ECffrfODRIVE
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1. Rif Denominazione Quantit Codice Rif Denominazione Quantit Codice Ref Denomination Quantity Code Ref Denomination Quantity Code Vite T E Screw hex It 4615149 39 Corona Gear 61 94 2061596 2 Rosetta di rame Washer J 4609029 39 Corona Gear r200 TM 345A 2061597 3 Nipple 3 8 Nipple 2 4624007 39 Corona Gear r 2 47 2061598 4 Tapo Pug 3 4588028 40 Spina Dowel pin 2 4614007 5 Rosetta di rame Washer J 4609009 41 Vite T E Screw hex 5 4615134 6 Tappo di sfiato Breather 2055032 42 Paratia Bulkhead 2026009 7 livello olio Gauge 2070167 43 Rosetta ondulata Washer 12 4611208 8 Fascia elastica Seal ring 2 2024016 44 Valvola by pass By pass valve 103600 9 Disco frizione conduttore Clutch plate 220 2022058 45 Pignone Gear 01 54 2061613 10 Disco frizione condotto Steel plate 18 2022052 45 Pignone Gear r200 TM345 2061614 _Il Anello di fermo Ring 2 205408 45 r247 2061615 2 Rasamento Ring 2 2016030 45 Pignone Gear r154 2061593 3 Distanziale Spacer 2 2013637 45 Pignone Gear r200 TM345A 2061594 4 Seeger Seeger 2 46010800 45 Pignone Gear r2 47 2061595 I5 Pignone Gear rl54 2061613 46 Spessore di registro Shim 6 2013624 5 Pignone Gear r 2 00 TM 345 2061614 47 Cuscinetto Bearing 2 4622. 345 0707 TECHNODRIVE 34 Hal SASA Manuale di Servizio Service Manual Manuel d Utilisation Bedienung Wartung Uso Manutencion AR RINA TWIN DISC S r l Via S Cristoforo 131 40017 S M DECIMA Bo ITALIA Tel 0039 051 681971 Fax 0039 051 6824234 6825814 Email info technodrive it www technodrive it Ritorno olio da scambiatore Oil from cooler Retour huile de l changeur Olr cklauf vom K hler Regreso del aceite del intercambiador 3 8 Gas Mandata olio allo scambiatore Oil to cooler Refoulement huile ou changeur Olzulauf zum K hler Impulsi n del aceite al intercambiador 3 8 Gas Indicatore di folle Neutral indicator Indicateur point mort Leerlauf Anzeiger Neutral indicator Tappo carico olio Filling plug Bouchon de remplissage Einf lldeckel l Tap n de llenado del aceite Tappo di sfiato Oil breather plug Reniflard Entl ftungsdeckel Tap n de purga Asta livello olio Oil dipstick Bouchon de niveau lme stab Varilla del nivel del aceite Filtro olio Oil filter Filtre de l huile Olfilter Filtro del aceite leva comando Actuating lever Levier de commande Steuerhebel Palanca de mando Tappo scarico olio Oil drain plug Bouchon de vidange OlablaBdeckel Tap n de vaciado del aceite 20 40 DP 2 26 2 Sn Ar z Caratteristiche tecniche Diagramma d
3. n del aceite en el circuito de mando Si la presi n es demasiado baja hagan lo que hemos indicado Si la presi n es normal desmonten los discos de embrague y c mbienlos Carga excesiva en el inversor Reduzcan la potencia del propulsor Precarga incorrecta en los cojinetes Restablezcan la precarga de los ejes m x 0 08 min 0 02 Cojinete estropeado Cambien el cojinete 10 RICAMBI per ordinare i ricambi specificare il tipo di invertitore il numero di serie il rapporto il numero di riferimento del disegno la quantit RE PARTS when ordering spare parts specify the gearbox model the serial number ratio reference number indicated on the drawing and desired quantity PIECES D ETACHEES Pour la commande de pi ces d etachees veuillez specifier le type de l inverseur le num ro de s rie le rapport le numero de rep de la plan ainsi que la quantit der Zeichnung und die Menge angeben REPUESTOS de referencia del dibujo y la cantidad Zum Bestellen von Ersatzteilen den Typ des Wendegetriebes die Fabriknummer die Untersetzung die Bezugsnummer Para pedir los repuestos hay que especificar el tipo de inversor el n mero de serie la relaci n ratio el n mero
4. ITALIA TECHA SS Tel 0039 05 1 68197 Fax 0039 05 1 6824234 68258 14 E CHN ODRI Email info technodrive it www technodrive it TWIN DISC gt
5. aceite de aproximadamente 60 C tiene que estar comprendida entre 13 y 15 bares Las conexiones para el manometro son de 8 y est n colocadas seg n indica la fig en las tomas L marcha adelante y M marcha atras Schema applicazione scambiatore Attacchi manometri Exchanger application diagram Pressure gauge connections Schema d application de l echangeur Fixations des manometres D Pressione marcia avanti 8 1 Forward pressure 8 Pression marche avant 8 1 M Pressione marcia indietro 8 1 Reverse pressure M8x1 Pression marche arri re 8 1 N Pressione lubrificazione 8 Lubrication pressure M8x1 Pression lubrication M8x GUASTO FAILURE DEFAULT CAUSA CAUSE CAUSE RIMEDIO SOLUTION REMEDE Pressione olio troppo bassa Valvola regolatrice sporca 74 Livello olio troppo basso Pompa olio guasta Anelli di tenuta sugli alberi frizione rotti 21 Smontare valvola e pulire Ripristinare livello Sostituire pompa Smontare e sostituire Pressione olio troppo alta Valvola regolatrice sporca 74 Smontare valvola e pulire Livello olio eccessivo Portata acqua di raffredamento insufficiente Scambiatore sporco o intasato La frizione slitta Surriscaldamento Portare olio al livello prescritto Portare al giusto valore Smontare e pulire Verificare la pressione del
6. gesteuert Sie sind in der Lage die volle Leistung sowohl im Vorw rts als auch im R ckwartsgang zu bertragen Das Wendegetriebe TM 345 TM 345A kann nur an Motoren angeschlossen werden welche gegen den Uhrzeigersinn drehen auf Motorschwungrad gesehen Bevor der Abtriebsflansch an die Propellerwelle angeschlossen wird muss sichergestellt werden dass die Achsabweichung nicht mehr als 0 05 mm betragt Das Fernbedienungskabel mu so angeschlossen werden da die vollst ndige Bewegung des Schalthebels des Wendegetriebes von der Stellung Vorwartsgang in die Stellung R ckw rtsgang erm glicht und die genaue Leerlaufstellung gew hrleistet wird Von der Leerlaufstellung schaltet man in den Vorwartsgang durch Drehen des Steuerhebels gegen den Uhrzeigersinn Der Olk hler wird gem Abbildung angeschlossen Das Wendegetriebe wird ohne OI geliefert Vor der Inbetriebnahme bis zu dem auf dem OlmeBtab angegebenen H chststand befiillen dann den Motor einschalten damit die Leitungen gef llt werden k nnen und den Olstand erneut berpr fen Bitte beachten Sie da der Bedienzug sich leicht bewegen l t AN Bitte beachten Sie da eine v llig freie Bewegung des Schalthebels gew hrleistet ist von der Vorw rtsgangposition bis zur BETRIEB Das Einkuppeln von Vorw rtsgang R ckw rtsgang und Leerlauf mu bei Leerlaufdrehzahl des Motors erfolgen Das Getrilebe wird ohne Ol geliefert darum bevor der Mo
7. in fig L invertitore viene fornito senza olio prima della messa in funzione procedere al riempimento sino ai massimo indicato sull asta di livello quindi avviare il motore per consentire il riempimento delle tubazioni e verificare nuovamente il livello olio AN Controllare che il cavo di comando si muova liberamente AN Controllare che il cavo di comando sia in grado di fare compiere tutta la corsa alla leva dell invertitore e che sia centrato sulla posizione di folle L inserimento della marcia avanti retromarcia e il passaggio in folle devono essere effettuati con il motore al minimo AN L invertitore viene fornito senza olio Prima della messa in moto effettuare il riempimento sino al livello massimo indicato sull asta AN Prima di avviare il motore assicurarsi che l invertitore sia in folle AN Innestare la marcia con il motore non al minimo puo causare danni all invertitore o al giunto MANUTENZIONE Controllare quotidianamente il livello olio Effettuare il primo cambio olio dopo 50 ore di funzionamento i successivi ogni 1000 ore di funzionamento in ogni caso non oltre 12 mesi Ad ogni cambio olio effettuare la pulizia dei filtro rif 65 Le frizioni non richiedono registrazioni AN Operazioni di smontaggio e rimontaggio dell invertitore o di sue parti devono essere fatte solamente da personale specializzato IUBRIFICATIONE Usare olio a specifiche CD SAE 20 40 La quantita di olio
8. necessaria per l invertitore completo di scambiatore di serie e 1 6 La temperatura massima dell olio di 90 C La pressione olio alle frizioni misurata a 1000 giri minuto del motore con marcia inserita a temperatura olio di circa 60 C deve essere compresa fra 13 e 15 bar Gli attacchi per il manometro sono di M8x e sono posizionati con riferimento alla fig sulle prese L marcia avanti e M marcia indietro OPERATING PROCEDURE In forward speed motion is trasmitted by means of the clutch unit mounted on the input shaft In forward speed the rotating direction of the marine gear output flange is opposite to engine direction n reverse speed motion transmission is achieved by means of a clutch unit mounted on the intermediate shaft Clutches are driven by the oil pressure raised by a pump controlled by the intermediate shaft and are able to transmit full power both in forward and in reverse speed The reduction ratio is the same in forward as well as in reverse speed INSTALLATION TM 345 TM 345A marine gear can be connected to engine rotating counterclockwise as seen from the flywheel side only Before connecting the marine gear output flange to the propeller axle it is necessary to make sure that its misalignment does not exceed 0 05 mm The remote control must be connected so that the control lever can rotate completely from the forward speed position to the reverse speed position and a correc
9. transmisi n del movimiento tiene lugar a trav s del grupo de embrague montado en el contraeje Los embragues son accionados por el aceite puesto bajo presi n por la bomba que a su vez est accionada por el eje de reenvio y pueden transmitir la potencia total tanto con la marcha avante como con la marcha atr s La relacion de reduccion es la misma en marcha avante como en marcha atr s INSTALACION El inversor TM 345 TM 345A se puede conectar nicamente a motores que tengan un sentido de rotaci n contrario al de las agujas del reloj visto desde el lado del volante Antes de efectuar la conexi n de la brida de salida del inversor al eje de la h lice hay que controlar que no haya una desalineaci n superior a 0 05 mm El cable del mando a distancia hay que conectarlo de tal manera que permita la rotaci n completa de la palanca de mando del inversor desde la posici n de marcha avante hasta la posici n de marcha atr s y que garantice la posici n exacta de punto muerto Desde la posici n de punto muerto se obtiene la marcha avante girando la palanca de mando en el sentido contrario des las agujas del reloj La conexi n con el intercambiador de calor hay que efectuarla como indica la fig El inversor se suministra sin aceite por consiguiente antes de efectuar la puesta en funcionamiento hay que llenarlo hasta el maximo indicado en la varilla luego poner en marcha el motor para que se llenen los tubos y por lti
10. 2060 5 Pignone Gear r24 2061615 48 Pistone Piston _ 2 2017015 15 Pignone Gear 2154 2061590 49 Albero di rinvio Intermediate shaft UU 2021476 15 Pignone Gear r200 TM 345A 2061591 50 Campana frizione Clutch housing 2061589 5 Pignone Gear r 2 47 2061592 51 Moll Spring 2 2020082 16 Tappo 3 8 Gas Plug _ 4588108 52 Coperchio Cover TM 345 2010295 17 Thrust block 4603025 52 Cover TM 345A 2010278 Gabbia a ruilini Needle bearing E 4607016 53 Spessore Shim 3 2013189 19 Rasamento Shim 2 2016029 54 Cuscinetto Bearing 4622047 20 Cuscinetto Bearing 2 4622005 55 Albero secondario Output shaft 2021478 2 Fascia elastica Seal ring 2024015 56 Targhetta Plate 2028008 22 conico Plug d 4588006 57 Anello di tenuta Oil seal 4596111 23 58 Albero primario Input shaft 4 2021559 24 59 Rosetta di rame Washer 4609011 _ 23 _ 60 Tappo scarico olio Drain plug 4588030 26 261 Vite T E Screw hex 4615141 27 Kit pompa olio 62 ViteT E Screw hex 1 4 4615214 28 Oil pump kit 1009034 63 Guarnizione OR ring 4598016 29 _ 64 di aspirazione Tube 2042077 30 65 Filtro olio Oil filter 2056039 3 266 di chiusura Pin 2035000 32 67 Guarnizione OR ring 4598148 4 68 Distanziale Spacer 11 2014099 32 Guarnizione OR 0
11. bauen und auswechseln Oldruck zu hoch Regulierungsventil 74 verschmutzt Ventil ausbauen und reinigen Uberhitzung Olstand zu hoch Olstand auf den vorgeschriebenen Wert bringen K hlwasserumlauf nicht ausreichend Auf den richtigen Wert bringen K hler verschmutzt oder verstopft Ausbauen und reinigen Kupplung rutscht Den Oldruck im Steuerkreislauf uberprufen Wenn der Druck zu niedrig ist einstellen wie beschrieben Wenn der Druck normal ist m ssen die Kupplungsscheiben ausgebaut und ersetzt werden Zu hohe Belastung auf dem Wendegetriebe Die Antriebsleistung verminderm Vorladung auf den Lagem nicht korrekt Die Vorladung der Wellen korrigieren max 0 08 min 0 02 Lager beschadigt Das Lager auswechseln Presi n del aceite demasiado baja V lvula de regulaci n sucia 74 Desmoten la v lvula y limpienla Nivel del aceite demasiado bajo Restablezcan el nivel S Bomba del aceite estropeada Cambien la bomba i Anillos de estanqueidad rotos en los ejes del Desm ntenlos y c mbienlos E embrague 21 Presi n del aceite demasiado alta V lvula de regulaci n sucia 74 Desmontenla y limpienla Sobrecalentamiento Excesivo nivel de aceite Restablezcan el nivel del aceite prescrito Insuficiente caudal del agua de refrigeraci n P nganlo al nivel adecuado Intercambiador sucio u obstruido Desmontenlo y limpiento El embrague patina Comprueben la presi
12. bly of the gearbox or of its parts is to be made by specialized technicians only IUBRICATION Use class CD API service classification oil SAE 20 W 40 Oil quantity for the marine gear with standard cooler 1 6 Max oil temperature 90 C Oil pressure measured at 1000 RPM engine speed oil temperature 60 C is to be between 13 and 15 bar Pressure gauge connections M8x are placed refer to fig on L forward and M reverse SCHEMA DE FONCTIONNEMENT a transmission du mouvement en marche avant se fait par l interm diaire du groupe d embrayage mont sur l arbre d entr e Le sens de rotation de la bride de sortie de l inverseur en marche avant est contraire celui du moteur En marche arri re la transmission du mouvement se fait par l interm diaire du groupe d embrayage mont sur l arbre de renvoi Les embrayages sont command s par huile mis sous pression par la pompe actionn e par l arbre de renvoi et sont en mesure de transmettre toute la puissance aussi bien en marche avant qu en marche arriere Le rapport de r duction est le m me en marche avant et marche arri re INSTALLATION Les inverseurs TM 345 TM 345A peuvent tre reli s des moteurs ayant un sens de rotation contraire celui des aiguilles d une montre vu du c t volant Avant d effectuer l assemblage de la bride de sortie de l inverseur l arbre d h lice contr ler que le desalignement ne d passe pas la valeur
13. cateur point mort Leerlauf Anzeiger Neutral indicator D Tappo carico olio Filling plug Bouchon de remplissage Einf lldeckel l Tap n de llenado del aceite E di sfiato Oil breather plug Reniflard Entl ftungsdeckel Tap n de purga CF Asta livello olio Oil dipstick Bouchon de niveau OlmeBstab Varilla del nivel del aceite 6 Filtro olio Oil filter Filtre de l huile Olfilter Filtro del aceite H Leva comando Actuating lever Levier de commande Steuerhebel Palanca de mando 1 Tappo scarico olio Oil drain plug Bouchon de vidange labla deckel Tap n de vaciado del aceite Enr 28 E E Caratteristiche tecniche Diagramma di potenza diporto Technical data Power curve pleasure Caracteristiques techniques Diagramme de puissance plaisance Technische Daten Leistungskurve Vergn gungsboot 1 Caracteristicas T cnicas Diagrama de potencia recreo kW hp D Coppia max Diporto 1 150 torque Pleasure 100 L Couple maxi Plaisance Max Drehmoment Vergn gungsboot i 125 Par max Recreo 4 Coppia max Lavoro 75 L Max torque Continuous 100 Couple maxi Continu i Max Drehmoment Arbeit 1 Par max Servicio d 75 50 L Velocit max entrata 4 Max input speed g Vitesse maxi l entr e 4500 RPM 50 Max Eingangsgeschwindigkeit Velocidad m x a la entrada 25 Peso a secco J 25 Weight without o
14. ccouplement Contr ler quotidiennement le niveau d huile a Effectuer la premi re vidange d huile apr s 50 heures de fonctionnement ensuite toutes les 1000 heures de fonctionnement dans tous les cas par plus de 12 mois A chaque vidange effectuer le nettoyage du filtre ref 65 Les embrayages n ont pas besoin de r glages Les op rations de montage de d montage de m me que les interventions sur l inverseur doivent tre ffectu es par du personnel sp cialis IUBRIFICATION Utiliser de l huile sp cifications API CD SAE 20 W 40 La quantit d huile n cessaire pour l inverseur avec refrigerant standard est 1 6 Temp rature maxi de l huile 90 C La pression de l huile aux embrayages avec le moteur 1000 RPM et une temperature de l huile de 60 C doivent tre comprises entre 13 et 15 bar Les points de prise des manometres sont avec filetage M8x et sont plac s avec r f rence fig sur L marche avant et sur M marche arriere Im Vorwartsgang erfolgt die bertragung von Bewegung und Drehmoment ber die Schaltkupplung auf der Eingangswelle Der Abtriebsflansch des Wendegetriebes dreht im Vorwartsgang entgegengesetzt der Motordrehrichtung Im R ckw rtsgang erfolgt die bertragung von Bewegung und Drehmoment ber die Schaltkupplong auf der Vorgelegewelle Die Kupplungen werden durch den Oldruck welcher durch die von der Vorgelegewelle angetriebenen Pumpe aufgebaut wird
15. de 0 05 mm La commande distance ventuelle doit tre connect e de facon permettre la rotation complete du levier de commande de l inverseur depuis la position de marche avant la position de marche arri re et garantir la position exacte de point mort A partir de la position de point mort la marche avant est obtenue en tournant le levier de commande dans le sens contraire celui des aiguilles d une montre Effectuer le raccordement de l echangeur de chaleur comme indiqu la fig L inverseur est forni sans huile avant la mise en service remplir jusqu au niveau maximum indiqu sur la jauge d marrer ensuite le moteur pour permettre le remplissage des tubulures et v rifier de nouveau le niveau d huile AN Contr ler que le c ble de commande se d place librement AN Contr ler que le c ble de commande soit en mesure de faire toute la course du levier de l inverseur et que le levier soit centr lorsqu il est sur la position neutre UTILISATION La mise en marche avant marche arriere et le passage au point mort doivent tre effectu s avec le moteur au rallenti AN L inverseur est fourni sans huile Avant la premiere mise en service effectuer le remplissage d huile au niveau max mum indiqu sur la jauge A Avant la mise en route du moteur assurez vous que l inverseur est en position neutre AN Embrayer l inverseur au r gime moteur minimum sous peine de causer des dommages l inverseur ainsi q u l a
16. i potenza diporto Technical data Power curve pleasure Caracteristiques techniques Diagramme de puissance plaisance y Technische Daten Leistungskurve Vergniigungsboot Caracteristicas Tecnicas Diagrama de potencia recreo Rapporto Ratio Rapport peu pn kW hp Untersetzung Relacion 1 54 2 00 2 47 TT TTT Coppia max Diporto 90 Max torque Pleasure 100 A fis Couple maxi Plaisance 210 DS Lac ae Max Drehmoment Vergn gungsboot ERE Mi 125 Par max Recreo Coppia max Lavoro 75 8528 Wi Max torque Continuous ILLI 100 Couple maxi Continu EMT LA Max Drehmoment Arbeit EE Par max Servicio LV LLEELELT 715 x so I CELTE Velocit max entrata Max input speed LA den Vitesse maxi l entr e 4500 RPM Vau H 50 Max Eingangsgeschwindigkeit i al See MMA Velocidad m x a la 25 JI LI AREE Eau Peso a secco Hr 25 Weight without oil IF E LIT ETT LT Poids sans huile im di Seep TE Gewicht ohne l SS es Ce isi 2000 3000 4000 4500 rpm A Ritorno olio da scambiatore Oil from cooler Retour huile de l changeur Olr cklauf vom K hler Regreso del aceite del intercambiador 3 8 Gas B Mandata olio allo scambiatore Oil to cooler Refoulement huile ou changeur Olzulauf zum K hler Impulsi n del aceite al intercambiador 3 8 C Indicatore di folle Neutral indicator Indi
17. il f Poids sans huile 25 Kg I Gewicht ohne dl d Peso sin aceite 2000 3000 4000 4500 rpm SCHEMA DI FUNTIONAMENTO a trasmissione dei moto in marcia avanti avviene attraverso il gruppo frizione montato sull albero di ingresso senso di rotazione della fiangia di uscita dell invertitore in marcia avanti contrario a quello dei motore n retromarcia la trasmissione del moto avviene attraverso il gruppo frizione montato sull albero di rinvio Le frizioni sono comandate dall olio messo in pressione dalla pompa azionata dall albero di rinvio e sono in grado di trasmettere la piena potenza sia in marcia avanti che in retromarcia rapporto di riduzione lo stesso in marcia avanti ed in retromarcia INSTALLATIONE L invertitore TM 345 TM 345A puo essere collegato unicamente a motori il cui senso di rotazione antiorario visto lato volano Prima di effettuare il collegamento della fiangia di uscita dell nvertitore all asse elica controllare che il disallineamento non superi il valore di 0 05 mm cavo del comando a distanza deve essere collegato in modo tale da consentire la rotazione completa della leva di comando dell invertitore dalla posizione di marcia avanti alla posizione di marcia indietro e garantire l esatta posizione di folle Dalla posizione di folle la marcia avanti si ottiene ruotando la leva di comando in senso antiorario collegamento con lo scambiatore di calore va effettuato come
18. l olio nel circuito di comando Se la pressione e troppo bassa regolarsi come detto Se la pressione normale occorre smontare e sostituire i dischi frizione Ridurre la potenza del propulsore Ripristinare precarico alberi max 0 07 min 0 10 Sostituire il cuscinetto Eccessivo carico sull invertitore Precarico sui cuscinetti non corretto Cuscinetto danneggiato Remove valve and clean it Restore oil level Replace pump Remove and replace them Too low oil pressure Dirty bypass valve 74 Too low oil level Failure in oil pump Broken O rings on clutch shaft 21 Too high oil pressure Dirty bypass valve 74 Remove valve and clean it Overheating Excessive oil level Bring oil down to required leve Insufficient cooling water intake Bring up to correct quantity Dirty or clogged exchanger Remove and clean Cluth slipping Check oil pressure in the transmission circuit If the pressure is too low proceed as indicated above If pressure is normal remove and replace cluth plates Exchanger overload Reduce propulsor power Incorrect bearing preloading Reset shaft preloading max 0 07 min 0 10 Damaged bearing Replace bearing Pression d huile trop basse Vanne de r glage sale 74 D monter la vanne et nettoyer Niveau d huile insuffisant R tablir le niveau Pompe huile en panne Remplacer la pompe Cassure des bag
19. mo verificar de nuevo el nivel de aceite A Controlar que el cable del telecomando se mueva libremente A Controlar que el cable del telecomando no tenga problemas para efectuar todo su recorrido y este bien centrado Hay que poner la marcha avante la marcha atr s y el punto muerto con el motor al minimo A El inversor se suministra sin aceite antes de poner en marcha el motor efectuar el llenado de aceite hasta el nivel maximo marcado en la varilla A Antes de arrancar el motor asegurarse que el inversor esta en punto muerto A Insertar la marcha en el inversor sin estar el motor al ralenti puede causar da os al inversor o al acoplamiento elastico MANTENIMIENTO Controlen diariamente el nivel de aceite Cambien el aceite por primera vez despu s de 50 horas de funcionamiento los siguientes cambios se har n despu s de 1000 horas de funcionamiento no dejen nunca pasar mas de 2 meses Cada vez que se cambie el aceite hay que limpiar el filtro ref 65 Los embragues no necesitan ajustes A Las operaciones de montaje y desmontaje del inversor solo pueden ser efectuadas por personal especializado LUBRICACI N Usen aceite con caracteristicas API CD SAE 20W40 El inversor con intercambiador de serie necesita 1 6 litros de aceite La temperatura m xima del aceite es de 90 C La pr sion del aceite en los embragues medida a 1000 revoluciones minuto del motor con la marcha puesta y una temperatura del
20. ring 4598138 69 Nut 4633025 233 Vite TE Screw hex 4615234 70 Molla Spring 2020084 24 Dado Nut 2038004 7 Leva di comando Lever 2037036 35 uscita Output flange TM 345 2062262 72 Piastrina di fermo Plate 20404 35 Flangia uscita Output flange 345 2062249 13 Stelo distributore Selector valve 2056115 36 Anello di tenuta Oil seal 4596153 74 Valvola Valve 2069002 37 Cuscinetto Bearing 4622041 75 Molla Spring 2020083 _ 38 Scatola Housing TM 345 2009105 76 Grano Dowel 4583004 38 Scatola Housing _ TM 345A 2009091 77 Interruttore Switch Ll 4639001 39 Corona Gear 1 54 2061616 78 Guarnizione or O ring 4598070 39 Corona Gear r200 TM 345 2061617 79 Rullino cilindrico Needle 4627007 239 Corona Gear r 2 47 2061618 11 as SI 2 ATENDIDA 421113112 23121531 1 41111177371 ANRT 7 7 2 Ir LA 5 71 6 28 VL a r S cr RE _ _ __ _ _ agata LX N__ y 7 PES ALBERO DI RINVIO INTERMEDIATE SHAFT ARBRE DE RENVOI VORGELEGEWELLE CONTRAEJE ESAS N d N DI NS 17 TWIN DISC S r l Via S Cristoforo 131 40017 S M DECIMA Bo
21. t neutral position can be ensured From the neutral position forward speed is achieved by rotating the control lever counterclockwise The heat exchanger connection is achieved as shown in fig The marine gear is supplied without oil therefore before starting it fill it up to the maximum level marked on the dipstick then start the engine to allow the piping system to fill up and check the oil level again AN Make sure that the control cable is easily movable AN Make sure that the control cable is able to perform the complete lever stroke both in forward and in reverse and that it is well positioned in neutral USE The engagement of forward speed and reverse speed and the shifting to neutral position must be carried out while the engine is running at minimum speed AN The gearbox la supplied without oil Before the first start up it must be filled up to the maximum level marked on the dipstick AN Before to start the engine make sure that the gearbox is in neutral position A The gearbox should only be shifted with the engine at idle speed so as to avoid that the gearbox or the coupling may be damaged MAINTENANCE Check oil level daily Change the oil for the first time after 50 working hours afterwards replace the oil after 1000 working hours or at the longest every 12 months Whenever the oil is replaced clean the filter ref 65 Clutches require no adjustment 4 S AN Disassembly and assem
22. tor gestartet wird f llem Sie das Getriebe bis zum Maximalstrich am Peilstab AN Beachten Sie da das Getriebe in Neutralposition steht bevor Sie den Motor starten Das Getriebe soll nur geschaltet werden wenn der Motor im Leerlauf ist um Kupplungschaden zu verh ten T glich den Olstand kontrollieren Nach 50 Betriebstunden den ersten Olwechsel vornehmen Die folgenden Olwechsel nach jeweils 1000 Betriebstunden aber mindestens alle 12 Monate vornehmen Bei jedem Olwechsel den Filter punkt 65 reinigen Die Kupplungen brauchen nicht eingestellt zu werden Demontage und Zusammenbau des Getriebes oder Getriebeteile darf nur durch spezialisierten Techniker ausgef hrt werden Ol vom Typ API CD SAE 20W40 Die erforderliche Olmenge des Wendegetriebes inklusive des serienmaBigen K hlers betragt 1 6 Liter Die Oltemperatur darf 90 C nicht berschreiten Der Oldruck gemessen bei 1000 u min des Motors bei eingelegtem Gang und einer Oltemperatur von ca 60 C muB zwischen 13 und 15 bar liegen Die Manometeranschl sse der Grosse 8 befinden sich an den Positionen L Vorw rtsgang und M R ckwartsgang ESQUEMA DE FUNCIONAMIENTO La transmisi n del movimiento con la marcha avante tiene lugar a trav s del grupo de embrague montado en el eje de entrada El sentido de rotaci n de la brida de salida del inversor con la marcha avante es contrario al del motor Con la marcha atr s la
23. ues d tanch ite sur axes embrayage 21 D monter et remplacer Pression d huile trop haute Vanne de regulation sale 74 D monter la vanne et nettoyer Surchauffe Niveau d huile excessif Amener l huile au niveau indiqu D bit d eau de refroidissement insuffisant Amener la bonne valeur Exchangeur sale ou bouch D monter et nettoyer L embrayage glisse V rifier la pression de l huile dans le circuit de commande Si la pression est trop basse proc der de la facon indiqu e Si la pression est normale il faut d monter et remplacer les disques d embrayage Charge excessive sur l inverseur R duire la puissance du propulseur Mauvaire pr charge sur roulements R tablir la pr charge des axes max 0 07 min 0 10 Roulement endommag Remplacer le roulement Anbringungsplan f r K hler Manometeranschl sse Esquema de montaje del intercambiador Conexiones de los man metros L Druck Vorwartsgang M8x Presi n marcha adelante 8 M Druck R ckw rtsgang 8 1 Presi n marcha atr s 8 1 8 SALA N Schmierdruck M8x amp Ges ti Presi n lubricaci n 8 DEFEHT AVER A URSACHE CAUSA ABHILFE SOLUCI N Oldruck zu niedrig Regulierungsventil 74 verschmutzt Ventil ausbauen und reinigen Olstand zu niedrig Ol nachf llen Olpumpe defekt Pumpe auswechseln Dichtungsringe auf der Kupplungswelle gebrochen 21 Aus
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