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1. i R utilisation Remise neuf Gilles Recyclage nouveau Vente sur d autres march s R paration Mise niveau Reconfiguration Donation Mise au rebut Revalorisation Le mod le int grateur de la LI se d ploie en 5 phases Barri re Collecte Tri Traitement Syst me d exp dition dont l tape de traite ment se d cline en plusieurs choix de disposi tions ou traitements Figure 2 En g n ral 2 raisons majeures sont l origine des retours d EAA en Afrique la r paration sous garantie et le remplacement pour des rai sons de mauvais fonctionnement Cette situa tion souvent pas r glement e est trait e l amiable entre l quipementier ou le com mer ant et le client Une autre raison de retour des produits est le recyclage des quipements en fin de service Yang et Wang 2007 Feng et Zhijun 2008 Ce recyclage n est pas encore organis ni surtout obligatoire pour le couple utilisateur fabricant en Afrique Les m caniciens les forgerons les fonderies locales et les PMI utilisent des mat riaux et mati res d uvre d occasion ou de r cup ra tion dans la fabrication et la r paration des quipements Par exemple des t les des cor ni res et des fers ronds r cup r s sont utilis s pour la fabrication ou la r paration d EAA Il s agit d une pratique irrationnelle et non organis e de la LI Pour ce faire 2 sources d approvisionnement s off2. la section 6 3 qui pr cise les relations entre le SLI et la LI En Afrique les forgerons ont acquis la capa cit de fabrication et de maintenance de proxi mit des quipements agricoles manuels et traction animale Les institutions de d velop pement et les quipementiers forment les uti lisateurs et multiplient les d p ts de pi ces de rechange en collaboration avec les commer ants En ce qui concerne les quipements agroalimentaires et les tracteurs ces m mes conditions ne sont pas tr s souvent assur es dans les zones rurales Il faut alors rechercher des solutions pour fournir un soutien logis tique plus efficace ces quipements d o l int r t de l adoption du SLI L ensemble des crit res du SLI peut tre pris en compte par tir de la d finition d un quipement pour faci liter son exploitation et sa maintenance puis am liorer sa dur e de vie ou de service Des solutions pour la mise en uvre de chaque cri t re du SLI permettent une quipe de conception d appliquer concr tement ce concept dans l environnement sociotechnique et conomique africain Logistique Inverse LI Des d finitions orient es cologie protection de l environnement et meilleure gestion des flux des retours de produits dans les entrepri ses sont donn es par plusieurs auteurs Wu et Dunn 1995 Rogers et Tibben Lembke 1998 Stock 1998 Rodrigue et al 2001 Dans cette tude nous ado
3. Utilisateurs Maintenance de niveau 1 Norme FDX 60 000 Forgerons ruraux Maintenance de niveau 2 M caniciens Maintenance de niveaux 3 4 et 5 Pouvoir exploiter l quipement con u sans quipements de soutien non int gr s ou avec ceux disponibles localement Figure 4 D marche d laboration d un plan de maintenance d un quipement en Afrique Identification du niveau local en maintenance Capacit et comp tences des acteurs Retour des exp riences disponibles D finition des crit res et solutions de maintenance de l quipement en phase de d finition de l quipement y y Distribution des t ches de maintenance aux acteurs PLAN DE MAINTENANCE Strat gies et solutions Equipementier Probl mes kis M canicien m canique Exp rimentation en laboratoire Utilisateurs Forgerons MP iai lectricit hydraulique Retour des exp riences Figure 5 Cha ne de soutien logistique aux quipements en Afrique POINTS DE VENTE D p ts Commer ants M caniciens Forgerons Y CLIENTS Utilisateurs Organismes Etats FOURNISSEURS EXTERIEURS Mati res d oeuvre import es FOURNISSEURS LOCAUX mati res d oeuvre locales et import es Pr f rence pour les mati res locales disponibles Augmentation du co t de possession EQUIPEMENTIERS Logi
4. A 1997 Value Ana lysis of Disposal Strategies for Automobiles Computers amp Industrial Engineering vol 33 n 1 2 pp 325 328 Holtkamp R 1991 Les petits tracteurs quatre roues pour r gions tropicales et sub tropicales leur r le dans le d veloppement agricole et industriel Weikersheim CTA et GTZ J O C E 2000 Directive 2000 53 CE du Parlement Europ en et du Conseil du 18 sep tembre 2000 relative aux v hicules hors d u sage Journal Officiel des Communaut s Europ ennes J O C E 2002a Directive 2002 95 CE du Parlement Europ en et du Conseil du 27 jan vier 2003 relative la limitation de l utilisa tion de certaines substances dangereuses dans les quipements lectriques et lectroniques Journal Officiel des Communaut s Europ en nes JO L 37 du 13 02 2003 J O C E 2002b Directive 2002 96 CE du Parlement Europ en et du Conseil du 27 jan vier 2003 relative aux d chets d quipements lectriques et lectroniques Journal Officiel des Communaut s Europ ennes JO L 37 du 13 02 2003 Kocabasoglu C Prahinski C And Klassen R 2007 Linking forward and reverse logistics supply chain investments The role Vol 18 N 1 2010 of business uncertainty Journal of Opera tions Management vol 25 pp 1141 1160 Lambert S Riopel D 2005 Cadre conceptuel pour un syst me de logistique inverse 6 Congr s international de g nie industriel
5. critique d quipements cet effet depuis quelques ann es des soci t s indiennes m nent d intenses activit s d achat de carcasses de tout genre v hicules et constructions m talliques qu ils exportent vers l Inde partir de plusieurs ports Lom Togo Cotonou B nin Abidjan C te d Ivoire En dehors des quipements hors usage collect s dans ces pays c tiers d im portantes quantit s de carcasses arrivent de diff rents pays enclav s d Afrique de l Ouest Burkina Faso Mali Niger Figure 8 Dans le syst me de fabrication petite chelle il y a souvent des p riodes mortes sans ou avec des productions tr s faibles On assiste souvent des licenciements temporai res ou cong s techniques non r mun r s Ces temps seront consacr s aux diff rents traitements inh rents l adoption de la LI c est une nouvelle solution de plein emploi Relations entre le SLI et la LI et recommandations L tude des concepts du SLI et de la LI permet de relever plusieurs interrelations la mainte nance r parer ou remettre neuf les quipe ments l approvisionnement pi ces de rechange mat riaux et intrants neufs ou r cu p r s la manutention et le transport les cri t res de facilitation de l exploitation et des retours de produits d sassemblage mise en kits portabilit de l quipement l utilisation rationnelle de l quipement am lioration de la producti
6. n rale ment tr s faible et ont des difficult s pour lire et crire Ce constat doit tre pris en compte dans la caract risation de la formation dis penser dans l laboration du manuel d utili sation et la mise en place du soutien informatique Parmi les probl mes que ren contrent les 12 quipementiers interrog s 83 consid rent que la disponibilit des mat riaux et des mati res d uvre est pr pon d rante Les difficult s d approvisionnement concer nent les fer plats de 30 x 10 50 x 20 40 x 12 l acier au mangano silicium les aciers durs les barres en acier doux de diam tre 20 100 mm l acier en inox de diam tre 60 mm le tube de diam tre 160 x 16 La plupart de ces mati res ne sont pas fabriqu es dans les pays d Afrique Les commandes pass es en Europe en Am rique ou en Asie ne sont rece vables par les fournisseurs et rentables pour les quipementiers aux fonds de roulement souvent limit s qu partir d une certaine quantit L une des solutions adopt es par les quipementiers pour r duire les co ts de fabrication et rester rentables est l utilisation dans la mesure du possible des mat riaux de r cup ration Tableau 2 et Figure 3 De fa on g n rale dans le cas de la conception des quipements petite chelle qui caract rise l Afrique au regard de la litt rature et des pratiques il y a lieu de faire les remarques sui vantes au cours du cycle
7. rent que leur d cision d achat est conditionn e par la garantie de pouvoir retourner le produit Feng et Zhijun 2008 Selon ces auteurs les fabricants d quipements tr s co teux et complexes tels que ceux de l industrie de d fense la remise niveau et la r utilisation des composants pourraient r duire de fa on substantielle le besoin d achat de nouveaux quipements Ils indiquent galement que la fonction LI est un facteur d terminant dans le choix d un fournisseur de service apr s vente Protection de l environnement et gestion des ressources Certes plusieurs pays africains adoptent des dispositions r glementant l importation la commercialisation l utilisation et la r expor tation des substances qui appauvrissent la Vol 18 N 1 2010 couche d ozone et des quipements les conte nant U E M O A 2005 U E A C 2005 Ce n est pas suffisant car plusieurs autres actions tout aussi indispensables sont entre prises ailleurs pour le d veloppement durable Pour preuve la directive de la Communaut europ enne sur le mat riel d emballage sti pule que le client peut le laisser au d taillant et ce dernier doit en assurer le recyclage Fleis chmann et al 1997 Cette loi bas e sur le concept allemand Green Dot est gale ment adopt e dans plusieurs pays d Asie Stock 1998 Par exemple Taiwan The Environmental Protection Administration a r pertori 16 pr
8. 07 Prise en compte du r seau sociotechnique de maintenance dans la conception d quipements Cas des petites unit s de transformation agroalimentaire des Pays d Afrique de l Ouest Th se de doctorat en G nie industriel Institut National Poly technique de Grenoble Diallo M 2000 Rapport d audit de mainte nance SODEPAL Burkina Faso Cabinet d Ing nierie Conseil en Maintenance CINCOM SARL Dumez B 1993 Le soutien logistique int gr au sein de GIAT industries In Inte grated Logistics and Concurrent Enginee ring 22 26 mars 1993 Montpellier Le Corum conf rences cours et expositions ILCE 93 pp 183 196 Feng W And Zhijun T 2008 Research on Cooperation with 3PLs in Reverse Logis tics 2008 International Conference on Wire less Communications Networking and Mobile Computing WiCOM 2008 Fleischmann M 2001 Quantitative Models for Reverse Logistics Springer Ver lag New York NY USA Fleischmann M Bloemhof Ruwaard J M Dekker R V D L E Van Nunen J A E E et Van Wassenhove L N 1997 Quantita tive models for reverse logistics A review European Journal of Operational Research vol 103 n 1 pp 1 17 Fremy D 2006 Quid 2006 diteur Robert LAFFONT Guide V D R Jayaraman V 2000 Supply Chain Management Incorporating Reverse Logistics Research paper series APICS Alexandria VA USA Gupta S M Isaacs J
9. 1 Logistique Techniques et mise en uvre Dunod Paris Pirot R 1998 La motorisation dans les cul tures tropicales Montpellier CIRAD Pons J Chevalier P 1996 La logistique int gr e ditions Herm s Rodrigue J P Slack B Comtois C 2001 The paradoxes of green logistics 9 World Conference on Transport Research Seoul Rogers D S Tibben Lembke R S 1998 Going backwards Reverse logistics trends Vol 18 N 1 2010 and practices Reverse Logistics Executive Council Reno NV USA Rozas C 2001 Analyse compar e de l in novation dans le domaine des quipements agro alimentaires au S n gal et au Ghana Th se de Master of Science en G nie agro ali mentaire m diterran en tropical ENSIA SIARC Montpellier Spinelli S 1996 tude de cas de la concep tion fabrication des mat riels de transport traction animale au Burkina Faso CIRAD SAR N 27 96 Montpellier Srivastava S 2008 Network design for reverse logistics Omega International Jour nal of Management Science vol 36 pp 535 548 Starkey P 1993 Traction animale le point de vue du petit exploitant dans une perspec tive mondiale In FAO nergie humaine et animale dans la production agricole Actes d Atelier Harare Zimbabwe FAO 18 22 janvier 1993 pp 95 100 Starkey P 1994 Syst mes d attelage et mat riels traction animale Publication de GATE Eschb
10. 7 10 juin 2005 Besan on Le Thiec G 1996 Agriculture africaine et traction animale Edition CIRAD CTA Lee C H 1997 Management of scrap car recycling Resources Conservation and Recy cling vol 20 n 3 pp 207 217 Makinde A O 1993 Relancer la forge pour la production d outils agricoles manuels au Nigeria In FAO nergie humaine et ani male dans la production agricole Actes d Ate lier Harare Zimbabwe FAO 18 22 janvier 1993 pp 144 146 Min H Ko H J 2008 The dynamic design of a reverse logistics network from the perspective of third party logistics service providers International Journal of Produc tion Economics vol 113 pp 176 192 Minner S Kleber R 2001 Optimal con trol of production and remanufacturing in a simple recovery model with linear cost func tions OR Spektrum vol 23 n 1 pp 3 24 Minouiu D 2005 Avantage comparatif des produits agricoles en Afrique Appui de la FAO au NEPAD FAO Rome ONUDI et Minist re togolais de l industrie du Commerce et du d veloppement de la Zone Franche 2000 Le secteur informel son r le et sa contribution au d veloppement de la micro entreprise et des PME PMI au Togo Lom ONUDI Ouattara A Ouedraogo A 1998 tude sur la fabrication artisanale d quipements agricoles au Burkina Faso Ouagadougou Minist re de l agriculture Service m canisa tion agricole Pimor Y 200
11. Logistique totalement int gr e lors de la conception d quipements pour les pays en d veloppement Yaovi Ou zou AZOUMA Universit de Lom cole Sup rieure d Agronomie azouma yahoo com Diane RIOPEL cole Polytechnique de Montr al D partement de math matiques et de g nie industriel CIRRELT La fabrication d quipements petite chelle en Afrique prouve d normes difficult s d approvisionnement en mati re d uvre Le Soutien Logistique Int gr facilite l exploitation la maintenance et am liore la dur e de service de l quipement Ce concept ne pr voit pas le retour des produits en fin d usage l organisation de l approvisionnement en mat riaux de r cup ration et la protection de l environnement partir d une analyse crois e des m thodes utilis es dans les pays industrialis s et des pratiques dans les pays d Afrique une d marche logistique combinant le Soutien Logistique Int gr et la Logistique Inverse Logistique Totalement Int gr e peut g n rer des conomies et r duire le co t de possession Introduction La majorit des pays en d veloppement PED est caract ris e par un faible revenu national et de ce fait dispose de peu d pargne investir Fremy 2006 Malgr la n cessit d une plus grande productivit agricole pour nourrir une population au taux d accroisse ment lev et l int r t du producteur pour la plus value qu offre la transfor
12. conception pour l limination de l quipe ment US ARMY 2005 Anon 1 2007 Le maintien en condition op rationnelle des sys t mes interop rationnels tout en garantissant la fois la s ret de fonctionnement et la s cu rit puis en pr voyant les risques syst me est tr s complexe et co teux titre d exemple l ensemble du syst me op rationnel d avions de combat et d avions ravitailleurs en vol qui doit tre maintenu en condition op ration nelle par le soutien logistique En outre concernant la protection de l environnement les conditions les traitements les risques et les co ts indispensables la disposition res ponsable des armes nucl aires et chimiques fabriqu es par des industries de pointe ne sont pas comparables ceux d une batterie de v hicule et d un r frig rateur fabriqu s par des PME et PMI Ainsi en consid rant l en semble des sous crit res propos s par l arm e Vol 18 N 1 2010 am ricaine pour le design interface ce cri t re s apparente plus un concept en soi qu un simple crit re C est une approche la bor e surtout pour des syst mes tr s com plexes comme les syst mes d armement et de destruction massive de plus en plus sophisti qu s qui ne convient pas aux entreprises de production des services et des biens De ce fait un dixi me crit re all g de SLI plus accessible aux entreprises de type PME et PML est propos
13. d une part de diff rentier les quipe ments en fin de service et de ceux partielle ment amortis et d autre part de s assurer de la conformit de la demande du client avec l tat de l quipement avant le transport vers l atelier de fabrication Tri et entreposage Les quipements sont class s selon les crit res d inspection nonc s et par types agri cole et agroalimentaire Il faut am nager un espace pour ranger les quipements en toute s curit Traitement Nous pr conisons 5 choix de traitement Une dynamique de R amp D au sein de l entreprise permet une meilleure exploitation de 2 offres de service aux clients la remise niveau et la reconfiguration du produit La remise niveau est r alis e sur demande du client ou sur d cision du fabricant pour la revente Le recyclage concerne les quipements en fin d usage ou service qui subissent des op ra tions de r cup ration de pi ces puis les car casses sont vendues la fonderie Le syst me d information privil gie les moyens de communication adopt s par les diff rents acteurs les quipementiers les op rateurs dans les points de vente et les utili sateurs Il s agit du t l phone ou de la t l copie en zones urbaines de commissions par l interm diaire de voyageurs de courriers transmis par les chauffeurs de v hicules de transport en commun des d placements de chaque acteur pour affaire dans les zones rura le
14. de vie l unique trai tement de la LI que les quipes de conception conf rent aux quipements fabriqu s est la fonction r par le SLI n est pas pris en compte d s la conception de l quipement il n y a pas encore de l gislation qui oblige les entreprises et fournisseurs de produits ou ser vices int grer la LI Ainsi nos diff rentes propositions vont permettre de pallier ces insuffisances D marche de LTI dans la conception d quipements pour les pays d Afrique Nous pr conisons 3 types de proposi tions pour une prise en compte efficace et effi Vol 18 N 1 2010 ciente du SLI et de la LI dans une d marche de conception pour l Afrique 1 principes et m thodes pratiques d int gration du SLI dans la conception 2 approches de solution pour l int gration de la LI dans la conception et 3 relations et recommandations d ordre g n ral M thodes d int gration du SLI dans la conception Le tableau 3 indique la d marche d applica tion du SLI au cours de la conception d un quipement pour l Afrique Les figures 4 et 5 compl tent cette d marche et pr sentent les principes d int gration de la maintenabilit d un quipement concevoir La d finition d un Cahier des Charges Dispo nibilit CdCD au cours de l analyse du besoin et de l tat de l art permet de caract ri ser en collaboration avec l quipementier et les utilisateurs d un quipemen
15. du management et des techniques n cessaires pour assurer un syst me ses performances aux meilleurs co ts et d lais tout au long du cycle de vie Pons et Chevalier 1996 L en vironnement du soutien logistique dit int gr est compos du sous syst me logistique en corr lation avec le sous sys t me quipement Les activit s consistant sp cifier d finir d velopper produire et livrer en temps utile l ensemble des produits constituent le sous syst me de soutien Dumez 1993 Le SLI est caract ris par 9 crit res qui doivent tre en ad quation avec les besoins et l environnement de l utilisateur d quipement la documentation technique le plan de maintenance la formation des utili sateurs la manutention et le transport le sou tien informatique les infrastructures les approvisionnements pi ces de rechange et intrants etc le personnel et les quipements de soutien L arm e am ricaine a introduit un dixi me crit re de SLI le Design interface qui se d cline en dix sous crit res la fiabilit la maintenabilit la standardisation l interop rationnalit la s ret de fonctionnement la s curit la maniabilit ou facilit d utilisa tion l environnement et la disposition des mati res dangereuses la confidentialit et la l gislation Ce crit re du SLI comprend galement 2 concepts la conception pour la testabilit et la
16. e du SLI et de la LI par rapport la conception d quipements pour les PdS et de la recherche des interrelations entre ces 2 concepts Des solutions d int gration du SLI et de la LI compl t es par un syst me d appro visionnement en mat riaux et mati res d uvre orient LI puis des recommandations permettent de prendre en compte la LTI dans une d marche de conception pour l Afrique Malgr quelques pratiques observ es sur le terrain qui rel vent de la LTI la conception en entreprise d un nouveau produit par une quipe pluridisciplinaire sera le lieu de la vali dation de l ensemble des propositions de cette tude Bibliographie Anonyme 1 2007 http en wikipe dia org wiki Integrated_Logistics_Support Consult le 26 juin 2007 Azouma Y O 2005 Int gration de la fabri cation et de la maintenance dans une d marche de conception pluridisciplinaire d quipements agricoles et agroalimentaires pour l Afrique Th se de doctorat en G nie industriel UFR des Sciences et Techniques de Franche Comt Besan on Azouma Y O Giroux F Varchon D 2007 Conception d un pandeur de fumu res organiques pour les exploitations trac tion animale d Afrique Tropicultura vol 25 no2 pp 75 81 Azouma Y O Riopel D 2007 Logistique totalement int gr e pour la conception d quipements agricoles et agroalimentaires pour l Afrique CIRRELT 25 Bationo F 20
17. ent GrSCM Ce concept pr conise l int gration de l environnement dans la gestion de la cha ne logistique en tenant compte de la conception des mati res d uvre des proc d s de fabrication de la livraison du produit final aux clients et de la gestion de la fin de vie du produit Cette approche rejoint la d marche qui consiste int grer la LI d s la conception d un quipement Les normes ISO 14000 14001 et 14004 don nent des directives d comanagement Stock 1998 promoteur du d veloppement durable Logistique amp Management Logistique amp Management et moteur de la LI dans les entreprises et soci t s de services dans les pays industrialis s Ainsi pour une meilleure protection de l en vironnement et une gestion plus conomique des ressources en Afrique des directives en mati re de LI sont indispensables pour com pl ter les dispositions sus mentionn es L analyse des crit res du Soutien logistique int gr SLI et de la Logistique inverse LT les r sultats d enqu tes sur les pratiques de fabrication et de maintenance d quipements agricoles et agroalimentaires le contexte sociotechnique et conomique africain puis l tude des directives de protection de l envi ronnement promues dans le monde permet tent de proposer des solutions pragmatiques d application du LTI dans la conception d quipements R sultats d enqu tes aupr s des utilisateurs d q
18. hique sur la LI Gupta et Isaacs 1997 Rogers et Tibben Lembke 1998 Guide et Jayaraman 2000 Fleis chman 2001 Lambert et Riopel 2005 Yang et Wang 2007 Feng et Zhijun 2008 Srivas tava 2008 Aussi en 2008 la recherche sur le terrain a permis de collecter des informa tions sur les pratiques de LI en Afrique de l Ouest Cette approche m thodologique per met de prendre en compte ce concept En outre partir des r alit s du milieu ce travail tudie la mise en uvre de chaque crit re du SLI d s la d finition d un quipement Enfin la recherche de relations contribue une meil leure int gration de ces deux concepts dans une d marche de conception Pour une meil leure compr hension de l analyse des ques tions abord es et des approches de solution propos es il est indispensable de pr senter le contexte de l tude Contexte sociotechnique et conomique africain Les PME et PMI voluent dans un environne ment contraint caract ris par les 12 constata tions pr sent es au Tableau 1 sous forme de contraintes et leurs impacts Starkey 1994 Spinelli 1996 ONUDI 2000 Diallo 2000 Rozas 2001 Azouma 2005 Minouiu 2005 Fremy 2006 Bationo 2007 Tableau 1 L environnement des PME et PMI Contrainte Impact Faible capacit d investissement et de pouvoir d achat des populations Limitation de la productivit et par cons quent du march commercial Un tiers de la p
19. mation des pro duits agricoles cette situation contraint les petites et moyennes industries PMD particu li rement les quipementiers d Afrique la fabrication petite chelle des quipements agricoles et agroalimentaires EAA Face donc la faiblesse de la capacit d investisse ment des producteurs africains la survie de ces PMI r side dans la r duction autant que possible du co t global de l quipement qui influence le co t de possession de l utilisa teur Pour ce faire l une des solutions ce probl me consiste minimiser le co t de revient des mat riaux et mati res d uvre Vol 18 N 1 2010 Pour y parvenir nous pr conisons l adoption la fois du Soutien logistique int gr SLI et de la Logistique inverse LI que nous appelons Logistique totalement int gr e LTI d s la conception de l quipement Apr s avoir pr cis l environnement socio technique et conomique africain puis d montr la pertinence du concept de la LTI par rapport la conception d quipements pour ce contexte nous discutons des r sultats d enqu tes aupr s des quipementiers et des utilisateurs d quipements et traitons des questions relatives au march de la LI et aux aspects l gislatifs moteurs de la protection de l environnement Enfin nous pr sentons une d marche LTI dans la conception d EAA pour l Afrique D marche m thodologique Dans le cadre de l enrichi
20. nagement Les approvisionnements pi ces de rechange et intrants Le personnel Les quipements de soutien Nouveau crit re introduit dans le SLI posage acquisition de plans de d sassem blage s ils existent organisation du travail et du syst me d information e Former les travailleurs aux techniques de d sassemblage et la disposition des ma ti res dangereuses de fa on responsable e laborer une politique commerciale et de marketing autour des nouvelles offres de service aux clients int r ts des utilisateurs pour le retour des quipements indemnit s forfaitaires offres de conditions incitatives pour le remplacement d un quipement rapport par un utilisateur et sensibilisa tion pour la participation la protection de l environnement e Enrichir le r pertoire des types de pi ces r cup r es Tableau 2 qui composent les EAA Inciter les tats d Afrique prendre des directives pour promouvoir la LI en faisant obligation aux quipementiers im portateurs et commer ants de reprendre les quipements pour en assurer les meilleurs traitements Ils auront l obligation de re prendre les quipements en fin de service sans taxer l utilisateur Le retour des quipements hors usage ou en fin de service Logistique amp Management Conclusion Ce travail a permis de proposer un nouveau concept la LTI obtenue partir de l tude de la pertinenc
21. oduits tels que les PVC les bouteilles les v hicules les acides de batte ries les huiles us es etc pour lesquels en fin de vie ou apr s usage il conf re la responsabi lit de la bonne disposition et du recyclage aux producteurs importateurs et aux d taillants Lee 1997 La directive 2002 96 CE du Par lement europ en et du Conseil fixe des mesu res visant pr venir la formation de d chets lectriques et lectroniques ainsi qu pro mouvoir leur r utilisation leur recyclage et d autres formes de valorisation En outre en vue de contribuer la valorisation et l limi nation des d chets des quipements lectri ques et lectroniques ainsi qu la protection de la sant humaine les directives 2002 95 CE fixent des mesures relatives la limitation de l utilisation de substances dan gereuses dans ces quipements Ces directives sont suivies de plusieurs modifications et d rogations par rapport aux progr s techni ques enregistr s jusqu en 2006 J O C E 2002a et J O C E 2002b Des mod les math matiques sont propos s en vue d assu rer une gestion conservatoire des mati res premi res la r duction des rebuts ou d chets en optimisant les op rations des r seaux de cha ne logistique et de logistique inverse Kocabasoglu et al 2007 Min et Ko 2008 Srivastava 2008 a d fini un nouveau concept la gestion de la cha ne logistique verte soit Green supply chain managem
22. opulation totale en Afrique vit dans des pays enclav s 14 Manque d acc s fluvial un port maritime N Fe pays en tout sans acc s fluvial un port maritime Investissements tr s souvent domin s par les bailleurs de fonds trangers et les projets D viation des politiques nationales de d veloppement solutions exog nes pas toujours adapt es Acc s au cr dit tr s limit Frein au d veloppement des activit s de production et d innovation Analphab tisme production agricole et agroalimentaire petite chelle Ralentissement de l adoption des techniques et technologies modernes plus performantes Secteur informel qui rend difficile l action des pouvoirs publics en termes de pr l vement des imp ts et de prise de d cisions pour les PME et PMI Contribution au d ficit du budget des tats peu d entreprises comp titives sur le march international Emp chement d une gestion plus rationnelle des entreprises gestion de type familial peu ou pas d enregistrement et d analyse approfondie des informations li es aux activit s de production et de maintenance Comportements socioculturels Pr f rences des utilisateurs d quipements pour les pi ces bon march Pi ces bon march disponibles localement au d triment des pi ces d origine plus ch res mais r sistantes l usure Exploitation faible ou irrationnelle des mat riaux locaux ou localement Augmentation du co t de po
23. orn GTZ Stock J R 1998 Development and imple mentation of reverse logistics programs Annual Conference Proceeding Council of Logistics Management Anahein CA USA pp 579 586 Stokes J B 1994 G nie agricole et d ve loppement Manuel de formation aux Techni ques de forgeage niveau moyen Rome bulletin des services agricoles de la FAO 88 2 Tchinda K A G 2000 Fabrication des agro quipements de traction animale dans la province du Nord du Cameroun place et r le de l artisanat du fer Institut de recherche Agricole pour le d veloppement IRAD et P le r gional de recherche appliqu e au d ve loppement des savanes d Afrique centrale PRASAC Universit de Dschang Came roun U E A C 2005 Afrique centrale R gle ment n 09 05 UEAC 143 CM 13 portant adoption de la R glementation Commune sur le Contr le de la Consommation des Substan ces Appauvrissant la couche d Ozone dans l espace CEMAC U E M O A 2005 Afrique de l Ouest L gislation de l UEMOA R glement n 04 2005 CM UEMOA portant harmonisa tion des r glementations relatives l importa Logistique amp Management Logistique amp Management tion la commercialisation l utilisation et la r exploitation des substances qui appau vrissent la couche d ozone et des quipements les contenant US ARMY 2005 Army Regulation 700 127 Integrated logistics support Head quarters De
24. p rience de l utilisation de pi ces d occasion pour assem bler un tracteur neuf des co ts de produc tion sensiblement r duits RFA gypte et Jeepney aux Philippines Suite la direc tive 2000 53 CE en Europe d s la construc tion d un nouveau v hicule sont pr vues les proc dures de d sassemblage d crivant le mode de d montage la liste des pi ces r cu p rer et leur composition J O C E 2000 Les proc dures de d sassemblage de la Renault Laguna ont ainsi t transmises aux d molis seurs au moment m me de son lancement commercial Pimor 2001 Aux tats Unis Gupta et Isaacs 1997 expliquent que le recy clage des v hicules automobiles est en place depuis plusieurs ann es et se fait en deux ta pes la premi re consiste d monter les pi ces de valeur pour les r utiliser et la deuxi me envoyer le reste de la carcasse au recyclage pour les mat riaux Les paves de v hicules contenant 80 de m taux consti tuent une importante source de mati res pre mi res pour les industries de recyclage ou de m tallurgie en Taiwan Sont galement recy cl es les motocyclettes Lee 1997 Minner et Kleber 2001 d clare qu il y a des raisons conomiques et cologiques de r utiliser les pi ces r cup r es de vieux produits soit pour les utiliser dans de nouveaux produits ou s en servir comme pi ces de rechange pour le ser vice apr s vente 70 des clients consid
25. partment of the Army Washing ton DC 19 December 2005 Wu H Dunn S C 1995 Environmentally responsible logistics systems International Journal of Physical Distribution amp Logistics Management vol 25 n 2 pp 20 38 Yang H L And Wang C S 2007 Integra ted Framework for Reverse Logistics in New Trends in Applied Artificial Intelli gence Springer Berlin Heidelberg pp 501 510 Vol 18 N 1 2010
26. ptons la d finition propos e par Lambert et Riopel 2005 La logistique inverse est le processus de planifi cation d implantation et de contr le de l effi cience de la rentabilit des mati res premi res des en cours de production des produits finis et l information pertinente du point d utilisation jusqu au point d origine dans le but de reprendre ou g n rer de la valeur ou pour en disposer de la bonne fa on tout en assurant une utilisation efficace et environnementale des ressources mises en uvre Elle est illustr e par la figure 1 qui pr sente les interrelations entre les deux aspects compl mentaires de la LI Logistique amp Management Logistique amp Management Figure 1 Logistique inverse relations entre la distribution inverse et la logistique verte Azouma et Riopel 2007 Distribution inverse produits de remplacement r paration sous garantie retours de produits Logistique verte substituer les mat riaux r utiliser les mat riaux r duire le nombre de ressources conomiser les ressources concevoir pour l environnement am liorer la productivit liminer les d chets recycler remettre neuf remettre en tat disposer des d chets contenants r utilisables Figure 2 tapes du traitement Lambert et Riopel 2005 Inspection des retours Gestion des stocks Choix de traitement
27. rent aux quipementiers la casse des automobiles des tracteurs des chariots des appareils lectrom nagers et de diverses infrastructures m talliques et le retour en fin d usage d EAA fabriqu s localement ou import s L exploitation de ces 2 sources de mati res par une planification et organisation rationnelles de stocks doit permettre de pro t ger l environnement en d barrassant les espaces et ruelles souvent jonch s de ferrail les et de carcasses d engins de disposer et rentabiliser au mieux les mati res premi res de reprendre des pi ces et ferrailles pour g n rer de la valeur partir de l analyse des enqu tes sur le terrain et des choix de disposi tion de la LI des approches de solution d int gration sont propos es March de la LI Pirot 1998 crivait les pays africains sont fortement d pendant des conditions d appro visionnement en machines et en pi ces d ta ch es probl mes de devises de d lais d acheminement de disparit de marques et des mod les Face cette situation il s av re indispensable d explorer les solutions qu of frent les potentialit s du march de la LI En Afrique les artisans utilisent principalement les mat riaux de r cup ration ou les ferrailles pour la fabrication de tout ou partie d EAA Makinde 1993 Le Thiec 1996 Les aciers ressort les aciers de voies ferr es et certains aciers pour les essieux permettent de fab
28. ri quer des outils de forge tels que les d gor geoirs les tampes d enclume etc dont la dur e de vie utile est satisfaisante Stokes 1994 Au Nord du Cameroun la r cup ration constitue la principale source d approvision nement en fer pour 95 des artisans Les prix des mat riels souvent de qualit inf rieure produits par les forgerons varient entre 40 et 90 des prix de ceux import s Au S n gal les pi ces sont vendues 2 3 fois moins ch res que les mod les d origine Par exemple Bobo Dioulasso au Burkina Faso pays enclav les mati res d uvre co tent 20 54 plus cher qu au Ghana Ouattara et Ou draogo 1998 Les charrettes traction ani male fabriqu es l aide d essieux de vieilles voitures sont tr s r pandues au Nigeria au Ghana au Zimbabwe au Botswana en Namibie au Malawi central en Tanzanie cen trale et septentrionale Starkey 1993 Holt kamp 1991 affirme que le succ s remarquable de petits tracteurs d Ayudhaya Vol 18 N 1 2010 en Tha lande ou de Tinkabi au Swaziland imparfaits sur le plan de la technique repose sur la proximit des fabricants par rapport aux principales r gions d utilisation de leur pro duit La plupart des pi ces sont disponibles en 1 ou 2 jours Les tracteurs d Ayudhaya sont assembl s partir de pi ces neuves et de com posants d occasion r vis s Au sortir de la guerre plusieurs pays ont fait l ex
29. rvice l tape de la bar ri re du mod le int grateur Lambert et Rio pel 2005 dans notre cas d tude n est pas n cessaire Vol 18 N 1 2010 Logistique amp Management Tableau 3 M thodes pratiques d int gration des 9 crit res du SLI dans la conception pour l Afrique Crit res du SLI M thodes pratiques d int gration Documentation technique R daction d un manuel d utilisation essentiellement sur la base de pictogrammes et de symboles Plan de maintenance CdCD D marche d laboration d un plan de maintenance Maintenance Distribu e pour l Afrique MDA Figure 4 Formation des utilisateurs Manutention et transport Soutien informatique Travaux Pratiques utilisation maintenance pr ventive automaintenance Suivi temporaire du couple utilisateur quipement si possible Alphab tisation Automotricit de l quipement R duction du poids de l quipement D sassemblage possible en sous ensembles Pour les PME de production agricole et agroalimentaire pr voir un programme de saisie de donn es aux fins d analyse et de maintenance des quipements Infrastructures Approvisionnements pi ces amp intrants Fonctionner uniquement si possible partir de la Cha ne de Soutien Logistique du milieu d exploitation de l quipement Figure 5 Personnel quipements de soutien R seau local de maintenance centr e sur les t ches
30. s Cette approche de LI est compl t e par un syst me d approvisionnement en pi ces et mat riaux r cup r s illustr par la figure 7 et plusieurs pr conisations L quipementier m ne des activit s de d sassemblage de v hi cules d appareils lectrom nagers et de cons tructions m talliques dans un rayon r gional conomiquement accessible c est une nou velle source de revenus vente de diverses pi ces de rechange aux utilisateurs et de la carcasse aux fonderies Le d p t d quipe ments neufs par l quipementier et la reprise de ceux en fin d usage rapport s par les utili sateurs dans les points de vente ou chez les commer ants permettent d viter des frais de transport imput s exclusivement l activit des retours Les retours vont engendrer trois offres de service tr s peu ou pas exploit es la remise niveau et surtout la remise neuf comme alternative la r paration la reconfi guration d EAA puis la vente de carcasses m talliques des fins de recyclage en fon derie partir de l tude des co ts des r seaux de collecte et de traitements des quipements renvoy s Srivastava 2008 estime que dans le contexte indien la refabrication ou la remise neuf petite chelle n est pas cono miquement viable Fort de cette exp rience pour la mise en uvre de la LI en Afrique il Vol 18 N 1 2010 faut minimaliser les investissements et traiter une masse
31. ssement des d mar ches de conception d quipements pour les Logistique amp Management Les auteurs remercient les valuateurs pour leur travail et leurs commentaires tr s constructifs Ces travaux ont t r alis s gr ce au soutien financier obtenu de l UNESCO dans le cadre de l Appui des domaines de programme prioritaires 2006 2007 et du CRSNG du Canada Logistique amp Management pays en d veloppement une tude bibliogra phique sur les m thodes et pratiques de fabri cation et de maintenance dans les pays du Nord et du Sud PdS et une collecte d infor mations aupr s de 12 quipementiers de 3 pays d Afrique de l Ouest respectivement 6 au B nin 2 au Burkina Faso et 4 au Togo ont t r alis es de 2001 2004 Au cours de cette m me p riode une enqu te a t faite aupr s de 28 utilisateurs poss dant en tout 71 quipe ments constituant 21 types de machines dont 7 agricoles et 14 agroalimentaires Parall le ment la validation au Togo de plusieurs r sul tats issus de ces tudes a eu lieu au cours de la conception participative d une charrette pan deuse de fumures organiques en ing nierie concourante Azouma et al 2007 Ces tra vaux qui ont permis de proposer plusieurs m thodes et outils d int gration de la fabrica tion et de la maintenance dans une d marche de conception pluridisciplinaire pour l Afrique Azouma 2005 sont crois s avec une tude bibliograp
32. ssession des quipements fabriqu s disponibles et des d riv s d activit s locales localement Fuite des capitaux et la pauvret probl me d quit des prix et pas de Importation de produits co teux et exportation de produits bruts BR valeur ajout e pour le producteur Infrastructures de transport de communication d nergie et d eau inexistantes ou peu d velopp es dans les zones rurales Vente de produits bruts peu ou pas d unit s de transformation et de ce fait pas de plus value pour les agriculteurs Co ts de l nergie lectricit et carburant du transport et des communications restent encore tr s chers pour les petites entreprises Augmentation du co t de possession des quipements et du co t des produits et des services Certaines d cisions politico conomiques p nalisent lourdement la fabrication locale de mat riels la taxation inopportune des mat riaux import s n cessaires la fabrication de mat riels sur place Barri res douani res et taxes l importation atteignent 20 30 Introduction de mat riels agricoles et agroalimentaires complets autoris e en exon ration des taxes Fabrication locale de mat riels n est pas assez encourag e et favoris e en vue de la ma trise des technologies 70 Vol 18 N 1 2010 Pertinence de la logistique totalement int gr e LI Soutien Logistique Int gr SLI Le SLI est une approche globale et it rative
33. stique amp Management Figure 6 D marche de la logistique inverse pour les quipementiers en Afrique Collecte et inspection y Tri et entreposage Le Choix de traitement l i R paration Remise neuf Reconfiguration Mise niv ve F4 niveau de l quipement Recyclage Figure 7 Syst me d approvisionnement en mat riaux et mati res d uvre orient LI pour l Afrique D Equipementier lt Rayon d action pour la r cup ration de mati res Di Points de vente d quipements Dk lt Aller pour d p ts et retours d quipements neufs ou usag s Aussi les traitements retenus se justifient par les deux raisons majeures l origine des retours d EAA voqu es par le contexte sociotechnique et conomique africain d crit dans le sous titre 3 puis dans la section 4 2 Collecte et inspection Les utilisateurs rapportent leurs quipements traiter chez l quipementier ou dans les points de vente d p ts ou chez le commer ant partir de points de ramassage tablis de commun accord avec les diff rents acteurs et en se servant des points de vente comme centres d information il est possible d envi sager la programmation de collectes grou p es L quipementier devra signer un contrat ou avoir une entente ferme avec le commer ant sur le retour des produits L inspection permet
34. t concevoir les crit res de fiabilit et de maintenabilit attendus Azouma 2005 Les questions prendre en compte concerneront 1 la r sis tance des pi ces et sous ensembles l usure et la rupture 2 le taux de qualit des produits quipement et produits alimentaires prove nant de cet quipement 3 la charge effective annuelle de travail ou la production agricole annuelle 4 le fonctionnement manuel motoris ou automatis 5 les pannes fr quentes des quipements utilis s 6 les co ts moyens de r paration 7 la d termination des crit res de maintenabilit par rapport l envi ronnement technologique Ces crit res de maintenabilit sont la norma lisation et la standardisation par rapport aux composants des quipements fabriqu s loca lement et aux mati res d uvre disponibles la r duction du nombre de syst mes de fixa tion les comp tences en maintenance dans le milieu ou la r gion d utilisation les t ches de maintenance g n ralement ex cut es par les utilisateurs les temps d attente du r parateur et la dur e moyenne des r parations les cons quences v cues de non maintenance M thodes pour les EAA La figure 6 montre le syst me de LI envisag pour les quipementiers d Afrique avec les choix de traitement retenus Consid rant que l quipementier doit contribuer l limina tion et la revalorisation de son produit au cours ou en fin de se
35. uipements et des quipementiers Des enqu tes r alis es aupr s de 28 utilisa teurs d quipements en Afrique de l Ouest montrent que 88 des agriculteurs choisis de fa on al atoire pour r pondre aux questions sont analphab tes mais les transformateurs ont au moins fr quent l cole primaire Il s a git essentiellement de syst me de production Tableau 2 Mat riaux de r cup ration et leur utilisation dans la fabrication D signation Lames de ressort de v hicule Socs de charrue becs de soc pointes de Ressort en spirales de v hicule butteurs dents de r teau Ch ssis de v hicule B tis de machines ch ssis de chariots de T les de citernes et de tanks charrettes de remorques Utilisation dans la conception Essieux avant de v hicules Demi arbre de camion Pi ces en bronze des blocs Pignons de bo tes de vitesses cha nes roulements Pompes hydrauliques de v hicules lourds Cha nes cin matiques de mat riels agricoles et agroalimentaires de type familial ou coop ratif Azouma 2005 Au Nord du Cameroun 71 des arti sans qui fabriquent les quipements agricoles traction animale sont analphab tes Tchinda 2000 Une enqu te effectu e au Burkina Faso par Bationo 2007 aupr s de 39 unit s de transformation agroalimentaire montre que 71 des op rateurs ont une for mation par apprentissage sur le tas Ces op rateurs sont d un niveau scolaire g
36. vit et conomie des ressources Le SLI doit voluer vers un dixi me crit re adapt aux conditions des entreprises de pro duction des services et des biens qui porte sur la reprise du produit ou de l quipement en fin de service pour une meilleure disposition ou pour des traitements ad quats Ce nouveau crit re est conforme aux nouvelles l gisla tions d j impos es aux fabricants en Europe en Asie et en Am rique du Nord et qui vont certainement s tendre au monde entier Ainsi nous obtenons un concept actualis du SLI Tableau 4 que nous nommons le SLI vert car il prend en compte la gestion conservatoire des mati res et la disposition responsable des mati res dangereuses Plusieurs recommandations sont propos es pour faciliter et permettre une prise en compte efficace et efficiente du SLI et de la LI d s la conception d un quipement e Faire une tude technico conomique pour la mise en place progressive des activit s de la LI dans les PMI moyens mat riels et techniques indispensables espace d entre Vol 18 N 1 2010 Figure 8 Ferrailles en attente de mise en conteneurs dans le port de Lom au Togo Photo Azouma 2008 Tableau 4 Les 10 crit res du SLI vert 1 La documentation technique Le plan de maintenance N Crit re La formation des utilisateurs 2 3 4 La manutention et le transport 5 Le soutien informatique Les infrastructures Logistique amp Ma
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