie de puissance de l alternateur au plus pr s de celui ci dans ce cas d connecter le fil bleu du module d antiparasitage R 791 reliant le neutre et prot ger la cosse les protections ventuelles ne sont pas d clench es dans le cas d un r gulateur ext rieur les connexions entre l alternateur et l armoire sont bien effectu es selon le sch ma de branchement il ny a pas de court circuit entre phase ou phase neutre entre les bornes de sortie de l alternateur et l armoire de contr le du groupe lectrog ne partie du circuit non prot g e par les disjoncteurs ou relais de l armoire Le raccordement de la borne de masse r f 28 est sur le circuit de terre lectrique le raccordement de l alternateur est r alis cosse sur cosse et conforme au sch ma de connexion des bornes les liaisons quipotentielles de masse ont t r alis es correctement section et continuit des masses LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS 3 4 Mise en service Le d marrage et l exploitation de l alternateur ne sont possibles que si l installation est en accord avec les r gles et consignes d finies dans cette notice L alternateur est essay et r gl en usine la premi re utilisation vide il faudra s assurer que la
178. isser Faire bras de levier avec le tube afin de faciliter le d montage Apr s extraction du rotor il faut faire attention ne pas endommager la turbine En cas de d montage de celle ci pr voir imp rativement son remplacement NOTA Lors d une intervention sur la roue polaire rebo binage remplacement d l ments il faut r quilibrer l ensemble rotor Ne pas obstruer le ventilateur pour faire tourner le rotor de l alternateur 4 6 7 2 Remontage de la roue polaire Suivre la proc dure inverse de d montage Prendre soin pas heurter les bobinages lors du remontage du rotor dans le stator En cas de remplacement de la turbine faire un montage selon le dessin ci apr s Pr voir un tube et une tige filet e P A Suivre la proc dure de remontage des roulements 4 6 5 2 et cf 4 6 6 2 Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s 14 LEROY SOMER 218 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 9 4 7 Caract ristiques lectriques LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS Courant d excitation exc A 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice Tableau des valeurs moyennes
179. it tre effectu que du personnel qualifi En cas de remplacement n utiliser que des batteries identiques celles devant tre remplac es Ne pas jeter l ancienne batterie au feu N utiliser que des outils isol s l op rateur doit d poser montre gourmette et tout objet m tallique Ne jamais utiliser d acide sulfurique ou d eau acidifi e pour refaire le niveau d lectrolyte Utiliser un liquide batterie homologu Les batteries d gagent de l oxyg ne et de l hydrog ne gazeux qui sont inflammables Ne jamais approcher de flammes ou d tincelles proximit de la batterie risque d explosion Toucher d abord une surface m tallique reli e la terre pour d charger l lectricit statique du corps avant de toucher les batteries Ne pas utiliser la batterie quand le niveau du liquide est inf rieur au minimum requis Le fait d utiliser une batterie avec un niveau d lectrolyte bas peut provoquer une explosion Ne pas mettre les bornes de la batterie en court circuit avec un outil ou autre objet m tallique Pour d brancher la batterie d brancher le c ble de la borne n gative en premier Pour rebrancher la batterie brancher le c ble positif en premier Charger la batterie dans un endroit bien ventil apr s avoir ouvert tous les bouchons de remplissages S assurer que les cosses de la batterie sont correctement serr es Une cosse mal serr e peut cr er des tincelles qui risquent de provoquer un
180. l Se r f rer de la masse de l alternateur voir 4 7 6 pour le choix de l outil de levage Pendant cette op ration il faut interdire la pr sence de toute personne sous la charge 3 1 1 Manutention Les anneaux de levage largement dimensionn s permettent la manipulation de l alternateur seul Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe complet Le choix des crochets ou manilles de levage doit tre adpat la forme de ces anneaux Pr voir un syst me de levage qui respecte l environnement de l alternateur 3 1 2 Accouplement 3 1 2 1 Alternateur monopalier Avant d accoupler l alternateur et le moteur thermique v rifier la compatibilit par une analyse torsionnelle de la ligne d arbre du groupe un contr le des dimensions du volant et carter de volant de la bride des disques et d port de l alternateur ATTENTION Lors de l accouplement l alignement des trous des disques et du volant est obtenu par la rotation de la poulie primaire du moteur thermique Ne pas utiliser le ventilateur pour faire tourner le rotor de l alternateur S assurer du calage de l alternateur en position pendant l accouplement Serrer les vis des disques au couple pr conis cf 4 6 2 et v rifier l existence du jeu lat ral du vilebrequin 3 1 2 2 Alternateur bipalier Accouplement semi lastique LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS Il est recommand de r aliser un align
181. le moteur d huile arr tez le et assurez vous de l absence de flammes nues ou d autres sources potentielles d incendie pr s du moteur Toute huile renvers e ou qui a fuit sur une surface chaude ou sur un composant lectrique peut entra ner un incendie Essuyez imm diatement et consciencieusement toute huile renvers e Apr s le remplissage assurez vous de bien refermer le bouchon de remplissage A Ne m langez jamais diff rentes marques d huile pour moteur Le m lange de diverses marques d huile pour moteur risque d entra ner une r action chimique des additifs dans les huiles pouvant d grader la qualit des huiles en question Lorsque vous manipulez des huiles dans des quantit s sup rieures aux quantit s l gales assurez vous que les travaux sont effectu s par une station service et conform ment la loi Utilisez une pompe huile pour vider le moteur ou un bidon d huile Abstenez vous d aspirer de l huile avec la bouche pour la siphonner Assurez vous de bien refermer le bouchon apr s utilisation Conservez l huile dans un lieu bien a r et hors d atteinte de la lumi re du soleil Assurez vous d obtenir la fiche technique de sant et de s curit de l huile pour moteur utilis e et suivez en les instructions Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 138 254 5 4 Prescriptions de performance de l huile moteur L huile pour moteur doit pr senter les performances suivantes
182. les les les les les 2 ans AA 50 h moteur 250 h 500h 1000 h 1500 h 3000 h Op rations neuf ou r nov Contr ler le filtre air Contr ler le niveau d huile moteur et de liquide de refroidissement Remplacer le filtre huile et l huile moteur Resserrer les boulons et crous du moteur Contr ler la courroie et r gler sa tension Contr ler et nettoyer les ailettes du radiateur Graisser les articulations Remplacer le filtre carburant pompe en ligne Contr ler et r gler le jeu de culbuteurs Contr ler les bougies de pr chauffage Contr ler la densit de l lectrolyte Contr ler le d marreur Contr ler l alternateur et sa courroie Contr ler et nettoyer les nez d injecteurs Contr ler et entretenir les injecteurs Contr ler le turbocompresseur Remplacer le liquide de refroidissement e 7 3 Alternateur Apr s 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation Les roulements quipant la machine sont graiss s vie Dur e de vie approximative de la graisse selon utilisation 20 000 heures ou 3 ans Nettoyer r guli rement les grilles d aspiration et de refoulement 60 254 8 Batterie Danger Installer la batterie de fa on lui assurer une a ration correcte L entretien ne do
183. leum Institute ASTM American Society for Testing and Materials ISO International Organization for Standardization JIS Japanese Industrial Standards normes industrielles japonaises LLC Long Life Coolant liquide de refroidissement longue dur e MIL Military Specifications and Standards Normes et caract ristiques techniques militaires Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 80 254 CHAPITRE ABR VIATIONS NORMES ET AUTRES e MSDS FSDS fiche technique de sant et de s curit e SAE Society of Automotive Engineers Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 13 81 254 CHAPITRE PR FACE 14 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 82 254 Table des mati res Pr face 3 Garantie un EE 3 Garantie relative aux missions 4 D claration de garantie r gulation des missions en Californie vos droits et obligations en mati re de garantie 5 Information 10 11 Unit s de 12 Abr viations normes et autres 12 Table des mati res 15 Mesures l mentaires de s curit 21 1 1 Incendie et explosions 21 1 1 1 Interdiction d utili
184. lingues et de la solidit de l quipement Diriger et stabiliser le groupe vers l emplacement choisi d Soulever doucement le groupe lectrog ne Reposer doucement le mat riel tout en continuant le positionner D tendre les lingues puis d tacher et enlever les anneaux de levage 21 254 3 1 2 2 Chariot l vateur Positionner les bras du chariot l vateur sous le ch ssis hormis pour les groupes lectrog nes quip s de passage de fourche dans ce cas positionner les bras du chariot l vateur dans ces passages en s assurant que seules ses traverses reposent sur les bras Soulever et manutentionner doucement le mat riel Poser le groupe lectrog ne sur son lieu de d chargement Figure 3 1 Transport d un groupe l aide d un chariot l vateur 3 2 R tention des fluides Les ventuels coulements des fluides contenus dans les groupes lectrog nes carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation sont r cup r s dans un bac de r tention si le groupe est quip de cette option La capacit des bacs permet de r cup rer 110 de la totalit des fluides contenus dans le groupe quip Trois montages sont possibles Figure 3 2 Bac de r tention des fluides int gr au ch ssis r servoir 22 254 Figure 3 3 Bac de r tention des fluides rapport sous le ch ssis groupe 29 Figure 3 4 Bac
185. liquide de refroidissement longue dur e contient divers produits chimiques dans des proportions entra nant des r actions chimiques qui neutralisent la corrosion ionisation des pi ces du moteur en contact avec le liquide de refroidissement Le liquide de refroidissement longue dur e perd de son efficacit aussi bien sous l effet de son utilisation que du temps qui passe De plus si les additifs chimiques du liquide de refroidissement longue dur e ne sont pas entretenus une partie d entre eux peut rapidement s puiser ce qui entra ne une dissolution des m taux au lieu de les prot ger de la corrosion En cons quence d autres produits chimiques visant viter la corrosion r agissent aux particules de m tal et acc l rent la corrosion Cet tat entra ne une corrosion plus grave que si de l eau douce sans additifs tait utilis e Ce probl me est typique de l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e inad quat Exemples d anomalies caus es par du liquide de refroidissement longue dur e type amine Usure par arrachement de particules de fer Les amines suppriment g n ralement bien l oxydation des m taux ferreux mais ils sont connus pour poser des probl mes avec les pi ces en cuivre Les particules de cuivre corrosion du cuivre pr sentes dans le syst me de refroidissement se d posent sur les pi ces en fer et ce d p t entra ne la corrosion et l usure par arrachement de particules des
186. lles si quip et les verrouiller 4 6 R glage de la transmission de freinage Le levier de frein main ne sert que de frein de parking Le r glage s effectue toujours en partant des freins et en progressant vers la commande de frein Attention Apr s montage des roues sur l essieu faire tourner les roues dans le sens MARCHE AVANT s assurer pour tous les freins types RA 2 que la vis de r glage 8 vient en but e AVANT sur le flasque de frein Parfaire le r glage du frein l aide de la vis 8 les c bles non raccord s au x palonniers s Les m choires doivent frotter l g rement sur le tambour Relier les c bles de frein au x palonnier s et serrer les crous et contre crous en laissant l extr mit de Tembout filet d passer de 10 mm environ Fig 4 4 ATTENTION Dans la mesure du possible les c bles doivent se croiser pour avoir une courbe de gaine la plus grande possible Fig 4 5 S assurer que le levier de parcage 1 est bien en position REPOS et que le ressort compensateur 4 est compl tement libre sur sa tige d visser au maximum les crous 5 Contr ler que le coulisseau 2 du crochet n est pas comprim et que la chape 3 est bien en position tir e Monter la transmission et r gler l ensemble par l interm diaire du tendeur 6 jusqu l obtention d un jeu J1 de 1 mm maxi entre la biellette 9 le coulisseau 2 R gler le res
187. luantes et de poussi res susceptibles de s enflammer ou de provoquer une explosion Le mat riel de nettoyage doit tre adapt aux risques pr sent s par les produits et poussi res La pr sence de mati res dangereuses ou combustibles l int rieur des locaux abritant les appareils de combustion est limit e aux n cessit s de l exploitation Les installations doivent tre exploit es sous la surveillance permanente d un personnel qualifi Ce personnel v rifie p riodiquement le bon fonctionnement des dispositifs de s curit et s assure de la bonne alimentation en combustible des appareils de combustion En dehors des appareils de combustion il est interdit d apporter du feu sous une forme quelconque Cette interdiction doit tre affich e en caract res apparents L pandage des eaux r siduaires des boues et des d chets est interdit Les combustibles employer doivent correspondre ceux figurant dans le dossier de d claration et aux caract ristiques pr conis es par le constructeur des appareils de combustion Le combustible est consid r dans l tat physique o il se trouve lors de son introduction dans la chambre de combustion Le br lage des d chets l air libre est interdit Toujours se prot ger les mains pour la d tection des fuites Des liquides sous pression peuvent s infiltrer dans les tissus du corps et entra ner de graves d g ts Risque de contamination du sang Vidanger et jeter l huile moteur d
188. luie ne puisse p n trer par les entr es d air ou les bouches de sortie Ne lavez pas le moteur lorsqu il fonctionne Le moteur peut aspirer du liquide de lavage eau Si vous faites d marrer le moteur alors que de l eau se trouve dans les chambres de combustion vous risquez d endommager l int rieur du moteur et de causer de graves accidents Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 100 254 1 10 11 1 10 12 1 10 13 1 10 14 1 10 15 Nettoyez correctement le filtre air et le d poussi reur primaire Entretenez le moteur avec de lair sous pression en utilisant un d poussi reur primaire conform ment aux instructions suivantes e Ne proc dez pas l entretien du filtre air ou du d poussi reur primaire lorsque le moteur fonctionne Le turbocompresseur peut aspirer des particules trang res qui risquent d entra ner de graves accidents e Retirez le filtre air d poussi reur primaire lentement pour viter que des particules trang res accumul es n en tombe D s que vous avez retir le filtre air ou le d poussi reur primaire couvrez imm diatement louverture orifice d admission du filtre air orifice dans le corps du d poussi reur primaire avec une b che ou tout moyen similaire vitant la p n tration de mati res trang res dans le moteur e _ Nettoyez r guli rement le d poussi reur primaire Toute obstruction du d poussi reur primaire peut entra
