SKF Wheel bearing lock nut system installation and adjustment
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1. tout en la poussant dans un sens et dans l autre f Le jeu axial du roulement doit tre d au moins 0 001 po sans d passer 0 003 po Loctite est une marque d pos e de Henkel Toutes les marques de fabrique r f renc es sont la marque de service la marque de commerce ou la marque d pos e du fabricant respectif2. 3014 3 48 12 Figure Figura 6 3 50 12 ee Magnetic drive axle end plate Table Tabla Tableau 2 Thread size Axle type tipo de eje type d essieu tamano de la rosca taille de filetage 11 2 12 11 2 18 Steer front Non drive diression delantera no motriz directeur avant non moteur Drive 2 5 8 12 motriz 3 1 4 12 moteur Trailer 1 1 2 12 remolque 2 5 8 16 remorque 3 1 4 12 3 48 12 3 1 2 12 Final back off retroceso final recul final 5 washer notches 5 muescas de arandela 5 crans de rondelle 7 washer notches 7 muescas de arandela 7 crans de rondelle 6 washer notches 6 muescas de arandela 6 crans de rondelle 7 washer notches 7 muescas de arandela 7 crans de rondelle 7 washer notches 7 muescas de arandela 7 crans de rondelle 6 washer notches 6 muescas de arandela 6 crans de rondelle 7 washer notches 7 muescas de arandela 7 crans de rondelle 7 washer notches 7 muescas de arandela 7 crans de rondelle 7 washer notches 7 muescas de arandela 7 crans de rondelle Loctite is a registered trademark of Henkel All trade names referenced are the service mark trademark or registered trademark of the respective manufacturer SKF Group 2015 All rights reserved 457423 05 15 Printed in U S A Placa extrema del eje de acoplo magn tico Plaque d extr mit d essieu moteur magn tique Female adapter mounting rod Varilla de montaje con adaptador hembra Tig
3. 5 Without disturbing the wheel hub back off the lock nut one full turn Rotate the wheel Figure Figura 1 6 Re torque SKF spindle wheel nut to 50 ft lbs while rotating the wheel a Rotate two full additional revolutions b Back the nut off the appropriate number of washer notches according to Table 2 using the sight gage in flange of nut c Verify bearing end play of 001 to 003 of and inch using process in step 10 of this procedure 7 When end play is verified it is time to arm the wheel bearing lock nut system for field use Without disturbing the Figure Figura 2 wheel hub locate the slot cut in the flange of the wheel nut This slot is an alignment sight gage for the SHCS Spindle hub Cap Screws harmonic proof locking system See Figure 4 8 If sight gage slot aligns with washer slot tighten and torque SHCS locking system as indicated in step 9 If sight gage slot does not align with washer slot rotate nut clockwise until alignment occurs then tighten and torque SHCS locking system as indicated in step 9 9 When nut sight gage and lock washer slot alignment occurs the SHCS locking system can be torqued to a final reading of 41 in lbs MAXIMUM using a 9 64 hex bit socket for 1 50 12 and 1 50 16 and for all others 143 in lb MAXIMUM using a 3 16 hex bit socket and the appropriate calibrated torque wrench Make sure heads of cap screws contact nut flange surface Hub should rotate freely after SHCS locking system is armed SHCS
4. SKF Wheel bearing lock nut system installation and adjustment procedures The SKF spindle nut locking system used on preset hub designs should be installed following the current torque specifications of the preset hub manufacturer s instructions fi NOTE This instruction sheet Is for manual adjustment of taper roller bearings Failure to follow these instructions when doing adjustments on conventional wheel ends may cause the wheel to come off and cause bodily injury and or property damage AN WARNING Ensure all wheel end components are assembled and pre lubricated if required to their respective manufacturer s warranty quality care and assembly Instructions Care must be taken not to lubricate spindle threads False torque readings will occur if spindle threads are lubricated 2 Install the wheel bearing lock washer as shown in Figure 1 Washer tab must be engaged in keyway and pushed deep on spindle until it contacts and moves the outboard bearing into its hub mounted race 3 The lock nut can now be threaded onto the spindle as shown in Figure 2 and tightened by hand 4 Using a six point thin tubular socket with the appropriate calibrated torque wrench torque nut to 200 ft lbs while rotating the wheel See Table 1 for wrench sizes After torque is achieved rotate wheel hub assembly an additional two full revolutions Wheel should not rotate freely at a nut torque of 200 ft lbs See Figure 3 for socket placement
5. ar puesta en el chavetero y adentrado en el husillo hasta que haga contacto y mueva el cojinete exterior a su pista en el cubo montado Ahora se puede enroscar la tuerca de bloqueo en el husillo como se muestra en la Figura 2 y apretar con la mano Usando una copa delgada tubular de seis puntos con la llave de torque calibrada correspondiente apriete la tuerca a 200 libras pie mientras gira la llanta Consulte la tabla 1 para tama os de llave Despu s de lograr el torque gire el cubo de rueda dos vueltas completas adicionales La rueda no debe girar libremente con un torque de tuerca de 200 lb pie Ver Figura 3 para la colocaci n de la copa Sin mover la llanta eje afloje la tuerca de bloqueo una vuelta completa Gire la llanta Vuelva a apretar la tuerca de rueda de husillo SKF a 50 libras pie mientras gira la rueda a Gire dos vueltas completas adicionales b Afloje la tuerca el n mero de muescas de la arandela correctas seg n la Tabla 2 usando la mirilla en la brida de la tuerca c Verifique el juego axial del cojinete de 001 a 003 de pulgada y usando el proceso en el procedimiento 10 de estas instrucciones Cuando se haya verificado el juego axial es el momento de preparar el sistema de tuerca de cojinete de la rueda para el uso en el campo Sin mover la rueda cubo localice la ranura cortada en la brida de la tuerca de la rueda Esta ranura es una mirilla de alineaci n para el SHCS Tornillos Tapacubos del Husillo por sus siglas
6. e de fixation d adaptateur femelle Sliding swivel Rotula deslizante Pivot coulissant Dial indicator mounting rod Varilla de montaje de indicador de aguja Tige de fixation de comparateur a cadran Dial indicator Indicador de aguja Comparateur a cadran SKF VSM NA 890 N State Street Suite 200 Elgin IL 60123 800 882 0008 www vsm skf com Sistema de bloqueo de tuerca de eje de llanta de SKF procedimientos de instalacion y ajuste A NOTA El sistema de tuerca de bloqueo de eje de SKF que se usa en los dise os de cubos pre configurados debe instalarse siguiendo las espe Es O cificaciones de torque actuales en las instrucciones del fabricante del cubo pre configurado f Estas instrucciones son para el ajuste manual de cojinetes conicos El incumplimiento de estas instrucciones al llevar a cabo los ajustes en AN ADVERTENCIA P J p l 10 extremos de llantas convencionales puede hacer que la rueda se zafe y causar lesiones corporales y o da os a la propiedad Asegurarse de que todos los componentes del extremo de la rueda est n montados y pre lubricados si es necesario seg n las instrucciones de garantia calidad atenci n y montaje de sus respectivos fabricantes Se debe tener cuidado de no lubricar las roscas del husillo Puede haber lecturas de torque falsas si se lubrican las roscas del husillo Instale la arandela de bloqueo del cojinete de rueda como se muestra en la Figura 1 La pesta a de la arandela debe de est
7. e des roues traditionnelles pourra entra ner le d tachement de la roue ainsi que des l sions corporelles et ou des d g ts materiels Assurez vous que tous les composants de roue sont assembles et pre lubrifies s il y a lieu conform ment la garantie la qualit l entretien et les instructions de montage de leurs fabricants respectifs Il faut veiller ne pas graisser les filetages de fus es De fausses lectures de couple se produiront en cas de graissage des filetages de fus es Montez la rondelle lastique de roulement de roue de la fa on illustr e par la Figure 1 L onglet de la rondelle doit tre engage dans la rainure et enfonc profond ment sur la fus e jusqu ce qu il entre en contact avec et d place le roulement ext rieur dans son chemin de roulement mont dans le moyeu Le contre crou peut alors tre visse sur la fus e comme cela est illustre par le Figure 2 puis serr la main l aide d une cl dynamom etrique convenablement talonn e serrez l crou un couple de 220 pi lb tout en tournant la roue Voir le tableau 1 pour les tailles de cles Une fois le couple se serrage atteint faites d crire l ensemble de moyeu de roue deux tours complets suppl mentaires La roue ne devrait pas tourner librement un couple de serrage d crou de 220 pi lb Voyez la Figure 3 en ce qui concerne le placement de la douille Sans d ranger la le roue moyeu devissez le contre crou sur un tour complet Faire
8. emo del eje expuesto y la cara del cubo c Configure la calibraci n con un equipo similar al que se muestra en la Figura 6 d Ajuste el indicador de aguja a cero El indicador debe montarse en el cubo y el indicador debe estar en cero en el husillo e Agarre el ensamblaje del cubo tambor en la posici n de las 3 y las 9 horas Empuje el ensamblaje en l nea recta hacia adentro despu s hacia fuera mientras que lee el indicador NO mueva o gire el ensamblaje del cubo tambor ya que resultar una lectura incorrecta El juego axial del cojinete de la llanta es el movimiento total del indicador de aguja TMC RP 618 recomienda la oscilaci n de la rueda mientras la empuja dentro y fuera f Eljuego axial del cojinete debe ser de por lo menos 001 de una pulgada y no mayor de 003 de una pulgada Loctite es marca registrada de Henkel Todos los nombres comerciales mencionados son la marca de servicio marca comercial o marca registrada de sus respectivos fabricantes Syst me de contre crou de roulement de roue SKF M thodes de montage et de r glage AVERTISSEMENT 10 A REMARQUE Le syst me de verrouillage d crou de fus e SKF des conceptions de moyeux preset doit tre monte conform ment aux sp cifications de R RQUE couple actuelles du mode d emploi du fabricant de moyeux Cette feuille d instructions concerne le r glage manuel des roulements rouleaux coniques Le fait de ne pas suivre ces instructions lors du r glag
9. en ingl s sistema de bloqueo a prueba de arm nica Vea la Figura 4 Si la ranura de la mirilla se alinea con la ranura de la arandela apriete a torque el sistema de bloqueo SHCS como se indica en el procedimiento 9 Si la ranura de la mirilla no se alinea con la ranura de la arandela gire la tuerca en el sentido del reloj hasta que se alinee luego apriete a torque el sistema de bloqueo SHCS como se indica en el procedimiento 9 Cuando la mirilla de la tuerca y la ranura de la arandela se alineen el sistema de bloqueo SHCS puede apretarse a una lectura final M XIMA de 41 libras pie usando una copa hexagonal de 9 64 para 1 50 12 y 1 50 16 y para todos los dem s una lectura MAXIMA de 143 libras pie utilizando una copa hexagonal de 3 16 y la llave de torque calibrada adecuada Aseg rese de que las cabezas de los tornillos de tapa hagan contacto con la superficie de la brida de tuerca el Cubo debe girar libremente despu s de que el sistema de bloqueo SHCS est preparado Los SHCS deben reemplazarse cada vez que se quita el sistema de tuerca de bloqueo de cojinete de la rueda con un tornillo de tapa de reemplazo y usando Loctite fijador de roscas en las roscas Vea la Figura 5 para la ubicaci n del SHCS El siguiente procedimiento se puede utilizar para verificar el juego axial a Aseg rese de que los sujetadores del tambor de freno al cubo tuercas de las ruedas se aprieten con el torque correcto b Limpie todas las superficies del extr
10. must be replaced with each and every removal of the wheel bearing lock nut system with a replacement cap screw and using Loctite threadlocker on the threads See Figure 5 for SHCS location Figure Figura 3 10 The following procedure can be used to verify end play a Make sure the brake drum to hub fasteners wheel lug nuts are tightened to the correct torque Figure Figura 4 Alignment sight gage una mirilla de alineaci n une jauge visuelle d alignement D Clean off all surfaces of the exposed axle end and the hub face c Setup gauging with similar equipment as shown in Figure 6 d Set the dial indicator to zero Gauge must be mounted to the hub and the indicator must be zeroed out on the spindle Grasp the hub drum assembly at the 3 o clock and the 9 o clock positions Push the assembly straight in then straight out while reading the indicator e DO NOT rock or rotate the hub drum assembly as an incorrect reading will result Wheel bearing end play is the total movement of the dial indicator TMC RP 618 recommends oscillation of the wheel while pushing it in and out f Bearing end play must be at least 001 of an inch and not greater than 003 of an inch Table Tabla Tableau 1 Figure Figura 5 Nut thread size Wrench hex size tama o de la rosca de tuerca tamano llave hexagonal taille de filetage de l ecrou Cl Taille hexagonale LOU LU ake i 2009 12 2 625 16 eo l
11. o lb MAXIMUM a l aide d une douille six pans de 3 16 po et d une cle dynamometrique convenablement talonn e S assurer que les t tes des vis a chapeau entrent en contact avec la bride de l crou Le moyeu doit tourner librement une fois le syst me de verrouillage SHCS arme Le SHCS doit tre remplac avec chaque d montage du syst me d crou de contre crou de roulement de roue par une vis chapeau de rechange et en utilisant de l enduit frein Loctite sur les filets Voyez la Figure 5 en ce qui concerne l emplacement du SHCS La m thode suivante peut tre utilis e pour v rifier le jeu axial a Assurez vous que les pi ces de fixation du tambour de frein au moyeu crous de roue sont serr es au bon couple b Nettoyez toutes les surfaces de l extr mit expos e de l essieu et la face du moyeu c Configurer le jaugeage avec un mat riel semblable celui illustr par la Figure 6 d Mettre le comparateur a cadran sur z ro La jauge doit tre mont e sur le moyeu et le comparateur doit tre r gl sur la fus e e Saisissez l ensemble moyeu tambour aux positions 3 h et 9 h Poussez l ensemble droit dedans puis droit dehors tout en lisant le comparateur NE PAS imprimer de va et vient ou de mouvement tournant l ensemble de moyeu tambour car cela produira une lecture incorrecte Le jeu axial du roulement de roue est le mouvement total du comparateur cadran TMC RP 618 recommande de faire osciller la roue
12. tourner la roue Resserrez l ecrou de roue de fus e SKF 50 pi lb tout en tournant la roue a Faites d crire deux tours suppl mentaires b D vissez l crou sur le bon nombre de cran de rondelle elon le Tableau 2 en vous servant de la jauge visuelle sur la bride de l crou c V rifiez le jeu axial de 0 001 0 003 po en utilisant le proc d de l tape No 10 de cette m thode Une fois le jeu axial v rifie il est temps d armer le syst me de contre crou de roulement de roue pour une utilisation sur le terrain Sans d ranger la le roue moyeu localisez l entaille de fente dans la bride de l crou de roue Cette fente est une jauge visuelle d alignement pour le syst me de verrouillage anti vibration SHCS via chapeau t te creuse Voyez la Figure 4 Si la fente de jauge visuelle s aligne sur la fente de le rondelle serrez le syst me de verrouillage SHCS de la fa on indiqu e l tape No 9 Si la fente de jauge visuelle ne s aligne pas sur la fente de rondelle tournez l crou dans le sens horaire jusqu ce que l alignement se produise puis serrez au couple le syst me de verrouillage SHCS de la fa on indiqu e l tape No 9 Quand l alignement de la jauge visuelle d crou et de la rondelle lastique se produit le syst me de verrouillage SHCS peut tre serre a un couple d finitif de 41 po lb MAXIMUM l aide d une douille six pans de 9 64 po pour 1 50 12 et 1 50 16 et pour tous les autres ua 143 p
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