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MANUEL D`INSTRUCTIONS

1. D Nombre z Q D Direcci n e tre LO L te yes S N F Pa s N tese que el ofrecimiento vale durante 12 meses despu s de la fecha de entrega de la embarcaci n y posteriormente solamente mientras duren las existencias S grazie desidero ricevere gratuitamente un manuale d istruzioni in lingua italiana Public No 7743888 Nome e Cognome Indirizzo 42200 615001 155099900192 Paese Si ricorda che l offerta valida per 12 mesi dalla data di consegna dell imbarcazio ne dopo il suddetto periodo l offerta resta valida solo in base alla disposizione della pubblicazione in oggetto VOLVO PENTA Ja tack jag vill kostnadsfritt ha en instruktionsbok p svenska Publikationsnummer 7743884 Namn Adress 42200 615001 155099900192 Land Observera att erbjudandet g ller i 12 m nader fr n b tens leveransdatum d refter endast i m n av tillg ng Plus d informations sur www dbmoteurs fr Stuur of fax de coupon naar Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Zweden Fax 46 31 545 772 U kunt ook bestellen via internet
2. 34 Changement de poste de commande s naneee 35 Man uvres eiri iaaa n ines 36 Utilisation du Power Trim lors du Putilisation 38 Arr t du moteur esse 39 42 E E E N E A secs rates demrecrnste sde aies eee 39 Mise sur cales 8 580sscnauesere ieina 39 Pr cautions prendre par temps froid 40 En cas de d faillance nnsssnnnnnnunnnennnnnnnnnna 41 74 D marrage l aide de batteries auxiliaires 41 Changement de marche d urgence s s s 42 Arr t moteur suite un crash stop seese 43 Pr sence d eau dans le carburant 43 Recherche de pannes 44 Fonction de diagnostic 46 Lecture des code d erreur 46 Annulation des codes d erreur 47 Sch ma de maintenance ssssnnssssnnennnnnnnnnnnnnnnn 48 50 Maintenance 51 79 Motor Allgemeines sseieeeeeeeeeeereeseseseerrrrrrrrne 51 Syst me de lubrification 53 Syst me eau douce ss nssssessnireeeeerrreeeeerrr neee 58 Syst me eau de mer 60 Syst me d alimentation 64 Syst me lectrique 67 INV TSBUN 2 25 E T E doses reuereer nee ea gden gerer 72 Transmission s sssnnenenseeesessernrrrrrntrenresssrnrrrrrrenne 74 DirectiOm RP RE
3. KS 1 Arr tez le moteur 2 Amenez le levier de commande vers l avant de mani re pouvoir acc der la rainure dans le moyeu de la commande 3 Placez un tournevis dans la rainure et retirer le capu J chon 4 Ajustez le frein friction cl de 8 mm En sens horaire d placement plus rigide du levier En sens anti horaire d placement plus souple du levier 5 Remonter le capuchon 5 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Commande levier double M canique Man uvres La commande levier double est dot e de leviers distincts pour le changement de marche 1 et l acc l ration du moteur 2 La commande comporte un interrupteur de s curit de point mort qui autorise uniquement le d marrage du moteur lorsque l inverseur est d saccoupl Levier noir 1 N Position neutre L inverseur est d bray F L inverseur est accoupl pour la marche avant R L inverseur est accoupl pour l inversion de marche Levier rouge 2 R glage du r gime moteur Frein r glable friction Les commandes sont dot es d un frein r glable friction qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d place ment plus souple ou plus rigide du levier de commande Ajustez le frein r glable friction en tournant la vis com mande A ou le levier commande B Tournez dans le sens horaire pour un d placement plus rigide et dans le sens
4. Liquide de refroidissement change page 59 Toutes les 600 heures au moins tous les 5 ans O Inverseur Remplacer le joint d arbre d h lice eneeeeeeeeee non illustr O Turbocompresseur Contr le nettoyage si n cessaire non illustr O V rins de commande de trim tuyaux flexibles hydrauliques Contr le d tanch it PRE E S non illustr O Transmission hors bord v rifier le fonctionnement et l tat d usure non illustr Bagues supports d arbre dans tableau arri re et bras de suspension Joints de l arbre d h lice Arbre d h lice contr ler la rectitude M canisme d inversion de marche et c ble de commande Direction Les intervalles de vidange d huile varient en fonction de la qualit d huile et de la tenue en soufre dans le carburant Pri re de se r f rer la page 46 3 Remplacer les filtres chaque vidange d huile 3 Sile syst me d eau douce est rempli d un m lange anticorrosion il doit tre remplac tous les ans D un autre c t si le syst me d eau douce est rempli d antigel m lange base de glycol il devra tre remplac tous les deux ans 4 A IMPORTANT Sile mode de navigation implique que l on actionne l inversion de marche en moyenne plus de 20 fois par heure l huile devra tre vidang e toutes les 100 heures 49 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance 50 Tou
5. 1 Les deux leviers de commande d acc l ration sont sur la m me position approximativement 2 Le r gime des deux moteurs d passe 800 tr min N B La synchronisation est d saccoupl e si l une de ces conditions n est plus remplie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite Changement de poste de commande Un contr le des lampes est automatiquement effectu la premi re fois que l on change de poste de commande apr s l activation du syst me EVC Tous les t moins et 1 diodes s allument pendant environ 2 secondes 1 Contr ler que le les levier s de commande est sont en position point mort neutre aussi bien sur le poste de commande que l on laisse que sur le nouveau 2 Contr ler que le syst me EVC n est pas verrouill 3 Appuyez sur le bouton d activation 1 au moins une se conde Lorsque le bouton est rel ch la lampe s allume pour confirmer que le poste de commande est activ 4 Appuyez sur le bouton d activation 1 encore une se conde pour verrouiller le syst me EVC L ic ne verrou s allume pour confirmer Pour d verrouiller le syst me appuyez sur le bouton d activation durant une seconde Ceci n est possible qu partir d un poste de commande activ Changement de poste de commande en cours de marche option Cette fonction doit tre activ e pour pouvoir changer de poste en cours de marche L activation de la fonction doit tre exclusivement r
6. ou VDS 2 et Global DHD 1 ou VDS 2 et API CH 4 ou VDS 2 et API CI 4 9 Lorsque les sp cifications des qualit s d huile sont accompagn es d un ou Type 1 2 et 3 peu importe laquelle des sp cifications utilis e Lorsque les sp cifications des qualit s d huile sont accompagn es d un et Type 2 et 3 l huile moteur doit r pondre aux deux exigences 2 ACEA E7 a remplac ACEA E5 mais ACEA E5 peut tre employ e si disponible 3 Sila teneur en soufre est gt 1 0 en poids utiliser une huile d indice TBN gt 15 N B Une huile base min rale 100 synth tique ou semi synth tique peut tre utilis e condition qu elle r ponde aux exigences de qualit VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty Viscosit La viscosit doit tre choisie par rapport au tableau ci sc SAE 15W 40 contre SAE 10W 30 Nota Les valeurs de temp rature concernent une l temp rature ambiante constante SAE5W 30 l Concerne les huiles synth tique ou semi synth tique vel SAE 20W 30 SAE30 Pr i Quantit d huile lors de vidange Ta Voir le chapitre Caract ristiques techniques 55 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification Contr le et remplissage d appoint de l huile mot
7. En d pit d un entretien r gulier en conformit avec le sch ma de maintenance et une utilisation selon les r gles des d faillances auxquelles il faudra rem dier au plus vite peuvent toujours survenir sur un bateau Ce chapitre donne quelques conseils sur les mesures prendre pour r soudre les probl mes ventuels Pour certains types d anomalies des fonctions de s curit sont activ es en vue de prot ger le moteur Les cas suivants peuvent se pr senter e Le moteur ne peut pas d marrer e L inverseur en position neutre d bray et le r gime du moteur limit 1000 1200 tr mn selon le mod le e Le moteur s arr te Faire clignoter les codes d erreur ventuels et prendre les mesures requise conform ment aux chapitres Fonc tion de diagnostic et Codes d erreur D marrage l aide de batteries auxiliaires A AVERTISSEMENT Veillez bien a rer Les batteries g n rent un gaz d tonant qui est ex tr mement inflammable et explosif Un court cir cuit le contact avec une flamme nue ou des tin celles peuvent engendrer une forte explosion AVERTISSEMENT Lors du montage de batte ries veillez ne jamais intervertir la polarit Ris que de formation d tincelles et d explosion 1 V rifiez que la tension nominale de la batterie auxi liaire correspond la tension d alimentation du mot eur 2 Branchezle c ble auxiliaire rouge la borne de la batterie d charg e et
8. Inverseur Contr le du niveau d huile page 72 Transmissions hors bord Contr le de la protection anticorrosion page 74 Transmissions hors bord Contr le du niveau d huile page 75 Transmissions hors bord Pompe de Power Trim Contr le du niveau d huile page 76 Transmission hors bord Servopompe Contr le du niveau d huile page 78 Toutes les 100 200 heures au moins tous les 12 mois Inclus dans le service de protection prolong e Huile moteur change ss ssssssisesieeiiesiisirsniisirsiesnnesrrnrenriesrisnrenrrenreerres pages 56 Filtre huile change essssssssisesissiiesiiesirsnissirsresrissrrnrenriesrisnrenrrenreerres pages 57 Les intervalles de vidange d huile varient en fonction de la qualit d huile et de la tenue en soufre dans le carbu rant Pri re de se r f rer la page 46 23 Remplacer les filtres chaque vidange d huile 9 Sile syst me d eau douce est rempli d un m lange anticorrosion il doit tre remplac tous les ans D un autre c t si le syst me d eau douce est rempli d antigel m lange base de glycol il devra tre remplac tous les deux ans 9 AN IMPORTANT Si le mode de navigation implique que l on actionne l inversion de marche en moyenne plus de 20 fois par heure l huile devra tre vidang e toutes les 100 heures 48 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance Toutes les 200 heures
9. Les d g ts et ou les co ts suppl mentaires que cela implique ne sont pas couverts par la garan tie Volvo Penta Garantie Votre nouveau moteur marin Volvo Penta est couvert par une garantie limit e conform ment aux conditions et instructions qui figurent dans le carnet de garantie et d entretien Notez que la responsabilit de AB Volvo Penta est limit e suivant les indications du carnet de garantie et d entretien Lisez ce carnet d s que vous r ceptionnez le moteur Il contient des informations impor tantes concernant les cartes de garantie l entretien et la maintenance que vous devez en tant que propri taire v rifier et effectuer Sinon la responsabilit couverte dans la garantie pourrait vous tre refus e par AB Volvo Penta Contactez votre revendeur Volvo Penta si vous n avez pas re u de carnet de garantie et d entre tien et une copie client de la carte de garantie Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Num ros d identification N omettez pas de communiquer les num ros d identification du moteur et de la bo te de vitesses si vous d sirez qu une intervention d entretien soit effectu e ou lorsque vous commandez des pi ces de remplacement Vous pouvez trouver les num ros d identification sur un autocollant informatif appliqu sur le bord avant du mo teur Notez les informations ci dessous Photocopiez la page Gardez pr cieusement ces informations de sorte qu elles soient dispo
10. OTNV napak tw te uvon OTE ATE TO pE AE OTOV napak tw apt pa Document amp Distribution Center Order Department ARU 2 Dept 64620 Are uvon SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 42200 615001 155099900192 Mnopeite enionc va 5 oeTte TNV napayye ia oac p ow tou Inter net otn te uvon http www volvopenta com manual coupon Xwpa TPOZOXH Aut n npoopop 1OXUEL yia xpovik repiodo 12 Hnvwv art Tnv rapd oon tou okd pouc Met To n pac TNG EV A6 VW XPOVKG repi ou n VOLVO GLaBEUU TNTA Twv avt r nwv a Eapt ta an tnv noc tnra Twv ano8 amp u tuv PENTA 10 0 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur www dbmoteurs fr 7743886 French 03 2006
11. ce par exemple sur ceux qui naviguent en eau douce En ce qui concerne les bateaux relativement faciles mettre quai nous conseillons d effectuer un traitement au Teflon seulement associ plusieurs nettoyages m caniques par saison Cela n est pas possible pour de plus grandes embarcations Si le bateau se trouve dans une zone o la production de salissure est rapide il est alors probablement n cessaire d utiliser des peintures antisalissure Utiliser dans ce cas une peinture base de cuivre contenant du cyanure de cui vre et non pas de l oxyde de cuivre AN IMPORTANT Ne pas peindre une zone de 10 mm autour de l embase Les produits base d tain TBT ne doivent pas tre utili s s Respecter la r glementation en vigueur l o le bateau sera utilis Attendre que la peinture soit s che avant de mettre le bateau l eau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Liste des codes d erreur A AVERTISSEMENT Lire les consignes de s curit pour l entretien et la maintenace dans le chapitre Informa tions de s curit avant de commencer un travail quelconque Explication Les codes de d faut sont pr sent s dans l ordre num rique avec des informations sur leur origine la r action du syst me et les mesures propos es pour rem dier au d faut 1 Codes de d faut qui sont indiqu s par des flashs du bouton de diagnostic sur l afficheur 2 T moin d avertissement qui clignote en cas d
12. une alarme O R signifie qu un t moin orange ou rouge clignote 3 Avertissement sonore bruiteur 1 1 Explication Aucun code de d faut n est enregistr et aucun disfonctionnement n a t d tect 1 2 1 R Explication Eau dans le s parateur d eau des filtres carburant R action Aucune Intervention e Vider l eau du s parateur sous les filtres carburant se r f rer au chapitre En cas d urgence Pr sence d eau dans le carburant e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 2 4 O Explication Capteur de r gime moteur d fectueux sur le volant moteur R action R duction de la puissance du moteur Le moteur d marre difficilement Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 2 5 O Explication Capteur de r gime moteur d fectueux sur l arbre cames R action Le moteur d marre difficilement Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 83 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie 1 2 9 R Q Explication Capteur de r gime moteur d fectueux R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 3 9 O Explication D faut du compresseur R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 4 6 O Explication D marreur d fectueux R action Le moteur ne peut pas d marrer In
13. une toile meri AN IMPORTANT Nettoyer avec du papier abrasif Ne pas utiliser d outils m talliques brosse par ex au risque d endommager la protection lectrique L embase est quip e en standard d anodes de protec tion en zinc pr vues pour une utilisation en eau sal e Les anodes sur des embases utilis es essentiellement en eau douce doivent tre en magn sium A IMPORTANT Utiliser des anodes sacrificielles en zinc pour une utilisation en eau sal e des anodes en aluminium si le taux de salinit est extr mement lev et des anodes en magn sium pour un usage en eau douce Contr le de la protection anticorrosion Toutes les anodes sont fix es par vis Desserrer les vis maintenant l anode Nettoyer la surface de contact et monter l anode neuve 74 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Transmission Contr le du niveau d huile Relevez la transmission 35 Enlevez le couvercle 1 et le bouchon 2 IMPORTANT Relevez toujours l embase 35 lors du contr le du niveau l huile Le niveau d huile doit toujours arriver au sommet du bouchon de remplissage 3 Parfaire le remplissage si le niveau est insuffisant jusqu ce que l orifice soit compl tement rempli Se reporter au chapitre Carac t ristiques techniques pour les contenances et les qualit s d huile S assurer que le bouchon est tanche et qu il se loge correctement dans le couvercle Vid
14. 1 Compte tours 2 Voltm tre 8 Manom tre de pression d huile 4 Indicateur de temp rature 5 Compteur horaire Cl de contact Les cl s de contact sont accompagn es d une pla quette o est inscrit le code de cl utiliser lors de commande de cl s suppl mentaires Conserver le code dans un endroit s r S Position arr t O La cl peut tre introduite et retir e E 5 7 OBMPES Mise sous tension position marche l IL Non utilis III Position d marrage A IMPORTANT Lire les instructions de d marrage au chapitre D marrage du moteur Panneau Marche Arr t Le panneau de Marche Arr t est utilis pour d marrer ou arr ter le moteur Lors de la mise en route du mot eur la cl de contact du poste principal soit tre en po Gr sition I position marche L arr t du moteur n est possible que si le poste de commande est activ VOVO PENTA ZN IMPORTANT Lire les instructions de d marrage QC 7 au chapitre D marrage du moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Affichage d alarmes Les t moins d avertissement suivant ne doivent jamais s allumer durant la marche Ces derni res s allument par contre lorsque la cl de contact est positionn sur marche V rifiez que tous les t moins et diodes fonctionnent Toutes les lampes doivent d teindre d s que le moteur d marrer Les lampes clignotent si la fonction de diag
15. En cas de pression d huile insuffisante l alarme acoustique retentit Simultan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Temp rature du liquide de refroidissement La jauge de temp rature doit normalement afficher entre 75 et 95 C 167 203 F En cas de temp rature du liquide de refroidissement exces sive l alarme acoustique retentit Simultan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Charge Durant la marche la tension de charge doit se situer autour de 14V pour une tension syst me de 12 volts En cas de charge insuffisante l alarme acoustique retentit Simultan ment le voyant sur l cran d avertissement se met clignoter Alarme En cas de panne l alarme acoustique retentit et le t moin d avertissement concern clignote sur l affichage d avertis sement La diode du bouton de diagnostic clignote gale ment de mani re intense Ramener le r gime moteur au ralenti Appuyez sur le bou ton d activation pour valider l alarme L alarme acoustique s arr te et le panneau de lampes cesse de clignoter Le t moin d avertissement concern clignote reste allum Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la sec tion Fonction diagnostic se trouvent des informations d taill es sur les mesures prendre La panne sera stock e sous forme de code d erreur tant que le probl me n a pas t r par Il est possible d enregistrer
16. Laisser tourner le moteur au ralenti les 10 premi res secondes et observer les instruments pour v rifier qu ils affichent des valeurs normales Contr ler gale ment que les t moins d avertissement clignotent sur l affichage d avertissement Avant d acc l rer pleins gaz faites d abord chauffer le moteur bas r gime et faible charge jusqu ce qu il atteigne une temp rature de service ad quate IMPORTANT Ne jamais emballer le moteur quand il est froid Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite Familiarisez vous avec le moteur les commandes et l quipement auxiliaire avant de d marrer et de vous lancer dans votre premi re sortie Essayez d viter les coups de volant brusques ou les inversions soudaines Les pas sagers risquent de tomber ou de passer par dessus bord A AVERTISSEMENT Une h lice en rotation peut engendrer de graves dommages Contr lez que personne ne se trouve dans l eau autour du bateau lorsque vous enclenchez la commande de marche AV AR Ne na viguez jamais dans des eaux de baignade ou dans des endroits o l on risque de rencontrer des baigneurs Lecture des Instruments Contr lez les instruments et l affichage d alarmes directe ment apr s le d marrage et ensuite de mani re r guli re durant la marche Pression d huile La jauge de pression d huile doit normalement afficher entre 3 et 5 bar en service Au ralenti cette valeur est en princi pe inf rieure
17. bateau avec une h lice endommag e ne doit tre entrepris qu avec extr me prudence et avec les moteurs bas r gime seulement H lices Transmission DPR DPH NB Un outil sp cial pour la d pose et la pose des h lices est fourni avec la transmission voir figure D pose 1 Mettre sous tension et amener le levier de com mande en position d inversion Retirer la cl de contact 2 Desserrer le contre crou 1 et d poser l h lice ar ri re 3 Mettre sous tension et amener le levier de com mande en position marche avant Retirer la cl de contact 4 Desserrer le grand contre crou 2 l aide de l outil sp cial fourni D poser l h lice avant 5 Nettoyer et essuyer les arbres d h lice Assemblage 1 Graisser les deux moyeux d h lice Utiliser la gra isse Volvo Penta de r f rence 828250 2 Mettre sous tension et amener le levier de com mande en position marche avant Retirer la cl de contact 3 Emmancher l h lice avant sur l arbre 4 Visser le grand contre crou 2 et serrer au couple de 50 70 Nm 5 Mettre sous tension et amener le levier de comman de en position d inversion Retirer la cl de contact 6 Emmancher l h lice arri re sur l arbre et la fixer avec le contre crou 1 Serrer au couple de 70 80 Nm 79 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mise sur cales Mise l eau Avant de mettre le bateau sur cales pour l hiver ou la p riode hors saison
18. d huile sosesinciierisisrisasinisna 4 0 litres Qualit d huile aaaaeenennnneeeoneeenereneneeeeenne ATF Dexron Il Ill HS63VE Capacit d huile snsoennneeeenennna ee eeeenn nenene 4 4 litres Qualit d huile aaaaeenennnneeoeeeenererenerenenne ATF Dexron Il II HS80AE Capacit d huile snsoonnneeeeennnnneeeeenn rennene 5 5 litres Qualit d huile aaaaeanennnneeoeeeenerererereeennee ATF Dexron Il II HS80VE Capacit d huile snsnnnneeeeeeennnn neee ennn nenene 7 0 litres Qualit d huile esnie noe ia ATF Dexron Il II Power Trim Qualit d huile naaaaaennennnnneeeenenrnrnrerereenenns ATF Dexron II III Direction Direction assist e Qualit d huile aeannnnennnneeennenrnrnrneereennnns ATF Dexron Il III Plus d informations sur www dbmoteurs fr Notes 93 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Notes 94 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Notes 95 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Notes 96 Plus d informations sur www dbmoteurs fr END Post or fax this coupon to Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sweden Fax 46 31 545 772 Orders can also be placed via the Internet http www volvopenta com manual coupon Schicken Sie den Coupon per Post oder als Fax an Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G t
19. fa tes inspecter le moteur et les autres quipements par un atelier agr Volvo Penta Fa tes effectuer toutes les r parations et les op rations d entretien n cessaires afin que votre bateau soit en parfaite condition pour la saison suivante Un traitement de protection g n ral doit tre r alis e afin de pr venir tout risque d endommagement du moteur et de la transmission lorsque le bateau est mis sur cales durant l hiver ou hors saison Il est important que cela soit fait correctement et que rien ne soit oubli C est pourquoi nous vous avons fourni une liste de v rification cou vrant les points les plus importants A AVERTISSEMENT Lire attentivement le chapitre traitant de la maintenance avant toute intervention Il comprend les indications suivre pour effectuer correctement et sans risque les op rations de mainte nance et d entretien les plus courantes D sactivation g n rale ll est pr f rable d effectuer les op rations sui vantes lorsque le bateau est encore dans l eau e Changer l huile du moteur et le filtre d huile Faites le plein d huile neuve e Changer l huile de l inverseur Changerle filtre de carburant Changer le pr filtre de carburant s il y en a un e Faire tourner le moteur de mani re ce qu il at teigne sa temp rature normale de marche e Sortir le bateau de l eau Les op rations suivantes sont effectuer lorsque le bateau est hors de l eau Netto
20. par Syst me de refroidissement pr par pour prise eau chaude Cr pine eau de mer et pompe rotor ais ment ac cessible Syst me lectrique Syst me lectrique bipolaire 12V ou 24V Alternateur marin 14V 115A ou 28V 80A dot de diodes Zener pour prot ger le syst me contre les surtensions et r gulateur de charge int gr avec c ble de capteur batterie pour une utilisation opti male de l alternateur Fusibles r armement automatique 12V et fu sibles r armement manuel 24V Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Gestion du moteur et syst me EVC HCU Helm station Control Unit Helm station Control Unit Syst me de gestion du moteur Les moteurs sont quip s d un syst me d injection rampe commune injecteurs pilot s par module de commande lectronique Les injecteurs comportent une lectrovanne qui g re la quantit de carburant inject et le calage correct Le syst me de gestion mesure la pression d air et de temp rature de suralimentation puis calcule la masse d air disponible afin de d terminer la quantit maxi de carburant injecter fonction limiteur de fum es Le syst me limite galement le couple maxi dispo nible un r gime moteur donn pour prot ger le mot eur contre les surcharges Power train Control Unit EMS Engine Monitoring System Pour prot ger le moteur lorsque la temp rature du r fri
21. 1 1 aucune erreur clignote si l on appuie sur le bouton de diagnostic apr s r paration des ano malies et annulation des codes d erreur 7 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sch ma de maintenance G n ralit s Votre moteur Volvo Penta et son quipement sont con us pour assurer une fiabilit et une long vit optimales lls sont construits pour r pondre aux crit res d une utilisation marine et d un impact minimum sur l environnement Un entretien pr ventif conforme au sch ma de maintenance permet de garantir ces propri t s est d viter des ris ques de temps morts impr vus Inspection de garantie Au cours de la premi re p riode d utilisation l inspection de premi re r vision prescrite doit tre effectu e par un atelier agr Volvo Penta Voir le Livret de garantie et de service pour plus de d tails Protection prolong e pour les bateaux de plaisance Volvo Penta propose un programme de protection prolong e pour les moteurs marins diesel y compris les trans missions de ces moteurs condition que ces composants soient utilis s uniquement pour la navigation de plai sance Pour que le programme de protection prolong e soit valide le moteur et la transmission doivent aux frais du propri taire tre soumis un service de protection prolong e sp cifique effectu par un distributeur un con cessionnaire ou un atelier agr Volvo Penta avant l expiration de la p ri
22. 12 24V Batterie de d marreur capacit sanseeeeeeee 2 x 88Ah 800cca Alternateur puissance maxi 14V 115A 28V 80A D marreur puissance 12V 3 6 KW 24V 5 KW Caract ristiques de carburant Le carburant doit tre conforme aux r glementations nationales et internationales en mati re de carburants industriels par exemple EN 590 avec adaptation nationale aux exigences touchant l environnement et la r sistance au froid ASTM D 975 No 1 D et 2 D JIS KK 2204 Teneur en soufre Selon la l gislation en vigueur dans le pays concern 91 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Embase DPH Capacit d huile osssnicsirarcisissnisiisisissiana 5 4 litres Quantit d huile entre rep res max et min 0 2 litre Qualit et viscosit d huile aeaeeee VP 1141634 API GL5 SAE 75W 90 Synth tique N B En cas d utilisation prolong e dans des eaux chaudes au dessus de 25 C 77 F VP 1141666 API GL SAE 75W 140 utiliser une huile synth tique DPR Capacit d huile nosesinisiiinarersisinieisineans 4 2 litres Quantit d huile entre rep res max et min 0 2 litre Qualit et viscosit d huile 2 VP 1141666 6 API GL5 SAE75W 140 Synth tique Inverseur HSA5AE Capacit d huile asennnnenneeeneneeeeeeeer nenene 2 5 litres Qualit d huile aaaaannnnnnneeeennenrnrnrerereenenne ATF Dexron Il II HS63AE Capacit
23. alis e par un personnel agr Volvo Penta Contactez votre revendeur local Volvo Penta 1 Appuyez sur le bouton d activation 1 pour verrouiller le syst me L ic ne verrou s teint sur tous les postes pour signaler qu il est possible de changer de poste de commande 2 Appuyez sur le bouton d activation 1 sur l autre poste de commande La diode du bouton d activation clignote sur l autre poste et reste allum sur le poste principal 3 Le nouveau poste de commande est activ lorsque le rapport correct et la plage de r gime ad quate ont t demand s La diode du bouton d activation 1 reste al lum e pour confirmer que le poste de commande est activ Le syst me est pr sent verrouill ce qui est confirm par l ic ne verrou qui s allume N B Si le rapport correct ou la plage de r gime ad quate n ont pas t demand s dans les 15 secondes le moteur revient au ralenti et le changement de mar che passe en position neutre 35 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite Man uvres Le changement de sens de marche avant arri re doit se faire au r gime ralenti r gime lev cette op ration peut s av rer inconfortable pour les passagers ventuels et engendrer des contraintes inutiles sur la transmission inverseur ou m me arr ter le moteur Une fonction de s curit automatique int gr e permet de diff rer le changement de marche jusqu ce que le r gi m
24. anti horaire pour un d placement plus souple Plus d informations sur www dbmoteurs fr Power Trim Votre transmission Volvo Penta est quip d un syst me de commande hydraulique du trim Power Trim avec lequel vous pouvez modifier l angle d inclinaison de la transmission par rapport au tableau arri re Ce syst me modifie la position de marche de la coque et permet d optimiser les manoeuvres du bateau dans des conditions de navigation vari es Le Power Trim est command partir de panneaux commandes et instruments d crits dans ce chapitre Le chapitre Conduite contient plus informations concernant la conduite avec Power Trim A AVERTISSEMENT viter de trimer exag r ment l embase au risque d influer n gativement sur la capacit de manoeuvrer le bateau Panneau de commande Power Trim Le panneau de commande est utilis sur les installations mono et bimoteur La position actuelle de la transmission est affich sur l indicateur de trim se r f rer au chapitre Indicateur de Trim Sur les installations bimoteur le panneau de commande peut tre utilis pour r gler les embases de mani re individuelle ou simultan e Si l on rel ve l embase la transmission s loigne du tableau arri re l trave du bateau est soulev e par rapport l axe horizontal si l on rentre l embase l trave redescend Relevage de l embase Appuyer sur le bouton 1 sur le tableau de commande pour soulever l trave
25. au moins tous les 12 mois Inclus dans le service de protec tion prolong e Reniflard du carter moteur change s ss sesissisesiresiesrierieseresiresresrresressrenrresn page 52 Filtre air change s ss ssiesssssiessiesrissiresieerissiisiesnrisrissienrienrrsnrenrienirerrenrren page 52 Tuyau d chappement Contr le ssseeseeeseeesieeeseeteerinterintnsrntntnnnntnnnsennnnene page 53 Courroies d entra nement Contr le de la tension de courroie s es page 53 Compresseur Contr le du niveau d huile page 54 Pompe eau de mer Contr ler la roue aubes isssseeseeeesereerrireerrrserrrsene page 60 Anodes de zinc Refroidisseur d air de suralimentation changeur Contr le page 62 Filtre pr filtre carburant change page 64 Inverseur Vidange de l huile et remplacement du filtre huile 00000000eean page 72 Transmission hors bord Vidanger l huile ssssssssssisennenesnnsennsrnnernerrnrenene page 75 Transmission hors bord Contr ler le joint cardan et les soufflets d chappement S same nn ananas ar Dal a ea daare A Enr an due t tons nl a ent sl ana page 76 O Nettoyer et effectuer les retouches de peinture le cas ch ant non illustr O V rifier l tat des durites en caoutchouc et resserrer les colliers de durite non illustr O Transmission hors bord Remplacer les soufflets du joint cardan non illustr Tous les deux ans
26. commande activ Appuyez sur le bouton d acti vation encore une seconde pour verrouiller le syst me L ic ne verrou s allume pour confirmer Pour d verrouiller le syst me appuyez sur le bouton d activation durant une seconde Ceci n est possible qu partir d un poste de commande activ 31 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur VOLVO PENTA N_P D marrage du moteur D marrage avec cl de contact Tournez la cl de contact en position III Rel chez la cl qui revient automatiquement en position imm dia tement apr s le d marrage du moteur N B Si plusieurs tentatives de d marrage sont requi ses ramenez d abord la cl de contact en position 0 Mise en route avec bouton de d marrage Appuyez sur le bouton de d marrage Rel chez le bou ton imm diatement apr s le d marrage du moteur Veuillez noter que lors de mise en route partir d un poste de commande secondaire la cl de contact du poste principal soit tre en position I Protection contre les surchauffes Si le d marreur est connect durant sont temps d activation maxi 30 secondes le circuit de d mar reur est automatiquement interrompu pour prot ger ce dernier contre les surchauffes ventuelles Laisser si possible refroidir le d marreur au moins cinq minutes avant d essayer de d marrer de nouveau Observer les instruments et amener le moteur la temp rature de service
27. consommation Ecouter les bulletins m t o Avertir ses proches ou les personnes rencontrer lorsqu un long voyage se pr pare Ne pas oublier de les informer si vous modifiez ou retardez vos plans Informer ses passagers et son quipage de l emplacement des quipements de s curit et com ment s en servir Veiller ne pas tre la seule personne bord qui sache faire d marrer et piloter en toute s curit le bateau Cette liste n est pas exhaustive car les quipements de s curit et les exigences d pendent du type de bateau et de son utilisation Nous vous recommandons de prendre contact avec votre soci t de navigation pour de plus amples informations sur la s curit bord Plus d informations sur www dbmoteurs fr Measures de s curit Mesures de s curit relatives l entretien et aux r parations Pr paratifs Connaissances Le manuel d utilisation indique comment effectuer cor rectement et en toute s curit les op rations g n rales d entretien et de r paration Lire attentivement les con signes avant d intervenir Votre revendeur Volvo Penta peut vous fournir de la documentation portant sur les op rations de r paration complexes Ne jamais rien tenter sur le moteur si l on n est pas s r de la marche suivre contacter son revendeur Volvo Penta qui se fera un plaisir de vous guider Arr t du moteur Arr ter le moteur avant d ouvrir ou de retirer les cou tilles
28. d huile moteur ventuelles vis des serr es courroies us es ou rel ch es raccordements mal fix s durits ou c bles lectriques endommag s Ce contr le ne demande que quelques minutes mais il permet d viter de graves temps morts et des r para tions on reuses A AVERTISSEMENT L accumulation de r sidu de carburant d huiles et de graisse sur le moteur et dans le compartiment moteur repr sente un risque d incendie et doit tre nettoy e au plus vite A IMPORTANT Si vos d couvrez des traces de fuite de carburant ou d huile v rifiez leur origine et prenez les mesures requises pour r parer AN IMPORTANT En cas de lavage haute pression ne dirigez jamais le jet sur les joints les condui tes en caoutchouc ou les composants lectri ques N utilisez jamais la haute pression pour la ver le moteur 51 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Motor Allgemeine change du filtre air D poser le capot du filtre air Retirer le filtre air usag Nettoyer le capot le bo tier de filtre si n cessaire Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Positionner le nouveau filtre air et le capot de filtre Remplacement du reniflard du carter moteur D visser le couvercle et d poser le filtre usag Nettoyer le couvercle le bo tier de filtre si n cessaire Veiller ce qu aucune impuret ne p n tre dans le moteur Positionner le nouveau filtre a
29. d erreur clignote si plusieurs codes sont enregistr s Poursuivez jusqu ce que le code d erreur 1 1 cli gnote N B Lorsque le code d erreur 1 1 cesse de cligno ter tous les codes d erreur ont t v rifi s 6 Consultez la liste des codes d erreur et prenez les mesures requises correspondant au code d erreur in diqu Autre proc dure Si le levier de commande l affichage d alarme ainsi que les autres instruments affichent des valeurs normales le pilote peut choisir de poursuivre sa route et de prendre les mesures re quises plus tard Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Annulation des codes d erreur La m moire des codes d erreur de la fonction de diag nostic est remise z ro chaque fois que le moteur est mis hors tension cl sur arr t S N B Arr tez le moteur et v rifiez que la les cl s de contact est sont en position O sur tous les postes de commande Lorsque la tension est de nouveau connect e la fonc tion de diagnostic contr le s il y a des dysfonctionne ment dans le syst me EVC Le cas ch ant de nou veaux codes sont d finis Cela signifie que 1 Les codes d erreur concernant les anomalies r gl es ou celles qui ont disparu sont effac s automati quement 2 Les codes d erreur concernant les anomalies qui n ont encore pas t r gl es doivent tre valid s et enregistr s chaque fois que le contact est mis Le code
30. danach bis zum Aufbrauchen des Lagerbestandes VOLVO PENTA a a E l dM Oui merci Je souhaite recevoir un manuel d instructions gratuit en fran ais Num ro de publication 7743886 a Nom D l 8 a fo g Adresse O 8 To L 8 Q ae 2 S Pays x Notez que l offre est valable pendant 12 mois partir de la date de livrai son du bateau ensuite seulement en fonction des stocks disponibles VOLVO PENTA 97 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Franquear o enviar fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Suecia Fax 46 31 545 772 El pedido puede hacerse tam bi n por internet http www volvopenta com manual coupon Spedire il tagliando per posta o per fax a Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Svezia Fax 46 31 545 772 L ordinazione pu essere fatta anche su Internet http www volvopenta com manual coupon D Posta eller faxa kupongen till Dokument amp Distribution center Ordermottagningen ARU2 Avd 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Best llningen kan ven g ras via internet http www volvopenta com manual coupon 98 S gracias deseo recibir gratuitamente un libro de instrucciones en espa ol N mero de publicaci n 7743887
31. de blessures Plus d informations sur www dbmoteurs fr Surfaces et fluides chauds Il y a toujours un risque de br lure lorsque l on tra vaille sur un moteur Faire attention aux surfaces chaudes Par exemple le tuyau d chappement le bloc du turbo le carter le tuyau d air d admission le d marreur du liquide de refroidissement chaud ou de l huile chaude dans les conduits et les durits d huile Intoxication au monoxyde de carbone Ne mettre en route le moteur que dans un endroit bien ventil Si vous faites fonctionner le moteur dans un espace clos il faut veiller au bon fonctionnement de la ventilation pour vacuer les gaz d chappement et les missions du carter Produits chimiques La plupart des produits chimiques comme l antigel l agent antirouille les produits de protection etc sont dangereux pour la sant Lire et respecter les consi gnes indiqu es sur les emballages Certains produits chimiques comme les produits de protection sont inflammables et dangereux s ils sont respir s Lors de l application de ces produits bien ventiler l espace de travail et utiliser un masque de protection Lire et et respecter les consignes indi qu es sur les emballages Les produits chimiques et les autres mat riaux dange reux doivent tre conserv s hors de port e des en fants Par respect pour l environnement r cup rer les produits chimiques p rim s selon la r glementation locale en vigu
32. de mer A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau D visser le couvercle 1 et d poser la plaque d tanch it 2 Soulever d poser et nettoyer la cartouche 3 A IMPORTANT Si le bateau est utilis dans une eau fortement pollu e algues etc le filtre devra tre contr l plus souvent que ce qui est indiqu dans le sch ma de maintenance Le filtre risque autrement de se colmater et d entra ner la surchauffe du moteur Vidange du syst me d eau de mer Utiliser un r cipient appropri lors de la vidange Ouvrir le raccord 1 en d vissant lentement la vis de purge Utiliser une cl plate de 17 si le raccord grippe Vidanger tout le liquide de refroidissement et resserrer le raccord la main Retirer la durite et continuer vidanger le liquide des raccords 2 et 3 61 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Contr le change des anodes de zinc ZN AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Fermer le robinet de fond avant toute intervention sur le syst me d eau de mer 1 Fermer le robinet de fond 2 Vidanger le circuit d eau de mer selon la description dans le chapitre Vidange du syst me d eau de mer 3 D poser les anodes de zinc sur l changeur et l intercooler 4 D poser les anodes de zinc et les remplacer si leur taille est de plus de 50 inf rieure leur dimension d origine Nettoyer autrement les anodes de
33. des tuyaux flexibles en caoutchouc et serrer les colliers de serrage Contr ler le niveau du liquide de refroidissement du moteur ainsi que la protection assur e par l antigel Compl ter si n cessaire Brancher les batteries compl tement charg es Mise sur cales Mise l eau e Peindre l embase et la coque Voir page suivante Contr ler l anode de protection sur l embase S il reste moins des deux tiers de l anode elle doit tre remplac e Nettoyer la toile meri juste avant de mettre le bateau l eau A IMPORTANT Ne pas utiliser de brosse m tal lique ou d autres outils en acier pour nettoyer ils pourraient endommager la protection catho dique e Remettre en place les h lices e Mettre l eau le bateau Contr ler qu il n y a pas de fuites Purger et lubrifier le joint d tanch it de l arbre d h lice inverseur e D marrer le moteur V rifier qu il n y a pas de fuites de carburant de liquide de refroidissement du moteur ni de gaz d chappement et que toutes les commandes sont op rationnelles 81 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mise sur cales Mise l eau Peindre la transmission et la car ne La transmission Avant de traiter la transmission l aide d un produit antisa lissure il convient de r parer tous les endroits o la peintu re est endommag e Poncer l g rement les surfaces m tal liques l aide d une to
34. du bateau sortir l embase ISur les installations bimoteur les deux embases peuvent tre actionn es simultan ment en appuyant sur le bouton 1 Les embases peuvent tre actionn es s par ment Pour cela appuyer sur le bouton 2 du panneau de commande pour actionner l embase b bord et le bouton 3 pour l embase tribord Descente de l embase Appuyer sur le bouton 4 sur le tableau de commande pour abaisser l trave du bateau rentrer l embase Sur les installations bimoteur les deux embases peuvent tre actionn es simultan ment en appuyant sur le bouton 4 Les embases peuvent tre actionn es s par ment Pour cela appuyer sur le bouton 5 du panneau de commande pour actionner l embase b bord et le bouton 6 pour l embase tribord 74 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Power Trim Plages de r glage du trim Il est essentiel de conna tre les diff rentes plages de r glage du trim et leur utilisation de mani re faire bon usage des informations transmises par l indicateur de trim Trois plages de r glage du trim sont propos es Plage de r glage du trim La plage de r glage du trim permet d obtenir un confort de navigation optimal quelle que soit la vitesse de d placement du d marrage la vitesse maxi Plage de r glage d approche de plage La position approche de plage est utilis e pour naviguer vitesse r duite en eaux peu profondes ou lorsque la profondeur de l eau
35. du courant et doit tre ouvert lorsque l alimentation par cette batterie n est plus n cessaire Tous les quipements branch s sur la batterie auxiliaire doivent poss der leurs propres interrup teurs Pour charger simultan ment deux circuits de batte ries ind pendants monter un distributeur de char ge Volvo Penta accessoire sur l alternateur princi pal 71 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Inverseur Les inverseurs de type HS45AE HS63AE HS63VE HS80AE HS80VE sont hydrauliques autrement dit les changements de marche avant arri re sont commande hydraulique Le syst me de lubrification de l inverseur comporte un filtre huile et un refroidisseur d huile Les inverseurs sont munis d lectrovannes qui pilotent le changement de marche par voie lectronique A IMPORTANT Volvo Penta recommande l installation d un filtre eau de mer afin de garantir un d bit de liquide de refroidissement correct vers le moteur et l inverseur La pr sence de contaminants dans l eau de mer risque autrement de colmater le radiateur de l inverseur et d autres composants du syst me de refroidissement Niveau d huile D marrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes Arr ter le moteur et retirer la jauge d huile en la faisant tourner dans le sens anti ho raire Essuyer la jauge et la replacer de nouveau dans l inverseur sans la visser en place Retirer de nouveau la jauge et contr ler le niveau d
36. du moteur Sans autre pr cision toutes les op ra tions d entretien et de r parations doivent tre effec tu es moteur l arr t Pour viter tout d marrage accidentel du moteur du bateau retirer la cl de contact couper l alimentation du moteur au moyen des coupe batteries et les ver rouiller en position OFF avant toute action Mettre dans le poste de commande un signal d avertissement indi quant que vous travaillez sur le moteur S approcher d un moteur ou travailler dessus lorsque le moteur est en fonctionnement vous expose de grands risques pour votre s curit Les pi ces du mo teur en mouvement peuvent happer des v tements amples des cheveux des doigts ou des outils qui se raient tomb s et vous infliger de graves blessures Volvo Penta recommande de faire effectuer toutes les op rations de r paration n cessitant le fonctionnement du moteur par un atelier Volvo Penta agr Levage du moteur Pour lever le moteur utiliser les ferrures d lingage mi ses en place sur le moteur inverseur s il y en a un Toujours v rifier que l appareil de levage est en bon tat et qu il dispose d une capacit de charge suffisante pour pouvoir soulever le moteur on inclut le poids de l inverseur et des autres quipements mis en place dans le poids du moteur Par mesure de s curit sou lever le moteur l aide d un balancier r glable Les cha nes et les c bles doivent tre mis en parall le et
37. elle r duit la dur e de vie des batte ries 69 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique Installations lectriques Des courants de fuite dans le circuit lectrique peu vent tre occasionn s par une installation n glig e des quipements lectriques Les courants de fuite peuvent rendre inop rante la protection cathodique d l ments tel que la transmission l h lice l arbre d h lice le pivot de direction et le carter d embase et peuvent provoquer des dommages par corrosion lec trolytique A IMPORTANT Des interventions sur le circuit basse tension du bateau doivent tre effectu es uniquement par des sp cialistes ou des per sonnes exp riment es L installation d quipe ments de puissance terre ou des interventions sur celles ci ne doivent tre effectu s que par des lectriciens professionnels habilit s tra vailler sur des quipements haute tension Les instructions ci apr s sont respecter syst matiquement 1 Si une alimentation lectrique terrestre est utilis e la mise la terre doit toujours tre effectu e terre et jamais sur le bateau Une alimentation lectrique terrestre doit toujours tre quip e d un disjoncteur courant de d faut Des quipements d alimentation lectrique terres tres transformateurs ponts redresseurs char geurs de batterie etc doivent tre pr vus pour un usage marin et le circuit ha
38. est incertaine A AVERTISSEMENT Le r gime moteur maxi autoris dans cette plage de r glage est de 1500 tr mn Veiller ce que les ouies d admission d eau de refroidissement de l embase ne se trouvent jamais hors de l eau Plage de r glage de relevage La plage de r glage de relevage permet de trimer au maximum l embase mais pas lors de navigation Cette position est utilis e par exemple lorsque le bateau est remorqu Le Power Trim comporte un arr t automatique qui met le syst me hors tension lorsque l embase atteint sa position de fin de course Le dispositif d arr t est automatiquement r arm lorsque l on abaisse l embase AVERTISSEMENT Ne jamais utiliser le moteur lorsque la transmission est dans la plage de r glage de relevage Indicateur num rique de trim La fen tre d cran affiche TRIM quand l angle de l embase se situe entre 5 et 6 Plage de r glage du trim La fen tre de l cran affiche BEACH quand l angle de l embase se situe entre 6 et 30 Plage de r glage d approche de plage La diode LED 1 s allume d une couleur orange Lorsque l angle de l embase d passe 30 plage incli naison la diode LED 2 s allume d une couleur rouge Aucun texte dans la fen tre d cran Le nombre correspond l angle de la transmission par rapport l axe horizontal bateau l arr t La valeur la plus basse indique que l embase est rentr e au maximum tandis que la valeur la plu
39. http www volvopenta com manual coupon Send kuponen med post eller fax til Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Sverige Fax 46 31 545 772 Bestillingen kan ogs ske p internet http www volvopenta com manual coupon CN Postita tai faksaa kuponki osoitteella Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Ruotsi Fax 46 31 545 772 Tilauksen voi tehd my s Internetiss http www volvopenta com manual coupon Ja graag Ik wil kosteloos een instructieboek in het Nederlands ontvangen Publicatienummer 7743892 Naam Adres Land 42200 615001 155099900192 Denk eraan dat het aanbod geldt gedurende 12 maanden na de datum waarop de boot werd afgeleverd daarna alleen indien nog verkrijgbaar VOLVO PENTA MMM Ja tak jeg vil gerne gratis have en instruktionsbog p dansk Publikationsnummer 7743889 i Navn 2 Q 8 Q g Adresse O ta 8 L 8 D e S N A Land Bem rk at tilbudet g lder i 12 m neder fra b dens leveringsdato Deref ter ku
40. moteur d fi ni est contr l et certifi par l autorit comp tente Le constructeur de moteurs garantie que tous les mot eurs du m me type correspondent au moteur homolo gu Ceci exige que l entretien et le service que vous effectuez sur votre moteur respecte les points sui vants e Les p riodicit s d entretien et de service recom mand es par Volvo Penta doivent tre respect es e Seules les pi ces de rechange d origine Volvo Penta doivent tre utilis es Introduction e L entretien sur les pompes d injection et sur les in jecteurs ainsi que les r glages de pompes d injection doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Penta e Le moteur ne doit pas tre modifi de quelle ma ni re que ce soit l exception des accessoires et des kits de service mis au point par Volvo Penta pour ce moteur e Aucune modification des conduits d chappement et des conduits d admission ne doit tre effec tu e e Les plombages ventuels ne peuvent tre bris s que par des personnes agr es Par ailleurs respectez les informations g n rales indi qu es dans le manuel d instructions concernant la conduite le service et l entretien A IMPORTANT Un service ou un entretien m diocre ainsi que l utilisation de pi ces de rechange non d origine impliquent que AB Volvo Penta ne sera plus en mesure d assumer la responsabilit pour la conformit du moteurs aux conditions de certification
41. purge Utiliser une cl plate de 17 si le raccord grippe Vidanger tout le liquide de refroidissement et resserrer le raccord la main Retirer la durite et continuer vidanger le liquide du raccord 2 sur le bloc moteur NB R cup rer le liquide de refroidissement usag pour destruction selon la r glementation locale en vigueur 59 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me eau de mer Le circuit eau de mer est le syst me de refroidissement externe du moteur Sur les moteurs quip s de transmission la pompe d eau de mer aspire l eau via l embase travers le refroidisseur d huile du syst me de commande vers la pompe d eau de mer apr s quoi l eau traverse le filtre eau de mer avant d tre pomp e travers le refroidisseur de carburant l intercooler le refroidisseur d huile et l changeur Finalement l eau est pomp e dans le coude d chappement o elle est m lang e avec les gaz d chappement Sur les moteurs quip s d un inverseur la pompe d eau de mer aspire l eau via l orifice d admission d eau de mer apr s quoi l eau traverse le filtre eau de mer accessoire optionnel avant d tre pomp e travers l intercooler l changeur le refroidisseur d huile moteur et le refroidisseur d huile de l inverseur Finalement l eau est pomp e dans le coude d chappement o elle est m lang e avec les gaz d chappement AN AVERTISSEMENT II y a un risque potentiel de p n
42. que la cr pine d huile n est pas bloqu e Se reporter au chapitre Maintenance Inverseur e __ V rifierl tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 2 4 5 R Explication Electrovanne d fectueuse primaire R action Les pignons de marche ne peuvent pas tre enclench s Le moteur passe en mode d urgence Intervention e Passage en mode d urgence Voir le chapitre En cas d urgence e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 2 4 7 R Explication Electrovanne d fectueuse secondaire R action Les pignons de marche ne peuvent pas tre enclench s Le moteur passe en mode d urgence Intervention e Passage en mode d urgence Voir le chapitre En cas d urgence e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 2 7 3 oR QE Explication Syst me PowerTrim d fectueux R action La position Trim ne peut pas tre modifi e Intervention e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 87 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie 299 Mon dE Explication D faillance s rieuse dans le syst me EVC R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier de service Volvo Penta 3 1 2 y Explication D tection
43. zinc avec du papier abrasif pour retirer la couche d oxyde avant de les remonter A IMPORTANT Nettoyer avec du papier abrasif Ne pas utiliser d outils m talliques au risque d endommager la protection lectrique 5 Contr ler les anodes de zinc S assurer qu il y a un contact correct entre l anode et les pi ces m talliques Fermer les raccords de vidange Ouvrir le robinet de fond avant de d marrer le moteur 8 V rifier l tanch it de l ensemble Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau de mer Circuit d eau de mer Nettoyage et O protection NTE Pour emp cher la formation de d p ts et de Br cristaux de sel le syst me d eau de mer doit tre rinc l eau claire Lorsque le bateau est mis sur V4 g cales il doit galement tre trait A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Le nettoyage et le rin age du circuit d eau de mer doit tre effectu lorsque le bateau est terre EC AN C4 1 Ouvrir la vanne de prise d eau de mer inverseur 2 D brancher le tuyau flexible 1 de la pompe d eau de mer et brancher un tuyau flexible 2 qui va dans un bac rempli d eau claire Prendre des pr cautions lors du remplissage 4 7 Ebah 3 S assurer que rien ne risque d tre clabouss der ri re la sortie d chappement ZN AVERTISSEMENT S approcher d un moteur en marche est dangereux Prendre garde aux l ments en rota
44. MANUEL D INSTRUCTIONS D4 D6 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Ce manuel d instructions est disponible dans les langues suivantes ED This operator s manual is available in English Complete the form at the end of the opera tors manual to order a copy Diese Betriebsanleitung ist auch auf Deutsch erh ltlich Ein Bestellcoupon ist am Ende der Betriebs anleitung zu finden GD Den h r instruktionsboken kan best l las p svenska Best llningskupong finns i slutet av instruk tionsboken Este libro de instrucciones puede soli citarse en espa ol El cup n de pedido se encuentra al final del libro Questo manuale d istruzioni pu esse re ordinato in lingua italiana Il tagliando per l ordinazione riportato alla fine del manuale Dit instructieboek kan worden besteld in het Nederlands De bestelcoupon vindt u achter in het instruc tieboek Denne instruktionsbog kan bestilles p dansk Bestillingskupon findes i slutningen af in struktionsbogen T m n ohjekirjan voi tilata my s suo menkielisen Tilauskuponki on ohjekirjan lopussa Este manual de instru es pode ser encomendado em portugu s O tal o de requerimento encontra se no fim do manual AUT TO yxetp ro Xxp onc rat eta otv ayyd k YAWOOG Pia va napayy ete va avT TUTO OUT ANPOOTE TN P ppa nou Bpioketat OTO T AOG AUTOU TOU YXELPL OU XPONG Plus d informat
45. R 77 H lices nonononnnnonnennennnennnninnrnnrnnrnnnnnesnnssnsnnssrrene 79 Mise sur cales Mise Peau sassnnnsssnnnnnnnsnnnnn 80 82 D sactivation g n rale eeeeeeeree ee 80 Avant la mise Peau nnnnesnssonnessnennnnnnnnnnnenene 81 Peindre la transmission et la car ne na n nnnaa 82 Liste des codes d erreur nsssnnssnnnnnnnnnnnrennnnnnnn 83 89 Caract ristiques techniques sssssssnnneenrnnnnn 90 93 MOE UN orenera aaa E a 91 Caract ristiques du carburant 92 Transmission siiis aaa aanita 93 INVETSEU siis aniraa aiina a 93 POWEFT TIM 2m nan Lists 93 DirectiOn 5 25 s2seme grue iidne ipai tatin 93 2004 AB VOLVO PENTA Tous droits de modifications r serv s Imprim sur papier recyclable Couverture Sj fartverket autorisation 9809095 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Mesures de s curit Lire attentivement ce chapitre Il porte sur la s curit Ce chapitre d crit comment sont pr sent es les consignes de s curit dans le Manuel d instructions et sur le moteur il indique galement les consignes de s curit l men taires suivre lors de l utilisation du bateau et de la maintenance du moteur Avant de commencer la lecture assurez vous de disposer du bon Manuel d instructions Dans le cas con traire prenez contact avec votre revendeur Volvo Penta Si les op rations ne sont pas effectu es correctement vous vous exposez un risque
46. a direction Ne jamais redresser ou souder une barre de liaison endommag e Contacter l atelier agr Volvo Penta le plus proche pour b n ficier d une assistance technique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Faire tourner le moteur quelques minutes au ralenti position neutre avant de l arr ter Cela vite que le li quide de refroidissement se mette bouillir et quilibre la temp rature Cela est particuli rement important lorsque le moteur a fonctionn un r gime et une puissance lev s Arr t Tourner la cl en position S Maintenir la cl jusqu ce que moteur s arr te La cl revient automatiquement en position O d s qu elle est rel ch e Il est alors possible de la retirer Arr t auxiliaire Si le moteur ne peut pas tre arr t selon la proc dure normale il est possible de l arr ter l aide du dispositif d arr t auxiliaire mont sur le c t du moteur Apr s l arr t du moteur Fermer le robinet de carburant et le robinet de fond inverseur pour la prise d eau de refroidissement ZN IMPORTANT Ne pas oublier d ouvrir de nouveau les robinets avant de red marrer le moteur V rifier qu il n y pas de traces de fuites sur le moteur et dans le compartiment moteur Bateaux quip s de transmission La transmission doit tre rentr e au maximum afin de prot ger les surfaces non trait es des v rins de trim contre tout risque d encr
47. alit s d huile sont accompagn es d un et Type 2 et 3 l huile moteur doit r pondre aux deux exigences 2 ACEA E7 a remplac ACEA E5 mais ACEA E5 peut tre employ e si disponible 3 Sila teneur en soufre est gt 1 0 en poids utiliser une huile d indice TBN gt 15 N B Une huile base min rale 100 synth tique ou semi synth tique peut tre utilis e condition qu elle r ponde aux exigences de qualit VDS Volvo Drain Specification ACEA Association des Constructeurs Europ enne d Automobiles API American Petroleum Institute TBN Total Base Number Global DHD Global Diesel Heavy Duty Plus d informations sur www dbmoteurs fr Viscosit La viscosit doit tre choisie par rapport au tableau ci contre Nota Les valeurs de temp rature concernent une temp rature ambiante constante Concerne les huiles synth tique ou semi synth tique se sc SAE 15W 40 SAE 10W 30 25 C l j SAE5W 30 ve SAE 20W 30 c SAE 30 10 C Compresseur Capacit d huile siisssssosiiinassun 0 1 litre Qualit d huile aaaeeieiiinneeeesernnrnnnnnnreeeennnns Volvo Penta N de r f 1141641 9 Syst me de refroidissement D but d ouverture ouverture compl te des Er MOStAISE nna anA 82 C 92 C 82 C 92 C Capacit du syst me d eau douce env 13 litres 16 5 litres Syst me lectrique Tension du syst me
48. ammes pour un mot eur en particulier Les modules PCU et HCU compor tent une vignette avec le n de s rie et le n de ch s sis Le n de s rie doit correspondre au num ro sur la vignette appos e sur le moteur Les noeuds de r seau sont interconnect s par bus de donn es CAN Ensemble ils forment un r seau changent des informations et des valeurs de mesure Le principe de cr ation d un r seau nodal sur lequel sont interconnect s les composants permet de r duire sensiblement le c blage Le CAN Controller Area Network est une norme indu strielle utilis e pour l change d informations entre n uds dans les syst mes distribu s Un syst me distribu prend en charge une multiplicit croissante de configurations syst me et d l ments optionnels De nouveaux n uds peuvent tre connec t s au r seau avec un r acheminement minimal des c bles De nouvelles fonctionnalit s efficaces peu vent tre r alis es en permettant aux n uds d interagir et de combiner leur capacit cr ant ainsi un produit encore plus utile et s r Fonctionnalit s R gime moteur et changement de marche Le r gime et le changement de marche sont pilot s par voie lectronique L inverseur ou l embase stern drive comporte un dispositif de protection contre le ris que de changement haut r gime Les commandes lectroniques double fonction fonctionnent dans le syst me EVC de la m me mani re que les comman d
49. an ment R glage remplacement des courroies d entra nement L alternateur standard et la pompe eau sont entra n s par une courroie Poly V assurant un fonctionnement et une dur e de vie optima Remplacer tendre la courroie comme suit 1 Desserrer les boulons 1 sur le support de galet de tension D poser et remplacer la courroie le cas ch ant 2 Tendre la courroie en appliquant un couple de 70 Nm sur le raccord carr 2 du galet tendeur Fixer le galet tendeur avec les boulons 1 Serrer les boulons au couple de 50 Nm 3 Desserrer les boulons 1 moteur chaud et r p ter la proc dure de tension de courroie 53 www dbmoteurs fr Maintenance Motor Allgemeine e C So Gi lrA 40 JAP Compresseur Contr le du niveau d huile Contr ler et faire l appoint D vissez et retirez la jauge d huile Essuyez l huile Vissez compl tement la jauge d huile et retirez la nouveau Contr lez que le niveau d huile se trouve entre les rep res Si la jauge d huile n est pas compl tement enfonc e viss e le niveau d huile se situe l g rement au dessus du rep re MIN si le niveau d huile est satisfaisant De cette mani re assurez vous que la jauge d huile est viss e fond afin de pouvoir correctement relever le niveau d huile Faites l appoint d huile n cessaire utilisez le tube de la jauge pour proc der au remplissage Pour toute information concernan
50. ande dis tance appropri e peut d marrer le moteur 13 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Orientation 11 D4 12 13 14 15 16 17 18 19 20 14 D4 avec transmission tribord 1 Anode de zinc Prise d eau de refroidissement Anode de zinc Turbocompresseur Reniflard du carter moteur Arr t auxiliaire Filtre air Compresseur Module de commande EDC Alternateur Bouchon de remplissage d huile TO UN 01 8 D k avec transmission b bord Filtre eau de mer Pompe eau de mer Filtre carburant Jauge d huile Filtre huile de d rivation Filtre huile D marreur Refroidisseur d air de suralimentation Vase d expansion Plus d informations sur www dbmoteurs fr D4 avec inverseur b bord 8 9 10 Jauge d huile moteur 11 12 Pr sentation D4 avec inverseur tribord Turbocompresseur Reniflard du carter moteur Arr t auxiliaire Module de commande EDC 1 2 3 4 Filtre air 5 6 Alternateur 7 Bouchon de remplissage d huile 16 sm Pompe eau de mer Filtre carburant Filtre huile de d rivation Filtre huile 10 13 13 D marreur 14 Refroidisseur d air de suralimentation 15 16 Jauge d huile inverseur Vase d expansion 15 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation 11 D6 avec transmission tribord Anode de zinc Prise d eau de refroidissement Anode de zinc T
51. ange d huile Relevez la transmission 35 D posez le couvercle 1 et le bouchon 2 IMPORTANT Relevez toujours l embase 35 lors de la vidange de l huile D posez l h lice et retirez le bouchon de vidange d huile 4 avec son joint du carter d engrenage Lais sez l huile s couler Si l huile est d color e contactez un atelier de servi ce agr Volvo Penta Remontez le bouchon de vidange d huile avec son joint Un joint endommag doit toujours tre remplac par un joint neuf V rifiez le serrage du bouchon avant de remonter l h lice Effectuez le remplissage avec de l huile neuve Se re porter au chapitre Caract ristiques techniques pour les contenances et les qualit s d huile Parfaire le remplissage si le niveau est insuffisant jusqu ce que l orifice soit compl tement rempli Le niveau d huile doit toujours arriver au sommet du bouchon de remplissage 3 Se reporter au chapitre Caract ristiques techniques pour les contenances et les qualit s d huile Abaissez et relevez embase 35 afin d liminer tou te poche d air ventuelle dans le syst me Retirez le bouchon de remplissage et contr lez le niveau d huile Parfaire le remplissage si le niveau est insuffisant S assurer que le bouchon est tanche et qu il se loge correctement dans le couvercle N B R cup rez l huile usag e selon la r glemen tation locale en vigueur 75 Plus