189. lumage 1 3 4 2 Sens de rotation Antihoraire vu du c t du volant Dimensions LxIxh 781 x 567 x 717 mm 781 x 567 x 815 mm 30 75 x 22 32 x 28 23 pouces 30 75 x 22 32 x 32 09 pouces Poids sec 245 kg 540 livres 250 kg 551 livres Carburant Carburant diesel quivalent de JIS K 2204 Pompe d injection type en ligne ou distributeur type VE Filtre carburant l ment en papier de type cartouche avec s parateur d eau Buse d injection de Type d obturateur Type creux carburant Pression initiale 11 77 MPa 120 kgf cm 1707 psi 17 65 MPa 180 2560 psi injection de carburant M thode de lubrification Circulation forc e pression par pompe huile Huile de lubrification Huile de Classe CF ou CH 4 classe de service API Capacit huile pour Ensemble du moteur Approx 10 I 2 6 U S gal moteur Carter d huile Approx 9 I 2 4 U S gal Filtre huile l ment en papier de type cartouche Refroidisseur plaque multiples et refroidissement par eau carter de moteur int gr Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 127 195 254 Tableau 12 1 El ment M thode de refroidissement Caract ristiques principales 545 S4S DT Suite Sp cifications Refroidissement eau forc e par pompe centrifuge Capacit de refroidissement Approx 5 5 1 1 5 U S gal moteur de base uniquement Approx 5 1 1 5 U S gal moteu
190. m lt 25 lt 40 Corrosion et rouille 25 77 entartrage Duret totale CaCO ppm lt 95 lt 100 Entartrage M alcalinit CaCO ppm lt 70 lt 150 Entartrage lon de chlore Cr ppm lt 100 lt 100 Corrosion et rouille lon d acide sulfurique SO ppm lt 50 lt 100 Corrosion et rouille Total fer Fe ppm lt 1 0 lt 1 0 Entartrage Silice 5102 lt 30 lt 50 Entartrage R sidu d vaporation lt 250 lt 400 Publ Nr 99610 29120_FR Les chiffres entre parenth ses indiquent la valeur standard Outre les caract ristiques ci dessus la turbidit doit tre inf rieure 15 mg litre Manuel d utilisation et d entretien 75 143 254 6 2 Liquide de refroidissement longue dur e LLC Y Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e ou non vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin Assurez vous d utiliser du v ritable liquide de refroidissement longue dur e LLC GLASSY du type thyl ne glycol ou PG GLASSY du type Non amine de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Si vous tes contraint d utiliser une autre marque de LLC assurez vous d utiliser un produit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune ga
191. mand Application K 2246 NP 3 Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 1600 sur les surfaces expos es de la machine NP 9 Nippon Oil Corporation Pr vention de la rouille Anti Rouille P 2400 dans le syst me d alimentation NP 10 2 Nippon Oil Corporation de la rouille Anti Rouille P 230 dans le circuit d huile 21519 Ryoukou Kagaku Pr vention de la rouille VCI Diana ND volatile dans le syst me corrosion inhibitor d admission d air Entretien pendant l entreposage Chargez la batterie une fois par mois V rifiez pr alablement que le niveau d lectrolyte est ad quat puis chargez la batterie Utilisation du moteur apr s une p riode d entreposage 1 Retirez la b che recouvrant le moteur 2 Branchez une batterie enti rement charg e 3 Enlevez les caches des d marreurs et de l alternateur 4 R glez la tension de la courroie V rifiez et r glez la tension de la courroie trap zo dale Reportez vous la section Courroie et sa tension Inspection et r glage la page 87 5 Enlevez le ruban adh sif qui bouche les ouvertures du moteur 6 Branchez les tuyaux Consultez le chapitre Huile pour moteur la page 69 pour savoir quelle huile utiliser Faites le plein de carburant et purgez l air qui se trouve dans le syst me d alimentation Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 180 254 y Pour la proc dure de purge d
192. manipulez du carburant de l huile pour moteur ou du liquide de refroidissement longue dur e Y Pr cautions 1 7 1 Utilisez uniquement le carburant l huile pour moteur et le liquide de refroidissement longue dur e LLC sp cifi s Utilisez le carburant l huile et le liquide de refroidissement longue dur e sp cifi s dans ce manuel et manipulez ces produits avec pr caution L utilisation de tout autre carburant huile ou liquide de refroidissement ainsi qu une mauvaise manipulation de ces produits peut causer divers probl mes et disfonctionnements du moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 27 95 254 1 7 2 1 7 3 1 8 1 8 1 Procurez vous les fiches techniques de sant et de s curit des produits concern s aupr s de leurs fabricants et appliquez les instructions de manutention ad quates qui y figurent Manipulez le liquide de refroidissement longue dur e avec pr caution Lorsque vous manipulez du liquide de refroidissement longue dur e portez toujours des gants en caoutchouc et un masque de protection Si du liquide de refroidissement longue dur e ou de l eau en contenant entre en contact avec votre peau ou vos yeux ou si vous avalez ces produits vous souffrirez d inflammation d irritation d empoisonnement Si vous avalez accidentellement du liquide de refroidissement longue dur e vomissez imm diatement et consultez un m decin Si du liquide de ref
193. ment de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal rapide ST2 V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Tension entre E et E SHUNT lt 20 V AREP PMG lt 10 V V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Tension ent
194. ment lorsque le moteur a refroidi pour atteindre la temp rature ambiante Munissez vous d un chiffon et d vissez le bouchon d un demi tour ou soulevez le levier en position verticale pour laisser s chapper toute pression interne N ouvrez jamais le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud De la vapeur ou du produit de refroidissement br lant peut s chapper et vous risquez de vous br ler Le liquide de refroidissement usag contenant du LLC r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Consultez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd ou une entreprise de traitement des d chets industriels pour liminer le liquide de refroidissement usag Faites tourner le bouchon d environ un Soulevez le levier en position demi tour verticale Bouchon de remplissage du radiateur A La dur e de vie du liquide de refroidissement longue dur e est de 2 ans Assurez vous de remplacer le liquide de refroidissement au moins tous les 2 ans 1 Si vous vidangez le liquide de refroidissement imm diatement apr s que le moteur ait fonctionn faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 6 minutes afin d abaisser la temp rature du liquide de refroidissement environ 70 80 degr s 158 176 F Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 168 254 Illustration 8 18 Syst me de refroi dissement Net toyage 2 Ouvrez le bouchon de re
195. ment trop important V rifiez le radiateur Reportez vous la page 103 V rifiez le syst me de commande Thermostat Inspection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission et d vacuation Quantit d air insuffisante V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de l air d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de lair vacu V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 105 V rifiez les tuyaux d chappement et le silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Publ Nr 99610 29120 ER Faible pression de compression Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme de distribution d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes 191 254 Manuel d utilisation et d entretien Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 123 11 2 7 Tableau 11 7 Cause Syst me d alimentation Consommation d
196. menter progressivement le courant d alimentation de l inducteur en agissant sur le rh ostat ou le variac et mesurer les tensions de sortie sur L1 L2 L3 en contr lant les tensions etles intensit s d excitation vide voir plaque signal tique de l alternateur ou demander la fiche d essais l usine Dans le cas o les tensions de sortie sont leurs valeurs nominales et quilibr es lt 1 pour la valeur d excitation donn e l alternateur est bon et le d faut provient de la partie r gulation r gulateur c blage d tection bobinage auxiliaire MONTAGE B Variac 6 Inducteur 5 Diode 1 A DC 12V 12 LEROY SOMER 216 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g 4 6 D montage remontage ci 541 8 542 Cette op ration doit tre faite pendant la p riode de garantie uniquement dans un atelier agr ou dans nos usines sous peine de perdre la garantie Lors des diff rentes manipulations l alternateur doit tre imp rativement horizontal rotor non bloqu en translation Se r r rer la masse de l alternateur cf 4 7 pour le choix du mode de levage Le choix des crochets ou manilles doit tre adapt la forme des anneaux de levage D 4 6 1 Outillage n cessaire Pour le d montage total de l alternateur il souhaitable de disposer des outils d finis ci dessous 1 cl
197. mise sous hors tension du module et fonction RESET Fusible de protection de la carte lectronique Bouton de d filement des crans permet par impulsions successives de visualiser les diff rents crans disponibles Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de fonctionnement normal et de visualisation des alarmes et d fauts Emplacement r serv au montage des options de fa ade Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 35 254 Figure 6 2 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie O Module sous tension couleur verte allum e fixe Indication d arr t d urgence enclench arr t d urgence plastron ou ext rieur couleur rouge allum e fixe Visualisation de la phase de d marrage et de stabilisation en vitesse et tension clignotement et bon fonctionnement du groupe lectrog ne ou groupe pr t d biter couleur verte allum e fixe Alarme g n rale couleur orange clignotement D faut g n ral couleur rouge clignotement 6 2 1 1 Pr sentation des pictogrammes Les pictogrammes sont les suivants D marrage sur ordre ext rieur AUT e Temp rature de fonctionnement Carburant Symb les des grandeurs lectriques et m caniques Survitesse Non
198. mission et d vacuation 120 Quantit d air insuffisante V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 V rifiez la pression de l air d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de vacu Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 105 V rifiez les tuyaux d chappement et le silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Juillet 2009 188 254 Tableau 11 3 Baisse d efficacit Suite Cause Moteur de base Faible pression de compression Solutions e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme de distribution d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande Commande du r gulateur d fectueuse e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 11 2 4 Gaz d chappement blanc ou bleu Tableau 11 4 Gaz d chappement blanc ou bleu
199. mologu s L instance Californienne Air Resources Board peut demander de fournir Mitsubishi Heavy Industries Ltd tout document d crivant les proc dures et la police d assurance fournie par Mitsubishi Heavy Industries Ltd Liste des pi ces sous garantie 1 Dispositif de dosage de carburant A Dispositif d alimentation B Syst me de retour d information sur le rapport air carburant et syst me de r gulation C Syst me d enrichissement pour d marrage froid Syst me d induction d air A Syst me r gul d admission d air chaud B Tubulure d admission C Ensemble du volet de r chauffeur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 76 254 Publ Nr 99610 29120_FR D Syst mes de turbocompresseur compresseur volum trique E Syst me de refroidissement de l air charg Syst me de recirculation des gaz d chappement EGR A Corps de soupape EGR et entretoise de carburateur si applicable B Syst me de retour d information EGR et de r gulation Syst me d injection dar A Pompe air ou soupape pulsation B Clapets affectant la r partition C Tubulure de distribution Catalyseur ou syst mes de r acteur thermique A Convertisseur catalytique B R acteur thermique Tubulure d chappement R gulation des particules A Pi ges filtres d poussi reurs lectrostatiques ou tout autre dispositif visant capter les missions de particules B R g n rat
200. mplissage du radiateur Robinet de purge du liquide Bouchon de remplissage du radiateur de refroidissement Robinet de purge du liquide de refroidissement radiateur 3 Mettez un bidon de r ception du liquide de refroidissement sous les robinets de purge et bouchons de vidange puis ouvrez les robinets et bouchons en question pour vider le liquide de refroidissement A Nettoyez le syst me de refroidissement lors de la premi re utilisation du moteur ou lorsque vous remettez le moteur en service apr s une p riode de stockage sans liquide de refroidissement 1 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement Bouchon de purge d eau Illustration 8 19 Bouchon de vidange du liquide de refroidissement moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 101 169 254 Liquide de refroi 102 dissement Appoint Illustration 8 20 2 Versez une solution de nettoyage non corrosive pour le caoutchouc et les m taux dans le syst me de refroidissement et faites fonctionner le moteur 800 900 min pendant environ 15 minutes puis vidangez la solution de nettoyage 3 Refermez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement 4 Versez de l eau fra che et faites fonctionner le moteur 800 900 min pendant environ 10 minutes R p tez le rin age jusqu que l eau de drainage soit propre et claire 1 Re
201. n 5 7 Limite d utilisation de l huile pour moteur L huile pour moteur se d grade sous l effet de son utilisation et au fil du temps Pour d terminer le moment d une vidange analyser une huile usag e et comprendre les conditions de d t rioration et de d gradation de l huile Ce facteur est galement n cessaire lors de la comparaison des r sultats de l analyse d huile et de l analyse du moteur incluant la contamination interne et les conditions d usure du moteur et pour mieux conna tre les conditions de fonctionnement du moteur L huile pour moteur a une influence sur la qualit d huile pour moteur utiliser les conditions de fonctionnement du moteur et la qualit du carburant Il est donc important d analyser l huile usag e de comprendre les circonstances de sa d t rioration et de sa d gradation Il est n cessaire de faire fonctionner le moteur pour d terminer l intervalle de remplacement de l huile moteur Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 73 141 254 Reportez vous Tableau 5 1 la page 74 pour la d termination de la d gradation des performances d une huile pour moteur Si l un des param tres suivants ne respecte pas les limites remplacez l huile par une huile neuve Tableau 5 1 Propri t s de l huile pour moteur Propri t s Standard M thode de test Viscosit 5 30 au maximum d huile neuve JIS K 2283 2007 2 6 15 au ma
202. n de l huile pour moteur 73 Liquide de refroidissement 75 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement 75 6 2 Liquide de refroidissement longue dur e LLC 76 6 3 V ritable liquide de refroidissement longue dur e 76 6 4 Autres marques de LLCS 76 6 5 Normes pour les autres marques de LLC 77 6 5 1 Exigences g n rales par rapport au LLC 77 6 5 2 caract ristique LLC 78 6 6 Entretien du liquide de refroidissement longue dur e 80 6 6 1 Intervalles de renouvellement du LLC 80 6 6 2 Concentration de LLC 81 6 7 Importance du liquide de refroidissement longue dur e 81 6 8 Caract ristiques des additifs du LLC et remarques importantes 82 6 9 Exemples d anomalies caus es du liquide de refroidissement longue dur e type amine 82 6 9 1 Usure par arrachement de particules de fer 82 6 9 2 Corrosion des pi ces en aluminium 82 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur 83 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 86 254 7 Programme d entretien 85 7 1 Comment utiliser le programme d entretien 85 7 2 Programme d entretien 85 8 Proc dures d ins
