Manuel U44
Contents
1. pes Lancer la rove foire une trace et lire le poids indiqu par l aiguille a Rep rer la craie sur le bord de jante ext rieur l emplacement indique par la trace Poser la masselotte de correction correspondant au poids indiqu par l aiguille ou tr s l g rement superieur 5gr en regard du repere a la craie Lancer la roue reste n cessairement un balourd r siduel Stopper la roue Enlever la masselotte initiale et la remplacer au meme endroit par une masselotte plus lourde poids de la masselotte initiale plus le poids du balourd residuel l Lancer la roue On sera alors tres pres de l equilibrage cherche Au besoin changer la masselotte par une autre un peu plus lourde jusqu satisfaction A 5 gr pres c est suffisant LE ge I est possible que l emplacement rep r la craie ne convienne pas exactement Dans ce cas d placer la masselotte r de un deux centim tres droite ou gauche du rep re jusqu satisfaction 17 Laisser cette masselotte en place Placer en un point quelconque du bord de jante ext rieur une masselotte de 100 gr Lancer la roue et agir simultanement sur les deux boutons molet s pour obliger l aiguille a balayer un secteur de zero a cent Stopper la rove et noter la graduation o se trouve la pointe de l aiguille C est le rep re utiliser pour toutes les roues de m me type quip es de m mes pneus dans le meme tat d usure un pneu us demande un2. EE T vn A 3 a L ullibreuse U 44 9 Tachym tre 11 Tambour a billes de tra age 6 Tablette fix e par 2 vis 7 Pige 13 Point de rep re 5 Cl pour vis de serrage du plateau t lescopique Flacon d encre a tampon Niveau bulle B Bouton pour regler l amplificoteur de la machine 2 Tete oscillante 1 Levier de manoeuvre nr a de 10 a Pinceatl gt 8 Verrou de blocage de la t te ___ traceur Fig 1 A Bouton pour d placer la cour se de l aiguille RECEPTION DE LA MACHINE La machine est livr e ovec a I flacon d encre tampon 1 cl male six pans de 6 mm 1 cl tube Nervus de 23 mm 1 poign e manivelle de lancement I r gle pese balourd 1 notice d utilisation avec tableau de r glage par type de v hicule 1 panonceau publicitaire gratuit INSTALLATION D UNE MACHINE AVEC SOCLE Sceller la machine de niveau sur un sol stable sans vibrations et dans un local abrit Emmancher le levier de manoeu vre 1 de la t te oscillante 2 Ce levier est livr d mont pour faciliter l emballage Engager le plateau 3 sur l arbre 4 et le bloquer en bout d arbre c est dire loin de la t te Le blocage se fait par la vis a 6 pans creux 5 dont la cle figure parmi les accessoires Mettre en place la tablette 6 et la pige t lescopique 7 La tablette n
3. 2 a sti e i b 4 Fer REF A JE a js i CR ELI Er b 4 zul HF Et u qt lt Apres avoir amene la pointe de l aiguille en regard de la graduation voulue la machine est r gl e pour toutes les roues gt du meme type Remarque Lorsque le v hicule ne figure pas au tableau on peut facilement trouver le r glage convenable en op rant comme indiqu page 15 au paragraphe talonnage RECHERCHE ET CORRECTION DU DESEQUILIBRE DYNAMIQUE La machine tant reglee comme precise ci dessus 1 Lancer la rove la main ou au moteur La tete tant maintenue par le levier tenu de la main gauche lancer la roue l aide d un des goujons coiff de la poign e figurant dans les accessoires dans le m me sens qu on lance un moteur de voiture Fig 7 Des que les billes forment une couronne stable la vitesse de controle est atteinte Fig 8 il est cependant preferable de la d passer en accelerant encore pendant 4a 5 tours lorsqu on n a pas l habi tude de la machine pour disposer d un peu plus de temps pour le controle Retirer la poignee Vitesse insuffisante Le lancement au moteur se fait en surveillant ega lement la couronne des billes Ne pas exagerer la vitesse ce qui fausserait les indications de poids Une vitesse trop onde donne une indication de poids trop faible 2 Lire sur le secteur gradu le poids de la masse de compensation Lib rer pour celu la te
