Service Manual
Contents
1. Avec une pointe d posez la protection du ressort pneumatique AVIS Veillez ne pas percer la protection du ressort pneumatique 3 Enlevez le capuchon de protection de la valve pneumatique du capuchon inf rieur A l aide d une petite cl hexagonale appuyez sur la valve Schrader pour vider tout l air contenu dans la cartouche pneumatique positive jou eY w 1Sd ri Sa ay SA 01 05 Entretien du ressort pneumatique 8 4 A l aide d une longue cl hexagonale de 5 mm desserrez le boulon d ancrage de 3 4 tours AVIS Veillez ne pas d visser compl tement le boulon et ne pas le d monter de la came pneumatique Si le boulon est d pos il risque de tomber dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone Douille hexagonale longue de 5 mm 5 A l aide d un maillet en caoutchouc tapez fort sur l outil afin de d loger la came pneumatique du fourreau sup rieur en fibre de carbone Enlevez la douille hexagonale de 5 mm du fourreau sup rieur en fibre de carbone Douille hexagonale longue de 5 mm 6 Retirez l unit du ressort du fourreau sup rieur en fibre de carbone Si l unit du ressort ne glisse pas hors du fourreau sup rieur en fibre de carbone cela signifie probablement que la partie ins r e en force de la came est toujours engag e Ins rez de nouveau la douille hexagonale de 5 mm et r p tez les tapes 5 et 6 Ins rez l outil d ancrage RS 1 dans la partie inf rieure du2. un maillet en caoutchouc tapez fort sur le boulon inf rieur du c t oppos la cha ne afin de d loger la came de amortisseur du rebond du tube l aide d une cl hexagonale de 5 mm retirez le boulon inf rieur du tube Tirez fermement le tube inf rieur vers le bas jusqu ce que le liquide commence couler Continuez tirer le tube vers le bas afin de le retirer du fourreau sup rieur en fibre de carbone Si le tube inf rieur ne glisse pas hors du fourreau sup rieur en fibre de carbone cela signifie probablement que la partie enfonc e en force de la came la patte de fourche est toujours engag e Resserrez le boulon inf rieur de 2 ou 3 tours et r p tez les tapes 2 a 4 Entretien du syst me Accelerator Damper 20 Vissez le moyeu Maxle Ultimate dans les pattes de fourche Placez le Maxle Ultimate sur un tabli et utilisez une cl a douille de 24 mm pour d visser le capuchon inf rieur dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour le d poser du tube Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique du capuchon inf rieur Avec les doigts graissez et installez un joint torique neuf 7 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du corps du tube et essuyez le avec un chiffon Entourez un long goujon d un chiffon et ins rez le dans le tube pour en nettoyer l int rieur Avec les doigts retirez le ressort en fil m tallique du nouveau joi
3. e d une douille plate articul e de 22 mm sur les m plats de la t te d tanch it de l amortisseur du rebond Placez une cl molette sur les m plats du tube de la cartouche Tout en maintenant en place le tube de la cartouche vissez la t te d tanch it de l amortisseur dans le tube de la cartouche et serrez l unit du de rebond un couple de 12 4 Nem AVIS Les composants de cette fourche sont fabriqu s avec des mat riaux tr s l gers qui peuvent tre tr s facilement endommag s par les outils s ils sont utilis s de mani re inappropri e Veillez ce que les outils ne glissent pas des m plats Cela endommagerait la pi ce en arrondissant les m plats Cl molette 22 mm Montage du syst me Accelerator Damper 28 5 Retirez l unit du tube de la cartouche du tr pied d atelier retournez le et serrez le dans le tr pied d atelier de mani re a ce que la came du rebond soit tourn e vers le bas Tirez la came du rebond vers le bas 6 Ins rez une cl hexagonale de 2 5 mm l int rieur de la came du rebond jusqu ce qu elle touche la vis de r glage du rebond Tournez la cl dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu a ce qu elle se bloque Le r gleur du rebond est d sormais en position ouverte Le r gleur du rebond met un d clic quand vous le tournez Versez 75 ml de liquide de suspension RockShox 5wt dans le tube de la cartouche Versez le liquide le
4. oppos la chaine l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille hexagonale de 5 mm serrez le boulon un couple de 6 8 Nem Mettez en place la molette de r glage du rebond sur le boulon inf rieur du c t oppos la cha ne Avec les doigts installez la molette de r glage du rebond Ins rez l illet de protection dans le trou de l unit Vaporisez de l alcool isopropylique sur l ensemble de la fourche puis nettoyez la avec un chiffon Montez la fourche sur le v lo et la commande distance XLoc Montage du syst me Accelerator Damper 35 Entretien et purge du syst me de commande distance XLoc Pour terminer l entretien de votre fourche RockShox RS 1 visitez le site sram com service pour consulter le manuel Entretien et purge du syst me de commande distance XLoc Entretien et purge du syst me de commande distance XLoc 36 DRAIN WWW Sram com GEN OOOOOOOOO4865 Rev C 2014 SRAM LLC
