Manuel - Niviuk
Contents
1. No debes de utilizar este equipo si no estas habilitado para ello No aceptes consejos ni cursos informales de nadie que no sea debidamente certificado como instructor Todo el equipo y sus componentes disfrutan de una garantia de 2 a os contra todo defecto de fabricaci n La garant a no cubre ni el mal uso ni el desgaste normal de los materiales El paraca das de emergencia CIRES es inspeccionado y plegado en f brica Se recomienda que el plegado e instalaci n a la silla del para ca das sea realizado por personal cualificado La eficacia del paraca das y su vida dependen de un proceso de ple gado e instalaci n correctos 7 1 PREPARACI N DEL PARACA DAS e Comprobar el correcto ensamblaje del paraca das y componentes e Colocar y ordenar las herramientas de plegado para su buen uso e Extender el paraca das en la mesa de plegado y fijar la campana a la parte superior de la mesa e Fijar las bandas a la parte inferior de la mesa y aplicar tensi n a las l neas para extender el paraca das correctamente e Comprobar si el paraca das est invertido Si las l neas superiores no aparecen ancladas a la parte exterior de la banda lateral superior el paraca das est invertido IC 31 4 4 TIEMPO DE VIDA La vida util del paraca das CIRES no debe exceder los 10 a os Si en algun momento la unidad requiere de una gran reparaci n recomendamos su retirada por el profesional de mantenimiento Y aconsejamos insta2. a NIVI 1 rk Y NI O1 0 CHARACTERISTICS UNPACKING AND ASSEMBLY RESCUE DEPLOYMENT CARE AND MAINTENANCE SAFETY AND RESPONSIBILITY WARRANTY PACKING PARACHUTE LOG RECORD TECHNICAL DATA DIMITRI NIVIUK CIRES This manual will give you all the necessary information to familiarize yourself with your new product s main characteristics but does not intend in any way to teach anyone how to use it Instructions can only be taught by a qualified and certified organization Please carefully and thoroughly read the entire manual The risk of sustaining severe injuries or death could result for misusing this equipment WELCOME We want to welcome you to our team and be thankful for the confidence you placed in our company by choosing a Niviuk product The CIRES parachute is the result of Niviuk Gliders and Vital Parachute working together Following our philosophy based on offering top performance and quality safety oriented products to our customers we are proud to introduce the CIRES Please thoroughly read this owner s manual The Niviuk team NIVIUK 2 e Look for a clear area then throw and let go the reserve parachute handle with the pod attached to it away from harness and paragli der Throwing the reserve parachute in the downwind direction will speed up its opening sequence Throwing it opposite
3. Es ist entscheidend dass Sie regelm Big berpr fen wo sich der Hettungsgriff befindet wahrend sie fliegen Pragen sie sich die Bewegung gut ein dass k nnte im Notfall berlebenswichtig sein Sollte es zu einem Notfall kommen muss der Pilot schnell die H he ber Grund absch tzen und entscheiden ob er den Retter ausl sen sollte Ein Ausl sen des Retters obwohl der Gleitschirm noch flugf hig ist erh ht m glicherweise das Verletzungsrisiko Haben sie eine ausreichende H he und der Gleitschirm trudelt empfiehlt es sich zuerst das Trudeln zu Stoppen um das Risiko von einer Fehlausl sung zu senken Andererseits k nnte ein Z gern den Retter aus zu l sen zu groBem H henverlust f hren 3 1 AUSLOSEN Wenn das Rettungssystem ausgel st werden muss gehen sie wie folgt vor und vergewissern sie sich dass es keine Veranderungen gibt 2 3 GURTZEUG EINBAU Wir empfehlen ihnen den Einbau in das Gurtzeug unter Aufsicht durch einen autorisierten Verkaufer oder einen professionellen Ausbilder durch zu f hren Der CIRES ist mit allen Niviuk Gurtzeugen kompatibel Befestigung der Verbindungsleine am Gurtzeug Es sollte ein passender Schraubkarabiner verwendet werden zum Beispiel 7mm Sch kel Typ Maillon Rapide e Verbinden sie den Rettungsgriff mit dem Innencontainer dass kann je nach Gurtzeugtyp und Position des AuBencontainers variieren Frontal oder seitlich e Platzieren sie den korrekt gepackten CIRES im AuBencontainer e
4. me e e conteneur du parachute est bien verrouill avec les aiguilles leur place e La poign e d extraction est correctement plac e e Le maillon de jonction avec la sellette est en bonne position et bloqu Si l un ou l autre composant de la sellette du parachute de la poign e d extraction contient du Velcro celui ci doit r guli rement d croch et replac afin d viter que le Velcro demande plus de force qu la normale et rende difficile l extraction Veiller ce que le parachute ainsi que le pod ne soient pas endo mmag s par de mauvaises manipulations par des d chirures de la poussi re ou autres salissures Renvoyer en r vision les l ments dont vous doutez ou dont vous ne connaissez pas l historique 2 3 MONTAGE DANS LA SELLETTE Nous recommandons que l installation dans la sellette soit supervis e par un distributeur autoris ou un moniteur dipl m Le parachute CIRES peut tre install sur toutes les sellettes de parapente Sur une sellette avec conteneur parachute int gr e Fixer la sangle en V de la sellette la sangle du parachute gr ce un maillon acier inox de 7mm Ce maillon doit tre bloqu la pince e Attacher la poign e d extraction de la sellette au pod de le CIRES En fonction de la disposition du conteneur parachute de la sellette utiliser l ancrage central ou lat ral voir le manuel sellette e Placer le CIRES l int rieur du conteneur e Placer
5. panneaux S assurer que tous les pans sont uniformes et que toutes les boucles se trouvent dans le m me sens Suivre la suspente ext rieure jusqu arriver aux panneaux centraux et commencer le pliage des panneaux Replier les coins de chaque c t sur 45 Le pliage doit tre align avec Puis plier l autre 1 3 de gauche vers l int rieur afin de recouvrir la 1er le canal d entr e de l air mais ne pas empi ter sur celui ci tier pli Faire en sorte que la larguer de la coupole soir la m me sur toute la longueur de la toile du haut jusqu en bas 7 10 S PARER LES PANNEAUX D abord mettre les panneaux les uns sur les autres deux par deux jusqu arriver au c t droit des suspentes Toujours veiller ce faisant ce qu il n y ait aucune trace de d t rioration sur le mat riel Ensuite retourner chaque panneau de droite sur celui de gauche en NIVIUK 22 25 Les informations contenues dans ce manuel peuvent tre sujettes a des modifi cations et ou a des erreurs d impression MI Ann e Date Mois Pliage r paration et inspection Jour R alis par PROPRI TAIRE MOD LE N S RIE PLIAGE OU REPARATIONN OBSERVATIONS 7 14 TEST DE TENSION Tirer sur l l vateur pour tester la force n cessaire la lib ration de la boucle lastique du pod et ouvrir le pod Si possible mesurer la force avec un dynamometre la valeur indiqu e devant
6. 10 years If past that period the product is deemed to be B E R beyond economical repair it will be removed from service not to be used again contact your local dealer or school on the correct way to dispose of the reserve parachute 4 2 STORAGE Unnecessary exposure to UV rays heat and humidity should always be avoided Keep your harness and reserve parachute in your ruck sack when not in use Store all your paragliding equipment in a cool dry place and away from solvents such as grease acid oil and paint and abrasive materials Never stow away your reserve parachute when damp or wet If your reserve parachute does ever get wet i e water landings or snow it must be taken out of the harness let dry in a shaded area and properly repacked before inserting it back into the reserve parachute container A dirty reserve parachute canopy or container can be cleaned with lukewarm water Mild soap may be used if necessary without rubbing the fabric Do not use caustic chemicals Rinse the canopy thoroughly and allow it to dry naturally If the canopy shows signs of mildew it must be sent to the distributor or manufactu rer for repairs as its integrity could be compromised If the rescue is to be stored for an extended period the canopy should be opened and loosely rolled Observe the following precautions use care in handling packed parachutes as metal parts could cause personal injury Damage to the canopy materials could
7. avec ancrage de sangle central et lat ral e El vateur de 25 cm e Manuel d utilisation 2 2 PROCEDURE NIVIUK 16 Toutes les coutures lin aires doivent tre de 6 5 a 11 points par pouce et achev e l aide d une autre couture d au moins 2 pouces Les coutures en zigzag doivent s tendre sur au moins 1 demi pouce sur la couture abim e de part et d autre des extr mit s Il faut recoudre directement travers la couture originale en suivant le patron du point original autant que possible Tout fil utilis sur la coupole doit tre en nylon VT 295e Type 2 Classe A Mesure E et appliqu l aide d une machine a coudre ATTENTION Toutes les r parations doivent tre r alis es par le fabricant ou par un professionnel certifi Le vol libre est consid r comme un sport a risque Une mauvaise utilisation de cet quipement peut causer des l sions de caract re irr versible pour le pilote allant jusqu au risque de d c s Les fabricants ou les distributeurs ne sont en rien responsables de quelque acte ou accident d une mauvaise utilisation du produit Vous ne devez pas utiliser cet quipement si vous n tes pas habilit le faire N acceptez pas les conseils ni les cours informels de qui que ce soit s il n est pas officiellement certifi habilit comme instructeur ou moniteur Tout l quipement ainsi que ses composantes sont garantis deux ans en cas de d faut de fabr
8. by an approved agent This will ensure that the correct materials and repair techniques are used It is well Known that paragliding is considered a high risk sport where safety depends on the person who is practicing it Wrong use of this equipment may cause severe injuries to the pilot even death Manufacturers and dealers are not responsible for any act or accident that may be the result of practicing this sport You must not use this equipment if you have not been properly trained to use it Do not take advice or accept any informal training from anyo ne who is not properly qualified as a flight instructor CAUTION Leaving the packed parachute system exposed to the sun will greatly decrease its service life 4 3 CHECKS AND CONTROLS Canopy Assembly Fabric CANOPY Inspect for rips tears dampness debris broken or loose stitching and marred and illegible marks APEX Inspect for holes cuts frays tears burns loose or LINES broken fibers UPPER Inspect for dampness dirt foreign materials holes cuts LATERAL tears frays burns loose or broken stitching marred or BAND illegible marks GORES Inspect for loose or broken stitching frays tears burns SECTIONS and cuts LOWER TO LATERAL dicte loose or broken stitching picks frays burns BAND SUSPENSION Inspect line continuity and lengths Inspect for zigzag on LINES suspension lines 4 4 LIFE SPAN The life span of the CIRES reserve parachute is not to exceed
9. el m todo 4 l neas check Todas las l neas deben estar dentro de las 4 l neas primera y ltima l nea de ambos lados ilustraci n detallada a continuaci n Comprobar que la longitud de las l neas superiores es la misma enganches costuras da adas puntos d biles desgaste o deterioro bordes deshilachados flojos o danados e 30mas el sticas Inspeccionar quemaduras cortes agujeros puntos d biles p rdida de elasticidad o deterioro 7 5 AIREADO Antes del plegado la campana debe ser aireada Preferentemente deber ser sostenida y suspendida por la parte superior durante 6 24 horas en un lugar seco y ventilado 7 6 PREPARACI N El rea de plegado debe ser amplia limpia seca y sin zonas abrasivas 7 7 DISPOSICI N Fijar las bandas mediante los mosquetones a un punto s lido 7 2 L NEAS DE SUSPENSI N e Localizar el panel central superior de la campana Dividir las l neas de suspensi n en dos grupos l neas 1 a 8 9 en el grupo izquierdo y l neas 9 10 a 16 18 en el derecho e Comprobar que no haya vueltas nudos o l os en las l neas 7 3 INSPECCI N GENERAL Una inspecci n general ser efectuada en el paraca das CIRES siguiendo los siguientes puntos e Localizar libro de registro informaci n del paraca das e Plegado completo del producto e Adecuado funcionamiento de los componentes e Localizar marcas y referencias de plegado correcto e Materiales extra os y man
10. hren k nnten Die Kappe kann durch Ringe Uhren Ketten etc besch digt werden Sch tzen sie den Retter vor sch digenden Faktoren wie Ol Staub Fett und Chemikalien Sollten Sie NIVIUK 42 7 9 FALTEN TRENNEN DER ZELLEN Platzieren Sie die Fangleinen im Leinenspreizer so dass sie Halfte der Leinen links und die andere rechts liegen Beschweren sie das Tuch mit Gewichten Folgen Sie den auBeren Fangleinen um die Mitte der Kappe zu finden und den Faltprozess beginnen zu k nnen 45 7 8 LEINEN CHECK Breiten sie den Retter zu seiner vollen Gr Be aus berpr fen Sie ob die Fangleinen beschadigt oder verheddert sind indem sie die 4 Leinen Check Methode anwenden Alle Leinen sollten innerhalb der vier Leinen Liegen berpr fen sie ob alle Leinen die gleiche L nge haben L cher Risse fehlerhaftes Gewebe scharfe Kanten beschadig te Nahte oder Gewebe Schwachstellen Abnutzung oder Verfall vorliegen e Gummib nder berpr fen Sie ob Brandl cher Schnitte L cher Risse Schwa chstellen verringerte Elastizit t oder Verfall vorliegen 7 5 BEL FTEN Vor dem Packen sollte das Tuch gel ftet werden Idealerweise sollte der Retter am Scheitel an der Decke in einem k hlen trockenen Raum f r 6 bis 24 Stunden aufgehangen werden 7 6 VORBEREITUNG Die Packflache sollte ger umig sauber eben und trocken sein 7 7 AUSLEGEN Befestigen sie den Tra
11. incidente En ese momento una decisi n sobre la extracci n o no del paraca das debe ser tomada inmediatamente Usar el sistema de emergencia cuando el parapente puede recuperar su vuelo normal puede incrementar el peligro de accidente Si se tiene la altura suficiente y la vela est en una configuraci n inestable se recomienda primero intentar estabilizarla 2 3 MONTAJE AL ARN S Recomendamos que todo el proceso sea supervisado por un distribuidor autorizado o instructor certificado El paraca das CIRES puede ser instalado en todas las sillas de parapente En silla con contenedor integrado e Fijar la V de uni n de la silla a la cinta de uni n del paraca das mediante maillon de acero inox de 7m m e Enlazar el pu o extractor de la silla al contenedor interior del CIRES En funci n del tipo de contenedor integrado usar al anclaje central o lateral e Colocar el CIRES dentro del contenedor integrado e Colocar el pu o de extracci n en su emplazamiento e Cerrar las solapas del contenedor integrado colocar pin y asegurar su correcto funcionamiento En sillas sin contenedor integrado debe de instalarse en un contenedor exterior apropiado para tal efecto Repetir los mismos pasos que con el contenedor integrado pero sobre el contendor exterior iMUY IMPORTANTE Despu s de la instalaci n del paraca das en el contenedor de la silla es obligatorio realizar uno o varios ensayos de extracci n Estos ensayos p
12. la poign e d extraction l endroit qui lui est destin e Fermer les volets du conteneur placer l aiguille ou le syst me de verrouillage et s assurer de son bon fonctionnement Certaines sellettes sont pr vues pour utiliser un pod sp cifique livr avec la sellette Dans ce cas il est important de replacer le parachute pli dans le pod sp cifique puis respecter les informations de monta ge donn es par le constructeur de la sellette Sur les sellettes sans conteneur parachute int gr le CIRES s insta lle dans un conteneur ext rieur appropri non fourni L installation du parachute dans son pod suit le m me processus que dans un 1 1 HOMOLOGATION Le CIRES a t homologu selon les normes EN 12491 2001 et LTF 91 09 Voir les tests de conformit effectu s en laboratoire http www para test com 1 2 POUR QUI LIMITES D UTILISATION Ce parachute de secours s utilise uniquement dans le cadre de la pratique du parapente Ce produit n est pas ad quat pour un usage a des vitesses d ouver ture sup rieures a 32 m s 115 km h Son utilisation en chute libre est formellement interdite La limite de poids total volant est tablie pour chaque taille en fonction des donn es de l homologation Le poids total volant inclut le pilote les v tements accessoires parapente voile et sellette harnais et parachute 2 1 CONTENU Le CIRES est fourni avec e Parachute pli usine dans son pod e Pod
13. parachute CIRES est le r sultat d un travail conjoint entre Niviuk Gliders et Vital parachutes Les caract ristiques de ce produit remplissent rigoureusement tous les crit res que les deux fabricants ont exig s pour ce projet priorisant l int grit et la s curit du pilote durant l ensemble du processus de conception et fabrication Nous vous proposons ici le manuel d utilisation que nous vous demandons de lire attentivement L quipe Niviuk NIVIUK 14 Il est important de s habituer localiser rapidement la poign e d extraction Nous recommandons de proc der r guli rement des poign es t moin consistant aller toucher la poign e afin d en m moriser le cheminement la position et automatiser l action d ex traction en cas de situation d urgence En cas d urgence le pilote doit valuer rapidement sa hauteur et le degr de l incident La d cision d extraction ou non du parachute doit tre prise imm diatement Avoir recours au syst me de secours alors que la voile peut encore revenir un vol normal peut augmenter le risque d accident Si la hauteur est suffisante et que la voile est dans une configuration instable il est recommand de d abord essayer de la stabiliser Cependant un retard de d cision quant l utilisation du parachute de secours peut rendre inefficace le systeme de secours si la hauteur n est pas ou plus suffisante 3 1 PROCEDURE D OUVERTURE