203. ne Pictogramme associ D faut de bas niveau carburant carburant indique un besoin en Pictogramme associ D Ank 39 254 Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un code d faut D faut niveau bas liquide de refroidissement indique que le niveau de liquide de refroidissement atteint le niveau bas du radiateur associ une temporisation de deux secondes Ou D faut surcharge ou court circuit optionnel sur fermeture du contact SD du disjoncteur surcharge ou court circuit le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement louverture du disjoncteur principal Message associ D faut suppl mentaire associ au message ci contre s affiche dans les 2 cas suivants gt d faut diff rentiel 1 gt d faut d isolement 2 1 D faut diff rentiel optionnel sur un d faut diff rentiel entra nant l activation du relais diff rentiel le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal 2 D faut d isolement optionnel sur un d faut d isolement entra nant l activation du contr leur permanent d isolement le groupe lectrog ne s arr te instantan ment Message associ Kick ell D faut de sous vitesse indique une vitesse de rotation incorrecte inf rieure 1000 tr min Message associ L D faut arr t d u
204. ner une alimentation insuffisante en air et une augmentation de la temp rature des gaz d chappement e Sile moteur est dot d un indicateur de poussi re proc dez l entretien lorsque le signal de risque d engorgement appara t Utilisez les outils les mieux adapt s chaque t che Souvenez vous de choisir les outils les mieux adapt s chaque t che et de les utiliser correctement Renouvelez tout outil endommag vitez une utilisation prolong e du d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus de 10 secondes d affil e Si le moteur ne d marre pas attendez au moins 1 mn avant de le d marrer nouveau Une utilisation continue du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Ne coupez pas la batterie pendant le fonctionnement Si la batterie est coup e commutateur sur OFF alors que le moteur fonctionne non seulement divers compteurs ne fonctionneront pas mais la diode et le transistor de l alternateur seront endommag s Pr cautions prendre pour le transport du moteur Si vous voulez transporter le moteur par la route consid rez son poids sa largeur et sa hauteur pour un transport en toute s curit Ayez soin de respecter le code de la route ainsi que tout autre loi ou r glement relative au transport routier Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 33 101 254 CHAPITRE 1 MESURES L MENTAIRES DE S C
205. nnel form la mise en service l entretienet lamaintenance des l ments lectriques et m caniques et devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques Avant toute intervention sur l alternateur assurez vous qu il peut pas tre d marr par un syst me manuel ou automatique enr alisant la consignation des nergies armoires ou coffret et que vous avez compris les principes de fonctionnement du syst me 4 2 Maintenance courante 4 2 1 Contr le apr s la mise en route Apr s environ 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation de la machine l tat g n ral de l alternateur et les diff rents branchements lectriques de l installation 4 2 2 Circuit de ventilation Il est recommand de veiller ce que la circulation d air ne soit pas r duite par une obturation partielle des grilles d aspiration et de refoulement boue fibre suie etc et de contr ler l tat de corrosion d abrasion des grilles de sortie d air 4 2 3 Roulements Les roulements sontgraiss s vie dur e de vie approximative de la graisse selon utilisation 20 000 heures ou 3 ans Surveiller l l vation de temp rature des roulements qui doit pas d passer 90 C Dans le cas dun d passement de cette valeur il est n cessaire d arr ter l alternateur et de proc der une v rification LSA 42 2 2 amp
206. ns avertissement que le moteur a t am lior Les images ou illustrations du produit dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession Veuillez noter que selon les sp cifications des l ments d crits dans ce manuel peuvent diff rer du moteur en votre possession pour ce qui est de leur forme ou peuvent ne pas tre install s sur votre moteur e Veuillez contacter un revendeur de Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour toute question ou toute information compl mentaire e vous avez perdu ou endommag ce manuel procurez vous en nouvelle copie le plus rapidement possible aupr s d un Mitsubishi Heavy Industries Ltd e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande au propri taire du moteur d installer un horom tre sur ce dernier afin de g rer correctement les intervalles d entretien et de r aliser la maintenance en temps opportun Avertissements Les moyens ci dessous sont utilis s pour attirer l attention des op rateurs et du personnel d entretien sur les risques potentiels du moteur Avertissements dans le manuel e Autocollants d avertissement appos s sur le moteur Avertissement Les messages d avertissement dans ce manuel d crivent les dangers messages potentiels lors de l utilisation de l inspection ou de l entretien du moteur et classent le danger potentiel en cinq cat gories Le non respect de ces indications peut aboutir de graves accidents entra nant des blessures c
207. obinage On peut contr ler l isolation du bobinage en pratiquant essai di lectrique Dans ce cas il faut imp rativement d connecter toutes les liaisons du r gulateur ATTENTION Les dommages caus s au r gulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie 4 5 2 V rification du pont de diodes Anode e Ce Cathode Une diode en tat de marche doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode 4 5 3 V rification des bobinages et diodes tournantes par excitation s par e Pendant cette proc dure il faut s assurer que l alternateur est d connect de toute charge ext rieure et examiner la bo te bornes pour s assurer du bon serrage des connexions 1 Arr ter le groupe d brancher et isoler les fils du r gulateur 2 Pour cr er l excitation s par e deux montages sont possibles Montage A Raccorder une batterie de 12 V en s rie avec un rh ostat d environ 50 ohms 300 W et une diode sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 MONTAGE A 6 Inducteur 5 Rh 50 Q 300 W batterie 12 V Montage B Raccorder une alimentation variable Variac et un pont de diodes sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 Ces deux syst mes doivent avoir des caract ristiques compatibles avec la puissance d excitation de l alternateur voir la plaque signal tique 3 Faire tourner le groupe sa vitesse nominale 4 Aug
208. om tre P1 R glage du courant d excitation plafond maxi par P5 voir ci dessous 2 1 1 Fonction des straps de configuration Config de livraison Ferm Tri Ouvert pour installation module d tection tri ST2 Rapide Temps de r ponse 50 60 Hz S lection fr quence Potentiom tre LAM Alimentation Amplitude de chute de tension du LAM Position du coude de la fonction U f 13 ou 25 2 1 2 Fonction des potentiom tres de r glage Position de livraison Statisme Marche en parall le avec Tension Stabilit Plafond de courant d excitation 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM Tension Coude 57 5 Hz 48 Hz x 100 50 Hz a 60 Hz Fr quence 50 Hz 60 Hz Hz Se 2 3 Caract ristiques du Load Acceptance Module 2 3 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr en standard au r gulateur R 438 R le du LAM Att nuateur de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position du strap ST10 et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit d environ 25 50 tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM p
209. on les p riodes indiqu es dans les tableaux d entretien pr ventifs joints Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions poussi reuses ou d favorables certaines p riodes devront tre r duites Veillez ce que tous les r parations et r glages soient effectu s par du personnel ayant re u une formation appropri e Les concessionnaires poss dent cette qualification et peuvent r pondre toutes vos questions Ils sont aussi m me de vous fournir des pi ces d tach es et d autres services Les c t s gauche et droit sont vus depuis l arri re du groupe lectrog ne le radiateur se trouvant l avant La conception de nos groupes lectrog nes permet de remplacer des pi ces d t rior es ou us es par des pi ces neuves ou r nov es en r duisant au minimum le temps d immobilisation Pour tout remplacement de pi ces prenez contact avec le concessionnaire de notre soci t le plus proche car celui ci poss de les quipements n cessaires et dispose du personnel convenablement instruit et inform pour assurer soit l entretien soit le remplacement d l ments soit encore la r fection compl te des groupes lectrog nes Prenez contact avec le concessionnaire le plus proche pour obtenir les manuels de r paration disponibles et pour prendre les dispositions ventuellement n cessaires pour l instruction du personnel de mise en uvre et d entretien Certains manuels d utilisation et d entretien des mo
210. onner uniquement au diesel L utilisation de tout autre carburant met ce dernier en infraction vis vis de la l gislation Californienne en mati re d missions est votre responsabilit d entamer le processus de garantie Le CARB recommande de pr senter votre moteur usage intensif hors route un distributeur ou un concessionnaire Mitsubishi Heavy Industries Ltd d s qu un probl me se produit Les r parations sous garantie doivent tre effectu es par le concessionnaire ou le distributeur le plus rapidement possible Pour toute question relative vos droits et obligations en mati re de garantie veuillez contacter Mitsubishi Engine North America au 1 630 268 0750 Port e de la garantie La p riode de garantie d bute la date de livraison du moteur l acqu reur en vue d une utilisation Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit l acqu reur en vue d une utilisation et tout acqu reur suivant du moteur enregistr dans l tat de Californie que le moteur est 1 Con u construit et quip conform ment la r glementation applicable adopt e par le Air Resources Board Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 74 254 2 D pourvu de d fauts de pi ce et main d oeuvre entra nant la panne de la pi ce sous garantie identique en tout point mat riel aux pi ces d crites dans la demande de certification d pos e par Mitsubishi Heavy Industries Ltd pour une p riode d
211. orcer sur la position OFF 6 2 4 D fauts et alarmes Q EE L apparition d un d faut ou d une alarme entra ne JL l affichage de l cran suivant affichage d un ou de mon plusieurs pictogrammes ou d un code d faut avec message 6 5 T ILI SH AUT noi UU L utilisateur peut acc der aux crans suivants en appuyant sur la touche L cran de d faut ou d alarme dispara t lorsqu il n y a plus de d faut ou d alarme Sur cet cran ne s affiche qu un seul d faut celui qui a entra n l arr t du groupe lectrog ne Si un ou plusieurs d fauts sont apparus apr s le premier d faut il ne peuvent tre visualis s qu apr s le reset du premier d faut il faut effectuer autant d impulsions sur Reset que de d fauts pr sents Nota une alarme peut appara tre en m me temps qu un d faut 38 254 6 2 5 D fauts et alarmes D tails Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un pictogramme D faut de pression d huile incorrecte indique une pression d huile Pictogramme associ Lk ell d i D faut de temp rature moteur moteur trop lev e indique une temp rature Pictogramme associ ell D faut de non d marrage indique tentatives de d marrage infructueuses et successives Pictogramme associ LC ell D faut de survitesse indique une vitesse de rotation excessive du groupe lectrog
212. orporelle ou la mort dans le pire des cas Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 11 79 254 12 Assurez vous de bien comprendre les instructions et manipulez les moteurs conform ment aux instructions suivantes A Indique une situation pr sentant un danger imm diat qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions graves voire mortelles Y Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des l sions mod r es voire mineures A Indique une situation pr sentant un danger potentiel qui s il n est pas vit peut entra ner des d g ts mat riels Indique des informations importantes ou utiles pour l utilisation du moteur Unit s de mesure Les mesures se basent sur le syst me international d unit s et sont converties dans le syst me m trique en utilisant les taux de conversion suivants Pression 1 MPa 10 197 kgf cm Couple de serrage 1 N m 0 10197 kgf m Force 1 N 0 10197 kgf Cheval vapeur 1 kW 1 341 HP CV 1 3596 PS M tre de mercure 1 kPa 0 75 cm Hg M tre d eau 1 kPa 10 197 Aq Vitesse du moteur 1 min 1 rpm Viscosit cin tique 1 mm s 1 cSt Abr viations normes et autres API American Petro
213. ou les panneaux d acc s ou capotages seront remont s LEROY SOMER 233 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 019 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 10 3 234 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs LEROY SOMER 235 254 11 LEROY SOMER LEROY SOMER 3971fr 2010 11 f T4 T10 R438 R GULATEURS Installation et maintenance 237 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Cette noti
214. our le c blage du potentiom tre externe il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du potentiom tre fils au potentiel de la puissance 2 4 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 4 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr au r gulateur En standard il est actif II est ajustable 13 ou 25 R le du LAM Att nuateur d de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position de la roue codeuse et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit de 25 45 environ tant que la vitesse nest pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbo compresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous de la fr quence nominale L utilisation du LAM 25 est conseill pour les impacts de charge gt 70 de la puissance nominale du groupe Tension UN Tension 0 85 UN 1 i 2 48 ou 58 Hz 50 ou 60 Hz ST3 ic
215. ous la section Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement la page 93 9 Faites d marrer le moteur et faites le tourner vide pendant plusieurs minutes 10 Assurez vous qu il ny a aucune fuite de carburant pendant le fonctionnement du moteur Si vous trouvez une fuite d vissez le filtre carburant et v rifiez si les joints sont ab m s S ils ne sont pas endommag s resserrez le filtre carburant 8 2 6 Filtre carburant pompe d injection distributrice Remplacement Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie 1 Nettoyez la zone autour des filtres carburant 2 D branchez le niveaum tre du filtre carburant de son connecteur Couple de serrage l ment Bouchon de vidange 15 3 Nem 1 53 0 3 kgfem Niveaum tre 11 06 2 21 Ibfeft l ment S Joint torique Illustration 8 12 Filtre carburant Remplacement 3 Mettez un r cipient sous le filtre carburant 4 Ouvrez le bouchon de vidange et purgez le carburant du filtre carburant Retirez le niveaum tre du filtre carburant 6 Retirez l ensemble du filtre carburant Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 95 1
