GYROSCOPE GT5 3AXES MANUEL D`INSTRUCTION
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1. ACE RC GYROSCOPE GT5 3AXES No 8085 MANUEL D INSTRUCTION INTRODUCTION Le syst me ACE RC GT5 est une plateforme gyroscopique d augmentation de stabilit 3axes pr vue pour les mod les d h licopt res rotor sans barre de bell ou avec rotor multipales 2 et plus Pour une compatibilit maximum le GT5 est con u pour fonctionner avec les diff rents r cepteurs du commerce y compris les r cepteurs classiques PPM ainsi que de nombreux r cepteurs spectrum 2 4GHZ Du au fait que les logiciels et la technologie des r cepteurs varient Thunder Tiger ne garantir une compatibilit totale avec tous les r cepteurs du march Le GT5 poss de poss de un cran LCD tactile avec un menu icones permettant un r glage facile De fait II n y a pas besoin de relier le GT5 un ordinateur Le GT5 utilise la derni re technologie de capteurs gyroscopiques MEMS avec un algorithme de compensation de temp rature et de correction de d rive Le GT5 vous propose d exp rimenter un vol ais et agr able des mod les d h licopt res sans barre de bell CARACTERITIQUES Syst me de stabilisation 3 axes de tr s grande pr cision Ecran LCD avec menu icones Ecran tactile pour une programmation facile sans autre accessoire Capteurs MEMS de derni re g n ration Compatible avec les r cepteurs PPM ainsi que Spektrum JR Futaba S bus et autres Compatible avec les prises de servos Futaba et JR L ger et c2. le GT5 n est pas 89 vous devez r initialiser les param tres L interrupteur de gain total peut tre utile pour changer les caract ristiques de vol pendant le vol Utilisez un interrupteur auxiliaire 2 positions de votre metteur pour r gler le gain total 100 et 60 sur l cran du GT5 Ce gain total affectera tous les param tres concernant le plateau cyclique et lanti couple soit 100 soit 60 Lors des tests en vol vous pouvez commencer avec 60 de gain total en stationnaire Avec 60 l h licopt re est un peu plus instable et la r ponse sur les axes est un peu plus molle Mais si lh licopt re n oscille pas en roulis et tangage et que sa queue est stable passez l interrupteur de gain de votre metteur 100 Si l h licopt re commence osciller te est instable c est que le gain est trop important et produit des r sonances alors revenez rapidement 60 R glez le gain total une valeur inf rieure 100 jusqu ce que les oscillations cessent Vous avez atteint le gain maximum possible L gain maximum d pend aussi des tours moteur et d autres param tres r gl s dans le GTS Pour le premier vol ne pas r gler P I plus de 40 Si tout va bien avec le gain 100 commencer bouger un peu les commandes de cyclique dans toutes les directions Si la sensation de r ponse AGE P du cyclique para t molle alors augmentez les valeurs de P du plateau cyclique de 5 10 p
3. gale d un cot ou de l autre ce r glage permet d avoir le m me arr t de chaque cot Si les arr ts embpirent essayez d augmenter les valeurs de P et ou D Sense Si vous n obtenez pas de bons r sultats essayez de changer le smooth stop pour les meilleures r sultats le smooth stop doit tre 0 Tail Stick dynamic DMA cyclic DMA pitch smooth stop Ce param tre r gle le temps de r action entre le mouvement du manche de la part du pilote et la r action du servo d anti couple Pour du vol 3D mettez comme base de d part la valeur 50 Pour du vol maquette mettez comme base de d part la valeur 25 Si la valeur est sup rieure 50 la queue peut avoir tendance trembler Si pendant des manoeuvres avec des variations rapides de cyclique et de pas telles des Tick Tock la queue ne reste pas stable essayez de r gler avec ces param tres Le r glage optimal est 0 ATTENTION avec les h licopt res lectriques toujours d saccoupler le moteur m caniquement ou d brancher la connexion lectrique avec le variateur lorsque l on effectue des r glages avec le GT Ceci afin de pr venir tout d marrage accidentel et dangereux du moteur pouvant causer des blessures Le menu du plateau cyclique permet g n ralement 2 choses 1 R gler le pas collectif minimum et maximum Nous vous recommandons de r gler les d battements de votre metteur pour toutes les voies 100 ailerons
