Manuel de Vol et d-Entretien CTSW F-JUGW
Contents
1. A ronef contr le sur 3 axes 2 places ailes hautes rigides en mat riaux composites Train tricycle avec roulette de nez guid e H lice tractive A 1 1 Dimensions Envergure 8 53 m Longueur 6 21m Surface alaire 9 98 m2 A ronef contr le sur 3 axes 2 places ailes hautes cantilever sans haubans en mat riaux composites Train tricycle H lice tractive A 1 2 Mat riaux utilis s KDU et Rowing Lange amp Ritter Allemagne Fibres Carbone Aramide et de verre Interglass Allemagne R sine et durcisseur Scheuffler Allemagne Mousse Rohacell Allemagne REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil CTSW Manuel d utilisation et Flight Design d entretien Innov Air Boulonnerie en acier de qualit 8 8 zingu ou en acier inoxydable selon norme DIN A 1 3 Moteur H lices Rotax 912 UL S Schittek Neuform TXR 65 2 r glable au sol 4 temps 4 cylindres plat Duc 3 p Swirl 80 100 cv max 5800 tours minute Kaspar KA1 3p r glable au sol ou en vol Carburateurs Bing Double allumage R ducteur 2 27 2 43 1 Niveau de bruit 57 4 db A selon normes allemandes LS UL 96 hak Yacco HukSoo H ro Aux See Hyde A ro suerc liquide de Re Ladlore nee LrGS REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 d entretien Page 33 RE Type d appareil Manuel d utilisation et B Montage et D montage B 1 Montage 62. Autres op rations d entretien ussesesesessssssssss 41 REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 une i Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 29 H 1 1 Stockage H 12 D stockage 41 H2 Visite apr s les premi res 25 heures H 2 1 Moteur H 2 2 Structure et enveloppe H 3 Inspection du train principal apr s 300 heures 1 an 0 REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Innov Air Corrections effectu es ce document Type d appareil CTSW Page 30 No de Page Date Chapitre Correction Faite par 01 02 03 04 05 06 ARE a 07 08 09 10 13 14 15 REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 S Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW FIN Dean d entretien Page 31 Innov Air A Donn es techniques g n rales A 0 1 Fabricant Flight Design Gmbh Sielmingerstrasse 65 D 70771 L Echterdingen ALLEMAGNE A 0 2 Importateur et Repr sentant pour la France Innov air SARL Aerodrome de Muret 31600 Muret FRANCE Tel 33 0 5 61 51 03 34 Fax 33 0 5 61 51 23 49 Email Info fkplanes com web site www fkplanes com A 1 Description de l appareil
3. E 1 2 Distance de roulement Distance de roulement sur piste en dur 100m fonction type r glage h lice E 1 3 Distance de d collage passage aux 15 m Distance de d collage sur obstacle de 15m 180m fonction type r glage h lice Taux de mont e 3 8 m s fonction type r glage h lice 5030 tr m 145 Km h D REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Innov Air 0 volets Type d appareil CTSW Page 21 o E 2 Limite de vent traversier d montr e Composante de vent traversier maximum 25 Km h Les d collages et atterrissages avec vent traversier demandent de l entra nement et de la formation Lors des essais en vol les pilotes ont exp riment des vents traversiers jusqu 40 Km h E 3 Croisi re E 3 1 Finesse maximale moteur arr t et vitesse associ e Finesse max de 12 110 Km h volets 0 E 3 2 Vitesse recommand e Vitesse de croisi re 75 220 Km h E 4 Atterrissage E 4 1 Distance d atterrissage passage des 15 m Distance de 260m pour atterrir sur piste en dur avec passage d un obstacle de 15m REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 ie 3 Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW Fight Design d entretien Page 22 Innov Air F Masses et centrage quipements Important pour v rifier le centrage par pes e v rifier que le dessus du tunnel en
4. gime moteur Commandes libres et dans le bon sens Distance de d collage suffisante Radio allum e et fr quence OK Piste libre D 3 3 D collage et mont e RON a a RE a a K S SSASSN D 4 Si possible d collage vent de face Composante de vent lat ral max 25 Km h 13 5 Kts Avec piste libre alignement et mise plein gaz V rifier r gime moteur entre 4400 et 5000 t mn et badin actif Volets 15 0 possible avec longue piste Commandes au neutre Sur mauvaise piste tirer l g rement le manche pour all ger la roue avant D collage 75 Km h 42 Kts Maintenir le cap apr s d collage Prise de vitesse jusqu 100 Km h 61 Kts Attendre d avoir atteint une hauteur suffisante 300ft mini avec 100 Kmh mini avant de tourner Rentrer les volets avant d atteindre la VFE maxi 115 kmh 62kt pour 15 Monter au r gime moteur 5200 tr min avec 0 de volets jusqu 160 km h maximum Rentrer les volets en position croisi re 12 et continuer l acc l ration Ajuster le r glage pas d h lice r gime moteur 4 Croisi re et descente Maintenir si possible les tours entre 4500 et 5200 tr m r gler le pas d h lice entre les positions D collage Take Off pas moyen et Croisi re Cruise pas long Evitez les plages de vibrations R gime moteur max 5800 tr m pendant 3 minutes r gime moteur max continu 5500 tr m 912 et 5250 tr mn 912ULSFR REF FMMCTSW Version fran aise r vision No
