Home

STM0139 / Omslag

1. EN Su if cca zu H y ca je elg ik A A o s i gt iz gt Contact 2x Dyn R Start 12V Glow 6 S _ 4 F NE ta 3 E er a 254 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 2 GLS14 Esquemas el ctricos sistema de 12 Voltios Schemi elettrici sistema a 12 volt 0 O ND 9 10 11 12 13 14 15 10 11 12 13 14 15 GHS13 Rojo Amarillo Marr n Verde Verde Amarillo Verde Azul Morado Gris Gris Naranja Negro Rosso Giallo Grigio Verde Verde Giallo verde Blu Viola Grigio Grigio Arancione Nero 12 V Arranque Incandescencia Dinamo Der Contacto Alarma temperatura de escape Alarmade temperatura Alarma de presi n de aceite V lvula de parada V lvula de parada Dinamo Izq Masa 12V Accensione Pre accensione Dinamo R Spina Allarme della temperatura dello scappamento Allarme della temperatura Allarme della pressione dell olio Valvola di arresto Valvola di arresto Dinamo L Terra GHS24 GHS30 GLS6 2 GLS14 Elektriske skemaer 12 Volt system Elscheman 12 volt system ONDEREN 9 10 11 12 13 14 15 o Jo P ND 9 10 11 12 13 14 15 Red Gul Brun Gran Gran Gul Gren Bl Lilla Gr Gr Orange Sort R d Gul Brun Gr n Gr n Gul Gr n Bl Violett Gr Gr Orange Svart 12 V Start F rglader Dynamo R
2. 5 6 7 8 5 6 7 8 2 AT e O O e 9 me 10 0 START STOP 10 0 START STOP EH Qe4 MOS LUE 13 12 NEE 13 Bedieningspaneel voor GHS4 Bedieningspaneel voor GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 en GLS14 1 Urenteller 8 Controlelamp laadstroom 2 Circuitbreaker 9 Controlelamp voorgloeien 3 Contactdoos 10 Controlelamp in bedrijf 4 Aansluitkast 11 AAN druktoetsschakelaar 5 Controlelamp buitenwatertemperatuur 12 Voorgloei druktoetsschakelaar 6 Controlelamp oliedruk 13 START druktoetsschakelaar 7 Controlelamp koelvloeistoftemperatuur 14 STOP druktoetsschakelaar les Gebruik Algemene richtlijnen voor gebruik Het gevolg geven aan de hierna volgende aanbevelingen zal resulteren in een langere levensduur betere prestaties en in meer economisch gebruik van uw generatorset Voer regelmatig alle aangegeven onderhoud uit inclusief de Dagelijks voor het starten procedures Gebruik het gehele jaar door anti vries of koelvloeistof in het koelsysteem van de motor om deze zowel tegen corrosie als tegen vorstschade te beschermen Raadpleeg de bij de motor behorende handleiding voor de juiste specificatie Laat de motor nooit draaien zonder thermostaat Gebruik een goede kwaliteit smeerolie Raadpleeg de bij de motor behorende handleiding voor de juiste specificatie Gebruik een goede kwaliteit dieselbrandsto
3. 68 Generatorpaneele 68 7 St rungssuche Generator 82 Bedienungspaneele 69 8 Technische Daten 88 3 Anwendung Allgemeine Richtlinien 70 9 Betriebsstoffe 93 Erste Inbetriebnahme 71 Einlaufen iv snus ie pied eae barat ia 71 10 Elektrische Schaltpl ne 12 Volt System 244 Starten subi ie uA REEL Minde PS 72 Betrieb unse ae are 74 11 Elektrische Schaltpl ne Generatoren 258 Stoppen nn ee eben 74 12 Hauptma e 266 4 T gliche Wartung Einleitung 723 Ie ern a e 75 Wartungsschema 76 65 Einleitung 66 Sehr geehrter Kunde Vetus Generatoren sind f r die Anwendung in der Schiffahrt ent worfen worden Um jedem besonderen Wunsch Gen ge zu tun wird eine groBe Auswahl an Varianten angeboten Ihr Generator ist f r den Einbau in Ihrem Boot eingestellt Dies bedeutet nicht daB notwendigerweise s mtliche in dieser Bedie nungsanleitung erw hnten Einzelteile an Ihrem Generator mon tiert sind Wir haben uns bem ht die Unterschiede deutlich zu machen so daB Sie die f r Ihren Generator relevanten Betriebs und Wartungstips bequem auffinden k nnen Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgf ltig durch bevor Sie den Generator in Betrieb nehmen und beachten Sie die Gebrauchs und W
4. Arrancar sin precalentar GH4 Pulsar brevemente la tecla ON se iluminaran los pilotos en funcionamiento Presi n de aceite y Control de carga Pulsar la tecla START y soltarla en cuanto arranque el motor Arrancar O O e e e e di EE lo Ja O gt de Arrancar con precalentamiento GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 y GLS14 Pulsar brevemente la tecla ON se iluminar n los pilotos En funcionamiento Presi n de aceite y Control de carga y entra r en funcionamiento la bomba de suministro de aceite el ctri ca Con el motor fr o es necesario precalentar Pulsar la tecla preincandescencia y mantenerla pulsada duran te unos 10 segundos Ahora pulsar la tecla START y soltar en cuanto arranque el motor Operaci n PRECAUCION Soltar la tecla START si el motor no arranca en 10 segundos Esperar la parada total del motor de arranque antes de volver a pulsar START No dejar nunca en funcionamiento continuo el motor de arranque m s de 20 segundos Si incluso despu s de repetidos intentos de arranque el motor deja de arrancar como consecuencia se puede haber reunido gran cantidad de agua en el amortiguador del tubo de esca pe esclusa de agua Un exceso de agua en el amortiguador del tubo de escape puede obstruir un nuevo arranque del motor de la embarcaci n si fuera preciso primero vaciar el agua del amor
5. Ajuste incorrecto de la esta bilidad en el regulador de tensi n RAT Regulador de tensi n RAT averiado 6 Con carga oscila la tensi n Soluci n Asegurar el suministro de suficiente combustible lim pio y sin agua Dejar controlar la bomba de inyecci n de combustible por un t cnico especializado y en su caso mandar reali zar su reajuste o reparaci n Arreglar las conexiones Reajustar la estabilidad Reemplazar el regulador de tensi n RAT Tabla de detecci n de fallos GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 y GLS14 7 Con carga generador se sobrecalienta Posible causa Sobrecarga Tensi n excesiva Orificio de entrada y o salida de aire est obstruido Aire caliente del motor y o del generador es aspirado de nuevo como aire de refri geraci n Soluci n Reducir la carga al desco nectar una parte de los con sumidores Reajustar el regulador de tensi n hasta la tensi n deseada Liberar el orificio de entrada y o salida de aire Asegurar que no sea posible la circulaci n de aire calien te Detecci n de fallos generador 147 loo Especificaciones t cnicas Tipo General N m de rev nominal Nivel sonoro Nivel sonoro con caja Temperatura m x agua exterior Temperatura m x ambiente ngulo de inclinaci n m x longitudinal ngulo de inclinaci n m x transversal Peso sin caja Peso con caja Especificaciones de motor Marca
6. Check engine Speed Adjust Fuel Pump Every 400 operating hours Maintenance Increasing the speed Reducing the speed VD00161 sx sr ee A gt Reducing the Increasing the speed speed Adjusting the GHS24 and GLS14 Fuel Pump Unscrew both lock nuts and adjust the set screws until the cor rect speed has been reached Then tighten up the lock nuts again Turn set screw A outwards when the speed has to be increased turn set screw B outwards when the speed has to be reduced Adjusting the GHS30 Fuel Pump Unscrew the lock nut and adjust set screw A until the correct speed is reached Retighten the lock nut 49 je la Maintenance General Cleaning the generator The generator and AVR Automatic Voltage Regulator should be kept as clean as possible Many electrical faults can be caused by dirt collecting Remove any dirt and dust from the generator Blow through the generator using oil free compressed air Take care no dust is blown into the windings The inside and outside of the generator should always be kept free of water oil and dirt Check that all electrical connections are correctly and firmly fixed The bearing is sealed and lubricated for life so requires no fur ther maintenance WARNING NEVER work on the generator when it is running If it is necessary to check output voltage with the generator running it should only be done by
7. Tous les g n rateurs GLS Le r gime doit tre pour un g n rateur non charg d environ 1550 t min 51 5 Hz ou environ 1850 t min 61 5 Hz Laisser tourner le moteur jusqu ce que la temp rature de liqui de de refroidissement soit de 60 C ou plus avant de contr ler le r gime et ventuellement de l ajuster Contr ler le r gime l aide d un compte tours ou sur l installa tion lectrique l aide d un fr quencem tre raccord dessus Le r glage correct du r gime peut tre effectu en d placant les buttoirs situ s sur la pompe carburant 107 pa en Entretien Contr le de r gime r glage de la pompe carburant Toutes les 400 heures d utilisation Consultez un sp cialiste Vetus Farymann Diminution du r gime Augementation du r gime R glage pompe carburant GHS4 Le r glage ne peut tre effectu qu l int rieur de la pompe carburant elle m me Il est recommand si n cessaire de le faire faire par des sp cialistes de Vetus Farymann 108 R glage de la pompe carburant GHS6 GHS8 GHS13 et GLS6 Desserrer les deux crous de blocage et r gler les vis de r gla ge jusqu ce que le r gime correct soit obtenu Serrer nou veau les crous de blocage Desserrer la vis de r glage A pour augmenter le nombre de tours et desserrer la vis de blocage B pour le diminuer Contr le du r gime R glage de la pompe carburant E
8. Allm nt Nominellt varvtal Bullerniva Bullerniva med skap Max temperatur utombordsvatten Max omgivningstemperatur Max lutningsvinkel i l ngdriktning Max lutningsvinkel i tvarriktning Vikt utan bullerskap Vikt med bullerskap Motorspecifikationer Marke Typ GHS24TI 78 dB A 70 dB A 315 kg 395 kg Vetus Mitsubishi M4 17 Se motorns manual f r fullst ndiga motorspecifikationer GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI 3000 rpm 85 dB A 85 dB A 73 dB A 72 dB A 72 dB A 57 dB A 3000 rpm 30 C 40 C 15 25 365 kg 330 kg 170 kg 430 kg 430 kg 245 kg Vetus Peugeot P4 19 P4 19 M3 09 Vetus Mitsubishi Tekniska data GLS14SI 1500 rpm 73 dB A 57 dB A 1500 rpm 315 kg 395 kg M4 17 GLS14TI 73 dB A 57 dB A 295 kg 375 kg M4 17 239 o loo Tekniska data Typ Generatorspecifikationer M rke Typ Effekt vid cos 0 8 Sp nning Str mstyrka Frekvens Antal poler verbelastningseffekt Cos e Arbetsomr de Sp nningsreglering Isoleringsklass Skyddsgrad Skyddsgrad i bullersk p GHS4SI Syncro BWG430 4 kVA 3 2 kW 1x230V 14A GHS6 2SI Markon BWG630 BL105F 6 2 kVA 5 kW 1x230V 22 5 A 2 GHSSSI Markon BWG830 SL105G 8 KVA 6 4 kW 1x230V 27 5 A 50 2 GHS13SI Stamford BCI162G 13 kVA 10 4 kW 1 x 230 V 46A Hz 2 GHS13TI Stamford BCI162E 13 kVA 10 4 kW 3 x
9. Fra 0 8 induttivo e 1 Minimo 4 del numero di giri nominale GHS13TI Stamford BCI162E 13 kVA 10 4 kW 3 x 400 V 3 x 15 4 A 2 GHS24SI Stamford BCI182K 24 KVA 19 2 kW 1x230V 85 A 2 Tipo GHSASI Specifiche del generatore Marca Syncro Tipo BWG430 Potenza cos 0 8 4 KVA 3 2 kW Tensione 1x230V Corrente 14A Frequenza Numero di poli 2 Potenza di sovraccarico Cos Campo di lavoro Regolazione della tensione 5 Classe di isolamento Grado di protezione Grado di protezione nella scatola sonora N B Tutti i suddetti dati si basano su generatori per una frequenza di 50 Hz BWG430 BWG630 e BWG615 Generatore a corrente alternata senza spazzole autooscillante con regolazione del condensatore 180 5 3 5 2 2 2 H IP22 IP44 BWG830 Generatore a corrente alternata con autoregolatore e autooscil lante con regolazione automatica della tensione AVR Dati tecnici o Tipo GHS24TI GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI GLS14SI GLS14TI Specifiche del generatore Marca Stamford Stamford Stamford Syncro Stamford Stamford Tipo BCI162G BCI182K BCI182H BWG615 BCI184E BCI164D Potenza cos 0 8 24 kVA 30 kVA 30 kVA 6 2 kVA 14 kVA 14 kVA 19 2 kW 24 kW 24 kW 5 kW 11 2 kW 11 2 kW Tensione 3 x 400 V 1 x 230 V 3 x 400 V 1 x 280 V 1 x 230 V 3 x 400 V Corrente 3 x 28 5 A 110 A 3x40A 22 5 A 50 A 3x16A Frequenza 50 Hz Numero
10. M gliche Ursache Motor l uft unregelm ig infolge unzureichenden Kraftstoffs oder einer defek ten oder einer verstellten Kraftstoffeinspritzumpe schlechte elektrische Verbin dungen L sung Sorgen Sie f r die Zufuhr von sauberem und wasser freiem Kraftstoff Lassen Sie die Kraftstoffeinspritzpumpe von einem sachkundigen Fachmann berpr fen und falls notwendig erneut ein stellen oder reparieren Verbindungen ausbessern 7 belastet Generator wird zu warm M gliche Ursache berbelastung Luftzufuhr und oder Luft abfuhr ffnung ist versperrt Warme Luft von Motor und oder Generator wird erneut als K hlluft gezogen L sung Verringern Sie die Belastung durch ein teilweises Ab schalten der Verbraucher Machen Sie die Luftzufuhr und oder Luftabf hr ffnung frei Sorgen Sie daf r da die Zirkulation warmer Luft nicht m glich ist St rungssuchtabelle GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 und GLS14 1 unbelastet keine Spannung 2 unbelastet zu hohe oder zu niedrige Spannung M gliche Ursache Verlust von remanentem Magnetismus Statorwicklungen kurzge schlossen oder schlechte Verbindungen Spannungsregler AVR defekt e Rotorwicklungen kurzge schlossen oder schlechte Verbindungen defekter Gleichrichter L sung kurz einen 12 V olt Batterie anschlieBen um das Feld zu st rken Plus an X und Minus an XX oder Plus an F1
11. und Minus an F2 Widerstand der Wicklungen berpr fen F r die Widerstandswerte siehe Technische Daten Spannungsregler AVR ersetzen Widerstand der Wicklungen berpr fen F r die Widerstandswerte siehe Technische Daten Gleichrichter ersetzen nur bei GSH8 St rungssuche Generator M gliche Ursache falsche Motordrehzahl Einstellung der Spannung auf dem Spannungsregler AVR ist falsch Spannungsregler defekt AVR 3 unbelastet Spannung schwankt M gliche Ursache der Motor l uft unregelm ig infolge ungen genden Kraftstoffs oder einer defek ten oder verstellten Kraft stoffeinspritzpumpe Einstellung der Stabilit t auf dem Spannungsregler AVR ist falsch Spannungsregler AVR defekt L sung Motordrehzahl berpr fen und falls notwendig neu einstellen Gew nschte Spannung ein stellen Spannungsregler ersetzen AVR L sung Sorgen Sie f r die Zufuhr von ausreichend sauberem und wasserfreiem Kraftstoff Lassen Sie die Kraftstoffeinspritzpumpe von einem sachkundigen Fach mann berpr fen und falls not wendig erneut einstellen oder reparieren Stabilit t neu einstellen Spannungsregler ersetzen AVR 85 gt In St rungssuche Generator M gliche Ursache Kurzschlu von Energiever brauchern defekter Gleichrichter Spannungsregler defekt AVR L sung KurzschluB
12. 3 La tension oscille sans charge Cause possible Le moteur tourne irr guli re ment par manque de carbu rant ou bien suite une pompe d injection d r gl e R glage incorrect de la sta bilit sur le r gulateur de ten sion AVR R gulateur de tension AVR d fectueux Solution Contr ler le r gime du moteur et r gler si n cessai re R gler jusqu obtention de la tension souhait e Remplacer le r gulateur de tension AVR Solution Alimenter en carburant propre et exempt d eau Faire contr ler par un sp cialiste comp tent la pompe d injection de carburant Si n cessaire r gler ou r pa rer R ajuster la stabilit Remplacer le r gulateur de tension AVR 115 D EZ D tection de pannes g n rateur Cause possible Court circuit sur les consom mateurs d nergie Redresseur d fectueux R gulateur de tension AVR d fectueux 5 Tension trop forte ou trop faible en charge Cause possible R gime incorrect du moteur R glage incorrect de la ten sion sur le r gulateur de ten sion AVR 116 Solution Localiser le court circuit et y rem dier Remplacer le redresseur Remplacer le r gulateur de tension AVR Solution Contr ler le r gime du moteur et r gler si n cessai re R gler la tension souhai t e D tection de pannes GHS8 GHS13 GHS24 GHS 30 et GLS14 4 Pas de tension en
13. F llen Sie das K hlsystem auf Schlagen Sie in der zum Motor geh renden Bedienungsan weisung nach was die Menge Spezifikation und das Bef llen des K hlsystems betrifft berzeugen Sie sich davon daB der Kraftstofftank mit Dieselkraftstoff gef llt ist Verwenden Sie ausschlieBlich guten wasserfreien im Handel erh ltlichen Dieselkraftstoff Das Kraftstoffsystem ist selbstentl ftend berpr fen Sie den Akku und die Anschl sse der Akkukabel Starten Sie den Motor vom Generator aus und lassen Sie die sen etwa 10 Minuten lang im Leerlauf drehen Einfahren Um eine lange Lebensdauer Ihres Motors zu gew hrleisten m ssen Sie in den ersten 50 Stunden den folgenden Punkten besondere Aufmerksamkeit schenken Lassen Sie den Motor auf Temperatur kommen bevor Sie den Generator belasten Vermeiden Sie einen langanhaltenden Betrieb des Generators bei voller Belastung Nur bei abgeschaltetem Motor tanken VergieBen Sie keinen Kraftstoff Vermeiden Sie unn tige Verschmutzungen 71 3 les Benutzung berpr fen Sie vor dem Starten die folgenden Punkte Stand des Motor ls K hlwasserstand e AuBenbordhahn K hlwasser offen Hauptschalter zwischen Akku und Generator an Alle Energieverbraucher ausgeschaltet T tigkeiten nach Reparaturen Kontrollieren Sie ob alle Sicherheitsvorrichtungen montiert sind und alle Werkzeuge aus dem Motor und oder dem Generator entfernt sind Beim Starten mit Vorg
14. GHSS8 Contr ler l ventuelle corrosion des bagues de frottement Les d caper si n cessaire Utiliser pour cela de la toile meri tr s fine paisseur 400 500 Aucun entretien particulier n est n cessaire au d but de la saison de navigation 111 In D tection de pannes g n rateur 112 G n ralit s Si un d rangement se produit v rifier les points suivants avant d effectuer les essais indiqu s dans le tableau Le coupe circuit est actif Le g n rateur n a subi aucun dommage m canique L agrafe a t elle t souill e par de l huile ou du carburant d vers par des impuret s ou d autres produits chimiques Si tel est le cas nettoyer ou r parer avant tout essai Ler gulateur de tension a t il t en contact avec l eau Si le r gulateur de tension est humide le retirer de la boite de connexion et le s cher fond avant de le remonter D tection de pannes GHS4 GHS6 et GLS6 1 Pas de tension sans charge Cause possible Perte de magn tisme r ma nent Court circuit de bobines du stator ou mauvaises connexions Condensateur d fectueux Bobines du rotor en court circuit Diode interrompue ou en court circuit Solution Raccorder quelques instants une batterie 12 V aux bornes du condensateur pour acti ver le champ magn tique Contr ler la r sistance des bobines Pour la valeur de r sistance voir Sp cifications techniques Rem
15. GLS6TIK and GLS14TIK Control Panels Description of the generator set 5 6 7 8 5 6 7 8 2 AT e O e 9 HH 10 34 START STOP 10 4 START STOP niee ec rete OMe 14 O metas 7 5 13 12 mr 13 S O Control Panel for GHS4 Control Panel for GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 and GLS14 1 Operating hours counter 8 Charge current warning lamp 2 Circuit breaker 9 Pre heating warning lamp 3 Contact box 10 In operation warning lamp 4 Connection box 11 ON push button switch 5 Outside water temperature warning lamp 12 Pre heating push button switch 6 Oil pressure warning lamp 13 START push button switch 7 Coolant temperature warning lamp 14 STOP push button switch 39 les Operation General Guidelines for Use Following the recommendations below will result in a longer operating life better performance and more economical opera tion of your generator set Carry out the maintenance described regularly including the Daily Procedure before Starting Use anti freeze or coolant fluid in the engine cooling system throughout the year to protect against frost damage and pre vent corrosion See the engine manual for the correct specifi cation Never allow the engine to run without thermostat Always use a good quality lubricating oil Consult the relevant engine manual for the correct specifica
16. Numeri di serie 2 3 Introduzione 156 Descrizione del generatore Identificazione del generatore 158 Pannelli del generatore 158 Pannelli di comando 159 Uso Indicazioni generali 160 Prima messa in funzione 161 Rod gglo elvis bites 161 ACCION tip ee Gia a eee ae She 162 Funzionamento 164 Arrest0 nti casei Pad nenti HEE REN RE 164 Manutenzione giornaliera Introduzione cos ENER UR 165 Schema della manutenzione 166 10 11 12 Indice Manutenzione Controllo numero dei giri regolazione della pompa del carburante 167 Generatore ss dad zaan ehren rer ee 170 Rimessaggio per l inverno 171 Ricerca dei guasti generatore 172 Dati tecnici 178 Prodotti per il funzionamento 183 Schemi elettrici sistema a 12 Volt 244 Schemi elettrici generatori 258 Dimensioni principali 266 155 Introduzione 156 Gentile cliente generatori Vetus sono ideati per essere usati nella navigazione Offriamo una vasta gamma di varianti per soddisfare tutte le spe cifiche Il vostro generatore adatto per essere montato sulla vostra barca il che significa che non necessariamente tutte le
17. Purple Blue 0 75 Black Yellow 0 75 12 V Start Stopsolenoid Temperatuuralarm Trafo wikkelingseinde 1 Oliedrukalarm Trafo wikkelingseinde 2 Massa Trafo middenaftakking 12 Volt Start Stop Solenoid Temperature Alarm Transformer winding end 1 Oil Pressure Alarm Transformer winding end 2 Earth Transformer centre junction Elektriske skemaer 12 Volt system Elscheman 12 volt system 10 11 12 18 14 15 12 13 14 15 Rot Gelb Grau Blau Blau 0 75 Violett Blau 0 75 Schwarz Gelb 0 75 Rouge Jaune Gris Bleu Bleu 0 75 Violet Bleu 0 75 Noir Jaune 0 75 12 V Start Stopsolenoid Temperaturalarm Trafo Wicklungsende 1 ldruckalarm Trafo Wicklungsende 2 Masse Trafo Mittenabzweig 12V D marrage Sol noide d arr t 10 Alarme de temp rature Transfo extr mit 1 de la bobine Alarme de pression d huile Transfo extr mit 2 de la bobine Masse Transfo branchement m dian 245 112 Electrische schema s 12 volt systeem Elektrische Schaltpl ne 12 vott system Wiring diagrams 12 voit system Sch mas lectriques syst me 12 volts b pzs D24 D21 z R10 ARR RI R13 D22 R9 D23 ta 2 an R8 ER LE T8 Dio R7 Es Ti 10 Wikkeling all alla TT D o
18. Undg at generatorseettet konstant skal levere den maksima le spaending Forste ibrugtagning Opvarmning Inden motoren tages i brug Inden motoren startes for allerforste gang ber felgende hand linger udfgres Fyld olie p motoren Jeevnfgr den vedlagte brugervejledning til motoren ang ende maengde specifikation og p fyldningssted Kontroller olieniveauet ved hjeelp af pejlestokken Fyld kelesystemet J vnfar den vedlagte brugervejledning til motoren ang ende meengde specifikation og p fyldning Kontroller at breendstoftanken er fyldt med dieselolie Brug udelukkende en i handlen veerende dieselolie der skal veere ren og vandfri Braendstofsystemet er selvventilerende Kontroller akkumulatoren og akkumulatorkablernes kontakter Start generators ttets motor og lad den kere i ca 10 minut ter uden belastning Kontroller motoren og alle kontakter br ndstof k levand og udst dning for evt ut theder Kontroller den af generatoren leverede speending Anvendelse Opvarmning For at sikre at motoren far en lang levetid bor man v re opm rksom pa folgende i l bet af de f rste 50 timer Lad motoren dreje sig ordentlig varm inden generatoren belastes Undg langvarig brug hvis generatoren belastes maksimalt H ld kun br ndstof p en stillest ende motor Undg at spilde br ndstof Undg un dvendig forurening 191 3 les Anvendelse Kontroller inden starten folgen
19. b rstenloser selbstregelnder selbsterregender Wechsel stromgenerator mit automatischem Spannungsregler AVR 91 loo Technische Daten Typ Widerstandswerte Wicklung Rotor Stator Hauptwicklung per Abschnitt Stator Hilfswicklung Rotor Hilfswicklung Generatorsicherungen Hauptstrom Typ Widerstandswerte Wicklung Rotor Hoofd stator wicklung per Abschnitt Hilfswicklung stator Hilfswicklung rotor Generatorsicherungen Hauptstrom GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GLS6 2SI GLS14SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 BCI184E 1 80 10 53 Q 11 9 0 1 9 Q 0 64 Q 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 0 20 Q 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 9 Q 20 Q 0 21 Q automatische Sicherung Stromkreisunterbrecher 16A 20 A 25 A 20 A 50 A GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI GHS30TI BC1162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K BCI182H 1 09 Q 0 89 Q 140 1 09 Q 140 1 17 Q 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 0 16 Q 190 180 20 Q 190 20 Q 20 Q 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q 0 21 Q 50A automatische Sicherung Stromkreisunterbrecher 3x16A 80 A 3x32 A PS Alle oben erw hnten Daten beruhen auf Generatoren mit einer Frequenz von 50 Hz 92 100 A 3 x 32 A GLS14TI BCI164D 0 56 Q 0 3 Q 19 0 0 26 Q 3x16A Betriebsstoffe Unter Betriebsstoffen werden verstanden Motor l Kraftstoff K hlfl ssigkeit F r Spezifikationen und Mengen der ob
20. gt gt de D marrer avec pr chauffage GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 et GLS14 Appuyer bri vement la touche ON les lampes t moins en exploitation pression d huile et contr le de charge s allu ment et la pompe lectrique d appoint du carburant se met en fonction II faut utiliser le pr chauffage quand le moteur est froid Appuyer sur la touche pr chauffage et la maintenir enfonc e pendant 10 secondes environAppuyer maintenant sur la touche START et la rel cher d s que le moteur se met en marche Utilisation Avertissement Rel cher la touche START si le moteur ne se met pas en marche dans les 10 secondes Attendre que le d marreur soit compl tement arr t avant d appuyer une nouvelle fois sur la touche START Ne jamais faire tourner le d marreur plus de 20 secondes de suite Si apr s plusieurs tentatives de d marrage le moteur ne se met toujours pas en route il se peut qu une grande quantit d eau s amasse dans le pot d chappement waterlock Trop d eau dans le pot d chappement peut son tour entraver le d marrage du moteur de bateau Enlever d abord l eau du pot d chappement La diode verte situ e au dessus de la touche ON doit rester allu m e elle indique que le moteur fonctionne V rifier que la lampe de contr le de charge est teinte L eau de refroidissement doit maintenant couler de l chappement si ce n est pas le cas arr te
21. pression d huile Lampe t moin temp rature du liquide de refroidissement Description du g n rateur NN 10 _ _ 11 START STOP 12 Panneau de commande pour GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 et GLS14 10 11 12 13 14 Lampe t moin courant de charge Lampe t moin pr allumage Lampe t moin en fonction Commutateur de touche MARCHE Commutateur de touche pr chauffage Commutateur de touche D MARRAGE Commutateur de touche ARRET 99 HR les Utilisation Directives g n rales d utilisation L observation des recommandations suivantes entrainera une dur e de vie plus longue de meilleures performances et une uti lisation plus conomique de votre g n rateur Ex cuter r guli rement tous les entretiens indiqu s y com pris les proc dures quotidiennes avant le d marrage Utilisation possible toute l ann e gr ce l antigel ou au liqui de de refroidissement du syst me de refroidissement du moteur qui prot ge la fois contre la corrosion et contre les dommages dus au gel Consulter la notice du moteur pour conna tre ses sp cifica tions Ne jamais laisser tourner le moteur sans thermostat Utiliser une huile de graissage de bonne qualit Pour la sp cification exacte consultez le manuel appartenant au moteur 100 Directives g n rales Utiliser un carburant diesel de bonne qualit d pourvu d eau et a
22. standwaarde zie Technische gegevens Vervang de condensator Controleer de weerstand van de wikkelingen Voor weer standwaarde zie Technische gegevens Vervang de diode op de rotor Onjuist motortoerental 3 Onbelast spanning oscilleert Mogelijke oorzaak De motor loopt onregelmatig ten gevolge van onvoldoen de brandstof of een defecte of een ontregelde brandstof injectiepomp Controleer het motortoeren tal en stel opnieuw af indien noodzakelijk Oplossing Zorg voor toevoer van vol doende schone en watervrije brandstof of Laat de brandstofinjectie pomp door een ter zake kun dige specialist controleren en zonodig opnieuw afstel len of repareren 23 Es Storingzoeken generator 4 Belast geen spanning Mogelijke oorzaak Kortsluiting bij energiever bruikers Oplossing Spoor de kortsluiting op en verhelp deze 5 Belast te hoge of te lage spanning Mogelijke oorzaak Onjuist motortoerental Oplossing Controleer het motortoeren tal en stel opnieuw af indien noodzakelijk Storingzoektabel GHS4 GHS6 en GLS6 6 Belast spanning oscilleert Mogelijke oorzaak De motor loopt onregelmatig ten gevolge van onvoldoen de brandstof of een defecte of een ontregelde brandstof injectiepomp Slechte electrische verbin dingen Oplossing Zorg voor toevoer van vol doende schone en watervrije brandstof Laat de brandstofinjectie pom
23. underh lls och reparationsanvisningar som f reskrivas av tillverkaren 214 Generatorsatsen f r endast k ras underh llas och repareras av personer som har kunskap om satsen och ar bekanta med dess faror Till mpliga f reskrifter f r att undvika olyckor m ste iakttas lik som andra allm nt accepterade s kerhets och anv ndnings principer Tillverkaren tar sig inget ansvar f r skada till f ljd av ndringar som anv ndaren sj lv har anbringat hos generatorsatsen Vidare kan ndringar hos injekterings och regleringssystemet p verka motorns prestanda och avgasutsl pp Uppfyllande av lagliga best mmelser g llande milj skydd kan d inte l ngre garanteras Serienummer Inledning oes Zanotta eend Beskrivning av generatorsatsen Identifikation av generatorsatsen Generatorpaneler Man verpaneler eee eee Anvandning Allm nna riktlinjer F rsta drifts ttning 0 Ink rning tee ek 2 1 2 24 n ERE Ig ngs ttning Dagligt underh ll Inledning i i zn venter vera ra A Underh llsschema 10 11 12 Inneh ll Underh ll Kontroll varvtal Justering br nslepump 227 Generator ans setae breid an Lem 230 Vinteruppst llning 231 Fels kning generator 232 Tekniska data 238
24. Het risico daarvoor draagt uitsluitend de gebruiker Bij gebruik volgens de bestemming behoort ook het opvolgen van de door de fabriek voorgeschreven bedrijfs onderhouds 4 en reparatievoorschriften De generatorset mag uitsluitend door personen bediend onderhouden en gerepareerd worden die hiermee vertrouwd zijn en die met de gevaren bekend zijn De in aanmerking komende voorschriften ter voorkoming van ongevallen en andere algemeen geacepteerde veiligheids en bedrijfskundige voorschriften moeten in acht worden genomen Eigenmachtige wijzigingen aan de generatorset sluiten de aan sprakelijkheid van de fabriek voor de daaruit voortvloeiende schade uit Eveneens kunnen handelingen aan het injectie en regelsysteem de prestaties van de motor en de uitlaatgasemissie be nvloeden Het voldoen aan de wettelijke bepalingen met betrekking tot de bescherming van het millieu is daardoor niet meer gegaran deerd Serienummers 2 3 Inleiding 2 ras basis Bade tea 6 Beschrijving van de generatorset Identificatie van de generatorset 8 Generatorpanelen 8 Bedieningspanelen 9 Gebruik Algemene richtlijnen 10 Eerste inbedrijfstelling 11 Inl pen ds Gee EORR SE Arnd ede 11 Starten sue ieu rb NEP he Gb en 12 Bedrijf ten essen erai dein 14 Stoppen rensa EE m 14 Dagelijks onderhoud Inle
25. Instelling van de spanning op de spanningsregelaar AVR onjuist Spanningsregelaar defect AVR 3 Onbelast spanning oscilleert Mogelijke oorzaak De motor loopt onregelmatig ten gevolge van onvoldoen de brandstof of een defecte of een ontregelde brandstof injectiepomp Instelling van de stabiliteit op de spanningsregelaar AVR onjuist Spanningsregelaar defect AVR Oplossing Controleer het motortoeren tal en stel opnieuw af indien noodzakelijk Stel bij tot de gewenste spanning Vervang de spanningsrege laar AVR Oplossing Zorg voor toevoer van vol doende schone en watervrije brandstof Laat de brandstof injectiepomp door een ter zake kundige specialist con troleren en zonodig opnieuw afstellen of repareren Stel de stabiliteit bij Vervang de spanningsrege laar AVR 25 D 2 Storing zoeken generator 4 Belast geen spanning Mogelijke oorzaak e Kortsluiting bij energiever bruikers e Defecte gelijkrichter e Spanningsregelaar defect AVR Oplossing e Spoor de kortsluiting op en verhelp deze e Vervang de gelijkrichter e Vervang de spanningsrege laar AVR 5 Belast te hoge of te lage spanning Mogelijke oorzaak e Onjuist motortoerental Instelling van de spanning op de spanningsregelaar AVR onjuist Oplossing Controleer het motortoeren tal en stel opnieuw af indien noodzakelijk Stel bij tot de gewenste sp
26. Kontakt Udstedningstemperatur alarm Temperaturalarm Olietrykalarm Stopventil Stopventil Dynamo L Masse 12 V Start Gl dning Dynamo R Kontakt Alarm avgastemp Temperaturalarm Oljetryckalarm Stoppventil Stoppventil Dynamo L Massa 255 Electrische schema s 12 volt systeem Elektrische Schaltpl ne 12 vott system Wiring diagrams 12 volt system Sch mas lectriques syst me 12 volts He STOP t 2 8 ZU o o o o 7 3 10 256 MPOOGEN Esquemas el ctricos sistema de 12 Voltios Schemi elettrici sistema a 12 volt 1 Rood 12 V 2 Groen Contact 3 Bruin Gloeien 4 Geel Start 5 Roze Laadcontrole 6 Paars Oliedrukalarm 7 Blauw Temperatuur alarm 8 Wit Uitlaattemp alarm 11 Grijs Stopklep 12 Zwart Massa 1 Red 12 V 2 Green Contact 3 Brown Glow plug 4 Yellow Start 5 Pink Charge control 6 Purple Oil Pressure Alarm 7 Blue Temperature Alarm 8 White Exhaust Temperature Alarm 11 Grey Stop Valve 12 Black Earth MPOOGEN OD JO O1 WN 11 12 akon o 11 12 Rot Gr n Braun Gelb Pink Violett Blau Wei Grau Schwarz Rouge Vert Brun Jaune Rose Violet Bleu Blanc Gris Noir Elscheman 12 voit system 12V 1 Kontakt 2 Gl hen 3 Start 4 Ladekontrolle 5 ldruckalarm 6 Temperatur alarm Auspufftemp 7 alarm Stoppklappe 8 Masse 11 12 12V Contact Allumage Demarrage Charge de la bat terie Al
27. Replace the Voltage regula tor AVR Check the winding resis tance See Technical Data for resistance values Replace the rectifier GHS8 only Fault Finding generator 2 No load Voltage too high or too low Possible Cause Incorrect engine speed Incorrect voltage setting of voltage regulator Voltage regulator faulty AVR 3 No load Voltage oscillates Possible Cause Engine runs irregularly due tolackof fuel faulty or wrongly set fuel pump Incorrect Voltage Regulator AVR stability setting Voltage Regulator faulty AVR Solution Check engine speed and re adjust as required Adjust to the correct voltage Replace the voltage regula tor AVR Solution Ensure the supply of enough clean water free fuel Have the fuel pump checked by a specialist and repair or re adjust as required Reagjust the stability Replace Voltage regulator AVR 55 D In Fault Finding generator 4 Load no voltage Possible Cause Short circuit in on board cir cuit Faulty rectifier Voltage Regulator faulty AVR Solution Trace the short circuit and repair Replace rectifier Replace Voltage regulator AVR 5 Load voltage too high or low Possible Cause Incorrect engine speed Incorrect voltage setting on voltage regulator Solution Check engine speed and re adjust as required Adjust to the correct volta
28. Rotor devanado auxiliar Protecciones de generador Corriente principal Tipo Valores de resistencias de los devanados Rotor Devanado de estator principal secci n Devanado auxiliar estator Devanado auxiliar rotor Protecciones de generador Corriente principal GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GLS6 2SI GLS14SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 BCI184E 180 10 53 Q 1190 190 0 64 Q 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 0 20 Q 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 90 200 0 21 Q Fusible autom tico corto circuito 16A 20A 25A 20A 50 A GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI GHS30TI BCI162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K BCI182H 1 09 Q 0 89 Q 1 4 0 1 09 Q 1 4 0 1 17 Q 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 0 16 Q 19 0 180 200 19 0 20 Q 200 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q 0 21 Q Fusible autom tico corto circuito 50 A 3x16A 80 A 3x32A 100A 3x32A Nota Todos los datos arriba indicados se basan en grupos electr genos para una frecuencia de 50 Hz 152 GLS14TI BCI164D 0 56 Q 0 3 Q 19 0 0 26 Q 3x16A Sustancias de funcionamiento Las sustancias de funcionamiento son las siguientes Aceite de motor Combustible e L quido de refrigerante Cons ltese el manual de instrucciones separado del motor para las especificaciones y cantidades de las sustancias de funciona miento arriba indicadas Sustancias de funcionamiento 153 je Leggere attentament
29. Tipo GHS4SI 68 dB A 95 kg Vetus Farymann F1 03 GHS6 2SI GHS8SI GHS13SI GHS13TI 3000 rev min 75 dB A 75 dB A 78 dB A 78 dB A 65 dB A 65 dB A 70 dB A 70 dB A 3000 rev min 309C 409C 159 259 120 kg 125 kg 220 kg 200 kg 180 kg 185 kg 295 kg 275 kg Vetus Mitsubishi M2 C5 M2 06 M3 09 M3 09 Cons ltense las instrucciones correspondientes al motor para la especificaci n completa del motor Instrucciones para motor tipo F1 08 M2 C5 M2 06 M3 09 M4 17 P4 19 148 STMO061 STMO135 Espa ol STM0126 Espa ol STM0083 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 436 kg M4 17 Tipo General N m de rev nomina Nivel sonoro Nivel sonoro con caja Temperatura m x agua exterior Temperatura m x ambiente ngulo de inclinaci n m x longitudinal ngulo de inclinaci n m x transversal Peso sin caja Peso con caja Especificaciones de motor Marca Tipo Especificaciones t cnicas GHS24TI GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI 3000 rev min 78 dB A 85 dB A 85 dB A 73 dB A 70 dB A 72 dB A 72 dB A 57 dB A 3000 rev min 309C 409C 159 259 315 kg 365 kg 330 kg 170 kg 395 kg 430 kg 430 kg 245 kg Vetus Mitsubishi Vetus Peugeot M4 17 P4 19 P4 19 M3 09 Cons ltense las instrucciones correspondientes al motor para la especificaci n completa del motor Vetus Mitsubishi GLS14SI 1500 rev min 73 dB A 57 dB
30. Wiring diagrams Generator Sch mas lectriques Generateur O INDICATOR LED FREQUENCY SELECTION ee STABILITY 3 3 4 264 GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI GHS30TI GLS14TI Esquemas el ctricos Generador Schemi elettrici Generatore 1 OO JO RW ND OAND O1 RW ND Automatische spanningsre gelaar AVR Hulpwikkeling stator Hulpwikkeling rotor Diode s Hoofd stator wikkelingen Hoofd rotor wikkelingen Urenteller Circuitbreaker Contactdoos Automatic Voltage Regulator AVR Auxiliary winding stator Auxiliary winding rotor Diode s Main stator windings Main rotor windings Hour counter Circuitbreaker Socket 1 OAN DOA KRW Inm ar Co h 00 Automatischer Spannungsregler AVR Hilfswicklung Stator Hilfswicklung Rotor Diode n Haupt stator wicklungen Haupt rotor wicklungen Stundenz hler Stromkreisunterbrecher Steckdose R gulateur automatique de tension AVR Bobine auxiliaire stator Bobine auxiliaire rotor Diode s Bobines principales de stator Bobines principales de rotor Compteur horaire Coupe circuit Bo te de connexion Elektriske skemaer Generator Elscheman Generator 1 ans Co ND Regulador autom tico de tensi n RAT Devanado auxiliar estator Devanado auxiliar rotor Diodos Devanados principales de estator Devanados principales de rotor Contador de horas Corto circuit
31. utsl pp Rensa luft ppningarna t ppt e Varm luft fr n motorn och eller generatorn sugs p nytt in som kylluft e Se till att cirkulation av varmluft inte r m jlig 234 Fels kningstabell GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 och GLS14 1 Obelastad ingen sp nning Fels kning generator 2 Obelastad f r h g eller f r lag spanning M jlig orsak L sning M jlig orsak L sning F rlust av kvarst ende Anslut tillf lligt ett 12 V Fel motorvarvtal Kontrollera motorns varvtal magnetism batter f r att aktivera f ltet och justera vid behov plus pa X och minus pa XX eller plus pa F1 och minus p F2 e Sp nningen fel inst lld pa Justera till r tt spanning sp nningsreglaget AVR e Sp nningsreglage AVR Byt ut sp nningsreglaget Statorlindningar kortslutna eller d liga anslutningar Sp nningsreglage defekt Rotorlindningar kortslutna eller d liga anslutningar AVR Defekt likriktare Kontrollera lindningarnas motst nd Se f r motst ndsv rdet Tekniska data Byt ut sp nningsreglaget AVR Kontrollera lindningarnas motst nd Se f r motstandsvardet Tekniska data Byt ut likriktaren endast GHS8 defekt Motorn l per oregelbundet till f ljd av otillr ckligt br nsle eller en defekt eller feljusterad br nsleinjekte ringspump Stabiliteten fel inst lld p sp nningsreglaget AVR Spanningsreglag
32. 25 125 kg 185 kg 220 kg 295 kg Vetus Mitsubishi M2 06 M3 09 GHS13TI 78 dB A 70 dB A 200 kg 275 kg M3 09 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 436 kg M4 17 Tipo Generalit Numero di giri nominale Livello di rumore Livello di rumore con scatola Temp Max acqua esterna Temp ambiente max Inclinazione max longitudinale Inclinazione max in trasversale Peso senza scatola sonora Peso con scatola sonora Specifiche del motore Marca Tipo GHS24TI 78 dB A 70 dB A 315 kg 395 kg Vetus Mitsubishi GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI 3000 giri min 85 dB A 85 dB A 73 dB A 72 dB A 72 dB A 57 dB A 3000 giri min 30 C 40 C 15 25 365 kg 330 kg 170 kg 430 kg 430 kg 245 kg Vetus Peugeot P4 19 P4 19 M3 09 M4 17 Consultare il manuale del motore per le specifiche complete del motore Dati tecnici GLS14SI 1500 giri min 73 dB A 57 dB A 1500 giri min 315 kg 395 kg Vetus Mitsubishi M4 17 GLS14TI 73 dB A 57 dB A 295 kg 375 kg M4 17 179 o loo Dati tecnici Corrente massima di avviamento per motore elettrico 1 5 x corrente nominale del generatore GHS6 2SI Markon BWG630 BL105F 6 2 kVA 5 kW 1x 230 V 22 5 A 2 GHSSSI Markon BWG830 SL105G 8 KVA 6 4 kW 1x230V 27 5 A 50 2 GHS13SI Stamford BCI162G 13 kVA 10 4 kw 1 x 230 V 46 Hz 2
33. 295 kg 395 kg 430 kg 430 kg 245 kg 395 kg 375 kg Vetus Mitsubishi Vetus Peugeot Vetus Mitsubishi M4 17 P4 19 P4 19 M3 09 M4 17 M4 17 Raadpleeg de bij de motor behorende handleiding voor de volledige motorspecificatie 29 o loo Technische gegevens Type GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GHS13SI GHS13TI GHS24SI Generatorspecificaties Merk Syncro Markon Markon Stamford Stamford Stamford Type BWG430 BWG630 BWG830 BCI162G BCI162E BCI182K BL105F SL105G Vermogen bij cos 0 8 4 KVA 6 2 kVA 8 kVA 13 kVA 13 kVA 24 kVA 3 2 kW 5 kW 6 4 kW 10 4 kW 10 4 kW 19 2 kW Spanning 1 x 230 V 1x 230 V 1 x 230 V 1 x 230 V 3 x 400 V 1 x 230 V Stroom 14 A 22 5 A 27 5 A 46 A 3 x 15 4 A 85 A Frequentie 50 Hz Aantal polen 2 2 2 2 2 2 Overbelastingsvermogen Maximale aanloopstroom voor electromotor 1 5 x nominale generatorstroom Cos e Tussen 0 8 inductief en 1 Werkgebied Minimaal 4 van het nominale toerental Spanningsregeling 596 596 3 5 2 2 2 Isolatieklasse H Beschermingsgraad IP22 Beschermingsgraad in geluidskast IP44 N B Alle bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op gene ratorsets voor een frequentie van 50 Hz BWG430 BWG630 en BWG615 BWG830 Borstelloze zelfopwekkende wisselstroom generator met condensatorregeling Zelfregelende zelfopwekkende wisselstroom generator met automatische spanningsregelaar AVR 30 GHS30TI Stamford BCI182H
34. 30 kVA 24 KW 3x400V 3x40A 50 2 Technische gegevens GLS6 2SI Syncro BWG615 6 2 kVA 5 kW 1x230V 22 5 A Hz 4 GLS14SI Stamford BCI184E 14 kVA 11 2 kW 1 x 230 V 50 A 4 GLS14TI Stamford BCI164D 14 KVA 11 2 KW 3 x 400 V 3x16A 4 Maximale aanloopstroom voor electromotor 1 5 x nominale generatorstroom Tussen 0 8 inductief en 1 Minimaal 4 van het nominale toerental Type GHS24TI GHS30SI Generatorspecificaties Merk Stamford Stamford Type BCI162G BCI182K Vermogen bij cos 0 8 24 kVA 30 kVA 19 2 kW 24 kW Spanning 3 x 400 V 1 x 230 V Stroom 3 x 28 5 A 110 A Frequentie Aantal polen 2 2 Overbelastingsvermogen Cos e Werkgebied Spanningsregeling 2 2 Isolatieklasse Beschermingsgraad Beschermingsgraad in geluidskast N B Alle bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op gene ratorsets voor een frequentie van 50 Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E en BCI164D Borstelloze zelfregelende zelfopwekkende wisselstroom genera tor met automatische spanningsregelaar AVR 2 5 H IP22 IP44 5 5 31 o loo Technische gegevens Type Weerstandswaarden wikkelingen Rotor Stator Hoofdwikkeling per sectie Stator Hulpwikkeling Rotor Hulpwikkeling Generatorbeveiligingen Hoofdstroom Type Weerstandswaarden wikkelingen Rotor Hoofd stator wikkeling per sectie Hulpwikkeling stator Hulpwi
35. 400 V 3x15 4A 2 GHS24SI Stamford BCI182K 24 KVA 19 2 kW 1x230V 85 A Maximal startstr m f r elektromotor 1 5 x nominell generatorstr m Mellan 0 8 induktivt och 1 Minimalt 4 av det nominella varvtalet bea H IP22 IP44 596 296 OBS Alla ovanst ende data r baserade p generatorsatser f r en frekvens p 50 Hz BWG430 BWG630 och BWG615 Borstfri sj lvalstrande v xelstr msgenerator med kondensa torreglering 240 BWG830 Sj lvreglerande sj lvalstrande v xelstr msgenerator med automatiskt sp nningsreglage AVR Typ Generatorspecifikationer M rke Typ Effekt vid cos 0 8 Sp nning Str mstyrka Frekvens Antal poler verbelastningseffekt GHS24TI Stamford BCI162G 24 kVA 19 2 kw 3 x 400 V 3 x 28 5 A 2 GHS30SI Stamford BCI182K 30 KVA 24 kW 1x230V 110 A 2 GHS30TI Stamford BCI182H 30 kVA 24 KW 3x400V 3x40A 50 2 GLS6 2SI Syncro BWG615 6 2 kVA 5 kW 1x230V 22 5 A Hz 4 Tekniska data GLS14SI Stamford BCI184E 14 kVA 11 2 kW 1 x 230 V 50 A 4 GLS14TI Stamford BCI164D 14 KVA 11 2 KW 3 x 400 V 3x16A Maximal startstr m f r elektromotor 1 5 x nominell generatorstr m o Cos e Mellan 0 8 induktivt och 1 Arbetsomr de Minimalt 4 av det nominella varvtalet Sp nningsreglering 296 2 1 2 5 5 5 Isoleringsklass H Skyddsgrad I
36. A 1500 rev min 315 kg 395 kg M4 17 GLS14TI 73 dB A 57 dB A 295 kg 375 kg M4 17 149 o loo Especificaciones t cnicas Corriente de entrada m x para electromotor 1 5 x la corriente nominal de generador GHS6 2SI Markon BWG630 BL105F 6 2 kVA 5 kW 1x 230 V 22 5 A 2 GHSSSI Markon BWG830 SL105G 8 KVA 6 4 kW 1x230V 27 5 A 50 2 GHS13SI Stamford BCI162G 13 kVA 10 4 kw 1 x 230 V 46 Hz 2 GHS13TI Stamford BCI162E 13 kVA 10 4 kW 3 x 400 V 3 x 15 4 A 2 GHS24SI Stamford BCI182K 24 KVA 19 2 kW 1x230V 85 A 2 Tipo GHSASI Especificaciones del generador Marca Syncro Tipo BWG430 Potencia con cos 0 8 4 kVA 3 2 kW Tensi n 1x230V Corriente 14A Frecuencia N mero de polos 2 Potencia de sobrecarga Cos Area operativa Reglaje de tensi n 5 Clase de aislamiento Grado de protecci n Grado de protecci n en la caja sonora NOTA Todos los datos arriba indicados se basan en grupos electr genos para una frecuencia de 50 Hz BWG430 BWG630 y BWG615 Generador de corriente alterna autogeneradora sin escobilla con reglaje de condensador 150 Entre 0 8 de inducci n y 1 M nimo el 496 del n m de rev nominal 5 3 5 2 2 2 H IP22 IP44 BWG830 Generador de corriente alterna autogeneradora autoreguladora con regulador autom tico de tensi n R
37. Alarm avgastemp Temperaturalarm Oljetryckalarm Stoppventil Stoppventil Dynamo L Massa 251 Electrische schema s 12 voit systeem Elektrische Schaltpl ne 12 vott system Wiring diagrams 12 volt system Sch mas lectriques syst me 12 volts A Ton FUSE 1 1 STOP K1 B K2 B dt o c2 R9 R10 R11 j 1k 220u 50V K4 C Dio Ri D13 D14 Dts 7 ik 7 EN FH EN RED RED GREEN D20 ue 1N4148 10 470u 50V LI eme Z12 12VL __ Start Jy de pen ao i zy Step solenoid D K6 A G5V 2 X K6 B Battery Bea 1 B L oil Gnd Switch OS amp Ch Rech I SA I PH xi be 4 4 4 4 Starter Glow Fuel lift Alternator Stop solenoid Temperature Temperature Oil pressure p motor plugs pump switch switch switch T GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 2 GLS14 Esquemas el ctricos sistema de 12 Voltios Schemi elettrici sistema a 12 volt NDR WN 9 10 11 12 13 14 15 a ONOARWD 9 10 11 12 13 14 15 GHS13 Rood Geel Bruin Groen Groen Geel Groen Blauw Paars Grijs Grijs Oranje Zwart Red Yellow Brown Green Green Yellow Green Blue Purple Grey Grey Orange Black 12 V Start Gloeien Dynamo R Contact Uitlaattemp alarm Temperatuuralarm Oliedrukalarm Stopklep Stopklep Dynamo L Massa 12 Volt Start Glow plug Dynamo R Contact Exhaust Tem
38. H x i Ir se IS su GHS6 2 GHS8 Esquemas el ctricos sistema de 12 Voltios Schemi elettrici sistema a 12 volt 0 O ND 9 10 11 12 13 14 15 10 11 12 13 14 15 GHS6 2 Rojo Amarillo Marr n Verde Verde Amarillo Verde Azul Morado Gris Gris Naranja Negro Rosso Giallo Grigio Verde Verde Giallo verde Blu Viola Grigio Grigio Arancione Nero GHS8 12 V Arranque Incandescencia Dinamo Der Contacto Alarma temperatura de escape Alarmade temperatura Alarma de presi n de aceite V lvula de parada V lvula de parada Dinamo Izq Masa 12V Accensione Pre accensione Dinamo R Spina Allarme della temperatura dello scappamento Allarme della temperatura Allarme della pressione dell olio Valvola di arresto Valvola di arresto Dinamo L Terra Elektriske skemaer 12 Volt system Elscheman 12 volt system ONDEREN 9 10 11 12 13 14 15 o Jo P ND 9 10 11 12 13 14 15 Red Gul Brun Gran Gran Gul Gren Bl Lilla Gr Gr Orange Sort R d Gul Brun Gr n Gr n Gul Gr n Bl Violett Gr Gr Orange Svart 12 V Start F rglader Dynamo R Kontakt Udstedningstemperatur alarm Temperaturalarm Olietrykalarm Stopventil Stopventil Dynamo L Masse 12 V Start Gl dning Dynamo R Kontakt
39. Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E et BCI164D G n rateur sans balais courant alternatif auto excit avec r gulation automatique de la tension AVR entre 0 8 par induction et 1 au minimum 4 96 du nombre de tours th orique 2 2 5 H IP22 IP44 5 5 121 o loo Sp cifications techniques Type GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GLS6 28l GLS14SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 BCI184E Valeurs ohmiques des bobines Rotor 180 10 53 Q 1190 190 0 64 Q Stator bobine principale par section 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 0 20 Q Stator bobine auxiliaire 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 9 Q 20 Q Rotor bobine auxiliaire 0 20 Q Protections du g n rateur Courant principal Disjonction automatique coupe circuit 16 A 20 A 25 A 20 A 50 A Type GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI GHS30TI BCI162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K BCI182H Valeurs ohmiques des bobines Rotor 1 09 Q 0 89 Q 140 1 09 Q 140 1 17 Q Bobine principale de stator par section 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 0 16 Q Bobine auxiliaire stator 19Q 180 20 Q 190 200 200 Bobine auxiliaire rotor 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q 0 21 Q Protections du g n rateur Courant principal Disjonction automatique coupe circuit 50 A 3x16A 80 A 3x32A 100A 3x32A N B Toutes les donn es ci dessus sont bas es sur des unit s de g n rateurs
40. Volt GHS4 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 e GLS14 Se si guasta il sistema elettrico 12 Volt il motore continua a fun zionare GHS6 e GHS8 Se si guasta il sistema elettrico 12 Volt il motore continua a fun zionare Il motore si arresta premendo il pulsante nero sulla pompa del carburante Seil generatore non viene utilizzato per un periodo prolungato si raccomanda di chiudere il rubinetto di fuoribordo e di mettere in posizione SPENTO l interruttore principale ATTENZIONE Chiudere sempre anche il rubinetto fuoribordo se il gruppo generatore non viene usato duran te la navigazione Introduzione Manutenzione giornaliera Introduzione Le raccomandazioni seguenti si riferiscono alla manutenzione periodica e giornaliera Eseguire ogni operazione di manuten zione al momento indicato Gli intervalli di tempo indicati si riferi scono a condizioni d uso normali In condizioni di uso pi pesan ti eseguire manutenzioni pi frequenti Trascurare la manutenzione pu provocare guasti e danni per manenti al motore o al generatore Non si pu ricorrere alla garanzia se la manutenzione non stata eseguita correttamente 165 Manutenzione giornaliera Ogni 10 ore o tutti i giorni prima dell accensione Schema della manutenzione Ogni 100 ore almeno 1 volta all anno Controllo del livello dell olio Togliere l acqua dal filtro del carbura
41. antes de volver a instalarlo 142 Tabla de detecci n de fallos GHS4 GHS6 y GLS6 1 Sin carga sin tensi n Posible causa P rdida de magnetismo remanente e Los devanados del estator est n puestos en cortocircui to o las conexiones son defectuosas Condensador averiado Los devanados del rotor est n puestos en cortocircui to o las conexiones son defectuosas e Diodo interrumpido o puesto en cortocircuito Soluci n Conectar moment neamen te una bater a de 12V en los bornes del condensador para potenciar el campo Controlar la resistencia de los devanados Para el valor de resistencia v anse las Especificaciones t cnicas Reemplazar el condensador Controlar la resistencia de los devanados Para el valor de resistencia v anse las Especificaciones t cnicas Reemplazar el diodo en el rotor Detecci n de fallos generador 2 Sin carga tensi n demasiado alta o baja Posible causa N mero de revoluciones incorrecto del motor Soluci n Controlar el n mero de revo luciones del motor y reajus tar si necesario 3 Sin carga oscila la tensi n Posible causa Marcha irregular del motor debida a insuficiente com bustible o bomba de inyec ci n de combustible averia da o desajustada Soluci n Asegurar el suministro de suficiente combustible lim pio y sin agua o Dejar con trolar la bomba de inyecci n de combustible por un t cni co especi
42. bij volle belasting van de generator Alleen bij stilstaande motor tanken Mors geen brandstof Voorkom onnodige vervuiling 11 si les Gebruik Controleer v r het starten de navolgende punten Motoroliepeil Koelwaterniveau Buitenboordkraan koelwater open Hoofdschakelaar tussen accu en generatorset aan Alle energieverbruikers uitgeschakeld Na reparatie werkzaamheden Controleer of alle veiligheidsvoorzieningen gemonteerd zijn en of alle gereedschappen van de motor en of de generator verwij derd zijn Bij het starten met voorgloeien geen extra starthulpen toepassen b v inspuiten met snelstart Dit kan tot ongevallen leiden Starten De generatorset kan zowel ter plaatse van het bedieningspaneel als ter plaatse van de generatorset worden gestart 12 START STOP O uetus henry 2 Starten zonder voorgloeien GH 4 Druk de ON toets kortstondig in de controlelampjes In bedrijf Oliedruk en Laadcontrole gaan nu branden Druk de START toets in en laat deze los zodra de motor aan slaat Starten O O e e e e di EE lO Ja O eom Starten met voorgloeien GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 en GLS14 Druk de ON toets kortstondig in de controlelampjes In bedrijf Oliedruk en Laadcontrole gaan nu branden en de electrische brandststofopvoerpomp zal in werking treden B
43. compo nenti indicate nel presente libretto di istruzioni siano montate sul vostro generatore Abbiamo tentato di chiarire le differenze in modo che possiate facilmente trovare le indicazioni su funzionamento e manuten zione che riguardano il vostro generatore Leggere attentamente questo libretto di istruzioni prima di met tere in funzione il generatore e rispettare le disposizioni in mate ria di uso e manutenzione Siamo a vostra disposizione per eventuali domande Cordiali saluti Vetus den Ouden n v Introduzione Misure di sicurezza LM Questo simbolo lo trovate accanto a tutte le Durante il funzionamento non toccare mai le parti in movi indicazioni relative alla sicurezza Seguitele con mento del generatore attenzione Maitoccare le parti calde del motore e o del generatore e mai Comunicate le indicazioni relative alla sicurezza anche a tutti mettere materiali infiammabili nelle vicinanze del motore e o coloro che comandano il generatore del generatore Occorre rispettare anche le norme e le leggi generali relative alla Arrestare sempre il generatore prima di controllare o regolare sicurezza e alla prevenzione degli incidenti le parti del motore e o del generatore Arrestare sempre il generatore prima di controllare il livello dell olio o del liquido di raffreddamento MAI aprire il coperchio del serbatoio di espansione quando il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio Eseguire accuratamente le
44. de fr n man verpanelen och p sj lva generatorsatsen 222 Ig ngs ttning START STOP usus O nr O O gt 1 2 Start utan f rgl dning GH 4 Ge ett kort tryck pa knappen ON kontrollamporna I drift Oljetryck och Laddningskontroll t nds Tryck p knappen START och sl pp den igen s snart motorn startar Ig ngs ttning 6 e e e e di EE lO Ja O eom Start med f rgl dning GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 och GLS14 Ge ett kort tryck pa knappen ON kontrollamporna I drift Oljetryck och Laddningskontroll t nds och den elektriska br nslepumpen startar Vid kall motor m ste f rgl dning till mpas Tryck pa knappen GL D och hall den intryckt i ca 10 sekunder Tryck nu p knappen START och sl pp den igen s snart motorn startar Anv ndning VARNING Sl pp START knappen om motorn inte startar inom 10 sekunder Vanta tills startmotorn har stannat helt innan du ter trycker p START L t startmotorn aldrig l pa l ngre n 20 sekunder i str ck Om motorn ven efter upprepade startf rs k inte kommer ig ng kan detta leda till att det samlas en stor m ngd vatten i avgasr rets d mpare vattenl s F r mycket vatten i d mparen kan i sin tur hindra skeppsmotorn fr n att starta t m vid behov f rst ut vattnet
45. der Fahrsaison wieder in Betrieb neh men wollen GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 und GLS14 Es ist nicht erforderlich zu Beginn der Fahrsaison spezifische Wartungsarbeiten am Generator zu verrichten GHS8 berpr fen Sie die Schleifringe auf m gliche Korrosion und falls notwendig reinigen Sie diese Nehmen Sie hierzu ein sehr fein k rniges Sandpapier K rnung 400 500 Weitere spezifische Wartungen sind zu Beginn der Fahrsaison nicht erforderlich 81 gt In St rungssuche Generator 82 Allgemein Beim Auftreten einer St rung sollten Sie sich von den folgenden Punkten berzeugen bevor Sie die Tests aus der Tabelle durch f hren der Stromkreisunterbrecher steht auf EIN der Generator weist keine mechanischen Sch den auf er ist nicht verunreinigt durch schmutziges I Kraftstoff Schmutz oder andere Chemikalien Falls dies der Fall sein sollte so reinigen Sie ihn oder stellen Sie ihn wieder her bevor Sie testen der Spannungsregler ist nicht dem Wasser ausgesetzt gewe sen Falls der Spannungsregler dennoch naf geworden ist entfernen Sie die N sse aus dem Anschlu kasten und trok knen Sie ihn gr ndlich bevor Sie ihn wieder montieren St rungssuchtabelle St rungssuche Generator GHS4 GHS6 und GLS6 1 Unbelastet keine Spannung 2 unbelastet zu hohe oder zu niedrige Spannung M gliche Ursache L sung M gliche Ursache L sung e Verlust von remanentem kurz einen 12 Volt Batt
46. detecci n de fallos GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 y GLS14 1 Sin carga sin tensi n Posible causa P rdida de magnetismo remanente e Los devanados del estator est n puestos en cortocircui to o las conexiones son defectuosas e Regulador de tensi n RAT averiado e Los devanados del rotor est n puestos en cortocircui to o las conexiones son defectuosas e Rectificador averiado Soluci n Conectar moment neamen te una bater a de 12V para potenciar el campo el positivo en X y el negativo en XX o el positivo en F1 y el negativo en F2 Controlar la resistencia de los devanados Para el valor de resistencia v anse las Especificaciones t cnicas Reemplazar el regulador averiado Controlar la resistencia de los devanados Para el valor de resistencia v anse las Especificaciones t cnicas Reemplazar el rectificador s lo GHS8 Detecci n de fallos generador 2 Sin carga tensi n demasiado alta o baja Posible causa e N mero de revoluciones incorrecto del motor Ajuste incorrecto de la ten si n en el regulador de ten si n RAT Regulador de RAT averiado tensi n Soluci n Controlar el n mero de revo luciones del motor y reajus tar si necesario Reajustar hasta la tensi n deseada Reemplazar el regulador de tensi n RAT 3 Sin carga oscila la tensi n Posible causa Marcha irregular del motor de
47. di poli 2 2 2 4 4 4 Potenza di sovraccarico Corrente massima di avviamento per motore elettrico 1 5 x corrente nominale del generatore Cos Fra 0 8 induttivo e 1 Campo di lavoro Minimo 4 del numero di giri nominale Regolazione della tensione 2 2 2 5 5 5 Classe di isolamento H Grado di protezione IP22 Grado di protezione nella scatola sonora IP44 N B Tutti i suddetti dati si basano su generatori per una frequenza di 50 Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E e BCI164D Generatore a corrente alternata senza spazzole autooscillan te con regolazione automatica della tensione AVR 181 loo Dati tecnici Tipo Valori della resistenza degli avvolgimenti Rotore Statore avvolgimento principale per sezione Statore avvolgimento ausiliario Rotore avvolgimento ausiliario Dispositivi di sicurezza generatore Corrente principale Tipoe Valori della resistenza degli avvolgimenti Rotore Statore avvolgimento principale per sezione Statore avvolgimento ausiliario Rotore Avvolgimento ausiliario Dispositivi di sicurezza generatore Corrente principale N B Tutti i suddetti dati si basano su generatori per una frequenza di 50 Hz 182 GHS4SI GHS6 2SI GHSSSI GLS6 2SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 1 8 Q 10 53 Q 1190 190 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 9 0 Fusibile automatico Interruttore di circui
48. difettoso Avvolgimenti del rotore in corto circuito o collegamenti di cattiva qualit Raddrizzatore guasto Soluzione Allacciare brevemente una batteria 12 V per rafforzare il campo pi a X e meno a XX oppure pi a F1 e meno a F2 e Controllare la resistenza degli avvolgimenti in base Ai valori standard vedi sezione Dati tecnici Sostituire il regolatore di ten sione AVR Controllare la resistenza degli avvolgimenti in base ai valori standard vedi sezione Dati tecnici Sostituire il solo GHS8 raddrizzatore Ricerca dei guasti generatore Possibile causa Numero di giri del motore Scorretto Regolazione errata della ten sione sul regolatore di ten sione AVR Regolatore di tensione AVR guasto 3 Senza carico tensione oscilla Possibile causa motore ha un andamento irregolare dovuto alla pre senza di combustibile insuffi ciente o a un guasto alla pompa di iniezione del car burante Regolazione errata della sta bilit sul regolatore di tensio ne AVR Regolatore di tensione AVR guasto Soluzione Controllare il numero di giri ed eventualmente regolarlo Regolare la tensione deside rata Sostituire il regolatore di ten sione AVR Soluzione Favorire un afflusso sufficien te di carburante che non contenga acqua oppure far controllare la pompa di inie zione del carburante a
49. el motor sin termostato Utilizar un aceite lubricante de buena calidad Consultar las instrucciones correspondientes al motor para la especificaci n correcta Utilizar un combustible diesel de buena calidad sin agua y otras sustancias contaminantes 130 Directrices generales Parar siempre de inmediato el motor si se ilumina el piloto de carga Evitar exigir ininterrumpidamente al grupo electr geno la potencia m xima Primera puesta en funcionamiento Calentamiento del motor Puesta operativa del motor Antes de arrancar por primera vez el motor es preciso llevar a cabo los pasos siguientes Operaci n Arrancar el motor del grupo electr geno y dejarlo en funcio namiento sin carga durante unos 10 minutos Controlar la estanquidad del motor y de todas las conexiones combustible agua de refrigeraci n y tubo de escape Rellenar de aceite el motor Consultar el manual de instrucciones correspondiente al motor referente a la cantidad especificaci n y ubicaci n de la boca de llenado Controlar el nivel de aceite por medio de la varilla del nivel Rellenar el sistema de refrigeraci n Consultar el manual de instrucciones correspondiente al motor referente a la cantidad especificaci n y la forma de lle nar el sistema de refrigeraci n Cerciorarse de llenar el dep sito de combustible con aceite diesel Utilizar nicamente aceite diesel limpio disponible en los comercios sin agua El sistema de
50. fijarse si coinciden tanto la tensi n como la frecuencia Mantenimiento El n mero de revoluciones del generador va bajando a medida que aumente la carga Por ello se debe ajustar un generador como indicado a continuaci n Todos los grupos electr genos GHS El n mero de revoluciones para un generador sin carga ha de ser de aprox 3 100 rev min 51 5 Hz Todos los grupos electr genos GLS El n mero de revoluciones para un generador sin carga ha de ser de aprox 1 550 rev min 51 5 Hz o aprox 1 850 rev min 61 5 Hz Dejar calentar el motor hasta que la temperatura del refrigeran te haya llegado a los 609C o m s antes de controlar el n mero de revoluciones y en su caso ajustarlo Controlar el n mero de revoluciones por medio de un cuenta rrevoluciones o en la instalaci n el ctrica por medio de un medi dor de frecuencia instalado en la misma El ajuste del n mero de revoluciones correcto se puede llevar a cabo al reajustar los toques en la bomba de inyecci n 137 je la Mantenimiento Control del n mero de revoluciones Ajuste de la bomba de inyecci n Cada 400 horas de funcionamiento iConsulte con un especialista Vetus Farymann Aumentar el n mero de revoluciones Bajar el n mero de revoluciones Ajustar la bomba de inyecci n GHS4 El ajuste s lo se puede llevar a cabo de forma interna en la misma bomba de inyecci n Se recomienda confiar la realizaci n del ajus
51. generator set to run for about 1 minute without load Press the STOP key until the In Operation light goes off Then release the STOP button The engine has now stopped 44 Running Stopping Stopping when the Electrical System 12 Volt breaks down GHS4 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 and GLS14 When the electrical system 12 Volt breaks down the engine will stop immediately GHS6 and GHS8 When the electrical system 12 Volt fails the system will contin ue to run The engine can be stopped by pressing the black button on the fuel pump When the generator set is not going to be used for a longer time it is recommended that the outboard tap is closed and the main switch is turned to the OFF position WARNING Always shut off the outboard tap if the genera tor set is not in use during sailing Introduction Daily Maintenance Introduction The guidelines below apply to daily and periodic maintenance Carry out maintenance at the time stated The time intervals stat ed are for normal operating conditions If conditions are poor carry out maintenance more often Failure to carry out maintenance can lead to breakdowns and permanent damage to engine or generator No claim can be made on the Guarantee if maintenance has been neglected 45 P Daily Maintenance Maintenance Schedule Every 10 hours or daily before starting Every 400 hours or at least 1x a year Check oil
52. kelig br ndstoftilf rsel eller en defekt eller d rligt funge rende br ndstofinjektions pumpe ningstallet og juster p ny hvis det er n dvendigt 3 Ubelastet sp ndingen oscillerer Mulig rsag Motoren l ber uregelm s L sning S rg for tilstr kkelig tilf rsel af rent og vandfrit br nd stof eller lad br ndstofin jektionspumpen efterse justere eller reparere af en sagkyndig specialist 203 Fejlopsporingstabel GHS4 GHS6 og GLS6 4 Belastet ingen speending 6 Belastet speendingen oscillerer Fejlopsporing generator Mulig rsag Losning Mulig rsag Losning e Kortsluttede energibrugere Find frem til kortslutningen e Motoren l ber uregelm s S rg for tilstr kkelig tilfor og las problemet sigt som f lge af utilstreek sel af rent og vandfrit kelig breendstoftilfgrsel eller en defekt eller darligt funge rende braendstofinjektions pumpe breendstof Lad breendstof injektionspumpen efterse justere eller reparere af en sagkyndig specialist Kontroller kontakterne 7 Belastet generatoren bliver for varm D rlige tilslutninger Ero 5 Belastet for hoj eller for lav spaending 204 hvis det er n dvendigt Lufttilforsels og eller luftud ledningsabningen er bloke ret Varm luft fra motoren og eller generatoren bliver suget ind som kgleluft Mulig rsag Losning Mulig rsag Losning e Forkert motoromdrejning Kontroller motoromdrej Overbelastning Ne
53. level gt Check engine speed RPM Fuel pump adjustment page 47 Check coolant level e Check valve clearance Check cooling water filter Replace fuel filter After the first 50 hours Every 800 hours or 1x every 2 years Re torque the cylinder head bolts gt Clean the heat exchanger Drain water from the fuel filter Check the outboard water pump Change the engine oil Change the coolant Check the V belt or drive belt Generator page 50 Check engine speed RPM Fuel pump adjustment page 47 Check valve clearance Li Every 100 hours or at least 1x a year Drain water from the fuel filter Change the engine oil e Check V belt or drive belt For carrying out this maintenance work consult the manual for the engine concerned It is possible that not all maintenance work described will be required on your generator set this depends on the type of engine Check engine Speed Adjust Fuel Pump Every 400 operating hours Checking the Engine Speed The frequency of the mains voltage is not the same all over the world This frequency can either be 50 or 60 Hz For example the fre quency in Europe is usually 50 Hz while in the United States it is 60 Hz The frequency of the generator set will be the same as the mains frequency in your cruising area N B If you want to connect your on board network to a dock side connection outside your usual cruising area tak
54. not been affected by spilt oil fuel dirt or chemicals If this is the case clean or repair this before starting testing The voltage regulator has not been exposed to water If the regulator is wet remove it from the connector box and dry thoroughly before refitting Fault Finding Table GHS4 GHS6 and GLS6 1 No load no voltage Possible Cause Loss of residual magnetism Stator windings short circuit or poor connections Faulty capacitor Rotor windings short circuit or poor connections Interrupted or short circuit in diode Solution Connect a 12 Volt battery for a short period to the capaci tor clamps to regenerate the field Check the winding resis tance See Technical Data for resistance values Replace capacitor Check the winding resis tance See Technical Data for resistance values Replace the diode on the rotor Fault Finding generator 2 No load Voltage too high or too low Solution Check engine speed and re set if necessary Possible Cause Incorrect engine speed 3 No load Voltage oscillates Possible Cause Solution e Engine runs irregularly due Ensure the supply of enough to lack of fuel faulty or clean water free fuel wrongly set fuel pump or Have the fuel pump checked by a specialist and repair or re adjust as required 53 Fault Finding Table GHS4 GHS6 and GLS6 4 Load no voltage 6 Load voltage oscillates Fault F
55. release it as soon as the engine fires Operation WARNING Release the START button if the engine does not start within 10 seconds Wait until the engine has stopped completely before pressing the START button again Do not allow the starter motor to run for more than 20 seconds ata time If the engine will not start after repeated efforts a large quantity of water could collect in the exhaust silencer water lock as a con sequence Excess water in the exhaust silencer can also prevent the engine starting If necessary drain water from the silencer The green LED above the ON button will remain on to indicate that the engine is running Check that the Charge warning lamp is off Cooling water should now flow from the exhaust if this is not the case stop the generator set immediately The ship s electrical equipment can be switched on after a few minutes WARNING NEVER switch the main switch between bat tery and generator set OFF while the engine is running 43 9 les Operation None of the 4 warning lamps should light up while the engine is running Protection devices for oil pressure coolant temperature and out side water supply will switch the generator set off automatically if a fault occurs The Charge warning lamp will light up when the dynamo no longer charges but the engine will continue to run Stopping Switch off all the ship s electrical equipment Allow the
56. ripetuti tentativi il motore non parte la conse guenza pu essere che una grande quantit d acqua si accumuli nel silenziatore di scarico waterlock Questo a sua volta pu ostacolare l avviamento del motore della barca Se necessario far fuoriuscire l acqua dal silenziatore di scarico II LED verde sopra il pulsante ON rimane acceso per indicare che il motore acceso Controllare che la spia di controllo della carica sia spenta L acqua di raffreddamento deve fuoriuscire dallo scappamento se ci non succede arrestare immediatamente il generatore Dopo qualche minuto si possono azionare gli utenti ATTENZIONE MAI spegnere l interruttore principale fra bat teria e generatore mentre il motore in funzio ne 163 je les Uso Durante il funzionamento del motore nessuna delle 4 spie accesa fusibili sulla pressione dell olio la temperatura dell acqua di raf freddamento e dell afflusso di acqua esterna spengono automa ticamente il generatore in caso di guasto La spia della corrente di carica si accende se la dinamo non cari ca ma il motore continua a funzionare Arresto Spegnere tutti gli utenti lasciando funzionare il generatore senza alcun carico per circa 1 minuto Premere il pulsante STOP finch non si spegne la spia in fun zione Lasciare andare il pulsante STOP Adesso il motore spento 164 Funzionamento Arresto Arresto in caso di guasto del sistema elettrico 12
57. van water olie en vuil Controleer of alle electrische aansluitingen correct vast zitten Het lager is afgedicht en levensduur gesmeerd en behoeft geen verder onderhoud WAARSCHUWING Werk nooit aan de generator terwijl deze draait Indien het noodzakelijk is om de uitgangsspanning te controleren met draaiende generator dient dit uitsluitend te worden uitgevoerd door personen bekend met onder spanning staande apparatuur De aansluitingen voeren netspanning en staan normaal onder spanning ten opzichte van aarde 20 Generator Elke 800 bedrijfsuren Alleen GHS8 Sleepringen en koolborstels Controleer de sleepringen en de koolborstels op slijtage Vervang versleten koolborstels door nieuwe van de juiste afme tingen en soort Controleer of de koolbostels in het midden van de sleepringen lopen Klaarmaken voor de winter Klaarmaken voor de zomer Klaarmaken voor de winter Raadpleeg de aparte handleiding van de motor voor het uit bedrijf nemen van de motor gedurende de winter Het is niet noodzakelijk specifieke werkzaamheden aan de gene rator te verrichten bij het begin van de winterstilstand Winterstilstand Klaarmaken voor de zomer Raadpleeg de aparte handleiding van de motor voor het weer in bedrijf nemen van de motor aan het begin van het vaarseizoen GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 en GLS14 Het is niet noodzakelijk specifieke werkzaamheden aan de gene rator te verrichten bij het begin van het vaarseizo
58. 00 t min 85 dB A 85 dB A 72 dB A 72 dB A 3000 t min 365 kg 330 kg 430 kg 430 kg Vetus Peugeot P4 19 P4 19 Sp cifications techniques GLS6 2SI 73 dB A 57 dB A 30 C 40 C 15 25 170 kg 245 kg M3 09 Consulter le manuel relatif au moteur pour disposer des sp cifications compl tes du moteur GLS14SI 1500 t min 73 dB A 57 dB A 1500 t min 315 kg 395 kg M4 17 Vetus Mitsubishi GLS14TI 73 dB A 57 dB A 295 kg 375 kg M4 17 119 o loo Sp cifications techniques Type Sp cifications du g n rateur Marque Type Puissance pour cose 0 8 Tension Amp rage Fr quence Nombre de p les Capacit de surcharge Cos Zone de fonctionnement R gulation de la tension Classe d isolation Degr de protection Degr de protection dans le carter d insonorisation GHS4SI Syncro BWG430 4 kVA 3 2 kW 1 x 230 V 14 A 2 GHS6 2SI Markon BWG630 BL105F 6 2 kVA 5 kw 1x 230 V 22 5A 2 GHSSSI Markon BWG830 SL105G 8 kVA 6 4 kW 1 x 230 V 27 5 A 50 2 GHS13SI Stamford BCI162G 13 kVA 10 4 kw 1 x 230 V 46A Hz 2 GHS13TI Stamford BCI162E 13 kVA 10 4 kW 3 x 400 V 3x15 4A 2 GHS24SI Stamford BCI182K 24 KVA 19 2 kW 1x230V 85 A 2 Courant de d marrage pour le moteur lectrique 1 5 x courant du g n rateur 5 N B Toutes les donn es ci dessus so
59. 30 GLS6 und GLS14 Bei Ausfall des elektrischen 12 Volt Systems stoppt der Motor sofort GHS6 und GHS8 Bei Ausfall des elektrischen 12 Volt Systems dreht der Motor weiter Der Motor kann durch Dr cken des schwarzen Knopfes auf der Kraftstoffpumpe gestoppt werden Falls der Generator l ngere Zeit nicht benutzt wird empfiehlt es sich den Au enbordhahn zu schlie en und den Hauptschalter in die Stellung AUS zu drehen WARNUNG Auch den AuBenbordhahn immer schlieBen wenn beim Fahren der Generatorset nicht benutzt wird Einleitung T gliche Wartung Einleitung Die folgenden Richtlinien gelten sowohl f r die t gliche wie die periodische Wartung F hren Sie jede Wartung zum angegebe nen Zeitpunkt aus Die angegebenen Zeitintervalle gelten f r nor male Betriebsumst nde F hren Sie unter schweren Umst nden h ufigere Wartungsma nahmen durch Eine Vernachl ssigung der Wartung kann zu St rungen und blei benden Sch den an Motor oder Generator f hren Bei mangelhafter Wartung verfallen die Garantieanspr che 75 In T gliche Wartung Alle 10 Stunden oder t glich vor dem Start Wartungsschema Alle 400 Stunden mindestens 1 x j hrlich Motor lstand messen Kontrolle Drehzahl Einstellung Kraftstoffpumpe Seite 77 Kontrolle K hlfl ssigkeitsstand vi Kontrolle Ventilspiel Kontrolle K hlwasserfilter Kraftstoffilter austauschen Nach den ersten 50 Stunden Alle 800 St
60. 78 dB A 65 dB A 65 dB A 70 dB A 70 dB A 3000 omd min 30 C 40 C 15 25 120 kg 125 kg 220 kg 200 kg 180 kg 185 kg 295 kg 275 kg Vetus Mitsubishi M2 C5 M2 06 M3 09 M3 09 J vnfar den til motoren medf lgende h ndbog vedr rende den n jagtige motorspecifikation Brugervejledning for motortype 208 M2 C5 M2 06 M3 09 STMO061 STMO137 Dansk STMO128 Dansk STM0083 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 436 kg M4 17 Type Generelt Nominalt omdrejningstal Lydniveau Lydniveau med kasse Max udend rs vandtemperatur Max omgivelsestemperatur Max h ldningsgrad p langs Max h ldningsgrad p tv rs V gt uden lydisoleret kasse V gt med lydisoleret kasse Motorspecifikationer M rke Type GHS24TI 78 dB A 70 dB A 315 kg 395 kg Vetus Mitsubishi Tekniske specifikationer GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI 3000 omd min 85 dB A 85 dB A 73 dB A 72 dB A 72 dB A 57 dB A 3000 omd min 30 C 40 C 15 25 365 kg 330 kg 170 kg 430 kg 430 kg 245 kg Vetus Peugeot P4 19 P4 19 M3 09 M4 17 J vnfar den til motoren medf lgende h ndbog vedr rende den n jagtige motorspecifikation GLS14SI 1500 omd min 73 dB A 57 dB A 1500 omd min 315 kg 395 kg M4 17 Vetus Mitsubishi GLS14TI 73 dB A 57 dB A 295 kg 375 kg M4 17 209 o loo Tekniske specifikationer Type Generatorspec
61. 8 GLS6 2SI GHS13SI GHS13TI Dimensiones principales Hovedm l Dimensioni principali Huvuddimensioner r 230 V 400 V Panel Motcon 1120 GLS14SIK GLS14TIK GHS24TIK 1180 GHS24SIK 630 GLS14SIK GLS14TIK 645 130 GHS24TIK Wa 190 GHS24SIK 555 Water inlet 20 mm Fuel in out 8 mm Battery cables Exhaust 40 mm 50 mm GLS14TI GHS24SI GHS24TI 269 Hoofdafmetingen Dimensions principales Hovedm l Overall dimensions Dimensiones principales Huvuddimensioner Hauptabmessungen Dimensioni principali Motcon 740 230V 400 V Panel Water inlet 20 mm Fuel in out 8 mm Battery cables Exhaust 60 mm 270 GHS30SI GHS30TI 271 272 0121083 LEN DUEL wv FOKKERSTRAAT 571 3125 BD SCHIEDAM HOLLAND TEL 31 10 4377700 FAX 31 10 4621286 4373474 4153249 4372673 E MAIL DIESEL VETUS NL STMO139 01 02 Nederlands English Deutsch Francais Printed in the Netherlands Espa ol Italiano Dansk Svenska J9soig snor o F4 2 2 o wa 8 a Q o x lt gt o o o o m E H e
62. 97 Generator iub went vesc de pae ded 200 Vinterstop 201 Fejlopsporing generator 202 Tekniske specifikationer 208 Driftsstoffer 213 Elektriske skemaer 12 Volt system 244 Elektriske skemaer generatorer 258 Hovedm l 266 185 Indledning 186 Keere kunde Vetus generatorseet er fremstillet til anvendelse inden for skibs farten Det er muligt at levere en bred skala af muligheder s vi kan imadekomme mere specifikke krav Det leverede generators t er beregnet til indbygning pa Deres bad Dette medfarer at ikke alle i brugervejledningen naevnte dele n dvendigvis er monteret p Deres generatorseet Vi har fors gt at anskueligg re forskellene s det er nemt at finde de drifts og vedligeholdelsestips der er relevante for Deres generatorseet Lees venligst denne brugervejledning igennem inden generator seettet tages i brug og overhold de naevnte anvendelses og ved ligeholdelsesforskrifter De er altid velkommen til at kontakte os i forbindelse med even tuelle sp rgsm l Med venlig hilsen Vetus den Ouden n v Sikkerhedsforskrifter Dette symbol er anbragt ved alle bemeerkning er vedrgrende sikkerheden Veer seerdeles opmaerksom herp Oplys alle vrige personer der betjener generators ttet om de g ldende sikkerhedsforskrifter Generelle sikkerhedsregler og forskrifter b
63. AT Tipo Especificaciones del generador Marca Tipo Potencia con cos 0 8 Tensi n Corriente Frecuencia N mero de polos Potencia de sobrecarga Cos rea operativa Reglaje de tensi n Clase de aislamiento Grado de protecci n Grado de protecci n en la caja sonora GHS24TI Stamford BCI162G 24 kVA 19 2 kW 3 x 400 V 3x28 5 A 2 Corriente de entrada m x para electromotor 1 5 x la corriente nominal de generador 2 H NOTA Todos los datos arriba indicados se basan en grupos electr genos para una frecuencia de 50 Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E y BCI164D Generador de corriente alterna autogeneradora autoregula dora sin escobilla con regulador autom tico de tensi n RAT GHS30SI Stamford BCI182K 30 KVA 24 kW 1x230V 110 A 2 Especificaciones t cnicas GHS30TI Stamford BCI182H 30 kVA 24 KW 3x400V 3x40A 50 2 GLS6 2SI Syncro BWG615 6 2 kVA 5 kW 1x230V 22 5 A Hz 4 GLS14SI Stamford BCI184E 14 kVA 11 2 kW 1 x 230 V 50 A 4 2 Entre 0 8 de inducci n y 1 M nimo el 4 del n m de rev nominal 2 5 IP22 IP44 5 GLS14TI Stamford BCI164D 14 KVA 11 2 kW 3 x 400 V 3x16A 4 5 151 o loo Especificaciones t cnicas Tipo Valores de resistencias de los devanados Rotor Estator devanado principal secci n Estator devanado auxiliar
64. BCI182K 30 KVA 24 kW 1x230V 110 A 2 GHS30TI Stamford BCI182H 30 KVA 24 KW 3x400V 3x40A 50 2 GLS6 2SI Syncro BWG615 6 2 kVA 5 kw 1x230V 22 5 A Hz 4 Technical Data GLS14SI Stamford BCI184E 14 kVA 11 2 KW 1x230V 50 A 4 GLS14TI Stamford BCI164D 14 KVA 11 2 KW 3x400V 3x16A 4 Maximum start current for electro motor 1 5x nominal generator current Between 0 8 inductive and 1 Minimum 496 of the nominal speed RPM Type GHS24TI Generatorspecifications Mark Stamford Type BCI162G Power at power factor 0 8 24 kVA 19 2 kW Voltage 3 x 400 V Current 3 x 28 5 A Frequency Number of poles 2 Overload Power Power factor Operating range Voltage control 2 Insulation Class Protection Grade Protection Grade in sound cabinett N B All the information above is based on generator sets with a frequency of 50 Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E and BCI164D Brushless self regulating self exciting alternating current gen erator with automatic voltage regulator AVR 2 2 5 H IP22 IP44 5 5 61 o loo Technical Data Type Winding Resistances Rotor Stator Main Winding per section Stator Auxiliary Winding Rotor Auxiliary Winding Generator Protection Main circuit Type Winding Resistances Rotor Main stator winding per section Auxiliary Winding stato
65. Circuitbreaker 16A 20A 25A 20A GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI BCI162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K 1 09 Q 0 89 Q 140 1 09 Q 140 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 190 180 20 Q 19 0 200 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q Automatisk sikring Circuitbreaker 50 A 3x16A 80 A 3x32 A 100 A N B Alle ovenst ende oplysninger er baseret p generatorseet til en frekvens p 50 Hz 212 GLS14SI BCI184E 0 64 Q 0 20 Q 20 Q 0 21 Q 50A GHS30TI BCI182H 1 17 Q 0 16 Q 20 Q 0 21 Q 3x32A GLS14TI BC1164D 0 56 Q 0 3 Q 19 0 0 26 Q 3x16A Driftsstoffer Ved driftsstoffer forst s Motorolie Braendstof Kolevaeske Jeevnfgr motorh ndbogen med hensyn til specifikation og maengde af ovennaevnte stoffer Driftsstoffer 213 L s och iakttag anvisningarna i denna anv ndarmanual Detta hj lper dig att f rebygga olyckor beh lla dina garantir ttigheter och bibeh lla din generatorsats i utm rkt underh llsskick Se Vetus Diesel Service och Garantibok f r garantivillkoren Denna generatorsats r endast avsedd f r den till mpning som anges i leveransspecifikationen och f r endast anv ndas f r detta ndam l Allt annat bruk g ller som stridigt med ndam let Tillverkaren tar sig inget ansvar f r skada till f ljd av s dant bruk Detta r helt f r anv ndarens egen risk Till ndam lsenligt bruk h r ven att f lja de drifts
66. Contact Uitlaattemp alarm Temperatuuralarm Oliedrukalarm Stopklep Stopklep Dynamo L Massa 12 Volt Start Glow plug Dynamo R Contact Exhaust Temperature Alarm Temperature Alarm Oil Pressure Alarm Stop Valve Stop Valve Dynamo L Earth Elektriske skemaer 12 Volt system Elscheman 12 volt system a o Jm Fb OND 9 10 11 12 13 14 15 a o Jm bo 9 10 11 12 13 14 15 Rot Gelb Braun Gr n Gr n Gelb Gr n Blau Violett Grau Grau Orange Schwarz Rouge Jaune Brun Vert Vert Jaune vert Bleu Violet Gris Gris Orange Noir 12 V Start Gl hen Dynamo R Kontakt Auspufftemp alarm Temperaturalarm ldruckalarm Stoppklappe Stoppklappe Dynamo L Masse 12V Demarrage Allumage 10 Dynamo R Contact Alarme de temp rature d chappement Alarme de temp rature Alarme de pression d huile Soupape d arr t Soupape d arr t Dynamo L Masse 249 Electrische schema s 12 volt systeem Elektrische Schaltpl ne 12 vott system Wiring diagrams 12 volt system Sch mas lectriques syst me 12 volts LLI Gre 2x d 1312 21 55 KL TI 14 7 S BEER GND BLACK TTTT 3x FUSE 10A F FI Temp Sf is Dyn L 10 201 ozap 2d
67. Driftsmedel 243 Elscheman 12 Volt system 244 Elscheman generatorer 258 Huvuddimensioner 266 215 Inledning 216 B sta kund Vetus generatorsatser r konstruerade f r till mpning inom sj farten Ett brett urval versioner finns tillg ngliga f r att uppfylla alla specifika krav Din generatorsats r anpassad f r inbyggnad i din b t Detta betyder att din egen sats inte n dv ndigtvis omfattar alla delar som n mns i manualen Vi har f rs kt att ange skillnaderna tydligt s att du enkelt kan hitta de anv ndar och underh llstips som ar relevanta f r din generatorsats Var god l s hela manualen innan du b rjar anv nda generator satsen och iakttag dess drifts och underh llsanvisningar F r eventuella fr gor st r vi till ditt f rfogande Er Vetus den Ouden n v S kerhets tg rder Denna symbol st r vid alla anm rkningar om s kerheten F lj dessa anvisningar noggrant Se till att andra personer som ska anv nda generatorsatsen ocks har k nnedom om s kerhetsanvisningarna ven allm nna regler och best mmelser g llande s kerhet och f rebyggande av olyckor m ste iakttas Inledning Vidr r aldrig r rliga delar medan generatorsatsen r ig ng Vidr r aldrig motorns och eller generatorns heta delar och placera aldrig eldf ngda material i n rheten av motorn och eller generatorn St ng allti
68. Generator Sets 4 30 kVA 3000 1 min 50 Hz 6 14 kVA 1500 1 min 50 Hz Bedieningshandleiding Operation manual Bedieningsanleitung Manuel d utilisation Manual de operaci n Istruzioni per l uso Brugervejledning Anv ndarmanual Vetus Diesel Generatorsets Vetus Diesel Generator sets Vetus Diesel Generator Sets Vetus Diesel G n rateurs Vetus Diesel Grupos Electr genos Generatori Vetus Diesel Vetus Diesel Generator Sets Vetus Diesel Generatorsatser Wijzigingen zonder voorafgaande aankondiging voorbehouden We reserve the right to make any changes without previous notice nderungen ohne vorherige Ank ndigung vorbehalten Sous r serve de modification sans avis pr alable GHS4 GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 GLS14 Nos reservamos el derecho de efectuar modificaciones sin aviso previo Ci riserviamo il diritto di effettuare variazioni senza preavviso ndringer forbeholdes uden videre forudg ende bekendtg relse ndringar utan f reg ende varning f rbeh llna STMO139 Bedieningshandleiding Operation manual Bedienungsanleitung Manuel d utilisation Manual de operaci n Istruzioni per l uso Brugervejledning Anvandarmanual blz 4 page 34 Seite 64 page 94 pag 124 pag 154 side 184 sid 214 Serienummers Serial Numbers Seriennummern Ruimte voor sticker met motorgegevens Space for sticker with engine data Platz f r den Aufkleber mit den Motordaten Emplacement pour
69. OP LI OB MO bes 13 12 NEE 13 incus 2 Betjeningspanel til GHS4 Betjeningspanel til GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 og GLS14 1 Timet ller 8 Kontrollampe opladningsstrom 2 Circuitbreaker 9 Kontrollampe f rglader 3 Kontaktd se 10 Kontrollampe i drift 4 Tilslutningsskab 11 ON afbryder 5 Kontrollampe udenders vandtemperatur 12 Afbryder til f rgloder 6 Kontrollampe olietryk 13 START afbryder 7 Kontrollampe koleveesketemperatur 14 STOP afbryder 189 ID les Anvendelse Generelle retningslinier under brugen Overholdelse af nedenst ende anvisninger resulterer for gen eratorseettets vedkommende i laengere levetid bedre ydelse og hgjere gkonomisk rendement Udfor regelmaessigt den anbefalede vedligeholdelse inklusive de dagligt tilbagevendende procedurer inden starten Brug frost eller koleveeske i motorens kglesystem for at beskytte motoren imod korrosion og frostskade J vnfor den til motoren vedlagte brugervejledning vedraren de den rette specifikation Lad aldrig motoren dreje uden termostat Anvend en sm reolie af god kvalitet J vnfor den til motoren vedlagte brugervejledning vedraren de den rette specifikation Anvend dieselbraendstof af god kvalitet der ikke indeholder vand og andre urenheder 190 Generelle retningslinier Stands altid motoren med det samme n r opladningskontrol lampen lyser
70. P22 Skyddsgrad i bullersk p IP44 OBS Alla ovanst ende data r baserade p generatorsatser f r en frekvens p 50 Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E och BCI164D Borstfri sjalvreglerande sj lvalstrande vaxelstr6msgenerator med automatiskt spanningsreglage AVR 241 loo Tekniska data Typ Motst ndsv rden lindningar Rotor Stator Huvudlindning per sektion Stator Hj lplindning Rotor Hj lplindning Generatorskydd Huvudstr m Typ Motst ndsv rden lindningar Rotor Huvud stator lindning per sektion Hj lplindning stator Hj lplindning rotor Generatorskydd Huvudstr m GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GLS6 2SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 1 80 10 53 Q 11 9 0 1 9 Q 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 9 Q Automatisk s kring Kretsbrytare 16A 20 A 25 A 20 A GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI BCI162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K 1 09 Q 0 89 Q 140 1 09 Q 140 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 190 180 20 Q 19 0 200 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q Automatisk s kring Kretsbrytare 50 A 3x16A 80 A 3x32 A 100 A N B Alla ovanst ende data r baserade p generatorsatser f r en frekvens p 50 Hz 242 GLS14SI BCI184E 0 64 Q 0 20 Q 20 Q 0 21 Q 50A GHS30TI BC1182H 1 17 Q 0 16 Q 20 Q 0 21 Q 3 x 32 A GLS14TI BCI164D 0 56 Q 0 3 Q 19 0 0 26 Q 3
71. Wikkelin 113 GND Exh R6 114 Ll 10 i E te GND F4 P Oil 12 9 aD 7 Ke a R2 ea K3 K1 K5 CONTACT START SOLENOID Contact 3x Start 12V Midden e Solenoid l6 6 15 5 14 4 12 2 n 1 LT 13 3 246 GHS4 Esquemas el ctricos sistema de 12 Voltios Schemi elettrici sistema a 12 volt gt a 0 00 n 9 10 11 12 13 14 15 10 11 12 13 14 15 GHS4 Rojo 12 V 1 Amarillo Arranque 2 Gris Solenoide de parada 3 E 4 5 6 Azul Alarma de temperatura 7 Azul 0 75 Transformador final de devanado 1 8 Morado Alarma de presi n de aceite 9 Azul 0 75 Transformador final de devanado 2 10 11 Negro Masa 12 13 14 Amarillo 0 75 Transformador ramificaci n media 15 Rosso 12V 1 Giallo Accensione 2 Grigio Solenoide di arresto 3 4 5 6 Blu Allarme della temperatura 7 Blu 0 75 Trafo estremit dell avvolgimento 1 8 Viola Allarme della pressione dell olio 9 Blu 0 75 Trafo estremit dell avvolgimento 2 10 11 Nero Terra 12 13 14 Giallo 0 75 Trafo diramazione centrale 15 Rgd Gul Gr Bl Bl 0 75 Lilla Bl 0 75 Sort Gul 0 75 R d Gul Gr Bl Bl 0 75 Violett Bl 0 75 Svart Gul 0 75 Elektriske skemaer 12 Vol
72. aciones t cnicas 148 Sustancias de funcionamiento 153 Esquemas el ctricos del sistema de 12 Voltios 244 Esquemas el ctricos de los generadores 258 Dimensiones principales 266 125 Introducci n 126 Estimado cliente Los grupos electr genos Vetus han sido disefiados para aplica ci n en la navegaci n Se ofrece una amplia selecci n de varian tes a fin de satisfacer cada necesidad espec fica Su grupo electr geno est adaptado para su incorporaci n en la embarcaci n de usted Esto implica que no todas las piezas del presente manual hayan sido montadas necesariamente en su grupo electr geno Hemos intentado aclarar las diferencias para facilitarle encontrar los consejos de funcionamiento y mantenimiento de inter s para su grupo electr geno en particular S rvase leer estas instrucciones antes de empezar a utilizar el grupo electr geno y tome en cuenta las indicaciones respecto al uso y mantenimiento Para eventuales preguntas estamos a su entera disposici n Atentamente Vetus Den Ouden N V Medidas de seguridad Este s mbolo acompafa todas las observacio nes referentes a la seguridad obs rvense cui dadosamente dichas observaciones Inf rmese de las indicaciones de seguridad a otras personas que manejen el grupo electr geno Asimismo se observar n las normas generales y leyes referentes a la seguridad y para evitar acc
73. al Data GLS14SI 1500 RPM 73 dB A 57 dB A 1500 RPM 315 kg 694 Ibs 395 kg 871 Ibs M4 17 Vetus Mitsubishi GLS14TI 73 dB A 57 dB A 295 kg 650 Ibs 375 kg 827 Ibs M4 17 59 o loo Technical Data Type Generator Specifications Mark Type Power at power factor 0 8 Voltage Current Frequency Number of poles Overload Power Power factor Operating range Voltage Control Insulation Class Protection Grade Protection Grade in sound cabinet GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GHS13SI GHS13TI GHS24SI Syncro Markon Markon Stamford Stamford Stamford BWG430 BWG630 BWG830 BCI162G BCI162bE BCI182K BL105F SL105G 4 KVA 6 2 kVA 8 kVA 13 kVA 13 kVA 24 kVA 3 2 kW 5 kW 6 4 kW 10 4 kW 10 4 kW 19 2 kW 1 x 230 V 1 x 230 V 1 x 230 V 1 x 230 V 3 x 400 V 1 x 230 V 14 A 22 5 A 27 5 A 46 A 3x15 4A 85A 50 Hz 2 2 2 2 2 2 Maximum start current for electro motor 1 5x nominal generator current Between 0 8 inductive and 1 Minimum 4 of the nominal speed RPM N B All the information above is based on generator sets with a frequency of 50 Hz BWG430 BWG630 and BWG615 Brushless self exciting alternating current generator with capacitor control 60 5 5 3 5 2 2 2 H IP22 IP44 BWG830 Self regulating self exciting alternating current generator with automatic voltage regulator AVR GHS30SI Stamford
74. ale vaargebied uw boordnet op een walaansluiting wilt aansluiten dient er op te worden gelet dat zowel de spanning als de frequentie overeenstemmen Onderhoud Het toerental van de generator daalt naarmate de belasting toe neemt Stel daarom een generator als volgt af Alle GHS generatorsets Het toerental moet voor een onbelaste generator ca 3100 omw min 51 5 Hz bedragen Alle GLS generatorsets Het toerental moet voor een onbelaste generator ca 1550 omw min 51 5 Hz of ca 1850 omw min 61 5 Hz bedragen Laat de motor warm draaien tot de koelvloeistoftemperatuur 60 C of hoger is alvorens het toerental te controleren en even tueel bij te stellen Controleer het toerental met behulp van een toerenteller of op de electrische installatie met behulp van een hierop aangesloten fre quentiemeter Instellen van het juiste toerental kan worden uitgevoerd door de aanslagen op de brandstofpomp te verstellen 17 2 en Onderhoud Controle toerental Afstellen brandstofpomp Elke 400 bedrijfsuren Raadpleeg een Vetus Farymann specialist Verhogen van het toerental Verlagen van het toerental Afstellen brandstofpomp GHS4 Afstellen kan alleen intern in de brandstofpomp zelf worden uit gevoerd Het verdient aanbeveling om afstellen indien noodzakelijk uit te laten voeren door een Vetus Farymann service specialist Afstellen brandstofpomp GHS6 GLS6 GHS8 GHS13 en Draai de beide bo
75. alizado y en su caso mandar realizar su rea juste o reparaci n 143 EA Detecci n de fallos generador 4 Con carga no hay tensi n Posible causa Soluci n e Cortocircuito en los consu Detectar el cortocircuito y eli midores de energ a minarlo 5 Con carga tensi n demasiado alta o baja Posible causa e N mero de revoluciones incorrecto del motor Soluci n Controlar el n mero de revo luciones del motor y reajus tar si necesario 144 Tabla de detecci n de fallos GHS4 GHS6 y GLS6 6 Con carga oscila la tensi n Posible causa Marcha irregular del motor debida a insuficiente com bustible bomba de inyecci n de combustible averiada o sajustada Malas conexiones el ctricas Soluci n Asegurar el suministro de suficiente combustible lim pio y sin agua Dejar contro lar la bomba de inyecci n de combustible por un t cnico especializado y en su caso mandar realizar su reajuste o reparaci n Arreglar las conexiones 7 Con carga generador se sobrecalienta Posible causa Sobrecarga Orificio de entrada y o salida de aire est obstruido Aire caliente del motor y o del generador es aspirado de nuevo como aire de refri geraci n Soluci n Reducir la carga al desco nectar una parte de los con sumidores Liberar el orificio de entrada y o salida de aire Asegurar que no sea genera dor es aspirado de nuevo de aire caliente Tabla de
76. altri ausili ad es iniezione con accensione rapida Ci potrebbe provocare incidenti Accensione Il generatore pu essere acceso sia dal pannello di comando che dal generatore stesso 162 Accensione O e START STOP O uetus a 9 O Accensione senza pre accensione GH 4 Premere appena il tasto ON le spie in funzione pressione dell olio e controllo della carica si accendono Premere il tasto START e lasciarlo andare non appena il moto re si accende Accensione O O e e e e di EE lo Ja O gt de Accensione con pre accensione GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 e GLS14 Premere brevemente il tasto ON le spie in funzione pressio ne dell olio e controllo della carica si accendono e la pompa di afflusso del carburante si aziona Se il motore freddo occorre ricorrere alla pre accensione Premere il tasto pre accensione e tenerlo premuto per circa 10 secondi Adesso premere il tasto START e lasciarlo andare non appena il motore si accende Uso ATTENZIONE Lasciare andare il pulsante START dopo 10 secondi se il motore non si accende Aspettare finch il motorino di avviamento non si arrestato completamente prima di premere di nuovo il tasto START Mai lasciare girare il motorino di avvia mento pi di 20 secondi consecutivi Se anche dopo
77. anning Storingzoektabel GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 en GLS14 6 Belast spanning oscilleert Mogelijke oorzaak De motor loopt onregelmatig ten gevolge van onvoldoen de brandstof of een defecte of een ontregelde brandstof injectiepomp Slechte electrische verbin dingen Instelling van de stabiliteit op de spanningsregelaar AVR onjuist Spanningsregelaar defect AVR Oplossing Zorg voor toevoer van vol doende schone en watervrije brandstof Laat de brandstofinjectie pomp door een ter zake kun dige specialist controleren en zonodig opnieuw afstel len of repareren Herstel de verbindingen Stel de stabiliteit bij Vervang de spanningsrege laar AVR Storingzoektabel GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 en GLS14 7 Belast generator wordt te warm Mogelijke oorzaak Overbelasting Te hoge spanning Luchttoevoer en of luchtaf voeropening is verspert Warme lucht van motor en of generator wordt opnieuw als koellucht aangezogen Oplossing Verlaag de belasting door een deel van de gebruikers uit te schakelen Stel de spanningsregelaar bij tot de gewenste span ning Maak de luchttoevoer en of luchtafvoeropening vrij Zorg er voor dat circulatie van warme lucht niet moge lijk is Storing zoeken generator 27 loo Technische gegevens Type Algemeen Nominaal toerental Geluidsniveau Geluidsniveau met kast Max temperatuur buitenwater M
78. arme de pres sion d huile 7 Alarme de temp rature 8 Alarme de temp rature d echappe ment 11 Soupape d arr t 12 Masse OO O1 P ND Rojo Verde Marr n Amarillo Rosa Morado Azul Blanco Gris Negro Rosso Verde Grigio Giallo Rosa Viola Blu Bianco Grigio Nero 12 V Contacto Incandescencia Arranque Carga de la bat ria Alarma de presi n de aceite Alarmade tempe ratura Alarma tempera 11 tura de escape 12 V lvula de parada Masa OD JO O1 WN 12V Spina Pre accensione Accensione Controllo carica Allarme della pressione dell olio Allarme della tem 8 peratura 11 Allarme della tem 12 peratura dello scappamento Valvola di arresto Terra NOOR OD Red Gr n Brun Gul Rose Lilla Bl Hvid Gr Sort R d Gr n Brun Gul Ros Violett Bl Vit Gr Svart Elektriske skemaer 12 Volt system 12V Kontakt F rglader Start Ladekontrol Olietrykalarm Temperaturalarm Udstedningstem peratur alarm Stopventil Masse 12 V Kontakt Gl dning Start Laddningskontroll Oljetryckalarm Temperaturalarm Alarm avgastemp Stoppventil Massa 10 257 Electrische schema s Generator Wiring diagrams Generator 258 Elektrische Schaltpl ne Generator Schemas lectriques Generateur GHSASI Esquemas el ctricos Generador Schemi elettrici Generatore Hulpwikkeling rotor Gelijkrichter Hulpwikkeling stator Condensator Hoofd sta
79. artungsanweisungen F r eventuelle Fragen stehen wir gern zu Ihrer Verf gung Ihre Vetus den Ouden N V Sicherheitsrichtlinien Dieses Symbol treffen Sie bei allen Anmerkungen zur Sicherheit an Befolgen Sie diese Anweisungen sorgf ltig und genau Geben Sie die Sicherheitsanweisungen an andere Personen wei ter die den Generator bedienen Allgemeine Regeln und Gesetze im Zusammenhang mit der Sicherheit und zur Schadensverh tung m ssen ebenfalls ber cksichtigt werden Einleitung Ber hren Sie w hrend des Betriebs des Generators keine bewegten Teile Ber hren Sie keine heiBen Teile des Motors und oder des Generators und entfernen Sie alle brennbaren Gegenst nde aus der unmittelbaren Umgebung des Motors und oder Generators Schalten Sie den Generator immer ab bevor Sie Teile des Motors und oder des Generators kontrollieren oder justieren Schalten Sie den Generator immer ab bevor Sie das K hlwasser oder den lstand kontrollieren bzw l nachf llen ffnen Sie die Kappe des Expansionstanks NIE wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist F hren Sie die Wartungsarbeiten auf sichere Art und Weise aus indem sie ausschlieBlich daf r geeignete Werkzeuge ver wenden 67 gt Ino Beschreibung des Generators Ziehen Sie zwecks Identifizierung der wichtigsten Anschl sse des Generators die Zeichnungen bei HauptabmaBe zu Rate Ziehen Sie zwecks Identifizierung der spezifischen Motorbestandteil
80. asen wird Innen wie auch AuBenseite des Generators m ssen stets von Wasser l und Schmutz frei bleiben Kontrollieren Sie ob alle elektrischen Anschl sse korrekt fest sitzen Das Lager ist abgedichtet und lebenslang geschmiert und bedarf daher keiner weiteren Wartung WARNUNG Arbeiten Sie nie bei laufendem Generator Falls es zur Kontrolle der Ausgangsspannung notwendig ist bei laufendem Generator zu arbeiten darf dies aus schlieBlich nur von Personen ausgef hrt werden die mit dem Umgang der unter Spannung stehenden Apparaturen vertraut sind Die Anschl sse f hren Netzspannung und stehen normalerweise hinsicht lich der Erde unter Spannung 80 Generator Alle 800 Betriebsstunden Nur GHS8 Schleifringe und Kohleb rsten berpr fen Sie die Schleifringe und Kohleb rsten auf Verschlei Ersetzen Sie verschlissene Kohleb rsten durch neue von korrek ten Abmessungen und Typ Kontrollieren Sie ob die Kohleb rsten in der Mitte der Schleifringe laufen Vorbereitung auf den Winter Vorbereitung auf den Sommer Vorbereitung auf den Winter Schlagen Sie in der gesonderten Anleitung f r den Motor nach wenn Sie inn w hrend des Winters auBer Betrieb nehmen wollen Es ist nicht erforderlich zu Beginn des Winterstillstands spezifi sche Wartungsarbeiten am Generator zu verrichten Winterstillstand Vorbereitung auf den Sommer Schlagen Sie in der gesonderten Anleitung f r den Motor nach wenn Sie ihn zu Beginn
81. asti elettrici sono la conse guenza dell accumularsi di sporcizia Togliere la sporcizia accu mulata e la polvere dal generatore con un getto di aria compres sa che non contenga olio sincerandosi che nell avvolgimento non vada a finire della polvere Sia l interno che l esterno del generatore devono essere sempre puliti senza traccia di olio acqua e sporcizia Controllare che tutti gli allacciamenti elettrici siano eseguiti cor rettamente Il cuscinetto amp chiuso ermeticamente e lubrificato sufficiente mente per tutta la durata e non richiede altra manutenzione ATTENZIONE Mai lavorare al generatore mentre questo amp in fun zione Se occorre controllare la tensione in uscita quando il generatore amp in funzione l operazione deve essere eseguita unicamente da persone che sanno come trattare apparecchiature sotto tensione Gli allacciamenti che trasportano la tensione di rete e di norma sono sotto tensione rispetto alla terra 170 Generatore Ogni 800 ore di servizio Solo GHS8 Anelli di traino e spazzole di carbone Controllare lo stato di usura degli anelli di traino e delle spazzo le di carbone Le spazzole consumate devono essere sostituite con delle spazzole nuove delle dimensioni e del tipo giusti Controllare che le spazzole si trovino al centro degli anelli di trai no Preparazione per l inverno Preparazione per l estate Preparazione per l inverno Consultare il manuale separato del motore per il
82. ax omgevingstemperatuur Max hellingshoek in langsrichting Max hellingshoek in dwarsrichting Gewicht zonder geluidskast Gewicht met geluidskast Motorspecificaties Merk Type GHS4SI 68 dB A 95 kg Vetus Farymann F1 03 GHS6 2SI GHS8SI GHS13SI 3000 omw min 75 dB A 75 dB A 78 dB A 65 dB A 65 dB A 70 dB A 3000 omw min 30 C 40 C 15 25 120 kg 125 kg 220 kg 180 kg 185 kg 295 kg Vetus Mitsubishi M2 C5 M2 06 M3 09 Raadpleeg de bij de motor behorende handleiding voor de volledige motorspecificatie Handleiding voor motortype F1 03 M2 C5 M2 06 M3 09 M4 17 P4 19 28 STM0061 STMO131 Nederlands STMO118 Nederlands STM0083 GHS13TI 78 dB A 70 dB A 200 kg 275 kg M3 09 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 436 kg M4 17 Type Algemeen Nominaal toerental Geluidsniveau Geluidsniveau met kast Max temperatuur buitenwater Max omgevingstemperatuur Max hellingshoek in langsrichting Max hellingshoek in dwarsrichting Gewicht zonder geluidskast Gewicht met geluidskast Motorspecificaties Merk Type Technische gegevens GHS24TI GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI GLS14SI GLS14TI 3000 omw min 1500 omw min 78 dB A 85 dB A 85 dB A 73 dB A 73 dB A 73 dB A 70 dB A 72 dB A 72 dB A 57 dB A 57 dB A 57 dB A 3000 omw min 1500 omw min 30 C 40 C 15 25 315 kg 365 kg 330 kg 170 kg 315 kg
83. aximum de l eau environnante Angle d h lice maximum dans le sens de la longueur Angle d h lice maximum dans le sens transversal Poids sans carter d isolation sonore Poids avec carter d isolation sonoret Sp cifications du moteur Marque Type GHS4SI 68 dB A 95 kg Vetus Farymann F1 03 GHS6 2SI 75 dB A 65 dB A 120 kg 180 kg M2 C5 GHSSSI GHS13SI 3000 t min 75 dB A 65 dB A 78 dB A 70 dB A 3000 t min 125 kg 185 kg M2 06 30 C 40 C 15 25 220 kg 295 kg M3 09 Consulter le manuel relatif au moteur pour disposer des sp cifications compl tes du moteur Manuel pour type de moteur F1 03 M2 C5 M2 06 M3 09 M4 17 P4 19 118 STM0061 STMO134 Francais STMO125 Francais STM0083 Vetus Mitsubishi GHS13TI 78 dB A 70 dB A 200 kg 275 kg M3 09 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 436 kg M4 17 Type G n ralit s Nombre de tours th orique Niveau sonore Niveau sonore avec carter Temp rature maximum de l eau ext rieure Temp rature maximum de l eau environnante Angle d h lice maximum dans le sens de la longueur Angle d h lice maximum dans le sens transversal Poids sans carter d isolation sonore Poids avec carter d isolation sonoret Sp cifications du moteur Marque Type GHS240TI 78 dB A 70 dB A 315 kg 395 kg Vetus Mitsubishi M4 17 GHS30SI GHS30TI 30
84. bejder p generatoren mens denne er i gang Hvis det er n dvendigt at kontrollere udgangseffekten mens generatoren er i gang ber dette arbejde udelukkende udf res af personer der har forstand p apparatur der st r under speen ding Kontaktpunkterne er str mf rende og star normalt under spaending uden jordforbindelse 200 Generator Efter hver 800 driftstime Geelder kun for GHS8 Sleeberinge og kulborster Kontroller sleeberingene og kulborsterne i forbindelse med slita ge Skift slidte kulborster ud med nye af den rette slags og storrelse Kontroller om kulbgrsterne i midten af sleeberingene drejer rundt Vinterklargoring Sommerklargoring Vinterklargoring Jaevnfor motorh ndbogen nar motoren skal kobles fra i vinter perioden Det er ikke n dvendigt at gore generatoren specielt vinterklar inden vinterperiodens begyndelse Vinterstop Sommerklargoring Jeevnfgr motorh ndbogen nar motoren igen skal tages i brug i begyndelsen af sejlsportss sonen GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 og GLS14 Det er ikke n dvendigt at udf re specifikke arbejder p genera toren ved sejlsportsseesonens begyndelse GHS8 Kontroller sleeberingene i forbindelse med evt korrosion og slib dem rene om nodvendigt Brug yderst fint sandpapir finheds grad 400 500 til form let Det er ikke n dvendigt at tage andre specifikke forholdsregler i begyndelsen af sejlsportsaesonen 201 gt In Fejlopspori
85. besse re Leistungen und einen wirtschaftlicheren Gebrauch F hren Sie regelmaBig alle angegebenen Wartungsarbeiten aus einschlieBlich der Taglich vor dem Starten MaBnahmen Verwenden Sie ganzj hrig Frostschutzmittel oder K hlfl ssigkeit im K hlsystem des Motors um diesen sowohl vor Korrosion als auch vor Frostsch den zu bewahren Schlagen Sie f r die entsprechende Spezifikation in der zum Motor geh renden Bedienungsanleitung nach Lassen Sie den Motor nie ohne Thermostat laufen Schlagen Sie f r die entsprechende Spezifikation in der zum Motor geh renden Bedienungsanleitung nach Verwenden Sie Dieselkraftstoff guter Qualit t der von Wassereinschl ssen und anderen Verunreinigungen frei ist 70 Allgemeine Richtlinien Schalten Sie immer den Motor wenn die Ladekontrollampe aufleuchtet aus Vermeiden Sie es vom Generator st ndig H chstleistungen abzuverlangen Erste Inbetriebnahme Einfahren Inbetriebnahme Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird sind folgende Ma nahmen durchzuf hren Benutzung berpr fen Sie den Motor und s mtliche Anschl sse Kraftstoff K hlwasser und Auspuff auf Dichtigkeit berpr fen Sie die vom Generator gelieferte Spannung F llen Sie den Motor mit l Schlagen Sie in der zum Motor geh renden Bedienungsan weisung nach was die Menge Spezifikation und Ort der F ll ffnung betrifft Kontrollieren Sie den lstand mit dem Peilstab
86. bida a insuficiente com bustible o bomba de inyec ci n de combustible averia da o desajustada Ajuste incorrecto de la estabilidad en el regulador de tensi n RAT Regulador de tensi n RAT averiado Soluci n Asegurar el suministro de suficiente combustible lim pio y sin agua Dejar controlar la bomba de inyecci n de combustible por un t cnico especializado y en su caso mandar reali zar su reajuste o reparaci n Reajustar la estabilidad Reemplazar el regulador de tensi n RAT 145 D In Detecci n de fallos generador 4 Con carga no hay tensi n Posible causa Cortocircuito en los consu midores de energ a Rectificador averiado Regulador de tensi n RAT averiado Soluci n Detectar el cortocircuito y eli minarlo Reemplazar el rectificador Reemplazar el regulador de tensi n RAT 5 Con carga tensi n demasiado alta o baja Posible causa e N mero de revoluciones incorrecto del motor Ajuste incorrecto de la ten si n en el regulador de ten si n RAT 146 Soluci n Controlar el n mero de revo luciones del motor y reajus tar si necesario Reajustar hasta la tensi n deseada Tabla de detecci n de fallos GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 y GLS14 Posible causa Marcha irregular del motor debida a insuficiente com bustible o bomba de inyec ci n de combustible averia da o desajustada Malas conexiones el ctricas
87. brukss songen GHS8 Kontrollera sl pkontakterna p eventuell korrosion slipa dem rena vid behov Anv nd h rvid mycket fin sm rgelduk kornstor lek 400 500 Vidare kr vs inga specifika verksamheter vid b r jan av brukss songen 231 SE In Fels kning generator 232 Allm nt Kontrollera vid f religgande st rningar f rst f ljande punkter innan du utf r testerna ur tabellen Kretsbrytaren star pa IN Generatorn har inte lidit mekanisk skada Den ar inte nedsmutsad med spilld olja bransle smuts eller andra kemikalier Reng r eller aterstall i sa fall detta innan du p b rjar testen e Sp nningsreglaget har inte utsatts f r vatten om det nd har blivit fuktigt maste det tas ut ur kopplingsskapet och torkas grundligt innan det monteras pa nytt Fels kningstabell Fels kning generator GHS4 GHS6 och GLS6 1 Obelastad ingen sp nning 2 Obelastad f r h g eller f r l g sp nning M jlig orsak L sning M jlig orsak L sning F rlust av kvarst ende Koppla tillf lligt ett 12 V Fel motorvarvtal Kontrollera motorns varvtal magnetism batteri till kondensator och justera om det beh vs kl mmorna f r att aktivera f ltet Statorlindningar kortslutna Kontrollera lindningarnas eller d liga anslutningar motst nd Se f r mot st ndsv rdet Tekniska Defekt kondensator Byt ut kondensatorn Rotorlindningar kortslutna Kontrollera lindningarnas M jlig
88. causa Soluzione Corto circuito degli utenti Trovare il corto circuito ed eliminarlo 5 Con carico tensione troppo alta o troppo bassa Possibile causa Numero di giri errato Soluzione Controllare il numero di giri del motore e se necessario regolarlo 174 Possibile causa motore ha un andamento irregolare dovuto alla pre senza di combustibile insuffi ciente o a un guasto alla pompa di iniezione del car burante Collegamenti elettrici fatti male Soluzione Favorire un afflusso sufficien te di carburante che non contenga acqua oppure far controllare la pompa di inie zione del carburante a uno specialista e se necessario farla regolare o riparare Riparare i collegamenti 7 Concarico il generatore si surriscalda troppo Possibile causa Sovraccarico L apertura di entrata e di uscita dell aria bloccata L aria calda del motore e o del generatore viene risuc chiata come aria fredda Soluzione Ridurre il carico spegnendo alcuni degli utenti Liberare l apertura di entrata e di uscita dell aria Impedire la circolazione del l aria calda Tabella di ricerca dei guasti GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 e GLS14 1 Senza carico nessuna tensione 2 Senza carico tensione troppo alta o troppo bassa Possibile causa Perdita del rimanente magnetismo Avvolgimenti dello statore in corto circuito o collegamenti di cattiva qualit Regolatore di tensione AVR
89. ccomanda di far eseguire la regolazione se necessario da uno specialista del servizio assistenza Vetus Farymann 168 Regolazione della pompa del carburante GHS6 GHS8 GHS13 e GLS6 Svitare ambedue i dadi di sicurezza e spostare la vite di regola zione finch non avrete raggiunto il numero di giri giusto Riavvitare i dadi di sicurezza Se il numero di giri deve essere aumentato svitare la vite A se il numero di giri deve essere dimi nuito svitare la vite B Controllo numero di giri regolazione pompa del carburante Ogni 400 ore Manutenzione Sigillo Aumentare il numero Diminuire il nume di giri ro di giri VD00161 Lt il Diminuire il numero di giri numero di giri Regolazione della pompa del carburante GHS24 e GLS14 Svitare ambedue i dadi di sicurezza e spostare la vite di regola zione finch non avrete raggiunto il numero di giri giusto Riavvitare i dadi di sicurezza Se il numero di giri deve essere aumentato svitare la vite A se il numero di giri deve essere dimi nuito svitare la vite B Regolazione della pompa del carburante GHS30 Svitare il dado di sicurezza e spostare la vite di regolazione A fin ch non avrete raggiunto il numero di giri giusto Riavvitare il dado di sicurezza 169 je la Manutenzione Generalit Pulizia del generatore Il generatore e il Regolatore automatico della tensione vanno tenuti il pi puliti possibile Molti gu
90. ch teilweise Abschaltung von Verbrauchern e Spannungsregler auf die gew nschte Spannung ein stellen Luftzufuhr und oder Luftab fuhr ffnung freimachen Sorgen Sie daf r da die Zirkulation warmer Luft nicht m glich ist St rungssuche Generator 87 loo Technische Daten Typ Allgemein nominale Drehzahl Ger uschpegel Ger uschpegel mit Kasten Max Temperatur AuBenwasser Max Umgebungstemperatur Max Neigungswinkel in L ngsrichtung Max Neigungswinkel in Querrichtung Gewicht ohne L rmschutz Gewicht mit L rmschutz Motorspezifikationen Marke Typ GHS4SI 68 dB A 95 kg Vetus Farymann F1 03 GHS6 2SI 75 dB A 65 dB A 120 kg 180 kg M2 C5 GHSSSI GHS13SI 3000 U min 75 dB A 65 dB A 78 dB A 70 dB A 9 3000 U min 125 kg 185 kg M2 06 30 C 40 C 15 25 220 kg 295 kg M3 09 Schlagen Sie in der zum Motor geh renden Anleitung die vollst ndige Motorspezifikation nach Betriebsanleitung f r Motortyp F1 03 M2 C5 M2 06 M3 09 M4 17 P4 19 88 STM0061 STMO133 Deutsch STMO124 Deutsch STMOO83 Vetus Mitsubishi GHS13TI 78 dB A 70 dB A 200 kg 275 kg M3 09 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 436 kg M4 17 Typ Allgemein nominale Drehzahl Ger uschpegel Ger uschpegel mit Kasten Max Temperatur AuBenwasser Max Umgebungstemperatur Max Nei
91. charge 6 La tension oscille en charge Cause possible Le moteur tourne irr guli re ment par manque de carbu rant ou bien suite une pompe d injection d r gl e Branchements lectriques d fectueux R glage incorrect de la sta bilit sur le r gulateur de ten sion AVR R gulateur de tension AVR d fectueux Solution Alimenter en carburant propre et exempt d eau Faire contr ler par un sp cialiste comp tent la pompe d injection de carburant Si n cessaire r gler ou r pa rer R parer les branchements R ajuster la stabilit R gulateur de tension AVR d fectueux D tection de pannes GHS8 GHS13 GHS24 GHS 30 et GLS14 7 Le g n rateur chauffe trop en charge Cause possible Surcharge Tension trop forte e L entr e et ou la sortie d air est bloqu e L air chaud du moteur et ou du g n rateur est aspir nouveau en tant qu air froid Solution Diminuer la charge en d brayant une partie des consommateurs de puissan ce Ajuster le r gulateur de ten sion sur la tension souhait e Lib rer l entr e et ou la sortie d air Faire en sorte que la circula tion d air chaud ne soit pas possible D tection de pannes g n rateur 117 loo Sp cifications techniques Type G n ralit s Nombre de tours th orique Niveau sonore Niveau sonore avec carter Temp rature maximum de l eau ext rieure Temp rature m
92. combustible es autopurgante Controlar la bater a y las conexiones de los cables de bater a Controlar la tensi n suministrada por el generador Calentamiento Para asegurar una larga vida til de su motor es preciso tomar en consideraci n los puntos siguientes durante las primeras 50 horas Dejar llegar a su temperatura el motor antes de cargar el generador Evitar el uso prolongado con carga completa del generador Repostar s lo con el motor parado No derra mar combustible Evitar contaminaciones inne cesarias 131 9 les Funcionamiento Antes de arrancar controlar los puntos siguientes El nivel del aceite de motor El nivel del agua de refrigeraci n V lvula de agua exterior agua de refrigeraci n abierta Interruptor principal entre bater a y grupo electr geno activa do Todos los consumidores de energ a desactivados Tareas posteriores a una reparaci n Controlar si est n montados todos los dispositivos de seguridad y si se han retirado todas las herramientas del motor y o el gene rador Al arrancar con precalentamiento no aplicar medios auxi liares adicionales para arrancar por ejemplo inyectar con arranque r pido lo cual puede llevar a accidentes Arrancar El grupo electr geno se puede arrancar tanto a la altura del tablero de mando como a la altura del grupo electr geno 132 Arrancar e START STOP O uetus a A 2 2 1 2 O
93. d av generatorsatsen innan du kontrollerar eller justerar delar av motorn och eller generatorn St ng alltid av generatorsatsen innan du kontrollerar eller fyll ler p kylvatten eller olja ppna ALDRIG locket p expansionsk rlet medan motorn r vid driftstemperatur Utf r underh llsverksamheter p ett s kert s tt genom att endast anv nda passande verktyg 217 L lt Beskrivning av generatorsatsen Se figurerna vid Huvuddimensioner f r identifikation av genera torsatsens viktigaste anslutningar Se motorns separata manual f r identifikation av de specifika motordelarna Under Tekniska data hittar du vilken motortyp som anv nds till vilken generatorsats Vidare ges en versikt av de olika manualerna som h r till de olika motorerna 218 Identifikation av generatorsatsen Generatorpaneler Generatorpanel f r GHS4SIK GHS6SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS24TIK GLS6SIK GLS6TIK och GLS14TIK Generatorpanel for GHS13SIK GHS24SIK GHS30SIK GHS30TIK och GLS14SIK Man verpaneler Beskrivning av generatorsatsen 5 6 7 8 5 6 7 8 Q 9 HH 10 34 START STOP 10 4 START STOP EH Qe4 MOS LUE 13 12 NEE 13 Man verpanel f r GHS4 Man verpanel f r GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 och GLS14 IS 1 Timr knare 8 Kontrollampa laddningsstr m 2 Kretsbrytare 9 Kontrollampa f rgl dning 3 K
94. d une fr quence de 50 Hz 122 GLS124TI BC1164B 0 56 Q 0 3 Q 19 Q 0 26 Q 3x16A Produits consommables On entend par consommables huile de moteur combustible liquide de refroidissement Consulter le manuel s par du moteur pour les sp cifications et les quantit s des mati res consommables mentionn es plus haut Consommables 123 L ase y t mese en consideraci n la informaci n detallada en el presente manual de operaci n De este modo ud puede evitar accidentes conservar su derecho a garant a y mantener su grupo electr geno en un excelente estado de mantenimiento Consulte el Manual de Servicio y Garant a Diesel de Vetus con respecto a las condiciones de garant a Este grupo electr geno se destina exclusivamente a la aplica ci n como incluida en la especificaci n de entrega y se debe uti lizar exclusivamente para dicho fin Cualquier uso diferente se considera en contraposici n al destino El fabricante no se res ponsabiliza de los danos resultantes de tal uso cuyo riesgo corre totalmente por cuenta del usuario La utilizaci n conforme a dicho destino incluye asimismo la observaci n de las normas de funcionamiento mantenimiento y 124 reparaci n prescritas por la f brica El grupo electr geno puede ser manejado mantenido y reparado exclusivamente por perso nas familiarizadas con el mismo y conocedoras de los peligros Se observar n las normas correspondientes
95. dB A 65 dB A 120 kg 265 Ibs 180 kg 397 Ibs M2 C5 GHSSSI GHS13SI 3000 RPM 75 dB A 65 dB A 78 dB A 70 dB A 3000 RPM 30 C 86 F 40 C 104 F 125 kg 276 Ibs 185 kg 408 Ibs M2 06 Consult the Manual for the engine concerned for complete engine specifications Manual for engine type 58 M2 C5 M2 06 M3 09 STM0061 STM0132 English STM0119 English STMOO83 15 25 220 kg 485 Ibs 295 kg 650 Ibs M3 09 Vetus Mitsubishi GHS13TI 78 dB A 70 dB A 200 kg 441 Ibs 275 kg 606 Ibs M3 09 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 761 Ibs 436 kg 961 Ibs M4 17 Type General Nominal speed Noise Level Noise Level with cabinet Max Temperature raw water Max Ambient Temperature Max Tilt lengthwise Max Tilt crosswise Weight without sound cabinet Weight with sound cabinet Engine Specifications Mark Type GHS24TI 78 dB A 70 dB A 315 kg 694 Ibs 395 kg 871 Ibs Vetus Mitsubishi M4 17 GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI 3000 RPM 85 dB A 85 dB A 73 dB A 72 dB A 72 dB A 57 dB A 3000 RPM 30 C 86 F 40 C 104 F 15 25 365 kg 330 kg 170 kg 805 Ibs 728 Ibs 375 Ibs 430 kg 430 kg 245 kg 948 Ibs 948 Ibs 540 Ibs Vetus Peugeot P4 19 P4 19 M3 09 Consult the Manual for the engine concerned for complete engine specifications Technic
96. de punkter Motorolieniveau e Kolevandsniveau e Udenbordshanen k levand er lukket op Hovedafbryder mellem akkumulator og generators t er teendt Alle energiforbrugende apparater er slukket Efter reparationsarbejder Kontroller at alle sikkerhedsanordninger er p monteret og at alt v rkt j er fjernet fra motoren og eller generatoren Ved start med f rglader ber der ikke anvendes ekstra hj lpemidler f eks indspr jtning med hurtigstart hvilket kan resultere i ulykker Start Generators ttet kan startes pa bade betjeningspanelet og pa selve generatorseettet 192 e uetus 9 START STOP O 2 2 Start uden f rgloder GH 4 Tryk kort pa ON knappen nu lyser kontrollamperne I funktion Olietryk og Opladningskontrol Tryk START knappen i bund og slip den nar motoren gar i gang Start O O e e e e he bo lo Ja O gt gt dee Start med f rgloder GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 og GLS14 Tryk kort pa ON knappen nu lyser kontrollamperne I funktion Olietryk og Opladningskontrol og den elektriske breendstoftil forselspumpe vil ga i gang Er motoren kold startes der med f rgloder Tryk F rgloder knappen i bund i ca 10 sekunder Tryk nu pa START knappen og slip den sa snart motoren gar i gang Anvendelse ADVARSEL Slip START knappen hv
97. dseet belastningen ved stal ningstallet og juster p ny at frakoble en del af strom brugerne S rg for at lufttilforsels og eller luftudlednings b ningen ikke er blokeret Sorg for at den varme luft ikke kan cirkulere Fejlopsporingstabel GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 og GLS14 1 Ubelastet ingen speending Mulig rsag Fejlopsporing generator 2 Ubelastet for hoj eller for lav speending Losning Mulig rsag Losning Tab af remanent magnetis me Kortsluttede statorviklinger eller d rlige tilslutninger Defekt spaendingsregulator AVR Kortsluttede rotorviklinger eller d rlige tilslutninger Defekt speendingsudligner Tilslut i en kortere periode en 12 V akkumulator for at gere feltet kraftigere plus ved Zog minus ved XX eller plus ved EI og minus ved F2 Kontroller viklingernes modstand For modstands vaerdierne j vnf r Tekniske Specifikationer Udskift sp ndingsregulato ren AVR Kontroller viklingernes modstand For modstands v rdierne j vnf r Tekniske Specifikationer Udskift sp ndingsudligne ren kun p GHS8 Forkert motoromdrejning stal Forkert Indstilling af sp n ding p sp ndingsregula tor AVR Defekt spaendingsregulator AVR Motoren l ber uregelmees sigt som f lge af utilstreek kelig breendstoftilfgrsel eller en defekt eller d rligt funge rende braendstofinjektions pumpe Forkert indstillet stabi
98. e AVR defekt AVR 3 Obelastad spanningen svavar Mojlig orsak L sning S rj f r en tillr cklig m ngd rent vattenfritt bransle Lat en sakkunnig specialist kontrollera injekterings pumpen och vid behov reparera eller justera den p nytt Justera stabiliteten Byt ut sp nningsreglaget AVR 235 D Fels kningstabell GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 och GLS14 4 Belastad ingen sp nning 6 Belastad sp nningen sv var Fels kning generator ik M jlig orsak L sning M jlig orsak L sning e Kortslutning vid energif r Sp ra upp och tg rda e Motorn l per oregelbundet S rjf r en tillr cklig m ngd brukare kortslutningen till f ljd av otillr ckligt rent vattenfritt br nsle Defekt likriktare Sp nningsreglage defekt AVR Byt ut likriktaren Byt ut sp nningsreglaget AVR 5 Belastad f r h g eller f r l g sp nning M jlig orsak Fel motorvarvtal Sp nningen fel inst lld p sp nningsreglaget AVR 236 L sning Kontrollera motorns varvtal och justera vid behov Justera till r tt sp nning br nsle eller en defekt eller feljusterad br nsleinjekte ringspump D liga elf rbindelser Stabiliteten fel inst lld pa sp nningsreglaget AVR Sp nningsreglage AVR defekt L t en sakkunnig specialist kontrollera injekterings pumpen och vid behov reparera eller justera den p nytt terst ll f rbindelserna Justera stabi
99. e wie die Belastung zunimmt Stellen Sie darum den Generator wie folgt ein Alle GHS Generatoren Die Drehzahl mu bei einem unbelasteten Generator etwa 3100 U min 51 5 Hz betragen Alle GLS Generatoren Die Drehzahl mu bei einem unbelasteten Generator etwa 1550 U min 51 5 Hz oder etwa 1850 U min 61 5 Hz betragen Lassen Sie den Motor warmlaufen bis die Temperatur der K hlfl ssigkeit ber 60 C liegt bevor Sie die Drehzahl kontrol lieren und eventuell einstellen Kontrollieren Sie die Drehzahl mit Hilfe eines Drehzahlmessers oder auf der elektrischen Installation mit Hilfe eines hieran ange schlossenen Frequenzmessers Das Einstellen der richtigen Drehzahl kann ausgef hrt werden indem man die Anschl ge auf der Kraftstoffpumpe verstellt 77 2 la Wartung Kontrolle Drehzahl u Einstellung Kraftstoffpumpe Alle 400 Betriebsstunden Fragen Sie einen Spezialisten von Vetus Farymann Senken der Drehzahl Erh hung der Drehzahl Einstellen der Kraftstoffpumpe GHS4 Das Einstellen kann nur intern in der Kraftstoffpumpe selbst aus gef hrt werden Es wird empfohlen die Einstellung falls notwendig von einem Kundendienstspezialisten von Vetus Farymann ausf hren zu las sen 78 Einstellung der Kraftstoffpumpe GHS6 GHS8 GHS13 und GLS6 Drehen Sie die beiden Sicherungsmuttern los und verstellen Sie die Einstellschrauben bis die richtige Drehzahl erreicht ist Sicherungsmutte
100. e R4 41 Starting cA zb x d Lx EE LA 42 Operating ic ne eem ANG RA 44 Stopping Sten BRUM STE LUE 44 Daily Maintenance Introduction ep nern 45 Maintenance Diagram 46 10 11 12 Contents Maintenance Speed control Adjusting the fuel pump 47 Generator stone den sd ads stad baddies 50 Winter Lav up 00 eee ee 51 Fault Finding Generator 52 Technical Data 58 Fuel Oil and Coolant 63 12 Volt System Wiring Diagrams 244 Generator Wiring Diagrams 258 Overall Dimensions 266 35 Introduction 36 Dear Customer Vetus Generator Sets have been specially developed for use in ships A wide range of types are available to fulfil every specific requirement Your generator set is designed for installation in your ship This means that some of the components described in this Manual are not necessarily fitted to your generator set We have tried to make the differences clear so that you can eas ily find the operating and maintenance information related to your generator set Please read this Manual before using the generator set and fol low the operating and maintenance instructions We are always available to answer any questions you may have Yours sincerely Vetus den Ouden N V Introduction Safety Measures LEN You will find this symbol alongside all in
101. e care to check that both voltage and frequency are the same as that for your generator set Maintenance The speed of the generator will decrease as the load increases So adjust the generator as follows All GHS generator sets The RPM for a generator without load is about 3100 rpm 51 5 Hz All GLS generator sets The speed for a generator without load is about 1550 rpm 51 5 Hz or about 1850 rpm 61 5 Hz Allow the engine to run until it is warm coolant temperature about 60 degrees C 140 deg F or higher before checking the speed and adjusting if necessary Check the speed using a rev counter or use a frequency meter connected to the electrical installation The correct speed can be set using the adjusting screws on the fuel pump 47 en Maintenance Check engine Speed Adjust Fuel Pump Every 400 operating hours Consult a VETUS FARYMANN Specialist Increasing the speed Reducing the speed Adjusting the GHS4 Fuel Pump This can only be adjusted inside the fuel pump itself When adjustment is required it is recommended that you let it be done by a Vetus Farymann Service Specialist 48 Adjusting the GHS6 GHS8 GHS13 and GLS6 Fuel Pump Unscrew both lock nuts and adjust the set screws until the cor rect speed has been reached Then tighten up the lock nuts again Turn set screw A when the speed has to be increased turn set screw B when the speed has to be reduced
102. e die gesonderte Bedienungsanweisung des Motors zu Rate Unter Techische Daten finden Sie welcher Motortyp bei wel chem Generatorsatz angewendet worden ist Zugleich ist eine bersicht ber die zu den verschiedenen Motoren geh renden Bedienungsanweisungen vorhanden 68 Identifizierung des Generators Generatorpaneele O Generatorpaneel f r GHS4SIK GHS6SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS24TIK GLS6SIK GLS6TIK und GLS14TIK Generatorpaneel f r GHS13SIK GHS24SIK GHS30SIK GHS30TIK und GLS14SIK Bedienungspaneele Beschreibung des Generators 5 6 7 8 5 6 7 8 O 9 10 0 START STOP 10 4 START STOP EH Ger MOS LUE 13 12 NEE 13 Bedienungspaneel f r GHS4 Bedienungspaneel f r GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 und GLS14 1 Stundenz hler 8 Kontrollampe Ladestrom 2 Stromkreisunterbrecher 9 Kontrollampe Vorgl hen 3 Kontaktdose 10 Kontrollampe In Betrieb 4 AnschluBkasten 11 EIN Drucktastenschalter 5 Kontrollaampe AuBenwassertemperatur 12 Vorgl hen Drucktastenschalter 6 Kontrollampe ldruck 18 START Drucktastenschalter 7 Kontrollampe K hlfl ssigkeitstemperatur 14 STOPP Drucktastenschalter 69 ID les Bedienung Allgemeine Bedienungsrichtlinien Wenn Sie die folgenden Empfehlungen ber cksichtigen errei chen Sie bei Ihrem Generator eine l ngere Lebensdauer
103. e le informazioni contenute in questo manuale di istruzioni Vi permetter di evitare incidenti di man tenere il diritto alla garanzia e tenere il generatore in condizioni di manutenzione ottimali Per le condizioni della garanzia consultare il Libretto di assisten za e garanzia Vetus Diesel Questo generatore indicato unicamente per l applicazione indi cata nella specifica di consegna e deve essere utilizzato esclusi vamente per questo scopo Qualsiasi altro uso si considera non conforme alla destinazione Il fabbricante non pu essere ritenu to responsabile per il danno che ne deriva Pertanto il rischio completamente a carico dell utilizzatore In caso di uso conforme alla destinazione occorre altresi rispet tare le disposizioni di utilizzo manutenzione e riparazione predi 154 sposte dal fabbricante Il generatore pu essere operato mante nuto e riparato solo da persone che ne abbiano familiarit e che siano a conoscenza dei rischi Si devono rispettare le disposizioni pertinenti in materia di pre venzione degli incidenti e altre disposizioni di sicurezza e di uti lizzo generalmente accettate Le modifiche apportate autonomamente al generatore escludo no la responsabilit del fabbricante per i danni che ne derivano Anche gli interventi sul sistema di iniezione e di regolazione pos sono influenzare le prestazioni del motore e le emissioni di sca rico non garantendo pi il rispetto delle norme ambientali
104. e specifiche e il modo in cui riempire il sistema di raffreddamento Sincerarsi che il serbatoio del carburante sia pieno di gasolio Utilizzare unicamente gasolio in commercio che non conten ga acqua II sistema del carburante munito di aerazione Controllare la batteria e gli allacciamenti dei cavi Avviare il motore del generatore e lasciatelo girare senza cari CO per circa 10 minuti Controllare il motore e che tutti gli allacciamenti carburante acqua di raffreddamento e scappamento siano chiusi Controllare la tensione fornita dal generatore Uso Rodaggio Per allungare la durata del motore occorre fare attenzione ai seguenti punti durante le prime 50 ore Far riscaldare il motore prima di attaccare un carico al gene ratore Evitate l uso prolungato a carico pieno del generatore Riempire il serbatoio solo a motore spento Non versare il carburante Evitare l inquina mento inutile 161 3 les Uso Prima dell accensione controllare i seguenti punti Livello dell olio Livello del liquido di raffreddamento Rubinetti fuori bordo acqua di raffreddamento Interruttore principale fra batteria e generatore acceso Tutti gli utenti spenti Dopo le operazioni di riparazione Controllare che siano stati montati tutti i dispositivi di sicurezza e che tutti gli attrezzi siano stati tolti dal motore e o dal generato re Al momento dell accensione con preaccensione non utiliz zare
105. ectifier Auxiliary winding stator Capacitor Main stator windings Hour counter Circuitbreaker Socket 0 Jo O1 P WN gt Brown B Blue GHS6 2SI GLS6 2SI 0 JO O1 P Go M D gt anas Co M N Oo Hilfswicklung Rotor Gleichrichter Hilfswicklung Stator Kondensator Haupt stator wicklungen Stundenz hler Stromkreisunterbrecher Kontaktdose Braun Blau Bobine auxiliaire rotor Redresseur Bobine auxiliaire stator Condensateur Bobines principales de sta tor Compteur horaire Coupe circuit Bo te de connexion Brun Bleu Elektriske skemaer Generator Elscheman Generator OO PS ON NO Devanado auxiliar rotor Rectificador Devanado auxiliar estator Condensador Devanados principales de estator Contador de horas Corto circuito Enchufe Marr n Azul Avvolgimento ausiliario rotore Raddrizzatore Avvolgimento ausiliario sta tore Condensatore Avvolgimento statore Contatore Interruttore di circuito Presa di corrente principale Marrone Blu 0 JO O1 P DIN gt 0 JO O1 P ND DS Hjeelpevikling rotor Udligner Hjeelpevikling stator Kondensator Hoved stator viklinger Timeteeller Circuitbreaker Kontaktd se Brun Bl Hj lplindning rotor Likriktare Hj lplindning stator Kondensator Huvud stator lindningar Timr knare Kretsbrytare Kontaktdosa Brun Bla 263 11 Electrische schema s Generator Elektrische Schaltpl ne Generator
106. ektriske skemaer Generator Elscheman Generator 1 2 3 W gt Devanado auxiliar rotor Regulador autom tico de tensi n RAT Rectificador Bobina reguladora Devanado auxiliar estator Devanados principales de estator Contador de horas Corto circuito Enchufe Marr n Azul Avvolgimento ausiliario rotore Regolatore automatico della tensione AVR Raddrizzatore Bobina di induzione Avvolgimento ausiliario sta tore Avvolgimento principale statore Contatore Interruttore di circuito Presa di corrente Marrone Blu JO O1 AW N gt JO O1 RW D gt Hjeelpevikling rotor Automatisk Speendings Regulator AVR Udligner Induktionsspole Hjeelpevikling stator Hoved stator viklinger Timeteeller Circuitbreaker Kontaktd se Brun Bla Hj lplindning rotor Automatiskt sp nningsre glage AVR Likriktare Strypspole Hj lplindning stator Huvud stator lindningar Timr knare Kretsbrytare Kontaktdosa Brun Bla 261 11 Electrische schema s Generator Wiring diagrams Generator Elektrische Schaltpl ne Generator Schemas lectriques Generateur 262 GHS6 2SI GLS6 2SI Esquemas el ctricos Generador Schemi elettrici Generatore Hulpwikkeling rotor Gelijkrichter Hulpwikkeling stator Condensator Hoofd stator wikkelingen Urenteller Circuitbreaker Contactdoos DJ O O1 P WN gt Bruin Blauw UJ Auxiliary winding rotor R
107. elastet for h j eller for lav sp nding AVR Mulig rsag L sning gt gie speendingsregulator a re e Forkert motoromdrejning Kontroller motoromdrej rere stal ningstallet og juster p ny hvis det er n dvendigt Indstil til den gnskede spaending opn s Forkert indstillet stabilitet p speendingsregulatoren AVR 206 Fejlopsporingstabel GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 og GLS14 7 Belastet generatoren bliver for varm Mulig rsag Overbelastning For h j sp nding Lufttilf rsels og eller luftud lednings bningen er bloke ret Varm luft fra motoren og eller generatoren bliver suget ind som koleluft Losning Nedseet belastningen ved at frakoble en del af strom brugerne Juster sp ndingsregulato ren til man opn r den onskede speending Sgrg for at lufttilforsels og eller luftudlednings b ningen ikke er blokkeret S rg for at den varme luft ikke kan cirkulere Fejlopsporing generator 207 loo Tekniske specifikationer Type Generelt Nominalt omdrejningstal Lydniveau Lydniveau med kasse Max udenders vandtemperatu Max omgivelsestemperatur Max haeldningsgrad pa langs Max haeldningsgrad p tveers Veegt uden lydisoleret kasse Veegt med lydisoleret kasse Motorspecifikationer Maerke Type GHS4SI 68 dB A 95 kg Vetus Farymann F1 03 GHS6 2SI GHS8SI GHS13SI GHS13TI 3000 omd min 75 dB A 75 dB A 78 dB A
108. else forst s ogs overholdelse af de af fabrik 184 ken foreskrevne drifts vedligeholdelses og reparationsforskrif ter Generatorsaettet m kun betjenes vedligeholdes og repare res af personer som har forstand herp og som ved hvilken risi ko der er forbundet hermed Alle relevante forskrifter for at undg uheld og andre generelt accepterede drifts og sikkerhedsforskrifter bor overholdes ndringer som brugeren selv har foretaget pa generatorseettet resulterer i at fabrikanten ikke er ansvarlig for nogen som helst form for skade som f lge heraf Endvidere kan aendringer i injektions og reguleringssystemet p virke motorens ydeevne og udstedningsudslip Herved er der ikke leengere garanti for at de geeldende miljobestemmelser overholdes Serienumre 2 3 Indledning 186 Beskrivelse af generatorseettet Identifikation af generatorseettet 188 Generatorpaneler 188 Betjeningspaneler 189 Anvendelse Generelle retningslinier 190 F rste ibrugtagning 191 Opvarmning 191 lat A teen dar ER 192 BI Ur GE 194 SIb da eis Aere 194 Daglig vedligeholdelse Indledning 195 Vedligeholdelsesskema 196 10 11 12 Indhold Vedligeholdelse Kontrol omdrejningstal Justering af breendstofpumpe 1
109. en GHS8 Controleer de sleepringen op mogelijke corrosie schuur ze schoon indien noodzakelijk Gebruik hiervoor zeer fijn grofte 400 500 schuurlinnen Verdere specifieke werkzaamheden zijn niet noodzakelijk bij het begin van het vaarseizoen 21 LE In Storing zoeken generator 22 Algemeen Bij het optreden van een storing dient u zich van het volgende te overtuigen alvorens de testen uit de tabel uit te voeren De circuitbreaker IN staat De generator geen mechanische schade heeft opgelopen De niet is verontreinigd door gemorste olie brandstof vuil of andere chemicali n Indien dit het geval is reinig of herstel dit alvorens te gaan testen De spanninsregelaar niet aan water blootgesteld is geweest indien de spanningsregelaar nat is geworden verwijder deze dan uit de aansluitkast en droog hem grondig alvorens weer te monteren Storingzoektabel GHS4 GHS6 en GLS6 1 Onbelast geen spanning 2 Onbelast te hoge of te lage spanning Mogelijke oorzaak Storingzoeken generator Oplossing Mogelijke oorzaak Oplossing Verlies van remanent mag netisme e Statorwikkelingen kortgeslo ten of slechte verbindingen Defecte condensator e Rotorwikkelingen kortgeslo ten of slechte verbindingen Onderbroken of kortgesloten diode Sluit kortstondig een 12 V accu aan op de condensa torklemmen om het veld te bekrachtigen Controleer de weerstand van de wikkelingen Voor weer
110. en erw hnten Betriebsstoffe schlagen Sie bitte in der gesonderten Bedienungsanleitung f r den Motor nach Betriebsstoffe 93 je Veuillez lire et observer les informations contenues dans ce manuel de commande Vous viterez ainsi des accidents conserverez votre droit la garantie et garderez votre g n rateur en excellent tat Pour les conditions de garantie veuillez consulter le Service Vetus Diesel et le livret de garantie Ce g n rateur a t exclusivement concu pour tre utilis comme indiqu dans la sp cification de livraison et il ne doit en aucun cas tre utilis d autres fins que celles auxquelles il est destin Le fabricant rejette toute responsabilit pour les dom mages qui pourraient en d couler Les cons quences incom bent exclusivement l utilisateur Par utilisation aux fins auxquelles l appareil est destin on entend galement l observation des prescriptions faites par l en 94 treprise en mati re de fonctionnement d entretien et de r para tion Le g n rateur doit tre exclusivement op r entretenu et r par par des personnes qualifi es et conscientes des dangers Les prescriptions en mati re de pr vention des accidents et autres mesures de s curit g n rales inh rentes aux entreprises doivent tre respect es Toute modification apport e au g n rateur exclue la responsabi lit de l entreprise pour le dommage qui en d coule Des interventions sur le
111. er iy Kontrol ventilspillerum E Udskiftning af braendstoffilter Efter de forste 50 timer Efter 800 timer mindst 1 x pr 2 r Efterspaending af bolte Rengering af varmeveksler Aftapning af vand fra breendstoffilter X Kontrol af udenbords vandpumpe E Udskiftning af motorolie Udskiftning af koleveeske Kontrol af tand eller drivrem Generator side 200 Kontrol af omdrejningstal Justering af breendstofpumpe side 197 Kontrol ventilspillerum J vnfar den til motoren vedlagte brugervejleldning i forbin Efter 100 timer mindst 1 x pr r delse med den naevnte vedligeholdelse Aftapning af vand fra breendstoffilter Si Alt efter motortypen er muligvis ikke alle neevnte vedligehol Udskiftning af motorolie delsespunkter relevante for Deres generatorseet Kontrol af tand eller drivrem 196 Kontrol omdrejningstal Justering af breendstofpumpe Efter 400 driftstimer Kontrol omdrejningstal Netspaendingsfrekvensen er ikke den samme overalt i verden Frekvensen er 50 Hz eller 60 Hz Europa er frekvensen normalt 50 Hz og i USA 60 Hz Generatorseettets frekvens vil passe til frekvensen inde pa land i det omr de hvor De sejler OBS Ifald De nsker et slutte nettet om bord til en tilslutning inde p land b r man kontrollere at bade netsp nding og frekevens stemmer overens Vedligeholdelse Generatorens omdrejningstal daler i forhold til en stigende belastn
112. erie an falsche Drehzahl Motordrehzahl berpr fen Magnetismus die Kondensatorklemmen und falls notwendig neu anschlieBen um das Feld zu einstellen st rken e Statorwicklungen kurzge Widerstand der Wicklungen schlossen oder schlechte kontrollieren F r Widerstands Verbindungen werte siehe Technische 2 unbelastet Spannung schwankt Daten e Defekter Kondensator Kondensator ersetzen M gliche Ursache L sung e Rotorwicklungen kurzge Widerstand der Wicklungen e Motor l uft unregelm ig Sorgen Sie f r die Zufuhr schlossen oder schlechte kontrollieren F r Widerstands infolge unzureichenden von ausreichend sauberem Verbindungen werte siehe Technische Kraftstoffs oder einer defek und wasserfreiem Kraftstoff Daten ten oder verstellten oder e unterbrochene oder kurzge Diode auf dem Rotor erset Krafstoffeinspritzpumpe lassen Sie die Kraftstoff schlossene Diode zen pumpe von einem sachkun digen Fachmann berpr fen und falls notwendig neu einstellen oder reparieren 83 IN Es St rungssuche Generator 4 belastet keine Spannung M gliche Ursache L sung e Kurzschlu durch Energie KurzschluB suchen und verbraucher beheben 5 belastet zu hohe oder zu niedrige Spannung M gliche Ursache falsche Motordrehzahl L sung Motordrehzahl berpr fen und falls notwendig erneut einstellen 84 St rungssuchtabelle GHS4 GHS6 und GLS6 6 belastet Spannung schwankt
113. f die vrij is van water en andere verontreinigingen 10 Algemene richtlijnen Stop altijd onmiddellijk de motor als het laadcontrolelampje oplicht Vermijd dat de generatorset het maximale vermogen ononderbroken moet leveren Eerste inbedrijfstelling Inlopen Ingebruikname van de motor Alvorens de motor voor de eerste keer wordt gestart dienen de volgende handelingen te worden verricht Vul de motor met olie Raadpleeg de bij de motor behorende handleiding voor de hoeveelheid specificatie en plaats van de vulopening Controleer het olieniveau met de peilstok Vul het koelsysteem Raadpleeg de bij de motor behorende handleiding voor de hoeveelheid specificatie en hoe het koelsysteem te vullen Overtuig U ervan dat de brandstoftank met dieselolie is gevuld Gebruik uitsluitend schone watervrije in de handel verkrijgba re dieselolie Het brandstofsysteem is zelfontluchtend Controleer de accu en de aansluitingen van de accukabels Start de motor van de generatorset en laat deze ca 10 minu ten onbelast draaien Controleer de motor en alle aansluitingen brandstof koelwa ter en uitlaat op dichtheid Controleer de door de generator geleverde spanning Gebruik Inlopen Om een lange levensduur van uw motor te bereiken dient gedu rende de eerste 50 uur aandacht aan het volgende te worden besteed Laat de motor op temperatuur komen alvorens de generator te belasten Vermijd langdurig gebruik
114. forma Never touch moving parts while the generator set is working tion concerning safety Be sure to follow this information carefully Never touch hot parts of the engine and or generator set and never put inflammable materials in the vicinity of the engine Inform other people who operate the generator set of this safety and or generator set information Always stop the generator set before checking or adjusting General regulations and laws concerning safety and the preven any part of the engine and or generator set tion of accidents should also be taken into account Always stop the generator set before checking or topping up the coolant or oil level NEVER open the expansion chamber cap when the engine is at operating temperature Carry out maintenance work safely by using only the correct tools 37 Ino Description of the generator set See the Overall Dimensions drawing for the identification of the most important generator set connections To identify specific engine components consult the separate engine manual Which type of generator set suits which type of engine is described in Technical Data This also provides a summary of the manuals for the various engines 38 Generator set Identification Generator Panels O Generator Panel for Generator Panel for GHS4SIK GHS6SIK GHS13SIK GHS24SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS30SIK GHS30TIK GHS24TIK GLS6SIK and GLS14SIK
115. ge Fault Finding Table GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 and GLS14 6 Load voltage oscillates Possible Cause Engine runs irregularly due to lack of fuel faulty or wrongly set fuel pump Poor electrical connections Incorrect Voltage Regulator AVR stability setting Voltage Regulator faulty AVR Solution Ensure the supply of enough clean water free fuel Have the fuel pump checked by a specialist and repair or re adjust as required Repair the connections Readjust the stability Replace Voltage regulator AVR Fault Finding Table GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 and GLS14 7 Load generator gets too hot Possible Cause Over loaded Voltage too high Blocked air inlet or outlet Hot air from engine and or generator is being used again as cooling air Solution Reduce the load by switch ing off some of your electri cal equipment Adjust the Voltage Regulator to the correct voltage Clear the air inlet and outlet Prevent recirculation of hot air Fault Finding generator 57 loo Technical Data Type General Nominal speed Noise Level Noise Level with cabinet Max Temperature raw water Max Ambient Temperature Max Tilt lengthwise Max Tilt crosswise Weight without sound cabinet Weight with sound cabinet Engine Specifications Mark Type GHS4SI 68 dB A 95 kg 209 Ibs Vetus Farymann F1 03 GHS6 2SI 75
116. gungswinkel in L ngsrichtung Max Neigungswinkel in L ngsrichtung Gewicht ohne L rmschutz Gewicht mit L rmschutz Motorspezifikationen Marke Typ GHS24TI 78 dB A 70 dB A 315 kg 395 kg Vetus Mitsubishi M4 17 GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI 3000 U min 85 dB A 85 dB A 73 dB A 72 dB A 72 dB A 57 dB A 3000 U min 30 C 40 C 15 25 365 kg 330 kg 170 kg 430 kg 430 kg 245 kg Vetus Peugeot P4 19 P4 19 M3 09 Technische Daten Schlagen Sie in der zum Motor geh renden Anleitung die vollst ndige Motorspezifikation nach Vetus Mitsubishi GLS14SI 1500 U min 73 dB A 57 dB A 1500 U min 315 kg 395 kg M4 17 GLS14TI 73 dB A 57 dB A 295 kg 375 kg M4 17 89 o loo Technische Daten Typ GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GHS13SI GHS13TI GHS24SI Generatorspezifikationen Marke Syncro Markon Markon Stamford Stamford Stamford Typ BWG430 BWG630 BWG830 BCI162G BCI162bE BCI182K BL105F SL105G Verm gen bei cos 0 8 4 KVA 6 2 kVA 8 kVA 13 kVA 13 kVA 24 kVA 3 2 kW 5 kw 6 4 kW 10 4 kW 10 4 kW 19 2 kW Spannung 1 x 230 V 1x 230 V 1 x 230 V 1 x 230 V 3 x 400 V 1 x 230 V Strom 14 A 22 5 A 27 5 A 46 3 x 15 4 A 85 A Frequenz 50 Hz Anzahl Pole 2 2 2 2 2 2 berbelastungsverm gen Maximaler Anlaufstrom f r Elektromotor 1 5 x nominaler Generatorstrom Cos zwischen 0 8 induktiv und 1 Arbeitsgebiet mindestens 4 96 der nomi
117. heter till mpliga f r din generatorsats Byt ut motoroljan di Kontrollera kil eller drivremmen 226 Kontroll varvtal Justering br nslepump Per 400 driftstimmar Kontroll varvtal N tsp nningens frekvens r inte likadan i hela v rlden Frekvensen ar antingen 50 Hz eller 60 Hz Europa ar frekvensen t ex normalt 50 Hz och i F renta Staterna 60 Hz Generatorsatsens frekvens ska verensst mma med n tsp nn ningen till lands i omradet dar du seglar OBS Om du utanf r ditt vanliga omr de vill koppla dit elnat ombord till ett uttag i land m ste du f rst kontrollera att b de sp nningen och frekvensen har r tt v rde Underh ll Generatorns varvtal sjunker med stigande belastning St ll d rf r in en generator s h r Alla GHS generatorsatser F r en obelastad generator ska varvtalet uppg till ca 3100 rpm 51 5 Hz Alla GLS generatorsatser F r en obelastad generator ska varvtalet uppg till ca 1550 rpm 51 5 Hz eller ca 1850 rpm 61 5 Hz L t motorn v rmas upp tills kylv tskans temperatur r 60 C eller h gre innan du kontrollerar och eventuellt justerar varvtalet Kontrollera varvtalet med hj lp av en varvr knare eller genom att koppla en frekvensmatare till elsystemet R tt varvtal st lls in genom att f rflytta anslagen p br nslepum pen 227 en Underh ll Kontroll varvtal Justering br nslepump Per 400 driftstimmar Kontakta en Vetus Fary
118. identes Introducci n Durante el funcionamiento no tocar nunca las piezas m viles No tocar nunca piezas calientes del motor y o el generador y no situar nunca materiales inflamables cerca del motor y o el generador Siempre parar el grupo electr geno antes de controlar o ajus tar las piezas del motor y o el generador Siempre parar el grupo electr geno antes de controlar o relle nar el agua del sistema de refrigeraci n o el nivel de aceite No abrir NUNCA el tap n del dep sito de expansi n cuando el motor ha alcanzado su temperatura de funcionamiento Realizar con seguridad las labores de mantenimiento utilizan do exclusivamente herramientas adecuadas 127 gt Ino Especificacion del grupo electrogeno Identificacion del grupo electrogeno Tableros de generador Consultar las figuras en el apartado Dimensiones principales para la identificaci n de las conexiones mas importantes del grupo electr geno Consultar el manual de instrucciones del motor separado para la identificaci n de los componentes especificos de motor En Especificaciones t cnicas se vera cual tipo de motor se ha aplicado en cual grupo electr geno Ademas se da un listado de los manuales correspondientes a los diferentes motores O Tablero de generador para Tablero de generador para GHS4SIK GHS6SIK GHS13SIK GHS24SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS30SIK GHS30TIK y GHS24TIK GLS6SIK GLS14SIK GLS6TIK
119. iding cojo id 15 Onderhoudsschema 16 10 11 12 Inhoud Onderhoud Controle toerental Afstellen brandstofpomp 17 Generator ENEE 20 Winterstilstand 21 Storing zoeken generator 22 Technische gegevens 28 Bedrijfstoffen 33 Electrische schema s 12 Volt systeem 244 Electrische schema s generatoren Hoofdafmetingen Inleiding Geachte cli nt Vetus generatorsets zijn ontworpen voor toepassing in de scheepvaart Een ruime keus aan varianten wordt aangeboden om aan elke specifieke eis te voldoen Uw generatorset is afgestemd op inbouw in uw schip Dit bete kend dat niet noodzakelijkerwijs alle in deze handleiding genoemde onderdelen aan uw generatorset gemonteerd zijn Wij hebben getracht de verschillen duidelijk te maken zodat u de voor u generatorset relevante bedrijfs en onderhoudstips makkelijk kunt vinden Gelieve deze handleiding te lezen alvorens de generatorset in gebruik te nemen en de gebruiks en onderhoudsaanwijzingen in acht te nemen Voor eventuele vragen staan wij tot uw beschikking Uw Vetus den Ouden n v Veiligheidsmaatregelen Dit symbool vindt u bij alle opmerkingen omtrent de veiligheid Volg deze opmerkingen zorgvuldig op Geef de veiligheidsaanwijzingen door aan andere personen die de generatorset bedienen Algemene regels en wetten met betrekking tot veil
120. ifikationer Meerke Type Effekt ved cos 0 8 Speending Stram Frekvens Antal poler Overbelastningseffekt Cos Arbejdsomr de Speendingsregulering Isolationsklasse Beskyttelsesgrad Beskyttelsesgrad i lydisoleret kasse GHS4SI Syncro BWG430 4 kVA 3 2 kW 1x230V 14A 2 GHS6 2SI Markon BWG630 BL105F 6 2 kVA 5 kw 1x 230 V 22 5A 2 GHSSSI Markon BWG830 SL105G 8 KVA 6 4 kW 1x230V 27 5 A 50 2 GHS13SI Stamford BCI162G 13 kVA 10 4 kW 1 x 230 V 46A Hz 2 GHS13TI Stamford BCI162E 13 kVA 10 4 kW 3 x 400 V 3x15 4A 2 GHS24SI Stamford BCI182K 24 kVA 19 2 kW 1 x 230 V 85 A 2 Maksimal str mtilf rsel for elektromotor 1 5 x nominal generatorstrom 596 Mellem 0 8 induktiv og 1 Minimal 4 96 af det nominale omdrejningstal 596 3 596 296 H IP22 IP44 N B Alle ovenst ende oplysninger er baseret p generatorseet til en frekvens p 50 Hz BWG430 BWG630 og BWG615 Borstelos selvmagnetiserende vekselstramsgenerator med kondensatorregulering 210 BWG830 Fuldautomatisk selvmagnetiserende vekselstromsgenerator med automatisk spaendingsregulator AVR 296 2 Type Generatorspecifikationer Meerke Type Effekt ved cos 0 8 Speending Strom Frekvens 50 Hz Antal poler Overbelastningseffekt Cos e Arbejdsomr de Spaendingsregulering Isolationsklasse Beskyttelsesg
121. igheid en ter voorkoming van ongelukken dienen ook in acht te worden geno men Inleiding Raak tijdens bedrijf van de generatorset nooit bewegende delen aan Raak nooit hete delen van de motor en of de generator aan en plaats nooit brandbare materialen in de nabijheid van de motor en of de generator Stop de generatorset altijd alvorens onderdelen van de motor en of de generator te controleren of af te stellen Stop de generatorset altijd voordat U het koelwater of het olie niveau controleert of bijvult Open de dop op de expansietank NOOIT als de motor op bedrijfstemperatuur is Voer onderhoudswerkzaamheden veilig uit door uitsluitend passend gereedschap toe te passen gt Ino Beschrijving van de generatorset Raadpleeg de tekeningen bij Hoofdafmetingen voor identificatie van de belangrijkste aansluitingen van de generatorset Raadpleeg de aparte handleiding van de motor voor identificatie van de specifieke motoronderdelen Du de Technische gegevens vindt u welk motortype bij welke generatorset is toegepast Tevens is een overzicht gegeven van de bij de verschillende motoren behorende handleidingen Identificatie van de generatorset Generatorpanelen O Generatorpaneel voor Generatorpaneel voor GHS4SIK GHS6SIK GHS13SIK GHS24SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS30SIK GHS30TIK GHS24TIK GLS6SIK en GLS14SIK GLS6TIK en GLS14TIK Bedieningspanelen Beschrijving van de generatorset
122. ij een koude motor moet worden voorgegloeid Druk de GLOEl toets in en houdt deze ca 10 seconden inge drukt Druk nu de START toets in en laat deze los zodra de motor aan slaat Gebruik WAARSCHUWING Laat de START toets los als de motor niet binnen 10 seconden aanslaat Wacht tot de startmotor volledig stilstaat alvo rens nogmaals de START toets in te drukken Laat de startmotor nooit langer dan 20 seconden achtereen draaien Indien ook na herhaalde startpogingen de motor niet wil aan slaan kan dit tot gevolg hebben dat er een grote hoeveelheid water in het uitlaatdemper waterlock is verzameld Teveel water in de uitlaatdemper kan weer starten van de scheepsmotor belemmeren tap indien noodzakelijk eerst het water uit de uitlaatdemper af De groen LED boven de ON toets zal aan blijven dit om aan te geven dat de motor loopt Controleer of het laadcontrolelampje uit is Het koelwater moet nu uit de uitlaat stromen is dit niet het geval stop dan onmid delijk de generatorset Na enkele minuten kunnen de verbrui kers worden ingeschakeld WAARSCHUWING Draai NOOIT de hoofdschakelaar tussen accu en generatorset uit terwijl de motor draait 13 9 les Gebruik Tijdens het draaien van de motor mogen geen van de 4 contro lelampjes branden Beveiligingen op oliedruk koelwatertemperatuur en buitenwater toevoer schakelen bij een storing de generatorset automatisch uit Het laadstroo