14. que todas las faldas son uniformes y todos los bucles se encuentran en el mismo sentido 7 11 EMPAQUETADO DENTRO DEL CONTENEDOR Posicionar la campana de tal manera que la apertura de los paneles quede en la parte superior del contenedor Plegar la campana en acordeon o en forma de S de tal manera Doblar el 1 3 derecho hacia el lado izquierdo que se ajuste a la medida del contenedor Si es posible ajustar los pliegues para que los que estan situados en la parte inferior sean mas cortos que los superiores Se recomiendan 4 pliegues para un buen empaquetado 7 12 PLEGAR LAS LINEAS Guardar las l neas de suspensi n asegurandose de mantener la tensi n igual en todas las l neas Colocar un primer loop de l neas 34 NIVIUK 35 de suspension entre la cubierta la bolsa interior cerrar las dos 7 13 CERRAR EL CONTENEDOR del paraca das Cada intervenci n debe de quedar anotada primeras solapas n meros 1 y 2 con una mordida de l neas a trav s Cuando est lleno se adjuntar uno nuevo sin eliminar el anterior del bucle el stico de unos 3 cm Imagen M Pase el lazo de cierre unido al contenedor a trav s de los ojales de las El libro no ser separado de su paraca das ltimas dos solapas n meros 3 y 4 y colocar una mordida de l neas de suspensi n a trav s del bucle de cierre el stico de unos 3 cm PROPIETARIO Los ltimos 60cm de las l neas se dejan libres Ase
15. sides corner at a 45 angle The skirts fold should be in line with the wind channel but not overlapped NIVIUK with the bunched lines pushing it through the elasticated retainer PILOT NAME pod loop The last 30 50cm of lines are left free Make sure for each bite loop of lines to be completely unobstructed to prevent MODES any possible entanglement and or malfunction during the opening SERIAL NUMBER sequence Image O TUBE 9 97 Repacking repair amp inspection record OR REPAIR Date By Day Month Year Stow the lower suspension lines in a figure 8 pattern securing each loop end with a rubber band twisted in a figure 8 Keep the suspension lines with the same length and equal tension Image N NOTES 7 14 TENSION TEST Lifting the riser check the force required to allow the lines to free themselves from the pod s closing elasticated loop This force should be around 200g and may be verified with a spring or digital scale if available The Reserve Parachute Log Record is a historical maintenance document which accompanies the parachute canopy and packing assemblies Logging records provides means of tracking the scheduled mainte nance and reserve parachute s history A prepared log record will not be removed or separated from a parachute except as directed by an equipment maintenance specialist When full a log record should be kept and another attached 7 13 CLOSIN
16. to the spinning direction will also help prevent tangling with the glider e After deployment avoid entanglement pendulum motions and pos sible downplaning by pulling the glider in as symmetrically as possible with the B C D or brake lines e On landing do a PLF Parachute Landing Fall to minimize the risk of injury if the terrain surface permits it e Once on the ground deflate the canopy by pulling one of the reserve parachute lines to avoid the possibility of being dragged 4 1 MAINTENANCE The CIRES rescue parachute will be repacked at 180 day intervals to insure airworthiness When necessitated by climate storage or condition the equipment maintenance specialist may require additional maintenance We always recommend for this rescue parachute to be inspected and repacked by a trained and certified professionals Additional inspections should be performed if there is any suspicion of damage or excessive wear After a deployment the reserve parachute should be checked by the distributor or manufacturer Always seek professional advice whenever in doubt The materials used in the CIRES rescue have been carefully selected for maximum durability Nevertheless maintaining your rescue following the guidelines below will extend its lifetime Before each flight check that e There is no visible damage that could affect its airworthiness e The rescue parachute container is correctly closed with the safety pin s in pla
17. tre de 200 gr Le livre de maintenance doit accompagner le parachute tout au long de sa vie d utilisation Le registre permet de consigner le suivi op r de noter les actions de maintenance pliage r paration r alis es sur le parachute Chaque intervention doit tre enregistr e Lorsqu il est plein il faut en ouvrir un nouveau tout en conservant le pr c dent Le livre ne doit pas tre s par du parachute De cette mani re la tracabilit de l quipement sera parfaitement assur e Ensuite ranger le reste des suspentes selon une forme de 8 en groupes pairs depuis l int rieur du pod vers l ext rieur en fixant chaque extr mit aux lastiques Les suspentes doivent conserver toujours la m me tension Image N 7 13 FERMER LE CONTENANT Passer la boucle de fermeture reli e au pod travers l ouverture des deux derniers revers num ros 3 et 4 et placer un paquet de suspen tes travers la boucle de fermeture lastique de 3cm environ Les derniers 60 cm de suspentes doivent rester libres Assurez vous que chaque paquet de suspentes est bien s par et que rien ne peut interf rer ou emp cher le d nouement Image O 7 11 PLACER LE PAQUET PLI L INT RIEUR DU POD Positionner la coupole de mani re a ce que l ouverture des panneaux reste dans la partie sup rieure du pod Image L 7 12 PLIER LES SUSPENTES Garder les suspentes en main en s assurant de maintenir une tension identique dans tout
18. 2 webbing 6 6 mm Nylon 181 kg BS 33 5 0 5 2 170 5 In process CIRES 135 L Flat Circular PDA White 7 4 40 2 18 Ripstop fabric 33DTEX 6 6 mm Nylon 0 10 CFM 6 18 7 mm Nylon core less cord 450 kg BS 2 1 4 61 5 15 3 4 105 135 12491 2001 91 09 Nylon cord braid 204 kg BS 110 M 6 7 32 9 16 16 12mm Tape 6 6 mm Nylon 102 kg BS 1 7 5 01 80 110 kg m sec sec kg EN LTF Model Size Shape Color Nominal Diameter Area Number of Gores Gore Material No of Suspension Line Suspension Line Material Center Line Material Upper Lower Lateral band amp Suspension Line Loop Material Weight Descent Rate Target at Max Load Oscillation Opening Time Load Range Certification VENT LINE UPPER LATERAL BAND X NOMINAL DIA TP 0 T EIN RADIAL SEAM SUSPENSION LINE 4 y Xe D N N A Y ES N 4 3 NG N i M LOWER LATERAL BAND lt 16 GORE NUMBER 50 NIVIUK The importance of small details niviuk com FAX MIVIUK
19. Bringen sie den Rettungsgriff an e SchlieBen sie die Laschen des AuBencontainers und verschlieBen sie ihn mit den Splinten e Gurtzeuge ohne eingebauten AuBencontainer k nnen mit einem passenden AuBencontainer nachger stet werden z B Frontcontainer e Befolgen sie f r den Einbau die gleichen Schritte wie f r einen integrierten Container WARNUNG Nach dem Einbau des Rettungssystems in den AuBencontainer ist es zwingend erforderlich einen Kompatibilitatstest durchzuf hren Versichern sie sich dass der Griff alle Laschen ffnet bevor das Rettungssystem herausgezogen wird Beachten sie dabei wie viel Kraft sie aufwenden m ssen um den Retter heraus zu ziehen Nach einem erfolgreichen Test bauen Sie den Retter wieder wie oben beschrieben in das Gurtzeug ein 1 1 ZERTIFIZIERUNG Der CIRES hat die Europ ische EN certification EN 12491 2001 und die LTF 91 09 bestanden Sie k nnen die Testergebnisse und Figuren hier einsehen http www para test com 1 2 F R WEN EIGNET ER SICH GRENZEN DES RETTUNGSSYSTEMS Dieses Rettungssystem wurde ausschlieBlich f r den Gleitschirmsport entwickelt Es darf nicht f r Geschwindigkeiten ber 32 m s 115 km h eingesetzt werden Es ist ausdr cklich verboten das Rettungssystem im freien Fall zu benutzen Die maximale Anh ngelast wurde gem der Zertifizierung festgelegt Das Gesamtgewicht beinhaltet Person Kleidung Accessoires Gleitschirm Gurtzeug und Rettungssystem 2 1 KOMPON
20. CIRES wurden sorgf ltig ausgew hlt um eine m gli chst Lange Haltbarkeit zu garantieren Dennoch erh ht die Pflege des Rettungssystems seine Lebensdauer 4 2 AUFBEWAHRUNG Unn tig hohe Sonneneinstrahlung Hitze und Luftfeuchtigkeit sollten immer vermieden werden Bewahren Sie ihr Gurtzeug und Ret tungssystem in einem Rucksack auf wenn Sie es nicht ben tigen Lagern Sie ihr Gleitschirm Equipment in einem k hlen trockenen Platz entfernt von L sungsmitteln wie zum Beispiel I S ure Farbe und Scheuermitteln Lagern Sie ihren Retter nie im nassen oder feuchten Zustand Sollte der Retter jemals nass werden Landungen in Wasser oder Schnee muss er aus dem Gurtzeug ausgepackt und an einem schattigen Ort getrocknet werden Danach muss der Retter wieder ordentlich gepackt werden Eine dreckige Kappe oder ein dreckiger Container k nnen mit lauwarmem Wasser ges ubert werden Milde Seife kann ebenfalls verwendet werden solang das Tuch nicht gerieben wird Verwenden sie keine Chemikalien Sp len sie die Kappe gut aus und lassen Sie sie trocknen Sollte die Kappe Spuren von Schimmel aufweisen schicken Sie den Retter umgehend an den Hersteller oder H ndler zur Reparatur Sollte der Retter f r eine langere Zeit gelagert werden empfiehlt es sich die Kappe zu ffnen und lose einzurollen Beachten Sie die folgenden Sicherheitsvorkehrungen seien Sie vorsi chtig im Umgang mit gepackten Rettungssystemen da Metallteile zu Verletzungen f
21. ENTEN Der CIRES wird geliefert mit e Einem Rettungsschirm verpackt in einem Innencontainer e Einem Innencontainer mit zentraler und seitlicher Schlaufe zum Befestigen des Ausl segriffes e Eine 25 cm lange Verbindungsleine e Bedienungsanleitung 2 2 PROZEDERE berpr fen Sie den Zustand des Rettungsschirms und des Innencontainers NIVIUK 40 Falsche Benutzung des Equipments kann zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod des Piloten f hren Hersteller und Verkaufer sind nicht haftbar fur jegliche Art von Unfallen die durch das Gleitschirmflie gen entstehen Die Benutzung dieses Equipments fur untrainierte Personen ist stren gstens untersagt Nehmen Sie keine Anweisungen oder Training von nicht qualifizierten Fluglehrern an Das gesamte Equipent und seine Teile hat eine Garantie von 2 Jahren im Falle von Produktionsfehlern Die Garantie verfallt bei schlechter oder regelwidriger Benutzung des Produktes Der CIRES wird in der Fabrik berpr ft und gepackt trotzdem wird empfohlen ihn von einem qualifizierten Experten berpr fen zu lassen bevor der Retter in das Gurtzeug eingebaut wird Die Effizienz des Rettungssystems und Ihr Leben hangt davon ab 7 1 PACKEN SIE DEN RETTER WIE FOLGT e berpr fen sie den korrekten Einbau von Rettungssystem und Zubeh r e Richten Sie alle ben tigten Hilfsmittel auf dem Packtisch her e Legen Sie die Kappe l ngs auf den Packtisch und befestigen Sie die Packschlaufen oben a
22. G THE DEPLOYMENT BAG Thread the closing loop attached to the deployment bag through the last two flaps eyelets numbers 3 and 4 Make a 3 cm loop The information in this manual can be subjected to last minute changes and or typographic errors 12 fWVIUK IK 13 rk 16 16 17 18 19 19 20 25 50 CARACTERISTIQUES MONTAGE SYSTEME DE LIBERATION SOIN ET MAINTENANCE SECURITE ET RESPONSABILITE GARANTIE INSTRUCTIONS DE PLIAGE LIVRE DE MAINTENANCE DONNEES TECHNIQUES 00 N O RON NIVIUK CIRES Ce manuel rassemble toutes les informations n cessaires pour connaitre les principales caract ristiques de votre nouveau parachute Toutes les indications donn es ici ont un caractere informatif afin d assurer une utilisation correcte du produit Ce manuel ne vous habilite en rien a replier vous m me des parachutes de secours L obtention du brevet pour ce faire rel ve des autorit s locales comp tentes Nous vous rappelons qu il est de la plus haute importance de lire consciencieusement la totalit du contenu de ce manuel Une mauvaise utilisation de l quipement peut avoir des cons quences graves et irr versibles pour le pilote allant jusqu la mort BIENVENUE Nous vous remercions pour la confiance que vous nous t moignez en choisissant un produit de la marque Niviuk Le
23. S il est n cessaire d extraire le parachute la proc dure suivre est la suivante ocaliser la poign e d extraction la tenir fermement e Tirer sur la poign e vers le haut le c t Cette action a pour effet le d verrouillage des aiguilles et des volets puis l extraction du pod du conteneur e Rep rer un endroit s r et dans un mouvement continu lancer et lacher l ensemble pod parachute aussi rapidement et nergiquement que possible e Le vent relatif provoque le gonflage de la coupole e Si vous tes en rotation lancer le parachute en direction contraire vitera le risque que le parachute s emm le dans le parapente conteneur int gr TRES IMPORTANT Apres l installation du parachute dans le conteneur de la sellette ou dans un conteneur externe il est obligatoire de r aliser plusieurs simulations d extraction sous portique pilote assis dans la sellette Ces essais permettent de contr ler si l installation de la poign e d extraction comme la fermeture des volets sont correctes d va luer l effort n cessaire pour l extraction et de valider la possibilit d extraction du syst me de secours Apres la simulation r installer le parachute dans le conteneur de la m me mani re 2 4 CONTROLE PRE VOL Avant chaque vol tout l quipement doit tre inspect V rifier visuellement que tout est en ordre pour son utilisation e Pas de d g ts visibles sur l quipement qui puissent affecter le syst
24. SSEMBLY We strongly recommend for the process to be supervised by an authorized dealer or a professional instructor The CIRES rescue is compatible with all Niviuk harnesses Attaching the rescue parachute s bridle to the harness e A suitable screw gate connector should be used for example 7mm square Stainless Steel maillon Maillon Rapide type e Connect the reserve parachute handle to the pod which will vary depending on the harness model and reserve parachute pocket location center or side e Place the properly packed CIRES inside the inside the reserve para chute container e Fasten the deployment handle in its place e Close the reserve parachute container flaps insert the safety pin and check its operation e Harness models without an integrated reserve parachute pocket will need to be outfitted with a corresponding outer container front mount or otherwise e Repeat the same steps to install an outer reserve parachute container CAUTION After installing the reserve parachute in its container it is mandatory to conduct a hang test Be certain for the handle to open all the container flaps prior the parachute extraction while evaluating the force amount exerted during the pull to jettison the rescue system After a conclusive outcome reinstall the reserve parachute by following the same procedure as before 2 4 PRE FLIGHT CHECK 1 1 CERTIFICATION The CIRES has successfully passed the European EN an
25. ar la vida del producto 4 2 ALMACENAJE Una exposici n innecesaria a los rayos UV calor humedad y agua siempre ser evitada Guarde su silla y paraca das en la mochila de protecci n cuando no lo use Mantenga su equipo en un lugar seco aireado y lejos de disolventes como grasa cido aceite y pintura Nunca almacene su paraca das h medo o mojado Si su paraca das resulta mojado a causa de un aterrizaje en agua o nieve debe desinstalarlo de la silla y secarlo adecuadamente antes de volver a introducirlo en el contenedor Si la campana se ensucia pude ser limpiada con un pa o h medo y secada por completo Si la campana muestra signos de moho debe ser enviado al distribuidor o fabricante para una reparaci n La resistencia de la tela puede haber estado comprometida Tenga en cuenta las siguientes precauciones Tenga mucho cuidado cada vez que manipule el paraca das puede ocasionarle da os El da o a los paneles o dem s partes puede resultar NIVIUK 30 7 9 PLEGADO DE LAS CELULAS Colocar una mitad de las lineas de suspension en la parte izquierda del separador y la otra mitad a la derecha Colocar peso para fijar la campana Seguir la linea exterior para encontrar los paneles centrales y empezar el plegado de los paneles 33 7 8 COMPROBACI N DE LAS L NEAS Extender el paraca das en su m xima longitud Comprobar que las l neas no tengan vueltas o enredos mediante
26. ce e The deployment handle is correctly and securely fastened and all parts are in good condition Any part of the harness reserve handle using Velcro must regularly have it separated and re attached to prevent bedding in over time which could impede a successful reserve parachute deployment sequence It is vital to periodically guide your hand toward the rescue handle and feel its location in flight Memorizing the gesture to the point of becoming second nature will become an asset in case of an emergency In the event of an emergency the pilot must quickly evaluate the AGL Altitude Above Ground Level and decide whether or not to deploy the emergency parachute Deploying the rescue when the glider is recoverable may increase the risk of injury If there is sufficient eleva tion AGL you have sufficient height and the glider is in a flat spin it is preferable to first try to stop the spin e g full stall due to the risk of entanglement On the other hand a second hesitation in deploying the reserve could prove costly if there is insufficient height 3 1 DEPLOYMENT PROCEDURE If the rescue must be deployed the procedure should be as follows e Look for the rescue handle and grasp it firmly with one hand e Pull firmly upwards sideward on the handle to unfastens its Velcro and releases the safety pins keeping the reserve parachute container closed The pod extraction from the container will then take place 2 3 HARNESS A
27. chas 7 4 INSPECCI N DETALLADA Adicionalmente a la inspecci n general una inspecci n detallada ser efectuada en los materiales de construcci n y ensamblaje usando el siguiente criterio e Metales Inspeccionar si hay xido corrosi n abolladuras dobleces roturas manchas rebabas bordes afilados desgaste deterioro ojales da ados o flojos arandelas pins soldadura inadecuada p rdida de tensi n en el resorte e Tejido Inspeccionar si hay roturas quemaduras cortes agujeros rasgaduras enganches costuras da adas puntos d biles desgaste o deterioro e Cintas correas y suspentes Inspeccionar si hay roturas quemaduras cortes agujeros rasgaduras NIVIUK 7 10 DIVIDIR LOS PANELES Doblar las esquinas de ambos lados a 45 El pliegue debe estar Doblar el 1 3 izquierdo hacia el lado derecho de modo que el 1 3 Pri doblar 05 hodei alineado con el canal de entrada de aire pero no sobre l derecho quede sobre los otros 2 3 i es 00 P E dc nn ms e Ar Doblar de forma que la anchura de la campana sea la misma desde la 8 parte superior de la copa hasta la parte inferior de la falda deterioros en los materiales Doblar cada panel a la izquierda de las lineas de suspension de nuevo uno por uno comprobar cuidadosamente que cada panel se coloca de manera uniforme y sin pliegues Compruebe las costuras principales y tambi n en el interior de los paneles Asegurese de
28. ct assembly of the reserve parachute and components e Place the packing tools in a convenient location on the packing table e Layout the canopy assembly lengthwise on the packing table and attach the canopy s packing loop to the table s apex hook e Attach the riser to the tension plate hook and apply enough tension to keep the canopy stretched on the table e Check the apex lines to determine if the canopy is inverted or not If the apex lines do not appear attached to the outside of the upper lateral band then the canopy is inverted 7 2 SUSPENSION LINES e Locate the top center gore cell of the canopy Divide the suspension lines into two groups lines 1 to 8 9 in the left group and lines 9 10 to 16 18 in the right group 4 5 REPAIRS Repairs of the reserve parachute should be made by a professional cer tified outfit using genuine parts materials fabric and threads matching the original strength and colors All straight stitching should have 6 5 11 stitches per inch overlapping stitch row at least 2 inches Zigzag stitching should extend at least 1 2 inch into the undamaged stitching at each end Re stitching should be made directly over the original stitching following the original stitch pattern as closely as possible All thread on the canopy should be V T 295e Type 2 Class A Size E and applied with a light or medium duty machine CAUTION Any repairs should only be carried out by the manufacturer or
29. d LTF certifica tion EN 12491 2001 LTF 91 09 You can check the certification results and figures at http www para test com 1 2 WHO WAS IT DESIGNED FOR PARACHUTE S LIMITATIONS This rescue parachute was designed for the paragliding activity only It must not be used nor deployed in velocities reaching over 32 m s 115 km h It is expressly forbidden and can not be used in free fall The maximum load for each side of the parachute is established according to the certification requirements The total weight payload includes person clothing accessories glider harness and parachute 2 1 COMPONENTS The CIRES is delivered with e A parachute properly packed in a deployment bag e A deployment bag pod with central and lateral anchor e A 25 cm bridle e User s manual 2 2 PROCEDURE Check the condition of the parachute and the deployment bag making sure there are no abnormalities NIVIUK 4 The entire equipment and components are covered by a 2 year warranty against manufacturing defects The warranty does not cover misuse or abnormal use of the product The CIRES rescue parachute is initially inspected and packed at the factory and it is recommend to have it serviced by a qualified professional outfit or parachute rigger prior to its installation inside the harness The reserve parachute s efficiency and your life will depend on it 7 1 PREPARE THE RESERVE PARACHUTE AS FOLLOWS e Check for the corre
30. ection lorsque vous ne l utilisez pas NIVIUK 18 V rifier que la longueur des suspentes sup rieures est la m me partout Image C 7 9 PLIAGE PLIAGE DES CELLULES Placer la moiti des suspentes a gauche du s parateur et l autre moiti droite de celui ci Placer le poids de mani re fixer la coupole Image D MI 21 7 5 BIEN AERER Avant le pliage la coupole doit tre bien a r e Id alement elle doit tre suspendue par la partie sup rieure pendant 6 24 heures dans un endroit sec et ventil 7 6 PR PARATION La zone de pliage doit tre vaste propre s che et sans aucune zone abrasive 7 7 DISPOSITION Fixer les l vateurs avec des mousquetons un point d attache fixe Image A 7 8 TEST DES SUSPENTES Etendre le parachute au maximum dans le sens de la longueur V rifier que les suspentes ne sont pas emm l es en utilisant la m thode con sistant les soulever par quatre Toutes les autres suspentes doivent rester au milieu de ces quatre suspentes en prenant la premi re et la derni re de chaque c t Voir illustration l appui Image E 7 3 INSPECTION G N RALE Une inspection g n rale sera effectu e sur le parachute CIRES en respectant les points suivants e Se munir du manuel d enregistrement d informations du parachute e Pliage complet du produit e Fonctionnement ad quat des composantes ocaliser les marques et r f rences du pl
31. en indem sie den Gleitschirm so gleichm Big wie m glich mit den B C D oder Bremsleinen flugunf hig machen e Rollen sie sich bei der Landung ab und achten sie auf eine geschlos senen Beinstellung um das Verletzungsrisiko zu verringern e Am Boden lassen Sie die Luft aus der Kappe indem sie an einzel nen Leine des Retters ziehen um ein hinterher geschliffen werden zu vermeiden 4 1 PFLEGE Der CIRES sollte alle 180 Tage neu gepackt werden um Luftt chtigkeit zu garantieren Durch Klima Lagerung oder Zustand der Ausr stung kann dieses Intervall verk rzt werden Wir empfehlen dass der CIRES von einem beglaubigten Pr fer gepackt wird Beim Verdacht auf Beschadigung oder nach auBergew hnlicher Benutzung sollte immer ein Check durchgef hrt werden Nach einer Ausl sung im Notfall sollte der CIRES immer durch den Verkaufer oder Hersteller berpr ft werden Lassen Sie sich professionell 1 2 4 VOR ABFLUG CHECK Stellen Sie vor jedem Flug sicher dass e Das Rettungssystem keinen sichtbaren Schaden aufweist e Der AuBencontainer korrekt mit den Splinten verschlossen ist e Der Rettungsgriff korrekt und sicher befestigt ist und alle Teile in gutem Zustand sind Jegliche Teile des Gurtzeugs Retters Ausl segriffs die mit einem Klettverschluss versehen sind m ssen regelmaBig ge ffnet und wieder geschlossen werden um ein Verfilzen und eine daraus m glicherweise erschwerte Ausl sung des Rettungssystems zu verhindern
32. ermiten controlar si la instalaci n del pu o extractor y el cierre de las solapas son correctos y comprobar el esfuerzo necesario para su extracci n Despu s del ensayo volver a instalar el paraca das en el contenedor de la misma manera ya con la certeza de su correcto funcionamiento 1 1 HOMOLOGACI N El CIRES ha sido homologado de acuerdo con las normas EN 12491 2001 y LTF 91 09 Ver las pruebas de conformidad llevadas a cabo por el laboratorio en http www para test com 1 2 PARA QUI N LIMITACIONES DE USO Paraca das de emergencia para uso en parapente No es adecuado para su uso a velocidades superiores de 32 m s 115 km h Queda prohibido su uso en ca da libre El l mite de carga total queda establecido en cada talla seg n los datos de homologaci n La carga total incluye persona ropa accesorios parapente arn s y paraca das 2 1 COMPONENTES El CIRES es entregado a su propietario con e Paracaidas plegado en el contenedor interior e Contenedor interior con anclaje central o lateral e Cinta de uni n de 25 cm e Manual de uso 2 2 PROCEDIMIENTO Revisar que el paraca das y el contenedor interior no sufren desperfectos malas manipulaciones da os o suciedad Rechazar unidades dudosas o de procedencia desconocida NIVIUK 28 irreversible en el piloto o incluso la muerte Los fabricantes o los distribuidores no son responsables de cualquier acto o accidente debido al mal uso de este producto
33. es Las caracteristicas de este producto cumplen de manera rigurosa los elevados requisitos que ambos fabri cantes dispusieron en el proyecto Siendo la integridad y la seguridad del piloto el nexo de union de todos los angulos de trabajo A continuaci n te ofrecemos el manual del usuario el cual recomendamos leer detalladamente El equipo Niviuk NIVIUK 26 Sin embargo tardar mas de lo necesario en decidir usar el paracaidas puede costar muy caro si no se dispone de suficiente altura 3 1 PROCEDIMIENTO DE APERTURA Si es necesario extraer el paracaidas el procedimiento es el siguiente Localizar el pu o de extracci n y sujetarlo con firmeza e Tirar con fuerza del pu o hacia arriba al lado Esta accion desengancha el puno de su habitaculo provocando que el pin libere las solapas del contenedor integrado y permite la extracci n del paracaidas e Divisar un area despejada y en continuo movimiento lanzar y soltar el paracaidas tan rapido y en rgicamente como sea posible e El aire capturara y extraera el paracaidas del contenedor interior desplegara la estiba de las lineas de suspension y abrira la campana e Si se est en una situaci n de rotaci n lanzarlo en direcci n contraria evita el riesgo de enredo con el parapente e Despu s de la abertura si no se libera el parapente este debe recogerse lo antes posible Tirar de un freno hasta conseguir recoger toda la tela es una manera e
34. es fluorescentes El tejido de nylon se deteriora bajo la luz ultravioleta CUIDADO Dejar el paquete del paraca das expuesto al sol reduce mucho su vida 4 3 REVISI N Y CONTROLES Ensamblaje del material CAMPANA Inspecci n de roturas rozaduras humedad marcas y costuras da adas o sueltas L NEAS Inspecci n de agujeros cortes desgastes roturas SUPERIORES quemaduras y costuras da adas o sueltas CINTA Inspecci n de humedad suciedad materiales extra os LATERAL agujeros cortes quemaduras costuras da adas o SUPERIOR sueltas y rotos en la tela PANELES Inspecci n de costuras da adas o sueltas quemaduras cortes y rotos en la tela CINTA Inspecci n de costuras da adas o sueltas AL uemaduras manchas rotos en la tela INFERIOR i L NEAS DE Inspecci n en la continuidad de la longitud de las l neas SUSPENSION Inspecci n de Zigzag en las l neas Cuando sea necesario por clima almacenamiento u obligaci n oficial de mantenimiento puede requerir mantenimiento adicional Recomendamos que la inspecci n y el plegado siempre sean realizados por personal profesional certificado Despu s de cada abertura el paraca das debe ser revisado por el distribui dor o fabricante Siempre busque ayuda profesional en caso de duda Los materiales usados en el CIRES han sido seleccionados para m xima durabilidad Sin embargo mantener su sistema de emergencia siguiendo las advertencias en este manual alarg
35. es les suspentes Placer un premier paquet de suspentes entre la housse et le sac int rieur et fermer les deux premiers revers num ros 1 et 2 avec une s rie de sus pentes gliss es travers la boucle lastique de 3 cm environ Image M NIVIUK 24 27 rk 28 28 29 29 31 31 31 36 50 CARACTERISTICAS DESEMPAQUETADO MONTAJE SISTEMA DE LIBERACI N CUIDADO Y MANTENIMIENTO SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD GARANTIA INSTRUCCIONES DE PLEGADO LIBRO DE MANTENIMIENTO DATOS TECNICOS 00 N AJOJI NIVIUK CIRES Este manual te ofrece la informaci n necesaria para que reconozcas las caracteristicas principales de tu nuevo paracaidas Todas las indicaciones proporcionadas aqui son de caracter informativo con el fin asegurar un uso correcto de este producto Este manual no te habilita como plegador de paracaidas La habilitaci n de plegador es potestad de las autoridades competentes Te recordamos que es de suma importancia leer a conciencia la totalidad de los contenidos de este manual El mal uso de este equipo puede producir lesiones de caracter irreversible en el piloto incluso la muerte BIENVENIDO Te damos la bienvenida al equipo y agradecemos tu confianza al escoger un producto Niviuk El paracaidas CIRES es el resultado del trabajo conjunto entre Niviuk Gliders y Vital parachut
36. fectiva e En el aterrizaje se debe estar preparado para amortiguar la ca da juntando y flexionando las piernas y si se dispone de los conocimien tos necesarios realizando una voltereta para disipar la energ a de manera segura e Una vez en el suelo deshinchar el paraca das tirando de una de las l neas para evitar la posibilidad de ser arrastrado 4 1 MANTENIMIENTO El CIRES debe ser aireado y plegado en intervalos de 180 d as siguien do las indicaciones del manual K 2 4 CHEQUEO PRE VUELO Antes de cada vuelo todo el conjunto debe ser inspeccionado Compruebe visualmente que todo est listo para su uso e Sin da os visibles en el equipo que puedan afectar al sistema e El contenedor del paraca das est bloqueado correctamente con los pins en su sito e El pu o de extracci n est correctamente colocado e El enganche a la silla est en posici n y cerrado Si alg n componente de la silla paraca das asa de extracci n incluye Velcro este puede ser desenganchado y enganchado regularmente para evitar que el Velcro genere m s fuerza de la recomendada y dificulte la extracci n Es importante acostumbrarse a la r pida localizaci n del pu o extractor Recomendamos hacer ensayos en vuelo para memorizar la posici n y hacer m s autom tica la acci n de extraer el paraca das en una situaci n de emergencia real En el caso de una emergencia el piloto debe evaluar r pidamente su altura y la seriedad del
37. gegurt an einem stabilen Punkt mithilfe eines Karabiners 7 2 FANGLEINEN e Suchen Sie die Mittelleine und teilen Sie die Fangleinen in zwei Gruppen Leinen 1 bis 8 9 rechts und Leinen 9 10 bis 16 18 links e Ziehen Sie die Leinen gerade und stellen Sie sicher dass die Leinen nicht verdreht der verheddert sind 7 3 ALLGEMEINE UBERPRUFUNG Eine allgemeine berpr fung wird durchgef hrt um folgendes zu berpr fen e Packbuch e Aufbau des Produktes e Eignung e Pr fsiegel e Materialien und Besch digungen 7 4 GENAUE INSPEKTION Zus tzlich zur allgemeinen berpr fung wird eine Nachpr fung aller Teile laut der nachfolgenden Liste durchgef hrt e Metall berpr fen Sie ob Rost Korrosion Beulen Kr mmungen Br che Grate raue Stellen scharfe Kanten Abnutzungen Verfall fehlende lose oder besch digte sen Sicherheitsnadeln oder verminderte Sprungkraft von Federn vorliegen e Tuch berpr fen Sie ob Br che Brandl cher Schnitte Scheuerstellen L cher Risse besch digte Nahte Schwachstellen Abnutzung oder Verfall vorliegen e Klebestellen Gurtband und Leinen berpr fen Sie ob Br che Brandl cher Schnitte Scheuerstellen NIVIUK 7 10 TRENNEN DER Falten Sie beide Seiten in einem 45 Winkel Die Basis soll in Richtung Dann falte von der anderen Seite 1 3 von links nach rechts dar ber so dass des Windtunnels liegen aber nicht Uberlappen es den ersten Teil Uberdeck
38. gurarse que cada mordida de lineas es clara y gue nada puede interferir obstruir su N SERIE Replegado reparaci n e inspecci n desenredo imagen O PLEGADO O REPARACI N Facia Realizado por D a Mes A o A continuaci n ordenar el resto de l neas siguiendo un patr n de 8 en grupos pares Desde el interior del contenedor hacia el exterior OBSERVACIONES Fijando cada extremo a las bandas de goma el sticas Las l neas SE A deben de mantener siempre la misma tensi n Imagen N 7 14 PRUEBA DE TENSI N Tirar de la banda para comprobar la fuerza necesaria para liberar los bucles de los el sticos y abrir el contenedor Si es posible medir la fuerza con un dinam metro esta deber a ser de unos 200g El libro de mantenimiento debe acompa ar al paraca das a lo largo de 50 vida util El registro proporciona un seguimiento sobre las La informaci n de este manual puede estar sujeta a cambios de ltima hora y o acciones de mantenimiento reparaci n realizadas sobre el conjunto errores de impresion 36 NIVIUK MI 37 39 La gt 40 40 41 41 43 43 43 48 50 CHARAKTERISTIKA AUS UND EINBAU AUSLOSEN DES RETTERS PFLEGE UND AUFBEWAHRUNG SICHERHEIT UND VERANTWORTUNG GARANTIE PACKEN PACKBUCH TECHNISCHE DATEN DIMITRI NIVIUK CIRES In diesem Handbuch findest du alle notwend
39. iage et v rifier que tout est correct e V rifier qu il n y a pas de mat riaux trangers ni de taches 7 4 INSPECTION D TAILL E En plus de l inspection g n rale une inspection en d tails sera effectu e sur les mat riaux de construction et d assemblage en respectant le crit re suivant e M taux V rifier qu il n y a pas d oxydation de corrosion de bosses de casse de taches de bords coupants de d g ts d t riorations de boutonni res abim es ou l ch es e Tissu V rifier qu il n y ait pas de br lures de d chirures de trous d accrocs de coutures abim es des points de couture fragiles ou d tendus de d g ts ou de d t riorations e Sangles poign e et suspentes V rifier qu il n y a pas de d chirures de br lures de coupures de trous d accrocs de coutures abim es de points de couture fragiles de d gats ou de d t riorations de bords effil s distendus ou endommag s e Elastiques V rifier qu il n y a pas de br lures de coupures de points fragiles de perte d lasticit ou de d t rioration La garantie ne couvre ni les cas de mauvaise utilisation ni la d grada tion normale du mat riel Le parachute de secours CIRES est v rifi et pli l usine est recommand que le pliage et l installation sur la sellette soient r alis s par du personnel qualifi L efficacit du parachute ainsi que sa dur e de vie sont d pendantes d un pliage et d une instal