5. cabine est absolument horizontal F 1 Masse vide de r f rence La masse vide de r f rence de l appareil est de 304 5 Kg F 2 Centrage vide de r f rence Point de r f rence Bord d attaque des ailes Centrage vide Voir fiche de pes e vide ci dessous F 3 Configuration de l U L M choisie pour la d termination de la masse vide de r f rence Pour la masse vide l appareil inclut les quipements suivants 1 Badin 300 Km h 1 Altim tre avec fen tre de pression 2 Harnais 4 points 1 Compas magn tique et table de d viation 1 Compte tours 1 Pression d huile 1 Temp rature d huile 1 Temp rature culasse 1 Parachute de secours 1 Variom tre 1 Compteur d heures 1 Bille 2 Strobes Installation de chauffage Car nages de roues REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Are a Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 23 Flight Design Innov Air F 4 Bras de levier des divers l ments Roue avant 885 mm Roues principales 585 mm Centrage de l appareil vide par pes e Point de pes e Levier Masse en Kg Moment Roue droite 0 585 Roue gauche 0 585 Roue avant 0 885 R sultantes Pour le calcul 1 Pour chaque l ment noter la masse telle que pes e et le multiplier par le levier pour obtenir le moment 2 Additionner les masses Additionner les moments 4 Diviser
6. d entretien Page 41 Innov Air H Autres op rations d entretien H 1 Stockage et D stockage Si vous pr voyez de ne pas utiliser votre appareil pour une p riode sup rieure 3 mois les op rations ci dessous devraient tre effectu es H 1 1 Stockage v Vidange huile et remplacement du filtre Pour viter la corrosion par les acides contenus dans la vielle huile Faire ensuite tourner le moteur au moins 10 minutes y Remplissage complet des r servoirs pour viter la condensation Vider compl tement des cuves de carburateurs en faisant tourner le moteur avec le robinet d essence ferm D brancher la batterie la charger ventuellement la stocker s par ment Nettoyage complet de l appareil et graissage des charni res Passer les joints de porte au silicone Gonfler les pneus 0 5 bar en dessus de la normale soit 2 5 bar Desserrer le frein de parc V rifier que la goupille du parachute est en place lt o a KR N H 1 2 D stockage y Remonter la batterie v Effectuer une visite 50 heures Seulement si le stockage a dur plus de 6 mois re vidanger l huile elle s est oxyd e pendant cette dur e Seulement si le stockage a dur plus de 12 mois vider les r servoirs d essence vous pouvez ventuellement l utiliser pour d autres usages nettoyer le d canteur et le filtre principal et remplir avec de l essence fra che H 2 Visite apr s les premi res 25 heures Apr s les premi res 25
7. de r duction R ducteur Rotax int gr au moteur rapport de r duction de 2 27 1 912UL ou 2 43 1 912ULS B 11 Nuisances sonores Le CTSW respecte les normes de bruit allemandes LS UL 96 plus contraignantes que les normes fran aises La hauteur de survol minimal qui permettrait de satisfaire la norme fran aise de 65 dB A est en dessous de la hauteur de vol r glementaire minimale de 150m cette hauteur 150m le bruit mis par le CTSW est inf rieur 60 dB A REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 ue Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 13 Innov Air C Proc dures d urgence C 1 Panne moteur v En dessous de 100m d altitude ne pas essayer de remise en route v Trouver un terrain acceptable Y En dessous de 50 m ne pas essayer de tourner et se poser droit devant v Garder la vitesse d approche minimum 100 Km h C 2 Remise en route du moteur en vol v V rifier si la hauteur est suffisante v V rifier que l essence est ouverte v V rifier que l allumage est sur 1 2 v Gaz compl tement r duits v Starter enlev v Actionner le d marreur Si le moteur ne d marre pas y Starter mis v Actionner le d marreur Si le moteur ne d marre toujours pas v Enlever le starter v Gaz a fond v Actionner le d marreur Si pas de remise en route vol plan et atterrissage d urgence C 3 Fum e et feu C 3 1 Feu ou fum e
8. heures mais au minimum apr s une ann e les op rations ci dessous doivent tre effectu es H 2 1 Moteur Selon manuel Rotax REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Flight Design Innov Air H 2 2 Structure et enveloppe Manuel d utilisation et d entretien Page 42 Type d appareil CTSW Effectuer une visite des 50 heures selon liste ci dessus H 3 Inspection du train principal apr s 300 heures 1 an IMPORTANT SERVICE BULLETIN N 10 TM4 07 12 2005 H 3 1 Train principal Les jambes de train doivent imp rativement tre inspect es toutes les 300 heures ou annuellement au premier terme chu au moyen d une loupe et d un produit r v lateur de criques Cette inspection doit imp rativement tre effectu e galement apr s chaque atterrissage dur Dans chaque cas un train tordu ou criqu doit tre remplac avant le prochain vol M thode d inspection Alternativement pour chaque train principal gauche et droit tayer l aile au moyen d un chevalet appropri avec une protection ad quate d visser l crou de la fixation centrale de la jambe de train puis d visser et enlever la plaque renfort en fibre Appliquer un produit r v lateur de criques et ou utiliser une loupe et rechercher toute amorce de crique l aide d un petit miroir Remonter le tout dans l ordre inverse Chaque op ration peut tre r alis e en 15 minutes environ Doc
9. l ments run 23 F 5 Masse et centrage 23 F 6 M thode de pes e 24 SG Montage ef r glages 122545 essnee siase irtira ea tena AA ten ondes 25 GI Consignes de montage et de d montage in 25 6 2 Liste des r glages accessibles l utilisateur et cons quences sur les caract ristiques de vol 25 H Autres utilisations 45540006esuss esmemnseesessences des tisanes ra tare enkei do risina 26 H 1 R percussions du montage ventuel de tout quipement sp cial 26 REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 ve Type d appareil Manuel d utilisation et Innov Air Corrections effectu es sur ce document No de Page Date Chapitre Faite par Correction Qi p 02 103 04 105 06 13 114 15 REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil KE Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 6 Innov Air Avertissement avant l utilisation CE MANUEL N EST PAS UN SUPPORT POUR LA FORMATION AU PILOTAGE Cependant ce manuel de vol doit tre lu attentivement et compris avant toute utilisation de l appareil de m me que les instructions d entretien de v rification du syst me de parachute de s curit si quip et du moteur Tout pilote utilisateur de cet ULM est r put accepter les caract ristiques particuli res des U
10. l appareil C 1 Entretien g n ral Toutes les pi ces m caniques devraient tre nettoy es fr quemment avec de l huile moteur non acide pour garantir la libert de mouvements Les fluides hydrauliques freins m canisme de pas variable et le liquide de refroidissement doivent tre chang s tous les 2 ans Graisser les boulons Pour nettoyer l appareil n utiliser que de l eau et du d tergent m nager ordinaire Pas de solvants sinon la peinture pourrait tre endommag e Nettoyage de la cabine avec un chiffon doux seulement Nettoyer le Plexiglas avec de l eau et un chiffon doux Comme points de levage utiliser le train tricycle C 2 Entretien moteur Lire le manuel moteur fourni par Rotax et en respecter les consignes l C 3 R parations structure et enveloppe Les petites r parations doivent uniquement tre effectu es par une personne autoris e par le fabricant Les grosses r parations doivent tre effectu es par le fabricant lui m me ou par un atelier comp tent Les pi ces remplac es doivent l tre par des pi ces d origine uniquement C 4 V rifications p riodiques structure et enveloppe Toutes les 100 heures l appareil doit tre v rifi soigneusement Au moins une fois par an l appareil devrait tre v rifi par le constructeur ou par un atelier comp tent C 5 V rifications journali res M me si l appareil a t utilis le jour pr c dent lors de chaque nouvelle journ e de v
11. le total des moments par le total des masses pour obtenir le levier global qui correspond au centrage de l appareil vide 5 Utiliser les donn es obtenues pour le calcul du centrage en charge au tableau ci dessous w F 5 Masse et centrage Calcul du centrage de l appareil en conditions r elles de vol Objet Levier Masse Moment Appareil vide voir ci dessus voir ci dessus Passagers 520 Bagages coffre 1130 arri re Bagages coffre 400 sous les si ges Bagages coffres 100 sous les pieds Carburant 210 R sultantes REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 fs T Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW Flight Design d entretien Page 24 Innov Air Pour le calcul 1 Pour chaque l ment noter la masse telle que pes e et la multiplier par le levier pour obtenir le moment 2 Additionner les masses 3 Additionner les moments 4 Diviser le total des moments par le total des masses pour obtenir le levier global qui correspond au centrage en charge Le centrage doit tre entre 350 et 446 mm La masse totale doit tre gale ou inf rieure 472 5 Kg F 6 M thode de pes e Pour une pes e pr cise et donc un centrage pr cis les points suivants doivent tre respect s Utiliser 3 balances pr cises calibr es avec des plateaux de m me hauteur Poser le train principal de l appareil sur une planche unique suppo
12. neutre et contrer avec le pied oppos au sens de la vrille Stabiliser l appareil au manche une fois sorti de la vrille v Sila tentative choue tirer le parachute de secours C 6 2 Parachute de secours v Respecter les consignes du fabricant y Le syst me est aussi efficace basse hauteur minimum 150m Y En cas de n cessit vous pouvez utiliser le syst me n importe quelle altitude C 6 3 Capotage au sol y D tacher les ceintures v Couper le contact et fermer l essence v V rifier d ventuelles fuites d essence v Sortir de l appareil REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 pg Flight Design Innov Air D Proc dures normales Manuel d utilisation et d entretien Type d appareil CTSW Page 15 D 0 Rappels sur l entretien D 0 1 V rifications p riodiques Un service doit tre fait toutes les 50 heures et toutes les 100 heures l appareil doit tre v rifi soigneusement Au moins une fois par an l appareil devra tre v rifi par le constructeur ou par un atelier comp tent M me si l appareil a t utilis le jour pr c dent lors de chaque nouvelle journ e de vol le CTSW doit tre soumis une visite pr vol attentive et compl te ATTENTION Un d marrage intempestif et inattendu du moteur est possible et toujours dangereux Veiller ce que l allumage soit toujours coup et la cl de contact retir e avant d intervenir sur l appareil
13. pi ces m caniques doivent tre nettoy es fr quemment avec de l huile moteur non acide pour garantir la libert de mouvements Graisser les boulons Pour nettoyer l appareil n utiliser que de l eau et du d tergent m nager ordinaire Pas de solvants sinon la peinture pourrait tre endommag e Nettoyage de la cabine avec un chiffon doux seulement Nettoyer le Plexiglas avec de l eau et un chiffon doux REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Flight Design Innov Air F Visite des 200 heures Effectuer visite des 100 heures voir ci dessus F 1 1 A effectuer en plus El ment v rifier V rification effectuer Moteur Selon manuel Rotax REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil CTSW Flight Design Innov Air G Visite des 2000 heures A 2000 heures mais au plus tard tous les 15 ans l appareil doit tre retourn chez le fabricant ou dans un atelier comp tent pour une v rification approfondie Selon les normes Rotax qui seront en vigueur ce moment un changement du moteur pourra avoir lieu Manuel d utilisation et d entretien Voir monce ROTAX 05 0 00 a REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 eee Type d appareil Manuel d utilisation et Flight Design
14. rifier le fonctionnement des contacteurs revenir la position d collage y Orifice de pression statique propre v Pression des pneus OK 2 bars v Fonctionnement des freins Entr es d air moteur libres H lice propre et sans dommages v rifier but es de pas variable v C ne d h lice sans dommages Y Bagages ventuels bien fix s Centrage v rifi amp D 2 Mise en route D 2 1 Check list avant d marrage y Visite pr vol Faite v Freins Serr s v Chargement Fix y Centrage Correct y Portes du compartiment bagages Ferm es v Ceintures Attach es v Poign e parachute Accessible et goupille enlev e v Altim tre Ajust v Direction et force du vent Connue y Portes Ferm es et verrouill es v Robinet d essence Ouvert y Starter Tir si moteur froid y Gaz Ralenti v H lice Position d collage Take Off v Equipement lectrique additionnel Coup OFF v Contacts d allumages Sur 1 2 Both y Volets Position neutre v Personne autour de l appareil personne devant l h lice REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 ee Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 17 Innov Air Contacteur d allumage 2 ignition 1 ignition 1 2 ignition off D marreur D 2 2 D marrage v Tourner la clef droite pour d marrer le moteur v Ne pas actionner le d marreur plus de 20 secondes Attendre une minute entre les tent
15. 5 01 01 2008 Innov Air y Surveiller le niveau d essence Consommation moyenne en croisi re de 111 h co 161 h rapide Vitesse de croisi re optimale 220 Km h indiqu s v Tout changement de direction se fait par coordination ailerons gouverne de direction v VNE 270 Km h 150 Kts v En descente moteur r duit r gler le pas d h lice entre les positions D collage Take Off et Descente Descent attention plus le r glage est proche de la position Descente plein petit pas plus la tra n e est importante et l avion ralentit bien surveiller la vitesse et mettre le manche en avant si n cessaire Si le moteur refroidit trop et n accepte plus la remise de gaz tirer le starter mettre les gaz et fermer le starter nouveau Manuel d utilisation et d entretien Page 19 Type d appareil CTSW D 5 Atterrissage y Faire l approche si possible contre le vent en ligne droite et avec une altitude suffisante v Puissance moteur 10 20 V rifier si la remise de gaz est possible v Pas d h lice Position D collage Take Off pas moyen pour le cas o une remise de gaz serait n cessaire v Vitesse d approche 100 Km h 56 Kts v Volets 0 15 38 fonction du vent lat ral et de la hauteur vV Finale puissance constante A env 1 m tre de hauteur r duire les gaz et tirer le manche doucement pour l arrondi v Pour un atterrissage vent de travers manche cot au vent e
16. D 0 2 V rifications journali res v Acc l rateur et starter fonctionnent librement v Niveau du liquide de refroidissement v Niveau d huile Il doit tre entre les 2 marques max min Il ne doit JAMAIS tre en dessous de min Avant un long vol le niveau doit au minimum tre au milieu entre les 2 marques v Fuites v rifier l ensemble des syst mes contenant des liquides En cas de fuite celle ci DOIT tre r par e avant de d marrer le moteur v Serrage des boulons En cas de craquelures de la peinture v rifier que la structure n est pas endommag e et repeindre Purger l eau des r servoirs et v rifier le d bit minimum O 5l par 45 secondes 1 Visite pr vol Niveau de carburant Essence ouverte Syst me de carburant purg Mises l air des r servoirs ouvertes Bouchons de r servoirs ferm s Pas de salet dans les r servoirs Pas d obstructions nulle part KK KKKK REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 pr Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 16 Innov Air En vol solo ceinture passager tendue et boucl e v Commandes libres et douces v Commande de profondeur connect e et assur e v Volet de trim fix et assur par goupille v Ecrous principaux de fixation d ailes serr s et assur s v Toutes charni res de surfaces mobiles OK v Volets mobiles Actionner les volets lectriques en but e pour v
17. D 2 1 Check list avant d marrage D 2 2 D marrage D 3 Roulage et D collage D 3 1 Roulage D 3 2 Check avant d collage D 3 3 D collage Did Croisi re ressent A A NA 18 D D ATTCTFISSAR nr nnnrrrrrrrerannnenennnnnnnnmenenenennenneennes 19 D 6 Apr s atterrissage et arr t du moteur nn 19 E Performances rnia eniai aaa ken a Enna er ann Riri 20 Performances 472 50 Kg de masse au d collage avec parachute de secours 20 EO Performances g n rales nn 20 A EAE EAE E E E 20 REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Flight Design Innov Air Type d appareil CTSW 1A D collagez ss RAR E A nd arret mn SE S E 1 1 Vitesse recommand e E12 Distance de roulement E 1 3 Distance de d collage passage au 15 m E 2 Limite de vent traversier d montr e 21 ES Croisi resrsnata anna med E E e E 3 1 Finesse maximale moteur arr t et vitesse associ e E 3 2 Vitesse recommand e E4 Atterrissage E 4 1 Distance d atterrissage passage au 15 m F Masses et centrage quipements 22 F1 Masse vide de r f rence 22 F 2 Centrage vide de r f rence nn 22 F3 Configuration de l U L M choisie pour la d termination de la masse vide de r f rence22 F 4 Bras de levier des divers
18. Enfiler alternativement les ailes gauche et droite dans le bo tier sup rieur en laissant environ 20 cm du longeron visible Avant d introduire l aile compl tement brancher le tuyaux d air du pitot et ventuellement les c bles des feux de position Attention ne pas endommager les conduits d essence 7 Continuer enfiler l aile jusqu ce que la commande de volet se connecte automatiquement 8 Pousser les deux cl s principales le plus en dedans possible et les verrouiller avec les vis fournies 9 Connecter les commandes d ailerons vis avec crous Nylstop et les conduites d essence colliers 10 Monter l empennage horizontal avec le bombage du profil vers le bas le fixer avec les 2 vis avec crous Nylstop Connecter le trim 2 crous Nylstop et marquer les connexions avec un vernis Attention Contr ler toutes les surfaces mobiles pour vous assurer qu elles bougent facilement sans obstacle et dans le bon sens B 2 D montage Le d montage s effectue dans l ordre inverse du montage tel que d crit ci dessus REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 LD Fate Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 34 Innov Air C V rifications et Entretiens courants ATTENTION Un d marrage intempestif et inattendu du moteur est toujours dangereux Veiller toujours ce que les magn tos soient coup es et la clef de contact retir e avant d intervenir sur
19. LM notamment Les moteurs pour ULM ne sont pas des moteurs certifi s De par leur conception ils peuvent tomber en panne tout moment En cons quence la trajectoire de vol doit toujours tre choisie de mani re permettre un atterrissage d urgence en s curit Du fait de la vitesse de croisi re lev e du CTSW des conditions m t orologiques d grad es ou une a rologie difficile peuvent tre rencontr es tr s rapidement Le vol dans des conditions IMC sans la formation correspondante avec ce type d appareil non certifi pour ces conditions provoque le plus souvent des accidents mortels Inversement la large plage de vitesses de l appareil entre 65 Km h et 240 Km h offre beaucoup de possibilit s d viter ou de s loigner de telles conditions de vol Volez prudemment REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil CTSW Manuel d utilisation et d entretien Flight Design Innov Air A G n ralit s A 0 1 Fabricant Flight Design Gmbh Sielmingerstrasse 65 D 70771 Leinfelden Echterdingen ALLEMAGNE A 0 2 Importateur et Repr sentant pour la France Innov air SARL A rodrome de Muret 31600 Muret FRANCE Tel 33 0 5 61 51 03 34 Fax 33 0 5 61 51 23 49 e mail Info fkplanes com site Internet www fkplanes com A 1 Descriptif de l U L M A 1 1 Description de l appareil A ronef contr le sur 3 axes 2 places ai
20. W Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Flight Design Innov Air Manuel d utilisation et d entretien 1660 Type d appareil CTSW REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 ARTE Type d appareil Manuel d utilisation et d entretien Page 10 Innov Air B Limitations B1 Masses B 1 1 Masse maximale La masse maximale de l appareil est de 450kg sans quipement parachute et 472 5 kg avec un parachute de secours Ces masses maximales ne doivent jamais tre d pass es B 1 2 Masse vide maximale La masse vide maximale de l appareil est de 286kg sans parachute et 308 5 Kg avec parachute La masse vide r elle de l appareil doit tre dans tous les cas inf rieure ou gale la masse vide maximale ci dessus B 2 Vitesses B 2 1 Vitesse maximale VNE ligne rouge 270 Km h B 2 2 Vitesse de d crochage Vitesses minimum volets 12 85 Km h 0 75 Km h 38 64 9 Km h B 2 8 Vitesse minimale laquelle le palier peut tre maintenu Cette vitesse est de 72 Km h avec pleins volets 38 B 2 4 Autres vitesses significatives Vitesses d utilisation normales arc vert 85 245 Km h Vitesse de man uvre Va 184 Km h Vitesses en air calme arc jaune 245 270 Km h Vitesse avec volets arc blanc 65 115 Km h Vitesse maximale de vent de travers au d collage et l atterrissa
21. ae Type d appareil Manuel d utilisation et Innov Air CTSW 08 04 08 Avec moteur Rotax 912ULS et Parachute MANUEL D UTILISATION ET 2 D ENTRETIEN CTSW Advanced Europe v 2008 Constructeur Flight Design GmbH Importateur France Innov air SARL REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Flight Design Innov Air Table des mati res Page 2 Type d appareil CTSW A 0 1 AO 2 Importateur et Repr sentant pour la France 7 A1 Descriptif def ULM narrian a E i AAAA EA EAA et 7 A 1 1 Description de l appareil ss 7 A i 2 Dimensions A 2 Moteur h lice rotor Moteur H lice n n A I Plan trois VUES ounn nenea torse aiia stone dre etre Ress ln SE es 8 B Limitations sens n a a are E dns EEA RE re ra 10 B1 Masses B 11 Masse maximale B 12 Masse vide maximale B 2 Vitesses B 2 1 Vitesse maximale B 2 2 Vitesse de d crochage B 2 3 Vitesse minimale laquelle le palier peut tre maintenu B 24 Autres vitesse significatives B 3 Facteurs de charge de man uvre ren 11 B 3 1 Facteurs de charge maximums B 3 2 Explication des facteurs de charge B 4 Limites de masses et de centrage nn 11 8 5 Man vres autoris es 5nneitasnnnmnttemn lan entire 11 B 6 Groupe moto propuiseur nn 11 B 7 Puissance maximale d clar e ne 12 B8 R g
22. asement carburant tanch it Pompe Fixation et fonctionnement Filtre Dommages propret et tanch it Vanne principale Fonctionnement et tanch it H lice Pales Calage pas et propret Moyeu Serrage jeu et corrosion C ne Fixation et fissures Attention pour tous dommages l h lice consulter le fabricant REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 n Manuel d utilisation et Flight Design Innov Air d entretien E Visite des 100 heures Effectuer visite des 50 heures voir ci dessus E 1 1 A effectuer en plus Type d appareil CTSW Page 38 El ment v rifier V rification effectuer Fuselage et toutes surfaces Lustrer avec un polish doux pour voitures Commandes manche et palonniers Graisser toutes les articulations avec de l huile moteur normale F 2 R servoirs essence Purger et nettoyer nettoyer le filtre a essence ou remplacer si n cessaire Moteur Selon manuel Rotax H lice Lustrer les pales avec un polish doux pour voitures R parations Les petites r parations doivent uniquement tre effectu es par une personne autoris e par le fabricant Les grosses r parations doivent tre effectu es par le fabricant lui m me ou par un atelier comp tent Les pi ces remplac es doivent l tre par des pi ces d origine uniquement Entretien g n ral Toutes les
23. atives pour laisser le d marreur refroidir D s que le moteur d marre ajuster les gaz pour un fonctionnement sans coup avec le minimum de tours possible v En cas de freins d fectueux arr ter le moteur imm diatement Sur sol dur le CTSW roule m me au ralenti Imm diatement v rifier la pression d huile elle doit monter en moins de 10 secondes sinon arr ter le moteur et chercher la cause Fermer le starter progressivement d s que possible Chauffer env 2000 Tr m pendant 2 minutes puis augmenter 2500 tr m Allumer les moyens de navigations radio et strobes V rifier les magn tos 3500 tr mn perte de 300 tr mn OK V rifier la coupure du contact g n ral lt SASS D 3 Roulage et D collage D 3 1 Roulage v Diriger l appareil au sol par pression sur les palonniers et les freins v Roulage avec vent lat ral possible jusqu 25 Km h D 3 2 Check avant d collage v Temp rature culasse 80 min huile 50 min REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Ennov Air KANSANA Type d appareil CTSW Portes ferm es Robinet essence ouvert Ceintures attach es Magn tos sur 1 2 Both Starter enlev Charge batterie OK lumi re teinte lors de la mise de gaz Volets 15 0 possible avec longue piste trim en position centrale H lice sur position D collage Take Off pas moyen pour viter un sur r
24. e de silicone dans chaque charni re Usure corrosion crou et goupille El ment v rifier Moteur Fuselage Commandes manche et palonniers C bles tringles et articulations R servoirs de liquides Commandes tringles et c bles Charni res de surfaces mobiles et sp cialement gouvernes de profondeur Connexions de la commande de rofondeur Roue avant Gouverne de direction Cabine et capots Train principal Libert de mouvement usure corrosion Surface fissures dommages Dommages fixations propret Dommages corrosion propret Freins Efficacit usure des plaquettes Roues Pression des pneus 2 bar dommages usure et propret 4725 Ailes Boulons principaux Serrage dommages corrosion Volets et ailerons Libert de mouvement dommages charni res huile de silicone Surfaces Fissures dommages C bles et tringles Dommages fissures corrosion usure goupilles Syst me Batterie Niveau d eau oxydation puissance lectrique Charger si n cessaire C blage Isolations fixations terminaisons Interrupteurs Fonctionnement et connexions REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 PR Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW Plight Design d entretien Innov Air Fusibles Valeurs et int grit Circuit de Tuyaux Porosit serrage cr
25. ge volets 0 30 km h TAS volets 38 20 km hIAS REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Flight Design Innov Air B 3 Facteurs de charge de man uvre Manuel d utilisation et d entretien Page 11 Type d appareil CTSW B 3 1 Facteurs de charge maximums Facteurs de charge maximums autoris s Jusqu la Va 4 g 2g Jusqu la Vne 4g9 15g B 3 2 Explication des facteurs de charge Jusqu la Va 184 Km h vitesse de man uvre toutes les commandes peuvent tre amen es en but e De Va 184 Km h la Vne 270 Km h vous ne pouvez utiliser que 1 3 du d battement des commandes Jusqu Ver 245 Km h le CTSW r siste une rafale verticale de 15 m s sans dommages la structure B 4 Limites de masses et de centrage Charge minimum 60 Kg sur un si ge Poids vide Inf rieur ou gal 286kg sans parachute et 308 5 Kg avec parachute Poids max au d collage 450kg sans parachute et 472 5 kg avec parachute Charge utile max Selon quipement voir fiche de pes e Compartiment bagages 25kg max en fonction du centrage Centrage de 282 mm 451 mm en arri re du bord d attaque voir fiches de centrage sous chapitre F Important pour v rifier le centrage par pes e il faut absolument respecter la m thode de pes e du chapitre F 6 de ce manuel B 5 Man uvres autoris es Vol en conditions VFR de jour uniquement Vol en conditions givrantes i
26. ime Maxima nnnmnmnnennnnnnnnnnanmnnnnnnnnnnnnnntins 12 B 9 Vitesse maximale de rotation de l h lice os 12 REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Flight Design Innov Air B 10 Type de r ducteur et rapport de r duction 12 Manuel d utilisation et d entretien Type d appareil CTSW Page 3 B 11 Nuisances sonores le constructeur indique ici la hauteur minimale de survol en dehors de phases de d collage ou d atterrissage permettant de respecter l arr t relatif au bruit mis par les U L M 12 C Proc dures d urgence 4 di s eseeeseesesesesseesersee 13 C1 Pahne Mote aseeni a E N Da R ia 13 C2 Remise en route du moteur en Vol sssssssesrssersssrereveresrerorerroreoreesorrrsresereeseressenesoresnerererereesarerserena 13 C3 Fum e et feu Feu ou fum e provenant du compartiment moteur CA Vol plan 14 C5 Atterrissage d urgence name 14 C6 Autres Y genes noinein mipun ii iai R i A C61 Vrille pour cause de vitesse trop lente et croisement de commandes C 6 2 Parachute de secours C 6 3 Capotage au S0 ren D Proc dures normales 44 4444e ses esse 15 D O Rappels sur l entretien D 0 1 V rifications p riodiques D 0 2 V rifications journali res D Visite pr vol D 2 Mise en route mener 16
27. iquement 3 Pousser les deux cl s principales le plus en dedans possible et les verrouiller avec les vis fournies 4 Connecter les commandes d ailerons vis avec crous Nylstop et les conduites d essence colliers 5 Monter l empennage horizontal avec le bombage du profil vers le bas le fixer avec les 2 vis avec crous Nylstop Connecter le trim 2 crous Nylstop et marquer les connexions avec un vernis Attention Contr ler toutes les surfaces mobiles pour vous assurer qu elles bougent facilement sans obstacle et dans le bon sens Le d montage s effectue dans l ordre inverse du montage tel que d crit ci dessus G 2 Liste des r glages accessibles l utilisateur et cons quences sur les caract ristiques de vol Mis part les commandes de vol il n existe pas de r glages accessibles l utilisateur REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Flight Design Innov Air H Autres utilisations Type d appareil CTSW Page 26 H 1 R percussions du montage ventuel de tout quipement sp cial Aucun quipement sp cial du type flotteurs skis etc n est approuv pour le CTSW concern par ce manuel H 2 Autres utilisations autoris es Photo a rienne REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Type d appareil CTSW Page 27 Flight De
28. les hautes non hauban es rigides construction en mat riaux composites Train tricycle avec roulette de nez guid e H lice tractive A 1 2 Dimensions Envergure 8 53 m Longueur 621m Surface alaire 9 98 m2 A 1 3 Mat riaux utilis s KDU et Rowing Lange amp Ritter Allemagne Fibres Carbone Aramide et verre Lange amp Ritter Interglass Allemagne R sine et durcisseur Scheuffler Allemagne Mousse Rohacell Allemagne REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Nes i Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 8 Innov Air Boulonnerie en acier de qualit 8 8 zingu ou en acier inoxydable selon norme DIN A 2 Moteur h lice rotor A 2 1 Moteurs ROTAX 912 UL amp ROTAX 912 ULS 4 temps 4 cylindres plat 59 6 KW 81 CH 5800 1 min 58 8 KW 79 9 CH 5250 tr min Carburateurs Bing Double allumage lectronique R ducteur 2 27 1 243 1 Niveau de bruit 57 4 db A selon norme allemande LS UL 96 H lices Neuform TXR2 65 bipale composite pas ajustable au sol Neuform CR3 tripale composite pas ajustable au sol pas ajustable en vol optionnel DUC tripale composite pas ajustable au sol Kaspar Braendel KA1 tripale composite pas ajustable pas ajustable en vol optionnel pri re de suivre les instructions des constructeurs respectifs A 3 Plan trois vues 3940 1355 2270 1170 REF FMMCTS
29. n maintenant la direction aux palonniers Attention aux obstacles en finale D 6 Apr s atterrissage et arr t du moteur v Rentrer les volets Y Rouler au parking y Couper moyens radio et navigation Moteur au ralenti Couper magn tos Enlever la clef Mettre la goupille de s curit du parachute SR REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil CTSW Manuel d utilisation et Flight Design d entretien Innov Air E Performances Performances 472 50 Kg de masse au d collage avec parachute de secours Performances en atmosph re standard au niveau de la mer L altitude et des temp ratures plus lev es peuvent r duire les performances E 0 Performances g n rales Vitesses minimum Volets 12 85 Km h 0 78 Km h 38 65 Km h Vitesses d utilisation normales arc vert 65 240 Km h Vitesse de man uvre 148 Km h Vitesses en air calme arc jaune 240 270 Km h VNE ligne rouge 270 Km h Vitesse avec volets arc blanc 72 120 Km h Autonomie avec 100 litres et 30 de r serve attention la masse max 1450 Km h E 0 1 Limitations g n rales L a ronef n est pas certifi pour la voltige Vol en conditions VFR de jour uniquement Vol en conditions givrantes interdit Vol en conditions de vent de plus de 40 Km h avec rafales interdit E 1 D collage E 1 1 Vitesse recommand e Vitesse d collage avec volets 15 75 Km h
30. nterdit Vol en conditions de vent de plus de 40 Km h avec rafales interdit Voltige interdite Vrilles interdites B 6 Groupe motopropulseur Rotax 912UL ULS seules les donn es du manuel du moteur Rotax font foi R gime max avant d collage 4400 5000 tr m REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 NT i Type d appareil Manuel d utilisation et CTSW d entretien Page 12 Tnnov Air R gime de ralenti au sol 1700 tr m R gime la vitesse de croisi re 4200 5200 tr m Temp rature d huile maxi 130 C Temp rature culasse maxi 150 C Carburant Super plomb Sans plomb 95 Sans plomb 98 Avgas 100LL Utilisation occasionnelle Consommation en croisi re conomique Environ 11 l h Type d huile Voir manuel Rotax Quantit d huile 2 5 litres 1 75 litres minimum Consommation d huile Max 0 1 l h Pour plus d informations voir le manuel du moteur Rotax B 7 Puissance maximale d clar e 79 Ch 58 kW 5500 tr m 912UL ou 80 9 Ch 58 8 kW 5250 tr m 912ULS puissance maximale continue 81 Ch 59 6 kW 5800 tr m 912UL ou 100 Ch 73 5 kW 5800 tr m 912ULS puissance maximale pendant 5 minutes B 8 R gime maximal R gime maximal pendant 5 minutes 5800 tr mn R gime maximal continu 5500 tr mn 912UL 5250 tr mn 912ULS B 9 Vitesse maximale de rotation de l h lice R gime h lice maximum 2555 tr mn B 10 Type de r ducteur et rapport
31. ol le CTSW devrait tre soumis une visite pr vol attentive et compl te REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 due Type d appareil ET Manuel d utilisation et Flight Design d entretien Page 35 Innov Air Outre la pr vol les points suivants sont v rifier v Acc l rateur et starter fonctionnent librement v Niveau de liquide de refroidissement v Niveau d huile Il doit tre entre les 2 marques max min Il ne doit JAMAIS tre en dessous de min Avant un long vol le niveau doit au minimum tre au milieu entre les 2 marques v Fuites v rifier l ensemble des syst mes contenant des liquides Un cas de fuite elle DOIT tre r par e avant de d marrer le moteur v Serrage des boulons En cas de craquelures de la peinture v rifier que la structure n est pas endommag e et repeindre REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 oi Type d appareil Manuel d utilisation et d entretien Page 36 nnov Air D Visite des 50 heures Effectuer visite pr vol et v rifications journali res voir ci dessus Nettoyer l appareil pour voir les ventuelles fissures 0 1 1 effectuer V rification effectuer Selon manuel Rotax Eventuelles fissure et autres dommages Libert de mouvement fixations et goupilles Usure et fissures libert de mouvements Etanch it et fixation Propret Usure fixations goupilles Une goutte d huil
32. provenant du compartiment moteur v Fermer l essence V Mettre plein gaz pour br ler le plus rapidement possible l essence restante v Mettre ventuellement l appareil en glissade pour viter que les flammes ne se dirigent vers l habitacle REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil CTSW Flight Design Innov Air v Descendre le plus rapidement possible v Atterrissage d urgence sans utiliser le parachute y Evacuer l appareil le plus vite possible En cas de perte de contr le de l appareil ne d clencher le parachute qu environ 150m de hauteur Manuel d utilisation et d entretien C 4 Vol plan C 5 Atterrissage d urgence v Choisir un terrain le plus propice possible en tenant compte de la direction du vent v Finale 100 Km h ou ventuellement 80 Km h en cas de terrain tr s court v Sile moteur est en panne couper le contact g n ral et fermer l essence En cas d atterrissage en for t ou sur des cultures v Si le moteur est en panne couper le contact g n ral et fermer l essence v Consid rer la cime des arbres ou le sommet des cultures comme votre piste v Prendre 80 Km h en courte finale v Arrondir environ 50 cm au dessus de votre piste y Tirer le manche progressivement jusqu au ventre C 6 Autres urgences C 6 1 Vrille involontaire causes vitesse trop lente croisement des commandes Y Mettre imm diatement le manche au
33. rtant les 2 roues donc en travers sous l appareil afin d liminer l erreur de pes e provenant de la composante lat rale due la flexion du train principal Mettre les 2 balances sous les extr mit s de cette planche Poser la roue avant sur la troisi me balance Pour obtenir un centrage exact v rifier que le dessus du tunnel central en cabine est absolument horizontal dans le sens longitudinal Si n cessaire caler sous la roue avant ou sous les 2 roues arri re Pour une pes e a vide enlever tous les bagages documents de vol et accessoires ne faisant pas partie de la liste d accessoires standards ci dessus purger les r servoirs et le circuit de carburant Effectuer la pes e sans oublier de soustraire les masses de la planche sous le train principal et des ventuelles cales utilis es REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Type d appareil KE CTSW Flight Design Innov Air G Montage et r glages Manuel d utilisation et d entretien G 1 Consignes de montage et de d montage 1 Enfiler alternativement les ailes gauche et droite dans le bo tier sup rieur en laissant environ 20 cm du longeron visible Avant d introduire l aile compl tement brancher le tuyaux d air du pitot et ventuellement les c bles des feux de position Attention ne pas endommager les conduits d essence 2 Continuer enfiler l aile jusqu ce que la commande de volet se connecte automat
34. sign Innov Air MANUEL D ENTRETIEN Constructeur Flight Design GmbH Importateur France Innov air SARL REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008 Manuel d utilisation et d entretien Flight Design Innov Air Page 28 Type d appareil CTSW Table de mati res Erreur Signet non d fini Erreur Signet non d fini Erreur Signet non d fini A l Description de l appareil Ali Dimensions A 1 2 Mat riaux utilis s A13 Moteur H lice B Montage et D montage 33 B 1 Montage is nr B 2 D montage C V rifications et Entretiens courants 34 CL Entretien g n rli 55 Lan nn Se nn ne an nn 34 C2 Entretien Moteur ss mener ant nan ba anus 34 C 3 R parations structure et enveloppe nee 34 C4 V rifications p riodiques structure et enveloppe 34 C5 V rifications journali res 34 D Visite des 50 heures sss ssssssssssssssesssss 36 DAT A effectuer sn nn AAA NAE Aa onda dt 36 E Visite des 100 heures o ai Eran ECE NEn EEEE EE E UENIR ATECA 38 Eti Areffectuer en plus sssssunnennnnnnnannnennennnnnndnnenennnnee 38 F Visite des 200 heures tte cernir ona EENKEER A EEEE aE EE DEREN 39 F11 Aeffectuer en plUS iiien anaia a R E EE 39 G Visite des 1200 heresis epar E Aa TE RE A daa 40 H
35. umentation Le travail ainsi que la p riodicit doivent tre consign s dans le carnet machine REF FMMCTSW Version fran aise r vision No 5 01 01 2008
Download Pdf Manuals
Related Search