Home

MANUEL D`UTILISATION 2007

1. 66 D pose et pose de la roue arri re 48 RECHERCHE DE PANNES 69 Contr le des silent blocs du moyeu arri re 5024 NETTOYAGE ee DR er SE tre tee ae mit 74 Preus PrESSION sus r made ue ew a utes de age dede 51 CONSERVATION POUR LUSURE D HIVER 74 Batteries 4 4504 teed at RAM ne SE ated bis 52 STOCKAG Beith coke Std waa eats E A Matha des 75 Charge de la batterie 53 Remise en service apr s stockage 75 Aide au d marrage 54 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 76 Fusible g n ral 54 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 82 Fusibles des diff rents l ments 55 Remplacement d une ampoule de phare 56 Remplacement d une ampoule de clignotant 57 R glage de la port e du phare 57 Syst me de refroidissement 58 V rification du niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion 59 Bouchon de vidange du liquide de refroidissement 60 V rification du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur 60 EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE 6 i Num ro de cadre Plaque de constructeur Le num ro de cadre se situe a droite sur
2. R glage de la compression de la fourche 690 Supermoto Prestige Sur la fourche on peut r gler la valeur de l amortissement l enfoncement la compres sion On peut ainsi adapter l amortissement de la fourche son style de conduite et la charge de la machine Les vis de r glage 1 se trouvent au bas de la fourche Une description plus d taill e se trouve au chapitre R glage de la fourche et de l amortisseur R glage de la d tente de la fourche Sur la fourche on peut aussi r gler la valeur de l amortissement quand la fourche remonte amortissement la d tente On peut ainsi galement adapter l amortissement de la four che son style de conduite et la charge de la machine Les vis de r glage 2 se situent tout en haut des bras Une description plus d taill e se trouve au chapitre R glage de la fourche et de l amortisseur ORGANES DE COMMANDE 19 Amortissement a la compression de l amortisseur 690 Supermoto Prestige On peut r gler le degr d amortissement de l amortisseur quand il s enfonce amortissement la compression Cela permet d adapter les r actions de l amortisseur son style de conduite et a la charge de la moto Le degr d amortissement peut se r gler pour petite et grande vitesse Dual Compression Control Par l il faut entendre la vitesse avec laquelle l amortisseur travaille et non pas la vitesse a laquelle roule la moto La vis de r glage
3. SOMMAIRE 5 Entretien de la cha ne 39 Purge du circuit de refroidissement 61 Contr le de l usure de la cha ne 39 Contr le du niveau d huile de l embrayage hydraulique Indications fondamentales concernant les freins 690 S permoto sans du voie nerf ates made up te A 62 disque KTM cist m5 Banane Roa wie te Br Get 40 R glage de la position de base de la poign e d embrayage 62 V rification du niveau de liquide de frein l avant Contr le du niveau d huile de l embrayage hydraulique 690 Supermoto Prestige 42 690 Supermoto Prestige 63 V rification du niveau de liquide de frein l avant R glage de l inclinaison du guidon 63 690 Supermoto ssc se re AA dese ie he 42 C bles de gaz V rification du jeu et r glage 64 Position de base de la poign e de frein 42 Hune MOTE UR sca Se aes kee ace DS de dt ess douter 64 V rification des plaquettes de frein l avant 43 Compl ment d huile 65 V rification du niveau de liquide de frein l arri re 44 Contr le du niveau d huile 65 V rification des plaquettes de frein l arri re 44 Vidange du moteur et changement du filtre huile D pose et pose de la roue avant 46 nettoyage des cr pines
4. 20 nettoyage des cr pines 66 REMARQUES IMPORTANTES 2 Remise en service aprEs stockage 75 Remplacement d une ampoule de clignotant 57 Remplacement d une ampoule de phare 56 R posSe piedi uses une ial etes ere ere 17 Robinets d essence 14 Rodage du moteur LC4 20 Selecteur sinees Oe aaa Pay wheel lee PE ead 16 Serrure de selle d pose de la selle 15 SOMMAIRE 2 cis rt nd nn ka ala Mea ne a un ur ie Mia 4 STOCKAGE ssf sen Gena wove titan ad yd ae aed 75 NOTES PERSONNELLES NOTES PERSONNELLES NOTES PERSONNELLES 01 2007 FOTO MITTERBAUER
5. 6 POUR MISE EN MARCHE 20 Ordinateur de bord 8 CONSEILS D UTILISATION 22 ORGANES DE COMMANDE 8 CONSERVATION POUR LUSURE D HIVER 74 Outillage de bord 16 Contacteur 53 ds nes a ent Se LR A PA PE ae A 13 Passage des vitesses Conduite 25 Contr le de l usure de la cha ne 39 rP dale d frein ocer ca ee met due de PS a eee doi sis 17 Contr le de la tension de la cha ne 38 PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 30 Contr le des silent blocs du moyeu arri re 50 l Pneus pressions 4 sis dar ek dames ag BE ae a aves Re 51 INDEX ALPHABETIQUE 85 Poign es de maintien 15 Syst me de refroidissement 58 Position de base de la poign e de frein 22 T MOINS Ys here he ee RL See SCT rect es RAY AO BX 12 Purge de la fourche 37 Touches de fonctionnement de l ordinateur de bord 8 Purge du circuit de refroidissement 61 TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 34 RECHERCHE DE PANNES 69 Type et num ro de moteur 6 Reglage da la amortissement la compression V rification des plaquettes de frein l a
6. Mettre la moto sur la b quille lat rale sur une surface horizontale Mettre un r cipient sous le moteur et retirer le bouchon de vidange 1 Retirer le bouchon 2 et la cr pine 3 Enlever le couvercle du filtre huile 4 et retirer le filtre du carter en utilisant une pince circlips ext rieurs TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 67 Enlever le couvercle du filtre huile 5 et retirer le filtre du carter en utilisant une pince a circlips ext rieurs Retirer le bouchon et la cr pine 6 Nettoyer avec soin les bouchons les couvercles et les deux cr pines Nettoyer tous les joints en caoutchouc et v rifier leur tat Les remplacer si n cessaire Nettoyer les plans de joints sur le carter moteur Enfiler la cr pine 6 dans le carter comme cela est indiqu sur l illustration Mettre le bouchon et le serrer 15 Nm Monter de la m me mani re la cr pine droite sur le moteur TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 68 Enfiler les filtres huile dans le carter Graisser les joints toriques et monter les couvercles avec les joints Serrer les vis 6 Nm ATTENTION N utiliser que des filtres huile d origine KTM Avec d autres filtres le moteur peut s ab mer Monter le bouchon de vidange avec un joint neuf et le serrer 20 Nm Retirer le bouchon de remplissage 1 et mettre 2 litres d huile synth tique 10W 60 r pondant la norme JASO MA par ex
7. ce qu il ressorte sans bulles d air par le trou de la vis de purge Mettre aussit t la vis pour viter que de l air puisse entrer Remplir le radia teur compl tement Monter le bouchon et remettre la machine sur sa b quille lat rale Avancer le r servoir faire d marrer le moteur et le laisser chauffer jusqu ce que la cinqui me graduation de la jauge de temp rature s allume Couper le moteur le laisser refroidir environ 15 mn Reculer le r servoir incliner l g re ment la moto vers la droite mettre un chiffon sur le bouchon de radiateur et retirer le bouchon avec pr caution AM Mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir lentement de mani re ce que la pression s chappe Attention ne pas s bouillanter Si n cessaire rajouter du liquide de refroidissement jusqu au bord sup rieur du col de rem plissage Revisser le bouchon et remettre la moto sur la b quille lat rale Remplir le vase d expansion de liquide de mani re ce que le niveau se situe entre les rep res MIN et MAX et refermer le vase Avancer le r servoir mettre la vis M8 et la serrer 15 Nm Poser la selle TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 62 R glage de la position de base de la poign e d embrayage La vis de r glage 1 permet de r gler la position de base de la poign e d embrayage de mani re optimale en fonction de la grandeur de la main du pilote Quand on tourne la vis de r glage dans le sens des aiguilles d
8. 1 fois par an tous les 2 ans V rifier voile des jantes e e V rifier tat et pression des pneus o V rifier l tat la fixation et la tension des guide chaine de la cha ne o d V rifier si le pignon de sortie de bo te et la couronne sont bien fix s et frein s Graisser la cha ne V rifier jeu roulements de roue et amortisseur de transmission EN USAGE COMP TITION IL FAUT FAIRE LA R VISION DES 5000 KM APR S CHAQUE COURSE Il ne faut pas d passer la r vision de plus de 500 km Les r visions effectu es dans un atelier KTM agr ne dispensent pas le pilote de tout entretien et contr le 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 x TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A DEMANDER EN PLUS A L AGENT KTM au moins Tous les 10000 km 1x par an ou 2 ans Entretien complet de la fourche Entretien complet de l amortisseur Nettoyer et graisser roulements de direction et caches Traiter raccords et contacteurs lectriques avec un a rosol Mettre graisse sp ciale sur les cosses de batterie Remplacer le liquide de refroidissement PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 33 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 VERIFICATIONS ET TRAVAUX D ENTRETIEN IMPORTANTS A EFFECTUER PAR LE PILOTE Avant chaque Apr s chaque Tous les utilisation lavage 1000 km V rifier niveau huile e V rifier niveau liquide de frein V rifier tat de
9. bullition C est pourquoi il convient de remplacer le liquide de frein selon les intervalles prescrits AM Faire remplacer le liquide de frein du circuit avant et du circuit arri re tous les deux ans dans un atelier KTM DISQUES DE FREIN L usure r duit l paisseur des disques au niveau de la piste de freinage 4 A l endroit le plus fin A les disques ne doivent pas pr senter une paisseur inf rieure ce qui est donn dans les tol rances Contr ler l usure plusieurs endroits ACUAN Si l paisseur est inf rieure cela repr sente un facteur de risque Faire remplacer imm diatement un disque trop us TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR Position de base de la poign e de frein Avec la vis de r glage 1 on peut changer la position de base de lapoign e 2 Pousser la poign e en bout vers l avant et tourner en m me temps la vis de r glage V rification du niveau de liquide de frein l avant 690 Supermoto Le bocal est combin avec le ma tre cylindre au guidon et pr sente un regard Quand le bocal est l horizontale le niveau ne doit pas se situer en dessous du milieu du regard ACUAN Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du minima ceci signifie que le syst me pr sente une fuite ou que les plaquettes de frein sont totalement us es Dans ce cas il faut se rendre imm diatement dans un atelier KTM Faire changer le liquide de frein tous les deux
10. eo Amortissement a la detente crans R glage de la compression de la fourche 690 Supermoto Prestige L amortissement la compression se r gle la partie inf rieure du bras de fourche II r gle l importance de l amortissement uniquement lorsque la fourche s enfonce Enlever le capu chon Le r glage s effectue avec la molette COM En tournant dans le sens des aiguilles d une montre on augmente l amortissement en tour nant dans le sens contraire on le r duit L amortissement doit tre r gl de mani re iden tique pour les deux bras de fourche REGLAGE DE BASE Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e Revenir de 15 crans en arri re dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre R glage de la d tente de la fourche L amortissement la d tente se r gle a la partie sup rieure du bras de fourche II r gle l importance de l amortissement uniquement lorsque la fourche se d tend Le r glage s ef fectue avec la molette 1 REB En tournant dans le sens des aiguilles d une montre on augmente l amortissement en tour nant dans le sens contraire on le r duit L amortissement doit tre r gl de mani re iden tique pour les deux bras de fourche REGLAGE DE BASE Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e Revenir de 15 crans en arri re dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre T
11. 1 petite vitesse se tourne avec un tournevis La vis de r glage 2 grande vitesse se tourne avec une clef a pipe de 15 Des pr cisions suppl mentaires se trouvent au chapitre R glage de la fourche et de l amortisseur Amortissement la d tente de l amortisseur Sur l amortisseur on peut galement r gler le degr d amortissement lorsque amortisseur s tire amortissement la d tente Cela permet d adapter les r actions de l amortisseur son style de conduite et la charge de la moto La vis de r glage 3 se trouve au bas de l amortisseur Des pr cisions suppl mentaires se trouvent au chapitre R glage de la fourche et de l amortisseur CONSEILS D UTILISATION ET D AVERTISSEMENT POUR MISE EN MARCHE gt 20 Remarques concernant la mise en service S assurer que les travaux de R vision lors de la remise du v hicule ont bien t effectu s par l agent KTM Celui ci lors de la remise du v hicule doit remettre galement le CERTIFICAT DE REMISE du v hicule et le CARNET D ENTRETIEN Lire attentivement tout le manuel d uti lisation avant la mise en service de la machine Porter sur la page 1 les num ros de cadre de moteur et de clef Se familiariser avec les commandes R gler la poign e de frein et celle d em brayage ainsi que le s lecteur et la p dale de frein la convenance du pilote La moto est quip e d un pot catalyse L
12. ORGANES DE COMMAND Contacteur Le contacteur a clef pr sente 3 positions 0 Allumage coup Le moteur ne peut tre d marr O Allumage mis Lumi re mise Le moteur peut tre d marr A Allumage coup Direction bloqu e Pour mettre en position appuyer sur la clef lorsqu elle est en position tourner le gui don vers la gauche et tourner la clef vers la gauche Dans les positions et la cl peut tre retir e abziehen Commodo L inverseur 1 permet de passer de code en phare et inversement D feu de route phare ZD feu de croisement code D Le bouton 2 est l appel de phare lt x Le bouton de clignotants 3 revient lui m me en position m diane Pour couper le clignotant il faut appuyer sur le bouton Le bouton 4 actionne le klaxon E 14 ORGANES DE COMMAND Bouton d arr t d urgence bouton de d marreur Le bouton d arr t d urgence 1 est con u pour des situations d urgence et ne doit pas tre utilis commun ment pour arr ter le moteur En position le moteur est pr t tourner les circuits d allumage et du d marreur sont ferm s En position amp le moteur ne peut pas d marrer les circuits d allumage et du d marreur sont interrompus G Le bouton 2 permet d actionner le d marreur Bouchon de r servoir Le bouchon 3 peut tre ferm clef II est pourvu d une mise l air Pour ouvrir enf
13. cuit cf Travaux d entretien Nettoyer les ailettes au jet d eau Remplacer le liquide de refroidissement utiliser un antigel de qualit Bien mettre la durite ou la remplacer Faire v rifier le thermostat doit s ouvrir 70 C ventuelle ment le remplacer consulter un atelier KTM Remplacer le fusible 5 RECHERCHE DE PANNES 71 PANNE CAUSE REMEDE Le moteur chauffe Ventilateur ou thermocontacteur d faillant Il y a de l air dans le circuit de refroidissement Consulter un atelier KTM Purger le circuit de refroidissement voir Travaux d entretien Le t moin FI s allume clignote Dysfonctionnement de l injection Consulter un agent KTM Le moteur se coupe quand on roule Pas d essence Fusible de l allumage ou de la pompe essence grill Mettre de l essence Remplacer le fusible 1 2 ou 4 Consomation d huile lev e Niveau d huile moteur trop lev Huile moteur trop fluide viscosit Tuyau de mise l air pinc V rifier le niveau d huile avec le moteur chaud corriger le cas ch ant Utiliser de l huile moteur plus visqueuse observez le chapitre Huile moteur D poser la selle reculer le r servoir et v rifier les tuyaux de mise l air du moteur Le phare et le feu de position ne marchent pas Fusible grill Remplacer le fusible 7 Les clignotants le stop ou l aver tisseur sonore ne fonctionnent pas Fusible gril
14. gime qui pourrait endommager le moteur D autre part le blocage de la roue arri re pour rait facilement faire perdre le contr le de la machine Ne jamais faire d marrer la moto sans fil tre air car la salet rentre alors dans le moteur et provoque une usure pr matur e Si un manque de puissance se fait sen tir alors qu on roule et cela parce qu un cylindre a des rat s d allumage ou m me ne donne plus du tout il faut s arr ter aus sit t En effet si du m lange air essence passe dans le pot catalyse et s y allume la chaleur d gag e d truit le pot ainsi que les pi ces qui l entourent Le t moin rouge du circuit de refroidis sement s allume quand le liquide a atteint 115 celsius Les causes de la mont e en temp rature peuvent tre les suivantes on roule doucement en demandant un effort au moteur alors que la temp ra ture de l air est lev e manque de liquide de refroidissement dans le syst me le ventilateur sur le radiateur ne fonc tionne pas mauvaise utilisation de l embrayage pour rouler doucement Laisser refroidir le moteur et pendant ce temps v rifier s il y a une fuite de liquide de refroidissement V rifier le niveau de liquide dans le radiateur et pas seulement dans le vase d expansion ATTENTION DE NE PAS S BOUILLANTER On peut repartir seulement s il y a assez de liquide de refroidissement dans le syst me Si des bruits non fonctionnels
15. la d tente de l amortisseur 19 Type et num ro de moteur 6 Amortissement la compression de l amortisseur Num ro de cadre Plaque de constructeur 6 690 Supermoto Prestige 19 ORGANES DE COMMANDE 7 CONSEILS D UTILISATION ET D AVERTISSEMENT Levier de frein sua eus bee ba Aude audi ee tue 7 POUR MISE EN MARCHE 20 Levier d embrayage 690 Supermoto Prestige 7 Remarques concernant la mise en service 20 Levier d embrayage 690 Supermoto 7 Rodage du moteur LC4 20 Ecran de l ordinateur de bord 8 Accessoires et chargement 21 Touches de fonctionnement de l ordinateur de bord 8 CONSEILS D UTILISATION 22 Ordinateur de bord 8 V rifications avant chaque mise en service 22 Compt Tours auras ana nr ee hae 11 Lancement du moteur 24 Affichage de la temp rature du liquide de D marrage rng sus panel A bt A ot Bt Bey an dee oN 25 refroidissement 11 Passage des vitesses Conduite 25 T MOINS 53 2482 ee tin anse de Saves wishes aoe Ane ate Ret 6 ee A Bae 12 Freinag 52 4 de aed ok Vad dake Garrat an hace ait es 26 COMMOGO ma Et clad aed Dey Se EE 13 Arr t et
16. me Quand la moto est froide tous les paliers et articulations doivent tre huil s ou graiss s La cha ne sera trait e avec un a rosol Mettre un produit anti corrosion sur toutes les parties non peintes l exception des disques de frein On peut utiliser Motorex Protect amp Shine Les tuyaux et les pots d chappement sont en inox et doivent recevoir un traitement appropri Nettoyer la bulle avec beaucoup d eau et une ponge douce Les d tergents chimiques attaquent le plastique Pour viter les pannes lectriques il convient de traiter le contacteur g n ral le bouton de masse le bouton d arr t d urgence le connecteur par fiches et le contacteur de phare avec un a rosol antihumidit Traiter toutes les parties peintes avec un produit doux de polissage par ex Motorex Moto Polish CONSERVATION POUR L USURE D HIVER Si la machine est utilis e galement en hiver et que les routes sont sal es il faut prendre des mesures pr ventives contre la corrosion Nettoyer la moto fond et la laisser s cher Traiter le moteur le carburateur le bras oscillant et toutes les parties zingu es et non peintes l exception des disques de frein avec un produit anticorrosion base de cire ABW Ne pas traiter les disques de frein car le freinage s en trouverait fortement diminu ATTENTION Quand on a roul sur des routes sal es il faut nettoyer la moto fond l eau froide et
17. mettre le contact passer sur le mode d affichage TRIP 2 et appuyer sur la touche SET pendant plus de 2 secondes Pour passer l affichage suivant appuyer sur la touche MODE TRIP F 3 Quand le niveau d essence atteint la r serve l affichage passe automatiquement sur TRIP F et se met compter cela quel que soit le mode d affichage pr c dent En m me temps le t moin d essence se met clignoter La r serve est suffisante pour au moins 30 kilom tres Quand on a fait le plein il faut environ 3 minutes pour que le t moin d essence s teigne que TRIP F revienne z ro et que l on revienne au mode d affichage pr c dent NOTA BENE Si l on appuie 2 secondes sur la touche SET le t moin d essence s teint aussit t ORGANES DE COMMANDE 11 Affichage de la temp rature du liquide de refroidissement L affichage de la temp rature 1 sur l cran se fait au moyen de 12 barres Plus il y a de barres qui s allument plus la temp rature du liquide de refroidissement est lev e Lorsque la barre du haut 115 C s allume toutes les barres se mettent clignoter et le t moin rouge 2 s allume aussi ATTENTION Causes possibles de l chauffement et de l allumage du t moin rouge de temp rature forte charge du moteur alors que l on roule doucement et que latemp rature ext rieure est lev e manque de liquide dans le circuit le ventilateur sur le radiateur gauche ne fonctionne pas mauv
18. quille lat rale Attendre 30 secondes afin que le niveau se stabilise Le niveau soit se situer entre les rep res MIN et MAX Rajouter de l huile si n cessaire ATTENTION Toujours v rifier le niveau quand le moteur est chaud Si le moteur est froid l indication n est pas correcte Quand elle chauffe l huile se dilate si bien que le niveau augmente Compl ment d huile Retirer le bouchon 1 et rajouter de l huile moteur Attendre 30 secondes et v rifier nou veau le niveau La quantit entre le rep re MIN et le rep re MAX est de 0 3 litre Remettre le bouchon et v rifier l tanch it du moteur ATTENTION Une trop faible quantit d huile ou une huile de basse qualit provoquent une usure pr matur e du moteur Ne pas d passer le niveau maximal Ne pas descendre sous le niveau minimal TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 66 Vidange du moteur et changement du filtre a huile nettoyage des cr pines ATTENTION C est seulement apr s la p riode de garantie que l on peut effectuer soi m me la vidange du moteur Si durant la p riode de garantie la vidange n est pas effectu e par un atelier KTM la garantie ne saurait jouer REMARQUE Lors de chaque vidange il faut nettoyer les deux cr pines et remplacer les deux filtres La vidange s effectue moteur chaud AM Le moteur et son huile temp rature de fonctionnement sont tr s chauds Ne pas se br ler
19. Allumage Allumage lectronique transistoris avance num rique Alternateur 12V 224W a 5000 t mn Bougie NGK LKAR8AI 9 Ecartement des lectrodes 0 9 mm Refroidissement Liquide Liquide de refroidissement 1 2 litre 50 d antigel 50 d eau distill e au moins 25 C D marrage D marreur lectrique INDEX ALPHABETIQUE 84 Accessoires et chargement 21 Contr le du niveau d huile 65 Affichage de la temp rature du liquide de refroidissement 11 Contr le du niveau d huile de l embrayage hydraulique Aide au d marrage 25 22 ae Bark t rte per 54 690 Supermoto Prestige 63 Ajustment de la tension de la cha ne 38 Contr le du niveau d huile de l embrayage hydraulique Amortissement la compression de l amortisseur 690 Supermoto as dre en Atari es anes a 62 690 Supermoto Prestige 19 D marrage ss ass maris sath nn fe tan LA sa ae amp 25 Amortissement la d tente de l amortisseur 19 D pose et pose de la roue arri re 48 Arr t et b quillag 2448042450 ms nt an tee 27 D pose et pose de la roue avant 46 Batteries rates Jason Post ease MA best Gales 52 Ecran de l ordinateur de bord 8 B quille lat rale 17 EMPLACEMENT DES NUME
20. ans dans un atelier KTM V rification du niveau de liquide de frein l avant 690 Supermoto Prestige Le bocal de liquide de frein pour le frein avant se situe droite sur le guidon a un rep re MIN et un rep re MAX Quand la moto est bien droite le niveau ne doit pas se situer en dessous du rep re MIN ACUAN Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du minima ceci signifie que le sys t me pr sente une fuite ou que les plaquettes de frein sont totalement us es Dans ce cas il faut se rendre imm diatement dans un atelier KTM Faire changer le liquide de frein tous les deux ans dans un atelier KTM TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 43 V rification des plaquettes de frein lavant On peut voir les plaquettes par l arri re L paisseur de la garniture ne doit pas tre inf rieure a 1 mm ABW L paisseur des garnitures des plaquettes de frein ne doit pas tre inf rieure 1 mm l em placement le plus faible Dans le cas contraire les freins peuvent l cher Pour votre propre s curit changez donc les plaquettes de frein pendant qu il en est encore temps ATTENTION Si l on remplace les plaquettes trop tard quand la garniture est trop us e c est la partie m tallique des plaquettes qui frotte contre le disque L efficacit du freinage en est tr s compromise et les disques sont irr m diablement ab m s TRAVAUX D ENTRETIEN PAR
21. b quillage 27 Contacter rs et see ce tou ea eae es eS 13 Carburant mettre de l essence 28 Bouton d arr t d urgence bouton de d marreur 14 PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 30 Robinets d essence 14 TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 34 Bouchon de r servoir 14 R glage de la d tente de la fourche 35 Serrure de selle d pose de la selle 15 R glage de la compression de la fourche Poign es de maintien 15 690 Supermoto Prestige 35 Notice d utilisation 16 R glage de la fourche et de l amortisseur 35 Selecter 44 482580 oh Liane Dace ded hi see ot mas 16 Reglage da la amortissement a la compression de Outillage de bord 16 l amortisseur 690 Supermoto Prestige 36 Repose pied 2420 he aad Clee aot EA ele et ald 17 Purge dela fourches ovate ee eae be ee ee 37 Pedalexder train ia cw tetrad o eel amare ad tests onal 17 R glage de l amortisseur amortissement la d tente 37 B quille lat rale 17 Contr le de la tension de la cha ne 38 R glage de la d tente de la fourche 18 Ajustment de la tension de la cha ne 38
22. base Sport en solo Charge maximale Comfort en solo Amortissement a la compression crans Charge maximale Amortissement a la detente crans REGLAGE DE BASE AMMORTISSEUR WP 4618 SUPERMOTO R glage de base 6 Sport en solo SUPERMOTO PRESTIGE Comfort en solo R glage de base Sport en solo Charge maximale Comfort en solo Amortiss a la compression petite vitesse crans R glage de base Amortiss la compression grande vitesse tours m O1 Amortissement a la detente crans m O1 61 15 Sport en solo lo Charge maximale Pr contrainte di ressort mm m N N p N CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 79 COUPLES DE SERRAGE PARTIE CYCLE 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 is contacteur de b quille M4 Loctite 243 2 Nm crou de rayon M4 5 M5 5N is pompe essence r gulateur de pression M5 4N V E V Vis jauge essence M5 3N Vis plaque p dale de frein M5 Loctite 243 6 N Vis patte plastique durite sur bras de fourche M5 2N V V V V is plaque anti chaleur chappement M5 Loctite 243 5 is car nage M5 2N is serrure de selle M5 Loctite 222 3 is fil de d marreur d marreur M5 3N Rotule tige ma tre cylindre frein arri re M6 Loctite 243 10 N Autre vis r servoir M6 6N is support
23. bien la s cher STOCKAGE 15 Si l on ne se sert pas de la machine pendant une p riode assez longue il est pr f rable d effectuer les travaux suivants Vider le r servoir autant que possible de mani re a mettre de l essence neuve lors de la remise en service Nettoyage complet voir chapitre Nettoyage Vidanger l huile et changer le filtre la vieille huile contient des agents agressifs V rifier le niveau du liquide de refroidissement et sa teneur en antigel V rifier la pression des pneus D poser la batterie et la charger voir chapitre Batterie Caler si possible la moto de mani re ce que les roues ne touchent pas le sol Le lieu de stockage doit tre sec et non soumis des carts importants de temp rature Recouvrir la machine d une toile ou d une couverture laissant passer l air Ne pas utiliser de b ches tanches qui retiennent l humidit ce qui provoque de la corrosion 1 ATTENTION Il est tr s mauvais de faire tourner un peu le moteur d une moto stock e En effet il n atteint pas alors sa temp rature normale de fonctionnement si bien que la vapeur d eau issue de la combustion se condense et fait rouiller les soupapes et l chappement REMISE EN SERVICE APR S STOCKAGE Monter la batterie charg e respecter la polarit et r gler la montre Remplir le r servoir d essence neuve Effectuer le contr le habituel de mise en service Cf conseils
24. de batterie support de bo tier de commande M6 3N is robinet d essence M6 6N is disque de frein avant arri re M6 Loctite 243 14 N is ma tre cylindre frein arri re M6 Loctite 243 10 N is avertisseur sonore M6 Loctite 243 6N is support de plaque d immatriculation M6 8N is fixation basse radiateur M6 5N is support d aimant b quille lat rale M6 Loctite 243 10 N is r gulateur redresseur M6 8N is capotage de phare M6 5N m m m m m m m m m m m is bocal de frein arri re M6 5 Nm m m m m m m m m m m m V V V V V V V V V V V V is support b quille lat rale M6 Loctite 243 10 N CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 80 COUPLES DE SERRAGE PARTIE CYCLE 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 Vis soupape air secondaire M6 6 Nm Ecrou vis couronne M8 Loctite 243 35 Nm Ecrous sortie chappement sur culasse M8 P te au cuivre 25 Nm serrer r guli rement sans tordre la t le is collier pot d chappement M8 25 N ollier tube d chappement M8 P te au cuivre 25 N is patte ressort b quille lat rale M8 Loctite 243 25 N is fixation repose pied arri re M8 25 N is support repose pied arri re M8 Loctite 243 25 N is t sup rieur de fourche M8 12 N is t inf rieur de fourche M8 15N is pincement axe bas de fourche M8 15N is poign e de maintien M8 6N is pincem
