VW GENO 03 27 kVA
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1. e lorsqu il est de biais vue d il la mise en place devrait tre aussi horizontale que possible lorsque la lampe t moin de l unit de surveillance de l isolation clignote est interdit de mettre en marche le GENO VW 03 27 kVA dans des locaux ferm s de diriger le pot d chappement sur des prises d air ou des ouvertures de b timents de rajouter du carburant lorsque le moteur est en marche motif proximit des parties sous tension les parties chaudes du moteur ne jouent ici aucun r le de poser des c bles lectriques sur ou proximit des parties chaudes du groupe lec trog ne de placer la lance d aspiration le tuyau d alimentation en carburant et le jerricane pr s du pot d chappement jusqu 300 C pendant l alimentation partir d un jerricane de faire fonctionner le premier r cepteur d nergie moins de 5 m du groupe lectro g ne tincelles et vapeurs de carburant VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f 1 e de continuer utiliser le groupe lectrog ne malgr une d fectuosit manifeste lignes lectriques r cepteurs fuite de carburant etc Remarque en cas de fuite de carburant actionner tout d abord le bouton de court circuit du moteur Il ne faut en aucun cas d brancher une fiche lectrique ou actionner l interrupteur principal du g n rateur formation d tincelles e de proc der des manipulations sur le groupe lectrog ne les conducteurs ou les r ce2. enclencher a nouveau Le groupe lectrog ne ne donne pas de tension Interrupteur principal d clench pas enclench ou d fectueux Enclencher nouveau vent remplacer Forte chute de tension en charge Surcharge du g n rateur R duire la charge Chute de la puissance du moteur due des influences climatiques ou autres Ne pas charger le groupe lectrog ne jusqu sa charge nominale Tension oscille courts intervalles Le r gulateur de vitesse du moteur ne fonctionne pas correctement V rifier et remplacer les pi ces d fectueuses le cas ch ant D rangements du moteur Voir le mode d emploi Engins de sauvetage 1508 00 1 chap 1 6 1 D rangements du moteur Remarque seul un sp cialiste ou pour la partie lectrique un installateur lectricien dipl m ou un sp cialiste en s curit lectrique est qualifi pour rem dier aux d rangements qui ne figurent pas dans le tableau ci dessus ni dans le mode d emploi 1508 00 1 Engins de sauvetage VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f 11 9 D marreur VW F1 04 9 1 Indications g n rales Les groupes lectrog nes VW GENO 03 27 kVA ne sont pas munis d un levier de mise en marche et doivent donc tre mis en marche l aide de la manivelle de d marrage Pour faciliter le d marrage du VW GENO 03 une aide au d marrage 12 V a t d velopp e le d marreur VW F1 04 qui peut tre utili
3. principal du g n rateur se d clenche automatiquement lorsque la tension est trop faible Coffret lectrique fig 3 Flasque de raccord Ventilateur refroidissement Stator Remarque le g n rateur est un alternateur synchrone p les noy s deux p les Il r siste aux courts circuits dispose d une auto excitation et a t con u sans bague collectrice ou balais et est quip d un r gulateur pour g n rateur synchrone Le r gulateur as sure la stabilisation de la tension en commandant l ex citatrice Cette configuration garantit le maintien de la tension dans les limites tol r es Le refroidissement du g n rateur se fait par un ventila teur fix sur l arbre du rotor du c t du palier BWN Prises T 15 230V 400V 13A Prises CEE 16 5 400V 16A Prise CEE 32 5 400V 32A Touche de contr le de l isolation unit de surveil lance de l isolation pour viter tous risques de cou rant de contact dangereux 10 Affichage multifonctionnel voir ch 6 5 Contr les effectuer durant l utilisation 0 Y O Fig 3 Coffret lectrique VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f 3 44 Chariot de transport avec accessoires 1 Caisse d quipement contenant les ac 5 2 d vidoirs avec divers c bles cessoires pour la mise en place du r 6 2 jerricanes de 20 seau 2 Caisse d quipement contenant le mat riel pour l utilisation de la remorque et du L quipement accessoires d p
4. DB PROTECTION CIVILE OFFICE FEDERAL DE LA PROTECTION DE LA POPULATION D cembre 2005 1508 00 5 f Disponibilit Supports num riques Internet T l chargement libre Supports de donn es CD ROM version de base Offices cantonaux responsables de la protection civile Imprim s Exemplaires d administration Offices cantonaux responsables de la protection civile CFI Schwarzenburg Exemplaires d information Archives f d rales Exemplaires personnels Personnel enseignant plein temps de l OFPP VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 http www protpop ch Nbre d exemplaires 10 en fonction des besoins 1508 00 5 f III Avant propos Le pr sent mode d emploi 1508 00 5 contient des informations concernant le g n rateur VW GENO 03 27 kVA Il a pour objectif d uniformiser l instruction technique dispens e dans ce domaine L annexe est avant tout destin e aux sp cialistes qui effectuent le contr le de la s curit lectrique selon la norme europ enne EN 50110 1 Berne le 1 d cembre 2005 OFFICE FEDERAL DE LA PROTECTION DE LA POPULATION Instruction VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f V Table des mati res KR N 00 Y co 9 2 Prescriptions de securite G n ralit s Prescriptions de s curit But Description 4 1 G n ralit s 4 2 Moteur mod les 69 et 90 4 3 G n rateur 27 kVA 4 4 Chariot de transport avec accessoires 4 5 Accessoires pou
5. Fig 15 a contr le cesse lorsque l on appuie sur la touche de contr le de l isolation e l isolation 3 Surveiller la r serve d essence consommation env 14 h changer le jerricane apr s environ 1 h Lors de l arr t du moteur ou du changement de jerricane le robinet trois voies doit toujours tre sur la position Fass r servoir 4 Contr ler qu aucun incendie ne peut tre d clench par les gaz d chappement 6 6 Arr t 1 D brancher tous les r cepteurs 2 Laisser tourner le moteur pendant quelques minutes vide au rythme d env 1 000 tours par minute 3 Ranger les accessoires du r seau de distribution 4 Arr ter le moteur 5 Mettre l interrupteur principal du g n rateur sur OFF NULL 7 Entretien apr s chaque utilisation 6 1 Nettoyer le groupe lectrog ne ne doit pas tre gicl 2 Effectuer un contr le visuel d t rioration m canique 3 Rajouter du carburant 4 Contr ler le niveau d huile dans le moteur 5 V rifier l tat et la tension de la courroie trap zo dale du moteur 6 V rifier que les accessoires sont complets et en bon tat 7 Mettre jour le cahier de contr le 7 Essais p riodiques 7 1 S curit lectrique La s curit lectrique du g n rateur et du coffret doit tre contr l e p riodiquement conform ment la feuille d instruction n 19 annex e aux directives concernant la mainte nance et l limination du mat riel de protection
6. R I 10s Mise a z ro de d nergie 7 8 que sur instruction sp ciale LI Fig 13 Affichage Retour au programme normal multifonctionnel D tails de l affichage multifonctionnel ge Ne Gah Tension entre 2 phases en V oa w 2 Tension entre phase et neutre en V se 3 LJ Courant en A o wwe Le P Puissance active en kW Q Puissance r active en kVAr mo soe s Cos q Phi Fr quence en Hz m core Je Puissance active r active totale th Courant puissance active valeur de cr te durant les 15 derni res minutes Courant puissance active valeur moyenne durant les 15 derni res minutes Fig 14 D tail de l affichage multifonctionnel principe VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f 9 la consommation 2 V rifier la touche de contr le de l isolation p riodiquement au moins apr s chaque changement de jerricane et apres le raccordement d un nouveau r cepteur Remarque si la touche de contr le de l isolation clignote pour in diquer un derangement v rifier imm diatement quel est le c ble du r cepteur l origine du probl me Pour ce faire tirer les fiches une une jusqu ce que la lampe t moin ne clignote plus Le fonctionnement de la lampe t moin ainsi que de l unit de sur veillance de l isolation peut tout moment tre contr l en action nant la touche de contr le La lampe t moin doit clignoter sans
7. civile dit e par l OFPP Infrastructure Mat riel et syst mes Elle doit galement tre contr l e apr s toute r paration effectu e sur la partie lectrique Remarque ces travaux doivent tre effectu s par un sp cialiste installateur lectricien dipl m sp cialiste en s curit lectrique 1508 00 5 f 10 7 2 Marche d essai Une marche d essai doit aussi tre effectu e en m me temps que le contr le de la s curit lectrique selon la LCM liste de contr le pour la maintenance du mat riel dit e par l OFPP documents Mat riel 8 D rangements 8 1 G n ralit s Le tableau ci apr s permet d identifier certains d rangements du groupe lectrog ne de constater les causes ventuelles de ces d rangements et de proc der un d pannage dans l imm diat Remarque seul un lectricien sp cialis en la mati re est qualifi pour rem dier aux d rangements lectriques 8 2 Tableau des d rangements Corps trangers dans le ventilateur Nettoyer Dispositif d accouplement d fec Bruits anormaux ae p Remplacer Vis de fixation desserr e Resserrer Le voltm tre ne fonc Vitesse de rotation trop basse R gler tionne pas quand le mo teur est en marche Instruments d fectueux Remplacer Disjoncteur automatique Endishen r Impossible d enclencher l interrupteur principal d clench Interrupteur principal d clench Revenir compl tement sur position 0 puis
8. d marrage Risque de retour de manivelle 1508 00 5 f 6 6 Utilisation 6 1 Pr paration en vue de l utilisation Remarque la disposition du groupe de sauvetage pr s de l engin le d placement le d chargement et la s paration des l ments sont les m mes que pour le compresseur Voir Engins de sauvetage 1508 00 1 pp 11 16 1 Interrupteur principal du g n rateur 1 1 L interrupteur principal doit toujours tre positionn sur OFF NULL lors de la mise en marche 90 horizontal 1 2 Il coupe automatiquement le courant quand la tension est trop basse ou quand il y a un court circuit Il se trouve alors sur la position d clench interrupteur 45 env 13 Une nouvelle mise en marche n est possi ble qu apr s avoir positionn l interrupteur principal sur OFF NULL interrupteur 90 horizontal Pompe de d marrage Lance d aspiration Robinet trois voies Fig 11 Alimentation partir d un jerricane WN Contr ler que l interrupteur principal est positionn sur OFF NULL Pr parer le jerricane le mettre dans une position stable et l cart de toute source de chaleur 3 Introduire la lance dans le jerricane il n y a pas de filtre grossier pour le carburant lors de l alimentation partir d un jerricane Mettre le robinet trois voies sur la position Fass Kanister r servoir jerricane Actionner la pompe de d marrage 2 3 fois ne compter qu apr s l appa
9. e nominale Degr de d parasitage Longueur Largeur Hauteur Inclinaison Mesures de s curit lectriques Temp ratures de service Humidit relative de l air Temp ratures de stockage Taux d harmoniques Poids pr t tre servi G n ralit s DOSATA AG VW GENO 03 DIN 6280 VDE 0530 3000 tours minute 400 230 V 3 27 KVA 39 A 35 A 50 Hz K DIN VDE 0875 T 3 1370 mm 870 mm 930 mm jusqu 15 unit de surveillance de l isolation 20 C 40 C jusqu 99 30 C 50 C lt 5 440 kg 1 L interrupteur principal limite le courant admissible 35 A ESTI en raison de la prise CEE 32 5 Remarque les donn es ci dessus sont valables pour une utilisation en dessous de 2000 m d altitude A plus haute altitude il faudra compter avec une perte de puissance du moteur 5 2 Fabricant Type Fonctionnement du g n rateur R gulateur Tension nominale Puissance nominale Courant nominal Fr quence nominale Construction Degr de protection Classe d isolation R sistance d isolation G n rateur Leroy Somer LSA 42 2 M6 C 6 2 synchrone R 438 LS C 400 230 V 27 KVA 39 35 A 50 Hz B 15 IP 22 F gt 7 MO 2 L interrupteur principal limite le courant admissible 35 A ESTI en raison de la prise CEE 32 5 5 3 Moteur Voir les d tails dans le mode d emploi Engins de sauvetage 1508 00 1 p 7 Attention retirer imm diatement la manivelle apr s le