5. presque horizontale de sorte que le trou du c t de la cha ne soit orient vers le haut Positionnez une seringue dans le trou du boulon du tube sup rieur de mani re ce que le liquide n entre en contact qu avec l int rieur du tube Injectez 10 ml de liquide de suspension RockShox 15wt dans le fourreau sup rieur Ne d passez pas le volume recommand de liquide au risque d endommager la fourche Liquide de suspension 15wt Assemblage du ressort pneumatique 17 15 15 Installez l unit du ressort dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone came pneumatique en premier Placez le fourreau sup rieur en fibre de carbone l horizontale parall le au sol l aide d une cl dynamom trique quip e d une longue douille hexagonale de 5 mm vissez le boulon d ancrage dans la came pneumatique Pour faciliter l installation appliquez une couche fine de SRAM Butter sur la cl l o elle rentre en contact avec le boulon d ancrage Veillez viter que le boulon ne tombe dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone Si le boulon se d tache de la cl secouez le fourreau sup rieur en fibre de carbone pour rapprocher le boulon du trou Utilisez alors un aimant pour r cup rer le boulon et lextraire du fourreau sup rieur en fibre de carbone et recommencez l tape 13 l aide d une cl dynamom trique quip e d une longue douille hexagonale de 5 mm serrez le boulon
6. Schrader de la chambre pneumatique positive A l aide d un tournevis t te plate poussez la languette de la came pneumatique sous l anneau de blocage Ins rez les bouts d une grande pince pour anneaux lastiques internes dans les ceillets de l anneau de blocage Appuyez fortement sur la pince pour pousser le guide de la came pneumatique a l int rieur du ressort de mani re a ce qu elle comprime et jecte l anneau de blocage D montage du ressort pneumatique 11 Avec les doigts vissez le boulon d ancrage dans la came pneumatique sur 3 ou 4 tours Tirez fermement sur le boulon afin de retirer l unit de la came pneumatique du tube sup rieur D vissez puis retirez le boulon d ancrage de la came pneumatique 17 Ins rez le Maxle Ultimate dans la patte Coincez le Maxle Ultimate sur un tabli puis utilisez une cl hexagonale de 24 mm pour d visser le capuchon inf rieur dans le sens inverse des aiguilles d une montre et d posez le du tube Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique du capuchon inf rieur Avec les doigts graissez et installez un joint torique neuf Avec les doigts ou une pointe retirez et remplacez le joint torique du capuchon de la valve pneumatique Avec les doigts graissez et installez un joint torique neuf D montage du ressort pneumatique 12 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du tube puis nettoyez le avec un chiffon Entourez u
7. cartouche pour en nettoyer l int rieur 25 Vaporisez de l alcool isopropylique sur l unit du rebond puis nettoyez la avec un chiffon Retirez la t te d tanch it de l amortisseur de la came du rebond D pose du syst me Accelerator Damper 26 27 Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique de la t te d tanch it de l amortisseur Avec une pointe percez puis retirez le joint racleur Avec les doigts installez un nouveau joint torique et un nouveau joint racleur Ins rez la partie tag e du nouveau joint racleur du nouveau joint racleur dans la partie filet e de la t te d tanch it Avec les doigts retirez la bague de coulissage du piston Dig Valve Avec les doigts installez une bague de coulissage neuve D pose du syst me Accelerator Damper 27 Montage du syst me Accelerator Damper 7 Installez la t te d tanch it de l amortisseur sur la came du rebond avec le filetage orient vers le piston Veillez ce que le joint racleur ne se replie pas quand vous installez la t te d tanch it sur la came du rebond 2 Serrez le tube de la cartouche dans un tr pied d atelier Le trou du by pass doit tre orient vers le bas Z Avec les doigts pincez la bague de coulissage pour la rapprocher du piston puis vissez la t te d tanch it et l unit de l amortisseur Dig Valve dans le tube de la cartouche Placez une cl dynamom trique quip
8. d ancrage un couple de 8 Nem Avec les doigts installez le capuchon dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone Veillez ce que le capuchon soit bien niveau avec le fourreau sup rieur en fibre de carbone Douille hexagonale longue de 5 mm 8 Nem Assemblage du ressort pneumatique 18 Reportez vous au tableau des pressions pneumatiques imprim sur le tube inf rieur de la fourche afin de r gler la pression du ressort pneumatique en fonction du poids du VTTiste Comprimez la fourche a plusieurs reprises pour stabiliser la pression du syst me pneumatique solo air puis reconnectez la pompe et v rifiez la pression pneumatique de la fourche Il se peut que lorsque vous commencez mettre le ressort pneumatique en pression la pression indiqu e sur le cadran chute brutalement ceci est normal Continuez remplir le ressort pneumatique jusqu atteindre la valeur conseill e Assemblage du ressort pneumatique 19 Entretien du syst me Accelerator Damper D pose du syst me Accelerator Damper 7 Appuyez sur le bouton XLoc pour le mettre en position comprim e d verrouill e Avec un tournevis t te plate d posez la molette de r glage du rebond A l aide d une cl hexagonale de 5 mm desserrez le boulon inf rieur du c t oppos a la chaine de 3 4 tours Placez un r cipient sous la fourche afin de recueillir le liquide susceptible d en couler l aide d
9. de carbone Poussez la durite dans le fourreau jusqu ce qu elle ressorte de l outil Enlevez l outil d ancrage RS l1 Outil d ancrage RS 1 Poussez le Connectamajig dans le collier molet Utilisez une cl plate de 6 mm pour le m plat du Connectamajig Utilisez une cl plate de 9 mm pour le m plat du collier molet Tout en maintenant le Connectamajig immobile vissez le collier molet sur le Connectamajig et serrez le bien Enfoncez le bouton du Xloc pour le mettre en position comprim e d verrouill e Montage du syst me Accelerator Damper 32 AVIS AVIS Installez l outil d ancrage du RS 1 sur l Accelerator Damper Ins rez l outil d ancrage RS 1 et Accelerator Damper dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone tout en tirant sur la durite du XLoc pour la faire glisser dans le tube Veillez ce que la l vre ext rieure du joint racleur anti poussi re ne se replie pas quand vous mettez l outil RS 1 en place Outil d ancrage RS 1 Faites tourner l outil d ancrage RS 1 dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour visser l unit d ancrage dans le fourreau sup rieur en carbone l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 30 mm poussez sur la came du rebond et serrez l unit d ancrage un couple de 12 4 Nem Enlevez l outil d ancrage RS l1 La durite du XLoc va tourner lors du serrage de l unit d ancrage du fourreau sup rieur en fib
10. fourreau sup rieur en fibre de carbone du c t de la cha ne afin qu il s accroche sur l unit d ancrage AVIS Veillez ce que la l vre ext rieure du joint racleur anti poussi re ne se replie pas lors de l installation de l outil RS 1 Outil d ancrage RS 1 D montage du ressort pneumatique 9 Utilisez une cl a douille hexagonale de 30 mm pour faire tourner y Outild ancrade RS l outil d ancrage RS 1 dans le sens des aiguilles d une montre pour d visser l unit d ancrage AVIS Veillez bien ce que les deux joints anti poussi re coulissent par dessus l outil RS 1 sans que leur bord ext rieur ne se plie Retirez l outil d ancrage RS I l unit d ancrage et le boulon d ancrage Outil d ancrage RS 1 9 Avec les doigts retirez le boulon d ancrage de l unit d ancrage et remplacez le boulon d ancrage par un boulon neuf Avec les doigts installez un joint torique neuf sur le nouveau boulon d ancrage Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique de l unit d ancrage Avec les doigts graissez et installez un joint torique neuf 77 Assurez vous que le fourreau sup rieur en fibre de carbone est bien stable sur un tabli ou sur le sol Ins rez le c t pointu d un d monte pneu pour roues de descente sous la l vre inf rieure du joint racleur anti poussi re Appuyez vers le bas sur le manche du d monte pneu afin de retirer le joint anti poussi re AVIS Si vous utilisez un
11. mettez le de c t pour le moment Ins rez le nouveau joint anti poussi re sur l outil d installation des joints anti poussi re sans paulements Avec un maillet en caoutchouc tapez doucement sur l outil d installation des joints ins rez le joint anti poussi re dans le tube jusqu a ce que la surface du joint touche l embase de l int rieur du tube Serrez le syst me Accelerator Damper dans un tr pied d atelier La came de rebond doit tre orient e vers le bas 77 Utilisez une cl molette pour serrer les m plats du tube de la cartouche Utilisez une cl plate de 12 mm sur les m plats l unit d ancrage de l amortisseur Maintenez le tube de la cartouche en place d vissez l unit d ancrage de l amortisseur du tube de la cartouche puis d posez l amortisseur de compression AVIS Les composants de cette fourche sont fabriqu s avec des mat riaux tr s l gers qui peuvent tre tr s facilement endommag s par les outils s ils sont utilis s de mani re inappropri e Veillez ce que les outils ne glissent pas des m plats Cela endommagerait la pi ce en arrondissant les m plats Cl molette Vaporisez de l alcool isopropylique sur l amortisseur de compression et nettoyez le avec un chiffon D pose du syst me Accelerator Damper 24 19 Avec les doigts ou une pointe retirez les 2 joints toriques de l amortisseur de compression Avec les doigts graissez et installez les nouvea
12. retirez le Connectamajig du collier molet AVIS Si vous ne veillez pas verrouiller la commande distance du XLoc avant de le d connecter du liquide va s couler du XLoc Il vous faudra alors purger tout le syst me 15 Serrez le fourreau sup rieur en fibre de carbone dans un tr pied d atelier Placez le fourreau sup rieur en fibre de carbone en position presque horizontale de sorte que le trou du fourreau inf rieur du c t oppos la cha ne soit bien visible Positionnez une seringue dans le trou du fourreau sup rieur de mani re ce que le liquide n entre en contact qu avec l int rieur du fourreau Injectez 10 ml de liquide de suspension RockShox 15wt dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone Ne d passez pas le volume recommand de liquide par fourreau au risque d endommager la fourche Liquide de suspension 15wt Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter sur les surfaces internes du joint anti poussi re Montage du syst me Accelerator Damper 31 77 Pour guider la durite du syst me XLoc travers le fourreau sup rieur en fibre de carbone ins rez l outil d ancrage RS 1 dans le fourreau du c t oppos la cha ne AVIS Veillez ce que le joint racleur anti poussi re ne se replie pas quand vous mettez l outil RS 1 en place Ins rez la durite du XLoc dans le trou de l unit du c t oppos la chaine dans le fourreau sup rieur en fibre
13. tournevis t te plate veillez choisir un mod le tige ronde Un tournevis tige carr e endommagerait la bague et le fourreau sup rieur en fibre de carbone Veillez ce que le fourreau sup rieur en fibre de carbone reste bien stable Ne laissez pas les fourreaux tourner dans des directions oppos es se rapprocher ou s loigner l un de l autre Cela endommagerait les fourreaux sup rieurs en fibre de carbone D montage du ressort pneumatique Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du fourreau sup rieur en fibre de carbone Nettoyez l ext rieur du fourreau sup rieur en fibre de carbone avec un chiffon Entourez un long goujon d un chiffon et glissez le dans chaque fourreau sup rieur en fibre de carbone pour en nettoyer l int rieur 13 Avec les doigts retirez la but e de talonnage de la came pneumatique 14 A l aide d une petite cl hexagonale appuyez sur la valve Schrader pour vider tout l air contenu dans la cartouche pneumatique n gative 15 Repoussez la came pneumatique dans le ressort afin d viter qu elle ne se raye lors du d montage de l anneau de blocage AVIS Avec une came pneumatique rafl e de l air pourrait p n trer dans le fourreau inf rieur par le guide de la came pneumatique ce qui r duirait les performances du ressort pneumatique Si la came pneumatique ne glisse pas librement dans le ressort videz l air en appuyant sur la tige de la valve
14. utilisation d un chargeur inappropri un mauvais entretien ou toute autre utilisation non conforme aux recommandations La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant d autres fabricants La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou non autoris es par SRAM avec des pi ces SRAM Cette garantie ne couvre pas les dommages r sultant d une utilisation commerciale location TABLE DES MATI RES BSQ ITP NUE EGCGDATEEZu u uuu uu t tn ia an et abako en bn ann none E n n aa a u u ob E non kep kapa uu tan m sas 5 ENTRETIEN DES SUSPENSIONS ROCKSHOX a aaa aaa aaa aaa aaa a taka aaa tata aa aa seassooosesseaasaneeooeoooonsasossossasasososoosoaoonnnnnn 6 PI CES ET OUTILS REQUIS POUR UENTRETIEN tie etat n t ake I Ak kaa ke LE Kat ka bi aka dout kf kk A Sie so B ki ek nnana 6 ENR GISTREZ VOS R CLAGES xn kane ne ant ne e ote SE e Saa a a aw ai kb ak a e la eka a ka den tk bani po Kod 7 INFORMATIONS SUR LES FR QUENCES D ENTRETIEN ea tea tea tea teaaeaaeaa ea teeaeaeeaeevaeveeeaeeaeeeeeueuo oo ooo III Na 7 TABLEAU DES VALEURS DECOUPLE BE SERFRAGE FSE ae oak unas s bwa e ta ake in ik ao bb oo maa YW aa a e ko bek ko ne tt int 7 VOLUMES D AU IEE RSS S RE ua ke die ai dech date eka knock ab k det aka mea kok oak moke Sa or ep ke ke af aa ka ken L kote kk ke ce ne nd il 7 E
15. 0 Changez l huile dans le syst me d amortissement Tableau des valeurs de couple de serrage RS 1 B ul rmd aneride Douille hexagonale longue 8 Nem de 5 mm pense met EE Capuchons inf rieurs Douille de 24 mm 12 4 Nem Capuchons sup rieurs Douille de 24 mm Volume d huile RS l ment cat gorie d huile Volume mi Fourreau du c t de la cha ne gt 15wt 10 Fourreau du c t oppos la cha ne Notez vos r glages 7 Entretien du ressort pneumatique D montage du ressort pneumatique AVIS Certaines des attaches dans la fourche sont filet es pas inverse Pour viter d endommager la fourche quand vous d posez ou installez une attache veillez bien lire les instructions Lorsque vous remplacez des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint Vaporisez de l alcool isopropylique sur chaque pi ce et essuyez la avec un chiffon Appliquez de la graisse SRAM Butter ou de la graisse liquide O Ring PM600 sur les nouveaux joints V rifiez qu il n y ait pas d raflures sur les pi ces Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre suspension Les rayures peuvent entra ner des fuites Utilisez uniquement de la graisse SRAM Butter ou de la graisse liquide O Ring PM600 lors de l entretien des fourches RockShox 7 D posez la commande du XLoc du cintre et retirez la fourche du v lo
16. 2015 RS Manuel d entretien GARANTIE DE SRAM LLC D FINITION DE LA GARANTIE LIMIT E Sauf indication contraire dans cette notice SRAM garantit que ses produits ne pr sentent pas de d fauts de mat riaux ou de fabrication pour une dur e de deux ans a partir de leur date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au revendeur aupr s duquel le v lo ou la pi ce SRAM a t achet e Une preuve d achat origina e sera exig e A m exception de ce qui est d crit dans cette notice SRAM n offre aucune autre garantie et ne fait aucune d claration rt li marchande ou d E un usage particulier sont donc rejet es L GISLATION LOCALE La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques Il se peut galement que l acheteur b n ficie d autres droits selon l tat Etats Unis la province Canada ou le pays o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie s en trouverait modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation conform ment la l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains tats des Etats Unis d Am rique ainsi que certains gouvernements l ext rieur des Etats Unis y compris les provinces d
17. NTRETIEN DU RESSORT PNEUMATIQUES anana aaa aaa aa aaa aaa aaa a aaa aaa aa aa saaa ssasaoosossseaasaneeoooooonnannaasassassaososonananonnnnnn 8 D MONTAGE DU RESSORT PNEUMATIQUE I I I II I Ia aaa 8 UNIT DU RESSORT PNEUMATIQUE In n III dalo 15 ENTRETIEN DU SYST ME ACCELERATOR DAMPER T aaa aaa aaa aa kwew aaa aa aaa aaa a aososesaeoseaaoeooeoooosoooososssssasosososasasononnnn 20 D POSE DU SYST ME ACCELERATOR DAMPER net eti onon do w dev dv dan a ke nt a pp bb kd a e kt Aa NX LA te P a 20 MONTAGE DU SYST ME ACCELERATOR DAMPER an bed in a kat a bd on id ti e sd ad ek ab ba n a a kt n kk ak kak de 28 ENTRETIEN ET VIDANGE DU SYST ME DE CONTR LE A DISTANCE XLOC REMOTE a aeeeeaoononananasanannnannnnannanasanannn 36 Table des mati res 3 LA S CURIT AVANT TOUT Nous nous soucions de VOTRE s curit Portez toujours des lunettes de s curit et des gants de protection lorsque vous proc deza l entretien de produits RockShox Pensez vous prot ger Portez toujours vos quipements de s curit RS 1 vue clat e Came pneumatique Amortisseur de compression Amortisseur du rebond Capuchon de de l acc s au ressort pneumatique Fourreau sup rieur VA en fibre de carbone Boulon d ancrage Unit d ancrage But e de talonnage Came pneumatique Anneau de blocage Guide de la came pneumatique But
18. be de la cartouche et serrez l amortisseur de compression au couple de 12 4 Nem Les composants de cette fourche sont fabriqu s avec des mat riaux tr s l gers qui peuvent tre tr s facilement endommag s par les outils s ils sont utilis s de mani re inappropri e Veillez ce que les outils ne glissent pas des m plats Cela endommagerait la pi ce en arrondissant les m plats 12 4 Nem Cl molette Montage du syst me Accelerator Damper 30 13 Placez un chiffon autour de l orifice de vidange Prenez en main fermement le tube de la cartouche pour viter que du liquide ne gicle de l orifice Poussez lentement la came du rebond dans le tube de la cartouche jusqu ce qu environ 30 mm de la came reste visible Tirez la came pour l tendre a fond de nouveau Enfoncez et tirez la came a plusieurs reprises en veillantatoujours laisser 30 mm de came visible a chaque manipulation pour purger tout le liquide et toutes les bulles d air AVIS Veillez ne pas enfoncer la came de rebond fond dans le tube de la cartouche car cela purgerait trop de liquide Veillez bien toujours laisser 30 mm de came visible Enfoncez et tirez la came du rebond avec pr cautions Le non respect de ces instructions ferait jaillir du liquide hors du tube de la cartouche Portez toujours des lunettes de s curit 14 Enfoncez le bouton du XLoc pour le rel cher en position tendue verrouill e Avec les doigts
19. de la but e 1 4 bar 20 psi Assemblage du ressort pneumatique 16 0 Avec les doigts retirez le ressort m tallique d un nouveau joint anti poussi re et mettez le de c t pour le moment Ins rez le nouveau joint anti poussi re sur l outil d installation des joints Avec un maillet en caoutchouc tapez avec pr caution sur l outil d installation du joint anti poussi re pour pousser le joint dans le tube jusqu a ce que la surface du joint touche la base du tube inf rieur Remettez le ressort m tallique en place sur le joint anti poussi re Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter sur les surfaces internes des joints anti poussi re Serrez le fourreau sup rieur en fibre de carbone dans un tr pied d atelier Placez le de mani re a ce que le trou du c t de la chaine soit orient vers le bas Avec l outil d ancrage RS T installez l unit d ancrage dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 30 mm vissez l unit d ancrage dans le sens inverse des aiguilles d une montre dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone et serrez le un couple de 12 Nem Retirez l outil d ancrage RS 1 du fourreau sup rieur en fibre de carbone Pour faciliter l installation appliquez une couche fine de SRAM Butter sur le rebord int rieur de l outil d ancrage RS 1 Mettez le fourreau sup rieur en fibre de carbone en position
20. e de talonnage sup rieure de la t te d tanch it flottante Rondelle ondul e Rondelle de maintien a But e de talonnage sup rieure de la t te d tanch it flottante ya C ne de talonnage ri Piston pneumatique Tube sup rieur Patte Bottomless Token e Capuchon inf rieur Capuchon de la valve pneumatique illet de protection Durite XLoc Connectamaijig Tax Collier molet ai ke Ancrage de l amortisseur de la compression Amortisseur de la compression Tube de la cartouche Dig Valve T te d tanch it de l amortisseur Came de l amortisseur du rebond Tube Patte i W Boulon inf rieur Molette de r glage JE rebond RS 1 vue clat e 5 Entretien des suspensions RockShox Nous vous recommandons de faire entretenir vos suspensions RockShox par un m canicien v lo qualifi L entretien des suspensions RockShox requiert des connaissances sur les composants des syst mes d amortissement ainsi que sur l utilisation des outils et liquides sp cialis s Pour obtenir des sch mas d taill s et conna tre les num ros de pi ces d tach es veuillez vous r f rer au Catalogue des pi ces d tach es disponible sur notre site Internet l adresse sram com service Pour obtenir des informations sur les commandes de produits veuillez contacter votre distributeur o revendeur SRAM habituel Les informations conte
21. intenez en place le Connectamajig tout en d vissant et d posant le collier molet a l alde d une cl plate de 9 mm AVIS Si vous ne verrouillez pas le XLoc avant la d connexion du fluide va s couler du XLoc Il vous faudra alors effectuer une purge compl te du syst me 13 Avec les doigts ou une pointe d collez l oeillet de protection du trou de unit D posez le syst me de commande distance XLoc le Connectamaiig et l illet de protection du fourreau sup rieur en fibre de carbone 14 Assurez vous que le fourreau sup rieur en fibre de carbone est bien stable sur un tabli ou sur le sol Ins rez le c t pointu d un d monte pneu pour roues de descente sous la l vre inf rieure du joint racleur anti poussi re Appuyez vers le bas sur le manche du d monte pneu afin de retirer le joint racleur anti poussi re AVIS Si vous utilisez un tournevis t te plate veillez choisir un mod le tige ronde Un tournevis tige carr e pourrait endommager la bague et le fourreau sup rieur en fibre de carbone Veillez ce que le fourreau sup rieur en fibre de carbone soit bien stable Ne laissez pas les fourreaux tourner dans des directions oppos es se rapprocher ou s loigner l un de l autre Cela endommagerait le fourreau sup rieur en fibre de carbone D pose du syst me Accelerator Damper 23 15 Avec les doigts retirez le ressort m tallique du nouveau joint anti poussi re et
22. n long goujon d un chiffon et glissez le dans le tube pour en nettoyer l int rieur Retirez de la came pneumatique le guide de la came pneumatique la rondelle ondul e la rondelle support et la t te d tanch it flottante Vaporisez de l alcool isopropylique sur la came pneumatique et nettoyez la avec un chiffon 22 Avec les doigts retirez la but e du guide de la came pneumatique Avec les doigts installez une but e neuve 23 Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique de la t te d tanch it flottante externe Avec la pointe piquez le joint torique interne puis retirez le Avec les doigts installez les nouveaux joints toriques D montage du ressort pneumatique 13 Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique du piston pneumatique Avec les doigts graissez et installez un joint torique neuf 25 Avec la pointe d logez le c ne de talonnage sup rieur puis retirez le de la came pneumatique Veillez ne pas rayer la came pneumatique Avec les doigts installez un c ne de talonnage neuf sur la came pneumatique AVIS Avec une came pneumatique rafl e de l air pourrait p n trer dans le tube inf rieur par le guide de la came pneumatique ce qui r duirait les performances du ressort D montage du ressort pneumatique 14 Assemblage du ressort pneumatique Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter ou de graisse liquide O Ring PM600 l int rieur du tube dep
23. nce n engendre pas de probl me important LIMITES DE RESPONSABILIT Dans la mesure ou la l gislation locale l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou cons cutifs RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e selon les instructions du manuel d utilisation SRAM correspondant Les manuels d utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram com rockshox com avidbike com truvativ com ou zipp com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits qui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u Cette garantie ne s applique pas dans le cas o le produit aurait t modifi notamment mais non exclusivement en cas de tentative d ouverture ou de r paration de l lectronique ou des composants lectroniques connexes comme le moteur l unit de gestion les ensembles de batteries les faisceaux de fils les commutateurs et les chargeurs La pr sente garantie ne s applique pas lorsque le num ro de s rie ou le code de production a t inten
24. nneau de blocage Vissez le boulon d ancrage dans la came pneumatique sur 3 o 4 tours puis tirez sur la came pneumatique pour l extraire du tube Enlevez le boulon d ancrage Veillez bien ce que l anneau de blocage soit correctement ins tall dans la cannelure pr vue cet effet et l aide de la pince pour anneaux lastiques faites tourner l anneau de blocage et la t te d tanch it de gauche droite plusieurs reprises avant de tirer la came pneumatique fermement vers le bas Les anneaux de blocage ont un c t avec un angle ac r et un autre avec un angle arrondi Installez les anneaux de blocage en fai sant en sorte que le c t avec l angle ac r soit orient vers l outil pour faciliter l installation et le d montage Ins rez le moyeu Maxle Ultimate entre les pattes Mettez en place le capuchon inf rieur en bas du tube inf rieur Placez le Maxle Ultimate sur un tabli et l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 24 mm serrez le capuchon inf rieur dans le tube un couple de 12 Nem Avec une pompe pour suspension mettez en pression le ressort pneumatique 1 4 bar 20 psi pour que la came pneumatique reste en position d ploy e pendant l installation du ressort pneumatique Avec les doigts installez la but e de talonnage sur la came pneumatique Le c t biseaut doit faire face embase pour laisser environ 10 mm de came pneumatique d passer au dessus
25. nt anti poussi re et mettez le de c t pour le moment D pose du syst me Accelerator Damper 21 9 Ins rez l outil d ancrage RS 1 par la base du fourreau sup rieur en fibre de carbone du c t de la chaine Pour faciliter l insertion faites basculer doucement l outil de droite a gauche AVIS Veillez ce que le joint anti poussi re ne se replie pas quand vous ins rez l outil d ancrage RS 1 Outil d ancrage RS 1 Avec une cl douilles de 30 mm poussez la came de rebond vers le haut puis engagez l unit d ancrage et faites tourner l outil d ancrage RS 1 dans le sens des aiguilles d une montre pour d visser l unit d ancrage AVIS La durite du XLoc va tourner pendant que vous d vissez l unit d ancrage du fourreau sup rieur en fibre de carbone Ceci est normal Outil d ancrage RS 1 11 Guidez la durite du XLoc par le trou de l unit tout en tirant sur l outil d ancrage RS 1 vers le bas pour d poser le syst me Accelerator Damper du fourreau sup rieur en fibre de carbone Enlevez l outil d ancrage RS 1 du syst me Accelerator Damper D pose du syst me Accelerator Damper 22 12 Poussez sur le bouton du XLoc pour le d ployer dans sa position ouverte verrouill e Faites tourner le syst me de r glage du XLoc dans le sens inverse des aiguilles d une montre dans la direction indiqu e par la fl che jusqu a ce qu il arrive en but e A l aide d une cl plate de 6 mm ma
26. ntement pour viter d introduire de l air dans le liquide Liquide de suspension RockShox 5wt Enfoncez la came du rebond lentement plusieurs reprises pour vidanger le syst me Tirez lentement la came de l amortisseur du rebond vers le bas Le non respect de ces instructions ferait jaillir du liquide hors du tube de la cartouche Portez toujours des lunettes de s curit Montage du syst me Accelerator Damper 29 12 AVIS Vissez le collier molet sur le Connectamajig avec les doigts jusqu ce qu il se bloque Enfoncez le bouton du XLoc pour mettre le syst me en position comprim e d verrouill e Enfoncez lentement la came du rebond dans le tube de la cartouche jusqu ce qu il y ait environ 50 mm de la came qui soit visible Ins rez l amortisseur de compression dans le tube de la cartouche Pour faciliter l insertion poussez doucement l amortisseur de compression de droite a gauche Avec la main vissez l amortisseur de compression dans le tube de la cartouche La came de l amortisseur de compression va s allonger vers le bas lors de l insertion de l amortisseur de compression Placez une cl dynamom trique quip e d une douille plate articul e de 12 mm sur les m plats de l amortisseur de compression Placez une cl a molette sur les m plats du tube de la cartouche Tout en maintenant en place le tube de la cartouche vissez l unit d ancrage de l amortisseur dans le tu
27. nues dans cette publication peuvent tre modifi es tout moment et sans pr avis Vous trouverez les derni res informations techniques en visitant notre site Internet l adresse sram com service L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle repr sent e sur les illustrations de ce manuel Pi ces et outils requis pour l entretien e Lunettes de s curit e Outil d installation des joints racleurs anti poussi re sans mai SE paulements e Gants en nitrile e D monte pneu pour roues de descente Tablier e Maillet en caoutchouc e Chiffons propres et non pelucheux EE ke Fake s e Douille hexagonale longue de 5 mm e R cipient pour recueillir l huile e Cl s a douilles 6 points de 24 et 30 mm e Alcool isopropylique e Cl a douille profonde de 22 mm e Cl s plates de 9 12 et 22 mm e Tr pied d atelier e Tournevis t te plate e Cl s plates articul es de 9 12 et 22 mm e Huile de suspension RockShox 5wt j e Cl a molette e Huile de suspension RockShox 15wt Graisse liquide O Ring PM600 e Graisse SRAM Butter e Cl dynamom trique e Pince pour anneaux lastiques internes e Pointe e Pompe pour suspension e Lon oujon en bois ou en plastique e Outil d ancrage RS 1 9 goul plastiq e Outil d ancrage RS 1 e Outil d installation des joints racleurs anti poussi res sans paulements CONSIGNES DE S CURIT Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nit
28. re de carbone Ceci est normal 12 4 Nem Vissez le Maxle Ultimate dans la patte de la fourche Placez le Maxle Ultimate sur un tabli puis l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 24 mm vissez le capuchon inf rieur dans le sens des aiguilles d une montre dans le tube sup rieur un couple de 12 Nem Montage du syst me Accelerator Damper 33 Faites glisser le ressort m tallique sur le tube sup rieur du c t oppos la chaine puis ins rez le tube dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone AVIS Veillez bien ce que le joint anti poussi re coulisse par dessus l outil RS 1 sans que le bord externe du joint ne se plie Remettez le ressort m tallique en place sur le joint anti poussi re L Outil d ancrage RS 1 23 Appuyez sur le bouton du XLoc pour le lib rer en position d ploy e verrouill e Poussez le tube dans le fourreau sup rieur en fibre de carbone jusqu ce qu il senclenche avec la came de rebond Mettez en place un support de rondelle d crasement neuf ainsi qu une rondelle d crasement neuve sur le boulon inf rieur AVIS Des rondelles d crasement sales ou endommag es peuvent entrainer des fuites Appliquez une fine couche de graisse sur le joint torique du boulon inf rieur Montage du syst me Accelerator Damper 34 25 Vissez la main le boulon inf rieur de couleur noire dans l unit du fourreau du c t
29. rile lorsque vous manipulez du liquide de suspension Posez un r cipient au sol juste en dessous de la fourche pour en r cup rer le liquide lors de l entretien Entretien des suspensions RockShox 6 Notez vos r glages l aide du tableau ci dessous notez les r glages de votre fourche RS 1 pour que apr s l entretien vous puissiez reproduire les r glages d origine Notez la date de l entretien pour calculer la date du prochain entretien Date d entretien permet d tablir un suivi des entretiens VIII Pression pneumatique l aide d une pompe pour suspension mesurez la pression du ressort pneumatique R glage du rebond comptez le nombre de clics en tournant la molette de r glage du rebond fond dans le sens inverse des aiguilles d une montre R glage de la compression comptez le nombre de clics en tournant la molette de r glage de la compression fond dans le sens inverse des aiguilles d une montre Informations sur les fr quences d entretien Maintenance Intervalles d entretien heures Nettoyez la salet et les d bris des tubes sup rieurs Apr s chaque sortie V rifiez la pression d air Apr s chaque sortie V rifiez chaque sortie que les tubes ne sont pas rafl s Apr s chaque sortie V rifiez le couple de serrage des attaches de la suspension avant Retirez les tubes nettoyez examinez les bagues et changez le bain d huile 50 Nettoyez et lubrifiez ensemble du ressort pneumatique 10
30. tionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces d usure subissent les dommages dus une utilisation normale ou en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applications autres que celles qui sont recommand es Les pi ces d usure sont les suivantes e Joints anti poussi re e Tiges boulons au filetage foir e Poign es de guidon e Cliquets d arr t e Douilles aluminium titane magn sium e Poign es de manette e M canisme de transmission e Joints toriques tanches l air ou acier e Galets e Rayons e Anneaux de coulissage eManchons de frein e Disques de frein e Roues libres e Pi ces mobiles en caoutchouc e Patins plaquettes de frein e Surfaces de frottement des freins Coussinets d extensions e Bagues en mousse e Cha nes sur la jante a rodynamiques e l ments de fixation de e Pignons e But es de fin de course des e Corrosion l amortisseur arri re et joints e Cassettes amortisseurs e Outils principaux e Manette et c bles de frein e Roulements billes e Moteurs e Tubes sup rieurs internes et externes e Surface interne des roulements e Batteries billes Nonobstant toute autre mention stipul e dans cette notice la garantie couvrant l ensemble de batteries et le chargeur ne comprend pas les dommages caus s par une surtension l
31. u Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex au Royaume Uni b ou limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Pour les clients d Australie La pr sente garantie limit e SRAM est octroy e en Australie par SRAM LLC 1333 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA Pour adresser une r clamation sous garantie veuillez contacter le revendeur aupr s duquel vous avez achet le produit SRAM Sinon vous pouvez faire une r clamation sous garantie aupr s de SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australia Pour les r clamations valables SRAM r parera ou remplacera sa discr tion votre produit SRAM Toute d pense li e la r clamation sous garantie est votre charge Les avantages octroy s par la pr sente garantie s ajoutent aux autres droits et recours que la l gislation relative a nos produits vous accorde Nos produits comprennent des garanties qui ne peuvent pas tre exclues selon la l gislation applicable au consommateur australien Votre produit peut vous tre remplac ou rembours en cas de probl me important et en d dommagement de toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Votre produit peut galement vous tre r par ou remplac en cas de qualit d faillante et dans la mesure ou cette d failla
32. uis l extr mit non filet e du tube et sur une profondeur de 60 mm environ AVIS N utilisez que de la graisse liquide O Ring PM60O ou de la graisse SRAM Butter lorsque vous entretenez votre fourche RockShox Aucune autre graisse n a t approuv e pour cette utilisation Appliquez une bonne dose de graisse SRAM Butter ou de graisse liquide O Ring PM60O pour graisser le piston pneumatique et le pourtour de la came pneumatique Z Installez la t te d tanch it flottante une rondelle de maintien neuve un ressort ondul neuf et le guide de la came pneumatique en respectant cet ordre sur la came pneumatique Appuyez fermement sur l unit de la came pneumatique afin de la faire rentrer dans l extr mit non filet e du tube tout en faisant bouger d licatement la came pneumatique de gauche droite Ordre d assemblage de l unit de la t te d tanch it Assemblage du ressort pneumatique 15 Ins rez la came pneumatique a l int rieur de l unit du ressort afin d viter toute raflure sur la came pneumatique lors de l installation de l anneau de blocage Ins rez les bouts d une grande pince pour anneaux lastiques dans les illets de l anneau de blocage puis utilisez la pince pour ins rer la t te d tanch it dans le tube sup rieur tout en instal lant l anneau de blocage dans la cannelure La languette de la t te d tanch it doit se trouver positionn e entre les illets de Pa
33. ux joints toriques Avec les doigts ou une pointe retirez le joint torique de l unit d ancrage de l amortisseur Avec les doigts graissez et installez un joint torique neuf 21 Retirez le tube de la cartouche du tr pied d atelier et versez le liquide dans le r cipient pr vu cet effet Enfoncez plusieurs fois la came de rebond pour vous assurer que tout le liquide s est bien coul Serrez le tube de la cartouche dans un tr pied d atelier avec la came du rebond tourn e vers le haut D pose du syst me Accelerator Damper 25 23 Utilisez une cl molette sur les m plats du tube de la cartouche Utilisez une cl plate de 22 mm sur les m plats de la t te d tanch it de l amortisseur Maintenez en place le tube de la cartouche d vissez la t te d tanch it de l amortisseur du tube de la cartouche et retirez l unit du rebond AVIS Les composants de cette fourche sont fabriqu s avec des mat riaux tr s l gers qui peuvent tre tr s facilement endommag s par les outils s ils sont utilis s de mani re inappropri e Veillez ce que les outils ne glissent pas des m plats Cela endommagerait la pi ce en arrondissant les m plats Cl molette Vaporisez de l alcool isopropylique sur l int rieur et l ext rieur du tube de la cartouche Nettoyez l ext rieur du tube de la cartouche avec un chiffon Entourez un long goujon d un chiffon et ins rez le dans le tube de la
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