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1. Sinistra Left Gauche Links Izquierda Esquerda Sj amp N I T cel og Ha RL OD TA 9 NS Y amp seed JR Destra Right Droite Rechts Derecha Direita Fig 8 ZZ Sinistra Left Gauche Links Izquierda Esquerda Destra Right Droite Rechts Derecha Direita 6 r118q ELI 250 BT Ver 04 29 Fig 10A Fig 10 30 ELI 250 BT Ver 04 Fig 11A Fig 11 Fig 12 Fig 11B 64 ELI 250 BT Ver 04 31 Fig 14 Fig 15 Marrone Brown Marron Braun Maron Castanho Bianco White Blanc Wei Blanco Branco Marrone Brown Marron Braun Maron Castanho Blu Bleu Bleu Blau Azul Azul BFT S P A 2 2 2 2 2 Via Lago di Vico 44 36015 Schio VI Italy Tel 0039 445 696511 Fax 0039 445 69652. PE P 350 Nm Longueur poids maxi du vantail 2 5 m 4000N 400 Kg EE 3 5m 2500N 250kg ELI 250 2m 1500N 150kg Ouverture maxi du vantail ertet merken e 120 Blocage en fermeture Motor ducteur irr versible lectroserrure obligatoire pour vantaux de plus de 2 5m de long R action au choc embrayage lectronique avec tableau de commande Manoeuvre manuelle cl de d blocage maxi de manoeuvres en 24 heures 100 Conditions ambiantes sss 20 C 50 C Lubrification Graisse permanente Degr de protection a siio mio E ERO En eres IP67 AM Poids du v rin 100N 10 Dimensions horsstoul co credere rt oss iem e cd ee ma Re exi ea Voir fig 3 Tensions sp ciales d alimentation sur demande 5 INSTALLATION DU V RIN 5 1 V rifications pr liminaires Contr ler Quela charni re sup rieure est en bon tat et si possible de type r glable e Qu il est possible d effectuer le trou pour enterrer la caisse sous les gonds Que les but es d arr t FA des vantaux sont install es fig 8 e R parer ou remplacer les parties d fectueuses ou us es des structures en mouvement La fig 1 est une vue clat e de l installation Lafiabilite etla s curit dela motorisation sont directement influenc es par l tat de la structure du portail ELI 250 BT Ver 04 15 FRANCAIS MANUE
3. 1 a 1 m 9 Monter les d tecteurs sur les plaques comme indiqu dans la figure 10B Brancher les fins de course des deux moteurs et les c bles d ali mentation du moteur 2 l unit de commande Actionner lectriquement la porte de la motorisation 2 en ouverture jusqu atteindre la position maximum d sir e Installer le d tecteur d ouverture r f O comme indiqu dans la figure 10A en respectant distance minimum de 3 mm partir de l aimant en le fixant ensuite dans cette position avec les vis pr vues cet effet R aliser la m me proc dure en actionnant la porte en fermeture et en positionnant le d tecteur r f C figure 10 Brancher le moteur 1 et r p ter la proc dure de r glage en maintenant le moteur 2 branch Apr s avoir r alis le r glage des d tecteurs de fin de course des deux moteurs effectuer plusieurs man uvres en v rifiant la position de but e des portes et apporter ventuellement les modifications n cessaires Proc der au r glage des but es d arr t internes en jouant sur les vis VRC VRO figure 11 Cette op ration est n cessaire au cas o les but es d arr t au sol ne seraient pas utilis es figure 8 R gler la vis VRO VRC pour permettre une pression ad quate en but e de la porte figure 11A figure 11B Apr s avoir termin le r glage bloquer les vis VRO VRC avec les vis correspondantes vt 4 x 12 Fig 12 D811479 04 0811479 04
4. l installation l utilisation et l entretien Ce produit est conforme aux r gles reconnues de la technique et aux dispositions de s curit Nous certifions sa conformit avec les directives europ ennes suivantes 86 336 CEE 73 23 CEE et modifications successives AVERTISSEMENTS Toute intervention sur les composants de la motorisation doit tre effectu e par du personnel qualifi installateur 1 G N RALIT S Le v rin lectrom canique ELI 250 BT est la solution id ale pour des applications enterr es sous les gonds Le v rin est r alis avec un seul r ducteur monobloc tanche La caisse de fondation sous les gonds ne compromet pas l esth tique du portail et rend la motorisation pratiquement invisible Apr s avoir install la caisse porteuse le portail peut tre actionn m me sans monter le v rin Celuici peut tre mont par la suite En cas d entretien ce type de caisse permet d enlever le v rin sans avoir d monter le vantail du portail Le v rin ELI 250 BT peut tre appliqu sur n importe quel type de portail battant conforme aux valeurs indiqu es dans le tableau des Caract ristiques techniques La force de pouss e se r gle sur la centrale de commande voir manuel sp cifique Le fonctionnement en fin de course est r gul par des capteurs magn tiques de fin de course et des but es m caniques situ s l int rieur de la caisse de fondation ATTENTION L actionneur mod ELI 250 BT n est pas dot d un r g
5. MANUEL D INSTALLATION FRANCAIS 10 1 faut r aliser les branchements du c ble du motor ducteur et des fins de course dans un bo tier de d rivation plac l ext rieur du caisson de fondation sans couper le c ble fourni Fig 4 11 Fig 11 ins rer l int rieur du trou filet A du levier B le graisseur C Nous conseillons d utiliser la graisse Roco FoobLUBE MULTIPASTE 9 R GLAGE DU COUPLE MOTEUR ATTENTION Le moteur doit fonctionner avec une alimentation de 25 V Le r glage de couple du moteur anti crasement se fait dans l unit de commande Voir le manuel d instructions de l unit de commande Le sch ma de connexion du moteur est fourni dans les instructions d utilisation de l unit de commande corespondante Le r glage doit tre fait la force minimale n cessaire pour effectuer la course d ouverture et de fermeture compl te et en tous les cas dans les limites pr vues par les normes en vigueur ATTENTION V rifier que la valeur de la force d impact mesur e A aux endroits pr vus par la normeEN 12445 est inf rieure aux indications de la norme EN 12453 ATTENTION Un r glage de couple excessif peut compromettre la s curit anti crasement Par contre un r glage de couple insuffisant peut pas assurer une course d ouverture ou de fermeture parfaite 10 MANOEUVRE D URGENCE Le d blocage d urgence se fait en agissant avec la cl sp ciale fournie en dotation sur le groupe de d blocage s
6. blocage manuel pour per mettre l ouverture et la fermeture manuelle Pendant cette p riode pour maintenir le blocage en fermeture maintenir le portail ferm en utilisant une chaine et un cadenas 18 1 Le portail ne s ouvre pas Le moteur ne tourne pas S assurer que les cellules photo lectriques ou les barres palpeuses ne sont pas sales ou occult es ou non align es Rem dier cette situation b S assurer que l appareillage lectronique est r guli rement aliment V rifier le bon tat des fusibles C Contr ler ne bon fonctionnement de tous les dispositifs Si l unit de commande ne fonctionne pas la remplacer Si les probl mes persistent s adresser un centre apr s vente auto ris Si le cordon d alimentation est endommag il doit tre remplac par le constructeur ou pas son service technique apr s vente ou en tous les cas par une personne qualifi e de telle facon viter tout risque 18 2 Le portail ne s ouvre pas Le moteur tourne mais le mouvement n a pas lieu a Couper et appliquer de nouveau l alimentation au syst me La premi re commande de start doit ouvrir Si le v rin se ferme inverser les corres pondantes connexions de marche du v rin b Aider manuellement le vantail pendant l ouverture Si le vantail s ouvre v rifier l absence de probl mes m caniques au vantail Si les probl mes persistent augmenter le couple dans l unit de commande et ventuel lement s adresser
7. personnel qualifi AVERTISSEMENTS Le bon fonctionnement du v rin n est assur que si les donn es fournies dans ce manuel sont respect es Le constructeur ne r pond pas pour les dommages provoqu s par le non respect des normes d installation et des indications fournies dans ce manuel Les descriptions etles figures de ce manuel n engagent pas le construc teur En laissant inalt r es les caract ristiques essentielles du produit la Soci t se r serve le droit d apporter n importe quel moment les modifications qu elle jugera opportunes pour am liorer le produit du point de vue technique commercial et de construction sans s engager mettre jour cette publication ELI 250 BT Ver 04 17 Fig 1 Fig 2 64 ELI 250 Ver 04 27 tO Fig 4 Fig 6 s x Sen BIS Scr 592 055 DON Destra Right Droite Rechts Derecha Direita min 70 Fig 3 420 336 Fig 5 N 28 ELI 250 BT Ver 04 Fig 7
