Page 1 Page 2 LISEZ CE MANUEL TRES ATTENTIVEMENT` N
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1. Eene ne en Dom Se de D cn ge og me LISEZ CE MANUEL TRES ATTENTIVEMENT N h sitez pas contacter votre concessionnaire pour qu il vous fasse la d monstration des manoeuvres de d marrage et de fonctionnement au cas o vous ne comprendriez pas certaines de ces instructions REMARQUE Vous constaterez la pr sence des expressions DANGER AVERTISSEMENT et ATTENTION accompagn es du symbole international de DANGER 4 tout au long de cette publication ainsi que sur votre moteur elles sont utilis es pour attirer l attention de l installateur l utilisateur sur certaines instructions particuli res concernant une manipulation ou un travail d entretien sp cifique et qui faute d ex cution correcte et de pr cautions n cessaires pourrait s av rer dangereux RESPECTEZ LES SCRUPULEUSEMENT Il est vident que cette signalisation ne suffit pas elle seule pour liminer les dangers Le seul moyen d viter les accidents est de se conformer strictement aux instructions Sp ciales et de faire appel au bon sens DANGER DANGER Risques IMMEDIATS de blessures graves ou de mort AVERTISSEMENTS AVERTISSEMENTS Risques ou pratiques hasardeuses qui POURRAIENT entra ner des blessures graves ou la mort ATTENTION ATTENTION Risques ou pratiques hasardeuses qui pourraient entra ner des blessures l g res ou des dommages mat riels IMPORTANT Fournit des informations ou des instructions n cessaires l ex cut2. pouvoir remettre le moteur en marche S Il est possible de remettre le moteur en marche avec ou sans le clip et l attache en mettant le communicateur de contact starter en position RUN Pour r installer le clip pousser le commutateur vers le bas avec la cl 6 LEVIER DE RALENTI RAPIDE permet d augmenter le r gime sans passer en prise pour faciliter le d marrage 7 BOUTON DE REGLAGE DE FRICTION DE LA POIGNEE DE COMMANDE ajuste la friction de ta poign e de commande de mani re que le pilote puisse r gler le r gime du moteur sans tre contraint de tenir continuellement la poign e Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter la friction NE JAMAIS serrer le bouton fond 8 Logement du tachym tre connecteur pour les faisceaux de c bles lectriques alimentant le tachym tre FONCTIONNEMENT MODELES A DEMARRAGE ELECTRIQUE AVEC TELECOMMANDE ATTENTION LE PILOTE et LES PASSAGERS DOIVENT ETRE ASSIS AU MOMENT OU L ON LANCE le MOTEUR Avant de lancer le moteur ASSUREZ VOUS qu il est au POINT MORT sur N et qu il n y a pas d obstacles autour du bateau de mani re pouvoir d marrer ATTENTION Ce hors bord est refroidi l eau NE PAS le faire fonctionner avec les prises d eau de refroidissement hors de l eau ou il pourrait subir un endommagement grave par surchaulfe IMPORTANT La t l commande doit tre quip e d un interrupteur de coupure du d marreur la poign e de l
3. Le fonctionnement normal de la pompe eau est indiqu par un jet t moin d eau mis par un petit trou l arri re du capot tribord pendant que le moteur est en marche ll reste constant pour la dur e de fonctionnement du moteur Fonctionnement de la pompe eau avec thermostat IMPORTANT Dans les mod les quip s d un thermostat ACCESSOIRE EN OPTION sur le circuit de refroidissement du moteur il se peut qu un jet t moin ne soit visible que lorsque le moteur atteint sa temp rature de fonctionnement normale et que le thermostat s ouvre ce qui met de 5 45 secondes selon le r gime et de temp rature de l eau Il se peut que le jet t moin devienne intermittent pendant que le moteur est en marche lorsque le thermostat s ouvre et se ferme Le fait de faire marcher le moteur avec une pompe eau d fectueuse ou un circuit de refroidissement obstru causera la surchauffe du moteur et des d g ts majeurs Confier le moteur un r parateur agr REMARQUE Si votre hors bord doit fonctionner la plupart du temps dans de l eau froide temp rature normalement inf rieure 10 C et ou dans des endroits o des variations de 17 C d un jour l autre sont fr quentes nous vous recommandons d installer un thermostat ACCESSOIRE EN OPTION sur le circuit de refroidissement du moteur Un circuit de refroidissement contr l par thermostat maintient le moteur une temp rature de fonctionnement constante et plus lev e
4. fournissant ainsi une performance plus r guli re du moteur surtout pour les faibles vitesses Contacter un r parateur agr pour cet accessoire FONCTIONNEMENT MODELES BARRE FRANCHE AVANT LE LANCEMENT ATTENTION Ce hors bord est refroidi l eau NE PAS le faire fonctionner avec les prises d eau de refroidissement hors de l eau ou il pourrait subir un endommagement grave par surchauffe NE PAS essayer de passer en MARCHE ARRIERE LORSQUE LE MOTEUR NE TOURNE PAS Vous pourriez endommager le m canisme de l embrayage LE PILOTE et LES PASSAGERS DOIVENT ETRE ASSIS AU MOMENT OU L ON LANCE le MOTEUR FONCTIONNEMENT Suite MODELES A BARRE FRANCHE Avant de lancer ie moteur ASSUREZ VOUS qu il est au POINT MORT et qu il n y a pas d obstacles autour du bateau de mani re pouvoir d marrer V rifier le niveau d essence dans le r servoir et la fixation de ce dernier au bateau Ouvrir la mise l air du r servoir d essence 2 Presser ta poire d amor age jusqu ce qu elle soit ferme 3 S assurer que le coupe circuit d urgence est en position RUN LANCEMENT IMPORTANT Les moteurs d marrage manuel sont quip s d un m canisme de verrouillage du d marreur rembobinage automatique le moteur DOIT SE TROUVER au POINT MORT ou la poign e en position SLOW pour pouvoir lancer le moteur Les moteurs d marrage ELECTRIQUE sont quip s d un interrupteur de coupure du d marreur la poign e de com
5. Faire tourner le nouveau moteur diff rents r glages des gaz pendant la premi re heure une heure IMPORTANT Eviter le fonctionnement plein gaz et un ralenti prolong pendant la premi re heure C Apr s la premi re heure une heure de fonctionnement ji e moteur est pr t peut tourner n importe quelle vitesse m pr t a fonctonner normalement et ATTENTION NE PAS DEPASSER la gamme de vitesses de rotation Voir SPECIFICATIONS pour la gamme des tours minute MELANGE NORMAL 50 1 Type d huile Mesure U S Mesures imp riales Mesures m triques Huile pour hors bords 16 onces U S pour 15 onces im ile pe J S p pour 400 cc pour Quicksilver 2 temps 6 gallons d essence 5 gallons imp d essence 20 ires d essais Autres huiles BIA Utiliser selon les directives du fabricant TC W II acceptables NE PAS DEPASSER LA PROPORTION DE 50 1 NE gt i Q G Ce La CC 700 COMMANDES DU MOTEUR BOUTON DE COMMANDE D AMOR AGE RALENTI RAPIDE TOURNER LE BOUTON dans le sens des aiguilles d une montre fond en lan ant le moteur ou pour augmenter le r gime au ralenti rapide B SORTIR LE BOUTON COMPLETEMENT apr s l avoir tourn fond dans le sens des aiguilles d une montre pour injecter du carburant dans le distributeur pour le un d marrage rapide et facile quand le moteur est froid C RENTRER LE BOUTON COMPLETEMENT apr s avoir lanc le moteur Tourner le bouton dans le
