Panoramag n°3 - Comité Central d`Entreprise Air France
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1. o Sous effectifs Sureffectifs LA SESSION AIR FRANCE KLM LA MISE EN PLACE D UNE ORGANISATION MATRICIELLE ir France et KLM poursuivent leur rapprochement op ra dans les domaines riches de synergies potentielles D cryptage d un rapprochement b ti sur une nouvelle r partition des pouvoirs H RETOUR SUR L ALLIANCE AF KLM Avant d aborder les principes de la nouvelle organisation il n est pas inutile de rappeler le contexte dans lequel s est op r le rappro chement entre les deux compagnies Ce contexte est marqu par plusieurs v nements importants pour le transport a rien M la lib ralisation du ciel europ en E l intensification de la concurrence avec notamment l mergence des low costs Mile septembre 2001 avec ses r percus sions sur le trafic a rien Ces v nements ont soit entrain la dispari tion de compagnies a riennes groupe Swissair dont Air Lib et Air Littoral soit des difficult s r currentes pour certaines d entre elles comme c est le cas pour Alitalia ou Olympic Airways La premi re r ponse des compagnies a riennes a tout d abord consist tisser des alliances qui ont permis aux petites compagnies d entrer sous la protection des grandes et aux puissantes d tendre leur r seau pour r pondre la mondialisation des affaires qui fait ga lement partie du tableau que nous brossons ici tr s grands trai2. La signature aujourd hui par les instances dirigeantes n est pas une fin en soi l objectif c est bien son appli cation Avec la Direction il faut d sormais que l on observe si tout ce que l on a d fini ensemble prend bien effet On va changer de l information les filiales les directions du Groupe pour rendre compte de comment cette Charte s applique Mais je dois dire que c est une fiert d appartenir un Groupe qui s engage ainsi dans les valeurs et les droits fondamentaux Depuis cette interview Gehan est devenue Secr taire G n rale du CGE Air France KLM et Fran ois Cabrera son adjoint SeIS9 3 4 4V 122 Les infos du Bureau BUDGET DU CCE Un budget 2008 stabilis Lors de la session du 23 janvier dernier le budget 2008 du CCE a t pr sent devant les lus et adopt 9 voix pour 2 contre et 2 abstentions Le budget est la traduction financi re d orientations politiques et d un programme d activit s au b n fice des salari s et de leurs enfants Recettes 14 3 M D penses 114 3 M SBME 10 ME 6 4 M 391Me PME SSME HEME AS 552 M M Activit s Jeunes amp Adultes M Pr voyance Solidarit Petite enfance M Activit s d centralis es et CE M Frais de personnel M Subvention Air France Solidarit CE OA M Recettes Activit s E Divers G R E Produit exceptionnel Re M Divers No l M Financement tarifs r duits Inv
3. n est pas combin e lexploitation sol et a rienne notamment Le probl me n est pas seulement celui de la coh sion du corps social dans son ensemble il est galement celui de la continuit strat gique Car si les op rationnels d pendent des strat ges quant l orientation de leur action les strat ges d pendent des op rationnels quant la mise en oeuvre de leur strat gie Ainsi des com promis seront probablement rechercher non seulement au point d intersection entre le fonctionnel et le hi rarchique avec une gestion sociale des personnels qui s annonce complexe compte tenu de la dissociation de ces deux dimensions mais galement entre le niveau Groupe et le niveau Compagnie en particulier si le climat des affaires se d grade age F te Solidarit Entraid Enfant Partag t Enfant F te age F te Solid ant Partage Solidarit Egalit Enfar alit Enfant Partage F te Solidarit Entra AIR FRANCE Les Chapiteaux du coeur orga nis s par le CCE voir article page 5 ont permis des enfants handicap s d assister une repr sentation du cirque PINDER Certains ont pu participer aux r p titions du matin Fr d ric Edelstein le dresseur de fauves s est pr te au jeu toute la jour n e pour apporter une atten tion particuli re aux enfants Ci contre Jean Baptiste Elis salde joueur de l quipe de France de rugby avait gale ment tenu tre pr sent la
4. LUS RAPPROCHER ENCORE PLUS DE VOUS 0 ds Panoramag N 3 le magazine du CCE Air France ET B timent Le D me 6 rue de La Haye BP 12691 Tremblay en France CCE 95725 Roissy Ch De Gaulle cedex AIR FRANCE Re Directeur de la publication gt Fran ois Cabrera Secr taire G n ral du CCE Conception amp R alisation gt service Communication du CCE AF R daction en chef gt Marie Laure Hermanche Maquette et iconographie gt Fr d ric Iglesias R dactionnel gt Marie Laure Hermanche et service Economique du CCE AF Imprimerie gt Seldo Revue imprim e sur Cyclus papier certifi du Label Ecologique Europ en Cet colabel produit apporte la preuve au travers des nom breux crit res d valuation que le produit prot ge mieux la nature lors de sa conception que d autres produits similaires n ayant pas cette certification Usines certifi es ISO 14001 norme destin e limiter r guli rement l impact de la production sur la nature eau air sols
5. part mais de fa on tr s mod r e l Am rique Latine pour laquelle Air France avait b n fici sur la m me p riode de l exercice ant rieur d un effet d aubaine li aux difficult s de la compagnie Varig En revanche le moyen courrier subit une nouvelle d gradation brutale de ses r sultats 40 imput e par la Direction une nouvelle offensive des low costs Ce r seau reste toute fois b n ficiaire tout comme le domestique qui n a pour ce premier semestre que faiblement p ti du lancement du TGV Est Malgr l arriv e de nouveaux appareils et de l am lioration des co ts unitaires qui aurait d s en suivre les r sultats de l activit se d t rio rent Les baisses de prix sont g n rales sur l en semble des r seaux notamment du fait de la concurrence du maritime Parall lement les per formances de KLM semblent s am liorer ce qui est expliqu par la Direction par une plus grande attractivit de Schiphol par rapport CDG proximit de Rotterdam Si le plan de d ve pour r sister cette p riode mouvante il y a fort parier qu il lui sera difficile de viser pour l exercice 2008 2009 une tr s forte progression de sa profitabilit et de sa rentabilit Le contraire signifierait pour ses personnels une pression accrue sur les conditions de travail et d emplois qui sont d j dans certains endroits tr s probl matiques Les conflits sociaux de l au tomne sont l pou
6. elles et fortes en mati re de t l communication Le cas du transport a rien sur le march domestique est diff rent Jusqu pr sent la strat gie de la Compagnie a consist sur les lignes en concurrence frontale avec les low costs augmenter les fr quences ou les diminuer selon l intensit concurrentielle et r duire les tarifs Sur d autres lignes Air France a fait jouer son pricing power c est dire sa capacit imposer des prix lev s compte tenu de la position acquise sur ces parcours Cependant la client le s est en effet montr e sensible au prix avec un glisse ment observable de la haute vers la basse contribution Enfin les lignes les moins profi tables ont t ferm es Orly Avignon Orly Rennes Une analyse tayer Pour y voir plus clair sur les perspectives d activit de la DEF les lus du personnel ont demand ce que leur soient communiqu es des donn es coh rentes sur l conomie des escales MH Un bilan conomique et financier du SITUATION ACTUELLE 3 655 3 553 102 Hypoth se d volution d activite 21 entre 2007 08 et 2017 18 li l impact conjugu du TGV des low costs et des contraintes environnementales Hypoth se d volution des ressources 22 si aucun remplacement n est op r durant la p riode p rim tre de la DEF W La structure d taill e du co t des escales co ts directs et indirects fixes et
7. nettement plus importante programme E une r servation de vos vacances et de celles de vos enfants en ligne avec affectation imm diate nouvel outil Internet m mettre en place des outils d analyse de l vo lution de vos attentes pour mieux adapter notre offre vos souhaits L objectif est que vous puissiez de chez vous choisir vos vacances partir du catalogue de s jours que vous propose le CCE ir B i A V EPS Le CCE s engage r Le financement gt Trois parts partag es entre l entreprise les parents et la CAF qui n est vers e que si les conditions suivantes sont remplies m La cr che doit atteindre son seuil de rentabilit m Un berceau doit tre occup au moins 20 jours mois En r ponse ces contraintes il apparait donc justifi que tout berceau r serv est d par le parent Le tarif horaire appliqu tant fixe selon un bar me d fini par la CAF en fonction des revenus C est bien le Secr taire G n ral du CCE qui signe les accords avec la CAF C est donc lui qui engage sa responsabilit et celle du CCE dans l application des termes du contrat Les projets Pour satisfaire les demandes sur l ensemble du territoire une tude a t men e sur la faisabilit d installation de structures ad quates dans les villes o la concentration d agents est la plus importante E Orly E Toulouse E Ajaccio E Fort de France E Pointe P
8. Ecocit Direction du Marketing et des Programmes concevoir l offre pour chaque segment de clients dimensionnement des moyens politique de pricing partir de co ts standards d finition du contenu de la promotion politique de distri bution internet agences tiers Direction de l Exploitation mise en oeuvre des programmes d finis r servations vente pour les clients internes accueil des clients dans les centres m gt Qu est ce qui ua changer pour vous Istockphoto Direction juridique et des achats gestion des contrats d assurance n gociation avec les four nisseurs finalisation des contrats gestion des litiges et expertise juridique pour l ensemble des domaines social commercial Commercialisation externe l objectif affirme du CCE est de conserver son patrimoine Mais pour cela il faut agir baisser les co ts fixes et faire plus que de l entretenir c est dire lam liorer La priorit sera les agents Air France et leurs enfants mais les invendus seront propos s des clients externes institutions mairies du cation nationale clubs de sport Cet aspect sera d taill dans le prochain num ro mais l ensemble s orientera autour des principaux axes suivants m partir de co ts maitris s politique des achats et d une meilleure r partition de la subvention marketing et pricing proposer pour les vacances adultes une offre de s jours
9. capacit s nettement progresser tant en Europe avec l effet de l ac cord de ciel ouvert entre les Etats Unis et l Europe qu en Asie Or il ny a souvent qu un pas entre la surcapacit et la guerre tarifaire dans une p riode de faible croissance de la demande Se rajouteront cela les effets des prochaines phases de consolidation aux Etats Unis comme en Europe En tant que leader mondial et euro p en Air France KLM est bien videmment en premi re ligne Un chec de la fusion entre Delta et Northwest entraverait notablement le Groupe sur son r seau nord am ricain tandis que les cons quences d un chec de la reprise Alitalia d pendraient grandement de la solu tion alternative qui serait choisie par le gouver nement italien Pour conclure laissons la parole son Pr sident J h site qualifier l ann e 2008 Elle est peut tre l ann e de tous les accomplissements pour Air France et Air France KLM elle est peut tre l ann e de tous les dangers La Tribune 15 f vrier 2008 M me si le Groupe poss de de nombreux atouts Le premier semestre de l exercice a t globale ment positif pour Air France notamment pour l activit Passage Cette activit voit son chiffre d affaires progres ser notablement 6 du fait d une crois sance conjugu e du trafic et de la RSKO Pour le long courrier la plupart des segments enregis trent une progression de leurs r sultats mise
10. du Groupe cette dition englobe uniquement l offre de vacances laquelle ils ont acc s l ensemble du patrimoine du CCE familles et jeunes ainsi que la par tie D tour du Monde Un syst me d allotement a t mis en place afin de ne p naliser personne l agent Air France restant bien entendu prioritaire Fran ois Cabrera Secr taire G n ral du CCE pr sente les am nagements pr vu au Pr sident Jean Cyril Spinetta LA DIRECTION AIR FRANCE en visite Lassy Le 4 f vrier dernier M Spinetta P DG d Air France KLM ainsi que M Rovetto DG Op rations A rien nes et M Mal DGA charg du contr le interne AF se sont ren dus au Domaine de Lassy Accueillis par la directrice Doroth e Beaurain le Secr taire G n ral du CCE Fran ois Cabrera et les membres du Bureau du CCE ils ont pu visiter l ensemble du Domaine les infrastructures spor tives le parc et le Manoir L occasion pour le Pr sident de faire plus ample connaissance avec le patrimoine du CCE son his toire sa fr quentation et les pro jets d am nagement Le Pr sident Jean Cyril Spinetta visite les infrastructures ext rieures du Domaine La commission Petite enfance pour quoi faire Au d part le constat est simple aucune structure de garde d en fants n est adapt e aux agents Air France qui travaillent en horaires d cal s La demande est forte dans toutes les grosses agglomera tions
11. du dollar ne laisse esp rer qu une croissance du PIB autour de 1 5 La grande inconnue r side dans la contamina tion de ce marasme qui touche les conomies d velopp es et notamment l conomie am ricaine aux pays mergents La croissance mondiale a t en effet tir e ces derni res ann es par l Inde et la Chine qui exportent massivement en direction du nord conomi que Quelles r percussions de la baisse de la demande am ricaine sur le commerce ext rieur chinois Pour l instant on ne note pas de signes avant coureurs d un brutal ralentissement 2002 O3 2004 O5 2006 07 2008 OX 231n0S Croissance mondiale suite LE DOSSIER CO M LES CONS QUENCES DE CE RALENTISSEMENT G N RALIS POUR LE TRANSPORT A RIEN France Afrique amp Moyen Orient En 2007 la forte croissance du trafic passager 7 5 a fortement contribu aux bons r sul tats de l industrie qui ont atteint pour les com pagnies de lIATA 5 6 milliards de dollars Rappelons que 2007 est la premi re ann e de retour aux b n fices depuis 2000 pour l indus trie pris dans son ensemble Malgr une perfor mance tr s m diocre pour le cargo PIATA ma pas h sit qualifier l ann e 2007 de meilleure ann e de l histoire r cente En revanche les perspectives sont nettement moins bonnes pour 2008 L IATA se base pour tayer son pessi misme non seulement sur les donn es macro conomiques con
12. march fran ais en op rant du transport ferroviaire de point point Contexte concurrentiel et emploi D s lors le propos s est d place vers l ad qua tion entre les besoins au regard du tableau que nous venons de brosser et les ressources au regard notamment des d parts en retraite et des mobilit s PS PNC avec un paradoxe qui n est pas des moindres court terme la DEF est en situation de sous effectif 121 ETP D o le recours de la main d oeuvre provisoire pour combler ce sous effectif provisoire Il s agira galement d en courager la mobilit professionnelle et g o graphique car le constat global de sous effec tif masque des r alit s contrast es par esca les et par m tiers voir tableau Ce glissement de la Direction du strat gique vers la gestion sociale des escales signifie t il que le domestique est in luctablement vou perdre des parts de march voire disparaitre 22U8I4 JY Lorsqu la fin des ann es 90 le secteur des t l communications s ouvre la concur rence l op rateur historique sait qu il va in vitablement perdre des parts de march Dans ce contexte la d cision de son pr si dent de l poque consiste augmenter la taille du march ou plus exactement d ve lopper l usage du t l phone notamment en innovant en mati re de service Pour cela il est vrai l op rateur pouvait s appuyer sur des attentes soci tales r
13. projet d entreprise qui vise optimiser le fonctionnement des services du CCE dans une perspective d efficacit et de d veloppement au service des salari s d Air France et de leur famille m L ouverture du patrimoine du CCE aux salari s des filiales du Groupe Air France et leurs enfants m La mise en place d une structure de commercialisation qui permettra apr s avoir donn la priorit absolue aux s jours adultes et enfants d Air France de proposer l ext rieur des prestations dont les recettes sont la meilleure garantie de pr servation de notre patrimoine En bref vous d couvrirez dans ce num ro un article complet sur la Petite enfance et la signature de la Charte Sociale et Ethique du Groupe Air France KLM La partie conomique vous pr sente deux dossiers sur la croissance mondiale et le p trole de m me que des informations sur deux points d battus en session du CCE les perspectives d activit s en escale en France et sur la nouvelle tape du rapprochement Air France KLM Le Bureau du CCE Un autre regard Du 28 janvier au 1 f vrier dernier la station Pyren es 2000 a accueilli une d l gation de plus de 100 jeu nes handicap s Organis s par le d partement jeunes de la F d ration Fran aise Handisport Les Jeux Neige et Montagne figurent comme le premier v nement officialisant le partenariat du CCE avec la FFH Cette op ration r dit e tous les deux ans permet pour des je
14. Numero Mors Avril 08 Nouvelle formule cceaf fr Le CCE s engage Petite enfance Une commission qui agit Dossier co Atterrissage de la croissance mondiale RHO OC Aol Charte sociale el thique AF KLM Une avanc e primordiale Panora I Entee vous et nous o 4 Un autre regard O 5 Les news du CCE 0 6 Le CCE s engage Commission Petite Enfance Pour quoi faire 0 9 Le CCE s engage Solidarit O 10 Le CCE se d voile OPTIM Changer pour mieux vous servir O 12 Le CCE se d voile Charte sociale amp thique du Groupe Une avanc e primordiale O 15 Les infos du Bureau E ECoNoMie O O Le dossier Atterrissage de la croissance mondiale 0 20 Rep re Un baril sans complexe O 22 La Session Activit En haut de gauche droite Fran ois Cabrera Secr taire G n ral CFDT Pascal Poinsot Secr taire G n ral Adjoint CFDT Henri Plaisance Secr taire G n ral Adjoint FO Pierre Lichon Secr taire G n ral Adjoint FO En bas de gauche droite Josiane Renckly Tr sori re G n rale Adjointe CFDT Jacques Aoun Secr taire G n ral Adjoint CFE CGC Isabelle Prieur Tr sori re G n rale CFE CGC Les Secr taires de CE DIRECTION G N RALE INDUSTRIELLE AIR FRANCE COMMERCIAL CARGO FRANCE Olivier Rilhac Nicole Donnat rate Pierre Perrot FO COMMERCIAL DIR G N RALE INTERNATIONAL EXPLOITATION SYST MES D INFORMATION Chr
15. RS DU P TROLE 60 70 80 90 100 I 10 dollars le baril Le prix du baril de p trole n arr te pas de mon ter et bien malin celui qui peut actuellement pr voir comment il sera orient d ici quel ques mois Le prix du baril chappe effecti vement la simple loi de l offre et de la demande mais n est ce pas le cas pour plein de choses et constitue clairement dor na vant une valeur sp culative Toutes choses gales par ailleurs le ralentissement annonc de la croissance conomique mon diale devrait orienter les cours la baisse par anticipation d une demande plus faible dans un contexte o l offre est amplement suffisante couvrir les besoins Mais non Lorsque l on revient sur les pr visions effec tu es par le pass sur ce qui aurait d tre le cours actuel du baril force est de consta ter que la plupart ont eu tort maximum de 65 le baril pr vu sauf les plus pessimis tes qui vont jusqu anticiper un baril 380 en 2015 c est le cas de la banque Ixis CIB Les d penses de carburant des compagnies a riennes sont pass es d une part relative d environ II dans le total des charges d exploitation pr s de 20 l heure actuelle Selon IATA chaque augmentation de I du baril de brut se traduit par une perte de milliard de dollars pour l ensemble du secteur Une augmentation de 10 du baril de k ros ne conduit une hausse d environ 2 points de la part de car
16. a Ainsi une tr s grande attention est port e aux phases d endormissement le point noir des horaires d cal s Tout est effectivement mis en oeuvre pour que le b b se sente en s curit comme la maison _ 60 berceaux divis s en 3 types d ge 0 18 mois 18 mois 2 ans et 2 3 ans coom sur Montreuil d heures l ann e ainsi qu d poser leur enfant en horaires d cal s Cet engagement est essen tiel pour la survie de ce type de cr che qui doit selon les dispositifs de la CAF assurer un taux de remplissage 60 minimum et ce toutes les heures de la journ e Avec les amplitudes d horaires propos es les _ 10 berceaux sont r serv s aux agents Air France _ 5 en horaires administratifs 5 jours 7 de 8 h 19h _ 5 en horaires d cal s 5 jours 7 de 8 h 22 h 30 Sachant qu un berceau selon ces horaires peut accueillir 3 enfants dans une jour n e 30 enfants peuvent b n ficier d une place au sein de la cr che de Montreuil Le CCE s engage olidarit P FONDATION AIR FRANCE Cr e en novembre 1992 et financ e par Air France et Servair la Fondation d entreprise Air France a pour vocation de soutenir des projets d aide aux enfants et aux jeunes malades handicap s ou en grande difficult en France et dans les pays o la Compagnie est pr sente Les projets soutenus portent sur deux grands domaines d acti vit l ducation et la formation Depuis 1992 l
17. a Fondation a soutenu pr s de 450 projets au profit de plus de 400 000 enfants malades en difficult ou handicap s Au total le budget consacr ces actions de solidarit approche les 10 millions d euros Le Conseil d Administration est l organe qui vote le programme annuel de la Fondation Il est compos de repr sentants des fon dateurs de repr sentants du personnel et de personnalit s qua lifi es Le Secr taire G n ral du CCE F Cabrera est membre du Conseil d Administration de la Fondation Le r seau des Amis de la Fondation j FA PA oe i x gooo li AIR FRANCE Pour permettre au personnel de la Compagnie de participer aux actions de la Fondation le r seau les Amis de la Fondation a t cr en 2004 et compte aujourd hui plus de 600 agents Des op rations vari es La Journ e des oubli s des Fraternit j cris ton nom Le projet Une Course pour Curie en vacances est organis e par le vise tablir une forme d entraide octobre 2007 une grande course Secours Populaire De nom entre des adultes et des jeunes qui ont caritative est organis e Paris au breux b n voles ont particip besoin d encouragements pour r ussir profit de la lutte contre le cancer en 2006 et 2007 cette op ra Plus de 70 salari s participent cette du sein Les agents Air France y ont tion qui se d roule au bord de la action sous la forme d u
18. burant dans les co ts d exploitation Sur les neuf premiers mois de lexer cice 2007 2008 cette part atteint plus de 17 pour le Groupe Air France Deux facteurs principaux expliquant la relative bonne tenue des d penses de carburant du Groupe M Une utilisation optimale des ins La r duction de la d pendance des compagnies a riennes au p trole est loin d tre facile Il faut s rement s y atteler d s maintenant que cela soit au travers des carburants alternatifs carburants de synth se biomasse mais surtout des appareils innovants moins consommateurs Entre temps la seule possibilit consiste aug menter le prix des billets au travers des surcharges carburants Mais jusqu quand cette possibilit pourra t elle tre utilis e sans cons quence sur le niveau de la demande dessous LES INSTRUMENTS DE COUVERTURE Les contrats terme il s agit d une pro messe d achat d un volume fix une ch ance fix e dont le prix est d fini au moment o est passe le contrat Les swaps sont des contrats entre une compagnie a rienne et une institution financi re Cette derni re sert d interm diaire pour la fourniture de carburant elle ach te pour une p riode d finie le carburant au prix du march et le revend la compagnie a rienne un prix fix l avance Si le prix du march est sup rieur au prix fixe du swap la compagnie a rienne est gagnante dans
19. cernant le cours du p trole et la conjoncture mondiale que nous venons de pr senter mais aussi sur le ralentissement constat dans les r servations de d cembre 2007 et janvier 2008 derni res donn es connues L cart entre la croissance du trafic de PR SENCE DU GROUPE AIR FRANCE KLM DANS LES DIFF RENTES R GIONS DU GLOBE COI Am rique du Sud Europe Am rique du Nord Asie Source corporate airfrance com d cembre et celle de janvier est particuli re ment prononc pour les compagnies europ en nes trajets long courrier et dans une moindre mesure pour les compagnies europ ennes Le trafic des compagnies asiatiques et sud am ricai nes demeure tr s vigoureux Dans le Groupe Air France KLM apr s des r servations tr s contrast es jusqu mi avril bon niveau pour la haute contribution mais fai ble pour la basse contribution le march sem ble se r orienter la hausse pour toutes les clas ses Il est vrai que le r seau du Groupe est par ticuli rement bien quilibr ce qui peut lui per mettre d att nuer consid rablement les chocs conjoncturels Ce facteur avait grandement contribue la capacit de r sistance d Air France en 2001 notamment par la r affec tation des capacit s sur le pr carr africain E 2008 L ANN E DU TOURNANT Si le ralentissement conomique reste limit il intervient dans une p riode o les compagnies a riennes vont voir leurs
20. d but d ann e 2008 m effondrement du secteur de la construction et des services dans leur ensemble m restriction des conditions de cr dits qui devraient fortement entraver les d penses d investissements et celles des m nages Les derni res pr visions tablent sur un taux de croissance du PIB peine sup rieur apr s 2 2 en 2007 Cela correspondrait au plus mauvais r sultat depuis 2001 clatement de la bulle Internet et septembre La baisse des taux effectu e par la FED et le plan de relance du gouvernement Bush ont t jug s la fois trop timides et trop tardifs pour enrayer les effets n gatifs de la crise financi re CROISSANCE DES PAYS D VELOPP S BAISSE DE R GIME 5 4 LA Q LA 3 9 Pays reint s 4 Etats Unis France Espagne 2 Pays d prim s Japon Allemagne Italie 1 O 1 1998 99 2000 Ol E UN BAROM TRE LI AUX R SULTATS DE L CONOMIE AM RICAINE En revanche une v ritable r cession devrait encore pouvoir tre vit e Les pr visions sont peine plus optimistes pour la zone Euro handicap e par un niveau tr s lev de sa monnaie par rapport au dollar pendant qu une recrudescence de l inflation p se sur la consommation des m nages La troisi me grande zone des pays d velopp s le Japon pr sente elle aussi des signes d es soufflement Dans une conomie essentielle ment tir e par les exportations l appr ciation du yen vis vis
21. d pen dront fonctionnellement du nouvel chelon Pour exemple une partie des acheteurs est actuellement sous la responsabilit hi rarchi que des directions m tiers fret international maintenance informatique exploitation avec une d pendance fonctionnelle la direction centrale des achats Dans la combinaison AF KL les acheteurs d pendront fonctionnelle ment de l chelon groupe et seront tous rat tach s hi rarchiquement la direction g n rale des achats d Air France Dans le jargon des experts en organisation la Compagnie est en train de mettre en place une organisation matricielle Cette organisation croise en r alit trois appartenances l appartenance hi rarchique fonctionnelle et un des m tiers de l entreprise puisque le personnel des fonctions combin es op re au sein d un m tier donn et continuera d y op rer phy siquement Il sera int ressant de s interro ger sur l entit laquelle ces agents se r f re ront pour se d finir l ambition de la Direction est de cr er une identit de Groupe pour que les int r ts du Groupe pr sident l action de ses agents Dans cette configuration sociale deux ta ges un conflit entre le niveau Groupe et le niveau Compagnie n est pas exclure non seulement au sein de la population combin e mais galement entre cette population et les autres cat gories de personnel dont l activit
22. de l ASAF est bas e sur la m me progression par rapport 2007 que pour les CE Ce budget de plus de 2 1 M comprend 0 5 M en provenance du CE OA pour lequel il faut donc concr tiser la volont commune de changement des statuts de ASAF En ce d but d ann e 2008 c est en adh rant l Amicale Sportive d Air France que vous lui apporterez votre soutien le plus efficace lb M LE DOSSIER CO e 0304 ATTERRISSAGE DE LA CROISSANCE MONDIALE ncertitude c est actuellement le vocable le plus utilis dans les analyses portant sur l volution de l conomie mondiale Ralentissement ou r cession R sistance ou effondrement Le transport a rien tant particuli rement sensible aux variations de la demande mondiale il nous a sembl important de faire le point sur une conjoncture incertaine qui influera notablement sur les performances d Air France KLM La r alit a parl Si les analystes ont pendant quelques mois h sit quant aux possibilit s de diffusion de la crise des subprimes l cono mie r elle cela ne fait maintenant plus aucun doute la question est dor navant de savoir dans quelles proportions tant en intensit qu en couverture g ographique La premi re conomie tre touch e est bien entendu celle des Etats Unis M me si le rythme de croissance ne s est pas effondr au dernier trimestre 2007 tous les indicateurs sont dans le rouge en ce
23. dicap s de la r gion tou lousaine une repr sentation excep tionnelle au Cirque Pinder Dimanche 2 mars 10 heures Le Chapiteau du Coeur voir photos en derbi re page a permis 2 000 spectateurs des enfants touch s par un handicap leurs familles et leurs ducateurs ainsi que des agents Air France de se retrouver ensemble pour une repr sentation dans la plus pure tradition du cirque Les associations les institutions et les h pitaux de Toulouse et de la r gion Midi Pyr n es ont accueilli chaleureusement cette initiative plac e sous le signe de la fraternit et du partage Cette op ration premi re en son genre s inscrit dans le programme d actions de solidarit du Comit Central d Entreprise d Air France destina tion des jeunes handicap s Le 8 novembre 2008 une op ration identique sera organis e Paris Nous vous en reparlerons Solidarit Entrai ide AE EN Partage Fete Solida rit Entra Rene Enfin aide Egalit F te Soli galit Enfant Partage F te Solidarit Ent i alit A it Entra LA rh retsane ES CCE AIR FRANCE SeIS2 3 4 4V 129 VACANCES D HIVER les chiffres Combien de personnes sont par ties avec le CCE pendant les vacan ces de f vrier toutes zones confondues 900 Q 840 Vacances Adultes 3 509 Vacances Jeunes D tours du Monde LE CCE au service du Groupe Le Panorama Sp cial Filiales vient de para tre Destin e aux agents des filiales
24. ent pas et c est l que le CGE a toute sa place Le protocole du CGE qui a t sign en 2006 est l un des meilleurs qui puisse exis ter l heure actuelle en Europe Issus de cultures diff rentes les membres du CGE n ont ils pas des difficult s pour travailler ensemble Ces deux derni res ann es ont montr qu il n y avait aucune diff rence entre les repr sentants de salari s KLM et ceux d Air France on a tr s bien travaill ensemble nos objectifs sont les m mes et d ailleurs il est int ressant d assister une session du Comit de Groupe car il est difficile de rep rer qui est de quelle compagnie Le CGE est fier que la grande famille AF RLM soit partie prenante de ses de KLM engagements i ai ce u Pourquoi la Charte Lors des n gociations du protocole du CGE nous avions d j mis le souhait d avoir un document iden tique la Charte sociale Air France mais applicable ensemble du Groupe cette poque la Direction avait pr cis qu elle attendait la mise en place effective du CGE Celui ci en place un b groupe de travail s est constitu compos de 5 repr sentants du person nel et de 3 repr sentants des directions AF KLM Ensemble ils ont effectu un travail tr s minutieux R guli rement ce groupe de travail a tenu inform le CGE sur l avanc e du texte et le document final a t approuv unanimit lors de la session du CGE de d cembre 2007
25. es du CCE est incontournable m Un changement participatif La d marche a t instaur e avec l ensemble des personnels La premi re phase a consist la r flexion sur l organisation globale des servi ces du CCE Ce premier travail a mis en vi dence la n cessit d une refonte des processus de travail adosser l organisation des process des proc dures des outils int gr s et d une modification de la structure fonctionnelle regroupement des fonctions selon une logique m tier dans les directions op rationnelles Accept par l ensemble des interlocuteurs d l gu s du personnel lus du Bureau CHSCT la r organisation a d but et s effec tue de fa on progressive chaque pierre tant minutieusement calibr e afin d laborer un di fice fiable m gt Le r le des entit s nouvelles Direction G n rale mise en oeuvre de la stra t gie et de la politique d cid e par le Bureau Force de proposition vis vis du Bureau anima tion et coordination transverses en liaison avec les lus relations avec Air France et autres orga nismes hors aspect politique Direction M thodes Qualit et Support infor matique formaliser et documenter les proc dures sp cifications des besoins m tiers assu rer le support des outils m tiers r alisation d tudes comparatives d finition et mesure des balises qualit prise en compte dans l ensemble des projets des objectifs
26. estissements Entretiens Recettes des s jours organis s par le CCE Vacances Jeunes D penses du programme d activit s Vacances Jeunes 1 9M 5M Vacances Adultes 20 5 M Tourisme 12 8 M Vacances Adultes 30 6 M Tourisme 12 7 M CE OA 7 5 M Activit s d centralis es et CE Activit s sociales des CE hors CE OA Recettes diverses principaux postes Part CE OA restau 12 1 M Activit s Restauration des CE I 1 7 M ASAF 2M rants 4 1 M Cotisation des salari s CE CCE 1 1 M k No l Spectacle et jouets R gion Parisienne et Province ak Investissements principaux R novation Lanslevillard St Malo Piscine de Gassin et St Pons LE PROGRAMME En quelques mots Pour les vacances jeunes il faut noter de nouvelles destinations pour les itin rants des s jours linguistiques plus diversifi s et louverture du patrimoine aux enfants des salari s des filiales du Groupe Air France Pour les vacances adultes les destinations succ s sont videmment reconduites et nous poursuivons notre d marche solidaire Roumanie R p Dominicaine et Madagascar Pour cet t 2008 nous vous proposons des destinations soleil proches de la France et dans la zone Euro Italie et Espagne de m me qu une augmenta tion significative des s jours en Corse pour r pondre vos demandes L ASAF Concr tiser les changements de statuts La contribution du CCE au financement
27. istian Julia Jean Claude Filippi Paul Veuillez CFDT FO CFDT SI GE OP RATIONS amp SUPPORTS A RIENNES Michel Salomon Christophe Dropsy CFDT Alliance PN CE CCE AF F lglesias Reel Budget 2008 vers une situation apais e et stabilis e En avril le Bureau pr sentera la session du CCE les r sultats budg taires de l ann e 2007 Cet exercice s est sold par un r sultat n gatif de 6 4 M en ad quation avec le budget pr sent en juillet 2007 Les efforts de gestion r alis s en cours d ann e hauteur de plus de M ont malheureusement t an an tis par le r sultat d un contr le URSSAF sur les exercices 2004 2005 2006 Bien que contestant le rap port de l URSSAF par l introduction d un recours le CCE a d payer plus de M l administration Conform ment l accord conclu avec la Direction g n rale d Air France et le CE OA ce d ficit sera sup port pour moiti par chacun et le Bureau du CCE tient les en remercier Pour l exercice 2008 pr sent l quilibre la Direction g n rale d Air France s est engag e sous r serve de la signature d un protocole d accord financier avec les organisations syndicales et les diff rents CE de proc der un abandon de cr ance Cette d cision tr s positive permettra au CCE de stabiliser sa situation financi re qui repose sur 3 piliers mE OPTIM la mise en place durant l ann e 2008 de ce v ritable
28. itre E Valbonne E Strasbourg Une enqu te aupr s des agents d pen dants de ces plates formes sera men e ces prochaines semaines pour valuer le nom bre de berceaux n cessaires L impulsion initi e par ce nouveau service Petite enfance trouve un cho tr s favo rable aupr s des agents concern s par le sujet mais le d veloppement des cr ches des places et surtout leur p rennit d pen dent du respect des engagements de cha que parent C est un vrai contrat gagnant gagnant qui est donc propos Chaque enfant quel que soit son ge poss de son casier Vue ensemble de la salle de jeux des plus grands CCE AF N Chave UNE AVANC E PRIMORDIALE A L INITIATIVE DU CGE Le 20 fevrier 2008 Messieurs Jean Cyril Spinetta P DG d Air France KLM Peter Hartman P DG de KLM et Fran ois Cabrera Secretaire General du Comit de Groupe Europ en d Air France KLM ont signe la Charte sociale et thique du Groupe Une tape fondamen tale fruit d un travail de collaboration important avec l ensemble des partenaires sociaux qui met en avant les valeurs et droits fondamentaux qui orientent la politique sociale thi que et environnementale du Groupe Air France KLM mais aussi de ses filiales m gt Les priorit s de la charte La Charte a pour objectif de favoriser un meilleur climat de confiance et de respect mutuel dans un environnement de travai
29. l o toute forme de discri mination et de harc lement est proscrite dans cette perspective elle a d fini ses priorit s savoir m Le respect de l environnement et des principes de d veloppement durable E les droits sociaux la sant la s curit et la dignit au travail E l employabilit E le respect des conditions de travail E la mise en oeuvre d un dialogue social responsa ble et constructif bas sur la confiance m la non discrimination l galit en mati re d em ploi de carri re et de r mun ration E la vigilance quant au respect de ces principes et droits sociaux vis vis des sous traitants Une annexe importante a t apport e la Charte il s agit de la d claration de responsabilit sociale d Air France KLM Cette d claration stipule conform ment l engagement au pacte mondial des Nations Unies que le Groupe Air France KLM s assure que sa croissance rentable va de pair avec la promotion des valeurs sociales et la qualit de l environnement Dans cette perspective afin de garantir Un transport de passager et de fret de Le CGE gt CARTE D IDENTIT gt Creation le 13 fevrier 2006 gt R le le CGE est une instance de repr sen tation des personnels du Groupe AF KLM en Europe Le CGE favorise le dialogue social et la coh sion des salari s des entreprises contr l es par le Groupe par le renforce ment d un sentiment d appartenance commun et l instaurati
30. le cas contraire elle enregistre des pertes Les options d achats donnent le droit mais non l obligation d acheter une ch ance donn e une quantit fix e de carburant truments de couverture voir ci M Une capacit d investissement lui permettant de maintenir sa flotte sur un haut niveau de modernisa tion les nouveaux appareils tant beaucoup moins consommateurs de carburant que les anciens la diff rence est d environ 30 entre un B 777 et un B 767 300 250 200 Prix du k ros ne US Gallon 150 FMAMJJASOND J un prix d fini prix d exercice de l op tion Le co t de l option appel prime est vers par la compagnie a rienne quelle que soit sa d cision il s l ve actuellement environ 6 du prix d exercice moyen sur 6 mois Une option d achat permet ainsi de se couvrir contre une hausse du prix du carburant sans se priver des b n fices d une baisse Les stellages collars sont une combinai son d options d achat et d options de vente Cette op ration fixe une fourchette de prix pour lachat de carbu rant Le co t de ce type d op ration est fonction du risque prix par la compa gnie il est possible d ajuster l intervalle de fa on ce que le co t du stellage soit nul PRIX SPOT DU K ROS NE AVION DIRECTION DES ESCALES FRANCE PERSPECTIVES D ACTIVIT S e 27 f vrier la Direction a r pondu une demande r it r e des lus du perso
31. mais l offre quasi nulle En r ponse cette probl matique la Commission Centrale Petite enfance s est fix e l objectif de mettre en place des structures adapt es et ouvertes au plus grand nombre des agents de la Compagnie Photos CCE AF F Iglesias m L historique de la commission En 1999 l accord Accos sign entre les syndicats repr sentatifs du personnel Air France et l entre prise stipule que la Compagnie s engage verser une somme quivalente 30 de l allocation garde d enfant au CCE pour l organisation de la politique de la Petite enfance et notamment la gestion des probl mes de garde d enfants cette poque le CCE d cida de se rapprocher de l association Les Pt its Avions qui avec tous les enseignements tir s de son exp rience a mis en place des structures de garde collective au service des personnels a riens m gt Un service au plus pr s des parents Depuis le 1 novembre 2007 le CCE a d sign lun de ses salari s comme interlocuteur des parents agents Air France La technicit de ce salari va permettre la mise en place de proc dures homog nes et uniformes Ainsi le fonc tionnement va gagner en lisibilit et transpa rence D j un bulletin d inscription commun m gt Les cr ches Air France Celles ci ont pour particularit de r pondre aux besoins des familles qui travaillent en horaires d cal s ou atypiques et pour lesquelles le mode de garde c
32. n change particip pour courir ou pour aider mer pour pr s de 5 000 enfants pistolaire avec un adolescent l organisation de la manifestation Toutes les infos sur le site internet http fondation airfrance com eecoscoosooscoocsooooosoesosoococooceocoocoocoocoocoosoocoossosoosoocoosococosoosoosoosoooooocococoocoosoocoosoocoossosoocoocoosooooesoeoooocoocoooooooo ceccoocoocoocoosoocoosoocoosooscosoosocsoosococoocoocoocoocoocoocoocoosoosoosoocooooosoeooooooooo Uous aussi rejoignez les Amis de la Fondation Un engagement b n vole et gratuit Merci de renvoyer ce coupon r ponse compl t Par mail sobonaventure airfrance fr Par courrier interne Fondation Air France GR JX B t central Paray Par courrier postal Fondation Air France avenue du mar chal Devaux 91551 Paray Vieille Poste Pour recevoir la lettre d information et les propositions de b n volat merci de communiquer vos coordonn es Prenom e RE T Code Postal Matricule msn Fonction eti e DES RRRR A ET E EEA Ee rar E Seriez vous int ress pour devenir b n vole de la Fondation oul 0 ST ojoud2015 Changer pour mieux vous servir Initi en juin 2007 le projet d entreprise du CCE Optim est ne d un constat simple face l volution des besoins des agents Air France conjugue des contraintes conomiques et financi res l optimisation des moyens et des structur
33. nnel Elle a en effet pr sent en session du Comit Central d Entreprise les perspectives d activit des escales France en croisant trois dimensions contexte concurrentiel conomie des escales emploi Le contexte concurrentiel dans lequel volue la Direction des Escales France DEF est bien connu Pour le domestique Air France est confront la concurrence du TGV et des low costs notamment d easyJet qui compte se d velopper en France partir de Roissy et de Lyon ces deux menaces il faut ajouter la mont e en puissance des pr occupations co logiques A terme il s agit sans aucun doute de la menace la plus inqui tante qui p se sur le march domestique La lutte contre le r chauf fement climatique remet tout bonnement en cause le transport a rien sur des distances courtes Sur ce plan compagnies Major et low costs sont log es la m me enseigne Le train tort ou raison a une s rieuse longueur d avance Face ces enjeux la Direction n a pas pr sent d avions fonctionnant l huile de noix de coco ou lachat de trains grande vitesse Elle a par ailleurs indiqu qu il tait exclu d ouvrir des vols internationaux au d part de la province pas assez rentables ou d alimenter le Hub par le rail capacit s insuffisantes la gare TGV de Roissy peut accueillir au maximum une dizaine de TGV par jour m me si plus long terme Air France envisage de renforcer sa pr sence sur le
34. ollectif est impossible Quatre cr ches sont ce jour accessibles aux agents Air France m L escale de Chennevi res Les Louvres 60 berceaux dont 60 pour les agents AF m Les Globes Trotteurs sur la plate forme de Roissy 60 berceaux dont 10 pour agents AF m Plan te Calins a roport de Lyon St Exup ry 24 berceaux dont 9 pour agents AF Montreuil 60 berceaux dont 10 pour agents AF Pour pr tendre une place au sein de ces cr ches il faut obligatoirement travailler en horai res d cal s De plus la priorit est donn e aux familles monoparentales aux jumeaux ainsi qu aux agents ayant d j un enfant la cr che En retour les parents s engagent sur un nombre l ensemble des cr ches a t r alis il sera bien t t t l chargeable sur le site du CCE http www cceaf fr Les listes d attente par cr ches sont rassem bl es et g r es par cette technicienne qui assure une plus grande proximit t l phonique avec les parents cr ches d plorent parfois le comportement de certains parents qui apr s quelques mois d utili sation n honorent plus leur engagement horai res et ont une f cheuse tendance consid rer la cr che comme une d pose minute Pourtant dans chacun de ces tablissements un tr s grand travail p dagogique est assur pour le plus grand respect du rythme du b b Il est clair que plus le temps passe la cr che sera r gulier meilleur il s y sentir
35. on d un meilleur climat de confiance et de respect mutuel gt Composition instance de 37 membres titu laires qui se r partissent par pays et qui d si gnent un Bureau compose de 7 membres dont 4 issus d Air France et 3 de KLM qualit et en toute s curit la participation et lim plication personnelles de chaque salari sont donc d terminantes Ces deux documents r unis constituent les fonde ments de l identit et de la coh sion du Groupe Air France KLM M Spinetta a d ailleurs exprim sa fiert ce document unique nos deux entreprises t moigne que nous partageons les m mes valeurs de dialogue et de partage m La Charte quel mode d emploi Pour que la Charte soit appliqu e par tous au sein de chaque entreprise du Groupe plusieurs engage ments ont t pris m l Direction de chaque entreprise du Groupe Air France KLM s engage veiller son application m le suivi de son application est confi au Comit de Groupe Europ en et sera inscrit chaque ann e son ordre du jour m la Charte sera diffus e l ensemble des salari s pour que chaque salari individuellement puisse s impliquer et porter les valeurs et les droits que d fend le Groupe L objectif tant que chacun son niveau responsa bilis s inscrive dans la d marche initi e par cette Charte Le CGE gt SA COMPOSITION Les membres par pays France gt 10 Espagne gt 2 Gr ce gt Danemark g
36. r en t moigner E 2007 2008 DE BONS R SULTATS EN PERSPECTIVES POUR AIR FRANCE KLM loppement du cargo n est pas remis en cause l horizon reste incertain pour cette activite La joint venture conclue entre le Groupe et China Southern tr s strat gique pour le d veloppe ment en Asie ne devrait pas am liorer les per formances intrins ques d Air France KLM L activit industrielle s est bien d velopp e sur les tiers dans le semestre La comparaison avec KLM est pour cette activit favorable Air France Au niveau des charges de carburant ce semestre apparait relativement atypique Le prix moyen du baril sur la p riode est en diminution par rap port au premier semestre 2006 et l euro est plus fort par rapport au dollar mais ces deux effets positifs pour la facture p troli re d Air France sont plus que compens s par la diminution des gains de couverture li e la baisse progressive de la proportion de consommation couverte Compte tenu de la progression des volumes 2 les charges de carburant augmentent de 9 6 Le troisi me trimestre malgr les premiers effets de la crise financi re sur la croissance am ricaine confirme une bonne tenue de l acti vit et fait encourageant une certaine reprise du cargo Il est aussi marqu par l impact des mou vements sociaux de l automne estim par la direction 75 M de pertes de r sultats d ex ploitation PERSPECTIVES SUR LE COU
37. s de tiers des fournisseurs ou des clients par exemple D o l apparition d un chelon de responsabilit au niveau du Groupe charg d op rer cette coordination Par exemple aux achats des conomies importantes sont faire par la simple d cision de retenir un fournisseur unique pour les deux compagnies De m me des conomies importantes peuvent tre obtenues en pen sant un programme commun On voit que toutes les d cisions qui seront prises cet chelon orienteront par la suite le travail de tous les agents hors p rim tre de la combi naison Leur intervention celle de l acheteur mais galement par r percussions du pilote de l agent de passage ou de piste sera d fi nie par un collectif qui envisage les choses sous langle des int r ts du Groupe et non plus de chaque compagnie prise isol ment L organisation AF KLM Les orientations strat giques de la Compagnie ont toujours t d finies par un groupe restreint d individus au sommet de l entreprise Ce qui change avec la nouvelle organisation c est la dissociation entre le fonctionnel et le hi rarchique pour les activi t s qui feront l objet d une combinaison C est d ailleurs ce que signifie ce terme de combi naison par opposition avec celui d int gration Les membres Air France des activit s combi n es 621 personnes dont 234 pour les achats resteront sous la responsabilit hi rarchique des directions m tiers mais
38. t Allemagne gt 2 Italie gt 2 Portugal gt Su de gt Autriche gt Rep Tch que gt Irlande gt Suisse gt Hongrie gt GB gt 3 Belgique gt Pays Bas gt 6 Pologne gt Norv ge gt et observateur pour la Roumanie f Le CCE se d voile Rencontre avec Gehan Colliander Secr taire G n rale Adjointe du CGE Air France KLM En poste au Revenue Management du Groupe Stockholm A quoi sert le CGE Le Comit de Groupe Europ en Air France KLM CGE AFKL est une instance d information et de consultation des repr sentants des salari s sur des questions qui concernent l ensemble du Groupe ses filiales et ses sous filiales La consultation du CGE AFKL consiste en l change de vues et l tablissement d un dialogue entre repr sentants des salari s et la Direction du Groupe Air France KLM sur les sujets relevant des comp ten ces du CGE AFKL Lorsqu elle porte sur un projet correspondant un sujet strat gique cette consultation s effectue un moment utile c est dire en amont par des moyens et avec un contenu appro pri s permettant que la Direction du Groupe Air France KLM puisse prendre en consid ration les com mentaires les observations et les avis des repr sen tants des salari s En France il y a les CE et le CCE qui assument cette charge de d fense des sala ri s mais dans d autres pays ces structures n exist
39. ts La deuxi me r ponse c est le rapprochement entre compagnies Pour une raison simple l union fait la force et la concurrence frontale peut conduire une guerre des prix st rile Dans ces conditions mieux vaux coop rer que s affronter librement sur les march s Ainsi depuis que le transport a rien s est lib ralis les compagnies a riennes ne ces sent au travers de structures vari es de contenir la concurrence Cette neutralisa tion ne doit rien la structure de co t d une compagnie a rienne poids des co ts fixes d caiss s quel que soit le volume de pro duction elle est avant tout politique au sens o elle passe par des accords entre acteurs Et au total elle est peut tre plus favorable au social que la libre concurrence sur un march pur et parfait HLE SYST ME DE COMBINAISON Le rapprochement entre AF et KLM vise cr er une partie commune aux deux compa gnies Tout ne sera pas combin Seules le seront les activites dont la combinaison cr e des synergies importantes de co t ou de revenu C est dire les achats le commercial international le r seau le revenue manage ment le marketing les aspects strat gie et commercial de la maintenance industrielle la strat gie de flotte Fondamentalement ces synergies ne reposent pas sur la chasse au doublon au sein m me des activit s combi n es mais sur une coordination de leur action vis vi
40. unes handicap s de moins de 21 ans une approche ludi que de la pratique de la montagne d couverte du milieu naturel et initiation adapt e aux activit s telles que ski alpin ski nordique chiens de tra neaux ski joering raquettes pulka Une descente ski assis accompagn e c est la garantie de toutes les sensations de la glisse pour ceux pr sentant un handicap des mem bres inf rieurs voire d un handicap lourd Le skieur est install dans un si ge conduit par un moniteur et peut profiter pleinement des plaisirs d une descente de ski alpin les larges sourires sur les visa ges t moignent de la joie que cela procure Fran ois Cabrera Secr taire G n ral du CCE lors de la conf rence de presse accompagn de gauche droite des Pr sidents du Conseil r gional de la F d ration Fran aise Handisport et de la Ligue r gionale handisport LL Les b n voles se sont mobilis s pour encadrer aider et apporter leur soutien aux jeunes handicap s afin de leur faire d couvrir les diff rentes activit s qu offre la montagne en hiver Pour les plus prompts assimiler les techniques du ski handicap ils deviennent autonomes et acteurs de leur nouvelle passion Ci dessous le camp de base point de d part d une longue balade M Les news du CCE LE CHAPITEAU DU COEUR Premi re Dans le cadre de son partenariat avec la F d ration Fran aise Handisport le CCE a propos aux enfants han
41. variables M Les clefs de r partition des co ts et des recettes de lignes entre les r seaux domestique et international M Le Business case de lignes internationales au d part de province Il faut signaler omission d un acteur majeur pour lavenir et le devenir de la DEF le client S il y a une riposte possible la concurrence du TGV et des low costs sur le r seau domestique elle r side dans la valeur diff renciante qu apporte le transport a rien court courrier au sein d une compagnie Major C est cette valeur qui peut l gitimer aux yeux des clients les augmentations de tarif susceptibles de compenser des baisses de trafic Or cette valeur ne s invente pas Elle se constate ou pas aupr s des clients Qui sont les clients du transport a rien domesti que Quelles sont leurs attentes Peut on identifier une valeur de service sur laquelle s appuyer l instar du secteur des t l com munications pour que vive de mani re profi table le transport a rien domestique Au vu de son importance ce dossier ne fait que commencer Des analyses transversales sont n c ssaires car l activit et donc lem ploi dans les escales de Province ne peut se comprendre sans y int grer les choix strate giques du programme et du marketing Autant de questions qu il reste clairer avant de statuer sur les perspectives d acti vit de la DEF PR VISION D EFFECTIF L HORIZON IATA 2017 EN ETP
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