4. profondeur direction pas gaz gyroscope aux Comme les fonctions lectroniques de mixage de plateau 90 120 135 140 eCCPM mixages lectroniques de pas et de cyclique sont effectu es par le GT5 il est important de ne pas r gler ces mixages dans votre metteur Pour le vol 3D mettre une courbe de pas droite de O 100 avec valeur moyenne 50 Ensuite utilisez le r glage de pas du GT5 pour r gler les d battements de pas n gatif et positifs maxima d sir s pour le vol 3D En g n ral essayez avec 11 11 de pas collectif comme base de d part Nous vous recommandons l utilisation d un incidence m tre pour r gler votre pas 2 R gler la r ponse de la commande de cyclique Les taux de roulis et de tangage de l h licopt re sont d termin s par le d battement m canique maximum de pas cyclique et les d battements lectroniques des voie d aileron et de profondeur de votre metteur En premier d placez le manche gaz pas de votre metteur afin d obtenir un pas nul 0 V rifiez avec un incidencem tre Ensuite d placez le manche de cyclique lat ral au maximum et r glez le d battement d aileron du GT5 pour obtenir 6 avec la pale au dessus dunezdel h licopt re V rifiezavecunincidencem tre Ensuite d placez le manche de cyclique longitudinal au maximum en avant ou arri re et r glez le d battement de profondeur du GT5 pour obtenir 6 avec la pale sur le cot de l h licopt re V rifiez av
5. reste de niveau pendant la pirouette Si la correction est mauvaise l h licopt re sera d stabilis pendant la pirouette R glage du neutre des servos la valeur d origine est 0 Choisissez une valeur puis double cliquez sur l cran pour valider C est la m me Re fonction que le sub trim 6 21 sur une radio le but est o Le de r gler finement les Re palonniers des servos pour le syst me eCCPM Ne pas mettre de sub trim sur l metteur car cela sera consid r par le GT5 comme un ordre du pilote f V rifiez le r glage de la r ponse dynamique 94 de l anti couple et affichez une valeur entre 25 et 50 la valeur par d faut est 25 R glez les d battements pour le pas collectif le cyclique avant et le cyclique lat ral Une fois que vous tes satisfait double cliquez pour valider chaque axe Ajustez les but es de servo du plateau cyclique 1 2 3 Normalement aucune limite est n cessaire pour le plateau R glage de but e de servo cm anti couple Habituellement DaNik s h il est n cessaire de r gler le d battement pour le contr le de lanti couple D placer le manche d anti couple fond droite et gauche et r glez les d battements dans les deux directions El FONCTIONNEMENT DETAILLE MENU P I 1 Pour les axes de roulis et tangage Plus la valeur P sera lev e plus le plateau cyclique aura un arr t en roul
6. plateau cyclique en stationnaire la valeur 5 correspond la stabilit maximum et moins d agilit en vol 3D Les pilotes exp riment s pr f rent avoir moins de stabilit et utilisent une valeur 3 ou 4 Note D Sense et D Stick permettent des arr ts plus francs Certains pilotes aiment avoir des sensations de vol diff rentes Chaque pilote peut ajuster avec D Sense et D Stick sa convenance et voir quelle sensation il pr f re il en est de m me pour l anti couple Note Si vous utilisez des r cepteurs satellites le CH7 de votre metteur est utilis pour le r glage du gain total du plateau cyclique et du gyroscope d anti couple Si vous utilisez un r cepteur normal le pin central du connecteur term sert pour la commande du gain total Si votre plateau cyclique ou votre anti couple pompe vous pouvez r duire le gain avec un interrupteur sur votre metteur Plus la valeur de P sera lev e plus les arr ts en lacet seront francs et rapides Plus la valeur de sera lev e plus le taux des pirouettes sera constant D Sense tant la valeur de D Sense Si les arr ts de l anti couple ne sont pas assez francs avec le r glage de P vous pouvez encore plus francs en augmen Tail D DB Si la queue vibre au neutre la zone morte a besoin d tre ajust e Plus la valeur est faible plus petite sera la zone morte Tail symmetric Si la queue s arr te de mani re in
7. ED orange reste SPEKTRUM E 3 fixe Maintenant les pin i r cepteurs satellites sont appair s l metteur Coupez An l alimentation du GT5 es puis celle de l metteur Futaba I compatible R glage de la sortie automatique vous pouvez r gler au bout de combien de temps vous sortez d un sous menu courant D origine c est 25 secondes Apr s avoir choisi une valeur double cliquez sur l cran pour valider R glage du sens des servos pour le plateau cyclique Apr s avoir choisi double cliquez sur l cran pour valider Choix du sens de d tection du gyroscope pour le plateau cyclique choisissez norm ou rev puis double cliquez sur l cran pour valider Si vous penchez l h licopt re vers l avant le GT5 doit incliner le plateau cyclique vers l arri re Si vous penchez l h licopt re vers la gauche le GT5 doit incliner le plateau vers la droite Choix du sens de d tection du gyroscope pour l anti couple Choisissez norm ou rev puis double cliquez sur l cran pour valider Si vous tournez le nez de l h licopt re vers la gauche le GTS doit agir sur le pas de l anti couple pour ramener le nez vers la droite Choix de la correction de pirouette sur le plateau cyclique Choisissez norm ou rev puis double cliquez sur l cran pour valider On peut contr ler en effectuant une pirouette pendant un stationnaire Si le choix est correct l h licopt re
8. GT5 Comme les fabricants de r cepteurs satellites ou Sbus font voluer leurs logiciels Thunder Tiger ne peut garantir une compatibilit avec tous les r cepteurs satellites ou r cepteurs Sbus avec le GT5 Le GT5 a d montr pouvoir travailler avec des r cepteurs satellites mais utiliser des r cepteurs satellites uniquement se fait t au seul risque de l utilisateur Une autre alternative est d utiliser un r cepteur normal connect au GT5 E R cepteurs satellites SPEKTRUM JR ou S Bus FUTABA Satellite Receiver S bus Receiver Attention Il est recommand pour des raisons de s curit de r gler votre variateur lectronique par avance Receiver for Nitro CH LLELLE Q This pin could be connected to battery d un syst me BEC E Utilisation d une batterie de r ception externe ou Lors de l utilisation du GT5 avec des r cepteurs satellites ou S bus sur un h licopt re lectrique poss dant un variateur avec BEC interne il n y a pas besoin d e batterie de r ception externe pour alimenter le GT5 ou les servos Pour des h li copt res moteur thermique ou lectriques dont le variateur ne poss de pas de BEC interne une batterie de r ception externe ou un r gulateur de tension externe sont n cessaires pour alimenter le GT5 et les servos en utilisant un cordon Y connect sur les pris
9. cot du logo ACE et maintenez pendant 3 secondes Vous allez acc der au menu principal Ensuite double cliquez pour entrer dans le menu d taill Choisissez le type d h licopt re nitro ou lectrique Double cliquez sur l cran pour valider il est mieux de faire deux appuis rapides et doux sur l cran cela demande un peu de RER pratique pour faire lt i fonctionner l cran i tactile bal ai Ta elekrt nitro d Nitro Electronic Choisissez la fr quence de rafra chissement de vos servos Ce r glage peut am liorer ou r duire les performances de vos servos V rifiez ces valeurs sur le mode d emploi de vos servos Par exemple Si le servo utilis ne supporte que 166 microsecondes le choix d une valeur sup rieure l endommagera Une fois que la valeur a t choisie double cliquez sur l cran pour valider R glage du type de connexion du r cepteur le GT5 admet 3 types de branchements de r cepteurs Les r cepteurs normaux les r cepteur satellites JR ou SPEKTRUM ou le S BUS FUTABA Si vous utilisez des r cepteurs satellites ils doivent tre appair s l metteur Pour appairer des r cepteurs satellites connectez les au GT5 allez sur l cran montrant une poign e de main Double cliquez sur l cran la LED orange du r cepteur doit clignoter Allumez votre metteur JR ou SPEKTRUM en appuyant sur le bouton d appairage ne rel chez pas le bouton jusqu ce ln E p que la L
10. ec un incidencem tre En g n ral une variation de pas cyclique de 6 correspond au meilleur rendement a rodynamique de cette commande Un d battement sup rieur 6 peut causer en d crochement de la pale Une fois que le r glage m canique du cyclique est effectu vous pouvez affiner en utilisant les r glages lectroniques de votre metteur aileron profondeur En augmentant les d battements au dessus de 100 vous augmentez les taux de roulis et tangage en r duisant les d battements en dessous de 100 vous diminuez les taux de roulis et tangage Nous vous recommandons d ajouter sur votre metteur de 20 30 d exponentiel sur les ailerons et profondeur afin de rendre le vol plus agr able et plus souple Pour initialiser les r glages de gaz 0 pour les h licopt res lectriques 1 pour les h licopt res thermiques Augmente ou r duit les d battements du pas collectif Si la valeur augmente le pas collectif augmente Augmente ou r duit la r ponse en roulis Aileron de l h licopt re Si la valeur augmente le taux de roulis augmente Augmente ou r duit la r ponse en Elevator tangage de l h licopt re Si la valeur augmente le taux de tangage augmente NOTE Normalement les valeurs d aileron et de profondeur doivent tre 100 mais vous pouvez augmenter ces 2 param tres au maximum Si l h licopt re n est pas trop vif vous pouvez r duire les but es de servo sur votre m
11. emodelisme com Contribution DEEE No M823 norm norm norm
12. es 1 3 4 ou 5 Le GT5 accepte des tensions de 4 8V 8 4V Vous pouvez voir ces indications en provenance du r cepteur BEC Receiver voltage Total gain Le gain total signifie le gain de l anti couple et du plateau cyclique C est une mani re rapide de changer les gains du rotor anti couple et plateau cyclique ensemble Si vous augmentez ou diminuez le gain total les gains de l anti couple et du plateau cyclique varient ensemble proportionnellement Par exemple si P anti couple 80 et P plateau 60 et que le gain total 100 le vrai P anti couple est 80 et le vrai P plateau 60 Si vous mettez le gain total 50 P anti couple devient 40 et P plateau devient 30 F Pitch Elaieron E Elevator R Rudder throttle gain Une fois que votre GT5 est aliment vous verrez imm diatement cet affi chage sur votre cran Si vous d placez le GT5 ou votre h licopt re l cran doit montrer le d place ment de votre machine sur tous les axes d tect s par le GT5 Ne soyez pas tonn s si l affichage ne revient pas z ro sur les axes de pas aileron profondeur et direction c est normal INSTALLATION SUR UN HELICOPTERE PROCEDURE RAPIDE DE REGLAGE Apr s initialisation un curseur appara t sur la gauche de l cran Utilisez votre doigt sur l cran tactile du GT5 pour d placer le curseur de haut en bas D placer le curseur vers le haut de l cran
13. etteur afin de vous sentir l aise La raison pour laquelle il est int ressant d avoir des valeurs maximum sur le GT5 est non seulement une vivacit accrue mais aussi que les valeurs de D travaillent plus rapidement Toujours ajuster les tringleries de servo afin d obtenir de bons r glages m caniques pour le plateau cyclique et la commande d anti couple sans atteindre les but es m caniques et ensuite peaufiner avec le GTS R glage du neutre du servo d anti couple 100 R glage du neutre du servo 1 R glage du neutre du servo 2 R glage du neutre du servo 3 R glage du sens de rotation du servo NOR ou REV pour le roulis tangage et l anti couple NS m mo mn a P 3 ds se JL ZI ne R glage de vitesse de d placement des servos Si les servos n ont pas exactement la m me vitesse en d pla ant le manche de pas le plateau cyclique ne sera pas de niveau Essayez de changer ce param tre les valeurs doivent se trouver entre 50 et 125 R glage du d battement de chaque cot Les 2 cot s et B doivent tre gaux en aucun cas d passer une diff rence de 20 Pour les servos 1 2 3 il ny a normalement pas de changements effectuer sauf si le servo ne travaille pas de la m me mani re des 2 cot s Pour l anti couple ce r glage est tr s important R gler A et B de sorte qu une commande de l metteur droite et gauche ne cr e pas un blocage m can
