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MANUEL D`UTILISATION

1. Kawasaki Moteur essence deux temps refroidissement TJ23E TJ27E TJ35E TJ45E TJ53E MANUEL D UTILISATION Nous vous remercions d avoir achet ce moteur Kawasaki TJ23E TJ27E TJ35E TJ45E TJ53E Pour votre propre s curit veuillez lire ce Manuel d utilisation et l assimiler enti rement avant de faire fonctionner ce MOTEUR Veuillez lire aussi le Manuel d utilisation pour l quipement Lisez aussi les tiquettes d avertissement plac es sur le moteur et comprenez les bien Si n importe quelle tiquette manque est endommag e ou us e faites la remplacer par votre revendeur de moteurs Kawasaki et installez la l emplacement appropri Si vous voyez les symboles montr s ci dessous isez leurs instructions Suivez toujours le fonctionnement concernant la s curit et les pratiques d entretien DANGER DANGER indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e provoquera la mort ou de graves blessures AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e provoquera la mort ou de graves blessures PRECAUTION PRECAUTION indique une situation dangereuse qui si elle n est pas vit e provoquera des blessures mineures ou mod r es REMARQUE est utilis e pour des pratiques initiales qui ne sont pas apparent es des dommages corporels NOTE O Le symbole de cette note
2. Placer le levier de starter dans la position FERM D placer la manette des gaz la position m diane NOTE O Lorsque le moteur est d j chaud la manette de soul vement et le levier de starter ne sont pas n cessaires Poign e du d marreur retour automatique Tirer lentement sur la poign e du d marreur retour automatique pour engager le d marreur puis tirer rapidement sur le d marreur 1 EMPLACEMENT DES ORGANES Etiquette d avertissement Ar AA Etiquette du num ro de s rie du moteur TA 4z S gt CY ES de carburant Embrayage Bornes pour le commutateur du moteur Etiquette d avertissement Epurateur d air Poign e du d marreur retour automatique Bouchon du r servoir Carburateur Chapeau de la bougie d allumage Bougie d allumage Pot d chappement i a mam I A 7 R servoir de carburant SE Kawasaki D marreur retour automatique LL A AVERTISSEMENT B Le Manuel d utilisation contient des informations importantes concernant un fonctionnement en toute s curit Le lire avant de mettre en marche le moteur C L essence est extr mement inflammable et explosive Arr ter le moteur avant un ravitaillement en carburant D Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone un gaz toxique mortel et inodore
3. 6 R GLAGE Type manette de soul vement Vis de LR Augmenter la Diminuer la vitesse du ralenti vitesse du ralenti Type levier de starter Vis de ralenti TJ23E TJ27E TJ35E TJ45E TJ53E Vitesse de ralenti 3000 3000 3000 2800 2800 stable tr min rpm R gime de ralenti Si les lames de coupage bougent lorsque le moteur est en train de tourner un r gime de ralenti tourner la vis de ralenti dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour diminuer le r gime de ralenti du moteur Si le moteur ne tourne pas un r gime de ralenti il a peut tre chang tr s faiblement Dans ce cas tourner la vis de ralenti dans le sens des aiguilles d une montre pour augmenter le r gime de ralenti du moteur La vitesse de ralenti stable est montr e ci dessous Augmenter la vitesse du ralenti R glage du carburant Le carburateur a t r gl en usine pour une alimentation en carburant optimale Ne pas changer le r glage du carburateur NOTE O Si un ajustement est n cessaire il devra tre effectu par votre revendeur autoris Kawasaki 7 ARR T Commutateur du moteur D placer la manette de commande des gaz install e sur l quipement sur la position de compl tement FERMEE r gime au ralenti du moteur et le fonctionnement du moteur sur un r gime au ralenti Tourner l