216. ous pouvez aussi tomber et s rieusement vous blesser Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 25 93 254 26 1 4 3 1 5 1 5 1 1 6 1 6 1 Utilisez un chafaudage stable Utilisez une plateforme de travail stable lorsque vous travaillez sur la partie sup rieure du moteur ou des parties difficiles d acc s Vous risquez de vous blesser en montant sur un vieux tabouret ou sur une caisse de pi ces vitez d encombrer une plateforme de travail avec des objets inutiles Prot gez vos oreilles du bruit Y Pr cautions Portez des protections auditives Portez toujours des protections auditives lorsque vous p n trez dans le local du moteur salle des machines Le bruit de la combustion et du moteur en fonctionnement peut entra ner des troubles de l ou e Attention aux br lures Y Pr cautions vitez de toucher le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement LU Pour viter toute br lure ne touchez pas le moteur pendant ou imm diatement apr s son fonctionnement Un moteur chaud peut causer des br lures Avant de proc der des travaux d entretien et d inspection assurez vous que le moteur ait assez refroidi en consultant le thermom tre Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 94 254 1 6 2 N enlevez pas le bouchon de remplissage du radiateur lorsque le moteur est chaud N enlevez jamais le bouchon de remplissage du radi
217. p rature de cong lation 26 2 NF T 78 102 SS _ test sur antigel de base ell oe soudure _ _ os _ PS S SOS RE E CS WE Fonte Aluminium Corrosion sur Plaque Chaude mg cm semaine 0 17 R 15 602 8 test sur antigel de base 3 Installation 3 1 D chargement 3 1 1 S curit lors du d chargement Afin de d charger les groupes lectrog nes de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s Position des lingues dans les anneaux pr vus pour cette op ration ou des bras l vateurs reposant enti rement sous l ensemble des traverses du ch ssis Gol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable D pose du groupe le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s Exemple de mat riel utiliser v grue lingues crochet de s curit manilles v Chariot l vateur 3 1 2 Instructions de d chargement 3 1 2 1 Elingage Fixer les lingues de l engin de levage aux anneaux du groupe lectrog ne pr vus pour cette op ration Tendre l g rement les lingues S assurer de la bonne fixation des
218. pection p riodique et d entretien 87 8 1 Moteur de base 87 8 1 1 Courroie et sa tension Inspection et r glage 87 8 2 Syst me d alimentation 88 8 2 1 R servoir de carburant Drainage de l eau 88 8 2 2 Filtre carburant Drainage de leau 89 8 2 3 Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger lair 90 8 2 4 Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger Pair 92 8 2 5 Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement 93 8 2 6 Filtre carburant pompe d injection distributrice Remplacement 95 8 3 Syst me de graissage 96 8 3 1 Huile pour moteur et filtre huile Remplacement 96 8 4 Syst me de refroidissement 100 8 4 1 Liquide de refroidissement Remplacement 100 8 4 2 Ailettes de radiateur V rification et nettoyage 103 8 5 Syst mes d admission et d vacuation 104 8 5 1 Filtre air V rification 104 8 5 2 Turbocompresseur Inspection 105 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement 105 8 5 4 l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement 106 8 6 ENEE EEN 108 8 6 1 Batterie inspection
219. pi ces en acier ayant une ionisation lev e sous l effet de pile locale ou de la corrosion galvanique Corrosion des pi ces en aluminium Le silicate est tr s efficace pour prot ger l aluminium de la rouille Cependant il est instable dans une solution d un pH gal ou inf rieur 9 1 peut alors se transformer en gel et se pr cipiter dans la solution C est pour cette raison qu un pH autour de 10 est g n ralement recommand afin d assurer un haut niveau d alcalinit Cependant lorsque le silicate est enti rement consomm le haut niveau d alcalinit entra ne une attaque chimique de l aluminium Pour viter probl me il est n cessaire d entretenir correctement le liquide de refroidissement titre d exemple l usure rapide des garnitures Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 150 254 m caniques de la pompe eau peut tre entra n e par les effets secondaires de la formation de gel de silicate Corrosion des pi ces en aluminium lorsque tout le silicate a t consomm 6 9 3 Piq re et obstruction du radiateur Lorsque le liquide de refroidissement longue dur e se d grade ou lorsque sa concentration dans le liquide de refroidissement est trop faible sa capacit anti corrosion se d grade et entra ne la corrosion des m taux Le laiton et la soudure ont tendance se corroder plus rapidement que d autres m taux et la corrosion de ces m taux entra ne des fuites d eau
220. pide ST2 V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou LAM r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la Tension entre E et E SHUNT lt 6V AREP lt 10V V rifier la vitesse ou LAM r gl trop haut tension entre E et sur le r gulateur Tension entre E et E SHUNT gt 10V AREP gt 15V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v ri ifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux nominale La tension ne revient pas la valeur Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit LEROY SOMER 215 254 11 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS 4 5 1 V rification du b
221. pr cis sur la plaque signal tique Avant le premier d marrage v rifier que les boulons de fixation des pattes sont bien bloqu s l air de refroidissement est aspir librement les grilles et carter de protection sont bien en place le sens de rotation standard est le sens horaire vu c t bout d arbre rotation des phases 1 2 3 Pour un sens de rotation anti horaire permuter 2 et 3 le couplage correspond bien la tension d exploitation du site cf 3 3 Toutes les interventions sur les bornes de l alternateurlors de v rifications seront faites la machine arr t e Code connexions Tension L L Couplage usine Bobinage 50 Hz 60 Hz T5 3 phases 6 190 208 190 240 7 220 230 L3 W 8 190 208 L2 V D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt 220 V gt T2 Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 380 415 380 480 gt L1 U T12 7 440 460 T9 gt L3 W T6 8 380 416 T8 T5 L2 V D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 T7 gt L1 U D tection de tension R 438 T4 T1 0 gt T3 380 V gt T2 Ap Bobinage 50 Hz 60 Hz 220 240 220 240 250 260 200 220 240 D tection de tension R 250 0 gt 1 11
222. proposer une r paration ou un remplacement des pi ces Seul l acheteur original peut b n ficier de la garantie Les personnes auxquelles la propri t est transf r e par la suite ne b n ficient donc pas de la garantie e Hormis les garanties fournies dans ce manuel Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit aucune garantie explicite ou implicite relative notamment la qualit marchande l aptitude une certaine utilisation ou relative toute violation de brevet e Mitsubishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage direct ou indirect incluant mais non limit aux dommages et autres frais d coulant de tout abus utilisation indue ou d tournement du moteur et des appareils fournis par ses soins e Mitsubishi Heavy Industries Ltd n est responsable d aucun dommage ou blessure corporelle d coulant de toute modification apport e sans notre accord crit au moteur aux appareils que nous avons fournis e Mitsubishi Heavy Industries Ltd d cline toute responsabilit pour tout dommage ou perte de production caus s par l utilisation d un carburant d une huile pour moteur et ou d un liquide de refroidissement longue dur e non recommand s par nos soins Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 3 71 254 Port e de la garantie Dur e de la garan tie correspondante Caract ristique de votre moteur Vitesse variable ou constante e Le prop
223. ques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY SOMER 226 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs SOMMAIRE 1 ALIMENTATION agua ae EES gece 4 1 1 Syst me d excitation SHUNT iii 4 2 amp 250 EE ENEE SEENEN 5 Ee Ee E UE 5 2 2 Fonction U F et LAM i iii iiidid iranienne 5 2 3 Option d r gulateur R250 igeni 5 2 4 Caract ristiques du LAM 6 2 5 5 7 3 INSTALLATION MISE EN 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur 8 3 25 R DIAGCS EE 8 RE UE 9 A PI CES D TACH ES E 10 D signation EE 10 ADS RE 10 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R250 est un produit IPO0 Il doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit
224. r bas r gime afin de le roder Faire forcer un moteur ou le faire fonctionner dans des conditions difficiles pendant la p riode de rodage peut r duire sa dur e de vie Abstenez vous de mettre le contacteur de batterie en position ARR T lorsque le moteur fonctionne Le fait de mettre le contacteur de batterie en position OFF alors que le moteur fonctionne arr te non seulement le fonctionnement des instruments mais peut galement d t riorer la diode de Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 61 129 254 3 4 2 l alternateur et le r gulateur Ne mettez jamais la cl en position D MARRAGE pendant le fonctionnement Le d marreur peut tre endommag Faites fonctionner le moteur 1h au maximum lorsqu il tourne maximum de 30 de son r gime indiqu Cela g n re de la calamine dans les cylindres et cause donc une combustion incompl te Afin d viter l accumulation de calamine faites fonctionner le moteur au moins 30 de son r gime indiqu pendant 5 minutes cons cutivement un fonctionnement ininterrompu Inspection pendant le fonctionnement Examinez consciencieusement l ext rieur du moteur assurez vous que les raccords des tuyaux ne pr sentent aucune fuite Pr tez attention tous bruits anormaux du moteur tels que des cognements V rifiez la couleur des gaz d chappement la sortie du silencieux d chappement Assurez vous que les instruments notamment le
225. r Mitsubishi Heavy Industries Ltd 121 189 254 11 2 5 Gaz d chappement noir Tableau 11 5 Gaz d chappement noir Cause Syst me d alimentation Carburant aux propri t s inadapt es Solutions Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 65 Pompe d alimentation carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant irr guli re V rifiez la temp rature des gaz d chappement Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d admission et d vacuation Quantit d air insuffisante V rifiez le turbocompresseur Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le d poussi reur primaire Reportez vous la page 105 Nettoyez inspectez et remplacez le filtre air Reportez vous la page 106 V rifiez la pression de lair d admission et toute fuite ventuelle V rifiez la temp rature de lair d admission et le dispositif de ventilation Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd R sistance accrue de vacu V rifie
226. r aux enfants de moins de 14 ans Une planche d autocollants des diff rentes consignes de s curit est jointe cette notice de maintenance Leur positionnement se fera selon le dessin ci dessous et lorsque l alternateur sera compl tement install AVERTISSEMENT Les alternateurs ne doivent pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent tre incorpor s n ont pas t d clar es conformes aux Directives CE ainsi qu aux autres directives ventuellement applicables Copyright 2004 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY 2 SOMER 206 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 9 LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS 1 RECEPTION 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 1 1 Normes et mesures de s curit A 4 1 Mesures de 10 en dee ete it not dates A 4 2 Maintenance courante 10 1 3 Identification aaan 4 4 3 D tection de 10 E Ee rt inner 4 4 4 D fauts m caniques 11 1 5 Applications a 4 4 5 D fauts
227. r de base uniquement Syst me de d marrage D marrage par moteur lectrique a Tableau 12 2 El ment Mod le moteur D marreur CC 12 V 2 2 kW ou CC 24 V 3 2 kW Alternateur 12 V 50 Aou 24 25 Turbocompresseur Mitsubishi TDO4H a Les sp cifications ci dessus peuvent changer sans avertissement pr alable b Les sp cifications ci dessus concernent le mod le standard Les caract ristiques du mod le sp cial peuvent diff rer de celles du mod le standard Caract ristiques principales 565 S6S DT Sp cifications 565 565 Moteur diesel 4 temps refroidi l eau Moteur diesel turbocompresseur 4 temps refroidi l eau Nombre de cylindres agencement 6 cylindres en ligne Al sage x course de cylindre 94 x 120 mm 3 70 x 4 72 pouces D placement 4 996 L 1 3 U S gal Type de combustion Chambre de turbulence Injection directe Taux de compression 22 1 17 19 1 varie selon les caract ristiques Ordre d allumage 1 5 3 6 4 2 Sens de rotation Antihoraire vu du c t du volant Dimensions L x I x h 1038 x 567 x 750 mm 40 87 x 22 32 x 29 53 pouces 40 87 x 22 32 x 33 15 pouces 1038 x 567 x 842 mm Poids sec 345 kg 761 livres 355 kg 783 livres Carburant Carburant diesel quivalent de JIS K 2204 Pompe d injection Type en ligne o
228. r le chapitre Caract ristiques principales la page 127 3 Sile moteur est quip moteur de secours remplissez le aussi avec du liquide de refroidissement jusqu au niveau indiqu par la ligne FULL BAS Niveau du liquide de refroidissement dans le r servoir de secours D marrage La m thode de d marrage change selon l usage et les sp cifications D marrez le moteur conform ment la proc dure indiqu e Avant de lancer le moteur assurez vous que personne ne se trouve proximit du moteur et ou aucun outil n a t oubli l int rieur du moteur ni sur ce dernier D une voix forte avertissez toute personne environnante que vous vous appr tez d marrer le moteur A D marrez le moteur vide D gagez l embrayage si pr sent Une utilisation continue du d marreur vide la batterie et grippe le d marreur N utilisez pas le d marreur pendant plus de 10 secondes d affil e Si le moteur ne d marre pas attendez plus d 1 mn avant de le d marrer nouveau R chauffement du moteur Ne vous approchez pas des pi ces en rotation lorsque le moteur fonctionne Vous risquez de vous faire happer et de vous blesser gravement Apr s avoir d marr le moteur faites le fonctionner vide et faible vitesse pendant environ 5 10 mn pour le faire chauffer Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 128 254 3 3 1 V rification de la pression d
229. rantie sur les pannes caus es par l utilisation d un liquide de refroidissement longue dur e non conforme aux sp cifications 6 3 V ritable liquide de refroidissement longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd recommande l utilisation de son liquide de refroidissement longue dur e GLASSY long life coolant de type thyl ne glycol et du liquide de refroidissement longue dur e cologique GLASSY long life coolant de type non amine car ces produits sont les plus appropri s au refroidissement des moteurs diesels de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Illustration 6 1 GLASSY LLC 6 4 Autres marques de LLCs A Ne m langez jamais de liquide de refroidissement longue dur e LLC Mitsubishi Heavy Industries Ltd avec du LLC d autres marques Tout m lange avec d autres marques d grade les performances du liquide de refroidissement longue dur e Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 144 254 Lorsque vous utilisez du liquide de refroidissement longue dur e LLC GLASSY long life coolant du type thyl ne glycol ou PG GLASSY long life coolant du type Non amine autre que celui de Mitsubishi Heavy Industries Ltd assurez vous qu il soit conforme aux sp cifications de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Chaque fournisseur de liquide de refroidiss