40. ication Laisser le parachute expos la lumi re du soleil r duit consid rablement sa dur e de vie 4 3 REVISION ET CONTROLES Assemblage du mat riel COUPOLE Inspection des d chirures de l humidit des marques et des coutures abim es ou d faites SUSPENTES Inspection des trous des coupures des d g ts des SUPERIEURES d chirures des br lures et des coutures abim es ou d faites CEINTURE Inspection de l humidit de la salet des mat riaux LATERALE trangers des trous des coupures des br lures des SUPERIEURE coutures abim es ou d faites et des d g ts dans la toile Inspection des coupures des br lures des coutures PANNEAUX abim es ou d faites et des d g ts dans la toile Inspection des coutures abim es ou d faites des brulures un des taches des deg ts dans la toile INFERIEURE 9 SUSPENTES Inspection sur toute la longueur des suspentes inspection des zigzags dans les suspentes 4 4 DUR E DE VIE La dur e d utilisation du parachute CIRES ne doit pas exc der 10 ans Les r visions et montage doivent tre op r s par des professionnels 4 5 REPARATIONS Les r parations doivent tre r alis es au moyen de mat riaux tissus fil renforts sangle identiques aux mat riaux d origine Conserver votre quipement dans un endroit sec a r loin de produits comme la graisse l acide l huile l essence ou la peinture Ne stockez jamais votre parachute humide Si vo
41. igen Informationen um mit diesem neuen Produkt vertraut zu werden aber es ist in keiner Weise als Lehrbuch zu verstehen Schulungen zu den Produkten k nnen nur von qualifizierten und zertifizierten Organisationen erhalten werden Bitte lies das gesamte Handbuch aufmerksam Ein erhebliches Ver letzungsrisiko bis hin zu t dlichen Verletzung k nnen durch falsche Benutzung der Ausr stung entstehen WILLKOMMEN Wir m chten dich in unserem Team willkommen heiBen und sind dankbar f r dein Vertrauen in die Artikel von Niviuk Der CIRES Fallschirm ist aus einer Zusammenarbeit von Niviuk und Vi tal Parachute entstanden Der CIRES erf llt unsere Anforderung nach Top Performance und h chster Sicherheit Bitte lies dieses Handbuch aufmerksam Dein Niviuk Team NIVIUK 38 e Schauen Sie den Rettungsgriff an und fassen sie ihn fest mit einer Hand an e Ziehen Sie den Griff kr ftig nach seitlich oben um den Klettverschluss und die Splinte zu l sen die den AuBencontainer verschlieBen Danach folgt das Herausziehen des Innencontainers e Suchen Sie nach einer freien Stelle dann werfen sie den Retter dorthin und lassen dabei den Rettungsgriff los Wenn Sie den Retter entgegen der Flugrichtung werfen beschleunigt dies die Offnung Ihn entgegengesetzt der Drehbewegung zu werfen verringert ebenfalls das Risiko einer Verhedderung e Vermeiden Sie nach dem Ausl sen Verhanger Scherenstellung und Pendelbewegung
42. iolette ATTENTION e Apr s l ouverture du parachute la voile de parapente doit tre ramen e le plus rapidement possible Tirer sur un frein pour ramener la voile e l atterrissage se pr parer amortir la chute en joignant les jambes et en pliant les genoux puis r aliser un roul boul afin de dissiper l nergie de l impact e Une fois au sol d gonflez le parachute en tirant sur une des suspentes afin de limiter le risque d tre train sur le sol 4 1 MAINTENANCE Le CIRES doit tre a r et pli intervalles r guliers de 180 jours en suivant les indications du manuel Lorsque cela s av re n cessaire en raison du climat du stockage ou d une obligation officielle il est possible qu il requi re une maintenance additionnelle Nous recommandons que l inspection et le pliage soient toujours r alis s par un personnel certifi ou habilit Apr s chaque ouverture le parachute doit tre r vis par le distributeur ou le fabricant Rechercher toujours un support professionnel en cas de doute Les mat riaux utilis s sur le CIRES ont t s lectionn s pour durer un maximum Cependant assurer une maintenance du systeme de secours en suivant les conseils de ce manuel prolongera la vie du produit 4 2 STOCKAGE Il est d conseill d exposer son mat riel de vol aux rayons UV la chaleur l humidit et l eau Il est recommand de conserver la sellette et le parachute dans le sac de prot
43. iring Lassen Sie die letzten 30 50cm der ART DES CHECKS Check Reparatur und Kontrollen ersten beiden Laschen Nummer 1 und 2 mit einer 3cm Schlaufe der Fangleinen lose Stellen Sie sicher dass die Leinen nicht verheddert ODER DER ees geb ndelten Leinen die Sie durch den Gummiring ziehen Bild M sind um Probleme bei der Ausl sung zu vermeiden Bild REPARATUR Durch Tag Monat Jahr NOTIZEN Verstauen Sie die Fangleinen in einer Achter Schlaufe indem Sie 7 14 KOMPATIBILITATSTEST jede Schlaufe am Ende mit einem Gummiband befestigen dass Sie zu einer 8 verdrehen Achten Sie darauf dass die Leinen die gleiche Heben Sie den Retter am Tragegurt an und berpr fen Sie wie viel Kraft L ngen und Spannungen haben Bild N n tig ist die Leinen aus dem Gummiring zu l sen Die Kraft sollte 200g nicht berschreiten und kann mit einer Federwaage berpr ft werden Das Packbuch ist ein Logbuch das zu dem Retter geh rt und in dem die Checks eingetragen werden Das Packbuch ist sehr wichtig und muss aufbewahrt werden Sollte das Packbuch voll sein sollte es durch ein neues ersetzt werden Das volle Packbuch unbedingt aufbewahren Die Informationen in diesem Handbuch k nnen berholt sein oder Irrt mer beinhalten 48 NIVIUK IK 49 51 an gt 210 TANDEM 60 1 22 22 Nylon cord braid 181 kg BS 1
44. lar uno nuevo 4 5 REPARACIONES En la costura o refuerzo de paraca das fabricados con materiales textiles se debe usar hilo que concuerde con el color de la costura original si es posible Todas las costuras lineales deben ser de 6 5 a 11 puntadas por pulgada y rematada con otra costura de al menos 2 pulgadas Las costuras en zigzag deben extenderse al menos Y pulgada sobre la costura da ada en cada extremo La re costura debe hacerse directamente a trav s de la costura original siguiendo el patr n de la puntada original tanto como sea posible Todo el hilo usado en la campana debe ser nylon VT 295e Tipo 2 Clase A Medida E y aplicado con m quina de coser ATENCI N Cualquier reparaci n debe ser realizada por el fabricante o por un profesional certificado para tal efecto Es sabido que el vuelo libre en parapente es considerado como deporte de alto riesgo en donde la seguridad depende de qui n lo practica El mal uso de este equipo puede producir lesiones de car cter de relojes anillos pulseras etc Proteja al paraca das de las inclemen cias meteorol gicas del polvo aceite grasas y cidos Durante los periodos de inactividad prot jalo Es recomendable almacenarlo en clima controlado temperatura humedad constantes o en un lugar seco y bien ventilado protegido de humedad fuego tierra insectos y la luz solar directa Evite la exposici n prolongada a la luz solar a las luces de inspecci n o luc
45. lation corrects 7 1 PR PARATION DU PARACHUTE e V rifier que l assemblage du parachute et de ses composantes est correct e Placer les outils de pliage pour garantir leur bonne utilisation e Etendre le parachute sur la table de pliage et fixer la coupole la partie sup rieure de la table e Fixer les l vateurs la partie inf rieure de la table et mettre de la tension dans les suspentes afin d tendre le parachute correctement e V rifier que le parachute est dans le bon sens Si les suspentes sup rieures semblent rattach es la partie ext rieure de la bande lat rale sup rieure le parachute est l envers 7 2 SUSPENTES e Localiser le panneau central sup rieur de la coupole Diviser les suspentes en deux groupes suspentes 1 8 9 dans le groupe de gauche et suspentes 9 10 16 18 dans le groupe de droite e V rifier qu il n y ait pas de tours de n uds ou de suspentes emm l es NIVIUK 20 23 Plier la coupole en accord on ou en forme de S de telle mani re qu elle s ajuste a la mesure du pod Si possible ajuster les plis pour que ceux qui sont situ s dans la partie inf rieure soient plus courts que ceux de la partie sup rieure faut plier en quatre pour obtenir un paquet bien condens prenant soin que cela soit uniforme et sans plis Plier le 1 3 droit de la coupole vers l int rieur V rifier la qualit des coutures principales ainsi que l int rieur des
46. m Packtisch e Befestigen Sie den Tragegurt so dass die Kappe ausgebreitet wird e berpr fen Sie mit den Fangleinen ob der Retter verdreht ist Sollten die Fangleinen nicht am oberen seitlichen Band befestigt sein ist das Rettungssystem falsch herum MI 43 4 4 LEBENSDAUER Die Lebensdauer des CIRES ist maximal 10 Jahre Nach Ablauf dieser Zeit wird das Produkt als abgelaufen eingestuft und ist damit von Ser vicelistungen ausgeschlossen Wenden Sie sich an ihren Handler oder ihre Flugschule f r Informationen wie sie den Retter entsorgen k nnen 4 5 REPARATUREN Reparaturen sollten ausschlieBlich durch einen zertifizierten Fachmann durchgef hrt werden mit Teilen Materialien Tuch und Faden die dem Original entsprechen Ein Geradstich sollte 6 5 11 Stiche pro Inch aufweisen und durch eine zweite Naht auf den letzten 2 inches verriegelt werden Zickzack Stiche sollten mindestens Y Inch in das unbesch digte Material fortgesetzt werden Das Nachn hen sollte direkt auf den Originalnahten durchgef hrt werden In der Kappe sollte ausschlieBlich V T 295e Typ 2 Klasse A Gr Be E Faden verwendet werden und mit einer leichten oder mittelschweren Maschine verarbeitet werden ACHTUNG Reparaturen sollten ausschlieBlich durch einen Hersteller oder einen anerkannten Beauftragten durchgef hrt werden Das garantiert dass die korrekten Materialien und Techniken verwendet werden Es ist bekannt dass Gleitschirmfliegen als Risiko
47. ooth and dry 7 7 LAYOUT Affix the risers to a solid point using carabiners or rapid links 7 8 LINE CHECK Stretch the reserve parachute out to its full length Check the suspension lines for damage and tangles by the 4 lines check method All lines should be located inside the 4 lines first and last lines at both sides from the riser as illustrated below e Straighten the lines and remove any turns tangles or twists 7 3 OVERALL INSPECTION An overall inspection will be made on the CIRES rescue parachute to ascertain the following e Log record parachute inspection data pocket and form e Thorough product assembly e Operational adequacy e Markings and stenciling e Foreign material and stains 7 4 DETAILED INSPECTION In addition to the overall inspection a subsequent verification follow up will be performed on all component and parts in guidance with the following criteria as applicable e Metal Inspect for rust corrosion dents bends breaks burrs rough spots sharp edges wear deterioration damaged loose or missing grommets safety pins loss of spring tension e Cloth Inspection for breaks burns cuts frays holes rips snags tears loose missing or broken stitching or tacking weak spots wear or deterioration e Fabric tape webbing and cordage Inspect for breaks burns cuts frays holes snags tears incorrect weaving and sharp edges formed from searing loo
48. result from watches rings bracelets etc Protect the parachute from damaging elements dust oil grease and caustic products Place the unpacked reserve parachute in aviator kit bag duffel bag Cover the canopy during periods of inactivity Avoid prolonged exposure to sunlight inspections lights or florescent lights Nylon material is subject to deterioration under ultraviolet light Use a climate controlled building to store parachutes when available Store parachute in a dry well ventilated location dampness fire dirt insects and direct sunlight NIVIUK 6 Follow the outer suspension line to find the centre panels and begin Check for all the apex lines to have the same length the folding process 7 10 DIVIDING THE PANELS 7 9 FOLDING PROCESS DIVIDING THE GORES CELLS Place the suspension lines on the line separator in such way that half First fold all the panels one by one to the right side of the suspension of them are on the left and half are on the right Put a weight on the lines While doing this check for any signs of damage or deterioration of skirt to secure the canopy down the fabric Inspect for burns cuts holes tears weak spots loss of elasticity and deterioration 7 5 AIRING Before packing the canopy should be aired and ideally hung by its apex from the ceiling for 6 24 hours in a cool dry room 7 6 PREPARATION The packing area must be spacious clean sm
49. se missing or broken stitching tacking whipping and weaving weak spots wear and deterioration e Rubber and elastic NIVIUK 8 7 11 PACKING INTO THE DEPLOYMENT BAG Stow the canopy in a Z pattern so that the skirt is atop the folds in the deployment bag 7 12 STOWING THE LINES Start to stow the suspension lines making sure to keep equal tension on all lines Layout the upper suspension lines between the canopy and the inner bag then close the two flaps numbers 1 and 2 by making a 3 cm loop with the bunched lines pushing it through the elasticated retainer pod loop Fold the canopy in an accordion or Z shaped folds so that it fits into the inner deployment bag If possible adjust the folds so that those at skirt level are slightly shorter and those at the top of the canopy are slightly longer The CIRES rescue fits well if there are 4 folds Fold 1 3 of the canopy from the right to the left Then fold another 1 3 from the left side to the right covering the other part Fold so that the width of the canopy is the same from the top of the canopy to the skirt bottom By folding each panel to the left side of the suspension lines again one by one check carefully that each panel is laid evenly and without creases Check the main seams and inside the panels as well Make sure that all the skirts are even and all the loops lie in the same direction Fold both
50. sportart eingestuft wird und die Sicherheit vom Piloten abh ngt den Retter ungepackt aufbewahren wollen so verstauen sie ihn in einem ausreichend groBen sauberen und trockenem Sack Decken sie die Kappe bei Nichtbenutzung ab Setzen Sie den Retter nicht ber l ngere Zeit dem Sonnenlicht oder Neonr hren aus Nylon wird durch UV Strahlen besch digt Nutzen Sie ein klimatisiertes Geb ude um ihren Rettungsschirm auf zu bewahren Bewahren Sie den Retter an einem trockenen gut bel fteten Raum gesch tzt vor Feuchtigkeit Feuer Dreck und direkter Sonneneinstrahlung WARNUNG Direkte Sonneneinstrahlung verk rzt die Lebensdauer des CIRES deutlich 4 3 CHECKS UND KONTROLLEN Aufbau und Material der Kappe KAPPE Uberpr fen Sie die Kappe nach Rissen Feuchtigkeit Dreck beschadigte Nahte und andere Beschadigungen berpr fen Sie ob L cher Schnitte Ausfransungen Risse Brandl cher oder lose Faden vorliegen Uberpriifen Sie ob Feuchtigkeit Schmutz Locher RINGBAND Schnitte Risse Brandl cher besch digte N hte oder andere Beschadigungen vorliegen Uberpriifen Sie ob besch digte Nahte Risse SEHENEE Brandl cher oder Schnitte vorliegen BASISBAND Uberpr fen Sie ob besch digte N hte Ausfransungen Brandl cher oder Verschmutzungen vorliegen FANGLEINEN Uberpr fen Sie L nge und Verlauf der Leinen auf Verh dderungen beraten sobald sie Zweifel haben Die Materialien des
51. t Danach legen Sie die Rechte auf die linke Sei e Falten Sie zuerst alle Bahnen nacheinander auf die rechte Seite der te achten Sie darauf dass der Retter oben und unten gleich breit ist Fangleinen Dabei berpr fen Sie ob das Tuch Beschadigungen oder Verfall aufweist e Legen Sie dann alle Bahnen nacheinander wieder auf die linke Seite der Fangleinen stellen Sie dabei sicher dass das Tuch glatt und ohne Falten liegt Uberpriifen Sie auch die Innenseiten der Bahnen e Stellen Sie sicher dass die Basis glatt und die Loops in der gleichen Richtung liegen Falte 1 3 der Kappe von rechts nach links Falten Sie die Kappe in einer Ziehharmionika oder Z Form so dass sie in 7 11 EINBAU IN DEN INNENCONTAINER den Innencontainer passt Wenn m glich passen Sie die Falten so an dass sie unten etwas k rzer sind als am Scheitel Der CIRES passt am Falten Sie die Kappe in einer Z Faltung so dass der untere Teil oben besten in den Container wenn Sie ihn 4 mal falten liegt 46 fWVIUK 47 7 12 VERPACKEN DER LEINEN 7 13 SCHLIESSEN DES INNENCONTAINERS NAME PILOT Beginnen Sie die Fangleinen zu legten und achten Sie darauf dabei Ziehen Sie den Gummiring durch die Laschen Nummer 3 und 4 Ma MODELLE eine gleichm ige Spannung aufrecht zu erhalten Legen Sie die chen Sie eine 3cm Schlaufe mit den geb ndelten Leinen und ziehen SERIENNUMMER Leinen zwischen die Kappe und den Innencontainer SchlieBen Sie die Sie sie durch den Gumm
52. tre parachute est mouill cause d un atterrissage dans l eau ou dans la neige il doit tre d sinstall de la sellette s ch avant d tre install nouveau dans son conteneur Si la coupole est salie elle peut tre nettoy e l aide d un chiffon humide Ensuite laisser la s cher compl tement Si la coupole comporte des traces de moisissure elle doit tre renvoy e au dis tributeur ou au fabriquant pour r paration La r sistance de la voile peut avoir t affect e Prenez en compte les pr cautions suivantes Prenez bien soin de votre parachute chaque fois que vous le manipulez sans quoi cela peut occasionner des d g ts Les op rations de pliage doivent se faire dans un endroit et sur un sol parfaitement propres Les panneaux ou toutes autres parties peuvent tre endommag s lors des manipulations par des bijoux tels que montres bagues bracelets etc Prot ger galement le parachute de l humidit de la poussi re de l huile des graisses et des acides Durant les p riodes d inactivit prot gez le Il est recommand de le stocker dans un endroit aux temp rature humidit constantes ou dans un lieu sec et bien ventil prot g de l humidit du feu de la terre des insectes des rongeurs et de la lumi re directe du soleil Evitez l exposition prolong e la lumi re du soleil aux lumieres artificielles ou fluorescentes Le tissu type nylon se d t riore sous une lumi re ultrav
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