4. Ne pas faire tourner le moteur dans un endroit enferm 2 Type manette de soul vement Manette de soul vement rl x 5 Type levier de starter Levier de starter tiquette du num ro de s rie du moteur CODE TJOXXE XXXX E N0 123456 Num ro de s rie du moteur Le num ro de s rie du moteur est le seul moyen de diff rencier votre moteur des autres de m me mod le Ce num ro de s rie du moteur est n cessaire pour commander des pi ces votre revendeur AVERTISSEMENT Un rel chement soudain de la corde de d marrage risque de la laisser fouetter autour d elle et de provoquer une blessure et ou un endommagement au m canisme du d marrage retour automatique Lors de la mise en route du moteur saisir fermement la poign e du d marreur retour automatique Ne pas saisir la corde de d marrage m me V rifier toujours que la corde s enroule dans son logement Type manette de soul vement Manette de soul vement 73 commande des gaz Manette de Commencer par appuyer sur la manette des gaz pour mettre le levier de starter en position FONCTIONNEMENT puis rel cher totalement la manette des gaz en position FERM point mort du moteur Type levier de starter Levier de starter Apr s le d marrage d placez graduellement le levier de starter en position OUVER
5. AVERTISSEMENT comme guide de d pannage viter le d marrage accidentel pendant le fonctionnement du moteur en retirant les bouchons des bougies Tableau d entretien p riodique Rubriques d entretien Intervalle Les premi res Journalier 20 heures Toutes les 100 heures Toutes les 50 heures Toutes les 20 heures V rifier le niveau de carburant et refaire le plein V rifier l absence de fuite de carburant perdus Nettoyer le filtre carburant V rifier si les boulons crous et vis ne sont pas desserr s ni e x Nettoyer le filtre air Serrer les boulons les crous et les vis d lectrode Nettoyer la bougie et r gler l cartement des pointes Retirer les d p ts et la poussi re des ailettes du cylindre du cylindre Retirer la calamine pr sente sur la t te du piston et l int rieur silencieux Retirer la calamine pr sente dans le tuyau d chappement du Nettoyer l cran du pare tincelles K V rifier la partie coulissante du vilebrequin des bielles etc Tuyau carburant Remplacer tous les 3 ans NOTE Les intervalles d entretien indiqu s doivent tre utilis s comme guide L entretien doit tre effectu plus souvent si les conditions d utilisation l exigent K L entretien doit tre ex cut par un revendeur agr Kawasaki X Effectuer un entretien plus souvent dans le cas d
6. dispositif avec une lampe t moin Ne jamais remplir compl tement le r servoir jusqu en haut Si le r servoir est compl tement rempli jusqu en haut la chaleur risque d entra ner le carburant s tendre et se d verser travers les orifices du bouchon du r servoir Apr s le ravitaillement en carburant s assurer que le bouchon du r servoir est ferm de fa on s re Si de l essence s est r pandue sur le r servoir de carburant l essuyer imm diatement En ne faisant fonctionner qu avec de l essence on provoquera un grippage du moteur Utiliser un m lange d essence huile Le moteur 2 temps de Kawasaki n cessite un m lange d essence huile Proportion du m lange d essence et d huile pour moteur 50 1 Essence 50 Huile pour moteur 2 temps 1 Verser l huile pour moteur 2 temps et l essence dans un conteneur appropri en respectant les proportions indiqu es ci dessus et secouer fortement pour viter leur s paration Puis verser dans le r servoir de carburant Essence Ordinaire 1000 mL 1 09g 4 Huile pour moteur deux temps 20mL Essence m lang e en container Exemple Type de carburant et indice d octane Utiliser de l essence propre fra che et exempte de plomb avec un contenu de volume d thano ne d passant pas 10 et un indice d octane gal ou sup rieur celui indiqu sur le tableau Essenc
7. du filtre air Laver l l ment avec un d tergent et de l eau et le s cher enti rement R installer l l ment dans le carter du filtre air et remettre en place le filtre air Puis resserrer la vis i af Un nettoyage incorrect de l l ment risque de provoquer un endommagement du moteur Ne pas utiliser de lair comprim pour nettoyer ou s cher l l ment Ne nettoyer toujours l l ment qu avec un solvant point d clair lev approuv Ne jamais utiliser d essence Ne pas faire fonctionner le moteur avec les pi ces du filtre air retir es 10 Entretien du filtre carburant Toutes le 20 heures de fonctionnement Retirer le filtre carburant du r servoir de carburant Nettoyer le filtre carburant dans le bain d un solvant point d inflammation lev S cher le filtre carburant et le r installer dans le r servoir de carburant NOTE O Si le carburant ne s coule pas normalement apr s le nettoyage remplacer le filtre carburant par un neuf AVERTISSEMENT De nombreux solvants sont hautement inflammables et peuvent provoquer de graves br lures L utilisation incorrecte de solvants risque de provoquer un incendie ou une explosion Ne pas utiliser d essence ou de solvants point d inflammation faible pour nettoyer le filtre carburant Ne nettoyer que dans un endroit bien ventil loign de sources d tincelles ou de
8. emplacement appropri 1 Commutateur du moteur Tourner le commutateur du moteur install sur le moteur ou sur l quipement sur la position d marrage D placer compl tement la manette de commande des gaz situ e sur l quipement sur la position CLOSED FERMEE r gime de ralenti du moteur Z Tuyau d admission 4 Tuyau de trop plein du carburant Appuyer lentement et plusieurs fois sur la pompe d amor age jusqu ce que le carburant d borde du tuyau de trop plein NOTE Ce moteur est con u de mani re ce que le carburant qui d borde du fait d une pouss e sur la pompe d amor age revienne au r servoir de carburant Il n y a pas de crainte de noyage du moteur Aussi appuyer suffisamment de fois sur la pompe d amor age pour mettre en marche le moteur Type manette de soul vement Position de FONCTIONNEMENT Position de D PART Tourner la manette de soul vement dans le sens des aiguilles d une montre pour commuter sur la position STARTING d marrage NOTE O Si la manette de la commande des gaz est serr e ou bloqu e la position interm diaire le moteur ne pourra d marrer S assurer que la manette de la commande des gaz soit compl tement en position ferm e Type levier de starter Position FERM lc Manette de Position commande des gaz L OUVERT
9. flammes y compris n importe quel dispositif avec une lampe t moin 12 PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT Pour aider pr server l environnement mettre au rebut de fa on appropri e les piles les huiles et les liquides usag s ou d autres organes du moteur que vous pourriez jeter ult rieurement Consultez votre distributeur Kawasaki agr e ou l agence de d chets locale de environnement pour les consulter sur la proc dure de mise au rebut appropri e Ceci s applique aussi la mise au rebut de l ensemble du moteur la fin de se long vit 13 SP CIFICATIONS conception et le rendement lors de la fabrication 14 TJ23E TJ27E TJ35E TJ45E TJ53E Type Refroidissement par ventilation forc e soupape de piston 2 temps moteur essence Cylindr e ml 23 3 26 3 34 4 45 4 53 2 Poids sec kg 2 6 2 6 3 1 3 9 4 5 Contenance du r servoir L 0 5 0 5 0 7 0 9 1 1 Les donn es techniques ci dessus peuvent tre sujettes des modifications sans avertissement pr alable ayant pour cause des am liorations dans la Electrodes Ecartement de la bougie d allumage Entretien de la bougie d allumage Toutes les 50 heures de fonctionnement Prendre le capuchon de la bougie d allumage avec les doigts et le retirer Retirer la bougie d allumage en utilisant une cl pour bougies appropri e Nettoyer les lectrodes en les gra
10. Kawasaki agr carbone des organes voyez votre revendeur H E Kawasaki KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Motorcycle amp Engine Company
11. T Si le moteur d marre bri vement et s arr te d placer le levier de starter en position OUVERT Actionner de nouveau le d marreur retour automatique jusqu ce que le moteur d marre Apr s le d marrage laisser tourner le moteur au ralenti quelques minutes Voir Pr chauffage NOTE O Sile moteur ne d marre pas ne pas essayer d actionner plusieurs fois le d marreur retour automatique avec la manette de soul vement en position D PART ou avec le levier de starter en position FERM Cela provoquerait l inondation du cylindre par le carburant rendant le d marrage encore plus difficile Dans ce cas placer la manette de soul vement en position FONCTIONNEMENT ou le levier de starter en position OUVERT Puis tenter de d marrer de nouveau le moteur Apr s le d marrage modifier pendant de courts instants le r gime du moteur en actionnant la manette de commande des gaz pour liminer l air restant dans le carburateur 2 RECOMMANDATIONS SUR LE CARBURANT ET L HUILE AVERTISSEMENT L essence est extr mement inflammable et risque d exploser sous certaines conditions cr ant un potentiel pouvant occasionner de graves br lures Tourner le commutateur d allumage sur OFF hors circuit Ne pas fumer S assurer que l endroit est bien ventil et exempt de n importe quelle source de flammes ou d tincelles ceci comprenant n importe quel
12. anette de la commande des gaz S assurer que la plaque de la commande des gaz touche le dispositif d arr t 4 Serrer le contre crou 4 DEMARRAGE Carburant Mettre le moteur de niveau avant de faire le plein Ouvrir le bouchon du r servoir carburant et remplir le r servoir carburant avec un carburant pr m lang 50 1 carburant huile Verser lentement pour viter de renverser et laisser lair s chapper du r servoir carburant Fermer soigneusement le bouchon du r servoir en le tournant dans le sens horaire aussi loin que possible AVERTISSEMENT Ne jamais remplir le r servoir jusqu ce que le niveau de carburant d passe le goulot de remplissage Si le r servoir est trop rempli la chaleur pourrait provoquer la dilatation du carburant et son d bordement par les orifices d a ration du bouchon du r servoir Apr s avoir fait le plein veiller ce que le bouchon du r servoir soit bien ferm Si du carburant est renvers sur le r servoir carburant essuyez le imm diatement DANGER Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone un gaz incolore inodore et toxique Ne faites pas fonctionner le moteur dans des espaces clos Assurez toujours une ventilation ad quate Pour votre s curit lisez attentivement ce Manuel du Propri taire et veillez bien le comprendre avant de faire fonctionner ce MOTEUR du carburateur NE PAS fum
13. e commutateur du moteur sur la position O arr t Un arr t soudain du moteur lors d un fonctionnement un r gime lev risque de provoquer un endommagement du moteur Diminuer le r gime du moteur sur un r gime de ralenti pendant une minute avant de couper le moteur apr s un fonctionnement un r gime lev pleine charge Arr t d urgence Tourner le commutateur du moteur sur la position O arr t 8 CATALYSEUR Catalyseur except TJ53E Le syst me d chappement de ce petit moteur est quip d un catalyseur afin de r duire consid rablement les missions de gaz d chappement Le catalyseur convertit le monoxyde de carbone et les hydrocarbures en dioxyde de carbone et en eau l ments inoffensifs Le catalyseur demande un traitement sp cial Utiliser exclusivement de l essence sans plomb Ne jamais utiliser un autre type d essence L essence plomb e r duit consid rablement les capacit s du catalyseur Ne pas utiliser d huile 2 temps contenant du phosphore P du plomb Pb ou du soufre S Ces l ments r duisent la dur e de vie et les performances du catalyseur Avant de couper le moteur le faire tourner au ralenti pendant quelques instants NOTE O Ne jamais arr ter le moteur en fermant le levier de starter O Ne jamais couper le moteur si le r gime de celui ci est sup rieur au r gime de ralenti Couper le moteur et le laisser refroidi
14. e exempte de plomb E10 ou moins Type de carburant Contenu d thanol Recherche de l indice d octane RON 91 Indice d octane minimum Ne pas utiliser dans ce moteur un carburant contenant plus d thanol ou d autres produits oxyg n s que ceux sp cifi s pour un carburant E10 Un endommagement du moteur et du circuit d alimentation en carburant ou des probl mes de d marrage du moteur et ou du comportement pourraient r sulter de l utilisation d un carburant impropre E10 signifie un carburant contenant jusqu 10 d thanol comme il est sp cifi dans les directives europ ennes Ne pas utiliser de l essence au plomb car cela d truirait le pot catalytique except TJ53E 5 PRECHAUFFAGE Apr s la mise en marche du moteur le faire tourner un r gime de ralenti la position de la manette de commande des gaz est compl tement sur CLOSED ferm e pendant quelques minutes Laisser une dur e de r chauffage suffisante pour viter d endommager le moteur etle laisser tourner r guli rement Le moteur devra tourner pendant quelques minutes un r gime de ralenti pour le laisser se r chauffer avant d y appliquer une charge Cela permettra l huile d atteindre les diff rents organes du moteur et de laisser un jeu radial du piston de mani re r pondre aux sp cifications de la construction
15. er Tenir le moteur loign d au moins 1 m de constructions d obstacles et autres objets combustibles NE PAS placer des objets inflammables proximit du moteur NE PAS exposer des mat riaux combustibles l chappement du moteur NE PAS utiliser le moteur sur un terrain nu recouvert d une for t de broussailles ou d herbes moins qu un pare tincelles ne soit install Pour viter une secousse lectrique NE PAS toucher les bougies d allumage les chapeaux ou les fils des bougies d allumage pendant que Pour viter de graves br lures NE PAS toucher un moteur ou un pot d chappement chaud Le moteur devient chaud pendant le fonctionnement Avant un entretien ou un enl vement des pi ces arr ter le moteur et le laisser refroidir NE PAS placer les mains ou les pieds proximit d organes en mouvement ou en train de tourner Placer une housse protectrice sur la poulie la courroie trap zo dale ou l accouplement NE PAS faire tourner le moteur des vitesses excessives Cela risquerait de provoquer des blessures Retirer toujours les chapeaux des bougies d allumage lors d un entretien du moteur pour viter un d marrage accidentel Lisez les tiquettes d avertissement appos es sur le moteur et assurez vous de bien les comprendre Si une tiquette est manquante endommag e ou us e procurez vous une tiquette de remplacement aupr s de votre revendeur de moteur Kawasaki et apposez la l
16. er n importe quel dispositif travers les orifices du bouchon du r servoir Pour viter le risque d un incendie sur le pot d chappement le moteur est en train de tourner DANGER Arr ter le moteur et le laisser refroidir avant un ravitaillement en carburant Essuyer imm diatement n importe quelle essence r pandue Les moteurs peuvent devenir extr mement chauds pendant un fonctionnement normal Les gaz d chappement contiennent du monoxyde de carbone un gaz toxique incolore et inodore L inhalation du monoxyde de carbone peut provoquer de graves l sions c r brales ou la mort NE PAS faire tourner le moteur dans des endroits enferm s Ne faire fonctionner seulement que dans un endroit bien ventil L essence est extr mement inflammable et peut exploser sous certaines conditions cr ant un potentiel pouvant occasionner de graves br lures Lors d un ravitaillement en carburant d un entretien du circuit d alimentation en carburant d une vidange de l essence et ou d un r glage S assurer que l endroit est bien ventil et exempt de n importe quelle source de flammes ou d tincelles y compris la lampe t moin de NE PAS remplir le r servoir de telle fa on que le niveau du carburant s l ve dans le goulot de remplissage ou que la surface du niveau d passe l indicateur de niveau Si le r servoir est trop rempli la chaleur risque d entra ner le carburant s tendre et se d vers
17. indique des points d un int r t particulier pour un fonctionnement plus efficace et commode PIN 99976 2131 01 FR NOTE O Ne pas utiliser une essence qui a t entrepos e plus de deux mois O Pour s assurer d un d marrage appropri sous des temp ratures ambiantes basses un carburant frais d un grade pour service en hiver doit tre utilis O Siun cognement ou un cliquetis survenait utiliser une marque d essence diff rente ou un indice d octane plus lev Huile pour moteur recommand e Huile pour moteur 2 temps d une qualit lev e Classification de Service JASO Classe FC Ne pas utiliser une huile pour moteur 2 temps qui contient du phosphore P du plomb Pb ou du soufre S Ces l ments diminueraient la long vit et le comportement du pot catalytique except TJ53E 3 REGLAGE DU CABLE DE LA COMMANDE DES GAZ Vis de r glage Plaque de la commande des gaz Contre crou Dispositif d arr t Pivot Vis de ralenti Lorsqu on installe le moteur sur un quipement quelconque d broussailleuse etc r gler le c ble de commande des gaz en suivant les proc dures suivantes 1 Retirer le chapeau du filtre air Desserrer le contre crou 2 Tourner la vis de r glage S assurer que la vis de ralenti touche la plaque de commande des gaz au pivot et que le jeu de la commande des gaz soit d environ 2 mm 3 Serrer la m
18. r avant de transporter ou ranger le souffleur Ne pas d poser l unit sur de l herbe s che ou proximit d objets inflammables si le moteur n est pas froid ou refroidi 10 REMISAGE AVERTISSEMENT Si le moteur doit tre remis plus de 30 jours on devra compl tement vidanger le carburant pour viter que des d p ts de gomme ne se forment sur les principaux organes du carburateur le filtre du carburant et le r servoir du carburant Nettoyer le moteur Vidanger la totalit du carburant du r servoir et faire tourner le moteur au ralenti pour utiliser tout le carburant se trouvant dans le carburateur Retirer la bougie d allumage verser 0 5 mL d huile de moteur deux temps neuve travers l orifice de la bougie tirer plusieurs fois sur la poign e du d marreur retour automatique et r installer la bougie d allumage Tirer lentement sur la poign e du d marreur retour automatique jusqu ce qu une r sistance soit ressentie Remiser le moteur dans un endroit propre et sec de mise au rebut L essence est une substance toxique Jetez l essence selon les r glements locaux Adressez vous aux autorit s locales pour les m thodes approuv es 8 12 9 ENTRETIEN 11 GUIDE DE D TECTION DES PANNES Si le moteur fonctionne mal examinez attentivement les sympt mes et conditions de fonctionnement de l appareil et utilisez le tableau ci dessous
19. teur est sur d part Puissance faible Surchauffe du moteur combustion Filtre air bouch Nettoyer Lanceur rappel automatique ou canal de refroidissement encrass Accumulation de calamine dans la chambre de K Environnement de fonctionnement peu a r Choisir un endroit plus appropri K l entretien doit tre effectu par un concessionnaire Kawasaki agr 13 Bouchon du r servoir D Ensemble du reniflard JT A Sen Passage du reniflard R servoir de carburant Le Carter du filtre air Vis du bouchon du filtre air El ment Chapeau du filtre air Filtre carburant Entretien du bouchon du r servoir de carburant Un passage de reniflard est incorpor dans le bouchon du r servoir Si le passage du reniflard est bouch le carburant ne pourra s couler dans le carburateur provoquant des probl mes avec le d marrage ou le fonctionnement du moteur En m me temps s assurer que la base de l ensemble du reniflard est fermement fix e dans la rainure se trouvant l int rieur du bouchon du r servoir comme il est illustr Entretien de filtre air Nettoyer l l ment du filtre air toutes les 20 heures Retirer le capuchon du filtre air du carter du filtre air en enlevant la vis du capuchon du filtre air Retirer l l ment du carter
20. ttant ou avec une brosse m tallique pour retirer les d p ts de carbone et l humidit inspecter pour des craquelures de la porcelaine une usure et un endommagement Remplacer la bougie d allumage par une neuve si c est n cessaire V rifier l cartement des lectrodes et remettre l tat initial si c est n cessaire L cartement des lectrodes devra se situer entre 0 6 et 0 7 mm Pour modifier l cartement courber seulement le c t de l lectrode en utilisant un outil pour bougie d allumage Installer et serrer la bougie d allumage sur 14 N m 1 4 kgf m Adapter de fa on s re le capuchon de la bougie d allumage sur la bougie d allumage Soulever l g rement le capuchon de la bougie d allumage pour s assurer que le capuchon de la bougie d allumage soit bien install Bougie d allumage recommand e TJ23E TJ27E TJ35E TJ45E NGK BPMR7A TJ53E NGK BPMR8Y 11 Pot d chappement Pare tincelles de l allumage Entretien du pare tincelles d allumage Toutes les 50 heures de fonctionnement Retirer le pare tincelles d allumage de l orifice du pot d chappement Nettoyer les d p ts de l cran du pare tincelles d allumage en les brossant R installer le pare tincelles d allumage Enl vement du internes du moteur Toutes les 50 heures de fonctionnement Ce travail doit tre effectu avec des outils appropri s Pour l entretien
21. une utilisation dans des environnements poussi reux 9 Si des d t riorations ou d fauts apparaissent sur les pi ces contr l es les remplacer par des neuves Sympt me Cause probable Solution Le moteur ne veut Compression Piston cylindre et segment de piston d fectueux K pas d marrer ou la insuffisante Bougie desserr e puissance d livr e est faible Goujons de cylindre desserr s Serrer correctement Le carburant n arrive pas dans la chambre de R servoir de carburant vide Remplir le r servoir combustion Filtre ou tuyau carburant obstru s Nettoyer Obstruction de l vent du bouchon du r servoir Carburateur d fectueux K Bougie encrass e par le carburant M lange air carburant trop riche Tourner le levier de soul vement en position FONCTIONNEMENT D placer le levier de starter en position OUVERT Tirer sur la poign e du d marreur retour automatique avec les bougies retir es pour liminer l exc s de carburant Nettoyer les bougies Filtre air bouch Nettoyer Carburateur d fectueux K Qualit type de carburant incorrect Pr sence d eau dans l essence Changer l essence Absence d tincelle Bougie d fectueuse Remplacer la bougie ou tincelle faible Bobine d allumage d fectueuse K Le commutateur du moteur est rest sur O arr t Le commutateur du mo

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