8. propria responsabilit che il prodotto Declares under its own responsibility that the following product D clare sous sa propre responsabilit que le produit Erkl rt auf eigene Verantwortung da das Produkt Declara bajo su propia responsabilidad que el producto Declara sob a sua responsabilidade que o produto Motoriduttore per cancelli a battente mod Gearmotor for swing gates mod Motor ducteur pour portails battants mod etriebemotor f r Drehtore Modell Motorreductor para cancelas con batiente mod Motoredutor para port es de batente mod ELI 250 BT costruito per essere incorporato in un macchinario che verr identificato come macchina ai sensi della DIRETTIVA MACCHINE Has been produced to be incorporated into a machinery which will be identified as a machine according to the MACHINERY DIRECTIVE A t construit pour l incorporation successive dans un quipement qui sera identifi comme machine conform ment la DIRECTIVE MACHINES Daf r konstruiert wurde in ein Ger t eingebaut zu werden das als Maschine im Sinne der MASCHINEN DIREKTIVE identifiziert wird Ha sido construido para ser incorporado en una maquinaria que se identificar como m quina de conformidad con la DIRECTIVA MAQUINAS Foi constru do para ser incorporado numa maquinaria que ser identificada como m quina em conformidade com a DIRECTIVA M QUINAS conforme ai requisiti essenziali di sicurezza delle Diret
9. sur la centrale de commande voir manuel sp cifique Le fonctionnement en fin de course est r gul par des capteurs magn tiques de fin de course et des but es m caniques situ s l int rieur de la caisse de fondation ATTENTION L actionneur mod ELI 250 BT n est pas dot d un r glage m canique de couple Il est obligatoire d utiliser un tableau de commande du m me constructeur conform ment aux exigences essentielles de S curit des directives 73 23 CEE 89 336 CEE 89 37 CEE et dot d un r glage lectrique du couple ad quat 2 SECURITE GENERALE ATTENTION Une installation erron e ou une utilisation impropre du produit peuvent provoquer des l sions aux personnes et aux ani maux ou des dommages aux choses Lisez attentivement la brochure Avertissements et le Manuel d ins tructions qui accompagnent ce produit puisqu ils fournissent d im portantes indications concernant la s curit l installation l utilisation et l entretien Eliminer les mat riaux d emballage plastique carton polystyr ne etc selon les prescriptions des normes en vigueur Ne pas laisser des enve loppes en nylon et polystyr ne la port e des enfants Conserver les instructions et les annexer la fiche technique pour les consulter tout moment t concu et r alis exclusivement pour l utilisation indiqu e dans cette documentation Des utilisations non indiqu es dans cette documentation pourra
10. 0811479 04 15 06 07 AUTOMAZIONE ELETTROMECCANICA INTERRATA PER CANCELLI BATTENTE GB ELECTROMECHANIC AUTOMATIONS FOR SWING GATES AUTOMATISME ELECTROMECANIQUE ENTERR POUR PORTAILS A VANTAUX 8 0279081 283023 D ELEKTROMECHANISCHER ANTRIEB F R FLUGELGITTERTORE AUTOMATISMO ELECTROMECANICO SOTERRADO PARA CANCELAS BATIENTES 2 ELECTROMECNICA SUBTERRNEA PARA PORT ES COM BATENTE ELI 250 BT Kate ISTRUZIONI D USO E DI INSTALLAZIONE INSTALLATION AND USER S MANUAL INSTRUCTIONS D UTILISATION ET D INSTALLATION INSTALLATIONS UND GEBRAUCHSANLEITUNG INSTRUCCIONES DE USO Y DE INSTALACION INSTRUCOES DE USO E DE INSTALACAO Via Lago di Vico 44 v AZIENDA CON SISTEMA DI GESTIONE A a i INTEGRATO CERTIFICATO DA Tel int 39 0445 696533 UNI EN ISO 9001 2000 Fax 0445 696522 UNI EN ISO 14001 2004 Internet www bft it E mail sales bft it DICHIARAZIONE DI CONFORMIT DECLARATION OF CONFORMITY D CLARATION DE CONFORMIT KONFORMIT TSERKL RUNG DECLARACION DE CONFORMIDAD DECLARAGAO DE CONFORMIDADE Dir 98 37 EEC allegato annex on annexe anlage adjunto ficheiro Fabbricante Manufacturer Fabricant Hersteller Fabricante Fabricante BFT S p a Indirizzo Address Adresse Adresse Direcci n Endereco Via Lago di Vico 44 36015 Schio VICENZA ITALY Dichiara sotto la
11. 22 www bft it e mail sales bft it Ak TORANTRIEBSSYSTEME GmbH Faber Castell Str 29 90522 Oberasbach Germany Tel 0049 911 7660090 Fax 0049 911 7660099 e mail service bft torantriebe de BFT AUTOMATION UK LTD Unit 8E Newby Road Industrial Estate Hazel Grove Stockport SK7 5DA England Tel 0044 161 4560456 Fax 0044 161 4569090 e mail info bft co uk 13 Bdl E Michelet 69008 Lyon France Tel 0033 4 78 76 09 88 Fax 0033 4 78 76 92 23 e mail infofrance bit it Rue du commerce 12 1400 Nivelles Belgium Tel 0032 67 55 02 00 Fax 0032 67 55 02 01 mail info bftbenelux be Obrovac 39 51218 RIJEKA Croazia Tel 00385 51 502 640 Fax 00385 51 502 644 www bft hr e mail info bft hr ul Szatwiowa 47 03 167 Warszawa Polska Tel 0048 022 814 12 22 Fax 0048 022 814 39 18 www bft com pl e mail biuro bft com pl BFTGROUP ITALIBERICA DE AUTOMATISMOS S L Espana www bftautomatismos com P I Palau Nord Sector C Cami Can Basa n 6 8 08400 GRANOLLERS Barcelona Telf 34 93 8614828 Fax 34 93 8700394 e mail bftbcn bftautomatismos com P I Comendador C inform tica Nave 22 19200 AZUQUECA DE HENARES Guadalajara Telf 34 949 26 32 00 Fax 34 949 26 24 51 e mail bft bftautomatismos com
12. L D INSTALLATION 5 2 Composants principaux de la motorisation Fig 2 l Interrupteur omnipolaire homologu de port e ad quate avec ouver ture des contacts d au moins 3 5 mm dot de protection contre les surcharges et les courts circuits en mesure de couper la motorisation dela ligne Pr voir en a mont de la motorisation un interrupteur diff rentiel homo logu avec seuil de 0 03A Qr Unit de commande et r cepteur incorpor S S lecteur cl AL Feu clignotant avec antenne accord e M V rin E Serrure lectrique obligatoire pour des vantaux de plus de 2 5m de long Fte Couple de cellules photo lectriques externes partie mettrice Fre Couple de cellules photo lectriques externes partie r ceptrice Fti Couple de cellules photo lectriques internes avec colonnettes CF partie mettrice Fri Couple de cellules photo lectriques internes avec colonnettes CF partie r ceptrice T metteur 1 2 4 canaux RG58 C ble pour antenne D Boite de d rivation 5 3 Pr disposition installation lectrique Pr disposer l installation lectrique comme indiqu la fig 2 se r f rant aux normes en vigueur pour les installations lectriques CEI 64 8 IEC364 harmonisation HD384 et autres normes nationales Tenir nettement s par es les connexions de l alimentation de ligne des connexions de service cellules photo lectriques barres palpeuses dispositifs de commandes etc ATTE
13. NTION Utiliser les c bles suivants Branchement au r seau c ble multibrin la section minimum de 3x1 5 mm2 Branchement l unit de commande Actionneur le plus loin de l unit de commande Fig 2 pour le moteur c bles de 2x2 5 mm pour les capteurs de fin de course c bles de 3x1 mm Actionneur le plus pr s de l unit de commande Fig 2 pour le moteur c bles de 2x1 5 mm pour les capteurs de fin de course c bles de 3x1 mm Toujours utiliser les c bles pr vus par les r glementations en vigueur A titre d exemple si le cable est l exterieur expos aux intemp ries il doit au moins tre gal HO7RN F tandis que si l interieur ou bien l exterieur dans un canal de protection il doit au moins tre gal H05 VV F avec 3x1 5mm de section R aliser les connexions des dispositifs de commande et de s curit confor m ment aux normes pour les installations pr c demment indiqu es La fig 2 illustre le nombre de connexions et la section pour une longueur des conducteurs d environ 100 m tres pour des longueurs sup rieures calculer la section pour la charge r elle de la motorisation Attention Pour le c blage de l actionneur et la connexion des accessoires consulter les manuels d instructions correspondants Les centrales de com mande et les accessoires doivent tre indiqu s pour l utilisation et conformes aux normes en vigueur 5 4 Cimentation de la caisse de fondation La c
14. aisse doit tre ciment e sous les gonds entenant compte que l arbre porteur du v rin doit tre parfaitement align avec l axe de rotation du vantail Si le portail est du type charni res fixes il faut enlever le portail et la char ni re inf rieure Si le vantail est suffisamment haut par rapport au sol et ne peut pas tre enlev il faudra le soutenir avec une cale plac e entre le sol et le vantail pendant la mise en oeuvre Si le portail est du type charni res r glables il faudra enlever celle inf rieure desserrer la charni re sup rieure et d placer lat ralement le vantail Si le portail est neuf pr voir une charni re sup rieure de type r glable Effectuer un trou de fondation ayant les dimensions indiqu es la fig 4 Pr voir un tube d coulement fig 4 pour l eau de pluie de telle facon viter la stagnation de l eau l int rieur de la caisse de fondation Pr dis poser une conduite c bles pour le c ble d alimentation jusqu la bo te de d rivation D situ e proximit R aliser sur le fond une fondation solide fig 3 pour y noyer le cais son de fondation Pour obtenir une bonne orthogonalit entre les caisses et les vantaux il faut en marquer l alignement avec une corde tendue entre les 2 pivots porteurs en alignant entre elles les 2 r f rences C voir fig 14 Laisser le ciment se durcir autant que n cessaire 16 ELI 250 BT Ver 04 6 MONTAGE DU VANTAIL Bien graisser l
15. e pivot situ dans la caisse de fondation Positionner le groupe leviers en introduisant le tube A dans le pivot de la caisse de fondation comme indiqu la fig 9 Si la hauteur des leviers mont s n estpas suffisante pr voir une cale S interposer entre le groupe des leviers mont s et le vantail du portail comme indiqu la fig 5 Positionner les vantaux en fermeture et en but e dans l arr t central Aligner parfaitement le groupe des leviers mont s au gond Sion utilise une cale la souder d abord au vantail puis souder le groupe des leviers la cale V rifier le fonctionnement du vantail Si on ne monte pas le motor ducteur monter le couvercle de la caisse de fondation et le fixer avec les vis sp ciales ce point le portail s ouvre et se ferme manuellement Il reste posi tionner le motor ducteur 7 MONTAGE DU MOTOR DUCTEUR Enlever les crous du fond de la caisse avec une cl CH19 Monter les capteurs de fin de course et les but es m caniques sur les plaques Fig 6A Visser les vis VR et les vis correspondantes VT 4 x 12 et individualiser la position de fixation droite ou gauche Fig 6A C t plaque marqu COTE DROIT L COTE DROIT Fixer la plaque sur le motor ducteur en utilisant les 4 vis M8 indiqu es dans la Fig 6B Apr s avoir mont le motor ducteur sur la caisse de fondation brancher l unit de commande pour pouvoir d placer le levier de sortie et ensuite fixer les d
16. eux autres vis M8 Fig 9 Fixer l aimant sur la plaque comme indiqu dans le dessin de la Fig 7 Monter ensuite l ensemble plaque sur l arbre de sortie du motor ducteur et individualiser la position en diagonale des trous R L pour la fixation droite ou gauche Fig 7 Le motor ducteur se fixe la caisse de fondation dans la position indiqu e dans la Fig 9 en utilisant les 4 crous enlev s pr c demment Faire passer les c bles des capteurs de fin de course de facon ce qu ils aillent toucher les pi ces en mouvement Fig 9 Pour obtenir une rotation dans le sens des aiguilles d une montre brancher les fils du moteur comme indiqu dans la Fig 15 Inverser le branchement pour le sens contraire des aiguilles d une montre Monter les pi ces du levier de connexion moteur pivot dans l exacte s quence indiqu e dans la fig 8 et fig 9 Si la position prise par les leviers entrave le montage des pi ces appliquer l alimentation aux moteurs par l unit de commande jusqu ce que les leviers prennent la position voulue Graisser le moyeu dans lequel le tube A sera pass ainsi que les moyeux du levier B Fig 9 V rifier l op ration d ouverture et de fermeture Appliquer au vantail les tiquettes de d blocage internes et externes dans le sens et dans la position indiquu la fig 13 Le symbole du cadenas ouvert doit tre toujours dirig vers l axe de rotation du vantail 8 R GLAGE FIN DE COURSE 1
17. fin d viter des actionnements involontaires de la motorisation Lutilisateur doit viter toute tentative d intervention ou de r paration de la motorisation et ne doit s adresser qu du personnel qualifi Tout ce qui n est pas express ment pr vu dans ces instructions est interdit Linstallation doit tre faite en utilisant des dispositifs de s curit et des commandes conformes la norme EN 12978 3 PARTIES PRINCIPALES DE LA MOTORISATION V rin m canique tanche fig 1 constitu de a Moteur aimants permanents 24 b R ducteur double vis sans fin avec engrenage de sortie en alliage sp cial alu C b Levier sortie capteurs de fin de course et but es m caniques d Caisse de fondation porteuse pr dispose la motorisation e S rie de leviers pour le mouvement du portail f Groupe de d blocage avec cl ATTENTION Le v rin peut tre mont tant droite qu gauche Par con vention l on observe le portail du c t interne direction d ouverture 4 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES Alimentat Nseries dede desee decere cs 24 Tours QU ITIOLISUP A a engen 2100 To rs de l arbre de sortie s 1 45 min Puissance absorb e sie iie ca o sete diete aas 175W Courant abSorb6e u uu u rr iere P Impe tnr ael 10 1 A max Vitesse de rotation de la porte de 8 sec 15 sec 120 4 sec 30 sec 120 Couple criteri nim erre
18. i ce produit Nous sommes certains qu il vous assurerales performances que vous souhaitez Lisez attentivement la brochure Avertissements et le Manuel d instructions qui accompa gnent ce produit puisqu ils fournissent d importantes indications concernant la s curit l installation l utilisation et l entretien Ce produit est conforme aux r gles reconnues de la technique et aux dispositions de s curit Nous certifions sa conformit avec les directives europ ennes suivantes 86 336 CEE 73 23 CEE et modifications successives AVERTISSEMENTS Toute intervention sur les composants de la moto risation doit tre effectu e par du personnel qualifi installateur 1 G N RALIT S Le v rin lectrom canique ELI 250 BT est la solution id ale pour des appli cations enterr es sous les gonds Le v rin est r alis avec un seul r ducteur monobloc tanche La caisse de fondation sous les gonds ne compromet pas l esth tique du portail et rend la motorisation pratiquement invisible Apr s avoir install la caisse porteuse le portail peut tre actionn m me sans monter le v rin Celui ci peut tre mont par la suite En cas d entretien ce type de caisse permet d enlever le v rin sans avoir d monter le vantail du portail Le v rin ELI 250 BT peut tre appliqu sur n importe quel type de portail battant conforme aux valeurs indiqu es dans le tableau des Caract ristiques techniques La force de pouss e se r gle
19. ient provoquer des dommages au produit et repr senter une source de danger pour l utilisateur LaSoci t d cline toute responsabilit d riv e d une utilisation impropre ou diff rente de celle laquelle le produit a t destin et qui est indiqu e dans cette documentation Nepasinstaller le produit dans une atmosph re explosive Les l ments constituant la machine doivent tre conformes aux Di rectives Europ ennes suivantes 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE et modifications successives Pour tous les Pays en dehors du March Commun outre aux normes nationales en vigueur il est conseill de respecter galement les normes indiqu es cihaut afin d assurer un bon niveau de s curit LaSoci t d cline toute responsabilit en cas de non respect des r gles de bonne technique dans la construction des fermetures portes por tails etc ainsi qu en cas de d formations pouvant se produire pendant l utilisation Linstallation doit tre conforme aux prescriptions des Directives Euro p ennes 89 336 CEE 73 23 CEE 98 37 CEE et modifications succes sives e Couper l alimentation lectrique avant d effectuer n importe quelle inter vention sur l installation D brancher aussi les ventuelles batteries de Secours Pr voir sur la ligne d alimentation de la motorisation un interrupteur ou un magn tothermique omnipolaire avec distance d ouverture des contacts gale ou sup rieure 3 5 mm V rifier q
20. is forbidden to start the product before the machinery into which it will be incorporated is declared in compliance with the prescriptions of the MACHINERY DIRECTIVE Nous d clarons en outre que la mise en service du produit est interdite avant que la machine o il sera incorpor n ait t d clar e conforme aux dispositions de la DIRECTIVE MACHINES Es wird au erdem erkl rt da die Inbetriebnahme des Produkts verboten ist solange die Maschine in die es eingebaut wird nicht als mit den Vorschriften der MASCHINEN DIREKTIVE konform erkl rt wurde Se declara adem s que est prohibido instalar el producto antes de que la m quina en la que se incorporar haya sido declarada conforme a las disposiciones de la DIRECTIVA MAQUINAS Declaramos al m disso que proibido instalar o produto antes que a m quina em que ser incorporada tenha sido declarada conforme s disposig es da DIRECTIVA MAQUINAS SCHIO 16 09 2005 Il Rappresentante Legale The legal Representative Le Repr sentant L gal Der gesetzliche Vertreter 2 ELI 250 BT Ver 04 D811479 04 0811479 04 MANUEL D UTILISATION FRANCAIS Nous vous remercions pour avoir choisi produit Nous sommes certains qu il vous assurera les performances que vous souhaitez Lisez attentivement la brochure Avertissements et le Manuel d instructions qui accompagnent ce produit puisqu ils fournissent d importantes indications concernant la s curit
21. itu sous le portail sur la partie saillante du levier pivot Per effectuer le d blocage enfoncer la cl dans le triangle de d blocage et tourner la cl vers l indication du cadenas ouvert pour environ 90 fig 13 Si le vantail est dot d lectroserrure d bloquer aussi l lectroserrure Pousser le vantail manuellement pour ouvrir fermer le portail Pour r tablir le fonctionnement motoris repositionner le portail align avec le levier portant le groupe de blocage et tourner la cl vers l indication du cadenas ferm fig 13 en ayant soin de contr ler si le vantail s est accroch Ranger la cl de d blocage du vantail et de l letroserrure si existante dans un lieu connu per les utilisateurs 11 V RIFICATION DE LA MOTORISATION Avant de rendre d finitivement op rationnelle la motorisation contr ler soigneusement ce qui suit V rifier que tous les composants sont fix s solidement Contr ler le bon fonctionnement de tous les dispositifs de s curit cellules photo lectriques barre palpeuses etc V rifier la commande de la manoeuvre d urgence V rifier l op ration d ouverture et de fermeture avec les dispositifs de commande appliqu s V rifier la logique lectronique de fonctionnement normale ou person nalis e 12 UTILISATION DE LA MOTORISATION Afin que la motorisation puisse tre command e distance avec une ra diocommande ou un bouton de start et donc avec le portail non v
22. lage m canique de couple est obligatoire d utiliser un tableau de commande du m me constructeur conform ment aux exigences essentielles de s curit des directives 73 23 CEE 89 336 CEE 98 37 CEE et dot d un r glage lectrique du couple ad quat 2 MANOEUVRE D URGENCE Le d blocage d urgence se fait en agissant avec la cl sp ciale fournie en dotation sur le groupe de d blocage situ sous le portail sur la partie saillante du levier pivot Per effectuer le d blocage enfoncer la cl dans le triangle de d blocage et tourner la cl vers l indication du cadenas ouvert pour environ 90 fig 1 Si le vantail est dot d lectroserrure d bloquer aussi l lectroserrure Pousser le vantail manuellement pour ouvrir fermer le portail Pour r tablir le fonctionnement motoris repositionner le portail align avec le levier portant le groupe de blocage et tourner la cl vers l indication du cadenas ferm fig 1 en ayant soin de contr ler si le vantail s est accroch Ranger la cl de d blocage du vantail et de l letroserrure si existante dans un lieu connu per les utilisateurs 3 UTILISATION DE LA MOTORISATION Afin que la motorisation puisse tre command e distance avec une radiocommande ou un bouton de start et donc avec le portail non vue il faut contr ler souvent le parfait fonctionnement de tous les dispositifs de s curit En cas de d faillances il faut intervenir rapidement en s adressant du person
23. nel qualifi est recommand de tenir les enfants loin du rayon d action de la motorisation 4 D MOLITION L limination des mat riaux doit tre faite en respectant les normes en vigueur En cas de d molition de la motorisation il n existe aucun danger ou risque particulier d rivant de la motorisation En cas de r cup ration des mat riaux il sera opportun de les trier selon leur genre parties lectriques cuivre aluminium plastique etc 5 DEMANTELEMENT Si la motorisation doit tre d mont e et remont e ailleurs il faut Couper l alimentation et d brancher toute l installation lectrique Enlever le motor ducteur de sa base de fixation D monter l unit de commande si s par e et tous les composants de l installation Sides composants ne peuvent pas tre enlev s ou sont endommag s il faudra les remplacer 6 MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSES ET REM DES Pour n importe quelle anomalie de fonctionnement non r solue couper l alimentation au syst me et s adresser du personnel qualifi installateur Pendant la p riode de hors service activer le d blocage manuel pour permettre l ouverture et la fermeture manuelle Pendant cette p riode pour maintenir le blocage en fermeture maintenir le portail ferm en utilisant une chaine et un cadenas Fig 1 ELI 250 BT Ver 04 5 0811479 04 MANUEL D INSTALLATION FRANCAIS Nous vous remercions pour avoir chois
24. ter tout risque Pour n importe quelle anomalie de fonctionnement non r solue couper l alimentation au syst me et s adresser du personnel qualifi installa teur Pendant la p riode de hors service activer le d blocage manuel pour permettre l ouverture et la fermeture manuelle 15 BRUIT Le bruit a rien produit par le motor ducteur dans des conditions d utilisation normales est constant et ne d passe pas 70dB A 16 D MOLITION L limination des mat riaux doit tre faite en respectant les normes en vi gueur En cas de d molition de la motorisation il n existe aucun danger ou risque particulier d rivant de la motorisation En cas de r cup ration des mat riaux il sera opportun de les trier selon leur genre parties lectriques cuivre aluminium plastique etc 17 DEMANTELEMENT Si la motorisation doit tre d mont e et remont e ailleurs il faut e Couper l alimentation et d brancher toute l installation lectrique Enlever le motor ducteur de sa base de fixation D monter l unit de commande si s par e et tous les composants de l installation Sides composants ne peuvent pas tre enlev s ou sont endommag s il faudra les remplacer 18 MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSES ET REMEDES Pour n importe quelle anomalie de fonctionnement non r solue couper l ali mentation au syst me et s adresser du personnel qualifi installateur Pendant la p riode de hors service activer le d
25. tive It complies with the main safety requirements of the following Directives Est conforme aux exigences essentielles de s curit des Directives Es entspricht den grundlegenden Sicherheitsbedingungen der Direktiven Es conforme a los requisitos esenciales de seguridad de las Directivas Est conforme aos requisitos essenciais de das Directivas BASSA TENSIONE LOW VOLTAGE BASSE TENSION NIEDERSPANNUNG BAJA TENSION TENSAO 3 23 CEE 93 68 CEE EN60335 1 94 EN60335 2 103 e modifiche successive and subsequent amendments et odifications successives und ihren nachfolgende modificac es sucessivas y modificaciones sucesivas OMPATIBILITA ELETTROMAGNETICA ELECROMAGNETIC COMPATIBILITY COMPATIBILIT LECTROMAGN TIQUE LEKTROMAGNETISCHE KOMPATIBILIT T COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNETICA COMPATIBILIDADE LECTROMAGN TICA 89 336 91 263 CEE 92 31 CEE 93 68 EN61000 6 1 EN61000 6 2 EN61000 6 3 N61000 6 4 EN55014 1 EN55014 2 e modifiche successive and subsequent amendments et modifications successives nd ihren nachfolgende modificac es sucessivas y modificaciones sucesivas Si dichiara inoltre che vietata la messa in servizio del prodotto prima che la macchina in cui sar incorporato stata dichiarata conforme alle disposizioni della DIRETTIVA MACCHINE We also declare that it
26. u en amont de la ligne d alimentation il y a un interrupteur dif f rentiel avec seuil de 0 03A V rifier si l installation de terre est effectu e correctement connecter toutes les parties m talliques de la fermeture portes portails etc et tous les composants de l installation dot s de borne de terre e Appliquer tous les dispositifs de s curit cellules photo lectriques barres palpeuses etc n cessaires prot ger la zone des dangers d crasement d entrainement de cisaillement selon et conform ment aux directives et aux normes techniques applicables Appliquerau moins un dispositif de signalisation lumineuse feu clignotant en position visible fixer la structure un panneau de Attention LaSoci t d cline toute responsabilit en mati re de s curit et de bon fonctionnement de la motorisation si des composants d autres producteurs sont utilis s Utiliser exclusivement des pi ces originales pour n importe quel entretien ou r paration Ne pas effectuer des modifications aux composants de la motorisation si non express ment autoris es par la Soci t Informer l utilisateur de l installation sur les syst mes de commande appliqu s et sur l ex cution de l ouverture manuelle en cas d urgence Ne pas permettre des personnes et des enfants de stationner dans la zone d action de la motorisation e Nepaslaisserdesradio commandes ou d autres dispositifs de commande port e des enfants a
27. ue il faut contr ler souvent le parfait fonctionnement de tous les dispositifs de s curit En cas de d faillances il faut intervenir rapidement en s adressant du personnel qualifi Il est recommand de tenir les enfants loin du rayon d action de la motorisation 13 COMMANDE L utilisation de la motorisation permet l ouverture et la fermeture motoris e du portail La commande peut tre de type diff rent manuelle avec ra diocommande contr le des acc s par badge magn tique etc selon les besoins et les caract ristiques de l installation Pour les diff rents syst mes de commande voir les instructions correspondantes Les utilisateurs de la motorisation doivent tre form s sur la commande et l utilisation 14 ENTRETIEN Pour n importe quel entretien couper l alimentation au systeme e V rifier p riodiquement le bon tat des gonds et leur graissage Appliquer de la graisse tous les deux ans sur le pivot du caisson de fondation en utilisant le graisseur sp cial C se trouvant dans le levier B sur la Fig 11 Effectuer de temps en temps le nettoyage des optiques de la cellule photo lectrique Faire contr ler par du personnel qualifi installateur le bon r glage de l embrayage lectrique Sile cordon d alimentation est endommag il doit tre remplac par le constructeur ou par son service Apr s Vente ou en tous les cas par une personne ayant une qualification similaire de telle facon vi
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