Convention d`engagement volontaire des acteurs de l`ingénierie
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1. 5 Le pr sent Engagement Volontaire constitue une premi re tape D autres pourront suivre pour inclure par exemple des secteurs comme l industrie ou le conseil en technologie 16 Annexe 1 5 chiffres cl s caract risant les effets de levier de l ing nierie fran aise gt G n re A fois son CA Export pour les autres acteurs fran ais L ing nierie fran aise l exportation g n re pour les acteurs fran ais en aval quipementiers entreprises de travaux un chiffre d affaires en moyenne de 3 4 fois sup rieur au sien l export tude du Minist re de l Industrie gt Prescrit des travaux d investissement d un montant de 12 fois son CA Etude Une tude d ing nierie conception prescription et contr le co te en moyenne mondiale 8 du co t d investissements et de travaux source FIDIC Cela s applique aussi au domaine du d veloppement durable d o l effet de levier aupr s des ma tres d ouvrage qui est d autant plus lev que l ing nierie intervient en phase amont lors des choix cl s Fait conomiser 10 a 100 fois le co t de d veloppement de ses propres innovations Difficile chiffrer mais des cas concrets d outils novateurs d velopp s par l ing nierie permettent des conomies d investissements sup rieurs a 10 voire 100 fois le co t du d veloppement de son innovation application de l analyse de la valeur knowledge management tr s professionnel outils2. remplir tout au long de la vie de l ouvrage e Le pr ambule pr sente les principaux enjeux identifi s au titre du DD dans le contexte particulier de l ouvrage e La description volutive de l ouvrage assure ensuite la mise a jour de ces informations en fonction d v nements qui pourraient survenir dans l ouvrage changement de destination d exploitant modernisation et travaux divers etc ou dans son contexte lieu d implantation r glements techniques nouvelles strat gies de l entreprise etc e Une grille de suivi est labor e partir des enjeux cl s qui ont t identifi s Elle est constitu e d un ensemble de 10 12 param tres repr sentatifs qui sera suivi r guli rement associ la mani re d valuer le niveau de performance atteint voir Annexe 2 Le CBDD en pratique Des indicateurs tableaux et graphiques permettront de visualiser ais ment la progression des param tres vers des objectifs de qualit Une annexe documentaire comprend la liste des r f rentiels et des modes op ratoires utilis s les archives pour la m moire des modifications apport es avec le reporting et les relev s de mesures ant rieurs ainsi que tout document utile la bonne tenue du CBDD Tous les champs du d veloppement durable sont concern s conomiques soci taux environnementaux syst miques de gouvernance Le CBDD sert en effet donner aux d cideurs une vue d ensemble des exigences du d veloppemen
3. engagent a entamer un travail commun avec les professionnels de la certification d ouvrages afin d adapter les proc dures de certification aux particularit s des projets de b timent notamment leur tr s grande volutivit pendant la phase de conception jusqu la phase de passation des march s de r alisation L tablissement de proc dures consensuelles de certification d ouvrages adapt es au secteur du b timent est en effet m me d inciter la certification d un plus grand nombre d ouvrages ce qui ne peut qu aller dans le sens de la d marche impuls e par le Grenelle Indicateurs de suivi dans un premier temps la validation des proc dures adapt es constituera un bon indicateur de suivi pour cet engagement Dans un second temps le nombre de projets certifi s pourra jouer ce r le 3 VILLE DURABLE a CO CONCEPTION DES PROJETS URBAINS Le caract re effectivement durable des projets urbains co cit s ou co quartiers d pend pour une part tr s importante de la capacit des diff rents professionnels de l ing nierie urbaine travailler en co conception avec la ma trise d ouvrage urbaine Architectes urbanistes conomistes ing nieurs paysagistes et programmistes sociologues sp cialistes de la biodiversit etc doivent trouver le cadre de travail ad quat pour que la qualit urbaine puisse effectivement na tre d une v ritable d marche pluri disciplinaire et syst mique de conception du p
4. glementaire et plus particuli rement aux cons quences du Grenelle de l environnement les sources de progr s pour des actions concr tes faible co t et ou forte efficacit Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent donc dans le cadre de leur politique d innovation a 1 d velopper des m thodes et des outils permettant de favoriser une meilleure prise un compte dans l laboration des documents de planification des interactions court etlong terme entre urbanisme et transports en analysant les impacts environnementaux sociaux et conomiques exemples GES effet sur le foncier p rennit du financement etc mieux appr hender l effet syst me instantan du projet envisag en explorant la palette des modes d exploitation alternatifs qui s offrent aujourd hui m me pour une infrastructure existante En particulier l induction de la demande provoqu e par toute am lioration de l offre de transport ainsi que les ph nom nes de report entre modes seront tudi s au travers d une approche r ellement multimodale 2 proposer dans leurs offres des variantes int grant ces m thodes et ces outils d s lors que l appel d offre le permet Cet engagement se traduira par l am lioration des outils de mod lisation utilis s par la mise en place d quipes pluridisciplinaires adapt es aux probl matiques trait es par un effort de communication vers les ma tres d ouvrage et par le d veloppe
5. es Parmi les outils possibles les pouvoirs publics et les professionnels de SYNTEC INGENIERIE conviennent d tudier dans un premier temps la transposition de la m thode du co t global tendu d j mise au point pour le b timent norme ISO 15586 5 aux op rations d am nagement urbain Lorsque cette m thode aura t mise au point en commun les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent en promouvoir l utilisation aupr s de ses adh rents ainsi qu aupr s des ma tres d ouvrage urbains De leur c t les pouvoirs publics utiliseront leurs moyens de communication aupr s des professions concern es et des collectivit s territoriales pour promouvoir galement l utilisation de la m thode et agiront en faveur de l adoption d une norme internationale type ISO ce sujet Indicateurs de suivi dans un premier temps est pr vue la mise au point de l outil pour le 2 semestre 2010 Dans un second temps les nombres de projets urbains o cet outil aura t propos et celui o il aura t retenu par le client joueront le r le d indicateurs de suivi de cet engagement 4 MOBILITE En France le secteur des transports consomme 32 de l nergie finale repr sente 58 de la consommation des produits p troliers raffin s et 27 du total des missions de GES Conscients de l enjeu tr s fort qui est li la question de la mobilit les professionnels de SYNTEC INGENIERIE sont pr ts me