123. inding generator Es Possible Cause Solution e Short circuit in on board cir e Trace the short circuit and cuit repair 5 Load voltage too high or low Possible Cause Incorrect engine speed Solution Check engine speed and adjust as required 54 Possible Cause Engine runs irregularly due to lack of fuel faulty or wrongly set fuel pump Poor electrical connections Solution Ensure the supply of enough clean water free fuel or Have the fuel pump checked by a specialist and repair or re adjust as required Repair the connections 7 Load generator gets too hot Possible Cause Over loaded Blocked air inlet or outlet Hot air from engine is recir culating as cooling air Solution Reduce the load by switch ing off some of your electri cal equipment Clear the air inlet and outlet Prevent recirculation of hot air Fault Finding Table GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 and GLS14 1 No load no voltage Possible Cause Loss of residual magnetism Stator winding short circuit or poor connections Voltage Regulator faulty Rotor windings short circuit or poor connections AVR Faulty rectifier Solution Connect a 12 Volt battery for a short period to regenerate the field plus to X and minus to XX or plus to F1 and minus to F2 Check the winding resis tance See Technical Data for resistance values
124. ingsgrad Juster derfor generatoren s ledes Alle GHS generatorseet Omdrejningstallet skal for en ubelastet generator ligge pa ca 3100 omd min 51 5 Hz Alle GLS generatorseet Omdrejningstallet skal for en ubelastet generator ligge pa ca 1550 omd min 51 5 Hz eller ca 1850 omd min 61 5 Hz Lad motoren blive godt varm indtil koleveesketemperaturen er 60 C eller mere inden omdrejningstallet kontrolleres og evt jus teres Kontroller omdrejningstallet ved hj lp af en omdrejningsteeller eller p den elektriske installation ved hj lp af en herp tilsluttet frekvensm ler Indstilling af det rette omdrejningstal kan udfgres ved at justere indstillingen p breendstofpumpen 197 en Vedligeholdelse Kontrol af omdrejningstal Justering af br ndstofpumpe Efter hver 400 driftstime Sporg en Vetus Farymann specialist til r ds Forhojet omdrejningstal Nedsat omdrejningstal Justering af breendstofpumpe GHS4 Justering kan kun forega inde i breendstofpumpen Hvis det er n dvendigt tilr des det at lade en justering foretage af en Vetus Farymann servicespecialist 198 Justering af breendstofpumpe GHS6 GHS8 GHS13 og GLS6 Losn de to skruesikringer og juster indstillingsskuerne til man pn r det korrekte omdrejningstal Drej skruesikringerne fast igen Drej indstillingsskruen A udad hvis omdrejningstallet skal forhoj es Drej indstillingsskruen B udad hvis omdrejnings
125. is motoren ikke gar i gang inden 10 sekunder Vent til startmotoren er stoppet helt inden START knappen trykkes i bund en gang til Lad aldrig startmotoren veere i gang i leengere end 20 sekunder ad gangen Ifald motoren ikke gar i gang efter gentagne startforsag vil der evt samle sig en masse vand i udstgdningsdeemperen water lock For meget vand i udstedningsdaemperen kan resultere i at skibsmotoren ikke vil starte Pump hvis dette er tilf ldet der for f rst vandet ud af udstadningsdaemperen Det gr nne LED over ON knappen er t ndt for at vise at moto ren er i gang Kontroller at opladningskontrollampen er slukket Kolevandet skal nu stromme ud af udstedningen er det ikke tilfeeldet bor generators ttet afbrydes med det samme Efter fa minutter kan der atter teendes for strombrugerne ADVARSEL Sluk ALDRIG pa hovedafbryderen mellem akkumulator og generatorseet hvis motoren stadig er i gang 193 CH les Anvendelse Nar motoren er i gang ma ingen af de 4 kontrollamper veere teendt Sikringer pa olietryk kolevandstemperatur og vandtilfgrsel ude fra afbryder automatisk generatorseettet ved evt defekter Opladningskontrollampen vil lyse hvis dynamoen ikke lader op men motoren vil fortsat veere i gang Stop Sluk for alle strambrugere og lad generatorseettet k re i ca 1 minut uden belastning Tryk STOP knappen i bund til kontrolampen I funktion gar ud Slip STOP k
126. kkeling rotor Generatorbeveiligingen Hoofdstroom GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GLS6 2SI GLS14SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 BCI184E 1 80 10 53 Q 11 9 0 1 9 Q 0 64 Q 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 0 20 Q 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 9 Q 20 Q 0 21 Q Automatische zekering Circuitbreaker 16 A 20 A 25 A 20 A 50 A GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI GHS30TI BC1162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K BCI182H 1 09 Q 0 89 Q 140 1 09 Q 140 1 17 Q 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 0 16 Q 190 180 20 Q 190 20 Q 20 Q 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q 0 21 Q Automatische zekering Circuitbreaker 50A 3x16A 80 A 3 x 32 A 100 A 3x32A N B Alle bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op generatorsets voor een frequentie van 50 Hz 32 GLS14TI BCI164D 0 56 Q 0 3 Q 19 0 0 26 Q 3x16A Bedrijfsstoffen Onder de bedrijfsstoffen worden verstaan e Motorolie e Brandstof e Koelvloeistof Raadpleeg de aparte handleiding van de motor voor specifica ties en hoeveelheden van de bovenstaande bedrijfsstoffen Bedrijfsstoffen 33 je Read and follow the information in this Operating Manual This will prevent accidents retain your right to Guarantee claims and keep your generator set properly maintained For the Guarantee Conditions see the Vetus Diesel Service and Guarantee Book This generator set is exclusively intended for applications as sta
127. l hen keine gesonderte Starthilfe anwenden z B durch Einspritzen mit Schnellstart Dies kann zu Unf llen f hren Startvorgang Der Generator kann sowohl vom Bedienungspaneel aus als auch am Generator selbst gestartet werden 72 START STOP usus ns 6 O gt 1 gt 2 Starten ohne Vorgl hen GH 4 EIN Taste kurz dr cken die Kontrollampen In Betrieb ldruck und Ladekontrolle m ssen nun aufleuchten START Taste dr cken und diese loslassen sobald der Motor anspricht Starten O O e e e e di EE lO Ja O eom Starten mit Vorgl hen GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 und GLS14 EIN Taste kurz dr cken die Kontrollampen In Betrieb ldruck und Ladekontrolle m ssen nun aufleuchten und die elektrische Kraftstoffoumpe wird in Betrieb genommen Bei einem kalten Motor mu vorgegl ht werden GL H Taste dr cken und diese etwa 10 Sekunden lang gedr ckt halten Nun START Taste dr cken und diese loslassen sobald der Motor anspricht Benutzung WARNUNG Lassen Sie die START Taste los wenn der Motor nicht binnen 10 Sekunden anspricht Warten Sie bis der Anlasser vollst ndig zum Stillstand gekommen ist bevor Sie nochmals die START Taste dr cken Lassen Sie den Anlasser nie l nger als 20 Sekunden auf einmal drehen Falls nach wiederholten Z ndversuche
128. l autocollant comportant les caract ristiques du moteur Espacio para la pegatina con los datos del motor Spazio riservato all adesivo con i dati del motore Plads til m rkat med motordata Utrymme f r m rke med motordata Num ros de s rie N meros de serie Gelieve hier de serienummers in te vullen indien de sticker met de serienummers ontbreekt Dit vereenvoudigt de afwikkeling bij vragen aan klantenservice en bij vragen over reparaties of reser veonderdelen Please fill in the Serial Numbers here if the sticker with serial numbers is missing This will simplify procedures when consult ing the Customer Services and when carrying out repairs and ordering spare parts Bitte hier die Seriennummern eintragen falls der Aufkleber mit den Seriennummern fehlt Dies erleichtert und vereinfacht die Abwicklung bei Fragen an den Kundendienst und bei Fragen zu Reparaturen oder Ersatzteilen Veuillez remplir ici les num ros de s rie si l autocollant sur lequel figurent les num ros de s rie manque Ceci facilitera la proc dure si vous avez des questions poser au Service apr s vente ou pour les r parations ou pi ces de rechange Numeri di serie Serienumre Serienummer S rvase rellenar aqu los n meros de serie en caso de faltar el adhesivo con los n meros de serie El mismo facilita el servicio a clientes con preguntas al departamento de atenci n al cliente y en caso de preguntas sobre reparaciones o repuestos Inseri
129. la poca estival Preparaci n para el invierno Consultar el manual separado del motor para la puesta fuera de servicio del motor durante el invierno No es necesario realizar trabajos espec ficos en el generador al inicio de la parada invernal Parada invernal Preparaci n para el verano Consultar el manual separado del motor para la nueva puesta en servicio del motor al inicio de la temporada de navegaci n GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 y GLS14 No es necesario realizar trabajos espec ficos en el generador al inicio de la temporada de navegaci n GHS8 Controlar si presentan corrosi n los anillos de enganche si fuera preciso limpiarlos con un lijado Utilizar para ello una lija muy fina grano de 400 500 No se requieren otros trabajos espec fi cos al inicio de la temporada de navegaci n 141 LE In Detecci n de fallos generador General Si se produce un fallo cerci rese de lo siguiente antes de reali zar las pruebas indicadas en la tabla Que el corto circuito est en IN Que el generador no haya sufrido da os mec nicos Que el mismo no est contaminado por derrames de aceite combustible suciedad u otros qu micos Si esto fuera el caso limpiar o eliminar esta contaminaci n antes de proceder a las pruebas Que el regulador de tensi n no haya sido expuesto a agua si el regulador de tensi n ha quedado mojado sacarlo de la caja de conexiones y secarlo cuidadosamente
130. litet p sp ndingsregulatoren AVR Defekt speendingsregulator AVR Kontroller motoromdrej ningstallet og juster p ny hvis det er n dvendigt Indstil s den gnskede spaending opn s Udskift spaendingsregulato ren AVR 3 Ubelastet spaendingen oscillerer Mulig rsag Losning S rg for tilstr kkelig tilfor sel af rent og vandfrit breendstof Lad breendstof injektionspumpen efterse og om n dvendigt justere eller reparere af en sagkyn dig specialist Juster stabiliteten Udskift spaendingsregulato ren AVR 205 IN Fejlopsporingstabel GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 og GLS14 4 Belastet ingen speending 6 Belastet speendingen oscillerer Mulig rsag Losning e Kortsluttede energibrugere Find frem til kortslutningen Fejlopsporing generator Mulig rsag Motoren l ber uregelmees Losning Sgrg for tilstreekkelig tilfor Defekt stramudligner Defekt spaendingsregulator og las problemet Udskift stromudligneren Udskift speendingsregulato sigt som f lge af utilstreek kelig breendstoftilfgrsel eller en defekt eller d rligt funge sel af rent og vandfrit breendstof Lad breendstof injektionspumpen efterse AVR ren AVR rende braendstofinjektions og om n dvendigt justere pumpe eller reparere D rlige tilslutninger Kontroller tilslutningerne Forkert indstillet stabilitet p Juster stabiliteten sp ndingsregulatoren En i 5 B
131. liteten Byt ut sp nningsreglaget AVR Fels kningstabell Fels kning generator GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 och GLS14 7 Belastad generatorn blir f r varm M jlig orsak L sning e verbelastning e Sank belastningen genom att st nga av en eller fler f r brukare e For h g spanning Justera reglaget till r tt sp nning Luftintag och eller utsl pp Rensa luft ppningarna t ppt e Varm luft fran motorn Se till att cirkulation av och eller generatorn sugs varmluft inte r m jlig pa nytt in som kylluft 237 loo Tekniska data Typ Allm nt Nominellt varvtal Bullerniva Bullerniva med skap Max temperatur utombordsvatten Max omgivningstemperatur Max lutningsvinkel i langdriktning Max lutningsvinkel i tvarriktning Vikt utan bullerskap Vikt med bullerskap Motorspecifikationer Marke Typ Se motorns manual f r fullstandiga motorspecifikationer Manual f r motortyp F1 03 M2 C5 M2 06 M3 09 M4 17 P4 19 238 GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GHS13SI GHS13TI 3000 rpm 75 dB A 75 dB A 78 dB A 78 dB A 68 dB A 65 dB A 65 dB A 70 dB A 70 dB A 3000 rpm 30 C 40 C 15 25 120 kg 125 kg 220 kg 200 kg 95 kg 180 kg 185 kg 295 kg 275 kg Vetus Farymann Vetus Mitsubishi F1 03 M2 C5 M2 06 M3 09 M3 09 STMO061 STM0138 Svenska STMO0129 Svenska STM0083 GHS24SI 78 dB A 70 dB A 345 kg 436 kg M4 17 Typ
132. lla banchina nella vostra zona di navigazione N B Se uscite dalla vostra normale zona di navigazione e volete allacciare la rete di bordo all allacciamento sulla banchina occor re fare attenzione che sia la tensione che la frequenza corri spondano Manutenzione Il numero di giri del generatore scende via via che il carico aumenta Regolate il generatore nel modo seguente Tutti i generatori GHS II numero di giri per il generatore senza carico deve ammontare a circa 3100 giri min 51 5 Hz Tutti i generatori GLS II numero di giri per il generatore senza carico deve ammontare a circa 1550 giri min 51 5 Hz o circa 1850 giri min 61 5 Hz Far riscaldare il motore finch la temperatura del liquido di raf freddamento non ha raggiunto i 60 C o pi prima di controllare il numero di giri ed eventualmente regolarlo Controllare il numero di giri per mezzo del regolatore di velocit o sull impianto elettrico per mezzo del misuratore di frequenza ad esso collegato Per regolare il giusto numero di giri modificando il numero di colpi sulla pompa del carburante 167 je la Manutenzione Controllo numero di giri regolazione pompa del carburante Ogni 400 ore Consultare uno specialista Vetus Farymann Aumentare il numero di giri Aumentare il numero di giri Regolazione della pompa del carburante GHS4 La regolazione amp possibile solo dall interno della pompa del car burante Si ra
133. llo del sistema el ctrico 12 Voltios el motor segui r funcionando Se puede parar el motor al pulsar el bot n negro en la bomba de inyecci n Si no se va a utilizar durante un per odo prolongado el grupo electr geno se recomienda cerrar la v lvula de fuera borda y girar hacia la posici n desactivada UIT el interruptor principal PRECAUCI N Tambi n se cerrar siempre la v lvula de fuera borda si durante la navegaci n no se utiliza el equipo generador Introducci n Mantenimiento diario Introducci n Las directrices abajo indicadas se refieren al mantenimiento dia rio y peri dico Cada labor de mantenimiento se llevar a cabo en el momento indicado Los intervalos de tiempo se alados se aplican en circunstancias normales de uso Si las circunstancias son m s duras el mante nimiento ha de realizarse con mayor frecuencia La negligencia del mantenimiento puede llevar a fallos t cnicos y dafios irreversibles del motor o generador No se pueden reclamar derechos de garant a en caso de un mantenimiento defectuoso 135 P Mantenimiento diario Cada 10 horas o a diario antes de arrancar Esquema de labores de mantenimiento Cada 400 horas al menos 1 vez al ano Controlar el nivel del aceite de motor Control del numero de revoluciones Ajuste de la Controlar el nivel del refrigerante bomba de inyecci n p g 137 Controlar el filtro del agua de refrige
134. mann specialist H jning av varvtalet S nkning av varvtalet Justering br nslepump GHS4 Justering kan endast utf ras inv ndigt i sj lva br nslepumpen Vi rekommenderar att du vid behov l ter justeringen utf ras av en Vetus Farymann servicespecialist 228 Justering br nslepump GHS6 GHS8 GHS13 och GLS6 Lossa de b da l smuttrarna och justera st llskruvarna tills r tt varvtal uppn s Drag t l smuttrarna igen Vrid ut st llskruven A om varvtalet ska h jas vrid ut st llskruven B om varvtalet ska s nkas Kontroll varvtal Justering br nslepump Per 400 driftstimmar Underh ll Plombering H jning av varvtalet S nkning av varvtalet VD00161 sx sr S nkning av H jning av varvtalet varvtalet Justering br nslepump GHS24 och GLS14 Lossa de b da l smuttrarna och justera st llskruvarna tills r tt varvtal uppn s Drag t l smuttrarna igen Vrid ut st llskruven A om varvtalet ska h jas vrid ut st llskruven B om varvtalet ska s nkas Justering br nslepump GHS30 Lossa l smuttern och justera st llskruven A tills r tt varvtal upp n s Drag t l smuttern igen 229 je la Underh ll Allm nt Reng ring av generatorn H ll generatorn och det Automatiska Sp nningsreglaget ASR s rena som m jligt M nga elst rningar orsakas av samlad smuts Avl gsna smuts och damm ur generator
135. mcontrolelampje zal aangaan als de dynamo niet meer laadt maar de motor zal blijven draaien Stoppen Schakel alle stroomverbruikers uit laat de generatorset nog ca 1 minuut onbelast lopen Druk de STOP toets in tot het controlelampje In bedrijf uit gaat Laat dan de STOP toets weer los De motor wordt nu gestopt 14 Bedrijf Stoppen Stoppen bij uitval van het electrische 12 Volt systeem GHS4 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 en GLS14 Bij uitval van het electrische 12 Volt systeem zal de motor onmiddellijk stoppen GHS6 en GHS8 De motor zal bij uitval van het electrische 12 Volt systeem blij ven draaien De motor kan worden gestopt door het in drukken van de zwar te knop op de brandstofpomp Indien de generatorset langere tijd niet gebruikt wordt verdient het aanbeveling de buitenboordkraan te sluiten en de hoofd schakelaar in de stand UIT te draaien WAARSCHUWING Sluit ook altijd de buitenboordkraan indien tij dens het varen de generatorset niet gebruikt wordt Inleiding Dagelijks onderhoud Inleiding De hierna volgende richtlijnen dienen voor dagelijks en periodiek onderhoud Voer elk onderhoud uit op het aangegeven tijdstip De aangegeven tijdsintervallen zijn voor normale gebruiksom standigheden Pleeg frequenter onderhoud onder zware omstandigheden Verwaarlozen van het onderhoud kan leiden tot storingen en blij ven schade aan motor of generator Op garantie kan geen aanspraak w
136. mento 14 Pulsante STOP 159 IS les Uso Indicazioni generali per l uso Rispettare le seguenti raccomandazioni allungher la durata migliorer le prestazioni e render pi economico l uso del generatore Eseguire regolarmente tutte le operazioni di manutenzione indicate incluse le procedure giornaliere prima dell accen sione Per tutto l anno utilizzare antigelo o liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore per proteggerlo da corrosione e danni dovuti al gelo Consultare il manuale del motore per le specifiche giuste Mai far funzionare il motore senza termostato Utilizzare un lubrificante di buona qualit Consultare il manuale del motore per le specifiche giuste Utilizzare un gasolio di buona qualit che non contenga acqua o altre impurit 160 Indicazioni generali Arrestare immediatamente il motore se la spia di carica si accende Evitare che il generatore debba fornire ininterrottamente la potenza massima Prima messa in funzione rodaggio Messa in funzione del motore Prima di accendere il motore per la prima volta eseguire le seguenti operazioni Riempire d olio il motore Consultare il manuale del motore per la quantit le specifiche e il punto in cui si trova il tappo di riempimento Controllare il livello dell olio con l asticella apposita Riempire il sistema di raffreddamento Consultare il manuale del motore per la quantit l
137. n angef hrte Benutzung bestimmt und darf ausschlie lich zu diesem Zweck eingesetzt werden Jede ande re Anwendung gilt als mit dieser Bestimmung unvereinbar Der Hersteller bernimmt keinerlei Verantwortung f r einen daraus entstehenden Schaden Das Risiko daf r tr gt ausschlieBlich der Benutzer Zu einer der Bestimmung entsprechenden Anwendung geh rt 64 auch die Einhaltung der von der Fabrik vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Reparaturvorschriften Der Generator darf nur von Personen bedient gewartet und repariert werden die damit vertraut sind und denen die Gefahren bekannt sind Die in Betracht kommenden Vorschriften zur Vermeidung von Unf llen und anderen allgemein akzeptierten sicherheits und betriebsm Bigen Vorschriften m ssen beachtet werden Eigenm chtige nderungen am Generator schlie en eine Verantwortung der Fabrik bei dem daraus entstehenden Schaden aus Ebenso k nnen Manipulationen am Injektions und Regelsystem die Leistungen des Motors und die Abgasemissionen beeinflus sen Die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen im Hinblick auf den Umweltschutz ist dadurch nicht mehr gew hrleistet Inhalt Seriennummern 2 3 5 Wartung Drehzahlkontrolle Abstellen Benzinpumpe 77 1 Einleitung 7 5 5 debo eR ILIA es 66 Generator ius ceto ua ei aide dle ien 80 2 Beschreibung des Generators 6 Winterstillstand 81 Identifizierung des Generators
138. n der Motor nicht ansprin gen will kann dies zur Folge haben da sich eine gro e Menge Wasser im Auspuff Wasserlock sammelt Ein Zuviel an Wasser im Auspuff kann wiederum das Starten des Schiffsmotors behindern Lassen Sie erst falls notwendig das Wasser aus dem Auspuff ab Die gr ne LED Anzeige ber der EIN Taste bleibt an um anzu zeigen da der Motor l uft Kontrollieren Sie ob die Ladekontrollampe aus ist Das K hlwasser mu nun aus dem Auspuff flie en ist dies nicht der Fall so schalten Sie sofort den Generator aus Nach einigen Minuten k nnen die Verbraucher erneut eingeschaltet werden WARNUNG Drehen Sie NIE den Hauptschalter zwischen Akku und Generator bei laufendem Motor ab 73 9 les Benutzung Bei laufendem Motor d rfen keine der vier Kontrollampchen auf leuchten Im Fall einer St rung schalten Sicherungen beim Oldruck der K hlfl ssigkeitstemperatur und der AuBenwasserzufuhr den Generator automatisch ab Die Kontrollampe f r den Ladestrom leuchtet auf wenn der Dynamo nicht mehr ladt aber der Motor l uft weiter Stoppen Schalten Sie alle Stromverbraucher ab und lassen Sie den Generator noch etwa 1 Minute unbelastet laufen STOPP Taste dr cken bis die Kontrollampe In Betrieb erlischt Danach STOPP Taste wieder loslassen Der Motor wird nun angehalten 74 Betrieb Stoppen Stoppen bei Ausfall des elektrischen 12 Volt Systems GHS4 GHS13 GHS24 GHS
139. n genom att bl sa ut den med oljefri tryckluft Se till att du inte bl ser in damm i lindning arna B de in och utsidan av generatorn ska alltid h llas fria fr n vatten olja och smuts Kontrollera att alla elanslutningar sitter fast ordentligt Lagret r f rseglat och smort f r sin hela livstid det kr ver inget vidare underh ll VARNING Arbeta aldrig p generatorn medan den l per Om utg ngssp nningen m ste kontrolleras med l pande generator f r detta endast utf ras av personer med kunskap om sp nningsf rande apparatur Anslutningarna h ller n tsp nning och st r normalt alltid under sp nning gentemot jord 230 Generator Per 800 driftstimmar Endast GHS8 Sl pkontakter och kolborstar Kontrollera sl pkontakterna och kolborstarna p slitage Byt ut utslitna kolborstar mot nya av r tt format och typ Kontrollera att kolborstarna l per mitt i sl pkontakterna F rdigst llning f r vintern F rdigst llning f r sommaren F rdigst llning f r vintern Se motorns separata manual f r anvisningar om hur motorn ska tas ur drift f r vintern Generatorn kr ver inga specifika verksamheter vid b rjan av vin tervilan Vintervila F rdigst llning f r sommaren Se motorns separata manual f r anvisningar om hur motorn ska s ttas i drift vid b rjan av brukss songen GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 och GLS14 Generatorn kr ver inga specifika verksamheter vid b rjan av
140. nalen Drehzahl Spannungsregelung 596 596 3 5 2 2 2 Isolationsklasse H Schutzgrad IP22 Schutzgrad im L rmschutzkasten IP44 PS Alle oben erw hnten Daten beruhen auf Generatoren mit einer Frequenz von 50 Hz BWG430 BWG 630 und BWG615 BWG830 b rstenloser selbsterregender Wechselstromgenerator mit Kondensatorregelung selbstregulierender selbsterregender Wechselstromgenerator mit automatischem Spannungsregler AVR 90 Technische Daten o Typ GHS24TI GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI GLS14SI GLS14TI Generatorspezifikationen Marke Stamford Stamford Stamford Syncro Stamford Stamford Typ BCI162G BC1182K BCI182H BWG615 BCI184E BCI164D Verm gen bei cos 0 8 24 kVA 30 kVA 30 kVA 6 2 kVA 14 kVA 14 kVA 19 2 kW 24 kW 24 kW 5 kW 11 2 kW 11 2 kW Spannung 3 x 400 V 1 x 230 V 3 x 400 V 1 x 280 V 1 x 230 V 3 x 400 V Strom 3 x 28 5 A 110 A 3x40A 22 5 A 50 A 3x16A Frequenz 50 Hz Anzahl Pole 2 2 2 4 4 4 berbelastungsverm gen Maximaler Anlaufstrom f r Elektromotor 1 5 x nominaler Generatorstrom Cos zwischen 0 8 induktiv und 1 Arbeitsgebiet mindestens 4 96 der nominalen Drehzahl Spannungsregelung 2 2 2 5 5 5 Isolationsklasse H Schutzgrad IP22 Schutzgrad im L rmschutzkasten IP44 PS Alle oben erw hnten Daten beruhen auf Generatoren mit einer Frequenz von 50 Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E und BCI164D
141. nappen igen Nu stopper motoren 194 Drift Stop Stop ved afbrydelse af det elektriske 12 Volt system GHS4 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 og GLS14 Ved afbrydelse af det elektriske 12 Volt system vil motoren stop pe med det samme GHS6 og GHS8 Motoren vil fortsat dreje ved afbrydelse af det elektriske 12 Volt system Motoren kan standses ved at trykke pa den sorte knap pa breendstofpumpen Hvis generatorseettet ikke anvendes i en leengere periode bor udenbordshanen lukkes og ber der slukkes D hovedafbryde ren ADVARSEL Luk ogs altid udenbordshanen ifald genera torseettet ikke anvendes under sejlladsen Indledning Daglig vedligeholdelse Indledning De i det nedenst ende neevnte retningslinier gaelder for daglig og regelmaesig vedligeholdelse Foretag den p geeldende vedli geholdelse p det angivne tidspunkt De neevnte tidsintervaller gaelder for brug under normale forhold Foretag grundigere vedligeholdelse under mere ekstreme omsteendigheder Mangelfuld vedligeholdelse kan medf re defekter og permanent skade p motor eller generator Garantien daekker ikke hvis der er tale om mangelfuld vedlige holdelse 195 Daglig vedligeholdelse Vedligeholdelsesskema Efter 10 timer eller dagligt inden starten Efter 400 timer mindst 1 x pr r Motoroliekontrol Kontrol af omdrejningstal Kontrol af koleveeskeniveau Justering breendstofpumpe side 197 4 Kontrol af kolevandsfilt
142. ner vide Faire le plein uniquement l arr t du moteur environ 10 minutes Ne renverser pas de carburant Eviter toute pol Contr lez le moteur et l tanch it de tous les raccordements lution inutile 101 9 les Utilisation Contr lez les points suivants avant le d marrage Niveau d huile du moteur Niveau d eau de refroidissement Ouvrir le robinet d eau ext rieure eau de refroidissement Interrupteur principal entre batterie et g n rateur ouvert Tous les appareils consommateurs d nergie d connect s Op rations apr s r paration Contr lez si tous les dispositifs de s curit sont mont s et si tous les outils du moteur et ou g n rateur ont t enlev s Lors du d marrage avec pr allumage ne pas utiliser d aide suppl mentaire au d marrage par ex injection au d marrage Cela pourrait provoquer des accidents D marrage Le g n rateur peut aussi bien tre d marr l emplacement du panneau de commande que l ou se trouve le g n rateur 102 D marrage O e START STOP O uetus a 9 O D marrage sans pr chauffage GH 4 Appuyez bri vement sur la touche ON les voyants lumineux en fonction pression d huile et contr le de charge vont maintenant s allumer Appuyez la touche START et rel chez la d s que le moteur d marre D marrage O O e e e e he kr lo Ja O
143. neral Limpieza del generador El generador y el Regulador Autom tico de Tensi n RAT se han de mantener lo m s limpios posible Numerosos fallos el ctricos son el resultado de una acumulaci n de suciedad Eliminar suciedad y polvo acumulados en el generador sopl n dolo con aire comprimido libre de aceite Asegurar de no soplar polvo en los devanados Tanto el interior como la parte exterior del generador han de permanecer libres en todo momento de agua aceite y suciedad Controlar si est n sujetas correctamente todas las conexiones el ctricas El cojinete est sellado y engrasado de por vida y no requiere m s mantenimiento PRECAUCI N No trabajar nunca en el generador mientras ste est en funcionamiento Si es necesario controlar la ten si n de salida con el generador en marcha este control debe ser efectuado exclusivamente por per sonas familiarizadas con aparatos bajo tensi n Las conexiones llevan tensi n de red y normalmente est n bajo tensi n con respecto a tierra 140 Generador Cada 800 horas de funcionamiento S lo el GHS8 Anillos de enganche y escobillas de carb n Controlar si presentan desgaste los anillos de enganche y las escobillas de carb n Reemplazar las escobillas de carb n des gastadas por nuevas de las dimensiones y el tipo correctos Controlar si las escobillas de carb n pasan por el centro de los anillos de enganche Preparaci n para la poca invernal Preparaci n para
144. ng generator 202 Generelt forbindelse med defekter bar man f rst kontrollere nedenst ende inden man udf rer testerne i tabellen Circuitbreaker er skal sta pa ON Der er ikke tale om nogen mekanisk skade p generatoren Generatoren er ikke snavset til af spildt olie breendstof snavs eller andre kemikalier Hvis dette er tilfeeldet bor generatoren renses inden testning Spaendingsregulatoren har ikke vaeret i bergring med vand Hvis speendingsregulatoren er blevet v d tages den ud af til slutningsskabet og torres den grundigt af inden den monte res p ny Fejlopsporingstabel GHS4 GHS6 og GLS6 1 Ubelastet ingen speending 2 Ubelastet for hoj eller for lav speending Mulig rsag Losning Mulig rsag Tab af remanent magnetis Tilslut i en kortere periode Forkert motoromdrejning Fejlopsporing generator Losning Kontroller motoromdrej me Kortsluttede statorviklinger eller d rlige tilslutninger Defekt kondensator Kortsluttede rotorviklinger eller d rlige tilslutninger Afbrudt eller diode kortsluttet en 12 V akkumulator p kondensatorklemmerne for at gore feltet kraftigere Kontroller viklingernes modstand For modstands veerdierne j vnf r Tekniske Specifikationer Udskift kondensatoren Kontroller viklingernes modstand For modstands v rdierne j vnf r Tekniske Specifikationer Udskift rotor dioden stal sigt som f lge af utilstr k
145. nt bas es sur des unit s de g n rateurs d une fr quence de 50 Hz BWG 430 BWG 630 et BWG 615 G n rateur sans balais courant alternatif auto excit avec r gulation du condensateur 120 entre 0 8 par induction et 1 au minimum 4 du nombre de tours th orique 596 3 596 296 H IP22 IP44 BWG 830 G n rateur courant alternatif auto excit avec r gulation auto matique de la tension AVR 2 290 Type Sp cifications du g n rateur Marque Type Puissance pour cos 0 8 Tension Amp rage Fr quence Nombre de p les Capacit de surcharge Cos Zone de fonctionnement R gulation de la tension Classe d isolation Degr de protection Degr de protection dans le carter d insonorisationt GHS24TI Stamford BCI162G 24 kVA 19 2 kW 3 x 400 V 3x28 5 A 2 GHS30SI Stamford BCI182K 30 KVA 24 kW 1x230V 110 A 2 Sp cifications techniques GHS30TI Stamford BCI182H 30 kVA 24 KW 3x400V 3x40A 50 2 GLS6 2SI Syncro BWG615 6 2 kVA 5 kW 1x230V 22 5 A Hz 4 GLS14SI Stamford BCI184E 14 kVA 11 2 kW 1 x 230 V 50 A 4 GLS14TI Stamford BCI164D 14 KVA 11 2 KW 3 x 400 V 3x16A 4 Courant de d marrage pour le moteur lectrique 1 5 x courant du g n rateur 296 N B Toutes les donn es ci dessus sont bas es sur des unit s de g n rateurs d une fr quence de 50
