Conseil économique et social - United Nations Economic
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1. 2 8 modifier comme suit 2 8 La temp rature des mannequins et des instruments de mesure doit tre stabilis e avant l essai et maintenue dans toute la mesure possible entre 19 et 22 2 Gy Paragraphe 3 modifier comme suit 3 Le veston du mannequin doit tre mis en place convenablement de sorte que le point de fixation du support inf rieur du cou soit au m me niveau que l ouverture du haut du veston Le mannequin tant install sa place d sign e comme indiqu aux paragraphes 2 1 2 6 et 3 1 3 6 ci dessus mettre en place la ceinture et l attacher Veiller ce que la sangle abdominale ne soit pas rel ch e Tirer la sangle d paule depuis l enrouleur l horizontale jusqu au niveau du centre du mannequin et la laisser se remettre en place dans l enrouleur R p ter cette op ration quatre fois La sangle d paule doit tre plac e de sorte qu elle ne tombe pas de l paule et qu elle n entre pas en contact avec le cou La ceinture doit tre mise en place comme suit pour le mannequin Hybrid III homme du cinquanti me centile l ouverture en haut du veston ne doit pas tre enti rement masqu e par la sangle Appliquer une tension de 9 18 N la sangle abdominale Si la ceinture est quip e d un dispositif de rel chement de la tension donner la sangle d paule le maximum de mou recommand par le constructeur pour un usage normal voir le manuel d utilisation du v hicul2. re d acc l ration de la t te au bout de 3 ms Paragraphes 1 1 1 modifier comme suit l Crit re de performance de la t te HP C36 1 1 On consid re qu il est satisfait ce crit re HPC36 lorsque durant l essai la t te n entre en contact avec aucun composant du v hicule Paragraphes 2 2 1 modification sans objet en fran ais Annexe 5 Paragraphe 2 4 3 2 modification sans objet en fran ais Les sp cifications techniques et les sch mas d taill s du mannequin Hybrid HMI pr sentant les principales dimensions d un homme du 50 centile des tats Unis d Am rique et les sp cifications de r glage pour cet essai ont t d pos s aupr s du Secr taire g n ral de Organisation des Nations Unies et peuvent tre consult s sur demande au secr tariat de la Commission conomique pour l Europe Palais des Nations Gen ve Suisse 4 GE 15 03919 GE 15 03919 ECE TRANS WP 29 GRSP 2015 7 Paragraphe 2 6 1 modifier comme suit 2 6 1 Le pied droit du mannequin occupant la place du conducteur doit reposer L axe m dian longitudinal du pied gauche doit tre en position aussi parall le que possible de l axe m dian longitudinal du v hicule Pour les v hicules quip s d un repose pieds il doit tre possible la demande du constructeur de placer le pied gauche sur le repose pieds Dans ce cas la position du pied gauche est d finie par le repose pieds Paragraphe
3. 24 par 94 et ECE TRANS 2012 12 activit 02 4 le Forum mondial a pour mission d laborer d harmoniser et de mettre jour les R glements en vue d am liorer les caract ristiques fonctionnelles des v hicules GE 15 03919 F 300315 310315 mapala k1503919 x Merci de recycler CS ECE TRANS WP 29 GRSP 2015 7 Proposition Paragraphes 2 13 2 14 supprimer Paragraphe 5 1 modifier comme suit 3 1 La demande d homologation d un type de v hicule en ce qui concerne la protection des occupants des si ges avant en cas de collision frontale essai avec une barri re d formable d cal e doit tre d pos e par le constructeur du v hicule ou par son repr sentant d ment accr dit Paragraphe 4 2 modifier comme suit 4 2 pr sent 92 03 correspondant la s rie 02 03 d amendements Paragraphes 5 1 2 5 1 3 supprimer Paragraphe 5 2 1 2 modification sans objet en fran ais Paragraphe 5 2 1 4 modifier comme suit 5 2 1 4 Le crit re de compression du thorax THCC n est pas sup rieur 50 42 mm gt Paragraphe 5 2 2 modifier comme suit 5 2 2 Apr s Pessai le d placement r siduel du volant de direction mesur au centre et au sommet de la colonne de direction n est pas sup rieur 80 mm verticalement vers le haut ni 100 mm horizontalement vers l arri re Paragraphes 6 1 2 6 2 3 supprimer Paragraphe 7 1 modifier comme suit 7 1 Toute modific
4. Nations Unies EC ETRANS WP 29 GRSP 2015 7 f N Conseil conomique et social Dist g n raie 27 f vrier 2015 N HA Fran ais Original anglais SK Commission conomique pour l Europe Comit des transports int rieurs Forum mondial de harmonisation des R glements concernant les v hicules Groupe de travail de la s curit passive Cinquante septi me session Gen ve 18 22 mai 2015 Point 12 de l ordre du jour provisoire R glement n 94 Choc avant Proposition de s rie 03 d amendements au R glement n 94 Choc avant Communication de l expert de la France en tant que Pr sident du groupe de travail informel des essais de choc avant Le texte ci apr s tabli par l expert de la France en tant que Pr sident du groupe de travail informel des essais de choc avant introduit les modifications au R glement n 94 Choc avant jug es n cessaires par les experts du groupe de travail informel Il annule et remplace le document ECE TRANS WP 29 GRSP 2014 22 et est fond sur le document informel GRSP 56 15 Rev 2 distribu la cinquante sixi me session du Groupe de travail de la s curit passive GRSP Les modifications qu il est propos d apporter au texte actuel du R glement sont indiqu es en caract res gras pour les ajouts et en caract res biff s pour les parties supprim es Conform ment au programme de travail du Comit des transports int rieurs pour la p riode 2012 2016 ECE TRANS 2
5. RSP 2015 7 Annexe 3 Paragraphe 1 4 5 1 modifier comme suit 1 4 3 1 Position du volant Le volant s il est r glable doit tre plac dans la position normale pr vue par le constructeur ou d faut en l absence de recommandation particuli re du constructeur dans la position m diane du v hicule Paragraphe 1 4 3 3 modifier comme suit 1 4 3 3 Levier de changement de vitesse Le levier de changement de vitesse doit tre au point mort Si le v hicule est m par son propre moteur la position du levier de changement de vitesse doit tre d finie par le constructeur Paragraphe 1 4 5 10 modifier comme suit 1 4 3 10 Appuie t te Les appuie t te r glables en hauteur doivent tre dans la position k phas kev e appropri e d finie par le constructeur En l absence de recommandation particuli re du constructeur les appuie t te doivent tre dans la position la plus lev e Paragraphe 2 1 1 et note de bas de page 1 modifier comme suit 2 1 1 Un mannequin du type Hybrid IN homme du cinquanti me centile quip de chevilles 45 et r gl selon les caract ristiques propres ce type est install chacune des places lat rales avant dans les conditions nonc es l annexe 5 Les chevilles du mannequin doivent tre certifi es conform ment aux proc dures de l annexe 10 Annexe 4 Titre modifier comme suit Crit re de performance de la t te HPC et crit
6. ation touchant la structure le nombre de si ges avant les garnitures et am nagements int rieurs Paragraphe 7 1 2 2 modifier comme suit 7 1 2 2 Si les modifications ne concernent que les am nagements int rieurs s il n y a pas une dHf rence augmentation de masse sup rieure 8 Paragraphe 11 9 modifier comme suit 11 9 apphaua s R cjement continuent deHes acceepter Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement doivent continuer d accepter les homologations accord es en vertu de la s rie 01 d amendements audit R glement pour les v hicules qui ne sont pas vis s par la s rie 02 d amendements Ajouter de nouveaux paragraphes ainsi con us 11 11 compter de la date officielle d entr e en vigueur de la s rie 03 d amendements aucune Partie contractante appliquant le pr sent R glement ne peut refuser d accorder une homologation en vertu dudit R glement tel que modifi par la s rie 03 d amendements GE 15 03919 ECE TRANS WP 29 GRSP 2015 7 11 12 compter du 1 septembre 2018 les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement n accordent les homologations que si le type de v hicule homologu satisfait aux prescriptions dudit R glement tel que modifi par la s rie 03 d amendements 11 13 Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement ne peuvent refuser d accorder une extension pour une homologation de typ
7. e Dans le cas contraire laisser l exc dent de sangle d paule se r tracter au moyen de l enrouleur Dans le cas o la ceinture de s curit et ses points d ancrage sont positionn s de telle mani re que la ceinture ne se place pas comme il est prescrit plus haut il est permis d ajuster celle ci manuellement et de la maintenir en place l aide d un adh sif ECE TRANS WP 29 GRSP 2015 7 IL Annexe 5 Paragraphes 4 4 3 supprimer Les paragraphes 5 6 deviennent les paragraphes 4 5 Justification 1 Parall lement l introduction d un nouveau R glement sur le choc avant ax sur les dispositifs de retenue il est n cessaire d apporter un certain nombre de modifications au R glement n 94 afin d am liorer la protection des occupants plus g s 2 Le texte du R glement n 94 a t align sur celui du nouveau R glement sur le choc avant ax sur les dispositifs de retenue 3 Comme suite la d cision du GRSP les crit res de l sion du cou restent inchang s dans le R glement n 94 4 Comme suite la d cision du GRSP les r f rences au mannequin du type Hybrid III homme du cinquanti me centile restent inchang es GE 15 03919
8. e accord e en vertu des pr c dentes s ries d amendements audit R glement 11 14 Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement doivent continuer accepter les homologations de type en vertu de la s rie 01 d amendements audit R glement qui sont accord es avant le 23 juin 2013 ou 2014 conform ment au paragraphe 11 5 ci dessus 11 15 Les Parties contractantes appliquant le pr sent R glement doivent continuer d accepter les homologations de type en vertu de la s rie 02 d amendements audit R glement qui sont accord es avant le 1 septembre 2018 Annexe 2 modifier comme suit Mod le A Voir par 4 4 du pr sent R glement OAR 031424 a La marque d homologation ci dessus num ro d homologation 0231424 Le num ro d homologation indique que l homologation a t d livr e conform ment aux prescriptions du R glement n 94 tel que modifi par la s rie 02 03 d amendements Mod le B Voir par 4 5 du pr sent R glement N N D CD D a D Q N w uw NS D D ap QD D aD w D D D D D D D p D D u D Les deux premiers chiffres is num ros d homologation signifient qu aux dates o les homologations respectives ont t d livr es le R glement n 94 comprenait la s rie 02 03 d amendements et le R glement n 11 comprenait la s rie 02 03 d amendements 4 2 2 1S 4 GE 15 03919 3 ECE TRANS WP 29 G
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