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MANUEL DE L`UTILISATEUR

1. Vis de la charni re sur la moiti arri re Ouvrez la charni re pour ajuster du cadre Utilisez une cl de 8 mm pour ajuster VERSION C Ecrou de fixation GI Jf oll G L im CO O Vis de la charni re sur la moiti avant Ouvrez la charni re avant de l ajuster du cadre L crou de r glage est sur L crou de fixation doit tre desserr l ext rieur Une cl hexagonalede6mm avec une cl de 10 mm est n cessaire pour l ajuster 19 R glez le boulon de la charni re pour que celui ci puisse s ouvrir et se fermer avec une force de 39 88 N pour les cadres en aluminium REMARQUE Tournez par tapes de 1 16 seulement pour viter de trop serrer ou de trop desserrer la charni re V Clamp ATTENTION Si la charni re est trop serr e la tension peut endommag er le cadre VERSION A VERSION B SERRER Tournez le boulon de la DESSERRER Tournez le boulon de la SERRER Tournez le boulon de la DESSERRER Tournez le boulon de la charni re du cadre dans le sens an charni re du cadre dans le sens horaire charni re du cadre dans le sens antiho charni re du cadre dans le sens horaire tihoraire tel qu indiqu par la fl che tel qu indiqu par la fl che tournez la vis raire tel qu indiqu par la fl che tournez tel qu indiqu par la fl che tournez la
2. Hinge clamp on the frame s back Open the hinge to adjust half Use an 8 mm wrench to adjust VERSION C Lock Nut o O e j i O hor Hinge clamp on the frame s front Open the hinge before adjusting it half The adjustment nut is on The lock nut needs to be loosened the outside A 6 mm Allen key is with a 10 mm wrench needed to adjust it 594 Adjust the hinge bolt so that the hinge opens and closes with the correct amount of force which is 39 88 N for aluminum frames NOTE Adjust in 1 16 turn increments only otherwise you will quickly over tighten or over loosen the V Clamp hinge WARNING If the hinge is over tightened the tension can cause damage to the frame VERSION A VERSION B TIGHTEN Turn the frame hinge LOOSEN Turn the frame hinge TIGHTEN Turn the frame hinge LOOSEN Turn the frame hinge bolt counter clockwise as indicat bolt clockwise as indicated by the bolt counter clockwise as indicat bolt clockwise as indicated by the ed by the arrow facing the hinge arrow facing the hinge turn the ed by the arrow facing the hinge arrow facing the hinge turn the turn the screw upwards screw downwards turn the screw downwards screw upwards Use an 8 mm wrench you can also use an adjustable wrench or small pliers to adjust the hinge
3. 50 Shifting Goaf Siisera eset naan 50 Shifting the Rear Derailleur aaa anen anan aea aaa sete rererere 50 Shifting the Front Derailleur 50 What Gear Should Be IN sssesenenae anane nen anana anan 51 How an Internal Gear Hub Drive Train Works 0 0e 51 Shifting Internal Hub Gears 51 What Gear Should Be In 51 Special Dahon Service Instructions 52 Luggage Mounting Bracket Installation 52 VRO Stem AdjUStMent 555 sasana cee a aa nanang genge naen e tien 53 Adjusting Dahon Infinite Adjustable Stem NVO 54 Handlepost Hinge Adjustment 55 Headset Adjustment ss 57 Frame L atch Adjustment 555556 eaaa aia anae nean nana aana 58 LockJaw Hinge Adjustment reese anna nane 62 Kore l Beam Seat Adjusitment 66 Cadenza Offset Bottom Bracket 67 Replaceable Derailleur Hanger s07 Dahon NEOS Adjustment nrerin rererere 68 elate a E E P aaa aga eba E E EN 72 e T E EEE E T 72 Transporting Your Biko siisii saban eaaa iane apan e nagan fies 73 SOIVI CC saanak aan aa ag a ga iiss hes Biss ag a a aa na aga aa sidi 74 S6NIGSINMBMalS saras anapun aa aan adana gebang a ad away aia 74 Br ak in Period nier eue nine 74 After Every Long Hard Ride sisisi 74 After Every Long Hard Ride or After 10 to 20 Hou
4. Step 6 With the luggage bracket installed you are free to attach a number of baskets or cases that are available from various companies VRO Stem Adjustment With the VRO clamp the handle bar can be easily adjusted to fit the rider s height or desired riding position by moving it forwards backwards up and down The fol lowing instructions explain how to adjust the VRO clamp WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments take your bike to a qualified bicycle technician for professional adjustment NOTE Make sure that the angle of the handlebar allows you easy access to the brake levers Step 1 Loosen the bolts of the VRO clamps with a 5 mm Allen key WARNING Make sure that the outside faces of the clamps are aligned to the stem mount T bar Step 2 Adjust the height and po sition of the handlebar to achieve your preferred riding position Move the VRO clamp within the window of adjustment front backwards up and down Step 3 After establishing the desired position tighten the bolts of the VRO clamps with a torque of 10 Nm 534 ni Dahon NVO Stem Adjustment The NVO system makes it easy for a rider to adjust the height of the handlebars An integrated groove in the stem keeps the handlebars in the correct position perpendicular to the frame of the bike Distance marks on the stem itself let the rider know to exactly what height he
5. Wheel Rear Derailleur Chain Crank Set Pedal Seat Post Saddle Bolts for Bottle Cage Frame Head Set Handlepost Handlebars Brake Lever Fork Brakes D ND OR amp D b wk mb mb MB 6 Seay an NOTE This manual is not intended as a comprehensive use service repair or maintenance manual Please see your dealer for all service repairs or maintenance ed FIRST ORE ee ee 44 Bike Fib seire ireen angan anaa En Sanan Ee KEN peda 44 Safety First 44 This Manual 22 as p ninang sep aga ag na dai ne aka apan daas 44 Safety ANA TA KAN ibe a ee KA AN 45 ThE BASO Sierrei errer KENEN E TKa ESEE E aa AN eag a EEE 45 Riding Safety 45 Wet Weather Riding 45 IN Ife Jali Ife llnle sas sasra aka Kan SEGA GAN de dei anis 46 Pit saa ak a Re ee ee i eve AN 47 Saddle Position 0 ccccccceeeceeceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeceesneeeneees 47 Handlebar Height and Angle 2 c s 0 s20cc0ec2cessseeeeeeene ene 47 TOG iis shih dene tend tig bolle ed Gin ien E dal in 48 AIETE asasine aa ecu cee E EI GENE ENGGEN EE 48 Installing A Quick Release Front Wheel 48 Installing A Quick Release Rear Wheel 48 Brakes Rim Brakes amp Disc Brakes Ad Brake Controls and Features 0 cccccceeeceeeceteeeteeeeeeeees 49 How Brakes Work an nana nen anana n anana nana an nane 49 Shifting GOSS anaa aan tente ak gana gen ak a ap aa agin 50 How a Derailleur Drive Train Works
6. Fonctionnement de la transmission par moyeu vitesse int gr e Un v lo quip d un changement de vitesse par moyeu vitesse int gr e consiste en un m canisme compos de gt Un moyeu vitesse int gr e 3 5 7 8 ou ventuellement 12 vitesses Une ou parfois deux manettes Un ou deux c bles de commande Un pignon avant appel plateau Une cha ne de transmission Changement de vitesses avec un moyeu a vitesse int gr e Le changement de vitesse par moyeu a vitesse int gr e consiste simplement a placer le levier de manette sur la position indiqu e pour la vitesse souhait e Apr s avoir r gl la manette sur la vitesse de votre choix relacher un court instant la pression exerc e sur les p dales pour permettre au moyeu d effectuer ce changement Quelle vitesse utiliser La vitesse correspondant la valeur num rique la plus petite 1 est utilis e pour monter les pentes les plus dif ficiles La vitesse correspondant la valeur num rique la plus grande 3 5 7 ou 12 en fonction du nombre de vitesses dont dispose votre moyeu est utilis e pour une vitesse maximale Instructions sp ciales de Dahon pour l entretien Installation du support de fixa tion des bagages Beaucoup de v los Dahon disposent d un support de fixation sp cialement in Stall sur le jeu de direction pour disposer les bagages paniers ou d autres objets destin s tre attach s directement su
7. Les indica tions de distance inscrites directement sur la potence permettent au cycliste de savoir exactement quelle hauteur il a r gl son guidon ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes a propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der a ces r glages Etape 1 Desserrez le boulon avec une tape 2 Ajustez la potence la hauteur tape 3 Serrez le boulon avec une cl cl hexagonale de 5 mm d sir e hexagonale de 5 mm Serrez le avec un couple de 10 Nm ATTENTION Ne desserrez pas ATTENTION Ne montez pas la Pembout potence plus haut que l embout plac au sommet R glage de la charni re de la tige du guidon Avant chaque utilisation d un v lo pliant de Dahon v rifiez que le loquet de la charni re de la tige du guidon est bien serr et que la tige du guidon ne bouge pas Une charni re de tige du guidon ferm e avec un loquet ajust et fix proprement ne doit permettre aucun mouve ment d oscillation lat rale Inspectez p riodiquement la fixation de la tige du guidon ATTENTION N utilisez pas votre v lo si la charni re de la tige du guidon est desserr e RADIUS V Pour v rifier si le loquet doit tre ajust fermez la charni re de la tige du guidon suivi du loquet de la charni re Si le loquet ferm est desserr ou si trop de force est n cessaire pour le fermer la charni re Les diff rentes
8. Tighten the screw with a torque of 6 8 11 3 Nm Step 5 Tighten the clamp screw by turning it clockwise as indicated by the arrow Tighten the screw with a torque of 11 3 Nm Step 3 Occasionally apply some Loctite 222 Loctite 242 is also ac ceptable to the clamp screw In this case take out the clamp screw and place a small drop of Loctite 222 or Loctite 242 on the threads of this screw Then replace the clamp screw ni Frame Latch Adjustment Instructions The frame hinge is the most impor tant part of a folding bicycle Care should be taken to check that the hinge is adjusted correctly before each ride Your frame hinge will need peri odic adjustment If there is play or looseness in the frame it may need to be adjusted A properly adjusted hinge eliminates play or looseness and a correctly tightened hinge will close with a strong seal and the frame will feel solid WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments yourself take your bike to a qualified technician for profes sional adjustment WARNING Failure to appropriately tighten the frame latch can lead to damage to the bicycle or injury to the rider Do NOT cycle with a loose frame hinge Dahon uses a variety of frame hinges on its bikes Please check your bike to see which of the fol lowing instructions is applicable 58 The ViseGrip Hinge also ap plies to the Eco frame s hinge Use a 6mm wre
9. de poches int rieures spacieuses pour toutes les pi ces qui n cessitent d tre retir es comme les p dales et tout autre objet dont vous aurez besoin pour le remontage ou l entretien On reconna t un embal lage bien pr par aux c t s du sac qui doivent tre gonfl s vers le haut et la poign e aux bandouli res qui doivent tre correctement appr t es L ensemble de cette op ration ne doit prendre que quelques secondes Cette m thode convient parfaitement si vous devez emmener votre v lo dans tout type de transport public ou si vous souhaitez le transporter en voiture Cependant le sac de v los n est pas admis pour l enregistrement des bagages main dans les a roports Etui de voyage Les tuis de voyage en demi dur sont la solution parfaite pour les transports de longue distance d une grande vari t de v los pliants Ils s adaptent parfait ement l ensemble des types de transports publics La plupart des tuis de voyage sont suffisamment r sistants pour supporter le pire des traitements r serves aux bagages savoir l enregistrement des bagages soutes dans les a roports Des tuis de taille suffisante sont disponibles pour les v los dont les roues mesurent 16 20 et 24 pouces Cependant si vous transportez un v lo dont les roues mesurent 26 pouces rang l int rieur d un tui ses roues devront tre d mont es Ma Entretien ATTENTION Les progr s accomplis dans le dom
10. l arri re 29 R glage inf rieur Ajustez la vis de r glage inf rieure de fa on ce que la poulie de guidage se d place sur une position directement en ligne avec le plus grand pignon nA ee oO R glage du changement de vitesse Utilisez la manette du d railleur en En passant au pignon de tournant la manivelle pour d placer troisi me vitesse le d railleur sur le plus grand pignon Utilisez alors de nouveau la manette pour d placer le d railleur sur le pignon de la deuxi me vitesse Apr s cela d placez la manette aussi loin que permis dans la plage de mouvement et tournez la manivelle Tournez le boulon de r glage dans le sens horaire pour le serrer jusqu ce que la cha ne retourne sur le pi gnon de deuxi me vitesse R glage ideal Le r glage ideal est obtenu lorsque le boulon de r glage du c ble est serr tourn dans le sens horaire jusqu ce qu un bruit est audible sans faire op rer la manette du d railleur puis desserr tourn dans le sens antihoraire de 360 depuis ce point Changez de vitesse l aide de la ma nette et v rifiez qu aucun bruit n est audible dans les diff rentes positions de vitesse S il est impossible de passer en deuxi me vitesse ou si le passage s effectue mais le bruit de la cha ne en contact avec le plus grand pignon est audible Passez en
11. nA Q O Adjust the hinge bolt so that the hinge opens and closes with the correct amount of force which is 39 88 N for aluminum frames NOTE Adjust in 1 16 turn increments only otherwise you will quickly over tighten or over loosen the V Clamp hinge WARNING If the hinge is over tightened the tension can cause damage to the frame VERSION C Step 1 Loosen the Lock Nut Use Step 2 Adjust the Hinge Tight Step 2 Adjust the Hinge Loos Step 3 Tighten the Lock Nut a 10 mm wrench Turn the wrench en Use a6 mm Allen Key Turn en Use a6 mm Allen Key After adjusting the hinge use a as indicated by the arrow the adjustment nut clockwise as Turn the adjustment nut counter 10 mm wrench to tighten the lock indicated by the arrow clockwise as indicated by the nut again Turn the wrench as indi arrow cated by the arrow NOTE Hold the adjustment nut tight with an Allen key while tight ening the lock nut Use a10 mm wrench to loosen the screw 61 The LockJaw Hinge Adjustment Bikes equipped with the LockJaw hinge look just like a regular bike you have to get up close and look really hard to see where the bike folds To ensure safe and trouble free usage of the LockJaw hinge and your bike please read the fol lowing instructions carefully WARNING ONLY open the LockJaw hinge with the OC bolt WARNING As a general rule the pivot bolt will not need any user adjustment Do NOT
12. une cl de 6 mm Vous pouvez util une force de 29 49 N 2 iser une cl ajustable ou une petite 9 paire de pinces si vous n avez pas ATTENTION Si la charni re m unecl de6 mm est trop serr e la tension peut l endommager La charni re Radius peut tre R glez le boulon du loquet pour que r gl e serr e ou desserr e avec celui ci puisse s ouvrir et se fermer avec 2 une cl de 8 mm Vous pouvez util une force de 29 49 N A ser une cl ajustable ou une petite paire de pinces si vous n avez pas ATTENTION Si la charni re une cl de 8 mm est trop serr e la tension peut endommager La charni re de la tige du guidon R glez le boulon du loquet pour que Eco peut tre r gl e serr e ou celui ci puisse s ouvrir et se fermer avec desserr e avec une cl de 6 mm une force de 29 49 N a Vous pouvez utiliser une cl ajust W able ou une petite paire de pinces si ATTENTION Si la charni re vous n avez pas une cl de 6 mm est trop serr e la tension peut endommager 16 R glage du jeu de direction Inspectez p riodiquement le jeu de direc tion En cas de jeu ou de mouvement dans la fourche ou la tige du guidon le jeu de direction doit tre r gl Un jeu de direction r gl correctement limine le jeu ou le mouvement tout en permet tant de tourner facilement le guidon Les instructions suivantes expliquent la proc dure a suivre pour r gler le jeu de direction ATTENTION Si pour une raiso
13. IGH Internal Geared Hubs equipped bicycles use a 1 2 x 1 8 chain that has a master link To reinstall the 1 2 x 1 8 chain turn the bi cycle upside down and after reinstalling the chain pull the rear wheel axle in a rearward direction With rotation of the chain any tight spot and a loose spot are due to inconsistent chain wheel roundness Adjust the chain so there is no looseness when the chain is in one of its tight spots Derailleur equipped bicycles use a narrower 1 2 x 3 32 chain that has no master link With a 1 2 x 3 32 chain it is necessary most of the time to use a special tool to push a link pin out of achain to separate and remove it There are many methods of measuring the chain to deter mine if it is too worn There are some excellent chain wear indicators for sale at bike shops Since the chain rotates a lot more on the rear wheel than the front please note that replacing any already badly worn chain may mean that you might also need to replace the rear wheel cassette or freewheel as well Pedals Toe clips and straps are a means to keep your feet correctly positioned and engaged with the pedals The toe clip positions the ball of the foot over the pedal spindle which gives maximum pedaling power The toe strap when tightened keeps the foot engaged throughout the rotation cycle of the pedal Toe clips and straps work most effectively with cycling shoes designed for
14. a downshift actually moves the chain up toa larger gear The way to keep things straight is to remember that shifting the chain in towards the centerline of the bike is for accelerating and climbing and is called a downshift Moving the chain out or away from the centerline of the bike is for speed and is called an upshift Whether upshifting or downshifting the bicycle derailleur system design requires that the drive chain be moving forward and be under at least some tension A derailleur will shift only if you are pedaling forward Shifting the Rear Derailleur The right shifter controls the rear derailleur The function of the rear derailleur is to move the drive chain from one gear sprocket to an other The smaller sprockets on the rear wheel gear cluster produce higher gear ratios Pedal ing in the higher gears requires greater pedal ing effort but takes you a greater distance with each revolution of the pedal cranks The larger sprockets produce lower gear ratios Using them requires less pedaling effort but takes you a shorter distance with each pedal crank revolution There are two set screws or limit screws on the rear derailleur body that limit the travel of the rear derailleur Tightening the rear derailleur high gear adjustment screw keeps the chain from shifting off the small high gear that is on the rear axle Tightening the rear derailleur low gear adjustment screw keeps the chain from shifting off the large low
15. and aft position Step 5 Tighten the pre greased bolts to 85 in Ibs or 9 5 NM Cadenza Offset Bottom Bracket WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments yourself take your bike to a qualified technician for professional adjustment The Cadenza frame comes with an eccentric bottom bracket BB shell which has an al loy insert that is held stationary by 2 clamps These 6mm screw threads should be lightly greased and tightened to 60 100 in lbs Loos ening these screws allows the drive chain to be tightened or loosened The BB 68 mm x 1 37 x 24 tpi BSC installation requires special tools and special knowledge and if you lack either of these please consult your local Dahon bike dealer The adjustment of the eccentric BB shell requires a pin spanner wrench a 6mm Al len wrench and perhaps a chain tool and some extra links Installing a rear wheel with a hub gear or single speed rear wheel When a single cogwheel is installed on the rear dropouts the chain may need a chain link added or subtracted to correct chain length With the chain fully installed on both sprockets the chain is the correct length when the rear axle is fully engaged and you can tension the chain by adjusting the BB only The chainline or how straight the chain runs between front and rear sprock ets becomes important with the chain run ning on two sprockets With a multi speed derailleur one sprocket is i
16. cha ne effectue beaucoup plus de rotations au niveau de la roue arri re que de la roue avant il convient de remarquer que si vous devez remplacer votre cha ne d j trop us e il est tout fait possible que vous deviez aussi changer la cassette de la roue arri re ou le groupement de pignons roue libre P dales L usage des cale pieds et de courroies de cale pieds est un moyen r pandu de garder le pied bien en po sition et suffisamment avanc sur la p dale Le cale pied sert positionner l avant du pied au dessus de l axe de la p dale ce qui procure une force de p da lage maximale La courroie de cale pied lorsqu elle est correctement serr e garde bien le pied en place sur la p dale durant tout le cycle de rotation de la p dale L efficacit des cale pieds et des courroies de cale pieds est accrue s ils sont utilis s avec des chaussures de cyclisme sp cialement con ues pour tre port es sur des cale pieds Avant de conduire dans des zones de trafic vous devez prendre soin de vous familiariser avec l utilisation des cale pieds Les p dales sans cale pieds parfois appel es p dales step in sont un autre moyen de garder le pied correctement plac sur la p dale pour une ef ficacit maximale de p dalage Elles se composent d une plaque appel e cale fix e sur la semelle de la chaussure qui va s emboiter dans un r ceptacle ressort fix sur la p dale Leur engagement ou leur d senga
17. coffrets produits par d autres fabricants R glage de la potence VRO La fixation VRO permet de r gler facile ment la position du guidon selon la taille ou la position de conduite du cycliste en le d pla ant vers l avant l arri re le haut ou le bas Les instructions suivantes vous expliquent comment r gler la fixa tion VRO ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der ces r glages REMARQUE Assurez vous que l angle du guidon permet un acc s ais aux levi ers de commande de frein tape 1 Desserrez les boulons de fixa tion VRO avec une cl hexagonale de 5 mm ATTENTION Assurez vous que les cot s ext rieurs des fixations sont align s avec la barre en T mont sur la potence tape 2 R glez la hauteur et la position du guidon votre position de conduite pr f r e D placez la fixation VRO dans la plage de r glage avant arri re haut et bas tape 3 Une fois la position d sir e r gl e serrez les boulons des fixations VRO avec un couple de 10 Nm 13 ni R glage de la potence NVO Dahon Le syst me de potence NVO de Dahon permet au cycliste de r gler plus facile ment la hauteur du guidon Une rainure int gr e dans la potence maintient le gui don a la position perpendiculaire correcte par rapport au cadre du v lo
18. contr le et une chute Une pression soudaine ou ex cessive sur le frein avant peut faire basculer le cycliste par dessus le guidon ce qui peut causer des blessures graves ou mortelles Certains freins de v lo tels que les freins disque et les freins tirage lin aire sont extr mement puissants Soyez particuli rement attentifs lorsque vous les utilisez Les freins disque peuvent devenir extr mement chauds en cas d emploi intensif Fa tes attention ne pas toucher un frein disque avant qu un temps suf fisant ne lui ait permis de refroidir Respectez les instructions du fabriquant pour le fonc tionnement et l entretien de vos freins Si le fabriquant ne vous a communiqu aucune instruction adressez vous votre revendeur ou un fabriquant de freins Contr les et caract ristiques des freins ll est vraiment important d apprendre et de m moriser les fonctions des diff rentes commandes de freinage et quels sont les freins qu elles actionnent Votre v lo est livr d j r gl et pr t usage de telle sorte que la commande du frein droit contr le le frein arri re La commande du frein gauche contr ler le frein avant Assurez vous de pouvoir atteindre chacune des com mandes de frein avec vos mains et d arriver les presser normalement REMARQUE Au Royaume Uni et au Japon la com mande de droite contr le le frein avant tandis que celle de gauche contr le le frein arri re Vos freins
19. d attache rapide vers le haut et fa tes le basculer en position FERM Le levier doit pr sent tre parall le aux fourreaux de fourche et inclin en direction de la roue Si vous exercez une pression avec une force suffisante le levier doit laisser une marque incrust e dans la surface de votre main ATTENTION Le serrage r ussi des roues avant et arri re demande une force consid rable Si vous parvenez fermer le syst me d attache rapide enti rement sans pour cela avoir prendre appui avec vos doigts contre les fourreaux de fourche pour actionner le levier de commande et que ce levier ne laisse pas une marque incrust e dans la surface de votre main alors la tension est insuffisante Placez le levier de commande en position ouverte Tournez l crou de r glage de la tension dans le sens horaire d un quart de tour puis r essayez Si vous n arrivez pas actionner le levier de com mande sur toute sa trajectoire jusqu ce qu il soit en position parall le par rapport aux fourreaux de fourche replacez le en position OUVERT Tournez alors d un quart de tour l crou de r glage de la ten sion dans le sens antihoraire et essayez de serrer le levier nouveau R engagez le m canisme d attache rapide du frein afin de repositionner le patin de freinage sur la jante une distance normale Fa tes tourner la roue pour vous assurer qu elle est bien centr e par rapport au cadre et aux patins du frei
20. est la pi ce la plus importante dun v lo pliant Il est recom mand de v rifier avec pr caution que cette charni re est correctement r gl e avant chaque utilisation de votre v lo La charni re du cadre requiert un r glage p riodique En cas de jeu ou de mouve ment dans le cadre elle doit tre r gl e Une charni re bien r gl e limine le jeu ou le mouvement et une charni re cor rectement serr e se referme comme si elle tait scell e fortement par un cachet de telle sorte que le cadre est solide ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der ces r glages ATTENTION Une charni re du cadre qui n est pas serr d une mani re appropri e peut causer des dommages au v lo ou des blessures au cycliste N utilisez PAS votre v lo si la charni re du cadre est desserr e Les v los de Dahon utilisent diff rentes charni res de cadre Veuillez v rifier la charni re utilis e sur votre v lo et suivre les instructions appropri es La charni re ViseGrip aussi appli cable la charni re du cadre Eco Use a 6mm wrench if you do not have Utilisez une cl de 6 mm si vous n avez pas une cl de cette taille vous pouvez aussi utiliser une cl ajustable ou une petite paire de pinces pour serrer ou desserrer la charni re R glez le boulon de la charni re p
21. gear into the rear wheel Moving the chain from a smaller sprocket of the gear cluster to a larger sprocket results in a downshift Moving the chain from the smaller sprocket on the chain rings to a larger sprocket results in what is called an upshift In order for the derailleur to move the chain from one sprocket to another the rider must be pedaling forward Shifting the Front Derailleur The front derailleur which is controlled by the left shifter shifts the chain between the larger and smaller chain rings Shifting the chain onto a smaller chain ring makes pedaling easier a downshift Shifting to a larger chain ring makes pedaling harder an upshift There are 2 two adjustment screws on the front derailleur one is to limit the travel of the front derailleur so that the chain can be shifted upwards towards the larger higher or harder to pedal gears but will not allow the chain to overshift The other screw limits the travel of the front derailleur towards the smaller or easier to pedal chain wheel By limiting travel it prevents the chain from undershifting and keeps the chain from falling off the chainwheel onto the frame WARNING Never shift a derailleur onto the largest or the smallest sprocket if the derailleur is not shifting smoothly The derailleur may be out of adjustment and the chain could jam causing you to lose control and fall Which Gear Should Be In The combination of largest rea
22. index finger Do they all feel about the same If any feel loose have your dealer check the wheel Check to make sure that all parts and acces sories are still secure and tighten any that are not When replacement parts are necessary be sure to use factory authorized replacement parts from your local authorized Dahon dealer Check the frame particularly in the area around all tube joints the handlebars the stem and the seatpost for any deep scratches cracks or discoloration These are signs of stress caused fatigue and indicate that a part is at the end of its useful life and needs to be replaced WARNING Like any mechanical device a bicycle and its components are subject to wear and stress Different materials and mechanisms wear or fatigue from stress at different rates and have different life cycles If a component s life cycle is exceeded the component can suddenly and catastrophically fail causing serious injury or death to the rider Scratch es cracks fraying and discoloration are signs of stress caused fatigue and indicate that a part is at the end of its useful life and needs to be replaced While the materials and workmanship of your bicycle or of individual components may be covered by a warranty for a specified period of time by the manufacturer this is no guarantee that the product will last the term of the warranty Product life is often related to the kind of riding you do and to the treatment to wh
23. l crou de fixation Utilisez une cl de 10 mm pour desserrer la vis ni R glage de la charni re LockJaw Les v los quip s de la charni re Lock Jaw ressemblent des v los r guliers vous devez regarder de tr s pr s pour d couvrir la charni re de pliage du v lo Pour assurer une utilisation s curis e et sans probl me de la charni re LockJaw et de votre v lo veuillez lire soigneuse ment les instructions suivantes ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der ces r glages Les charni res LockJaw une situ e sur le tube sup rieur et une sur le tube in f rieur ont trois composants remplissant chacun une fonction diff rente Boulon OF ouvre et ferme la charni re LockJaw lt crou de r glage ajuste la tension du m canisme LockJaw Boulon du pivot l axe de la charni re autour duquel les deux moiti s du cadre pivotent Le boulon du pivot peut tre r gl pour serrer ou desserrer la charni re ATTENTION Utilisez UNIQUEMENT le boulon OF pour ouvrir la charni re LockJaw 22 ATTENTION En r gle g n rale il n est pas n cessaire d ajuster le boulon du pivot N ESSAYEZ PAS d ouvrir la charni re LockJaw avec le boulon du pivot R glez la tension du m canisme UNIQUEMENT l aide de l crou de r glage du m c
24. pour un contr le technique tous les 30 jours Une autre mani re d estimer si un premier contr le technique est n ces saire est d apporter votre v lo chez le revendeur apr s avoir effectu trois cinq heures de conduite hors route ou entre 10 et 15 heures de conduite sur route ou hors route mais d un niveau plus accessible Mais si vous pensez que votre v lo a un probleme apportez le chez votre revendeur avant de l utiliser nouveau Apr s chaque utilisation prolong e Si votre v lo a t expos l eau du sable ou du gravier ou du moins chaque fois que vous aurez ac compli 100 km nettoyez le en le frottant avec un chiffon et imbibez l g rement la cha ne de graisse l aide d un lubrifiant T flon sec ou dun peu d huile de graissage de cha ne base synth tique Cela fait il est tr s important d enlever tous d p t d huile restant sur le v lo Une lubrification durera plus ou moins longtemps en fonction du climat chaud ou froid humide ou sec Pour une lu brification g n rale de tout le v lo Dahon vous sugg re d utiliser une huile min rale disponible dans tous les magasins de v los ou dans les quincailleries Si vous avez la moindre question n h sitez pas vous adresser votre revendeur un lubrifiant non ad quat risque d endommager les surfaces recouvertes de peinture Apr s chaque utilisation prolong e ou apr s 10 ou 20 heures d utilisation Pressez la commande du frein ava
25. que le d railleur soit d r gl dans ce cas la cha ne risquerait de sauter et de provoquer une perte de contr le du v lo suivie d une chute Quelle vitesse utiliser La combinaison de la vitesse arri re la plus grande avec la vitesse avant la plus petite sert pour la mont e des pentes les plus raides La plus petite vitesse arri re combin e avec la plus grande vitesse avant sert pour obtenir la vitesse maximale II n est pas obligatoire de changer les vitesses de mani re simultan e vaut mieux plut t trouver la bonne vitesse de d part celle qui vous conviendra le mieux une vitesse qui soit suffisamment difficile pour permettre une acc l ration rapide mais assez facile pour vous permettre de d mar rer d un endroit sans vaciller tester les autres vitesses graduellement au moyen de changements de vitesse en haut et de r trogradations pour vous sentir plus l aise suivant les diff rentes combinaisons de vitesses Pour commencer entra ner vous changer de vitesse sur une route sans obstacle ni danger ou trafic jusqu acqu rir une bonne confiance Apprenez anticiper les moments o un changement de vitesse devient n cessaire et passer une vitesse moins grande quand une pente trop raide se pr sente vous Si vous rencontrez des difficult s pour changer de vitesse il se peut que le probl me soit d un mauvais r glage m canique Demander l aide de votre revendeur
26. stn etn u Valeurs de couple 37 3 ni Introduction Les v los pliants et les minis v los P A Q ne doivent tre utilis s que sur des routes rev tues Les v los de montagne P A Q ont seulement t con us pour des pistes sur sol dur Ils ne sont pas con us pour la pra tique de sauts d acrobaties ou d autres sports extr mes Veillez bien respecter les conditions d utilisation de votre v lo pour viter tout dysfonctionnement de cer tains composants ou pi ces R glages du v lo Votre v lo est il de la bonne taille Si votre v lo est trop grand ou trop petit pour vous il sera peut tre difficile de le contr ler et vous risquez de tomber Si votre nouveau v lo n est pas la bonne taille demandez a votre revendeur de l changer avant de l utiliser La selle se trouve t elle la bonne hauteur Pour v rifier reportez vous la Section 3 A Si vous proc dez au r glage de la hauteur de votre selle suivez les instructions sur l insertion au minimum de la Section 3 A La selle ins r e dans la tige de selle est elle fix e correctement Une selle correctement serr e ne doit pas bouger Consultez la Section 3 A Est ce que la potence et le guidon sont la bonne hauteur Si non consultez la Section 3 B Pouvez vous activer les freins sans difficult Si non vous pouvez r gler leur angle ainsi que leur distance par rapport la roue Pouvez vous pr sent accomplir
27. threshold boarding a bus train or airplane or stowing the bike in an overhead compartment you will need to pick your bi cycle up When the occasion arises that you need to travel or commute and want your bicycle with you feel confident knowing your bike is ready when you are Rolling A much easier and more efficient method to transport your 16 to 20 inch wheeled bicycles is to roll them on their wheels Re member that the Jetstream fork and frame must be bound together so the wheels will roll Raise the folded bikes seatpost and saddle approximately 305 mm 12 inches and tilt or angle the folded bike towards you Then simply push the bicycle forward This conveyance method is perfect for travel from parking lots to a bus train or airplane terminal and transition from rough tarmac or driveways to smooth granite or tile floors Bag This is a clean and efficient method of pack ing and carrying any of the many Dahon bicycles Simply place the folded collapsed or packed away bicycle on the opened bag that is lying on the floor There are spacious internal pockets for any parts that must be removed such as pedals and any tools that you might need later A nice neat package is visible when the sides of the bag are pulled up tight and the handle shoulder strap is fastened The entire operation takes only a few seconds It is perfect to carry your bike on any sort of public conveyance or to carry in a car However the bag is not
28. try to open the LockJaw hinge with the pivot bolt ONLY adjust the mecha nism s tightness with the mechanism adjustment nut ni WARNING If you are in Tools required any way unsure of how to make these adjustments 6mmaAllen ke yourself take your bike to a y qualified technician for profes 2 mm Allen key Adjustment Bolt Pivot Bolt sional adjustment The LockJaw hinge one located on the top tube and one on the down tube has three compo nents with each fulfilling a different function OC Bolt opens and closes the LockJaw hinge Adjustment Nut adjusts the tightness of the LockJaw mechanism Pivot Bolt the actual hinge axle around which the two halves of the frame rotates The pivot bolt can be adjusted to tighten or loosen the hinge A 1 A Y 62 Open Close the LockJaw Hinge Use a 6 mm Allen key For instructions on how to fold a LockJaw equipped bike please refer to the included folding instructions A O A To unlock the LockJaw hinge turn the OC bolt counter clockwise by 180 To lock the LockJaw hinge clos the hinge and turn the OC bolt clockwise by 180 If the adjust e ment bolt is properly adjusted you should feel a slight click and the teeth of the LockJaw hinge will draw together 63 ni The Adjustment Nut The LockJaw is exceptionally stiff and stable but will require period inspection and adjustment to
29. when visibility is obscured at dawn dusk or in the dark or when extremely tired Each of these conditions increases the risk of accident Wet Weather Riding WARNING Wet weather impairs traction braking and visibility both for the bicyclist and for other vehicles sharing the road The risk of an accident is dramatically increased in wet conditions Under wet conditions the stopping power of your brakes as well as the brakes of other ve hicles sharing the road is dramatically reduced and your tires don t grip nearly as well This makes it harder to control speed and easier to lose control To make sure that you can slow down and stop safely in wet conditions ride more slowly and apply your brakes earlier and more gradually than you would under normal dry conditions See also Section 4 B 45 Na Night Riding Riding a bicycle at night is many times more dangerous than riding during the day A bicy clist is very difficult for motorists and pedestri ans to see Therefore children should never ride at dawn at dusk or at night Adults who choose to accept the greatly increased risk of riding at dawn at dusk or at night need to take extra care both riding and choosing special ized equipment that helps reduce that risk Consult your dealer about night riding safety equipment WARNING Reflectors are not a substitute for required lights Riding at dawn at dusk at night or at other times of poor visibility wit
30. 1 8 par exemple pour viter de trop le serrer ou le desserrer tape 1 Ouvrez la vis de fixation avec une cl hexagonale de 2 mm A IN Etape 2 Desserrer Tournez le boulon du pivot dans le sens antihoraire pour le desserrer tel qu indiqu par la fl che cl hexagonale de 6 mm tape 2 Serrer Tournez le boulon du pivot dans le sens horaire pour le serrer tel qu indiqu par la fl che cl hexago nale de 6 mm tape 3 Une fois termin serrez la vis de fixation avec un couple de 1 Nm ni R glage de la selle Kore I Beam La selle Kore beam est un nouveau syst me de selle r volutionnaire qui repr sente un apport extraordinaire en terme de poids tout en offrant une pos sibilit de r glage maximale au cycliste Cette selle est d pla able vers l avant et vers l arri re gr ce un rail alors que son inclinaison se r gle vers le haut ou vers le bas galement ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der ces r glages tape 1 Desserrez la fixation du rail de si ge Kore I Beam avec une cl hexago nale de 4 mm tape 4 R glez la position longitudinale tape 2 R glez la selle sur les rails tape 5 Serrez les boulons une pres sion de 85 poslb ou 9 5 NM tape 3 R glez l inclinaison de la se
31. DAH EEN Roue D railleur Arri re Chaine P dalier P dale Tige de Selle Selle Boulons pour Porte Bidon Cadre Jeu de Direction Potence Guidon Levier de Frein Fourche Freins O NMNAARHYON ae ehh adhe gahi Peno a Peay an REMARQUE Ce manuel n a pas t con u comme un manuel complet d utilisation d entretien de r paration ou de maintenance Veuillez vous assurer aupr s de votre revendeur de la bonne op ra tion des mesures d entretien de r paration ou de maintenance de votre v lo CCE Table des mati res Introduction 4 Fonctionnement de la transmission par moyeu vitesse int gr e 11 R glages du v lo 55e BA E NA KA a NG 4 Changement de vitesses avec un moyeu vitesse int gr e 11 Premi res consignes de s curit nn 4 Quelle vitesse Utiliser scsi 11 CO MANUEL TANNA 4 Instructions sp ciales de Dahon pour l entretien Z A Installation du support de fixation des bagages S curit chs cies Wiese ees etna 5 R glage de la potence VAO ara san Sa a ananem amah R gles de base 5 R glage de la potence NVO Dahon Consignes de s curit pour la conduite 5 R glage de la charni re de la tige du guidon eee R gles de conduite sous des conditions pluvieuses 5 R glage du jeu de direction R gles d conduite d nik wasata tun nn 6 Instructions de r glage du loquet du cadre R glages iad ee lege el ee
32. Dahon strongly suggests you consult your local Dahon bicycle shop professional To replace your hanger derailleur please go to your local Dahon dealer 67 ni The Dahon Neos Adjustment The original low profile Dahon Neos derailleur is spe cially designed for small wheels The Neos allows for twice as much ground clearance than a conventional derailleur and the cache technology means that the derailleur body lies flush underneath the chain stays In this way the derailleur body only projects 12 mm from the chain stays and is much more protected than a derailleur which protrudes by up to 40 mm And the new Neos 2 0 is the next evolutionary step with upgraded materials and reduced weight WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments yourself take your bike to a qualified technician for professional adjustment Due to its special design the Dahon Neos derailleur s position differs from that of a conventional derailleur Compared to a conventional derailleur it is aligned in the opposite direction i e the adjustment screws and the wire adjustment bolt are facing forward But nevertheless you can adjust it like any other de railleur Please follow the instructions below Dahon Neos Derailleur Conventional Derailleur Adjustment Screws Wire Adjustment Bolt Wire Tension Adjustment Bolt High Adjustment Screw Low Adjustment Screw Wire Fastening Bolt High Adjustment T
33. If riding in traffic Be predictable Ride so that drivers can see you and predict your movements lt Be alert Ride defensively and expect the unexpected Ask your dealer about traffic safety classes or a good book on bicycle traffic safety Fit Saddle Position Correct saddle adjustment is an important fac tor in getting the most performance and comfort from your bicycle If the saddle position is not comfortable for you see your dealer The saddle can be adjusted in three directions Up and down adjustment To check for cor rect saddle height gt Sit on the saddle Place one heel on a pedal Rotate the crank until the pedal with your heel on it is in the down position and the crank arm is parallel to the seat tube If your leg is not completely straight your saddle height needs to be adjusted If your hips must rock for the heel to reach the pedal the saddle is too high If your leg is bent at the knee with your heel on the pedal the saddle is too low Once the saddle is at the correct height make sure that the seat post does not project from the frame beyond its Minimum Insertion or Maximum Extension mark WARNING If your seat post projects from the frame beyond the Minimum Insertion or Maximum Extension mark the seat post may break which could cause you to lose control and fall Front and back adjustment The saddle can be adjusted forward or backward to help you
34. Rotor h h licoidal M vers sie moyeu wees bague de retenue d rotor ih Rotor h h lico dal vers le moyeu Avid de Montage de l trier de frein P dalier bo tier de p dalier et zone de p dalage P dale dans la manivelle Boulon de manivelle pe de clavette eta axes sde p dalier arrondis inclus gt 300 395 33 9 44 6 345 454 Boulon de p dalier cl de d verrouillage 44 60 56 8 51 69 Boulon de p dalier cl de d verrouillage Truvativ 107 125 12 1141 123 144 Bo tier de P dalier de type r glable 610 700 68 9 79 1 702 805 Boitier de P dalier de type cartouche 435 610 49 1 68 9 500 702 Moyeux avant et arri re QR et essieux serr s avec crou C Ce Tapenate Corps libre de moyeu 34 5 49 Bague de retenue pour cassette pignon Bague de retenue pour frein l 29 4 49 disque Ecrous pour e essieu 1 avant 20 3 Ecrous pour essieu airite vers cadre roue attache non rapide 29 4 44 1 Cadre et Fourche Couplage en bas du cadre BAB eee A as oe saa Da sla aan Spa ne igus Boulon de de serrage du support de ged de selle moyenne BB Boulon de de montage de b quille TG Vis de de montage de porte bidon a H20 E Kit de montage sur couple de boulon cadre avant ou arri re Couple de boulon de montage du garde boue Formules de conversion pour d autres d signations de couples po lb pi lb x 12 po lb Nm x 8 851 po lb kgp cm de force 1 15 39
35. aine de la technologie ont rendu peu peu les v los et leurs composants plus complexes et cette innovation continue avec un rythme croissant Il est d s lors impossible de fournir dans ce manuel l ensemble des informations relatives aux r parations ad quates et ou aux op rations de maintenance de votre v lo Afin de r duire au maximum les chances d avoir un accident ainsi que les risques de blessure il est d une importance capitale de confier votre revendeur l ensemble des r parations et des op rations de maintenance qui ne sont pas d crites avec pr cision dans ce manuel De la m me importance seront vos propres exigences en mati re de maintenance d termin es par votre style de conduite et l emplacement g ographique dans lequel vous vous trouverez Veuillez consulter votre revendeur pour qu il vous aide d terminer ces exigences de maintenance ATTENTION De nombreuses op rations d entretien et r parations font appel des connaissances particuli res ainsi qu des outils sp cifiques Ne vous livrez aucune op ration de r glage ou d entretien sur votre v lo moins que votre revendeur ne vous ait montr comment les mener correctement bien Un r glage mal effectu ou un mauvais entretien risquent d endommager votre v lo ou d tre l origine d un accident ou d entra ner des blessures graves ou m me mortelles Fr quence des mesures d entretien ll est possible que le
36. alage plus difficile La s lection d une vitesse de 10 p dalage plus facile pendant la mont e d une colline peut s obtenir au moyen d une r trogradation de deux mani res diff rentes descendre la cha ne vers le bas en suivant les tapes du ralentissement de la vitesse sur les plateaux l avant ou monter la cha ne en suiv ant les tapes de vitesse acc l r e sur les pignons l arri re Ainsi au niveau du groupement de vitesses l arri re ce qu on appelle une r trogradation correspond en fait une mont e de la cha ne vers un plateau de plus grande vitesse Pour ne pas vous tromper souve nez vous qu un d calage de la cha ne vers l int rieur en direction de Take central du v lo sert p daler plus vite pour grimper un col et s appelle une r trogradation alors qu un d calage de la cha ne en l loignant de l axe central du v lo sert gagner de la vitesse et s appelle un changement de vitesse en haut Que vous proc diez une r trogradation ou un changement de vitesse en haut le m canisme du d railleur de votre v lo n cessite que la cha ne de transmission se d place vers l avant et soit plac e sous une certaine tension Le d railleur ne fonctionnera que si vous p dalez vers l avant Changement de vitesse avec le d railleur arri re La manette du d railleur de droite permet de contr ler le d railleur arri re Le d railleur arri re a pour fonctio
37. and follow the helmet manu facturer s instructions for fit use and care lt Do you have all the other required and recommended safety equipment It s your responsibility to familiarize yourself with the laws of the area where you ride and to comply with all applicable laws Rider s weight and luggage should not ex ceed 105kg 230lbs Do you know how to correctly operate your wheel quick releases Check Section 4 A 1 and 4 A 2 to make sure Riding with an improperly adjusted wheel quick release can cause the wheel to wobble or disengage from the bicycle and cause serious injury or death Are your wheel rims clean and undamaged Make sure the rims are clean and undam aged along the braking surface and check for excess rim wear Periodically inspect your rims for excessive wear and if you have any question on whether or not your rims are safe have them inspected by a bicycle dealer lt Handlebar and Saddle Alignment Make sure the saddle and handlebar stem are parallel to the bike s centerline and clamped tight enough so that you can t twist them out of alignment Handlebar Ends Make sure the handlebar grips are secure and in good condition If not have your dealer replace them Make sure the handlebar ends and extensions are plugged If not have your dealer plug them before you ride If the handlebars have bar end extensions make sure they are clamped tight enough so you can t twist them Please no
38. anisme Outils n cessaires Cl hexagonale de 6 mm Cl hexagonale de 2 mm Vue d ensemble Boulon de r glage iN Boulon OF Vis de fixation lB AN f IN Ouvrir fermer la charni re LockJaw Utilisez une cl hexagonale de 6 mm Veuillez consulter les instructions incluses pour plier un v lo quip de la charni re LockJaw Pour ouvrir la charni re LockJaw tournez Pour barrer la charni re LockJaw fermez le boulon OF de 180 dans le sens la charniere et tournez le boulon OF de antihoraire 180 dans le sens horaire Si l crou de r glage est bien ajust vous devriez res sentir un l ger clic et les dents de la charni re LockJaw devraient s emboiter as AG AN I S Rb Z SAN N 234 Ma L crou de r glage La charni re LockJaw est particuli rement rigide et stable mais une inspection p riodique est n cessaire pour v rifier sa tension R glez la charni re LockJaw selon les instructions suivantes Utilisez une cl hexagonale de 6 mm REMARQUE Tournez lentement l crou de r glage par tapes de 1 8 par exemple pour viter de trop le serrer ou le desserrer Ne serrez pas trop l crou de r glage Un crou de r glage trop serr peut endommager le m canisme d engrenage et ceci peut ventuellement affecter la fonctionnalit de la charni re LockJaw et votre s curit Ne desserrez pas trop l crou de r glage Si l crou n es
39. ant l quipement et les accessoires n cessaires pour le cyclisme Observez l ensemble des lois et r glements sur le cyclisme Observez les r glements qui r gissent l clairage cycliste l attribution de licences pour v los les d placements en v lo sur le trottoir ainsi que sur les lois qui r gissent l utilisation des pistes et sentiers cyclables les lois sur le port du casque les lois sur l utilisation des porte b b s et les lois sp cifiques la circulation en v lo Vous tes responsable p nalement et devez ce titre conna tre et respecter les lois en vigueur dans votre pays Veillez toujours appliquer les mesures de s curit relatives votre v lo avant toute utilisation Assurez vous de conna tre parfaitement les con t les de votre v lo freins cf Section 4 B p dales cf Section G changements de vitesse cf Section 4 C Soyez attentif toujours maintenir les parties de votre corps ainsi que tout autre objet hors de port e des extr mit s tranchantes des plateaux de la cha ne des p dales et des manivelles en rota tion ainsi que des roues du v lo lorsque celles ci tournent Consignes de s curit pour la conduite Vous partagez la route avec d autres types de voyageurs motards pi tons et d autres cyclistes Respectez les priorit s de circulation Conduisez avec prudence Consid rez toujours que les autres ne vous voient pas Regardez autour de vous et soye
40. approved for airline check in Travel Case A semi hard travel case is a perfect long distance transportation solution for many folding bicycles They work well on any pub lic transportation system Many travel cases are safe enough to withstand the most difficult luggage safety challenge which is checking luggage in at the airport You can find travel cases large enough for most 16 20 and 24 inch wheeled bicycles Howev er when carrying bikes with 26 inch wheels the wheels must be removed Service WARNING Technological advances have made bicycles and bicycle components more complex and the pace of innovation is increasing It is impossible for this manual to provide all the information required to properly repair and or maintain your bicycle In order to help minimize the chances of an accident and possible injury it is critical that you have any repair or maintenance that is not specifically described in this manual performed by your dealer Equally important is that your individual maintenance requirements will be determined by everything from your riding style to geographic location Consult your dealer for help in determining your mainte nance requirements WARNING Many bicycle service and repair tasks require special knowl edge and tools Do not begin any adjust ments or service on your bicycle until you have learned from your dealer how to properly complete them Improper adjust ment or service may resul
41. charni res de la tige du guidon OUVERT FERM doit tre ajust e ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der ces r glages RADIUS Les v los de Dahon ont des versions diff rentes de la charni re de la tige du guidon Elles paraissent l g rement diff rentes mais l ajustement du loquet de la charni re est quasiment identique pour les deux versions V rifiez le genre de charni re de tige du guidon qui est utilis e sur votre v lo et suivez les instructions appropri es pour ajuster le loquet REMARQUE Pour plus de d tails sur l ouverture de la charni re veuillez consulter la section Plier le v lo Ces instructions ne sont valides que pour le r glage de la charni re Pour le r glage du jeu de direction veuillez consulter la section In structions de r glage du jeu de direction ECO R glage des charni res de la tige du guidon DESSERRER Tournez le boulon du loquet tel qu indiqu par la fl che REMARQUE Tournez lentement par tapes de 1 16 pour viter de trop serrer ou de trop desserrer la charni re SERRER Tournez le boulon du loquet tel qu indiqu par la fl che aa La charni re Radius V peut tre r gl e serr e ou desserr e avec R glez le boulon du loquet pour que celui ci puisse s ouvrir et se fermer avec
42. de l huile ou de la graisse ne soit en contact avec les patins de freinage ou avec les surfaces de freinage des jantes du v lo Veillez ne remplacer vos patins de freinage qu avec des patins de remplacement autoris s et fabriqu s en usine agr e Changement de vitesse Les v los multi vitesses sont normalement quip s d un d railleur d une transmission par moyeu vitesse int gr e ou parfois d une combinaison des deux Fonctionnement du d railleur Un v lo dot dun d railleur est un m canisme de changement de vitesse compos de Une cassette arri re ou un groupement de pi gnons roue libre Un d railleur arri re Habituellement un d railleur avant Une ou deux manettes gt Un deux ou trois pignons avants appel s plateaux Une cha ne de transmission Changement de vitesse ll existe plusieurs types et styles de contr les de changement de vitesse manettes ou leviers poign es tournantes d clencheurs une combinaison entre com mandes de frein et de d sengagements et boutons poussoirs Demandez votre revendeur de vous expli quer les diff rents types de contr les du changement install s sur votre v lo ainsi que leur fonctionnement Une r trogradation est un passage une vitesse in f rieure ou plus lente avec un p dalage plus facile Un passage de vitesse en haut est un changement pour une vitesse sup rieure ou plus rapide avec un p d
43. deuxi me vitesse et tournez la vis dans le sens antihoraire jusqu ce qu aucun bruit n est audible 314 ni Chaines Les v los mono vitesse ou trois vitesses au m me titre que de nombreux v los quip s de moyeux Vitesse int gr e fonctionnent avec une cha ne de 1 2 x 1 8 qui poss de un maillon ma tre Pour remettre en place une cha ne de 1 2 x 1 8 retournez votre v lo de haut en bas et apr s avoir r install la cha ne fa tes tourner la roue arri re vide vers l arri re Pendant que le mouvement de rotation de la cha ne s effectue chaque point de serrage et chaque point de rel chement qui se produit est d une rondeur irr guli re du plateau de p dalier Ajustez la cha ne de telle sorte qu aucun rel chement ne persiste au moment o la cha ne est en cadence avec l un de ses points de serrage Les v los quip s d un d railleur font un usage sp ci fique de la cha ne de 1 2 x 3 32 qui ne poss de pas de maillon ma tre L utilisation d une cha ne de 1 2 x 3 32 n cessite la plupart du temps l emploi d un outil sp cial destin retirer un maillon de la cha ne servant le s parer de la cha ne et la remettre en tat de fonction nement Il existe plusieurs mani res de mesurer une cha ne afin de d terminer si elle est trop us e Il y a des outils pour v rifier l usure de la chaine en vente dans les magasins sp cialises Puisque la
44. doivent toujours tre adapt s en fonction des r glements locaux Fonctionnement des freins L effet d un frein activ sur la jante d un v lo provoque une friction entre les surfaces de freinage habituelle ment les patins du frein et la jante Pour vous assurer d une surface de friction maximum gardez les jantes et les patins des freins bien propres et libre de toute salet graisse cire etc Un autre type de frein impor tant pour v lo est le frein disque Afin d installer des freins disques il vous faudra des montants sp ciaux pour freins disque install s sur le cadre ainsi qu une fourche et des moyeux sp ciaux Ces freins sont de petite taille et reposent sur des patins de freinage qui pressent de chaque c t d un disque de frein mont sur chaque roue Les freins disque sont bien r sistants aux intemp ries et procurent une grande puissance de freinage sur des forts d nivel s ou sur des terrains hu mides et conviennent tout fait aux cyclistes lourds Les freins ont t con us pour contr ler votre vitesse et non pas pour arr ter votre v lo Une force de frein age maximum pour chaque roue finit toujours par tre atteinte avant que la roue ne se bloque arr te de tourner et commence d raper Une fois que les pneus commencent d raper vous perdez pratique ment toute puissance d arr t et vous perdez enti re ment le contr le de la direction REMARQUE Assurez vous que
45. e que pendant la journ e devient tr s difficile pour les motards ou les pi tons de voir les cyclistes C est pour cette raison que les enfants ne doivent jamais circuler v lo l aube au cr puscule ou pendant la nuit Les adultes qui consentent prendre le risque accru d utiliser un v lo l aube au cr puscule ou la nuit doivent redoubler de vigilance aussi bien en ce qui concerne leur conduite que le choix d quipements sp cialis s destin s r duire un tel risque Consultez un revendeur pour vous procurer un quipement de s curit pour conduire la nuit ATTENTION Les r flecteurs ne sont pas un substitut aux clairages obligatoires La conduite l aube au cr puscule ou de nuit ou encore en d autres circonstances de visibilit r duite et en l absence d un dispositif ad quat d clairage de v lo et sans r flecteurs est dangereuse et peut causer des blessures graves ou mortelles Les r flecteurs des v los sont con us pour refl ter et r fl chir les rayons lumineux mis par les phares de voitures ou les lumi res des villes de mani re tre reconnu et distingu en tant que cycliste ATTENTION V rifiez r guli rement vos r flecteurs ainsi que leurs supports de montage afin de v rifier leur propret leur nettet 6 l absence de cassure et s ils sont solidement install s Fa tes remplacez des r flecteurs endommag s par votre revendeur et demandez lui au
46. e CLOSED position 48 The lever should now be parallel to the fork blade and curved toward the wheel With the right amount of force the lever should make a clear embossed mark on the sur face of the fork WARNING Securely clamping the front and rear wheels takes consider able force If you can fully close the quick release without wrapping your fingers around the fork blade for leverage and the lever does not leave a clear embossed mark in the surface of your fork the tension is insufficient Open the lever turn the tension adjusting nut clockwise a quarter turn then try again If the lever cannot be pushed all the way to a position parallel to the fork blade return the lever to the OPEN position Then turn the tension adjusting nut counterclockwise one quarter turn and try tightening the lever again Re engage the brake quick release mecha nism to restore correct brake pad to rim clearance spin the wheel to make sure that it is centered in the frame and clears the brake pads then squeeze the brake levers and make sure that they work Installing a Quick Release Rear Wheel Make sure that the rear derailleur is still in its outermost high gear position Pull the derailleur body back with your right hand lt Move the quick release lever to the OPEN position The lever should be on the side of the wheel opposite the derailleur and free wheel sprockets Put the chain on top of the smallest free
47. e adjusted tightened or loosened with a 6 mm wrench An adjustable wrench or small pliers can be used if a 6 mm wrench is unavailable ECO Adjust the latch bolt until the latch opens and closes with 29 49 N of force WARNING If the hinge is over tightened the tension can cause damage to the hinge Headset Adjustment Your headset should be checked periodically If there is play or looseness in the fork or handle post the headset may need to be adjusted A properly adjusted headset eliminates play or loose ness while allowing the handlebars to be turned easily The following instructions explain how to adjust the headset WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments take your bike to a qualified bicycle technician for professional adjustment WARNING Failure to appropriately tighten the headset can lead to damage to the bicycle or injury to the rider Step 1 First open the handlepost clamp Loosen the clamp screw with a 6 mm Allen key by turning it counter clockwise as indicated by the arrow Step 4 After the adjustment and before you tighten the clamp screw again please check again to make sure that the handlepost and handlebar are in correct alignment and that they are perpendicular to the front wheel as shown in the picture above Step 2 Tighten the headset screw with a 10 mm Allen key Turn the headset screw clockwise as indicated by the arrow
48. edals and cranks and the spinning wheels of your bicycle Riding Safety You are sharing the road or the path with others motorists pedestrians and other cyclists Respect their rights Ride defensively Always assume that others do not see you Look ahead and be ready to avoid Vehicles slowing or turning entering the road or your lane ahead of you or com ing up behind you Parked car doors opening Pedestrians stepping out Children or pets playing near the road Potholes sewer grating railroad tracks expansion joints road or sidewalk con struction debris and other The many other hazards and distractions which can occur on a bicycle ride Ride in designated bike lanes on desig nated bike paths or as close to the edge of the road as possible in the direction of the traffic flow or as directed by local governing laws Stop at stop signs and traffic lights slow down and look both ways at street intersec tions Remember that a bicycle always loses in a collision with a motor vehicle Use approved hand signals for turning and stopping Never ride with headphones Never carry a passenger Never hitch a ride by holding on to another vehicle Don t weave through traffic or make unex pected moves Observe and yield the right of way Never ride your bicycle while under the influ ence of alcohol or drugs If possible avoid riding in bad weather
49. ensure that it is properly tensioned Adjust the LockJaw ac cording to the following instructions Use a 6 mm Allen key CSF NOTE Only turn the adjustment nut in small incre ments e g a 1 8 turn each time otherwise you might ioh To tighten the adjustment nut To loosen the adjustment nut ever Nomen OP over ESRI turn it as indicated by the arrow turn it as indicated by the arrow clockwise when looking at the nut counter clockwise when looking at Do not over tighten the adjustment nut Over tight 9 9 i f A head on the nut head on ening the adjustment nut will cause damage to the meshing mechanism which will eventually affect the functionality of the LockJaw and your safety Do not over loosen the adjustment nut If it is too loose the LockJaw hinge will not close tightly which will result in a loose joint Check the tightness of the LockJaw by closing the OC bolt If the OC bolt closes with a click at the end the tightness is just right e 7 NX The Pivot Bolt WARNING Under normal use the pivot bolt should not need adjustment If the pivot bolt needs adjustment please have it serviced by a certified bicycle technician When the LockJaw is unlocked the frame can rotate around the pivot bolt Follow the following instructions to adjust loosen tighten the pivot bolt Sometimes it might be difficult to rotate the frame because the pivot bolt is too tight one reason for thi
50. et cartridge type 49 1 68 9 500 702 5478 Front and Rear Hubs QR and Nutted Axles CC ten Freehub body 305 434 34 5 49 35 499 de 2 an an To man sane Geena aaah Rear axle nuts to frame non quick release type wheels 260 390 29 4 44 1 299 449 Frame and Fork BAB lower frame coupling BAB ur upper seat binder bolt ae ne E A bot sen nt es Kickstand m mounting bolt H20 ce cage mounting screw Frame front or rear rack braze o on n bolt torque i Fender to frame mounting bolt torque Formulas for converting to other torque designations in lb ftelb x 12 in lb Nm x 8 851 in lb kgf cm 1 15 795 Dahon California INC Dahon TW 833 Meridian Street 8F 8 6 Lane 609 Chung Hsin RD Sec 5 San Chung Taipei Hsien ROC 241 Taiwan Duarte CA 91010 1 800 442 3511 886 2 2999 5623 2008 DAHON BPSA www dahon com 2008 11 FR
51. faire pivoter les extensions du guidon de part et d autre de la potence cela signifie que les boulons n ont pas t suffisamment serr s 7 Ma Technique Roues Installation d une roue avant attache rapide ATTENTION Si votre v lo est quip de freins disque veillez ne pas endommager le disque l trier ou les patins du frein lorsque vous r ins rez le disque dans l trier Ne jamais activer le levier de commande d un frein a disque tant que le disque n est pas correctement ins r dans trier Reportez vous galement la Section 4 B D placez le levier d attache rapide de mani re le courber tout en l loignant de la roue Il s agit de la position OUVERT Avec la fourche de direction tourn e vers l avant ins rez la roue entre les fourreaux de fourche de mani re ce que Take de la roue avant vienne se poser et se maintenir sur le haut des encoches situ es aux extr mit s des fourreaux de fourche les pattes avant Le levier d attache rapide doit se trouver du c t gauche du v lo Tout en maintenant le levier d attache rapide en posi tion OUVERT avec la main droite resserrez l crou de r glage de la tension avec votre main gauche jusqu ce qu il se bloque contre la patte avant Tout en exer ant une pression constante de la roue sur la partie haute de l encoche de patte avant et en centrant en m me temps la roue dans la fourche actionnez le levier
52. fois plus de d gagement qu un d railleur conventionnel et la technologie de cache signifie que le corps du d railleur est align sous la fourche arri re De cette fa on le corps du d railleur ne ressort que de 12 mm sous la fourche arri re et est mieux prot g qu un d railleur conventionnel qui ressort de plus de 40 mm Les nouveaux d railleurs Neos 2 0 repr sentent la prochaine volution avec des mat riaux mis jour et un poids r duit ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der ces r glages cause de sa conception sp ciale la position du d railleur Dahon Neos diff re de celle d un d railleur conventionnel Com par un d railleur conventionnel il est align dans la direction oppos e les vis de r glage et le boulon de r glage du c ble sont sur l avant Il peut tre n anmoins r gl de la m me mani re que les autres d railleurs Veuillez suivre les instructions ci dessous D railleur Dahon Neos D railleur conventionnel Vis de r glage Boulon de r glage du c ble Boulon de r glage de la tension du c ble Vis de r glage sup rieure Vis de r glage inf rieure Boulon de fixation du c ble R glage sup rieur Ajustez la vis de r glage sup rieure de fa on ce que la poulie de guidage se trouve en dessous du plus petit pignon vu de
53. gement n est permis que par un mouve ment sp cifique du pied qui n cessite un peu de pratique et d entra nement avant de devenir naturel Pour transporter votre v lo Tous les v los quip s de roues dont les diam tres mesurent de 16 20 pouces peuvent tre transport s d apr s les m thodes d crites dans les sections a b c et d ci dessous Les v los quip s de roues dont les diam tres mesurent entre 24 et 26 pouces ainsi que v los de route quip s de roues 700c pr sentent une capacit de transport limit e et ne sont pas compatibles avec les crochets et compartiments publics pr vus pour le transport des v los Bien s r utiliser les m thodes propos es aux sections c et d ci dessous ne pose pas de probl me Notre suggestion pour des voyages de courte et moyenne distance sera plut t d utiliser un sac de transport en nylon Pour les voyages de longue distance ou pour le transport des v los dont les roues mesurent de 24 26 pouces ainsi que pour les v los de route quip s de roues 700c notre solution portera sur un emballage dans un tui de voyage robuste Port la main Le port des v los pliants dont les roues mesurent de 16 20 pouces est relativement ais pour les distances tr s courtes ou moyennes Pour les mod les Jet stream suspension totale assurez vous de poss der la courroie en nylon noire fournie avec votre v lo afin d attacher les roues ensemble Saisissez le v lo en le
54. get the optimal position on the bike Ask your dealer to set the saddle for your optimal riding Saddle angle adjustment Most people prefer a horizontal saddle but some riders like the saddle nose angled up or down just a little Your dealer can adjust the saddle angle NOTE If your bicycle has a suspension seat post periodically ask your dealer to check it Small changes in saddle position can have a substantial effect on performance and comfort To find your best saddle position make only one adjustment at a time WARNING After any saddle adjust ment be sure that the saddle adjusting mechanism is properly tightened before riding A loose saddle clamp or seat post binder can cause damage to the seat post or can cause you to lose control and fall A correctly tightened saddle adjusting mechanism will allow no saddle movement in any direction Periodically check to make sure that the saddle adjusting mechanism is properly tightened Handlebar Height and Angle WARNING The stem s Minimum Insertion Mark must not be visible above the top of the headset If the stem is extended beyond the Minimum Insertion Mark the stem may break or damage the fork s steerer tube which could cause you to lose control and fall Your dealer can also change the angle of the handlebar or bar end extensions WARNING An insufficiently tightened stem binder bolt handlebar binder bolt or bar end extension clamping bolt may compromi
55. gl e la bonne hauteur as surez vous que la tige de selle ne ressort pas du cadre au del des limites donn es par les marques d insertion minimum ou maximum ATTENTION Si votre tige de selle ressort du cadre au del des limites indiqu es par les marques d insertion minimum la tige de selle risque de se casser ce qui pourrait entra ner une perte de contr le et une chute R glage de l avant et l arri re Il est possible de r gler la selle vers l avant ou vers l arri re afin de trou ver une position optimale sur votre v lo Demander votre revendeur de r gler la selle vers l avant ou vers l arri re pour un meilleur confort R glage de l inclinaison de la selle La plupart des gens pr f rent une selle en position horizontale Mais certains cyclistes appr cient que la pointe de leur selle soit inclin e l g rement vers le haut ou vers le bas Votre revendeur est la personne d sign e pour incliner votre selle selon vos souhaits REMARQUE Si votre v lo est dot d une tige de selle suspension fa tes la v rifier r guli rement par votre revendeur De petites modifications de l emplacement de la selle peuvent avoir des r percutions substantielles sur vos performances ou votre confort Pour trouver la meilleure position de selle possible proc dez par tape et effec tuez les r glages Tun apr s l autre ATTENTION Apr s chaque r glage de votre selle v rifiez que le m canisme d ajuste
56. h brake lever controls what brake Your bike will come already set and adjusted so that the right brake lever controls the rear brake The left lever controls the front brake Make sure your hands can reach and squeeze the brake levers NOTE In the UK and Japan the right lever controls the front brake while the left lever controls the rear brake All brakes should be adjusted according to local regulations How Brakes Work The action of a rim actuated brake on a bi cycle is a function of the friction between the brake surfaces usually the brake pads and the wheel rim To make sure that you have maximum friction available keep your wheel rims and brake pads clean and free of dirt lubricants waxes or polishes Another impor tant bicycle brake is a disc brake To install disc brakes special disc brake mounts on the frame and fork and special hubs are necessary These brakes are small and rely on brake pads that squeeze both sides of a small disc rotor that is mounted on each wheel Disc brakes are quite resistant to weather and provide very strong stopping power on steep hills or on wet terrain and are well suited for heavy riders Brakes are designed to control your speed not just to stop the bike Maximum braking force for each wheel occurs at the point just before the wheel locks up stops rotating and starts to skid Once the tire skids you actually lose most of your stopping force and completely lose directiona
57. has adjusted his handlebars WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments take your bike to a qualified bicycle technician for professional adjustment Step 1 Loosen the bolt with a5 mm Allen key WARNING Do not loosen the top cap Step 2 Adjust the stem to the desired height Step 3 Tighten the bolt with a 5 mm Allen key Tighten it with a torque of 10 Nm WARNING Do not raise the stem over the stem s top cap Handlepost Hinge Adjustment The latch of the handlepost hinge on Dahon folding bikes should be checked before each ride to make sure that it closes tightly to secure the handlepost A closed handlepost hinge with a properly adjusted and secured latch should have little to no side to side movement Inspect the handle post periodically to ensure that it is properly adjusted CAUTION Do NOT cycle with a loose handlepost hinge To check if the latch needs to be adjusted close the handle post hinge and then close the hinge latch If the latch is loose after closing or if too much force is required to close it then the latch needs to be adjusted WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments take your bike to a qualified bicycle technician for professional adjustment Different versions of the handlepost hinge can be found on Dahon bikes They look slightly different but the adjustment of the hinge latch is basically the same for both versi
58. hout an adequate bicycle lighting system and without reflectors is dangerous and may result in serious injury or death Bicycle reflectors are designed to pick up and reflect car lights and streetlights in a way that may help you to be seen and recognized as a moving bicyclist CAUTION Check reflectors and their mounting brackets regularly to make sure that they are clean straight unbroken and securely mounted Have your dealer replace damaged reflectors and straighten or tighten any that are bent or loose If you choose to ride under conditions of poor visibility check and be sure you comply with all local laws about night riding and take the 46 following strongly recommended additional precautions Purchase and install a generator or battery powered head and taillight that meet all local regulatory requirements and provide adequate visibility Wear light colored reflective clothing and accessories such as a reflective vest re flective arm and leg bands reflective stripes on your helmet flashing lights attached to your body and or your bicycle Make sure your clothing or anything you may be carrying on the bicycle does not obstruct a reflector or light and securely mounted reflectors Make sure that your bicycle is equipped cor rectly with reflectors While riding at dawn at dusk or at night Ride slowly Avoid dark areas and areas of heavy or fast moving traffic Avoid road hazards
59. i et 7 R glage GG NAA ee ac aN asarsaran ark eT Position dela s le 7 R glage Be a Selle Kore I Beam Hauteur et angle dU QUO nn 7 Jeu de p dalier Cadenza i Support de d railleur rempla able 1 06 0anan nenen na naa en namane Techi GUS azan akan aa NE ak KA A Nani aa aa E NENG R glage du d railleur Dahon Neos 0000esenewesa aane eaaa eaaa eaaa ananem nan Roues Cha nes Installation d une roue avant attache rapide P dales azan aaa ee Gees en angi e anganan Installation d une roue arri re attache rapide 8 Transporter votre V lo Freins Freins sur jante et freins disque We q Entretien ities n ee 34 Contr les et caract ristiques des freins Fr d d i ai Fonctionnement des freins 9 free SS aa aa a a aii 34 ri rda JEsi o a A mana dan Changement de vitesse 0000000 ris 10 ii 9 AK Be i brine 34 WOIONGQCC isiin Fonctionnement du d railleur 10 ae aided ve a prog gee Ch tde vit 10 Apr s chaque utilisation prolong e ou apr s 10 ou 20 heures e 0 D eee an ANANG AKAL NA GANG I Ka 34 Changement de vitesse avec le d railleur arri re 10 Changement de vitesse avec le d railleur avant 10 Garantie BAANG ie Dab AKA ANO USNR KAKI gine KANGA ba BAREH eels KANO KAE RANG AA ER 36 i iliser Quelle vitesse UtIISEr strstr ttn stnttnetnetnn
60. ich you submit the bicycle The bicycle s warranty is not meant to suggest that the bicycle cannot be broken or will last forever It only means that the bicycle is covered subject to the terms of the warranty 75 Dahon Five Year Limited Warranty Dahon warrants its bicycle frames handle posts and rigid forks to be free from defects in materials and workmanship for a period of five years In addition Dahon warrants all original parts on the bicycle excluding suspension forks and rear shocks for a period of one year from the date of purchase Suspension forks and rear shocks shall be covered by the war ranty of their original manufacturers This warranty is limited to the repair or replace ment of a defective frame fork or defective part and is the sole remedy of the warranty This warranty applies only to the original owner and is not transferable This warranty only covers bicycles and components purchased through an authorized Dahon dealer and are only valid within the country in which the bicycle was purchased The warranty does not cover normal wear and tear improper as sembly or follow up maintenance installation of parts or accessories not originally intended or compatible with the bicycle as sold damage or failure due to accident misuse or neglect or modification of the frame fork or components Lifetime Warranty Upgrade The warranty on the frame handlepost and rigid fork may be upgraded to a lifetime
61. iping it clean and lightly oil the chain with a dry Teflon lubrication or a synthetic based chain lube Then very importantly wipe off excess oil Long lasting lubrication is a function of climate Hot or cold wet or dry For general cycle lubrication Dahon suggests using lightweight mineral based oil that is commonly available in most bike shops or hardware stores If you have any questions please talk to your dealer as an incorrect lubricant can damage the painted surfaces After Every Long or Hard Ride or After Every 10 to 20 Hours of Riding Squeeze the front brake and rock the bike forward and back If you feel a clunk with each forward or backward movement of the bike you probably have a loose headset Have your dealer check it Lift the front wheel off the ground and swing it from side to side If you feel any binding or roughness in the steering you may have a tight headset Have your dealer check it Grab one pedal and rock it toward and away from the centerline of the bike then do the same with the other pedal Anything feel loose If so have your dealer check it Take a look at the brake pads Starting to look worn or not hitting the wheel rim squarely Time to have the dealer adjust or replace them Carefully check the control cables and cable housings Any rust Kinks Fraying If so have your dealer replace them Squeeze each adjoining pair of spokes on either side of each wheel between your thumb and
62. issable Conduisez de mani re ce que les conducteurs puissent vous voir et sachent pr voir vos mouvements Soyez attentif Conduisez prudemment et sachez toujours pr voir linattendu Renseignez vous aupr s de votre revendeur au sujet des diff rentes mesures prendre en fonction du trafic ou demandez lui de vous recommander un bon ouvrage sur les normes cyclistes de s curit routi re R glages Position de la selle R gler convenablement la position de votre selle est un bon moyen de b n ficier dun confort et d une per formance maximale pour la conduite de votre v lo Si le positionnement de la selle n est pas confortable pour vous contactez votre revendeur Une selle peut se r gler dans trois directions R glage de haut en bas Pour v rifier que la selle est bonne hauteur Asseyez vous sur la selle gt Placez un de vos talons sur une p dale Fa tes pivoter la manivelle jusqu ce que la p dale sur laquelle se trouve votre talon soit en position basse et que la manivelle soit parall le au tube de selle Si votre jambe n est pas compl tement tendue vous devez r gler la hauteur de votre selle Si vous tes oblig de vous baisser au niveau des hanches pour atteindre les p dales cela veut dire que votre selle est trop haute Si votre jambe est fl chie au niveau du genou et que votre talon est pos sur la p dale alors la selle est trop basse Une fois que la selle est r
63. l e C est le revendeur aupr s duquel vous vous tes acquitt de l achat de votre v lo qui contactera Dahon pour d terminer si les r parations n cessaires sont couvertes par la garantie REMARQUE Cette garantie ne pr vaut pas par rap port aux droits statutaires du consommateur Le cas ch ant les lois et r glements locaux pourront tre ap plicables au lieu de ce contrat Valeurs de couple Guidon jeu de direction selle et tige de selle wa Vis de jeu de direction Dahon pour cl hex large 10 mm 601 00 Vis de fixation de guidon Dahon 6 mm 87 o 100 Boulons de serrage du support du tube pivot de la potence jeu de direction 115 145 13 16 4 132 167 sans filet Potence r glable Dahon Infinite s sans s filetage hfixation de guidon 44 53 5 6 51 61 Potence arri re tiroir de serrage de la tige d outillage r glable Dahon Infinite 62 71 sans filetage Support de la potence du guidon 1 ou 2 boulons de serrage IH 175 260 Fixation potence guidon 4 boulons de serrage E E l 120 145 CRORE ar es nn demandait i be T tes de barre MTB magnesium E 70 Rail d de fixation du si ge serrage Fixation au rail Kore I bear 374 Frein a disque amp disque amp levier de commande des freins Cs ee Ce Levier de commande de frein de type MTB Levier de de commande de frein de type drop guidon ypes S STI amp ERO D nas 5 Rotor h h lico dal v vers sle moyeu boulons M5 TT
64. l control NOTE Make sure that no oil or lubrication touches your brake pads or the bicycles rims braking surfaces Please replace worn brake shoes only with factory authorized brake replacements 494 Ma Shifting Gears Your multi speed bicycle will have a derailleur drive train an internal gear hub drive train or in some special cases a combination of the two How a Derailleur Drive Train Works If your bicycle has a derailleur drive train the gear changing mechanism will have Arear cassette or freewheel sprocket cluster Arear derailleur Usually a front derailleur One or two shifters One two or three front sprockets called chain rings gt Adrive chain Shifting Gears There are several different types and styles of shifting controls levers twist grips triggers combination shift brake controls and push buttons Ask your dealer to explain the type of shifting controls that are on your bike and to show you how they work A downshift is a shift to a lower or slower gear one that is easier to pedal An upshift is a shift to a higher or faster harder to pedal gear To select a gear that will make pedaling 50 easier on a hill make a downshift in one of two ways shift the chain down the gear steps to a smaller gear at the front or shift the chain up the gear steps to a larger gear at the rear So at the rear gear cluster what is called
65. la totalit des op rations de r glage de votre nouveau v lo Si non avant d utiliser votre v lo demandez a votre revendeur de vous expliquer toutes les fonctions ou caract ristiques que vous ne comprenez pas Premi res consignes de s curit Veillez toujours porter un casque certifi lorsque vous utilisez votre v lo et respectez les instructions fournies par le fabricant du casque concernant ses r glages son utilisation et son entretien Poss dez vous tous les autres quipements de s curit requis et recommand s Vous tes re sponsable de conna tre et respecter toutes les lois en vigueur dans les r gions dans lesquelles vous utilisez votre v lo Le poids du cycliste et des bagages ne doit pas d passer 105 kilos Savez vous comment op rer le syst me d attache rapide des roues Consultez les Sections 4 A 1 et 4 A 2 pour vous en assurer Si le syst me d attache rapide des roues est mal ajust les roues peuvent trembler ou se d tacher et provoquer des blessures graves ou mortelles Les jantes sont elles propres et en bon tat V rifiez que les jantes sont effectivement propres et en bon tat le long de la surface de freinage et contr lez leur usure Contr lez p riodiquement l usure des jantes Si vous avez des questions sur la s curit de vos jantes adressez vous un revendeur de v lo Alignement du guidon et de la selle Assurez vous que la selle et la potence du guidon
66. le de la priorit droite N utilisez jamais votre v lo sous l influence de l alcool ou de drogues Dans la limite du possible vitez les d placements en v lo sous un temps pluvieux ou en cas de visibilit r duite l aube au cr puscule ou dans l obscurit ou en cas de fatigue extr me Chacune de ces situations augmente consid rablement les risques d accident R gles de conduite sous des conditions pluvieuses ATTENTION Un temps pluvieux alt re les conditions de traction de freinage et de visibilit aussi bien pour le cycliste que pour les conducteurs des autres v hicules avec qui il partage la route Les risques d accidents augmen tent consid rablement en temps de pluie En temps de pluie la puissance de freinage de vos freins au m me titre que celle des freins des autres v hicules avec qui vous partagez la route est consid rablement r duite et la prise de vos pneus la route est beaucoup moins efficace Cette situation rend le contr le de la vitesse plus difficile et augmente les risques de perte de contr le Afin de vous assurer que 54 Na vous pouvez ralentir et vous arr ter par temps de pluie en toute s curit prenez l habitude de conduire plus lentement et d activer vos freins plus t t et de mani re plus graduelle que par temps normal et sec Reportez vous galement la Section 4 B R gles de conduite de nuit La nuit la conduite dun v lo est bien plus dangereus
67. lete the shift Which Gear Should Be In The numerically lowest gear 1 is for the steepest hills The numerically largest gear 3 5 7 or 12 depending on the number of speeds of your hub is for the greatest speed 514 Special Dahon Service Instruction Luggage Mounting Bracket Installation Many Dahon bikes have a special built in bracket on the headset that allows luggage baskets or other items to be fastened directly onto the bike Anew Dahon bike owner can follow the simple instructions below to mount their luggage of choice on the bike A number of companies make bike specific bags and carry systems that fit onto the luggage bracket Check online or with your local dealer to find out more about what bags are offered 8352 Step 1 In order to install a lug gage bracket on the luggage mounts welded onto the frame it will be necessary to relocate your headlight Start by detaching the V brake Step 4 To install the luggage bracket screw in the bolts that were supplied with the bracket us ing an Allen wrench Step 2 Use an Allen wrench to unscrew the bolt holding the light onto the apex of the front fork Step 5 This is what your luggage bracket will look like when it is installed Step 3 This picture shows where the headlight is relocated after it is moved from its original place in front of the luggage rack mount Note It is advisable to remove ex cess wire after moving light
68. lle Jeu de p dalier Cadenza ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes a propos de ces r glages emmenez votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der a ces r glages Le cadre Cadenza poss de un boitier de p dalier excentrique qui dispose d un insert en aluminium maintenu immobile par deux fixations Les filets de ces vis de 6 mm doivent tre l g rement graiss s et resser r s 60 100 po lb C est grace au serrage de ces vis que l on commande le serrage ou le rel chement de la cha ne de transmission Pour installer un bo tier de p dalier 68 mm x 1 37 x 24 tpi BSC vous allez avoir besoin d outils sp ciaux et de connaissances sp ciales Veuillez consulter votre revendeur local Dahon si vous n avez pas toutes les connaissances requises Pour r gler le bo tier de p dalier excentrique vous aurez besoin d une cl de serrage d une cl hexagonale de 6 mm et ventuellement d un d rive cha ne et de quelques mail lons de cha ne suppl mentaires Installation d une roue arri re transmission par moyeu vitesse int gr e ou d une roue arri re monovitesse Pour installer sur les pattes arri re une roue dot e d un seul pignon vous devrez peut tre ajouter quelques maillons suppl mentaires ou en retirer pour ajuster la longueur de la cha ne sur le pignon et le plateau Une fois la cha ne compl tement install e sur chacun des pignons vou
69. ment de la selle est convenablement resserr avant de remonter sur votre v lo Un collier de serrage de selle ou un support pour tige de selle desserr s peuvent causer l endommagement de la tige de selle ou entra ner une perte de contr le ainsi qu une chute Un m canisme d ajustement correctement resserr emp chera tout d placement de la selle dans n importe quelle direction V rifiez r guli rement pour vous assurer que le r glage de la selle est correctement serr Hauteur et angle du guidon ATTENTION La marque du niveau d insertion minimum de la potence ne doit pas d passer au del de la partie sup rieure du jeu de direction Si la potence d passe le niveau d insertion minimum elle risque de se casser ou d endommager le tube pivot de la fourche ce qui peut provoquer une perte de contr le et une chute Votre revendeur peut aussi modifier l angle du guidon ou de ses extensions ATTENTION Si le boulon de serrage du support de la potence du guidon ou de ses extensions est insuffisamment serr cela pourra g ner la conduite et entra ner une perte de contr le et une chute Maintenez la roue avant du v lo immobile entre vos jambes et essayez de d faire manuellement l angle form par l assemblage guidon potence Si vous parvenez d visser l angle form par la r union entre la potence et la roue avant et faire pivoter les poign es du guidon de part et d autre de la potence ou
70. n Puis pressez la com mande des freins et v rifiez qu ils fonctionnent Installation d une roue arri re attache rapide V rifiez que le d railleur arri re est bien positionn le plus l ext rieur sur sa plus grande vitesse Tirez la corps du d railleur vers l arri re avec votre main droite Placez le levier d attache rapide en position OU VERT Le levier doit se trouver du c t de la roue en face du d railleur et des pignons de roue libre Placez la cha ne au sommet du plus petit pignon de roue libre Puis glissez la roue vers le haut puis en arri re l int rieur des pattes du cadre et placez la enti rement l int rieur des pattes Serrez l crou de r glage d attache rapide jusqu au blocage manuel contre la patte du cadre Puis fa tes basculer le levier de commande vers l avant du v lo jusqu ce qu il soit parall le la base ou au hauban et inclin vers la roue Pour avoir assez de force pour le serrer il est n cessaire de prendre appui avec vos doigts contre un tube du cadre pour actionner le levier et ce levier laisse normalement une marque incrust e dans votre main Freins sur jante et freins a disque La conduite sans des freins correctement r gl s ou avec des patins de freins us s est dangereuse et peut entra ner des blessures graves ou mortelles Presser trop fort ou trop soudainement sur les freins peut bloquer une roue ce qui peut entrainer une perte de
71. n de d placer la cha ne de transmission dun pignon de vitesse un autre Les plus petits pignons situ s sur le groupement de vitesse de la roue arri re produisent des rapports de vitesse de plus en plus grands P daler avec des pignons plus grands demande un effort de p dalage plus important mais chacune des r volutions des p dales vous fait parcourir une plus grande distance Les pignons les plus grands produisent des rapports de vitesse de moins en moins grande Leur utilisation requiert un effort de p dalage moins important mais les r volutions effectu es partir des p dales vous font parcourir une plus courte distance Il existe deux types de vis de pression ou vis de but e sur la partie de d rail leur arri re qui limitent la trajectoire du d railleur arri re Le serrage de la vis de r glage de vitesse sup rieure du d railleur arri re emp che la cha ne de descendre vers les petits pignons de grande vitesse de l axe de l arri re Le serrage de la vis de r glage de vitesse inf rieure du d railleur arri re emp che la cha ne de descendre depuis un grand pignon de faible vitesse vers l axe de la roue arri re Le passage de la cha ne partir d un plus petit pignon du groupement de vitesse un pignon plus grand produit une r trogradation Le passage de la cha ne d un plus petit plateau un plus grand pignon produit ce qu on appelle un passage de vitesse en haut Pour que le d railleur puis
72. n front and many sprockets are in the rear Chainline is al ways important but derailleurs are forgiving and single sprockets front or rear are not You may need to overhaul the BB to place a thin spacer or spacers under the stationary cup of the BB set Use of the rotating eccentric BB shell to adjust chain tension The eccentric BB insert can be rotated to in crease or decrease the chain tension With the BB installed and the drivechain con nected loosen the Allen bolt and rotate the eccentric BB with an adjustable pin spanner wrench In rotation of the chain you find a tight spot and a loose spot Adjust the chain tension so that there is smooth rota tion on the tight spot and tighten and torque the eccentric BB clamp screws Replaceable Derailleur Hanger Installa tion Instructions WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments yourself take your bike to a qualified technician for professional adjustment If you have an alloy frame bicycle with the Da hon Neos derailleur and want to install a longer arm rear derailleur you will need to install the extra derailleur hanger Dahon has supplied with the bike This instruction is designed to advise you on how to install this simple frame replacement part Please note the complexity of this simple task so be aware that there are both special tools and special bicycle mechani cal knowledge necessary If you are lacking either of these
73. n quelconque vous avez des doutes a propos de ces r glages amener votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der a ces r glages ATTENTION Un jeu de direction qui n est pas serr d une mani re appropri e peut causer des dommages au v lo ou des blessures au cycliste tape 1 Ouvrez premi rement la fixa tion de la tige du guidon Desserrez la vis de fixation avec une cl hexagonale de 6 mm en tournant dans le sens antihoraire tel qu indiqu par la fl che tape 4 Apr s le r glage et avant de resserrer la vis de fixation v rifiez que la tige du guidon et le guidon sont bien align s et qu ils sont perpendiculaires la roue avant tel que sur la photo ci dessus tape 2 Serrez la vis du jeu de direction avec une cl hexagonale de 10 mm Tournez la vis du jeu de direction dans le sens horaire tel qu indiqu par la fl che Serrez la vis avec un couple de 6 8 11 3 Nm tape 5 Serrez la vis de fixation dans le sens horaire tel qu indiqu par la fl che Serrez la vis avec un couple de 11 3 Nm tape 3 Appliquez occasionnellement un peu de Loctite 222 Loctite 242 est aussi acceptable sur la vis de fixation Dans ce cas retirez la vis de fixation et placez une petite goutte de Loctite 222 ou Loctite 242 sur le fil de cette vis Replacez ensuite la vis de fixation ni Instructions de r glage du lo quet du cadre La charni re du cadre
74. nch if you do not have the right sized wrench you can also use an adjustable wrench or small pliers to tighten or loosen the hinge Adjust the hinge bolt so that the hinge opens and closes with the correct amount of force which is 49 59 N for aluminum frames and 29 59 N for steel frames NOTE Adjust in 1 16 turn incre ments only otherwise you will quickly over tighten or over loosen the hinge CLOSED TIGHTEN Turn the frame latch bolt downwards facing the hinge head on as indicated by the arrow LOOSEN Turn the frame latch bolt upwards facing the hinge head on as indicated by the arrow The V Clamp Hinge There are a several versions of the V Clamp Instructions on adjusting the V Clamp are provided below Please check your bike to determine which V Clamp version is used and apply the appropriate instructions See the different versions below and how to differentiate them Adjust the hinge bolt so that the hinge opens and closes with the correct amount of force which is 39 88 N for aluminum frames NOTE Adjust in 1 16 turn increments only otherwise you will quickly over tighten or over loosen the V Clamp hinge WARNING If the hinge is over tightened the tension can cause damage to the frame VERSION B Hinge clamp on the frame s front Open the hinge to adjust half Use an 8 mm wrench to adjust VERSION A
75. nt et secouez votre v lo vers l avant puis vers l arri re Si vous entendez un bruit sourd et r p t lors de chaque mouvement du v lo en avant ou en arri re votre jeu de direction est probablement desserr Fa tes le v rifier par votre revendeur Sur levez la roue avant par rapport au sol et faites la tourner dans les deux sens Si vous ressentez une impression de fixation ou de difficult au niveau de la direction il se peut que votre jeu de direction soit trop serr Faites le v rifier par votre revendeur Saisissez une p dale et secouez la en direction de l axe central du v lo ainsi que dans le sens oppos Effectuez la m me op ration avec l autre p dale Est ce qu un l ment quelconque semble desserr Si tel est le cas demandez votre revendeur de se charger de sa v rification V rifiez les patins de freinage Donnent ils l impression de commencer tre us s ou de ne pas frotter la roue de toute leur surface Le moment est donc venu de les faire r gler ou remplacer par votre revendeur Contr lez soigneusement les c bles et les gaines de freins Vous avec constat un peu de rouille Des tor sions De l usure Dans ce cas fa tes les v rifier par votre revendeur Exercez une pression sur toutes les paires de rayons adjacentes sur chaque c t de chacune des roues et comprises entre votre pouce et votre index Est ce que chaque paire oppose la m me r sistance Si l une d entre elles vou
76. ntie mise par leurs fabricants d origine Cette garantie se limite aux r parations et remplace ments de tout cadre ou fourche abim ou de toute autre pi ce d fectueuse et ne pr voit pas d autre prestation Cette garantie s applique seulement au propri taire d origine et elle n est pas transf rable Cette garantie ne couvre que les v los et composants achet s chez un revendeur officiel Dahon et elle n est valable que dans le pays dans lequel l acte d achat du v lo s est d roul Cette garantie ne couvre pas les d gats normaux d usure et de fissure les assemblages incorrects ou les cons quences de maintenance d installation de pi ces ou d accessoires qui n ont pas t fournis avec le v lo lors de sa vente les dommages ou les dysfonctionne ments dus un accident un usage inappropri ou une n gligence ou des modifications du cadre de la fourche ou des composants Mise niveau de la dur e de vie de la garantie La garantie qui porte sur le cadre sur le guidon et sur la fourche rigide pourra tre mise niveau pour une nouvelle garantie de dur e d utilisation si l acqu reur d origine remplit la carte d enregistrement en ligne La garantie est activ e lorsque le v lo est remis neuf et r gl par un m canicien professionnel avant que le propri taire ne r utilise le v lo Pour activer votre garan tie Dahon et votre garantie de dur e de vie du cadre veuillez visiter notre
77. ons Please check the handlepost hinge to find out which hinge version is used and follow the appropriate instructions for adjusting the latch NOTE For details about how to open the hinge please refer to the included folding instructions These instructions are only for the adjustment of the hinge itself Regarding the adjustment of the headset please refer to the headset instructions RADIUS V The Different Handlepost Hinges OPEN CLOSED 554 Adjusting the Handlepost Hinges LOOSEN Turn the latch bolt as indicated by the arrow NOTE Adjust in small 1 16 turn increments to avoid over tightening or over loosening the hinge TIGHTEN Turn the latch bolt as indicated by the arrow Na The Radius V can be adjusted tightened or loosened with a 6 mm wrench An adjustable wrench or small pliers can be used if a 6 mm wrench is unavailable RADIUS V Adjust the latch bolt until the latch opens and closes with 29 49 N of force WARNING If the hinge is over tightened the tension can cause damage to the hinge The Radius hinge can be adjusted tightened or loos ened with an 8 mm wrench An adjustable wrench or small pliers can be used if an 8 mm wrench is unavailable RADIUS Adjust the latch bolt until the latch opens and closes with 29 49 N of force WARNING If the hinge is over tightened the tension can cause damage to the hinge The Eco Handlepost Hinge can b
78. our que celui ci puisse s ouvrir et se fermer avec une force de 49 59 N pour les cad res en aluminium et de 29 59 N pour les cadres en acier REMARQUE Tournez par tapes de 1 16 seulement pour viter de trop serrer ou de trop desserrer la charni re OUVERT DESSERRER Tournez le boulon du lo quet du cadre vers le haut en face de la charni re tel qu indiqu par la fl che SERRER Tournez le boulon du loquet du cadre vers le bas en face de la charni re tel qu indiqu par la fl che La charni re V Clamp lly a diff rentes versions de la charni re V Clamp Les instructions sur le r glage de la charni re V Clamp sont fournies ci dessous V rifiez quelle genre de charni re V Clamp est utilis e sur votre v lo et suivez les instructions appropri es Les diff rentes versions sont pr sent es ci dessous R glez le boulon de la charni re pour que celui ci puisse s ouvrir et se fermer avec une force de 39 88 N pour les cadres en aluminium REMARQUE Tournez par tapes de 1 16 seulement pour viter de trop serrer ou de trop desserrer la charni re V Clamp ATTENTION Si la charni re est trop serr e la tension peut endommag er le cadre VERSION B Vis de la charni re sur la moiti avant Ouvrez la charni re pour ajuster du cadre Utilisez une cl de 8 mm pour ajuster VERSION A
79. page d enregistrement de garantie en ligne sur l Internet Visitez www dahon com registra tion htm L enregistrement de votre v lo Dahon vous servira de preuve en tant propri taire d origine pour l acquisition de futures missions de garanties Les exclusions du syst me de garantie de cinq ans de Dahon s appliquent aussi la garantie dur e de vie du cadre Exclusions Pour tous les v los de ville de route ou VTT des dommages r sultants d un emploi des fins com merciales d un accident d une mauvaise utilisation d un abus d une n gligence ou de toute autre utili sation anormale ou non ordinaire de ce produit Pour tous les v los de montagne des dommages r sultants dun trajet travers champ ou d une con duite de dur e extr me ou de toute autre utilisation anormale ou non ordinaire du v lo D p t d une plainte pour exiger la couverture de la garantie Vous devez vos propres frais livrer personnelle ment ou livrer par poste ou le transport a rien la pi ce endommag e une photo de la pi ce d fectueuse et une description du d faut avec l acte de vente original et cette garantie limit e titre de preuve de couverture de la garantie l tablissement dans lequel vous avez r alis votre achat Une carte d enregistrement de ga rantie doit obligatoirement tre remplie et re ue par Da hon avant que toute plainte pour exiger la couverture de la garantie ne puisse tre formu
80. propri taire puisse et m me doive se charger lui m me de certaines mesures d entretien et de maintenance sans n cessiter pour cela d outils sp ciaux ou de connaissances sp cifiques non expli qu es dans ce manuel Les points suivants fournissent des exemples des types d entretiens que vous devez savoir effectuer de par vous m me Toute autre op ration d entretien de main tenance ou de r paration doit tre r alis e l int rieur d installations adapt es et quip es cet effet par une main d uvre experte et qualifi e de m caniciens l aide des outils ad quats et en accordance avec les proc dures sp cifi es par le fabricant P riode de rodage Votre v lo durera plus longtemps et fonctionnera d autant mieux si vous proc dez son rodage avant de l utiliser de mani re intensive Puisque les c bles et les rayons des roues peuvent se d tendre ou de s affaisser lors d une premi re utilisation vous devrez peut tre de mander votre revendeur de proc der de nouveaux r glages La V rification M canique de S curit est sens e vous aider identifier les points qui n cessitent un r ajustement Cependant m me si tous les aspects de votre v lo vous semblent rassurants la meilleure des d cisions prendre est d emmener r guli rement votre v lo chez un revendeur pour lui demander d effectuer un contr le p riodique Le plus souvent les revendeurs vous sugg reront de leur amener votre v lo
81. r le v lo L acqu reur d un nouveau v lo Dahon n aura qu suivre les simples instructions suivantes pour fixer le bagage de son choix sur son v lo Ce support de fixation est compatible avec sacs et syst mes d attache propos s par de nombreux autres fabricants de v los Rendez vous sur Internet ou adressez vous votre revendeur local pour con na tre les nombreuses possibilit s en mati re de sacs qui vous sont offertes a 12 tape 1 Avant d installer un support pour bagage sur les fixations pour bagage soud s sur le cadre vous devez changer l emplacement de votre feu avant Commencer par d tacher votre frein a triage lin aire tape 4 Avant d installer le support pour bagage vissez les boulons fournis avec le support l aide d une cl hexagonale tape 2 Utilisez une cl hexagonale pour d visser le boulon qui maintient le feu en place sur l apex de la fourche avant tape 5 Voici ce quoi ressemblera votre support pour bagage une fois son installation termin e tape 3 Cette photo montre l endroit o le feu doit tre replac apr s avoir t retir de son emplacement initial en face de l emplacement pr vu du kit de montage pour bagage Remarque Il est recommand d enlever l exc s de cable apr s la r installation du feu tape 6 Une fois le support pour bagages install vous avez la possibilit d attacher un grand nombre de paniers ou de
82. r and smallest front gears is for the steepest hills The small est rear and largest front combination is for the greatest speed It is not necessary to shift gears in sequence Instead find the starting gear which is right for your level of ability a gear which is hard enough for quick accelera tion but easy enough to let you start from a stop without wobbling and experiment with upshifting and downshifting to get a feel for the different gear combinations At first practice shifting where there are no obstacles hazards or other traffic until you ve built up your con fidence Learn to anticipate the need to shift and shift to a lower gear before the hill gets too steep If you have difficulties with shifting the problem could be mechanical adjustment See your dealer for help How an Internal Gear Hub Drive Train Works If your bicycle has an internal gear hub drive train the gear changing mechanism will consist of A3 5 7 8 or possibly 12 speed internal gear hub One or sometimes two shifters One or two control cables One front sprocket called a chain ring gt Adrive chain Shifting Internal Gear Hub Gears Shifting with an internal gear hub drive train is simply a matter of moving the shifter to the indicated position for the desired gear After you have moved the shifter to the gear position of your choice ease the pressure on the ped als for an instant to allow the hub to comp
83. rel chement R glez la tension de la cha ne de fa on ce qu une rotation se produise ais ment au niveau du point de serrage tout en serrant et en exer ant une ten sion sur les vis de fixation du bo tier de p dalier excentrique Instructions d installation du support de d railleur rempla able ATTENTION Si pour une raison quelconque vous avez des doutes propos de ces r glages emmenez votre v lo chez un technicien sp cialis pour lui demander de proc der ces r glages Si le cadre de votre v lo est en aluminium et que celui ci est quip du d railleur Dahon Neos et que vous d sirez installer une chape de d railleurs arri re il vous faudra installer le support de d railleur fourni par Dahon avec ce v lo Cette instruction a pour but de vous montrer comment installer cette simple pi ce de remplacement du cadre Veuillez noter la complexit de cette t che et savoir qu la fois des outils sp ciaux ainsi qu une connaissance avanc e de la m canique des v los vous seront n cessaires d faut de ces connaissances ou de ce mat riel Dahon vous recom mande fortement de consulter un professionnel dans l une des boutiques de la marque Pour remplacer le support de d railleur rendez vous chez votre revendeur local Dahon 27 a Na R glage du d railleur Dahon Neos Le d railleur Dahon Neos profil bas est con u sp cialement pour les petites roues Le d railleur Neos offre deux
84. rs of Riding 74 W r antya aana aa oga aapa naak D 76 Torque Values nana gera 77 43 IN a ni All folding bicycles and P A Q mini bikes are intended for use on paved roads only P A Q mountain bikes are intended for use on hard packed trails only and are not intended for jumps stunts or other extreme sports Make sure your bicycle is used for its intended purpose as the misuse may lead to the failure of some component or part Bike Fit Is your bike the right size If your bicycle is too large or too small for you you may lose control and fall If your new bike is not the right size ask your dealer to exchange it before you ride it Is the saddle at the right height To check see Section 3 A If you adjust your saddle height follow the Minimum Insertion instruc tions in Section 3 A Are the saddle and seat post securely clamped A correctly tightened saddle will allow no saddle movement in any direction See Section 3 A Are the stem and handlebars at the right height for you If not see Section 3 B Can you comfortably operate the brakes If not 44 you may be able to adjust their angle and reach Do you fully understand how to operate your new bicycle If not before your first ride have your dealer explain any functions or features that you do not understand Safety First Always wear an approved helmet when rid ing your bike
85. s donne une impression de rel che ment fa tes v rifier la roue par votre revendeur Inspectez votre v lo pour vous assurer que l ensemble des pi ces et accessoires sont toujours en bon tat de fonctionnement et resserrez chaque pi ce qui se serait desserr Lorsqu il devient n cessaire d ajouter des pi ces de remplacement assurez vous de n utiliser que des pi ces de remplacement certifi es conformes par le fabricant aupr s de votre revendeur local officiel Dahon V rifiez l tat du cadre et en particulier les zones d articulation des tubes le guidon la potence et la tige de selle dans l ventualit d une raflure d une d color ation ou d une fissure importantes s agit d importants signes r v lateurs de l usure et de la pression qui sont exerc es sur ces pi ces et qui doivent servir d indications pour le remplacement de pi ces arriv es au terme de leur dur e de vie utile ATTENTION Comme tout dispositif m canique le v lo est expos au m me titre que l ensemble de ses composants l usure et la pression Les mat riaux et m canismes de tout ordre s usent ou se fatiguent en raison de la pression laquelle ils sont confront s diff rents degr s et c est pour cette raison que leurs cycles de vie varient Si le cycle de vie d un composant est d pass il est possible que ce composant se brise de mani re soudaine et catastrophique infligeant des blessures grave
86. s is that you may have accidently affected the tightness of the pivot bolt while you were adjusting the adjustment nut A2 mm Allen key and a 6 mm Al len key are needed to adjust the pivot bolt The pivot bolt and its lock screw are on the bike s non chain side NOTE Only turn the pivot bolt in small increments e g a 1 8 turn each time otherwise you might over tighten or over loosen it Step 1 Open the lock screw with a 2 mm Allen key Step 2 Loosen Turn the pivot bolt counter clockwise to loosen it as indicated by the arrow 6 mm Step 2 Tighten Turn the pivot bolt clockwise to tighten it as in dicated by the arrow 6 mm Allen key Step 3 When you are finished close the lock screw with a torque of 1 Nm 654 Na Kore l Beam Seat Adjustment The Kore l beam saddle is a revo lutionary new saddle system that cuts down dramatically on weight while at the same time allowing the maximum in saddle adjust ability to the rider The saddle can be moved forward and backward on the rail while the tilt can be adjusted up or down as well WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments take your bike to a qualified bicycle technician for professional adjustment Step 1 Loosen the Kore l Beam seat rail clamp with a 4mm Allen wrench Step 2 Fit the saddle onto the rails Step 3 Adjust the tilt of the saddle Step 4 Adjust the fore
87. s ou mortelles au cycliste Les raflures les fissures les d colorations sont des signes r v lateurs de la pression exerc e et ils indiquent qu une pi ce est parvenue au terme de son cycle de vie utile et doit donc tre remplac e M me s il est possible que les mat riaux et la qualit d ex cution de votre v lo ou de celle de certains composants soient couverts par une garantie pour une p riode d termin e par le fabricant cela ne garantit en rien que le produit dure effectivement la dur e d application de cette garantie Le cycle de vie de votre produit est souvent li au type de conduite que vous avez ainsi qu au traitement que vous r servez votre v lo La garantie de votre v lo n est pas sens e signifier que votre v lo est incassable ou r sistera toutes les preuves Elle signifie seulement que le v lo est prot g selon les termes de la garantie 35 a Ma Garantie Garantie limit e de Cinq ans de Dahon Dahon garantit les cadres les guidons ainsi que les fourches rigides de l ensemble de ses v los contre tout d faut concernant les mat riaux et la qualit d ex cution pour une p riode de cinq ans En plus Dahon garantit toutes les pi ces d origine du v lo l exclusion des fourches suspension et des amortisseurs arri re pour une p riode d un an compter de la date d acquisition Les fourches suspension et les amortisseurs arri re doivent tre couverts par la gara
88. s saurez qu elle se trouve bonne longueur lorsque l essieu arri re sera compl tement engag et il ne vous restera alors qu mettre la roue en tension gr ce au r glage effectu depuis le bo tier de p dalier La ligne de cha ne soit l alignement de la cha ne pendant son passage entre le plateau avant et le pignon arri re est une notion importante prendre en compte Avec un d railleur multi vitesses un pignon se trouve dans l axe de la cha ne alors que d autres pignons sont l arri re La ligne de cha ne est toujours importante mais les d railleurs arrivent corriger les in galit s de tension alors que le simple plateau avant ou pignon arri re n y suffisent pas Vous devrez peut tre apporter une r vision au bo tier de p dalier en introduisant une ou plusieurs fines rondelles d espacement sous la cuvette fixe du bo tier de p dalier Usage de la rotation du bo tier de p dalier ex centrique pour ajuster la tension de la cha ne ll est possible de faire suivre une rotation l insert excentrique du boitier de p dalier afin d augmenter ou de diminuer la tension exerc e sur la chaine Une fois le bo tier de p dalier install et la cha ne de transmission enfil e sur les dents de pignon desserrez le boulon hexagonal et tournez le boitier de p dalier l aide d une cl de serrage ajustable Durant la rotation de la cha ne vous trouverez un point de serrage et un point de
89. s warranty does not affect the statu tory rights of the consumer Where applicable local laws will take precedent over this contract Torque Values Handlebar Headset Saddle and Seat Post Dahon large hex key headset screw 10mm Dahon handlepost clamp screw 6mm Stem steer tube binder bolts threadless headset Dahon threadless infinite adjustable stem h bar clamp Dahon threadless infinite adjustable stem rear stem clamp Stem handlebar clamp tor 2 binder bolts Stem handlebar clamp 4 binder bolts MTB bar ends alloy MTB bar ends magnesium Seat rail binder Kore I beam rail clamp 52 87 87 115 145 me 62 71 Waa 120 145 14 70 85 60 85 13 16 4 5 6 7 19 8 29 4 18 6 16 4 1168 468 9 6 60 100 100 132 167 51 61 71 82 201 299 188 167 164 ai 40 69 98 77 Brake Rim and Disc and Brake Lever a CC Brake lever MTB type Brake le lever drop bar type including STI amp ERO types a G Disc ro rotor to hub M5 bolts o oon ae ae Wes r a ona sanga ba a baan e ge na agan T Disc ro rotor to hub Avio a Caliper mount Crankset Bottom Bracket and Pedal Area Pedal into crank Crank bolt including spline and square type spindles 2 33 9 44 6 345 454 Crank bolt one key release 5 6 8 51 69 Crank bolt one key release Truvativ 12 1 14 1 123 144 Bottom bracket adjustable type 68 9 79 1 702 805 Bottom brack
90. se faire passer la cha ne d un pignon l autre il est obligatoire que le cycliste p dale vers l avant Changement de vitesse avec le d railleur avant Le d railleur avant qui est contr l par la manette de d railleur de gauche a pour fonction de d placer la cha ne de transmission d un plateau plus petit un plateau plus grand et inversement Le passage de la cha ne un plateau plus petit rend le p dalage plus fac ile r trogradation Le passage de la cha ne un plus grand plateau rend le p dalage plus difficile passage de vitesse en haut 2 deux vis de r glage sont situ es sur le d railleur avant l une pour limiter le d place ment du d railleur avant de mani re ce que la cha ne puisse passer vers le haut en direction d un plateau plus grand et correspondant a une vitesse de p dalage plus difficile sans pour autant permettre a la chaine de passer plus dun plateau la fois L autre vis limite le d placement du d railleur avant un plateau plus bas plus petit et correspondant a une vitesse de p dalage plus facile Cette limitation de d placement assure que la cha ne ne va pas descendre plusieurs plateaux la fois et qu elle ne va pas non plus d railler d un plateau et tomber sur le cadre ATTENTION Ne jamais op rer un change ment du d railleur partir du plus grand ou du plus petit pignon si le d railleur pr sente des difficult s de d placement Il est possible
91. se steering action which could cause you to lose control and fall Place the front wheel of the bicycle between your legs and attempt to twist the handlebar stem assembly If you can twist the stem in relation to the front wheel turn the handle bars in relation to the stem or turn the bar end extensions in relation to the handlebar the bolts are insufficiently tightened 474 ES Wheels Installing a Quick Release Front Wheel CAUTION If your bike is equipped with disk brakes be careful not to damage the disk caliper or brake pads when re inserting the disk into the caliper Never activate a disk brake s control lever unless the disk is correctly inserted in the caliper See also Section 4 B Move the quick release lever so that it curves away from the wheel This is the OPEN position With the steering fork facing forward insert the wheel between the fork blades so that the axle seats firmly at the top of the slots that are at the tips of the fork blades the fork dropouts The quick release lever should be on the left side of the bicycle Holding the quick release lever in the OPEN position with your right hand tighten the tension adjusting nut with your left hand un til it is tight against the fork dropout While pushing the wheel firmly to the top of the slots in the fork dropouts and at the same time centering the wheel rim in the fork move the quick release lever upwards and swing it into th
92. sont parall les l axe central du v lo et fix es avec suffisamment de force pour qu il soit impossible de d faire cet alignement Poign es du guidon Assurez vous que les poign es du guidon sont correctement fix es et en bon tat Dans le cas contraire demandez votre revendeur de les remplacer V rifiez que les poign es et les ex tensions du guidon sont bouch es Si non deman dez votre revendeur de les boucher avant d utiliser le v lo Si le guidon est quip d extensions assurez vous qu elles sont bien serr es et ne peuvent pas tre d viss es Veuillez noter qu en cas d installation de guidon TT de crit rium de triathlon ou d extensions de guidon le d lai de r ponse pour le freinage et la conduite pourra tre affect Ce manuel Ce manuel n a pas t con u comme un guide complet du cyclisme ou de la maintenance de v los II ne suffira pas vous enseigner toutes les comp tences tech niques n cessaires pour r parer un v lo ou toutes les connaissances fondamentales du cyclisme Ce manuel comporte beaucoup de conseils et d informations sur les v los sp cifiques qu il pr sente Si vous avez des doutes sur l entretien de votre v lo contactez un reven deur pour lui demander conseil Regles de base ATTENTION Vous tes responsable de vous familiariser avec les lois des r gions dans lesquelles vous utilisez votre v lo et de vous conformer a toutes les lois applicables concern
93. ssi d am liorer leur nettet s ils sont pli s ou de les resserrer s ils ne sont pas bien fix s Si vous d cidez de conduire un v lo dans des condi tions de visibilit r duite informez vous de l ensemble des lois en vigueur concernant la conduite de nuit assurez vous de les respecter et suivez galement ses pr cautions suppl mentaires fortement recommand es Procurez vous et installez un feu arri re et avant ali ment s par un g n rateur ou une batterie qui rem plira toutes les conditions d clairage locales et vous procurera des conditions de visibilit ad quates Munissez vous de v tements et d accessoires de couleur clairante et r fl chissante tels que des gilets r flecteurs des brassards r fl chissants aux pieds et aux bras des bandes r fl chissantes sur votre casque des feux clignotants attach s votre corps et ou votre v lo Assurez vous que vos v tements ou que ce que vous portez sur le v lo ne bloquent pas la r flexion des rayons lumineux mis aussi bien par un r flec teur classique que par des dispositifs r fl chissants Sp ciaux Assurez vous que votre v lo est bien quip de r flecteurs Si vous conduisez a l aube au cr puscule ou la nuit Conduisez vitesse r duite Evitez les zones sombres et les zones tr s encom br es ou trafic rapide Evitez les risques dus la route Si vous conduisez en zone de trafic dense Soyez reconna
94. t in damage to the bicycle or in an accident that can cause serious injury or death Service Intervals Some service and maintenance can and should be performed by the owner and requires no special tools or knowledge beyond what is pre sented in this manual The following are examples of the type of service you should perform yourself All other service maintenance and repair should be per formed in a properly equipped facility by a qual ified bicycle mechanic using the correct tools and procedures specified by the manufacturer Break in Period Your bike will last longer and work better if you break it in before riding it hard Control cables and wheel spokes may stretch or seat when a new bike is first used and may require readjustment by your dealer Your Mechanical Safety Check will help you identify some things that need readjustment But even if every thing seems fine to you it is best to take your bike back to the dealer for a checkup Dealers typically suggest you bring the bike in for a 30 day checkup Another way to judge when it is time for the first checkup is to bring the bike in after three to five hours of hard off road use or about 10 to 15 hours of on road or more casual off road use But if you think something is wrong with the bike take it to your dealer before riding it again After Every Long or Hard Ride If the bike has been exposed to water or grit or at least every 100 miles clean it by w
95. t pas assez serr la charni re LockJaw ne se refermera pas avec suf fisamment de force et le joint aura du jeu V rifiez la tension de la charni re LockJaw en fermant le boulon OF Si le boulon OF se referme avec un Clic la tension est correcte Pour serrer l crou de r glage tournez le tel qu indiqu par la fl che dans le sens horaire en faisant face l crou y LL AR WE NE Pour desserrer l crou de r glage tournez le tel qu indiqu par la fl che dans le sens antihoraire en faisant face l crou lB X AIN Le boulon du pivot ATTENTION En cas d utilisation normale il n est pas n cessaire d ajuster le boulon du pivot Si le boulon du pivot doit tre ajust demandez un technicien sp cialis de proc der ces r glages Une fois que la charni re LockJaw est ouverte le cadre peut pivoter autour du boulon du pivot Suivez les instructions ci dessous pour ajuster serrer desser rer le boulon du pivot Il peut tre parfois difficile de pivoter le cadre si le boulon du pivot est trop serr ceci peut arriver si vous avez modifi par accident la tension du boulon du pivot en ajustant l crou de r glage Des cl s hexagonales de 2 et de 6 mm sont n cessaires pour ajuster le boulon du pivot Le boulon du pivot et sa vis de fixation se trouvent sur le c t oppos de la cha ne du v lo REMARQUE Tournez lentement le boulon du pivot par tapes de
96. te that with the installa tion of some TT bars criterium aero bars bar ends or a triathlon style clip on your response time for braking and steering may have been adversely affected This Manual This manual is not intended as a comprehen sive guide to bicycling and maintenance It cannot teach you all the mechanical skills you need to repair a bicycle nor can it teach you all the skills you will need to ride a bicycle This manual has a great number of tips and advice for the specific bikes it comes with If you are ever unsure of how to maintain your bike visit a dealer and ask for advice Safety The Basics WARNING It is your responsibility to familiarize yourself with the laws where you ride and to comply with all applicable laws including properly equipping yourself and your bike as the law requires Observe all local bicycle laws and regulations Observe regulations about bicycle lighting licensing of bicycles riding on sidewalks laws regulating bike path and trail use helmet laws child carrier laws and special bicycle traffic laws It s your responsibility to know and obey your country s laws Always do check the safety of your bike before you ride it Be thoroughly familiar with the controls of your bicycle brakes Section 4 B pedals Section G shifting Section 4 C Be careful to keep body parts and other objects away from the sharp teeth of chain rings the moving chain the turning p
97. tenant par l ar te de la selle Si vous devez franchir une porte ou si vous vous trouvez bord dun bus d un train ou d un avion ou si vous placez votre v lo sur les crochets ou compartiments publics pr vus pour le transport des v los vous aurez besoin de porter votre v lo un instant Lorsque l occasion se pr sentera que ce soit lors dun voyage ou pour de simples besoins de transport au quotidien soyez confiant que votre v lo est pr t tre port Par roulement Une mani re beaucoup plus simple et plus efficace de transporter un v lo dont les roues mesurent entre 16 et 20 pouces est de le faire rouler sur ses roues Souvenez vous que la fourche et le cadre Jetstream doivent tre attach s ensemble pour que les roues puissent rouler Redressez la tige de selle ainsi que la selle pli es environ 305 mm et inclinez ou croisez le v lo pli vers vous Vous n avez plus qu pousser le v lo devant vous Cette m thode confort able convient parfaitement pour un trajet allant d une aire de parking un terminal de bus de trains ou d avions ainsi que pour un transit entre routes de fort trafic ou sur macadam et sols en granit lisse ou planchers en carrelage Le sac Une autre m thode propre et pratique consiste a emballer puis emporter plusieurs des v los de la gamme Dahon Placez simplement votre v lo d j pli referm ou rang sur le sac ouvert que vous aurez dispos sur le sol Il est quip
98. urn the top adjustment screw to adjust so that the guide pulley is below the outer line of the smallest sprocket when looking from the rear 69 Low Adjustment Turn the low adjustment screw so that the guide pul ley moves to a position directly in line with the largest sprocket ni N O Index Shifting Adjustment Use the shifter while turning the crank arm to move the derailleur to the largest sprocket Then operate shifter once to move the derailleur to the 2nd gear sprocket After this operate the shifter just as far as the extent of play and then turn the crank arm Best Setting The best setting is when the cable adjustment bolt is tightened turned clockwise until noise oc curs without the shifter being oper ated and then loosened turned counterclockwise 360 degrees from that point Operate shifter to change gears and check that no noise occurs in any of the gear positions When changing to the 3rd gear sprocket Turn the cable adjust ment bolt clockwise to tighten it until the chain returns to the 2nd sprocket If shifting to 2nd is not possible or shifting to 2nd occurs but noise of the chain contacting the largest sprocket is heard Change to 2nd and turn the screw counterclock wise until no noise is heard 71 ni Chains Single speed and three speed bicycles as well as many
99. use with toe clips Care should be taken to become accustomed to the use of toe clips before riding in traffic e Clipless pedals sometimes called step in pedals are another means to keep feet securely in the correct position for maximum pedaling efficiency They have a plate called a cleat on the sole of the shoe which clicks into a mating spring loaded fix ture on the pedal They only engage or dis engage with a very specific motion that must be practiced until it becomes instinctive Transporting Your Bike All 16 and 20 inch wheeled folding bicycles can be transported by the methods described in sections a b c and d below Bikes with 24 and 26 inch wheels as well as road bikes with 700c wheels have limited carrying ability and will not fit in public conveyance overhead compartments Of course using the methods described in sections c and d below are no problem Our suggestion for commuting and medium distance travel is that it is best to use a nylon bag carry bag For long distance travel the 24 and 26 inch wheeled bikes and 700c road bicycles should be packed in a sturdy travel case Carrying Carrying a 16 to 20 inch wheeled folded bicycle is quite easy for extra short to me dium distances For Jetstream full suspen sion bicycles make sure you have the black nylon strap that came with your bike to bind the wheels together Simply grab the bicycle and carry by the saddles edge When cross ing a
100. vis tournez la vis vers le haut en face de la vers le bas en face de la charni re la vis vers le bas en face de la charni re vers le haut en face de la charni re charni re Utilisez une cl de 8 mm vous pouvez aussi utiliser une cl ajustable ou une petite paire de pinces pour ajuster la charni re nA N oO R glez le boulon de la charni re pour que celui ci puisse s ouvrir et se fermer avec une force de 39 88 N pour les cadres en aluminium REMARQUE Tournez par tapes de 1 16 seulement pour viter de trop serrer ou de trop desserrer la charni re V Clamp ATTENTION Si la charni re est trop serr e la tension peut endommag er le cadre VERSION C tape 1 Desserrez l crou de fixation tape 2 Serrer R glez la charni re tape 2 Desserrer R glez la tape 3 Serrez l crou de fixation Une Utilisez une cl de 10 mm Tournez la cl Utilisez une cl hexagonale de 6 mm charni re Utilisez une cl hexagonale fois la charni re ajust e utilisez une tel qu indiqu par la fl che Tournez l crou de r glage dans le sens de 6 mm cl de 10 mm pour resserrer l crou de horaire tel qu indiqu par la fl che Tournez l crou de r glage dans le sens fixation Tournez la cl tel qu indiqu par antihoraire tel qu indiqu par la fl che la fl che REMARQUE Utilisez une cl hexago nale pour maintenir l crou de r glage serr tout en serrant
101. war ranty if the original owner fills out the online registration card The warranty is activated when the bicycle is tuned and adjusted by a professional mechanic before the owner s first ride To activate your Dahon warranty and Life time Frame Warranty please visit our On line Warranty Registration page Go to www dahon com registration htm Registering your Dahon serves as proof of original ownership for future warranty issues Exclusions from the Dahon Five Year Lim ited Warranty also apply to the lifetime frame warranty Exclusions For all city road or trekking bikes damage resulting from commercial use accident misuse abuse neglect or from anything other than normal and ordinary use of the product For all mountain bikes damage result ing from uses beyond cross country and marathon riding or from anything other than normal and ordinary use of the product Making a Warranty Claim You must at your own expense deliver mail or ship the damaged part a photo of the de fective part and a description of the defect together with both the original bill of sale and this limited warranty statement as proof of war ranty coverage to your place of purchase A warranty registration card must be completed and received by Dahon before a warranty claim can be processed The retailer from whom you bought your bicycle will contact Dahon to determine if the necessary repairs are covered by the warranty NOTE Thi
102. wheel sprocket Then insert the wheel up and back into the frame dropouts and pull it all the way in to the dropouts Tighten the quick release adjusting nut until it is finger tight against the frame dropout then swing the lever toward the front of the bike until it is parallel to the frame s chain stay or seat stay and is curved toward the wheel To apply enough clamping force you should have to wrap your fingers around a frame tube for leverage and the lever should leave a clear embossed mark in the surface of your frame Brakes Rim Brakes amp Disc Brakes Riding with improperly adjusted brakes or worn brake pads is dangerous and can result in seri ous injury or death Applying brakes too hard or too suddenly can lock up a wheel which could cause you to lose control and fall Sudden or excessive applica tion of the front brake may pitch the rider over the handlebars which may result in injury or death Some bicycle brakes such as disc brakes and linear pull brakes are extremely powerful Ex ercise particular care when using them Disc brakes can get extremely hot with extend ed use Be careful not to touch a disc brake until it has had plenty of time to cool See the manufacturer s instructions for opera tion and care of your brakes If you do not have manufacturer instructions call your dealer or the brake manufacturer Brake Controls and Features It s very important to learn and remember whic
103. z toujours pr t viter Les v hicules en train de ralentir ou de tourner de rejoindre la route l o vous vous trouvez devant vous ou derri re vous L ouverture des porti res des voitures stationn es Les pi tons en provenance des c t s Les enfants ou animaux domestiques en train de jouer a proximit de la route Les enfants ou animaux domestiques en train de jouer a proximit de la route La multitude d autres dangers et distractions susceptibles de se produire pendant un d place ment en v lo Empruntez les bandes cyclables pr vues cet effet sur les trottoirs cyclables ou en vous tenant aussi pr t que possible des bordures des routes en suiv ant la direction du trafic routier de la voie sur laquelle vous vous trouvez ou en respectant les lois locales Arr tez vous aux panneaux et signes de stop ainsi qu aux feux de circulation Ralentissez et regardez des deux c t s de la route l approche des inter sections Souvenez vous qu un cycliste na aucune chance de sortir indemne dun choc avec un v hi cule moteur Utilisez les signes conventionnels pour indiquer vos arr ts et changements de direction N utilisez jamais d couteurs en conduisant un v lo Ne portez jamais de passager sur votre v lo N essayez jamais de vous accrocher un autre v hicule Ne conduisez pas en zigzag ou n effectuez pas des mouvements inattendus Respectez et accordez la r g

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