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manuel de vol DA40D révision 3

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1. 25009009900900090 30 27 9 Tableau de bord version D4D 3124 00 00 18 39 2120 35 41 22 22 1 29 15 17 24 ST 7 18 BBB 4 d 12 203 1200 ES 1608008800 59992 AR n 14 3 7 1 9 19 2 7287778 40520528527 27 26 9 Tableau de bord version D4D 3127 00 00 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 12 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 21 te 174 72 22 25 24 25 5 GS h AN sl 527 ALT OC 8 el 56 9 d A gTa 52888 2 G E I Jee HH Tableau de bord version D4D 3128 00 00 NT Tableau de bord version D4D 3121 00 00 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 13 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D Instruments principaux et contr les 30 Unit de commande Pilote Automatique 36 COM NAV GPS n 2 31 Switch Emergency 37 DME 32 Contr leur d asservissement 38 R cepteur ADF 33 Indicateur de Situtation horizontale HSI
2. 4 Wi o LD o EE ET 25 1 F M N s ST N spi oe quan 31 Composante vent travers kts 360 Direction du vol Vent Exemple 32 30 kts 16 kts Composante de vent de travers R sultat 20 kts Vent de travers d montr Page n 5 8 7 cO N A gt 84 Doc 6 01 05 F Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances 40 D 5 3 7 DISTANCE DE DECOLLAGE Conditions Manette de puissance moteur Puissance maxi Volets T O d collage Vitesse de rotation roulette de nez Vr 59 KIAS 1150kg ER Vr 55 KIAS 1000kg 49 KIAS 850kg Vitesses de mont e initiale 66 KIAS 1150 kg ee 60 KIAS 1000 kg 54 KIAS 850 kg horizontale et en dur AVERTISSEMENT La distance de d collage sur une piste en herbe d pend de son tat de surface hauteur l herbe souplesse du sol on doit majorer la plus part du temps la distance de roulage de 20 Les distances de d collage donn es n incluent aucune sorte de marge de s curit Un mauvais tat de l a ronef un cart avec les proc dures indiqu es ainsi que des mauvaises conditions ext rieures pluie vent de travers cisaillement de vent piste irr guli re avec en pa
3. 11111 E 9 0000 1 Zen ZE CS 995 050099009000090090 ce Tableau de bord version D4D 3122 00 00 25 EN 4 185 5 12 T 289990094099690946409 2 EE 7 17 2 0 50 37 27 9 Tableau de bord version D4D 3119 00 00 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 10 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description Tableau de bord version D4D 3111 00 00 NY e 2 7 Ze lt A E Re H 55 IH geg Ka PPEP ii ia 4 d gg 2 287 7 ke V Tableau de bord version D4D 3114 00 00 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 11 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description 26 212
4. sap 5 0081 009 02 SL DL 00 8 9 s u 0061 088 x _ Q o 0002 SSEN lt 2 gt 5 8 8 Gor oe oz si OL S 0 Ob St N N N N N 8 Bessiu ne asse aj9ejsqo p 1 lt AOL 0001 assem 9 61 duel 0002 589 4 WH Sie 00L 06 08 0 09 09 Or 06 02 OL lt 4 SIH4LN34 S131OA ING Y 419VIS40 3SVSSVd 551 411 0 d3ONV1SIG oz YW 0 Page n 5 23 cO N Revision 3 Doc No 6 01 05 F Performances MANUEL DE VOL DA 40 D 00 00 009 009 009 002 008 006 000 00 002 u 009 009 009 0071 008 51 29e ap bY lt 2 48 558 a 8
5. 3644420364 OFF p Objets dans cabine V rifier q Commandes de vol et compensateur D battements libres et corrects r Bagages uyu dou Rang s et arrim s Doc No 6 01 05 F R vision 2 30 Avr 2003 Page n 4A 3 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D II V rification ext rieure ATTENTION L inspection visuelle doit permettre de d tecter un d faut une fissure un d laminage un jeu excessif une pi ce desserr e ou un mauvais montage V rifier galement la libert de mouvement de toutes les gouvernes ATTENTION Par basse temp rature l avion doit tre compl tement d barrass de la glace de la neige ou d accumulations similaires ATTENTION Avant le vol retirer le syst me de blocage des gouvernes le cache Pitot la barre de man uvre etc Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4A 4 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond AIRCRAFT proc dures normales 1 Train principal gauche a Jambe de train b Car nage de roue Pression du pneu 2 5 bar 36psi q e f Usure du pneu Pneu roue frein Tuyauterie de frein g de glissement
6. Proc der comme dans 3 3 1 ere FUMEE ET FEU AU SOL b Si le d collage ne peut pas tre interrompu 1 Chauffage cabine OFF 2 Si possible faire un tour de piste adapt et atterrir AVERTISSEMENT Si un probl me moteur survient lors du d collage et que l altitude de s curit n est pas atteinte un atterrissage d urgence droit devant doit tre effectu Un demi tour peut tre fatal KE 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg Doc 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 3 19 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D Apr s avoir atteint l altitude de s curit permettant de choisir une zone d atterrissage s re 4 S lecteur de OFF 5 Pompe de transfert carburant OFF 6 Chauffage OFF 7 ENGINE MASTER OFF 8 ELECTRIC MASTER sms OFF 9 Fen tre de mauvais temps Ouvrir si n cessaire 10 Effectuer un atterrissage d urgence avec le moteur arr t Tenez compte de l augmentation de la distance d atterrissage due la position des volets ATTENTION En cas de d veloppement de fum e important la verri re avant peut tre d verrouill e en vol Cela permet de l ouvrir partiellement pour am liorer la ventilation La verri re peut tre m
7. 4B PERFORMANCES 5 MASSE LISTE DES EQUIPEMENTS Re Re 6 DESCRIPTION DE L AERONEF ET DE SES SYSTEMES DEE 7 MANUTENTION PRECAUTIONS ET ENTRETIEN EE 8 ADDITIFS EE 9 Doc 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 n 0 10 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D SECTION 1 GENERALITES Pages 1 1 INTRODUCTION 1 2 12 BASES DE CERTIFICATION 1 3 13 LEXIQUE 1 4 14 DIMENSIONS 1 5 1 5 DEFINITIONS ET ABREVIATIONS 1 7 1 6 UNIT S DE MESURE 1 16 1 6 1 FACTEUR DE CONVERSION 1 16 1 6 2 CHARTE DE CONVERSION LITRES US GALLONS 1 18 1 7 PLAN 3 VUES 1 19 1 8 DOCUMENTATION DE BASE 1 20 1 8 1 Moteur 1 20 1 8 2 H lice 1 20 Copyright Aerosport Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 n 1 1 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D 1 1 INTRODUCTION Ce manuel de vol a t con u pour fournir aux pilotes et instructeurs l information n cessaire une utilisation s re et efficace du DA 40 D Ce manuel contient les l ments que la norme JAR 23 impose de fournir aux pilotes Au del de cela il contient de nouvelles donn es et le mode d emploi qui pour le constructeur peut tre utile au pilote Ce manuel de vol est valable pour tous les N de s rie Le niveau d quipement et de modification d tail de conception peut varier d un N de s rie l autre Cependant cert
8. 6 JSSYN 00990 0641 341N39 NOILISOd n 6 14 N L gt lt Revision 2 Doc 6 01 05 MANUEL DE VOL DA 40 D masse et centrage 6 5 LISTE DES EQUIPEMENTS Tous les quipements indiqu s sur la liste suivante peuvent mont s sur le DA 40 D Les quipements figurant dans votre appareil sont coch s dans la colonne install gt et constituent la liste des quipements N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabriquant S N Install REFROIDISSEMENT AVIONIQUE Ventilateur ACF314 ACF314 Sandia aerospace COMMUNICATION Antenne COMM 1 DMC 63 1 A Sans DM Antenne COMM 2 DMC63 2 DM COMM 1 GNS 430 011 00280 10 Garmin COMM 1 GNS 530 011 00550 10 Garmin 2 GNS 430 011 00280 10 Garmin Boite m lange radio markers ICS GMA 340 011 00401 10 Garmin ICS PM 1000 11922 PS Engineering Casque Pilote Echelon 100 Sans Telex Casque copilote Echelon 100 Sans Telex Casque passager G Echelon 100 Sans Telex Casque passager D Echelon 100 Sans Telex Haut parleur FRS8 4 Ohms Sans Visaton Micro main 100 62800 001 TELEX PILOTE AUTOMATIQUE KAP 140 Bendix K
9. Inspection visuelle AVERTISSEMENT L chappement br lant peut provoquer des br lures quand il est Dessous o Antennes si mont es Inspection visuelle p D canteur de carburant Purger v rifier l absence d eau et de d p ts R p ter si n cessaire q Mises l air libre V rifier non bouch es r Dessous du V rifier qu il n est pas trop sali particuli rement par de l huile du carburant ou d autres liquides Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4 9 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 2 AVANT LA MISE EN ROUTE DU MOTEUR 1 Visite pr vol Effectuer enti rement 2 annonce Ajuster et verrouiller 3 PaSSAG NS ee cet Inform s 4 Ceintures de s curit Toutes en place et attach es 5 Porte arri re Ferm e et verrouill e 6 Verri re AVANT ss nn Non Position 1 ou 2 a ration 7 Frein de parkings sens nn Net nude Serr 8 Commandes de vol Libres et d battements totaux 9 Compensateur Position d collage T O 10 Manette de puissance mot
10. u Serrer 2 Manette des gaz Ralenti pendant 2 minutes 3 Instruments moteur n V rifier 4 AVIONIC OFF 5 Equipement OFF 6 ENGINE MASTERS OFF 7 ELECTRIC MASTER OFF ATTENTION II faut laisser tourner le moteur au ralenti pendant 2 minutes avant l arr t du moteur pour ne pas endommager le turbo choc thermique 4A 3 16 VERIFICATION APRES VOL 1 ENGINE MASTER OFF 2 ELECTRIC MASTER ON 3 AVIONIC MASTER ON 4 Balise de d tresse V rifier si en coutant sur 121 50 MHz 5 MASTER OFF 6 ELECTRIC MASTER OFF Ta Frein de parkings sense Desserrer utiliser des cales de roue O AVON EE Arrimer s il reste sans surveillance pendant une longue p riode Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 2003 n 4A 22 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 17 VOL SOUS LA PLUIE REMARQUE Les performances sont diminu es sous la pluie ceci s applique particuli rement la distance de d collage et la vitesse maxi en
11. ON v rifier son fonctionnement 7 R chauffage Pitot OFF RE ON 9 Feux de position phares d atterrissage ON tester la demande et de roulage ATTENTION Pendant le roulage pr s d autres avions lors de vols dans le brouillard de nuages denses ou de brume les feux clats doivent tre coup s Les feux de position doivent toujours tre sur marche ON pendant les vols de nuit 10 R gime de ralenti V rifier 890 20 t min Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 4A 12 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales 4A 3 5 ROULAGE 1 Frein de parking 22 ee Essayer d s le d but du roulage 3 Instruments de vol et avionique particuli rement le conservateur de cap et la bille 422 222222422542442243242 4342422443222 V rifier indications correctes ATTENTION Si vous roulez sur une surface en mauvais tat choisissez le r gime moteur le plus bas possible pour viter d endommager l h lice avec des pierres ou autre chose 4A 3 6 AVANT LE DECOLLAGE 1 Positionner l avion face au vent si possible 2 Freins de parking Serrer 3 Ceintures de s curit Mises et attach es 4 Porte arri re EE Ferm e et verrouill e 5 V rri re
12. OFF Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 n 4A 16 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 8 MONTEE Proc dure pour le meilleur taux de mont e de VOISIS ceecee eege eeng Position d collage T O 2 EE 66 KIAS 1150 kg REMARQUE Avec une masse au d collage r duite les vitesses peuvent tre diminu es comme indiqu ci dessous Il faut alors surveiller les temp ratures moteur 3 Manette Ee Plein gaz 4 Instruments moteur Dans le vert 5 Compensateur A la demande ATTENTION la temp rature d huile liquide de refroidissement atteint atteignent la zone orange le vol doit tre poursuivi avec une vitesse augment e de 5 kt et une puissance moteur r duite de 10 r duction du taux de mont e afin d assurer un meilleur refroidissement du moteur Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 n 4A 17 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D Mont e de croisi re eege Rentr s 73 5 1150 REMARQUE Avec une masse au d collage r duite les vitesses peuvent tre diminu es comme indiqu ci dessous Il faut alors surveiller les temp ratures moteur 3 Manette des gaZz
13. car la r sistance au roulage diminue la distance de roulage ATTENTION Si il vous reste du temps le risque d incendie en cas de collision avec un obstacle peut tre diminu comme suit S lecteur de r servoir OFF ENGINE MASTER OFF ELECTRIC Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 3 26 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 6 SORTIE D UNE VRILLE INVOLONTAIRE ATTENTION Les tapes 1 4 doivent tre effectu es imm diatement et simultan ment 1 Manette des 2 Ralenti 2 EST Ee A fond contre le sens de rotation de la vrille 3 Manche Gouverne de profondeur A fond vers l avant u u un E E Ea Au neutre Rentr s Quand la rotation est arr t e 0 FE Au neutre 7 Manche gouverne de profondeur Tirer souplement 8 Ramener l avion en palier sans d passer la VNE 178 KIAS Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 3 27 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 7 AUTRES URGENCES 3 7 1 GIVRAGE Vol involontaire en zone givrante 1 Quitter la zone givrante en changeant d altitude ou en changeant de direction pour rechercher une temp rature ext rieure plus lev
14. 4A 13 4A 3 6 Avant le d collage 4A 13 4 3 7 D collage 4A 16 4 3 8 Mont e 4A 17 4 3 9 Croisi re 4A 19 4A 3 10 Transfert carburant 4A 19 AA 311 Descente 4 20 4 3 12 Approche 4 20 4 3 13 4 21 4 3 14 l atterrissage 4 21 4 15 Arr t du moteur 4A 22 4A 3 16 V rifications apr s vol 4A 22 4A 3 17 Vol sous la pluie 4 23 4 3 18 Ravitaillement en carburant 4 23 4 3 19 Vol altitude 4A 23 Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 Page n 4A 1 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A1 INTRODUCTION La section 4A contient les check lists et une description des proc dures pour l utilisation normale de l avion 4A2 VITESSES EN PROCEDURES NORMALES Masse en vol 850 kg 1000 kg 1150 kg Vitesse de rotation Vr volets en position d collage T O 49 RAS ESS RAS Vitesse de mont e initiale vitesse de meilleur taux de mont e Vy 54 KIAS 60 KIAS 66 KIAS volets en position d collage T O Vitesse de mont e en route 60 KIAS 68 KIAS 73 KIAS volets rentr s Vitesse d approche pour un atterrissage normal volets en position atterrissage LDG 29 KIAS P3 RIAS EA Vitesse mini pour un touch d coll volets en position d collage T O Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 4A 2
15. ee ne s au de 63 KIAS 1000 kg 58 KIAS 850 kg REMARQUE Une vitesse d approche sup rieure augmente la distance d atterrissage Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 n 4A 20 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D ATTENTION Dans des conditions telles que vent fort risque de cisaillement de vent ou fortes turbulences la vitesse d approche doit tre major e 4A 3 13 REMISE DE GAZ 1 Manette des gaz Plein gaz 2 MOSS nd ne de 66 KIAS 1150 kg eege 60 KIAS 1000 kg EE 54 KIAS 850 kg KEE Position T O Au dessus de l altitude de s curit 4 6586 2 42222 2222 2221 4522222222222212 73 KIAS 5 Volets Position UP 4A 3 14 APRES ATTERRISSAGE 1 Manette des gaz Ralenti 26 eegene geben den iere A la demande 3 Transpondeur OFF STBY 4 R chauffage Pitot OFF 5 RE A la demande 6 Eclairage A la demande Doc 6 01 05 F R vision 3 26 2003 n 4A 21 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 15 ARRET MOTEUR 1 Frein de parking
16. geg Ka paq Quantit de carburant 2 digits environ 1 US gal VERT a JAUNE D signation Indication Unit FUEL QUANTITY MAIN I um Gal r servoir principal FUEL QUANTITY AUX de carburant Gal r servoir auxiliaire WATER LEVEL Niveau liquide de __ refroidissement FUEL TEMP LEFT Temp rature r servoir FUEL TEMP RIGHT Temp rature r servoir droit GENERATOR Amp res A VOLT Volts V FUEL FLOW D bit carburant US gal h Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 29 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 9 5 Circuit carburant Moteur Emergency Fuel Valve EMERGENCY NORMAL TRANSFER ALIMENTATION CARBURANT amp TRANSFERT CARBURANT Proc dures normales r servoir principal 222 Circuit alimentation en carburant Circuit retour carburant Circuit Transfert carburant Pompe de transfert carburant Moteur emergency fuel valve EMERGENCY NORMAL TRANSFER ALIMENTATION DE SECOURS amp TRANSFERT DE SECOURS 21 R servoir auxiliaire L 22222 R servoir principal iair 2222 27 7 77 77 RTTE EEEE 22272 Alimentation moteur de secours 12721 Retour et transfert carburant de secours Pompe de transfert carburant Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 30 V Diamond MANUE
17. Levier Alternate Air sur ON 4 Quantit carburant dans r servoir 7 2 V rifier alle EE 5 Pompe transfert carburant ON 6 S lecteur r servoir V rifier sur Normal 1 EGU SWAP 2600 5 Passer sur ECU B REMARQUE Si le probl me persiste en passant sur ECU B remettre le s lecteur sur AUTOMATIC AVERTISSEMENT Si le probl me ne se r sout pas de lui m me imm diatement vous devrez alors pr parer un atterrissage d urgence sans moteur suivant les recommandations du chapitre 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR Si l altitude le permet tenter de rallumer le moteur suivant les recommandations du chapitre 3 2 4 REDEMARRAGE MOTEUR AVEC HELICE EN MOULINET Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 3 9 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 4 REDEMARRAGE MOTEUR AVEC HELICE EN MOULINET REMARQUE Tant qu une vitesse d au moins 60 n uds IAS est maintenue et que le moteur n a pas subi de probl me majeur l h lice continue tre entra n e par le vent relatif Si l h lice est l arr t vol une vitesse sup rieure 105 KIAS est n cessaire pour l entrainer nouveau ATTENTION La vitesse maximum d entrainement de l h lice en moulinet est de 120 KIAS Une vitesse sup rieure entra ne un surr gime de l h lice REMARQUE II est possible de red marrer le moteur ave
18. Distance 287 Sur une piste herbe suivant son tat surface particulier son humidit la distance peut tre jusqu 50 sup rieure celle sur une piste dur Un mauvais tat de l a ronef un cart des proc dures indiqu es ainsi que des mauvaises conditions ext rieures pluie vent de travers condition de vent d favorable etc peuvent allonger consid rablement la distance l atterrissage REMARQUE Une vitesse d approche lev e augmente consid rablement la distance d atterrissage Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 17 MANUEL DE VOL Performances DA 40 D ATTENTION Une pente de 2 2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft augmente la distance d atterrissage d environ 10 L effet sur la distance de roulage peut tre plus important AVERTISSEMENT Pour un atterrissage en s curit la longueur de piste disponible doit tre au moins gale la distance de franchissement d un obstacle de 15 m tres 50ft l atterrissage Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 18 Performances MANUEL DE VOL DA 40 D DU g sap 081 000 0821 009 092 0002 0822 0082 05 2 000 0526 0086 05 6 lt sy 926 JUSA 00
19. A la livraison Doc 6 01 05 F Revision 1 03 2003 n 6 4 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D 6 4 MASSE CENTRAGE EN VOL Les informations suivantes vous permettent d utiliser votre DA 40 D l int rieur des limites de masse et de centrage autoris s Pour le calcul de la masse en vol et du centrage correspondant les tableaux et diagrammes suivants sont n cessaires 6 4 1 Bras de levier 6 4 2 Diagramme de chargement 6 4 3 Calcul des conditions de chargement 6 4 4 Plage de centrage autoris e 6 4 5 Plage de Moment autoris e Les diagrammes doivent tre utilis s comme ci dessous 1 Prendre sur le rapport de masse et centrage de votre avion la masse vide et le moment correspondant puis les entrer dans les cases appropri es du tableau 6 4 3 CALCUL DES CONDITIONS DE CHARGEMENT sous la colonne marqu e votre DA 40 D 2 Lire les jauges carburant pour d terminer la quantit de carburant Si une jauge indique 15 US Gal il se peut que l on ait jusqu 19 5 US Gal dans un r servoir Long Range Dans ce cas la quantit exacte de carburant doit tre mesur avec la jauge manuelle 3 Multiplier chaque masse par son bras de levier respectif afin d obtenir pour chaque item de chargement le moment et le reporter dans les cases appropri es du tableau 6 4 3 CALCUL DES CONDITIONS DE CHARGE 4
20. OFF 4 Chauffage OFF 5 Fen tre de mauvais temps Ouvrir si n cessaire 6 Atterrir sur un a rodrome appropri d s que possible ATTENTION Couper l ELECTRIC MASTER entra ne une panne totale des quipements lectriques et lectroniques L horizon artificiel et le directionnel sont galement touch s par cette action si install s Cependant en mettant ESSENTIAL BUS sur ON la batterie de secours alimente l horizon artificiel et l clairage du tableau de bord En cas de d veloppement de fum e important la verri re avant peut tre d verrouill e en vol Cela permet de l ouvrir partiellement pour am liorer la ventilation La verri re peut tre maintenue ouverte dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 3 22 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 4 VOL PLANE HE u uyu Rentr s UP ierices 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg REMARQUE Avec l h lice en moulinet la finesse maxi est 8 8 c est dire que pour 1000 ft d altitude perdus la distance parcourue en air calme est de 1 45 NM 2 68 km Avec l h lice cal e la finesse maxi est 10 3 qui correspond une distance de 1 70 NM 3 14 km pour 1000 ft d altitude perdus Cette co
21. cO N A gt DC Doc 6 01 05 F V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances DA 40 D 5 3 5 VITESSES DE DECROCHAGE Poids 980 kg 2161 lb Vitesse en KIAS Inclinaison k 320 kg 0 30 45 60 47 52 58 73 VOLETS T O 44 51 58 72 LDG 42 49 57 71 Poids 1150kg 2535 lb Vitesse en KIAS Inclinaison 1150 k 30kg 0 30 45 60 UP 52 57 66 79 VOLETS T O 51 55 64 78 LDG 49 55 62 76 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 7 Performances V Diamond AIRCRAFT 5 3 6 COMPOSANTES DU VENT MANUEL DE VOL DA 40 D SENS DU VOL NEC ONE TE TTT 1 A NTA i Iu 32 H CINE AZELLEN mi Am RO ag BETES N SASA SE EE 21 1 TEL 4 L T HURA RRE dO LES ETITLLETIT RER SEE
22. 40 145 7 1 7 9 40 148 7 51 9 1 9 3 40 149 9 6 Doc 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 4 Manuel de Vol Y Diamond AIRCRAFT Introduction DA 40 D 0 2 LISTE DES PAGES EN VIGUEUR Section Page Date Section Page Date 0 0 26 mai 03 0 1 26 0 2 26 mai 03 appr 2 2 03 mar 03 0 3 26 mai 03 appr 2 3 03 03 0 4 26 mai 03 appr 2 4 03 03 0 0 5 26 mai 03 2 5 03 03 0 6 26 mai 03 appr 2 6 26 03 0 7 26 mai 03 2 7 03 03 0 8 26 mai 03 appr 2 8 26 03 0 9 26 mai 03 2 9 03 03 0 10 26 mai 03 2 10 03 03 2 11 30 03 1 1 03 03 appr 2 12 03 03 1 2 30 03 appr 2 13 03 03 1 3 03 03 appr 2 14 03 03 1 4 03 03 appr 2 15 03 03 1 5 03 03 2 appr 2 16 26 mai 03 1 6 03 03 2 17 26 03 1 7 03 03 2 18 26 03 1 8 03 03 2 19 26 03 1 9 03 03 I appr 2 20 26 mai 03 1 1 10 03 03 2 21 26 03 1 11 03 03 2 22 26 03 1 12 03 03 appr 2 23 26 mai 03 1 13 26 03 2 24 26 03 1 14 26 03 2 25 26 03 1 15 03 03 appr 2 26 26 03 1 16
23. Inspection visuelle h Cale de roue Retirer 8 Avant du fuselage a Niveau d huile moteur V rifier la jauge huile par la trappe situ e dans le capot sup rieur b Niveau d huile V rifier par la trappe situ e dans le capot inf rieur C Radiateur Rs Inspection visuelle d Entr es KE EE Propres Kelte Inspection visuelle AVERTISSEMENT jamais tourner l h lice la main avec ENGINE MASTER sur De m me jamais tourner l h lice imm diatement apr s avoir coup le moteur forte pression dans le Common Rail Risque s rieux de blessure f C ne d h lice et vis de fixation Inspection visuelle Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4A 8 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D g Roulette de nez et car nage Inspection visuelle h Roue et jante Inspection visuelle contr le du rep re de glissement i Usure profondeur des V rifier Car nage de Inspection visuelle k Barre de aCtion rssi Retir e l Pression du pneu 2 5 bar 36 psi V rifier PEUSCH Retir es n Echappement
24. Le verrouillage des commandes de vol est install comme indiqu ci dessous 1 Tirer les palonniers fond en arri re 2 Engager le verrouillage des commandes de vol dans les p dales 3 Engager le verrouillage des commandes de vol sur le manche entourer le manche avec la sangle de verrouillage 1 tour 4 Attacher la sangle est la tendre Pour enlever le verrouillage des commandes de vol inverser la s quence Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 6 47 Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 7 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 4 4 AMARRAGE de l a ronef est quip d un anneau qui peut tre utilis pour amarrer l a ronef au sol Des anneaux servant de dimension m trique M8 peuvent tre install s chaque extr mit des ailes 8 4 5 MISE SUR CHANDELLES Les points de levage du DA 40 se situent des deux cot s du fuselage sous la nervure d emplanture et sur l tambot 8 4 6 ALIGNEMENT Pour l alignement au sol appuyez sur la queue de l a ronef jusqu ce que la roulette de nez soit en l air Dans cette position le DA 40 peut tre pivot et align dans toutes les positions autour de son train principal Apr s avoir align l a ronef correctement la roulette de nez peut tre repos e doucement au sol Doc No 6 01 05 F Revision 1
25. CH 02 a o 6 06 8 3 8 8 06 sz 02 SL OL S 0 9 Ob Sh OC Sul d be esst lt 301 i WEI 3000 H assem 2994 duel 10004 uolss id 002 ciri d H 052 00 14 99 mg 777340002 x Y 000p YSI ose Wonner N _H 0008 N 00 H 00001 NE ZE 06 00 8 9 Y 2 05321854 00 06 08 0 09 05 Ov 06 02 OL 0 882888 255 qi lt 4 asse 94405 5141 0 551 411 1 519 0082 s u n 5 20 cO N Revision 3 Doc No 6 01 05 F MANUEL DE VOL Performances DA 40 D 5 3 12 DISTANCE D ATTERRISSAGE VOLETS UP plein rentr s Conditions Manette de puissance moteur plein r duit EE Ee Vitesse 71 KIAS 1150 kg AO 63 KIAS 1000 kg Hagen ear dE 58 KIAS 850 kg amp horizontale et en dur Valeurs pour ISA et MSL 1150 kg
26. Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 VERIFICATION CHECK LISTS EN PROCEDURES NORMALES 4A 3 1 VISITE PREVOL V rification cabine a M t o navigation masse et centrage Pr paration achev e b Documents l avion Complets et jour c ELECTRIC MASTER OFF cl retir e d ENGINE V rifier sur OFF V rifier sur AUTOMATIC f S lecteur r servoir carburant V rifier sur NORMAL g Verri re avant et porte arri re Propres v rifier le verrouillage h Tous quipements lectriques Coup s Eeer TE Enfonc s v rifier le circuit concern dans le cas contraire j Manette des gaz Libre but es contr l es k Manette des gaz Ralenti l ELECTRIC MASTER n es ON m Quantit de carburant V rifier jauges visuel REMARQUE Si l option Long Range est install e et que la jauge indique 15 US Gal la quantit exacte de carburant doit tre mesur e avec la jauge manuelle Si la mesure n est pas effectu e la quantit de carburant utilisable est de 15 US Gal n Feux de position feux clats V rifier
27. LAMPE PUPITRE Une lampe de grande surface type N on est mont e sous la casquette du tableau de bord Cette lampe permet d clairer l ensemble du tableau de bord aussi bien que les manettes les interrupteurs Un bouton rotatif FLOOD situ dans la partie gauche de la planche de bord permet de mettre la lampe sous tension et de faire varier son intensit RETRO ECLAIRAGE DES INSTRUMENTS DE BORD Un bouton rotatif INSTRUMENT situ dans la partie gauche de la planche de bord permet de mettre le r tro clairage des instruments sous tension et d en faire varier l intensit RECHAUFFE PITOT La prise Pitot alimente le circuit de pression statique et totale elle est r chauff e par une r sistance lectrique Un disjoncteur thermique dans la prise Pitot maintient la temp rature constante automatiquement et par s curit un fusible thermique est mont dans cette prise Pitot Si ce fusible thermique est coup le r chauffage Pitot ne peut plus tre allum l alarme r chauffage Pitot s illumine et le r chauffage ne fonctionne plus Dans ce cas le syst me doit subir une op ration d entretien Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 44 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D 7 10 2 Unit de contr le moteur ECU Contr le et r gulation du moteur Les ECU surveillent contr lent et r gulent tous les param tres importants durant le fonctionnement du moteur
28. duet 00007 pnlilV duu x gt lt sN u 0002 lt gt 01228 lt D Pora 00007 Naa 3 deg HS Ts 00087 F Y 00067 Oe LW 015 VSI K IER 0000 Le Ee Sg eg EE i 868194 WA i n NN N NN 80 96 58 9 59 SS Gp 66 G 6 6 885588 qi lt 3 injej duu asse 1510 LO O A Revision 3 26 Mai 2003 Doc 6 01 05 F Performances amond AIRCRAFT D CL s p abessed eouezsiq 8 MANUEL VOL DA 40 D 29104 6 Sek lt 55 lt c 0828888 OP ee 06 SZ O s o 5 0 S Ol Sk 09 S 9 uu s n uu sap S 052 E abessed Get a h 140 292 OSE ei ke 630801 asse i J 0p m u 3 duel 06 10009 uolssald D Q 099 uolss liq 069 L 0 8 _L L 0007 gt lt j VSS u 0009 058 T lt gt d 2 096 K i d Y 00027 P 2 2 250 Jon SSC
29. 39 R cepteur DME 34 Panneau annonciateur GPS 40 Voyant d alarme ECU Backup Unsafe 35 Indicateur ADF 41 Bouton Clear WX 500 A ration cabine La ventilation avant de la cabine est assur e par deux buses d a ration r glables 12 situ es sur le tableau de bord De plus il y a des buses sph riques des deux cot s de la cabine pr s de l avant des si ges ainsi que sur la console centrale au dessus de la t te des passagers La rotation des buses sph riques permet l ouverture et la fermeture de l a ration Doc 6 01 05 Revision 3 26 2003 n 7 14 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D l La figure ci dessous indique la position de l interrupteur de commande de la balise ELT 406 1 applicable toutes les versions de DA40D Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 15 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 5 TRAIN D ATTERRISSAGE Le train d atterrissage se compose d un train principal en lame de ressort d acier et d un train avant amorti non conjugu La suspension du train avant est r alis e par un empilage de blocs lastom res Les car nages de roue sont amovibles Le vol sans car nages de roue diminue les performances voir la section 5 Freins de roue Freins disques commande hydraulique situ s sur les roues principales Les freins sont actionn s par la pointe d
30. ATTENTION A cause de ce probl me le r gime h lice peut descendre 1400 t min ou moins ne sera pas possible d effectuer une mont e ou une remise de gaz Le vol en palier peut tre maintenu sauf par temps agit 3 Atterrir d s que possible Doc 6 01 05 R vision 1 03 Mar 2003 n 3 16 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 7 PANNE DE LA POMPE DE TRANSFERT CARBURANT 1 S lecteur carburant EMERGENCY TRANSFER AVERTISSEMENT En position EMERGENCY TRANSFER le transfert de carburant entre le r servoir auxiliaire et le r servoir principal s op re l aide de la pompe du moteur suivant un d bit approximatif de 70 80 l h 18 21 US gal h ATTENTION Le s lecteur de r servoir carburant doit tre remis en position NORMAL avant que le r servoir auxiliaire ne soit totalement vide Dans le cas contraire le moteur s arr te en vol lorsque le r servoir auxiliaire est vide ATTENTION Si la pompe carburant aspire de l air par exemple si la pompe reste en marche et vide le r servoir auxiliaire une inspection de la pompe est n cessaire avant le vol suivant 2 R servoir AUXILIAIRE V rifier quantit restante 3 R servoir PRINCIPAL V rifier quantit restante REMARQUE Ne pas descendre en dessous de 1 US gal dans le r servoir AUXILIAIRE et ne p
31. Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances DA 40 D 5 3 3 ALTITUDE PRESSION ALTITUDE DENSITE Tableau de conversion de l altitude pression l altitude densit 4000 3500 ALTITUDE DENSITE ft ALTITUDE DENSITE 3000 ALTITUDE PRESSION m ALTITUDE PRESSION ft EN 2500 12000 3500 2000 10000 3000 1500 8220 2500 2000 1000 6199 1500 500 1000 500 T MPERATURE C Exemple d R gler l altim tre 1013 25 hp 29 9 inHg et lire l altitude pression 900ft 2 D terminer la temp rature ext rieure 21 C 70 F 3 Lire l altitude densit 1800ft R sultat L altitude o les performances sont respect es est 1800 ft Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 5 5 Performances ond AIRCRAFT am 5 3 4 TABLEAU STANDARD MANUEL VOL DA 40 D w 5 1 9 34N31431X3 JYNLYYIdNIL 0 5 9 Dt 9 ott T 17 lt egyei 5 an O8 pe e O 09 OP e a 3 34N31 431X3 34N1LY439dWW391 15 NAYJ1gYL sO 02 VSI 3YN1VYAdWIA1L 17534 0008 55 06 4 1 33l3NWILIV 3SV19338 Ok DU 859 30NL1111Y Page n 5 6 gy
32. Distance d atterrissage avec franchissement 916 m d un obstacle de 15 m tres 50ft Distance de roulage 304 ATTENTION Sur une piste en herbe en fonction de son tat de surface en particulier son humidit la distance de roulage augmente de 50 Un mauvais tat de l a ronef un cart des proc dures indiqu es ainsi que des mauvaises conditions ext rieures pluie vent de travers condition de vent d favorable etc peuvent allonger consid rablement la distance l atterrissage Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 21 MANUEL DE VOL Performances DA 40 D ATTENTION Une pente de 2 2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft augmente la distance d atterrissage d environ 10 L effet sur la distance de roulage peut tre plus important AVERTISSEMENT Pour un atterrissage en s curit la longueur de piste disponible doit tre au moins gale la distance de franchissement d un obstacle de 15 m tres 50ft l atterrissage Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 22 Performances MANUEL DE VOL DA 40 D s nu wG sep S uelsiq 000 0821 009 08 11 0002 0822 0082 0922 0006 0526 0056 05 6 000 052 006 0927 0009 517 29 002 006 00 006 009 00 008 006 000 0011 002 00
33. Les capteurs install s sont Temperature d huile syst me lubrification du moteur d huile syst me de lubrification du moteur Temperature du liquide de refroidissement Temp rature du r gulateur Vitesse de rotation t min de l arbre cames doubl s Vitesse de rotation t min du vilebrequin doubl s Pression de carburant dans le Common Rail Pression d admission Temperature de l air d admission d air ambiant Pression d huile du r gulateur d h lice Position de la manette de puissance moteur doubl s Tension Signal ELECTRIC MASTER d marreur Pression d essence Signal de basculement mode ECU Signal de basculement mode TEST Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 45 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D Selon les param tres re us et en comparaison avec les diagrammes caract ristiques programm s les param tres d entr es sont calcul s et transmis au moteur par les actionneurs suivants Activation du d marreur Signal de commande pour la valve de pression du r gulateur d h lice Signal de commande pour la valve de r gulation du Common Rail Signal pour chacun des 4 injecteurs Activation des bougies de pr chauffage Signal de commande pour la valve Waste Gate Les informations suivantes sont envoy es au panneau annonciate
34. MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabriquant SIN Install Manuel de vol Doc n 6 01 05 F DAI Syst me de r servoirs R servoirs standards 60 021 DAI R servoirs Long Range 60 0225 Cl Statute modifi s 1 une des balises de d tresse doit tre install e ELT ACK E 01 ou ELT Jolliet JE2 NG O M 40 090 ou ELT Artex C406 1 O M 40 118 2 un des syst me d chappement suivant doit tre install tube d chappement 60 0400 OAM 40 0100 ou pot d chappement 60 1530 OAM 40 096 3 un des intercoms suivant doit tre install 10001 40 100 40 132 40 143 ou 40 144 ou 340 40 136 40 137 40 137 40 142 40 145 40 148 ou 40 149 4 des indicateurs bille aiguille doit tre install 1394T100 3Z 40 100 ou 40 142 ou 1394T100 12RZ 40 132 40 136 40 137 40 143 40 144 40 145 40 148 40 149 5 le gyro directionnel 4000 31 40 100 ou 40 142 ou le directionnel 4000 17 40 132 40 144 ou 40 149 ou le plateau de route 5 55 40 136 40 137 40 143 40 145 40 148 peuvent tre install s Doc No 6 01 05 F
35. Revision 1 03 Mar 2003 Page n 1 10 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Masse vide masse de l a ronef incluant le carburant inutilisable le liquide de refroidissement le liquide de frein et la quantit maxi d huile moteur Charge utile c est la diff rence entre la masse au d collage et la masse vide Masse maxi au d collage masse maxi autoris e pour le d collage Masse maxi l atterrissage masse maxi l atterrissage dans les conditions de vitesse verticale maximum Cette vitesse t employ e pour le calcul de r sistance du train d atterrissage et pour d terminer ainsi les efforts sur les atterrisseurs lors d un atterrissage particuli rement dur e Groupe motopropulseur AED Auxiliary Engine Display cran secondaire param tres moteur CED Compact Engine Display cran compact param tres moteur CT Coolant Temperature temp rature de liquide de refroidissement ECU Engine Control Unit Unit de contr le moteur FADEC Full Authority Digital Engine Control unit de contr le digital du moteur pleine autorit GT Gearbox Temperature temp rature r ducteur LOAD puissance moteur en pourcentage calcul e par rapport la puissance maxi continue OP Oil Pressure pression d huile mesur e dans le syst me de lubrification du moteur OT Oil Temperature temp rature d huile mesur e dans le syst me lubrification du moteur RPM
36. Sila jauge carburant indique 15 US Gal la quantit totale de carburant doit tre mesur e manuellement Dans le cas contraire il faudra utiliser une quantit de 15 US Gal dans la pr paration du vol Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 33 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D Appareil de mesure du carburant pour r servoirs standards L appareil de mesure permet de d terminer la quantit exacte de carburant contenue dans un r servoir pendant la visite pr vol II fonctionne sous le principe des vases communicants La forme de cet appareil s adapte au profil de l aile En plus de cette forme adapt e l appareil se fixe sur les barrettes de d crochage du bord d attaque de l aile Sa position exacte est marqu e par une chancrure sur la barrette de d crochage Quand le connecteur m tallique est branch sur la purge de r servoir la quantit de carburant contenue dans le r servoir se lit sur le tube vertical Pour obtenir une indication exacte l avion doit tre sur un sol plat Cet appareil se range dans la pochette du cot arri re du si ge pilote aeroplane on level ground Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 34 Description amond AIRCRAFT D Appareil de mesure du carburant pour r servoirs Long Rande MANUEL DE VOL DA 40 D a Shu uurunsu ydy209 q jou N
37. h Cale de roue 2 Aile gauche a b Purge du r sernvoir f Avertisseur de g Orifice de remplissage des r servoirs h 2 barrettes de d crochage sur les i Prises totale et statique j Phares d atterrissage et de roulage Surface compl te de Marchepied Entr e d air l intrados Trappes de visite ie Inspection visuelle Inspection visuelle V rifier V rifier Steg Inspection visuelle ee V rifier pas de fuites Inspection visuelle geg Inspection visuelle Sege Inspection visuelle tes Inspection visuelle Ser Rechercher objets trangers traces de carburant si le r servoir est plein du carburant peut d border par la mise l air libre one Purger v rifier qu il n y a pas d eau et de d p ts geg V rifier aspirer par l orifice Inspection visuelle La quantit de carburant doit correspondre l indication des jauges Inspection visuelle Propres orifices d gag s Inspection visuelle 03 Mar 2003 Page n 4A 5 Doc No 6 01 05 F R vision 1 V Diamond
38. 93 AMENDEMENTS 9 5 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 9 1 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Additifs DA 40 D 9 1 INTRODUCTION La section 9 contient des informations sur les quipements additionnels optionnels du DA 40 D Sauf indication contraire les proc dures donn es dans les suppl ments doivent tre appliqu es en plus des proc dures donn es dans la partie principale du manuel de votre avion Tous les suppl ments approuv s sont list s dans cette section Ce manuel de vol contient les suppl ments correspondant exactement aux quipements mont s en accord avec la liste de la section 6 5 Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 9 2 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Additifs DA 40 D 9 2 _ LISTE DES ADDITIFS Avion S N Immatriculation Date Additif 2 Rev Applicable N Titre N Date NON 2 Intercomm PM 1000 II 0 11 11 02 PS Engineering Inc ADF KR 87 A9 Bendix King 2 17 02 03 DME KN 62 A A10 Bendix King 2 17 02 03 Indicateur de situation horizontale HSI 11 kcs 55A Bendix King 17 02 03 0 Pilote automatique KAP 140 A13 Bendix King 0 11 11 02 COM NAV GPS A17 GNS 430 2 17 02 03 GARMIN Audio Panel GMA 340 18 GARMIN 1 17 02 03 Transpondeur GTX 327 A 19 GARMIN 0
39. Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 2 MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 3 MODIFICATIONS AVION REPARATIONS Les modifications ou r parations de l a ronef doivent tre r alis es conform ment aux indications contenues dans le manuel d entretien doc N 6 02 01 et seulement par un personnel qualifi 8 4 MANUTENTION AU SOL TRANSPORT PAR ROUTE 8 4 1 MANUTENTION AU SOL SANS BARRE DE MAN UVRE La roulette de nez suit les mouvements de l a ronef Pour plus de pr cision dans les changements de direction vous pouvez tirer sur le moyeu de l h lice Pour d placer l a ronef en arri re vous pouvez appuyer sur la queue jusqu ce que la roue avant ne touche plus le sol Cette m thode peut galement tre utilis e pour tourner l a ronef sur place Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 3 MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 4 2_MANUTENTION AU SOL AVEC BARRE DE MAN UVRE Pour pousser ou tirer l avion au sol il est recommand d utiliser une barre de man uvre qui est disponible chez le constructeur La barre de man uvre est pli e part elle doit tre engag e dans les trous appropri s du car nage de train avant comme montr sur la photo ci dessous Les pions de blocage doivent tre compl tement engag s Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 4 Diamond MANUEL DE V
40. 16 21 22 25 Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 n 1 20 MANUEL DE VOL 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 2 10 2 11 2 12 2 13 2 14 2 15 2 16 Y Diamond AIRCRAFT Limitations _ _ 4 SECTION 2 LIMITATIONS Pages INTRODUCTION 2 2 VITESSES 2 3 MARQUAGES ANEMOMETRIQUES 2 4 GROUPE MOTOPROPULSEUR 2 5 MARQUAGES DES INSTRUMENTS MOTEUR 2 7 VOYANTS D ALARME 2 8 MASSE 2 10 CENTRAGE 2 11 MAN UVRES AUTORISEES 2 12 FACTEURS DE CHARGE 2 14 PLAFOND PRATIQUE 2 15 EQUIPAGE 2 15 CONDITIONS D UTILISATION 2 16 CARBURANT 2 19 PLAQUETTES DE LIMITATION D UTILISATION 2 19 AUTRES LIMITATIONS 2 24 2 16 1 TEMPERATURE 2 24 2 16 2 TEMPERATURE CARBURANT 2 24 2 16 3 FERMETURE PORTE 2 24 2 16 4 EQUIPEMENT ELECTRONIQUE 2 24 2 16 5 INTERDICTION DE FUMER 2 25 2 16 6 CONTACTEUR DE SECOURS 2 28 2 16 7 BATTERIE DE SECOURS ECU 2 28 Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 Page n 2 1 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 1 INTRODUCTION La section 2 mentionne les limites d emploi les rep res divers port s sur l instrumentation ainsi que les plaquettes permettant une utilisation en toute s curit l a ronef de son groupe motopropulseur et de ses syst mes ou quipements standards AVERTISSEMENT L utilisation en dehors des limites approuv es n est pas autoris e Doc 6 01 05 Revision
41. 6 01 05 R vision 1 03 2003 3 24 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 5 2 ATTERRISSAGE AVEC UN PNEU DEFECTUEUX SUR LE TRAIN PRINCIPAL ATTENTION Un probl me de pneumatique par ex clatement n est pas facile d tecter Ceci arrive habituellement pendant le d collage ou l atterrissage et se remarque peine lors du roulage vitesse lev e C est seulement en fin d atterrissage ou lors d un roulage faible vitesse que l avion d vie de sa trajectoire faut alors rapidement contrer si n cessaire pour contr ler la trajectoire de l avion 1 Avertir le contr le 2 Poser l a ronef sur le bord de la piste qui est du c t du pneu intact pour compenser le changement de trajectoire en fin du roulage d au pneu d fectueux 3 Atterrir avec l aile basse du cot de la roue en bon tat 4 La trajectoire doit tre maintenue avec la gouverne de direction et en utilisant aussi les freins si n cessaire jusqu au blocage des roues La voie du train d atterrissage offre une grande stabilit sur une large plage de vitesses L avion n a aucune tendance prononc e se retourner m me en d rapage Doc 6 01 05 F R vision 1 03 2003 3 25 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 5 3 ATTERRISSAGE AVEC FREINS DEFECTUEUX En g n ral l atterrissage sur une piste en herbe est
42. 8 8 3 02 9 O 6 06 8 GE 06 52 OZ GL OL S 0 9 Ob Sh 0 05 L Joo mm e 2 5 sjejor 3 lt Q 06 DOL 3000 assem 5 61 duel o 002 90002 D 082 D 3 UOISS Jd Z 00 h epniniv 0 ose S 3 00 N 09 RS SEI mmm 0 8 9 r 2 oa NS N DP 88888588 lt s w 9 lt 3 e assew 53 1 5141 3SVSSl3dd3d311V 1V A0VINOY 1510 Page n 5 24 s cO N Revision 3 Doc No 6 01 05 F MANUEL DE VOL Performances DA 40 D 5 3 13 DE EN REMISE DES GAZ Le DA 40 D garde une pente mont e constante de 4 86 soit un angle de 2 8 dans les conditions suivantes Masse masse maxi en vol 1150 kg Puissance d collage Volets LDG Vitesse 70 KIAS ISA MSL 5 3 14 DONNEES DE BRUIT APPROUVEES avec tube d chappement ICAO Annexe 16 chapitre 10 78 7 dB A JAR 36 Subpart C 78 7 dB A Avec silencieux suppl mentaire ICAO Ann
43. Additionner les masses puis les moments dans leurs colonnes respectives Le r sultat des moments doit tre arrondi La position du centre de gravit est calcul e en divisant le total des moments par la masse totale utiliser la ligne 5 avec les r servoirs vide et la ligne 7 si l avion est pr t voler Le r sultat du centrage doit tre compris l int rieur des limites La masse totale et la position du centre de gravit doivent tre entr s comme Illustr dans le diagramme 6 4 4 PLAGE DE CENTRAGE AUTORISEE Ce graphique permet de v rifier si vous utilisez votre avion dans la plage de centrage autoris e Doc No 6 01 05 F Revision 2 30 Avr 2003 Page n 6 5 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D 5 M thode graphique Les moments sont d termin s avec le diagramme 6 4 2 DIAGRAMME DE CHARGEMENT Le poids et le moment de chaque item de chargement sont additionn s Alors le diagramme 6 4 5 MOMENTS AUTORISES est utilis pour v rifier si le moment total associ la masse totale est dans la plage autoris e Les r sultats trouv s avec la m thode graphique sont cependant impr cis En cas de doute les r sultats doivent tre v rifi s en utilisant la m thode exacte donn e ci dessus Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 6 6 MANUEL DE VOL DA 40 D masse et centrage 6 4 1 BRAS DE LEVIER les bras de levier les plus importants en arri re du plan de r f rence sont les
44. EE Ferm e et verrouill e 6 Voyant de porte DOOR ou V rifier teint 7 Instruments moteur 21 Toutes les indications dans la section verte sauf la pression d huile qui peut tre dans l arc jaune par temps chaud et r gime moteur au ralenti 8 MEI uuu uuu nm Tous enfonc s O DEER Position T O 10 Comp ns EE Position T O 11 Commandes de vol D battements corrects et gouvernes libres 12 Manette des gaz R gime maxi pendant 10 secondes Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 4A 13 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D KEE TUE V rifier dans la section verte 14 REGINE ee te dee R gime stabilis entre 2240 et 2300 t min 15 Indication charge Indication comprise entre 90 et 100 REMARQUE Par forte temp rature et haute altitude la charge moteur peut tre inf rieure 90 16 Manette des gaz insiste Position ralenti TEST EE Appuyer et maintenir 18 T moin d alerte ECU A ECU B Clignotant 19 Voyant ECU BACKUP UNSAFE Clignotant si install ATTENTION Si les t moins d alerte et le voyant ECU BACKUP ne s allument pas c
45. Plein gaz 4 Instruments moteur Dans le vert 5 Compensateur A la demande Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 n 4A 18 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 9 CROISIERE Rentr s 2 Manette des 4 2 Suivant les performances souhait es 3 Gomp ensat wr A la demande 4 Transfert de carburant A la demande suivant les indications la section 4 10 TRANSFERT DE CARBURANT REMARQUE Le motoriste recommande une valeur de puissance moteur de l ordre de 70 en croisi re REMARQUE Le transfert carburant doit tre surveill l aide des jauges carburant la quantit doit augmenter dans le r servoir principal et diminuer dans le r servoir auxiliaire 4A 3 10 TRANSFERT DE CARBURANT ATTENTION En op ration normale le carburant est pr lev sur le r servoir principal doit tre transf r du r servoir auxiliaire au r servoir principal en activant la pompe de transfert Le taux de transfert est d approximativement 6005 gal h 227 l h 1 Interrupteur pompe transfert carburant ON REMARQUE La pompe de transfert s arr te automatiquement pour viter le d bordement du r servoi
46. Revolutions per minute tours par minute de l h lice Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 n 1 11 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D D signation des disjoncteurs de circuit lectrique sur le tableau de bord BUS essentiel ESS AV Bus avionique essentiel FLAPS Flaps HORIZON Horizon artificiel ANNUN panneau annonciateur INST 1 panneau instrument moteur PITOT r chauffage sonde Pitot LANDING phare d atterrissage FLOOD phare de roulage ESS TIE Bus d interconnexion MASTER CONTROL Contacteur principal contacteur avionique contacteur bus essentiel relais d avionique essentielle relais d interconnexion des bus relais principal d avionique BUS principal PWR Power MAIN TIE Bus Interconnexion FAN OAT ventilateur temp rature ext rieure T amp B bille et indicateur de virage DG gyro directionnel INST LT clairage instruments Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 n 1 12 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s _ DA40D TAXI MAP phare de roulage lampe carte POSITION feux de position STROBE lampe anti collision START d marreur XFER PUMP pompe de transfert carburant FUEL PUMP pompe carburant AV BUS Bus Avionique 2 HORIZON 2979 horizon artificiel MAIN AV BUS GPS NAV2 r cepteur GPS et NAV 2 COM2 Radio COM No 2 AUTO PILOT Pilote automatique ADF radiocompas DME r cepteur DME ESSENTIAL AV BUS COM1 Radio
47. TO et Astterrissage LDG Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 7 4 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D Les volets sont contr l s par un contacteur trois positions situ sur le tableau de bord Les trois positions du contacteur correspondent aux trois positions des volets o la position du haut est utilis e pour le vol de croisi re Quand on change la position du contacteur les volets se d placent automatiquement jusqu la position choisie Les deux positions extr mes UP et LDG sont quip es de contacteurs de fin de course pour viter le d passement du d battement Le syst me de rentr e des volets est prot g par un disjoncteur Breaker automatique qui peut galement tre mis hors circuit manuellement Indicateur de position des volets La position des volets est indiqu e par trois lampes situ es cot du contacteur de positionnement Quand la lampe du haut verte est allum e les volets sont en position croisi re UP Quand la lampe du milieu blanche est allum e les volets sont en position d collage T O Quand la lampe du bas blanche est allum e les volets sont en position atterrissage LDG Quand deux lampes sont allum es simultan ment les volets sont entre ces deux positions C est le cas quand les volets sont en mouvement D autre part s ils sont bloqu s entre deux positions deux lampes seront allum es galement celle de la positi
48. le moteur ECU A ou B Ce message appara t en cas de d faut sur L ECU ou B Alarme de bas niveau de carburant LOW FUEL D s que le niveau de carburant utilisable dans le r servoir principal descend en dessous de 3 US gal 2 1 US gal un message d avertissement fonctionne L indication est calibr e en vol horizontal inclinaison nulle L alerte LOW FUEL peut se d clencher pendant un virage en glissade et au sol lors d un virage Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 49 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D Alarme de r chauffage Pitot PITOT Le voyant PITOT fonctionne lorsque le r chauffage Pitot n est pas en marche ou quand il y a une panne du syst me de r chauffage Pitot Le voyant PITOT peut tre galement activ lors d une utilisation prolong e au sol du r chauffage Pitot d au d clenchement d un fusible thermique qui pr vient la surchauffe de la sonde de Pitot C est une fonction normale du syst me Apr s une p riode de refroidissement le syst me sera automatiquement reconnect Alarme de d faut param tres moteur ENGINE Ce message s affiche si un param tre moteur Panneau AED 125 ou CE 125 est en dehors de l arc vert La proc dure suivre est indiqu e au chapitre 4B 2 INDICATIONS D INSTRUMENT EN DEHORS DE L ARC VERT Lampes d tats statuts Lampe de pompe de transfert carburant FUEL TRANS Cette lampe est allum e ta
49. pr parer atterrissage d urgence section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR AVERTISSEMENT Un red marrage du moteur apr s un feu moteur ne peut tre tent que si l on est dans l impossibilit de se poser en s curit l faut s attendre ce que le moteur ne puisse red marrer Doc 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 3 13 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 6 PANNE DE REGULATION HELICE AVERTISSEMENT En cas de panne du r gulateur d h lice il est possible de r guler le r gime d h lice avec la manette des gaz Il faut n anmoins veiller ne pas d passer 2500 t min AVERTISSEMENT La manette des gaz doit tre man uvr e calmement afin d viter des survitesses de l h lice Les pales l g res en bois g n rent des changements de r gime plus rapides que des pales m talliques ATTENTION II est possible qu en cas de mauvais fonctionnement d un ECU l h lice reste en position plein grand pas Dans ce cas il est n cessaire de prendre en compte la diminution des performances de l avion a Variations de r gime 1 Puissance Modifier si le probl me persiste 2 ECU SWAP Basculer sur ECU B REMARQUE Si le probl me persiste sur l ECU B basculer de nouveau sur AUTOMATIC et se d router sur l a rodrome le plus proche
50. 03 Mar 2003 Page n 8 8 47 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 4 7 TRANSPORT ROUTIER Pour le transport de l a ronef par la route il est recommand d utiliser une remorque Tous les composants de l a ronef doivent tre stock s sur des surfaces pr par es et attach s pour viter tous mouvements pendant le transport 1 Fuselage Le fuselage doit tre sur les roues du train principal et la roue du train avant Il doit tre correctement attach pour viter tous mouvements d avant en arri re et vers le haut De plus assurez vous qu il y ait suffisamment de d gagement autour de l h lice pour qu elle ne soit pas endommag e si le fuselage bouge 2 Ailes Pour le transport les deux ailes doivent tre d mont es du fuselage Pour viter toute d t rioration les ailes sont stock es verticalement sur le bord d attaque la nervure d emplanture positionn e dans un support profil et tapiss d au moins 400 mm de hauteur L extr mit de l aile environ 3m de la nervure d emplanture est pos e dans un support profil et tapiss d au moins 300mm hauteur Les ailes doivent tre fix es pour viter tout mouvement de glissement vers l arri re 3 Plan fixe horizontal La profondeur est stock e plat dans la remorque attach e avec des sangles ou verticalement sur le bord d attaque sur un support profil Toutes les surfaces de contact doivent tre prot g es avec de la moq
51. 11 11 02 CDI GI 106A A 20 GARMIN 0 11 11 02 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 9 3 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Additifs DA 40 D Avion S N Immatriculation Date Additif Rev Applicable N Titre N Date NON Panneau annonciateur GPS A23 041 1488 1484 1 20 12 02 MID Stormscope A24 WX500 2 28 02 03 Boite de m lange A25 GMA 340 VFR 1 20 02 03 A26 COM NAV GPS GNS 430 utilisation VFR 0 11 11 02 0 GARMIN COM NAV GPS A28 GNS 530 utilisation VFR 0 20 03 03 GARMIN Horizon artificiel AIM 1100 14LK OD 1 14 03 02 BF Goodrich Chronom tre digital EA Mod le 803 0 11 11 02 DAVTRON Horizon artificiel E5 ILUN 1241 0 11 11 02 MIKROTECHNA Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 9 4 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Additifs DA 40 D Avion S N Immatriculation Date Additif Rev Applicable N Titre N Date NON Balise de d tresse 51 01 0 11 11 02 Balise de d tresse 52 JE2 NG 0 11 11 02 JOLLIET Balise de d tresse 53 C 406 1 0 12 05 03 0 Doc 6 01 05 F Revision 3 26 2003 n 9 5 Y Diamond MANUEL DE VOL AI
52. 2 18 68 1 60 15 9 20 75 7 70 18 5 22 83 3 80 21 1 24 90 9 90 23 8 26 98 4 100 26 4 28 106 0 110 29 1 30 113 6 120 31 7 32 121 1 130 34 3 34 128 7 140 37 0 36 136 3 150 39 6 38 143 8 160 42 3 40 151 4 170 44 9 45 170 3 180 47 6 50 189 3 Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 Page n 1 18 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D 1 7 _PLAN TROIS VUES L 8060 mm 26 ft 5 in U 41940 mm 39 ft 2 in Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 1 19 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D L __ORIGINE DE LA DOCUMENTATION Vous trouverez ci apr s la r f rence des manuels et autres documentations qui ont t utilis s pour laborer le manuel de vol du DA 40 D Cependant seules les informations donn es dans le manuel de vol du DA 40 D sont valides 1 8 1 Moteur et instruments moteur Adresse Thielert Aircraft Engines GmbH Platanenstrasse 14 D 09350 LICHTENSTEIN Allemagne Tel 49 37204 696 90 Fax 49 37204 696 50 Documents TAE 125 Operation and Maintenance Manual 1 8 2 H lice Adresse mt propeller Airport Straubing Wallm hle D 94348 ATTING Allemagne Tel 49 9429 9409 0 E mail sales mt propeller com Internet www mt propeller de Documents E 124 Operation and Installation Manual H lice pas variable hydraulique MTV 5 6 9 11 12 14 15
53. 30 minutes 4 ELECTRIC MASTER START jusqu au d marrage moteur Pression ME V rifier ATTENTION Si la pression d huile n est pas mont e 3 secondes apr s la en route arr ter le moteur en tournant la cl de l ENGINE MASTER sur OFF En d marrant le moteur froid il est possible que la pression d huile monte jusqu 6 5 bar pendant d 20 secondes maximum Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 4A 11 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 6 Chauffage moteur Ralenti pendant 2 minutes 7 Chauffage moteur sssssseererrrrrrrrrrrrrrrrrrrrennne 1400 t min tant que les temp ratures huile et eau ne sont pas dans la section verte 8 Panneau annonciateur instruments moteur V rifier 9 Bouton test panneau annonciateur Presser 4A 3 4 AVANT LE ROULAGE 1 AVIONIC 2 Equipement ON la demande 220108 dns di de UP T O LDG T O V rifier l indicateur et visuellement 4 Instruments de pilotage et avionique R gler tester la demande 5 Eclairage de tableau de ON la demande 6 R chauffage Pitot
54. 6 6 PR 120 mph Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 Page n 1 6 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D 1 5 LISTE DES ABREVIATIONS a vitesses CAS Vitesse corrig e Vitesse indiqu e corrig e des erreurs instrumentales et des erreurs dues l installation CAS gale TAS dans les conditions d atmosph re standard au niveau de la mer KCAS CAS en n uds IAS Vitesse indiqu e Indicated Airspeed vitesse lue sur l an mom tre KIAS IAS en n uds TAS Vitesse vraie vitesse corrig e CAS des erreurs li es l altitude et la temp rature True Airspeed VA Vitesse de manceuvre Vitesse au del de laquelle les gouvernes ne doivent pas tre braqu es fond Maneuvering speed Vc Vitesse de calcul en croisi re Maximum cruising speed on ne peut d passer qu en air calme et avec pr caution Vitesse maxi volets sortis Cette vitesse ne doit pas tre d pass e volets sortis VNE Vitesse ne jamais d passer en air calme Cette vitesse ne doit en aucun cas tre d pass e VNo Vitesse structurale maxi de croisi re en air calme on ne peut la d passer qu en air calme et avec pr caution Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 1 7 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Vs Vitesse de d crochage stalling speed Vso Vitesse de d crochage stalling speed en configuration Atterrissage V
55. 73 KIAS 1150 kg EE 68 KIAS 1000 kg NEEN 60 KIAS 850 kg 2 ENGINE MASTER OFF Manette des gazZ Plein gaz 4 S lecteur r servoir carburant V rifier sur Normal 5 Alternate A rf Ouvert 6 Pompe de transfert carburant ON 7 AVIONIC MASTER OFF 8 ELECTRIC MASTER ON 9 ENGINE MASTER ON REMARQUE Le pr chauffage du moteur ne s effectue que si l ENGINE MASTER est mis sur OFF puis sur ON Le pr chauffage doit s effectuer peu de temps avant le red marrage moteur Au del d une altitude pression de 6500 ft il faut pr chauffer plusieurs fois START rel cher au d marrage du moteur 10 ELECTRIC MASTER Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 3 12 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D REMARQUE En augmentant la vitesse 105 KIAS l h lice sera entrain e par le vent relatif et il sera possible de d marrer le moteur Dans ce cas il est n cessaire de laisser ELECTRIC MASTER sur ON voir section 3 2 4 REDEMARRAGE MOTEUR AVEC MOULINET Il faut s attendre une perte d altitude de 1000 ft 300m S il n est pas possible de red marrer le moteur prendre la vitesse de meilleur plan Voir section 3 4 VOL PLANE
56. 8 fun gt 8 67 asse 9 n lui x 8 8 8 8 8 Sr SE 06 SZ OZ SL OL S 0 S SL OZ SZ i 23 EE 2 ap lt 5 0 82 Ke uorss iq 3 01 vS1 YSI Al To 0z vsiT V D i H OLL OOL 06 08 02 09 08 06 OZ OL Ok qi us assey gt JIVILINI 331LNOIN 331NON 54 44 344 lt 4 S1nou9jxe 5 13 N cO N KA gt DC 6 01 05 F MANUEL DE VOL Performances DA 40 D 5 3 9 PERFORMANCES EN MONTEE MONTEE NORMALE Conditions Manette de puissance moteur Puissance maxi ENEE u T O d collage Vitesses de mont e 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 85007 pression Remarque Les graphiques la suivante montrent le taux mont e Le gradient de mont e peut tre facilement d termin avec un diagramme mais il peut tre calcul avec la formule suivante Gradient taux de mont e fpm x 0 95 TAS KTAS Gradient taux de mont e m s x 190 TAS KTAS Doc No 6 01
57. An mom tre 8025 United instr An mom tre LUN 1116 1116 B2B3 Mikrotechna Compas magn tique Sans C2400L4P Airpath Gyro directionnel 4000B 31 1U262 002 42 Sigma Tek Gyro directionnel 4000C 17 1U262 042 3 Sigma Tek Horizon artificiel 1100 14LK 0D 504 0110 926 BF Goodrich Horizon artificiel 1100 14LK 2D 504 0110 927 BF Goodrich Horizon artificiel LUN 1241 1241 A4Y4W Mikrotechna Bille aiguille info 1394T100 3Z sans Electric Gyro Corp Bille aiguille 1394T100 12RZ _ sans Mid Continental Instr Transpondeur GTX 327 011 00490 00 Garmin Antenne transpondeur KA60 071 01591 0001 Bendix King Alticodeur SAE5 35 305154 00 Sandia Coupleur d antenne 507 Comant Peuple coupleur antenne NAV et 1125 Comant Antenne VOR LOC GS 1157 Comant NAV COM GPS 1 GNS 430 011 00280 10 Garmin Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 6 17 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type P N Fabriquant SIN Install NAV COM GPS 1 GNS 530 011 00550 10 Garmin NAV COM GPS 2 GNS 430 011 00280 10 Garmin CDI VOR LOC GS 1 GI 106A 013 00049 01 Garmin CDI VOR LOC GS 2 GI 106A 013 00049 01 Garmin Antenne GPS 1 GA 56 011 00134 00 Garmin Antenne GPS 2 GA 56 011
58. COM No 1 GPS NAV1 r cepteur GPS et NAV 1 XPDR Transpondeur Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 Page n 1 13 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D MAIN AV BUS Vide Vide Vide Wx500 Radar M t o AUDIO Panel Audio ECU BUS ECU ALT relais d alternateur ECU ECU A ECU A ECU B ECU B g Equipement ELT Balise de d tresse h Modifications de conception Modification obligatoire O M Modification optionnelle g Divers ACG Austro Control GmbH ATC Contr le a rien Air traffic control Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 1 14 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D JAR R gles de certification a ronautiques communes Joint aviation Requierments JC VP Certification commune proc dures de validation PCA Autorit primaire de certification DAI Diamond Aircraft Industrie CFRP fibre de verre carbone epoxy GFRP fibre de verre epoxy Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 Page n 1 15 iamond ID MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D 1 66 __ UNITES DE MESURE 1 6 1 FACTEURS DE CONVERSION Dimension Unit s 51 Unit s US Conversion mm millim tres in inches 25 4 in Longueur m m tres ft feet m 0 3048 ft km Kilom tres milles nautique 1 852 NM US gal US gallons I 3 7854 US gal volume D Ze qis US quar
59. Ce voyant s allume d s qu une surconsommation de courant appara t Les causes possibles peuvent tre d faut dans un c blage ou un quipement lectrique 1 Equipements lectriqUes Couper toutes les servitudes lectriques non indispensables pour r duire la consommation Si le probl me persiste 2 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche 4B 4 2 Voyant VOLT Basse tension 1 Disjoncteur V rifier 2 Equipements lectriques Couper les quipements non indispensables Si le voyant LOW VOLTAGE s allume sur l instrumentation auxiliaire moteur AED 125 3 Suivre la proc dure indiqu e en section 4B 3 4 PANNE ALTERNATEUR Surtension Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 4B 16 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4 5 DECOLLAGE SUR UNE PISTE COURTE EN HERBE 1 S s lt Serrer E Position T O 3 Manette des gaZ Position 100 leur Plein arri re SE Rel cher Tenue KE Utiliser la gouverne de direction REMARQUE Par fort vent de travers le maintien de l axe peut tre am lior en utilisant les freins au palonnier Toutefois la distance de ro
60. D perditeurs statiques Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle V rifier libre Inspection visuelle Inspection visuelle Inspection visuelle la quantit de carburant doit correspondre l indication des jauges V rifier l absence d objet tranger de traces de carburant si le r servoir est plein du carburant peut d border par la mise l air libre de ce r servoir Purger V rifier l absence d eau et de d p ts R p ter si n cessaire Inspection visuelle Inspection visuelle Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 Page n 4A 7 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 7 Train principal droit a Jambe de U Inspection visuelle b Car nage de roue Inspection visuelle Pression du pneu 2 5 bar 36 V rifier d Usure profondeur des rainures V rifier e Pneu roue frein V rifier f de frein V rifier pas de fuite g de glissement
61. D INSTRUMENTS EN DEHORS DE LA SECTION VERTE 4 Si conditions givrantes Levier Alternate Air sur ON 5 Quantit de carburant dans le r servoir V rifier principal EE 6 Pompe transfert carburant 7 S lecteur r servoir carburant V rifier sur Normal 8 ECU SWAP Passer sur ECU B REMARQUE Si le probl me persiste en passant sur ECU B remettre le s lecteur sur AUTOMATIC AVERTISSEMENT Si le probl me ne se r sout pas de lui m me imm diatement et que le moteur ne fournit pas une puissance suffisante vous devrez alors effectuer un atterrissage de pr caution suivant les recommandations de la section 4B 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION et vous tenir pr t un atterrissage d urgence suivant les recommandations de la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE AVEC SANS MOTEUR Doc 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 3 8 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D b perte de puissance REMARQUE Tant qu une vitesse d au moins 60 n uds 5 est maintenue et que le moteur n a pas subit de probl me majeur l h lice continue tre entrain e par le vent relatif ET 73 KIAS 1150 kg EE 68 KIAS 1000 kg sss ss tR A ERE EE 60 KIAS 850 kg 2 Manette des gaz Plein gaz 3 Si conditions givrantes
62. DA 40 D 24 GROUPE MOTOPROPULSEUR a Fabricant du moteur Thielert Aircraft Engines b Moteur TAE 125 c Limitations de r gime R gime maxi correspondant un r gime h lice 2500 T Min d Limitation de la pression d admission Puissance maxi au d collage 99 kW 135 Ch 2300 T Min Puissance maxi en continue 99 kW 135 Ch 2300 T Min e Pression d huile les valeurs indiqu es doivent tre corrig es en fonction de l altitude Minimum 1 2 bar Maximum 6 5 bar f Quantit d huile Minimum 4 5 litres environ 4 8 US qts Maximum 6 0 litres environ 6 3 US ats Consommation d huile Maxi 0 1litre heure environ 0 1 US qts hr g Temp rature d huile Minimum 32 C Maximum 140 Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 2 5 V Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Limitations DA 40 D h temp rature du r ducteur Maximum 120 Temperature circuit refroidissement Minimum 32 C Maximum 105 C j Fabricant de l h lice MT Propeller k Type d h lice MTV 6 A 187 129 1 Diam tre de l h lice 187 61 2in m Pas de l h lice 0 75 12 28 n Qualit de l huile moteur SHELL HELIX ULTRA 5W30 synth tique SL CF o Liquide de refroidissement Eau 415066 protection anti gel Glysantin Protect Plus G48 1 1 Le point de cong lation est de 36 32 8 F Huile boitier d h lice SHELL EP 75W90 API GL 4
63. Description Une purge est plac e au point le plus bas du r servoir Pour vacuer les s diments et l eau qui se seraient d pos s au fond du r servoir il suffit d actionner la purge La commande de purge se trouve au centre de l aile cot intrados 30 cm du bord d attaque Un capteur capacitif mesure la quantit de carburant dans chaque aile Le panneau AED n indique qu une mesure Cette indication est non lin aire de m me que des calculs de proportionnalit ou de consommation ne sont pas possibles On peut trouver des informations sur la consommation au chapitre 5 performances R servoirs Long Range Lorsque des r servoirs Long Range sont install s les tubes de remplissage du r servoir principal et auxiliaire sont remplac s par un r servoir suppl mentaire Ce r servoir suppl mentaire a une capacit d approximativement 5 US Gal 19 Litres Le syst me de ventilation des r servoirs principal et auxiliaire reste inchang La jauge capacit ne permet pas de mesurer la quantit de carburant dans le r servoir Long Range Lorsque la jauge indique z ro seul la quantit de carburant non consommable reste au fond du r servoir La quantit utilisable de chaque r servoir est de19 5 US Gal la quantit maximum indiqu e est de 15 US Gal Pour 15 US Gal de carburant dans le r servoir l affichage indiqu est de 15 US Gal L affichage reste 15 US Gal pour une quantit sup rieure de carburant Remarque
64. Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 n 3 14 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D b Surr gime h lice REMARQUE Une indication constante de surr gime est le signe que la d faillance du r gulateur d h lice maintient celle ci en plein petit pas REMARQUE L h lice se comporte alors comme une h lice calage fixe Le r gime h lice est contr l directement par le r gime moteur Il est pr f rable de se d router vers l a rodrome le plus proche puissance et vitesse mod r es Les mont es et remises de gaz restent possibles 1 Position manette des gaz A la demande pour maintenir 2300t min 2 ECU SWAP Basculer sur ECU B REMARQUE Si le probl me persiste sur ECU basculer de nouveau sur AUTOMATIC et contr ler le h lice avec le Manette des gaz Doc 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 3 15 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D c Sous r gime h lice REMARQUE Une indication constante de sous r gime est le signe que la d faillance du r gulateur d h lice maintient celle ci en plein grand pas 1 Position Manette des gaz A la demande 2 SWAP Basculer sur ECU B REMARQUE Si le probl me persiste sur ECU B basculer de nouveau sur AUTOMATIC
65. EE A EA OFF ELECTRIC MASTER EE Doc 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4 3 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 2 INSTRUMENTS GMP EN DEHORS DE LA SECTION VERTE 4B 2 1 R gime h lice R gime h lice lev R duire la puissance moteur Garder le r gime h lice dans l arc vert en utilisant la manette des gaz REMARQUE Un r gime h lice situ dans l arc orange peut tre maintenu quelques instants par exemple lors d une remise de gaz ATTENTION Si la puissance d livr e par le moteur est trop faible pour une poursuite du vol en s curit il est recommand d effectuer un atterrissage de pr caution l a rodrome le plus proche suivant la section 4B 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 4 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 2 2 Temp rature du liquide de refroidissement CT Haute temp rature du liquide de refroidissement v rifier le niveau avec le voyant WATER LEVEL Si ce voyant est teint Pendant la mont e r duire la puissance moteur de 10 augmenter la vitesse air de 10 KIAS observer la temp rature si celle ci ne redescend pas dans la section verte dans un d lai de 60 secondes r duire la puissance autant que possible et augmenter la vitesse Pendant la croisi re r duire la puissance moteur augmenter la vi
66. R chauffage Pitot Sur ON si n cessaire 31 Phare d atterrissage Sur ON si n cessaire 32 Frein de parc Rel cher Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 Page n 4A 15 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 7 DECOLLAGE Proc dure de d collage normal 15 Transpondeur u uuu uuu uuu uuu uu ON ALT 2 Manette des gaz l Puissance maxi AVERTISSEMENT Le fonctionnement du moteur pleine puissance doit tre v rifi rapidement pendant la proc dure de d collage pour effectuer un arr t d collage si n cessaire 3 Profondeur iii Au neutre u u de ed 5505 Maintenir l axe REMARQUE Par fort vent de travers le maintien l axe peut am lior en utilisant les freins Cette m thode augmente toutefois la distance de roulage au d collage et doit tre utilis e que de fa on exceptionnelle 5 D collage de la roue Vr 59 KIAS 1150 kg SE Vr 55 KIAS 1000 kg Vr 49 5 850 kg 6 Vitesse de mont e initiale 66 KIAS Au dessus de l altitude de s curit 7 Phare d atterrissage
67. Revision 3 26 Mai 2003 Page n 6 19 DA 40 D MANUEL DE VOL masse et centrage 6 Un des coupleurs d antennes suivant doit tre install CI 507 40 100 40 132 40 142 40 143 ou 40 144 ou CI 1125 40 136 40 137 40 145 40 148 ou 40 149 7 des syst me de r servoirs doit tre install r servoirs standards 40 100 ou r servoirs Long Range 40 130 8 un des syst mes COM NAV GPS 1 suivants doit tre install GNS 430 OAM 40 100 OAM 40 132 OAM 40 136 OAM 40 137 OAM 40 142 40 143 40 145 ou 40 148 ou GNS 530 40 144 ou O M 40 149 9 des calculateurs vol suivants doit tre install P N 065 00176 5402 ou P N 065 00176 5403 ou P N 065 00176 7702 ou P N065 00176 7703 10 le num ro de r f rence complet d une balise ELT d pend du type de balise et du pays d immatriculation de l appareil dans lequel la balise est install e Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 6 20 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D SECTION 7 DESCRIPTION DE L AERONEF ET DE SES SYSTEMES pages 7 1 INTRODUCTION 7 2 7 2 CELLULE 7 2 7 3 COMMANDES DE VOL 7 3 7 4 TABLEAU DE BORD 7 8 7 5 TRAIN D ATTERRISSAGE 7 16 7 6 SIEGES ET CEINTURES DE SECURITE 7 18 7 7 SOUTE A BAGAGES 7 18 7 8 VERRIERE PORTE ARRIERE ET INTERIEUR 7 19 7 9 GROUPE
68. SuolleB en Mun DUunOID uo eugidoieg LO lt 0 A Revision 3 26 Mai 2003 Doc 6 01 05 F V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 9 6 Syst me de refroidissement Le syst me de refroidissement consiste en un radiateur et un calorstat Le calorstat est en fonction lorsque la temp rature du liquide de refroidissement est faible Cela permet une mont e en temp rature rapide du moteur A 80 C le calorstat bascule sur le radiateur Additionnellement l changeur air eau fournit de la chaleur pour le syst me de chauffage cabine Le d bit travers le radiateur est ind pendant de la temp rature du liquide de refroidissement Un vase d expansion ajuste la pression dans le circuit Le circuit est prot g des surpression par une valve de surpression calorstat circuit de refroidissement f MOTEUR radiateur hi K vase d expansion valve de surpression radiateur chauffage cabine drain moteur Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 36 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 9 7 Syst me de suralimentation Entr e air moteur Compresseur Boitier filtre Echangeur air Entr e Alternate Air W y a Di E 7 Valve La Alternate Air Pr Echappement Waste gate Un collecteur d chappem
69. T O 59 KIAS 66 KIAS 72 KIAS moteur Volets LDG 58 KIAS 63 KIAS 71 KIAS Doc 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 3 4 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 MOTEUR 3 2 11 MOTEUR AU SOL 1 Manette des gaz Ralenti 2 demande REMARQUE Si n cessaire le moteur doit tre coup Le probl me doit tre cern en vue de r tablir les performances optimales du moteur ATTENTION Si la pression d huile est en dessous de la section verte couper le moteur imm diatement AVERTISSEMENT Si le probl me n est pas r solu le vol ne doit pas tre entrepris Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 3 5 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 2 MOTEUR PENDANT LE DECOLLAGE le d collaqe peut tre interrompu la longueur de piste disponible est suffisante Atterrir droit devant 1 Manette des EE Ralenti Au sol 2 teg ele gheet eeh A la demande ATTENTION Si le temps restant est suffisant le risque d incendie en cas de collision peut tre diminu en proc dant comme suit S lecteur de r servoir OFF ENGINE MASTER OFF ELECTRIC MASTER OFF Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 3
70. avion Ces donn es sont utilis es en premier dans le rapport masse et centrage Chaque changement dans les quipements fixes et toutes les r parations de l avion affectant la masse vide ou le centrage doivent tre enregistr s la suite dans le rapport de masse et centrage Pour le calcul de la masse en vol et du centrage ou moment correspondant la masse vide et le centrage moment jour sur le rapport de masse et centrage doivent toujours tre utilis s Conditions pour d terminer la masse vide de l avion Equipement selon la liste d inventaire des quipements voir la section 6 5 Incluant le liquide de frein l huile 6 litres 6 3 qts l huile r ducteur 0 9 litre 0 95 ats le liquide de refroidissement 6 0 litres 6 3 qts plus le carburant inutilisable 7 6 litres environ 2 US gal Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 6 3 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D DE MASSE ET CENTRAGE Rapport continu des changements structurels ou d quipements 40 D N de s rie Immatriculation Page N N de pose Changement de masse Masse vide Adition Soustraction actuelle Description D des pi ces gt gt S S 5 ou des 2 D 2 d 2 modifications 2 D E 2 2 D E 2125 321513 5 m m m kg m kg m kg m kgm
71. b Panne du d marreur Si le d marreur ne se d sengage pas apr s le d marrage du moteur le t moin START reste allum sur le panneau d alarme apr s le d marrage moteur 1 Manette des gaz Position r duit 2 ENGINE MASTER OFF 3 ELECTRIC MASTER OFF Annuler le vol c Tension de bord Si la tension du r seau de bord atteint la section orange au del de 15 5V ou en dessous de 11 1 BUS ESSENTIEL ON 2 Atterrir sur l a rodrome le plus proche Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 Page n 3 29 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 7 3 PRESENCE POSSIBLE DE MONOXYDE DE CARBONE DANS LA CABINE Le monoxyde de carbone CO est un gaz qui se forme pendant la combustion C est un poison inodore Puisqu il arrive souvent avec les gaz d chappement il peut tre d tect L augmentation du taux de monoxyde de carbone dans un espace ferm peut tre fatale La pr sence de monoxyde de carbone est obligatoirement due un d faut Si vous sentez une odeur de gaz d chappement dans la cabine les mesures suivantes doivent tre prises 1 Chauffage cabine OFF 2 nd Ouvrir 3 Fen tre de mauvais temps Ouverte 4 Verri re avant Ouvrir et verrouiller en position entrouverte ATTENTION Si
72. est qu il y a une erreur dans la proc dure de test Abandonner alors la pr paration du vol 20 T moin d alerte ECU CAUTION Clignotant 21 R gime Ee Oscille 22 T moin d alerte ECU Clignote 23 R gime h lic 2 2 Oscille 24 T moins d alerte Tous teints 25 Voyant ECU BACKUP UNSAFFE Eteint Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 Page n 4A 14 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D AVERTISSEMENT Si le voyant ECU BACKUP UNSAFE ne s teint pas apr s le test la batterie de secours ECU n a plus suffisamment d nergie pour alimenter le moteur en nergie lectrique en cas de probl me lectrique s v re Annuler le vol Lors du passage d une ECU l autre on per oit un l ger coup du moteur En cas d arr t total du moteur annuler le vol 26 ECU e EE Effectu ATTENTION La proc dure compl te de test doit tre effectu e sans erreur En cas de troubles abandonner la pr paration du vol m me si le moteur donne l apparence de fonctionner correctement 27 ECU SNA re nes Passer sur ECU B 25 Moteur ns sise sn Fonctionnement inchang Passer sur AUTOMATIC REMARQUE Lors du passage d un ECU l autre on per oit un l ger coup du moteur 30
73. friction Une marque sur la roue indique la position d collage T O Tourner la roue vers l avant Nez vers le bas Tourner la roue vers l arri re Nez vers le haut R glage des palonniers Les palonniers ne doivent tre r gl s qu au REMARQUE sol Pour d verrouiller les palonniers tirer la poign e noire en forme de T situ e sur la fixation arri re de ces derniers vers l avant allongement vers l arri re raccourcissement pousser sur les palonniers avec les talons tout en tirant la poign e Rel cher la poign e le verrouillage des palonniers doit tre alors perceptible tirer les palonniers l aide de la poign e Rel cher la poign e Repousser les palonniers vers l avant avec les pieds jusqu au verrouillage Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 7 7 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 4 TABLEAU DE BORD RER EEE 1 129 73 9 5009009000900000 200 527 9 Instruments principaux et contr les 1 Contacteur moteur 16 D pressiom tre 2 Contacteur batterie 17 Horizon artificiel 3 Contacteur accessoires 18 Altim tre 4 Bouton de test ECU 19 Variom tre 5 Bouton SWAP ECU 20 Panneau annonciateur d alarmes 6 Potentiom tres clairage du
74. indicateur de pression barom trique de r f rence en hectopascal Un variom tre Un indicateur gyroscopique de roulis et de tangage horizon artificiel Un deuxi me horizon artificiel ou un indicateur gyroscopique de taux de virage avec un indicateur int gr de d rapage indicateur bille aiguille aliment ind pendamment du premier horizon Un indicateur de d rapage si l a rodyne est quip de deux horizons artificiels un indicateur gyroscopique de direction conservateur de cap Un transpondeur de bord radar secondaire mode A l an mom tre doit tre muni d un dispositif destin pr venir les effets du givrage Un second altim tre Le variom tre doit tre but e et gradu en pied par minutes Une prise de pression statique de secours Un thermom tre lisible depuis la place pilote indiquant la temp rature ext rieure une montre marquant les heures les minutes les secondes affichage digital Une seconde VHF 25 kHz radio COMM Deux ensembles microphones couteur ou deux microphones et un ensemble couteur et un haut parleur de cabine Un r cepteur VOR LOC GP ADF R cepteur Marker DME Le transpondeur de bord doit tre mode A C avec alticodeur ou transpondeur mode S niveau 2 un deuxi me VOR MANUEL DE DA 40 D VOL V Diamond AIRCRAFT Limitations Pour le VFR de jour En plus pour le VFR de
75. n est pas exhaustive L utilisation d un ordinateur portable avec CD ROM d un lecteur de CD ou de mini disque en mode lecture d un lecteur de cassette et d une cam ra vid o est autoris e Tous ces quipements doivent cependant tre coup s pendant les d collages et les atterrissages Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 27 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations 2 16 5 USAGE DU TABAC A BORD n est pas permis de fumer bord de l appareil 2 16 6 CONTACTEUR DE SECOURS Les vols en IFR ne sont pas autoris s quand le plombage du contacteur de secours est cass 2 16 7 BATTERIE DE SECOURS ECU Le voyant rouge ECU BACKUP UNSAFE indique une charge de batterie insuffisante Les vols ne sont pas autoris s Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 28 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D SECTION 3 PROCEDURES D URGENCE Pages 31 INTRODUCTION 3 3 3 1 1 G n ralit s 3 3 3 1 2 Vitesse dans les proc dures d urgence 3 4 32 MOTEUR 3 5 3 2 1 Panne moteur au sol 3 5 3 2 2 Panne moteur pendant le d collage 3 6 3 2 3 Panne moteur en vol 3 8 3 2 4 Remise en route du moteur avec h lice en moulinet 3 10 3 2 5 Remise en route du moteur avec h lice cal e 3 12 3 2 6 Panne de r gulation h lice 3 14 3 2 7 Panne de la pompe de transfert 3 17 3 3 ET FEU 3 18 3 3 1 Fum e et feu au sol 3 18 3 3 2 Fum e et feu
76. palier Les effets sur les caract ristiques de vol sont faibles Les vols sous de fortes pluies doivent tre vit s car ils sont associ s de mauvaises visibilit s 4A 3 18 RAVITAILLEMENT EN CARBURANT ATTENTION Avant de ravitailler l avion doit tre reli la terre Connecter aux parties non peintes des marchepieds gauche ou droit 4A 3 19 VOL A HAUTE ALTITUDE A haute altitude les occupants de l avion doivent disposer d oxyg ne Les exigences l gales pour l emport de l oxyg ne doivent tre respect es Voir galement la section 2 11 PLAFOND PRATIQUE Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 n 4A 23 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D SECTION 4 B PROCEDURES DE SECOURS Page 48 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION 4B 2 4B 2 INSTRUMENTS GMP EN DEHORS DE LA SECTION VERTE 4B 4 4B 2 1 R gime 48 4 4 2 2 Temp rature du liquide de refroidissement 48 5 4 2 3 Temp rature d huile 48 7 4 2 4 Pression d huile OP 4 8 4 2 5 Temp rature du r ducteur 4B 9 4B 2 6 Temp rature carburant FUEL TEMP 4B 9 4B 3 INDICATION DE PANNE ELECTRIQUE SUR LE PANNEAU tele ag 4B 10 4B 3 1 Tension fai
77. pendant le d collage 3 19 3 3 3 Fum e et feu en vol 3 21 3 4 VOL PLANE 3 23 3 5 ATTERRISSAGE D URGENCE 3 24 3 5 1 Atterrissage d urgence sans moteur 3 24 3 5 2 Atterrissage avec un pneu d fectueux sur le train principal 3 25 3 5 3 Atterrissage avec freins d fectueux 3 26 Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 Page n 3 1 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D Suite 3 6 SORTIE D UNE VRILLE INVOLONTAIRE 3 27 3 7 AUTRES URGENCES 3 28 3 7 1 Givrage 3 28 3 7 2 Panne dans le syst me lectrique 3 29 3 7 3 Pr sence possible de monoxyde de carbone dans la cabine 3 30 3 7 4 Voyant d alarme DOOR allum 3 31 REMARQUE Les proc dures en cas de pannes non critiques sont donn es dans la section 48 PROCEDURES DE SECOURS Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mal 2003 Page n 3 2 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 1 INTRODUCTION 3 1 1 GENERALITE Cette section pr sente des check lists et des proc dures d taill es permettant de faire face aux situations d urgence pouvant se pr senter Les pannes moteur et autres cas d urgence sont peu probables si les proc dures de la visite pr vol sont suivies et si l entretien est effectu normalement Si n anmoins une urgence surgit les directives donn es doivent tre suivies et appliqu es pour r soudre les probl mes Comme il est impossible de pr voir tous les cas d urgenc
78. poste 22 Boite de m lange 7 Commande des volets 23 Com Nav GPS 8 Prise micro 24 Unit contr le ELT 9 Disjoncteurs Breakers 25 Panneau de contr le moteur 10 Prise accessoires 12 Volts 26 Panneau de contr le moteur auxiliaire 11 Vanne statique de secours 27 Transpondeur 12 Buses d a ration 28 Avertisseur de d crochage 13 Chronom tre avec indication 29 Gyro directionnel 14 Bille aiguille 15 An mom tre Les abr viations et d signations utilis es pour identifier les disjoncteurs de circuit sont expliqu es dans la section 1 5 DEFINITIONS ET ABREVIATIONS Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 7 8 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D TES 0000090909009000 ES Leier 609900090090 2 28 Rae 20 52 527 Kg 11 7 14 3 9 19 Tableau de bord version D4D 3112 00 00 5 4 13 18 63280 12 5 60600 1 2 0000 598592904524 9009092 8 EE J 1244131 dal Lag 124 128 7 Lio 530527 Tableau de bord version D4D 3111 00 00 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 9 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description
79. si ge arri re droit sert d alimentation de secours B uniquement En conditions normales la batterie ECU Backup est recharg e par la BUS ECU En cas de panne d alternateur et de d faillance de la batterie principale le relais ECU ALTERNATE POWER connecte automatiquement l ECU et la batterie Backup ensemble via un fusible de 30A Ceci afin de pr venir un arr t total du moteur en cas de panne d alternateur et de batterie principale d charg e En compl ment une batterie s che non rechargeable est install e dans les appareils IFR Cette batterie alimente comme source suppl mentaire l horizon artificiel et le lecteur de carte Si l interrupteur EMERGENCY se trouve sur ON ces deux instruments seront aliment s pendant 1 heure ind pendamment des autres accessoires A chaque inspection des 100 heures le bon fonctionnement de cette batterie doit tre v rifi e Tous les 2 ans ou apr s utilisation fil de s curit rompu sur l interrupteur la batterie doit tre remplac e Distribution L nergie lectrique est distribu e via la HOT BATTERIE BUS BATTERIE BUS ECU BUS MAIN BUS ESSENTIAL BUS AVIONIC BUS et ESSENTIAL AVIONIC BUS HOT BATTERIE BUS La HOT BATTERIE BUS est reli e directement la batterie principale via un fusible de 100 A install dans le boitier des relais de jonction et ne peut tre d connect e de la batterie principale La HOT BATTE
80. z N k OR 3 088 TT Au E 0S L 4 0006 Av 9001 VSI 8 a TIT 3 1 gt 02 61 091 tF 069 5 052 28550 058 SOL 56 98 SZ 99 GG Sv Ge 92 81 S s u 29104 qi ne sselN 4 ainauajxe ainjejaduaj 59913 5 540 3SVSSVd O3AV 39V 110940 d3ONV1SIG LO O A Revision 3 26 Mai 2003 Doc 6 01 05 F Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances DA 40 D 5 3 8 __ PERFORMANCES MONTEE MONTEE INITIALE Conditions Manette de puissance moteur Puissance maxi nee nine est T O d collage Vitesses de mont e 66 KIAS 1150 kg ee DE 60 KIAS 1000 kg EE 54 KIAS 850 kg u u u uyana suu e 0 8500ft altitude pression Remarque Les graphiques la page suivante montrent le faux de mont e Le gradient de mont e peut tre facilement d termin avec un diagramme mais il peut tre calcul avec la formule suivante Gradient taux mont e fom x 0 95 TAS KTAS Gradient taux de mont e m s 190 TAS KTAS Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 12 Performances MANUEL DE VOL DA 40 D 9 e e N N s u xne 80 8
81. 00134 00 Garmin Panneau annonciateur GPS MD 41 1484 Mid Continent Ensemble compas KCS 55 Bendix King Gyro asservi KG 102 A 060 00015 0000 Bendix King HSI KI 525 A 066 03046 0007 Bendix King Unit d asservissement KA 51B 071 01242 0000 Bendix King Vanne de flux KMT 112 071 01052 0000 Bendix King Antenne Markers 102 Comant DME KN 62A 066 01068 0004 Bendix King Antenne DME KA60 071 01174 0000 Bendix King ADF KR87 066 01072 0004 Bendix King Antenne ADF KA44B 071 01234 0000 Bendix King Indicateur ADF KI227 066 03063 0001 Bendix King Stormscope WX500 805 11500 001 Goodrich Antenne Stormscope NY 163 805 10930 001 Goodrich POMPE A VIDE Vanne r gulation d pression 2H3 2 Parker D pressiom tre 5001 Varga Filtre pneumatique 1J7 2 Parker MOTEUR TAE 125 01 02 7200 14001R Thielert UNITE DE CONTROLE MOTEUR ECU 02 7610 55001R Thielert ECU Software 02 7610 55101R Thielert TAE 125 m2 2 ECU Mapping 50 7610 55105R Thielert S_DIA220 SYSTEME D ECHAPPEMENT Tube d chappement 600400 Pot d chappement 4 53 601530 MONITEUR PARAMETRES MOTEUR Panneau indicateur moteur CED 125 Thielert Panneau moteur auxiliaire AED 125 Thielert HELICE MTV 6 A 187 129 MT Propeller TRAIN D ATTERRISSAGE Ensemble speed kit D41 3229 00 00 DAI Train principal gauche D4 3219 01 00 DAI Train principal droit D4 3219 02 00 DAI Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 6 18
82. 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 2 8 V Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Limitations DA 40 D Couleur et signification des voyants d alarme ambre Voyant d alarme ambre Causes Message Signification CAUTION ENEE Voyant associ une panne panne LOW VOLTS Basse tension Tension de bord inf 12 6 V 0 2 V ALTERNATOR alternateur Panne d alternateur ENGINE moteur D passement des limites du moteur PITOT R chauffe pitot R chauffe Pitot OFF ou en panne LOW FUEL Peu de carburant bas niveau r servoir principal ECU A ECU A d faut de l unit de contr le moteur 1 ECU B ECU B D faut de l unit de contr le moteur 2 Couleur et signification des voyants d alarme blanc Voyant d alarme blanc Cause Signification Pompe de transfert active transfert du FUEL TRANS Pompe de transfert du r servoir aux vers le principal GLOW Bougie de pr chauffage Bougie de pr chauffage utilis e Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 n 2 9 V Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Limitations DA 40 D 2 7 MASSE Masse maxi au d collage cat gorie normale 1150 Kg Masse maxi au d collage cat gorie utilitaire 980 Kg Masse maxi l atterrissage 1092 Kg Masse maxi dans compartiment bagages 30Kg AVERTISSEMENT Tout d passement des masses maxi autoris es peut so
83. 03 mar 03 I 2 27 26 03 1 17 03 03 2 28 26 03 1 18 03 03 1 19 03 03 I 1 20 03 mar 03 j Doc 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 5 Manuel de Vol Diamond AIRCRAFT Introduction DA 40 D Section Date Section Date 3 1 03 mar 03 4A 1 26 mai 03 3 2 26 mai 03 4A 2 03 03 3 3 03 mar 03 4A 3 30 avr 03 3 4 03 mar 03 4A 4 03 03 3 5 03 mar 03 5 03 mar 03 3 6 03 mar 03 4A 6 03 mar 03 3 7 03 mar 03 4A 7 03 03 3 8 03 mar 03 4A 8 03 mar 03 3 9 03 mar 03 4A 9 03 mar 03 3 10 03 mar 03 4A 10 03 mar 03 3 11 03 mar 03 4A 11 03 mar 03 3 12 03 03 4A 12 03 03 3 13 03 mar 03 4A 4A 13 03 03 3 14 03 03 4A 14 26 mai 03 3 15 03 03 4A 15 26 mai 03 3 16 03 mar 03 4A 16 26 mai 03 3 17 03 mar 03 4A 17 26 mai 03 3 18 03 mar 03 4A 18 26 mai 03 3 19 03 03 4A 19 26 mai 03 3 20 03 03 4A 20 26 mai 03 3 21 03 mar 03 4A 21 26 mai 03 3 22 26 mai 03 4 22 26 mai 03 3 23 03 mar 03 es 3 24 03 mar 03 4 23 26 mai 03 3 25 03 mar 03 3 26 03 mar 03 3 27 03 mar 03 3 28 03 mar 03 3 29 26 mai 03 3 30 03 mar 03 3 31 26 mai 03 Doc 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 6 Manuel de Vol DA 40 D m Dia AIRCRAFT ond Introduct
84. 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 14 Performances MANUEL DE VOL DA 40 D taux de mont e m s Sv ei 42 2 taux mont e ft min 006 009 009 8 002 00 asse 10186914 00 2ineuaxe RUN H i ap xne lt assem 1 uorsseid SSES E EE N N 05101100 06 08 OZ 09 09 Ob 06 OZ OL 0 OL OC REN E 41 asse 11e p 9191S1019 U3 9 US SSJUEUIOHS4 5 15 Se cO N KA gt x Doc No 6 01 05 F MANUEL DE VOL Performances DA 40 D 5 3 10 VITESSE DE CROISIERE VITESSE VRAIE TAS Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 16 MANUEL DE VOL Performances DA 40 D 5 3 11 DISTANCE D ATTERRISSAGE VOLETS LDG atterrissage Conditions Manette des gazZ plein r duit stss salen ES 033 LDG position atterrissage Vitesse d approche 71 KIAS 1150 kg EE 63 KIAS 1000 kg E 58 KIAS 850 kg PISTO EE horizontale et dur Valeurs pour ISA et MSL 1150 kg Distance d atterrissage avec franchissement d un obstacle de 15 m tres 50ft
85. 1 03 2003 Page n 2 2 V Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Limitations DA 40 D 2 2 VITESSES VITESSE IAS REMARQUES 108 KIAS Au del de cette vitesse ne VA Vitesse de man uvre de 980 kg 2161 lb braquer totalement ou 1150 2535 Ib brutalement les gouvernes 94 KIAS 780 kg 1720 Ib 980 kg 2161 1 Ma TT E Atterrissage 91 KIAS Ne pas d passer cette sorie D collage 108 KIAS vitesse avec les volets sortis d passer cette vitesse l Vitesse de croisi re 129 KIAS qu en air calme et I VC maximum seulement avec pr caution VNE Ne d passer cette vitesse en 178 KIAS Vitesse ne pas d passer aucune circonstance Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 2 3 V Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Limitations DA 40 D 2 3 MARQUAGE ANEMOMETRIQUE MARQUAGE IAS REMARQUES Bans 49 KIAS 91 KIAS Plage de vitesses d utilisation avec les volets sortis au maximum Arc vert 52 KIAS 129 KIAS Plage de vitesses de vol standard Plage de vitesses o les Arc jaune akase kas ex cut es avec prudence et seulement en air calme gt Vitesse maximum autoris e en Trail tadial touge Ss toutes circonstances VNE Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 Page n 2 4 V Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Limitations
86. 161 6 Masse kg NORMALE UTILITAIRE Enveloppe men asss 240 245 250 2 5 Position du centre de gravit m Le centre de gravit montr dans le diagramme est celui de l exemple du tableau 6 4 3 b CALCUL DU CHARGEMENT ligne 7 conditions avant d collage La position du centre de gravit doit rester entre les limites Centrage le plus avant en vol 2 40 m en arri re du plan de r f rence de 780 kg 980 kg 2 46 m en arri re du plan de r f rence 1150 kg La variation est lin aire entre ces valeurs Centrage le plus arri re en vol 2 55 m en arri re du plan de r f rence Doc No 6 01 05 F Revision 2 30 Avr 2003 Page n 6 12 masse et centrage MANUEL DE VOL DA 40 D 6 45 MOMENTS AUTORISES a R servoirs standards w63 SISIHOLNV SLN3NON 8264 0882 0008 10082 009 4 lt 9 381N32 2962 0072 0024 0002 1 r Q 082 008 67 3SSVIN 6 Page n 6 13 cN 5 lt CH Revision 2 Doc 6 01 05 masse et centrage ond AIRCRAFT Diam MANUEL DE VOL DA 40 D b R servoirs Long Range up SISIHOLNY SLN3NON 2262 088 S 0202 2481 0002 0082 0092
87. 2 p 002 008 006 000 s p DOLL 0021 111 1114 00 00 008 009 0061 098 006 20002 096 00 2 assen 8 8 8 0022 B assem GE 06 52 02 SL OL G 0 9 Ob Sh OZ lt yo 000 Bessiu le asse in u x duel 90002 uoissaid 40186914 z6 6Z edl cl 00 06 08 04 09 06 Op 06 OZ OL 4 ajdw3xJ OL N 0 SILHOS S131OA IN GL V 319V1SgO 3SVSSVd 551 11 0 3ONV1SId Page n 5 19 a cO N Revision 3 Doc No 6 01 05 F Performances MANUEL DE VOL DA 40 D S5ue1siq Bessiuu ne 00 00 006 009 002 008 006 0021 0061 009 0081 pi 57 e 2 n u lx
88. 2 4 0 Y Diamond AIRCRAFT Introduction A MANUEL DE VOL DA 40 D MANUELDEVOL lt 400 R Cat gorie d utilisation Normale Utilitaire Classification JAR 23 Num ro de s rie Immatriculation AYE Doc No 6 01 05 F S Date d dition 22 Certificat de navigabilit de type IM ec extension de type A d livr e le 26 2003 Approbation DGAC e 7 Ce manuel de vol EE fran ais du manuel de vol original en anglais Q de l aviation civile autrichienne Austro Control ACG Q 2 Ta Aerosport Y Kimon AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH N A OTTO STR 5 0 2700 WIENER NEUSTADT 4 AUSTRIA Y Diamond AIRCRAFT DA 40 D Manuel de Vol Introduction Remarque importante Ce manuel de vol en fran ais est la traduction la plus fid le possible des chapitres 1 9 du manuel de vol original en Anglais Le chapitre O est adapt aux sp cificit s de la pr sentation dudit manuel La num rotation anglaise des r visions et additifs q conserv e pour l laboration du manuel en fran ais Par exemple la r vision 3 du Flight Manual DA40 D correspond au manuel de vol DA40 D fran ais l en va de m me pour toutes les r visions temporaires les modifications obligatoires ou optionnelles M M ou A M Page d approbation originale AIRPLANE FLIGHT MANUAL DA 40 D Airworthiness Category Normal Utility Requirement JAR
89. 23 Serial Number Registration Doc No 6 01 05 Date of Issue 11 November 2002 Signature Authority Stamp Date of approval 22 2 2 NOV 2002 This Airplane Flight Manual has been approved for the Joint Aviation Authorities JAA by the Austrian Civil Aviation Authority Austro Control ACG as Primary Certification Authority PCA in accordance with the JAA Certification Procedures of the Joint Aviation Authorities JAA DIAMOND AIRCRAFT INDUSTRIES GMBH N A OTTO STR 5 A 2700 WIENER NEUSTADT AUSTRIA 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 Y Diamond AIRCRAFT DA 40 D Manuel de Vol Introduction Pr face Nous vous remercions d avoir port votre choix sur le DIAMOND DA 40 D Le fait de mo triser totalement l environnement de votre avion augmente naturellement la s curit et l agr ment qu il vous procure Prenez le temps de vous familiariser avec le nouveau DA40 D Cet avion doit tre utilis conform ment aux proc dures et aux limitations d utilisations d finies dans le manuel de vol Avant d utiliser cet avion pour la premi re fois le pilote doit se familiariser avec la totalit du contenu de ce manuel de vol Si vous avez acquis votre DIAMOND DA40D d occasion merci de nous faire part de votre adresse afin de vous tenir au courant des publications concernant d ventuelles r visions ou notes techniques sur votre appareil Ce document est prot g par cop
90. 6 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D b le d collaqe ne peut plus interrompu 12 Vitesse 72 KIAS 1150 kg 66 KIAS 1000 kg 59 KIAS 850 kg AVERTISSEMENT Si en cas de panne moteur au d collage la longueur de piste disponible n est plus suffisante et que la hauteur de s curit n est pas atteinte effectuer un atterrissage d urgence droit devant en vitant les obstacles Un demi tour peut tre fatal Si le temps le permet 1 Manette des 2 V rifier Plein gaz 2 ENGINE V rifier sur ON EE Passer sur ECU B AVERTISSEMENT Si le probl me ne se r sout pas de lui m me imm diatement et que le moteur ne fournit pas une puissance suffisante vous devez alors effectuer un atterrissage d urgence comme d crit dans la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR Doc 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 3 7 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 3 MOTEUR EN VOL a vibrations moteur 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 2 Levier de puissance moteur Plein gaz 3 Voyant d alarme moteur V rifier REMARQUE Si le voyant reste allum en permanence les instruments moteur doivent tre v rifi s comme indiqu en section 4B 2 INDICATIONS
91. 7 26 03 22121 7 7 18 26 mai 03 6 18 26 mai 03 6 19 26 mai 03 7 19 26 mai 03 6 20 26 mai 03 7 20 26 mai 03 7 21 26 03 7 22 26 03 7 23 26 03 7 24 26 mai 03 7 25 26 mai 03 7 26 26 03 7 27 26 03 7 28 26 mai 03 7 29 26 mai 03 7 30 26 mai 03 7 31 26 mai 03 7 32 26 03 Doc 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 8 Manuel de Vol Y Diamond AIRCRAFT Introduction DA 40 D Section Date Section Date 7 33 26 mai 03 9 1 26 mai 03 7 34 26 mai 03 9 2 03 mar 03 7 35 26 mai 03 9 9 3 26 mai 03 7 36 26 mai 03 9 4 26 mai 03 7 37 26 mai 03 9 5 26 mai 03 7 38 26 mai 03 9 6 26 mai 03 7 39 26 mai 03 7 40 26 mai 03 7 41 26 mai 03 7 7 42 26 mai 03 7 43 26 mai 03 7 44 26 mai 03 7 45 26 mai 03 7 46 26 mai 03 7 47 26 mai 03 7 48 26 mai 03 7 49 26 mai 03 7 50 26 mai 03 7 51 26 03 8 1 03 mor 03 8 2 03 mor 03 8 3 03 mor 03 8 4 03 mor 03 8 5 03 mor 03 8 8 03 mor 03 8 7 03 mor 03 8 8 03 mor 03 8 9 03 mor 03 8 10 03 mor 03 8 11 03 mor 03 Doc 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 9 Manuel de Vol Diamond AIRCRAFT Introduction DA 40 D 0 3 TABLE DES MATIERES GENERALITES VAEN IEE 1 LIMITATIONS SE 2 PROCEDURES D URGENCE EE 3 PROCEDURES NORMALES b s teg PROCEDURES DE SECOURS
92. 8 265 10 Bras de levier 2 63 m 7 Masse et moments totaux avec les 1135 8 28917 60 5 r servoirs pleins Total de 5 plus 6 8 Les moments totaux des lignes 5 et 7 2652 5 et 2917 6 doivent tre divis s par leurs poids totaux respectifs 1035 et 1135 8 kg puis report s sur le diagramme 6 4 4 PLAGE DE AUTORISEE Comme dans notre exemple les positions du centre de gravit respectivement 2 562 et 2 569 m et les masses sont l int rieur de la plage autoris e ces conditions de chargement sont autoris es Doc No 6 01 05 F Revision 2 30 Avr 2003 Page n 6 9 DA 40 D MANUEL DE VOL masse et centrage b R servoir Long Range DA 40 D exemple Votre DA 40 D Calcul de la charge maxi Masse Moment Masse Moment kg kgm kg kgm 1 Masse vide utiliser les donn es du rapport de masse et 735 1820 centrage 2 Si ges avant Bras de levier 2 30 m 150 SES 3 Si ges arri re Bras de levier 3 25 m 80 260 4 Bagages 0 0 Bras de levier 3 65 m 5 Masses et moments totaux avec les 965 2425 r servoirs vides Total de 1 4 6 utilisable embarqu 0 84 kg litre 100 8 265 10 Bras 2 63 m 7 Masse et moments totaux avec les 1065 8 2690 10 r servoirs pleins Total de 5 plus 6 8 Les moments totaux des lignes 5 et 7 2425 et 2690 1 kgm doivent
93. E VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 2 3 Temp rature d huile OT Temp rature d huile moteur lev e contr ler la pression d huile moteur Si la pression d huile est faible r duire la puissance moteur s attendre une fuite d huile et une panne moteur Pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE MOTEUR COUPE Si la temp rature d huile est dans la section verte r duire la puissance moteur augmenter la vitesse Si la temp rature d huile est faible augmenter la puissance moteur r duire la vitesse Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 Page n 4B 7 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 2 4 Pression d huile OP Pression d huile lev e v rifier la temp rature d huile v rifier la temp rature du liquide de refroidissement Si les temp ratures sont situ es dans la section verte Mauvaise indication possible de la pression d huile Surveiller les temp ratures Si les temp ratures ne sont pas situ es dans la section verte r duire la puissance moteur s attendre une panne moteur Pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE MOTEUR COUPE ATTENTION Lors du d marrage froid la pression d huile peut aller au del de 6 5 bar pendant 20 secondes maximum Pression d huile faible REMARQUE Si le r gime h lice est en de
94. Immatriculation Date Description Type Fabriquant SIN Install INDICATEUR SYSTEME D ENREGISTREMENT Chronom tre digital M803 Davtron Horam tre 85094 12 Hobbs Panneau d alarme WW IDC 002 White Wire LAMPES Lampe de lecture de carte W 1461 0 010 RIVORET Lampe de cabine W 1461 0 010 RIVORET Eclairage instr Radio WW LCM 001 White wire Assemblage lampe de casquette de tableau de bord De DAI Inverseur de lampe de casquette de SE de bord Ee Ouantallex Strobe feu de position Gauche A600 PR D 14 01 0790006 04 Whelen Strobe feu de position Droit A600 PGD 14 01 0790006 06 Whelen Alimentation strobe A490ATS CF 14 28 01 0770062 05 Whelen Phare de roulage 70346 01 0770346 00 Whelen Phare d atterrissage 70346 01 0770346 00 Whelen Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 20 05 Quantaflex Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 21 07 Quantaflex Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 20 08 Quantaflex Lampe lectroluminescente Quantaflex 1600 D4D 1131 20 09 Quantaflex NAVIGATION Tube Pitot et statique avec Sans DAI 9034 57 00 r chauffe Relais d faut r chauffe Pitot Sans D4D 3031 01 00 DAI Altim tre in Hg Mb primaire Sans 5934PD 3 United Instr Altim tre in Hg Mb primaire LUN 1128 1128 12B8 Mikrotechna Altim tre in Hg Mb secondaire Sans 5934PD 3 United Instr Altim tre in Hg Mb secondaire LUN 1128 1128 12B8 Mikrotechna Variom tre sans 7000 United Instr Variom tre LUN 1144 1144 A2B3 Mikrotechna
95. JC VP La base de certification est le JAR 23 publi le 11 Mars 1994 incluant l amendement 1 ainsi que les sp cifications suppl mentaires tel que d crit dans la CRI A 01 Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 n 1 3 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D G n ralit s 13 LEXIQUE Les d finitions suivantes s appliquent aux mentions avertissement attention remarque utilis s dans manuel de vol Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 n 1 4 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond AIRCRAFT G n ralit s 1 4 _ DIMENSIONS DIMENSIONS GENERALES Envergure Longueur Hauteur AILES Profil d aile Surface portante Corde a rodynamique moyenne Allongement Di dre Fl che du bord d attaque AILERON Surface VOLETS Surface EMPENNAGE HORIZONTAL Surface Surface de la gouverne de profondeur Angle d incidence Doc No 6 01 05 F Revision 1 11 94 m 8 01 m 1 97 m Wortmann FX 63 137 20 W4 13 54 m 1 121 m 10 53 22527 1 0 654 m2 1 56 m2 2 34 m 0 665 m 3 r f rence horizontale du fuselage 03 Mar 2003 Page n 1 5 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D EMPENNAGE VERTICAL Surface 1 60 m Surface de la gouverne de direction 0 47 m TRAIN D ATTERRISSAGE Voie 2 97 m Empattement 1 68 m Roue avant 5 00 5 6 PR 120 mph Roues principales 6 00
96. L DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D Le carburant est inject sous haute pression directement dans les cylindres Les injecteurs un par cylindre sont aliment s en carburant par la rampe Common Rail La pression l int rieur de la rampe est g n r e par une pompe haute pression elle m me aliment e par une pompe basse pression Les deux pompes sont entrain es m caniquement par le moteur En conditions normales le carburant est pr lev sur le r servoir principal MAIN de l aile gauche Le carburant non inject retourne au r servoir principal aile gauche en cheminant d abord dans le r servoir auxiliaire aile droite sans se m langer celui ci Par cette voie le carburant du Common Rail est refroidi et le carburant contenu dans les r servoirs est r chauff Avec l aide d une pompe de transfert du carburant peut tre transf r du r servoir auxiliaire aile droite vers le r servoir principal aile gauche manuellement La pompe de transfert est coup e automatiquement si le r servoir auxiliaire est vide ou si le r servoir principal est plein Si pour une raison quelconque le transfert de carburant n est plus possible avec la pompe de transfert il es possible de pomper du carburant directement dans le r servoir auxiliaire aile droite Etant donn que le retour carburant s op re toujours vers le r servoir principal aile gauche du carburant est transf r de l aile droite vers l aile gauche L
97. MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D k Saumon Inspection visuelle l Feux de position et clats Inspection visuelle m Point d arrimage dit V rifier libre n Aileron et Inspection visuelle o Charni res d aileron et goupilles Inspection visuelle p Objet tranger dans le logement de la pelle OKT 116 E Inspection visuelle q Volet et Inspection visuelle r Charni res de volet et goupilles Inspection visuelle s D perditeurs statiques Inspection visuelle 3 C t gauche du fuselage a Porte arri re Inspection visuelle b a las Inspection visuelle Rev tement du fuselage Inspection visuelle Q irooniana n Inspection visuelle 4 Empennage a Plans fixes et 5 Inspection visuelle BEIER ensemble etes Inspection visuelle Compensateur de profondeur Inspection visuelle v rifier les s curit s d Compensateur de direction Inspectio
98. MOTOPROPULSEUR 7 21 7 9 1 Moteur g n ralit s 7 21 7 9 2 Contr le du fonctionnement 7 22 7 9 3 H lice 7 26 7 9 4 Instruments moteur 7 28 7 9 5 Circuit carburant 7 30 7 9 6 Syst me de refroidissement 7 36 7 9 7 Syst me de suralimentation 7 37 7 9 8 Circuits lubrification 7 38 7 10 CIRCUIT ELECTRIQUE 7 39 7 10 1 G n ralit s 7 40 7 10 2 Unit de contr le moteur ECU 7 45 7 10 3 Panneau annonciateur alarmes d fauts et statuts 7 47 7 11 CIRCUIT PITOT STATIQUE 7 51 7 12 AVERTISSEUR DE DECROCHAGE 7 51 7 13 AVIONIQUE 7 51 Doc 6 01 05 Revision 3 26 2003 Page n 7 1 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 1 INTRODUCTION La section 7 d crit l a ronef et le fonctionnement de ses divers syst mes ainsi que leurs instructions d utilisation Se r f rer la section 9 additifs pour ce qui concerne les syst mes et quipements optionnels 7 2 CELLULE Fuselage Le fuselage en composite r sine fibres de verre poxy est constitu de demi coques en structure de type sandwich Un mat riau anti feu est pris en sandwich entre une t le de protection en acier inoxydable c t moteur et la cloison pare feu Les deux cadres principaux sont en composites carbone verre poxy Ailes Les ailes disposent d un longeron avant et d un longeron arri re chaque aile est constitu e de deux demi coques de conception fail safe Les ailes les ailerons ainsi que les volets sont en
99. OL AIRCRAFT Manutention DA 40 D AVERTISSEMENT La barre de man uvre doit tre retir e avant la mise en route du moteur ATTENTION La barre de man uvre ne doit tre utilis e que pour d placer l avion la main Apr s avoir d plac l avion la barre de man uvre doit tre retir e REMARQUE En poussant l avion en arri re la barre de man uvre doit tre maintenue fermement pour pr venir un braquage intempestif de la roue avant Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 5 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 4 3 STATIONNEMENT Pour une courte immobilisation sur l aire de stationnement l a ronef doit tre orient face au vent freins serr s et volets rentr s Pour une dur e de stationnement ind termin e avec des conditions de vent incertaines l a ronef doit tre amarr au sol ou entrepos dans un hangar Le stationnement dans un hangar est recommand Verrouillage des gouvernes Le constructeur fournit un syst me de verrouillage des gouvernes qui permet de bloquer les commandes de vol ll est recommand d utiliser ce syst me quand l avion est stationn l ext rieur car autrement les gouvernes peuvent battre violemment contre les but es en cas de fort vent arri re Cela peut provoquer des jeux excessifs et des endommagements AVERTISSEMENT Le verrouillage des commandes de vol doit tre retir avant le vol
100. RCRAFT Additifs DA 40 D 93 _ AMENDEMENTS n y a pas d amendement ce jour Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 9 6
101. RIE BUS fournit du courant la lampe lecture de carte et la prise 12V qui sont prot g es par leur propre fusible Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 41 Diamond MANUEL DE VOL DA40 D AIRCRAFT Description BATTERIE BUS La BUS BATTERIE est reli e la batterie principale par le relais de batterie command par l interrupteur ELECTRIC MASTER La BUS BATTERIE fournit du courant la BUS ECU et une nergie directe pour le d marreur Elle alimente aussi la BUS principale via un relais de puissance contr l par l interrupteur ELECTRIC MASTER et l interrupteur ESSENTIAL BUS L interrupteur ELECTRIC MASTER doit tre sur ON et l interrupteur ESSENTIAL BUS doit tre sur OFF pour connecter la bus batterie la BUS principale La BUS BATTERIE est ainsi reli e au circuit sortant de l alternateur et au circuit entrant de la prise de parc ECU BUS La BUS ECU est reli e directement la BUS BATTERIE et fournit de l nergie aux ECU A et B via l interrupteur moteur Elle fournit donc de l nergie pour recharger la batterie ECU backup via un relais ECU alternate power L interrupteur moteur doit tre sur ON pour connecter les ECU A et B la BUS ECU MAIN BUS BUS principale La BUS principale est reli e la BUS BATTERIE via un relais de puissance Elle fournit de l nergie aux servitudes reli es directement dessus ainsi qu aux servitudes de la BUS avionique via un relais AVIONIC MA
102. STER L interrupteur AVIONIC MASTER doit tre sur ON pour connecter la BUS principale la BUS avionique En conditions normales la BUS principale est connect e la BUS essentielle via un relais ESSENTIAL TIE En cas de panne de l alternateur le pilote bascule sur ON l interrupteur de la BUS essentielle voir le chapitre 3 7 2 Panne du syst me lectrique Ceci s pare et isole la BUS principale et les servitudes qui s y rattache de la BUS essentielle Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 42 Diamond MANUEL DE VOL DA 40 D AIRCRAFT Description BUS ESSENTIELLE En conditions normales d utilisation la BUS ESSENTIELLE est connect e la BUS principale via un relais ESSENTIAL TIE L ESSENTIAL BUS fournit de l nergie lectrique aux servitudes connect es la BUS ESSENTIELLE et la BUS ESSENTIELLE AVIONIQUE via le relais ESSENTIAL AVIONIC L interrupteur AVIONIC MASTER doit tre en position ON pour connecter la BUS ESSENTIELLE la BUS ESSENTIELLE AVIONIQUE En de panne de l alternateur le pilote doit mettre l interrupteur ESSENTIAL BUS sur ON voir chapitre 3 7 2 Panne du syst me lectrique Ceci s parera la BUS ESSENTIELLE de la BUS PRINCIPALE La BUS ESSENTIELLE est alors connect e la HOT BATTERIE BUS qui procure pendant un temps limit de l nergie aux servitudes vitales en vue d un atterrissage en toute s curit L interrupteur voyant BUS ESSENTIELLE s allume en rouge lorsqu il est e
103. TENTION Des r gimes h lices lev s au sol doivent tre vit s afin d viter d endommager celle ci avec des pierres Pour cette raison les essais moteur doivent tre pratiqu s dans un endroit propre ou il n y a pas de pierres ou objets similaires AVERTISSEMENT Ne jamais tourner l h lice la main Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 27 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D 7 9 4 INSTRUMENTS MOTEUR Panneau d instruments moteur CED125 HE EN 88888 8088 1 2500 Remarque Les valeurs indiqu es n ont qu un but g n ral d infirmation Des valeurs ne peuvent indiqu es par le 125 D signation Indication Unit RPM R gime h lice d huile OT Temp rature d huile moteur Temp rature liquide de 5 GT refroidissement C Temp rature d huile 4 GT r ducteur LOAD Puissance disponible Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 28 MANUEL DE VOL DA40 D Diamond AIRCRAFT Description Panneau d instruments moteur auxiliaire AED125 h 14 FUEL MAIN ANNNNEZ ANNNNZ 30 C 65 FUEL AUX S8880 NNNNA 30 65 GENERATOR VOLT 9555 SES ANNAA ANN N NA 15 5
104. U B tout en faisant une variation de r gime d h lice La vitesse de rotation de l h lice est report e automatiquement par l ECU correspondant En passant d un ECU un autre un l ger coup se fait sentir au niveau du moteur Finalement B bascule sur l ECU A En final les deux voyants d avertissement doivent s teindre et le moteur doit tourner normalement De plus le bouton de test ECU est utilis dans tous les appareils quip s IFR pour tester la capacit satisfaisante de la batterie de secours ECU Ce test doit tre effectu avant chaque vol Le test est possible au sol comme en vol mais seulement si la batterie de secours ECU n est pas utilis e Dans le cas contraire il est impossible d effectuer le test Pendant le test un testeur de batterie install derri re la planche de bord va mesurer plusieurs param tres de la batterie de secours ECU Une diode rouge clignotante install e dans la partie gauche du tableau de bord indiquera que le test est en cours Si la capacit de la batterie de secours ECU est inf rieure 70 la diode rouge ECU BACKUP UNSAFE restera allum e en permanence Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 24 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D Entr e d air secours Alternate air En cas de givrage avec perte de pression d admission ou de colmatage du filtre air il y ala possibilit pour le moteur d admettre de l air par
105. a pression du Common Rail est contr l e par une valve lectrique utilisant le d bit retour comme param tre Attention En basculant le s lecteur de r servoir sur la position Emergency Transfert on initialise le transfert de carburant via la pompe Common Rail du r servoir auxiliaire vers le r servoir principal avec un d bit de l ordre de 18 21 US gal h 70 80 l h Le s lecteur de r servoir doit tre ramen en position Normal avant que la jauge du r servoir auxiliaire ne soit totalament z ro Si le s lecteur de r servoir n est pas bascul temps en position Normal le moteur s arr tera durant le vol au moment le r servoir auxiliaire sera vide Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 31 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D S lecteur de r servoirs Le s lecteur de r servoir est situ sur la console centrale ll a trois positions possibles NORMAL EMERGENCY TRANSFERT et COUPE La position souhait e est obtenue en tournant le s lecteur et en tirant vers le haut le verrou de s curit situ sur le s lecteur Ceci dans le but de pr venir une s lection par inadvertance R servoirs de carburant R servoir principal aile gauche Le r servoir principal se compose d une chambre en aluminium ainsi que d un orifice de remplissage reli par un flexible l y a deux vents L un est ferm par une capillarit et l autre comporte une valve de s
106. aines des informations contenues dans ce manuel de vol sont applicables ind pendamment de leur niveau d quipement et de modification respectifs L quipement exact de votre N de s rie est enregistr dans l inventaire des quipements de la section 6 5 Le niveau de modification est enregistr dans le tableau suivant autant que n cessaire dans ce manuel de vol Modification Source Install silencieux 40 096 Oui R servoirs Long Range 40 130 Oui Non C Oui Non Oui L Non C Oui L Non Doc No 6 01 05 F Revision 2 30 Avr 2003 Page n 1 2 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Ce manuel doit tre bord en permanence Il est rang dans le vide poche du si ge avant gauche ATTENTION Le DA 40 D est un avion monomoteur Quand les limitations op rationnelles et les exigences de maintenance sont respect es il a le haut degr de fiabilit qui est exig par la base de certification N anmoins une panne moteur n est pas totalement impossible Pour cette raison les vols de nuit au dessus de la couche en conditions IMC ou au dessus de zones sans possibilit d atterrissage constituent un risque Il est fortement recommand de choisir la route et l heure du vol afin de minimiser les risques 12 BASES DE CERTIFICATION Cette a ronef a t certifi en conformit selon les proc dures JAA
107. aintenue ouverte dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative Doc 6 01 05 F R vision 1 03 2003 3 20 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 3 3 FUMEE ET FEU EN VOL a Feu moteur en vol 1 Chauffage OFF 2 Choisir une zone appropri e pour un atterrissage d urgence Quand vous tes s r d avoir trouv une zone d atterrissage 3 S lecteur de r servoir OFF 4 Manette des 2 Plein gaz 5 Fen tre de mauvais temps Ouvrir si n cessaire 6 Effectuer un atterrissage d urgence avec moteur arr t ATTENTION En cas de d veloppement de fum e important la verri re avant peut tre d verrouill e en vol Cela permet de l ouvrir partiellement pour am liorer la ventilation La verri re peut tre maintenue ouverte dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative Doc 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 n 3 21 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D b Feu lectrique avec fum e vol 1 Contacteur EMERGENCY ON si install 2 AVIONIC MASTER OFF 3 ELECTRIC MASTER
108. as d passer 15 US gal dans le r servoir PRINCIPAL 4 S lecteur carburant Position NORMAL Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 3 17 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 3 FUMEE ET FEU 3 3 1 FUMEE ET FEU AU SOL a Feu moteur la mise en route au sol 1 S lecteur de r servoir OFF 2 Pompe de transfert carburant OFF 3 ENGINE MASTER OFF 4 ELECTRIC MASTER OFF Apr s l arr t du moteur EN Ouvrir 6 Avion Evacuer imm diatement b Feu lectrique avec fum e au sol 1 ELECTRIC MASTER OFF Si le moteur est en marche 2 Manette des gaz Ralenti 3 ENGINE MASTER OFF Quand le moteur est arr t 4 Verri re Ouvrir Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 3 18 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 3 2 FUMEE ET FEU PENDANT LE DECOLLAGE a si le d collage peut tre interrompu 1 Manette des gaz Ralenti 2 Chauffage OFF SA Fre Sienaan aaa Freiner jusqu l arr t de l avion 4 Apr s l arr t
109. avertissement En cas de baisse importante du niveau d huile dans le r ducteur ou du liquide de refroidissement la cause doit en tre d termin e et le probl me r par par un personnel autoris q altitude maximum de red marrage 6500 ft Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 2 6 MANUEL DE VOL DA 40 D V Diamond AIRCRAFT Limitations 2 5 MARQUAGE DES INSTRUMENTS MOTEUR Les divers rep res figurants sur les instruments moteur et la signification du code couleurs qui leur est associ sont indiqu s ci dessous Trait Arc T A Sie dee Trait Arc vert jaune rouge INDICATIONS OU9 J Plage d utilisation Zone de Limite normale pr caution sup rieure interdite pr caution interdite Wa H 5 jusqu 2400 240022500 gt 2500 t min t min t min Pression d huile Ge 2429 23 52bar 5 2 6 5bar gt 6 5 Temp rature 32 d huile lt 32 C 60 C 60 125 125 140 C gt 140 C Temp rature 32 liquide de lt 32 C 60 C 60 96 C 96 105 C gt 105 C refroidissement Temperature 5 jusqu 115 115 120 C 120 r ducteur Charge moteur 0 100 Temp rature lt 30 o du carburant 30 C 22 C 2 jusqu 85 A 85 90 A gt 90 Voltm tre l
110. ble voyant LOW VOLT 4B 10 4 3 2 Panne ECU A voyant ECU 4B 11 4B 3 3 Panne ECU B voyant ECU 4B 11 4B 3 4 Panne d alternateur voyant ALTERNATOR 4B 12 4B 3 5 Panne moteur voyant 4B 13 4B 3 6 Panne r chauffage Pitot voyant PITOT 4B 14 4B 3 7 Bas niveau carburant voyant LOW FUEL 4B 15 4B 4 INDICATION DE PANNE ELECTRIQUE SUR L INSTRUMENTATION AUXILIAIRE MOTEUR 125 4B 16 4B 4 1 Surconsommation lectrique voyant 4B 16 4B 4 2 Voyant VOLT EE 4B 16 4B 5 DECOLLAGE SUR UNE PISTE COURTE HERBE 4B 17 4B 6 PANNE 4B 18 4B 7 ATTERRISSAGE A MASSE ELEVEE 4B 19 Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 4B 1 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION REMARQUE Un atterrissage de ce type est n cessaire uniquement si vous craignez une panne de carburant cause de la m t o ou de la tomb e de la nuit et si la prolo
111. c h lice en moulinet pour des vitesses comprises entre 73 et 120 KIAS et une altitude pression inf rieure 6500 ft 1 Vitesse de meilleur plan 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 2 Manette des Plein gaz 3 S lecteur r servoir carburant V rifier sur Normal 4 Alternate Air Ouvert 5 Pompe de transfert carburant ON 6 AVIONIC MASTER OFF 7 ELECTRIC MASTER ON O EE 73 120 KIAS Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 3 10 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D REMARQUE S il n est pas possible de red marrer le moteur adopter une configuration de vol plan comme indiqu en section 3 4 VOL PLANE effectuer un atterrissage d urgence comme indiqu en section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR 10 MASTER Sur si n cessaire Doc 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 n 3 11 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 2 5 REMISE EN ROUTE DU MOTEUR AVEC HELICE CALEE REMARQUE La remise en route du moteur est possible une altitude pression inf rieure 6500 ft 1 Vitesse de meilleur plan
112. compensateur automatique du pilote automatique Pour plus de d tail se reporter au suppl ment du manuel de vol si install Messages d avertissement CAUTION Le message d avertissement CAUTION est indiqu par un signal sonore momentan entendu dans le syst me d intercom de l avion le voyant d avertissement CAUTION de couleur ambre clignote et le voyant ambre associ au syst me affect clignote En appuyant sur le bouton acknowledge qui s allume maintenant en vert le signal sonore s arr te et le voyant WARNING Attention s teint Le voyant associ au syst me affect ne clignote plus mais reste constamment allum Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 48 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D Alarme de d faut alternateur ALTERNATOR Le message de panne alternateur lorsque celui ci est d fectueux La seule source lectrique disponible ce moment l provient de la batterie La proc dure suivre en cas de panne d alternateur est d crite au chapitre 4B 3 4 PANNE D ALTERNATEUR Alarme de basse tension LOW VOLTS L alarme de basse tension fonctionne quand la tension de bord descend en dessous de 12 6 volts Elle s arr te quand la tension de bord remonte au dessus de 12 9 volts La proc dure suivre en cas d alarme de basse tension est donn e dans 4B 3 1 DEFAUT BASSE TENSION LOW VOLTS Alarme de d faut de boitier de contr
113. composites GFRP CFRP de construction de type sandwich Un r servoir de carburant en aluminium est install dans chaque aile Empennages Le DA 40 D est quip d un constitu de demi coque en fibre de verre poxy Les gouvernes de direction et de profondeur sont en structure de type sandwich Les deux stabilisateurs sont constitu s de deux longerons et d une peau en composite Doc 6 01 05 Revision 1 03 2003 Page n 7 2 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond AIRCRAFT Description 7 3 _COMMANDES DE VOL Les ailerons et la gouverne de profondeur sont command s par des bielles la gouverne de direction tant quant elle command e par des c bles Les volets sont lectriques Les efforts la profondeur sont compens s par un Trim Tab situ sur la gouverne de profondeur il est actionn par un c ble BOWDEN Ailerons Construction composite sandwich verre carbone poxy Charni res Commande Il y a 4 charni res en aluminium avec des axes verrouill s chacun par une goupille lastique L absence de ces goupilles lastiques peut amener la perte des axes de charni re et par voie de cons quence une perte de contr le en vol L aileron est connect une commande compos e d une rotule viss e sur une bielle en acier le tout bloqu par un contre crou Un vernis t moin est appliqu sur le montage La d t rioration du vernis indique que le m