146. nte Controllo del livello del liquido di raffreddamento Cambio dell olio Controllo del filtro dell acqua di raffreddamento E Controllo della cinghia trapezoidale o della cinghia di trasmissione Dopo le prime 50 ore Controllo delle viti a testa Ogni 400 ore almeno 1 volta all anno Togliere l acqua dal filtro del carburante l Controllo del numero dei giri regolazione Cambio dell olio della pompa del carburante pag 167 Controllo della cinghia trapezoidale o della Controllo del gioco della valvola x cinghia di trasmissione i stituzione filtro del carburante 2 Controllo del numero di giri regolazione della pompe del carburante pag 167 Ogni 800 ore almeno 1 volta ogni 2 anni Controllo del gioco della valvola i Pulizia dello scambiatore di calore Controllo della pompa dell acqua fuoribordo Per l esecuzione di questi lavori di manutenzione consultare il EE i n manuale del motore A seconda del tipo di motore non neces AN sariamente tutte le operazioni di manutenzione citate vanno ese Generatore pag 170 guite sul vostro generatore 166 Controllo numero di giri regolazione della pompa del carburante Ogni 400 ore di servizio Controllo del numero di giri La frequenza della tensione di rete non amp uguale in tutto il mondo La frequenza di 50 Hz o 60 Hz Ad esempio in Europa la fre quenza normale amp 50 Hz e negli Stati Uniti 60 Hz La frequenza del generatore corrisponde alla frequenza della tensione a
147. nti Regolare la tensione deside rata Sostituire il regolatore di ten sione AVR Tabella di ricerca dei guasti GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 e GLS14 7 Con carico il generatore si surriscalda troppo Possibile causa Sovraccarico Tensione troppo elevata L apertura di entrata e di uscita dell aria bloccata e L aria calda del motore e o del generatore viene risuc chiata come aria fredda Soluzione Ridurre il carico spegnendo alcuni degli utenti Regolare il regolatore di ten sione al livello desiderato Liberare l apertura di entrata e di uscita dell aria Impedire la circolazione del l aria calda Ricerca dei guasti generatore 177 IN loo Dati tecnici Tipo Generalit Numero di giri nominale Livello di rumore Livello di rumore con scatola Temp Max acqua esterna Temp ambiente max Inclinazione max longitudinale Inclinazione max in trasversale Peso senza scatola sonora Peso con scatola sonora Specifiche del motore Marca Tipo GHS4SI 68 dB A 95 kg Vetus Farymann F1 03 GHS6 2SI 75 dB A 65 dB A 120 kg 180 kg M2 C5 Consultare il manuale del motore per le specifiche complete del motore Manuale per tipo di motore 178 M2 C5 M2 06 M3 09 STMOO061 STMO136 Italiano STMO127 Italiano STM0083 GHS8SI GHS13SI 3000 giri min 75 dB A 78 dB A 65 dB A 70 dB A 3000 giri min 30 C 40 C 15
148. ntretien Toutes les 400 heures de fonctionnement Cachetage Augementation du Diminution du r gime r gime VD00161 C f gt gt A Diminution du Augementation r gime du r gime R glage de la pompe a carburant GHS24 et GLS14 Desserrer les deux crous de blocage et r gler les vis de r gla ge jusqu a ce que le r gime correct soit obtenu Resserrer les crous de blocage Desserrer la vis de r glage A pour augmen ter le nombre de tours et desserrer la vis de r glage B pour le diminuer R glage de la pompe a carburant GHS30 Desserrer l crou de blocage et r gler la vis de r glage A jusqu ce que le r gime correct soit obtenu Resserrer l crou de blo cage 109 je la Entretien G n ralit s Nettoyage du g n rateur Le g n rateur et le R gulateur Automatique de Tension ASR doivent tre maintenus aussi propres que possible De nom breuses d faillances lectriques sont la cons quence d une accumulation d impuret s Eliminer les impuret s et autres d p ts accumul s dans le g n rateur pour cela insuffler dans le g n rateur de l air comprim exempt d huile Veiller ce qu aucune substance ne p n tre dans les bobines Aussi bien le c t ext rieur qu int rieur du g n rateur doivent tre toujours exempts d eau d huile et de salet s V rifier que tous les raccordements lectriques sont fix s c
149. o Enchufe Regolatore automatico della tensione AVR Avvolgimento ausiliario statore Avvolgimento ausiliario rotore Diodo i Avvolgimento principale statore Avvolgimento principale rotore Contatore Interruttore di circuito Presa di corrente GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI GHS30TI GLS14TI OAN ODO FWP JO O1 KW PD Automatisk Speendings Regulator AVR Hjeelpevikling stator Hjeelpevikling rotor Diode r Hoved stator viklinger Hoved rotor viklinger Timeteeller Circuitbreaker Kontaktd se Automatiskt sp nningsre glage AVR Hj lplindning stator Hj lplindning rotor Diod er Huvud stator lindningar Huvud rotor lindningar Timr knare Kretsbrytare Kontaktdosa 265 11 Hoofdafmetingen Hauptabmessungen Overall dimensions Dimensions principales Motcon 230 V Panel 380 Exhaust 30 mm Water inlet 12 mm Fuel in out 8 mm Battery cables Dimensiones principales Hovedm l Dimensioni principali Huvuddimensioner 230 V Panel f Motcon Service side GHS6 2SI GHSSSI Water inlet 20 mm Air inlet Fuel in out 8 mm Battery cables Exhaust 40 mm GHS6 2SI GHS8SI 267 Hoofdafmetingen Hauptabmessungen Overall dimensions Dimensions principales 230 V 400 V Panel Motcon 920 GLS6 2SI 1010 GHS13SI GHS13TI Water inlet 20 mm Fuel in out 8 mm Battery cables Exhaust 40 mm 26
150. ode prolong e il est recommand de fermer le robinet d admission d eau de mer et de couper l interrupteur principal AVERTISSEMENT Toujours refermer galement le robinet dd ad mission d eau de mer si le g n rateur n est pas utilis pendant la navigation Introduction Entretien quotidien Introduction Les directives suivantes servent l entretien quotidien et p rio dique Effectuer chaque r vision la date indiqu e Les inter valles de temps indiqu s s appliquent des conditions d utilisa tion normales Effectuer des r visions plus fr quentes en cas de conditions difficiles N gliger l entretien peut mener des d faillances et des dom mages persistants du moteur ou du g n rateur Le recours la garantie est exclu en cas de mauvais entretien 105 be P Entretien quotidien Toutes les 10 heures ou quotidiennement avant le d marrage Sch ma d entretien Toutes les 400 heures au moins une fois par an Contr ler le niveau d huile du moteur Contr ler le r gime r glage de la pompe carburant p 107 Contr ler le niveau du liquide de refroidissement Contr ler le jeu des soupapes Contr ler le filtre d eau de refroidissement Hi Remplacer du filtre carburant Resserrer les boulons t te Nettoyer l changeur thermique 5 Vider l eau du filtre de carburant Contr ler la pompe d eau hors bord Vidanger l huile du m
151. ondensator Hoved stator viklinger Timeteeller Circuitbreaker Kontaktd se Opladningstransformator Brun Bl Hj lplindning rotor Likriktare Hj lplindning stator Kondensator Huvud stator lindningar Timr knare Kretsbrytare Kontaktdosa Laddningstransformator Brun Bla 259 11 Electrische schema s Generator Wiring diagrams Generator 260 Elektrische Schaltpl ne Generator Schemas lectriques Generateur GHS8SI Esquemas el ctricos Generador Schemi elettrici Generatore ND JO O1 P Co N gt O O1 P Co DS Hulpwikkeling rotor Automatische spanningsre gelaar AVR Gelijkrichter Smoorspoel Hulpwikkeling stator Hoofd stator wikkelingen Urenteller Circuitbreaker Contactdoos Bruin Blauw Auxiliary winding rotor Automatic Voltage Regulator AVR Rectifier Choke Auxiliary winding stator Main stator windings Hour counter Circuitbreaker Socket Brown Blue GHSSSI ou E Co N gt JO O1 P Co O ON Hilfswicklung Rotor Automatischer Spannungsregler AVR Gleichrichter Drosselspule Hilfswicklung Stator Haupt stator wicklungen Stundenzahler Stromkreisunterbrecher Steckdose Braun Blau Bobine auxiliaire rotor R gulateur automatique de tension AVR Redresseur Bobine de self Bobine auxiliaire stator Bobines principales de stator Compteur horaire Coupe circuit Boite de connexion Brun Bleu El
152. ontaktdosa 10 Kontrollampa i drift 4 Kopplingssk p 11 TILL tryckstr mbrytare 5 Kontrollampa omgivande vattentemperatur 12 F rgl dning tryckstr mbrytare 6 Kontrollampa oljetryck 13 START tryckstr mbrytare 7 Kontrollampa kylvatsketemperatur 14 STOPP tryckstr mbrytare 219 les Anvandning Allmanna riktlinjer for anvandning Om du f ljer nedanstaende rekommendationer kommer din generatorsats att leva langre prestera battre och vara mer eko nomisk i drift Utf r regelbundet allt angivet underh ll inklusive procedu rerna Dagligen fore start Anvand hela ret frostskyddsmedel eller kylvatska i kylsyste met till skydd mot bade korrosion och frostskada Se motorns manual f r ratt specifikationer Lat motorn aldrig l pa utan termostat Anv nd sm rjolja av god kvalitet Se motorns manual f r r tt specifikationer Anv nd dieselbr nsle av god kvalitet fritt fr n vatten och andra f roreningar 220 Allm nna riktlinjer St ng alltid genast av motorn om laddningens kontrollampa t nds Undvik att kontinuerligt kr va den maximala effekten av gene ratorsatsen F rsta drifts ttning Ink rning Anv ndning Drifts ttning av motorn Ink rning Innan motorn startas f rsta g ngen m ste f ljande handlingar For att fr mja motorns livsl ngd b r du under de f rsta 50 timm utf ras marna iaktta det f ljande 3 mek Fyll motorn med olja L t m
153. operazioni di manutenzione utiliz zando solo gli attrezzi adatti 157 Ino Identificazione del generatore Descrizione del generatore Pannelli del generatore Consultare i disegni nella sezione Dimensioni principali per l i dentificazione degli allacciamenti pi importanti del generatore Consultare il manuale separato del motore per l identificazione delle componenti specifiche del motore Nella sezione Dati tecnici si ritrova quale tipo di generatore amp adatto a quale tipo di motore Inoltre viene presentato un elenco dei manuali relativi ai vari tipi di motore O 158 Pannello del generatore per GHS4SIK GHS6SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS24TIK GLS6SIK GLS6TIK e GLS14TIK Pannello del generatore per GHS13SIK GHS24SIK GHS30SIK GHS30TIK e GLS14SIK Pannelli di comando Descrizione del generatore e hete d e Ab 9 10 34 START STOP 10 4 I START STOP EI 080 AMO bes 13 12 NEE 13 u Pannello di comando per GHS4 Pannello di comando per GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 e GLS14 1 Contatore 8 Spia corrente di carica 2 Interruttore di circuito 9 Spia resistenza 3 Presa 10 Spia in funzione 4 Scatola degli allacciamenti 11 Pulsante ACCESO 5 Spia temperatura dell acqua esterna 12 Pulsante preaccensione 6 Spia pressone dell olio 13 Pulsante START 7 Spia temperatura del liquido di raffreda
154. or rectement Le palier est tanche et graiss vie et ne n cessite aucun autre entretien Avertissement Ne jamais travailler sur le g n rateur quand il est en marche S il est n cessaire de contr ler la tension de sortie le g n rateur tant en marche cela devra tre uni quement effectu par un sp cialiste des appareils sous tension Les raccordements sont normalement sous tension par rapport la terre 110 G n rateur Toutes les 800 heures de fonctionnement Seulement GHSS8 Bagues de frottement et balais blocs de charbon Contr ler l usure des bagues de frottement et des balais blocs de charbon Remplacer les balais usag s par des neufs d une dimension et d un mod le appropri s V rifier que les balais pas sent au centre des bagues de frottement Proc dure d entreposage pour l hiver Proc dure de pr paration pour l t Pr parer pour l hiver Consulter la notice s par e du moteur pour la mise hors service du moteur durant l hiver Il n est pas n cessaire d intervenir sp cialement sur le g n ra teur au d but de l arr t d hiver Arr t pendant l hiver Pr paration de remise en service pour l t Consulter la notice s par e du moteur pour la remise en service du moteur au d but de la saison de navigation GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 et GLS14 Il n est pas n cessaire d intervenir sp cialement sur le g n ra teur au d but de la saison de navigation
155. or altid overholdes sa man undgar ulykker Indledning Rer aldrig de bev gende dele nar generatorseettet er i brug Hor aldrig motorens og eller generatorens varme dele og anbring aldrig brandfarlige genstande i neerheden af motoren og eller generatoren Stop altid generatorseettet i forbindelse med kontrol eller jus tering af motor eller generatordele Stop altid generatorszettet inden k levand eller olieniveauet kontrolleres eller p fyldes Luk ALDRIG l get p ekspansionstanken op n r motoren er varmet op til fuld driftstemperatur Udf r altid alt vedligeholdelsesarbejde med dertil egnet v rk t j 187 gt Ino Beskrivelse af generatorseettet J vnfor illustrationerne under Hovedm l for at fa indblik i gen eratorseettes vigtigste tilslutningspunkter J vnfar den specifikke motorhandbog i forbindelse med identi fikation af de enkelte motordele Under Tekniske specifikationer kan man se hvilke generator seet der er egnet til hvilken motortype Endvidere finder man her en oversigt over h ndbggerne til de enkelte motorer 188 Identifikation af generatorseettet Generatorpaneler Generatorpanel til Generatorpanel til GHSASIK GHS6SIK GHS13SIK GHS24SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS30SIK GHS30TIK GHS24TIK GLS6SIK og GLS14SIK GLS6TIK og GLS14TIK Betjeningspaneler Beskrivelse af generatorseettet e he ke n 9 10 34 START STOP 10 4 I START ST
156. orden gemaakt indien er sprake is van gebrekkig onderhoud 15 In Dagelijks onderhoud Onderhoudsschema Elke 10 uur of dagelijks voor het starten Elke 400 uur tenminste 1 x per jaar Motorolie peilen Controle toerental Afstelling brandstofpomp blz 17 Controle koelvloeistofniveau vi Controle klepspeling Controle koelwaterfilter S Brandstoffilter vervangen Na de eerste 50 uur Elke 800 uur tenminste 1 x per 2 jaar Kopbouten natrekken Reinigen warmtewisselaar Aftappen van water uit het brandstoffilter Buitenboordwaterpomp controleren ui Motorolie verversen Koelvloeistof vervangen V snaar of drijfriem controleren Generator blz 20 Controle toerental Afstelling brandstofpomp blz 17 Controle klepspeling ig Raadpleeg voor het uitvoeren van deze onderhoudswerk Kappen van water ut het rani en Motorolie verversen de onderhoudswerkzaamheden voor uw generatorset van V snaar of drijfriem controleren toepassing 16 Controle toerental Afstellen brandstofpomp Elke 400 bedrijfsuren Controle van het toerental De frequentie van de netspanning is niet in de gehele wereld gelijk De frequentie is of 50 Hz of 60 Hz Bijvoorbeeld in Europa is de frequentie normaal 50 Hz en in de Verenigde Staten 60 Hz De frequentie van de generatorset zal overeenstemmen met de frequentie van de walspanning in uw vaargebied N B Indien u buiten u norm
157. orsak L sning eller d liga anslutningar motst nd Se f r mot Motorn l per oregelbundet S rj f r en tillr cklig m ngd standsvardet Tekniska till f ljd av otillr ckligt rent vattenfritt br nsle data br nsle eller en defekt eller eller Bruten eller kortsluten diod Byt ut dioden p rotorn feljusterad br nsleinjekte L t en sakkunnig specialist ringspump kontrollera injekterings pumpen och vid behov reparera eller justera den p nytt 233 IN Fels kningstabell GHS4 GHS6 och GLS6 4 Belastad ingen sp nning 6 Belastad sp nningen sv var Fels kning generator M jlig orsak L sning M jlig orsak L sning e Kortslutning vid energif r Sp ra upp och tg rda e Motorn l per oregelbundet S rjf r en tillr cklig m ngd brukare kortslutningen till f ljd av otillr ckligt rent vattenfritt br nsle br nsle eller en defekt eller feljusterad br nsleinjekte ringspump L t en sakkunnig specialist kontrollera injekterings pumpen och vid behov reparera eller justera den p nytt e terst ll f rbindelserna 7 Belastad generatorn blir f r varm M jlig orsak verbelastning 5 Belastad f r h g eller f r lag spanning M jlig orsak Fel motorvarvtal D liga elf rbindelser L sning Kontrollera motorns varvtal i L sning och justera vid behov e S nk belastningen genom att st nga av en eller fler f r brukare Luftintag och eller
158. oteur Remplacer le liquide de refroidissement ii Contr ler la courroie d entrainement x G n rateur p 110 Contr ler le r gime ajustage de la pompe carburant p 107 Contr ler le jeu des soupapes Consulter pour l ex cution de ces activit s d entretien la noti Vider l eau du filtre de carburant Geier i 3 a Selon le type du moteur il est possible que toutes les activi Vidanger l huile du moteur t s d entretien cit es ne soient pas adapt es votre g n ra Contr ler la courroie d entrainement i teur 106 Contr le du r gime r glage de la pompe carburant Toutes les 400 heures de fonctionnement Contr le du r gime du moteur La fr quence de la tension du secteur n est pas identique dans le monde entier La fr quence est de 50 Hz ou 60 Hz Par exemple en Europe la fr quence normale est 50 Hz et aux Etats Unis 60 Hz La fr quence du g n rateur correspondra la fr quence de la tension en vigueur dans votre zone de navigation N B Si en dehors de votre zone habituelle de navigation vous d sirez raccorder votre r seau de bord au r seau quai il fau dra vous assurer qu la fois la fr quence et la tension corres pondent Entretien Le r gime du g n rateur diminue au fur et mesure que la sol licitation augmente R glez donc le g n rateur comme suit Tous les g n rateurs GHS Le r gime doit tre pour un g n rateur non charg d environ 3100 t min 51 5 Hz
159. otorn uppn sin driftstemperatur innan du belastar gene Se motorns manual f r m ngd specifikationer och fyllnads ratorn ppningens placering Undvik l ngvarigt bruk vid full belastning av generatorn Kontrollera oljeniv n med m tstickan Fyll kylsystemet Se motorns manual f r m ngd specifikationer och bur kyl systemet ska fyllas Kontrollera att det finns dieselolja i br nsletanken Anv nd endast ren vattenfri dieselolja av ett handelsm rke Br nslesystemet r sj lvluftande Kontrollera batteriet och batterikablarnas anslutningar Starta generatorsatsens motor och l t den l pa obelastad i ca 10 minuter Kontrollera motorn och alla anslutningar br nsle kylvatten Tanka endast med motorn avst ngd Spill inget och avgas p t thet br nsle Undvik on dig f rorening Kontrollera generatorns alstrade sp nning 221 les Anvandning Kontrollera f ljande punkter fore start Motoroljans niva Kylv tskans niv Utombordskran kylvatten ppen Huvudstr mbrytare mellan batteri och generatorsats inkopp lad Alla energif rbrukare avst ngda Efter reparationsverksamheter Kontrollera att alla s kerhetsanordningar ar monterade och att alla verktyg har avl gsnats fr n motorn och eller generatorn Vid start med f rgl dning f r inga andra starthj lpmedel till mpas t ex injektion med snabbstart Detta kan orsaka olyckor Ig ngs ttning Generatorsatsen kan startas b
160. p door een ter zake kun dige specialist controleren en zonodig opnieuw afstel len of repareren Herstel de verbindingen 7 Belast generator wordt te warm Mogelijke oorzaak Overbelasting Luchttoevoer en of luchtaf voeropening is verspert Warme lucht van motor en of generator wordt opnieuw als koellucht aangezogen Oplossing Verlaag de belasting door een deel van de gebruikers uit te schakelen Maak de luchttoevoer en of luchtafvoeropening vrij Zorg er voor dat circulatie van warme lucht niet moge lijk is Storingzoektabel GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 en GLS14 1 Onbelast geen spanning 2 Onbelast te hoge of te lage spanning Mogelijke oorzaak Verlies van remanent mag netisme e Statorwikkelingen kortgeslo ten of slechte verbindingen Spanningsregelaar defect Rotorwikkelingen kortgeslo ten of slechte verbindingen AVR Defecte gelijkrichter Oplossing Sluit kortstondig een 12 V accu aan om het veld te bekrachtigen plus aan X en min aan XX of plus aan F1 en min aan F2 Controleer de weerstand van de wikkelingen Voor weer standwaarde zie Technische gegevens Vervang de spanningsrege laar AVR Controleer de weerstand van de wikkelingen Voor weer standwaarde zie Technische gegevens Vervang de gelijkrichter al leen GHS8 Storing zoeken generator Mogelijke oorzaak Onjuist motortoerental
161. para evitar sinies tros as como otras normas de seguridad y funcionamiento generalmente aceptadas Modificaciones personales aplicadas en el grupo electr geno excluyen la responsabilidad por parte de la f brica de los danos resultantes de las mismas Del mismo modo intervenciones en el sistema de inyecci n y regulaci n pueden influir sobre las prestaciones del motor y la emisi n de gas de escape En tal caso ya no quedar a garanti zado el cumplimiento de las normas legales con respecto a la protecci n del medio ambiente N meros de serie 2 3 Introducci n 126 Especificaci n del grupo electr geno Identificaci n del grupo electr geno 128 Tableros de generador 128 Tableros de mando 129 Operaci n Directrices generales 130 Primera puesta en funcionamiento 131 Calentar zh ee rn 131 AITANCAR svn isle re em m RU aos 132 Funcionamiento 134 P r f u hone Sse EAR REA HR 134 Mantenimiento diario Introducci n 135 Esquema de labores de mantenimiento 136 10 11 12 Indice Mantenimiento Control del n mero de revoluciones Ajuste de la bomba de inyecci n 137 Generador a dn tert eee woe SERE 140 Parada de invierno 141 Detecci n de fallos generador 142 Especific
162. perature Alarm Temperature Alarm Oil Pressure Alarm Stop Valve Stop Valve Dynamo L Earth GHS24 GHS30 GLS6 2 GLS14 Elektriske skemaer 12 Volt system Elscheman 12 volt system o o Jm Fb OND 9 10 11 12 13 14 15 a o Jm bo 9 10 11 12 13 14 15 Rot Gelb Braun Gr n Gr n Gelb Gr n Blau Violett Grau Grau Orange Schwarz Rouge Jaune Brun Vert Vert Jaune vert Bleu Violet Gris Gris Orange Noir 12 V Start Gl hen Dynamo R Kontakt Auspufftemp alarm Temperaturalarm ldruckalarm Stoppklappe Stoppklappe Dynamo L Masse 12V Demarrage Allumage 10 Dynamo R Contact Alarme de temp rature d chappement Alarme de temp rature Alarme de pression d huile Soupape d arr t Soupape d arr t Dynamo L Masse 253 Electrische schema s 12 voit systeem Elektrische Schaltpl ne 12 vott system Wiring diagrams 12 volt system Sch mas lectriques syst me 12 volts Stop solenoid LZ Gre 2x Y Hl hk GE le j 8 3 Lil L BEE E 2122 ES SME UTI T 13 1 E El E ji RD21 Diop R4 E R7 Jr Ti 113 jog EEE GND ES BLACK TTT 3x FUSE 10A F gra x 8 E la SE fo
163. placement du conden sateur Contr ler la r sistance des bobines Pour la valeur des r sistances voir Sp cifications techniques Remplacer la diode sur le rotor D tection de pannes g n rateur 2 Tension trop forte ou trop faible sans charge Cause possible R gime du moteur incorrect 3 La tension oscille sans charge Cause possible Le moteur tourne irr guli re ment par manque de carbu rant ou bien suite une pompe d injection d r gl e Solution Contr ler le nombre de r gi me du moteur et r ajuster si n cessaire Solution Alimenter en carburant propre et exempt d eau Faire contr ler par un sp cialiste comp tent la pompe d injection de carburant Si n cessaire r gler ou r pa rer 113 EA D tection de pannes g n rateur D tection de pannes GHS4 GHS6 et GLS6 4 Pas de tension en charge 6 La tension oscille en charge Cause possible Court circuit sur les consom mateurs d nergie 5 Tension trop forte ou trop faible en charge Cause possible R gime du moteur incorrect 114 Solution Localiser le court circuit et y rem dier Solution Contr ler le r gime du moteur et r gler si n cessai re Cause possible Le moteur tourne irr guli re ment par manque de carbu rant ou bien suite une pompe d injection d r gl e Branchements lectriques d fectueux Solution Alimenter en carburant propre et e
164. pped Do not spill fuel Prevent unnecessary pollution 41 3 les Operation Check the following points before starting Engine oil level Coolant level Outboard tap coolant open Main switch between battery and generator set is ON All electrical equipment is switched off After repair work Check that all safety equipment is fitted and all tools have been removed from the engine and or generator When starting with pre heater plugs do not use any extra starting aids Quick start Sprays etc This could cause an accident Starting The generator set is started from the control panel or at the gen erator set itself 42 START STOP O uetus rs 6 Starting without Pre heating GH 4 Press the ON button briefly the In Operation Oil Pressure and Charge warning lamps will light up Press the START button and release it as soon as the engine fires Starting O O e o ov e here lO E O gt A Starting with Pre heating GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 and GLS14 Press the ON button briefly the In Operation Oil Pressure and Charge warning lamps will light up and the electric fuel pump will start operating If the engine is cold operate the pre heating Press the Pre heat button and keep it down for 10 seconds Press the START button and
165. r Auxiliary Winding rotor Generator Protection Main circuit N B 62 GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GLS6 2SI GLS14SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 BCI184E 180 10 53 Q 1190 190 0 64 Q 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 0 20 Q 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 90 200 0 21 Q Automatic Fuse Circuit Breaker 16A 20A 25A 20A 50 A GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI GHS30TI BCI162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K BCI182H 1 09 Q 0 89 Q 140 1 09 Q 140 1 17 Q 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 0 16 Q 19 0 18 Q 20 Q 19 0 20 Q 20 Q 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q 0 21 Q Automatic Fuse Circuit Breaker 50A 3x16A 80 A 3x 32 A 100 A 3x 32A All the above information is based on generator sets with a frequency of 50 Hz GLS14TI BC1164D 0 56 Q 0 3 Q 19 0 0 26 Q 3x16A Operating Media These are Engine oil Diesel fuel Coolant fluid Consult the relevant engine Manual for specifications and quan tities of the liquids above Operating Media 63 Lesen und beachten Sie die Informationen in dieser Bedienungsanleitung Dadurch k nnen Sie Unf lle vermeiden Ihr Recht auf Garantie erhalten und Ihren Generator in einem ausgezeichneten Wartungsstand halten F r die Garantiebedingungen schlagen Sie bitte im Kundendienst und Garantiebuch von Vetus Diesel nach Dieser Generator ist ausschlieBlich f r eine wie in der Lieferungsspezifikatio
166. r imm diatement le g n rateur Au bout de quelques minutes les appareils consommateurs peuvent t mis en marche AVERTISSEMENT Ne JAMAIS couper l interrupteur principal entre la batterie et le g n rateur quand le moteur tourne 103 3 les Utilisation Quand le moteur tourne aucune des quatre lampes t moins ne doit tre allum e Les dispositifs de s curit pour la pression d huile la temp ratu re d eau de refroidissement et l admission d eau ext rieure met tent automatiquement hors circuit le g n rateur en cas de d ran gement Le t moin de courant de charge s allumera si la dynamo ne char ge plus mais le moteur continuera fonctionner Arr t D connecter tous les appareils consommateurs de courant lais ser encore tourner vide environ 1 minute le g n rateur Presser la touche STOP jusqu ce que la lampe t moin en fonction s teigne Rel cher alors nouveau la touche STOP Le moteur est main tenant arr t 104 Fonctionnment Pour arr ter le moteur Arr t en cas de coupure de courant 12 volts GHS4 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 et GLS14 En cas de coupure de courant 12 volts le moteur s arr terra imm diatement GHS6 et GHS8 Le moteur continuera tourner en cas de coupure de courant 12 volts Le moteur peut tre arr t en appuyant sur le bouton noir situ sur la pompe carburant Si le g n rateur n est pas utilis pendant une p ri
167. r mbrytaren s ttas i FR N l ge VARNING St ng ven alltid utombordskranen om genera torsatsen inte anv nds medan du seglar Inledning Dagligt underh ll Inledning Nedanst ende riktlinjer g ller f r dagligt och periodiskt under h ll Utf r varje handling vid den angivna tidpunkten Angivna tidsintervall g ller vid normala driftsf rh llanden Under sv ra f rh llanden m ste underh ll ske med kortare mellanrum F rsummat underh ll kan orsaka st rningar och blivande skada hos motorn eller generatorn Vid bristande underh ll f rfaller alla garantianspr k 225 be Dagligt underh ll Underh llsschema Per 10 timmar eller dagligen f re start Per 400 timmar minst 1 x per r Kontrollera motoroljans niv Kontroll varvtal Justering br nslepump sid 227 Kontrollera kylv tskans niv Kontroll klaffspelrum 4 Kontrollera kylvattenfiltret Byt ut br nslefiltret Drag t cylinderlockets skruvar Reng r v rmev xlaren T m ut vattnet ur br nslefiltret Kontrollera pumpen f r utombordsvatten x Byt ut motoroljan A Byt ut kylv tskan Kontrollera kil eller drivremmen Generator sid 230 Kontroll varvtal Justering br nslepump sid 227 Kontroll klaffspelrum gt motorns anv ndarmanual for utf rande av dessa under h llsverksamheter Beroende p motortypen r m jligen inte T m ut vattnet ur br nslefiltret alla n mnda verksam
168. raci n Control de la holgura de v lvula a Cambiar el filtro de combustible ig Apretar los pernos de cabeza redonda Vaciar el agua del filtro de combustible 7 Limpiar el cambiador de calor Cambiar el aceite de motor Controlar la bomba de agua exterior ig Controlar la correa en V o la correa motriz x Cambiar el refrigerante Control del n mero de revoluciones Ajuste de la Generador p g 140 bomba de inyecci n p g 137 Control de la holgura de v lvula Vaciar el agua del filtro de combustible Cambiar el aceite de motor Controlar la correa en V o la correa motriz A 136 Para la realizaci n de estas labores de mantenimiento con sultar el manual de instrucciones correspondiente al motor Seg n el tipo de motor posiblemente no son de aplicaci n a su grupo electr geno todas las labores de mantenimiento Control del n mero de revoluciones Ajuste de la bomba de inyecci n Cada 400 horas de funcionamiento Control del n mero de revoluciones La frecuencia de la tensi n de la red no es la misma en todo el mundo La frecuencia es de 50 Hz o bien de 60 Hz Por ejemplo en Europa la frecuencia suele ser de 50 Hz y en los Estados Unidos de 60 Hz La frecuencia del grupo electr geno coincidir con la frecuencia de la tensi n en tierra en su zona de navegaci n Nota Si ud desea conectar su red de a bordo a una conexi n a tierra fuera de su zona de navegaci n habitual debe
169. rad Beskyttelsesgrad i lydisoleret kasse Tekniske specifikationer GHS24TI GHS30SI GHS30TI GLS6 2SI GLS14SI GLS14TI Stamford Stamford Stamford Syncro Stamford Stamford BCI162G BCI182K BCI182H BWG615 BCI184E BCI164D 24 kVA 30 kVA 30 kVA 6 2 kVA 14 kVA 14 kVA 19 2 kW 24 kW 24 kW 5 kW 11 2 kW 11 2 kW 3 x 400 V 1 x 230 V 3 x 400 V 1 x 230 V 1 x 230 V 3 x 400 V 3x 28 5 A 110 A 3x40A 22 5 A 50 A 3x16A 2 2 2 4 4 4 Maksimal str mtilf rsel for elektromotor 1 5 x nominal generatorstrom Mellem 0 8 induktiv og 1 Minimalt 4 af det nominale omdrejningstal dl ee en a H IP22 IP44 N B Alle ovenst ende oplysninger er baseret p generatorseet til en frekvens p 50 Hz BCI162G BCI162E BCI182H BCI182K BCI184E en BCI164D Borstelos fuldautomatisk selvmagnetiserende vekselstrams generator med automatisk spaendingsregulator AVR 211 o loo Tekniske specifikationer Type Modstandsveerdier viklinger Rotor Stator Hovedvikling pr sektion Stator Hjeelpevikling Rotor Hjeelpevikling Generatorsikringer Hovedstram Type Modstandsveerdier viklinger Rotor Hoved stator viklinger pr sektion Hjeelpevikling stator Hjeelpevikling rotor Generatorsikringer Hovedstram GHS4SI GHS6 2SI GHS8SI GLS6 2SI BWG430 BWG630 BWG830 BWG615 1 80 10 53 Q 11 9 0 1 9 Q 0 6 Q 0 28 Q 0 28 Q 0 36 Q 2 8 Q 0 74 Q 1 77 Q 1 9 Q Automatisk sikring
170. re qui i numeri di serie se manca l adesivo con i numeri di serie per semplificare la procedura in caso di domande al servi zio assistenza o su eventuali riparazioni o pezzi di ricambio Udfyld venligst serienumrene her ifald maerkaten med serienum rene mangler Dette letter behandlingen af sp rgsm l til vores kundeservice og i forbindelse med sp rgsm l vedr rende repa rationer og reservedele Var god fyll h r i serienumren om m rket med serienummer saknas Detta f renklar avvecklingen vid fr gor till kundtj nst och vid fr gor om reparationer eller reservdelar Motornummer Engine Number Motornummer Num ro de moteur N mero de motor Numero del motore Motornummer Motornummer Generatornummer Generator Number Generatornummer Num ro de g n rateur N mero de generador Numero del generatore Generatornummer Generatornummer Lees en let op de informatie in deze bedieningshandleiding Hiermee kunt U ongevallen vermijden uw recht op garantie behouden en uw generatorset in een uitstekende staat van onderhoud houden Raadpleeg het Vetus Diesel Service en Garantieboek voor de garantievoorwaarden Deze generatorset is uitsluitend bestemd voor de toepassing zoals in de leveringsspecificatie is opgenomen en dient uitslui tend voor dit doel te worden gebruikt leder ander gebruik geldt als in strijd met de bestemming De fabrikant aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de daaruit voortvloeiende schade
