Mesure automatique d`accessibilité
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1. accessibilit est une condition primordiale pour permettre tous d exercer les actes de la vie quotidienne et de participer la vie sociale Aussi la loi pr voit elle le principe d accessibilit g n ralis e quel que soit le handicap physique sensoriel mental psychique cognitif polyhandicap La loi tend l obligation d accessibilit toute la cha ne du d placement la personne handicap e doit pouvoir acc der tous les b timents recevant du public et voluer de mani re continue sans rupture am nagement de voiries acc s aux gares transports en commun La loi handicap rend obligatoire l accessibilit des locaux d habitation neufs priv s ou publics et dans certains cas des locaux d habitation existants lorsqu ils sont l objet de travaux Le principe d accessibilit concerne galement la participation pleine et enti re des personnes handicap es dans la vie de la cit acc s aux services de communication publique en ligne la justice aux bureaux et techniques de vote accessibilit des programmes de TV aux personnes sourdes et malentendantes La loi fixe des obligations de r sultats et de d lais respecter en limitant les possibilit s de d rogation la d rogation globale n est plus possible Les mesures de mise en accessibilit seront valu es d ici trois ans Source Minist re de la Sant et des Solidarit s gt PA RIS S MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES2. duite 3 Objectif du projet L objectif du projet est de mesurer automatiquement et quantitativement l accessibilit d un b timent en particuli re pour les personnes de mobilit r duite L accessibilit d un b timent est la possibilit d entrer de sortir et de circuler dans ce b timent Dans ce projet on mesure l accessibilit relative en comparant les distances d une personne valide et une personne en fauteuil roulant Les travaux faits en g ographie et GIS utilisent le temps pour mesurer la distance Dans ce projet on choisit la distance physique car on concentre la circulation l int rieur d un b timent A l aide d ordinateur on peut examiner la distance entre nimport quels deux endroits du b timent obtenir le rapport des distances diff rentes entre une personne valide et une personne en fauteuil roulant les obstacles graves pour trouver la meilleure solution et am liorer l accessibilit pour les personnes de mobilit r duite 4 PA RIS S MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS 4 Mesure d accessibilit La d finition de l accessibilit dans ce projet est bas e sur les d finitions pr sent es dans l tat de l art Mais les d finitions sont trop compliqu es et trop g n rales On les simplifie comme ci dessous Accessibilit absolue partir d un point un autre point j pour une personne de type fda o fda d est la distance du chemin le plus cou
3. SAINT DENIS Aux tats Unis on peut trouver la loi correspondante American with Disabilities Act ADA o l accessibilit est d finie comme At least one accessible route within the boundary of the site shall be provided from public transportation stops accessible parking and accessible passenger loading zones and public streets or sidewalks to the accessible building entrance they serve The accessible route shall to the maximum extent feasible coincide with the route for the general public 2 2 Accessibilit quantitative Beaucoup de travaux en mesure quantitative d accessibilit sont faits en G ographie Church et Marston 2002 et GIS Graphical Information System Black et al 2004 Dans les recherches existants deux d finitions sont propos es pour quantifier l accessibilit l accessibilit absolue et l accessibilit relative Accessibilit absolue Cette d nition est propos e dans plusieurs articles Waches and Kumagai 1973 Igram 1971 Hansen1959 Schwab 1987 Les formes de d finition sont diff rentes mais elles sont une sorte de fonction Ay 2 jeMy oa d i indique une personne ou un zone k indique n import quelle activit l est un type de d placement j est un endroit L accessibilit pour l activit k de la personne ou le zone i en utilisant le type de d placement di est la distance peut tre mesur e en temps en distance physique ou en autres fa ons