114. cours Ouvert Ferm Si la statique de secours est ouverte la fen tre temp te et les ventilations doivent tre ferm es Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 25 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations Pr s du compartiment bagages Pr s de la poign e d ouverture de porte EVACUATION D URGENCE DE La porte doit pas tre ferm e cl durant le vol Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 26 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations 2 16 AUTRES LIMITATIONS 2 16 1 TEMPERATURE L avion doit tre utilis uniquement avec des temp ratures sup rieures 20 C En cas d utilisation des temp ratures inf rieures il convient d utiliser un syst me de pr chauffage pour le moteur et la cabine avant le vol 2 16 2 TEMPERATURE CARBURANT De 30 C 65 C de 22 F 149 2 16 3 Verrouillage des portes Les portes avant et arri re ne doivent pas tre verrouill es cl durant l utilisation de l appareil 2 16 4 EQUIPEMENT ELECTRONIQUE L utilisation d quipements lectroniques autres que ceux faisant partie de l avion n est pas autoris e car ils peuvent interf rer avec l avionique de l avion Les exemples d quipements ind sirables sont T l phone mobile Radio commande Ecran vid o CRTs Lecteur enregistreur de mini disque en mode enregistrement Cette liste
115. e il se peut que l h lice reste bloqu e position plein grand pas Dans ce cas les performances r duites du moteur doivent tre prises en compte Contacteur ELECTRIC MASTER La cl peut tre plac e sur positions d connecte la batterie du moteur la batterie au syst me de distribution de courant START d marre le moteur Contacteur moteur ENGINE MASTER Le moteur ne peut tre d marr que si le contacteur moteur est plac sur ON Pour couper le moteur tourner le contacteur moteur sur OFF ECU SWAP En op ration normale le contacteur est bascul sur AUTOMATIC Le moteur est g r par A cas de d faillance du boitier de gestion moteur principal ECU prend automatiquement le relais En cas de d faillance du mode automatique de basculement il est possible de s lectionner manuellement B en pressant le bouton ECU B Cette proc dure ne doit s appliquer qu en cas d urgence Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 23 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D ECU TEST Presser et maintenir le bouton de test jusqu la fin de la proc dure Le test est possible au sol comme en vol condition de laisser la manette de puissance moteur en position ralenti Dans le cas contraire la proc dure ne d marre pas Pendant le test passe automatiquement l EC
116. e 2 R chauffage ON 3 Chauffage cabine ON 4 Levier d a ration DEFROST 5 Manette des gaz Augmenter la puissance pour viter la formation de glace sur les pales d h lice 6 Alternate Pertes Ouvert 7 Fen tre de mauvais temps Ouvrir si n cessaire ATTENTION La formation de glace augmente la vitesse de d crochage 8 EEN Avertir le contr le en cas d urgence ATTENTION Si le d givrage Pitot est en panne et qu une statique de secours est install e Statique de secours OUVERTE Fen tre temp te FERMER Doc 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 3 28 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 7 2 PANNE DANS LE SYSTEME ELECTRIQUE a Panne totale du syst me lectrique 1 Disjo nGte rs uu uuu uuu V rifier si tous les breakers sont enfonc s 2 BUS ESSENTIEL ON Si aucune ressource lectrique n est disponible 3 Contacteur EMERGENCY ON si install 4 Eclairage instruments si n cessaire Sur ON ET se rep rer la position de la manette des gaz et au bruit du moteur 6 Pr parer un atterrissage avec les volets dans la configuration donn e chapitre 4B 6 7 Atterrir sur le plus proche
117. e manche est quip d un bouton de transmission Il y a 4 prises de casque entre les deux si ges avants Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 51 H Diamon MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D SECTION 8 MANUTENTION PRECAUTIONS ET ENTRETIEN Page 8 1 INTRODUCTION 8 2 82 8 2 8 3 MODIFICATIONS 8 3 8 4 MANUTENTION AU SOL TRANSPORT PAR 8 3 8 4 1 Manutention au sol sans barre de manceuvre 8 3 8 4 2 Manutention au sol avec barre de manceuvre 8 4 8 4 3 e ell TEE 8 6 8 4 4 nl EE EE 8 8 8 4 5 Mise sur chandelles 2 8 8 8 4 6 Mie Eet EE 8 8 8 4 7 Transport EE 8 9 8 5 NETTOYAGE ET ENTRETIEN 8 10 8 5 1 SUraces EIDEN ESA 8 10 8 5 2 Verri re et porte 8 11 8 5 3 ele 8 11 8 5 4 a s abu h 8 11 8 55 Int rieur egent 8 11 Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 1 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 1 INTRODUCTION La section 8 contient les proc dures de manutention au sol et d en
118. e de statique de secours 3 Quitter la zone givrante Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 14 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 3 7 Bas niveau carburant voyant LOW FUEL 1 Pompe de transfert carburant ON 2 Quantit de carburant restante V rifier ATTENTION D s que le niveau de carburant est inf rieur 3 US gal 2 1 US gal dans le r servoir principal le message LOW FUEL appara t Cette indication est valable pour un vol horizontal en palier Le message peut appara tre durant des virages en glissade ou en tournant lors du roulage Si le voyant ne s teint pas s attendre une panne carburant se tenir pr t effectuer un atterrissage d urgence proc der un atterrissage d urgence moteur coup suivant section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE MOTEUR COUPE AVERTISSEMENT Si la pompe haute pression aspire de l air par exemple si le s lecteur de r servoir est en position Emergency Fuel Transfert et que le r servoir auxiliaire est vide une inspection de la pompe est n cessaire avant le vol suivant Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 Page n 4 15 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 4 INDICATION DE PANNE ELECTRIQUE SUR L INSTRUMENTATION AUXILIAIRE MOTEUR 4B 4 1 Voyant de surconsommation lectrique GENERATOR
119. e et de les traiter dans manuel de vol il est absolument n cessaire pour le pilote de bien conna tre l appareil et d avoir les connaissances ainsi qu une exp rience lui facilitant la r solution des probl mes pouvant se pr senter Il n y a que par l entra nement que l on peut acqu rir la ma trise des cas d urgence AVERTISSEMENT Pour chaque cas d urgence v rifier votre altitude et pr parer en priorit un atterrissage d urgence avant de tenter de r soudre les probl mes piloter l avion en premier Avant un vol le pilote doit toujours pr voir l ventualit d un atterrissage d urgence et ce pour chaque phase de vol Pour effectuer un vol s r le pilote doit toujours garder une altitude de s curit minimale Les solutions aux situations d favorables doivent toujours tre anticip es Cela permet au pilote de ne pas tre surpris par une ventuelle panne moteur et de g rer la situation avec calme et d termination Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 n 3 3 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 1 2 VITESSE PENDANT LES PROCEDURES D URGENCE Ev nement 850 kg 1000 kg 1150 kg Panne moteur apr s d collage Volets en position d collage T O SS KAS SES Vitesse du meilleur angle de plan 60 KIAS 68 KIAS 73 KIAS volets rentr s UP Atterrissage Volets UP 60 KIAS 68 KIAS 73 KIAS d urgence sans Volets
120. e n 8 10 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 5 2 VERRIERE ET PORTE ARRIERE Verri re et porte arri re doivent tre nettoy es avec du PLEXICLEAR ou un autre nettoyant acrylique pour plexiglas disponible autrement utiliser de l eau ti de Finir avec une peau de chamois propre ou un chiffon doux Ne pas frotter sec ou polisher le plexiglas 8 5 2 HELICE Les dommages et pannes en op ration doivent tre inspect s par un personnel qualifi Surface Le constructeur utilise de la peinture PU ou acrylique r sistante presque tous les solvants Les pales peuvent tre trait es avec du nettoyant ou des produits de protection peinture vendus dans le commerce Dans tous les cas il faut viter la p n tration d humidit dans le bois En cas de doute consulter une personne comp tente 8 5 4 MOTEUR Le nettoyage du moteur fait partie des inspections programm es 8 5 5 INTERIEUR SIEGE ET MOQUETTE L int rieur doit tre nettoy avec un aspirateur Tous les objets libres crayons sacs etc doivent tre soigneusement rang s en s curit Tous les instruments peuvent tre nettoy s avec un chiffon doux et sec les surfaces en plastique avec un chiffon humide sans produit nettoyant Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 11 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Additifs DA 40 D SECTION 9 ADDITIFS Page 9 1 INTRODUCTION 9 2 92 LISTE DES ADDITIFS 9 3
121. e vent de travers d montr Vitesse maximum du vent de travers laquelle la manceuvrabilit de l a ronef pendant le d collage et l atterrissage a t d montr e lors des vols de certification de type MET Temps conseils m t orologiques NAV Navigation plan de vol Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 n 1 9 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D d Pes e et centrage DP Plan de r f rence plan vertical imaginaire o toutes les distances de calcul du centrage sont mesur es Bras de levier Distance horizontale du centre de gravit d un l ment par rapport au plan de r f rence Moment La masse d un composant multipli e par son bras de levier CG Centre de gravit point d quilibre des masses de l a ronef sa distance par rapport au plan de r f rence est calcul e en divisant le moment global par la masse totale Position du centre de gravit C est la distance du plan de r f rence au centre de gravit Elle est d termin e en divisant la somme des moments par la masse totale Limites de centrage Zone d volution du CG avion une masse donn e dans laquelle l avion doit utilis Carburant utilisable C est la quantit de carburant disponible pour le calcul de l autonomie Carburant inutilisable C est la quantit de carburant restant toujours dans le r servoir qui peut pas utilis e Doc 6 01 05
122. eint pas annuler le vol cas b voyant LOW VOLTAGE pendant le vol Kee V rifier 2 Equipements lectriques Eteindre les quipements non n cessaires la poursuite du vol 3 Sile t moin VOLTAGE ne s teint pas Suivre la proc dure PANNE D ALTERNATEUR suivant section 4B 3 4 cas voyant LOW VOLTAGE pendant l atterrissage 1 Suivre la proc dure a apr s l atterrissage Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 10 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 3 2 Panne ECU A voyant ECU A cas a le voyant ECU A s allume au sol annuler le vol cas b le voyant ECU A s allume en vol ATTENTION cas de disfonctionnement de ECU A Engine Control Unit A le syst me bascule automatiquement sur l ECU B 1 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche ATTENTION Se pr parer une panne moteur et d un atterrissage d urgence 4B 3 3 Panne ECU B voyant ECU B cas a le voyant ECU B s allume au sol annuler le vol cas b le voyant ECU B s allume en vol 1 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche ATTENTION Se pr parer une panne moteur et un atterrissage d urgence Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 11 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 3 4 Panne d alternateur voyant ALTERNATOR La
123. ent collecte les gaz d chappements provenance des cylindres et les dirige vers la turbine du turbo Les gaz sont ensuite vacu s l ext rieur de l avion Les gaz d chappements exc dentaires ne sont pas admis dans le turbo et sont vacu s par une waste gate La de d charge est command e par l ECU en fonction de la pression relev e derri re le compresseur Ceci vite de trop fortes pressions faible altitude L air d admission est comprim par le compresseur du turbo l air compress e passe ensuite dans un changeur afin d tre refroidi Le fait de refroidir l air augmente sa densit et par l m me son efficacit Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 37 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 9 8 Syst me de lubrification Le moteur a deux circuits d huile s par s Syst me de lubrification moteur et turbo Le principe de lubrification est assur par carter humide L huile est refroidie s par ment par un radiateur d huile situ sous le moteur Une jauge manuelle permet de contr ler le niveau d huile l aide d une trappe situ e dans le capot moteur sup rieur Si besoin il est possible de r ajuster le niveau se r f rer au chapitre 2 4 pour les sp cifications d huile Syst me de lubrification r ducteur et bo tier de r gulation d h lice Le second circuit de lubrification lubrifie le r ducteur et fournit le flu
124. es au 3 si les angles d inclinaison d passent 60 De telles man uvres peuvent donc seulement tre effectu es quand les instruments mentionn s ci dessus ne sont pas exig s par les conditions d utilisation Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 n 2 13 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations 2 10 FACTEURS DE CHARGE Tableau des facteurs de charge maxi autoris s Cat gorie normale la VA la VNE Avec les volets en position d collage o atterrissage Positif 3 8 3 8 2 0 N gatif 1 52 0 Cat gorie utilitaire Avec les volets en position la VA la VNE d collage ou atterrissage Positif 4 4 4 4 2 0 N gatif 1 76 1 0 AVERTISSEMENT Un d passement des facteurs de charge maxi provoque une surcharge de la structure 6 01 05 1 03 2003 n 2 14 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations 2 11 PLAFOND PRATIQUE Le plafond pratique d montr est de 5000 m tres 16 400 ft Le plafond maximum autoris en France est de 3800 m si aucun quipement d oxyg ne homologu n est install 2 12 EQUIPAGE Equipage minimum 1 Une personne Nombre d occupants maxi Cat gorie NORMALE 4 quatre personnes Cat gorie UTILITAIRE 2 deux personnes assises obligatoirement l avant Doc 6 01 05 Revis
125. es pieds de fa on ind pendante partir de la place pilote ou copilote Freins de parc Une manette plac e sur la petite console centrale sous le tableau de bord assure le freinage au parking elle est en position haute quand les freins sont desserr s Au parking s assurer que la manette est en position haute presser le haut des p dales simultan ment et plusieurs fois abaisser la manette de frein de parc et rel cher les p dales Pour retirer le frein de parking tirer la manette vers le haut afin de lib rer les freins Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 16 Description Diamond AIRCRAFT Sch ma du syst me hydraulique MANUEL DE VOL DA 40 D 3YAN11A9 3101900 S31VA3d 3H9NV9 20 31071d NI 0 Revision 3 26 2003 Doc 6 01 05 F Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D 7 6 _SIEGES ET CEINTURES DE SECURITE Pour augmenter la s curit passive les si ges sont construits en fibres de carbone kevlar hybride et fibres de verre poxy ils sont amovibles afin de permettre l entretien et l inspection des commandes situ es en dessous Des soufflets de manche emp chent la chute de corps trangers dans les commandes Les si ges sont quip s de coussins amovibles absorption d nergie Chaque si ge est quip d
126. eur Ralenti 11 R glage friction manette des 2 Ajust 12 Alternate EEN V rifier si ferm 13 Vanne statique de secours V rifier si ferm e 14 MASTER OFF 15 ELECTRIC ON 16 Panneau annonciateur instruments moteur V rifier 17 Bouton test panneau annonciateur Presser 18 Voyant niveau liquide de refroidissement V rifier teint ATTENTION Ne jamais tourner l h lice la main Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 4A 10 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 4A 3 3 MISE EN ROUTE DU MOTEUR 1 Four dec 2222 ON 2 Manette des gaZz V rifier position ralenti 3 ENGINE MASTER Mettre sur ON attendre l extinction du voyant de pr chauffage AVERTISSEMENT Avant la mise en route du moteur le pilote doit s assurer que la zone de l h lice est d gag e et que personne n est mis en danger ATTENTION Ne pas faire surchauffer le d marreur Ne pas faire tourner le d marreur plus de 10 secondes Apr s utilisation du d marreur le laisser refroidir 20 secondes Apr s 6 tentatives de mise en route laisser le d marreur refroidir pendant
127. exe 16 chapitre 10 69 5 dB A JAR 36 Subpart C 69 5 dB A Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 25 MANUEL DE VOL DA 40 D 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 Doc No 6 01 05 F Revision 2 AIRCRAFT Diamond masse et centrage SECTION 6 MASSE ET CENTRAGE Pages INTRODUCTION 6 2 PLAN DE REFERENCE 6 3 RAPPORT DE MASSE ET CENTRAGE 6 3 MASSE EN VOL ET CENTRAGE 6 5 6 4 1 Bras de levier 6 7 6 4 2 Plan de chargement 6 8 6 4 3 Calcul du chargement 6 9 6 4 4 Plage de centrage autoris e 6 11 6 4 5 Moments autoris s 6 13 LISTE ET INVENTAIRE DES EQUIPEMENTS 6 15 30 Avr 2003 Page n 6 1 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D 6 1 INTRODUCTION Pour obtenir les performances les qualit s vol et une mise en toute s curit comme d crite dans ce manuel de vol l a ronef doit tre utilis l int rieur de la plage de centrage et de chargement indiqu e dans cette section est de la responsabilit du pilote de respecter les limitations de masse et de centrage et de pr voir les modifications engendr es par la consommation de carburant en vol La plage de centrage autoris e en vol est d crite dans la section 2 La m thode de calcul du centrage en vol est indiqu e dans cette section De plus il existe un inventaire d taill des quipements approuv s sur cet avion liste des quipements ainsi qu une liste des quipements install s lors de la pes e inventa
128. glage des performances moteur 5 4 5 3 3 Altitude pression altitude 5 5 5 3 4 Tableau d atmosph re standard 5 6 5 3 5 Vitesses de d crochage 5 7 5 3 6 Composante du vent 5 8 5 3 7 Distance de d collage 5 9 5 3 8 Performances en mont e Mont e au d collage 5 12 5 3 9 Performances en mont e Mont e croisi re 5 14 5 3 10 Vitesse de croisi re vitesse vraie TAS 5 16 5 3 11 Distance d atterrissage volets LDG 5 17 5 3 12 Distance d atterrissage volets UP 5 21 5 3 13 de mont e la remise des gaz 5 25 5 3 14 Donn es de bruit approuv es 5 25 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 1 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances DA 40 D 5 1 _ INTRODUCTION Les tableaux et diagrammes des pages suivantes ont t labor s d une part pour illustrer les performances utilisables de votre avion et d autre part pour optimiser avec pr cision votre conduite du vol Les donn es pr sent es dans ces tableaux et diagrammes ont t d termin es lors des essais en vol de certification en utilisant un a ronef et son moteur en bonne tat de fonctionnement les param tres ont t corrig s aux conditions atmosph riques standard ISA 15 C 59 F et 1013 25 Hp 29 92 inHg au niveau de la mer Les tableaux de performance ne prennent pas en compte les variations de l exp rience des pilotes ou d une qualit m diocre de l entretien de l a ronef Les performances indiqu es da
129. ide hydraulique n cessaire au bo tier de r gulation d h lice Le niveau d huile peut tre v rifi par un bouchon transparent y un regard d inspection dans le capot moteur inf rieur pr vu cet effet ATTENTION Si le niveau d huile dans le r ducteur est trop bas une maintenance est n cessaire se r f rer au chapitre 2 4 pour les sp cifications d huile Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 38 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 10 Circuit lectrique ECU ALTERNATE PWR AVIONICS BUS ESSENTIAL TIE ESSENTIAL AVIONICS N T L B U s WoD ECU B ECU ALT PWR e EXCITATION ENGINE MASTER 2 ECU CURRENT SENSOR EXTERNAL POWER PLUG 8 E 6 Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 39 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 10 1 G n ralit s Le DA40 D est quip d un syst me de bord fonctionnant en 12 Volts continu qui peut tre divis de la fa on suivante g n ration lectrique Stockage distribution servitudes G n ration lectrique La g n ration lectrique est assur e par un alternateur de 90 amp res mont sur le cot droit inf rieur du moteur L alternateur est entrain par une courroie plate La lia
130. ing 9 KC 140 065 00176 5402 Bendix King Calculateur de vol avant MSB40 018 9 KC 140 065 00176 7702 Bendix King Calculateur de vol avant MSB40 018 9 KC 140 065 00176 5403 Bendix King Calculateur de vol apr s MSB40 018 9 KC 140 065 00176 7703 Bendix King Calculateur de vol apr s MSB40 018 Servo de profondeur KS 270C 065 00178 2500 Bendix King Support de servo de KM 275 065 00030 0000 Bendix King profondeur Servo d ailerons KS 271C 065 00179 0300 Bendix King Support de servo d ailerons KM 275 065 00030 0000 Bendix King Servo de trim de profondeur KS 272 065 00180 35000 Bendix King Support de servo de trim 277 065 00041 0000 Bendix King Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 6 15 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D N de s rie de l avion Immatriculation Date Description Type PIN Fabriquant SIN Install Module de configuration KCM 100 071 00073 5000 Bendix King Alerte sonore 5 SC 628 Mallory Manche DA4 2213 12 90 DAI Bouton CWS 031 00514 0000 Bendix King Bouton d connection AP 031 00428 0000 Bendix King Bouton de trim de profondeur 200 09187 0000 Bendix King Electricit de bord Batterie G35 Sans GILL Batterie de secours SLA Battery LC RA1212P Panasonic Excitation d alternateur SLA Battery LC R121R3PU Panasonic Prise de park DAI Con
131. ion Section Page Date Section Page Date 5 1 26 mai 03 4B 1 03 mar 03 48 2 03 03 5 4 03 03 48 3 03 03 5 5 03 mar 03 4B 4 03 mar 03 5 6 26 mai 03 4B 5 26 mai 03 5 7 26 mai 03 4B 6 03 mar 03 5 8 26 03 48 7 03 mar 03 5 9 26 mai 03 4B 8 03 03 1 5 10 26 mai 03 4B 9 03 mar 03 5 11 26 03 AB 4B 10 03 mar 03 5 12 26 mai 03 4B 11 03 mar 03 5 13 26 mai 03 4B 12 26 mai 03 5 5 14 26 mai 03 4B 13 03 mar 03 5 15 26 mai 03 4 14 03 03 5 16 26 03 48 15 03 03 5 17 26 03 48 16 03 03 5 18 26 03 48 17 03 03 5 19 26 03 48 18 03 03 4 19 03 03 5 21 26 mai 03 I 5 22 26 mai 03 I 5 23 26 mai 03 5 24 26 mai 03 5 25 26 03 Doc 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 7 Manuel de Vol DA 40 D mond Dia AIRCRAFT Introduction Section Page Date Section Page Date 6 1 30 avr 03 2 2 6 2 03 mar 03 mar 03 6 3 26 mai 03 7 3 03 mar 03 6 4 03 mar 03 7 4 03 mar 03 6 5 30 avr 03 7 5 03 mar 03 6 6 03 mar 03 7 6 03 mar 03 6 7 03 mar 03 7 7 03 03 6 8 30 avr 03 7 8 03 03 2 012 210 aE e AE 7 11 26 mai 03 6 6 11 30 avr 03 E 6 12 30 avr 03 1 743 26 mai 02 6 13 30 avr 03 2 6 14 30 03 mai 03 6 15 26 03 6 16 26 mai 03 mai 03 5 7 1
132. ion 1 03 Mar 2003 Page n 2 15 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations 2 13 CONDITIONS D UTILISATION Le DA 40 D est certifi pour Les vols en VFR de jour Les vols en VFR de nuit avec les quipements appropri s Les vols IFR avec les quipements appropri s Les vols en conditions givrantes connues sont interdits Le vol en conditions orageuses connues est interdit Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 2 16 MANUEL DE VOL DA 40 D V Diamond AIRCRAFT Limitations Liste d quipement minimum Le tableau ci dessous liste le minimum des quipements utiles requis par la norme JAR 23 ainsi que leurs sp cificit s op rationnelles Des quipements additionnels peuvent tre requis par les autorit s nationales et peuvent galement d pendre du genre de zones survol es Pour le VFR de jour En plus pour le VFR de nuit En plus pour L IFR Instruments de vol et de navigation An mom tre Altim tre Indicateur de d rapage Compas magn tique compensable R cepteur VOR ou radio compas automatique ou GPS Homologu en classe A B C si l a ronef vole sans contact visuel du sol ou de l eau E R VHF 25Khz 760 cx En zone de type H un metteur r cepteur HF Radiobalise de d tresse automatique Un altim tre sensible et ajustable d une graduation de 1000 pieds par tour et avec un
133. ions sur les syst mes ou les quipements de l appareil en attendant la prochaine r vision permanente de ce manuel Lorsqu une r vision permonente int gre d finitivement les modifications obligatoires ou optionnelles Mandatory ou Optional Design Change Advisory ou alors la r vision temporaire associ e est caduque Par exemple si la r vision 5 int gre 40 039 la r vision temporaire 40 039 est alors remplac e par la r vision 5 permanente Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 3 Manuel de Vol Diamond AIRCRAFT Introduction DA 40 D Date d approbation SCH Section Page s 156 por l autorit primaire pars sous u document original O M 40 105 07 02055009 1 40 106 toutes toutes 2003 Re a 1 2 2 1 2 11 2 19 20 21 22 23 24 25 26 4 3 24 08 05 2003 par 2 OAM 40 096 6 1 6 5 6 8 6 9 30 Avril Andreas Winkler OAM 40 130 1 2 10 11 12 13 14 2003 4a 5 15 16 17 18 6 7 7 1 7 26 7 27 7 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 1 13 40 099 1 14 2 1 2 6 2 40 118 8 2 16 2 28 3 40 132 23 22 3 29 3 40 136 PER 31 4a 1 4a14 OAM 40 137 1 2 3 4 4b 5 4b 26 Mai 18 06 2003 par 3 40 142 a 4b 5 12 2003 Andreas Winkler O M 40 143 6 7 9 x 5 1 5 6 5 25 GAME 6 3 6 15 6 20
134. ire Avant de livrer un a ronef la masse vide et son centrage sont d termin s La pes e est report e sur une fiche de pes e du mod le de la figure 6 1 et sur un rapport de centrage du mod le de la section 6 3 RAPPORT DE MASSE ET CENTRAGE REMARQUE Apr s un changement d quipement une nouvelle masse vide et le centrage correspondant doivent tre d termin s par calcul ou pes e Apr s chaque r paration peinture la masse vide doit tre d termin e par une nouvelle pes e La masse vide le centrage et la charge utile doivent tre consign s sur la fiche de pes e par une personne autoris e Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 6 2 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D Remarque Se r f rer au chapitre 1 6 Unit s et mesures pour les conversions d unit s US et ISO et vice versa 6 2 PLAN DE REFERENCE Le plan de r f rence DP est un plan perpendiculaire l axe longitudinal de l avion vers l avant quand vous regardez dans le sens du vol L axe longitudinal de l avion est parall le au dessus d une cale de 600 31 pos e sur le dos du fuselage devant le plan fixe vertical Quand la cale est niveau le plan de r f rence est vertical Ce plan de r f rence se situe 2 194 m tres 86 38 in en avant de la nervure d emplanture 6 3 RAPPORT MASSE ET La masse vide et le centrage correspondant sont tablis avant la livraison de l
135. ison de puissance entre l alternateur et la bus batterie se fait par l interm diaire d un fusible de 100 A lequel est install dans le boitier du relais de jonction gauche de la cloison par feu La liaison de puissance est associ e aux capteurs de tension qui fournit l information sur la tension disponible pour le r seau de bord et d intensit qui fournit l information du courant de charge de la batterie L alternateur a une r gulation interne qui r gule la tension entre 12 et 14 V En cas de perte de la batterie principale un courant d excitation est fournie l alternateur via une batterie humide de12v 1 3Ah plac e derri re la planche de bord Le contact moteur relie la batterie d excitation l alternateur via un fusible de 5 A Stockage La batterie principale batterie au plomb humide a une capacit de 35 Ah pour 12V Elle est situ e droite de la cloison par feu La batterie principale est reli e la bus hot batterie par un fusible de 100 A et la bus batterie par un relais lequel est install dans le bo tier du relais de jonction gauche de la cloison par feu Le relais de batterie est command par l interrupteur ELECTRIC MASTER situ main droite sur la planche de bord Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 40 Diamond MANUEL DE VOL DA 40 D AIRCRAFT Description En compl ment une batterie 12V 12Ah ECU Backup batterie au plomb humide install e sous le
136. kg Effectuer une approche plate Utiliser la manette des gaz pour contr ler la vitesse et le taux de descente c Seule la position LDG est disponible Effectuer un atterrissage normal Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 Page n 4B 18 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 7 ATTERRISSAGE A MASSE ELEVEE REMARQUE La masse maxi l atterrissage donn e en section 2 est la masse la plus lev e lors d un atterrissage au taux de chute maxi Ce taux a t utilis dans les calculs de structure pour d terminer les efforts sur le train d atterrissage pendant un atterrissage particuli rement dur Pour se poser une masse sup rieure 1092 kg effectuer une approche et un atterrissage comme d crit dans la section 4A en maintenant une vitesse sup rieure durant l approche Vitesse d approche 71 KIAS 1150 kg AVERTISSEMENT Le train d atterrissage peut tre endommag par un atterrissage dur au del de la masse maxi l atterrissage Doc 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 4B 19 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances 222 DA40D SECTION 5 PERFORMANCES Pages 5 1 INTRODUCTION 5 2 5 2 UTILISATION DES TABLEAUX DE PERFORMANCE ET DES DIAGRAMMES 5 2 5 3 TABLEAUX DE PERFORMANCE ET DIAGRAMMES 5 3 5 3 1 de l an mom tre 5 3 5 3 2 Tableau de r
137. l on soup onne la de monoxyde de carbone dans la cabine la verri re avant peut tre d verrouill e en vol Cela permet de l ouvrir partiellement pour am liorer la ventilation La verri re peut tre maintenue ouverte dans cette position Les caract ristiques de vol ne sont pas alt r es de mani re significative REMARQUE La vitesse maximum d montr e verri re entrouverte est de 120 KIAS Doc 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 3 30 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 7 4 Voyant d alarme DOOR allum 1 VISA sun nn en R duire TE 0025020850056408 V rifier visuellement si ferm e 3 Porte passager arri re V rifier visuellement si ferm e ATTENTION Ne jamais ouvrir en vol la porte passager arri re Celle ci s arracherait imm diatement 4 S il est impossible de reverrouiller la porte passager arri re atterrir sur l a rodrome le plus proche Doc 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 n 3 31 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales ______ 4 0 SECTION AA PROCEDURES NORMALES 4A 1 INTRODUCTION 4 2 4 2 VITESSES EN PROCEDURES NORMALES 4 2 4 3 VERIFICATIONS EN PROCEDURES NORMALES AA 31 Visite pr vol 4 3 3 2 Avant la mise en route du moteur 4A 10 4A 3 3 Mise en route du moteur 4A 11 4A 3 4 Avant le roulage 4A 12 4 3 5
138. larme est indiqu par un signal sonore continu entendu galement dans le syst me d intercom le voyant rouge WARNING clignote et le voyant rouge associ au syst me affect s allume En appuyant sur le bouton acknowledge qui s allume maintenant en vert le signal sonore s arr te et le voyant WARNING Alarme s teint Le voyant associ au syst me affect ne clignote plus mais reste constamment allum Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 47 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D Alarme de porte et verri re DOORS L alarme de porte et ou de verri re fonctionne quand la verri re avant et ou la porte arri re n est pas ferm e ou verrouill e Alarme WARNING de d marreur START L alarme WARNING de d marreur fonctionne lorsque le d marreur reste enclench Cela arrive quand le pignon du d marreur reste engag Cependant pendant l utilisation du d marreur le voyant START reste allum Dans ce cas le voyant WARNING et l alarme sonore ne seront pas activ s La proc dure suivre en cas d alarme de pression d huile est donn e dans 3 7 2 DEFAUT DANS LE SYSTEME ELECTRIQUE Alarme WARNING de compensateur automatique TRIM FAIL Le panneau d alarme White Wire est pr vu dans le DA 40 D pour l installation d un pilote automatique Quand un pilote automatique est install et pr t l utilisation le message TRIM FAIL indique une panne du syst me de
139. le compartiment moteur Le levier d air additionnel se trouve gauche sur la console centrale et sous le tableau de bord Pour ouvrir l air additionnel tirer la manette vers l arri re En vol normal l air additionnel est ferm avec la manette pouss e vers l avant Pictogramme sur la position avant du levier ENTREE D AIR SECOURS Pictogramme visible quand le levier est en position arri re ENTREE D AIR SECOURS MARCHE Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 25 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 9 3 HELICE H lice pas variable hydraulique MT Propeller MTV 6 A 187 129 tripale constant speed Les pales sont en composite bois renforc et recouvert de fibres de verre Les bords d attaques sont prot g s par un blindage en acier dans la r gion du moyeu de l h lice les bords d attaques sont recouverts d une feuille de m tal PU Ces pales d un poids faible diminuent les possibilit s de vibrations R gulateur d h lice Le syst me de r gulation d h lice est int gr au moteur Le pas est contr l automatiquement par ECU En fonction de la puissance s lectionn e le pas de l h lice s ajuste afin d obtenir le r gime h lice voulu comme indiqu sur le diagramme suivant Puissance en Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 26 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D AT
140. limites de centrage ne doivent en aucun cas tre d pass es Doc 6 01 05 Revision 2 30 2003 n 2 11 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 9 MAN UVRES AUTORISEES Cet a ronef est certifi en cat gorie normale et en cat gorie utilitaire en accord avec la JAR 23 Man uvres autoris es a Cat gorie NORMALE 1 Toutes les man uvres normales de vol 2 D crochages sauf les d crochages dynamiques et 3 Huit paresseux chandelles virages serr s et man uvres similaires avec un angle d inclinaison ne d passant pas 60 ATTENTION La voltige les vrilles aussi bien que les man uvres avec des angles d inclinaison de plus de 60 sont interdites en cat gorie normale Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 n 2 12 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D b Cat gorie UTILITAIRE 1 Toutes les manceuvres normales de vol 2 D crochages sauf les d crochages dynamiques et 3 Huit paresseux chandelles virages serr s et manceuvres similaires avec un angle d inclinaison ne d passant pas 90 ATTENTION La voltige les vrilles aussi bien que les man uvres avec des angles d inclinaison de plus de 90 sont interdites en cat gorie utilitaire ATTENTION L exactitude de l horizon artificiel gyroscopique et du directionnel gyroscopique est affect e par les man uvres autoris
141. n position ON SERVITUDES Les servitudes individuelles par exemple la radio la pompe lectrique de transfert carburant les feux de position etc sont connect es la BUS appropri e via des disjoncteurs Breakers Les d signations et abr viations utilis es pour identifier les Breakers sont r f renc es au chapitre 1 5 D finitions et abr viations VOLTMETRE Le voltm tre indique la tension pr sente la BUS ECU En conditions d op rations normales la tension g n r e par l alternateur est indiqu e sinon l indication fournie sera celle de la batterie principale ou de la batterie ECU Backup en fonction de celle qui est connect e la BUS ECU AMPEREMETRE L amp rem tre indique l intensit du courant fournie par l alternateur au r seau de bord PHARE DE TAXIAGE ET D ATTERRISSAGE Les deux phares sont positionn s dans l aile gauche et chacune peut tre allum par un interrupteur LANDING TAXI Ces deux interrupteurs sont situ s dans la rang e d interrupteurs sur la planche de bord Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 43 V Diamond MANUEL DE VOL DA 40 D AIRCRAFT Description FEUX DE POSITION ET FEUX ANTICOLLISION Les feux combin s de position et d anticollision sont install s chaque saumon d aile Chaque syst me est command par un interrupteur POSITION STROBE Ces deux interrupteurs sont situ s dans la rang e d interrupteurs sur la planche de bord
142. n suivantes doivent tre install es Une liste de toutes les plaquettes de limitation est inclue dans le manuel d entretien Doc N 6 02 01 Chapitre 11 Sur le tableau de bord VFR de jour et VFR de nuit Vitesses de man uvre Va 108 KIAS de 980 1150kg Va 94 KIAS de 780 980kg Cet a ronef doit tre utilis seulement en accord avec le manuel de vol Il peut tre utilis en cat gorie NORMALE et en cat gorie UTILITAIRE en conditions non givrantes A condition que les exigences op rationnelles nationales soit remplies et que les quipements appropri s soit install s cet avion est certifi pour une utilisation VFR de jour VER nuit Toute man uvre acrobatique ainsi que les vrilles sont interdites Voir le manuel de vol pour les autres limitations INTERDICTION DE FUMER Sur le tableau de bord IFR Vitesses de man uvre Va 108 KIAS de 980 1150kg Va 94 KIAS de 780 980kg Cet a ronef doit tre utilis seulement en accord avec le manuel de vol Il peut tre utilis en cat gorie NORMALE et en cat gorie UTILITAIRE en conditions non givrantes A condition que les exigences op rationnelles nationales soit remplies et que les quipements appropri s soit install s cet avion est certifi pour une utilisation VFR de jour VFR de nuit et IFR Toute man uvre acrobatique ainsi que les vrilles sont interdites Voir le manuel de vol pour les autre
143. n visuelle e Point d arrimage V rifier libre f Patin de queue et dessous de d rive Inspection visuelle g D perditeurs statiques Inspection visuelle Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4A 6 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond AIRCRAFT proc dures normales 5 C t droit du fuselage a Rev tement du fuselage b Fen tre et verri re c Verri re cot droit 6 Aile droite a Volet et commandes b Charni res de volet et goupilles et commandes d Charni re d aileron et goupilles e Objet tranger dans le logement de la pelle d aileron 1 SEITEN g Feu de position feu clats h Point Kl due i Surface compl te de l aile j 2 barrettes de d crochage sur les ailes k Orifice de remplissage des r servoirs l Trappes de visite l intrados m Purge du r servoir N Marchepied D o
144. nd MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D Porte arri re La porte arri re est ferm e de la m me mani re en la tirant vers le bas dans son logement et en la verrouillant avec la poign e Un v rin gaz maintient la porte ouverte par vent fort la porte doit tre maintenue La porte arri re est prot g e contre les ouvertures intempestives par un levier suppl mentaire La porte arri re peut tre verrouill e cl de l ext rieur La serrure se situe gauche de la poign e d ouverture On peut toutefois ouvrir la porte arri re de l int rieur en actionnant le levier d ouverture AVERTISSEMENT Ne pas verrouiller la verri re cl avant le vol afin de permettre l ouverture par des tiers depuis l ext rieur en cas d vacuation d urgence Chauffage et ventilation Deux leviers situ s sur la petite console centrale sous le tableau de bord permettent le r glage de la ventilation et du chauffage Levier gauche Vers le haut UP Chauffage Vers le bas Down Chauffage coup Levier central Vers le haut flux d air vers la verri re Levier de distribution de l air Vers le bas flux d air vers le plancher Y Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 20 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40 D 79 GROUPE MOTOPROPULSEUR 7 9 1 MOTEUR GENERALITE Thielert Aircraft Engines TAE125 moteur diesel 4 cylindres en lignes lubrification par carte
145. ne moteur voyant ENGINE 1 Instruments moteurs V rifier les param tres 2 Bouton test du panneau annonciateur d alarmes Appuyer REMARQUE Si un param tre est au sommet de la section verte il peut arriver que le param tre passe dans l arc jaune ou rouge durant un court instant Cela provoque galement l allumage du voyant ENGINE REMARQUE Si un param tre est au del de la section verte proc der suivant la section 4B 2 INDICATION DES INSTRUMENTS MOTEUR EN DEHORS DE LA SECTION VERTE Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 13 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 3 6 Panne r chauffage Pitot voyant PITOT 1 R chauffage Pitot V rifier sur ON REMARQUE Le voyant PITOT s allume lorsque le syst me de r chauffage est coup ou lorsqu il y a un d faut dans le syst me de r chauffage Une utilisation prolong e du r chauffage Pitot au sol peut entra ner l allumage du voyant Ceci indique que le disjoncteur thermique s est d clench afin de pr venir une surchauffe du r chauffage Pitot au sol Ceci est une fonction normale du syst me Apr s une p riode de refroidissement le syst me de r chauffage Pitot se remet en marche automatiquement Si les conditions sont givrantes 1 S attendre la perte des instruments aliment s par la prise statique 2 Ouvrir la vann
146. nfiguration peut ne pas tre atteinte si l on tient compte de la vitesse de s curit Doc 6 01 05 R vision 1 03 2003 3 23 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Proc dures d urgence DA 40 D 3 5 ATTERRISSAGE D URGENCE 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE SANS MOTEUR 1 Choisir une zone d atterrissage appropri e Si aucune zone d atterrissage plane n est disponible atterrir face la pente 2 Tenir compte du vent 3 Approche si possible effectuer un circuit court En vent arri re essayer de rep rer les obstacles ventuels sur l aire d atterrissage La d rive dans les diff rentes branches du circuit permettra d estimer la force et la direction du vent 4 E 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg 60 KIAS 850 kg 5 Radio Message 6 S lecteur r servoir OFF 7 ENGINE V rifier sur OFF Quand vous tes certain d atteindre l aire d atterrissage Atterrissage LDG 9 Ceintures de Ajust es ATTENTION S il vous reste suffisamment de temps le risque de feu en cas de collision avec des obstacles peut tre diminu comme suit ELECTRIC MASTER OFF 10 Toucher des Avec la plus faible vitesse possible Doc
147. ngation du vol risque de mettre en danger l avion et ses occupants Le pilote doit d cider si un atterrissage contr l dans un champ est moins risqu que la tentative d atteindre l a rodrome de destination malgr les circonstances REMARQUE S il n y a pas de zone d atterrissage plane poser l avion face la pente 1 Choisir une zone propice pour l atterrissage 2 Tenir compte du vent 3 Approche La surface d atterrissage doit si possible tre survol e une altitude appropri e de mani re visualiser les obstacles La d rive sur chaque branche du circuit d atterrissage permet d valuer la force et la direction du vent 5 EE 73 KIAS 1150 kg See 68 KIAS 1000 kg de 60 5 850 kg 5 ee in ie EE Avertir Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 2 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D En approche finale O ie Position LDG eet 73 KIAS 1150 kg 422222 68 KIAS 1000 kg EE 60 KIAS 850 kg 8 Ceintures s curit Serr es a roue Avec vitesse plus faible ATTENTION S il vous reste suffisamment de temps le risque d incendie en cas de collision avec un obstacle peut tre diminu comme indiqu ci dessous S lecteur de r servoir OFF ENGINEIMAS JE
148. ns ces tableaux sont obtenues si les proc dures sont respect es et si l a ronef est entretenu correctement Pour les vols sans les car nages de roue les d gradations de performances sont indiqu es en 5 2 UTILISATION DES TABLEAUX DIAGRAMMES DE PERFORMANCE Les performances sont indiqu es sous forme de tableaux et de diagrammes pour illustrer l influence des diff rentes variables Ces tableaux contiennent des informations suffisamment pr cises afin d tre utilis es pour pr parer un vol en toute s curit avec la pr cision requise Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 5 2 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Performances DA 40 D 5 3 _ TABLEAUX DE PERFORMANCE DIAGRAMMES 5 3 1 d 55 2 2 0 Cc Ep EN K NENE RETENE L KIAS Doc 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 5 3 Performances amond AIRCRAFT D 5 3 2 FIGURE 5 2 PERFORMANCES EN CROISIERE MANUEL DE VOL DA 40 D lt noyan 7304 lt nou 29 Sn 14014 avo71 1304 i 70533 E us 4INS3Y__ 09 IdNYXA pet GC E i L rs 1913 Page n 5 4 N L Revision 1 Doc 6 01 05 F
149. nstructeur voir le bulletin service N OSB 40 001 et les exigences nationales de navigabilit Chaque quipement suppl mentaire quipement qui n est pas dans la liste de la section 6 5 doit tre galement approuv pour les op rations pr vues par les autorit s REMARQUE nationales de navigabilit Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 19 DA 40 D Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations Page laiss e blanche intentionnellement Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 n 2 20 V Diamond AIRCRAFT MANUEL DE VOL Limitations 222 DA40D 2 14 CARBURANT Qualit du carburant JET 1 ASTM 1655 Quantit de carburant Quantit totale 2 15 0 US gal 2 x 56 8 litres r servoirs standards Carburant utilisable 2 14 0 US gal 2 x 53 0 litres Quantit de carburant Quantit totale 2x20 5 US gal 2 x 77 6 litres r servoirs Long Range Carburant utilisable 2x19 5 US gal 2 x 73 8 litres Diff rence maxi admissible entre le r servoir gauche et droit 9 US gal env 34 litres ATTENTION Si une jauge indique 15 US Gal la valeur de 19 5 Us Gal doit tre prise en compte pour le calcul de la diff rence entre le r servoir droit et gauche Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 21 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations 2 15 PLAQUETTES DE LIMITATION D UTILISATION Les plaquettes de limitatio
150. nt que la pompe de transfert carburant est active Lampes de pr chauffage moteur GLOW Cette lampe est allum e tant que le syst me de pr chauffage est actif Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 50 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 11 SYSTEME PITOT STATIQUE La pression totale est mesur e sur le bord d attaque de la prise Pitot situ e sous l aile gauche La pression statique est mesur e par deux orifices l arri re de la m me prise Des filtres prot gent le circuit de la condensation et de la poussi re ils sont accessibles par l emplanture de l aile La prise Pitot statique est r chauffage lectrique De plus une partie des N de s rie dispose d une statique de secours install e sur un c t du bas du tableau de bord Ceci permet d utiliser la statique cabine en cas de panne du syst me Pitot statique 7 12 AVERTISSEUR DE DECROCHAGE Si la vitesse descend en dessous de 1 1 fois la vitesse de d crochage l avertisseur de d crochage situ sur le tableau de bord sonne Le son de l avertisseur devient de plus en plus fort quand on se rapproche de la vitesse de d crochage La succion op r e par un orifice sur le bord d attaque de l aile gauche d clenche l avertisseur sonore L orifice de l avertisseur de d crochage est signal e par un cercle de couleur rouge 7 13 AVIONIQUE Les quipements radio et navigation sont situ s au centre du tableau de bord Chaqu
151. nuit En plus pour L IFR Instruments moteur Jauge carburant Pression d huile T d huile T liquide de refroidissement T huile r ducteur Charge Compte tour h lice T r servoirs carburant droit et gauche Panneau d alarme sur le White Wire Voltm tre Amp rem tre Eclairage Feux de navigation Feux clat feux anticollision Phare d atterrissage Eclairage instruments Eclairage du tableau de bord Lampe lectrique autonome Jeu de fusibles Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 2 18 MANUEL DE VOL DA 40 D V Diamond AIRCRAFT Limitations Pour le VFR de jour En plus pour le VFR de nuit En plus pour L IFR Autres quipements minimum a Avertisseur de d crochage b Outil de mesure de quantit de carburant voir 7 10 c Ceintures de s curit d Manuel de vol pour chaque si ge occup Syst me de r chauffage Pitot Vanne statique de secours batterie de secours pour horizon lampes combin instruments Voyant d alarme batterie ECU de secours d charg e REMARQUE Vous trouverez une liste des quipements approuv s dans la section 6 Pour la mise niveau VFR de nuit ou IFR d un avion il ne suffit pas d installer les quipements exig s Le r tro fit doit tre effectu en accord avec les exigences du co
152. on que l on vient de quitter et celle de destination Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 7 5 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D Profondeur Construction sandwich fibre de verre poxy Charni res 5 charni res Commande Bielle en acier Deux des roulements de renvoi sont accessibles pour une inspection visuelle pr s de la charni re inf rieure de direction Le guignol de profondeur ses roulements ainsi que la connexion de la bielle de profondeur peuvent tre inspect s visuellement au dessus de la gouverne de direction Direction Construction sandwich fibre de verre poxy Charni res Charni re sup rieure un boulon Charni re inf rieure le support de pallier sert galement de but e de direction il est fix par 4 vis sur les tissus arri re du plan fixe vertical La direction est accoupl e par une ferrure fix e par 2 boulons Les boulons et les crous sont accessibles pour une inspection visuelle Commande C bles d acier les cosses c ur de chaque extr mit sont connect es la ferrure par des boulons Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 7 6 MANUEL DE VOL DA 40 D Diamond AIRCRAFT Description Compensateur de profondeur La commande de compensateur est une roue noire situ e sur la console centrale en arri re des commandes moteur pour viter une rotation intempestive la roue de compensateur est quip e d un syst me
153. ontage s est desserr et que le r glage a pu changer La rotule est reli au guignol par un axe et un crou lui m me s curis par un vernis t moin Le guignol d aileron en aluminium est fix e sur l aileron par 3 Vis Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 7 3 MANUEL DE VOL DA 40 D Volets Diamond AIRCRAFT Description Construction sandwich composite verre carbone poxy Charni res Commande Il y a 6 charni res en aluminium avec des axes verrouill s chacun par une goupille lastique L absence de ces goupilles lastiques peut amener la perte des axes de charni re et par voie de cons quence une perte de contr le en vol Un tube de torsion relie les volets gauche et droit ensemble par l interm diaire d une fixation en aluminium Ce tube de torsion ce trouve dans le fuselage Les volets sont connect s une commande compos e d une rotule vis e sur une bielle en acier le tout bloqu par un contre crou Un vernis t moin est appliqu sur le montage La d t rioration du vernis indique que le montage s est desserr et que le r glage a pu changer La rotule est fix e au guignol de volet par un axe et un crou lui m me s curis par un vernis t moin Le guignol de volet en aluminium est fix e sur le volet par 3 vis Les volets sont actionn s par un moteur lectrique et ils dispose de trois positions Croisi re UP compl tement rentr s D collage
154. panne d alternateur est annonc e par un voyant fixe ou clignotant ALTERNATOR au panneau annonciateur d alarmes La batterie peut alimenter les diff rentes ressources pendant au moins 30 minutes E V rifier si les disjoncteurs correspondants sont enfonc s Passer l tape 2 2 ESSENTIAL BUS sn p ON 3 Equipements lectriques Couper tous les quipements lectriques non n cessaires la poursuite du vol 4 Atterrir sur l a rodrome appropri le plus proche AVERTISSEMENT L ECU qui est absolument n cessaire pour le fonctionnement du moteur a besoin d nergie lectrique est recommand de couper tous les consommateurs courant et de se poser aussi vite que possible Se pr parer une panne moteur et un atterrissage d urgence En cas de probl me lectrique s v re une batterie de secours ECU est install e ATTENTION Si la capacit de la batterie n est pas suffisante pour rejoindre un a rodrome de d routement une batterie de secours suppl mentaire est install e dans la version IFR en tant qu alimentation suppl mentaire pour l horizon artificiel et le r tro clairage des instruments Cette batterie est mise en fonction par le EMERGENCY SWITCH situ sur le c t gauche de la planche de bord Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 2003 n 4B 12 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 3 5 Pan
155. r humide injection directe Common Rail rapport de r duction moteur h lice 1 1 69 gestion lectronique du moteur et du r gime h lice syst me hydraulique du r gulateur d h lice s par du circuit d huile moteur moteur turbo compress avec changeur de temp rature Cylindr e 1689 Puissance maxi 135 CV DIN 99 KW 2300 RPM en conditions MSL et ISA Puissance maxi continue 135 CV DIN 99 KW 2300 RPM en conditions MSL et ISA Les informations relatives la gestion des param tres moteurs sont report s sur deux instruments CED125 AED 125 sur le cot droit de la planche de bord Le moteur peut fonctionner que si le contacteur moteur est sur ON Les modules de gestion moteurs ECU re oivent leur alimentation lectrique de la batterie m me si le syst me de distribution lectrique ELECTRIC MASTER se trouve sur OFF Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 7 21 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 9 2 CONTROLE DU FONCTIONNEMENT Manette de puissance moteur Les performances du moteur sont contr l es au moyen de la manette de puissance moteur situ e sur une large console centrale elle est galement rep r e par des pictogrammes sur son support Avant et arri re sont d finis par rapport la direction du vol La friction de la manette peut tre r gl e tirant le levier central situ e
156. r principal L interrupteur reste en position transfert Si la pompe n est pas coup e par le pilote celle ci se mettra en marche chaque fois que le niveau baisse dans le r servoir principal et cela tant qu il y aura du carburant dans le r servoir auxiliaire Le voyant est allum uniquement pendant le fonctionnement de la pompe Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 Page n 4A 19 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures normales DA 40 D 1 Interrupteur pompe transfert carburant OFF suivant quantit d sir e REMARQUE Couper la pompe de transfert lorsque le voyant de contr le de la pompe de transfert commence clignoter 4A 3 11 DESCENTE 1 Manette des gaz A la demande 4 3 12 APPROCHE 1 Ceintures de s curit Attach es et ajust es 2 VESSE crane de een did R duire pour sortir les volets 90EEE 108 5 3 Volets EE Position T O 4 CompensateuI A la demande 5 Phare d atterrissage A la demande Avant d atterrir 6 Manette des gaZz A la demande To uu R duire pour sortir les volets 91 KIAS 8 20 einen Position LDG 9 Vitesse d approche 67 KIAS 1092 kg
157. rticulier des touffes d herbe de l herbe haute une piste mouill e peuvent allonger consid rablement la distance de roulage au d collage ATTENTION Une pente de 2 2 m pour 100 m ou 2 ft pour 100 ft augmente la distance de d collage d environ 10 L effet sur la distance de roulage avant d collage peut tre plus important AVERTISSEMENT Pour un d collage en s curit la longueur de piste disponible doit tre au moins gale la distance de franchissement d un obstacle de 15 m tres 50ft Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 5 9 Performances amond AIRCRAFT D DU Suelsiq MANUEL DE VOL DA 40 D 056 055 092 096 091 092 056 0S L 096 05 2 0862 0882 05 2 eoSuelsiq lt 514 39104 06 00 09 002 052 006 086 00 05 005 099 009 099 002 091 008 058 008 9 2 O 006L s u 22104 sselN 8 6 9 gt 88860 Op se 06 50 02 S OL 9 0 CR _ DL St lt DOL BYOGOL assew 220
158. s limitations INTERDICTION DE FUMER Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 22 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations Sur la planche bord pr s des jauges carburant version r servoirs Long Range Carburant Maxi utilisable 2 x 19 5 US Gal e Carburant maxi indiqu 2 x 15 US Gal e Se r f rer au Manuel de vol pour utiliser la pleine capacit du r servoir e Diff rence maxi admissible entre r servoir gauche et droit 9 US Pr s de chacun des deux bouchons de r servoir ATTENTION UTILISER SEULEMENT DU JET FUEL JET A1 Voir le manuel de vol Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 n 2 23 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations Dans la veine de refroidissement moteur sur la trappe de remplissage d huile HUILE Shell Helix Ultra 5W30 Synth tique Norme API SL CF Ou voir le Manuel de Vol Pr s du commutateur BUS ESS Ne pas utiliser l ESS BUS en op ration normale Voir manuel de vol Pr s du s lecteur de commande des volets 108 KIAS max 91 KIAS Doc 6 01 05 Revision 3 26 Mai 2003 n 2 24 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D Pr s du s lecteur de r servoir NORMAL Voir M de Dans la cabine sur la gauche du pyl ne central si la statique de secours est install e Statique de se
159. ssous de 1500 tr min avec la manette des gaz au ralenti l indicateur de pression d huile doit chuter dans la zone rouge et le voyant OIL PRESSURE s allumer r duire la puissance moteur s attendre une fuite d huile et une panne moteur Pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE MOTEUR COUPE Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 8 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 2 5 Temp rature du r ducteur GT Temp rature de l huile du r ducteur lev e r duire la puissance moteur augmenter la vitesse 4B 2 6 Temp rature carburant FUEL TEMP Temp rature carburant lev e r duire la puissance moteur augmenter la vitesse Temp rature carburant basse augmenter la puissance moteur r duire la vitesse Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 9 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 4B 3 INDICATION DE PANNE ELECTRIQUE SUR LE PANNEAU ANNONCIATEUR 4B 3 1 Tension faible voyant LOW VOLT Ce voyant s allume lorsque la tension 14V descend en dessous de 12 6V Raisons possibles probl me sur l alimentation lectrique r gime moteur trop bas cas a voyant LOW VOLTAGE au sol 1 DISONS V rifier 2 Manette de puissance moteur Augmenter le r gime 3 Sile t moin LOW VOLTAGE ne s t
160. suivants r f rence Si ges avant 2 30 Si ges arri re 3 25 m R servoir d aile 2 63 m Bagages 3 65 Nervure d emplanture 90 6 in 128 0 in 103 5 in 143 7 in Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 6 7 masse et centrage MANUEL DE VOL DA 40 D ap 002 00 006 00 081 G 002 wuy lt si B5esseq z sjue e lt A N Sce OL 02 100 46 JOEL 10p sem sn By n 6 8 O N 5 lt Revision 2 Doc 6 01 05 F MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D 6 43 CALCUL DU CHARGEMENT R servoir standard DA 40 D exemple Votre DA 40 D Calcul de la charge maxi Masse Moment Masse Moment kg kgm kg kgm 1 Masse vide utiliser les donn es du 735 1820 rapport et centrage 2 Si ges avant Bras de levier 2 30 m 150 345 3 Si ges arri re Bras de levier 3 25 m 150 487 5 4 Bagages 0 0 Bras de levier 3 65 m 5 Masses et moments totaux avec les 1035 2652 5 r servoirs vides Total de 1 4 6 Carburant utilisable embarqu 0 80 kg litre 100
161. sur la manette de puissance et l ger en pressant le bouton situ sur le dessus de la manette La manette de puissance moteur permet d afficher la charge moteur souhait e en Manette en avant MAX Puissance maxi Manette en arri re IDLE ralenti L ECU contr le la pression d admission la quantit de carburant inject e et la vitesse de rotation de l h lice en accord avec la charge affich e par la manette de puissance moteur Le r gulateur d h lice se situe au niveau de la partie avant du moteur Le circuit d huile du r gulateur est s par du circuit d huile moteur En cas de perte de pression d huile dans le r gulateur les pales de l h lice se placent automatiquement en plein petit pas r gime maximum afin de permettre la poursuite du vol voir chapitre 3 2 6 d faut du syst me de r gulation d h lice ATTENTION En cas de panne du r gulateur d h lice le r gime h lice doit tre ajust l aide de la manette de puissance moteur faut veiller ne pas d passer 2500 T min ATTENTION D placer la manette de puissance doucement ceci afin de pr venir une sur vitesse et un exc s dans les changements de r gimes h lice Les pales d h lice en bois sont plus sensibles au changement de r gime que les pales m talliques Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 22 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA40D AVERTISSEMENT cas de mauvais fonctionnement d
162. t a11V 144 126 15 0V 1504155 gt 15 5V Quantit de lt 0 45 5 0 45 14 US 5 carburant US gal gal Doc No 6 01 05 F Revision 1 07 2003 Page n 2 7 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT DA 40 D Limitations 2 6 5 D AVERTISSEMENT D ALARME ET DE FONCTIONNEMENT Les tableaux suivants indiquent la couleur et la signification de chaque voyant d avertissement d alarme et de fonctionnement situ sur le tableau de bord REMARQUE Le voyant d alarme ECU BACKUP UNSAFE batterie de secours ECU d charg e est situ au dessus de l an mom tre sur la planche de bord REMARQUE La section 7 10 inclut une description d taill e des voyants du panneau d alarme Couleur et signification des voyants d alarme rouge Voyant d alarme rouge Causes essage Signification y NIN G Message d alerte D marreur en START fonctionnement ou panne du D marreur d marreur qui ne se d sengage pas du moteur apr s la mise en route Verri re avant et ou porte DOOR arri re ne sont pas Portes Pi totalement ferm es ou verrouill es Panne du compensateur Panne de TRIM FAIL automatique du pilote compensateur automatique si install batterie de La batterie de secours de ECU BACKUP UNSAFE secours ECU moins de 70 de d charg e sa capacit nominale Doc No 6
163. tesse v rifier que la temp rature du liquide de refroidissement est dans la section verte ATTENTION Si la temp rature du liquide de refroidissement ne revient pas dans l arc vert il est recommand d effectuer un atterrissage de pr caution l a rodrome le plus proche suivant la section 4B 1 ATTERRISSAGE DE PRECAUTION Si le voyant WATER LEVEL est allum r duire la puissance moteur s attendre une perte de liquide de refroidissement AVERTISSEMENT Il faut s attendre une hausse continue de la temp rature du liquide de refroidissement Pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE MOTEUR COUPE Doc No 6 01 05 F R vision 3 26 Mai 2003 Page n 4B 5 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D Basse temp rature du liquide de refroidissement v rifier le niveau avec le voyant WATER LEVEL REMARQUE Pendant une descente prolong e moteur au ralenti la temp rature du liquide de refroidissement peut d croitre Sile voyant WATER LEVEL est allum r duire la puissance moteur s attendre une fuite de liquide carburant AVERTISSEMENT Il faut s attendre une baisse continue de la temp rature du liquide de refroidissement Pr parer un atterrissage d urgence suivant la section 3 5 1 ATTERRISSAGE D URGENCE MOTEUR COUPE Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 Mar 2003 Page n 4B 6 V Diamond MANUEL D
164. tre divis s par leurs poids totaux respectifs 1035 et 1119 8 kg puis report s sur le diagramme 6 4 4 PLAGE DE CENTRAGE AUTORISEE Comme dans notre exemple les positions du centre de gravit respectivement 2 513 et 2 524 m et les masses sont l int rieur de la plage autoris e ces conditions de chargement sont autoris es 30 Avr 2003 Page n 6 10 Doc No 6 01 05 F Revision 2 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D 6 4 4 DE AUTORISEE R servoirs standards ee EEN 1150 1100 2 1050 1000 950 900 850 800 750 1780 240 245 2 50 2 55 2 60 m Position du centre de gravit _ NORMALE Masse en vol kg UTILITAIRE ET NORMALE Le centre de gravit montr dans le diagramme est celui de l exemple du tableau 6 4 3 a CALCUL DU CHARGEMENT ligne 7 conditions avant d collage La position du centre de gravit doit rester entre les limites Centrage le plus avant en vol 2 40 m en arri re du plan de r f rence de 780 kg 980 kg 2 46 m en arri re du plan de r f rence 1150 kg La variation est lin aire entre ces valeurs Centrage le plus arri re en vol 2 59 m en arri re du plan de r f rence Doc No 6 01 05 F Revision 2 30 Avr 2003 Page n 6 11 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D b R servoirs Long Range 980 kg 2
165. tretien recommand es par le constructeur Le manuel d entretien Doc N 6 02 01 donne la liste de certaines exigences en mati re d inspection et de maintenance qui doivent tre respect es si l on veut que l a ronef conserve les performances et la fiabilit qu il avait sa sortie d usine 8 2 P RIODICIT DES VISITES Les travaux de maintenance sur la cellule doivent tre effectu s toutes les 50 100 200 et 1000 heures sur le groupe moto propulseur toutes les 50 200 500 et 1000 heures Ind pendamment du nombre d heures effectu es dans l ann e une inspection annuelle doit effectu e Les check lists d inspections respectives sont consign es dans le manuel de maintenance de l a ronef chapitre 05 Pour effectuer des op rations de maintenance sur le moteur ou lh lice les instructions du Manuel Utilisateur en vigueur les Instructions de Service les lettres de Service et les Services Bulletins de et MT Propeller doivent tre suivis Pour les op rations sur la cellule les check lists et manuels d inspections respectifs les Services Bulletins et les Instructions de Service du manufacturier doivent suivis ATTENTION Une inspection particuli re est exig e apr s atterrissage dur Choc sur l h lice Feu moteur Foudroiement Autres mal fonctions et dommages Les inspections particuli res sont d crites dans le manuel d entretien Doc 6 02 01 Section 05 50
166. ts I 0 9464 ats km h 2 ktts N uds km h 1 852 kts Vitesse m s mph Milles heure km h 1 609 mph pm Pieds minutes m s x 196 85 seconde Vitesse de R volutions par minutes rotation Masse kg kilogrammes b pounds kg 2 2046 Ib N newtons lbf Pounds force N x 0 2248 Ibf hPa hectopascals inHg hPa mbar Pression mbar hpa 33 86 inHg bar psi Pounds par bar x 14 504 psi quart d inches Degr s x 1 8 32 F Temp rature degr s Celsius F Eben 32 1 8 Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 Page n 1 16 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Dimension Unit s SI Unit s US Conversion Intensit du courant A Amp res lectrique Charge Electrique capacit batterie Ah amp re heures Voltage V volts Temps sec secondes Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 n 1 17 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D 1 6 2 CHARTE DE CONVERSION LITRES 05 GALLONS Litres US Gallons US Gallons Litres 5 1 3 1 3 8 10 2 6 2 7 6 15 4 0 4 15 1 20 5 3 6 22 7 25 6 6 8 30 3 30 7 9 10 37 9 35 9 2 12 45 4 40 10 6 14 53 0 45 11 9 16 60 6 50 13
167. uette ou du plastique bulles Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Page n 8 9 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Manutention DA 40 D 8 5 NETTOYAGE ENTRETIEN ATTENTION L appareil doit tre gard propre Une surface brillante prot ge des effets de surchauffe dus l ensoleillement ATTENTION Un avion sale voit ses performances d grad es 8 5 1 SURFACES PEINTES Le DA 40 D est enti rement recouvert d une peinture deux composants blanche l preuve du temps N anmoins l a ronef doit tre prot g de l humidit et des moisissures L a ronef ne doit pas tre stock trop longtemps dehors L eau accumul e doit tre retir e et les parties affect es doivent tre s ch es dans un endroit sec en les retournant plusieurs fois La poussi re les insectes etc peuvent tre retir s avec de l eau claire et si n cessaire avec un d tergent doux Pour les taches r calcitrantes vous pouvez utiliser un nettoyant pour peinture automobile Nettoyez votre a ronef apr s chaque journ e de vol pour que les salissures ne s incrustent pas Les traces d huile les traces d chappement etc sur le dessous du fuselage peuvent tre enlev es avec un d tergent froid V rifier avant de commencer que le d tergent pas la peinture Prot gez la peinture de votre a ronef avec des produits du commerce automobile Doc No 6 01 05 F Revision 1 03 Mar 2003 Pag
168. ulage augmente et cette m thode n est pas la proc dure normale Ts Elei Rendre la main doucement d s que la roue avant quitte le sol ENEE Faire d coller l avion d s que possible et acc l rer pr s du sol E 66 KIAS 1150 kg Ee 60 KIAS 1000 kg Ee 54 KIAS 850 kg 9 Ee Position UP au dessus l altitude de s curit TOL VITESSE EE 73 KIAS 1150 kg 68 KIAS 1000 kg SEENEN 60 KIAS 850kg 11 d atterrissage A la demande Doc No 6 01 05 F R vision 1 03 2003 n 4B 17 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT proc dures anormales DA 40 D 48 6 DE VOLETS Panne de l indication de position ou du fonctionnement V rifier visuellement la position des volets Maintenir la vitesse dans l arc blanc si n cessaire V rifier toutes les positions du contacteur des volets Adapter la proc dure d approche en fonction de la position des volets a Seule la position UP est disponible VITESSES 73 KIAS 1150 kg EREE E EE PE SSS SSS SSS sss 68 KIAS 1000 kg EAEE DE 60 KIAS 850 kg Effectuer une approche plate Utiliser la manette des gaz pour contr ler la vitesse et le taux de descente b Seule la position T O est disponible KA 73 KIAS 1150 kg Eege 68 KIAS 1000 kg ere 60 KIAS 850
169. umettre l appareil des surcharges inacceptables et conduire une d gradation des qualit s de vol et des performances REMARQUE La masse maxi l atterrissage est la masse la plus lev e acceptable lors d un atterrissage la vitesse de descente maxi Cette vitesse a t utilis e dans les calculs de structure pour d terminer les efforts sur le train d atterrissage pendant un atterrissage particuli rement dur Masse en vol kd 240 245 2 50 255 2 60 m Position du centre de gravit s Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 n 2 10 V Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Limitations DA 40 D 2 8 CENTRAGE Plan de r f rence La ligne de r f rence pour les calculs de centrage est tangente au nez de l appareil Elle est verticale lorsque la poutre du fuselage est horizontale avec une cale de 600 31 Le plan de r f rence se situe 2 194 m en avant du bord d attaque au niveau du joint aile fuselage Limite de centrage Le centrage en vol doit tre situ dans les limites suivantes limite avant 2 40 m en arri re du plan de r f rence de 780 kg 980 kg 2 46 m en arri re du plan de r f rence 1150 kg La variation est lin aire entre ces valeurs limite arri re r servoir standard 2 59 m en arri re du plan de r f rence r servoir Long Range 2 55 m en arri re du plan de r f rence AVERTISSEMENT Les
170. un harnais 3 points Les ceintures de s curit sont rapidement attach es en encliquetant extr mit m tallique de la sangle dans la boucle Pour d tacher la ceinture appuyer sur le bouton rouge de la boucle Le dossier des si ges arri re peut tre avanc en tirant le verrouillage vers le haut 7 7 __ COMPARTIMENT A BAGAGES Le compartiment bagages est situ derri re le dossier des si ges arri re Cependant sans filet d arrimage aucun bagage ne doit y tre d pos Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 18 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 8 VERRIERE PORTE ARRIERE ET INTERIEUR CABINE Verri re avant Fermer la verri re avant en la tirant vers le bas dans son emplacement puis la verrouiller l aide de la poign e situ e gauche de la cabine En position verrouill e des axes en acier p n trent dans des blocs de poly thyl ne En position a ration la verri re peut tre maintenue entrouverte gr ce une deuxi me position des axes de verrouillage ATTENTION L avion peut tre utilis avec la verri re entrouverte uniquement au sol Avant le d collage la verri re avant doit tre ferm e compl tement et verrouill e La fen tre sur le c t gauche ou droit de la verri re peut tre utilis e pour augmenter la ventilation de la cabine o cas d urgence Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 19 Diamo
171. ur install sur la planche de bord Bougies de pr chauffage actives de A Etat de B Normalement le moteur est r gul par l ECU L ECU est un syst me secours qui assure la redondance cas d erreur interne de perte d un signal d un capteur le syst me bascule automatiquement vers ECU Si la perte d un signal tait la cause d un d faut le syst me revient automatiquement sur l ECU A Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 46 Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT Description DA 40 D 7 10 3 PANNEAU ANNONCIATEUR D ALARMES ALARME DEFAUT VOYANTS D ETAT CAUTION WARNING LJ START ALTERNATOR PITOT DOORS ECU A LOW FUEL TRIM FAIL ECU B ENGINE LOW VOLTS FUEL TRANS GLOW Test du panneau d alarme Pendant la visite pr vol les voyants du panneau d alarme doivent tre test s Cette fonction est automatique apr s la mise sous tension contacteur batterie sur marche ON Tous les voyants clignotent et l alerte auditive s teint En appuyant sur le bouton de test acknowledge les voyants s teignent et une br ve alerte sonore est entendue Ce test permet la v rification du microprocesseur des voyants et du signal sonore Le pilote peut effectuer le test en maintenant le bouton acknowledge pendant 2 secondes Tous les voyants se mettent clignoter et le signal sonore retentit continuellement Messages WARNING alarme Un message d a
172. urpression tar e 150 mbar 2psi et permet au carburant et l air de s chapper l ext rieur en cas de surpression interne La valve de surpression prot ge le r servoir des hautes pressions en cas de d bordement d au d faut de la proc dure de transfert carburant La capillarit permet l air de rentrer dans le r servoir et pr vient la fuite de carburant vers l ext rieur La capillarit galise les pressions durant la mont e Les vents sont situ s l intrados 2 m tres du saumon d aile R servoir auxiliaire aile droite Le r servoir auxiliaire se compose d une chambre en aluminium ainsi que d un orifice de remplissage reli par un flexible l y a deux vents L un est ferm par une capillarit avec un clapet anti retour dans un sens L autre comporte simplement une capillarit Le clapet anti retour permet l admission d air durant la descente mais pr vient la fuite de carburant vers l ext rieur La capillarit galise les pressions durant la mont e La deuxi me capillarit est l pour augmenter la s curit par redondance Les vents sont situ s l intrados 2 m tres du saumon d aile Dans chaque r servoir un filtre primaire est install pr s de l orifice de remplissage Pour permettre le drainage du r servoir le filtre est quip d un clapet dans sa partie inf rieure Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 7 32 Y Diamond MANUEL DE VOL DA 40 D AIRCRAFT
173. vertisseur de tension RB 125 RB125 BP31 KGS Electronics Batterie emergency 28x MN1500 AA DURACELL Testeur backup batterie ECU 500690 Krutz DC AC Inverter MD26 MD26 14 Mid Continent EQUIPEMENT Ceinture de s curit pilote 5 01 1C0701 LH 918 Schroth Ceinture de s curit co pilote 5 01 1C0701 RH 918 Schroth Ceinture de s curit PAX D 5 01 1B0701 RH 918 Schroth Ceinture de s curit PAX G 5 01 1B0701 LH 918 Schroth 01 Contacteur 105 Antenne 20109 JE2 NG JE2 1978 1NG JOLLIET Electronique Contacteur ELT JE2 1978 16 JOLLIET Electronique Antenne ELT JE2 1978 73 JOLLIET Electronique 406 1 453 5002 7 Artex Contacteur 345 6196 04 Artex Antenne 110 338 Artex Buzzer 130 4004 Artex CONTR LES EN VOL Avertisseur de d crochage DAI 9031 00 00 DAI Contr le des volets TB 500510 Krutz Commande des volets 500535 Krutz EQUIPEMENT DE SECURITE Extincteur portable HAL1 AIR TOTAL Trousse de secoure CARBURANT Pompe de transfert carburant 1168941 Dukes inc HYDRAULIQUE Ma tre cylindre Sans 10 54A Cleveland Clapet de frein de parc Sans 60 5B Cleveland Ensemble de frein Sans 30 329A Cleveland Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 6 16 MANUEL DE VOL masse et centrage DA 40 D N de s rie de l avion
174. x Vitesse de pente maxi Vy Vitesse du meilleur taux de mont b Abr viations m t orologiques ISA Atmosph re standard internationale La temp rature au niveau moyen de la mer est de de 15 la pression atmosph rique au niveau de la mer est de 1013 25 hPa la temp rature varie avec l altitude de 6 5 par 1000 m tres jusqu a 56 5 et de 0 par 1000 m au dessus de 56 5 MSL Niveau moyen de la mer OAT Temp rature de l air ext rieur Outside Air Temp rature QNH Pression atmosph rique th orique rapport e au niveau de la mer par rapport la pression mesur e au sol Altitude pression indiqu e Altitude lue avec un altim tre cal 1013 hPa Doc 6 01 05 Revision 1 03 Mar 2003 n 1 8 Y Diamond MANUEL DE VOL AIRCRAFT G n ralit s DA 40 D Altitude pression Altitude au dessus du niveau moyen de la mer indiqu e par un altim tre barom trique r gl 1013 25 L altitude pression est l altitude indiqu e corrig e des erreurs instrumentales Dans ce manuel les erreurs instrumentales des altim tres sont n gligeables Altitude densit Altitude en condition ISA laquelle la densit de l air est gale la densit de l altitude consid r e Vent Les vitesses de vent utilis es dans les diagrammes de ce manuel doivent faire r f rence aux composantes de vent de face ou de vent arri re mesur es c Performances et utilisations Composante d
175. yright Toute reproduction sans l autorisation de la soci t AEROSPORT de tout ou partie de cette documentation constitut un d lit de contrefa on conform ment aux dispositions de l article 425 du Code P nal ainsi que des dispositions des articles 1 3 4 et 66 de la Loi du 11 Mars 1957 Copyright N Doc No 6 01 05 F Revision 3 26 Mai 2003 Page n 0 2 Y Diamond AIRCRAFT DA 40 D Manuel de Vol Introduction 0 1 ENREGISTREMENT DES REVISIONS Toute r vision de ce manuel l exception des e R visions temporaires Mises jour du niveau d quipement de l appareil Section 1 1 Mises jour de la fiche de pes e Section 6 3 Mises jour de la liste d quipements Section 6 5 et mises jour de la liste des suppl ments Section 9 2 doit tre indiqu e dans les pages r visions et vis e par la DGAC Le texte corrig ou ins r est rep r par une ligne verticale noire en marge gauche Le num ro de la r vision et la date sont inscrits en bas de page Si des pages r vis es contiennent des informations relatives Un quipement particulier de votre appareil parmis les quatres points cit s pr c demment il conviendra de reporter manuellement ces informations sur les nouvelles pages Des r visions temporaires le cas ch ant seront rajout es derri re la page de couverture de ce manuel Les r visions temporaires ont pour but de fournir des informat

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