4. r glage de 1 5 2 traits 4 en moins qu un pneu neuf Enlever la masse de 100 gr Faire l equilibrage statique Enlever la roue i Noter le rep re pour les roues venir N B gt Notre SERVICE APRES VENTES t l phone 925 39 39 reste votre disposition pour vous fournir tous les renseignements ne figurant pas dans ce document U 44S A U 4459 U 44 SN U 44U A U 44 R U 4 X4B U 44X9 U44X5 U4X7 U44X8 U 44 X 12 U 44 X 13 U 44 X 14 U 44 X 16 U 44 X 17 U 44 X 18 U 44 X 19 A U 44 X 21 U 44 TB U 44 Z U 44 P U 44 MN 444 U 44 MM EL EN 2144 PLATEAUX SPECIAUX ET ACCESSOIRES Plateau standard quip de 5 goujons avec crous U 44SN A d une poign e de lancement et d un cache chercheur de trous e Rondelle de centrage pour Aronde Jeu de 5 goujons et crous amp 10 depuis janvier 1966 cones 60 et 90 depuis juillet 1968 equipe plateaux standard U 44 SA Montage universel 5 manetons pour roues 3 4 5 goujons dont les entraxes ne permettent pas le mon tage direct sur le plateau standard U 44 5 A voir utilisation en t te du tableau de r glage Montage sp cial pour roues Rudge Faux moyeu hexagonal Manivelle de lancement pour ID et DS 19 pour v hicules sortis avant salon 1965 Plateau sp cial pour roues Dyna Panhard pour quilibrage avec tambour PL 17 et 24 Jeu de 2 pilotes Merc des Jeu de 2 pilotes Volkswagen Jeu de 3 goujons
5. sp ciaux amp 14 pour roues Estafette se montent sur U 44 5 Disque de centrage speCial s utilisant avec U 44 U pour roues Fiat 500 Jeu de 3 bagues se montant sur goujons pour roues DAF Plateau pour voitures trang res roves 4 goujons voir en t te du tableau de reglages Plateau pour voitures trang res roues 5 goujons voir en t te du tableau de r glages Jeu de 5 bagues coniques pour centrage de roves de 204 et de ID DS depuis 1966 sur anciens manetons U 44 U Ces bagues sont inutiles avec les manetons actuels U 44 UA Plateau nu special 204 Peugeot Austin Morris Honda N 360 amp N 600 s utilise avec jeu de goujons U 44 SN A Plateau sp cial Peugeot permettant le montage des roves de 403 404 204 504 Plateau sp cial pour roues R3 et R4 Convient pour plateau ancien modele U 44 5 ne comportant pas les trous speciaux pour ces vehicules Montage permettant le centrage sur la port e conique des roulements des moyeux de roues Equilibrage de l ensemble roue tambour moyeu pour roue voile avec trou de centrage Presse pneu pour miseen place des masses Secteurs gradu s pour positionnement des masses sp ciales sur roues ajoureees Mercedes Pince d monter les masses lt i Boite de 4 masses magnetiques Masses pour jantes a bords plats agrafe blanche Livr es en boites assortiment Masses pour jantes bord 1 2 roul agrafe noire ou en boites individuelles Casier masses A Les po
6. age soit sur manetons est important de bien centrer la roue de Pour le centrage par les goujons ou par les manetons faire tourner tres lentement la roue dans la position pupitre stout en serrant progressivement tous les crous la main puis progressivement a l aide de la cle a tube de sans uti liser de broche sur la cl ce qui est suffisant 4 F disque de centrage ia de fixation du disque sur le r D plateau Fig 3 O Dans le cas de centrage par l alesage roues Simca et Mercedes placer la roue la valve en haut par exemple afin de rattraper le jeu dans un ens choisi et bloquer les crous sans faire tourner la roue Fig 4 Apres equilibrage il faudra fixer la roue sur le v hicule de la meme fa on c est dire la valve en haut pour un rattraper le jeu entre roue et moyeu dans le m me sens que sur l equilibreuse BE Apr s avoir bloqu la roue sur le plateau decrocher le levier de bascule RS ment et sans le lacher accompagner la t te oscillante jusque dans la position normale horizontale puis bloquer la t te l aide du verrou 8 Fig 1 Fig 4 E 4 Positionner longitudinalement la roue D bloquer la vis 6 pans creux 5 Fig 5 afin de pouvoir faire coulisser le plateau ou le montage sur l arbre pour amener le bord int rieur d jante en regard de la pige t lescopique 7 Voir la figure 5 bis pour le positionnement suivant la forme des antes L ax
7. e 160 A d faut de notre montage sp cial U 44 T le plateau tant mon t normalement sur l arbre de la machine fixer les 5 manetons re tourn s dans les 5 trous Volkswagen c est a dire ceux se trouvant le plus pres de la p riph rie du plateau Les orienter l aide de la r gle du pese balourd statique fig 3 Ensuite retourner le plateau fig 3 bis ce qui permettra d amener le bord de jante en regard de la pige V Roues Dyna 145 x 380 entraxe 150 A defaut du montage special U 44 x 5 fixer les 5 manetons dans les 5 trous Citroen rep r s par le trait irculaire exterieur du plo teau Orienter les manetons l aide de la r gle du pese balourd sta h tique plac e sur chant fig 4 an ET TA ETALONNAGE DES ROUES NE FIGURANT PAS AU TABLEAU Lorsqu il s agit d equilibrer une roue qui ne figure pas au tableau il faut operer progressivement en partant d un r glage NETTEMENT EN DESSOUS du reglage d une roue ayant m me pneu ou pneu de dimensions voisines De ce fait le poids indiqu par l aiguille sera DANS TOUS LES CAS INSUFFISANT et il suffira de remplacer la masselotte initiale par des masselottes de plus en plus lourdes jusqu a satisfaction On operera donc comme suit Placer la roue sur la machine le bord de jante int rieur en regard de la pige R gler l aiguille deux trois et m me quatre graduations en dessous du r glage d une roue ayant m me pneu ou pneu de dimensions voisines
8. e de la pige doit concorder avec le centre de la masse NOR centre de la masse Le W E LAC EN A es masse Fig 5 bis e Amener le bord int rieur de la jante l aplomb de la pige Pour cela un mouvement de va et vient sur l arbre l aide d une cle pipe et une pression lat rale simultan e sur le pneu permettent le glissement facile de la roue Fig 5 Fi 5 i ig 5 Faire appara tre l aiguille de l amplificateur Lorsque la roue n est pas A mont e lorsque la t te est SS verrouillee ou en position pupitre l aiguille n appara t pas sur le secteur gradu 15m Pour que l aiguille apparais se il faut la roue etant man t e lib rer le verrou et lais ser la tete osciller librement dans saposition horizontale Au besoin tourner le bouton molet A place sur le c te du carter pres du sect ur gradu pour amener l aiguille versle centre de ce secteur pr s du trait 60 viri Exemple de 4 reglage a 8 A 3 lim trique de 3 15 En tournant l bouton molete B se trou A chaque type de roue correspond A Fig 6 6 R gler l aiguille de l amplificateur Au centre du secteur gradu se trouve une graduation mil vant l arri re du carter on peut faire avancer ou reculer l aiguille le long de cette graduation une graduation a utiliser La graduation a utiliser figure sur le tableau des vehicules class s por marque et par type voir pages a z ee
9. es a 4 trous fixer 4 manetons en utilisant les 4 trous Simca reperes par 4 fl ches c Pour les roues 3 ou 6 trous fixer 3 manetons en utilisant les 3 trous Peugeot se trouvant sur le petit trait circulaire du plateau Il R glage des manetons Les graduations de la jauge correspondent directement l entraxe Regler le cou lisseau l entraxe indique sur le tableau suivant le type et la marque du v hicule dont les roues sont quilibrer Bloquer le coulisseau au tournevis Pr senter la jauge comme Fig 1 Pour viter le faux aplomb il faut maintenir la jauge contre le maneton l aide de l crou du goujon l g rement serr Appuyer sur la jauge en A afin de bien l encastrer sur l arbre pendant le blocage du maneton Apr s blocage s assurer que la jauge prend bien sa place sur l arbre et passer au maneton suivant Ill Roues ne figurant pas tableau Sur un des moyeux du v hicule mesurer la distance L et le diam tre d des goujons fig 2 Prendre plusieurs mesures et faire une moyenne Retrancher de la distance L le diam tre d Pour obtenir la cote de r glage du coulisseau multiplier le reste c est a dire L d par 0 85 s il s agit d un moyeu 5 goujons 0 707 s il s agit d un moyeu 4 goujons 0 58 s il s agit d un moyeu 3 goujons Exemple soit L 100 d 10 avec 4 goujons R 100 10 x 0 707 90 x 0 707 63 6 IV Roues 4 CV Renault Dyna Panhard 145 X 400 entrax
10. espondant au poids voulu Au cas o un d s quilibre trop mi Apres avoir obtenu le r sultat cherche implanter la masse d finitivement Toe PRET EN x a et P CORRECTION DU DESEQUILIBRE STATIQUE 1 Apr s avoir fixe la masse sur le bord de jante ext rieur laisser agir la pe santeur Pour cela apres avoir d verrouille il est indispensable d agiter mo d r ment la t te oscillante l aide du levier pour que le point lourd de la roue vienne se placer avec exactitude en bas apr s quelques oscillations Rep rer la craie le point l ger en haut sur le bord de jante int rieur en regard de la pige Fig 11 2 Fixer le p se balourd Sans bouger la roue engager le p se balourd Fig 11 Fig 11 en bout de l arbre le bloquer la r glette tant plac e verticalement c est a dire en regard dutrait de craie et faire pivoter la roue et le pese balourd de 1 4 de tour Orienter le guide de la r glette pour faire concorder l index avec la di mension en pouces du pneu Chercher tablir l quilibre en faisant coulisser la r glette Fig 11 bis D s que l quilibre est obtenu lire sur la reglette la valeur en grammes de la masse placer l endroit rep r la craie c est a dire sur le bord de jante int rieur Y poser la masse L quilibrage complet est alors termin On pourra aussi au lieu du pese balourd utiliser ventuellement des masses magn tiques plac es sur le bord de ja
11. est fournie que pour les machines sur socle Les machines a moteur sont livr es avec fil de raccordement et prise de courant Conform ment aux reglements de s cu rite cette prise qui se branche sur deux phases courant lumiere comporte une prise de terre 3eme borne plate INSTALLATION D UNE MACHINE D ETABLI Pour b n ficier de la position pupitre il importe de fixer la machine au ras de l tabli en avant et du c t du levier de basculement Sans cette pr caution la roue risque de buter contre l tabli lors du basculement Fig 2 La meme pr caution est prendre lorsqu on utilise une autre embase qu un tabli Socle en ma onnerie support mural pied de machine etc Etabli rigide Fig 2 PREPARATION DE LA MACHINE POUR L EQUILIBRAGE D UNE ROUE OU D UNE SERIE DE ROUES 1 Consulter le tableau des marques de v hicules pages 7 14 pour choisir le plateau ou le montage utiliser 2 Mettre en place une roue Fig 3 Pourcela il est commode de basculer la tete dans la position dite pupitre l aide du levier de basculement 1 dont le bec forme encliquetage sur le bat Dans cette position mettre en place les goujons dans les trous du plateau corres pondant a ceux de la roue en se servant du cache voir pages 5et 6 et tableaux des pages 7 a 14 3 Centrer et fixer la roue Suivant le type la roue se centre soit par le goujon soit par des pilotes soit par l al s
12. eugeot utilitaire Tatra Volvo Austin Bruick Cadillac Ford USA Humbert Jaguar Mercury Morris Oldsmobile Packard Pontiac Bre Studebaker Commander Sunbeam Vauxhall Borgward Bristol Hanomag Merc des Ford 17M 20M NSU Porsche 356 Cet Cs911 912 u i i Opel Kapitan Fiat 1509 1800 2100 2300 Simca Versailles Ariane C PLATEAU U 44 X 16 Nombre Entraxe i de Goujons Types de vehicules Goujons axe de roue Voir tableau complet pages 7 14 Ford 12 M depuis 1963 Morris 1100 1M3 Nash MG Magnette Chevrolet Corvair Triumph TR 2 TR3 TR 4 2000 Willys Alfa Rom o Giulietta 1600 Austin A 70 A 40 Hillmann Rapier Alpine Ford GB Consul Cortina Anglia Prefect Sunbeam B MW 309 700 1600 1800 D KW Goliath Opel Kadett Rekord 63 Olympia Tempo Triumph Triumph Herald Spitfire vitesse Utilisation Placer le cache contre le plateau les 2 bossages en contact avec la p riph rie de celui ci tourner jusqu a faire ap paraitre exactement un trou dans la fen tre choisie y placer le goujon retirer le cache et ainsi de suite x SE oe MONTAGE UNIVERSEL U 44 U A MODE D EMPLOI Mise en place des manetons a Pour les roues 5 trous fixer 5 manetons en faisant passer les vis de fixation par les 5 trous Citro n rep r s par le grand trait circulaire du plateau b Pour les rou
13. ner a la pression normale Ce proc d est acceptable pour les roues arri re PNEUS USES Un pneu tr s us demande un r glage de l aiguille de l amplificateur de 1 1 2 a 2 graduations en moins du r glage pneu neuf Pratiquement on peut adopter un r glage moyen tr s suffisant pour indiquer sans erreur appr ciable des balourds inf rieurs 80 grammes ROUES VOILEES ou EXCENTREES D faut acceptable 3mm Choisir si possible les roues tournant rond pour le train avant Ne pas d voiler une roue mais l quilibrer telle quelle En effet le voile initial peut r appara tre progressivem nt en roulant POSITIONNEMENT DES GOUJONS A L AIDE DES CACHES A PLATEAU STANDARD U 44 SA Entraxe Goujons axe de roue Nombre de Goujons Types de vehicules Voir tableau complet pages 7 14 ID DS 1966 Volkswagen Porche Citroen 11 et 15CV Juvaquatre 2 CV Ami 6 Peugeot 203 403 404 Renault Fregate 1000 1400 kgs Fiat Simca Vedette Ford G B Ford USA Ford France Jaguar Sunbeam Ford USA R3 R4 R4L Dauphine Floride Renault 16 R8 R10 Simca Aronde D KW Lancia Simca 1000 900 1300 1500 Peugeot 504 bb 0 C9 On On Un Un wo Un Un B PLATEAU U 44 X 17 Nombre Entraxe de Goujons Types de vehicules Goujons axe de roue Voir tableau complet pages 7 a 14 Chrysler Daimler Bentley Ford GB Hudson Renault P
14. nte en regard du trait de craie NOT A Correspondance de mesures m triques et trang res des pneumatiques 11 280 12 305 13 330 147 355 15 380 16 400 Exemple P se balourd sta tique donnant 95 g de dese quilibre pour une roue de 305 Fig 12 Fig 11 bis REMARQUES L quilibrage a t realise avec 2 masses seulement l une sur le bord ext rieur correction dynamique l autre sur le bord int rieur correction statique Il est imperatif de respecter l ordre de ces deux op rations pour ne pas avoir a employer plus de 2 masses CHOIX ET POSE DES MASSES Choix Il existe de nombreux mod les de jantes et pour chaque modele il est pr f rable d utiliser une forme de masse appropri e Une masse mal adapt e risque de s jecter en roulant Pose des masses Lorsque le bord de jante s y pr te la pose des masses ne pr sente aucune difficulte et se fait au marteau Sur certaines roues le pneu s oppose l accrochage de la masse et il y a lieu soit de d gonfler le pneu soit de l ecar ter l aide d un levier introduit entre le pneu et le bord de jante un tournevis mouill ou huil par exemple soit d op rer l aide d un presse pneu U 44 P PNEUS NEUFS Il n est pas indiqu d quilibrer un pneu n ayant jamais roul Il est pr f rable de faire quelques kilometres pour que le pneu prenne bien sa place A la rigueur on peut surgonfler puis rame
15. rque a la Fes craie en bas du bord ext rieur de jante sur la verticale passant par l axe de la roue Fig 10 Cette marque indique l emplace aot ment o devra tre plac e la masse de compensation dont le poids a ete lu pendant la rotation 4 ae Sur la t te oscillante au voisinage du trait rouge se trouv un point rouge On utiliser ce point comme repere d alignement bie du milieu de la trace au lieu du trait rouge d s que le d s quilibre est egal ou inf rieur 25 grammes ho La milieu de lo trace etant en face 4 Poser la masse Verrouiller la t te et poser provisoirement la masse sans l im planter fond un l ger coup de marteau suffira 5 V rifier Lancer la roue Si l ordre des op rations a t respect l aiguille in diquera un desequilibre inferieur a 10 grammes les constructeurs admettent comme n gligeable 10 a 15 grammes de balourd a la jante rtant subsisterait faire une nouvelle trace Si cette trace est cote de la premiere lo masse est insuffisante Si elle est diametra lement opposee la masse est exage i la trace est un peu d cal e il vaudra mieux d placer la masse de deux ou trois Geatimatres pas plus dans le sens indiqu par la nouvelle trace Ne jamais corriger l aide d une deuxi me masse Op rer uniquement avec une seule masse que l on d placera ou que l on choisira plus ou moins lourde On peut evidemment placer 2 masses accol es lorsqu on ne dispose pas d une masse corr
16. ssesseurs de machines et accessoires ant rieurs janvier 1966 ont int r t se procuer le jeu U 44 SN A dont le 10 des anciens goujons 12 et le c ne plus effil des crous permettent le montage et le centrage plus pr cis des diff rents mod les de roues
17. te oscillante en lachant le levier apres avoir de verrouill La tete Apres quelques se condes les oscillations folles au d but se stabilisent L aiguille balaie alors une partie du secteur gradue Pour rendre la lecture commode faire 3 d Ik E 9 3 RE a 4 T ts PEO e RE Daa A ah T LU QUE Air stile concorder la graduation z ro avec un Vitesse correcte 235 Br 4 bouton pour bord de la zone balay e en vissant et Fig 8 EN ug deplacer la devissant le bouton molete A A l au zone balayee 5 3 we tre bord de cette zone on lira le poids e s EA de la masse de compensation a poser TE D SES A sur le bord ext rieur de jante Fig 9 La pir 3 Faire une trace sur le tambour Le dE y Lis produs da La roue continuant de tourner une vitesse correcte faire une trace sur le tam E la valeur de l aire bolayee correspondent bour 11 Fig 6 l aide du pinceau 10 frafchement encr d une goutte d encre a ae au poids dels here 10D y tampon fournie avec les accessoires en agissant en bout du levier 12 dans le sens Fi de la fl che tres progressivement afin d obtenir une trace aussi courte et nette que a Fig 9 possible Ne pas faire de trace tant que les oscillations ne sont pas stabilisees Pe pr Stopper la roue Sur la tete 2 se trouve un trait rep re rouge 13 Faire concorder le A RATS RA bid a milieu de la trace avec ce trait Ensuite sans bouger la roue faire une ma
Download Pdf Manuals
Related Search