230. re Batterie Ordre d apparition des crans suivant le type de r seau groupe d marr Type de r seau Ordre d apparition 3P N 3P 2P N 1P N 1 2 P4 P4 P6 P7 3 P5 P8 P8 P9 4 P8 P9 P9 P2 5 P9 P2 P2 P10 6 P2 P10 P10 7 P10 Le changement se fait l aide de la molette de d filement et de validation Lorsque le bouton molette est tourn dans le sens horaire les crans d filent de bas en haut et inversement Les crans d filent en boucle Exemple En r seau 3P N apr s l cran 7 puis cran 1 et inversement 49 254 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 La zone graphique zone 4 permet entre autres d afficher les messages li s la conduite du groupe lectrog ne Ces messages sont les suivants Initialisation du TELYS N cran Ecran Donn es affich es G1 Initialisation du TELYS lors de la mise sous tension et ou lors d un chargement de configuration N SERIE 08030010000 SOFT 6 1 0 TENSION NOMINALE 400V G2 FREQUENCE 50Hz P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Groupe lectrog ne l arr t Num ro de S rie du groupe lectrog ne Version logiciel du TELYS Tension Nominale Alternateur Fr quence Nominale Alternateur Puissance Active Nominale R gime de Neutre Bargraphe indiquant la dur e d affichage de l cran
231. re E et SHUNT gt 30 V AREP PMG gt 15V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection ve bornes d utilisation nant du r gulateur soient bien branch s aux Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s 12 LEROY SOMER 248 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 017 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vo
232. remorquage Une attention particuli re sera apport e au serrage des roues des v hicules neufs Eclairage signalisation uniquement pour les remorques routi res Les avertisseurs lumineux sont obligatoires pour la conduite sur route La signalisation doit tre conforme aux r glementations en vigueur dans les pays d utilisation Feux rouges arri res Dispositifs r fl chissants avant de couleur blanche indicateurs de changement de direction feux stop Dispositifs r fl chissants arri re triangle rouge Dispositifs r fl chissants lat raux de couleur orange Figure 4 2 Exemple de signalisation Fran aise 4 4 D telage de la remorque Cette op ration doit s effectuer sur un sol horizontal plat et stable Caler les roues Descendre la roulette avant D connecter le c ble de signalisation routi re Remonter l attelage l aide de la roulette pour d gager l anneau du crochet du v hicule tracteur Serrer le frein main 09600 D gager le v hicule tracteur 28 254 4 5 Mise en oeuvre pour l installation Op rations effectuer 3 6 S assurer que le sol sera suffisamment r sistant pour que l ensemble ne s enfonce pas D teler la remorque Immobiliser la remorque en pla ant des cales sous les roues Serrer fond le frein de stationnement si quip A l aide de la roulette avant mettre le groupe le plus horizontal possible Descendre les b qui
233. rgence ou arr t d urgence ext rieur Message associ Loi D faut STOP activ s il y a appui sur la touche STOP alors que la LED AUT clignote signifiant que le groupe lectrog ne fonctionne en mode Auto Message associ 40 254 Liste des alarmes associ es un pictogramme Pictogramme associ JL Alarme de bas niveau carburant indique un besoin en carburant Pictogramme associ Ca La JL Alarme d faut alternateur de charge indique un probl me sur le d bit de la charge de l alternateur 41 254 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 6 3 1 Pr sentation du coffret 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant BON 2 1 3107 Wi un z y We wl E NT eege es Ap Figure 6 4 Pr sentation de la face avant Bouton d Arr t d Urgence AU permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module Fusible de protection de la carte lectronique Molette de d filement et de validation permettant le d filement des menus et des crans avec validation par simple pression sur la molette Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lec
234. ri s aux travaux demand s en bon tat et d une capacit suffisante pour le levage v Position des lingues dans les anneaux pr vus pour cette op ration ou des bras l vateurs reposant enti rement sous l ensemble des traverses du ch ssis ou des barres de levage ins r es dans les ouvertures pr vues cet effet dans l embase pour lever le groupe complet suivant les mod les v Pour travailler en toute s curit et pour viter que les composants mont s au bord sup rieur du groupe moto pompe ou m t d clairage ne soient endommag s le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage devra tre soulev avec une fl che r glable Toutes les cha nes et les c bles doivent tre parall les les uns aux autres et aussi perpendiculaires que possible par rapport au bord sup rieur du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage v Si d autres quipements mont s sur le groupe lectrog ne moto pompe m t d clairage modifient son centre de gravit des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour maintenir un quilibre correct et travailler en toute s curit v Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable v D poser le groupe lectrog ne moto pompe m t d clairage le plus pr s possible de son lieu d utilis
235. ri taire du moteur est responsable des travaux de maintenance requis dont la liste est dress e dans ce manuel d utilisation e Mitsubishi Heavy Industries Ltd peut tre amen refuser la garantie si le moteur ou des parties de ce dernier sont tomb s en panne cause d un entretien inad quat ou impropre Garantie relative aux missions La garantie ci dessous est valable pour les moteurs dont les taux d mission ont t approuv s par l Agence Etats Unienne de protection environnementale Mitsubishi Heavy Industries Ltd garantit au premier propri taire et chaque acqu reur cons cutif d un moteur diesel non con u pour la route que le syst me de r gulation des mission du moteur concern e est con u construit et quip conform ment toutes les r glementations de l Agence de protection environnementale am ricaine en vigueur au moment de la vente Si le v hicule dans lequel le moteur est install est immatricul dans l tat de Californie vous devez galement tenir compte de la l gislation Californienne relative aux missions e est d pourvu de tout d faut de pi ce ou main d oeuvre pouvant emp cher le moteur de respecter ces r glementations durant la p riode de garantie La p riode de garantie des missions est indiqu e ci dessous Toutefois si la garantie de votre moteur dure plus longtemps que la garantie des missions cette derni re est alors prolong e jusqu tre de m m
236. roidissement longue dur e p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez un m decin Si du liquide de refroidissement longue dur e clabousse votre peau ou vos v tements lavez les imm diatement grande eau vitez tout contact entre une flamme et du liquide de refroidissement longue dur e Ce dernier peut s enflammer et entra ner un incendie Le liquide de refroidissement usag r cup r du moteur est toxique Ne le jetez jamais dans les gouts Jetez le liquide de refroidissement usag conform ment aux lois et prescriptions applicables en la mati re limination ad quate des d chets d huile liquide de refroidissement longue dur e ou non Ne jetez pas l huile pour moteur le liquide de refroidissement longue dur e dans les gouts une rivi re un lac ou tout autre lieu similaire Une telle mani re de proc der est strictement d fendue par la loi et la r glementation liminez tout d chet d huile de liquide de refroidissement longue dur e ou non et tout autre d chet dangereux conform ment aux lois et r glementations applicables en la mati re Lorsque des irr gularit s se produisent Y Pr cautions N ajoutez pas de liquide de refroidissement imm diatement apr s un arr t caus par une surchauffe Si le moteur s arr te soudainement ou si vous devez l arr ter soudainement cause d une surchauffe attendez avant d ajouter du liquide de refroidissem
237. rre du groupe lectrog ne et un piquet de terre en acier galvanis enfonc verticalement dans le sol La valeur de la r sistance de ce piquet de terre doit tre conforme aux valeurs indiqu es dans le tableau ci apr s Nota prendre comme r f rence le r glage diff rentiel le plus lev dans l installation La valeur de la r sistance se calcule comme suit R Be n Valeur maximale de la r sistance de prise de terre R Q en fonction du courant de fonctionnement du dispositif diff rentiel temps de d clenchement n exc dant pas 1 seconde An R Terre R Terre diff rentiel Q UI 50 V UI 25 V lt 30 mA 500 gt 500 100 mA 500 250 300 mA 167 83 500 mA 100 50 1A 50 25 3A 17 8 5A 10 5 10A 5 2 5 La valeur UI 25 V est exig e dans les installations de chantier les b timents d levage Pour une tension de d faut de 25 V et un courant de d faut de 30 mA ce piquet doit avoir une longueur minimale de voir tableau ci dessous Longueur Nature du terrain du piquet en m tre Terrains arables gras 1 remblais compacts humides Terrains arables maigres 1 Gravier remblais grossiers Pour obtenir une longueur quivalente on peut utiliser plusieurs piquets Sols pierreux nus sable sec 36 de terre reli s en parall le et loign s dau moins leur longueur roches imperm ables Exemple 4 piquets de 1 m tre reli s entre eux et s par s re
238. s Am liore l efficacit et la long vit du syst me de refroidissement e __GenCOOL PC 26 est particuli rement recommand pour les moteurs quip s de radiateurs en aluminium ou alliages l gers SPECIAL HAUTE TEMPERATURE l change thermique e Stabilit parfaite haute temp rature e GenCOOL PC 26 est sp cialement adapt aux moteurs forte puissance volumique PROTECTION LONGUE DUREE e Forte r serve alcaline stabilit et long vit des inhibiteurs de corrosion e Conserve ses propri t s techniques lors d utilisations prolong es haute temp rature neutralisation des substances acides Assure un transfert de chaleur maximal sans formation de d p t dans le circuit de refroidissement e GenCOOL 26 garantit une protection optimale contre la surchauffe et la corrosion dans des conditions extr mes d utilisation des v hicules CONDITIONNEMENT STOCKAGE e GenCOOL PC 26 est livr f ts m talliques de 210 1 int rieur verni e l peut tre conserv en stock pendant 2 ans dans son emballage d origine e Eviter les contenants en m taux zingu s 20 254 CONSEIL D UTILISATION e Compatible avec le liquide d origine lest conseill de vidanger totalement le circuit de refroidissement lors du remplacement du liquide CARACTERISTIQUES UNITES SPECIFICATIONS Masse Volumique 20 kg m3 1 059 3 R 15 602 1 5 iti 105 2 R 15 602 4 Tem
239. s Limites d utilisation M thode de test Point d clair 50 C 122 F ou plus 45 C 113 F JIS K 2265 2007 ISO 3769 ISO 2719 Distillation Point initial 170 C 338 F ou plus JIS 2254 1998 de ISO 3405 distillation 90 330 380 C 626 716 F temp ra ture de distillation Point d coulement PP 6 C 42 8 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2269 1987 CFPP ambiante ISO 3016 Point de trouble CP Inf rieur la temp rature ambiante JIS K 2269 1987 ISO 3015 Temp rature limite 3 37 4 F ou inf rieur la temp rature JIS K 2288 2000 filtrabilit du carburant ambiante IP 309 96 R sidu de carbone 10 0 1 pond ral maximum 0 4 pond ral maximum JIS K 2270 2000 carburant du fond ISO 6615 ISO 10370 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 ISO 5165 Indice de c tane 45 ou sup rieur 40 ou sup rieur JIS K 2280 1996 nouveau type ISO DIS 4264 Viscosit cin tique 2 0 mm s 0 0031 p s ou plus 30 C 86 F JIS K 2283 2000 8 0 mm s 0 0124 p s ou plus 30 C 86 F ISO 3104 Teneur en soufre 0 2 pond ral maximum Sauf dans les cas o la valeur est dict e par la r gulation des missions JIS 2541 2003 La teneur doit tre aussi faible que celle du diesel ISO 4260 66 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 134 254 ISO 8754 Teneur
240. s bornes de sortie puissance par des connexions capables de supporter le courant nominal ne pas d passer si possible 6 A mm installer une pince amp rem trique pour contr ler le courant passant dans les connexions du court circuit brancher aux bornes des inducteurs de l excitatrice en respectant les polarit s une batterie de 48 volts avec en s rie un rh ostat d environ 10 ohms 50 W ouvrir au maximum tous les orifices de l alternateur mettre en rotation l alternateur sa vitesse nominale et r gler son excitation au moyen du rh ostat de mani re obtenir l intensit nominale dans les connexions du court circuit Nota Apr s un arr t prolong afin d viter ces probl mes l utilisation de r sistances de r chauffage ainsi qu une rotation d entretien p riodique sont recommand es Les r sistances de r chauffage ne sont r ellement efficaces que si elles sont en fonctionnement permanent pendant l arr t de l alternateur ATTENTION S assurer que l alternateur poss de le niveau de protection correspondant aux conditions d envi ronnement d finies LEROY SOMER 210 254 INSTALLATION ET MAINTENANCE LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS LEROY SOMER 3433 fr 2010 10 g 3 2 2 V rifications m caniques 3 3 Sch mas de couplage des bornes La modification des couplages est obtenu par le d placement des c bles sur les bornes Le code du bobinage est
241. s du fonctionnement de groupe Une bonne ventilation est n cessaire pour la bonne marche de votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Sans cette ventilation le moteur monterait tr s vite une temp rature excessive qui des accidents ou des dommages au mat riel et aux biens environnants Ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud et que le liquide de refroidissement est sous pression en raison des risques de br lures D pressuriser les circuits d air d huile et de refroidissement avant de d poser ou d connecter tous raccords conduites ou l ments connect s Attention toute pr sence ventuelle de pression lorsque vous d connecterez un dispositif d un syst me sous pression Ne pas rechercher les fuites de pression la main L huile haute pression peut provoquer des accidents corporels Certaines huiles de conservation sont inflammables De plus certaines sont dangereuses inhaler Assurer une bonne ventilation Utiliser un masque de protection L huile chaude entra ne des br lures Eviter le contact avec de l huile chaude S assurer que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention Ne jamais d marrer ou faire tourner le moteur avec le bouchon de remplissage d huile enlev risque de rejet d huile Ne jamais rev tir le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage d une fine couche d huile dans le but de le prot ger de la rouille
242. s instruments de mesure fonctionnent correctement et indiquent des valeurs normales Tableau 3 1 Valeurs normales la vitesse nominale El ment Standard Pression huile pour moteur 0 29 0 49 MPa 3 5 kgf cm 43 71 psi Temp rature liquide de refroidissement 70 90 C 158 194 F a Arr tez imm diatement le moteur lorsque la pression d huile passe en dessous de 0 15 MPa 1 5 kgf cm 21 psi en fonctionnement normal ou en dessous de 0 05 MPa 0 5 kgf cm 7 psi au ralenti Assurez vous d identifier et de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur b Lorsque le thermocontact est activ en fonctionnement normal faite imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que sa temp rature redevienne normale Ensuite faites fonctionner le moteur pendant encore 5 6 minutes pour le laisser refroidir avant de l arr ter Assurez vous d identifier de r soudre la cause du probl me avant de red marrer le moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 130 254 3 5 Arr t 7 Un arr t soudain du moteur alors qu il est encore chaud du fait de son fonctionnement grande vitesse peut entra ner une surchauffe des pi ces et r duire la dur e de vie du moteur Avant d arr ter le moteur faites imm diatement tourner le moteur au ralenti et petite vitesse jusqu ce que sa temp rature redevienne normale sauf en cas d