25. en roulant jusqu au prochain atelier KTM mais sans demander d effort au moteur Manque de liquide de refroidissement dans le circuit V rifier s il y a une fuite de liquide regarder aussi sous la moto Laisser le moteur refroidir et v rifier le niveau de liquide dans le radiateur voir chapitre Contr le du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur On ne peut reprendre la route que s il y a assez de liquide dans le radiateur Consulter sans attendre un atelier KTM pour liminer la panne Si l on continue rouler alors que le t moin de temp rature d eau est allum il se produit une casse moteur Usage intensif de l embrayage petite vitesse faire cirer TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 59 Le liquide de refroidissement est compos de 50 d antigel et 50 d eau distill e Il est n cessaire qu il assure une protection jusqu 25 C Ac t de sa protection contre le gel ce liquide est efficace aussi contre la corrosion c est pourquoi il ne faut pas le remplacer simplement par de l eau ATTENTION Il est n cessaire d employer un antigel de qualit et d une marque connue Motorex Anti Freeze Un antigel de basse qualit peut provoquer de la corrosion et la formation de mousse Si l on utilise la machine dans des r gions o la temp rature peut tre inf rieure 25 C il faut augmenter en cons quence la part d antigel La surpression qui
26. jeu maximum de 5 mm mesur la circonf rence Si le jeu est plus impor tant il faut changer les 6 caoutchoucs Il faut galement que les caoutchoucs soient propres et en bon tat ATTENTION Si les caoutchoucs ne sont pas chang s temps c est l entra nement lui m me c t cou ronne ainsi que le moyeu qui se trouvent ab m s Ne pas remplacer simplement quelques caoutchoucs mais les six ensemble TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 51 PRESSION arri re Route en solo 2 0 bar Route en duo 2 2 bar Charge maximal 2 2 bar Pneus pression Le type l tat et la pression des pneus ont une influence sur le comportement de la moto C est pourquoi il convient de v rifier avant toute utilisation ABW Afin de garantir la s curit et une tenue de route optimale il ne faut monter que des pneus homologu s par KTM pneus autoris s sont indiqu s sur le site internet www ktm com et portant la mention H jusqu 210 km h Les autres pneus peuvent avoir une influence n gative sur la tenue de route par exemple provoquer du shimmy a haute vitesse Les dimensions sont indiqu es dans les caract ristiques techniques et sur la feuille des mines L tat doit tre v rifi avant chaque utilisation On regardera en particulier s il n y a pas de coupures de clous ou d autres objets pointus Pour ce qui est de la profondeur du dessin
27. le plus possible vers l avant de mani re pouvoir faire des cendre la cha ne de la couronne Tirer vers l arri re ensemble la roue ainsi que le support de pince de frein 4 jusqu pouvoir basculer le support sur le c t Sortir la roue du bras oscillant avec pr caution I ATTENTION Ne pas actionner le frein lorsque la roue est d pos e Toujours poser la roue avec le disque vers le haut de mani re ne pas endommager celui ci Si l on retire la broche il faut bien nettoyer son filetage ainsi que celui de l crou et les enduire nouveau de graisse pour viter un grippage Motorex Long Term 2000 NOTA BENE II faut profiter que la roue arri re est d pos e pour v rifier l tat des silent blocs d entra nement TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 49 Avant de remonter la roue arri re il faut nettoyer l entretoise 5 ainsi que le joint spi 6 et les graisser Nettoyer la patte d ancrage du support de pince et le bras oscillant A Le remontage s effectue en sens inverse Pr senter la roue dans le bras oscillant et enfiler la pince de frein sur le disque Mettre en position la patte d ancrage du support de pince par rapport au bras A Mettre la cha ne sur la couronne et enfiler la broche Faire atten tion ce que les tendeurs de cha ne droite et gauche soient mis en place tout de suite Pour que la roue soit en position correcte il faut que les rep res sur les tendeurs de cha
28. lectrolyte Les bornes en revanche doivent tre nettoy es r guli rement et graiss es avec une graisse non acide si besoin est Le niveau de charge et la mani re de charger sont tr s importants pour la dur e de vie de la batterie ABW Ne jamais utiliser la moto quand la batterie est d charg e ou sans la batterie En effet dans les deux cas des composants et des l ments lectroniques de s curit peuvent se trouver endommag s si bien que la machine ne peut plus tre utilis e de mani re s re dans la circulation D POSE ET POSE DE LA BATTERIE D poser la selle et retirer la vis 1 Mettre un chiffon sur l arri re de cadre mettre le gui don bien droit Soulever le r servoir avec pr caution et le reculer vers l arri re Le poser sur la moto de mani re telle que le d flecteur gauche repose sur le vase d expansion 2 voir illus tration Mettre un chiffon entre le vase et le r servoir pour ne pas ab mer D crocher la sangle caoutcho 3 et la retirer D brancher d abord le moins puis le plus de la batterie Sortir la batterie par la droite Pour la pose pr senter les bornes vers l avant voir illustration Brancher le moins en dernier Mettre le cache de la borne plus et monter la sangle caoutchouc Pr senter le r servoir avec pr caution mettre la vis M8 et la serrer 15 Nm Poser la selle ABW Au Si pour une raison quelconque de l lectrolyte venait s chapper de la batterie il faudra
29. papillon EPT Ecart anormal entre valeur de r f et valeur r elle Continue tour Communication CAN Fonctionne mal Continue tour Tension servomoteur bo tier de commande EPT Tension de sortie trop forte faible Continue tour NETTOYAGE 14 Un nettoyage r gulier ainsi que l entretien de la peinture font partie de l entretien courant et contribuent maintenir la valeur de la moto i ATTENTION Ne jamais nettoyer la moto avec un nettoyeur haute pression ou un jet d eau puissant En raison de la pression l eau p n tre alors dans les composants et les raccords lectriques les c bles les roulements etc causant des dysfonctionnements voire entra nant une mise hors service pr matur e Boucher embout d chappement avant lavage Utiliser de l eau chaude avec un produit de lavage du commerce et une ponge Le gros de la salet peut d abord tre enlev avec un jet d eau sans puissance Les endroits tr s sales peuvent tre trait s avec un nettoyant moto par ex Motorex Motoclean 900 et bross s avec un pinceau Quand la moto aura t soigneusement rinc e l eau mais sans pression on la s chera avec un chiffon ou l air comprim Puis on roulera un peu de mani re ce que le moteur atteigne sa temp rature normale de fonctionnement On utilisera aussi les freins De cette mani re l eau qui aurait pu rester dans les recoins s vaporera d elle m
30. revanche la cha ne est trop l che elle peut sauter bloquer la roue arri re ou endom mager le moteur Dans les deux cas on peut alors perdre le contr le de la machine Ajustment de la tension de la cha ne Desserrer l crou paulement 1 Desserrer les contre crous 21 et tourner de mani re gale les vis de r glage 3 gauche et droite Resserrer les contre crous 2 Pour que la roue soit correctement plac e il faut que les rep res sur les tendeurs de chaine soient dans la m me position par rapport aux rep res de r f rence B sur le bras oscillant a droite et a gauche Avant de resserrer la broche v rifier que les tendeurs 4 sont bien contre les vis de r glage et que les roues avant et arri re sont bien dans un m me plan Resserrer l crou paulement 1 90 Nm AM Au cas o vous ne disposeriez pas de cl dynamom trique lors du montage faites ajuster le couple de serrage d s que possible dans un atelier KTM Une broche de roue mal serr e peut entra ner un d faut de tenue de route et amener par cons quent la chute TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 39 max 272 mm CoC of 0 OX6 123 16 17 18 Entretien de la cha ne La cha ne joints en X ne requiert qu un minimum d entretien Nettoyer abondamment l eau pour faire tomber la salet Avant chaque graissage il faut enlever les restes dus au graissage
31. valises ou charg e de bagages A vitesse lev e la tenue de route en est influenc e et la moto pourrait devenir incontr lable Quand des valises ont t mont es il ne faut pas d passer la charge maximale autoris e par le constructeur Accrocher ceux ci de mani re ce qu ils ne soient pas directement au dessus de l chappement sinon la chaleur pourrait les endommager Faire attention ce que les bagages ne masquent pas le feu arri re Les bagages doivent tre fix s correcte ment et fermement S ils bougent ils influencent tr s n gativement la tenue de route Une charge lev e modifie la tenue de route et allonge beaucoup les distances de freinage Adapter la vitesse en cons quence Ne pas d passer le poids total roulant auto ris ainsi que la r partition avant arri re Le poids total roulant comprend le poids de la moto en ordre de mar che avec les pleins le poids des bagages le poids du pilote et du passager avec leur quipement dont le casque en particulier ATION 22 NSEILS D UTILIS 36 gt V rifications avant chaque mise en service Utiliser la moto seulement en parfait tat m canique Dans un souci de s curit il faudrait prendre pour habitude d effectuer les v rifications suivantes avant chaque mise en service 1 CARBURANT V rifier le niveau de carburant dans les r servoirs 2 CHA NE V rifier l tat et la tension d
32. 2007 690 LC4 SUPERMOTO PRESTIGE 690 LC4 SUPERMOTO ART NR 3 211 147 FR CHER CLIENT CHER AMI Vous venez de faire l acquisition d une KTM permettez nous de vous f liciter pour votre choix et de vous remercier pour votre confiance Vous voila en possession d une machine moderne et sportive qui vous procurera beaucoup de plaisir si vous en faites correctement la maintenance et l entretien Veuillez noter ci dessous les num ros de s rie de votre motocycle Num ro de cadre Cachet du concessionaire Num ro de moteur Num ro de la clef Toutes les indications sont donn es sans engagement de notre part KTM Sportmotorcycle AG se r serve en particulier le droit de modifier les donn es techniques les prix les couleurs les formes les mat riaux les services la conception les quipements etc et cela sans pr avis et sans avoir a en justifier pareillement certains de ces aspects peuvent tre abandonn s ou adapt s aux cir constances locales de m me enfin la fabrication d un mod le particulier peut tre stopp e sans avis pr alable KTM d cline toute responsabilit en ce qui concerne les possibilit s de livraison les carts par rapport aux illustrations et aux descriptions ainsi que pour les fautes d impression et les erreurs Les mod les reproduits pr sentent parfois des quipements sp ciaux qui ne font pas partie de l quipement de s rie 2007 KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AUSTRIA Tou
33. 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 Une moto propre fait conomiser temps et argent 1 re r vision apres 1000 km Tous les 5000 km ou 1 fois par an Tous les 10000 km ou tous les 2 ans V rifier r glage du phare V rifier fonctionnement circuit lectrique code phare stop cligno appel de phare t moins clairage compteur klaxon contacteur b quille at rale con tacteur embrayage coupe circuit ACCESSOIRES V rifier le serrage de tous les crous et vis V rifier niveau liquide de frein paisseur des plaquettes disques Remplacer le liquide de frein V rifier tat et tanch it durites de frein V rifier tat course vide p dale et poign e de frein r gler V rifier serrage vis circuit de frein V rifier fonctionnement et tanch it fourche et amortisseur Nettoyer les cache poussi re Purger les bras de fourche V rifier l ancrage du bras oscillant V rifier r gler les roulements de direction PARTIE CYCLE V rifier serrage de toutes les vis partie cycle t s crous et vis des broches ancrage bras biellette de renvoi amortisseur Graisser les articulations de la biellette du PRO LEVER PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 32 1 re r vision Tous les Tous les 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 apres 5000 km 10000 km Une moto propre fait conomiser temps et argent 1000 km ou ou
34. QUIPEMENT LECTRIQUE Faire d marrer le moteur et v rifier le fonctionnement du phare du feu rouge du feu stop des clignotants des t moins du klaxon et du bouton d arr t d urgence V RIFIER LE NIVEAU D HUILE Un niveau trop bas conduit une usure pr matur e et par suite la casse BAGAGES CHARGEMENT Ne jamais d passer le poids total en charge autoris 350 kg ainsi que la r partition des charges sur les roues Le poids total en charge autoris est compos de La moto avec les pleins 164 kg Bagages et accessoires Pilote et passager tout quip s Il faut adapter la pression des pneus ainsi que les caract ristiques de la fourche et de l amortisseur au poids total roulant S assurer avant de d marrer que les bagages sont correctement fix s 10 R TROVISEURS S asseoir sur la moto et v rifier le r glage des r troviseurs 24 CONSEILS D UTILISATION Lancement du moteur 1 Mettre le bouton d arr t d urgence 1 sur la bonne position 2 Mettre le contact Clef 2 en position REMARQUE Quand on met le contact on entend la pompe essence pendant environ 2 secondes Durant cet intervalle de temps se fait aussi le test de fonctionnement de l ordinateur de bord 3 Mettre la bo te au point mort Le t moin vert N 3 doit tre allum 4 Ne pas donner de gaz et appuyer sur le bouton de d marreur 4 II convient d action ner le bouton de d marreur quand ce te
35. RAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 36 REGLAGE DE BASE AMMORTISSEUR WP 4618 Comfort en solo R glage de base Sport en solo Charge maximale Comfort en solo R glage de base Sport en solo Charge maximale Amortiss la compression petite vitesse crans N oO Amortiss la compression grande vitesse tours N Amortissement a la detente crans N je Pr contrainte di ressort mm ji N Reglage da la amortissement la compression de l amortisseur 690 Supermoto Prestige L amortisseur permet un r glage s par de l amortissement la compression pour petite et grande vitesse Dual Compression Control L appellation petite et grande vitesse concerne la rapidit du mouvement de l amortisseur quand il s enfonce et non pas l allure de la moto Le syst me petite et grande vitesse pr sente des recouvrements pour un enfoncement de l amortisseur de vitesse lente jusqu normale c est principalement la partie petite vitesse du syst me qui entre en ligne de compte La partie grande vitesse joue son r le pour un enfoncement rapide Quand on tourne dans le sens des aiguilles d une montre l amortissement augmente Dans le sens contraire il se r duit R GLAGE DE BASE PETITE VITESSE Visser la vis de r glage 1 avec un tournevis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e Tour
36. ROS DE SERIE 6 Bouchon de r servoir 14 Entretien de la cha ne 39 Bouchon de vidange du liquide de refroidissement 60 Freinage 278 ren MI ee SR RS De Re e 26 Bouton d arr t d urgence bouton de d marreur 14 Fusiblevg ne ral o iea lib vb oo due envier ee eee ar T 54 Cables de gaz V rification du jeu et r glage 64 Fusibles des diff rents l ments 55 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 82 SHUI Motels Le Me RS AR des ded tata re a eae oS 64 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 76 Indications fondamentales concernant les freins a disque KTM 40 Carburant mettre de l essence 28 Lancement du moteur 24 Charge de la batterie 53 Levier d embrayage 690 Supermoto Prestige 7 CHER CLIENT CHER AMI 1 Levier d embrayage 690 Supermoto 7 Commodo inst Set At Seat 4 ete TS Levier d sfr in sior eine ale da eta eho ad yd ida 7 Compl ment d huile 65 NETTOYAGE au dires whitish wari wees 74 Compte TOURS 4 2 Dee amant RE e aD M AA At dir Res TI Noticed utliSation 088 4 034 R25 dae Sead belt ose dashes 16 CONSEILS D UTILISATION ET D AVERTISSEMENT Num ro de cadre Plaque de constructeur
37. TIE CYCLE ET MOTEUR 44 TN V rification du niveau de liquide de frein l arri re Le bocal de liquide de frein pour le frein arri re se situe l arri re a droite sur la moto Il poss de un rep re MIN et un rep re MAX Quand la moto est bien droite le niveau ne doit pas se situer en dessous du rep re MIN AM Si le niveau de liquide de frein se situe en dessous du minima ceci signifie que le sys t me pr sente une fuite ou que les plaquettes de frein sont totalement us es Dans ce cas il faut se rendre imm diatement dans un atelier KTM Faire changer le liquide de frein tous les deux ans dans un atelier KTM V rification des plaquettes de frein l arri re On contr le les plaquettes par l arri re L passeur de la garniture ne doit pas tre inf rieure a 1 mm ABW L paisseur des garnitures des plaquettes de frein ne doit pas tre inf rieure 1 mm l em placement le plus faible Dans le cas contraire les freins peuvent l cher Pour votre propre s curit changez donc les plaquettes de frein pendant qu il en est encore temps ATTENTION Si l on attend trop pour changer les plaquettes et que par exemple il n y a plus de garni ture c est le m tal de la plaquette qui frotte contre le disque Le freinage est alors ineffi cace et le disque est irr m diablement endommag TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 46 D pose et pose de la roue avant Pour d po
38. ais usage de l embrayage vitesse r duite Compte tours Le compte tours 3 indique le r gime en nombre de tours moteur par minute Monter au maximum jusqu la zone orange a 7800 t mn A 8600 t mn le limiteur de r gime entre en action La puissance du moteur s en trouve alors tr s r duite ORGANES DE COMMANDE 12 Lua FR CE T moins Le t moin vert clignote au rythme des clignotants N B Lorsqu un clignotant est hors service le t moin clignote plus rapidement X O00 sm Le t moin bleu est allum quand le feu de route est allum N Le t moin vert est allum quand la boite de vitesses est au point mort Le t moin rouge se met a clignoter quand le liquide de refroidissement atteint une temp rature d environ 115 celsius m me temps l cran passe au mode TRIP F cf TRIP F Le t moin orange fuel injection s allume pour un court instant quand on met le con tact II s teint d s que la pression est suffisante Quand le t moin s allume alors qu on roule c est qu il y a un dysfonctionnement au niveau de l injection Le code de clignotement permet d identifier le d faut voir Recherche de pannes Le t moin rouge s allume lorsque la tension dans le circuit lectrique tombe en des sous de 10 volts II faut aussit t consulter un atelier KTM qui v rifiera le circuit CY Le t moin orange s allume lorsque le carburant atteint le niveau de la r serve Dans le E 13
39. ambiante Signal de sortie trop fort faible Continue a tour Capteur de pression ambiante Signal de sortie trop fort faible Continue a tour Capteur d inclinaison Signal de sortie trop fort faible Continue tour Sonde lambda Fonctionne mal Continue tour Alimentation bo tier lectronique Fonctionne mal Continue tour Contacteur de b quille lat rale Court circuit vers la masse Continue tour Capteur Hall servomoteur EPT Signal de sortie trop fort faible Continue tour Alimentation bo tier EPT Signal de sortie trop fort faible Continue tour Injecteur Fonctionne mal Cale Bobine Fonctionne mal Cale Relais de pompe essence Court circuit vers la masse le plus Cale R chauffage sonde lambda Court circuit vers la masse le plus Continue a tour Soupape d admission de la bo te particules Court circuit vers la masse le plus Continue a tour Soupape d air secondaire Court circuit vers la masse le plus ou coupure Continue a tour Servomoteur boitier de commande EPT Tension d alimentation trop forte faible Continue a tour Contr le tension bo tier EPT Fonctionne mal Continue tour Servomoteur EPT Signal de sortie trop fort faible Continue tour Capteur de pression l admission non tanche Joint torique ou capteur abim Continue tour Position du
40. ansformations de la machine la garantie l gale ni la garantie constructeur ne saurait tre prise en compte LIQUIDES Il faut employer les carburants lubrifiants et liquides indiqu s dans le manuel d utilisation ou bien des produits aux sp cifications de m me nature PI CES D TACH ES ACCESSOIRES Pour des raisons de s curit il convient de n utiliser que des pi ces d tach es et des accessoires agr s par KTM KTM ne sup porte aucune responsabilit en ce qui concerne les autres produits et les dommages qui pourraient r sulter de leur utilisation ENVIRONNEMENT Feire de la moto est un sport merveilleux dont la pratique procure beaucoup de joies N anmoins il est potentiellement source de probl mes d environnement et de conflit avec les autres personnes Un comportement responsable dans l utilisation de la moto d s amorce d entr e probl mes et conflits Afin de garantir la p rennit du sport moto il faut s assurer que l on reste dans le cadre l gal faire preuve de respect envers l environnement et tenir compte des droits des autres KTM vous souhaite beaucoup de plaisir au guidon de ses machines KTM SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN AUTRICHE SOMMAIRE 4 CHER CLIENT CHER AMI 1 R glage de la compression de la fourche REMARQUES IMPORTANTES 2 690 Supermoto Prestige 18 EMPLACEMENT DES NUMEROS DE SERIE 6 Amortissement
41. appara t lorsque le liquide chauffe est r gl e par un syst me de soupape dans le bouchon du radiateur 5 On peut atteindre une temp rature de 125 C sans g ner le fonctionnement Quand il chauffe le liquide de refroidissement augmente de volume Une part passe donc dans le vase d expansion 6 Quand la temp rature redescend cette part repasse dans le circuit V rification du niveau de liquide de refroidissement dans le vase d expansion On contr le le niveau du liquide de refroidissement quand le moteur est froid Ce niveau doit se situer entre les rep res MIN et MAX port s sur le vase 6 Si le niveau est en dessous du rep re MIN il faut rajouter du liquide pour la composition voir ci dessus S il faut rajouter fr quemment du liquide c est vraisemblablement qu il y a une fuite Si le vase est vide il faut galement contr ler le niveau dans le radiateur Faire v rifier le circuit de refroidissement dans un atelier KTM TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 60 V rification du niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur Afin que le bouchon du radiateur 1 soit plus accessible on peut reculer le r servoir comme cela est d crit au paragraphe batterie Recouvrir le bouchon du radiateur d un chiffon tourner avec pr caution dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre et retirer le bouchon Le radiateur doit tre compl te ment plein sans qu il y ait d air S il man
42. apparais sent quand on roule il faut s arr ter tout de suite couper le moteur et prendre contact avec un atelier KTM Freinage Couper les gaz et freiner en m me temps de l avantet de l arri re Freiner avec une pr caution particuli re quand il y a du sable que le sol est gras ou mouill Toujours bien doser car des roues qui bloquent d stabilisent la moto et conduisent la chute Descendre les vitesses en fonction du ralentissement S il faut freiner c est avant le virage et pas dans le virage Dans les grandes descentes utiliser le frein moteur Descendre une deux vitesses en pre nant garde toutefois de ne pas effectuer de surr gime Ainsi on aura moins freiner et les freins ne chaufferont pas ABW Lorsqu il pleut ou que l on a nettoy la moto il peut se faire qu il y ait un temps de r ponse au freinage parce que les dis ques sont mouill s II faut que les dis ques commencent par s cher Quand on roule sur une chauss e qui a t sal e en hiver ou qui est sale il se peut qu il y ait aussi un temps de r ponse au freinage L il faut que les disques com mencent par se nettoyer Tenir compte que les distances de frei nage s allongent quand on transporte un passager ou des bagages Lors du freinage le disque les plaquettes la pince et le liquide s chauffent Plus ils chauffent moins le freinage est bon Dans les cas extr mes le freinage devient nul Si la
43. d utilisation Bref essai en roulant avec prudence N B Avant de remiser la machine v rifier l tat et le bon fonctionnement de tous les l ments I est pr f rable de faire effectuer l en tretien les r parations et les transformations durant la morte saison car les ateliers sont alors moins charg s et l attente est moins longue qu en d but de saison CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 76 PARTIE CYCLE 690 SUPERMOTO 2007 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 Cadre Cadre treillis en tube d acier au chrome molybd ne poxy Fourche t lescopique WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA Debattement avant 210 mm Suspension arri re WP Suspension Amortisseur 4618 Renvoi PRO LEVER Debattement arri re 210 mm Frein avant Pince fixe radiale a 4 pistons disque flottant diam 320 mm Frein arri re Pince flottante a 1 piston disque diam 240 mm Pneus homologu s pour l avant BRIDGESTONE Battlax BTO9OF METZELER Sportec M3 Front 120 70 R17 M C 58H 120 70 ZR17 M C 58W Pression Route en solo Route en duo charge maximal Pneus homologu s pour l arri re BRIDGESTONE Battlax BTO9OR PRO METZELER Sportec M3 160 60 R17 M C 69H 160 60 ZR17 M C 69W Pression Route en solo Route en duo charge maximal R servoir 13 litre r serve 2 5 litre Lampe Feu de croisement Feu de route Feu de position avant clairage
44. des angles diff rents de mani re rendre toute la surface rugueuse C est seulement apr s que le pneu accrochera normalement Il ne faut en aucun cas monter des jan tes d un diam tre ou d une largeur non d origine La tenue de route ne serait plus garantie Respectez le code de la route roulez de mani re d fensive pour pr voir les dan gers suffisamment t t Plus on va vite plus la moto r agit au vent lat ral ainsi qu aux changements de rev tement de la chauss e A haute vitesse on peut facilement perdre le contr le de la machine Adaptez votre vitesse aux circonstances et vos possibilit s Roulez prudemment sur les routes que vous ne connaissez pas Remplacer la visi re de casque d s que le besoin s en fait sentir En effet une visi re ray font que l on est aveugl par les phares ou le soleil Il est permis d emmener un passager uni quement si les repose pied passager sont mont s Ne pas abandonner la machine tant que le moteur tourne Accessoires et chargement Les accessoires et le chargement peuvent influencer tr s n gativement la tenue de route d une moto C est pourquoi il faut tenir particuli rement compte des indications ci apr s ALUAN Ne jamais rouler plus de 130 km h apr s avoir mont des accessoires Ceux ci peuvent rendre la tenue de route mau vaise en particulier vitesse lev e Ne jamais rouler plus de 130 km h quand la moto est quip e de
45. du tableau de bord t moin Feu de position arri re Feu stop De plaque d immatriculation Clignoteur 12V 5W douille W2 1x9 5d 12V 10W douille BA15s d autres pneus autoris s sont indiqu s sur le site internet www ktm com CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 71 PARTIE CYCLE 690 SUPERMOTO 2007 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 Batterie batterie sans entretien 12V 8 6 Ah D multiplication secondaire 17 41 17 42 Chaine 5 8 x 1 4 X ring Angle de la colonne de direction 63 5 Empattement 1472 15mm Hauteur de selle a vide 880 mm Garde au sol a vide 245 mm Poids sans les pleins 154 kg Poids auteris roue avant 150 kg Poids autoris roue arri re 200 kg Poids total roulant autoris FOURCHE 690 SUPERMOTO 350 kg 690 SUPERMOTO PRESTIGE Type 14 18 7C 07 WP Suspension 14 18 7C 08 WP Suspension Ressort 5 2 430 5 2 430 Longueur de la chambre d air 100 mm 100 mm Qualit d huile AMORTISSEUR SAE 2 5 690 SUPERMOTO SAE 2 5 690 SUPERMOTO PRESTIGE Type 15 18 9C 07 WP Suspension 15 18 7C 08 WP Suspension Ressort 65 230 65 230 Pr contrainte di ressort 12 mm 12 mm CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 78 REGLAGE DE BASE FOURCHE WP 4860 ROMA SUPERMOTO SUPERMOTO PRESTIGE Comfort en solo R glage de
46. e car des dents us es usent pr matur ment la cha ne TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 40 Indications fondamentales concernant les freins disque KTM PINCES Les pinces de frein avant 1 ont chacune 4 pistons et sont fix es radialement sur le bras Les disques l avant sont mont s flottants c est dire qu ils peuvent bouger lat ralement Ce d placement lat ral permet que les plaquettes se positionnent de mani re optimale sur les disques Les vis 2 de fixation doivent tre enduites de loctite 243 et serr es 45 Nm La pince de frein arri re 3 poss de un piston et elle est mont e flottante c est dire qu elle n est pas fix e de mani re rigide sur son support Ce d placement lat ral permet que les plaquettes se positionnent de mani re optimale sur le disque ACUAN Pour des raisons de s curit il convient de toujours faire effectuer l entretien et les r para tions sur les freins dans un atelier KTM PLAQUETTES Les plaquettes de frein mont es par KTM ont t soumises a des tests importants elles garantissent un freinage optimum et sont mentionn es dans les documents d homologation ACUAN Les plaquettes de frein que l on trouve chez les accessoiristes souvent ne sont pas homolo gu es pour une utilisation sur route de votre KTM Leur mode de fabrication et leur coeffi cient de frottement donc la puissance de freinage peuvent tre tr s diff rents de ceux des plaq