6. essentielles la comp titivit de l ing nierie fran aise notamment l international puissent associer des acteurs de l ing nierie Indicateurs de suivi pour le suivi de cet engagement les indicateurs seront le nombre de projets propos s et ceux retenus subventionn s le nombre de projets labellis s par les P les de Comp titivit 15 IV MISE EN OEUVRE DE L ENGAGEMENT VOLONTAIRE 1 Cet engagement couvre une p riode de 5 ans SYNTEC INGENIERIE effectuera annuellement un bilan d avancement de la mise en uvre de cet engagement et en communiquera le contenu au MEEDDM 2 Compte tenu des compl mentarit s troites entre l ing nierie et le MEEDDM pour cr er les conditions favorables une mise en uvre du Grenelle et du DD dans ces secteurs et de cet engagement en particulier un comit de suivi et de partenariat se r unira trimestriellement pour les coordinations amont des sujets jug s strat giques et notamment dans les domaines de la formation et de l innovation 3 SYNTEC INGENIERIE effectuera au cours des six premiers mois apr s la signature de cet engagement un tat des lieux tablissant un point z ro et d ploiera les outils de mesure n cessaires pour le suivi des indicateurs 4 SYNTEC INGENIERIE est ouvert a la co signature d engagements volontaires sectoriels favorisant des partenariats concrets mettant en uvre et renfor ant l efficacit des compl mentarit s entre acteurs
7. l ing nierie sur le theme de la thermique des b timents dans la perspective d am liorer les mod les num riques existants et la pertinence des prestations op rationnelles Il est pr vu que la plate forme soit op rationnelle au 2 me semestre 2010 gt Indicateur de suivi le nombre de projets recens s par la plate forme et document s par SYNTEC INGENIERIE constituera l indicateur de suivi de l engagement b CONTRATS DE PERFORMANCE ENERGETIQUE 1 Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent mener avec les pouvoirs publics une r flexion sur les exigences techniques et la teneur souhaitables des audits nerg tiques L objectif est de tendre vers une normalisation du contenu n cessaire la r ussite des r novations thermiques compl tes du b ti existant et en particulier de disposer de bases solides pour la mise en uvre de contrats de performance Si une campagne de sensibilisation des ma tres d ouvrage sur le degr de professionnalisme requis pour la r alisation des ces audits est lanc e par les pouvoirs publics l ing nierie s engage a l accompagner activement Indicateur de suivi la diffusion conjointe entre les Pouvoirs Publics et l ing nierie d un guide de l audit thermique constituera l indicateur de suivi pour cet engagement 2 Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent intensifier leurs actions de conseil aupr s des ma tres d ouvrage pour la mise en place de Contrats de Perfor
8. CONVENTION D ENGAGEMENT VOLONTAIRE DES ACTEURS DE LINGENIERIE SYNTEC ING NIERIE CONVENTION D ENGAGEMENT VOLONTAIRE DES ACTEURS de I INGENIERIE Texte valid par les parties prenantes le 22 octobre 2009 Entre le Minist re de l Ecologie de l Energie du D veloppement Durable et de la Mer D une part Et La F d ration Syntec Ing nierie D autre part SOMMAIRE Pr ambule P3 Engagements th matiques P5 1 Le Carnet de Bord D veloppement Durable 2 Batiment 3 Ville durable 4 Mobilit 5 Infrastructures Il RSE et Formation P12 lll Innovation P14 IV Mise en uvre de l engagement volontaire P16 Annexes 5 chiffres cl s caract risant les effets de levier de l ing nierie fran aise P17 Le CBDD en pratique P18 PR AMBULE 1 L INGENIERIE UN SECTEUR ECONOMIQUE A FORTE VALEUR AJOUT E Les soci t s d Ing nierie tudient con oivent prescrivent et supervisent la r alisation de syst mes d ouvrages d quipements ou de produits qui permettent notamment de r pondre aux exigences de qualit globale et durable Elles emploient des professionnels de formations et sp cialisations diverses dans les secteurs de l infrastructure du b timent de l industrie et du conseil en technologie Ces soci t s exercent diff rentes natures de mission conseil expertise conception management de projet contr le ing nierie d exploitation maintenance et formation SYNT
9. EC INGENIERIE est compos d ing nieries de grands projets complexes d ing nieries de sp cialit s v ritables experts techniques et d ing nieries de proximit offrant une gamme de services vari s et reconnus au niveau international L ensemble du secteur compte plus de 215 000 emplois pour un CA de pr s de 36 milliards d euros en France et l international SYNTEC INGENIERIE f d re plus de la moiti de ce secteur qui est un acteur strat gique de la comp titivit fran aise l exportation 2 LES ENJEUX DU DEVELOPPEMENT DURABLE Le d veloppement durable est un axe structurant de notre conomie moderne d coule d une prise de conscience les pays industrialis s ne peuvent pas continuer se d velopper comme ils l ont fait ces derni res d cennies sous peine de compromettre fortement la capacit des futures g n rations r pondre leurs propres besoins puisement des ressources naturelles r chauffement climatique appauvrissement de la biodiversit etc Les institutions politiques ont ces derni res ann es adopt un certain nombre de textes l gislatifs qui traduisent cette prise de conscience L Union Europ enne a r cemment d cembre 2008 sign le paquet nergie climat II s agit d un plan d action visant mettre en place une politique commune de l nergie et lutter contre le changement climatique Il permettra l Union Europ enne d atteindre d ici 2020 l obj
10. IE dans le cadre de son programme de partenariat avec les tablissements d enseignement sup rieur s engage ainsi d ployer ses meilleurs efforts pour inciter ses organismes de formation partenaires d velopper ce th me dans leurs programmes De m me SYNTEC INGENIERIE propose de d velopper les modules de formation continue destin e aux ing nieurs de projet aux ing nieurs sp cialistes et aux techniciens directement impliqu s dans la probl matique de la qualit de l air int rieur Dans le cadre de ces partenariats avec les coles et universit s SYNTEC INGENIERIE participe par ailleurs des Conseils P dagogiques Ecoles Centrales Ecoles des Mines Ecole d Ing nieurs CESI etc Ceci lui permet d uvrer pour favoriser l introduction de la d marche D veloppement Durable dans les diff rentes mati res scientifiques et d application technique SYNTEC INGENIERIE est ainsi acteur de l volution de l enseignement sup rieur vers une appropriation des valeurs du Grenelle Indicateur de suivi le nombre de formations en lien avec le th me de la qualit de l air inscrites dans les programmes d enseignement et de formation continue constituera l indicateur de suivi de cet engagement 13 INNOVATION La croissance responsable appelle de nouveaux modes d tudes de production de consommation de d placement etc et donc de conception Elle est par cons quent fortement d pendante de la capacit d innovat
11. LE CBDD en pratique 1 Le CBDD pourquoi faire Le Carnet de Bord D veloppement Durable est un instrument propos par l ing nierie pour inscrire la conception la r alisation la vie en uvre et la fin de vie des ouvrages dans une perspective de d veloppement durable Il permet Diidentifier les principaux enjeux en termes de DD attach s un ouvrage en projet ou existant ou a un patrimoine De hi rarchiser ces enjeux en fonction de leur importance pour chaque cas d esp ce De fixer des objectifs par rapport a ces enjeux avec la mani re d valuer les r sultats obtenus D apporter des r ponses op rationnelles pour atteindre chaque objectif d clin es a chaque phase de la vie de l ouvrage D adopter pour chacune de ces r ponses un syst me de suivi et d valuation 2 Les tableaux de suivi Le CBDD se pr sente sous la forme de deux tableaux Un tableau g n ral pour fixer les objectifs et les modalit s d valuation globale Il permet de passer en revue les composantes du d veloppement durable et d identifier parmi elles celles qui sont porteuses d enjeux pour l ouvrage ou le patrimoine consid r colonnes A et B Elles sont ensuite traduites en objectifs op rationnels colonne C qui sont hi rarchis s colonnes DEF avec pour chacune les modalit s d valuation colonne G Un tableau de suivi op rationnel On y retrouve les colonnes A C et des feuillets correspondants a c
12. d estimation amont du co t des projets etc La valeur ainsi cr e va aux ma tres d ouvrage et ou aux usagers gt Fait conomiser fois son CA Etude sur le co t global Les conomies r alis es lors de l utilisation long terme des ouvrages d infrastructure transport logement etc peuvent repr senter jusqu 100 fois la valeur des investissements d tudes initiaux si l on consid re par exemple les conomies d nergie ou la limitation des missions de gaz effet de serre r alis es Ce chiffre reste cependant tr s variable selon les secteurs La pertinence des prestations d ing nierie a ainsi un impact consid rable sur le co t global de tout le cycle de vie et sur le d veloppement durable gt Emploie personnes impliqu es dans la mise en uvre sur le terrain des nouvelles politiques publiques Syntec Ing nierie repr sente pr s de la moiti des salari s du secteur Ceux ci travaillent de mani re rapproch e avec tous les donneurs d ordre notamment ceux des collectivit s territoriales La r activit et la qualit concr te de la mise en uvre des nouvelles politiques publiques d pendent beaucoup en pratique de la fa on dont l ing nierie les introduit dans les cahiers des charges qu elle con oit De plus la dynamique d innovation des entreprises et fournisseurs d pend beaucoup de la fa on dont les cahiers des charges sont prescrits et les variantes valu es par l ing nierie 17 Annexe 2
13. de techniques innovantes entre diff rents secteurs en France ou provenant de l international 2 Une Convention d Engagement Volontaire des acteurs de la conception r alisation et maintenance des infrastructures routi res voirie et espace public urbain initi e par la FNTP l USIRF et le Syndicat Professionnel des Terrassiers de France a t cosign e par la F d ration Syntec Ing nierie le 25 mars 2009 Dans le cadre de cette convention les professionnels de l ing nierie se sont notamment engag s apporter leur contribution sp cifique pour r employer ou valoriser les mat riaux g ologiques naturels excav s sur les chantiers favoriser la meilleure valorisation des d chets de la d construction et augmenter le pourcentage de recyclage des mat riaux bitumeux en centrale pr server la biodiversit et les milieux naturels r duire la consommation d eau accro tre la performance environnementale de la route co comparateur am liorer la s curit avec un effort particulier sur les conditions de r alisation des chantiers sous circulation adopter de nouveaux modes de partenariats Les objectifs d taill s quantifi s et dat s ainsi que les indicateurs sont pr cis s dans cette convention dans le cadre de laquelle est r alis le suivi r gulier d avancement de ces engagements 11 Il RSE et FORMATION a RESPONSABILITE SOCIALE DES ENTREPRISES 1 Les diff rents Engagements a
14. e entre partenaires donneurs d ordre et ma trise d ceuvre parties prenantes pouvoirs publics etc Il est propos de retenir pour le suivi un nombre limit d objectifs de l ordre d une dizaine pour faciliter la compr hension des enjeux et des r ponses apport es Ces objectifs seront marqu s en priorit 1 dans le tableau g n ral Leur bonne r alisation sera l indice du succ s en termes de d veloppement durable Ils peuvent reprendre des l ments de r f rentiels existants de mani re s inscrire dans des d marches reconnues labels certificats etc L laboration du tableau g n ral est ainsi une tape importante dans la vie de l ouvrage ou du patrimoine Les objectifs retenus en priorit 1 sont obligatoirement repris dans le tableau de suivi op rationnel Pour les autres niveaux de priorit le choix est laiss aux responsables de l ouvrage Au cours de la vie de l ouvrage ou du patrimoine les priorit s peuvent tre modifi es Les tableaux sont donc volutifs avec l obligation de conserver l historique et la justification des choix op r s 19 Tableau Grille g n rale de suivi CBDD Cc E F G EXEMPLES d OBJECTIFS Pr iorit Evaluation 213 Qualit de l air int rieur S curit d acc s exploitation Facilit d entretien Accessibilit Insertion professionnelle Cr ation d emplois Lutte contre l exclusion Mobilit des personn
15. ectif ambitieux des 3 fois 20 une r duction de 20 des missions de gaz effet de serre une am lioration de 20 de l efficacit nerg tique et une part de 20 d nergies renouvelables dans la consommation d nergie de l Union La France avec le Grenelle de l environnement s est galement engag e dans la mise en uvre d une strat gie ambitieuse en mati re de d veloppement durable Les exigences environnementales soci tales et conomiques du d veloppement durable sont donc aujourd hui au c ur des projets qu il s agisse de projets industriels ou d am nagement 3 L INGENIERIE DETENTRICE DES COMPETENCES POUR CONSTRUIRE LA DURABILITE L ing nierie industrielle et de la construction par la mobilisation de ses connaissances et comp tences la fois scientifiques et technologiques r pond pr cis ment ces exigences du d veloppement durable Les ma tres d ouvrage sont en effet aujourd hui amen s prendre en compte des param tres nombreux complexes et volutifs pour assurer la durabilit des projets Il n est d sormais plus possible de concevoir des projets des ouvrages ou des produits sans manager l interaction des diff rents syst mes en jeu les risques associ s le r le des usagers les possibles volutions venir etc L ing nierie d tient les comp tences actualis es en continu pour informer et conseiller les ma tres d ouvrage et clairer la conception des projets du
16. es Confort thermique Confort acoustique Respect des riverains Qualit des ambiances int rieures Valorisation de l identit culturelle Qualit paysag re Respect du patrimoine b ti Respect des Habitats naturels Maintien des couloirs de migrations Lutte contre la pollution lumineuse Renforcement de la pr servation des esp ces Ma trise des missions de l ouvrage Ma trise des missions de transports induits Ma trise des consommations nergie Recours aux Energies Renouvelables Ma trise de la consommation d eau Ma trise de la consommation des mati res premi res aoaaa aoa Pollution de lair R duction des d chets Protection des nappes phr atiques Justification de l ouvrage court terme Avenir pr visible de l ouvrage Impacts conomiques directs Impacts conomiques induits et indirects Evaluation simple investissement fonctionnement Evaluation tendue compris externalit s R ponse une demande initiative locale Participation l laboration du projet Mise en place d une instance de suivi 20 Fait Paris le 12 f vrier 2010 Chantal JOUANNO Secr taire d Etat charg e de l Ecologie Alain BENTEJAC Pr sident de Syntec Ing nierie 21
17. es m thodologiques tr s h t rog nes complique la mise en coh rence des d marches initi es par les donneurs d ordres Pour faciliter la mise en uvre de la d marche d veloppement durable c est dire d une approche globale int grant tous les aspects de la conception et de ses cons quences sur la vie future du projet SYNTEC INGENIERIE a mis au point avec le CSTB et l AITF un Carnet de Bord D veloppement Durable CBDD Outil de pilotage et support de la d marche d veloppement durable et de ses r sultats le CBDD sera donc propos tr s en amont aux donneurs d ordres par les professionnels de SYNTEC INGENIERIE aux pr mices de la conception et en lien troit avec l architecte et les autres partenaires de la ma trise d uvre de fa on viser une qualit globale en int grant notamment l approche en co t global Il permettra de prendre en compte notamment l adaptation l usage et la capacit d volutivit de ces usages dans le temps les mat riaux et les syst mes techniques leur coh rence et leur ergonomie leur adaptation une gestion et une exploitation durable ainsi que leurs impacts environnementaux globaux l conomie globale prenant en compte l ensemble de la cha ne de production mise en uvre vie de l ouvrage r habilitation recyclage Concr tement il s agira d un livret qui pourra tre d mat rialis comprenant un pr ambule et trois parties qui seront
18. fait de son approche la fois transversale et pluridisciplinaire Son r le d interface entre les diff rents acteurs prenant m me parfois la forme de l animation d une v ritable ing nierie concourante lui permet de d velopper une vision globale et coh rente partir de laquelle il est possible de d cliner et d int grer les diff rents objectifs du d veloppement durable L ing nierie a en effet pour m tier sp cifique de organiser et manager une approche transversale et int gr e a toutes les tapes du projet de l amont et aval y compris exploitation couvrant les besoins des diff rentes parties prenantes fonder et conforter des choix techniques rassurer rationaliser et aussi inventer et cr er des solutions innovantes valuer les impacts environnementaux soci taux et conomiques qui ob issent souvent des logiques contradictoires travers des indicateurs adapt s au contexte local de chaque projet et aux objectifs fix s et hi rarchis s Optimiser fonctionnellement techniquement et financi rement les projets au sein d quipes pluridisciplinaires pour concevoir r aliser exploiter et manager chaque projet participer aux d bats autour de ces choix techniques et scientifiques et partager la solution collectivement retenue avec les institutions publiques et les organismes publics de recherche accompagner la mise en uvre des projets s assurer des co
19. haque phase de la vie de l ouvrage ou du patrimoine conception r alisation exploitation et vie en uvre fin de vie Sur chaque feuillet figure ligne par ligne la r ponse apport e colonne H d clin e en HC pour le feuillet conception HR pour la r alisation HE pour l exploitation et HF pour la fin de vie et les modalit s d valuation indicateurs et r sultats observ s colonne toujours d clin e par phase 3 Mode d emploi Comment lire les tableaux Il convient d apporter la d marche la rigueur n cessaire une bonne analyse des enjeux de mani re s assurer de ne pas oublier un point important mais galement une certaine souplesse afin de s adapter chaque cas d esp ce Il s agit d orienter les efforts vers les phases et les aspects de l ouvrage ou du patrimoine aux impacts positifs ou n gatifs les plus lourds en mati re de d veloppement durable Le CBDD propose un cadre pr tabli pour guider le travail des responsables d un ouvrage Ceux ci devront faire des choix au sein de ce cadre g n ral en les justifiant et en gardant une trace de la justification Les grilles propos es lignes des tableaux peuvent tre modifi es pour mieux coller la r alit du terrain et aux pr occupations des acteurs avec des ajouts ou des adaptations toujours en justifiant les modifications apport es 18 La colonne A reprend les grandes dimensions du d veloppement durable La colonne B les tradui
20. ion que rec lent nos soci t s de la connaissance L ing nierie a toujours t force de proposition actrice et prescriptrice d innovation Chaque projet exige en effet des solutions techniques financi res juridiques et organisationnelles sp cifiques obligeant l ing nierie soit imaginer des solutions et concepts novateurs soit combiner ceux existants pour inventer la configuration la mieux adapt e au projet Dans le m tier de l ing nierie trois types d innovation peuvent ainsi tre distingu s L innovation au sein des projets op rationnels elle consiste cr er une m thode ou un produit nouveau o produire un assemblage innovant de m thodes ou de produits d j existants L innovation la demande ou en anticipation des besoins des clients elle consiste en une R amp D appliqu e pour proposer une solution technique pr cise un probl me donn en dehors d un projet op rationnel L innovation dans le management des projets elle consiste mieux concevoir l organisation et la m thodologie d ensemble du projet avec les outils correspondants a ENGAGEMENTS THEMATIQUES Dans le cadre du pr sent engagement volontaire le parti a t pris de d velopper le volet innovation au sein de chacun des grands th mes d activit abord s et de promouvoir les formations correspondantes 1 B timent maquette num rique des ouvrages qualit de l air int rieur Dans le cadre de leu
21. liste intervenant dans ces domaines dans les projets personnel sp cialis en environnement cologie d FORMATION Depuis 2004 Syntec Ing nierie a d velopp un partenariat avec 38 tablissements d enseignement sup rieur de haut niveau via son Club des Ecoles et Universit s Partenaires Une r union annuelle est organis e entre les dirigeants des tablissements partenaires et ceux des soci t s d ing nierie adh rentes Elle a pour but d identifier les besoins des entreprises en termes de comp tences et de d finir de nouveaux programmes de formation au sein des coles et universit s Syntec Ing nierie contribue ainsi adapter le contenu des formations initiales et continues aux besoins du march Pour exemple des fili res sp cifiques ont ainsi t mises en place comme la licence professionnelle Bureau d Etudes et Conception technique l Universit de Cergy Pontoise o une fili re Ma trise d uvre l Institut d Ing nieur des Techniques du BTP de Reims Des modules de formation continue et de sp cialisation ont galement t d velopp s pour r pondre une demande cibl e soit dans des secteurs pr cis nergie a ronautique conseil en technologie soit en lien avec les volutions r glementaires Face la relative pauvret des formations th oriques offertes aux tudiants ing nieurs techniciens sup rieurs sur le th me de la qualit de l air int rieur SYNTEC INGENIER
22. mance Energ tique et le suivi de leur bon d roulement dans le cycle de vie de l ouvrage L objectif est ici de r duire les incertitudes tant pour les donneurs d ordre que pour les contractants afin de restreindre le nombre de situations o le CPE est cart soit a priori soit en cours de d roulement son contenu tant souvent vid faute notamment de ma trise de l usage qui est fait des b timents par les occupants gt Indicateur de suivi l volution du chiffre d affaires en conseil nerg tique r alis par les adh rents de SYNTEC INGENIERIE constituera l indicateur de suivi de cet engagement 3 Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent organiser un atelier de travail r unissant outre les pouvoirs publics les diff rents acteurs des Contrats de Performance Energ tique donneurs d ordres architectes entreprises SS2E exploitants fabricants et d une fa on g n rale les participants aux r flexions et projets de formalisation d j initi s Cet atelier a pour but de cerner les conditions juridiques et conomiques favorables la mobilisation des comp tences de chacun des acteurs en tant que cocontractants des Contrats de Performance Energ tique L objectif est d aboutir l mission d un guide Ing nierie CPE gt Indicateur de suivi la publication de ce guide constituera l indicateur de suivi de cet engagement c CERTIFICATIONS Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s
23. ment et l utilisation de ces outils gt Indicateurs de suivi l engagement sera mesur parles nombres de projets tudes de planification et de programmation propos s retenus qui int greront ces am liorations m thodologiques Les objectifs quantitatifs vis s sont un nombre de projets propos s repr sentant 10 des march s fin 2011 50 des march s fin 2013 10 5 INFRASTRUCTURES 1 Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE interviennent sur l ensemble du champ des infrastructures route rail ports voies navigables a roports eau g nie civil etc depuis les phases amont jusqu l ing nierie d exploitation avec une forte implication dans la ma trise d uvre tant concernant la conception que la supervision des travaux Les effets de levier sp cifiques de l ing nierie vis a vis du d veloppement durable concernent notamment l optimisation des projets l innovation le fait d tre force de proposition d s les tudes amont pour rendre possible et faciliter par exemple les r emplois de mat riaux excav s pendant les chantiers le fait de sp cifier dans les cahiers des charges l valuation pertinente des variantes d entreprise au regard de la prise en compte des enjeux d veloppement durable Les professionnels de Syntec Ing nierie font ainsi b n ficier l ensemble des parties prenantes de leurs comp tences par exemple en termes de pluridisciplinarit de retour d exp rience et de transfert
24. nt Durable CBDD Outil pour tablir les objectifs et suivre les indicateurs D veloppement Durable d un ouvrage RESPONSABILITE SOCIALE DES ENTREPRISES RSE amp FORMATION INNOVATION CONVENTION D ENGAGEMENT VOLONTAIRE DES ACTEURS DE L INGENIERIE gt PREAMBULE Consommations nerg tiques D veloppement d une plate forme nationale d observation des consommations r elles des b timents Contrats de Performance Energ tique R flexion conjointe avec le MEEDDEM sur le contenu des missions diagnostic Intensification des actions de conseil aupr s des ma tres d ouvrage Organisation d un atelier de travail en vue de la publication d un guide B TIMENT Certifications Adaptation des proc dures de certification en commun avec les professionnels de la certification d ouvrages Co conception des projets urbains Mise au point d un mod le d accord cadre de ma trise d uvre urbaine en co conception VILLE DURABLE p Calculs de co t global tendu Transposition de la m thode du co t global tendu du b timent aux op rations d am nagement urbain Interop rabilit Intermodalit Proposition d un objectif d interop rabilit intermodalit 2 aux ma tres d ouvrages YEN j Etudes de planification D veloppement de m thodes et outils D veloppement Durable INFRASTRUCTURES Engagement volontaire sign avec la FNTP Participation la mise en uvre d accords c
25. onventionnels RSE ou de plans d action en faveur de la RSE CO RESPONSABILIT PILOTAGE DES Etablissement d une cartographie des comp tences en biodiversit COMPETENCES INTERNES parmi les soci t s adh rentes FORMATION D ploiement d actions d initiation et de formation aupr s des adh rents Mise en place de formations sur le th me de la qualit de l air int rieur au sein du r seau d coles partenaires B timent maquette num rique des ouvrages qualit de l air int rieur ENGAGEMENTS THEMATIQUES Ville durable co conception biodiversit Mobilit et infrastructures m thodologies de suivi nergie et GES des transports adaptation au changement climatique R amp D et RECHERCHE COLLABORATIVE Contribution au d veloppement de la R amp D et de la recherche collaborative CONVENTION D ENGAGEMENT VOLONTAIRE DES ACTEURS DE L INGENIERIE l ENGAGEMENTS THEMATIQUES 1 LE CARNET DE BORD DEVELOPPEMENT DURABLE UN OUTIL DE PILOTAGE TRANSVERSAL L intensit des nouvelles attentes soci tales li es au d veloppement durable pousse les diff rents acteurs de la vie conomique offrir des produits et services d passant les exigences l gales en la mati re On observe cependant d une part que la recherche de l optimum conomique des projets tenant compte de leur cycle de vie complet n est pas encore un r flexe et d autre part que la prolif ration de r f rentiels et de bas
26. r politique d innovation les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent participer aux programmes de recherche pour la mise au point d une maquette num rique partag e des ouvrages afin d optimiser leur qualit d ex cution puis tout au long de leur cycle de vie leur usage responsable A l instar de l industrie avec CATIA ou PDMS par exemple le secteur du b timent ambitionne en effet de se doter d outils informatiques capables de mod liser les ouvrages dans leurs diverses composantes structure fluides sol mat riaux d incorporation quipements fixes de fa on optimiser leurs performances et leur conomie de construction et de fonctionnement La mise au point d un tel outil est rendue ici particuli rement complexe du fait de la multiplicit des corps d tat techniques pr sents dans un b timent du fait du grand nombre des intervenants dans l acte de construire puis dans l exploitation du fait que la r glementation de mise en concurrence d bouche sur l arriv e des constructeurs au fil du temps au lieu d une pr sence p renne d s le d but de la conception comme c est le cas dans l industrie Indicateur de suivi l indicateur de suivi de la participation des professionnels de SYNTEC INGENIERIE sera le pourcentage de projets de recherche appliqu e au d veloppement durable auxquels l ing nierie participe La qualit de l air est la crois e des probl matiques de pr servation des resso
27. rojet urbain Dans cet esprit les professionnels de SYNTEC INGENIERIE et les pouvoirs publics mettront au point ensemble avec l aide des parties concern es un mod le d accord cadre de ma trise d uvre urbaine en co conception favorisant le travail simultan des diff rents professionnels intervenant dans la conception des projets urbains Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent a promouvoir ce type d accord cadre tant aupr s de ses adh rents que des ma tres d ouvrage urbains gt Indicateurs de suivi dans un premier temps est pr vue la mise en place du mod le d accord cadre pour le 2 semestre 2010 en liaison avec les travaux de Nature en ville Dans un second temps les nombres d accords cadres de ce type propos s sign s par les ma tres d ouvrage urbains joueront le r le d indicateurs de suivi de cet engagement b PROMOTION DES CALCULS DE COUT GLOBAL ETENDU APPLIQUES A L AMENAGEMENT URBAIN Les pouvoirs publics et les professionnels de SYNTEC INGENIERIE sont conscients du fait qu en mati re de ville durable il ne peut exister d indicateur unique universel N anmoins ils conviennent que la prise en compte des externalit s des op rations d am nagement urbain notamment celles qui concernent la limitation des G E S l impact des projets sur la biodiversit la ressource en eau ou la ma trise de la consommation fonci re doit tre favoris e par des m thodologies adapt
28. rtants de mesure de l intensit de l engagement de la profession de l ing nierie dans la promotion de la d marche d veloppement durable 2 BATIMENT Le secteur du b timent en France consomme 42 5 de l nergie finale repr sente 20 de la consommation des produits p troliers raffin s et produit 123 millions de tonnes de dioxyde de carbone soit 23 des missions nationales Il se distingue par un certain nombre de caract ristiques fortes un recours a des comp tences pluridisciplinaires de multiples intervenants lacte de construire une forte r glementation une mixit investisseurs exploitants utilisateurs etc Il est galement porteur de tr s forts enjeux de d veloppement durable tout particuli rement en mati re de changement climatique et de sobri t Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE sont persuad s qu ils ont un r le cl a jouer tr s a amont de la conception de projet notamment lorsqu ils assurent la mission d Assistance Ma trise d Ouvrage Ils ont d cid d amplifier la coop ration d j en cours avec les pouvoirs publics afin d acc l rer la mise en uvre des orientations du Grenelle de l environnement dans les trois directions qui leur semblent le plus urgentes et porteuses d enjeux les consommations les Contrats de Performance Energ tique CPE et les certifications Les engagements pris dans ces trois domaines viennent par ailleurs s inscrire dans la continuit des actions men e
29. s par les pouvoirs publics le guide DGALN CERTU publi r cemment sur les audits accessibilit s le travail DGALN CERTU en cours sur les audits Energie et Gros Entretien qui doit aboutir un cahier des clauses particuli res bas sur les r sultats des premi res exp rimentations le travail en groupe pilot par le Commissariat G n ral au D veloppement Durable SEEI sur les montages de projet financiers juridiques et administratifs adapt s notamment ceux permettant un engagement de r sultat comme les CPE L objectif est de d velopper la collaboration entre l ing nierie et la ma trise d uvre publique sur ces th mes via la mise en place de groupes de travail tendus a CONSOMMATIONS ENERGETIQUES Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent participer la constitution d une plate forme nationale d observation des consommations r elles des b timents L objectif est de corr ler les pr dictions de consommations calcul es a priori avec celles constat es dans les faits au cours de la vie des ouvrages Expos des motifs de la LOI n 2009 967 du 3 ao t 2009 de programmation relative la mise en uvre du Grenelle de l environnement Cet engagement est pris aux c t s du CSTB afin de f d rer avec une m thodologie commune les diff rentes initiatives d observation d j existantes ou venir Il s agit galement d intensifier les relations op rationnelles entre cet organisme et
30. s privil gi s que l ing nierie choisit pour la mise en uvre des engagements de cette convention sensibilisation au DD incorporation des aspects de d veloppement durable dans les 12 formations m tiers existantes d veloppement et acquisition de comp tences nouvelles travail en r seau interne ou externe etc 2 A titre d exemple et pour r pondre l attente des pouvoirs publics de s assurer de la capacit de l ing nierie int grer la pr servation de la biodiversit et de la ressource en eau dans les projets qui lui sont confi s les professionnels de SYNTEC INGENIERIE tabliront une cartographie de ces comp tences au sein des diff rentes soci t s membres de la f d ration afin de disposer d un tat des lieux De plus SYNTEC INGENIERIE s engage coop rer avec les initiatives de cr ation ou de d veloppement de r seaux de sp cialistes externes Dans les m tiers de SYNTEC INGENIERIE touchant l am nagement du territoire il est en effet habituellement n cessaire de disposer en interne ou en externe de comp tences en termes d inventaire cologique faune et flore terrestres maritimes ou fluviaux d analyse des impacts et de mise en uvre op rationnelle de mesures de suppression r duction ou compensation d impact g nie cologique gt Indicateur de suivi SYNTEC INGENIERIE s engage d velopper avant fin 2010 une cartographie des comp tences de ses adh rents personnel g n ra
31. si la consultation ne comprend pas de sp cifications d interop rabilit inter modalit de les proposer dans le cadre d une variante si la consultation le permet Indicateurs de suivi les nombres de projets propos s r alis s qui int greront ces am liorations m thodologiques constitueront les indicateurs de suivi de ces engagements Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE visent en termes de nombre de projets int grant cette approche m thodologique les objectifs suivants 10 des march s fin 2011 50 des march s fin 2013 2 http www statistiques equipement gouv fr IMG pdf reperes lenergie en France clele446c pdf b ETUDES DE PLANIFICATION Les soci t s d ing nierie interviennent fr quemment sur des dossiers de planification de la mobilit pour l ensemble des modes de transports et toutes les chelles territoriales Plan de D placement Urbain Sch ma R gional des Infrastructures de Transport etc Ces d marches constituent des l ments fort effet de levier pour la mise en uvre du Grenelle car elles cr ent le cadre futur d un grand nombre d actions op rationnelles et d exploitation Les soci t s d ing nierie sont la fois forces de proposition prescriptrices actrices et observatrices des conditions dans lesquelles ces d marches sont mises en place sur le terrain Elles sont ce titre en mesure d identifier les optimisations op rationnelles par rapport au cadre r
32. ssionnelle que les dirigeants des soci t s membres s engagent respecter et faire respecter par leurs collaborateurs Ce Code d thique vise la qualit du service l impartialit le sens des responsabilit s sociales et environnementales la loyaut de la concurrence et le maintien de relations de confiance entre la soci t civile et les m tiers de l ing nierie b ECO RESPONSABILITE SYNTEC INGENIERIE s engage faciliter le d ploiement de d marches d co responsabilit aupr s de ses adh rents par des actions d initiation et de formation Celles ci porteront notamment sur 1 L optimisation de la mobilit des salari s trajet domicile lieu de travail trajet vers des sites de chantier ou la r alisation de missions 2 La gestion interne des consommables et des d chets g n r s par les activit s de l entreprise 3 L optimisation de la consommation d nergie c PILOTAGE DES COMPETENCES INTERNES 1 Parmi les mesures de RSE de l ing nierie qui correspondent le mieux aux enjeux a ses r les sp cifiques et aux demandes de ses partenaires pour l efficacit collective des r ponses aux d fis du Grenelle et du DD le maintien et le d veloppement des comp tences appara t comme ayant le plus fort effet de levier a court et long terme Le pilotage des comp tences et du d veloppement des connaissances n cessaires aux services demand s par ses clients pour la prise en compte du DD constitue un des moyen
33. t durable gage de la lisibilit des exigences et d une hi rarchisation claire des enjeux Il ne se substitue pas aux certificats et labels dont il donne une vision organis e et consolid e L initiative du CBDD repose sur le volontariat des donneurs d ordres le r le de l ing nierie tant la fois de les informer sur les enjeux d veloppement durable sp cifiques leur projet et de les inciter adopter une d marche coh rente avec les objectifs ainsi vis s Le CBDD permet en effet aux d cideurs de b n ficier d une grille d analyse d veloppement durable pour clairer leurs choix avec l accompagnement des professionnels comp tents de SYNTEC INGENIERIE Enfin le CBDD est un document vivant qui tenu jour permet de tracer les modifications successives apport es aux ouvrages apr s leur livraison et de suivre leurs performances environnementales dans le temps C est pourquoi les professionnels de SYNTEC INGENIERIE ont d cid de proposer le CBDD comme porte d entr e de leur offre de services notamment dans les secteurs vis s par le pr sent Engagement Volontaire b timent ville durable mobilit infrastructures Indicateur de suivi parce que le CBDD est un outil de d finition d objectifs et d indicateurs de d veloppement durable des projets ainsi que d incitation leur optimisation conomique en co t global les nombres de CBDD propos s et mis en uvre annuellement constitueront des indicateurs impo
34. t en grands th mes Elle a t pr par e en tenant compte des engagements de la profession et de r f rentiels sur le d veloppement durable Compromis entre les approches spontan es et de nombreux r f rentiels sectoriels elle ne pr tend pas l exclusivit et peut tre adapt e par les responsables d un ouvrage ou d un patrimoine Elle fera l objet de r visions en fonction de la publication de nouveaux r f rentiels travaux de l ISO TC 350 par exemple et des retours d exp rience Elle repr sente aujourd hui un tronc commun utilisable par les diff rentes branches de l ing nierie et est propos e ce titre La colonne C est tablir pour chaque ouvrage ou patrimoine Pour chaque type d ouvrage infrastructure b timent industrie ville une grille de r f rence est propos e pour guider le choix des responsables Elle comprend des objectifs et des modalit s d valuation Cette grille a une valeur indicative et peut tre compl t e ou amend e sous r serve de justification des choix effectu s Elle reprend des r f rentiels sectoriels le cas ch ant de mani re ce que le CBDD puisse devenir naturellement l instrument de la recherche de la conformit ces r f rentiels Comment utiliser les tableaux Le CBDD doit permettre de renforcer l attention sur les aspects les plus porteurs d enjeux pour le d veloppement durable Le suivi qui en sera fait sera un instrument de dialogu
35. ts des d lais de la qualit comme de la gestion des risques et des opportunit s 4 L ENGAGEMENT PROFESSION VOLONTAIRE DE LA Le 25 mars 2009 Syntec Ing nierie a co sign l Engagement Volontaire des professionnels des infrastructures routi res USIRF La f d ration a d cid de signer un Engagement Volontaire en son nom propre sur le large spectre des m tiers sur lesquels elle intervient Avec cette convention les professionnels de l ing nierie s engagent d velopper les actions et outils n cessaires la mise en uvre concr te pertinente et rapide du Grenelle de l Environnement et plus g n ralement du d veloppement durable dans les projets Compte tenu du r le transversal jou par l ing nierie au sein des projets son propre engagement est force d entra nement des autres acteurs impliqu s Dans ce cadre l ing nierie s engage donc avant tout faire b n ficier l ensemble des parties prenantes de ses effets de levier voir Annexe 1 5 chiffres cl s caract risant les effets de levier de l ing nierie fran aise et impulser ce changement dans les projets et sur le terrain Consciente de son apport pour relever le d fi du d veloppement durable la profession souhaite que cet Engagement soit aussi l occasion d une collaboration plus rapproch e avec les pouvoirs publics PR AMBULE ENGAGEMENT VOLONTAIRE ENGAGEMENTS THEMATIQUES Carnet de Bord D veloppeme
36. ttre leur expertise dans ce secteur au service du d veloppement durable a INTER MODALITE INTEROPERABILITE Progresser vers une mobilit durable n cessite un d veloppement de l offre de transport collectif mais aussi une meilleure utilisation des capacit s existantes des infrastructures Deux priorit s apparaissent celle de l interop rabilit des syst mes et de l inter modalit Cet enjeu d interop rabilit et d inter modalit concerne les transports collectifs entre eux mais aussi les usages de la voiture particuli re les modes partag s les modes doux et les transports interurbains Il concerne galement d une mani re sp cifique le transport de marchandises Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent 1 en situation de conseil ou d Assistance Maitre d Ouvrage lorsque le programme ou p rim tre de l op ration n est pas encore totalement arr t proposer au Maitre d ouvrage l inscription d un objectif d interop rabilit inter modalit et si cet objectif est valid de le transcrire dans sa recommandation ou dans le programme voire dans les documents de consultation produits en sp cifiant des architectures ouvertes en d finissant les interfaces et en publiant leurs sp cifications en faisant syst matiquement r f rences aux normes d interface et d change avec les autres applications 2 en situation d tre consult en vue d une Ma trise d uvre et
37. urces naturelles et de sant dans l habitat Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE estiment pouvoir influer notamment sur la qualit cologique et sanitaire des mat riaux et produits mis en uvre dans le secteur du b timent les professionnels de SYNTEC INGENIERIE sont pr ts s engager 14 promouvoir la prescription de tels produits et mat riaux d s que leurs performances seront affich es par les pouvoirs publics Indicateur de suivi l indicateur de suivi de cet engagement sera le nombre de projets int grant des mat riaux ayant fait l objet d un affichage par les pouvoirs publics ou d une Fiche de D claration Environnementale et Sanitaire FDES Ville durable co conception biodiversit mon tarisation Mobilit m thodologies de suivi nergie et GES des transports adaptation des infrastructures et de leur exploitation au changement climatique b DEVELOPPEMENT DE LA R amp D ET DE LA RECHERCHE COLLABORATIVE Les professionnels de SYNTEC INGENIERIE s engagent aussi plus en amont pour contribuer au d veloppement de la R amp D en g n ral et la recherche collaborative en particulier notamment dans le cadre des P les de Comp titivit en collaboration avec les pouvoirs publics les chercheurs les industriels etc Un dialogue avec la Direction de la Recherche et de l innovation sera d velopp pour que les tudes recherches ou exp rimentations qui peuvent constituer des r f rences
38. uxquels souscrivent les professionnels de SYNTEC ING NIERIE s inscrivent dans une d marche globale de Responsabilit Sociale de l Entreprise RSE ouverte vers son environnement ext rieur et vers les parties prenantes directement ou indirectement impliqu es dans les projets r aliser Ces Engagements Volontaires peuvent aussi se prolonger l int rieur de chaque entreprise par la volont du chef d entreprise et de son quipe manag riale afin de d finir des valeurs d thique et de d ontologie que le corps social de l entreprise s assigne lui m me au del des obligations strictement l gales ou conomiques SYNTEC INGENIERIE agira en sorte que ces valeurs se retrouvent dans les d cisions qui seront prises et s integrent dans les comportements des salari s tout en constituant les bases de l laboration des principes de gouvernance de l entreprise 2 A un niveau plus global et transversal toutes les entreprises adh rentes SYNTEC ING NIERIE participe activement la mise en uvre d accords conventionnels ou de plans d action en faveur de e L insertion par l alternance ou l apprentissage des jeunes ou des demandeurs d emploi e L galit professionnelle Hommes Femmes e L emploi des travailleurs handicap s e L emploi et la gestion des carri res des seniors e Le d veloppement du tutorat et de la transmission des comp tences et expertises 3 SYNTEC INGENIERIE a tabli un Code d thique profe
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