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1. qm a ai t aca ai Jo 5 7 M Matohi Cotes Austin Cooper S vs Citro n DS 19 B _ 5 i rs DES ES he Dai 3 v Nw A ts bom x A 3 ROBERT PUYAL Y Ww N v E gan w A Monte Carlo 1966 les Mini signant un tripl mais sont d class es pourunebroutille u profit de la DS de Toivonen Brno Deux Tourisme redoutable deux r volutionnaires ennemies op 0 jusque dans les sensations 1 dispensent Mais toutes deux ont SE 00 6 PUE jos es es q T RES LA m 7 da ddd tm gm Pesos amp LUCAS A fanran M g A Retorta i ustin Cooper S vs Citro n DS 19 A i 4 TY BI Des b d o E ns eee es Sy EM br M5 T a J 78629 A SL 78 Ia Rens o 1 LA DS EST RESOLUMENTA PART SA LIGNE EST UNIQUE SES SUSPENSIONS IMPERTURBABLES LISSENT LES SENSATIONS ET PERMETTENT DE SURVOLER LE PAYSAGE P d Aucun probleme de visibilit avec le volant vide Notez le bouton de freins et les beaux baquets Tout ce qu il faut pour courir dans un incroyable confort es deux l ont t adversaires dans tous les gran2. et pas qu un peu PA To SR a PME Ee ENT TU E TRE oro yd ET x VIS TT LT TES t peuvent continuer le combat Ann es de production 1964 1971 1959 2000 3 1955 1968 1955 1975 2 pourquoi pas en v hicules anciens Exemplaires produits 40 153 5 300 000 3 1456115 2 Vitesse maxi 160 km h 165 km h De O 100 km h 110 Si par malheur l essai de la Mini a r veill vos 400 m D A 17 A 204 h morro des prendre place bord de la DS fait 1000 m D A 331 38 0 office de cure Malgr l adoption de baquets TOTEUI cit d poque par l quipe de Fr d ric Daunat pratiquement Type nbre de cylindres 4 cyl avant central longitudinal 4 cyl avant transversal le service Course officiel des Citro n anciennes Cylindr e 1275 cm 1911 cm on a l impression de prendre place sur un tr ne Le Al sagexcourse 76 2 x 68 8 mm 93 6 x 72 4 mm volant monobranche ouvre largement sur un tableau Taux de compression 9 75 8 5 de bord tr s r fl chi qui va jusqu indiquer les Distribution Arbre cames lat ral Arbre cames lat ral ed distances de freinage corr l es la vitesse atteinte Alimentation 2 carbus S U 1 carbu Weber DDEA Puissance maxi 77 ch SAE 6 0 tr mn 90 ch SAE 83 ch DIN Tout l un tout l autre re di 5 000 tr mn Le d marrage ravive le gros 4 cylindres dont Couple maxi 10 9 mkg 3 000 tr mn 15 2 mkg 3 500 tr mn l chappement all g fait entendre un frou frou TRANSMISSIO vocateur d un ges
3. on d marre courir Celle ci est fin pr tes le moteur et avec les vibrations qui pour les rallyes de r gui ATILE compl tent l exotisme de la posture Une fois vaincu le verrouillage sauvage de la premi re dont le pignon taille droite envahit MINI EST RESOLUMENT aussit t l habitacle d un 4 zonzonnement de gros insecte dans E l urgence du vol nuptial vous tes PART SA LIGNE EST UNIQUE SES avis d r d couwrir vote premi kilom tre en Cooper S Avec quelques SUSPENSIONS TRES IMPROBABLES Erch n 4 D F 1 Puya de suspension encore nos gros pneus et nos si ges anachroniques EX AG F H NT o 9 AT N 6 Choisir est ici particuli rement bien trop moelleux nous pr servent embarrassant Exotisme ils du pire on lit la route m tre 1 ER LE p A AG galit Efficacite apr s m tre pour d tecter temps performances galit ou le caillou rebelle ou le trou sournois quasi Au chrono tout LEE AS A bord de la Mini c est l absence de confort qui est ANE Em d pendrait du pilote certains qui veulent 85601010611 e Ls Pas s accommodant mieux de la tabasser les vert bres Ensuite DS que de la Mini ou le volant se braque dans le sens o l inverse Honn tement l on souhaite se diriger mais il n y la Mini est largement suffit pas toujours Quand la voiture plus fatigante et sans doute a entrepris de rebondir ses trajets plus lassante ma
4. une auto de course elle voque l poque pique du rallye quand les assistances n taient pas l chaque sortie de sp ciale et que pilote et copilote devaient parfois chausser les clous l improviste au beau milieu d une nuit du Turini La DS aussi attire les regards Mais sa r putation de voiture de ministre trouble un peu les hommages ce surv tem nt bleu canard ces ailes d coup es sur de hautes roues sans enjoliveur la suspension bloqu e en position semi haute d paysent les souvenirs On l a largement oubli mais Citro n avait un service course tr s actif et la DS a gagn outre le Monte Carlo 1966 tr s contest le Maroc E le Portugal les Mille Lacs et deux fois le Tour j de Corse Imposant palmar s moins toff tout de cp m me que celui de l tonnante Mini Manom tres et kilom tres Mode d emploi de la Mini La porti re aux charni res apparentes s ouvre assez largement mais le volant presque horizontal semble occuper toute la place En fait on est assez bien assis mais pas pour conduire Le dos droit le fessier en contrebas in GR des genoux ceux ci relev s et cart s autour du Yi E volant sur lesquels on pose les avant bras fa on routier et la t te haute au point que le regard est naturellement plus haut que le pare brise Une incroyable Et qui vous donne habitude prendre et une attitude comprendre toujours l impression de Assis facon grutier
5. IN le contraire de la Mini I Longueur largeur hauteur 3050 1390 1350mm 4800 1790 1470mm Daunat Automobiles www daunatclassigue com Voies 1210 1160 mm 1 500 1 300 mm nous a confi cette DS pr te pour le VHC Sans doute Pneumatiques AV amp AR 5 20X10 180 380 amp 155 380 le meilleur sp cialiste mondial des Citro n de course BUDGET bas Crespi res dans les Yvelines La Mini est sous la ru qa o LLL M Ae Eres RER dai SGEN Dre responsabilit de De Widehem Automobiles Paris 15 Prix 1967 14 950 F 15 070 F un courtier exp riment et exigeant en GT modernes et Equivalent F constant 18600 xe 18800 97 classiques www dewidehem fr Cote Sport Auto A 20000 4 20 000 4 1 caract ristiques des mod les de s rie 2 toutes DS Sport Auto 3 toutes Mini 4 hors pr paration Septembre 2015
6. ds rallyes des ann es 60 Pour qui s en souvient les opposer va de soi Mais aujourd hui malgr leur c l brit et l ardeur militante de leurs fan clubs respectifs la plupart des badauds crois s lors de la s ance photo nous ont interpell s C est quoi l id e Opposer deux autos que tout s pare Faire un match entre les grands m res des compactes d aujourd hui Pas du tout Evidemment DS 19 et Austin Cooper S ne viennent pas du m me pays leur cylindr e et surtout leur taille diff rent la Mini tout enti re tient dans l empattement de la DS Et si la DS est c l bre pour son confort la Mini pr f re nettement ne pas voquer le chapitre Mais d un autre c t chacune est la version sportive d une machine tout faire produite par un tr s grand constructeur et propose une technologie r ellement r volutionnaire La DS fait valoir depuis 1955 sa suspension hydropneumatique mais aussi son a rodynamisme avanc son moteur central avant et bien s r ses roues avant motrices encore bien rares dans le paysage La DS devait galer la tenue de route de la Traction 11 ou 15 r put e reine de la route qu elle rempla ait enfin apr s vingt ans de production La Mini est n e en 1959 d un autre pari la meilleure habitabilit possible pour un co t minimal et une compacit optimale Alec Issigonis l ing nieur qui l a concue c tait le temps o un homme pensait toute une auto presque se
7. is aussi verticaux influent notablement plus amusante sur le cap g n ral et on est un peu comme bord d un petit voilier B Optimist on barre mais le clapot a Victoire Cooper 8 son mot dire sur la trajectoire et il faut apprendre utiliser les rebonds pour aller tr s vite sans tr s vite aller dans le d cor Troisi me le on c est une Cooper 77 ch SAE ce n est pas Force 4 mais sur le O 50 km h l auto est franchement vive surtout compte tenu de tout ce qu il y a faire pour la garder dans le bon sens Quatri me d couverte et vrai secret de l auto elle est Mini c est l sa gloire Une route troite pour d autres reste sous ses roues minuscules un vaste boulevard ce qui conomise freinages braquages et relances dans des proportions souvent victorieuses Et si vraiment il faut tourner fort l arri re toujours plus ou moins d coll du sol par les rebonds ne demande qu pivoter pour relancer la machine dans le sens de la route Re E 4 Austin Cooper S vs Citro n DS 19 Ps pila ap 07 UE t fes 2 p J 29 D oon av teer tes epe e rn rrt Cnt HEEE tn WW 1 i tt a _ a I 1 qus m Ty pes c Ke ou Y Yd zr GAR abarit suspensions technigue TECHNIQUE out semblait les opposer Pas Austin Cooper 5 1300 1 Citro n DS 19 1 du m me monde Elles se sont pourtant cotoy es
8. te d archidiacre on d place le Type Traction Traction levier au tableau de bord la rencontre du rapport Boite Manuelle 4 vitesses Manuelle 4 vitesses ad quat D battements longs mais verrouillages 1 non synchro synchronis es nets a aussi a repose Elle est rapide d une fa on CHASSIS CARROSSERII oppos e celle de la Mini le train avant est pr cis Structure Monocoque Plate forme et la suspension grands d battements enjambe Suspension AV Roues ind pendantes Roues ind pendantes triangles superpos s suspension hydropneumatique in galit s et cahots d une facon encore tr s TEES UE ee Mie c l ments caoutchouc liaison saisissante aujourd hui au profit de la motricit hydraulique avant arri re Direction tr s directe et p dale de freins sans aucune z EE EE Suspension AR Roues ind pendantes bras Roues ind pendantes course morte compl tent la sensation d efficacit tir s l ments caoutchouc suspension hydropneumatique Pourtant l impression globale est trange cette Freins AV AR Disques tambours Disques in board tambours auto n oublie rien de sa vocation de confort et pour Direction O RTT ETAT TFA O AONB M MEE ENDE EE dominer la route elle vous en s pare On la pilote CORES E 635 kg 1275 kg de haut et de loin comme sans doute la soucoupe Rapport poids puissance 8 2 kg ch SAE 14 2 kg ch volante que sa ligne voque tant D cid ment tout DIMENSIONS CAPACIT E
9. ul a pos le moteur en travers avec la boite dans le carter tout l avant de la voiture proprement dite La petite caisse d barrass e de toute intrusion de la m canique et lib r e de l arbre de transmission est tonnamment logeable on y tient cinq Il faut dire que le bon Alec a froidement repouss aux quatre coins les roues de voiturette de golf 10 pouces condamn le coffre ou peu TNT fn pr s et surtout il a supprim les suspensions Oh certes sont pr vus des blocs de caoutchouc mais rien gui amortisse pour de bon Tous les ing nieurs des maisons s rieuses se sont indign s de cette audace mais en revanche le coup du moteur transversal leur a dict le portrait robot de toutes les tractions 80 96 des voitures d aujourd hui doivent leur architecture la Mini Quelle allure C est dr le c que t es dr le regarder A cinquante ans la Mini reste une chahuteuse bruyante et sautillante que personne ne peut voir passer sans sourire Ses tatouages de course peine usurp s l auto court r guli rement ses antibrouillards rang s comme sur une tag re ses accessoires ing nieux n s de la comp tition remarquez les coupoles de plastique tenues contre les phares qu elles prot gent par une lani re de cuir clips e sur les ailes ach vent de la transformer en miniature chapp e de sa boite Quant sa galerie bien paradoxale pour
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