Giratoire Mode d`emploi 2 - Berck cyclos
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1. MODE D EMPLOI GIRATOIRES Ce panneau annonce un carrefour giratoire e Les v hicules qui circulent sur l anneau EREA ont toujours la priorit En revanche sur les anciens ronds points comme c est le cas Paris ce sont les v hicules entrants qui ont la priorit Vos clignotants permettent aux autres usagers de pr voir vos man uvres Utilisez les avant chaque changement de voie Mais rappelez vous qu ils ne conf rent pas un droit de priorit Si vous allez gauche de votre axe d entr e ou faites demi tour vous pouvez emprunter la voie int rieure C est une simple possibilit et non une obligation Vous pouvez galement rester sur la voie ext rieure du giratoire Si vous sortez droite de votre axe d entr e ou allez tout droit vous devez emprunter la voie ext rieure du giratoire iles giratoires demeurent pour vous complexes sachez que la plupart des comit s de l association Pr vention Routi re organisent des stages de r actualisation des connaissances destination des seniors au cours desquels la question des giratoires est abord e Renseignez vous aupr s de votre comit d partemental n FAUSSES t lt Les giratoires sont g n rateurs fa d accidents Latransformation d un carrefour classique en sens n giratoire permet de r duire le nombre d accidents raves de 80 gr ce notamment la r duction des fi g 8 J vitesses et la suppressio2. n des chocs de face lt Le terre plein central d un rond point ne peut jamais tre franchi gt gt En principe les carrefours giratoires comportent un terre plein central mat riellement infranchis sable Toutefois en agglom ration certains gira toires peuvent comporter un terre plein qui peut tre franchi afin de permettre aux v hicules longs etencombrants d y circuler amp Les giratoires sont d origine anglaise gt gt S il est vrai que les giratoires se sont d abord multi pli soutre Manche certains sp cialistes attribuent leurpaternit l architecte fran ais Eug ne H nard d autres l Am ricain William Phelps Eno qui a des sin le Columbus Circle New York en 1905
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