14. ez pas d augmenter ind finiment les valeurs en croyant obtenir de plus en plus de contr le et de stabilit Les possibilit s de contr le sont aussi limit es par les capacit s de la machine et les limites m caniques Comment liminer ce produit D chets d Equipements Electriques et Electroniques Applicable dans les pays de l Union Europ enne et aux autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole sur le produit ou sa documentation indique qu il ne doit pas tre limin en fin de vie avec les autres d chets m nagers L limination incontr l e des d chets pouvant porter pr judice l environnement ou la sant humaine veuillez le s parer des autres types de d chets et le recycler de fa on responsable Vous favoriserez ainsi la r utilisation durable des ressources mat rielles Les particuliers sont invit s contacter le distributeur leur ayant vendu le produit ou se renseigner aupr s de leur mairie pour savoir o et comment ils peuvent se d barrasser de ce produit afin qu il soit recycl en respectant l environnement Les entreprises sont invit es contacter leurs fournisseurs et consulter les conditions de leur contrat de vente Ce produit ne doit pas tre limin avec les autres d chets commerciaux 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 wwWw mremodelisme com ZAC 15bis Avenue De La Sabli re retour au menu principal wwwmr
15. ique r gler au maximum sans blocage Attention pour les r glages de servo v rifiez dans la notice des servo car de mauvais r glages peuvent d truire vos servos R glage du type de servo d anti couple suivant la largeur d impulsion du neutre du servo utilis Choix 1520us 60us ou 970us Tail type Dir Rud Sensor R glez le sens de d tection pour l anti couple Si vous tournez le nez de l h licopt re vers la gauche le GT5 doit commander le pas de l anti couple de sorte ramener le nez vers la droite K X Wrong Right Dir Mount Sensor Ce r glage permet au GT5 de savoir si le GT5 a t mont horizontalement ou verticalement Le GT5 peut fonctionner d une mani re ou de l autre si on l informe par ce r glage et condition de s assurer que les cot s du GTS soient parall les et perpendiculaires l axe du rotor principal de l h licopt re R glage de la fr quence de rafra chissement de votre servo d anticouple Les valeurs disponibles vont de 50Hz 333HZ Les servos digitaux performants utilisent une fr quence sup rieure 160HZ Les servos analogiques ou anciens ont g n rale ment une fr quence de 50 60Hz En cas de doute il est plus sur de choisir une fr quence inf rieure la possibilit de votre servo Si vous choisissez une fr quence sup rieure vous risquez de d endommager votre servo Tail servo frequency Dir Pir Sensor R glage d opti
16. is et tangage rapide et franc Pour les axes de roulis et tangage Plus la valeur sera lev e plus le plateau cyclique aura un taux de roulis et tangage constant I D stick Valeur par d faut 100 r duire cette valeur peut cr er une r ponse du cyclique plus rapide et aider diminuer un effet de balance sur le cyclique longitudinal Si les arr ts ne sont pas suffisamment francs avec le r glage P vous pouvez obtenir des arr ts plus francs en augmentant la valeur de D sense Remarque D sense et D stick permettent des arr ts plus francs Certains pilotes aiment avoir des sensations de vol diff rentes Chaque pilote peut ajuster avec D Sense et D stick sa convenance et voir quelle sensation il pr f re il en est de m me pour lanti couple Si vous utilisez des r cepteurs satellites le CH7 de votre metteur est utilis pour le r glage du gain total du plateau cyclique et du gyroscope d anti couple Si vous utilisez un r cepteur normal le pin central du connecteur term sert pour la commande du gain total Feed forward Avec une valeur sup rieure 80 votre h licopt re ressemblera plus un h licopt re avec barre de bell Avec une valeur inf rieure 80 cela vous donne une sensation de vol comme si vous tiez sur simulateur En d placement rapide vers l avant si votre h licopt re marsouine comme un dauphin augmentez la valeur l lim Hovering Stabilit du
17. lage de l anti couple Si vous voulez avoir une commande d anti couple souple r glez le Tail Stick Dynamic aux environs de 25 comme base de d part Si vous d sirez un contr le franc de votre anti couple pour du vol 3D essayez une valeur entre 40 et 50 Si l arr t de l anti couple lors d une pirouette n est pas assez franc alors augmentez la valeur P de l anti couple petit petit de 5 points la fois Si la valeur de P est trop grande la queue de l h licopt re va battre Une forte valeur de P permet de maintenir la queue lors des vols en arri re CET Essayez quelques pirouettes Si le taux de rotation n est pas stable augmentez la valeur de Tail de 5 points et r essayez la pirouette Le taux de rotation doit tre tr s constant Une fois la valeur de pour l anti couple r gl ce param tre n a plus besoin d tre chang Pour changer le taux de rotation d une pirouette agjir sur ATV d battements ou les but es de l anti couple sur l metteur Sail F 70 j Le taux de r ponse des commandes de l h licopt re peut tre r gl dans le menu du plateau cyclique Il y a deux mani res de r gler ce taux 1 Aller dans le menu plateau cyclique du GT5 s lectionnez aileron ou levator Si vous d sirez une machine plus agile vous devez augmenter ces valeurs 2 Augmentez les valeurs de but es ou de d battements des aileron et profondeur sur votre metteur Note N essay
18. misation des pirouettes Permet de garder l h licopt re horizontal lors des pirouettes un mauvais sens des valeurs conduira des oscillations de l h licopt re pendant les pirouettes R glage du temps n cessaire aux servo du plateau cyclique pour se d placer de 45 Cela d pend de la tension utilis e et de la vitesse de vos servos Cette information permet d optimiser votre GTS R glage du type de plateau cyclique R gler 90 ou 120 ou 135 140 en fonction du plateau utilis sur votre h licopt re Pour un plateau eCCPM 140 utiliser la valeur 135 Swash plate type Dead Band R glage de la zone morte Plus la valeur set faible plus la zone morte est faible Filter Intensity R glage de l intensit du filtre Filtre les vibrations m caniques transmises au capteurs Plus la valeur sera faible plus le filtrage des vibrations ind sirables sera faible Dans le GT5 l exponentielle est sur un format de 0 127 O tant le plus sensible et 127 le r glage le plus doux Exponentiel pour Expo rudder l anti couple Exponentiel pour le Expo swash plate plateau cyclique R glage du temps n cessaire au servo d anti couple pour se d placer Tail delay de 45 Cela d pend de la tension utilis e et de la vitesse du servo M me valeur que dans Swashplate stick dynamic nent Pi R glage de la fr quence de rafra Swash
19. oints r p tez cela jusqu obtenir la sensation de r ponse du cyclique d sir e Pour les pilotes peu exp riment s il est recommand de r gler une valeur du plateau cyclique inf rieure de 10 points de la valeur P Par exemple si la valeur P du plateau est 65 r glez la valeur 55 Pour les pilotes exp riment s pour trouver la valeur id ale essayez de faire un tonneau ou un flip Le tonneau ou le flip ont ils un taux constant Si non augmentez la valeur N augmentez qu au point ou le taux de rotation en roulis et flip devient constant Ensuite ne plus retoucher cette valeur de R glez Feed Forward entre 80 et 99 pour ex cuter une r ponse en cyclique rapide apenas Si vous d sirez un contr le plus mou diminuez les valeurs Si la valeur de Feed Forward est trop grande plus que 90 100 alors durant des manoeuvres avec des arr ts brutaux sur le cyclique longitudinal et que l h licopt re pompe avant de s arr ter avant de r duire l gerement le Feed Forward essayez aussi d augmenter la valeur de D Sense La valeur normale de I D stick est 100 mais sur de petits h licopt res lectriques la valeur normale de I D stick doit tre ajust e de 60 80 environ ll est important de ne changer qu un seul param tre la fois autrement cela devient confus et il est difficile de comprendre l effet de chaque r glage Pour r gler l anti couple souvenez vous que le gain total influe le r g
20. ommand d utiliser la Ail scale sensor valeur par d faut Elev scale sensor valeur par d faut Il est recommand d utiliser la Rud scale sensor est recommand d utiliser la valeur par d faut Autorexit Permet de r gler le temps de Permet de s lectionner le type de r cepteur Il y a trois types r cepteurs standards ana Spektrum JR satellites Futaba ii S Bus SPEKTRUM Compatible Si le gaz pas n est pas sur le bon canal vous pouvez s lectionner MC22ou DX7 Seulement si vous utilisez des r cepteurs satellites Spektrum Transmitter setting v rifiez avec que r glages de canaux votre metteur fonctionne correctement Permet d appairer des r cepteur satellites JR Spektrum avec un Binding metteur JR Spektrum Effectue un reset au valeurs Reset to default usine par d faut Transfer Data Ne doit pas tre utilis Attention Les 3 fonctions ail scale sensor elev scale sensor et rud scale sensor ne doivent pas tre chang es Ce sont des valeurs de calibration pour un fonctionnement correct des capteurs FBL Si les valeurs sont chang es accidentellement il est n cessaire de d monter le GT5 de l h licopt re de le poser sur une table et de l alimenter avec une batterie Si vous tes dans le mode menu tourner le GT5 de 90 la valeur doit afficher 89 Dans ce cas tout va bien Faites la v rification sur les trois axes Si la valeur apr s avoir tourn
21. ompacte Boitier aluminium de qualit pour une meilleure dissipation de la chaleur SPECIFICATIONS Ecran LCD 96x64 pixels Entr e Ecran tactile CPU Processeur 32 bits haute vitesse Vitesse des capteurs MEMS 500 sec sur 3 axes Pulse anti couple 1500us 970us 760us Fr quence de rafraichissement anti couple 50HZz 333Hz Fr quence de rafraichissement plateau 50Hz 200Hz Type de plateau 90 120 135 140 Dimensions 29 5x32x16mm Poids 15g CONTENU DU COFFRET G T5 E BE m C ble 3en1 ACE RC na D 3 AXIS GYRO SYS No 8085 INSTRUCTION MANUAL Mousse double face Notice SCHEMA DE CABLAGE DES SERVOS 8 imp2 r cepteur normal 7 term r cepteur normal 6 imp1 S bus r cepteur normal 5 ail r aileron droit 4 ele profondeur 3 ail l aileron gauche 2 tail anti couple 1 throt gaz controleur lectronique Signal GND Note Le terminal7 comporte 3 signaux de canaux pour R cepteurs satellites 2 4GHZ connecter un r cepteur normal CONNECTION DU RECEPTEUR Les satellites de r ception SPEKTRUM ou JR peuvent se connecter directement au GT5 l avantage est une installation tr s propre et simple car le GT5 devient une unit centrale et les servos les r cepteurs satellites se connectent directement au GT5 L installation est aussi tr s simple avec les r cepteurs Futaba compatibles Sbus car le r cepteur se connecte avec le cable Sbus sur le
22. plate chissement des servos du plateau eCCPM control Cyclique V rifiez dans la notice les capacit s de vos servos ds Ne jamais utiliser une valeur frequency sup rieure la possibilit de vos servos au risque de les d truire Permet de r gler le sens de d tection des capteurs gyroscopiques Assurez vous d tre sur l cran principal du GT5 et dans le bon menu V rifiez le roulis tangage et le lacet Dir Ail Sensor R glez le sens de d tection pour le plateau cyclique En inclinant le nez de l h licopt re vers le bas le GT5 doit incliner le plateau cyclique vers l arri re En inclinant l h licopt re vers la gauche le GT5 doit incliner le plateau cyclique vers la droite Le Sitck dynamic peut tre utilis pour produire une r ponse plus rapide il se comporte sensiblement comme de l exponentiel n gatif Seuls certains pilote de 3D aiment ce r glage Tail stick dynamic Il est recommand d utiliser Rudder stick dynamic la Valeur par d faut Il est recommand d utiliser Rudder stick dead la valeur par d faut Swash plate stick dead est recommand d utiliser la valeur par d faut Il est recommand d utiliser la valeur par d faut en premier Le GT5 v rifie chaque mise en route le Stick calibration tool neutre des manches de l metteur Pour de vieux metteurs vous pouvez changer les valeurs Il est rec
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