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Troisième partie - Le SMDSM
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1. e From 227132120 e MSG Flooding s Position N 43 13 E 006 18 e Time 18 15 e Si vous poss dez une VHF ASN de classe ou B g n ralement mat riel professionnel ou haut de gamme permettant d accuser r ception d une alerte de d tresse vous accusez r ception du message de d tresse sur la voie 70 en mode ASN e Sinon vous s lectionnez la voie 16 e vous coutez le message de d tresse e vous accusez r ception du message en t l phonie 4 2DN Voile couverte et D veloppement de la Navigation la Voile dt 4 8 Communications sur site e Ce sont les communications chang es entre e les naufrag s e et les navires s ou les a ronefs sur la zone de la d tresse e Les voies utilis es sont e la voie 16 pour le trafic de d tresse e et la voie 6 ou une voie simplex navire navire pour les communications de moindre importance e Rappel des votes simplex navire navire 6 8 72 et 77 voir tableau d affectation des votes Radio Club de la Haute le Ka 4 9 Coordination SAR Rosa ts Search And Rescue de la Navigation la Voile F 93330 Neuilly sur Marne nd NL Y c est dire le CROSS l ment central de l organisation S ou indirectement via une station c ti re LULI ew dE 4 AR directement e et les navires susceptibles de se trouver au voisinage e en utilisant des techniques de transmission automatique ASN e Le MRCC
2. e Navire d sempar et la d rive DISABLE AND ADRIFT e Abandon de navire ABANDONING SHIP s Homme la mer MAN OVER BOARD e Piraterie agression et vol main arm e PIRACY ARMED ROBBERY ATTACK 4 2DN Voile S D couverte et D veloppement DONJI H H la s pen 4 Les diff rents types d annonce e Annonce de d tresse type d annonce Compl ments e Envoi d alerte de d tresse e Message simple 4 1 e Message d taill 4 2 e Accus de r ception d une alerte de d tresse e Attente de l accus de r ception 4 3 e R ception de PAR 4 4 e R ception d une alerte de d tresse 4 5 e Accus de r ception d une station c ti re 4 6 e Pas de r ponse de la station c ti re 4 7 e Communications sur site 4 8 e Coordination SAR Search And Rescue 4 9 e Annonce d urgence 4 10 e Communications de s curit 4 11 e Fausse alerte de d tresse 4 12 e Correspondance publique 4 13 e Historique des messages 4 14 Aaaa 4 2 ke D couverte et D veloppement de la Navigation la Voile GE message simple F 93330 Neuilly su Mame e Vous appuyez pendant 5 secondes au moins sur le bouton rouge DISTRESS e L cran de la station VHF indique que Palerte de d tresse a t mise s Type DISTRESS e MSG UNDESIGNATED e Position e Time 5 Cette proc dure n est utiliser qu en cas d extr me urgence s Utiliser de pr f rence l envoi d alerte de d tre
3. SAFETY s Telecom CH1 s CH1 signifie que le message sera transmis sur la voie 1 dd Communicationssless curit ss 4 Ze WU E 1 D couverte rampes F5KFF F6KGL srr re en VHE ASN 2DN de la Navigatil pe F 93330 Neuilly sur e EXEMPLE en anglais SECURITE SECURITE SECURITE e A TOUS A TOUS A TOUS 17 stations Al stations AL stations s ICI DANIEL DANIEL DANIEL This is Daniel Daniel Danie e FO8810 Appel e 227456789 e Container la d rive un mille au nord du Cap Corse Container adrift one nautical mile north of Cap Corse Message 4 12 Proc dures en cas d mission 227 SE d une fausse alerte de d tresse F 93330 Mate sa Marne e OUS A TOUS A TOUS A7 stations Al stations A stations s ICI OT b e 15 NOM du navire 3 fois s INDICATIF D APPEL une fois e MMSI si alerte par ASN Appel e Veuillez annuler mon alerte de d tresse de Please cancel my distress alert of e DATE HEURE UTC e A la suite de ce message rester en veille sur la voie 16 e r pondre aux communications concernant celte fausse alerte de d tresse le cas ch ant Message Radio e themes 4 13 Communications de Mons correspondance publique par ASN ZDN de la Navigation la Voile e Un appel de correspondance publique destination d une station c ti re est mis de la fa on suivante e r gler metteur sur la voie 70 e s lectionner le
4. e Des instructions claires et pr cises sur l utilisation du mat riel doivent tre fournies par le fabricant ou revendeur et tre disponibles proximit des quipements radio lectriques e Les utilisateurs doivent e tre familiaris s avec le fonctionnement des quipements install s bord e avoir une parfaite connaissance du SMDSM e poss der les certificats requis pour faire fonctionner les quipements e et savoir prendre toutes les mesures afin d annuler une fausse alerte de d tresse et de communiquer avec le MRCC par n importe quel moyen e Des poursuites sont pr vues l encontre des personnes responsables intentionnellement ou par n gligence de l mission de fausses alertes de d tresse Radio Club de la Haute le 4 2DN Voile S D couverte et D veloppement FN de la Navigation la Voile sm 2 Protection des fr quences de d tresse e cesser imm diatement toute mission susceptible de troubler le trafic de d tresse et rester en veille sur la fr quence d mission de cette d tresse e Comment emp cher les missions non autoris es s Il faut viter les brouillages sur les fr quences de d tresse et de s curit e L occupation abusive des fr quences de d tresse et de s curit pour des usages autres constitue un brouillage pr judiciable assimilable une perturbation des fr quences radio lectriques s Toute mission pouvant causer des brouillages pr judiciables a
5. e Du fait de la fr quence unique utilis e et afin de r duire au minimum les possibilit s de brouillages entre les stations mettrices l int rieur d une m me zone NAVAREA voir carte des zones du service mondial d avertissements de navigation le groupe de coordination NAVTEX de l Organisation Maritime Internationale veille au respect de la distance s parant chaque metteur et lui attribue un caract re d identification e En outre les stations diffusent les messages tour de r le suivant un plan d attribution des horaires d mission mission pendant 10 E r EEN AY erg D emm Ho TEL ti e aud Em gh ICT a type de modulation STTOR B correction d erreurs CRadioRaft Modulation Modem Mode SITOR B 11 06 99 18 22 55 FEC sans vote de retour EE coast Lowestoft approaches Fable aperations SS e n progress by v toisa mariner wi submersible between n D classe d mission F1B ESK Kanns ont 52 26n 02 10e Wide berth requested g z 1004 shift de 170 Hz vitesse 100 Bauds Rd a Drees wz 722 sa45 s Lorsque l on utilise un r cepteur de trafic et la carte E o coast Portland harbour Chart ba 2268 Light englan GREEN D 34 01N 02 25 86W occulting white red green ten son d un PC pour d coder les trames NAVTEX e Bretons uhite 209 211 degrees red 211 217 degrees la r ception s effectue en position USB AFSK peze sal Radio Club de la Haute le 4 2DN Voile D couverte et D
6. 3 Radiobalise de NR e localisation des sinistres RLS de la Navigation la Voile F en Neuilly s su SE e Essais et maintenance e Un autotest incorpor permet d effectuer des essais sur tous les types de RLS et PLB vosr paragraphe suivant maritimes sans risques de d clencher une fausse alerte e Une visualisation du fonctionnement est souvent int gr e la balise cignotements lumineux zl est recommand de proc der r guli rement un contr le de la balise et ventuellement de son largueur hydrostatique e V rification de la date d expiration de la batterie e le carnet d entretien de la radiobalise mentionne la date de p remption de la batterie s En outre cette derni re est clairement inscrite de mani re ind l bile sur le corps de la radiobalise La dur e de conservation de la batterie est de cing ans en g n ral Utilitaire pour d codet les trames des balises de d tresse 406 MH l aide d un PC d un t l phone ou d une tablette bttp l 5 4 Balise personnelle E Eeieee PLB Personal Locator Beacon 2DN de la Navigation la Voile F5KFF F6KGL Port de Plaisance F 93330 Neuilly sur Mame Ce La PLB SafeLink SOLO est activ e en trois actions e rapides et faciles retirer le couvercle rouge de s curit e La PLB maritim e doit tre tanche e doit pouvoir flotter librement sans housse e peut tre coupl e un GPS e poss der le
7. Zi k A Si pt eg gotuj Navires citernes i ge se i SC EE D ST Dormund Genf amp Eindhoven Mot Kassel ing BMaldstone oi SA S r de Ce e EN SSC eldo Hagen Q Crawley ose e 3 K D Navire passagers Paderborn o p D Navire grande vitesse aSolingen Remorqueur Pilote etc En o m a K SS Get NW ki P H s Bru el En legen Bad Hersfe Navires de plaisance amp Autres Brighton astipg goh h S 4 Maastricht s h Marburg 5 vo e ai G H eo ZA E 8 S Kg Berck Aides la ti 27 i Aides la navigation lt ET 4 Arras amp Douaif ES en E vr Joe Ses S erviers Eer E ven e Frankfurt D Ke y Navires de p che is A Ti Gie en Fulda Neuwied Wetal r ES D Navires Ind finis Cambrai Abbeville D ee can amman D nee aal ad ieppe Ami i Hirs n xAschaffenbu x Navires en route t E 3 EE Saint Quentin a s s d pa Bad Ma oDarmstadt wie A Cou F SS ren Q Charleville M zi res ps kache Lea d navires ancr s amarr s FAT Dion E sedan ca L tz Worms S es D L II R Mahheim Roue Beauvais Compi gne Ge vi ZS o o p Esch sur Al Ve Reims e k idelberg B ZS d Kg Soissons Thi fville Saarbr cken BM X Jersey pc P CE Lisieux Auen D g wg o A ei EN Heilbronn a 7 vreux Cergy d Sa A Caite Bernay o So Q y Es Ch lons en Champagne Sarreguemines Kadanihe Ki outances Paris Pont a Mousson Die Vire S 3 rzheimo Stuttgart Der
8. marquage CE avec approbation Cospas Sarsat et respecter les normes applicables e comme pour la RLS ce type de balises fonc tionne sur les fr quences 406 MHz et 121 5 MHz e Pour tre op rationnelle antenne doit tre d ploy e verticalement au dessus de l eau Appuyer sur la touche ON Radio Club de la Haute le Ze 5 5 Emetteur AIS de recherche F TRS et de sauvetage AIS SART ZDN de la Navigation la Voile sur les crans des r cepteurs e Une fois d clench par l utilisateur PAIS SART met continuellement pendant au moins 96 heures e Avec un r cepteur GPS int gr des donn es de position pr cises peuvent tre fournies aux unit s de secours e Ne pas confondre l metteur AIS SART ou metteur SART qui fonctionne en VHF et le r pondeur SART voir point suivan qui fonctionne sur les bandes radar Radio Club de la Haute e GE 4 2DN Voile D couverte et D veloppement ZON de la Navigation la Voile 6 R pondeur radar de A E TETA TEA VENE AA VERETNI TTEA A F 93330 Neuilly sur e est un nent RSNI metteur qui une fois d clench par l utilisateur e s active par les missions de tout radar se trouvant dans son voisinage et fonctionnant dans la bande de fr quences radar comprise entre 9 200 MHz et 9 500 MHz WA Il met d s r ception d une impulsion radar des signaux caract ristiques apparaissant sur l cran radar d