6. Vis de serrage 2 Bride d trier pivotante Carter d embase SPECIFICATIONS 9 9 8 6 Fusane en cran Re ee e DER DS E Kilowatts sur arbre porte h lice 5000 6000 4500 5500 4000 5000 Gamme de vitesses de rotation 700 750 trs min 4 prise Ralenti o Moteurs avec vis de ralenti rapide Moteurs sans vis de ralenti rapide plein gaz trs min 600 700 trs min en prise 54 mm 45 7 mm Champion 8210 367 BTD plein gaz Essence normale pour automobile plomb ou exempte de plomb Huile pour hors bords Quicksilver 2 temps Rapport essence huile 50 1 y compris le rodage Capacit du r servoir d essence gallons U S 6 3 gallons imp riaux 5 2 5 litres 22 7 11 4 Puissance de la batterie capacit de r serve minimale de Mod les d marrage lectrique 35 minutes d marrage froid avec intensit minimale de 180 amp res H lice de propulsion standard aluminium 3 pales aluminium 3 pales 23 cm dia x 23 cm 23 6 cm dia x 18 cm pas d h lice pas d h lice Rapport d engrenage 2 08 1 Hauteur sur le tableau arri re Arbre court 38 cm Arbre long 51 cm 1 Mesur sur l arbre porte h lice conform ment ICOMIA 28 Une h lice de 24 75 cm dia x 16 50 cm pas d h lice est fournie avec le mod le 9 9 SAILPOWER IMPORTANT Les l ments de fixation vis et crous utilis s dans la fabrication de votre moteur hors bord sont en mesure
7. entre une pale de l h lice et la plaque anti ventilation de mani re emp cher la rotation de l h lice 3 Tourner l crou de l arbre porte h lice dans le sens contraire des aiguilles d une montre afin de le retirer utiliser une cl de 15 mm Enlever l crou de l h lice et le moyeu de l arbre porte h lice 4 Oterl h lice et le moyeu de but e en les faisant glisser le long de l arbre porte h lice REPARATION DE L HELICE il est parfois possible de r parer des h lices endommag es Consultez votre concessionnaire agr INSTALLATION DE L HELICE IMPORTANT V rifier p riodiquement le serrage de l crou d h lice durant la saison de navigation 5 Enduire copieusement l arbre porte h lice de l un des lubrifiants Quicksilver suivants Sp cial Lubricant 101 ou 2 4 C Marine Lubricant IMPORTANT La rondelle en cuvette attach e au moyeu de but e vite que le moyeu ne soit install l envers La rondelle en cuvette DOIT RESTER EN POSITION 6 Faire glisser le moyeu de but e sur l arbre porte h lice tout en s assurant que l paule du moyeu de but e est dirig e vers le carter d engrenage Glisser l h lice sur son arbre et installer le moyeu et l crou de l arbre porte h lice Placer un bloc de bois entre une pale de l h lice et la plaque anti ventilation pour emp cher la rotation de l h lice Visser l crou d h lice dans le sens des aiguilles d une montre A l aide d une cl de 15 mm SERRER SOIGNEUSEMENT L EC
8. le moteur h site appuyer nouveau sur la cl de contact pour remettre l enrichisseur en fonction 6 Apr s l chauffement du moteur rabaisser fond le levier de ralenti rapide DEMARRAGE DU MOTEUR A CHAUD Tourner la cl de contact dans le sens des aiguilles d une montre en position START au del de la position RUN D s que le moteur a d marr laisser la cl de contact revenir en position RUN Si le moteur h site appuyer nouveau sur la cl de contact pour remettre l enrichisseur en fonction REMARQUE Si le moteur ne d marre pas utilisez la proc dure de DEMARRAGE DU MOTEUR A FROID Fonctionnement de la pompe eau sans thermostat Le fonctionnement normal de la pompe eau est indiqu par un jet t moin d eau mis par un petit trou l arri re du capot tribord pendant que le moteur est en marche Il reste constant pour la dur e de fonctionnement du moteur Fonctionnement de la pompe eau avec thermostat IMPORTANT Dans les mod les quip s d un thermostat ACCESSOIRE EN OPTION sur le circuit de refroidissement du moteur il se peut qu un jet t moin ne soit visible que lorsque le moteur atteint sa temp rature de fonctionnement normale et que le thermostat s ouvre ce qui met de 5 45 secondes selon le r gime et de temp rature de l eau ll se peut que le jet t moin devienne intermittent pendant que le moteur est en marche lorsque le thermostat s ouvre et se ferme Le fait de faire marcher le
9. maximum jusqu ce qu il soit tir vers le haut en position de rel che et retour ce qui d gage le m canisme de basculement et lui permettra d tre rabaiss la position pr s lectionn e 3 Saisir les renforcements pour placer les doigts sur la partie arri re du capot sup rieur et soulever incliner le hors bord aussi loin que possible vers le haut 4 Le m canisme ressort de l inclinaison va imm diatement s engager et maintenir le hors bord en position de relevage maximum Pour rel cher le hors bord de la position de relevage maximum 5 Mettre le levier de blocage de l inclinaison en position UNLOCK 6 incliner le hors bord vers l avant aussi loin que possible Ceci d gage le m canisme ressort de l inclinaison et permet de rabaisser manuellement le hors bord la position pr s lectionn e REGLAGE DU CO PILOTE 7 Unr glage correct du co pilote maintiendra le moteur sur un cap fixe au cours des manoeuvres NORMALES tout en facilitant le contr le de la direction manuelle Tourner la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre pour accro tre la friction ou dans le sens oppos pour la diminuer BATTERIE ET ACCESSOIRES ELECTRIQUES Les mod les d marrage manuel sont quip s d un alternateur de 60 watts ATTENTION Connecter le c ble rouge de batterie la borne positive de la batterie et le c ble noir de batterie la borne n gative de la batterie Respectez la polari
10. se trouver au POINT MORT ce qui bloque les crochets de marche arri re sur la tige de verrouillage d inclinaison avant de le soulever ou de le porter Paide de la poign e de levage La poign e de levage se trouve l avant du moteur entre les brides d trier de fixation 2 Des renforcements pour placer les doigts se trouvent dans la partie arri re sup rieure et le long des deux c t s du capot HAUTEUR SUR LE TABLEAU ARRIERE 3 llest important de r gler la hauteur du tableau arri re correctement pour atteindre des performances optimales La plaque anti ventilation du carter d engrenage doit tre parall le au fond du bateau et au moins 25 mm plus bas que ce dernier FIXATION DU MOTEUR SUR LE TABLEAU ARRIERE AVERTISSEMENT Avant d tre mis en marche le moteur DOIT ETRE SOLIDEMENT FIXE sur le tableau arri re l aide des deux boulons et des vis de serrages fournis bien fix s comme indiqu sur le sch ma L installation doit tre tanche et il faut v rifier de temps en temps que les vis de serrage ainsi que les boulons de montage sont bien fix s sur le tableau arri re Si le moteur n est pas bien fix au tableau arri re au moyen des boulons et des vis de serrage des d g ts peuvent tre occasionn s au bateau savoir la perle du moteur et m me ventuellement des risques de blessures pour les occupants du bateau Centrage du moteur 4 Centrer le moteur sur le tableau arri re Fixation d
11. 1 R serve de carburant r servoir de poly thyl ne de 6 6 gallons seulement 31 R glage du carburateur 33 Remorquage du bateau hors bord 35 D pose du hors bord du bateau 35 Les descriptions et sp cifications contenues dans le pr sent guide sont celles en vigueur au moment de la mise sous presse Mercury Marine dont la politique vise une constante am lioration de ses produits se r serve le droit d interrompre tout moment la production de certains mod les ou d en modifier les caract ristiques et la conception sans pr avis ni obligation d aucune sorte Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin U S A Litho aux U S A 1990 Brunswick Corporation Les noms suivants sont des marques d pos es de la Brunswick Corporation Auto biend Jet Prop Mariner Merc MerCathode MerCruiser Mercury Mercury Marine Quicksilver Ride Guide et Thruster EMPLACEMENTS DES NUMEROS DE SERIE DU HORS BORD D MN OO OU EE CD 1 O Capot sup rieur Loquet du capot Jet t moin Capot inf rieur Carter de l arbre moteur Plaque anti ventilation D rive H lice de propulsion Vue lat rale tribord 9 10 11 12 13 14 15 16 Barre franche Bouton d amor age ralenti rapide Contacteur d arr t de s curit Clip de s curit Bride d trier de fixation 2
12. 30 jours Carter d engrenage Arbre porte h lice Apr s 10 jours puis Apr s 10 jours puis Une fois par saison Tous les 60 jours JE R E Types de lubrifiant A Lubrifiant Quicksilver Marine 2 4 C B Lubrifiant Quicksilver Gear Lube LUBRIFICATION DU CARTER D ENGRENAGE ATTENTION Faites v rifier le carter d engrenage par votre concessionnaire local si vous constatez l un des ph nom nes suivants Ecoulement d eau par l orifice de remplissage Pr sence de particules m talliques sur le bouchon magn tique REMARQUE La pr sence d une faible quantit de particules m talliques fines semblable une poudre indique une usure normale Lubrifiant pr sentant une coloration brune laiteuse N cessit de rajouter de grandes quantit s de lubrifiant pour remplir le carter d engrenage Lubrifier le carter d engrenage de la mani re suivante IMPORTANT NE JAMAIS UTILISER de lubrifiant automobile dans le carter d engrenage Utiliser exclusivement du Quicksilver Gear Lube 8 Oter le bouchon de remplissage ainsi que la rondelle 9 introduire le tube de lubrifiant dans l orifice de remplissage IMPORTANT NE JAMAIS introduire de lubrifiant dans le carter d engrenage sans avoir au pr alable retir la vis de mise l air 10 Oter la vis de mise l air et la rondelle Remplir le carter d engrenage de lubrifiant jusqu ce que celui ci d borde par l orifice de mise l a
13. D ARRET au bout de la poign e de commande jusqu ce que le moteur s arr te IMPORTANT En cas d urgence il est possible de couper le moteur n importe quel r gime qu il soit en prise ou non Dans des conditions normales mettre le moteur au ralenti et passer au POINT MORT avant de pousser sur le BOUTON D ARRET a QUO S A ORGANES DE TELECOMMANDE QUICKSILVER A MONTAGE LATERAL Verrouillage de point mort vite toute acc l ration ou passage de vitesse accidentels Il faut appuyer sur le cliquet pour pouvoir quitter le point mort Poign e de commande commande les marches avant et arri re ainsi que le r gime du moteur Commutateur de contact starter assure le lancement et l arr t du moteur actionne le moteur du d marreur lectrique et le starter du carburateur Coupe circuit d urgence se r f rer la page 2 pour explication Le coupe circuit d urgence clip DOIT ETRE attach au pilote quand il est utilis avec le contacteur d arr t de s curit Au cas o le pilote serait dans l incapacit d atteindre le volant ou la t l commande le clip sera d tach du contacteur d arr t de s curit et le moteur sera automatiquement coup Ce coupe circuit d urgence NE DOIT PAS ETRE UTILISE pour l arr t du moteur dans des conditions normales a ON IMPORTANT li est possible de remettre le coupe circuit d urgence en position RUN marche avec ou sans le clip et attache de mani re
14. ION sur le circuit de refroidissement du moteur il se peut qu un jet t moin ne soit visible que lorsque le moteur atteint sa temp rature de fonctionnement normale et que le thermostat s ouvre ce qui met de 5 45 secondes selon le r gime et de temp rature de l eau II se peut que le jet t moin devienne intermittent pendant que le moteur est en marche lorsque le thermostat s ouvre et se ferme Le fait de faire marcher le moteur avec une pompe eau d fectueuse ou un circuit de refroidissement obstru causera la surchauffe du moteur et des d g ts majeurs Confier le moteur un r parateur agr CHANGEMENT DE VITESSES a amp 5 U L Ur Do LA 6 l es ATTENTION Le bouton d amor age ralenti rapide doit tre tourn fond dans le sens contraire des aiguilles d une montre AVANT tout changement de vitesse Changez de vitesses d un mouvement ferme et rapide pour viter les claquements d engrenage 8 MARCHE AVANT obtenue par rotation de la poign e de commande dans le sens contraire aux aiguilles d une montre Une rotation continue augmente la vitesse du bateau ATTENTION Soyez extr mement prudent lorsque vous utilisez la MARCHE ARRIERE NE JAMAIS faire tourner le moteur haut r gime en MARCHE ARRIERE i 9 MARCHE ARRIERE obtenue par rotation de la poign e de commande dans le sens des aiguilles d une montre A rotation continue augmente la vitesse du bateau 10 Pousser sur le BOUTON
15. METRIQUES Quelques exceptions l crou de l arbre porte h lice celui du volant moteur et les bougies qui sont de 13 16 pouce et les crous du tube d inclinaison qui sont de 1 1 4 pouces OUTIL MULTIPLE Un outil multiple vous est fourni avec le moteur hors bord vous le trouverez avec les documents du propri taire Cet outil pratique est constitu d une douille 6 pans de 21 mm qui s adapte aux bougies d allumage et l crou de l h lice et d une douille 6 pans de 10 mm qui s adapte aux l ments de fixation de 10 mm tels que les boulons de montage du d marreur automatique La poign e de l outil contient une lame de tournevis pointe Standard en biseau CORDE DE RECHANGE DU DEMARREUR Une corde de rechange du d marreur vous est galement fournie avec le moteur elle se trouve aussi avec les documents du propri taire Cette corde peut faire office de pi ce de rechange pour le m canisme du d marreur rembobinage automatique ou de corde du d marreur d urgence au cas o le d marreur automatique ne fonctionner ait plus INSTALLATION DU MOTEUR AVERTISSEMENT NE PAS DEPASSER LA PUISSANCE DU MOTEUR La plupart des bateaux sont class s et certifi s d apr s leur puissance maximale en chevaux R f rez vous la Plaque de certification pour conna tre cette limite sup rieure Dans le doute renseignez vous aupr s de votre concessionnaire POIGNEE DE LEVAGE IMPORTANT Le moteur DOIT
