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FB FREEDOM Inst ManualA4.indd

1. Schritt 17 Einstellungen Das Modell Dreht Nach Links oder Rech Wenn Sie sich im Gletflug befinden und den Motor neu armieren m chten k nnen Sie dies tun indem Sie den Gasschieber in die Aus Stellung schieben Dies erlaubt Ihnen mehr Kontrolle bei der Landung Sie sollten den Motor nur einmal neu armieren 1 Schalten Sie den Sender ein stecken Sie den Akku an und stellen Sie die Trimmhebel in die Neutralposition 2 L sen Sie die Sp le von der Steuerfl che 3 Richten Sie die Steuerfl che am Leitwerk aus und befestigen Sie die Spule wieder Italiano Passo 17 Regolazioni 1l Modello Tende a Virare a Destra o Sinistra Se si nota che il modello tende a volare a destra o sinistra con lo stick centrato neccessario effettuare alcune regolazioni perch probabilmente le superfici non sono allineate In molti casi un paio di click alla leva del trim a destra od a sinistra sono sufficienti per risolvere il problema Se serve invece una regolazione maggiore seguire quanto segue 1 Con trasmittente e ricevente accese mettere entrambi le levette dei trim al centro 2 Allentare l avvolgicavo sulla superficie mobile 3 Allineare le superfici con le parti fisse degli impennaggi e tendere di nuovo l avvolgicavo 22 Paso 17 Realizaci n de Ajustes Virajes a Izquierda o Derecha Si usted advierte que su avi n quiere girar ya sea a la izquierda o a la derecha cuando el mando de control est centrado es
2. A causa della natura e del funzionamento di questo prodotto la garanzia non si estende oltre la verifica di prevolo iniziale Controlla con attenzione le parti e il funzionamento PRIMA del primo volo danni subiti durante il volo l atterraggio la caduta al suolo o la modifica non sono coperto dalla garanzia Garanzia Scorpio s r l garantisce che questo prodotto privo di difetti di materiale e lavorazione Se si scoprono difetti durante la prima verifica di prevolo chiamare il nostro personale di Supporto Prodotto al num 0461 823099 Se si viene consigliati di restituire il prodotto al nostro Centro di Servizio verr fornito un numero di RA autorizzazione di ritorno Se a nostro giudizio dopo avere esaminato il prodotto viene considerato difettoso verr riparato o sostituito a nostra discrezione Se il nostro personale di Supporto Prodotto invita a restituire il Firebird Freedom seguire queste istruzioni 1 Staccare la batteria dall aeroplano 2 Imballare il Firebird Freedom completo tutti i componenti nella scatola originale e metterlo in una robusta scatola di spedizione per proteggerlo 3 Includere nella scatola le informazioni complete di nome e indirizzo oltre a scriverle chiaramente nello spazio riservato all indirizzo dell etichetta esterna di ritorno Includere le informazioni dettagliate che spiegano la natura del i prob lema i incontrato i 4 Si prega di datare la corrispondenza e di assicurarsi che il
3. E hobbyz ne radio control sports hobbyzonesports com 8460 Freedom ANTI CRABH TECHNOLOGY READY TO FLY Anti Crash Technologie Pr t voler Anti Crash Technologie Fertigfiugmodell Anti Crash Technology Pronto al volo Anti Crash Technologie Listo para volar SN Instruction Manual ES Mode d emploi o Bedienungsanleitung hobbyz ne Manuale d istruzione Manual de instrucciones zone Welcome to the World of Congratulations on your purchase of the HobbyZone Firebird Freedom RTF electric airplane Your Firebird Freedom uses advanced Anti Crash Technology ACT that allows you to safely train with a fully proportional 3 channel aircraft and radio system The Firebird Freedom has built in sensors that look for the sky and horizon and thanks to the specially programmed software it can temporarily take over in the event that your aircraft is put in dan ger from incorrect transmitter input This will help to prevent a crash and keep you in the air Once you are more experienced and no longer need the training software you can simply turn off ACT with a flip of the transmitter switch When this is done you will have full control at all times allowing you to perform exciting maneuvers such as loops and spirals You can also add exciting X Port accessories such as the Sonic Combat Module for aerial combat and the Aerial Drop Module for dropping bombs Your Firebird Freedom
4. Fliegen Sie nicht ber Wasser hellem Sand Schnee Eis oder Asphalt oder einer Oberfl che die stark reflektiert e Fliegen Sie nicht auf einem zu kleinen Flugfeld da das ACT System den Absturz in B ume Geb ude Hochspannungsleitungen oder andere Hindernisse verhindern kann Machen eine Reihe von erfolgreichen Fl gen bevor Sie das ACT System deaktivieren e Bitte beachten Sie dass Sie das ACT System im Flug ein und ausschalten k nnen Dies sollte in einer Horizontalflugphase geschehen e Lassen Sie das Modell niemals zu weit nach Lee abtreiben da es leicht verloren gehen kann Italiano Passo 10 Consigli per l uso dell Anti Crash Technology ACT e a tecnologia ACT non in grado di proteggere il modello quando si vola a bassa quota Per l efficacia della protezione servono almeno 45 m di quota perch il sistema possa correggere gli errori di pilotaggio e Anche se si attivato lo ACT possibile correggere una picchiata eccessiva del modello riducendo il gas e cabrando sistema ACT utilizza dei sensori per attivare il software di protezione che a volte possono venire ingannati Ci pu avvenire specialmente quando c un forte solo o quando il sole prossimo all orizzonte e In particolare i sensori sono poco affidabili quando si vola sull acqua sabbia chiara neve ghiaccio asfalto ed ogni superficie in grado di riflettere la luce e Non volare in spazi ristretti in quanto la tecnologia ACT non
5. Remember only a small amount of UP ul plane has left the ground Apply some UP elevator by pulling the stick back and the plane will lift off of the ground in a shorter is needed Too much will result in a stall after the Vent Wind Vent Viento vw gt o L Stade 13 D collage du sol Non recommand pour les pilotes d butants 1 V rifier la fixation du train d atterrisage avant de proc der au d collage 2 Se placer debout derri re le Firebird Freedom apr s l avoir pos sur la piste goudronn e ou en b ton et face au vent 3 Mettre les gaz fond et maintenir le Firebird Freedom face au vent avec le manche droit de l metteur 4 Si la batterie est compl tement charg e votre Firebird Freedom d collera sur approximativement 12 m tres Mettre un peu de profondeur en tirant sur le manche et le mod le doit d coller sur une courte distance Un mouvement trop important du manche peut mettre le mod le dans une vrille apr s le d collage Schritt 13 Bodenstart F r unerfahrene Piloten nicht zu empfehlen 1 Stellen Sie sicher dass Ihr Fahrwerk richtig montiert ist und fest im Rumpf sitzt bevor Sie den Bodenstart durchf hren 2 Stellen Sie sich hinter Ihren Firebird Freedom und stellen Sie diesen direkt in den Wind auf einer ebenen Beton oder Asphaltstrecke 3 Geben Sie Vollgas und halten Sie die Rumpfspitze des Firebird Freedom mit dem rechten Kn ppel direkt im Wind 4 Wenn der Akk
6. Volendo effettuare la transizione diretta dal Firebird Freedom all Aerobird Xtreme conviene farsi aiutare da un pilota esperto finch non ci si sar familiarizzati con il pilotaggio di un modello pi grande e veloce Reagire alle situazioni difficili con il Firebird Freedom molto diverso che con lo Aerobird Challenger ed Aerobird Xtreme dal momento che non dispongono della tecnologia ACT e sono pi grandi e veloci Vi ringraziamo per aver scelto un prodotto HobbyZone e speriamo che vi siate divertiti a volare con il Firebird Freedom Il nostro augurio che questo modello sia solo il primo passo di una lunga e piacevole esperienza RC migliori auguri per questo hobby Cordialmente The HobbyZone Team 38 Future RC Flight El Aerobird Challenger es el pr ximo gran paso no obstante tambi n podr a probar con el Aerobird Xtreme Ambos aviones est n equipados con X Port as podr seguir divirti ndose con los accesorios de X Port que utiliza con su Firebird Freedom Sin embargo tenga en cuenta que el Aerobird Xtreme es mucho mayor y m s pesado y por lo tanto volar mucho m s deprisa que el Aerobird Challenger Si usted elige pasar de volar con el Firebird Freedom a volar con el Aerobird Xtreme le recomendamos que tenga a su lado un piloto con gran experiencia en el vuelo por control remoto durante sus primeros vuelos hasta que se sienta c modo volando un avi n m s grande y m s r pido Reaccionar ante situa
7. modello in aria Diventati pi esperti e volendo fare a meno del software da allenamento basta disattivare ACT con l interruttore che si trova sulla trasmittente In questo modo si ottiene il pieno controllo del modello ed possibile eseguire figure entusiasmanti come looping e spirali Sar anche possibile aggiungere gli ac cessori X Port come il Modulo Sonoro da Combattimento per le battaglie aeree ed il Modulo di Sgancio per sganciare le bombe Il Firebird Freedom fornito dotato di tutto quello che serve portarlo in volo E perfino dotato di un CD video in grado di offrirvi preziosi consigli prima del primo volo Si consiglia di leggere completamente questo manuale e di guardare il video prima di farlo volare Vi permetter di acquisire informazioni utili per garantire il successo del primo volo Ricorda che danni dovuti alle cadute al suolo non sono coperti dalla garanzia Vi preghiamo di leggere i termini della garanzia a pagina 33 ed i consigli per la sicurezza a pagina 27 prima di iniziare il passo 1 Bienvenido al mundo de los deportes con radiocontrol de Hobbyzone Enhorabuena por la compra de su avi n el ctrico Firebird Freedom RTF de HobbyZone El Firebird Freedom utiliza una avanzada Anti Crash Technology ACT tecnolog a antichoque que le permite adiestrarse de una forma segura con un sistema de avi n y radio totalmente proporcional de 3 canales El Firebird Freedom cuenta con sensores incorporados que busca
8. 1 26 995 Q HBZ7016 Instruction Video HBZ7072 Transmitter CH 2 27 045 HBZ7017 Canopy Cover with Hardware HBZ7073 Transmitter CH 3 27 095 HBZ7018 Black Nose Piece HBZ7074 Transmitter CH 4 27 145 Kn HBZ7020 Wing with Spar HBZ7075 Transmitter CH 5 27 195 HBZ7021 Wing Spar HBZ7076 Transmitter CH 6 27 255 HBZ7031 Tail with Accessories HBZ7085 Bare Fuselage without Receiver Pi ces d tach es et Options Maintenez votre Firebird Freedom en tat de vol Des pi ces d tach es sont disponibles chez votre d taillant S il vous pla t v rifiez avec votre revendeur d abord REFERENCE DESIGNATION REFERENCE DESIGNATION HBZ1013 Batterie 8 4V 1000mAh Ni MH HBZ7035 Guignol empennage 2 HBZ1026 Chargeur rapide Delta Peak 1 8 A HBZ7039 Support empennage HBZ1058 Antenne metteur HBZ7040 Vis empennage 2 HBZ1059 Drapeau antenne rouge HBZ7041 Commandes et vis de fixation 2 HBZ2004 H lice HBZ7061 Fuselage CH 1 26 995 HBZ2016 Train atterrissage HBZ7062 Fuselage CH 2 27 045 HBZ2017 Patin arri re HBZ7063 Fuselage CH 3 27 095 HBZ6057 Capot batterie metteur HBZ7064 Fuselage CH 4 27 145 HBZ7000 Freedom 3 voies RTF HBZ7065 Fuselage CH 5 27 195 HBZ7010 D coration HBZ7066 Fuselage CH 6 27 255 HBZ7015 Mode d emploi HBZ7071 Emetteur CH 1 26 995 HBZ7016 Disque vid o HBZ7072 Emetteur CH 2 27 045 HBZ7017 Cockpit et fixation HBZ7073 Emetteur CH 3 27 095 HBZ7018 C ne noir HBZ7074 Emetteur CH 4 27 145 HBZ
9. 1 5V Batterien 3 Stellen Sie sicher dass die Batterien richtig gepolt eingelegt werden und verschlieBen Sie das Akkufach 4 F r den Test schalten Sie den Sender ein Die Kontroll LED sollte sehr hell leuchten 5 Ersetzen Sie die Batterien wenn der Batteriealarm Beep ert nt Italiano Passo 1 Trasmittente Necessario per il passo 1 8 Pile AA Heavy Duty incluse 1 Togliere il coperchio della batteria spingendo verso il basso con i pollici come indicato dalla freccia 2 Inserire le pile AA in dotazione Usare solo pile nuove da 1 5V e tipo AA 3 Controllare la polarit delle pile e quindi rimettere il coperchio 4 Fare una prova accendendo la Tx Il LED dovrebbe emettere una luce brillante 5 Sesi ode il segnale di batteria scarica beep sostituire le pile con pile nuove Paso 1 Transmisor Necesario para el paso 1 Pilas AA de alta potencia x8 incluidas 1 Abra la tapa trasera del transmisor presionando hacia abajo con los pulgares como indican las flechas 2 Instale las pilas AA que se incluyen Utilice nicamente ocho pilas AA de 1 5V nuevas 3 Aseg rese de observar la polaridad correcta al instalar las pilas y despu s coloque la tapa 4 Para probar encienda el transmisor El LED debe encenderse brillante 5 Cambie las pilas cuando escuche la alarma de bater as bajas pitido Motor Test and Battery Discharge 1 Turn on the transmitter 2 Install the flig
10. 4 Ersetzen Sie den Rumpf mit Elektronik Flugzeug dreht in 1 Leitwerk muss eingestellt warden 1 Stellen Sie den Trimmschieber ein Seite 22 oder Stellen eine Richtung Sie die Steuerfl che Seite 23 ein Flugzeug l sst sich nur 1 Steuerfl chen sind nicht richtig befestigt 1 Leitwerk einstellen siehe S 23 schwer kontrollieren 2 Tragfl che oder Leitwerk ist besch digt 2 Tragfl che oder Leitwerk ersetzen Flugzeug b umtsich 1 Der Anstellwinkel des Leitwerks muss eingestellt werden 1 Stellen Sie die Leitwerksschraube ein Seite 24 immer wieder auf 2 Wind zu heftig bzw stark 2 Flug verschieben bis der Wind sich gelegt hat Flugzeug steigt nicht 1 Flugakku ist nicht richtig geladen 1 Der Flug Akku muss kurz vor dem Einsatz geladen werden 2 Das Leitwerk muss eingestellt werden 2 Stellen Sie die Leitwerksschrauben ein Seite 24 28 Italiano Ricerca dei guasti PROBLEMA Il modello non funziona Il modello continua a virare in una direzione Il modello difficile da controllare Il modello sale troppo Il modello non sale CAUSA POSSIBILE 1 Se le pile AA della trasmittente sono esaurite o installate non 1 correttamente il LED si illumina debolmente o rimane spento 2 Manca il collegamento elettrico 2 3 La batteria del modello non carica 3 4 La caduta ha danneggiato la radio all interno della fusoliera 4 1 Le superfici mobili della coda non sono regolate correttame
11. Firebird Freedom edom control of the plane re t 4 Adult supervision is recommended for ages 14 and under 5 Only use a battery charger intended for use with the Firebird Freedom battery We recommend using the charger that comes with your airplane Never leave the charger unattended while charging During charging place the battery and charger on a heat resistant surface Do not place them on carpet or upholstery 6 Never cut into the battery charger or airplane wires or serious injury can occur Causing the battery to short out crossing negative and positive bare wires can cause a fire serious injury and damage 7 Never cut into the battery charger or airplane wires or serious injury can occur Causing the battery to short out crossing negative and positive bare wires can cause a fire serious injury and damage 8 After you have finished flying or at any time you have the radio system on ALWAYS unplug the battery prior to turning the transmitter off ALWAYS turn on the transmitter prior to plugging flight battery in 9 Never fly on the same frequency as another RC vehicle in your area Doing so will cause you or the other person to lose LINER R gles de s curit 1 Lire et suivre enti rement ce manuel en observant toutes les r gles et conseils de s cu rit Dans le cas contraire des blessures ou des dommages peuvent survenir 2 Maintenir constamment l h lice loign e de toutes les parties du cor
12. MH 1000mAh de 8 4V que se incluye 2 Acople la bater a al cargador 3 Enchufe el cargador a la toma de corriente de 12V de un autom vil Un adulto deber a vigilar a los ni os mientras cargan la bater a con el fin de evitar lesiones o un posible incendio COLOQUE SIEMPRE LAS BAT ER AS SOBRE UNA SUPERFICIE RESISTENTE AL CALOR MIENTRAS REALIZA LA CARGA 4 El indicador LED parpadear mientras la bater a se carga de forma r pida 5 Cuando el indicador LED luzca de forma continua habr alcanzado su nivel m ximo y estar realizando la carga de entretenimiento 6 Recomendamos que cargue la bater a de vuelo al m ximo justo antes de volar unas horas antes El cargador que se facilita con su Firebird Freedom es un cargador con detecci n de carga m xima que funciona con corriente continua y de ndice de carga variable Este cargador le permitir cargar de una forma segura y completa su bater a de vuelo junto con otras bater as de 4 a 7 pilas de HobbyZone Nota Si usted excede el ndice de carga m ximo recomendado anteriormente puede da ar de forma permanente tanto el cargador como la bater a y podr a producirse un incendio Attaching the Landing Gear 1 Locate the landing gear within the box 2 Simply insert the landing gear into the slot on the bottom of fuselage on the grass and you do not have an X Port accessory attached landing gear is not required Attaching the Wings 1 Locate the wing halves a
13. Regolare la posizione delle parti mobili vedere a pag 23 Riparare o sostituire la parte Regolare le viti di coda vedere a pag 24 Aspettare che cali il vento Caricare completamente la batteria poco prima del volo Regolare le viti di coda vedere a pag 24 SOLUCI N Compruebe que la polaridad sea correcta o cambie las pilas AA por otras nuevas Presione los conectores juntos hasta que hagan clic Cargue completamente la bater a Sustituya el fuselaje Ajuste la palanca de compensaci n de la palanca de gobierno ver p gina 22 o ajuste la posici n del flap de cola ver p gina 23 1 Ajuste los flaps de cola ver la p gina 23 2 Repare o sustituya la cola 1 Ajuste el tornillo de la cola ver p gina 24 2 Aplazar el vuelo hasta que se calme el viento 1 Cargue la bater a poco antes de volar 2 Ajuste los tornillos de la cola ver p gina 24 29 Freedom Success Tips 1 Do not fly in winds over 11 km h especially during first flights Flying in too much wind is by far the number one reason for crashes and flyaways 2 Choose the flying area carefully A grassy field or soft ground that is about 180 meters in diameter is optimum It s also best to fly in an area with very few or no trees 3 ALWAYS fly the airplane UPWIND Never allow your Firebird Freedom to fly too far down wind as it will get farther and farther away from you If you find that the plane has gotten down wind reduce
14. This is great for smooth easy flying when you re first learning to fly and conserves battery power 4 When you have reached higher altitudes and want to dom EXE Free practice using the elevator begin with small and smooth inputs to the transmitter as very little input is required to get the plane to turn climb or descend 5 Avoid long vertical dives with power on or off as it can cause a lot of stress on the airplane Elevator Trim Lever Trim de profondeur H henrudertrimmung Cursore del trim dell elevatore Palanca de compensaci n del elevador Throttle Gaz Gas Gas Acelerador 7 Rudder Trim Lever Trim de direction Seitenrudertrimmung Cursore del trim del direzionale Palanca de compensaci n del tim n Stade 14 Vol Apr s le d collage le Firebird Freedom doit continuer de monter en plein gaz Il n est pas n cessaire d agir sur la commande de profondeur Agir sur la direction pour maintenir le mod le face au vent pendant toute l ascension Ne pas essayer de virer avant d avoir atteint une altitude de 15 30 m tres environ Ceci repr sente la hauteur d un immeuble de 4 8 tages Il est difficile de d terminer l altitude quand vous vol uez dans un grand espace ext rieur et la meilleure r gle est de toujours voler avec suffisam ment d altitude La port e radio est 760 m tres environ Ne pas laisser le mod le s loigner au del
15. adjust the control surfaces so they are level To do this loosen the round spool on the control surface Then move the control surface back to neutral and WARNING Be sure to keep everything clear of the propeller when the tail control test is performed in the event that the motor is accidentally engaged re tighten the spool See page 22 for more details Stade 5 Contr le de l empennage 1 V rifier que la commande des gaz est sur Off avant de mettre l metteur sous tension 2 Installer et connecter les prises de la batterie 3 D placer le manche des deux c t s et v rifier le d battement des gouvernes comme indiqu sur les dessins 4 D placer le manche vers le haut et vers le bas et v rifier le d battement des gouvernes comme indiqu 5 Les petits leviers de trim plac s sous et sur le c t du manche permettent d ajuster le neutre du manche de commande Ils doivent tre en position centr e avant d effectuer les tests 6 Si une gouverne n est pas de niveau avec la surface de l empennage quand les leviers de trim sont au neutre ajuster la commande de la gouverne pour la mettre de niveau Pour cela d visser la molette sur la gouverne mettre cette derni re de niveau et revisser la molette Voir page 22 pour plus de d tails ATTENTION D gager la zone de rotation des h lices avant de commencer le test car l h lice va tourner Schritt 5 Test der Steuerfl
16. ately See page 34 for a complete replacement parts list the ACT software e AE Uo oi turned off MAS CN hi NL mu Sege Replace wing immediately in LL y EX t Ke Remplacer l aile imm diatement Sag Ersetzen Sie die Tragfl che umgehend Remplacer l aile imm diatement Sustituya el ala de inmediato Stade 19 Vol acrobatique Votre Firebird Freedom est livr avec des r glages pr vus pour un pilote d butant et les commandes fix es sur les trous ext rieurs des guignols des gouvernes En fixant les c bles de commandes sur des trous du guignol plac s plus pr s de la surface de la gouverne il est possible d accentuer la r ponse aux commandes pour pouvoir effectuer des manoeuvres acrobatiques comme des boucles ATTENTION Vous devez attendre d avoir acquis une solide exp rience du pilotage et avoir effectu quelques vols sans FACT avant de modifier ce r glage En Cas d Accident Si vous subissez un crash et qu une partie de l aile ou de la queue est endommag e vous pouvez utiliser de l adh sif d emballage pour recouvrir la zone abim e et remplacer les morceaux de mousse manquants Si les dommages sont trop importants des pi ces de remplacement sont disponibles Voir page 34 la liste des pi ces d tach es Schritt 19 Kunstflug Der Firebird Freedom ist f r den Anf nger konfiguriert Dabei sind die Schubstangen am u ersten Loch eingeh ngt Wenn Sie die Schubstangen weiter innen einh ngen
17. batteria sia stata ben caricata e poco tempo prima del volo Non eseguire manovre superiori alle propre capacit specialmente se lo ACT disinserito Consejos tiles 1 N e To cL No vuele con vientos que superen los 11 Km h sobre todo durante los primeros vuelos Volar con demasiado viento es de lejos la principal raz n por la que los aviones chocan o se pierden Elija el espacio de vuelo con cuidado Un terreno cubierto de c sped o con un suelo blando que tenga unos 180 metros de di metro es la opci n ptima Tambi n es mejor volar en una zona done haya muy pocos rboles o ninguno Vuele SIEMPRE el avi n CONTRA EL VIENTO Nunca deje que su Firebird Freedom vuele demasiado lejos a favor del viento ya que se alejar cada m s de usted En caso de que su avi n est volando a favor del viento reduzca la potencia y apunte el morro directamente contra el viento con el fin de volver a traerlo cerca de usted Lleve gafas de sol en los d as soleados Evite volar directamente sobre su cabeza Aseg rese siempre de que la bater a de vuelo est cargada por completo inmediatamente antes de comenzar el vuelo No intente maniobras que est n m s all de sus posibilidades sobre todo cuando el programa de la ACT est apagado Warranty and Follow Up Procedures Due to the nature and operation of this product the warranty does not extend beyond the initial pre flight testing Carefully check
18. el empujador acoplado en los orificios exteriores de las superficies de control Ajustando los empujadores de modo que se acoplen en los orificios de la cola que est n m s cerca de las superficies de control usted proporcionar a su Firebird Freedom una mayor respuesta de control para realizar maniobras m s acrob ticas como los rizos y los resbalamientos de cola ATENCI N Esto no se deber a llevar a cabo hasta que usted haya adquirido m s experien cia de vuelo y haya volado durante alg n tiempo sin problemas con el software de la ACT apagado Si se Produce un Choque Si se produce un choque y se rompe parte del ala o de la cola de espuma puede repararse con cinta de embalar para cubrir los trozos perdidos Si el da o es grave o si el ala o la cola est torcida sustituya las piezas da adas inmediatamente Consulte la lista de piezas de recambio completa en la p gina 35 25 Warnings and Safety Checklist 1 Read and follow this manual and included video CD completely observing all instructions and safety directions If you do not do this serious injury and damage can occur Think safety first 2 Keep propeller away from all body parts at all times Beware of loose clothing or hair becoming entangled in the propeller 3 Never fly when it is too windy or you may lose control of the airplane Never fly near people vehicles train tracks buildings power lines water hard surfaces or trees and never attempt to catch the
19. el fuselaje y enchufe el conector 3 Desplace hacia atr s todo lo que pueda el mando deslizante del acelerador para armarlo y luego desl celo hacia adelante al m ximo La h lice deber a girar a gran velocidad cuando usted desplace el acelerador hacia adelante No acerque nada a la h lice hasta que sta haya dejado de girar Ello es la se al de que la bater a se ha descargado por completo Si el motor no funciona probablemente signifique que la bater a ya est completamente descargada de modo que puede pasar a la secci n de carga de la bater a 4 Una vez que se ha asegurado de que el motor funciona correctamente y de que la bater a se ha descargado desconecte la bater a de vuelo y entonces apague el transmisor Aseg rese siempre de que el transmisor est encendido cuando la bater a de vuelo est conectada Charging the Aircraft Battery Variable rate DC peak charger features e Variable charge rate from 0 3 1 2A e Trickle charge e LED charge indicator e Charges 4 to 7 cell Ni Cd and Ni MH battery packs A Select a charge rate of 1 2 amps for the included 8 4V 1000mAh Ni MH battery Attach the battery to the charger Plug the charger into the 12V power outlet of an auto mobile An adult should supervise children while they are charging the battery pack to avoid injury or pos sible fire ALWAYS PLACE BATTERIES ON A HEAT RESISTANT SURFACE WHILE CHARGING The LED indicator will blink on and o
20. erhalten Sie eine gr Bere Kontrolle und k nnen engere Man ver fliegen ACHTUNG Sie sollten diese Einstellungen erst ver ndern wenn Sie ausreichend Erfahrung gesammelt haben und auch das Fliegen ohne ACT System beherrschen Bei einem Absturz Sollte bei einem Absturz die Tragfl che besch digt warden kann dies emit Packband repariert werfen Ist der Schaden schwerwiegend und die Festigkeit der Teile beeintr chtigt sollten Sie die besch digten Teile ersetzen Auf S 34 findden Sie eine Ersatzteilliste Italiano Passo 19 Volo Acrobatico Il Firebird Freedom arriva con i comandi predisposti per il principiante con i rinvii collegati ai fori esterni delle squadrette Regolando i rinvii in modo che siano collegati ai fori pi vicini alle parti mobili si ottiene una maggiore manovrabilit che permette l esecuzione di looping rolls e scampanate ATTENZIONE Ci si pu fare solo dopo aver acquisito la neccessaria esperienza ed aver volato con successo con lo ACT disattivato In Caso di Incidente Se il modello caduto e parte del materiale dell ala o della coda si rotta possibile ripara rlo con del nastro adesivo Se invece il danno pi serio e l ala o la coda si piegata o rotta sostituire la parte senza indugio A pagina 35 c la lista completa delle parti di ricambio Paso 19 Vuelo Acrob tico Su Firebird Freedom viene de f brica con los controles configurados para pilotos principi antes con
21. es einrastet Hinweis Wenn Sie nur ber Grasfl chen fliegen und auf diesen landen oder wenn Sie keine X Port Zubeh r einsetzen ist die Montage des Fahrwerkes nicht erforderlich Tragfl chenmontage 1 Nehmen Sie die beiden Tragfl chenh lften und den Verbinder zur Hand 2 Schieben Sie den Verbinder vorsichtig in eine Tragfl chenh lfte 3 Schieben Sie die Tragfl chenh lfte mit dem Verbinder in den Rumpf wie auf dem Bild gezeigt 4 Schieben Sie die andere Tragfl chenh fte auf den aus dem Rumpf stehenden Verbinder 5 Stellen Sie sicher dass die Tragfl chenh lften fest aufgesteckt sind und sicher im Rumpf verankert sin Italiano Passo 4 Installazione dell ala e del carrello Fissaggio del carrello 1 Individuare il carrello nella scatola 2 Inserire il carrello nella fessura sul fondo della fusoliera NOTA se si vola solo sull erba si intende atterrare nell erba e non e installato nessun accessorio X Port si pu fare a meno del carrello Fissaggio dell ala 1 Individuare le semiali nella scatola 2 Inserire con attenzione il longherone in una semiala 3 Inserire il longherone e la semiala nel fianco della fusoliera come illustrato 4 Inserire l altra semiala nel longherone che sporge dalla fusoliera 5 Controllare che entrambi le semiali siano fissate bene e inserite per bene nelle nicchie della fusoliera Paso 4 Acoplamiento del ala y del tren de aterrizaje Acoplamiento del tren de aterr
22. evitare rischi di danni o di incendio DURANTE LA CARICA LA BATTERIA DEVE VENIRE SEMPRE MESSA SU UNA SUPERFICIE RESISTENTE AL CALORE 4 Il LED lampegger durante la carica rapida della batteria 5 Quando il LED rimane acceso senza lampeggiare significa che la carica terminata e che iniziata la carica di mantenimento 6 Si consiglia di caricare completamente la batteria proprio prima del volo alcune ore Il caricabatterie fornito con lo Firebird Freedom i un caricabatterie a CC a rateo variabile con il con trollo del picco E in grado di caricare in sicurezza e completamente la batteria in dotazione e le batterie HobbyZone da 4 a 7 celle Attenzione superando il rateo di carica massimo sopra indicato si pu danneggiare sia il caricabatterie che la batteria e pu anche svilupparsi un incendio Paso 3 Carga de la bater a del avi n Caracter sticas del cargador con detecci n de carga m xima que funciona con corriente continua y de ndice de carga variable e ndice de carga variable desde 0 3 1 2 amperios Carga lenta e LED indicador de carga Carga grupos de bater as de Ni Cd y Ni MH de 4 7 acumuladores ndice de carga m ximo de la bater a 4 8V 600mAh Ni MH requiere HBZ1027 0 8 amperios 0 8 amperios 6 0V 600mAh Ni MH requiere HBZ1027 6 0V 300mAh Ni MH requiere HBZ1027 0 4 amperios 7 2N 1000mAh Ni MH 1 2 amperios 1 Seleccione un ndice de carga de 1 2 amperios para la bater a de Ni
23. fung vor dem Fliegen berpr fen Sie alle Teile und die Funktion des Flugzeuges BEVOR sie Ihren ersten Flug starten Sch den die w hrend des Fliegens beim Landen durch Absturz oder Modifikationen auftreten sind durch die Garantie nicht gedeckt Garantie Horizon Hobby garantiert dass dieses Produkt frei von Material und Herstellungssch den ist Sollten Sie Defekte in der Vorflugkontrolle entdecken wenden Sie sich an Ihren H ndler oder den lokalen Service Wenn wir nach Pr fung zu der Auffassung kommen dass ein Fehler vorliegt reparieren oder ersetzen wir das Produkt Wenn Sie von unserem Produkt Support gebeten werden das Flugzeug zu retournieren beachten Sie bitte Folgendes 1 Akku vom Flugzeug ausstecken 2 Packen Sie die Firebird Freedom komplett alle Bauteile in die Original verpackung und zum Schutz in eine feste Transportschachtel 3 Legen Sie Name und Anschrift in der Schachtel bei und schreiben Sie diese auch auBen auf den Aufkleber in das Absenderfeld Legen Sie eine ausf hrliche Beschreibung des Problems bzw der Probleme bei 4 Tragen Sie bitte in Ihrem Schreiben das Datum und Ihren vollen Namen und Ihre volle Anschrift sowie Teletonnummer ber die wir Sie tags ber erreichen k nnen ein Legen Sie bitte auch den datierten Originalkaufbeleg bei Bitte senden Sie die Sendung an folgende Adresse JSB Marketing amp Vertriebs GmbH Dorfstr 23 24969 Sillerup Germany Italiano Garanzia ed Assistenza
24. hasta que haya soltado el mando de direcci n dejando que ste vuelva a la posici n neutral Recuerde el prop sito de la ACT consiste en ayudarle a aprender a volar de un modo correcto y sin problemas Cuando la ACT est activa y anula una orden de usted significa que usted ha puesto en peligro a su avi n El hecho de mantener el mando m s en el medio y menos en las esquinas le permitir volar m s suavemente y evitar que intervenga la ACT La ACT debe ser un apoyo para usted La clave es aprender a realizar movimientos suaves en los controles dado que el transmisor es proporcional y sensible a los movimientos del mando de control Una vez que haya adquirido m s experiencia y se sienta m s c modo volando podr apagar el software de la ACT para entrar en el Modo Experto Se pueden cambiar los modos de vuelo en el aire pero se necesita la suficiente altitud Para apagar la ACT Desplace el interruptor de la parte superior del transmisor hasta la posici n adecuada 13 e Don t fly at too low of an altitude and expect the an altitude of at least 45 meters for the software to be able to help prevent crashes due to incorrect transmitter input Even when flying with ACT on if you feel that your airplane is beginning to enter a steep dive you may then apply some up elevator to aid recovery as well as reduce throttle Because the Freedom s ACT uses sensors to activate the protective software there could be times when th
25. hinten am Trimm reichen f r einen konstanten Steigflug aus Italiano Passo 12 Lancio a mano Per i primi voli una buona idea farsi aiutare da un altra persona possibilmente adulta che lancia il modello Ci permette al pilota di concentrarsi sul comando del modello 1 Assicurarsi che la batteria sia stata caricata da poco 2 Assicurarsi che nessuno stia usando la stessa frequenza del vostro modello entro almeno 805 m Una volta certi di questo accendere la trasmittente 3 Installare la batteria nel modello e collegarla alla spina 4 Sesi vola da soli tenere la trasmittente con la mano sinistra ed il modello con la destra Con molta attenzione dare tutto gas 5 Fare alcuni passi e lanciare il modello DIRETTAMENTE controvento tenendo l ala parallela al terreno ed usando una forza moderata 6 Lasciare che il modello salga diritto a tutto gas controvento fino a raggiungere una quota di 46 61 metri Non serve dare comando a cabrare per far salire il modello Qualche tacca del trim del timone di profondit dovrebbe aggiustare la salita 16 Paso 12 Lanzamiento manual En los primeros vuelos es una buena idea contar con una segunda persona lo ideal es un adulto para que le ayude a lanzar el avi n Ello permitir al piloto centrarse totalmente en la orden del transmisor 1 Compruebe que la bater a est totalmente cargada 2 Aseg rese de que nadie que est volando o preparando un vuelo est en el mismo cana
26. in grado di impe dire urti contro alberi edifici od altri ostacoli e Disattivare il software ACT solo dopo aver effettuato con successo diversi voli compresi atterraggi ben riusciti e Ricordarsi possibile attivare e disattivare la ACT in volo ma ci deve avvenire ad una quota sufficiente e con il modello in volo livellato e controllato Mai lasciare che il modello si allontani troppo sottovento dato che riportarlo indietro pu essere molto difficile 14 Paso 10 Consejos de vuelo de la Anti Crash Technology ACT e No vuele a una altitud demasiado baja y conf e en que la ACT salvar su Firebird Freedom Debe estar a una altitud m nima de 45 metros para que el software sea capaz de evitar las colisiones debidas a una orden incorrecta del transmisor e Incluso cuando vuele con la ACT encendida si usted cree que el avi n est empezando a realizar un picado pronunciado puede entonces subir un poco el elevador para contribuir a la recuperaci n as como reducir la potencia e Dado que la ACT del Freedom utiliza sensores para activar el software de protecci n puede que se den ocasiones en las que los sensores no funcionen adecuadamente Esto puede ocurrir sobre todo al volar cuando el sol brilla mucho y o cuando el sol est cerca del horizonte No vuele sobre el agua arena de color claro nieve hielo asfalto u otras superficies que puedan reflejar la luz y enga ar temporalmente a los sensores e No vuele en una su
27. into the wind toward the desired landing spot At about 3 4 meters of altitude reduce the throttle gradually until it is completely shut off Your Firebird Freedom will glide in for a landing Auto Cutoff Feature When the battery gets low enough this feature will automatically shut off the motor and save enough battery power to maintain control of the tail so you can land correctly and safely If the motor cuts off prepare to land imme diately If you are gliding down and have some time to rest the battery you may re arm the motor by moving the throttle slider back to off and then advancing it again This will only allow the motor to run briefly and may allow you to better adjust your landing DO NOT rearm more than once dom EE Tree WARNING Do not attempt to catch the airplane or injury may result Turn the motor off prior to touchdown in order to prevent damage to the wing and or propeller 3 meters Reduce power at 3 meters R duire les gaz 3 m tres Nehmen Sie das Gas bei ca 3m zur ck Ridurre il motore a 3 metri Reduzca la potencia a 3 m Expert tip As you get more experienced at flying try adding a bit of UP elevator pull back on stick just before touchdown to flare the plane With some practice your landings will be smooth and on target Stade 16 Atterrissage Quand votre Firebird Freedom grimpe moins vite en plein gaz normalement apr s 10 12 minutes de vol environ
28. module de combat sonore ou le module de largage de bombes Votre Firebird Freedom est livr avec tout le mat riel n cessaire dans la boite pour vous permettre de voler rapidement Le disque vid o VCD vous fournira de nombreux conseils pour l utilisation du mod le Lire attentivement cette notice et visualiser le disque vid o avant le premier vol Ceci ajout votre exp rience de pilotage vous permettra d assurer votre premier vol Se souvenir que les d g ts caus s par un crash ne sont pas couverts par la garantie Lire les conditions de garantie de la page 32 et les conseils de s curit de la page 26 avant de passer au Stade 1 Willkommen in der Welt des RC HobbyZone Flugmodellsports Herzlichen Gl ckwunsch dass Sie sich f r einen Firebird Freedom von Hobbyzone entschieden haben Ihr Firebird Freedom ist mit der revolution ren Anti Crash Technologie ausgestattet die Ihnen das Sichere Training mit einer 3 Kanal Fernsteuerung erlaubt In dem Firebird Freedom sind Sensoren einge baut die den Horizont abtasten und ber eine spezielle Software die Fluglage auswerten Der Autopilot kann im Gefahrenfall kurzfristig die Kontrolle ber das Mdell bernehmen um es von einer kritischen in eine sichere Fluglage zu berf hren Somit werden Abst rze verhindert Wenn Sie ber die Zeit ausreichende Erfahrung mit Ihrem Modell gesammelt haben k nnen Sie die Anti Crash Technologie mir einem Schalter abschalten Sie werden nach dem Au
29. moteur et faire tourner l h lice au maximum 5 Faire quelques pas et lancer le mod le DIRECTEMENT contre le vent en le maintenant de niveau parall le au sol Le lancer avec une force mod r e 6 Laisser le mod le en plein gaz pour lui permettre d atteindre une altitude de 46 61 m tres Il n est pas n cessaire d utiliser la commande de profondeur pendant cette phase d ascension Vous pouvez par contre agir sur le levier de trim de profondeur pour faciliter la mont e Schritt 12 Handstart F r den Erstflug empfehelen wir die Hinzunahme eines Helfers Dieser kann das Flugzeug starten w hrend der Pilot sich ganz auf den Sender konzentrieren kann 1 Stellen Sie sicher dass der Flugakku voll geladen ist 2 Bitte achten Sie darauf dass niemand sich auf Ihrem Fernsteuerkanal befindet Schalten Sie den Sender erst ein wenn Sie sich dessen sicher sind Der Abstand zwei Sender mit gleichem Kanal muss mindestens 805m betragen 3 Installieren Sie den Flugakku 4 Wenn Sie das Flugzeug allein starten wollen halten Sie den Sender mit der linken Hand und das Flugzeug mit der rechten Seien Sie vorsichtig und geben Sie Vollgas 5 Machen Sie ein paar Schritte direkt in den Wind halten Sie das Modell gerade und schieben Sie das Modell mit ein wenig Kraft nach vorn 6 Lassen Sie das Modell bei Vollgas konstant gegen den Wind steigen bis es eine H he von 46 61m erreicht hat Sie m ssen keine Steuereingaben machen ein paar klicks nach
30. nome completo l indirizzo e il numero di telefono compaiano su questo contenitore Si prega di includere lo scontrino fiscale originale Inviare all indirizzo Spedire al seguente indirizzo Scorpio Service Center Via Brennero 169 15 38100 Trento Procedimientos de Garant a y Seguimiento Debido a la naturaleza y funcionamiento de este producto la garant a no va m s all de las pruebas iniciales previas al vuelo Inspeccione cuidadosamente las piezas y compruebe el funcionamiento antes de su primer vuelo Los dafios producidos durante el vuelo el aterrizaje choques o modificaciones no est n cubiertos por la garant a Garant a Model Import garantiza que este producto est libre de defectos en el material y la mano de obra Si descubre defectos durante las primeras pruebas previas al vuelo llame a nuestro personal de soporte de producto al tel fono gratuito 91 677 4720 Si le indican que devuelva el producto a nuestro Centro de servicio se le proporcionar un n mero de RA Autorizaci n de devoluci n Si despu s de haber inspeccionado el producto creemos que es defectuoso lo repararemos o sustituiremos a nuestra discreci n Si nuestro personal de soporte de producto le indica que devuelva el avi n siga estas instrucciones 1 Desenchufe la bater a del avi n 2 Empaquete el Firebird Freedom completo todos los componen tes en la caja original e introd zcalo en una caja de expedici n resistente para p
31. sensor sobre la cabina y mira hacia delante El otro est en la parte inferior del fuselaje y mira hacia atr s El sistema electr nico conectado a los mismos sabe que no se deber a dejar que el avi n realice un picado pronunciado Si usted da una orden al transmisor que hace que el avi n entre en barrena lo que podr a poner en peligro a su avi n el software de la ACT anular su orden con el fin de evitar que el avi n colisione contra el suelo La ACT actuar por usted cuando el avi n se encuentre en peligro reduciendo la potencia y tambi n subiendo el elevador Ello hace que el morro del avi n suba contribuyendo de ese modo a evitar que su Firebird Freedom colisione siempre y cuando haya altitud suficiente para la recuperaci n El software de la ACT interrumpir el vuelo nicamente en situaciones extremas permiti ndole disfrutar de todo el control sobre el avi n que usted necesite Anti Crash Technology ACT The Firebird Freedom s ACT software will help pre vent you from crashing into the ground If you enter a severe dive while flying with ACT engaged you will notice the following things take place You will hear the motor speed reduce as the ACT programming overrides your input This slows the descent of the aircraft to help prevent a crash e The ACT software will give up elevator input to the aircraft s electronics to help pull the plane out of a dive There will be a noticeable change in the movement of t
32. the parts and operation BEFORE your first flight Damage incurred during flying landing crashing or modification is not cov ered under the warranty Warranty Horizon Hobby Inc guarantees this product to be free of defects in material and work manship If you discover defects during the very first preflight testing please call our Product Support staff toll free at 44 0 1279 641097 If you are directed by them to return the product to our Service Center you will be provided with an RA Return Authorization number If in our opinion after inspecting the product we determine it to be defective we will repair or replace it at our discretion Freedom If you are directed by our Product Support staff to return the airplane please follow these instructions 1 Unplug the battery from the airplane 2 Pack the complete Firebird Freedom all components in the original box and put into a sturdy shipping carton for protection 3 Include your complete name and address information inside the carton as well as clearly writing it on the outer label return address area Include detailed information explaining the nature of the problem s encountered 4 Please date your correspondence and be sure your complete name address and daytime phone number appear on this enclosure Please include your original dated sales receipt Mail to the following address Helger Distribution Units 2 4 Ployters Road Staple Tye Southern Way Harl
33. throttle into the wind until you have achieved an altitude of 46 to 61 meters You will not need to use elevator in order for your plane to climb A few clicks down on elevator trim should allow steady climb Vent Wind Vento Viento WARNING Keep the spinning propeller away from your hair head and hands or injury may occur ATTENTION Maintenir l h lice loin de vos cheveux de votre t te et de vos mains sous peine de vous blesser WARNUNG Halten Sie Ihre Haare ihren Kopf und Ihre H nde von der Luftschraube fern Es besteht erh hte Verletzungsgefahr ATTENZIONE Tenere l elica in rotazione distante dai capelli dalla testa e dalle mani per evitare di ferirsi ATENCION Mantenga su pelo fuera del giro de la helice asi como cabeza y manos podria suceder alguna lesi n Stade 12 Lancer main Pour les premiers vols il est conseill de se faire assister par un adulte qui vous aidera en lan ant le mod le Ceci vous permettra de rester concentr sur les commandes de l metteur 1 V rifier que la batterie est enti rement charg e 2 V rifier que votre fr quence n est pas utilis e par un autre pilote dans un rayon de 805 m tres Apr s v rification mettre l metteur sous tension 3 Installer et connecter les prises de la batterie 4 Si vous lancez vous m me le mod le tenir l metteur dans la main gauche et le mod le dans la main droite Avec pr caution agir sur la commande des gaz pour activer le
34. und sich sicher f hlen k nnen Sie das ACT System auch ausschalten Sie k nnen gen gend H he vorausgesetzt das System auch in der Luft zu oder abschalten ACT System ausschalten Bewegen Sie den Schalter oben am Sender in die entsprechende Schalterstellung Italiano Passo 9 Tecnologia Anti Crash ACT Il software ACT del Firebird Freedom evita la caduta del modello Se effettuerete una picchiata verticale con lo ACT inserito potrete accorgervi che succederanno le seguenti cose La velocit del motore viene ridotta non appena la ACT sostituisce il pilota e la velocit del modello diminuisce per evitare la caduta software ACT fornisce all elettronica del modello un comando a cabrare per fare uscire il modello dalla picchiata e La traiettoria del modello verr cambiata rispetto alla situazione critica ed il diametro della virata diventa pi ampio e Il muso del modello potr picchiare solo fino ad un certo punto e poi verr sollevato in modo che la velocit non aumenti eccessivamente Quando il software ACT interviene non sar possibile riprendere il controllo finch lo stick non viene lasciato libero di ritornare al centro Rirordasi che lo scopo dello ACT quello di permettere di imparare a volare bene e dolcemente Se lo ACT interviene e prende il controllo del modello significa che esso stato messo in un assetto pericoloso Usando lo stick in modo pi dolce e dando comandi meno violenti si ottiene
35. 195 HBZ7021 Longherone ala HBZ7076 Trasmittente CH 6 27 255 HBZ7031 Coda con accessori HBZ7085 Fusoliera nuda senza Ricevente Recambios y Accesorios Mantenga su Firebird Freedom en el aire Las piezas de repuesto est n disponibles en su tienda Por favor consulte primero en su tienda si le da su confianza sta se ofrecer a ayudarle cuando usted lo necesite N PIEZA DESCRIPCI N N PIEZA DESCRIPCI N HBZ1013 Bater a de Ni MH 8 4V 1000mAh HBZ7035 Balanc n de cola y trinquete 2 HBZ1026 Cargador de pico de CC 1 2 A HBZ7039 Abrazadera de la cola en V HBZ1058 Antena del transmisor HBZ7040 Tornillos de la cola 2 HBZ1059 Cinta de antena roja HBZ7041 Empujadores y Tornillos de Cierre 2 HBZ2004 H lice HBZ7061 Fuselaje CH 1 26 995 HBZ2016 Tren de aterrizaje HBZ7062 Fuselaje CH 2 27 045 HBZ2017 Rueda de cola HBZ7063 Fuselaje CH 3 27 095 HBZ6057 Tapa de la bater a del transmisor HBZ7064 Fuselaje CH 4 27 145 HBZ7000 Freedom RTF de 3 canales HBZ7065 Fuselaje CH 5 27 195 HBZ7010 Hoja de calcoman as HBZ7066 Fuselaje CH 6 27 255 HBZ7015 Manual de instrucciones HBZ7071 Transmisor CH 1 26 995 HBZ7016 V deo de instrucciones HBZ7072 Transmisor CH 2 27 045 HBZ7017 Cubierta de la cabina con herrajes HBZ7073 Transmisor CH 3 27 095 HBZ7018 Pieza de morro negra HBZ7074 Transmisor CH 4 27 145 HBZ7020 Pieza de morro negra HBZ7075 Transmisor CH 5 27 195 HBZ7021 Larguero del Ala HBZ7076 Transmisor CH
36. 6 27 255 HBZ7031 Cola con accesorios HBZ7085 Fuselaje desnudo sin Receptor 35 Replacement and Optional Parts continued X Port Accessories Your Firebird Freedom comes with the ability to add to the excitement of flying HobbyZone s exclusive X Port technology allows for such things as air to air combat dropping bombs and even night flight These items sold separately instantly add fun and excitement to X Port equipped aircraft Rule the air with the Sonic Combat Module HBZ4020 You can take on other X Port equipped aircraft by attaching this to your aircraft and shooting down your buddy s aircraft When you hit his her aircraft a high pitched sound can be heard that signals you have hit his her aircraft leaving the motor disabled for about 8 seconds He she will still main tain the ability to steer for a safe landing or position himself herself for a counterattack eedom JEFES r Parachute drops and streamer bombs are included with the Aerial Drop Module HBZ6023 See who can come the closest to a selected target site or simply have fun watching the parachutists fall slowly back to the earth with the easy to use release mechanism of the electro magnetic latch that is released via the transmitter A Fly at night with the Might Flight Module HBZ3510 Recom mended for experienced pilots this module uses super bright LED s to illuminate the wing and tail of the selected X Port equippe
37. 7020 Aile et longeron HBZ7075 Emetteur CH 5 27 195 HBZ7021 Longeron HBZ7076 Emetteur CH 6 27 255 HBZ7031 Empennage et accessoires HBZ7085 Fuselage vide sans r ception Ersatz und Zubehorteile Halten Sie Ihren Firebird Freedom in der Luft Ihr lokaler Fachh ndler verf gt ber eine ausgesuchte Auswahl an Ersatz und Tuningteilen Wenden Sie sich zuerst an Ihren H ndler und unterst tzen Sie ihn damit er auch Sie unterst tzen kann BEST NR BESCHREIBUNG BEST NR BESCHREIBUNG HBZ1013 8 4V 1000mAh Ni MH Akku HBZ7035 Ruderh rner 2 HBZ1026 12V Delta Peak Lader 1 2 amp HBZ7039 Leitwerksauflage HBZ1058 Senderantenne HBZ7040 Leitwerksschrauben 2 HBZ1059 Rotes Antennenband HBZ7041 Schubstangen 2 HBZ2004 Luftschraube HBZ7061 Rumpf mit Elektronik Kanal 1 26 995 HBZ2016 Fahrwerk HBZ7062 Rumpf mit Elektronik Kanal 2 27 045 HBZ2017 Spornrad HBZ7063 Rumpf mit Elektronik Kanal 3 27 095 HBZ6057 Batteriefachdeckel Sender HBZ7064 Rumpf mit Elektronik Kanal 4 27 145 HBZ7000 Freedom 3 Kanal Flugzeug HBZ7065 Rumpf mit Elektronik Kanal 5 27 195 HBZ7010 Dekorbogen HBZ7066 Rumpf mit Elektronik Kanal 6 27 255 HBZ7015 Bedienungsanleitung HBZ7071 Sender Kanal 1 26 995 HBZ7016 Anleitung auf Video HBZ7072 Sender Kanal 2 27 045 HBZ7017 Kabinenhaube HBZ7073 Sender Kanal 3 27 095 HBZ7018 schwarze Rumpfspitze HBZ7074 Sender Kanal 4 27 145 HBZ7020 Tragfl che mit Verbinder HBZ7075 Sender Kanal 5 27 195 HBZ7021 Tragf
38. Dieser kann nur zu zweit durchge f hrt werden einer h lt den Sender der andere das Modell 1 Eine Person h lt den Sender und die andere Person geht mit dem Flugzeug in eine Entfernung von 100 Schritten 2 Sicherstellen ob der Gasschieber in der AUS Stellung ist 3 Die Senderantenne komplett herausziehen und den Sender einschalten Bitte lassen Sie die Steuerkn ppel f r mindestens 2 Sekunden in Neutral damit sich diese kalibrieren k nnen 4 Installieren Sie den Flugakku und verschlieBen Sie die Kabinenhaube 5 Sobald der Gasschieber nach vorne geschoben wird m sste der Propeller sich zu drehen beginnen 6 Wahrend die Person mit dem Sender den Steuerkn ppel bewegt kontrolliert die andere Person ob Motor und Ruder einwandfrei funktionieren Falls Sie den Reichweitentest nicht richt absolvieren fliegen Sie nicht Wenden Sie sich an den lokalen Service oder Ihren Fachh nder um Hilfe zu bekommen WARNUNG Die Person die das Flugzeug h lt muss darauf achten dass der Propeller mit keinen K rperteilen oder der Kleidung in Ber hrung kommt Italiano Passo 8 Prova della portata Prima del primo volo bisogna fare la prova della portata della radio Servono due persone una per tenere la trasmittente ed una per tenere il modello 1 Una persona tiene la trasmittente l altra si allontana di circa 100 passi con il modello 2 Assicurati che il cursore del gas si trovi sulla posizione OFF 3 Estendere l
39. LACT r duit le r gime du moteur Ceci permet de ralentir la vitesse de chute du mod le LACT agit sur la profondeur pour aider le mod le sortir du plongeon en spirale I y aura un changement notable dans le comportement du mod le et le virage sera plus large Le nez du mod le ne pourra atteindre qu un angle limit pour emp cher le mod le d atteindre une vitesse trop importante Une fois que le syst me ACT a pris la rel ve vous ne pourrez plus donner d ordre tant que le manche de la commande de direction ne sera pas replac au neutre Se souvenir que le but de ACT est de vous aider apprendre voler correctement et doucement Quand l ACT est engag et outrepasse vos commandes cela indique que vous avez plac votre avion en danger Garder le manche de commande le plus possible du milieu et moins dans les extr mit s vous permettra de voler plus doucement et d emp cher l ACT de s engager LACT doit tre un support pour vous Le but est de vous apprendre faire de petits mouvements du manche car l metteur tant proportionnel il est donc tr s sensible aux mouvements du manche Avec un peu plus d exp rience et d assurance vous pourrez d sactiver le systeme ACT pour entrer en Mode Expert Il est pos Sible de changer de modes de vol en l air mais une altitude suffisante est exig e Pour d sactiver l ACT Placer l interrupteur situ sur l metteur dans la position appropri e Schritt 9 Anti Crash Technolog
40. Module HBZ4020 Installando questo accessorio X Port possibile effettuare combattimenti aerei con altri modelli dotati anch essi del SCM Colpendo un modello avversario si pu udire un suono acuto mentre con l esclusione del modore dell awersario per 8 secondi Durante questo periodo il comando di direzione rimane attivo permettendogli di atter rare o di predisporsi a restituire l attacco Il modulo Aerial Drop Module HBZ6023 Comprende un paracadutista e due bombe con nastri Vince chi le sgancia pi vicino ad un bersaglio oppure ci si pu divertire a vedere il paracadute scen dere lentamente a terra Lo sgancio avviene tramite un elettromagnete azionato dalla trasmittente Con il Night Flight Module HBZ3510 possibile volare anche di notte Riservato ai piloti esperti utilizza LED super luminosi per illuminare l ala e la coda del modello che dispone di un X Port Sono disponibili 4 combinazioni programmabili di luci 36 Recambios y Accesorios continuaci n Accesorio X Port Su Firebird Freedom viene equipado con la capacidad de a adir m s excitaci n al vuelo La tecnolog a exclusiva X Port de HobbyZone permite acciones como combate aire aire dejar caer bombas e incluso vuelo nocturno Estos elementos que se venden por separado a aden de inmediato diversi n y excitaci n al avi n equipado con X Port Domine el aire con el Sonic Combat Module HBZ4020 Puede combatir con otro avi n equipado con X Port
41. T tutti possono diventare piloti Il Firebird Freedom dispone della Anti Crash Technology Questo software protegge dalle cadute dovute a comandi eccessivi dati dal pilota sensori nella fusoliera vedono l orizzonte Un sensore posto sopra la capottina guarda in avanti mentre quello nella fusoliera guarda all indietro Il dispositivo elettronico ad essi connesso sa che il modello non deve entrare in una pic chiata eccessiva Se il pilota mette il modello in una spirale in discesa troppo pericolosa il software ACT subentra al pilota per impedire la caduta al suolo La ACT interviene al posto del pilota quando il modello si trova in una posizione pericolosa riducendo il gas ed aumentando il comando del piano di quota Ci provoca il sollevamento del muso del Firebird Freedom impedendone la caduta al suolo ammesso che ci sia quota sufficiente per il recupero Il software ACT interrompe il volo solo nelle situazioni estreme permet tendovi di godervi il pilotaggio in tutte le altre situazioni Paso 9 Anti Crash Technology ACT La m xima novedad en vuelo RC Anti Crash Technology ACT convierte el autoapre ndizaje de vuelo en m s f cil y seguro que nunca anteriormente Con ACT puede volar cualquiera Su Firebird Freedom est equipado con la Anti Crash Technology exclusiva Este software ayuda a evitar accidentes debidos a sobrecontrol de los pilotos Los sensores incluidos en el fuselaje ven el horizonte Hay un
42. Testflug 3 Wiederholen Sie das Verfahren bis Ihr Modell ausreichend bei Vollgas steigt Sollte der Firebird Freedom bei vollst ndig ge ladenem Akku bei Vollgas zu stark steigen mit der Folge eines Str mungsabrisses machen Sie bitte folgende Einstellung 1 L sen Sie die vordere Schraube des Leit werkes um eine Umdrehung und ziehen Sie die hintere um eine Umdrehung fester 2 Machen Sie einen Testflug 3 Wiederholen Sie Schritt 1 wenn der Fehler nicht behoben ist bis die Steigleistung zufriedenstellend ist Italiano Passo 18 Regolazione del Rateo di Salita Il Firebird Freedom non sale abbastanza velocemente a tutto gas Bisogna regolare il rateo di salita 1 Awitare di un giro completo la vite anteriore e svitare di un giro la vite poster 2 Volo di prova 3 Ripetere la procedura finch il modello sale in modo adeguato con tutto motore 24 Il Firebird Freedom cabra troppo a tutto gas stalla e ricomincia a salire nuovamente troppo 1 Svitare di un giro completo la vite anteriore e awitare di un giro la vite posteriore 2 Volo di prova 3 Ripetere la procedura finch il modello acquista il rateo di salita desiderato Paso 18 Realizaci n de Ajustes para la Velocidad de Ascensi n Si el Firebird Freedom no asciende con la rapidez suficiente a plena potencia puede ajustar la velocidad de ascensi n mediante 1 Si el Firebird Freedom no asciende con la rapidez suficiente a plena pot
43. Vol suite Virages sur la tranche D placer le manche dans la direction souhait e pour le virage et tirer en m me temps l g rement sur le manche pour ajouter de la profondeur Trim de direction Si le Firebird Freedom a tendance virer dans une direction quand le manche est au neutre d placer graduellement le levier de trim dans la direction oppos e Ajuster jusqu ce que le mod le vole droit avec le manche au neutre Trim de profondeur Si le mod le a tendance monter quand le manche est au neutre d placer graduellement le levier de trim gauche vers le haut jusqu ce que le mod le vole de niveau A l inverse s il a tendance descendre d placer le levier vers le bas Le mod le doit l g rement monter quand les gaz sont au maximum Schritt 14 Fliegen Fortsetzung Enge Kurven Bewegen Sie den Kn ppel in die Richtung in die das Modell fliegen soll F gen Sie etwas H henruder hinzu um die Nase oben zu behalten Das Flugzeug wird eine enge Kurve fliegen Ruderverfassung Wenn der Firebird Freedom bei neutralem Trimm in eine Richtung driftet bewegen Sie Schritt f r Schritt den Trimmhebel unter dm Steuerkn ppel entgegen der Driftrichtung Trim men Sie so lange bis das Modell geradeaus fliegt Leitwerk Wenn das Modell st ndig seine Nase nach oben nehmen will schieben Sie den H henrud ertrimmschieber leicht nach vorne Wenn das Modell immer die Nase nach unten nimmt ziehen Sie den Trimm
44. a palanca de compen saci n del tim n de debajo del mando de control en la direcci n OPUESTA a la desviaci n Ajuste hasta que el avi n vuele en l nea recta con el mando de control en la posici n neutral Ajuste del elevador Si el modelo tiene tendencia siempre a ascender o descender utilice la palanca de com pensaci n que se encuentra a la izquierda del mando para corregir el problema Si tiene tendencia a ascender desplace la palanca de compensaci n izquierda hacia arriba una mu esca cada vez hasta que vuele nivelado Si tiene tendencia a descender desplace la palanca de compensaci n izquierda hacia abajo una muesca cada vez hasta que vuele nivelado El modelo deber a volar en l nea recta con el mando en posici n neutral Su Firebird Freedom deber a presentar una ascensi n uniforme a potencia m xima una vez que est equilibrado correctamente 19 Throttle Adjustment 1 When launching the throttle should be full on 2 Once you have achieved the altitude where you want to fly you can reduce throttle to about 5096 for cruising This will also allow for longer flights 3 If you want to reduce altitude reduce throttle to less than 50 4 To increase altitude again increase throttle to more than 5096 NOTE f you re flying with the motor off or at a low speed allow the Firebird Freedom a bit more area for turns SUCCESS TIP Your Firebird Freedom s transmitter has a throttle slider that gives power to the motor I
45. a supervisi n de un adulto para ni os de 14 a os y menores 5 Utilice s lo un cargador de bater as pensado para su uso con la bater a del Firebird Freedom Recomendamos que se utilice el cargador que se incluye con el avi n No deje nunca el cargador desatendido durante la carga Durante la carga coloque la bater a sobre una superficie resistente al calor No la coloque sobre una alfombra o tapicer a durante la carga 6 No corte nunca los cables del cargador de bater as o del avi n ya que pueden producirse da os personales graves Si la bater a se cortocircuita cruzando los conductores desnudos positivo y negativo puede producirse incendio da os personales y o materia les graves 7 Sujete el avi n de un modo seguro y mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de la h lice en todo momento 8 Una vez que haya dejado de volar o en cualquier momento en el que tenga el sistema de radio encendido desconecte SIEMPRE la bater a antes de apagar el transmisor Encienda SIEMPRE el transmisor antes de conectar la bater a de vuelo 9 Nunca vuele en la misma frecuencia que otro veh culo dirigido por control remoto que est dentro de la zona en la que se encuentra usted Ello provocar que usted o la otra persona pierdan el control del avi n 27 Troubleshooting PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION Unit does not operate 1 Transmitter AA batteries are depleted or installed incorrectly as indi 1 Ch
46. acoplando este m dulo en su avi n y derribando el avi n de su oponente Al impactar en su avi n podr escucharse un sonido agudo indicando el acierto y se desconectar el motor durante 8 segundos Todav a podr gobernar para un aterrizaje seguro o bien posicionarse para un contraataque Los lanzamientos de paraca das y de bombas streamer van incluidos en el Aerial Drop Module HBZ6023 Compruebe qui n puede realizar un lanzamiento de mayor precisi n sobre un blanco determinado o simplemente divi rtase viendo c mo descienden lentamente los paracaidistas con el mecanismo de liberaci n f cil de usar del cierre electromagn tico que se libera por medio del transmisor Vuele por la noche con el Night Flight Module HBZ3510 Recomendado para pilotos experimen tados este m dulo usa LEDs superbrillantes para iluminar el ala y la cola del avi n equipado con X Port seleccionado Existen 4 modos de iluminaci n diferentes entre los que puede escoger Replacement and Optional Parts continued Optional Parts and Accessories There are many optional parts and accessories that you can buy to make your flying experience more fun In addition to X Port items you can also pur chase additional battery packs to keep your down time to a minimum Your Firebird Freedom comes equipped with an 8 4V 1000mAh Ni MH Battery Pack HBZ1013 It is helpful to have an extra one or two of these on hand while you re flying so that one can
47. ain cause the airplane to stall E o ul Stade 11 Utilisation de la profondeur Votre Firebird Freedom est quip d une troisi me voie pour le contr le de la profondeur Quand le manche est tir vers le bas la gouverne de profondeur monte ce qui est utile pour l atterrissage pour accentuer la mont e ou resserrer les virages Cependant trop de profondeur peut placer l avion dans une vrille sp cialement vitesse lente Al amorce d une vrille le nez de l avion descendra et le mod le commencera piquer Pour sortir d une vrille tirer lentement sur le manche de profondeur jusqu ce que le nez se rel ve et que le mod le ralentisse Ceci remettra l avion en vol stabilis Un mouvement trop rapide du manche de profondeur peut entrainer le mod le dans une nouvelle vrille Schritt 11 Anwendung H henruder Ihr Firebird Freedom ist mit einem dritten Kanal ausgestattet f r die Kontrolle des H henruders Ziehen Sie am Kn ppel erzeugt dies einen H henruderauss chlag nach oben der kurze Startrollstrecken und bessere Flares bei der Landung sowie schnellere Steigfl ge und engere Kurven erlaubt Wenn Sie allerdings zu viel H henruder geben kann das Flugzeug in einen Str mungsabriss fliegen besonders bei geringen Geschwindigkeiten Bei einem Str mungsabriss geht die Nase des Firebird Freedom nach unten Lassen Sie das Modell im Sturzflug etwas Fahrt aufnehmen und ziehen Sie dann etwas am H henruder um es abz
48. antenna della trasmittente e accenderla 4 Collegare la batteria e chiudere lo sportello del vano 5 Muovendo in avanti il cursore del gas l elica dovrebbe iniziare a girare sempre pi in fretta 6 Mentre la prima persona muove entrambe le leve di comando della trasmittente l altra persona guarda se i servi sul modello funzionano correttamente Se il modello non supera la prova della portata non volare Chiamare il servizio tecnico Scorpio allo 0461 823099 per consigli su cosa fare ATTENZIONE La persona che tiene il modello deve tenerlo in modo che l elica non venga in contatto con le parti del corpo Paso 8 Prueba de alcance Con anterioridad a su primer vuelo necesitar hacer una prueba de alcance Se necesitan dos personas para realizarla una para sujetar el transmisor y la otra para sujetar el avi n 1 Una persona sujeta el transmisor mientras que la otra se aleja 100 pasos con el avi n 2 Compruebe que el mando deslizante del acelerador se encuentre en la posici n OFF 3 Extienda completamente la antena del transmisor y encienda ste 4 Enchufe la bater a del avi n y cierre la tapa de la escotilla 5 En cuanto se avance el mando deslizante del acelerador la h lice girar r pidamente 6 A medida que la primera persona mueve los dos controles del transmisor al mismo tiempo la otra persona observa el motor del avi n y los controles de la cola para asegu rarse de que funcionan suavemente Si el mode
49. autorisant contr ler l avion comme vous le voulez Schritt 9 Anti Crash Technologie ACT Der neueste Durchbruch im RC Flug ist die Anti Crash Technologie ACT die das Erlernen des Fliegens zu einem Kinderspiel werden l sst sicherer und einfacher als je zuvor Mit ACT kann wirklich jeder fliegen Ihr Firebird Freedom ist mit der einziogartigen Anti Crash Technologie ACT ausgestattet Diese Software verhindert einen Absturz der durch Ubersteuern hervorgerufen wird Die Sensoren sehen den Horizont Ein Sensor befindet sich oberhalb der Kabinenhaube und schaut nach oben Der andere Sensor ist unten angebracht und schaut nach hinten Der elektronische Autopilot sollte stets verhindern dass das Modell in den Sturzflug bergeht Wenn Sie am Sender eine Steuereingabe machen die zu einem Spiralsturz f hren wird wird das ACT System das Steuerkommendo bernehmen und das Modell in eine sichere Fluglage zur ckf hren Das ACT system wird auch das Gas reduzieren und H henruder geben um die Fluglage zu stabilisieren Dies bringt die Nase des Firebird Freedom nach oben und verhiundert so den Absturz des Modells Das ACT System schaltet sich nur in Extremsituationen zu berl sst ansonsten aber Ihnen die gesamte Kontrolle Italiano Passo 9 Tecnologia Anti Crash ACT L ultima conquista del volo RC la Anti Crash Technology ACT ti permette di imparare a volare da solo in un modo ancora pi semplice e sicuro di prima Con AC
50. be charging while you re using the other ones Freedom Pi ces D tach es et Options suite Pi ces d tach es et Options Il existe de nombreuses options et accessoires que vous pouvez acheter prouver plus de plaisir En plus des modules X Port vous pouvez acqu rir des batteries suppl mentaires et un chargeur rapide La batterie pour votre Firebird Freedom est un pack Ni Mh de 8 4 V 1000 mAh HBZ1013 Il est conseill d en poss der un ou deux de plus pour viter de perdre du temps sur le terrain et de pouvoir voler plus longtemps Ersatz und Zubehorteile Fortsetzunz Ersatz und Zubeh rteile Es gibt eine ganze Reihe von Zubeh r und Tuningteilen die den Spa am Firebird Freedom deutlich erh hen Zus tzlich zum X Port Zubeh r gibt es Zusatzakkus und Ladetechnik zu erwerben Der Akku der mit Ihrem Firebird Freedom geliefert wurde ist ein 8 4V 1000mAh NiMH Akku HBZ1013 Es ist sicher sinnvoll ein oder zwei Extraakkus anzuschaffen um Wart ezeiten auf dem Flugfeld zu verk rzen Italiano Parti di Ricambio ed Opzionali continuazione Parti di ricambio ed opzionali Sono disponibili molte parti opzionali ed accessori disponibili per aumentare le prestazioni ed il divesrtimento Oltre agli accessori X Port possibile anche acquistare pacchi bat teria di riserva e caricabatterie in CC a rateo variabile La batteria in dotazione del Firebird Freedom ha 8 4V e 1000mAh Ni MH HBZ1013 E u
51. bedingt fliegen Aber denken Sie daran dass die Wet terbedingungen geeignet sein m ssen Fliegen bei zu viel Wind kann Ihren Firebird Freedom in Gefahr bringen Kontrollieren Sie die Windbedingungen 1 Knoten Sie das rote Band an die Antenne Ihres Senders 2 Halten Sie die Senderantenne so dass sie parallel zum Boden zeigt Fliegen Sie das Modell immer auf der Wind zugewandten Seite Lassen Sie es nicht zu weit nach Lee abdriften da die Gefahr besteht dass das Modell abgetrieben wird und verloren geht Beachten Sie auch dass der Wind in der H he st rker bl st Steiegn Sie nicht zu hoch da auch hier der Verlust des Modells eine ernste Gefahr darstellt Wenn das Band gerade nach unten h ngt ist es ein idealer Tag zum Fliegen Wenn der Winkel zwischen der Antenne und dem Band kleiner als 20 ist ist der Wind zu stark Bitte verschieben Sie den Flug im eigenen Interesse TIPP In vielen Gegenden ist dr Wind besonders morgens und abends schwach Es ist ratsam seine ersten Fl ge zu diesen Zeiten zu absolvieren Das Fliegen bei zu viel Wind ist mit Abstand die Absturzursache Nummer eins Italiano Passo 7 Scegliere un giorno senza vento Sappiamo che vorrete divertirvi al masimo con lo Firebird Freedom Tuttavia volare con troppo vento pu essere rischioso Per il primo volo evitare un vento superiore a 11 km h Per misurare l intensit del vento 1 Legare il nastro rosso incluso all antenna della trasmittente 2 Tene
52. bzuziehen bevor Sie den Sender ausschalten Schalten Sie den Sender immer erst ein bevor Sie den Akku anstecken 9 Fliegen Sie niemals auf der gleichen Frequenz eines anderen R C Fahrzeuges Wenn Sie dies tun verlieren Sie und der andere Pilot die Kontrolle ber das Fahrzeug Italiano Sicurezza e precauzioni 1 Leggere e seguire quanto c scritto in questo manuale e visionare il video Osservare tutte le istruzioni i consigli sulla sicurezza Non facendo questo c il rischio di danni o di ferite anche serie La sicurezza deve venire al primo posto 2 Tenere le elica sempre lontana dagli oggetti e dalle parti del corpo Fare attenzione ad indumenti che possano impigliarsi nell elica 3 Mai volare se c troppo vento per non rischiare di perdere il modello Non volare vicino alle persone veicoli ferrovie edifici linee elettriche acqua alberi e non cercare mai di prendere al volo il Firebird Freedom 4 La supervisione di un adulto necessaria per i ragazzi di 14 anni o meno 5 Utilizzare solo un caricabatteria adatto alla batteria del modello Si consiglia di usare il caricabatterie fornito con il modello Non lasciare mai incustodito il caricabatteria durante la ricarica per evitare di caricare eccessivamente le batterie Appoggiare la batteria su una superficie resistente al calore mai su un tappeto o sulla moquette durante la ricarica 6 Non mettere mai allo scoperto la parte metallica dei fili del cari
53. cabatteria o dell aeroplano ne possono derivare serie lesioni Se la batteria viene messa in cortocircuito facendo contatto tra il fili positivo e quello negativo privi di isolante si pu provocare un incendio lesioni e danni anche gravi 7 Tenere il modello saldamente e mantenere sempre l elica distante dalle cose e dalle parti del corpo 8 Dopo ogni volo o dopo ogni volta che la radio stata accesa scollegare SEMPRE la batteria del modello prima di spegnere la trasmittente Accendere SEMPRE la trasmit tente prima di collegare la batteria al modello 9 Mai volare se c un altro modello con la medesima frequenza sul campo Facendolo si possono provocare danni a se stessi ed agli altri o perdere il controllo del modello Advertencias y seguridad 1 Lea y siga este manual y el video incluido completamente observando todas las instruc ciones y normas de seguridad De lo contrario pueden producirse dafios personales y materiales graves Piense que la seguridad es lo primero 2 Mantenga en todo momento la h lice alejada de cualquier parte del cuerpo Tenga cuidado con la ropa holgada o el cabello ya que pueden enredarse en la h lice 3 No vuele nunca cuando haya demasiado viento o puede que pierda el control del avi n Nunca vuele cerca de personas veh culos v as de tren edificios l neas el ctricas agua superficies duras o rboles y nunca intente atrapar el Firebird Freedom 4 Se recomienda l
54. cela indique que votre batterie devient faible et il est temps d atterrir Aligner le mod le face au vent et en direction de la zone d atterrissage A une altitude de 3 4 m tres ramener progressivement la commande des gaz jusqu arr t du moteur Votre Firebird Freedom planera jusqu l atterrissage Auto coupure Quand la puissance de la batterie de l avion atteint un niveau assez bas le syst me coupe l alimentation du moteur et r serve le reste de puissance de la batterie pour la r ception radio Si le moteur se coupe atterrir imm diatement Pendant la descente si la batterie poss de encore un peu de puissance vous pouvez r armer le moteur en pla ant la commande compl tement vers l arri re et ensuite vers l avant Ceci vous permettra d ajuster votre atterris sage NE PAS r armer le moteur plus d une fois ATTENTION Ne pas essayer d attraper l avion sous peine de vous blesser S assurer que le moteur est arr t avant que le mod le touche le sol pour viter d endommager l h lice et Faile Conseil d expert Avec un peu d exp rience de vol vous pourrez remettre un peu de puissance moteur juste avant l atterrissage Cela vous donnera plus de pr cision dans la zone d atterrissage Schritt 16 Landung Wenn Ihr Firebird Freedom bei Vollgas nicht mehr steigt nach 10 12 Minuten ist die Energie im Akku fast ersch pft Fliegen Sie Ihren Landeplatz direkt gegen den Wind an Reduzieren Sie in einer H he von ca 3 4m da
55. chen 1 Stellen Sie sicher dass der Gtashebel auf Aus steht Schalten Sie jetzt den Sender ein 2 Installieren Sie den Flugakku 3 Bewegen Sie den Kn ppel von einer Seite zur anderen und berpr fen Sie die Leitwerksausschl ge wie auf dem Bild gezeigt 4 Bewegen Sie den Kn ppel nun vor und zur ck und berpr fen Sie die Leit werke wie im Bild gezeigt 5 Die kleinen Hebel neben und unter dem Kn ppelelement sind Trimmhebel Sie sollten in der Neutralstellung stehen bevor Sie mit dem Test beginnen 6 Falls Sie feststellen dass die Leitwerksklappe sich nicht in einer Ebene mit dem Leitwerk befindetbei neutralen Trimmschiebern sollen Sie die Leit werksfl chen justieren L sen Sie die Spule an der Steuerfl che Halten Sie die Steuerfl che in der Ebene des Leitwerks und befestigen Sie die Spule in dieser Position Seite 22 ACHTUNG Entfernen Sie alle Hindernisse aus dem Luftschraubendrehkreis bevor Sie den test durchf hren Der Motor k nnte versehentlich anlaufen Es besteht Verletzungsgefahr Italiano Passo 5 Prova del piano di coda 1 Assicurarsi che il cursore del gas sia spento ed accendere la trasmittente 2 Installare la batteria nel modello e collegarla al connettore 3 Muovere lo stick da una e dall altra parte controllando che le superfici della coda si muovano come illustrato 4 Muovere lo stick avanti ed indietro controllando che le superfici della coda si muovano come illustrato 5 L
56. ciones dif ciles con el Firebird Freedom es muy diferente a cuando se hace con el Aerobird Challenger y el Aerobird Xtreme ya que stos no cuentan con la ACT y estos dos aviones son m s grandes y m s r pidos Esperamos que disfrute volando con su nuevo Firebird Freedom y le agradecemos que haya de positado su confianza en HobbyZone Por favor h ganos saber c mo podemos ayudarle en el futuro Esperamos que sus vuelos con este avi n sean tan s lo el comienzo de una larga y positiva experiencia en el vuelo por control remoto Que disfrute de su afici n Atentamente El Equipo HobbyZone HobbyZone products are distributed in the United Kingdom exclusively by Helger Distribution Units 2 4 Ployters Road Staple Tye Southern Way Harlow Essex CM187NS 2005 Horizon Hobby Inc Les produits HobbyZone sont distribu s en France exclusivement par Avio amp Tiger Z l Sud B P 27 84101 Orange Cedex 2005 Horizon Hobby Inc HobbyZone Produkte werden exklusiv vertrieben von JSB Marketing amp Vertriebs GmbH Otto Hahn Str 9a 25337 Elmshorn 2005 Horizon Hobby Inc prodotti HobbyZone sono distribuiti in esclusiva per l Italia da Scorpio s r l Via Brenno 169 15 38100 Trento 2005 Horizon Hobby Inc Los productos HobbyZone est n distribuidos en exclusiva en Espana por Modelimport c Primavera 48 Pol Ind Las Monjas 22850 Torrejon de Ardoz Madrid 2005 Horizon Hobby I
57. comes complete with everything you need all in one box to get you in the air and flying A video compact disc VCD is also included to give you some helpful hints before you take to the sky Please read this instruction manual thoroughly and watch the VCD prior to flying for the first time This will greatly add to your flight experience and help to ensure success on your first flight Crash damage is not covered under the warranty Be sure to read the warranty on page 32 and Warnings and Safety on page 26 before you proceed to Step 1 Bienvenue dans le monde des mod les radiocommand s de HobbyZone Toutes nos f licitations pour votre achat du mod le Firebird Freedom Cet avion radiocommand est quip d un syst me anti crash r volutionnaire ACT qui facilite le pilotage avec un ensemble radio 3 voies Deux capteurs plac s dessus et dessous le Firebird Freedom contr le la position du mod le par rapport au sol Si l avion commence plonger et que le capteur du haut voit le sol au lieu du ciel le processeur corrige la position en agissant sur la commande pour viter un accident Apr s avoir acquis de l exp rience vous pourrait d sactiver le syst me ACT en agissant sur l interrupteur de l metteur Ceci vous permettra d avoir le contr le complet du mod le d effectuer des virages plus serr s et des spirales ainsi que des manoeuvres acrobatiques La prise X Port vous permet d ajouter des accessoires comme le
58. d aircraft There are 4 different light modes to choose from Francais Pi ces D tach es et Options suite Accessoires X Port Votre Firebird Freedom est quip de la prise exclusive X Port qui permet d ajouter des options Les modules permettant d effectuer des combats a riens des largages et m me des vols de nuit sont disponibles pour tre connect s sur cette prise L acquisition d un module de combat sonore HBZ4020 vous transformera en pilote de chasse Ce module permet de s engager dans des combats a riens avec d autres mod les quip s du m me module Si votre tir atteint un autre avion quip du module vous d sactiver son moteur pour une dur e de 8 secondes ce qui le limite un vol plan pendant cette p riode Le module de largage a rien HBZ6023 vous permet de voler et de larguer les bombes frein es sur des cibles Le module fix sur votre avion vous permet avec la commande de l metteur de larguer des bombes ou un parachutiste Vous pouvez galement installer un module de vol de nuit HBZ3510 quip de Led tr s puissantes pour une exp rience de vol unique et excitante Vous pouvez s lectionner 4 modes d clairage diff rents LIEN Ersatz und Zubeh rteile Fortsetzung X Port Zubeh r Ihr Firebird Freedom kann mit Zuhe r f r die X Port Schnittstelle ausger stet werden So k nnen Sie Luftk mpfe durchf hren Nutzlasten abwerfen oder Nachteins tze fliegen Diese Zube
59. d faster We hope you enjoy flying your new Firebird Freedom and thank you Freedom for supporting HobbyZone Please let us know how we can help you in the future We hope your flights with this plane are just the beginning of a long and positive RC experience Best wishes in the hobby Sincerely The HobbyZone Team Vos Prochains Mod les RC D s que vous ma triserez bien votre Firebird Freedom vous pourrez essayer l Aerobird Xtreme Ce mod le est quip du X Port et vous pourrez donc utiliser les m mes modules que pour votre Firebird Freedom Vous devez savoir que l Aerobird Xtreme est beaucoup plus grand et plus lourd et qu il vole donc beaucoup plus vite Si vous choisissez de passer directement du Firebird Freedom l Aerobird Xtreme nous vous conseillons de vous faire assister par un pilote exp riment pendant vos premiers vols R agir aux situations difficiles avec le Firebird Freedom sera tr s diff rent qu avec l Aerobird Xtreme car cet avion est plus grand et plus rapide Nous vous souhaitons de nombreuses heures de plaisir piloter le Firebird Freedom S il vous pla t faites nous savoir comment nous pouvons vous aider l avenir Nous esp rons que vos vols avec cet avion soient le d but d une exp rience t l guid e longue et agr eable Bienvenue dans le monde de la radiocommande Sinc rement votre Le team HobbyZone Die Zukunft des RC Fliegens Nachdem Sie den Firebird Freedom beherrschen
60. da ados por su avi n en caso de que usted tuviera problemas de aterrizaje Recuerde su Firebird Freedom puede volar a velocidades que sobrepasan las 48 km h por lo que recorre espacio r pidamente Piense utilizar m s espacio del que cree que necesita sobre todo en los primeros vuelos que realice Choose a Calm day We know you want to have fun and fly your Firebird the winds are no stronger than 11 km h To check wind conditions 1 Tie the included red ribbon to the end of your transmitter antenna 2 Hold the transmitter so that the antenna is parallel to the ground Always position yourself so that when you are flying the airplane is UPWIND of you Never let the airplane come too far downwind where it can be carried farther and farther away from you and lost Additionally the winds are stronger at higher altitudes Do not climb too high or you could lose control of your airplane 5 If the flag hangs down it s good to fly If the angle be ul itis too windy and you need to postpone your flight Freedom However flying in too much wind can place your airplane in jeopardy On your first flight make sure tween the antenna and the flag is less than 20 degrees HINT In many places you will find that the winds are the most calm in the mornings shortly after sunrise and evenings about an hour prior to sunset You may want to prepare and fly your first flights duri
61. de cette distance et garder l avion face au vent Le vent tant plus fort en altitude votre avion peut s loigner tr s rapidement La majorit du temps vous pouvez voler en altitude avec les gaz r duits Ceci facilitera vos premiers vols et conomisera la batterie Quand vous avez atteint une altitude de s curit et que vous voulez utiliser la profondeur commencer avec de petits mouvements du manche car cela suffit pour que le mod le monte descende ou vire 5 Eviter les longs piqu s avec les gaz ou sans car cela peut endommager le mod le N e A Schritt 14 Fliegen 1 Nach dem Start wird der Firebird Freedom bei Vollgas steigen Sie brauchen keinen H hen ruderausschlag geben 2 Machen Sie kleine Korrekturen nach links und rechst um Ihren Firebird Freedom geradeaus in den Wind fliegen zu lassen Machen Sie keinen Kurvenflug unterhalb von 15 30m Dies ist etwa die H he eines 4 8 st ckigen Geb udes Es ist schwierig die Flugh he in offenem Gel nde einzusch tzen Deshalb sollten Sie sich immer etwas mehr Zeit nehmen und etwas mehr H he einnehmen 3 Die Reichweite betr gt 760m Lassen Sie das Flugmodell nicht weiter fliegen als diese 760m Halten Sie das Modell auf der Wind zugewandten Seite Beachten Sie dass der Wind in der H he st rker ist Bitte achten Sie auf die Reaktion des Modells in der H he Meistens k nnen Sie auf der Sicherheitsh he mit Halbgas fliegen Dies ist f r ein ruhiges Fliegen
62. de l avion tant dans son logement la connecter la prise blanche l int rieur du fuselage 3 Placer la commande des gaz vers le bas pour armer le moteur et la faire glisser ensuite vers le haut La vitesse de l h lice doit augmenter en m me temps que la commande est d plac e vers le haut Garder la zone de rota tion de l h lice libre de tout obstacle jusqu son arr t complet Ceci indique que la batterie est enti rement d charg e Si le moteur ne d marre pas cela indique que la batterie est vide et qu elle doit tre mise en charge 4 Apr s vous tre assur que le moteur fonctionne correctement et que la batterie est d charg e d connecter la batterie de propulsion et mettre l metteur hors tension Toujours v rifier que l metteur est sous tension quand vous connectez la batterie de propulsion 1 Schalten Sie den Sender ein 2 Installieren Sie den Akku im Rumpf und stecken Sie diesen an 3 Ziehen Sie den Gashebel ganz in die Nullposition zur ck um das System zu armieren Schieben Sie den Gasschieber ganz nach vorn Die Luftschraube sollte nun m it hoher Drehzahl rotieren Halten Sie sich von der Luftschraube frei solange diese sich dreht Wenn die Luftschraube sich nicht mehr dreht ist der Flugakku ganz entladen Sie k nne zum Kapitel Akku laden gehen 4 Nachdem Sie sicher sind dass der Motor richtig funktioniert und der Akku ganz entladen ist ziehen Sie den Akku ab und schalten Sie dann den Sende
63. derlich um Verletzungen oder ein m gliches Feuer zu verhindern Legen Sie den Akku immer auf eine feuerfeste Unterlage 4 Die LED Anzeige blinkt w hrend des Ladevorganges 5 Wenn die LED Anzeige konstant leuchtet ist der Akku geladen und das Ladeger t auf auf Erhaltungsladung umgeschaltet 6 Wir empfehlen Ihnen den Flugakku erst kurz vor dem Fliegen zu laden innerhalb weniger Stunden Der mitgelieferte Lader ist mit einer Laestromeinstellung versehen der es erm glicht alle HobbyZone Akkus sicher per Delta Peak Verfahren zu laden Hinweis Wenn Sie den maximal zul ssigen Ladestrom berschreiten k nnen Sie den Akku und oder das Ladeger t irreversibel sch digen Es besteht Feuergefahr Italiano Passo 3 Carica della batteria del modello Caratteristiche del caricabatterie CC peak Velocit di carica variabile da 0 3 1 2 A Carica di mantenimento e Indicatore di carica a LED Carica gruppi batterie da 4 a 7 celle al Ni Cd e Ni MH Massimo rateo di carica delle batterie 4 8V 600mAh Ni MH richiede lo HBZ1027 6 0V 600mAh Ni MH richiede lo HBZ1027 6 0V 300mAh Ni MH richiede lo HBZ1027 7 2N 1000mAh Ni MH 1 Scegliere un rateio di carica di 1 2 A per la batteria on dotazione da 8 4V 1000mAh Ni MH 2 Collegare la batteria al caricabatterie 3 Collegare il caricabatteria alla presa da 12V dell auto ragazzi dovrebbero avere sempre la supervi sione di un adulto durante la carica della batteria per
64. e R ume durchfliegt Planen Sie den Flugraum sorgf ltig besonders bei den ersten Fl gen Italiano Passo 6 Sceglere un ampio spazio erboso Per ottenere i migliori risultati e proteggere le cose ed il Firebird Freedom dai dann molto importante scegliere un posto per volare molto aperto Tale posto dovrebbe e Avere almeno 90 metri di spazio libero in ogni direzione e Non dovrebbero esserci persone e Non dovrebbero esseci alberi od edifici che impediscano la vista del modello o cavi della luce in cui il modello possa impigliarsi e Essere libero dalle auto ed altre cose che potrebbero venire danneggiate dal modello se si deve atterrare Ricordarsi che il Firebird Freedom pu volare ad oltre 48 km h e quindi si sposta in fretta Cercate di sceglier un posto pi grande di quello che pensate possa servire specialmente in occasione dei primi voli Paso 6 Escoja un campo de hierba amplio y despejado Con el fin de tener el mayor xito posible y de proteger la propiedad y su Firebird Freedom de cualquier da o es muy importante que elija un lugar para volar que sea muy abierto El lugar deber a Tener un m nimo de 90 metros de espacio libre en todas las direcciones Estar libre de peatones e Estar libre de rboles o edificios que pudieran interferir en su l nea de visi n o l neas el ctricas en las que pudiera enredarse su avi n e Estar libre de autom viles y dem s propiedades que pudieran resultar
65. e doit tre effectu e sous la surveil lance d un adulte cause des risques encourus TOUJOURS PLACER LA BATTERIE SUR UNE SURFACE RESISTANT A LA CHALEUR 4 La Led de charge doit clignoter pendant la dur e de la charge rapide 5 Quand la Led de charge reste constamment allum e le chargeur passe en charge de maintien 6 Nous recommandons de faire une charge maximum de la batterie quelques heures avant de voler Le chargeur livr avec votre Firebird Freedom est un chargeur courant variable Ce chargeur permet de charger en toute s curit et enti rement les batteries de propulsion de HobbyZone de 4 7 l ments Note Si le courant de charge pr conis est d pass cela peut endommager irr m diablement la bat terie ainsi que le chargeur et causer un incendie Schritt 3 Laden des Flugakkus Eigenschaften des Delta Peak Lader e Variabler Ladestrom von 0 3 1 2 Ampere Impulserhaltungsladen LED Ladezustandanzeige Laden von 4 bis 7 Zellen Ni Cd und Ni MH Akkueinheiten Maximal zul ssiger Ladestrom 4 8V 600mAh Ni MH erfordert HBZ1027 6 0V 600mAh Ni MH erfordert HBZ1027 6 0V 300mAh Ni MH erfordert HBZ1027 7 2V 1000mAh Ni MH 1 W hlen Sie einen Ladestrom von 1 2A f r den 8 4V 1000mAh Flugakku 2 Stecken Sie den Akku an den Lader 3 Stecken Sie den Lader in eine 12V Steckdose zum Beispiel am Auto Wenn Kinder den Akku laden ist die Aufsicht durch einen Erziehungsberechtigten unbedingt erfor
66. e la cola continuaci n Tim n derecho Bajar Elevador Se mueve haci Se mueve hacia arriba a abajo Tim n izquierdo Subir Elevador VI Se mueve hacia arriba Se mueve hacia arriba Vista trasera Choose a Large Open Grass Field In order to have the most success and to protect property and your Firebird Freedom from any damage it is very important to select a place to fly that is very open The site should e Have a minimum of 90 meters of clear space in all directions e Be clear of pedestrians e Be free of trees or buildings that could inter fere with your sightline or power lines that could entangle your airplane e Be clear of automobiles and other property that could be damaged by your plane if you have problems coming in for a landing Remember your Firebird Freedom can fly at speeds in excess of 48 km h so it covers ground fast Plan on using more space than you think you need especially with the first flights that you make E o F Zone de pilotage pilote face au vent Fliegen Sie in diesem Gebiet In Luv vom Piloten Volare in questo spazio sopra vento rispetto al pilota Vuele en esta zona contra el viento del piloto WIND VENTO VENT VIENTO WIND Fly in this area upwind of pilot Se tenir debout cet endroit Stehen Sie hier Stare qui Permanezca pen Stade 6 Choisir un large terrain herbeux et d gag Pour avoir le pl
67. e levette al di sotto e sul fianco dello stick solo quelle dei trim e servono a regolare la posizione neutra della leva di comando Perima di fare la prova dovrebbero venire messe al centro 6 Se si vede che le superfici mobili non solo allineate a quelle fisse quando le leve dei trim sono centrate bisogna regolare le parti mobili finch non lo sono Per fare cio allentare il rocchetto sulla superficie mobile Quindi spostare la parte mobile allineandola e fissare nuovamente il rocchetto A pag 22 i dettagli ATTENZIONE Togliere ogni oggetto dalle vicinanze dell elica prima della prova poich l elica inizier a ruotare Paso 5 Prueba de control de la cola 1 Aseg rese de que el mando deslizante del acelerador est en off apagado y entonces encienda el trasmisor 2 Instale y enchufe la bater a de vuelo 3 Desplace el mando de un lado hacia el otro mientras observa que los flaps de cola se mueven conforme se indica 4 Desplace el mando hacia arriba y abajo mientras observa que los flaps de cola se mueven conforme se indica 5 Las peque as palancas de debajo y al lado del mando son las palancas de compensaci n y se utilizan para ajustar el punto neutro de su mando de control Deber an centrarse con anterioridad a la realizaci n de la prueba 6 Si considera que ninguno de los flaps est nivelado con el resto de la superficie de la cola cuando las palancas de compensaci n est n centradas ajuste las super
68. e sensors could be fooled This may be especially true when flying in very bright sun shine and or when the sun is close to the horizon anything else that can reflect light and temporarily fool the sensors Don t fly in too small of an area as the ACT technology will not help to prevent crashes into trees buildings or other obstacles E o ul ACT to save your Firebird Freedom You must be at e Don t fly over water light sand snow ice asphalt or Anti Crash Technology ACT Flying Tips e Make several successful flights including soft landings prior to attempting to fly without the aid of the ACT software e Remember it is possible to switch ACT on and off in flight but make sure you have sufficient altitude and the plane is in level controlled flight Do not let the airplane drift too far down wind from you as it can become very difficult to get back to you Francais Stade 10 Conseils de vol pour la Technologie Anti Crash ACT Ne pas voler trop bas pour permettre l ACT de sauver votre mod le Vous devez toujours tre une altitude d au moins 45 m tres pour que le syst me ACT soit capable de r cu p rer le mod le suite une situation dangereuse M me si l ACT est activ si le mod le amorce une vrille vous pouvez agir sur la profond eur et sur les gaz pour aider au r tablissement de l avion e L ACT utilisant des capteurs pour son fonctionnement certaines conditions peuvent
69. eck polarity installation or replace with fresh cated by a dim or unlit LED on the transmitter or the low battery alarm AN batteries 2 No electrical connection 2 Push connectors together until they click 3 Aircraft battery is not charged 3 Charge battery fully 4 Crash has damaged the radio inside the fuselage 4 Replace the fuselage Aircraft keeps turning in 1 Tail flaps need adjustment 1 Adjust stick trim lever page 22 or adjust tail flap one direction position page 23 Aircraft is difficult to control 1 Tail flaps aren t adjusted properly 1 Adjust tail flaps see page 23 2 Wing or tail is damaged 2 Repair or replace tail Aircraft keeps pitching 1 Tail incidence needs adjustment 1 Adjust tail screw see page 24 up steeply 2 Wind is too gusty or too strong 2 Postpone flying until wind is more calm Aircraft won t climb 1 Battery isn t fully charged 1 Charge battery shortly before flying 2 Tail needs adjustment 2 Adjust tail screws see page 24 Francais D pannage PROBLEME CAUSE POSSIBLE SOLUTION L ensemble ne 1 Les piles de l metteur sont vides ou mal install es cela est indiqu par la 1 V rifier la polarit des piles ou les remplacer par des fonctionne pas LED de l metteur qui est soit faible ou teinte ou par l alarme basse tension piles neuves 2 Pas de connection lectrique 2 l angle d incidence de l empennage doit tre ajust 3 Batterie de propulsion d charg e 3 Charger la batterie compl temen
70. en Sie diese Bedienungsanleitung vollst ndig durch und sehen Sie sich das Video an Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise Ansonsten besteht Verletzungsgefahr Handeln Sie nach dem Grundsatz Sicherheit zu erst 2 Halten Sie Sich aus dem Luftschraubendrehkreis fern Achten Sie auch auf lose Bekleid ungsteile und Haare 3 Fliegen Sie niemals bei zu viel Wind da Sie leicht die Kontrolle ber das Modell verlieren k nnen Fliegen Sie niemals in der N he von Menschen Fahrzeugen Eisenbahnen Geb uden Hochspannungsleitungen Wasser harten Oberfl chen oder B umen Ver suchen Sie niemals Ihren Firebird Freedom zu fangen 4 Aufsicht von Enwachsenen ist f r Kinder unter 14 Jahren erforderlich 5 Verwenden Sie nur eine Ladeger t welches f r den Flugakku des Firebird Freedom vorgesehen ist Wir empfehlen den Einsatz des mitgelkieferten Ladeger tes Lassen Sie das Ladeger t niemals unbeaufsichtigt wenn Sie einen Akku laden Legen Sie beim Laden den Akku auf eine hitzebest ndige Unterlage Legen Sie den Akku beim Laden niemals auf einen Teppich 26 6 Schneiden Sie niemals in die Akkukabel des Akkus des Laders oder des Flugzeuges Es besteht Kurzschlussgefahr Ein Kurzschluss des Akkus kann zur Explosion f hren und erhebliche Verletzungen und Besch digungen hervorrufen 7 Halten Sie das Modell sicher fest Halten Sie sich vom Luftschraubendrehkreis fern 8 Wenn Sie das Fliegen beendet haben beachten Sie immer erst den Akku a
71. encia puede ajustar la velocidad de ascensi n mediante 2 Vuelo de prueba 3 Repita el procedimiento anterior hasta que el avi n ascienda de forma adecuada a m xima potencia Si el Firebird Freedom asciende demasiado r pido con plena potencia en un ngulo pronunciado pierde sustentaci n y vuelve a ascender de forma pronunciada y a perder sustentaci n haga lo siguiente 1 Afloje el tornillo de cola frontal una vuelta completa y apriete el tornillo de cola trasero una vuelta completa 2 Vuelo de prueba 3 Repita el procedimiento anterior si es nec esario hasta que el Firebird Freedom ascienda a una velocidad constante Aerobatic Flight for beginning pilots with the pushrod attached in the outer holes of the control surfaces By adjusting the pushrods so they are attached in the holes on the tail that are closer to the control sur faces you will give your Firebird Freedom more control response for more aerobatic maneuvers such as loops and tail slides Tn time successfully with Your Firebird Freedom comes out of the box with the controls set CAUTION This should notbe Ss z done until you have gained H vd more experience at flying S LE and have flown for some EN S un If a Crash Occurs If you happen to crash and part of the foam wing or tail breaks it can be repaired using packing tape to cover missing pieces If damage is severe or if the wing or tail is bent replace damaged parts immedi
72. ff while the battery is fast charging When the LED indicator glows solidly it has fully peaked and is trickle charging We recommend peak charging your flight battery right before flying within a few hours e dom BE Tree MD H uf The charger supplied with your Firebird Freedom is a variable rate DC peak charger This charger will allow you to safely and fully charge your flight battery along with other 4 to 7 cell HobbyZone battery packs Battery Maximum Charge Rate 0 8 amps 0 8 amps 0 4 amps 1 2 amps 4 8V 600mAh Ni MH requires HBZ1027 6 0V 600mAh Ni MH requires HBZ1027 6 0V 300mAh Ni MH requires HBZ1027 7 2N 1000mAh Ni MH Note If you exceed the maximum charge rate recommended above permanent damage can occur to both your charger and battery pack and a fire may result Stade 3 Charge de la batterie de propulsion Caract ristiques du chargeur courant variable Courant de charge variable de 0 3 1 2 A Charge de maintien Courant de charge maximum par batterie 4 8V 600mAh Ni MH n cessite HBZ1027 LED de charge 6 0V 600mAh Ni MH n cessite HBZ1027 9 H H 6 0V 300mAh Ni MH n cessite HBZ1027 Charge des batteries 4 7 l ments 7 24 1000mAh Ni MH Ni Cad et Ni MH z 1 S lectionner le courant de charge de 1 2 A pour la batterie de 8 4 V 100 mAh incluse 2 Connecter la batterie au chargeur 3 Connecter le chargeur une prise 12 V d un v hicule La charg
73. ficies de control de modo que est n niveladas Para ello afloje el carrete redondo de la superficie de control Entonces mueva la superficie de control hacia atr s hasta la posici n neutra y vuelva a apretar el carrete V ase la p gina 22 para obtener m s informaci n ATENCI N Aseg rese de mantener la h lice alejada de todo antes de iniciar la prueba de control por si enciende accidentalmente el motor 7 Tail Control Test continued Right Rudder Moves Up Left Rudder Down Elevator y Y Ss Moves Down Up Elevator d E 4 Moves Up View from Rear Stade 5 Contr le de l empennage suite Profondeur basse Vers le bas Vers le haut Direction gaucher Profondeur haute AA e Vers le haut t Vers le haut Vue de l arri re Schritt 5 Test der Steuerfl chen Fortsetzung Rechtes Ruder Tiefenruder Bewegung nach unten y Bewegung nach oben Linkes Ruder H henruder AX e Bewegung nach oben ENH e Bewegung nach oben Blick von hinten Italiano Passo 5 Controllo dei piani di coda continuazione Timone destro Profondit in basso Si muove verso l alto NAZ Si muove verso ol basso Timone sinistro Profondit in alto eX t Si muove verso l alto Si muove verso l alto Visto da dietro Paso 5 Prueba de control d
74. gelernt haben empfehlen wir Ihnen den Einsatz des Aerobird Xtremes oder des Aerobird Challangers Beide Modelle sind mit dem X Port ausgestattet so dass Sie Ihre vorhanden Zubeh rteile weiter verwenden k nnen Denken Sie daran dass der Aerobird Xtreme viel gr Ber ist als der Firebird Freedom damit schneller fliget und mehr Platz ben tigt Wenn Sie den Aerobird Xtreme erstmals einsetzen empfehlen wir einen erfahrenen Piloten f r den ersten Flug hinzuzuziehen Die Reaktion des Fire bird Freedom ist ganz anders als bei anderen Modellen insbesondere wenn das ACT System aktiviert ist Die beiden Modelle Aerobird Challanger und Aerobird Xtreme verf gen nicht ber diese Technik Wir hoffen dass Sie viel SpaB mit dem Firebird Freedom haben werden und dass Sie sich f r ein HobbyZone Produkt entschieden haben Wenn Sie W nsche oder Empfehlungen haben wenden Sie sich an uns Wir hoffen dass der Firebird Freedom Sie in eine lange und erfolg reiche Modellflugkarriere leitet Viel Spaf mit diesem Hobby Aufrichtig The HobbyZone Team Italiano I Prossimi Modelli RC Lo Aerobird Challenger rappresenta un ottimo passo successivo ma potreste anche provare lo Aerobird Xtreme Entrambi questi modelli sono dotati di X Port ed in questo modo sar possibile utilizzare gli stessi accessori del Firebird Freedom Tnere presente che lo Aerobird Xtreme molto pi grande e pesante e che vola molto pi in fretta del Challenger
75. h rteile erh hen den Spielwert erheblich Sie m ssen separat erworben werden Beherrschen Sie die Luft mit dem Luftkampfmodul HBZ4020 Sie k nnen gegen ein ebenfalls mit einem X Port ausger stetes und einem Luftkampfmodul ausgestattetes Modell heiBe Luftk mpfe ausf hren Wenn der Gegener getroffen wird h ren Sie einen hohen Ton und der Motor wird f r ca 8 Sekunden abgeschaltet Der Gegner ist dabei noch in der Lage sein Modell zu steuern und kann sicher landen oder zu einem Gegenangriff starten Mit dem Luftlandemodul HBZ6023 k nnen Sie Fallschirmspringer oder Markierungsk rper aus jeder H he absetzen F hren Sie spannende Zielabw rfe durch und versuchen Sie dem Absetz punkt am N chsten zu kommen Der Abwurf wird elektromagnetsich ausgel st ber den Sender F hren Sie eine Nachtflugmission mit dem Nachtflugmodul HBZ3510 durch Hier sollten Sie schon ber Flugerfahrung verf gen Die super hellen LED leuchten das Modell und die Tragfl che an und erm glichen Ihnen eine optimale Orientierung Italiano Parti di Ricambio ed Opzionali continuazione Accessori X Port Il Firebird Freedom offre la possibilit di aumentare ancora il divertimento La porta X PortTM un esclusiva della HobbyZone permette l aggiunta di accessori per combattimenti aerei sgancio di bombe e perfino per il volo notturno Questi accessori venduti a parte sono comuni ai modelli dotati di X Port Domina il cielo con il Sonic Combat
76. he aircraft if you give it extreme input and the diameter of turns will be larger e The nose of the airplane will only be allowed to reach a limited angle and then will rise up in order to prevent too much speed from being generated Once the ACT software has taken over you will not be able to give control input until you have released the steering stick allowing it to return to neutral Remember the purpose of ACT is to help you to learn to fly properly and smoothly When ACT is engaged and overrides your input it means that dom ELE Tree you have placed your aircraft in jeopardy Keeping the stick more in the middle and less in the corners will allow you to fly more smoothly and prevent ACT from engaging ACT should be the backup for you The key is to learn to make minor move ments on the controls because the transmitter is proportional and is sensitive to movements of the control stick Once you have gained more experience and feel more comfortable flying you can turn the ACT software off to enter Expert Mode It is possible to change flight modes in the air but sufficient altitude is required To turn ACT off Move the switch on top of the transmitter to the appropriate position Stade 9 Technologie Anti Crash ACT Le syst me ACT du Firebird Freedom vous permet d viter que le mod le s crase au sol Si le mod le commence plonger avec l ACT activ les actions suivantes seront d clench es
77. he front tail screw one full turn and tighten the 3 Repeat the above procedure if necessary until your Firebird Freedom climbs at a steady rate ScrewIn Screw Out Visser D ser Screw Out Screw In Schraube rein Schraube raus D visser Visser i i Schraube raus Schraube rein Awitare Svitare r l Apretar Aflojar Svitare Awitare Aflojar Apretar Stade 18 R glage de l angle de Mont e Si le Firebird Freedom ne grimpe pas avec la commande des gaz fond vous pouvez ajuster l angle de mont e 1 Serrer la vis avant de la queue d un tour complet et desserrer la vis arri re gale ment d un tour complet 2 Tester en vol 3 R p ter la proc dure autant de fois que n cessaire pour que l avion grimpe normalement Si le Firebird Freedom grimpe trop rapidement avec la commande des gaz fond vous pouvez ajuster l angle de mont e 1 Desserrer la vis avant de la queue d un tour complet et serrer la vis arri re galement d un tour complet 2 Tester en vol 3 R p ter la proc dure autant de fois que n cessaire pour que l avion grimpe normalement Schritt 18 Einstellung der Steigrate Sollte der Firebird Freedom bei vollst ndig geladenem Akku bei Vollgas nicht ausreichend steigen machen Sie bitte folgende Einstellung 1 Ziehen Sie die vordere Leitwerksschraube mit einer ganzen Umdrehung fester und l sen Sie die hintere Leitwerksschraube um eine Umdrehung 2 Machen Sie einen
78. he so ein dass sie 1 6mm ber das Leitwerk heraus steht 2 Machen Sie einen Testflug 3 Wenn es immer noch nach rechts driftet wiederholen Sie diesen Vorgang WICHTIG Sollte eine Delle im Fl gel oder Leitwerk sein oder Besch digungen an den Klap pen ist eine Einstellung nicht m glich Tauschen Sie diese Teile bitte aus Italiano Passo 17 Regolazioni 1l Modello Tende a Virare a Destra o Sinistra Se si sicuri che le superfici siano allineate e tuttavia il modello tira ancora a sinistra 1 Regolare la coda in modo che la superficie di coda sinistra risulti sollevata di circa 1 6mm sopra il resto della superficie 2 Provare in volo 3 Se il modello tende ad andare a sinistra ancora ripetere la procedura sopra finch vola diritto Se il modello tira ancora a destra 1 Regolare la coda in modo che la superficie di coda destra risulti sollevata di circa 1 6mm sopra il resto della superficie 2 Provare in volo 3 Se il modello tende ad andare a destra ancora ripetere la procedura sopra finch vola diritto IMPORTANTE Se c una svergolatura anche piccola nella coda o nell ala o una ammaccatura vicino alle parti mobili diventa impossibile ottenere un pilotaggio preciso Conviene sotituire subito la parte danneggiata Paso 17 Realizaci n de ajustes virajes a izquierda 0 derecha Si usted est seguro de que las superficies de control est n en la posici n neutra y el avi n sigue tendiend
79. ht battery into the fuselage and plug it into the connector 3 Move the slide throttle back all the way to arm it and then slide it full forward The prop should spin at a high speed when you move the throttle forward Keep everything clear of the propeller until it stops spinning This is the indicator that the bat tery is fully discharged If the motor does not run it likely means that the battery is already completely discharged so you can proceed to the section for charging the battery 4 After you have ensured the motor functions cor rectly and the battery has been discharged unplug the flight battery and then turn off the transmitter Always make sure the transmitter is on when the flight battery is plugged in Tree Adult Supervision Required WARNING Keep everything clear of the propeller AT ALL TIMES and hold the plane securely A moving propeller can cause severe injury Stade 2 Test du moteur et d charge de la batterie Pr sence d un adulte obligatoire ATTENTION Garder la zone de rotation de l h lice loin de vos cheveux de votre t te et de vos mains sous peine de vous blesser Schritt 2 Motortest und Akku entladden Aufsicht von Erwachsenen erforderlich WARNUNG Entfernen Sie alle Hindernisse aus dem Luftschraubendrehkreis und halten Sie das Modell sicher fest 1 Mettre l metteur sous tension 2 La batterie
80. i n empezar a realizar un picado Para recuperarse de una p rdida de sustentaci n tire hacia atr s del mando suavemente SUBA el eleva dor una vez que el morro del avi n est apuntando al suelo y que el avi n haya cobrado velocidad relativa de vuelo El hecho de tirar suavemente del mando har que el morro suba y que el avi n salga de la p rdida de sustentaci n para volar en l nea recta y de forma nivelada Tenga cuidado ya que si tira hacia atr s demasiado r pido o demasiado prolongado ello har que el avi n entre de nuevo en p rdida de sustentaci n Hand Launch On first flights it is a good idea to have a second person ideally an adult help you launch your air plane This will allow the pilot to focus entirely on the transmitter input 1 Make sure the battery is fully charged 2 Make sure that no one who is flying or preparing to fly is on the same channel within approximately 805 meters that you are on When you are confi dent of this turn on the transmitter 3 Install and plug in the flight battery 4 If you are launching and flying the airplane place the transmitter in your left hand and grab hold of your airplane with your right hand Use caution and advance the throttle all the way up so that it is full on 5 Take a few steps and launch the model DIRECTLY into the wind while keeping the airplane and its wings level with the ground Use medium force 6 Allow the plane to climb steadily at full
81. i il che significa che possibile dare quel tanto di potenza che serve Per ottenere i migliori risultati conviene usare il cursore con dolcezza e fare lo stesso con lo stick della trasmittente 20 Paso 15 Ajuste del acelerador 1 Cuando se efect e el lanzamiento el acelerador debe estar al m ximo 2 Una vez que haya alcanzado la altitud a la que desea volar puede reducir la potencia aproximadamente al 50 para alcanzar una velocidad de crucero Ello permitir tambi n vuelos de mayor duraci n 3 Si desea reducir la altitud reduzca la potencia a menos del 50 4 Para aumentar la altitud de nuevo aumente la potencia por encima del 50 NOTA Si est volando con el motor apagado o a una velocidad baja deje un poco m s espacio al Firebird Freedom para los giros Consejos tiles El transmisor de su Firebird Freedom tiene un mando deslizante de acelerador que proporciona energ a al motor Tiene un control proporcional lo que significa que usted puede impulsar el motor tanto o tan poco como sea nec esario durante el vuelo Con el fin de tener el mayor xito posible es importante manipular el mando deslizador del acelerador de un modo suave al igual que debe hacerlo con el mando de direcci n y del elevador Landing When you notice that your Firebird Freedom no longer climbs well under full power normally after about 10 12 minutes the battery is getting low and it is time to land Line the airplane up directly
82. ideal und spart Akkuenergie 4 Wenn Sie auf Sicherheith he sind k nnen Sie die Wirkung des H henruders testen Machen Sie kleine und weiche Ausschl ge da nur sehr kleine Ausschl ge erforderlich sind um in den Kurvenflug Steig oder Sinkflug zu gehen 5 Vermeiden Sie lange Sturzfl ge mit oder ohne Gas da diese das Modell stark belasten k nnen Italiano Passo 14 Il Volo Dopo aver lanciato il Firebird Freedom comincer a salite a tutto gas In questa situazione il modello dovrebbe salire anche senza comando di profondit Dare un po di timone a destra e sinistra per mantenere il modello dritto controvento Non cercare di virare fino a che non siano stati raggiunti i 15 30 metri di quota ossia l altezza di un edificio di 4 8 piani In uno spazio aperto difficile avere un idea precisa della quota cos meglio stare dalla parte della prudenza in modo da avere una quota di sicurezza La portata della radio di 760 metri Non lascire che il modello si allontani troppo Tenere il modello CONTROVENTO pena la perdita del modello Ricordarsi che il vento in quota pi forte che a terra Volare pi in alto va bene ma siate prudenti e fate attenzione a come il modello reagisce al vento Di solito si pu volare a quote pi elevate con met gas potendo cos avere un volo pi facile per imparare e risparmiando la batteria Raggiunta una quota elevata e volendo fare pratica con il timone di profondit conviene i
83. ie ACT Das ACT System verhindert Ihren Absturz Wenn Sie mit eingeschaltetem ACT System in einen Spiralsturz kommen wird folgendes passieren Sie h ren wie die Motordrehzahl durch das ACT zur ckgenommen wird Dies reduziert die Sinkge schwindigkeit erheblich Das ACT System gibt H henruder um das Modell aus dem Sturzflug zu fliegen Sie werden einen sichtbaren Unterschied in den Bewegungen des Modells bei extremen Steuereinga ben feststellen Der Kurvenradius wird gr er e Die Nase des Modells wird nur einen begrenzten Winkel zum Horizont einnehmen k nnen Die Nase V wird aufgerichtet um die Geschwindigkeitszunahme zu begrenzen Wenn das ACT System die Kontrolle ber das Flugzeug bernommen hat bleiben Ihre Steuereingaben wirkungslos bis sie den Steuerkn ppel vollst ndig losgelassen haben Bitte beachten Sie dass das ACT System Ihnen helfen soll das sichere Fliegen zu erlernen Wenn das ACT eingeschaltet ist und die Kontrolle bernommen hat bedeutet dies dass das Modell durch Ihre Steuereingaben in Gefahr gekommen ist Wenn Sie den Steuerkn ppel mehr in der Mitte lassen und Vollausschl ge vermeiden werden Sie sicherer und ruhiger fliegen Das ACT System arbeitet im Hintergrund als Hilfe f r Sie Der Schl ssel zum Erfolg ist das Fliegen mit m glichst kleinen Ruderausschl gen da der Sender propor tional arbeitet und empfindlich auf Steuereingaben reagiert Wenn Sie ausreichende Erfahrung gesam melt haben
84. izaje 1 Localice el tren de aterrizaje dentro de la caja 2 Introduzca el tren de aterrizaje en la ranura de la parte inferior del fuselaje y presi nelo hasta que encaje en su lugar NOTA Si usted va a volar solamente sobre c sped y tiene pensado aterrizar en c sped y no cuenta con un accesorio X Port acoplado no es necesario el tren de aterrizaje Acoplamiento de las alas 1 Localice las medias alas y el larguero del ala 2 Deslice el larguero con cuidado dentro de una media ala 3 Deslice el ala y el larguero dentro del lado del fuselaje conforme se muestra en la imagen de la derecha 4 Deslice la media ala que queda dentro del larguero que sobresale del lado del fuselaje 5 Aseg rese de que ambas medias alas est n bien sujetas y de que encajan firmemente en la cavidad para las alas del fuselaje Tail Control Test CO P UN ch Make sure slide throttle is off and then turn on transmitter Install and plug in the flight battery Move the stick side to side while observing that the tail flaps are moving as shown Move the stick up and down while observing that the tail flaps are moving as shown The small levers under and to the side of the stick are the trim levers and are used to adjust the neutral point of your control stick These should be centered prior to per forming the test If you find that each flap is not level with the rest of the tail surface when the trim levers are centered
85. l chenverbinder HBZ7076 Sender Kanal 6 27 255 HBZ7031 Leitwerk HBZ7085 Rumpf ohne Einbauten 34 Italiano Parti di Ricambio ed Opzionali Mantenete in efficienza il vostro Firebird Freedom Le parti di ricambio si possono acquistare presso il vostro negozio di fiducia o direttamente da www scorpio it Vi consigliamo di consultare sempre per primo il vostro rivenditore che anche in grado di darvi preziosi consigli Per la lista dei rivenditori consultate la sezione relativa sul sito della Scorpio Codice DESCRIZIONE Codice DESCRIZIONE HBZ1013 Batteria 8 4V 1000mAh Ni MH HBZ7035 Squadretta coda e fermo 2 HBZ1026 Caricabatterie CC Peak 1 2 A HBZ7039 Supporti coda a V HBZ1058 Antenna Trasmittente HBZ7040 Viti di coda 2 HBZ1059 Nastro rosso antenna HBZ7041 Rinvii e viti fissaggio 2 HBZ2004 Elica HBZ7061 Fusoliera CH 1 26 995 HBZ2016 Carrello HBZ7062 Fusoliera CH 2 27 045 HBZ2017 Ruotino di coda HBZ7063 Fusoliera CH 3 27 095 HBZ6057 Battery Trasmittente Cover HBZ7064 Fusoliera CH 4 27 145 HBZ7000 Freedom RTF a 3 canali HBZ7065 Fusoliera CH 5 27 195 HBZ7010 FoglioDecal HBZ7066 Fusoliera CH 6 27 255 HBZ7015 Manuale d istruzione HBZ7071 Trasmittente CH 1 26 995 HBZ7016 Video Istruzioni HBZ7072 Trasmittente CH 2 27 045 HBZ7017 Coperchio cappottina con minuterie HBZ7073 Trasmittente CH 3 27 095 HBZ7018 Muso nero HBZ7074 Trasmittente CH 4 27 145 HBZ7020 Ala con longherone HBZ7075 Trasmittente CH 5 27
86. l dentro de aproximadamente unos 805 metros en el que est usted Una vez que se haya asegurado de ello encienda el transmisor 3 Instale y enchufe la bater a de vuelo 4 Si usted va a lanzar y volar el avi n coloque el transmisor en su mano izquierda y agarre el avi n con la mano derecha Preste atenci n y avance el acelerador al m ximo de modo que est completamente encendido 5 D unos pasos y lance el modelo DIRECTAMENTE contra el viento mientras mantiene el avi n y sus alas nivelados con el suelo L ncelo con una fuerza media 6 Permita que el avi n ascienda de manera uniforme a potencia m xima contra e viento hasta que haya alcanzado una altitud de 46 a 61 metros No necesitar utilizar el elevador para hacer que su avi n ascienda Unos pocos toques hacia abajo en la palanca de compensaci n del elevador deber an permitir una ascensi n uniforme Runway Takeoff ROG Not recommended for inexperienced pilots 1 Make sure your landing gear is properly installed and is securely in the slot on the fuselage before you attempt takeoff 2 Stand behind the Firebird Freedom and point it directly into the wind on smooth asphalt or concrete 3 Apply full power and adjust the right control stick as necessary to keep the Firebird Freedom headed directly into the wind 4 If the battery is fully charged the Firebird Freedom should lift off the ground in approximately 12 meters dom EZEN SETI ree distance
87. letzungen ist hier erheblich Es ist wichtig das Flugfeld sorgf ltig zu w hlen Gras oder weicher Boden mit einem Durchmesser von 180m ist optimal und verl ngert sicher das Leben Ihres Firebird Freedom Fliegen Sie immer gegen den Wind Lassen Sie Ihren Firebird Freedom nicht zu weit nach Lee abdriften Sollte dies gfeschehen sein reduzieren Sie das Gas ein wenig und lassen Sie das Modell auf sich zu fliegen bis Sie es zur ck haben Tragen Sie eine Sonnenbrille an sonnigen Tagen Hiegen Sie nicht direkt ber sich Stellen Sie sicher dass der Flugakku unmittelbar vor dem Flug immer voll geladen ist Versuchen Sie keien Man ver die Sie noch nicht beherrschen besonders wenn Sie ohne ACT System fliegen Italiano Consigli importanti NY 001 1 Non volare se il vento supera i 11 km h specie durante i primi voli Volare con troppo vento la causa principale degli incidenti di volo 2 3 Fr volare il modello sempre CONTROVENTO Non permettere mai al Firebird Freedom di allontanarsi sottovento poich continuer ad Scegliere il campo di volo con attenzione L ideale un prato od un terreno morbido di circa 180 m di diametro libero da alberi ed edifici allontanarsi sempre pi Se finisse sottovento conviene puntare il muso direttamente controvento ridurre il gas e riportarlo vicino Usare gli occhiali sa sole quando sereno Evitare di volare sopra la propria testa Assicurarsi sempre che la
88. lo no supera correctamente la prueba de alcance no vuele Pongase en contacto con Modelimport 91 6779860 bien con el comercio de adquisici n PRECAUCI N La persona que sujeta el avi n debe cogerlo de forma que la h lice no pueda entrar en contacto con ninguna parte de su cuerpo Anti Crash Technology ACT The latest breakthrough in RC flight Anti Crash Tech nology ACT makes teaching yourself to fly easier and safer than ever before With ACT anyone can fly Your Firebird Freedom comes equipped with exclu sive Anti Crash Technology This software helps pre vent crashes due to overcontrol by pilots The sensors included in the fuselage see the horizon One sensor is above the canopy and faces forward The other is at the bottom of the fuselage and faces backward mn Z c 7 ACT Turned ON d ACT activ ON ACT Turned OFF ACT d sactiv ON ACT activ ON ACT inserito ON ACT d sactiv OFF ACT Encendida ON A d 7 ACT disinserito OFF WM ACT Apagada OFF The electronic system connected to them knows the airplane should not be allowed to enter a steep dive If you give trans mitter input that causes the plane to enter into a spiral dive that may threaten your aircraft the ACT software will override your input to help prevent the aircraft from crashing to the ground The ACT will intervene for you when the aircraft is in jeopardy by reducing throttle and adding some up elevator as well This ca
89. moothly dom Step 8 SETI ree If model does not range test correctly do not fly Contact your local hobby shop for directions on ul WARNING The person holding the airplane should hold it so that the propeller does not come near any part of their body A g 100 pas 100 Schritte 100 passi 100 pasos FEES how to proceed Stade 8 Test de port e Schritt 8 Reichweitentest Avant d effectuer le premier vol vous devez toujours proc der un test de port e Deux personnes sont n cessaires l une tient l metteur et l autre porte le mod le 1 Une personne tient l metteur l autre s loigne de 100 pas environ avec l avion 2 V rifier que la commande des gaz est sur OFF 3 D ployer enti rement l antenne de l metteur et mettre ce dernier sous tension 4 Connecter la batterie de propulsion et fermer le couvercle 5 D s que la commande des gaz est actionn e l h lice doit tourner rapidement 6 Tandis que la personne qui tient l metteur d place les leviers de commande la personne tenant le mod le doit v rifier le mouvement des gouvernes et le r gime du moteur Si le test de port e n est pas correct ne pas voler Prendre contact avec votre d taillant ou le distributeur ATTENTION La personne qui tient le mod le doit prendre garde que l h lice ne vienne en contact avec une partie de son corps Vor Ihrem ersten Flug ist ein Reichweitentest erforderlich
90. n el cielo y el horizonte y gracias al software especialmente programado puede asumir el control temporalmente en caso de que su avi n est en peligro debido a una orden del transmisor incorrecta Ello contribuir a evitar un accidente y a mantenerle en el aire Una vez que usted adquiera m s experiencia y ya no necesite el software de formaci n puede simple mente apagar la ACT pulsando el interruptor del transmisor Una vez hecho esto tendr el control abso luto en todo momento lo que le permitir llevar a cabo sorprendentes maniobras como rizos y espirales Tambi n puede a adir los fascinantes accesorios X Port como el M dulo S nico de Combate M para combate a reo y el M dulo de Lanzamiento A reo para dejar caer bombas Su Firebird Freedom se facilita completo junto con todo lo que usted necesita todo ello en una sola caja para ponerse en el aire y volar Tambi n se incluye un disco compacto de v deo VCD para proporcionarle algunos consejos tiles antes de que levante el vuelo Por favor lea con mucha atenci n el presente manual de instrucciones y vea el VCD antes de volar por primera vez Ello aumentar en gran medida su experiencia de vuelo y contribuir a garantizar el xito en su primer vuelo Recuerde que los da os por choques no est n cubiertos por la garant a Aseg rese de leer la p gina 33 de la garant a y el apartado Advertencias y seguridad de la p gina 27 antes de proceder con el
91. nc hobbyzcone zone Please go to hobbyzonesports com for more information about all of our great planes boats and surface vehicles Visitez les sites www hobbyzonesport com ou www aviotiger com Mehr Informationen erhalten Sie unter www hobbyzonesports com Hier finden Sie alle Produkte Flugzeuge Boote und Fahrzeuge Visitate www scorpio it per maggiori informazioni sui prodotti HobbyZone troverete altri aerei scafi ed auto Para obtener m s informaci n sobre nuestra gama completa de excelentes aviones barcos y veh culos de superficie visite hobbyzonesports com 39
92. nd wing spar 2 Slide the spar carefully into one wing half 3 Slide the wing and spar into the side of fuselage as shown in the image on the right 4 Slide the remaining wing half onto the spar that is Sticking out the side of the fuselage 5 Make sure that both wing halves are on securely and are pushed firmly into the wing cavity of the fuselage dom E Tree Wing and Landing Gear Attachment NOTE If you are only flying over grass and intend to land Stade 4 Fixation de l aile et du train d atterrissage Fixation du train d atterrissage 1 Pr parer le train d atterrissage 2 Ins rer le train d atterrissage dans la fente situ e sous le fuselage NOTE Si vous volez et atterrissez seulement sur l herbe et qu aucun accessoire n est connect la prise X Port le train n est pas n cessaire Fixation de l aile 1 Pr parer les panneaux et le longeron 2 Ins rer d licatement le longeron dans un panneau d aile 3 Ins rer le panneau et le longeron dans le c t du fuselage comme indiqu sur le dessin 4 Fixer le second panneau d aile sur le longeron sortant sur l autre c t du fuselage 5 V rifier que les panneaux sont correctement fix s et ins r s dans les logements sur les c t s du fuselage Schritt 4 Tragfl chen und Fahrwerksmontage Fahrwerksmontage 1 Nehmen Sie das Fahrwerk aus der Schachtel 2 Stecken Sie das Fahrwerk in den Schlitz auf der Unterseite des Rumpfes bis
93. necesario llevar a cabo algunos ajustes ya que puede ser que las superficies de control no est n en posici n neutral En la mayor parte de los casos unos pocos toques en la direcci n necesaria derecha o izquierda en la palanca de compensaci n corregir n el problema En caso de que necesite realizar todav a m s ajustes haga lo siguiente 1 Con el transmisor encendido y la bater a de vuelo conectada coloque ambas palancas de compensaci n del transmisor en la posici n neutra centro 2 Afloje el carrete de la superficie de control 3 Desplace la superficie de control hacia atr s hasta la posici n neutra o niv lela con el resto de la cola y vuelva a apretar el carrete the plane still wanders to the left 1 Adjust the tail see below so that the left tail control surface is 1 6mm above the rest of the tail 2 Test fly 3 If it is still flying on its own to the left repeat the above procedure until it flies straight If you are certain the control surfaces are at neutral and Making Adjustments Plane Turns to the Left or Right If the plane still wanders to the right 1 Adjust the tail so that the right tail control surface is 1 6mm above the rest of the tail 2 Test fly 3 If it is still flying on its own to the right repeat the above procedure until it flies straight IMPORTANT If there is a bend even a small one in the tail or wing or a tear near the flap areas it will be impossible to ha
94. ng those times Flying in too much wind is by far the number one reason for crashes lost planes Stade 7 Choisir un temps calme Nous savons que vous voudrez prendre du plaisir et voler rapidement avec votre Firebird Freedom Cependant voler quand il y a trop de vent peut mettre votre mod le en p ril Pour les premiers vols le vent doit tre inf rieur 11 km h Pour v rifier la vitesse du vent 1 Aacher le drapeau fourni l extr mit de l antenne de l metteur 2 Tenir l metteur pour que l antenne soit parall le au sol Maintenir le mod le devant vous et face au vent Ne jamais laisser l avion se mettre dans le sens du vent sous peine de le voir s loigner rapidement et de la perdre Se rappeler gale ment que le vent est plus fort en altitude Ne pas voler trop haut car vous pouvez perdre le contr le du mod le Sile drapeau pend vers le bas les conditions de vol sont excellentes Si l angle entre l antenne etle drapeau est inf rieur 20 degr s il y a trop de vent et vous devez reporter votre vol CONSEIL Dans beaucoup d endroits vous trouverez que les vents sont plus calmes le matin peu apr s le lever du soleil et le soir environ une heure avant le coucher du soleil Vous pouvez choisir ces moments pour effectuer vos premiers vols Voler avec un vent trop fort est de loin la premi re raison des pertes et crash des mod les Schritt 7 W hle einen ruhigen Tag Sie m chten Ihren Firebird Freedom un
95. niziare con comandi dolci e limitati dal momento che basta boco comando per fare virare salire o scendere il modello 5 Evitare le picchiate verticali lunghe sia a motore acceso che spento per non sollecitare troppo il modello N w A Paso 14 Vuelo 1 Tras el lanzamiento de su Firebird Freedom ste comenzar a ascender a potencia m xima Con el acelerador al m ximo su Firebird Freedom deber a ascender sin ning n tipo de orden del elevador Realice ajustes de derecha e izquierda para mantener su avi n dirigido directamente contra el viento No intente girar hasta que haya alcanzado un m nimo de 15 30 metros de altitud Esa es m s o menos la altura de un edificio de 4 8 plantas Es dif cil determinar la altitud cuando nos encontramos en un espacio exterior amplio y abierto por ello la mejor regla es pecar de cauteloso y permitirnos alcanzar la suficiente altitud cuando volamos El alcance de radio control es de 760 metros No deje que su avi n se aleje demasiado Mantenga el avi n CONTRA EL VIENTO con respecto a su posici n El hecho de no hacerlo puede provocar que el avi n se pierda Recuerde el viento es m s fuerte a medida que su avi n asciende por el aire No hay problema con volar alto tan s lo tenga cuidado y observe c mo reacciona su avi n frente al viento La mayor parte del tiempo puede volar a altitudes mayores a media potencia Ello es estupendo para volar de un modo suave y f cil cuando
96. nte 1 1 Le superfici mobili della coda richiedono una regolazione 1 2 Lala o la coda sono danneggiate 2 1 L incidenza della coda necessita di essere regolata 1 2 vento a raffiche o troppo forte 2 1 La batteria non caricata completamente 1 2 La coda necessita di aggiustamenti 2 Espa ol Soluci n de problemas PROBLEMA El aparato no funciona El avi n gira en una direcci n Cuesta controlar el avi n El avi n cabecea hacia arriba pronunciadamente El avi n no asciende CAUSA POSIBLE 1 Las pilas AA del transmisor est n gastadas o instaladas incorrectamente seg n se indica por medio de un LED atenuado o apagado en el trans misor o la alarma de bater a baja 2 No hay conexi n el ctrica 3 La bater a del avi n no est cargada 4 El choque ha da ado la radio dentro del fuselaje 1 Deben ajustarse los flaps de cola 1 Los flaps de cola no est n correctamente ajustados 2 El ala o la cola est da ada 1 El ngulo de incidencia de cola necesita ajuste 2 El viento es demasiado racheado o fuerte 1 La bater a no est completamente cargada 2 La cola necesita ajuste SOLUZIONE Controllare la polarit delle pile o sostituirle con nuove pile di tipo AA Schiaccia connettori tra loro fino a sentire click Caricare completamente la batteria Sostituire la fusoliera Regolare la reva del trim pag 22 o la posizione delle superfici mobili di coda pag 23
97. o a desviarse hacia la izquierda 1 Ajuste la cola v ase a continuaci n de modo que la superficie de control izquierda de cola est 1 6 mil metros por encima del resto de la cola 2 Pruebe a volar 3 Si sigue volando por s mismo hacia la izquierda repita el procedimiento anterior hasta que vuele en l nea recta Si el avi n sigue tendiendo a desviarse hacia la derecha 1 Ajuste la cola de modo que la superficie de control derecha de cola est 1 6 mil metros por encima del resto de la cola 2 Pruebe a volar 3 Si sigue volando por s mismo hacia la derecha repita el procedimiento anterior hasta que vuele en l nea recta IMPORTANTE Si hay una curva por peque a que sea en la cola o el ala o una rotura cerca de las zonas de los flaps es imposible un control del vuelo correcto Cambie inmediatamente las piezas da adas 23 when at full throttle and with a pack you can adjust the climb If your Firebird Freedom does not climb fast enough 1 Tightening the front screw one full tum and loosening the back screw one full turn 2 Test fly 3 Repeat the above procedure adequately under full power Adjusting the Climb Rate full charged battery rate by back tail screw one full turn 2 Test fly until your plane climbs If your Firebird Freedom climbs too fast at full throttle by climbing at a steep angle stalling and keeps repeating climbing sharply and stalling do the following 1 Loosen t
98. olo directamente contra el viento hacia el lugar de aterrizaje deseado A 3 4 m aprox de altitud reduzca gradualmente la palanca del acelerador para desconectar el motor El Firebird Freedom planear para aterrizar Funci n de desconexi n autom tica Cuando la bater a del motor est lo suficientemente baja esta funci n desconectar autom ticamente el motor y ahorrar energ a suficiente de la bater a para que pueda maniobrar para un aterrizaje seguro Si el motor se desconecta procure aterrizar inmediatamente Si usted est planeando y tiene tiempo para dejar descansar la bater a puede rearmar el motor tirando hacia atr s del mando deslizador del acelerador hasta la posici n Off y despu s impuls ndolo de nuevo Ello permitir nicamente que el motor funcione brevemente y puede permitirle a usted ajustar de un modo mejor el aterrizaje NO rearme m s de una vez ADVERTENCIA No intente atrapar el avi n ya que podr a sufrir da os Por lo tanto aseg rese de desconectar el motor antes de aterrizar ya que podr a da arse el ala y la h lice Consejo experto A medida que adquiera m s experiencia de vuelo pruebe a a adir un poco de potencia justo antes de tocar el suelo Con un poco de pr ctica podr aterrizar justo en el objetivo 21 Making Adjustments Plane Turns to the Left or Right If you notice that your airplane wants to turn to either the Spool left or right when the control stick is centered some ad SO ju
99. ow Essex CM187NS Conditions de Garantie Du la nature de ce mat riel la garantie ne s applique pas au dela du contr le initial d avant vol V rifier soigneusement les diff rentes parties et les fonctions avant votre premier vol Les dommages caus s l atterrissage pendant un crash ou suite des modifications ne sont pas couverts par la garantie Garantie Ce mat riel est garanti contre tout vice de fabrication Si vous d cou vrez un d faut durant le premier contr le avant vol contactez votre d taillant ou le distributeur Si vous retournez le mod le chez le distributeur il sera examin et une r paration ou un change sera effectu Dans le cas d une demande d application de garantie et de remplacement de pi ces sur votre mod le veuillez suivre les directives ci dessous 1 D brancher la batterie de l avion 2 Emballer le mod le et tous les accessoires dans la boite d origine et le tout dans un carton d exp dition 3 Joindre l int rieur du carton un document mentionnant votre nom complet et votre adresse 4 Joindre galement les informations d taill es expliquant la nature du ou des probl mes rencontr s Ainsi qu une copie de votre facture mentionnant la date d achat Ecrire l adresse suivante Avio amp Tiger Service Apr s Vente Boite Postale 27 84101 ORANGE Cedex Garantiebestimmungen Aufgrund der Einsatzweise dieses Produktes erstreckt sich die Garantie nicht auf die Pr
100. paso 1 Transmitter Needed for Step 1 AA Heavy Duty Batteries x8 includea as indicated by the arrows and then replace the cover 1 Remove the transmitter back cover by pushing down with thumbs 2 Install the included AA batteries Use eight fresh 1 5V AA batteries only 3 Be sure to observe proper polarity when installing the batteries 4 To test switch on the transmitter The LED should glow brightly 5 Replace the batteries when you hear the low battery alarm beeping sound Stade 1 Emetteur N cessaire pour le stade 1 Piles alcalines AA x8 fournies 1 Retirer le capot arri re en appuyant avec les pouces sur les zones indiqu es par les fl ches 2 Installer les piles AA fournies Utiliser seulement des piles AA neuves 3 V rifier la polarit des piles et replacer le capot 4 Pour tester allumer l metteur et la LED doit s allumer brillamment 5 Remplacer les piles quand vous entendez l alarme batterie beep sonore Schritt 1 Sender Zubeh r f r Schritt 1 AA Senderbatterien 8x enthalten 1 Entfernen Sie den Batteriefachdeckel vom Sender durch dr cken und schieben in Pfeilrichtung 2 Installieren Sie die im Kit enthaltenen AA Batterien Verwenden Sie immer nur neue
101. perficie demasiado peque a ya que la tecnolog a ACT no contri buir a evitar colisiones contra rboles edificios o dem s obst culos Realice varios vuelos con xito inclusive aterrizajes suaves con anterioridad a intentar realizar vuelos sin la ayuda del software de la ACT e Recuerde es posible apagar y encender la ACT durante el vuelo pero aseg rese de que tiene la suficiente altitud y que el avi n se halla en vuelo controlado y nivelado No deje que el avi n se aleje demasiado a favor del viento con respecto a donde usted se encuentra ya que puede resultar muy dif cil que vuelva a usted Using Elevator Your Firebird Freedom is equipped with a third channel for pitch control elevator Pulling back on the stick provides UP elevator that allows for shorter runway takeoffs better flares for land ing a better climb rate and more effective turns However giving too much UP elevator pulling back on the stick will cause the airplane to enter a stall especially at slower speeds Just after a stall occurs the nose of the airplane will go down and the airplane will begin to enter a dive To recover from a stall pull the stick back slowly UP elevator once the nose of the airplane goes down and the plane has built up airspeed Pulling back slowly on the stick will put the nose up and cause the plane to exit the stall to straight and level flight Be careful as pulling back too quickly or too far will once ag
102. perturber le syst me Ceci est particuli rement vrai quand le soleil est tr s brillant ou quand il se couche l horizon Ne pas voler au dessus de l eau du sable de la neige de la glace de l asphalte ou de toute surface pouvant r fl chir la lumi re et perturber les capteurs Ne pas voler dans un espace trop petit car l ACT ne pourra pas emp cher de percuter des arbres des constructions ou autre obstacle e Pour la s curit de vos vols dont l atterrissage il est conseill d attendre avant de voler sans l aide de l ACT est possible d activer ou d sactiver l ACT pendant le vol mais v rifier que l altitude est suffisante et que le mod le vole de niveau Ne pas laisser le mod le s loigner trop loin de vous car il sera tr s difficile de le ramener Schritt 10 Flugtipps mit Anti Crash Technologie ACT e Fliegen Sie nicht bei zu egringer H he in der Erwartung dass das ACT System Ihren Firebird Freedom retten kann Sie brauchen eine Sicherheitsh he von mindestens 45m Dann kann die Software ausreichend reagieren um Ihr Modell zu sichern Wenn Sie bei eingeschletetem ACT System den Eintritt in den Spiralsturz erkennen k nnen Sie das Abfangen durch ein wenig H henruderausschlag und weniger Gas unterst tzen e Das ACT System ist mit optischen Sensoren ausgestattet die get uscht werden k nnen Dies kann passieren wenn Sie in besonders hellem Sonnenlicht oder mit der Sonne nahe des Horizontes fliegen
103. ps Vos v tements ou vos cheveux peuvent tre happ s par l h lice 3 Ne jamais voler quand il y a trop de vent sous peine de perdre le contr le du mod le Ne jamais voler pr s d un public de v hicules de routes de constructions de lignes lectriques de l eau des surfaces dures et des arbres 4 La pr sence d un adulte est obligatoire pour les pilotes g s 14 ans ou moins 5 Utiliser seulement un chargeur pr vu pour la batterie du Firebird Freedom Nous recom mandons d utiliser le chargeur livr avec le mod le Ne jamais laisser le chargeur sans surveillance pendant la charge Pendant la charge placer la batterie sur une surface thermo r sistante Ne jamais poser la batterie sur de la moquette pendant la charge 6 Ne pas couper ou d nuder les c bles de la batterie du chargeur ou de l avion pour viter de provoquer un court circuit et causer un feu des blessures s rieuses et des d g ts 7 Tenir le mod le fermement et garder constamment la zone de rotation de l h lice libre de tout obstacle 8 Apr s le vol ou chaque fois que l metteur est sous tension TOUJOURS d brancher la batterie de propulsion avant de mettre l metteur hors tension TOUJOURS mettre l metteur sous tension avant de connecter la batterie 9 Ne jamais voler sur la m me fr quence qu un autre mod le radiocommand Ceci peut entrainer une perte de contr le pour vous et l autre pilote LINE Sicherheithinweise 1 Les
104. r aus Stellen Sie sicher dass der Sender immer angeschaltet ist bevor Sie den Flugakku anstecken oder abziehen Italiano Passo 2 Prova del motore e scarica della batteria E richiesta la supervisione da parte di un adulto ATTENZIONE Controllare che niente possa venire colpito dall elica e tenere saldamente il modello Un elica in moto pu provocare seri danni 1 Accendere la trasmittente 2 Installare la batteria nella fusoliera e collegare la spina 3 Spostare il cursore del gas completamente all indietro per armare il sistema e quindi tutto in avanti Muovendo il gas in avanti l elica dovrebbe girare velo cemente Tenere l elica in moto sempre lontana da tutto finch non si ferma Ci indica che la batteria del tutto scarica Se il motore non gira segno che probabilmente la batteria gi completamente scarica e quindi passare alle istruzioni relative alla carica della batteria 4 Dopo essersi assicurati del corretto funzionamento del motore scollegare la batteria del modello e quindi spegnere la trasmittente Assicurarsi sempre che quando viene collegata la batteria del modello la trasmit tente sia accesa 4 Paso 2 Acoplamiento del ala Es necesaria la supervisi n de un adulto ADVERTENCIA Mantenga la h lice apartada de todo y sujete el avi n de forma segura Una h lice en movimiento puede causar da os personales graves 1 Encienda el transmisor 2 Instale la bater a de vuelo en
105. r del viento ya que puede alejarse cada vez m s de usted y perderse Adem s los vientos son m s fuertes cu anto mayor es la altitud No ascienda demasiado o podr a perder el control sobre su avi n Si la bandera queda inerte el tiempo es bueno para volar Si el ngulo entre la antena y la ban dera es inferior a 20 grados el viento es demasiado fuerte y es necesario que posponga su vuelo CONSEJO En muchos lugares observar que los vientos son m s d biles por las ma anas poco despu s del amanecer y por las tardes aproximadamente una hora antes de la pu esta de sol Quiz desee preparar y realizar sus primeros vuelos durante esas horas Volar con mucho viento es de lejos la principal raz n por la que los aviones chocan o se pierden Range Test Prior to your first flight you will need to do a range test Two people are needed for this one to hold the transmitter and one to hold the airplane 1 One person holds the transmitter while the other person walks 100 paces away with the airplane 2 Be sure the throttle slider is in the OFF position 3 Extend the transmitter antenna completely and tum on the transmitter 4 Plug in the airplane battery and close the hatch cover 5 As soon as the throttle is advanced the props should spin quickly 6 As the first person moves both of the transmitter controls in all directions the other person watches to be sure the airplane s motor and tail controls operate s
106. re l antenna della trasmittente parallela al terreno Posizionarsi sempre in modo che ol modello si trovi SOPRAVVENTO rispetto al pilota Non permettere al modello di andare troppo lontano sottovento dove possibile che si allontani ulteriormente e quindi si perda Il vent inoltre pi forte in quota Non volare troppo in alto per non perdere il controllo del D154modello Se il nastro pende le condizioni sono giuste per volare Se l angolo tra l antenna e la bandie rina meno di 20 gradi significa che c troppo vento ebisogna rimandare il volo CONSIGLIO Vi accorgerete che in molti posti il vento pi debole alla mattina subito dopo il sorgere del sole ed alla sera circa un ora prima del tramonto Questi sono momenti adatti ai primi voli Volare con troppo vento di gran lunga la causa principale della caduta dei modelli 10 Paso 7 Elija un dia en calma Sabemos que se quiere divertir y volar su Firebird Freedom Sin embargo volar con demasiado viento puede poner en peligro a su avi n En su primer vuelo aseg rese de que los vientos no son superiores a 11 km h Para comprobar las condiciones del viento 1 Ate la bandera roja incluida en el extremo de la antena del transmisor 2 Sujete la antena del transmisor de forma que quede paralela al suelo Col quese siempre de manera que cuando est volando el avi n vuele a CONTRAVIENTO con respecto a usted Nunca deje que el avi n se aleje demasiado a favo
107. reedom encarado directamente hacia el aire 4 Si la bater a est totalmente cargada el Firebird Freedom debe elevarse del suelo despu s de 12 m aproximadamente Haga subir un poco el elevador tirando del mando hacia atr s y el avi n despegar del suelo recorriendo una distancia m s corta Recuerde s lo se necesita subir el elevador un poco Si lo sube demasiado podr provocar una p rdida de sustentaci n cuando el avi n deje de tener contacto con el suelo 17 Flying 1 After launching your Firebird Freedom it will begin climbing at full throttle With the throttle all the way on your Firebird Freedom should climb without any elevator input 2 Make right and left hand adjustments to keep your airplane heading directly into the wind Do not attempt a turn until you have reached a minimum of 15 30 meters of altitude That s about as tall as a 4 to 8 story building It is hard to determine altitude when you re in a wide and open space outside so the best rule is to err on the side of caution and allow yourself sufficient altitude when flying 3 Control range is 760 meters Don t let the airplane get too far away Keep the aircraft UPWIND from you Failure to do this could result in a flyaway Remem ber the wind is stronger as your plane gets higher in the air It s okay to fly higher just be cautious and watch how your plane reacts to the wind Most of the time you can fly at higher altitudes at half throttle
108. rotegerlo 3 Indique su nombre y direcci n completos dentro de la caja de cart n adem s de escribirlos claramente en la etiqueta exterior zona de direcci n de devo luci n Incluya informaci n detallada explicando la naturaleza de los problemas encontrados 4 Indique la fecha en su correspondencia y aseg rese de anotar su nombre completo direcci n y n mero de tel fono de contacto durante el d a en este sobre Incluya su recibo de compra original con la fecha Env e la carta a la direcci n siguiente Modelimport c Primavera 48 Pol Ind Las Monjas 22850 Torrejon de Ardoz Madrid Replacement and Optional Parts Keep your Firebird Freedom in the air Spare parts are available from your dealer By supporting your dealer they ll be there when you need them F PART DESCRIPTION PART DESCRIPTION HBZ1013 8 4V 1000mAh Ni MH Battery HBZ7035 Tail Horn and Keeper 2 HBZ1026 DC Peak Charger 1 2 Amp HBZ7039 Tail V Brace HBZ1058 Transmitter Antenna HBZ7040 Tail Screws 2 HBZ1059 Red Transmitter Ribbon HBZ7041 Pushrods amp Locking Screws 2 HBZ2004 Propeller HBZ7061 Fuselage CH 1 26 995 HBZ2016 Landing Gear HBZ7062 Fuselage CH 2 27 045 HBZ2017 Tail Wheel HBZ7063 Fuselage CH 3 27 095 HBZ6057 Transmitter Battery Cover HBZ7064 Fuselage CH 4 27 145 Vv HBZ7000 Freedom 3 Channel RTF HBZ7065 Fuselage CH 5 27 195 HBZ7010 Decal Sheet HBZ7066 Fuselage CH 6 27 255 HBZ7015 Instruction Manual HBZ7071 Transmitter CH
109. s Schritt 15 Gashebeleinstellung 1 Beim Start sollten Sie Vollgas geben 2 Wenn Sie die Sicherheith he erreicht haben k nnen Sie das Gas um ca 50 reduzieren um in den Geradeausflug zu gehen Dies erlaubt Ihnen auch eine l ngere Flugzeit 3 Wenn Sie H he abbauen wollen reduzieren Sie das Gas unter 50 4 Wenn Sie wieder steigen wollen erh hen Sie das Gas ber 50 HINWEIS Beachten Sie das der Firebird Freedm f r den Kurvenflug ohne Gas mehr Platz ben tigt als im Kraftflug Erfolgstipp Ihr Sender ist mit einem Gasschieber ausgestattet Dieser funktio niert proportional was bedeutet dass Sie die Motorleistung feinf hlig einstellen k nnen Um erfolgreich zu fliegen sollten Sie vorsichtig mit dem Gas umgehen so wie Sie dies mit dem H hen und Seitenruder auch tun Italiano Passo 15 Regolazione del gas 1 Al momento del lancio il motore deve essere al massimo 2 Raggiunta l altezza cui si desidera volare possibile ridurre il motore di circa il 50 per la crociera normale Ci allunga anche la durata del volo 3 Per far scendere il modello ridurre ulteriormente il motore a meno del 5096 4 Per riguadagnare quota aumentare il regime del motore a pi del 50 NOTA volando senza motore od a bassa velocit il Firebird Freedom ha bisogno di maggior spazio per virare Consiglio La trasmittente del Firebird Freedom dispone di un cursore per dare gas al motore Dispone di comandi proporzional
110. s Gas vollst ndig Der Firebird Freedom gleitet zu Landung Der Firebird Freedom besitzt ein Fahrwerk und kann deshalb auch auf Betonpisten und Asphalt landen Auto Cut Off Schaltkreis Ist die Akkuspannung zu gering schaltet dieser Schaltkreis den Motor aus Damit wird die Restenergie des Akkus f r den Empf nger reserviert damit das Modell noch sicher gesteuert werden kann Das Modell muss sofort gelandet werden Wenn Sie sich im Gletflug befinden und den Motor neu armieren m chten k nnen Sie dies tun indem Sie den Gasschieber in die Aus Stellung schieben Dies erlaubt Ihnen mehr Kontrolle bei der Landung Sie sollten den Motor nur einmal neu armieren ACHTUNG Versuchen Sie nicht das Modell mit der Hand zu fangen Es besteht Verletzungsge fahr Stellen Sie sicher dass der Motor beim Touch Down ausgestellt ist da sonst die Gefahr von Besch digungen an der Tragfl che oder Luftschraube bestehen Expertenhinweis Mit zunehmender Erfahrung k nnen Sie versuchen kurz vor dem Touch Down einmal ganz kurz Gas zu geben So fangen Sie das Modell besonders gut ab Mit etwas bung machen Sie besonders gute Ziellandungen Italiano Passo 16 L atterraggio Quando il Firebird Freedom comincia a rallentare e non pi in grado di salire bene a tutto gas di solito dopo 10 12 min tempo di atterrare in quanto la batteria quasi esaurita L atterraggio va fatto contro vento e puntando verso il punto desiderato A circa 3 4 metri da
111. schieber zur ck Stellen Sie die H henrudertrimmung so ein dass das Modell geradeaus fliegt Der Firebird Freedom sollte bei Vollgas in einen leichten Steigflug bergehen Italiano Passo 14 Il volo continuazione Virate strette Spostare lo stick nella direzione verso cui si vuole virare e dare un po di comando a cabrare tirando indietro lo stick II modello eseguir una virata stretta Trim del direzionale Il Firebird Freedom tende ad andare in una direzione anche se lo stick al centro Spostare gradualmente il trim di direzione che si trova sotto lo stick nella direzione OP POSTA a quella cui tende il modello finch il modello vola diritto Trim del profondit Se il modello tende a salire o scendere usare la leva del trim che si trova sul lato dello stick per correggere questa tendenza Spostare la leva del trim uno scatto alla volta finch il modello vola orizzontale con lo stick al centro Quando trimmato correttamente il Firebird Freedom dovrebbe salire leggermente con il motore al massimo Paso 14 Vuelo continuaci n Giros cerrados Desplace el mando en la direcci n en la que desea girar y suba un poquito el elevador al mismo tiempo tire hacia atr s del mando El avi n realizar un giro inclinado m s cerrado Centrado de direcci n Si parece que el Firebird Freedom se desv a en una direcci n cuando el mando de control se halla en la posici n neutra centrada desplace gradualmente l
112. sschalten die volle Kontrolle ber das Modell haben So k nnen Sie auch die waghalsigsten Man ver wie Loops und Spiralman ver Sie k nnen Ihr Modell zudem mit dem Zubeh r f r den X Port ausr sten wie die Ultraschallkanone oder das Luftlandemodul Ihr Firebird Freedom Paket enth lt alles was zum Fliegen brauchen in dieser Packung Es befindet sich auch eine VCD in Englishcer Sprache in dem Paket die Ihnen wertvolle Tips in der Anfangsphase geben kann Bitte lesen Sie diese Anleitung sehr sorgf ltig und schauen Sie sich die VCD an bevor Sie das erste Mal fliegen gehen Dies wird Ihnen helfen schon Ihre ersten Fl gel mit Erfolg zu absolvieren Die Garantie deckt Unfallsch den nicht ab Lesen Sie bitte unbedingt die Garantiebedingungen auf Seite 32 Sie enthalten sehr wichtige Informationen Bitte beachten Sie auch die Sicherheitshinweise auf Seite 26 Italiano Benvenuto nel mondo del radiocomando HobbyZone Confratulazioni per avere acquistato lo HobbyZone Firebird Freedom RTF dotato della Anti Crash Technology ACT una tecnologia avanzata che permette di volare in sicurezza con una radio completa mente proporzionale a 3 canali Il Firebird Freedom RTF incorpora dei sensori in grado di cercare il cielo e l orizzonte e grazie ad un software apposito in grado di prendere il controllo del modello nel caso in cui il pilota lo abbia messo in una situazione pericolosa Ci permette di evitare cadute e di tenere il
113. stments are needed as the control surfaces may not be Awvolgicavo at neutral In most cases a few clicks in the needed direc Carrete tion right or left on the trim lever will correct the problem If you need even more adjustment do the following 1 With the transmitter on and flight battery plugged in position center 2 Loosen the spool on the control surface the rest of the tail and re tighten the spool 5 d ti place both trim levers on the transmitter at the neutral 3 Move the control surface back to neutral or even with Control surfaces neutral after correction Gouvernes au neutre apr s r glage Steuerfl che neutral nach der Korrektur Le superfici di comando sono neutre dopo la regolazione Superficies de control en posici n neutra tras la correcci n Stade 17 R glages du Mod le Quand le Mod le Vire Gauche ou Droite Si vous notez que le mod le tendance virer droite ou gauche avec le manche au centre les gouvernes doivent tre ajust es au neutre Dans la plupart des cas un l ger d calage du levier de trim peut corriger ce d faut Si cela ne suffit pas proc der aux ajuste ments suivants 1 Avec l metteur sous tension et la batterie de propulsion connect e placer les leviers de trim de l metteur au centre 2 D visser la molette sur la gouverne 3 Mettre la gouverne au neutre ou l aligner avec le reste de la surface et resserrer la molette
114. t 4 Un crash a endommag la radio dans le fuselage 4 Remplacer le fuselage L avion tourne toujours 1 Les gouvernes de l empennage ont besoin d tre r gl s 1 R gler le levier de trim voir 22 ou ajuster la position de dans la m me direction la gouverne voir 23 L avion est difficile 1 Les gouvernes de l empennage ont besoin d tre r gl s 1 R gler les gouvernes voir 23 contr ler 2 l aile ou l empennage sont endommag s 2 R parer ou remplacer L avion monte toujours 1 L angle d incidence de l empennage doit tre ajust 1 R gler les vis de la queue voir 24 en pente trop raide 2 Le vent est trop fort ou il y a des rafales 2 Reporter le vol jusqu ce que le vent se calme L avion ne veut pas monter 1 La batetrie n est pas assez charg e 1 Charger la batterie avant chaque vol 2 l angle d incidence de l empennage doit tre ajust 2 R gler les vis de la queue voir 24 Deutsch Fehlersuche PROBLEM URSACHE LOSUNG Einheit funktioniert nicht 1 Wenn die AA Batterien im Sender nicht korrekt eringelegt sind oder 1 Pr fen Sie die korrekte Polarit t oder ersetzen Sie die leer sind leuchtet die LED nur schwach gar nicht oder der Bat leeren Batterien teriealarm wird ausgel st 2 Keine elektrische Verbindung 2 Steckkontakte zusammendr cken bis ein Klicken zu h ren ist 3 Der Flugakku ist nicht ausreichend geladen 3 Laden Sie den Flugakku 4 Ein Absturz hat die Elektronik im Modell besch digt
115. t has proportional control meaning you can advance the motor as much or little as needed in flight In order to have the most success it is important to operale the throttle slider smoothly as you should the steering and elevator stick Ki BAN PA 6 e P BS a NAAA AAA A 6 AN Af o RA CNS 5096 Throttle LP er Environ 50 des gaz o Xx Ungef hr 50 Gas Pi Circa il 50 del motore af Full Throttle Aproximadamente Reduced Throttle SC Ba Full Throttle Plein gaz 50 de potencia ya dt Tee Plein gaz Vollgas gerau Vollgas Tutto gas Gas ridotto Tutto gas Plena potencia Potencia reducida Plena potencia Stade 15 R glage des gaz 1 Au lancer les gaz doivent tre au maximum 2 D s que l altitude d volution est atteinte les gaz peuvent tre r duit 50 96 Ceci permet d augmenter l autonomie 3 Pour perdre de l altitude r duire les gaz en dessous de 50 96 4 Pour gagner de l altitude augmenter les gaz au dessus de 50 96 NOTE Si vous volez avec le moteur coup ou basse vitesse toujours pr voir plus d espace pour faire virer le mod le Conseil L metteur de votre Firebird Freedom poss de un interrupteur glissi re pour commander la puissance du moteur Le contr le tant proportionnel vous pouvez ajuster la puissance du moteur pendant toutes les phases du vol Il est tr s important d agir sur cette commande aussi doucement qu avec le manche de contr le des gouverne
116. terra ridurre il motore fino a spegnerlo Il Firebird Freedom planer fino all atterraggio Auto Cut Off Quando la batteria del motore scende al di sotto di una certa soglia questa funzione fa si che il motore venga spento automaticamente per conservare la carica residua della batteria per la radio in modo che sia possibile virare ed atterrare in modo sicuro Di conseguenza quando il motore si spegne in volo bisogna atterrare immediatamente Se si plana a motore spento ed rimasta ancora un po di batteria possibile ri armare il motore spostando il cursore nella posizione spento e quindi in avanti di nuovo Ci far solo girare il motore per un po ma permette di effettuare un atterraggio pi preciso NON armare il motore pi di una volta ATTENZIONE Quando si acquista abbastanza esperienza consigliablie dare un piccolo spunto di motore un attimo prima di toccare terra Con un po di pratica sar possibile atterrare proprio nel punto desiderato Consiglio per l esperto Quando si acquista abbastanza esperienza consigliablie dare un piccolo spunto di motore un attimo prima di toccare terra Con un po di pratica sar possibile atterrare proprio nel punto desiderato Paso 16 Aterrizaje Cuando observe que el Firebird Freedom deja de ascender bastante por debajo de la plena potencia normalmente despu s de 10 12 minutos aproximadamente es que la bater a est baja y debe aterrizar Alinee el modelo dirigi nd
117. throttle and point the nose directly into the wind to bring it back closer to you 4 Wear sunglasses on sunny days 5 Avoid flying directly overhead 6 Always make sure the flight battery is fully charged immediately prior to flying 7 Do not attempt maneuvers beyond your abilities especially with the ACT programming off Francais Conseils 1 N e YN 00 Ne pas voler si le vent souffle plus de 11 km h sp cialement pour les premiers vols Les vols par grand vent sont la premi re cause de crash et perte de mod les Choisir un terrain le plus grand possible de plus de 180 m tres de diam tre et recouvert d herbe de pr f rence Il est plus facile d voluer quand il n y a pas d arbres TOUJOURS voler avec le mod le face au vent Eviter que votre Firebird Freedom se retrouve dans le sens du vent sous peine de le voir s loigner rapidement Si c est le cas r duire les gaz et virer pour placer le nez face au vent pour le ramener vers vous Porter des lunettes quand le soleil brille norm ment Eviter de voler directement au dessus de vous Toujours v rifier que la batterie est enti rement charg e avant de voler Ne pas tenter de man uvres au del de vos capacit s sp cialement quand l ACT est d sactiv Deutsch Erfolgstipps 1 N e YN 00 Anf nger sollten nie bei Windgeschwindigkeiten ber 11 km h fliegen Die Gefahr des Modellverlusten Besch digungne oder Ver
118. tile disporre di una due altre batterie che possono venire caricate mentre si vola Recambios y Accesorios continuaci n Recambios y accesorios Existen piezas opcionales y accesorios que usted puede adquirir para hacer m s divertida su experiencia de vuelo Adem s de los elementos de X Port tambi n puede adquirir bater as adicionales para reducir al m nimo sus periodos de inactividad La bater a suministrada con su Firebird Freedom es una bater a de 8 4V 1000mAh Ni MH HBZ1013 Es muy til disponer de una o dos bater as adicionales a mano cuando vuele para que pueda cargarse una mientras usa la otra 37 Future RC Flight The Aerobird Challenger is a great next step but you could also try the Aerobird Xtreme Both of these aircraft are X Port equipped so you ll still be able to have fun with the X Port accessories you use with your Firebird Freedom Be warned however that the Aerobird Xtreme is much larger and heavier and will therefore fly much faster than the Aerobird Chal lenger If you choose to go from flying the Firebird Freedom to flying the Aerobird Xtreme we recom mend that you have a very experienced RC pilot with you for your first flights until you get comfortable flying a larger faster airplane Reacting to difficult situations with the Firebird Freedom is much differ ent than with the Aerobird Challenger and Aerobird Xtreme since they do not have ACT and those two airplanes are bigger an
119. u voll geladen ist sollte der Firebird Freedom nach ca 12 m abheben Ziehen kurz am H henruder und das Modell hebt vom Boden ab Beachten Sie dass Sie nur einen kleinen Ruderausschlag geben denn ein groBer Ausschlag kann zum Str mungsabriss und damit zum Absturz f hren Italiano Passo 13 Decollo dalla pista Non consigliabile per i piloti senza esperienza 1 Assicurarsi che il carrello sia intallato correttamente e ben fisso nel suo allog giamento prima di decollare 2 Stare dietro al Firebird Freedom e tenerlo controvento sull asfalto 0 sul cemento 3 Dare tutto motore e dare un po di direzionale a destra per mantenere il Firebird Freedom controvento 4 Se la batteria completamente carica il Firebird Freedom dovrebbe sol levarsi da terra in 12 metri Dando un po di cabra tirando indietro lo stick della trasmittente il modello si staccher dalla pista in uno spazio pi breve Ricordarsi che serve solo un po di comando dandone troppo il modello stalla appena staccatosi dal terreno Paso 13 Despegue en pista No recomendado para pilotos inexpertos 1 Compruebe que el tren de aterrizaje est correctamente instalado y firme mente encajado en la ranura del fuselaje antes de intentar despegar 2 Permanezca detr s del Firebird Freedom y dir jalo directamente hacia el aire sobre asfalto u hormig n 3 Aplique plena potencia y ajuste la palanca de control derecha seg n proceda para mantener el Firebird F
120. ufangen Bitte beachten Sie dass Sie hier nicht zu viel H henruder geben da sonst ein weitere Str mungsabriss folgen w rde Italiano Passo 11 Uso dell elevatore Il Firebird Freedom dotato di un terzo canale per il comando di profondit elevatore Spostando all indietro lo stick il modello SALE quindi utile per decol lare richiamare il modello in atterraggio guadagnare quota Danto tuttavia troppo comando a SALIRE tirando indietro la leva il modello stalla specie alle velocit pi basse Quando avviene uno stallo il muso del modello si abbassa e comincia una picchi ata Per uscire dallo stallo dare comando a SALIRE quando il muso si abbassato ed il modello ha acquistato velocit Dando comando dolcemente il modello esce dalla picchiata e si livella Fare attenzione a non dare troppo comando per non provocare un nuovo stallo Paso 11 Uso del elevador Su Firebird Freedom est equipado con un tercer canal para el mando de paso elevador Al desplazar hacia atr s el mando el elevador sube lo que permite despegues en pistas m s cortas mejores ngulos para el aterrizaje una tasa de ascensi n mejor y unos virajes m s eficaces No obstante el hecho de subir demasiado el elevador desplazando hacia atr s el mando har que el avi n entre en p rdida de sustentaci n sobre todo a velocidades bajas Justo despu s de que se produzca una p rdida de sustentaci n el morro del avi n bajar y el av
121. un volo pi dolce e lo ACT non interviene Il segreto con siste nell imparare a dare meno comandi dal momento che la radio proporzionale ed sensibile ai movimenti dello stick Una volta ottenuta un po di pratica e quando ci si sentir pi sicuri possibile disattivare lo ACT ed entrare nel modo Expert Si pu farlo anche durante il volo am messo che ci sia quota sufficiente Per disattivare lo ACT Spostare l interruttore sulla sommit della trasmittente nella posizione richiesta Paso 9 Anti Crash Technology ACT El software de la ACT del Firebird Freedom contribuir a evitar que colisione contra el suelo En caso de que usted ordene un picado muy pronunciado cuando vuele con la ACT activa notar que tienen lugar los siguientes sucesos e Podr escuchar c mo se reduce la velocidad del motor cuando la programaci n ACT anula su orden Esto ralentiza el descenso del avi n para ayudar a evitar un accidente e El software de la ACT ordenar al sistema electr nico del avi n que suba el elevador con el fin de sacar al avi n del picado e Podr percibirse un cambio en el movimiento del avi n si le da una orden extrema y el di metro de los virajes ser mayor S lo se permitir que el morro del avi n llegue a un ngulo determinado y despu s se elevar para evitar que se genere una velocidad excesiva Una vez que el software de la ACT haya asumido el control usted no podr dar rdenes de control
122. us de succ s et pour prot ger votre environnement et votre Firebird Freedom de tout dommage il est tr s important de s lectionner un grand terrain pour voler Ce site doit Avoir un minimum de 90 m tres d espace libre dans toutes les directions Avoir aucune personne dans cette zone Etre d gag de tout obstacle arbres constructions lignes lectriques pouvant g ner vos volutions e Etre d gag de tout v hicule ou autre mat riel qui pourrait tre endommag par votre mod le l atterrissage ou par une chute Se rappeler que votre mod le peut voler une vitesse lev e et donc couvrir une grande distance en peu de temps Il est donc pr f rable d voluer sur un tr s grand terrain sp cialement pour les premiers vols Schritt 6 W hlen Sie ein offenes Flugfeld mit Grasober fl che und ausreichender Gr e Um sicherzustellen dass Sie vom ersten Flug an einen entsprechnden Erfolg haben ist es wichtig ein Flugfeld von ausreichender Gr Be und ohne Hindernisse auszusuchen Diese Stelle soll 90m mindestens in jeder Richtung Ohne FuBg nger e Frei von B umen Geb uden Hochspannunsgleitungen die die Sicht und die Flugbewegungen behindern k nnen e Frei von Fahrzeugen oder anderem Eigentum welches besch digt werden k nnte wenn Sie Probleme mit Ihrem Firebird Freedom bekommen Bitte denken Sie daran dass Ihr Firebird Freedem mit Geschwindigkeiten ber 48 km h fliegen kann und damit groB
123. uses the nose of the airplane to pull up thereby helping to prevent your Firebird Freedom from crashing provided there is enough altitude for recovery The ACT software will only inter rupt flight in extreme situations allowing you to enjoy as much control of the airplane as you need Francais Stade 9 Technologie Anti Crash ACT La derni re innovation dans le monde du vol RC la technologie anti crash ACT permet un apprentissage du vol plus rapide et plus s r qu avant Avec l ACT n importe qui peut piloter Le syst me anti crash r volutionnaire ACT qui quipe le Firebird Freedom assure un vol s curis en pr venant les mouvements de commande excessifs qui pourraient causer des accidents Deux capteurs plac s dessus et dessous le Firebird Freedom contr le la position du mod le par rapport au sol Le syst me lectronique consid re que l avion ne doit pas se trouver en position de plon geon brutal Si vous donnez avec l metteur un ordre mettant l avion dans un plongeon en spirale le syst me ACT outrepassera votre ordre pour emp cher l avion de s craser au sol L ACT interviendra votre place quand l avion est dans danger en r duisant les gaz et en agissant sur la profondeur Cela permettra au nez de l avion de se relever et d emp cher votre Firebird Freedom de s craser si il y a assez d altitude pour la r cup ration Le systeme ACT interrompra le vol seulement dans les situations extr mes en vous
124. usted est aprendiendo a volar y conserva la energ a de la bater a 4 Una vez que haya alcanzado altitudes mayores y desee practicar utilizando el elevador empiece con rdenes breves y suaves del transmisor dado que se requiere una orden muy breve para hacer que el avi n gire ascienda o descienda 5 Evite los picados verticales prolongados con el motor encendido o apagado ya que ello puede provocar mucha tensi n en el avi n N w E d ul Flying continued Sharp Tums Move the stick in the direction you want to turn and add a bit of UP elevator at the same time pull back on stick The plane will make a sharper banking turn Rudder Trim If the Firebird Freedom seems to drift in one direction when the control stick is in the neutral centered position 7 gradually move the rudder trim lever below the control ana stick in the OPPOSITE direction of the drift Adjust until the plane flies straight with the control stick at neutral Elevator Trim If the model always hunts up or down use the trim lever to the left of the stick to correct this problem If it hunts up slide the left trim lever up one notch at a time until it flies level If it hunts down slide the left trim lever down one notch at a time until it flies level The model should fly straight with the stick at neutral Your Firebird Freedom should have a steady climb at full throttle when it is trimmed properly Stade 14
125. ve correct flight control Replace the damaged part immediately Stade 17 R glages du Mod le Quand le Mod le Vire Gauche ou Droite Si vous tes certain que les gouvernes sont au neutre et que le mod le tendance virer gauche 1 Ajuster la gouverne gauche pour qu elle soit 1 6mm au dessus du reste de la surface de l empennage 2 Tester en vol 3 Si le mod le continue de virer gauche r p ter l op ration jusqu ce qu il vole tout droit Si le mod le tendance virer droite 1 Ajuster la gouverne droite pour qu elle soit 1 6mm au dessus du reste de la surface de l empennage 2 Tester en vol 3 Si le mod le continue de virer droite r p ter l op ration jusqu ce qu il vole tout droit IMPORTANT Si l empennage Tale ou les gouvernes sont endommag s m me l g rement il peut amp tre inutile d essayer de les r gler Remplacer imm diatement les parties endommag es Schritt 17 Einstellungen Das Modell Dreht Nach Links oder Rech Wenn Sie sicher sind dass die Steuerfl che korrekt ausgerichtet ist und das Modell immer noch nach links driftet gehen Sie wie folgt vor 1 Stellen Sie die linke Steuerfl che so ein dass sie 1 6mm ber das Leitwerk heraus steht 2 Machen Sie einen Testflug 3 Wenn es immer noch nach links driftet wiederholen Sie diesen Vorgang Wenn das Modell nach rechts driftet gehen Sie wie folgt vor 1 Stellen Sie die rechte Steuerfl c

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