DP MOVE IN PURE reformulé
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1. CNR 14 DECEMBRE 2010 6 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES L Expertise dans le placement de la production La CNR a atteint un niveau d expertise unique en gestion des nergies renouvelables gr ce la mise en place en interne depuis plusieurs ann es d un environnement industriel complet pilot par des quipes sp cialis es Ces quipes op rationnelles sont regroup es dans un open space Lyon afin de g rer 24h 24 et 7j 7 l ensemble des am nagements de la CNR et garantissant la fois la s ret hydraulique et l optimisation de la production La plateforme se compose de trois acteurs Le Front Office qui est l acc s au march de l lectricit pour la valorisation de sa production sur les march s de gros et les bourses europ ennes sous forme de placements long terme moyen terme et court terme La CNR am liore en permanence ses processus de pr vision et de pilotage pour r duire les carts de son p rim tre d quilibre Elle a d velopp un v ritable savoir faire dans les transactions infra journali res Le Centre de Gestion de la Production qui tablit et affine en permanence les programmes de production en fonction des pr visions m t orologiques de la situation hydrologique de la disponibilit du parc de production et des donn es fournies par le Front Office sur la valeur de l nergie Le Centre de T l conduite qui assure la conduite et l2. Cr dits photo Camille Moirenc Phototh que CNR DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 20 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES
3. du r seau lectrique en temps r el Un syst me de r glement des carts g r par RTE p nalise les responsables d quilibre d faillants ce qui les incite respecter au mieux leurs engagements La CNR un gestionnaire de production d lectricit renouvelable Contrairement aux centrales thermiques et nucl aires les productions lectriques d origine hydraulique olienne et solaire ne sont pas ais ment pr visibles Ainsi pour la Compagnie Nationale du Rh ne une pr vision m t orologique pr cise est fondamentale afin de pr voir chaque jour ce qui sera produit le lendemain La Compagnie a donc d velopp en interne un syst me pr visionnel pour ses productions hydro lectrique olienne et photovolta que A ce jour la CNR ne place que son nergie du Rh ne car les nergies oliennes et photovolta ques sont g r es via des contrats d obligation d achat Elle se pr pare cependant la fin de ces contrats plus ou moins court terme selon les cas en construisant une expertise en gestion de ses nergies renouvelables intermittentes 1 RTE R seau de Transport de l Electricit P rim tre d quilibre Ensemble d l ments d injection et de soutirage sur le R seau Public de Transport RTE et les R seaux Publics de Distribution de l lectricit d clar s par un Responsable d Equilibre RTE et ou un ou plusieurs Gestionnaires de R seaux de Distribution GRD DOSSIER DE PRESSE
4. territoire D s 2012 les constructions d immeubles et d entreprises int greront obligatoirement des prises de recharge Dans les copropri t s b ties le locataire disposera d un droit la prise Il pourra ainsi installer ses frais les quipements lui permettant de recharger son v hicule lectrique D ici 2015 les parkings des immeubles de bureaux seront quip s de prises Enfin 75 000 points d alimentation lectrique sont pr vus pour permettre la recharge de son v hicule en dehors de son domicile ou de son lieu de travail L lectricit verte une alternative l nergie d origine fossile Avec l mergence prochaine des v hicules lectriques la consommation d nergie fossile du secteur des transports devrait se reporter progressivement vers la consommation d lectricit Or il est vident que la voiture lectrique n entrainera de r elle baisse des missions de CO2 que si l lectricit qu elle consomme est produite partir d nergies d origine d carbon e Les nergies vertes permettront de r duire les missions de gaz effet de serre pour contribuer atteindre les objectifs de la politique nerg tique fran aise et du Grenelle de l environnement Le d veloppement rapide des v hicules lectriques risque cependant de rencontrer des obstacles autonomie limit e des batteries mise en place de prises de recharge non standardis es r seau de bornes peu d velopp
5. Grand Emprunt pour d velopper les v hicules d carbon s et 250 millions d euros de pr ts bonifi s ont t allou s au Pacte Automobile L Etat s est engag par ailleurs prolonger jusqu en 2012 le super bonus de 5 000 euros r serv l acquisition d un v hicule lectrique et coordonner une commande publique d achat de 100 000 v hicules lectriques pr vue d ici 2015 avec une premi re livraison fin 2011 D veloppement des infrastructures L engouement des futurs utilisateurs pour le tout lectrique a t prouv par les chiffres de lors du salon de l automobile 2010 1 26 millions de visiteurs Les stars attendues et av r es ont t les v hicules lectriques L lection d une voiture lectrique comme voiture de l ann e 2011 traduit d ailleurs bien cette tendance Les voitures 100 lectriques et leur production grande chelle qui permet de faire baisser les co ts arrivent sur le march La voiture lectrique est pass e de promesse r alit Elle pourra tre command e par le grand public d s la fin de l ann e 2010 et les premiers v hicules hybrides rechargeables sont annonc s pour 2012 DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Pour accompagner et anticiper l utilisation de ces v hicules nouvelle g n ration le Gouvernement s engage d ployer des infrastructures de recharge sur l ensemble du
6. V hicules lectriques et enjeux nerg tiques Le mod le conomique de nos modes de transport est en pleine mutation L approvisionnement en nergie est au c ur des enjeux du secteur de l industrie automobile et lessor imminent de la voiture lectrique aura un impact potentiellement in dit par son ampleur sur une grande partie de l conomie Son av nement ne signifie pas seulement l apparition d une nouvelle technologie Nous sommes clairement l aune d une innovation soci tale en faveur d un avenir d carbon g n ratrice de croissance durable et d emplois Soutenu par les pouvoirs publics identifi parmi les fili res cl s de la croissance verte le secteur des v hicules lectriques est d s aujourd hui un enjeu industriel et social Les moyens mis en uvre au plan national Moyens financiers Annonc d s le mondial de l automobile 2008 par le Pr sident de la R publique un plan pour le d veloppement des v hicules lectriques et hybrides rechargeables a t lanc en octobre 2009 par le gouvernement Son objectif s appuyer sur l excellence de la recherche des capacit s d innovation et de d veloppement fran ais et f d rer les moyens des grands constructeurs automobiles fran ais et de plusieurs groupes industriels afin de relever le d fi de la mobilit durable Pour soutenir l industrialisation des v hicules lectriques un total de 750 millions d euros a t pr vu dans le
7. charg e dans le v hicule gr ce un compteur qui tablit un profil de consommation Ces informations sont rapatri es de fa on p riodique vers le centre de gestion 5 Le syst me est il compatible avec tous les t l phones et tous les op rateurs La ma trise du chargement s effectue via Internet Tout t l phone ou ordinateur dot d une connexion internet est donc compatible DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 o MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES 6 Comment l utilisateur est il factur Dans un premier temps il est imagin de d ployer Move In Pure en partenariat avec des collectivit s des sites industriels ou des entreprises Cela aura pour cons quence de pouvoir offrir un tarif n goci car le point de livraison de l nergie sera facilement identifiable Par la suite l id e est de faire en sorte que l adjonction au syst me lectrique national d un syst me d information permette l instar de ce qui existe en t l phonie mobile de suivre la consommation d un client itin rant quel que soit le point de livraison choisi roaming La facturation serait ensuite unique pour chaque client quels que soient ses lieux de consommation et ses fournisseurs 7 Quelle est la nouveaut du syst me La nouveaut r side principalement en 3 points association des nergies renouvelables intermittentes avec les besoins de recharge des utilisate
8. me Move In Pure diff rer voire fractionner la charge du v hicule en fonction de l nergie disponible Exemple si l on souhaite charger son v hicule pour rouler 40 km environ 2 heures et que celui ci reste stationn 4 heures le conducteur peut choisir une charge souple qui laisse toute latitude la CNR pour r aliser la charge avec des nergies renouvelables intermittentes 2 Que se passe t il si aucun surplus de production n est observ avant la reprise du v hicule Quelles que soient les circonstances la CNR produit en permanence de l lectricit avec ses centrales hydrauliques qui pourront compenser le manque de production de ses autres moyens olien et photovolta que 3 Le syst me a t il une influence sur la performance des batteries Move In Pure prend en compte les contraintes sp cifiques chaque constructeur de mani re ne pas r duire ni la dur e de vie ni les performances des batteries 4 Comment fonctionne la Box Move In Pure La Box ou module embarqu est mont e dans le v hicule Elle constitue la cl de voute du syst me dernier maillon de la cha ne qui permet l application des programmes de charge Au travers d une liaison GPRS r seau de t l phonie mobile ce module est en communication avec le centre de gestion Il re oit ainsi r guli rement des mises jour afin de disposer du dernier programme tabli Le module embarqu comptabilise galement l nergie
9. part le r seau est congestionn r seaux de transport et de distribution localement satur s Ne pas ma triser le chargement des v hicules en heures de pointe impliquerait donc des investissements lourds dont les r percussions se feraient sentir sur la facture du client final 4 Pourquoi le r seau doit il respecter un quilibre production consommation l lectricit ne peut tre stock e il doit donc y avoir en permanence sur le r seau la quantit exacte permettant de couvrir la consommation Les diff rents gestionnaires de p rim tres d quilibre sont incit s respecter leur quilibre d o l int r t du concept Move In Pure Les d s quilibres r siduels sont g r s par RTE qui dispose de diff rents leviers en pr visionnel et en temps r el sur les moyens de production et sur la consommation DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 13 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Fonctionnement de Move In Pure 1 Quelle est la diff rence entre charge souple et charge imm diate Les v hicules lectriques se chargent par d faut d s qu ils sont branch s c est ce que l on a appel la charge imm diate distinguer de la charge souple durant laquelle Move In Pure entre en action Si le v hicule reste branch plus longtemps que le temps strictement n cessaire la charge le gestionnaire de charge pourra gr ce au syst
10. sur le march deux questions se posent Quelle sera l origine du carburant L lectricit fran aise pouvant tre produite certaines heures par du gaz ou du charbon quelle sera en particulier la qualit environnementale de celle qui rechargera les batteries Il serait pr f rable que les v hicules lectriques soient exemplaires du puits la roue Partant du constat qu une voiture urbaine passe globalement peu de temps circuler pourquoi ne pas utiliser les capacit s de stockage des batteries qui quiperont les v hicules lectriques Pendant les phases de stationnement ces batteries repr senteront une capacit de stockage consid rable qui pourrait absorber partiellement la production non pr visible des nergies renouvelables intermittentes L id e nouvelle est donc de marier harmonieusement le d veloppement du v hicule lectrique et celui des nergies renouvelables par une recharge intelligente des batteries Pour cela la CNR a d velopp un syst me embarqu qui transforme le v hicule en un consommateur intelligent pilotable distance La programmation de la charge des batteries est optimis e en fonction du besoin de chaque conducteur du niveau de production des nergies renouvelables et de l quilibre du syst me lectrique Il s agit du concept Move In Pure DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES
11. ECTRIQUES Un acteur majeur des nergies renouvelables Riche de ses 75 ans d exp rience sur le Rh ne le principal atout de la CNR aujourd hui est d tre un producteur int gr d nergies renouvelables d origines climatiques eau vent soleil qui poss de une expertise globale des milieux fluviaux depuis la conception des ouvrages hydro lectriques en passant par la phase d exploitation jusqu la commercialisation de son nergie Ces nergies climatiques ont la particularit d avoir terme la possibilit d tre comp titives lorsqu elles seront sorties de la p riode d obligation d achat gr ce aux aides qui ont pour vocation de favoriser le d veloppement de chaque fili re et par cons quent une baisse des co ts associ s Cette sp cificit et cette expertise unique en France font d elle le premier producteur d nergie 100 renouvelable en France et le p le d excellence hydraulique du groupe GDF SUEZ Il s agit donc de la seule entreprise en France arriv e maturit dans la ma trise de ses techniques combin es hydraulique olien et photovolta que Objectifs et ambitions Les ambitions affich es de la CNR sont claires rester leader dans la production d nergies 100 renouvelables Elle s est donc fix e comme objectif de continuer augmenter et diversifier la production de ces nergies pour maintenir son avance dans ce domaine objectifs d ici fin 2015 100 MWc dans l
12. INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Gr ce son terminal l utilisateur reste inform en permanence de l tat de charge de son v hicule Il est pr venu aux moments cl de la recharge et peut consulter l historique de ses consommations au travers d une interface d di e L utilisateur conserve tout moment la facult de modifier sa demande et en cas d une quelconque d faillance du syst me la charge est assur e de fa on imm diate Si le syst me de localisation GPS embarqu le permet la position de la voiture est associ e automatiquement la borne de recharge ou la prise utilis e Sinon une proc dure de confirmation manuelle permet d identifier et de facturer l utilisateur PURE Le concept Energies renouvelables V hicule lectrique Utilisateur DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 10 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Pourquoi la Box Move In Pure Partant du constat qu aucun moyen de communication entre op rateur de bornes de recharges et v hicules ne sera d velopp court ou moyen terme le concept repose sur une solution technologique autonome et ind pendante des diff rents types de bornes et de v hicules Move In Pure repose sur un quipement r duit box installer de mani re fixe dans chaque v hicule et mont en s rie sur le c ble d alimentation entre la prise de raccordement du v hicule et le chargeur embarqu Cet
13. MOVE IN PURE PURE Wered bY ie La recharge intelligente des v hicules lectriques L nergie 100 renouvelable de la Compagnie Nationale du Rh ne au service des V hicules Electriques Contact Presse Violaine Madinier 04 72 00 69 48 v madinier cnr tm fr LLJ T U LL aa A LLI A aa _ T V O A AN Compagnie Nationale du Rh ne E ENERGILET A E ETAT PUR Sommaire Introduction 3 Il s agit du concept Move In Pure 3 V hicules lectriques et enjeux nerg tiques 4 Les moyens mis en uvre au plan national 4 l lectricit verte une alternative l nergie d origine fossile 5 Comprendre la gestion de l nergie au sein de la CNR 6 La probl matique de l quilibre du syst me lectrique fran ais 6 2 La CNR un gestionnaire de production d lectricit renouvelable 6 Le concept Move In Pure 9 Description du concept 9 2 Mode d emploi 9 Pourquoi la Box Move In Pure 11 Questions R ponses 12 2 Technologie du v hicule lectrique 12 2 March du v hicule lectrique 13 2 Fonctionnement de Move In Pure 14 Conclusion 16 Annexes 17 2 La Compagnie Nationale du Rh ne 17 Lyon p le de recherche et capitale des Cleantech 20 DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Introduction Le monde de demain d pend directement des avanc es d aujourd hui en mati r
14. a charge rapide s effectue gr ce des installations sp cifiques qui ne seront pas disponibles sur les lieux de stationnement classiques ou chez les particuliers Le conducteur devra donc s arr ter quelques minutes durant son trajet pour effectuer une telle charge Du point de vue du gestionnaire de charge le temps de disponibilit du v hicule est alors tr s limit car on ne peut retenir le conducteur longtemps dans la station Il devient par cons quent tr s difficile voire impossible de synchroniser la recharge rapide du v hicule avec la production d nergies intermittentes Ce type de recharge ne pr sente donc que peut d int r t au regard des objectifs de Move In Pure Les recharges dites lentes durant lesquelles le v hicule reste stationn plusieurs heures sont bien plus int ressantes La CNR ne r duit ni mallonge le temps de charge Elle ne fait que diff rer la charge un moment opportun pour le syst me lectrique pour pouvoir proposer un tarif pr f rentiel 3 Les recharges rapides peuvent m me s av rer n fastes la gestion du r seau de distribution car elles perturbent tr s fortement les circuits locaux de distribution dont elles d pendent On peut alors observer des congestions faisant obstacle la qualit de l nergie distribu e dans la r gion DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 1g MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES March du v hicu
15. a surveillance des am nagements en temps r el gr ce aux programmes tablis par le Centre de Gestion de la Production tout en garantissant la s ret hydraulique HID y T pk Centre de gestion de l Energie Regroupement des activit s de Gestion Pr visionnelle Vente et T l conduite z Gestion pr visionnelle Centre de T l conduite du Rh ne DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Ces trois p les travaillent en troite collaboration et leur r activit en temps r el face aux al as de production permet de r duire de fa on notable les carts entre pr visions et r alit sur le p rim tre d quilibre g r par la CNR Cette comp tence unique a notamment conduit la CNR devenir depuis 2008 responsable du p rim tre d quilibre du Groupe GDF SUEZ en France son actionnaire industriel de r f rence et depuis 2009 g rer l optimisation du placement de la production des am nagements hydro lectriques de la SHEM Soci t Hydro lectrique du Midi Le desk de pr vision hydro m t o M me si au cours des derni res ann es la CNR a fait de consid rables avanc es dans la maitrise de sa production il subsiste une part irr ductible et non pr visible li e la m t orologie Cet cart in vitable d grade la valorisation de la production d origine renouvelable et peut par cons quent repr senter un frein i
16. appuie sur le tissu industriel et scientifique de la r gion l image de la centaine d co entreprises li es l nergie solaire et olienne d j pr sentes dans l agglom ration En d autres termes une cha ne de valeurs compl te existe Lyon dans les Cleantech R amp D production si ges commercialisation distribution logistique etc l agglom ration lyonnaise constitue un terrain d exp rimentation privil gi pour les entreprises comme la CNR qui souhaitent d velopper une offre innovante grandeur conomique r elle afin de l adapter aux sp cificit s des march s de demain Lyon est aujourd hui positionn e au 9 rang des villes innovantes dans le monde 256 villes class es en 2010 l agglom ration tire donc son pingle du jeu et rivalise aujourd hui avec des villes comme Paris Amsterdam ou encore San Francisco Les co activit s dans l agglom ration lyonnaise repr sentent 500 laboratoires Plus de 750 entreprises dans les secteurs dits de l environnement et des co activit s Plus de 11 000 emplois Un quart des entreprises fran aises sp cialis es dans les nergies renouvelables 1 7 milliards d euros de chiffre d affaires Plus de 2000 chercheurs dans les grands centres de recherche de ce domaine Un tissu conomique principalement constitu de TPE et de PME ainsi que des leaders mondiaux Le premier budget allou aux nergies renouvelables en France
17. ce cadre elle am nage le Rh ne de centrales hydro lectriques barrages cluses stations de pompage tout en ouvrant un axe fluvio maritime entre Lyon et la M diterran e x G NISSIAT VA DL H R i CLUSES A GRAND GABARIT D zecuses ne PLAISANCE D mauracs M 19 CENTRALES HYDRO LECTRIQUES 3 PETITES CENTRALES HYDRAULIQUES PCH 21 T MINI CENTRALES HYDRAULIQUES secs ouexs zcus protovormigues CANAUX AM NAG S DIRECTION R GIONALE DE BELLEY La politique de la CNR en vall e du Rh ne est d clin e localement DIRECTION R GIONALE DE VIENNE par 4 directions r gionales situ es Belley Vienne Valence et Avignon Sur l ensemble du domaine conc d elles g rent les am nagements de la Compagnie et entretiennent dans une logique d ancrage local des relations privil gi es avec les parties prenantes collectivit s territoriales riverains associations organismes consulaires Par ailleurs la CNR dispose dans le cadre _ du d veloppement de ses sources de production de parcs ollens et petites GIONALE DE VALENCE a BAD LE LOGIS NEUF centrales hydrauliques hors vall e oa MONT LIMAR DIRECTION MONTELIMAR Z 4 PETITES CENTRALES HYDRAULIQUES PCH Lille amres toumws Amiens L Le Havre z S Brest Paris 6 ji Alen on Strasbourg gt a ne 5 ce z neS e 5 Z ARLES Bordeaux 17 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES EL