16. ROU Reconnecter les c bles des bougies d allumage et remettre le capot INFLUENCE DES CONDITIONS SUR LES MANOEUVRES R PARTITION DES CHARGES La r partition des charges passagers et mat riel l int rieur du bateau peut avoir les r percussions suivantes A D placement du poids vers l arri re poupe e Accroi g n ralement la vitesse et le r gime du moteur e Peut dans des cas extr mes provoquer un tangage du bateau e Provoque des rebonds de la proue sur des eaux agit es e Augmente le risque d envahissement du bateau par la vague de sillage au terme du d jaugeage B D placement du poids vers l avant proue e Facilite la sortie de d jaugeage e Facilite la navigation en eaux houleuses e Dans les cas extr mes peut inciter le bateau virer et piquer du nez instabilit directionnelle QUILLE DU BATEAU Pour pouvoir maintenir une vitesse maximale la quille du bateau doit r pondre aux conditions suivantes A Elle doit tre propre et exempte de bernacles ou d algues B Elle doit tre exempte de toute d formation et quasiment plane l o elle est en contact avec l eau C Elle doit tre rectiligne et lisse dans le sens de la longueur de l avant l arri re CARBURANTS RECOMMANDES Le pr sent mod le de hors bord peut utiliser n importe quelle essence plomb ou exempte de plomb qui peut faire marcher une automobile d une mani re satisfaisante N anmoins les carburants contenant de l al
17. a t l commande DOIT SE TROUVER au POINT MORT pour pouvoir lancer le moteur er FONCTIONNEMENT Suite MODELES DEMARRAGE ELECTRIQUE AVEC TELECOMMANDE AVANT LE LANCEMENT V rifier le niveau d essence dans le r servoir et la fixation de ce dernier au bateau T Ouvrir la mise l air du r servoir d essence 2 Presser la poire d amor age jusqu ce qu elle soit ferme 3 Mettre la poign e de commande au POINT MORT S assurer que le coupe circuit d urgence est en position ATTENTION NE PAS faire fonctionner le moteur du d marreur lectrique durant plus de 30 secondes d affil e sous peine de l endommager gravement Attendre 2 minutes au moins entre les tentatives de d marrage IMPORTANT Le circuit de d marrage est prot g par un fusible SFE de 20 amp res plac la droite du moteur Si le d marreur ne fonctionne pas commencez par v rifier le fusible Identifiez et liminez la cause de la surcharge AVANT de proc der au remplacement du fusible DEMARRAGE DU MOTEUR A FROID 4 Relever le levier de RALENTI RAPIDE IMPORTANT Quand le levier de ralenti rapide est relev le manche de commande NE PEUT PAS ETRE mis en MARCHE AVANT ou MARCHE ARRIERE S Tourner la cl de contact dans le sens des aiguilles d une montre en position START au del de la position RUN et solliciter l enrichisseur en enfon ant la cl D s que le moteur a d marr laisser la cl revenir en position RUN et rel cher l enrichisseur Si
18. anique N APPLIQUEZ SUR LA DERIVE aucune peinture ni rev tement protecteur RIN AGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR ATTENTION Veiller retirer h lice lors du rin age Pour viter toute formation de d p ts et toute accumulation de sel dans le circuit de refroidissement il est indispensable de le rincer p riodiquement l eau douce 2 Enlever l h lice se r f rer la section DEPOSE DE L HELICE 3 Installer le dispositif de rin age Quicksilver ou un dispositif similaire sur le carter des orifices de prise d eau 4 Brancher le tuyau entre le dispositif de rin age et le robinet d eau 5 Le moteur tant en position normale de fonctionnement ouvrir le robinet d eau et r gler le d bit de mani re observer un l ger d bordement autour des coupelles 6 V rifier que l eau s coule bien par l orifice du jet t moin Passer au POINT MORT et lancer le moteur Le moteur tournant au RALENTI poursuivre le rin age jusqu ce que l eau devienne claire de 3 5 minutes pour les moteurs fonctionnant en eau sal e T Arr ter le moteur couper l arriv e d eau et d brancher le dispositif de rin age IMPORTANT Laisser le moteur en position verticale jusqu ce que toute l eau se soit coul e De l eau demeurant emprisonn e dans le moteur pourrait lui occasionner de s rieux d g ts 8 Replacer l h lice se r f rer la section INSTALLATION DE L HELICE 9 Nettoyer les surfaces du mote
19. arreur automatique ou le capot quand le moteur tourne Ne pas s approcher du volant moteur NE PAS PORTER de v tements l ches dans ces circonstances DEPOSE ET INSTALLATION DU CAPOT A ATTENTION NE PAS TENTER DE DEPOSER OU DE REMETTRE LE CAPOT PENDANT QUE LE MOTEUR TOURNE DEPOSE COUPER LE MOTEUR 7 Pousser vers le bas pour d gager le loquet du capot l arri re du moteur 8 Soulever la partie arri re du capot et l incliner vers l avant afin de d gager le crochet du capot l avant du moteur Soulever le capot INSTALLATION Placer le capot sur le moteur Soulever la partie arri re du capot et l incliner vers l avant l g rement pour engager le crochet avant Abaisser le capot en position et engager le loquet arri re Pousser sur le loquet pour assurer le capot GUIDE DE LUBRIFICATION ET D ENTRETIEN TYPE DE LUBRIFIANT O DE MAINTENANCE FREQUENCE EN EAU SALEE FR QUENCE EN DESCRIPTION EAU DOUCE Tringlerie gaz embrayage toutes les articulations Tube de basculement pivot de la poign e de commande Vis de fixation A Tous les 60 jours Tous les 30 jours Tous les 60 jours Tous les 30 jours Tous les 60 jours Tous les 30 jours Bride pivotante gt Tige pivotante Tous les 60 jours Tous les 30 jours Levier de verrouillage de marche arri re Tous les 60 jours Tous les 30 jours tous les 30 jours tous les
20. cool qu il s agisse d alcool m thylique m thanol ou d alcool thylique thanol peuvent intensifier les ph nom nes suivants Corrosion des parties m talliques e D t rioration des pi ces en plastique et en lastom re e Fuites de carburant au travers des flexibles e Usure et endommagement des organes internes du moteur e Difficult s de d marrage et probl mes de fonctionnement Certains de ces effets d favorables sont dus la tendance que manifestent les carburants contenant de l alcool absorber l humidit de l air provoquant ainsi la formation d une phase eaw alcoo qui se s pare de la phase carburant au sein du r servoir Les effets nuisibles de l alcool s av rent nettement plus intenses dans le cas de l alcool m thylique m thanol et augmentent avec la teneur de ce dernier dans le carburant AVERTISSEMENT DANGER D EXPLOSION ET D INCENDIE des fuites de carburant survenant en un point quelconque du circuit peuvent constituer un danger d explosion et d incendie susceptibles de provoquer des blessures graves et m me la mort il est indispensable de proc der r guli rement une inspection compl te du circuit de carburant particuli rement apr s l hivernage Tous les l ments du circuit y compris les r servoirs qu ils soient en plastique en m tal ou en fibre de verre les conduites de carburant les poires d amor age les raccords et les filtres carburant seront soigneusement examin s e
21. e d eau de refroidissement soit sous l eau e NE PAS se d placer vers l avant du bateau quand le moteur tourne m me au point mort Ce d placement peut exposer la prise d eau de refroidissement et le moteur pourrait surchauffer et donc tre endommag INSTALLATION DU MOTEUR Suite INCLINAISON MAXIMUM VERS LE HAUT Ce hors bord peut tre bloqu en position de relevage maximum en proc dant comme suit A ATTENTION NE JAMAIS faire tourner le moteur en position de relevage maximum En effet l orifice de prise d eau de l embase se trouverait hors de l eau ce qui risque d endommager gravement la pompe eau et ou le moteur ATTENTION Lorsque le hors bord est relev au maximum par exemple pour son remorquage ou celui du bateau voir REMORQUAGE DU BATEAU HORS BORD ou lors de manoeuvres haute vitesse et ou dans des eaux houleuses dans le cas d un bateau quip d un groupe de propulsion pes plus important le levier de blocage de l inclinaison DOIT se trouver en position VERROUILLE LOCK Si ce n est pas le cas le hors bord pourrait rebondir et quitter la position de relevage maximum ce qui l endommagerait Pour placer le hors bord en position de relevage maximum 1 Passer en MARCHE EN AVANT 2 Placer le levier de blocage de l inclinaison dans la position souhait e LOCK Verrouille le hors bord en position de relevage maximum B UNLOCK Maintient le hors bord en position de relevage
22. e du contacteur de s curit pourrait engendrer des situations potentiellement dangereuses du type Perte de l quilibre et chute vers l avant des passagers instables probl me particulier aux bateaux de type conduite avant e Perte de la puissance et du contr le de la direction par fortes houles courants violents ou grand vent Perte de contr le au moment de laccostage RE a O EE AA A RARES CRETE men nee ne enrot ee Ta Etant donn qu il nous est impossible de passer en revue TOUS les types de moteurs de bateaux et de mettre en garde tous les utilisateurs contre toutes les pratiques hasardeuses possibles la d cision finale d opter pour ou contre un CONTACTEUR DE SECURITE vous incombe vous seul Nous sugg rons aux autres occupants de se mettre au courant des al correctes de d marrage et de fonctionnement pour qu ils puissent faire fonctionner le moteur et le bateau en cas d urgence AVERTISSEMENT Un CABLE DE SECURITE suffisamment long pour permettre au hors bord de se d gager du tableau arri re mais trop court pour assurer son arr t automatique par submersion pourrait causer son rebondissement l int rieur du bateau et blesser ainsi les occupants o Un CABLE DE SECURITE efficace devrait avoir une r sistance de travail d approximativement cing 5 fois le poids du moteur hors bord o Le CABLE DE SECURITE devrait tre suffisamment COURT et attach de telle fa on que le hors bord ne peut pas se sou
23. evage et le mettre sur NEUTRAL point mort sel qu il ne puisse pas rebondir Voir INSTALLATION DU MOTEUR REGLAGE DE L ANGLE D INCLINAISO ATTENTION Lorsque le hors bord est relev au maximum pour son remorquage ou celui du bateau ou lors de manoeuvres haute vitesse et ou dans des eaux houleuses dans le cas d un bateau quip d un groupe de propulsion principal plus important le levier de blocage de inclinaison DOIT se trouver en position VERROUILLEE LOCK Si ce n est pas le cas le hors bord pourrait rebondir et quitter la position de relevage maximum ce qui l endommayerait 2 Mettre le levier de blocage de l inclinaison en position LOCK et soulever relever le hors bord au maximum Voir INSTALLATION DU MOTEUR POSITION DE RELEVAGE MAXIMUM DEPOSE DU HORS BORD DU BATEAU Lors de la d pose du hors bord du tableau arri re maintenir le hors bord debout sur son aileron jusqu ce que toute l eau Se soit coul e du carter d engrenage Si le hors bord est pos sur le c t alors que de l eau est encore retenue dans l embase elle peut p n trer dans ks cylindres par les orifices d chappement et causer de graves dommages internes au moteur
24. ion correcte des manipulations ou de l entretien AVERTISSEMENT L utilisateur pilote est responsable de la conduite correcte et prudente du bateau de l quipement du bord ainsi que de la s curit des passagers Nous lui conseillons vivement de lire ce manuel d utilisation et d entretien pour comprendre parfaitement toutes les instructions relatives au fonctionnement du moteur et de tous les accessoires avant d utiliser le bateau AVERTISSEMENT li convient d examiner les avantages et les inconv nients que pr sente l usage d un CONTACTEUR D ARRET DE SECURITE du type corde avant de d cider de l utiliser AVANTAGES Un CONTACTEUR D ARRET DE SECURITE a pour but d arr ter le moteur lorsque le pilote quitte sa position de commande soit par chute accidentelle l int rieur du bateau soit en tant ject hors du bateau Ceci peut se produire facilement dans certains types de bateaux et en particulier dans les bateaux bords surbaiss s les bateaux de comp tition et les bateaux de p che manipulation d licate par barre franche Des manoeuvres erron es peuvent galement causer ces accidents par exemple le fait d tre assis sur le dossier du si ge ou debout aux vitesses de d jaugeage ou de manoeuvrer haute vitesse dans des eaux peu profondes ou infest es d obstacles la consommation d alcool par le pilote et les manoeuvres risqu es ou haute vitesse INCONVENIENTS L enclenchement par inadvertanc
25. ir Remettre la vis de mise l air avec sa rondelle Retirer le tube de lubrifiant et remettre le bouchon de remplissage avec sa rondelle sims A nr non ne SO INSPECTION ET ENTRETIEN Inspectez fr quemment votre moteur intervalles r guliers de mani re lui assurer une performance optimale et pr venir les ventuels probl mes avant qu ils ne surgissent Tous les l ments du moteur doivent tre Soigneusement examin s et notamment tous les organes accessibles Assurez vous qu aucun l ment n est desserr endommag ou perdu resserrez et remplacez si n cessaire Lubrifiez le carter d engrenage et v rifiez le niveau d huile en vous r f rant au GUIDE DE LUBRIFICATION ET D ENTRETIEN Contr ler r guli rement vos bougies V rifiez le bon tat des fils et des connexions lectriques Assurez vous galement du bon tat des conduites de carburant Nettoyez r guli rement le filtre carburant Otez et inspectez l h lice Consultez votre r parateur agr si celle ci s av re br ch e pli e ou fendue Voir la section INSTALLATION DE L HELICE Restaurez les surfaces caill es et r parer les d g ts caus s par la corrosion Utilisez les peintures pulv riser Quicksilver Consultez votre distributeur Inspectez la d rive Remplacez la si elle est consomm e plus de 50 IMPORTANT La d rive est faite d un alliage sp cial qui prot ge les carters du moteur contre la corrosion galv
26. lever et se d gager du tableau arri re ou e Le CABLE DE SECURITE devrait tre suffisamment LONG et attach de telle fa on que le hors bord puisse se submerger derri re le bateau et s arr ter automatiquement AVERTISSEMENT I est difficile pour un nageur ou une personne debout dans l eau d viter un bateau moteur qui arrive dans sa direction m me vitesse r duite C est pourquoi il est vivement recommand de passer au point mort et de couper le moteur lorsque le bateau se trouve proximit de personnes dans l eau UNE PERSONNE DANS L EAU RISQUE D ETRE GRAVEMENT BLESSEE SI ELLE EST HEURTEE PAR UN BATEAU EN MARCHE QUE CE SOIT PAR LE CARTER D ENGRENAGE L HELICE O UN AUTRE DISPOSITIF SOLIDE BIEN ATTACHE AU BATEAU O AU CARTER D ENGRENAGE AVERTISSEMENT 1l est d conseill d utiliser avec votre moteur des accessoires qui ne sont pas fabriqu s ou vendus par Mercury Marine Si votre moteur est quip d accessoires qui ne sont pas fabriqu s par Mercury Marine lisez leurs manuels d utilisation tr s attentivement avant de les employer Si l on ne vous a pas encore fournit un tel manuel contactez votre concessionnaire ou le fabricant des accessoires pour obtenir ce qu il vous faut AVERTISSEMENT SOYEZ TRES PRUDENT lorsque vous transportez un r servoir de carburant que ce soit dans le bateau ou en voiture NE REMPLISSEZ JAMAIS un r servoir au maximum de sa capacit Le carburant peut subir une ex
27. mande ou la poign e de la t l commande DOIVENT SE TROUVER au POINT MORT pour pouvoir lancer e moteur 4 Poign e de commande au POINT MORT N 5 Sile moteur est froid tourner le bouton d amor age ralenti rapide dans le sens des aiguilles d une montre fond et le sortir enti rement Si le moteur est chaud tourner le bouton d amor age ralenti rapide dans le sens des aiguilles d une montre fond ne pas le sortir GA Pour les mod les d marrage manuel tirer la poign e de la corde du d marreur lentement jusqu ce qu elle soit engag e puis tirer vigoureusement Permettre la corde de se rembobiner lentement R p ter jusqu ce que le moteur d marre 6B Pour les mod les d marreur lectrique pousser sur le BOUTON DU DEMARREUR d s que le moteur d marre rel cher le bouton ATTENTION NE PAS faire fonctionner le moteur du d marreur durant plus de 30 secondes d affil e sous peine de l endommager gravement Attendre 2 minutes au moins entre les tentatives de d marrage APRES LE DEMARRAGE 7 FONCTIONNEMENT DE LA POMPE A EAU sans thermostat Le fonctionnement normal de la pompe eau est indiqu par un jet t moin d eau mis par un petit trou l arri re du capot tribord pendant que le moteur est en marche Il reste constant pour la dur e de fonctionnement du moteur Fonctionnement de la pompe eau avec thermostat IMPORTANT Dans les mod les quip s d un thermostat ACCESSOIRE EN OPT
28. moteur avec une pompe eau d fectueuse ou un circuit de refroidissement obstru causera la surchauffe du moteur et des d g ts majeurs Confier le moteur un r parateur agr COMMANDES DES GAZ ET CHANGEMENT DE VITESSES 7 Onpasse en MARCHE AVANT en appuyant sur le cliquet de verrouillage de point mort et poussant la poign e de commande vers l avant Le fait de pousser la poign e plus avant accrof la vitesse du moteur ATTENTION Soyez extr mement prudent lorsque vous utilisez la MARCHE ARRIERE NE JAMAIS faire tourner le moteur grande vitesse en MARCHE ARRIERE On passe en MARCHE ARRIERE en appuyant sur le cliquet de verrouillage de point mort et poussant la poign e de commande vers l arri re Le fait de pousser la poign e plus arri re accro la vitesse du moteur ARRET 8 Passer au POINT MORT et tourner la cl dans le sens contraire des aiguilles d une montre en position OFF IMPORTANT En cas d urgence le moteur peut tre coup n importe quelle vitesse en prise ou non En fonctionnement normal faire tourner ie moteur au ralenti et passer au POINT MORT avant de tourner la cl sur OFF pour couper le moteur aeverse A NEUTRAL START N FORWARD F MANOEUVRES D URGENCE Si le d marreur ne fonctionne pas lancer le moteur ta main en utilisant la corde de d marrage de rechange qui vous est fournie de la mani re suivante D poser le capot voir la section DEPOSE ET INSTALLATION DU CAPOT Enlever le fil
29. n vue d y d celer tout signe de fuite de ramollissement de durcissement de d formation ou de corrosion Tout sympt me de fuite ou de d t rioration indique la n cessit absolue de remplacer l l ment concern avant de remettre le moteur en service A cause des effets potentiellement nuisibles de l alcool contenu dans certains carburants il est recommand autant que possible d utiliser exclusivement de l essence exempte d alcool S il est impossible de s en procurer ou si l on ne dispose d aucun renseignement sur l ventuelle pr sence d alcool il y aura lieu d augmenter la fr quence des inspections de contr le CARBURANTS RECOMMANDES Suite AVERTISSEMENT SOYEZ TRES PRUDENT lorsque vous transportez un r servoir de carburant que ce solt dans on Permet un db au maximum de sa capacita Le carburant ler rt rer une pres i E im pt praana pression consid rable dans le r servoir Il y a d s lors un risque de HUILES RECOMMANDEES ATIENTION L utilisation d autres carburants que ceux recommand s ou d une huile autre que l huile l Quicksilver 2 temps ou une hulle similaire BIA TC W Il peut provoquer Aphia Aapa p endommagement du palier NE JAMAIS UTILISER en aucune circonstance d huiles automobiles muitigrades ou autres huiles fortement d tergentes ni d huiles contenant des additifs m talliques M langer l essence recommand e avec l huile Quicksilver 2 temps suivant les pr ji A 1 avec l op
30. ormances dans des conditions normales Toutefois des variations extr mes de conditions climatiques et ou d altitude peuvent exiger de nouveaux r glages du carburateur IMPORTANT Pour assurer des performances optimales du moteur HAUTE ALTITUDE il sera n cessaire d installer un gicleur sp cifique d APPAUVRISSEMENT pour les vitesses lev es Consulter votre concessionnaire agr MELANGE POUR FAIBLE VITESSE Pr positionner comme suit la vis de m lange pour vitesses faibles Serrer l g rement la vis en la tournant dans le sens des aiguilles d une montre B D visser la vis de 1 tour dans le sens contraire des aiguilles d une montre Lancer le moteur le laisser tourner au ralenti pendant plusieurs minutes 2 Le moteur tant au RALENTI passer en MARCHE AVANT 3 Tourner la vis dans le sens contraire des aiguilles d une montre jusqu ce le moteur commence charger ou ne pas tourner r guli rement TROP RICHE 4 Tourner la vis lentement dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce le moteur tourne r guli rement et que le r gime augmente Continuer tourner la vis dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce le r gime diminue et que le moteur ne tourne pas r guli rement TROP PAUVRE Positionner la vis de r glage de m lange pour faibles vitesses mi chemin entre TROP RICHE et TROP PAUVRE Dans le doute favoriser TROP RICHE plut t que TROP PAUVRE REGIME AU RALENTI 5 Moteurs
31. ortions dans le tal ci dessous Dans un cas d urgence s il est impossible de se procurer de l huile Quichsier on pourra la Es ar une huie 2 temps de bonne qualit con ue pour moteurs hors bords et conforme aux sp cifications BIA NE celles ci devant figurer sur le bidon On adoptera les proportions essence huile recommand es par le icant d huile comme indiqu sur l tiquette NE PAS DEPASSER LA PROPORTION DE 50 1 INSTRUCTIONS POUR LE MELANGE AVERTISSEMENT Suivez les r gles con ues pour vit ie s r gles ong les po viter le feu surtout NE PAS FUMER M langez le carburant en plein air ou IMPORTANT Il faut toujours employer du carburant frais L essence qui es forme des d p ts de gomme et de vernis qui engendrent des rule dpt do M langer l essence et l huile dans le r servoir l cart Verser une peti it d hui i l L l cart r une petite quantit d essence et d huile en portion panes M langer compl tement et ajouter ce qui reste de l huile et de l essence M langer encore une fok Veiler ce que le carburant reste propre et m langer chaque lot de carburant de la m me fa on IMPORTANT Employer les proportions recommand es d huile 2 temps Trop ou t probl mes de performance ainsi qu occasionner au moteur des d gats s rieux dons ue PROCEDURE DE RODAGE ATTENTION Suivez la proc dure de rodage scrupuleusement A M langer l essence et l huile suivant une proportion normale de 50 1 8
32. pansion importante et engendrer une pression consid rable dans le r servoir Il y a d s lors un risque de fuites et un danger potentiel d incendie TABLE DES MATIERES Sp cicaions a uen ni 2 un unit Na us end de aa 5 Installation du moteur 7 H lices de propulsion 13 Influence des conditions sur les manoeuvres 14 Carburants recommand s 14 Commandes du moteur 17 Fonctionnement des mod les barre franche 17 El ments de t l commande Quicksilver montage lat ral 21 Fonctionnement des mod les d marrage lectrique avec t l commande 21 Manoeuvres d urgence 25 D pose et installation du capot 25 Guide de lubrification 27 Lubrification du carter d engrenage 27 Inspection et entretien 29 Rin age du circuit de refroidissement du moteur 29 Entretien des organes d allumage 30 Nettoyage des filtres carburant 3
33. quip s d une vis de r glage du r gime au ralenti le moteur tournant au RALENTI en MARCHE AVANT s assurer que le bouton d amor age ralenti rapide est compl tement enfonc et tourn fond dans le sens contraire des aiguilles d une montre R gler la vis pour obtenir le r gime souhait Voir SPECIFICATIONS Moteurs non quip s d une vis de r glage du r gime au ralenti les carburateurs des moteurs non quip s d une vis de r glage du r gime au ralenti ont t calibr s pour le r gime au ralenti recommand voir SPECIFICATIONS na REMORQUAGE DU BATEAU HORS BORD ATTENTION Ce hors bord est refroidi l eau NE PAS le faire fonctionner avec les prises d eau de refroidissement hors de l eau ou il pourrait subir un endommagement grave par surchauffe Lorsque vous remorquez ou transportez le bateau hors bord H estrecommand de maintenir le moteur en position normale de fonctionnement tout en vous assurant que le co pilote de direction par friction est suffisamment assur pour conserver la direction avant et le levier de changement de vitesses en marche arri re pour viter que le hors bord ne rebondisse Si l espace libre entre la route et le hors bord est insuffisant enlever ce dernier du tableau arri re et l entreposer l abri ou relever l embase en inclinant le hors bord vers le haut et le maintenant de l une des mani res suivantes 1 Relever le hors bord l une des six positions de rel
34. sens contraire des aiguilles d une montre pendant que le moteur se r chauffe pour revenir la position de fonctionnement normale 2 BARRE FRANCHE offre le moyen de diriger le bateau de changer de vitesse et de contr ler la vitesse du moteur dans le cas des moteur actionn s manuellement 3 POSITION DES VITESSES A POINT MORT NEUTRAL s obtient par une d tente dans la poign e Le rep re N s aligne avec la fl che sur a poign e B MARCHE AVANT FORWARD faire pivoter la poign e dans le sens contraire des aiguille d une montre Le rep re F indique la marche avant C MARCHE ARRIERE REVERSE faire pivoter la poign e dans le sens des aiguilles d une montre Le rep re R indique la marche arri re BOUTON DE REGLAGE DE FRICTION r gle la friction de la poign e pour maintenir la vitesse d sir e Tourner le bouton dans n importe quelle direction pour augmenter la friction 5 BOUTON DE DEMARRAGE ELECTRIQUE MONTE SUR LA POIGNEE DE LA BARRE FRANCHE utilis pour faire d marrer le moteur 6 BOUTON D ARRET utilis pour couper le moteur 7 CONTACTEUR D ARRET DE SECURITE Se r f rer la page 2 pour explication Le coupe circuit d urgence doit tre attach au pilote quand il est utilis avec le contacteur d arr t de s curit Au cas o le pilote serait dans l incapacit d atteindre la barre franche le coupe circuit d urgence coupera automatiquement le moteur 8 FONCTIONNEMENT DE LA POMPE EAU sans thermostat
35. t lors de la connexion des c bles la batterie sous peine d endommager gravement les organes du circuit de charge IMPORTANT La batterie doit tre fix e dans le bateau un endroit s r Tous les accessoires tels que les sonneries d alarme les feux etc doivent tre prot g s par des fusibles connect s directement aux bornes de la batterie MONTAGE DU RESERVOIR ET RACCORDEMENT DES CONDUITES DE CARBURANT Fixer le r servoir de carburant en un endroit ad quat du bateau Placer les flexibles de mani re qu ils ne soient ni tordus ni pinc s ni soumis une traction excessive 8 Connecter la conduite de carburant au hors bord S assurer que le clip du connecteur de la conduite s engage sur la saillie correspondante du connecteur sur le hors bord HELICES DE PROPULSION CHOIX DE L HELICE L h lice qui accompagne le moteur assure en g n ral une performance optimale dans des conditions de fonctionnement moyennes ll est possible de vous procurer d autres h lices si cela s av re n cessaire pour des cas de navigation plus sp cifiques Demandez conseil votre concessionnaire agr DEPOSE DE L HELICE AVERTISSEMENT Avant d entreprendre la d pose ou l installation d une h lice d connecter les c bles des bougies d allumage pour viter tout d marrage accidentel du moteur Retirerle capot sup rieur voir DEPOSE ET INSTALLATION DU CAPOT et d connecter les c bles des bougies 2 Placer u bloc de bois
36. tre de carburant qui se trouve sur le bo tier du d marreur utiliser l outil multiple NE PAS tourner ou incliner le filtre le tirer droit vers le bas Enlever la tige de blocage du lanceur manuel droite tribord du d marreur automatique Aa N o Enlever les 3 boulons qui fixent le d marreur automatique au moteur Retirer le d marreur automatique du moteur 5 Mettre le moteur ou la t l commande au point mort AVERTISSEMENT Lorsqu on utilise la corde de d marrage d urgence pour faire d marrer le hors bord la protection que le d marreur rembobinage fournit normalement contre tout d marrage accidentel avec le hors bord en prise n est plus en fonction Pour viter un d marrage accidentel s assurer que le hors bord est au point mort avant de lancer le moteur Une acc l ration soudaine et inattendue pr sente un danger de blessures graves ou de mort 6 Faire un noeud l extr mit de la corde de rechange Accrocher le noeud de la corde dans l encoche du volant et enrouler la corde dans le sens des aiguilles d une montre autour du volant au moins 2 fois Conformez vous aux tapes pr liminaires de d marrage du moteur telle qu elles apparaissent dans les proc dures de FONCTIONNEMENT et tirer sur la corde pour lancer le moteur S il ne d marre pas r p ter la proc dure AVERTISSEMENT li faut faire montre de prudence lors de la proc dure de d marrage d urgence NE PAS essayer de r installer le d m
37. u moteur 5 Bien resserrer les vis de l trier 6 Forer travers le tableau arri re et fixer les brides d trier du moteur au tableau arri re l aide des boulons des crous et des rondelles fournis d origine 7 Lisez les remarques concernant le c ble de s curit en page 2 IMPORTANT V rifier r guli rement que les vis de serrage et les boulons de montage du tableau arri re assurent bien le moteur sur le tableau arri re INCLINAISON DU MOTEUR IMPORTANT Pour pouvoir incliner manuellement le moteur celui ci DOIT tre en MARCHE AVANT Pour incliner le moteur saisir la partie arri re sup rieure du capot et incliner le moteur vers l avant L angle d inclinaison d un moteur hors bord est une mesure de la distance entre son embase et le tableau arri re L angle d inclinaison de l embase a un effet direct sur l angle de d jaugeage influe sur tes performances et les manoeuvres du bateau INSTALLATION DU MOTEUR Suite Relevage automatique Votre moteur est quip d un syst me de relevage automatique qui assure le r glage rapide et ais de l angle de relevage Il est conseill l utilisateur de se familiariser parfaitement avec le fonctionnement du relevage automatique avant d employer le moteur Ce syst me offre e Trois positions d inclinaison pr s lectionn es e Trois positions de navigation en eaux peu profondes e Une position de haut relevage IMPORTANT Le moteur doit tre en marche AVANT lorsq
38. u on modifie l inclinaison Fonctionnement de base 1 Placer le moteur en marche AVANT 2 Saisir l arri re du capot sup rieur et tirer vers l avant 3 Le rep re sur la bride d trier de fixation droite tribord indique les diff rents angles d inclinaison et deux positions RELACHE ET RETOUR La fl che indique la position courante du moteur R glage de l angle d inclinaison 4 Les trois premi res positions d inclinaison repr sentent les ANGLES D INCLINAISON PRE SELECTIONNES Elles sont num rot es c t du bouton de r glage Placez le bouton de r glage l angle d inclinaison de votre choix et l ANGLE D INCLINAISON PRE SELECTIONNE auquel le moteur reviendra chaque fois qu il sera relev manuellement de la position RELACHE ET RETOUR sera ainsi s lectionn Fonctionnement en eau peu profonde 5 Pour plus de commodit le moteur peut tre relev davantage manuellement lorsqu il tourne en marche AVANT vitesse r duite Basculer le moteur vers vous il cliqu tera chaque position Pour revenir l ANGLE PRE SELECTIONNE continuer de relever le moteur jusqu la premi re position RELACHE ET RETOUR il pourra alors tre rabaiss l ANGLE PRE SELECTIONNE ATTENTION Si le moteur est utilis dans les trois positions de relevage sup rieures NE PAS faire tourner le moteur au dessus du ralenti rapide 1500 trs min e S ASSURER que l arri re de la plaque anti ventilation reste submerg e pour que la pris
39. ur et y appliquer du Quicksilver Corrosion and Rust Prevention Guard Type Ii pour le prot ger de la corrosion ENTRETIEN DES ORGANES D ALLUMAGE ATTENTION NE PAS TOUCHER OU DECONNECTER un organe quelconque du dispositif d allumage lorsque le moteur tourne tant donn la pr sence d une haute tension Si le circuit lectrique ou le circuit d allumage pr sente une d faillance NE TENTEZ pas de le r parer vous m me Adressez vous votre concessionnaire agr BOUGIES D ALLUMAGE ye Inspection p riodique eccompagneg du nettoyage et ou du remplacement des bougies d allumage assurera votre moteur des performances optimales Les bougies seront toujours remplac es par celles mentionn dans les SPECIFICATIONS p p ki Pour remplacer les bougies proc der comme suit D poser le capot Voir DEPOSE ET INSTALLATION DU CAPOT 1 D connecter les c bles de bougies et ter les bougies l aide de l outil multiple qui vous est fourni ou de la cl de 13 16 pouce 2 V rifier que les joints sont en place et installer les nouvelles bougies visser K Bougies et les serrer la main Utiliser la cl pour ajouter 1 4 de tour NE PAS SERRER DE MANIERE 3 Reconnecter les c bles de bougies V rifier le bon tat des c bles Les remplacer si n cessaire NETTOYAGE DES FILTRES DE CARBURANT AVERTISSEMENT Proc dez avec pr caution lorsque vous nettoyez le filtre carburant l essence est tr s combustible et e
40. xplose facilement dans certaines circonstances Coupez le moteur et ABST NEZ VOUS DE FUMER et veillez carter toute source potentielle de flamme expos e et d tincelle durant le nettoyage du filtre carburant FILTRE DU RESERVOIR DE CARBURANT D connecter la conduite de carburant du r servoir Desserrer les vis et ter le tube de pr l vement de carburant Nettoyer le filtre en le rin ant l essence propre Replacer le filtre sur le r servoir de carburant FILTRE DE CARBURANT DU TEMOIN D ENCRASSEMENT 1 D visser le t moin d encrassement du couvercle du filtre NE PAS tordre ou tourner le couvercle 2 Retirer le filtre du couvercle Rincer le t moin d encrassement et le filtre l essence propre 3 V rifier que le joint en caoutchouc est plac correctement dans le t moin Placer le filtre dans le couvercle et resserrer la main le t moin d encrassement sur le couvercle Amorcer le circuit de carburant et v rifier l absence de fuites RESERVE DE CARBURANT R servoirs en poly thyl ne de 6 6 gallons seulement Le r servoir en poly thyl ne de 6 6 gallons a une r serve de carburant dont le volume approximatif est de 1 galion 4 Pour utiliser la r serve de carburant incliner le r servoir vers l orifice de pr l vement et laisser couler le carburant dans le tube de pr l vement REGLAGE DU CARBURATEUR Le carburateur est calibr et r gl l usine de mani re assurer les meilleures perf
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