47. e la cha ne Une cha ne d tendue peut sauter et une cha ne fort us e peut casser Dans les deux cas d autres parties de la moto peuvent tre endommag es et l on peut facilement perdre le contr le de la machine Si la cha ne est trop tendue ou n est pas graiss e il se produit une usure anormale de la cha ne du pignon et de la couronne 3 PNEUS V rifier l tat des pneus S ils pr sentent une entaille ou une hernie les remplacer La profondeur du dessin doit tre conforme aux r glements administratifs V rifier la pres sion Une usure trop importante ou une pression incorrecte affecte la tenue de route 4 FREINS V rifier si les freins fonctionnent et contr ler le niveau de liquide de frein dans les bocaux Les bocaux ont des dimensions telles que m me lorsque les plaquettes sont us es il n est pas n cessaire de rajouter de liquide Si le niveau descend au dessous du mini mum c est qu il y a une fuite ou qu il n y a plus de garniture sur les plaquettes Faire v rifier alors le syst me de freinage dans un atelier KTM car une panne se dessine Il faut galement v rifier l tat des durites et l paisseur des plaquettes V rifier la course vide de la poign e et de la p dale de frein CONSEILS D UTILISATION PL C BLES V rifier le r glage des c bles de gaz et contr ler qu ils coulissent bien LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT V rifier le niveau lorsque le moteur est froid E
48. emander des efforts limi t s et changeants Le r gime ne doit pas d passer un maximum de 6000 t mn C est seulement apr s cette p riode que l on pourra monter le r gime la zone orange 7800 t mn D s r gimes plus lev s ainsi que des r gimes lev s froid raccourcissent la dur e de vie du moteur ABW Il faut toujours rev tir un quipement ad quat Un pilote s rieux porte toujours un casque des bottes des gants et un blouson que ce soit pour une tape d une journ e ou pour un simple petit tour Les v tements doivent tre de couleur vive afin que l on soit vu suffisamment t t par les autres usagers de la route II est vident que le passager doit aussi avoir un bon quipement Ne pas rouler apr s avoir consomm de l alcool Chaque fois que l on prend la moto il faut rouler mod r ment sur les premiers kilom tres jusqu ce que les pneus aient atteint leur temp rature de fonctionne ment C est apr s seulement qu ils ont leur pleine adh rence Les roues avant et arri re doivent tre chauss es de pneus pr sentant des dessins de m me nature CONSEILS D UTILISATION ET D AVERTISSEMENT POUR MISE EN MARCHE gt 2 ANAL Les pneus doivent tre con us pour une vitesse de 210 km h symbole H et homo logu s par KTM Les pneus neufs ont une surface glis sante et ne tiennent pas bien Durant les 200 premiers kilom tres il faut rouler avec pr caution et prendre
49. emple Motorex Cross Power 4T 10W 60 Remettre le bouchon et faire d marrer le moteur Le laisser chauffer jusqu ce que la 5 me gradua tion s allume Arr ter le moteur et v rifier le niveau voir le paragraphe contr le du niveau d huile V rifier l tanch it du moteur RECHERCHE DE PANNES 69 Si l on fait faire sur la moto les r visions prescrites il n est gu re vraisemblable que se produise une panne Si toutefois un dysfonctionne ment devait appara tre il est conseill de le localiser en se servant du tableau ci apr s Nous attirons toutefois l attention sur le fait que nombre de travaux ne peuvent tre faits par un profane En cas de doute il convient de s adresser un atelier KTM agr PANNE CAUSE REMEDE Le moteur n est pas entra n Erreur du pilote Mettre le contact mettre la bo te au point mort mettre le quand on appuie sur le bouton bouton d arr t d urgence sur la bonne position ne pas donner de d marreur de gaz quand on lance le moteur La batterie est d charg e Charger la batterie et d terminer pourquoi elle est d charg e Consulter un atelier KTM Fusible grill Remplacer le fusible 1 2 3 ou 4 dans la bo te fusibles Fusible principal grill D poser la selle reculer le r servoir et remplacer le fusible principal Contacteur ou bouton d arr t d ur V rifier le contacteur et le bouton d arr t d urgence consulter gence d fectueux un atelier KTM Dispositif de s c
50. ent bien ACUAN Si la selle est mal mont e elle peut glisser alors qu on roule ce qui peut faire perdre le contr le de la moto ORGANES DE COMMANDE 16 Notice d utilisation A la moto sont jointes plusieurs notices d utilisation dans plusieurs langues II convient de choisir la v tre de la glisser dans la pochette de protection et de la fixer sous la selle voir illustration Outillage de bord L outillage de bord 1 se trouve dans la bo te sous la selle Selecteur Le s lecteur se trouve gauche sur le moteur L illustration montre la position des diff ren tes vitesses La position neutre c est dire le point mort se situe entre la 1 re et la 2 me vitesse QQOOS ar j S ORGANES DE COMMANDE 17 INSERT 1 B quille lat rale Avec le pied d plier la b quille lat rale 1 vers l avant jusqu en but e et porter le poids de la moto sur elle Veiller ce que le sol soit dur et ce que la moto ne puisse bouger La b quille lat rale est quip e d un syst me de s curit anti d marrage Respecter les consi gnes de d marrage P dale de frein La p dale de frein principal 2 se trouve devant le repose pied droit La position de base peut tre adapt e votre position d assise Cf travaux de maintenance Repose pied Les repose pied passager 3 sont repliables ORGANES DE COMMANDE 18 P i 4 4 y 4 5 A gt J
51. ent potence de direction M8 20 N is pontet de guidon M8 20 N is arri re de cadre partie sup rieure M8 Loctite 243 35 N is support b quille lat rale M8 Loctite 243 25 N is appui du r servoir M8 15N is tirants support moteur avant M8 Loctite 243 25 N is disque de frein avant arri re M8x1 25 Loctite 243 30 N is fixation moteur M10 Loctite 243 45 N is amortisseur haut bas M10 Loctite 243 45 N is fixation guidon M10 20 N 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 V C V V V V V V V V Vis tube pot d chappement M8 P te au cuivre 25 N V V V V V V V V V CARACT RISTIQUES TECHNIQUES PARTIE CYCLE 81 COUPLES DE SERRAGE PARTIE CYCLE 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 Vis b quille lat rale M10 Loctite 243 35 N Vis pince de frein avant M10x1 25 Loctite 243 45 N Vis arri re de cadre partie inf rieure M10x1 25 Loctite 243 45 N Sonde lambda M12x1 25 24 5 N 5 100 N Ecrou axe bras oscillant M16x1 5 100 N Ecrou pignon sortie de bo te M20x1 5 Loctite 243 80 N Vis colonne de direction M20x1 5 12N ay Ecrou cadre biellette renvoi bras oscillant M14x1 ay Bague r glage roulement bras oscillant M24x1 5 25 N 5 40 N 5 90 N Autre vis partie cycle 4N 10 N 25N 45N Vis broche roue avant M24x1 ay Ecrou broche roue arri re M25x1 ay 333 313 3 31343 33 33 3 3 3 Au
52. essence au plomb d truit l l ment catalytique Il est donc imp ratif de n uti liser que de l essence sans plomb Sur un parking vide s habituer aux r ac tions de la machine avant d entreprendre un grand trajet Rouler galement tr s len tement et debout sur les repose pieds afin de bien sentir la machine Toujours tenir le guidon deux mains et laisser les pieds sur les repose pieds Ne pas laisser le pied sur le frein sinon les plaquettes l chent constamment le disque et chauffent Ne pas modifier la machine et toujours utiliser des pi ces d tach es KTM d ori gine Des pi ces d une autre provenance peuvent diminuer la s curit de la moto Les pneus neufs sont glissants Au d but il faut tre prudent et en prenant des angles diff rents leur donner une surface rugueuse C est seulement si l on pro c de de la sorte qu ils accrocheront parfaitement Une moto r agit de mani re sensible une modification de la r partition des charges Consulter le chapitre Accessoires et chargement quand on emporte des bagages Respecter les prescriptions de rodage Rodage du moteur LC4 Quelle que soit la finesse de l usinage des pi ces qui ont gliss un certain temps l une sur l autre ont un plus bel tat de surface Tout moteur doit donc tre rod C est pour quoi il ne faut pas le pousser au maximum durant les premiers 1000 km II faut alors au contraire lui d
53. fonctionne ment de la moto Ecran indique la vitesse la temp rature du liquide de refroidissement l heure le kilom trage parcouru ODO tripmaster 1 TRIP 1 tripmaster 2 TRIP 2 kilom trage parcouru depuis que le t moin de r serve s est allum TRIP F Touches de fonctionnement de l ordinateur de bord MODE 1 Quand on appuie rapidement sur la touche MODE l cran passe au mode suivant d affi chage Les affichages possibles sont kilom trage parcouru ODO tripmaster 1 TRIP 1 et tripmaster 2 TRIP 2 La vitesse la temp rature du liquide de refroidissement et l heure sont toujours affich es SET 2 Quand on appuie sur la touche SET le tripmaster 1 ou le tripmaster 2 sont remis O La 3 me touche n a pas de fonction attribu e Ecran de l ordinateur de bord TEST Quand on met le contact tous les affichages se font durant une seconde comme test de fonctionnement LENGTH L affichage change et durant une seconde appara t le d veloppement de la roue avant indi qu en millim tres 1870 mm correspond une roue de 17 Puis appara t le mode d affichage qui tait actif quand on a coup le contact ORGANES DE COMMANDE 9 CFOG v88 1368 VITESSE 1 La vitesse peut tre affich e en kilom tre heure km h ou en mile heure mph CHANGEMENT DE L AFFICHAGE DE LA VITESSE KM H PMH ou MPH KM H Mettre le contact et dans le mode d affichage ODO appuyer plus de 10 secondes su
54. hine et doit tre remis au nouveau propri taire en cas de revente de celle ci ENTRETIEN Pour viter une usure pr matur e et garantir un fonctionnement sans d faut il convient de respecter les pr conisations en mati re d utilisation d entretien et de r visions aussi bien en ce qui concerne le moteur que la partie cycle Tenir compte imp rativement des dur es de rodage et de la p riodicit des r visions et de l entretien Ce respect contribue notablement l augmentation de la dur e de vie de la moto L utilisation de la machine dans des conditions extr mes par exemple en terrain boueux ou d tremp peut entra ner une usure anormale de certains l ments comme la transmission ou les freins En cons quence il est alors possible que l entretien ou le rem placement doive tre effectu plus t t que ce qui est pr vu dans les tableaux d entretien REMARQUES IMPORTANTES GARANTIE Les r visions pr conis es dans le tableau de graissage et d entretien doivent imp rativement tre effectu es dans un atelier KTM agr dont le personnel est sp cialement form C est l seulement qu on trouvera des m caniciens ayant suivi une formation sp cifique pour la 690 Supermoto Prestige et disposant de l outillage sp cial n cessaire Les r visions doivent tre attest es dans le carnet d entretien autrement la garantie ne saurait s appliquer Pour les dommages et les dommages d riv s dus des modifications et des tr
55. it faire tr s attention II contient de l acide sulfurique qui peut provoquer des br lures graves Rincer abondamment l eau en cas de contact avec la peau En cas de projection dans les yeux rincer pendant au moins 15 mn l eau et consulter aussit t un m decin Bien qu il s agisse d une batterie en circuit ferm des gaz explosifs peuvent n anmoins s chapper Ne pas provoquer d tincelles autour de la batterie et ne pas en approcher de flamme Garder les vieilles batteries hors de port e des enfants et les liminer selon les prescrip tions en vigueur TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 53 ATTENTION Le couvercle 1 ne doit en aucun cas tre enlev on l ab merait alors STOCKAGE Si la moto est remis e pour une p riode assez longue il faut d poser la batterie et la charger Temp rature de stockage O 35 C sans action directe du soleil Charger la batterie tous les 3 mois Charge de la batterie M me quand la batterie n est pas sollicit e elle perd chaque jour de sa charge Toujours d brancher la batterie pour la charger Charger la batterie en suivant les instruc tions 2 port es sur la carcasse L intensit et le temps de charge ne doivent pas tre d pas s s Une charge rapide avec une forte intensit a des cons quences n gatives sur la dur e de vie de la batterie Pour charger la batterie lorsqu elle est en place sur la machine il fau
56. it hydraulique SAE 10 Motorex Kupplungsfluid 75 Cette huile est en vente chez les agents KTM S ATTENTION KTM utilise pour l embrayage une huile hydraulique min rale biod gradable II ne faut en aucun cas m langer cette huile une autre huile hydraulique Toujours utiliser l huile d ori gine KTM disponible chez les agents de la marque car cela garantit un fonctionnement optimal de l embrayage Ne jamais utiliser de liquide de frein R glage de l inclinaison du guidon Desserrer les vis 1 Faire pivoter le guidon et serrer les vis 20 Nm Faire attention ce que les poign es ou le guidon quand on le tourne totalement ne viennent pas en contact avec le r servoir ACUAN Quand on fait pivoter le guidon de trop vers l arri re le rayon de braquage diminue car les commandes viennent en appui sur le r servoir ATTENTION Quand on fait pivoter le guidon de trop vers l arri re les commandes peuvent endommager le r servoir TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 64 JASO T903 MA A C bles de gaz V rification du jeu et r glage Quand on tourne la poign e de gaz on doit sentir au d but de la course un jeu de 3 5 mm Pour r gler d bloquer le contre crou 1 et tourner la vis de r glage 2 dans le sens requis Bloquer nouveau le contre crou Faire attention ce que la poign e tournante revienne d elle m me quand on la l che Pour v rifier si le r glage est correc
57. l Remplacer le fusibile 6 L heure affich e est fausse ou ne s affiche plus Fusible grill donc le courant ne passe plus Remplacer le fusible 2 et r gler l heure RECHERCHE DE PANNES 72 PANNE CAUSE REMEDE Batterie d charg e Allumage non coup a consomm Charger la batterie selon les prescriptions le courant La batterie n est pas charg e par Faire v rifier le r gulateur et l alternateur par un agent KTM l alternateur Pas d affichage l cran de l or Fusible grill Remplacer le fusible 1 dinateur de bord L indicateur de vitesse de l ordi Fil du capteur abim ou contacts de V rifier l tat du fil consulter un agent KTM nateur de bord ne fonctionne la prise oxyd s pas Le code de clignotement indique quel l ment conna t un dysfonctionnement Cela permet de localiser le d faut quand on ne dispose pas du bo tier diagnostic EL MENTS DYSFONCTIONNEMENT MOTEUR Capteur d allumage Fonctionne mal Cale Capteur de papillon Signal de sortie trop fort faible Continue tourner Capteur APS poign e de gaz Signal de sortie trop fort faible Continue tourner Capteur pression l admission Signal de sortie trop fort faible Continue tourner Capteur temp rature liquide de refroidissement Signal de sortie trop fort faible Continue tourner RECHERCHE DE PANNES ELEMENTS DYSFONCTIONNEMENT MOTEUR Capteur de temp rature