18. de gaz effet de serre Diminution de 20 de la consommation d nergie Production de 23 d nergie renouvelable dans la consommation finale Le d veloppement des capacit s de production de la CNR en ce sens participe donc limiter globalement le recours aux nergies fossiles et r duire les missions de gaz effet de serre 4 T V S D Organisme de certification de syst mes et de management il certifie la s curit et la qualit de produits de syst mes et de services qu ils soient nouveaux ou bien d j existants DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 19 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Lyon p le de recherche et capitale des Cleantech La R gion Rh ne Alpes et plus particuli rement l agglom ration lyonnaise sont reconnues en France et l tranger pour leur avanc es dans les fili res historiques que sont la chimie et la m canique piliers de son conomie Aujourd hui Lyon n est plus seulement un centre d excellence mondial dans les domaines des vaccins des diagnostics et de la recherche Si dans le pass la ville a fond sa prosp rit conomique dans le domaine de la chimie notamment la m tropole a su faire voluer ses fili res Lyon a la volont de s imposer dans les cinq prochaines ann es comme une r f rence europ enne dans le domaine mergent des Cleantech et d inventer un v ritable bouclier environnemental Cette ambition s
19. e de lutte contre le changement climatique Face cet enjeu majeur du 21 si cle la Compagnie Nationale du Rh ne filiale de GDF SUEZ d veloppe un mix d nergies issues de sources exclusivement renouvelables hydrauliques oliennes et photovolta ques Cette d marche s inscrit naturellement dans les objectifs environnementaux de d veloppement durable et de r duction des missions de gaz effet de serre La production lectrique issue de ces nergies renouvelables m t orologiques est intermittente et comporte une part d al a irr ductible malgr les efforts des pr visionnistes Le d veloppement de ces nergies et leur injection sur le r seau lectrique doivent donc tre finement ma tris s pour ne pas perturber ce dernier La Compagnie Nationale du Rh ne rare producteur fran ais d lectricit certifi 100 renouvelable pour la totalit de sa production sur le Rh ne dispose d un savoir faire unique en gestion des nergies intermittentes Cette expertise lui permet aujourd hui d affirmer qu elles sont conomiquement efficaces condition de pr voir avec pr cision et le plus loin possible dans le temps les quantit s d nergie qui seront produites La valorisation est ainsi optimis e et l int gration aux r seaux de transport et de distribution facilit e De leur c t les constructeurs automobiles s appr tent proposer des v hicules lectriques ou hybrides rechargeables A l heure de leur mise
20. e solaire photovolta que 450 MW dans l olien 4500 MW dans l hydraulique DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 18 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Un producteur vert par nature La production hydro lectrique de la CNR sur le Rh ne b n ficie depuis 2002 des labels europ ens T V S D EE et EE 02 certifiant son caract re 100 renouvelable Cela garantit une compl te transparence pour le consommateur et permet la CNR de se distinguer des nerg ticiens classiques La CNR et GDF SUEZ s engagent en partenariat avec leurs clients dans le d veloppement des nergies renouvelables en proposant trois types de fourniture d nergie verte Alpenergie 25 Alpenergie 100 et Alpenergie 1000 de la gamme ALPENERGIE Alpenergie 25 25 d nergie renouvelable garantie Alpenergie 100 100 d nergie renouvelable garantie Alpenergie 1000 100 d nergie renouvelable garantie dont 5 issus d nergie solaire petite hydro lectricit ou olienne Ces 3 gammes garantissent aux clients collectivit s locales et entreprises qui les choisissent de contribuer un acte citoyen lab lis et reconnu Entreprise engag e la CNR participe ainsi relever les grands d fis de soci t actuels Elle contribue activement la politique nerg tique fran aise et au Grenelle de l environnement en atteignant l objectif 3 fois 20 en 2020 Diminution de 20
21. gnant ainsi l utilisateur dans sa d marche de mobilit durable L exp rience unique de la CNR dans le domaine de la gestion des nergies renouvelables intermittentes et son savoir faire en mati re de syst mes d informations lui permettent de combiner les d veloppements du v hicule lectrique et de ces nergies climatiques Bien que Move In Pure soit aujourd hui destin sp cifiquement la mobilit lectrique il pourrait l avenir tre d clin pour d autres usages comme les quipements tertiaires ou domestiques qui peuvent offrir une marge de souplesse dans leurs usages DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 16 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Annexes La Compagnie Nationale du Rh ne Un concessionnaire historique Entreprise capital majoritairement public avec GDF SUEZ pour actionnaire industriel de r f rence la CNR est reconnue en France et l tranger pour son expertise en ing nierie hydro lectrique et fluviale et pour son mod le industriel Premier producteur fran ais d lectricit exclusivement renouvelable et deuxi me producteur d lectricit en France la Compagnie Nationale du Rh ne se voit confier par l Etat en 1934 la concession du fleuve Elle s at le depuis cette date l exploiter selon 3 missions solidaires la production d hydro lectricit l am lioration de la navigation l irrigation et autres usages agricoles Dans
22. le lectrique 1 Combien de v hicules lectriques d ici 2020 Le parc automobile fran ais est constitu ce jour de plus de 37 millions de v hicules dont 31 millions sont des voitures particuli res Le plan v hicule d carbon lanc en octobre 2009 pr voyait la vente de 450 000 v hicules lectriques d ici 2015 2 millions en 2020 pour atteindre 4 5 millions en 2025 2 Que repr sentent les v hicules lectriques en termes de consommation En consid rant que Chaque v hicule lectrique effectue 12 000 km an en moyenne L autonomie d un v hicule lectrique est d environ 150 km 2 millions de v hicules en 2020 repr senteraient un besoin de 4 TWh d nergie suppl mentaire 3 Pourquoi autant d attention port e la consommation des v hicules lectriques Une production de 4 TWh suppl mentaires pour charger 2 millions de v hicules d ici 2020 repr sente 1 du volume total d lectricit consomm e en France cette date Cependant si tous les v hicules se rechargent au m me instant l impact sur le r seau peut tre important On estime plus de 4 GW la puissance n cessaire pour charger l ensemble de ces v hicules s ils se branchent simultan ment entre 19 et 22h Il faudrait donc fournir 7 d nergie suppl mentaire ces heures de pointe o d une part le prix de l lectricit est d j tr s lev utilisation de l ensemble des capacit s de production et d autre
23. mportant son d veloppement Ainsi l un des moyens pour r duire voire neutraliser les carts consiste piloter certaines entit s de consommation en fonction de l nergie disponible chaque instant La gestion en temps r el de la consommation repr sente un excellent moyen pour optimiser la valorisation des nergies intermittentes donc le d veloppement des nergies renouvelables tout en contribuant la stabilit du syst me lectrique fran ais De ce constat est n e l id e de valoriser la part al atoire irr ductible des nergies renouvelables en l associant aux besoins du v hicule lectrique DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Le concept Move In Pure Les batteries des VE peuvent tre utilis es pour stocker une production lectrique intermittente et contribuer la stabilit du r seau lectrique C est pourquoi la CNR a d velopp un concept de recharge intelligente au service du v hicule lectrique Move In Pure Description du concept Il s agit de piloter la charge des v hicules lectriques en fonction de l nergie disponible chaque instant sur les sites de production Ainsi il est possible de gommer les carts n gatifs en reportant les consommations ou l inverse de compenser un cart positif par un chargement anticip des v hicules La supervision en temps r el des unit s de consomma
24. quipement comprend un contacteur lectrique commandant la charge un module GPRS pour la communication r seau de t l phonie mobile un module GPS pour l aide la localisation Un compteur pour la mesure et l enregistrement de la consommation Une telle solution est compatible quels que soient le v hicule et la borne utilis s domestique ou publique DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 L MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Questions R ponses Technologie du v hicule lectrique 1 Quelle est l autonomie des batteries La voiture lectrique de demain sera en moyenne charg e en 6 8 heures avec une puissance d environ 3 kW ce qui lui donnera environ une autonomie de 150 km L volution de l autonomie des v hicules lectriques d pendra surtout des constructeurs 2 Quelle est la diff rence entre charge lente et charge rapide et pourquoi Move In Pure est mieux adapt une charge lente La charge rapide permet de recharger jusqu 80 de des batteries en 30 minutes environ Elle n cessite une tr s forte puissance qui ne sera disponible que dans des stations sp cifiquement quip es La charge lente se fait en 6 8h sur une prise standard disponible partout domicile lieu de travail dans la rue etc Ce mode de charge sera le plus r pandu et le mieux adapt aux v hicules urbains qui seront la plupart du temps stationn s L
25. risque d impact significatif sur l quilibre du r seau lectrique incertitude sur l origine de l lectricit et de soulever des questions o et comment se procurer l lectricit Comment s assurer de son origine qui seront les gestionnaires des contrats de fourniture etc C est dans ce contexte que la Compagnie Nationale du Rh ne producteur d lectricit exclusivement renouvelable s est saisie du sujet et propose apr s deux ans de d veloppement une solution qui r pond l mergence du v hicule lectrique DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Comprendre la gestion de l nergie au sein de la CNR La probl matique de l quilibre du syst me lectrique fran ais L lectricit n tant pas stockable l quilibre entre production et consommation doit tre maintenu en permanence En France cette mission est assur e par RTE De fa on plus concr te chaque consommateur ou producteur appartient un p rim tre d quilibre donn qui est g r par un responsable d quilibre Il existe en France plus de 150 responsables d quilibre Chaque jour 16h tous les responsables d quilibre doivent d clarer l nergie qu ils injecteront sur le r seau pour toutes demi heures du lendemain Le respect des pr visions par chaque responsable d quilibre est d terminant pour permettre RTE d assurer sa mission de stabilit
26. tion permet d optimiser la valorisation des nergies intermittentes en annulant une grande partie des carts observ s sur le p rim tre d quilibre de la CNR Le concept Move In Pure op re une symbiose entre le d veloppement des v hicules lectriques et celui des nergies renouvelables gr ce une gestion ma tris e des recharges de v hicules lectriques Mode d emploi Le principe consiste piloter la recharge des batteries d un v hicule en fonction des besoins de l utilisateur de la situation du p rim tre d quilibre des contraintes technologiques impos es par le constructeur des batteries Concr tement le conducteur communique ses besoins en recharge au centre de gestion de la CNR l aide d un terminal smart phone ou ordinateur reli Internet Il programme ainsi en temps r el ou par anticipation ses besoins de charge Il a le choix entre une charge imm diate ou souple s il doit repartir rapidement le chargement se fera imm diatement s il peut laisser sa voiture branch e plus longtemps la CNR pilotera la charge de fa on souple en cas de surplus d nergie la charge des v hicules branch s peut tre activ e instantan ment via le bo tier install bord des v hicules l inverse en cas de baisse de production les horaires des charges programm es sont d cal s en cons quence DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 MOVE IN PURE RECHARGE
27. urs de v hicules lectriques a garantie d utiliser une lectricit respectueuse de l environnement a mise en uvre d un module embarqu innovant universel et qui peut tre transf r d un v hicule un autre 8 Quels sont les avantages du syst me La garantie d une lectricit certifi e 100 renouvelable La garantie de satisfaire le client Des recharges de batterie permettant un d veloppement en symbiose du v hicule lectrique et des nergies renouvelables intermittentes DOSSIER DE PRESSE CNR 14 DECEMBRE 2010 1a MOVE IN PURE RECHARGE INTELLIGENTE DES VEHICULES ELECTRIQUES Conclusion Le concept Move In Pure est d clinable pour tout v hicule lectrique et hybride rechargeable Son d veloppement est envisag dans un premier temps au travers d un partenariat avec des collectivit s locales ou des industriels g rant des flottes de v hicules pour lesquels le VE est une solution pertinente d s pr sent Dans un deuxi me temps ce concept pourrait tre propos directement lors de la vente ou de la location des v hicules y compris aux particuliers Le d veloppement de la solution industrielle et commerciale est en cours et un premier partenariat permettra de concr tiser son d ploiement et sa pertinence En conclusion avec Move In Pure la Compagnie Nationale du Rh ne se positionne en fournisseur d nergie renouvelable pour les v hicules lectriques accompa
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