10. end des commandes moteur 3 1 adaptateur d accouplement 4 1 rouleau auxiliaire 7 1lampe de chariot Fig 4 Chariot de transport avec accessoires 4 5 Accessoires pour la mise en place du r seau 1 2 1 Fig 5 D vidoir trois tourets Fig 6 D vidoir un touret 1508 00 5 f 4 D vidoir trois tourets 1 2x 50 m de c ble 5 x 2 5 mm avec fiche et prise mobile CEE 16 5 2 1x 50 m de cable 3 x 1 5 mm avec fiche T 12 et prise mobile T 13 D vidoir 1 x 50 m de c ble 5 x 6 mm avec fiche et prise mobile CEE 32 5 Distributeur de courant 3 disjoncteurs automatiques pour prises 3 prises T 15 400 230V 13A 2 prises CEE 16 5 400V 16A Cable de raccordement avec fiche CEE 32 5 400V 32A Fig 7 Distributeur de courant Adaptateur pour fiche i i 2 pi ces CEE 16 5 a J 15 5 Fig 8 Adaptateur pour fiche Adaptateur Am 1 pi ce 4 m avec fiche CEE 32 5 et prise mobile A J 40 5 Fig 9 Adaptateur C ble d alimentation 1 pi ce 5 m avec fiche CEE 32 5 et extr mit libre Remarque le c ble d alimentation emball sous plasti que ne peut tre utilis ou raccord que par un sp cia liste installateur lectricien dipl m sp cialiste en s curit lectrique VW GENO 03 27 kVA E 4 OFPP 05 1508 00 5 f 5 5 Caract ristiques techniques 5 1 Fabricant Type Norme Nombre de tours Tension nominale Puissance nominale Courant nominal Fr quenc
11. es suivantes en Date Harn u _50_ Hz Min R P M 3000 Protection IP00 Cos P F EA et h class H eo a Altit lt 1000m Masse Weight Kg Alt AV D E bearing Alt AR N D E bearing Graisse Grease Valeurs excivfExcitvaues an charge full load Sy AR mm a 57008 Bi KA CE ER CONTE a Tire Benin Pe ENCRES TE DER Fig 19 Plaque signal tique du g n rateur DOSATA AG B910 Affoltern aA RSR ALTERNATEURS mile er ELEKTROAGGREGAT f r Grundlast M Netersatz M votstcon Typ MAKEN Typenleistung nach DIN 6270 kVA bei cos phi 0 8 Anlagebedingungen H he M m Umget Temp Ec red Fakt MY Aggregat Nr MR KLEMMENLEISTUNG reduziert MET VA cos pri MIDEN effekt Leistung EEN Kv Baujahr Lnoncroncnmencees comencemencrmese Spannung Y MENE Frequenz MEN Hz Fig 20 Plaque signal tique du groupe lectrog ne VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 max Strom EEN 1508 00 5 f 15 10 2 Coffret lectrique vue int rieure ES CS e e Fig 21 Coffret lectrique vue int rieure Disjoncteurs automatiques El ments F1 13A Affichage multifonctionnel F2 13A 2 prises T15 F3 16A Prise CEE 16 5 F4 16A Prise CEE 16 5 e sais principal 40A Prise CEE 32 5 Remarque le d clencheur thermique de l interrupteur principal doit tre r gl au maximum 35 en raison de la prise CEE 32 5 Liaison quipotentielle La continuit du c
12. il a t possible de transformer un grand nombre de compresseurs 69 et 90 quelques mod les 67 en g n rateurs Le pr sent mode d emploi doit en premier lieu faciliter la mise en service de ces g n ra teurs par les pionniers Il sert galement d aide aux sp cialistes lors du contr le de la s cu rit lectrique Le poste r gional de r paration le plus proche ou l entreprise DOSATA AG 8910 Affoltern am Albis sont disponibles tout moment pour les travaux d entretien sp cifiques de nature technique ou lectrique qui ne figurent pas dans ce document 2 Prescriptions de s curit Les Prescriptions concernant les mesures destin es pr venir des atteintes a la sant dans la protection civile prescriptions de s curit 1121 51 ainsi que les directives du fabricant du groupe lectrog ne VW GENO 03 27 kVA doivent tre respect es Elles sont compl t es par les consignes suivantes Le groupe lectrog ne ne doit pas tre mis en marche e lorsqu il est sur le chariot de transport il n y a pas de second appui l arri re Exception pour une mise en marche de courte dur e en cas de travaux de contr le ou pour atteindre la temp rature de service hors du lieu d intervention Dans de tels cas les accessoires tels que le jerricane les bobines de c ble etc doi vent tre loign s du chariot de transport en raison du danger que repr sente la proxi mit d une source de chaleur tuyau d chappement
13. irectement l air libre Pendant le fonctionnement du groupe lectrog ne des panneaux d avertissement doi vent tre plac s pr s du coffret externe bornes et pr s de l interrupteur principal du ta bleau principal Attention Installation sous tension raccord e un groupe lectrog ne de secours Le systeme de mise terre du groupe lectrog ne de secours VW GENO 03 17 kVA est double isolation avec liaison quipotentielle et surveillance de l isolation L appareil de mesure de l isolation indique un d faut d isolement lorsque la valeur est inf rieure 8 KO retour la normale partir de 15 KO entre un conducteur et la terre la touche de contr le de l isolation clignote VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f 17 10 4 Plan de couplage RIE SOL N ye WONO4V OL68 HI LO 9420 YA analog DV vivsoa Ad 94 FIP INdE 2372 INdE A mis ayer or sn Sr A 1508 00 5 f 18
14. ise de manivelle et tourner dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que la broche soit correctement engren e graisser l gerement l arbre du d marreur Jij i Sm IS lt Fig 18 D marreur VW F1 04 reli au groupe lectrog ne 6 Pousser des deux mains le d marreur VW F1 04 vers l int rieur et presser la touche de d marrage avec le pouce droit jusqu ce que le moteur se mette en marche Remarque le d marreur VW F1 04 recule automatiquement d s que le moteur est lan c et le circuit lectrique est interrompu Emp cher ce mouvement de recul peut en dommager le d marreur 7 Rel cher la touche de d marrage et attendre que la tige de d marrage s immobilise Sortir le d marreur VW F1 04 de la prise de manivelle et le d poser sur le sol 8 Retirer les c bles de raccordement de la source d nergie et les enrouler autour des poign es 9 6 Entretien Le d marreur VW F1 04 ne n cessite aucun entretien Si des probl mes devaient malgr tout se poser contacter le poste r gional de r paration le plus proche ou le fournisseur l entreprise Dosata AG 8910 Affoltern am Albis 1508 00 5 f 14 10 Annexe Remarque les informations ci dessous sont destin es avant tout aux sp cialistes instal lateur lectricien dipl m sp cialiste en s curit lectrique 10 1 Plaques signal tiques Le groupe lectrog ne porte pour son identification les plaques signal tiqu
15. onducteur d quipotentialit doit tre garantie dans toute l installation L interruption d un conducteur d quipotentialit l int rieur du coffret lectrique ou dans un c ble de rallonge peut repr senter un danger pour les utilisateurs du groupe lectrog ne ou des r cepteurs d nergie selon les circonstances Un tel cas se pr sente lorsque deux r cepteurs de la classe de protection comportent un d faut alors que le conducteur d qui potentialit entre ces deux r cepteurs est interrompu Le potentiel entre les deux r cep teurs peut atteindre 400 V 1508 00 5 f 16 10 3 Raccordement du groupe lectrog ne VW GENO 03 27 kVA l installation lectrique d un b timent p ex construction de protection civile Le groupe lectrog ne VW GENO 03 27 kVA ne doit pas fonctionner en parall le avec un r seau ou avec un deuxi me g n rateur car il n est pas pr vu cet effet Le c ble d alimentation de l installation lectrique d un b timent ne peut tre raccord que par un sp cialiste installateur lectricien dipl m sp cialiste en s curit lectrique de l Inspection f d rale des installations courant fort ESTI et de l OFPP en respectant les prescriptions de s curit publication ESTI n 508 0103 f du 1 janvier 2003 disponible sous http www electrosuisse ch Veiller placer le groupe lectrog ne VW GENO 03 27 kVA de mani re ce que les gaz d chappement puissent tre vacu s d
16. pteurs changement de connexions ou raccordements compl mentaires La l gislation sur la circulation routi re civile r git le transport sur la voie publique des com presseurs au moyen de v hicules moteur La s curit lectrique du g n rateur et du coffret est pr sent e au ch 7 1 3 But Le groupe lectrog ne VW GENO 03 27 kVA est destin assurer l alimentation en cou rant alternatif 400 230 V 50 Hz d appareils lectriques triphas s ou monophas s de tous genres installations d clairage appareils de chauffage moteurs lectriques appareils lectroniques etc Tous les appareils avec un raccordement triphas ou monophas pr vus pour tre aliment s par le r seau public peuvent tre branch s au groupe lectrog ne La puissance n cessaire au fonctionnement et le courant de d marrage doivent cependant se situer dans le domaine des caract ristiques techniques du groupe lectrog ne et la charge doit tre galement r partie sur les trois phases 4 Description 4 1 G n ralit s Le groupe lectrog ne se compose g n ralement de 3 parties e le moteur d un compresseur 69 ou 90 exceptionnellement 67 e le g n rateur 27 kVA e le chariot de transport avec accessoires 4 2 Moteur mod les 69 et 90 Voir les d tails dans le mode d emploi Engins de sauvetage 1508 00 1 pp 1 7 Fig 1 Moteur moteur industriel VW 1508 00 5 f 2 4 3 G n rateur 27 kVA 1 L interrupteur
17. r la mise en place du r seau Caract ristiques techniques 5 1 G n ralit s 5 2 G n rateur 5 3 Moteur Utilisation 6 1 Pr paration en vue de l utilisation 6 2 Mise en place du r seau de distribution 6 3 Prises l ments de surveillance et coupe circuits 6 4 Mise en service 6 5 Contr les effectuer durant l utilisation 6 6 Arr t 6 7 Entretien apr s chaque utilisation Essais p riodiques 7 1 S curit lectrique 7 2 Marche d essai D rangements 8 1 G n ralit s 8 2 Tableau des d rangements D marreur VW F1 04 9 1 Indications g n rales VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 oo OO OD A A WN NN DN NO sa gt wn oo oo 0 NN N gt A gt a NNN 1508 00 5 f VII 9 3 Description 12 9 4 Caract ristiques techniques 13 9 5 Utilisation 13 9 6 Entretien 14 10 Annexe 15 10 1 Plaques signal tiques 15 10 2 Coffret lectrique vue int rieure 16 10 3 Raccordement du groupe lectrog ne VW GENO 03 27 kVA l installation lectrique d un b timent p ex construction de protection civile 17 10 4 Plan de couplage 18 1508 00 5 f VIII VW GENO 03 27 kVA 1 G n ralit s Au cours des derni res ann es les besoins en sources d nergie autonomes ont augment dans la protection civile en raison de l accroissement du nombre d v nements majeurs et de catastrophes Du fait de la r duction massive des effectifs lors de la r forme de la protection civile
18. rbre du d marreur A E A A R serve de broches et cl hexagonale 4 mm dans la poign e gauche Fig 16 Composants du d marreur F1 04 pour moteur VW 1508 00 54 12 9 4 Caract ristiques techniques Fabricant DOSATA AG Type d marreur F1 04 pour moteur VW Construction B 5 Degr de protection IP 40 IC 410 Moteur 12V DC Puissance 750 W Nombre de tours 4 150 tours minute Reducteur 1 9 8 Dimensions L 550 mm 240 mm H 320 mm Poids 19 1 kg 9 5 Utilisation 1 S assurer que le groupe lectrog ne est pr t au fonctionnement Attention lors de la mise en marche il faut imp rativement presser le bouton de court circuit et tirer trois fois le levier de mise en marche le moteur ne doit pas se mettre en marche voir le mode d emploi Engins de sauvetage 1508 00 1 ch 1 4 2 pt 3 La mise en marche peut aussi se faire au d marreur VW F1 04 Pour ce faire une deuxi me personne enfonce le bouton de court circuit pendant les 2 3 premi res se condes de lancement 2 Poser le d marreur VW F1 04 devant le groupe lectrog ne 3 Raccorder le c ble de la batterie la source d nergie 12 V au moyen des pinces crocodiles Pince rouge sur p le positif Pince noire sur p le n gatif 4 Tourner l arbre du d marreur jusqu ce que la fl che soit visible vers le haut Fig 17 D marreur VW F1 04 pr t l emploi VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f 13 5 Introduire l arbre du d marreur dans la pr
19. rition d une r sistance Lancer le moteur la manivelle ou avec le d marreur VW F1 04 voir ch 9 Laisser chauffer le moteur 3 4 minutes au rythme de 1 500 t min N A as NO 6 2 Mise en place du r seau de distribution La mise en place du r seau de distribution devrait se faire si possible pendant que le mo teur chauffe ch 6 1 pt 7 Remarque tous les c bles utilis s doivent tre enti rement d roul s Types de r seaux de distribution N des prises voir fig 12 A partir de la prise 2 400 230V 13A du coffret lectrique directement ou au moyen du c ble de 50 m 3x1 5 mm2 jusqu aux r cepteurs VW GENO 03 27 kVA OFPP 05 1508 00 5 f 7 Ces prises de courant permettent galement une alimentation directe de 400V 13A au moyen de fiches T15 C est galement le cas avec le distributeur de courant 32 16 A partir des prises 3 et 4 400V 16A du coffret lectrique au moyen du cable 2x50 5x2 5 mm avec l adaptateur CEE 16 5 J 15 5 ou directement jusqu aux r cepteurs sp cifiques A partir de la prise A1 400V 35A du coffret lectrique au moyen du cable 1x50 m 5x6 mm jusqu au distributeur d lectricit 32 16 mobile et directement ou au moyen de l adaptateur pour c ble 4 m CEE 32 5 J 40 5 ou du c ble d alimentation CEE 32 5 avec fils d nud s l extr mit jusqu aux r cepteurs sp cifiques Remarque Seul un sp cialiste installateur lectricien dipl m sp ciali
20. s pour tous les groupes lectrog nes quip s du moteur industriel VW VW GENO 03 compresseurs 67 69 et 90 motopompes ZS type Il Ce d marreur peut tre approvisionn au moyen d une batterie auto 12 V ou d une source de courant ad quate de 12 V p ex power station 12 V 9 2 Prescriptions de s curit e La source de courant n cessaire au d marreur VW F1 04 batterie auto p ex doit pouvoir d livrer des courants tr s importants II faut absolument viter un court circuit en raison du risque de br lure e Lorsque l on utilise une batterie auto proc der avec grand soin afin de ne pas la laisser tomber e Se l on se procure une batterie auto sp cialement pour le d marreur VW F1 04 elle devra si possible tre quip e de poign es pour son transport e Sila batterie doit tre transport e sur de grandes distances il faut la placer dans un conteneur muni de poign es e Si l nergie utilis e provient d une batterie mont e dans un v hicule le moteur de ce dernier doit tourner pendant l alimentation Remarque les batteries doivent tre manipul es avec pr caution car leurs lectrolytes sont corrosifs Si l on a recours d autres aides au d marrage on observera toujours les prescriptions de s curit du fabricant 9 3 Description 7 Pince crocodile noire avec c ble de batterie 6 Touche de d marrage Pince crocodile rouge avec c ble de batterie 5 Interrupteurs du circuit lectrique Broche 4 A
21. ste en s curit lectrique est qualifi pour monter le c ble d alimentation CEE 32 5 et extr mit libre sur un r cepteur 6 3 Prises l ments de surveillance et coupe circuits Disjoncteurs automatiques El ments l int rieur du coffret lectrique Affichage multi F1 13A fonctionnel Prises T15 F2 13A Prise CEE 16 5 F3 16A Prise CEE 16 5 F4 16A Interrupteur principal 40A Prise CEE 32 5 35A Pig 1A Coltret slectique Remarque les disjoncteurs automatiques pr sent s ci dessus F1 F4 sont identiques ceux du ch 10 2 4 Mise en service 6 1 Pousser le levier des gaz au maximum 2 Enclencher l interrupteur principal 3 Actionner la touche de contr le de l isolation elle doit clignoter sans cesse lorsque l on appuie dessus Remarque lors de l alimentation d un b timent la touche de contr le de l isolation peut galement clignoter en raison de la mise terre de l installation lectrique du b timent Il faut alors consulter un sp cialiste installateur lectricien dipl m sp cialiste en s curit lectrique pour s assurer qu il n y a pas de probl me d isolation voir ch 10 3 1508 00 5 f 8 6 5 Contr les effectuer durant l utilisation 1 Lire l affichage multifonctionnel si n cessaire p ex fr quence nominale de 50 Hz etc Pour les d tails voir fig 13 et 14 LI Passer l affichage suivant ENTER ENTER ENTE
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