243. ser une flamme nue 21 1 1 2 La zone autour du moteur doit tre propre et ordonn e 21 1 1 3 Faites attention tout fuite de carburant huile ou gaz d chappement 21 1 1 4 Utilisez un clairage qui ne risque pas d entra ner d explosion 22 1 1 5 vitez tout court circuit des fils lectriques 22 1 1 6 Conservez des extincteurs et des kits de premiers soins Dante den Ne 22 1 2 loignez vous de toute pi ce mobile ou en rotation 22 1 2 1 Installez des capots de protection autour des parties rotatives 23 1 2 2 Assurez vous que la zone de travail est sans danger 23 1 2 3 loignez vous de toute partie mobile lorsque le moteur fonctionne 23 1 2 4 Verrouillage et tiquetage 23 1 2 5 Maintenez le moteur l arr t pendant l entretien 24 1 2 6 Remettez toujours les cl s leur place apr s intervention 24 1 2 7 Il est interdit de modifier les r glages de vitesse du moteur 24 1 3 Risque d intoxication par gaz d chappement 24 1 3 1 Utilisez le moteur dans un local bien a r 24 Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 15 83 254 16 1 4 1 4 1 1 4 2 1 4 3 1 5 1 5 1 1 6 1 6 1 1 6 2 1 6 3 1 6 4 1 7 1 7 1 1 7 2 1 7 3 1 8 1 8 1 SE 1 8
244. sort compensateur 4 en le mettant d un c t en appui sur le plat de renvoi et de l autre c t en laissant 2 mm de jeu J2 maxi entre le ressort et les crous 5 Serrer tous les contre crous V rification du r glage remorque sur chandelles Tirer le levier de parcage 2 crans la rotation des roues marche AVANT n est pas possible La rotation des roues en marche ARRIERE est possible la vis de r glage 8 passe en position ARRIERE Tirer le levier de parcage fond Les roues ne tournent ni en marche AVANT ni en marche ARRIERE et le s palonnier s doit doivent rester parall le s au corps d essieu gt Contr ler le r glage de la transmission apr s 300 km p riode de rodage Si n cessaire r gler le jeu J1 l aide du tendeur Stationnement gt Le levier doit tre tir fond de fa on comprimer le ressort compensateur au maximum gt Tous les 1500Km v rifier le r glage et la r partition du freinage sur toutes les roues Important gt Les commandes de freins sont pr vues pour tracter des remorques derri re des v hicules de tourisme suspension souple En cas d utilisation derri re un poids lourds pr voir obligatoirement la rotule mont e sur amortisseur pour viter toute usure pr matur e gt Pour toutes manoeuvres remorque attel e ne jamais braquer 90 ni forcer en marche arri re gt Les caract ristiques des commandes de frein sont d sign es p
245. souples r sistants gaine caoutchouc conformes la 245 4 ou des c bles quivalents 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques Premiers soins En cas de choc lectrique couper imm diatement la tension et actionner l arr t d urgence du groupe lectrog ne ou du m t d clairage Si la tension n est pas encore coup e loigner la victime du contact avec le conducteur sous tension aussi rapidement que possible Eviter le contact direct soit avec le conducteur sous tension soit avec le corps de la victime Utiliser un morceau de bois sec des v tements secs ou d autres mat riaux non conducteurs pour carter la victime Une hache peut tre employ e pour couper le fil sous tension Prendre de tr s grandes pr cautions pour viter l arc lectrique qui en r sulte D clencher les secours R animation En cas d arr t respiratoire commencer imm diatement la respiration artificielle sur le lieu m me de l accident moins que la vie de la victime ou celle de l op rateur ne soit en danger de ce fait En cas d arr t cardiaque effectuer un massage cardiaque 11 254 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe Afin de d charger les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s v Engins mat riels de levage approp
246. spectivement de 1 m tre Nota Pour les Etats Unis r f rence National Electrical Code NFPA 70 Le groupe lectrog ne doit tre raccord la terre cet effet utiliser un fil de cuivre de section minimum 13 3 mm ou AWG 6 au plus connect la fiche de terre du g n rateur et une barre de mise la terre en acier galvanis enterr e verticalement et compl tement dans le sol Cette barre de mise la terre enterr e compl tement dans le sol doit avoir une longueur minimale de 2 5m 3 5 Dispositions sp ciales Les groupes lectrog nes ne sont pas quip s de dispositif de protection contre les surtensions provenant de d charges atmosph riques ou dues des man uvres La soci t d cline toute responsabilit en ce qui concerne toutes les avaries ayant pour cause ces ph nom nes Toutefois il peut tre envisag l installation de parafoudres tant entendu que ce montage n assure pas une protection totale 26 254 4 Remorque 4 1 Attelage de la remorque Avant d atteler la remorque proc der la v rification du crochet d attelage du v hicule tracteur celui ci devra tre parfaitement adapt l anneau de la remorque Essayer de tracter une remorque avec un dispositif non conforme barre c bles cordage etc expose des accidents graves V rifier galement l absence d amorce de rupture ou d usure importante du syst me d attelage le fonctionnement correct
247. spension arri re Bo tier du thermostat Orifice de remplissage d huile Alternateur Admission d air Courroie Turbocompresseur orifice Carter d huile d chappement D marreur Oeillet de suspension avant Illustration 2 4 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 106 254 2 1 5 Pompe d injection distributrice S4S vue de gauche 0000000 Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Ventilateur Filtre carburant Arriv e de carburant injecteur de carburant Arriv e d air Passage de retour de carburant lectrovalve Sol no de d arr t Illustration 2 5 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 ER II 060666 04 Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Jauge d huile Volant Filtre huile Bouchon de vidange d huile Pompe d injection Poulie de vilebrequin Manuel d utilisation et d entretien 107 254 39 40 2 1 6 Pompe d injection distributrice 545 vue de droite 2 males 0e D OT La Q Q 225 Arri re Logement volant Oeillet de suspension arri re Orifice de remplissage d huile Orifice d chappement Oeillet
248. ssant sur le r glage de tension P2 ou Rhe d une des machines essayer d annuler ou minimiser le courant de circulation entre les machines Ne plus toucher aux r glages de tension m Appliquer la charge disponible le r glage ne peut tre correct que si on dispose de charge r active En agissant sur la vitesse galiser les KW r partir proportionnellement aux puissances nominales des groupes En agissant sur le potentiom tre statisme P1 galiser ou r partir les courants 3 2 2 R glage excitation maxi plafond d excitation Selon la fr quence Excitation maxi du r seau R seau alimentation 50 60 Hz II 50Hz 60Hz R 438 ST4 Tension R glage statique de la limitation de courant potentiom tre P5 r glage usine 7 5 A calibre des fusibles 8 A 10 secondes Le r glage usine correspond celui du courant n cessaire pour obtenir un courant de court circuit triphas d environ 3 IN 50 HZ pour la puissance industrielle sauf sp cification autre Pour r duire cette valeur ou pour adapter le la puissance r elle maxi d utilisation machine d class e on peut proc der un r glage statique l arr t non dangereux pour l alternateur et l installation D brancher les fils d alimentation X1 X2 et Z1 22 et la r f rence tension 0 110V 220V 380V de l alternateur Brancher l alimentation r seau 200 240 V comme indiqu X
249. sserrez les robinets de purge et bouchons de vidange du liquide de refroidissement 2 Enlevez le bouchon de remplissage du radiateur et versez du liquide de refroidissement longue dur e non dilu D terminez la quantit de liquide de refroidissement longue dur e et d eau ajouter l aide du tableau de concentration du liquide de refroidissement longue dur e Pour le liquide de refroidissement voir le chapitre Liquide de refroidissement la page 75 Pour la capacit du liquide de refroidissement voir le chapitre Caract ristiques principales la page 127 3 Versez doucement de l eau eau douce avec un minimum d impuret s par exemple de l eau du robinet jusqu atteindre le niveau de remplissage FULL Niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur 4 Assurez vous que le radiateur et d autres pi ces ne pr sentent pas de fuite de liquide de refroidissement R parez tout fuite de liquide de refroidissement que vous avez identifi e 5 Lorsque le liquide de refroidissement atteint la ligne de niveau FULL plein fermez fermement le bouchon de remplissage du radiateur 6 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois pour purger le syst me de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 170 254 7 V rifiez le niveau
250. t tournez dans le sens horaire Verrouiller Illustration 8 5 Pompe d amor age Manipulation Purgez tout d abord l air des filtres carburant puis ensuite de la pompe d injection La meilleure mani re de proc der est de faire une purge d amont en aval Filtre carburant Purge d air Remplacez par de nouvelles pi ces tout bouchon d a ration partie filet e de l applique ou rondelle d tanch it qui est endommag 1 D vissez le bouchon d a ration du filtre carburant d environ 1 5 tour Bouchon de purge d air Filtre carburant Illustration 8 6 Filtre carburant Purge dar Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 91 159 254 Pompe d injection Purge d air Illustration 8 7 8 2 4 92 2 Faites tourner la pompe d amor age dans le sens anti horaire pour la d verrouiller et amorcez le filtre carburant 3 Lorsque le carburant s coulant du bouchon d a ration ne comporte plus de bulles d air arr tez l amor age et refermez le bouchon d a ration au couple de serrage sp cifi 1 D vissez d environ 1 5 tour le bouchon d a ration de la pompe d injection Bouchon de purge d air Pompe d amor age Pompe d injection Purge d air 2 Faites monter et descendre la pompe damorcage Lorsque le carburant qui s coule du bouchon d a ration ne comporte plus de bulles dai poussez sur la pompe d amor age tout en pi
251. t changer sans avertissement pr alable b Les sp cifications ci dessus concernent le mod le standard Les caract ristiques du mod le sp cial peuvent diff rer de celles du mod le standard Manuel d utilisation et d entretien 129 197 254 CHAPITRE 12 CARACT RISTIQUES PRINCIPALES 130 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 198 254 199 254 200 254 Publ Nr 99610 29120_FR 9 2 Annexe Manuel d utilisation et d entretien alternateur 201 254 202 254 Manuel d utilisation et d entretien LEROY SOMER Alternateur LSA42 2 54 LSA42 2 S5 LSA42 2 L9 42 2 SHUNT amp AREP 33522019801 7 1 3433 9 01 10 2010 203 254 204 254 LEROY SOMER 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS Installation et maintenance 205 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g Cette notice s applique l alternateur dontvous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre alternateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE S CURIT Avant de faire fonctionner votre alternateur vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation
252. t le module R 791 D poser les 4 crous des tiges de montage D monter le flasque arri re 36 l aide d un extracteur exemple U 32 350 Facom Retirer la varistance 347 D monter les 4 vis de fixation des ponts de diodes sur l induit et d brancher les diodes V rifier les 6 diodes l aide d un ohmm tre ou d une lampe cf 4 5 1 4 6 4 2 Remontage Remonter les ponts en respectant les polarit s cf 4 5 1 Remonter la varistance 347 Installer un joint torique neuf dans le flasque Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter les colliers de fixation des c bles et le module R 791 Reposer la grille d entr e d air 51 Remonter le capot sup rieur 48 LD Flasque AR Rotor SE Tige filet e M8 lt LEROY SOMER 13 217 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS 4 6 5 Remplacement du roulement arri re sur alternateur monopalier 4 6 5 1 D montage D monter le flasque arri re 36 cf 4 6 2 1 Enlever le roulement 70 l aide d un extracteur vis 4 6 5 2 Remontage Monter un roulement neuf apr s avoir chauff sa bague int rieure par induction ou en tuve 80 C ne pas utiliser de bain
253. tallation v pas porter de v tements flottants et ne pas approcher des machines en fonctionnement Noter que les ventilateurs ne sont pas clairement visibles quand le moteur tourne Avertir les personnes pr sentes de se tenir bien l cart lors du fonctionnement Ne pas faire tourner le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage sans avoir remont les capots de protection et ferm toutes les portes d acc s Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage m me l arr t Eviter de faire fonctionner le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage en pr sence d animaux nervement peurs Serrer le frein de stationnement lorsque le groupe lectrog ne ou le m t d clairage sur sa remorque est install sur le site d exploitation Pendant le calage en pente s assurer que personne n est sur la trajectoire de la remorque Ne jamais d marrer le moteur sans filtre air ou sans chappement Moteur avec turbocompresseur ne jamais d marrer le moteur sans avoir mont le filtre air La roue du compresseur en rotation dans le turbocompresseur peut entra ner de graves l sions corporelles La pr sence d objets trangers dans le conduit d admission peut entra ner des d g ts m caniques v Moteur avec pr chauffage d air l ments de d marrage ne jamais utiliser d a rosol de d marrage ou autre produit similaire comme
254. tat Oeillet de suspension arri re Alternateur Orifice d chappement Silencieux Orifice de remplissage d huile Courroie Orifice de remplissage d huile Carter d huile Oeillet de suspension avant D marreur Orifice de sortie liquide de refroidissement Illustration 2 12 Vue de la droite du moteur Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 114 254 a Juillet 2009 2 1 13 Pompe d injection distributrice S6S T vue de gauche 00006 ep Avant Pompe eau Entr e de liquide de refroidissement Ventilateur lectrovalve Sol no de d arr t injecteur de carburant Refroidisseur d huile Filtre carburant Illustration 2 13 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 ER 6666000 94 Arri re Bouchon de purge du liquide de refroidissement Filtre huile Volant Jauge d huile Bouchon de vidange d huile Soupape de d charge Pompe d injection Manuel d utilisation et d entretien 115 254 47 48 2 1 14 Pompe d injection distributrice S6S T vue de droite A4 Arri re A Avant Arriv e de carburant Orifice de sortie liquide de refroidissement Passage de retour de carburant Oeillet de suspension avant Oeillet d
255. td Moteur de base Faible pression de compression Publ Nr 99610 29120 ER Manuel d utilisation et d entretien e Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd 119 187 254 11 2 3 Baisse d efficacit Tableau 11 3 Baisse d efficacit Cause Syst me d alimentation Carburant aux propri t s inadapt es Solutions Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 65 Filtre carburant bouch Inspectez et remplacez le filtre carburant Reportez vous la page 93 ou Reportez vous la page 95 Filtre tamis Nettoyage Pompe d alimentation carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Pompe d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Buse d injection de carburant d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Injection de carburant en quantit inad quate V rifiez la course de la cr maill re de la pompe d injection Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de refroidissement Surchauffe refroidissement trop important V rifiez le ventilateur et le radiateur V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst mes d ad
256. tenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations etinterventions faire pour exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract risti
257. teurs quipant les groupes lectrog nes pr sentent des coffrets de commande et indiquent des proc dures de d marrage et d arr t des moteurs Les groupes lectrog nes tant quip s de coffrets de commande et de contr le sp cifiques aux groupes seules les informations figurant dans la documentation des coffrets quipant les groupes sont prendre en consid ration Par ailleurs et en fonction des crit res de fabrication des groupes lectrog nes certains moteurs peuvent tre quip s de c blages lectriques sp cifiques diff rents de ceux d crits dans les documentations des moteurs Attention 3 254 1 2 Etiquettes de s curit avec leur signification Des affichettes de s curit sont appos es bien en vidence sur l quipement pour attirer l attention de l op rateur ou du technicien d entretien sur les dangers potentiels et expliquer comment agir dans l int r t de la s curit Ces affichettes sont reproduites dans la pr sente publication pour en am liorer l identification par l op rateur Remplacer toute affichette qui serait manquante ou illisible Attention danger Attention risque de commotion lectrique Obligation de se reporter aux publications livr es avec le groupe lectrog ne Attention risque d explosion Feu nu et clairage non prot g interdits D fense de fumer Obligation de porter des v tements de protection Attention mati res toxiques
258. tif SAE 5W 30 bn SAE ON A0 19 254 2 3 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement Moteur Liquides de refroidissement Marque Type Marque Type John Deere Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C Mitsubishi Tous Mitsubishi _ GenPARTS GENCOOL PC 26 C Volvo Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C GenCOOL PC 26 Liquide de refroidissement haute protection homologu par les constructeurs GenCOOL PC 26 est un liquide de refroidissement pr t l emploi haute protection produit partir d un antigel homologu par la plupart des constructeurs europ ens l est base d antigel et d inhibiteurs 48 e Protection contre le gel jusqu 26 Exempt de nitrites amines phosphates e Liquide limpide de couleur orange fluorescent REFERENCES HOMOLOGATIONS de l antigel de base POIDS LOURDS VEHICULES LEGERS Homologu par MTU MERCEDES BENZ MAN KHD Homologu par BMW VOLKSWAGEN MERCEDES GENERAL MOTORS PORSCHE Conforme aux cahiers des charges de VOLVO IVECO VAN Conforme aux cahiers des charges de VOLVO OPEL SEAT HOOL et STAYR TRUCK et SKODA Conforme la norme NF R 15 601 ANTI CORROSION RENFORCEE e Prot ge contre la corrosion chaud par oxydation de l thyl ne protection de la culasse e Prot ge contre la cavitation chaud protection de la t te de cylindre et de la pompe eau corrosif pour les joints et les durite
259. tif entrain s par moteurs alternatifs combustion interne Partie 3 alternateurs pour groupes lectrog nes Directive Basse Tension n 2006 95 CE du 12 d cembre 2006 De plus ces g n ratrices con ues en conformit avec la Directive Machine n 2006 42 CE peuvent tre utilis es dans des groupes complets de g n ration d nergie qui doivent satisfaire aux normes et directives suivantes Directive Machine n 2006 42 CE du 17 mai 2006 Directive CEM n 2004 108 CE du 15 d cembre 2004 en ce qui concerne les caract ristiques intrins ques des niveaux d missions et d immunit AVERTISSEMENT Les g n ratrices ci dessus mentionn es ne doivent pas tre mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doivent tre incorpor es n ont pas t d clar es conformes aux Directives n 2006 42 CE 2004 108 CE ainsi qu aux autres Directives ventuellement applicables Directeurs Techniques Betge O Cadel 05 4152 fr 12 2009 c LEROY SOMER 19 223 254 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE RCS ANGOUL ME N 671 820 223 S A au capital de 62 779 000 http www leroy somer com 224 254 LEROY SOMER 4067 fr 2010 10 b ne R 250 doi OCH gete Kei Nu 9 R250 R gulateurs Installation et maintenance 225 254 LEROY SOMER Installation et main
260. tionner le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage dans des locaux non ventil s Lorsqu il est install dans un local ventil les exigences suppl mentaires pour la protection contre l incendie et les explosions doivent tre observ es Un chappement des gaz br l s qui fuit peut entra ner une augmentation du niveau sonore du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Afin de vous assurer de son efficacit examiner p riodiquement l chappement des gaz br l s Les canalisations doivent tre remplac es d s que leur tat l exige 9 254 1 3 3 Risques li s aux produits toxiques L inhibiteur de corrosion contient de l alcali Ne pas l ing rer Cette substance ne doit pas tre en contact avec les Le glycol est un produit toxique dangereux absorber Eviter tout contact avec la peau et les yeux Lire les prescriptions sur l emballage yeux En cas de contact avec les yeux rincer imm diatement et abondamment l eau pendant au moins 15 minutes Eviter tout contact prolong ou r p t avec la peau En cas de contact avec la peau laver abondamment l eau et au savon APPELER IMMEDIATEMENT UN MEDECIN TENIR LE PRODUIT HORS DE PORTEE DES ENFANTS GERS Le produit antirouille est un produit toxique dangereux absorber Eviter tout contact avec la peau et les yeux Lire les prescriptions sur l emballage SSS Attention les carburants et huiles sont dang
261. tra ner la mort Utiliser le groupe lectrog ne l ext rieur seulement dans des zones bien ventil es ou installer une rallonge d chappement pour rejeter les gaz d chappement l ext rieur Figure 1 2 Pictogrammes avec leur signification 5 254 ns Hot coolant cause serious burns Shut off engine Only remove filler cap when cool enough to touch with bare hands Do not open radiator while hot Moving parts can cause serious injury Do not operate with doors open Do not operate with guards removed Stop genset before servicing Avoid skin contact with exhaust manifolds turbochargers and mufflers Keep flam mable materials clear of the hot parts Do nottouch until the machine has sufficiently cooled Battery gas can explode Keep sparks and flames away from batteries Sulfuric acid in battery electrolyte is poisonous ATTENTION DANGER Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer des br lures s rieuses Couper le moteur Ne pas retirer le bouchon de remplissage avant qu il ne soit totalement froid Ne pas ouvrir le radiateur tant qu il est chaud DANGER Les pi ces tournantes peuvent causer des blessures s rieuses Ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne portes ouvertes pas retirer les capots de protection Stopper le groupe lectrog ne avant toute op ration de maintenance d entretien DANGER Eviter tout
262. tre air V rification 3 Nettoyez ou remplacez imm diatement le filtre air lorsque la marque devient rouge Pour le nettoyage du filtre air reportez vous la section l ment de filtre air Nettoyage v rification et remplacement la page 106 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 172 254 8 5 2 Turbocompresseur Inspection Y V rifiez le turbocompresseur lorsque le moteur est froid Assurez vous galement que le volant du compresseur n est pas en rotation avant d inspecter le turbocompresseur Turbocompresseur Volant du compresseur Illustration 8 24 Turbocompresseur Inspection Si le gaz d chappement pr sente une couleur anormale inspectez galement le turbocompresseur D connectez le tuyau du c t de l entr e d air Maintenez la main du volant du compresseur et faites tourner le volant pour d tecter tout jeu ou bruit anormal Remplacez le turbocompresseur en cas de jeu ou bruit anormal y Contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd lorsque vous voulez enlever et inspecter le turbocompresseur 8 5 3 D poussi reur primaire Nettoyage inspection et remplacement Y Ne r visez jamais le d poussi reur primaire lorsque le moteur tourne Si vous r visez le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entra nent une usure rapide et ra
263. tre groupe lectrog ne Les informations contenues dans ce manuel sont issues des donn es techniques disponibles au moment de l impression Dans un souci d am lioration permanente de la qualit de nos produits ces donn es sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Lire attentivement les consignes de s curit afin d viter tout accident incident dommage Ces consignes doivent tre constamment respect es Plusieurs signes d avertissement sont susceptibles d tre repr sent s dans ce manuel Ce symbole signale un danger imminent pour la vie et la sant des personnes expos es Le non respect de cette consigne correspondante entra ne des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Danger Ce symbole attire l attention sur les risques encourus pour la vie et la sant des personnes expos es Le non respect de cette consigne correspondante entra ne des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Avertissement Ce symbole indique une situation dangereuse le cas ch ant En cas de non respect de la consigne correspondante les risques encourus peuvent tre des blessures l g res sur des personnes expos es ou la d t rioration de toute autre chose Attention Dans le but de tirer le meilleur rendement et obtenir la plus longue dur e de vie possible du groupe lectrog ne les op rations d entretien doivent tre effectu es sel
264. trog ne LEDs de mise sous tension et de synth se des alarmes et d fauts Emplacement des ports USB Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques Bouton ESC retour la s lection pr c dente et fonction RESET de d faut Bouton MENU permettant l acc s aux menus Eclairage du bouton d arr t d urgence 42 254 A O Figure 6 5 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie 1 2 3 Pr sence d une Alarme couleur jaune clignotant Pr sence d un D faut couleur rouge clignotant Module sous tension couleur verte allum e fixe Figure 6 6 D tail des ports USB Connexion pour cl USB HOST transfert de fichiers entre cl USB et TELYS et inversement Connexion pour micro ordinateur DEVICE gt transfert de fichiers entre PC et TELYS et inversement gt alimentation lectrique du module de base Cache de protection 43 254 6 3 1 2 Description de l cran L cran est r tro clair et ne n cessite aucun r glage de contraste Cet cran est d coup en 4 zones gt gt TI d i CD Q 1 1 1 lt MA bh A RARE i A A A A Rm LA wen ED ED OH ED En OH mm Em Ty y 2 T f 1 1 Lem em Li
265. u X2 Calibre des contacts 16 250V alt 3 2 3 2 D sexcitation du R438 PMG La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1fil sur chaque bobinage auxiliaire calibre des contacts 16 A 250V alt Branchement identique pour r armer la pro tection interne du r gulateur En cas d utilisation de la d sexcitation pr voir l excitation forc e 3 2 3 3 Excitation forc e du R438 400V Diode Jo T ok l 1 f rr EI Batterie Volt Inducteur d excitatrice Excitation forc e Temps Applications Amor age de s curit Couplage en parall le d sexcit Couplage en parall le l arr t D marrage par la fr quence Amor age en surcharge LEROY SOMER 11 247 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 3 3 D fauts lectriques Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branche
266. u distributeur type VE Filtre carburant l ment en papier de type cartouche avec s parateur d eau Buse d injection de carburant Type d obturateur Type creux Pression initiale injection de carburant 11 77 MPa 120 kgf cm 1707 psi 17 65 MPa 180 kgf cm 2560 psi M thode de lubrification 128 Circulation forc e pression par pompe huile Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 196 254 Tableau 12 2 El ment Huile de lubrification Caract ristiques principales S6S S6S DT Suite Sp cifications Huile de Classe CF ou CH 4 classe de service API Capacit huile pour moteur Ensemble du moteur Approx 12 I 3 2 U S Carter d huile Approx 11 I 2 9 U S gal Filtre huile l ment en papier de type cartouche Refroidisseur d huile plaque multiples et refroidissement par eau carter de moteur int gr M thode de refroidissement Refroidissement eau forc e par pompe centrifuge Capacit de refroidissement Approx 9 2 4 U S gal moteur de base uniquement Approx 8 1 2 1 U S gal moteur de base uniquement Syst me de d marrage D marrage par moteur lectrique D marreur CC 12 V 3 0 kW ou CC 24 V 5 0 kW Alternateur CC12V 50AouCC24V 25A Turbocompresseur Mitsubishi TDO6H a Publ Nr 99610 29120_FR a Les sp cifications ci dessus peuven
267. u mat rielle VOLVO utilise une combinaison SID FMI ou PID FMI ou PPID FMI Terminologies utilis es par le contructeur PERKINS CID Component parameter Ce terme utilis par PERKINS et a son quivalent dans la norme J1939 SPN FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologie utilis e par le constructeur JOHN DEERE SPN Suspect Parameter Number Il d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de pression d huile ou du capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur MTU Affichage des d fauts Les d fauts du syst me ADEC et MDEC g n ral sont indiqu s sur les quipements de la mani re suivante num ros de code du d faut g n r s l int rieur de Unit de contr le du moteur 58 254 En cas d anomalie l cran affiche le message suivant ANOMALIE Code de d faut du moteur L appui sur OK permet d afficher l information d aide au diagnostic En compl ment l annexe D indique la signification du code Les op rations de v rification et de maintenance effectuer pour r soudre l anomalie figurent dans
268. u syst me d alimentation reportez vous la section Syst me d alimentation pompe d injection en ligne Purger la page 90 ou Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger la page 92 8 Inspectez l ensemble du moteur 9 Enlevez les caches du culbuteur et lubrifiez les m canismes des soupapes 10 Lancez le moteur avec le d marreur pendant environ 10 secondes tout en tirant sur le levier d arr t Faites une pause d 1 minute puis r p tez l op ration 2 3 fois 11 Assurez vous que la pression de l huile pour moteur augmente 12 Proc dez un r chauffement pendant une p riode suffisamment longue y Pour d marrer le moteur reportez vous la section D marrage la page 60 13 Appliquez une charge et augmentez la vitesse du moteur jusqu la vitesse indiqu e 9 3 Entreposage du moteur dans un tat directement utilisable pendant au moins 3 mois Si le moteur n est pas utilis pendant un stockage de trois mois ou plus les pi ces internes peuvent rouiller et perdre leur couche protectrice d huile En cons quence le moteur peut se gripper lorsque vous le faites d marrer apr s un entreposage Pour viter un tel risque vous devez faire r guli rement fonctionner le moteur pendant son stockage 9 3 1 Mise en marche du moteur pour son entretien vu de l entretien du moteur faites le fonctionner au moins une fois par mois comme in
269. ubl Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 49 117 254 2 2 2 Illustration 2 16 2 2 3 Illustration 2 17 Indicateur de pr chauffage L indicateur de pr chauffage montre l tat des bougies de d part Indicateur de pr chauffage D s que les bougies de d part sont chauff es l indicateur de pr chauffage passe au rouge Thermom tre de l eau et capteur thermique La temp rature du liquide de refroidissement du moteur est d tect e par le capteur thermique et affich e sur le thermom tre de l eau Capteur thermique Thermom tre de l eau et capteur thermique Lorsque le thermom tre de l eau indique 95 C 203 F faites tourner le moteur en petite vitesse jusqu ce que la temp rature redevienne normale D s que la temp rature de l eau s est normalis e proc dez aux op rations de refroidissement pendant 5 ou 6 minutes puis inspectez le syst me de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 118 254 2 2 4 Amp rem tre 1 indique l tat de chargement de la batterie lorsque le moteur tourne Illustration 2 18 Amp rem tre Lorsque la batterie est charg e l aiguille passe du c t positif Lorsque la batterie est d charg e l aiguille passe du c t n gatif 2 2 5 Horom tre 1 indique la dur e de fonctionnement du moteur Illustration 2 19 Lorsqu
270. ue le moteur tourne Si vous r visez le filtre air alors que le moteur fonctionne vous risquez de laisser p n trer dans le moteur des particules trang res qui entra nent une usure rapide et raccourcissent la dur e de vie du moteur Ne frappez ni chauffez jamais l l ment 106 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 174 254 A La proc dure de nettoyage inspection et remplacement d crite ci dessous est commun ment utilis e Il se peut que certaines applications soient quip e d un filtre air diff rent 1 Retirez le couvercle du filtre air et le boulon oreilles Corps Boulon oreilles l ment de filtre air Illustration 8 26 l ment du filtre air Retrait 2 Retirez le filtre air du logement 3 liminez la poussi re et toute autre salet sur la face int rieure du filtre avec de Fair comprim maximum de 0 69 MPa 7 kgf cm 100 psi au maximum 4 Pour d loger toute poussi re coll e sur le filtre appliquez distance de l air comprim sur la face ext rieure du filtre Appliquez de l air comprim le long des plis de l int rieur vers l ext rieur Ensuite appliquez nouveau de l air comprim sur la face ext rieure et sur la face int rieure Nettoyage V rification Illustration 8 27 l ment de filtre air V rification et nettoyage Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 107 175 254
271. ues et notamment du d marreur et de l alternateur sont bien branch s V rifiez l ensemble du moteur pour d tecter tout fuite de carburant huile pour moteur ou liquide de refroidissement R parez toute fuite d tect e ou contactez votre revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd le plus proche Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 55 123 254 3 1 2 Illustration 3 1 a 4 Assurez vous que les valves robinets bouchons sont ouverts ou ferm s serr s correctement Robinet d alimentation en carburant Ouvert Robinet de purge du liquide de refroidissement bouchon Ferm serr Robinet de purge d huile Ferm Niveau d lectrolyte dans la batterie Inspection i Y Si de l lectrolyte se renverse sur votre peau ou vos v tements rincez le imm diatement grande eau Si de l lectrolyte p n tre dans vos yeux rincez les imm diatement grande eau et consultez ensuite un m decin vitez toute flamme ou autre source potentielle d Incendie proximit de la batterie Lorsque vous intervenez sur la batterie faites attention aux tincelles caus es par des courts circuits accidentels Pour d autres pr
272. ulateur A V R Si i kWa Altit m Masse Weight Re Pl AUDE bearing ARIN DE bearing A Graisse Grease Secours kVA X Valeurs excit Excit values 29 en charge full load 27 C vide 1 at no load 0 CC LEROY 4 S SOMER 208 254 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3433 fr 2010 10 g LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS 2 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES 2 1 Caract ristiques lectriques L alternateur PARTNER LSA 42 2 est une g n ratrice sans bague ni balai inducteur tournant il est bobin Pas 2 3 12 fils l isolation est classe et le syst me d excitation est disponible en version SHUNT ou en version AREP voir amp 2 3 2 4 L antiparasitage est conforme la norme EN 55011 groupe 1 classe B ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 Excitatrice XN ZA lt T1 7 T2 T8 9 O Induit SE mmm e 1 Pad Varistor Rouge Noir Inducteur 6 5 R f rence tension T4 10 T5 T11 T6 T12 VANN ei Excitatrice ROUE STATOR 12 fils marquage T1 12 7 SE T1 T7 T2 T8 T9 _ p Varistor Blanc Bleu
273. us votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit denos machines nouspr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY SOMER 249 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 NOTES 14 LEROY SOMER 250 254 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 NOTES LEROY SOMER 251 254 15 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital de 62 779 000 www leroy somer com 252 254 9 3 Annexe C Pi ces de rechange usuelles GenPARTS Charbon d marreur 330171400 Redresseur 330171562 Relais d marreur 330170517 Bouchon radiateur 330171425 Courroie ventilateur 330170415 Thermostat 330170377 Joint thermostat 330171211 Sonde temp rature eau 330170440 Sonde pression huile 330170560 330910115 330910095 330910098 330910099 330910100 GENCOOL 253 254 330510021 330510020 330560534 330510014 330171693 Pont de diodes 330
274. ut en fonctio Q Indication Puissance Active Totale nnement 5 De Indication Fr quence Alternateur n Indication Tension compos e Alternateur 012 L t 3 Yy Indication Tension compos e Alternateur U23 A P4 3 4 D 3 Indication Tension compos e Alternateur U31 d Hz Indication Fr quence Alternateur d 3 3 Indication Tension simple Alternateur V1 d E 3 y Indication Tension simple Alternateur V2 P5 J d 3 3 Indication Tension simple Alternateur V3 d 00 Hz Indication Fr quence Alternateur d 3 4 Indication Tension compos e Alternateur U12 A 2 i c Indication Tension simple Alternateur V2 P6 d i c Indication Tension simple Alternateur V1 S Ha Hz Indication Fr quence Alternateur d E t l Indication Tension simple Alternateur V1 P7 0 Indication Intensit Alternateur phase 1 S ge Hz Indication Fr quence Alternateur N cran Pictogrammes Donn es affich es Indication Intensit Alternateur phase 1 2 Indication Intensit Alternateur phase 2 8 1 Indication Intensit Alternateur phase 3 N 4 Indication Intensit Alternateur neutre k Li Indication Puissance Active Totale k Indication Puissance R active Totale 9 HA Indication Puissance Apparente Totale Di Indication Facteur de Puissance Total inductif ou capacitif ndication Niveau Fue D DD gt indication Niveau Fuel P10 8 Gei Indication Tension Batterie di Indication Amp rem t
275. vant Logement volant Bo tier du thermostat Oeillet de suspension arri re Alternateur Orifice de remplissage d huile Courroie Orifice d chappement Carter d huile Oeillet de suspension avant D marreur 6 Orifice de sortie liquide de refroidissement Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS 104 254 Juillet 2009 2 1 3 Pompe d injection en ligne S4S DT vue de gauche 0000000 Avant Pompe eau entr e de liquide de refroidissement Filtre carburant R gulateur Sol no de d arr t injecteur de carburant Bougie de d part Refroidisseur d huile Bouchon de purge du liquide de refroidissement Illustration 2 3 Vue de gauche du moteur Publ Nr 99610 29120 ER A4 Arri re Jauge d huile Filtre huile Volant Bouchon de vidange d huile Arriv e de carburant Poulie de vilebrequin Pompe d alimentation en carburant Pompe d injection Passage de retour de carburant Manuel d utilisation et d entretien 105 254 37 2 1 4 Pompe d injection en ligne S4S DT vue de droite Re Sy 0 e o 10 A Arri re A Avant Logement volant Sortie liquide de refroidissement Oeillet de su
276. veau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner la machine la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 3 Identification L identification de lalternateur se fait par une plaque signal tique coll e sur la carcasse S assurer de la conformit entre la plaque signal tique de l alternateur et votre commande L appellation de g n ratrice se d finit en fonction de diff rents crit res voir ci dessous Exemple de description du type LSA 42 2 S4 J6 4 LSA appellation de la gamme PARTNER Marine C Cog n ration T T l communications 42 2 type de la machine 54 mod le eJ Syst me d excitation J SHUNT E COMPOUND 6 4 num ro du bobinage nombre de p les 1 3 1 Plaque signal tique Afin de disposer de l identit pr cise et rapide de votre alternateur vous pouvez retranscrire ses caract ristiques sur la plaque signal tique non contractuelle ci dessous 1 4 Stockage En attendant la mise en service les alternateurs doivent tre entrepos s labri de l humidit en effet pour des degr s hygro LSA 42 2 2 amp 4 P LES ALTERNATEURS m triques sup rieurs 90 l isolement de l alternateur peut chuter tr s rapidement pour devenir pratiquement nul au voisinage de 100 surveiller l tat de la protection anti rouille des parties non peintes Pour un stockage de tr
277. votant pour la verrouiller 3 Serrez le bouchon d a ration sur la pompe d injection de carburant Syst me d alimentation pompe d injection distributrice Purger l air A Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme nue ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez soigneusement tout carburant qui s coule du bouchon d a ration avec un chiffon Toute claboussure de carburant peut s enflammer et causer un incendie Apr s avoir remplac le filtre carburant ou purg l eau de ce dernier ou si vous tes tomb en panne de carburant purgez le syst me d alimentation comme suit 1 D vissez le bouchon d a ration du filtre carburant d environ Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 160 254 Illustration 8 8 Illustration 8 9 8 2 5 1 5 tour Bouchon de purge d air Filtre carburant Purge d air 1 2 Appliquez un chiffon sur le bouchon d a ration 3 R p tez le pompage jusqu ce que le carburant qui s coule du bouchon d a ration ne contienne plus de bulles d air Pompe d amor age Filtre carburant Purge d air 2 Filtre carburant pompe d injection en ligne Remplacement LU Lorsque vous manipulez du carburant assurez vous qu il n y aucune flamme ni aucune autre source potentielle d incendie pr s du moteur Essuyez imm diatement tout carburant renvers
278. ximum d huile neuve ISO 3107 100 C ISO 2909 212 F Indice de mg KOH g 2 0 ou plus avec la m thode l acide JIS K 2501 2003 basicit chlorhydrique HCL ISO 3771 1 2 au minimum d huile neuve avec la m thode l acide perchlorique PCA Indice mg KOH g Jusqu 3 0 d huile neuve JIS K 2501 2003 d acidit ISO 3771 Teneur en Vol 0 2 au maximum JIS 2275 1996 eau ISO 9029 Point C 180 356 au minimum JIS K 2265 2007 d clair ISO 3769 test en ISO 2719 coupelle ouverte Pentane pond ral 0 5 au maximum ASTM D 893 insoluble Pentane pond ral 3 0 au maximum ASTM D 893 insoluble coagul 74 Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS Juillet 2009 142 254 Liquide de refroidissement y Dans ce manuel l expression liquide de refroidissement d signe m lange d eau et de liquide de refroidissement longue dur e 6 1 Eau recommand e comme liquide de refroidissement Utilisez une eau douce pour le syst me de refroidissement du moteur La qualit de l eau doit tre conforme Tableau 6 1 la page 75 La qualit de l eau doit se trouver dans la fourchette indiqu e mais elle peut aussi en atteindre la limite Tableau 6 1 Normes de qualit de l eau El ment Symbole Unit Valeur Limite Principal effet n gatif chimique recomman d e pH 25 C 77 F de 6 5 8 0 6 5 8 5 Corrosion et rouille entartrage Conductivit lectrique mS
279. y Industries Ltd b n ficiant d une franchise permettant la r paration des moteurs concern s Le propri taire ne devra rien payer pour les travaux de diagnostic visant d terminer qu une pi ce sous garantie est effectivement d fectueuse tant entendu que lesdits travaux de diagnostic sont effectu s par un poste de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd sera responsable des d g ts tout autre composant du moteur caus s imm diatement par la panne sous garantie de toute pi ce garantie Pendant toute la dur e de la p riode de garantie d finie la sous section b 2 Mitsubishi Heavy Industries Ltd met disposition un stock de pi ces garanties suffisant pour r pondre la demande pr visible de telles pi ces Toute pi ce de rechange peut tre utilis e pour l entretien ou les r parations et doit tre fournie gratuitement au propri taire Ladite utilisation ne doit pas r duire les obligations de garantie de Mitsubishi Heavy Industries Ltd Les accessoires ou pi ces modifi es qui n ont pas t approuv s par Air Resources Board ne peuvent tre utilis s L utilisation de tout accessoire ou pi ce modifi es non homologu s peut tre une raison de refus de garantie Mitsubishi Heavy Industries Ltd ne fournit pas la garantie normalement fournie sur des pi ces s il s av re que lesdites pi ces sont endommag es du fait de l utilisation d accessoires ou de pi ces modifi es non ho
280. z le turbocompresseur Reportez vous la page 105 V rifiez les tuyaux d chappement et le silencieux Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Moteur de base Faible pression de compression Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Soupape du m canisme de distribution d fectueuse Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Usure rapide des pi ces coulissantes et rotatives Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de commande 122 Augmentation de r gime Moteurs Diesels Mitsubishi S rie SS V rifiez le syst me de commande Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Juillet 2009 190 254 11 2 6 Consommation de carburant lev e Tableau 11 6 Consommation de carburant lev e Cause Syst me d alimentation Buse d injection de carburant d fectueuse Solutions Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd D lai d injection de carburant incorrect Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Carburant aux propri t s inadapt es Utilisez un carburant appropri Reportez vous la page 65 Fuite de carburant dans les conduits de carburant et les tuyaux d injection V rifiez les anomalies et resserrez les tuyaux concern s Consultez un revendeur Mitsubishi Heavy Industries Ltd Syst me de refroidissement Refroidisse
281. zeux s chappant du r servoir ou du radiateur au risque de de vous br ler 1 9 Entretien de la batterie Y Pr cautions 1 9 1 Manipulez la batterie correctement e N utilisez jamais de flamme et vitez que des tincelles se produisent proximit de la batterie La batterie produit de l hydrog ne et de l oxyg ne qui sont des gaz inflammables Toute flamme ou tincelle proximit peut entra ner une explosion e N utilisez pas de batterie dont le niveau de d lectrolyte est inf rieur la limite indiqu e par la ligne LOWER LEVEL niveau minimum Une utilisation prolong e de la batterie peut entra ner une explosion e vitez de court circuiter les bornes de la batterie avec un outil ou tout objet en m tal Publ Nr 99610 29120 FR Manuel d utilisation et d entretien 29 97 254 30 1 10 1 1 10 2 e Lorsque vous enlevez la batterie commencez toujours par d brancher le c ble de la borne n gative Lorsque vous branchez la batterie commencez toujours par le c ble de la borne positive e _ D branchez la batterie puis chargez la dans un local bien a r e Assurez vous que les pinces de serrage des c bles sont solidement fix es sur les bornes de la batterie Une pince mal fix e peut entra ner des tincelles et donc une explosion e Avant de proc der l entretien de composants lectriques ou une soudure lectrique mettez l interrupteur de la batterie en position Open OF

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