171. rgmoeren los en verstel de instelschroeven tot het juiste toerental bereikt is Draai de borgmoeren weer vast Draai stelschroef A uit als het toerental verhoogt moet worden draai stelschroef B uit als het toerental verlaagt moet worden Controle toerental Afstellen brandstofpomp Elke 400 bedrijfsuren Onderhoud Verzegeling Verlagen van het toerental Verhogen van het toerental Verlagen van het toerental Verhogen van het toerental VD00161 Afstellen brandstofpomp GHS24 en GLS14 Draai de beide borgmoeren los en verstel de instelschroeven tot het juiste toerental bereikt is Draai de borgmoeren weer vast Draai stelschroef A uit als het toerental verhoogt moet worden draai stelschroef B uit als het toerental verlaagt moet worden Afstellen brandstofpomp GHS30 Draai de borgmoer los en verstel de instelschroef A tot het juiste toerental bereikt is Draai de borgmoer weer vast 19 je la Onderhoud Algemeen Reinigen van de generator De generator en de Automatische Spannings Regelaar ASR dienen zo schoon mogelijk te worden gehouden Vele electri sche storingen zijn het gevolg van opeenhoping van vuil Verwijder opgehoopt vuil en stof in de generator blaas hiervoor de generator door met olievrije perslucht Zorg er voor dat er geen stof in de wikkelingen wordt geblazen Zowel de binnen als de buitenzijde van de generator dienen altijd vrij te blijven
172. rimessaggio del motore durante l inverno Non occorre eseguire operazioni specifiche sul generatore all i nizio del rimessaggio per l inverno Rimessaggio per l inverno Preparazione per l estate Consultare il manuale separato del motore per la messa in fun zione del motore all inizio della stagione di navigazione GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 e GLS14 Non occorre eseguire operazioni specifiche sul generatore all i nizio della stagione di navigazione GHS8 Controllare lo stato di corrosione degli anelli di traino se neces sario ripulirli con della carta vetrata molto sottile 400 500 Non occorre eseguire altre operazioni specifiche all inizio della sta gione di navigazione 171 In Ricerca dei guasti generatore Generalit Al verificarsi di un guasto sincerarsi di quanto segue prima di eseguire le verifiche della tabella Il interruttore di circuito in posizione IN generatore non presenta danni meccanici Il generatore non inquinato con olio carburante sporcizia o altri agenti chimici In tal caso ripulire e riparare la parte inte ressata prima di eseguire la verifica Il regolatore di tensione non stato esposto all acqua Se si bagnato toglierlo dalla scatola degli allacciamenti e asciugar lo bene prima di rimontarlo 172 Tabella di ricerca dei guasti GHS4 GHS6 e GLS6 1 Senza carico nessuna tensione 2 Senza carico tensione troppo alta o troppo bassa Po
173. rn wieder festschrauben Justieren Sie die Stellschraube A wenn die Drehzahl erh ht wer den soll justieren Sie die Stellschraube B wenn die Drehzahl gesenkt werden soll Kontrolle Drehzahl u Einstellung Kraftstoffpumpe Alle 400 Betriebsstunden Wartung Versiegelung Erh hung der Senken der Drehzahl Drehzahl VD00161 C f Senken der Erh hung der Drehzahl Drehzahl Einstellung der Kraftstoffpumpe GHS24 und GLS14 Drehen Sie die beiden Sicherungsmuttern los und verstellen Sie die Einstellschrauben bis die richtige Drehzahl erreicht ist Sicherungsmuttern wieder festschrauben Justieren Sie die Stellschraube A wenn die Drehzahl erh ht wer den soll justieren Sie die Stellschraube B wenn die Drehzahl gesenkt werden soll Einstellung der Kraftstoffpumpe GHS30 Drehen Sie die Sicherungsmutter los und verstellen Sie die Einstellschraube A bis die richtige Drehzahl erreicht ist Sicherungsmutter wieder festschrauben 79 je en Wartung Allgemein Reinigung des Generators Generator und Automatischer Spannungsregler ASR m ssen so sauber wie m glich gehalten werden Viele elektrische St rungen sind die direkte Folge einer Ansammlung von Schmutz Entfernen Sie angeh uften Schmutz und Staub im Generator Pusten Sie zu diesem Zweck den Generator mit lfreier Druckluft durch Achten Sie darauf daB dabei kein Staub in die Wicklungen gebl
174. some one who is competent to work on live equipment The connections carry mains voltage and are nor mally live in relation to Earth 50 Generator Every 800 operating hours GHS8 Only Slip Rings and Carbon Brushes Check the slip rings and carbon brushes for wear Replace worn carbon brushes with new ones of the right type and size Check to see that the carbon brushes run in the centre of the slip rings Preparation for Winter Preparation for Summer Preparation for Winter Consult the separate engine Manual for taking it out of service for the winter It is not necessary to carry out any specific work on the genera tor at the start of the winter lay up Winter Lay up Preparation for Summer Consult the separate engine Manual for preparation for use again at the start of the summer cruising season GHS4 GHS6 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 and GLS14 It is not necessary to carry out any specific work on the genera tor to prepare it for operation again GHS8 Check the slip rings for possible corrosion sand them clean if necessary For this use very fine 400 500 Grade sanding cloth Further specific work is not required at the start of the cruising season 51 8 In Fault Finding generator 52 General When a fault occurs check the following before carrying out the tests in the Table The circuit breaker is ON The generator has not suffered any mechanical damage t has
175. ssibile causa Perdita del rimanente magnetismo Avvolgimento di statore in corto circuito o collegamenti di cattiva qualit Condensatore difettoso Avvolgimenti del rotore in corto circuito o collegamenti di cattiva qualit Diodo interrotto o in corto circuito Soluzione Allacciare brevemente una batteria 12 V ai fermi del con densatore per rafforzare il campo Controllare la resistenza degli avvolgimenti in base ai valori standard vedi la sezio ne Dati tecnici Sostituire il condensatore Controllare la resistenza degli avvolgimenti in base ai valori standard vedi la sezio ne Dati tecnici e Sostituire il diodo sull elica Ricerca dei guasti generatore Possibile causa e Numero di giri del motore scorretto 3 Senza carico tensione oscilla Possibile causa motore ha un andamento irregolare dovuto alla pre senza di combustibile insuffi ciente o a un guasto alla pompa di iniezione del car burante Soluzione Controllare il numero di giri ed eventualmente regolarlo Soluzione Favorire un afflusso sufficien te di carburante che non contenga acqua oppure far controllare la pompa di inie zione del carburante a uno specialista e se necessario farla regolare o riparare 173 IN EA Ricerca dei guasti generatore Tabella di ricerca dei guasti GHS4 GHS6 e GLS6 4 Concarico nessuna tensione 6 Concarico tensione oscilla Possibile
176. suchen und beheben Gleichrichter ersetzen Spannungsregler AVR ersetzen 5 belastet zu hohe oder zu niedrige Spannung M gliche Ursache falsche Motordrehzahl Einstellung der Spannung auf dem Spannungsregler AVR ist falsch L sung berpr fen und falls not wendig neu einstellen gew nschte Spannung ein stellen St rungssuchtabelle GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 und GLS14 4 belastet keine Spannung 6 belastet Spannung schwankt M gliche Ursache Motor l uft unregelm ig infolge ungen genden Kraftstoffs oder einer defek ten oder verstellten Kraftstoff einspritzpumpe schlechte elektrische Verbin dungen Einstellung der Stabilit t auf dem Spannungsregler AVR ist falsch Spannungsregler defekt AVR L sung Sorgen Sie f r Zufuhr von ausreichend sauberem und wasserfreiem Kraftstoff Lassen Sie die Kraftstoff einspritzpumpe von einem sachkundigen Fachmann berpr fen und falls not wendig erneut einstellen oder reparieren Verbindungen ausbessern Stabilit t neu justieren Spannungsregler ersetzen AVR St rungssuchtabelle GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 und GLS14 7 belastet Generator wird zu warm M gliche Ursache berbelastung zu hohe Spannung Luftzufuhr und oder Luftab fuhr ffnung ist versperrt warme Luft vom Motor und oder Generator wird erneut als K hlluft gezogen L sung Belastung verringern dur
177. syst me d injection et de r glage peu vent de m me influencer les performances du moteur et l mis sion des gaz d chappement La conformit aux dispositions l gales relative la protection de l environnement n est de ce fait plus garantie Table des mati res Num ros de s rie 2 3 5 Entretien Contr le de r gime r glage de la pompe Introduction 96 carburant 107 G n rateur cuido adsl iaia palla 110 Description du g n rateur Identification du g n rateur 98 6 Entreposage pour l hiver 111 Tableaux alternateurs 98 Tableaux de commande 99 7 D tection de pannes g n rateur 112 Utilisation 8 Sp cifications techniques 118 Directives g n rales 100 Premi re mise en service 101 9 Consommables 123 Rodage vi BE ux dre 101 D marrage ial te sev eb ene 102 10 Sch ma lectrique du systeme 12 volts 244 Fonctionnement 104 Arten ar El CRM eb CU eu vss 104 11 Sch ma lectrique des g n rateurs 258 Entretien quotidien 12 Dimensions principales 266 Introduction 22 241028 ee ee mat 105 Sch ma d entretien 106 95 Introduction 96 Cher client Les g n rateurs Vetus ont
178. t concus pour tre utilis s dans la navigation Un vaste choix de mod les est propos afin de pou voir satisfaire chaque besoin sp cifique Votre g n rateur a t pr vu pour tre int gr dans votre bateau Cela signifie que toutes les pi ces cit es dans cette notice ne sont pas mont es n cessairement sur votre g n rateur Nous nous sommes efforc s de montrer clairement les diff rences de facon ce que vous trouviez facilement les conseils qui correspondent l utilisation et l entretien de votre g n ra teur Veuillez lire ce mode d emploi avant la premi re utilisation du g n rateur et prendre en consid ration les indications d utilisa tion et d entretien Nous nous tenons votre disposition pour d ventuelles ques tions Vetus den Ouden n v Introduction Mesures de s curit LN Vous trouverez ce symbole avec toutes les Ne jamais toucher les pi ces en mouvement durant le fonc observations concernant la s curit Suivez tionnement du g n rateur scrupuleusement ces observations Ne jamais toucher les pi ces chaudes du moteur et ou du Transmettez ces indications de s curit aux g n rateur et ne jamais laisser des mat riaux inflammables autres personnes qui utilisent le g n rateur proximit du moteur et ou du g n rateur Les r glement et les lois g n rales concernant la s curit et la Arr ter toujours le groupe de g n rateurs avant de contr ler pr ven
179. t ed in the delivery specifications and should only be used for this purpose Any other use is in conflict with its intended purpose The manufacturer cannot accept any liability for damage as a consequence of this Any risks are carried exclusively by the user Use in accordance with its purpose also means following the operating maintenance and repair instructions as stated by the 34 manufacturer The generator set may only be operated main tained and repaired by competent persons who are aware of the possible dangers The relevant instructions for preventing accidents and other gen erally accepted safety and operating instructions must be taken into account Any modifications made to the generator set by the user relieve the manufacturer of any liability to claims for damage as a con sequence of this Similarly work on the injection and control system can effect the engine performance and exhaust emissions Conformance with the legal definitions concerning environmental protection can then no longer be guaranteed Serial Numbers 2 3 Introduction 36 Description of the generator set Generator set identification 38 Generator panels 38 Operating panels 39 Operation General guidelines 40 Initial operation 41 Running in EEN ete he etend
180. t system Elscheman 12 volt system 12 V Start Stopsolenoide Temperaturalarm Trafo viklingsende 1 Olietrykalarm Trafo viklingsende 2 Masse Trafo midterforgrening 12 V Stoppsolenoid hd Temperaturalarm Transformator lindnings nda 1 Oljetryckalarm Transformator lindnings nda 2 Massa Transformator mittgren 247 Elektrische Schaltpl ne 12 vott system Electrische schema s 12 volt systeem Sch mas lectriques syst me 12 volts Wiring diagrams 12 voit system e e FI ON STOP FUSE 1 10AF 1 S2 a 11 Ki B K2 B KSEB START ALARM C2 ON D n o n 1 220u 50V STOP K4 C Dio Ri STOP D14 D15 Z 1k Ui Ex K TIMER RED GREEN 12 12VL __ Start Jy de pen g contact gon top solenoid Oil Gnd Battery Bea l 2 S E switch OG IO IN BH se be 4 4 Starter Glow Fuel lift Alternator Stop solenoid Temperature Temperature Oil pressure motor plugs pump switch switch switch See GHS6 2 GHS8 Esquemas el ctricos sistema de 12 Voltios Schemi elettrici sistema a 12 volt NDR WN 9 10 11 12 13 14 15 e EK 9 10 11 12 13 14 15 GHS6 2 Rood Geel Bruin Groen Groen Geel Groen Blauw Paars Grijs Grijs Oranje Zwart Red Yellow Brown Green Green Yellow Green Blue Purple Grey Grey Orange Black GHS8 12 V Start Gloeien Dynamo R
181. tallet skal nedseettes Kontrol af omdrejningstal Justering af breendstofpumpe Vedligeholdelse Efter hver 400 driftstime Oi ES f Forsegling A gt Forhgjet Nedsat Nedsat Forhojet omdrejningstal omdrejningstal omdrejningstal omdrejningstal VD00161 Justering breendstofpumpe GHS24 og GLS14 Justering breendstofpumpe GHS30 Losn de to skruesikringer og juster indstillingsskuerne til man Losn skruesikringen og juster indstillingsskruen A til man opn r opn r det korrekte omdrejningstal Drej skruesikringerne fast det korrekte omdrejningstal Drej skruesikringen fast igen igen Drej indstillingsskruen A udad hvis omdrejningstallet skal forhgj es Drej indstillingsskruen B udad hvis omdrejningstallet skal ned seettes 199 je la Vedligeholdelse Generelt Reng ring af generatoren Generatoren og den Automatiske Speendings Regulering AVR bgr holdes s rene som muligt Mange elektriske afbrydelser skyldes ophobet snavs Fjern ophobet snavs og stof i generatoren ved at bleese genera toren igennem med oliefri trykluft Sorg for at stovet ikke bliver blaest ind i viklingerne Hverken generatorens inder eller ydersi de bar komme i bergring med vand olie og snavs Kontroller at alle elektriske kontakter sidder ordentligt fast Lejet er aflukket og smurt s det ikke kraever nogen ligeholdelse resten af generatorens levetid ADVARSEL Udfer aldrig ar
182. te si ste fuera necesario a un especialista de servicio Vetus Farymann 138 Ajustar la bomba de inyecci n GHS6 GHS8 GHS13 y GLS6 Soltar ambas tuercas de seguridad y reajustar los tornillos de ajuste hasta conseguir el n mero de revoluciones correcto Volver a apretar las tuercas de seguridad Destornillar el tornillo de ajuste A si hace falta subir el n mero de revoluciones Destornillar el tornillo de ajuste B si hace falta bajar el n mero de revoluciones Control del n mero de revoluciones Ajuste de la bomba de inyecci n Cada 400 horas de funcionamient Mantenimiento Precinto Aumentar el n mero de revoluciones Bajar el n mero de revoluciones VD00161 E Fe Subir el n mero de revoluciones Bajar el n mero de revoluciones Ajustar la bomba de inyecci n GHS24 y GLS14 Soltar ambas tuercas de seguridad y reajustar los tornillos de ajuste hasta conseguir el n mero de revoluciones correcto Volver a apretar las tuercas de seguridad Destornillar el tornillo de ajuste A si hace falta subir el n mero de revoluciones Destornillar el tornillo de ajuste B si hace falta bajar el n mero de revoluciones Ajustar la bomba de inyecci n GHS30 Soltar la tuerca de seguridad y reajustar el tornillo de ajuste A hasta conseguir el n mero de revoluciones correcto Volver a apretar la tuerca de seguridad 139 je en Mantenimiento Ge
183. tiguador de escape Seguir iluminado el LED sobre la tecla ON indicando que el motor est en marcha Controlar si est apagado el piloto de carga Ahora el agua de refrigeraci n ha de salir del tubo de escape en caso contrario apagar inmediatamente el grupo electr geno Pasados unos minutos se pueden activar los consumidores PRECAUCI N No desactivar NUNCA el interruptor principal entre bater a y grupo electr geno mientras est funcionando el motor 133 9 les Operacion Durante la marcha del motor no pueden iluminarse ninguno de los 4 pilotos Las protecciones sobre la presi n de aceite la temperatura del agua de refrigeraci n y el suministro de agua exterior desactivan automaticamente el grupo electr geno en caso de un defecto El piloto de corriente de carga se iluminar cuando ya no esta cargando la dinamo el motor por otra parte seguira su marcha Parar Desactivar todos los consumidores de corriente y dejar en fun cionamiento sin carga el grupo electr geno todavia durante aproximadamente 1 minuto Pulsar la tecla STOP hasta apagarse el piloto en funciona miento Entonces soltar otra vez la tecla STOP Ahora se detiene el motor 134 Funcionamiento Parar Parar en caso de fallo del sistema el ctrico 12 Voltios GHS4 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 y GLS14 Si falla el sistema el ctrico 12 Voltios el motor parara de inme diato GHS6 y GHS8 En caso de fa
184. tion Use a good quality diesel fuel that is free of water and other pollutants 40 General Guidelines Always stop the engine at once if the Charge Current warn ing lamp lights up Avoid the generator set having to provide maximum power continuously Initial Operation Running in Initial Operation Engine Before starting the engine for the first time carry out the follow ing operations Fill the engine with oil Consult the relevant engine Manual for the quantity specifica tion and location of the filler opening Check the oil level with the dipstick Fill the cooling system Consult the relevant engine Manual for the quantity specification and how to fill the cooling system Ensure that the fuel tank is filled with diesel fuel Use only clean water free diesel fuel available commercially The fuel system is self bleeding Check the battery and battery cable connections Start the generator set engine and allow it to run for 10 min utes without load Check the engine and all connections fuel coolant and exhaust for leaks Check the voltage supplied by the generator Operation Running in In order to achieve a long operating life for your engine take care with the following for the first 50 operating hours Allow the engine to reach operating temperature before apply ing any load Avoid long term operation and generator full load Only refuel when the engine is sto
185. tion des accidents doivent galement tre respect s ou d enlever des pi ces d tach es du moteur et ou du g n rateur Arr ter toujours le g n rateur avant de contr ler ou de remplir l eau de refroidissement ou le niveau d huile Ne JAMAIS ouvrir le couvercle sur la caisse d expansion quand le moteur est sa temp rature de fonctionnement Ex cuter en s curit les travaux d entretien en utilisant exclu sivement l outillage adapt 97 Ino Description du g n rateur Consulter les plans cot s des Dimensions principales pour l identification des raccordements principaux du g n rateur Consulter la notice s par e du moteur pour l identification des parties sp cifiques du moteur Dans les Sp cifications techniques est indiqu quel type de moteur s adapte quel g n rateurll est en outre donn un aper cu des manuels correspondants aux diff rents moteurs 98 Identification du g n rateur Tableaux alternateurs Tableau alternateur pour GHSASIK GHS6SIK GHS8SIK GHS13TIK GHS24TIK GLS6SIK GLS6TIK et GLS14TIK Tableau alternateur pour GHS13SIK GHS24SIK GHS30SIK GHS30TIK et GLS14SIK Panneau de commande Hek 10 A START STOP LUE 13 S25 Panneau de commande pour GHS4 NO oO ROD Compteur horaire Coupe circuit Prise de courant Boite de connexions Lampe t moin temp rature de l eau ext rieure Lampe t moin
186. to 16A 20A 25A 20A GHS13SI GHS13TI GHS24SI GHS24TI GHS30SI BCI162G BCI162E BCI182K BCI162G BCI182K 1 09 Q 0 89 Q 140 1 09 Q 1 40 0 10 Q 0 42 Q 0 095 Q 0 21 Q 0 095 Q 190 18 Q 20 Q 190 20 Q 0 27 Q 0 26 Q 0 21 Q 0 27 Q 0 21 Q Fusibile automatico Interruttore di circuito 50A 3x16A 80 A 3 x 32 A 100 A GLS14SI BCI184E 0 64 Q 0 20 Q 20 Q 0 21 Q 32A GHS30TI BC1182H 1 17 Q 0 16 Q 20 Q 0 21 Q 3x32A GLS14TI BCI164D 0 56 Q 0 3 Q 19 0 0 26 Q 3x16A Prodotti per il funzionamento Per prodotti per il funzionamento si intendono Olio da motore Carburante Liquido di raffreddamento Consultare il manuale separato del motore per le specifiche e le quantit dei suddetti prodotti Prodotti per il funzionamento 183 Lees og veer opmaerksom pa anvisningerne i denne brugervej ledning Herved undg r man ulykker samt risikoen for at garan tiretten forfalder Samtidig bliver generatorseettet korrekt vedlige holdt Jaevnfor Vetus Diesel Service og Garantibestemmelser for n r mere oplysninger herom Dette generatorseet er udelukkende egnet til anvendelse som angivet i leveringsspecifikationerne og ber s ledes kun anven des til dette formal Enhver anden anvendelse anses for at veere i strid med det oprindelige anvendelsesform l Fabrikanten er s ledes ikke ansvarlig for heraf opst ede defekter der er p bru gerens eget ansvar Ved korrekt anvend
187. tor wikkelingen Urenteller Circuitbreaker Contactdoos Laadtransformator o JO O1 PS ND Bruin Blauw U gt Auxiliary winding rotor Rectifier Auxiliary winding stator Capacitor Main stator windings Hour counter Circuitbreaker Socket Charge transformer GO JO O1 P GO Brown Blue DS GHSASI O1 P Go gt Joo PS ND ON O DS Hilfswicklung Rotor Gleichrichter Hilfswicklung Stator Kondensator Haupt stator wicklung Stundenz hler Stromkreisunterbrecher Steckdose Ladetransformator Braun Blau Bobine auxiliaire rotor Redresseur Bobine auxiliaire stator Condensateur Bobines principales de sta tor Compteur horaire Coupe circuit Bo te de connexion Transformateur de charge Brun Bleu Elektriske skemaer Generator Elscheman Generator O1 E ND YO DS Kess al gt Devanado auxiliar rotor Rectificador Devanado auxiliar estator Condensador Devanados principales de estator Contador de horas Corto circuito Enchufe Transformador de carga Marr n Azul Avvolgimento ausiliario rotore Raddrizzatore Avvolgimento ausiliario sta tore Condensatore Avvolgimento statore Contatore Interruttore di circuito Presa di corrente Trasformatore di carica principale Marrone Blu Joo P ND D gt JO O1 P ob D gt Hjeelpevikling rotor Udligner Hjeelpevikling stator K
188. unden mindestens 1 x alle zwei Jahre Nietbolzen nachziehen Reinigung W rmetauscher Ablassen des Wassers aus dem Kraftstoffilter Au enbordwasserpumpe kontrollieren ui Motor l nachf llen K hlfl ssigkeit austauschen Keil oder Treibriemen berpr fen Generator Seite 80 Kontrolle Drehzahl u Einstellung Kraftstoffpumpe Seite 77 Kontrolle Ventilspiel Schlagen Sie bei der Ausf hrung dieser Wartungsarbeiten in Alle 100 Stunden mindestens 1 x j hrlich der zum Motor geh renden Bedienungsanleitung nach Ablassen des Wassers aus dem Kraftstoffilter Je nach Motortyp treffen m glicherweise nicht alle erw hnten x Wartungsarbeiten auf Ihren Generator zu Motor l auffrischen Keil oder Treibriemen berpr fen 76 Kontrolle Drehzahl u Einstellung Kraftstoffpumpe Alle 400 Betriebsstunden Kontrolle der Drehzahl Die Frequenz der Netzspannung ist nicht auf der ganzen Welt gleich Diese Frequenz betr gt entweder 50 Hz oder 60 Hz So ist die Frequenz in Europa normalerweise 50 Hz und in den Vereinigten Staaten 60 Hz Die Frequenz des Generators muB mit der Frequenz der Uferspannung in Ihrem Fahrgebiet bereinstimmen PS Falls Sie auBerhalb Ihres normalen Fahrgebietes Ihr Bordnetz an eine Uferspannung anschlieBen m chten muB dar auf geachtet werden da sowohl die Spannung als auch die Frequenz bereinstimmen Wartung Die Drehzahl des Generators sinkt in dem MaB
189. uno specialista e se necessario farla regolare o riparare Regolare la tensione deside rata Sostituire il regolatore di ten sione AVR 175 D 2 Ricerca dei guasti generatore Possibile causa e Corto circuito degli utenti Raddrizzatore guasto Regolatore di tensione AVR difettoso 5 Con carico tensione troppo alta o troppo bassa Possibile causa Numero di giri errato Regolazione errata della sta bilit sul regolatore di tensio ne AVR 176 Soluzione Trovare il corto circuito ed eliminarlo Sostituire il raddrizzatore Sostituire il regolatore di ten sione AVR Soluzione Controllare il numero di giri del motore e se necessario regolarlo Regolare la tensione deside rata Tabella di ricerca dei guasti GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 e GLS14 4 Concarico nessuna tensione 6 Concarico tensione oscilla Possibile causa motore ha un andamento irregolare dovuto alla pre senza di combustibile insuffi ciente o a un guasto alla pompa di iniezione del car burante Collegamenti elettrici fatti male Regolazione errata della sta bilit sul regolatore di tensio ne AVR Regolatore di tensione AVR difettoso Soluzione Favorire un afflusso sufficien te di carburante che non contenga acqua oppure far controllare la pompa di inie zione del carburante a uno specialista e se necessario farla regolare o riparare Riparare i collegame
190. ur d mparen Den gr na lysdioden ovanf r knappen ON forts tter att lysa detta anger att motorn l per Kontrollera att laddnings kontrollampa har slocknat Kylvattnet ska nu str mma ur utloppet st ng genast av generatorsatsen om detta inte r fallet Efter n gra minuter kan f rbrukarna kopp plas in VARNING St ng ALDRIG av huvudstr mbrytaren mellan batteriet och generatorsatsen medan motorn l per 223 je les Anvandning Medan motorn l per far ingen av de 4 kontrollamporna lysa Skyddsanordningar f r oljetryck temperatur kylvatten och tillf r sel utombordsvatten st nger vid st rning automatiskt av genera torsatsen Kontrollampan f r laddningsstr m t nds om dynamon inte l ng re laddar motorn forts tter dock att l pa Avst ngning St ng av alla str mf rbrukare l t generatorsatsen l pa ytterli gare ca 1 minut utan belastning Tryck p knappen STOP tills kontrollampan 1 drift slacks Sl pp sedan STOPP knappen Motorn stannar nu 224 Drift Avst ngning Avst ngning vid driftsstopp elsystem 12 Volt GHS4 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 och GLS14 Vid stopp i elsystemet 12 Volt stannar motorn genast GHS6 och GHS8 Vid stopp i elsystemet 12 Volt forts tter motorn att l pa Den kan st ngas av genom att trycka p den svarta knappen p br nslepumpen Om generatorsatsen inte kommer att anv ndas under l ngre tid b r utombordskranen st ngas och huvudst
191. utres souillures Arr ter imm diatement le moteur quand l indicateur de contr le de chargement s allume Eviter que le g n rateur fournisse la puissance maximale de mani re ininterrompue Premi re mise en service rodage Utilisation Mise en service du moteur carburant eau de refroidissement et chappement Contr lez la tension fournie par le g n rateur Avant que le moteur ne soit mis en marche pour la premi re fois les op rations suivantes doivent tre effectu es Mettez de l huile dans le moteur Consultez la notice du moteur pour la quantit la sp cifica tion et l emplacement de l orifice de remplissage Rodage Contr lez le niveau d huile avec la jauge Pour que votre moteur ait une longue dur e de vie veiller durant les 50 premi res heures aux points suivants Remplissez le syst me de refroidissement Consultez la notice du moteur pour la quantit la sp cifica Laisser le moteur venir temp rature avant de solliciter le tion et comment remplir le syst me de refroidissement g n rateur N oubliez pas que le r servoir de carburant contient du gas Eviter l utilisation prolong e du g n rateur sollicit plein oil r gime Utilisez exclusivement du gas oil exempt d eau disponible dans le commerce Le syst me de carburant se purge de lui m me Contr lez les batteries et les raccordements des c bles de batterie D marrez le moteur du g n rateur et laissez le tour
192. x16A Driftsmedel Med driftsmedel menas Motorolja Br nsle Kylv tska Se motorns separata manual f r specifikationer och m ngder av ovanst ende driftsmedel Driftsmedel 243 Electrische schema s 12 voit systeem Elektrische Schaltpl ne 12 vott system Wiring diagrams 12 volt system Sch mas lectriques syst me 12 volts 2 i T 11 d D8 1N4004 K3 B pi de START 4 D ss E L 1N4004 a BD238 K2 C d ua Bib r MKxB 1N4004 K2 A K6 A K3 A REL 30A REL 30A 271 Rs rs rs rs SM 1N4004 4 220u 50V D3 DI Ju Jr Jr 1k 1N4004 Ka C X Ri K6 B kia LZ D17 pia bia Ins CZ ii REL 30A Ys Ys Ys Ys D2 RED RED RED GREEN D10 R6 1N4004 ab 1N4004 470u 50V 22k D6 R2 a 10 P600 1k E mmm gr 12V a Start Jy a gg Contact gg Stop solenoid Battery QI 2 p Gnd Switch OS i DAR ME i f PH e AT c2 Fr MCR264 4 E E ci 4 A A Starter Fuel lift Stop solenoid Temperature Oil pressure motor pump switch switch 244 GHS4 Esquemas el ctricos sistema de 12 Voltios Schemi elettrici sistema a 12 volt 10 11 12 13 14 15 gt e o JD oh 9 10 11 12 13 14 15 GHS4 Rood Geel Grijs Blauw Blauw 0 75 Paars Blauw 0 75 Zwart Geel 0 75 Red Yellow Grey Blue Blue 0 75
193. xempt d eau Faire contr ler par un sp cialiste comp tent la pompe d injection de carburant Si n cessaire r gler ou r pa rer R parer les branchements 7 Le g n rateur chauffe trop en charge Cause possible Surcharge L entr e et ou la sortie d air est bloqu e L air chaud du moteur et ou du g n rateur est aspir nouveau en tant qu air froid Solution Diminuer la charge en sup primant une partie des appa reils consommateurs d ner gie D gager l entr e et ou la sor tie d air Faire en sorte que la circula tion d air chaud ne soit pas possible D tection des pannes GHS8 GHS13 GHS24 GHS 30 et GLS14 1 Pas de tension sans charge Cause possible Perte de magn tisme r ma nent Bobines du stator en court circuit ou mauvaises connexions Redresseur d fectueux Solution Raccorder quelques instants une batterie 12 V pour acti ver le champ magn tique plus sur X et moins sur XX ou plus sur F1 et moins sur F2 Contr ler la r sistance des bobines Pour la valeur de r sistance voir Sp cifications techniques Remplacer le redresseur seulement GHS8 D tection de pannes g n rateur 2 Tension trop forte ou trop faible sans charge Cause possible R gime incorrect du moteur Mauvais r glage de la ten sion sur le r gulateur de ten sion AVR R gulateur de tension AVR d fectueux
194. y GLS14TIK 128 Tableros de mando Especificaci n del grupo electr geno woo E di E E 9 Tas 1 0 _ START STOP 1 0 _ START STOP EH EE MOS LUE 13 12 NEE 13 Tablero de mando del GHS4 Tablero de mando del GHS6 GHS8 GHS13 GHS24 GHS30 GLS6 y GLS14 1 Contador de horas 8 Piloto corriente de carga 2 Corta circuito 9 Piloto preincandescencia 3 Enchufe 10 Piloto en funcionamiento 4 Caja de conexiones 11 Pulsador de accionamiento ON 5 Piloto temperatura agua exterior 12 Pulsador preincandescencia 6 Piloto presi n de aceite 13 Pulsador de arranque START 7 Piloto temperatura refrigerante 14 Pulsador de parada STOP 129 IS les Operaci n Directrices generales para la operaci n La observaci n de las recomendaciones abajo indicadas resul tar en una vida til m s prolongada mejores prestaciones y una operaci n m s econ mica de su grupo electr geno Llevar a cabo con regularidad las labores de mantenimiento indicadas inclusive los procedimientos Todos los d as antes de arrancar Utilizar durante todo el ario un producto anticongelante o refri gerante en el sistema de refrigeraci n del motor para prote gerlo tanto contra corrosi n como da os por heladas Consultar el manual de instrucciones correspondiente al motor para la especificaci n correcta No dejar nunca en marcha

STM0139 / Omslag

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents