Home

# 1310 906 AKS 2004/3004 f r pd

1. 7 Istruzioni d uso Stato di fornitura del giunto Leva apertura gancioffig 10 pos 1 Leva di precarico fig 10 pos 2 Preparazione per l agganciamento e sganciamento Per l agganciamento e sganciamento la leva di precarico fig 10 pos 2 deve essere nella posizione alta apertura 7 1 Agganciamento Giunto a sfera Aprire il giunto per questo tirare verso l alto in direzione della freccia la leva aper tura giunto fig 12 pos 1 II meccanismo del giunto ha una posizione di aperto vuol dire finch il giunto AKS 2004 AKS 3004 non appoggiato sulla sfera la leva di apertura giunto rimane nella posizione aperta Appoggiare il giunto aperto sulla sfera del veicolo di trazione La leva di apertura giunto allora deve chiudersi automatica mente e la leva deve ritornare in maniera udibile nella posizione iniziale Inoltre premere a mano la leva del giunto fig 13 pos 1 vero basso La chiusura e il bloccaggio avvengono automaticamente ATTENZIONE Lo stabilizzatore 8 aggan ciato correttamente quando e visibile il tratto verde dell indicatore di sicurezza fig 13 pos 3 7 Instrucciones de manejo Situaci n de entrega Empufiadura de acoplamiento Fig 10 1 Empu adura del estabilizador Fig 10 2 Preparaci n para enganchar o desenganchar Tanto para enganchar como para desen ganchar la empufiadura del estabilizador 11 12 tiene que estar en la posici n superior abierta 7 1 En
2. med handen L sning och s kring sker automatiskt OBSERVERA Kopplingskulan r r tt till kopplad n r den gr na markeringen p s kerhetsindikatorn fig 13 3 r synlig HUOM Kytkin on kytkeytynyt oikein kun vihre merkki kuva 13 3 n kyy 45 QD Stabilisatievoorziening De AKS 2004 AKS 3004 is vast gekoppeld aan de koppeling Stabilisatiegreep afbeelding 13 stand 2 naar beneden drukken totdat men voorbij het rasterpunt is en de aanslag is bereikt 7 2 Loskoppelen Het loskoppelen van de aanhanger los van het trekkend voertuig gebeurt in omgekeerde volgorde Stabilisatiehen del naar boven trekken tot aan de aanslag bovenste eindpositie van de stabilisatiehendel Koppelingsgreep openen en AKS 2004 AKS 3004 van de kogel op het trekkend voertuig omhoogtillen Het vast en loskoppelen kan bij nogal grote verticale lasten gemakkelijker worden gemaakt door een steunwiel te gebruiken Aanwijzing De frictievoeringen afbeelding 14 stand 1 2 3 worden tegen de kop pelingskogel aangeduwd en produce ren een slingerstabilisatiemoment Daarom zijn de frictievoeringen aan slijtage onderhevig De frictievoeringen hebben slijtagereserves en daarom een lange levensduur 7 3 Controle van de effectiviteit van de stabilisatievoorziening frictievo eringen aan zijkanten AKS 2004 AKS 3004 vastgekoppeld kogel 50 h13 Stabilisatiehendel openen afb
3. 5 3 Besiktning av monteringen Alla EU l nder Monteringen m te ske motsvarande enligt kraven i bilaga VII till riktlinjen 94 20 EG Denna monterings och bruksanvis ning skall bifogas fordonshandlingarna GB Montering endast m jlig med specials l pvagnskula p dragfordonet F Beakta erforderliga fria utrymmen Montering eventuellt endast m jlig med specialsl pvagnskula p dragfordonet A B CH E J N NL S SF Inga begr nsningar 6 Monteringsanvisning Skruva av befintlig kulkoppling Innan kulkopplingen demonteras skall f ljande beaktas St td mparen r p de flesta kopplings anordningar fasthakad p f stskruven fig 5 2 5 3 Asennuksen tarkastus Alla EU l nder Monteringen m te ske motsvarande best mmelserna i bilaga I nr 5 10 enligt kraven i bilaga VII till riktlinjen 94 20 EG Denna monterings och bruksanvisning skall bifogas fordonshandlingarna GB Asennus mahdollinen vain kun vetoautossa on erikoiskuula F Varmista vaadittavat tilat Erikoisvetoku ula saatetaan tarvita A B CH E FIN J N NL S Ei rajoituksia 6 Asennusohje Irrota nykyinen vetokytkin Ennen kuin irrotat vetokytkimen Useimpien ty nt jarrujen iskunvaimennin on kiinnitetty kiinnitysruuviin kuva 5 2 39 ND Bild Fig 7a Bild Fig 7 Bild Fig 7c ATTENTIE De schokbreker schuift zelfstandig uit Om de montage gemakkelijker te maken is er een
4. 68 Bild Fig 18 Bild Fig 19 8 Vzdr evanje in i enje 8 1 Zamenjava tornih oblog stranske torne obloge Pu ica ob potisni plo i slika 15 poz 4 dose e ali prese e oznako za zamenjavo na ohi ju slika 15 poz 3 Odprite AKS 2004 AKS 3004 Z izvija em odstranite za itne kape slika 16 poz 1 Obrabljene torne obloge slika 16 poz 2 potisnite navznoter in jih odstranite uporabite prebijalo in kladivo Nove torne obloge z zati em vstavite od spodaj v pu o slika 16 poz 3 in jih potisnite do prislona zati se zasko i orodje ni potrebno Morebitne velikostne plo ice slika 16 poz 4 ponovno vgradite 8 2 Kontrola obrabe le i zavornih oblog Le i a zavornih oblog pri AKS 2004 AKS 3004 so ob dolgoletni uporabi in velikem tevilu prevo enih kilometrov izpostavljena dolo eni mehanski obrabi Da bi lastniku omogo ili redno kontrolo je v ro ici integriran kontrolni prikazovalnik obrabe slika 17 poz 1 AKS 2004 AKS 3004 pripnite za vlecno vozilo stabilizacijske naprave ne aktivirajte Ce se na ro ici sklopke vidi zelen pri kaz slika 18 poz 2 je AKS 2004 AKS 3004 kot nova oz obraba krogle in AKS 2004 AKS 3004 je v mejah dovoljenega e je viden samo e rde prikaz slika 19 poz 3 ima to lahko naslednje vzr
5. Acuda a un taller de servicio Haga comprobar las superficies de contacto y el funcionamiento del meca nismo de bloqueo Sustituya la bola del gancho de remolque si hace falta o si es admisible lubrique el mecanismo de bloqueo v ase tambi n las instruccio nes de la bola desmontable 9 3 Repuestos Los repuestos son piezas de seguridad por lo que se deben usar nicamente repuestos originales AL KO o piezas que han sido expresamente liberadas por AL KO En ensayos espec ficos se ha comprobado la fiabilidad seguridad e idoneidad de estos repuestos para nuestros productos A pesar de una continua observaci n del mercado no podemos emitir una valoraci n ni hacernos responsables de otros productos En caso de reparaci n nosotros dispone mos de una amplia red de talleres de servicio AL KO en Europa La lista de direcciones de nuestros talleres de servi Cio puede solicitarla directamente a nosotros Ref 371912 Las reparaciones deben ser realizadas por nuestros Talleres de Servicio Autorizados Para identificar claramente los repuestos los talleres de servicio necesitan el n mero ETI V identificaci n de repuesto del AKS 2004 AKS 3004 27 GE CD T Garantie M ngel gew hrleistung Die M ngelgew hrlei stung erfolgt nach 10 Ziffer 1 7 der allgem Gesch ftsbedingungen der AL KO Kober GmbH AL KO w nscht Ihnen mit der AKS 2004 AKS 3004 gute Fahrt Guarantee The
6. 8 Vedligeholdelse og rengoring 8 1 Udskiftning af friktionsbel gningerne i siden N r pilen p trykskiven fig 15 4 st r ud for eller har passeret udskiftnings maerket p huset fig 15 3 Kobl AKS 2004 AKS 3004 fra Afmonter beskyttelsesdaekslerne fig 16 1 med en skruetr kker Tryk de slidte friktionsbel gninger fig 16 2 ind s de kan fjernes ved hj lp af hammer og dorn Seet de nye friktionsbel gninger i nedefra f r bolten gennem b sningen fig 16 3 og tryk bel gningerne i bund Bolten g r i hak uden vaerktoj Evt eksisterende afstandsskiver skal monteres igen 8 2 Kontrol af slid p bel gningsbakkerne Bel gningsbakkerne i AKS 2004 AKS 3004 uds ttes for et vist mekanisk slid efter lang tids brug og h je kilo metertal For at give brugeren mulig hed for at kontrollere sliddet regel maessigt er der indbygget en slidindi kator i h ndgrebet fig 17 1 S t AKS 2004 AKS 3004 p kuglen p det tr kkende k ret j stabilisato ren skal ikke aktiveres Hvis det gr nne m rke p slidindika toren kan ses fig 18 2 er AKS 2004 AKS 3004 stadig som ny hhv sliddet p kuglen og AKS 2004 AKS 3004 er inden for de tilladte graenser Hvis indikatoren er helt r d fig 19 3 kan det have f lgende rsager AKS 2004 AKS 3004 er ikke slidt men koblingskuglen er slidt ned til undergr nsen 49 eller mindre AKS 2004 AKS 3004 og koblings kuglen er begge slid
7. Anm Friktionsbel ggen fig 14 1 2 3 pressas mot kopplingskulan och stadkommer ett kr ngningsd mpningsmoment Detta g r att friktionsbel ggen uts tts f r slitage Friktionsbel ggen har f rslitnings reserver och har d rf r l ng livsl ngd 7 3 Kontroll av stabiliseringsanordnin gens effekt friktionsbel gg p sidorna AKS 2004 AKS 3004 tillkopplad kula 50 h13 Oppna stabiliseringsarmen fig 15 1 St ng stabiliseringsarmen tills motst nd r m rkbart friktionsbel ggen ligger mot kulan men r nnu inte sp nda N r pilen p tryckskivan fig 15 4 st r f re eller vid det markerade omr det fig 15 2 r friktionsbel ggen fortfa rande i nyskick gt A Pilen p tryckskivan fig 15 4 skall ligga inom det markerade omr det p k pan fig 15 2 och 3 gt B N r pilen p tryckskivan n r eller ver skrider utbytesmarkeringen p k pan fig 15 3 r friktionsbel ggen utslitna gt C OBSERVERA Justering av friktions bel ggen r inte n dv ndig Vaimennin AKS 2004 on kytketty vetokytkimeen Paina vaimenninvipua kuva 13 2 alasp in riasentoon 7 2 Irrottaminen Irrota per vaunu p invastaisessa j rje styksess ved vaimenninvipu riasen toon yl s avaa lukituskahva ja nosta AKS 2004 AKS 3004 irti auton vetokytkimest Kun aisapaino on suuri kytkemist ja irrottamista voi helpottaa tukipy r ll Huomautus Kitkapinn
8. Bild Fig 8 Bild Fig 9 Za fiksiranje nagubanega meha ob vle no cev upora bite kabelske sponke del dobave b naletne zavore drugih proizvajalcev Tu je potrebno nagubani meh preveriti V primeru da sega preko sklopke je potrebno po dogovoru s proizvajalcem nagubani meh skraj ati ali zamenjati AKS 2004 AKS 3004 in e je pot rebno distan ni obro slika 9 poz 2 potisniti na vle ni drog tako da se pritrdilni luknji 1 in 2 prekrivata in da je distan na pu a slika 8 poz 4 pravilno pozicionirana Vodoravni vijak spredaj Valjasti vijak M12x75 slika 8 poz 1 vstaviti z leve proti desni in v distan no pu o slika 8 poz 4 e se le ta nahaja v vle ni cevi Vodoravni vijak zadaj Valjasti vijak M12x75 slika 8 poz 1 leve proti desni vstaviti v pritrdilni sor nik bla ilnik sunkov se stisne Ugrezni vijak zadaj Plo ati vijak slika 9 poz 3 poti od zgoraj navzdol v pritrdilni sorni bla ilnik sunkov se stisne Ugrezni vijak zadaj Plo ati vijak slika 9 poz 3 potisniti od zgoraj navzdol v pritrdilni sornik bla ilnik sunkov se stisne Potrebno je znova uporabiti e vgrajeno profilimo podlo ko Preverjanje varnosti Da bi ugotovili e je bla ilnik sunkov stisnjen vle ni drog potiskamo noter in ven e utimo upor pomeni da se je bla ilnik sunkov obesil Na vi
9. Der Bereich oberhalb der Kupp lungskugel des Zugfahrzeuges muB frei von Fahrzeug oder Anbauteilen sein z B Pritsche Ersatzrad usw Freiraum f r Stabilisierungshandriff min 345 B Hub D 85 100mm bei AL KO Auflaufeinrichtungen Max 50 mm C Freiraum f r Kupp lungsariff bei Inbetriebnahme Funktion Bei Wettbewerber Auflaufeinrichtun gen sind die selben Freir ume einzu halten Mindest Zul masse Gesamtgew Min Permissible Weight total weight Bohrungen Fixing Bolt Positions kg kg In practice this means Please check the conditions for the attachment by following the steps listed below Step 1 Towing vehicle with swan neck type tow bars The equipment may only be used for connecting to tow balls to DIN 74058 where the clearance below the ball measured from the centre of the cou pling point is at least 60 mm Fig 2 According to German Industrial Stan dards DIN the prescribed rotation of 25 will thus be achieved The AKS 2004 AKS 3004 is not to be used for overrun devices with shafts rotating above 25 Step 2 Clearances for stabilising handle locking handle Fig 3 The area above the tow ball of the vehicle must be free from vehicle components or attachments e g vehicle overhang spare wheel etc The clearance for the stabiliser handle must be at least 345 mm B the stroke movement D 85 100 mm with AL KO overrun assemblie
10. Turvallisuustarkastus Varmista iskunvaimentimen oikea asento vet m ll vetotankoa sis n ja ulos Jos tunnet vastuksen iskunvaimennin on paikallaan Kierr itselukittuvat kuusiomutterit uudet mukana toimitetut mutterit paikoilleen ja kirist ne HUOM Itselukittuvia muttereita saa k ytt vain kerran Kiristysmomentti Vaakasuorat ruuvit AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Pystysuorat ruuvit AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm 43 QD Bild Fig 12 ATTENTIE Zelfborgende moeren mogen slechts n maal worden gebruikt Vouwbalg al naargelang model over de koppeling stulpen afbeel ding 9 stand 4 over de afstandsbeugel inhaken afbeelding 9 stand 3 boven de asborgring fixeren afbeel ding 9 stand 2 7 Bediening Leveringsstaat Koppelingsgreep afbeeld 10 stand 1 Stabilisatiehendel afbeeld 10 stand 1 Voorbereiding op het aan resp loskoppelen Voor het vast en loskoppelen moet de stabilisatiehendel afbeelding 11 stand 2 in de bovenste stand open staan 7 1 Vastkoppelen Kogelkoppeling Kogelkoppeling openen hiervoor koppelingsgreep afbeelding 12 stand 1 in richting van pijl naar boven trek ken Het koppelingsmechanisme heeft een open stand d w z zolang de AKS 2004 AKS 3004 niet op de kogel wordt gezet blijft het koppelingsme chanisme geopend De geopende koppel
11. dovoljen oporna Sa te a askupna obrem te a enitev kg kg priklju ek razmik med vrtinami B mm dol ina lastna te e 100 vodoravno 150 Kreuz Prosimo preverite priklju ne mere sklopke ob naletni zavori slika 4 LA Wellendurchmesser der Zug stange B Bohrungsabstand Kugelkupplung Prosimo upo tevajte Za va o lastno varnost vam priporo amo da vgraditev AKS 2004 AKS 3004 opravijo le v usposobljenih strokovnih delavnicah 63 Bild Fig 5 Bild Fig 6 5 3 Dograditev Vse dr ave EU Dograditev mora biti v skladu z dolocili v dodatku t 5 10 ter z zahtevami dodatka VII smernice 94 20 EU To navodilo za dograditev in uporabo mora biti prilo eno ostalim dokumen tom prikolice D Za va o lastno varnost vam priporo amo da vgraditev AKS 2004 3004 opravijo le v strokovno usposobljenih delavnicah GB Dograditev je mo na le s posebno kroglo vle nega prikljucna na vle nem vozilu F Upo tevajte potreben prostor Dograditev je v asih mo na le s posebno kroglo vle nega priklju ka na vle nem vozilu A B CH E J N NL S SF SLO Ni omejitev 6 Navodilo za monta o Odvijte name eno sklopko Pred demonta o sklopke je potrebno upo tevati slede e amortizer je pri ve ini nal
12. e Frigang for stabiliseringsh ndtaket min 345 B loftehoyde D 85 100 mm for AL KO koplingsanordninger Maks 50 mm C frigang for koplings h ndtak ved oppstart funksjon For koplingsanordninger av andre fabri kat skal samme klaring foreligge Minste vekt Tillatt totalverkt Minsta massa Till ten total massa V himm ismassa Sallittu kokonaismassa kg kg I praktiken betyder det Pr va f ruts ttningarna f r montering i f ljande steg Steg 1 Kulhals dragfordon F r anslutning till kopplingskulor DIN 74058 f r endast anv ndas s dana anordningar f r vilka den lodr ta delen under kulan m tt fr n kopplingspunktens mitt uppg r till minst 60 mm fig 2 Enligt DIN uppn s d rigenom det f res krivna vridningsintervallet p 25 AKS 2004 AKS 3004 kan inte anv ndas f r kopplingsanordningar som r vridbara mer n 25 Steg 2 Frig ng f r stabiliseringshand taget l sningshandtag fig 3 e Utrymmet ovanf r dragfordonets kopp lingskula m ste vara fritt fr n for donsdelar resp p monterad utrustning t ex lastflak reservhjul etc e Frig ng f r stabiliseringshandtaget min 345 B lyfth jd D 85 100 mm f r AL KO kopplingsanordningar e Max 50 mm C frig ng f r kopplings handtag vid idrifttagande funktion F r kopplingsanordningar fr n konkurren ter skall samma fria utrymmen iakttagas St ttelast Borehull St dlast Borrh l Anslutni
13. 10 1 Stabiliseringsarm fig 10 2 F rberedelse f r till resp fr nkoppling Vid till och fr nkoppling m ste stabilise ringsarmen fig 11 2 st i versta l get ppet 7 1 Tillkoppling Kulkoppling ppna kulkopplingen Drag kopplings handtaget fig 12 1 upp t i pilens rikt ning Kopplingsmekanismen har ett ppetl ge dvs s l nge AKS 2004 AKS 3004 inte placeras p kulan f rblir kopplingshandtaget ppet Placera den ppnade kopplingen p dragfordonets sl pvagnskula Kopplingshandtaget m ste nu automatiskt och h rbart sp rras i utg ngsl get Tryck dessutom ned handtaget fig 13 1 HUOM Itselukkiutuvat mutterit saa k ytt vain kerran Asenna suojapalje mallin mukaan kytkimen p lle kuva 9 4 v likappaleen p lle kuva 9 3 e varmistusrenkaan p lle kuva 9 2 7 K ytt tila toimitettaessa Lukituskahva kuva 10 1 Vaimenninvipu kuva 10 2 Valmistele kytkeminen tai irrottaminen Vaimenninvivun kuva 11 2 on oltava yl asennossa auki 7 1 Kytkeminen Vetokytkin Avaa vetokytkin ved lukituskahva 12 1 nuolen suuntaan yl s Kytkinmekanismi lukkiutuu auki asentoon eli niin kauan kuin AKS 2004 AKS 3004 ei aseteta kuulan p lle kahva pysyy auki Aseta avoin kytkin vetoauton kuulan p lle Lukituskahvan on lukkiuduttava kuuluvasti alkuasentoon Paina kahva kuva 13 1 viel k sin alas Kytkin sulkeutuu ja lukkiutuu automaatti sesti
14. 120 Nm Lodrette skruer AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm 42 ED b Pakjorselsbremser av annet fabrikat enn AL KO Her m mansjetten kontrolleres Hvis den g r over kulekoplingen m mansjetten enten kappes eller byttes etter at man har snakket med produsen ten AKS 2004 AKS 3004 og om n dvendig avstandsboyle bilde 9 pos 2 skyves p trekkstangen slik at festehullene 1 og 2 stemmer overens og avstandshylsen bilde 8 pos 4 er i posisjon Vannrett skrue foran Stikk inn sylinderskrue M12x75 bilde 8 pos 1 fra venstre til hoyre og trae ev p eksisterende avstandshylse i trek kroret bilde 8 pos 4 Vannrett skrue bak Sl gjennom monteringsbolter med sylin derskrue M12x75 bilde 9 pos 1 fra ven stre til hoyre stotdemper traes p Loddrett skrue bak Sl gjennom monteringsbolter med fla thodet skrue bilde 9 pos 3 ovenfra og ned st tdemper tr s p Loddrett skrue bak Sl gjennom monteringsbolter med fla thodet skrue bilde 9 pos 3 ovenfra og ned st tdemper tr s p Den allerede monterte profilskiven m brukes igjen Kontroller sikkerheten For sikre at st tdemperen er tr dd p skal trekkstangen skyves inn og ut Hvis du kjenner motstand er st tdemperen hengt p Selvl sende sekskantmuttere nye ved lagte muttere tr s p skruene og trekkes til OBS Selvl sende muttere skal bare brukes n gang Tiltrekkingsmoment Vannre
15. Borrh lsavst nd kulkoppling F r er egen s kerhet rekommenderar vi att l ta utf ra monteringen av AKS 2004 AKS 3004 vid efackverkstad Vaakasuora 18 Tarkasta ty nt jarrun mitat kuva 4 A vetotangon akselin l pimitta B vetokytkimen reikien et isyys Suosittelemme oman turvallisuutesi takia ett asennutat AKS 2004 AKS 3004 valtuutetussa korjaamossa 37 QD Bild Fig 5 Bild Fig 6 5 3 Keuring van de montage Alle EEG landen De montage dient te geschieden conform beschreven in Bijlage I nummer 5 10 zoals voorgeschreven in Bijlage VII van de EEG Richtlijn 94 20 Deze montage en bedienings instructie moet bij de papieren van de aanhanger worden gelegd GB Montage alleen maar mogelijk met speciale aanhangerkogel op het trek kend voertuig F Vereiste vrije ruimten in acht nemen Montage evtl alleen maar mogelijk met speciale aanhangkogel op het trekkend voertuig A B CH E J N NL S SF Geen beperkingen 6 Montagehandleiding Aanwezige trekkogelkoppeling eraf schroeven Voordat de trekkogelkoppeling wordt gedemonteerd moet op het volgende worden gelet De schokbreker is bij de meeste oploopvoorzieningen aan de bevesti gingsschroef afbeelding 5 stand 2 gehaakt 5 3 Godkendelse af monteringen Alle EU lande Monteringen s
16. Rensede bremsebel gninger hat et st rkt formindsket d mpningsmoment Overflaten p tilhengerkulen m v re fri for rifler rust og riper Ellers ker slitasjen Trekk kule med belegg Overflatebelegget f eks forsinket Dacromet lakk KTL eller annet belegg p kulen m fjernes fullstendig Bruk slipepapir med korning 100 120 ellers kan det oppst ulyder Knirking slitasje redusert stabiliseringseffekt og skade p komponentene til AKS 2004 3004 Ved kj ring vinterstid sprayes l seindika toren med avrimingsspray 8 4 Sm ring Hvis det med tiden skulle bli n dvendig med sm ring av de bevegelige delene i stabiliseringsinnretningen m man ta hensyn til f lgende Samtlige deler m rengj res grundig e Flatene m bare forsynes med en tynn fettfilm Fett Vanlig smorefett etter DIN 51 825 KTA 3K Obs Ved sm ring m det ikke komme olje eller fett p friksjonsflaten eller p de flater som kula hviler p 8 3 Viktiga anvisningar f r underh ll och reng ring Kopplingskulan p dragfordonet skall reng ras fr n fett och andra materialre ster L mpliga reng ringsmedel f rtunning sprit bromsreng ringsmedel I annat fall minskas stabiliseringsverkan avsev rt Ytan p sl pvagnskulan m ste vara fri fr n r fflor rost och repor Annars kar slitaget Byt alltid GENAST bromsbel gg som bli vit f rorenade med fett reng r dem inte alla 4 b
17. h gtes fast f rst nederst og derp verst p profi lerne p huset Genmontering af friktionsbel gninger p siden se 8 1 50 QD ED Mal koplingskulens diameter for ut fra denne verdien kunne vurdere slitas jen p bremsebeleggene p AKS 2004 AKS 3004 kulens diameter m ikke understige 49 mm OBS Alt vedlikeholdsarbeid skal utfo res av fagverksted som er autorisert av AL KO Servicestasjoner Skifte slitebeleggsk ler Begge slitebeleggsk lene m alltid skiftes samtidig AKS 2004 3004 er koplet fra Fjern slitebelegg p siden se 8 1 Fjern gummibufferen fig 20 1 ved trekke den oppover Trykk sikkerhetsindikatoren fig 20 7 ut og fikser den med f eks en skrunokkel SW 14 fig 20 2 Fjern sylinderskruene fig 20 3 Trykk bremsebelegget fig 20 4 inn og ta det ut nede pne kulekoplingen trekk koplingsh nd taket fig 20 8 opp pen stilling Fjern skruen med forsenket hode fig 20 5 Trykk bremsebelegget fig 20 6 inn fra Kulesetet med en skrutrekker OBS For skru ut skruene i posisjon 3 og 5 trengs det en s kalt Torx nokkel T25 T30 Monteringen av bremsebeleggene utfores i omvendt rekkefolge Trekk til skruene fig 20 3 og 5 med 5 Nm Hekt forst fast gummibufferen fig 20 1 nederst deretter overst p festeprofilen p huset Sett tilbake slitebelegg p siden se 8 1 Mat kopplingskulans diameter f r at
18. hangkogel vervangen of indien toege staan het blokkeermechanisme opnieuw invetten zie ook handleiding voor afneembare aanhangkogels 9 3 Reserveonderdelen Vervangingsdelen zijn veiligheidson derdelen Voor het inbouwen van ver vangingsdelen in onze producten raden wij daarom het gebruik van originele AL KO delen of van die delen die door ons uitdrukkelijk als voor vervanging geschikt zijn vrijgege ven aan Voor deze vervangingsdelen werd in een speciale test de betrouw baarheid veiligheid en geschiktheid voor inbouw in onze producten vast gesteld Voor andere producten kunnen wij dit ondanks voortdurende marktwaarne mingen niet beordelen en er boven dien niet borg voor staan Ingeval van reparaties beschikken wij over een net van AL KO servicestati ons dat geheel Europa bestrijkt Indien nodig kan het overzicht met serviceplaatsen direct bij ons worden besteld bestelno 371912 Let er a u b op dat reparatiewerkzaamheden alleen maar door competente vakbe drijven mogen worden uitgevoerd Voor een eenduidige identificatie van de reserveonderdelen hebben de ser vicestations het identificatienummer van het reserveonderdeel ETI Du Ersatzteilidentifizierungsnummer op de AKS 2004 AKS 3004 nodig K r til et autoriseret v rksted F kontrolleret anl gsfladerne for ska der og l semekanismens funktion Skift evt kuglen eller smor dens l semekanisme hvis det er tilladt se ogs betjeningsve
19. mutta kuula on kulunut alarajalle 49 tai pienempi AKS 2004 AKS 3004 ja kuula ovat kuluneet Kuula on uutta vastaava 2 50 AKS 2004 AKS 3004 n jarrupalat kuva 14 2 ja 3 ovat eritt in kuluneet 49 ND De o van de koppelingskogel vaststel len om conclusies over de slijtage van de remvoeringschalen van de AKS 2004 AKS 3004 te trekken kogel o mag niet lager zijn dan 49 mm ATTENTIE Alle onderhoudswerk zaamheden moeten worden uitgevoerd door vakgarages servicestations die door AL KO zijn geautoriseerd Frictieschalen uitwisselen Steeds beide frictieschalen vervangen AKS 2004 3004 is afgekoppeld Zijdelingse frictie elementen verwijde ren zie 8 1 Rubberen stootkussen afbeelding 20 stand 1 naar boven toe weg trekken Veiligheidsaanduiding afbeelding 20 stand 7 naar buiten drukken en b v met zeskantsleutel SW 14 afbeel ding 20 stand 2 fixeren Cilinderschroeven afbeelding 20 stand 3 verwijderen Bild Fig 20 Remvoeringschaal afbeelding 20 stand 4 naar binnen drukken en er naar beneden toe uit trekken Kogelkoppeling openen koppelings greep afbeelding 20 stand 8 naar boven trekken stand open Verzonken schroef afbeelding 20 stand 5 verwijderen Remvoeringschaal afbeelding 20 stand 6 met schroevendraaier naar binnen toe uit de kogelschaal drukken In acht nemen Om stand 3 en 5 eruit te draaien is een torx sleut
20. pos 2 zo op de trekstang schuiven dat de bevestigingsgaten 1 en 2 overeenkomen en de afstandsbus afb 8 pos 4 gepositioneerd is Horizontale bout voorzijde Cilinderbout M12x75 afb 8 pos 1 van links naar rechts insteken en zon odig de in de trekstang aanwezige afstandbus afb 8 pos 4 ook hieraan bevestigen Horizontale bout achterzijde Met de cilinderbout M12x75 afb 9 pos 3 de montagestift van links naar rechts doortikken schokbreker wordt aangeregen Verticale bout achterzijde Met slotbout afb 9 pos 3 de monta gestift van boven naar onder door tikken schokbreker wordt aangeregen Verticale bout achterzijde Met slotbout afb 9 pos 3 de monta gestift van boven naar onder door tikken schokbreker wordt aangeregen De al gemonteerde profielschijf moet weer verwijderd worden Voor de veiligheid controleren Om er zeker van te zijn dat de schok breker aangeregen is dient de trek stang in en uitgeschoven te worden Is een weerstand voelbaar dan is de schokbreker juist gemonteerd Zelfborgende zeskant moeren nieuwe meegeleverde moeren op de bouten draaien en aantrekken OPGELET zelfborgende moeren mogen maar nmaal worden gebruikt Aanhaalmomenten Horizontale bouten AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm verticale bouten AKS 2004 8 8 86Nm AKS 3004 8 8 86 Nm kabelbinder medfolger i leveringsomfanget b Andere p lobsindretninger end AL KO Manc
21. 2 3 wer den an die Kupplungskugel angepre t und erzeugen ein Schlingerd mp fungsmoment Deshalb sind die Reibbel ge einem VerschleiB unterworfen Die Reib bel ge haben VerschleiBreserven und deshalb eine hohe Lebensdauer 7 3 Kontrolle der Wirksamkeit der Stabilisierungseinrichtung Seitliche Reibbel ge AKS 2004 AKS 3004 angekuppelt Kugel 50h 13 Stabilisierungshebel ffnen Bild 15 Pos 1 Stabilisierungshebel schlieBen bis Widerstand sp rbar ist Reibbel ge liegen an der Kugel sind noch nicht gespannt Wenn der Pfeil an der Druckscheibe Bild 15 Pos 4 vor oder an der Mar kierungsfl che Bild 15 Pos 2 steht sind die Reibbel ge noch im Neuzu stand gt A Der Pfeil an der Druckscheibe Bild 15 Pos 4 soll in der Markierungs fl che am Geh use Bild 15 Pos 2 und 3 liegen gt B Wenn der Pfeil an der Druckscheibe die Austauschmarkierung am Geh use Bild 15 Pos 3 erreicht oder sie berschreitet sind die Reibbel ge abgen tzt gt C ACHTUNG Nachstellen der Reibbel ge ist nicht erforderlich Stabiliser unit The AKS 2004 AKS 3004 is coupled onto the coupling Press the stabilising handle Figure 13 2 down until over the detent point and the end stop is reached 7 2 Uncoupling The uncoupling of the trailer from the towing vehicle takes place in the reverse order Pull the stabilising handle right up to stop top end posi tion of the stabilising lever Open cou plin
22. 2000 3000 kg N mero de homologaci n e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Limitaci n de uso P ej Rueda de repuesto plataformas etc El estabilizador AKS 2004 AKS 3004 cumple con los ltimos requisitos El remolque s lo puede ser acoplado a los veh culos tractores cuyos espacios libres para la bola de enganche cumplan con la Norma DIN 74058 Si estos espacios lib res no pueden mantenerse por acceso rios especiales es necesario realizar una comprobaci n especial de su uso La bola atornillada Fig 1 s lo es admisible si dispone de una conexi n positiva iNo se puede utilizar la bola de engan che clase A50 1 seg n la normativa 94 20 CE Fig 1 GE Bild Fig 2 Bild Fig 3 Bild Fig 4 In der Praxis bedeutet das Bitte die Voraussetzungen f r einen Anbau in folgenden Schritten pr fen Schritt 1 Kugelhals Zugfahrzeug Die Ger te d rfen ausschlieBlich zur Verbindung mit Kupplungskugeln DIN 74058 verwendet werden bei denen der senkrechte Teil unterhalb der Kugel gemessen von Mitte Kuppel punkt mindestens 60 mm betr gt Bild 2 Laut DIN wird somit der vorgeschriebene Drehbereich von 25 erreicht Die AKS 2004 AKS 3004 ist nicht f r drehbare Auflaufeinrich tungen ber 25 hinaus einsetzbar Schritt 2 Freir ume f r Stabilisie rungshandgriff Verriegelungshand griff Bild 3
23. 2004 AKS 3004 skal kun betjenes av n person ved pning og lukking Stabiliseringsarmen m trykkes ned eller trekkes opp med kun n h nd Bruk aldri foten eller en forlenger Delene overbelastes eller skades Fig 22 23 Hold aldri h nden p koplingsh ndtaket ved pning eller lukking av stabilise ringsh ndtaket Fig 24 Hvis ovennevnte ikke etterfolges Risiko for overbelastning av de ulike delene 9 2 Lyd stoy ved kjoring Friksjonsbeleggene p AKS 2004 AKS 3004 for rsaker som regel ikke noe stoy Hvis det forekommer knakende knir kende eller gnissende lyd kan det skyl des folgende Fremmedlegemer eller smuss mellom friksjonsbeleggene og tilhengerkulen e Trekkstangen trekkroret g r tort i koplingsanordningens hylser e Tilhengerkulen p trekk kj ret yet er avtagbar og har for stor klaring i l se mekanismen Trekk kule der overflatebelegget ikke er fjernet fett forsinket Dacromet lakk KTL eller annet belegg Tiltak Rengjer tilhengerkulen og rengjor friks jonsbeleggene ved slipe beleggene lett med slipepapir kornstorrelse 100 120 Sm r hylsene gjennom sm renippelen Dra dessuten belgen av koplingsanord ningen forover og sm r hele den blott lagte trekkstangen fig 25 med fett Type fett Universalfett if lge DIN 51 825 KTA 3K 9 Handhavande 9 1 F rflyttning Drag stabiliseringsarmen upp t s l ngt det g r f r att g ra f rfl
24. 345 B corsa D 80 100 mm per freni a repulsione AL KO Max 50 mm C di spazio libero per la leva di chiusura a leva chiusa fun zione Questi spazi sono da rispettare anche in caso di repulsori di altri costruttori Charge utile Carga en Bola Percages Agujeros Percage Acoplamiento Entraxes Percages Distancia agujeros En la pr ctica esto significa Deben comprobarse los requisitos de montaje siguiendo los siguientes pasos Paso 1 Cuello de la bola del veh culo tractor Los aparatos deben utilizarse exclusiva mente en combinaci n con bolas de enganche seg n DIN 74058 cuya parte vertical debajo de la bola medido desde el centro del punto de enganche tenga m nimo 60 mm Fig 2 As seg n DIN se alcanza el rea de giro requerido de 25 El AKS 2004 AKS 3004 no puede ser montado en enganches de inercia giratorios de m s de 25 Paso 2 Espacios libres para la empu adura del estabilizador empu adura de bloqueo Fig 3 e El rea por encima de la bola del veh culo tractor no debe tener accesorios u otras piezas p ej plataforma rueda de repuesto etc e El espacio libre para la empu adura del estabilizador m n de 345 B elevaci n D 85 100mm en los enganches de inercia AL KO M x 50mm C de espacio libre para la empu adura de acoplamiento en funcionamiento Para los enganches de inercia de la com petencia deben respetarse tambi n los mismos espaci
25. 9 Bem rkninger 32 QD O ED 1 Innholdsfortegnelse 2 Fabrikantbevis 3 Innledning 4 Sikkerhetsanvisninger 5 Bruksomr de 6 Montering 7 Bruk 8 Vedlikehold og rengjaring 9 Spesielle anvisninger 1 Inneh llsf rteckning 2 Tillverkarens anvisningar 3 Inledning 4 S kerhetsanvisningar 5 Anv ndningsomr de 6 Montering 7 Handhavande 8 Underh ll och reng ring 9 S rskilda anvisningar 1 Sis llysluettelo 2 Valmistajan tiedot 3 Johdanto 4 Turvaohjeet 5 K ytt tarkoitus 6 Asennus 7 K ytt 8 Huolto ja puhdistus 9 Huomautuksia 33 QD Bild Fig 1 A 50 1 94 20 EG 3 Inleiding Geachte klant Wij feliciteren u met de koop van uw AKS 2004 AKS 3004 Voordat u nu op de openbare weg aan het verkeer gaat deelnemen is het om veiligheidsrede nen absoluut noodzakelijk dat u zich vertrouwd maakt met de bediening van de AKS 2004 AKS 3004 De hand leiding moet bij de voertuigpapieren worden bewaard 4 Veiligheidsinstructies Belangrijke instructie m b t de functie e De koppelingskogel op het trek kende voertuig moet vrij zijn van vet en andere resten Anders is de stabi liserende werking sterk verminderd Met vet vervuilde remvoeringen ONMIDDELLIJK vervangen niet rei nigen alle 4 de remvoeringen Ger einigde remvoeringen hebben een sterk gereduceerd dempend koppel e De AKS 2004 AKS 3004 mag bij het openen en sluit
26. AKS 2004 AKS 3004 et la boule d attelage sont us s a boule d attelage est l tat neuf 2 50 le m canisme fig 14 2 et 3 de l AKS 2004 AKS 3004 pr sente une usure importante 8 Manutenzione e pulizia 8 1 Sostituzione ferodi ferodi laterali La freccia sulla leva dello stabilizzatore fig 15 pos 4 raggiunge il campo di sostituzione sulla leva dello stabilizzatore fig 15 pos 3 oppure lo oltrepassa Sganciare l AKS 2004 AKS 3004 Togliere con un cacciavite le protezioni fig 16 pos 1 Togliere i portaferodi con i ferodi usati fig 16 pos 2 usando un martello e un punzone Inserire da sotto i nuovi portaferodi fig 16 pos 3 nella loro sede fig 16 pos 3 e spingerli fino in fondo I perni s inca strano automaticamente nella loro sede non servono attrezzi Se i vecchi porta ferodi portano delle rondelle gueste devono essere rimontate sui nuovi perni 8 2 Verifica d usura dei gusci di ferodo I gusci di ferodo degli anni oppure con un utilizzo frequente sono sottoposti ad usura Per dare all utilizzatore la possibi lit di un controllo continuo nella leva di chiusura stato inserito un indicatore d usura fig 17 pos 1 Agganciare l AKS 2004 AKS 3004 al veicolo di traino non chiudere la leva dello stabilizzatore Se l indicatore sulla leva 8 verde fig 18 pos 2 l AKS 2004 AKS 3004 amp in ordine apposto e anche l usura della sfera 8 ancora entro i margini consentiti Se invece visible
27. Abra la empu adura del estabilizador fig 15 1 e Cierre la empu adura del estabilizador hasta que se perciba la resistencia los casquetes esf ricos de fricci n est n junto a la bola pero todav a no en tensi n Cuando la flecha en la arandela de pre si n fig 15 4 est por delante de o en la zona marcada fig 15 2 los casque tes esf ricos de fricci n est n todav a como nuevos gt A e La flecha en la arandela de presi n fig 15 4 debe estar dentro de la zona mar cada de la carcasa fig 15 2 y 3 gt B Cuando la flecha en la arandela de pre si n alcanza o sobrepasa la zona con la marca de sustituci n de la carcasa los casquetes esf ricos de fricci n est n desgastados C ATENCI N El ajuste de los casguetes esf ricos de fricci n no es necesario GE Bild Fig 18 N e Bild Fig 19 8 Wartung und Reinigung 8 1 Reibbel ge austauschen Seitliche Reibbel ge Pfeil an der Druckscheibe Bild 15 Pos 4 erreicht oder berschreitet die Austauschmarkierung am Geh use Bild 15 Pos 3 AKS 2004 AKS 3004 abkuppeln Schutzkappen Bild 16 Pos 1 mit Hilfe eines Schraubendrehers entfernen Abgen tzte Reibbel ge Bild 16 Pos 2 nach innen herausdr cken und entfer nen Durchschlag und Hammer ver wenden Neue Reibbel g
28. Det overbelaster eller beskadiger komponenterne fig 22 23 Tag h nden v k fra koblingsgrebet n r stabilisatorgrebet bnes og luk kes fig 24 Hvis disse regler ikke folges Risiko for overbelastning af komponenterne 9 2 Stoj under korslen Friktionsbel gningerne i AKS 2004 AKS 3004 bevirker normalt ingen stoj Evt knaekkende knirkende og pibende lyde kan skyldes folgende Fremmedlegemer hhv snavs mellem friktionsbel gning og kugle Tr kstangen tr kr ret er ikke smurt i b sningerne i p l bsindretningen P heengskuglen p det traekkende koretoj er aftagelig og har for meget slor i l semekanismen Anhaengerkugle hvor overfla debelaegningen fett forzinkning Dacromet lak elektroforetisk lake ring eller enhver anden bel gning ikke er fjernet Afhj lpning Rens kuglen og rens friktions bel gningerne ved at slibe bel gningerne let med sandpapir korn 100 120 Sm r b sningerne via sm renip lerne Tr k manchetten p p l bsindret ningen frem og sm r det fri stykke af tr kstangen p hele fladen fig 25 Fedttype Universalfedt i henhold til DIN 51825 KTA 3K 54 QD ED 9 Bruk 9 1 Forflytting Trekk stabiliseringsarmen s langt opp den g r for gjore forflytting enklere p campingplasser osv Stabiliseringsarmen m ikke brukes som gripeh ndtak ved forflytting Vennligst bruk h ndtakene p tilhengeren AKS
29. Montering A mm BB mm C mm D mm kg Horizontal Vandret 50 50 35 54 3 9 Kreuz Kruis P tv rs De aansluitmaten van de kogelkoppe ling afbeelding 4 naar de oploopvoor ziening s v p controleren A asdiameter van de trekstang B Uitboringsafstand kogelkoppeling Ten behove van uw eigen veiligheid raden wij u aan het monteren van de AKS 2004 AKS 3004 dor een geautoriseerde servicewerkplaats uit te laten voeren 42 40 Kontroller monteringsm lene for kuglekoblingen fig 4 p p lobsin dretningen A Treekstangens diameter B Hulafstand p kuglekoblingen For din egen sikkerheds skylad anbe faler vi at du lader et autoriseret vaerk sted montere AKS 2004 AKS 3004 36 QD O ED praksis betyr det Kontroller forutsetningene for montering i folgende steg Trinn 1 Kulehals trekk kjoretoy For tilkopling til koplingskuler DIN 74058 m det kun bruke anordninger der den loddrette delen under kulen m lt fra koplingspunktets midte er minst 60 mm fig 2 f lge DIN oppn s dermed det foreskrevne vridningsintervallet p 25 AKS 2004 AKS 3004 kan ikke brukes til koplingsanordninger som kan vris mer enn 25 Trinn 2 Fritt rom for stabiliserings h ndtaket l seh ndtak fig 3 Rommet over trekk kjoretoyets koplingskule m veere fritt for kjoretoydeler eller p montert utstyr f eks lasteplan reservehjul osv
30. da de har meget slidmateriale 7 3 Kontrol af stabilisatorfunktio nen friktionsbel gningerne i siden AKS 2004 AKS 3004 skal vaere tilkoblet kugle 50 h 13 bn stabilisatorgrebet fig 15 1 For stabilisatorgrebet nedefter indtil der maerkes modstand friktions bel gningerne ligger an mod kuglen men er ikke spaendt til e Hvis pilen p trykskiven fig 15 4 st r foran eller ud for den markerede flade fig 15 2 er friktionsbeleegnin gerne som nye gt A Pilen p trykskiven fig 15 4 skal st inden for den markerede flade p huset fig 15 2 og 3 gt B Hvis pilen p trykskiven st r ud for udskiftningsm rket p huset fig 15 3 eller har passeret det er frikti onsbel gningerne slidt op gt C BEM RK Det er ikke n dvendigt at efterjustere friktionsbel gningerne QD O ED Stabiliseringsanordning N r AKS 2004 er tilkoplet Trykk stabiliseringsh ndtaket fig 13 2 ned til sperrestillingen overskrides og stoppstillingen n s 7 2 Frakopling Frakopling av tilhengeren fra trekk kjoretoyet skjer i omvendt rekkefolge Trekk stabiliseringsarmen opp til stopp stilling stabiliseringsarmens ovre ende stilling pne koplingsh ndtaket og loft AKS 2004 AKS 3004 av kulen p trekk kjoretoyet Til og frakoplingen kan ved storre stottelast lettes ved bruke et stottejul Anm Friksjonsbeleggene fig 14 1 2 3 pres ses mot koplingskulen og avstedkommer
31. delantera Inserte el tornillo cil ndrico M12x75 Fig 8 Pos 1 de izquierda a derecha y atorn l lelo con el distanciador que se encuentra eventualmente en el tubo de tracci n Fig 8 Pos 4 Tornillo horizontal parte posterior Inserte el bul n de izquierda a derecha el amortiguador se enfila tambi n con el tornillo cil ndrico M12x75 Fig 9 Pos 1 Tornillo vertical parte posterior Saque el bul n de montaje con el tornillo plano Fig 9 Pos 3 de arriba a abajo el amortiguador se enfila Tornillo vertical parte posterior Saque el bul n de montaje con el tornillo plano Fig 9 Pos 3 de arriba a abajo el amortiguador se enfila Debe utilizar de nuevo la arandela perfi lada montada Para su seguridad debe comprobar Para asegurar que el amortiguador est en su sitio debe comprimir y extender la barra de tracci n Si nota una resistencia significa que el amortiguador est colo cado en posici n correcta Inserte las tuercas hexagonales autoblo cantes utilice las nuevas tuercas sumini stradas sobre los tornillos y apri telas con su par de apriete correspondiente ATENCI N Las tuercas autoblocan tes s lo se pueden utilizar una vez Par de apriete Tornillos horizontales AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Tornillos verticales AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm GE Bild Fig 12 7 Bedienung Liefer
32. enlever fig 5 1 et 2 Retirer les vis hexagonales fig 5 1 Chasser la vis hexagonale fig 6 2 avec l axe de montage fig 6 1 et positionner l axe l int rieur du f t coulissant pour maintenir l amortisseur L AKS 2004 AKS 3004 est pr vu pour une fixation sur timon de 50 mm Pour des diam tres inf rieurs il faut ajou ter des triers de rattrapage fig 7 a b c Les triers de rattrapage sont joints la livraison 50 mm pas d trier de rattrapage 35 mm trier de rattrape 7 5 mm b 46 mm trier de rattrapage 2 0 mm c L trier de rattrapagne n est pas compris dans la livraison 40 mm trier de rattrapage 5 mm a N de r f rence 372 937 Attaches inertie AL KO a AL KO Auflaufeinrichtung Attenzione L ammortizzatore si espande automatica mente Per facilitare il montaggio nella confezione troverete un perno di montag gio diam 10 Togliere il soffietto dal gancio Allentare e sbullonare i dadi esagonali autobloccanti fig 5 pos 1e2 Sfilare il bullone anteriore fig 5 pos 1 Sfilare il bullone posteriore fig 6 pos 2 inserendo il perno di montaggio fig 6 pos 1 lasciandolo centrato nel can notto per tenere bloccato l ammortizza tore IL giunto AKS 2004 AKS 3004 predis posto per un diametro del cannotto di 50 oppure 51 m Per cannotti di diametri inferiori 8 neces sario inserire degli appositi spessori a b c fig 7 I distanzia
33. gr nser Om endast en r d markering r synlig fig 19 3 s kan det bero p f ljande AKS 2004 AKS 3004 utan slitage men kopplingskulan vid den understa slitagegr nsen 49 eller mindre AKS 2004 AKS 3004 och kopplings kulan uppvisar slitage Kopplingskulan i nyskick 2 50 bromsbel ggen fig 14 2 och 3 p AKS 2004 AKS 3004 uppvisar ett kat slitage 8 Huolto ja puhdistus 8 1 Kitkapintojen vaihtaminen sivukitkapinnat Painelevyn nuoli kuva 15 4 on saavuttanut tai ohittanut kotelon vaihtomerkin kuva 15 3 Irrota AKS 2004 AKS 3004 Poista suojatulpat kuva 16 1 ruuvitaltalla Paina kuluneet kitkapinnat kuva 16 2 sis n ja poista ne k yt tuurnaa ja vasaraa Ohjaa uudet kitkapinnat tappia k ytt en holkkiin kuva 16 3 ja paina pohjaan asti Tappi lukkiutuu ty kalua ei tarvita Asenna mahdolliset s t levyt kuva 16 4 8 2 Jarrupalojen kuluneisuuden tarkastaminen AKS 2004 AKS 3004 kuluvat vuosien mittaan mekaanisesti kun yhdistelm ll ajaa paljon Kahvassa on kulumanilmaisin kuva 17 1 josta voi tarkastaa kuluneisu uden s nn llisesti Kytke AKS 2004 AKS 3004 autoon l aktivoi vaimenninta Jos kahvan vihre merkki n kyy kuva 18 2 AKS 2004 AKS 3004 on uutta vastaava tai kuulan ja AKS 2004 AKS 3004 n kuluneisuus ovat sallituissa rajoissa Jos punainen merkki kuva 19 3 on n kyviss syyn voi olla AKS 2004 AKS 3004 ei ole kulunut
34. guarantee is subject to paragraph 10 clauses 1 7 of the general terms of business of AL KO Kober GmbH AL KO wish you Bon Voyage with the AKS 2004 AKS 3004 Garantie R clamation the reporter au 8 10 1 7 des conditions g n rales de vente AL KO Kober GmbH AL KO vous souhaite bonne route avec FAKS 2004 AKS 3004 Garanzia La garanzia viene svolta secondo il 10 numero 1 7 delle condizioni generali di fornitura AL KO AL KO vi augura un buon viaggio Garantia La garantia se realiza de acuerdo con las condi ciones generales de AL KO Espa a S A AL KO les desea buen viaje con el AKS 2004 AKS 3004 28 29 Kogelkoppeling met stabilisator Kugelkobingen med stabilisator S kerhetskoppling med stabiliseringsanordning Kulekobling med stabiliseringsinnretning Vakaajalla varustettu AKS 2004 kuulakytkin AKS 2004 AKS 3004 Hersteller Fabrikant Tillverkare Produsent Valmistaja AL KO Kober GmbH Maschinenfabrik D 89359 K tz Germany Tel 0 82 21 971 Fax 0 82 21 97 612 eMail fahrzeugtechnik al ko de ND 1 Inhoudsopgave 2 Fabrikant 3 Inleiding 4 Veiligheidsinstructies 5 Toepassingsbereik 6 Montage 7 Bediening 8 Reiniging en onderhoud 9 Opmerkingen 1 Indholdsfortegnelse 2 Fabrikant 3 Indledning 4 Sikkerhedsforskrifter 5 Anvendelsesomr de 6 Montering 7 Betjening 8 Vedligeholdelse og rengoring
35. il meccanismo di serraggio della sfera smontabile oppure se 8 consen tito dal costruttore ingrassare il mecca nismo di serraggio Lubrificazione Meccanismo di chiusura Per ottenere una durata maggiore dell AKS 2004 e mantenere la scorrevolezza del meccanismo lubrificare periodicamente almeno una volta all anno il meccanismo d aggancio 9 3 Ricambi ricambi sono elementi di sicurezza Per il montaggio di ricambi sui nostri prodotti raccomandiamo pertanto l uso di ricambi originali AL KO oppure di elementi per i quali sia stato espresso da parte nostra un parere favorevole Per questi elementi infatti sono stati appurati nel corso di appositi test le caratteristiche di affidabi lit sicurezza e idoneit specifica per i nostri prodotti Per altri prodotti disponi bili sul mercato e nonostante la loro costante presenza sullo stesso non siamo in grado di appurare le sopraindi cate caratteristiche e quindi di esprimere parere positivo In caso di riparazioni AL KO dispone di una rete capillare di centri di assistenza per tutta Europa L elenco in caso di necessit pu essere richiesto diretta mente all AL KO Codice Nr 371912 Si prega di tenere presente che ripara zioni e registrazioni devono essere ese guite esclusivamente presso officine autorizzate Per la identificazione dei ricambi necessario comunicare il numero ETI numero di identificazione ricambi riportato sul AKS 2004 AKS 3004 stesso
36. lvl sande sexkantmut trarna nya medlevererade muttrar p skruvarna och dra t VIKTIGT Sj lvl sande muttrar f r endast anv ndas en g ng tdragningsmoment V gr ta skruvar AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Lodr ta skruvar AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm vetoputkeen nippusiteill sis ltyv t toimitukseen b Muut kuin AL KO ty nt jarrut Suojapalje on tarkastettava Jos se ulottuu vetokytkimen p lle paljetta on tarvittaessa lyhennett v tai se on vaihdettava Pyyt k lis ohjeita valmistajalta Ty nn AKS 2004 AKS 3004 ja tarvitta essa v likappale kuva 9 kohta 2 veto tangolle niin ett kiinnitysrei t 1 ja 2 ovat linjassa ja v liholkki kuva 8 kohta 4 on paikallaan Vaakasuora ruuvi edess Ty nn sylinteriruuvi M12x75 kuva 8 kohta 1 rei n l pi vasemmalta oikealle Pujota tarvittaessa vetoputkessa oleva v liholkki kuva 8 kohta 4 mukaan Vaakasuora ruuvi takana Ly sylinteriruuvi M12x75 kuva 9 kohta 1 asennusholkilla rei n l pi vasemmalta oikealle iskunvaimennin menee paikal leen Pystysuora ruuvi takana Ly asennusholkki lieri ruuvilla kuva 9 kohta 3 rei n l pi ylh lt alasp in iskunvaimennin menee paikalleen Pystysuora ruuvi takana Ly asennusholkki lieri ruuvilla kuva 9 kohta 3 rei n l pi ylh lt alasp in iskunvaimennin menee paikalleen K yt asennettua profiililevy
37. necesita una llave Torx T25 T30 El montaje de los portaforros se hace en el sentido inverso Apriete los tornillos Fig 20 3 y 5 con 5 Nm Coloque el tope de caucho Fig 20 1 pri mero por debajo despu s por encima de las piezas de sujeci n de la carcasa Para volver a montar los forros de fricci n laterales v ase 8 1 21 GE Bild Fig 21 Bild Fig 22 Bild Fig 23 8 3 Wichtige Funktionshinweise f r Wartung und Reinigung Die Kupplungskugel am Zugfahrzeug ist von Fett und anderen R ckst nden zu s ubern Hierzu eignet sich Verd nnung Spiritus Bremsenreiniger Andernfalls ist die Stabilisierungs wirkung stark vermindert e Mit Fett verschmutzte Reibbel ge SOFORT austauschen nicht reini gen alle 4 Reibbel ge Gereinigte Reibbel ge haben ein stark ver mindertes D mpfungsmoment Die Oberfl che der Anh ngekugel mu frei von Riefen Rost und Fre spuren sein Sonst erh hter Ver schlei Beschichtete Anh ngekugel Oberfl chenbeschichtung z B ver zinkt Dacromet Lack KTL oder jede andere Beschichtung der Kugel muss vollst ndig entfernt werden Schleif papier mit K rnung 100 120 verwen den Ansonsten k nnen Ger usche Knarren VerschleiB Verminderung der Stabilisierungseinrichtung und eine Besch digung der Bauteile der AKS 2004 3004 auftreten Im Winterbetrieb die Einrastanzeige mit Entfrosterspray einspr hen 8 4 Schmi
38. reservedelene er testet spesielt med henblikk p p litelighet sikkerhet og egnethet til v re produkter Til tross for l pende overv king av markedet kan vi ikke vurdere dette for andre produkter og heller inne innest for dem For reparasjoner har vi et heldekkende nett av AL KO Servicestasjoner i Europa Oversikt over servicesteder kan bestilles direkte fra oss best nr 371912 Husk at reparasjonsarbeid kun f r utf res av autoriserte fagverksteder For entydig identifisering av reservedeler m service stasjonene ha reservedelsnummeret p AKS 2004 AKS 3004 Typ av fett Universalfett enligt DIN 51 825 KTA 3K Upps k en fackverkstad L t kontrollera anliggningsytor med avseende p ska dor och funktionen hos l sningsmeka nismen Byt eventuellt ut sl pvagnskulan eller sm rj in l smekanismen med fett om detta r till tet se ven bruksanvis ning f r avtagbara sl pvagnskulor 9 3 Reservdelar Reservdelar r s kerhetsdelar D rf r rekommenderar vi att du n r du monterar reservdelar i v ra produkter enbart anv nder original AL KO delar eller s dana andra delar som vi uttryckligen har godk nt som l mpliga f r montering F r dessa delar har vi utarbetat en prov ningsmetod f r att best mma deras tillf rlitlighet s kerhet och l mplighet speciellt tilsammans med v ra produkter N r det g ller andra fabrikat kan vi trots att vi fortl pande f ljer upp marknaden inte bed ma deras
39. solo il tratto rosso visibile fig 19 pos 3 questo pu avere le seguenti cause AKS 2004 AKS 3004 senza usura per la sfera al limite inferiore d usura 49 oppure pi piccolo AKS 2004 AKS 3004 e sfera presentano usure Sfera senza usura 50 pero i gusci del ferodo fig 14 pos 2 3 presentano un usura eccessiva 8 Mantenimiento y limpieza 8 1 Sustituci n de los casquetes esf ricos de fricci n casquetes esf ricos laterales La flecha en la arandela de presi n Fig 15 4 ha alcanzado o sobrepasado la zona con la marca de sustituci n de la carcasa fig 15 3 Desacople el AKS 2004 AKS 3004 Quite la tapa protectora Fig 16 1 con un desatornillador Empuje los casquetes esf ricos de fricci n Fig 16 2 desgastados hacia dentro hasta que se salgan utilice un punz n y martillo Inserte desde abajo los nuevos casquetes esf ricos de fricci n con el bul n en el cas quillo Fig 16 3 y emp jelos hasta el tope el bul n encaja s lo no hace falta ning n tipo de herramienta Eventualmente tam bi n colocar las arandelas de ajuste Fig 16 4 si lo hubiese 8 2 Control de desgaste de los porta forros del cabezal Los portaforros del AKS 2004 AKS 3004 est n sujetos por el uso intensivo durante muchos a os a un cierto desga ste mec nico Con el fin de que el usua rio pueda controlar peri dicamente este desgaste la empu adura de acopla miento lleva incorporada un dispositi
40. werden bei denen die Frei r ume f r die Kupplungskugel nach DIN 74058 eingehalten werden Werden diese Freir ume durch besondere Anbauten berschritten so ist die Verwendung gesondert zu pr fen Die eingeschraubte Kugel Bild 1 ist nur zul ssig wenn sie formschl ssig gesichert ist Die Kupplungskugel Klasse A50 1 nach Richtlinie 94 20 EG kann nicht verwendet werden Bild 1 3 Introduction Dear Customer We congratulate you on the purchase of your AKS 2004 AKS 3004 Howe ver inthe interests of safety before using your caravan trailer it is most necessary that you familiarise yourself with the operation of the AKS 2004 AKS 3004 These operating instructions should be kept with your vehicle documents 4 Safety Precautions Important operating information The tow ball on the towing vehicle must be free of grease and other resi due otherwise the stabilising effect will be greatly reduced e If friction pads are contaminated with grease they should not be clea ned as this will have a reduced stabili sing effect Therefore friction pads should be repla ced The AKS 2004 AKS 3004 should only be operated by one person when opening and closing 5 Field of Application 5 1 Regulations The AKS 2004 AKS 3004 is to be used in conjunction with 50 mm diameter tow balls according to Directive 94 20 EG Suitable for attachment to drawbars or overrun devices with design approval for caravans trailers
41. 6 Da notare per svitare la pos 3 e 5 serve una chiave TORX T25 30 II montaggio dei gusci avviene nella sequenza inversa Serrare le viti fig 20 pos 3e5 con una coppia di serraggio da 5Nm Calzare il paracolpi fig 20 pos 1 prima da sotto e poi da sopra sul profilo di presa sulla carcassa Rimontaggio dei ferodi laterali vedi 8 1 Primero debe comprobar el 2 de la bola para despu s sacar las conclusiones sobre el desgaste de los portaforros del AKS 2004 AKS 3004 2 de la bola no puede ser inferior a los 49 mm ATENCI N Todos los trabajos de mantenimiento deben ser realizados por un taller de servicio AL KO autorizado Sustituci n del portaforros iSe deben cambiar siempre ambos porta forros AKS 2004 3004 est desacoplado Para retirar los forros de fricci n laterales v ase 8 1 Saque el tope de caucho tirando hacia arriba Fig 20 1 Presione hacia fuera el dispositivo ptico de seguridad Fig 20 7 y fijelo por ejem plo con una llave hexagonal SW 14 Fig 20 2 Quite los tornillos cil ndricos Fig 20 3 Empuje hacia dentro el portaforross Fig 20 4 y s quelo tirando hacia abajo Abra cabezal tire la empu adura de acoplamiento Fig 20 8 hacia arriba posici n abierta Quite el tornillo avellanado Fig 20 5 Saque el portaforros Fig 20 6 del medio cono presionando hacia dentro con la ayuda de un destornillador Atenci n Para destornillar la pos 3 y 5 se
42. AHO Zugkugelkupplung mit Fahrzeugtechnik Stabilisierungseinrichtung Safety coupling 1310906 M Me Stabilisateur Gancio di sicurezza Gancio a sfera con sistema stabilizzante AKS 2004 AKS 3004 Hersteller Manufacturer Fabricant Produttore Fabrikant AL KO Kober GmbH Maschinenfabrik D 89359 K tz Germany Tel 0 82 21 971 Fax 0 82 21 97 612 eMail fahrzeugtechnikGal ko de 1 Inhaltsverzeichnis 2 Herstellernachweis 3 Einleitung 4 Sicherheitshinweise 5 Verwendungsbereich 6 Montage 7 Bedienung 8 Wartung und Reinigung 9 Hinweise 1 List of contents 2 Authentication of Manufacture 3 Introduction 4 Safety Precautions 5 Field of Application 6 Assembly 7 Operation 8 Serving and Cleaning 9 General Information CD O 1 Sommaire 2 Raison sociale du fabricant 3 Introduction 4 Consignes de s curit 5 Domaines d application 6 Montage 7 Entretien 8 Pi ces de rechange 9 Remarques 1 Indice 2 Costruttore 3 Introduzione 4 Provvedimenti di sicurezza 5 Campo d impiego 6 Montaggio 7 Uso 8 Manutenzione e pulizia 9 Indicazioni 1 ndice 2 Datos del fabricante 8 Introducci n 4 Instrucciones de seguridad 5 Campo de aplicaci n 6 Montaje 7 Manejo 8 Mantenimiento y limpieza 9 Otras instrucciones GE Bild Fig 1 A 50 1 94 20 EG 3 Einleitung Se
43. Figure 22 23 When opening or closing the stabili sing handle do not leave your hand on the coupling handle Figure 24 Non compliance means there is a danger of overloading the component parts 9 2 Noises when driving As a rule the friction pads of the AKS 2004 AKS 3004 do not cause any noise Any clicking creaking squeaking noi ses arising could have the following causes Foreign bodies or dirt between the friction pad and tow ball Dry operation of the tow bar tow shaft in the sleeve of the overrun device The tow ball on the towing vehicle can be taken of and has too much play in the locking mechanism Towball with coating e g grease zinc plated Dacromet laquerd KTL or any other coating Remedial action Clean the tow ball and clean the fric tion pads by lightly rubbing over the linings with sandpaper 100 120 grain Lubrication of the sleeves through the grease nipples In addition pull the gaiter off towards the front and grease all of the exposed drive shaft Type of lubricant multi purpose grease to DIN 51 825 KTA 3K 24 CD O 9 Utilisation 9 1 Rangement Pour pouvoir se garer plus facilement par ex sur un camping tirer le levier de stabilisation compl tement vers le haut Le levier de stabilisation ne doit pas tre utilis comme poign e de rangement Utiliser la poign e de rangement de la remorque L AKS 2004 AKS 3004 n
44. a muu pinnoite on poistett ava t ysin K yt hiomapaperia 100 120 Muuten saattaa kuulua ni narinaa osat voivat kulua tasausvaikutus voi alentua ja AKS 2004 3004 osat voivat vauroitua Lukitusmekanismiin on sumutettava talvella j nestoainetta 8 4 Voitelu Jos vakaajan voitelu on tarpeen ajan mit aan on noudatettava seuraavia ohjeita e Puhdista huoleilisesti kaikki osat e Voitele pinnat vain ohuella rasvakerroksella e Rasva Yleirasva DIN 51 825 KTA 3K Huomio Voideltaessa ljy tai rasvaa ei saa p st kikapintaan tai kuulan koketuspintoihin 53 ND Bild Fig 24 Bild Fig 25 9 Opmerkingen 9 1 Rangeren Om gemakkelijker te rangeren op camping enz de stabilisatiehendel geheel naar boven trekken De stabilisatiehendel mag niet als ran geergreep worden gebruikt Gebruik s v p de rangeergrepen op de aan hanger De AKS 2004 AKS 3004 mag bij het openen en sluiten slechts door n persoon worden bediend Stabilisatiehendel slechts met n hand naar beneden drukken of naar boven trekken Nooit met uw voet of met een ver lenging werken De onderdelen wor den overbelast of beschadigd Afbeelding 22 23 Laat bij het openen of sluiten van de stabilisatiehandgreep de hand niet op de koppelingsgreep Afbeelding 24 Als men hier niet op let Gevaar voor overbelasting van de onderdelen 9 2 Geluid
45. am per is secured by the retaining bolt Figure 5 2 CD O 5 3 Homologation du montage Pour tous les pays de l Union Europ enne le montage doit tre effectu selon la d cision de l annexe I Nr 5 10 et les exigences de l annexe VII de la Directive 94 20 CE Cette notice de mon tage et d utilisation est ajouter aux papiers du v hicule D Pour votre s curit nous vous con seillons de faire monter votre AKS 2004 AKS 3004 par un atelier sp cialis France Respecter les cotes n cessaires Le montage ne peut tre effectu qu avec une boule d accrochage sp ciale voir domaines d utilisation 6 Instructions de montage D visser la t te d attelage d origine Avant de commencer le d montage de la t te d attelage respecter les points suivants Sur la plupart des commandes de frei nage inertie l amortisseur est tenu par la vis de fixation fig 5 2 5 3 Collaudo del montaggio Tutti paesi EU II montaggio deve essere eseguito secondo le prescrizioni nell alle gato I Nr 5 10 secondo le richieste dell allegato VII della direttiva 94 20 EG La istruzione di montaggio e d uso sono da allegare libretto di circolazione D Per la vostra sicurezza consigliamo di far eseguire il montaggio della AKS 2004 AKS 3004 esclusivamente da una officina qualificata GB Utilizzabile solamente con veicoli di traino dotati di sfera speciale vedi 3 1 e 3 2 F Rispettar
46. ansjett som i figur 7b eller 7d Disse mansjettene kan ikke brukes mer De m byttes ut mot mansjetten i figur 7a inng r i leveringen Mansjett som i figur 7b kan ved behov ogs kuttes av se figur 7c For feste mansjetten til trekkr ret brukes bunteb nd inng r i leveringen kopplingen och kan allts anv ndas igen e Veckb lg enligt Bild 7b resp 7d Dessa veckb lgar kan inte reranv ndas Byt ut dem mont en b lg enligt Bild 7a Medlevererad Veckb lg enligt Bild 7b kan i n dfall ocks kapas se Bild 7c F r fasts ttning av veckb lgen p dragr ret adv nds kabelk mmor ing r i leverans v litt m sti vetokytkimen taakse joten sit voidaan l ytt sellaisenaan e Kuvan 7b tai 7d esitt m palje N it palkeita ei voida k ytt uudelleen Korvat kaa kuvan 7a esitt m ll palkeella sis lyy toimituk seen Kuvan 7b esitt m palje voidaan tarvittaessa my s lyhent katsokaa kuva 70 Suojapalje kiinnitet n 41 Bild Fig 7d Bild Fig 9 middel van de kabelbinder aan de trekstang bevestigd worden in leveromvang opgenomen b Niet AL KO oploopremmen Controle van de stofhoes dient plaats te vinden Indien de stofhoes over de kogelkop peling valt dient na overleg de fabri kant de stofhoes eventueel ingekort of vervangen te worden AKS 2004 AKA 3004 en indien nood zakelijk de afstandbeugel afb 9
47. apassare con il bullone fig 9 pos 3 il perno di montaggio dall alto verso il basso l ammortizzatore va infilato Bullone verticale posteriore Far trapassare con il bullone fig 9 pos 3 il perno di montaggio dall alto verso il basso l ammortizzatore va infilato La rondella profilata gia montata dev essere riutilizzata Controllare per motivi di sicurezza Per assicurare che l ammortizzatore stato infilato correttamente far scorrere il cannotto di traino in avanti ed indietro Se esiste una certa resistenza allora l ammortizzatore agganciato corretta mente Posizionare i dadi autobloccanti com presi nella fornitura e stringerli ATTENZIONE I dadi autobloccanti devono essere utilizzati una sola volta Coppie di serraggio Bulloni orizzontali AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Bulloni verticali AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm 7c Para fijar el guardapolvo al tubo de tracci n utilizar el triante incluido b Enganches de inercia no AL KO jEs necesario comprobar el guardapolvo Si llega por encima del cabezal es necesario despu s de haberlo consul tado con el fabricante acortar o sustituir el guardapolvo Coloque el AKS 2004 AKS 3004 y en caso necesario el distanciador Fig 9 Pos 2 sobre la barra de tracci n de forma que coincidan los agujeros de fija ci n 1 y 2 y el casquillo distanciador Fig 8 Pos 4 est posicionado Tornillo horizontal parte
48. at kuva 14 1 2 3 painuvat kuulaa vasten ja vaimentavat kiertoliik keit Kitkapinnat kuluvat t st syyst Kitka pintojen kulumavara on suuri joten ne ovat pitk ik iset 7 3 Vaimennusj rjestelm n tarkastus sivukitkapinnat AKS 2004 AKS 3004 kytketty kuula Z 50h 13 Avaa vaimenninvipu kuva 15 1 Sulje vaimenninvipu niin ett tunnet vastuksen kitkapinnat koskettavat kuu laa mutta eiv t viel kiristy Kun painelevyn nuoli kuva 15 4 on ennen merkkipintaa kuva 15 2 tai sen kohdalla kitkapinnat ovat uudet gt A Painelevyn kuva 15 4 nuolen on oltava kotelon merkkipinnan kuva 15 2 koh dalla gt B Kun painelevyn nuoli on saavuttanut tai ohittanut kotelon vaihtomerkin kuva 15 3 kitkapinnat ovat kuluneet lop puun gt C HUOM Kitkapintoja ei tarvitse s t 47 QD N Bild Fig 18 E Bild Fig 19 8 Reiniging en onderhoud 8 1 Frictievoeringen vervangen frictievoeringen aan zijkant Pijl op de drukschijf afbeelding 15 stand 4 bereikt of overschrijdt de vervangmarkering op de behuizing afbeelding 15 stand 3 AKS 2004 AKS 3004 loskoppelen Beschermdoppen afbeelding 16 stand 1 met behulp van een schroevendraaier verwijderen Versleten frictievoeringen afbeelding 16 stand 2 naar binnen eruit drukk
49. attelage tirer la poign e fig 20 8 ver le haut position ouverte Enlever la vis fig 20 5 Enlever la partie du m canisme fig 20 6 du logement de la boule vers l int rieur avec un tournevis Attention Pour d visser les positions 3 et 5 il est n cessaire d utiliser une cl sp ciale T25 T30 Le montage du m canisme est r alis dans l ordre inverse Serrer les vis 5 Nm fig 20 3 et 5 Accrocher le soufflet fig 20 1 sur le boitier d abord en bas puis en haut Remontage des coupelles de friction lat rales voir 8 1 Misurare il diametro della sfera per poter definire con precisione l usura dei gusci di ferodo Il diametro della sfera non deve essere inferiore a 49mm ATTENZIONE Tutte le operazioni di manutenzione devono essere eseguite da officine autorizzate Sostituzione dei ferodi sostituire sempre entrambi i ferodi L AKS 2004 3004 sganciato Rimozione dei ferodi laterali vedi 8 1 Staccare il paracolpi fig 20 pos 1 verso l alto Spingere verso l esterno l indicatore di Sicurezza fig 20 pos 1 e fissarlo con una chiave da 24 fig 20 pos 2 Togliere la vite a testa cilindrica fig 20 pos 3 Spingere il guscio di ferodo fig 20 pos 4 verso l interno ed estrarlo da basso Aprire il gancio alzare la leva del gancio fig 20 pos 6 posizione d aperto Togliere la vite a testa conica fig 20 pos 5 Estrarre con un cacciavite il guscio di ferodo fig 20 pos
50. au und Bedienungsanleitung ist den Fahr zeugpapieren beizulegen D Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir den Anbau der AKS 2004 AKS 3004 von einer Fachwerkstatt durch f hren zu lassen GB Anbau nur mit Spezialanh ngekugel am Zugfahrzeug m glich F Erforderliche Freir ume beachten Anbau evtl nur mit Spezialanh ngeku gel am Zugfahrzeug m glich A B CH E J N NL S SF Keine Einschr nkungen 6 Montageanleitung Vorhandene Zugkugelkupplung abschrauben Bevor die Zugkugelkupplung demon tiert wird ist folgendes zu beachten Der StoBd mpfer ist bei den meisten Auflaufeinrichtungen an der Befesti gungsschraube Bild 5 Pos 2 einge h ngt 5 3 Attachment acceptance test For all European countries Fittment must be in accordance with the EC regulation 94 20 Appendix I No 5 10 and to Appendix VII These assembly instructions should be added to the vehicle documentation D For your own safety we recommend that the AKS 2004 AKS 3004 is fitted by a qualified dealer GB Attachment only possible with special tow ball on the towing vehicle F Please observe the requisite clearan ces Attachment may only be possible with special tow ball on the towing vehicle A B CH E J N NL S SF No restrictions 6 Assembly Instructions Unbolt existing ball coupling Before beginning to dismantle the ball coupling please note the following On most overrun assemblies the d
51. e doit tre manipul que par une seule personne Pousser le levier de stabilisation uni quement d une main vers le bas ou vers le haut Ne jamais pousser avec le pied Cela surcharge ou endommage les compo sants fig 22 23 En ouvrant ou en verrouillant la poign e de stabilisation ne pas laisser la main sur la poign e fig 24 Le non respect de ces consignes peut entrainer une surcharge des composants 9 2 Bruits en conduisant En r gle g n rale les coupelles de fric tion de l AKS 2004 AKS 3004 ne provoquent pas de bruits Les craquements crissements ou tous autres grincements peuvent provenir de corps trangers tels que poussi re entre les coupelles de friction et la boule d attelage fonctionnement sec de la tige de trac tion du f t coulissant dans les coussi nets de la commande de freinage inertie la boule d accrochage sur le v hicule est amovible et pr sente trop de jeu dans le m canisme de verrouillage Boule d attelage Avec traitement non eniev par exem ple zingage dachromet peinture ou tout autre traitement Recours Nettoyer la boule d attelage et nettoyer la coupelle de friction avec du papier meri grain 100 120 Graisser les coussinets par les graisseurs Tirer le soufflet vers l avant de la com mande de freinage et graisser la tige de traction alors d gag e sur toute sa lon gueur fig 25 Type de graisse graisse usage mul
52. e gli spazi liberi necessari Utilizzabile solamente con veicoli di traino dotati di sfera speciale vedi 3 1 e 3 2 A B CH E J N NL S SF Nessuna limitazione 6 Istruzione di montaggio Smontaggio del giunto a sfera Prima di smontare il giunto sferico fate attenzione perch la maggior parte dei freni a repulsione ha l ammortizzatore ancorato con il bullone posteriore di fissaggio del gancio Fig 5 pos 2 5 3 Inspecci n del montaje Todos los pa ses UE EI montaje se debe realizar de acuerdo con lo establecido en el anexo I n 5 10 seg n los requisitos del anexo VII de la directive 94 20 CE Este manual de instrucciones se debe llevar junto con la documentaci n del veh culo D Para su propia seguridad recomendamos que el montaje del AKS 2004 AKS 3004 sea realizado por un Taller de Servicio Autorozado GB Montaje s lo posible con una bola de enganche especial en el veh culo tractor F Observar los espacios libres necesarios Montaje eventualmente s lo posible con bola de enganche especial A B CH E J N NL S SF Sin limitaciones 6 Instrucciones de montaje Destornillar el cabezal existente Antes de empezar con el desmontaje del cabezal observe que En la mayor a de los enganches de iner cia el amortiguador est colgado al tor nillo de sujeci n Fig 5 2 CP Bild Fig 7a Bild Fig 7 Bild Fig 7c ACHTUNG Der StoBd mpfer f hrt
53. e von unten mit dem Bolzen in die Buchse Bild 16 Pos 3 einf hren und bis zum Anschlag ein dr cken Bolzen rastet ein kein Werk zeug erforderlich Evtl vornandene PaBscheiben Bild 16 Pos 4 wieder mit einbauen 8 2 VerschleiBkontrolle der Reibbelagschalen Die Reibbelagschalen der AKS 2004 AKS 3004 sind bei langj hrigem Einsatz mit hohen Fahrleistungen einem gewissen mechanischem Ver schleiB ausgesetzt Um dem Benutzer eine regelm Bige Kontrollm glichkeit zu geben ist im Handgriff eine Ver schleiBkontrollanzeige integriert Bild 17 Pos 1 AKS 2004 AKS 3004 am Zugfahrzeug ankuppeln Stabilisierungseinrichtung nicht aktivieren Ist am Kupplungsgriff eine gr ne Anzeige sichtbar Bild 18 Pos 2 so ist die AKS 2004 AKS 3004 im Neuzu stand bzw der Verschlei der Kugel und der AKS 2004 AKS 3004 h lt sich in den zul ssigen Grenzen Ist nur noch eine rote Anzeige sichtbar Bild 19 Pos 3 so kann es folgende Ursachen haben AKS 2004 AKS 3004 ohne Ver schleiB aber Kupplungskugel an der untersten VerschleiBgrenze 2 49 oder kleiner AKS 2004 AKS 3004 und die Kupp lungskugel weisen einen VerschleiB auf Kupplungskugel im Neuzustand 2 50 Reibbelagschalen Bild 14 Pos 2 und 3 der AKS 2004 AKS 3004 weisen einen erh hten Ver schleiB auf 8 Serving and Cleaning 8 1 Replacing friction pads lateral friction pads The arrow on the pressure plate has reached or passed the replace mar k
54. eel ding 15 stand 1 Stabilisatiehendel sluiten totdat weerstand voelbaar is frictievoerin gen liggen tegen de kogel aan maar zijn nog niet vastgezet Als de pijl op de drukschijf afbeel ding 15 stand 4 v r of bij het mar keringsvlak afbeelding 15 stand 2 staat dan verkeren de frictievoerin gen nog in nieuwstaat gt A De pijl bij de drukschijf afbeelding 15 stand 4 moet in het markerings vlak op de behuizing afbeelding 15 stand 2 en 3 liggen gt B Als de pijl bij de drukschijf de ver vangmarkering op de behuizing afbeelding 15 stand 3 bereikt of hier overheen gaat dan zijn de frictievoe ringen versleten gt C ATTENTIE Bijstellen van de frictie voeringen is niet nodig Stabilisator S t AKS 2004 p koblingskuglen Tryk stabilisatorgrebet fig 13 2 ned forbi indgrebspunktet og til anslag 7 2 Frakobling Frakobling af p h ngsvognen fra det tr kkende k ret j foretages i modsat r kkef lge Tr k stabilisatorgrebet opad til anslag verste stilling af sta bilisatorgrebet bn koblingsgrebet og l ft AKS 2004 AKS 3004 fri af kuglen p det tr kkende k ret j Ved store kugletryk kan til og frakobling lettes ved brug af et st ttehjul Bem rk Friktionsbel gningerne fig 14 1 2 3 trykkes mod koblingskuglen og frem bringer et d mpende moment som reducerer slingretendensen Det betyder at friktionsbel gningerne slides Bel gningerne har en lang levetid
55. efahr der berlastung der Bauteile 9 2 Ger usche beim Fahren Die Reibbel ge der AKS 2004 AKS 3004 verursachen in der Regel keine Ger usche Auftretende Knack Knarr und Auietschger usche k nnen folgende Ursachen haben Fremdk rper bzw Schmutz zwi schen Reibbelag und Anh ngekugel Trockenlauf der Zugstange Zugrohr in den Buchsen der Auflaufeinrich tung Die Anh ngekugel am Zugfahrzeug ist abnehmbar und weist im Verrie gelungsmechanismus zuviel Spiel auf Anh ngekugel mit nicht entfernter Oberfl chenbeschichtung Fett verzinkt Dakromet Lack KTL oder jede andere Beschichtung Abhilfe Reinigen der Anh ngekugel und rei nigen der Reibbel ge durch leichtes anschleifen der Bel ge mit Schleif papier K rnung 100 120 Fetten der Buchsen durch die Schmiernippel Zus tzlich den Fal tenbalg von der Auflaufeinrichtung nach vorne abziehen und freilie gende Zugstange im ganzen Umfang fetten Bild 25 9 Operation 9 1 Manoeuvring For easier manoeuvring on campsites etc pull the stabilising lever right up The stabilising lever may not be used as a manoeuvring handle Please use manoeuvring handles on trailer cara van During opening and closing the AKS 2004 AKS 3004 must only be opera ted by one person Press stabilising lever down or pull it up with one hand only Never work with your foot or an extension The components will be overloaded and damaged
56. egenskaper och p tar oss inte heller n got ansvar f r dem F r reparationer har vi ett helt ckande n t av AL KO Servicestationer i Europa F rteckning ver servicest llen kan best llas direkt fr n oss best nr 371912 T nk p att reparationsarbeten endast f r utf ras av auktoriserade fackverkst der F r entydig identifiering av reservdelar beh ver servicestationerna ETI numret reservdelsidentifieringsnumret p AKS 2004 AKS 3004 Rasvan laatu DIN 51 825 KTA 3K n mukainen yleisrasva Ota yhteys korjaamoon Tarkasta vastinpintojen kuluneisuus ja lukitusme kanismin toiminta Vaihdata kuula tarvit taessa tai voitele lukitusmekanismi jos ohjeet sen sallivat katso my s irrotett ava kuulan k ytt ohje 9 3 Varaosat Varaosat ovat turvallisuusosia Suosittelemme ett k yt tte aina AL KO alkuper isvaraosia tai sellaisia varaosia jotka me nimenomaan olemme hyv ksy neet k ytett viksi N iden varaosien luotettavuus turvallisuus ja sopivuus varmistetaan kehitt mill mme erikoistestimenetelmill Muita markkinoilla esiintyvi varaosia emme voi arvioida emmek niist my sk n vastata Jos vetokytkint on korjattava k nny AL KO n valtuuttaman huollon puoleen Saat luettelon huoltoliikkeist maahantuo jalta tai suoraan valmistajalta til nro 871912 Huomaa ett vain asianmukaise sti koulutetut asentajat saavat korjata vetokytkimi Huollot tarvitsevat osien tun nistamista va
57. el nodig T25 T30 De montage van de remvoeringscha len gebeurt in omgekeerde volgorde Schroeven afbeelding 20 stand 3 en 5 met 5 Nm aandraaien Rubberen stootkussen afbeelding 20 stand 1 eerst beneden daarna boven over het inhaakprofiel heen op de behuizing inhaken Zijdelingse frictie elementen weer monteren zie 8 1 M l kuglens diameter for at beregne sliddet p bel gningsbakkerne i AKS 2004 AKS 3004 kuglens diameter m ikke vaere under 49 mm BEMZERK Al vedligeholdelse skal foretages af autoriserede AL KO v rksteder servicev rksteder Udskiftning af friktionsbel gning udskift altid begge friktionsbel g ninger AKS 2004 3004 er koblet fra Afmontering af friktionsbel gninger p siden se 8 1 Tr k gummibufferen fig 20 1 opad og fjern den Tryk sikkerhedsindikatoren fig 20 7 ud og fasthold den med f eks en 14 mm skruen gle fig 20 2 Skru boltene ud fig 20 3 Tryk bel gningsbakken fig 20 4 indefter og tr k den ned og ud bn kuglekoblingen tr k koblings grebet fig 20 8 opad ben stilling Fjern den fors nkede skrue fig 20 5 Tryk bel gningsbakken fig 20 6 indefter med en skruetr kker s den g r fri af kugleskallen Bem rk Der kr ves en torx nogle T25 T30 til at skrue boltene pos 3 og 5 ud De nye bel gningsbakker monteres i modsat r kkef lge Boltene fig 20 3 og 5 sp ndes med 5 Nm Gummibufferen fig 20 1
58. en b Andere als AL KO Auflaufeinrich tungen Hier muB der Faltenbalg berpr ft werden Sollte er ber die Zugkugel kupplung reichen muB nach R ck sprache mit dem Hersteller der Falten balg evtl gek rzt oder ausgetauscht werden Bei Auflaufeinrichtungen mit Zugrohr Y 35 mm zum sp teren Einh ngen des Faltenbalges vorher Federring Bild 9 Pos 2 aufschieben AKS 2004 AKS 3004 und wenn erfor derlich Distanzb gel Bild 8 Pos 3 auf die Zugstange schieben dass Befesti gungsl cher 1 und 2 bereinstimmen und Distanzbuchse Bild 8 Pos 4 posi tioniert ist Waagrechte Schraube vorne Zylinderschraube M12x75 Bild 8 Pos 1 von links nach rechts durchstecken und evtl im Zugrohr befindliche Distanz buchse Bild 8 Pos 4 mit auff deln Waagrechte Schraube hinten Mit Zylinderschraube M12x75 Bild9 Pos 1 Montagebolzen von links nach rechts durchschlagen StoB d mp fer wird aufgef delt Senkrechte Schraube hinten Mit Flachrundschraube Bild 9 Pos 3 Montagebolzen von oben nach unten durchschlagen StoBd mpfer wird auf gef delt Die bereits montierte Profilscheibe muss wieder verwendet werden Zur Sicherheit berpr fen Um sicherzustellen dass der StoB d mpfer aufgef delt ist Zugstange ein und ausschieben Ist ein Widerstand sp rbar ist der StoBd mpfer einge h ngt Selbstsichernde Skt Muttern neue mit gelieferte Mutter auf die Schrauben auf drehen und anziehen ACHTUNG Selbst
59. en en verwijderen drevel en hamer gebruiken Nieuwe frictievoeringen van beneden uit met de bout in de bus afbeelding 16 stand 3 brengen en tot aan de aanslag erin drukken Bout klikt in geen gereedschap vereist Evtl aan wezige passchijven afbeelding 16 stand 4 weer opnieuw monteren 8 2 Controle op slijtage van de remvoeringschalen De remvoeringschalen van de AKS 2004 AKS 3004 zijn aan een bepaalde mechanische slijtage onderworpen als zij vele jaren lang onder zware rijbela stingen worden gebruikt Om de gebruiker een regelmatige controlemo gelijkheid te geven is in de handgreep een controledisplay voor slijtage geOntegreerd afbeelding 17 stand 1 AKS 2004 AKS 3004 aan het trekkend voertuig vastkoppelen stabilisatievoor ziening niet activeren Als op de koppelingsgreep een groene aanduiding te zien is afbeelding 18 stand 2 dan verkeert de AKS 2004 AKS 3004 in nieuwstaat resp verkeert de slijtage van de kogel en de AKS 2004 AKS 3004 binnen de toegestane grenzen Als er alleen maar een rode aanduiding te zien is afbeelding 19 stand 3 dan kan dit de volgende oorzaken hebben AKS 2004 AKS 3004 zonder slijtage maar koppelingskogel aan de onder ste slijtagelimiet 2 49 of kleiner AKS 2004 AKS 3004 en dekoppe lingskogel vertonen een slijtage Koppelingskogel in nieuwstaat 250 remvoeringschalen afbeel ding 14 stand 2 en 3 van de AKS 2004 AKS 3004 vertonen een ver hoogde slijtage
60. en och sm rj hela den frilagda dragst ngen fig 25 med fett 9 K ytt 9 1 Sirteleminen Nosta vaimenninvipu ennen siirtely esim leirint alueilla yl asentoon Vaimenninvipua ei saa k ytt per vau nun siirtelyyn K yt per vaunun omia kahvoja Vain yksi henkil kerrallaan saa k sitell AKS 2004 AKS 3004 Paina ja ved vaimenninvipua vain yhdell k dell e Ala k yt jalkaa tai jatkovartta Osat kuormittuvat liikaa tai vaurioituvat kuva 22 23 Kun avaat tai suljet vaimenninvipua l pid kiinni lukituskahvasta kuva 24 Jos et noudata ohjeita Osat saattavat kuormittua liikaa 9 2 Melua ajettaessa AKS 2004 AKS 3004 kitkapinnat ovat normaalisti nett m t Mahdollisen naksahtelun narinan tai kitin n syit e Likaa kitkapinnan ja kuulan v liss e Vetotanko putki liukuu voitelemat tomana ty nt jarrulaitteistossa e Vetoauton irrotettavan kuulan kiinnitys mekanismissa on liikaa v lyst e Vetokuula jonka pinnoitetta ei ole poistettu rasva sinkitys maali KTL tai muu pinnoite Korjausehdotuksia e Puhdista kuula ja kitkapinnat hiomalla kevyesti hiomapaperilla 100 120 e Purista holkkeihin rasvaa nippojen kautta Ved suojapalje irti ja voitele vetotanko joka puolelta kuva 25 55 QD e Vakkundige werkplaats opzoeken Opnemingsvlakken op beschadigin gen en blokkeermechanisme op func tie laten controleren Indien nodig aan
61. en slechts door n persoon worden bediend 5 Toepassingsbereik 5 1 Voorschriften De AKS 2004 AKS 3004 moet in combinatie met koppelingskogels 250 volgens richtlijn 94 20 EG worden gebruikt Geschikt voor montage aan dissels of gua constructie toegestane oploopin stallaties voor aanhangers met een minimaal gewicht van 200 kg en een toegelaten totaalgewicht tot 2000 3000 kg Nummer vergunning e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Beperking in het gebruik b v reservewiel laadbak enz De kogelkoppeling met stabilisatievoor ziening AKS 2004 AKS 3004 is afge stemd op de laatste voorschriften De aanhanger mag alleen maar worden gebruikt bij trekkende voertuigen waar bij de vrije ruimten voor de koppelings kogels volgens DIN 74058 in acht wor den genomen Als deze vrije ruimten door speciale constructies worden over schreden dan moet het gebruik apart worden gecontroleerd De ingeschro efde kogel afbeelding 1 is alleen maar toegestaan als deze vormgesloten beveiligd is De koppelingskogel klas A50 1 volgens richtlijn 94 20 EG kan niet worden gebruikt Afbeelding 1 3 Indledning K re kunde Vi onsker Dem tillykke med Deres AKS 2004 AKS 3004 Inden De begiver Dem ud i trafikken bor De af hensyn til sikkerheden s tte Dem ind i betje ningen af AKS 2004 AKS 3004 De bor opbevare betjeningsvejledningen sammen med koretojets papirer 4 Sikkerhedsforskrifter Vigtigt at v
62. en tijdens het rijden De frictievoeringen van de AKS 2004 AKS 3004 veroorzaken normaal gesproken geen geluiden Optredende klik ratel en piepgelui den kunnen de volgende oorzaken hebben Vreemde voorwerpen resp vuil tus sen frictievoering en aanhangkogel Drooglopen van de trekstang trek buis in de bussen van de oploopvo orziening De aanhangkogel van het trekkend voertuig kan eraf worden genomen en heeft in het blokkeermechanisme te veel speling Trekhaakkogels waarbij de opper vlaktelaag niet is verwijderd vet ver zinkt Dacromet lak KTL of elke andere bekleding Remedie Reinigen van de aanhangkogel en reinigen van de frictievoeringen door de voeringen licht te schuren met schuurpapier korrelgrofte 100 120 Invetten van de bussen door de smeernippels Bovendien de vouw balg van de oploopvoorziening naar voren eraf trekken en de vrij liggende trekstang volledig invetten afbeel ding 25 Soort vet multifunctioneel vet vol gens DIN 51 825 KTA 3K 9 Betjening 9 1 Rangering Rangering p campingpladser m v lettes ved at tr kke stabilisatorgrebet helt op Stabilisatorgrebet m ikke bruges som greb ved rangering Brug kun h ndgrebene p p haengsvognen AKS 2004 AKS 3004 m kun betje nes af n person ved bning og lukning Stabilisatorgrebet m kun trykkes ned eller treekkes op med n h nd Traed aldrig p grebet og brug aldrig en forleenger
63. er Figure 13 1 down by hand Closure von Hand nach unten dr cken SchlieBen und Sichern folgt automa tisch ACHTUNG Kupplungskugel ist richtig angekuppelt wenn gr ner Rand der Sicherheitsanzeige Bild 13 Pos 3 sichtbar ist and securing follow automatically WARNING Coupling ball is correctly engaged when the green edge of the safety indicator button Figure 13 3 is visible 14 CD O 7 Mode d emploi Kit de livraison Poign e de verrouillage fig 10 1 levier de stabilisation fig 10 2 Pr paration l accrochage ou au d crochage Pour l accrochage ou le d crochage le levier de stabilisation doit tre en position relev e fig 11 2 position ouverte 7 1 Accrochage T te d attelage Ouvrir la t te d attelage Pour ce faire tirer la poign e fig 12 1 vers le haut dans le sens de la fl che Le m canisme d accrochage poss de une position ouverte c est dire que tant que l AKS 2004 AKS 3004 n est pas pos sur la boule la poign e reste lev e Placer le dispositif sur la boule d accrochage du v hicule tracteur La poign e doit s en clencher d office bonne position si vous entendez un d clic Pousser la poign e fig 13 1 vers le bas en appuyant La fermeture et le verrouil lage s effectuent automatiquement ATTENTION La t te d attelage est bien accroch e si la partie verte du t moin de verrouillage est visible fig 13 3
64. erung Sollte im Laufe der Zeit eine Schmie rung der beweglichen Bauteile Kupp lungsmechanik und Druckbolzen not wendig werden so muB folgendes beachtet werden Bild 21 e S mtliche Teile gr ndlich reinigen Die Fl chen d rfen nur mit einem d nnen Fett Olfilm versehen werden Fettart Mehrzweckfett nach DIN 51825 KTA 3K ACHTUNG Beim Schmieren darf kein l oder Fett auf die Reibfl che bzw auf die kugelaufnehmenden Fl chen gelangen 8 3 Important advice for maintenance and cleaning The tow ball on the towing vehicle is to be cleaned of grease and other residue Suitable for cleaning Thinners White spirit Brake cleaner Otherwise the stabilising effect will be severely reduced e If friction pads are contaminated with grease they should not be clea ned as this will have a reduced sta bilising effect Therefore friction pads should be replaced The surface of the tow ball must be free of grooves rust and seizing marks Otherwise increased wear Coated towball Towball coatings e g zinc plated Dacromet laquerd KTL or any other coating must be removed with a 100 120 grad sandpaer otherwise noise excess wear decreased stabilising efficiency or damage of the AKS 2004 3004 parts may occur When using in winter carefully spray the visual indicator coupling engaged with defroster 8 4 Lubrication Should lubrication of stabiliser unit parts become necessary thex
65. ervlak van de aanhangerko gels moet vrij zijn van groeven roest en sporen van corrosie Anders is er meer slijtage Bekleedde trekhaakkogel Oppervlaktelaag bijvoorbeeld ver zinkt Dacromet lak KTL of elke andere laag van de kogel dient geheel te worden verwijderd Schuurpapier met korrelgrootte 100 120 gebruiken Bij het niet opvolgen van dit voor schrift kunnen geluiden kraken slij tage vermindering van de stabilise rende werking en beschadigingen van AKS 2004 3004 componenten optreden Bij gebruik s winters het display voor het inklikken met ontdooispray inspui ten 8 4 Smering Mocht in de loop der tijd een smering van de bewegende onderdelen kop pelingsmechanisme en drukbouten nodig worden dan moet op het vol gende worden gelet Afbeelding 21 Alle onderdelen grondig reinigen De oppervlakken mogen alleen maar van een dunne vet oliefilm worden voorzien Soort vet Multifunctioneel vet vol gens DIN 51825 KTA 3K ATTENTIE Tijdens het smeren mag er geen olie of vet op het frictievlak resp op de kogelopnemende vlakken terechtkomen 8 3 Vigtigt at vide om vedligehol delse og rengoring Koblingskuglen p det treekkende koretoj skal veere fri for fedt og andre bel gninger Den kan reng res med e Fortynder Sprit Renseveeske til bremser Ellers reduceres den stabiliserende virkning st rkt Bremsebelegg tilsmusset med fett m OMG ENDE byttes ut ikke rengj
66. et krengningsdempingsmoment Dette gj r at friksjonsbeleggene utsettes for slitasje Friksjonsbeleggene har slitas jereserver og har derfor lang levetid 7 3 Kontroll av stabiliseringsanord ningens effekt friksjonsbelegg p sidene AKS 2004 AKS 3004 tilkoplet kule 50 h13 e pne stabiliseringsarmen fig 15 1 Lukk stabiliseringsarmen inntil du merker motstand friksjonsbeleg gene ligger mot kulen men er enn ikke spent N r pilen p trykkskiven fig 15 4 st r foran eller ved det markerte omr det fig 15 2 er friksjonsbeleg gene fortsatt i ny stand gt A Pilen p trykkskiven fig 15 4 skal ligge innenfor det markerte omr det p huset fig 15 2 og 3 gt B N r pilen p trykkskiven n r eller overskrider utskiftingsmarkeringen p huset fig 15 3 er friksjonsbe leggene utslitt gt C OBS Det er ikke nodvendig justere friksjonsbeleggene Stabiliseringsanordning N r AKS 2004 r tillkopplad Tryck stabiliseringshandtaget fig 13 2 ned t tills sp rrl get verskrids och stoppl get n s 7 2 Fr nkoppling Fr nkoppling av sl pvagnen fr n dragfor donet sker i omv nd ordning Drag stabili seringsarmen upp t till stoppl get stabili seringsarmens vre ndl ge ppna kopplingshandtaget och lyft av AKS 2004 AKS 3004 fr n kulan p dragfordonet Till och fr nkopplingen kan vid st rre st dlaster underl ttas genom anv ndning av ett st dhjul
67. etnih zavor vpet ob pritrdilni vijak slika 5 poz 2 64 Bild Fig 7a Bild Fig 7 Bild Fig 7b Bild Fig 7c POZOR amortizer se samodejno spro i Za la jo monta o se v kartonu nahaja tudi monta ni zatic 010 Nagubani meh potegnite s sklopke Z vijakov odvijte in odstranite varo valne matice slika 5 poz 1in2 Izvlecite oz izbijte vijak slika 5 poz 1 Vijak slika 6 poz 2 izbijte z monta nim zaticem slika 6 poz 1 in zati pustite zaradi la jega centriranja amortizerja v vle ni cevi AKS 2004 AKS 3004 je dimenzioni rana za priklju ke vle nih drogov premera 50mm Za manj e premere vlecnih drogov je potrebno prilo iti distan nike slika 7 a b c Distancniki so del dobave 050 mm distan niki niso potrebni 0 35 mm distan nik 7 5 mm 0 45 mm distan nik 2 5 mm c Distan ni obro ni del obi ajne dobave 040 mm distan nik 5 mm a Kontrola nagubanega meha a AL KO naletna zavora vle na nagubani meh cev 35 40 monta a mo na brez spremembe 50 nagubani meh po sliki 7a Ta nagubani meh se pritrdi neposredno za sklopko in se lahko ponovno uporabi Nagubani meh po sliki 7b oz 7d teh nagubanih mehov ni mo no ponovno uporabiti Prosimo da ga zamenjate z nagubanim mehom po sliki 7a del dobave Nagubani meh po sliki 7b se potrebi lahko tudi odre e glej sliko 7c 65 Bild Fig 7d
68. g 15 3 ou si elle la d passe les coupelles de friction sont us es gt C ATTENTION Il n est pas n cessaire de proc der un r glage des cou pelles de friction Stabilizzatore II giunto AKS 2004 AKS 3004 amp aggan ciato sulla sfera Abbassare la leva dello stabilizzatore fig 13 pos 2 fino all appoggio inferiore 7 2 Sganciamento Lo sganciamento del rimorchio dalla vet tura di traino avviene in maniera viceversa Rimuovere verso l alto la leva di precarico fino all appoggio superiore Alzare il manico della leva d aggancio e staccare il giunto AKS 2004 AKS 3004 dalla sfera del gancio di traino sulla motrice L aggancio e lo sgancio con carichi notevoli sulla testina di traino pu essere facilitato azionando l apposito ruotino d appoggio Indicazione ferodi fig 14 pos 1 2 3 vengono pres sate sulla sfera creando un momento di attrito e perci sono sottoposti ad usura ferodi hanno una notevole riserva 7 3 Verifica del rendimento dell ammortizzamento ferodi laterali AKS 2004 AKS 3004 agganciato sulla sfera 50 h13 aprire la leva dello stabilizzatore fig 15 pos 1 Chiudere la leva dello stabilizzatore finche si sente la prima resistenza i ferodi toccano la sfera non sono ancora precaricati Se la freccia sulla leva dello stabilizza tore fig 5 pos 4 prima oppure sul campo marcato fig 5 pos 2 i ferodi sono nuovi gt A La freccia della leva dello stabilizza
69. g handle and lift the AKS 2004 AKS 3004 from the ball on the towing vehicle With bigger nose loads coupling and uncoupling can be made easier by using a jockey wheel Please note The friction pads Figure 14 1 2 3 are pressed against the tow ball and generate a stabilising damping force The friction pads are therefore subjec ted to wear However they are wear resistant and have therefore a long service life 7 3 How to check the efficiency of the stabilising unit lateral friction pads Couple up AKS 2004 AKS 3004 50 mm h 13 Open stabilising lever figure 15 1 Close stabilising lever until resi stance is felt friction pads are in contact with the tow ball but not yet under pressure e If the arrow on the pressure plate fig 15 4 is before or on the marked area Fig 15 2 the friction pads are still as new gt A The arrow on the pressure plate 15 4 should lie in the marked area on the housing figure 15 2 and 3 SB e If the arrow on the pressure plate reaches or passes the replacement marking on the housing figure 15 3 the friction pads are worn out gt C PLEASE NOTE Adjustment of the friction pads is not necessary 16 ce O Syst me de stabilisation L AKS 2004 AKS 3004 est bien accroch sur l attelage Pousser la poign e de stabilisation fig 13 2 versle bas jusqu ce qu elle soit en but e 7 2 D crochage Le d crochage de la remorque du v hi cule
70. ganchar Cabezal Abra el cabezal Para ello levante la empu adura de acoplamiento Fig 12 1 en el sentido de la flecha El mecanismo de acoplamiento tiene una posici n abierta es decir mientras que el AKS 2004 AKS 3004 no se coloca sobre la bola la empu adura de acoplamiento sigue estando abierta Coloque el cabezal abierto sobre la bola del gancho de remol que del veh culo La empu adura fig 13 1 encajar ahora autom ticamente y audible en la posici n de salida Empuje adicional mente con la mano la empu adura fig 13 1 hacia abajo El cierre y el bloqueo se realiza autom ticamente ATENCI N La bola del enganche est correctamente acoplada cuando pueda verse la marca verde del dispositivo ptico de seguridad Fig 13 3 GE Stabilisierungseinrichtung Die AKS 2004 AKS 3004 ist auf der Kupplung angekuppelt Stabilisierungsgriff Bild 13 Pos 2 nach unten dr cken bis Rasterpunkt ber schritten und Anschlag erreicht ist 7 2 Abkuppeln Das Abkuppeln des Anh ngers vom Zugfahrzeug erfolgt in umgekehrter Reihenfolge Stabilisierungshebel nach oben ziehen bis zum Anschlag obere Endlage des Stabilisierungshebels Kupplungsgriff ffnen und AKS 2004 AKS 3004 von der Kugel am Zug fahrzeug abheben Das An und Abkuppeln kann bei h he ren St tzlasten durch Verwendung eines St tzrades erleichtert werden Hinweis Die Reibbel ge Bild14 Pos 1
71. haft diameters spa cers Fig 7 a b c must be added Spacers form a standard part of the delivery 50 mm No spacers necessary 35 mm 7 5 mm spacer b 46 mm 2 0 mm spacer c Spacer hoop not included in standard delivery 40mm 5 mm spacer a Stockno 372 937 Check Gating a AL KO Overrun assembly Zugrohr Faltenbalg Draw shaft Gating o diameter 35 40 Montage ohne 35 40 Assembly possible nderung m glich without alteration 50 Faltenbalg nach Bild 7a Dieser Faltenbalg wird unmittelbar hinter der Zug kugelkupplung befestigt und kann somit weiter ver wendet werden Faltenbalg nach Bild 7b bzw 7d Diese Falteb lge k nnen nicht weiter verwendet werden Bitte austauschen gegen Faltenbalg nach Bild 7a im Lieferumfang enthalten Faltenbalg nach Bild 7b 50 Gating as per Figure 7a This gating is secured immediately after the coupling and can therefore be used again Gatings as per Figure 7b or 7d These gatings cannot be used again Please replace with gating as per Fig 7a included in delivery If required gating can also be cut off as per Fig 7b see Fig 7c Please use cable binders 10 CD O ATTENTION L amortisseur sort par lui m me Pour faciliter le montage un axe de mon tage 10 se trouve dans le carton de livraison Retirer le soufflet de la t te d attelage D visser les crous auto frein s et les
72. hetten skal kontrolleres Hvis den daekker over kugelkoblingen skal manchetten evt afkortes eller udskiftes iflg fabrikanten anvisning Seet AKS 2004 AKS 3004 og om nod vendigt afstandsbojlen fig 9 pos 2 p treekstangen s monteringshullerne 1 og 2 stemmer overens og afstandsbosningen fig 8 pos 4 er anbragt korrekt Vandret skrue foran S t cylinderskruen M12x75 fig 8 pos 1 i fra venstre mod hojre og p seet afstandsbosningen fig 8 pos 4 hvis denne er monteret i traekroret Vandret skrue bagved Skub monteringsbo ten igennem fra venstre mod hojre stoddaemperen monteres med cylinderskruen M12x75 fig 9 pos 1 Lodret skrue bagved Skub monteringsbo ten igennem oppe fra og nedad stoddaemperen monte res med fladrundbolten fig 9 pos 3 Lodret skrue bagved Skub monteringsbo ten igennem oppe fra og nedad stoddaemperen monte res med fladrundbolten fig 9 pos 3 Den allerede monterede profilskive skal anvendes igen Kontroll r for en sikkerheds skyld Skub tr kstangen ind og ud for at Sikre at stoddaemperen er monteret Hvis du kan m rke modstand er stod deemperen monteret korrekt Skru selvl sende sekskantmatrikker nye medf lgende m trikker p skru erne og sp nd dem BEM RK Selvl sende m trikker m kun anvendes n gang Tilsp ndingsmomenter Vandrette skruer AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9
73. hr verehrter Kunde wir gratulieren Ihnen zum Kauf Ihrer AKS 2004 AKS 3004 Bevor Sie sich nun in den ffentlichen StraBenverkehr begeben ist es aus Sicherheitsgr nden unbedingt erforderlich da Sie sich mit der Bedienung der AKS 2004 AKS 3004 gr ndlich vertraut machen Die Bedie nungsanleitung ist mit den Fahrzeugpa pieren aufzubewahren 4 Sicherheitshinweise Wichtiger Funktionshinweis Die Kupplungskugel am Zugfahrzeug mu frei von Fett und anderen R ck st nden sein Andernfalls ist die Stabi lisierungswirkung stark vermindert Mit Fett verschmutzte Reibbel ge SOFORT austauschen nicht reinigen alle 4 Reibbel ge Gereinigte Reib bel ge haben ein stark vermindertes D mpfungsmoment Die AKS 2004 AKS 3004 darf beim Offnen und SchlieBen nur von einer Person bedient werden 5 Verwendungsbereich 5 1 Vorschriften Die AKS 2004 AKS 3004 ist in Verbin dung mit Kupplungskugeln 50 nach Richtlinie 94 20 EG zu verwenden Geeignet zum Anbau an Deichseln oder bauartgenehmigten Auflaufeinrichtungen f r Anh nger mit einer Mindestmasse von 200 kg und einem zul ssigen Gesamtgewicht bis 2000 3000 kg Genehmigungsnummer e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Einschr nkung der Verwendung z B Ersatzrad Pritsche usw Die Zugkugelkupplung mit Stabilisierungs einrichtung AKS 2004 AKS 3004 orien tiert sich an den neuesten Vorschriften Der Anh nger darf nur mit Zugfahrzeugen verbunden
74. i mettersi in strada con il traino per motivi di sicurezza indi spensabile prendere atto dei principali funzionamenti del giunto AKS AKS 2004 3004 L istruzione d uso da conservare assieme ai documenti del veicolo 4 Indicazioni di sicurezza Indicazione importante sul funzionamento e La sfera del veicolo di traino deve essere priva di grassi ed altri residui altri menti diminuisce notevolmente il rendi mento dello stabilizzatore Sostituire IMMEDIATAMENTE i ferodi sporchi di grasso non pulire Ferodi puliti hanno un momento smorzante molto ridotto gancio AKS 2004 AKS 3004 deve essere aperto e chiuso da una sola persona 5 Campo d impiego 5 1 Prescrizioni Direttive II giunto AKS 2004 AKS 3004 da uti lizzare in combinazione con sfere 50 secondo le direttive 94 20 EG ISO 50 Sistema idoneo per l applicazione su timoni oppure freni a repulsione omologati per rimorchi monoasse anche tandem avente una massa min di 200 kg e una massa massima ammissibile di 2000 3000 kg Numero d approvazione e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Limitazioni all impiego P es presenza di componenti ingombranti Questo giunto a sfera con sistema stabili zzante AKS 2004 AKS 3004 si orienta alle ultime nuove direttive Rimorchi dotati di questo giunto possono essere agganciati solamente a mezzi trainanti dove lo spazio libero attorno alla sfera risponde DIN 74058 In caso di non rispetto d
75. i questi limiti il montaggio da controllare singolarmente La sfera avvi tata fig 1 ammessa solamente se ha un tipo di fissaggio antiruotamento ATTENZIONE La sfera classe A 50 1 secondo la direttiva CEE 94 20 non pu essere utilizzata 3 Introducci n Estimado cliente Le felicitamos por haber elegido un esta bilizador AKS 2004 AKS 3004 Antes de introducirse con su remolque en el tr fico rodado consideramos imprescindible por motivos de seguridad que se fami liarice con el manejo del estabilizador AKS 2004 AKS 3004 El manual de instrucciones debe guardarse junto con la documentaci n del veh culo 4 Instrucciones de seguridad Instrucciones importantes de funcionamiento Los forros de freno sucios deben susti tuirse INMEDIATAMENTE jno se limpiar Al limpiar los forros se reduce mucho su momento de amortiguaci n a bola del gancho de remolque d el veh culo tractor tiene que estar limpio de grasa y otros residuos pues de lo contrario dismi nuye de forma importante el efecto estabi lizador S lo una persona debe manejar el AKS 2004 AKS 3004 en el momento de abrirlo o cerrarlo 5 Campo de aplicaci n 5 1 Normativas EI AKS 2004 AKS 3004 debe utilizarse en combinaci n con bolas de enganche de 50 seg n la normativa 94 20 CE Apropiado para el montaje a timones o enganches de inercia homologados para remolques de una masa m nima de 200 kg y un peso total admisible hasta
76. ide om funktionen Koblingskuglen p det treekkende k ret j skal v re fri for fedt o lign Ellers neds ttes den stabiliserende virkning v sentligt Bremsebelegg tilsmusset med fett m OMG ENDE byttes ut ikke rengj res alle 4 bremsebelegg Rengjorte bremsebelegg kar kraftig redusert bremseeffekt AKS 2004 AKS 3004 m kun betjenes af n person ved bning og l sning 5 Anvendelsesomr de 5 1 Bestemmelser AKS 2004 AKS 3004 er beregnet til brug sammen med 50 koblingskug ler som opfylder direktiv 94 20 EF Den er beregnet til montering p tr kst nger eller typegodkendte p l bsindretninger p p h ngsvogne med v gt p mindst 200 kg og en tilladt totalv gt p h jst 2000 3000 kg Godkendelsesnummer e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Begr nsninger f eks reservehjul lad etc AKS 2004 AKS 3004 kuglekoblingen med stabilisator er konstrueret s den opfylder de seneste lovbestemmelser P haengsvognen m kun tilkobles et tr kkende koretoj som har de frigangs omr der for koblingskuglen som opfyl der DIN 74058 Hvis disse frigangsom r der er begreenset af seerligt udstyr eller opbygningen skal det kontrolleres om koblingen kan benyttes Kugler der er skruet fast fig 1 kan kun tillades n r de er sikret ved formmaessigt ind greb Koblingskugler af klasse A50 1 ifolge direktiv 94 20 EF kan ikke benyttes fig 1 34 QD O ED 3 Innledn
77. ietto fig 25 Tipo di grasso Grasso multiuso sec DIN 51 825 KTA 3K 9 Funcionamiento 9 1 Maniobrar Para poder maniobrar m s f cilmente en el camping etc ponga la empu adura del estabilizador completamente hacia arriba La empu adura del estabilizador no debe utilizarse como palanca de maniobra Uti lice las asas de maniobra del remolque S lo una persona puede abrir y cerrar el AKS 2004 AKS 3004 Maneje la empu adura del estabilizador solamente con una mano No lo haga nunca con el pie u otro accesorio Se sobrecargarian o se da ar an los componentes fig 22 23 j e Al abrir o cerrar la empu adura del estabilizador no deje la mano en la empu adura del acoplamiento fig 24 Si no se observan estas indicacionese corre peligro de sobrecarga de los com ponentes 9 2 Ruidos durante la conducci n Los casquetes esf ricos de fricci n del AKS 2004 AKS 3004 normalmente no hacen ruido durante la conducci n Ruidos como crujidos chasquidos y chilli dos pueden tener las siguientes causas Cuerpos extra os o suciedad entre el casquete esf rico y la bola de enganche Falta de lubricaci n de la barra tubo de tracci n en los casquillos del enganche de inercia e La bola de enganche del veh culo tractor es desmontable y tiene demasiada hol gura en el mecanismo de bloqueo Bola con el recubrimiento de super ficie no eliminado grasa cincado dacromet pintura catafores
78. ing Kjeere kunde gratulerer med kjopet av AKS 2004 AKS 3004 For du begir deg uti trafikken m du av sikkerhetsgrunner gjore deg grundig kjent med bruken av AKS 2004 AKS 3004 Bruksanvisningen skal oppbevares sammen med kjoretoypapirene 4 Sikkerhetsanvisninger Viktig informasjon Koplingskulen p trekk kjoretoyet m veere fri for fett og andre materialrester ellers blir stabiliseringsvirkningen kraftig redusert Bremsebel gninger der er forurene med fedt skal STRAKS udskiftes alle fire bremsebel gninger de m ikke renses Rensede bremsebel gninger hat et st rkt formindsket d mpnings moment AKS 2004 AKS 3004 skal kun betjenes av n person ved pning og lukking 5 Bruksomr de 5 1 Forskrifter AKS 2004 AKS 3004 skal brukes i for bindelse med koplingskuler 50 if lge direktiv 94 20 EG Egner seg til p bygging p drag eller typegodkjente trekkanordninger for til hengere med en minstevekt p 200 kg og tillatt totalvekt inntil 2000 3000 kg Godkjenningsnummer e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Begrensninger i bruken f eks reservehjul lasteplan osv Kulekoplingen med stabiliseringsanord ning AKS 2004 AKS 3004 folger de siste forskriftene Tilhengeren m kun koples til trekk kjoretoy med fritt rom for koplings kulen ifolge DIN 74058 Hvis denne klaringen overskrides av spesielt p bygg m bruken kontrolleres separat Fastskrudd kule fig 1 er kun til
79. ing on the housing Figure 15 3 Uncouple AKS 2004 AKS 3004 Remove protective caps Figure 16 1 with the aid of a screwdriver Press out the worn out friction pads fig 16 2 inwards and remove use punch and hammer Insert new friction pads from below with the pin in the sleeve and press in as far as they will go Pin engages no tools necessary Re insert shim rings if present Figure 17 1 8 2 How to check the wear of the brake lining of the friction pads The brake lining of the AKS 2004 AKS 3004 friction pads are subject to a certain degree of mechanical wear after high mileage To show when the friction pads are worn a wear indica tor is built into the handle Figure 17 1 Couple the AKS 2004 AKS 3004 onto the towing vehicle do not activate stabiliser unit If a green indicator is visible figure 18 2 then the AKS 2004 AKS 3004 is in a new condition or the wear of the ball and the AKS 2004 AKS 3004 is within permissible limits If only a red indicator is visible Figure 19 3 then this can have the following causes AKS 2004 AKS 3004 without wear but the tow ball has reached its lowest limit of wear 2 49 mm or smaller AKS 2004 AKS 3004 and the tow ball show signs of wear e Tow ball is in a new condition 2 50 mm but the brake lining of the AKS 2004 AKS 3004 friction pads Figure 14 2 and 3 show a high degree of wear CD QD 8 Pi ces de rechange 8 1 Remplacement de
80. ing op de aanhangerkogel van het trekkend voertuig zetten De kop pelingsgreep moet nu vanzelf hoor baar in de uitgangsstand terugklikken Handgreep afbeelding 13 stand 1 BEM RK Selvl sende m trikker m kun bruges n gang Alt efter typen af gummimanchetten e tr kkes den over koblingen fig 9 4 e h gtes den over afstandsstykket fig 9 3 e fastg res den med l seringen fig 9 2 7 Betjening Leveringstilstand Koblingsgreb fig 10 1 Stabilisatorgreb fig 10 2 Inden til og frakobling Ved til og frakobling skal stabilisator grebet fig 11 2 v re i lodret stilling ben 7 1 Tilkobling Kuglekobling bn kuglekoblingen ved at tr kke koblingsgrebet fig 12 1 opad i pilens retning Koblingsmekanismen har en ben position dvs at s l nge AKS 2004 AKS 3004 ikke s ttes ned p kuglen bliver koblingsgrebet st ende i ben stilling S t den bne kobling ned p kuglen p det tr kkende k ret j Nu skal koblingsgrebet g automatisk tilbage til udgangsstillin gen og g h rbart i hak Tryk h ndgrebet fig 13 1 ekstra ned extra met de hand naar beneden druk med h nden Derved lukkes og l ses ken Sluiten en borgen gebeurt auto koblingen automatisk matisch ATTENTIE De koppelingskogel is cor rect vastgekoppeld als de groene rand van de veiligheidsaanduiding afbeel ding 13 stand 3 zichtbaar is BEM RK Koblingen har korrekt fat om kuglen
81. ir ridos desgaste disminuci n del efecto estabilizador y da os en los elementos del AKS 2004 3004 En invierno rocie el dispositivo ptico de seguridad con un anticongelante 8 4 Lubricaci n Si en el transcurso del tiempo fuese necesario lubricar las piezas m viles dela instalaci n de estabilizaci n habra que considerar lo siguiente Limpie bien todas las piezas Las superficies s lo deber n ser provi stas de una fina pelicula de grasa Clase de grasa Grasa multiusos seg n DIN 51825 KTA 3K ATENCI N Vigile de que no caigan restos de aceite o grasa sobre los forros de fricci n o las superficies que esten en contacto con la bola 23 GE Bild Fig 24 Bild Fig 25 9 Hinweise 9 1 Rangieren Zum leichteren Rangieren am Cam pingplatz usw Stabilisierungshebel ganz nach oben ziehen Der Stabilisierungshebel darf nicht als Rangiergriff verwendet werden Bitte Rangiergriffe am Anh nger benutzen Die AKS 2004 AKS 3004 darf beim Offnen und SchlieBen nur von einer Person bedient werden e Stabilisierungshebel nur mit einer Hand nach unten dr cken oder nach oben ziehen Nie mit dem FuB oder einer Verl n gerung arbeiten Die Bauteile werden berlastet oder besch digt Bild 22 23 Beim ffnen oder SchlieBen des Stabilisierungshandgriffes die Hand nicht am Kupplungsgriff lassen Bild 24 Bei Nichtbeachtung G
82. is o cualquier otro recubrimiento Soluciones Limpie la bola de enganche v ase 5 6 y limpie los casquetes de fricci n lij n dolos ligeramente con papel de lija grano 100 120 Lubrique los casquillos a trav s del r cor de engrase Adem s tire hacia delante el guardapol vos y aplique grasa alrededor de la barra de tracci n v ase Fig 25 Tipo de grasa Grasa multiusos seg n DIN 51 825 KTA 3K 25 GE Fettart Mehrzweckfett nach DIN 51 825 KTA 3K Fachwerkst tte aufsuchen Aufnah mefl chen auf Besch digungen und Verriegelungsmechanismus auf Funktion berpr fen lassen Gege benenfalls Anh ngekugel austau Schen oder wenn zul ssig Verriege lungsmechanismus nachfetten siehe auch Bedienungsanleitung f r abnehmbare Anh ngekugel 9 3 Ersatzteile Ersatzteile sind Sicherheitsteile F r den Einbau von Ersatzteilen in unsere Produkte empfehlen wir deshalb die Verwendung von Original AL KO Teilen oder von solchen Teilen die von uns ausdr cklich als zum Einbau geeignet freigegeben worden sind F r diese Ersatzteile wurde in einem besonderen Pr fverfahren die Zuver l ssigkeit Sicherheit und Eignung speziell f r unsere Produkte festge stellt F r andere Erzeugnisse k nnen wir dies trotz laufender Marktbe obachtung nicht beurteilen und auch nicht daf r einstehen Im Reparaturfall verf gen wir ber ein fl chendeckendes Netz von AL KO Servicestationen in Europa Da
83. istansbygeln ing r inte i leveransomfatt ningen 40 mm distansbygel 5 mm a Art nr 372 937 F rberedelser f r montering a AL KO f stanordning VAROITUS Iskunvaimennin ty ntyy itsest n ulos Pakkauksessa on asennusta helpottava asennuspultti 210 Irrota suojapalje vetokytkimest L ys ruuvien kuva 5 1 ja 2 itselukkiu tuvat mutterit ja poista ne Ved tai paina kuusiokantaruuvi kuva 5 1 ulos Ly kuusiokantaruuvi kuva 6 2 asen nuspultilla kuva 6 1 rei n l pi J t pultti iskunvaimentimen kohdistamista varten vetoaisan putkeen AKS 2004 AKS 3004 on suunniteltu 50 mm vetotangolle Kun vetotangon l pimitta on pienempi tarvitaan v likappale kuva 7 a b c V likappaleet sis ltyv t toimitukseen LD 50 mm v likappaletta ei tarvita 35 mm v likappale 7 5 mm b 46 mm v likappale 2 0 mm c V likappaleet eiv t sis lly toimitukseen 2 40 mm v likappale 5 mm a Asennuksen valmistelut a AL KO ty nt jarrut Trekker Mansjett Drag r Veckb lg Vetoputken Sujojapalje o 35 40 e Montering mulig uten 35 40 e Montering m jlig utan 35 40 e Voidaan asentaa endering ndering muutoksitta 50 e Mansjett som i figur 7a 50 e Veckb lg enligt Bild 7a 50 e Kuvan 7a esitt m Denne mansjetten monte Denna veckb lg f sts ome suojapalje res rett bak kulekoplingen delbart bakom dragkule Suojapalje kiinnitet n og kan dermed fortsatt brukes e M
84. jake navijemo samovarovalne matice nove matice dobavljene z ostalimi deli in privijemo N XD POZOR Samovarovalne matice lahko uporabimo samo enkrat Pritezni momenti Vodoravni vijaki AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Ugrezni vijaki AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm 66 Bild Fig 12 7 Uporaba Stanje ob dobavi ro ica sklopke slika 10 poz 1 stabilizacijska ro ica slika 10 poz 2 Priprava za pripenjanje oz odpenjanje Za pripenjanje in odpenjanje mora biti stabilizacijska ro ica slika 11 poz 2 v zgornjem polo aju odprta 7 1 Pripenjanje Sklopka Sklopko odprete tako da ro ico sklopke slika 12 poz 1 potegnete navzgor v smeri pu ice Mehanizem sklopke ima polo aj odprto To pomeni da ostane ro ica sklopke odprta dokler se AKS 2004 AKS 3004 ne postavi na kroglo Odprto sklopko nastavite na vle no kroglo vle nega vozila Ro ica sklopke se mora sli no zasko iti v izhodi ni polo aj Ro ico slika 13 poz 1 dodatno potisnite z roko navzdol Zapiranje in varovanje sledi samodejno POZOR krogla vle nega priklju ka je pravilno pripeta ko je zeleni rob varnostnega prikazovalnika slika 13 poz 3 viden 67 Stabilizacijska naprava AKS 2004 AKS 3004 je pripeta na sklopko Stabilizacijo ro ico slika 13 poz 2
85. jete slika 21 22 Med odpiranjem ali zapiranjem stabi lizacijske ro ice ne pu ajte roke na ro ici sklopke slika 23 Ob neupo tevanju Nevarnost preobremenitve vgradnih delov 9 2 Hrup med vo njo Torne obloge pri AKS 2004 AKS 3004 praviloma ne povzro ajo hrupa Pojavljajo i se zvoki pokanja kripanja in cviljenja imajo lahko naslednje vzroke e Tujki oz nesnaga med torno oblogo in kroglo vle nega priklju ka e Suhi tek vle nega droga vle ne cevi v pu ah naletne zavore Krogla vle nega priklju ka na vle nem vozilu je snemljiva in ima v zaporni napravi preve prostega teka Krogla vle nega priklju ka ima pre vle eno povr ino mazivo cink dacromet lak KTL ali kak na druga prevleka Pomo e i enje krogle vle nega priklju ka in ci enje tornih oblog z rahlim bru enjem oblog z brusnim papirjem granulacija 100 120 Pu e se namastijo s pomo jo mazalk Dodatno e naprej potegnite nagu bani meh z naletne zavore in odkrite dele vle nega droga v celoti nama stite slika 24 72 Vrsta maziva ve namensko mazivo po DIN 51 825 KTA 3K Obrnite se na strokovno usposobljeno delavnico Preverite sprejemne povr ine glede po kodb in zaporno napravo glede delovanja Po potrebi zamenjajte kroglo vle nega priklju ka ali v primeru da je to dovoljeno podma ite zaporno napravo glej tudi navodilo za uporabo pri snemljivih kroglah vle nega prik
86. jledningen for den aftagelige kugle 9 3 Reservedele Reservedele er sikkerhedsdele Som reservedele til montering i vores produkter anbefaler vi derfor at der anvendes originale AL KO dele eller dele som vi udtrykkeligt har godkendt til montering Disse reservedele har gennemg et en s rlig afprovning der sikrer p lidelighed sikkerhed og egnethed specielt i forbindelse med vores produkter Dette kan vi trods konstant overv gning af markedet ikke vurdere for andre fabrikater og vi kan derfor heller ikke st inde for disse Vi r der over et t tmasket net af AL KO servicev rksteder i Europa til reparationer Vi tilsender en fortegnelse over servicev rkstederne nr 371912 p forlangende Husk at reparationer kun m udf res af kom petente v rksteder For at identificere reservedelene korrekt skal service v rkstederne have opgivet ETI nummeret reservedelsnummeret p AKS 2004 AKS 3004 56 QD O ED Oppsgk et fagverksted F kontrollert anleggsflater med henblikk p skader samt funksjonen til l semekanismen Bytt eventuelt ut tilhengerkulen eller smor l semekanismen med fett der som dette er tillatt se ogs bruksanvis ning for avtagbare tilhengerkuler 9 3 Reservedeler Reservedeler er sikkerhetskomponenter Til montering av reservedeler i v re produkter anbefaler vi derfor at man bruker originale AL KO deler eller deler som er uttrykkelig godkjent av oss til montering Disse
87. k av belgen p kulekoplingen Losne og ta av de selvl sende mutrene fig 5 1 og 2 Trekk eller driv ut skruen fig 5 1 Sl ut skruen fig 6 2 med monterings bolten fig 6 1 og la bolten for sentrering av stotdemperen bli sittende i trekkroret AKS 2004 AKS 3004er konstruert for tilkopling til en trekkstang p 50 mm For mindre trekkstangdiameter m det brukes avstandsboyler fig 7 a b c Avstandsboyler er inkludert i leveransen 50 mm avstandsboyle trengs ikke 35 mm avstandsb yle 7 5 mm b 46 mm avstandsb yle 2 0 mm c Avstandsb yle er ikke inkludert 40 mm avstandsb yle 5 mm a Art nr 372 937 Kontroll av mansjett a AL KO P kj rselbrems OBSERVERA St td mparen l sg rs av sig sj lv F r att underl tta monteringen medlever eras en monteringstapp A 10 i karton gen Drag av b lgen fr n kulkopplingen L sg r och avl gsna de sj lvl sande skruvmuttrarna fig 5 1 och 2 Drag resp driv ur skruven fig 5 1 Sl ur skruven fig 6 2 med montering stappen fig 6 1 och l t bulten f r cent rering av st td mparen sitta kvar i dra gr ret AKS 2004 AKS 3004 r konstruerad f r anslutning till en dragst ng p 50 mm F r mindre dragst ngsdiametrar m ste distansbyglar fig 7 a b c bifogas Distansbyglar ing r i leveransen 5 50 mm distansbygel erfordras ej 35 mm distansbygel 7 5 mm b 46 mm distansbygel 2 0 mm c D
88. kal foreg if lge bestemmelsere i bilag I nr 5 10 henhod til kravene i bilag VII i direktiv 94 20 EF Denne monterings og bet jeningsvejledning skal opbevares sam men med koretojets papirer GB Montering er kun mulig i forbindelse med speciel tr kkugle p det tr k kende k ret j F Kontroller at den nodvendige frigang er tilstede Evt er montering kun mulig i forbindelse med speciel treekkugle p det traekkende koretoj A B CH E J N NL S SF Ingen begraensninger 6 Monteringsvejledning Afmonter den eksisterende kugle kobling p p haengsvognen Inden kuglekoblingen afmonteres skal man vaere klar over folgende P de fleste p lebsindretninger er stoddaemperen fastgjort med den ene monteringsbolt fig 5 2 38 QD O ED 5 3 Kontroll av p bygget Alle EU land Monteringen skal skje ifolge bestemmelsene i tillegg I nr 5 10 ifolge kravene i tillegg VII i direktiv 94 20 EF Denne monterings og bruksanvisnin gen skal vedlegges kjoretoypapirene GB P bygg kun mulig med spesialkule p trekk kjoretoyet F Pass p nodvendig fritt rom P bygg eventuelt kun mulig med spesialkule p trekk kj ret yet A B CH E J N NL S SF Ingen begrensninger 6 Monteringsanvisning Skru av eksisterende kulekopling Legg merke til f lgende f r kulekoplingen demonteres St tdemperen er p de fleste koplingsan ordninger hektet fast p festeskruen fig 5 2
89. kilometrov izpostavljena dolo eni mehanski obrabi Da bi lastniku omogo ili redno kontrolo je v ro ici integriran kontrolni prikazovalnik obrabe slika 17 poz 1 AKS 2004 AKS 3004 pripnite za vlecno vozilo stabilizacijske naprave ne aktivirajte Ce se na ro ici sklopke vidi zelen pri kaz slika 18 poz 2 je AKS 2004 AKS 3004 kot nova oz obraba krogle in AKS 2004 AKS 3004 je v mejah dovoljenega e je viden samo e rde prikaz slika 19 poz 3 ima to lahko naslednje vzroke AKS 2004 AKS 3004 ni obrabljena krogla vle nega priklju ka pa je na spodnji meji obrabe 2 49 ali manj AKS 2004 AKS 3004 in krogla vle nega priklju ka sta obrabljena e krogla vle nega priklju ka je kot nova 2 50 le i a zavornih oblog slika 14 poz 2 in 3 pri AKS 2004 AKS 3004 ka ejo znake pove ane obrabe 71 Bild Fig 24 Bild Fig 25 9 Napotki 9 1 Premikanje prikolice Za la je premikanje prikolice v kampih itd potegnite stabilizacijsko ro ico povsem navzgor Stabilizacijske rocice ne smete uporabljati za premikanje prikolice Prosimo uporabljajte ro aje za premikanje na prikolici Z AKS 2004 AKS 3004 lahko pri odpiranju in zapiranju upravlja le ena oseba Stabilizacijsko ro ico samo z eno roko potiskajte navzdol ali vlecite navzgor e Nikoli ne uporabljajte noge ali podalj ka Vgrajene dele lahko preobremenite ali po kodu
90. kulen er ved den nederste slitasjegrensen 49 eller mindre AKS 2004 AKS 3004 og koplingskulen viser slitasje Koplingskulen er som ny 2 50 bremsebeleggene fig 14 2 og 3 p AKS 2004 AKS 3004 viser en okt slitasje 8 Underh ll och reng ring 8 1 Byta ut friktionsbel gg friktionsbel gg p sidorna Pilen p tryckskivan fig 15 4 n r eller verskrider utbytesmarkeringen p k pan fig 15 3 Koppla ifr n AKS 2004 AKS 3004 Avl gsna skyddslocken fig 16 1 med hj lp av en skruvmejsel Avl gsna de utslitna friktionsbel ggen fig 16 2 genom att trycka ur dem in t anv nd drivdorn och hammare F r in de nya friktionsbel ggen med bul ten i bussningen fig 16 3 underifr n och tryck in dem till stoppl ge Bulten l ser inget verktyg beh vs Eventuella pass brickor fig 16 4 monteras tillbaka samtidigt 8 2 Slitagekontroll av bromsbel gg Bromsbel ggen p AKS 2004 AKS 3004 uts tts vid m ng rig anv ndning med h ga hastigheter f r ett visst mekaniskt slitage F r att ge anv ndaren m jlighet till regelbunden kontroll finns en slitage kontrollindikator monterad i handtaget fig 17 1 Koppla AKS 2004 AKS 3004 till dragfor donet aktivera inte stabiliseringsanord ningen Om en gr n markering r synlig p indi katorn p kopplingshandtaget fig 18 2 s r AKS 2004 AKS 3004 i nyskick resp slitaget av kulan och av AKS 2004 AKS 3004 ligger inom till tna
91. kytkin AKS 2004 AKS 3004 on uusimpien m r y sten mukainen Per vaunun saa kytke vain vetoautoon jonka vetokuulan vapaat tilat ovat normin DIN 74058 mukaiset Kun erikoisrakenteet rajoittavat vapaata tilaa k ytt on varmistettava erikseen Kuulan ruuvikiinnityst kuva 1 saa k yt t vain kun se on varmistettu asianmu kaisesti Direktiivin 94 20 EG mukaista luokan A50 1 vetokuulaa kuva 1 ei saa k ytt 35 QD Bild Fig 2 Bild Fig 3 Bild Fig 4 In de praktijk betekent dit Controleer a u b de voorwaarden voor een montage volgens de volgende stappen Stap 1 Kogelhals trekkend voertuig De apparaten mogen uitsluitend wor den gebruikt voor de koppeling met koppelingskogels DIN 74058 waarbij het loodrechte gedeelte onder de kogel gemeten vanaf het midden van het kogelpunt minstens 60 mm bedraagt afbeelding 2 Volgens DIN wordt hierdoor het voorgeschreven draaibereik van 25 bereikt De AKS 2004 AKS 3004 is niet voor draaibare oploopvoorzieningen van meer dan 25 inzetbaar Stap 2 Vrije ruimten voor stabilisa tiehandgreep blokkeerhandgreep afbeelding 3 e Het bereik boven de koppelingsko gel van het trekkend voertuig moet vrij zijn van voertuig of aanbouwon derdelen b v laadbak reservewiel enz e Vrije ruimte voor stabilisatiehand greep min 345 B slag D 85 100 mm bij AL KO oploopi
92. latt hvis den er sikret med noyaktig passform Koplingskule klasse A50 1 ifolge direktiv 94 20 EG kan ikke brukes Fig 1 3 Inledning B sta kund Vi gratulerar till k pet av AKS 2004 AKS 3004 Innan ni beger er ut i trafiken r det av s kerhetssk l absolut n dv ndigt att ni r v l f rtrogen med handhavandet av AKS 2004 AKS 3004 Bruksanvisningen skall f rvaras tillsammans med fordons handlingarna 4 S kerhetsanvisningar Viktig information Dragfordonets kopplingskula m ste vara fri fr n fett och andra materialrester I annat fall minskas stabiliseringsverkan avsev rt Byt alltid GENAST bromsbel gg som blivit f rorenade med fett reng r dem inte alla 4 bromsbel ggen Bromsbel gg som rengjorts uppvisar ett kraftigt minskat d mpmoment Vid ppning och st ngning f r AKS 2004 AKS 3004 hanteras av endast en person 5 Anv ndningsomr de 5 1 F reskrifter AKS 2004 AKS 3004 skall anv ndas i kombination med kopplingskulor 2 50 enligt direktiv 94 20 EG L mplig f r montering p dragst nger eller typgodk nda kopplingsanordningar f r sl pvagnar med en minsta massa av 200 kg och en till ten total massa upp till 2000 3000 kg Godk nnandenummer e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Begr nsad anv ndning t ex reservhjul lastflak etc Kulkopplingen med stabiliseringsanord ning AKS 2004 AKS 3004 f ljer de sen aste f reskrifterna Sl pvagnen f r e
93. le sin realizar modification senza modifica ninguna modificaci n 50 Soufflet selon figure 7a 50 Soffietto sec figura 7a 50 guardapolvo seg n figura Ce soufflet se monte sans probl me l arri re de la t te d attelage et peut ainsi tre r utilis e Soufflet selon figure 7b et 7d Ces soufflets ne peuvent plus tre utilis s Rempla cer par un soufflet iden tique celui de la figure 7a compris dans la forniture Le soufflet selon figure 7b peut en cas de besoin tre coup voir fig 7c questo soffietto viene fissato direttamente dietro il gancio perci pu essere riutilizzato e Soffietto sec figura 7b e 7d questi soffietti non sono riutilizzabili Prego sostituire con un soffietto sec fig 7a compreso nella fornitura ll soffietto sec fig 7b pu anche essere tagliato ved fig 70 Per il fissaggio al cannotto 7a Este guardapolvo se fija inmediatamente detr s del cabezal y por lo tanto puede seguir utiliz ndose Guardapolvo seg n figure Tb 7d Este guardapolvo non se puede seguir utilizando Sustituir por el guardapolvo seg n figura 7a incluido en la caja Si es necesario el guardapolvo tambi n puede cortarse v ase fig 11 Bild Fig 7d Bild Fig 9 kann im Bedarfsfall auch abgeschnitten werden siehe Bild 7c Zur Fixierung des Faltenbalges auf dem Zug rohr Kabelbinder verwenden im Lieferumfang enthalt
94. li fanno parte della fornitura 50 mm non necessita distanziale 35 mm due distanziali a 5 mm 46 mm Distanziale 2 0 mm c Le staffe distanziali non sono compresi nella fornitura 40 mm distanziale 5 mm a Articolo Nr 372 937 Verifica del soffietto a Freni a repulsione non AL KO ATENCI N el amortiguador se expande autom tica mente Para facilitar el montaje en el embalaje encontrar un bul n de montaje 2 10 Retire el guardapolvo del cabezal Suelte y quite las tuercas autoblocantes de los tornillos Fig 5 1 y 2 Saque el tornillo hexagonal Fig 5 1 Saque el tornillo hexagonal Fig 6 2 dando un golpe con el bul n de montaje fig 6 1 deje el bul n en el tubo de trac ci n para el centrado del amortiguador El AKS 2004 AKS 3004 ha sido conce bido para una barra de tracci n de 50 mm Para di metros inferiores utilice los distanciadores Fig 7 a b c Los distanciadores est n incluidos en la composici n de entrega 50 mm No es preciso distanciador 35 mm Distanciador 7 5 mm b 46 mm Distanciador 2 0 mm c El distanciador no est n incluido en la composici n de entrega 40 mm Distanciador 5 mm a Ref 372 937 Comprobaci n del guardapolvo a Enganches de inercia AL KO Attaches Soufflet cannotto Soffietto Tubo de Guardapolvo douille 2 tracci n 35 40 Montage possible sans 35 40 Montaggio possiblile 35 40 Montaje posib
95. lju ka 9 3 Nadomestni deli Nadomestni deli so varnostni deli Pri vgradnji nadomestnih delov v na e proizvode vam zato priporo amo upo rabo originalnih AL KO delov ali takih delov katerih vgradnjo smo pismeno odobrili Ti deli so bili preizku eni po posebnem postopku s katerim smo ugotavljali njihovo zanesljivost varnost in primernost uporabe predvsem z na imi proizvodi Za druge proizvode kljub stalnemu spremljanju trga teh lastnosti ne moremo ocenjevati in jih zato tudi ne zagotavljati Ce je potrebno popravilo vam je po vsej Evropi na voljo ob irna mre a poobla enih servisov AL KO Sez nam servisnih mest lahko ob potrebi zahtevate pri nas tevilka izdelka 371912 Prosimo upo tevajte da popravila in nastavljanje lahko opravljajo le uspo sobljene strokovne delavnice Za jasno identifikacijo nadomestnih delov potre bujejo serviserji t ETI tevilka za identifikacijo na AKS 2004 73 Garancija odpravljanje napak Odpravljanje napak je opisano v poglavju 10 tocke 1 7 Splo nih poslovnih pogojev firme AL KO Kober GmbH AL KO vam eli sre no vo njo z AKS 2004 AKS 3004 74
96. lv riser un d givrant sur le t moin de verrouillage 8 4 Graissage S il s av re n cessaire de proc der un graissage des composants mobiles au stabi lisateur veuillez prendre en compte les indi cations suivantes bien nettoyer tous les composants e les surfaces graisser doivent tre recou vertes d une fine couche de graisse Graisse usage multiple selon DIN 51825 KTA3K Attention Lors du graissage vitez de d poser de l huile ou de la graisse sur les surfaces de frottement savoir la surface en contact avec la boule 8 3 Indicazione importante di funzio namento per la manutenzione e pulizia Pulire accuratamente la sfera di traino da grassi lubrificanti ed altri residui utilizzando Diluente Alcool Detersivi sgrassanti In caso contrario l effetto stabilizzante fortemente ridotto Sostituire IMMEDIATAMENTE i ferodi sporchi di grasso non pulire Ferodi puliti hanno un momento smorzante molto ridotto La superficie della sfera deve essere priva di danneggiamenti meccanici corrosione e grippamenti Altrimenti causa una usura eccessiva dei ferodi Sfera di traino rivestita Il rivestimento della superficie p e Dacromet vernice KTL oppure qualsiasi altro rivestimento della sfera deve essere tolta Utilizzare carta abrasiva con grana 100 120 In caso con trario si possono verificare rumori de usura diminuzione del rendimento e dan neggiamenti dei com
97. montagebout 210 in de doos Vouwbalg van de kogelkoppeling aftrekken Zelfst moeren van de schroeven afbeelding 5 stand 1 en 2 losmaken en verwijderen Zeskantschroef afbeelding 5 stand 1 eruit trekken resp eruit drijven Zeskantschroef afbeelding 6 stand 2 met montagebout afbeelding 6 stand 1 doorslaan en bout voor de centre ring van de schokdemper in de trek buis laten zitten De AKS 2000 AKS 3004 is ontworpen voor een trekstangaansluiting van 50 mm Voor kleinere trekstangdiameters moeten afstandsbeugels afbeelding 7 a b c erbij worden gelegd Afstandsbeugels zijn in het leverings programma opgenomen 50 mm geen afstandsbeugel vereist 35 mm Afstandsbeugel 7 5 mm b 46 mm Afstandsbeugel 2 0 mm c Afstandbeugels niet tot de leverings omvang 40 mm Afstandsbeugel 5 mm a Bestno 372 937 Stofhoes controleren a AL KO oploopremmen Trekstang Stofhoes BEM RK St dd mperen k rer automatisk ud i fuld l ngde For alle lette monteringen ligger der en monteringsbolt 10 i kartonen Tr k gummimanchetten af kuglekoblingen Skru de selvl sende m trikker af boltene fig 5 1 og 2 Tr k eller sl bolten ud fig 5 1 Sl bolten fig 6 2 ud med monterings bolten fra kartonen fig 6 1 og lad monteringsbolten sidde i tr kr ret for at holde st dd mperen p plads AKS 2004 AKS 3004 er beregnet til tr kr r med en diameter p 50 mm Ved tyndere tr kst nger
98. n r den gr nne kant p sikkerhedsindikatoren fig 13 3 er synlig 44 QD O ED OBS Selvl sende muttere m kun brukes n gang Alt etter konstruksjonen skal belgen e dras over koplingen fig 9 4 hektes fast over avstandsboylen fig 9 3 fikseres over sikringsringen fig 9 2 7T Bruk Leveringstilstand Koplingsh ndtak fig 10 1 Stabiliseringsarm fig 10 2 Forberedelse for til og frakopling Ved til og frakopling m stabiliseringsar men fig 11 2 st i verste stilling pen 7 1 Tilkopling Kulekopling pne kulekoplingen Trekk koplingsh nd taket fig 12 1 opp i pilens retning Koplingsmekanismen har en pen stilling dvs at koplingsh ndtaket forblir pent s lenge AKS 2004 AKS 3004 ikke plas seres p kulen Plasser den pne koplin gen p trekk kj ret yets tilhengerkule Koplingsh ndtaket m n sperres auto matisk og h rbart i utgangsstilling Trykk dessuten h ndtaket ned fig 13 1 med h nden L sing og sikring skjer automatisk OBS Koplingskulen er riktig tilkoplet n r den gr nne markeringen p sikkerhets indikatoren fig 13 3 er synlig OBSERVERA Sj lvl sande muttrar f r endast anv ndas en g ng Beroende p konstruktionen skall b lgen e dras ver kopplingen fig 9 4 hakas fast ver distansbygeln fig 9 3 fixeras ver s kringsringen fig 9 2 7 Handhavande Leveransl gen Kopplingshandtag fig
99. ndast kopplas ihop med dragfordon f r vilka det fria utrymmet f r kopplingskulan enligt DIN 74058 iakttages Om det fria omr det verskrids genom s rskilda montage skall anv ndningen pr vas separat Iskruvad kula fig 1 r endast till ten om den r s krad genom exakt passform Kopplingskula klass A50 1 enligt direk tiv 94 20 EG kan inte anv ndas Fig 1 3 Johdanto Arvoisa asiakas olet valinnut AKS 2004 AKS 3004 n Ennen kuin l hdet liikkeelle ajoneuvoyhdi stelm ll tutustu oman turvallisuutesi takia AKS 2004 AKS 3004 n k ytt n S ilyt k ytt ohjeet autossa 4 Turvaohjeet T rke Vetoauton vetokytkimen kuulassa ei saa olla rasvaa eik muita ep puhtauk sia koska ne heikent v t yhdistelm n vakautta Vaihda rasvaantuneet jarrupalat kaikki nelj HETI l puhdista niit Puhdistaminen alentaa palojen jarrutustehoa merkitt v sti e Vain yksi henkil kerrallaan saa k sitell AKS 2004 AKS 3004 5 K ytt tarkoitus 5 1 M r ykset AKS 2004 AKS 3004 on tarkoitettu kytkett v ksi direktiivin 94 20 EG mukaisiin 50 vetokuuliin Soveltuu asennettavaksi vetoaisaan tai hyv ksyttyyn ty nt jarrulaitteeseen kun per vaunun v himm ismassa on 200 kg ja sallittu kokonaismassa enint n 2000 3000 kg Hyv ksymisnumero e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 K yt n rajoitus esim varapy r lava jne Vaimenninlaitteellinen veto
100. ng Aisapaino Rei t Liit nt kg A mm B mm Tilkopling Borehullavstand Borrh lsavst lnd Reikien et isyys T m tarkoittaa k yt nn ss Tarkasta asennusmahdollisuudet seuraa van sivun ohjeiden mukaan Vaihe 1 vetoauton kuulatappi Laitteet saa kytke vain DIN 74058 mukaisiin vetokuuliin joiden kytkimen keskipisteest mitattu kuulan alapuolinen pystysuora osa on v hint n 60 mm kuva 2 DIN normin mukaan silloin saa vutetaan 25 kiertoliike AKS 2004 AKS 3004 ei sovellu ty nt jarruihin joiden kiertoliike on yli 25 Vaihe 2 Vaimenninkahvan lukituskah van liiketilat kuva 3 Vetoauton vetokytkimen kuulan yl puo lella ei saa olla ajoneuvon tai erillisi osia esim lava varapy r tms Vaimenninkahvan vapaa tila min 345 B isku D 85 100 mm k ytett ess AL KO n ty nt jarruja e Enint 50 mm C tila kahvalle k ytt notto toiminta Lengd L ngd Pituus Egenvekt Egenvikt Omapaino C mm D mm kg 50 50 100 Horisontalt 35 54 1 Kontroller kulekoplingens tilkoplingsm l fig 4 p koplingsanordningen A Trekkstangens akseldiameter B Borehullavstand kulekopling Av hensyn til din egen sikkerhet anbefaler vi at AKS 2004 AKS 3004 par un atelier sp cialis Risti 40 Kryss Vi ber er kontrollera kulkopplingens anslutningsm tt fig 4 p kopplingsan ordningen A dragst ngens axeldiameter B
101. nje 9 Nasveti 61 Bild Fig 1 A 50 1 94 20 EG 3 Uvod Spo tovani kupec Cestitamo vam za nakup sklopke AKS 2004 AKS 3004 Preden se podate v cestni promet je iz varnostnih razlogov neobhodno da se temeljito seznanite z uporabo AKS 2004 AKS 3004 Navodilo za uporabo naj bo shranjeno skupaj z dokumenti vozila 4 Varnostni napotki Pomembni napotki za delovanje Na krogli vle nega priklju ka vle nega vozila ne sme biti ma obe ali drugih ostankov V nasprotnem primeru se mo no zmanj a stabili zacijsko delovanje Zama cenih zavornih oblog ne istite temve jih TAKOJ zamenjajte vse 4 zavorne obloge O i cene zavorne obloge imajo mo no zmanj an u inek Za odpiranje in zapiranje sklopke AKS 2004 AKS 3004 zadostuje ena oseba 5 Podro je uporabe 5 1 Predpisi AKS 2004 AKS 3004 se v kombinaciji z kroglo vle nega priklju ka 50 uporablja skladno s smernico EU 94 20 Je primerna za dograditev na ojnice ali konstrukcijsko dovoljene naletne zavore za enoosne prikolice tudi tandem z najmanj o te o 200 kg in dovoljeno skupno te o do 2000 3000 kg tevilka dovoljenja AKS 2004 E1 94 20 0930 00 AKS 3004 E1 94 20 1216 00 5 2 Omejitve uporabe npr rezervno kolo keson itd Sklopka s stabilizacijsko napravo AKS 2004 AKS 3004 je v skladu z najnovej imi predpisi Prikolica se lahko pove e samo z vle nimi vozili pri katerih je prostor gibanja za kroglo sklopke
102. nstallaties Max 50 mm C vrije ruimte voor koppelingsgreep bij ingebruikne ming functie Bij oploopvoorzieningen van concur renten moeten dezelfde vrije ruimten in acht worden genomen Mindest Zul masse Gesamtgew Min Tilladt veegt totalv gt St tz Bohrungen Boringer kg kg Det vil i praksis sige at folgende skal kontrolleres inden AKS 2004 AKS 3004 tilkobles 1 trin Kuglehals p det treekkende koretoj AKS 2004 AKS 3004 m kun benyttes sammen med koblingskugler ifolge DIN 74058 hvor det lodrette stykke under kuglen er mindst 60 mm m lt fra centrum af kuglen fig 2 Det sikrer at den p budte drejnings vinkel p x25 iflg DIN overholdes AKS 2004 AKS 3004 kan ikke bruges til p l bsindretninger med drejnings vinkel over 25 2 trin Frigang for stabilisatorgreb l segreb fig 3 Omr det over koblingskuglen p det tr kkende k ret j skal v re fri for dele p k ret jet eller dets opby gning f eks lad reservehjul etc Der skal v re frigang for stabilisator grebet p min 354 B vandrin gen D ca 85 100 mm ved AL KO p l bsindretninger Der skal v re en frigang p max 50 mm C til koblingsgrebet ved tilkob ling funktion De samme frigangsomr der skal v re opfyldt ved brug sammen med p l b sindretninger af andre fabrikater Anschluss Bohrungs abstand Hulafstand L nge Eigen gewicht L ngde Egen v gt
103. ntification number on the AKS 2004 AKS 3004 26 CD O Se rendre dans un atelier agr Faire v ri fier si les surfaces du logement ne sont pas endommag es et faire contr ler le fon ctionnement du m canisme de verrouil lage Le cas ch ant remplacer la boule d accrochage ou regraisser le m canisme de verrouillage si cela est autoris voir notice d utilisation des boules d accro chage d montables 9 3 Pi ces de rechange Les pi ces de rechange sont des pi ces de s curit En ce qui concerne le montage de pieces de rechange sur nos produits nous recommandos donc l utilisation de pi ces d origine AL KO ou de pi ces qui ont t valid es par AL KO Ces pi ces de rechange ont t v rifiees sur leur fiabilit et leur s curit Pour les autres produits nous ne pouvons malgr un suivi constant du march ni porter de jugement ni nous porter garant En cas de r paration nous avons un r seau tendu de stations service AL KO en Europe La liste de ces stations service est disponible chez nous sur demande r f rence 371912 Veuillez aussi tenir compte du fait que les r parations et les travaux de r glage doivent uniquement tre faites par des ateliers agr s Pour une identification parfaite de la piece de rechange les stations service ont besoin du num ro ETI Num ro d identifi cation sur l AKS 2004 AKS 3004 e Rivolgersi ad un officina e far con trollare
104. o ob kroglo niso pa e obremenjene Ko je pu ica na potisni plo i slika 15 poz 4 pred ali na ozna eni povr ini slika 15 poz 2 so torne obloge kot nove A Pu ica ob potisni plo i slika 15 poz 4 naj bo znotraj ozna enega obmo ja ob ohi ju slika 15 poz 2 in 3 gt B e Ko pu ica ob potisni plo i dose e ali prekora i oznako za zamenjavo na ohi ju slika 15 poz 3 so torne obloge izrabljene gt C POZOR nastavljanje tornih oblog ni potrebno 70 Bild Fig 18 Bild Fig 19 8 Vzdr evanje in i enje 8 1 Zamenjava tornih oblog stranske torne obloge Pu ica ob potisni plo i slika 15 poz 4 dose e ali prese e oznako za zamenjavo na ohi ju slika 15 poz 3 Odprite AKS 2004 AKS 3004 Z izvija em odstranite za itne kape slika 16 poz 1 Obrabljene torne obloge slika 16 poz 2 potisnite navznoter in jih odstranite uporabite prebijalo in kladivo Nove torne obloge z zati em vstavite od spodaj v pu o slika 16 poz 3 in jih potisnite do prislona zati se zasko i orodje ni potrebno Morebitne velikostne plo ice slika 16 poz 4 ponovno vgradite 8 2 Kontrola obrabe le i zavornih oblog Le i a zavornih oblog pri AKS 2004 AKS 3004 so ob dolgoletni uporabi in velikem tevilu prevo enih
105. oke AKS 2004 AKS 3004 ni obrabljena krogla vle nega priklju ka pa je na spodnji meji obrabe 2 49 ali manj AKS 2004 AKS 3004 in krogla vle nega priklju ka sta obrabljena e krogla vle nega priklju ka je kot nova 2 50 le i a zavornih oblog slika 14 poz 2 in 3 pri AKS 2004 AKS 3004 ka ejo znake pove ane obrabe 69 Stabilizacijska naprava AKS 2004 AKS 3004 je pripeta na sklopko Stabilizacijo ro ico slika 13 poz 2 potisnite navzdol dokler ne prekoraci rastrske tocke in ne doseze prislona 7 2 Odpenjanje Odpenjanje prikolice z vle nega vozila poteka v obratnem vrstnem redu stabilizacijsko ro ico potegnite navzgor do prislona zgornji skrajni polo aj stabilizacijske ro ice Odprite ro ico sklopke in AKS 2004 AKS 3004 dvignite s krogle na vle nem vozilu Pripenjanje in odpenjanje pri ve jih obremenitvah se lahko olaj a z uporabo tretjega kolesa Opozorilo Torne obloge slika poz 1 2 3 se pritisnejo ob kroglo sklopke in ustvar jajo bla ilni moment nagibanja Zaradi tega se torne obloge obrabljajo Torne obloge imajo predvideno obrabno plast in zaradi tega dolgo ivljenjsko dobo 7 3 Kontrola ucinkovitosti stabilizacijske naprave stranske torne obloge AKS 2004 AKS 3004 pripeta krogla Z 50h 13 Odprite stabilizacijsko rocico slika 15 poz 1 Zaprite stabilizacijsko ro ico dokler se ne za uti upor torne obloge prilegaj
106. os libres Poids mort Peso propio Longueur Longitud kg A mm B mm C mm D mm kg 50 100 Horizontal 35 Verifier les cotes de fixation de la t te d attelage fig 4 sur la commande de freinage a inertie A diametre du timon B Entraxe de pergage t te d attelage Attention Pour votre s curit nous vous conseil lons de faire monter votre AKS 2004 AKS 3004 par un atelier sp cialis En Croix Verificate i fori di fissaggio del gancio Figura 4 sul vostro repulsore A Diametro del cannotto B Distanza dei fori del gancio Da osservare Per la vostra sicurezza consigliamo di far eseguire il montaggio della AKS 2004 AKS 3004 esclusivamente da una officina qualificata Deben comprobarse las medidas de montaje del cabezal Fig 4 al enganche de inercia A Di metro del eje de la barra de trac ci n B Distancia entre agujeros del cabezal Importante Para su propia seguridad recomendamos que el montaje del AKS 2004 AKS 3004 sea realizado por un Taller de Servicio Autorozado GE Bild Fig 5 Bild Fig 6 5 3 Abnahme des Anbaus Alle EU L nder Der Anbau hat entsprechend den Festlegungen in Anhang I Nr 5 10 nach diesen Anforderungen des Anhangs VII der Richtlinie 94 20 EG zu erfolgen Diese Anb
107. oy es mais il faut les remplacer imm diatement par des nouvelles plaquettes Des plaquettes nettoy es n ont pas assez de friction sur la rotule d attelage A l ouverture ou la fermeture l AKS 2004 AKS 3004 ne doit tre manipul que par une seule personne 5 Domaine d application 5 1 Prescriptions L utilisation de l AKS 2004 AKS 3004 est pr vue sur des t tes d attelage 50 con form ment la directive europ enne 94 20 CE Appropri pour montage sur timons ou commandes de freinage homologu es sur des remorques avec une masse mini de 200 kg et un PTAC jusqu 2000 3000 kg N d homologation e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Limite d utilisation par ex roue de secours plateau ridel les etc La t te d attelage avec stabilisateur AKS 2004 AKS 3004 r pond aux dernieres exigences des Directives La remorgue ne peut tre attel e qu un v hicule tracteur dont les cotes pour la boule d accrochage sont celles stipul es dans la Directive CE 94 20 DIN 74058 Si ces cotes ne sont pas respect es du fait d un montage sp cifique l utilisation doit tre contr l e La boule viss e fig A n est autoris e que si l crou est bloqu par une goupille Selon la Directive 94 20 CE on ne peut pas utiliser la boule d accrochage A50 1 Fig 1 3 Introduzione Egregio cliente Ci congratuliamo con Lei per l acquisto del suo nuovo gancio AKS 2004 AKS 3004 Prima d
108. ponenti della dell AKS 2004 3004 Utilizzando AKS 2004 3004 d inverno l indicatore di sicurezza e la sua sede deve essere trattato con dello spray antigelo 8 4 Lubrificazione Qualora necessiti una lubrificazione dei componenti mobili del maccanismo stabili zzante osservare quanto segue Pulizia accurata di tutti i particolari Lubrificare le superficii con un sottile velo di grasso Lubrificante grasso multiuso conforme DIN 51825 KTA 3K Attenzione Fare attenzione che non ci siano tracce di olio e grasso sulle pastiglie di attrito e sull alloggio sferico del giunto 8 3 Indicaciones importantes para el mantenimiento y la limpieza La bola del gancho de remolque del veh culo tractor debe limpiarse de grasa y otros residuos Para ello se puede uti lizar Disolvente Alcohol Limpiador de frenos Si no el efecto estabilizador disminuye de forma importante Los forros de freno sucios deben susti tuirse INMEDIATAMENTE jno se lim piar Al limpiar los forros se reduce mucho su momento de amortiguaci n La superficie de la bola del gancho de remolque debe estar libre de grietas xido y huellas de desgaste Si no alto desgaste Bola recubierta El recubrimiento de superficie p e cin cado dacromet pintura cataforesis o cualquier otro recubrimiento de la bola debe ser eliminado por completo Papel de lija con granulaci n 100 120 De lo contrario se pueden producir ruidos ch
109. potisnite navzdol dokler ne prekoraci rastrske tocke in ne doseze prislona 7 2 Odpenjanje Odpenjanje prikolice z vle nega vozila poteka v obratnem vrstnem redu stabilizacijsko ro ico potegnite navzgor do prislona zgornji skrajni polo aj stabilizacijske ro ice Odprite ro ico sklopke in AKS 2004 AKS 3004 dvignite s krogle na vle nem vozilu Pripenjanje in odpenjanje pri ve jih obremenitvah se lahko olaj a z uporabo tretjega kolesa Opozorilo Torne obloge slika poz 1 2 3 se pritisnejo ob kroglo sklopke in ustvar jajo bla ilni moment nagibanja Zaradi tega se torne obloge obrabljajo Torne obloge imajo predvideno obrabno plast in zaradi tega dolgo ivljenjsko dobo 7 3 Kontrola ucinkovitosti stabilizacijske naprave stranske torne obloge AKS 2004 AKS 3004 pripeta krogla Z 50h 13 Odprite stabilizacijsko rocico slika 15 poz 1 Zaprite stabilizacijsko ro ico dokler se ne za uti upor torne obloge prilegajo ob kroglo niso pa e obremenjene Ko je pu ica na potisni plo i slika 15 poz 4 pred ali na ozna eni povr ini slika 15 poz 2 so torne obloge kot nove A Pu ica ob potisni plo i slika 15 poz 4 naj bo znotraj ozna enega obmo ja ob ohi ju slika 15 poz 2 in 3 gt B e Ko pu ica ob potisni plo i dose e ali prekora i oznako za zamenjavo na ohi ju slika 15 poz 3 so torne obloge izrabljene gt C POZOR nastavljanje tornih oblog ni potrebno
110. re mont e sur des commandes de frei nage pivotantes de plus de 25 Phase 2 Cotes respecter pour le levier de stabilisation fig 3 e La partie derri re le levier de verrouil lage doit rester libre de tout composant ou accessoire par ex plateau roue de secours etc e Cote pour le levier de stabilisation min 345 B course D 85 100 mm pour les commandes de freinage inertie AL KO e Cote max 50 mm C pour la poign e fonctionnement Pour ce qui concerne les commandes de freinage de la concurrence les m mes cotes doivent tre respect es Cotes min Masa m nima Kg In pratica significa Verificare le possibilit nei seguenti passi 1 passo Sfera e gambo del veicolo di traino Gambo della sfera del veicolo trainante Questo giunto pu essere accoppiato solamente a sfere DIN 74058 dove lo spazio libero verticale sotto alla sfera misurato dal centro sfera di un minimo 60 mm fig 2 In questo caso garantito un campo di oscillazione di 25 pre scritto delle norme DIN II giunto a sfera con sistema stabilizzante AKS 2004 AKS 3004 non previsto per freni a repulsione con testina girevole 2 passo Spazi liberi per la leva di ser raggio Figura 3 Spazi liberi per la leva di serraggio fig 4 e campo sopra la leva di serraggio deve essere libero da componenti del veicolo p e ruota di scorta cassoni telai ecc Spazio libero per la leva di serraggio min
111. res alle 4 bremsebelegg Rengjorte bremsebelegg kar kraftig redusert bremseeffekt Kuglens overflade skal v re fri for ridser rust og rivninger Ellers slides koblingen hurtigt Belagt anh ngerkugle Overfladebel gning f eks forzin kning Dacromet lak elektroforetisk lakering eller enher anden bel gning p kuglen skal fjernes fuldst ndig Brug slibe papir korn 100 120 Ellers kan der forekomme lyde knirken slid redu cering af den stabiliserende virkning og beskadigelse af komponenterne p AKS 2004 3004 Om vinteren skal indgrebsindikatoren spr jtes med isfjerner 8 4 Sm ring Hvis det i tidens lob bliver nodvendigt at sm re de bev gelige dele i stabili satorenheden skal man iagttage f l gende Alle flader skal renses omhyggeligt Flademe m kun p f res en tynd fedfilm Fedttype Universalfedt if lge DIN 51825 KTA 3K Bem rk Ved sm ring m der ikke komme nogen form for olie eller fedt p frik tionsfladerne og de flader der er i kontakt med kuglen 52 QD O ED 8 3 Viktige anvisninger for vedlikehold og rengjoring Koplingskulen p trekk kjoretoyet skal rengjores for fett og andre materialrester Egnede rengj ringsmidler tynner sprit bremserengjoringsmiddel Ellers reduseres stabiliseringseffekten betraktelig Bremsebel gninger der er forurenet med fedt skal STRAKS udskiftes alle fire bremsebel gninger de m ikke renses
112. romsbel ggen Bromsbel gg som rengjorts uppvisar ett kraftigt mins kat d mpmoment Belagd dragkula Ytbel ggning t ex f rzinkning Dacromet lack KTL eller varje annan bel ggning p kulan m ste avl gsnas fullst ndigt Anv nd slippapper med kornstorlek 100 120 annat fall kan oljud knarrande f rslitning minskad stabili tetsverkan och skador p AKS kompo nenterna 2004 3004 uppst Vid k rning vintertid sprutas l sningsindi katorn med avfrostningsspray 8 4 Sm rjning Om efter en tid det skulle visa sig n dv ndigt att am rja de r rliga delama i stabiliserings anordningen m ste f ljande tises e Samtliga dela rskall reng ras grundligt Ytorna f r endast f rses med en tunn fettfilm Fett Multifunktinosfett enligt DIN 51 825 KTA 3K Observera Vid sm rjning f r olja eller fett komma p friktionsytaneller p de ytor d r dragkulans passas in 8 3 Puhdistettaessa ja huollettaessa huomioon otettavaa Auton kuula on puhdistettava rasvasta ja muusta liasta Sopivia aineita ohenne denaturoitu sprii jarrunpuhdistusaine Muuten vaimennusteho heikkenee huo mattavasti Kuulan pinnassa ei saa olla likaa ruo stetta tai naarmuja Muuten kuluminen nopeutuu Vaihda rasvaantuneet jarrupalat kaikki nelj HETI l puhdista niit Puhdistaminen alentaa palojen jarrutustehoa merkitt v sti Pinnotetut Kuula pinnoite esim sinkki Dacromet maali KTL t
113. rondelle d origine devra tre r utilis e Pour votre s curit v rifier que l amortisseur est install en fai sant coulisser le f t Si vous sentez une r sistance l amortis seur est accroch Serrez les vis avec les crous auto frein s nouveaux crous joints la livraison ATTENTION Les crous auto frein s ne doivent pas tre r utilis s Couples de serrage Vis horizontales AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Vis verticales AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm utilizzare la fascetta in dotazione b Freni a repulsione non AL KO In questi casi da verificare il soffietto Qualora il soffietto copre una parte del gangio di traino da chiedere al costruttore del repulsore l autorizzazione per un eventuale modifica oppure sostituzione del soffietto AKS2004 AKS3004 e se richiesto posi zionare la staffa distanziale fig 9 pos 2 sul cannotto di traino in modo che i fori di fissaggio 1 e 2 corrispondano e la boccola fig 8 pos 4 sia posizionata correttamente Bullone orizzontale anteriore Infilare il bullone a cilindro M12x75 fig 8 pos 1 da sinistra a destra ed infilare event La boccola fig 8 pos 4 posizio nata all interno della boccola Bullone orizzontale posteriore Far trapassare con il bullone a cilindro M12x75 fig 8 pos 1 il perno di montag gio da sinistra a destra ammortizzatore va infilato Bullone verticale posteriore Far tr
114. rten AKS 2004 AKS 3004 n merkitys ETI numeron 57 QD QD ED Garanti Garantie bepalingen Garantie wordt verleend volgens paragraaf 10 punt 1 7 van de alge mene verkoop voorwaar den van AL KO Kober GmbH AL KO wenst u een goede reis met de AKS 2004 AKS 3004 Garanti og reklamations bestemmelser Garanti og reklamation er d kket i henhold til AL KO Kober GmbHs almindelige forretnings betingelser paragraf 10 punkt 1 7 AL KO nsker Dem god tur med AKS 2004 AKS 3004 Garanti Garanti for mangler fol ger 10 1 7 i de almin nelige forretningsbetin gelsene til AL KO Kober GmbH AL KO nsker deg god tur med AKS 2004 AKS 3004 Garanti Felgeranti g ller enligt 10 punkt 1 7 i Allm nna aff rsvillkor f r AL KO Kober GmbH AL KO nskar lycka p f rden med AKS 2004 AKS 3004 Takuu Takuusitoimuksen mukai set puutteet korjataan AL KO Kober GmbH n leisten liiketoimiehtojen 10 numeron 1 7 mukaan AL KO toivottaa asiakkail leen hyv matkaa AKS 2004 AKS 3004 n kanssa 58 60 Navodila za uporabo za AKS 2004 AKS 3004 Vsebina AL KO Kober GmbH Maschinenfabrik D 89359 K tz Germany Tel 0 82 21 971 Fax 0 82 21 97 612 eMail fahrzeugtechnik al ko de 1 Vsebina 2 Podatki o proizvaljacu 3 Uvod 4 Varnostni napotki 5 Podrocje uporabe 6 Vgradnja 7 Oporaba 8 Vzdr evanje in i e
115. s Max 50 mm C clearance for cou pling handle at initial operation function Maintain the same clearances for other manufacturers overrun assem blies Anschluss Shaft Diameter A mm Bohrungs abstand Hole spacing IB mm C mm Eigen gewicht Dead Weight kg Horizontal horizontal 50 50 35 54 Kreuz En croix Bitte die AnschluBmaBe der Kugel kupplung Bild 4 an der Auflaufein richtung pr fen A Wellendurchmesser der Zug stange B Bohrungsabstand Kugelkupplung Bitte beachten Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir den Anbau der AKS 2004 AKS 3004 von einer Fachwerkstatt durch f hren zu lassen 40 3 9 4 2 Please check the dimensions of the coupling Fig 4 on your overrun device A Drawbar shaft diameter B Fixed hole spacing of the ball coupling Please note For your own safety we recommend that the AKS 2004 AKS 3004 is fitted by a qualified dealer CD O Dans la pratique ceci signifie que vous devez v rifier le montage en suivant les consignes ci dessous Phase 1 T te d attelage avec col de cygne L AKS 2004 se monte exclusivement sur des boules d accrochage DIN 74058 qui pr sentent un col d au moins 60 mm mesure prise partir du milieu de la boule fig 2 Selon la norme DIN on obtient ainsi la rotation souhait e de 25 L AKS 2004 AKS 3004 ne peut pas t
116. s Servi cestellenverzeichnis kann bei Bedarf direkt bei uns angefordert werden Best Nr 371912 Bitte beachten Sie da Reparaturarbeiten nur von kompetenten Fachbetrieben durchge f hrt werden d rfen F r eine eindeutige Identifizierung der Ersatzteile ben tigen die Servicesta tionen die ETI Ersatzteiliden tifizierungsnummer auf der AKS 2004 AKS 3004 e Go to specialist workshop Have the ball holding areas checked for damage and the locking mechanism for function See also operating instructions for detachable tow ball If necessary change tow ball or if permissible re lubricate locking mechanism 9 3 Spare Parts Spare parts are safety critical parts For this reason when fitting spare parts in our products we recommend the use of original AL KO parts or those parts that we have explicitly approved The reliability safety and suitability of parts designed especially for our products has been determined using a special test procedure In spite of constantly monitoring the market we are unable to assess or vouch for other products If repair work or servicing is required AL KO have a large network of AL KO service centres throughout Europe A list of service centres can be regue sted direct if reguired Please bear in mind that repairs should only be car ried out by trained and gualified workshops personnel To establish the correct spare parts the service centres need the ETI number spare part ide
117. s and pull down and out Open ball coupling pull coupling handling Figure 20 8 up open posi tion Remove countersunk head cap screw Figure 20 5 Press the friction pad Figure 20 6 inwards with a screwdriver and remove from the ball cup Please note A torx spanner T25 T30 is necessary for unscrewing items 3 and 5 Fitting the friction pads takes place in the reverse order Tighten screws Figure 20 3 and 5 with 5Nm Replace rubber buffer figure 20 1 over the attachment profile on hou sing first at the bottom and then at the top Refit lateral friction liners again see 8 1 20 gt O Constater le diam tre de la boule d atte lage pour tirer des conclusions sur l usure du m canisme de l AKS 2004 AKS 3004 le diam tre de la boule ne doit pas tre inf rieur 49 mm ATTENTION Tous les travaux de maintenance doivent tre r alis s par des garages agr s par AL KO stations service Remplacement des coupelles de friction toujours remplacer les deux L AKS 2004 3004 est d croch D montage des coupelles de friction lat rales voir 8 1 Tirer le soufflet fig 20 1 vers le haut Pousser le t moin de s curit fig 20 7 vers l ext rieur et me fixer par ex avec une cl hexagonale SW 14 fig 20 2 Enlever les vis du cylindre fig 20 3 Pousser la partie du m canisme fig 20 4 vers le l int rieur et l enlever par le bas Ouvrir la t te d
118. s coupelles de friction coupelles lat rales La fl che sur le bouton de marquage fig 15 4 atteint ou d passe la marque de remplacement sur le boitier fig 15 3 D crocher l AKS 2004 AKS 3004 Enlever les protections fig 16 1 l aide d un tournevis Sortir les coupelles de friction us es fig 15 2 par l int rieur et les enlever utiliser un chasse goupilles et un marteau Monter les nouvelles coupelles de friction par le bas avec la tige dans la douille fig 16 3 et les pousser jusqu en but e La tige se met en place pas besoin d outil Eventuellement remonter les ron delles d ajustage fig 16 4 existantes 8 2 Contr le d usure du logement des coupelles de friction Le systeme d accrochage de l AKS 2004 AKS 3004 est soumis une usure m canique due une utilisation prolon g e Pour permettre l utilisateur de faire un contr le r gulier la poign e est munie d un t moin de contr le d usure fig 17 1 Accrocher l AKS 2004 AKS 3004 au v hicule ne pas activer le dispositif anti lacets Si le t moin vert appara t sur la poign e fig 18 2 VAKS 2000 AKS 3004 est l tat neuf c est dire que l usure de la boule et de IAKS 2004 AKS 3004 se situe dans les limites autoris es S il ne subsiste que le t moin rouge fig 19 3 les causes peuvent tre les suivantes pas d usure de l AKS 2004 AKS 3004 mais usure maximale de la t te d attelage 49 ou moins L
119. schale Bild 20 Pos 4 nach innen dr cken und nach unten heraus ziehen Kugelkupplung ffnen Kupplungs griff Bild 20 Pos 8 nach oben ziehen Offenstellung Senkschraube Bild 20 Pos 5 entfernen Reibbelagschale Bild 20 Pos 6 mit Schraubendreher nach innen aus der Kugelschale herausdr cken Beachten Zum herausschrauben der Pos 3 und 5 ist ein Torx Schl ssel erforderlich T25 T30 Der Einbau der Reibbelagschalen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge Schrauben Bild 20 Pos 3und5 mit 5 Nm anziehen Gummipuffer Bild 20 Pos 1 zuerst unten dann oben ber die Einh nge profile am Geh use einh ngen Seitliche Reibbel ge wieder einbauen Siehe 8 1 Establish the diameter of the tow ball so that conclusions may be drawn as to the wear of the brake lining of the AKS 2004 AKS 3004 friction pads ball diameter must not be less than 49 mm PLEASE NOTE All maintenance work should be carried out by spe cialist workshops authorised by AL KO Service Centres or in accordance with the AL KO Opera ting Instructions Replacing the friction bearing bus hing Always replace both friction bearing bushings AKS 2004 3004 is uncoupled Remove lateral friction liners 8 1 Pull the rubber buffer Figure 20 1 up and off Press the safety indicator outwards and secure with SW 14 hexagon span ner Figure 20 2 Remove cheese head bolt Figure 20 8 Press brake lining recess Figure 20 4 inward
120. selbst ndig aus Zur Erleichterung der Montage befindet sich ein Montagebolzen 210 im Karton Faltenbalg von der Kugelkupplung abziehen Selbsts Muttern der Schrauben Bild 5 Pos 1und 2 l sen und entfernen Skt Schraube Bild 5 Pos 1 heraus ziehen bzw austreiben Skt Schraube Bild 6 Pos 2 mit Mon tagebolzen Bild 6 Pos 1 durchschla gen und Bolzen zur Zentrierung des Sto d mpfers im Zugrohr stecken las sen Die AKS 2004 AKS 3004 ist auf einen ZugstangenanschluB von 50 mm aus gelegt F r kleinere Zugstangendurchmesser m ssen Distanzb gel Bild 7 a b c beigelegt werden Distanzb gel sind im Lieferumfang enthalten 50mm kein Distanzb gel 35mm Distanzb gel 7 5 mm b 46 mm Distanzb gel 2 0 mm c Distanzb gel nicht im Lieferumfang enthalten 40 mm Distanzb gel 5 mm a Best Nr 372 937 Faltenbalg berpr fen a AL KO Auflaufeinrichtung N B The shock absorber telescopes out independently An assembly bolt Z 10 mm can be found in the box to make the assem bly easier Pull the gaiter off the coupling head Loosen and remove the self locking nuts from the bolts Figure 5 1 and 2 Pull or drive out the hexagon head bolt Figure 5 1 Knock through hexagon head bolt Fig 6 2 with assembly bolt Fig 6 1 and leave bolt in shaft to centre damper The AKS 2004 AKS 3004 is designed for a draw shaft connection of 50 mm For smaller draw s
121. sichernde Muttern d rfen nur einmal verwendet werden Anziehdrehmomente Waagrechte Schrauben AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Senkrechte Schrauben AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm indluded in delivery to secure the gating onto the draw shaft b Overrun assemblies other than AL KO The gating must be checked in this instance If it reaches over the cou pling head then the gating might have to be shortened or changed after con sulting with the manufacturer Push AKS 2004 AKS 3004 and if necessary spacing hoop Fig 9 Item 2 onto the draw bar so that the moun ting holes 1 and 2 match and the spacing bush Fig 8 Item 4 is in posi tion Horizontal screw front Insert socket head cap screw M12x75 Fig 8 Item 1 from left to right and thread on the spacing bush Fig 8 Item 4 that might be in the tow tube Horizontal screw rear Pierce mounting bolt from left to right using M12x75 socket head cap screw Fig 9 Item 1 Shock absorber is threaded on Vertical screw rear Pierce mounting bolt from top to bot tom using saucer head screw Fig 9 Item 3 Shock absorber is threaded on Vertical screw rear Pierce mounting bolt from top to bot tom using saucer head screw Fig 9 Item 3 Shock absorber is threaded on The profile disk that is fitted must be reused Safety check Check that the shock absorber is threaded on by pushing the draw bar in and o
122. skal der inds ttes afstandsstykker fig 7 a b c Der medfolger afstandsstykker ved leveringen 50 mm Afstandsstykke ikke p kr vet 35 mm Afstandsstykke 7 5 mm b Z 46 mm Afstandsstykke 2 0 mm c Afstandsb jlen er ikke indeholdt i leveringen Z 40 mm Afstandsstykke 5 mm a Art nr 372 937 Kontrol af manchet a AL KO p l bsindretninger Tr kr r Manchet 35 40 e Montagemogelijk zonder 35 40 e Montering mulig uden aanpassingen ndringer 50 Bij een stofhoes als 50 Som p fig 7a Denne afbeelding 7a Deze stof hoes wordt direkt achter de kogelkoppeling beve Stigd en kan dus normall gebruikt worden Bij een stofhoes als afbeelding 7b ca afbeel ding 7d Deze stofhoes kan niet verder gebruikt worden De stofhoes dient omgewisseld te worden voor een stofhoes als afbeelding 7a kan zo noding afgesneden wor den zie afbeelding 7c De stofhoes kan door manchet fastgores umiddelbart bag kugel koblingen og den kan dermed fortsat bruges Manchet som p fig 7b eller 7d Disse manchetter kan ikke bruge mere De skal uds kiftes med en manchet som p fig 7a medfolger i leveringsomfanget hhv En manchet som p fig 7b kan evt afkortes se fig 70 Manchetten fastg res p tr kr res med en 40 QD O ED OBS Stotdemperen losner av seg selv For forenkle monteringen falger det med en monteringsbolt Z 10 i kartongen Trek
123. t Koblingskuglen er som ny 50 men bel gningsbakkerne fig 14 2 og 3 i AKS 2004 AKS 3004 er st rkt slidt QD O ED 8 Vedlikehold og rengjoring 8 1 Bytte ut friksjonsbelegg friksjonsbelegg p sidene Pilen p trykkskiven fig 15 4 n r eller overskrider utskiftingsmarkeringen p huset fig 15 3 Kople fra AKS 2004 AKS 3004 Fjern beskyttelseslokket fig 16 1 ved hjelp av en skrutrekker Fjern de utslitte friksjonsbeleggene fig 16 2 ved trykke dem ut innover bruk dor og hammer For de nye friksjonsbeleggene inn med bolten i hylsen fig 16 3 fra undersiden og trykk dem inn til anslag Bolten l ser det trengs ikke noe verktoy Eventuelle passkiver fig 16 4 settes samtidig tilbake 8 2 Slitasjekontroll av bremsebelegg Bremsebeleggene p AKS 2004 AKS 3004 utsettes ved mange rig bruk ved hoye hastigheter for en viss mekanisk slitasje For gi brukeren mulighet til regelmessig kontroll er det montert en slitasjekontrollindikator i h ndtaket fig 17 1 Kople AKS 2004 AKS 3004 til trekk kjoretoyet ikke aktiver stabiliseringsan ordningen Hvis en gronn markering er synlig p indi katoren p koplingsh ndtaket fig 18 2 er AKS 2004 AKS 3004 som ny eller slitasjen av kulen og AKS 2004 AKS 3004 ligger innenfor tillatte grenser Hvis kun en rod markering er synlig fig 19 3 kan det skyldes folgende AKS 2004 AKS 3004 er uten slitasje men koplings
124. t utifr n detta v rde kunna bed ma slitaget p bromsbel ggen p AKS 2004 AKS 3004 kulans diameter f r inte understiga 49 mm OBSERVERA Samtliga underh llsar beten skall utf ras av fackverkst der som r auktoriserade av AL KO Servicestationer Byt ut friktionsbel ggsk larna byt alltid b da friktionsbel ggsk larna AKS 2004 3004 r fr nkopplad Ta bort sidofriktionsbel ggen se 8 1 Avl gsna gummibufferten fig 20 1 genom att dra den upp t Tryck s kerhetsindikatorn fig 20 7 ut t och fixera den med t ex en skruvnyckel SW 14 fig 20 2 Avl gsna cylinderskruvarna fig 20 3 Tryck bromsbel gget fig 20 4 in t och ta ur det ned t ppna kulkopplingen drag kopplings handtaget fig 20 8 upp t ppet l ge Avl gsna skruven med f rs nkt huvud fig 20 5 Tryck bromsbel gget fig 20 6 in t ur kuls tet med en skruvmejsel OBS F r att skruva ur skruvarna enl position 3 och 5 erfordras en s k Torx nyckel T25 T30 Monteringen av bromsbel ggen utf rs i omv nd ordning Drag t skruvarna fig 20 3 och 5 med 5 Nm Haka f rst fast gummibufferten fig 20 1 nedtill och d refter upptill p f stprofilen p k pan Montera tillbaka sidofriktionsbel ggen se 8 1 Mittaa kuulan l pimitta jotta voit arvioida jarrupalojen kuluneisuuden kuulan l pi mitan on oltava v hint n 49 mm HUOM Kaikki huollot on teetett v AL KO n valtuut
125. tamassa korjaamossa huollossa Kitkap llystekourun vaihto Vaihda aina molemmat kitkap llystekourut AKS 2004 3004 on irrotettu Sivukitkap llysteiden irrotus katso 8 1 Ved kumipuskuri kuva 20 1 pois yl sp in Paina ilmaisin kuva 20 7 ulosp in ja var mista esimerkiksi kuusioruuvilla AV 14 kuva 20 2 Irrota lieri ruuvit kuva 20 3 Paina jarrupalat kuva 20 4 sis n ja ved ulos alakautta Avaa kytkin vet m ll kahva kuva 20 8 yl asentoon Poista kuusioruuvi kuva 20 5 Paina jarrupala kuva 20 6 ruuvitaltalla sis kautta pois Huom ruuvien 3 ja 5 irrottamiseen tarvi taan Torx avain T25 T30 Asenna jarrupalat p invastaisessa j rje styksess Kirist ruuvit kuva 20 3 ja 5 5 Nm momenttiin Paina kumipuskuri kuva 20 1 ensin alas ja kiinnit sitten kotelon kiinnitysprofiiliin Sivukitkap llysteiden asennus katso 8 1 51 QD Bild Fig 21 Bild Fig 22 Bild Fig 23 8 3 Belangrijke functieinstructies voor reiniging en onderhoud De koppelingskogel op het trekkend voertuig moet gereinigd worden van vet en andere resten Hiervoor is geschikt Verdunning Spiritus Remreiniger Anders is de stabilisatiewerking sterk gereduceerd Met vet vervuilde remvoeringen ONMIDDELLIJK vervangen niet rei nigen alle 4 de remvoeringen Ger einigde remvoeringen hebben een sterk verminderd dempend koppel Het opp
126. the fol lowing must be observed Clean all parts throughly Areas may only be covered with a thin film of grease Type of lubricant Multi purpose grease to DIN 51825 KTA 3K Warning When lubricating no oil or fat should get on the friction area or on the ball holding area 22 CD O 8 3 Conseils importants pour l entretien et le nettoyage Eliminer toute graisse ou autres r sidus sur la boule d accrochage du v hicule tracteur Pour cela utiliser du d tergent e de l alcool e du nettoyant pour freins Sinon la fonction de stabilisation sera consid rablement diminu e Des plaquettes qui ont t salies ou recouvertes de graisser ne doivent pas tre nettoy es mais il faut les remplacer imm diatement par des nouvelles plaquettes Des plaquettes nettoy es n ont pas assez de friction sur la rotule d attelage e La surface de la boule d attelage doit tre nette de stries de rouille ou de rainures de fraisage Sinon l effet d u sure est accru Boule d attelage Le traitement de surface de la boule d attelage doit tre int gralement enlev par exemple zingage dachromet pein ture ou tout autre traitement Utiliser du papier meri grain 100 120 Sinon il ris que d y avoir des bruits grincements de l usure une att nuation de l action du syst me de stabilisation ou un endommagement des pi ces de montage de l AKS 2004 3004 En hiver il est conseill de pu
127. tiple selon DIN 51 825 KTA 3K 9 Uso 9 1 Manovra manuale del rimorchio Per facilitare le manovre su campeggi ecc aprire completamente la leva dello stabilizzatore La leva dello stabilizzatore non deve essere usata per manovrare il rimorchio perch si potrebbe danneggiare il mec canismo di chiusura Le manovre d aggancio e sgancio devono essere eseguite da una singola persona Posizionare la leva di precarico con una sola mano verso l alto o basso Non operare mai con delle prolunghe oppure con il piede Pericolo di sovrac carico e danneggiamento fig 22 e 23 Aprendo e chiudendo la leva dello sta bilizzatore togliere l altra mano dalla leva di chiusura del gancio fig 24 In caso di non rispetto Pericolo di sovraccarico dei componenti 9 2 Rumori durante il viaggio ferodi dell AKS 2004 AKS 3004 normal mente non fanno nessun rumore rumori possono avere le seguenti cause Sporco tra ferodi e sfera Barra di trazione del repulsore priva di grasso a sfera smontabile ha troppi giochi nella sua sede d ancoraggio Sfera di traino con rivestimento della superficie non tolta grasso zincato dacromet vernice KTL oppure qualsiasi altra rivestimento Rimedi Pulire accuratamente con tela smeriglio 100 120 la sfera e i ferodi del gancio Ingrassare attraverso gli ingrassatori le boccole del repulsore ed anche la parte libera della barra di trazione sfilando il soff
128. tore fig 5 pos 4 deve trovarsi nel campo indicato sulla carcassa fig 5 pos 2 gt B Qualora la freccia sulla leva dello stabi lizzatore fig 5 pos 4 raggiunge il campo di sostituzione sulla leva dello stabilizzatore fig 15 pos 3 oppure lo oltrepassa i ferodi sono da sostituire C ATTENZIONE Non necessaria la registrazione dei ferodi Estabilizador El AKS 2004 AKS 3004 est acoplado al cabezal Empuje la empu adura del estabilizador fig 13 2 hacia abajo hasta que se haya vencido el punto de resistencia y llegado al tope 7 2 Desenganchar Para desenganchar el remolque del veh culo tractor trabaje en sentido inverso Levante la empu adura del estabilizador hasta el tope posici n final superior de la empu adura Abra la empu adura de aco plamiento y retire el AKS 2004 AKS 3004 de la bola del veh culo tractor Al tratarse de cargas en bolas mayores se recomienda el uso de una rueda jockey Observaciones Los casquetes esf ricos de fricci n Fig 14 1 2 3 son presionados contra la bola del gancho de remolque y generan un momento de amortiguaci n de oscilacio nes Por lo tanto los casquetes esf ricos est n expuestos al desgaste Los cas quetes esf ricos tienen reservas de des gaste y en consecuencia una larga duraci n de vida 7 3 Comprobaci n de la eficacia del funcionamiento estabilizador casque tes esf ricos laterales AKS 2004 AKS 3004 acoplado bola 50h 13
129. tracteur se fait dans l ordre inverse Tirer la poign e de stabilisation vers le haut jusqu ce qu elle soit en but e fin de course sup rieure du levier Ouvrir la poign e et soulever IAKS 2004 AKS 3004 de la boule du v hicule tracteur En cas de charges lev es l accrochage et le d crochage peut tre faciliter par utilisation d une roue jockey Remarque Les coupelles de friction fig 14 1 2 3 s appuient sur la boule d attelage et pro voquent un couple de stabilisation anti roulis De ce fait les coupelles de friction sont soumises l usure Les coupelles de fric tion ont des r serves d usure et donc une plus grande dur e de vie 7 3 Contr le de l efficacit du dis positif de stabilisation coupelles de friction lat rales AKS 2004 AKS 3004 accroch boule 50 h 13 Ouvrir le levier de stabilisation fig 15 1 e Fermer le levier de stabilisation jus qu ce qu on sente une r sistance les coupelles de friction sont en contact avec la boule ne sont pas encore serr es e Lorsque la fl che du bouton de mar quage fig 15 4 se trouve avant ou devant la marque de la surface 5FIG 15 2 les coupelles de friction sont encore l tat neuf gt A e La fl che sur le bouton de marquage fig 15 4 doit se situer dans la surface de marquage sur le boitier fig 15 2 et 3 gt B Lorsque la fl che sur le bouton de marquage atteint la marque de rem placement sur le boitier fi
130. tte skruer AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Loddrette skruer AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm b Andra f stanordningar n AL KO detta fall m ste veckb lgen provas Skulle den n ver dragkulekopplingen m ste den efter samr d med tillverkaren eventuellt avkortas eller bytas ut Skjut p AKS 2004 AKS 3004 och om s erfordras distansbyglarna Bild 9 Pos 2 p dragst ngen sh att monteringshalen 1 och 2 st mmer verens och distans bussningen Bild 8 Pos 4 r i r tt l ge V gr ta skruven framtill Stick igenom cylinderskruven M12x75 Bild 8 Pos 1 fr n v nster till h ger och tr den samtidigt genom den eventuella distansbussning Bild 8 Pos 4 som finns i dragr ret V gr ta skuven baktill Sl med cylinderskruven M12x75 Bild 9 Pos 1 ur monteringstappen fr n v n ster till h ger st td mparen tr s p Lodr ta skruven baktill Sl med cylinderskruven med flat skalle Bild 9 Pos 3 ur monteringstappen uppifr n och ned t st td mparen tr s p Lodr ta skruven baktill Sl med cylinderskruven med flat skalle Bild 9 Pos 3 ur monteringstappen SC och ned t st td mparen tr s p Den redan monterade profilbrickan m ste teranv ndas S kerhetskontroll Skjut in och dra ut dragst ngen f r att kontrollera att st td mparen r i r tt l ge Om ett motst nd r m rkbart r st td m paren fasthakad Skruva p de sj
131. ut If resistance can be felt the shock absorber is hung in position Screw self locking hexagonal nuts newly supplied nuts on the screws and tighten ATTENTION Self locking nuts may only be used once Tightening moments Horizontal screws AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 10 9 120 Nm Vertical screws AKS 2004 8 8 86 Nm AKS 3004 8 8 86 Nm 12 CD O Pour fixer le soufflet utiliseur un collier fourni b Attaches inertie d une autre marque qu AL KO Dans ce cas le soufflet doit tre contr l S il d passe la t te d attelage le soufflet devra ventuellement tre raccourci ou remplac apr s accord avec le fabricant Glisser l AKS 2004 AKS 3004 et si n ces saire l trier de rattrapage fig 9 pos 2 sur le f t coulissant jusqu ce que les per ages de fixation 1 et 2 coincident et que l entretoise soit en position fig 8 pos 4 Vis horizontale avant Ins rer la vis t te cylindrique M12x75 fig 8 pos 1 de la gauche vers la droite et ventuellement dans l entretoise se trouvant dans le f t coulissant fig 8 pos Vis horizontale arri re Chasser l axe de montage l aide de la vis t te cylindrique M12x75 fig 9 pos 3 de gauche vers la droite l amortisseur est install Vis verticale arri re Chasser l axe de montage l aide de la vis t te bomb e fig 9 pos 3 du haut vers le bas l amortisseur est install La
132. v skladu s normo DIN 74058 V kolikor je ta prostor gibanja s posebnimi dograditvami omejen je potrebno mo nost uporabe posebej preveriti Privita krogla slika 1 je dovoljena le e je tako zavarovana da ne spremeni oblike Uporaba krogle vle nega priklju ka razreda A50 1 po smernici EU 94 20 ni dovoljena slika 1 62 Bild Fig 2 Bild Fig 3 Bild Fig 4 To pomeni Prosimo da preverite pogoje za vgrad njo po naslednjih korakih Korak 1 Vrat krogle vle nega priklju ka Naprave se lahko uporabljajo izklju no v povezavi s kroglami vle nih priklju kov po DIN 74058 pri katerih je navpi ni del pod kroglo merjeno od sredine sklopne to ke dolg vsaj 60 mm slika 2 Po DIN normah se tako dose e predpisano vrtilno obmo je 25 Sklopka AKS 2004 3004 ni primerna za uporabo pri vrtljivih naletnih zavorah z vrtilnim obmo jem nad 25 Korak 2 Prostor za stabilizacijsko ro ico zaporna ro ica slika 3 Obmo je nad kroglo vle nega priklju ka na vle nem vozilu ne sme biti omejeno z raznimi dograjenimi deli npr keson rezervno kolo itd Prostor za stabilizacijsko ro ico min 345 B hod D 85 100mm pri AL KO naletnih zavorah Max 50 mm C prostora za ro ico sklopke ob zagonu funkcija Pri naletnih zavorah drugih proizvajal cev je potrebno zagotoviti enak pro stor najmanj
133. vo ptico del control de desgaste Fig 17 1 Acople el AKS 2004 AKS 3004 al veh culo sin activar el estabilizador Si se ve en la empu adura de acopla miento una marca verde Fig 18 2 significa que el AKS 2004 AKS 3004 est como nuevo o sea el desgaste de la bola y del AKS 2004 AKS 3004 se mantiene dentro de los l mites admisibles Si s lo se ve la marca roja Fig 19 3 puede ser debido a las siguientes causas AKS 2004 AKS 3004 sin desgaste pero la bola est en el l mite inferior de desgaste Z 49 m s peque o AKS 2004 AKS 3004 y la bola desgastados Bola nueva 2 50 portaforros Fig 14 2 y 3 del AKS 2004 AKS 3004 con un alto grado de desgaste GE Bild Fig 20 Den 2 der Kupplungskugel feststellen um R ckschl sse auf den VerschleiB der Reibbelagschalen der AKS 2004 AKS 3004 zu ziehen Kugel 2 darf 49 mm nicht unterschreiten ACHTUNG S mtliche Wartungsar beiten sind von AL KO autorisierten Fachwerkst tten Servicestationen durchzuf hren Reibbelagschalen austauschen Immer beide Reibbelagschalen aus tauschen AKS 2004 AKS 3004 ist abgekuppelt Seitliche Reibbel ge entfernen Siehe 8 1 Gummipuffer Bild 20 Pos 1 nach oben abziehen Sicherheitsanzeige Bild 20 Pos 7 nach auBen dr cken und z B mit Skt Schl ssel SW 14 Bild 20 Pos 2 fixieren Zylinderschrauben Bild 20 Pos 3 ent fernen Reibbelag
134. with a minimum weight of 200 kg and a maximum permissible weight of up to 2000 3000 kg Approval number e1 94 20 0930 00 AKS 2004 e1 94 20 1216 00 AKS 3004 5 2 Restriction of Use e g Spare wheel attached to rear of ve hicle or vehicle overhang platform etc The coupling head with stabiliser unit AKS 2004 AKS 3004 is based on the latest regulations The trailer may only be connected to towing vehicles where clearances for the coupling can be ob served in accordance with DIN 74058 If these clearances are infringed by spe cial attachments then the use must be checked separately The screwed in ball Figure 1 is only permissible if it is positively locked According to Directive 94 20 EC coupling type A50 1 cannot be used Figure 1 CD O 3 Introduction Cher Client Nous vous f licitons d avoir achet un AKS 2004 AKS 3004 Avant que vous ne l utilisiez il est imp ratif pour des raisons de s curit que vous lisiez atten tivement la notice d utilisation de l AKS 2004 AKS 3004 Les consignes d utilisa tion doivent tre conserv es avec les papiers du v hicule 4 Consignes de s curit Importante remarque de fonctionnement e La t te d attelage sur le v hicule trac teur doit tre nette de toute graisse ou autres r sidus sinon l efficacit du syst me sera consid rablement r duite e Des plaquettes qui ont t salies ou recouvertes de graisser ne doivent pas tre nett
135. yttningar enklare p campingplatser etc Stabiliseringsarmen f r inte anv ndas som grepphandtag vid f rflyttningar Var god anv nd handtagen p sl pvagnen Vid ppning och st ngning f r AKS 2004 AKS 3004 hanteras av endast en person Stabiliseringsarmen f r tryckas ned t eller dras upp t med endast en hand Anv nd aldrig foten eller en f rl ngare Delarna verbelastas eller skadas Fig 22 23 H ll aldrig handen p kopplingshandta get vid ppning eller st ngning av sta biliseringshandtaget Fig 24 Om ovanst ende inte beaktas Risk f r verbelastning av de olika delarna 9 2 Ljud buller vid f rd Friktionsbel ggen p AKS 2004 AKS 3004orsakar i regel inget buller Om knackande knarrande eller gnis slande ljud upptr der kan det bero p f l jande Fr mmande f rem l resp smuts mellan friktionsbel ggen och sl pvagnskulan Dragst ngen dragr ret g r torrt i kopplingsanordningens bussningar Sl pvagnskulan p dragfordonet r avtagbar och har f r stort glapp il sningsmekanismen Dragkula med icke avl gsnad ytbel ggning fett f rzinkning Dacromet lack KTL eller varje annan bel ggning tg rder Reng r sl pvagnskulan samt reng r friktionsbel ggen genom l tt slipning av bel ggen med slippapper kornstorlek 100 120 Sm rj bussningarna genom sm rjnip peln Drag dessutom av b lgen fram t fr n kopplingsanordning
136. zustand Kupplungsariff Bild 10 Pos 1 Stabilisierungshebel Bild 10 Pos 2 Vorbereitung zum Ankuppeln bzw Abkuppeln Zum An und Abkuppeln muB der Sta bilisierungshebel Bild 11 Pos 2 in der obersten Stellung offen sein 7 1 Ankuppeln Kugelkupplung Kugelkupplung ffnen Hierzu Kupp lungsgriff Bild 12 Pos 1 in Pfeilrichtung nach oben ziehen Der Kupplungsme chanismus besitzt eine Offenstellung d h solange die AKS 2004 AKS 3004 nicht auf die Kugel aufgesetzt wird bleibt der Kupplungsgriff ge ffnet Die ge ffnete Kupplung auf die Anh nge kugel des Zugfahrzeuges setzen Der Kupplungsariff mu jetzt selbstt tig h rbar in die Ausgangsstellung zur ckrasten Handariff Bild 13 Pos 1 zus tzlich 7 Operating Instructions Delivery Specification Coupling handle Figure 10 1 Stabilising lever Figure 10 2 Preparation for coupling or uncoupling The stabilising lever Figure 11 2 must be in the uppermost position open for coupling and uncoupling 7 1 Coupling Ball coupling Open ball coupling To do this pull the coupling handle Figure 12 1 up in the direction of the arrow The coupling mechanism has an open position i e as long as the AKS 2004 AKS 3004 is not placed on the ball the coupling handle will remain open Put the ope ned coupling on the tow ball of the towing vehicle The coupling handle must now audibly click back into the starting position In addition press the hand lev

# 1310 906 AKS 2004/3004 f r pd

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents