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1. 20 21 22 23 24 23 26 FR syst me un assemblage de dispositifs destin remplir une ou plusieurs fonctions sp cifiques dans un v hicule et devant satisfaire aux exigences d un des actes r glementaires composant un dispositif devant satisfaire aux exigences d un acte r glementaire et destin faire partie d un v hicule qui peut tre r ceptionn ind pendamment du v hicule lorsque l acte r glementaire le pr voit express ment entit technique un dispositif devant satisfaire aux exigences d un acte r glementaire et destin faire partie d un v hicule qui peut tre r ceptionn s par ment mais seulement en liaison avec un ou plusieurs types de v hicule d termin s lorsque l acte r glementaire le pr voit express ment pi ces ou quipements d origine les pi ces ou quipements qui sont fabriqu s conform ment aux sp cifications et aux normes de production pr vues par le constructeur du v hicule pour la production des pi ces ou des quipements en vue de l assemblage du v hicule en question y compris les pi ces ou quipements qui sont fabriqu s sur la m me cha ne de production que ces derni res pi ces ou derniers quipements ainsi que les pi ces ou quipements dont le fabricant certifie jusqu preuve du contraire qu ils sont du m me niveau de qualit que les composants utilis s pour l assemblage du v hicule en quest
2. une date ult rieure pr cis e dans la d cision Elle ne porte pas atteinte la validit des actes d l gu s qui sont d j en vigueur Elle est publi e au Journal officiel de l Union europ enne Article 59 Objections aux actes d l gu s Le Parlement europ en et le Conseil peuvent formuler des objections l gard de l acte d l gu dans un d lai de deux mois compter de la date de notification A l initiative du Parlement europ en ou du Conseil ce d lai est prolong d un mois Si l expiration de ce d lai ni le Parlement europ en ni le Conseil n ont formul d objections l gard de l acte d l gu ou si avant cette date le Parlement europ en et le Conseil ont tous deux inform la Commission qu ils ont d cid de ne pas formuler d objection l acte d l gu entre en vigueur la date indiqu e dans ses dispositions Si le Parlement europ en ou le Conseil met des objections l encontre de lacte d l gu adopt ce dernier n entre pas en vigueur L institution qui fait objection indique les raisons de son opposition l acte d l gu 64 FR FR CHAPITRE XIX DISPOSITIONS FINALES Article 60 Dispositions transitoires Le pr sent r glement n invalide aucune r ception CE par type accord e des v hicules ou des syst mes composants ou entit s techniques avant la date indiqu e l article 64 paragraphe 2 Les autorit s comp tentes
3. 38 FR FR Dans le cas d une r vision les documents r vis s ou la version consolid e et mise jour selon le cas y compris l index r vis du dossier de r ception sont d livr s sans tarder au demandeur par l autorit comp tente en mati re de r ception L autorit comp tente en mati re de r ception notifie toute modification apport e aux r ceptions UE par type ses homologues des autres Etats membres conform ment aux proc dures pr vues l article 15 CHAPITRE VII VALIDITE DE LA RECEPTION UE PAR TYPE Article 23 Expiration de la validit Les r ceptions UE par type sont d livr es pour une dur e illimit e La validit de la r ception UE par type d un v hicule expire dans chacun des cas suivants a de nouvelles prescriptions d un acte applicable au type de v hicule r ceptionn deviennent obligatoires pour l immatriculation la vente ou la mise en service de v hicules neufs et il n est pas possible d actualiser en cons quence la r ception par type b la production du v hicule r ceptionn est arr t e de mani re d finitive et volontaire c la validit de la r ception par type arrive son terme en vertu d une restriction particuli re conform ment l article 26 Lorsqu une seule variante d un type d termin ou une version d une variante perd sa validit la perte de validit de la r ception UE par type du v hicule en question se limite cette
4. Hs COMMISSION EUROP ENNE X x x x X NH Bruxelles le 23 7 2010 COM 2010 395 final 2010 0212 COD Proposition de R GLEMENT UE N DU PARLEMENT EUROP EN ET DU CONSEIL relatif la r ception des tracteurs agricoles ou forestiers Texte pr sentant de l int r t pour l EEE SEC 2010 934 SEC 2010 933 FR FR FR EXPOS DES MOTIFS CONTEXTE DE LA PROPOSITION e Motivation et objectifs de la proposition La proposition vise tablir des r gles harmonis es concernant la fabrication des tracteurs agricoles ou forestiers tracteurs remorques et engins tract s de mani re garantir le bon fonctionnement du march int rieur tout en assurant un niveau lev de s curit routi re de s curit au travail et de protection de l environnement La l gislation existante sera remplac e afin de l aligner sur les principes de la simplification et de l am lioration de la r glementation La proposition a pour but de rendre les v hicules plus s rs en pr voyant des exigences applicables toutes les cat gories de v hicules agricoles ou forestiers Enfin la proposition contribue renforcer la comp titivit du secteur en simplifiant la l gislation existante concernant la r ception par type des v hicules en am liorant la transparence et en all geant les charges administratives e Contexte g n ral Les prescriptions techniques relatives la r ception par type des tr
5. l article 8 paragraphe 4 l article 9 paragraphe 5 l article 18 paragraphe 7 l article 38 paragraphes 1 2 et3 l article 47 paragraphe 10 l article 51 paragraphe 8 et l article 56 est conf r la Commission pour une p riode ind termin e 63 FR FR D s qu elle adopte un acte d l gu la Commission le notifie simultan ment au Parlement europ en et au Conseil Le pouvoir d adopter des actes d l gu s est conf r la Commission sous r serve des conditions nonc es aux articles 58 et 59 Article 58 R vocation de la d l gation La d l gation de pouvoir vis e l article 7 paragraphe 4 l article 8 paragraphe 4 l article 9 paragraphe 5 l article 18 paragraphe 7 l article 38 paragraphes 1 2 et 3 l article 47 paragraphe 10 l article 51 paragraphe 8 et l article 56 peut tre r voqu e tout moment par le Parlement europ en ou le Conseil L institution qui a entam une proc dure interne afin de d cider si elle entend r voquer la d l gation de pouvoir en informe l autre institution et la Commission dans un d lai raisonnable avant de prendre une d cision finale en indiquant les pouvoirs d l gu s qui pourraient faire l objet d une r vocation ainsi que les motifs de celle ci La d cision de r vocation met un terme la d l gation des pouvoirs qui y sont sp cifi s Elle prend effet imm diatement ou
6. RIES Article 28 R ception nationale par type de petites s ries Le constructeur peut demander une r ception nationale d un type de v hicule produit en petites s ries dans les limites quantitatives indiqu es l annexe II partie 1 Pour une telle r ception l autorit nationale peut si elle a des motifs raisonnables de le faire dispenser de l application d une ou de plusieurs des dispositions d un ou de 43 FR FR plusieurs des actes num r s l annexe I pour autant qu elle ait d fini d autres dispositions pour les remplacer Les dispositions de remplacement vis es au paragraphe 1 doivent garantir un niveau de s curit routi re de protection de l environnement et de s curit au travail qui est quivalent dans toute la mesure du possible celui assur par l acte correspondant vis l annexe I Aux fins de la r ception par type de v hicules au titre du pr sent article les syst mes composants ou entit s techniques qui sont r ceptionn s par type conform ment aux actes num r s l annexe I sont accept s La fiche de r ception par type pr cise la nature des d rogations accord es en application du paragraphe 1 Aux fins du pr sent article la fiche de r ception par type est tablie conform ment au mod le pr sent dans la l gislation d ex cution mais ne porte pas l ent te Fiche de r ception UE par type de v hicule Les fiches de r ception par typ
7. a le dossier de r ception vis l article 15 b les r sultats d essais c les nom et sp cimen de signature de la ou des personnes habilit es signer les certificats de conformit ainsi qu une indication de leur fonction dans la soci t La fiche de r ception est tablie sur la base du mod le pr vu par l acte d ex cution relevant du pr sent r glement Pour tout type de v hicule l autorit comp tente en mati re de r ception a remplit toutes les rubriques correspondantes de la fiche de r ception UE y compris la fiche des r sultats d essais qui y est annex e conform ment au mod le de fiche de r ception pr vu par l acte d ex cution relevant du pr sent r glement b dresse l index du dossier de r ception c envoie sans tarder la fiche remplie accompagn e de ses annexes au demandeur Dans le cas d une r ception UE par type dont la validit en application de l article 26 fait l objet de restrictions ou pour laquelle il a t d rog certaines dispositions des actes en vigueur la fiche de r ception UE mentionne ces restrictions ou d rogations 34 FR Lorsque le constructeur opte pour la r ception par type mixte l autorit comp tente en mati re de r ception indique dans la fiche de renseignements les r f rences des rapports d essais tablis au titre d actes r glementaires pour lesquels aucune fiche de r ception UE n est disponible Des comp
8. applicables la date de d livrance de la r ception par type du v hicule compl t et pour la cat gorie de v hicule concern e 30 FR 5 Le choix de la proc dure de r ception est sans incidence sur les exigences r glementaires applicables auxquelles le type de v hicule r ceptionn doit satisfaire la date de d livrance de la r ception par type de l ensemble du v hicule 6 Des comp tences d ex cution sont conf r es la Commission l article 54 en vue de la fixation de mod les en ce qui concerne les modalit s d taill es des proc dures de r ception par type Article 11 Demande de r ception par type l Toute demande de r ception par type d un v hicule est introduite par le constructeur aupr s de l autorit comp tente en mati re de r ception 2 Une seule demande peut tre d pos e pour un type donn de v hicule et elle ne peut tre introduite que dans un seul Etat membre 3 Une demande distincte doit tre introduite pour chaque type r ceptionner Article 12 Informations devant figurer dans la demande de r ception par type l La fiche de renseignements telle que sp cifi e dans la l gislation d ex cution d termine les informations fournir par le demandeur Le demandeur communique un dossier constructeur l autorit comp tente en mati re de r ception Le dossier constructeur contient la fiche de renseignements ainsi que l ensemble des donn es des dessin
9. hicule incomplet d une mani re qui am ne le classer dans une autre cat gorie de v hicule de telle sorte que les exigences juridiques d j v rifi es un stade ant rieur du processus de r ception ont chang est galement responsable de la conformit avec ces exigences Aux fins du pr sent r glement tout constructeur tabli en dehors de l Union d signe un mandataire unique tabli dans l Union pour le repr senter aupr s des autorit s comp tentes en mati re de r ception Toute mention du constructeur est lire comme faisant r f rence au constructeur ou son mandataire CHAPITRE III EXIGENCES DE FOND Article 7 Exigences en mati re de s curit routi re Les constructeurs veillent ce que les v hicules soient con us construits et assembl s de fa on minimiser le risque de blessure pour les occupants et les autres usagers de la route Les constructeurs veillent ce que les v hicules syst mes composants et entit s techniques soient conformes aux exigences applicables d finies dans le pr sent r glement notamment en ce qui concerne a l int grit de la structure du v hicule b les syst mes d aide la conduite y compris la direction les syst mes de freinage y compris d antiblocage des roues et les syst mes de contr le lectronique de stabilit c les syst mes procurant au conducteur visibilit et informations sur l tat du v hicule et l espace envi
10. la notification a lieu conform ment aux dispositions du pr sent article La Commission publie sur son site internet la liste et les coordonn es des autorit s comp tentes en mati re de r ception et des services techniques CHAPITRE XVII MESURES D EXECUTION ET DELEGATION Article 54 Mesures d ex cution Afin d tablir des conditions uniformes pour l application du pr sent r glement la Commission adopte conform ment la proc dure vis e l article 55 des actes d ex cution tablissant les mesures d ex cution suivantes l les modalit s d taill es en ce qui concerne les proc dures de r ception par type conform ment l article 10 paragraphe 6 du pr sent r glement des mod les pour le dossier constructeur et la fiche de renseignements conform ment l article 12 paragraphe 1 du pr sent r glement un syst me de num rotation des fiches de r ception UE par type conform ment l article 15 du pr sent r glement un mod le de fiche de r ception par type conform ment l article 15 paragraphe 5 du pr sent r glement 62 FR FR un mod le pour la liste des r ceptions UE par type de syst mes composants ou entit s techniques conform ment l article 16 paragraphe 5 du pr sent r glement un mod le pour la liste des exigences ou actes r glementaires applicables conform ment l article 16 paragraphe 6 du pr sent r glement le d tail des dispo
11. outre les dispositions du paragraphe 1 a de nouvelles inspections ou de nouveaux essais sont n cessaires b une des informations consign es sur la fiche de r ception UE par type l exception de ses annexes a t modifi e c de nouvelles prescriptions entrent en vigueur au titre de l un des actes applicables au type de v hicule au syst me au composant ou l entit technique ayant fait l objet de la r ception Dans de tels cas l autorit comp tente en mati re de r ception d livre une fiche de r ception UE par type r vis e assortie d un num ro d extension qui augmente en fonction du nombre d extensions successives d j accord es La fiche de r ception indique clairement le motif de l extension ainsi que la date de nouvelle publication Chaque fois que des pages modifi es ou une version consolid e et mise jour sont d livr es l index du dossier de r ception annex la fiche de r ception est modifi en cons quence de fa on indiquer la date de l extension ou de la r vision la plus r cente ou celle de la consolidation la plus r cente de la version mise jour Article 22 D livrance et notification des modifications Dans le cas d une extension toutes les rubriques correspondantes de la fiche de r ception UE par type ses annexes et l index du dossier de r ception sont mis jour La fiche mise jour et ses annexes sont d livr es au demandeur sans tarder
12. r glement 2 Les droits ne sont pas raisonnables ou proportionn s s ils d couragent l acc s en ne tenant pas compte de la mesure dans laquelle l op rateur ind pendant Putilise Les constructeurs communiquent les informations sur la r paration et l entretien des v hicules sur une base journali re mensuelle et annuelle les droits d acc s ces informations variant en fonction des p riodes respectives pour lesquelles l acc s est accord Article 50 Sanctions l Les tats membres d terminent le r gime des sanctions applicables aux violations des dispositions du pr sent r glement par les constructeurs et prennent toute mesure n cessaire pour assurer leur application Les sanctions ainsi pr vues doivent tre effectives proportionn es et dissuasives Les tats membres notifient ces dispositions la Commission au plus tard le date 6 mois apr s la publication du pr sent r glement ainsi que toute modification ult rieure dans les meilleurs d lais 2 Parmi les types de violation donnant lieu une sanction figurent au moins les faits suivants a les fausses d clarations au cours des proc dures de r ception ou des proc dures conduisant un rappel b la falsification des r sultats des essais de r ception ou de conformit en service c la dissimulation de donn es ou de sp cifications techniques qui pourraient entra ner un rappel ou un retrait de r ception FR 59 FR FR d l ut
13. tente en mati re de r ception informe imm diatement le d tenteur de la r ception provisoire par type vis e au paragraphe 3 que ladite r ception sera r voqu e six mois apr s la date de la d cision de la Commission Toutefois les v hicules fabriqu s conform ment la r ception provisoire avant la r vocation de celle ci peuvent tre immatricul s vendus ou mis en service dans tout Etat membre ayant accept la r ception provisoire Article 27 Action requise Lorsque la Commission a autoris l octroi d une d rogation conform ment l article 26 elle prend imm diatement toutes les mesures n cessaires pour adapter les actes d l gu s ou les exigences concern es au progr s technologique Lorsque la d rogation au titre de l article 26 a trait un r glement de la CEE ONU la Commission propose un amendement du r glement de la CEE ONU concern selon la proc dure applicable au titre de l accord de 1958 r vis D s que les actes ou exigences concern s ont t modifi s toute restriction se rapportant la d rogation est lev e Si les mesures n cessaires pour adapter les actes d l gu s ou les exigences n ont pas t prises la validit de la d rogation peut tre prolong e la demande de l tat membre qui a accord la r ception par une d cision de la Commission adopt e selon la proc dure vis e l article 55 paragraphe 2 CHAPITRE X V HICULES PRODUITS EN PETITES S
14. 41 Notification des d cisions et des voies de recours Toute d cision prise en vertu des dispositions du pr sent r glement et toute d cision portant refus ou retrait d une r ception UE par type refus d une immatriculation ou interdiction de vente est d ment motiv e Une telle d cision est notifi e l int ress avec indication des voies de recours que lui ouvre le droit en vigueur dans l tat membre concern et des d lais dans lesquels il peut en faire usage CHAPITRE XIV REGLEMENTATIONS INTERNATIONALES Article 42 R glements de la CEE ONU requis pour la r ception UE par type Les r glements de la CEE ONU auxquels l Union a adh r et qui sont num r s l annexe I font partie de la r ception UE par type de v hicule de la m me mani re que 54 FR FR 38 les actes d l gu s adopt s au titre du pr sent r glement Ils s appliquent aux cat gories de v hicules num r es dans les colonnes correspondantes du tableau de l annexe I Lorsque l Union a d cid d appliquer titre obligatoire un r glement de la CEE ONU aux fins de la r ception UE par type de v hicule conform ment l article 4 paragraphe 4 de la d cision 97 836 CE du Conseil les annexes du pr sent r glement sont modifi es s il y a lieu conform ment la proc dure vis e l article 56 paragraphe 2 L acte modifiant les annexes du pr sent r glement pr cise les dates d application obligatoir
15. FR 37 remplissent les exigences vis es au paragraphe 3 elle d livre sans d lai une fiche au fabricant Celle ci permet que les pi ces ou quipements soient vendus offerts la vente ou mont s sur des v hicules l int rieur de la Communaut sous r serve de l application du paragraphe 2 deuxi me alin a Le fabricant informe sans tarder l autorit comp tente en mati re de r ception qui a d livr la fiche de toute modification ayant une incidence sur les conditions auxquelles la fiche a t d livr e Cette autorit d termine si la fiche doit tre r examin e s il y a lieu d en d livrer une nouvelle et si de nouveaux essais s imposent Le fabricant est tenu de garantir que les pi ces et quipements sont produits et continuent tre produits dans le respect des conditions auxquelles la fiche a t d livr e Avant de d livrer une autorisation l autorit comp tente en mati re de r ception s assure de l existence de modalit s et de proc dures ad quates permettant de garantir un contr le efficace de la conformit de la production Lorsque l autorit comp tente en mati re de r ception consid re que les conditions d octroi de l autorisation ne sont plus remplies elle demande au fabricant de prendre les mesures qui s imposent pour garantir que les pi ces ou quipements soient nouveau conformes Au besoin cette autorit retire l autorisation Tout d saccord en
16. applicable MV les directives correspondantes pour les v hicules moteur relevant de la directive 2007 46 CE peuvent tre appliqu es comme quivalentes 70 FR FR ANNEXE II Limites pour les petites s ries et les v hicules de fin de s rie Partie 1 Limites pour les petites s ries Le nombre d unit s d un type immatriculer mettre en vente ou mettre en service par an dans chaque Etat membre ne d passe pas la valeur indiqu e ci dessous pour la cat gorie de v hicules en question Cat gorie Unit s pour chaque type T 150 C 50 R 75 S 50 Partie 2 Limites pour les v hicules de fin de s rie Le nombre maximal de v hicules d un ou de plusieurs types mis en service dans chaque tat membre conform ment la proc dure pr vue l article 14 doit tre inf rieur ou gal 10 du nombre des v hicules de l ensemble des types concern s mis en service durant les deux ann es pr c dentes dans cet tat membre sans toutefois pouvoir tre inf rieur 20 Une mention sp cifique est appos e sur le certificat de conformit des v hicules mis en service conform ment cette proc dure 71 FR A ANNEXE III Tableau de correspondance vis l article 56 Le pr sent r glement Article 17 Article 17 Article 2 Article 8 paragraphe 1 Article 25 paragraphe 1 Article 8 paragraphe 2 Articles 27 28 32 Article 11 Article
17. apr s consultation des acteurs concern s De telles mesures devraient garantir que les pi ces ou quipements en question ne compromettent pas la s curit ou la performance environnementale du v hicule tout en pr servant lorsque cela est possible la concurrence sur le march des pi ces et des quipements de rechange Il est important que les constructeurs fournissent des informations pertinentes aux propri taires des v hicules afin de pr venir une mauvaise utilisation des dispositifs de s curit Pour que les fabricants de composants ou d entit s techniques puissent demander la r ception UE par type de tels composants ou entit s techniques ou une autorisation il est 12 FR FR 21 22 23 24 25 galement important que ces fabricants aient acc s certaines informations qui ne sont disponibles qu aupr s du constructeur du v hicule notamment les informations techniques y compris les croquis requises pour la conception de pi ces pour le march des pi ces et quipements de rechange L acc s libre aux informations sur la r paration des v hicules dans un format standard permettant l extraction des donn es techniques ainsi qu une concurrence efficace sur le march des services d information sur la r paration et l entretien des v hicules sont n cessaires pour am liorer le fonctionnement du march int rieur en particulier en ce qui concerne la libre circulation des marchandi
18. aux informations pour la r paration et l entretien du v hicule Article 47 Obligations des constructeurs 1 Les constructeurs fournissent un acc s sans restriction et standardis aux informations sur la r paration et l entretien des v hicules aux op rateurs ind pendants par l interm diaire de sites web d une mani re ais ment accessible et rapide En particulier cet acc s doit tre accord de mani re non discriminatoire par rapport au contenu fourni ou l acc s accord aux concessionnaires et r parateurs officiels Ces informations doivent inclure les instructions n cessaires pour monter des pi ces ou quipements sur les v hicules 2 Les constructeurs mettent des documents de formation la disposition des op rateurs ind pendants tout comme des concessionnaires et r parateurs officiels 3 Les informations vis es au paragraphe 1 comprennent au minimum a le num ro d identification non quivoque du v hicule b des manuels de service y compris pour les r parations et les entretiens c des manuels techniques d des renseignements sur les composants et le diagnostic comme les valeurs th oriques minimales et maximales pour les mesures e des sch mas de c blage f les codes de diagnostic d anomalie y compris les codes sp cifiques du constructeur g le num ro d identification de calibrage du logiciel applicable un type de v hicule h les renseignements concernant
19. cas ch ant directement selon les r glements pertinents de la CEE ONU vis s l annexe I Par cons quent les r glements de la CEE ONU auxquels l Union adh re en application de la d cision 97 386 CEE ainsi que les modifications apport es aux r glements de la CEE ONU auxquels l Union a d j adh r devraient tre int gr s dans la proc dure de r ception UE par type soit en tant qu exigences pour la r ception UE par type de v hicules soit en se substituant la l gislation de PUE existante En particulier lorsque l Union d cide d int grer un r glement de la CEE ONU dans les prescriptions applicables la r ception UE par type pour remplacer une l gislation de PUE existante il convient de d l guer la Commission le pouvoir d adopter les adaptations n cessaires du pr sent r glement ou les actes d ex cution requis Une autre possibilit consiste faire r f rence dans les actes d l gu s aux codes labor s par l Organisation de coop ration et de d veloppement conomique OCDE ou aux normes CEN CENELEC ou ISO directement la disposition du public Les exigences du pr sent r glement sont conformes aux principes nonc s dans le plan L on ere se A 10 d action intitul Simplifier et am liorer l environnement r glementaire Il importe tout particuli rement que les futures mesures propos es sur la base du pr sent r glement ou les proc dures mettre en uvre sur
20. ception demande l autorit nationale ayant accord la r ception UE par type du syst me du composant de l entit technique ou du v hicule incomplet de prendre les mesures n cessaires pour faire en sorte que les v hicules en production soient remis en conformit avec le type r ceptionn dans les cas suivants 50 FR a en ce qui concerne la r ception UE par type de v hicule lorsque la non conformit d un v hicule est due exclusivement la non conformit d un syst me d un composant ou d une entit technique b en ce qui concerne la r ception par type multi tape lorsque la non conformit d un v hicule compl t est due exclusivement la non conformit d un syst me d un composant ou d une entit technique faisant partie int grante du v hicule incomplet ou du v hicule incomplet lui m me la r ception d une demande en ce sens l autorit nationale concern e prend les mesures qui s imposent dans les meilleurs d lais et en tout tat de cause dans les 60 jours ouvrables suivant la date de la demande au besoin en coop ration avec l tat membre qui a formul la demande Lorsqu une non conformit est tablie l autorit comp tente en mati re de r ception de l tat membre ayant accord la r ception UE par type du syst me du composant de l entit technique ou la r ception du v hicule incomplet prend les mesures pr vues au paragraphe 1 Les autorit s
21. constructeurs fournissent pour leurs concessionnaires et r parateurs officiels notamment toutes les modifications ult rieures et les suppl ments ces informations op rateur ind pendant des entreprises autres que les concessionnaires et ateliers de r paration officiels qui sont directement ou indirectement engag s dans la r paration et l entretien de v hicules moteur en particulier des r parateurs des fabricants ou distributeurs d quipements d outils ou de pi ces d tach es de r paration des diteurs d information technique des clubs automobiles des op rateurs de services de 20 FR 36 37 38 39 40 41 d pannage des op rateurs proposant des services d inspection et d essai des op rateurs proposant une formation pour les installateurs les fabricants et les r parateurs des quipements pour v hicules carburant alternatif v hicule neuf un v hicule qui a n a encore jamais t immatricul ou b a t immatricul depuis moins de six mois la date de la demande de r ception individuelle immatriculation lacte par lequel un v hicule apr s identification fait l objet d une autorisation administrative pour sa mise en service sur route que ce soit de mani re permanente temporaire ou pour une courte dur e moyennant l attribution d un num ro d immatriculation mise sur le march la premi re mise disposition dans l Union
22. des voies minimales de l ensemble des essieux est sup rieure 0 90 la vitesse maximale par construction ne doit pas d passer 30 km h la cat gorie T4 2 tracteurs de grande largeur qui comprend les tracteurs se caract risant par leurs dimensions importantes plus sp cialement destin s travailler dans de grandes surfaces agricoles la cat gorie T4 3 tracteurs basse garde au sol qui comprend les tracteurs quatre roues motrices dont les engins interchangeables sont destin s l usage agricole ou forestier se caract risant par un ch ssis porteur quip s d une ou plusieurs prises de force et avec une masse techniquement admissible non sup rieure 10 tonnes dont le 23 FR FR 10 11 12 13 14 15 16 17 rapport entre cette masse et la masse maximale vide en ordre de marche est inf rieur 2 5 et dont le centre de gravit mesur par rapport au sol en utilisant des pneumatiques de monte normale est inf rieur 850 mm la cat gorie T5 qui comprend les tracteurs roues dont la vitesse maximale par construction est sup rieure 40 km h la cat gorie C qui comprend les tracteurs chenilles dont le mouvement est assur par des chenilles ou par une combinaison de roues et de chenilles et dont les sous cat gories sont d finies par analogie celles de la cat gorie T la cat gorie R qui comprend les remorques chaque cat gorie de remorque
23. entit s techniques destin s ces v hicules dans la mesure o il est sp cifi dans le pr sent r glement que ces exigences sont applicables la cat gorie de v hicule concern e Le pouvoir d adopter conform ment l article 57 un acte d l gu d finissant les exigences techniques d taill es y compris les proc dures d essai et les valeurs limites 28 FR le cas ch ant en ce qui concerne les l ments vis s au paragraphe 2 de mani re garantir un niveau lev de s curit au travail est d l gu la Commission Article 9 Exigences en mati re de performance environnementale l Les constructeurs veillent ce que les v hicules soient con us construits et assembl s de fa on minimiser leur incidence sur l environnement 2 Les constructeurs veillent ce que les v hicules syst mes composants et entit s techniques soient conformes aux exigences applicables d finies dans le pr sent r glement notamment en ce qui concerne a les missions de polluants b le niveau sonore ext rieur 3 Les valeurs limites proc dures et prescriptions d essai sp cifiques concernant les missions de polluants d finies pour les engins mobiles par la directive 97 68 CE s appliquent 4 Les exigences vis es aux paragraphes 1 et 2 s appliquent aux v hicules et aux syst mes composants et entit s techniques destin s ces v hicules dans la mesure o il est sp cifi dans le pr
24. essieux moteurs nombre emplacement interconnexion essieux directeurs nombre et emplacement masse maximale en charge ne diff rant pas de plus de 10 transmission genre dispositif de protection contre le renversement essieux frein s nombre b en ce qui concerne les remorques et les engins tract s essieux directeurs nombre emplacement interconnexion masse maximale en charge ne diff rant pas de plus de 10 essieux frein s nombre 43 version d une variante des v hicules constitu s d une combinaison d l ments figurant dans le dossier de r ception 22 FR Article 4 Cat gories de v hicule Aux fins du pr sent r glement on distingue les cat gories suivantes de v hicules IL 22 FR la cat gorie T qui comprend tous les tracteurs roues la cat gorie Tl qui comprend les tracteurs roues dont la vitesse maximale par construction n est pas sup rieure 40 km h dont la voie minimale de l essieu le plus proche du conducteur est gale ou sup rieure 1 150 mm la masse vide en ordre de marche sup rieure 600 kg et la garde au sol inf rieure ou gale 1 000 mm la cat gorie T2 qui comprend les tracteurs roues dont la voie minimale est inf rieure 1 150 mm la masse vide en ordre de marche sup rieure 600 kg et la garde au sol inf rieure ou gale 600 mm et dont la vitesse maximale par construction n es
25. est une proc dure qui consiste en la r ception de l ensemble d un v hicule en une seule op ration La r ception par type mixte est une proc dure de r ception par type par tapes dans le cadre de laquelle une ou plusieurs r ceptions de syst mes sont r alis es lors de la derni re tape de la r ception de l ensemble du v hicule sans qu il soit n cessaire de d livrer des fiches de r ception UE pour ces syst mes La r ception par type multi tape est la proc dure par laquelle une ou plusieurs autorit s comp tentes en mati re de r ception certifient qu un type de v hicule incomplet ou compl t selon son tat d ach vement satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables du pr sent r glement La r ception par type multi tape est accord e pour un type de v hicule incomplet ou compl t conforme aux informations contenues dans le dossier constructeur et qui satisfait aux exigences techniques tablies par les actes applicables vis s l annexe I en fonction de l tat d ach vement du v hicule La r ception par type en ce qui concerne la derni re tape d ach vement du v hicule n est accord e qu apr s que l autorit comp tente en mati re de r ception a v rifi que la ou les r ceptions par type d livr es pour le v hicule incomplet certifient que le type de v hicule r ceptionn en d finitive satisfait l ensemble des exigences techniques
26. immatriculation ou la mise en service du v hicule en question moins qu elle n ait de bonnes raisons de croire que les dispositions techniques en vertu desquelles le v hicule a t r ceptionn ne sont pas quivalentes ses propres dispositions 44 FR FR CHAPITRE XI RECEPTIONS INDIVIDUELLES Article 29 R ceptions individuelles Une demande de r ception individuelle est soumise par le constructeur ou par le propri taire du v hicule Elle peut galement tre soumise par une personne tablie dans la Communaut qui agit au nom du constructeur ou du propri taire du v hicule Dans la proc dure de r ception individuelle les autorit s comp tentes en mati re de r ception certifient que le v hicule satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables Une r ception individuelle s applique un v hicule particulier qu il soit unique ou non Les demandes de r ception individuelle couvrent un maximum de 15 v hicules du m me type Le pr sent article s applique aux v hicules qui au moment de la demande de r ception individuelle n ont jamais obtenu l autorisation administrative pour la mise en service impliquant leur identification et l mission d un num ro d immatriculation y compris les immatriculations temporaires ou de courte dur e et l immatriculation professionnelle n ont jamais t mis en service ou ont t immatricul s ou mis en service
27. la base de celui ci soient conformes auxdits principes qui ont t r it r s par la Commission dans son rapport CARS 21 En particulier pour contribuer l am lioration et la simplification de la r glementation et pour viter de devoir constamment actualiser la l gislation de PUE en vigueur sur des questions de prescriptions techniques le pr sent r glement devrait renvoyer aux normes et r gles internationales existantes la disposition du public sans les retranscrire dans le corpus l gislatif de PUE La directive 2003 37 CE a dans un premier temps limit l application obligatoire de la proc dure de r ception UE par type de l ensemble du v hicule aux cat gories T1 T2 et T3 sans tablir l ensemble des exigences n cessaires pour qu une telle r ception soit accessible de mani re facultative pour d autres cat gories Aux fins de l ach vement et du bon fonctionnement du march int rieur le pr sent r glement devrait donner aux constructeurs qui le souhaitent la possibilit de demander la r ception UE par type de l ensemble du v hicule pour toutes les cat gories de v hicules relevant du pr sent r glement ce qui leur permettrait de b n ficier des avantages qu offre le march int rieur dans le contexte de la proc dure de r ception UE par type Il convient d tablir le principe selon lequel les v hicules doivent tre con us construits et assembl s de fa on minimiser le risque de ble
28. mod le de fiche de r ception UE par type figurant l annexe V et contient au moins les renseignements n cessaires pour remplir la demande d immatriculation pr vue par la directive 1999 37 CE du Conseil Les fiches de r ception individuelle ne portent pas l intitul R ception UE de v hicule La fiche de r ception individuelle mentionne le num ro d identification du v hicule concern Article 31 Validit et acceptation de la r ception individuelle La validit de la r ception individuelle est limit e au territoire de l tat membre qui l a accord e Lorsqu un demandeur souhaite vendre immatriculer ou mettre en service dans un autre tat membre un v hicule pour lequel une r ception individuelle a t obtenue l autorit comp tente qui a accord la r ception lui fournit sa demande une d claration mentionnant les dispositions techniques en vertu desquelles ledit v hicule a t r ceptionn ainsi que toute information compl mentaire indiquant en d tail la nature des exigences techniques auxquelles ce v hicule particulier satisfait Dans le cas d un v hicule pour lequel une r ception individuelle a t accord e par une autorit comp tente d un tat membre conform ment aux dispositions de l article 29 les autres tats membres autorisent la vente immatriculation ou la mise en service de ce v hicule moins qu ils n aient de bonnes raisons de croire que les dispositions tec
29. mont s sur des v hicules pour lesquels au moment de leur mise en service une r ception UE par type n tait requise ni en vertu du pr sent r glement ni en vertu de la directive 2003 37 CE CHAPITRE XIII CLAUSES DE SAUVEGARDE Article 36 V hicules syst mes composants ou entit s techniques conformes au pr sent r glement Si une autorit nationale consid re que de nouveaux v hicules syst mes composants ou entit s techniques compromettent gravement la s curit routi re ou nuisent fortement l environnement ou la sant publique ou dans le cas des tracteurs pr sentent un risque grave pour la s curit au travail bien qu ils respectent les exigences applicables ou soient marqu s d une fa on ad quate cette autorit nationale peut pendant six mois au maximum refuser d immatriculer de tels v hicules ou d autoriser la vente ou la mise en service sur son territoire de tels v hicules composants ou entit s techniques Dans de tels cas l autorit nationale concern e en informe imm diatement le constructeur les autorit s nationales des autres Etats membres et la Commission en motivant sa d cision et en indiquant en particulier si elle d coule a de lacunes dans les actes applicables b de l application incorrecte des prescriptions en vigueur La Commission consulte les parties concern es dans les meilleurs d lais et notamment l autorit comp tente qui a accord la r ception par t
30. ou tracter des remorques ou engins agricoles ou forestiers il peut tre am nag pour transporter une charge dans 17 FR FR 10 11 12 13 14 15 16 17 18 un contexte agricole ou forestier et ou peut tre quip d un ou de plusieurs si ges passagers remorque toute remorque agricole ou foresti re essentiellement destin e transporter des charges et con ue pour tre tir e par un tracteur des fins d exploitation agricole ou foresti re qui n est pas con ue pour le traitement de mati res et dont le rapport entre la masse totale techniquement admissible et la masse vide est gale ou sup rieure 3 0 engin interchangeable tract tout v hicule utilis en agriculture ou foresterie con u pour tre tir par un tracteur et qui modifie la fonction de ce dernier ou lui apporte une fonction nouvelle qui comporte un outil demeure ou est con u pour le traitement de mati res qui peut comporter un plateau de chargement con u et r alis pour recevoir les outils et dispositifs n cessaires pour l ex cution des t ches ainsi que pour le stockage temporaire des mati res produites ou n cessaires pendant le travail si le rapport entre la masse totale techniquement admissible et la masse vide de ce v hicule est inf rieur 3 0 engin mobile tout v hicule automoteur l exclusion des engins mont s sur un ch ssis de v hicule moteur qui est sp cialem
31. pendant moins de six mois Article 30 D rogations pour les r ceptions individuelles Une autorit comp tente en mati re de r ception peut dispenser un v hicule de l application d un ou de plusieurs des actes num r s l annexe I pour autant que cette autorit tablisse des dispositions de remplacement et qu elle ait des motifs raisonnables d accorder cette d rogation Les dispositions de remplacement doivent garantir un niveau de s curit routi re de protection de l environnement et de s curit au travail qui est quivalent dans toute la mesure du possible celui assur par l acte correspondant vis l annexe I Les autorit s comp tentes en mati re de r ception ne proc dent pas des essais destructifs Elles utilisent toute information pertinente fournie par le demandeur en vue d tablir la conformit avec les dispositions de remplacement 45 FR FR 36 Les autorit s comp tentes en mati re de r ception acceptent toute r ception UE par type de syst me de composant ou d entit technique en lieu et place des dispositions de remplacement Les autorit s comp tentes en mati re de r ception accordent une r ception individuelle si le v hicule est conforme la description jointe la demande et s il satisfait aux exigences techniques applicables elles d livrent sans tarder la fiche de r ception individuelle La fiche de r ception individuelle est tablie selon le
32. peuvent tre notifi s aux fins de l article 53 que dans le cadre d un accord bilat ral entre l Union et le pays tiers en question Le pouvoir d adopter conform ment l article 57 un acte d l gu d finissant les normes auxquelles les services techniques doivent se conformer et la proc dure d valuation des services techniques afin d assurer que ces services r pondent au m me niveau lev de performance dans tous les tats membres est d l gu la Commission Article 52 Evaluation des comp tences des services techniques Les comp tences vis es l article 51 sont attest es par un rapport d valuation tabli par une autorit comp tente Il peut notamment s agir d un certificat d accr ditation mis par un organisme d accr ditation L valuation sur laquelle s appuie le rapport vis au paragraphe 1 est effectu e conform ment aux dispositions nonc es dans un acte d l gu adopt conform ment l article 51 paragraphe 8 au titre du pr sent r glement Le rapport d valuation fait l objet d une r vision apr s une p riode maximale de trois ans Le rapport d valuation est communiqu sur demande la Commission L autorit comp tente en mati re de r ception qui a l intention de se faire d signer comme service technique apporte la preuve de sa conformit au moyen de documents probants Ces documents comprennent notamment une valuation r alis e par des con
33. sent r glement que ces exigences sont applicables la cat gorie de v hicule concern e 5 Le pouvoir d adopter conform ment l article 57 un acte d l gu d finissant les exigences techniques d taill es y compris les proc dures d essai et les valeurs limites le cas ch ant en ce qui concerne le niveau sonore ext rieur vis au paragraphe 2 point b ainsi que le montage de moteurs autoris s sur un v hicule et les dispositions connexes en mati re de souplesse selon les dispositions du paragraphe 2 point a et du paragraphe 3 de mani re garantir un niveau lev de performance environnementale est d l gu la Commission JO L 59 du 27 2 1998 p 1 29 FR FR CHAPITRE IV PROCEDURES DE RECEPTION UE PAR TYPE Article 10 Proc dures pour la r ception UE par type de l ensemble du v hicule Le constructeur peut opter pour l une des proc dures suivantes a la r ception par type par tapes b la r ception par type en une seule tape c la r ception par type mixte d la r ception multi tape La r ception par type par tapes est une proc dure de r ception des v hicules qui consiste en la collecte par tapes de l ensemble des fiches de r ception UE pour les syst mes les composants et les entit s techniques en rapport avec le v hicule et qui l tape finale donne lieu la r ception de l ensemble du v hicule La r ception par type en une seule tape
34. suppl mentaire de composant ou d entit technique sauf si l acte applicable vis l annexe I l exige Lorsqu un composant ou une entit technique ne remplit sa fonction ou ne pr sente une caract ristique sp cifique qu en liaison avec d autres l ments du v hicule et que de ce fait la conformit aux exigences ne peut tre v rifi e que lorsque le composant ou l entit technique fonctionne en liaison avec ces autres l ments du v hicule la port e de la r ception UE par type du composant ou de l entit technique est limit e en cons quence Dans de tels cas la fiche de r ception UE par type mentionne toute restriction d utilisation ventuelle et indique les conditions particuli res de montage Lorsque le montage d un tel composant ou d une telle entit technique est r alis par le constructeur du v hicule le respect des ventuelles restrictions d utilisation ou conditions de montage est v rifi lors de la r ception du v hicule 35 FR FR Article 18 Essais requis pour la r ception UE par type Le respect des exigences techniques pr vues par le pr sent r glement et les actes vis s l annexe I est d montr au moyen des essais appropri s effectu s par les services techniques d sign s Les proc dures d essai ainsi que les quipements et outils sp cifiques n cessaires pour r aliser ces essais sont d crits dans les actes concern s Le constructeur met la disp
35. taire Article 46 Informations destin es aux fabricants de composants ou d entit s techniques Le constructeur du v hicule communique aux fabricants de composants ou d entit s techniques toutes les donn es qui sont n cessaires la r ception UE par type de composants ou d entit s techniques ou qui sont n cessaires pour obtenir une autorisation au titre de l article 38 y compris le cas ch ant les croquis indiqu s dans Pacte d l gu vis l annexe I Le constructeur du v hicule peut exiger des fabricants de composants ou d entit s techniques un accord contraignant en vue de pr server la confidentialit de toute information qui ne rel ve pas du domaine public notamment celles li es aux droits de propri t intellectuelle En sa qualit de d tenteur d une fiche de r ception UE par type pr voyant conform ment l article 17 paragraphe 4 des restrictions d utilisation ou des conditions particuli res de montage ou les deux le fabricant de composants ou d entit s techniques fournit toutes les informations d taill es en la mati re au constructeur du v hicule Lorsqu un acte d l gu vis l annexe I le pr voit le fabricant de composants ou d entit s techniques fournit avec les composants ou entit s techniques produits des instructions concernant les restrictions d utilisation ou les conditions particuli res de montage ou les deux 56 FR FR CHAPITRE XVI Acc s
36. titre on reux ou gratuit d un v hicule en vue de sa distribution ou de son utilisation mise en service la premi re utilisation dans l Union conform ment sa destination d un v hicule relevant du pr sent r glement vente toute vente entre le constructeur et le revendeur ou toute vente l utilisateur final type de v hicule les v hicules d une cat gorie particuli re identiques sous au moins les aspects essentiels suivants constructeur d signation de type par le constructeur caract ristiques essentielles de construction et de conception ch ssis poutre ch ssis avec longerons ch ssis articul diff rences videntes et fondamentales pour la cat gorie T essieux nombre et pour la cat gorie C essieux voies nombre et en ce qui concerne les tracteurs uniquement FR moteur combustion interne lectrique hybride 21 FR 42 variante des v hicules d un type particulier identiques sous au moins les aspects suivants a en ce qui concerne les tracteurs moteur principe de fonctionnement nombre et disposition des cylindres diff rences de puissance n exc dant pas 30 la puissance la plus lev e tant 1 3 fois sup rieure au plus la puissance la plus faible diff rences de cylindr e n exc dant pas 20 la valeur la plus lev e tant 1 2 fois sup rieure au plus la valeur la plus faible
37. variante ou version sp cifique Lorsque la production d un type de v hicule donn est d finitivement arr t e le constructeur le notifie l autorit comp tente qui a accord la r ception UE par type pour ce v hicule Lorsqu elle re oit cette notification l autorit en informe ses homologues des autres Etats membres dans un d lai de 20 jours ouvrables Sans pr judice du paragraphe 4 lorsque la validit de la r ception UE par type d un v hicule est sur le point d expirer le constructeur le fait savoir l autorit comp tente qui a accord la r ception UE par type 39 FR FR L autorit comp tente en mati re de r ception communique sans tarder toutes les informations utiles ses homologues des autres Etats membres pour permettre s il y a lieu l application de l article 34 Cette communication inclut notamment la date de fabrication ainsi que le num ro d identification du dernier v hicule produit CHAPITRE VIII CERTIFICAT DE CONFORMITE ET MARQUAGE Article 24 Certificat de conformit Le constructeur d livre en sa qualit de d tenteur d une r ception par type de l ensemble d un v hicule un certificat de conformit sur papier pour accompagner chaque v hicule complet incomplet ou compl t qui est fabriqu conform ment au type de v hicule r ceptionn Ce certificat est d livr gratuitement l acheteur la livraison du v hicule sa d livrance ne pouvan
38. 57 du 9 6 2006 p 24 15 FR FR ONT ADOPT LE PR SENT R GLEMENT CHAPITRE I OBJET CHAMP D APPLICATION ET DEFINITIONS Article premier Objet Le pr sent r glement tablit les exigences techniques et administratives respecter pour la r ception UE par type de tous les v hicules neufs vis s l article 2 Il d finit galement les exigences applicables la vente et la mise en service des pi ces et des quipements destin s des v hicules r ceptionn s conform ment au pr sent r glement ainsi que les exigences applicables l interdiction de leur vente ou mise en service Le pr sent r glement est sans pr judice de l application de la l gislation pertinente de l Union en mati re de s curit routi re Article 2 Champ d application l Le pr sent r glement s applique la r ception par type et la r ception individuelle des v hicules con us et construits en une seule ou en plusieurs tapes ainsi que des syst mes des composants et des entit s techniques con us et construits pour ces v hicules Le pr sent r glement s applique aux v hicules suivants a les tracteurs cat gories T et C b les remorques cat gorie R c les engins interchangeables tract s cat gorie S d les engins mobiles cat gorie U 2 Le pr sent r glement ne s applique pas aux engins interchangeables enti rement port s lors de la circulation sur route 3 En ce qui concerne le
39. L autorit comp tente en mati re de r ception peut par une demande motiv e inviter le constructeur fournir toutes les informations compl mentaires n cessaires pour prendre une d cision concernant les essais requis ou pour faciliter la r alisation de ces essais Article 14 Proc dure suivre aux fins de la r ception UE par type de syst mes de composants ou d entit s techniques Le constructeur introduit la demande aupr s de l autorit comp tente en mati re de r ception 32 FR FR Une seule demande peut tre d pos e pour un type donn de syst me de composant ou d entit technique et elle ne peut tre introduite que dans un seul Etat membre Une demande distincte doit tre introduite pour chaque type r ceptionner CHAPITRE V D ROULEMENT DES PROC DURES DE R CEPTION UE PAR TYPE Article 15 Dispositions g n rales l Les autorit s comp tentes en mati re de r ception ne d livrent une r ception UE par type qu apr s avoir v rifi que les proc dures concernant la conformit de la production vis es l article 19 ont t mises en uvre et que le type de v hicule de syst me de composant ou d entit technique est conforme aux exigences qui lui sont applicables 2 Toute r ception UE par type est accord e conform ment aux articles 16 et 17 3 Si une autorit comp tente en mati re de r ception estime qu un type de v hicule de syst me de composant ou d entit t
40. O L 220 du 29 8 1977 p 38 JO L 255 du 18 9 1978 p 1 JO L 194 du 28 7 1980 p 1 JO L 186 du 8 7 1986 p 19 JO L 186 du 8 7 1986 p 26 JO L 240 du 26 8 1986 p 1 JO L 220 du 8 8 1987 p 1 JO L 173 du 12 7 2000 p 1 JO L 261 du 3 10 2009 p 1 14 FR FR 27 Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative aux dispositifs de remorquage et de marche arri re des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 59 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative aux r troviseurs des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 60 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative la vitesse maximale par construction et aux plates formes de chargement des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 61 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative l installation des dispositifs d clairage et de signalisation lumineuse des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 63 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative certains l ments et caract ristiques des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 64 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative la suppression des parasites radio lectriques compatibilit lectromagn tique produits par les tracteurs agricoles ou forestiers 2009 66 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative au disposit
41. a conformit de la production d cat gorie D les services techniques qui supervisent ou effectuent les essais ou les inspections dans le cadre de la surveillance de la conformit de la production e cat gorie E les services techniques en charge des r ceptions individuelles Les services techniques font la preuve qu ils disposent des comp tences voulues des connaissances techniques sp cifiques et d une exp rience av r e dans les domaines particuliers couverts par le pr sent r glement et les actes num r s l annexe I Les services techniques se conforment aux normes num r es dans l acte d l gu qui sont applicables aux activit s qu ils exercent Toutefois cette obligation n est pas applicable 60 FR FR la derni re tape d une proc dure de r ception par type multi tape telle que vis e l article 32 paragraphe 1 Une autorit comp tente en mati re de r ception peut tre d sign e comme service technique pour une ou plusieurs des activit s vis es au paragraphe 3 Un constructeur ou un sous traitant agissant pour le compte de celui ci ne peut tre d sign comme service technique pour les activit s de la cat gorie A que dans le cas de prescriptions techniques pour lesquelles l essai en interne est autoris par un acte d l gu adopt en vertu du pr sent r glement Les services techniques d un pays tiers autres que ceux d sign s conform ment au paragraphe 6 ne
42. acc s au poste de conduite ainsi qu aux portes et fen tres des tracteurs agricoles ou forestiers roues 86 297 CEE du Conseil du 26 mai 1986 concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives aux prises de force et leur protection des tracteurs agricoles et forestiers roues 86 298 CEE du Conseil du 26 mai 1986 relative aux dispositifs de protection mont s l arri re en cas de renversement des tracteurs agricoles et forestiers roues voie troite 86 415 CEE du Conseil du 24 juillet 1986 relative l installation l emplacement le fonctionnement et l identification des commandes des tracteurs agricoles ou forestiers roues 87 402 CEE du Conseil du 25 juin 1987 relative aux dispositifs de protection en cas de renversement mont s l avant des tracteurs agricoles et forestiers roues voie troite 2000 25 CE du Parlement europ en et du Conseil du 22 mai 2000 relative aux mesures prendre contre les missions de gaz polluants et de particules polluantes provenant des moteurs destin s la propulsion des tracteurs agricoles ou forestiers et modifiant la directive 74 150 CEE du Conseil 2009 57 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative aux dispositifs de protection en cas de renversement des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 58 CE du JO L 191 du 15 7 1974 p 5 JO L 122 du 8 5 1976 p 1 JO L 262 du 27 9 1976 p 135 J
43. acteurs en ce qui concerne diff rents aspects li s la s curit et l environnement ont t harmonis es au niveau de l Union de mani re viter la coexistence d exigences diff rentes entre les tats membres assurer un niveau lev de s curit routi re de s curit au travail et de protection de l environnement dans toute l Union et mettre en place un syst me harmonis de r ception UE par type De nouvelles technologies telles que l ABS dispositifs antiblocage existent d j et peuvent tre mises en uvre br ve ch ance pour des v hicules nettement plus s rs Des recherches ont montr que d importants b n fices pourraient tre retir s si les v hicules neufs en taient commun ment quip s La d finition de r gles contraignantes communes permettrait aussi d viter la fragmentation du march int rieur qui r sulterait de l existence de normes diff rentes dans les tats membres Dans sa communication sur un cadre r glementaire concurrentiel pour le secteur automobile au XXI si cle la Commission a salu la recommandation formul e dans le rapport CARS 21 de simplifier le cadre r glementaire en vigueur en mati re de r ception par type des v hicules pris dans leur ensemble la lumi re de cette recommandation la pr sente proposition simplifie consid rablement la l gislation actuelle en rempla ant les 24 directives de base et quelque 35 directives modificat
44. agraphe 2 de mani re garantir un niveau lev de s curit routi re est d l gu la Commission 27 FR FR Article 8 Exigences en mati re de s curit au travail Les constructeurs veillent ce que les v hicules soient con us construits et assembl s de fa on minimiser le risque de blessure pour les personnes qui travaillent dans ou avec le v hicule Les constructeurs veillent ce que les v hicules syst mes composants et entit s techniques soient conformes aux exigences applicables d finies dans le pr sent r glement notamment en ce qui concerne a les syst mes de protection contre le renversement ci apr s d sign s par l acronyme anglais ROPS b les syst mes de protection contre la chute d objets ci apr s d sign s par l acronyme anglais FOPS c les si ges de passagers d les niveaux sonores int rieurs e le si ge du conducteur f l espace de man uvre et l acc s au poste de conduite g les prises de force h la protection des l ments moteurs i les points d ancrage des ceintures de s curit j les ceintures de s curit k la protection du conducteur contre la p n tration d objets ci apr s d sign e par l acronyme anglais KOPS I la protection du conducteur contre les substances dangereuses m le manuel d utilisation Les exigences vis es aux paragraphes 1 et 2 s appliquent aux v hicules et aux syst mes composants et
45. ans pr judice des mesures relatives l utilisation sur route des v hicules agricoles et forestiers notamment les exigences particuli res li es au permis de conduire les limitations de vitesse ou les mesures r gissant l acc s certaines routes Afin de garantir un niveau lev de s curit routi re de s curit au travail et de protection de l environnement il y a lieu d harmoniser les exigences techniques et les normes environnementales applicables aux v hicules aux syst mes aux composants et aux entit s techniques en mati re de r ception par type Puisque les directives sur les engins mobiles non routiers ne d finissent pas d exigences harmonis es en mati re de s curit routi re les fabricants de tels engins devraient avoir la possibilit de faire r ceptionner leurs produits conform ment aux normes europ ennes en ce qui concerne les exigences de s curit routi re pr vues par le pr sent r glement il convient par cons quent d inclure les engins mobiles dans le champ d application du pr sent r glement titre facultatif pour la r ception par type de syst mes en ce qui concerne les exigences de s curit routi re d autant plus que les dispositions applicables ces engins en dehors du pr sent r glement ne comportent aucun aspect de s curit routi re Afin de simplifier la l gislation relative la r ception par type conform ment aux recommandations du rapport CARS 21 4 C
46. arburant alternatif les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les syst mes de diagnostic embarqu s et sur la r paration et l entretien de tels v hicules sans discrimination tous les fabricants installateurs ou r parateurs int ress s d quipements pour v hicules carburant alternatif Lorsqu il demande la r ception UE par type ou la r ception nationale par type le constructeur fournit l autorit comp tente en mati re de r ception une preuve de la conformit au pr sent r glement pour ce qui concerne les informations requises par le pr sent article Si ces informations ne sont pas disponibles ou ne sont pas conformes au pr sent r glement et ses mesures d ex cution ce moment l le constructeur les communique dans un d lai de six mois compter de la date de r ception par type Si la preuve de la conformit n est pas fournie dans ce d lai l autorit comp tente en mati re de r ception prend les mesures appropri es pour garantir la conformit Le constructeur met disposition sur ses sites web les modifications ult rieures et les suppl ments aux informations concernant la r paration et l entretien du v hicule en m me temps qu il les communique aux r parateurs officiels Lorsque les donn es de r paration et d entretien d un v hicule sont conserv es dans une base de donn es centrale du constructeur du v hicule ou pour son compte les r parateur
47. atriculent ou n autorisent la vente ou la mise en service que pour des v hicules des composants et des entit s techniques conformes aux exigences du pr sent r glement Ils ne peuvent interdire restreindre ou entraver l immatriculation la vente la mise en service ou la circulation sur route de v hicules de composants ou d entit s techniques pour des motifs li s des aspects de leur construction et de leur fonctionnement couverts par le pr sent r glement s ils r pondent aux exigences de celui ci Article 6 Obligations g n rales des constructeurs Le constructeur est responsable vis vis de l autorit comp tente en mati re de r ception de tous les aspects du processus de r ception et de la conformit de la production qu il soit ou non directement associ toutes les tapes de la construction d un v hicule d un syst me d un composant ou d une entit technique 25 FR FR Dans le cas d une r ception par type multi tape chaque constructeur est responsable de la r ception et de la conformit de la production des syst mes des composants ou des entit s techniques ajout s lors de l tape de construction du v hicule dont il est charg Le constructeur qui modifie des composants ou des syst mes d j r ceptionn s lors d tapes pr c dentes est responsable de la r ception et de la conformit de la production de ces composants et syst mes Tout constructeur qui modifie un v
48. cisions administratives prises dans les diff rents tats membres et l acceptation des documents mis par les constructeurs pour que les acteurs concern s puissent plus ais ment profiter des avantages du march int rieur La Commission devrait d s lors avoir le pouvoir d adopter des actes d ex cution conform ment l article 291 du trait de mani re tablir des conditions uniformes pour la mise en uvre du pr sent r glement en ce qui concerne les aspects suivants la liste des informations soumettre dans la demande de r ception par type les proc dures de r ception par type les mod les de plaques suppl mentaires du constructeur les fiches de r ception UE par type la liste des r ceptions par type d livr es le syst me de num rotation des r ceptions UE par type et les proc dures visant assurer la conformit de la production L article 291 du TFUE dispose que les r gles et principes g n raux relatifs aux modalit s de contr le par les tats membres de l exercice des comp tences d ex cution par la Commission sont tablis au pr alable dans un r glement adopt conform ment la proc dure l gislative ordinaire Dans l attente de l adoption dudit nouveau r glement la d cision 1999 468 CE du Conseil du 28 juin 1999 fixant les modalit s de l exercice des 13 FR FR 26 comp tences d ex cution conf r es la Commission continue de s appliquer exception faite de la proc
49. comp tentes en mati re de r ception s informent mutuellement dans un d lai de 20 jours ouvrables du retrait d une r ception UE par type et des motifs qui le justifient Si l autorit nationale qui a accord la r ception UE par type conteste la non conformit qui lui a t notifi e les tats membres concern s s emploient r gler le diff rend La Commission est tenue inform e et proc de au besoin aux consultations appropri es en vue de parvenir r gler le diff rend Article 38 Pi ces et quipements qui pr sentent un risque important pour le bon fonctionnement de syst mes essentiels La vente l offre de vente ou la mise en service de pi ces ou d quipements susceptibles de pr senter un risque important pour le bon fonctionnement de syst mes essentiels pour la s curit du v hicule ou sa performance environnementale est interdite moins qu elle n ait t autoris e par une autorit comp tente en mati re de r ception conform ment au paragraphe 4 et l article 39 paragraphes 1 et 2 La Commission tablit une liste de ces pi ces ou quipements selon la proc dure vis e l article 57 en tenant compte des informations disponibles concernant a la gravit du risque pour la s curit ou la performance environnementale des v hicules quip s des pi ces ou des quipements en question 51 FR b l incidence sur les consommateurs et les fabricants de pi ces et d qui
50. d crite aux points 12 15 est galement indic e d une lettre a ou b en fonction de la vitesse pour laquelle la remorque a t con ue a a pour les remorques con ues pour une vitesse inf rieure ou gale 40 km h b b pour les remorques con ues pour une vitesse sup rieure 40 km h la cat gorie R1 qui comprend les remorques dont la somme des masses techniquement admissibles par essieu est inf rieure ou gale 1 500 kg la cat gorie R2 qui comprend les remorques dont la somme des masses techniquement admissibles par essieu est sup rieure 1 500 kg et inf rieure ou gale 3 500 kg la cat gorie R3 qui comprend les remorques dont la somme des masses techniquement admissibles par essieu est sup rieure 3 500 kg et inf rieure ou gale 21 000 kg la cat gorie R4 qui comprend les remorques dont la somme des masses techniquement admissibles par essieu est sup rieure 21 000 kg la cat gorie S qui comprend les engins interchangeables tract s Chaque cat gorie d engin interchangeable tract est indic e d une lettre a ou b en fonction de la vitesse pour laquelle l engin a t con u a pour les engins interchangeables tract s con us pour une vitesse inf rieure ou gale 40 km h b pour les engins interchangeables tract s con us pour une vitesse sup rieure 40 km h la cat gorie Sl qui comprend les
51. de la directive 2006 42 CE le premier tiret est remplac par le texte suivant tracteurs agricoles et forestiers l exclusion des engins mont s sur ces v hicules Article 64 Entr e en vigueur l Le pr sent r glement entre en vigueur le vingti me jour suivant celui de sa publication au Journal officiel de l Union europ enne 2 Il s applique compter du 1 janvier 2014 Le pr sent r glement est obligatoire dans tous ses l ments et directement applicable dans tout Etat membre Fait Bruxelles le Par le Parlement europ en Par le Conseil Le pr sident Le pr sident Ja sl 66 FR FR ANNEXE I Liste des prescriptions pour les besoins de la r ception UE par e de v hicule Document de r f rence T Ta T42 T43 T5 Eee Cat gories de v hicules EET 7 2a R servoir de XIX NA NA carburant D 2b Vitesse Vitesse maximale Ed x pa KEETA 7 2b an de X X X X X X freinage 4 72 2b Stabilit CE Liaison de freinage avec les remorques RES Na NA x ES nax CEE ONU R v 2 PPT ETC TPE Te R gulateur de XX X XX X X X HE Dispositifs de limitation de 7 2b Marche arri re et NA NA NA NA NA NA NA tachym tre I I CEE ONU 43 7 2c Champ de vision CEE ONU 71 X X et essuie glace 11 7 2c Vitrage XX X R v 2 Am 3 Compl 11 epee M IE T Dispositifs d clairage et de sig
52. de la p riode pr c dente 33 FR FR 10 Lorsqu un homologue d un autre tat membre le demande l autorit comp tente en mati re de r ception qui a accord la r ception UE par type lui envoie dans un d lai de 20 jours ouvrables compter de la r ception d une telle demande un exemplaire de la fiche de r ception UE en question accompagn e de ses annexes Un fichier lectronique peut remplacer la copie papier Si la Commission l y invite l autorit comp tente en mati re de r ception envoie galement celle ci les informations d crites aux paragraphes 5 8 ci dessus L autorit comp tente en mati re de r ception constitue un dossier de r ception comprenant le dossier constructeur accompagn des rapports d essais et de tous les autres documents que le service technique ou l autorit comp tente en mati re de r ception ont Joints au dossier constructeur dans l exercice de leurs fonctions Le dossier constructeur comporte un index qui d taille le contenu du dossier de r ception selon une num rotation ou un marquage permettant de localiser facilement chaque page ce document tant pr sent de telle mani re qu il r pertorie les tapes successives de la gestion de la r ception UE par type notamment les dates des r visions et des mises jour Article 16 Dispositions sp cifiques concernant la fiche de r ception La fiche de r ception comporte en annexes les documents suivants
53. dispositions des articles 36 et 37 les v hicules pour lesquels la r ception UE par type de l ensemble du v hicule est obligatoire ou pour lesquels le constructeur a obtenu cette r ception par type en vertu du pr sent r glement ne sont immatricul s vendus ou mis en service que s ils sont accompagn s d un certificat de conformit en cours de validit mis conform ment l article 24 Dans le cas de v hicules incomplets la vente de ces v hicules est permise mais les autorit s comp tentes des Etats membres peuvent refuser l immatriculation permanente et la mise en service tant que les v hicules restent incomplets En ce qui concerne les v hicules produits en petites s ries le nombre de v hicules immatricul s vendus ou mis en service au cours d une m me ann e ne peut pas d passer le nombre d unit s mentionn l annexe II partie 1 Le paragraphe 1 ne s applique pas aux v hicules destin s tre utilis s par les forces arm es la protection civile les services de lutte contre l incendie ou les services responsables du maintien de l ordre ni aux v hicules r ceptionn s par type conform ment l article 28 ou l article 32 47 FR FR Article 34 Immatriculation vente et mise en service de v hicules de fin de s rie Dans les limites indiqu es l annexe II partie 2 et dans les d lais fix s au paragraphe 2 les v hicules conformes un type de v hicule dont la r cepti
54. dure de r glementation avec contr le qui n est pas applicable Du fait de l application du nouveau syst me r glementaire mis en place par le pr sent r glement il y a lieu d abroger la directive 2003 37 CE ainsi que les directives num r es ci apr s les directives 74 347 CEE du Conseil du 25 juin 1974 concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives au champ de vision et aux essuie glaces des tracteurs agricoles ou forestiers roues 76 432 CEE du Conseil du 6 avril 1976 concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives au freinage des tracteurs agricoles ou forestiers roues 76 763 CEE du Conseil du 27 juillet 1976 concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives aux si ges de convoyeur des tracteurs agricoles ou forestiers roues 77 537 CEE du Conseil du 28 juin 1977 concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives aux mesures prendre contre les missions de polluants provenant des moteurs Diesel destin s la propulsion des tracteurs agricoles ou forestiers roues 78 764 CEE du Conseil du 25 juillet 1978 concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives au si ge du conducteur des tracteurs agricoles ou forestiers roues 80 720 CEE du Conseil du 24 juin 1980 concernant le rapprochement des l gislations des tats membres relatives l espace de man uvre aux facilit s d
55. e sont num rot es conform ment au pr sent r glement La validit de la r ception par type est limit e au territoire de l tat membre dont l autorit comp tente en mati re de r ception a accord la r ception Toutefois la demande du constructeur un exemplaire de la fiche de r ception par type et de ses annexes est envoy par courrier recommand ou par courrier lectronique aux autorit s comp tentes en mati re de r ception des tats membres d sign s par le constructeur Dans les 60 jours de la r ception du courrier les autorit s comp tentes en mati re de r ception des tats membres d sign s par le constructeur d cident si elles acceptent ou non la r ception par type Elles communiquent officiellement cette d cision l autorit comp tente en mati re de r ception vis e au premier alin a Une r ception par type ne peut tre refus e moins que l autorit comp tente en mati re de r ception n ait de bonnes raisons de croire que les dispositions techniques en vertu desquelles le v hicule a t r ceptionn ne sont pas quivalentes ses propres dispositions Lorsqu un demandeur qui souhaite vendre immatriculer ou mettre en service un v hicule dans un autre tat membre le sollicite l autorit comp tente qui a accord la r ception lui fournit un exemplaire de la fiche de r ception par type ainsi que du dossier de r ception L autorit nationale autorise la vente l
56. e du r glement de la CEE ONU ou de ses amendements Article 43 R glements de la CEE ONU et r ception UE par type de v hicules produits en petites s ries Les r glements de la CEE ONU num r s l annexe I sont consid r s comme quivalents aux actes d l gu s correspondants dans la mesure o ils partagent le m me champ d application et ont le m me objet Les autorit s des tats membres comp tentes en mati re de r ception acceptent les r ceptions accord es conform ment ces r glements de la CEE ONU et le cas ch ant les marques de r ception correspondantes en lieu et place des r ceptions accord es et des marques de r ception appos es conform ment au pr sent r glement et ses actes d l gu s Lorsque la Communaut a d cid d appliquer aux fins du paragraphe 1 un nouveau r glement de la CEE ONU ou un r glement de la CEE ONU tel que modifi l annexe I est modifi e s il y a lieu conform ment la proc dure vis e l article 56 paragraphe 2 Article 44 Equivalence avec d autres r glementations Sur proposition de la Commission le Conseil statuant la majorit qualifi e peut reconna tre l quivalence entre les conditions ou les dispositions relatives la r ception UE par type de syst mes de composants et d entit s techniques tablies par le pr sent r glement et les proc dures tablies par des r glementations internationales ou des r glementations de
57. e fin l autorit comp tente en mati re de r ception de l tat membre qui a proc d la r ception UE par type peut effectuer toutes les v rifications ou tous les essais prescrits en rapport avec l exigence r glementaire concern e par la r ception UE par type sur des chantillons pr lev s dans les locaux du constructeur y compris les installations de production Lorsqu une autorit comp tente en mati re de r ception qui a proc d une r ception UE par type constate que les mesures vis es au paragraphe 1 ne sont pas appliqu es s cartent sensiblement des mesures et des plans de contr le approuv s ne sont plus appliqu es ou ne sont plus jug es ad quates bien que la production n ait pas pris fin ladite autorit prend les mesures n cessaires afin de garantir que la proc dure en mati re de conformit de la production est correctement suivie ou proc de au retrait de la r ception par type CHAPITRE VI MODIFICATION DES RECEPTIONS UE PAR TYPE Article 20 Dispositions g n rales Le constructeur informe sans tarder l autorit comp tente qui a accord la r ception UE par type de toute modification des informations consign es dans le dossier de r ception Cette autorit comp tente d cide conform ment aux r gles d finies dans le pr sent chapitre de la proc dure suivre Si n cessaire il peut tre d cid en consultation avec le constructeur qu une nouvelle r ception UE par
58. ec pr cision la notion de petite s rie d apr s le nombre de v hicules produits Il est important de pr voir des dispositions concernant la r ception individuelle de v hicules de mani re m nager une souplesse suffisante dans le syst me de r ception multi tape Le principal objectif de la l gislation de l Union concernant la r ception des v hicules est de garantir que les nouveaux v hicules composants et entit s techniques mis sur le march pr sentent un degr lev de s curit et de protection de l environnement Le montage de certaines pi ces ou de certains quipements apr s la mise sur le march ou la mise en service des v hicules ne devrait pas compromettre cet objectif Par cons quent des mesures appropri es devraient tre prises pour garantir que les pi ces ou quipements qui peuvent tre mont s sur des v hicules et qui sont susceptibles de nuire de mani re significative au fonctionnement de syst mes essentiels pour la s curit ou la protection de l environnement font l objet d un contr le pr alable par une autorit comp tente en mati re de r ception avant d tre propos s la vente Ces mesures devraient consister en des dispositions techniques d finissant les exigences que ces pi ces ou quipements doivent respecter Ces mesures devraient s appliquer uniquement un nombre limit de pi ces et d quipements dont la liste devrait tre tablie par un acte d l gu
59. echnique bien que satisfaisant aux dispositions requises risque de compromettre gravement la s curit routi re ou nuit gravement l environnement ou la sant publique ou dans le cas des tracteurs pr sente un risque grave pour la s curit au travail elle peut refuser d accorder la r ception UE par type Dans ce cas elle envoie imm diatement ses homologues des autres tats membres et la Commission un dossier d taill motivant sa d cision et fournissant la preuve de ses constatations 4 Les fiches de r ception UE par type sont num rot es selon un syst me harmonis 5 Dans un d lai de 20 jours ouvrables l autorit comp tente en mati re de r ception envoie ses homologues des autres tats membres un exemplaire de la fiche de r ception UE accompagn e de ses annexes pour chaque type de v hicule pour lequel elle a octroy une r ception Un fichier lectronique peut remplacer la copie papier 6 L autorit comp tente en mati re de r ception informe sans tarder ses homologues des autres Etats membres de sa d cision de refuser ou de retirer la r ception d un v hicule ainsi que des motifs de cette d cision T Tous les trois mois l autorit comp tente en mati re de r ception envoie ses homologues des autres tats membres une liste des r ceptions UE par type de syst mes de composants ou d entit s techniques qu elle a octroy es modifi es refus es ou retir es au cours
60. els peuvent tre r alis s ainsi que les conditions dans lesquelles de tels essais virtuels doivent tre effectu s pour garantir que les r sultats obtenus selon ces m thodes soient aussi significatifs que ceux d coulant d essais physiques est d l gu la Commission Article 19 Mesures relatives la conformit de la production L autorit comp tente en mati re de r ception qui accorde une r ception UE par type prend les mesures n cessaires en vue de v rifier le cas ch ant en coop ration avec ses homologues des autres tats membres si les mesures ad quates ont t prises pour garantir que les v hicules syst mes composants ou selon le cas entit s techniques produits sont conformes au type r ceptionn 36 FR FR L autorit comp tente en mati re de r ception qui a accord une r ception UE par type prend les mesures n cessaires en ce qui concerne cette r ception en vue de v rifier le cas ch ant en coop ration avec ses homologues des autres tats membres si les mesures vis es au paragraphe 1 restent ad quates et si les v hicules syst mes composants ou selon le cas entit s techniques produits demeurent conformes au type r ceptionn Les v rifications visant garantir que les v hicules syst mes composants ou entit s techniques sont conformes au type r ceptionn sont limit es aux proc dures tablies par les actes d ex cution relevant du pr sent r glement cett
61. en mati re de r ception continuent d accorder l extension de r ception aux v hicules syst mes composants ou entit s techniques selon les termes de la directive 2003 37 CE et de chacune des directives num r es l article 56 paragraphe 2 Article 61 Rapport Au plus tard le 1 janvier 2018 les tats membres informent la Commission de l application des proc dures de r ception par type tablies dans le pr sent r glement et en particulier de l application de la proc dure multi tape Sur la base des informations communiqu es en application du paragraphe 1 la Commission rend compte au Parlement europ en et au Conseil de l application du pr sent r glement au plus tard le 17 janvier 2019 Article 62 Abrogation La directive 2003 37 CE ainsi que les directives 74 347 CEE 76 432 CEE 76 763 CEE 77 537 CEE 78 764 CEE 80 720 CEE 86 297 CEE 86 298 CEE 86 415 CEE 87 402 CEE 2000 25 CE 2009 57 CE 2009 58 CE 2009 59 CE 2009 60 CE 2009 61 CE 2009 63 CE 2009 64 CE 2009 66 CE 2009 68 CE 2009 75 CE 2009 76 CE et 2009 144 CE sont abrog es avec effet au 1 janvier 2014 Les r f rences faites aux directives abrog es s entendent comme faites au pr sent r glement et sont lire en ce qui concerne la directive 2003 37 CE selon le tableau de correspondance figurant l annexe III 65 FR Article 63 Modifications de la directive 2006 42 CE l article 1 paragraphe 2 point e
62. engins interchangeables tract s dont la somme des masses techniquement admissibles par essieu est inf rieure ou gale 3 500 kg 24 FR FR 18 19 la cat gorie S2 qui comprend les engins interchangeables tract s dont la somme des masses techniquement admissibles par essieu est sup rieure 3 500 kg la cat gorie U qui comprend les machines d finies dans la directive 2006 42 CE qui sont automotrices et sont destin es tre utilis es en agriculture ou en sylviculture CHAPITRE II OBLIGATIONS G N RALES Article 5 Autorit s nationales Les tats membres mettent en place et d signent les autorit s nationales comp tentes pour les questions relatives la r ception et notifient cette mise en place ou cette d signation la Commission conform ment l article 53 L acte de notification des autorit s comp tentes en mati re de r ception comprend leur nom leur adresse y compris l adresse lectronique ainsi que leur domaine de comp tence Les autorit s comp tentes en mati re de r ception veillent ce que les constructeurs demandant une r ception satisfassent aux obligations qui leur incombent en vertu du pr sent r glement Les autorit s comp tentes en mati re de r ception ne r ceptionnent que les v hicules les syst mes les composants ou les entit s techniques conformes aux exigences du pr sent r glement Les autorit s comp tentes en mati re de r ception n imm
63. ent con u et construit pour r aliser des travaux qui du fait de ses caract ristiques de construction ne convient pas au transport de passagers ni de marchandises v hicule tout tracteur toute remorque tout engin interchangeable tract ou tout engin mobile au sens des points 8 9 10 et 11 type de v hicule les v hicules d une cat gorie particuli re identiques au moins par les aspects essentiels vis s au point 41 m me s ils constituent des variantes ou des versions diff rentes au sens des points 42 et 43 v hicule de base tout v hicule utilis lors de l tape initiale d une proc dure de r ception multi tape v hicule incomplet tout v hicule dont l ach vement requiert encore au moins une tape pour que ledit v hicule satisfasse aux exigences techniques applicables du pr sent r glement v hicule compl t tout v hicule constituant l aboutissement de la proc dure de r ception multi tape et qui satisfait aux exigences techniques applicables du pr sent r glement v hicule complet tout v hicule qui ne doit pas tre compl t pour satisfaire aux exigences techniques applicables du pr sent r glement v hicule de fin de s rie tout v hicule faisant partie d un stock qui ne peut tre immatricul vendu ou mis en service en raison de l entr e en vigueur de nouvelles exigences techniques en vertu desquelles il n a pas t r ceptionn 18 FR 19
64. ent qu un type de v hicule de syst me de composant ou d entit technique est r ceptionn fiche de r ception UE par type la fiche tablie d apr s le mod le pr vu par le pr sent r glement ou la fiche de communication reproduite dans les r glements de la CEE ONU ou les codes de OCDE quivalents applicables vis s l annexe I fiche de r ception individuelle le document par lequel l autorit comp tente en mati re de r ception certifie officiellement qu un v hicule donn est r ceptionn certificat de conformit le document tabli d apr s le mod le pr vu par le pr sent r glement et d livr par le constructeur afin de certifier qu au moment de sa production un v hicule appartenant la s rie du type r ceptionn conform ment au pr sent r glement correspondait au type r ceptionn selon la r ception par type et satisfaisait toutes les exigences r glementaires qui y sont vis es syst me de diagnostic embarqu ou syst me OBD un syst me de ma trise des missions qui a la capacit d identifier le domaine probable de dysfonctionnement au moyen de codes de d faut stock s dans une m moire d ordinateur informations sur la r paration et l entretien des v hicules toute information n cessaire pour le diagnostic l entretien l inspection la surveillance p riodique la r paration la reprogrammation ou la r initialisation du v hicule et que les
65. equise par lacte d l gu correspondant adopt en vertu du pr sent r glement le r glement de la CEE ONU ou le code de l OCDE correspondant Lorsque l apposition d une marque de r ception par type n est pas requise le fabricant appose au moins sa marque de fabrique ou de commerce ainsi que le num ro du type et un num ro d identification La marque de r ception UE par type reproduit le mod le d fini dans la l gislation d ex cution du pr sent r glement 41 FR CHAPITRE IX D ROGATIONS ET INCOMPATIBILIT DE TECHNOLOGIES OU DE CONCEPTS NOUVEAUX AVEC LES ACTES D L GU S OU LES R GLEMENTS DE LA CEE ONU Article 26 D rogations pour des technologies ou des concepts nouveaux l Le constructeur peut demander une r ception UE par type pour un type de syst me de composant ou d entit technique incorporant de nouvelles technologies ou de nouveaux concepts qui sont incompatibles avec un ou plusieurs actes ou exigences num r s l annexe I 2 L autorit comp tente accorde la r ception UE par type vis e au paragraphe 1 si toutes les conditions suivantes sont remplies a la demande mentionne les raisons pour lesquelles les technologies ou les concepts en question rendent le syst me le composant ou l entit technique incompatible avec les exigences en cause b la demande d crit les cons quences pour la s curit et l environnement de la nouvelle technologie et les mesures prises pour garan
66. es r ception par type de composant la proc dure par laquelle une autorit comp tente en mati re de r ception certifie qu un composant ind pendant du v hicule satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables r ception par type d entit technique la proc dure par laquelle une autorit comp tente en mati re de r ception certifie qu une entit technique li e un ou plusieurs types particuliers de v hicules satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables r ception nationale par type la proc dure de r ception par type pr vue par le droit interne d un tat membre dont la validit est limit e au territoire de cet tat membre r ception UE par type la proc dure par laquelle une autorit comp tente en mati re de r ception certifie qu un type de v hicule de syst me de composant ou d entit technique satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables du pr sent r glement tracteur tout v hicule agricole ou forestier roues ou chenilles moteur ayant au moins deux essieux et une vitesse maximale par construction gale ou sup rieure 6 km h dont la fonction r side essentiellement dans sa puissance de traction et qui est sp cialement con u pour tirer pousser porter ou actionner certains quipements interchangeables destin s des usages agricoles ou forestiers
67. es v hicules moteur comme un domaine prioritaire pour la simplification de la l gislation communautaire COM 2001 370 COM 2003 71 FR FR CONSULTATION DES PARTIES INTERESSEES ET ANALYSE D IMPACT e Consultation des parties int ress es M thodes de consultation utilis es principaux secteurs vis s et profil g n ral des r pondants Pour laborer sa proposition la Commission a proc d diff rentes consultations des acteurs concern s e Elle a effectu une consultation g n rale par l internet sur tous les aspects de la proposition laquelle ont particip les tats membres minist res des fabricants de tracteurs organisations repr sentatives l chelle nationale ou europ enne et entreprises individuelles et de composants des organisations de transport et des associations repr sentant les utilisateurs e Dans le contexte de l analyse d impact un cabinet de conseil externe a invit quelque 200 acteurs concern s contribuer en envoyant des commentaires Une r union a en outre t organis e avec des parties int ress es e La proposition a t examin e lors de plusieurs r unions du groupe de travail Tracteurs agricoles de la Commission Synth se des r ponses re ues et de la fa on dont elles ont t prises en compte Un certain nombre de questions ont t soulev es par les participants la consultation sur l internet L analyse d impact jointe la prop
68. ettra de mieux atteindre les objectifs de la proposition parce qu elle vitera la fragmentation du march int rieur qui sinon FR FR 4 serait in vitable elle contribuera galement rendre les v hicules plus s rs et plus respectueux de l environnement La proposition est donc conforme au principe de subsidiarit e Principe de proportionnalit La proposition est conforme au principe de proportionnalit pour les raisons suivantes Comme le montre l analyse d impact la proposition est conforme au principe de proportionnalit parce qu elle ne va pas au del de ce qui est n cessaire pour atteindre les objectifs fix s savoir garantir le bon fonctionnement du march int rieur tout en mettant en place un niveau lev de s curit publique et de protection de l environnement La simplification du cadre r glementaire contribuera de mani re importante r duire les co ts administratifs support s par les autorit s nationales et les entreprises e Choix des instruments Instrument propos un r glement D autres instruments ne seraient pas ad quats pour les raisons suivantes Le r glement est consid r comme l instrument juridique appropri parce qu il fournit les assurances n cessaires en mati re de mise en uvre sans avoir tre transpos dans le droit national des tats membres La proposition a recours l approche deux niveaux qui a t introduite l ori
69. eurs voie troite Dispositifs de protection contre le renversement montage l arri re tracteurs voie troite Syst me de protection contre la chute d objets Si ges passagers Niveaux sonores NA NA NA NA NA NA Ea x l CEE ONU X X R v 3 OCDE Code 3 2010 CEE ONU 106 OCDE Code 8 NA 2010 OCDE Code 4 2010 N gt OCDE Code 6 2010 OCDE Code 7 NA 2010 OCDE 10 2010 Code F nii 69 1 A Z Z RARE N O A RE I E 1 1 FR internes 38 8 2e Si ge conducteur XX X X X I NA NA 39 8 2f Espace de X X X X I NA NA man uvre acc s la position de conduite ME M LIEN EN eee 8 2i Protection des X X X ka B l ments moteurs 8 2j Ancrages des OCDE Codes 3 XX X X X NA NA ceintures de 4 6 7 8 2010 s curit 8 2k Ceintures de X X DE ka i K s curit 8 21 Protection contre XIXI X I NA NA la p n tration d objets 45 8 2m Substances X X X X X X X X NAJ NA dangereuses 46 8 2n Manuel XX X X X X XX X X d utilisation 47 9 2a missions de 97 68 CE RE X X X X x NA NA polluants 48 9 2b Niveau sonore C E ONU 51 Y XX X X X X X I NAJ NA externe R v 1 Am 4 L gende X applicable I identique T en fonction de la cat gorie les actes r glementaires correspondants pour les v hicules moteur sont accept s comme quivalents NA non
70. gine la demande du Parlement europ en et est utilis e dans d autres actes l gislatifs dans le domaine de la r ception UE par type des v hicules moteur Cette approche pr voit un processus l gislatif en deux tapes e en premier lieu les dispositions essentielles sont tablies par le Parlement europ en et le Conseil dans un r glement fond sur l article 114 du trait sur le fonctionnement de l Union europ enne selon la proc dure l gislative ordinaire e en second lieu les prescriptions techniques mettant en uvre les dispositions essentielles sont d finies dans des actes d l gu s adopt s par la Commission conform ment l article 290 du trait sur le fonctionnement de l Union europ enne INCIDENCE BUDGETAIRE La proposition n a pas d incidence sur le budget de PUE FR INFORMATIONS COMPLEMENT AIRES e Simulation phase pilote et p riode transitoire La proposition pr voit une p riode transitoire g n rale pour laisser un d lai suffisant aux administrations aux constructeurs de v hicules et aux fabricants de composants e Simplification La proposition entra ne une simplification de la l gislation Les 24 directives en vigueur sur la r ception des v hicules seront abrog es La proposition va simplifier les proc dures administratives pour les pouvoirs publics Elle figure dans le programme glissant de la Commission pour l actualisation et la simplification de l acquis communau
71. hniques en vertu desquelles le v hicule a t r ceptionn ne sont pas quivalentes leurs propres prescriptions la demande du constructeur ou du propri taire du v hicule les autorit s comp tentes accordent une r ception individuelle tout v hicule qui satisfait aux dispositions du pr sent r glement Dans ce cas de figure les autorit s comp tentes acceptent la r ception individuelle et autorisent la vente l immatriculation et la mise en service du v hicule JO L 138 du 1 6 1999 p 57 46 FR Article 32 Dispositions sp cifiques Les dispositions du pr sent chapitre peuvent tre appliqu es aux v hicules qui ont fait l objet d une r ception par type conform ment au pr sent r glement et qui ont t modifi s avant leur premi re immatriculation ou mise en service La proc dure pr vue par le pr sent chapitre peut s appliquer un v hicule donn au cours des tapes successives de sa r alisation conform ment une proc dure de r ception par type multi tape La proc dure pr vue par le pr sent chapitre ne peut pas remplacer une tape interm diaire dans le d roulement normal d une proc dure de r ception par type multi tape et n est donc pas applicable aux fins de l obtention de la r ception de premi re tape d un v hicule CHAPITRE XII IMMATRICULATION VENTE ET MISE EN SERVICE Article 33 Immatriculation vente et mise en service de v hicules Sans pr judice des
72. if de direction des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 68 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 concernant la r ception par type de composant des dispositifs d clairage et de signalisation lumineuse des tracteurs agricoles ou forestiers roues 2009 75 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative aux dispositifs de protection en cas de renversement de tracteurs agricoles ou forestiers roues essais statiques 2009 76 CE du Parlement europ en et du Conseil du 13 juillet 2009 relative au niveau sonore aux oreilles des conducteurs de tracteurs agricoles ou forestiers roues et 2009 144 CE du Parlement europ en et du Conseil du 30 novembre 2009 concernant certains l ments et caract ristiques des tracteurs agricoles ou forestiers roues dimensions et masses remorquables etc Il est important pour tous les acteurs concern s d tablir un lien clair entre le pr sent r glement et la directive 2006 42 CE relative aux machines de mani re d finir sans quivoque quelles exigences un produit sp cifique doit satisfaire JO L 198 du 30 7 2009 p 4 JO L 198 du 30 7 2009 p 9 JO L 198 du 30 7 2009 p 15 JO L 203 du 5 8 2009 p 19 JO L 214 du 19 8 2009 p 23 JO L 216 du 20 8 2009 p 1 JO L 201 du 1 8 2009 p 11 JO L 203 du 5 8 2009 p 52 JO L 261 du 3 10 2009 p 40 JO L 201 du 1 8 2009 p 18 JO L 27 du 30 1 2010 p 33 JO L 1
73. ilisation de dispositifs d invalidation e le refus d acc s aux informations CHAPITRE XVII D SIGNATION ET NOTIFICATION DES SERVICES TECHNIQUES Article 51 D signation des services techniques Les services techniques d sign s par les autorit s nationales pour les besoins du pr sent article se conforment aux dispositions du pr sent r glement Les services techniques effectuent eux m mes ou supervisent les essais requis pour la r ception ou les inspections mentionn es dans le pr sent r glement ou dans l un des actes num r s l annexe I sauf lorsque d autres proc dures sont autoris es Les services techniques ne peuvent pas effectuer des essais ou des inspections pour lesquels ils n ont pas t d ment d sign s Les services techniques rel vent d au moins une des cinq cat gories d activit s d finies ci apr s en fonction de leur domaine de comp tence a cat gorie A les services techniques qui effectuent dans leurs propres installations les essais vis s dans le pr sent r glement et les actes num r s l annexe I b cat gorie B les services techniques qui supervisent les essais vis s dans le pr sent r glement et les actes num r s l annexe I effectu s dans les installations du constructeur ou dans celles d un tiers c cat gorie C les services techniques qui valuent et v rifient r guli rement les proc dures suivies par le constructeur pour veiller l
74. ion et ont t fabriqu s conform ment aux sp cifications et aux normes de production pr vues par le constructeur du v hicule constructeur la personne ou l organisme responsable devant l autorit comp tente en mati re de r ception de tous les aspects du processus de r ception par type ou de l autorisation et de la conformit de la production qu il ou elle soit ou non directement associ e tous les stades de la construction du v hicule du syst me du composant ou de l entit technique soumis r ception mandataire du constructeur toute personne physique ou morale tablie dans l Union d ment mandat e par le constructeur pour le repr senter aupr s de l autorit comp tente en mati re de r ception et agir pour son compte dans le domaine du pr sent r glement autorit comp tente en mati re de r ception l autorit d un tat membre tablie ou d sign e par l tat membre et notifi e la Commission par celui ci en application de l article 5 qui est comp tente pour tous les aspects de la r ception d un type de v hicule de syst me de composant ou d entit technique ou de la r ception individuelle d un v hicule pour le processus d autorisation pour la d livrance et le cas ch ant le retrait des fiches de r ception pour la liaison avec les autorit s comp tentes en mati re de r ception des autres tats membres pour la d signation des services techniq
75. is s l annexe I 3 Dans le cas de la r ception par type mixte le dossier constructeur est accompagn d une ou de plusieurs fiches de r ception par type requises au titre de chacun des diff rents actes applicables ainsi que des r glements de la CEE ONU ou des codes de l OCDE vis s l annexe I et comporte dans la mesure o aucune fiche de r ception par type n est pr sent e les informations requises par les mesures d ex cution du pr sent r glement en liaison avec les actes vis s l annexe I 4 Sans pr judice des paragraphes 1 2 et 3 les informations suivantes sont fournies aux fins de la r ception par type multi tape a lors de la premi re tape les parties du dossier constructeur et les fiches de r ception UE par type exig es pour un v hicule complet correspondant l tat de construction du v hicule de base b lors de la deuxi me tape et des tapes suivantes les parties du dossier constructeur et les fiches de r ception UE par type correspondant au stade de la construction en cours ainsi qu un exemplaire de la fiche de r ception UE par type du v hicule mise l tape de construction pr c dente le constructeur fournit en outre une description d taill e et exhaustive des modifications ou des compl ments ventuels qu il a apport s au v hicule Les informations mentionn es aux points a et b peuvent tre communiqu es selon les dispositions du paragraphe 2 5
76. ives connexes contenant les prescriptions techniques applicables aux v hicules agricoles ou forestiers par un unique r glement du Parlement europ en et du Conseil COM 2007 22 CARS 21 A Competitive Automotive Regulatory System for the 21st century ISBN 92 79 00762 9 FR FR e Dispositions en vigueur dans le domaine de la proposition La l gislation en vigueur concernant la r ception par type des tracteurs est tablie par les actes de PUE suivants les directives 74 347 CEE 76 432 CEE 76 763 CE E 77 537 C E 78 764 CEE 80 720 CEE 86 297 CEE 86 298 CEE 86 415 CEE et 87 402 CEE du Conseil ainsi que les directives 2000 25 CE 2003 37 CE 2009 57 CE 2009 58 CE 2009 59 CE 2009 60 CE 2009 61 CE 2009 63 CE 2009 64 CE 2009 66 CE 2009 68 CE 2009 75 CE 2009 76 CE et 2009 144 CE du Parlement europ en et du Conseil Le projet de proposition ainsi que les actes d ex cution et les actes d l gu s qui en d couleront reprendront les prescriptions tablies par la l gislation pr cit e Par rapport aux r gles actuelles le r glement d finira de nouvelles exigences concernant une mesure de s curit avanc e savoir les syst mes antiblocage de roues et actualisera galement certaines exigences li es au freinage notamment en raccourcissant les distances de freinage et en introduisant les dispositifs hydrostatiques La proposition comporte en outre de nouvelles prescriptions sur toute une s rie d aspects tech
77. lementation De ce fait maintien des 24 directives existantes avec d ventuelles modifications si n cessaire Remplacement des diff rentes directives en vigueur par un r glement unique Remplacement des directives en vigueur par un r glement unique de cod cision assorti d un nombre limit d actes d l gu s th matiques et d actes d ex cution C est finalement cette option qui a t retenue Simplification Il tout d finir dans une l gislation de PUE d taill e ou renvoyer des normes internationales Pas de changement de la r glementation De ce fait maintien des 24 directives existantes avec d ventuelles modifications si n cessaire Les directives continueraient s appliquer parall lement aux r glements existants de la CEE ONU et aux codes de l OCDE les prescriptions techniques tant g n ralement mais pas forc ment les m mes Cette situation est source aujourd hui d une importante confusion chez les acteurs concern s qui ne sont pas rompus aux sp cificit s du syst me de r ception par type avec pour r sultat un syst me r glementaire loin d tre pleinement transparent Remplacement si possible des diff rentes directives en vigueur par les r glements quivalents de la CEE ONU Remplacement si possible des diff rentes directives en vigueur par les r glements quivalents de la CEE ONU ou les codes de l OCDE syst mes de protection contre le renversement voire par des
78. les outils et quipements exclusifs ainsi que l information fournie au moyen de ces outils et quipements i information technique et les donn es d essai et de contr le bidirectionnelles j les unit s de travail 4 Les concessionnaires ou les r parateurs officiels appartenant au syst me de distribution d un constructeur de v hicules donn sont consid r s comme des op rateurs 57 FR 10 11 12 FR ind pendants aux fins du pr sent r glement dans la mesure o ils fournissent des services de r paration ou d entretien pour des v hicules pour lesquels ils n appartiennent pas au syst me de distribution du constructeur de v hicules en question Les informations sur la r paration et l entretien des v hicules sont disponibles tout moment sauf en cas d arr t pour les besoins de la maintenance du syst me d information Aux fins de la fabrication et de l entretien des pi ces de rechange ou des fournitures compatibles avec les syst mes de diagnostic embarqu s des outils de diagnostic et des quipements d essai les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les syst mes de diagnostic embarqu s et sur la r paration et l entretien des v hicules sans discrimination tous les fabricants ou r parateurs int ress s de composants d outils de diagnostic ou d quipements d essai Afin de concevoir et de fabriquer des quipements automobiles pour les tracteurs c
79. ment des syst mes qui sont essentiels pour la s curit du v hicule ou sa performance environnementale Article 39 Pi ces et quipements qui pr sentent un risque important pour le bon fonctionnement de syst mes essentiels exigences connexes Aux fins de l application de l article 38 paragraphe 1 premier alin a le fabricant de pi ces ou d quipements pr sente l autorit comp tente en mati re de r ception un rapport d essai tabli par un service technique d sign qui certifie que les pi ces ou quipements pour lesquels une autorisation est demand e sont conformes aux exigences vis es au paragraphe 3 Le fabricant ne peut introduire qu une seule demande par type et par pi ce et aupr s d une seule autorit comp tente en mati re de r ception La demande mentionne les informations concernant le fabricant des pi ces ou des quipements le type le num ro d identification et le num ro des pi ces ou des quipements pour lesquels une autorisation est demand e ainsi que le nom du constructeur du v hicule le type de v hicule et s il y a lieu les ann es de construction ou toute autre information permettant l identification du v hicule sur lequel ces pi ces ou quipements sont destin s tre mont s Lorsque l autorit comp tente en mati re de r ception estime compte tenu du rapport d essai et des autres l ments de preuve que les pi ces ou quipements concern s 52 FR
80. nalisation lumineuse 67 FETE Te X NA NA l i Z Z Z FR Compl 14 CEE ONU 6 R v 4 Compl 17 CEE ONU 7 R v 4 Compl 15 CEE ONU 8 R v 4 CEE ONU 19 R v 5 Compl 1 CEE ON R v 3 CEE ON R v 2 Compl 15 CEE ONU 38 R v 2 Compl 14 CEE ONU 98 R v 1 Compl 11 7 2d clairage CEE ONU 86 X X ES A a ai Am 3 Compl 4 Compatibilit CEE ONU XX X NA NA lectromagn tiqu R v 3 Dispositif CEE ONU 28 NA NA d avertissement Am 3 18 7 2k Plaque X X X X X X X IJX X d immatriculation 19 7 2k Plaque X X X X X X X X xX r glementaire 20 7 21 Dimensions et X X X X X X X I1 X X masse de la remorque 21 7 21 Masse maximale XX X X X X XX X X en charge 22 7 21 Masses X X NA X X X X I NA NA d alourdissement 23 7 2n Structures de NA NA NA NA NA NA INA NA X NA protection arri re FR 68 FR 20 ue 23 24 Protection lat rale 7 20 25 7 2p Plate forme de XX X X X X X I NA NA chargement Dispositifs de remorquage et de marche arri re 7 21 Commandes ee Compatibilit lectromagn tiqu e Dispositifs de protection contre le renversement Dispositifs de protection contre le renversement Dispositifs de protection contre le renversement essai statique Dispositifs de protection contre le renversement montage l avant tract
81. nement ce constructeur en informe imm diatement l autorit comp tente qui a r ceptionn le v hicule Le constructeur propose l autorit comp tente en mati re de r ception un ensemble de solutions appropri es en vue de neutraliser le risque vis au paragraphe 1 Cette autorit communique sans tarder les mesures propos es ses homologues des autres tats membres Les autorit s comp tentes en mati re de r ception veillent la bonne mise en uvre des mesures sur leur territoire respectif Si les mesures sont jug es insuffisantes par les autorit s concern es ou n ont pas t mises en uvre dans un d lai assez court lesdites autorit s en informent sans tarder l autorit comp tente qui a accord la r ception UE par type de v hicule L autorit comp tente qui a accord la r ception UE par type du v hicule informe alors le constructeur Si le constructeur ne propose pas et ne met pas en uvre des mesures correctives efficaces l autorit comp tente qui a accord la r ception UE par type prend toutes les mesures de protection requises y compris le retrait de la r ception UE par type du v hicule En cas de retrait de la r ception UE par type l autorit comp tente en mati re de r ception informe le constructeur ses homologues des autres tats membres ainsi que la Commission par lettre recommand e ou par un moyen lectronique quivalent dans un d lai de 20 jours ouvrables Article
82. niques concernant des cat gories de v hicules pour lesquelles elles n avaient pas encore t d finies en vertu de la directive 2003 37 CE selon un niveau similaire celui qui existe aujourd hui dans les directives susmentionn es e Coh rence avec les autres politiques et les objectifs de l Union La proposition s inscrit dans le cadre de l objectif que s est fix l Union en particulier dans le Livre blanc sur la politique europ enne des transports l horizon 2010 de rendre les routes plus s res Adopt par la Commission en 2001 ce livre blanc d crit un cadre g n ral de r f rence pour le programme d action europ en pour la s curit routi re En ce qui concerne les aspects environnementaux de la proposition aucune modification n est propos e par rapport aux niveaux de protection actuels Seul changement le r glement renvoie la directive 97 68 CE relative aux missions des engins mobiles non routiers plut t que de d finir des exigences sp cifiques pour les tracteurs ce qui simplifie le processus actuel de mise en uvre tout en pr servant les caract ristiques essentielles pour les volutions futures Enfin la proposition s inscrit dans le contexte de la strat gie europ enne pour la simplification de l environnement r glementaire annonc e dans la communication de la Commission intitul e Mettre jour et simplifier l acquis communautaire qui pointe le syst me de r ception d
83. normes CEN CENELEC ou ISO C est finalement cette option qui a t retenue car elle permet d optimiser les avantages de la simplification pour le plus grand b n fice en particulier des autorit s nationales et des entreprises Ach vement du march int rieur Pas de changement de la r glementation De ce fait le train de mesures pr vues par la directive 2003 37 CE doit tre compl t petit petit Compl ter les exigences concernant la r ception UE par type et rendre le syst me de r ception par type de l ensemble du v hicule obligatoire pour toutes les cat gories FR FR c Compl ter les exigences concernant la r ception UE par type mais laisser le syst me de r ception par type de l ensemble du v hicule facultatif pour certaines cat gories T4 T5 C R et S La Commission a proc d l analyse d impact pr vue dans le programme de travail le rapport est disponible l adresse PAGE CIRCA LEMENTS JURIDIQUES DE LA PROPOSITION e R sum des mesures propos es La proposition simplifie consid rablement le syst me de r ception par type des v hicules agricoles en ce qui concerne les exigences techniques relatives la s curit et aux missions en abrogeant 24 directives Par l interm diaire des actes d l gu s pr vus dans la proposition le nouvel acte d finira les nouvelles exigences d taill es respecter en mati re de freinage En particulier les actes d l gu s q
84. nt article soit efficacement contr l Le pr sent article s applique uniquement l arr t de production d l expiration de la validit de la r ception par type dans le cas vis l article 23 paragraphe 2 point a Article 35 Vente et mise en service de composants et d entit s techniques Les composants ou entit s techniques ne peuvent tre vendus et mis en service que s ils satisfont aux prescriptions des actes pertinents num r s l annexe 1 et sont correctement marqu s conform ment l article 25 Le paragraphe 1 ne s applique pas dans le cas de composants ou d entit s techniques qui ont t sp cialement fabriqu s ou con us pour des v hicules neufs ne relevant pas du pr sent r glement 48 FR Par d rogation au paragraphe 1 les tats membres peuvent permettre la vente et la mise en service de composants ou d entit s techniques qui ont t dispens s de l application d une ou de plusieurs dispositions du pr sent r glement en application de l article 26 ou sont destin s tre mont s sur des v hicules couverts par des r ceptions accord es en vertu de l article 28 ou de l article 29 qui se rapportent au composant ou l entit technique en question Par d rogation au paragraphe 1 et sauf disposition contraire du pr sent r glement les tats membres peuvent permettre la vente et la mise en service de composants ou d entit s techniques destin s tre
85. nt mis en conformit avec le type r ceptionn Elle informe les autorit s comp tentes en mati re de r ception des autres tats membres des mesures prises dans les 20 jours ouvrables Aux fins du paragraphe 1 les divergences constat es par rapport aux informations figurant sur la fiche de r ception UE par type ou dans le dossier de r ception sont consid r es comme constituant un cas de non conformit au type r ceptionn Un v hicule ne peut tre consid r comme non conforme au type r ceptionn lorsqu une marge de tol rance est permise par les actes r glementaires applicables et que cette marge de tol rance est respect e Si une autorit nationale comp tente en mati re de r ception d un autre tat membre tablit que de nouveaux v hicules composants ou entit s techniques accompagn s d un certificat de conformit ou portant une marque de r ception ne sont pas conformes au type r ceptionn elle peut demander l autorit nationale ayant accord la r ception UE par type de v rifier si les v hicules syst mes composants ou entit s techniques en production continuent d tre conformes au type r ceptionn la r ception d une demande en ce sens l autorit nationale ayant accord la r ception UE par type prend les mesures qui s imposent dans les meilleurs d lais et en tout tat de cause dans les 60 jours ouvrables suivant la date de la demande L autorit comp tente en mati re de r
86. ompetitive Automotive Regulatory System for the 21 century il conviendrait d abroger chacune des directives particuli res sans pour autant abaisser le niveau de protection Il conviendrait que les exigences d finies par ces directives soient reprises dans le pr sent r glement ou ses actes d l gu s et soient remplac es selon le cas par des r f rences aux r glements correspondants de la Commission conomique pour l Europe des Nations unies CEE ONU tels qu ils ont t int gr s dans le droit de l Union en application de l article 4 de la d cision 97 836 CEE du Conseil du 27 novembre 1997 en vue de l adh sion de la Communaut europ enne l accord de la Commission conomique pour l Europe des Nations unies concernant l adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux v hicules roues aux quipements et aux pi ces susceptibles d tre mont s ou utilis s sur un v hicule roues et les conditions de reconnaissance r ciproque des homologations d livr es conform ment ces prescriptions accord r vis de 1958 Afin de r duire les charges administratives d coulant de la proc dure de r ception par type il convient de permettre aux Voir les directives 97 68 CE et 2006 42 CE COM 2007 22 final JO L 346 du 17 12 1997 p 78 10 FR FR 8 9 10 11 12 13 constructeurs d obtenir la r ception par type conform ment au pr sent r glement le
87. on UE par type n est plus valide peuvent tre immatricul s vendus et mis en service Le premier alin a ne s applique qu aux v hicules se trouvant sur le territoire de l Union qui taient couverts par une r ception UE par type en cours de validit au moment de leur production mais qui n ont pas t immatricul s ou mis en service avant que la validit de ladite r ception n expire Le paragraphe 1 s applique dans le cas de v hicules complets pendant une p riode de 12 mois compter de la date laquelle la validit de la r ception UE par type a expir et dans le cas de v hicules compl t s pendant une p riode de 18 mois compter de cette m me date Le constructeur qui souhaite b n ficier des dispositions du paragraphe 1 en fait la demande l autorit comp tente de chacun des tats membres concern s par la mise en service des v hicules en question La demande doit pr ciser les raisons techniques ou conomiques pour lesquelles ces v hicules ne sont pas conformes aux nouvelles exigences techniques Dans un d lai de trois mois suivant la r ception de la demande les autorit s comp tentes concern es d cident d autoriser ou non l immatriculation de ces v hicules sur leur territoire et dans l affirmative du nombre d unit s concern es Les Etats membres veillent ce que le nombre de v hicules immatriculer ou mettre en service dans le cadre de la proc dure pr vue au pr se
88. on intitul la mention Pour les v hicules 40 FR FR 10 complets compl t s r ceptionn s par type en application de l article 26 du r glement le pr sent r glement r ception provisoire Le certificat de conformit tel que d crit dans l acte d ex cution pour les v hicules r ceptionn s par type conform ment l article 28 comporte dans son intitul la mention Pour les v hicules complets compl t s r ceptionn s par type en petites s ries et tout pr s de cette mention l ann e de production suivie d un num ro de s quence compris entre 1 et la limite indiqu e dans le tableau de l annexe II partie 1 identifiant pour chaque ann e de production la position du v hicule dans la production attribu e l ann e concern e Sans pr judice du paragraphe 1 le constructeur peut transmettre les donn es ou informations figurant dans le certificat de conformit par voie lectronique l autorit d immatriculation de l Etat membre Le constructeur est seul habilit d livrer un duplicata du certificat de conformit La mention duplicata doit appara tre clairement sur le recto de tout duplicata Article 25 Marque de r ception par type Le fabricant d un composant ou d une entit technique faisant ou non partie d un syst me appose sur chaque composant ou entit technique fabriqu conform ment au type r ceptionn la marque de r ception par type r
89. or de r ception communautaire par type pour les tracteurs leurs remorques et leurs engins interchangeables tract s 2 Aux fins de la mise en place et du fonctionnement du march int rieur de l Union il convient de remplacer les syst mes de r ception en vigueur dans les tats membres par une proc dure l chelle de l Union fond e sur le principe de l harmonisation totale qui tout en veillant respecter un quilibre co ts avantages ad quat pr te une attention particuli re aux PME 3 Compte tenu de la demande formul e par le Parlement europ en et afin de simplifier et d acc l rer la proc dure une approche r glementaire nouvelle a t introduite dans la l gislation de PUE relative la r ception par type des v hicules selon laquelle le 3 JO C du p Li s JO L 171 du 9 7 2003 p 1 FR 4 5 6 7 l gislateur tablit les r gles et principes fondamentaux en proc dure l gislative ordinaire et d l gue l adoption des prescriptions techniques plus d taill es la Commission En ce qui concerne les exigences de fond il convient d s lors que le pr sent r glement tablisse uniquement les dispositions essentielles en mati re de s curit routi re de s curit au travail et de protection de l environnement et qu il d l gue la Commission le pouvoir d adopter les prescriptions techniques au moyen d actes d l gu s Le pr sent r glement est s
90. osition de l autorit comp tente en mati re de r ception autant de v hicules de composants ou d entit s techniques que l imposent les actes applicables aux fins de la r alisation des essais requis Les essais requis sont effectu s sur des v hicules des composants et des entit s techniques qui sont repr sentatifs du type r ceptionner Toutefois le constructeur peut s lectionner en accord avec l autorit comp tente en mati re de r ception un v hicule un syst me un composant ou une entit technique qui tout en n tant pas repr sentatif du type r ceptionner combine un certain nombre des caract ristiques les plus d favorables en ce qui concerne le niveau requis de performances Des m thodes virtuelles d essai peuvent tre utilis es pour aider la prise de d cision pendant le processus de s lection Des m thodes virtuelles d essai peuvent tre utilis es en remplacement des proc dures d essai vis es au paragraphe 1 en accord avec l autorit comp tente en mati re de r ception la demande du constructeur en ce qui concerne les exigences pr vues par les actes d l gu s adopt s au titre du pr sent r glement Les m thodes virtuelles d essai respectent les conditions fix es dans les actes d l gu s adopt s au titre du pr sent r glement Le pouvoir d adopter conform ment l article 57 un acte d l gu d finissant les exigences pour lesquelles des essais virtu
91. osition rend compte de mani re exhaustive des questions de fond pos es et d taille la mani re dont elles ont t prises en consid ration Une consultation ouverte a t men e sur l internet du 3 juillet 2008 au 12 septembre 2008 La Commission a re u 19 r ponses Les r sultats peuvent tre consult s l adresse suivante http ec europa eu enterprise automotive consultation agricultural_vehicles call htm e Obtention et utilisation d expertise Domaines scientifiques d expertise concern s La proposition supposait d examiner plusieurs possibilit s d action et d tudier les incidences de celles ci sur les plans conomique soci tal et environnemental M thodologie utilis e Le bureau TRL Ltd a envoy un questionnaire d enqu te tous les acteurs concern s pouvoirs publics constructeurs et organisations d utilisateurs un projet de rapport a t examin lors d une r union avec les parties int ress es ce qui a donn lieu d autres contributions FR FR Moyens utilis s pour mettre les avis d experts la disposition du public Le rapport tabli par TRL a t publi sur le site internet de la DG Entreprises et industrie e Analyse d impact Pour chacun des principaux aspects de la proposition diff rentes options ont t envisag es 1 a b c a b c a b Simplification I directives ou r glements Pas de changement de la r g
92. pays tiers dans le cadre d accords multilat raux ou bilat raux entre la Communaut et des pays tiers Les rapports d essai complets tablis sur la base des codes standardis s de l OCDE num r s l annexe I approuv s conform ment aux r gles g n rales de l OCDE peuvent tre utilis s en lieu et place des rapports d essai tablis au titre du pr sent r glement ou des r glements distincts JO L 346 du 17 12 1997 p 78 55 FR CHAPITRE XV COMMUNICATION D INFORMATIONS TECHNIQUES Article 45 Informations destin es aux utilisateurs Le constructeur ne peut pas communiquer d informations techniques relatives aux l ments pr vus dans le pr sent r glement ses actes d ex cution ou les actes d l gu s num r s l annexe I qui diff rent des l ments approuv s par l autorit comp tente en mati re de r ception Lorsqu un acte d ex cution ou un acte d l gu vis l annexe I le pr voit le constructeur met la disposition des utilisateurs toutes les informations utiles ainsi que les instructions n cessaires d crivant les ventuelles conditions particuli res ou restrictions d utilisation concernant un v hicule un composant ou une entit technique Ces informations sont fournies dans les langues officielles de l tat membre o le v hicule doit tre vendu Elles figurent apr s acceptation de l autorit comp tente en mati re de r ception dans le manuel du propri
93. pements de rechange de l application ventuelle au titre du pr sent article d une exigence d autorisation pour les pi ces et les quipements en question Le paragraphe 1 ne s applique pas aux pi ces et quipements d origine ni aux pi ces et quipements qui ont t r ceptionn s par type conform ment aux dispositions de l un des actes num r s l annexe I sauf si la r ception porte sur d autres aspects que ceux couverts au paragraphe 1 Le pouvoir d adopter s il y a lieu conform ment l article 57 un acte d l gu identifiant les pi ces et quipements vis s au premier alin a lorsqu ils sont mis sur le march est d l gu la Commission La liste vis e au paragraphe 1 deuxi me alin a peut tre actualis e et si n cessaire le mod le et le syst me de num rotation de la fiche vis e au paragraphe 4 ainsi que les aspects li s la proc dure aux exigences auxquelles ces pi ces doivent satisfaire au marquage au conditionnement et aux essais appropri s peuvent tre tablis conform ment la proc dure vis e l article 57 Ces exigences peuvent tre bas es sur les actes num r s l annexe I ou peuvent consister en une comparaison de la pi ce ou de l quipement avec les performances du v hicule d origine ou de l une de ses pi ces le cas ch ant Dans ces cas les exigences doivent assurer que les pi ces ou quipements n entravent pas le fonctionne
94. ronnant y compris les vitres les r troviseurs ou ant viseurs et les syst mes d information du conducteur d les syst mes d clairage du v hicule 26 FR e les syst mes de protection des occupants du v hicule y compris les am nagements int rieurs les appuie t tes les ceintures de s curit les porti res f l ext rieur du v hicule et les accessoires g la compatibilit lectromagn tique h les avertisseurs sonores i les syst mes de chauffage j les dispositifs de protection contre une utilisation non autoris e k les syst mes d identification du v hicule I les masses et dimensions m la s curit lectrique n les dispositifs de protection arri re o la protection lat rale p les plates formes de chargement q les dispositifs de remorquage et de marche arri re r les commandes s les pneumatiques t les syst mes antiprojection Les exigences vis es aux paragraphes 1 et 2 s appliquent aux v hicules et aux syst mes composants et entit s techniques destin s ces v hicules dans la mesure o il est sp cifi que ces exigences sont applicables la cat gorie de v hicule concern e vis e l article 4 Le pouvoir d adopter conform ment l article 57 un acte d l gu d finissant les exigences techniques d taill es y compris les proc dures d essai et les valeurs limites le cas ch ant en ce qui concerne les l ments vis s au par
95. s des photographies et autres informations qui y sont demand es Ces informations peuvent tre remises sur papier ou en version lectronique Des comp tences d ex cution sont conf r es la Commission l article 54 en vue de la fixation de mod les en ce qui concerne la fiche de renseignements et le dossier constructeur 2 En introduisant sa demande de r ception par type le constructeur opte pour une des proc dures pr vues l article 10 paragraphe 1 points a d et communique le dossier constructeur Article 13 Exigences sp cifiques concernant les informations devant figurer dans la demande de r ception par type selon la proc dure choisie l Toute demande de r ception par type par tapes est accompagn e du dossier constructeur ainsi que de la s rie compl te des fiches de r ception par type requises au 31 FR titre de chacun des diff rents actes applicables ainsi que des r glements de la CEE ONU ou des codes de l OCDE vis s l annexe I Dans le cas de la r ception par type d un syst me ou d une entit technique conform ment aux actes applicables vis s l annexe I l autorit comp tente en mati re de r ception a acc s au dossier constructeur concern jusqu au moment o la r ception est d livr e ou refus e 2 Toute demande de r ception par type en une seule tape est accompagn e du dossier constructeur qui contient les informations requises au titre des actes v
96. s 25 26 Article 12 Articles 40 41 Article 35 paragraphe 5 Article 35 paragraphe 2 Article 35 paragraphe 3 72 FR FR Article 4 Chapitre VII Article 24 Article 56 Article 57 Article 25 Article 58 Article 26 73 FR
97. s ind pendants ont gratuitement acc s ces donn es et ont la possibilit de saisir des informations concernant les r parations et entretiens qu ils ont effectu s Le pouvoir d adopter conform ment l article 57 un acte d l gu pr cisant les exigences d taill es concernant l acc s aux informations relatives la r paration et l entretien en particulier les sp cifications techniques concernant la mani re dont les informations sur la r paration et l entretien du v hicule sont communiqu es est d l gu la Commission 58 FR Article 48 R partition des obligations entre d tenteurs multiples de la r ception par type En cas de r ception par type par tapes notamment de r ception par type multi tape le constructeur responsable de la r ception par type concern e est galement tenu de communiquer au constructeur final ainsi qu aux op rateurs ind pendants les informations sur la r paration relatives au syst me au composant ou l entit technique particuliers ou l tape particuli re Le constructeur final est tenu de communiquer les informations sur l ensemble du v hicule aux op rateurs ind pendants Article 49 Frais pour l acc s aux informations sur la r paration et l entretien du v hicule l Les constructeurs peuvent percevoir des droits raisonnables et proportionn s pour l acc s aux informations sur la r paration et l entretien des v hicules relevant du pr sent
98. s v hicules suivants le fabricant peut opter pour la r ception par type pr vue par le pr sent r glement ou pour la r ception nationale par type a les engins mobiles b les remorques et engins tract s cat gories R et S 16 FR FR c dans le cas de la r ception individuelle les prototypes de v hicules qui sont utilis s sous la responsabilit d un constructeur dans le cadre d un programme d essai sp cifique et qui ont t sp cifiquement con us et construits cette fin Article 3 D finitions Aux fins du pr sent r glement et des actes num r s l annexe I sauf dispositions contraires y figurant on entend par l r ception par type la proc dure par laquelle une autorit comp tente en mati re de r ception certifie qu un type de v hicule de syst me de composant ou d entit technique satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables r ception par type de l ensemble du v hicule la proc dure par laquelle une autorit comp tente en mati re de r ception certifie qu un v hicule complet satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicables r ception par type de syst me la proc dure par laquelle une autorit comp tente en mati re de r ception certifie qu un syst me mont sur un v hicule d un type particulier satisfait aux dispositions administratives et aux exigences techniques applicabl
99. ses la libert d tablissement et la libre prestation des services Ces informations sont en grande partie li es aux syst mes de diagnostic embarqu OBD et aux interactions entre ceux ci et d autres dispositifs du v hicule Il convient de fixer des sp cifications techniques concernant les sites internet des constructeurs ainsi que de pr voir des mesures cibl es m nageant un acc s raisonnable pour les PME Les Etats membres devraient adopter des dispositions pr voyant les sanctions applicables en cas d infraction au pr sent r glement et veiller leur bonne mise en uvre Ces sanctions devraient tre effectives proportionn es et dissuasives La Commission devrait avoir le pouvoir d adopter des actes d l gu s conform ment l article 290 du trait en mati re de s curit routi re y compris le freinage de s curit au travail et de performance environnementale d essai d acc s aux informations sur la r paration et l entretien ainsi que de d signation des services techniques et d attribution de t ches sp cifiques ceux ci dans le but de compl ter ou de modifier certains l ments non essentiels du pr sent r glement Certains des aspects couverts par le pr sent r glement n cessitent que des conditions uniformes de mise en uvre soient en place dans les tats membres dans le but de garantir le bon fonctionnement du march int rieur en facilitant la reconnaissance mutuelle des d
100. sitions prises en ce qui concerne la conformit de la production conform ment l article 19 du pr sent r glement le mod le de certificat de conformit conform ment l article 24 du pr sent r glement le mod le de la marque de r ception UE par type conform ment l article 25 du pr sent r glement Article 55 Comit La Commission est assist e par un comit d nomm comit technique pour les v hicules agricoles TC AV Dans le cas o il est fait r f rence au pr sent paragraphe les articles 5 et 7 de la d cision 1999 468 CE s appliquent dans le respect des dispositions de l article 8 de celle ci La p riode pr vue l article 5 paragraphe 6 de la d cision 1999 468 CE est fix e trois mois Le comit adopte son r glement int rieur Article 56 Modification des annexes La Commission peut adopter au moyen d actes d l gu s conform ment aux articles 57 58 et 59 des modifications des annexes du pr sent r glement Lorsqu en application de la d cision 97 836 CE de nouveaux r glements de la CEE ONU ou des amendements de r glements existants de la CEE ONU auxquels l Union a adh r sont adopt s la Commission modifie en cons quence l annexe I du pr sent r glement au moyen d actes d l gu s conform ment aux articles 57 58 et 59 Article 57 Exercice de la d l gation Le pouvoir d adopter les actes d l gu s vis s l article 7 paragraphe 4
101. ssure pour les occupants et les autres usagers de la route Pour cela il faut que les constructeurs veillent ce que les v hicules soient conformes aux exigences applicables d finies dans le pr sent r glement Ces dispositions devraient inclure sans s y limiter des exigences relatives l int grit de la COM 2002 278 final du 5 6 2002 il FR FR 14 15 16 17 18 19 20 structure des v hicules aux syst mes d aide la conduite aux syst mes procurant au conducteur visibilit et informations sur l tat du v hicule et l espace environnant aux syst mes d clairage du v hicule aux syst mes de protection des occupants du v hicule l ext rieur du v hicule et ses accessoires aux masses et dimensions du v hicule et aux pneumatiques Afin de garantir que la proc dure permettant de contr ler la conformit de la production qui est l une des pierres angulaires du syst me de r ception UE par type a t mise en uvre correctement et fonctionne de mani re appropri e les constructeurs devraient tre r guli rement soumis des v rifications par l autorit comp tente ou par un service technique d ment qualifi et d sign cette fin Afin de pr venir une mauvaise utilisation la proc dure simplifi e pour les v hicules produits en petites s ries devrait tre r serv e des nombres limit s de v hicules il convient par cons quent de d finir av
102. t tre faite sous condition de demande explicite ou de soumission d informations suppl mentaires au constructeur Le constructeur utilise le mod le de certificat de conformit pr vu par les mesures d ex cution conform ment l article 54 moins qu il n en ait t convenu diff remment avec l acheteur du v hicule le certificat de conformit est r dig dans une langue officielle de l Etat membre o le v hicule est achet Le certificat de conformit est con u de mani re exclure toute falsification cette fin le papier utilis est prot g soit par des repr sentations graphiques en couleur soit par un filigrane correspondant la marque d identification du constructeur Le certificat de conformit est enti rement rempli et ne pr voit pas d autres restrictions concernant l utilisation du v hicule que celles sp cifi es dans un acte r glementaire Dans le cas d un v hicule incomplet ou compl t le constructeur indique la page 2 du certificat de conformit uniquement les l ments qui ont t ajout s ou modifi s au stade actuel de la r ception et le cas ch ant annexe au certificat tous les certificats de conformit qui ont t d livr s au stade ant rieur Le certificat de conformit tel que d crit dans l acte d ex cution du pr sent r glement pour les v hicules r ceptionn s conform ment aux dispositions de l article 26 paragraphe 2 comporte dans s
103. t pas sup rieure 40 km h sauf si la hauteur du centre de gravit du tracteur mesur e par rapport au sol divis e par la moyenne des voies minimales de chaque essieu est sup rieure 0 90 auquel cas la vitesse maximale par construction est limit e 30 km h la cat gorie T3 qui comprend les tracteurs roues dont la vitesse maximale par construction n est pas sup rieure 40 km h et dont la masse vide en ordre de marche et inf rieure ou gale 600 kg la cat gorie T4 qui comprend les tracteurs roues usage sp cial dont la vitesse maximale par construction n exc de pas 40 km h la cat gorie T4 1 tracteurs enjambeurs qui comprend les tracteurs con us pour travailler des cultures hautes en ligne telles que la vigne Ils sont caract ris s par un ch ssis enti rement ou partiellement sur lev de telle sorte qu ils peuvent circuler parall lement aux lignes de culture avec les roues droites et gauches de part et d autre d une ou plusieurs lignes Ils sont con us pour porter ou actionner des outils qui peuvent tre fix s lavant entre les essieux l arri re ou sur une plate forme Lorsque le tracteur est en position de travail la garde au sol mesur e dans le plan vertical des lignes de cultures est sup rieure 1 000 mm Lorsque la hauteur du centre de gravit du tracteur mesur e par rapport au sol et en utilisant des pneumatiques de monte normale divis e par la moyenne
104. taire ainsi que dans son programme l gislatif et de travail sous la r f rence 2009 ENTR 001 e Abrogation d actes existants L adoption de la proposition entra nera l abrogation d actes l gislatifs existants e Espace conomique europ en Le texte propos pr sente de l int r t pour EEE et devrait donc tre tendu l Espace conomique europ en FR 2010 0212 COD Proposition de R GLEMENT DU PARLEMENT EUROP EN ET DU CONSEIL R glement UE n 2010 du Parlement europ en et du Conseil relatif la r ception des tracteurs agricoles ou forestiers Texte pr sentant de l int r t pour l EEE LE PARLEMENT EUROP EN ET LE CONSEIL DE L UNION EUROP ENNE vu le trait sur le fonctionnement de l Union europ enne et notamment son article 114 vu la proposition de la Commission europ enne vu l avis du Comit conomique et social europ en apr s transmission de la proposition aux parlements nationaux statuant conform ment la proc dure l gislative ordinaire consid rant ce qui suit 1 Pour promouvoir le march int rieur la directive 2003 37 CE du Parlement europ en et du Conseil du 26 mai 2003 concernant la r ception par type des tracteurs agricoles ou forestiers de leurs remorques et de leurs engins interchangeables tract s ainsi que des syst mes composants et entit s techniques de ces v hicules et abrogeant la directive 74 150 CEE a mis en place un syst me lab
105. tences d ex cution sont conf r es la Commission l article 54 en vue de la fixation d un mod le pour le document en question Lorsque le constructeur opte pour la proc dure de r ception par type en une seule tape l autorit comp tente en mati re de r ception dresse la liste des exigences ou actes applicables et joint cette liste la fiche de r ception UE Des comp tences d ex cution sont conf r es la Commission l article 54 en vue de la fixation d un mod le pour la liste en question Article 17 Dispositions sp cifiques relatives aux syst mes aux composants ou aux entit s techniques La r ception UE par type est accord e pour un syst me qui est conforme aux informations contenues dans le dossier constructeur et qui satisfait aux exigences techniques pr vues par l acte applicable vis l annexe I La r ception UE par type de composant ou d entit technique est accord e pour un composant ou une entit technique qui est conforme aux informations contenues dans le dossier constructeur et qui satisfait aux exigences techniques pr vues par l acte particulier applicable vis l annexe I Lorsque des composants ou des entit s techniques qu ils soient ou non destin s la r paration l entretien ou la maintenance sont galement couverts par une r ception par type de syst me se rapportant un v hicule il n est pas n cessaire de proc der une r ception
106. tir que par comparaison avec les exigences auxquelles il est demand de d roger un niveau au moins quivalent de s curit et de protection de l environnement est assur c des descriptions et r sultats d essais prouvant que la condition vis e au point b est satisfaite sont pr sent s 3 Dans l attente de la d cision de la Commission sur l autorisation l autorit comp tente peut accorder une r ception provisoire valable uniquement sur le territoire de l tat membre concern pour un type de v hicule couvert par la d rogation sollicit e L autorit comp tente en mati re de r ception en informe la Commission et les autres tats membres sans tarder au moyen d un dossier contenant les informations vis es au paragraphe 2 4 D autres autorit s comp tentes en mati re de r ception peuvent d cider d accepter la r ception provisoire vis e au paragraphe 3 sur leur territoire 5 L octroi d une d rogation pour de nouvelles technologies ou de nouveaux concepts est soumis l autorisation de la Commission conform ment la proc dure vis e l article 55 paragraphe 2 FR FR FR Le cas ch ant la d cision concernant l autorisation pr cise galement si sa validit fait l objet de restrictions Dans tous les cas la dur e de validit de la r ception ne peut pas tre inf rieure 36 mois Si la Commission d cide de ne pas donner son autorisation l autorit comp
107. tr leurs ind pendants de l activit sur laquelle porte l valuation Ces contr leurs peuvent provenir du m me organisme pour autant qu ils soient g r s de mani re autonome par rapport au personnel exer ant l activit faisant l objet de l valuation Un constructeur ou un sous traitant agissant pour le compte de celui ci d sign comme service technique se conforme aux dispositions pertinentes du pr sent article 61 FR FR Article 53 Proc dures de notification Les tats membres notifient la Commission pour chaque service technique d sign la d nomination l adresse y compris l adresse lectronique les personnes responsables ainsi que la cat gorie d activit s Ils lui notifient toute modification ult rieure La notification pr cise pour quels l ments num r s l annexe I les services techniques ont t d sign s Un service technique ne peut exercer les activit s vis es l article 50 aux fins de la r ception par type pour l tat membre qui l a d sign que s il a t pr alablement notifi la Commission Un m me service technique peut tre d sign et notifi par plusieurs tats membres ind pendamment de la cat gorie d activit s qu il exerce Lorsqu une organisation sp cifique ou un organisme comp tent dont l activit ne figure pas parmi celles vis es l article 51 doit tre d sign en application d un acte cit l annexe I
108. tre les autorit s comp tentes en mati re de r ception d tats membres diff rents concernant les fiches vis es au paragraphe 4 est signal la Commission Celle ci prend les mesures appropri es pour r gler le d saccord et notamment au besoin requiert le retrait de l autorisation apr s avoir consult les autorit s comp tentes en mati re de r ception Tant que la liste vis e au paragraphe 1 deuxi me alin a n a pas t tablie les tats membres peuvent maintenir les dispositions nationales concernant les pi ces et quipements susceptibles de compromettre le bon fonctionnement de syst mes essentiels pour la s curit du v hicule ou sa performance environnementale Article 40 Rappel de v hicules Lorsqu un constructeur qui a obtenu une r ception UE par type de l ensemble d un v hicule est oblig conform ment au r glement CE n 765 2008 de rappeler des v hicules d j vendus immatricul s ou mis en service du fait qu un syst me un composant ou une entit technique mont s sur le v hicule qu ils aient ou non t d ment r ceptionn s conform ment au pr sent r glement JO L 218 du 13 8 2008 p 30 53 FR FR ou qu une pi ce ne faisant pas l objet d exigences sp cifiques au titre de la l gislation sur la r ception par type pr sente un risque grave pour la s curit routi re la s curit au travail la sant publique ou la protection de l environ
109. type ou une nouvelle r ception individuelle doit tre accord e La demande de modification d une r ception UE par type est soumise exclusivement l autorit comp tente qui accord la r ception UE par type initiale Si l autorit comp tente estime qu une modification justifie de nouvelles inspections ou de nouveaux essais elle en informe le constructeur 37 FR Les proc dures vis es l article 19 ne s appliquent que si sur la base de ces inspections ou essais l autorit comp tente a conclu que les exigences pour la r ception UE par type continuaient d tre satisfaites Article 21 Dispositions sp cifiques relatives aux v hicules aux syst mes aux composants ou aux entit s techniques Si des informations consign es dans le dossier de r ception ont t modifi es sans qu il ait t jug n cessaire de refaire des inspections ou des essais la modification est consid r e comme une r vision Dans un tel cas l autorit comp tente en mati re de r ception d livre si n cessaire la page r vis e du dossier de r ception en indiquant clairement sur chaque page r vis e la nature de la modification ainsi que la date de nouvelle publication Une version consolid e et mise jour du dossier de r ception accompagn e d une description d taill e des modifications est consid r e comme satisfaisant cette exigence La modification est consid r e comme une extension si
110. ues et pour veiller ce que le constructeur s acquitte de ses obligations en mati re de conformit de la production service technique une organisation ou un organisme d sign e par l autorit comp tente en mati re de r ception d un Etat membre comme laboratoire d essai pour proc der des essais ou en tant qu organisme d valuation de la conformit pour 19 FR FR 27 28 29 30 31 32 33 34 35 effectuer l valuation initiale et d autres essais ou inspections au nom de l autorit comp tente en mati re de r ception essai en interne la r alisation d essais dans les locaux du constructeur l enregistrement des r sultats d essai et la remise d un rapport comprenant des conclusions l autorit comp tente en mati re de r ception par le constructeur lorsque celui ci a t d sign en tant que service technique pour valuer la conformit certaines exigences m thode d essai virtuelle des simulations informatiques y compris des calculs qui d montrent qu un v hicule un syst me un composant ou une entit technique r pond aux exigences techniques pr vues par un acte r glementaire sans qu il soit n cessaire d avoir recours un v hicule un syst me un composant ou une entit technique physique fiche de r ception par type le document par lequel l autorit comp tente en mati re de r ception certifie officiellem
111. ui seront adopt s au titre du r glement propos exigeront notamment le montage obligatoire de syst mes antiblocage de roues sur certaines cat gories de v hicules les tracteurs rapides et leurs remorques de la cat gorie T5 pouvant atteindre des vitesses sup rieures 40 km h des performances sup rieures en mati re de d c l ration la compatibilit entre le tracteur et la remorque ou les engins tract s e Base juridique La proposition est fond e sur l article 114 du trait sur le fonctionnement de l Union europ enne e Principe de subsidiarit Le principe de subsidiarit s applique d s lors que la proposition ne rel ve pas de la comp tence exclusive de l Union Les objectifs de la proposition ne peuvent tre atteints de mani re suffisante par les Etats membres pour les raisons expos es ci apr s Pour mettre en place un syst me de r ception UE par type de v hicules les prescriptions techniques respecter pour la r ception des v hicules moteur en ce qui concerne la s curit et la protection de l environnement doivent tre harmonis es au niveau europ en Toute action au niveau des seuls tats membres ne permettrait pas de disposer d un m canisme de r ception UE par type de l ensemble de v hicules Il est n cessaire de prendre des mesures au niveau de l Union de mani re viter la naissance d obstacles au march unique Une action au niveau de l Union perm
112. ype afin de pr parer une d cision Lorsque les mesures vis es au paragraphe 1 sont justifi es par des lacunes dans les actes applicables la Commission prend les mesures suivantes a s il s agit d actes d l gu s la Commission les modifie en cons quence 49 FR b s il s agit de r glements de la CEE ONU la Commission propose les projets d amendements devant tre apport s aux r glements de la CEE ONU concern s conform ment la proc dure applicable au titre de l accord de 1958 r vis Lorsque les mesures vis es au paragraphe 1 sont justifi es par une application incorrecte des prescriptions en vigueur la Commission prend les mesures appropri es pour assurer le respect de ces prescriptions par les autorit s comp tentes concern es Les autorit s comp tentes en mati re de r ception de tous les tats membres sont inform es de ces mesures Article 37 V hicules syst mes composants ou entit s techniques non conformes au type r ceptionn Si de nouveaux v hicules syst mes composants ou entit s techniques accompagn s d un certificat de conformit ou portant une marque de r ception ne sont pas conformes au type qu elle a r ceptionn l autorit nationale qui a accord la r ception UE par type prend les mesures n cessaires y compris le retrait de la r ception par type pour faire en sorte que les v hicules syst mes composants ou entit s techniques produits selon le cas soie

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