MANUEL D`ENTRETIEN VIVID AIR
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1. R glage de la progressivit de talonnage du ressort de la cartouche pneumatique Les cartouches pneumatiques Vivid Air offrent la possibilit d ajouter des entretoises creuses afin de modifier la sensation de progressivit dans la derni re partie du d battement de l amortisseur arri re Pour augmenter la sensation de progressivit c est dire rendre le talonnage de l amortisseur plus difficile atteindre pour une pression donn e ajoutez 2 entretoises creuses la fois jusqu atteindre le niveau de progressivit souhait Le fait de retirer les entretoises creuses d j install es va diminuer la sensation de progressivit le v lo talonnera plus facilement pour une pression donn e AVIS Placez les entretoises creuses uniquement dans la partie d limit e par les deux fl ches N obstruez pas les trous crois s situ s sur le manchon interne Reportez vous au tableau ci dessous pour conna tre le nombre maximal d entretoises que le manchon interne de la cartouche pneumatique peut contenir en fonction de la taille de l amortisseur La taille de amortisseur est grav e sur l illet du corps de l amortisseur c t du num ro de s rie Taille de Nombre max l amortisseur d entretoises 200x51 10 200x57 10 216x63 12 22270 12 240x76 13 21 Entretien de la cartouche pneumatique 22 3 4 Retirez puis remplacez le joint torique de la cartouche pneumatique situ l int rieur de la2. Veillez ce que la bague de centrage de la cartouche pneumatique soit bien centr e sur le manchon interne de la cartouche pneumatique ou autour du collier 44 Entourez le corps de l amortisseur avec du ruban d lectricien laide de l outil pour jeu de p dalier faites tourner le collier de la cartouche pneumatique dans le sens des aiguilles d une montre puis serrez le un couple de 28 2 N m Retirez la cl pour cartouche pneumatique RockShox Vivid de l amortisseur Retirez le ruban d lectricien heve 28 2 Nm l aide d une cl hexagonale de 2 5 mm faites tourner le boulon 45 kje dans le sens des aiguilles d une montre pour installer la molette de r glage du rebond en d but de course A8 Remontage et purge 6 Reportez vous aux r glages de rebond et d amortissement que vous aviez not s pour votre suspension au d but de l entretien R glez chaque molette en fonction du nombre de clics ou de tours que vous aviez not s puis mettez la cartouche pneumatique en pression jusqu la valeur souhait e L entretien de votre amortisseur Vivid Air est termin A9 Remontage et purge TORX est une marque d pos e de Acument Intellectual Properties LLC www sram com GEN 0000000004887 Rev A 2014 SRAM LLC
3. amortisseur avec du ruban d lectricien Utilisez du ruban d lectricien pour viter dendommager la surface du corps de l amortisseur lors du d montage du collier de la cartouche pneumatique ce Jo LOT D OG Serrez la cl pour cartouche pneumatique RockShox Vivid dans un tau Placez la cartouche pneumatique dans la cl l aide de Poutil pour jeu de p dalier faites tourner le collier de la cartouche pneumatique dans le sens inverse des aiguilles d une montre puis retirez le de la cartouche pneumatique Retirez l amortisseur ainsi que la cl de l tau 15 D montage de la cartouche pneumatique Installation des entretoises creuses 16 la main retirez la cartouche pneumatique Une petite quantit de liquide va s couler de la cartouche pneumatique Maintenez la au dessus du r cipient pr vu cet effet Retirez le ruban d lectricien du corps de l amortisseur D montage de la cartouche pneumatique Installation des entretoises creuses D montage des composants internes de l amortisseur ED Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau 2 Maintenez la but e de talonnage distance de la t te d tanch it puis ins rez la cl ergots RockShox Vivid de 24 mm dans les trous de clavette de la t te d tanch it Tournez la cl ergots dans le sens inverse des aiguilles d une montre afin de s parer la t te d tanch it et le corps de l
4. d faillante et dans la mesure o cette d faillance n engendre pas de probl me important LIMITES DE RESPONSABILIT Dans la mesure o la l gislation locale l autorise l exception des obligations sp cifiquement expos es dans la pr sente garantie en aucun cas SRAM ou ses fournisseurs tiers ne seront tenus responsables des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou cons cutifs RESTRICTIONS DE LA GARANTIE Cette garantie ne couvre pas les produits qui n ont pas t install s et ou r gl s de fa on appropri e selon les instructions du manuel d utilisation SRAM correspondant Les manuels d utilisation SRAM sont disponibles en ligne sur les sites sram com rockshox com avidbike com truvativ com ou zipp com La pr sente garantie ne s applique pas aux produits qui ont t endommag s suite un accident un choc une utilisation abusive en cas de non respect des instructions du fabricant ou dans toute autre circonstance o le produit a t soumis des forces ou des charges pour lesquelles il n a pas t con u Cette garantie ne s applique pas dans le cas o le produit aurait t modifi notamment mais non exclusivement en cas de tentative d ouverture ou de r paration de l lectronique ou des composants lectroniques connexes comme le moteur l unit de gestion les ensembles de batteries les faisceaux de fils les commutateurs et les chargeurs La pr sente garantie ne s applique pas lorsque le
5. retirez la bague de l illet appliquez de nouveau un peu de graisse sur la bague et recommencez l op ration jusqu ce que la bague entre bien droite dans l illet Continuez appuyer sur la bague de l illet jusqu ce qu elle soit bien en place dans l ceillet de la came Retirez l amortisseur de l tau et r p tez la proc dure d installation pour la bague de l autre illet Remplacement de la bague de l ceillet Installation des l ments de fixation Il est facile de monter certains l ments de fixation simplement la main Faites entrer la clavette de la bague dans la bague de l illet de l amortisseur jusqu ce que la clavette d passe des deux c t s de l illet de mani re sym trique Ensuite installez une entretoise de but e le c t le plus large en premier sur chaque extr mit de la clavette de la bague Si vous y parvenez vous avez termin l entretien des l ments de fixation et des bagues Si vous ne parvenez pas installer les l ments de fixation simplement la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox Vissez la petite extr mit de la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce qu elle affleure avec ou d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 2 Faites passer la tige filet e travers la clavette de la bague puis travers l illet de la came de telle
6. servoir jusqu ce que plus aucune bulle ne sorte d un c t ou de l autre Une fois que tout l air a t purg du circuit cessez de taper et les niveaux de liquide vont s quilibrer des deux c t s Remontage et purge 13 15 39 Installez le PFI avec son c t plat tourn vers le haut dans le r servoir Avec le pouce appuyez d licatement et sans coups sur le PFI pour le faire rentrer dans le r servoir et passer le cran Tapez de nouveau sur le dessus du corps de l amortisseur plusieurs reprises pour faire sortir lair restant par l orifice de purge du PFI Lorsque plus aucune bulle d air ne sort de l orifice de purge couvrez imm diatement le corps de l amortisseur avec la main Toujours en gardant votre main sur le corps de l amortisseur remettez en place la vis de purge dans l orifice de purge l aide d une cl TORX T10 puis serrez la jusqu ce que le PFI commence tourner Une petite quantit de graisse sur la pointe de la cl TORX permettra de maintenir la vis de purge en place lors de son installation Retirez votre main du corps de l amortisseur Rajoutez du liquide dans le corps de l amortisseur jusqu ce que son niveau affleure avec le haut du filetage Maintenez la but e de talonnage distance de la t te d tanch it puis ins rez la cl ergots RockShox Vivid de 24 mm dans les trous de clavette de la t te d tanch it Remontage
7. soit tourn e vers le bas Ins rez le tube de l amortisseur dans le corps de l amortisseur puis faites le tourner jusqu ce que la bague de centrage soit bien en place dans sa cannelure Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau Installez la bague de centrage de la cartouche pneumatique sur le collier de la cartouche pneumatique avec le c t tag et chanfrein tourn vers le haut Remontage et purge 12 38 Versez du liquide de suspension RockShox 3wt dans le corps de amortisseur jusqu ce que son niveau affleure avec le haut du tube de l amortisseur Du liquide va commencer passer dans le r servoir du PFI Avec la paume de la main tapez sur le dessus du corps de l amortisseur plusieurs reprises pour faire passer le liquide dans le r servoir Ceci permet d enlever les bulles d air pr sentes dans le circuit Une fois que la majorit du liquide contenu dans le corps de amortisseur est pass e dans le r servoir tapez sur le dessus du r servoir plusieurs reprises avec la paume de la main pour refaire passer le liquide dans le corps de l amortisseur Ceci permet de retirer les bulles d air encore pr sentes dans le circuit Veillez ce que le niveau de liquide dans le corps de l amortisseur ou dans le r servoir du PFI ne soit pas trop bas car cela risquerait de faire p n trer de l air dans le circuit Continuez taper sur le corps de l amortisseur et sur le r
8. amortisseur DR D X p PIN SPANNER CEF eg la main tenez la cl ergots tout en tournant la t te sine E d tanch it afin de ne pas endommager les trous de clavette de la t te d tanch it 17 D montage des composants internes de l amortisseur 3 la main retirez l unit de la came du corps de l amortisseur Le tube de l amortisseur devrait venir galement lors du d montage de l unit de la came Au cas o il ne serait pas venu avec l unit de la came retirez le tube de l amortisseur du corps de amortisseur la main Retirez l amortisseur de l tau puis versez le liquide contenu dans le corps de l amortisseur dans un r cipient pr vu cet effet La bague de centrage du tube de l amortisseur va tomber lorsque vous allez verser le liquide contenu dans le corps de lPamortisseur Vaporisez de l alcool isopropylique sur le tube de l amortisseur ainsi que sur la bague de centrage puis nettoyez les avec un chiffon AVIS Veillez ne pas rayer les surfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre suspension Les rayures peuvent entra ner des fuites Pour remplacer des joints d tanch it utilisez vos doigts ou une pointe afin de retirer le joint nettoyez ensuite la cannelure du joint d tanch it et appliquez de la graisse sur le nouveau joint 5 la main retirez le collier de la cartouche pneumatique ainsi que le joint
9. contre l entretoise de but e Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm ou d une cl molette l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle se bloque contre lentretoise de but e D vissez la clavette de pression de la tige filet e puis retirez lentretoise de but e situ e du m me c t Veillez ne pas rafler la cartouche pneumatique en tournant la cl R ins rez la tige filet e et la clavette de pression travers l ceillet de la came Vissez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet de la came l aide d une cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression sur la tige jusqu ce qu elle se bloque contre l entretoise de but e beht phth ERA d 275 MAX psi v N 275 MAX psi D montage des l ments de fixation 5 D vissez le receveur de la tige filet e Retirez de l outil entretoise de but e et la clavette de la bague Mettez de c t les l ments de fixation jusqu ce que vous ayez termin l entretien de votre amortisseur arri re R p tez l op ration pour illet du corps de l amortisseur Remplacement de la bague de l illet Pour remplacer des bagues endommag es ou us es utilisez l outil de montage d montage des bag
10. et purge Mettez en place le compresseur Counter Measure sur l unit de la came comme illustr cartez les but es sup rieure et inf rieure l une de l autre afin de serrer la cl ergots sur la t te d tanch it l aide d une cl hexagonale de 3 mm serrez le boulon de la but e sup rieure Mettez l unit et la came du compresseur contre une surface rigide Avec la paume de votre main appuyez sur le piston vers le bas tout en tirant avec les doigts de l autre main pour que le ressort Counter Measure soit compl tement comprim Faites coulisser la but e inf rieure vers le bas en direction de l illet puis l aide d une cl hexagonale de 3 mm serrez le boulon de la but e inf rieure Le ressort Counter Measure doit tre compl tement comprim pour tre install dans le corps de l amortisseur But e sup rieure Boulon de la but e sup rieure Boulon de la but e inf rieure But e inf rieure lp Came he Compresseur Counter Measure Remontage et purge Ins rez l unit de la came dans le corps de l amortisseur en formant un angle de 45 tout en faisant tourner le piston dans le liquide contenu dans le corps de l amortisseur Placez un chiffon sous l amortisseur afin d absorber le liquide qui pourrait d border du corps de l amortisseur l aide de la cl ergots RockShox Vivid de 24 mm faites to
11. la pompe quip e de l adaptateur Vivid sur le bouchon du r servoir du PFI Tirez sur la pompe et agitez la de gauche droite pour retirer le bouchon du r servoir du PFI Retirez l unit du bouchon du bouchon du r servoir de la pompe quip e de l adaptateur Inspectez le bouchon du r servoir du PFI pour voir s il est endommag Si tel est le cas il faudra le remplacer Retirez puis remplacez le joint torique du bouchon du r servoir 4 du PFI 29 Entretien du r servoir du PFI 5 30 Paide d une cl sangle ou d une cl plate de 31 mm serr e la base du r servoir du PFI desserrez le de l ceillet du corps de amortisseur Retirez amortisseur de l tau maintenez le au dessus d un r cipient destin r cup rer I huile et retournez le afin de retirer le r servoir du PFI la main Du liquide va s couler du r servoir du PFI lors du d montage Versez le liquide dans le r cipient pr vu cet effet Avec le doigt poussez sur le PFI pour le faire sortir de son r servoir Entretien du r servoir du PFI Retirez puis remplacez le joint de section carr e du PFI ainsi que la bague de coulissage V rifiez que le nouveau joint de section carr e n est pas vrill dans la cannelure 7 Retirez puis remplacez le joint torique du r servoir du PFI et la rondelle d paulement situ e au dessus du filetage interne du r servoir du PFI EJ l aide d une cl TORX T10 retire
12. ne comprend pas les dommages caus s par une surtension l utilisation d un chargeur inappropri un mauvais entretien ou toute autre utilisation non conforme aux recommandations La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces provenant d autres fabricants La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l utilisation de pi ces incompatibles inappropri es et ou non autoris es par SRAM avec des pi ces SRAM Cette garantie ne couvre pas les dommages r sultant d une utilisation commerciale location Table des mati res V clat e Vivid Aif ne Ea Aaaa ai Eaa 2 nn eee aan annee eee 5 Entretien des suspensions ROCKShOX nunnununnunnnnnnnnnunnunnnnnnannnnnnnunannannnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnn 6 Entretien des l ments de fixation et des bagues unnanunnuunnunnnunnnunnnunnuunnnunnunnnnunnunnnunnnunnnnnnunnnnunnnnnnunnnunnnunnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnunnnunnnnennuen 6 Pi ces et outils pour l entretien des l ments de fixation et des bagues mrmrrnvrmnvvinirverevreemeeneernseerseerevimeverevivrnvverrvverrveren 6 D montage des l ments de fixation mmmmmrnernnnmnmnmmmmnennseneineinevinvvirnrvvirvvreereenrevernseeerevreerreeermeverrvverrrserrrerenn 6 Remplacement de la bague de l illet mnru rruurrnmnemmmmemmmumnumneneenseneimevermnvvvvrmvvvrrvvvrvevrrevemreverreverseeereermrerrrreeermeverrvverrreerr
13. torique indiquant le d battement du corps de l amortisseur Vaporisez de l alcool isopropylique sur l illet du corps de amortisseur et l unit du corps de l amortisseur puis nettoyez les avec un chiffon V rifiez ensuite qu ils ne pr sentent pas de signe de d t rioration ou d usure Si illet du corps de l amortisseur ou l unit du corps de amortisseur sont endommag s vous devrez remplacer l ensemble compos de illet du corps de l amortisseur et de unit du corps de l amortisseur 18 D montage des composants internes de amortisseur Entretien du collier de la cartouche Retirez la bague de centrage de la cartouche pneumatique du collier de la cartouche pneumatique 2 Vissez la main le collier de la cartouche pneumatique sur le haut de la cartouche pneumatique jusqu ce qu il se bloque A l aide d un tournevis t te plate faites levier sur le joint anti poussi re pour le faire sortir du collier de la cartouche pneumatique la main retirez le collier de la cartouche pneumatique Placez un nouveau joint anti poussi re sur l extr mit de l outil d installation des joints comme illustr Utilisez l outil d installation des joints pour mettre en place le joint anti poussi re l int rieur de la petite ouverture du collier de la cartouche pneumatique de mani re ce qu il n y ait pas d espace entre le joint anti poussi re et le collier de la cartouche pneumatique Vapori
14. 2014 AUJOURD HUI MANUEL D ENTRETIEN VIVID AIR Manuel d entretien GARANTIE DE SRAM LLC D FINITION DE LA GARANTIE LIMIT E Sauf indication contraire dans cette notice SRAM garantit que ses produits ne pr sentent pas de d fauts de mat riaux ou de fabrication pour une dur e de deux ans partir de leur date d achat originale Cette garantie couvre uniquement le propri taire d origine et n est pas transmissible Les r clamations sous cette garantie doivent tre adress es au revendeur aupr s duquel le v lo ou la pi ce SRAM a t achet e Une preuve d achat orginale sera exig e exception de ce qui est d crit dans cette notice SRAM n offre aucune autre garantie et ne fait aucune d claration rt li marchande ou d mere un usage particulier sont donc rejet es L GISLATION LOCALE La pr sente garantie conf re l acheteur des droits juridiques sp cifiques Il se peut galement que l acheteur b n ficie d autres droits selon l tat Etats Unis la province Canada ou le pays o il r side En cas de contradiction de cette garantie avec la l gislation locale cette garantie s en trouverait modifi e afin d tre en accord avec ladite l gislation conform ment la l gislation locale certaines clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie peuvent s appliquer au client Par exemple certains tats des Etats Unis d Am rique ainsi que certains gouvernements l e
15. amortisseur de l unit de la came Vaporisez de l alcool isopropylique sur le tube de l amortisseur ainsi que sur l unit de la came puis nettoyez les avec un chiffon 2 Retirez puis remplacez le joint torique de l illet de la came situ la base du filetage de l illet de la came Serrez l illet de la came dans un tau 24 Entretien de l amortisseur 4 5 25 Retirez puis remplacez la bague de coulissage du piston ainsi que les deux joints toriques situ s sous la bague de coulissage l aide d une cl douille de 10 mm d vissez l crou du piston Ins rez une cl hexagonale de 2 mm travers l crou du piston le boulon du piston le piston principal et toutes les rondelles d ajustage Tout en maintenant ces l ments ensemble retirez d licatement l unit du piston puis la cl hexagonale de la came et mettez les de c t Entretien de l amortisseur 6 la main retirez la t te d tanch it de la came Retirez la but e de talonnage de la t te d tanch it 26 Retirez puis remplacez les deux bagues de coulissage de la t te d tanch it ainsi que le joint de section carr e AVIS Comprimez les nouvelles bagues de coulissage jusqu ce que leurs extr mit s se chevauchent afin d viter qu elles d passent de la gorge assurant l tanch it et que vous les endommagiez lors de la mise en place de la cartouche pneumatique Veillez ne pas d
16. d montage des bagues d amortisseur arri re Tablier RockShox po x po Chiffons propres et non pelucheux Cl plate de 13 mm Graisse sp ciale suspension Cl molette D montage des l ments de fixation Il est facile de d monter certains l ments de fixation simplement la main Vous pouvez essayer de sortir les entretoises de but e avec les ongles puis de repousser la clavette de la bague hors de la bague Si vous y parvenez passez au chapitre suivant intitul Remplacement de la bague de l illet Si vous ne pouvez pas d monter les l ments de fixation la main utilisez alors l outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re RockShox Clavette de pression Receveur Les images illustrant les tapes suivantes concernent l amortisseur Monarch RL mais s appliquent galement au Vivid Air Tige filet e Outil de montage d montage des bagues d amortisseur arri re Vissez la petite extr mit de la clavette de pression sur la tige filet e jusqu ce que la tige affleure avec ou d passe tr s l g rement de l extr mit hexagonale de la clavette de pression 6 Entretien des suspensions RockShox 2 3 Ins rez la tige filet e dans l illet de la came jusqu ce que la clavette de pression vienne en appui contre la clavette de la bague Vissez l extr mit ouverte et large du receveur le long de la tige jusqu ce qu il vienne en appui
17. e en premier pourrait laisser tout l air s chapper du r servoir Si vous poss dez le mat riel de remplissage ad quat vous pouvez remplacer l air par de l azote 200 psi 14 bar 32 l aide d une pointe retirez puis remplacez le joint torique du capuchon de l orifice de remplissage du r servoir du PFI A4 Remontage et purge 353 35 36 45 l aide d une cl TORX T10 installez le capuchon de l orifice de remplissage sur le bouchon du r servoir du PFI Vaporisez de l alcool isopropylique sur l ensemble de l amortisseur puis nettoyez le avec un chiffon Appliquez du lubrifiant O Lube Parker sur le joint torique de l illet de la came Appliquez une bonne dose de lubrifiant O Lube Parker sur les bagues de coulissage et le joint de section carr e du collier de la cartouche pneumatique Remontage et purge 37 38 46 Alignez l ceillet de la came de mani re ce qu il soit parall le avec l illet du corps de l amortisseur avec la molette de r glage du rebond en d but de course tourn e dans la position que vous aviez not e par rapport au r servoir du PFI Reportez vous au num ro situ sur le haut de la cartouche pneumatique que vous aviez not II vous aidera bien aligner la cartouche pneumatique par rapport la molette de r glage du rebond en d but de course Ce num ro correspond une rainure de la cartouche pneumatique dans laquelle la languet
18. ez les l ments de fixation avant de proc der toute op ration d entretien reportez vous au chapitre intitul Entretien des l ments de fixation et des bagues Pi ces et outils requis pour l entretien e Lunettes de s curit e Cl ergots RockShox de 24 mm e Gants en nitrile e Cl pour cartouche pneumatique RockShox Vivid e Tablier e Outil pour compresseur Counter Measure e Chiffons propres et non pelucheux e Cl plate de 31 mm ou cl sangle e R cipient pour r cup rer l huile e Cl dynamom trique e Alcool isopropylique e Cl douille e Liquide de suspension RockShox 3wt e Douille de 10 mm e Graisse sp ciale suspension e Cl s hexagonales de 2 mm 2 5 mm et 3 mm e Lubrifiant O Lube Parker e Cl TORX T10 e Huile Maxum4 Extra 15w50 Maxima e Outil pour obus de valve Schrader e tau avec m choires en aluminium tendre e Tournevis t te plate e Frein filet rouge e Pointe e Ruban d lectricien e Adaptateur pour pompe Vivid e Outil plat pour jeu de p dalier 16 encoches avec ouverture de Pompe pour suspension 35 mm e Tuyau en plastique ou goujon e Outil d installation des joints 35 mm e Cl ergots CONSIGNES DE S CURIT Portez toujours des lunettes de s curit et des gants en nitrile lorsque vous manipulez du liquide de suspension Posez au sol un r cipient juste en dessous de l amortisseur pour en r cup rer le liquide lors de l entretien AVIS Veillez ne pas rayer les su
19. former ou endommager les bagues de coulissage en les comprimant Entretien de l amortisseur 27 l aide d une pointe retirez puis remplacez le joint torique situ l int rieur de la t te d tanch it ainsi que le joint torique situ sur la face externe de la t te d tanch it Entretien de amortisseur Installation de l unit de la came EN Installez la but e de talonnage sur l unit de la came 2 Graissez l int rieur de la t te d tanch it puis mettez la en place sur l unit de la came avec le ressort Counter Measure tourn vers le haut 3 l aide d une cl hexagonale de 2 mm installez l unit du piston sur la came l aide d une cl dynamom trique quip e d une douille de 10 mm serrez l crou un couple de 7 9 Nm 10mm 7 9Nm Retirez l unit de la came de l tau 28 Installation de l unit de la came Entretien du r servoir du PFI Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau Avec votre pouce enfoncez le bouchon du r servoir du PFI dans le r servoir jusqu ce qu il se bloque l aide d une pointe retirez l anneau de blocage du r servoir du PFI L anneau de blocage peut tre ject violemment lors du d montage Portez toujours des lunettes de s curit Veillez ne pas rayer l int rieur du r servoir du PFI avec la pointe Vissez l adaptateur Vivid sur une pompe pour suspension Vissez
20. grande ouverture de la cartouche pneumatique juste au dessus du filetage interne l aide d une pointe retirez la bague de centrage du manchon interne de la cartouche pneumatique situ e la base de la cartouche pneumatique Appliquez une petite quantit de graisse sur le c t tag de la nouvelle bague de centrage Mettez la bague de centrage en place son c t tag en premier sur le manchon interne de la cartouche pneumatique Entretien de la cartouche pneumatique 5 25 Ins rez le manchon interne de la cartouche pneumatique son c t avec la bague de centrage en premier dans la cartouche pneumatique Centrez le manchon interne de la cartouche pneumatique l int rieur de la cartouche pneumatique et enfoncez le la main dans la cartouche pneumatique jusqu ce que la bague de centrage s ins re dans la cannelure situ e au fond de la cartouche pneumatique V rifiez que le manchon interne de la cartouche pneumatique est bien mis en place dans la cartouche pneumatique en passant votre doigt travers le petit trou de la cartouche pneumatique et en appuyant sur le c t du manchon interne de la cartouche pneumatique Le manchon interne de la cartouche pneumatique ne doit pas bouger S il bouge r p tez l op ration jusqu ce que le manchon interne de la cartouche pneumatique ne bouge plus Entretien de la cartouche pneumatique Entretien de l amortisseur Retirez le tube de l
21. iletage de la bague de verrouillage de la cartouche pneumatique et sur le filetage de l illet de la came puis nettoyez les avec un chiffon Appliquez du frein filet rouge sur le filetage de la bague de verrouillage Installez la bague de verrouillage par dessus l illet de la came puis laide de la cl ergots faites tourner la bague de verrouillage jusqu ce qu elle soit serr e Retirez amortisseur de l tau Remontage et purge 42 Placez la cl ergots sur la bague de verrouillage puis serrez l illet de la came de l amortisseur dans un tau en laissant juste assez de place pour faire tourner la cl ergots l aide de la cl ergots serrez la bague de verrouillage un couple de 22 6 Nm Retirez l amortisseur et la cl ergots de l tau Une fois que la cartouche pneumatique est ins r e dans la rainure la cartouche pneumatique pourra tourner tr s l g rement Pour augmenter l espace situ autour de la valve de la cartouche pneumatique faites tourner la cartouche pneumatique de mani re ce que la valve se trouve au plus loin du r servoir du PFI Maintenez la cartouche pneumatique dans cette position tout en serrant la bague de verrouillage Serrez la cl pour cartouche pneumatique RockShox Vivid dans un tau puis placez la cartouche pneumatique dans la cl Repoussez le collier de la cartouche pneumatique contre le corps de amortisseur puis vissez le dans la cartouche pneumatique
22. num ro de s rie ou le code de production a t intentionnellement alt r rendu illisible ou supprim La pr sente garantie ne couvre pas les dommages r sultant de l usure normale Les pi ces d usure subissent les dommages dus une utilisation normale ou en cas de non respect des recommandations d entretien de SRAM et ou lorsqu elles sont utilis es ou install es dans des conditions ou pour des applications autres que celles qui sont recommand es Les pi ces d usure sont les suivantes e Joints anti poussi re e Tiges boulons au filetage foir e Poign es de guidon e Cliquets d arr t e Douilles aluminium titane magn sium e Poign es de manette e M canisme de transmission e Joints toriques tanches l air ou acier e Galets e Rayons Anneaux de coulissage e Manchons de frein e Disques de frein Roues libres e Pi ces mobiles en caoutchouc e Patins plaquettes de frein e Surfaces de frottement des freins Coussinets d extensions e Bagues en mousse e Cha nes sur la jante a rodynamiques e l ments de fixation de e Pignons e But es de fin de course des e Corrosion l amortisseur arri re et joints e Cassettes amortisseurs e Outils principaux e Manette et c bles de frein e Roulements billes e Moteurs e Tubes sup rieurs internes et externes e Surface interne des roulements e Batteries billes Nonobstant toute autre mention stipul e dans cette notice la garantie couvrant l ensemble de batteries et le chargeur
23. orps de l amortisseur 34 Remontage et purge 4 la main vissez le r servoir du PFI sur l illet du corps de amortisseur Avec une cl plate de 31 mm ou une cl sangle serrez le r servoir du PFI un couple de 11 3 N m Entre le r servoir du PFI et l illet du corps de l amortisseur vous verrez un petit espace Ceci est normal Ne serrez pas trop le r servoir du PFI WW 31mm 11 3 Nm 5 l aide d une cl hexagonale de 1 5 mm poussez l aiguille de compression dans la valve de compression Ainsi vous d gagez une voie d acc s pour purger l amortisseur 6 Nettoyez puis installez le joint torique indiquant le d battement 35 Remontage et purge 7 56 Graissez l int rieur du collier de la cartouche pneumatique puis commencez l ins rez de biais sur le corps de l amortisseur avec son c t filet tourn vers le haut Avec le doigt poussez le joint de section carr e tout en mettant le collier en place afin d viter qu il ne se pince Faites coulisser le collier le long du corps de Pamortisseur Retirez amortisseur de l tau Retirez puis remplacez la rondelle d crasement situ e sur la bague de centrage du tube de l amortisseur Remontage et purge 27 Placez la bague de centrage du tube de l amortisseur sur l extr mit du tube de l amortisseur qui ne comporte pas de trous Maintenez amortisseur de sorte que louverture dans le corps de l amortisseur
24. ous sera utile lors du r glage qui suivra la proc dure d entretien Retirez la main le capuchon de la valve pneumatique l aide d une petite cl hexagonale appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la pression pneumatique contenue dans la cartouche pneumatique laide de l outil pour valve Schrader retirez puis remplacez lobus de la valve Schrader Ne d montez jamais un amortisseur sous pression car du liquide de suspension ou des d bris pourraient jaillir brutalement de amortisseur Portez toujours des lunettes de s curit 4 l aide d une cl TORX T10 retirez le capuchon de l orifice de remplissage du r servoir du PFI A laide d une petite cl hexagonale ou d une pointe appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la pression pneumatique contenue dans le r servoir du PFI Une fois toute la pression vacu e appuyez sur la valve Schrader nouveau Si la valve Schrader peut bouger alors cela signifie que amortisseur a t enti rement d pressuris Si la valve Schrader ne bouge pas du tout alors cela signifie que l amortisseur est encore sous pression Il faudra Penvoyer dans un centre d entretien agr RockShox pour un entretien plus approfondi l aide de l outil pour valve Schrader retirez puis remplacez l obus de la valve Schrader V rifiez que l amortisseur est enti rement d pressuris avant de poursuivre l entretien Si vous ne vous en assurez pas alors il
25. purge puis serrez la jusqu ce que le PFI commence tourner l aide d une cl hexagonale de 3 mm desserrez le boulon de la but e inf rieure du compresseur puis retirez le de l unit de la came Remontage et purge 25 Retirez amortisseur de l tau puis videz l exc s de liquide se trouvant au dessus du PFI dans un r cipient pr vu cet effet laide d un chiffon propre essuyez le liquide restant l int rieur du r servoir du PFI 26 Serrez l illet du corps de l amortisseur dans un tau 27 Appliquez une petite quantit de graisse sur le joint torique du bouchon du r servoir du PFI Enfoncez le bouchon du r servoir dans le r servoir du PFI jusqu ce que la cannelure de l anneau de blocage soit visible 28 Mettez l anneau de blocage bien en place dans sa cannelure 43 Remontage et purge 29 l aide d un outil pour valve Schrader installez une nouvelle valve Schrader dans le bouchon du r servoir du PFI 30 Vissez la pompe quip e de l adaptateur Vivid sur le bouchon du r servoir du PFI Tirez sur la pompe pour mettre le bouchon du r servoir contre l anneau de blocage Avec la pompe mettez le r servoir du PFI en pression 200 psi 31 14 bar Une fois que le r servoir est en pression retirez l adaptateur pour pompe pneumatique Vivid de l orifice de remplissage avant de le retirer de la pompe pour amortisseur Le fait de retirer l adaptateur de la pomp
26. rerenn 8 Installation des l ments de fiXatiON iii iiinnneresnsrneeessnnnneesssnneeesscnnnecessnnee essence ce senneeeesnnne eee ssnnne eee sennneeessnne ee esennne essence esnneennns 10 Entretien de l amortisseur VIVIQ AIF 2 22 2 2 12 sees ee Ag EE 12 D montage de la cartouche pneumatique Installation des entretoises CrEUSES rmnrrrrvrrrrrvverrersrerrrrrersrerrernrersrrrrerseerreenrersrerrersnerrnenrernrerrernnenenn 12 D montage des composants internes de amortiSSeUr mm mmummmmmnnnnsemnenneemneemmmnmnmmnnnnenseeerrevirevirrneverrseern 17 Entretien du collier de la cartouche pneumatiqUe rmmurrmmrveenenenseeeeeievineinrvireeieervenreenseersevreerreerrevirrevirrveeren 19 Entretien de la cartouche 4 900110 gt 1 gt EEE 21 R glage de la progressivit de talonnage du ressort de la cartouche pneumatique m rrnrrasvsrennnssrrvennnsvrrenerssrrenerrserenerssreversssvrennnnsvvreeerssrvenennnne 21 Entretien de F moruss ur PR PE TBA uNEGdSD ea KHGEe ESE EEE EREEREER EEEE 24 Installation de l unit de la es FEE 28 Entretien du Te SP NOIRE ea cer de ee a de Re ee en 29 Pene PUJE aan esse nn sa dd nom Sb ee a EE LETEN 34 LA S CURIT AVANT TOUT Nous nous soucions de VOTRE s curit Portez toujours des lunettes de s curit et des gants de protection lorsque vous proc dez l entretien de produits RockShox Pensez vous prot ger Portez toujours vos quipements de s curit Vue clat e Vivid Air O I Molet
27. rfaces assurant l tanch it lorsque vous proc dez l entretien de votre suspension Les rayures peuvent entra ner des fuites Lorsque vous remplacez des joints toriques utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint torique Nettoyez la cannelure du joint torique et appliquez de la graisse sur le nouveau joint D montage de la cartouche pneumatique Installation des entretoises creuses Pour noter vos r glages tournez la molette de r glage du rebond en d but de course et la molette de r glage de la compression dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu elles se bloquent tout en comptant le nombre de clics ou de tours Ceci vous sera utile lors du r glage qui suivra la proc dure d entretien Une fois les r glages not s tournez la molette de r glage de compression dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle se bloque Il n est pas n cessaire de tourner la molette de r glage du rebond en fin de course Notez le num ro inscrit sur la cartouche pneumatique qui se trouve juste devant la molette de r glage du rebond en d but de course sur votre amortisseur cela vous aidera lors du remontage de la cartouche pneumatique Notez galement la position de la cartouche pneumatique et de la molette de r glage du rebond en d but de course par rapport au r servoir du PFI 12 Entretien de l amortisseur Vivid Air 3 Notez le r glage de la pression pneumatique cela v
28. se peut que le corps de l amortisseur se d tache de l illet de la came tr s brutalement Portez toujours des lunettes de s curit MIEN MA D montage de la cartouche pneumatique Installation des entretoises creuses 5 14 V rifiez que la molette de r glage du rebond en d but de course est bien tourn e fond dans le sens des aiguilles d une montre Avec les doigts maintenez la molette de r glage du rebond en d but de course pour viter qu elle ne tourne Puis l aide d une cl hexagonale de 2 5 mm tournez le boulon dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour retirer le boulon ainsi que la molette de l illet de la came Ins rez les pointes de la cl ergots dans les trous de la bague de verrouillage Serrez l illet de la came dans un tau en laissant juste assez de place pour faire tourner la cl ergots Tournez la cl ergots dans le sens des aiguilles d une montre pour d visser la bague de verrouillage de l illet de la came Pour viter dendommager l amortisseur utilisez un tau m choires en aluminium tendre et veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage Retirez l amortisseur de l tau puis retirez la main la bague de verrouillage de l ceillet de la came D montage de la cartouche pneumatique Installation des entretoises creuses EJ Entourez le corps de l
29. sez de l alcool isopropylique sur la face externe du joint pour faciliter sa mise en place dans le collier de la cartouche pneuma tique et ainsi viter d endommager le joint 18 pneumatique Entretien du collier de la cartouche pneumatique 4 l aide d une pointe retirez les bagues anti extrusion ainsi que le joint de section carr e du collier de la cartouche pneumatique 5 l aide d une pointe retirez puis remplacez le joint torique situ juste en dessous du filetage externe du collier de la cartouche pneumatique Vaporisez de l alcool isopropylique sur le collier de la cartouche pneumatique puis nettoyez le avec un chiffon Installez une nouvelle bague anti extrusion de couleur blanche un nouveau joint de section carr e et une nouvelle bague anti extrusion de couleur bleue avec leur c t tag tourn vers le haut l int rieur de la partie filet e du collier de la cartouche pneumatique 20 Entretien du collier de la cartouche pneumatique Entretien de la cartouche pneumatique Retirez le manchon interne de la cartouche pneumatique en coin ant les doigts de vos deux mains dans le manchon interne et en poussant sur la cartouche pneumatique l aide de vos pouces Vaporisez de l alcool isopropylique sur la cartouche pneumatique et son manchon interne puis nettoyez les avec un chiffon 2 Retirez puis remplacez le joint torique du manchon interne de la cartouche pneumatique
30. sorte que la clavette de la bague se trouve entre la clavette de pression et l illet MAX psi 3 Vissez l extr mit ouverte et large du receveur sur la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet 275 MAX psi A O Wi 10 Installation des l ments de fixation 11 4 5 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de pression le long de la tige jusqu ce qu elle pousse la clavette de la bague dans la bague de l ceillet de l amortisseur Continuez visser la clavette de pression jusqu ce que la clavette de la bague d passe des deux c t s de l ceillet de mani re sym trique ll se peut que vous deviez d visser l g rement le receveur pour v rifier l esoacement de la clavette de la bague D vissez le receveur de la tige filet e puis retirez l outil de l illet de la came Installez l entretoise de but e en orientant son c t le plus large vers la cartouche pneumatique Installez la main une entretoise de but e sur chacune des extr mit s de la clavette de la bague Installation des l ments de fixation Entretien de l amortisseur Vivid Air Avant de proc der l entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d mont d pos
31. te de l ceillet de la came va s ins rer ainsi lorsque l amortisseur sera install sur le v lo la cartouche pneumatique sera dans sa position initiale Versez 3 cm d huile Maxum4 Extra 15w50 Maxima l int rieur du manchon interne de la cartouche pneumatique Faites tourner la cartouche pneumatique pour r partir l huile de mani re uniforme sur toute la surface interne du manchon Maintenez la cartouche pneumatique en position horizontale pour que l huile ne coule pas Veillez ne pas faire couler d huile sur le filetage de la cartouche pneumatique 15wt 3 cm Remontage et purge 40 41 47 Alignez le num ro situ sur la cartouche pneumatique avec la molette de r glage du rebond en d but de course puis enfoncez la cartouche pneumatique sur l amortisseur jusqu ce que la cartouche pneumatique se trouve en dessous de l ceillet de la came En continuant appuyer sur la cartouche pneumatique faites la l g rement tourner jusqu ce que la languette de l illet de la came soit bien dans la rainure de la cartouche pneumatique Veillez ne pas d loger les bagues de coulissage de la t te d tanch it lors du montage de la cartouche pneumatique Cela pourrait endommager les bagues de coulissage Avec le doigt poussez les bagues de coulissage tout en mettant en place la cartouche pneumatique pour viter qu elles ne se pincent Vaporisez de l alcool isopropylique sur le f
32. te de r glage du rebond en d but de course Gillet de la came But e de talonnage T te d tanch it Ressort Counter Measure Piston Bague de centrage de a ___ me gt _ Anneau de blocage cartouche pneumatique Joint anti poussi re Capuchon de l orifice de remplissage du r servoir du PFI Collier de la cartouche pneumatique Bouchon du r servoir du PFI Bague de verrouillage amp Vis de purge du PFI tg PFI piston flottant interne Cartouche pneumatique Tube de l amortisseur R servoir du PFI Capuchon de lorifice de d remplissage de Bague de centrage du la cartouche tube de l amortisseur EE pneumatique N Joint torique Bague de centrage du manchon interne de la cartouche pneumatique Corps de amortisseur Manchon interne de la cartouche pneumatique Valve de compression t Aiguille de compression Joint torique Joint torique indicateur du d battement ha Molette de r glage de la compression Molette de r glage du rebond en fin de course Gillet du corps de amortisseur 5 Vue clat e Vivid Air Entretien des suspensions RockShox Nous vous recommandons de faire entretenir vos suspensions RockShox par un m canicien v lo qualifi L entretien des suspensions RockShox requiert des connaissances sur les composants des syst mes d amortissement ainsi q
33. ue sur l utilisation des outils et liquides sp cialis s Pour des vues clat es et des informations sur les num ros de pi ces d tach es veuillez vous r f rer au Catalogue des pi ces d tach es disponible sur notre site Internet l adresse www sram com Sservice Pour obtenir des informations sur les commandes de produits veuillez contacter votre distributeur ou revendeur SRAM habituel Les informations contenues dans cette publication peuvent tre modifi es tout moment et sans pr avis Vous trouverez les derni res informations techniques en visitant notre site Internet l adresse sram com service L apparence de votre produit peut tre diff rente de celle des produits repr sent s sur les illustrations photos de ce manuel Entretien des l ments de fixation et des bagues Avant de proc der l entretien de votre amortisseur arri re vous devez d abord le d monter du cadre du v lo en suivant les instructions du fabricant Une fois l amortisseur d mont d posez les l ments de fixation avant de proc der toute op ration d entretien AVIS Utilisez syst matiquement des m choires en aluminium tendre lorsque vous serrez les illets de l amortisseur arri re dans un tau afin de ne pas les endommager Pi ces et outils requis pour l entretien des l ments de fixation et des bagues e Lunettes de s curit tau avec m choires en aluminium tendre Gants en nitrile Outil de montage
34. ues d amortisseur arri re RockShox Ins rez la tige filet e dans l illet de la came jusqu ce que la base de la clavette de pression vienne en appui contre la bague Vissez l extr mit ouverte et large du receveur sur la tige jusqu ce qu il vienne en appui contre l illet 2 Serrez le receveur dans un tau ou bloquez le fermement l aide d une cl plate de 13 mm l aide d une seconde cl plate de 13 mm vissez la clavette de 4 pression sur la tige filet e jusqu ce qu elle vienne pousser la mere PE eeo bague de l ceillet hors de l illet 8 Remplacement de la bague de l illet 3 D vissez le receveur de la tige filet e Retirez l outil de l ceillet de la came et jetez la vieille bague R p tez l op ration pour l autre illet Graissez l g rement l ext rieur de la nouvelle bague 5 Mettez en place l ceillet de la came et la bague de l illet entre les m choires en m tal tendre d un tau Serrez lentement l tau pour commencer faire rentrer la bague de l ceillet dans l illet de la came AVIS Pour viter dendommager l amortisseur utilisez un tau m choires en aluminium tendre et veillez placer l illet dans l tau de mani re ce que les m choires ne touchent jamais les molettes de r glage V rifiez l alignement de la bague au moment o elle rentre dans l illet Si la bague se met rentrer de travers dans l illet
35. urner la t te d tanch it dans le sens des aiguilles d une montre puis mettez la en place dans le corps de l amortisseur 20 l aide d une cl dynamom trique ins r e dans l encoche de la cl ergots serrez la t te d tanch it un couple de 28 2 Nem Pour obtenir une valeur de couple pr cise la cl dynamom trique doit tre positionn e un angle de 90 par rapport la cl ergots 21 Avant de retirer le compresseur Counter Measure retirez la vis de purge du PFI l aide d une cl TORX T10 Remontage et purge 41 22 23 24 42 D terminez la profondeur ad quate pour le PFI pour les amortisseurs de 267x89 mm 53 mm pour toutes les autres dimensions d amortisseurs 49 mm Tracez la longueur ad quate sur un tuyau en plastique ou un goujon l aide du tuyau en plastique repoussez d licatement le PFI l int rieur du r servoir jusqu la profondeur souhait e Prenez la mesure du haut du r servoir jusqu au haut du PFI Du liquide peut jaillir de l orifice de purge du PFI Portez toujours des lunettes de s curit Placez un chiffon autour du r servoir du PFI pour absorber les 53 mm ou 49 mm ventuelles coulures de liquide Utilisez un outil en plastique creux lors du r glage de la profondeur du PFI afin de r duire les risques de coulures 53 mm ou 49 mm l aide d une cl TORX T10 remettez en place la vis de purge dans l orifice de
36. xt rieur des Etats Unis y compris les provinces du Canada peuvent a emp cher les clauses de non responsabilit et restrictions de la pr sente garantie de limiter les droits juridiques du consommateur p ex au Royaume Uni b ou limiter la capacit d un fabricant faire valoir de telles clauses de non responsabilit ou restrictions Pour les clients d Australie La pr sente garantie limit e SRAM est octroy e en Australie par SRAM LLC 1333 North Kingsbury 4th floor Chicago Illinois 60642 USA Pour adresser une r clamation sous garantie veuillez contacter le revendeur aupr s duquel vous avez achet le produit SRAM Sinon vous pouvez faire une r clamation sous garantie aupr s de SRAM Australia 6 Marco Court Rowville 3178 Australia Pour les r clamations valables SRAM r parera ou remplacera sa discr tion votre produit SRAM Toute d pense li e la r clamation sous garantie est votre charge Les avantages octroy s par la pr sente garantie s ajoutent aux autres droits et recours que la l gislation relative nos produits vous accorde Nos produits comprennent des garanties qui ne peuvent pas tre exclues selon la l gislation applicable au consommateur australien Votre produit peut vous tre remplac ou rembours en cas de probl me important et en d dommagement de toute autre perte ou dommage raisonnablement pr visible Votre produit peut galement vous tre r par ou remplac en cas de qualit
37. z la vis de purge du PFI 10 Retirez puis remplacez le joint torique de la vis de purge du PFI 31 Entretien du r servoir du PFI 12 52 Serrez d licatement l crou de la valve de compression dans un tau puis tirez sur l amortisseur pour le retirer de la valve de compression Retirez la valve de compression de l tau Du liquide va s couler de illet du corps de l amortisseur Versez le liquide dans le r cipient pr vu cet effet Ins rez une cl hexagonale de 2 mm dans le trou de l crou de la valve de compression pour pousser sur l aiguille de compression et la faire sortir Entretien du r servoir du PFI 13 14 55 Retirez puis remplacez le joint torique de la valve de compression la rondelle d crasement ainsi que le joint torique de l aiguille de compression Avec les doigts poussez l aiguille de compression dans la valve de compression comme illustr Entretien du r servoir du PFI Remontage et purge BA Serrez l illet du corps de lamortisseur dans un tau 2 Tournez la molette de r glage de la compression dans le sens inverse des aiguilles d une montre jusqu ce que la came m tallique de r glage de la compression atteigne son point bas 3 Installez la valve de compression dans l illet du corps de amortisseur avec l crou de la valve de compression tourn vers le haut Appuyez sur la valve jusqu ce qu elle soit bien en place dans l illet du c
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