4. entre la personne ou le zone j et l endroit jen utilisant le type de d placement f d est n import quelle fonction de di Par exemple une personne en fauteuil roulant voudrait arriver un endroit elle a deux chemins choisir un chemin sans obstacle un autre avec une pente Si on mesure la distance en distance physique les distances des deux chemins seront PA RIS S MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS peu diff rentes mais le chemin sans obstacle sera beaucoup plus facile pour cette personne C est dire on doit effectuer un coefficient au chemin avec pente pour mesurer son accessibilit Si on utilise le temps pour mesurer la distance on peut aussi calculer un coefficient au cas o la personne est tr s fatigu e Oz est le nombre d occasions d activit k l endroit j S est la distance maximale consid r e comme accessible kl Mu 4 J d lt Su est l ensemble d activit s consid r es comme accessible Accessibilit relative Cette d finition est propos e dans les articles souvent Church and Marston 2002 et De Jong and van Eck 1996 Riim Z f d fdin l m sont deux types de personnes ou zones L accessibilit relative Riim est donc le rapport entre deux distances pour les personnes ou zones et m Les travaux existants en g ographie et en GIS utilisent le temps pour mesurer les distances Peu de travaux appliqu s pour la circulation des personnes de mobilit r
5. 1 jpg EBR QAE 0 NAA Hi E c Aprojtechinercode3 Java Applet Window Pour rep rer la zone de l obstacle on utilise le point top left et le point buttom right du rectangle qui cadre cet obstacle Par exemple la zone de l obstacle affich e en haut est crite comme ci dessous 120 195 154 208 maps BO_escalier1 jpg 6 Mode d emploi 6 1 Installation PARIS 8B MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS Tout d abord il faut copier les fichiers binaires class d applet dans un r pertoire Ensuite il faut crire un fichier html qui indique les param tres pour lancer l applet On ouvert le page web correspondante la carte quand on veut valuer Par exemple BRDC htmI correspondent la carte de rez de chauss e de b timent B lt HTML gt lt applet code AstarApplet class width 920 height 600 gt lt param name mapname value B0 gt lt param name spacing value 1 gt lt APPLET gt lt HTML gt mapname corresponde au nom de la carte d interface Les cartes sont dans un sous r pertoire map et le fichier de la carte a une extension map spacing est la taille d un pixel Ensuite il faut cr er le fichier BO obs dans le m me sous r pertoire qui enregistre les zones et les noms des photos des obstacles 6 2 Implantation La page accueil est la carte satellite de l universit paris 8 On peut cliquer directement sur la carte pour choisir
6. P A RIS S MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS PROJET TECHNIQUE Mesure automatique d accessibilit Lin HUANG MasterHandi 2007 2008 PA RIS S MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS 1 Introduction L accessibilit est un caract re important pour une espace g ographique Sans une fa on de mesurer l accessibilit on ne pourra pas comparer des alternances de solutions quand ils sont tous accessibles nous verrons plus tard les d finitions du mot accessibilit et du mot accessible Une mesure quantitative est n cessaire pour indiquer le niveau de l accessibilit on pourra donc comparer des alternances par des chiffres En particuli re la loi du 11 f vrier 2005 qui est pour L galit des droits et des chances la participation et la citoyennet des personnes handicap es renforce l obligation d accessibilit et fixe en la mati re un cadre r glementaire volontariste et exigeant La mesure de l accessibilit d un b timent pour une personne handicap e devient essentielle La comparaison quantitative entre les accessibilit s d une personne valide et d une personne handicap e permet de figurer les obstacles les plus graves dans un b timent Selon cette information nous pouvons am liorer l accessibilit d un b timent 2 Etat de l art 2 1 Loi d accessibilit Dans la loi Handicap du 11 f vrier 2005 l accessibilit est d finie comme ci dessous L
7. a carte en papier Tout d abord on prend une photo num rique d une carte d un b timent On montre un exemple de la photo de la carte de Rez de chauss e de b timent B BO jpg A partir de BO jpg on l a converti en monochrome et renforc le contraste et l intensit afin de mettre les murs relativement noirs Ensuite on a mis les obstacles en rouge PARIS S MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS L interface utilise les fichiers textuels pour repr senter une carte o un x dans le fichier corresponde un pixel de mur et un Y dans le fichier corresponde un pixel d obstacle L utilisation de fichier textuel permet de simplifier le code pour lire la carte dans le m moire Pour transformer B0O bmp en format textuel on a r alis un programme convertmap m dans matlab qui transforme tous les pixels relativement noirs en X et tous les pixels en rouge de l image en Y Un fichier textuel BO map corresponde la carte d un b timent est donc produit 5 2 Affichage des obstacles Tout d abord les photos num riques des obstacles sont prises Afin d associer les photos avec les zones des obstacles correspondantes on utilise un fichier qui enregistre les noms des photos et les rep res des zones des obstacles Par exemple le rectangle bleu dans la carte ci dessous indique la zone de l obstacle dont la photo est affich e FH R50 SE UE E maps B0_escalier
8. h Les obstacles s affichent en gris comme les murs C projtech inescode3 newcode3 BRDC htal Microsoft Internet Explorer ME XFO RRO SEV KEA IAV HW A QAE OR 6 Er xix 0 2 a Ll L9 Hit D E C projtech newcode3 newcode3 BRIC html gra ss ke eO ETETETETS Carte interface Accessibilite relative 320 310 1 03 Actualiser t v E Microso PARIS 3 MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS On peut choisir un point de d part et un point d arriv e j en cliquant directement sur la carte r elle ou la carte interface Le chemin optimal trouv pour une personne en fauteuil roulant est en bleu et celui pour une personne sans fauteuil roulant est en rouge On peut choisir soit la mode personne avec fauteuil roulant soit la mode personne sans fauteuil roulant pour voir le chemin optimal et le co t du chemin pour chaque type de personnes Par exemple le chemin optimal en mode personne avec fauteuil roulant est en bleu Le co t diy du chemin optimal est donc 311 F C projtech newcode3 newcode3 BRDC htal Microsoft Internet Explorer TO REO SEVU KEA IAV HE Ay A 6 AeL zex e haad DA Hi D E C projtechinercode3 newcode3 BRDC html Bra ms A ES carte interface v Solution Length 311 Actualiser d I Introdue C projtech E Microsoft P c MS den Z C projtech CH RRITA 2 44 Am Le chemin optimal en mode Personne sans fauteuil r
9. ile based measures as an improvement on accessibility modeling in GIS Computers Environment and Urban Systems 20 181 190 Church R L and Marston J R 2003 Measuring Accessibility for People with a Disability Geographical Analysis Vol 35 No 1 Michael Black Steeve Ebener Manuel Vidaurre Patricia Najera Aguilar and Zine El Morjani 2004 Using GIS to Measure Physical Accessibility to Health Care In proceedings of Health GIS Conference 2004 15
10. le b timent valuer Hew Page 1 Microsoft Internet Explorer ME HE REO SEV KEA IAO HHU OAE O0 BE 6 2 zax 6 6 8 a poA Hdi D E c projtechinencode3 newcodeS index html pra se m Par exemple on choisit le rez de chauss e du b timent B L utilisateur peut choisir 8 PARIS B MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS ensuite le type de personnes et la carte afficher selon son besoin Pour une personne sans fauteuil roulant v En mode de Carte campus la carte r elle s affiche comme ci dessous F C projtech newcode3 newcode3 BRDC htal Microsoft Internet Explorer wO SEO EEV KEA IAW FH OFE 0 R m6 9 ze o 6 8 a poA HUE D C projtechinewcode3 newcode3 BRIC html a Personne sans Fauteuil Roulant _ v Accessibilite relative 320 310 1 03 Actualiser LA En mode de carte interface la carte interface s affiche en transformant les X en gris Les obstacles ne s affichent pas PARIS B MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS F C projtech newcode3 newcode3 BRDC htal Microsoft Internet Explorer Def XO RRO SEV KEA IAW HW Ay QAE 0 nAaR ziw 0 2 a 0 BA Hdi D E C projtechinewcode3 newcode3 BRIC html dgra te s Personne sans Fauteuil Roulant v ETOCS Accessibilite relative 320 310 1 03 Actualiser U w E Microso Ex c rroj E E CAS H Ro A 1 54 an Pour une personne en fauteuil roulant
11. oulant est en rouge Son A co t obtenu din est 279 11 PARIS 3 UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS J C projtech newcode3 newcode3 BRDC ht l Microsoft Internet Explorer XFO RHO SEV KEA IAO FEU QAE 0 RBB6 Eer xax o e s 0 pa Hitik D E C projtechinewcode3 newcode3 BRIC html Personne sans Fauteuil Roulant v Carte interface v Solution Length 279 a x Bra ss ch RI 2 43 am MASTER HANDI On peut calculer l accessibilit relative des deux endroits pour une personne en fauteuil roulant et une personne sans fauteuil roulant en mode Accessibilit relative et obtenir le rapport des co ts diff rents 12 PARIS B MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS F C projtech newcode3 newcode3 BRDC htal Microsoft Internet Explorer mek WFO REO SEV KEA IAV FH Ay DFE O Na0ILr zax 6 G 8 a BA HSE D C projtechinewcode3 newcode3 BRIC html Bra ws Accessibilite relative v TOILES v Accessibilite relative 311 279 1 11 Actualiser HI Introduc G C projtech E Microsoft P o ASETE C projtech cH RA DIKI 2 43 an L accessibilit relative des points i et j entre la personne h et la personne v est le rapport des co ts diff rents dn 311 an e 51 11 219 Cette valeur est pr s de 1 on consid re que le d placement du point au point j est tr s accessible pour une personne en fauteuil roulant On donne
12. rt 1 Accessibilit relative d une personne valide et une personne de mobilit r duite d Rijiw i d yv ijv i e pour deux points j et j l accessibilit relative entre une personne de mobilit r duite h et une personne valide v est simplement le rapport entre le chemin le plus court pour h et celui pour v Dans ce projet on appelle la valeur de la distance mesur e comme le co t du chemin 5 R alisation L interface r alis e dans le projet est bas e sur une interface r alis e par l Universit Helsinki L interface dans le projet est en Java Applet Elle utilise l algorithme Astar pour chercher le chemin le plus court Elle permet de montrer directement la distance du chemin le plus court entre deux points sur la carte et le co t du chemin Elle a deux modes d utilisateurs choisir 1 Pour personne valide 2 Pour personne de mobilit r duite En plus elle permet de calculer l accessibilit relative entre deux endroits pour une personne sans fauteuil roulant et une personne en fauteuil roulant Elle a aussi deux modes d affichages 1 Afficher la carte r elle 2 Afficher la carte de l interface Elle permet l affichage de photo d un obstacle en le cliquant sur la carte 5 PARIS 8B MASTER HANDI UNIVERSIT E VINCENNES SAINT DENIS 5 1 G n ration de la carte interface La g n ration de la carte manipulable par l algorithme est semi automatique partir de l
13. ue et quantitative On utilise l algorithme Astar pour trouver un chemin optimal On a r alis une interface en Java qui permet de choisir un tage un b timent valuer Montrer le chemin optimal et donner le co t du chemin selon le type des personnes personne en fauteuil roulant ou personne valide Calculer l accessibilit relative entre une personne en fauteuil roulant et une personne valide Montrer les photos des obstacles 14 PA RIS S MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS Choisir la carte afficher la carte r elle ou la carte interface Pour g n rer les cartes interfaces on a r alis un programme en matlab Les travaux futures sont donc de d finir les points critiques C i WC salle de cours etc dans un b timent et d tudier laccessibilit relative totale pour chaque point critique i A DT _ TjeC ijh ihv A gt cd Apr s avoir tudi les accessibilit s relatives totales pour tous les points critiques d un b timent on pourra obtenir l accessibilit relative totale pour ce b timent E gt d ieCT jeC ijh Er hv d ieCT jeC iv 8 R f rences Wachs M and T G Kumagai 1973 Physical Accessibility as a Social Indicator Socio Economic Planning Sciences 7 437 456 Ingram D R 1971 The Concept of Accessibility A Search for an Operational Form Regional Studies 5 104 117 De Jong T and J R van Eck 1996 Location prof
14. un autre exemple de l accessibilit relative tr s mauvaise 13 PARIS 3 MASTER HANDI UNIVERSITE VINCENNES SAINT DENIS T C projtech newcode3 newcode3 BRDC htal Microsoft Internet Explorer wO REO SEV KEA IAN H0 A A 6 Ler kax o e a a pa Hill 0 C projtechinewcode3 newcode3 BRIC html v Bra ts a Y Accessibilite relative v Carte interface v Accessibilite relative 231 27 8 555 Actualiser HI Introduc G C projtech E Microsoft P n ASET C projtech CH ALUT 3 01 an Le rapport des deux endroits entre une personne en fauteuil roulant et une personne valide est 8 555 Le d placement entre les deux endroits d une personne en fauteuil roulant est beaucoup plus difficile que celui d une personne valide cause d un obstacle que les personnes en fauteuil roulant ne peuvent pas passer Cet obstacle est donc grave pour les personnes en fauteuil roulant Pour am liorer le d placement des personnes de mobilit r duite les obstacles graves doivent tre am nag s 7 Conclusion et Travaux futures On a tout d abord tudi les d finitions existantes de l accessibilit absolue et l accessibilit relative La d finition de l accessibilit utilis e dans le projet est bas e sur les d finitions existantes mais elle est beaucoup plus simplifi e On choisit la distance physique pour mesurer A l aide d ordinateur la mesure d accessibilit est automatiq
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