Avion et nucléaire, un mélange détonant
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1. Doel les infrastructures se trouvent en terrain plat au bord de l Escaut Un boulevard potentiel pour une attaque a rienne BELGA e bien fragi ue peut on dire concr tement de la r sistance des centrales et des r gles en vigueur pour leur survol Enceintes g om trie variable Les plus anciens r acteurs Doel 1 et 2 ainsi que de Tihange 1 n ont qu une simple enceinte de protection autour de leur r acteur Dans le cas de Tihange on a construit des case mates l int rieur de l unique enceinte pour renforcer la protection Les autres r acteurs sont dot s une en ceinte double capable de r sister des im pacts beaucoup plus violents Si Doel 1 et 2 devaient tre prolong s de dix ans comme le souhaite le gouvernement le renforce ment de ces protections serait probable ment rediscut Mais on n en est pas encore l La disposition des b timents sur le site et la pr sence de doubles enceintes pour cer tains r acteurs font que les cons quences seront moindres sur les parties critiques des sites La Belgique est d ailleurs l un des seuls pays d Europe avoir investi dans cette protection par des enceintes doubles Voler au dessus d une centrale est auto ris Le survol des centrales est permis pour les avions civils condition que leur altitude soit sup rieure 1 000 pieds soit environ 300 m tres explique t on la Di vision g n rale des transports a riens2. Sui vant le site nucl aire concern cette alti tude doit tre respect e dans un p rim tre de quelques kilom tres qui varie suivant le site concern Les centrales de Tihange se trouvent 27 kilom tres de l a roport de Bierset rap pelle L o Tubbax le porte parole de lasso ciation militante Stop Tihange En fonction de la direction des ventes des vols au des sus de la centrale tant au d collage qu l atterrissage sont tr s r guliers La proc dure Renegade Si un appareil d vie de sa route Belgocontrol entre directement en contact avec le pilote En cas d impossibilit d tablir la communica tion deux avions de chasse F16 de la D fense nationale d collent instantan ment Des militaires sont d tach s aupr s de Belgcocontrol pour assurer la liaison entre le contr leur du trafic a rien et la D fense D s cet instant on entre dans une pro c dure de s curit qui porte le nom de code Renegade et qui se fait en coordination au niveau du Benelux explique Tony Lan gone le porte parole du ministre de la D fense Steven Vandeput N VA La pre mi re phase est de retrouver la trace de l appareil s il n est plus dans le champ des radars Le premier objectif est d tablir un contact visuel entre les pilotes Si la com munication ne peut tre tablie l un des F16 va faire des tirs de sommation Ce n est que dans une phase ultime que l on peut faire feu sur l appareil Une d
3. gt Des doutes r els sont mis en avant sur la capacit de r sistance des centrales belges un crash d avion gt Le c ur de la centrale n est pas l unique cible potentielle pour une ventuelle agression es centrales nucl aires belges peuvent elles r sis ter au choc d un Airbus ou d un Boeing qui viendrait s cra ser pleine vitesse sur leurs points n vralgiques Le 24 mars dernier l A irbus A320 de la Germanwings s cra sait au dessus de Seynes les Alpes Plusieurs associations an tinucl aires du sud est de la France ont calcul que lors de sa descente l avion se trouvait moins de sept minutes de vol du site nucl aire de Cadarache huit minutes de ceux de Mar coule et de Tricastin Lanc ses trousses un Mirage de la base d Orange n aura pu emp cher le crash Pas s r qu il aurait pu s in terposer si le pilote avait choisi l un des sites nucl aires pour son macabre d tournement En Belgique un tel sc nario nest pas exclu m me par Elec trabel l exploitant des centrales Ce dernier minimise cependant l impact d un tel accident indi quant dans un rapport que pour les plus vieilles centrales des projectiles pourraient p n trer l int rieur de l enceinte du r acteur mais sans n cessai rement produire de d g ts aux l ments cl s de la centrale Un adverbe qui laisse pantois Entre l a roport de Bierset et la central
4. cision ex tr me qui ne peut tre prise que par le Pre mier ministre en concertation avec le mi nistre de l Int rieur et celui de la D fense On peut cependant l gitimement se de mander si la d cision de faire exploser en vol un appareil ventuellement charg de passagers et dont les d bris risquent de s craser sur des zones tr s peupl es pour rait tre prise et surtout prise dans un d lai aussi bref m Ale Cattenon 4 r acteurs 850 km h La vitesse de croisi re d un avion dans l espace a rien belge Elle serait un peu inf rieure juste avant l im pact 250 km h La vitesse moyenne lors de l atterrissage en conditions optimales 1 000 pieds Soit environ 300 m tres C est l altitude minimale impos e lors du survol d une centrale 2 C est le nombre d avions de chasse F16 qui sont d di s la s curit de l espace a rien belge 27 km C est la distance entre l a roport de Bierset pr s de Li ge et la centrale de Tihange 30 km C est la distance entre les six r acteurs de la centrale de Gravelines en France et la Panne la c te belge Ces r acteurs sont dot s d enceintes simple paroi Sortie 25a autoroute Li ge Anvers JOUR DE P QUES des ufs de p ques pour tous les enfants JOUR DE P QUES et LUNDI DE P QUES show et spectacle 21512520 LE MARCH NOIR TESSENDERLO en province de Limbourg TEL 014 42 62 63 ww
5. e de Tihange la dis tance est n gligeable Qu un membre de l quipage des gros cargos qui d collent chaque nuit de l a roport li geois d cide de fondre sur les centrales toutes proches et aucune intervention de s curit ne pourrait tre lan c e temps La Belgique a pourtant fait des efforts pour s curiser ses sites nucl aires Des investissements auxquels mont pas toujours consenti nos voisins fran ais Les centrales ont t con ues d s leur origine pour r sister aux chutes d avions indique Marielle Rogie la directrice du Forum nucl aire le lobby pro nucl aire belge La Belgique est un des seuls pays l avoir fait Certes Mais on peut cepen dant s interroger sur le type d ac cident d avion qui avait t envi sag A l poque le mod le rete nu tait un petit avion de tou Une s curit a rienne qui semb risme le Cesna Les tests de r sistance ont depuis t r va lu s r torque Marielle Rogie Lors des r cents tests de r sis tance c est un Boeing 737 qui a t pris en consid ration Une chute d avion nest pas totalement vitable mais est peu probable note pour sa part S bastien Berg le porte parole de l Agence f d rale pour le contr le nucl aire AFCN Et l exception des centrales les plus anciennes les r acteurs sont pro t g s par une double enceinte Une protection renforc e qui est assez unique pour la Belgique Un sent
6. i galement de mand qu un groupe de respon sables de l AFCN et de sp cialistes de la protection antiterroriste des b timents publics puisse valuer ce document Cela ma galement t refus regrette Gilbert Eg germont Il reconna t qu il s agit de l une des raisons pour les quelles il n a pas demand la re E E 0 Le Soir Samedi 4 dimanche 5 et lundi 6 avril 2015 LABELGIQUE 11 Avion et nucl aire un m lange d tonant NERGIE L absence de d bat politique sur les tests de r sistance terroriste pose question I PAYS BAS d Anvers Dessel 4 3 Begoprocess Kleine Broge traitement Pr sente des d chets suppo radioactifs d armes ALLEMAGNE A roport de X nucl aires Bruxelles A roport g de Bierset GA Tihange 5 3 r acteurs BE X Fleurus Institut National des Radio l ments IRE Y hooz 2 centrales conduction de son mandat Un tel refus n est pas sans jus tifications D voiler d ven tuelles faiblesses des centrales serait donner un mode d emploi un peu trop explicite des per sonnes mal intentionn es Mais cependant l absence de d bat sur ce rapport pose une question lancinante comment les res ponsables politiques au Parle ment notamment pourront ils prendre l avenir des d cisions inform es sur lavenir du nu cl aire belge sans avoir entre les mains les l ments les plus sen sibles concernant sa s curit m ALAIN JENNOTTE A
7. iment de s curit que ne partage gu re Eloi Glorieux sp cialiste du dossier nucl aire chez Greenpeace Belgique Dans les ann es nonante lorsque javan ais l hypoth se d un accident nucl aire caus par un avion les sp cialistes s tranglaient de rire Apr s le 11 septembre ils riaient d j beau coup moins Et aujourd hui ils se demandent discr tement si la prochaine fois ce ne sera pas une centrale qui pourrait tre cibl e par un pilote D autant qu il n est pas n cessaire de toucher le c ur du r acteur pour provoquer une catastrophe nucl aire Si on at teint les installations de refroi dissement beaucoup moins pro t g es il ne restera qu esp rer que le syst me de secours fonc tionnera efficacement On a vu qu Fukushima a n a pas t une r ussite De son c t l association mili tante Stop Tihange estime que l un des maillons faibles des cen trales est chercher du c t des piscines C est l endroit o l on ach ve le processus de refroi dissement du combustible ex plique son porte parole L o Tubbax Elles sont prot g es mais dans le cas de Tihange et de Doel 1 et 2 elles ne sont pas bunk ri s e comme le sont les r acteurs L AFNC temp re Ce sont des b timents relativement bas ex plique S bastien Berg Il fau drait qu un avion se pr sente presque la verticale pour cibler cette partie de l infrastructure Avec la vite
8. sse de l avion at teindre un objectif aussi pr cis serait compliqu De plus il y a des pyl nes et d autres structures qui d vieront probablement l ap pareil Greenpeace se montre gale ment tr s critique avec la m tho dologie des tests de r sistance Les calculs d impact ont pris en compte une paisseur de b ton d environ 120 centim tres pour les anciennes centrales de Doel note Eloi Glorieux C est la va leur th orique qui figure sur les plans Mais des rapports officiels ravelines 6 r acteurs FRANCE luer la r sistance des centrales des attaques terroristes Son rap port a t remis l AFCN Mais l agence a choisi de le conserver au plus profond de ses coffres T moin l un des plus minents membres de son comit scienti fique l poque Gilbert Egger mont Lorsqu il a demand la direction de l AFCN de charger le comit d analyser ce rapport il s est vu opposer une fin de non Une chute d avion n est pas totalement vitable mais est peu probable gt gt S BASTIEN BERG AGENCE F D RALE DE CONTR LE NUCL AIRE ont montr que l effritement du b ton laisse parfois des trous de trente centim tres a na pas t pris en compte C est invraisem blable D autres zones d ombre nour rissent l inqui tude En parall le avec les tests de r sistances civils la Belgique avait charg Electra bel de r aliser des tests pour va recevoir Ja
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