58. la colonne de direction Notez ce num ro dans l espace pr vu a la premi re page La plaque de constructeur se trouve c t du num ro de cadre Type et num ro de moteur Le num ro et le type du moteur sont grav s a gauche sur le carter sous le pignon de sortie de boite Noter ces num ros sur la page 1 ORGANES DE COMMANDE 1 Levier d embrayage 690 Supermoto La poign e d embrayage 1 est gauche au guidon La vis de r glage A permet de faire varier la position de base cf Travaux d entretien L embrayage est commande hydraulique et la garde se r gle d elle m me Levier d embrayage 690 Supermoto Prestige La poign e d embrayage 2 est gauche au guidon La vis de r glage B permet de faire varier la position de base cf Travaux d entretien L embrayage est commande hydraulique et la garde se r gle d elle m me Levier de frein La poign e de frein 31 se trouve droite au guidon et commande le frein avant La posi tion de base de la poign e de frein conna t 4 ou 5 r glages cf travaux d entretien ORGANES DE COMMANDE 8 2308 88 1788 GEEE 608868 G77 LEnbth Ordinateur de bord L ordinateur de bord comporte quatre domaines Touches de fonctionnement permettent de changer les modes d affichage et les r glages de base de l cran Compte tours indique le r gime moteur T moins donnent des informations compl mentaires sur le
59. llume si non c est que la batterie est d charg e si oui effectuer la recherche de panne comme cela est d crit dans ce manuel ou consulter un atelier KTM SI LE MOTEUR EST ENTRAINE QUAND ON APPUIE SUR LE BOUTON DE DEMARREUR MAIS NE VEUT PAS DEMARRER ON V rifiera si l on a donn des gaz au d marrage si le t moin FI est allum si oui voir le tableau des codes de cli gnotement s il y a suffisamment d essence dans le r servoir si non mettre de l essence si oui effectuer la recherche de panne comme cela est d crit dans ce manuel ou consulter un atelier KTM REMARQUE Cette moto est quip e d un syst me de s curit pour le d marrage Le moteur peut d marrer seulement quand la boite de vites ses est au point mort ou que l on tire sur la poign e d embrayage Quand la b quille lat rale est d ploy e le moteur d marre seule ment quand la bo te de vitesses est au point mort ou que l on tire sur la poign e d em brayage Si la b quille n est pas rentr e que l on engage une vitesse et que l on rel che l embrayage le moteur se coupe D marrage Tirer sur la poign e d embrayage et passer la premi re Relacher lentement la poign e d embrayage tout en donnant les gaz avec pr caution Passage des vitesses Conduite Le premier rapport sert au d marrage ainsi que dans une forte pente Lorsque les cir constances le permettent circulation pen
60. mber CONSEILS D UTILISATION 28 Carburant mettre de l essence Le moteur LC4 a besoin d essence sans plomb d un indice d octane d au moins 95 ATTENTION Cette moto est quip e d un pot catalyse que l utilisation d essence plomb e d truit C est pourquoi il faut utiliser uniquement de l essence sans plomb Le carburant augmente de volume avec la temp rature Ne pas remplir le r servoir ras bord Cf Figure S assurer apr s fermeture du bouchon de r servoir qu il est bien en place N B Quand on a fait le plein il faut environ 3 minutes pour que le t moin 1 s teigne que TRIP F passe a O et que l on repasse dans le mode d affichage pr c dent En appuyant sur la touche SET 2 2 on teint aussit t le t moin ABW L essence s enflamme facilement et elle est nocive La plus grande prudence est recomman d e Ne pas faire le plein a proximit d une flamme ou d une cigarette Toujours arr ter le moteur Faire attention ne pas renverser d essence sur l chappement ou le moteur tant que la machine est chaude Essuyer aussit t les claboussures En cas d ingestion ou d cla boussure dans les yeux il faut consulter aussit t un m decin NOTES PERSONNELLES PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 30 1 re r vision Tous les Tous les 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 apr s 5000 km 10000 km Une moto propre fait conomiser temps et argent 1000 km ou ou 1 f
61. ne soient gauche et droite dans la m me position par rapport aux rep res sur le bras oscil lant B Avant de serrer l crou paulement 90 Nm il faut pousser la roue vers l avant de mani re ce que les tendeurs de cha ne soient bien au contact des vis de r glage AM Au cas o vous ne disposeriez pas de cl dynamom trique lors du montage faites ajus ter le couple de serrage d s que possible dans un atelier KTM Une broche de roue mal serr e peut entra ner un d faut de tenue de route et amener par cons quent la chute Quand la roue est en place toujours actionner le frein de mani re ce que les plaquet tes prennent leur place Veillez ce qu il n y ait ni graisse ni huile sur le disque de frein Le freinage s en trou verait consid rablement alt r TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 50 Contr le des silent blocs du moyeu arri re Les mod les LC4 ont un moyeu arri re avec un amortisseur de transmission La puissance du moteur qui s exerce par la cha ne sur la couronne se transmet la roue arri re par l in term diaire de 6 silent blocs 1 Ces 6 caoutchoucs s usent avec le temps Lorsque la roue est d mont e il faut en profiter pour v rifier leur usure Pour ce faire on pose la roue sur un tabli avec le c t de la couronne sur le dessus Enfiler la broche dans le moyeu Maintenir la roue et essayer de faire tourner la couronne Celle ci doit avoir un
62. ner 15 crans dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre R GLAGE DE BASE GRANDE VITESSE Visser la vis de r glage 2 avec un tournevis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e Tourner 1 5 tours dans le sens contraire des aiguilles d une montre ACUAN L amortisseur est rempli d azote sous haute pression Ne pas essayer de le d monter ou ten ter de le r parer soi m me On pourrait se blesser gravement Ne jamais toucher la grosse vis 24 mm TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 37 REGLAGE DE BASE AMMORTISSEUR WP 4618 22 5 2 3 Ss Ss D a ae ga D a D 2 S oO R glage de base Sport en solo Charge maximale Comfort en solo R glage de base Sport en solo Charge maximale Amortiss la compression petite vitesse crans N oO Amortiss la compression grande vitesse tours N Amortissement a la detente crans N oO En Pr contrainte di ressort mm En N N R glage de l amortisseur amortissement la d tente Le degr d amortissement la d tente se r gle avec la vis de r glage 1 En tournant dans le sens des aiguilles d une montre on augmente l amortissement en tournant dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre on le r duit R GLAGE DE BASE Visser la vis de r glage avec un tour
63. ner de quel composant provient le dysfonc tionnement voir paragraphe Recherche de panne Ainsi on peut localiser la panne en l absence d un bo tier diagnostic ACi Eviter de couper ou d acc l rer brutale ment en courbe ou sur une surface mouil l e ou glissante En effet on peut alors facilement perdre le contr le de la machine Ne jamais mettre le contacteur a clef sur la position ou alors qu on roule Ne pas essayer de modifier le r glage de l ordinateur pendant qu on roule L attention est alors d tourn e de la cir culation et l on peut perdre le contr le de la machine CONSEILS D UTILISATION 26 ABW Quand on roule le passager doit se tenir au pilote ou aux poign es de maintien II doit garder ses pieds sur les repose pied passager V rifier r guli rement la fixation des baga ges et des valises Apr s une chute il faut inspecter la machine comme avant toute utilisation Il faut toujours remplacer un guidon tordu Il ne faut jamais le redresser car il perd alors de sa solidit ATTENTION Un r gime lev quand le moteur est froid nuit la long vit de ce dernier Il est pr f rable d effectuer quelques kilom tres r gime moyen avant d ouvrir en grand Le moteur a atteint sa temp rature de fonctionnement lorsque le 5 me trait de la jauge de temp rature s allume Ne jamais descendre une vitesse plein r gime Il se produirait un surr
64. nevis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu en but e Tourner 15 crans dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre ACUAN L amortisseur est rempli d azote sous haute pression Ne pas essayer de le d monter ou tenter de le r parer soi m me On pourrait se blesser gravement Purge de la fourche II faut purger r guli rement les bras de fourche voir plan d entretien Pour ce faire mettre la machine sur la b quille lat rale et retirer les vis de purge 2 afin de laisser s chapper une surpression ventuelle ATTENTION Une pression trop forte dans la fourche peut causer une fuite Si la fourche fuit il faut commencer par d visser les vis de purge avant que de faire changer les joints TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 38 Contr le de la tension de la cha ne Mettre la moto sur la b quille lat rale et mettre la bo te de vitesses au point mort Au niveau du renfort vertical la distance entre la cha ne et le bras oscillant doit tre de 5 mm Le brin sup rieur doit alors tre tendu voir illustration Corriger la tension de la cha ne si besoin est AM Si la cha ne est trop tendue les l ments de la transmission secondaire savoir la cha ne le pignon la couronne les roulements en sortie de bo te et la roue arri re subissent une contrainte suppl mentaire En plus d une usure pr matur e il peut m me se pro duire une rupture de cha ne Sien
65. ois par an tous les 2 ans Vidange changer les filtres e J e Nettoyer les cr pines et l aimant du bouchon de vidange e e Remplacer les bougies V rifier jeu aux soupapes r gler V rifier fixations moteur V rifier le serrage de toutes les vis moteur accessibles V rifier l tat et l tanch it des manchons Contr ler la m moire des dysfonctionnements avec le bo tier diagnostic KTM V rifier avec le bo tier diagnostic KTM les contacteurs de point mort embrayage 2 me 3 me et de b quille lat rale V rifier l tat et la disposition de la durite d essence des tuyaux du syst me d air secondaire et de mise l air za 2 LL zZz Remplacer le joint torique du raccord de durite d essence et v rifier l tanch it V rifier l tat et la position du faisceau du corps papillonn V rifier tanch it circuit de refroidissement antigel V rifier fonctionnement du ventilateur V rifier l tanch it et la fixation de l chappement contr ler si les colliers sont bien serr s V rifier tat souplesse et position des c bles r gler graisser ACCESSOIRES V rifier le niveau de liquide dans le bocal du maitre cylindre d embrayage V rifier le filtre air le remplacer si n cessaire nettoyer le bo tier V rifier tat et position des fils lectriques PLAN DE GRAISSAGE ET D ENTRETIEN 31
66. oncer la clef la tourner de 90 vers la gauche et soulever le bouchon Pour fermer remettre le bouchon tourner la clef de 90 vers la droite et la retirer Robinets d essence Le r servoir pr sente 2 robinets 4 qui doivent toujours tre ouverts quand la moto est uti lis e Une durite raccord permet une compensation des niveaux Il faut fermer les robinets d essence seulement quand on veut d poser le r servoir Pour ouvrir tourner le bouton jusqu en but e dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre Pour fermer tourner le bouton jusqu en but e dans le sens des aiguilles d une montre ORGANES DE COMMANDE 15 Poign es de maintien Les poign es 1 permettent de manceuvrer la moto l arr t En circulation le passager peut s y tenir Serrure de selle d pose de la selle La serrure de selle 21 se ferme avec la clef de contact Pour d poser la selle introduire la clef de contact et tourner de 45 dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre Lever la selle l arri re tirer vers l arri re et la retirer vers le haut Pour monter la selle l accrocher la vis t te bomb e 3 l abaisser l arri re et pousser en m me temps vers l avant Les deux pattes 4 doivent s accrocher sur le cadre Enfiler le doigt de la serrure 5 dans le logement et appuyer sur l arri re de la selle jusqu ce qu on entende que le doigt a pris sa place V rifier si la selle ti
67. place dans le m tal du cadre et les fixa tions se desserrent constamment Utiliser des crous autobloquants Laisser refroidir la machine avant d en faire l entretien On vitera ainsi de se br ler Eliminer les huiles les graisses les filtres le carburant les produits d entretien etc en accord avec les r glements Tenir compte des prescriptions locales Ne jamais jeter la vieille huile l gout ou dans la nature Un litre d huile pollue un million de litres d eau TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 35 R glage de la fourche et de l amortisseur La fourche et l amortisseur pr sentent de nombreuses possibilit s de r glage permettant d adapter la machine un style de conduite et la charge transport e Afin de faciliter le r glage les valeurs d exp rience de l usine sont rassembl es dans un tableau Il s agit l de valeurs de base servant aux r glages personnels Ne pas proc der arbitraire ment max 40 car on pourrait alors diminuer la tenue de route en particulier grande vitesse Faire attention ce que le r glage soit le m me pour les deux bras de fourche Ss a 2 da 8 Supermoto Supermo REGLAGE DE BASE FOURCHE WP 4860 ROMA Charge maximale Comfort en solo R glage de base Charge maximale R glage de base Sport en solo Comfort en solo Sport en solo pa e Amortissement a la compression crans N uo 5 1 m e
68. pr c dent Motorex Chain Clean 611 Apr s s chage il convient d utiliser une graisse en a rosol pr vue pour les cha nes joints en X Motorex Chainlube 622 Strong AM Veiller ce qu aucun lubrifiant ne se d pose sur le pneu arri re ou le disque de frein Le pneu glisserait et le frein perdrait beaucoup en efficacit ce qui pourrait amener une perte de contr le de la moto Pour des raisons de s curit la cha ne n est pas pourvue d une attache rapide Toujours faire remplacer la cha ne dans un atelier KTM Cet atelier poss de l outil sp cial pour river les cha nes Il ne faut jamais monter une attache rapide ordinaire Il faut galement v rifier l tat du pignon et de la couronne ainsi que du guide chaine Les remplacer si n cessaire Contr le de l usure de la cha ne Pour v rifier l usure de la cha ne il convient de proc der comme suit Mettre la bo te de vitesses au point mort et tirer sur le brin inf rieur de la cha ne avec une force d environ 15 kg voir illustration On mesure alors la distance entre 18 rouleaux sur le brin inf rieur Quand la valeur de 272 mm est atteinte il faut changer la cha ne Dans la mesure o une cha ne ne s use pas de mani re r guli re il est pr f rable d effectuer la mesure en plusieurs endroits Si des joints X sont ab m s remplacer la cha ne REMARQUE Quand on remplace la cha ne il vaut mieux remplacer aussi le pignon et la couronn
69. que du liquide c est vraisemblablement qu il y a une fuite dans le circuit Dans ce cas faire v rifier le circuit dans un atelier KTM agr ACUAN Contr ler le niveau de liquide de refroidissement de pr f rence quand le moteur est froid Quand on est oblig d enlever le bouchon de radiateur quand le moteur est chaud il faut mettre un chiffon sur le bouchon et ouvrir lentement afin que la pression s chappe doucement Il y a danger de s bouillanter ATTENTION S il faut rajouter plus de 0 5 litre de liquide de refroidissement il convient de purger le circuit On ne peut reprendre la route que s il y a assez de liquide dans le radiateur Consulter sans attendre un atelier KTM pour liminer la panne Si l on continue rouler alors que le t moin de temp rature d eau est allum il se produit une casse moteur Bouchon de vidange du liquide de refroidissement Sur le carter moteur il y a un bouchon 2 permettant de vidanger le liquide de refroidisse ment Toujours mettre un joint neuf et serrer le bouchon 15 Nm TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 61 Purge du circuit de refroidissement Afin que le bouchon du radiateur 1 soit plus accessible on peut reculer le r servoir comme cela est d crit au paragraphe batterie Retirer le bouchon du radiateur et la vis de purge 2 Incliner un peu la moto vers la droite Mettre du liquide de refroidissement jusqu
70. r sistance au levier de frein main ou a la p dale de frein est spongieuse ceci signifie que le syst me de freinage n est pas en ordre Faites le v rifier dans un garage KTM avant de rouler avec votre moto 21 CONSEILS D UTILISATION y Arr t et b quillage Ralentir la moto et metter la bo te de vitesses au point mort Pour arr ter le moteur couper le contact Mettre la moto sur un sol stable Mettre l antivol Avec le pied d plier la b quille lat rale vers l avant jusqu en but e et porter le poids de la moto sur elle Veiller ce que le sol soit stable Mettre l antivol ACUAN Toujours garer la moto sur un sol plan et dur Ne pas abandonner la machine tant que le moteur tourne Les d gagements de chaleur peuvent tre intenses tant au niveau du moteur que de l chappement que du radiateur que des disques de frein que des amortisseurs On fera donc attention avant d y toucher et on garera la machine de mani re viter tout contact fortuit Ne jamais garer la moto l o se trouveraient des herbes s ches ou des mat riaux facilement inflammables ATTENTION Il convient de toujours retirer la clef de contact quand on gare la moto afin de pr venir une utilisation abusive La b quille lat rale est pr vue seulement pour le poids de la moto Si l on s assied sur la moto quand elle repose sur la b quille lat rale celle ci ou m me le cadre peut tre ab m e et la moto peut to
71. r la touche MODE HEURE 2 On reconna t que l on est en mode d affichage de l heure quand les deux points entre les heures et les minutes clignotent II faut r gler l heure quand la batterie a t d branch e ou que le fusible 2 a grill REGLAGE DE L HEURE Mettre le contact passer au mode d affichage ODO et appuyer en m me temps plus d une seconde sur les touches MODE et SET L affichage de l heure se met clignoter Avec la touche MODE on r gle les heures avec la touche SET on r gle les minutes Puis appuyer en m me temps sur les touches MODE et SET ODO 3 Indique la somme des kilom tres ou des miles parcourus Cette valeur reste en m moire quand on d branche la batterie ORGANES DE COMMANDE 10 cI F 144 TRIP 1 1 Le compteur kilom trique journalier 1 tourne toujours et compte jusqu 999 9 On peut s en servir pour mesurer la distance parcourue lors d une sortie ou la distance entre deux pleins d essence REMISE Z RO DE TRIP 1 Pour remettre z ro le compteur kilom trique journalier 1 mettre le contact passer sur le mode d affichage TRIP 1 et appuyer sur la touche MODE pendant plus de 2 secondes Pour passer l affichage suivant appuyer sur la touche MODE TRIP 2 2 Le compteur kilom trique journalier 2 tourne toujours et compte jusqu 999 9 On peut s en servir comme de TRIP 1 REMISE Z RO DE TRIP 2 Pour remettre z ro le compteur kilom trique journalier 2
72. rri re 44 de l amortisseur 690 Supermoto Prestige 36 V rification des plaquettes de frein l avant 43 R glage de l amortisseur amortissement la d tente 37 V rification du niveau de liquide de frein l arri re 44 R glage de la compression de la fourche V rification du niveau de liquide de frein l avant 690 Supermoto Prestige 35 690 Supermoto Prestige 42 R glage de la compression de la fourche V rification du niveau de liquide de frein l avant 690 Supermoto Prestige 18 690 Supermoto 42 R glage de la d tente de la fourche 35 V rification du niveau de liquide de refroidissement R glage de la d tente de la fourche 18 dans le radiateur 60 R glage de la fourche et de l amortisseur 35 V rification du niveau de liquide de refroidissement dans le vase R glage de la port e du phare 57 d XPa sION dise ee dun ae ren ouh ne ee es de eds de E 59 R glage de la position de base de la poign e d embrayage 62 V rifications avant chaque mise en service 22 R glage de l inclinaison du guidon 63 Vidange du moteur et changement du filtre huile Remarques concernant la mise en service
73. rs le radiateur en aluminium 1 Le refroidissement se fait par le vent relatif Plus la vitesse est faible moins le refroidisse ment est efficace De m me si les ailettes du radiateur sont encrass es le refroidissement est m diocre En circulation lente en ville ou quand on attend a un feu rouge donc quand il y a peu de vent relatif la temp rature du liquide augment Quand elle atteint 102 C le ventilateur 2 situ sur le radiateur se met en route II force l air passer travers le radiateur et emp che ainsi une surchauffe ATTENTION La jauge de temp rature 3 se met clignoter et le t moin rouge de temp rature 4 s al lume quand le liquide a atteint environ 115 C et que la temp rature normale de fonction nement est d pass e Les causes possibles sont les suivantes On roule doucement en demandant un effort au moteur alors que la temp rature de l air est lev e Augmenter la vitesse dans la mesure du possible afin que le vent relatif soit plus fort Si au bout de 1500 m le t moin ne s teint toujours pas il faut s arr ter imm diate ment couper le moteur et rechercher l origine du probl me Le ventilateur sur le radiateur ne fonctionne pas Quand la temp rature du liquide de refroidissement a atteint 115 celsius le ventila teur doit tourner quand le contact est mis Si le ventilateur ne tourne pas mais qu il y a suffisamment de liquide dans le circuit il est possible de se rendre
74. s TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 54 Aide au d marrage Il est d conseill de brancher une autre batterie en parall le car cela peut entra ner une d t rioration des composants lectroniques Fusible g n ral Le fusible g n ral prot ge l ensemble des accessoires lectriques Le fusible principal se trouve sous le r servoir pr s du relais de d marreur D poser la selle et reculer le r servoir comme cela est d crit au paragraphe batterie Quand on a enlev le capucho 1 on peut sortir le fusible principal 2 avec une pince a becs fins Le fusible a une capacit de 30 amp res Un fusible de rechange 3 se trouve sur le relais de d marreur II faut remettre un fusible de rechange en place pour pouvoir se d panner nouveau Ne remplacer un fusible que par un autre de m me capacit Si le nouveau fusible fond lui aussi il faut absolument consulter un atelier KTM ATTENTION Ne jamais mettre un fusible plus fort ou bricol On peut ainsi d truire toute l installation Si l installation lectrique conna t des pannes fr quentes il faut la faire v rifier dans un atelier KTM Remonter le r servoir et la selle R gler la montre TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 55 Fusibles des diff rents l ments La boite a fusibles est mont e sous la selle Les diff rents accessoires sont prot g s chacun par l un de ces fusibles Les num ros des f
75. s Pour raccorder ces accessoires une prise est pr vue derri re le capotage de phare On peut se renseigner aupr s des agents KTM TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 56 w aN Remplacement d une ampoule de phare Enlever les 4 vis 1 et retirer le capotage de phare avec pr caution ATTENTION Ne pas toucher le verre de l ampoule avec les doigts pour ne pas y mettre de gras car ce gras se vaporise et se d pose ensuite sur le d flecteur AMPOULE DE FEU DE POSITION Retirer le porte ampoule 2 de la parabole et sortir l ampoule du porte ampoule AMPOULE DE PHARE D brancher la prise 3 et retirer le capuchon en caoutchouc 4 Faire tourner le porte lampe 5 d environ 15 dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre et le retirer Mettre l ampoule neuve de mani re ce que les t tons A de l ampoule prennent leur place dans les videments B du phare Remettre en place le porte lampe le capuchon en caout chouc et la prise Pr senter le capotage de phare mettre les vis et les serrer 5 Nm TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 57 5m 5cm laai E a B R glage de la port e du phare Le chargement de la machine peut obliger corriger la port e du phare Avec un tournevis on peut par derri re r gler la hauteur du phare voir illustration pour qu il claire plus ou moins loin En tournant dans le
76. s droits r serv s Reproduction m me partielle interdite sans autorisation crite de KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen Dans l esprit de la norme internationale de qualit ISO 9001 KTM utilise des standards qui permettent une qualit maximum du produit REG NO 12 100 6061 REMARQUES IMPORTANTES DOMAINE D UTILISATION Le mod le 690 Supermoto Prestige a t concu et r alis pour r sister aux sollicitations ordinaires dans un usage routier habi tuel mais pas sur les pistes de comp tition ni en dehors des chemins asphalt s MANUEL D UTILISATION Lire ce manuel avec attention et en entier avant de mettre la machine en service m me si cela prend du temps C est ainsi que l on apprendra comment se servir au mieux de la moto et comment viter les blessures malencontreuses De plus ce manuel contient des informations importantes en ce qui concerne l entretien faut porter une attention sp ciale aux passages caract ris s de la mani re suivante ACUAN Cui Si l on ne respecte pas ces indications il peut s ensuivre Le non respect de ces conseils peut entra ner une d t un dommage corporel rioration de la machine ou diminuer la s curit Au moment de sa mise sous presse ce manuel tenait compte des derniers perfectionnements I est toutefois possible que des peti tes diff rences apparaissent dues au d veloppement technique ult rieur des motos Le manuel d utilisation est une composante de la mac
77. s garnitures de frein V rifier fonctionnement de l clairage V rifier fonctionnement du klaxon Graisser c bles et embouts Purger les bras de fourche Nettoyer la cha ne Graisser la chaine V rifier tension V rifier tat des pneus et pression V rifier niveau liquide de refroidissement V rifier tanch it durites d essence V rifier si toutes les commandes fonctionnent bien Graisser les poign es de frein et d embrayage V rifier freinage Passer anticorrosion la cire sur pi ces nues sauf freins chappement Mettre a rosol sur contacteur antivol de direction et bouton clairage TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 34 ATTENTION Eviter d employer un nettoyeur haute pression pour nettoyer la moto car l eau pourrait p n trer dans les roulements les raccords lec triques etc Pour fixer les d flecteurs sur le r servoir utiliser seulement les vis sp ciales la bonne longueur fournies par KTM En effet d autres vis ou d une longueur diff rente peuvent percer le r servoir qui perd alors son essence Si l on enl ve des crous autobloquants il faut en mettre des neufs au remontage Si l on n en dispose pas il faut enduire les filetages de loctite 243 Si les filetages sont ab m s il faut remplacer la vis et l crou Ne pas employer de rondelles ventail ou grower pour les fixations moteur car elles font leur
78. se conformer a la r glementation locale Nous recommandons de changer le pneu au plus tard quand la profondeur n est plus que de 2 mm La pression doit tre v rifi e r guli rement lorsque le pneu est froid Adapter la pres sion au poids total de la machine Une bonne pression est garante du confort de conduite et d une long vit optimale du pneu AM Ne faites monter que des pneus autoris s par KTM D autres pneus peuvent avoir une influence n gative sur la tenue de route Employer des pneus de m me marque et de m me nature pour la roue avant et la roue arri re Pour votre s curit un pneu ab m doit aussit t tre remplac Des pneus us s se comportent mal en particulier sur chauss e mouill e Une pression trop faible entra ne une usure anormale et un chauffement trop impor tant du pneu Les pneus neufs ont une surface glissante et ne tiennent pas bien Durant les 200 pre miers kilom tres il faut rouler avec pr caution et prendre des angles diff rents de mani re rendre toute la surface rugueuse C est seulement apr s que le pneu accrochera normalement Par pr caution il est recommand de changer galement la valve quand on change le pneu TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 52 Batterie La batterie se trouve sous le r servoir et ne n cessite aucun entretien Cela signifie qu il n est pas n cessaire de contr ler le niveau de l
79. sens des aiguilles d une montre on aug mente la port e dans le sens inverse on la r duit CONTR LE La moto tant charg e pilote passager et bagages d terminer la distance entre le sol et le milieu du phare Sur un mur clair situ devant une surface plane tracer un rep re la hauteur du milieu du phare Se mettre avec la moto charg e 5 m tres du mur et passer en feu de croisement La zone de partage clair sombre doit se situer 5 cm sous le rep re voir illustration Remplacement d une ampoule de clignotant Enlever la vis se trouvant la partie arri re du clignotant Faire basculer avec pr caution le verre 1 vers la moto et le retirer Appuyer l g rement sur l ampoule et la faire tourner d environ 30 dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre On peut alors la retirer La pose s effectue en sens inverse Quand on monte la vis d abord la faire tourner dans le sens contraire de celui des aiguilles d une montre de mani re ce que le premier filet prenne puis serrer l g rement TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 58 ca Vig x Ry Systeme de refroidissement La pompe a eau situ e dans le moteur fait circuler le liquide de refroidissement Quand le moteur est froid la circulation ne se fait que dans les cylindres et les culasses Quand le moteur atteint environ 70 C le thermostat s ouvre et le liquide de refroidissement passe alors galement a trave
80. ser les roues il est n cessaire d utiliser des b quilles sp ciales afin que la moto soit bien stable La b quille avant ne tient bien la moto qu en liaison avec la b quille arri re Dans le catalogue Power Parts de KTM on peut trouver les b quilles montr es ici Monter d abord la b quille arri re puis la b quille avant Faire attention a ce que le sol soit stable et le montage correct La roue avant ne doit alors plus toucher le sol Enlever les vis 1 de la pince de frein et d gager la pince du disque avec pr caution en la tirant vers l arri re Desserrer la vis paulement 21 et les vis 3 au bas de la fourche Desserrer la vis paulement d environ 8 tours puis appuyer dessus avec la main de mani re faire sortir la broche Retirer la vis Maintenir la roue et sortir la broche D gager la roue de la fourche TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 4 ATTENTION Ne pas actionner le frein lorsque la roue est d pos e Toujours poser la roue avant de mani re telle que le disque de frein ne risque pas d tre abim Pour la pose pr senter la roue dans la fourche monter la broche et la vis paulement 2 Serrer la vis 40 Nm Pr senter les pinces en faisant attention ce que les plaquettes soient bien en place Mettre de la loctite 243 sur le filetage des vis 1 Monter les entretoises 4 et mettre les vis Les serrer 45 Nm Descendre la moto de la b quille avan
81. st est termin 5 Enlever le poids de la b quille lat rale et la replier jusqu en but e ACUAN Ne pas faire d marrer le moteur et ne pas le laisser tourner dans un local clos En effet les gaz d chappement sont nocifs et peuvent amener une perte de connaissance pou vant conduire a la mort Toujours pr voir une ventilation suffisante Ne jamais utiliser la moto quand la batterie est d charg e ou sans la batterie En effet dans les deux cas des composants et des l ments lectroniques de s curit peuvent se trouver endommag s si bien que la machine ne peut plus tre utilis e de mani re s re dans la circulation ATTENTION Si l on donne des gaz au moment o on lance le moteur la gestion moteur coupe l in jection Le moteur ne peut donc alors pas d marrer Ne pas donner de gaz au d marrage Actionner le d marreur pendant 5 secondes au maximum Attendre au moins 5 secon des avant de recommencer Ne pas faire prendre de tours au moteur froid Il peut se produire un serrage car le pis ton chauffe plus vite et donc se dilate plus rapidement que le cylindre qui est refroidi par eau Toujours laisser chauffer un peu le moteur CONSEILS D UTILISATION 25 SI LE MOTEUR N EST PAS ENTRA N QUAND ON APPUIE SUR LE BOUTON DE DEMARREUR ON V rifiera si la bo te est au point mort sile bouton d arr t d urgence n ouvre pas le circuit si l allumage est mis si le phare s a
82. t serrer le frein avant et actionner la fourche plusieurs fois fond afin que les bras prennent bien leur place Serrer les vis 3 pin ant l axe de roue sur les deux bas de la fourche 15 Nm Actionner le frein avant de mani re retrouver le point d attaque et v rifier si la roue tourne facilement Retirer la b quille arri re AM Si l on ne dispose pas de clef dynamom trique au moment de la pose il faut faire contr ler le serrage d s que possible dans un atelier KTM Une broche de roue mal serr e peut entra ner un d faut de tenue de route et amener par cons quent la chute Quand la roue est en place toujours actionner le frein de mani re ce que les plaquet tes prennent leur place Eviter absolument qu il y ait de la graisse ou de l huile sur les disques de frein L efficacit s en trouverait consid rablement r duite TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 48 D pose et pose de la roue arri re Pour d poser les roues il est n cessaire d utiliser des b quilles sp ciales afin que la moto soit bien stable Dans le catalogue Power Parts de KTM on peut trouver les b quilles montr es ici Monter la b quille arri re Faire attention ce que le sol soit stable et le montage correct La roue arri re ne doit alors plus toucher le sol Enlever l crou paulement 1 retirer le tendeur de cha ne 21 maintenir la roue et reti rer la broche 3 Pousser la roue
83. t il suffit de faire d marrer le moteur et de tourner le guidon jusqu en but e vers la droite et vers la gauche II ne faut pas que le r gime de ralenti aug mente Si c est le cas il faut donner plus de jeu au c ble de gaz Huile moteur Autrefois on employait pour les motos quatre temps des huiles de voiture dans la mesure o il n existait pas de sp cifications sp ciales pour les motos Les volutions techniques diff rentes des deux secteurs ont entra n la mise en place d une sp cification particuli re pour les motos quatre temps la norme JASO T903 MA Si l on recherche pour les voitures de grands intervalles entre les vidanges pour les motos ce qui est d terminant ce sont les r gimes lev s avec des puissances au litre importantes Sur la plupart des machines la bo te de vitesses et l embrayage sont galement graiss s avec la m me huile La norme JASO MA tient compte de ces sp cificit s Utiliser uniquement une huile synth tique 10W 60 r pondant aux sp cifications JASO MA voir les indications sur le bidon KTM recommande Motorex Cross Power 4T d un indice de viscosit de 10W 60 quelle que soit la temp rature ext rieure TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 65 x 7 Contr le du niveau d huile j Le niveau d huile du moteur se contr le moteur chaud au moins 5 graduations de la jauge de temp rature doivent tre allum es Mettre la moto sur une surface horizontale et bien droite pas sur la b
84. t utiliser exclusivement le chargeur KTM r f 58429074000 Ainsi on est certain de ne pas endommager les sys t mes lectriques en raison d une surtension Si l on utilise un autre chargeur il faut abso lument d poser la batterie Cet appareil permet galement de tester la tension au repos la capacit de d marrage ainsi que l alternateur De plus avec cet appareil il n est pas possi ble de trop charger la batterie Quand la batterie a t vid e par des essais de d marrage il faut la recharger sans d lai Si la batterie reste trop longtemps vide il se produit une d charge en profondeur et du sul fatage ce qui d truit la batterie ATTENTION Le couvercle 1 ne doit en aucun cas tre enlev on l ab merait alors Toujours d brancher le moins avant de charger la batterie afin d viter tout dommage a l lectronique de la moto Quand on charge il convient de brancher d abord la batterie sur le chargeur puis ensuite de brancher le chargeur En fin de charge d brancher d abord le chargeur puis d brancher la batterie Quand on effectue la charge dans un lieu clos il convient d assurer une bonne ventilation car la batterie produit alors des gaz explosifs Si la batterie est charg e trop longtemps avec une trop forte tension ou une intensit trop importante de l lectrolyte s chappe par les soupapes de s curit La batterie perd ainsi de sa capacit Il faut autant que possible viter les charges rapide
85. te on passe le rapport sup rieur Pour cela on coupe les gaz tout en tirant sur la poign e d embrayage on passe la vitesse on relache l embrayage et l on redonne les gaz avec pr caution Dans les virages il faudrait viter de passer les vitesses et il faut donner les gaz avec pr caution Si le starter est mis il faut l enlever d s que le moteur est chaud Ne jamais donner plus de gaz que le permet tent l tat de la route et le temps Dans les virages surtout il faut acc l rer prudemment En ouvrant brutalement on peut perdre le contr le de la machine d autre part cela fait augmenter la consommation Pour descendre un rapport freiner ventuel lement tout en coupant les gaz Tirer sur la poign e d embrayage et engager le rapport inf rieur Rel cher doucement l embrayage et redonner les gaz ou descendre un noveau rapport Si le moteur a cal un carrefour par exemple simplement d brayer et action ner le d marreur II n est pas n cessaire de repasser au point mort Si le t moin FI s allume alors qu on roule il faut s arr ter imm diatement D s que l on met la bo te au point mort le t moin se met clignoter Le rythme de clignotement per met de d terminer un nombre deux chiffres un code de clignotement Exemple Code 24 FI clignote 2fois lentement et 4 fois rapidement puis pause Code 06 FI clignote 6 fois rapidement puis pause Ce code de clignotement permet de d ter mi
86. tres crous partie cycle 15 N 30 N 50 N 3 5 3 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 82 MOTEUR 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 Type Monocylindre quatre temps avec arbre d quilibrage Cylindr e 654 cm Al sage course 102 80 mm Compression 11 8 1 Carburant Super sans plomb d au moins 95 d indice d octane Distribution 4 soupapes arbre a cames en t te culbuteurs a galet Diam tre des soupapes Admission 40 mm Echappement 34 mm Jeu aux soupapes froid 0 07 0 13 mm Embiellage 2 roulements galets T te de bielle Roulement aiguilles Pied de bielle Bague en bronze Piston En alliage l ger forg Segments l en L 1 en biseau 1 racleur Graissage semi carter sec avec 2 pompes Eaton Huile Huile synth tique 10W 60 r pondant la sp cification JASO T903 MA Motorex Cross Power 4T 10W 60 Capacit d huile Environ 2 litres Transmission primaire Pignons taille droite 36 79 Embrayage APTC anti dribbling commande hydraulique Bo te de vitesses 6 rapports crabots Rapports l re 14 35 2 me 16 28 3 me 21 28 4 me 21 23 5 me 23 22 6 me 23 20 CARACT RISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR 83 MOTEUR 690 SUPERMOTO 690 SUPERMOTO PRESTIGE 2007 Alimentation Injection lectronique
87. uettes d origine KTM En utilisant des plaquettes non conformes la premi re monte on risque que celles ci ne soient pas homologu es La machine ne correspond plus alors l homologation et la garantie ne peut tre accord e TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 41 BOCAUX DE LIQUIDE DE FREIN Les bocaux de liquide de frein pour le frein avant comme pour le frein arri re ont des dimen sions telles qu il n est pas n cessaire de rajouter de liquide lorsque les plaquettes s usent I n y a donc normalement aucun besoin de retirer les couvercles Si le niveau tombe au des sous du minimum c est qu il y a une fuite ou qu il n y a absolument plus de garniture sur les plaquettes LIQUIDE DE FREIN Il est recommand d utiliser Motorex Brake Fluid DOT 5 1 pour effectuer un compl ment ou un remplacement de liquide de frein Le liquide DOT 5 1 a un point d bullition humide de 180 C soit 25 C de plus que le DOT 4 et il est donc plus s r en utilisation intensive Le DOT 5 1 est base d ther de glycol a une couleur ambr e et peut tre m lang avec du DOT 4 Ne jamais utiliser de DOT 5 Ce produit est base de silicone et reconnaissable sa couleur pourpre Les joints et les durites des motos KTM ne sont pas con us pour du liquide de frein DOT 5 Le liquide de frein est soumis des contraintes thermiques importantes et absorbe I humi dit de l air Cela abaisse le point d
88. une montre la poign e d embrayage s loigne du guidon Dans le sens contraire elle s en rapproche ATTENTION La plage de r glage est limit e Tourner la vis seulement avec les doigts et ne pas forcer Contr le du niveau d huile de l embrayage hydraulique 690 Supermoto Pour v rifier le niveau de l huile dans le ma tre cylindre de l embrayage il faut enlever le couvercle Pour ce faire retirer les vis et d poser le couvercle 2 avec la membrane caout chouc 3 Lorsque le maitre cylindre est bien l horizontale le niveau d huile doit se situer a 4 mm sous le bord sup rieur Si besoin est rajouter de l huile biologiquement d gradable pour circuit hydraulique SAE 10 Motorex Kupplungsfluid 75 Cette huile est en vente chez les agents KTM ATTENTION KTM utilise pour l embrayage une huile hydraulique min rale biod gradable II ne faut en aucun cas m langer cette huile une autre huile hydraulique Toujours utiliser l huile d ori gine KTM disponible chez les agents de la marque car cela garantit un fonctionnement optimal de l embrayage Ne jamais utiliser de liquide de frein TRAVAUX D ENTRETIEN PARTIE CYCLE ET MOTEUR 63 Contr le du niveau d huile de l embrayage hydraulique 690 Supermoto Prestige Le niveau de liquide de frein doit se trouver entre les rep res MIN et MAX quand le maitre cylindre est l horizontale Si besoin est rajouter de l huile biologiquement d gradable pour circu
89. urit d fectueux Consulter un atelier KTM Le d marreur entra ne seule Une vitesse est enclench e Mettre la bo te au point mort ment lorsqu on d braye Une vitesse est enclench e et la Mettre la bo te au point mort b quille est d ploy e Dispositif de s curit d fectueux Consulter un atelier KTM Le moteur est entra n bien Dispositif de s curit d fectueux Consulter un atelier KTM qu une vitesse soit engag e RECHERCHE DE PANNES 70 PANNE CAUSE REMEDE Le moteur est entra ne mais ne d marre pas Erreur du pilote Fusible de la pompe essence grill La durite d essence n est pas raccord e Cosses du faisceau oxyd es Dysfonctionnement de l injection Respecter la proc dure de d marrage cf recommandations Remplacer le fusible 4 Raccorder la durite d essence D poser le car nage et les r servoirs nettoyer les cosses les traiter avec un a rosol de contact Consulter un agent KTM Le moteur ne tire pas Filtre air filtre essence encrass Dysfonctionnement de l injection Faire remplacer le filtre air filtre essence par un agent KTM Consulter un agent KTM Le moteur chauffe Manque de liquide de refroidissement Ailettes du radiateur encrass es Formation de mousse Durite de radiateur pinc e ou abim e Thermostat d fectueux Fusible du ventilateur saut Rajouter du liquide de refroidissement v rifier l tat du cir
90. usibles sont port s sur le couvercle de la bo te fusibles 1 La liste qui suit permet de savoir quel fusible prot ge un circuit particulier Des fusibles de rechange 2 de 10 et 15 amp res se trouvent galement dans la bo te N EL MENT AMP RES Ley Satara eae Allumage ordinateur de bord alarme en option 10 De eee hE Montre Allumage CDI 10 Soie Servomoteur papillon EPT Electronic Power Throttle 10 Me era Pompe essence aber das wind Ghia bed eb a dees ne Bobo 10 Deka gine Ventilateur semear ata okt a a as ol diate Ya cule eae eee 10 Oy sise su Avertisseur sonore stop clignotants alarme en option 10 Heat ees Feu de route de croisement de position feu rouge Eclairage de plaque 15 Brie ra pour accessoire suppl mentaire branch avec le contact 10 Qi bien des pour accessoire suppl mentaire plus constant 10 TO opanaka SPARE Fusibles de rechange 10 15 Si le fusible saute le remplacer uniquement par un fusible de m me valeur Si le fusible neuf fond aussit t consulter imp rativement un agent KTM ATTENTION Ne mettre en aucun cas un fusible plus fort ou un fusible bricol Cela pourrait conduire la destruction de toute l installation lectrique Les fusibles 8 et 9 3 sont pr vus pour des accessoires consommant au plus 10 amp re

MANUEL D`UTILISATION 2007

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents