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Manuel LES SYSTEMES DE SECURITE PASSIFS

1. une vue explicative du dispositif en action lors de l action de secours sec ici on aper oit l ouverture du conteneur de secours et le d but de propulsion de l extracteur de secours Lors d une panne totale sans lib ration le dispositif LES 2 se d sactive par lui m me Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 32 Version non d finitive Ainsi dans le cas d action de la commande d ouverture de secours sec principal dans le sac lors de l ouverture du conteneur de secours l extracteur de secours par son gonflage met la drisse de liaison sup rieure en tension la drisse de liaison d connecte le dispositif laissant en place la plateforme Sur ce dessin on constate la d connection du dispositif interlock lors de la mise en tension de la drisse de liaison 2 l organe de verrouillage 6 est sollicit et se retire de la plate forme qui reste en place sur le mini rabat La suite de l extraction de la drisse de liaison 2 et du sac de d ploiement se d roule de mani re conventionnelle sch ma de d connexion du dispositif interlock en cas de secours sec TRACTION EN DIRECTION DE L EXTRACTEUR D CONNECTANT LA BROCHE DE VERROUILLAGE DU DISPOSITIF INTERLOCK 8 et 9 AIMANTS PERMANENTS POUR MAINTENIR LE DISPOSITIF INTERLOCK EN PLACE PENDANT LE CONDITIONNEMENT Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Ch
2. t chang en le positionnant 7 pieds du sac et 5 pieds de l extr mit de la drisse total 12 pieds 1l a t identifi par le n 2 sur la sangle de Type 4 Note cette longueur totale de 12 pieds raccourcit la drisse de liaison de 4 pieds au total et peut provoquer dans les cas de secours sec un retard dans l extraction du POD cause d extracteur de secours dans la d pression La drisse rouge a t am lior e en une version plus r sistante reconnaissable ces coutures jaunes la rupture intervient 181 kilos au lieu de 136 kilos pr c demment pour rem dier une rupture intervenue sur une lib ration en Tandem y SUN PATH Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 20 Version non d finitive Les premi res drisses de liaison au Skyhook ont cass es 5 cm environ sous le n ud t te d alouette cause de leur faiblesse de construction lors d une traction lev e comme la voilure principale lib r e peut g n rer dans certains cas les premi res drisses de liaison en type 3 avec des bartacks pr sentaient un diam tre non gal sur toute leur longueur Les drisses de liaison r centes avec des coutures jaune or pour RWS UPT et noires pour Sunpath pr sentent un diam tre gal sur toute leur longueur car elles pr sentent une pissure totale de chaque c t et sont totalement plates En cas d activation du Skyhook tr s grande vitesse avec u
3. 26 Version non d finitive tape 8 Ramener la fin de section de sangle pli e en arri re cela donne du mou la sangle comme montr et ins rez la dans le loop d tagement le repli de la sangle ins r ne doit pas d passer 1 pouce 2 54 cm Vue rapproch e du repli de la sangle de liaison avec son loop d tagement Notez le mou sur la sangle de liaison Note cette tape du pliage retirez la drisse de fermeture du loop d tagement Note ce niveau replier en S la sangle de liaison sous le rabat 1 selon la proc dure de pro pack que le sac soit quip d un Skyhook ou non Vue de dessus apr s que le rabat 2 soit ferm Notez que le repli de la sangle de liaison d passe d environ 1 2 pouce 1 2 cm de l extr mit du rabat 2 ce qui est normal Continuez la proc dure de pliage standard Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 27 Version non d finitive J Le Lib ration Extracteur de Secours LES D velopp par Parafun en 1996 dans ses sacs harnais Advance sur une id e originale d ric Fradet brevet e en 1993 le L E S a pr c d le Skyhook Les moyens de connexion sont compos s d une sanglette reli e un l vateur qui comportait une aiguille qui vient verrouiller un loop qui passait dans un illet dispos sur la sangle de liaison du sac de d ploiement de secours Le L E S comme le Skyhook permet l ouverture
4. 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 37 Version non d finitive Ins rez la broche travers la bouclette puis dans la pochette du dispositif RAX comme repr sent sur la photo assurez vous que la broche soit dispos e dans la large pochette qui appartient la large patte du dispositif RAX et non pas directement dans le logement de la pochette dispos e sur la drisse de liaison RFA manne LT Ins rez l extr mit de la patte la plus troite dans le logement situ sur le rabat sur certains conteneurs le dispositif peut tre positionn plus de 30 Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 38 Version non d finitive none nanas napnnatnaos onanan anann Ill ni ns ET ni A il Repr sent ci dessous le dispositif recouvert par la drisse de liaison et mis en place sur le rabat sup rieur interne r j Le dispositif interlock d connect tel qu il reste positionn avec la patte d attache situ e dans son logement en cas d ouverture du secours Sec La drisse blanche correspond la sangle RSL Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 39 Version non d finitive Avantage du positionnement du logement dans l axe longitudinal du rabat interne sup rieur En cas de secours sec le dispositif RAX est prot g de tout risque d interf rence avec l ouverture
5. La suspente verte 4 coutures Bartacks sur galon blanc de 1 pouce de type 4 du c t du sac de d ploiement et 3 coutures Bartacks sur le galon rouge de 34 de pouce de Type 3 du c t de l extracteur de Secours Examinez le Lexan ou le PETG pour s assurer des fissures ou le bord et ou la surface cass s Nettoyez pour constater qu il n y ait aucuns morceaux aucunes entailles et aucune d formation Si la feuille de Lexan est d grad e elle peut tre remplac e par du PETG sur simple demande UPT les feuilles sont pr vues pour tre remplac es sans d coudre l attache du Skyhook car deux entailles sont plac es dans ses feuilles pour acc der aux orifices La version dite du Skyhook IT qui pr sente une am lioration sous forme d une autre feuille de Lexan ou PETG rajout e pour couvrir le Skyhook lui m me afin de s assurer que rien d autre que la sangle de liaison au RSL n entrera dans la gorge du Skyhook et de diminuer ainsi les chances que l ouverture de la gorge se d grade Un des avantages de ces deux feuilles de Lexan appos es sur chaque c t du Skyhook sur la derni re version combin s avec leur point de couture qui n est pas pris dans la drisse de liaison au sac de d ploiement comme dans les premi res versions serait d assurer d finitivement la capture du sac de d ploiement lors de sa mise en action de sorte que le sac de d ploiement de secours est conserv solidaire la voile principale
6. de sa gaine de lib ration gauche Cependant lorsque le RSL est associ un Collins lanyard avec des gaines de lib ration INCOMPRESSIBLES cet exc s de c bles sur le groupe d l vateurs droits n a pas besoin d tre aussi important 13 mm de longueur suppl mentaire sur le Javelin fabriqu apr s f vrier 2007 du fait qu il n existe pas de ph nom ne de compression des gaines Note dans la r alit lors d une action de lib ration sauf configuration o l utilisateur tire sa poign e tr s lentement et progressivement cause d un point dur ou autre raison une proc dure de lib ration sur la poign e s effectue environ une vitesse de 1 m tre 50 la seconde parfois plus en cons quence une diff rence de 2 5 cm repr sente une diff rence de 1 60 de seconde entre la lib ration des deux groupes d l vateurs ci dessous exemple de diff renciation de longueur sur un quipement de chez Basik o le RSL est mont gauche et chez d autres constructeurs Il n existe pas de normes tablies chez les constructeurs sur l exc s de joncs de lib ration Note sur les quipements de Parachutes de France disposant d un LOR 2 la longueur de jonc au dessus de la bouclette est de l ordre de 14 cm gauche et del6 cm pour l l vateur droit cause du probl me voqu de contraction de la gaine de protection la plus longue Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit
7. n ration de Campus Il f t am lior par le LOR 2 pour pallier une potentialit de disfonctionnement le LOR 1 n est plus utilis aujourd hui La variante actuelle fran aise du RSL est le LOR 2 invent par Guy Sauvage en 1986 Une diff rence importante existe entre ces deux syst mes Le LOR 2 poss de deux sangles ind pendantes un LOR droit et un LOR gauche Une est fix e sur un l vateur droit du principal et l autre sur un l vateur gauche Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 2 Version non d finitive Chaque sangle est munie de ruban agrippant et termin e une extr mit par une broche et de l autre par une boucle ou un mousqueton Chaque sangle verrouille s par ment le conteneur de secours qui comporte 2 bouclettes de fermeture Ainsi chaque sangle est directement attach e une aiguille et le d part de chaque groupe d l vateur enl ve une aiguille Ce syst me permet de s assurer que le parachute de secours ne s ouvrira pas tant que tous les l vateurs de la voilure principale ne seront pas compl tement lib r s S1 l un des groupes d l vateurs reste en place une des broches verrouille le conteneur Attention au cheminement des sangles au niveau du rabat de fermeture du secours et la disposition des deux broches de verrouillage l une au dessus de l autre doit tre faite de telle sorte qu elles se chevauchent sans que la r t
8. passifs Chapitre H Version non d finitive Dans tous les cas de figures le dispositif RSL n cessite un syst me 3 anneaux bien con u et entretenu pour s assurer de l ouverture du conteneur de secours apr s le d part en dernier du groupe d l vateurs muni du RSL car le danger est bien entendu le d clenchement pr matur du secours en cas de d part dissym trique important du groupe d l vateurs porteur du RSL En cas de blocage de lib ration du groupe d l vateurs o est install le RSL rien ne se passe le syst me est alors transparent pour l utilisateur Remarque cas de blocage du groupe d l vateurs o n est pas install le RSL le RSL d clenche l ouverture du secours alors qu un groupe d l vateurs est encore connect Sangle RSL reli e l l vateur droit A la fin des ann es 90 Rigging innovations a estim que le meilleur emplacement pour attacher le RSL est en haut des paules afin de r duire au maximum l exposition du c ble de la commande d ouverture La solution de Sandy Reid de RI a t de scinder la gaine de secours en deux avec une mini gaine de commande d ouverture du secours b Le LOR 2 Le syst me LOR a t d velopp et con u dans l esprit de pallier le risque de d clenchement automatique pr matur du secours en cas de lib ration dissym trique Le premier syst me LOR 1 fut invent par Michel Auvray et quipa la premi re g
9. ration est op r e en dessous de l altitude d activation du d clencheur cela prendra plusieurs secondes n cessaires pour provoquer l activation Dans ce cas bien pr cis si un d clencheur passif est install l ouverture du secours sera r alis e plus rapidement que par un d clencheur de s curit Une autre volution qui a d courag les parachutistes de conserver un d clencheur passif est la g n ralisation des petites voiles sensibles dont les cas d incident peuvent laisser penser qu il faut retrouver sa stabilit avant de tirer la poign e de commande de secours afin de r duire la possibilit d une interf rence d une partie du corps avec le d ploiement du secours Bien que ce sc nario soit d j arriv 1l est d montr que statistiquement l emploi des d clencheurs passifs est avantageux Les syst mes utilis s depuis les ann es 70 sont la sangle RSL Reserve Static Line ou Sangle d ouverture automatique du secours gr ce Dan Abott sur les premiers Tout Dans le Dos le LOR 2 Lib ration et Ouverture de la R serve sur les sacs PE et le Stevens Racer Les hautes vitesses de rotation pouvant se produire lors de mauvaises ouvertures des voiles de haute performance sont la raison principale des discussions argumentant le pour ou le contre de l emploi de ces syst mes position instable suite la lib ration pouvant engendrer un risque d accrochage avec la voile de secours Cependant de tell
10. sont reli s plusieurs c bles destination des lib rateurs et du secours Les c bles de lib ration sont tr s courts permettant un tagement avant que le c ble d ouverture de secours actionne l aiguille de verrouillage Ce syst me identique chez RI n cessite des guides pour les c bles de lib ration plac s tr s pr s de l illet sur l l vateur et donc des l vateurs sp cifiques Le Single Operating System autrefois largement employ aux USA pour les sacs l ves car la proc dure tait simplifi e tombe en d su tude mais est toujours propos la vente sac l ve Rigging Innovations ou chez UPT Le SOS peut fonctionner en coupl avec un RSL comme c est le cas sur les photos ci dessous du T l sis de Rigging Innovations o il est mont sauce du harnais an or nE i i r nn L n 1 Es e Les probl mes ont surgi apr s que ces l ves aient commenc utiliser des quipements standards avec poign e de lib ration et de secours s par es et en cas d incident ils n taient pas form s une proc dure de secours en deux actions Ceci a provoqu des accidents Ainsi l cole US forme maintenant leurs l ves au syst me de poign es comme ils continueront sauter dans toute leur progression Un autre d savantage du syst me S O S est la complexit des longueurs de c ble de lib ration jusqu aux tunnels des l vateurs ainsi que la l
11. cette pi ce m tallique est fix e 1m50 en de a de ce dernier En cas de lib ration le Skyhook entre imm diatement en action Rabat de protection vers l extracteur Vers le POD vers le RSL Sur le Javelin le Skyhook se positionne sur un rabat suppl mentaire 2A un angle de 60 cause de l exiguit des rabats de fermeture et un passage de la drisse rouge par dessus le skyhook pour viter que le Skyhook se d connecte dans une situation de lib ration suite un incident tel que la voilure principale en auto rotation vers l avant A noter que Tous les Javelin fabriqu s depuis f vrier 2007 sont aptes recevoir le Skyhook gr ce un rabat Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 16 Version non d finitive suppl mentaire qui se positionne en fond de conteneur sous le POD lorsque le Skyhook n est pas install Cette disposition a n cessit le passage du RSL de la gauche vers la droite Le Skyhook est une licence exclusive UPT qui peut tre c d e apr s accord commercial l exemple du montage sur le Javelin sauf d rogation exceptionnelle le montage et l assemblage du Skyhook sur le Vector ne peut tre effectu qu en usine UPT afin d viter une erreur de cheminement Une erreur de positionnement du Skyhook faite en usine comme cela a t le cas entre octobre et d cembre 2003 peut provoquer un extracteur de secours en d press
12. cette situation l exc s de c ble situ au niveau de la poign e de commande de secours est r sorb jusqu au contact de la poign e elle m me contre la base de la gaine de commande de secours Une telle configuration de traction qui oblige le c ble de commande de secours cheminer entre les anneaux guides provoque fr quemment des courbes prononc es sur le c ble m tallique de sorte que le Plieur doit inspecter si aucune charde n en r sulte ou si les spirales engendr es au c ble ne sont pas prononc es de mani re ce que le c ble puisse ne pas tre remis en service La photo ci dessous est une indication nette d un c ble ayant subi une sollicitation par la sangle de liaison du RSL Les c bles des parachutes quip s avec des RSL combin s des anneaux guides particuli rement les quipements Tandem sont inspecter syst matiquement apr s lib ration de la voilure principale Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 8 Version non d finitive 4 Le montage du RSL par connexion directe Pour viter ce probl me de d gradation associ au c ble de commande d ouverture de secours classique cheminant entre des anneaux guide UPT ex RWS a con u en 1980 un dispositif qui n endommage pas le c ble Ce principe est appel connexion directe Le principe n tant cependant pas de concevoir un arr toir la commande d ouverture du secours car l
13. d j pli la poign e SOS reste en place dans son logement juste en dessous de la sangle de poitrine la gauche du parachutiste avec les c bles de d clenchement ins r s dans leurs gaines respectives Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 47 Version non d finitive 2 Ins rez les c bles de la poign e de lib ration dans leurs logements la droite du parachutiste de la mani re habituelle et s curiser la poign e gr ce au velcro qui est plac l arri re de la sangle principale juste en dessous de la sangle de poitrine 3 Passer la boucle d une drisse libre dans le jonc de lib ration de la gaine la plus courte de chaque c t et passer l autre extr mit de la boucle travers l extr mit de gaine comme indiqu dans la FIG 2 Fi 2 4 Assemblez les anneaux de chaque groupe d l vateurs de la mani re habituelle puis passer la drisse libre partir de l arri re vers l avant travers l illet du bas de l l vateur La boucle est alors pass e autour de l anneau le plus petit et de nouveau travers l illet sup rieur o il est s curis par le c ble venant de la longue gaine L assemblage vue de face devrait maintenant ressembler la FIG 1 Assurez vous que la drisse libre passe seulement autour du petit anneau de chaque groupe d l vateurs 5 L extr mit de chaque c ble de lib ration doit tre ins r dans le tunnel de p
14. dans l anneau i guide TT i AAA ABSENCE TOTALE D ANNEAU GUIDE POUR LE SKYHOOK Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 13 Version non d finitive h limite d utilisation du Collins lanyard Le COLLINS LANYARD provoque la lib ration du groupe d l vateurs gauches de la principale lorsqu il y a d part du groupe d l vateurs droits cependant si le groupe d l vateurs gauches est mal con u ou mal entretenu il peut rester accroch l anneau principal Avant de Plier 1l ne doit PAS y avoir d anneau de RSL au dessus du rabat 6 sur les sacs quip s d un Skyhook Assurez vous que cet anneau de RSL soit enlev sur les sacs qui font l objet d une conversion Pour information cet anneau n a Jamais t r ellement n cessaire et s il s av re que quelqu un fasse une erreur de montage en passant la drisse qui va du RSL au Skyhook cela causerait une panne totale Assurez vous que la partie expos e du c ble de lib ration gauche le plus long passe bien travers la boucle du lanyard situ e la fin du RSL Le Skyhook ne doit pas tre utilis sans la pr sence obligatoire du Collin s lanyard LLLTUT AT hh Le tunnel en position ouverte pour Le tunnel se referme apr s avoir pass la installer le RSL sangle RSL Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 14 Version non d finitive i Le S
15. dans l autre gaine de lib ration du groupe d l vateurs gauches Ainsi lorsque la sangle de liaison du RSL est sollicit e par le d part du groupe d l vateurs droits elle tractionne indiff remment et successivement le c ble de lib ration du groupe d l vateurs gauches et la broche de fermeture du secours La version int gr e du Collins lanyard n est pas apparente la diff rence de la version d origine existante sur les Tandem Vector classiques Il faut bien s assurer du passage du c ble de lib ration gauche dans la boucle du RSL Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 12 Version non d finitive Passage du c ble gauche de lib ration dans la sangle du RSL Note cette configuration est difficile simuler au sol si vous lib rez progressivement centim tre par centim tre Dans la r alit de l action le d calage entre le d part des groupes d l vateurs est instantan il est estim un dixi me de seconde Note le dispositif Collins lanyard int gre la connexion directe la broche de fermeture de secours bien qu il soit compatible avec une connexion indirecte Le Collins lanyard est la propri t exclusive de la soci t UPT ex RWS qui revend la licence lorsqu il est mont avec un Skyhook l anneau guide est retir par crainte d une erreur de montage d un plieur par mauvais cheminement faisant passer la drisse rouge
16. du secours Inconv nient du positionnement du logement dans l axe longitudinal du rabat interne sup rieur En cas de lib ration lors de la sollicitation par la sangle RSL la patte d attache ins r e dans son logement travaille 60 du sens d extraction Ce risque est moindre mais toujours existante lorsque le dispositif se positionne plus de 30 de l axe longitudinal du rabat interne sup rieur Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 40 Version non d finitive m Syst me Une action de Parafun La poign e de lib ration est identique une poign e classique sur celle ci sont mont s deux l ments Une but e d entra nement et une drisse coulissante Ces deux l ments sont install s sur le c ble gauche de lib ration Le r le de la but e est de pousser la drisse un moment pr cis afin de d clencher l ouverture du conteneur de secours Le placement de cette but e est tr s pr cis et 1l est formellement interdit de la d placer ou de l installer soi m me La drisse est reli e l aiguille de verrouillage du conteneur de secours c est elle qui provoque l ouverture de celui ci La poign e de commande de secours permet de faire secours seul et galement le geste normal de proc dure de secours elle a un r le de r p titeur Rappel Les syst mes LES et Une action ne doivent PAS tre mont s ensemble Principe de fonctionnement diff rent p
17. du secours avant la lib ration du principal qui est encore connect l autre groupe d l vateurs 5 risque d utilisation du Stevens sur le Racer dans une configuration o l ouverture du secours pr c de l ouverture de la principale suite un retard par exemple ou une ouverture basse avec d clenchement du secours par FXC par exemple la voile de secours est ouverte devant ses l vateurs passant entre ceux de la voile principale il y a un risque d tranglement de la voile de secours au cas o le parachutiste ne d connecte pas son STEVENS avant de lib rer car les l vateurs et la sangle du STEVENS forment une boucle ferm e qui peut alors encercler le c ne de suspension du secours car la voile principale lib r e va obliger en s loignant la voile de secours se d gonfler pour passer entre elle et la Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 6 Version non d finitive sangle inter l vateurs du Stevens Et le d lai de regonflement du secours peut alors tre insuffisant Ce cas tait aussi possible avec le LOR 1 c est la raison pour laquelle il a t abandonn e Les dispositifs de d connexion automatique des l vateurs On conna t le dispositif appel Collins lanyard US patent 6 056 242 qui consiste en un dispositif de lib ration automatique entre les groupes d l vateurs du parachute principal Ce dispositif trouve sa j
18. e capturer le c ble de lib ration du groupe d l vateurs non porteur action qui est fr quemment omise par le plieur ce qui rend le fonctionnement inop rant cette omission n est pas visible en dehors des op rations de maintenance p riodique du parachute cette p riode de latence pr sente un risque Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 7 Version non d finitive JP PEFS Invent par ric Fradet en 2005 c est un dispositif similaire au Collins Lanyard destin quiper les sac harnais d un dispositif de lib ration automatique du groupe d l vateurs oppos s en cas de rupture du groupe d l vateurs porteurs du RSL Dispositif de d connexion automatique d un groupe d l vateurs command par traction de l autre groupe d l vateurs du parachute principal sur des moyens de verrouillage capturant le groupe d l vateurs au harnais caract ris en ce que le groupe d l vateurs est reli au syst me trois anneaux par deux liaisons distinctes de sorte que la lib ration de ce dernier est assur e par le retrait de l un ou l autre des c bles L invention concerne un dispositif anti oubli permettant de lib rer automatiquement la voilure principale en cas de d part intempestif du groupe d l vateurs porteur de la sangle RSL Il est constitu du syst me trois anneaux du groupe d l vateurs non porteur de la sangle RSL comportant une bou
19. le loop terminal de la sangle du Collins lanyard la sin du RSL Le Skyhook ne doit bas tre utilis sans un Collins lanyard Note 2 vues diff rentes d un RSL install sur un Tandem Sigma Notez que le Jonc gauche de lib ration passe SEULEMENT travers le loop terminal JAUNE et la sangle noire de type 4 de largeur d un pouce 2 54 cm porte la fois dans un noeud t te d alouette la drisse de laison l aiguille du RSL et la drisse du Skyhook LE CABLE DE LIBERATION GAUCHE PASSE SEULEMENT AU TRAVERS DU LOOP MODIFICATION apport e en janvier 2009 par UPT sur la drisse RSL de liaison au Collins lanyard quand celui ci est quip d un Skyhook Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 1 Version non d finitive Collins lanyard LT 64 S 62 TRPI T S IT hba lai ee l l t l 66 26 KE d ee sn Le AA 30 52 m e i a ji i M y 48 i 58 T l Fe l li S O n a sa DLA RA am l IZD E NE K 46 ds ALL LEE LUE LEE Lt TNT OT 26 16 Cette configuration est repr sent e dans la figure ci dessus la gaine de lib ration gauche la plus longue est am nag e avec une ouverture le c ble gauche de lib ration est ins r dans la premi re gaine de lib ration puis passe dans la boucle de 2 5 cm de la sangle de liaison du RSL avant de s ins rer
20. r sistance de 450 daN Sur cette photo on per oit bien le d calage dans le d part des groupes d l vateurs l vateur porteur du RSL en dernier et on visualise l extracteur de secours qui retombe inop rant car la s paration de la voilure principale servant d extracteur reli la sangle de liaison au sac de d ploiement par le dispositif Skyhook a un temps d avance et plus de puissance que le jaillissement de l extracteur lors de l ouverture du conteneur de secours Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 19 Version non d finitive Il y a 3 types de Skyhook que l on peut rencontrer sur le Vector 1 Le Skyhook original Skyhook gris avec une seule feuille de Lexan sup rieur galon de 1 pouce Type 4 vers le sac avec 4 bartacks et 3 4 de pouce galon Type 3 avec 2 bartacks Il a t chang en 3 bartacks sur le Type 3 Le CENTRE du Skyhook tait 8 pieds du sac et 5 pieds de l extr mit de la drisse Total 13 pieds La drisse rouge au RSL tait le vieux mod le reconnaissable avec sa couture noire 2 Skyhook IT Skyhook gris avec feuille de Lexan sup rieur galon blanc de 1 pouce en type 4 avec 4 bartacks du c t du sac de d ploiement et galon rouge de Type 3 avec 3 bartacks du c t de l extracteur de secours afin d viter en usine toute erreur d inversion de sens du Skyhook Le changement majeur tait Le CENTRE du Skyhook a
21. soit en cause cette gaine textile doit tre remplac e par une gaine m tallique et le dispositif One shot neutralis n syst me de lib ration secours une action one shot ou SOS Invent par David Smith en 1979 J y or 1 illet C ble de lib ration CE C ble de Poign e de commande de secours Secours Poign e prioritaire de SECOUrS Sec Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 43 Version non d finitive Issu du sac harnais PIGM E ce syst me peu commercialis PARAFUN RWS RI permet en une seule action de lib rer la voile principale et d ouvrir le secours L encore le syst me 3 anneaux doit tre d une fiabilit sans faille Les parachutes quip s d un syst me S O S ont en g n ral la poign e de lib ration de voilure principale sur la gauche du harnais jumel e la poign e de commande de secours peu de constructeurs proposent un emplacement diff rent mont sur le c t droit celui du c t de la poign e de lib ration et non de secours Les c bles deux c bles de lib ration et le c ble de commande d ouverture du secours sont attach s ensemble sur une seule poign e avec un exc s permettant le d battement de la commande de secours La poign e peut alors tre une poign e de type m tallique ou textile avec une anse de pr hension Pour UPT il s agit d une seule poign e positionn e gauche o
22. utilisateur L un des avantages de cette version est d viter le cheminement de la drisse du Stevens par dessous l paule et le long du cou du parachutiste au risque de s accrocher une pro minence Illustration du Stevens du Tear Drop ci dessous Sur d autres parachutes comme le Racer la sangle du STEVENS relie les deux l vateurs ensemble et passe sous la gaine de c ble de la poign e de secours similaire au LOR 1 avec ses inconv nients Le concept la gaine n est pas fix e elle peut se d connecter et s carter de sorte que la sangle tractionne le c ble de la poign e de secours lors du d part des l vateurs et provoque l ouverture du conteneur de secours Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 4 Version non d finitive la gaine du c ble de Secours s ouvre en deux Le principe a t con u l origine pour s assurer que le conteneur de secours ne s ouvre pas avant le d part des deux l vateurs pour viter le risque d ouverture pr matur e du secours en cas de rupture des l vateurs Il faut s assurer que le passage de la sangle de liaison du Stevens relie un groupe d l vateur l autre sans capturer autre chose que la gaine de Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 5 Version non d finitive PASSER UNE DES EXTR MIT S DE LA SANGLE RSL SOUS LA MOITI SUP RIEU
23. KYHOOK Le SkyHook est une innovation brevet e et d velopp e par Bill Booth en 2003 se servant de la voilure principale pour extraire le secours le d ploiement de ce dernier se fait en un temps et un abaissement r duit et d veloppe une force de 50 kilos pour entra ner le sac de d ploiement de secours Le Skyhook est depuis Mars 2007 commercialis sur le Javelin dans une version identique l exception de son positionnement avec un angle 60 sur le rabat et un cheminement particulier de la drisse rouge Le SkyHook utilise le syst me R S L en l am liorant 1l le met la port e des l ves et des moniteurs tandem bien s r mais aussi des parachutistes confirm s Un R S L conventionnel se limite tirer l aiguille du secours et laisse l extracteur extraire la voile de secours le Skyhook assure l extraction du sac de d ploiement par une liaison d brayable de la voile principale sur la sangle de liaison du POD de secours d brayable afin de permettre un fonctionnement m me en cas de secours sec Par ce principe il permet de diminuer l abaissement notamment en cas de lib ration basse vitesse Le Skyhook est indissociable du RSL et du Collins Lanyard le RSL doit tre port droite pour tre compatible avec le Collins lanyard Le Skyhook utilise uniquement le principe de la connexion directe au lieu de l anneau guide sur le c ble de d clenchement de secours connexion indirecte Le timi
24. L BEL E E L A i Fa 5 i Pr N eg i 1 HUE i k r 1 L 1r d 1 h a i ee i Li L l HPR SE a AL F Fj PUR LR i a 1 Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 12 Version non d finitive Erreur de montage avec un mauvais cheminement de la sangle de liaison au RSL qui passe en dessous les l vateurs de secours Sur certains l vateurs l anneau d attache est situ au centre et au dessus de l illet au risque d une confusion dans le montage du syst me 3 anneaux x Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 13 Version non d finitive A v bn k Si le propri taire d un sac poss de un parachute sans pr installation et d sire une installation le R parateur doit v rifier avec le constructeur si cela est compatible ou bien doit le faire parvenir au constructeur pour une remise hauteur de son quipement A cause de la nature du dispositif de d clencheur passif employ il est imp ratif que le plieur comprenne le fonctionnement du dispositif et s assure de son conditionnement s il est install 6 la longueur de sangle de liaison RSL Pendant des ann es on a pens que cette longueur de sangle devait tre suffisamment importante pour obtenir une acc l ration durant l activation destin e tracter le c ble de commande du secours cette th orie n a jamais t d montr e et actuelleme
25. RE DE LA GAINE DE COMMANDE DE SECOURS MAIS PAS SOUS LES L VATEURS DE SECOURS OU SOUS LE RABAT SUP RIEUR DU CONTENEUR DE SECOURS l identique de tous les syst mes RSL le conditionnement de la sangle du Stevens se fait l ext rieur du conteneur de secours d limites d utilisation des syst mes Ils ne fonctionnent pas quand il n y a pas de lib ration effective par exemple lorsque le conteneur de la voile principale reste ferm parachutiste en chute et ils ne fonctionnent pas quand les sangles de ces syst mes ne sont pas connect es aux l vateurs 1 limite d utilisation du LOR 2 et du Stevens sur le Racer il ne fonctionne pas si l un des deux l vateurs reste accroch 2 limite d utilisation du RSL il ne fonctionne pas si l l vateur qui porte la sangle de d clenchement reste accroch 3 risque d utilisation des syst mes la ou les sangle s de liaison doit vent tre r alis e s en galon de 25 mm 450 daN sur les l vateurs de type 8 et en drisse de 500 daN sur les mini l vateurs en lieu et place des sangles de r sistance de 220 daN qui quipaient la plupart des quipements dans le pass 4 risque d utilisation du RSL sans le Collins lanyard si le groupe d l vateurs qui porte la sangle de d clenchement casse ou qu il existe un d calage dans l action de lib ration 1l se lib re alors que l autre est encore accroch le RSL provoque l ouverture
26. Version non d finitive SOMMAIRE CHAPITRE I LE CONCEPT DES SYST MES DE S CURIT PASSIFS Sd is terne tend ess tn ons cas sde dettes tend tte teste T o test ent teste era it es een etes Rd etes de eba seen etete tic R 1 AWS TORIOUP o T S 1 B L AVENIR DES D CLENCHEURS PASSIFS re 2 C ANALYSE DES CAS DE DISSYM TRIE DE D PART D L VATEUR EN CAS DE BRON E 4 1 Points communs des syst mes STEVENS LOR 2 et RSL eeesssssssssseressssssssserrsssss 4 2 Le montase de Tasane RS bonner 5 3 Laconnexion MdireC te ssa a a a a te este die nes 6 4 Le montage du RSL par connexion directe ss 9 5 L anneau d attache du RSL LOR 2 ou STEVENS eee 10 3 Les ereuts de Momade COUrIMeS rada E E T 10 6 la longueur de sangle de liaison Ses enneeneneeeesees sn 14 CHAPITRE II LES DIFFERENTS SYSTEMES DE LIBERATION AA RL LOIS PP ST 1 A Lesy me RSI dd es red sede br de ee adrien Il DEC ET 0 T 2 CIC SIEMENS ENST E aE a E nE 4 e Les dispositifs de d connexion automatique des l vateurs 7 A BE RD a 8 D S COLLINS LAN VPARD rira menu dimemneinndin toits 9 h limite d utilisation du Collins lanyard E 14 LES RTHOOKS sind terrain idem nid 15 1 Cas de panne totale d ouverture de la principale 15 DCS PO D BIOG 0C a D te DD Dot 16 JL ib ranonn Extracteur de Secours LES re M Ne en tient 25 0 Li ESA LE SR E E 32 WLES RAX ooreis in e E O 36 in Systeme Unc ACHOi de Paral UN eese E 41 n syst me de lib ration secours u
27. al ferm de mani re manuelle ou par d clenchement du dispositif de s curit le dispositif est alors compl tement neutre Quand l aiguille de secours est retir e par action sur la poign e de secours ou par d clenchement du dispositif de s curit lorsque l extracteur de secours parcours une distance de 1 5 m tre 1l d connecte automatiquement le lien avec la voile principale le dispositif Skyhook devient inop rant et reste en place dans le conteneur sans solliciter la drisse de liaison rouge Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 15 Version non d finitive 2 Cas de POD Bloqu S1 le POD de la voile principale reste ferm la tra n e de la voile principale est moindre lors de la lib ration le Skyhook agit alors en coordination avec l extracteur de secours l l ment d gag le plus rapidement la voile lib r e ou l extracteur assurera le d ploiement du secours Description et position le conditionnement du SkyHook dans le conteneur de secours il se place sur le rabat n 2 du conteneur de la r serve juste au dessous l extracteur Un rabat prot ge son assemblage c est le rabat suppl mentaire 2A L avantage du dispositif actuel est qu il ne poss de pas de partie amovible La pi ce m tallique composant le Skyhook est sp cialement con ue pour recevoir la drisse de prolongation du RSL Plac e sur la drisse entre le POD et l extracteur de secours
28. apitre II 33 Version non d finitive Le LES 2 existe en une version ou il emploie un lastique de r tention du dispositif interlock en lieu et place des aimants ci dessous une variante du LES 2 avec moyen de r tention en lastique en phase de conditionnement PRE CR Mat gt TENI aa ais HIS ju HUE J 4 O T oee wt PS VOIE W F gaui re Ar Ru sn RER se r et 44 i l LE SOIT PS TES miss EA 5 3 N v 75 SE N uA Le LES 2 peut b n ficier d une fen tre dispos e sur le rabat sup rieur de secours afin de v rifier tout moment le bon conditionnement du dispositif i i y X e La bande RSL termin e par une boucle passe par dessous la sangle de liaison de l extracteur de secours pour traverser l illet pos sur la sangle de liaison avant d tre captur e par l organe de verrouillage qui est maintenu par un lastique de rappel La partie sup rieure de la sangle de liaison du sac de d ploiement dispose d un organe de fermeture d un lastique de rappel de son guide et d un illet avec deux guides Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 34 Version non d finitive Cette disposition assure la solidarisation de la bande de liaison RSL la sangle de liaison du sac de d ploiement Il faut comprend
29. arnais Tandem Sigma ainsi que sur les sacs Vector solo sans sangle de liaison externe En r ponse au cas du groupe d l vateurs droits porteurs de sangle de d clenchement du RSL qui casse principalement en Tandem ou se lib re pr matur ment pour une raison quelconque le Collins Lanyard lib re automatiquement le groupe d l vateurs gauches avec la poign e de lib ration toujours en place Cette lib ration automatique s op re dans la fraction de seconde suivant le d part du groupe d l vateurs droits et avant l ouverture du conteneur de secours vitant ainsi une configuration o la voile de secours interf re avec la voilure principale toujours reli e l autre groupe d l vateurs de la principale Au d but 2009 UPT offre une modification appel e Split Reserve Static line qui consiste isoler la fonction du Collins lanyard de celle du Skyhook afin de rendre inop rant la d connexion du groupe d l vateurs gauches au cas o le Collins lanyard est sollicit l envers par l arri re et le bas D but Janvier 2009 United parachutes Technologies a r alis une am lioration du RSL int gr cette volution a t con ue pour am liorer les performances de nos produits et la s cunt de nos clients Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 10 Version non d finitive Assurez vous que le jonc de lib ration gauche passe travers
30. cendre plus bas vers la broche de verrouillage o l angle de traction deviendrait inop rant Dans ces configurations o 1l n y a que ce seul anneau il faut alors s assurer que l anneau de la sangle de liaison du RSL ne peut pas venir se capturer sous l extr mit de la gaine de commande de secours ce qui interdirait alors la sollicitation du c ble de commande de secours Sur l exemple ci dessous un exemple de montage est repr sent o il faut s assurer que l anneau du RSL ne puisse pas venir en but e contre la gaine de commande du secours rendant inop rant le syst me La sangle RSL se termine par un anneau au travers duquel passe le c ble d ouverture du conteneur de secours avec son extr mit l aiguille de verrouillage dans une version plus perfectionn e l anneau du RSL est captur par deux anneaux guides RSL install sur l l vateur gauche 1 C ble sp cifique d ouverture du secours 2 C ble de d clenchement FXC 12000 3 Drisse du RSL 4 Anneau guide du RSL 5 Collier de fixation gaine FXC 12000 Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 7 Le montage du RSL peut tre effectu sur un sac double aiguille La photo ci dessous montre la traction op r e lors du d part du groupe d l vateurs de la voile principale lib r e porteur du RSL au moment o le c ble de commande de secours est sollicit par la sangle de liaison du RSL Dans
31. chaque type de sac 1l faut donc se familiariser avec chaque quipement concern pour la position et l assemblage du mousqueton ainsi que le cheminement de la sangle et de l anneau terminal Dans chaque sangle de liaison RSL il existe un exc s de longueur de sangle destin permettre le libre d battement des l vateurs principaux lors de la phase d ouverture de la voilure principale Cet exc s se traduit par un conditionnement de la sangle RSL sur elle m me souvent maintenu par du ruban agrippant ou bien log dans une pochette Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 11 Version non d finitive Lorsque le conditionnement de cet exc s n est pas respect des risques de non ou mauvais fonctionnement ou des d t riorations peuvent s en suivre iji i l wl Pe r U Li 4 ER S il est incorrectement mont le syst me peut ne pas d ployer le secours apr s une lib ration ou peut m me emp cher le d part de la voilure principale apr s lib ration Des erreurs de montage avec l attache du mousqueton plac e vers l ext rieur du conteneur i 4 amp 1 i PAL S rn use She r a me Lt ta iz ba pie EX yn n E e 1 i r i Rue CRUE A Le i Fy ER T F1 i ia L FINE A i F e a E Aa SETE ay i a a as s z aii kd m k a n Ci E EAN F ly F 1 ta Fm bre LATON PTS OUT eu is LITE i TaS L i Le Ta a HT ALERT L
32. cheminement textile pr vu cet effet ce type de tunnel est largement repris par les autres constructeurs Sur les quipements Tandem Sigma la sangle du RSL est maintenue en place par une broche de verrouillage qui ne peut tre sollicit s que vers le haut lors de la proc dure de lib ration L anneau de la sangle de liaison passe g n ralement entre deux anneaux guides et le c ble de d clenchement de secours vient cheminer entre ses anneaux avant de venir se loger dans la bouclette de fermeture de secours Lors du d part de l l vateur porteur de cette sangle RSL la mise en tension de cette derni re sollicite le c ble de d clenchement du conteneur de secours lorsque l exc dent de c ble est r sorb entre la poign e de commande de secours et la broche de fermeture du conteneur de secours le retrait de la broche de fermeture du conteneur de secours s op re La pr sence des deux anneaux guides du RSL permet de diriger l orientation de l anneau de la sangle du RSL en l absence d anneau x guide s dispos s sur le conteneur de secours l axe de traction du c ble de d clenchement du conteneur de secours pourrait tre antagoniste avec l angle de mise en tension de la sangle RSL Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 6 Version non d finitive Sur certains quipements il n existe qu un seul anneau guide qui interdit la sangle de liaison du RSL de des
33. clette libre qui capture provisoirement le troisi me anneau entre deux illets Une des deux extr mit s de la bouclette est travers e par le c ble de lib ration reli la poign e de lib ration L autre des deux extr mit s de la bouclette est travers e par un c ble de commande de d connexion reli directement ou indirectement au groupe d l vateurs porteur Le d part du groupe d l vateurs porteur provoque la lib ration automatique du groupe d l vateurs non porteur Le dispositif selon l invention est particuli rement destin viter l emm lement des voilures principales et de secours lors des proc dures de secours des parachutes En fonctionnement et titre d exemple de r alisation la figure ci dessous montre le groupe d l vateur porteur du RSL cass une rupture pr matur e pour illustrer une fonction du dispositif automatique de lib ration du second groupe d l vateur et permettant la lib ration de la voilure principale avant l ouverture du conteneur de secours nn D Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre H 8 Version non d finitive En cas de rupture ou de d connexion du groupe d l vateurs porteur du RSL La lib ration automatique du groupe d l vateurs non porteur du RSL s op re lors du d part du groupe d l vateurs porteur du RSL par la traction du c ble de lib ration du groupe d l vateurs non porteu
34. de liaison au sac de d ploiement ainsi que d une pochette mont e sur le rabat interne sup rieur destin e recevoir la patte du dispositif interlock En cas de secours sec voilure principale toujours dans le conteneur dorsal la r tention de la patte dans son logement est de l ordre de 6 daN environ tandis que la r tention sur la bouclette est la plus minime qui soit de tous les dispositifs interlock connus mois de 1 daN de sorte que la cin matique d ouverture du secours est tout fait similaire au sch ma classique en configuration de secours sec 1l existe un cas de blocage possible avec l extracteur de secours captur par le dispositif interlock si la patte d attache s extraie intempestivement de son logement Cette situation peut tre caus e par une erreur de conditionnement Le dispositif est appel se positionner 30 sur un rabat interne sup rieur Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 36 Version non d finitive iii pe giyse jaye R LA Mere amas senp omin H7 ii FAT er LU Bee Lab bre pere rit i Montage du RAX Placer la large patte du dispositif RAX dans le logement situ sur la drisse de liaison aussi rofond ment que possible La drisse blanche repr sente le RSL Avec une drisse tirer la bouclette positionn e sur la drisse de liaison afin de la faire ressortir travers l illet Mise jour
35. de s curit passifs Chapitre II 17 Version non d finitive L action de lib ration entra ne la sollicitation de la sangle du RSL qui d clenche l ouverture du conteneur de secours le prolongement de la sangle RSL est mat rialis par la drisse rouge qui est reli e au Skyhook lui m me La voilure principale lib r e repr sente un effort d extraction plus important que la propulsion de l extracteur de secours elle sollicite la drisse rouge tandis que l extracteur de secours retombe inop rant Pou rendre fonctionnel le dispositif du Skyhook la sangle de liaison au sac de d ploiement du secours a t raccourcie une longueur de 12 pieds 3m65 au lieu de 16 pieds 4m88 afin de solliciter plus t t le POD en cas de lib ration et viter ainsi Vers Vers amp une d connection intempestive le l extrac La plus grande longueur de sangle est situ e entre le POD et le POD teur Skyhook de sorte que dans la configuration de lib ration le POD ne peut pas venir capturer les suspentes Avec la version du Skyhook II gr ce ses feuilles de lexan le sac de d ploiement reste accroch la voilure principale lib r e En cas de d clenchement sec du parachute de secours conteneur principal ferm le Skyhook se d connecte automatiquement de la drisse rouge qui reste en place sur le rabat 2A n j Vars Teac A ATTENTION En cas d ouverture de secours en fin d ouverture principale dan
36. du conteneur de secours apr s une lib ration de la voilure principale avec en plus l extraction du sac de d ploiement ce qui diminue l abaissement de l ouverture du secours L inconv nient du syst me est principalement qu il n accepte aucun retard dans la s paration des deux l vateurs de la voilure principale au moment de la lib ration au risque de provoquer un em lage L utilisation de ce type de syst me doit tre associ un dispositif de lib ration automatique du groupe d l vateurs oppos s type Collins lanyard ou EFS Rappel de l assemblage du L E S L anneau est situ sur le rabat sup rieur du conteneur de secours pr s de la gaine du c ble de la poign e de commande de secours Apr s avoir install la poign e de commande de secours le c ble doit passer au travers de l anneau de la sangle du L E S situ au plus pr s de cette gaine puis au travers de l anneau fixe de guidage Il est primordial de respecter cet ordre de montage L anneau de guidage maintient le c ble dans l axe pendant le d clenchement tandis que celui du LES permet de d clencher le fonctionnement du syst me Quand le secours est ferm la sangle du L E S doit passer par le c t gauche en haut sous le rabat sup rieur du conteneur de secours Le velcro doit tre fix sur l l vateur gauche et la boucle d brayable connect e l anneau situ sur le m me l vateur Le mou doit tre suffisant pour per
37. e du syst me pendant la phase des tests TSO d valuation et d approbation du sac harnais Javelin et Javelin Odyssey La suppression d finitive de cette partie n est PAS recommand e et hautement d conseill e La suppression de la partie de la sangle cousue sur le rabat du conteneur de secours avec ses anneaux guide doit tre effectu e par un master rigger ou quivalent de la mani re suivante Selon la pr sence de deux coutures bartacks s par es la sangle type 4 doit tre coup e chaud AA ATAT G 191 NTM TI 11 Ml Qu 1511151 US IHRE i EAHA fii gs re v s arai Fr LT gt 5 E es fi Y A S 5 4 a MAT ne NA t 4 ete Pi Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 3 Version non d finitive Le syst me RSL est construit avec un dispositif d accrochage qui permet une d connexion facile par son mousqueton d brayable depuis le groupe d l vateurs droits ou gauches de la voilure principale au cas o l utilisateur ne d sire pas cette option y Lors de la d connexion de ce mousqueton il faut s assurer qu il ne puisse pas tre accidentellement activ et que son conditionnement ne puisse pas tre un probl me potentiel C ANALYSE DES CAS DE DISSYM TRIE DE D PART D L VATEUR EN CAS DE LIB RATION Une lib ration est d une mani re syst matique toujours dissym trique dans certains cas cette dissym trie
38. es dispositifs avec arr toir con us dans les ann es 70 ont caus des accidents fatals par interf rence avec la voilure principale Le morceau de velcro dispos au dessus de l aiguille et de la sangle permet la sangle du RSL de pivoter et la boucle terminale du c ble de s extraire avant m me que l aiguille soit proximit de la gaine de commande de secours Le cache aiguille de secours et le velcro de la sangle restreignent la boucle terminale de l aiguille du RSL de telle mani re que l action de tirer la poign e de commande de secours fait pivoter l aiguille une fois qu elle a franchie la bouclette de fermeture L aiguille du RSL s extrait l g rement puis doit pivoter c est la raison pour laquelle cette aiguille n est pas droite Note le dispositif de connexion directe du Vector utilise depuis sa cr ation une suspente type spectra aucun incident n est remarquer concernant la nature de ce mat riau Cette version o la sangle du RSL porte l aiguille de verrouillage du conteneur de secours est la plus logique La sangle RSL passe sous le rabat de protection au travers d un anneau 1 Em TE IT T Eon Um TX E E FE E Lee i mu UE I i M T i ar ai Le c ble de SeCOUTS se termine par une boucle au travers de L aiguille de verrouillage du secours est fix e l extr mit de la PASSE ESC NN sangle RSL l aiguille laquelle La conn
39. es installations se sont standardis es pour les quipements des l ves et ceux de parachutistes de niveau interm diaire parce que l on estime que les configurations d incidents avec ce type de voilures principales ne sont pas de nature centrifuger l utilisateur Les syst mes de s curit passifs ont gagn beaucoup de notori t travers les quipements destin s aux l ves car la probabilit est importante d avoir un l ve lib rant plus bas que l altitude recommand e suite un incident et chuter plus longtemps que n cessaire avant d ouvrir son secours Id al galement pour les sauts en Tandem o le moniteur Tandem doit pr parer son passager avant la lib ration la stabilit apr s lib ration en Tandem tant plus difficile acqu rir en Tandem compar un solo Le d clencheur passif en Tandem raccourcit le temps de chute apr s lib ration o 1l y a risque d avoir une position instable durant l ouverture de secours La cause principale du d faut de fonctionnement des syst mes de d clenchement passifs l exception du Skyhook ou dispositif quivalent o l extraction du secours est plus rapide est la mauvaise position du corps pendant le d ploiement la mauvaise position du corps peut tre d finie comme paules non perpendiculaires au vent relatif Il est presque impossible d tre stable dans les deux premi res secondes suivant une lib ration de voile principale performante par con
40. est tellement infime qu elle n est pas visible mais dans d autres cas elle peut tre cons quente Sur le syst me 3 anneaux m me longueur de c ble de lib ration exc dant au dessus de la bouclette d l vateur c est toujours le groupe d l vateurs droits qui part le premier m me lorsque la dissym trie est tr s faible Cela peut s expliquer par le frottement moindre existant c t droit puisque le cheminement du c ble de lib ration est direct et galement par l encrassement qui s installe dans les gaines de lib ration En fait pendant que la gaine gauche se comprime droite cela commence glisser 1 Points communs des syst mes STEVENS LOR 2 et RSL Tous ces dispositifs autorisent l ouverture manuelle du conteneur de secours par extraction de la ou de s broche s sollicit e s par la boucle terminale du c ble de commande manuelle Ils autorisent l ouverture automatique du conteneur de secours par le d clencheur de s curit la non ouverture du conteneur de secours apr s lib ration si d brayage du L O R L int gration d un de ces syst mes de s curit passif sur un parachute doit rester transparente c est dire n influer en aucune mani re sur l ensemble de la proc dure de secours laquelle impose d ouvrir son secours apr s lib ration Ce n est en effet qu ce moment que la proc dure est finie ils Sont toujours reli s comme montr dans le dessi
41. exion directe se trouve en montage droite Vector certains Javelin ou gauche du sac harnais certains Vortex 2 Avec l apparition du Skyhook l anneau guide pour l aiguille de commande de secours a t supprim Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 9 Version non d finitive 5 L anneau d attache du RSL LOR 2 ou STEVENS ELEVATEURS DE TYPE 17 ET DE TYPE 8 EQUIPES DE L ANNEAU D ACCROCHAGE DU STEVENS M thode de retrait d anneau Stevens PROCHE DE LA BASE DE L ELEVATEUR El vateur type 17 Couper le ruban d attache de l anneau au point de raccordement sans toucher la bride cousue sur l l vateur Les l vateurs de la voilure principale n cessitent d avoir un anneau d attache pour solidariser la sangle de liaison RSL En g n ral cet anneau d attache est install proche du plus petit anneau des 3 anneaux de lib ration Il est pr f rable que l installation de cet anneau soit le plus proche de la base des l vateurs de telle mani re que l arc de rotation des l vateurs durant le d ploiement ne sollicite pas la sangle de liaison Sur les sacs harnais Mirage cet anneau se trouve la base m me des l vateurs pour qu en cas de rupture au niveau de l illet d l vateur le d part de l l vateur ne provoque pas l ouverture du conteneur de secours Cette disposition autorise d avoir une longueur de sangle de liaison auss
42. feuilles de Lexan du Skyhook bleu au lieu de coudre la drisse rouge la drisse de Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 21 Version non d finitive liaison du sac de d ploiement comme c tait le cas sur les premiers mod les ce qui pouvait affaiblir les drisses si cousus avec une aiguille mouss e Autres raisons du changement sur le Vector 1 L anodisation en bleu permet de voir plus facilement les d g ts caus s la section du crochet tandis que la seconde feuille de lexan prot ge mieux de tout dommage 2 La gravure au laser rend la lecture plus facile et les num ros de s rie gr ce au marquage holographique facilite le suivi et le lotissement du Skyhook La fl che du Skyhook pointe dans la m me direction que le Skyhhok original la mention to the pilot chute vers l extracteur est crite de fa on qu elle puisse tre lue dans le sens correct du montage quand elle est lue depuis le haut du sac Les nouvelles feuilles de lexan ont t remplac es par du PETG qui limine les probl mes de craquelures du Lexan Quand vous inspectez un nouveau skyhook ou un ancien mod le skyhook faites toujours une inspection g n rale du syst me entier et v rifier pr cis ment la position du Skyhook sur la drisse de liaison au sac de d ploiement C est dire le centre du Skyhook 7 pieds du sac de d ploiement et 5 pieds de l extr mit de la drisse de liaison
43. fil soud mais d utiliser l aiguille de fermeture forg e 2 Le montage de la sangle RSL Jusqu r cemment et parfois encore d actualit une bande de ruban agrippant tait employ e pour assurer le cheminement de la sangle de RSL Ce velcro tait dispos soit l encolure soit sur l l vateur de secours l exp rience a montr que l utilisation du velcro provoquait une usure pr matur e des mat riaux en contact lorsque l autre partie du ruban agrippant n tait pas en contact Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 5 Version non d finitive Par cons quent la bande de ruban agrippant est de moins en moins pr sente sur la partie sangle de liaison assurant la jonction entre le groupe d l vateurs de voilure principale et le c ble de commande d ouverture de secours au profit d autres moyens de maintien mousqueton d brayable galon de type 4 largeur 1 6 cm fil utilis 4 kg mini anneau AE IOA TIG IAS 3 La connexion indirecte Sur les quipements modernes tels ceux de Rigging Innovations les rubans agrippants ont t remplac s par deux pochettes qui aident au maintien de la sangle gr ce une partie rigidifi e de cette sangle de nombreux constructeurs ont repris cette disposition visant liminer tout ruban agrippant Sur les quipements Sunpath ou Velocity Sports la sangle du RSL est maintenue en place dans un
44. i courte que possible pour faciliter son rangement et viter ainsi que cette sangle ne soit trop apparente ou improprement sollicit e Il est possible en cas de non utilisation de d poser cet anneau de la mani re indiqu e ci dessus Au montage les anneaux doivent tre mont s dans le sens int rieur La plupart des l vateurs ont un anneau d attache cependant par le fait que cet emplacement n est pas identique selon les constructeurs la mixit des l vateurs avec d autres sacs peut ne pas tre compatible si l anneau d attache n est pas install l emplacement correct Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 10 Version non d finitive Il peut en r sulter que la longueur de sangle d attache ne respectera pas les dimensions recommand es par le constructeur de sac 5 Les erreurs de montage courantes Le non passage de l anneau du RSL entre les deux anneaux guides est viter c est une situation qui se retrouve particuli rement lorsque le sac est quip d un seul anneau guide type les anciens Vectra Le risque est la sollicitation sur la broche de fermeture dans une position qui oblige le c ble de d clenchement de secours de prendre un angle de 90 la broche de fermeture de secours n tant pas courbe le risque de retard ou de blocage sur l ouverture du conteneur de secours est r el Le montage de la sangle RSL est sp cifique
45. ion lors d une action Secours sec Certaines pi ces en m tal ont en effet t cousues l envers entre octobre 2003 et d cembre 2003 RWS c est dire avec l extr mit du crochet faisant face l extracteur au lieu du sac de d ploiement ce qui provoquerait de mettre l extracteur en d pression en cas d activation lors d une panne totale Cette erreur de d assemblage n tait pas due au pliage mais bien un d faut lors du montage la fabrication ou suite une r paration Assurez vous que le Skyhook est correctement cousu la sangle du sac de d ploiement du secours avec la pointe du crochet visant en direction du sac de d ploiement Si le Skyhook est cousu sur la drisse en faisant face la mauvaise direction au cas o le secours est actionn de mani re secours sec cela en r sulterait par lextracteur de secours dans la d pression Cette configuration d extracteur dans la d pression peut tre r sorb e en tirant sur la patelette Jaune pour d sactiver le RSL Notez bien que cette configuration ne peut se produire que si le Skyhook est incorrectement COUSU la drisse de liaison Elle ne peut pas r sulter d une erreur de pliage Piletchute Pointe du a Ri jaui f kar Vers mag l extracteur 5 pieds ou 7 pieds 5 pieds jusqu l extracteur jusqu au sac selon les versions Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes
46. l inconv nient de cr er un risque d interf rence durant une proc dure de secours c est une des raisons pour laquelle le dispositif a t abandonn apr s sa commercialisation de plus lors de la proc dure de lib ration la traction sur la broche de verrouillage pouvait d grader celle ci dans certaines configurations Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 29 Version non d finitive Lors de la mise en uvre du parachute de secours sec le LES se d connecte automatiquement La figure ci contre montre comme fonctionne la d connexion par mode d ouverture manuelle ou ouverture par d clencheur L extracteur prend le vent relatif et assure la mise en tension de la drisse de liaison Celle c1 entra ne le d verrouillage de l organe de fermeture du dispositif interlock car la traction de la drisse de liaison permet le d battement total de l organe de verrouillage en dehors de la boucle terminale du RSL De ce fait il n est pas exerc d effort sur la boucle terminale du RSL qui reste en place dans le conteneur de secours Dans la figure ci contre le LES en action en configuration d ouverture de secours sec Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 30 Version non d finitive Les syst mes LES et Une action ne doivent PAS tre mont s ensemble Le dispositif LES en mode de fonctionnement apr
47. l n est exerc aucune tension sur la bande de liaison RSL et sa boucle terminale celle c1 reste en place dans son logement l extracteur de secours continuant d exercer sa traction entra ne avec lui le sac de d ploiement D s l instant o la boucle est lib r e la traction op r e par l extracteur de secours qui agit sur toute la longueur de la sangle de liaison entra ne le sac de d ploiement Le d ploiement du parachute de secours est ensuite contr l par l extracteur de secours de mani re conventionnelle au dispositif de l art connu Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 35 Version non d finitive Ainsi si la voilure principale n est pas d ploy e l ouverture du conteneur principal la tra n e de l extracteur de secours lib re de mani re instantan e et automatique l interlock le dispositif RSL reste alors en place l Le RAX Il s agit d un dispositif interlock invent par Kelly Farrington en Ao t 2007 la diff rence des dispositifs interlock pr c dents lorsqv ils sont utilis s en cas de lib ration ce syst me ne fonctionne pas de mani re a rodynamique dans le sens o 1l n est pas soumis une course entre la voilure principale lib r e et l ancrage de l extracteur de secours apte d connecter le dispositif interlock Le dispositif est constitu d une bouclette et d un logement rajout e mi chemin sur la drisse
48. lib r e La drisse rouge du Skyhook doit tre enfil e jusqu la gorge afin que la sollicitation ne se produise pas sur la branche Une sollicitation de moins de 70 kilos est suffisante pour produire une courbure au Skyhook si la boucle rouge est plac e avant la fin de la gorge ou si la boucle rouge glisse le long de la branche mais reste tenue La drisse de liaison rouge cassera environ 180 daN Ne pas replier un Skyhook dont la branche est courb e Les forces d extraction du secours tant sup rieures avec un quipement Tandem peuvent causer cette courbure si la drisse rouge de liaison glisse du fond de la gorge vers l ouverture Cette situation peut se produire dans certains cas de lib ration car le Skyhook est confront des situations d quilibre et de d s quilibre o la force de l extracteur de secours commence Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 22 Version non d finitive d connecter le dispositif avant d tre contr par la force d extraction de la voilure lib r e redevenue sup rieure Il y a deux types de versions de sangles de d ploiement de secours que l on peut rencontrer sur le Javelin Odyssey qui incorpore le dispositif Skyhook Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 23 Version non d finitive ANCIEN MODE Noter les changements suivants sur la drisse de liaison du POD secours d
49. lisateur une fois la voilure principale largu e L id e de base consiste ce que le compartiment du parachute de secours soit ouvert donc l aiguille le refermant retir e par un syst me ne faisant pas appel des crit res variom triques ou barom triques Le d clenchement doit tre provoqu uniquement par le geste de lib ration mais automatiquement par le geste de lib ration car c est le cas de fonctionnement souhait et surtout le geste de lib ration doit tre ant rieur ce d clenchement du secours C est ainsi qu est revenue l id e originelle de la SOA Une sangle doit tirer sur l aiguille fermant le conteneur de secours Le point d accrochage de cette sangle doit obligatoirement s loigner du parachutiste pour pouvoir la tirer Il faut donc l accrocher au parachute principal qui vient d tre lib r De la sorte le principe de la SOA n est efficace que s il y a eu lib ration celle ci doit donc toujours tre ant rieure l ouverture du conteneur de secours Les d clencheurs passifs ne fonctionnent pas s il n y a pas eu d ouverture du conteneur principal ils ne peuvent pas remplacer un d clencheur de s curit Avec ce principe la voilure de secours est activ e par cette liaison entre les l vateurs du principal et le syst me de verrouillage du conteneur de la voile de secours En cas de lib ration cette sangle ou ces sangles pour le LOR 2 se met tent en tension et provoque auto
50. matiquement sans l intervention du parachutiste l ouverture du secours si le parachutiste ne le fait pas Note Dans la proc dure FFP il est toujours enseign Lib ration Ouverture secours simplement au cas o le syst me de s curit et le d clencheur passif n activent pas le conteneur de secours pour quelque raison que ce soit En r sum ces dispositifs de s curit passifs n ont pas t con us pour remplacer une action manuelle de la poign e de secours Le manque d automatisme dans cette proc dure est une lacune connue parmi la nouvelle g n ration de parachutistes Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I Version non d finitive B L A VENIR DES D CLENCHEURS PASSIFS Depuis quelques ann es la g n ralisation voire l obligation d emport des d clencheurs de s curit a souvent vu la disparition de ces dispositifs de s curit passive En r alit ils sont bien compl mentaires le d clencheur de s curit rentre en fonction si l utilisateur n active pas la poign e de commande du secours alors qu il est en d tresse cependant cette configuration d activation du d clencheur de s curit n cessite la combinaison d un taux de chute une altitude donn e En dessous d une certaine altitude si le taux de chute n est pas suffisant le d clencheur ne fonctionne pas ou bien il risque de fonctionner tardivement ce qui signifie que si une lib
51. mettre l l vateur d tre tir dans tous les sens sans mettre celui du secours en tension Le mou doit tre rang sous le rabat sup rieur du conteneur de secours La sangle de liaison RSL est termin e par anneau qui vient capturer le c ble de commande du secours aussit t la sortie de sa gaine situ e sur le rabat sup rieur du conteneur de secours L anneau de guidage maintient le c ble dans l axe pendant le d clenchement tandis que celui de la sangle du L E S permet de d clencher le fonctionnement du syst me Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 28 Version non d finitive EN DIRECTION DE LA SANGLE EN DIRECTION DE L EXTRACTEUR DE SECOURS si pmabeert aa Mise Tri sir sa nt haii tai Aari haai gt G ah LT a Fri Dispositif pour la mise en uvre d un parachute de secours apr s lib ration par traction sur des moyens d ouverture gr ce des moyens d attache reli s la voilure principale comprenant des moyens effa ables dits interlock telle la broche amovible repr sent e c1 dessus dont la commande est reli e la traction de l extracteur de secours par ouverture manuelle Il est constitu d une broche guid e dans un tunnel servant de guide dispos sur la drisse de liaison du sac de d ploiement L absence de conditionnement du dispositif pos simplement au dessus du sac de d ploiement de secours pr sentait
52. mousqueton Le c ble du secours se termine par une boucle au travers de laquelle passent les deux aiguilles de verrouillage Au bout de chaque sangle est fix une broche de verrouillage passant dans son propre loop C t droit Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 3 Version non d finitive c Le Stevens syst me D velopp partir de 1963 par Perry Stevens l origine le STEVENS est une sangle reliant un l vateur de la voile principale au c ble de la poign e d ouverture du parachutes de secours l origine l extr mit de la poign e du ventral actuellement la sangle du Stevens est reli e sous cette forme au c ble commandant l aiguille fermant le conteneur de secours Sur certains quipements comme le Tear Drop le Stevens est reli juste au dessus de cette poign e entre la poign e et la gaine de cheminement du c ble de sorte que le Stevens sollicite le ruban agrippant de la poign e et le d clenchement de l ouverture du conteneur de secours se fait litt ralement par arrachage de tout le logement de la protection de sangle principale Avantage avou de cette version 1l fonctionne mieux en cas de proc dure de lib ration figurant en chute dos la traction tant alors directe cependant l inverse en position de chute face sol la traction devient indirecte et peut alors interf rer avec le membre sup rieur de l
53. n ci dessous par un mousqueton d brayable au sol dans le but d volutions sp ciales telles que le voile contact les sauts photos ou vid o o 1l est recommand de d connecter le dispositif par la pattellete jaune Les pratiquants de Voile contact pour des raisons de risque d interf rence suite un em lage entre eux n emportent pas de syst me de d clencheur passif car l exemple d un em lage de voiles avec un autre sautant peut entra ner un nouvel em lage cause de l activation du syst me de d clencheur passif Les utilisateurs de casques quip s d appareils de prise de vue cam ra appareil photo ou les deux encourent des risques d interf rence avec leur casque qui pr sente des asp rit s susceptibles de g n rer des accrochages Ce risque est accru lorsqu la lib ration cause de la force centrifuge ils ne pourront contr ler leur position pour cette raison l emport d un syst me de d clencheur passif est d conseill Note la d connexion du dispositif RSL sur le Tandem Vector 2 est facilit e par une boule de pr hension cette boule de pr hension a une autre fonction r p titeur de secours sec Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 4 Version non d finitive Ces dispositifs sont galement con us pour tre d connect s sous voile dans le but de r aliser une proc dure de lib ration sans ouverture de secours lors d atterri
54. ncipal partiellement connect r sultant en un emm lement possible conduisant des blessures ou la mort Ce sc nario a eu lieu en Tandem la fin des ann es 90 en cons quence de quoi la soci t Strong a demand de d connecter le RSL sur ses quipements Tandem Par cons quent 1l est vital que le parachute principal soit compl tement lib r pour prot ger le parachute d un d sastre possible Des tentatives ont t faites pour surmonter cette imperfection par exemple une approche a essay dans le pass d utiliser deux syst mes RSL LOR 2 un sur chaque l vateur connect deux aiguilles de fermeture de secours Ainsi les eux l vateurs doivent tre s par s avant que le parachute de secours ne soit d ploy Une autre approche induit l utilisation d une liaison entre les deux l vateurs qui ne permettra pas l un des deux l vateurs de s en aller sans entra ner l autre Stevens du Racer Bien que ces approches peuvent fonctionner elles sont complexes assembler dans le cas du LOR 2 deux RSL deux aiguilles deux bouclettes de secours et toutes peuvent cr er de nouveaux incidents possibles et rendent dangereux le probl me qu elles essaient d viter Le but du Collins Lanyard est de pr venir un em lage de voilures en provoquant le d part de l l vateur non porteur du RSL au cas o l l vateur porteur du RSL casse cas av r en Tandem ou se s pare pr matur ment pour u
55. ne action one shot ou SOS 43 0 POIDhMEUMNETSORES SR ns Rue did na els 47 Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Version non d finitive CHAPITRE I LE CONCEPT DES SYST MES DE S CURIT PASSIFS A HISTORIQUE Pour d finir les syst mes de d clenchement passif on emploie indistinctement le terme LOR Stevens ou RSL Ces syst mes sont apparus avant la g n ralisation des d clencheurs de s curit qui lui ont fait conna tre une d saffection et un nouvel int r t avec l arriv e du Skyhook A l origine popularis s apr s un nombre important d accidents mortels au cours duquel le parachutiste ne mettait pas en uvre sa voilure de secours apr s avoir lib r la principale p riode de transition h misph rique aile La gen se vient des configurations o la FXC 12000 ne fonctionnait pas quand les deux conditions n cessaires son d clenchement barom trique et variom trique n taient pas r unies Un grand nombre d accidents taient ainsi caus s par l ex cution incompl te de la proc dure de lib ration secours de nombreux parachutistes confront s des incidents d ouverture n ayant tir que leur poign e de lib ration Afin de garantir les ouvertures de parachutes de secours des dispositifs ont t d velopp s qui couplent louverture de secours la lib ration de voile principale Ces dispositifs doivent ouvrir la voilure de secours ind pendamment de l uti
56. ne charge de 200 kilos c est la drisse rouge qui va casser pour viter de solliciter trop violemment le POD de secours et provoquer un effondrement des suspentes de la voile de secours La suspente d attache verte a t am lior e en cousant ensemble le manchon de suspente vert avec de l lastique l int rieur L ancienne mention sur le rabat suppl mentaire 2A concernant une couture faite main ne figure plus Sur ces deux mod les la m thode de couture de s ret consiste coudre la main la drisse rouge la drisse de liaison du sac de d ploiement Coudre la main la drisse rouge du Skyhook la drisse de liaison du sac de d ploiement avec un seul passage de fil rouge plomber et s curiser avec un n ud de chirurgien 3 Skyhook II avec la m me information que pr c dente du skyhook IT mais avec le Skyhook bleu anodis au lieu d tre gris m tallis et marquage avec l inscription au laser TO PILOT CHUTE et poss dant deux couches de Lexan une de chaque c t du Skyhook et des trous am nag s dans les feuilles de Lexan AE les coutures de s ret faire la main i ia re sn Le J TER Can Pa TEER ar Hi p Lu m 3 i a HE Vaste i A ATTENTION le fil rouge plomber ne doit passer qu une seule fois dans les trous am nag s dans la feuille de lexan A LOT GHUTE ne nee inscription sur le rabat 2A explique cette nouvelle m thode de couture faite main dans les
57. ne raison quelconque L ing nieur de la soci t UPT ex Relative Workshop Kyle Collins a invent en Septembre 1997 le Collins Lanyard qui quipe dans un premier temps les Vector Tandem puis Vector solo et depuis f vrier 2007 le Javelin x une extr mit du parachute Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 9 Version non d finitive Le rajout d un Collins lanyard n cessite actuellement de monter le RSL droite cas des sac harnais Javelin depuis f vrier 2007 Initialement mont sur les parachutes Vector Tandem en 1998 sous la forme d une simple suspente ext rieure d une r sistance de 408 daN reliant le groupe d l vateur droit entre l l vateur avant et l l vateur arri re au c ble de lib ration gauche au dessus de la poign e de lib ration noter qu au montage la suspente doit tre en cheminement direct depuis le c ble jaune jusqu la patte des l vateurs l exception permise d un point de couture le syst me s est sophistiqu de telle mani re qu il est int gr pr sent dans la sangle de liaison la broche d ouverture du secours et s est vulgaris aux quipements individuels de la soci t UPT ee Tam MN AU PTI 5 Pi LL Cr rl CLEA mar mass ACTES FS 5 rn eism Assi m ig pN iai E aE 1272 La version ult rieure du Collins Lanyard se trouve pr sent int gr e dans les sac h
58. ng entre l ouverture du conteneur de secours et l extraction de l extracteur de secours est important le principe du Skyhook doit s assurer que l extracteur se soit loign pour solliciter le dispositif du skyhook par la drisse rouge Tandis qu avec le RSL le parachutiste repasse donc en chute en utilisant le SkyHook le parachutiste ne chute que d une partie de la longueur de la drisse de liaison avant que la voile de secours ne soit sortie de son sac de d ploiement Il subit donc une inertie minime le secours s ouvre alors dans l axe de son corps ou juste l endroit o la voile principale tait 1 2 seconde plus t t Une demi seconde apr s la lib ration les suspentes du secours sont en tension le SkyHook d ploie la voile de secours en moins de 100ft 30 m tres apr s la lib ration Le gain de temps est principalement r alis par la sollicitation du Skyhook pour obtenir la mise en tension des suspentes du secours 34 de seconde au lieu de 3 secondes Autre avantage r duction voire annulation des risques d accrochage entre les phases de lib ration et d ouverture du secours gr ce la rapidit de la mise en action Pas de flottement en terme temporel comme avec les autres dispositifs passifs qui ne font qu ouvrir le sac et donc risque d accrochage en phase d instabilit 1 Cas de panne totale d ouverture de la principale Bien s r en cas d ouverture de secours avec le princip
59. niversel Le Dolphin Universal de la marque Altico est un syst me invent par Mike Fury et con u pour lib rer la voilure principale et actionner le secours quelque soit le mode op ratoire effectu dans la proc dure de secours du parachutiste c est dire qu il ait tir soit la poign e de lib ration soit la poign e de commande de secours soit les deux poign es quelque soit l ordre C est un syst me qui peut tre utilis pour les personnes ayant t entra n es au syst me SOS ou au syst me standard l avantage du Dolphin Universel est qu il peut tre adapt sur un ou l autre des syst mes Pour obtenir ce r sultat le dispositif a n cessit un double jeu de gaines de lib ration de la voilure principale ainsi qu une poign e de lib ration standard une poign e de commande de secours de type S O S et des l vateurs sp cifiques double illets Au lieu d avoir un seul illet et une bouclette de fermeture du groupe d l vateurs fixe le Dolphin Universal utilise une bouclette libre avec deux boucles a ses extr mit s pour s curiser le syst me 3 anneaux quand le groupe d l vateurs est attach au harnais La bouclette libre passe autour du petit anneau de l assemblage du syst me 3 anneaux et chaque extr mit traverse son illet respectif o il est s curis l arri re de l l vateur par leurs c bles de lib ration respectifs emma 1 Dans le cas o ile secours est
60. nt les constructeurs essaient de r duire au maximum leur longueur de sangle de liaison RSL Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 14 Version non d finitive CHAPITRE II LES DIFF RENTS SYST MES DE LIB RATION PASSIFS a Le syst me RSL Le principe coupler un des groupes d l vateurs par l interm diaire d une sangle au c ble d ouverture du secours C est le plus simple au point de vue conception Il est fix sur l l vateur droit ou gauche Il est g n ralement fix sur le groupe d l vateurs gauches cause du ph nom ne de compression de la gaine de protection des joncs de lib ration Cependant lorsqu il est associ un Collins lanyard avec des gaines de lib ration COMPRESSIBLES le RSL est reli sur le groupe d l vateurs droits et dans cette configuration l exc s du c ble de lib ration du groupe d l vateurs droits exc s mesur entre l extr mit de la gaine de lib ration et le bout du c ble jaune d passe g n ralement de 5 centim tres celui du groupe d l vateurs gauches afin de s assurer que cause du ph nom ne de r traction des gaines COMPRESSIBLES le groupe d l vateurs droits se lib re en dernier Par exemple sur le Vector il est stipul que le jonc jaune du c t droit doit d passer de 19 1 cm l extr mit de sa gaine de lib ration droite tandis que le jonc gauche doit d passer de 14 cm l extr mit
61. ongueur du c ble de commande d ouverture du secours Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 44 Version non d finitive SOS de fabrication UPT Certains quipements Tandem comme le Duo de Parachute Shop peuvent tre quip s d un syst me One Shot de couplage lib ration ouverture de secours plac droite en addition la commande d ouverture du secours et exigeant une gaine de commande d ouverture de secours suppl mentaire D Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 45 Version non d finitive O r L N z aP A a l h D ia L s hag Y x s S E M LL VHL 4 g h Y N i d 4 amp L a o La version de couplage Lib ration secours mont e sur le Tandem Duo en photo ci dessous est proscrire car il y a un risque de blocage lorsque la poign e de Lib ration secours est actionn e violemment de sorte que la voilure principale n a pas eu le temps de se s parer La drisse RSL est captur e car le r p titeur emm ne l aiguille de secours en but e contre la gaine de sertissage avant que la drisse RSL n ait eu le temps de se d gager du loop du r p titeur VE Pa RISQUE IDE V _BLOCAGE ts JADE LA Aa DRISSE o DU RSL Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 46 Version non d finitive o Dolphin U
62. our Basik Air Concept le SOS est serti sur le c ble de lib ration gauche selon le croquis suivant Syst me 505 Single operation Sertissage de limitation de course Sertissage de blocage entrainant la boucle de verrouillage donc l ouverture du secours Boucle de verrouillage du conteneur Cable gauche de lib ration Le sertissage est plac un endroit tr s pr cis afin de ne pas d clencher l ouverture du secours avant la lib ration du c t gauche Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 41 Version non d finitive Il faut placer la drisse et le jonc dans l anneau guide puis placer le c ble jonc du r p titeur secours sur l aiguille et la drisse en second avant de verrouiller avec l aiguille Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 42 Version non d finitive ATTENTION Ne pas inverser le montage de la drisse et du jonc sur l aiguille ATTENTION Le montage du syst me Une Action avec le Stevens est interdit A ATTENTION avec le One shot la drisse doit passer dans la broche de verrouillage sinon risque de bourrage de la gaine de secours Avec le one shot seul le cable t flon est autoris pour la commande d ouverture du secours ce c ble coulisse dans une gaine textile Lorsque l effort de traction sur la poign e de commande de secours d passe 9 7 daN sans que le pliage
63. r du RSL rest solidaire Les moyens de connexion du groupe d l vateurs porteurs du RSL sont fonctionnels avec les moyens d attache du groupe d l vateurs non porteurs du RSL pour provoquer la lib ration du groupe d l vateurs non porteurs hors du harnais si a VW avant que la bande de liaison RSL sollicit e par le oi du groupe d l vateurs porteurs du RSL n ouvre le conteneur de secours Le dispositif de lib ration automatique du groupe d l vateurs oppos lib re ainsi le parachute principal du harnais pour viter un tranglement du parachute principal avec le parachute de secours tranglement qui en l absence de ce dispositif peut se produire en cas de rupture du groupe d l vateurs porteurs du RSL avec le groupe d l vateurs oppos s qui n a pas cass un risque qui n est pas inconnu dans le sport parachutiste g Le COLLINS LANYARD Un RSL comprend sch matiquement une drisse attach e principal et une autre extr mit la poign e de secours Un RSL fonctionne correctement si les deux groupes d l vateurs du parachute principal se lib rent simultan ment cependant si c est seulement le groupe d l vateur sur lequel le RSL est connect qui se lib re dit groupe d l vateurs porteurs et l autre groupe d l vateurs du parachute principal reste attach au harnais du parachutiste le RSL d ploiera le parachute de secours qui peut ouvrir dans le parachute pri
64. raction d une broche entra ne l autre durant la sollicitation Le LOR 2 garantit l ouverture du secours en cas de lib ration dissym trique apr s le d part des deux groupes d l vateurs il ne peut y avoir ouverture de secours que quand les l vateurs sont partis Quant au c ble de la poign e d ouverture du secours 1l poss de en son extr mit une boucle dans laquelle sont gliss es les deux aiguilles appel e marine eye en anglais Ainsi lorsque la poign e de secours est tir e les deux aiguilles sont enlev es simultan ment Les deux broches doivent tre engag es dans la boucle terminale du c ble de la commande de secours sinon cela condamnerait la possibilit de provoquer l ouverture du secours par la commande manuelle Les sangles du LOR Stevens ou RSL doivent tre inspect es r guli rement pour contr ler que leur tat assure la fixation des anneaux sur les l vateurs de la voilure principale Il peut comme le RSL tre d connect sur un c t par un mousqueton et ainsi tre d sactiv Il est important de rappeler que les 2 syst mes le RSL et le LOR2 doivent tre mont s entretenus et exploit s uniquement selon les indications du fabricant En 1992 la CTP a demand ce qu un seul c t du LOR 2 soit d brayable pour viter les d connections intempestives Sangles LOR 2 va mont es sur les E l vateurs principaux deux l vateurs d connectable sur un c t par un
65. re que dans cette configuration de lib ration de la voilure principale la force de la voilure lib r e est plus importante que celle de l extracteur de secours devenu inop rant Une variante du LES 2 avec maintien du dispositif interlock par lastique repr sent ci dessous en action manuelle Dans la figure suivante on a repr sent le fonctionnement du dispositif selon l invention en configuration d ouverture manuelle Lorsque le parachute de secours est actionn manuellement ou pas l interm diaire d un dispositif de s curit la broche de fermeture du secours est retir e est le conteneur de secours s ouvre l extracteur de secours se gonfle au vent relatif et sollicite l organe de verrouillage le d verrouillage de l organe de verrouillage est assur quand le vent relatif est suffisamment proche de la vitesse subterminale pour gonfler l extracteur de secours de sorte que celui ci a assez de force pour actionner l organe de verrouillage maintenu ferm par l lastique de rappel qui maintient une certaine tension 2 D s que la tra n e de l extracteur de secours rentre en action il met en tension la sangle de liaison dans sa partie sup rieure au dessus de l interlock et tend l lastique On observe que le retrait de l organe de verrouillage lib re la boucle terminale de la bande de liaison RSL ce qui lib re les moyens de connexion du dispositif interlock Dans cette configuration i
66. rotection l arri re de chaque l vateur 6 Le mousqueton d attache du RSL doit pr sent tre connect comme montr dans le manuel d utilisation du Dolphin Universal afin de rendre le syst me op rationnel Note utiliser seulement des boucles libres Altico car elles ont t test es intens ment et b n ficient d une construction avec des c tes nominales tr s pr cises un jeu suppl mentaire de boucles libre est fourni avec un jeu d l vateurs Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 48
67. s quent l utilisateur de syst me de d clencheur passif est tr s probablement instable pendant le d ploiement de secours Une position instable peut tre la cause d incident lors de l ouverture du conteneur de secours s il est activ par un syst me de d clencheur passif autre que le Skyhook ou un dispositif quivalent Depuis le d but des ann es 90 de nombreux constructeurs am ricains et certains constructeurs europ ens d livrent syst matiquement la pr installation du d clencheur passif d autres le proposent en option Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre I 2 Version non d finitive Position officielle de certains constructeurs Bien que le RSL ne soit pas consid r comme une partie demandant a tre certifi e pour le TSO pour certains constructeurs comme Sunpath l incorporation de la sangle de liaison du d clencheur passif RSL a t faite comme partie int grante du syst me pendant la phase des tests TSO d valuation et d approbation du sac harnais En ce qui concerne la suppression de la sangle du d clencheur passif RSL sur les sac harnais Javelin et Javelin Odyssey la position de Sun Path Products Inc est la suivante Le sac harnais et tous les composants et accessoires concern s sont test s en accord avec le r glement AS 8015 R vision B L incorporation de la sangle de liaison du d clencheur passif RSL a t faite comme partie int grant
68. s cette configuration cause du manque de vitesse peu de vent relatif il y a un risque lors de l ouverture du conteneur de secours de non d verrouillage de la drisse rouge cause de la r sistance de 2 kilos de la ficelle casser et de mise en tension de la drisse rouge par le POD provoquant une impossibilit de d connexion de la sangle de liaison et un risque d interf rence de la voilure de secours avec la voilure principale Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 18 Version non d finitive Boucle d Collin s Le Skyhook est compos de quatre parties La sangle de RSL d une largeur d environ 2 centim tres se situe l ext rieur du conteneur avec son extr mit une connexion m tallique qui la relie l l vateur droit et se d connecte tout moment gr ce la patellete jaune et l autre extr mit la boucle du Collins lanyard o vient se loger mi chemin le c ble jaune de lib ration du groupe d l vateurs gauches La sangle blanche avec une extr mit la partie qui est cousue la boucle du Collins lanyard et l aiguille de secours l autre extr mit La drisse rouge du Skyhook aussi cousue une extr mit au loop du Collins lanyard avec l autre extr mit la boucle destin e connecter le Skyhook lui m me Le Skyhook lui m me qui va tre cousu aux 2 3 de la drisse de d ploiement du POD de secours a une
69. s le dosseret du conteneur de secours et installer le loop d tagement travers l oeillet du bas qui n est pas recouvert par la bande lastique Note Sans tenir compte de la longueur de loop utilis e le loop d tagement sera toujours 1 pouce 2 54 cm plus court que la bouclette de fermeture cette mesure assurer une tension correcte pour toutes les sangles de liaison de tous les mod les V3 Faites cheminer des drisses de fermeture travers le loop d tagement et la bouclette de fermeture Note les drisses de fermeture blueues en spectra sont montr es ici dans un but de d monstration seulement Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 25 Version non d finitive tape 4 Placer le POD de secours dans le conteneur de secours et faites cheminer les deux drisses a travers l oeillet du POD de secours tape 5 Faites cheminer la bouclette de fermeture travers l oeillet central du rabat 1 Fermer provisoirement la bouclette de fermeture avec une aiguille temporaire au travers de l oeillet central du rabat 1 et faites cheminer galement le loop d tagement travers l oeillet d centr du rabat 1 Amener la sangle de liaison du POD en bas et au centre du rabat 1 puis faites la retourner de 180 tout en la repliant en deux sur elle m me comme montr Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II
70. s lib ration Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre II 31 Version non d finitive k PEROS Le P EROS est un perfectionnement du LES d velopp en 2005 par eric FRADET le montage du L EROS peut tre jumel avec un dispositif de Lib ration automatique des deux groupes d l vateurs en cas de rupture pr matur e de l l vateur porteur du RSL ou de lib ration d synchronis e Le dispositif EROS permet la mise en uvre rapide d un parachute de secours lors de la phase de lib ration de la voilure principale et peut tre int gr sur l ensemble des sacs harnais avec le moyen de d connexion classique de ce dispositif qui est celui du mousqueton d attache du RSL dans les cas ou l activation de L EROS n est pas d sir e La plate forme est maintenue fermement en place sur son socle gr ce une aiguille de maintien qui la plaque contre le mini rabat il n y a plus de risque d interf rence entre la drisse de liaison et le dispositif interlock l extracteur de secours continuant d exercer sa traction 1l entra ne avec lui le reste de la drisse de liaison et le sac de d ploiement Le maintien en place du dispositif interlock lors de son conditionnement dans le sac peut se faire par l emploi d aimant permanent le dispositif interlock est dispos avec sa plate forme sur un mini rabat ajout en dessous du rabat sup rieur de fermeture du secours
71. ssages par vents forts ou dans l eau ou apr s atterrissage dans des arbres En aucun cas ces dispositifs ne sont con us pour tre d brayables en vol avant de r aliser une proc dure de secours Il peut exister des situations qui peuvent exiger de la part du parachutiste la d connection avant de proc der la lib ration mais cette m thode n est pas enseign e car elle est trop technique et peut prendre quelques secondes pour analyser et d terminer si la d connection du d clencheur passif est n cessaire cela fait videmment perdre du temps En r sum l utilisation d un syst me de d clencheur passif qui offre la possibilit d tre d connectable ne modifie pas la proc dure de secours Sangle de RSL qui conduit au Secours Fix l l vateur par un mousqueton d brayable fix une boucle Le mousqueton d brayable en inox forg chaud B a une r sistance la traction de 800 kilos des mod les en mat riau similaire offrent des r sistances qui vont de 400 3250 kg selon la taille de l 1il la diff rence du mousqueton d brayable en bronze A dit mousqueton su dois qui une r sistance la traction de 363 kilos A noter que la soci t UPT recommande de ne plus utiliser le mousqueton d brayable su dois en bronze A noter que la soci t UPT demande de ne plus utiliser notamment sur ses mod les de Tandem Vector 2 l ancien mod le d aiguille de fermeture
72. u Javelin Odyssey Ancienne version de la sangle de d ploiement du secours avant changment LH Drisse repli e en 3 incorpor e dans 7 bartack Changement de couleur de la sangle type Ml du Skyhook c t extracteur de secours 3 Changement de couleur de rang e de fil 3 Vert 4 Rouge PJ Les deux modes sont autoris s sur les sacs Javelin Odyssey avec option Skyhook E ET E ris ere DA AA tie Coop HE ru p d 1e tu poi ge T nit HTH prt p Ki p f q prip fie Fr Th ji php Mori HAm pr Mise jour 31 12 08 rubrique les syst mes de s curit passifs Chapitre H 24 Version non d finitive A ATTENTION suite un accident mortel en Tandem en septembre 2008 o le Skyhook a provoqu l interruption de la s quence d ouverture du secours des am liorations particuli res ont t r alis es par le constructeur UPT quant la fermeture du conteneur secours sur les sacs tandem Sigma et sacs cole Vector Le but du locp d tagement est d assurer que le POD de secours reste dans le conteneur de secours Jusqu l extension compl te de la sangle de laison effectue par l extracteur de secours Etape 1 ss le loop avant sa T SEE S A SFAPS CN PNEUS TU E mr r FA F ES a i A i pr paration Fit 027 006 00 Faites un noeud du loop sur lui m me et passer une rondelle d un demi pouce 1 3 cm Acc der traver
73. ustification lorsque le parachute principal est quip avec une sangle RSL Reserve Static Line soit sangle automatique du secours qui relie la commande d ouverture du parachute de secours un groupe d l vateurs de la voilure principale dit groupe d l vateurs porteur du RSL dont le d part du harnais est destin actionner l ouverture du parachute de secours L utilit de poss der des moyens de d connexion automatique du groupe d l vateurs non porteur intervient seulement en cas de rupture ou de d connexion du groupe d l vateurs porteur provoquant son d part intempestif l ouverture de la voilure principale Un dispositif de d connexion automatique permet de lib rer sans intervention manuelle le groupe d l vateurs non porteur avant que la sangle de liaison RSL n active le parachute de Secours Le dispositif Collins lanyard consiste en une connexion entre le groupe d l vateurs porteur et le c ble de lib ration du groupe d l vateurs du parachute principal qui ne poss de pas de RSL dit groupe d l vateurs non porteur de sorte que le d part du groupe d l vateurs porteur est toujours associ avec la lib ration du groupe d l vateurs non porteur avant l ouverture du parachute de secours ainsi on limine les risques d emm lement avec le parachute de secours L inconv nient de tel dispositif est qu il comporte pour sa mise en place une boucle terminale destin

Manuel LES SYSTEMES DE SECURITE PASSIFS

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