52. arges sur un c t du bateau Pour une conomie de carburant maximale Faire fonctionner le moteur un r gime stable Relever abaisser l g rement la transmissions Le bateau avancera plus facilement et la vitesse augmentera dans la position qui offre le r gime moteur le plus lev Il est alors possi ble de moins acc l rer pour revenir la vitesse pr c den te Utilisation en eau peu agit e ou en grosse mer Incliner la transmission pour abaisser la proue Cela offre plus de confort d utilisation Utilisation avec la transmission en position d accostage On place l embase en position d accostage lorsque le ba teau est vitesse r duite en eau peu profonde ou lorsque l on ne conna t pas la profondeur de l eau A IMPORTANT Le r gime moteur tr mn maximum autoris en position d accostage est de 1500 tr mn Veiller ce que la transmission ne soit jamais trop inclin e pour faire sortir hors de l eau la prise d ad mission de l eau de refroidissement 37 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite Echouage La fonction Kick up permet de rel cher la transmis sion si celle ci touche le fond ou un objet dans l eau Si cette fonction a t activ e et que l embase a t rel ch e il faut ramener la transmission dans sa posi tion d origine l aide des boutons de commande A IMPORTANT La fonction Kick up prot ge la transmission seulement en marche avant En marche
53. arr ter le moteur Voyant rouge Voyant teint L unit de commande de barre n est pas activ e Voyant allum L unit de commande de barre est activ e Voyant clignotant L unit de commande de barre ne peut pas tre activ e car le levier de commande n est pas dans sa positon de point mort ou alors le syst me a t verrouill partir d un autre tableau de commande Voyant cadenas Voyant allum Le syst me est verrouill et le mot eur peut uniquement tre command partir d un pan neau de commande activ N Bouton de neutralisation Utilis pour activer d sactiver l inverseur embase de mani re pouvoir faire monter le moteur en r gime Voyant vert Voyant teint Inverseur embase enclench Voyant allum Le levier de commande est en posi tion de point mort Voyant clignotant Inverseur embase au point port Voyant de synchronisation La fonction de synchronisation r gle automatiquement les moteurs au m me r gime tr mn Voyant bleu Voyant teint La fonction de synchronisation n est pas activ e Voyant allum La fonction de synchronisation est activ e D Bouton de diagnostic Utilis si la fonction de diagnostic a enregistr une d faillance Voyant jaune Voyant teint Fonctionnement normal Voyant allum Les codes d erreur peuvent tre lus Voyant clignotant La fonction de diagnostic a enr
54. arri re la transmission n est pas prot g e Apr s avoir touch le fond v rifier que ni la transmis sion ni l h lice n a t endommag e et qu il n y a pas de vibrations dans l embase Dans le cas contraire rentrer au port si possible vitesse r duite et faire sortir le bateau de l eau Faire sortir le bateau de l eau Contr ler le niveau d huile dans la transmission Si l huile est de couleur grise de l eau a p n tr dans la transmission Si c est le cas ou si la transmission a subie d autres domma ges elle doit tre v rifi e par un atelier Volvo Penta agr Si l h lice a subi un endommagement quelcon que elle doit tre remplac e Remettre le bateau l eau et essayer la transmission Si des vibrations sont toujours perceptibles il doit tre v rifi par un atelier Volvo Penta agr A IMPORTANT Pour pr venir toute corrosion gal vanique la moindre d t rioration de la peinture de la transmission ou de l h lice doit tre r par e avant la mise l eau du bateau Voir le chapitre Mise sur cales Mise l eau Contr le de la barre de liaison A AVERTISSEMENT Sila barre de liaison pr sente des signes d endommagement rentrer au port vitesse r duite La barre de liaison est un composant essentiel de s curit son endommagement peut affecter les propri t s de direction du bateau Dans le pire des cas il peut en r sulter la perte totale de l
55. assement A IMPORTANT Si l embase risque de toucher le fond il faudra dans ce cas sortir au maximum la transmission Couper le courant avec les interrupteurs principaux si le bateau ne sera pas utilis pendant quelques temps A IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Ceci risquerait de l endommager Mise sur cales Si le bateau n est pas utilis pendant un certain temps et doit rester dans l eau le moteur doit tre mis en marche au moins tous les 14 jours et doit atteindre sa temp rature de fonctionnement normale Ceci vite la corrosion du moteur Si le bateau n est pas utilis pendant une p riode de plus de 2 mois il faut proc der des op rations de protection Se ref rer au chapitre Mise sur cales Mise l eau 39 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Arr t du moteur Protection partemps froid Pour viter toute d t rioration entra n e par le gel le syst me d eau de mer doit tre vidang et le liquide de refroidis sement du syst me d eau douce doit contenir une quantit suffisante de produit antigel Reportez vous la section concernant le syst me de refroidissement du chapitre Maintenance A IMPORTANT Une batterie mal charg e peut se fissu rer sous l effet du gel Remorquage Avant de charger un bateau sur une remorque la transmis sion doit tre relev e au maximum U
56. ations sur www dbmoteurs fr gt Na D marrage du moteur Proc dure de d marrage D brayer l inverseur D brayer linverseur Pour ce faire positionnez le les levier s de commande en position point mort neutre sur tous les postes de commande Commande levier double Contr lez galement que la commande d acc l ration est en position de ra lenti Mettre sous tension Mettez sous tension en tournant la cl de contact en position l Contr lez les t moins d avertissement et les diodes chaque fois que la tension est mise tous les t mo ins et diodes s allument sur le poste de commande principal V rifiez que tous les t moins et diodes fonc tionnent Si le bateau comporte plus d un poste de commande le contr le des lampes se fera uniquement apr s avoir activ les postes concern s Activer le poste de commande et verrouiller le syst me Appuyez sur le bouton d activation au moins une se conde Lorsque le bouton est rel ch la lampe s allu me pour confirmer que le poste de commande est acti v N B Si la lampe clignote le poste de commande n est pas activ du fait que le les levier s de comman de n est ne sont pas en position point mort neutre ou que le syst me est verrouill sur un autre poste Si le bateau comporte plus d un poste de commande le syst me peut tre verrouill de mani re que les man uvres sont possibles uniquement partir du pos te de
57. cherche de pannes Prot ger le moteur et assurer un fonctionnement minimal des commandes en cas de dysfonctionnement s rieux VOLVO PENTA Plus d informations sur www dbmoteurs fr Indication d anomalie Si la fonction de diagnostic d tecte un dysfonctionne ment le pilote est inform par le biais du clignotement du t moin lumineux du bouton de diagnostic Appuyez sur le bouton D au tableau de commande pour valider l alarme Le t moin d avertissement concern reste al lum d s que l erreur a t valid e La fonction de diagnostic influe sur le fonctionnement du moteur de la mani re suivante 1 La fonction de diagnostic a d tect une d faillance de moindre importance qui ne risque pas d endommager le moteur Sympt me Le fonctionnement du moteur reste inchang La fonction de diagnostic a d tect e une d faillan ce s rieuse qui ne risque pas d endommager le moteur imm diatement par ex temp rature de re froidissement excessive Sympt me La puissance du moteur est r duite jusqu ce que la valeur d origine soit r tablie La fonction de diagnostic a d tect e une d faillan ce s rieuse qui va engendrer la panne du moteur Sympt me Le moteur s arr te La fonction de diagnostic a d tect e une d faillan ce s rieuse qui rend impossible la commande du moteur Sympt me L inverseur est d saccoupl et le r gime moteur est ramen 1000 tr min I
58. consid rablement la capacit de refroidissement Contr le du niveau du liquide de refroidissement AN AVERTISSEMENT Ne pas ouvrir le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud sauf en cas d urgence De la vapeur ou du liquide de refroidisseur br lant peuvent tre rejet s avec l vacuation de la pression Ouvrir lentement le bouchon de remplissage en sens inverse d horloge et rel cher la surpression du syst me de refroidissement Parfaire le remplissage le cas ch ant Le niveau de liquide de refroidissement doit se trouver entre les rep res MAXI et MINI est du vase d expansion Remonter le bouchon de remplissage Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me eau douce Liquide de refroidissement Remplacement Puisque l efficacit de l agent anticorrosif diminue dans le temps le liquide de refroidissement doit tre chang Si le circuit d eau douce est rempli d un m lange antigel celui ci doit tre chang tous les deux ans Si le circuit est rempli d un m lange anticorrosif celui ci doit tre chang chaque ann e Vidange du syst me d eau douce Retirer le bouchon du vase d expansion pour faciliter l coulement du liquide Utiliser un r cipient appropri lors de la vidange Une durite est mont e sur l intercooler D poser la durite et la connecter au raccord de purge 1 Ouvrir le raccord en d vissant lentement la vis de
59. ction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau de carburant e Ouvrirles robinets de carburant et v rifier l tanch it e V rifier que les filtres carburant ne sont pas obstru s Se reporter au chapitre Syst me d alimentation e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 171 176 N 0 Explication D faut lectrique touchant la vanne de carburant injecteur 1 6 R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta rer R Q Explication D faillance s rieuse dans le syst me d alimentation D faut dans l alimentation par exemple fuites aux canalisations et aux raccords R action R duction de la puissance du moteur ou arr t du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 7 8 R amp Explication D faut touchant le contr le de la pompe d alimentation R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 85 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie 1 7 9 R Q Explication Pression de carburant incorrecte La soupape de s curit dans le syst me d alimentation s est d clench e ou est cass e R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 9 7 R Q Explication Temp rature de carburant excessive R action R duction de la puissance du moteur Interventi
60. d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta et correctement install s e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 3 1 R amp Explication Levier de commande d fectueux R action Le moteur ne peut pas tre command Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Couper le contact et refaire la proc dure d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta et correctement install s e Contacter un atelier de service Volvo Penta 3 3 7 O Explication Pile d charg e dans la cl de t l commande R action Impossible de d verrouiller immobilisateur Intervention e Changerla pile e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 3 8 O Explication Aucune communication avec l immobilisateur R action Impossible de d marrer le moteur Intervention e __ Contacter un atelier Volvo Penta 3 9 9 oR QE Explication D faillance s rieuse dans le syst me EVC R action R duction de la puissance du moteur Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier Volvo Penta 89 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Caract ristiques techniques Moteur G n
61. d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Transmission Niveau d huile du Power Trim Relever l embase au maximum Contr ler que le niveau d huile est situ entre les marques MAX et MIN du r ci pient d huile Faire l appoint si n cessaire avec de lhui le ATF Une propret absolue s impose Aucune salis sure ne doit p n trer dans l embase lorsqu on fait l appoint d huile Apr s une vidange remplir embase d huile neuve et la relever et abaisser entre 6 et 10 fois pour purger le cir cuit Contr ler le niveau d huile et faire l appoint si n cessaire Contr le du joint de soufflet Contr ler l tat du joint de soufflet une fois par an Le remplacer si l on d tecte la pr sence de fissures visibles ou d autres d fauts Le joint de soufflet doit tre remplac toutes les 200 heures de service Pour remplacer le joint de soufflet d poser la transmission de la fourche de suspension Cette op ration requiert des connaissances et un outillage sp ciaux Contactez votre atelier agr Volvo Penta Remplacement des soufflets d chappement Contr ler l tat des soufflets d chappement une fois par an Les remplacer si l on d tecte la pr sence de fissures visibles ou d autres d fauts A WARNING Ne jamais travailler jamais sur les soufflets de la transmission ou sur l hydraulique sans avoir au pr alable verrouill l embase en position relev e de fa on ce qu elle ne risque pa
62. de bles sure ou vous risquez d endommager des quipements ou le moteur Lire attentivement le Manuel d instructions avant de faire fonctionner ou r parer le moteur Si vous avez des doutes sur une quelconque notion ou consigne contactez votre revendeur Volvo Penta qui vous guidera Ce symbole se retrouve dans le manuel et sur le moteur II vous indique qu il y a des consi gnes de s curit respecter Lire toujours tr s attentivement ces consignes de s curit Les paragraphes d avertissement du Manuel d instructions ont la structure suivante AVERTISSEMENT Le non respect de ces consignes vous expose un risque de bles sure de dommages tr s s rieux pour le moteur ou de probl mes m caniques graves IMPORTANT Attire votre attention sur quelque chose qui peut provoquer des d g ts des dysfonctionnements ou endommager le moteur NOTE Attire votre attention sur des informations importantes qui facilitent les interventions ou l utilisation Ce symbole se rencontre parfois sur nos produits et vous demande de vous reporter des informations importantes du Manuel d instructions Veiller ce que les symboles d avertissement et d information pr sents sur la transmission et le moteur soient toujours visibles et lisibles Remplacer les symboles qui ont t endommag s ou recouverts de peinture Plus d informations sur www dbmoteurs fr Measures de s curit Mesures de s curit prendre lors du pilotag
63. de la position du levier de commande d fectueuse R action Impossible d talonner le levier de commande Intervention e V rifier que le levier de commande est branch e V rifier que la combinaison de leviers est approuv e par Volvo Penta e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 1 3 Y Explication D placement du levier trop court entre les points d talonnage R action Impossible d talonner le levier de commande Intervention e V rifier que l espace est suffisant pour que le levier de commande puisse atteindre les points limites e V rifier la liaison m canique avec le potentiom tre e Couper le contact et refaire la proc dure d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 3 1 4 Y Explication Proc dure d talonnage incorrecte R action Impossible d talonner les leviers de commande Intervention e Couperle contact et refaire la proc dure d talonnage e V rifier que les leviers de commande sont homologu s par Volvo Penta e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie 3 1 6 y Explication Le levier de commande n est pas talonn R action Impossible d activer un panneau de commande Intervention e Couperle contact et refaire la proc dure
64. doivent tre aussi perpendiculaires que possible par rapport la surface sup rieure du moteur Ne pas oublier que les quipements ajout s au moteur peuvent en modifier le centre de gravit Il faudra peut tre alors avoir recours un appareil de levage sp cial pour con server le bon quilibre et permettre de manipuler le mo teur en toute s curit Ne jamais travailler sur un mo teur suspendu un palan Avant le d marrage du moteur Remettre en place toutes les pi ces de protection qui ont t retir es pour les r parations avant de mettre en route le moteur Veiller ne pas laisser d outils ou d autres objets sur le moteur Ne jamais mettre en route un moteur turbocompress sans mettre en place le filtre air ACL Les mouve ments du compresseur du turbo peuvent infliger de graves blessures Des objets exterieurs pourrait tre aspir s et causer des dommages m caniques au turbo compresseur Feu et explosion Carburant et huile de lubrification Tous les carburants et la plupart des lubrifiants et pro duits chimiques sont inflammables Lire et respecter les consignes indiqu es sur les emballages V rifier que le moteur est froid avant d intervenir sur le circuit d alimentation en carburant Une flaque de car burant sur une surface chaude ou sur des composants lectrique peut provoquer un feu Conserver les chiffons imbib s de carburant et tout autre mat riau inflammable dans un endroit o i
65. e gistr une d faillance D Fonction gradateur Utilis pour activer d sactiver le r tro clairage des instruments et des panneaux Appuyer sur ce bouton au moins 1 seconde pour allu mer ou teindre le retro clairage Le r glage du r tro clairage comporte cinq crans r glables partir du gradateur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Afficheur EVC accessoire en option L afficheur Volvo Penta EVC est un instrument embar qu qui fournit des informations sur les valeurs de fonctionnement du moteur L afficheur consiste en une unit lectronique int gr e pour une installation perma nente dans un tableau de commande Les informations sont pr sent es sur un cran cris taux liquides LCD L op rateur s lectionne le mode de pr sentation l aide de cinq touches plac es sur le de vant de l instrument VOLVO PENTA SSS oe J 3 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Ce chapitre d crit les commandes commercialis es par Volvo Penta Si votre bateau est quip de commandes qui ne sont pas d crites dans ce manuel ou si vous tes h sitant quant leur mode de fonctionnement nous vous recommandons de contacter votre revendeur VOLVO PENTA Commande levier simple Electronique Man uvres La commande lectronique levier simple permet de pilo ter avec un seul levier la commande d acc l rateur et le changem
66. e du bateau Votre nouveau bateau Lire le Manuel d instructions et les autres renseigne ments fournis avec votre nouveau bateau Apprendre faire fonctionner le moteur les commandes et les autres appareils correctement et en toute s curit S il s agit de votre premier bateau ou si vous n tes pas habitu ce type de bateau nous vous con seillons de vous entra ner commander le bateau dans un esprit calme et repos Regarder comment se comporte le bateau diff rents r gimes diff rentes conditions m t o et diff rentes charges avant de larguer les amarres pour votre premier vrai voyage Ne pas oublier que la personne qui conduit le bateau doit conna tre et respecter les lois actuelles relatives navigation et la s curit en mer Veiller con na tre les lois qui s appliquent sa situation et les eaux sur lesquelles vous allez naviguer en contactant les autorit s ou les soci t s comp tentes Nous vous conseillons fortement de prendre des cours de navigation Nous vous recommandons de prendre contact avec une soci t de navigation pour vous mettre d accord sur un cours adapt votre cas Accidents Les statistiques montrent que le mauvais entretien des bateaux et des moteurs et le manque d quipe ments de s curit sont souvent la cause d accidents en mer Veiller ce que l entretien du bateau soit effectu en respect du Manuel d instructions et que les quipe me
67. e moteur soit retomb en dessous de 1000 tr mn envi ron Effectuez toujours une man uvre marche avant comme suit 1 Amenez le r gime moteur au ralenti et laissez le ba teau ralentit au maximum AVERTISSEMENT N enclenchez jamais l inver sion de marche arri re lorsque le bateau d jauge 2 Amenez le levier de commande au point mort neutre d un mouvement rapide et ferme marquez une courte pause 3 Amenez ensuite le levier de commande vers l arri re d un mouvement rapide et ferme puis acc l rez A IMPORTANT Si le bateau est quip de deux moteurs il est important que tous les deux tour nent lors de manoeuvre de marche arri re Autre ment risque de p n tration d eau via le canal d chappement dans le moteur arr t Utilisation du Power Trim lors du Puti lisation Le Power Trim permet d ajuster langle d inclinaison de l embase par rapport la poupe du bateau pour obtenir un maximum de confort et d conomie de carburant diff rents r gimes diff rentes charges et dans diff rentes conditions de mer et de vent Les r glages du Power Trim se font depuis la barre l aide des commandes et des instruments d crits au cha pitre Power Trim ZN AVERTISSEMENT Eviter de trop relever l embase car cela nuit beaucoup la direction du bateau Le moteur doit tre l arr t lorsque l embase est en position relev e AN IMPORTANT Eviter de faire fonctionner le ba
68. e reporter au chapitre Caract ristiques techniques AN AVERTISSEMENT Risque d incendie Toute intervention sur le syst me d alimentation doit se faire sur un moteur froid Un d versement de carburant sur une surface chaude ou sur un composant lectrique provoquer un incendie Stocker les chiffons imbib s de carburant dans un endroit l preuve du feu Remplacement du filtre carburant 2 SA D S g 5 6 1 Fermer le s robinet s de carburant Nettoyer le support de filtre et placer un r cipient appropri sous le filtre D poser les fils du s parateur d eau 1 D visser le filtre en utilisant une cl appropri e si besoin est Nettoyer la surface d tanch it sur le support de filtre S assurer que le filtre neuf est absolument propre et que les surfaces d tanch it sont intactes Humidifier les joints d tanch it avec de l huile moteur y compris le joint en caoutchouc interne l int rieur de l orifice filet au centre du filtre N B Ne pas remplir le nouveau filtre de carburant avant l assemblage Des impuret s risquent de p n trer dans le syst me et de causer des dommages ou des dysfonctionnements Visser le nouveau filtre la main jusqu ce que le joint entre en contact avec le support Serrer ensuite d un 7 tour suppl mentaire Remonter les fils sur le s parateur d eau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d ali
69. eborg Schweden Fax 46 31 545 772 Die Bestellung kann auch ber das Internet erfolgen http www volvopenta com manual coupon Envoyez ou faxez le bon de commande Document amp Distribution Center Order Department ARU2 Dept 64620 SE 405 08 G teborg Su de Fax 46 31 545 772 Vous pouvez galement passer la commande par Internet http www volvopenta com manual coupon lt Yes please I would like an operators manual in English at no charge Publication number 7743883 Name D Q 8 fo g Address e LO 8 Z 8 t gt et S S a N Country NB This offer is valid for a period of 12 months from delivery of the boat Availability after this period will be as far as supplies admit VOLVO PENTA E l Ln Ja ich will kostenlos eine Betriebsanleitung in deutscher Sprache erhalten Publikationsnummer 7743885 Name D Q 8 fo g Anschrift 2 LO 8 Z 8 t 2 et e S a N Land x Bitte beachten Sie dass dieses Angebot f r die Dauer von 12 Monaten ab dem Lieferdatum des Bootes gilt
70. ehe trsnniesstens 3 Touren bateau 4 Maintenance etentretien sssssessssnenennnrnreeneene 6 Introduction ironie 8 10 ROdAQR reusan 8 Types d huile et de carburant ssssssseeseeeeeeee 8 Moteurs homologu s iniisa riodiniianniasatisnasuiiinenian 9 Garantie et Informations sur la garantie 9 Num ros d identification 10 Pr sentation ssssaannnnennsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnenne ennnen 11 19 Description Technique 11 Gestion du moteur et syst me EVC nsss 12 ONENAION ERA ed etre tenu 14 Instrumentation 18 23 Instrumentation sssssirsssssisinnnpns ana 18 Panneau Marche Arr t nnennnsennnnesennnnnnnnrnnennna 18 Affichage d alarmes 19 Panneau de commande EVC osssssssssssssereresererrneen 22 Commandes sms 24 26 Power Trim 52 5508l eine lenises 27 29 D marrage du moteur sssasssnnsnsnnnennnnnnnnennnnnnnne 30 32 Avant le d marrage eeeeeeeeeeeeeeieerrrieererrerrreene 30 Informations g n rales concernantle d marrage 30 M thode de d marrage sssseeseeeseeeeseresreserree 31 Conduite issus 34 38 Lecture des Instruments seesseessesssseeeereernene 33 Alarme osisiiscirsirrisriensrssisniaeeinniniiinesiune risaie rnaaia a 33 R gime de croisi re aeeeseeeeeeesserrerrererrreeren 34 Synchronisation des r gimes
71. ensuite la borne de la batterie auxiliaire 3 Branchez ensuite le c ble noir sur la borne de la batterie auxiliaire puis sur un point l g rement loign des batteries d charg es par ex hauteur du raccordement du c ble n gatif du d marreur AVERTISSEMENT Le c ble noir de d marrage ne doit en aucun cas entrer en contact avec le raccordement positif du d marreur 4 D marrez le moteur et tournez au ralenti environ 10 minutes afin de charger la batterie A AVERTISSEMENT S approcher ou travailler sur un moteur en marche comporte toujours des ris ques Attention aux pi ces en rotation et aux sur faces chaudes AN AVERTISSEMENT Ne touchez pas aux con nexions durant la phase de d marrage Risque de br lures graves Ne vous penchez pas au dessus des batteries 5 Arr tez le moteur D posez les c bles exactement dans l ordre inverse de leur branchement 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Changement de marche d urgence Si une d faillance emp che le fonctionnement de l inverseur l aide du levier de commande il est possible de man uvrer manuellement selon la description ci dessous Nota La description ci apr s se r f re aux inverseurs commande lectrique AN AVERTISSEMENT En mode changement de marche d urgence l unit est verrouill e en marche avant Veuillez noter que l inverseur ne peut pas tre d saccoupl
72. ent de marche N Position neutre inverseur transmission d saccoupl s et r gime moteur au ralenti F Inverseur transmission accoupl s pour la marche av ant R Inverseur transmission accoupl s pour la marche ar ri re T R glage du r gime moteur N B Le moteur peut uniquement d marrer quand le levier de commande en position neutre D saccouplement de la fonction de changement de marche La fonction de changement de marche peu tre d sac coupl e pour que le levier n agisse que l acc l ration du moteur 1 Amenez le levier en position point mort N 2 Appuyer et maintenir le bouton de neutralisation N tout en poussant le levier en position marche avant F 3 Rel chez le bouton de neutralisation La diode verte commence clignoter pour confirmer que la fonction de changement de marche est accoupl e Le levier n agit pr sent que sur le r gime moteur Il est automatiquement d saccoupl lorsque il est ramen en position neutre La diode verte reste allum e pour con firmer cette op ration AVERTISSEMENT Veillez ne pas enclencher l in verseur la transmission parinadvertance Plus d informations sur www dbmoteurs fr Commandes Frein r glable friction La commande est dot e d un frein r glable friction qui peut le cas ch ant tre ajust pour obtenir un d place ment plus souple ou plus rigide du levier de commande R glage du frein friction
73. er au couple de 5 8 Nm 8 Amener le levier de commande en position point mort neutre D marrer le moteur et le laisser tourn er 1500 tr mn durant 1 2 minutes pour s assurer que le radiateur d huile de l inverseur se remplisse d huile 9 Arr ter le moteur et contr ler le niveau d huile Par faire le remplissage le cas ch ant Joint d tanch it de l arbre d h lice Si le bateau est quip d un arbre Volvo Penta le joint d tanch it doit tre purg et lubrifi imm diatement apr s la mise l eau Purger le joint d tanch it en le comprimant et en le poussant vers le bas jusqu ce que de l eau apparais se Puis remplir le joint d tanch it d environ 1 cm de graisse hydrofuge AN IMPORTANT L tanch it doit tre contr l e toutes les 600 heures de service et remplac e le cas ch ant L tanch it doit toutefois tre remplac e tous les cinq ans 73 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Transmission Votre transmission est prot g e contre la corrosion galvanique Cette protection consiste en cinq couches de peinture des anodes de protection et des tresses de masse Les tresses de masse maintiennent une continuit lectrique entre les diff rents composants de la transmission Une connexion interrompue peut provenir de la cor rosion rapide d un composant bien que la protection soit globalement efficace Contr ler les tresses de masse une f
74. es et les autres quipements en toute s curit Toujours garder le Manuel d instructions port e de main Le conserver dans un endroit s r et ne pas oublier de le transmettre un futur acheteur Approche environnementale Nous souhaitons tous vivre dans un environnement propre et salubre dans lequel lair est pur les arbres resplendissants l eau des lacs et des mers propre et les rayons du soleil bienfaisants H las ceci n est aujourd hui pas toujours vident sans un effort com mun En qualit de constructeur de moteurs marins Volvo Penta a une responsabilit certaine aussi les ques tions relatives l environnement tiennent une place de premier plan dans notre travail de d veloppement des produits Volvo Penta propose aujourd hui une large gamme de moteurs pour laquelle d importants efforts ont t entrepris en ce qui concerne la r duction des fum es d chappement la consommation de carbu rant le bruit du moteur etc Nous esp rons que vous appr cierez juste titre ces propri t s Suivez toujours les conseils stipul s dans le manuel d instruction quant la qualit des carbu rants l utilisation et l entretien du moteur Vous partici perez ainsi au respect de l environnement Prenez con tact avec votre revendeur Volvo Penta si vous remar quez des augmentations de consommation de carbu rant ou de fum es d chappement Adaptez la distance et la vitesse du bateau de mani re que les
75. es m caniques avec les adaptateurs Synchronisation moteur La synchronisation des moteurs se traduit par un con fort accru une meilleure conomie de carburant une diminution de l usure due aux vibrations ainsi que qu un niveau sonore r duit Pour autoriser la synchro nisation des deux moteurs les syst mes ma tre b bord et esclave tribord doivent pouvoir communi quer C est pourquoi un c ble de synchronisation doit tre install sur chaque poste de commande Pr sentation Instrumentation De nouveaux types d instruments sont introduits avec le syst me EVC Les instruments utilisent un bus de communication s rie Ce dernier combine au syst me EVC r duit de fa on radicale le nombre de c bles et simplifie l installation Les indicateurs sont propos s avec panneau frontal blanc ou noir et anneaux d encadrement noir ou chro me Power Trim Cette fonction est consid rablement am lior e com par avec les syst mes de Power trim correction d assiette du bateau non pilot s par le syst me EVC Un nouveau panneau de commande au design harmo nis est introduit avec le syst me EVC Si vous pos s dez une installation bimoteur les embases stern drive peuvent tre command es la fois individuelle ment et simultan ment Le relevage et l abaissement de l embase peuvent tre talonn s pour l installation sp cifique Par mesu re de protection l embase ne peut pas tre inclin e
76. est enti rement ouvert lorsque le moteur atteint la temp rature de service normal Quand le thermostat s ouvre le liquide r frig rant passe travers l changeur dans le lequel il est refroidi par l eau du syst me d eau de mer du moteur Liquide de refroidissement G n ralit s Le circuit d eau douce doit tre rempli d un liquide qui prot ge le moteur de la corrosion interne et du gel si le climat l exige Ne jamais utiliser de l eau pure toute seule A AVERTISSEMENT Les agents anticorrosifs et antigel sont dangereux pour la sant ne pas ingurgiter S il existe un risque de gel toute p riode de l ann e le circuit de refroidissement doit tre rempli d un m lange 50 antigel Volvo Penta et 50 eau pure d un pH aussi neutre que possible Ce m lange prot ge de la corrosion et du gel jusqu des temp ratures d envi ron 40 C Il doit tre utilis pendant toute l ann e NOTE Utiliser au moins 40 d antigel dans le circuit afin de disposer d une protection compl te contre la corrosion S il n existe aucun risque de gel le liquide de refroi dissement peut tre constitu d eau douce laquelle on ajoute du fluide anticorrosion Volvo Penta M lan ger selon les instructions port es sur l emballage AN IMPORTANT Ne jamais m langer de l antigel glycol avec des produits anticorrosifs La com binaison des deux peut provoquer la formation de mousse et de ce fait r duire
77. est rempli d antigel m lange base de glycol il devra tre remplac tous les deux ans 4 AN IMPORTANT Si le mode de navigation implique que l on actionne l inversion de marche en moyenne plus de 20 fois par heure l huile devra tre vidang e toutes les 100 heures Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Ce chapitre d crit les op rations d entretien cit es ci dessus Lire attentivement ces instructions avant de proc der aux op rations d entretien Les intervalles d entretien sont indiqu s dans le chapitre ci dessus Plan d entre tien AN AVERTISSEMENT Lire les pr cautions de s curit respecter lors des op rations d entretien et de servi ce Mesures de s curit prendre avant d effectuer les op rations d entretien A AVERTISSEMENT Sauf indications contraires toutes les op rations d entretien et de service doivent tre effectu es avec le moteur arr t Arr ter le moteur avant d ouvrir et d enlever les capots Immobiliser le moteur en enlevant la cl de contact et en coupant l alimentation lectrique l aide du coupe batterie Motor Allgemeines Contr le quotidien Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et de son compartiment avant de d marrer le moteur et apr s la conduite moteur arr t Ceci vous permet de constater rapidement s il y a quelque chose d anormal Soyez sp cialement attentif aux fuites de carburant de r frig rant ou
78. eur Syst me de refroidissement Il y a un risque de d bordement lorsque l on intervient sur le circuit eau de mer Couper le moteur et fermer la vanne de coque d eau s il y en a une avant d inter venir sur le syst me Eviter d ouvrir le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement quand le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide de refroidissement chaud pour raient gicler et vous br ler Si la t che exige que le moteur soit temp rature de fonctionnement et qu une vanne ou que le bouchon du r servoir de liquide de refroidissement soient ouverts ou encore qu un tuyau soit d branch ouvrir lente ment et d licatement le bouchon du r servoir du liqui de de refroidissement pour faire diminuer la pression puis le retirer compl tement Attention le liquide de refroidissement risque d tre encore chaud et de vous br ler Measures de s curit Syst me de lubrification De l huile chaude peut causer des br lures Eviter tout contact de l huile chaude avec la peau Veiller ce que le circuit de lubrification ne soit pas sous pression avant d intervenir sur le syst me Ne jamais mettre en route ou faire fonctionner le moteur sans le bouchon du r servoir d huile car de l huile pourrait gicler Syst me d alimentation Toujours mettre des gants de protection pour recher cher d ventuelles fuites Les liquides rejet s sous pression peuvent p n trer dans les tissus et ca
79. eur Le niveau d huile doit se trouver au sein de la plage indiqu e sur la jauge d huile 1 Contr ler le niveau d huile tous les jours avant de d marrer le moteur Le remplissage d appoint se fait par le dessus du moteur Parfaire le remplissage lentement Patienter quelques minutes avant de contr ler de nouveau le niveau pour permettre l huile de s couler dans le carter moteur Contr ler ensuite de nouveau Utiliser uniquement des qualit s d huile recommand es Se reporter au chapitre Caract ristiques techniques CS gp RE er A IMPORTANT Ne pas remplir d huile au dessus du niveau MAXI N B Le volume d huile entre les rep res MAXI et MINI est d env 1 5 litre 0 4 US gals sur le D4 et de 3 5 litres 0 9 US gals sur le D6 Huile moteur Vidange Toujours respecter les intervalles de vidange d huile 1 D marrer le moteur cela permet de plus facilement aspirer l huile dans le carter Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service la jauge de temp rature indique une valeur entre 75 et 95 C 167 203 F Arr ter ensuite le moteur Patienter dix minutes avant de vidanger l huile A AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chaudes peuvent causer des br lures 3 2 Relier la pompe de vidage d huile au tuyau de vidange Pomper l huile 3 Remplacer le filtre huile et le filtre de d rivation chaque vidange pri re de se repo
80. eut causer des probl mes de fonctionne ment voire arr ter le moteur Sur un moteur diesel un carburant de mauvaise qualit peut provoquer le grip page du levier d acc l ration et l embal lage du mo teur ce qui est un risque de blessure et d endomma gement du moteur Ne d marrez pas le moteur Ne d marrez pas ou ne faites pas tourner le moteur en cas de risque imminent de fuite de carburant ou de gazole dans le bateau proxi mit de produits explosifs etc Un environne ment comportant des explosifs implique un ris que d incendie et ou d explosion Rupteur de s curit Nous vous recommandons d installer et d utiliser un rupteur de s curit en accessoire tout particuli re ment si votre bateau peut atteindre des vitesses le v es Le rupteur de s curit coupe le moteur si le pilo te tombe et perd le contr le du bateau Plus d informations sur www dbmoteurs fr Intoxication au monoxyde de carbone Lorsqu un bateau avance des turbulences se forment l arri re de celui ci Il arrive quelquefois que les tur bulences soient si puissantes que les gaz d chappe ment sont aspir s dans la cabine ou sur le bateau Il en r sulte un risque d intoxication au monoxyde de carbone pour les personnes bord Ce sont les bateaux grands et larges poupe carr e qui rencontrent le plus de probl mes de turbulences D autres types de bateaux peuvent cependant tre affect s par des probl mes de turb
81. fr En cas de d faillance Recherche de pannes Un certain nombre de sympt mes et de diagnostics probables de panne sont d crits dans le tableau ci dessous Dans le cas o vous ne pouvez pas r parer vous m me faites toujours appel votre revendeur agr Volvo Penta AVERTISSEMENT Avant de commencer lisez attentivement les prescriptions de s curit relatives la maintenance et au service dans le chapitre Pr cautions de s curit Sympt mes et diagnostics probables it Le t moin du bouton Diagnostic s allume diagnostic Le d marreur ne tourne pas ou lentement Le moteur ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te nouveau Le moteur est difficile d marrer A pleine charge WOT le moteur n atteint pas son r gime normal Le moteur cogne Le moteur ne tourne pas r guli rement Le moteur vibre Consommation lev e de carburant Les gaz d chappement sont noirs Les gaz d chappement sont bleus ou blancs Faible pression d huile Temp rature du liquide de refroidissement du moteur trop lev e Reportez vous au chapitre Fonction de 1 2 3 24 4 5 6 7 24 6 7 24 4 5 6 7 5 6 7 8 9 10 11 15 18 19 20 21 24 4 5 6 7 4 5 6 7 10 11 15 16 8 9 10 12 15 10 12 22 13 14 17 18 19 20 21 La batterie ne se recharge pas ou peu 1 Batterie d charg e 10 2 Connexion desserr e interruption de 11 circuit Fusible fondu 12 Manque de carbura
82. g rant ou de l air de suralimentation est trop lev e ainsi que lors de pression de suralimentation et de pression d huile excessives le syst me de gestion r duit la quantit de carburant la puissance moteur jusqu ce que les valeurs normales soient r tablies Le syst me de gestion du moteur comporte aussi un syst me de diagnostic qui aide l utilisateur et les re sponsables de l entretien de rapidement d terminer l origine d une d faillance quelconque dans le syst me l aide d une lampe ou d un outil de diagnostic La moindre panne est repr sent e par une s rie de clignotements sur la lampe de diagnostic Plus d informations sur www dbmoteurs fr Le syst me EVC La centrale lectronique de navigation EVC est un syst me dit distribu Le principe d un syst me distri bu repose sur de nombreuses petites unit s lectro niques appel es n uds de r seau plac es des en droits appropri s du bateau Les n uds EVC sont l unit de commande du groupe propulseur PCU et l unit de commande de barre HCU Ces derniers sont plac s proximit des com posants qu ils pilotent Un n ud de commande de barre est plac pr s de la commande Un n ud de groupe propulseur est implant dans le compartiment moteur Chaque n ud commande un certain nombre de com posants adjacents par exemple des capteurs com mandes instruments et actionneurs Chaque PCU et HCU sont progr
83. huile Le niveau d huile se trouve au sein de la plage indiqu e sur la jauge d huile Si besoin est faire l appoint d huile par l orifice de la jauge Pri re de se reporter au chapitre Caract ristiques techniques pour les conte nances et les qualit s d huile A IMPORTANT Ne jamais remplir l inverseur raz bord Le niveau d huile doit toujours se trouver au sein de la plage recommand e Vidange de l huile et remplacement du filtre huile 1 Nettoyer autour du couvercle 2 pour qu aucune impuret ne risque de tomber dans le bo tier de filtre 2 Desserrer la vis 1 avec une cl Allen de 6 mm D poser le couvercle 2 Remplacer les joints toriques et huiler les joints neufs avant de les monter dans le couvercle Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Inverseur 3 D poser le filtre 3 4 Aspirer l huile avec une pompe de vidange d huile via le bo tier du filtre huile Brancher le flexible au tuyau d aspiration 4 sur le fond du bo tier A N B Le diam tre maxi du tuyau d aspiration doit tre de 16 mm 5 8 5 Mesurer la quantit correcte d huile et remplir l inverseur via le bo tier de filtre huile Pri re de se reporter au chapitre Caract ristiques techniques pour les contenances et les qualit s d huile A IMPORTANT Ne jamais remplir l inverseur raz bord 6 Monter le filtre neuf 3 dans le bo tier de filtre N Monter le couvercle Serr
84. ile meri de grain 120 et les surfaces peintes l aide d une toile meri de grain plus fin Rincer l aide de diluant ou similaire Tous les pores de la surface doivent tre bouch s et ponc s Utiliser les produits Volvo Penta d origine pour la premi re couche et la couche de finition Laisser s cher la peinture Appliquer ensuite deux couches d appr t antisalissure Volvo Penta Laisser s cher Deux couches suppl mentaires de produit antisalissu re Volvo Penta doivent tre alors appliqu es A IMPORTANT Les anodes de protection sur embase ne doivent pas tre peintes ni trait es au Teflon Cela vaut galement pour les h lices en acier inoxydable ou en bronze L utilisation de produits antisalissure n est pas autoris e dans tous les pays S assurer que cela est permis l o le bateau sera utilis Dans le cas contraire nous recomman dons l application d un produit Teflon pur directement sur la peinture de l embase sans que celle ci ne soit ponc e auparavant Teflon est une marque d pos e de la soci t Du Pont La car ne Toutes les peintures aux propri t s antisalissantes sont nocives et nuisent l environnement marin Eviter d utiliser de tels produits La plupart des pays ont vot des lois r gu lant l utilisation de produits antisalissure Il convient de toujours respecter ces lois Dans de nombreux cas il est interdit d utiliser de tels produits sur les bateaux de plaisan
85. ions de batte ries Toujours utiliser des lunettes de protection et des gants Si l lectrolyte de la batterie entre directement en contact avec la peau rincer im m diatement et abondamment l eau et au sa von Si l lectrolyte de la batterie entre en con tact avec les yeux rincer imm diatement et abondamment l eau claire et consulter un m decin sans d lai Une batterie d charg e doit tre recharg e Lorsque le bateau n a pas t utilis pendant un certain laps de temps recharger la batterie lentement voir les recommandations du fabricant Une batterie mal charg e peut tre endommag e et se fissurer sous l effet du froid A IMPORTANT Suivre soigneusement les ins tructions fournies avec le chargeur de batterie Pour viter une corrosion par lectrolyse tou jours d brancher les c bles de la batterie lors qu elle est branch e sur le chargeur En cours de charge d visser les bouchons mais les laisser sur leurs trous Une bonne ventilation doit tre assur e surtout lorsque les batteries sont charg es dans un local ferm A AVERTISSEMENT Toujours couper le circuit de charge avant d enlever les pinces du char geur de batterie Ne jamais confondre les bornes positives et n gatives de la batterie Ceci peut provoquer des tincelles ou une explosion Suivre les instructions particuli res dans le cas d une charge rapide des batteries Eviter la charge rapide des batteries car
86. ions sur www dbmoteurs fr Bienvenue bord Les moteurs marins Volvo Penta sont aujourd hui pr sents partout dans le monde Ils sont utilis s dans toutes les conditions d exploitation possibles aussi bien par les plaisanciers que par les professionnels Or ceci n est pas le fruit du hasard Avec plus de 90 ann es d existence en qualit de constructeur de moteurs et plus de 500 000 moteurs marins livr s le nom de Volvo Penta est aujourd hui synonyme de fiabilit d innovation technologique de hautes performances et de longue dur e de vie Nous pensons que ces qualificatifs correspondent galement ce que vous attendez de votre nouveau moteur marin Volvo Penta Afin que ces attentes soient r compens es nous souhaitons que vous preniez le temps de lire attentivement ce manuel d instructions et que vous suiviez les conseils qui y sont donn s en ce qui concerne l utilisation et l entretien avant de lever l ancre Avec nos f licitations AB VOLVO PENTA AN IMPORTANT Ce manuel d instructions ne d crit pas les commandes et les man uvres des bateaux quip s de moteurs hydropropuls s Si votre bateau est quip d un moteur de ce type toutes les informations se trou vent dans le manuel d instructions fourni avec ces mod les Plus d informations sur www dbmoteurs fr Table des mati res Informations concernant la s curit 3 7 G n ralit s 2 12 52885 emannliesse ras oispec
87. ir Plus d informations sur www dbmoteurs fr Plus d informations sur Maintenance Motor Allgemeine Contr le de la ligne d chappement La ligne d chappement des installations de transmission doit tre contr l e tous les ans afin de v rifier qu il n y ait pas de corrosion entre la durite 1 et le tuyau 2 A AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau L inspection de la ligne d chappement doit se faire sur le bateau sorti de l eau En cas de graves d g ts dus la corrosion le tuyau doit tre r par ou remplac par un neuf Pour le contr le Desserrer les colliers 3 et 4 de serrage de la durite 1 D gager la durite Contr ler la surface de contact 5 En cas de graves d g ts dus la corrosion le tuyau doit tre r par ou remplac par un neuf Contr le des courroies d entra nement A AVERTISSEMENT Arr ter le moteur avant toute intervention d entretien G n ralit s V rifier la tension et de l tat de des courroie s de mani re r guli re Si la courroie est trop tendue elle risque d endommager les roulements Trop l che elle risquera de patiner Par cons quent v rifier r guli rement la tension et de l tat de des courroie s Contr ler et ajuster apr s l arr t du moteur lorsque la courroie est chaude A IMPORTANT Toujours remplacer une courroie qui semble us e ou fissur e les courroies travaillant par paire doivent tre remplac es simult
88. l aide du levier de commande La marche avant peut uniquement tre d saccoupl e en arr tant le moteur l aide de la cl de contact ou du bouton d arr t moteur Transmission Le changement de marche s effectue par voie lectronique l aide d un support de levier de changement mont dans le compartiment moteur Enclenchement manuel 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 Extraire la goupille d arr t 1 et d gager l embout adaptateur 2 de la goupille 3 3 Placer un tournevis ou un outil similaire dans l embout 2 et d placer le c ble de commande dans le sens horizontal Inverseur Cette description concerne l enclenchement manuel de l inverseur pour la marcher avant Enclenchement manuel de l inverseur 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact from the ignition lock 2 Desserrer la vis 1 du c t o le faisceau de c ble portant le rep re A est connect 3 D poser la rondelle 2 et serrer la vis 4 D brancher les fils A et B des lectrovannes Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance Arr t moteur suite un crash stop Si le moteur s est arr t suite un crash stop proc der de la fa on suivante pour pouvoir man uvrer de nouveau le bateau 1 Amener la commande au point mort neutre 2 Confirmer la r ception de l alarme et couper le s moteur s 3 Attendre que le syst me soit correctement arr t et
89. l est possible d utiliser le changement de marche de secours Voir le chapitre Changement de marche de secours 5 En cas de d faillance VOLVO PENTA Codes d erreur L interpr tation des code d erreur clignote sur le bouton de diagnostic Le code d erreur se compose de trois groupes de clignotements s par s par une pause de deux secondes En comptant le nombre de clignote ments dans chaque groupe il est possible d obtenir un code d erreur Exemple jet jet pause et et et et pause et Code d erreur 2 4 2 Les codes d erreur sont enregistr s et peuvent tre no t s tant que le probl me n a pas t r gl Une liste des codes d erreur incluant des informations sur l origine et les mesures prendre se trouve dans le chapitre Liste des codes d erreur Lecture des code d erreur 1 Amenez le r gime moteur au ralenti si la lecture des codes se fait moteur en marche SI le moteur est arr t v rifiez que la cl de contact est en position marche 3 Appuyez sur le bouton de diagnostic D au moins 5 secondes Rel chez le bouton de diagnostic Le t moin jaune s allume et reste allum ce qui signifie que les codes d erreur peuvent clignoter 4 Appuyez de nouveau sur le bouton de diagnostic au moins 5 secondes pour pouvoir faire clignoter les co des d erreur Notez le code d erreur trois chiffres clignotant 5 R p tez les points ci dessus Un nouveau code
90. la lecture des codes plus tard 33 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite 0 VOLVO PENTA R gime de croisi re vitez dans la mesure du possible de faire tourner le mot eur pleins gaz pour assurer une conomie de carburant op timale Nous recommandons un r gime de croisi re d au moins 10 inf rieur au r gime maxi pleins gaz Le r gime maxi lors de vitesse de pointe peut varier en fonction du choix de l h lice de la charge des conditions externes etc mais devrait toutefois se maintenir dans la plage pleins gaz Plage pleins gaz DA strass ati 3400 3600 tr mn DO en EEE 3400 3600 tr mn Si le moteur n atteint pas la plage pleins gaz cela peut pro venir de diff rents facteurs cf chapitre Recherche de pannes Si le r gime du moteur d passe la plage pleins gaz monter une h lice ayant un pas plus important De mandez conseil votre revendeur Volvo Penta Synchronisation des r gimes Lors de conduite avec une installation bimoteur l conomie de carburant et le confort sont am lior s si les moteurs tournent au m me r gime La fonction de synchronisation est indiqu e par un signe gal 1 bleu sur le panneau de commande EVC Quand la fonction de synchronisation est activ e le r gime du moteur tribord s adapte automatiquement celui du mot eur b bord La fonction de synchronisation est automatique ment activ e si les conditions suivantes sont remplies
91. lorsque le moteur d passe un certain r gime Le panneau de commande Power Trim doit tre con nect au bus Multilink et l indicateur au faisceau de c ble d instrument venant du module HCU Le faisceau de c ble des embases comporte des con necteurs pour le capteur d angle de trim et la pompe de Power Trim quipement optionnel Afficheur L afficheur EVC est un composant qui vient compl ter ou remplacer les instruments La fonctionnalit de l afficheur EVC rappelle celle de l afficheur EDC sauf que la quantit d informations a augment L afficheur EVC doit tre connect au module HCU Niveau de carburant L EVC permet de facilement installer une jauge de ni veau de carburant Il suffit d installer une sonde de ni veau dans le r servoir de carburant et une jauge de niveau ou un afficheur au poste de commande Si une jauge de niveau de carburant est utilis e la connecter au bus de communication s rie des instruments Le faisceau de c ble du module moteur PCU comporte une entr e pour la sonde de niveau Vitesse du bateau La vitesse du bateau peut tre indiqu e sur un affic heur ou un compteur de vitesse si le bateau est qui p d un syst me GPS compatible NMEA 0183 Immobilisateur antivol L immobilisateur emp che toute personne non autori s e d marrer le moteur Ce n est pas un syst me d alarme L immobilisateur verrouille le syst me EVC Seule un personne poss dant une comm
92. ls ne risqueront pas de prendre feu Il arrive que les chiffons imbib s de carburant s enflamment tous seuls dans certaines conditions Ne pas fumer lors du ravitaillement en carburant en huile ou proximit d une station service ou dans la chambre des machines Utilisation de pi ces de rechange non Volvo Penta Les composants utilis s dans le circuit d alimentation en carburant le circuit d allumage moteurs essence et dans les circuits lectriques des produits Volvo Penta sont con us et fabriqu s pour r duire au mini mum le risque de feu et d explosion L utilisation de pi ces non fabriqu s par Volvo Penta vous expose un risque de feu ou d explosion bord Batteries Les batteries contiennent et produisent du gaz oxhydri que tout particuli rement pendant qu elles se chargent Ce gaz est tr s inflammable et hautement volatile Ne jamais fumer utiliser de flamme nue ni provoquer d tincelle proximit des batteries ou du comparti ment des batteries Le mauvais branchement d un c ble de batterie ou d un c ble du d marreur peut cr er une tincelle qui suffit provoquer une explosion Produit favorisant le d marrage Ne jamais utiliser de produit favorisant le d marrage ou d agents de ce type pour mettre en route un moteur quip d un pr chauffage air bougies de pr chauf fage d marreur Cela peut provoquer une explosion dans le collecteur d admission Danger et risque
93. mentation 7 Ouvrir le s robinet s de carburant 8 Purger le syst me d alimentation Voir le chapitre Purge du syst me d alimentation 9 D marrer le moteur et v rifier l tanch it Purge du syst me d alimentation Le syst me d alimentation doit tre purg par exemple apr s le remplacement d un filtre carburant si le r servoir est compl tement vide ou apr s une immobilisation prolong e ZN AVERTISSEMENT Ne jamais d poser les tuyauteries d alimentation 1 Fixer un flexible transparent sur le purgeur d air 1 Placer l autre extr mit du flexible dans un r cipient appropri pour viter tout d versement 2 Ouvrir le purgeur et pomper le carburant l aide de la pompe main 2 jusqu ce qu il n y ait plus de bulles d air dans le carburant qui s coule Fermer et serrer le purgeur 3 Actionner la pompe manuelle encore une dizaine de fois La r sistance de la pompe manuelle peut sembler plus dure que d habitude lors de la purge le syst me 4 Retirer le flexible et remonter le bouchon protecteur sur le purgeur A AVERTISSEMENT Travailler ou s approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Faire attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 65 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me d alimentation Pr filtre de carburant Remplacement de la cartouche de filtre Fermer le robinet de carburant sur le r serv
94. n arr t automatique coupe le courant de la pompe hydraulique lorsque la trans mission a atteint sa position haute maximale Le courant est automatiquement r tabli lorsque lembase est abaiss e NOTE Tenir compte de la r glementation locale lors du remorquage d un bateau Les r glementations concernant le remorquage sont diff rentes selon les pays AN IMPORTANT Le moteur ne doit pas tourner lorsque la transmission est relev e au maximum Avant de transporter le bateau sur une remorque immobiliser la transmission en position haute maximale l aide d un kit de remorquage accessoire ou similaire pour vi ter qu elle retombe Bateaux avec inverseur Purger l eau des tuyaux d chappement pour viter que l eau ne rentre dans le moteur lors du transport sur remorque Mise sur cales Lorsqu un bateau est mis sur cales pendant la p riode d inutilisation par exemple des bateaux transportables sur remorque l efficacit de la protection cathodique contre la corrosion diminue cause de l oxydation des anodes de protection Avant de mettre le bateau l eau les anodes de protection sur l embase et le capot doivent tre net toy es la toile meri pour enlever toute trace d oxydation A IMPORTANT Ne pas utiliser de brosse m tallique ou d autres outils en acier lors du nettoyage ceci pourrait d t riorer la protection cathodique Plus d informations sur www dbmoteurs fr En cas de d faillance
95. n s l nge lager haves VOLVO PENTA LMM Kyll kiitos haluan suomenkielisen ohjekirjan veloituksetta Julkaisunumero 7743891 o Nimi 8 8 a Osoite e LD 8 L 5 2 eu 5 S N Maa Huomaa ett tarjous on voimassa 12 kuukautta veneen toimitusp iv m r st lukien ja sen j lkeen vain niin kauan kuin kirjoja riitt VOLVO PENTA 99 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Sim obrigado a Gostaria de receber gratuitamente um manual de instru es em portugu s Envie o tal o pelo correio ou N mero de publica o 7743893 Observar que esta oferta v lida durante um per odo de 12 meses a contar da data de entrega do barco Ap s este per odo a oferta est dependente do n mero VOLNO de exemplares dispon veis PENTA N um fax para Nome l Document amp Distribution Center 8 Order Department 3 ARU2 Dept 64620 Endere o S SE 405 08 G teborg 8 Sweden l Fax 46 31 545 772 2 A encomenda tamb m pode l S z O ser feita atrav s da Internet i http www volvopenta com Pa s manual coupon Nat Oa BEA a va avt tuno TOU EYXELPL IOU xe ong OTNV ayy k VAWOOQ XWPIG kapt xp won Apt u6c k oonc 7743894 Ovoua TaxuU pOou OTE AUT TO KOUTI VL
96. nde Le r servoir d huile est de type transparent Contr lez le niveau d huile sans ouvrir celui ci Le niveau d huile doit se trouver juste en dessous du goulot du r servoir S il est n cessaire de faire l appoint commencez par d saccoupler le raccord rapide avant d ouvrir le bou chon Tuyaux flexibles du circuit hydraulique Contr le V rifier soigneusement que les tuyaux flexibles du circuit hydraulique de la direction ne pr sentent pas d usure ni de fissures Contr ler avec encore plus de pr cautions les tuyaux flexibles d bouchant sur l ext rieur qui peuvent pr senter une usure par fatigue en raison de leur contact avec l eau Les tuyaux flexibles doivent tre remplac s s ils pr sentent un quelconque endommagement A AVERTISSEMENT Une fuite dans un tuyau flexible peut perturber la direction voire la faire perdre compl tement La propret du circuit hy draulique est extr mement importante ce dernier ne doit pr senter aucune impuret Avant d effec tuer la d pose nettoyer les tuyaux flexibles et inspecter avec pr cautions leurs parcours et bran chements Un mauvais cheminement ou des impuret s dans le circuit hydraulique peuvent perturber la direction voire la faire perdre compl tement Contacter l atelier agr Volvo Penta le plus proche pour b n ficier d une assis tance technique Barre de liaison Contr le La barre de liaison installation bimoteur ou trimoteur est un com
97. nge N oubliez pas de d posez l huile us e dans un centre de traitement sp cialis A AVERTISSEMENT L huile et les surfaces chaudes peuvent provoquer des br lures 1 Placez un r cipient au dessous du filtre lors de la d pose afin d viter les souillures 2 Nettoyez le support de filtre D posez le filtre de d rivation 1 et le filtre huile 2 l aide d un extracteur appropri 4 V rifiez que les surfaces de contact sur le support de filtre sont propres et qu aucun r sidu de joint us ne souille les surfaces 5 Lubrifiez les joints du nouveau filtre avec de l huile moteur 6 Serrez les filtres neufs la main jusqu ce qu ils entrent en contact avec la port e Serrez ensuite de 12 3 4 de tour 7 D marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites Contr lez le niveau d huile apr s avoir arr t le moteur 57 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me eau douce Le circuit eau douce est le syst me de refroidissement interne du moteur C est un circuit ferm qui doit toujours tre rempli d un liquide r frig rant prot geant celui ci contre la corrosion et le gel si le climat l exige La pompe de circulation envoie l eau douce dans le bloc moteur autour des cylindres sur le turbocompresseur et le tuyau d chappement Un thermostat est implant devant le tuyau d chappement Le thermostat commence s ouvrir une certaine temp rature et
98. nibles en cas de vol du bateau Motor D signation du produit 1 Num ro de s rie 2 Es XXX 10 XXXX 4 XXXX 5 XXXXXXXXXX 6 Num ro de produit 3 Transmission Inverseur Ru Moteur Transmission Inverseur autocollant d informations D signation du produit 4 Rapport de vitesse 5 Num ro de s rie 6 Num ro de produit 7 Bouclier de protection Transmission D signation du produit 8 Num ro de s rie 9 Num ro de produit 10 Le num ro se r f re l emplacement des num ros d identifica tion se trouvant sur l autocollant d informations Emplacement de l autocollant d informations et plaques d identification Autocollant moteur autocollant IMO et autocollant EPA Plaque tableau arri re ERS S E e iEn mr R N Je Plaque transmission Plaque moteur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Pr sentation Le nouveau moteur Volvo Penta de d signation D4 et D6 est d velopp partir des plus r centes innovations en mati re de technologie diesel Il pr sente les caract ristiques suivantes syst me d injection rampe commune double arbres cames en t te 4 soupapes par cylindre turbocompresseur et aftercooler Combin une cylin dr e lev e et au syst me lectronique centralis de navigation EVC il offre des performances diesel hors pair associ es de faibles missions Description
99. nostic a d tect une anomalie Le t moin concern reste allum d s que l erreur a t valid e T moins d avertissement ne doivent jamais s allumer durant la marche Pression d huile voyant rouge Un t moin de pression d huile qui s allume durant la marche indique une pression d huile insuffisante dans le moteur Arr tez le moteur imm diatement Contr lez le niveau d huile du moteur Voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification pour le contr le et le remplissage d huile e Contr lez aussi que les filtres huile ne sont pas obstru s voir chapitre Maintenance Syst me de lubrification Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des infor mations d taill es sur les mesures prendre AVERTISSEMENT Risques graves de domma ges sur le moteur si l on continue utiliser le mo teur avec une pression d huile insuffisante Pr sence d eau dans le filtre carburant voyantorange Un voyant qui s allume indique une pr sence d eau ex cessive dans le s parateur d eau des filtres carbu rant e Videz le s parateur d eau sous le filtre fin carbu rant voir chapitre En cas de d faillance 19 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Batterie voyant orange Le voyant de batterie s allume sur le g n rateur ne charge pas Arr tez le moteur si ce voya
100. nt Filtre de carburant encrass Air dans le circuit d injection Eau ou impuret s dans le carburant Bateau anormalement charg N Oo o w Salissure sur la car ne l embase ou lh lice Reportez vous au chapitre Fonction de diagnostic pour les informations suppl mentaires 44 13 14 15 16 Liquide de refroidissement insuffisant 2 23 Alimentation en air insuffisante Temp rature du liquide de refroidisse ment du moteur trop lev e Temp rature du liquide de refroidisse ment du moteur trop faible Niveau d huile de lubrification trop bas Filtre de carburant colmat Panne ou d faut de l h lice Mauvaise installation du moteur 18 19 20 Panne ou d faut du thermostat 22 28 24 Prise tuyau ou filtre d eau de mer bouch s Glissement de la courroie d entra ne ment de la pompe de circulation Rotor d fectueux Niveau d huile de lubrification trop lev Glissement de la courroie d entra ne ment de l alternateur Codes d anomalie enregistr s Plus d informations sur www dbmoteurs fr Fonction de diagnostic En cas de d faillance La fonction de diagnostic surveille et contr le que le moteur la transmission inverseur et le syst me EVC fonc tionnement normalement La fonction de diagnostic assure les t ches suivantes D tecter et localiser les anomalies Signaler la d tection des anomalies Servir de guide lors de la re
101. nt s allume durant la marche Cela peut provenir d un probl me sur le syst me lectrique ou d une mauvaise tension de la courroie de l alternateur Contr lez la courroie de l alternateur voir chapitre Maintenance Moteur g n ralit s V rifier aussi qu il n y a pas de rupture ou de con tacts m diocres sur le circuit lectrique Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des infor mations d taill es sur les mesures prendre A AVERTISSEMENT Ne continuez pas utiliser le moteur en cas de probl me avec la courroie de l alternateur Risques de dommages s rieux sur le moteur Temp rature de liquide de refroidissement voyantrouge Le voyant de temp rature de liquide de refroidissement s allume si la temp rature est excessive Arr tez le moteur si ce voyant s allume durant la marche Contr ler le niveau du liquide de refroidissement voir chapitre Maintenance Syst me d eau dou ce Contr ler que le filtre eau de mer n est pas obstru voir chapitre Maintenance Syst me d eau de mer Contr ler aussi la roue aubes dans la pompe eau de mer voir chapitre Maintenance Syst me d eau de mer Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des informa tions d taill es sur les mesures prendre AVERTISSEMENT Faire tr s a
102. nts de s curit obligatoires soient bord et en tat de marche Liste des points v rifier quotidiennement Prendre l habitude de jeter un oeil au moteur et au compartiment moteur avant de mettre en marche le bateau avant le d marrage du moteur et apr s l utilisation du bateau apr s l arr t du moteur Cela vous permettra de d tecter facilement des fuites de carburant de liquide de refroidissement ou d huile et de remarquer toute anomalie qui s est ou risque de se produire Man uvres Eviter tout changement de cap ou de r gime violent ou brusque Quelqu un bord pourrait perdre l quilibre et tomber ou passer par dessus bord Un h lice en mouvement peut infliger de graves bles sures Veiller ce que personne ne se trouve dans l eau lorsque vous enclenchez la marche avant ou la marche arri re Ne jamais piloter pr s de baigneurs ou dans des endroits o des personnes risquent de se trouver dans l eau Eviter de trop relever embase car la direction en se rait fortement r duite Ravitaillement Lorsque vous faites le plein de carburant il y a tou jours un risque de feu ou d explosion il est interdit de fumer et le moteur doit tre teint Ne faites jamais d border le r servoir Fermez propre ment le bouchon de remplissage du r servoir de car burant N utiliser que le carburant indiqu dans le Manuel d instructions L utilisation d un carburant d un mau vais indice p
103. ode de garantie ordinaire de 12 mois Vous trouverez de plus amples informations dans le Livret de garantie et d entretien SCH MA DE MAINTENANCE A AVERTISSEMENT Avant toute op ration d entretien pri re de lire minutieusement le chapitre Maintenance Il contient des instructions qui vous permettront d effectuer un travail s r et correct A IMPORTANT Lorsque le type d intervention et la date d ch ance sont sp cifi s effectuer la maintenance selon l intervalle qui choit en premier Les points de maintenance pr c d s du signe O doivent tre effectu s par un atelier agr Volvo Penta Chaque jour avant la premi re mise en route Moteur et compartiment moteur Inspection g n rale eeeeeeeeseeeeeeeee een page 51 Huile moteur Contr le du niveau ssesssessesssiressirserirteritteriintriinsrrrnssrrntent page 57 Liquide de refroidissement Contr le du niveau eeeeeeeeeesereerereerrrereesn page 58 Inspection g n rale de la transmission de s h lice s et du tableau Contr le d tanch it et de fONCtIONN MENT serisine aeaa ANAE non illustr Toutes les deux semaines Courroies d entra nement V rifier l tat d usure Remplacer si n cessaire page 53 Filtre eau de mer Nettoyage esssssseesseissseesrrrrrssrinrinanrtinnntnstiinnnnnnetennnnneet page 61 Batterie Contr le du niveau de l lectrolyte seesseeseeeesseeesrreerereereserreesns page 68
104. oir de carbu rant Placer un r cipient sous le filtre de carburant Enlever le couvercle en desserrant la vis 1 Rempla cer la cartouche et remettre en place le couvercle Ouvrir le robinet de carburant Purger le circuit d alimen tation en carburant R cup rer la cartouche de filtre usag e selon la r gl mentation lo cale en vigueur D marrer le moteur et s assurer qu il n y a pas de fui tes AN AVERTISSEMENT S approcher d un moteur en marche est dangereux Prendre garde aux l ments en rotation et aux surfaces chaudes Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me lectrique Le moteur est dot d un syst me lectrique bipolaire ce qui signifie que la tension moins retourne directement de la borne n gative du d marreur via le c ble de batterie n gatif Les composants individuels du syst me renvoient la tension de la borne n gative du d marreur via des c bles s par s A AVERTISSEMENT Toujours arr ter le moteur et couper le courant l aide des coupe batteries avant d intervenir sur le circuit lectrique Isoler le courant envoy au radiateur du bloc moteur au chargeur des batteries ou aux accessoires mont s sur le moteur Coupe batteries Ne jamais fermer le coupe batteries avant que le moteur soit compl tement arr t Si le circuit entre l alternateur et la batterie est coup lorsque le moteur tourne l alternateur risque d tre s rieusement endommag Pour le
105. ois par an Une installation lectrique d fectueuse peut galement tre l origine d une protection cathodique inop rante Des dommages dus la corrosion galvanique peuvent appara tre rapidement et sont souvent tr s tendus Pour des informations plus d taill es voir le chapitre Syst me lectrique gt A IMPORTANT R parer imm diatement des dommages sur la peinture Une mauvaise application de la pein ture ou une peinture inadapt e sur la quille peut rendre inop rant le syst me de protection contre la corro sion Pour des informations plus d taill es concernant la peinture voir le chapitre Mise sur cales et mise l eau La transmission est quip e d un embrayage conique avec un c ble de commande qui est soit command m ca niquement soit par un actionneur lectrique commande lectronique Protection contre la corrosion Contr le Remplacement Contr ler r guli rement les anodes de protection Lors qu une anode a t rod e d un tiers environ la rem placer par une neuve Serrer la nouvelle anode de fa on garantir un bon contact lectrique Lorsqu un bateau est mis sur cales pendant la p riode d inutilisation l effet de la protection cathodique contre la corrosion diminue cause de l oxydation des ano des de protection M me une anode neuve peut tre oxyd e la surface Avant de mettre en place une anode neuve elle doit tre nettoy e et ponc e l aide d
106. on e V rifier le niveau de carburant e V rifier le refroidisseur de carburant e V rifier l tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 9 9 R Q Explication D faillance s rieuse sur le moteur R action Aucune Intervention e Sile moteur ne peut pas fonctionner partir du panneau de commande s lectionn utiliser un autre panneau de commande e Contacter un atelier Volvo Penta 2 1 2 R amp Explication Type de moteur incompatible R action Le syst me ne fonctionne pas Intervention e V rifierle montage du groupe propulseur e Contacter un atelier de service Volvo Penta 2 1 8 Y Explication L unit externe n est pas correctement configur e R action Le syst me EVC ne fonctionne pas Intervention e V rifier le montage du groupe propulseur Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie 2 3 5 R Explication D faut de l actionneur d inversion de marche R action Les pignons de marche ne peuvent pas tre enclench s Le moteur passe en mode d urgence Intervention e Changement de marche d urgence voir le chapitre En cas d urgence e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 2 4 1 R amp Explication Panne d inverseur R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau d huile Se reporter au chapitre Inverseur e V rifier
107. oyage Garder les batteries propres et s ches Des bornes oxyd es ou des salet s sur les batteries peuvent pro voquer des courts circuits des chutes de tension ou la d charge des batteries surtout par temps humide Nettoyer les bornes des batteries et les cosses des c bles l aide d une brosse en laiton pour enlever toute oxydation Bien serrer les cosses des c bles et les graisser avec une graisse pour batteries ou un sel de p trole Faire l appoint L lectrolyte doit recouvrir les plaques de la batterie de 5 10 mm Faire l appoint avec de l eau distill e si n cessaire Charger la batterie apr s avoir fait l ap point pendant au moins 30 minutes en faisant tourner le moteur au ralenti acc l r NOTE Certaines batteries sans entretien n cessi tent un traitement particulier suivre les instructions Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique Batterie Charge AN AVERTISSEMENT Risques d explosion Les batteries d gagent de l hydrog ne sous forme de gaz pendant la charge qui en se m langeant l air peut former un gaz explosif le gaz d tonant Un court circuit une flamme nue ou une tincelle peut provoquer une explosion grave S assurer que la ventilation est suffisante A AVERTISSEMENT L lectrolyte de la batterie contient de l acide sulfurique qui est extr me ment corrosif Prot ger la peau et les v tements lors de la charge ou de manipulat
108. posant essentiel en mati re de s curit L inspecter soigneusement si la fonction kick up de embase a t d clench e lorsque le bateau a chou ou heurt un obstacle sous l eau Contr ler une fois par an les joints rotule de la barre de liaison et v ri fier aussi que cette derni re ne pr sente pas de fissu res ni d autres endommagements A AVERTISSEMENT Si la barre de liaison pr sen te des signes d endommagement rentrer au port vitesse r duite La barre de liaison est un com posant essentiel de s curit son endommage ment peut affecter la direction voire entra ner sa perte totale Ne jamais redresser ou souder une barre de liaison endommag e Contacter l atelier agr Volvo Penta le plus proche pour b n ficier d une assistance technique Plus d informations sur www dbmoteurs fr Les h lices Pour une puissance et des conomies de carburant optimaux le r gime du moteur doit tre compris dans la pla ge correspondant une ouverture compl te du papillon WOT Voir le chapitre Fonctionnement Si le pa pillon est grand ouvert WOT et que le r gime du moteur tombe et sort de la plage correspondant la pleine charge WOT l h lice est changer A AVERTISSEMENT Emp cher tout d marrage involontaire lors des travaux sur les h lices Retirer la cl de contact N IMPORTANT En cas d endommagement les h lices doivent tre remplac es imm diatement Conduire le
109. que tous les t moins soient teints D marrer ensu ite le syst me pas le moteur 4 Confirmer la r ception de l alarme et d marrer le s moteur s 5 Couper le moteur Attendre que le syst me soit cor rectement arr t et que tous les t moins soient teints D marrer ensuite le moteur Pr sence d eau dans le carburant Vidange du filtre carburant Si le t moin sur le panneau s allume cela signifie qu il y a trop d eau dans le s parateur d eau du filtre carbu rant Proc der comme suit pour liminer ce surplus d eau 1 Arr ter le moteur et retirer la cl de contact 2 D poser le fil de la sonde d eau 1 3 Placer un r cipient appropri sous le filtre carbu rant puis desserrer prudemment et suffisamment le s parateur d eau 2 pour que l eau puisse s couler Visser le capteur d eau fond sur le filtre Puis ser rer 1 4 1 2 tour suppl mentaire 4 Serrer le fil venant du s parateur d eau 1 Purge du pr filtre carburant Le pr filtre carburant est un accessoire optionnel Placer un r cipient appropri sous le filtre carburant Sur le filtre carburant commencer par ouvrir le purgeur 1 d environ 4 tours Purger l eau et les im puret s l aide du robinet bouchon au fond du filtre Purger le syst me d alimentation ZN IMPORTANT Patienter quelques heures apr s l arr t du moteur pour purger le filtre 3 Plus d informations sur www dbmoteurs
110. r les op rations nonc es au chapitre Chaque jour avant la mise en route dans le sch ma de maintenance Actionner l interrupteur principal A IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des interrupteurs principaux lorsque le moteur tourne Cela risquerait d endommager l alternateur e D marrer le ventilateur de compartiment moteur le cas ch ant et le laisser tourner au moins quatre minutes e Contr ler que la quantit de carburant bord est suffisante pour la sortie pr vue Contr ler le niveau d huile Abaisser la les embase s si elle s est sont relev e s G n ralit s lors du d marrage La commande d acc l ration doit toujours tre en po sition de ralenti lors du d marrage L unit de com mande moteur veille ce que ce dernier re oive tou jours la quantit de combustible optimale m me lors de d marrage froid L unit de commande laisse le moteur tourner quel ques tours avec le d marreur avant d injecter le m lange carburant de mani re assurer le pr chauffage du moteur Plus la temp rature du moteur est basse et plus nombreux seront les tours de moteur Ainsi la temp rature dans les chambres de pr combustion est augment e ce qui garantit des d marrages fiables et moins de fum es Le r gime moteur est galement g r par la temp ra ture et est l g rement lev lors de d marrage froid Plus d inform
111. ralit s D signation du moteur sssessssesserreesererrnneeereeee D4 210i A D4 210A A D6 310i A D6 310A A R gime de ralentisce 700 tr mn 600 tr mn Cylindr e totale seennnnneeeeenee eneee eerneeeenern nenene 3 7 litres 5 5 litres Ordre d injection cisaat 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 Sens de rotation vue de devant Sens d horloge Sens d horloge Inclinaison maxi vers Pavant ssnneneneneeen 10 10 Inclinaison maxi vers l arri re en service 20 20 Inclinaison lat rale maxi en service n s 30 30 ldruck warmer MotOr er RAalGNti E E E sentier E 1 25 bar 18 1 psi 1 25 bar 18 1 psi R gime maxi sirrinin iiai 4 5 bars 65 psi 4 5 bars 65 psi Syst me de lubrification Capacit d huile avec filtre huile 0 0000110 12 5 litres 20 litres Capacit d huile filtre huile nnsnneneennenaaane 1 6 litres 1 6 litres Quantit d huile entre rep res max et min 1 5 litres 8 5 litres Qualit d huile Teneur en soufre dans le carburant en poids Grade d huile Intervalles entre les vidanges le premier des deux pr valant Tous les moteurs 200 h 12 mois 100 h 12 mois VDS 2 et ACEA E7 ou VDS 2 et Global DHD 1 ou VDS 2 et API CH 4 ou VDS 2 et API CI 4 D Lorsque les sp cifications des qualit s d huile sont accompagn es d un ou Type 1 2 et 3 peu importe laquelle des sp cifications utilis e Lorsque les sp cifications des qu
112. remous ou le niveau sonore lev ne nuisent pas la faune aquatique aux bateaux amarr s ou aux d barcad res Quel que soi l endroit o vous jetez l ancre faites preuve de consid ration et laissez les endroits que vous visitez dans l tat que vous aimeriez les trouver N oubliez pas de d poser les d chets no cifs tels que les huiles les liquides de refroidissement les peintures et les produits de lavage usag s les bat teries hors service etc dans des centres de recyclage autoris s En unissant nos efforts nous r ussirons conserver un environnement propre et agr able Rodage Le moteur doit tre r d r pendant ses 10 premi res heures d utilisation Faire fonctionner le moteur normalement Ne le pousser pleine charge que pendant des courts instants Ne jamais faire tourner le moteur r gime constant pendant une longue dur e au cours de la p riode de rodage II faut s attendre ce que le moteur consomme davan tage d huile pendant la p riode de rodage qu la normale V rifier le niveau d huile plus fr quemment qu en p riode normale Une premi re r vision doit tre effectu e apr s 20 50 heures d utilisation Pour de plus amples informa tions Voir le Livret de Garantie et de Service Carburant et huiles Utiliser uniquement le carburant et les huiles recom mand es au chapitre Caract ristiques techniques Du carburant et des huiles d indices diff rents peuvent provoquer de
113. rter au chapitre change du filtre huile filtre de d rivation 4 Remplir d huile au niveau correct travers l orifice de remplissage sur le dessus du moteur pri re de se reporter au chapitre Caract ristiques techniques pour les contenances d huile ZN IMPORTANT Utiliser uniquement des qualit s d huile recommand es voir page pr c dente 5 D marrer le moteur Contr ler que le t moin de pression d huile s teint et qu il n y a pas de fuites sur et autour des filtres Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service la jauge de temp rature indique une valeur entre 75 et 95 C 167 203 F ZN IMPORTANT Le contr le du niveau d huile doit se faire sur un moteur chaud Si l huile est froide l coulement de celle ci dans le carter moteur demandera beaucoup de temps Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me de lubrification A AVERTISSEMENT Travailler ou s approcher d un moteur en marche comporte toujours des risques Attention aux pi ces en rotation et aux surfaces chaudes 6 Arr ter le moteur Patienter dix minutes avant de contr ler le niveau l huile Parfaire le remplissage le cas ch ant NB R cup rer l huile usag e selon la r glementation locale en vigueur Filtre huile et filtre de d rivation chan ge Le filtre huile et le filtre de d rivation doivent tre remplac s chaque vida
114. s Contr ler galement que tous les branchements sont secs et exempts de toute trace d oxydation et qu aucune connexion n est desserr e Si n ces saire pulv riser un produit hydrofuge sur les connexions Volvo Penta Universal oil Batterie Entretien AN AVERTISSEMENT Risque d incendie et d ex plosion Ne jamais approcher une flamme nue ni provoquer d tincelles proximit de la ou des batteries ZN AVERTISSEMENT Ne jamais confondre les bornes positives et n gatives de la batterie Ceci peut provoquer des tincelles ou une explosion A AVERTISSEMENT L lectrolyte de la batterie contient de l acide sulfurique qui est extr me ment corrosif Prot ger la peau et les v tements lors de la charge ou de manipulations de batte ries Toujours utiliser des lunettes de protection et des gants Si l lectrolyte de la batterie entre directement en contact avec la peau rincer im m diatement et abondamment l eau et au sa von Si l lectrolyte de la batterie entre en con tact avec les yeux rincer imm diatement et abondamment l eau claire et consulter un m decin sans d lai Branchement et d branchement Brancher d abord le c ble rouge la borne positive de la batterie Ensuite brancher le c ble noir la borne n gative de la batterie Lors du d branchement de la batterie d brancher d abord le c ble noir n gatif et ensuite le c ble rouge positif Nett
115. s haute indique que la transmission est relev e au maximum Noter que la valeur la plus basse peut varier d un bateau l autre en fonction de l angle d inclinaison du tableau arri re Plus d informations sur www dbmoteurs fr Power Trim Indicateur de trim analogue Cet indicateur affiche la position effective de la transmission La position approche de plage est indiqu e par une zone orange et la plage de relevage par une zone rouge 1 Plage de r glage du trim 2 Plage de r glage d approche de plage orange 3 Plage de r glage de relevage rouge 9 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D marrage du moteur Prenez pour habitude d effectuer un contr le visuel du moteur et du compartiment moteur avant de d marrer Cela vous permet de voir tout de suite si quelque chose est anormal ou est en train de se passer V rifiez que les ins truments et l affichage d avertissement pr sentent des valeurs normales apr s avoir d marr le moteur Afin de minimiser la quantit des fum es d chappement lors de d marrage froid nous recommandons l installa tion d une source de chaleur dans le compartiment moteur lors de temp rature inf rieure 5 C A AVERTISSEMENT N utilisez jamais un a rosol de d marrage ou autre produit similaire pour faciliter le d marrage Risque d explosion Avant le d marrage Ouvrir le robinet de carburant Ouvrir le robinet de fond inverseur e Effectue
116. s de tomber Une transmission qui tombe peut provoquer de graves dommages personnels L outil 1 mont correctement emp che la transmission de tomber Installer l outil comme suit Trimer relever l embase au maximum et installer l outil sp cial V rifier ensuite l tat des soufflets fissures d t rioration et les remplacer si besoin est A WARNING Ne pas surcharger l outil en se tenant sur la transmission relev e Plus d informations sur www dbmoteurs fr Direction La transmission DPH R est quip e d un syst me de direction enti rement hydraulique et assist permettant d actionner la direction sans le moteur en marche Syst me de direction IMPORTANT Veuillez observer les consignes ci apr s pour un fonctionnement s r et fiable de la direction Contr lez le niveau d huile du syst me de commande toutes les deux semaines de mani re noter tout changement de niveau V rifiez le niveau d huile la pompe du poste de commande Le niveau d huile cor rect est de 12 mm sous le bord inf rieur de l orifice de remplissage Si le bateau est de type flybridge ne PAS ouvrir la pompe du poste de commande inf rieur Contr lez le niveau d huile au poste de commande su p rieur uniquement En principe le niveau d huile ne change pas La consommation d huile sur un an est sans importance Une chute du niveau indique probablement une fuite ou la pr sence d air dans le syst me La fuite doi
117. s m mes raisons les circuits de charge ne doivent jamais tre permut s lorsque le moteur est en marche AN IMPORTANT Ne jamais mettre hors tension l aide des coupe batteries lorsque le moteur tourne 2 Fusibles Le moteur est quip de disjoncteurs enti rement automatiques Les disjoncteurs coupent le courant en cas de surcharge du syst me lectrique S il n est pas possible de d marrer le moteur ou si les instruments cessent de fonctionner en cours de marche cela signifie que le disjoncteur peut avoir t activ Si le probl me est temporaire le r armement du disjoncteur s effectue automatiquement Si la panne persiste identifier les codes clignotants et prendre les mesures requises A IMPORTANT Toujours rechercher l origine d une surcharge D6 syst me 24 volt Le moteur est quip de deux disjoncteurs enti rement automatiques 1 Les disjoncteurs coupent le courant en cas de surcharge du syst me lectrique S il n est pas possible de d marrer le moteur ou si les instruments cessent de fonctionner en cours de marche cela signifie que le disjoncteur peut avoir t activ R armer en appuyant sur le disjoncteur Si la panne persiste identifier les codes clignotants et prendre les mesures requises A IMPORTANT Toujours rechercher l origine d une surcharge 67 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique Branchements lectrique
118. s probl mes de fonctionnement une augmentation de la consommation de carburant et long terme une baisse de la dur e de vie du moteur Toujours changer l huile les filtres huile et les filtres carburant aux intervalles indiqu s R vision et pi ces de rechange Les moteurs marins de Volvo Penta sont con us pour assurer une haute s curit d exploitation et une lon gue dur e de vie Ils sont construits pour une utilisa tion en milieu marin mais galement pour y nuire le moins possible En respectant les conseils d entretien et en utilisant uniquement des pi ces d origine Volvo Penta vous assurez une longue dur e d utilisation sans probl mes Le r seau mondial Volvo Penta de revendeurs agr s sont votre service Ce sont des sp cialistes des produits Volvo Penta et ils disposent d accessoires et des pi ces de rechange d origine de l quipement de test et des outils sp ciaux n cessaires des travaux d entretien et de r paration de grande qualit Respectez toujours les intervalles d entretien qui figurent dans le Manuel d instructions N oubliez pas de donner le num ro d identification du moteur transmission lors de la commande d entretien et de pi ces de rechange Plus d informations sur www dbmoteurs fr Moteurs homologu s Si vous poss dez ou pilotez un moteur certifi en ter mes d missions il est important de conna tre ce qui suit Une homologation implique qu un type de
119. t tre lo calis e est r par e imm diatement Contactez votre atelier agr Volvo Penta pour la r paration A IMPORTANT Observez une propret absolue lors d intervention sur les syst mes hydrauliques Net toyez minutieusement les composants en place avant de les d poser La zone de travail doit tre parfaitement propre et bien clair e Sna Le syst me de direction est rempli d huile ATF et ne requiert normalement aucune vidange Pour autant que le fluide conserve sa couleur rouge et ne contienne pas d impuret s visibles il n a pas besoin d tre remplac Si par contre le fluide prend un aspect noir tre ou si des impuret s sont visibles vidangez le Il faudra ga lement proc der une purge du circuit si le syst me de direction a t d mont pour l entretien A AVERTISSEMENT Utilisez uniquement un type et une qualit de fluide recommand s par Volvo Penta Ne jamais parfaire le remplissage avec un fluide de qualit inconnue Ne jamais utiliser de liquide de frein ou de fluide hydraulique L usage d un fluide non homologu risque d engen drer des dommages irr parables une perte de la direction du bateau et l annulation de la ga rantie Un fluide non appropri peut de plus en gendrer des dommages sur les composants du syst me de direction 77 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Direction Contr ler du niveau d huile pompe de servo comma
120. t la qualit et la capacit d huile Reportez vous au chapitre Caract ristiques techniques A IMPORTANT Le niveau d huile doit toujours tre situ entre les marques MAX et MIN de la jauge d huile Vidange d huile Faites tourner le moteur jusqu sa temp rature de ser vice normale Stopper le moteur Retirez la jauge d hui le Retirez le bouchon 1 et laissez l huile s couler Remettez le bouchon et remplissez d huile jusqu au ni veau correct Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me de lubrification A IMPORTANT Sur un moteur neuf ou remis neuf l huile et le filtre huile doivent tre remplac s apr s 20 50 heures de service Utiliser uniquement les qualit s d huile recommand es Voir le chapitre Caract ristiques techniques A IMPORTANT Les intervalles de vidange peuvent varier entre 100 et 200 heures selon le type d huile et la teneur en soufre contenue dans le carburant Pri re de noter que ces intervalles ne doivent pas d passer une p riode de 12 mois Si des intervalles plus espac s que ceux indiqu s dans le tableau ci dessous sont souhait s il est important de faire contr ler l tat de l huile par les fabricants d huile par le biais de tests r guliers Teneur en soufre dans le carburant en poids Grade d huile Intervalles entre les vidanges le premier des deux pr valant Tous les moteurs 200 h 12 mois 100 h 12 mois VDS 2 et ACEA E7
121. teau trop longtemps avec l embase tr s relev e ou tr s abaiss e lorsque le bateau d jauge En plus d une consommation excessive de carburant cela peut provoquer des creux dans la ou les h lices Plus d informations sur www dbmoteurs fr Conduite Utilisation avec la transmission en position normale On utilise la position normale lorsque l on d sire un maxi mum de confort en conditions d utilisation normales tous les r gimes du d marrage au r gime maximum Comme chaque bateau a ses propres caract ristiques et est donc affect diff remment par les facteurs en cause nous ne pouvons donner que des conseils g n raux pour vous aider obtenir l angle d assiette le plus appropri votre bateau On peut g n ralement dire que si le bateau est quilibr facile diriger et agr able piloter cela si gnifie que vous avez trouv l angle d assiette optimal pour le bateau Lors du d marrage Relever la transmission La proue s abaissera et le bateau ira plus vite Cela facilite le pilotage et la direction aux r gimes inf rieurs au seuil de d jaugeage Au r gime de d jaugeage Incliner l embase sur la position sur la position qui offre le plus de stabilit et de confort Si le bateau dispose de deux moteurs les deux transmis sions peuvent tre inclin es des angles diff rents pour compenser le vent de c t et dans une certaine limite compenser la mauvaise r partition des ch
122. technique Bloc moteur et culasse Bloc moteur et culasse en fonte Combinaison cadre en chelle et arbre d quilibrage D4 Cadre en chelle mont sur bloc moteur D6 Technologie 4 soupapes et dispositif de rattrapage de jeu hydraulique Double arbres cames en t te Pistons refroidis par huile comportant deux seg ments de compression et un segment racleur Chemises de cylindre int gr es Si ges de soupape amovibles Vilebrequin cinq paliers D4 Vilebrequin sept paliers D6 Transmission mont e s par ment Montage moteur Montage moteur flexible Syst me de lubrification Filtre huile passage int gral et filtre huile de d rivation ais ment rempla ables Refroidissement d huile tubulaire refroidi par eau de mer Syst me d alimentation Syst me d injection rampe commune Unit de commande de la phase d injection Filtre fin avec s parateur d eau Dispositif d arr t d urgence Syst me d admission et d chappement Filtre air avec l ment filtrant interchangeable Les vapeurs dans le carter d huile vacu s dans la prise d air Coude ou riser d chappement Turbocompresseur refroidi par eau douce Syst me de refroidissement Circuit de refroidissement par eau douce r gula tion thermostatique changeur de chaleur tubulaire quip d un vase d expansion grand volume s
123. tervention e Contacter un atelier Volvo Penta 149 Aor Q amp Explication D faut de capteur dans le moteur R action La puissance du moteur peut tre r duite Intervention e Contacter un atelier Volvo Penta 1 6 1 R amp Explication Temp rature de liquide de refroidissement excessive R action R duction de la puissance du moteur Intervention e e V rifier le niveau de liquide de refroidissement Se reporter au chapitre Entretien du syst me d eau douce V rifier que le filtre d eau de mer n est pas bloqu Se reporter au chapitre Entretien du syst me d eau de mer V rifier la roue de la pompe eau de mer Se reporter au chapitre Entretien du syst me d eau de mer V rifier l tanch it Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste Plus d informations sur www dbmoteurs fr Codes d anomalie 1 6 6 R Explication Pression d huile incorrecte R action R duction de la puissance du moteur Intervention e V rifier le niveau d huile dans le moteur Se reporter au chapitre Entretien lubrification pour v rifier et ef fectuer e V rifier que les filtres huile ne sont pas colmat s Se reporter au chapitre Syst me de lubrification e V rifierl tanch it e Contacter un atelier de service Volvo Penta si le probl me persiste 1 6 7 R X Explication Pression de carburant incorrecte R action R du
124. tes les 1200 heures au moins tous les 5 ans Courroies d entra nement change ss sssiesiisiieeiieiisireriesrrsresrrnrrenreerren page 53 O changeur Contr le nettoyage e ss esiseiesiieeiisiiesireriesrrerresrrenirssrenrren non illustr Compresseur Vidanger l huile snsesseeosseeeeseeeseresesenseinrstrnnennnssrnnnsrennsne page 54 O Intercooler Contr le nettoyage esssssseseseeeesnreesirtsrsnntsrnnsernsennnnerennsens non illustr O Contr ler les c bles et les joints change s s esiseeiesiresierreeieerenreen non illustr O Conduites de liquide de refroidissement Contr le sssssssssesnnneeeeeereneeee non illustr Contr le des flexibles attaches et colliers de serrage O Contr le de s curit et de fonctionnement seesesssseserrsrrreserrreerrerees non illustr Lors d un contr le de s curit et de fonctionnement la transmission hors bord est d mont e pour contr ler l usure et les dommages ventuels Tous dommages doivent tre r par s Remplacer la transmission compl te si n cessaire Les intervalles de vidange d huile varient en fonction de la qualit d huile et de la tenue en soufre dans le carburant Pri re de se r f rer la page 46 3 Remplacer les filtres chaque vidange d huile Si le syst me d eau douce est rempli d un m lange anticorrosion il doit tre remplac tous les ans D un autre c t si le syst me d eau douce
125. tion et aux surfaces chaudes ZN IMPORTANT Le rotor risque d tre endomma g s il tourne sec 4 Placer le levier de l inverseur sur la position neutre S assurer que personne ne s approche des h lices D marrer le moteur Le faire tourner au ralenti acc l r pendant quelques minutes Arr ter le moteur 5 Pour le traitement de protection remplir un bac d un m lange d antigel 50 50 d eau claire et d antigel Fixer un r cipient sous la sortie d chappement R p ter l tape 4 6 Brancher le tuyau flexible d eau de mer 1 7 Le circuit est maintenant prot g Le m lange anti gel doit rester dans le circuit lorsque le bateau est mis sur cales Purger le m lange avant de mettre le bateau l eau R utiliser le m lange antigel pour la saison suivante ou le r cup rer selon la r glementa tion locale en vigueur 63 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Syst me d alimentation Le syst me d alimentation du moteur est un syst me d injection dit rampe commune L avantage du syst me d injection rampe commune est que les unit s de commande moteur pilotent le calage et la quantit de carburant ce qui se traduit par un meilleur contr le des missions et un fonctionnement plus souple du moteur Toute intervention sur le syst me d injection rampe commune doit tre effectu e par un atelier agr Utiliser uniquement des qualit s de carburant recommand es S
126. toutes les zones o elle est endommag e Contr ler tous les c bles de commande et les traiter l antirouille Repeindre l aide de la peinture Volvo Penta d origi ne toutes les zones o elle est endommag e NOTE Lire les indications particuli res concernant la peinture de l embase regroup es sous le titre Peindre l embase et la car ne D brancher les p les des batteries Nettoyer et re charger les batteries NOTE Une batterie faiblement charg e peut se fissurer sous l effet du gel Vaporiser sur les composants du circuit lectrique un produit de protection contre l humidit D poser l h lice lors de la mise sur cales pour l hi ver Graisser l arbre d h lice avec de la graisse hy drofuge VPnr 828250 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Avant la mise l eau Contr ler le niveau d huile dans le moteur lem base et l inverseur Compl ter si n cessaire Si l huile dans le circuit est alt r e vidanger et rem plir d huile neuve changer le filtre d huile Pour choisir la qualit correcte d huile Voir le chapitre Caract ristiques techniques Vidanger l antigel du circuit d eau de mer Remettre en place la turbine dans la pompe d eau de mer Voir chapitre Entretien Syst me d eau de mer Fermer serrer les robinets et les bouchons de pur ge Contr ler la tension et l tat des courroies d entra i nement Contr ler l tat
127. tration d eau dans le bateau lors de l intervention sur le syst me d eau de mer si le bateau est dans l eau De l eau risque de s infiltrer dans le bateau si une durite un bouchon ou un l ment similaire situ s en dessous de la ligne de flottaison sont d pos s Par cons quent toujours fermer le robinet de fond Si le bateau ne comporte pas de robinet de fond l coulement de l eau devra tre stopp de mani re s re Le bateau doit tre sorti de l eau dans la mesure du possible Turbine de pompe Contr le Remplace ment AVERTISSEMENT Risque de p n tration d eau Enlever le couvercle de la pompe d eau de mer et en lever la turbine 1 Si on constate des fissures ou d autres d fauts sur la turbine celui ci doit tre rempla c Si l arbre de la pompe peut tre tourn la main la bride doit tre remplac e Graisser le carter de la pompe et l int rieur du couvercle avec de la graisse insoluble dans l eau pour caoutchouc Remettre en place la turbine en tournant dans le sens des aiguilles d une montre Mettre en place des ron delles d tanch it au centre de l arbre Mettre con jointement en place le couvercle et un nouveau joint d tanch it Inverseur Ouvrir la vanne de coque Plus d informations sur www dbmoteurs fr TT IT e x Saj E 3 D im fi eZ e TEZ ma T E Maintenance Syst me eau de mer Nettoyage du filtre eau
128. ttention louver ture du bouchon de remplissage si le moteur est chaud De la vapeur ou du liquide br lant peuvent jaillir Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Niveau du liquide de refroidissement voyantorange Le voyant de niveau du liquide de refroidissement s allume si le niveau est trop bas Contr ler le niveau du liquide de refroidissement voir chapitre Maintenance Syst me de lubrifica tion Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des infor mations d taill es sur les mesures prendre Dysfonctionnement s rieux voyantrouge Le voyant s allume en cas de dysfonctionnement s rieux Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des infor mations d taill es sur les mesures prendre Panne voyant orange Le voyant s allume en cas de panne Dans le chapitre En cas de d faillance et dans la section Fonction diagnostic se trouvent des infor mations d taill es sur les mesures prendre 1 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Panneau de commande EVC Le panneau de commande EVC est propos en deux versions l une pour une installation monomoteur l autre pour un montage bimoteur Bouton d activation Utilis pour activer le panneau de commande de ma ni re pouvoir d marrer et
129. ulences sous cer taines conditions par exemple les bateaux disposant d un taud Les autres facteurs qui favorisent la forma tion de turbulences sont entre autres les conditions de vent la r partition de la charge l tat de la mer l assiette l ouverture des vannes et des coutilles Measures de s curit La plupart des bateaux modernes sont con us pour faire face aux probl mes de turbulences En cas de probl me de turbulences ne pas ouvrir les vannes ou les coutilles de l avant du bateau Cela ne fera qu augmenter le turbulences Modifier plut t la vites se l assiette et la r partition des charges sur le ba teau D poser ouvrir ou modifier galement le gr e ment du taud si le bateau en poss de un Contacter le revendeur chez qui vous avez achet le bateau pour de plus amples informations sur les solutions appor ter en cas de probl me de turbulences Liste des points v rifier e Equipements de s curit Gilet de sauvetage pour chacun des passagers appareils de communi cation fus es de d tresse extincteur agr trousse de secours bou es de sauvetage ancre pagaies torche etc Outils et pi ces de rechange rotor filtres de carburant fusibles ruban adh sif colliers huile de moteur h lice et tous les outils n cessaires pour effectuer une r paration e Prendre ses cartes et jeter un coup d il sur la route que l on d sire emprunter Calculer la distan ce et la
130. urbocompresseur Reniflard du carter moteur Arr t auxiliaire Filtre air Compresseur 20 Module de commande EDC Alternateur eo NL O O 2 QD O Bouchon de remplissage d huile D6310 DPH 12 Filtre eau de mer 13 Pompe eau de mer 14 Filtre carburant 15 Jauge d huile 16 Filtre huile de d rivation 17 Filtre huile 18 D marreur 19 Refroidisseur d air de suralimentation 20 Vase d expansion 16 Plus d informations sur www dbmoteurs fr D6 avec inverseur b bord 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pr sentation D6 avec inverseur tribord 2 3 4 5 1 Turbocompresseur Reniflard du carter moteur Filtre air Arr t auxiliaire Module de commande EDC Alternateur N amp 8 D Bouchon de remplissage d huile Pompe eau de mer Filtre carburant 11 12 13 14 15 Jauge d huile moteur Filtre huile de d rivation Filtre huile D marreur Refroidisseur d air de suralimentation Jauge d huile inverseur Vase d expansion 17 Plus d informations sur www dbmoteurs fr Instrumentation Dans ce chapitre sont d crits les instruments et les panneaux de commande commercialis s par Volvo Penta Si votre bateau est quip d instruments qui ne sont pas d crits dans ce manuel ou encore si vous n tes pas tr s s r quant leur mode de fonctionnement nous vous recommandons de contacter votre revendeur Volvo Penta Instrumentation
131. user de graves blessures Il y a un risque d empoisonne ment du sang Toujours couvrir l alternateur s il se trouve sous le filtre de carburant Du carburant qui s coulerait sur l alternateur pourrait endommager Syst me lectrique Coupure de l alimentation Toujours arr ter le moteur et couper le courant l aide des coupe batteries avant d intervenir sur le circuit lectrique Isoler le courant envoy au radiateur du bloc moteur au chargeur des batteries ou aux acces soires mont s sur le moteur Batteries Les batteries contiennent un lectrolyte extr mement corrosif Prot ger sa peau et ses v tements lorsqu il faut charger ou manipuler les batteries Toujours utili ser des lunettes et des gants de protection Si l lectrolyte des batteries entre en contact avec la peau rincer imm diatement et abondamment avec de l eau et du savon Si l acide des batteries entre en contact avec les yeux rincer imm diatement et abon damment avec de l eau et appeler aussit t les se cours Plus d informations sur www dbmoteurs fr Introduction Ce Manuel d instructions a t r alis pour vous aider tirer le meilleur parti de votre moteur Volvo Penta Il con tient tous les renseignements qui sont n cessaires au bon fonctionnement et l entretien du moteur en toute s curit Vouloir bien lire attentivement le Manuel d instructions qui vous indique comment faire fonctionner le mo teur les command
132. ute tension doit tre isol du circuit basse tension Poser et fixer les c bles lectriques de sorte qu ils ne soient pas expos s aux frottements l humidi t ou l eau dans la cale Ni le moteur ni l embase inverseur ne doivent tre utilis s pour le branchement de la masse Z N IMPORTANT Le moteur ou la transmission inverseur ne doivent jamais tre utilis s pour le branchement de la masse ou tre connec t s lectriquement d autres quipements tels que la radio les quipements de naviga tion la gouverne les chelles de baignade etc Les conducteurs de mise la masse des quipe ments tels que la radio les quipements de navi gation le gouvernail les chelles de baignade ou tous autres quipements n cessitant une mise la masse doivent tre branch s sur une borne de masse commune plaque de masse Plus d informations sur www dbmoteurs fr Maintenance Syst me lectrique 4 Un coupe batterie doit tre branch sur la borne positive de la batterie Le coupe batterie doit isoler tous les quipements qui consomment du courant lorsque le bateau n est pas utilis 5 Si une batterie auxiliaire est utilis e un coupe batterie doit tre branch entre la borne de la batterie et le fusible et entre la borne et le bor nier de l quipement lectrique du bateau Le coupe batterie de la batterie auxiliaire doit isoler tous les quipements qui consomment
133. yer la coque et le m canisme de propulsion directement apr s avoir sorti le bateau de l eau avant qu il ne s che E A IMPORTANT I convient d tre prudent si le nettoyage est effectu au moyen d un jet d eau haute pression Ne pas diriger le jet sur les souf flets de raccordement de l chappement et de l embase les joints d tanch it du v rin de r glage d assiette le joint d tanch it de l arbre d h lice les tuyaux flexibles etc Changer l huile de l embase Nettoyer le filtre d eau de mer Nettoyer et effectuer un traitement de protection du circuit d eau de mer Retirer la turbine de la pompe d eau de mer Con server la turbine dans un endroit frais dans un sac plastique herm tiquement ferm V rifier l tat de l antigel du liquide de refroidisse ment du moteur En rajouter si n cessaire ZN IMPORTANT Un m lange anticorrosif dans le circuit de refroidissement du moteur ne prot ge pas du gel Si possible le moteur sera pla c dans des conditions de gel puis le circuit de refroidissement devra tre purg Evacuer l eau et les impuret s ventuelles pr sentes dans le r servoir de carburant Remplir com pl tement de carburant le r servoir afin d emp cher toute condensation Nettoyer l ext rieur du moteur Ne pas utiliser de jet haute pression pour nettoyer le moteur Utiliser la peinture Volvo Penta d origine pour faire des retou ches sur

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