9. ms e Comme pour les signaux d alarmes en radiot l phonie tout navire en d tresse adresse un appel tous en anglais all ships qui s adresse aux stations c ti res et stations de navires proximit e En principe c est le centre de coordination de recherche et de sauvetage CROSS situ dans la zone de la d tresse qui r pondra l appel Radio Club de la Haute le Ze 4 2DN Voile S D couverte et D veloppement gt ZPN de la Navigation la Voile 3 Alerte de d tresse soit manuellement e Les renseignements suivants peuvent tre fournis s la nature de la d tresse vor tableau ci dessous s Exemple d cran ci contre s La simple pression du bouton poussoir DISTRESS ne pr cisera jamais la nature de la d tresse bar d faut nature ind termin e s l heure de la d tresse UTC automatique si reli un GPS s UTC Universal Time Co ordinated temps universel coordonn ex GMT heure de Greenwich UTC en France heure locale 1h en hiver et 2 h en t e l indication de la classe d mission qui sera utilis e lors des changes ult rieurs en r gle g n rale voie 16 VHE en FM 2DN Voile D couverte et D veloppement ZDN de la Navigation la Voile SE 3 Alerte de d tresse E ect Cen COLLISION e Echouement GROUNDING e G te danger de chavirement LISTING IN DANGER OF CAPSIZING e Navire coule SINKING
10. sur l appareil VHF ASN e stoppez l alarme sonore et lisez le message re u par votre appareil ASN Radio Club de la Haute le CH EAA EEEE I ETETEA ATA RSTN a 4 2 Zoe SE fixes et portables de la Navigation la Voile F 93330 Neuilly sur Mame D S O Ta E J touche est prot g e par un capot en plastique translucide e un clavier sp cifique d acc s aux diff rentes fonctions et menus de l appareil ind pendamment de la marque et du type d appareil e Chaque menu est d crit en abr viation anglaise e Ces menus permettent d effectuer diff rentes op rations comme e la configuration de la VHF ASN e exemple param trage d cran saisie MMSI attribu e appeler d une fa on s lective ou individuelle e une station de navire e ou une station c ti re e en connaissant son MMSI s Afficher un journal de bord permet d effectuer un suivi des appels entrants Radio Club de la Haute le 1 4 Les quipements VHS ASN _7 20N Voie Fe fixes et portables de la Navigation la Voile L appel des services semi automatiques et autom C publique e Des communications automatiques et ind pendantes sur la voie 70 et sont quip s d un connecteur d antenne VHF sp cifique la voie 70 en plus du connecteur d antenne VHF marine classique s Un mat riel de classe A n cessite donc 2 antennes VHF e Les mat riels de classe B r pondent aux sp cifications minimales du SMDSM e Ils ne p
11. 12 10 16 10 20 10 518 Bodo Norway 67 16 n 1423 e 08 20 20 20 08h00 08h40 00 20 04 20 08 20 12 20 16 20 20 20 Cullerco ts 5 T8kHz Cullercodts 490KHz 518 Ha fa Israel 32 49n 35 00 e A A B c P D 518 D D E E E F F Grimeton Sweden 57 07n 12 24 e 00 30 04 30 08 30 12 30 16 30 20 30 518 Coru a Spain 43 21 n 08 27w 1 2 h 00 1 2 h 4 0 518 Istanbul Turkey aopn 28 57 e 518 Hiton United Kingdom 50 35n 01 18 w 00 40 04 40 08 40 12 40 16 40 20 40 518 Samsun Turkey Tn 36 20 e 1 6 A 00 1 6 b40 00 40 04 40 08 40 12 40 16 40 20 40 490 Corsen France 48 28 n 05 03 w French 518 Arkhangelsk Russia 64 33 n 40 37 e 518 Horta Portugal Azores 38 32 n 28 38 w 20h00 20h40 00 50 04 50 08 50 12 50 16 50 20 50 beures indiqu es en UTC Radio Club de la Haute le 5 2 Syst me d identification E eis D couverte et D veloppement 2RN de la Navigation la Voile A s Far rekot automatique AIS F 93330 Neuilly sur Mame position et la route des navires aux alentours e La port e d un metteur r cepteur AIS est limit e par la port e de la radio VHF 20 40 milles zone AT e Le syst me AIS ne fait pas partie du SMDSM il utilise principalement les voies e AIST 761 975 MH3 e et AIS2 762 025 MH Radio Club de la Haute le Ka 5 2 Syst me d identification E hub meng automatique AIS de la Navigation la
12. ALF SHIPS CANCEE Vous avez un bless bord qui n cessite des soins e Vous appuyez sur le bouton rouge DISTRESS e Vous agissez sur la touche DISTRESS e Vous agissez sur la touche ALL SHIPS e Vous appuyez sur la touche CANCELL Vous souhaitez signaler au CROSS un conteneur la d rive vous s lectionnez e DISTRESS e INDIVIDUAL e ALL SHIPS e CANCEL 4 2DN Voile couverte et D veloppement de la Navigation la Voile mms Les questions pos es l examen asan F 93330 Neuilly sur Mame Pour appeler une station de navire le MMSI correct saisir est 2225620 99 227 6624 00 227 5100 Il SE Le r cepteur NAVTEX permet de recevoir e Des cartes m t orologiques e Des informations portuaires e Des renseignements sur la s curit maritime Un metteur SART met des signaux e Dans la bande VHF e Dans la bande VHF en ASN s En Inmarsat e Dans la bande radar comprise entre 9200 et 9500 MHz Les questions pos es examen 4 2DNvoie couverte et D veloppement de la Navigation la Voile ms Zs bonnes r ponses Lors d un appel d une station de navire vers une autre station de navire les trois premiers chiffres du MMSI permettent d identifier La nationalit du navire Lors d une transmission par ASN le MMSI est transmis Antomatiquement Je veux contacter un autre navire en ASN avec demande de d gagement sur la voie 6 7 utilise La voie 70 par un appel de r
13. EAU Radio Club de Ia Haute e 4 2DN Voile E D couverte et D veloppement ee ZDN de la Navigation la Voile e Pr paration au CRR are Certificat Restreint de Radiot l ohoniste du service mobile maritime Troisi me partie Le SMDSM Syst me Mondial de D tresse et de S curit en Mer Ce document a servi pour la s ance enregistr e le 21 03 2015 Le fichier audio MP3 et le lien vers la vid o Youtube sont disponibles sur la page http www crr ovh lescours index html Radio Club de la Haute le 4 2DN Voile D couverte et D veloppement 2DN de la Navigation la Voile 1 1 les fonctions du SMDSM cation diff rent e 2 Recevoir des alertes de d tresse terre navire e 3 Emettre et recevoir des alertes de d tresse navire navire e 4 Emettre et recevoir des communications ayant trait la coordination des op rations de recherche et sauvetage SAR e D Emettre et recevoir des communications sur site e 6 Emettre et recevoir des signaux destin s au rep rage e 7 Emettre et recevoir des renseignements sur la s curit maritime RSM s 8 Emettre et recevoir des communications d ordre g n ral s 9 Emettre et recevoir des communications de passerelle passerelle e Pour que ces H fonctions puissent tre assur es le SMDSM fait appel diff rentes techniques ou sous syst mes ayant chacun leurs limites 4 2DN Voile couverte et D veloppement de la Navigat
14. K f Flers Argentan Versailles t ton Vitry le Fran ois Bar le Duc Nancy Haguenau O e a Saint alo S S y i o den Baden Schw b 2 E402 Dreux zg e A25 a rn Lun ville T bin Le Gm r Sain Se EE ch res Ee GMelun S int Dizier Q Offenburg se L KE Q eutlingen Lamballe Foug res Mayenne Fontaineblea Troyes Sr D Sens g pinal o Pontivy Rennes Vitr Laval Chaumont a Fr iburg im Le Mans 4 Joia R Colmaro Breisqau sg 2DN Voile Get D couverte et Da mi 5 3 Radiobalise de localisation des sinistres RLS e F5KFF F6KGL Port de Plaisance F 93330 Neuilly sur Mame sur toute la surface du globe pour rappel les VHF fixes ont une port e limit e autour de 20 milles e Enregistrement et codage des balises RLS EPIRB e Le codage des radiobalises COSPAS SARSAT est effectu pat un professionnel installateur en radiocommunications revendeur s En France c est le MMSI du navire sur lequel la balise sera install e qui est utilis pour le codage e Aussi toute RLS doit faire l objet d une demande d autorisation aupr s de l ANEFR qui e d livre MMSI et licence s il s agit d une premi re installation e ou met jour la licence existante dans le cas d une adjonction de mat riel mg S Radio Ou pe la Haute le GG 4 2DN Voile 5 3 Radiobalise de E eege e localisation des sinistres EF COMPAS EPIRB pes Activated INMARSAT SE SARSAT Satell
15. OUS g e T annonce d urgence est effectu e au moyen de LASN sur la une zone d termin e e A la r ception d une annonce d urgence l cran de votre station VHF affichera e Type ALL SHIPS e Cat URGENCY e Ship 227049330 e Telecom 1 e Telecom 2 CH16 4 10 Communications d urgence 4 221 Voie bet p 1 E D veloppement e L MN de la Navigation la Voile F5KFF F6KGL sur oe en VHE ASN es AE A TOUS A ous A TOUS a BE All stations AN stations ICI NEPTUNE NEPTUNE NEPTUNE This is Neptune Neptune Neptune FP4624 227123456 Position 20 milles Nord Ouest de Cherbourg 20 miles North West of Cherbourg Appel e Gouvernail cass partons la d rive Broken rudder drifting s Demandons remorquage Require tow e Voilier coque blanche 3 personnes bord White bull yacht 3 persons on board s A vous Over Message Radio Club de la Haute le 4 11 Communications de s curit 4 DH Voie D couverte et D veloppement 2DN de la Navigation la Voile rer roc en VHF ASN F 93330 Neuilly sur Mame e p SE D e e L annonce de s curit est effectu e au moyen de PASN sur la voie 70 Elle peut tre adress e tous une station particuli re ou tous les navires dans une zone d termin e e A la r ception d une annonce d urgence l cran de votre station VHF affichera es Type ALL SHIPS s From 227049330 e Category
16. Voile F 93330 Neuilly sur Mame GEN e e il met r guli rement ses propres donn es e et re oit les informations port e VHF des autres stations proximit e Le r cepteur AIS ne peut communiquer ni tre cod avec un MMSI il re oit uniquement les informations des stations sa port e e certaines VHF disposant de la fonction r cepteur AIS avec cran miniature peuvent visualiser les stations mettrices proximit e L metteur AIS cod avec un MMSI est utilis pour l aide la navigation maritime bou es phares paves etc e ces stations sont visibles des quipements poss dant un r cepteur AIS Radio Club de la Haute le gt 5 2 Syst me d identification ee E D couverte et D veloppement 2PN de la Navigation la Voile F 93330 Neuilly sur Mame e Visualisation du trafic maritime mondial AIS https www marinetraffic com fr EX BH RQ AH LEAVE EEE ME Delmenhorst o gt amp E Q ER GE automatique AIS Emmen DE Norwich Le nent h 3 E dn E B Afficher les noms des navires d vi an ES y s c l D Ce d ec Ke P 3 E Za amp SE E D SH Route estim e 20 minutes Zeie e V hede ag Dellen De FA eracting with the E Engg s E Ss Das AM sk g Bielefeld Veit M n ter o Detmold Ce Luton m Wer Ban G tersloho S oeren s Sea d GE s Hamm Sab 2 ee es ve on ea s 4 7
17. curit d d M we 2PN de la ation la Voile L Maritime RSM dans le SMDSM Plusieurs syst mes int gr s dans le SMDSM coexistent e NAVTEX est un syst me de diffusion et de r ception automatique de RSM Renseignements sur la S curit Maritime e Syst me d identification et de localisation automatique AIS Automatic Identification Systemi e Signaux d alerte et de localisation dans le SMDSM e Radiobalise de localisation des sinistres RLS EPIRB en anglais e Balise personnelle PLB Personal Locator Beacon e Emetteur AIS de recherche et de sauvetage AIS SART e R pondeur radar de recherche et de sauvetage SART S 2DN Voile D couverte et D veloppement 2RN de la Navigation la Voile 5 1 NAVTEX e navigation A VURNAV e et de m t orologie EMS s Il est assur sur une fr quence unique suivant le service d sign e sur 518 kHz en langue anglaise service NAVTEX international e sur 490 kHz en langue nationale dans certains pays services NAVTEX nationaux sur 4 209 5 kHz en ondes d cam triques service r serv aux zones tropicales e La port e des missions NAVTEX varie de 250 400 milles MF ce qui limite le syst me la zone A2 Radio Clu b de la Haute e 4 _ 22N Voile A D ouverte et D veloppement de la Navigation la Voile d 5 1 NAVTEX Port de Plasanc F 93330 Neuilly sur Mame e C est un syst me d missions coordonn es
18. e 16 VHE 4 2DN Voile S D couverte et D veloppement DN tation ta Vol Ka wm eme mm 4 4 R ception d accus de r ception e Pla san F 93330 Neuilly sur Mame e Vous recevez un accus de r ception d une station terrestre MMSI 00 227 5140 qui a re u votre alerte de d tresse e cran de la station affiche e Distress Acknowledgment Received From 002275140 e L alarme sonore de la VHF retentit ce qui vous indique qu un message a t re u d s que vous avez re u l accus de r ception la r mission de l alerte de d tresse est automatiquement stopp e e stoppez l alarme sonore le message re u confirme e l accus de r ception de la station c ti re dont le code MMSI est 00 227 5140 e que votre MMSI est le 227 132 120 e votre position indiqu e par le GPS Radio Club de la Haute le 2DN Voile et D veloppement e Sei de la Navigation la Voile 4 4 R ception d accus de r ception A dese e Telecom Distress Ackn e Ship 227132120 e MSG Flooding e Position N 43 13 E 006 18 e s lectionnez la voie 16 e D s que vous avez re u un accus de r ception faisant suite votre envoi d une alerte de d tresse ASN vous devez utiliser la voie 16 pour donner les pr cisions ci dessous identique au texte du message des proc dures en radiot l phonie en ajoutant le code MMSI apr s le nom du navire 4 2DN Voile couverte et D
19. e n cessitent aucune connexion une antenne GPS externe sont aussi propos s aux plaisanciers e lorsqu un GPS externe est branch les normes de transmission des informations la station sont au format NMEA National Marine Electronics Association e Les diff rents mod les de VHF ASN sur le march poss dent les m mes fonctionnalit s op rationnelles mais n utilisent pas n cessairement les m mes modes op ratoires ni la m me terminologie s Ilest donc indispensable d examiner attentivement le mode d emploi de l appareil e Les VHF portatives ASN disposent d un GPS int gr et d une lampe stroboscopique pour envoyer des signaux optiques dans la nuit Radio Club de la Haute le gt et 1 4 Les quipements VHS ASN Ro gl A V TEA rte et D veloppement FENTE S E fixe S et D ottable S de la Navigation la Voile F e toire Mame 2 Exemple de panneau de commande d un mat riel ASN SE COMPACT VC DSC RM2042 S P RADIO DENMARK Le emm IT E a Baa F Ke GEET 3 LLELE L E RT es es mat riels de classe F ne r pondent pas aux normes du SMDSM ils peuvent Lancer des appels de d tresse d urgence et de s curit 2 D er e a cl a A Recevoir uniquement les accus s de r ception de ses propres appels de d tresse 4 2DN Voile D couverte et D veloppement 2RN de la Navigation la Voile SE 2 Protection des fr quences de d tresse F 93330 Neuilly sur Mame
20. ion la Voile oe 1 2 Les techniques du SMDSM e Radiot l phonie VHF MF HF e Pour l appel et le trafic de d tresse et de s curit entre navires et stations c ti res ou entre navires e _ T l graphie impression directe radiot l type der GEELEN le e Pour le trafic de d tresse et de s curit et surtout pour la diffusion des renseignements sur la s curit maritime RSM NAVTEX s Appel S lectif Num rique ASN VHE voie 70 simplex 156 525 MHz MF HF e Pour l alerte de d tresse et leurs accus s de r ception e Pour les relais de d tresse et leurs accus s de r ception e Pour les appels pour tablir des communications d urgence et de s curit e Pour les appels pour tablir des communications de routine commerciales ou demandes de renseignements position tests du mat riel Radio Club de la Haute le 4 2DN Voile D couverte et D veloppement 2RN de la Navigation la Voile Bia 1 2 Les techniques du SMDSM F 93330 Neuilly sur e syst me international fusionn en 1988 cor navires avions et aux individus pour l alerte et la localisation Ae radiobalises de d tresse Fonctionnement toutes zones AT A4 7 satellites m t o orbite polaire sont quip s e balises Argos sur 406 MHz liaison TE Goran en 2009 121 5 et 243 MHz utilis par des stations de r ception terrestres navires sur zone b lico pour porter secours e Les 4 tapes de transmission d
21. ion d une alerte de d tresse e Action e vous stoppez l alarme sonore et cran de la station affiche e Time 18 15 09 10 oct YY e Type Distress From 227132120 MSG Flooding Position N 43 13 E 006 18 Time 18 15 e Deux cas peuvent se produire e une station c ti re accuse r ception voir 4 6 e aucune station c ti re n accuse r ception avant le renouvellement de l alerte voir 4 7 4 6 une station c ti re accuse E ee Dt rekot r ception imm diatement F 93330 Neuilly sur Marne Type All Stations e From 002275140 e Cat Distress es ACK Call e Telecom Distress Ackn e Ship 227132120 e MSG Flooding e Position N 43 13 E 006 18 e s lectionnez la voie 16 e coutez le message de d tresse 4 6 une station c ti re accuse E e Dt rekot r ception imm diatement F 93330 Neuilly sur Marne S rven ir les in fort nations au S devra la TR e ce E mettre un relais de d tresse green tous les navires ALL SHIPS ou ALL STATIONS Dans ce cas l cran de la station affichera e Time 11 13 06 14 nov YY es Type ALL SHIPS e Cat DISTRESS e From 002275410 e Telecom DISTRESS RELAY e Ship 227625140 e MSG FIRE e Position N 43 00 E 06 00 E D couverte et D veloppement 2DN de la Navigation la Voile 4 7 aucune station c ti re Eege S G J mere n accuse r ception F 93330 Neuilly sur Mame
22. ite d Satellites bocal pce Dr SEH contr le et de mission M distribuent les donn es d alerte aux r IOC concern s En France le FMCC de Toulouse retransmet les donn es d alerte aux centres de coordination du sauvetage concern s CROSS Gris Nez pour la m tropole Deux types de balises sont utilis es e balise de survie portable avec mise en marche manuelle e install e dans le poste de navigation e doit pouvoir tre port e par une personne bord d une embarcation ou d un radeau de sauvetage e balise de pont log e dans un conteneur muni d un largueur hydrostatique pouvant tre mise en marche manuellement ou automatiquement e sur un support solidaire du pont e et se d gager librement par un syst me de largage automatique afin de se d clencher seule si le navire coule Radio Clu b de la Haute e CH 5 3 Radiobalise de K ke KS localisation des sinistres RLS r jaune ou orange pour faciliter le rep rage visuel ET une o de 10 m tres e elles doivent pouvoir fonctionner pendant 48 heures e et tre ject es automatiquement de leur conteneur moins de 4 m tres de profondeur RLS de pont e la pr cision de la localisation est de l ordre de 1 2 milles Je temps moyen d attente de la localisation variant en fonction de la latitude de la d tresse e La majorit des balises int grent d sormais un r cepteur GPS qui permet d am liorer la localisation 5
23. menu appel e s lectionner le format INDIVIDUAL e composet le MMSI de la station appel e exemple 002050480 e s lectionner la cat gorie d appel ROUTINE e s lectionner la t l commande 1 DUPLEX e s lectionner la t l commande 2 ho info ventuellement choisir une voie de trafic exemple CH 25 e ventuellement demander un accus de r ception Request 4 13 Communications de eer correspondance publique par ASN ZDN de la Navigation la Voile SEND CANCEL e mettre l appel en s lectionnant SEND e La VHF passe en attente d accus de r ception cet appel peut tre r p t si aucun accus de r ception n est recu dans les 5 minutes e La station c ti re adresse au navire par ASN un accus de r ception lui pr cisant la voie de trafic utiliser c dessus la voie 25 demand e e L op rateur bord du navire doit commencer la communication sur cette voie sous la forme suivante s ICI This 15 e MMSI ou indicatif d appel ou identification du navire appelant couverte et D veloppement 4 2DN Voile de la Navigation la Voile F5KFF F6KGL ue 4 14 Historique des messages Tout appel ASN re u ou mis est enregistr dans la m moire de l quipement La lecture des messages re us peut s effectuer partir e du menu e ou de la touche RECEIVE e ou par tout autre moyen indiqu dans le manuel de votre VHF Kg 5 Renseignements sur la S
24. oss dent qu un seul connecteur VHF La veille de la voie 70 s effectue gr ce une fonction automatique de type Dual Watch en plus de la veille de la voie 16 lorsque la fonction Dual Watch est activ e atiques correspo Radio Club de la Haute le CH NA TEETE PYETET NES ER SNL 4 20 che maps fixes et portables de la Navigation la Voile F 93330 Neuilly sur Mame aux r gles internationales navires non astreints e Sur ces mod les les commandes peuvent tre int gr es au combin e En fonction des constructeurs certaines fonctions additionnelles peuvent tre propos es s fonction ATIS Automatic Terminal Information Service e identifiant unique attribu aux navires fluviaux qui est mis chaque C O fin de transmission s En France peu d cluses sont quip es de syst mes de reconnaissance ATIS mais l tranger ce syst me peut s av rer obligatoire e mini r cepteur AIS pour identifier des navires proches e bracelets homme la mer MOB Man Over Board e combin d port sans DI Radio Club de la Haute le PR pe 14 Ees guipements VHS ASN j 4 Ze couverte et D veloppement de la Navigation la Voile A fixes et portables Port de Pia F 93330 Neuilly sur Mame e es mat riels de classe D e Ces VHF fonctionnent g n ralement avec connexion une antenne GPS permettant de d finir la position du navire e des mod les avec GPS int gr qui n
25. outine destin un autre navire Pour appeler une station c ti re le MMSI correct saisir est 00 227 5100 Vous allez quitter votre navire et vous voulez indiquer qu il est en feu vous appuyez sur DISTRESS Vous avez un bless bord qui n cessite des soins Vous agissez sur la touche ALL SHIPS Vous souhaitez signaler au CROSS un conteneur la d rive vous s lectionnez INDIVIDUAL Pour appeler une station de navire le MMSI correct saisir est 227 123 620 Le r cepteur NAVTEX permet de recevoir Des renseignements sur la s curit maritime Un metteur SART met des signaux Dans la bande VHF sur les voies AIS Merci de votre attention et Radio Club de la Hauta la la semaine prochaine 4 2DN Voile 4 D couverte et D veloppement w 1 NN de la Navigation la Voile FSKFF F6 KGL http 24nvoile free fr system index ph Port de Pl sance F 93330 Neuilly sur Mame http www f6kgl f5kff fr La pr paration au CRR est une activit du Radio Club de la Haute le F6GKGL F5KFF en association avec 2DN Voile Tous les renseignements sont sur notre site Internet http www crr ovh topic index html
26. ppement de la Navigation la Voile e Plaisance F 93330 Neuilly sur Mame FSKFF FKGL 1 3 C O de MMSI e Le MMSI est attribu par PANER avec l indicatif d appel s n y a qu un MMSI par navire m me s il y a plusieurs quipements bord du navire e Selon le type de stations le MMSI est constitu diff remment e Stations de navires e Navires MID 123 456 e Groupe de navires quasiment pas utilis O MID 123 45 e Embarcations rattach es un navire principal 98 MID 1234 e Stations c ti res et autres stations e Stations c ti res 00 MID 1234 e Aides la navigation phares bou es 99 MID 1234 e A ronefs participant aux op rations de sauvetage 111 MID 123 1A Tes quipements MHS ASN 4 Ze erte et D veloppemen de la Navigation la Voile ea rekot fixes et portables e Plaisance F 93330 Neuilly sur Mame e L metteur r cepteur VHF ASN est assemblage d un appareil VHF classique et d un sous ensemble constitu e d un codeur d codeur d appel s lectif s et d un r cepteur de veille de la voie 70 qui est toujours en fonction o Sur les premiers mod les commercialis s ces deux modules taient physiquement distincts e Aujourl hui les constructeurs int grent les modules VHF codeur d codeur et r cepteur de veille dans le m me boitier e Lors de la r ception d un message ASN sur la voie 70 quelque soit le type de message re u une alarme sonore retentit
27. r percutera l appel et dirigera les navires vers le lieu de la d tresse directement ou via une station c ti re e Le MRCC valuera tous les renseignements qu il a en sa possession de fa on d terminer e la phase d urgence e ainsi que l ampleur des op rations de recherche et de sauvetage SAR n cessaires Radio Club de la Haute le PR bes KZ 4 9 Coordination SAR e GE Search And Rescue de la Navigation la Voile Port de Pla e F 93330 Neuilly sur Mame e Il existe trois phases d urgence e la phase d incertitude la r ception d une alerte e d clenchement intempestif de balise e ou lorsqwun navire n est pas arriv destination e ou n a pas signal sa position comme pr vu e la phase d alerte e lorsque les tentatives de contact ont chou s ou que les informations laissent penser que le navire est en difficult e sans toutefois conduire un cas de d tresse e la phase de d tresse e lorsque les renseignements re us indiquent que le navire est en d tresse e ou lorsque les tentatives de contact sont rest es sans r sultat Radio Club de la Haute le 4 10 Communications d urgence _ 2PN voit a Bed d D couverte et D veloppement Get 2DN F5KFF F6KGL N d j H F A Port de Plaisance S N de la Navigation la Voile F 93330 Neuilly sur Marne vote 70 Elle peut tre adress e tous une station particuli re ou tous les navires dans T
28. sse avec message d taill ci apr s Radio Club de la Haute le 4 2 Envoi d une alerte de d tresse 229 re D couverte et D veloppement 2RN de la Navigation la Voile message d taill de l appareil pour voir comment s lectionner un format ou un type e le syst me vous demande de choisir un type de d tresse parmi une liste s lectionnez FLOODING Voie d eau et validez par ACCEPT sila VHF n est pas connect e un GPS saisissez votre position et validez par ACCEPT e la VHF affiche le message et demande de corriger CANCEL ou d envoyer SEND s lectionnez l envoi SEND e L cran de la station VHF indique que Palerte de d tresse a t mise Type DISTRESS e MSG FLOODING e Position N 43 13 E 006 18 e Time 18 15 Radio Club de la Haute le Ze 4 3 Attente dun accus de r ception NV d une alerte de d tresse ZDN de la Navigation la Voile e Attente d accus de r ception e vous avez envoy une alerte de d tresse suivant la m thode a message d taill e vous tes en attente d un accus de r ception l alerte de d tresse sera renouvel e automatiquement toutes les quatre minutes tant que votre appareil n aura pas re u d accus de r ception de votre alerte e L cran de votre station VHE ASN affiche e Waiting for Distress Acknowledgment 16 e Retransmit distress call every 4 minutes s 16 indique que vous r bondrez sur la voi
29. tection des fr quences de d tresse c ti re ou un autre navire en appel op routine SE Veto e Pour rentrer en contact avec un navire dont on connait le MMSI s on s lectionne INDIVIDUAL dans le menu de s lection du type d appel puis on saisira le MMSI e et on pr cisera dans la s lection des cat gories d appel ROUTINE e Le nombre et la dur e des missions d essai doivent tre r duits au minimum sut la voie 16 s Il conviendra d effectuer ces essais avec une puissance r duite e Avant d mettre sur l une quelconque des fr quences d finies pour le trafic de d tresse et de s curit une station doit couter sur la fr quence envisag e afin d tre certaine qu aucune mission de d tresse n est en cours et que la station appel e n est pas en communication avec une autre station pe Cut dette e 4 2DN Voile D couverte et D veloppement 2RN de la Navigation la Voile SE 3 Alerte de d tresse F 93330 Neuilly sur Marne H e Geer e Chaque caract re est cod sur 10 bits s 7 premiers bits du code contiennent l information et les 3 derniers assurent la d tection d erreur de transmission r ception e D mission et la r ception se font en phase qui s inihialise par une transmission de points qui correspondent une sorte de top horaire e la vitesse de transmission est de 1 200 bauds sachant que chaque caract re est transmis deux fois avec un talement dans le temps de 35 33
30. u navire qui l interroge sous la forme d une s rie de douze traits r guli rement espac s trace lumineuse reconnue internationalement comme signal de d tresse SAR e La port e du SART est d environ 5 10 milles suivant sa hauteur par rapport au niveau de l eau et celle de l antenne du radar qui le d tecte 4 2DN Voile couverte et D veloppement de la Navigation la Voile D LA e e N ses Les questions pos es l examen Lors d un appel d une station de navire vers une autre station de navire les trois premiers chiffres du MMSI permettent d identifier s Le nom du navire e La position du navire e La nationalit du navire e La nature de Pappel Lors d une transmission par ASN le MMSI est transmis e Automatiquement e Uniquement si je le souhaite e Oralement sur la voie 16 Je veux contacter un autre navire en ASN avec demande de d gagement sur la voie 6 j utilise e La voie AIS1 e La voie 70 par un appel tous e La voie 70 par un appel de routine destin un autre navire Pour appeler une station c ti re le MMSI correct saisir est 227 123 620 e 99 227 6624 e 00 227 5100 e 329 226 000 4 2DN Voile couverte et D veloppement de la Navigation la Voile M 5 Sal es Les questions pos es l examen san F 93330 Neuilly sur Mame e Vous allez quitter votre navire et vous voulez indiquer qu il est en feu vous appuyez sur s DISTRESS e INDIVIDUAL R
31. un appel de d tresse au CROSS sont e 1 D clenchement de la balise de d tresse e 2 Transmission de la d tresse vers les satellites en orbite g ostationnaire Inmarsai et en orbite polaire Cospas Sarsa e 3 Pour la France transfert des signaux vers le centre de contr le de la mission Cospas Sarsat EMCC French Maritime Control Center de Toulouse s 4 Affectation de la d tresse vers le MRCC ou le CROSS orsque la d tresse a t d clench e par un navire Radio Club de la Haute le 4 2DN Voile D couverte et D veloppement ZDN de la Navigation la Voile d s 1 3 Code MMSI F 93330 Neuilly sur Mame IE j A manipulations e Le code MMSI contient syst matiquement le MID Maritime Identification Digit code trois chiffres qui d finit la nationalit e Les s ries MID sont attribu s par PUIT comme les pr fixes d indicatif d oppe e Les codes 227 228 et 229 ont t attribu s la France m tropolitaine s MID attribu s pour les DOM TOM 329 Guadeloupe 347 Martinique 261 St Pierre et Miquelon 501 T erre Ad lie 240 Nouvelle Cal donie 546 Polyn sie fran aise 378 Wallis et Futuna 607 Lles Saint Paul et Amsterdam 618 Archipel de Crozet et TAAF 635 Les Kerguelen GGO R union et Mayotte 745 Guyane Le MID des pays europ ens commence par un 2 un chiffre par continent Les MID ne commencent jamais par 0 1 ou 9 2DN Voile S D couverte et D velo
32. ux communications de d tresse d urgence ou de s curit sur les fr quences 156 525 MHz voie 70 et 156 800 MHZ voie 16 est interdite 2DN Voile couverte et D veloppement de la Navigation la Voile a Protection des dr guenceside d tresse F en e su nr e Comment emp cher les missions non autoris es e Afin de faciliter la r ception des appels de d tresse toutes les missions sut la fr quence 156 800 MHZ voie 16 doivent tre r duites au minimum et ne pas d passer une minute e Bandes de garde VHF e Toute mission effectu e dans la bande 156 7625 156 8375 MHz et pouvant causer des brouillages pr judiciables aux missions autoris es des stations du service mobile maritime sur 156 800 MHz voie 16 est interdite e De m me toutes les pr cautions doivent tre prises pour ne pas causer de brouillage pr judiciable la voie 70 lorsque l on utilise les voies 10 et 11 voies adjacentes la voie 70 4 2DN Voile D couverte et D veloppement 2PN de la Navigation la Voile Protection des fr quences de d tresse Repr sentation de l occupation du spectre radio en fonction de la puissance utilis e C est la raison des canaux 75 et 76 qui sont interdits d utilisation pour viter une g ne du canal 16 r serv aux appels d tresse et securit Radio Club de la Haute le 4 2DN Voile S D couverte et D veloppement MN de la Navigation la Voile gee 2 Pro
33. veloppement 2RN de la Navigation la Voile F 93330 Neuilly sur Mame d m 5 1 NAVTEX correspondant exactement ses besoins e de rejeter les messages qui n int ressent pas le navire e et d identifier ceux qui en raison de leur importance ne peuvent pas tre rejet s e Ainsi les cat gories suivantes ne peuvent pas tre rejet es e avertissements de navigation AVURNAV avertissements m t orologiques BMS e renseignements concernant la recherche et le sauvetage e Un message re u correctement ne peut pas faire l objet d une nouvelle impression s En France le service NAVTEX est assur par les CROSS La Garde et Corsen Ces MRCC diffusent un service NAVTEX national en fran ais sur 490 kH Radio Club de la Haute le gt ER 4 2DN Voile D couverte et D veloppement 2DN Seat i s A de la Navigation la Voile g e 5 1 NAVTEX F 93330 Neuilly sur Mame la zone puis une lettre A d terminant leur horaire D s 1 Atlantique Est s Corsen 2 A ef 2 E G s 3 M diterran e La Garde GA et 3 W s Chaque station NAVTEX met tour de r le La station de Corsen met sur gt 1 A kHz el 490 kHz NAVTEX broadcasts on 490 kHz and 518 kHz Area Europe Mediterranean Black Sea RE 0003 0407 0811 12 45 1619 20 23 00h 00 00h 40 00 00 04 00 08 00 12 00 16 00 20 00 s Svaiberd Norwy mern Ayas 518 Corsen France 48 28 n 05 03 w 04h00 04h40 00 10 04 10 08 10
34. veloppement de la Navigation la Voile aisanc F 93330 Neuilly sur Marne CN mm 4 4 R ception d accus de r ception e Le message mis en t l phonie sur la voie 16 VHE aura cette forme e MAYDAY une fois e ICI ou This is e le nom du navire une fois e le code MMSI du navire une fois peler chaque chiffre e l indicatif d appel du navire une fois e la position du navire absolue coordonn es g ographiques ou relative par rapport un point fixe connu e la nature de la d tresse e le type d assistance requise e le nombre de personnes bord e les intentions du responsable du navire e tout renseignement destin faciliter les secours 4 2DN Voile D couverte et D veloppement OMN H H la s mm 4 4 R ception d accus de r ception e Pla isanc F 93330 Neuilly sur Mame e EXEMPLE s MAYDAY une seule fois e ICI voilier SIRIUS 227159280 lt FH2827 s Position 11h00 locales 43 00 N 06 00 E e Navire en feu demande assistance imm diate e Voilier coque bleue 4 personnes bord s A vous e la suite de ces prises de contact suivra le trafic de d tresse sur Message la voie 16 e chaque message aura en pr ambule MAYDAY une seule fois e la fin du message on pr cisera a vous ou Over en anglais Radio Club de la Haute le 2DN Voile D couverte et D veloppement 2RN de la Navigation la Voile 4 5 R cept
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